LA FOTO DEL FIN DE SEMANA A Ledesma podian seguir corriĂŠndolo hasta ahora, que no lo iban a agarrar. Foto: Prensa Ledesma
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TC | 9ยบFECHA | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO
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ALCANZÓ PARA GANAR
¿ALCANZARÁ PARA EL PLAYOFF? Las tres décimas de compresión revitalizaron el andar de los Chevrolet pero paradójicamente por ahora no hay ningún piloto de la marca entre los que disputarán el campeonato.
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TC | 9ºFECHA | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO
CHRISTIAN LEDESMA “CORRÍ PARA GANAR PERO EL PRINCIPAL OBJETIVO ES ENTRAR A LA COPA DE ORO”.
Textos: G.L.C. Fotos: BH Fotos
H
abrá sido tarde? Es lo que se preguntan en el ambiente los hinchas de Chevrolet que ven como los autos de la marca se mostraron adelante con las tres décimas de compresión más en el motor, otorgados por el departamento técnico de la ACTC para esta y las siguientes carreras. El problema es que faltan dos fechas para cerrar la etapa regular y los pilotos de la marca arriesgan con quedar afuera de la definición por el título. Un verdadero fracaso si eso sucede, más que por ellos, por los dirigentes que desde hace un año no se cansan de toquetear el reglamento sin lograr equilibrarlo. Para saber si ahora está bien habrá que esperar un par de fechas, ya que Buenos Aires es uno de los circuitos del calendario donde los Chevrolet mejor se defienden. Las que vienen serán en los autódromos de Olavarría y Paraná, dos carreras que definen el juego de los doce que disputarán el título. En ambos trazados los Chevrolet funcionan bien pero sin tanta superioridad como pueden hacerlo en Buenos Aires, por lo que sus pilotos necesitarán eso y además no equivocarse si buscan participar de la etapa que define el campeonato. Es que Rossi (13º posición en el torneo) podría haber estado entre el octavo y noveno puesto del campeonato actual de no haberse rozado con Mariano Werner en la largada de la tercera serie, ya que fue sancionado como el responsable de la maniobra y no pudo largar la Final. Nadie está exento de padecer estar alternativas propias de las carreras, por eso decimos que un desliz del piloto, del motorista o el desacierto en la puesta a punto a esta altura no permite recuperación posible. En las posiciones siguen Ledesma (16º), Altuna (17º) y Canapìno (18º). El ganador se mostró conforme con la nueva pauta reglamentaria y cree que si mantiene el nivel hay chances de entrar entre los
que pelean el campeonato. El dominio de las acciones, con pole y victoria en su serie, le hizo abandonar su antigua posición crítica y aceptó en parte su equivocada apreciación, concediendo que el equipo tampoco había podido explotar diversas potencialidades al 100%. Igualmente optimista fue Mariano Altuna, el piloto al que en Rafaela le destrozaron el 95% del auto (por suerte él quedó intacto) y su equipo lo terminó de acomodar recién el viernes antes de salir a clasificar. Ve con nuevas esperanzas la posibilidad de entrar a la zona de campeonato y en cuanto a su actual posición en el torneo se las achacó por parte iguales al reglamento y a la falta de regularidad ya que por cuestiones propias y ajenas (como el bombazo de Girolami que lo estampó contra el paredón en Rafaela) no sumó puntos en cuatro de las nueve fechas corridas. En fin este es el panorama de los pilotos de Chevrolet, que cuenta a su máximo referente, Guillermo Ortelli, hundido y sin ninguna chance de pelear este campeonato. De ahí que decidió el cambio de equipo hace un par de fechas, pero debe estar preocupado con vistas al 2014 si los resultados no se revierten rápidamente.
Una carrera fría No sólo el frío polar que azotó la ciudad de Buenos Aires y buena parte del territorio argentino le puso esa temperatura a la carrera. Christian se encargó de inculcarle lo suyo congelando cualquier aspiración de Pechito López, vencedor de la fecha anterior en Rafaela. Con el segundo puesto bajo control y esos buenos puntos que prácticamente lo metieron de cabeza a la Copa de Oro, el cordobés de dedicó a chequear el chasis y a reservar su Dodge para cuando la situación lo amerite. Es decir en el momento en que haya que disputar el título. Mariano Altuna logró un excelente resultado por lo antedicho sobre el accidente de Rafaela. Fue el único que pasó un auto en las primeras cinco posiciones. Lo hizo con el recuperado Gurí Martínez, que ubico al mejor Ford del fin de semana [8]
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TC | 9ºFECHA | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO en la cuarta posición. El auto de Mariano hacía la diferencia en el curvón Salotto y mantenía a raya los embates del Gurí en el resto del trazado. La pelea fue interesante y el sorpasso no estuvo libre de un leve roce, pero ambos enfrentaron la maniobra a la altura de sus pergaminos. Y fueron coherentes con los hechos. El Gurí fue el más votado por sus colegas –entre ellos por el mismo Altuna -como el mejor compañero (por el “Día del Amigo) y, luego se supo, uno de los votos que recibió Mariano fue justamente el del Gurí. Casualidades de una competencia que contó con poco público debido al frío y que pese a la mejoría general entre los Chevrolet apenas les quedan dos carreras para ver si alguno de sus pilotos puede meterce en la Copa de Oro.
Con la 6ta. posición Castellano se metió en el playoff.
Como la ganó Christian largó desde el mejor lugar la final por haberse impuesto en la serie más rápida. Ante el semáforo verde, movió mejor que José María López (quien lo acompañó en la primera fila) y dobló delante de todos en la S del Ciervo. Desde ahí, la competencia tuvo un ritmo muy veloz y Ledesma conservó, siempre, la diferencia de poco más de un segundo a su favor, excepto cuando ingresó el Auto de Seguridad entre los giros 14 y 16. Ni la tenue llovizna del final impidió el andar ganador del piloto que conduce la Chevy del SpeedAgro Racing. Detrás de Christian, completaron el podio Pechito López y Mariano Altuna. Con esta victoria, Ledesma avanzó al 16º puesto del campeonato con 178 puntos. Quedó a 9,5 puntos del 12º, posición límite para ingresar a la Copa de Oro en la undécima fecha del año. Detrás del tridente de punta se ubicaron Omar Martínez (Ford), Matías Jalaf (Ford), Jonatan Castellano (Dodge), Agustín Cana-
pino (Chevrolet), Ricardo Risatti (Dodge), Sergio Alaux (Chevrolet) y Gabriel Ponce de León (Ford), cerrando el de Junín el pelotón de los diez primeros en una carrera en la que los boxes fueron protagonistas con entradas y salidas. Allí se produjeron abandonos como el de Mauro Giallombardo (Ford), Juan Manuel Silva (Ford), Norberto Fontana (Torino) y Juan Marcos Angelini, entre otros, provocando este último el ingreso del Pace Car cuando iba la mitad de la competencia. En el campeonato puntea Mariano Werner (que cumplió su tercera carrera largando en última posición como sanción al equipo Lincoln Sport Group por haber presuntamente probado su auto en ruta a principio de año), quien ya se encuentra con 279,5 puntos, dentro de la Copa de Oro. Ahora queda esperar por lo que será el regreso a Olavarría al autódromo Hermanos Emiliozzi el próximo 23, 24 y 25 de agosto.
Hablan los del podio Christian Ledesma. “Estoy muy feliz, necesitaba un triunfo en lo personal y deportivo. El equipo SpeedAgro Racing realizó un gran trabajo y me entregó un Chevrolet contundente; el funcionamiento que tuvo me dio la tranquilidad necesaria para la serie y la final. El único lugar complicado fue mi tránsito por la S del Ciervo,
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El cordobés Pechito López fue escolta de Ledesma y casi se aseguró un lugar en la Copa de Oro.
Doblan en la Horquilla, Guerrieri (11º), Ponce (10º) y Okulovich (13º).
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TC | 9ºFECHA | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO
Jalaf consiguió un gran resultado por segunda carrera consecutiva. En ésta se ubicó quinto. Atrás Alaux (9º),
ya que ahí iba mucho de cola y realmente no tenía el dominio sobre el auto, me tomé mucho margen en cada paso por ahí. Corrí para ganar pero el principal objetivo es entrar a la Copa de Oro. Descontamos muchos puntos y tenemos dos carreras más para meternos adelante. Le agradezco a todo el equipo, a la familia de José Luis Lingeri, a Alberto Canapino, Johnny Laboritto, a mi ingeniero de pista Nicolás Etchamendi, y a todos los chicos que trabajan en la Chevy: Sebastián, Gustavo, Juan, Hernán, Juancito y Homero. Obviamente a la gran familia que tengo y a mis hinchas. Todos fueron artífices de este triunfo”. Las otras seis victorias de Ledesma en Buenos Aires habían sido el 10/11/02; 12/05/02; 01/04/07; 08/07/07; 16/03/08 y 28/03/10. Pechito López. “Hicimos un gran fin de semana y pudimos sacar adelante un gran resultado, es un poco impensado porque habíamos arrancado un poco mal el fin de semana y conseguir estos puntos es importantísimo, hicimos una muy buena carrera y ahora hay que ir tranquilos porque estamos con un pie adentro del Play Off que era el objetivo”. Mariano Altuna. “Realmente en estos 20 días se hizo un trabajo increíble, llegamos con lo justo y esto reconforta para seguir trabajando. En carrera hicimos una gran maniobra con el Gurí y eso me permitió subir al tercer escalón del podio, así que cerramos el fin de semana con una gran alegría”.
Ortelli estuvo 45º por un roce al inicio de la carrera y remontó hasta el 17º puesto.
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Altuna subió al podio después de su accidente en Rafaela. Lo sigue Martínez, que volvió a ser competitivo y llegó cuarto.
Volvió un Chevrolet a la victoria y le dio esperanzas a sus hinchas. En el centro, Ledesma con sus hijos.
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TC: 76 A
LOS NÚMEROS DEL TC | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO DE 2013
9º Fecha
Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO
MARCA
TIEMPO/DIF
1º
4
Ledesma, Christian
Chevrolet
2º
22
Martínez, Omar
Ford
a 0.099
3º
2
Rossi, Matías
Chevrolet
a 0.187
4º 13
Alaux, Sergio
Chevrolet
a 0.235
5º
35
Sotro, Leonel
Ford
a 0.266
6º
15
Werner, Mariano
Ford
a 0.362
7º
27
Jalaf, Matías
Ford
a 0.447
8º 10
Castellano, Jonatan
Dodge
a 0.457
9º
López, José María
Dodge
a 0.485
23
AUTÓDROMO OSCAR Y JUAN GALVEZ, 5651 MTS.
01:33.653
10º 5
Ponce De León, Gabriel Ford
a 0.549
11º 6
De Benedictis, Juan B. Ford
a 0.695
12º 20
Altuna, Mariano
Chevrolet
a 0.752
13º 30
Juan, Maximiliano
Ford
a 0.814
14º 26
Trucco, Juan Martín
Dodge
a 0.821
15º 17
Angelini, Juan Marcos Dodge
a 0.822
16º 24
Pernía, Leonel
Dodge
a 0.882
17º 8
Canapino, Agustín
Chevrolet
a 0.896
18º 111 Silva, Juan Manuel
Ford
a 0.930
19º 25
Savino, José
Ford
a 0.938
20º 21
Gianini, Juan Pablo
Ford
a 0.942
21º 14
Aventin, Diego
Ford
a 0.943
22º 3
Ortelli, Guillermo
El clima
Viernes Soleado, sábado y domingo parcialmente nublado.
Chevrolet
a 0.974
23º 101 Guerrieri, Esteban
Dodge
a 0.999
24º 18
Moriatis, Emanuel
Ford
a 1.131
25º 31
Okulovich, Carlos
Torino
a 1.135
26º 1
Giallombardo, Mauro Ford
a 1.139
27º 85
Risatti, Ricardo
a 1.238
28º 40
Campanera, Laureano Chevrolet
a 1.252
29º 83
Ardusso, Facundo
Dodge
a 1.285
30º 39
Verna, Rafael
Dodge
a 1.308
31º 19
Bonelli, Próspero
Ford
32º 37
Di Palma, Luís José (H) Torino
a 1.334
33º 28
Ugalde, Lionel
Ford
a 1.337
34º 12
Spataro, Emiliano
Dodge
a 1.357
35º 41
Mazzacane, Gastón
Chevrolet
a 1.463
36º 11
Ponte, Martín
Torino
a 1.464
37º 72
Serrano, Martín
Dodge
a 1.555
38º 98
Bonelli, Nicolás
Ford
a 1.615
39º 33
Oubiña, Adrián
Ford
a 1.695
40º 29
Basso, Martín
Chevrolet
a 1.753
41º 45
De Carlo, Diego
Chevrolet
a 1.927
42º 9
Fontana, Norberto
Torino
a 1.948
43º 61
Ventricelli , Luciano
Dodge
a 1.960
44º 182 Kohler, Claudio
Dodge
a 2.098
1º
Ledesma, Christian
9:26.785
1º
Martínez, Omar
45º 75
Pacho, Ariel
Torino
a 2.372
2º
Jalaf, Matías
a 11.045
2º
46º 36
Nolesi, Mathías
Ford
a 2.621
3º
Alaux, Sergio
a 11.883
47º 49
Gil Bicella, Facundo
Dodge
a 4.167
4º
Savino, José
a 15.419
48º 46
Dose, Christian
Chevrolet
a 7.671
5º
Spataro, Emiliano
6º
Okulovich, Carlos
7º
Dodge
a 1.332
PROMEDIO: 216.839 KM/H RETIRO DE TIEMPOS 2da. TANDA NRO. 18 (MORIATIS) POR NO TENER CONECTADO EL SENSOR DE TIEMPOS. RECARGOS POR TECNICA: NRO. 37 (DI PALMA LJ), NRO. 46 (DOSE), NRO. 8 (CANAPINO), NRO. 36 (NOLESI), NRO. 182 (KOHLER), NRO. 9 (FONTANA) y NRO. 45 (DE CARLO) 6/10 – MOTOR. NRO. 14 (AVENTIN) 3/10 - TAPA
Martín Serrano completó su primera carrera en el TC y llegó 26º. Atras Martín Basso.
Primera serie
POS.
PILOTO
Segunda serie TIEMPO/DIF
POS.
PILOTO
Tercera serie TIEMPO/DIF
POS.
PILOTO
TIEMPO/DIF
09:30.517
1º
López, José María
Sotro, Leonel
a 0.633
2º
Altuna, Mariano
3º
De Benedictis, Juan Bautista
a 1.152
3º
Angelini, Juan Marcos
a 5.778
4º
Castellano, Jonatan
a 1.939
4º
Silva, Juan Manuel
a 6.585
a 17.438
5º
Trucco, Juan Martín
a 2.225
5º
Moriatis, Emanuel
a 6.586
a 17.746
6º
Canapino, Agustín
a 3.043
6º
Risatti, Ricardo
a 9.679
Campanera, Laureano
a 18.242
7º
Gianini, Juan Pablo
a 3.523
7º
Ugalde, Lionel
a 15.310
8º
Ponce De León, Gabriel
a 19.502
8º
Guerrieri, Esteban
a 5.485
8º
Fontana, Norberto
a 18.853
9º
Serrano, Martín
a 22.287
9º
Ardusso, Facundo
a 8.545
9º
Oubiña, Adrián
a 19.382
10º
Basso, Martín
a 22.824
10º
Giallombardo, Mauro
a 8.701
10º
Aventin, Diego
a 20.700
11º
Ventricelli , Luciano
a 23.582
11º
Di Palma, Luís José (H)
a 8.818
11º
Pacho, Ariel
a 20.935
12º
Bonelli, Próspero
a 24.447
12º
Mazzacane, Gastón
a 13.683
12º
Verna, Rafael
a 25.204
13º
Nolesi, Mathías
a 25.534
13º
Bonelli, Nicolás
a 14.396
13º
Ponte, Martín
a 51.507
14º
Ortelli, Guillermo
a 28.440
14º
Kohler, Claudio
a 14.731
14º
Werner, Mariano
a 4 vtas.
15º
Pernía, Leonel
a 2 vtas.
15º
De Carlo, Diego
a 15.494
PROMEDIO: 214.942 KM/H RECORD DE VUELTA: NRO. 4 (LEDESMA) VTA. 5 EN 1` 34`` 328 A 215.287 KM/H EXCLUIDO PARCIAL: NRO. 30 (JUAN) POR TOQUE AL NRO. 24 (PERNIA)
PROMEDIO: 213.570 KM/H RECORD DE VUELTA: NRO. 22 (MARTINEZ) VTA. 3 EN 1` 34`` 844 A 214.116 KM/H NO REGISTRA PASO: NRO. 49 (GIL BICELLA)
[ 16 ]
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09:29.301 a 2.883
PROMEDIO: 214.026 KM/H RECORD DE VUELTA: NRO. 23 (LOPEZ JM) VTA. 2 EN 1` 34`` 467 A 214.970 KM/H EXCLUIDO PARCIAL: NRO. 2 (ROSSI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 15 (WERNER) NOP LARGO: NRO. 46 (DOSE)
Lluvia de champagne en el podio.
EL GANADOR
FINAL (a 25 vueltas)
Christian Ledesma
Fecha de Nacimiento: 4 de febrero de 1976 Lugar: Mar del Plata, Buenos Aires. Debut: 21/02/98 en Mar de Ajó Carreras: 242 Victorias series: 46 Victorias finales: 18
Grilla final de tc
Marca por marca MARCA
“POLES”
SERIES
CARRERAS
PODIOS
RECORDS VTA.
3 4 3 4 1 4 6 1 7 4 2 13 4 11 3 - 4 1 5 1
Fila 1 Ledesma, Christian López, José María Fila 2 Martínez, Omar Altuna, Mariano Fila 3 Jalaf, Matías Angelini, Juan Marcos Fila 4 Alaux, Sergio Castellano, Jonatan Fila 5 Silva, Juan Manuel Savino, José Fila 6 Trucco, Juan Martín Moriatis, Emanuel Fila 7 Spataro, Emiliano Canapino, Agustín Fila 8 Risatti, Ricardo Okulovich, Carlos Fila 9 Gianini, Juan Pablo Ugalde, Lionel Fila 10 Campanera, Laureano Guerrieri, Esteban Fila 11 Ponce de León, Gabriel Fontana, Norberto Fila 12 Ardusso, Facundo Oubiña, Adrián Fila 13 Serrano, Martín Giallombardo, Mauro Fila 14 Basso, Martín Di Palma, Luís José (H) Fila 15 Pacho, Ariel Mazzacane, Gastón Fila 16 Bonelli, Próspero Verna, Rafael Fila 17 Bonelli, Nicolás Nolesi, Mathías Fila 18 Ponte, Martín Kohler, Claudio Fila 19 Ortelli, Guillermo De Carlo, Diego Fila 20 Pernía, Leonel Gil Bicella, Facundo Fila 21 Sotro, Leonel Ventricelli , Luciano Fila 22 De Benedictis, Juan Bautista Aventin, Diego Fila 23 Werner, Mariano
POS.
PILOTO
TIEMPO/DIF
1º
Ledesma, Christian
2º
López, José María
41:21.143 a 1.031
3º
Altuna, Mariano
a 2.015
4º
Martínez, Omar
a 2.572
5º
Jalaf, Matías
a 6.395
6º
Castellano, Jonatan
a 6.753
7º
Canapino, Agustín
8º
Risatti, Ricardo
a 10.343
9º
Alaux, Sergio
a 16.629
10º
Ponce De León, Gabriel
a 16.974
11º
Guerrieri, Esteban
a 18.814
12º
Okulovich, Carlos
a 19.016
13º
Di Palma, Luís José (H)
a 20.573
14º
Aventin, Diego
a 21.730
15º
Werner, Mariano
a 22.007
16º
Sotro, Leonel
a 22.218
17º
Ortelli, Guillermo
a 23.457
18º
Basso, Martín
a 24.784
19º
Oubiña, Adrián
a 26.010
20º
Campanera, Laureano
a 28.190
21º
Ventricelli , Luciano
a 30.044
22º
Bonelli, Próspero
a 33.134
23º
Nolesi, Mathías
a 34.791
24º
Verna, Rafael
a 36.154
25º
Pernía, Leonel
a 36.508
26º
Serrano, Martín
a 41.799
27º
Mazzacane, Gastón
a 42.435
28º
Pacho, Ariel
29º
Kohler, Claudio
a 1 vta.
30º
De Benedictis, Juan Bautista
a 1 vta.
31º
Spataro, Emiliano
a 1 vta.
32º
Moriatis, Emanuel
33º
Savino, José
34º
Bonelli, Nicolás
a 2 vtas.
35º
Ugalde, Lionel
a 4 vtas.
36º
Ponte, Martín
a 5 vtas.
37º
De Carlo, Diego
a 6 vtas.
38º
Angelini, Juan Marcos
39º
Gianini, Juan Pablo
a 13 vtas.
40º
Ardusso, Facundo
a 14 vtas.
41º
Gil Bicella, Facundo
a 14 vtas.
42º
Trucco, Juan Martín
a 17 vtas.
43º
Fontana, Norberto
a 17 vtas.
44º
Silva, Juan Manuel
a 19 vtas.
45º
Giallombardo, Mauro
a 20 vtas.
a 7.257
a 1;45,527
a 1 vta. a 2 vtas.
a 13 vtas.
RECORDS E INCIDENCIAS NO SUMINISTRADAS POR LA ACTC
Los diez primeros vuelta por vuelta
LARGADA
5º VUELTA
10º VUELTA
15º VUELTA
20º VUELTA
25º VUELTA
1º
C. Ledesma
C. Ledesma
C. Ledesma
C. Ledesma
C. Ledesma
C. Ledesma
2º
J. M. López
J. M. López
J. M. López
J. M. López
J. M. López
J. M. López
3º
O. Martínez
M. Altuna
M. Altuna
M. Altuna
M. Altuna
M. Altuna
4º
M. Altuna
O. Martínez
O. Martínez
O. Martínez
O. Martínez
O. Martínez
5º
M. Jalaf
J. Angelini
M. Jalaf
M. Jalaf
M. Jalaf
M. Jalaf
6º
J. Angelini
M. Jalaf
J. Angelini
J. Castellano
J. Castellano
J. Castellano
7º
S. Alaux
S. Alaux
J. Castellano
S. Alaux
S. Alaux
A. Canapino
8º
J. Castellano
J. Castellano
S. Alaux
A. Canapino
A. Canapino
R. Risatti
9º
J. M. Silva
J. M. Trucco
A. Canapino
R. Risatti
R. Risatti
S. Alaux
10º
J. Savino
J. M. Silva
J. Castellano
E. Moriatis
E. Moriatis
G. Ponce de León
[ 17 ]
DIGITAL
Mariano Werner, nuevo puntero del campeonato.
BUENOS AIRES II 08/12
A CONFIRMAR 24/11
LA PAMPA 03/11
COMODORO RIV. 13/10
SAN LUIS 29/09
PARANÁ 08/09
OLAVARRÍA II 25/08
BUENOS AIRES 21/07
RAFAELA 30/06
POSADAS 09/06
RIO HONDO 19/05
OLAVARRÍA 28/04
MENDOZA 14/04
JUNÍN 24/03
MARCA
NEUQUÉN 03/03
POS. Nº PILOTO
MAR DE AJÓ 10/02
CAMPEONATO GENERAL
TOTAL DE PUNTOS
ETAPA COPA DE ORO
1º 15 Werner M. Ford 279.50 32 27 47 41 34.5 42 6 30 20 - - - - - - 2º 1 Giallombardo M. Ford 273.50 41.5 7 42 42 31.5 45 29.5 32.5 2.5 - - - - - - 3º 14 Aventin D. Ford 259.00 39 34 14 32.5 41.5 32.5 34.5 9.5 21.5 - - - - - - 4º 23 López J. Dodge 252.00 12.5 0 27.5 35.5 14 33 40.5 47 42 - - - - - - 5º 111 Silva J. Ford 243.00 34.5 31.5 33.5 24 36 31 16 31 5.5 - - - - - - 6º 6 De Benedictis J. Ford 230.50 30.5 30 32.5 45 21 27.5 7 28 9 - - - - - - 7º 37 Di Palma L. Torino 228.50 3.5 20.5 27.5 25 38.5 38.5 42 11 22 - - - - - - 8º 26 Trucco J. Dodge 215.00 23 42 39 12.5 11.5 22 22.5 37.5 5 - - - - - - 9º 7 Girolami N. Torino 204.50 5.5 39 26 34.5 33 21.5 45 0 - - - - - - - 10º 9 Fontana N. Torino 198.00 30 27 29 20 13 24 31.5 20 3.5 - - - - - - 11º 10 Castellano J. Dodge 187.50 13 9 35.5 9 16.5 7.5 23 41.5 32.5 - - - - - - 12º 24 Pernía L. Dodge 187.50 18.5 32 32.5 33 31 0 20.5 10 10 - - - - - - 13º 2 Rossi M. Chevrolet 183.00 38 29.5 3.5 20 45 4 28 15 0 - - - - - - 14º 5 Ponce de León G. Ford 181.00 6 45 24 28.5 16 22.5 7 5.5 26.5 - - - - - - 15º 22 Martínez O. Ford 179.00 23.5 2 5 16.5 4 22.5 34 35.5 36 - - - - - - 16º 4 Ledesma C. Chevrolet 178.00 33 20.5 7 14 11 14 7 24.5 47 - - - - - - 17º 20 Altuna M. Chevrolet 165.50 7.5 25 16 31 29 16 1.5 1 38.5 - - - - - - 18º 8 Canapino A. Chevrolet 161.50 45 2 31 18.5 25.5 2 2.5 4.5 30.5 - - - - - - 19º 27 Jalaf M. Ford 160.50 10 3 21.5 27.5 0 3.5 26.5 34 34.5 - - - - - - 20º 13 Alaux S. Chevrolet 155.50 28.5 17 19 3 24 13 18 3 30 - - - - - - 21º 35 Sotro L. Ford 144.00 20 21.5 3.5 26 19 0 30.5 0 23.5 - - - - - - 22º 18 Moriatis E. Ford 143.00 - 19.5 2 7.5 29.5 34.5 25 19 6 - - - - - - 23º 31 Okulovich C. Torino 141.50 5 24.5 18 21.5 10 30 4.5 2.5 25.5 - - - - - - 24º 85 Risatti R. Dodge 129.50 11.5 4.5 22 3 20.5 11 3.5 24 29.5 - - - - - - 25º 33 Oubiña A. Ford 116.50 25.5 4 13 8 26 3 3 17 17 - - - - - - 26º 21 Gianini J. Ford 114.50 18 3 0 29.5 27 0 17 15 5 - - - - - - 27º 30 Juan M. Ford 110.50 3 11.5 25.5 22.5 12.5 2 12 21.5 0 - - - - - - 28º 98 Bonelli N. Ford 108.50 27 21 19.5 13.5 4 20.5 - - 3 - - - - - - 29º 3 Ortelli G. Chevrolet 105.00 20.5 35.5 6.5 4 2 3.5 9.5 5.5 18 - - - - - - 30º 19 Bonelli P. Ford 99.00 6 14.5 0 5 0 19.5 14 27 13 - - - - - - 31º 25 Savino J. Ford 96.50 24.5 8.5 13 0 2 7 24 11 6.5 - - - - - - 32º 28 Ugalde L. Ford 90.00 0 6.5 11 12.5 5 3 16 31 5 - - - - - - 33º 29 Basso M. Chevrolet 88.50 4 10 9 - 7.5 11 11 18.5 17.5 - - - - - - 34º 17 Angelini J. Dodge 88.00 12 2 4 3 3 27.5 9.5 20 7 - - - - - - 35º 101 Guerrieri E. Dodge 86.50 3 6 0 3 0 13 35.5 0.5 25.5 - - - - - - 36º 11 Ponte M. Torino 79.50 8 16.5 7 3 4 35 3 0 3 - - - - - - 37º 36 Nolesi M. Ford 75.00 2 13 8 5 9 13 2 11 12 - - - - - - 38º 182 Kohler C. Dodge 70.50 7 3 6.5 5 22.5 17.5 3 - 6 - - - - - - 39º 83 Ardusso F. Dodge 64.50 2 22.5 3.5 4.5 14.5 7 0 6.5 4 - - - - - - 40º 61 Ventricelli L. Dodge 52.00 2 3 10.5 11 2.5 2 4 3 14 - - - - - - 41º 40 Campanera L. Chevrolet 47.00 3 6 3 - - 3 15 0 17 - - - - - - 42º 12 Spataro E. Dodge 46.00 14.5 4 3 0 5.5 0 10 3 6 - - - - - - 43º 39 Verna R. Dodge 38.50 3 0 0 3 3 8 6 4.5 11 - - - - - - 44º 41 Mazzacane G. Chevrolet 33.00 0 3 0 3 3 6 3 7 8 - - - - - - 45º 38 Urretavizcaya T. Torino 32.00 16 3 7 6 - - - - - - - - - - - 46º 46 Dose C. Chevrolet 30.00 3 0 3 2 0 7 8 7 0 - - - - - - 47º 71 Smith B. Torino 22.50 - 5 3 2 3 3.5 6 - - - - - - - - 48º 49 Gil Bicella F. Dodge 20.00 - - - - 2 - - 16 2 - - - - - - 49º 45 De Carlo D. Chevrolet 19.00 3 0 - 3 3 5 2 0 3 - - - - - - 50º 75 Pacho A. Torino 18.00 0 0 3 2 - 3 - 3 7 - - - - - - 51º 47 Mulet L. Chevrolet 16.00 - - 2 - - - - 14 - - - - - - - 52º 72 Serrano M. Dodge 10.00 - - - - - - - - 10 - - - - - - 53º 69 Trebbiani J. Dodge 9.00 - 7 2 - - - - - - - - - - - - 54º 50 Candela E. Ford 5.00 3 - 0 - 2 0 - - - - - - - - - 55º 48 Solís G. Ford 5.00 - - - 0 3 2 - - - - - - - - - -
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Nicolás González le dio el primer triunfo de la temporada a la marca Ford en TCP. Pablo Costanzo llegó segundo y concretó su mejor actuación en la especialidad.
Bautismo en la Catedral
Nicolás González aprovechó un roce entre los punteros para pasar de tercero a primero y así alcanzar su primer triunfo nada menos que en el autódromo capitalino. Pablo Costanzo y Gastón Ferrante completaron el podio. [ 20 ]
DIGITAL
TC PISTA | 9ยบFECHA | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO
[ 21 ]
DIGITAL
TC PISTA | 9ºFECHA | BUENOS AIRES | 19-20-21 DE JULIO Gastón Ferrante contó con un auto para pelear por la victoria, finalmente fue tercero tras un roce con Diruscio.
Texto: Emanuel Ruiz @RuizEmanuel_ Fotos: BH Fotos y Prensa ACTC
N
icolás González supo estar en el momento indicado con su Ford para adueñarse del primer puesto y arrebatarle la victoria a los de Chevrolet, que se molestaron en una maniobra y le dejaron servida la punta de la final al piloto rafaelino, que con buen ritmo y sin cometer errores supo puntear la segunda mitad de carrera. Sebastián Diruscio, que largaba desde la cuerda, defendió la punta hasta donde pudo. Gastón Ferrante, con un rendimiento ligeramente superior, propuso el espectáculo. El lugar elegido para buscar el sobrepaso era el frenaje en Ascari. En el noveno giro, Diruscio salió lento del Salotto y Ferrante llegó con medio auto adelante al frenaje de la chicana. En su intento por defender la posición, el “Colo” estiró el frenaje por dentro, pero los autos se rozaron, perdieron estabilidad y cortaron la chicana por el pasto. Atento a la pelea entre los Chevrolet venía Nico González, que no entró en la fricción y pasó sin problemas al primer lugar, con una ventaja que promedió un segundo sobre su escolta, Pablo Costanzo. “Veníamos los tres muy parejos, cuando veo
que se tira Gastón (Ferrante), levanté un rato antes, iba pensando en los puntos. Se dio un fin de semana redondo. Era un sueño poder ganar en Buenos Aires. Hubo mucho esfuerzo en el medio, es una gran emoción. Estaba muy nervioso en las últimas vueltas, venía manteniendo la diferencia como podía, en el curvón se iba mucho de cola y entraba bloqueando a la horquilla, por suerte se dio. Era la victoria que faltaba, en el campeonato venimos sumando bien”, contó el flamante ganador. Gastón Ferrante y Sebastián Diruscio lograron reinsertarse en el tercer y cuarto lugar del pelotón respectivamente, pero no pudieron recuperar más posiciones. “Es una lástima esa maniobra, -dijo Ferrante al bajarse del auto- todavía no entiendo lo que quiso hacer. Por fortuna no quedamos tirados los dos. Él (Diruscio) iba mucho de cola en el curvón, se le mueve mucho en la salida y llego con medio auto adelante a Ascari. No entiendo que quiso hacer”. Por su parte, Pablo Costanzo también aprovechó la maniobra para finalizar en la segunda posición a pesar de una falla que apareció antes de la largada y no desapareció hasta el final. El líder del campeonato sigue siendo Federico Alonso, que pese a largar desde la 18va posición realizó una gran carrera, superando autos y escalando hasta el 10mo lugar.
[ 22 ]
DIGITAL
Números Pole: N. Trosset (Chevrolet), 1m35s835 a 211.902 km/h. 1º Serie: G. Ferrante (Chevrolet), 9m47s776 a 207.299 km/h. 2º Serie: S. Diruscio (Chevrolet), 9m46s882 a 207.615 km/h.
FINAL (a 20 vueltas) POS. PILOTO
MARCA TIEMPO/DIF
1º
González, Nicolás
Ford
2º
Costanzo, Pablo
Chevrolet
a 0.561
3º
Ferrante, Gastón
Chevrolet
a 4.970
4º
Diruscio, Sebastián
Chevrolet
a 6.857
5º
Pérez Bravo, Emmanuel Chevrolet
6º
Pezzucchi, Nicolas
Dodge
7º
Trosset, Nicolás
Chevrolet
a 10.773
8º
Pérez, Federico
Ford
a 11.024
9º
Galarza, Ramiro
Dodge
a 14.621
10º Alonso, Federico
Chevrolet
a 18.277
32:40.990
a 9.793 a 10.126
Promedio: 207.162 KM/H Record de Vuelta: N 31 (Ferrante) Vta 2 en 1m 37s 243/1000 a 208.833 KM/H.
CAMPEONATO POS. 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º
Federico Alonso se metió en el top ten y sigue liderando el torneo con 22 puntos de ventaja sobre Trosset.
PILOTO Alonso, Federico Trosset, Nicolás González, Nicolás Diruscio, Sebastián Giles, Germán Pezzucchi, Nicolás Pérez, Federico Pérez Bravo, Emmanuel Tedeschi, Aldo Mangoni, Santiago Perlo, Gonzalo Bruno, Juan Martín
MARCA Chevrolet Chevrolet Ford Chevrolet Chevrolet Dodge Ford Chevrolet Chevrolet Chevrolet Ford Chevrolet
PUNTOS 280 258 233 231,5 225,5 225 213 211 205,5 197 193 191
En total puntúan 49 pilotos. Próxima fecha: 25 de agosto en Olavarría.
Nico Pezzucchi y Niki Trosset pelearon por el 6º y 7º lugar en la final. Ambos sumaron buenos puntos para afianzar su presencia en la Copa de Plata.
Gran avance de Pedrito Gentile, que tras largar 23º finalizó en la 12º posición.
Sebastián Diruscio culminó en la cuarta ubicación y ocupa ese mismo lugar en el campeonato.
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BH FOTOS
Instantáneas 9º FECHA | BUENOS AIRES | 19 AL 21 DE JULIO
El ex piloto Luciano Crespi expuso su obra en uno de los salones del autódromo.
Los ganadores de las entradas que sorteamos por Facebook disfrutaron del fin de semana en los boxes porteños. A la izquierda, Lucas Nahuel y sus amigos y a la derecha Javier Acosta con su acompañante
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Oscar Coiro junto a su famiia y allegados disfrutó un domingo a pura carrera.
Olguita Leuze (Río Uruguay Seguros) y Enrique Cason, de la firma Stopcar.
El acceso bien custodiado a uno de los más exclusivos Vip del autódromo porteño.
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El Rayo Mazzacane es una luz conduciendo arriba y abajo del auto.
Con unas 20 mil personas, la de Posadas registró su mejor marca después de la de 2007.
El campeón Giallombardo abandonó la Final por rotura del motor (acá hablando con Laborito, su preparador) y no se fue nada contento a su casa.
Cuando el TC abrió la pista de la Final, ella largó con el aperitivo.
El nene ya tiene claro en las empresas que va a confiar en el futuro.
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CRONO AUTOMOVILISMO SIN VUELTAS
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Encontrate 9ยบ FECHA | BS. AS. | 19 AL 21 DE JULIO
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Los Satriano, campeones con Chevrolet. Siguen los Ford, con Hernández y Ramos. Juan M. Traverso, piloto sin igual. Marcos Di Palma, nace un ídolo . El título de Ernesto Bessone. La renovación con Ortelli, Martínez, Silva y Ledesma.
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LA EL INICIO DE TRANSFORMACIÓN
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HISTORIA Cupeiro y el ChevItú pero arrasaron en 1965, el GP los el abandono en privó del título.
Configuración sin alerón
El fin de la era de los Emiliozzi. los ´60. y el quiebre de El “Chevitú”
PRIMER ENTREGA TC: 76 años de historia TC: 76 AÑOS DE
HISTORIA - 65
MAURO GIALLOMBARDO
NOTA ESPECIAL LOS CUERVO BOY´S
Rubén Luis ´86 ´96
Configuración con alerón Cuando un auto llega a la cola de otro, su piloto siente una constante inestabilidad de la trompa que dificulta la maniobra de superación, originándose los aburridos trencitos.
MI AUTO Y YO ENTREVISTA: MARCOS DI PALMA POLEMICA: TOQUES Y MULTAS REGLAMENTO: MODIFICACIONES
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CONTENIDO: y la llegada de los Galvez
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ENTREVISTA: LUIS VENTURA
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Con la quita de las cargas traseras y delanteras cambia el flujo de aire y cuando un auto entra en la succión del otro, le permite a éste ir más rápido.
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Textos: Domingo Camarda Fotos: BH Fotos
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La nota de los sueños JUAN MANUEL SILVA
E
n esta sección los protagonistas se someten al dictado de los números y sus significados. En esta primera entrega el Pato Silva nos brindó la posibilidad de conocerlo un poco más fuera de la pista. 00 ¿Tenés HUEVOS o arrugás? No arrugo. Me considero un tipo consciente que cuando tuvo que poner los huevos sobre la mesa los puso. ¿Maniobra en el circuito de Olavarría, año 2005, con Ledesma? Esa y otras. Mis colegas saben que soy respetuoso pero también que me juego cuando hay que jugarse. En definitiva, no soy de ponerlos al pedo ni en cualquier momento o situación, pero cuando hay que hacerlo los pongo. 05 ¿Te gustan los GATOS? Si tengo que elegir una mascota entre el gato y otro animal, elijo otro.. . Ok, te lo preguntaba con doble sentido… … Ahhh, en ese caso prefiero que sea un gato inteligente, pero no hay… 07 ¿Alguna vez manejaste un REVOLVER? No. Le tengo mucho miedo. Lo pude haber agarrado alguna vez y mirado, pero con mucho temor y en una situación muy breve. Enseguida me dije “no quiero saber nada con eso” y lo devolví a la persona para que lo guarde. Es como que le tengo rechazo.
[ 35 ]
La nota de los sueños 13 ¿Creés en eso de la gente YETA? Al número no le tengo miedo pero creo que sí hay gente que es yeta. Si hay alguien así que está dando vuelta durante el fin de semana y se aparece, entonces me agarro el huevo izquierdo. ¿Tenés cábala? Sí, pero soy muy cambiante. La cábala dura lo que dura el buen momento. No soy de cábalas de toda la vida. Son cábalas tontas, como usar el mismo par de medias, el mismo calzoncillo cuando subís al auto y surgen de los buenos resultados. Ahora, por ejemplo, tengo una que no la voy a contar, pero estaba por hacer algo distinto el fin de semana de carrera y me dije “¡Uy, mejor no porque cambio lo que venía haciendo en el año!” 14 ¿Cuándo fue la última vez que llegaste BORRACHO a tu casa? No, no, jamás llego borracho a mi casa. Lo que puede suceder a lo sumo es que durante un asado en mi casa con amigos puedo llegar a pasarme un poco de copas y ponerme un poco alegre, pero no al límite de emborracharme. Y cuando voy a reuniones fuera de mi casa directamente no tomo alcohol porque después nos tenemos que movilizar. 21 Una MUJER que te guste. Mi mujer y mi mamá. ¿Y de tu esposa qué te gusta más? Obviamente su aspecto físico y el cariño que le dispensa a nuestros hijos. Me da mucha tranquilidad cuando viajo a las carreras porque sé que ellos quedan muy bien cuidados. 22 ¿Cuál fue el personaje más LOCO que te encontraste en el ambiente del automovilismo? Uh… me pasaron millones cosas locas. Me pasó de estar con Tuero en Japón, invitarlo a comer unos bifes con ensalada y
responderme; “Pasto yo no como…”. Pero de lo más loco que me acuerdo ahora sucedió al terminar una carrera de TC, en la vuelta de honor: un pibe se arrodilló delante del auto y tuve que frenar a cero para no atropellarlo. Entonces se levantó, se acercó a la ventanilla y me dio una caja de vino, de esas tetabrick, como para que yo festeje. La expresión de la cara de los mecánicos cuando bajé del auto en boxes fue algo inolvidable. 23 ¿Sos buen COCINERO? Muy buen cocinero. Los días que estoy en mi casa cocino comidas tradicionales como ser arroz con pollo, pollo al disco, asado, puchero. Diría que cocino platos clásicos argentinos. 32 ¿Te gusta el DINERO? Sí ¿a quién no? Pero soy cuidadoso porque siempre hice un sacrificio muy grande en mi vida para ganármelo. 33 ¿Creés en CRISTO? Sí, soy católico y siempre hablo y le pido a Dios. En los últimos cuatro años fui caminando a la Virgen de Itatí. Arrancamos con amigos a las cinco de la mañana desde la rotonda de Corrientes y hacemos 68 kilómetros hasta la Basílica. Es algo muy fuerte. 62 ¿Cuál fue tu última PELEA callejera? ¿Yo en una pelea callejera? No, jamás me peleé. Si me agarro unas broncas terribles en el tráfico. Me considero una persona súper tranquila arriba del auto de carrera, pero me saco en la calle por la mala educación de la gente. No creo que el argentino no sepa manejar, es maleducado y en la vida diaria me pasa cada cien metros. Muchas veces trato de bajar el vidrio y querer preguntarle o explicarle de buena manera al otro conductor sobre la situación pero recibo una reacción negativa, una agresión, en vez de llegar a dialogar constructivamente. Ahí me saco pero nunca voy a bajarme del auto para pelear, no puedo entender esa situación. 89 ¿El tipo más RATA que viste en el automovilismo? En realidad ninguno que me haya llamado la atención. ¿Un amigo, alguien? Tengo un amigo al que lo gasto de rata pero nada más. Un amigo cuya amistad nació en las carreras y actualmente está viajando conmigo, entonces a veces le digo: “Vos tenés un yacaré en el bolsillo porque nunca metés la mano ahí”, ja,ja, ja, pero es más que nada algo anecdótico.
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Juan Martín Trucco (TC)
Mariano Acebal (TRv6)
MARTIN TRUCCO
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