Foto: BH Fotos
LOS DOCE DE ORO AQUÍ ESTÁN LOS CLASIFICADOS A LA COPA DE ORO. ARRIBA: ROSSI, CASTELLANO, JOSITO DI PALMA, JUAN DE BENEDICTIS Y WERNER. SENTADOS: SILVA, GIALLOMBARDO, LEDESMA, AVENTIN, TRUCCO Y MARTÍNEZ. AUSENTE CON AVISO: PECHITO LÓPEZ, QUE SE FUE A PROBAR AL EXTERIOR. [4]
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TC | 11ºFECHA | PARANÁ | 6-7-8 DE SEPTIEMBRE
“TODAVÍA NO SÉ QUE ROL OCUPARÉ EN LA ACTC CUANDO SE RETIRE MI PAPÁ. TODAVÍA NO SE REUNIÓ LA CD PARA TRATAR ESTE TEMA”, DIEGO AVENTIN
Textos: Domingo Camarda Fotos: BH Fotos
C
on cerca de 50.000 mil seguidores en el autódromo, la competencia Final de Turismo Carretera justificó tanta expectativa La carrera arrancó con Mariano Werner entrando a boxes a metros de la largada, Guillermo Ortelli escapándose en la punta y Diego Aventin metiéndole presión al de Salto. Más atrás Juan Bautista De Benedictis hizo un trompo y Mauro Giallombardo tuvo que ir a boxes por un choque que le rompió el radiador. Cinco vueltas necesitó el Pumita para relegar a Ortelli, tras una gran maniobra, mientras que atrás Gabriel Ponce de León y Christian Ledesma jugaban sus cartas subiendo y bajando en el clasificador hacia la Copa: el de Ford peleaba por estar entre los diez mejores y el de Chevrolet por estar entre los 15. En algún momento de la carrera Gabriel estuvo dentro de los doce clasificados pero al final las cuentas no le dieron y terminó entrando Ledesma. Otro que buscaba esa posibilidad era Norberto Fontana pero se despidió tras un problema en el motor del Torino. Leonel Pernía y Matías Jalaf no pudieron sumar lo necesario y dependían del resultado de los demás. Adelante la historia era otra: Diego solo tenía que mantenerse firme en la punta y defenderse de Ortelli que se venía acercando, pero la emotividad que iban cobrando las últimas vueltas duraron hasta que el Chevrolet dijo basta a una vuelta de la bandera de cuadros, dejándole la posición de escolta a Josito Di Palma y a Jonatan Castellano en el último escalón del podio. “Fue una lástima lo de Guillermo porque me hubiese encantado seguir peleando con él. Estoy muy contento por todo lo que se viene haciendo, es importante haber ingresado a la Copa de Oro de esta manera y más con una carrera ya ganada”, expresó el ganador. Por su parte, Josito Di Palma refirió que “Vinimos con el objetivo de ganar, el equipo trabajó muchísimo y desde que tiramos el auto en pista vimos que estaba muy bien, ya que nos encontramos haciendo la pole. En la final no pude seguir a los de la punta aunque mi auto mantuvo el ritmo. Lo importante es que ya estamos en la Copa y sobrepasamos el objetivo, ahora solo nos queda ganar una carrera”. Tercero llegó Jonatan Castellano, de excelente labor en las últimas cinco fechas, llegando siempre adelante para recuperar puntos que se habían perdido a principio de temporada. “Sin duda estoy contento porque estoy invicto desde que se creo la Copa, en cuanto a Paraná tuvimos un gran auto todo el fin de semana, corregimos muy pocas cosas y con eso encaramos una muy buena clasificación serie y final”, comentó el Pinchito. En esta oportunidad, junto a Josito Di Palma, entró por primera vez a la Copa de Oro Juan Martín Trucco. Se ase-
guró el lugar en un circuito que le cae muy buen, le gusta, y donde ya ganó en todas las categorías que corrió (menos TC obviamente). A partir de ahora su objetivo es lograr la victoria y terminar a fin de año como el mejor de la marca Dodge en las posiciones del campeonato. El quedarse afuera representa un duro revés para pilotos de la talla de Norberto Fontana, Gabriel Ponce de León, Agustín Canapìno, Mariano Altuna, Emiliano Spataro, Leonel Pernía y sus respectivos equipos. Nombres que antes de arrancar la etapa regular se suponían iban a estar con un pie adentro. Paraná fue el capitulo que definió a la docena de pilotos que pelearán el título de la especialidad. La próxima fecha será los 27, 28 y 29 de septiembre en San Luis. Aventin, Werner, Giallombardo, Di Palma, Juan Manuel Silva, Juan Martín Trucco, De Benedictis, Castellano, José María López, Matías Rossi, Omar Martínez y Ledesma son los 12 que disputarán el título
Las estructuras vienen marchando En el taller de los hermanos Jakos los trabajos son intensos. Las estructuras del TC que fueron encargadas por la ACTC se encuentran en pleno proceso de diseño, construcción y armado y se estima que para fin de año estarán finalizadas las primeras 60 jaulas: 20 de Chevrolet, 20 de Ford, 12 de Dodge y 8 de Torino. “Estamos terminando de armar las matrices para las trompas. Del torpedo para atrás ya están listas todas las estructuras y estimamos que en un par de semanas las vamos a tener. Ya construimos 30 jaulas”, contó Marcos Jakos. Hace un par de semanas se colocó el motor multiválvulas en un modelo Ford y la semana pasada se hizo lo mismo con un impulsor Chevrolet. “Tanto las estructuras como los motores son para el 2015, pero tenemos que terminar nuestro trabajo a fines de [8]
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Ortelli encabeza el lote junto al Pumita y el resto. El de Chevrolet terminaría abandonando cuando iba segundo a tres vueltas del final.
Josito Di Palma marcó su primera pole en TC y finalizó segundo.
Jonatan Castellano (3º) no faltó a ninguna de las ediciones de la Copa de Oro.
Excelente trabajo de Oubiña: 4º.
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TC | 11ºFECHA | PARANÁ | 6-7-8 DE SEPTIEMBRE este año porque la idea es que empiecen a convivir algunas jaulas nuevas con las actuales”, explicó Jakos.
También se realizó el montaje del multiválvulas La semana pasada, técnicos del departamento homónimo de la ACTC montaron el motor Ford de 16 válvulas en una de las estructuras desarrolladas por los hermanos Jakos. “A partir de la estructura construida se llevó el motor multi-válvulas, se presentó para ver que no haya interferencia con ningún elemento periférico del motor como el múltiple, la admisión o el cárter. Quedó un detalle para corregir, pero ya está todo evaluado y elaborado por lo que el plano que tenemos es el que se va a respetar para seguir la construcción de los chasis”, expresó el Ingeniero Alejandro Solga encargado del área técnica de la ACTC, luego de que se probara por primera vez en una estructura con las medidas del Ford, el motor desarrollado por Oreste Berta.
Torneo 2014 Paralelamente al campeonato de TC las autoridades están pensando en arrancar otro con las nuevas estructuras y motores de 16 válvulas en construcción. Teniendo en cuenta que dentro de muy poco se pondrá en marcha el motor Cherokee en su versión multi válvula la idea es -una vez que estén listos por lo menos seis- ponerlos sobre los autos de las cuatro marcas. A propósito de este mini torneo presentación, el Ingeniero Alejandro Solga señaló que “la Comisión Directiva le dará forma definitivamente, pero la idea es hacer tres autos de cada marca y que compitan los pilotos top de cada una de ellas”.
El cambio institucional. Se sabe, hasta el mismo Oscar Aventin lo ha señalado, que Hugo Mazzacane es la persona que sucederá al actual presidente. Más allá de los actuales miembros de Comisión Directiva que continuarán en sus cargos, surgen los nombres de tres pilotos en actividad que podrán cobrar protagonismo. Son los casos de Diego Aventin (actualmente integra la CD) y fueron apalabrados para sumarse como vocal, el Gurí Omar Martínez y Guillermo Ortelli. La formalización del traspaso sería tendría lugar durante la primera semana de octubre.
Hecho en casa Desde Olavarría el equipo de Trucco no cuenta con el respaldo del Chispa Uranga y Pablo Romera. “Asumimos el 100% de la responsabilidad de la puesta a punto porque llegó un momento en el que nos sentimos preparados para hacerlo. Esta es una apuesta al desarrollo del equipo”, dijo el piloto que pese a su poca experiencia en la categoría ha logrado buenos resultados y confía en un crecimiento.
Más cambios En esta carrera se produjeron los regresos de Leandro Mulet, Laureano Campanera y Matías Rodríguez. Brian Smith cambó la provisión de los motores Cherokee dejando la preparación de Eduardo Alonso por la de Martín Costanzo, mientras que José Savino estrenará motores Ford de Juan Stupiello en lugar de los de Johnny De Benedictis.
El que no llora no mama “Está un poquito caído”, dijo Fontana sobre el rendimiento de los Torino, en sintonía con el pensamiento de la familia Soljan, preparadores del auto a Josito Di Palma. “Le hacen diferencia a la hora de acelerar”, especificó Norberto, quién de paso digamos que está semblanteando posibilidades para volver al STC2000. Lo curioso es que el sábado Luis José Di Palma marcó la pole: “Este circuito empareja mucho, es de mediana velocidad y no tiene rectas largas, de mucha permanencia. Cuando el chasis es primordial salimos adelante”, justificó.
Prueba Pechito José María López no corrió en Paraná porque estará probando en Valencia el nuevo Citroën Elysee con el cuál la terminal francesa participará el año próximo en el Mundial de Turismo. Ya están confirmados los pilotos Yvan Muller y Sebastien Loeb. Después de las pruebas hay posibilidades de que confirme su presencia en el Team oficial con un tercer auto. En ese caso solamente podría correr una sola categoría en Argentina.
Chivos mansos y furiosos La actualidad de los Chevrolet en cuanto a su potencial, por lo menos, está cuestionada. Si no veamos lo
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Llegó la recuperación para Angelini y su Dodge: 5º en Paraná.
Canapino se metió entre los top ten pero no le alcanzó para clasificar a la Copa de Oro.
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Séptimo puesto para Rossi, que se tiene fe para pelear el campeonato.
que experimentó Mariano Werner cuando le tocaba avanzar desde el fondo del pelotón: “Es una opinión personal pero no creo que hayan pegado el salto a partir de la carrera de Buenos Aires por las tres décimas de más de compresión. Viniendo de atrás a los Chevrolet los esquivas pero cuando avanzás y te encontrás con algún otro que lleva el mismo motorista no lo pasas. Esto me lleva a pensar que tiene que volver el sorteo de motores entre ellos, aunque respeto la decisión de los dirigentes”.
Ponce batalló siempre entre los diez primeros pero no logró desbancar a Ledesma de los mejores doce.
6 de octubre, ¡¡¡algo está mal!!! Después de mucho tiempo habrá una superposición de carreras que afecta a varios pilotos y equipos. Se trata de las fechas programadas en Mendoza y que compartirán el STC2000 y el Top Race, con la del Turismo Nacional en Río Gallegos, donde esta última tiene confirmada la suya hace cuatro meses. El problema radica en que equipos como Renault y el Sportteam, más pilotos como Guillermo Ortelli (pelea el campeonato en TN), Matías Rossi (con chances de título en ambas), Ignacio Char, Facundo Chapur y Fabián Yanntuoni comparten actividad con el TN. Si la situación no se allana será por la visión tan miope y egoísta de los dirigentes. ¿Y para qué está la CDA del ACA? ¿Para decir “arréglense entre ustedes”? ¡¡¡Por favor!!!.
Pruebas Hasta el 13 de octubre quedan habilitadas las pruebas de TC y TC Pista. Se trata de una jornada por piloto y equipo en los circuitos de La Plata o Nueve de Julio. [ 12 ]
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TC: luces y sombras Este año el equipo Tango Competición no fue de la partida en el Turismo Carretera. Había arrancado en 2009. Marcos recuerda el ‘primer flechazo’. “En el 2008 entré a boxes por primera vez. Me di cuenta que no eran ‘unos Dodge de los años 60’. Eran autos de carrera. Ahí conocí la categoría. Hicimos lo números porque justo estaba terminando de armar el equipo y mi sueño era hacer dos categorías para compartir los costos. Y dije: ‘Bueno, probemos’. Y armamos un proyecto”. Ligato le compró a Patricio Di Palma su estructura: camión, auto, herramientas, todo. Y lo sumó como piloto contratado. El comienzo fue difícil y después de varios intentos de mejorar, decidió apartar a Patricio del equipo. Por los autos del Tango Competición pasaron pilotos de la
Otro que viene en ascenso en las últimas
talla de Leonel Pernía, Marcelo Bugliotti, Caíto Risatti y fechas: Matías Jalaf finalizó 8º. Diego De Carlo. “Tuve un pilotazo en el equipo – recuerda Marcos –, Christian Ledesma. Lo bueno que logramos en el TC fue en el Pista, las carreras que ganó Franco Vivian y más varios podios. Franco es otro pilotazo”. Ligato asegura que todavía tiene los autos, pero no tiene proyectado volver. “No le tengo miedo al presupuesto, me escribo con mucha gente de la categoría, pero volvería con algo que esté seguro que va a andar”. Igual rescata la experiencia. “Fue positiva. Vi un trabajo muy distinto, que no lo encontrás en ninguna categoría del mundo, muy artesanal, muy dedicado. Y conocí gente muy buena, dispuesta a ayudarte. El caso de Hugo Cuervo. Yo levantaba el teléfono, y me dedicaba tiempo, desinteresadamente”.
“conocí gente dispuesta a ayudarte. el caso de Hugo cuervo: levantaba el teléfono y me dedicaba tiempo desinteresadamente” El “Tato” Bosio fue el último de los pilotos en correr el Torino de TC.
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En el podio estuvieron representadas tres de las cuatro marcas: Aventin (Ford), Josito (Torino) y Castellano (Dodge). Tres apellidos que además son de alta alcurnia teceísta.
Mas quejas por la superposición de fechas Guillermo Ortelli, uno de los involucrados y que representa a Renault en TN y en STC 2000, manifestó su descontento con la situación. “Es un despropósito lo que están haciendo y no le hace bien al automovilismo. Siempre corrieron las categorías en sus respectivas fechas y nunca hubo problemas, no sé por qué ahora tomaron esta determinación. Tendrían que juntarse los presidentes de las categorías en cuestión con el ACA y destrabar esto que no le hace bien a nadie”, indicó el saltense. Consultado sobre en cuál de las divisionales correrá si se mantiene el entuerto, Ortelli lanzó: “No, yo no tomo esa decisión; la
tomará Renault. Pero es una situación difícil. Yo podré dar mi opinión, que en mi caso me inclinaría por el TN porque estoy en la pelea por el campeonato, pero me gustaría correr en las dos en distintos fines de semana. Sería lo más lógico”. Con respecto al rumor que surgió sobre su participación en el Dakar 2014 con el equipo Colcar Team, dirigido por Alberto Canapino y con el Pato Silva como uno de los pilotos, Guillermo dijo: “Me hubiera gustado correr, pero ellos creo que van a hacerlo con un auto y el proyecto quedó ahí. ¿Con Renault? No, no, ya tienen su proyecto también”.
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El Pato Silva entró 10º y ya tenía asegurada su incursión en la lucha por el campeonato: le falta la victoria.
Martínez defendiendo su lugar en la Copa de oro y Altuna tratando de sumar para entrar, cosa que al final no pudo.
Mauro Giallombardo tuvo un fin de semana de terror. Aparte de empezar a cumplir con la sanción sufrió un toque que lo hizo abandonar.
Después de un año con muchos altibajos, Kohler redondeó un buen trabajo en esta fecha.
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LOS NÚMEROS DEL TC | PARANÁ | 6-7-8 DE SEPTIEMBRE DE 2013 Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO
MARCA TIEMPO/DIF
1º 37 Di Palma, Luís J. (H) Torino 01:26.836 2º 10 Castellano, Jonatan Dodge 3º 3
Ortelli, Guillermo
a 0.238
Dodge
a 0.264
5º 14 Aventin, Diego
Ford
a 0.280
6º 33 Oubiña, Adrián
Ford
a 0.295
7º 111 Silva, Juan Manuel
Ford
a 0.318
8º 6
De Benedictis, Juan B. Ford
a 0.358
9º 2
Rossi, Matías
11º 8
Dodge
a 0.381
Ford Ford
a 0.465
14º 5
Ford
a 0.494
Ponce De León, G.
a 0.439
15º 20 Altuna, Mariano
Chevrolet a 0.503
16º 24 Pernía, Leonel
Dodge
a 0.550
17º 15 Werner, Mariano
Ford
a 0.568
18º 35 Sotro, Leonel
Ford
a 0.594
Ledesma, Christian Chevrolet a 0.608
20º 31 Okulovich, Carlos
Torino
a 0.614
21º 26 Trucco, Juan Martín Dodge
a 0.624
Fontana, Norberto Torino
a 0.631
23º 85 Risatti, Ricardo
Dodge
24º 45 De Carlo, Diego
Chevrolet a 0.694
25º 83 Ardusso, Facundo
Dodge
a 0.730
26º 28 Ugalde, Lionel
Ford
a 0.759
27º 21 Gianini, Juan Pablo
Ford
a 0.767
28º 12 Spataro, Emiliano
Dodge
a 0.786
29º 101 Guerrieri, Esteban
Dodge
a 0.862
30º 71 Smith, Brian
Torino
a 0.878
31º 18 Moriatis, Emanuel Ford
a 0.652
a 0.886
32º 40 Campanera, L.
Chevrolet a 0.902
33º 72 Serrano, Martín
Dodge
a 0.931
34º 30 Juan, Maximiliano
Ford
a 0.975
35º 25 Savino, José
Ford
a 0.983
36º 19 Bonelli, Próspero
Ford
a 1.136
37º 47 Mulet, Leandro
Chevrolet a 1.179
38º 98 Bonelli, Nicolás
Ford
39º 29 Basso, Martín
Chevrolet a 1.208
40º 1
Inestable el sábado; soleado el viernes y el domingo.
Canapino, Agustín Chevrolet a 0.383
13º 27 Jalaf, Matías
22º 9
El clima
Chevrolet a 0.361
12º 22 Martínez, Omar
19º 4
AUTÓDROMO CIUDAD DE PARANÁ, 4219 MTS.
Chevrolet a 0.246
4º 17 Angelini, Juan M.
10º 182 Kohler, Claudio
11º Fecha - GRAN PREMIO RIO URUGUAY SEGUROS
Giallombardo, Mauro Ford
Los primeros en plena carrera, vista desde la tribuna.
a 1.194
a 1.230
41º 13 Alaux, Sergio
Chevrolet a 1.266
42º 36 Nolesi, Mathías
Ford
a 1.368
43º 39 Verna, Rafael
Dodge
a 1.413
Primera serie POS. PILOTO
Segunda serie POS.
PILOTO
44º 41 Mazzacane, Gastón Chevrolet a 1.530
1º
Di Palma, Luís José (H)
TIEMPO/DIF 08:48.637
1º
Aventin, Diego
45º 93 Rodríguez, Matías
Tercera serie TIEMPO/DIF
POS.
PILOTO
08:47.827
1º
Ortelli, Guillermo
TIEMPO/DIF 08:47.325
Dodge
a 1.612
2º
Angelini, Juan Marcos
a 0.569
2º
Castellano, Jonatan
a 0.565
2º
Oubiña, Adrián
a 1.077
46º 61 Ventricelli , Luciano Dodge
a 1.700
3º
Silva, Juan Manuel
a 2.825
3º
De Benedictis, Juan B.
a 1.046
3º
Rossi, Matías
a 2.666
47º 75 Pacho, Ariel
Torino
a 1.826
4º
Jalaf, Matías
a 5.439
4º
Canapino, Agustín
a 1.614
4º
Martínez, Omar
a 5.215
48º 49 Gil Bicella, Facundo Dodge
a 2.717
5º
Kohler, Claudio
a 5.881
5º
Werner, Mariano
a 2.751
5º
Altuna, Mariano
a 5.508
49º 11 Ponte, Martín
a 2.862
6º
Pernía, Leonel
a 8.156
6º
Ponce De León, Gabriel
a 4.575
6º
Sotro, Leonel
a 7.157
7º
Fontana, Norberto
a 8.353
7º
Guerrieri, Esteban
a 7.309
7º
Gianini, Juan Pablo
a 7.496
8º
Ledesma, Christian
a 8.618
8º
Risatti, Ricardo
a 8.894
8º
Trucco, Juan Martín
9º
Moriatis, Emanuel
a 8.753
9º
Okulovich, Carlos
a 9.243
9º
De Carlo, Diego
a 10.006
10º
Ardusso, Facundo
a 10.606
10º
Savino, José
a 13.606
10º
Smith, Brian
a 12.682
11º
Spataro, Emiliano
a 10.888
11º
Alaux, Sergio
a 13.900
11º
Serrano, Martín
a 13.732
12º
Juan, Maximiliano
a 11.200
12º
Bonelli, Nicolás
a 14.428
12º
Nolesi, Mathías
a 14.365
13º
Ventricelli , Luciano
a 14.886
13º
Campanera, Laureano
a 14.663
13º
Bonelli, Próspero
a 15.581
14º
Giallombardo, Mauro
a 15.412
14º
Mazzacane, Gastón
a 17.140
14º
Rodríguez, Matías
a 15.916
15º
Ponte, Martín
a 16.169
15º
Ugalde, Lionel
a 22.030
15º
Basso, Martín
a 19.879
16º
Verna, Rafael
a 16.527
16º
Pacho, Ariel
a 36.547
16º
Gil Bicella, Facundo
a 23.623
17º
Mulet, Leandro
a 5 vtas.
Torino
Promedio e incidencias no suministrados
PROMEDIO: 172.387 km/h. Record de vuelta: Di Palma L. J. en la 3ª con 1m27s830 a 172.930 km/h.
PROMEDIO: 172.652 km/h. Record de vuelta: Aventin en la 2ª con 1m27s489 a 173.604 km/h.
[ 18 ]
DIGITAL
a 9.285
PROMEDIO: 172.816 km/h. Record de vuelta: Oubiña en la 3ª con 1m27s749 a 173.089 km/h.
EL GANADOR Diego Aventín
Fecha de Nacimiento:21/09/1980 Lugar: Morón, Bs. As. Debut: 06/02/99 en Mar de Ajó Carreras:231 Victorias series: 40 Victorias finales: 14
Grilla final de tc
Festeja Diego, mientras Luis José Di Palma se saluda con J.C. Godoy.
Marca por marca MARCA
“POLES”
3 4 3 1
SERIES
CARRERAS
6 6 16 5
3 1 6 1
PODIOS
RECORDS VTA.
6 8 13 6
2 4 4 1
Fila 1 Ortelli, Guillermo Aventin, Diego Fila 2 Di Palma, Luís José (H) Castellano, Jonatan Fila 3 Oubiña, Adrián Angelini, Juan Marcos Fila 4 De Benedictis, Juan Bautista Rossi, Matías Fila 5 Silva, Juan Manuel Canapino, Agustín Fila 6 Martínez, Omar Jalaf, Matías Fila 7 Werner, Mariano Altuna, Mariano Fila 8 Kohler, Claudio Ponce de León, Gabriel Fila 9 Sotro, Leonel Pernía, Leonel Fila 10 Gianini, Juan Pablo Guerrieri, Esteban Fila 11 Fontana, Norberto Trucco, Juan Martín Fila 12 Risatti, Ricardo Ledesma, Christian Fila 13 Okulovich, Carlos De Carlo, Diego Fila 14 Moriatis, Emanuel Ardusso, Facundo Fila 15 Smith, Brian Savino, José Fila 16 Spataro, Emiliano Serrano, Martín Fila 17 Alaux, Sergio Juan, Maximiliano Fila 18 Nolesi, Mathías Bonelli, Nicolás Fila 19 Campanera, Laureano Bonelli, Próspero Fila 20 Ventricelli , Luciano Rodríguez, Matías Fila 21 Mazzacane, Gastón Ponte, Martín Fila 22 Basso, Martín Ugalde, Lionel Fila 23 Giallombardo, Mauro
Los diez primeros vuelta por vuelta
LARGADA
5º VUELTA
10º VUELTA
15º VUELTA
20º VUELTA
LLEGADA D. Aventin
1º
G. Ortelli
G. Ortelli
D. Aventin
D. Aventin
D. Aventin
2º
D. Aventin
D. Aventin
G. Ortelli
G. Ortelli
G. Ortelli
J. Di Palma
3º
J. Di Palma
J. Di Palma
J. Di Palma
J. Di Palma
J. Di Palma
J. Castellano
4º
J. Castellano
J. Castellano
J. Castellano
J. Castellano
J. Castellano
A. Oubiña
5º
A. Oubiña
A. Oubiña
A. Oubiña
A. Oubiña
A. Oubiña
J. M. Angelini
6º
J. M. Angelini
J. M. Angelini
J. M. Angelini
J. M. Angelini
J. M. Angelini
A. Canapino
7º J. De Benedictis
M. Rossi
M. Rossi
M. Rossi
A. Canapino
M. Rossi
8º
M. Rossi
A. Canapino
A. Canapino
A. Canapino
M. Rossi
M. Jalaf
9º
J. M. Silva
J. M. Silva
J. M. Silva
J. M. Silva
J. M. Silva
G. P. de León
10º
A. Canapino
M. Jalaf
M. Jalaf
M. Jalaf
M. Jalaf
J. M. Silva
[ 19 ]
DIGITAL
FINAL (a 25 vueltas) POS. PILOTO
TIEMPO/DIF
1º
Aventin, Diego
2º
Di Palma, Luís José (H)
37:07.398 a 2.135
3º
Castellano, Jonatan
a 6.657
4º
Oubiña, Adrián
a 9.358
5º
Angelini, Juan Marcos
a 9.840
6º
Canapino, Agustín
7º
Rossi, Matías
a 12.026
8º
Jalaf, Matías
a 16.606
9º
Ponce De León, Gabriel
a 17.292
10º
Silva, Juan Manuel
a 18.784
11º
Altuna, Mariano
a 22.525
12º
Martínez, Omar
a 24.587
13º
Kohler, Claudio
a 24.811
14º
Pernía, Leonel
a 25.013
15º
Gianini, Juan Pablo
a 25.409
16º
Ledesma, Christian
a 28.986
17º
Risatti, Ricardo
a 32.152
18º
Ardusso, Facundo
a 32.927
19º
Trucco, Juan Martín
a 33.043
20º
Savino, José
a 33.888
21º
Okulovich, Carlos
a 34.571
22º
Bonelli, Nicolás
a 36.201
23º
Sotro, Leonel
a 37.547
24º
Spataro, Emiliano
a 38.061
25º
Nolesi, Mathías
a 39.008
26º
De Benedictis, Juan Bautista
a 42.189
27º
Rodríguez, Matías
a 42.577
28º
Bonelli, Próspero
a 49.428
29º
Mazzacane, Gastón
a 57.403
30º
Basso, Martín
31º
Ugalde, Lionel
a 1:16.819
32º
Alaux, Sergio
a 1:37.598
33º
De Carlo, Diego
34º
Juan, Maximiliano
a 1 vta.
35º
Ortelli, Guillermo
a 3 vtas.
36º
Campanera, Laureano
37º
Moriatis, Emanuel
38º
Smith, Brian
a 12 vtas.
39º
Fontana, Norberto
a 13 vtas.
40º
Guerrieri, Esteban
a 21 vtas.
41º
Ponte, Martín
a 22 vtas.
42º
Serrano, Martín
a 24 vtas.
43º
Ventricelli , Luciano
a 24 vtas.
44º
Giallombardo, Mauro
a 24 vtas.
45º
Werner, Mariano
a 10.870
a 59.217
a 1 vta.
a 6 vtas. a 11 vtas.
sin vtas.
PROMEDIO: 170.472 KM/H. Record de vuelta: Aventín en la 4ª con 1m28s617 a 171.394 KM/H.
La rotura de un palier impidió al local Mariano Werner largar la final.
BUENOS AIRES II 08/12
TRELEW 24/11
LA PAMPA 03/11
COMODORO RIV. 13/10
SAN LUIS 29/09
PARANÁ 08/09
OLAVARRÍA II 25/08
BUENOS AIRES 21/07
RAFAELA 30/06
POSADAS 09/06
RIO HONDO 19/05
OLAVARRÍA 28/04
MENDOZA 14/04
JUNÍN 24/03
MARCA
NEUQUÉN 03/03
POS. Nº PILOTO
MAR DE AJÓ 10/02
CAMPEONATO GENERAL
TOTAL DE PUNTOS
ETAPA COPA DE ORO
1 14 Aventin D. Ford 332.50 39 34 14 32.5 41.5 32.5 34.5 9.5 21.5 28.5 45 - - - - 2 15 Werner M. Ford 307.00 32 27 47 41 34.5 42 6 30 20 22.5 5 - - - - 3 1 Giallombardo M. Ford 298.00 41.5 7 42 42 31.5 45 29.5 32.5 2.5 22.5 2 - - - - 4 37 Di Palma L. Torino 294.50 3.5 20.5 27.5 25 38.5 38.5 42 11 22 22 44 - - - - 5 111 Silva J. Ford 280.00 34.5 31.5 33.5 24 36 31 16 31 5.5 8 29 - - - - 6 26 Trucco J. Dodge 263.00 23 42 39 12.5 11.5 22 22.5 37.5 5 30.5 17.5 - - - - 7 6 De Benedictis J. Ford 261.50 30.5 30 32.5 45 21 27.5 7 28 9 18 13 - - - - 8 10 Castellano J. Dodge 261.00 13 9 35.5 9 16.5 7.5 23 41.5 32.5 35 38.5 - - - - 9 23 López J. Dodge 257.50 12.5 0 27.5 35.5 14 33 40.5 47 42 5.5 - - - - - 10 2 Rossi M. Chevrolet 257.00 38 29.5 3.5 20 45 4 28 15 0 42 32 - - - - 11 22 Martínez O. Ford 252.50 23.5 2 5 16.5 4 22.5 34 35.5 36 47 26.5 - - - - 12 4 Ledesma C. Chevrolet 237.00 33 20.5 7 14 11 14 7 24.5 47 38.5 20.5 - - - - 13 5 Ponce de León G. Ford 234.00 6 45 24 28.5 16 22.5 7 5.5 26.5 24.5 28.5 - - - - 14 24 Pernía L. Dodge 224.00 18.5 32 32.5 33 31 0 20.5 10 10 13 23.5 - - - - 15 27 Jalaf M. Ford 221.00 10 3 21.5 27.5 0 3.5 26.5 34 34.5 30 30.5 - - - - 16 20 Altuna M. Chevrolet 216.50 7.5 25 16 31 29 16 1.5 1 38.5 24 27 - - - - 17 9 Fontana N. Torino 206.00 30 27 29 20 13 24 31.5 20 3.5 3 5 - - - - 18 7 Girolami N. Torino 204.50 5.5 39 26 34.5 33 21.5 45 0 - - - - - - - 19 8 Canapino A. Chevrolet 204.00 45 2 31 18.5 25.5 2 2.5 4.5 30.5 10 32.5 - - - - 20 13 Alaux S. Chevrolet 167.00 28.5 17 19 3 24 13 18 3 30 8.5 3 - - - - 21 35 Sotro L. Ford 162.00 20 21.5 3.5 26 19 0 30.5 0 23.5 3.5 14.5 - - - - 22 18 Moriatis E. Ford 160.00 - 19.5 2 7.5 29.5 34.5 25 19 6 13 4 - - - - 23 31 Okulovich C. Torino 158.50 5 24.5 18 21.5 10 30 4.5 2.5 25.5 2 15 - - - - 24 33 Oubiña A. Ford 155.50 25.5 4 13 8 26 3 3 17 17 3.5 35.5 - - - - 25 21 Gianini J. Ford 153.50 18 3 0 29.5 27 0 17 15 5 17 22 - - - - 26 85 Risatti R. Dodge 149.00 11.5 4.5 22 3 20.5 11 3.5 24 29.5 0 19.5 - - - - 27 98 Bonelli N. Ford 147.50 27 21 19.5 13.5 4 20.5 - - 3 26 13 - - - - 28 3 Ortelli G. Chevrolet 144.50 20.5 35.5 6.5 4 2 3.5 9.5 5.5 18 31.5 8 - - - - 29 25 Savino J. Ford 143.50 24.5 8.5 13 0 2 7 24 11 6.5 31.5 15.5 - - - - 30 17 Angelini J. Dodge 142.00 12 2 4 3 3 27.5 9.5 20 7 19.5 34.5 - - - - 31 30 Juan M. Ford 115.50 3 11.5 25.5 22.5 12.5 2 12 21.5 0 2 3 - - - - 32 28 Ugalde L. Ford 113.00 0 6.5 11 12.5 5 3 16 31 5 20 3 - - - - 33 19 Bonelli P. Ford 110.50 6 14.5 0 5 0 19.5 14 27 13 4.5 7 - - - - 34 101 Guerrieri E. Dodge 107.50 3 6 0 3 0 13 35.5 0.5 25.5 16 5 - - - - 35 29 Basso M. Chevrolet 96.50 4 10 9 - 7.5 11 11 18.5 17.5 3 5 - - - - 36 182 Kohler C. Dodge 95.50 7 3 6.5 5 22.5 17.5 3 - 6 0 25 - - - - 37 12 Spataro E. Dodge 91.00 14.5 4 3 0 5.5 0 10 3 6 34 11 - - - - 38 83 Ardusso F. Dodge 88.50 2 22.5 3.5 4.5 14.5 7 0 6.5 4 6.5 17.5 - - - - 39 36 Nolesi M. Ford 88.00 2 13 8 5 9 13 2 11 12 3 10 - - - - 40 11 Ponte M. Torino 83.50 8 16.5 7 3 4 35 3 0 3 2 2 - - - - 41 61 Ventricelli L. Dodge 57.00 2 3 10.5 11 2.5 2 4 3 14 3 2 - - - - 42 40 Campanera L. Chevrolet 50.00 3 6 3 - - 3 15 0 17 - 3 - - - - 43 39 Verna R. Dodge 47.50 3 0 0 3 3 8 6 4.5 11 9 0 - - - - 44 41 Mazzacane G. Chevrolet 45.00 0 3 0 3 3 6 3 7 8 6 6 - - - - 45 45 De Carlo D. Chevrolet 36.00 3 0 - 3 3 5 2 0 3 13 4 - - - - 46 38 Urretavizcaya T. Torino 32.00 16 3 7 6 - - - - - - - - - - - 47 46 Dose C. Chevrolet 32.00 3 0 3 2 0 7 8 7 0 2 - - - - - 48 71 Smith B. Torino 26.00 - 5 3 2 3 3.5 6 - - 0 3.5 - - - - 49 72 Serrano M. Dodge 24.00 - - - - - - - - 10 12 2 - - - - 50 49 Gil Bicella F. Dodge 22.00 - - - - 2 - - 16 2 2 0 - - - - 51 75 Pacho A. Torino 21.00 0 0 3 2 - 3 - 3 7 3 0 - - - - 52 47 Mulet L. Chevrolet 16.00 - - 2 - - - - 14 - - 0 - - - - 53 69 Trebbiani J. Dodge 9.00 - 7 2 - - - - - - - - - - - - 54 93 Rodríguez M. Dodge 8.00 - - - - - - - - - - 8 - - - - 55 50 Candela E. Ford 5.00 3 - 0 - 2 0 - - - - - - - - - 56 48 Solís G. Ford 5.00 - - - 0 3 2 - - - - - - - - - -
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TC PISTA | 11ºFECHA | PARANÁ | 6-7-8 DE SEPTIEMBRE
Manu Urcera (cen.) levanta su primer trofeo grande en la Telonera; lo escoltan Nicolás Gonzáez (izq.) y Niki Trosset.
Texto: Emanuel Ruiz @RuizEmanuel_ Fotos: BH Fotos
M
anu” Urcera, otro de los pilotos provenientes del TC Mouras, sumó puntaje ideal en Paraná y concretó su primer triunfo en la categoría luego de 11 presentaciones. Con el Chevrolet atendido por el JP Racing, el rionegrino tuvo un fin de semana perfecto en el que marcó su primera pole y en la final impuso un ritmo superior que no dejó lugar a la lucha por la punta. Desde la segunda posición, Nicolás González no pudo hacer demasiado para complicar al puntero, y debió ocuparse de mantener a raya a Nicolás Trosset, que atacaba desde el tercer puesto. No fue una final con grandes luchas, pero por suerte para el espectáculo, en esta fecha también se definían los doce nombres que entraban en la Copa de Plata, así que el foco no solo estuvo puesto en la punta, sino también en el resultado que podía llegar a lograr Santiago Mangoni, que peleó hasta la última vuelta para arrebatarle el último boleto para el playoff al uruguayo Mauricio Lambiris, que encima no podía defenderse en pista producto de la rotura del impulsor de su Falcon apenas en la tercera vuelta de competencia. El objetivo de Santiago Mangoni era el puesto 11º, desafortunadamente para él, no pudo avanzar más allá de la posición 18º y su carrera terminó con un toque en la última vuelta a Federico Alonso que le valió la exclusión. De esta manera, Alonso quedó cruzado contra el paredón de la entrada a la recta principal, a escasos me-
tros de ganar la etapa regular, no pudo cruzar la línea de meta y entonces Nicolás Trosset se llevó los 15 puntos bonus para arrancar el playoff. Alejado de cualquier fricción, Manu Urcera se llevó cómodamente el triunfo. “Fue una carrera soñada. Más no puedo pedir, ganamos todo lo que había en juego. Estoy muy agradecido al equipo y a Guillermo Ortelli que me aconsejó. Tuve un poco de miedo en la neutralización (el Pace Car ingresó en la vuelta 16) por la aceleración que podía llegar a tener el Ford de González, pero me pude escapar y ahí me tranquilicé nuevamente. Tenía un auto que cuando lo exigía un poco más respondía bien”, sostuvo el nuevo ganador. Nico González fue el escolta y afirmó que “el auto sintió los 20 kilos porque su rendimiento cayó mucho. De todas formas, Manu (Urcera) iba muy fuerte y para mí el resultado no es malo. Hace seis carreras que nos venimos metiendo entre los diez primeros”. Con el tercer puesto, Niki Trosset se encontró con la obtención de la fase regular. “Era algo inesperado, pero bienvenido sea. Nos falta la victoria, pero el auto está muy firme y por falta de suerte aún no se dio. Estoy seguro que vamos a poder concretarla en cualquier momento”, expresó. De esta manera, en la última carrera de la etapa regular, los 12 que llegaron clasificados mantuvieron sus boletos para la Copa de Plata. Trosset comenzará con 15 puntos, mientras que N. González; F. Pérez; Pezzucchi; Alonso; Tedeschi y Bruno arrancarán con 8 unidades y sin puntos lo harán Giles; Lambiris; Diruscio; Pérez Bravo y Galarza.
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La gente de Chevrolet recibe a Manu Urcera, nuevo nombre ganador con la marca.
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TC PISTA | 11ºFECHA | PARANÁ | 6-7-8 DE SEPTIEMBRE
Los doce que van por el campeonato de la Telonera. No hubo sorpresas en la definición.
Pedrito Gentile venía cumpliendo una buena carrera hasta que un problema en el carburador no lo dejó seguir.
Federico Alonso baja resignado de su Chevrolet. Quedó a metros de cruzar la meta y de adjudicarse la etapa regular.
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Números Nico Pezzucchi (4º) se distancia de Emiliano López (arribó 10º).
Pole: J. M. Urcera (Chevrolet), 1m27s974 a 172.646 km/h. 1º Serie: J. M. Urcera (Chevrolet), 8m57s061 a 169.683 km/h. 2º Serie: N. González (Ford), 8m58s615 a 169.187 km/h.
FINAL (a 20 vueltas) POS. PILOTO
MARCA TIEMPO/DIF
1º
Urcera, José Manuel
Chevrolet
2º
González, Nicolás
Ford
a 1.524
3º
Trosset, Nicolás
Chevrolet
a 2.382
4º
Pezzucchi, Nicolas
Dodge
a 2.733
5º
Galarza, Ramiro
Dodge
a 5.653
6º
Pérez, Federico
Ford
a 5.998
7º
De Benedictis, Franco
Ford
a 9.814
8º
Rogani, Rodrigo
Ford
a 10.203
9º
Costanzo, Pablo
Chevrolet
a 10.499
10º
López, Emiliano
Dodge
a 10.500
31:20.600
No largo: Paparella Promedio: 161.527 Km/h. Record de vuelta: Urcera en la 2ª con 1m30s095 a 168.582 Km/h. Apercibido: Cotignola por barrido de pista a Mangoni. Excluido: Mangoni por toque a Alonso. Recargo: Lopez E. por toque a Costanzo.
A poco de iniciada la final, Camilo Echevarría abandonó por una falla en su Chevrolet
CAMPEONATO (disputadas 11/16)
POS. 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º
PILOTO Trosset, Nicolás Alonso, Federico González, Nicolás Pérez, Federico Pezzucchi, Nicolas Diruscio, Sebastián Giles, Germán Galarza, Ramiro Pérez Bravo, Emmanuel Bruno, Juan Martin Tedeschi, Aldo Lambiris, Mauricio
MARCA Chevrolet Chevrolet Ford Ford Dodge Chevrolet Chevrolet Dodge Chevrolet Chevrolet Chevrolet Ford
En total puntúan 51 pilotos. Próxima fecha: 29 de Septiembre en San Luis.
Nico González (2º) aguantó la presión de Niki Trosset (3º y ganador de la etapa regular).
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PUNTOS 314,5 311,5 306 292 266,5 263 255,5 253 245 242 241,5 235
BH FOTOS
Instantáneas 11º FECHA | PARANÁ | 6 AL 8 DE SEPTIEMBRE
Se presentó la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Fue en el marco del Gran Premio Río Uruguay Seguros de Paraná, donde estuvieron presentes (de izq. A der.) Rubén Gil Bicela, el Presidente de la ACTC Oscar Aventin, Cdor. Juan Carlos Lucio Godoy, Presidente de Río Uruguay Seguros, Hugo Mazzacane y Tony Aventin.
No pasaron desapercibidos estos muchachos hinchas de Ford.
Todo listo en la calle de boxes.
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Mariano Werner pegó en su auto los dibujos hechos por los chicos del hospital de niños de Paraná.
Tomá mate…
¡Un cafecito, Maestro!
Camilo Echevarría, bien custodiado.
El Gurí Martínez, uno de los más requeridos por los fans entrerrianos.
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Encontrate 11º FECHA | PARANÁ | 6 - 8 DE SEPTIEMBRE
“Buscá estas fotos en Facebook.com/RevistaCronoTC, etiquetá a tus amigos y empezá a participar por fabulosos premios.
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CRONO NOTI Fórmula 1
Vettel, concluyente en Monza Sebastian Vettel logró la victoria en el Gran Premio de Italia, su sexto triunfo de la temporada. Ni el mejor Fernando Alonso, el único capaz de oponer resistencia, ni correr en el circuito de casa, Monza, fue suficiente para resistir las 53 vueltas en que Vettel impuso un ritmo impresionante. Alonso hizo lo que tenía que hacer, pasar a Hülkenberg en la salida, acabar con Webber en el tercer giro tras una magnífica maniobra en la segunda variante y antes del octavo giro dar cuenta de Felipe Massa, que marchaba segundo tras una gran salida. A partir de ahí el asturiano salio a correr a Vettel, pero el alemán respondió con más ventaja en los relojes. Con la carrera avanzada Fernando pudo sostener a penas su posición de los ataques de Mark Webber, y colocó al F138 a la mayor altura que puede alcanzar en este momento. Con Raikkönen K.O. por un toque en la salida y Hamilton teniendo que parar dos veces, a Vettel se le van cayendo los rivales por el título. La ventaja ahora del alemán, que iguala las 32 victorias de Alonso en F1, es de 53 puntos sobre Fernando, más de dos carreras de ventaja cuando quedan por disputarse siete por disputarse. Singapur, dentro de 15 días, puede cerrar el campeonato 2013 en cuanto a las aspiraciones del español salvo reacción final de Ferrari en el trazado asiático.
Regalia sigue en la punta de GP3 Fue cuarto Facundo Regalia (Art Gran Prix) en el GP de Monza en la segunda de las carreras de la anteúltima fecha del campeonato (había sido tercero en la primera de las competencias). Harvey ganó con nueve décimas de ventaja sobre el ruso Daniil Kvyat (MW Arden) -vencedor de la prueba del sábado- y con un segundo y medio sobre su compatriota Lewis Williamson (Bamboo Engineering). Regalia llegó a 3,1 segundos de Harvey y permanece al frente del campeonato de GP3, con 138 puntos, siete más que Kvyat y con 31 de ventaja sobre el estonio Kevin Korjus (Koiranen GP), que es tercero.
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