Fotos: BH Fotos
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TODOS LOS CLIMAS EN 72 HORAS EL VIERNES FUE UN DÍA PARA USAR REMERAS DE MANGAS CORTAS PERO EL SÁBADO CAYÓ UNA COPIOSA NEVADA EN LA CIUDAD DE SAN LUIS. TANTO QUE LA MUNICIPALIDAD LOCAL DECLARÓ LA “EMERGENCIA METEORÓLOGICA”. EL PRONÓSTICO PARA EL DOMINGO ERA HALAGÜEÑO Y ASÍ SE CUMPLIÓ LA CARRERA CON NORMALIDAD,AUNQUE PERSISTIÓ LA BAJA TEMPERATURA.
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Diego gan贸 su segunda carrera consecutiva.
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TC | 12ºFECHA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE
“LOS GOLPES DE ATRÁS NO SON JUSTIFICABLES. CORRÍ HASTA LA ÚLTIMA VUELTA SIN APERCIBIMIENTOS Y NADIE INTENTÓ PASARME POR FUERA O POR DENTRO”. M. ROSSI
Textos: Domingo Camarda Fotos: BH Fotos
N
o es habitual una competencia de TC con cuatro punteros. Pero es lo que se vio en San Luis, con un final de alto voltaje como hace mucho tiempo no entregaba la especialidad. Arrancó en punta Juan Marcos Angelini. Ante su abandono le siguió por espacio de cinco vueltas Pechito López, que también se quedó tirado en la banquina por el reventón de un neumático. A partir de ahí hubo tensión en los últimos cinco giros en los que se encontraron sorpresivamente definiendo la competencia Rossi, Ortelli y Aventin. Los tres venían encerrados en una baldosa, hasta que al promediar el último giro se produjo un toque entre los líderes de Chevrolet y chau doblete para la hinchada del Moño, que no podía ocultar la tristeza luego de que ambos ídolos dejaran el camino libre al “Cuco” en esta Copa de Oro, el Falcon de Diego Aventin. A la hora de las declaraciones, con Ortelli en su box y Diego en el podio, ambos coincidieron sobre el accionar de Rossi en la pista. Lo hicieron por vías separadas y sin haberse puesto de acuerdo entre ellos. Esto dijo Ortelli sobre la maniobra: “El problema viene porque defendió en exceso su posición en la última vuelta. Cuando antes logré pasar a Diego fue porque Matías frenó mucho. Es él quien origina la maniobra del final por no acelerar en un lugar donde hay que empezar a hacerlo. No sé, a lo mejor pensó que atrás venía Ortelli y no le interesaba ganar. Entiendo que está corriendo el playoff y que los Comisarios no lo hayan advertido, pero está mi cámara a disposición de quién quiera para mirar las imágenes. En definitiva sino me porfiaba hubiese terminado igual en el podio. Esa picardía la hizo también en la serie, levantaba y no aceleraba donde debía. Y si no miren los radios de giro que hizo toda la carrera. La verdad que se excedió. Es cierto que las autoridades nos avisaron que tengamos cuidado con los que pelean en la Copa de Oro pero Matías abusó de esa condición”. Clarito ¿no? Diego Aventin sostuvo en líneas generales los conceptos de Guillermo. “No me gusta correr así. Me gusta ir a la chapa pero no así. Matías cuidó demasiado el puesto, levantó en lugares de aceleración. No fue un mano a mano limpio. Guille me pasó bien pero la maniobra la provocó Rossi cuando me levantó en la curva 1. Me hizo chocarlo de atrás y en la siguiente curva frenó de más, por eso me superó Ortelli. Después pasó lo mismo entre ellos en la maniobra que definió la carrera. Como vi que salían tan enredados de la curva dos tomé distancia por precaución. Matías fue a la cuerda y Guille encaró un poco por fuera. Sabía que Matías le iba a levantar en mitad de la curva porque Guille lo quería sorprender con `la tijera´. Y por
una vez en la vida acerté. Le di espacio para no llevármelo por delante por si ellos se tocaban, como ocurrió”. Diego tenía un gran auto pero no tanto como para pelearle la carrera a los Dodge del Tati Angelini o Pechito López. No obstante nadie le puede quitar merecimientos: “Gané la carrera soñada ¿no? Venir tercero a media vuelta y triunfar no es de todos los días. El planteo era llegar entre los cuatro y sumar, pero nos vamos mejor con todos los puntos”, dijo el ganador. Ante esa inesperada situación y la eliminación entre los rivales de Chevrolet, Diego encontró en lo más alto del podio fuerzas para sacarse la bronca de encima: “Esta victoria es para todo el equipo, para mi familia y para mi viejo, el mejor presidente que hubo en la historia del TC. Y al que no le guste que la chupe”, se sacó. “Estuve un poco áspero por televisión ¿no?”, dijo minutos después. “Me saqué un poco pero se lo dedicaba a mi viejo porque en estos últimos 20 años vine acumulando cosas en silencio únicamente por ser educado. Pero a veces hay que mostrar un poco de carácter”, justificó, tal vez sensibilizado por vivir las vísperas del retiro de su padre Oscar de la presidencia de la ACTC.
La opinión de Rossi Final inesperado para el Granadero, que a pocos metros de la meta se llevaba un triunfo más que importante en su lucha por ganar el campeonato de TC. Matías mantuvo una sólida postura en defensa de su posición. Y pese al dolor de tener todos los puntos de la carrera en sus manos y perderlos de golpe, salió a comentar su visión de los hechos. “Peleamos en todo momento hasta que, bueno, me pegó mal Ortelli y me arruinó la carrera. Ambos me dieron a morir: primero Diego, que maneja un auto que es un avión y después Ortelli, cuyo coche venía mejor que el mío. No tuvieron otras ideas a la hora de pasarme. Aventin directamente me tiró un misil. En la maniobra que [8]
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Bien por Okulovich que logró su primer podio en TC y Pinchito Castellano que se acomodó cuarto en la Copa de Oro.
A cuatro vueltas del final Ortelli va pegado al Chevrolet de Rossi con Aventin a la expectativa. Luego ambos se tocaron y el Pumita logró el triunfo. Rossi twiteó un rato después. “Buen trabajo Guille, en Paraná lo dejaste pasar a Aventin y ahora me chocaste y ganó él. Estas haciendo un buen trabajo para la ACTC. Seguro en el futuro tengas un buen cargo”.
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TC | 12ºFECHA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE quedé afuera, venía adelante en el curvón rápido a la derecha. Al llegar a la siguiente doble horquilla me pegó Ortelli y doblé como pude a la izquierda, donde me volvió a pegar”. Con respecto a los cuestionamientos de sus rivales acerca de que no aceleraba en los lugares apropiados, Mati se defendió. “Como se sabe, los golpes de atrás no tienen justificación. La pista es ancha. Por los espejos nunca vi a nadie avanzar y ponerse a la par de mi auto. A Ortelli le dejé espacio para ir por fuera y en vez de eso me pegó. No lo esperaba de él, es un múltiple campeón y sabemos quién se está jugando cosas importantes. A él no le cambiaba demasiado el resultado. Además no coincido con la maniobra y más con lo que declaró. Yo no tengo la culpa, tendría que haberse bajado e ir a pedirme disculpas al box y recién después empezar a hablar. Fue un error suyo. Siempre digo que los golpes de atrás nos son justificables. Corrí hasta la última vuelta sin apercibimientos. Nunca nadie intentó pasarme por fuera o por dentro. Y por último no levanté cuando había que acelerar, esas son argucias”, se defendió Matías. Y los Comisarios Deportivos, con la exclusión del Guille, parece darle la razón. Aunque no es siquiera un consuelo…
Pechito López out Hizo de todo José María López para llevarse buenos puntos de San Luis, pero el reventón de un neumático cuando iba primero lo dejó de a pie. Había probado su auto durante la semana previa en La Plata, como para tomarle de nuevo el timming de cara a esta carrera. Es que Pechito no se subía a su Dodge desde la competencia de Olavarría, ya que faltó a la siguiente de Paraná por las pruebas que hizo en Valencia (España) sobre el Citroën del WTCC. “Llegábamos a San Luis con muchas expectativas y ganas de empezar la definición del campeonato. Trabajamos mucho en los ensayos con el objetivo de mejorar el auto. No sólo probamos variantes y elementos para esta carrera sino también para estar competitivos en función de las que restan. Ahora hay que dejar atrás el sabor amargo del abandono en San Luis y mirar para adelante. Sabemos que hay que apostar a la regularidad, a sumar bien entre los diez y después llegar lo más adelante posible en Buenos Aires”, señaló el cordobés.
“NO ME VOY DE LA ACTC, SOLO DEJO EL CARGO... VOY A SEGUIR AL FRENTE DE FADRA. EL MARTES LO ANUNCIAMOS...”. O. AVENTIN Angelini, con las manos vacías El viernes el “Pato” Silva le robó la pole por 45 milésimas pero eso no fue suficiente para aplacar las ganas de Juan Marcos Angelini y el buen momento del equipo UR Racing. Tras la victoria en la serie se encaminaba hacia otra segura en la Final, donde le llevaba a Pechito más de dos segundos de ventaja. “Es una lástima no haber terminado. Creo que se rompió algo en la transmisión. Lo bueno es que el auto es competitivo y lo venimos demostrando carrera a carrera, poniendo esta última fecha dos autos entre los cinco”, dijo.
Okulovich, primer podio Redondeó una buena vuelta en clasificación, lo que sumado a un buen desempeño en la final y los avatares de los punteros, le permitieron a Carlos Okulovich lograr su primer podio en el TC. “Lo necesitábamos. Otras veces tuvimos esta oportunidad y por diferentes motivos se nos escapó. Este resultado nos da ánimo para seguir intentando subir el podio. El año que viene haré solo una categoría. La idea principal es continuar en TC con el Maquin Parts”, señaló el misionero que en carrera aguantó a más no poder los embates de Castellano.
El Pinchito conforme Castellano se metió entre los de adelante en la última sesión de clasificación y después de una serie expec-
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El mejor de los Cuervo´s boy fue Werner, cuarto al final.
El “Gurí” Omar Martínez pudo meterse sexto en su carrera 300. Lo antecede Jalaf, en otra buena actuación.
LOS TROFEOS DEL TC
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TC | 12ºFECHA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE
Guerrieri se metió 8º con la Dodge del Oil, muy similar a la de Pechito.
tante (finalizó detrás de Angelini y Aventin) terminó la carrera tercero. “Dejamos San Luis muy contentos con el resultado. No esperaba estar en el podio. Tuvimos un muy buen auto aunque nos condicionaron los neumáticos. Solo un set andaba bien y por eso no lo pude atacar al final a Okulovich: la Dodge se me iba de trompa”, expresó. Jonatan cosechó puntos importantes pese a los problemas en todo el fin de semana. “Espero que en Comodoro el auto siga manteniendo el nivel porque viene siendo competitivo en todos los circuitos”, concluyó.
Excelente premio al trabajo tuvo Nolesi con su noveno puesto.
Los Ford del Lincoln Werner es uno de los grandes candidatos al título y dentro de todo fue el que menos desentonó entre los autos del equipo. Hasta Paraná se pensó que estaban probando elementos para estas carreras, pero en San Luis las mermas continuaron. “Apostamos que con la goma nueva el auto iba a pegar un salto pero no ocurrió”, dijo el entrerriano. Lo cierto es que los técnicos del equipo no encuentran respuestas al por qué los autos no andan del todo bien. Lo de Johnnito De Benedictis fue un calvario, con un auto indócil durante todo el fin de semana. Pero al menos sumó algunos puntos. Distinto fue el caso de Mauro Giallombardo, que por llevarse puesto al Pope Bonelli fue sancionado con la exclusión de la Final. “No lo entiendo y con esto me siento más desesperanzado todavía. Merecía defender el uno en la pista y no de esta forma. Sin duda no pienso igual que los comisarios deportivos porque por muchas maniobras similares a la mía aplicaron recargos o apercibimientos,
“NO ME GUSTA CORRER ASÍ. MATÍAS LEVANTÓ EN LUGARES DE ACELERACIÓN. ¿MIS DECLARACIONES EN EL PODIO? A VECES HAY QUE TENER UN POCO DE CARÁCTER, ¿NO?”. D. AVENTIN
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TC: luces y sombras Este año el equipo Tango Competición no fue de la partida en el Turismo Carretera. Había arrancado en 2009. Marcos recuerda el ‘primer flechazo’. “En el 2008 entré a boxes por primera vez. Me di cuenta que no eran ‘unos Dodge de los años 60’. Eran autos de carrera. Ahí conocí la categoría. Hicimos lo números porque justo estaba terminando de armar el equipo y mi sueño era hacer dos categorías para compartir los costos. Y dije: ‘Bueno, probemos’. Y armamos un proyecto”. Ligato le compró a Patricio Di Palma su estructura: camión, auto, herramientas, todo. Y lo sumó como piloto contratado. El comienzo fue difícil y después de varios intentos de mejorar, decidió apartar a Patricio del equipo. Por los autos del Tango Competición pasaron pilotos de la
Buena tarea de Josito Di Palma, que se
talla de Leonel Pernía, Marcelo Bugliotti, Caíto Risatti y recuperó de este trompo en la serie. Diego De Carlo. “Tuve un pilotazo en el equipo – recuerLargó 21º y llegó séptimo en la Final. da Marcos –, Christian Ledesma. Lo bueno que logramos en el TC fue en el Pista, las carreras que ganó Franco Vivian y más varios podios. Franco es otro pilotazo”. Ligato asegura que todavía tiene los autos, pero no tiene proyectado volver. “No le tengo miedo al presupuesto, me escribo con mucha gente de la categoría, pero volvería con algo que esté seguro que va a andar”. Igual rescata la experiencia. “Fue positiva. Vi un trabajo muy distinto, que no lo encontrás en ninguna categoría del mundo, muy artesanal, muy dedicado. Y conocí gente muy buena, dispuesta a ayudarte. El caso de Hugo Cuervo. Yo levantaba el teléfono, y me dedicaba tiempo, desinteresadamente”.
“conocí gente dispuesta a ayudarte. el caso de Hugo cuervo: levantaba el teléfono y me dedicaba tiempo desinteresadamente” El “Tato” Bosio fue el último de los pilotos en correr el Torino de TC.
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TC | 12ºFECHA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE pero nunca habían excluido a un piloto de la Final”, se quejó amargado el todavía campeón de TC.
De lo contrario nos abocaremos a armar bien el presupuesto para el 2014”, dijo Claudio.
Kohler ausente
Dole sin Fontana
Había aparecido adelante en Paraná, sin embargo no pudo estar corriendo en San Luis. “La verdad que da un poco de bronca. Parecía que se había enderezado el barco con los motores de Johnny y se demostró el gran auto, pero nos llegó el momento de parar otra vez cuando podíamos haber hecho un buen papel. El único problema es presupuestario. No juntamos el dinero para poder correr”, señaló el piloto de Las Toscas. “Seguimos trabajando y haremos lo posible para terminar el año porque sabemos que el conjunto es competitivo.
El Torino con el que terminó compitiendo (abandonó) en San Luis tenía grandes posibilidades de ser el auto con el que el arrecifeño vaya a comenzar una nueva etapa en el TC junto al equipo de Las Toscas. Así lo establecían las negociaciones contra reloj del domingo a la tarde. “Los tiempos son cortos, faltan pocos días para la carrera de Comodoro y tenemos que apurarnos”, señaló Fontana. Las otras opciones que manejaba el piloto era seguir su campaña con el auto que condujo Bebu Giroalmi o el de D´Aguanno.
“MATÍAS ORIGINA LA MANIOBRA DEL FINAL POR NO ACELERAR DONDE HAY QUE HACERLO. A LO MEJOR PENSÓ QUE ATRÁS VENÍA ORTELLI Y NO LE INTERESABA GANAR”, G. ORTELLI
La carrera se inició con Juan Marcos Angelini marcando la diferencia con la Dodge, dejando atrás a José María López (Dodge).
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Nico Bonelli completó los diez mejores y al menos compensó la mala suerte de su hermano Próspero (28º)
Al final Guille fue excluido por el toque a Rossi. Acá con un plástico del auto de Gianini (que había hecho un trompo en pista).
Giallombardo (en la foto con su padre) se fue triste de San Luis. “No creo que sea la manera de despedirme del campeonato”, señaló tras la sanción que le impidió correr la final por el toque en la serie a Pope Bonelli.
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Fiel a sí mismo, Guillermo Ortelli cambió de equipo cuando vislumbró que no entraría a la copa de Oro. la apuesta con el JP para el 2014.
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LOS NÚMEROS DEL TC | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE DE 2013 Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO
MARCA TIEMPO/DIF
1º 111 Silva, Juan Manuel
Ford
2º 17 Angelini, Juan M.
Dodge
3º 30 Juan, Maximiliano
Ford
a 0.219
4º 23 López, José María
Dodge
a 0.267
5º 10 Castellano, Jonatan Dodge
a 0.316
6º 2
Rossi, Matías
01:29.918 a 0.045
Torino
a 0.349
8º 14 Aventin, Diego
Ford
a 0.378
9º 3
Chevrolet a 0.398
10º 101 Guerrieri, Esteban
Dodge
a 0.412
11º 93 Rodríguez, Matías
Dodge
a 0.449
12º 35 Sotro, Leonel
Ford
a 0.456
13º 15 Werner, Mariano
Ford
a 0.464
14º 4
Dodge
a 0.515
17º 85 Risatti, Ricardo
Dodge
a 0.527
18º 24 Pernía, Leonel
Dodge
a 0.529
19º 5
Ford
a 0.530
Ponce De León, G.
20º 22 Martínez, Omar
Ford
Fontana, Norberto Torino
a 0.545
Dodge
a 0.564
23º 36 Nolesi, Mathías
Ford
a 0.616
24º 27 Jalaf, Matías
Ford
a 0.765
25º 20 Altuna, Mariano
Chevrolet a 0.769
26º 21 Gianini, Juan Pablo
Ford
a 0.796
27º 19 Bonelli, Próspero
Ford
a 0.831
Canapino, Agustín Chevrolet a 0.834
29º 40 Campanera, L.
Chevrolet a 0.847
Giallombardo, Mauro Ford
a 0.885
31º 45 De Carlo, Diego
Chevrolet a 0.912
32º 25 Savino, José
Ford
a 1.004
33º 33 Oubiña, Adrián
Ford
a 1.024
34º 18 Moriatis, Emanuel Ford
a 1.057
35º 26 Trucco, Juan Martín Dodge
a 1.089
36º 98 Bonelli, Nicolás
a 1.134
Ford
37º 41 Mazzacane, Gastón Chevrolet a 1.150 38º 6
El Gurí junto a sus hijos recibe una plaqueta de manos de Oscar Aventin en reconocimiento a sus 300 carreras en TC. Al entrerriano se le escapó un lagrimón...
a 0.546
22º 83 Ardusso, Facundo
30º 1
Inestable con nieve el sábado; Soleado el viernes y el domingo.
a 0.502
16º 72 Serrano, Martín
28º 8
El clima
Ledesma, Christian Chevrolet a 0.470
15º 37 Di Palma, Luís J. (H) Torino
21º 9
AUTÓDROMO “ROSENDO HERNÁNDEZ”, 4.500 MTS.
Chevrolet a 0.326
7º 31 Okulovich, Carlos
Ortelli, Guillermo
12º Fecha
De Benedictis, J.B.
Ford
a 1.247
39º 13 Alaux, Sergio
Chevrolet a 1.274
40º 28 Ugalde, Lionel
Ford
a 1.433
41º 71 Smith, Brian
Primera serie POS. PILOTO
Segunda serie POS.
PILOTO
1º
López, José María
TIEMPO/DIF 09:03.398
1º
Angelini, Juan Marcos
2º
Okulovich, Carlos
a 2.513
2º
3º
Werner, Mariano
a 2.986
4º
Guerrieri, Esteban
a 4.038
5º
Ponce De León, Gabriel
a 4.182
Tercera serie TIEMPO/DIF
POS.
PILOTO
09:02.369
1º
Rossi, Matías
TIEMPO/DIF
Aventin, Diego
a 2.685
2º
Ortelli, Guillermo
a 0.173
3º
Castellano, Jonatan
a 3.147
3º
Jalaf, Matías
a 1.846
4º
Martínez, Omar
a 8.785
4º
Sotro, Leonel
a 2.183
5º
Nolesi, Mathías
a 9.317
5º
Bonelli, Nicolás
a 3.768
10:45.214
Torino
a 1.447
6º
Serrano, Martín
a 8.720
6º
Risatti, Ricardo
a 9.631
6º
Ventricelli , Luciano
a 6.452
42º 61 Ventricelli , Luciano Dodge
a 1.542
7º
Moriatis, Emanuel
a 9.145
7º
Savino, José
a 9.711
7º
Di Palma, Luís José (H)
a 6.624
43º 12 Spataro, Emiliano
Dodge
a 1.796
8º
De Carlo, Diego
a 10.469
8º
Trucco, Juan Martín
a 11.58
8º
Ponte, Martín
a 6.879
44º 47 Mulet, Leandro
Chevrolet a 1.834
9º
Altuna, Mariano
a 10.771
9º
De Benedictis, Juan B.
a 12.417
9º
Juan, Maximiliano
a 1 vta.
10º
Ardusso, Facundo
a 11.423
10º
Mulet, Leandro
a 18.188
10º
Bonelli, Próspero
a 2 vtas.
45º 11 Ponte, Martín
Torino
a 1.939
11º
Spataro, Emiliano
a 11.893
11º
Gianini, Juan Pablo
a 19.370
11º
Fontana, Norberto
a 5 vtas.
46º 49 Gil Bicella, Facundo Dodge
a 3.800
12º
Mazzacane, Gastón
a 12.642
12º
Campanera, Laureano
a 19.371
12º
Alaux, Sergio
a 5 vtas.
13º
Gil Bicella, Facundo
a 21.099
13º
Ledesma, Christian
a 22.682
14º
Silva, Juan Manuel
a 2 vtas.
14º
Smith, Brian
a 34.749
15º
Ugalde, Lionel
a 5 vtas.
16º
Canapino, Agustín
sin vtas.
Promedio: 180.164 Km/h. Recargos por técnica: Ugalde: 6/10 - Motor; Spataro 6/10 - 1 Cubierta (se aplica en su serie).
PROMEDIO: 179.213 km/h. Record de vuelta: Angelini en la 2ª con 1m30s075 a 179.850 km/h. Recargo: Campanera por toque a Gianini. Excluido total: M. Rodríguez por maniobra peligrosa a Ledesma.
PROMEDIO: 178.874 km/h. Record de vuelta: J. M. López en la 4ª con 1m30s144 a 179.712 km/h.
[ 18 ]
DIGITAL
PROMEDIO: 150.647 km/h. Record de vuelta: Ortelli en la 5ª con 1m30s621 a 178.767 km/h. Excluido parcial: Oubiña por toque a Fontana. Excluidos totales: Giallombardo por toque a P. Bonelli; Pernía por toque a Sotro y Di Palma.
FINAL (a 25 vueltas) (*) Por finalizar primero en la fase regular, Aventín comienza la Copa de Oro con 15 puntos de ventaja; aquellos que lograron una victoria sumaron 8 puntos extra. En rojo los que no ganaron Nota: Para salir campeón, el piloto debe ganar una carrera durante el presente calendario. TOTAL DE PUNTOS
SAN LUIS 29/09
COM. RIV. 13/10
LA PAMPA 03/11
TRELEW o L.P. 24/11
BS.AS. II 08/12
POS. PILOTO
TIEMPO/DIF
1º
Aventin, Diego
2º
Okulovich, Carlos
41:20.395 a 2.467
3º
Castellano, Jonatan
a 2.804
4º
Werner, Mariano
a 3.249
5º
Jalaf, Matías
a 3.562
6º
Martínez, Omar
a 4.124 a 4.472
POS. Nº
PILOTO
MARCA
1º
14
Aventin, Diego *
Ford
67,5
44
-
-
-
-
7º
Di Palma, Luís José (H)
2º
15
Werner, Mariano
Ford
43
35
-
-
-
-
8º
Guerrieri, Esteban
a 6.720
3º
22
Martínez, Omar
Ford
40,5
34,5
-
-
-
-
9º
Nolesi, Mathías
a 7.476
10º 4º 10 Castellano, Jonatan Dodge 38 38 - - - -
Bonelli, Nicolás
a 7.701
5º
37
Di Palma, Luís José (H)
Torino
30
30
-
-
-
-
11º
Risatti, Ricardo
a 8.319
6º
2
Rossi, Matías
Chevrolet
29
21
-
-
-
-
12º
Altuna, Mariano
7º
4
Ledesma, Christian
Chevrolet
25
17
-
-
-
-
13º
Trucco, Juan Martín
8º
6
De Benedictis, Juan B.
Ford
9º
26
Trucco, Juan Martín
Dodge
10º
111
Silva, Juan Manuel
Ford
11º
23
López, José María
Dodge
24
16
-
-
-
-
14º
De Carlo, Diego
a 11.371
23,5
23,5
-
-
-
-
15º
Silva, Juan Manuel
a 11.888
22
22
-
-
-
-
16º
Serrano, Martín
a 12.427
18
10
-
-
-
-
17º
Gianini, Juan Pablo
a 12.801
12º 1 Giallombardo, Mauro Ford
18º 8 0 - - - -
Grilla final de tc
EL GANADOR Diego Aventín
Fecha de Nacimiento: 21/09/1980 Lugar: Morón, Bs. As. Debut: 06/02/99 en Mar de Ajó Carreras: 232 Victorias series: 40 Victorias finales: 15 Marca por marca MARCA
“POLES”
3 4 4 1
SERIES
CARRERAS
7 8 16 5
3 1 7 1
PODIOS
RECORDS VTA.
6 9 14 7
2 5 4 1
Fila 1 Angelini, Juan Marcos López, José María Fila 2 Rossi, Matías Aventin, Diego Fila 3 Okulovich, Carlos Ortelli, Guillermo Fila 4 Castellano, Jonatan Werner, Mariano Fila 5 Jalaf, Matías Guerrieri, Esteban Fila 6 Martínez, Omar Sotro, Leonel Fila 7 Ponce de León, Gabriel Nolesi, Mathías Fila 8 Bonelli, Nicolás Risatti, Ricardo Fila 9 Serrano, Martín Ventricelli , Luciano Fila 10 Savino, José Moriatis, Emanuel Fila 11 Di Palma, Luís José (H) De Carlo, Diego Fila 12 Trucco, Juan Martín Ponte, Martín Fila 13 Altuna, Mariano De Benedictis, Juan B. Fila 14 Ardusso, Facundo Mulet, Leandro Fila 15 Spataro, Emiliano Gianini, Juan Pablo Fila 16 Mazzacane, Gastón Campanera, Laureano Fila 17 Gil Bicella, Facundo Ledesma, Christian Fila 18 Smith, Brian Bonelli, Próspero Fila 19 Fontana, Norberto Ugalde, Lionel Fila 20 Alaux, Sergio Oubiña, Adrián Fila 21 Juan, Maximiliano Silva, Juan Manuel Fila 22 Canapino, Agustín
Los diez primeros vuelta por vuelta
LARGADA
a 8.615 a 10.306
5º VUELTA
10º VUELTA
15º VUELTA
20º VUELTA
LLEGADA
1º
J. M. Angelini
J. M. Angelini
J. M. Angelini
J. M. López
M. Rossi
D. Aventín
2º
J. M. López
J. M. López
J. M. López
M. Rossi
G. Ortelli
C. Okulovich
3º
M. Rossi
M. Rossi
M. Rossi
G. Ortelli
D. Aventín
J. Castellano
4º
D. Aventín
D. Aventín
G. Ortelli
D. Aventín
C. Okulovich
M. Werner
5º
C. Okulovich
C. Okulovich
D. Aventín
C. Okulovich
J. Castellano
M. Jalaf
6º
G. Ortelli
G. Ortelli
C. Okulovich
J. Castellano
M. Werner
O. Martínez
7º
J. Castellano
J. Castellano
J. Castellano
M. Werner
M. Jalaf
L. J. Di Palma
8º
M. Werner
M. Jalaf
M. Werner
M. Jalaf
O. Martínez
E. Guerrieri
9º
M. Jalaf
E. Guerrieri
M. Jalaf
O. Martínez
E. Guerrieri
M. Nolesi
10º
E. Guerrieri
M. Werner
O. Martínez
E. Guerrieri
L. J. Di Palma
N. Bonelli
[ 19 ]
DIGITAL
Ledesma, Christian
a 13.430
19º
Rossi, Matías
a 14.806
20º
De Benedictis, Juan Bautista
a 15.577
21º
Juan, Maximiliano
a 16.251
22º
Ponte, Martín
a 16.779
23º
Mazzacane, Gastón
a 17.183
24º
Ventricelli , Luciano
a 19.128
25º
Ugalde, Lionel
a 19.297
26º
Campanera, Laureano
a 20.598
27º
Gil Bicella, Facundo
a 22.149
28º
Bonelli, Próspero
a 28.485
29º
Mulet, Leandro
a 5 vtas.
30º
López, José María
a 6 vtas.
31º
Sotro, Leonel
a 6 vtas.
32º
Oubiña, Adrián
a 6 vtas.
33º
Savino, José
34º
Angelini, Juan Marcos
35º
Smith, Brian
a 12 vtas.
36º
Spataro, Emiliano
a 13 vtas.
37º
Canapino, Agustín
a 13 vtas.
38º
Ponce De León, Gabriel
a 18 vtas.
39º
Ardusso, Facundo
a 22 vtas.
40º
Moriatis, Emanuel
a 23 vtas.
41º
Fontana, Norberto
sin vtas.
42º
Alaux, Sergio
sin vtas.
a 6 vtas. a 10 vtas.
PROMEDIO: 1163.280 KM/H. Record de vuelta: Angelini en la 2ª con 1m30s721 a 178.569 KM/H. Excluido: Ortelli por toque a Rossi.
BUENOS AIRES II 08/12
TRELEW O LA PLATA 24/11
LA PAMPA 03/11
COMODORO RIV. 13/10
SAN LUIS 29/09
PARANÁ 08/09
OLAVARRÍA II 25/08
BUENOS AIRES 21/07
RAFAELA 30/06
POSADAS 09/06
RIO HONDO 19/05
OLAVARRÍA 28/04
MENDOZA 14/04
JUNÍN 24/03
MARCA
NEUQUÉN 03/03
POS. Nº PILOTO
MAR DE AJÓ 10/02
CAMPEONATO GENERAL
TOTAL DE PUNTOS
ETAPA COPA DE ORO
1º 14 Aventin D. Ford 377.00 39 34 14 32.5 41.5 32.5 34.5 9.5 21.5 28.5 45 44.5 - - - 2º 15 Werner M. Ford 342.00 32 27 47 41 34.5 42 6 30 20 22.5 5 35 - - - 3º 37 Di Palma L. Torino 324.50 3.5 20.5 27.5 25 38.5 38.5 42 11 22 22 44 30 - - - 4º 111 Silva J. Ford 302.00 34.5 31.5 33.5 24 36 31 16 31 5.5 8 29 22 - - - 5º 10 Castellano J. Dodge 299.00 13 9 35.5 9 16.5 7.5 23 41.5 32.5 35 38.5 38 - - - 6º 1 Giallombardo M. Ford 298.00 41.5 7 42 42 31.5 45 29.5 32.5 2.5 22.5 2 0 - - - 7º 26 Trucco J. Dodge 286.50 23 42 39 12.5 11.5 22 22.5 37.5 5 30.5 17.5 23.5 - - - 8º 22 Martínez O. Ford 285.00 23.5 2 5 16.5 4 22.5 34 35.5 36 47 26.5 32.5 - - - 9º 2 Rossi M. Chevrolet 278.00 38 29.5 3.5 20 45 4 28 15 0 42 32 21 - - - 10º 6 De Benedictis J. Ford 277.50 30.5 30 32.5 45 21 27.5 7 28 9 18 13 16 - - - 11º 23 López J. Dodge 267.50 12.5 0 27.5 35.5 14 33 40.5 47 42 5.5 - 10 - - - 12º 27 Jalaf M. Ford 255.00 10 3 21.5 27.5 0 3.5 26.5 34 34.5 30 30.5 34 - - - 13º 4 Ledesma C. Chevrolet 254.00 33 20.5 7 14 11 14 7 24.5 47 38.5 20.5 17 - - - 14º 20 Altuna M. Chevrolet 240.50 7.5 25 16 31 29 16 1.5 1 38.5 24 27 24 - - - 15º 5 Ponce de León G. Ford 240.00 6 45 24 28.5 16 22.5 7 5.5 26.5 24.5 28.5 6 - - - 16º 24 Pernía L. Dodge 224.00 18.5 32 32.5 33 31 0 20.5 10 10 13 23.5 0 - - - 17º 9 Fontana N. Torino 208.00 30 27 29 20 13 24 31.5 20 3.5 3 5 2 - - - 18º 8 Canapino A. Chevrolet 207.00 45 2 31 18.5 25.5 2 2.5 4.5 30.5 10 32.5 3 - - - 19º 7 Girolami N. Torino 204.50 5.5 39 26 34.5 33 21.5 45 0 - - - - - - - 20º 31 Okulovich C. Torino 200.00 5 24.5 18 21.5 10 30 4.5 2.5 25.5 2 15 41.5 - - - 21º 85 Risatti R. Dodge 175.50 11.5 4.5 22 3 20.5 11 3.5 24 29.5 0 19.5 26.5 - - - 22º 98 Bonelli N. Ford 175.50 27 21 19.5 13.5 4 20.5 - - 3 26 13 28 - - - 23º 21 Gianini J. Ford 171.50 18 3 0 29.5 27 0 17 15 5 17 22 18 - - - 24º 13 Alaux S. Chevrolet 169.00 28.5 17 19 3 24 13 18 3 30 8.5 3 2 - - - 25º 35 Sotro L. Ford 168.50 20 21.5 3.5 26 19 0 30.5 0 23.5 3.5 14.5 6.5 - - - 26º 18 Moriatis E. Ford 165.00 - 19.5 2 7.5 29.5 34.5 25 19 6 13 4 5 - - - 27º 33 Oubiña A. Ford 158.50 25.5 4 13 8 26 3 3 17 17 3.5 35.5 3 - - - 28º 17 Angelini J. Dodge 150.00 12 2 4 3 3 27.5 9.5 20 7 19.5 34.5 8 - - - 29º 3 Ortelli G. Chevrolet 149.00 20.5 35.5 6.5 4 2 3.5 9.5 5.5 18 31.5 8 4.5 - - - 30º 25 Savino J. Ford 148.50 24.5 8.5 13 0 2 7 24 11 6.5 31.5 15.5 5 - - - 31º 101 Guerrieri E. Dodge 138.00 3 6 0 3 0 13 35.5 0.5 25.5 16 5 30.5 - - - 32º 30 Juan M. Ford 130.50 3 11.5 25.5 22.5 12.5 2 12 21.5 0 2 3 15 - - - 33º 28 Ugalde L. Ford 123.00 0 6.5 11 12.5 5 3 16 31 5 20 3 10 - - - 34º 19 Bonelli P. Ford 118.00 6 14.5 0 5 0 19.5 14 27 13 4.5 7 7.5 - - - 35º 36 Nolesi M. Ford 117.00 2 13 8 5 9 13 2 11 12 3 10 29 - - - 36º 11 Ponte M. Torino 98.00 8 16.5 7 3 4 35 3 0 3 2 2 14.5 - - - 37º 29 Basso M. Chevrolet 96.50 4 10 9 - 7.5 11 11 18.5 17.5 3 5 - - - - 38º 182 Kohler C. Dodge 95.50 7 3 6.5 5 22.5 17.5 3 - 6 0 25 - - - - 39º 12 Spataro E. Dodge 94.00 14.5 4 3 0 5.5 0 10 3 6 34 11 3 - - - 40º 83 Ardusso F. Dodge 92.00 2 22.5 3.5 4.5 14.5 7 0 6.5 4 6.5 17.5 3.5 - - - 41º 61 Ventricelli L. Dodge 70.50 2 3 10.5 11 2.5 2 4 3 14 3 2 13.5 - - - 42º 40 Campanera L. Chevrolet 59.00 3 6 3 - - 3 15 0 17 - 3 9 - - - 43º 45 De Carlo D. Chevrolet 58.50 3 0 - 3 3 5 2 0 3 13 4 22.5 - - - 44º 41 Mazzacane G. Chevrolet 57.00 0 3 0 3 3 6 3 7 8 6 6 12 - - - 45º 39 Verna R. Dodge 47.50 3 0 0 3 3 8 6 4.5 11 9 0 - - - - 46º 72 Serrano M. Dodge 45.50 - - - - - - - - 10 12 2 21.5 - - - 47º 38 Urretavizcaya T. Torino 32.00 16 3 7 6 - - - - - - - - - - - 48º 46 Dose C. Chevrolet 32.00 3 0 3 2 0 7 8 7 0 2 - - - - - 49º 49 Gil Bicella F. Dodge 30.00 - - - - 2 - - 16 2 2 0 8 - - - 50º 71 Smith B. Torino 29.00 - 5 3 2 3 3.5 6 - - 0 3.5 3 - - - 51º 47 Mulet L. Chevrolet 22.50 - - 2 - - - - 14 - - 0 6.5 - - - 52º 75 Pacho A. Torino 21.00 0 0 3 2 - 3 - 3 7 3 0 - - - - 53º 69 Trebbiani J. Dodge 9.00 - 7 2 - - - - - - - - - - - - 54º 93 Rodríguez M. Dodge 8.00 - - - - - - - - - - 8 0 - - - 55º 50 Candela E. Ford 5.00 3 - 0 - 2 0 - - - - - - - - - 56º 48 Solís G. Ford 5.00 - - - 0 3 2 - - - - - - - - - -
[ 20 ]
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[ 22 ]
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[ 23 ]
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TC PISTA | 12ºFECHA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE
Nicolás Pezzuchi (izq.); Manuel Urcera (cen.) y Nazareno López conformaron el podio en el escenario puntano.
Texto: Emanuel Ruiz - @RuizEmanuel_ Fotos: BH Fotos
M
anu Urcera estiró su buen momento deportivo y a pesar de una pequeña falla en el impulsor de su Chevrolet pudo alcanzar una nueva victoria en la presentación del TC Pista en San Luis. Además, el piloto de San Antonio Oeste se convirtió en el primero en repetir victoria en lo que va de la temporada. Después de obtener su segunda pole, también de manera seguida, Manuel Urcera se mostró como el gran candidato del fin de semana al imponerse en su serie y demostrar un ritmo siete segundos más veloz que Nicolás Trosset, quien ganó la segunda batería. El piloto de arrecifes, ganador de la etapa regular, estaba ante una buena chance de lograr el triunfo necesario para poder aspirar al título, así que puso todo en el comienzo de la final para intentar capturar la punta, sabiendo que el Chevrolet de Urcera contaba con un gran ritmo y sería difícil de seguir con el correr de las vueltas. El “Manu” logró defender la posición en la largada, pero no logró salir bien después del primer frenaje, lo que le permitió a Niki pasar al frente de la competencia. “Moví bien, pero el auto quedó un poco frío de agua y aceite, lo que provocaba una pequeña falla en el motor que me hacía perder potencia en los primeros metros de aceleración. No tenía la misma fuerza y por eso me superó Trosset”, explicó quien terminó siendo el ganador de la competencia. Las primeras vueltas fueron intensas, con un mano a
mano muy parejo por la punta, hasta que en el octavo giro un pedazo de plástico “selló” la toma dinámica del piloto del JP Racing, que empezó a perder rendimiento. Para su fortuna, la obstrucción se liberó al cabo de pocas vueltas. Aprovechando los percances de su perseguidor, Niki se encaminaba a la victoria tan necesaria, pero en la vuelta 14 su motor dijo basta y otra vez se quedó con las ganas. “Es de no creer lo que nos viene pasando, pero son fierros. Mucha mala suerte, era una carrera muy importante”, declaró el arrecifeño. De esta manera, el triunfo quedó servido para Urcera, que acumulaba cuatro segundos de ventaja sobre Nicolás Pezzucchi y Nazareno López, quienes lo acompañaron en el podio. El olavarriense realizó una carrera prolija, sin entrar en roses y se fue como líder del playoff. “Es algo increíble. Ya estaba feliz con solo haber entrado a la Copa. Vine a esta carrera a sumar y me termino yendo como líder, es un negoción. No tenía un auto como para pelear la victoria pero si como para estar cerca. Sé que falta mucho, pero este resultado parcial ya es muy bueno”. En la lucha por la Copa de Plata, solo 7 de los 12 clasificados vieron la bandera a cuadros. El primero en abandonar fue Sebastián Diruscio, que se enredó en la primera curva luego de la largada. Germán Giles abandonó en la tercera vuelta por la rotura del motor de su Chevy; en el séptimo giro quedó Juan Martín Bruno; el mencionado Nicolás Trosset abandonó en la 14ª vuelta y Emanuel Pérez Bravo desertó a cuatro giros del final. Todos ellos buscarán revancha el 13 de Octubre Comodoro Rivadavia, próximo destino de la categoría.
[ 24 ]
DIGITAL
Nazareno López (3º) aguanta la presión de Ramiro Galarza, quien llegó 5º.
Juan Manuel Paparella se metió 11º en la final.
Para su sorpresa, Nicolás Pezzucchi alcanzó el segundo puesto y se fue como líder del playoff.
Niki Trosset no puede redondear la victoria. El auto que tiene lo deja tranquilo.
[ 25 ]
DIGITAL
Desparramo en la curva uno. Sebastiรกn Diruscio, uno de los que pelea el campeonato quedรณ cruzado a pocos metros del arranque.
Carrera prolija de Pedro Gentile, finalizรณ 6ยบ.
Aldo Tedeschi arribรณ 19ยบ y estรก 7ยบ en la Copa de Plata
La gente de Chevrolet recibe a Manu Urcera, nuevo nombre ganador con la marca.
Santiago Mangoni puso 4ยบ a su Chevrolet. Atrรกs lo sigue Federico Pรฉrez, que arribรณ 10ยบ.
[ 26 ]
DIGITAL
LOS NÚMEROS DEL TC PISTA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE DE 2013 Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO
FINAL (a 20 vueltas)
Primera serie
MARCA TIEMPO/DIF
POS. PILOTO
POS. PILOTO
TIEMPO/DIF
1º 151 Urcera, José Manuel Chevrolet 01:31.730
1º
Urcera, José Manuel
2º 12 Trosset, Nicolás
Chevrolet a 0.349
2º
3º 20 Gentile, Pedro
Chevrolet a 0.387
CAMPEONATO GENERAL TIEMPO/DIF
09:10.578
1º
Urcera, José Manuel
Pezzucchi, Nicolas
a 7.180
2º
Pezzucchi, Nicolas
3º
Mangoni, Santiago
a 8.483
4º
Gentile, Pedro
a 8.507
3º
López, Nazareno
a 5.542
4º
Mangoni, Santiago
a 6.860 a 7.760
POS. PILOTO
PUNTOS
34:19.682
1º
González, Nicolás
a 2.815
2º
Alonso, Federico
329,5
336
3º
Trosset, Nicolás
329,5
4º
Pérez, Federico
319,5
5º
Pezzucchi, Nicolas
308
6º
Galarza, Ramiro
287
4º 14 López, Nazareno
Dodge
a 0.557
5º
Costanzo, Pablo
a 8.858
5º 86 Costanzo, Pablo
Chevrolet a 0.570
6º
Pérez, Federico
a 8.996
5º
Galarza, Ramiro
6º 21 Galarza, Ramiro
Dodge
7º
Paparella, Juan Manuel
a 9.660
6º
Gentile, Pedro
a 10.023
8º
López, Emiliano
a 10.916
7º
Diruscio, Sebastián
7º 111 Pezzucchi, Nicolas
Dodge
a 0.637
9º
Diruscio, Sebastián
a 14.135
7º
Echevarría, Camilo
a 10.684
8º
Giles, Germán
259,5
Bruno, Juan Martin
a 14.443
8º
González, Nicolás
a 11.030
258,5
a 0.663
10º
Lambiris, Mauricio
Ford
9º
8º 82 Lambiris, Mauricio
11º
Tedeschi, Aldo
a 20.985
9º
Costanzo, Pablo
a 11.527
10º
Tedeschi, Aldo
257,5
12º
Berganza, Alejandro
a 30.534
10º
Pérez, Federico
a 12.612
11º
López, Nazareno
257,5
13º
Garbelino, Juan
a 34.252
14º
Cotignola , Nicolás
a 52.593
Paparella, Juan Manuel
a 17.642
Pérez Bravo, Emmanuel
11º
12º 13º
Bruno, Juan Martin
249,5
a 21.889
246,5
9º 5
a 0.637
Mangoni, Santiago Chevrolet a 0.698 a 0.714
267
257
10º 26 González, Nicolás
Ford
11º 11 Pérez, Federico
Ford
a 0.738
15º
Dentella, Cristian
12º
López, Emiliano
a 17.897
14º
Mangoni, Santiago
12º 121 De Benedictis, F.
Ford
a 0.766
16º
Pérez Bravo, Emmanuel
a 3 vtas.
13º
Perlo, Gonzalo
a 21.354
15º
López, Emiliano
a 0.796
17º
Ponce De León, Mariano
sin vtas.
14º
Cotignola , Nicolás
a 24.762
16º
Ebarlín, Juan José
15º
Lambiris, Mauricio
a 12.962
17º
Perlo, Gonzalo
16º
Berganza, Alejandro
a 34.868
18º
Costanzo, Pablo
17º
Ponce De León, Mariano
a 35.186
19º
Dentella, Cristian
20º
Urcera, José Manuel
211,5
18º
Alonso, Federico
a 35.193
21º
Gentile, Pedro
208,5
19º
Tedeschi, Aldo
a 36.992
22º
Echevarría, Camilo
203,5
20º
Garbelino, Juan
a 1:13.552
23º
Paparella, Juan Manuel
170,5
21º
Dentella, Cristian
a 1:20.722
24º
Ferrante, Gastón
22º
Ebarlín, Juan José
a 4 vtas.
25º
De Benedictis, Franco
168,5
TIEMPO/DIF
26º
Grobocopatel, Daniel
157,5
23º
Pérez Bravo, Emmanuel
a 4 vtas.
27º
Crusitta, Gastón
156
09:17.905
24º
De Benedictis, Franco
a 5 vtas.
28º
Cotignola , Nicolás
130
25º
Trosset, Nicolás
a 6 vtas.
29º
Alifraco, Emmanuel
126,5
26º
Garavano, José María
a 7 vtas.
30º
Berganza, Alejandro
115,5
a 8 vtas.
31º
Gini, Esteban
115
32º
González, Alejandro
108
13º 28 Paparella, Juan M.
Dodge
14º 9
Chevrolet a 0.922
Giles, Germán
PROMEDIO: 176.541 km/h. Record de vuelta: Urcera en la 2ª con 1m31s390 a 177.262 km/h. Excluido del evento: Todino por maniobra peligrosa a M. Ponce de León. Recargo: Dentella por maniobra peligrosa a Cotignola.
15º 15 Diruscio, Sebastián Chevrolet a 1.025 16º 95 Alonso, Federico
Chevrolet a 1.028
17º 60 Bruno, Juan Martin Chevrolet a 1.104 18º 31 Ferrante, Gastón
Chevrolet a 1.187
19º 27 Pérez Bravo, E.
Chevrolet a 1.229
20º 123 Alifraco, Emmanuel Ford
a 1.238
21º 23 Todino, Gastón
a 1.391
Ford
22º 6
Echevarría, Camilo Chevrolet a 1.625
23º 7
López, Emiliano
Dodge
a 1.643
24º 16 Perlo, Gonzalo
Ford
a 1.676
25º 35 Ponce De León, M.
Ford
a 1.682
26º 69 Gini, Esteban
Chevrolet a 1.716
27º 10 Tedeschi, Aldo
Chevrolet a 1.750
28º 56 Garavano, José María Chevrolet a 1.793 29º 33 Dentella, Cristian
Chevrolet a 1.800
30º 42 Lynn, Federico
Ford
a 1.836
31º 71 Cotignola , Nicolás
Torino
a 1.878
32º 18 Crusitta, Gastón
Chevrolet a 1.964
33º 24 Berganza, Alejandro Chevrolet a 2.069 34º 77 Ebarlín, Juan José
Chevrolet a 2.550
35º 101 Garbelino, Juan
Ford
a 3.520
36º 114 Ricardo, Gastón
Dodge
a 4.257
Promedio: 176.605 km/h. Recargos por técnica: Tedeschi y Crusitta: 6/10 - motor.
Segunda serie POS. PILOTO
240 234,5 230 219,5 218
170
1º
Trosset, Nicolás
2º
López, Nazareno
a 0.624
3º
Galarza, Ramiro
a 0.937
4º
Lambiris, Mauricio
a 1.581
5º
González, Nicolás
a 2.033
27º
Gini, Esteban
6º
Echevarría, Camilo
a 3.561
7º
Giles, Germán
a 4.152
28º
Bruno, Juan Martin
a 13 vtas.
33º
Todino, Gastón
100,5
8º
De Benedictis, Franco
a 8.061
29º
Alifraco, Emmanuel
a 13 vtas.
34º
Girolami, Franco
92,5
9º
Alonso, Federico
a 8.079
30º
Ricardo, Gastón
a 15 vtas.
35º
Lynn, Federico
10º
Ferrante, Gastón
a 9.443
31º
Giles, Germán
a 17 vtas.
36º
Di Scala, Cristian
11º
Gini, Esteban
a 10.731
Ebarlín, Juan José
a 11.065
Crusitta, Gastón
a 18 vtas.
Ponce de León, M.
12º
32º
37º
Crusitta, Gastón
a 11.922
sin vtas.
75,5
13º
Lynn, Federico
Rogani, Rodrigo
33º
38º
a 12.638
sin vtas.
67,5
Alifraco, Emmanuel
Ferrante, Gastón
Laccette, Darío
14º
34º
39º
40º
Garavano, José María
65
15º
Garavano, José María
a 13.814
35º
Diruscio, Sebastián
sin vtas.
41º
Garbelino, Juan
62
16º
Lynn, Federico
a 14.876
42º
Vivian, Franco
17º
Perlo, Gonzalo
a 22.014
43º
Piccinín, Esteban
57
18º
Ricardo, Gastón
a 24.198
44º
Ricardo, Gastón
43
45º
Carducci, Leandro
46º
Benamo, Lucas
15,5
47º
Cordich, Ignacio
13
48º
Falivene, Julián
12
49º
Videle, Marcelo
10
50º
Abella, Sebastián
9
51º
Viano, Claudio
3
PROMEDIO: 157.306 km/h. Record de vuelta: Trosset en la 4ª con 1m32s383 a 175.357km/h. Recargo: Lambiris 20`` por acortar recorrido.
PROMEDIO: 174.223 km/h. Record de vuelta: Galarza en la 3ª con 1m32s447 a 175.236 km/h. Apercibido: F. de Benedictis por barrido de pista a Alonso.
(*) Por finalizar primero en la fase regular, Trosset comienza la Copa de Plata con 15 puntos de ventaja; aquellos que lograron una victoria sumaron 8 puntos extra. En rojo los que no ganaron Nota: Para salir campeón, el piloto debe ganar una carrera durante el presente calendario. TOTAL DE SAN LUIS COM. RIV. LA PAMPA A CONF. PUNTOS 29/09 13/10 03/11 24/11
Emmanuel Perez Bravo, otro de los integrantes de la Copa que abandonó a poco del final.
BS.AS. II 08/12
POS. Nº PILOTO
MARCA
1º
111
Pezzucchi, Nicolas
Dodge
49,5
41,5
-
-
-
2º
26
González, Nicolás
Ford
38
30
-
-
-
-
3º
11
Pérez, Federico
Ford
35,5
26,5
-
-
-
-
4º
21
Galarza, Ramiro
Dodge
34
34
-
-
-
-
5º
12
Trosset, Nicolás *
Chevrolet
30
15
-
-
-
-
6º
95
Alonso, Federico
Chevrolet
26
18
-
-
-
-
7º
10
Tedeschi, Aldo
Chevrolet
24
16
-
-
-
-
8º
82
Lambiris, Mauricio
Ford
23,5
23,5
-
-
-
-
9º
60
Bruno, Juan Martin
Chevrolet
15,5
7,5
-
-
-
-
10º
27
Pérez Bravo, Emmanuel Chevrolet
12
12
-
-
-
-
11º
9
Giles, Germán
Chevrolet
5
5
-
-
-
-
12º
15
Diruscio, Sebastián
Chevrolet
4
4
-
-
-
-
-
[ 27 ]
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88 81,5 78
60,5
34
BH FOTOS
Instantáneas
12º FECHA | SAN LUIS | 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE El auto de Diego Aventin en el box del equipo MDV. No sea cosa que el motorcito se resfríe…
-“¿Ves por qué yo prefiero los pantalones…?”
Con su presencia en la calle de boxes Jorge Pedersoli alegró a muchos.
Dichoso el destinatario de semejante rezo…
[ 28 ]
DIGITAL
El sábado no hubo un alma a la intemperie; aunque el Dinner estuvo ideal para calentar el estómago.
Esos motores, esos motores… El Pato Silva, Maxi Juan y Mauro Giallombardo tuvieron que cambiarlos después de las series…
El Pato Silva hizo la pole en TC después de casi cinco años. La anterior había sido en la carrera de La Plata (2008).
“Estoy dispuesto a colaborar pero cuando me retire”, dijo en su momento Guille Ortelli. ¿Se lo estará repitiendo al futuro presi de la ACTC, Hugo Mazzacane?
Rulo González y su compañero de la ACTC tuvieron que improvisar para circular libremente por los boxes.
[ 29 ]
DIGITAL
La nota de los sueños MARIANO WERNER Textos: Diego Daorden Fotos: BH Fotos
E
sta vez le tocó al entrerriano enfrentarse al significado de los sueños, y la verdad es que salieron respuestas muy divertidas por un lado, y un poco más profundas y con sentimientos encontrados en otras. A disfrutarlas. 01 ¿En qué actividad hacés AGUA? En todos los deportes. Soy un ojota total, muy malo. En el fútbol, si tengo un buen día, me las rebusco. Pero no, soy muy malo para la práctica deportiva, ja. ¿Qué otros deportes hiciste? Jugué un par de partidos al paddle pero era de terror y mis amigos no me llamaron más. En lo único que me doy maña es en el fútbol; de picar e ir para adelante. Eso sí, no me pidas técnica. Lo mío es mucha velocidad, poca definición, pero con una pegada muy fuerte; una de dos: o lo meto al arquero con pelota y todo, o la tiro a la tribuna. Y la mayoría de las veces va a la tribuna. 24 Decime una situación en la que dijiste: ¡qué CABALLO soy, mirá lo que hice! La maniobra en la carrera de Posadas, en el inicio. ¡Fui un caballo! Me los encontré a todos parados, me tiré abajo pero les pegué igual. Fue un error de conducción. 21 ¿Cuál es la MUJER de tus sueños? Mi novia. Tenemos una gran relación desde hace ocho años y es la mujer de mi vida.
[ 30 ]
DIGITAL
[ 31 ]
DIGITAL
Resultaste un romántico. ¿Y los confites para cuándo? Ja, ja, de a poco, de a poco. La verdad es que no tenemos mucho tiempo como para formar una familia, pero ya va a llegar el momento. 90 ¿Tuviste MIEDO en algún momento de tu vida? No, nunca tuve miedo. Y menos después de la muerte de mi hermano. Quizás en los primeros momentos tenía miedo a no recuperarme tras una pérdida tan grande, pero siempre tuve mucha fuerza. Y creo que ya no lo voy a tener. ¿Y arriba de un auto de carrera? No, jamás. El día que sienta miedo, me bajo y no corro más. ¡Yo corrí hasta quebrado! Me había fracturado la clavícula cuando corría en karting, me enyesaron y a la siguiente corrí así. Salí segundo; venía ganando pero me cansé y llegué como escolta al final. ¿Y cuando eras chiquito tampoco? Sabés que sí, le tenía miedo a la oscuridad. Y hasta hace poco dormía con la luz prendida, je, je. 60 ¿Viste una VIRGEN alguna vez? Eeeeehhh… Sé que sos muy religioso, pero no apunta al tipo de virgen que estás pensando la pregunta… ¡Ahhhh, ja, ja! Sí, sí, vi, vi, pero no entremos en detalles. 69 ¿Cuáles son los VICIOS que no podés dejar? El automovilismo. Estar en las carreras y en el taller es un vicio. Ahora no tanto, pero en la época en la que estábamos con el equipo de Fórmula, me he ido a la madrugada sin darme cuenta. Decía: “Me quedo hasta las siete de la tarde”, y cuando miraba la hora eran las dos de la mañana.
14 ¿Cuál fue la última vez que estuviste BORRACHO? Nunca me emborraché. Una vez, en una fiesta de 15 de una compañera de colegio, tomé un poquitito de Gancia y me mareé. A partir de ahí nunca más tomé alcohol. 64 ¿Alguna chica fue merecedora de tu LLANTO? Sí, alguna vez sí, no recuerdo. Pero en la época de la escuela, seguramente alguna chica me habrá hecho llorar porque no me daba bola. 38 ¿Alguna vez te pusieron PIEDRAS en el camino? A diario te ponen piedras en el camino. Pero bueno… Mirá. Desde el día que falleció mi hermano, no es que todo me importa un carajo, pero veo las cosas de otra manera. No me hago tanto problema por todo. Lo que veo es que todos los que te hacen las cosas difíciles, desean el mal del otro en vez de pensar en mejorar ellos mismos. Yo trato de mejorar. ¿Lo del video fue una piedra? Sí, porque lo filmaron en enero y medio año después salió a la luz. Pero ya está… 35 ¿Falló el PAJARITO alguna vez o siempre cantó? Puede haber fallado alguna vez, sí, pero es algo natural, ¿no?, ja, ja. 88 ¿Qué te produjo la designación de EL PAPA Francisco? Alegría, porque se habían nombrado a muchos como posibles pero él no estaba entre los candidatos. Y cuando me enteré, me alegré muchísimo. En mi familia somos muy creyentes y fue muy lindo. Encima el año pasado, cuando se corrió el Callejero de Buenos Aires en el Obelisco, había ido a una misa en la Catedral que dio él, así que me sentí más cerca con su designación. ¿Te gustaría ir a verlo a Roma? Sería muy lindo, y si bien ahora no puedo, está en los planes ir a verlo. 32 Diste DINERO por sexo Ja, ja. ¿Y esto en dónde va a salir? No, yo no desembolsé, ¿está…? Ja, ja. 72 ¿Cuál fue la mejor SORPRESA que te dieron? Ser piloto oficial de TC 2000, algo que no esperaba y me llamaron de un día para el otro. Y otra linda sorpresa que recibí fue un auto que me regaló mi hermano; un Gol, que al final terminó siendo a medias, porque me lo regaló pero después lo usaba él.
40
XI GRAN PREMIO DEL ACA
EL GANADOR DE LA PRIMERA ETAPA DEL XI GRAN PREMIO ARGENTINO HISTÓRICO 2013, TIGRE - SANTA FE, FUE EL AUTO 505 DE LA DUPLA GÓMEZ FERNÁNDEZ- ALVAREZ FERNÁNDEZ, CON UN PEUGEOT 404 CLASE A. LA SEGUNDA ETAPA SE TERMINÓ DE CORRER EL DOMINGO 29 ENTRE SANTA FE Y TERMAS DE RIO HONDO, EN SANTIAGO DEL ESTERO.
[ 34 ]
DIGITAL
Estamos orgullosos de haber logrado la póliza Nº 4.000.000
Pero... El TC es tan grande que todavía falta para cubrir a todos sus seguidores. Aseguradora Oficial de
Nuevas Agencias: Córdoba Fragueiro 290, casi esq. Santa Rosa
Neuquén Diagonal España 193, esq. Santa Fe
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52 /Crono/
Neuquén Diagonal España 193, esq. Santa Fe