CRONO DIGITAL #7 by Revista CRONO

AUTOMOVILISMO SIN VUELTAS Edición Nº7 - 9 de Junio 2013

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CRONO CRO TURISMO CARRETERA

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TIERRA DE TOROS

TC PISTA PRIMER TRIUNFO DEL MAGO EBARLIN.

El Bebu Girolami logró en Posadas su cuarto triunfo en el TC, escoltado por Luis José Di Palma con otro Torino. Completó el podio Pechito López.

[1] ISO 9001 - 2008

ISO 9001 - 2008

LO CAPÍTU

RONO RONO CRON CRONO CRO O CRONO CR N O C N O R O N O C R O N C O R O C N O R O N O R O N C R O C O R O C N O R O N IMPERDIBLE O C R O N C O R O C N O O CR N O R O N C R O C O R O C N O R O N O C R O N C O R 1º ENTREGA O C N O R C N 62 - 1971 NO CRO O O N R O C R O C O R 19 CRO N O C O N O R A O L N CEL INICIO DEACICÓNRONO O CR O R N C O O R N C RMO R O O SFON C NO R A N R C O R T O C N O 3 O N CR O R O N C R O C O R C N O R O N O C R O N C O R O C N O R O N O R O N OC C R O C O R C N O R O N O S C R O N O C O R O Ñ N C O R A O C N O R O N O C R O C O R N C O O N O C R O N C O R O C N O R O N C O R O N O C O C O R DER C N O O N O C R O N C O R O C N O R O C N O R O N C R O NO C O R C N O O N O C R O N C O R O C N O R O C N O R O N C R O NO C O R C N O O N O R O N C O R O C N O R O C N O R O N O C R O N C O R C N O O N O R O N C O R O N C O R O C N O R O N O C R O N C O R N C O O N O R O N C O R O C N O R O N C O R O N O C R O C O R ON C N O O N O R O N C O R O C N O R O C N O R O N O C R O C O R ON C N O O N O R O N C R O N C O R O C N O R O N O C R O N C O R O N C O O N O R O N C R O C N O R O N C O R O N O C R O N C O R C N O RO SALE O N O R O N C R O N O R EL 14RONO C O C N R O O C R N C O O C N O R O N O R O N C R O N C O R O C N O DE JUNIO R O N O C R O N C O R N C O RO O N O R O N C R O C O R O N C O R O N CON LA O C R O N C O R O C N O O N CR O R O N C R O C O R O C N O R O N O C IDO: R O N N PRIMERA E C O T R O N C N O CO O CR N O R O N C R O C O R O C N O R O N O C R O N C O R O N C O O CRCRONO N O R O N C R O C O R N C O R O N O C R O N C O R O C N O PREMIUM R O N C O R O N C R O C O R C N O R O N O C R O N C O R O C N O R O EN N SUPLENO O INCLUIDO R O N OC C R O C R C O R O SUSCRIPCIÓN N O C R O N PROMO O C R O N C O R O C N O R O N O C R O O C R N C O O OC RON ONO O CR

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ÑOS DE

TC: 76 A

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HISTO

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Los Cuervo´s Boys JUNTOS SON DINAMITA

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PREMIUM

Configuración sin alerón

Con la quita de las cargas traseras y delanteras cambia el flujo de aire y cuando un auto entra en la succión del otro, le permite a éste ir más rápido.

MAURO GIALLOMBARDO

HISTORIA Y PASIÓN

“EL LOCO” DI PALMA

Configuración con alerón

Cuando un auto llega a la cola de otro, su piloto siente una constante inestabilidad de la trompa que dificulta la maniobra de superación, originándose los aburridos trencitos.

POLEMICA: TOQUES Y MULTAS

ALBERTO CANAPINO

REGLAMENTO: MODIFICACIONES

CRONO TC - 11

Ganador con tres generaciones Di Palma: Ruben Luis, Marquitos, Luis José y este año con Juan Cruz.

ENTREVISTA: MARCOS DI PALMA POLEMICA: TOQUES Y MULTAS

REGLAMENTO: MODIFICACIONES

VOY A SER MEJOR QUE TRAVERSO

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P R E M IU M PREMIUM

EN INTIMIDAD

MI AUTO Y YO ENTREVISTA: MARCOS DI PALMA

Una familia con historia llena de anecdotas que estan contadas en este numero especial de CRONO PREMIUM.

Meumaticos INFOGRAFIA

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TC SIN CARGA PREMIUM

COMO CAMBIAN LOS AUTOS CON EL NUEVO REGLAMENTO AERODINÁMICO.

Agustín Canapino nos muestra como y donde vive.

CRONO TC - 25

CHRISTIAN LEDESMA

CAPÍTULO

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1962 - 1971

LA EL INICIO DE IÓN TRANSFORMAC

TC:

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HISTORIA Cupeiro y el ChevItú pero arrasaron en 1965, el GP los el abandono en privó del título.

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JUNIO 2013

Junio de 2013 | Precio: $30 - regargo envio al interior $1,00 |

CRONO TC - 29

Lo mejor y lo peor del nuevo auto del JLKUN

“EL PATO “SILVA

HISTORIA Y PASIÓN CRONO TC - 5

total o parcial.

MI AUTO Y YO

venta y/o reproducción Prohibida su

Luis Ventura,

“El Porvenir es como un Ford Falcon”

CONTENIDO: y la llegada de los Galvez El fin de la era de los Emiliozzi. los ´60. y el quiebre de El “Chevitú”

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PRIMER ENTREGA TC: 76 años de historia TC: 76 AÑOS DE

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CRONO TC - 27

NOTA ESPECIAL LOS CUERVO BOY´S

HISTORIA - 65

INFOGRAFÍA

Lo que tenes que saber de un motor de TC

CRONO TC - 13

Federici Di Palma ´13

Josito ´04 ´05

Marcos ´04 ´05 ´06

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ENTREVISTA: LUIS VENTURA

Rubén Luis ´86 ´96

(anuario)

$21 CRONO P R E MI UM

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LA FOTO DEL FIN DE SEMANA

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A LAS TROMPEADAS Y tanto pensó Mariano Werner en cuidarse para poder llegar al final en la mitad del clasificador, que el trabajo quedó arruinado igual, pero no por él, sino por quienes al principio de la carrera se rozaron generando un caos en medio de la pista. Así, sin quererlo y por esquivarlo, terminó enterrado en la leca.

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TC | 7ยบFECHA | POSA

YERBA JOVEN El podio que entregรณ el TC en Posadas es una muestra de la realidad de estos dos nuevos valores que ya estรกn firmes en la especialidad y los que vienen en ascenso, como el caso de Di Palma.

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DAS | 7-8-9 DE JUNIO

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TC | 7ºFECHA | POSADAS | 7-8-9 DE JUNIO

“TODO LO QUE GANABA DOBLANDO Y FRENANDO, LO PERDÍA CUANDO LOS FORD ACELERABAN. PERO HAY QUE SEGUIR TRABAJANDO”.

Textos: Prensa ACTC y D.C. Fotos: BH Fotos

éstor Girolami y Josito Di Palma pusieron en lo más alto a los Torinos marcando el 1-2 para la marca en una carrera con final dramático por la presencia de la lluvia. Dos jóvenes que ya no son promesa hicieron una carrera que tuvo dramatismo desde que se habilitó la pista, por un problema en el flexible de los frenos traseros que tuvo el auto del arrecifeño, detectado cinco minutos antes de salir a pista. Una vez iniciada la competencia el de Isla Verde tomó la punta y comenzó a alejarse de Di Palma, pero poco duró esa diferencia ya que en el primer giro debió entrar el Pace Car por un trompo de Juan Marcos Angelini (Dodge) tras un toque de Ricardo Risatti (Dodge) que dejó afuera a Mariano Werner. En el relanzamiento el “Bebu” no logró despegarse rápidamente de su inmediato perseguidor, aún así poco duraría ese intento de alejarse, ya que rápidamente volvió a neutralizarse la carrera por un toque de Mariano Altuna (Chevrolet) a Luciano Ventricelli (Dodge) en el que también se involucran Martín Ponte (Torino) y Adrián Oubiña (Ford). Con el correr de las vueltas la punta de la competencia parecía no estar definida: Girolami marchaba precionado por la insistente amenaza de Di Palma. Y atrás Diego Aventín se ubicaba tercero ya que José María López (Dodge) sufría un recargo de cinco segundos por tirar el cono en un sobrepaso. Fue pasada la mitad de competencia cuando apareció la lluvia, la cual le puso emoción a una apretada lucha que había del décimo puesto hacia atrás. La competencia tuvo un dramático final ya que la lluvia se intensificó y comenzaron los despistes como el de Gabriel Ponce de León (Ford) y Aventín (Ford). Finalmente el podio lo completó López, a quien siguió su compañero de equipo Esteban Guerrieri (Dodge) completando el pelotón de los primeros diez mejores Aventin, Omar Martínez (Ford), Norberto Fontana (Torino), Leonel Sotro (Ford), Mauro Giallombardo (Ford) y Matías Rossi (Chevrolet). Más atrás se ubicaron Matías Jalaf (Ford) 11º seguido por José

CHRISTIAN LEDESMA

Savino (Ford), Emanuel Moriatis (Ford), Jonatan Castellano (Dodge), Juan Martín Trucco (Dodge), Leonel Pernía (Dodge), Sergio Alaux (Chevrolet), Juan Pablo Gianini (Ford), Juan Manuel Silva (Ford) y Lionel Ugalde (Ford) cerrando los 20 primero puestos.

Girolami satisfecho “Vamos a ganar”, repetía Girolami, que no triunfaba desde el 8 de abril del año pasado, después de ver que le quedaba la pole de la carrera tras concretar la serie más rápida. “No levanté en toda la Final; yo hacía mejor el parcial 3 y Josito el 4 y no pude despegármele nunca. Fue una competencia a fondo y si bien no pudo haber sido entretenida para el espectáculo, los tiempos de vuelta marcaban otra cosa. Sobre el final empezó la lluvia y ahí tuve que pasar freno para atrás sin dejar de preguntarme cuándo iba a aflojar Josito. Necesitaba esta victoria para levantar un poco el ánimo ya que veníamos golpeados por algunos abandonos en STC2000. Además es el primer año del equipo de TC que conformamos con el Bocha Ciantini, así que el triunfo llegó en el momento justo”, señaló el Bebu quién también agradeció a Ricardo Gliemmo, Tito Pérez y Claudio Bisceglia, a cargo del conjunto del auto.

Di Palma, tercer podio Fue el tercer podio consecutivo de Josito Di Palma quién tuvo que acercar herramientas para colaborar con el equipo para salir a tiempo a la pista. Es que a cinco minutos de salir a pista para correr la Final, había unas gotitas en el suelo del box indicando que se había rajado uno de los caños del circuito trasero de frenos. Como no iban a hacer a tiempo a cambiarlo, los mecánicos improvisaron un circuito paralelo para solucionar el drama (prácticamente hicieron un by-pass). Con todo, purgando los frenos en la vuelta previa, pudo partir al lado de Girolami. “Je, más que yo la carrera la ganó el equipo por la reparación que se mandó en boxes. Al principio venia con poco pedal de freno ya que no lo habíamos podido purgar porque salí a pista faltando 43 segundos. Estoy muy motivado con este nuevo podio y sé que en cualquier momento se nos va a dar el triunfo. El grupo humano que me rodea, mi familia, el equipo, es muy valioso en este momento que estoy atravesando en el TC”. La única amargura del nieto de Luis Di Palma fue el exabrupto

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TC | 7ºFECHA | POSADAS | 7-8-9 DE JUNIO que le propinó Diego Aventin, caliente porque a su juicio había descargado más de la cuenta el Torino sobre su Ford y esto le impidió ganarle la primera posición: “Me dijo ‘La próxima vez te arranco la cabeza, vos no sos tu abuelo…’”, señaló Josito en declaraciones radiales. Luego en boxes Aventin bajó los decibeles y caracterizó a la maniobra como ajustada pero propia de las carreras.

Pechito y ese error… Tercero arribó Pechito López. Y fue su primer podio con la Dodge. Podría haber sido triunfo si en la primera vuelta de la serie no se hubiera dejado sorprender por Girolami. Pero también la maniobra fue mérito de Bebu, un estudioso de las condiciones de pista y en elegir los lugares para atacar a sus rivales. Ahí quedó echada la suerte del cordobés. Encima a metros de largarse la competencia de TC se llevó por delante un conito por el que fue recargado con cinco segundos. “Tenemos que trabajar un poquito más en carrera, pero tenía un gran auto y si largábamos adelante hubiera sido otra la historia. El equipo me dio un auto ganador y pido disculpas si no pudimos pelear la punta por mi error en la serie. Corrí buena parte de la Final preocupado con la sanción y para recuperar terreno iba al límite, pero así y todo fue una linda carrera.

El Lincon agazajado

Días después de que se diera a conocer la sanción que la CAF le impuso a Hugo Cuervo y a los pilotos del equipo Lincoln Sport Group, salió un reconocimiento por parte del Concejo Deliberante de la ciudad de Lincoln, hacia el escribano Cuervo, que se vio reflejado en los diarios locales. El motivo del gesto de las autoridades representativas del pueblo linqueño y tanto el presidente de la legislatura local, Oscar Chávez, como el intendente municipal Jorge Férnandez, manifestaron que Cuervo “ha sabido imponer el nombre de Lincoln en cada aparición pública”. Una de cal y una de arena para el escribano.

Campeonato sin Chivos Por su parte cambió el líder del campeonato. Desde Posadas comanda las acciones Mauro Giallombardo. El campeón de TC apeló la sanción impuesta por la CAF, esa que lo castigaba a largar por cuatro carreras al fondo de la grilla porque apareció un video donde se veía a Cuervo probando uno de los autos del equipo (el ex Falcon de Ponce de León y actual de Werner) cerca de la ruta en Lincoln. A diferencia de sus dos compañeros que no apelaron (Werner y De Benedictis), Mauro largó de la posición devengada de su puesto en la serie. “Fue un buen resultado y con un puñado más de puntos podremos asegurarnos clasificar al playoff. Fue un fin de semana extraño porque el motor no anduvo como siempre, si bien es injusto quejarme por una vez que sucede. Tampoco el chasis funcionó del todo bien en un circuito donde además –junto con el de Buenos Aires- son dos de los que menos me gustan. Por eso el resultado al final es muy valioso”, concluyó Mauro. Lo dicho: Werner y De Benedictis largaron en la última fila y ambos corrieron suerte dispar. El entrerriano quedó encajado en la leca a poco de iniciarse la competencia por el primer toque múltiple que obligó al ingreso del auto de seguridad. Mientras que el joven de Necochea quedó a un costado porque se le rompió el motor de su Falcon. Las otras modificaciones importantes en el campeonato fueron las del ganador Girolami -nuevo quinto- y Di Palma, sexto. Por lo demás, con cuatro victorias de Ford, dos de Chevrolet y esta última de Torino, hay un sólo piloto de Chevrolet metido entre los mejores 12 del playoff, a esta altura una torpeza adjudicable a la ACTC por manosear sin efectividad el reglamento. Encima poco han cambiado las carreras, que siguen siendo lineales y sin sobrepasos a menos que estén supeditados al error ajeno, ocasiones que aprovecharon por ejemplo Rossi o Fontana en Posadas. Pronto viene Rafaela, el 27 28 y 29 de junio. ¿Veremos otro sacrifico de los Chevrolet?

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Josito Di Palma ya está sexto en el campeonato con su tercer podio consecutivo en el TC. Este de Posadas, además, fue su mejor resultado.

Pechito tuvo el auto más rápido del fin de semana pero no pudo hacerlo prevalecer en la serie, donde Girolami le ganó la posición y debió largar en segunda fila la Final.

Cuarto puesto y mejor colocación de Guerrieri en el TC. Con él, Christina Ledesma, que retrasó y abandonó por la pinchadura de un neumático trasero.

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Ortelli no se resigna pero sabe que entrar al palyoff es una misión imposible: “Hay que terminar el año lo mejor posible, tratando de ser protagonistas”, dijo tras su 28º puesto.

Aventín, trompo mediante, culminó 5º. A medida que avanzaban las vueltas miraba de reojo los autos tirados de Werner, De Benedictis… pero con todo eso no quedó en la punta del torneo.

Acuerdo estrategico entre la ACTC y talleres Jakos

En la sede la Asociación Corredores Turismo Carretera, se realizó la firma del acuerdo estratégico con Talleres JAKOS para la construcción de los nuevas estructuras de Turismo Carretera. Durante dicho encuentro, participaron el Presidente de la ACTC, Oscar Aventin junto a uno de los titulares de Talleres JAKOS, Marcos Jakos quienes fueron los encargados de firmar el acuerdo estratégico para la construcción de las nuevas carrocerías de Turismo Carretera. Las estructuras serán construidas en los Talleres JAKOS bajo la supervisión de la ACTC. Serán una célula de supervivencia igual para todas las marcas, pero con los parámetros de geometría de suspensión de cada modelo con el objetivo de mantener la esencia de la categoría y con un costo más económico. La Asociación Corredores Turismo Carretera, será la encargada de proveer a los equipos de dichas unidades construidas por “Talleres JAKOS”, galardonado con 5 estrellas por el CESVI por ser unos de los talleres más prestigiosos del país dedicado al servicio integral del automotor. Este taller cuenta con todas las exigencias y normas técnicas garantizando el máximo nivel de calidad que hoy imponen las plantas automotrices del mundo.

Martínez se lo bancó bien a Fontana pese a tener una tendencia de cola en su auto a poco del final. El de Arrecifes no contó con un buen Toro en la clasificación.

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PREMIUM

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MAURO GIALLOMBARDO

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“EL LOCO” DI PALMA

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Cuando un auto llega a la cola de otro, su piloto siente una constante inestabilidad de la trompa que dificulta la maniobra de superación, originándose los aburridos trencitos.

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HISTORIA Y PASIÓN CRONO TC - 5

total o parcial.

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CONTENIDO: y la llegada de los Galvez El fin de la era de los Emiliozzi. los ´60. y el quiebre de El “Chevitú”

y los Falcon angostados. La “Coloradita” C.G.T. El “Toro” y la y la “Garrafa” El “Trueno Naranja” Luis. Aparece el “Loco”

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NOTA ESPECIAL LOS CUERVO BOY´S

HISTORIA - 65

INFOGRAFÍA

Lo que tenes que saber de un motor de TC

CRONO TC - 13

Federici Di Palma ´13

Josito ´04 ´05

Marcos ´04 ´05 ´06

[1]

ENTREVISTA: LUIS VENTURA

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HISTO

LOS NÚMEROS DEL TC | MISIONES, DEL 07 AL 09 DE JUNIO DE 2013

7º Fecha

Prueba de clasificación POS. NUM. PILOTO

López, José María

MARCA

TIEMPO/DIF

1º

Dodge

01:34.788

2º

101 Guerrieri, Esteban

3º

Dodge

a 0.403

Di Palma, Luís José (H) Torino

a 0.479

4º

Girolami, Néstor

Torino

a 0.509

5º

Martínez, Omar

Ford

a 0.572

6º

Aventin, Diego

Ford

a 0.614

7º

Werner, Mariano

Ford

a 0.651

8º

Ledesma, Christian

Chevrolet

a 0.738

9º

De Benedictis, Juan B. Ford

a 0.761

10º 111

Silva, Juan Manuel

Ford

a 0.805

11º 10

Castellano, Jonatan

Dodge

a 0.807

12º 28

Ugalde, Lionel

Ford

a 0.832

13º 35

Sotro, Leonel

Ford

a 0.845

14º 71

Smith, Brian

Torino

a 0.868

15º 2

Rossi, Matías

Chevrolet

a 0.880

16º 33

Oubiña, Adrián

Ford

a 0.897

17º 1

Giallombardo, Mauro

Ford

a 0.918

18º 13

Alaux, Sergio

Chevrolet

a 0.930

19º 18

Moriatis, Emanuel

Ford

a 0.938

20º 24

Pernía, Leonel

Dodge

a 0.955

21º 9

Fontana, Norberto

Torino

a 0.993

22º 5

Ponce De León, Gabriel Ford

a 0.998

23º 3

Ortelli, Guillermo

a 1.023

24º 17

Angelini, Juan Marcos Dodge

a 1.023

25º 27

Jalaf, Matías

Ford

a 1.030

26º 61

Ventricelli, Luciano

Dodge

a 1.072

27º 26

Trucco, Juan Martín

Dodge

a 1.084

28º 31

Okulovich, Carlos

Torino

a 1.089

29º 39

Verna, Rafael

Dodge

a 1.142

30º 20

Altuna, Mariano

Chevrolet

a 1.168

31º 19

Bonelli, Próspero

Ford

a 1.301

32º 85

Risatti, Ricardo

Dodge

a 1.315

33º 83

Ardusso, Facundo

Dodge

a 1.317

34º 8

Canapino, Agustín

Chevrolet

a 1.352

35º 11

Ponte, Martín

Torino

a 1.362

36º 21

Gianini, Juan Pablo

Ford

a 1.414

37º 25

Savino, José

Ford

a 1.558

38º 30

Juan, Maximiliano

Ford

a 1.589

Chevrolet

AUTÓDROMO ROSAMONTE, 4370 MTS. El clima

Soleado el viernes y sábado, nublado el domingo.

Gran cantidad de público en Posadas.

39º 182 Kohler, Claudio

Dodge

a 1.726

40º 29

Basso, Martín

Chevrolet

a 1.958

41º 45

De Carlo, Diego

Chevrolet

a 2.083

42º 40

Campanera, Laureano Chevrolet

a 2.811

43º 12

Spataro, Emiliano

Dodge

a 2.221

1º

Girolami, Néstor

44º 41

Mazzacane, Gastón

Chevrolet

a 2.424

2º

45º 36

Nolesi, Mathias

Ford

a 2.458

46º 46

Dose, Christian

Chevrolet

a 3.677

PROMEDIO: 165.084 Km/H Recargos por técnica: Nro. 25 (Savino) 6/10 – Motor; Nro. 40 (Campanera) 6/10 – Motor

Primera serie

POS.

PILOTO

Segunda serie TIEMPO/DIF

POS.

PILOTO

09:34.129

1º

Martínez, Omar

López, José María

a 0.503

2º

3º

Werner, Mariano

a 2.273

4º

Sotro, Leonel

a 9.869

5º

Moriatis, Emanuel

6º

7º

8º

9º

10º

11º

12º

13º

Tercera serie TIEMPO/DIF

POS.

PILOTO

TIEMPO/DIF

09:39.754

1º

Di Palma, Luís José (H)

Guerrieri, Esteban

a 0.392

2º

Aventin, Diego

a 0.909

3º

Ledesma, Christian

a 1.195

3º

De Benedictis, Juan Bautista

a 4.367

4º

Giallombardo, Mauro

a 4.005

4º

Fontana, Norberto

a 4.775

a 10.223

5º

Smith, Brian

a 4.006

5º

Rossi, Matías

a 5.468

Jalaf, Matías

a 10.455

6º

Ortelli, Guillermo

a 4.554

6º

Trucco, Juan Martín

a 17.623

Ponce De León, Gabriel

a 11.207

7º

Castellano, Jonatan

a 5.141

7º

Campanera, Laureano

a 22.456

Okulovich, Carlos

a 11.735

8º

Pernía, Leonel

a 5.757

8º

Altuna, Mariano

a 22.474

Savino, José

a 12.044

9º

Ventricelli , Luciano

a 6.370

9º

Ugalde, Lionel

a 22.475

Canapino, Agustín

a 13.917

10º

Risatti, Ricardo

a 6.683

10º

Angelini, Juan Marcos

a 23.413

Bonelli, Próspero

a 15.354

11º

Ponte, Martín

a 7.087

11º

Alaux, Sergio

a 23.414

Basso, Martín

a 16.132

12º

Verna, Rafael

a 7.590

12º

Spataro, Emiliano

a 34.167

Mazzacane, Gastón

a 18.622

13º

Juan, Maximiliano

a 8.038

13º

Gianini, Juan Pablo

a 45.730

14º

Silva, Juan Manuel

a 23.908

14º

Nolesi, Mathias

a 13.685

14º

Kohler, Claudio

15º

Oubiña, Adrián

a 23.909

15º

De Carlo, Diego

a 25.784

16º

Dose, Christian

a 1;54,174

PROMEDIO: 164.409 Km/H. Record de vuelta: Lopez en la 2ª con 1m35s561 A 164.628 Km/H. Recargo: Nro. 33 (Oubiña) Por toque al Nro. 111 (Silva)

PROMEDIO: 162.813 Km/H. Record de vuelta: Guerrieri en la 3ª con 1m36s134 A 163.647 Km/H Recargo: Nro. 71 (Smith) Por cambio de trayectoria en largada el Nro. 1 (Giallombardo)

[ 16 ]

DIGITAL

09:36.087

a 5 vtas.

Lluvia de champagne para el ganador.

EL GANADOR

FINAL (a 25 vueltas)

Néstor Girolami

Fecha de Nacimiento: 22 de mayo de 1989 Lugar: Isla Verde, Córdoba. Debut: 27/09/09 en Buenos Aires Carreras: 56 Victorias series: 6 Victorias finales: 4

Grilla final de tc

Marca por marca MARCA

“POLES”

SERIES

CARRERAS

PODIOS

RECORDS VTA.

2 3 2 2 3 4 - 3 3 2 11 4 11 3 - 3 1 5 1

Fila 1 Girolami, Néstor Di Palma, Luís José (H) Fila 2 Martínez, Omar López, José María Fila 3 Aventin, Diego Guerrieri, Esteban Fila 4 Ledesma, Christian Fontana, Norberto Fila 5 Giallombardo, Mauro Sotro, Leonel Fila 6 Rossi, Matías Smith, Brian Fila 7 Moriatis, Emanuel Ortelli, Guillermo Fila 8 Jalaf, Matías Trucco, Juan Martín Fila 9 Castellano, Jonatan Ponce de León, Gabriel Fila 10 Campanera, Laureano Pernía, Leonel Fila 11 Okulovich, Carlos Altuna, Mariano Fila 12 Ventricelli , Luciano Savino, José Fila 13 Ugalde, Lionel Risatti, Ricardo Fila 14 Canapino, Agustín Angelini, Juan Marcos Fila 15 Ponte, Martín Bonelli, Próspero Fila 16 Alaux, Sergio Verna, Rafael Fila 17 Basso, Martín Spataro, Emiliano Fila 18 Juan, Maximiliano Mazzacane, Gastón Fila 19 Gianini, Juan Pablo Nolesi, Mathias Fila 20 Silva, Juan Manuel Oubiña, Adrián Fila 21 De Carlo, Diego Dose, Christian Fila 22 Kohler, Claudio Werner, Mariano Fila 23 De Benedictis, Juan Bautista ,

Los diez primeros vuelta por vuelta

LARGADA

5º VUELTA

10º VUELTA

15º VUELTA

20º VUELTA

25º VUELTA

1º

N. Girolami

2º

L. J. Di Palma

3º

O. Martínez

J. M. López

D. Aventín

J. M. López

4º

J. M. López

D. Aventín

E. Guerrieri

J. M. López

E. Guerrieri

5º

D. Aventín

E. Guerrieri

J. M. López

E. Guerrieri

D. Aventín

6º

E. Guerrieri

C. Ledesma

O. Martínez

7º

C. Ledesma

O. Martínez

N. Fontana

8º

N. Fontana

L. Sotro

9º

M. Giallombardo

10º

L. Sotro

B. Smith

M. Rossi

[ 17 ]

DIGITAL

POS.

PILOTO

TIEMPO/DIF

1º

Girolami, Néstor

2º

Di Palma, Luís José (H)

44:34.866

3º

López, José María

4º

Guerrieri, Esteban

a 20.986

5º

Aventin, Diego

a 22.550

6º

Martínez, Omar

a 29.110

7º

Fontana, Norberto

a 29.405

8º

Sotro, Leonel

a 32.079

9º

Giallombardo, Mauro

a 34.155

10º

Rossi, Matías

a 34.694

11º

Jalaf, Matías

a 39.296

12º

Savino, José

a 41.112

13º

Moriatis, Emanuel

a 41.125

14º

Castellano, Jonatan

a 42.067

15º

Trucco, Juan Martín

a 43.934

16º

Pernía, Leonel

a 44.607

17º

Alaux, Sergio

a 45.882

18º

Gianini, Juan Pablo

a 47.442

19º

Silva, Juan Manuel

a 48.980

20º

Ugalde, Lionel

a 49.081

21º

Bonelli, Próspero

a 50.280

22º

Campanera, Laureano

a 55.810

23º

Juan, Maximiliano

a 56.025

24º

Basso, Martín

25º

Spataro, Emiliano

a 1:05.797

26º

Angelini, Juan Marcos

a 1:06.299

27º

Dose, Christian

a 1:30.031

28º

Ortelli, Guillermo

29º

Verna, Rafael

30º

Ponce De León, Gabriel

a 4 vtas.

31º

Ledesma, Christian

a 8 vtas.

32º

Smith, Brian

a 9 vtas.

33º

De Benedictis, Juan Bautista

a 9 vtas.

34º

Mazzacane, Gastón

35º

Okulovich, Carlos

36º

Kohler, Claudio

a 12 vtas.

37º

Ventricelli , Luciano

a 20 vtas.

38º

Ponte, Martín

a 20 vtas.

39º

Oubiña, Adrián

a 20 vtas.

40º

Risatti, Ricardo

a 23 vtas.

41º

De Carlo, Diego

sin vtas.

42º

Nolesi, Mathias

sin vtas.

43º

Werner, Mariano

sin vtas.

44º

Canapino, Agustín

sin vtas.

a 0.235 a 7.891

a 1:05.058

a 1 vta. a 3 vtas.

a 9 vtas. a 11 vtas.

PROMEDIO: 147.035 Km/h Record de Vuelta: Girolami en la 10ª con 1m36s484 a 163.053 Km/h. Excluido: Nro. 20 (Altuna) por maniobra peligrosa al nro. 61 (Ventricelli) dejándolo fuera de carrera Recargo: Nro. 23 (Lopez) 5`` por tocar cono y ganar una posición.

BUENOS AIRES 24/11

LA PAMPA 03/11

LA PLATA 13/10

SAN LUIS 29/09

CHUBUT 08/09

PARANÁ 25/08

A CONFIRMAR

BUENOS AIRES 21/07

RAFAELA 30/06

POSADAS 09/06

RIO HONDO 19/05

OLAVARRÍA 28/04

MENDOZA 14/04

JUNÍN 24/03

MARCA

NEUQUÉN 03/03

POS. Nº PILOTO

MAR DE AJÓ 10/02

CAMPEONATO GENERAL

TOTAL DE PUNTOS

ETAPA COPA DE ORO

1º 1 Giallombardo M. Ford 238.50 41.5 7 42 42 31.5 45 29.5 - - - - - - - - 2º 15 Werner M. Ford 229.50 32 27 47 41 34.5 42 6 - - - - - - - - 3º 14 Aventin D. Ford 228.00 39 34 14 32.5 41.5 32.5 34.5 - - - - - - - - 4º 111 Silva J. Ford 206.50 34.5 31.5 33.5 24 36 31 16 - - - - - - - - 5º 7 Girolami N. Torino 204.50 5.5 39 26 34.5 33 21.5 45 - - - - - - - - 6º 37 Di Palma L. Torino 195.50 3.5 20.5 27.5 25 38.5 38.5 42 - - - - - - - - 7º 6 De Benedictis J. Ford 193.50 30.5 30 32.5 45 21 27.5 7 - - - - - - - - 8º 9 Fontana N. Torino 174.50 30 27 29 20 13 24 31.5 - - - - - - - - 9º 26 Trucco J. Dodge 172.50 23 42 39 12.5 11.5 22 22.5 - - - - - - - - 10º 2 Rossi M. Chevrolet 168.00 38 29.5 3.5 20 45 4 28 - - - - - - - - 11º 24 Pernía L. Dodge 167.50 18.5 32 32.5 33 31 0 20.5 - - - - - - - - 12º 23 López J. Dodge 163.00 12.5 0 27.5 35.5 14 33 40.5 - - - - - - - - 13º 5 Ponce de León G. Ford 149.00 6 45 24 28.5 16 22.5 7 - - - - - - - - 14º 8 Canapino A. Chevrolet 126.50 45 2 31 18.5 25.5 2 2.5 - - - - - - - - 15º 20 Altuna M. Chevrolet 126.00 7.5 25 16 31 29 16 1.5 - - - - - - - - 16º 13 Alaux S. Chevrolet 122.50 28.5 17 19 3 24 13 18 - - - - - - - - 17º 35 Sotro L. Ford 120.50 20 21.5 3.5 26 19 0 30.5 - - - - - - - - 18º 18 Moriatis E. Ford 118.00 - 19.5 2 7.5 29.5 34.5 25 - - - - - - - - 19º 10 Castellano J. Dodge 113.50 13 9 35.5 9 16.5 7.5 23 - - - - - - - - 20º 31 Okulovich C. Torino 113.50 5 24.5 18 21.5 10 30 4.5 - - - - - - - - 21º 22 Martínez O. Ford 107.50 23.5 2 5 16.5 4 22.5 34 - - - - - - - - 22º 4 Ledesma C. Chevrolet 106.50 33 20.5 7 14 11 14 7 - - - - - - - - 23º 98 Bonelli N. Ford 105.50 27 21 19.5 13.5 4 20.5 - - - - - - - - - 24º 21 Gianini J. Ford 94.50 18 3 0 29.5 27 0 17 - - - - - - - - 25º 27 Jalaf M. Ford 92.00 10 3 21.5 27.5 0 3.5 26.5 - - - - - - - - 26º 30 Juan M. Ford 89.00 3 11.5 25.5 22.5 12.5 2 12 - - - - - - - - 27º 33 Oubiña A. Ford 82.50 25.5 4 13 8 26 3 3 - - - - - - - - 28º 3 Ortelli G. Chevrolet 81.50 20.5 35.5 6.5 4 2 3.5 9.5 - - - - - - - - 29º 25 Savino J. Ford 79.00 24.5 8.5 13 0 2 7 24 - - - - - - - - 30º 11 Ponte M. Torino 76.50 8 16.5 7 3 4 35 3 - - - - - - - - 31º 85 Risatti R. Dodge 76.00 11.5 4.5 22 3 20.5 11 3.5 - - - - - - - - 32º 182 Kohler C. Dodge 64.50 7 3 6.5 5 22.5 17.5 3 - - - - - - - - 33º 17 Angelini J. Dodge 61.00 12 2 4 3 3 27.5 9.5 - - - - - - - - 34º 101 Guerrieri E. Dodge 60.50 3 6 0 3 0 13 35.5 - - - - - - - - 35º 19 Bonelli P. Ford 59.00 6 14.5 0 5 0 19.5 14 - - - - - - - - 36º 83 Ardusso F. Dodge 54.00 2 22.5 3.5 4.5 14.5 7 0 - - - - - - - - 37º 28 Ugalde L. Ford 54.00 0 6.5 11 12.5 5 3 16 - - - - - - - - 38º 29 Basso M. Chevrolet 52.50 4 10 9 - 7.5 11 11 - - - - - - - - 39º 36 Nolesi M. Ford 52.00 2 13 8 5 9 13 2 - - - - - - - - 40º 12 Spataro E. Dodge 37.00 14.5 4 3 0 5.5 0 10 - - - - - - - - 41º 61 Ventricelli L. Dodge 35.00 2 3 10.5 11 2.5 2 4 - - - - - - - - 42º 38 Urretavizcaya T. Torino 32.00 16 3 7 6 - - - - - - - - - - - 43º 40 Campanera L. Chevrolet 30.00 3 6 3 - - 3 15 - - - - - - - - 44º 46 Dose C. Chevrolet 23.00 3 0 3 2 0 7 8 - - - - - - - - 45º 39 Verna R. Dodge 23.00 3 0 0 3 3 8 6 - - - - - - - - 46º 71 Smith B. Torino 22.50 - 5 3 2 3 3.5 6 - - - - - - - - 47º 41 Mazzacane G. Chevrolet 18.00 0 3 0 3 3 6 3 - - - - - - - - 48º 45 De Carlo D. Chevrolet 16.00 3 0 - 3 3 5 2 - - - - - - - - 49º 69 Trebbiani J. Dodge 9.00 - 7 2 - - - - - - - - - - - - 50º 75 Pacho A. Torino 8.00 0 0 3 2 - 3 - - - - - - - - - 51º 50 Candela E. Chevrolet 5.00 3 - 0 - 2 0 - - - - - - - - - 52º 48 Solís G. Ford 5.00 - - - 0 3 2 - - - - - - - - - 53º 49 Gil Bicella F. Dodge 2.00 - - - - 2 - - - - - - - - - - 54º 47 Mulet L. Chevrolet 2.00 - - 2 - - - - - - - - - - - - [ 18 ]

DIGITAL

Juan Martín Trucco (TC)

Mariano Acebal (TRv6)

MARTIN TRUCCO

[ 19 ]

DIGITAL

/Crono/ 51

Primera del Mago Juan José Ebarlin alcanzó su primera victoria en la categoría tras liderar la final de punta a punta. Niki Trosset y Sebastián Diruscio completaron el podio.

Juan Ebarlin cruzó antes que nadie la línea de meta y festejó su primer triunfo

[ 20 ]

DIGITAL

TC PISTA | 7ยบFECHA | POSADAS | 7-8-9 DE JUNIO

[ 21 ]

DIGITAL

TC PISTA | 7ºFECHA | POSADAS | 7-8-9 DE JUNIO Nicolás Trosset y Sebastián Diruscio completaron el podio de Chevrolet.

Texto: Emanuel Ruiz Fotos: BH Fotos

l “Mago” Ebarlin se convirtió en el cuarto piloto proveniente del TC Mouras en ganar esta temporada. El campeón de la categoría escuela logró imponerse de principio a fin en una carrera que largó desde la pole position tras adjudicarse la serie más veloz del sábado. El espectáculo fue pésimo. La emoción se fue con la reaparición de las cargas aerodinámicas, que volvieron tras el ensayo en la fecha de Termas de Río Hondo. Por una cuestión de seguridad, ya que los autos se volvían peligrosamente inestables, se optó por volver a la configuración habitual. En consecuencia, la final se convirtió en un trencito en el que los cinco primeros llegaron en el mismo orden en el que largaron. Esto no opaca para nada el excelente trabajo realizado por Juan Ebarlin, que aguantó los ataques de Nicolas Trosset sin cometer errores que le permitieran al arrecifeño soñar con su primera victoria en la temporada. Hasta el giro número 12, el líder fue construyendo una ventaja que rondaba un segundo, hasta que apareció el Pace Car por un despiste de Cristian Dentella. La diferencia desapareció, pero en el reinicio mismo, el Mago aceleró mejor para volver a tener una luz tranquilizadora. La única emoción en la

lucha por la punta llegó en la vuelta 15, cuando una bloqueada del líder le permitió a Niki intentar meter el auto en la recta principal, aunque Ebarlin se defendió muy bien y volvió a su ritmo habitual, que lo llevó a cruzar la meta en primera posición. El flamante ganador expresó: “Esta victoria es un gran alivio, llega en un buen momento. El TC Mouras me dio una escuela importantísima para aguantar la exigencia de las 20 vueltas. Me preocupó la aparición del Pace Car porque me quitó la diferencia que tanto me había costado acumular. Por suerte pude relargar muy bien y me escapé. Después el auto me bloqueó en la rueda delantera y se fue de trompa, pero por suerte el motor respondió muy bien y fui inmediatamente a cuidar la cuerda”. Por su parte Nicolás Trosset subió al podio por tercera vez en lo que va del año y pasó a ser el nuevo escolta en el campeonato, que lidera Federico Alonso.”Busqué generar el error del líder, pero no se equivocó en ningún momento. En este tipo de circuito hay que cuidar mucho los frenos, después de la neutralización puse todo, pero no se dio. Me quedo conforme y tranquilo porque sé que tenemos un gran auto. La victoria está muy cerca y estamos sin kilos, ya va a llegar” manifestó Niki. La diferencia que acumula Fede Alonso (16º en Posadas) en la cima del torneo se redujo a 21 puntos sobre Trosset. La siguiente carrera será en tres semanas, el 30 de Junio en el autódromo de Rafaela.

[ 22 ]

DIGITAL

Números Pole: N. Trosset (Chevrolet), 1m37s208 a 162.107 km/h. 1º Serie: N. Trosset (Chevrolet), 9m50s280 a 159.910 km/h. 2º Serie: J. Ebarlín (Chevrolet), 9m49s687 a 160.071 km/h.

FINAL (a 20 vueltas) POS. PILOTO

1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º

MARCA TIEMPO/DIF Chevrolet 34:50.204 Chevrolet a 0.380 Chevrolet a 1.863 Ford a 3.469 Ford a 5.206 Ford a 8.502 Chevrolet a 11.053 Dodge a 11.339 Ford a 13.984 Chevrolet a 14.952

Ebarlin, Juan José Trosset, Nicolás Diruscio, Sebastián Perlo, Gonzalo Pérez, Federico González, Nicolás Mangoni, Santiago López, Nazareno Lambiris, Mauricio Bruno, Juan Martin

Promedio: 150.531 km/h. Record de vuelta: Ebarlin en la 17ª con 1m38s336 a 159.982 km/h Pase y Siga: Nro. 100 (Piccinin) por toque al nro. 42 (Lynn)

CAMPEONATO

El TC Pista presentó un parque de 36 autos en la final.

POS. 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º

PILOTO Alonso, Federico Trosset, Nicolás Giles, Germán Tedeschi, Aldo Diruscio, Sebastián López, Emiliano Grobocopatel, Daniel González, Nicolás Bruno, Juan Martin Perlo, Gonzalo Pezzucchi, Nicolas Pérez Bravo, Emanuel

MARCA Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Dodge Ford Ford Chevrolet Ford Dodge Chevrolet

PUNTOS 222 201 187,5 185,5 168,5 161 157,5 157 155,5 155,5 155 151,5

En total puntúan 48 pilotos. Próxima fecha: 30 de Junio en Rafaela

Pelea por la cuarta posición entre Gonzalo Perlo, Federico Pérez y Mauricio Lambiris.

Pedro Gentile debió abandonar en la final. Desde la próxima vuelve con Gustavo Lema en el JP Racing, que planea sumar un Chevrolet de TC para el 2014 ¿Para Guille Ortelli?

Foto: Prensa JP Racing

Plena batalla entre Daniel Grobocopatel (14º) y Emanuel Pérez Bravo (15º).

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Instantáneas 7º FECHA | POSADAS 7-8-9 DE JUNIO

FOTOS BH

Un poco de limpieza nunca viene mal.

Agustín Canapino, que debió abandonar, con José Luis Lingeri.

Aunque te escondas, la cámara siempre te descubre.

Los hinchas abren los paragüas después de que en la serie, Oubiña se lo llevó por delante al Pato Silva.

Hay equipo. Parrilla, moto y freezer, listo para un finde de TC.

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R.U.Seguros llegó a la póliza 4.000.000 El Presidente de la Compañía el Cdor. Juan Carlos Lucio Godoy (a la derecha de la foto), entregó simbólicamente la póliza. R.U.S. tras 55 años de permanencia en el mercado y 33 años de presencia con su agencia en Posadas. Un logro que enorgullece a esta compañía que agradece a todos los que hicieron posible llegar a este número tan significativo de póliza y vendida ésta en particular por la productora Liliana Martínez.

Con unas 20 mil personas, la de Posadas registró su mejor marca después de la de 2007.

Pese al alicaído potencial de la marca, los hinchas siguen fieles.

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LO CAPÍTU

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ÑOS DE

TC: 76 A

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Con la quita de las cargas traseras y delanteras cambia el flujo de aire y cuando un auto entra en la succión del otro, le permite a éste ir más rápido.

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Cuando un auto llega a la cola de otro, su piloto siente una constante inestabilidad de la trompa que dificulta la maniobra de superación, originándose los aburridos trencitos.

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Ganador con tres generaciones Di Palma: Ruben Luis, Marquitos, Luis José y este año con Juan Cruz.

ENTREVISTA: MARCOS DI PALMA POLEMICA: TOQUES Y MULTAS

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VOY A SER MEJOR QUE TRAVERSO

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“El Porvenir es como un Ford Falcon”

CONTENIDO: y la llegada de los Galvez El fin de la era de los Emiliozzi. los ´60. y el quiebre de El “Chevitú”

y los Falcon angostados. La “Coloradita” C.G.T. El “Toro” y la y la “Garrafa” El “Trueno Naranja” Luis. Aparece el “Loco”

PRIMER ENTREGA TC: 76 años de historia TC: 76 AÑOS DE

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CRONO TC - 27

NOTA ESPECIAL LOS CUERVO BOY´S

HISTORIA - 65

INFOGRAFÍA

Lo que tenes que saber de un motor de TC

CRONO TC - 13

Federici Di Palma ´13

Josito ´04 ´05

Marcos ´04 ´05 ´06

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ENTREVISTA: LUIS VENTURA

Rubén Luis ´86 ´96

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