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ESPECIAL LOGÍSTICA
Por Angie López Arias
Logística en la región se enfrenta a grandes retos
La logística en los países centroamericanos se enfrenta a varios desafíos como la infraestructura, la burocracia, la velocidad e incluso la sostenibilidad, por lo que aún queda mucho camino por recorrer para fortalecer a este sector.
En una compañía, la logística consiste en todas las operaciones que se realizan para hacer posible que un producto llegue al consumidor, desde el lugar en el que se obtienen las materias primas, pasando por la producción y la distribución. Por todos los beneficios que genera es considerada uno de los motores principales de nuestra economia.
“Hay muchos retos por delante como región, en infraestructura, puertos, aeropuertos, velocidad, en el tema de burocracia al hacer el paso trasfronterizo en los países, mayor agilidad y transparencia en las aduanas de los países centroamericanos”, comenta Carolina Palma, socia de la firma Ernst & Young.
La sostenibilidad es otro desafío, pues todos los países se están moviendo hacia una logística más sostenible y con menos emisiones de carbono neutral, lo cual se incluye en los carteles de licitaciones, según detalla la experta
“Fuera de todos los retos, Centroamérica es una región bastante integrada. La regulación también ha permitido la creación de la red de inversión de TLC con diferentes países, y el posicionamiento ante los mercados más grandes (Estados Unidos, México y Suramérica) lo que permite en aprovechamiento de oportunidades logísticas”, agrega.
Más desafíos
Adrián Mora, director de AML Consultoría, coincide en que las principales debilidades de Centroamérica son la infraestructura portuaria, tanto en términos de calidad de puertos, como de eficiencia; la infraestructura vial en general, el uso de la tecnología en almacenes y transporte, así como la consolidación del comercio electrónico entre empresas (B2B) y la adopción de metodologías de planeación de actividades adecuadas.
Afirma que el sector logístico en la región está en evolución y consolidación, pues es un sector joven que empezó a desarrollarse de manera profesional en las últimas dos décadas.
“La región es fuerte en temas de comercio internacional, importaciones y exportaciones, almacenes fiscales y todo lo relacionado con este tipo de logística”, detalla.
Impactos
La pandemia por el COVID-19, la crisis de contenedores y la guerra en Europa han golpeado con fuerza al sector logístico.
“La crisis de contenedores también tuvo consecuencias porque se evidenciaron varios asuntos: primero, la necesidad de tener mayor personal en puertos y aeropuertos, la importancia de que estos espacios estén funcionando a pesar del COVID o cualquier otro asunto a nivel mundial ya que, si estos espacios se cierran, se acaba el comercio”, detalla Palma.
“Luego, se evidenció el desbalance que existe entre China y Estados Unidos. Donde los contenedores iban vacíos hacia China y regresaban llenos a Estados Unidos y el resto de América. Ahí se ve un desbalance comercial que tiene que atacarse”, añade la especialista.
El COVID-19, según Palma, evidenció la importancia del comercio y de tener planes de contingencia, de la cadena de logística y saber qué hacer en los casos de emergencia.
La logística es el motor que mueve la economía de nuestros países.
Mundo cambiante
Las crisis han enseñado que esta es una nueva normalidad; es decir, la industria debe estar preparada para un mundo cambiante en el que hay nula cabida para planes financieros estáticos y rígidos. Por el contrario, deben contemplar el tema geopolítico, las variables económicas y de salud, la sostenibilidad y el cambio climático.
“Dejó de existir un plan estático y predecible como se pensaba. Ahora lo que tenemos es un mundo donde tenemos que estar listos para cual- quier nueva situación en el futuro”, indica.
“Esto deja ciertas lecciones aprendidas como el aprovechamiento de oportunidades y hacer cadenas de suministro más resilientes. También
cobra relevancia que haya visibilidad de principio a fin de la cadena logistica. Todo lo relacionado con asuntos logísticos deben tener la debida planificación para que todo salga bien”, asegura.
La Inteligencia Artificial debe convertirse en una aliada del sector para hacer los procesos más ágiles y eficientes.
TECNIFICAR
A nivel de las empresas y sus actividades, expertos consideran que el sector logístico se debe tecnificar más, en los siguientes temas:
• Uso de tecnología en las operaciones, sistemas WMS, comercio electrónico entre empresas (B2B) y tecnología de pronóstico de las operaciones.
• Las empresas deben adoptar el concepto de cadena de suministro, para ver la logística de manera completa, desde el proveedor de materias primas, hasta el consumidor final.
• Se debe trabajar en una efectiva planeación de la demanda como detonador de todas las operaciones. La implementación de metodologías como el S&OP (Sales & Operation Planning) es imperativo para tener eficiencia y efectividad en las operaciones.
• Se requiere la implementación de “Torres de Control” adecuadas, para el control de las operaciones.
SOSTENIBILIDAD ES CLAVE
Cada vez es más necesario que el sector se involucre de lleno en temas sostenibles.
• Alemania exige que todos los proveedores de la cadena de suministro sean sostenibles.
• Publicó una directriz que ordena a las empresas a cortar su relación comercial con compañías en países en los que haya deforestación.
• El mundo esta exigiendo cada vez más que la logística como parte de la producción y manufactura, sea sostenible.
• Así, la logística debe incorporar la sostenibilidad en sus procesos sí o sí.
Fuente: Carolina Palma, socia de la firma Ernst & Young.
DESTACAN
• Panamá: Es el país con mejor posicionamiento porque tiene muy buena infraestructura, puertos y aeropuertos y eso lo hace el mejor país en el sector logístico.
• Costa Rica: cuenta con una buena infraestructura, pero retos importantes a nivel de puertos y aeropuertos; sobre todo, puertos marítimos.
• Los demás países: Guatemala, Honduras, El Salvador y Nicaragua se enfrentan a retos muy importantes en infraestructura e incluso la política.
ALIADA
Inteligencia artificial es una aliada estratégica para el sector logístico.
• Permitirá tener una mejor visibilidad de la cadena de suministro.
• Con ella se cuentan con modelos para saber por dónde va la mercancía, cuánto tiempo se tarda, cuánto cuesta un día de atraso o, qué sucedería si se mueve la mercancía de un país a otro.
• Todas las herramientas de Inteligencia Artificial o de analítica son las áreas en las que las empresas más están buscando apoyo.
Fuente: Carolina Palma, socia de la firma Ernst & Young.
