nº12
Lo mejor de Valverde Wiggins, la vie en rosa Vinokourov, el guerrero Diario de la Vuelta al País Vasco Altimetrías: al sur de Sierra Nevada Colle de Finestre y val di Susa Cicloturismo extremo y Vía Podensis
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« Wiggins ha cambiado su preparación para asaltar el rosa. ¿Palabras mayores? » 2 | Revista Desde la Cuneta
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WIGGINS, LA VIE EN ROSA VINOKOUROV, EL GUERRERO ¿Y AHORA QUÉ, EUSKALTEL? AMADOR, TALENTO INDISCUTIBLE CRÓNICAS DEL CHAVA LO MEJOR DE VALVERDE DIARIO DE LA VUELTA AL PAÍS VASCO ALTIMETRÍAS: AL SUR DE SIERRA NEVADA COLLE DE FINESTRE: BALCÓN AL VAL DI SUSA CICLOTURISMO EXTREMO: EL COLLADO DEL MOSQUITO VÍA PODENSIS
Foto: Team Sky
Índice | 3
EL PEDAL DE FRODO www.elpedaldefrodo.com
JOSEAN FERNÁNDEZ ‘MATXIN’ - EL PRÓLOGO
« La preparación de Wiggins » La verdad es que es sorprendente que Wiggins quiera correr Giro y Tour. No hace tantos años sí era habitual, sobre todo en la época de Indurain.
En 2012 demostró que es un hombre competitivo durante todo el año y no sólo en el mes de julio y eso nos da esperanza de que le veamos batirse en la montaña italiana, donde tal vez le falte Para él son fundamentales esas algún punto con los escaladores concentraciones que realizan en puros. altura en el Teide. Sin embargo, no creo que el objetivo de Bradley Nibali cada vez es más fuerte y le no sea el Tour. Por otro lado, el tiene que atacar. Si se resignan a Giro es una carrera muy dura, y hacerle la carrera cómoda al SKY más este año, como para tomar poco tendrán que hacer, porque la salida con el fin de entrenar. Wiggins se va a agarrar. Tienen que dar espectáculo en la monta« No termino de creer ña. Esperemos que sea así y que que Wiggins no tenga como espectadores lo podamos como objetivo el Tour « disfrutar de ese modo. » Opinión | 5
JORGE MATESANZ - EDITORIAL
« Vinokourov, uno de los últimos ciclistas a la antigua » Está siendo la primera temporada sin ‘Vino’ sobre una bicicleta. Sí que sigue al volante y eso se dejará notar en las tácticas del conjunto Astana. Precisamente dirige a uno de las posibles excepciones al titular de este artículo, Vincenzo Nibali. Ha sido de los pocos rebeldes contra este ciclismo que nos ha tocado vivir de cálculo extremo y riesgo cero. El nadacampismo con gol en la prórroga que llamaríamos en otro deporte. « Dirige precisamente a una de las posibles excepciones, Nibali »
No hay que olvidar la forma en la que ganó aquella Vuelta, donde no era el más fuerte, pero su casta le llevó a encontrar el único punto flaco de su adversario. Si hay que citar de lejos, se hace. Sino, también. Este es uno de los males del ciclismo. Muchos de nosotros nos enganchamos con Pantani, Hinault… gente que no tenía reparos a la hora de regalar horas de buen ciclismo. Actualmente un ataque a 5 kilómetros de meta parece ya una barbaridad. Vino, te echaremos de menos. Foto: Pedro M. Labrada
Opinión | 7
PEDRO Gª REDONDO - EDITORIAL
« No nos falles, Alejandro » Muchos años hace de la aparición de un joven Valverde impactando en el aficionado con los colores del Kelme. Hinault en 2004 expresaba que tanto él como Cunego podrían haber puesto en problemas a Armstrong en el Tour. Un chaval de 23 años subía al cajón de la Vuelta y en 2004 protagonizaba momentos estelares.
El año pasado volvió y lo hizo dejando al Movistar en gran lugar, como sólo los campeones pueden hacerlo, ganando en un Tour torcido la etapa reina de los Pirineos y dejando un gran final de temporada para el recuerdo, con una brillante actuación en la Vuelta y el bronce mundialista.
Alejandro parece querer centrarse en el podio de París. La afición ya lo tenía por un Prefiero que luche por clásicas ídolo, además no era el típico y Vuelta y que el Tour no sea ciclista español. Unzué no un objetivo tan importante. tardaba en ficharle para su equipo en 2005. Su ciclismo se Aún así lo entiendo, el Tour es lo máximo y él es un grande, volvió más conservador, pero « En 2005 cambió su forma de correr: se hizo más conservador »
Foto: Pedro M. Labrada
Opinión | 9
EN LA RED
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País Vasco: los ciclistas agradecen al público el esfuerzo pese al mal tiempo
ANDREW TALANSKY: "Gracias a todos los aficionados en País Vasco. Mucha pasión y respeto por los corredores y el deporte" ALBERTO CONTADOR: "Muchas gracias a tod@s los que estais bajo la intensa lluvia. Gracias a vosotros los puertos son menos duros" PETER VELITS: "Los aficionados del País Vasco son los mejores" CARLOS VERONA: "Cierto que los ciclistas tenemos nuestro mérito, pero esperar horas y horas bajo la lluvia… ESKERRIK ASKO" BEÑAT INTXAUSTI: "Gracias a toda la afición. Sois grandes, los mejores"
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LUIS ÁNGEL MATÉ: "Gigante, enorme, impresionante la afición vasca. Gracias, gracias, gracias" JONATHAN CASTROVIEJO: "Día durísimo, pero con recompensa. Enhorabuena a todos los ciclistas y a la afición" NICOLAS ROCHE: "Día típico del País Vasco, como a los aficionados les gusta ver. Mucha gente en la última subida pese a los 4 grados. Gracias" ROMAN KREUZIGER: "Otro día pasado por agua en País Vasco. Esperamos ver tantos aficionados como otros días en las cunetas. Gracias"
Tour de Flandes: el gesto de Sagan, la gran victoria de Cancellara… PETER SAGAN: "No era mi intención faltar el respeto a las mujeres en el podium de Flandes, era sólo una broma. Maya, mujeres y aficionados, pido disculpas" FABIAN CANCELLARA: "El bus del equipo está eufórico. Mis mejores deseos para Boonen. Una pena verle en el suelo" JURGEN ROELANDTS: "Gracias a todos por el apoyo. Carrera perfecta para mí y gran actuación del Lotto. Gracias, chicos"
GREG VAN AVERMAET: "Correr en Flandes es siempre especial. Gracias a toda la gente de las cunetas. Ha sido increíble" TOM BOONEN: "Dolor es lo que puedo compartir hoy. Queda para el próximo año" PHILIPPE GILBERT: "Flandes rápido, claro y de un solo ataque. El más fuerte ha ganado hoy" FILIPPO POZZATO: "Día negro, poblemas con el cambio y la carrera se acabó para mí"
DAN MARTIN: "Semana increíble. Aún miro al trofeo y no me lo creo"
ALEJANDRO VALVERDE: "Ánimo a todos mis compañeros en la Volta"
PURITO RODRÍGUEZ: "Será muy difícil ganar la Volta, pero es muy importante que estén todos mis amigos en Montjuic animándome. Divirtámonos"
SIMON GERRANS: "Tan cansado como estaba hoy, fue magnífico correr con un poco de sol" G. MEERSMAN: "El champagne nos espera"
En la red | 11
Foto: Pedro Ceinos
Volta Catalunya y su desenlace…
@Desde_la_cuneta ¿QUÉ LE PASA A CONTADOR? El ciclista español no ha comenzado la temporada como nos tiene acostumbrados. ¿Por qué? @Desde_la_cuneta Ya he votado! Para mi esta observando cada uno de los Sky y reservandose para el Tour!No se gana en abril solo se prepara :) -JEAN PIERRE@Desde_la_cuneta los grandes estan flojos, quieren llegar al Tour en plenas condiciones, parece que corren con miedo -CANCELLARA@Desde_la_cuneta : a Alberto le ha afectado su sancion al igual q A. Schleck con su hermano y su caida, pero el coraje esta -HECTOR RUNNING CYCLING@Desde_la_cuneta Não estou preocupada com a forma de A. Contador,(84 dias ele ok), mas a forma da equipe, tem TTT,...+ - ANA LUZIA DE SOUZA -
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OPCIÓN A: Se reserva para el Tour OPCIÓN B: Se ha rendido ante Sky OPCIÓN C: Matrimonio OPCIÓN D: Otras opciones D
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¿Se habla demasiado de dopaje en los medios informativos ciclistas? OPCIÓN A: Sí, el ciclismo es mucho más OPCIÓN B: No, y más que deberían hablar OPCIÓN C: No, hay que denunciar las trampas y a los tramposos A B C
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¿Te cae bien Armstrong?
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#ConcursoDLC No olvides que aún puedes participar. ¡ANÍMATE! En la red | 13
Foto: Pedro M. Labrada
OPCIÓN A: Sí OPCIÓN B: No
BRADLEY WIGGINS Después de un exitoso año 2012, culminado con los triunfos en el Tour de Francia y en la prueba cronometrada de los JJOO de Londres, Bradley Wiggins afronta este año 2013 buscando nuevos retos. De momento, en los últimos días de 2012 anunciaba que el Tour de Francia no era su objetivo principal, que este año la prueba francesa en su equipo era para Chris Froome, pero eso se ha dicho en diciembre, a casi ocho meses vista de la Grand Boucle. Habrá que esperar acontecimientos cuando se acerque el mes de julio. Lo que no ha ocultado Wiggo en ningún momento es su intención de acudir al Giro d’Italia con idea, no ya de ganarlo, que eso la carretera irá diciendo, pero si de hacerlo lo mejor posible e intentar estar cerca de la Maglia Rosa. Para afrontar la Corsa Rosa con garantias, Wiggins ha modificado en
« El Giro es inquieto. No tiene nada que ver con el Tour »
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parte su calendario con respecto a años precedentes, y visto lo visto, en apenas tres días de competición, desde la primera pedalada se muestra ambicioso de cara a una buena puesta a punto de cara primero al Giro, y después, ya se verá. Debutando, y con nota, en Baleares, Wiggo afrontará a mediados de febrero el Tour de Oman, para posteriormente afrontar la Volta a Cataluña obviando este año la Paris-Niza, prueba que ganó en 2012, y ya en abril el Giro del Trentino. Tanto en Cataluña, como en el Giro del Trentino Wiggins tendrá dos buenas piedras de toque, para la . Montaña preparación de la no le va a faltar. Pero, de cara al Giro, a un Giro muy montañoso, como todos, ¿es tan importante llegar con buena preparación en la montaña? Si, es obvio, pero ojo, el Giro no es el Tour. El Giro es inquieto, no acomodanticio como a veces demuestra el Tour. Los rivales no son los mismos. Para los italianos su carrera es lo máximo y a pocas oportunidades que tengan intentarán poner la carrera patas arriba,
Foto: Team Sky
Wiggins, la vie en rosa | 15
LA VIE EN ROSA por eso, en este Giro, ni en ninguno, la preparación montañosa no lo es todo… Y eso que en cuanto a recorrido no le viene mal a Wiggins: crono por equipos, crono llana larga de mas de cincuenta kilómetros que le viene como anillo al dedo, y otra cronoescalada, en la que no debería perder tiempo. Puede perder tiempo en la montaña, mucho tiempo, pero tiene buenas cronos para recuperarlo, empezando por la de equipos. Wiggo no es un escalador. Es algo que debemos tener claro. Es un corredor completo, que con mucho tesón y empuje se ha hecho un gran corredor teniendo en cuenta que venía de la pista. Las montañas del Giro no son las montañas del Tour. Wiggins lo va a pasar muy mal. No va a tener un ritmo machacón, el que le marcaba Froome sobre todo, en el Tour. Aquí le van a llover por todos lados, y, sinceramente, no veo a Wiggins, sobre el papel, haciendo un Giro para ganar,
« Parece difícil, pero nadie contaba con él para el Tour 2012 »
pero ojo, el británico ya tiene un Tour en su palmarés sorprendiendo con su cambio y su ambición a todo el mundo, por eso nunca, visto lo visto, se le puede descartar para nada. Vamos a esperar que se decanten los rivales por sus recorridos para 2013. Ya están confirmados para el Giro Benat Intxausti, que busca este año el podio, Samuel Sánchez, la mas que probable presencia de Alberto Contador, buscando su punto de forma para el Tour, pero ya sabemos que el corredor de Pinto, una vez en carrera aprovecha toda oportunidad que pueda tener. Veremos si Nibali acude al Giro con su nuevo equipo. Basso estará, y BMC llevará a alguno de sus jóvenes cachorros. Bradley Wiggins, por su condición de campeón del Tour, llegará a la salida de Napoles como uno de los aspirantes al Rosa. La primera parte de la carrera, a poco que llegue fino es probable que le haga conseguir la Maglia, pero, como hemos dicho, esto es el Giro, y se le va a hacer muy, muy duro… SALVA HERNÁNDEZ Desde Mis Pedales
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Foto: Team Sky
Wiggins, la vie en rosa | 17
VINOKOUROV, EL GUERRERO Norte de Kazajistán, Petropavlovsk. La ciudad industrial situada cerca de la frontera rusa fue fundada en 1753 como un puesto avanzado para el ejército del Imperio Ruso. La baña el río Ishim, que desemboca en la capital, Astaná, ciudad que tendrá su protagonismo , aunque más adelante. Allí, en 1973, nació Alexandr, un niño que aún no sabía el poder y peso que iba a tener dentro del pelotón.
ver con él. Su gran amigo, Andrei Kivilev, se dejó la vida en la París-Niza del año 2003. Lejos de apenarse por ello, le dio más fuerza para lograr sus sueños. “Parecía poseído”, declaraba uno de sus rivales en la carrera francesa después de ser testigo de una grandiosa exhibición por parte del kazajo. Aquel año se subió al cajón del Tour, peleando por el amarillo hasta la última jornada de montaña, donde Armstrong sentenció su quinto Tour.
Debutante en Casino en 1998 y « Acumuló toda su criado deportivamente en Francia, sus grandes logros iban a tener lugar en experiencia para las pruebas de más prestigio. Tour, vencer en los JJOO » Vuelta, París-Niza, Lieja-BastogneLieja, Juegos Olímpicos, Amstel Gold Su mejor victoria llega en 2006. Race tienen a este bravo ciclista en su Valverde tiene que ceder ante su libro de honor. empuje camino de Granada con Monachil como testigo mudo. Además de su voluntad y mentalidad hubo un día clave en su carrera, que En cambio, su logro más recordado curiosamente poco o nada tuvo que será siempre la medalla de oro en los JJOO de Londres. Curiosamente su « Le marcó la muerte última victoria y para la que acumuló de su amigo Kivilev » toda su experiencia.
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Foto: Astana Pro Team
Vinokourov, el guerrero | 19
AV: Sin duda. Unos años antes sólo podría haberlo soñado.
A. VINOKOUROV: Competí durante un tiempo como miembro del equipo amateur Saint Ettiene, que estaba unido al Casino, mi primer equipo AV: Por un lado, 2003 fue un muy profesional. buen año, muy productivo para mí. Conseguí muchas victorias y muy importantes: Amstel Gold Race, Vuelta a Suiza, París-Niza y después AV: Algo dentro de mí siempre creyó me subí al podio del Tour. Era un que todo me iría bien y la verdad es sueño para mí y logré hacerlo que simplemente hice lo posible y lo realidad. Por otro lado, fue un desafío el hecho de superar la muerte de mi imposible por conseguirlo. amigo Andrei Kivilev, que además falleció en aquella París-Niza. Fue un muy mal trago. AV: Unirme al Telekom me dio la oportunidad de crecer como corredor y al mismo tiempo estaba en uno de los mejores equipos del mundo.
« Algo dentro de mí siempre creyó que todo me iría bien »
« 2003 fue un buen año profesional, pero lo pasé mal con la muerte de Kivi » AV: La gané en 2002, pero la de 2003 significó mucho para mí por lo de Andrei. Afortunadamente se la pude dedicar a mi amigo. Etapa a etapa fue su recuerdo lo que me empujó a seguir.
Foto: Bettini Photo cedida por Astana Pro Team
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AV: Existían negociaciones desde 2005 con el presidente de la federación kazaja de ciclismo de carretera, D.K. Akhmetov. En 2006 con el apoyo del presidente del país pudimos sacar adelante el primer equipo kazajo de la historia. Estoy muy orgulloso por mi país y de haber formado parte importante en él y de seguir haciéndolo.
AV: Mi primer triunfo en una grande, inolvidable.
AV: Camino de la meta sólo tenía una cosa en mente: el maillot de líder.
AV: Alberto y yo tuvimos buena relación y nos ayudamos de forma mútua en lo que pudimos.
« Tuve buena relación con Contador » Vinokourov, el guerrero| 21
Foto: Bettini Photo cedida por Astana Pro Team
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Ciclista épico AV: Mi primer pensamiento fue en salir de aquel terraplén al que me caí y volver a subirme encima de la bici. Quería volver a la carrera, pero pronto me di cuenta de que el Tour se había acabado para mí. Incluso que mi carrera profesional podría haber acabado…
AV: Incluso en mis mejores sueños nunca hubiese soñado ganar una medalla olímpica, imagina el oro. ¡Y se hizo realidad! Me hizo muy feliz.
AV: Sin duda, el Tour de Francia
AV: Laurent Jalabert
AV: Los Juegos de 2012 serán siempre mi carrera favorita y la mejor de mi vida.
Un inconformista del pedal. Vino nunca se ha conformado con el podio, con figurar. Irreductible e imprevisible, ha sido de los pocos que han buscado donde nadie lo hacía. Una especie de Fignon con un motor algo más reducido. Nadie olvida sus victorias en los JJOO, en la Vuelta, incluso en el Tour, donde aún yendo en puesto de podio por detrás de gente como Ullrich o Armstrong, siempre buscó el primer puesto. Corrió un Giro, el de 2010, donde protagonizó innumerables ataques. Menor en las altísimas montañas, su baza fue buscar la guerra de guerrillas en las etapas trampa, Épica fue su marcha en Montalcino con el rostro lleno de barro junto a Cadel Evans. Su último Tour también le vio realizar ese ciclismo de ataque lejano. Camino de Superbesse nos regaló un etapón. Lástima de su dura caída del día siguiente. Foto: Pedro M. Labrada
Vinokourov, el guerrero| 23
Foto: Euskaltel Euskadi
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¿Y AHORA QUÉ? Lejos parecen quedar los tiempos en que Álvaro González de Galdeano quedaba 7º en la Vuelta del 98 o Laiseka levantaba los brazos tras ganar en Abantos en el 99. Muchas son las victorias desde entonces, pero también muchos los varapalos y cambios.
Mikel Nieve sigue siendo ofensivo y luchador pero sus victorias en Cotobello y Gardeccia parecen lejanas y Samuel, siempre nos quedará Samuel. Pero el asturiano se va haciendo mayor y no podemos esperar que haga podium en todas las plazas.
Esta temporada se presenta importante para los de Igor G. Galdeano. La decepcionante temporada pasada, todo sea dicho por un cúmulo de circunstancias como la mala suerte en forma de caídas de su estrella Samuel Sánchez, han provocado decisiones controvertidas por culpa de sumar puntos como la no renovación de uno de los importantes en el equipo, Amets Txurruka.
A los que somos románticos siempre nos quedará acordarnos de Laiseka en Luz Ardides 2001, la lucha Mayo Armstrong de la dauphine 2003 y la posterior victoria de Mayo en el Alpe Dhuez., la valentía de Astarloza por las montañas, y ya últimamente la regularidad de Samuel para quedar 3º o incluso a ganar el premio de la montaña, un maillot que ahora parece denostado, pero que a mi Las decisiones controvertidas se borran como supongo que a muchos con resultados, pero todo está en el seguidores de Euskaltel nos recuerda aire. Igor Antón ya no es ningún a campeones y gestas en las cumbres. seguro, casi nunca lo ha sido por otra parte. Garantiza alguna victoria de Al final de año veremos si toda esta nivel pero le cuesta ir a por generales. espiral de locura se reconduce y los resultados hacen que la tranquilidad « Muchos han sido los vuelva a un equipo que siempre ha éxitos, pero también dado color a las grandes citas, un color a ciclismo. PEDRO Gª REDOND0
los varapalos »
¿Y ahora qué? | 25
ANDREY AMADOR, EL TALENTO INDISCUTIBLE Andrey Amador nació en 1986. En un principio parecía un fichaje exótico y más de cara a la apertura del mercado suedamericano para Movistar. Sin embargo, el tiempo ha dado la razón a los dirigentes del equipo español, ya que el costarricense ha demostrado capacidades sobresalientes en todos los terrenos. Sin ir más lejos, esta misma temporada ya ha sido tercero en una contrarreloj en Tirreno-Adriático ante una gran participación. Además, por si fuera poco, ha lucido en alguna de las clásicas de primavera que han tenido lugar en Bélgica. Si añadimos ese logro al que obtuvo en el pasado Giro en la alta montaña de Cervinia tenemos a un ciclista muy completo y de una gran valía para su equipo, ya que puede ser empleado como gregario y rendir en un nivel altísimo. Pero también ha mostrado
« Es un corredor fabuloso que merece la oportunidad de asumir un rol más alto » 26 | Revista Desde la Cuneta
cualidades que le hacen merecedor de una oportunidad de asumir la responsabilidad o, al menos, el intento. Tal vez se descubra un nuevo diamante para empresas de primer nivel. En todo caso es un fabuloso
« El único terreno que no domina son las grandes rampas » corredor, de eso no cabe duda alguna. Dada su corpulencia, su mayor tara puede estar en los puertos de fuertes pendientes, un hándicap serio en este ciclismo moderno de finales en rampas imposibles. Pero muy pocos ciclistas a lo largo de la historia han destacado en todos los terrenos, por lo que no hay que restarle mérito al bueno de Andrey. Por buscar algún pero, su explosión ha sido bastante tardía. A sus 26 (27 en julio) años le ha venido la madurez a ver. En el momento justo, tal vez. No le perderemos de vista. LUCRECIO SÁNCHEZ
Foto: Team Movistar
Andrey Amador, el talento indiscutible | 27
MARTIN KOHLER: A LA SOMBRA DE LA LEYENDA Campeón suizo de contrarreloj. Tres palabras clave que le relacionan de forma clara con Fabian Cancellara, el gran triunfador de las piedras de este 2013 y una sombra muy alargada. El ciclista de BMC hizo una buena campaña en 2011, donde cabe destacar una participación notable en la Vuelta. Sin embargo, su triunfo más importante fue en el Campeonato Suizo de contrarreloj, donde causó baja el gran Fabian. Aprovechó la ocasión y se alzó con un título que en 2012 es de ruta, el cual tuvo aún más mérito, ya que el podio lo completaron Albasini, otro ciclista soberbio, y el propio Cancellara. Probada su calidad, y a sus 27 años (serán 28 en julio), cumple su sexta campaña en BMC, donde realiza un gran trabajo para que sus líderes sean capaces de llevarse todos los flashes.
« Es el campeón suizo, tras batir a Albasini y Cancellara » 28 | Revista Desde la Cuneta
Foto: BMC/Tim De Waele
Sin embargo, no deben ser olvidadas esas pequeñas oportunidades que acaban por ser demostraciones de calidad. ¿Cuándo será la siguiente? Estaremos atentos a la evolución de un ciclista muy interesante. LUCRECIO SÁNCHEZ
DEGENKOLB, EL SPRINTER VALIENTE
John Degenkolb, merendó etapas en la pasada Vuelta a España. Argos encontró en él al valedor que les faltaba para adquirir la categoría World Tour. Un nombre, una garantía que además de victorias se atreve con las clásicas y busca la victoria de la manera menos convencional para un
velocista, que es esperar a que el pelotón imponga su tamaño. Contaba en la presentación de la Vuelta 2013 que él cuanto más duro, mejor. Así podrá distinguirse del resto de sprinters, más clásicos en la forma de buscar el ramo de flores y el beso de las azafatas. LUCRECIO SÁNCHEZ
A la sombra de la leyenda| 19
CRÓNICAS DEL CHAVA
La primera del Chava en la Vuelta (1997)
Duelo con Pantani en el Gran Sasso (1999)
Era el 24 de Septiembre de 1997, un corredor luchaba durante toda la Vuelta por lograr su primera victoria de etapa. No lo intentaba en cualquier terreno, solo en la montaña y su nombre era José María Jiménez, apodado el Chava.
Llegaba la octava etapa del Giro de Italia 1999, había grandes escaladores en el seno del pelotón de la ronda italiana. Entre ellos destacaban dos corredores llamados a dar espectáculo en las etapas de montaña, Marco Pantani y José María Jiménez. Estábamos ante un final de etapa dantesco en el Gran Sasso con una espesa niebla, la cual dificultó la retransmisión de la etapa.
El corredor abulense asombró a toda España con una potente arrancada en la meta situada en los Ángeles de San Rafael rebasando con gran facilidad, viniendo desde atrás, a dos grandes escaladores como Roberto Heras y Daniel Clavero. Así el Chava alzaba, por fin, los brazos con su maillot blanco de la montaña.
« Los Ángeles de San Rafael vieron su 1ª victoria en la Vuelta » 30 | Revista Desde la Cuneta
El corredor abulense desató la tormenta lanzando un ataque muy duro al que solo pudo responder “el
Diez años sin ti
pirata”, el cual ganó la etapa y se pondría líder con gran sufrimiento al protagonizar un duelo grandioso con el corredor de Banesto que acabó en segunda posición, su mejor posición de etapa en el Giro de Italia.
ritmo elevado durante toda la subida para vencer en la línea de meta. La victoria no fue fácil pues en el pelotón el conjunto ONCE y su líder Joseba Beloki no dieron descanso alguno en toda la subida. De esta manera “el Chava” nos dejaba claro quien era el mejor escalador de la Vuelta a España 2001. JORGE SANTOS
Cruz de la Demanda, una de las últimas exhibiciones (2001) « Sólo Pantani logró El año 2001 fue el último año en el superarle en la meta que vimos a José María Jiménez alzar los brazos en la Vuelta a España. Una del Gran Sasso, su de las etapas que quedarán para los mejor clasificación libros de historia de la ronda española en el Giro » fue la subida a la Cruz de la Demanda, donde el abulense se marchó al principio de la subida dándole igual la lucha por la general y manteniendo un ritmo elevado durante toda la subida
« En 2001 resurgió ante todas las críticas y ganó en la Demanda »
Foto: Álvaro Ribas
Crónicas del Chava| 31
LO MEJOR DE VALVERDE Hablar de Alejandro Valverde es hablar de uno de los mejores ciclistas españoles en toda su historia. Y a su vez supone discutir sobre una de las épocas más exitosas y a la vez más oscuras del deporte español en general, y del ciclismo en particular, que no terminará de esclarecerse a menos que toda la verdad en referencia al caso Operación Puerto, salga a la luz. Algo que a estas alturas, y dado el funcionamiento de nuestro país, es difícil de creer.
En aquel momento, Valverde no dejaba de ser una promesa. Le precedía su fama de corredor letal en el campo amateur, y hasta ese momento llevaba una gran temporada, con varias victorias en calendario español de máximo nivel como fueron las logradas durante la disputa de la Vuelta al País Vasco o clásicas como Ordizia. Pero ese calificativo de promesa, duró lo que duró esa Vuelta a España. Y su victoria en la Pandera, le confirmó En cualquier caso, en este articulo como un corredor distinto a todo lo hablaremos de lo primero, repasando que había tenido España hasta ese los que quizás sean instantes más momento. Alejandro Valverde parecía brillantes de la trayectoria del podía convertirse en el Sean Kelly o el murciano hasta la fecha. Las Laurent Jalabert español. fotografías de un álbum no cerrado, que aún sigue incorporando nuevas Un corredor total, capaz de brillar en imágenes que retratan a este todos los terrenos. Valverde llegó a conflictivo campeón. aquella Vuelta con la misión de ser gregario de Oscar Sevilla. Sin « Valverde llegó a la embargo, acabó en el podio para sorpresa de muchos, no tanto por lo Vuelta 2003 como que no tenía de imprevisto con el una firme promesa » paso de los años, sino por lo prematuro que resultaba dada la juventud del corredor, y su escasa
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Foto: Team Movistar
Lo mejor de Valverde | 33
experiencia en profesionales. Previo a la jornada de la Pandera, Valverde ya era el mejor clasificado de su equipo, el Kelme. Un Kelme que paradójicamente a la explosión deportiva de Alejandro, comenzó en aquella Vuelta a escribir el principio de su fin, con las desavenencias que mantuvieron el entonces corredor Jesús Manzano y la dirección del conjunto, que finalizó con la salida del ciclista a final de año, y que meses más tarde denunció ante los medios la trama de dopaje organizado del equipo dirigida por la familia Fuentes, que quedaría totalmente probada en 2006 tras la Operación Puerto. En la ascensión final a la Pandera, Tras el ataque de Roberto Heras a 4 kms de la llegada, Valverde sorpresivamente se suelda a la rueda de Oscar Sevilla iniciando la persecución al bejarano que entonces defendía los colores del US POSTAL, en un terreno que en principio no debía serle especialmente propicio a Valverde. Y prácticamente al final del puerto, en la bajada que precedía los 200 metros de curveo a meta, el murciano lograba alcanzar a Felix
« Valverde demostró en la Pandera que también escalaba » 34 | Revista Desde la Cuneta
Cárdenas y al bejarano Roberto Heras, sobrepasándoles con una enorme suficiencia. En esa etapa de la Pandera, Valverde confirmó que podía con los puertos de montaña de razonable exigencia, venciendo por delante del que sería a la postre
« Dio a España el primer triunfo en la Lieja-Bastogne-Lieja » vencedor de la general. Esto le convertía en un candidato importante a un número elevadísimo de carreras profesionales, aunque no le capacitaba de seguro para el Tour. Sin embargo, y probablemente como consecuencia de la importante “incultura” en lo que respecta a mirar el calendario ciclista de forma global en España, ya fueron muchas las voces que comenzaron a levantarse en torno a Valverde y un posible futuro brillante en…el Tour de Francia.
Foto: Team Movistar
Había cierta unanimidad tanto dentro de nuestras fronteras, como por parte de la prensa internacional, para señalar a Valverde como el mayor candidato a ser el 1º español que se llevara la Doyenne. Desde el equipo se planificó un 1º pico de forma para las clásicas
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de las Ardenas, sacrificando escenarios nacionales donde Valverde solía brillar a principio de temporada. Hizo algo que desafortunadamente no ha sido una constante en el calendario de Valverde: Sacrificar calidad por cantidad. Alejandro en muchas ocasiones ha insistido sobre un calendario nacional provinciano muy facilón para él, llegando a los grandes eventos internacionales que no se llamen Tour de Francia, en unas condiciones, que si bien nunca son malas, no son las mejores. En 2006 no fue así. Y previo a la disputa de la Lieja, venció Flecha Valona, convirtiéndose en el 2º español que vencía esa clásica, tras Igor Astarloa.
Foto: Team Movistar
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Y llegó entonces la Lieja. Fue una carrera en la que Valverde contó con la inestimable colaboración de su entonces fiel gregario, Purito. Tras seleccionarse la carrera entre las cotas de la Redoutte y St. Nicholas, llegaba a Ans un grupo conformado por Frank Schleck, Sinkewitz, Boogerd, Cunego, Basso, Di Luca, Bettini, Horner, Perdiguero, Rodríguez y Valverde.
Atacó “Purito” a km y medio de la meta, y Boogerd fue el encargado de neutralizar. Después de este escarceo, Joaquín decide comandar el grupo hacia Ans. La realidad es que no hubo ni emoción. Valverde salió desde detrás, adelantó al alemán y ni Bettini ni Cunego pudieron hacer absolutamente nada ante el sprint de Alejandro, limitándose a ser comparsas de podio. En aquel momento Valverde nos hacía soñar a todos con un futuro más propio de un corredor belga o italiano, que de un ciclista español, y no nos preguntábamos tanto si Valverde podría volver a ganar la Lieja, sino más bien cómo de poco tardaría en repetir.
Quizás hablamos del mejor Valverde de su historia. En la edición de la carrera francesa, que supuso el pistoletazo de salido para la presión que el CONI ejerció sobre él, que desembocó después en la sanción por su relación con la Operación Puerto, el caso que le ha perseguido y por qué no decirlo, ha marcado su trayectoria. Valverde se presentaba en aquel Tour con su quizás desmesurada aspiración en pos de una gran general, pero ante todo se mostraba con unas impresionantes credenciales anuales, habiendo vencido su 2ª Lieja, y siendo el reciente ganador de la Dauphine.
año, a partir de Julio comenzó a verse enturbiada, al comenzar a haber evidencias importantes de la implicación de Valverde en la trama desvelada por Manzano en 2004, cuando en las postrimerías del Tour estalla la Operación Puerto, y en los medios trasciende la noticia de la famosa bolsa de sangre 18-Valv.Piti.
Esta etapa del Tour identifica perfectamente el arma más letal y característica que define a un ciclista como Valverde: su punch. Su capacidad de remate en un final en repecho precedía su fama de corredor letal en el campo amateur.
« El Tour 2008 fue el Sin embargo, su trayectoria ese mismo principio del fin »
En aquel inicio de carrera atípico, tras
« La pregunta no era la sustitución del tradicional prólogo si volvería a ganar, del por una etapa en línea, muchos éramos los que pensábamos en otro sino cada cuánto » Lo mejor de Valverde | 37
ciclistas de este país, el genial Oscar Freire. La acción se concentra en el último km y medio del día. Después de un tímido intento de Brice Feillu en las postrimerías de la pancarta del último km, ataca Shumacher aparentemente con mucho convencimiento. Ballan neutraliza y Kirchen parece que está haciendo el movimiento definitivo. Pero a 400 metros de la llegada, Valverde arranca, remonta, y gana con tiempo para celebrarlo. Al más puro estilo Julio Cesar. Como un gran capitán. Como un gran conquistador. Veni, vidi, Vinci.
En la Vuelta a España de 2009, Valverde mostró una cara nunca vista anteriormente de si mismo. Todos vimos a un corredor más regular, menos torero, y sobre todo menos victorioso. O más, según se quiera ver. Sacrificó muchas opciones de lograr triunfos parciales, por concentrar todos sus esfuerzos en lograr la victoria en la general. En una Vuelta a España de perfil muy duro, superó finalmente a Samuel Sánchez y Cadel Evans, que le acompañaron en el podio. Valverde fue líder desde la 9ª etapa, y, sin embargo, extrañamente si nos atenemos a la hoja de resultados del corredor del que Foto: Team Movistar
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hablamos, no logró ningún triunfo parcial. Esto hace que el papel de Valverde en la prueba esté abierto al debate. La victoria en la general de la Vuelta España de 2009 supuso la coronación de Valverde como ciclista total. Sin embargo, en relación al talento del murciano, y lo que han sido a lo largo de su trayectoria profesional sus armas, fue una de sus carreras más grises. Aún así, no solo la prensa, sino él mismo considerará su triunfo como el más importante de su trayectoria deportiva. Con él cerraba el ciclo que también cerraron en su día Kelly y Jalabert habiendo vencido una gran vuelta de una semana, la Vuelta a España y un Monumento. Y como ellos, a día de hoy, y a pesar de haber rozado al palo en multitud de ocasiones, aún no ha logrado enfundarse el maillot arco íris.
« Con la Vuelta 2009 Valverde se coronaba como ciclista total » Esta victoria también supuso la última que registra su palmarés de forma oficial hasta 2012, ya que a mediados de 2010, finalmente era suspendido por su implicación en la Operación Puerto, tras no lograr probar su inocencia ante el TAS, anulando la UCI todos los resultados cosechados por Valverde ese año, y debiendo cumplir una sanción, que se prolongaría hasta el inicio de la campaña 2012
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Si bien en comparación a las otras citadas, si la trayectoria del ciclista no hubiera sido tan accidentada y sobre todo atribulada, esta victoria no parecería tener ningún tipo de importancia, al venir Valverde de donde venía, tiene un valor simbólico muy acusado. El triunfo en la jornada reina del Down Under, suponía la confirmación de que Valverde, tal y como había prometido, se había ido ganando, y volvería de la sanción ganando. Sin ninguna duda debió de ser un momento muy emotivo para el murciano, que a lo largo de la campaña posteriormente demostraría que efectivamente podía seguir al pie del cañón al mismo nivel, con el colofón final del podio en la Vuelta a España y una medalla mundialista. En la ascensión final a Willunga, todo el MOVISTAR se volcó con Valverde, que no falló. A1km del final, tras el brillante trabajo de sus compañeros, Valverde debía resolver. Michael
« Aún no está cerrado su libro de victorias »
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Rogers atacó a falta de unos 500 metros, y Simon Gerrans lanzó el sprint final. En una lucha muy cerrada, Alejandro Valverde vencía en la misma línea de meta a Gerrans, cerrando así 2 años en blanco, y volviendo por la puerta grande a la primera plana del mundo ciclista profesional.
« Tras dos años sin competir debió ser muy emotivo ganar en Willunga para el murciano » Estos han sido en mi humilde opinión, los 5 momentos de mayor relevancia, quizás no los mejores, pero si los más representativos, de la trayectoria del murciano, tan compleja como exitosa. Como ya hemos dicho, el libro de su carrera profesional aún no está cerrado. En próximas temporadas, empezando por esta, seguro que se continuarán perfilando los detalles de un corredor único, tan genial como controvertido. José Mª Palacio Cornejo IZOARD
Foto: Team Movistar
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DIARIO DE LA VUELTA AL PAÍS VASCO A Txurruka la vida le cambió cuando, a finales del año pasado, el director deportivo de Euskaltel-Euskadi le dio la mala noticia de su no continuidad en la formación vasca.
amargos sinsabores de un pasado reciente, agradeciendo así, de corazón a corazón, el apoyo de los aficionados que le han animado a seguir adelante. Y todo ello en sus carreteras de entrenamiento habitual, en las carreteras donde comenzaron a esfumarse las ilusiones y los sueños de terminar su trayectoria profesional en el equipo de casa. Todo ello, en el corazón de Amets Txurruka.
Un corredor sacrificado que había dado todo por sus líderes: Samuel Sánchez, Igor Antón, Mikel Nieve, etc. Gregario de fidelidad infinita y ciclista a la antigua usanza, que se veía fuera del equipo de su tierra porque sus clasificaciones en las carreras no otorgaban puntos UCI para que Euskaltel-Euskadi continuase La lluvia es una de las compañeras manteniéndose en la élite del ciclismo, más fieles de la Vuelta al País Vasco. Es difícil que en alguna edición falte a en el World Tour. la cita. En la primera etapa, en Ahora, enrolado en las filas de un Elgoibar, el cielo dio una pequeña renovado Caja Rural, a Amets la tregua a los ciclistas, pero de camino Vuelta al País Vasco le ha dado la a Vitoria, la lluvia no ha desperdiciado oportunidad de resarcirse de los la oportunidad para endurecer una jornada que año tras año, salvo « Txurruka fue uno sorpresa, suele ser la única de de los grandes pro- transición en toda la carrera. Sergio Luis Henao, arribaba a la meta con el tagonistas » rostro embarrado. Su compañero
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Foto: Pedro Ceinos
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Vasily Kiriyenka, se mostraba contrariado y no paraba de hacer aspavientos. Xabier Zandio, por su parte, era feliz porque ya le queda una etapa menos para llegar a Beasain. Son las intrahistorias de todos los días en la Itzulia. Y entre tantos nubarrones, el sol. El sol australiano del Orica-Greenedge, que ha hecho su agosto particular en abril. A Simons Gerrans le sucede en el podio de los vencedores de etapa su compañero, el sudafricano Daryl Impey, quien también ganó en la misma meta el año pasado. Neil Stephens, director del equipo y vasco de adopción, camina con paso ligero y sonrisa en boca, agradece las felicitaciones de varios aficionados que se resguardan del aguacero del que se han librado los ciclistas pocos minutos antes en el improvisado resguardo que forma el toldo del autobús del equipo.
En La Arboleda, a los ciclistas les esperaba la exigente rampa final de La Lejana. También, esperaban por ahí, ilustres aficionados como Peio Ruiz Cabestany, montado en bicicleta, el bertsolari Sebastián Lizaso, un recuperado Javier Sánchez Beaskoetxea o la familia de Samuel Sánchez, con su dicharachero
« El día de Vitoria fue muy incómodo »
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hijo a la cabeza. También les esperaban las señoras de La Arboleda que, sorprendidas en las sillas de sus balcones, se preguntaban qué clase de “romería” era esa. Pero, sobre todo, le esperaban miles de aficionados. A lo largo de toda la etapa,
« La Lejana estuvo repleta de público » como todos los días, y de forma masiva en los 400 metros finales, en los que se concentraba la mayor dureza. La afición es el mayor patrimonio que tiene esta carrera, y sobre todo el País Vasco ciclista. Y es lo que hace que, a pesar de las dificultades presentes, la Vuelta al País Vasco se mantenga entre la élite del ciclismo mundial. Al final de la etapa Richie Porte declarará que “la afición ha estado increíble. Subir a La Lejana ha sido como pasar por un túnel formado por algunos de los aficionados al ciclismo más pasionales del mundo.”
Foto: Pedro Ceinos
Otra seña de identidad de los últimos años han sido las salvajes pendientes, que han marcado, en algunas ocasiones, el destino de los ciclistas. Ya sea en Aia, Lazkaomendi, Putxetas, La Antigua, Cuevas de Pozalagua (Carranza), Ibardin o La Lejana, los corredores más explosivos
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« Samuel no pudo ganar en Arrate como otros años » han encontrado una manera de engordar sus palmareses con victorias de prestigio o, simplemente, lucirse delante de los mejores corredores del pelotón internacional. En esta última ocasión, ha sido el colombiano del equipo de moda, Henao, el que se ha vencido a las rampas del 21% a mayor velocidad, en una etapa con un marcado color cafetero. Primero fue la subida a Arrate. Después pasó a integrarse en la Bicicleta Vasca. Y ahora, por la crisis y una unión poco deseada, es la Vuelta al País Vasco la que se encarga de mantener viva la leyenda de uno de los puertos más emblemáticos del ciclismo vasco. Por Arrate han pasado ganadores de todo tipo. Desde Loroño hasta Contador pasando por Bahamontes, Julio Jiménez, Poulidor, Ocaña, Paco Galdós, Roche, Lejarreta, Indurain o Valverde. Es en Arrate, donde Samuel Sánchez ha encontrado la manera perfecta para inaugurar su casillero
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de victorias en estos últimos años. En 2013, sin embargo, su preparación va más atrasada de cara al Giro, y no puede aguantar el ritmo de los mejores a las primeras de cambio. Escasean los ataques en una etapa que tradicionalmente ha estado marcada por la combatitividad y se echan en falta los latigazos de Contador, que parece haber gastado toda la artillería en la Vuelta a España de 2012.
« Se echan en falta los latigazos de Contador » Ante la aparente superioridad de la dupla del Team SKY, Richie PorteSergio Luis Henao, emerge la figura de un pequeño colombiano de Movistar que ya empezó a sorprender al mundo ciclista en la montaña del Dauphiné Liberé 2012, Nairo Quintana, que sucede en el palmarés al asturiano de Euskaltel. PEDRO CEINOS
« Quintana fue un avión en la crono final; Beasain un infierno »
Foto: Pedro Ceinos
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ALTIMETRÍAS: AL SUR DE SIERRA NEVADA Las montañas de la provincia, conformadas a partir de las estribaciones de los picos Mulhacén y Veleta, propician unos puertos de montaña únicos en España, mezclando longitud y dureza a partes iguales.
de la Contraviesa, como son los puertos del Conjuro, Haza del Lino y Cerrajón de Murtas que se incluyen en este reportaje. Y si faltaba algo más, uno de los puertos de paso más altos de la península ibérica como es La Ragua.
No hay muchos sitios que pueden presumir de la abundancia de puertos de categoría especial que tiene Granada, tanto en las cercanías de la capital como en la zona costera, con las carreteras que atraviesan la Sierra de la Contraviesa, como son los puertos del Conjuro, Haza del Lino y Cerrajón de Murtas que se incluyen en este reportaje. Y si faltaba algo más, uno de los puertos de paso más altos de la península ibérica como es La Ragua. En definitiva, una colección incomparable de ascensiones, ideales tanto para el cicloturismo como para el ciclismo profesional.
En definitiva, una colección incomparable de ascensiones, ideales tanto para el cicloturismo como para el ciclismo profesional. DANIEL MATEOS
cerrando así 2 años en blanco, y 48 | Revista Desde la Cuneta volviendo por la puerta grande a la
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CERRAJÓN DE MURTAS El hermano menor de Lújar Se asciende desde la encrucijada entre Murtas, Turón y Albondón donde aún se encuentran los restos ruinosos de la Venta del Chaleco a casi 1.300 m. de altitud. Las posibilidades de acceso viables son, pues, diversas y todas ellas de gran belleza y dureza, aunque ha sido el asfaltado del camino rural “Vista AlegreMurtas” –aún por concluir- lo que ha convertido esta subida en todo un reto para cualquier cicloturista. Buscamos el punto de inicio en El Pozuelo a una cota de 4 m. sobre el nivel del mar. Entre invernaderos ascendemos casi sin darnos cuenta en dirección a la Rábita y Albuñol hasta un cruce en que se nos advierte que la carretera está cortada: se trata de una antigua incorporación a la N-340. Sin embargo, nosotros encontramos salida girando a la derecha pasando por un túnel bajo la nacional y la autovía. El firme pasa a estar compuesto de hormigón, característica ésta que se repetirá en varias ocasiones, tratándose de una de las peculiaridades del puerto. La carretera se ha estrechado y la pendiente se dispara hasta el 20%. Afrontaremos casi 3 km. en quela pendiente media se sitúa ampliamente por encima del 10%. El siguiente kilómetro es de todo menos llano: varios descensos y repechos con fuerte pendiente se suceden. Esta relativa “comodidad” se trunca al llegar al cruce de La Tejera con el retorno del cemento y elevados porcentajes.
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Rampas de hasta el 20% en una doble paella nos dejan a las puertas de La Balsilla. El entorno, más hermoso, más rural, comienza a atraparnos. Cambiamos los invernaderos por almendros, higueras y vides: la tríada de la Contraviesa. Tras Casafuerte nos topamos con un tramo de cemento por donde a fuerza de herraduras trepa la carretera sin dar tregua. Por desgracia, antes de coronar un altillo nos vamos a quedar sin hormigón y sin asfalto por 2,6 km. Seguimos por una pista apta para ruedas finas y retomamos el ascenso hasta coronar la Hoya de Guillén, donde reaparece el asfalto. En un escénico cresteo encontramos, por fin, un verdadero descanso antes de los poco menos de 2 de km. al 8% que nos sitúan tras una amplia herradura a izquierdas en la cima de uno de los puertos de paso más duro de toda la península. Bajamos hasta el cruce en que están los restos en ruinas de la venta y un cartel nos indica el camino hasta el mirador del Cerrajón. Inicialmente el asfalto está deteriorado, aunque justo cuando se pone peor, nos desviamos a la derecha por una pista impecablemente cementada. Cuando ésta se allana, llegamos a una antena donde podríamos dar por concluido nuestro ascenso. Como sólo restan 600 m. hasta el mirador, decidimos seguir hasta su cima, aunque haya que descabalgar en algún punto. Y es que, una vez nos asomemos desde el mirador, daremos por válido cualquier esfuerzo. MARTÍN CERVÁN
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HAZA DEL LINO Encrucijada en la Contraviesa Haza del Lino, cortijada y venta, se sitúa a poco más de 1.220 m. de altitud en el corazón de la Contraviesa, un nudo de caminos hacia la costa y el interior de la Alpujarra. La carretera A4131, que desde las inmediaciones de Órgiva serpentea por la sierra hasta Albuñol y la costa, ve cómo un buen número de carreteras desembocan a ella dando lugar a múltiples variantes del mismo puerto, siendo que varias de ellas mueren en algún pueblecillo, mientras que otras cuentan con salida asfaltada. De ahí que la encrucijada del Haza del Lino sea, más que un puerto, un sin fin de puertos. Pues bien, de una de sus variantes, la más dura de las que actualmente cuenta con asfalto en todo su trazado, vamos a dar cuenta a continuación. Partiremos desde la localidad costera de Castell de Ferro por un falso llano inicial que remonta la rambla de Gualchos y que podría llevarnos a engaño de no ser porque después de casi 6 km. de ascenso la pendiente se va a disparar. Tan sólo algún descansillo arrojará cifras menores del 8%, mientras que las rampas de doble dígito serán frecuentes.
conservan los vestigios de época nazarí, se muestra por fin Rubite, “zarzamora” en mozárabe, con su bellísimo caserío de viviendas enjabelgadas y rojizas techumbres. La disposición de sus callejuelas es la típica de los pueblos moriscos de sierra, con estrechos recovecos y empinadas cuestas. Lo esquivamos en una curva a izquierdas donde alcanzamos el tramo final de subida en que la pendiente irá descendiendo: sólo el primer kilómetro superará el 8% de pendiente media. Pero lo que de verdad destaca en estos 8 km. finales es el trazado de la carretera: se hilvanan un total de veinte curvas de herradura y otras seis de vaguada, propiciando un continuo zigzagueo que nos permite ir mejorando paulatinamente la panorámica. Llegamos al cruce con la A-4131 tras poco más de 19 km. y giramos a la derecha donde cambian el paisaje, gracias a la visión de las altas cumbres de Sierra Nevada, y el asfalto, más ancho y en mejor estado. Tras las últimas herraduras nos acercamos al alcornocal del Haza del Lino, el más alto del mundo según dicen, y que acaba de cumplir 150 años de edad. Lo vemos loma arriba cubriendo el Cerro de la Salchicha, techo de esta sierra. El puerto se ha convertido en un balcón hacia la costa y los continuos apartaderos invitan a hacer un alto y deleitarnos en la contemplación del panorama. Tras un falso llano final alcanzamos la cima después de pasar el cartel indicativo del Haza del Lino. MARTÍN CERVÁN
En el punto de mira la localidad de Rubite y hasta llegar allí casi 8 km. de máxima exigencia. Entre ramblas y barrancos cada vez más profundos, el abundante matorral da paso al viñedo y a los almendros que dominan el abrupto terreno en las proximidades del pueblo. Al final de la rambla, Castell de Ferro se muestra flanqueado de azul y blanco: mar e invernaderos confinan la bella localidad costera. Al coronar la loma del Aljibe, donde aún se conservan los vestigios de época nazarí, se muestra por fin Rubite, “zarzamora” en mozárabe, con su 54caserío | Revista Desde la Cuneta bellísimo de viviendas enjabelgadas y
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PUERTO DE LA RAGUA Entre Alpujarra y Marquesado Comenzamos el largo ascenso hasta el puerto de La Ragua en Cherín, en el cruce de la carretera de Berja y Ugíjar, municipio éste último al que pertenece. Obviando a la derecha el “Puente de Hierro” (s. XIX) emprendemos la marcha en dirección a Picena y a Laroles. Carretera buena, rampas livianas de inicio. Destacable en este puerto son los contrastes de su paisaje debido probablemente a la enorme diferencia de altitud entre su inicio y su final: aunque en aquél, junto al río, es común la arboleda, sobre todo frutales, al poco, tras un corto descansillo, la carretera comienza a serpentear en medio de un secarral de lomas y tajos áridos, completamente desangelados, que luego se ve cubierto de olivos; por el contrario, el final del puerto se caracteriza por un pinar, fruto de la repoblación llevada a cabo en la postguerra y el típico paisaje de alta montaña. Seguimos la marcha entre olivos por una carretera estrechita en que la pendiente se va a situar próxima al 8% -y así durante unos 4 km.en lo que será el tramo de mayor dureza sostenida del puerto. Mediados estos 4 km. se sitúa Picena, una coqueta localidad que conserva perfectamente la característica estructura de los pueblos alpujarreños, con sus calles retorcidas y sus casas apiñadas. Al poco de abandonar Picena, cuando el almendro gana espacio al olivo, encontraremos un tramo con carril lento -signo inequívoco de que la pendiente es elevada- que va a concluir justo al llegar al primer desvío hacia Laroles, que dejamos a nuestra izquierda.
Hasta esta localidad, puerta de La Alpujarra, aún nos resta un kilómetro en que, tras pasar una amplia herradura a izquierdas, la pendiente nos concede una merecida tregua. Apenas sí hemos llegado a rozar el pueblo justo en el cruce hacia Mairena, lo abandonamos, no sin un breve alto para reponer fuerzas, ya que desde aquí aún nos restan 16 km. Entre rampas al 6-8% la carretera se apresura a trazar curvas de herradura, curiosamente emparejadas, de norte a sur. Acostado en la ladera del Chullo podemos contemplar el pintoresco pueblo de Bayárcal, además de dominar la Sierra de Gádor y la Contraviesa a nuestras espaldas. El paisaje ha ido cambiando paulatinamente: almendros y encinas terminarán por dar paso a un paisaje de alta montaña remachado por la frecuente nieve de las cumbres. Y al fondo se adivina por fin el collado. Un oportuno descansillo nos introduce en la que nos parece el espacio más escénico de todo el puerto. Desde el cruce de la carretera de Bayárcal nos restan unos 5 km. de subida en que el pinar que cubre las laderas y los barrancos, normalmente verdes incluso en verano, nos generan la ilusión de rodar por los Pirineos o los Alpes. Al salir del barranco del Hornillo, tras una curva con fuerte pendiente, nos topamos con un mirador que nos invita a hacer un nuevo alto. Las montañas se van aproximando hasta unirse en el collado, que alcanzamos tras una recta final en que la pendiente ceja paulatinamente hasta llegar al puerto de la Ragua. MARTÍN CERVÁN
Hasta esta localidad, puerta de La Alpujarra, | Revista Desde Cuneta aún nos58 resta un kilómetro en que,latras pasar
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PROPUESTA CICLISTA Mar, nieve y sol Empieza en Salobreña, con un pequeño recorrido por sus calles, bordeando el peñasco donde se erige el castillo de la localidad (s.XX). Pasamos por encima del rio Guadalfeo para llegar en pocos kilómetros a Motril. Dos escasos kilómetros después se llega a Puntalón, donde la carretera gira casi noventa grados y comienza el ascenso al Alto del Conjuro, un buen puerto de primera categoría pero que en esta jornada es la menor de las dificultades y que se corona junto al desvío hacia las instalaciones de la EVA 9. Una bajada técnica, pasando por la localidad de Lújar, y comienza Haza del Lino por Rubite y su impresionante sucesión de herraduras. Tras hacer cima comienza el descenso dejando a mano derecha las vertientes de Polopos y Sorvilán. La bajada continúa hasta Albuñol, prosiguiendo por el borde de la Rambla del Tranco hasta las proximidades de la Rábita, punto de inicio del siguiente puerto, Venta del Chaleco, por una vertiente completamente inédita que lo convierte en la ascensión más dura del día. En la actualidad, el puerto cuenta con tramos de hormigón o no asfaltados, pero en buen estado, por lo que valoramos su inclusión como posible e interesante, pues cuenta con numerosas rampas de gran pendiente y una longitud muy apreciable. En su cima, dejando de lado la ascensión al Cerrajón de Murtas, comienza el descenso camino de Ugíjar, largo y lleno de curvas.
Venta del Chaleco, por una vertiente completamente inédita, que lo convierte en la ascensión más dura del día. 62 | Revista Desde la Cuneta conserva perfectamente la característica
Se llega a Cherín, punto de partida del último coloso y más alto de todos, el Puerto de la Ragua, muy largo y constante en torno al 7%, aunque con algún descanso importante. En la cima se encuentra una estación recreativa donde se puede practicar esquí de fondo y cuyas instalaciones han sido incluidas para la Universiada de 2015. Ultima bajada de la jornada, de nuevo larga y técnica, hasta La Calahorra y su impresionante castillo (s. XVI). En la actualidad su acceso está en muy mal estado, pero si se arreglara sería un final realmente interesante. Sin embargo, en esta ocasión hemos preferido continuar un poco por la llanura del Marquesado hasta la autovía A-92, donde se giraría hacia la izquierda hacia Guadix, para abandonarla en menos de cinco kilómetros para entrar en la planta termosolar de Andasol, punto final de una etapa que junta cuatro puertos importantes en 180 kilómetros, lo que no se puede hacer en muchos sitios de Europa.
descenso camino de Ugíjar, pasando por Murtas y Jorairátar, largo y lleno de curvas. Tras el paso por Ugíjar se llegaría a Cherín, punto de partida del último coloso de la propuesta y el más alto de todos, el Puerto de la Ragua, muy largo y bastante constante en torno al 7%, aunque con algún descanso importante. En la cima del puerto se encuentra una estación recreativa donde se puede practicar esquí de fondo y cuyas instalaciones han sido incluidas para la Universiada de 2015 y también en las diferentes propuestas para los Juegos Olímpicos de Invierno a los que se ha presentado Granada. Pirineos o los Alpes. Al salir del barranco del Hornillo, tras una curva con fuerte pendiente, nos topamos con un mirador que nos invita hacerde un Sierra nuevo alto. Las montañas Ala sur Nevada | 63 se van aproximando hasta unirse en el collado, que
PROPUESTA C Con salida y llegada a Motril, subiremos el Alto del Conjuro y lo encadenaremos con Haza del Lino. El primero, para ir calentando, cuenta con buenos números, sin ser tampoco excesivamente dificultoso. Su espectacular descenso nos lleva por este pueblo en una corta aunque estrechísima travesía donde podemos hacer un alto para llenar los bidones. Continuamos descendiendo para empalmar con el tramo central de Haza del Lino. Conviene no llegar demasiado atufado, porque sus duras rampas nos van a exigir el máximo. Cuando lleguemos al cruce de Órgiva podemos decidir girar a la derecha y subir el puerto completo hasta la Venta, emplazamiento ideal para devolver energías al cuerpo, o bien bajar por puerto Camacho, en cuyo caso nos ahorraremos unos 9 km. de ruta. En cualquier caso, es obligado hacer el descenso de puerto Camacho, bastante cómodo, por buena carretera y con unas excelentes panorámicas de Sierra Nevada y los pueblos de la Alpujarra. Llegados al cruce de Órgiva, seguimos rectos por el túnel y comenzamos el tramo final de regreso a Motril por un continuo zigzagueo repleto de repechos que concluyen con el ascenso a La Gorgoracha (3ª cat.).
Para subir al Cerrajón de Murtas, debido a la considerable dureza del puerto, hemos pensado una ruta con salida y llegada a Albuñol que incluya simplemente su ascenso, además de un posterior cresteo por La Contraviesa. Lo más importante es recordar que el puerto cuenta con rampas de extrema dureza, por lo que la elección del desarrollo se nos antoja esencial. Además, conviene no olvidar que cuenta con tramos de tierra que, aunque actualmente son ciclables y está previsto que se asfalten, bien podrían empeorar debido a las lluvias o el paso vehículos mientras lleve a cabo la 64de| Revista Desdenola se Cuneta
CICLOTURISTA aunque actualmente son ciclables, bien podrían empeorar debido a las lluvias o el paso de vehículos. Los últimos 600 m. nos obligarán a poner pie a tierra en algún punto. En todo el cresteo, desde Venta del Chaleco, encontraremos diferentes puntos donde hacer un alto y recuperar fuerzas, pero sobre todo, gozaremos de vistas hacia Sierra Nevada y hacia la costa, un perfecto maridaje entre el sol, el mar y la nieve. Finalmente, desde Haza del Lino nos dejaremos caer apaciblemente hasta Albuñol durante 20 km. en que el Mediterráneo será habitual decorado.
Para ir haciendo piernas partiremos de Alcolea en dirección a Cherín, desde donde comienza el coco. Una vez aquí sólo estaremos nosotros y los 25 km. que nos separan de los 2.041 m. de altitud de este puerto, uno de Andalucía y de la península. Los de los pocos contrastes del paisaje, de temperatura, las rampas sin excesos, pero si apenas tregua, la alta montaña que nos circunda, su afinidad a los colosos alpinos o pirenaicos… todo un coloso como pocos en nuestra tierra. A cinco km. de su cima podemos optar por dirigirnos a Bayárcal, aunque lo más recomendable es subir el puerto completo y luego volver por nuestros pasos. En cualquier caso, la vuelta está prevista por Bayárcal, uno de esos pueblos típicamente alpujarreños –el más alto de Almería- cuyas encantadoras callejuelas nos dejarán embelesados el tiempo en que paremos a surtirnos en sus fuentes y a cumplir con nuestros estómagos. Desde Bayárcal hasta Laújar de Andarax el descenso torna más irregular debido a la presencia de algún repecho, aunque el terreno casi siempre será favorable y cómodo. De hecho, ganaremos Alcolea, inicio y destino de la ruta, en fácil bajada. MARTÍN CERVÁN
Hasta esta localidad, puerta de La Alpujarra, aún nos Al sur en de que, Sierra 65 resta un kilómetro tras Nevada pasar una | amplia
COLLE DELLE FINESTRE E
El balcón al Val di Susa En 2005, el colle delle Finestre fue descubierto para el gran público gracias a una soberbia etapa que mantuvo al aficionado en vilo hasta el último metro de Sestrieres. En la estación de esquí italiana estaba situada la llegada, pero la gran batalla se fraguó en el Finestre, sobre el fino
batalla se fraguó en el Finestre, sobre el fino “sterrato” y sobre las exigentes y constantes rampas de un coloso que es una gran ventana al imponente valle de Susa.
La pasión por el Giro no tiene límites en Italia
TEXTO Y FOTOS: Pedro Ceinos
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Desde la cima se aprecia porque este puerto es la ventana del valle de Susa
Vista panorรกmica del colle delle Finestre a falta de algo mรกs de 4 kilรณmetros para la cima. Il Colletto, donde acaba el asfalto y el infierno da otra vuelta de tuerca.
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La facilidad con la que se ganan metros da vĂŠrtigo.
Exigente curva de 180Âş con espectaculares vistas.
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Dentro de los dos 煤ltimos kil贸metros. A duras penas, sobre todo cuando vas fatigado y los reflejos te fallan, se ve la carretera que conduce a la cima.
Entre pinares y curvas de herradura, y por supuesto con un asfalto en un estado que deja bastante que desear, se gana altura con facilidad.
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El “sterrato�, por la forma que traza, parece una serpiente muy, muy larga.
2176 metros de altitud sobre el nivel del mar. Las piernas exigen un respiro.. .
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Homenaje a Danilo Di Luca en la cima, el primer corredor que coron贸 el colle delle Finestre en competici贸n: Giro de Italia 2005.
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CICLOTURISMO EXTREMO El collado del Mosquito Amanece el día temprano. Miro por la ventana y sólo veo nubes y más nubes. Me preparo para lo que me espera. Estamos en invierno y en estas fechas la climatología y más en la sierra no suele ser muy predecible ni muy condescendiente. Leotardos, maillot largo, camiseta térmica, guantes y culotte de invierno. Tras 20 minutos de preparativos tengo todo listo. Al poco tiempo, vienen a buscarme. Nos encaminamos a la montaña, hacía lo impredecible, hacía la aventura… 1 hora y 30 minutos después estamos en Prádena del Rincón en la "Sierra pobre" madrileña. Allí nos reunimos los 5 valientes, 5 buenos amigos para iniciar una nueva ruta. Hoy recorremos el puerto del Cardoso (asfalto) y el Collado del Mosquito (tierra). Iniciamos rápido la ruta, hace frío y no queremos posponer la partida. Nada más comenzar, enfilamos un terreno ascendente que nos llevará hasta el bonito pueblo de Montejo de la Sierra. Una vez allí, comienza realmente la ascensión con un par de kilómetros rondando siempre el 6%, que nos hace entrar en 72 | Revista Desde la Cuneta calor (pese a la temperatura)
comienza realmente la ascensión con un par de kilómetros rondando siempre el 6%, que nos hace entrar en calor (pese a la temperatura) rápidamente. Entre bromas, anécdotas y una charla distendida proseguimos nuestro cabalgar. Afrontamos ahora porcentajes muy llevaderos que nos permiten disfrutar con las últimas pinceladas de un otoño que ya se fue y de un invierno que nos recibe con toda su crudeza. Sin gastar muchas energías conseguimos hallar la cima del Cardoso. Allí y tras la foto de rigor del grupo, enfilamos nuestros caminos por la pista que sale a la izquierda y que nos llevará a lo alto de la cima del mosquito… Tras coger el desvío nos damos cuenta de que no será tarea fácil: el agua caída la noche anterior ha dejado la pista con mucho barro. Tendremos que redoblar precauciones y esfuerzos y por mucho cuidado que llevemos, un servidor, se mete en el primer charco grande de cabeza hasta la rodilla…
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Esto no hace nada más que empeorar las cosas porque si una cosa nos hace sentir incómodos a los cicloturistas es llevar los pies empapados en temperaturas adversas... Pasado el incidente y después de echarnos unas risas, seguimos en busca de nuestro objetivo y de repente nos encontramos un giro a la izquierda y una rampa brutal que llega al 17% de inclinación máxima.
hayamos surcando una densa y blanca capa de nieve de más de 20 centímetros de espesor...
Disfrutando como críos entre risas y alguna que otra caída avanzamos como podemos. Hay tramos que es imposible mantenerse encima de la bicicleta y hay que echar pie a tierra y aún así se hace difícil. 300 metros más adelante volvemos a cabalgar aprovechando el surco de las ruedas de Entre agua, piedras y arenilla un coche forestal, la pendiente y el paisaje es conseguimos dominar el rampón disminuye gastando gran parte de nuestras impresionante. fuerzas. Una vez superado el peor tramo nos adentramos en un cerrado A escasos 2 kilómetros de la cumbre se bosque, el cual, nos da la bienvenida hace imposible continuar, en ese en pequeñas dosis de nieve y barro. momento, Antonio, buen amigo y gran Será 500 metros después cuando el ciclista, saca de su mochila un termo manto blanco cubra por completo la lleno de chocolate caliente. Llevamos 3 pista que estamos intentando horas de ruta con temperaturas rondando los cero grados, casi una escalar... hora surcando sobre la nieve y nos Nos aguardan 4000 metros de encontramos a casi 1700 metros de notable dureza, siempre rondando el desnivel y tomando un chocolate 6 y el 7% de pendiente que unido al caliente! Tras los abrazos y barrillo provocado por el agua y la agradecimientos por esta grata propia nieve nos hacen apretar los sorpresa, llega el momento de decidir dientes como si estuviéramos que hacer: el grupo se divide, y tres escalando la Huesera o La Cueña. integrantes de este nos disponemos a Tras completar la primera parte de proseguir la ruta, nuestro objetivo es este tramo, ya no encontraremos más llegar arriba sí o si. barro ni más agua, sino que nos hayamos surcando una densa y blanca capa de nieve de más de 20 El collado del Mosquito | 75
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Son apenas 1500 kilómetros que entre la nieve, la niebla y el frío se hacen eternos. Mucho de este camino lo realizamos a pie, pero estamos tan cerca del objetivo que no vamos a tirar la toalla ahora. En apenas unos minutos llegamos a nuestro destino: toca gozar del esplendor de la montaña. Ya sólo nos queda descender con sumo cuidado para intentar evitar las caídas, según bajamos el día se va abriendo. El manto blanco lo vamos dejando atrás... La nieve nos ha dibujado sobre el mapa una ruta preciosa. Una ruta llena de camaradería entre buenos amigos. Hemos sufrido, nos hemos reído, hemos disfrutado, nos hemos tomado un chocolate caliente a 1700 metros de altitud,¿Qué más se puede pedir? La respuesta es sencilla: repetir. Desde aquí mi homenaje a aquellos con los que compartí ruta: Antonio, Isma, Ricardo y Javier. Las montañas siguen ahí, la nieve volverá, nosotros también. Hasta la próxima aventura. Un saludo.
FOTO Y TEXTO: Pedro M. Labrada
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VÍA PODENSIS Alucheros del Pedal
La Vía Podensis o Camino de Le Puy es una de las 4 vias de entrada de peregrinos desde Francia a Santiago de Compostela. En este caso la que parte desde, Le Puy-en-Velay, se prolonga hasta el Puerto de Roncesvalles, y desde allí se dirige a Santiago de Compostela. En 80 Alucherosdelpedal, hemos optado por elaborar una ruta cicloturista que | Revista Desde la Cuneta se adapte a nuestras necesidades y gustos. De tal manera, tomamos un
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En Alucherosdelpedal hemos optado por elaborar una ruta cicloturista que se adapte a nuestras necesidades y gustos. De tal manera, tomamos un avión que nos llevó de Madrid a Toulouse, desde allí en tren, enlazamos con la Podensis allá por la bonita localidad francesa de Cahors siguiéndola hasta Navarrenx, a los pies de los Pirineos. Por lo tanto el trayecto común a la Vía Podiensis es el que va desde Cahors a Navarrenx. A partir de allí, y Desde ya fuera la deCuneta esta Vía, los alucheros atravesamos la cadena 82 | Revista montañosa pirenaica por el precioso y durísimo puerto de Larrau,
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A partir de allí, y ya fuera de esta Vía, los alucheros atravesamos la cadena montañosa pirenaica por el precioso y durísimo puerto de Larrau, adentrándonos en Navarra por Irati, y dando por finalizada la travesía tras el aascenso al durísimo puerto de Larrau por su vertiente francesa.
En España destacamos el descenso precioso de Larrau por la vertiente navarra, Irati, Ochagavía con su entorno y sus sidrerías artesanas con chuletón, el precioso Valle de Salazar, Garaioa su entorno y su patxarán, y como no, ¡Pamplona! 500 kms a lo largo de 10 días, en Pamplona, todo un lujo.
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España destacamos el descenso precioso de Larrau por la vertiente navarra, Irati, Ochagavía con su entorno y sus sidrerías artesanas con chuletón, el precioso Valle de Salazar, Garaioa su entorno y su patxarán, y como no, ¡Pamplona!
En Alucherosdelpedal, hemos optado por elaborar una ruta cicloturista que se adapte a nuestras necesidades y gustos. De tal manera, tomamos un avión que nos llevó de Madrid a Toulouse, desde allí en tren, enlazamos con la Podensis allá por la bonita localidad francesa de Cahors siguiéndola hasta Navarrenx, a los pies de los Pirineos. Por lo tanto el trayecto común a la Vía Podiensis es el que va desde Cahors a Navarrenx. A partir de allí, y ya fuera de esta Vía, los alucheros atravesamos la cadena montañosa pirenaica por el precioso y durísimo puerto de Larrau, adentrándonos en Navarra por Irati, y dando por finalizada la travesía de 500 kms a lo largo de 10 días, en Pamplona, todo un lujo. Hemos intentado realizar el trazado de la forma que más se ajuste al original, pero siempre por carretera. El hecho de ir en bicicleta y con alforjas nos hizo decantarnos por no tomar el trazado primitivo de pistas de tierra y sustituirlo por las carreteras más próximas. En la mayoría de los pueblos de paso siempre coincidíamos con el trazado original con lo cual podemos decir que es una aproximación muy ajustada al trazado. Después de haberla realizado y ver el estado de algunos caminos creemos que la decisión fue acertada. Como lugares destacables a conocer y descubrir señalamos en Francia; Toulouse con su Plaza Mayor, Cahors y su puente medieval, Moissac con su abadía de San Pedro, el paseo por el Canal du Midi, Grezas y su iglesia románica, La Romieu y su claustro gótico, Condom y su catedral, Eauze y la visita a su escuela ciclista cargada de toda la tradición francesa por este deporte, Navarrenx, y el En España destacamos el descenso precioso de Larrau por la vertiente navarra, Irati, Ochagavía con su entorno y sus 86 | Revista la Cuneta sidrerías artesanasDesde con chuletón, el precioso Valle de Salazar, Garaioa su
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La Vía Podensis o Camino de Le Puy es una de las 4 vias de entrada de peregrinos desde Francia a Santiago de Compostela. En este caso la que parte desde, Le Puy-en-Velay, se prolonga hasta el Puerto de Roncesvalles, y desde allí se dirige a Santiago de Compostela. Toda la información detallada de la ruta en nuestra web:
www.alucherosdelpedal.com
Texto y fotos: Patxi Ortiz / Alucheros del Pedal
el que va desde Cahors a Navarrenx.
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