Revista Audio Car Multimedia Mayo 08

Mayo 2008 El regreso del Gigante

Honda Civic por Negrillo Tuning

KENWOOD ALIADOS PARA EL TRIUNFO

NĂşmero 204

3,5

Euros

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¡ Empieza el espectáculo !

Multimedia de Clarion. HMI significa tanto...

Clarion ofrece una amplia gama de unidades y accesorios multimedia. Su coche se convertirá en el lugar ideal donde disfrutar de música y vídeo. Permita que los pasajeros se acomoden: ¡ empieza el espectáculo !

MAX688RBT ESTACIÓN DVD MULTIMEDIA 2-DIN CON PANTALLA DE CONTROL TÁCTIL DE 7 PULGADAS, USB Y BLUETOOTH VRX388RUSB ESTACIÓN DVD MULTIMEDIA CON MONITOR DE 3,5 PULGADAS OHM1088VD MONITOR DE TECHO DE 10,2 PULGADAS CON UNIDAD DE DVD (disponible también en versiones de 15,4” y 8”) MAP780 NAVEGADOR PORTÁTIL EUROPA CON 3D, BLUETOOTH Y PANTALLA 4,3"

Clarion Spain, S.A. - clarion@clarion.es - Tel.: 902 273 902 - www.clarion.com

SE ACERCA EL PERIODO ESTIVAL Inmersos en un ambiente político crispado y una crisis económica cada vez más patente, podemos decir que no nos encontramos en el mejor de los momentos para iniciar la campaña de verano de las distintas marcas. A pesar de ello, como ya pudimos ver el mes pasado, en el articulo de la Feria ACm., las empresas no se quedan de brazos cruzados y muchas son las novedades que se han presentado para competir en un mercado que cada vez se pone más cuesta arriba.

En lo que a nosotros respecta, después de la resaca de nuestro evento y el Motor Show Festival, vamos a poder centrar nuestra atención en el proyecto que anunciamos en nuestra anterior revista, la Asociación del Car Audio, la multimedia y los componentes para el automóvil. A medida que esta idea se vaya horneando iremos incluyendo todas las novedades a este respecto en el interior de nuestra publicación mensual y nuestra página web. Sabemos que contamos con la aprobación de una gran parte de las empresas que conforman este mundillo y somos conscientes de que con el esfuerzo y apoyo de todos, lograremos dotar al sector de la profesionalización que merece y de la cual, lamentablemente, carece en la actualidad .

Como todos ya sabéis, en este mes de mayo se ha celebrado el Salón del automóvil y nosotros hemos acudido para conocer de primera mano las mayores novedades dentro del sector del sonido y la multimedia para los vehiculos. En nuestro próximo número plasmaremos en nuestras páginas las primicias más sorprendentes de dicho evento.

En el interior de las páginas que en este momento sustentas entre las manos encontraréis información de la más rabiosa actualidad. De hecho, durante este mes, hemos tenido que prescindir de una de nuestras secciones habituales, las comparativas. Para todos lo aficionados a este apartado, les tranquilizamos informándoles que el mes que viene regresara con un fantástico e interesante estudio sobre monitores multimedia. En su lugar este mes contaréis con la serie E de Evus, los amplificadores Solid de Focal, un extenso articulo de la marca Kicker, un interesante A fondo sobre la relación de Kenwood con Mclaren, la 3ª semifinal de Iasca en la Feria ACM y muchas cosas más. Como siempre esperamos que disfrutéis con nuestros contenidos y agradecemos vuestra fidelidad.

Mayo 2008

Número 204

3,5

Ecsamovil ya dispone de las nuevas etapas de potencia EVUS de la Serie E

Euros

El regreso del Gigante

Honda Civic por Negrillo Tuning

KENWOOD ALIADOS PARA EL TRIUNFO

Pasión por el Car Audio,

by Fernando Celada TomTom lanza la versión

“futbolera” de su GO 720 con vistas a la Eurocopa EDITA: EDICIONES CID EXPRESS S.L. •IMPRIME: EGRAF S.L •DISEÑO GRÁFICO Y MAQUETACIÓN: Javier Escudero •Coordinador: Richard Nava Hernández Pedro Vega Verdeja •Delegado: Javier Martín Gutierrez •DISTRIBUCION NACIONAL: COMERCIAL ATHENEUM •SUSCRIPCIONES: TEL.: 91 804 90 62 •REDACCIÓN, PUBLICIDAD: DEPARTAMENTO PROPIO •MADRID: SECTOR OFICIOS, 24;BAJO -28760 - TRES CANTOS MADRID Teléfono: 91 804 90 62 FAX: 91 803 56 50 E-mail: audiocarmagazine@yahoo.es audiocar@revistaaudiocar.com Web: www.revistaacm,.com Audio Car no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores.

Depósito Legal: B-40145 / 1989

SUMARIO Audio Car Mayo 2008

Número 204

TomTom lanza la versión “futbolera” de su GO 720 con vistas a la Eurocopa Navegador portátil y centro multimedia con manos libres Bluetooth Los navegadores: suma y sigue Máxima potencia para tu iPod Garmin se convierte en proveedor exclusivo de Kenwood Bluesens presenta el nuevo P37

4 6 8 10 10 12

Ecsamovil ya dispone de las nuevas etapas de potencia EVUS de la Seire E Nuevos accesorios de Steg Focal presenta su nueva línea de amplificadores SOLID El regreso del Gigante

14 16 18 19

3ª Semifinal IASCA y dB Drag

25

La audición, segunda parte Instalación Seat Córdoba EI3ndil

26 30

Kenwood aliados para el triúnfo

36

Garmin Edge 605 y 705

42

Pasión por el CarAudio by Fernando Celada Honda Civic por Negrillo Tuning Peugit 106 by Stl Audio (3ªparte)

44 51 55

EMSSI Web

59

Guía de establecimientos

62

TomTom lanza la versión

“futbolera” de su GO 720 con vistas a la Eurocopa

T

omTom ha lanzado al mercado la versión deportiva de su dispositivo TomTom Go 720 con contenidos, puntos de interés y sonidos típicamente “futboleros”, dirigida a todos aquellos seguidores de la Eurocopa dispuestos a presenciar este verano los encuentros que se disputarán en Austria y Suiza con motivo de este campeonato.

podrán adentrarse en el espíritu de la competición y pasar un viaje divertido. El navegador les avisará al grito multitudinario de Gool!! de que han llegado al lugar de destino; les advertirá con el sonido del pitido del árbitro de que están sobrepasando el límite de velocidad estipulado; y, finalmente, entonará el himno nacional para avisar de una llamada.

De esta forma, los aficionados que decidan desplazarse por carretera hasta los diversos escenarios de la Eurocopa podrán entrar en ambiente antes de la competición siguiendo las “champion routes” diseñadas por TomTom, así como las instrucciones por voz que “El Sabio de Hortaleza” les dará para llegar a “meta”.

Asimismo, los usuarios podrán personalizar los iconos que simbolizan sus vehículos en pantalla de acuerdo a los colores de la selección nacional, así como acceder a imágenes de inicio relacionadas con los momentos más emotivos de campeonatos pasados, primeros planos de la selección actual o de grandes jugadores que hicieron historia.

De esta forma, a través de voces, sonidos y onomatopeyas relacionadas directamente con el fútbol, los conductores

Los usuarios que adquieran la nueva Edición Sport podrán descargarse estas funcionalidades de manera gratuita a tra-

4 multimedia AUDIOCAR Mayo

vés de la plataforma TomTom home. Los aficionados también podrán “bajarse” aquellos Puntos de Interés (POI´s) -proporcionados por Tele Atlas- sobre la ubicación de los estadios donde se disputarán los encuentros y el emplazamiento de pantallas exteriores o lugares de celebración de más de cincuenta países europeos para así seguir la competición en vivo y en directo.

rio modificar los datos incorrectos sobre los propios mapas, así como compartir estas mejoras con el resto de usuarios.

Además, mediante su sistema de transmisión FM, facilita las instrucciones de navegación a través de equipo de música del coche y cuenta con tecnología bluetooth, lo que hace posible al usuario conectar el teléfono móvil directamente al navegador para realizar o recibir llamadas.

Esta nueva edición TomTom GO 720 estará disponible en tiendas y superficies de distribución hasta finales de Junio.

El dispositivo TomTom GO 720 forma parte de la gama más avanzada de navegadores del fabricante holandés.

Este modelo, que dispone de pantalla táctil de 4,3 pulgadas, incorpora la cartografía de Europa Occidental e incluye la tecnología Map Share, que permite al usua-

multimedia AUDIOCAR Mayo 5

Navegador portátil y centro multimedia con manos libres bluetooth.

C

larion renueva su gama de navegadores portátiles con un nuevo modelo de navegador, el MAP780, que incluye nuevas funciones multimedia y de comunicación.

Este navegador, gracias a su pantalla LCD de 4,3 pulgadas panorámica, facilita la visión en el uso de la navegación. Además posee la nueva cartografía en 3D que ayuda a visualizar con mayor claridad la ubicación del conductor mostrando los principales edificios en 3D y los desniveles de las vías por la que se transita.

El MAP780 tiene la función de manos libres bluetooth con control de agenda del teléfono, teclado en pantalla y la posibilidad de recibir SMS y visionarlos desde la pantalla táctil. A través del sistema bluetooth, se puede reproducir audio desde cualquier fuente con A2DP y AVRCP. Las funciones multimedia quedan ampliadas con la opción de reproducción de video en diversos formatos que complementa las funciones de reproducción de audio y visor de fotos.

Característi

cas técnica s rámica táctil de 4’3” antirreflec -Sintonizador tante.

RDS-TMC inco rporado -Antena GPS Sirf III de 20 ca nales.

-CPU de 400M Hz -Memoria flas h interna de 2G B -Ranura SD/M MC para repr oducir tarjetas -Cartografía Eu de hasta 4GB ropea en 3D. .

-Manos libres bluetooth com patible con A agenda telefó 2DP, AVRCP, nica y SMS. -Reproductor de audio, vide o y fotos.

-Perfil de man do a distancia Audio/Video (A -Tamaño com VRCP) pacto: 132 an cho X 90.5 (mm). alto X 22 pr of -Ranura para tarjetas SD/M MC (hasta 4G B) -Pantalla pano

Estos archivos se pueden ejecutar directamente desde la tarjeta SD (hasta 4GB).

www.clarion.es 6 multimedia AUDIOCAR Mayo

Los navegadores: suma y sigue

S

e prevé que la venta de navegadores aumente un este año un 33%, de esta forma España mantendrá una cuota del 6% dentro del mercado europeo de navegación personal.

el desarrollo de la navegación wireless se encuentra actualmente.

Las ventas de sistemas de navegación portátil alcanzarán previsiblemente los 1,6 millones de unidades en España durante el presente ejercicio 2008. Este crecimiento de las ventas de navegadores portátiles es ligeramente inferior a al incremento esperado para el mercado europeo. No obstante, las previsiones apuntan a que este crecimiento del mercado europeo se desacelerará en los próximos tres años.

El auge que está ganando la navegación portátil ha llevado a que algunos fabricantes de sistemas de navegación portátil, como Mio, Garmin, Medion o NDrive, estén centrando sus esfuerzos en la comercialización de dispositivos móviles con GPS integrado, o que los principales fabricantes de teléfonos móviles -Nokia, Motorota, Dopod (HTC)- incorporen receptor o antena GPS en sus modelos de gama alta y acaben haciéndolo también, a corto plazo, en sus gamas medias.

El móvil con GPS gana protagonismo

Convergencia de la navegación portátil y fija

Por otro lado, los dispositivos móviles con GPS integrado ganarán protagonismo progresivamente para consultas rápidas, pero no desbancarán a los PNDs para aquellas funciones relacionadas directamente con la navegación. Su alto consumo de batería y la imposibilidad de hablar por el móvil mientras se navega son dos de las limitaciones con las que

Por otro lado, el informe de Tele Atlas apunta que las tecnologías de navegación portátil y fija están convergiendo gradualmente, lo que está favoreciendo un abaratamiento progresivo de los dispositivos integrados que llevará a la irrupción en el mercado de navegadores encastrados a menor precio en 2009.

8 multimedia AUDIOCAR Mayo

Máxima potencia para tu iPod

D

e la mano de una de las empresas líderes de sonido llega uno de los sistemas más innovadores y potentes para tu iPod: el IKICK500.

Este producto ha sido diseñado para ser el sistema digital compacto con más db del mercado. Durante casi 30 años Kicker ha marcado los estándares en la industria del sonido para coches, creando productos e innovaciones del nivel de High-Performance caracterizados por su inconfundible “pegada” en las frecuencias graves.

Con un amplificador interno de 40 watts, 2 medios de 5”, 2 tweeters separados y su espectacular subgrave de 6” ubicado en la parte trasera, el IKICK500 nos brindará la posibilidad de escuchar por primera vez el sonido real en un sistema compacto, sin que esto signifique dejar de lado los sonidos graves, medios y agudos, ya que están claramente diferenciados, muy difíciles de conseguir con otros sistemas compactos.

Garmin se convierte en proveedor exclusivo de Kenwood

E

n virtud de esta alianza, Garmin pasa a ser proveedor exclusivo de los sistemas de navegación que el fabricante especializado en sonido va a incorporar en su nueva gama de productos.

Ambas firmas colaborarán de forma conjunta en diversas campañas mundiales en prensa, radio y publicidad online, así como en una página de Internet y material en el punto de venta para ofrecer información a los clientes.

En palabras de Dan Bartel, vicepresidente de ventas de Garmin a nivel mundial: “Estamos muy satisfechos del éxito que ha cosechado Kenwood con la venta de sus dispositivos, equipados con la tecnología de Garmin, desde que comenzamos nuestra colaboración en el 2006. Por ello, esperamos grandes resultados de esta alianza durante el presente año.

Además, hemos desarrollado una estrategia de marketing junto con Kenwood de la que se beneficiarán tanto distribuidores como consumidores”.

Según Keith Lehman, vicepresidente senior de Kenwood Corporation para EEUU: “La colaboración entre Garmin y Kenwood es una alianza única en el sector de la electrónica.

La combinación de los productos multimedia para vehículos de Kenwood con la avanzada tecnología GPS de Garmin ha creado una notable línea de avanzados dispositivos que se adecuan a las necesidades de nuestros clientes”.

Campañas de publicidad y marketing conjuntas a nivel mundial 10 multimedia AUDIOCAR Mayo

Los nuevos dispositivos multimedia de Kenwood ofrecen la posibilidad de adquirirlos con tecnología de navegación integrada u opcional de Garmin.

Blusens presenta el nuevo P37,

un reproductor MP4 con pantalla táctil de 2,8 pulgadas

C

on 4 GB de memoria interna, permite almacenar hasta 9 horas de vídeo, y cuenta además con slot para tarjeta MicroSD, grabador de voz, juegos, radio y E-book La pantalla TFT-LDC de 2,8 pulgadas y más de 260.000 colores ocupa prácticamente la totalidad de la carcasa del dispositivo, y junto a su elegante acabado en negro, muy suave al tacto, convierten al P37 en un dispositivo de diseño realmente innovador.

El nuevo reproductor de Blusens está disponible con 4 GB capacidad. Además, cuenta con un slot para tarjetas MicroSD que permite ampliar la memoria de manera instantánea, así como el intercambio de todo tipo de archivos con otros dispositivos que también utilicen estas tarjetas.

Compatibilidad y funciones P37 no sólo reproduce vídeo MPEG4/AVI en formato panorámico e imágenes JPEF y BMP, sino que también permite escuchar audio en formato MP3, WAV y WMA mientras se juega o se lee.

El nuevo dispositivo soporta etiquetas ID3, permite visualizar letras de canciones LRC e incorpora juegos. Entre sus características, también destacan el altavoz trasero, la radio FM, o el grabador de voz y radio.

Blusens P37 incluye batería de litio y cargador de corriente, auriculares estéreo, cable USB, y software conversor a formato de pantalla. www.blusens.com

12 multimedia AUDIOCAR Mayo

Ecsamovil ya dispone de las nuevas etapas de potencia EVUS de la Serie E

E

vus de la mano de su distribuidor Ecsamovil para España ha presentado una novedosa línea de etapas de potencia Hi - End para automóvil.

Serie E es el nombre que recibe esta gama de etapas muy versátiles, avanzadas y de alta calidad, un standar de los productos Evus. La Serie E ha sido diseñada técnicamente para satisfacer al más puro audiófilo, combinando los mejores componentes con una tecnología puntera, para obtener la máxima potencia y calidad de audio con el mayor control, gracias a su sofisticado filtro activo de 24 dB/octava con novedosos controles como: ajuste de filtro subsónico, control de fase variable de 0 a 180º selector multiplicador de frecuencia x1 ó x10, Bass Boost ajustable 0-18db en 45hz, sensibilidad de entrada de hasta 8 V, entrada de alta potencia y doble fuente de alimentación sobredimensionada.

Exteriormente la Serie E de Evus destaca por su diseño limpio y puro, con un elegante color acero pulido, con doble radiador para una perfecta disipación térmica, que además por su acabado siempre dará un toque de distinción a cualquier tipo de instalación.

La Serie de Evus esta compuesta por 4 amplificadores:

- El E2130 es un amplificador de 2 canales que ofrece unos rendimientos de 2x130w Rms a 4 ohmios, 2x210w Rms a 2 ohmios y una potencia Rms en modo puente de 420w Rms a 4 ohmios. Datos relevantes, ya que llega a entregar más del triple de su potencia nominal a 4 Ohms cuando se conecta en modo puente.

- E4080 y E4110 amplificadores de 4 canales que ofrecen unas potencias de 4x80w y 4x110w Rms a 4 ohmios, 2x225w y 2x280w Rms a 4 ohmios respectivamente.

Mencionar que todos los datos de potencia ofrecidos por las etapas Evus están medidos con una distorsión menor a 0,03% y un factor de amortiguación superior a 200, algo poco habitual en productos de Car Audio.

- Como amplificador monofónico la serie dispone del E1200 con potencias de 600w Rms a 4 Ohms, 900w Rms a 2 Ohms y 1200w Rms a 1 Ohm. Con todos los parámetros antes descritos.

Por lo tanto estamos hablando de un producto de calidad que sorprenderá a más de un aficionado y lo mejor de todo: 100% español.

www.ecsamovil.com 14 multimedia

Mayo

L

Nuevos accesorios de Steg

a era digital irrumpe cada vez con más fuerza en nuestra forma de vida, tanto que incluso ya es posible interconectar, personalizar o registrar nuestros amplificadores para configurar nuestra instalación de caraudio desde un ordenador.

Todo ello gracias a Escohra Internacional, que a través de su marca representada Steg, nos ofrece estos cuatro novedosos productos de interconexión digital:

USB 01 INTERFACE: Permite conectar el amplificador y el PC a través de la interface USB se puede acceder e interactuar con “MI STEG MANAGER” y así, comunicarse con todos los amplificadores conectados y obtendrá acceso a datos del amplificador como la tarjeta de identidad de los amplificadores; modelo, número de serie, versión de firmware. También se puede acceder a la lista de amplificadores, lo que proporciona información y funciones tales como la lista de los amplificadores conectados, activar, desactivar o silenciar cada amplificador. Además, supervisa en tiempo real la tensión de entrada, remote voltaje, fluctuación de valor en la función y en el momento, temperatura en ambos lados del amplificador, los ventiladores de condición y velocidad y el estado de protecciones. Por su parte, los controles permiten el retardo en el inicio del amplificador, retraso de la protección de intervención (en este caso se pierde la garantía), si hay un volumen de la tarjeta en el interior del amplificador, modificar el nivel de entrada y los canales de equilibrio.

También esta provisto de un dispositivo de diagnóstico con la historia de los últimos 14 eventos de protección se visualizan, estos son: la temperatura, la tensión de entrada, tensión de mando a distancia y eventos a contrarrestar. Otro dispositivo de diagnóstico de la oferta; monitoreo 16 multimedia AUDIOCAR Mayo

en tiempo real de la toma de corriente.

Por último, permite la introducción de datos personales, los datos confidenciales pueden registrarse en función del nombre de la instalación, la instalación de los datos, los datos personales del propietario.

HUB 01: Con este accesorio se pueden conectar hasta 10 amplificadores y controlar todos ellos a través de “MI STEG MANAGER”. (indispensable poseer el USB 01) DVC 01- CONTROL REMOTO: Es el control de volumen remoto y consta de 2 unidades; una es una tarjeta que se inserta en el interior del amplificador en su sede, al que se puede acceder desde la parte inferior del amplificador, la segunda unidad es un potenciómetro de volumen.

Los ajustes se pueden hacer a través del ordenador en “My Manager Steg” o con el potenciómetro. Cuando dos am-

plificadores están vinculados a través del SPA 01 (serial Power) , se necesitan dos tarjetas de volumen, en este caso se necesitará sólo un control remoto (potenciómetro).

SPA 01 - SERIAL POWER: Con este accesorio se pueden conectar en serie 2 amplificadores K (2 canales) , con una carga de 4 ohm, cuatro veces más que su poder, la potencia de conexión de serie, pero no se puede utilizar con una impedancia inferior a 4 ohm.

Cuadro comparativo de potencias: 1 K2/01 410 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/01 1460 W x 1, el 4 0hm 1 K2/02 615 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/02 2200 W x 1, el 4 0hm 1 K2/03 940 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/03 3500 W x 1, el 4 0hm 1 K2/04 1300 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/04 4800 W x 1, el 4 0hm Javier Fuentes

Mayo 17

Focal presenta su nueva línea de amplificadores SOLID

S

u aspecto rugoso hace honor al nombre escogido por la marca francesa.

La nueva gama de amplificadores Focal distribuida por la empresa valenciana Intertec consta de tres modelos que a más de uno le dejarán con la boca abierta.

De las nuevas etapas SOLID de Focal cabe destacar que, además de los presets de ajuste tan útiles que podemos encontrar en las etapas convencionales, se pueden conectar por alta con autoactivación, en el caso del modelo de 4 canales únicamente tenemos que conectar la señal a los canales 1 y 2. Por lo tanto, los podemos puentear mediante un control remoto de sub incluído. Esta solución es muy buena por la utilización que se le suele dar a estos canales para subs de baja potencia.

Las entradas son pseudo balanceadas y el chasis está diseñado para disipar parte del calor cambiado la sección de éste según la parte de la placa a la que corresponda.

Un aspecto que podemos destacar de estos amplificadores es que los controles de las etapas son frontales de este modo se facilita la accesibilidad. Otro detalle que se agradece es la tapa ubicada en la parte lateral de las conexiones que además de proteger al amplificador de agentes externos embellece el diseño del mismo.

Estos amplificadores están disponibles en dos colores, negro sobrio para los más elegantes y rojo fuego para los más atrevidos.

www.intertec.es

18 multimedia AUDIOCAR Mayo

Como colofón a las etapas, Focal también ha sacado un producto denominado BUS (Bass Under Seat), diseñado en aluminio reforzado, que posee un amplificador integrado y un control remoto para facilitar su manejo. Los tenemos disponibles en 8” y 10” con una potencia de 60 wrms.

S

El regreso del Gigante

in duda alguna, hablar de Kicker es hablar de una de las más grandes marcas de car audio. Fundada en 1973 la empresa, de solo dos personas, se especializó en cajas hechas a mano para Iglesias, auditoriums y salas de cine.

En 1980 Kicker inventa el primer sistema de alto desempeño para coches, el KICKER ORIGINAL, sentando las bases de lo que hoy es el car audio en toda su extensión. Debido a esto, lo que en un momento fue una compañía de dos empleados, es hoy en día una multinacional de mas de 300 empleados y con almacenes que superan mas de medio millón de metros cuadrados, con su salida a bolsa y el continuo empuje de su staff humano, y a pesar de que es una empresa que se especializa en amplificación y altavoces, kicker posee una facturación que supera en decena de veces a su competidor más cercano, de más de 180 millones de dólares/año.

Hoy en día hablar de Kicker es hablar de una manera de sentir la música en los coches, pero al mismo tiempo se ha convertido en una entidad que gira en torno al mundo del deporte, del espectáculo y de una manera de vivir radical y sin tapujos.

Alianzas con empresas como la prestigiosa marca de lentes y sports outfit Oakley, Polaris u O´gio dan una idea del carácter juvenil de la empresa, y del espíritu de los diseños de los productos.

Patrocinios directos a deportistas de alto nivel como Travis Pastrana en cross motorbike, Christiam Fletcher (surf), Connor Tucker (NASCAR), y así hasta llegar a mas de 100 personalidades del mundo de los deportes radicales, involucran de manera directa a la empresa con el mundo joven, que quiere más y no se conforma con lo convencional.

Dejando todo esto a un lado, Kicker es uno de los líderes mundial en venta de equipos de alta presión debido a sus imbatibles productos y su a potente estructura, con lo que tiene la posibilidad de ofrecer la mejor relación precio valor en todos sus equipos, brindándole a todos aquellos que tienen relación directa con la marca la mejor oportunidad de negocio del mundo del caraudio; el apoyo a los instaladores con la nueva política de garantías de Kicker (única en el sector) y políticas de grandes promociones a lo largo del año, harán de Kicker, de una vez por todas, la gran marca que es…. ahora en España.

multimedia AUDIOCAR Mayo 19

Cuadrado o redondo, ¿Qué sub de Kicker elegir?.

Kicker posee una línea bastante concisa de subgraves, comenzando con subs de alta rotación (series ES y C), serie extraplana para instalaciones que necesitan graves profundos pero que cuentan con poco espacio (serie VT) y terminando con los de alta potencia (L5, L7, CVX y SoloX).

Hablar de las series de alta rotación podría verse un poco ostentoso, ya que el precio de estos no va en relación directa con su desempeño, para muestra un botón.. sabían ustedes que la sonorización de las fuentes externas del Hotel Belaggio de las vegas está hecha con subs de 15” de la serie C (Comps), con todas las marcas del mundo de hifi, y sonido profesional que existen, Kicker va y hace esta gigantesca instalación.

Con todo esto la gran incógnita es, ¿Por qué Kicker no ha destacado en nuestro país a lo largo de los pasados años?, la respuesta es muy simple y las soluciones a esta incógnita han sido llevadas a cabo.

20 multimedia AUDIOCAR Mayo

Kicker ha destinado los últimos meses a la consolidación de un almacén central de suministro en Europa, específicamente en Holanda, desde donde se abastecerá la demanda de forma inmediata.

En nuestro país será representada por un grupo de empresas que aglutina a los más importantes distribuidores de nuestra geografía encabezados por TATTORY ELECTRONICS S.L., con lo que se pretende garantizar el suministro y el servicio profesional a todo lo largo y ancho de nuestro territorio.

SUBS, SUBS Y SUBS Pasemos a lo que convierte a Kicker en especial, sus subs de alta potencia.

Hablar de Kicker es hablar de presión, y hablar de presión es hablar de subs cuadrados, ¿Por qué?, simple, el área de empuje de aire que se genera es mayor que con los subs redondo, aunque se utilice la misma caja. (Se añade el empuje de las esquinas que le faltan a un sub redondo para completar un cuadrado con el mismo diámetro).

La línea L5 y L7 representa-

ban un reto a la hora de ser mejoradas pero en el 2007 y 2208, conservando la superioridad que el galardonado diseño de los solobaric posee desde su inicio, la nueva línea amplia sus ventajas al incorporar nuevas prestaciones como el uso de la tecnología SoloKon (diseño ultra rígido con ventilación de 360 grados usado para el empuje de grandes masas de aire), los nuevos bordes de Santoprene dando mayor apoyo al trabajo del cono y bobina, entre otras, son algunas de las razones de las grandes mejoras que iremos descubriendo en las siguientes líneas.

Pequeño pero matón El año pasado Kicker le demostró al mundo que se puede obtener un pegada fuerte en un formato extra delgado al introducir la serie VT, obteniendo la mayor venta de subs tipo slim del mercado.

Este año se avanzará dos pasos más, incorporando el CompVT de 16.5 y 20cm, para cajas cerradas que pueden instalarse pegando completamente la parte trasera de la bobina a la pared trasera de la caja, esto gracias a su polo solido de mínima ventilación, permitiéndole manejar valores como los increíbles 7.14cm y 8.57cm de profundidad de caja, todo esto sin perder potencia ya que manejan 400W máx. (200W RMS) y 300W máx. (150 W RMS) respectivamente.

Los compVT conservan todas las características de los subs de Kicker, como Spiralead , Perímetro de ventilación añadido, bobina de alambre de alta temperatura, Uniplate , doble cosido del cono, y borde de Santoprene®, no faltaba mas!

Desde la creación del S18X en 2003… al monstruo del 2008 Según los ingenieros de Kicker el SoloX este año dio lo prácticamente imposible, al obtener los campeonatos mundiales de SPL (sound pressure level) y de calidad de sonido con solo semanas de lanzarse al mercado.

Haciendo uso de ventajas en la difusión calórica como la tecnología X-Vent (pendiente de patente), su perímetro de ventilación añadido (venting) que empuja el aire a través de su araña espiral triple (también patentada) cambiándolo por aire del exterior, los SoloX garantizan mayor exposición a las medidas extremas de competición que ningún otro sub del mercado.

Y si con todo esto el sub se rompe (ya que tenemos verda-

Mayo 21

deros radicales dentro del mundo de la competición), Kicker posee la única membrana de reemplazo instantáneo del mercado que permite que las principales piezas del motor y la cesta de cast-aluminum (BAM) permanezcan intactas en el momento de efectuar el cambio del cono.

un precio prácticamente imbatible, los tres modelos (DX20.4, DX300.2 y DX100.2) presentan varias de las características de sus hermanas mayores, entradas diferenciadas de audio para bloquear ruidos innecesarios, tres tipos de forma de encendido (remoto, DC offset, y sensor de señal) .

Para todos los gustos…

Evidentemente a tomar en cuenta a la hora de llevar a cabo en instalaciones económicas.

Quizás todos y cada uno de los lectores de esta reseña hayan visto por lo menos una vez en su vida una caja de Kicker, por supuesto, Kicker desde siempre ha tenido el mayor numero de posibilidades del mercado, este año no será menos. La línea de Kicker 2008, posee más de 21 modelos distintos de cajas simples y dobles, ventiladas o selladas, en fin listos para cubrir cualquier necesidad del consumidor.

Amplificación, reto superado.

Con 21 opciones comienza Kicker su línea de amplificación en el 2008, 2 canales, 3 canales, 4 canales, 5 canales y sus absurdas etapas de amplificación de 1 canal exponen en todo su esplendor el arduo trabajo de ingeniería que Stillwater emplea en l desarrollo de todos sus productos.

La nueva línea DX es una de las sorpresas de este año, con

22 multimedia AUDIOCAR Mayo

Amplificación estéreo 8 modelos de ZX.2 (etapas de dos canales), desde su extraordinariamente pequeña ZX100.2 hasta la incomparable ZX850.2 incorporan una cantidad indigente de ventajas comparativas con respecto a otras líneas del mercado.

Cada amplificador cuenta con un crossover electrónico de 12dB/octava de alta/baja variable desde 50 a 200 hertz, y el KickeQ Boost que ofrece hasta 18 decibelios de bajos centrados a 40 hertz.

Para mas conveniencias añadidas, toda la línea posee entradas diferenciales balanceadas, lo que las hacen compatibles con cualquier marca de autorradios del mercado, ya que eliminan los sonidos indeseados de los sistemas de audio aftermarket.

La incorporación del nuevo indicador de bajo voltaje tipo flash permitirá de manera inmediata reconocer a tiempo cuando se producen condiciones de funcionamiento “peligrosas” para el equipo, también incorporan el circuito de “encendido delicado” que elimina el choque inicial al poner en marcha la bestia, y un sistema de “muting” cancelará esos ruidos de baja amplitud y pequeñas distorsiones de onda para un sonido Kicker. ¿Quieren mas?, la línea posee tres tipos de forma de encendido (remoto, DC offset, y sensor de señal) que se pueden seleccionar desde el panel de control.

4 canales e híbridos.

La línea de cuatro canales posee todas las ventajas de los amplificadores estéreo de dos canales (crossover, KiqueQ Boost, indicador de bajo voltaje tipo flash, etc.) pero añade un utilísimo control de fader para aquellos que requieren poder manejar el equipo a su completo antojo.

La línea es completada con los híbridos de control amplio de 3 y 5 canales, que no dejan nada a la imaginación.

Para Mona la mía…

La serie de amplificación tipo Monofónica añade este año una nueva opción a su estable gama, la ZX500.1. Desde los 300 Watts (medida con una carga de 2 Ohms) hasta los ridículos +2500 Watts, KICKER ofrece una gama de amplia selección para lo que mejor sabe hacer… reventar subs (los de otras marcas). Los amplificadores ZX para sub ofrecen un crossover electrónico incorporado de 24dB/octava , un filtro subsónico de 24dB/octava a 25 hertz, +18 decibelios de bass boost centrados a 40 hertz, y todas incorporan en control remoto de bajos.

WARHORSE, realmente un caballo de Troya.

En pocas palabras, poco como esto se ha visto en el munmultimedia AUDIOCAR Mayo 23

do del car audio. Los ingenieros de Kicker han empleado 4 años de laboratorio para el diseño de esta máquina de competencia. Según grandes revistas especializadas, lo que han conseguido es darle una dirección al futuro de la amplificación tipo High-end.

Nombre código Warhorse, WX10000.1, etapa modulada de un canal para subgraves con mas de 10.000 watts RMS REALES (carga de 2 ohms a 14.4 Volts) que serán inyectados a cualquier subgrave de doble bobina. Se recomienda su uso con los Kicker SoloX, con lo que la Warhorse facilmente proporcionará suficiente potencia para ser peligrosa, haciendo fundamental el cuidadoso estudio del manual de propietario antes de su instalación.

Con más de 30 kg de peso, pero con solo 85 cms de largo, se puede describir como malvada, ya que requiere el servicio de por lo menos 8 baterías de 12 voltios y dos alternadores de 200 amperios. Se recomienda que dos instaladores hagan el trabajo, uno seria imposible.

Este monstruo tiene secretos bajo la capota… la WX10000.1 posee un diseño de modulación de señal de ultra-alta eficiencia, amplificando la señal directamente a un sub DVC con su patentada fuente de poder para señales moduladas, en lugar de apoyarse en los circuitos de amplificación como lo hacen todas las etapas clase D o clase A/B. esto permite una eficiencia de 90%, bastante distante de la competencia.

Cuatro transformadores planares que manejan 5000watts cada uno, contribuyen a conseguir una mayor eficiencia, el último circuito de protección y control industrial DSP de señal de la empresa Texas Instruments, barras sólidas para conducción de corriente, conectores de 50 amperios de cobre de Anderson proporcionan la garantía necesaria ante señales de voltaje extremo, nada se deja al azar en este diseño de cuatro años.

Crossover electrónico incorporado de 24dB/octava (50-200Hz) , un filtro subsónico de 24dB/octava a 20-60 hertz, el KickeQ Boost que ofrece 0-18 decibeles de bajos centrados a 40 hertz, control de ganancia de entrada, modulo de control remoto de nivel de bajos, control de limitación ajustable, y se dispone como opción un modulo de control externo, que permite el acceso a todas las posibilidades operacionales aún estando apartado del vehículo.

Y AHORA KICKER EN CASA 24 multimedia AUDIOCAR Mayo

Para todos aquellos fanáticos y conocedores de la trayectoria de la empresa a lo largo de su historia, podría resultar difícil al asociar Kicker con Home audio, pero si, Kicker lanza al mercado este año el IKICK500.

Como no podía ser menos esta base amplificada para iPod, incorpora en su parte trasera un sub cuadrado de 12.7 cts., lo que lo convierte en el sistema compacto para Ipod con mas db del mercado.

Con un amplificador interno de 40 watts, 2 medios de 5”, tweeters separados y su espectacular subgrave de 12.7 cts. ubicado en la parte trasera, el IKICK500 le brindará la posibilidad de escuchar por primera vez el sonido real de su iPod en un sistema compacto, sin que esto signifique dejar de lado los sonidos graves, medios y altos, en este caso claramente diferenciados, imposible con otros sistemas compactos.

Incluye mando a distancia, carga del iPod mientras está conectado, cunas para todos los modelos de iPod del mercado y entradas externas para conexión a PC u otros sistemas portátiles.

Señores la mesa está servida.

www.tattory.com

3ª Semifinal IASCA y dB Drag

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l 26 y 27 de abril tuvo lugar la 3ª Semifinal IASCA y dB Drag x2 en Madrid, el Palacio de Cristal alojó la feria ACM , EMSSI y el Madrid Tuning Show , así que podemos decir que hubo para todos los gustos.

Fue un gran fin de semana, donde la gran participación y el increíble buen ambiente entre los competidores, fue sin duda lo mejor.

En la disciplina de IASCA empiezan a aflorar los resultados de todos los competidores, vistas las instalaciones en general todos han mejorado los puntos débiles que los jueces señalaron en pasadas semifinales.

Contamos con los habituales vehículos de Decibelia Car, Audio Component, Audio Móvil, Ibersound, JC Audio, Ultimate Car Audio etc, además se sumaron nuevos competidores de Gaucho Sport un profesional centro de instalación

del noroeste de la península y Audio Manía en sur .

El dB Drag inauguró las nuevas categorías DEFY y FREESTYLE, y contó con la implantación del nuevo software y nuevos displays para las mediciones.

Se batieron dos nuevos records 153.7 dB por Carlos Muñoz en Street A y 152.2 dB por Emilio Javier en Street B ambos del DD Team.

Al final de la jornada EMSSI realizó una reunión con todos los competidores y marcas explicando las novedades para el 2008 y 2009, entre otras la incorporación en el STAFF de EMSSI INSTITUTE de Juan Carlos Diaz Walo Responsable de la formación teórica y la incorporación de la nueva EMMA Spain bajo la dirección de EMSSI.

multimedia AUDIOCAR Mayo 25

La audición.

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l mes pasado aprendimos a diferenciar la procedencia de los sonidos y de la supuesta colocación de los músicos en un escenario. Es algo importante para empezar a imaginarnos la escena a través de la música. Tenemos que educar nuestro oído y para ello debemos conocer y hacer muchas escuchas si queremos sacarle partido a nuestro equipo de música. Así que sigamos, hablemos de analizar los sonidos. ¿Os suena la palabra timbre?

El timbre es como la personalidad de cada sonido, este hace que podamos diferenciar el sonido de un violín de plástico al de uno de madera… O de una trompeta al de un saxofón.

Cada instrumento tiene su timbre particular.

26

AUDIOCAR Mayo

Segunda parte.

Por ejemplo, tenemos dos músicos en un escenario ambos con una guitarra pero la de uno de ellos está desafinada. Si tocan el mismo acorde ¿por qué somos capaces de diferenciar que no han sonado igual? Han reproducido la misma nota y con el mismo instrumento.

El timbre son una serie de armónicos que acompañan a la frecuencia que estamos reproduciendo (frecuencia fundamental), en este caso hemos dicho que han tocado la misma frecuencia, pero una de ellas está desafinada por lo que ya no está tocando el mismo tono. A parte de que cada guitarra tiene sus propiedades y suena de una cierta manera.

La madera tiende a producir armónicos de pequeña amplitud sin embargo el metal tiende a producir armónicos de

gran amplitud. Si tocamos una misma nota con la flauta de madera y con una trompeta, la flauta nos proporcionará un sonido más dulce y suave, debido a la pequeña amplitud de los armónicos respecto al tono fundamental, sin embargo la trompeta al ser metal nos proporcionará armónicos con mayor amplitud y por tanto escucharemos las notas un poco más estridentes y con más brillo.

Los armónicos son múltiplos de la frecuencia fundamental y varían según la fuente, el material del instrumento, su diseño y construcción y la manera en que toque ese instrumento el músico.

Ahora que sabemos algo más del timbre apliquémonoslo a nuestro equipo de car audio. El objetivo es que si reproducimos un canción en nuestro equipo, suene lo más parecido a como lo grabaron en el estudio de grabación, es decir a como suena originalmente en el formato de audio (Cd, Dvd,

sacd, etc.). Para ello nuestra fuente no tiene que “modificar” la canción, nuestros amplificadores tienen que amplificar la señal lo más puramente posible, nuestros altavoces no tienen que realzar o atenuar ninguna frecuencia que esté reproduciendo y finalmente nuestro coche tiene que modificar lo menos posible el sonido que emite el altavoz.

Todo esto es el car audio, este es el objetivo de todo audiófilo, obtener un equipo y entorno neutro, un equipo que no nos modifique la señal y nos enseñe como ha querido el cantante o el grupo mostrar su música realmente.

Aquí entra la calidad del equipo y su instalación. Imaginaros que estamos escuchando a Ray Charles, gran cantante de jazz-soul. En estudio de la discográfica Ray grabó su Cd tocando en la parte izquierda de la sala con su piano. Pero sin embargo en nuestro coche Ray suena por todos lados, delante, atrás, a la derecha, a la izquierda y en vez de un pia-

multimedia AUDIOCAR Mayo 27

equipo de música.

Lamentablemente nuestro oído carece de memoria y no podemos escuchar una pieza en un directo y recordarla perfectamente en nuestro coche pero sí que podemos guardar una referencia de cómo debería de sonar. Y a partir de ahí trabajar.

no parece que está tocando un organillo. Esto sería un claro ejemplo de un mal equipo. Ya que el Cd se escucha bien pero al pasar por una mala fuente deteriora la señal, al pasar por unos malos altavoces empeora todavía más el sonido y si encima ponemos multitud de altavoces y aun mas en la parte trasera de nuestro automóvil, ambos reproduciendo lo mismo aquello parecerá un gallinero en vez de Ray Charles con su piano. ¿Y como sabemos si la tímbrica de la canción que estamos escuchando es la correcta?

Bien pues es bastante difícil dar con la misma tímbrica por no decir imposible, pero no hay que tirar la toalla y si que podemos obtener en nuestro coche una tímbrica muy parecida a la original. Es muy complejo porque influyen muchos aspectos, muchos más que en un salón de casa pero no es imposible.

Para saber si un instrumento que está sonando en nuestro equipo de música suena como el original, tenemos que compararlo con este sin que ningún factor (fuente, amplificador, altavoz, habitáculo) nos interfiera. El único sitio que existe es el directo. Escucharlo en vivo y directo y en una sala perfectamente acondicionada a modo acústico nos dará la referencia de cómo canta el cantante, que timbre de voz tiene, que timbre tienen los instrumentos, etc.… Incluso sentir esa sensación que sentimos en directo nos la haga sentir nuestro 28 multimedia AUDIOCAR Mayo

INSTALACIÓN SEAT CÓRDOBA El3ndil

Vista final de maletero con doble fondo tapizado y cajón de subwoofer sobre él.

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n este número mostramos la instalación de Alberto (El3ndil en la comunidad de OCAforum) en su Seat Córdoba. Resulta especialmente interesante para todos aquellos que no os decidís a intentarlo por vosotros mismos y os creéis incapaces puesto que es su primera instalación y podréis comprobar como con un poco de esfuerzo y buena mano es posible obtener resultados muy satisfactorios.

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Materiales La relación de componentes fundamentales de la instalación (aparte, por supuesto, de cableado, rca´s, accesorios de instalación…) es la siguiente: - Radio: Planet Audio RDS 255B - Altavoces delanteros: Rainbow SLC265 (kit de 2 vías separadas)

- Altavoces traseros: Infinity Reference 9623i (altavoces 6x9) - Subwoofer: MTX XT12AS - Etapa 4 canales: Magnat Century 400 - Etapa 2 canales: CarPower HPB-602

El coche y los componentes

La amplificaci贸n del sistema se realiza en pasivo dedicando el amplificador de 4 canales al kit delantero de Rainbow y a los 6x9 traseros de Infinity y el 2 canales, en puente, para alimentar el subwoofer.

Tanto el kit como los 6x9 van cortados en paso alto, con un corte superior en el kit delantero.

El subwoofer, por supuesto, est谩 ajustado en paso bajo

multimedia

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Cableado Insonorización Con el objetivo de evitar las indeseables vibraciones de la chapa, que tanto perjudican el resultado sonoro final, Alberto ha utilizado Danosa que ha aplicado cuidadosamente en las zonas que ha estimado más débiles y necesitadas de un refuerzo.

Así, ha dedicado especial esfuerzo a la zona del maletero, previamente desmontado en su totalidad. Éste está completamente cubierto de Danosa en el suelo y paredes laterales y frontal.

Del mismo modo se han reforzado las puertas y los paneles laterales hasta lograr el refuerzo deseado.

Instalación de altavoces El kit delantero de Rainbow se ha instalado en los huecos originales del coche. Los woofers están en la zona inferior y los tweeters en el hueco junto a la maneta de apertura. No obstante se ha jugado en lo posible con la orientación de los tweeters para orientarlos hacia el centro, hacia la zona de la palanca de cambios.

Los 6x9 de Infinity están instalados en la bandeja trasera, cumpliendo una función de relleno sonoro.

El subwoofer MTX se encuentra en el maletero, en un cajón sellado original de MTX, optimizado para sacarle el máximo rendimiento.

Doble fondo de maletero En el maletero Alberto ha optado por ubicar ambos amplificadores en un doble fondo de madera diseñado específicamente para ese fin. Para ello ha prescindido de la rueda de repuesto (en su lugar lleva un kit antipinchazos) y se aprovecha la profundidad del hueco de la rueda para obtener un habitáculo rectangular donde encajan los amplificadores.

Finalmente quedan protegidos por una tapadera de madera en dos piezas y que completan la cara superior del doble fondo que una vez colocado y tapizado queda perfectamente firme y recto disimulándose por completo el trabajo que esconde debajo y man32 multimedia AUDIOCAR Mayo

Maletero insonorizado Colocación provisional de amplificadores en doble fondo

teniendo un maletero funcional y utilizable.

Doble fondo con ventiladores instalados

Además, cuenta con cuatro ventiladores, dos y dos en caras enfrentadas, que crean un caudal considerable de entrada y salida de aire para mantenerlos perfectamente ventilados a pesar de estar encerrados en ese doble fondo.

Impresiones personales Alberto está muy satisfecho con el resultado obtenido tras el trabajo realizado. En su opinión cuenta con un sonido envolvente y un nivel de volumen y calidad aceptable para sus exigencias. Además consigue mantener gran amplitud de maletero útil que resulta total con extraer el subwoofer, una posibilidad que valora especialmente. Igualmente es una instalación discreta y perfectamente integrada en el vehículo, sin llamar la atención y sin componentes a la vista resultando llamativos.

Detalle de los cables pasados bajo la moqueta

No obstante, aunque la impresión general es muy positiva, cabe señalar que a determinado volumen elevado sufre ciertas vibraciones en la luneta trasera que está en proceso de intentar solucionar.

Futuras evoluciones De cara al futuro Alberto tiene en proyecto, de hecho ya comenzando a preparar, un ambicioso sistema de carPC con el desarrollar un sinfín de funciones y controles diversos. Con este sistema logrará sonido 4.1, reproducción multimedia de películas y vídeo, GPS, manos libres, VagCom en tiempo real (con control de todas las temperaturas de admisión, escape…) y muchas más cosas.

También modo, valora la posibilidad de evolucionar el equipo de audio optando por sustituir determinados componentes por otros de mayor calidad, como podría ser el caso de los amplificadores, e ir mejorando diferentes detalles de soportes, ubicaciones… para lograr un resultado aun más satisfactorio.

En resumen, un ejemplo perfecto de lo que se puede conseguir con un presupuesto muy comedido e intentándolo por uno mismo, sin tener por qué ser ningún especialista y procurando un buen resultado sin grandes complicaciones.

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Doble fondo para amplificadores

Vista amplia de puerta con danosa aplicada

Prueba de ubicación del subwoofer sobre doble fondo sin tapizar

Vista final de doble fondo de amplificadores con cableado y accesorios colocados y ordenados

Vista del interior del coche desmontado Woofer y filtro pasivo ubicados en puerta

Portafusibles en batería

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KENWOOD ALIADOS PARA EL TRIUNFO

K

enwood suministra al equipo Vodafone McLaren Mercedes los sistemas que permiten a los componentes del equipo la comunicación interna.

La escudería británica está satisfecho con la fiabilidad de nuestros productos, la prueba es que esta cooperación se estableció hace ya 17 años.

Esta temporada el logotipo de Kenwood se encuentra en los cascos de los conductores.

Los pilotos del equipo Vodafone McLaren Mercedes para este año son: Lewis Hamilton y Heikki Kovailainen, y ya han obtenido excelentes resultados en los primeros grandes premios del campeonato.

‘Es justo decir que la sofisticada y fiable tecnología que proporciona Kenwood a la escudería McLaren Mercedes, forma parte integral del funcionamiento del equipo McLaren Mercedes’ Ron Dennis, Comandante de la Orden del Imperio Británico Presidente y director general de McLaren Group 36 multimedia AUDIOCAR Mayo

Kenwood desde 1991 ha estado participando en campeonatos del mundo de la Fórmula 1 con McLaren, proporcionando la tecnología más avanzada a la escudería y presentando la última edición de radios digitales.

“Nuestra participación en el evento del mundo del motor más extremo y más celebrado del mundo, donde se exhibe la mejor tecnología de diferentes sectores de todo el mundo, es la prueba de la fuerte presencia de la marca Kenwood. Nos complace poder continuar nuestra larga asociación con la escudería McLaren Mercedes, una de las mejores del mundo de la Fórmula 1. Como miembros del equipo de competición, nuestra tarea consiste en aprovechar la tecnología inalámbrica más avanzada para ayudar a conseguir victorias.”

Haruo Kawahara Presidente y director general de Kenwood Corporation

La asociación

grandes premios.

Kenwood y la escudería McLaren Mercedes han estado colaborando estrechamente desde 1991 para desarrollar un sistema de comunicaciones puntero. En su búsqueda de la excelencia, siguen desarrollando la tecnología de más alta calidad y a menudo absolutamente innovadora.

¿Por qué Kenwood elige la Fórmula 1?

Sin embargo, para Kenwood la relación va mucho más allá de suministrar radios al equipo McLaren Mercedes. Ha asignado miembros de su plantilla para trabajar en los grandes premios con la escudería. De hecho, tal es el compromiso de Kenwood que un empleado suyo está establecido en el centro tecnológico de McLaren en Woking, Surrey (Inglaterra). Además, los departamentos de marketing de ambas compañías mantienen una relación excepcional y trabajan incansablemente para conseguir lo mejor para ambas organizaciones.

Esta colaboración tiene lugar durante todo el año, tanto durante la temporada de competición como en el período de invierno, y engloba un amplio abanico de actividades, desde campañas de publicidad a la invitación de personalidades destacadas a los

La Fórmula 1 opera globalmente: esta temporada hay 18 competiciones (una media de una cada dos semanas), que se celebran en 17 países en 5 continentes. En cada celebración de un gran premio, se espera la asistencia de doscientos mil aficionados, pero el evento se transmite aproximadamente a 200 países en todo el mundo. En una temporada, más de 2.500 millones de televidentes verán la Fórmula 1. ¿Qué otro deporte tiene esta popularidad y se desarrolla a lo largo de nueve meses al año? La respuesta es ninguno. Este no es el único atractivo; la Fórmula 1 atrae la atención de una audiencia muy poderosa a la que Kenwood se dirige, y no es ninguna coincidencia que casi todos los países que albergan grandes premios también tienen filial de Kenwood. ¿Por qué la escudería McLaren Mercedes?

Kenwood y la escudería McLaren Mercedes fueron una unión ideal desde un buen principio, ante todo porque McLaren Mercedes es una de las escuderías de Fórmula 1 más exitosas, puesto que cuenta hasta la fecha con 11 campeonatos de pilotos y 8 multimedia AUDIOCAR Mayo 37

campeonatos de constructores. Este tipo de éxito tiene un efecto apabullante en las compañías asociadas a la escudería. Además, los socios tienen unos principios similares: no sólo se esfuerzan en ser los mejores, sino que además tienen como objetivo, posiblemente de igual importancia, desarrollar las tecnologías más innovadoras y avanzadas a fin de obtener ventaja competitiva.

La relación técnica Al trabajar estrechamente con el equipo McLaren Mercedes en el desarrollo técnico, los ingenieros de Kenwood dedicados exclusivamente a este proyecto reciben inestimables observaciones de la escudería, lo que permite garantizar un rendimiento óptimo del sistema de comunicaciones.

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¿Qué proporciona Kenwood?

En cada gran premio, todos los miembros de la escudería McLaren Mercedes reciben una radio de Kenwood, lo que permite al piloto y a miembros claves del equipo, intercambiar mensajes de vital importancia, mientras el monoplaza circula por el circuito a gran velocidad. Se utilizan varias frecuencias para mantener unas comunicaciones fiables, y gracias a la avanzada tecnología digital se consigue un nivel de seguridad de tales características que evita temer la posibilidad de que otras escuderías puedan interceptar mensajes. Por ejemplo, la organización de las paradas en boxes para repostar del equipo McLaren Mercedes podría constituir una información muy valiosa para la competencia, pero con estas férreas medidas de seguridad se elimina la posibilidad de que un intruso pueda interceptar las comuni-

caciones. Debido a una serie de modificaciones en la normativa este año, las comunicaciones libres de intercepciones entre los pilotos y los boxes son todavía más importantes.

En otras palabras, las radios digitales de Kenwood ofrecen una ventaja considerable a la estrategia de competición de la escudería McLaren Mercedes.

2005: LANZAMIENTO DEL NUEVO SISTEMA DE COMUNICACIÓN POR RADIO DIGITAL: McLAREN SPECIAL II A partir de 1991, Kenwood suministró a McLaren un sistema de radio analógico. Con los años se ha modificado y mejorado, de la misma forma que el monoplaza de Fórmula 1 de McLaren Mercedes ha continuado utilizando la tecnología más avanzada. Pero con la tecnología también cambia la normativa de la FIA. Las nuevas normas introducidas en el año 2005 significaron que la estrategia de paradas en boxes de un equipo, fuera de vital para el éxito. Kenwood percibió que el sistema de comunicaciones desempeñaba un papel esencial en esta estrategia, y decidió equipar a la escudería con el sistema más reciente y avanzado. Como

las comunicaciones claras y seguras son un imperativo en la competición moderna, se empezó a trabajar en el desarrollo de un nuevo sistema de radio digital ya desde que Kenwood se convirtió en proveedor oficial de la escudería McLaren Mercedes. La nueva radio “McLaren Special II” estuvo lista para la temporada 2005 e hizo su debut en la primera competición, en Australia.

McLaren Special II es una nueva generación de radio digital que ofrece un rango mucho mayor que el sistema analógico anterior. También presenta mejoras en la seguridad, por lo que no hay que temer la intercepción de los mensajes vitales. Como norma general, cuanto más seguro es el enlace de radio, más pobre es la calidad de sonido; sin embargo, gracias a la experiencia de Kenwood en este campo, el sistema McLaren Special II proporciona un sonido con una nitidez excelente, suficiente incluso para el entorno increíblemente ruidoso (de hasta 140 dB) en el que deben usarse estas radios. Los especialistas en audio han cubierto también grandes distancias para garantizar que la voz humana suene natural en estos enlaces digitales.

Mayo 39

Para Kenwood, presentar este sistema al principio de la temporada 2005 fue todo un logro, especialmente debido a que los ingenieros tenían que desenvolverse con la modificaciones realizadas en el monoplaza, más concretamente en la cabina del piloto. El cambio de diseño aparentemente más insignificante puede obligar a los técnicos de radio a replantear por completo el sistema de radio. Y los cambios de diseño se suceden continuamente para optimizar el rendimiento del monoplaza, de modo que los ingenieros de Kenwood se comunican constantemente con Japón para encontrar la solución óptima cada vez que surge un nuevo problema. Naturalmente, una vez que la carrera está en marcha, los ingenieros de Kenwood se encuentran bajo mucha presión, porque deben encontrar soluciones inmediatamente; no hay tiempo para comunicarse con los compañeros de Japón. Además, es esencial que las radios puedan soportar intensos calores, vibraciones e impactos. No es de extrañar que Kenwood se enorgullezca de este producto.

La implantación del sistema de radio digital McLaren Special II marcó el inicio de una nueva fase en la asociación entre Kenwood y la escudería McLaren Mercedes, que juntos se

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enfrentan al eterno reto de conseguir la primera posición en sus respectivos campos.

Kenwood puede aportar su experiencia única en información, comunicaciones y electrónica de consumo para crear un rango variado de productos extraordinariamente innovadores, desde lo último en equipos de Home Cinema, como receptores de A/V totalmente integrados, a navegadores para automóviles con Bluetooth incluido, receptores con interfase USB y transceptores móviles y portátiles digitales.

Escudería McLaren Mercedes Proveedor oficial

Garmin Edge 605 y 705:

los GPS para los ciclistas que precisan de la máxima información

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os nuevos GPS portátiles para ciclistas de Garmin están provistos de una pantalla a color y de un ordenador configurable. Además, ofrecen una completa cartografía y son capaces de proporcionar datos de niveles de pendiente, altitud, velocidad, distancia y tiempo en una sola pantalla.

Estos GPS, dirigidos tanto a deportistas aficionados como profesionales, destacan por proporcionar una completa cartografía, indicaciones de navegación “giro a giro” y una pantalla TFT de 2,2 pulgadas a todo color. Además, realizan un detallado seguimiento de los siguientes parámetros: pendiente, altitud, velocidad, distancia y tiempo, ofreciendo toda la información necesaria para un ciclista.

El más completo: Edge 705 En concreto, los modelos 705 HR y 705 Pack incorporan innovaciones tecnológicas que suponen una mejora de las herramientas destinadas al ciclismo. Así, estos dispositivos se ajustan a los parámetros de entrenamiento SRM (Schoberer Rad Messtechnik), un completo sistema de medición, pionero en su sector, que proporciona a los deportistas la posibilidad de supervisar la posición GPS, así como de controlar la potencia, el ritmo cardíaco, la velocidad y cadencia de pedaleo, la altitud y la pendiente en una sola pantalla. Además, los datos pueden ser memorizados y descargados posteriormente a un ordenador con el fin de analizarlos y compararlos. Asimismo, son compatibles con un medidor de potencia SRM opcional que calibra la torsión y la cadencia de pedaleo en cada pierna para un análisis más exhaustivo de la carrera.

Por otra parte, estos dispositivos están dotados con tecnología inalámbrica ANT+Sport gracias a la cual se pueden transferir datos de ritmo cardíaco o cadencia de pedaleo a otras unidades del mismo modelo. Mediante esta función, los ciclistas pueden compartir con otros usuarios información sobre rutas o waypoints antes, durante o después de un trayecto.

Gama Edge: máximas prestaciones Gracias al receptor GPS de alta sensibilidad los ciclistas pueden saber su localización exacta. Además de los mapas preinstalados, los nuevos modelos cuentan con una ranura para tarjeta de memoria micro SD para que el usuario

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pueda ampliar la cartografía con tarjetas pregrabadas City Navigator, exclusivas de los dispositivos de Garmin, o con cartografía topográfica.

La versión Edge 705 Pack suma un sensor de cadencia de pedaleo. Por su parte, Edge 605 calcula la altitud mediante posicionamiento GPS, mientras que el 705 lo hace a través de un altímetro barométrico. Los datos precisos sobre altitud que proporciona Edge 705 facilitan a los ciclistas la combinación del perfil de esta información con sus datos de velocidad, cadencia y ritmo cardíaco para el posterior análi-

sis de la carrera.

Cada usuario puede personalizar su Edge, en función de las variadas prestaciones que se pueden combinar: • Entrenamientos: Posibilidad de diseñar entrenamientos con varios objetivos, como tiempo, distancia, calorías o ritmo cardíaco.

• Virtual Partner: Permite comparar los entrenamientos propios con los de un usuario virtual, Gracias a este “entrenador virtual” se puede marcar la velocidad deseada y compararla con la velocidad real del ciclista, avisando cada vez que éste se encuentre por encima o por debajo de los umbrales preestablecidos.

• Rutas: Los ciclistas pueden competir en una carrera pregrabada con parámetros de velocidad marcados en cada punto del camino, o bien establecer una nueva ruta.

campos de datos diferentes a través de 2 pantallas. El usuario puede personalizar la pantalla y tener siempre a la vista los datos que precise.

• Alertas: Programa de las alertas de sonido que indican cuándo el usuario se ha desviado de los registros preestablecidos en tiempo, distancia recorrida, frecuencia cardiaca o cadencia.

Por último, estos equipos son compatibles con Garmin Connect, comunidad online en la que los usuarios pueden guardar sus rutas y actividades, además de compartirlas y poder visualizarlas en Google Earth y mostrarlas a otros compañeros.

www.garmin.es

• Ordenador configurable: Permite mostrar hasta 16

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Pasión por el Car Audio,

by Fernando Celada

E

sta instalación tiene un comienzo un tanto atípico, por lo que os pongo en situación. Debido a un accidente inoportuno por un corzo que se cruzó por el camino, me vi obligado a cambiar de coche, acogiendo este Volvo 480 turbo procedente de un familiar.

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En un principio era algo temporal, por lo que la idea de montar de nuevo el equipo estaba descartada. La cosa cambió cuando me enamoré de este modelo. Entonces pensé en montar mi anterior equipo (bastante mediocre por cierto).

Dado lo peculiar de este coche y el reducido espacio decidí cambiar mi subwoofer de 12” por uno de 10”. Iluso de mi, pensé que sería el único cambio.

Al final, infectado del virus del car audio abrí mis expectativas y decidí montar un equipo mucho mejor que el que llevaba, pero con un presupuesto contenido. Por ello recurrí al mercado de segunda mano, un filón de material hoy en día, dado las ganas de probar y evolucionar de todos a los que nos gusta este mundillo, para adquirir todos los componentes, salvo el subwoofer, que sería de nueva factura, ya que no encontraba lo que buscaba.

El esquema de la instalación estaba claro. Un kit de 2 vías delantero en pasivo y un subwoofer en cajón sellado de 10”, todo amplificado por un amplificador de 4 canales.

Se buscaba un equipo de calidad, con un grave contundente. Y una instalación totalmente reversible, de forma que el coche pudiese volver al estado de origen en cualquier momento.

Para la parte delantera se eligió un kit de 2 vias separadas de la casa Rainbow, con su modelo CSX 265, con cono tratado para refuerzo de graves y 80 W rms.

El sub elegido fue un JL Audio 10w1v2 de 10” y 150 W rms ya que el volumen necesario del cajón es reducido, dato

multimedia AUDIOCAR Mayo 45

importante de cara a esta instalación dado las dimensiones del maletero.

Estos componentes se amplificarían de manera notable gracias a un amplificador Rockford P450.4 [IMAGEN 26] Todo el conjunto estaría comandado por un radio DVD JVC Exad AVX1. Se aprovechó una buena oportunidad, valorando el voltaje de previos (4v) y la propiedad de leer DVD así como su ecualizador paramétrico. No obstante está en mente sustituirla por una Eclipse 8445 o una Pioneer DEHP88RS. Los RCA son de Impact, en concreto el modelo RC5, mientras que el cableado de alimentación es de Beyma de 30mm^2 hasta el distribuidor y de 16 desde el distribuidor.

El distribuidor es de Extreme pad.

para el sub Vivanco 2x4mm^2 ambos OFC. Se instalaron bornes de batería Impact y todo el cableado fue protegido con piel de serpiente, corrugado y termorretráctil en los terminales. Así como el pertinente conector del cajón del subwoofer y el portafusibles con su correspondiente fusible Una vez se dispuso del material, se comenzó el proceso de instalación de componentes.

El primer paso fue diseñar el doble fondo. Se realizó en DM de 10mm con paredes dobles para el apoyo de las tapas. El principal problema era la distribución del escaso espacio, ya que además del amplificador, sería necesario un cajón para la herramienta del coche. Al final, se consiguió un reparto óptimo, colocando el amplificador a la derecha y el hueco para herramientas a la izquierda.

Para las vías se instaló cableado Monacor de 2x1.5mm^2 y El doble fondo se pinto en negro por dentro y se tapizó en alcántara gris en su zona exterior. Se realizo una ventana en la tapa del vano del amplificador para mejorar la ventilación (por este motivo, se realizaron taladros en las paredes laterales) dado que por escasez de espacio no se instalaron ventiladores ni ningún sistema de ventilación forzada.

El siguiente paso fue la instalación de los woofer en las puertas. Para ello se desmontaron las bandejas portaobjetos y se aprovechó el espacio resultante para la realización de un cajón sellado, a medida, que albergaría el woofer. El cálculo del cubicaje se realizó con el software bassbox pro.

El cajón consta de un armazón de madera que sirve de fijación al panel justo por donde de las bandejas que se retira46 multimedia AUDIOCAR Mayo

ron estaban fijadas. La inclinación del woofer es la que consideré más idónea después de varias escuchas, ligeramente orientado hacia arriba para subir la escena.

Posteriormente, con tela de lycra damos la forma deseada al armazón y enfibramos con MAT de 300 gr. y resina para

conseguir la dureza necesaria. [IMAGEN 10] Por otro lado se realiza un molde en fibra, con MAT de 300 gr, del hueco resultante en la puerta y una vez seco se extrae. Se une la parte del armazón y este molde y se enfibra todo en una pieza. Una vez seco, se refina con masilla de acabado y se tapiza en la misma tela que el maletero. Costoso trabajo el tapizado, dada la forma del recinto.

Destacar que este recinto sellado se puede desmontar del panel en cualquier momento.

multimedia AUDIOCAR Mayo 47

El siguiente paso fue realizar los montantes artesanales. La orientación del tweeter se eligió después de algunas pruebas, aunque se jugaba a favor, dado que el tweeter tiene un pequeño margen de orientación dentro de su soporte.

Como indicativo del trabajo de tapizado, decir que los montantes se tapizaron 3 veces hasta conseguir el resultado deseado. El tapizado final se realizó en polipiel negra con un estampado similar al salpicadero.

Una vez decidida la orientación, se corta un trozo de tubería de PVC con el ángulo deseado y se fija con adhesivo termofusible.

Con tela de lycra se le da la forma deseada al montante y se procede a enfibrar. Dado el escaso peso del tweeter, se decide no usar MAT de refuerzo, y endurecer solo con 3 capas de resina de poliéster.

Una vez seco, se refina con masilla de acabado y se tapiza.

El tapizado dio muchos quebraderos de cabeza, dado que los extremos del montante tienen formas excesivamente curvas y el tapizado se hacia complicado.

A continuación se realizó el recinto para el JL Audio. Este recinto sería sellado de 18 litros realizado en DM de 19mm (la utilización de fibra no era suficientemente provechosa, ya que no se conseguía una mejor adaptación) que se instalaría en un lateral del maletero. Para la instalación del subwoofer, la altura del maletero no era suficiente (este maletero no trae bandeja, solo una lona) por lo que sería necesario modificar este aspecto.

El cajón fue tapizado en alcántara gris al igual que el doble fondo.

Como he dicho, era necesario aumentar la altura del maletero, para ello se hicieron a medida unas molduras laterales que se fijarían a la altura justa. De este modo, ya se puede colocar la lona que el vehículo equipa de serie sin que el subwoofer destaque como un bulto. Se aprovechó este trabajo para cerrar los laterales y darle armonía al conjunto.

48 multimedia AUDIOCAR Mayo

De nuevo en el frente se realizaron unas molduras en cartón contracolado (de suficiente rigidez para el trabajo a desempeñar) para acoplar el bass controler de la etapa a un hueco portaobjetos de la consola central y los crossover de las vías a la guantera. Ambas molduras se tapizaron en alcántara gris.

Con todos los componentes y su adaptación al vehículo lista, se procedió al montaje toda la instalación.

El cableado de alimentación va por el lado del piloto, mientras que el resto del cableado pasa por el lado del copiloto. Todo enfundado en piel de serpiente y con termorretráctil en los terminales.

El positivo se pasó desde el motor a través de la caja de relés, por una zona libre. La masa se fijó al chasis.

Destacar la sujeción del cableado en el doble fondo mediante sujeta bridas fijados a este, y las pertinentes bridas, de forma que se consiga el mayor orden posible.

multimedia AUDIOCAR Mayo 49

Por último, con el equipo ya funcionando, se añadieron unos detalles como la protección del subwoofer en metacrilato con el logo de la marca y grabado a mano con un minitaladro, la protección de la etapa en metacrilato también grabada y un esquema de la instalación bajo una plancha de metacrilato.

Como resultado he obtenido lo que yo buscaba un equipo discreto y muy eficiente a un precio contenido, que para un estudiante es un dato muy importante. Destacar que esta es mi primera instalación seria y mi primera incursión en la fibra.

Y que nunca he escuchado ningún equipo enfocado a SQ. Como habréis comprobado, no hay insonorización. El motivo es que el coche necesita pasar por chapa y pintura, y se decidió realizar la insonorización una vez estuviese terminado este trabajo, para evitar tener que quitar, o que se estropease el material insonorizante durante el trabajo de chapa.

50 multimedia AUDIOCAR Mayo

Aprovecho estas líneas para agradecer a ACM el ofrecerme este reportaje, a mi novia Sole, por aguantarme todo este tiempo y escuchar mis ideas, a mi padre, por echarme una mano siempre que podía, a mi madre por hacer oídos sordos a mis gastos, a mi hermano por hacerme compañía en mis ratos en el garaje, a Carlos por regalarme el metacrilato y a toda la gente de los foros que me ha ayudado y solucionado dudas (mybugasound, ocaforum, forocoches, sectagermana, forodetalles y zonatuning)

Honda Civic por Negrillo Tuning

E

n esta instalación realizada por la gente de Negrillo Tuning la mayor parte del material utilizado pertenece a la archiconocida marca Clarion.

El trabajo se hizo pensando en un coche demo cuidando la calidad de sonido si dejar de lado que se contaba con un presupuesto bajo.

Si desmenuzamos la instalación en partes, observamos que se compone de un kit delantero Clarion SRS 1752HX con woofer 6 _” en puerta (con mueble de fibra y madera para que fuera lo más consistente posible con puertas insonorizadas) con cono de fibra de vidrio 55w rms y 300w de potencia máxima, el tweeter de cúpula de

Compoentes utilizados

seda pura con 50w rms adaptándolos en las pilastras, dos subwoofer Clarion SRW 1243 12” con 250w rms en cajas cerradas de fibra independientes, dos amplificadores Clarion APA4320 de 4 canales conectadas en modo puente 2 canales, un kit de 5 _ para la parte trasera (normalmente están desconectados, sólo se conectan para eventos para poner

número

DXZ778RUSB

x1

SRS1752HX

x2

APA4320

x2

SRW1243

x2

Otros

x1

CABLEADO Y ACCESORIOS AIV CABLE POSITIVO 42 mm CABLE VÍAS DELANTERAS 2x4.2 mm CABLE SUBWOOFER 2x4.2 mm POSITIVO AMPLIFICADOR 16 mm NEGATIVO AMPLIFICADOR 16 mm multimedia AUDIOCAR Mayo 51

un poquito de ambiente), y la fuente Clarion DXZ 778RUSB con tres salidas de previo de 6 voltios, convertidor D/A 24 bits y control digital de alineaci贸n de tiempo.

Todo el cableado ha sido protegido con una funda de serpiente y siempre que se ha sobrepasado o pasado por chapa se han colocado su respectivos pasamuros, con todos los cables bien sujetos y colocados.

Positivo 42 mm Negativo 42mm V铆as delanteras 2x4.2 mm Subwoofer 2x4.2 mm Positivos amplificador 16 mm Negativos amplificador 16 mm

52 multimedia AUDIOCAR Mayo

También se cambiaron los cables originales de masa, del alternador y de la batería por unos de más sección. En cuanto a la posición de los cables es la siguiente: positivo lado derecho, cables rca lado izquierdo y cable altavoz por el centro de coche, el cableado es de la marca AIV. Lo más difícil fue colocar las piezas de fibra del maletero de tal modo que encajaran a la perfección y con la finalidad de poder desmontarlo todo en un tiempo record de ¡¡¡30 segundos!!!

multimedia AUDIOCAR Mayo 53

De esta instalación sin duda podemos destacar el detalles de la rueda de repuesto encajada en la parte trasera, de esta forma podemos acceder a ella sin ningún problema y sin la necesidad de desmontar nada, los fresados en la rueda, subwoofer y altavoces delanteros, los aros de inox del kit trasero.

Como próxima modificación, mencionar que se montará en las puertas delanteras puertas delanteras un doble woofer acompañado de un medio en pilastra (una de las puertas ya esta terminada, como podéis ver en las fotos) Sin duda, el resultado de esta instalación es la plena satisfacción de los artífices de la misma ya que debemos tener en cuenta el bajo presupuesto que se ha invertido.

Por último recordaros a todos que Negrillo Tuning está en Tomelloso, Ciudad Real, si queréis conocerles un poco más podéis visitar su página web: www.negrillo.es.

54 multimedia AUDIOCAR Mayo

PEUGEOT 106 (3ªparte)

by Stil Audio Una vez toda la parte delantera está terminada seguimos con el maletero. Empezamos por hacer la base donde irán los amplificadores. Para ello empleamos un DM de 10mm que ocupa todo el piso del maletero. Esta base la elevamos con unos tacos de 2cm que nos ceden espacio para ordenar el cableado. Solo nos queda montar los componentes (amplificadores y distribuidores).

Conectamos los cables a sus componentes, comprobando a cada paso su buen funcionamiento, ya que este el momento de corregir errores.

Como no disponemos de mucho espacio para ubicar los subs, utilizamos los subwoofers de infinity en 8”, colocados en una caja del tipo paso banda o “band pass”.

Montamos la base fuera del coche, donde instalamos el cableado, después de fijar los amplificadores, hacemos los agujeros para las bridas y a la vez que se fijan a la base. Cada tipo de cable lleva su color correspondiente.

Todas las conexiones a los amplificadores están hechas con su debida clavija y soldadas con estaño una a una para evitar sobresaltos en futuro y con funda de silicona o termoretráctil para rematar el trabajo. Del mismo modo que evitamos posibles roturas del cable al apretar los tornillos.

Construimos la caja en su totalidad en DM de 19 mm, con cola de carpintero en todas las juntas y atornilladas todas las uniones. Esta caja empezará justo después de los amplificadores y terminará en el respaldo trasero, siguiendo la pendiente adecuada para aprovechar al máximo el poco espacio disponible.

A pesar de que el aspecto final de la caja es compacto, en su interior está dividida en dos. Cada espacio tiene una capacidad de 10,5 l donde va el sub. y 5,6 l más el airport que tienen un volumen de 1l. El sub tiene un volumen de 1,5 l En

Volvemos a colocar en el interior la base con todo el cableado y anclamos al tornillo de los eliminados anclajes ISOFIX. multimedia AUDIOCAR Mayo 55

total tenemos 18,6 l que es lo que el fabricante aconseja para sacar al máximo partido a los sub.

base donde asentaremos los altavoces.

Para aprovechar el espacio que sobra en cada lateral, integramos en la caja un compartimiento, donde colocar los productos de limpieza y el otro para las herramientas y recambios del coche.

Estos altavoces irán orientados hacia fuera del coche.

Para sujetarlos, creamos una estructura en madera. Cubrimos esta estructura con de la espuma de poliuretano. Una vez bien seca moldeamos a nuestro gusto cortando con un cuter la espuma sobrante.

Para realizar la tapa de protección amplificadores tomamos como punto de referencia la pared exterior de la caja de graves. De allí y con la ayuda de un listón que va fijado, hacemos una base con un 4% de inclinación hacia el exterior del vehiculo. Esta pieza será la que nos dará la rigidez para sujetar las dos puertas. Esta base va elevada unos 13 cm. por encima de la base de los amplificadores. Con esto conseguimos tener un fácil y rápido acceso a los fusibles del distribuidor. Justo encima encontramos fijado el capacitador, con una ligera inclinación para poder ver mejor el voltímetro que lleva incorporado. Los Cables para su funcionamiento salen directamente hacia abajo, así conseguimos la mínima distancia de cable a los amplificadores, para sacarle el máximo rendimiento al capacitador.

Colocamos un ventilador de metacrilato en cada una de las puertas. Un ventilador atrae el aire al interior y el otro lo extrae. Estos ventiladores, son de 8 cm de diámetro y por seguridad añadimos un sistema para que en caso de abrir la tapa mientras la refrigeración funcione, se corte la corriente.

Con los ventiladores ya colocados, terminamos el trabajo haciendo una ventana con metacrilato. Ésta, además de permitirnos ver el interior, proporciona un efecto más estético.

Para abrir estas tapas más fácilmente, colocamos un pistón hidráulico en cada puerta.

Dado el reducido espacio del que disponemos para albergar los altavoces 6”x9”, la PS2 y el DVD, creamos una bandeja especial. La primera operación a realizar es hacer una estructura en hierro, utilizando una varilla de 15mm que nos sirve de pivote. En ella soldadamos 2 placas de hierro que es donde fijaremos todas las maderas necesarias.

Seguidamente, utilizamos un tablero de 10 mm que será la 56 multimedia AUDIOCAR Mayo

A continuación aplicamos la fibra de vidrio siguiendo el contorno donde va el altavoz y el cabezal, para seguir con las pastas y el papel de lija.

En esta bandeja haremos un doble fondo y una puerta de apertura inferior. Esta puerta se abrirá mediante un motor de persiana y con cable de acero en sus extremos. El motor que debe transformar su corriente a 12 v, se activará mediante un mando a distancia de alta frecuencia.

Ahora solo nos queda situar la pantalla y los altavoces del portón. La pantalla plana de TFT de7”, que estableceremos en el centro y los altavoces de 5” que van en el extremo del portón.

La pantalla la fijamos mediante un soporte hecho en

acero, con la debida inclinaciĂłn para permitir su verticalidad.

Los altavoces los sujetaremos mediante un soporte de madrea y fibra de vidrio.

Es importante, antes de nada proteger todas las partes que se nos puedan manchar, y ya podemos empezar a poner la fibra de vidrio, que luego fijaremos a la mediante tornillos y remaches.

Rellenamos todos los espacios con “porexpanâ€? blanco,. Una vez seco, quitaremos los sobrantes y lijaremos bien fino hasta conseguir la forma deseada. Para evitar que la resina de la fibra desintegre el porexpan, lo cubrimos todo con cinta de carrocero, para despuĂŠs empezar a aplicar las 2 capas consistentes de fibra.

Mayo 57

Una vez seco, se perfilan los contornos y se enmasilla con pasta de carrocero, para acabar puliendo hasta eliminar cualquier irregularidad.

Situado en el lateral trasero derecho del vehiculo, encontramos el Panel de control.

Se trata de ocho botones son sus respectivos leds que sirven para dar corriente a diferentes accesorios. Con los leds verdes, tenemos una rápida comprobación del estado de los botones. La razón de la colocación en tal sitio es que son imperceptibles para el público, sin dejar de ser de fácil

58 multimedia AUDIOCAR Mayo

acceso.

Queremos agradecer a Xavi Martinez , el preparador de Stil Audio, su amable colaboración en la realización de este artículo, y sobre todo las facilidades para realizar las numerosas fotografías.

Stil Audio Xavi Martinez stilaudio@hotmail.com Susana Manzanal acmbeltra@hotmail.com

Proyecto para la potenciación de centros de instalación de car audio , multimedia y electrónica móvil

A

continuación os presentamos de forma detallada un proyecto realmente interesante que viene de la mano de EMSSI y que la revista ACM apoya debido a su certificado de calidad, ya que las asociaciones que existen hasta el momento, no responden a las expectativas del sector.

Para quién todavía no haya visitado la web www.emssiweb. com mencionar que actualmente cuenta con 1859 usuarios y una media de 7500 visitas mensuales. Con una capacidad

de 1 Terabyte de almacenamiento, mail server, canales tv, descargas, foros, news, etc.

Situación actual.

La mayoría de talleres especializados que hay en nuestro país son pequeñas empresas que luchan contra todo pronostico ante problemas evidentes que cada día se acentúan

más. Hoy en día, un especialista instalador debe cumplir varios requisitos a la hora de regentar su negocio.

Problemas evidentes Existen una serie de factores que debemos asumir: - Aumento de la tecnología en los automóviles.

- Escaso flujo de información entre los instaladores. A veces se sabe a quién preguntar para tener el asesoramiento adecuado.

- Falta de conocimientos informáticos. Esto conlleva a no explotar los recursos tecnológicos que ofrece Internet.

- Los nuevos clientes nacen entre las nuevas tecnologías y están muy informados - El comercio electrónico a bajo coste.

- Desánimo generalizado ante la situación actual.

- Falta de clientes ¿por qué?

- Los especialistas han perdido coherencia entre los consumidores, es decir, no hay criterio común en la prescripción al cliente.

Estos son sólo algunos de los problemas que existen en la actualidad, pero seguro que podemos encontrarnos con alguno mas …

Objetivos.

El principal objetivo del proyecto EMSSI INSTALLERS es poner al alcance de todos los especialistas una herramienta centralizada, de fácil manejo, que facilite y haga más sencillo

multimedia AUDIOCAR Mayo 59

el día a día de los especialistas.

Para ello se crean una serie de servicios muy útiles como son: - El Foro Installers: Se trata del primer foro, de uso exclusivo, sólo para especialistas de car audio. Mediante un acceso restringido, solo para abonados, se puede acceder al foro, en él se podrán hacer todas las preguntas de tipo técnico, con la finalidad de que otros compañeros aporten sus conocimientos acerca del problema. Por otro lado el Staff de EMSSI realizará un seguimiento de la consulta con el fin de obtener la información en el menor tiempo posible.

De este modo se consigue un contacto más cercano con los compañeros de profesión en un ambiente exclusivo para especialista del sector. El intercambio de archivos entre los usuarios será clave de este foro. Simplemente ayuda y te ayudarán.

- Sistema de comunicación on line de ayuda instantánea: se trata de un sistema de comunicación on-line que permite las conversaciones a tiempo real de usuarios a usuarios y staff de EMSSI. Una vez descargado e instalado el software el usuario disfruta de una comunicación directa con la oficina central .

Dicho sistema permite: conversaciones on line sin coste, enviar archivos de ordenador a ordenador gratuitamente, mantener conferencias entre varios usuarios.

- Información Técnica: gracias a una base de datos de mas de 1000 vehículos, actualizada diariamente, el usuario podrá consultar datos específicos como: ubicación para la instalación de una antena GPS, ubicación para instalación de la unidad central, ubicación de la batería, señal de velocidad o tipo de transductor, positivo permanente (+30), positivo de encendido (+15), tierra (-31), señal de teléfono mudo, señal de la luz de cruce, señal de la luz de marcha atrás, señal del motor de arranque (+50), señal de las RPM, señal de funcionamiento del motor...

- Videos Pro-instalaciones: todos los trabajos y técni60 multimedia AUDIOCAR Mayo

cas que EMSSI desarrolla son grabadas y emitidas en dos versiones: la versión pública dedicada a fomentar el car audio entre los usuarios de la web llamando su atención mostrando trabajos de todo tipo así como los resultados obtenidos y la versión privada que incluye videos más elaborados, diferenciados por temática marca y modelo.

Estamos seguros de que será una gran fuente de ideas para

todos los especialistas.

- Tienda especializada el productos de instalación: con la creación de nuevas técnicas de trabajo en el campo de la instalación nace la selección de productos especializados, en la mayoría de casos, difíciles de encontrar o, en ocasiones, de comprar de forma individual. A los abonados se les aplica una tarifa sustancialmente reducida de su PVP en la mayoría de los artículos.

- Mi perfil web: cada abonado a INSTALLERS dispone de su propio apartado web en cual puede editar y subir instalaciones. Incluso se puede redireccionar el dominio utilizado por el instalador hasta el momento para que al ponerlo en el navegador aparezca directamente el perfil. Las mejores instalaciones son enviadas a través de la herramienta mail server de emssiweb a más de 1800 contactos.

cluyen en un mapa de búsqueda, el cual es ordenado por el rango del centro y en segundo lugar alfabéticamente. El rango está basado en unos estándar que tienen en cuenta la formación, la antigüedad y logros propios. Cada caso es estudiado detenidamente.

Conclusión.

- Mapa de localización: todos los talleres abonados se in-

El proyecto EMMSI INSTALLERS permite al instalador estar “conectado” más allá de la superficie y paredes de su negocio. De este modo se obtiene una visión más amplia.

Por lo tanto la unificación de los centros especializados y el intercambio de conocimientos entre ellos devolverá el liderazgo a los instaladores en el segmento profesional. Esto hará la industria fuerte y sólida. Si la industria es fuerte, el mercado tiene futuro.

Efectivamente las tiendas de Internet y grandes superficies son más populares y tienen mejor precio que los instaladores, luchar contra eso no tendría sentido, pero nunca podrán anular a una fuerte comunidad de especialistas que son capaces de cualquier trabajo.

No hay que olvidar que cuanto más fuerte sea el especialista más robusto será el mercado.

multimedia AUDIOCAR Mayo 61

GUIA DE ESTABLECIMIENTOS A CORUÑA ADM COMUNICACIONES Avda. Cruceiro de Coruña 18-20 C.P. 15705 Santiago de Compostela - A Coruña Tlf: 981552450 Fax: 981552454 MARCAS: PIONEER, ALPINE, PANASONIC...

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CARMUSIC C/ Cimadevila 71 15930 Boiro (A Coruña) Tlf: 981842707 Fax: 98142707 correo: carmusic@powermusic.es MARCAS: PARROT, CORAL, STEG, CLARION, AUDIO SYSTEM, MTX AUDIO, ECLIPSE, FOCAL, DLS, KENWOOD... web: www.powermusic.es COMM CENTER OTERCAR AUDIO Av. Joaquín planells, 106 C.P.15008 A Coruña Tlf: 902 129 130 MARCAS: KENWOOD, PIONEER, TOM TOM, NAVMAN, PARROT, ALPINE, COBRA, PIRANHA...

DAVID AUDIO CAR C/Revolta 4 bajo C.P. 15985 Rianxo (A Coruña) Tlf: 981861779 Fax 981861779 MARCAS: PARROT, BOSTON, CROSSFIRE, MOREL, KIPUS, ALPHASONIK, IMPACT, BEYMA, JVC, PANASONIC, BECKER, ECLIPSE...

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DJ TUNING Avda de la Coruña 27 Telf: 981835126 Fax: 981835126 EDELMIRO RODRÍGUEZ SL C/ Sta. Gema, 9 C.P.15009 A Coruña Tlf: 981177771 Fax: 981134630 MARCAS: BLAUPUNKT, VDO DAYTON, BELSON, BOOSTER SOUND...

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POZO ELECTRIC, S.L. Pol. Inds. Río do Pozo, Parcela 192 C.P.15.578-Narón (La Coruña) Tlf: 981380680 Fax: 981380651 MARCAS: PARROT, PIONEER, ROADSTAR, PANASONIC, BLAUPUNKT, ALPINE...

PRIMERA LÍNEA C/ Antonio Machado 38 15008 (A Coruña) Tlf: 981173682 MARCAS: FOCAL, JLAUDIO,

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PROCAR BETANZOS C/ Saavedra Meneses, 58 bajo 15300 Betanzos (A Coruña) Tlf: 981774812 Fax: 981774812 MARCAS: ALPINE, KENWOOD, JVC, KICKER, PIONEER...

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PONTEVEDRA

MUGICA.COM C/ SANSOMAIN, 3 31300 TAFALLA (NAVARRA) Tlf1: 948 70 39 36 Tlf2: 948 70 03 08 MARCAS: ROCKFORD, VIETA, INFINITY, ALPINE, VISONIK, PANASONIC, JVC, CLARION, HARMAN KARDON...

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MC AUDIO C/ Daniel Ojea 4 C.P. 36864 Ponteareas (Pontevedra) Tlf: 986644162 Fax: 986644163 MARCAS: DLS, CROSSFIRE, JL AUDIO, BOSTON, MOREL, XSITE, DISTINCT AUDIO, BRAVOX...

OURENSE INFOSON C/ La Marquesa N_37 C.P. 32005 Ourense Telf. 988 233 478 Fax.: 988 233 478 MARCAS: MTX, COUSTIC, XTANT, SPI, HELIX, CORAL, STEG, AUDIO SYSTEM, IMPACT...

PALENCIA

NERAUDIO CAR & TUNING Av. De Cangas 142 C.P. 36950 Moaña (Pontevedra) Tlf: 986314912 Fax: 986314912 NEUMÁTICOS GIL Av. Da Ponte 105 36218 Vigo (Pontevedra) Tlf: 986263384 Fax: 986263384 MARCAS: ALPINE, PIONEER, KENWOOD, CALIBER, GROUND ZERO...

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Naturaleza, 30 41300 SJ Rinconada (Sevilla) Tlf: 955 793 879/ Fax: 955 793 879 MARCAS: SONY, JBL, COBRA, CLARION, SPEED SOUND, PIONEER, ALPINE...

TELGA COMUNICACIONES C/ Julia Minguillón 2 36201 Vigo Tlf: 986436263 Fax: 986226469 MARCAS: PARROT, MOTOROLA, KENWOOD,ICOM...

HN ELECTRONICA S.L. Mairena, 85-A 41500 Alcalá de Guadaira. (Sevilla) Tlf: 954 840 737/ Fax: 954 101 490 MARCAS: ALPINE, SONY, KENWOOD, PIONEER, CLARION, JBL...

T.R. ROGER S.L. A Peroxa-Moreira s/n 36867 Ponteareas (Pontevedra) Tlf: 986 655 900/ 986 655 901 MARCAS: PIONEER, VDO DAYTON...

SEGOVIA TECNOCAR SERVICIOS AGRUPADOS S.L. Siete Picos, 11 40006 Segovia Tlf: 921 443 924/ Fax: 921 43 40 12 MARCAS: ALPINE, SONY, CLARION, DELPHI, GRUNDIG, JBL, JL AUDIO, MB QUART, DUC SYSTEMS, META SYSTEM, SPAL, PRESIDENT...

SEVILLA AUDIO TECHNOLOGY Quevedo, 28 41520 El viso del Alcor (Sevilla) Tlf: 955 945 712/ Fax: 955 945 712 MARCAS: JVC, IMPACT, CARPOWER, POCKFORD, FOSGATE, KENWOOD, BEYMA, VIETA...

AVR AUTOSONIDO C/ Malasmañanas 25 41500 Alcala de Guadaira (Sevilla) Tlf: 955620241 Fax: 955620241 MARCAS: ALPINE, PIONEER, CLARION, SONY, BLAUPUNKT, PARROT...

GTI SONIDO

IMAGTRON Av. jose antonio gallego C.P. 41749 El Cuervo (Sevilla) tlf: 955 97 84 87 fax: 955 97 84 87 MARCAS: GROUND ZERO, MAC AUDIO, JL FOCAL, ALPINE, PHONOCAR, SIGNAT, BOMBER, TERO...

J.I. AUTOSONIC S.L. Fernando Zobel, 1 Local 13 41020 Sevilla Tlf: 954 514 504/ Fax: 954 514 504 MARCAS: ALPINE, SONY, KENWOOD, CLARION, PIONEER...

JUAMPA SONIDO Av. José Gallego 16 41749 El Cuervo de Sevilla (Sevilla) Tlf: 955978487 Fax: 955978487 MARCAS: KICKER, PIONEER, ALPINE, MAC AUDIO, AUDIO SYSTEM, SONY...

LUQUE MOTOR S.L. Ctra. Arabal, Morón Km 0,5 s/n 41600 Arabal (Sevilla) Tlf: 954 840 737/ Fax: 954 841 997 MARCAS: PIONEER, SONY, KENWOOD...

MAXXISOUND Navarro Covo- Ed El Jatal, Local 6 41940 Tomares (Sevilla) Tlf: 964 157 217/ Fax: 954 157 217 MARCAS: ALPINE, SONY, TOPSON, PIONEER, KENWOOD, DLS, EVUS, CLARION, JVC, BEYMA, AUDIOBANK, COBRA...

TALLERES ANGUAS Colón, 59 41840 Pilas (Sevilla) Tlf: 955 753 023/ Fax: 955 753 023 MARCAS: SONY, CLARION, PIONEER, KENWOOD, JVC...

TARRAGONA AUTO-RADIOS CAMBRILS C/ Balears, 42 Cambrils (Tarragona) tlf. 977 36 16 34 fax:977 36 16 34 43850 MARCAS: PIONEER, BLAUPUNKT, SONY, KENWOOD, ALPINE, CLARION, PARROT, TOM TOM, PIRANHA, GT...

AUTO RECANVIS RUIZ ORTIZ Av. San Jaime, 74 43870 Amposta (Tarragona) Tlf: 977 701 681/ Fax: 977 704 645 MARCAS: PANASONIC, JVC, KENWOOD, BLAUPUNKT, CLARION...

BAZAR VANESSA Virgen de Montserrat, 3-5 43480 Vila-Seca (Tarragona) Tlf: 977 390 983/ Fax: 977 390 983 MARCAS: PANASONIC, AIWA, ROADSTAR, SANYO, SONY...

DEVIL SOUND C/ Sor LLuÏsa Estivill 9 local 2 C.P: 43202 Reus (Tarragona) Tel. 977 312 316 Fax. 977 312 108 Email: info@devilsound.net Web: devilsound.net MARCAS: DLS, PIONEER, ALPINE, KENWOOD, MTX, VIETA, INFINITY, JBL, JVC, FOCAL, EVUS, DUB, STINGER, ROAD PILOT...

ELECTRIC CARCELLÉ Campoamor, 8 43202 Reus (Tarragona) Tlf: 977 323 609/ Fax: 977 323 609 MARCAS: VDO DAYTON, AU-

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TALLERES GIOVART GUAL Tarragona, 8 43204 Reus (Tarragona) Tlf: 977 753 796/ Fax: 977 753 796 MARCAS: BLAUPUNKT, JVC, PANASONIC, VDO DAYTON...

TALLERES GIL Avda Cortes de Aragón 81 44580 Teruel Tlf: 978850024 Fax: 978850753 Correo: tallergil@interbook.net MARCAS: PIONEER, ALPINE, CLARION, CORAL, JBL, ECLIPSE...

TALLERES POBLET S.L. Alcalde Joan Bertran, 22 43202 Reus (Tarragona) Tlf: 977 312 915/ Fax: 977 326 612 MARCAS: BLAUPUNKT, ALPINE, CLARION, SAVV, VELOCITY...

TALLERES MASA Panaderos, 6 45600 Talavera de la Reina (Toledo) Tlf: 925 807 505/ Fax: 925 826 396 MARCAS: ALPINE, PIONEER, BLAUPUNKT, KENWOOD, VIETA...

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GARGAUTO C/ Subida del Tablero, 24 38107 Sta Cruz Tenerife Tel: 922 62 26 02 fax: 922 62 32 89 MARCAS: MASSIVE AUDIO, POWERBASS, AUTOSOUND, PBX...

ELECTROMAX Calle Goya nº6 45520 Villaluenga de la sagra (Toledo) Tel: 925 53 04 53 fax: 925 53 04 53 MARCAS: PIONEER, ALPINE, PANASONIC, KENWOOD, BEYMA...

AUDIO COMPONENT Av. Reyes catolicos 9 bajo C.P. 46910 Alfafar Tlf: 96 143 31 78 Fax: 96 143 31 78 MARCAS: DLS , FOCAL , EVUS , JL AUDIOCLIPSE , MTX , AUDIOBANK , COUSTIC , AUDISON , NAKAMICHI , POLK AUDIO , BOWER & WILKINS , DYNAMAT, AUDIOCONTROL , PIONEER , ALPINE , BLAUPUNKT , PANASONIC , JVC , PARROT , GEMEL

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MOLLIAUDIO C/ Alvarado 37 45600 Talavera de la reina (Toledo) Tlf: 925806639 Fax: 925806639 MARCAS: PIONEER, ALPINE, AUDISOUND, HERTZ, GEMINI, PARROT, HERMES, W.FINDER, BEKER, CLARION, PANASONIC...

AUDIO SYSTEM LLIRIA C/ Valencia C.P. 46160 Lliria (Valencia) Tlf: 962792571 Web: www.audiosystems.es MARCAS: CLARION, HELIIX, HSS FIDELITY, CERWIND, GT ALARM, BRAX, CELESTRA...

TECNOCAR AUDIO Av. De Madrid nº45 45003 Toledo Tlf: 925256169 Fax: 925256169 MARCAS: ALPINE, CLARION, BEYMA, PANASONIC, DLS, KICKER, ELITE...

AUTO HIFI PROGRESO S.L. Avda. 9 de Octubre prolongada S/N 46520 Puerto de Sagunto (Valencia) Tlf: 96 268 10 21 Fax: 96 268 17 17 Web: www.autohifiprogreso.com Email: info@autohifiprogreso.com MARCAS: NPS, MOVISTAR, SONY,

T.V. NALBER, S.L. C/ San Antonio 40 - 44 38001- Santa Cruz de Tenerife Tlf: 922 271 616 Fax.+34 922 531 861 MARCAS: BEYMA...

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VIABE, S.L. C/ San Francisco de Borja 49 bajos 46980 Paterna (Valencia) Tlf: 96 138.48.55 Fax: 96 138.48.55 E-mail: mxaudio@ono.com MARCAS: AMPLE, M MATS, HOLLYWOOD EXCURIOSN, CROSSFIRE, POER BASE, MACROM, ALPINE, SONY, PANASONIC, CLARION, AUDISON, HERTZ, PARROT, META, JL AUDIO, COUSTIC, BELTRONIC, SISTEMAS DE NAVEGACIN POR GSM, MULTIMEDIA...

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VICAUTO C/ Alicante 1 47012 (Valladolid) Tlf: 983218217 Fax: 983217219 Correo: vicauto@ono.com MARCAS: SOUND XTREME, ALPHA SONIK, CLARION, RACELAND, BECKER...

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MEGASOUND CAR-AUDIO C/ Cervantes 8 local C.P. 48901 Baracaldo (Bilbao) Tlf 944780493 fax 944780493 MARCAS: ALPINE, PIONEER, JVC, PARROT, METASYSTEM, SOUNDSTREAM, STINGER, AUDIOTOP, AUDISON, HERTZ...

SONIDO JASP Av Murrieta nº 52 bajo 48980 - Santurtzi (Bizkaia) Tel: 94 405 48 91, Fax: 94 405 49 38 Móvil: 687 85 85 31

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MEGASOUND ZARAGOZA C/ Alejandro Bell nº16 Zaragoza 50014 telf:976479884 fax:976479885 email:ivan@megasoundzaragoza.com web:www.megasoundzaragoza.com MARCAS: AUDISON,HERTZ,FOCAL,POWER BASS,RE AUDIO,EXCELLENCE DEV ICES,KINETIC,MOREL,ECLIPSE,MET ASYSTEM,DLS....

SONAUTO C/ Daroca 21 C.P. 50017 ZARAGOZA Tlf. 976530256 E-mail: SONAUTO@SONAUTO.ES MARCAS: ALPINE, KENWOOD, JVC, PANASONIC, SONAR, PARROT, JBL, ELITE XTREM, PIRANHA

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