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CRONO CRO AUTOMOVILISMO SIN VUELTAS Edición Nº14 - 3 de noviembre 2013

A A V E S ¿ ? R A N O E CAMP TURISMO CARRETERA

Ortelli en la última a a er rr ca la nó ga e bien Diego Aventin le a gran maniobra, qu un en do to gó es ri vuelta. Ar nta del campeonato. pu la a ió lv vo y , lo tu puede valer un tí

TC PISTA TROSSET ALCANZÓ LA VICTORIA

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SE SIENTE, SE SIENTE… ORTELLI NO PUEDE CON TANTA CALENTURA POR HABER PERDIDO LA CARRERA EN LA ÚLTIMA VUELTA Y AVENTIN LO CONSUELA ANTE LA MIRADA DE PECHITO LÓPEZ. “SI HUBIERA SIDO OTRO PILOTO NO ME ARRIESGABA A PASARLO, PERO SÉ QUE GUILLERMO ES UN SEÑOR DE LAS PISTAS”, ALEGÓ EL GANADOR. [4]

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TC | 14ºFECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE Textos: Domingo Camarda

“COMPARTIMOS LA IDEA DE PRESENTAR EL CALENDARIO 2014 DEL TC EN EL AUTOMÓVIL CLUB ARGENTINO JUNTO AL RESTO DE LAS CATEGORÍAS”. H. MAZZACANE

Fotos: BH Fotos

i bien las carreras hay que correrlas, en condiciones normales todos apostaban a que iba a jugarse entre los Dodge y el Chevrolet de Guillermo Ortelli. El conducido por Angelini le había sacado 250/1000 en clasificación al de López en una vuelta de 1m16s, algo que en automovilismo es determinante. Además, el domingo bien temprano, en el comparativo entre las series que ambos ganaron, la diferencia a favor del Tati fue de 4 segundos… Pero al piloto de Carreras la mala fortuna lo sigue acompañando y a escasos metros de cumplir la primera vuelta, tiró su Dodge enmudecido a un costado del circuito por una falla eléctrica. Presumiblemente, según explicó, el bendix del burro de arranque quedó pegado y se comió todo la carga de la batería. Esto abrió de pronto una carrera que parecía sellada. La punta para Ortelli, seguido de Pechito y el resto. Al cumplirse el giro 13, las posiciones eran: Ortelli, Pechito, Aventin, Di Palma, Silva, Canapino, Rossi, Pernía, Guerrieri, Spataro, Rodríguez, Castellano, Werner, Giallombardo, Ledesma y Altuna en los primeros 16 lugares. Entre los aspirantes al título completaban Martínez (23º) y Trucco (31º), quien estuvo todo el fin de semana aquejado por dolores lumbares y en el cuello que le impidieron concretar una mejor faena. Pero cuando promediaba la competencia se despertó con toda la furia el Pumita, que fue a la caza de Ortelli sin bajar la intensidad en ningún momento. Antes dejaba atrás en la recta principal a la Dodge de Pechito López que se notaba como necesitaba usar cada vez más todo el ancho de la pista para mantenerse. Faltando seis o siete vueltas Aventin ya había metido tres de ellas consecutivas más rápidas que el puntero. Al cabo del giro 22 clavó un registro de 1m17 41/100 apenas por encima del récord de vuelta que había hecho el mismo Ortelli en la segunda vuelta. Hasta que se le puso a la cola. El Ford iba más rápido en las rectas y la Chevy cubría mejor el desplazamiento en las curvas. Casi logra superarlo tres vueltas antes del final pero con la punta de los dedos Ortelli pudo mantener estable a su Chevrolet. Hasta que no lo logró más en la última vuelta. “La verdad que es muy lindo haber ganado de esta manera, corriendo a la par con Guillermo, una gran persona e increíble piloto. Creo que este tipo de maniobra se puede hacer con muy pocos y él es uno de ellos. No me guardé para el final y no es que mi auto tenía mucho más potencial. La tracción era el fuerte. Sabía que saliendo bien a la recta podía llegar a la par en el frenaje e intentar algo. Cuando iba ingresando a esa curva mi auto se potenció y se puso a la par de la Chevy. El trató de cerrarse y transité mucho mejor con el mío pese a que se puso de costado, pero ya había salido del radio de la curva”. Por su lado, a una hora de haberse dado la definición, Guillermo no podía contener la bronca. “Puse todo. Al tér-

mino de la serie habíamos visto que ante la exigencia de ir a fondo era mucha la diferencia con el auto de Diego en la recta. En la maniobra que pierdo la carrera mi auto se pone un poco de costado y me encuentro que no puedo avanzar. El suyo, en cambio, transitó mejor, más firme, y me ganó la posición. Estoy caliente porque fue en la última vuelta, porque estoy con muchas ganas de ganar y me faltaba poco y nada. Estoy contento porque puse todo y me quedo feliz con eso. No tenía para más”. Con respecto a las suspicacias que generó en algunos hinchas esta nueva frustración (sobre todo el triunfo de un Ford como sucedió en aquél toque con Rossi en San Luis que le dejó servida la victoria al mismo Diego Aventin) señaló: “Quería ganar, venimos en franco ascenso con el equipo. El qué dirán siempre va a existir y no voy a estar aclarando nada al respecto. El hincha de Chevrolet genuino sabe lo que doy y punto. El resto que piense lo que quiera. Yo no busco justificar nada, perdí porque venía tocando la tierra con las ruedas del auto y se me iba de cola tratando de compensar la diferencia que tenía el auto Diego en la recta. Durante la mayor parte de las vueltas pude hacer una luz doblando pero al final frené y se puso de costado. Seguía de esa forma cuando de pronto apareció al lado Diego y me pasó. No voy a chocarlo. Lo de Matías (Rossi) en San Luis fue un accidente y ya está. Lo que me queda es la impotencia de haber perdido la carrera en la última vuelta”, cerró camino a su box. Faltan dos carreras: Trelew y Buenos Aires. El tiempo dirá si esta maniobra vale un campeonato. El podio lo completó Pechito López. Josito Di Palma llegó cuarto, defendiéndose del ataque de Juan Manuel Silva quien fue ganando posiciones hasta toparse con el Torino. El sexto lugar fue para Leonel Pernía que debió resignar dos posiciones tras largar cuarto y pisar la tierra en la largada, seguido por Jonatan Castellano, Matías Rossi, Christian Ledesma y Mauro Giallombardo, quien no solo completó el pelotón de los diez primeros, sino que fue el octavo piloto de los que están en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros que se metió en ese grupo. [8]

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Primer plano lateral de la Chevy de Guille y abajo con Diego Aventin, protagonistas del domingo.

Diego logr贸 su 16陋 victoria en TC.

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TC | 14ºFECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE ¿Vuelve Marcos? Primero apareció en twitter un mensaje que decía “Marcos sacándole la telaraña a un viejo TC”. Después, un avión sobrevoló el autódromo. Y finalmente, luego de las series, se vio a Marcos Di Palma en persona, caminando a contramano por los boxes ante la mirada sorprendida de quienes se lo cruzaban. Anduvo saludando a viejos amigos, entre ellos a Agustín Canapino, el Pato Silva y por supuesto a su sobrino, Josito. Con el Pato se atrevió a bromear. “Je, estoy visitando a viejos amigos pero si lo veo al Gurí volvemos en cualquier momento ¿no?”. Lo cierto es que al menos el arrecifeño lo está evaluando. Y el cambio en la presidencia de la ACTC tampoco es un dato menor a tener en cuenta.

Hugo Mazzacane El presidente de la ACTC está dando algunas entrevistas de a poco y perfilando su pensamiento. Con respecto a lo que muchos ven como una conducción diametralmente opuesta a la anterior, aclaró: “Todos los dirigentes sabemos dónde va el TC. Creo que la conducción de Oscar Aventin fue magnífica. El automovilismo en general y el TC en particular le deben mucho. Lo que pasa es que la conducción desgasta y los que hoy ven una manera de gestionar opuesta a la anterior seguramente volverán a creer lo mismo cuando venga el próximo presidente. Me parece que nos diferencian los estilos porque en el fondo sabemos dónde va el TC”, concluyó.

tratar de salvar el fin de semana manteniendo la punta del campeonato. Lo logramos hasta la última vuelta y aunque se nos haya escapado, igual somos optimistas con respecto a lo que viene”.

La gente dijo sí 40000 personas se dieron cita en las tribunas y los boxes del autódromo pampeano. Los memoriosos lugareños afirmaron que no veían tanta cantidad de gente desde las competencias en ruta. “Estoy gratamente sorprendido con la cantidad de público que fue a ver el TC en La Pampa. Por lo general ocurre cuando se inaugura un autódromo pero no es tan habitual cuando se da una segunda carrera. Le agradezco al gobernado y a toda su gente porque han trabajado muy bien. Han desarrollado este autódromo, le ponen todas las ganas y la garra a las cosas, no se conformaron con lo hecho el año pasado”, los felicitó el flamante presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane.

Destacado Más allá de su abandono en la Final, Gastón Mazzacane cumplió su mejor actuación en un fin de semana desde que está en el TC. Anduvo muy bien en la clasificación del viernes. También en la del sábado, aunque por la situación de la pista los tiempos válidos fueron los de la primera jornada. Su inicio de domingo volvió a ser espectacular, finalizando cuarto su serie, detrás del tándem Ortelli,

“MI IDEA ES QUE EL REGLAMENTO QUEDE CERRADO POR TODO UN AÑO. LO QUE NO SÉ ES SI PODRÁ MANTENERSE”. H. MAZZACANE

Castellano preocupado Largó la carrera con la presión de perder la punta del campeonato. “Tenía un auto para ir adelante y el sábado a la noche el equipo trabajó mucho para seguir mejorándolo, pero no fue suficiente para compensar la caída en el motor. Es que por más extraño que resulte no anduvo bien. El régimen no era pleno, le faltaba llegar a la plenitud de vueltas. Desde los tramos de aceleración hasta en la recta iba perdiendo rendimiento en la comparación con el resto. Así optamos por sumar la mayor cantidad de puntos y

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Pechito López corrió con la cabeza fría y sumó buenos puntos para la Copa de Oro. Este jueves estará probando en Europa el Citroën del Campeonato Mundial de Turismo.

Tras un gran cambio en el chasis para el domingo, Josito avanzó en la serie y la Final.

El Pato Silva, gran corredor de Finales, avanzó de atrás y se acomodó en el 5º puesto.

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TC | 14ºFECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE

Pese a un desencuentro en pista con Pechito, Pernía le sacó el jugo a su Dodge: 6º.

“NO DESCARTAMOS NINGÚN ESCENARIO. INCLUSIVE BALCARCE, AUNQUE ANTES TIENE QUE HACERSE UNA GRAN OBRA”. H. MAZZACANE

Aventin, Rossi. “Desde el primer día los trabajos en el auto me dejaron conforme. Y eso me permitió ganar en tranquilidad. Para el domingo estaba mentalmente preparado para mantener la posición o para mejorar”. Mazzacane está en el JP desde 2010 y mantiene una excelente relación con los miembros del equipo que llega, inclusive, a ser personal con algunos. “Por eso resulta importante la confianza que me tienen”, reseña “El Rayo” poniendo el acento en un equipo (el JP Racing) que a decir verdad está muy fuerte con los cuatro Chevrolet que le preparan a él, a Ortelli y en TC Pista a Manu Urcera y Pedrito Gentile.

Matías Rossi A la vuelta de Toay se mostró conforme en función de sumar. Pero sabe que le falta más rendimiento para estar bien arriba. En la serie no pudo seguir el ritmo de Ortelli y Aventin. Y por dos motivos: pese al buen motor que le entrega Laborito (parejito con lo que le suministra también a Ledesma y Canapino) se notó que al menos en esta carrera el propulsor no estuvo a la par del que Fabio Martínez le brinda a la Chevy de Ortelli. Pero además el auto anduvo con un problema de “grip” en el tren trasero que le impidió mantener el ritmo. “En la final traté de ir en el grupo de adelante para no perder la succión y no ceder posiciones”. Ricardo Gliemmo, el chasista del auto, al menos cambió dos veces la puesta a punto buscando el mejor equilibrio. “El viernes arrancamos con el auto que conocemos y el sábado arriesgamos una configuración totalmente distinta con la que perdimos un segundo”, explicaba Matías, antes de reconocer que para el domingo “descargamos un poco el auto para mantener el balance pero sin lograr la velocidad que buscábamos”.

Lionel Ugalde estrenó un auto que pese a dar 22 vueltas en la carrera, mostró un mejor potencial.

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TC: luces y sombras Este año el equipo Tango Competición no fue de la partida en el Turismo Carretera. Había arrancado en 2009. Marcos recuerda el ‘primer flechazo’. “En el 2008 entré a boxes por primera vez. Me di cuenta que no eran ‘unos Dodge de los años 60’. Eran autos de carrera. Ahí conocí la categoría. Hicimos lo números porque justo estaba terminando de armar el equipo y mi sueño era hacer dos categorías para compartir los costos. Y dije: ‘Bueno, probemos’. Y armamos un proyecto”. Ligato le compró a Patricio Di Palma su estructura: camión, auto, herramientas, todo. Y lo sumó como piloto contratado. El comienzo fue difícil y después de varios intentos de mejorar, decidió apartar a Patricio del equipo. Por los autos del Tango Competición pasaron pilotos de la

Christian Ledesma llegó entre los diez y mantiene tibia su chance por el título. Lo sigue Altuna, que arribó 11º.

talla de Leonel Pernía, Marcelo Bugliotti, Caíto Risatti y Diego De Carlo. “Tuve un pilotazo en el equipo – recuerda Marcos –, Christian Ledesma. Lo bueno que logramos en el TC fue en el Pista, las carreras que ganó Franco Vivian y más varios podios. Franco es otro pilotazo”. Ligato asegura que todavía tiene los autos, pero no tiene proyectado volver. “No le tengo miedo al presupuesto, me escribo con mucha gente de la categoría, pero volvería con algo que esté seguro que va a andar”. Igual rescata la experiencia. “Fue positiva. Vi un trabajo muy distinto, que no lo encontrás en ninguna categoría del mundo, muy artesanal, muy dedicado. Y conocí gente muy buena, dispuesta a ayudarte. El caso de Hugo Cuervo. Yo levantaba el teléfono, y me dedicaba tiempo, desinteresadamente”.

“conocí gente dispuesta a ayudarte. el caso de Hugo cuervo: levantaba el teléfono y me dedicaba tiempo desinteresadamente” El “Tato” Bosio fue el último de los pilotos en correr el Torino de TC.

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TC | 14ºFECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE Chau campeonato

busca ese tipo de maniobras”, retrucó el cordobés.

Johnnito De Benedictis casi que se despidió del título. “El auto sigue andando mal y parece estancado. Ni siquiera puedo seguir a los últimos”, señaló. Giallombardo es otro que prácticamente quedó sin chances.

Pernía, enojado con Pecho El Tanito había partido con buenas posibilidades de superar a Pechito López de entrada y aspirar a un mejor resultado en la carrera. “Me tiré por afuera y le gané en velocidad de curva, pero me corre. En la segunda maniobra aprovecha innecesariamente toda la pista y me tira a la tierra. La verdad me extraña porque no le corro así”, se quejó Pernía que dio en la tecla con un cambio hecho a su Dodge para la Final y quería estar más adelante. No es que no lo quise dejar doblar por afuera, son los riesgos que asume quién

Tres fechas en Entre Ríos El jueves a la noche, en el marco del lanzamiento turístico en la provincia de Entre Ríos, el gobernador de esa provincia, Sergio Uribarri, junto a autoridades nacionales, anunció en el Tattersall de Palermo, la posibilidad concreta de organizar tres carreras de Turismo Carretera en la próxima temporada. Los escenarios son tres: el de la capital Paraná (que abrirá el campeonato 2014) y los emplazados en las ciudades de Concepción del Uruguay y Concordia, estos últimos todavía en obras. El de Concepción es totalmente nuevo y la obra avanzó a buen ritmo los últimos meses. Lo mismo que el de Concordia donde -como segunda alternativa- podría comenzar la temporada en febrero si se terminan con los trabajos de alargue y ensanche de la pista, más la remodelación de los boxes.

Ponce de León venía cumpliendo un buen fin de semana pero fue excluido de la Final por un toque a Gianini.

Sobre el final Castellano (arriba miembros del equipo preocupados por el motor) le ganó la 7ª posición a Matías Rossi.

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Lucha entre los pilotos del Lincoln: el recuperado Giallombardo y Mariano Werner.

Emi Spataro volvi贸 a los primeros planos y Mat铆as Rodriguez cumpli贸 una promisoria actuaci贸n hasta su abandono.

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Fiel a sí mismo, Guillermo Ortelli cambió de equipo cuando vislumbró que no entraría a la Werner, Giallombardo y De Benedictis: entre las copa de Oro. la apuesta con el JP para el 2014. [1] sanciones impuestas por la ACTC y la fidelidad al equipo LSG y su jefe, el suspendido Hugo Cuervo.

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LOS NÚMEROS DEL TC | LA PAMPA | DEL 1 AL 3 DE NOVIEMBRE Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO

MARCA TIEMPO/DIF

1º 17 Angelini, Juan M.

Dodge 01:15.469

2º 23 López, José María

Dodge

3º 3

Chevrolet a 0.258

Ortelli, Guillermo

4º 24 Pernía, Leonel 5º 8

Dodge

a 0.253

14º Fecha GP Provincia de La Pampa

AUTÓDROMO PCIA. DE LA PAMPA, 4148 MTS. El clima

a 0.394

Soleado todo el fin de semana.

Canapino, Agustín Chevrolet a 0.486

6º 14 Aventin, Diego

Ford

a 0.533

7º 101 Guerrieri, Esteban

Dodge

a 0.558

8º 12 Spataro, Emiliano

Dodge

a 0.572

9º 2

Chevrolet a 0.615

Rossi, Matías

10º 37 Di Palma, Luís J. (H) Torino 11º 13 Alaux, Sergio

El poleman Angelini volvió a abandonar en punta.

a 0.638

Chevrolet a 0.644

12º 10 Castellano, Jonatan Dodge

a 0.669

13º 93 Rodríguez, Matías

Dodge

a 0.688

14º 111 Silva, Juan Manuel

Ford

a 0.690

15º 41 Mazzacane, Gastón Chevrolet a 0.707 16º 4

Ledesma, Christian Chevrolet a 0.731

17º 5

Ponce De León, G.

Ford

a 0.761

18º 28 Ugalde, Lionel

Ford

a 0.810

19º 15 Werner, Mariano

Ford

a 0.822

20º 35 Sotro, Leonel

Ford

a 0.840

21º 11 Ponte, Martín

Torino

a 0.880

22º 9

Fontana, Norberto Torino

a 0.901

23º 1

Giallombardo, Mauro Ford

a 0.906

24º 19 Bonelli, Próspero

Ford

a 0.920

25º 36 Nolesi, Mathías

Ford

a 0.926

26º 20 Altuna, Mariano

Chevrolet a 1.004

27º 30 Juan, Maximiliano

Ford

a 1.023

28º 83 Ardusso, Facundo

Dodge

a 1.100

29º 33 Oubiña, Adrián

Ford

a 1.146

30º 18 Moriatis, Emanuel Ford

a 1.194

31º 98 Bonelli, Nicolás

Ford

a 1.218

32º 85 Risatti, Ricardo

Dodge

a 1.239

33º 31 Okulovich, Carlos

Torino

a 1.251

34º 27 Jalaf, Matías

Ford

a 1.260

35º 72 Serrano, Martín

Dodge

a 1.282

1º

Angelini, Juan Marcos

36º 21 Gianini, Juan Pablo

Ford

a 1.283

2º

De Benedictis, Juan B. Ford

a 1.285

37º 6

38º 26 Trucco, Juan Martín Dodge

POS. PILOTO

Segunda serie TIEMPO/DIF

POS.

PILOTO

07:35.986

1º

López, José María

Pernía, Leonel

a 4.265

2º

3º

Di Palma, Luís José (H)

a 6.343

Tercera serie TIEMPO/DIF

POS.

PILOTO

07:40.177

1º

Ortelli, Guillermo

TIEMPO/DIF

Canapino, Agustín

a 2.125

2º

Aventin, Diego

a 1.106

3º

Silva, Juan Manuel

a 3.215

3º

Rossi, Matías

a 2.649

07:39.683

4º

Guerrieri, Esteban

a 7.122

4º

Spataro, Emiliano

a 5.278

4º

Mazzacane, Gastón

a 5.147

a 1.320

5º

Rodríguez, Matías

a 7.823

5º

Alaux, Sergio

a 5.488

5º

Castellano, Jonatan

a 5.358

6º

Ledesma, Christian

a 8.308

6º

Giallombardo, Mauro

a 6.030

6º

Ponte, Martín

a 7.906

7º

Werner, Mariano

a 8.476

7º

Altuna, Mariano

a 6.548

7º

Ugalde, Lionel

8º

Nolesi, Mathías

a 10.009

8º

Sotro, Leonel

a 7.019

8º

Juan, Maximiliano

a 10.374

9º

Ardusso, Facundo

a 10.370

9º

Ponce De León, Gabriel

a 7.969

9º

Gianini, Juan Pablo

a 11.818

10º

Bonelli, Nicolás

a 10.881

10º

Oubiña, Adrián

a 9.834

10º

Martínez, Omar

a 12.474

11º

Fontana, Norberto

a 11.270

11º

Risatti, Ricardo

a 10.870

11º

Okulovich, Carlos

a 12.827

12º

Savino, José

a 12.466

12º

Trucco, Juan Martín

a 11.085

12º

Smith, Brian

a 13.219

13º

Jalaf, Matías

a 13.240

13º

Serrano, Martín

a 14.411

13º

Mulet, Leandro

a 25.196

14º

De Benedictis, Juan B.

a 13.536

14º

Ventricelli , Luciano

a 15.893

14º

Bonelli, Próspero

a 36.200

15º

Campanera, Laureano

a 21.737

15º

De Carlo, Diego

a 20.334

15º

Moriatis, Emanuel

a 36.201

16º

Gil Bicella, Facundo

a 21.811

39º 22 Martínez, Omar

Ford

a 1.322

40º 25 Savino, José

Ford

a 1.329

41º 61 Ventricelli , Luciano Dodge

a 1.350

42º 71 Smith, Brian

Torino

a 1.476

43º 40 Campanera, L.

Chevrolet a 1.703

44º 45 De Carlo, Diego

Chevrolet a 1.907

45º 47 Mulet, Leandro

Chevrolet a 2.444

46º 49 Gil Bicella, Facundo Dodge

Primera serie

a 2.579

Promedio: 197.886 km/h. Penalización “A” por técnica: 2da. tanda Oubiña (altura)

PROMEDIO: 196.609 km/h. Record de vuelta: Angelini en la 2ª con 1m15s688 a 197.313 km/h.

PROMEDIO: 194.750 km/h. Record de vuelta: J. M. Lopez en la 2ª con 1m16s541 a 195.114 km/h.

[ 18 ]

DIGITAL

a 8.365

PROMEDIO: 194.928 km/h. Record de vuelta: Ortelli en la 2ª con 1m16s378 a 195.531 km/h. Recargo: Moriatis por toque aP. Bonelli.

FINAL (a 30 vueltas) (*) Por finalizar primero en la fase regular, Aventín comienza la Copa de Oro con 15 puntos de ventaja; aquellos que lograron una victoria sumaron 8 puntos extra. En rojo los que no ganaron Nota: Para salir campeón, el piloto debe ganar una carrera durante el presente calendario. TOTAL DE PUNTOS

SAN LUIS 29/09

COM. RIV. 13/10

LA PAMPA 03/11

TRELEW 24/11

BS.AS. II 08/12

POS. PILOTO

TIEMPO/DIF

1º

Aventin, Diego

2º

Ortelli, Guillermo

41:04.615 a 0.484

3º

López, José María

a 2.046

4º

Di Palma, Luís José (H)

a 5.220

5º

Silva, Juan Manuel

a 5.463

6º

Pernía, Leonel

7º

Castellano, Jonatan

a 13.778

8º

Rossi, Matías

a 14.958

9º

Ledesma, Christian

a 15.325

10º

Giallombardo, Mauro

a 17.147

11º

Altuna, Mariano

a 18.063

a 6.116

POS. Nº

PILOTO

MARCA

1º

Aventin, Diego

Ford

115

44,5

2º

Castellano, Jonatan

Dodge

114

3º

Di Palma, Luís José (H)*

Torino

107

4º

Werner, Mariano

Ford

100,5

33,5

5º

López, José María

Dodge

92,5

35,5

12º

Spataro, Emiliano

a 19.264

6º

Rossi, Matías

Chevrolet

13º

Werner, Mariano

a 19.814

7º

111

Silva, Juan Manuel*

Ford

85,5

29,5

14º

Ponte, Martín

a 31.921

8º

Martínez, Omar

Ford

81,5

32,5

23,5

17,5

15º

Moriatis, Emanuel

a 34.756

9º

Ledesma, Christian

Chevrolet

69,5

28,5

16º

Jalaf, Matías

a 35.155

10º

Trucco, Juan Martín*

Dodge

23,5

28,5

17º

Fontana, Norberto

a 36.042

11º

De Benedictis, Juan B.

Ford

18º

Martínez, Omar

a 37.137

12º

Giallombardo, Mauro

Ford

42,5

27,5

19º

Alaux, Sergio

a 37.313

20º

De Benedictis, Juan B.

a 38.423

21º

Trucco, Juan Martín

a 39.375

22º

De Carlo, Diego

a 40.075

23º

Gianini, Juan Pablo

a 40.448

24º

Campanera, Laureano

a 42.000

25º

Bonelli, Nicolás

26º

Bonelli, Próspero

a 1:08.950

27º

Savino, José

a 1:27.388

28º

Juan, Maximiliano

a 1:38.225

29º

Serrano, Martín

a 2 vtas.

30º

Mulet, Leandro

a 6 vtas.

31º

Oubiña, Adrián

a 7 vtas.

32º

Ardusso, Facundo

a 7 vtas.

33º

Ugalde, Lionel

a 8 vtas.

34º

Nolesi, Mathías

a 10 vtas.

35º

Guerrieri, Esteban

a 11 vtas.

36º

Rodríguez, Matías

a 13 vtas.

37º

Smith, Brian

a 14 vtas.

38º

Canapino, Agustín

a 15 vtas.

39º

Okulovich, Carlos

a 20 vtas.

40º

Ventricelli , Luciano

a 20 vtas.

41º

Sotro, Leonel

a 26 vtas.

42º

Mazzacane, Gastón

a 28 vtas.

43º

Risatti, Ricardo

a 28 vtas.

44º

Angelini, Juan Marcos

a 29 vtas.

Grilla final de tc

EL GANADOR Diego Aventín

Fecha de Nacimiento: 21/09/1980 Lugar: Morón, Bs As. Debut: 06/02/99 en Mar de Ajó Carreras: 234 Victorias en series: 40 Victorias en finales: 16 Marca por marca MARCA

“POLES”

4 5 4 1

SERIES

9 11 16 6

CARRERAS

3 2 8 1

PODIOS

8 11 15 8

RECORDS VTA.

2 6 5 1

Fila 1 Angelini, Juan Marcos Ortelli, Guillermo Fila 2 López, José María Pernía, Leonel Fila 3 Aventin, Diego Canapino, Agustín Fila 4 Di Palma, Luís José (H) Rossi, Matías Fila 5 Silva, Juan Manuel Guerrieri, Esteban Fila 6 Mazzacane, Gastón Spataro, Emiliano Fila 7 Rodríguez, Matías Castellano, Jonatan Fila 8 Alaux, Sergio Ledesma, Christian Fila 9 Giallombardo, Mauro Ponte, Martín Fila 10 Werner, Mariano Altuna, Mariano Fila 11 Ugalde, Lionel Nolesi, Mathías Fila 12 Sotro, Leonel Juan, Maximiliano Fila 13 Ardusso, Facundo Ponce de León, Gabriel Fila 14 Gianini, Juan Pablo Bonelli, Nicolás Fila 15 Oubiña, Adrián Martínez, Omar Fila 16 Risatti, Ricardo Okulovich, Carlos Fila 17 Savino, José Trucco, Juan Martín Fila 18 Smith, Brian Jalaf, Matías Fila 19 Serrano, Martín Mulet, Leandro Fila 20 De Benedictis, Juan B. Ventricelli , Luciano Fila 21 Bonelli, Próspero Campanera, Laureano Fila 22 De Carlo, Diego Moriatis, Emanuel Fila 23 Fontana, Norberto

a 50.724

PROMEDIO: 181.784 KM/H. Record de Vuelta: Silva en la 14ª con 1m17s386 a 192.984 KM/H. Recargo: Juan por toque a Savino. Excluido: Ponce de León por toque a Gianini.

Los diez primeros vuelta por vuelta

LARGADA

5º VUELTA

10º VUELTA

15º VUELTA

20º VUELTA

25º VUELTA

30º VUELTA D. Aventín

1º

J. M. Angelini

G. Ortelli

2º

G. Ortelli

J. M. López

D. Aventín

G. Ortelli

3º

J. M. López

D. Aventín

J. M. López

4º

L. Pernía

L. Di Palma

5º

D. Aventín

A. Canapino

J. M. Silva

6º

A. Canapino

J. M. Silva

A. Canapino

L. Pernía

7º

L. Di Palma

M. Rossi

J. Castellano

8º

M. Rossi

L. Pernía

E. Spataro

J. Castellano

M. Rossi

9º

J. M. Silva

E. Guerrieri

J. Castellano

C. Ledesma

10º

E. Guerrieri

E. Spataro

M. Giallombardo

[ 19 ]

DIGITAL

BUENOS AIRES II 08/12

TRELEW 24/11

LA PAMPA 03/11

COMODORO RIV. 13/10

SAN LUIS 29/09

PARANÁ 08/09

OLAVARRÍA II 25/08

BUENOS AIRES 21/07

RAFAELA 30/06

POSADAS 09/06

RIO HONDO 19/05

OLAVARRÍA 28/04

MENDOZA 14/04

JUNÍN 24/03

MARCA

NEUQUÉN 03/03

POS. Nº PILOTO

MAR DE AJÓ 10/02

CAMPEONATO GENERAL

TOTAL DE PUNTOS

ETAPA COPA DE ORO

1 14 Aventin D. Ford 424.50 39 34 14 32.5 41.5 32.5 34.5 9.5 21.5 28.5 45 44.5 3 44.5 - 2 37 Di Palma L. Torino 401.50 3.5 20.5 27.5 25 38.5 38.5 42 11 22 22 44 30 42 35 - 3 15 Werner M. Ford 399.50 32 27 47 41 34.5 42 6 30 20 22.5 5 35 33.5 24 - 4 10 Castellano J. Dodge 375.00 13 9 35.5 9 16.5 7.5 23 41.5 32.5 35 38.5 38 45 31 - 5 111 Silva J. Ford 365.50 34.5 31.5 33.5 24 36 31 16 31 5.5 8 29 22 29.5 34 - 6 23 López J. Dodge 342.00 12.5 0 27.5 35.5 14 33 40.5 47 42 5.5 - 10 35.5 39 - 7 2 Rossi M. Chevrolet 341.00 38 29.5 3.5 20 45 4 28 15 0 42 32 21 32 31 - 8 1 Giallombardo M. Ford 332.50 41.5 7 42 42 31.5 45 29.5 32.5 2.5 22.5 2 0 7 27.5 - 9 26 Trucco J. Dodge 329.00 23 42 39 12.5 11.5 22 22.5 37.5 5 30.5 17.5 23.5 28.5 14 - 10 22 Martínez O. Ford 326.00 23.5 2 5 16.5 4 22.5 34 35.5 36 47 26.5 32.5 23.5 17.5 - 11 6 De Benedictis J. Ford 318.50 30.5 30 32.5 45 21 27.5 7 28 9 18 13 16 26 15 - 12 4 Ledesma C. Chevrolet 298.50 33 20.5 7 14 11 14 7 24.5 47 38.5 20.5 17 16 28.5 - 13 24 Pernía L. Dodge 289.00 18.5 32 32.5 33 31 0 20.5 10 10 13 23.5 0 31.5 33.5 - 14 20 Altuna M. Chevrolet 287.50 7.5 25 16 31 29 16 1.5 1 38.5 24 27 24 21 26 - 15 27 Jalaf M. Ford 280.00 10 3 21.5 27.5 0 3.5 26.5 34 34.5 30 30.5 34 6 19 - 16 5 Ponce de León G. Ford 268.50 6 45 24 28.5 16 22.5 7 5.5 26.5 24.5 28.5 6 27.5 1 - 17 9 Fontana N. Torino 233.00 30 27 29 20 13 24 31.5 20 3.5 3 5 2 7 18 - 18 3 Ortelli G. Chevrolet 230.00 20.5 35.5 6.5 4 2 3.5 9.5 5.5 18 31.5 8 4.5 39 42 - 19 8 Canapino A. Chevrolet 221.50 45 2 31 18.5 25.5 2 2.5 4.5 30.5 10 32.5 3 7 7.5 - 20 13 Alaux S. Chevrolet 213.00 28.5 17 19 3 24 13 18 3 30 8.5 3 2 25 19 - 21 98 Bonelli N. Ford 206.00 27 21 19.5 13.5 4 20.5 - - 3 26 13 28 20 10.5 - 22 7 Girolami N. Torino 204.50 5.5 39 26 34.5 33 21.5 45 0 - - - - - - - 23 31 Okulovich C. Torino 203.00 5 24.5 18 21.5 10 30 4.5 2.5 25.5 2 15 41.5 - 3 - 24 18 Moriatis E. Ford 198.50 - 19.5 2 7.5 29.5 34.5 25 19 6 13 4 5 13.5 20 - 25 85 Risatti R. Dodge 194.00 11.5 4.5 22 3 20.5 11 3.5 24 29.5 0 19.5 26.5 16.5 2 - 26 17 Angelini J. Dodge 193.00 12 2 4 3 3 27.5 9.5 20 7 19.5 34.5 8 34 9 - 27 21 Gianini J. Ford 191.50 18 3 0 29.5 27 0 17 15 5 17 22 18 7 13 - 28 33 Oubiña A. Ford 184.50 25.5 4 13 8 26 3 3 17 17 3.5 35.5 3 22.5 3.5 - 29 35 Sotro L. Ford 180.00 20 21.5 3.5 26 19 0 30.5 0 23.5 3.5 14.5 6.5 8 3.5 - 30 25 Savino J. Ford 168.50 24.5 8.5 13 0 2 7 24 11 6.5 31.5 15.5 5 12 8 - 31 101 Guerrieri E. Dodge 157.00 3 6 0 3 0 13 35.5 0.5 25.5 16 5 30.5 12.5 6.5 - 32 30 Juan M. Ford 143.50 3 11.5 25.5 22.5 12.5 2 12 21.5 0 2 3 15 4.5 8.5 - 33 28 Ugalde L. Ford 142.00 0 6.5 11 12.5 5 3 16 31 5 20 3 10 14 5 - 34 11 Ponte M. Torino 132.50 8 16.5 7 3 4 35 3 0 3 2 2 14.5 11 23.5 - 35 36 Nolesi M. Ford 131.00 2 13 8 5 9 13 2 11 12 3 10 29 9.5 4.5 - 36 19 Bonelli P. Ford 130.00 6 14.5 0 5 0 19.5 14 27 13 4.5 7 7.5 3 9 - 37 12 Spataro E. Dodge 126.50 14.5 4 3 0 5.5 0 10 3 6 34 11 3 6 26.5 - 38 83 Ardusso F. Dodge 100.50 2 22.5 3.5 4.5 14.5 7 0 6.5 4 6.5 17.5 3.5 4.5 4 - 39 29 Basso M. Chevrolet 96.50 4 10 9 - 7.5 11 11 18.5 17.5 3 5 - - - - 40 182 Kohler C. Dodge 95.50 7 3 6.5 5 22.5 17.5 3 - 6 0 25 - - - - 41 45 De Carlo D. Chevrolet 74.50 3 0 - 3 3 5 2 0 3 13 4 22.5 3 13 - 42 61 Ventricelli L. Dodge 73.50 2 3 10.5 11 2.5 2 4 3 14 3 2 13.5 - 3 - 43 40 Campanera L. Chevrolet 70.00 3 6 3 - - 3 15 0 17 - 3 9 0 11 - 44 41 Mazzacane G. Chevrolet 64.50 0 3 0 3 3 6 3 7 8 6 6 12 2 5.5 - 45 72 Serrano M. Dodge 51.50 - - - - - - - - 10 12 2 21.5 - 6 - 46 39 Verna R. Dodge 47.50 3 0 0 3 3 8 6 4.5 11 9 0 - - - - 47 71 Smith B. Torino 35.50 - 5 3 2 3 3.5 6 - - 0 3.5 3 3.5 3 - 48 93 Rodríguez M. Dodge 32.00 - - - - - - - - - - 8 0 18 6 - 49 38 Urretavizcaya T. Torino 32.00 16 3 7 6 - - - - - - - - - - - 50 46 Dose C. Chevrolet 32.00 3 0 3 2 0 7 8 7 0 2 - - - - - 51 49 Gil Bicella F. Dodge 30.00 - - - - 2 - - 16 2 2 0 8 - 0 - 52 47 Mulet L. Chevrolet 27.50 - - 2 - - - - 14 - - 0 6.5 - 5 - 53 75 Pacho A. Torino 24.00 0 0 3 2 - 3 - 3 7 3 0 - 3 - - 54 69 Trebbiani J. Dodge 9.00 - 7 2 - - - - - - - - - - - - 55 50 Candela E. Ford 5.00 3 - 0 - 2 0 - - - - - - - - - 56 48 Solís G. Ford 5.00 - - - 0 3 2 - - - - - - - - - -

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TC PISTA | 14ºFECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE

Desahogo para Niki Trosset (cent.). Lo acompañan Nazareno López (izq.) y Camilo Echevarría.

Texto: Emanuel Ruiz - @RuizEmanuel_ Fotos: BH Fotos

inalmente la victoria cayó de madura para Nicolás Trosset. Luego de haber estado tan cerca en varias ocasiones a lo largo del año, el arrecifeño pudo concretar el triunfo en la antepenúltima fecha de la temporada. Ya acumulaba cuatro podios en el año y un abandono en la punta, cuando lideraba la final de San Luis hace dos fechas. Las carreras se escapaban, pero Niki supo conservar la calma y siempre destacó la gran herramienta que le entregaba su equipo, sabiendo que de un momento a otro la victoria iba a llegar. Ese momento llegó en La Pampa, un trazado que lo trató bien desde su inauguración en la temporada pasada. La final tuvo a Trosset largando desde la pole junto a Nazareno López. A ellos se les sumó Camilo Echevarría y entre los tres protagonizaron la pelea por la punta. El arrecifeño aprovechó la pelea entre Echevarría y López para establecer una diferencia que promedió un segundo y medio. Trosset imponía cómodamente su ritmo hasta que a seis vueltas del final Nazareno López echó el resto y se acercó peligrosamente al Chevrolet del Trotta Competición. Pero Niki tuvo auto para aguantar el ataque del chubutense y nuevamente establecer diferencias definitivas para quedarse con la carrera. “Fue una final muy exigente, no se terminaba más. Tal vez pareció aburrida para la gente, pero hubo que transitar a fondo todas las vueltas. Cuando se me acercó López yo también tenía un resto en el auto y me alcanzó para contestarle y aguantarlo. Es una

victoria que veníamos buscando hace tiempo y hoy por fin se dio. Se nos venia negando ya sea por errores propios o por fallas mecánicas. El automovilismo da revancha y hoy tuvimos un gran auto, lo aprovechamos bien. Lo importante es que ahora puedo correr de otra manera, pensando en los puntos” resumió Trosset, que alcanzó su tercer triunfo en la categoría. Por su parte, Nazareno López logró contener a Echevarría en la primera parte de la carrera y luego mostró un buen rendimiento para amenazar al líder: “Ni bien cumplimos la primera vuelta me di cuenta que mi auto iba mucho de trompa, no creía que iba a poder aguantar mucho, pero más adelante mejoró y hasta me permitió acercarme a Niki, aunque sabia que él se estaba jugando mucho en esta carrera y si lo iba a superar tenía que ser con una maniobra clara”, contó el de Rada Tilly, que se sigue lamentando no haber entrado por muy poco al playoff: “hoy ratificamos que tenemos un autazo, con gran ritmo. Seguimos lamentando los puntos que nos dejaron afuera de la Copa”. Para Camilo Echevarría, el podio sirvió para cortar una racha complicada de abandonos: “Al fin logramos tener un buen resultado, lo necesitábamos mucho. Está muy difícil la categoría y ahora hay que trabajar para mantenernos en este nivel”. Largando desde la cuarta posición, Nico Pezzucchi corrió con la mente puesta en sumar, no entró en roces y cosechó buenos puntos que lo depositan nuevamente en la punta de la Copa de Plata. Nicolás González, que había llegado como líder, en carrera marchaba 9º cuando se enredó en una maniobra con Urcera y Bruno. Finalmente arribó 15º y ahora quedó a 10 puntos de la punta del campeonato.

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Dura lucha en el comienzo de la carrera entre Nazareno López y Camilo Echevarría.

Silenciosamente, Nicolás Pezzucchi (4º) sumó buenos puntos y está en lo más alto de la Copa de Plata.

Nicolás Trosset se impuso las dos veces que el TC Pista corrió en el trazado pampeano.

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TC PISTA | 14潞FECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE

Pelea a fondo entre Juan Garbellino y Juan Manuel Paparella.

Mala suerte para Pedro Gentile. El motor qued贸 en 5 cilindros y debi贸 abandonar en la sexta vuelta.

Viajan apretados Urcera, Lynn y Dentella.

La gente de Chevrolet recibe a Manu Urcera, nuevo nombre ganador con la marca.

Avanzan Perez Bravo, Franco De Benedictis y el resto del pelot贸n.

[ 26 ]

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LOS NÚMEROS DEL TC PISTA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO

FINAL (a 25 vueltas)

Primera serie

MARCA TIEMPO/DIF

POS. PILOTO

TIEMPO/DIF

1º 151 Urcera, José Manuel Chevrolet 01:17.000

1º

López, Nazareno

2º 12 Trosset, Nicolás

Chevrolet a 0.160

2º

3º 111 Pezzucchi, Nicolas

Dodge

a 0.276

Echevarría, Camilo Chevrolet a 0.287

TIEMPO/DIF

07:53.002

1º

Trosset, Nicolás

Pezzucchi, Nicolas

a 0.418

2º

3º

Ferrante, Gastón

a 2.204

4º

Bruno, Juan Martin

a 0.329

5º

Mangoni, Santiago Chevrolet a 0.367

7º 60 Bruno, Juan Martin Chevrolet a 0.505 8º 95 Alonso, Federico

Chevrolet a 0.523

9º 20 Gentile, Pedro

Chevrolet a 0.719

10º 86 Costanzo, Pablo

Chevrolet a 0.723

11º 31 Ferrante, Gastón

Chevrolet a 0.724

12º 21 Galarza, Ramiro

Dodge

13º 26 González, Nicolás

Ford

14º 82 Lambiris, Mauricio

Ford

4º 6

5º 14 López, Nazareno 6º 5

Dodge

CAMPEONATO GENERAL POS. PILOTO

PUNTOS

32:48.479

1º

González, Nicolás

López, Nazareno

a 2.161

2º

Trosset, Nicolás

401 395

3º

Echevarría, Camilo

a 4.222

3º

Pérez, Federico

387

a 2.757

4º

Alonso, Federico

374,5

4º

Pezzucchi, Nicolas

a 7.740

5º

Pezzucchi, Nicolas

371,5

González, Nicolás

a 3.542

5º

Pérez, Federico

a 29.533

6º

Galarza, Ramiro

6º

Gentile, Pedro

a 4.198

Todino, Gastón

a 6.244

a 31.110

López, Nazareno

7º

Ferrante, Gastón

7º

6º

a 6.565

a 31.603

311,5

Cotignola , Nicolás

Galarza, Ramiro

Diruscio, Sebastián

8º

7º

8º

9º

Giles, Germán

302,5

9º

Diruscio, Sebastián

a 6.756

8º

De Benedictis, Franco

a 32.287

10º

Lambiris, Mauricio

301

10º

De Benedictis, Franco

a 8.776

9º

Pérez Bravo, Emmanuel

a 37.784

11º

Bruno, Juan Martin

298

a 9.300

a 39.411

287,5

Pérez Bravo, Emmanuel

Ebarlín, Juan José

Mangoni, Santiago

11º

10º

12º

13º

Ebarlín, Juan José

284,5

a 0.749

12º

Alifraco, Emmanuel

a 13.177

11º

Bruno, Juan Martin

a 39.664

14º

Pérez Bravo, Emmanuel

a 0.784

13º

Berganza, Alejandro

a 13.897

12º

Urcera, José Manuel

a 40.705

15º

Urcera, José Manuel

16º

Perlo, Gonzalo

17º

Costanzo, Pablo

270,5

18º

Tedeschi, Aldo

257,5

19º

Echevarría, Camilo

242

20º

López, Emiliano

240

21º

Gentile, Pedro

235

22º

Dentella, Cristian

231 216

339 323,5

284 283,5 274

a 0.900

14º

Dentella, Cristian

a 14.300

13º

Costanzo, Pablo

a 41.905

15º 15 Diruscio, Sebastián Chevrolet a 0.906

15º

Crusitta, Gastón

a 21.110

16º 9

14º

Alifraco, Emmanuel

a 42.829

16º

Urcera, José Manuel

a 41.205

15º

González, Nicolás

a 43.580

16º

Lambiris, Mauricio

a 45.248

17º

Perlo, Gonzalo

a 46.332

18º

Falivene, Julián

a 46.626

23º

Ferrante, Gastón

19º

González, Alejandro

a 47.838

24º

De Benedictis, Franco

212

20º

Lynn, Federico

a 50.914

25º

Paparella, Juan Manuel

193

TIEMPO/DIF

26º

Crusitta, Gastón

170

21º

Crusitta, Gastón

a 52.909

27º

Alifraco, Emmanuel

169

28º

Grobocopatel, Daniel

157,5

29º

Cotignola , Nicolás

155,5

30º

Berganza, Alejandro

143

31º

González, Alejandro

124,5

32º

Gini, Esteban

33º

Todino, Gastón

34º

Lynn, Federico

103

35º

Girolami, Franco

92,5

Giles, Germán

Chevrolet a 0.983

17º 23 Todino, Gastón

Ford

a 1.004

18º 77 Ebarlín, Juan José

Chevrolet a 1.023

19º 27 Pérez Bravo, E.

Chevrolet a 1.110

20º 11 Pérez, Federico

Ford

a 1.195

21º 121 De Benedictis, F.

Ford

a 1.213

22º 76 Falivene, Julián

Chevrolet a 1.261

23º 71 Cotignola , Nicolás

Torino

a 1.304

PROMEDIO: 189.439 km/h. Record de vuelta: N. López en la 2ª con 1m18s231 a 190.899 km/h.

Segunda serie POS. PILOTO

24º 17 González, Alejandro Chevrolet a 1.535

1º

Trosset, Nicolás

07:51.646

22º

Dentella, Cristian

a 1:00.886

25º 33 Dentella, Cristian

Chevrolet a 1.545

2º

Echevarría, Camilo

a 0.144

23º

Cotignola , Nicolás

a 1:50.008

26º 16 Perlo, Gonzalo

Ford

a 1.569

3º

Mangoni, Santiago

a 0.275

27º 18 Crusitta, Gastón

Chevrolet a 1.597

24º

Diruscio, Sebastián

a 2 vtas.

4º

Alonso, Federico

a 3.953

28º 28 Paparella, Juan M.

Dodge

25º

Garbelino, Juan

a 3 vtas.

5º

Costanzo, Pablo

a 4.361

26º

Mangoni, Santiago

a 5 vtas.

6º

Galarza, Ramiro

a 5.074

27º

Giles, Germán

a 6 vtas.

7º

Pérez, Federico

a 5.217

28º

Paparella, Juan Manuel

a 9 vtas.

36º

Di Scala, Cristian

81,5

8º

Lambiris, Mauricio

a 6.918

29º

Gentile, Pedro

a 19 vtas.

37º

Garavano, José María

80,5

9º

Giles, Germán

a 7.502

30º

Berganza, Alejandro

a 20 vtas.

38º

Ponce de León, Mariano

10º

González, Alejandro

a 8.578

31º

Todino, Gastón

a 20 vtas.

39º

Rogani, Rodrigo

40º

Garbelino, Juan

11º

Falivene, Julián

a 11.166

32º

Alonso, Federico

41º

Laccette, Darío

67,5

12º

Lynn, Federico

a 13.123

42º

Vivian, Franco

60,5

13º

Perlo, Gonzalo

a 13.288

43º

Piccinín, Esteban

14º

Paparella, Juan Manuel

a 17.604

44º

Ricardo, Gastón

45º

Falivene, Julián

41,5

15º

Ebarlín, Juan José

a 17.605

46º

Carducci, Leandro

16º

Garbelino, Juan

a 22.287

47º

Benamo, Lucas

48º

Cordich, Ignacio

49º

Videle, Marcelo

50º

Abella, Sebastián

51º

Viano, Claudio

a 1.624

29º 24 Berganza, Alejandro Chevrolet a 2.373 30º 42 Lynn, Federico

Ford

a 2.408

31º 123 Alifraco, Emmanuel Ford

a 3.231

32º 101 Garbelino, Juan

a 3.692

Ford

Promedio: 193.951 km/h. Recargos por técnica: Alifraco; Garbelino; Paparella y F. Pérez: 6/10 - cambio de motor

sin vtas.

PROMEDIO: 189.667 km/h. Record de vuelta: Trosset en la 3ª con 1m18s520 a 190.197 km/h. Recargo: Cotignola por toque a Dentella.

Records e incidencias no suministrados por la ACTC

(*) Por finalizar primero en la fase regular, Trosset comienza la Copa de Plata con 15 puntos de ventaja; aquellos que lograron una victoria sumaron 8 puntos extra. En rojo los que no ganaron Nota: Para salir campeón, el piloto debe ganar una carrera durante el presente calendario. TOTAL DE SAN LUIS COM. RIV. LA PAMPA TRELEW PUNTOS 29/09 13/10 03/11 24/11

POS. Nº PILOTO

MARCA

1º

111

Pezzucchi, Nicolas

Dodge

113

41,5

35,5

2º

González, Nicolás

Ford

103

3º

Pérez, Federico

Ford

103

27,5

35,5

4º

Trosset, Nicolás

Chevrolet

95,5

20,5

5º

Galarza, Ramiro

Dodge

21,5

30,5

6º

Alonso, Federico

Chevrolet

38,5

6,5

7º

Lambiris, Mauricio

Ford

23,5

20,5

8º

Bruno, Juan Martin

Chevrolet

7,5

27,5

9º

Diruscio, Sebastián

Chevrolet

48,5

32,5

10º

Giles, Germán

Chevrolet

11º

Pérez Bravo, E.

Chevrolet

12º

Tedeschi, Aldo

Chevrolet

[ 27 ]

BS.AS. II 08/12

DIGITAL

115 105,5

78 75,5

34 15,5

Juan Martín Bruno, uno de los perjudicados en una maniobra con Urcera y Nico González, finalmente arribó 11º.

BH FOTOS

Instantáneas 14ª FECHA | LA PAMPA | 1 AL 3 DE NOVIEMBRE

La gente le dijo sí al TC en La Pampa.

¡Menos mal que aguantó el motorcito, si no…!

“Adelante campe….”. Nooo que todavía falta, che.

Manu entre todas las mujeres…

[ 28 ]

DIGITAL

-Holiiii, ¿cómo tan chicas? (¡BUENISIMAS!)

Kissling y Alonso (motorista), en la Dodge de Pernía.

Pedro Gentile padre, mate en mano.

¿Se les perdió algo, chicos?

[ 29 ]

DIGITAL

CRONO NOTI GP3: Facu subcampeón

que logró superar en el inicio a quién había largado desde la pole Patrick Kujala. En las vueltas finales Ellinas debió trabajar más de la cuenta ya que los neumáticos complicaron el andar del puntero, esto favoreció al escolta Dean Stoneman. La tercera colocación fue para Conor Daly mientras que el flamante campeón Danii Kvyat terminó en la quinta posición. La carrera no fue fácil para el argentino ya que desde el fondo trabajó mucho para avanzar en el difícil trazado de Abu Dhabi y así ponerle punto final a su participación dentro de la GP3 y ya pensando en la prueba que realizará el martes próximo en el mismo trazado con un auto de la GP2 del equipo Caterham.

El piloto argentino Facundo Regalia puso punto final a su participación dentro de la GP3 en las carreras que se disputó en Abu Dhabi este fin de semana. El argentino terminó en el puesto número 16 luego de largar último la segunda competencia que disputó la categoría. Con la sanción que se le impuso al finalizar la primera competencia del sábado, Regalia debió iniciarla desde el fondo. Luego de una trabajosa competencia el argentino logró llegar en el puesto 16 que le permitió mantener la segunda colocación en el torneo y así quedarse con el sub campeonato de la categoría. La carrera quedó en manos del chipriota Ellinas

TC2000 en Buenos Aires

F.1 en Abu Dhabi

Milla ganó el título

Vettel festejó el título

Lucas Colombo Russell venció en la 11ma fecha de la temporada 2013 disputada en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Matías Milla, que terminó segundo, se consagró Campeón Argentino de TC2000. Tercero fue Roberto Curia. Los tres con Fiat Linea. El campeonato tiene a Milla (Campeón) con 234 puntos, segundo Santero (Sub Campeón) con 196, tercero Farroni con 158, cuarto Colombo Russell con 150 y quinto Gerbaldo con 149. La próxima fecha, última de la temporada, será en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis el 01 de Diciembre.

Sebastian Vettel (Red Bull) se quedó con el Gran Premio de Abu Dhabi. El poleman Mark Webber no largó bien y la punta quedó a manos del cuatro veces campeón del mundo. La segunda mitad de la carrera se basó en los sobrepasos con los neumáticos medios y las estrategias de boxes. La séptima victoria consecutiva de Vettel lo ponen en un lugar donde pocos llegaron al record de triunfos consecutivos en un año: Alberto Ascari y Michael Schumacher.El próximo compromiso será en Austin (EE.UU.) el próximo 17 de noviembre.

[ 30 ]

DIGITAL

Estamos orgullosos de haber logrado la póliza Nº 4.000.000

Pero... El TC es tan grande que todavía falta para cubrir a todos sus seguidores. Aseguradora Oficial de

Nuevas Agencias: Córdoba Fragueiro 290, casi esq. Santa Rosa

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52 /Crono/

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