ARTÍCULO DE INTERES ¿Cuándo debo cambiar mis llantas?
Revista Automóvil Nicaragua
UHYLVWD
$8720 9,/ 1 , & $ 5 $ * 8 $
No. 1 / Julio 2016 / Año 1 AUTOS - REPUESTOS - TALLERES - ACCESORIOS Edición Distribución Gratuita
10 Mejores interiores
TEST DRIVE BYD FO
TODO SOBRE EL DISCO DE FRENO
Tip’s para cuidar tu auto nuevo
Contáctanos: ventas@revistamotomarketing.info / 8944 7875
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GA LAB I V
“Experiencia que da confianza”
Marketing Digital & Social Media
Las Redes Sociales en manoS equivocadas se convierteN en mala imagen para tu empresa f Redes Sociales
Diseño
Covertura eventos RS
IGNICIÓN ELÉCTRICA AIRE ACONDICIONADO ELECTRICIDAD AUTOMOTRÍZ MECÁNICA GENERAL
Contáctanos al: 2293-7140
BRINDAMOS MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN EN GENERAL DE VEHICULOS AMERICANOS, KOREANOS Y EUROPEOS.
Tel.: 2250-2990 Dir.: Estatua Monseñor Lezcano 4c arriba Managua, Nicaragua
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EDITORIAL
¿CUÁNDO DEBO CAMBIAR MIS LLANTAS?
¡Arrancamos con la primera!
L
a revista de autos que no estabas esperando, ya llegó a tus manos. Y nos sentimos orgullosos de que al fin puedas obtenerla, porque ha sido un proyecto en el cual nos hemos venido preparando, porque sabemos que nos estamos enfrentando a un público exigente y apasionado que busca información eficiente y oportuna, así que esperamos ser el puente que los conduzca a todo lo relacionado a la industria automotriz, como un asunto fundamental en la vida de los consumidores y que estará confluida en un producto gráfico a la altura de nuestros lectores. Nuestra revista es un material de consulta especializado en autos, con contenido educativo afín a la industria de nuestro país y del plano internacional. Esto será como un plato de alta cocina para un público hambriento de novedad, así que nos comprometemos a traerles de manera mensual una producción útil e interesante, la cual esperamos nos encamine a viajar juntos en este mundo fascinante de cuatro ruedas. En esta edición les traemos importantes datos sobre las pastillas de frenos que no puedes dejar de leer. Y si se han preguntado, cuándo es el momento idóneo para cambiar las llantas, entonces les recomendamos nuestro artículo central sobre éste sustancial cuestionamiento que los usuarios nos hacemos y que con el apoyo de AUTO NICA podemos guiarnos hacia una adecuada gestión. Como es sabido un porcentaje alto de accidentes se deben a fallas existentes en las llantas, cosa que bien podríamos evitar si estamos pendientes de nuestras gomas, así que intentaremos alertar sobre la importancia de hacer el cambio oportuno para evitar cualquier evento desagradable.
nuestro país, el gran BYD F0, el cual pudimos esgrimir en una prueba de manejo flash, pero que estamos seguros, será una pista seductora a la hora de optar por la compra de un carro compacto.
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¿Por qué llantas nuevas y no usadas? acá te lo explicamos
LOS 10 MEJORES INTERIORES Las marcas más reconocidas compitieron por estos galardones
TODO SOBRE EL DISCO DE FRENO El buen funcionamiento de los frenos puede ser la diferencia para tu seguridad
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BYD F.0
Nos fuimos a Divea y realizamos el Test Drive del F0, todos los detalles en el reportaje
Y para las personas que tienen autos nuevos y no saben cómo empezar a cuidarlos, encontramos unos excelentes tips que le ayudarán a ser más cauteloso en el cuido de su vehículo y que están avalados por expertos del Taller Silvio. Quisiéramos enviarles nuestro agradecimiento a las empresas que confiaron en nuestro trabajo, que nos apoyaron con su información y que nos motivaron a entrar a este camino, gracias porque sin ustedes esto no hubiese sido posible. Y de manera especial enviamos nuestra gratitud al Gerente Comercial de Llantas y Baterías de AUTO NICA, Félix Ruiz, por todo el apoyo brindado al equipo de la revista. Y a ustedes amigos lectores, les invitamos a seguirnos en las redes sociales. Y por último les recordamos que la lluvia, el licor y la velocidad son una mezcla peligrosa en la vía, así que ojo con eso. Ahora les dejamos disfrutar de su nueva amiga: Revista Automóvil Nicaragua.
Y con el apoyo de DIVEA les traemos también, un interesante artículo sobre un vehículo de gran crecimiento en
Atentamente: Juan Danilo Villanueva Director Ejecutivo/Creativo Revista Automóvil Nicaragua
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TIP’S AUTOS NUEVOS
Conoce la mejor manera de cuidar tu auto nuevo
Clasificación de contenidos Opinión . Publicitario . Informativo . Entretenimiento . Formativo/Educativo
Créditos
Director Ejecutivo/Creativo Juan D. Villanueva Rostrán
Diseño & Diagramación Diseño World Nicaragua
Colaboración Julio E. Galo
Relaciones Públicas & Publicidad Carla P. García
Redes Sociales Viga Lab
Contácto 8944-7875
Una producción de Revista Moto Marketing & VIGA LAB *Oficina: Carretera a Masaya Kilómetro 10.5 1600 metros al sur * Teléfono: 2293 7140
Revista Automovil Nicaragua
* La publicidad pagada es una responsabilidad exclusiva del autor o representante legal y no refleja necesariamente la opinión de la revista. Prohibida su reproducción total o parcial sin autorización. Todos los derechos reservados. Managua, Nicaragua 2016
ARTÍCULO DE INTERES
- LA SEGURIDAD EN TU AUTO ES IMPORTANTE -
¿CUÁNDO DEBO CAMBIAR MIS LLANTAS? LAS RESPUESTAS EN ESTE ARTÍCULO
¿Cuál es la importancia de cambiarlas? Las llantas se deterioran a través del tiempo y por muchas razones y como resultado aparecen grietas tanto en el piso como en la parte lateral. Cada día potenciales generadores de accidentes de tránsito circulan por las calles y carreteras de Nicaragua a vista y paciencia de autoridades, conductores y peatones con llantas propensas a causar cualquier accidente. Los manuales de conducción y los fabricantes de llantas coinciden en señalar que manejar con llantas gastadas es muy peligroso y reduce la efectividad del frenado, precisión de la dirección y la tracción. ¿Cuánto es el tiempo de vida de las llantas? Actualmente no contamos con ningún dato técnico que apoye una edad de la llanta específica para sacarla de servicio; se recomienda su uso hasta un desgaste de 1.6 mm de profundidad del piso de la llanta y / o fabricado más de diez años a la fecha actual.
Una mala alineación, un mal manejo y algunos factores mecánicos son algunas de las causas principales del desgaste de las llantas y para saber cuándo cambiarlas nos apoyamos con expertos de Autonica para tener una idea de cómo actuar.
¿
Cuando están desgastadas o por daños fortuitos. Una forma de ver el desgaste de las llantas es a través del símbolo TWI (Tread Wear Indicador o Indicador de Desgaste), el cual nos indica cuando es necesario reemplazar la llanta por desgaste del dibujo de piso al llegar al llantas. 1.6 mm de profundidad empatándose con los indicadores que se encuentran transversalmente alrededor de la La mayoría se fabrican para tener más o menos el mis- llanta. mo desempeño mientras duran. Sin embargo, llega un punto en el que empiezan a fallar en cuanto a tracción ¿Cuáles son las causantes del desgaste de una llanta? y frenado. Aquí te dejamos unos consejos que te ayu- Generalmente una mala alineación puede ser la causa darán a decidir si ya es tiempo de empezar a comprar del desgaste de los neumáticos o llantas, así mismo, un nuevo juego de llantas y evitar gastar más de lo los factores mecánicos, pueden influir en el desgaste necesario. prematuro. Los amortiguadores, resortes, rótulas, terminales de bielas etc., pueden ser algunos de los com¿Cuándo es el momento correcto para cambiar las llan- ponentes que si se encuentran en mal estado, terminan tas del carro? dañando a las llantas.
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Te has preguntado si ya es hora de cambiar tus llantas viejas? El desempeño es muy importante para la eficiencia, la seguridad y la funcionalidad de tu vehículo; se estima que un porcentaje alto de accidentes se deben a fallas existentes en las
Una gran mayoría de conductores opta por comprar una llanta de segunda mano ¿Esto es correcto? En ocasiones cuando necesitamos el cambio de nuestras llantas optamos por utilizar llantas usadas, debido a la situación económica o por cuestión de gusto. Según estudios en Latinoamérica 2 de cada 5 autos compra llantas usadas para sus autos. Esto preocupa ya que las garantías en temas de seguridad de estos productos no existen. Las llantas usadas, aún cuando se encuentren en buen estado, sin defectos aparentes, han perdido sus prestaciones debido a que cada
NO TE ARRIESGUES USANDO LAS LLANTAS EN MAL ESTADO
vehículo las desgata de forma distinta por el peso, reparto de los ejes, tipo de tracción y potencia. Al utilizar una llanta usada se puede producir vibraciones, desgaste prematuro e irregular, menos estabilidad o incremento de la distancia de frenado.
rango de precios que desee invertir, examine los números en las llantas, estos mostrarán qué tan bien y qué tanto durarán.
¿Cuál sería la recomendación final? Es recomendable revisar las llantas cada día por si se bajan. AsegúreOtro problema de las llantas usadas es se también que su vehículo tenga la que no se puede detectar el uso que llanta adecuada. se le dio, el envejecimiento y algunas imperfecciones que a simple vista no Evite mezclar medidas diferentes de son perceptibles. Sin mencionar que llantas en su vehículo. Evite aceleel uso recurrente de estas pueden raciones repentinas y frenadas fuercausar daños que serían irreversi- tes. Las llantas sufren desgaste prebles en los vehículos. Los diferentes maturo si están sometidas a estas trenes y otras partes asociadas con acciones. Es recomendable adoptar la dirección serían las más afectadas una manera de conducir conservapor el problema. Además está com- dora para maximizar la vida de sus probado que el uso de llantas usadas, llantas. desgastadas y en mal estado tienden a gastar más gasolina lo que afectaría Como podemos ver el tema de las seriamente el bolsillo del conductor. llantas es muy amplio y de nunca acabar, así que en nuestra próxima Aunque el precio de las llantas usadas edición estaremos hablando más es menor, el tiempo de vida útil tam- acerca de este importante tema, bién será menor, así que rápidamente agradecemos el apoyo por la inforse tendrá que comprar llantas, es de- mación brindada al Gerente Comercir se hace doble inversión por lo que cial de Llantas y Baterías de Autoniel supuesto ahorro es variable y hasta ca, Félix Ruiz. puede resultar más caro. ¿Cómo encontrar la llanta correcta? Antes que nada, observe las llantas que tiene su vehículo. Si usted está satisfecho con ellas por su duración, su forma en que se manejan y el agarre, busque la misma medida y marca. Si usted desea unas llantas diferentes, en el mercado existe una gran cantidad de marcas para escoger. Algunas duran más, otras tienen mejor agarre, otras son mejores en la lluvia o en seco y otras son mejores a altas velocidades. Lo más importante es que llenen las necesidades de su tipo de manejo. No permita que alguien le venda una llanta que usted no necesita. Encuentre una llanta que esté en el
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NOTICIAS AUDI TT S 2016
TOP 10 INTERIORES
Chevrolet Camaro
LOS DIEZ MEJORES INTERIORES DEL AÑO, SEGÚN WARDSAUTO Wardsauto premia a 10 marcas de autos con el mejor interior.
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l e s p e c i a l i s t a estadounidense WardsAuto selecciona cada año los mejores habitáculos del mercado, intentando que la lista refleje modelos populares y asequibles. Este 2016 no iba a ser diferente, por lo que la publicación ha elegido entre 47 candidatos, 19 de ellos de marcas premium. Por supuesto, los interiores debían ser totalmente nuevos o bien haber sufrido un importante rediseño. Los encargados de elegir ganadores de entre los muchos candidatos elegidos son los propios editores de WardsAuto, basándose en
variables como la armonía en el diseño, la estética general, la calidad de los materiales, el nivel de acabados, la ergonomía, la seguridad, la comodidad o la facilidad de uso de la interfaz del vehículo, Vemos que tienen en cuenta prácticamente todo. ¿Y quiénes son los ganadores? 1. Audi TT S 2. BMW Serie 7 3. Cadillac XT5 4. Chevrolet Camaro 5. Chrysler Pacifica 6. Honda Civic 7. Lexus RX 8. Mercedes-Benz GLC 9. Nissan Maxima 10. Volvo XC90
Chrysler Pacífica
Honda Cívic
TIP’S CORTOS
¿Cómo cuidar mi carro nuevo?
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espués que un automóvil nuevo sale de la casa comercial todos quisiéramos aprovechar al 100% todas sus cualidades, pero debido a que se trata de un elemento mecánico requiere, ciertos cuidados para así garantizar la vida de todos los componentes. La mayoría de los fabricantes recomiendan no forzar el motor durante los primeros 5,000 km con la finalidad de darle oportunidad a todas las piezas de ajustarse para que así pueda dar su mejor rendimiento en consumo de gasolina y duración de las piezas conforme pasa el tiempo. Algunos tips en los primeros kilómetros • Cuida tu Aceleración. Si tu motor es de gasolina se recomienda que durante este tiempo no excedas las 4,500 RPM, a menos que sea una emergencia, en caso que sea un motor a diesel se recomienda no pasar de las 3,000 RPM. • Aceite del motor. Como tu automóvil es nuevo es recomendable revises su nivel de aceite cada 500 o 1,000 kilómetros, y aunque lo recomendable es realizar
el primer cambio de aceite hasta los 10,000 Km, hay expertos que sugieren que realices un primer cambio a los 3,000 Km, para que así puedas purgar todos los residuos metálicos que liberó tu motor. Después de este tiempo y hasta el cambio de aceite de los 10,000 Km podrás notar que el rendimiento y funcionamiento de tu motor se ve estabilizado. • Evita acelerar en frío. Cuando tu motor lo enciendes en frío se recomienda no forzarlo para acelerar
demasiado debido a que todos los componentes se están ajustando. Lo recomendado sería acelerar paulatinamente. • El lavado de la carrocería. Para lavarlo, basta con agua, shampoo para auto y un trapo limpio cada quince días, no lo pulas ni enceres en los primeros seis meses. La pintura cuenta con un barniz protector y abrillantador de fábrica. • Mantenimiento. No te olvides de ser puntual con los mantenimientos para no perder la garantía de la casa
BMW Serie 7 Lexus RX
ICIOS
CENTRO DE SERV
Cadillac XT5
Volvo XC90
Mercedes-Benz GLC
Nissan Máxima
MONTOYA 75 VRS ABAJO / ROTONDA C.A. 300 MTS ABAJO
TEST DRIVE
El city car por excelencia PRUEBA
BYD F0
El BYD F0 es un city car que seduce por su diseño, tecnología y precio; características que le han valido para posicionarse en el mercado nacional como opción interesante, desde hace más de 2 años.
En fotografía: Juan José Martínez Usuario del BYD F0 2014
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TEST DRIVE
SEGURIDAD
INTIMIDADES
La versión full extra equipa el cuenta revoluciones en la parte superior izquierda del tablero principal, mientras que la básica no lo trae.
ABS + EBD Sistema antirobo (de motor) Seguro de niños en puertas traseras Doble airbag frontal
El porta balijas tiene capacidad para 140 lts, la ventaja es que los asientos traseros son abatibles.
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Barra protección de acero en puertas
La versión full cuenta con rines de lujo mientras que la básica equipa rines convencionales.
Carrocería con zonas de deformación programada Jaula de seguridad en habitáculo Parachoques con sistema de absorción de impactos Recordatorio de cinturón de seguridad Columna de dirección colapsable
COSTO Y EQUIPAMIENTO RANGO DE PRECIOS 11,500.00 dólares versión full (GLXi)
GARANTÍA 3 años o 100,000 km.
MOTOR DOHC 12V Cilindrada (cc):
998 cc
Potencia máxima (hp/rpm):
67/ 6,000
No. cilindro y disposición:
3 en línea
Inyección de combustible:
Multipunto
Transmisión:
Mecánica 5 veloc.
Modo de tracción:
Delantera
CHASIS Dirección:
Asistida hidráulicamente
Suspensión del.:
Mcpherson indep.
Suspensión trasera: Neumáticos:
Eje rígido
H
165/60 R14
EQUIPAMIENTO
ace pocos días tuvimos la oportunidad de hacer el primer test drive para nuestra revista gracias a la empresa DIVEA, pusimos a prueba a uno de los city car más vistosos del momento. Y queremos compartirles nuestras impresiones del gran BYD F0 un vehículo asiático que en su diseño refleja aires del estilo europeo.
Aire acondicionado Alzavidrios eléctrico delantero Cierre centralizado c/ control a distancia Entrada remota sin llave (por proximidad) Encendido con sistema Smart Key Limpiaparabrisas trasero Neblineros delanteros Odómetro digital Panel de instrumentos c/ iluminación led Portavaso central Radio CD con entrada auxiliar Tacómetro deportivo
DIMENSIONES Capacidad maletero Pasajeros
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140 lts 5
Lo primero que nos llamó la atención es que es un vehículo con tecnología Smart Key lo que significa que tiene uno de los mejores inmovilizadores antirrobo hasta ahora inventado (antes solo los vehículos de lujo lo tenían). Si subes a un BYD sin la llave original, el vehículo simplemente no puede ser encendido al no reconocer el código del control. Además, hace más fácil la entrada al auto, ya que sólo se debe apretar el botón ubicado junto a la manilla de la puerta. Esto es ideal en caso de que tengas las manos ocupadas o la llave este dentro de un bolso. Según nos comentaba Ariel Tórrez sub gerente de venta de DIVEA, BYD es una marca de autos china, pero bastante tecnológi-
ca que cuenta con el respaldo de Autonica. En Nicaragua cuentan con dos versiones la básica y la full, los estándares de fabricación son europeos y están relacionados a la seguridad, al sistema antivuelco, a las dobles bolsas de aires ubicadas estratégicamente en el timón y frente al copiloto y por último una de las caracteristicas que sobresalen en este city car es el equpamiento de frenos ABS, los cuales forman parte del control de calidad mundial solicitado para los vehículos y de los cuales explicaremos un poco más a fondo el funcionamiento de estos en el F0.
FRENOS ABS
El sistema de frenos ABS, son los responsables de evitar que las ruedas del auto se bloqueen y patinen al frenar, por lo que el vehículo no solo desacelera de manera óptima, sino que permanece estable y direccionable durante la frenada, este sistema actúa automáticamente y hace la operacion de aumentar o disminuir la presión de frenado unas 15 o 18 veces por segundo aunque el piloto mantenga pisado el pedal de freno a fondo. Además este sistema
evita el fenomeno llamado aquaplaning, es decir, evita que el carro se deslice sobre el pavimento húmedo haciendo que el agua drene y no se forme una cuña de agua por no girar las ruedas, según nos explicaba Yasser Abud, Gerente de marca. El BYD F0 presenta un frontal muy moderno y equipamiento de serie interesante, sus dos versiones son la GL-i y la GLX-i, ésta última se le añade en comparacion a la basica el freno ABS y la doble air bag, en las opciones de colores en carroceria rojo, café blanco, negro, y plateado celeste disponibles para ambas versiones, finalizando con un detalle muy llamativo el logo de la marca iluminado en la parte trasera del vehiculo.
MOTOR
El BYD F0 viene equipado con un motor de tres cilindros de 998 centímetros cúbicos, capaz de resolverle la vida a cualquiera. Trae su bomper con doble barra de acero, para evitar daños al motor. La versión full trae tacómetro para ver las revoluciones por minuto del vehículo. Trae encendido
eléctrico y tiene cierre central con alarma de fábrica y radio integrado al tablero. Este vehículo de cuatro puertas tiene apariencia juvenil, sin embargo puede llegar a la vida de un joven o de una familia completa por ser espacioso. Las puertas son semi reforzadas, lleva barras y sistema antivuelco. Y también aloja un tipo de llanta número 14, ideal para los reductores de velocidad al igual que su pieza de repuesto. Un punto fundamental es su relación de precio-calidad, los repuestos son económicos y cuenta con una garantía de tres años o cien mil kilómetros, su precio oscila entre los 10,500 dólares en su versión básica y 11,500 full extra incluye impuestos. Así que la nueva generación tiene una opción diferente y favorable con detalles bastante llamativos y cómodos para una persona alta.
Atractivo. El diseño del tablero y tacómetro con LED de luces azules y blancas roban la atención en cuanto el conductor lo activa impregnando un toque de elegancia y deportividad con el estilo y posición del cuenta revoluciones ubicado en la parte superior del tablero principal.
Planes de financiamiento
El F0 es el único hatchback que tiene semi chasis rígido.
DIVEA cuenta con planes de financiamientos accesibles con los bancos BDF, Banpro, Lafise, Bac y un banco nuevo del estado.
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TEST DRIVE Además se está integrando la aseguradora INISER.
LOS RIVALES
Nuestra gira
La unidad que probamos fue la versión full del BYD F0, el cual nos encantó también porque tiene neblineros en la parte trasera. Nuestra ruta fue corta y dentro de la ciudad, partimos de la casa comercial por una ruta improvisada donde nos encontramos con subidas, bajadas y baches y logramos ver que el vehículo respondía bien, esperamos para la próxima llevarlo a la cuesta el plomo y comprobar que en realidad no es un vehículo rebelde. Esta gira flash nos ayudó a comprobar la agilidad del vehículo en ciudad, con aire acondicionado y con tres personas adultas a bordo.
Nuestras impresiones
El BYD F0 es un excelente producto si es que estás buscando un primer auto. Es bastante cómodo y permite maniobrar fácilmente, estacionarse donde sea y también es ágil en las salidas. Todo con bastante economía de combustible, ya que pese a que le exigimos bastante en algunas aceleraciones, respondió bien. Los focos son sofisticados con formas circulares y tiene trazos llamativos, así que nos parece que cumple su propósito de ser un carro juvenil. Cuenta también con espejo bicolor de línea juvenil y con asientos abatibles. La parte trasera es bastante fresca y creemos que mide un poco más de tres metros y medio, ideal para un segmento bastante prometedor y de mucho crecimiento. Si uno es sensato y maneja cumpliendo todo con el citycar, el F0 responde bien, tampoco es que lo vas a agredir por ser bueno. Aunque lo idóneo es que vos mismo vayas a las salas de venta a terminar de encantarte del vehículo.
“El BYD entregó una muy buena potencia entre la tercera y cuarta velocidad, lo que nos dio la sensación y confianza de no tener problema alguno al aventajar cuando se requería, sin poner en riesgo nuestra seguridad. Por otro lado los frenos funcionan de manera precisa sin ser agresivos.”
Kia Picanto Motor
998 cc
Suzuki Alto K10 Motor
998 cc
Potencia 69 hp a 6200 rpm
Potencia 60 hp a 6600 rpm
Neumático
Neumático
Cap. maletero
165/60 R14 200 lts
Cap. maletero
155/65 R13 180 lts
La oferta de los compactos es un segmento con un crecimiento promisorio por el ahorro que estos ofrecen en mantenimiento y economía de combustible, BYD se va posicionando poco a poco, pero para esto debe competir con marcas que llevan más tiempo en el mercado Nacional.
Nuestro invitado
Como lo idóneo es tener varias versiones, quisimos también entrevistar a un conductor del F0 para conocer de primera mano las reacciones que tiene acerca del vehículo. Su nombre es Juan José Martínez y muy amablemente nos comentó: “Cuando miré el modelo F0 lo primero que me llamó la atención fue la luz que tenía en la marca, miré que era un estilo diferente y bonito, en ese momento necesitábamos cambiar de carro porque teníamos una bebé recién nacida y decidimos buscar entre todas las ofertas del mercado en Andiva. Al final nos llamó más la atención el F0 por la seguridad para nosotros pero principalmente para nuestras niñas. Tenemos dos años con el carro y nunca nos ha dado problemas así que lo recomendamos cien por ciento”. En la ciudad nos hace alrededor entre 50 y 55 kilómetros dependiendo del tráfico y en carretera 65 kilómetros con el carro lleno y con aire acondicionado, nos continuó comentando. María Salmerón, esposa del entrevistado de igual forma afirmaba la importancia de tener un vehículo económico y bastante seguro cuando se tiene una familia.
GRAN COLECTA NACIONAL este 30 de julio. Para donar simplemente tienes que elegir la leche de tu preferencia en envase Tetra Pak y despositarla en los carritos debidamente identificados que estarán ubicados en Managua (Hiper La Colonia; La Colonia Plaza España y de Metrocentro; Walmart; Maxi Palí Las Colinas; La Unión Carretera a Masaya. En Juigalpa (Maxi Palí y Palí) y en Granada (La Unión y Pali). La meta es recaudar 25 mil litros de leche.
Conclusión
El BYD F0 es un carro de altas prestaciones considerando costo - calidad, es un city car muy bien equipado espacioso, principalmente en los asientos traseros, no hay problemas con los pasajeros que viajan atrás, de igual manera la altura del techo es muy justa, el equipamiento es un plus muy alto para un carro del segmento compacto y sobre todo la seguridad que ofrece al usuario es un adicional que le da mérito propio, por ende es una opción que se está posicionando no solamente entre los chavalos como el primer auto, sino también por familias jóvenes que lo están seleccionando por la seguridad que brinda a los niños. Lo que nos gusta: La elegancia del carro, ya que tiene un estilo deportivo y un sistema de seguridad increíble. Lo que nos gustaría: Que se pudiera integrar al radio una entrada USB. Aunque tiene un dispositvo que funciona casi de igual forma.
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Apoyando a la niñez nicaragüense e invitando a que se sumen a esta gran iniciativa.
ARTÍCULO TÉCNICO “La distancia de frenado depende del sistema de freno, del estado de los neumáticos y de los amortiguadores. En igualdad de condiciones y a una velocidad de 110 km/h, puede haber diferencias de 10 metros entre un coche con los frenos en buen estado y otro con ellos defectuoso. Esto supone que la velocidad de alcance con el vehículo precedente sea de unos 45 km/h.” “Las pastillas de freno deben estar marcadas con el número de homologación tanto en la caja como en la superficie de la propia pastilla.”
DISCO DE FRENO
-TODO LO QUE DEBES SABER-
E
l freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual la parte móvil, el disco, solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de una superficie de alto coeficiente de fricción (los tacos de freno) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento en calor hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso.
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Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuado de alguna manera y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie de frenado es menor, pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
Historia
Inicialmente, los frenos de disco fueron introducidos en los vehículos deportivos que demandaban una mayor capacidad de frenado. Algunos estaban colocados dentro del vehículo junto al diferencial,
pero la inmensa mayoría de los automóviles actuales lo colocan dentro de las ruedas. Los posicionados dentro del vehículo permiten disminuir la masa suspendida y el calor transmitido a las ruedas, importante en la alta compresión. En la actualidad los frenos de discos han sido introducidos prácticamente en la totalidad de los vehículos, aunque algunos siguen utilizando los frenos de tambor en el eje trasero en las gamas bajas como forma de reducir costos y simplificar el funcionamiento de freno de mano. Dado que la mayoría del esfuerzo
Caliper Manguera freno Piston
Pastillas de freno
COMPONENTES DEL DISCO DE FRENO
Disco
de frenado se produce en el eje delantero esta solución ofrece un compromiso razonable entre costo y seguridad.
cáliper y con él la balata interior se desplacen. De este modo la presión es aplicada a ambos lados del disco y se logra la acción de frenado.
Componentes
Los cálipers flotantes pueden fallar debido al enclavamiento de éstos. Esto puede ocurrir por suciedad o corrosión, cuando el vehículo no se utiliza por tiempo prolongado. Si esto sucede los tacos de freno de cáliper hará fricción con el disco, aún cuando el freno no se utilice, ocasionando un desgaste acelerado del taco y una reducción en el rendimiento del combustible, junto con la pérdida de la capacidad de frenado provocando además desequilibrio en el frenado, ya que la rueda con el freno recalentado frenará menos.
Discos: Existen diferentes tipos de discos de frenos. Algunos son de hierro forjado, mientras que otros están rayados en la superficie o tienen agujeros que los atraviesan. Estos últimos son denominados discos ventilados, ayudan a disipar el calor. Cáliper: El cáliper es el soporte de los tacos de freno y los pistones de frenos. Los pistones están generalmente hechos de hierro dulce y luego son recubiertos por un cromado. Hay dos tipos de cáliper: flotantes y fijos. Éstos últimos no se mueven en relación al disco de freno y utilizan uno o más pares de pistones. De este modo, al accionarse presionan las pastillas a ambos lados del disco. En general son más completas y costosas que las primeras. El cáliper flotante, también conocido como “Deslizante”, se mueven en relación al disco: un pistón a uno de los lados empuja los tacos de freno hasta que ésta hace contacto con la superficie del disco, haciendo que el
Pistones: Cuentan con una fijación que va alrededor y sellos que impiden el escape de la presión ejercida por el líquido de freno a través del cual son accionados. El cáliper lleva un conducto por el cual entra el líquido y eso hace que el cáliper empuje los tacos de freno contra el disco y a la vez, que se corra el cáliper para frenar con ambas y se logre uniformizar el frenado y el desgaste.
Tacos de Freno: Están diseñadas para producir una alta fricción con el disco. El material del que están compuestas determinará la duración potencia de frenado y su comportamiento en condiciones adversas. Deben de ser reemplazadas regularmente, y muchas están equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario hacerlo. Algunas tienen una pieza de metal que provoca que suene un chillido cuando están a punto de gastarse, mientras que otras llevan un material que cierra un circuito eléctrico que hace que se ilumine un testigo en el tablero. Hace apróximadamente 20 años, los tacos de freno contenían asbesto, que fue prohibido por resultar cancerígeno.
Tipos de Tacos de Freno Cerámicas: este tipo de tacos están compuestos, como su nombre lo dice, de cerámica y fibra de cobre, lo que permite que controlen la tendencia del freno a perder potencia a temperaturas más altas y se recuperen de manera más rápida luego de detener el vehículo. Orgánicas: Están compuestas por materiales comunes y algunos con grafito, resina y fibras, éstas son de una inmejorable calidad y adherencia al frenar, generan menos calor que las metálicas, pero necesitan un rodaje en los primeros kilómetros y tienen un mayor desgaste.
Semi metálicas o metálicas: Están fabricadas de materiales de fricción como el hierro, las condiciones de frenado en seco y en mojado no varía demasiado, por lo que tiene mejor frenado en condiciones de mojado. La duración es muy elevada, llegando a alcanzar los 15,000 kilómetros. El calor desprendido es mucho mayor que otros tipos.
Daños en los discos de freno Pandeo: El pandeo se produce por el sobrecalentamiento de la superficie de frenado que provoca una deformación en el disco. Esto provoca vibraciones en el frenado y una disminución en la potencia. El pandeo puede ser prevenido con una conducción menos exigente con los frenos, aprovechando el freno con motor con un uso inteligente de la caja de velocidades para reducir la carga de los tacos de freno. Pisar el freno continuamente provoca una gran cantidad de calor, por lo que debe de evitarse. Para verificar, se mide con un micrómetro (el espesor) y con un comparador de dial para medir la deformación. Rotura: la rotura está en todos los tipos de disco en los que pueden aparecer grietas entre los agujeros y grietas en la superficie de fricción que tiene el disco.
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Rayado: Es producido cuando los tacos de freno no están bien instalados o son de material más duro que el material proveniente de los discos, esto al frenar provoca un rayado en el cual hace que el disco, en la superficie de fricción se deforme. La solución para este problema es el rectificado de ambos discos, pero a veces es a causa de la mala instalación de este sistema. Cristalización: Los tacos de freno se cristalizan cuando, al momento de frenar, el material de fricción del disco con las pastillas generan una mayor temperatura y a su vez generan que la resina que contiene el material de fricción se haga líquida y suba a la superficie formando una capa que evita el rozamiento y la abrasión entre ambos objetos, provocando que el disco y los tacos de freno se deterioren, quedando los tacos con un
brillo en la superficie y con textura ultra dura y el disco en cambio de un color azulado, pudiendo aparecer micro fisuras a raíz de dicha cristalización. Debido a este daño hay que reemplazar el disco, la balata o ambos por nuevos. Esto puede dejar al vehículo sin frenos ya que puede causar el “desvanecimiento” del frenado, es
decir la pérdida de gran parte o la totalidad de la capacidad de frenado en tanto los frenos no se enfríen. FRENOS EN MAL ESTADO POR FALTA DE CHEQUEO
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Revista Automovil Nicaragua
22-666-555 / 2278-8888 / 2254-3616 / 2250-2786 KM. 3.5 CARRETERA SUR / ROTONDA C.A. 300 MTS ABAJO / PISTA SUBURBANA / MONTOYA 75 VRS ABAJO