INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO EN MÉXICO
balance en infraestructura
AGOSTO - SEPTIEMBRE
carretera
$40.00 M.N. 22
EXHIBIR HASTA EL 15 DE OCTUBRE
No. 22
ENTREVISTA A RAúl MuRRIETA CuMMINgS, SubSECRETARIo dE INfRAESTRuCTuRA dE lA SCT
• Balance y Desarrollo en Puertos Mexicanos • avances Del nuevo aeroPuerto De la ciuDaD De México • Proyectos De infraestructura energética
CONSTRUYENDO. JUNTOS.
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EDITORIAL
revistainfraestructura.com.mx Director General y Editorial Jadir Gómez Arizmendi jgomez@revistainfraestructura.com.mx Consejo Editorial Ing. Víctor Iván Pacheco Villaldama Ing. Juan Antonio Gracia Campillo Colaboradores Ernesto Rico López Ariadna Pastrana Higareda Reyna Martínez Álvarez Director de Arte Rafael Villalva García rvillalva@revistainfraestructura.com.mx Desarrollo Web VINGER Asesor Jurídico Lic. Claudia Pineda de la Rosa PUBLICIDAD Janet Ivett Silva Lira jsilva@revistainfraestructura.com.mx Marcela E. Sánchez Vértiz msanchez@revistainfraestructura.com.mx Mara Márquez Clement mmarquez@revistainfraestructura.com.mx FOTOGRAFÍAS Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Presidencia de la República, Gobierno de la Ciudad de México, Comisión Federal de Electricidad
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BALANCE EN INFRAESTRUCTURA
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os avances en infraestructura carretera van por buen camino, el Subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Raúl Murrieta Cumminigs, en entrevista para IDM señaló las tres metas a cumplir en esta administración en el sector: 76 compromisos presidenciales; 52 nuevas autopistas, 17 de ellas ya se han entregado y 80 carreteras construidas y modernizadas, de las cuales 45 se han concluido. A casi tres años de gobierno, se han construido y modernizado 16 mil 760 kilómetros de autopistas y carreteras, que representan aproximadamente el 82.1% de los kilómetros realizados durante todo el periodo 2007-2012, los cuales fueron en total 20 mil 402 kilómetros. Adicionalmente, la SCT reporta avances en el Puerto de Veracruz y se espera que la primera etapa de la ampliación inicie operaciones en 2018 y, para el 2024, tendrá capacidad para manejar 66 millones de toneladas anuales de mercancías, para un total de 88, considerando la capacidad actual del puerto, señaló también en entrevista para IDM, el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa. De la misma forma, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza presentó 21 paquetes de licitaciones donde se incluyen: Las obras preliminares, de infraestructura principal y de puesta en operación, para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). Lo anterior, nos muestra el compromiso por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en beneficio de México y sus habitantes, pues con esta infraestructura se generan empleos y atrae mayores inversiones al mejorar la conectividad del país. Por otra parte, en la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo, tiene obras en la Línea A y la Línea 5 y continúa el avance de la rehabilitación de la Línea 12, la cual se espera quede concluida y lista en operación para el mes de noviembre. La administración de Miguel Ángel Mancera, continúa desarrollando y mejorando los espacios públicos en la ciudad y realiza el programa de reencarpetamiento, balizamiento, rehabilitación de banquetas y bacheo más grande en los últimos cinco años en el Distrito Federal, con una inversión del orden de los 689 millones de pesos. La inversión en infraestructura es fundamental para el desarrollo de México, por ello la importancia de que continúen las inversiones de los gobiernos en este sector. La creación de nuevos hospitales, escuelas, vivienda, carreteras; la mejora en el sector eléctrico, hidráulico, en puertos, turismo, en todos ellos, México debe invertir para lograr una mejor calidad de vida de todos los mexicanos. Los contratos deben salir en tiempo y forma pero también los pagos, pues al atrasarse cualquiera de éstos, se detiene el desarrollo e la economía mexicana y la cadena productiva, En casi tres años, los ajustes necesarios ya se tuvieron que haber realizado y es momento de iniciar el crecimiento sostenido y prolongado.
Revista Infraestructura
@Revista_IDM
Contenido
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M谩s de mil contratos de obra en la SCT durante el Primer Semestre de 2015..............................6 Nueva Estaci贸n Central de ferrocarril en Durango...................................................12
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CARRETERA
BREVES
TEMA DE PORTADA
Infraestructura y Desarrollo en Guanajuato...............16 Avances del Segundo Piso de Puebla.........................18
INMOBILIARIA
Conagua entrega Infraestructura Hidráulica en el país……............................................50 Infraestructura de Obras Hidráulicas………………...53
ENERGÉTICA
LOGÍSTICA URBANA
Programa de reencarpetamiento y bacheo en la Ciudad de México.................................46 Listos 230 bebederos públicos en la Ciudad de México.......................................................48
HIDRÁULICA
Balance y Desarrollo en Puertos Mexicanos.......................................................................................34 Avances del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México……........................................40 Rehabilitación de Línea 12.....................................................................................................................44
Inversión inmobiliaria en México……........................54
Proyectos de Infraestructura Energética en Licitación…............................................................56
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PUBLICAN CRITERIOS GENERALES PARA LA RED COMPARTIDA
a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en coordinación con el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), avanza en el proceso para garantizar la instalación de la Red Compartida que impulse el acceso efectivo de la población a la comunicación de banda ancha y a los servicios de telecomunicaciones. En una primera etapa, que concluyó el 22 de mayo de 2015, la SCT solicitó manifestaciones de interés sobre cualquier aspecto del desarrollo de la Red Compartida con el objetivo de confirmar el interés de posibles participantes en la licitación y obtener propuestas, experiencias y conocimiento para el
diseño, financiamiento, despliegue, operación y comercialización de la Red. Un compendio de dichas manifestaciones de interés se encuentra en el portal electrónico de la Red Compartida: www.redcompartida. gob.mx Como parte de la segunda etapa de este proceso, la SCT publicó, a través del mismo portal, los criterios generales para la Red Compartida, con el propósito de dar a conocer con mayor detalle las condiciones que delimitarán el alcance del proyecto. Los resultados de la retroalimentación obtenida en esta etapa serán considerados como insumos valiosos para la redacción de las pre-bases de licitación, mismas que serán publicadas en el mes de agosto de este año.
ATRACADERO ANEXO AL MUELLE SAN MIGUEL DE COZUMEL
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l Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, colocó el primer pilote del atracadero anexo al muelle San Miguel en el que se invertirán 16.5 millones de pesos, este proyecto consta de dos muelles de 79 metros unidos mediante uno auxiliar de 35.5 metros de longitud. El muelle más lejano y el auxiliar tendrán un ancho de cuatro metros,
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mientras que el más cercano al litoral constará de seis metros de ancho, dando cabida a espacios de atención para ofertantes de servicios turísticos. “Este atracadero es parte del Programa Nacional de Infraestructura en materia de puertos, una obra que le dará realce a la remodelación del centro histórico de la isla de Cozumel y reordenará la utilización de servicios náuticos y turísticos”, destacó Ruiz de Teresa.
Esto, agregó, permitirá el atraque de entre 48 y 49 embarcaciones menores y afirmó que con la colaboración de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se mejorará la infraestructura portuaria en el estado de Quintana Roo. Asimismo, Ruiz de Teresa supervisó la obra de construcción del nuevo edificio de la Terminal Marítima de Punta Sam, en Cancún, en donde se invierten 38 millones de pesos, el cual tendrá un muelle de transbordadores y pasajeros así como servicios turísticos para cerca de 240 mil usuarios anuales con una derrama económica de tres millones de dólares para prestadores de servicios náuticos.
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NUEVO SIMULADOR DE VEHÍCULOS PESADOS HVS MARK VI
l nuevo simulador de Vehículos Pesados HVS (Heavy Vehicle Simulator), permite probar en dos meses los efectos del tránsito equivalente a 15 años de un tramo carretero y los de hasta 22 mil operaciones de aterrizaje en un día, en una pista aeroportuaria. Esta nueva tecnología ubicada en la División de Laboratorios del Instituto Mexicano del Transporte, órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, facilitará entender el comportamiento de los pavimentos de cualquier tipo y para diferentes modos de transporte, bajo distintas condiciones de carga y ambientales, en periodos relativamente cortos, con un alto grado de confiabilidad.
El equipo tiene una longitud de 32 metros y un peso de 48 toneladas, que permite aplicar un rango de cargas que van desde media tonelada hasta once toneladas en dos ruedas, para camiones pesados y hasta 20 toneladas en una rueda de aeronave.
La versatilidad del Mark VI hace posible llevarlo a un tramo en construcción o incluso a uno en operación. Esto se debe a que cuenta con un sistema de generación de energía autónomo, mediante un motor diésel-eléctrico, obteniendo el mismo rendimiento que operándolo con corriente de 440 voltios.
MÁS DE MIL CONTRATOS DE OBRA CELEBRADOS DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2015: SCT
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l coordinador general de Centros SCT, José Antonio Rodarte Leal informó que durante el
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primer semestre de 2015 se han celebrado mil 474 contratos de obra en todo el país, de los cuales el 74 por ciento fueron asignados a empresas locales y el 26 por
ciento restante a constructoras foráneas, con lo cual se activa la economía regional y se fortalece a la industria de la construcción. Rodarte Leal explicó que el año pasado se celebraron dos mil 787 contratos de obra, de los cuales el 69 por ciento fueron asignados a empresas locales y el 31 por ciento restante a empresas foráneas. Rodarte Leal, hizo hincapié en que la asignación de obra a las empresas de locales, permite que la derrama económica se quede en los mercados internos de cada entidad, y como ejemplo señaló a los estados de Querétaro y Nayarit, donde la obra la realizan al 100 por ciento empresas de esas entidades.
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ROBERTO KOBEH GONZÁLEZ, NUEVO TITULAR DE SENEAM
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l secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, tomó protesta a Roberto Kobeh González, como nuevo titular de la Dirección General de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), en sustitución de Claudio Arellano Rodríguez. Ruiz Esparza exhortó al nuevo
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ARRIBO DEL AIRBUS 380 AL AICM
n presencia del presidente de México, Enrique Peña Nieto, y de Francia, Francois Hollande, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del director general de Aeronáutica Civil, Gilberto López Meyer, firmó un Convenio con Air France, representada por su presidente, Frédéric Gagey, mediante el cual se acordó la llegada a nuestro país del avión más grande y moderno del mundo: el Airbus 380. Con este pacto se inicia una nueva época en el desarrollo de la aviación
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titular de SENEAM a dar toda su entrega y compromiso en servicio de los mexicanos; en absoluto apego a la ley, con honestidad, transparencia, rendición de cuentas y la más profunda pasión por México. Roberto Kobeh González, es ingeniero en Comunicaciones y Electrónica por el Instituto Politécnico Nacional. Entre 1972 y 1975 fue profesor de Electrónica Aeronáutica en ese
mismo plantel y cursó estudios en la Federal Aviation Administration Academy de Oklahoma. El nuevo titular de SENEAM, quien ya había encabezado este organismo de 1978 a 1997, fue delegado en la Conferencia de Comunicaciones/ Operaciones (COM/OPS) en Montreal en 1966; ese mismo año fue delegado de la Reunión Regional Caribe/Sudamérica (CAR/SAM); participó en los trabajos relativos a los Sistemas de Navegación Aérea del Futuro (FANS) de la OACI entre 1980 y 1982. Por otra parte, el titular de la SCT, encomendó a Claudio Arellano Rodríguez la conformación de un gran centro de capacitación dentro de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), en el contexto de la estrategia de preparación para la puesta en operación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
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mexicana y convierte al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en el primer destino de Latinoamérica en contar con operaciones regulares de esta gran aeronave.
El convenio contempla que las operaciones del Airbus 380 inicien en el primer trimestre del próximo año, una vez cumplidas las gestiones y adecuaciones necesarias.
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NUEVA TERMINAL FERROVIARIA “ESTACIÓN CENTRAL”
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on el fin de cubrir las necesidades logísticas actuales del estado Durango y con una inversión inicial de 344 millones de pesos, se construirá en esta entidad, una nueva terminal ferroviaria de carga multimodal denominada “Estación Central”. El proyecto consta de 30 hectáreas y contará con tres nuevas vialidades de oriente a poniente y un eje transversal para ampliar sus conexiones, asimismo, conectará con los Puentes Gemelos en el centro de la capital del estado, señaló el gobernador de Durango, Jorge Herrera Caldera.
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De la misma forma, añadió, conectará con la carretera a Mazatlán, en etapa de modernización, además que será un proyecto de regeneración urbana, e incluirá una zona de desarrollo de hoteles, hospitales, centros educativos, zonas habitacionales, parques, jardines y centros comerciales que representarán un poderoso polo de atracción de inversión y empleo. Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, destacó que el gobierno federal será socio de este proyecto ya que participará en este fideicomiso, particularmente a través del Fondo Nacional de Infraestructura, para lo cual su comité técnico aprobó ya
las primeras aportaciones de hasta 200 millones de pesos que permitirá que el proyecto arranque y se realice con una visión de largo plazo. La nueva terminal ferroviaria se complementará con la construcción del Periférico Ferroviario, que tiene una inversión de más de mil millones de pesos, registra un avance superior al 90 por ciento y está próximo a concluirse, anunció el Secretario de Comunicaciones. Enfatizó que la obra aportará beneficios para el sector empresarial y comercial de la región, con el incremento en la velocidad promedio del ferrocarril, así como una mayor seguridad urbanoferroviaria en favor de los ciudadanos.
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ACTIVOS 10 FRENTES DE OBRA EN VÍAS DE LA LÍNEA A
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on recursos del Fideicomiso para el Mejoramiento del Metro (Fimetro), donde se captan y utilizan los dos pesos que se obtienen por cada
CUMPLE METROBÚS 10 AÑOS
l Sistema Metrobús cumplió diez años de operaciones, este servicio inició en Avenida Insurgentes con 20 kilómetros de corredor, 80 autobuses y 220 mil pasajeros transportados diariamente. Actualmente cuenta con 105 kilómetros de corredores, una flota de 457 unidades y diariamente traslada a 950 mil usuarios. El Gobierno de la Ciudad de México, a través de la Secretaría de Movilidad (Semovi) y el Sistema Metrobús, celebró el décimo aniversario con el banderazo a 16 nuevos autobuses que se integran a las Líneas 1 y 4 para ampliar la capacidad de servicio, así como 10 unidades conmemorativas que circularán en los diferentes corredores. Metrobús es pionero en México y Latinoamérica en contar con una
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boleto derivado del ajuste a la tarifa en diciembre de 2013, el Sistema de Transporte Colectivo realiza la rehabilitación de vías en la Línea A, que en este momento tiene 10 frentes de obra de manera simultánea.
En esta etapa, el total de la inversión en la Línea A será de 275.9 millones de pesos con recursos del Fimetro, que incluye la reconstrucción del cajón, que es la estructura que se edifica para el tendido de vías; además absorbe los gastos de su confinamiento con tablaestaca para detener las afectaciones provocadas por 12 grietas que cruzan la vía y también se invierte en la corrección del trazo y el perfil de la vía. Cabe recordar que la Línea A resultó afectada por los asentamientos diferenciales del suelo, lo que provocó la reducción de velocidad de los trenes, de 80 kilómetros por hora (km/h) que es lo normal, hasta 30 km/h en la actualidad, lo que redujo la eficiencia en transportación a fin de garantizar la seguridad de los usuarios en su traslado.
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flota híbrida de autobuses eléctricos y a diesel, así como en utilizar diesel de ultra bajo azufre (UBA). En el plano tecnológico, es vanguardia por haber introducido la tarjeta de prepago sin contacto, que fue el punto de partida para la Tarjeta CDMX, la cual puede utilizarse actualmente en el Metro, Tren Ligero y Ecobici.
Este sistema de transporte ha logrado que dejen de usar automóvil más de 160 mil personas todos los días, con lo que se contribuye a combatir el Cambio Climático. Anualmente se dejan de emitir a la atmósfera 122 mil toneladas de Gases de Efecto Invernadero (GEI).
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ELABORAN PROYECTO EJECUTIVO DEL TÚNEL EN LA LÍNEA 5
l Sistema de Transporte Colectivo (STC) emitió el fallo de la Licitación Pública Nacional para elaborar el Proyecto Ejecutivo Civil, Electrónico y Electromecánico, cuyo objetivo será eliminar la pendiente pronunciada en la interestación Oceanía – Terminal Aérea de la Línea 5, Pantitlán – Politécnico, mediante la construcción de un túnel en el Peñón de los Baños. Conforme a lo establecido en la convocatoria para dicha Licitación Pública Nacional, la empresa que obtuvo el contrato, Consultoría Integral en Ingeniería, S.A. de C.V., (Coniisa) cuya propuesta, por un monto de 17 millones 925 mil pesos, sin incluir IVA, cumplió con todas las condiciones legales, técnicas, económicas, financieras y administrativas requeridas para los trabajos. El Proyecto Ejecutivo, ya inició y tiene que estar concluido el 31 de diciembre de este año.
Los trabajos consistirán en la realización de estudios de topografía y geotecnia, entre otros, con el propósito de determinar la profundidad y características que tendrá el túnel, el cual podría ubicarse entre los 15 y los 25 metros con respecto al punto más alto de la superficie, a fin de minimizar la pendiente en este tramo de la Línea 5. La normatividad dispone que la pendiente en vías sea de un máximo de tres por ciento, porcentaje
que ya estaba rebasado en la referida interestación. La determinación tomó como base una de las recomendaciones del Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes del STC, realizada con motivo del accidente entre dos trenes en la estación Oceanía, la cual especificaba que dicha pendiente tiene que ser intervenida para facilitar la circulación de los trenes hacia Pantitlán y hacia Politécnico, a fin de evitar esfuerzos excesivos en subida y riesgos al transitar en bajada.
RECUPERACIÓN DE LA GLORIETA DE CIBELES
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on una inversión de 29.5 millones de pesos, El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Agosto - Septiembre 2015
Miguel Ángel Mancera Espinosa, entregó la rehabilitación de la Glorieta de Cibeles, ubicada en la colonia Roma Norte. En dos etapas se recuperaron 11 mil 560 metros
cuadrados de este lugar. El proyecto incluyó la mejora de las banquetas, 32 rotondas -seis de ellas con pequeñas fuentes-, de la carpeta asfáltica, de baldosas, la instalación de 22 nuevas luminarias, iluminación artística, así como la integración de mobiliario urbano entre los que destacan sillas y mesas. Una vez concluidas las obras, los vecinos se encargarán de preservarla en buen estado, a través de la asociación civil Distrito de Mejora Colaborativa (DMC). “Parte del mantenimiento y de la estrategia para poder conservar este espacio va a estar directamente vinculado con los vecinos”, señaló Mancera Espinosa.
INICIA PROCESO DE LICITACIÓN PARA RECUPERAR ESPACIO PÚBLICO Y RENOVAR IMAGEN URBANA
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omo parte del rescate de espacios públicos en la Ciudad de México, la Autoridad del Espacio Público (AEP), dependiente de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI), iniciará procesos de licitación para la ejecución de cuatro proyectos que renovarán la imagen urbana en distintos sitios de la capital. En el Parque La Bombilla se contempla su rehabilitación integral con el cambio de pavimento, alumbrado público y mobiliario urbano en andadores internos, perimetrales y rotondas interiores. Asimismo, se realizará la renovación del espejo de agua central con iluminación artística e implementación de cruces seguros y reductores de velocidad para garantizar una accesibilidad cómoda en el barrio de Chimalistac, Delegación Álvaro Obregón. Al Jardín Antonio Machado, que se extiende por las calles Esopo y Solón y las avenidas Ferrocarril de Cuernavaca y Presidente Masaryk
en Polanco, se le dotará de mobiliario urbano que incluirá bancas con respaldo, bancos de concreto, cestos de basura y racks para bicicletas. El proyecto arquitectónico se llevó a cabo con la participación de los vecinos y contempla el rediseño de los cruces que lo rodean para hacerlos más seguros. En esa misma zona, a petición del sector turístico y empresarial de la capital, se instalará iluminación artística en las copas del arbolado que se encuentran en el camellón y en las aceras sur y norte de avenida Masaryk. La recuperación del espacio público ha sido fundamental en la agenda urbana del Centro Histórico de la
ciudad, ante lo cual se rehabilitarán 3,250 m2 del Callejón Héroes del 57, en el tramo comprendido entre Donceles y Belisario Domínguez. El espacio, de vocación peatonal, plantea el esquema “Calle compartida” en el que peatones, ciclistas y automovilistas convivirán de manera segura, cómoda y ordenada con el propósito de establecer una comunicación con la Plaza de la Concepción o de la Conchita y la Plaza Garibaldi, y crear así nuevas alternativas de recorridos peatonales, turísticos y culturales. La AEP detalló que las licitaciones se publicarán en los próximos días y las obras de los cuatro proyectos se concluirán este mismo año.
BENEFICIOS DE LA ENERGÍA SOLAR
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a energía fotovoltaica es la transformación de irradicación solar en energía eléctrica mediante un panel fotovoltaico, Este tipo de generación se ha vuelto popular gracias a la aplicación del concepto de “Balance Neto” en los sistemas interconectados a la Red; esto consiste en que la energía producida durante el día, además de ser usada para abastecer el consumo, envía los excedentes a CFE para poder crear un “saldo a favor” el cual será utilizado en las noches, evitando el uso de baterías para
almacenamiento y logrando costos muy competitivos. Solar Power Systems que pertenece al grupo Caltos Corp, es una empresa pionera en México en cuanto a desarrollo e instalación de paneles solares fotovoltaicos, y actualmente cuenta con Eduardo Montaño como Gerente General. Los sistemas que han instalado, generan suficiente energía eléctrica para abastecer 700 casas de nivel medio. Desde que se fundó, la empresa se ha ido consolidando y buscan ser una de las mejores empresas en México dedicadas a este sector.
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INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO EN GUANAJUATO Por: Redacción IDM
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on una inversión de 130 millones de pesos, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, entregó en León, Guanajuato el Puente “Antonio Madrazo”, en el que se estima tendrá un tránsito diario promedio anual de 37 mil 500 vehículos. La obra de infraestructura, de 2.60 kilómetros de longitud, forma parte de la Vía Rápida Bicentenario, la cual permite una circulación más fluida y rápida entre los boulevares Morelos y Antonio Madrazo, brindará mayor seguridad a los usuarios y una disminución de 15 minutos en el tiempo de recorrido. La construcción de este puente de concreto asfáltico permitirá transitar a los vehículos a velocidades de 80 kilómetros por hora, se ubica al noreste del municipio de León de los Aldama, en Guanajuato, y consta de dos cuerpos, cada uno con un ancho de corona de 12.58 metros y tres carriles de 3.5 metros sin acotamientos.
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Fotos: SCT
La obra está complementada por calles laterales de tres carriles de 3.5 metros cada uno, retornos y banquetas.
INVERSIONES EN EL ESTADO Asimismo, Ruiz Esparza afirmó que en el estado, el Gobierno de la República invierte cerca de 22 mil millones de pesos en infraestructura. “Dicha inversión no sólo es para que pasen los vehículos, es para que la producción estatal y nacional se mueva y se pueda ver a México como un gran centro manufacturero y logístico a nivel internacional”, explicó. Recordó que hace unos meses, en esta entidad, el Presidente Enrique Peña Nieto inauguró la ampliación y modernización de la carretera que se une con este puente, la Lagos de Moreno-León, con lo que se evitan accidentes y se da seguridad al ciudadano. Por otra parte, destacó que prácticamente está terminada la autopista Salamanca-León, vialidad muy importante para la vida económica y
social del estado. Además, se construirá el Libramiento de Celaya, obra ferroviaria muy importante para impulsar el sector automotriz del estado, agregó. En su gira de trabajo por esta entidad el secretario de Comunicaciones y Transportes también estuvo presente en la entrega del Eje Metropolitano Guanajuato Puerto Interior Entronque Carretera SilaoSan Felipe, en Silao y en la del Puente Vehicular “Valtierrilla”, en Salamanca, Guanajuato, donde resaltó que las obras son posible con la participación estatal, federal y municipal. Anunció que en el mes de agosto se licitará la obra de Silao a San Felipe a efecto que se dé respuesta a la necesidad de los habitantes, y al licitarse, el fallo estará listo en 20 días. Recordó que se trabaja en el libramiento ferroviario de Celaya, que tendrá una gran inversión y permitirá que el estado de Guanajuato tenga un liderazgo en importación y exportación de automotores y en cuestiones electrónicas, finalizó.
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CARRETERA
Por: Redacciรณn IDM
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on una avance del 50 por ciento y una inversiรณn federal de mรกs de diez mil millones de pesos, el Segundo Piso de Puebla avanza en su construcciรณn. Esta infraestructura carretera de 13.3 kilรณmetros genera dos mil 500 empleos directos en todo el proceso de su construcciรณn y beneficiarรก a mรกs de 50 mil usuarios todos los dรญas, destacรณ el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza. El Segundo Piso contarรก con cuatro carriles de circulaciรณn, tendrรก una altura entre 7 y 19 metros, con claros de 40 metros promedio y
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Fotos: SCT
permitirá que una tercera parte del tránsito que circula por esta carretera fluya por esta vía, lo cual despejará el flujo vehicular de la zona. Esta obra, es el compromiso 040 del Presidente Enrique Peña Nieto, es construido por las firmas de infraestructura OHL y Pinfra, las cuales obtuvieron la concesión por 30 años a partir de que inicie sus operaciones. Durante la gira de trabajo en el estado de Puebla junto con el gobernador, Rafael Moreno Valle y José Antonio Gali Fayad, presidente municipal de la capital del estado, Ruiz Esparza informó que la autopista México-Veracruz, se concluirá en julio de 2016. En su intervención, Rafael Moreno Valle Rosas, señaló que el Segundo Piso de la autopista localizado en la zona metropolitana de la capital del estado, es una obra de alta pertinencia, por el alto aforo vehicular. Afirmó que la mayor parte del Producto Interno Bruto de la entidad pasa por la región donde se construye el Segundo Piso y que en la actualidad, se realiza una de las mayores inversiones en el estado.
DISTRIbuIDOR VIAL D9 Ruiz Esparza y Moreno Valle también supervisaron los avances en la obra del Distribuidor D9 del Anillo Periférico de la ciudad de Puebla, construido con inversión federal de 642 millones de pesos, con una longitud de más de cinco kilómetros en sus distintas ramas, y más de un kilómetro de viaducto y paso deprimido.
Esta obra de infraestructura beneficiará a un millón 700 usuarios de los municipios de Coronango, Cuautlancingo, San Andrés Cholula y San Pedro Cholula, así como a los habitantes de la capital del estado. Genera casi dos mil empleos directos y más de siete mil indirectos. Mejora el sistema vial de la zona metropolitana y conectará con la autopista en el tramo México-Puebla-Orizaba.
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DISTRIBUIDOR VIAL DE ACCESO A PUERTO PROGRESO Por: Redacción IDM
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erardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, entregó el Distribuidor Vial de Acceso a Puerto Progreso, en el estado de Yucatán, detalló que su edificación requirió una inversión de 150 millones de pesos, lo cual se tradujo en la generación de 500 empleos directos y mil 500 indirectos. La modernización de esta obra consistió en la construcción de un puente elevado para dar paso al tránsito vehicular que circula sobre la carretera de Yucalpeten a Chicxulub y viceversa; así como la recuperación de la vialidad inferior con dos carriles y dos glorietas a nivel de piso para distribuir el tránsito de una manera más ordenada y segura en el acceso y salida del Puerto de Progreso, informó el director general del Centro SCT Yucatán, Jorge Martín Montaño Michael. Ruiz Esparza destacó que la construcción de esta obra se realizó en tiempo récord, pues se llevó a cabo en sólo siete de los once meses en que estaba programada, y que cumple a cabalidad con todas
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Fotos: SCT
las especificaciones de su diseño y con respeto irrestricto al entorno ambiental. Con la finalidad de preservar los ecosistemas regionales, paralelamente al Distribuidor Vial de Acceso a Puerto Progreso, se desarrollaron acciones específicas como la rehabilitación de 110 hectáreas de manglar, para mantenerlos como un hábitat insustituible de esa zona, destacó el secretario de Comunicaciones y Transportes. Estas acciones estuvieron enmarcadas en el Programa de Restauración Ecológica Mediante la Conectividad Hidráulica del Ecosistema del
Manglar de Progreso, el cual se puso en marcha ante el posible impacto ambiental del Distribuidor Vial, añadió. Para poder iniciar esta obra se requirió obtener previamente las autorizaciones ambientales correspondientes. Para tal efecto, se elaboró un estudio con participación del CINVESTAV, la UNAM, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente del Gobierno del Estado y la delegación de SEMARNAT, para determinar las acciones que se deberían de realizar y no afectar la zona del manglar, finalizó.
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PORTADA
balance en infraestructura
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NuEVAS AuTOpISTAS Fotos: SCT
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Por: Redacción IDM
n entrevista exclusiva para IDM Infraestructura y Desarrollo en México, Raúl Murrieta Cummings, Subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, realizó un balance del sector carretero al mes de julio y al cumplirse casi tres años de la presente administración del Presidente de la República, Enrique Peña Nieto.
bALANcE gENERAL DEL SEcTOR cARRETERO “A la fecha, con la estafeta del Secretario Gerardo Ruiz Esparza, hemos concluido y puesto en marcha un número importante de obras de infraestructura carretera y se trabaja para entregar más en 2015 y en lo que resta de la administración. De esta forma avanzamos en este ambicioso programa de infraestructura, que tiene el objetivo de convertir a nuestro país en una plataforma logística de primer nivel”, destacó Murrieta Cummings.
AuTOpISTAS
Libramiento Chihuahua - Reel
En lo que va de la presente administración, señaló el Subsecretario de Infraestructura, la SCT ha construido 16 mil 760 kilómetros (km) de autopistas y carreteras, que representan aproximadamente el 82.1% de los kilómetros construidos y modernizados durante todo el periodo 2007-2012, los cuales fueron 20 mil 402 km. De las 52 nuevas autopistas que se construirán con una inversión total de más de 180 mil millones de pesos, a la fecha se concluyeron los trabajos en 17 de ellas, con una inversión total de más de 64 mil millones de pesos, asociados a un total de 1,062.1 kilómetros, agregó.
1.- Libramientos de Todos Santos en Baja California Sur. 2.- Río Verde - Ciudad Valles en San Luis Potosí. 3.- Durango - Mazatlán en los estados de Durango y Sinaloa. 4.- Amecameca - Cuautla en el estado de México. 5.- Libramiento Norte de San Luis Potosí en San Luis Potosí. 6.- Nuevo Necaxa - Ávila Camacho en los estados de Puebla y Veracruz. 7.- San Juan de los Lagos Encarnación de Díaz en Jalisco. 8.- Nuevo Xcan - Playa del Carmen en Quintana Roo. 9.- Libramiento Norte de la Laguna, en Coahuila. 10.-Salamanca – León. en Guanajuato. 11.- Libramiento de Mazatlán en el estado de Sinaloa. 12.- Libramiento Oriente de Chihuahua. 13.- Autopista Colima- Guadalajara, en el tramo Colima- Tonilá. 14-. Autopista Cuitzeo- Pátzcuaro, tramo Capula- Pátzcuaro en el estado de Michoacán. 15.- Libramiento Cabo San Lucas- San José del Cabo en Baja California Sur. 16.- Autopista Guadalajara-Zapotlanejo. 17.- Ampliación de la Autopista México- Pachuca.
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cARRETERAS FEDERALES 1.- Aguascalientes-Jalpa en Aguascalientes. 2.- El Faro-San Felipe en Baja California. 3.- La mejora de las vías de comunicación entre Chiapa de Corso y Emiliano Zapata, Parral, La Concordia, Rizo de Oro y Chicomuselo en el estado de Chiapas.
Río Verde San Luis Potosí
Adicionalmente, 28 autopistas más se encuentran en proceso, y en su construcción se invierte un monto total de 100 mil millones de pesos.
cARRETERAS FEDERALES En el período 2013- 2018, al menos, se tienen contempladas 80 obras de Construcción y Modernización de Carreteras Federales que se realizarán, con una inversión de total de poco más de 87 mil millones de pesos. Al día de hoy se han concluido 45 obras, con una inversión total de 26 mil 500 millones de pesos asociados a una meta de más de mil 700 kilómetros. “De estas 45 obras concluidas, 26 corresponden al PNI con una inversión total de 20 mil millones de pesos y una meta total asociada de 1,473.8 kilómetros; mientras que las 19 obras restantes corresponden a obras propias de la planeación de la Secretaría, con una inversión total de más de seis mil 400 millones de pesos y una meta total de 317 kilómetros”, subrayó el Subsecretario Murrieta. Dentro de las 26 obras de construcción y modernización de carreteras federales concluidas y correspondientes al PNI, se destacan:
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4.- La modernización de la carretera San Pedro-Cuatro Ciénegas en Coahuila. 5.- La modernización del Libramiento San BuenaventuraHermanas en Coahuila. 6.- Torreón-Saltillo en el tramo La Cuchilla-El Porvenir en Coahuila. 7.- Tres Vidas- Barra Vieja en Guerrero. 8.- Santa Rosa-Ocotlán en Jalisco; 9.- Atlacomulco-Palmillas en el estado de México. 10.- Sonoyta-San Luis Río Colorado en Sonora. 11.- Libramiento de Coatepec en Veracruz. 12.- La modernización de la carretera JerezTlaltenango en Zacatecas. 13.- La modernización de la carretera Reynosa- Río Bravo y la Conclusión del Viaducto de Reynosa en el estado de Tamaulipas.
Adicionalmente, ocho obras se concluirán duruante el 2015, y en ellas se realizará una inversión de más de cinco mil 800 millones de pesos. Otras 35 obras se encuentran en proceso, con un monto total de inversión de más de 46 mil millones de pesos, agregó. Por otra parte, se planea iniciar 11 obras más con una inversión total de más de 14 mil 400 millones de pesos. Diez obras más están contempladas para concluirse después de 2018 con una inversión total de más de 16 mil millones de pesos.
LIbRAmIENTOS Durante esta administración se tiene planeado construir un total de 69 libramientos, de los cuales 15 se encuentran concluidos; 33 más se encuentran en proceso y finalmente, 21 libramientos más están por iniciarse, añadió el Subsecretario de Infraestructura.
14.- El Libramiento de Tlaxcala y
cOmpROmISOS
15.- Carretera Pez Vela- Jalipa, en el estado de Colima.
Al cierre de esta edición, se habían concluido 28 Compromisos de Gobierno de los 76 que corresponden al sector carretero.
San Pedro - Cuatro Ciénegas
Carretera Reynosa - Río Bravo
cONSERVAcIóN DE cARRETERAS FEDERALES Conservar en buen estado las vías de comunicación federales es una tarea permanente, de acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por ello, año con año se llevan a cabo los siguientes trabajos: • Conservación Periódica en más de cuatro mil 500 kilómetros. • Se realizan trabajos de conservación rutinaria en alrededor de 43 mil kilómetros, de los cuales a la fecha se han atendido más 15 mil kilómetros.
Villahermosa. • Construcción de la Autopista JalaCompostela y Ramal a Compostela. En cuanto a carreteras federales, en 2015 se tiene planeado concluir nueve obras de construcción y modernización, lo que requerirá una inversión total de más de seis mil millones de pesos, entre las que
destacan: • Libramiento de Campeche. • Modernización de la carretera a la Frontera desde Comitán en el estado de Chiapas (Compromiso de Gobierno). • Tepeaca- Tehuacán en el estado de Puebla (Compromiso de Gobierno).
pROSpEcTIVA 2015 Para el 2015, se tiene planeado construir y modernizar más de dos mil 400 kilómetros de autopistas, carreteras y caminos rurales. Además, durante el año se tiene programado concluir 12 autopistas, entre las que destacan: • Tepic- San Blas. • Libramiento Felipe Carrillo. • Libramiento de Cd. Valles y Tamuín. • Libramiento de Reynosa. • Libramiento de Tepic. • Libramiento Norponiente de
Carretera Reynosa - Río Bravo
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Libramiento de Tlaxcala
•
Entronque México- Pachuca de Villa de Tezontepec en el estado de Hidalgo. • Anillo Periférico la Piedad en el estado de Michoacán. • Modernizar la Carretera Ciudad Industrial- Xicotencatl I- Nicolás
Bravo en el estado de Tlaxcala (Compromiso de Gobierno). • Chichen Itza- Valladolid en el estado de Yucatán. • Boulevard Boca del Río- Antón Lizardo en el estado de Veracruz (Compromiso de Gobierno).
Libramiento Norte San Luis Potosí
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Finalmente, apuntó Murrieta Cummings, la Subsecretaría de Infraestructura concluirá 11 Compromisos de Gobierno en 2015. A la fecha ya se ha concluido uno de estos Compromisos, la Carretera Pez Vela- Jalipa, en el estado de Colima. Estamos convencidos de que la conectividad es la ruta que México debe seguir. Sabemos que la apuesta por la infraestructura de comunicaciones y transporte, dará frutos en el mediano y largo plazo, enfatizó. De esta forma, todas las autopistas, carreteras y caminos fomentarán la movilidad de personas, productos y mercancías en el país; además, detonarán el crecimiento y la competitividad de las regiones, al conectar a México y dotarlo de más y mejor infraestructura carretera. Así, con visión de largo plazo y consistencia, convertiremos a México en un centro logístico global, finalizó.
Libramiento San Buenaventura - Hermanas
DEScRIpcIóN DE pRINcIpALES pROYEcTOS Algunas de las principales obras que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realiza y ha concluido en beneficio de miles de habitantes podemos destacar las siguientes:
AmpLIAcIóN A OchO cARRILES LA cARRETERA FEDERAL méxIcO – TOLucA EN EL TRAmO LA mARquESA pASEO TOLLOcAN Descripción: Construcción de un nuevo cuerpo en el tramo La Marquesa-Paseo Tollocan. El proyecto contempla la construcción de un viaducto elevado en 3.6 km y el resto de forma superficial. La obra se encuentra en construcción y beneficiará aproximadamente a diez millones de habitantes.
San Juan de los Lagos - Encarnación
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Nuevo Xcán - Playa del Carmen
bENEFIcIOS: Una carretera con mejores características geométricas, lo que contribuirá a la disminución de los tiempos de recorrido y de los costos de operación. Elevará el nivel de movilidad, eficiencia y seguridad para el traslado de bienes y personas que circulan entre las ciudades de Toluca y de México. Mitigará el impacto ambiental por medio de una vía más eficiente.
INTERcONExIóN 2° pISO DEL D.F. A LA cASETA DE TLALpAN Descripción: Viaducto elevado de cuatro carriles que inicia desde el monumento al Caminero y conecta con la autopista México-Cuernavaca, bajando después de la caseta de cobro. La obra tendrá una longitud de siete kilómetros, se concluirá en diciembre de este año y se espera tránsito diario estimado de 30 mil vehículos.
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Autopista Colima - Guadalajara
Además, requerirá una inversión de 3,190 millones de pesos y beneficiará a más de un millón de habitantes.
bENEFIcIOS Dará continuidad al tránsito que circula del Periférico Sur hacia Cuernavaca y viceversa, reduciendo significativamente el tiempo de recorrido y la mezcla del tránsito de largo recorrido con el tránsito local en Viaducto Tlalpan. Elevará el nivel de movilidad, eficiencia y seguridad para el traslado de personas que transitan por esta ruta. Mitigará el impacto ambiental al reducir las emisiones a la atmósfera por medio de una vía más eficiente.
cONSTRuccIóN DE LA AuTOpISTA SALAmANcA - LEóN Descripción: Construcción de una autopista tipo A4S entre el Entronque “Cerro Gordo” en la autopista Querétaro – Irapuato y el Entronque “Delta” en la zona urbana de León, Guanajuato. Libramiento Todos los Santos
Libramiento Mazatlán
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Durango - Mazatlán
bENEFIcIOS: La autopista integrará un eje carretero de altas especificaciones desde el Puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán hasta Aguascalientes y el norte del país. Este eje norte – sur, a través del Bajío, replanteará las opciones de comunicación en una de las regiones más activas y dinámicas de México. Fortalecerá del intercambio económico y comercial entre la región centro – occidente con el centro y norte del país. De igual forma, integrará a los corredores carreteros de Querétaro – Ciudad Juárez y México – Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras y fortalecerá el desarrollo turístico en el estado de Guanajuato y la zona del Bajío. Generará ahorros en tiempos de recorrido y costos de operación vehicular. Apoyará en el desarrollo de plantas industriales, centros logísticos, sí como en la distribución de personas y bienes, que contribuirán a la actividad económica, al empleo y a la competitividad de la región centro - occidente del país.
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LIbRAmIENTO ORIENTE DE chIhuAhuA Descripción: El proyecto consiste en la construcción de un libramiento de 12 metros de ancho de corona, para alojar dos carriles de circulación (uno por sentido) de 3.5 metros de ancho y acotamientos exteriores de 2.5 metros, al oriente de la ciudad de
Chihuahua. Contempla la construcción de cuatro entronques: Jiménez, Aeropuerto, Aldama y Sacramento. Esta obra requirió una inversión de poco más de mil 290 millones de pesos. Fue inaugurada en abril de 2015 y recibe más de 3 mil 400 vehículos al día, beneficiando a cerca de tres millones de habitantes.
Amecameca - Cuautla
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Libramiento Norte de la Laguna de Coahuila
bENEFIcIOS Esta obra complementa el sistema carretero de altas especificaciones en la zona norte del país, al dar continuidad al corredor QuerétaroCiudad Juárez. Con la puesta en operación de este libramiento se facilita el transporte de bienes y personas entre el centro y la frontera norte del país, fortaleciendo el intercambio económico y comercial. De igual manera, fomenta el desarrollo de las actividades industriales de la zona. Esta obra trae otros beneficios como la disminución del tráfico vehicular en la zona urbana de Chihuahua, al ofrecer una alternativa de transporte carretero al tránsito de largo itinerario. Además, se obtienen ahorros en tiempos de recorrido de 25 minutos,
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al pasar de 50 minutos a 25 minutos, y se mejora la seguridad vial.
LIbRAmIENTO DE cD. VALLES Y TAmuíN Descripción: El proyecto consiste en la construcción del Libramiento de Cd. Valles y Tamuín de 49.1 kilómetros de longitud. Esta obra beneficia directamente a 150 mil habitantes de los municipios de Cd. Valles, Tamuín y Ébano.
bENEFIcIOS: Reducción de 30 minutos en el tiempo de recorrido, al no pasar por el poblado de Cd. Valles y Tamuín. Aumenta la seguridad vial con la construcción de los entronques, que son los sitios donde se presenta el mayor riesgo para los usuarios.
LIbRAmIENTO DE VILLAhERmOSA Descripción: La obra consiste en la construcción de dos cuerpos nuevos de 10.5 m cada uno para alojar cuatro carriles de circulación (dos en cada sentido). El Libramiento beneficiará a más de 700 mil habitantes del municipio Centro y Nacajuca.
bENEFIcIOS: Hacer más seguro y eficiente el movimiento de bienes y personas, a través de la red de carreteras. Permitirá una disminución de los costos de operación vehicular, reducción en los tiempos de recorrido y mayor seguridad para los usuarios, así como una disminución de los niveles de contaminación y mejoras en la imagen de la ciudad.
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LOGĂ?STICA
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Infraestructura LogístIca Balance y Desarrollo en Puertos Mexicanos Por: Redacción IDM
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uillermo Ruiz de Teresa, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, en entrevista exclusiva para IDM Infraestructura y Desarrollo en México, calificó al 2014 como un año bastante productivo para los puertos de México. “Invertimos un total de 10,691.6 millones de pesos, de los cuales 5,529.2 provinieron de inversionistas privados y 5,162.4 de recursos públicos. Hicimos obras pequeñas y grandes en puertos de todo el país”, destacó.
LOgROS 2014 Primero tenemos, relató Ruiz de Teresa, la ampliación del puerto de Veracruz, el proyecto más importante de la Administración. El año pasado iniciamos la construcción del rompeolas, y en septiembre de este año tendremos el primer kilómetro,
Fotos: SCT
lo que nos permitirá abrir el proyecto a la participación de la iniciativa privada. El año pasado también avanzamos en la instalación de la malla de protección de arrecifes, en la construcción de materiales para el muelle de contenedores, en las vialidades de acceso y en el libramiento ferroviario. La primera etapa de la ampliación del puerto de Veracruz iniciará operaciones en 2018 y, para el 2024, tendrá capacidad para manejar 66 millones de toneladas anuales de mercancías, para un total de 88 si consideramos la capacidad actual del puerto, subrayó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante. Veracruz, uno de los puertos más antiguos e históricos de América, se va a transformar también en uno de los más grandes de Latinoamérica, junto con los puertos de Santos, Brasil, y Colón y Balboa en Panamá.
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El año pasado impulsamos la certificación de Ensenada como el primer Puerto Verde de México y el segundo de Latinoamérica. En este sentido, Ensenada es pionero en la mejora de los niveles de contaminación del aire, el agua, ruidos y residuos, añadió. En el puerto de Guaymas concluyó el relleno de casi seis hectáreas que, junto con el dragado realizado en 2013, permite dar cumplimiento al Compromiso de Gobierno 193. El relleno será utilizado para licitar una terminal de granel mineral con capacidad anual para dos millones de toneladas y aumentar la competitividad de las actividades extractivas del noroeste de México, agregó. Por su parte, en el puerto de Topolobampo se construyó una instalación portuaria especializada en el manejo de granel agrícola, única en el país con capacidad de recepción para tren dentro de sus instalaciones. Esta obra amplía la capacidad del Puerto en 3.2 millones de toneladas anuales, señaló. En Lázaro Cárdenas, explicó Ruiz de Teresa, también se concluyó el equipamiento de la Terminal Especializada en Contenedores I, que amplía la capacidad del puerto en 500 mil TEUs, para un total de 1.5 millones de la terminal. Además se construyeron oficinas administrativas de la Administración Portuaria Integral y un centro de negocios con 33 espacios para servidores portuarios. Asimismo, en Pichilingue se construyó un muelle de 501 metros como parte del reordenamiento y modernización del puerto, con esta obra se apoya la activación de la economía local y regional en beneficio de 219 mil habitantes. También, en el puerto de Altamira concluyó la construcción de una estación de gas natural y un gasoducto para conectar al puerto con la red nacional de PEMEX. Con estas obras se contribuye al
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abastecimiento, a precios competitivos, de las industrias del norte del país. Además, invertimos para la ampliación de sus escolleras y la construcción de dos distribuidores viales para mejorar la conectividad del puerto, subrayó. De la misma forma, en abril de 2014 la empresa Transportación Marítima Mexicana (TMM) inició actividades para ofrecer servicio de cabotaje entre los puertos de Manzanillo, Mazatlán y Guaymas, movilizando carga contenerizada y carga general. Esto es muy importante porque el cabotaje es un modo de transporte más limpio y barato que el terrestre, y esperamos que siga expandiéndose en los siguientes años, puntualizó Guillermo Ruiz de Teresa.
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¿cómO AFEcTó EL REcORTE pRESupuESTAL A LOS puERTOS? Si comparamos la inversión que se tuvo en el sector durante 2014 (10,691.6 mdp), con la que se tuvo en 2013 (11,004.8 mdp) vemos que sí hubo una disminución, pero la verdad es que fue relativamente pequeña. Lo realmente interesante es que la menor disponibilidad de recursos públicos nos llevó a explorar cómo lograr una mayor participación de la iniciativa privada, expresó el funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Es importante, resaltó, tomar en cuenta que si bien es cierto que hubo una caída en los precios del petróleo, también nos encontramos en una coyuntura positiva, donde en el mundo se ve a México con ojos favorables. Hace unas semanas México entró dentro de los 10 países más atractivos a la inversión extranjera, y eso abre un abanico de oportunidades. En los puertos la oportunidad está en que la iniciativa privada no sólo participe en la construcción de terminales y en la prestación de servicios dentro de los puertos, sino que también se involucre en la construcción de su infraestructura básica (principalmente muelles, dragados y rellenos). Lo anterior, es un rubro en el que tradicionalmente sólo participaba el Estado mexicano, pero ya logramos abrirlo a la inversión privada. Es el caso de Tuxpan, donde se realiza un dragado con recursos privados, que permitirá alcanzar la profundidad necesaria para que se construya una terminal para manejo de automóviles y contenedores. Este nuevo esquema de participación privada en infraestructura básica también lo vamos a utilizar en la ampliación del puerto de Veracruz, y estudiamos usarlo para obras en otros grandes puertos del país, finalizó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa.
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LOGÍSTICA
Avances del Nuevo Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México Por: Redacción IDM
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l secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció 21 paquetes de licitaciones donde se incluyen las obras preliminares, de infraestructura principal y de puesta en operación, para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). Ruiz Esparza señaló que se trata de la obra de infraestructura en el país más relevante de las últimas décadas y uno de los mayores proyectos de su tipo en el mundo, pues será el primero en Latinoamérica que operaría con tres pistas de manera simultánea, lo que le concede alta competitividad a nivel mundial. Indicó que siguiendo como ejemplo la construcción de grandes desarrollos aeroportuarios en el mundo, la Secretaría de Comunicaciones y
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Fotos: SCT
Transportes puso en marcha esta estrategia de licitaciones por paquetes, experiencia que ha demostrado ahorro de tiempo, costos y aprovechamiento al máximo de la calidad de los recursos. Ruiz Esparza explicó que la estrategia de empaquetamiento de licitaciones públicas, permitirá recibir propuestas de contratistas con experiencia probada, que combinen la más avanzada tecnología, así como la mayor calidad y velocidad de ejecución posible y fue diseñada con cuatro objetivos básicos: Primero, fomentar la participación de empresas mexicanas; segundo, establecer reglas claras para los participantes desde el inicio de los procedimientos de licitación; tercero, lograr el mayor número de participantes calificados con propuestas solventes y competitivas; y cuarto, garantizar absoluta transparencia y apego a lo dispuesto por la normatividad vigente. Con el fin de propiciar confianza entre los potenciales licitantes y garantizar su participación en igualdad de condiciones, se difundirán oportunamente los requisitos, reglas y criterios con base en los cuales se desarrollarán los procedimientos licitatorios, mediante una amplia campaña de difusión de cada paquete para atraer el mayor número de participantes calificados, señaló. Para ello, se habilitó en el Portal de Transparencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, un sitio al que cualquier persona puede acceder (www.aeropuerto. gob.mx) y se contará además con supervisión de testigos sociales designados por la Secretaría de la Función Pública. Complementariamente, se ha suscrito un acuerdo con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), para incorporar las mejores prácticas internacionales en materia de transparencia. Por su parte, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Agosto - Septiembre 2015
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En el mes de diciembre tocará el turno a las pistas dos, tres y seis así como la torre y centro de control.
INFRAESTRucTuRA pRINcIpAL (2016/1) En el mes de marzo será el edificio terminal, durante el mes de mayo será la terminal de combustibles, plataforma de embarques y líneas de distribución de combustible. En el mes de junio, los sistemas de ayuda a la navegación (navaids); el túnel central y las ayudas visuales.
puESTA EN OpERAcIóN (2016/2- 2017)
Núñez Soto, destacó que el NAICM será una de las principales unidades económicas de la nación, pues generará 160 mil empleos en la etapa de la construcción y 450 mil en su máxima operación y paralelamente por cada millón de pasajeros que utilice esta infraestructura, se generarán mil empleos directos y tres mil indirectos. “La derrama económica generada, contribuirá a crear un nuevo polo de desarrollo con mejores servicios públicos, que aunada a la recuperación de una zona ecológicamente degradada, resultará en una mejor calidad de vida y mayores oportunidades para millones de mexicanos”, añadió. Puntualizó que el detalle técnico de cada paquete, se hará de conformidad con la ruta de construcción y equipamiento diseñada. Su contenido se verá reflejado en las bases de licitación que se formularán en su momento para cada caso.
LAS ObRAS pRELImINARES Se llevarán a cabo en lo que resta de 2015. En septiembre iniciarán los trabajos de nivelación de terreno; en noviembre se desarrollarán
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trabajos de drenajes pluviales y sanitarios, cimentación de la terminal y el establecimiento de una subestación eléctrica.
En julio será la estación de bomberos, en agosto los edificios de apoyo; en octubre la primera fase de los entronques viales de acceso. En abril de 2017, centro multimodal de transporte, estacionamiento de empleados, centro de operaciones, estacionamiento general y la segunda fase de los entronques viales de acceso.
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LÍNEA 12 EN SU
PRESENTA
REHABILITACIÓN
Por: Redacción IDM
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l Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, informó que la rehabilitación de la Línea 12 presenta un avance del 58 por ciento global, al cierre de esta edición, lo cual permitirá entregar las obras el próximo mes de noviembre. Durante un recorrido, en una de las 11 estaciones del tramo elevado, anunció que en agosto iniciarán las pruebas de rodado con los
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AVANCES
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Fotos: Gobierno de la Ciudad de México
cambios en las vías y trenes para verificar que cumplan la certificación técnica y electromecánica, que garantice la operación segura. Mancera Espinosa indicó que están por llegar las primeras cuatro mil fijaciones, piezas que cumplen con las especificaciones de SYSTRA y permitirán avanzar en los trabajos; paralelamente se realizan las modificaciones a los trenes de acuerdo con las especificaciones establecidas en los dictámenes.
Actualmente los trabajos de rehabilitación se concentran en tres actividades: retiro de balasto de mala calidad, colocación y compactación de nuevo balasto tipo C4 y ajuste de catenaria, nombre que identifica al cable que permite el paso de la energía para el funcionamiento de los trenes que se colocará a una altura adecuada para permitir la operación de la línea. De junio a la fecha se han colocado más de tres mil 400 metros cúbicos de balasto tipo C4 en los tramos rectos y curvas con radio mayor a 550 metros. Este material proviene del banco de Xometla, en el Estado de México. Tras la colocación del balasto se ajustan los durmientes, se compacta el material y se levantan las mediciones topográficas que permitirán alinear la vía de manera óptima. Para sustituir el balasto y colocarlo con el nivel adecuado, los trabajos se efectúan con una retroexcavadora especial llamada Vaia Car, proveniente de España, que extrae el material pétreo sin afectar ningún otro elemento de la vía. Además, cuentan con equipo especializado para los trabajos como dos balasteras, cuatro plataformas, equipo topográfico, dos trackmóviles y una locomotora ZEPHIR.
"Básicamente tenemos ya los materiales que se requerían, que es el nuevo balasto, los durmientes especiales fabricados en Europa, las fijaciones de Gran Bretaña y estos rieles que van a tener un mejor ensamble con el tipo de rueda", detalló el mandatario capitalino. En los talleres de Tláhuac se encuentran 700 toneladas de riel UIC 60 provenientes de España; el traslado se realiza en piezas de 18 metros que pesan aproximadamente mil 80 kilogramos cada una. Este cargamento se suma a las 200 toneladas que se tenían acopiadas para llegar a un total 15 mil 552 metros de riel listos para su colocación. Asimismo, desde la primera quincena de junio, comenzó el arribo de durmientes desde la planta de fabricación que se ubica en Francia. Actualmente se tienen disponibles en la zona de talleres mil 75 piezas. Por su parte, el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez, precisó que las curvas 11 y 12, las más cerradas del trayecto, serán las primeras a intervenir al recibir las fijaciones. En estos tramos se harán las simulaciones y pruebas con los trenes modificados, para
asegurar que se ajusten a los requerimientos más estrictos de operación. Asimismo, el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño Ambriz, precisó que los estudios indican que es necesario cambiar la suspensión y el perfil de la rueda en los trenes que brindarán servicio en la Línea 12 y adelantó que una vez realizados los ajustes iniciarán las pruebas. "Las curvas 11 y 12 estarán listas en agosto y montaremos de inmediato uno de los trenes ya modificados para hacer las pruebas. Una vez que certifiquemos esa prueba piloto se hará el trabajo final en todos los trenes de tal manera que, paulatinamente, se vayan modificando y tengamos el funcionamiento de la línea", detalló. El reporte de la Sobse indica que los trabajos avanzan conforme a lo programado, siguen una serie de lineamientos de calidad y contarán con las certificaciones que evitarán se vuelvan a presentar problemas.
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PROGRAMA DE REENCARPETAMIENTO Y BACHEO EN LA RED VIAL PRIMARIA DE LA
CIUDAD DE MÉXICO Por: Redacción IDM
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Fotos: Gobierno de la Ciudad de México
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on una inversión de 689 millones de pesos, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, anunció la puesta en marcha del Programa de reencarpetamiento, balizamiento, rehabilitación de banquetas y bacheo más grande en los últimos cinco años en el Distrito Federal. Con este programa, se atenderá la Red Vial Primaria de la Ciudad, la cual suma un total de mil 116 kilómetros lineales y por donde circulan más de cinco millones de automóviles cada día. La Dirección General de Servicios Urbanos (DGSU) de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) será la encargada de este proyecto, el cual contempla el reencarpetado, bacheo y balizamiento de 1.9 millones de metros cuadrados de superficie asfáltica a recuperar, cifra que equivale a mejorar 440 canchas de futbol soccer, señaló la dependencia. Los trabajos incluyen el balizamiento de 1.3 millones de metros lineales, vialetas reflejantes para garantizar la seguridad vial y peatonal de los habitantes de la ciudad, así como la rehabilitación de 182 mil metros cuadrados de banquetas y se recuperarán tres mil 168 metros lineales de guarniciones con una inversión de 102 millones de pesos. Las vialidades a reencarpetar se seleccionaron mediante un ejercicio de revisión de las condiciones de la carpeta de rodamiento. De esta manera se detectaron 26 vialidades con pavimento que ya cumplió su vida útil, por lo que serán restauradas con una capa superior a los siete centímetros de asfalto nuevo. Entre las vialidades a reencarpetar se encuentran el eje 5 Sur en su tramo Guelatao a Periférico; la Avenida Oceanía, de Circuito Interior al Distribuidor Heberto Castillo en ambos sentidos; la Calzada Ignacio Zaragoza, del Eje 3 Oriente al Distribuidor La Concordia;
Periférico, de Santa Teresa a Insurgentes, y Viaducto, desde Circuito Interior hasta Zaragoza, también en ambos sentidos. En el tema del bacheo, se realizarán las tareas de corrección conforme las cuadrillas de la DGSU detecten incidencias. Será la propia ciudadanía quien podrá enviar sus solicitudes a través de la línea de atención 072 o vía redes sociales. La mayoría de estas intervenciones ya se encuentran en proceso y algunas otras iniciarán en agosto. La red vial primaria de la ciudad está compuesta por ejes viales, calzadas, avenidas y vías de acceso controlado y corresponde al Gobierno de la Ciudad de México su atención, mientras que la red vial secundaria (calles al interior de las colonias) es competencia de las delegaciones. El titular de la Sobse, Edgar Tungüí Rodríguez, detalló que para ser más eficiente la intervención, el personal se mantiene en constante actualización con la intención de mejorar la calidad de los trabajos en la carpeta de rodamiento. “Buscamos mezclas de mayor capacidad y durabilidad para mejorar la calidad de los asfaltos de la ciudad y la Red Vial Primaria”, precisó.
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LISTOS 230 BEBEDEROS PÚBLICOS EN LA CIUDAD DE MÉXICO Por: Redacción IDM
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n la Ciudad de México se instalaron 230 bebederos que funcionan en espacios públicos de las 16 delegaciones políticas, las cuales brindarán agua de calidad a los capitalinos, de acuerdo con la Norma 127 estipulada por la Secretaría de Salud (Sedesa) aseguró, el director
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Fotos: Gobierno de la Ciudad de México
general del Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX), Ramón Aguirre Díaz. El diseño de los bebederos garantiza la higiene de los mismos, pues evita el contacto directo con la boquilla al ingerir el líquido y no cuentan con charola receptora que podría almacenar residuos o basura, destacó Aguirre Díaz.
Las delegaciones políticas serán las responsables de mantenerlos limpios. “Lo primero que quisimos fue clarificar que la calidad del agua que tenemos en la mayor parte de la ciudad cumple con la norma de agua potable. Entonces, se instalaron en aquellos sitios donde, de acuerdo con análisis que se realizan
año con año, tenemos la seguridad de que el agua que se está suministrando cumple con la calidad potable”, afirmó. El director general del Sistema de Aguas de la Ciudad de México detalló que 88 por ciento de los capitalinos recibe agua potable en sus domicilios, la cual es sometida a 49 pruebas de laboratorio que avalan que es apta para el consumo humano. Sin embargo, en muchos casos los contenedores (como cisternas y tinacos) ubicados al interior de las casas no cumplen con las medidas de higiene necesarias y pueden contaminar el líquido. “Los bebederos que estamos instalando no tienen filtros, toman el agua directamente de las tuberías, pues el gran enemigo de la calidad del agua en la ciudad son precisamente los depósitos. Nosotros damos agua que está con niveles de cloración controlados y que, por lo tanto, podemos garantizar que es de buena calidad”, aseguró. El líquido cumple con la Norma de la Sedesa en lo referente a la concentración de cloro para garantizar que el agua está desinfectada y sea bebible -entre 0.2 y 1.5 partes por millón. Anunció que trabajan en coordinación con la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el Banco Nacional de Obras y Servicio (Banobras) y con
el Banco Mundial para arrancar el año que entra un proyecto de control de fugas. Indicó que más adelante detallarán los proyectos para establecer un esquema que cumpla con los estándares internacionales de servicio en cuatro indicadores: cantidad, calidad, horario y presión. En su oportunidad, el subdirector de Control de Calidad del
Agua de la ciudad, Arturo Correa Camacho, sostuvo que anualmente recolectan muestras en las tomas domiciliarias de manera aleatoria. Agregó que para el programa de bebederos se realizó una revisión del año 2000 al 2014 para seleccionar los parques y jardines que cumplieran con los parámetros de la Norma 127 e instalar los dispositivos con la certeza de buena calidad. “Con esto estamos dando fe de que la calidad del agua que ahora hay en los bebederos cumple con los parámetros requeridos, puesto que la calidad del agua no puede variar de un día a otro, sin que exista un elemento externo que la pueda modificar”, concluyó. El programa de vigilancia será permanente, de manera que los capitalinos puedan ingerir el líquido con toda confianza. Para los interesados en consultar la calidad del agua y zonas donde se suministrará, está la página de Internet http://www.sacmex. df.gob.mx.
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HIDRÁULICA
CONAGUA ANUNCIA Y ENTREGA INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA EN ESTADOS DEL PAÍS Por: Redacción IDM
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l Director General de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), Roberto Ramírez de la Parra, anunció, entrego y supervisó diversas obras de infraestructura hidráulica en los estados de San Luis Potosí, Chihuahua y Durango.
SAN LuIS pOTOSí En el marco de la entrega de la rehabilitación de la presa Tenería, Ramírez de la Parra anunció apoyos e infraestructura hidráulica, fundamentales para que se mejoren los servicios de agua en beneficio de la población de San Luis Potosí. Acompañado del Gobernador del estado, Fernando Toranzo Fernández, explicó que la presa La Tenería, más que un sitio de esparcimiento, es una obra que controla las avenidas extraordinarias para reducir el riesgo de inundaciones en la capital potosina. Como parte de la política hídrica para la entidad, anunció un apoyo de
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Fotos: Presidencia de la República
68 millones de pesos para cubrir el costo de la energía eléctrica necesaria para la operación de los próximos 20 meses del acueducto El Realito, el cual se entregó en enero pasado y permite garantizar el suministro de agua potable a la ciudad de San Luis Potosí durante las siguientes tres décadas. Asimismo, dio a conocer que se realiza la rehabilitación y modernización del Distrito de Riego 092 Pánuco, en la unidad Pujal Coy, que constituye el compromiso del Presidente Enrique Peña Nieto para incrementar de 18 mil a 31 mil las hectáreas de cultivo. Señaló que ya es posible iniciar la licitación de la Presa La Maroma, cuyos almacenamientos abastecerán a los municipios de Matehuala, Villa de Guadalupe y Real de Catorce. Adelantó que, en coordinación con los gobiernos estatal y municipales, se trabaja en el proyecto de construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales
El Morro, cuya operación incrementará al 100 por ciento la cobertura de saneamiento de la zona metropolitana, lo cual mejorará las condiciones ambientales y de salud pública de la población y permitirá el uso de las aguas tratadas en el riego.
chIhuAhuA En Chihuahua, la Conagua y el Gobierno de del estado modernizaron y entregaron dos plantas potabilizadoras y se construyó una de tratamiento de aguas negras para contribuir a mejorar las condiciones hídricas del municipio de Hidalgo del Parral, informó Roberto Ramírez de la Parra, Director General de la dependencia. Durante el evento inaugural de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Parral, presidido también por el Gobernador César Duarte, el titular de la Conagua adelantó que, como una muestra del compromiso del Gobierno del Estado y del Presidente de la República, se
construyen proyectos de gran visión y sentido social en beneficio de la entidad. Ejemplo de ello es la elaboración de los proyectos ejecutivos para la creación de los distritos de riego correspondientes a las presas Piedras Azules y Guachochi, que forman parte de una estrategia para dotar de agua a pequeñas comunidades de la entidad e impulsar su
productividad. Asimismo, se continúan los análisis de proyectos de cinco presas más. Destacó que con la operación de la planta que se inauguró, este municipio alcanza 100 por ciento en el saneamiento de sus aguas negras, lo que la incluye en la lista de los municipios que, gracias a una gestión eficiente, alcanzaron la cobertura universal en este rubro. Por su parte, Chihuahua alcanza una cobertura de 82.7 por ciento, añadió, situándose en el sexto lugar nacional. Puntualizó que, al descargar las aguas tratadas en el río Parral, esta obra favorece la conservación y al entorno ecológico, lo cual contribuye a mejorar las condiciones de salud pública en toda la cabecera municipal. Detalló que esta planta es la quinta más grande de la entidad y, aunque inicialmente trata 200 litros por segundo, tiene capacidad para sanear hasta 270 litros de aguas negras cada segundo, debido a que fue diseñada previendo el crecimiento poblacional de parral para los próximos años. Otras obras, supervisadas por el titular de la Conagua y el mandatario estatal, son las plantas potabilizadoras Mina La Prieta, que permite aumentar la dotación para uso y consumo en las colonias y comunidades de la cabecera municipal, y la planta Hidalgo del Parral,
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millones de pesos y beneficiarán a casi 800 mil habitantes de la entidad, quienes desde ahora ya tienen mejores condiciones hídricas y han mejorado sustantivamente su calidad de vida. Durante la gira, inauguraron la canalización del arroyo Acequia Grande, donde se invirtieron más de 20 millones de pesos para recubrir 3.2 kilómetros, lo cual incrementa su capacidad de conducción, reduce el riesgo de desbordamientos e inundaciones y mejora la calidad del ambiente de la zona. Posteriormente, verificaron la primera etapa de la rehabilitación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Oriente, que sanea el 77 por ciento del agua de la Ciudad de Durango y abastece con agua tratada al riego agrícola, las áreas verdes y la industria. Al respecto, el titular de la Conagua dio a conocer que se continuará la segunda etapa de la modernización de esta infraestructura, lo cual garantizará que tenga una vida útil de 15 años más.
modernizada para el beneficio de las colonias Centro, San Antonio, Las Quintas, Infonavit Milagro, Loma Linda, Héroes de la Revolución, José López Portillo, Progreso, Potrero, Topo Chico y Las Huertas.
DuRANgO En Durango, el Director General de la Comisión Nacional del Agua, y el Gobernador Jorge Herrera Caldera inauguraron, supervisaron y anunciaron obras hidráulicas por más de mil millones de pesos, que mejorarán el abasto de agua para la población, tratarán las aguas negras y reducirán los riesgos de inundaciones, principalmente en la zona oriente de la entidad.
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Durante una gira por el estado Ramírez de la Parra adelantó algunos de los proyectos que se desarrollan o que se impulsarán en 2016, entre los que están la rectificación del cauce, rehabilitación y construcción de bordos marginales en río Nazas —proyecto que involucra 680 millones de pesos—, la modernización de la unidad de riego El Baluarte, en el municipio de Canatlán, y las obras de protección contra inundaciones en el río La Sauceda Media, en la Ciudad de Durango. Detalló que todas esas obras y acciones representarán una inversión federal y estatal de más de mil
INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO
De Obras HiDrÁulicas
Por: Redacción IDM
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015 es un año de grandes oportunidades para que el Gobierno de la República, mediante la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el sector de la construcción y los gobiernos estatales y municipales, fortalezcan el desarrollo coordinado de obras hidráulicas que redunden en mejores servicios de agua y mayor seguridad hídrica para la población, señaló el Director General de la Conagua, Roberto Ramírez de la Parra. Detalló que en el año en curso se licitan y ejecutan cinco mil obras hidráulicas, en las que se invertirán más de 32 mil millones de pesos, lo que representa un incremento de 42 por ciento respecto a los recursos asignados en 2014 y casi 70 por ciento más que lo ejercido en 2012. Aclaró que esos recursos se incrementan de manera considerable con la contraparte que aportan los gobiernos locales. El titular de la Conagua puntualizó que en materia de agua potable, drenaje y saneamiento, la inversión
Fotos: Presidencia de la República
federal presupuestada para 2015 es de 22 mil millones de pesos, de los cuales 12 mil millones se están transfiriendo a las comisiones de agua estatales para que, sumados a la contraparte, se financien más de 700 estudios técnicos y dos mil 200 obras. En materia de drenaje, anunció que está próximo el inicio de la quinta etapa del colector centronorte, en Puerto Vallarta, Jalisco, y apuntó que se continúan las obras de drenaje pluvial en San Francisco de Campeche, el colector Orizaba, en Veracruz, y los drenajes pluviales de Chetumal, Quintana Roo, y Monterrey, Nuevo León. En cuanto a saneamiento, dio a conocer que próximamente se iniciará la construcción de la planta de tratamiento de aguas negras El Morro, en San Luis Potosí, y que se licitarán las plantas de La Paz, Baja California Sur; Delicias, Chihuahua; Chapultepec, Distrito Federal, y Guaymas, Sonora. Asimismo, adelantó que como parte del Proyecto Hidrológico del Lago de Texcoco,
en las próximas semanas se licitará el dragado y la rectificación del vaso de la laguna de regulación horaria y, antes de que concluya 2015, el entubamiento del Río de los Remedios. En el rubro hidroagrícola —al que este año se le destinan más de ocho mil millones de pesos—, hizo énfasis en el inicio de la presa Santa María, en Sinaloa, en la continuación de las obras del Canal Centenario, en Nayarit, y en el Distrito de Temporal Tecnificado Jesús Diego, en Chiapas. Para obras de protección a centros de población y obras productivas —donde aseveró que existe una gran oportunidad de desarrollo para los constructores— se destinan casi mil 500 millones de pesos, los cuales financian la construcción de bordos, estructuras para el control de escurrimientos, protecciones en las márgenes de los ríos y desazolves de cuerpos de agua, principalmente en las entidades más vulnerables, como Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Guerrero y Oaxaca, entre otras.
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INMOBILIARIA
inversión inmObiliaria en méxicO Por: Redacción IDM
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e acuerdo con cifras del Instituto Mexicano del Seguro Social, en mayo los empleos en toda la economía aumentaron 4.2 por ciento a tasa anual, por su parte, en el sector de la construcción el crecimiento de la ocupación fue de 9.7 por ciento a tasa anual, generando más de 131 mil puestos de trabajo en los últimos 12 meses, destacó el Presidente Enrique Peña Nieto durante un evento con la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI). De acuerdo al Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI), el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) avanzó 2.4 por ciento en términos reales en abril de 2015, con respecto al mismo mes del año pasado. A su vez, en el sector de la construcción, avanzó 5.5 por ciento, prácticamente el doble, subrayó el Primer Mandatario.
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Fotos: Presidencia de la República
Asimismo, la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras en marzo reflejó que el valor de la producción en la edificación de vivienda, mostró un crecimiento de 13.4 por ciento a tasa anual, lo que muestra la importancia y desarrollo de la industria de construcción en la actualidad. En la misma reunión, Luis Videgaray Caso, Secretario de Hacienda y Crédito Público explicó
que desde el punto de vista del sistema financiero, la responsabilidad del Gobierno de la República es contribuir a generar las condiciones de disponibilidad de fondos, con el fin de que continúe el crecimiento de la industria de la construcción en el sector inmobiliario en sus diferentes ámbitos, tanto en la vivienda, los parques industriales, la oferta de oficinas y hotelería.
Enfatizó en el desarrollo y crecimiento de los Fideicomisos de Inversión y Bienes Raíces (FIBRAS), se han convertido en un instrumento fundamental para dar soporte al crecimiento del mercado inmobiliario. A través de las distintas emisiones en el mercado de valores hecho por las FIBRAS, desde 2011 que iniciaron se han obtenido más de 71 mil millones de pesos de financiamiento para el sector inmobiliario; y muchos de los proyectos que están en desarrollo tienen financiamiento de este origen tan importante, detalló Videgaray Caso. El mercado hipotecario en 2014 registró un crecimiento en el número de créditos otorgados del 19 por ciento, 106 mil créditos hipotecarios se concedieron el año pasado, lo cual representa un avance muy importante con respecto al año anterior, señaló el Secretario de Hacienda. En el financiamiento de la construcción de infraestructura hotelera y turística, el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) generó una derrama de 10 mil 400 millones de pesos el año pasado y el crecimiento de la cartera en el financiamiento a naves y parques industriales, que son fundamentales para el crecimiento industrial de México, fue de 44.3 por ciento, agregó. Acentuó, que la cartera del crédito puente, que es un crédito fundamental para la creación de
vivienda, muestra un crecimiento, el crédito puente de la Banca Comercial y también de la Sociedad Hipotecaria Federal, se ubica ya en 58 mil millones de pesos el saldo, y esto representa un crecimiento también del 16 por ciento en términos anuales.
ASOcIAcIóN DE DESARROLLADORES INmObILIARIOS Jaime Alverde Losada, Presidente de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios, recordó que el sector inmobiliario es uno de los generadores más importantes del crecimiento económico y, por lo tanto, un termómetro muy preciso del ritmo de la economía, como muestra de ello, apuntó, es el compromiso que tenemos los socios de la ADI para invertir en proyectos de largo plazo, que promueven el dinamismo económico y la generación de empleos a través de la construcción de centros comerciales, de oficinas, de vivienda residencial, media e interés social, industrial, turismo y usos mixtos. Alverde Losada recalcó que han construido más del 60 por ciento del desarrollo inmobiliario nacional y el 80 por ciento de la Ciudad de México, contribuyendo con el cinco por ciento del Producto Interno Bruto nacional. Asimismo, informó que las inversiones que realizan los socios de la ADI en este sexenio, serán históricas por más de 18 mil millones de dólares en proyectos inmobiliarios en todo el país, que permitirán la construcción, entre otros, de 279 modernos proyectos inmobiliarios, incluyendo 117 desarrollos de vivienda y 61 centros comerciales, y dicho monto representa prácticamente la misma inversión realizada durante los últimos 20 años, lo cual demuestra la confianza del sector en el desarrollo de México, enfatizó. Estas edificaciones representan una extensión de 48 millones de metros cuadrados, en los cuales trabajarán más de 500 mil personas de los sectores financiero, energético,
gobierno, turístico, industrial, telecomunicaciones, educación y salud, entre otros, teniendo una repercusión directa en más de 40 ramas de la economía, añadió. Un factor adicional, acotó, con el que también nos hemos comprometido, es el de apoyar a los trabajadores de la construcción, en un tema fundamental: su educación. Por ello, participamos, junto con la Asociación Construyendo y Creciendo, en un esquema en donde las empresas instalan un aula temporal en las obras, que permite a los trabajadores estudiar para graduarse de primaria, secundaria o preparatoria, a través de certificados otorgados por el INEA. A la fecha, se han entregado más de 700 certificados de estudios, resaltó.
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ENERGÉTICA
PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA ELÉCTRICA Y TRANSPORTE DE GAS NATURAL
Por: Redacción IDM
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l Secretario de Energía y Presidente del Consejo de Administración de la Comisión Federal de Electricidad, Pedro Joaquín Coldwell, y el Director General de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Enrique Ochoa Reza, anunciaron el inicio de los procesos de licitación de 24 proyectos de infraestructura eléctrica y de gas natural, por un monto de
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Fotos: CFE
inversión estimado de nueve mil 836 millones de dólares. Se trata de ocho proyectos de transporte de gas natural; cuatro centrales de generación eléctrica; tres proyectos de líneas de transmisión y subestaciones eléctricas; y nueve proyectos de distribución eléctrica. Con estos proyectos se añadirán 2,385 kilómetros a la red de gasoductos, 1,442 Megawatts (MW) a la capacidad instalada del
Sistema Eléctrico Nacional, 122 kilómetros circuito (km-C) a la red de transmisión y 2,962 km-C a la red de distribución. El Doctor Ochoa Reza, explicó que con estos gasoductos y los 11 que ya están en construcción y en licitación, la CFE, en armonía con Petróleos Mexicanos (PEMEX) y coordinada por la Secretaría de Energía, cumplirá la meta establecida en el Programa Nacional de Infraestructura de incrementar
en 75% el Sistema Nacional de Gasoductos, durante el gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto. El Director General de la CFE indicó que con la Reforma Energética, la Comisión Federal de Electricidad ha iniciado una nueva etapa como Empresa Productiva del Estado con el objetivo principal de ofrecer un
Destacó que esta auténtica red de gasoductos permitirá llevar la molécula a las principales zonas industriales y comerciales de la República lo que les permitirá reducir costos e impulsará las empresas a ser más competitivas y al país en su conjunto, señaló el Secretario.
diarios (MMPCD) de gas natural y atenderá los requerimientos de dicho combustible en el Centro y Occidente del país. La inversión estimada es de 420 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en junio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para diciembre de 2017.
gASODucTO VILLA DE REYES – AguAScALIENTES – guADALAjARA
servicio de energía eléctrica de mayor calidad, menor costo y más amigable al medio ambiente. Agregó que para lograr esta meta, es fundamental contar con infraestructura moderna de generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, así como con los gasoductos suficientes para el transporte de gas natural. Por su parte, el Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, agregó que los nuevos gasoductos permitirán atender los requerimientos de energía en las regiones centro, oriente y occidente del país.
pROYEcTOS A LIcITAR gASODucTOS (TRANSpORTE DE gAS NATuRAL) gASODucTO TuLA – VILLA DE REYES Tendrá una longitud de 280 km y 36 pulgadas de diámetro. Se interconectará con los gasoductos Tuxpan – Tula, actualmente en licitación, y Villa de Reyes – Aguascalientes – Guadalajara, que está por licitarse. Atravesará los estados de Hidalgo y San Luis Potosí. Tendrá capacidad para transportar 550 millones de pies cúbicos
Tendrá una longitud de 355 km y 42 pulgadas de diámetro. Se interconectará con los gasoductos Tula – Villa de Reyes y La Laguna – Aguascalientes, que están por licitarse. Atravesará los estados de San Luis Potosí, Aguascalientes y Jalisco. El gasoducto tendrá capacidad para transportar 1,000 MMPCD de gas natural y atenderá los requerimientos de dicho combustible en el Centro y Occidente del país. Adicionalmente, dicho gasoducto permitirá complementar el flujo de gas natural hacia el Occidente del país, proveniente del sistema integral de gasoductos Norte – Noroeste. La inversión estimada es de 555 millones de dólares. La publicación
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de las prebases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para diciembre de 2017.
gASODucTO SuR DE TExAS – TuxpAN (mARINO) Transportará gas natural por una ruta submarina en el Golfo de México, desde el Sur del estado de Texas, EUA, hasta Tuxpan, Veracruz. Tendrá una longitud aproximada de 800 km y 42 pulgadas de diámetro. Se interconectará con el gasoducto Nueces – Brownsville, que está por licitarse, y al gasoducto Tuxpan – Tula, actualmente en licitación. Tendrá capacidad para transportar 2,600 MMPCD de gas natural y atenderá los requerimientos de dicho combustible en el Oriente, Centro y Occidente del país.
La inversión estimada es de 3,100 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para junio de 2018.
gASODucTO NuEcES – bROwNSVILLE Transportará gas natural proveniente del Sur de Estados Unidos. Tendrá una longitud aproximada de 250 km y 42 pulgadas de diámetro. Proveerá gas natural al gasoducto Marino. El gasoducto tendrá capacidad para transportar 2,600 MMPCD de gas natural y atenderá los requerimientos de dicho combustible en el Oriente, Centro y Occidente del país. Por tratarse de un proyecto que se localizará en Estados Unidos, será licitado conforme a los procedimientos de ese país, mediante una Solicitud de Propuesta (Request for Proposal). La inversión estimada es de 1,550 millones de dólares. La publicación de la Solicitud de Propuesta está prevista para julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para junio de 2018.
gASODucTO LA LAguNA – AguAScALIENTES Tendrá una longitud de 600 km y 42 pulgadas de diámetro. Se interconectará con los gasoductos El Encino – La Laguna, actualmente en construcción, y Villa de Reyes – Aguascalientes – Guadalajara, que está por licitarse. Atravesará los estados de Durango, Zacatecas y Aguascalientes. Tendrá capacidad para transportar 1,150 MMPCD de gas natural y atenderá los requerimientos de dicho combustible en el Centro y Occidente del país. La inversión estimada es de 1,000 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para diciembre de 2017.
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RAmAL EmpALmE Se trata de un ramal de 20 km de longitud y 24 pulgadas de diámetro. Transportará 236 MMPCD de gas natural proveniente de los gasoductos Sásabe – Guaymas y Guaymas – El Oro, a las centrales de ciclo combinado Empalme I y Empalme II, en el estado de Sonora. La inversión estimada es de 35 millones de dólares. La publicación de las prebases está prevista para agosto de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para abril de 2017.
RAmAL hERmOSILLO Se trata de un ramal de 48 km de longitud y 16 pulgadas de diámetro. Transportará 100 MMPCD de gas natural proveniente del gasoducto Sásabe – Guaymas, a la central de ciclo combinado Hermosillo, en el estado de Sonora. La inversión estimada es de 68 millones de dólares. La publicación de las prebases está prevista para agosto de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para junio de 2017. Transparencia Mexicana participará bajo la figura de acompañamiento
en este proceso. La autorización de la Comisión Reguladora de Energía para este proyecto está en proceso.
RAmAL TOpOLObAmpO Se trata de un ramal de 32 km de longitud y 24 pulgadas de diámetro. Transportará 248 MMPCD de gas natural proveniente del gasoducto El Encino – Topolobampo, a las centrales de ciclo combinado Noroeste (Topolobampo II) y Topolobampo III, en el estado de Sinaloa. La inversión estimada es de 55 millones de dólares. La publicación de las prebases está prevista para octubre de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para marzo de 2018. Cabe destacar que Transparencia Mexicana participará bajo la figura de acompañamiento en todos los proyectos mencionados. La autorización de la Comisión Reguladora de Energía para este proyecto está en proceso.
cENTRALES DE gENERAcIóN cENTRAL gEOTéRmIcA LOS AzuFRES III, FASE II El proyecto se localiza en los municipios de Hidalgo y Zinapécuaro, Michoacán. Se trata de la construcción de una central geotérmica, la cual generará electricidad a partir del calor interno de la Tierra. Tendrá una capacidad de 25 MW. La publicación de las prebases se llevó a cabo el 19 de mayo. Está previsto publicar las bases en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para junio de 2018. La inversión estimada es de 63 millones de dólares. Transparencia Mexicana participa en este proceso como Testigo Social designado por la Secretaría de la Función Pública.
cENTRAL DE cOmbuSTIóN INTERNA (DuAL) bAjA cALIFORNIA SuR VI El proyecto se localiza en el municipio de La Paz, Baja California Sur. Se trata de la construcción de una
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LíNEAS DE TRANSmISIóN Y SubESTAcIONES ELécTRIcAS SubESTAcIONES Y cOmpENSAcIóN DEL NOROESTE 1902 (3ª FASE) Este proyecto se localiza en el estado de Sinaloa. Comprende cinco líneas de transmisión de 400 y 115 kilovolts (kV), y una longitud total de 74 km-C. Incluirá dos subestaciones con capacidad de 500 megavolt ampere (MVA) y ocho alimentadores en 400 y 115 kV. El proyecto se llevará a cabo bajo la modalidad Obra Pública Financiada. La inversión estimada es de 35 millones de dólares. Las prebases y las bases se publicaron en abril y mayo de 2015, respectivamente. La entrada en operación comercial está programada para marzo de 2017. La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso. central de combustión interna con motor dual de combustóleo y gas natural. Tendrá una capacidad de 42 MW (condición de diseño de verano). La inversión estimada es de 105 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para mayo de 2018. Por su monto, la Secretaría de la Función Pública designará a un Testigo Social para este proyecto.
cENTRAL DE cIcLO cOmbINADO SAN LuIS pOTOSí El proyecto se localiza en el municipio de Villa de Reyes, San Luis Potosí. Se trata de la construcción de una central de ciclo combinado. Tendrá una capacidad de 790 MW (condición de diseño de verano). La inversión estimada es de 864 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para abril de 2019. Por su monto, la Secretaría de la Función Pública designará a un Testigo Social para este proyecto.
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cENTRAL EóLIcA SuRESTE II Y III El proyecto se localiza en el municipio de Ixtepec, Oaxaca. Estará integrada por dos módulos con una capacidad total de 585 MW, y generará electricidad a partir de la fuerza del viento. La inversión estimada es de 1,079 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para diciembre de 2017. Por su monto, la Secretaría de la Función Pública designará a un Testigo Social para este proyecto.
TRANSFORmAcIóN DEL NORESTE 1302 Este proyecto se localiza en el estado de Coahuila. Comprende cinco líneas de transmisión de 115 kV, y una longitud total de 25 km-C. Incluirá una subestación con capacidad de 500 MVA y ocho alimentadores en 400 y 115 kV. La inversión estimada es de 37 millones de dólares. Las prebases y las bases se publicaron en abril y mayo de 2015, respectivamente. La operación comercial está programada para marzo de 2017.
La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso.
TRANSmISIóN Y TRANSFORmAcIóN DE bAjA cALIFORNIA (5ª FASE) Este proyecto se localiza en el estado de Baja California. Comprende dos líneas de transmisión de 230 y 161 kV, y una longitud total de 23 km-C. Incluirá tres subestaciones con dos alimentadores en 230 kV y dos en 161 kV. La inversión estimada es de 19 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en junio de 2015 y la entrada en operación comercial está programada para enero de 2017. La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso.
pROYEcTOS DE DISTRIbucIóN DE ENERgíA ELécTRIcA SubESTAcIONES Y LíNEAS DE DISTRIbucIóN 1920 (6ª FASE) Este proyecto se localiza en el municipio de Hermosillo, Sonora. Consta de una subestación eléctrica con capacidad de 30 MVA y 2 alimentadores en 115 kV y seis en 13.8 kV. La inversión estimada es de 6 millones de dólares. Las prebases y
bases se publicaron en mayo y junio, respectivamente. La operación comercial está programada para octubre de 2016. La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso.
pROYEcTO 2021: REDuccIóN péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN (8 FASES) El proyecto incluye 44 obras, divididas en ocho fases. Su objetivo es reducir las pérdidas de energía en Campeche, Chiapas, Distrito Federal, Estado de México, Morelos, Quintana Roo, Sinaloa, Tabasco y Veracruz. Estas ocho fases incluyen 1’217,399 medidores; 36,612 transformadores de distribución y la instalación de 2,962 Km-C de línea.
REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (1ª FASE) El proyecto incluye el suministro e instalación de 16,048 medidores, 957 transformadores de distribución y 37 Km-C. Esta fase se instalará en el estado de Morelos. La inversión estimada es de 14 millones de dólares. Las prebases y bases se publicaron en mayo y junio, respectivamente. La entrada en
operación comercial está prevista para octubre de 2016. La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso.
REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (2ª FASE) El proyecto incluye el suministro e instalación de 5,727 medidores. Esta fase se instalará en el estado de Sinaloa. La inversión estimada es de 5 millones de dólares. Las bases se publicarán en junio de 2015 y la entrada en operación comercial está prevista para octubre de 2016. La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso.
REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (3ª FASE) El proyecto incluye el suministro e instalación de 20,456 medidores. Esta fase se instalará en el estado de Veracruz. La inversión estimada es de 8 millones de dólares. Las prebases y bases se publicaron en abril y junio, respectivamente. La entrada en operación comercial está prevista para septiembre de 2016.
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REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (6ª FASE) El proyecto incluye el suministro e instalación de 187,817 medidores, 1,951 transformadores de distribución y 158 km-C. Esta fase se instalará en los estados de Chiapas y Tabasco. La inversión estimada es de 95 millones de dólares. La publicación de las bases se llevó a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está prevista para junio de 2017. Por su monto, la Secretaría de la Función Pública designó a un Testigo Social para este proyecto.
REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (7ª FASE) El proyecto incluye el suministro e instalación de 336,935 medidores, 19,338 transformadores de distribución y 1,269 km-C. Esta fase se instalará en el Estado de México. La inversión estimada es de 283 millones de dólares. La publicación de las bases se llevará a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está prevista para junio de 2017. Por su monto, la Secretaría de la Función Pública designó a un Testigo Social para este proyecto.
REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (4ª FASE)
REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (5ª FASE)
El proyecto incluye el suministro e instalación de 93,241 medidores. Esta fase se instalará en los estados de Campeche y Quintana Roo. La inversión estimada es de 48 millones de dólares. Las prebases y bases se publicación en mayo y junio, respectivamente. La entrada en operación comercial está prevista para abril de 2017. La CFE prevé la participación de un testigo social en este proceso.
El proyecto incluye el suministro e instalación de 378,054 medidores, 12,687 transformadores de distribución y 1,214 km-C. Esta fase se instalará en el Estado de México. La inversión estimada es de 276 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevó a cabo en junio de 2015 y la entrada en operación comercial está prevista para junio de 2017. Transparencia Mexicana participa en este proyecto como Testigo Social designado por la Secretaría de la Función Pública.
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REDuccIóN DE péRDIDAS DE ENERgíA EN DISTRIbucIóN 2021 (8ª FASE) El proyecto incluye el suministro e instalación de 179,121 medidores, 1,679 transformadores de distribución y 284 km-C. Esta fase se instalará en el Estado de México y Distrito Federal. La inversión estimada es de 116 millones de dólares. La publicación de las prebases se llevará a cabo en julio de 2015 y la entrada en operación comercial está prevista para junio de 2017. Por su monto, la Secretaría de la Función Pública designó a un Testigo Social para este proyecto.
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Agosto - Septiembre 2015
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ENERGÉTICA
PRIMERA LICITACIÓN PÚBLICA
INTERNACIONAL DE CONTRATOS PETROLEROS EN MÉXICO Por: Redacción IDM
E
n el mes de julio se llevó a cabo la primera licitación pública internacional de los contratos para la exploración y extracción de hidrocarburos en la modalidad de contrato de producción compartida, correspondientes a la primera convocatoria de la Ronda Uno. En esta convocatoria se licitaron contratos vinculados a catorce áreas localizadas en aguas someras frente a las costas de Campeche, Tabasco y Veracruz. La licitación marca un evento histórico en el país, siendo la primera vez que se asignan contratos de exploración y extracción a contratistas privados. Se observó la participación de siete empresas nacionales e internacionales de reconocida capacidad que presentaron un total de 11 propuestas. La Ronda Uno continuará en un proceso integral que abarca cuatro
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convocatorias adicionales durante el presente año en distintas cuencas con potencial petrolero en el país. Para las áreas contractuales en las que se declararon ganadores, se recibieron, en promedio, tres propuestas económicas. El valor de las propuestas ganadoras excedió significativamente los valores mínimos establecidos por la Secretaría de Hacienda. Como resultado del proceso, se asignaron dos contratos al consorcio integrado por las empresas Premier Oil LLC, Sierra Oil and Gas y Talos Energy. Si bien, el monto limitado de contratos asignados se debió en parte al contexto internacional complejo por el que se encuentra pasando el sector petrolero, el Gobierno Federal se realizará un análisis detallado de las condiciones de la licitación y los resultados de la misma con objeto de identificar aspectos que sean susceptibles de mejora.
El porcentaje de la participación del Estado en la Utilidad Operativa de las posturas ganadoras fue de 55.99% y 68.99% para los bloques 2 y 7, respectivamente. Esto se suma a los ingresos que el Estado obtendrá por el pago de regalías, el impuesto por las actividades de exploración y extracción de hidrocarburos y el impuesto sobre la renta. Considerando estos elementos adicionales, el Estado recibirá 74% y 83% para los bloques 2 y 7, respectivamente, de la utilidad generada por los contratos de exploración y extracción. En virtud de que el contrato contiene un esquema fiscal progresivo, en caso de presentarse un alza en los precios de los hidrocarburos o se descubran volúmenes de petróleo o gas superiores a lo previsto, el Estado percibirá un porcentaje mayor de la utilidad total del proyecto. El incremento en la inversión con respecto al Programa Mínimo de Trabajo preestablecido por la CNH fue de 10% en promedio. Se estima que la inversión total en las áreas adjudicadas podría ascender a 2.7 miles de millones de dólares durante la vigencia de los contratos. Es importante destacar que en ésta y las licitaciones subsecuentes sólo se asignarán contratos que garanticen las mejores condiciones para el Estado Mexicano. Así, ante la falta de ofertas que excedieran los valores mínimos establecidos por la SHCP, cuatro contratos no fueron asignados. Asimismo, ocho contratos no recibieron ofertas por parte de los participantes. No obstante, las áreas de exploración cuyos contratos no hayan sido adjudicados, podrán ser licitadas en futuras rondas.