Revista automóvil Nicaragua edición no 4 by Revista Automóvil Nicaragua

Nissan GT-R 2017

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ARTÍCULO TÉCNICO Cuido del Aire Acondicionado

SEGUROS AMÉRICA Amplía red de sucursales

Autos

Repuestos

Talleres

Accesorios

Edición No.4 / Año 2016 Distribución Gratuita, 3,000 ejemplares

50 ANIVERSARIO TOYOTA COROLLA El auto más vendido

UA L C O N TAC T O V IS

(GS) S E G A R A G S I MORR

E T N A G E L E Y TE / 22 0 H P P OT EMN O TO R 2. 0L TU R BO

CONTACTO VISUAL BMW X5 3.5I

MOTOR 3.0L / 306 CV / 400 N.m

TEST DRIVE ISUZU MU-X 2017 MOTOR 3.0L / 163 HP

DEPORTE FÓRMULA 1

TE PRESENTAMOS LOS CAMBIOS DE LOS AUTOS DE LA F 1

“Experiencia que da confianza”

IGNICIÓN ELÉCTRICA AIRE ACONDICIONADO ELECTRICIDAD AUTOMOTRÍZ MECÁNICA GENERAL

BRINDAMOS MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN EN GENERAL DE VEHICULOS AMERICANOS, KOREANOS Y EUROPEOS.

Tel.: 2250-2990 Dir.: Estatua Monseñor Lezcano 4c arriba Managua, Nicaragua

EDITORIAL ¡Lo importante es seguir...!

bstáculos son los que nos encontraremos a lo largo de nuestra vida, lo importante es que, estos no nos detengan para alcanzar nuestros sueños y metas, son parte de nuestra vida y sin temor a equívocos, nos convertirán en personas fuertes si nos proponemos vencerlos. Es por esto que como equipo nos hemos propuesto seguir adelante no importando las situaciones a las que nos enfrentemos y dejándonos guiar por nuestros sueños en los cuales esperamos en Dios poderlos cumplir.

CONTACTO VISUAL BMW X5 XDRIVE 3.5I

Un SUV muy completo en seguridad y tecnología

ARTICULO TÉCNICO

EL A/C DE TU AUTO Te brindamos una serie de consejos y recomendaciones para que el aire acondicionado de tu auto no te falle cuando más lo necesites.

CONTACTO VISUAL MG 2017 El nuevo SUV con detalles muy atractivos, que dará de qué hablar.

Para esta edición les mostramos dos contactos visuales; el primero con el nuevo integrande en el segmento de los SUV el Morris Garage distribuido por Motores Británicos y el BMW X5 3.5I, distribuido por Grupo Bavarian de Nicaragua. En la prueba de manejo les presentamos a la Isuzu MU-X 2017 la SUV de 7 pasajeros distribuida por Auto Mantica. Esperamos esta cuarta edicion sea de su agrado y para la quinta edición confiamos en Dios venir con más y mejores temas para ustedes. Nos vemos pronto...

Juan Villanueva Rostrán Director Ejecutivo

09 Nissan GT-R 2017 13 Seguros América 14 Aniversario Toyota Corolla 15 Fórmula 1 CRÉDITOS

Director Ejecutivo Juan Villanueva Rostrán Dir. de Mercadeo y Publicidad Carla Patricia García Diseño y Diagramación Diseño World Nicaragua Redes Sociales Viga Lab Correo automovil.nicaragua@gmail.com Teléfono 8944-7875 / 8387-9219

TEST DRIVE ISUZU MU-X 2017

Una todo terreno perfeccionada en una SUV para 7 pasajeros.

ARTÍCULO TÉCNICO

l aire acondicionado es un sistema de confort prácticamente indispensable todo el año, especialmente en verano, debido a que en nuestro país la temperatura es alta y en el interior de los autos lo es mucho más. A continuación, te damos una serie de trucos y consejos para su buen funcionamiento. 1. Funcionamiento y partes del aire acondicionado El sistema de aire acondicionado de los vehículos funciona transformando el aire caliente del exterior en aire frío, o viceversa. Esto se hace gracias a un gas que circula por el circuito, el cual está compuesto por tubos flexibles que favorecen las fugas. El sistema del aire acondicionado se compone de los siguientes elementos: - Filtro del polen o cabina: Filtra el aire, el polen, el polvo y las partículas de gasoil. Es importante que se cambie regularmente ya que influye directamente en tu salud. - Filtro deshidratante: Su misión es filtrar las impurezas que pueda portar el fluido refrigerante así como absorber la humedad que pueda contener el circuito. - Válvula de expansión: Permite que el fluido pase del estado líquido al estado gaseoso, lo que genera el frío. - Evaporador: Enfría el aire que circula en la cabina y le quita la humedad. - Compresor: comprime el gas y vuelve a lanzar el ciclo de funcionamiento del sistema de climatización.

deteriora en función de su uso y dependiendo por donde circules, si tu trayecto incluye además de ciudad caminos de polvo lo recomendable será que revises el sistema de aire acondicionado cada siete meses, realizando un mantenimiento general que incluya: Limpieza del evaporador, cambio del aceite a compresor, limpieza de condensador, limpieza de la tubería del A/C internamente con bomba de vacío, sacar el gas de refrigerante existente, cambiarlo por refrigerante nuevo, limpiar el blower del evaporador y cambiar o‘ring de toda la tubería. 3. Síntomas de posibles fallos Hay cuatro claros síntomas que indican que el aire acondicionado no funciona como debería: - Si no baja la temperatura del interior del coche en poco tiempo. Este problema puede estar ligado al nivel del líquido de fluido, de la botella deshidratante, del filtro de polen o del bloqueo de alguno de los sistemas. - Si al conectarlo percibes un olor desagradable, lo que se debe a la acumulación de humedad en los conductos de aireación, es síntoma de que el circuito de climatización está infectado de bacterias, polvo y hongos. - Si se concentra el vaho en los cristales porque no enfría lo suficiente. La solución suele ser cargar el gas del circuito. Agregar freón mientras sea revisado y reparado el sistema completo.

- Condensador: enfría el gas y asegura que este pase al estado líquido que ha sido comprimido por el compresor.

- Si hay poco caudal de aire. Lo habitual es que el filtro de la cabina este obstruido.

2. ¿Es necesario realizar algún mantenimiento en el sistema de aire acondicionado? Sí, ya que si no lo haces puede averiarse, lo que a la larga supondrá un importante desembolso económico. El sistema de aire acondicionado se

4. ¿Hay algún testigo luminoso que indique avería del aire acondicionado? Sólo las climatizaciones automáticas tienen auto diagnóstico. Si tu climatizador es manual o semiautomático, no existen informaciones de alerta para prevenir un fallo.

5. ¿Puedo recargar yo mismo el gas del aire acondicionado? A pesar que no es una operación muy compleja, lo mejor es ir a un taller: cuesta unos 470 a 520 córdobas recargar, desglosado de la siguiente manera: dos latas de Freón 160 cada una y mano de obra unos 150 a 200 córdobas. 6. ¿Cuál es la temperatura ideal? Lo ideal es que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre los 22 y los 23 grados. Una temperatura inferior durante un largo periodo de tiempo puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20 por ciento. 7. ¿Cómo puedo lograr más eficiencia del aire acondicionado? En verano, en días muy calurosos, antes de conectar el aire acondicionado baja las ventanillas del coche para que la temperatura del habitáculo no sea tan elevada: normalmente esta suele ser muy superior a la del exterior y, si conectas el aire y nada más subirte, harás que trabaje al máximo rendimiento y se deteriore más. En invierno, enciende periódicamente el aire acondicionado para evitar obstrucciones. Además, recuerda que en esta época del año es un método rápido y excelente para eliminar el vaho de los cristales si lo conectas con la temperatura alta. 8. ¿Cada cuánto tiempo se debe sustituir el filtro de aire? Los fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al año o cada 15.000 kilómetros recorridos. Estos intervalos deben ser sensiblemente menores si circulas con frecuencia por terrenos con mucho polvo, o un uso mixto entre ciudad y caminos de polvo, se recomienda hacerlo en intervalos de 7 meses, según nos explica don Luis Rivas propietario de Taller de Aire acondicionado JAEL FRIO.

CONTACTO VISUAL BMW X5 XDRIVE 3.5i 2017

PRESENCIA DOMINANTE

Un auto con carrocería SUV , más de dos toneladas de peso, más de 300 CV bajo el pié derecho y varios dispositivos para bajar el consumo es lo que ofrece la marca alemana con el BMW X5 3.I Por Juan Villanueva Rostrán / Fotos detalle Viga Lab / Foto principal Grupo Bavarian

o es simple percepción de que los productos BMW se distingan de otros y esto se debe a que han creado un sello propio en cada modelo con su respectivo segmento. El BMW X5 3.5I, no escapa a ésta estampa dominante de los SUV de gama alta. Revista Automóvil Nicaragua realizó contacto visual con el BMW X5 3.5I un SUV que ofrece un diseño agresivo, tecnología de punta, elegancia y seguridad de primer nivel; tanto para los ocupantes, como para los peatones. Exterior Comenzando por el capó encontramos líneas que le dan distintas tonalidades de luz, dando una apariencia muy limpia y elegante; además le otorga un toque aerodinámico. Un segundo detalle que observamos son los riñones de gran tamaño enmarcados con cromo a su alrededor los cuales se integran muy bien con los faros de tecnología Led y de proyección. Cabe destacar que BMW mantiene varios elementos diferenciadores en sus productos, entre

ellos nos encontramos con los faros de ángel, los cuales proyectan la vista del depredador. Otro dato interesante que vimos bastante funcional en cuestión de aerodinámica y de enfriamiento del motor, es el paragolpes delantero cuya pieza integra cortinas y tomas de aire en las esquinas que ayudan a desviar dicha corriente alrededor de las llantas reduciendo el coeficiente de drag. En los laterales integra dos branquias que ayudan a fluir el viento de manera más eficiente, todo esto bajo la filosofía de BMW Efficient Dynamics. Equipamiento El BMW X5 3.5I, lleva un equipamiento atractivo como el Driving Assistant que indica abandono de carril y reconoce los vehículos que están delante, avisándonos de una posible colisión. BMW Nigth Vision con reconocimiento de peatones es otra gran ayuda que la X5 ofrece al detectar a personas y animales de gran tamaño a larga distancia en la oscuridad visibles en la pantalla o bien emitiendo una señal preparando los frenos para una máxima desaceleración. Por algo BMW

EL RIVAL

GL 400 4MATIC MOTOR 2,996cc

Cilindrada: Potencia máxima:

245 Kw (328 hp)

Máximo torque: Velocidad máxima: Capacidad depósito:

480 N.m 240 km /h 100 L

Datos oficiales 0-100 km/h:

6,7 segundos

es uno de los vehículos más seguros del mundo. BWM Connected Drive es la interface que permite mantener conectado de la manera más completa al conductor de un BMW hacia el exterior. En seguridad el BMW X5 3.5I equipa 8 bolsas de aire, frenos ABS, neumáticos Runflat, Start & Stop, control de descensos, etc. Equipamiento espectacular Un Suv de estas características puede llevar todo lo imaginable: faros Led y proyección auto adaptables, pantalla táctil, cámara de visión trasera, suspensión regulable (dependiendo del modo de manejo que se seleccione de los tres que posee: Eco Pro, Sport y Confort); potente equipo de sonido, tapicería de cuero, inserciones en madera, entrada y arranque sin llaves y un largo etc. El BMW X5 3.5I ronda el precio de U$ 95,000 dólares, con características de motorización de transmisión automática de 8 velocidades con opción de controlarse de manera semi mecánica, está acoplada a un impulsor 3.0L de gasolina que da como resultado 306 CV (Caballos Vapor) de potencia y 400 (N.m) Newton metros. La velocidad según ficha técnica de 0-100 km/h la alcanza en 6,4 segundos y con velocidad tope de 240 km/h, con tracción 4x4 XDRIVE. Conclusión La marca a heredado a cada uno de sus vehículos el carácter de-

Datos Oficiales MOTOR Cilindrada: 3,000cc / 3.0L Potencia máxima: 306 CV 400 N.m 0-100 km/h: 6,4 segundos

TRANSMISIÓN Caja: Automatica, 8 velocidades Tracción: 4x4 xdrive

SEGURIDAD Asistencias: ABS

DIMENSIONES Longitud total: 4,886 mm Ancho total: 2,184 mm Altura total: 1,762 mm Distancia entre ejes: 2,933 mm

GARANTIA Y FINANCIAMIENTO La garantía que ofrece Grupo Bavarian de Nicaragua es de 2 años sin límite de kilometraje. En cuanto a mantenimiento la casa comercial recomienda que sea cada 8,000 kilómetros y el financiamiento está disponible con cualquiera de los bancos del país con 10% de prima. Nada de excesos. El BMW X5 3.5I es un vehículo pensado en la sobriedad de su diseño, no peca en detalles superfluos, manteniendo su estetica elegante pero agresiva a como nos tiene acostumbrados la marca. portivo, sin importar cuál de los modelos sea, el BMW X5 3.5I no escapa a ese legado; aún siendo un SUV de gran tamaño con poco más de dos toneladas de peso. Su principal objetivo es dar seguridad y confort a los ocupantes y aunque está dotada de tracción en las 4 ruedas dándole el don de poder abarcar terrenos off road, quizás su mayor virtud está en el asfalto. Pueden visitar Grupo Bavarian de Nicaragua para conocerla más de cerca en su sala de ventas ubicada de la Estatua de Montoya 1c. al norte.

Asientos cómodos. La plaza central trasera se distingue por igual comodidad que las laterales Asiento conductor. Posee ajuste eléctrico y dos memorias de posición de conducción Timón. con ajuste eléctrico y con buena abertura para ver el cuadro de instrumentos

NOVEDAD

NUEVO

NISSAN

GT-R 2017 El nuevo Nissan GT-R 2017 ha sido lanzado al mercado de Estados Unidos y lo que nos presenta a primera vista es una estética mejorada, aumento de potencia y una instrumentación más simplificada con respecto a su versión anterior.

uchos cambios se avizoran en el Nissan GT-R 2017, unos muy notorios y otros menos, pero la verdad es que la fábrica se ha encargado de diseñar un vehículo no solo potente en cuestión de desempeño, también ha puesto enfoque en la funcionalidad de un auto deportivo para el día a día. Un cambio notorio está en el motor; la potencia fue incrementada para ésta nueva versión, el caballaje subió de los 549 hp en la versión 2015 a 565 hp para 2017 y 467 libras pie de torque a 3,600 rpm, el motor mantiene el 3.8 litros V6 con dos turbo cargadores. El consumo oscila entre los 25 km por galón en ciudad y 35 kilometros en carretera, con una aceleración de 0-60 MPH en 2,7 segundos. La velocidad máxima según fábrica que puede alcanzar el Nissan GTR es de 314 km/h. Estas caracterís-

“El Nissan GT-R no es un auto de fabricación masiva, ya que la técnica de fabricación de su motor es a mano y se requiere de 5 personas para ensamblarlo con una duración de 9.3 horas para terminar cada motor de un Nissan GT-R”

ticas de potencia lo ponen muy de cerca con autos que tienen una trayectoria muy larga en el apartado de deportivos como es el Porsche turbo “S” con 580 hp y lo coloca arriba del Audi R8 que posee 540 hp. La transmisión para el 2017 mantiene la misma de caja automática de 6 velocidades con la diferencia que han ajustado el software para mejorar la transición entre marchas para las personas que lo manejan en el día a día. El interior ha sido mejorado no solo estéticamente, también en funcionalidad ya que ha sido simplificado de 27 botones que poseía la consola central de la versión anterior a tan solo 11 para esta nueva versión que llega en 2017. Entre los materiales que posee en su interior están el cuero y fibra de carbono. El exterior ha sido di-

señado con muchos detalles muy funcionales en temas de aerodinámica y enfriado de motor, en la parte delantera han agrandado las parrillas para ayudar a enfriar el motor y aunque este detalle no ayuda a la aerodinámica lo han contrarrestado con muchos otros detalles aerodinámicos alrededor del Nissan GTR. El punto débil del Nissan GT-R es que no ha sido pensado para la comodidad de los ocupantes traseros a pesar de llevar dos asientos en su parte trasera, el espacio de estos es nulo para llevar personas en la parte de atrás, sin embargo los asientos de piloto y acompañante es lo suficientemente cómodo. Por lo pronto el precio base en Estados unidos es de 110,000 dólares, competidores directos no tiene por el momento, pero los indirectos son Audi R8, Porsche 911, Dodge Viper y Chevrolet Corvet.

CONTACTO VISUAL

NUEVO HABITANTE SEGURIDAD Frenos de disco c/ ABS, de 4 canales EBD, BA, CBC Luces principales de Xenon c/ limpiadores Luces principales con sensor de oscuridad Luces neblineras Bolsas de aire

Columna de dirección colapsable Vidrios eléctricos en las 4 puertas

Deportivo, lujoso, seguro y bien plantado luce el SUV de Morris Garages (MG) version GS

Freno de parqueo electrónico Sensores de reversa Cámara de reversa Sistema de arranque en pendiente Control de descenso Programa anti - vuelco START & STOP

on más de 90 años de historia, hoy en día MG tiene una imagen renovada y un mercado prometedor en Nicaragua gracias a la fabricación del más reciente modelo, hablamos del MG (Morris Garages) versión GS un SUV compacto que promete mucha elegancia y distinción y que está siendo ofrecido por Motores Británicos de Nicaragua. En el interior. Desde que abrís la puerta te das cuenta que el MG es diferente a los SUV del mercado, esto gracias a que los británicos han puesto esos esfuerzo en detalles que la hacen sobresalir como la placa metálica con el logo de la marca integrada en la parte del faldón inferior de cada una de las 4 puertas, rasgo que se aprecia en autos europeos. El color negro de los plásticos, en combinación con detalles en acabado tipo piano en el tablero, le dan una sensación de elegancia. La fábrica ha integrado un tablero muy dinámico en su diseño y sus controles; han puesto botones muy intuitivos como el sistema de interface de la pantalla táctil que es de muy fácil entendimiento ya que no posee un exceso de opciones. El encendido de la pantalla es muy rápido. Los materiales tipo piano con plástico son consistentes a lo largo de todo lo interno de las cuatro puertas, excepto en el techo y en los asientos que han colocado telas de color beige y tono blanco aperlado. El diseño de los cueros en los asientos es muy elegante y a la vez luce un estilo deportivo. El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico en altura, distancia y lumbar, el timón posee ajuste mecánico telescópicamente y verticalmente. El estilo del tablero de instrumentos es tipo cañón análogos, a la izquierda localizamos el tacómetro y a la derecha el velocímetro; al centro del tablero está una pantalla táctil rodeada de algunos botones y perilla de uso muy intuitivo para el usuario y más abajo los controles del aire acondicionado electrónico; en el timón al lado izquierdo encontramos los controles para teléfono, SRC y volumen; éste presenta forro en cuero y con dos texturas, una lisa y otra corrugada; algo que nos parece bien para tener una mayor sensación de seguridad al sujetar el timón. El freno de emergencia

es electrónico, cuyo elemento sabemos es para maximizar espacio y es distintivo de los autos europeos de gama alta. Detalle presente dentro del MG versión GS. En seguridad el MG brinda 10 bolsas de aire, algo que lo hace atractivo en el segmento que compite, además de muchas asistencia que posee como son ABS, EBD, BA, CBC, sistema de arranque en pendiente, control de descenso y programa anti – vuelco. También es importante resaltar la columna colapsable que ha sido integrada en caso de algún impacto. El espacio de pies y piernas es muy desahogado al igual que la altura al techo es muy generosa la capacidad de la maletera es de 483 litros sin abatir asientos y los asientos traseros son abatibles en una proporción 60/40. Exterior El octágono del logo de MG es la punta, que inicia su diseño desde el capó donde notamos que las líneas salen del logo integrándose muy bien hasta donde están los parales A. Los focos están muy bien alineados con el octágono y le integran una línea cromada. Las parrillas las diseñaron con dimensión de 1/3 arriba, 2/3 al centro y nuevamente 1/3 abajo, siendo las dos más funcionales la central y la inferior en temas de enfriamiento del motor turbo. En el lateral la línea de carácter o cinturón se integra muy bien con los faros posteriores el captador de luz es muy pronunciado y lo combinan con faldones laterales forrados en cromo mate perforado, por cierto de muy buen acabado y bien integrado al chasis. Aerodinámicamente la vista lateral del MG se ve muy funcional y atractiva; las líneas y volúmenes que le han colocado lo hacen dinámico; el rack y el alerón en el techo ayuda mucho a ésto. Los rines de 18 pulgadas bitono terminan de dar ese toque elegante y a la vez agresivo de un SUV que se espera sea potente, Los espejos muy esculpidos y separado de los parales ayudan al tema de aerodinámica. Exteriormente la MG está muy bien balanceada en materiales y colores no han utilizado ninguno en exceso y han mantenido un balance óptimo que la hace ver elegante. En el motor el MG, monta un 2.0L turbo cargado a gasolina con una nada despreciable potencia de 220 hp entre 5,000 a 5,300 rpm y 350 Newton metros entre 2,500 a 4,000 rpm, algo que quizás lo ponga entre la cima del segmento en cuestión de prestaciones de potencia. El motor esta acoplado a una caja de 6 velocidades automática doble embrague y con posibilidad de manejarla secuencialmente, tanto desde la palanca como en las paletas plásticas ubicadas detrás del timón y la tracción esta presente en las 4 ruedas. Los británicos han puesto esfuerzos en diseñar un vehículo práctico para el día a día, integrando la funcionalidad y practicidad de transporte familiar, laboral y de diversión, destacando la seguridad, confort y asistencias de manejo como puntos fuertes del MG versión MS. Para conocer este nuevo integrante pueden hacerlo en las instalaciones de Motores Británicos, ubicados en el Km 11.5 carretera a Masaya, contiguo a NIMAC.

COSTO Y EQUIPAMIENTO PRECIO N.D

GARANTÍA 3 años o 80,000 km.

MOTOR Cilindrada:

1,994 cc/2.0 L T

Potencia hp/rpm:

220/5,000 - 5,300

Torque Máx:

350/2,500 - 4,000

Transmisión:

Automática

Velocidades:

Tracción

REAL TIME AWD

Consumo promedio km/l:

11,4

Combustible:

Gasolina

CHASIS Dirección:

Asistida electrónicamente

Neumáticos:

235/50 R18

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado electrónico Rack en el techo Techo panoramico Asientos deportivos en cuero Sistema de audio con pantalla táctil Audio MP3, AUX, USB, 6 parlantes Volante en cuero con controles Espejos laterales c/ señalizador y defroster Espejos retrovisores con función de acople Bluetooth Guantera iluminada con enfriamiento Funcion indicadora de modo Sport Funcion de manejo en modo Eco Control crucero Rin de aleacion de 18 pulgadas Llanta de repuesto

DIMENSIONES Medidas mm Pasajeros

4500x1855x1699 5

EMPRESARIAL

Seguros América amplía red de sucursales

eguros América, empresa líder en el mercado nicaragüense de seguros, amplió su red de atención a sus clientes al inaugurar en noviembre pasado una nueva sucursal ubicada en Uniplaza Veracruz, en el kilómetro 14 carretera a Masaya. En esta sucursal, Seguros América pone a disposición de sus clientes todos los servicios y productos que ofrece en su casa matriz, acceso a las pólizas en los diferentes ramos: Automóvil, Gastos Médicos, Incendio, Vida, Patrimoniales, Colectivos y Obligatorios. Inclusive en esta nueva sucursal se instalará una unidad de América Asistencia para atender de manera más ágil los casos de accidentes vehiculares que se presenten. “Con esta inauguración, Seguros América, amplía su red de sucursales, permitiéndonos responder a las necesidades de nuestros clientes, asesorarles y brindarles acompañamiento en todas sus gestiones, y estar más cerca para ofrecerles soluciones de manera más inmediata”, expresó Alberto Aguerri, Vicegerente de Sucursa-

les. Los clientes podrán acudir a esta sucursal en los horarios de atención de lunes a viernes de 8:00 am a 5:30 pm y sábado de 8:30 am a 11:30 am. “Instamos al público en general a acercarse a nuestra nueva sucursal, donde podremos atenderle, manteniendo la calidad en los servicios y atenciones”, destacó Aguerri. Durante 2015 y 2016, Seguros América inauguró cinco nuevas sucursales para un total de doce que prestan servicios en todo el país. Con la apertura de la sucursal Uniplaza Veracruz, Seguros América concluye su meta de crecimiento para este año, sin embargo, para el próximo prevé continuar expandiéndose. También, cuenta una ventanilla en el Banco de América Central ubicado en Jinotepe y próximamente pretenden inaugurar su segunda ventanilla en Granada, así como una sucursal en Boaco. Con el fin de estar disponible y más accesible para sus clientes Seguros América actualmente cuenta con cuatro sucursales en Managua, una en Masaya, León, Chi-

nandega, Juigalpa, Jinotega, Estelí, Matagalpa y Rivas. Continúa promoción “Seguros América te lleva más lejos” Todos los clientes intermediarios de seguros todavía tienen oportunidad de participar en la promoción “Seguros América te lleva más lejos”, la cual consiste en premiar las ventas nuevas de pólizas individuales en el ramo de automóvil tradicional con un bono de combustible. Seguros América cuenta con cerca de treinta por ciento de participación en el mercado nacional de pólizas. Su crecimiento anual ha sido sostenido en los últimos años, consolidándola como líder de la industria de seguros en Nicaragua. Conformada por capital privado nicaragüense, forma parte del Grupo Empresarial Pellas y está autorizada desde 1997 por la Superintendencia de Bancos y otras Instituciones Financieras para emitir Seguros Patrimoniales, Seguros de Personas y Fianzas, manteniendo además relaciones con compañías líderes en el mercado internacional de reaseguro.

EMPRESARIAL

Casa Pellas celebra el 50 aniversario de Toyota Corolla 14

l Toyota Corolla llegó a su aniversario número 50, desde que salió a la venta en Japón el primer modelo el 5 de noviembre de 1966 ya son doce generaciones de este automóvil, que fue concebido desde sus inicios como un auto para todos. En sus 50 años de estar en el mercado, se han vendido más de 44.3 millones de Corolla a nivel mundial. En 1966, Toyota Motor Corp. introdujo al mercado japonés el Corolla deportivo de 2 puertas, un vehículo asequible para las familias promedio. Tres años después de su lanzamiento el Toyota Corolla se convirtió en el automóvil número uno en ventas en Japón. Esta prestigiosa marca ha ido evolucionando para ofrecer al público un rendimiento y funcionalidades de vanguardia, sin descuidar su estilo, diseño y confort, ventajas que contribuyen a disfrutar de su manejo. En Nicaragua, Casa Pellas distribuye desde hace 53 años la marca Toyota. Rafael Lacayo, Gerente de la División Automotriz de Casa Pellas, destacó que el

Corolla es el vehículo más vendido del mundo por su confiabilidad y calidad, cualidades que hacen que tener un Toyota sea una buena inversión. “Por esta razón en Casa Pellas nos complacemos en ser distribuidores autorizados de esta marca con 50 años de historia. Nos unimos a la celebración del éxito del Toyota Corolla, y reafirmamos el compromiso de continuar satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes” subrayó Lacayo. En cada nueva generación del Toyota Corolla se introducen nuevas tecnologías, una de estas es el sistema de seguridad activo y pasivo que le proporciona al usuario tranquilidad al conducirlo. El Toyota Corolla de la última generación está equipado con Bolsas de aires del conductor SRS de doble etapa, bolsa de aire de pasajero delantero SRS de doble etapa y soporte total, y cuenta con un sistema ABS que ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se frena en superficies resbaladizas o en frenados repentinos. El Toyota Corolla es producido en 13 plantas y vendido en más de 150 países alrededor del mundo.

FÓRMULA 1

SE AVECINAN CAMBIOS EN LA

a temporada de F1 de 2016 bajó el telón con un apasionante GP de Abu Dhabi, pero pilotos y equipos llevan ya tiempo centrados en la revolución de 2017, el profundo cambio de reglamento técnico que requiere un gran esfuerzo y que no dejará descansar a nadie hasta que comience la nueva temporada. Un cambio de reglas siempre puede dar lugar a un nuevo reparto de cartas y a que unos equipos suban y otros bajen. Son muchos los que creen que ello puede poner fin a estos años de dominio Mercedes, un control total de la F1 basado en el mejor motor. Pero en 2017 la aerodinámica volverá a tomar protagonismo y las reglas han sido inspiradas por el mismísimo Adrián Newey, es decir Red Bull. Las nuevas normas buscan un monoplaza mucho más rápido, con el mismo motor. Se aumenta la ‘down force’, el apoyo aerodinámico, pero básicamente gracias al ‘efecto suelo’, con un difusor mayor al actual y un fondo plano más ancho; los coches podrán medir ahora dos metros de anchura de carrocería. El ala delantera en teoría pierde algo de importancia, pero resultará como siempre vital para canalizar el aire hacia el difusor y también para las turbulencias generadas por las ruedas delanteras. El alerón trasero será más ancho y bajo. Y las ruedas crecen de forma sustancial para potenciar el aga-

rre mecánico en las curvas y mejorar a su vez la motricidad. Se especula que todo ello podría hacer que los pilotos ganaran unos 4 o 5 segundos por vuelta, aunque el director técnico de Williams, Pat Symonds, indicara que los monoplazas no serán tan veloces. La pregunta es si éste es el cambio que realmente necesita la F1 para aumentar su espectacularidad. Los coches ocuparán mayor parte de la pista, en recta serán más lentos, pero con un paso por curva infinitamente superior. La distancia de frenada se reducirá, lo que provocará que los adelantamientos se compliquen, algo que podría ir en contra del objetivo principal de la nueva normativa.

COMPARATIVA GRÁFICA DE CAMBIOS PARA LA F1

Otra de las dudas reside en la anunciada “igualdad de motores” por la dificultad de controlar el gasto de las fábricas pese a la reducción del coste de manutención de los propulsores, que serán más ruidosos. Los cuatro suministradores garantizarán un propulsor a cualquier equipo que lo desee siempre que pueda permitírselo económicamente, y trabajan en unidades de potencia que tengan entre ellas una diferencia inferior por vuelta al 2%. Además, se elimina el sistema de tokens que tantos dolores de cabeza ha dado a Honda desde 2015, y se aumenta el peso de gasolina por GP en un 5%para ir a fondo más tiempo.

TEST DRIVE ISUZU MU-X 2017

ESPÍRITU

AVENTURERO

SUV en carretera y una todo terreno en caminos off road con espíritu familiar y aventurero; así es la gran MU-X 2017 de Isuzu. POR JUAN VILLANUEVA / FOTOS: VIGA LAB

M tal.

uy necesario era éste producto en el portafolio de Isuzu que -fruto de una profunda renovación- no sólo se ha rejuvenecido, sino que ahora comparte plataforma con la Pick Up Isuzu Dmax, especialmente en su parte fron-

En ella prima la funcionalidad, confort, espacio y una razonable capacidad off road. Además de un equipamiento de serie bastante atractivo en su versión full extra. Es un modelo bastante interesante que abarca un segmento de mercado muy premiun en las camionetas de 7 pasajeros y donde juegan ya competidores japoneses. Dentro de sus atributos luce un diseño robusto y sobrio, mismos que ya no son tan habituales en el segmento, debido a que el MU-X no trabaja en totalidad bajo el concepto de una SUV, sino como una todo terreno. Para otras marcas la filosofía SUV se ha inclinado a un estilo más compacto y diseño más dinámico. De entrada, el interior es consecuente a lo que la MU-X quiere enfrentar en el segmento que compite. La iluminación interior, las puertas contienen superficies en cuero, plásticos sólidos en el tablero frontal, la calidad de los asientos tanto en términos ergonómicos como de materiales en cuero de textura lisa, es lo esperable para una camioneta de su perfil. En general el interior es consistente con lo planteado en la parte de adelante del habitáculo. En cuanto a su conducción, tuvimos los escenarios necesarios para confirmar que lo mejor del conjunto de la MU-X son el motor, la suspensión y el funcionamiento de la caja automática de 5 velocidades, que también puede usarse de manera secuencial. Este impulsor 3.0 ya lo conocemos en la Isuzu Dmax con una respuesta constante y muy refinada desde bajos regímenes, lo que se suma al trabajo logrado por la fábrica. En cuanto al sonido del motor, se ha bajado notablemente la sonorización de éste, tanto así que al estar en el exterior no se escucha molesto al igual que al interior del vehículo y en altas velocidades. La tecnología HI-POWER ha logrado que la transmisión no abuse del motor evitando exponerlo a revoluciones altas entre cada cambio, aquí no es necesario dejar subir la aguja del tacómetro a más de 2,500 rpm para que el motor entregue la potencia necesaria; esta técnica se traduce en ahorro de combustible. En esta SUV que da 163 NOS GUSTA caballos y 380 Nm de par y por Gran espacio aceleración está más que facultada para enfrentar adelantaSin merma de potencia mientos, esta seguridad gracias a que equipa ABS,EBD,ESC y Agilidad en carretera sensor de pánico en el pedal de

y off road

TEST DRIVE

ISUZU MU-X

Versión Automática Caja 5 velocidades Triptronic

Datos Oficiales MOTOR No. de cilindros: Cuatro en línea intercooler Cilindrada: 3,000cc / 3.0L Potencia máxima: 163 HP

freno es posible manejarla de manera agresiva y deportiva a pesar de tener un motor basado en un camión y un chasis con ADN de camión, gracias a su caballaje y torque le permiten sobrepasar los límites estipulados en este tipo de vehículos. En el modo de cambio secuencial, se puede confirmar como el turbo esta en acción constantemente al engranar cada uno de los cambios, manteniendo una aceleración uniforme. Su acelerador es suave y fluido, su freno trabaja de manera muy eficiente a velocidades permitidas y no tan permitidas en carretera. Algo a destacar es la suspensión que a diferencia de la Dmax que presenta una suspensión más rígida, la MU-X nos muestra una suspensión un poco más flexible no solo en términos de funcionalidad en las irregularidades del pavimento y off road, sino también en maniobrabilidad. Al exponerla en vueltas

cerradas en rotondas se siente un poco la inclinación del chasis debido a que la suspensión ha sido pensada en ser mucho más amigable con los ocupantes en su interior, evitando que las irregularidades del camino sean transmitidas en un mayor grado hacia los pasajeros en el habitáculo. Es admirable el comportamiento en caminos off road donde la suspensión se comporta de manera eficiente no solo por hacer más suave el tránsito sobre caminos sinuosos, también porque el recorrido de la suspensión es el correcto. Esto lo comprobamos después de someterla entre 10 a 13 kilómetros de off road donde utilizamos las variaciones 2H y 4H, cuyas transiciones nos permitieron evidenciar que la dirección goza de un buen calibrado y otorga confianza en la maniobrabilidad, aún en caminos algo exigentes. La MU-X nos dejo más que comprobado ser

un vehículo versátil a pesar de su gran tamaño y que su ambiente natural no solo está en la carretera, también en caminos off road. Por ahora Auto Mántica cuenta con una sola versión de caja automática disponible en el showroom de la empresa. Búsquenla.

Máximo torque: 380 N.m (280 lb-pie)

TRANSMISIÓN Caja: Automática, 5 velocidades Tracción: 4x4

CHASIS Suspensión delantera: Mc Pherson Freno delantero / trasero: Disco / Disco Asistencias: ABS, EBD, ESC

EQUIPAMIENTO RELEVANTE Pantalla touch: DVD + USB+ AUX, 2 PANTALLA DVD Sensor de proximidad para las puertas Botón de encendido Cámara: Cámara de retroceso Luces: Led, faros de proyección Aire acondicionado: Electrónico Espejos laterales: Espejos retrovisores eléctricos

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