buss MOBILIDADE • TRANSPORTE 14 DE AGOSTO DE 2022 • ANO 13 • NÚMERO 607 A PORLAT.BUS,MARISAASNOVIDADES DO TRANSPORTE NA FEIRA DO ANO EM SÃO PAULO Confira os destaques da feira que trouxe grandes novidades ao setor nacional A LAT.BUS 2022 EM FOTOS AS NOVIDADES DO TRANSPORTE NA FEIRA DO ANO EM SÃO PAULO A LAT.BUS 2022 EM FOTOS
buss SEJAM BEM-VINDOS SÃO 12 ANOS DE MUITA INFORMAÇÃO UMA REVISTA DE QUALIDADE, MAISVOCÊCONTEÚDOQUER!BOAMOBILIDADE•
buss BEM-VINDOS À DE CONTEÚDOINFORMAÇÃOINTERBUSS,PRAVOCÊ!QUALIDADE,COMEDOJEITOQUEBOALEITURA!•TRANSPORTE
/onibusdecampinasEXPEDIENTE o que tem na edição 607 06 editorial 07 a imagem da semana 08 a grande matéria 12 pôster 14 a grande matéria 2 16 acervo portal interbuss 18 rede social 20 deu na imprensa 22 viagens & memória Os 12 anos de história da Revista InterBuss Acidente com ônibus em Ribeirão Preto A Lat.Bus 2022 em fotos Caio Apache Vip, por Gabriel Dias Continuação das fotos da Transpúblico Lat.Bus 2022 Fotos históricas publicadas no site Portal InterBuss há 12 anos Confira fotos de ônibus publicadas nas redes sociais As novidades publicadas na imprensa especializada Coluna quinzenal da entusiasta e pesquisadora Marisa Vanessa N. Cruz Foto da capa: Gustavo Bonfate / Fotos da Lat.Bus: Gustavo Bonfate
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buss MOBILIDADE • TRANSPORTE 14 de agosto de 2022 08 A feira Lat.Bus 2022 em diversas fotos 20 Imposto zero a carro elétrico preocupa
editorial Em um mundo cada vez mais digital, a Revista InterBuss consegue se firmar com grande credi bilidade entre seus leitores. É certo que nao há tantos leitores quanto há doze anos atrás, mas os fiéis ou os esporádicos, que aparecem quando há alguma matéria mais chamativa, fazem da InterBuss um grande sucesso.
Para o futuro, a Revista InterBuss planeja grandes novidades, o que ainda não saiu do papel, mas em breve deverá estar nas telas de todos. O advento do smartphone facilitou a difusão de informações e inclusive a leitura da InterBuss, que pode ser feita em qualquer lugar, a qualquer hora, e isso é muito bom, já que a publicação pode ser acompanhada sem qualquer alteração de qualidade.
Nesses 12 anos de história, a Revista InterBuss tem o maior orgulho de agradecer a todos os seus leitores pela confiança, pelo carinho e pelo respeito. Congratula-se também com todos os seus colaboradores, que fazem da InterBuss um grande veículo do setor de transporte coletivo.
Com o passar do tempo, o site passou a agregar outros conteúdos até a mudança do nome do sistema para InterCamp, e tudo acompanhou as novidades. Nessa época o Portal fez uma série de denúncias sobre as mudanças que estavam previstas, e conseguiu grande credibilidade jun to à Maispopulação.tardeosite passou por nova mudança e se nacionalizou, com a entrada de fotos de ônibus de vários lugares do Brasil e até do mundo. Por conta disso uma nova mudança foi feita, com a alteração de Camp para Buss, formando o novo Portal InterBuss. Semanalmente eram publicadas fotos vindas de várias partes do país, concorrendo com outros sites de grande credibilidade da época. As novidades apareciam nesses sites, e o Portal InterBuss corria por fora, publicando algumas dessas Passadofotos.mais um tempo, o formato de publica ção de fotos mudou, e por isso o Portal InterBuss lançou a Revista, com notícias sobre o setor do transporte coletivo urbano e rodoviário. Em formato blog, a publicação durou um mês e a partir da sexta edição as mudanças chegaram no formato, com a aplicação do atual. Outros sites apareceram com o decorrer do tempo mas nem todos têm a mesma credibi lidade da Revista InterBuss. Publicações com gravíssimos erros de português, tudo em nome da pressa e do ineditismo para caçar cliques, estão no ar, porém a Revista preza pela grande qualidade tanto de suas imagens quanto de seus textos, com origem comprovada.
REVISTA INTERBUSS: 12 ANOS DE HISTÓRIA
E tudo começou muito tempo antes, pelo me nos uma década, quando a internet ainda es tava se difundido no mundo e no Brasil apenas engatinhava. O computador pessoal ainda não era tão popular, mas os preços já estavam mais acessíveis. Foi aí que apareceu a oportunidade de criar um site com infomações relevantes so bre coisas que ainda não estavam digitalizadas, no caso, transporte público.
O Portal SIT Campinas nasceu no final de 2000 com o propósito de popularizar as informações sobre o transporte coletivo urbano da cidade paulista. Com tabelas horárias de todas as linhas da época, o Portal era muito acessado também pelo seu conteúdo adicional, como a história do sistema e outros detalhes numéricos.
a imagem da semana
O acidente aconteceu porque o motorista do caminhão não obedeceu a sinalização de Pare existente na via. Ninguém ficou ferido.
A frente do ônibus ficou destruída.
Seis segundos livraram um cadeirante de um acidente na manhã desta quinta-feira (11) em Ribeirão Preto (SP).
O Consórcio PróUrbano informou que o ônibus estava vazio e foi encaminhado para a garagem para conserto.
A câmera de segurança de uma residência na Rua Norival Gonçalves Rabello, no bairro Quintino I, flagrou o momento que um homem em uma cadeira de rodas pas sava pela via quando avistou um ônibus que vinha sentido Rua Fernando de Lazzari.
Ribeirão Preto Quinta-feira, 11 de Agosto de 2022 do G1 G1.globo.com
O cadeirante completa a travessia e seis segundos depois, caminhão e ônibus batem.
Um caminhão e um ônibus do transporte urbano se chocaram depois que o motor ista do caminhão desrespeitou a sinalização da via.
Nenhum dos condutores quis falar sobre assunto. O cadeirante não foi localizado.
O acidente aconteceu por volta das 9h. Nas imagens, é possível notar que ele tentar acelerar a travessia do cruzamento e percebe o caminhão, que vem atrás dele.
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br8 a grande matéria A LAT.BUS 2022 EM IMAGENS: O QUE A FEIRA TROUXE DE NOVIDADE Confira nas próximas páginas o que a Feira Lat.Bus 2022 trouxe de novidade para o transporte brasileiro da Redação | revistainterbuss.com.br | Fotos de Gustavo Bonfate
interbuss 6079acesse revistainterbuss.com.br
A ssim como o e-Millennium, que está nesta página, confira a Lat.Bus 2022 Transpúblico, realizada na semana passada em São Paulo, em fotos. As novidades do transporte público brasileiro passaram por lá.
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br10 a grande matéria Os novos convencionalarticuladoMillenniumCaioV,e A Mercedes-Benz levou seu novo ônibus elétrico
interbuss 607acesse revistainterbuss.com.br 11 Iveco também se fez elétricocompresenteoseu
GABRIEL DIAS MOV interSumarébuss MOBILIDADE • TRANSPORTE
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br14 a grande matéria Marcopolo e seu ComilAttivilevou o novo Invictus DD
interbuss 60715acesse revistainterbuss.com.br G8 da Marcopolo não ficou de fora Busscar esteve com sua rodoviárialinha
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br16 Carlos Aguiar Marcopolo Paradiso G6 1200 MaioLider de 2009 acervo portal interbuss Clemilton Rodrigues Marcopolo Paradiso G6 1200 JulhoGuanabarade2010 Cássio Moutinho Marcopolo Paradiso G6 1550LD DezembroKaoma de 2008 Christian Fortunato Caio JaneiroCircularAméliade2007
interbuss 607acesse revistainterbuss.com.br 17 Rodrigues 1200 César Castro Busscar VB Elegance 360 FevereiroItapemirimde 2010 Fortunato Carlos Alberto Marcopolo Paradiso G6 1550LD MarçoCapriolide 2010
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br18 rede social Janderson Brandt Caio TransurbF2400 @fb.com/groups/ocdholding Kelvin Caovila Marcopolo Paradiso G7 1200 Facil @fb.com/groups/ocdholding Kelvin Caovila Comil Invictus DD Adamantina @fb.com/groups/ocdholding Kelvin Caovila Marcopolo Torino Braulino @fb.com/groups/ocdholding
interbuss 607acesse revistainterbuss.com.br 19 1200 @fb.com/groups/ocdholding Kelvin Caovila Marcopolo Paradiso G7 1200 Irmãos Lessa @fb.com/groups/ocdholding @fb.com/groups/ocdholding Kelvin Caovila Comil Invictus DD Nordeste @fb.com/groups/ocdholding
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br20 IMPOSTO ZERO PARA CARROS MONTAPREOCUPAELÉTRICOSQUEMÔNIBUS Concorrência ficaria desleal e quem monta já está contra a medida da Automotive Business automotivebusiness.com.br deu na imprensa
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A eletrificação foi a tônica da Lat.Bus, principal feira de mobilidade urbana do continente, mas o tema preocupa as fabricantes locais de ônibus no que diz respeito à abertura do mercado. Especificamente em relação à possibilidade de as montadoras estrangeiras importarem veículos elétricos com imposto zero, como propõe o Projeto de Lei (PL) 403, que tramita no Senado Federal. Segundo o texto, de autoria do senador Irajá (PSD/TO), deverão ser isentas do tributo as importações de veícu los elétricos e híbridos até dezembro de 2025, uma ob rigação que atualmente é recolhida sob uma alíquota de 35%. O texto aguarda votação na Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado. Enquanto a matéria é apreciada em Brasília, as monta doras já se mostram contrárias à medida. As empresas citam que a redução do imposto como algo que venha a gerar concorrência desleal e possível quebra da cadeia de fornecedores. Para a Mercedes-Benz, que mantém produção local de chassis de ônibus elétricos, o PL fere a isonomia da concorrência dentre do segmento. “A isenção é um banho de água fria. A Mercedes-Benz está há 65 anos no Brasil, gerando emprego, desenvol vendo cidades e o país. A empresa ligou os municípios. Quero deixar claro que não somos contra novos con correntes, só gostaria que eles entrassem pela porta da frente investindo no Brasil, colocando fábrica aqui, ge rando emprego, pagando impostos. Reduzir o imposto de 35% para zero é pegar tudo o que a gente investiu e jogar no lixo”, afirmou Walter Barbosa, diretor de vendas de ônibus da montadora. Imposto zero para elétricos é desleal para produtores locais A Scania, que ainda não produz no país chassis elétricos, segue na mesma linha da disputa desleal e também critica o imposto zero.
“A partir do momento em que fabricantes assumem com promisso com o país, não apenas comercial, mas também social, não é justa a concorrência desleal. Sempre fomos a favor do livre-mercado, mas com concorrência leal. É oportunista pegar um lote de ônibus importados, trazer para cá e falar: ‘pronto, acabou’. Assim nós podemos faz er a mesma coisa. Fechamos nossas fábricas todas aqui, deixamos de empregar cinco mil pessoas, só na fábrica, e mandamos para o Brasil ônibus importados. Isonerar só os importados não é justo”, disse Silvio Munhoz, diretorgeral das operações comerciais. Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, existe uma discussão entre fabricantes e o governo no sentido de serem estab elecidas condições mais equilibradas em termos de com petição.
interbuss 607 acesse revistainterbuss.com.br22 viagens & memória por marisa v. n. cruz
com o usuário: um exemplo é o estande da BR Mobilidade, gestor do VLT da Baixada Santista, levou aos usuários um vídeo institucional de 5 minutos, só que de outra maneira: via óculos para realidade virtual, pro porcionando uma visão de 360 graus. Era como se fosse estar lá na baixada, observando o interior do VLT, as esta ções, a paisagem, o centro de controle operacional... com as imagens mudando em torno de 10 segundos.
Entre os dias 9 e 11 de agosto foi realizado a Lat.bus, ex posição realizada desta vez na São Paulo Expo, que trouxe os maiores lançamentos em relação à ônibus urbanos e rodoviários.
em demonstração: Chassi, motor, equipamentos eletrônicos, e até serviços de customização estão sendo expostos, para conhecimento do público!
Este evento foi brilhante. Foi voltado para todos os públi cos, tanto empresários quanto quem ajuda direta ou indi retamente no transporte rodoviário ou urbano, seja fun cionário ou passageiro. Quem foi, adorou, pois nas ruas (ou em circulação) não se ria possível ver os veículos em demonstração ou cheirando a novo. Lembrei de um entusiasta que não quis comparec er, alegando que sempre vai ver os mesmos ônibus nas ruas em breve, e por ser um evento direcionado a empresários. Mas... será que é somente para empresários mesmo? Aqui estão os motivos para cativar não somente o em Interatividadepresário:
Inclusive poderia até assistir demonstrações ao vivo de como funciona o sistema AVL, em GPS, para localização imediata dos veículos nas ruas!
Contato direto com o veículo novo: Internamente, você vê ônibus que saíram das fábricas novinhos em folha, sem ne nhuma utilização! Me diz aí: em qual outra oportunidade você vê ônibus zerado circulando, sem nenhum passage Peçasiro?
Lat.bus – o retorno
Em São Paulo, este tipo de evento ocorre a cada dois anos, e estamos ansiosos para mais este evento!!
Lojas e miniaturas: Havia um estande exclusivo a miniatu ras, o que aproximou ainda mais o contato entre o fabri cante de minis e o usuário. Havia também contatos de en comendas para este fim. Por outro lado, alguns estandes tinham suas lojinhas onde comercializavam souvenirs, como garrafinhas de água, cadernos, etc.
Novidades: Este item é o que não falta!! Além de conhecer mos novos chassis acima de 500 cavalos como a Volvo, há inúmeros lançamentos a conhecer, de matéria prima ao produto acabado, claro, o próprio ônibus.
À TODOS OBRIGADO!NOSSOVOCÊS,MUITO12ANOSDEDEINTERBUSS.SECHEGAMOSATÉAQUI,FOIGRAÇASÀVOCÊS!CONTINUECONOSCO! buss MOBILIDADE • TRANSPORTE
À TODOS OBRIGADO!NOSSOVOCÊS,MUITO600EDIÇÕESDEINTERBUSS.SECHEGAMOSATÉAQUI,FOIGRAÇASÀVOCÊS!CONTINUECONOSCO! buss MOBILIDADE • TRANSPORTE
