34 LA MEGA OBRA DE MONTEGRANDE LA REGIÓN SUR SE HA ACTUALIZADO Y PROYECTA A
UN DESARROLLO SOSTENIBLE
E INCLUSIVO GRACIAS A LA IMPONENTE OBRA DE MONTEGRANDE LA CUAL SERÁ EL CORAZÓN QUE POTENCIARÁ
EL PROGRESO EN ESTA DEMARCACIÓN DEL PAÍS.
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CONSTRUCCIÓN EN CRECIMIENTO
CONSTANTE
EL DESAFIANTE MERCADO DE LA CONSTRUCCIÓN NO SE
DETIENE Y DEMANDA DE MANERA
PERMANENTE INVERSIONES, MANO DE OBRA, INSUMOS Y MATERIAS PRIMAS PARA MANTENER SU MOVIMIENTO
CONSTANTE Y APORTAR SUS NOVEDADES QUE TRANSFORMAN LA REALIDAD URBANA.
A LA CONQUISTA DE LAS ALTURAS
El ranking de los más altos e imponentes edificios del mundo. Pág. 50
Puerto de Manzanillo
El Noroeste se activa y define su importancia vital en el desarrollo dominicano con su puerto abierto al mundo. Pág. 38
Rumbo a colonizar el Planeta Rojo
La innovación no se detiene, y hace unos años investigadores, científicos e ingenieros civiles evalúan y trazan proyectos que permitirán, en un futuro próximo, colonizar Marte y llevar al ser humano a este nuevo destino. Pág. 52
30 PUENTES EMBLEMÁTICOS
En EE. UU. y en China dos puentes referenciales se construyen como grandes obras que dan cuenta de su importancia mundial y como emblemas patrios.
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DALE CLIC Y A IMPRIMIR LA CASA LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS NO DEJAN DE SORPRENDER Y MÁS CUANDO DE LA MANO DEL DISEÑO 3D NOS APORTAN SOLUCIONES INNOVADORAS QUE PUEDEN TRANSFORMAR PARA SIEMPRE EL MODO DE CONSTRUIR NUESTRAS CASAS.
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CONSTRUCCIÓN EN CRECIMIENTO LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN NACIONAL SE MANTIENE EN MOVIMIENTO Y APORTA AL DESARROLLO NACIONAL, A LA PAR QUE COMPARTE RIQUEZA Y TRANSFORMA POSITIVAMENTE EL ECOSISTEMA HUMANO CON IMPORTANTES OBRAS QUE MODIFICAN DE MANERA POSITIVA LA REALIDAD DOMINICANA.
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INNOVACIONES
TECNOLÓGICAS GRANDES APORTES DE LA TECNOLOGÍA E INNOVADORES MATERIALES TRANSFORMAN LA DINÁMICA EN QUE SE PUEDE EDIFICAR GRANDES Y PEQUEÑAS OBRAS, FORMIDABLES APORTES QUE NOS PERMITEN CONQUISTAR NUEVOS HORIZONTES.
78 EL NUEVO PARADIGMA DE LO URBANO LAS CIUDADES ESTÁN INNOVÁNDOSE Y PARA ENFRENTAR LOS CAMBIOS QUE PUEDE GENERAR EL CONSUMO ABUSIVO DE COMBUSTIBLES FÓSILES Y PARA MAXIMIZAR LOS RECURSOS SE HA PROPUESTO UNA NUEVA FORMA DE PENSAR LA URBE CON LA “CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS”.
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UN COMPROMISO CON LA INDUSTRIA Y EL MEDIO AMBIENTE LA ASOCIACIÓN DOMINICANA DE PRODUCTORES DE CEMENTO PORTLAND ADOCEM ASUME SU COMPROMISO COMO UN ACTOR FUNDAMENTAL EN EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA CEMENTERA NACIONAL.
Remodelación del Santiago Bernabéu El estadio es un del Real Madrid se transforma y actualiza, esta es la nueva realidad para el equipo albo. Pág.56
106 LA PRESENCIA INDISCUTIBLE DE LA CADOCON MEDIO SIGLO DE PERMANENCIA Y LIDERAZGO DEFINEN EL DEVENIR DE LA CÁMARA DOMINICANA DE LA CONSTRUCCIÓN, UN ENTORNO GREMIAL QUE HA TRASCENDIDO Y DEJADO UNA CLARA IMPRONTA CON SU LABOR.
144
UN DESTINO ABIERTO AL TURISMO
REPÚBLICA DOMINICANA SE ENCUENTRA EN SU MEJOR MOMENTO, GRANDES INVERSIONES Y ALIANZAS
PÚBLICO-PRIVADAS DEFINEN EL PORVENIR DE UN SECTOR QUE
APUESTA POR EL FUTURO DE UNA INDUSTRIA SIN CHIMENEAS.
156 ENFRENTAR EL CAMBIO CLIMÁTICO LA CONSTRUCCIÓN Y SUS LÍDERES
EMPRESARIALES SE HAN PROPUESTO
PENSAR LOS DESARROLLOS FUTUROS DESDE LA RESILIENCIA Y DE ESTA
MANERA GENERAR PROPUESTAS QUE PUEDAN CORONARSE COMO
SOSTENIBLES Y AMIGABLES CON EL MEDIO AMBIENTE.
MERCADO construcciÓn
Meet the Staff
Julio 2024
DIRECCIÓN
Patricia De Moya EDITORA EN JEFE pdemoya@hotmail.com
Alberto Labadía PUBLISHER alabadia@revistamercado.com.do
Sarah De Moya DIRECTORA DE VENTAS sdemoya@revistamercado.com.do
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DIRECTOR CREATIVO Y GRÁFICO rseverino@revistamercado.com.do
Miguel Vega
DIRECTOR EDITORIAL MERCADO Y PROYECTOS ESPECIALES mvega@revistamercado.com.do
Contra viento y marea la industria de la construcción marca la pauta del progreso nacional y edifica sólidas estructuras que definen la ruta del desarrollo dominicano.
UNA PLURALIDAD DE FUERZAS CONverge y hacen de la industria de la construcción un entorno dinámico que en su actuación no solo define el desarrollo de las urbes, los destinos turísticos, las mega obras de infraestructura a nivel nacional sino que aportan trabajo y socializan la riqueza y el bienestar en la colectividad.
El sector de la construcción en República Dominicana ha experimentado un crecimiento significativo en 2023, con un 9.5 % en septiembre en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta tendencia mantuvo al inicio del 2024, con un crecimiento del 6.4% en enero, posicionándose como la segunda actividad económica con mayor crecimiento. La industria de la construcción ha sido un motor clave en la recuperación económica del país tras la pandemia del covid-19, generando miles de empleos y dinamizando otros sectores, en especial los proveedores vinculados a la demanda propia de este sector. El gobierno dominicano ha realizado importantes inversiones en infraestructura pública, lo que ha impulsado el desarrollo de proyectos de construcción en todo el país, los que se visualizan fundamentalmente en ámbitos como la vialidad, el desarrollo portua-
rio y los grandes proyectos como Cabo Rojo en Pedernales y Manzanillo en Monte Cristi en donde además se cuenta con el gran aporte de las Alianzas Público Privadas.
En cuanto al sector de la Vivienda Popular, la demanda sigue siendo fuerte, especialmente en el segmento de clase media y baja. Esto ha impulsado la construcción de nuevos proyectos residenciales, tanto en zonas urbanas como rurales en los que se involucra tanto el Estado como la empresa Privada.
Los grandes desafíos que afronta en la actualidad la industria de la construcción están definidos por el aumento de los costos, debido a que los precios de los materiales de construcción han aumentado en los últimos meses, lo que ha impactado negativamente en la rentabilidad de los proyectos.
La incertidumbre económica y las altas tasas para el sector se manifiestan como un factor negativo para el adecuado desarrollo de proyectos y el acceso a productos en especial en el entorno de las viviendas populares, si bien es una coyuntura económica global esta problemática se encuentra marcada por la inflación que se experimenta a nivel general por las crisis en Medio Oriente y por la guerra de Ucrania.
Pero, de frente a estas circunstancias los líderes de este dinámico sector ven con optimismo el porvenir y construyen sólidas zapatas para su edificar los soportes del gigante motor que promueve el desarrollo social y urbano en este caribeño t tropical país.
Sean todos bienvenidos y enhorabuena.
MIGUEL VEGA SILVA DIRECTOR EDITORIAL mvega@revistamercado.com.do
MINISTERIO DE VIVIENDA Y EDIFICACIONES
La VUC integra 18 instituciones gubernamentales y ha eliminado el uso de documentación física.
MIVED: SIMPLIFICANDO LA CONSTRUCCIÓN CON UN NUEVO SISTEMA DE GESTIÓN DE PROYECTOS
Son miles los empleos generados por la simplificación y agilización de trámites de construcción a través de la VUC, convirtiéndose en un dinamizador de la economía dominicana.
Desde el 2022, el Ministerio de la Vivienda y Edificaciones (MIVED) puso en marcha la implementación de la Ventanilla Única de Construcción (VUC), la cual consiste en un sistema integrado que moderniza la tramitación y obtención de licencias y permisos en beneficio del sector de la construcción.
Este sistema, creado por el MIVED, tiene como objetivo agilizar y facilitar, en un solo lugar, las acreditaciones necesarias para el desarrollo de obras.
La VUC será la única vía de emisión de permisos y licencias que integra a las distintas instituciones del gobierno que participan en las operaciones de construcción en la República Dominicana. En palabras del propio Ministro de la Vivienda, Carlos Bonilla, “la VUC se convertirá en uno de los principales dinamizadores
de la economía dominicana, con la generación de miles de empleos con los proyectos aprobados a través de este sistema”.
Para poner un ejemplo de la eficiencia de este mecanismo, desde el lanzamiento de la VUC, el MIVED logró reducir el tiempo de emisión de licencias de construcción de 113 días en 2019 a 89 días en 2022-2023, marcando una disminución sustancial de 21 %, aun cuando hubo un aumento en la cantidad de construcciones en comparación con hace cinco años. Además, se prevé una reducción aún mayor para este año.
Aprobación de licencias
El MIVED está aprobando más de 1,500 licencias de construcción al año, superando las 1,200 emitidas antes de la llegada
del Presidente Abinader al Gobierno. Esto se traduce en la creación de una cantidad considerable de empleos, siendo una de las mayores contribuciones al país, dado que el sector de la construcción es uno de los principales motores del PIB. Esta mejora continua busca fomentar la producción nacional.
Entre las mejoras implementadas por el MIVED con la Ventanilla Única de Construcción, se encuentra la simplificación de trámites relacionados con la emisión de licencias, así como la creación de la Unidad de Consulta Interna Inmobiliaria, que ha aumentado la viabilidad de entrada de expedientes para evaluación técnica de proyectos que previamente eran rechazados. Asimismo, se eliminó el proceso de recepción y envío de documentación y planos en formato físico, y se logró la integración de 18 instituciones que emiten documentos prerrequisitos para la licencia de construcción, todas interoperando bajo la misma plataforma, lo que agilizará significativamente el proceso. Entre estas instituciones se encuentran: el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales; el Ministerio de Turismo; el Ayuntamiento del Distrito Nacional; la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo (CAASD); el Instituto Nacional del Alcantarillado y Aguas Potables (INAPA); la Dirección Nacional de Patrimonio Monumental del Ministerio de Cultura; la Empresa Distribuidora de Electricidad del Norte; la Empresa Distribuidora de Electricidad del Este; y la Empresa Distribuidora de Electricidad del Sur.
Con la implementación de la VUC, la inversión en proyectos de construcción aumentó 48 % en el período 2021-2023, con una inversión equivalente a RD$ 556,563 MM.
EFICIENCIA DE LA VUC
Recientemente, el Ministro Carlos Bonilla visitó el Viceministerio de Normas, Reglamentaciones y Tramitaciones del MIVED, donde conoció los resultados de la VUC durante el mes de abril del 2024.
En dicho mes se emitieron 136 licencias para proyectos de construcción, los cuales generarán 14,854 empleos directos. Estas 136 obras, que serán puestas en marcha con la emisión de la licencia, aportarán RD$20,052 millones al Producto
Interno Bruto (PIB) de la República Dominicana.
La provincia Santo Domingo fue la demarcación en la que más licencias se aprobaron, con 68, para un logro de 140% por parte de la VUC, comparando los permisos emitidos versus las entradas de solicitudes.
La emisión de licencias a través de la VUC incide directamente en el crecimiento laboral de la República Dominicana, convirtiéndose en uno de los principales dinamizadores de la economía nacional.
Av. Pedro Henríquez Ureña Esq. Av. Alma Mater, Santo Domingo, R (809) 732-0600 ww.mived.gob.do @mivedrd
El gobierno dominicano ha definido un plan que garantiza el desarrolla económico nacional el cual se sustenta en la optimización de la infraestructura vial para conectar al país, al potenciar tanto a los polos turísticos como los entornos productivos. APERTURA
INFRAESTRUCTURAS VIALES PARA POTENCIAR EL DESARROLLO
PANORÁMICA
UN PAÍS INTERCONECTADO CON UNA RED
VIAL QUE POTENCIA LA MOVILIDAD
República Dominicana cuenta con 1,395 Km. de carreteras troncales, 2,412 Km. de carreteras secundarias, 1,620 Km. de carreteras terciarias y más de 60,000 Km.4 de caminos vecinales, trochas y veredas que conectan todo su territorio.
LA RED VIAL DE UN PAÍS ES FUNdamental para su desarrollo y crecimiento porque es el único medio que posibilita el transporte de las personas y la carga. En la región se muestra un problema serio en cuanto a infraestructuras en vías de comunicación, lo cual representa una seria desventaja competitiva.
Es bien sabido que en países con un adecuado desarrollo en transporte los costos de traslado son menores debido a la calidad de sus sistemas viales, mientras que en la región los caminos con desvíos permanentes o tramos deteriorados incrementan los costos de traslado, además de incrementar los tiempo y generar otras dificultades que, en mayor o menor medida recaen sobre los niveles de eficiencia y confiabilidad que podrían aportar a un estado de mayor bienestar en estas naciones.
En este contexto la red de carreteras en República Dominicana, una nación insular que no produce petróleo ni sus derivados, permite satisfacer las necesidades y requerimientos de una transportación oportuna, por cuanto, desde el Estado, se ha definido con un sector estratégico, por lo cual desarrollar el sistema vial es el único modo con el que logra satisfacer no solo la obligación de transportar bienes.
Recientemente el ministro de Obras Públicas, Deligne Ascención, afirmó que el Gobierno encamina di-
versos esfuerzos en la construcción de un conjunto de vías interconectadas estratégicamente en todo el país.
Lo que se refuerza con el lanzamiento oficial del Plan Nacional de Conectividad y Transformación de Infraestructura Vial (PLANACOVIAL), una iniciativa destinada a mejorar la circulación vial y transformar la infraestructura en la República Dominicana.
Esto, da continuidad a las obras ya inauguradas durante el gobierno actual y se vinculan a un macro plan vial que toma como referencia los polos turísticos y puertos de embarque, con miras a mejorar la conectividad, dinamizar la economía y generar empleos.
UN COMPROMISO DE ESTADO
El ministro de Obras Públicas manifestó que el trabajo que lleva adelante el Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC) se ha realizado con planificación, conscientes de que las infraestructuras juegan un papel fundamental en el desarrollo de un país, perspectiva que es parte de la visión de la administración que dirige el presidente Luis Abinader.
Allí dio a conocer que uno de los polos con potencial turístico es la provincia Pedernales, donde se realizan trabajos para potenciar los atractivos turísticos de la región suroeste y acercar la localidad a la ciudad capital, disminuyendo el tiempo de
traslado aportando vías más seguras. En este contexto, Julián Rivera, master especialista en transporte asegura que: “Si las vías de comunicación de un país no son las adecuadas para que la población satisfaga sus necesidades básicas, es poco probable que los ciudadanos puedan encarar una situación de mejora económica y reducción de los índices de pobreza”. Dentro de las obras que se están ejecutando se encuentra la intervención en la carretera que conecta a Pedernales con el Puerto de Cabo Rojo, la cual cuenta ya con una primera capa de asfalto, y se trabaja en la vía que une a Pedernales con Enriquillo, en la eliminación de curvas y amplia-
ción en tramos, algunos de los cuales ya están terminados. La meta, afirmó el ministro, es acabar esa vía entre agosto y septiembre de este año.
CONECTAR EL SUR PROFUNDO
Una de las obras prioritarias que el ministro Ascención ha destacado en reiteradas oportunidades es la de la construcción de una vía alterna, que conecte las localidades de Pedernaes y Enriquillo con Duvergé.
Para su construcción el funcionario aha informado que se dispone del financiamiento que aportará el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Al respecto el ministro ha informado que se está trabajando en
el diseño de una vía que conectará Pedernales con la provincia Independencia a través de Duvergé, debido a que en la actualidad para ir a Duvergé desde Pedernales es obligatorio dar una vuelta por Barahona, es decir, se debe recorrer una distancia de unos 140 kilómetros, los que se podrían reducir con la nueva ruta.
Entre las obras viales que se han realizado en la región sur destacan la Circunvalación de Azua, que está en funcionamiento, y la de Baní, que estaría lista en octubre o noviembre de este año. Estas son parte de las 278 obras que ejecuta el Gobierno con una inversión de unos 80 mil millones de pesos.
EL ESTE NO SE QUEDA ATRÁS
Miches se perfila como un polo de desarrollo estratégico, según lo anunciado por el ministro de Obras Públicas, inversionistas privados y el Gobierno dominicano.
En el Este la vía que conectará a San Pedro de Macorís con Miches facilitará la conectividad con uno de los polos de desarrollo turístico. “Sin esa vía no sería posible el desarrollo de Miches con tanta potencialidad como los otros que ya se han desarrollado”.
Una de las obras claves para el progreso de la región este será una nueva carretera de 70 kilómetros que conectará Miches con San Pedro de Macorís, acortando el trayecto en cerca de una hora y conectando con la carretera Hato Mayor y la Autovía del Este. El ministro Deligne Ascención afirmó que esta vía, que atravesará las
LA RUTA DE LA REGIÓN NORTE
Con la meta de potenciar la región del Cibao, el Gobierno trabaja en la autopista Duarte desde el kilómetro 9 hasta Montecristi, más de 260 kilómetros, Los trabajos en la carretera entre Montecristi y Navarrete han finalizado y está al ser inaugurada. El MOPC tienen contemplado construir cuatro elevados en el kilómetro 28 de la autopista Duarte, en el kilómetro 20 y el kilómetro 22 para agilizar el tránsito de salida o entradas hacia y desde la región del Cibao.
“Estamos en proceso de diseño y luego haremos la licitación, tenemos el financiamiento del Banco Centroamericano de Inversión (BCI), que lo aprobó, y cuando se termine el diseño y el Congreso conozca de ese financiamiento, entonces vamos a proceder, lo importante es que las fuentes financieras están identificadas y pre-aprobadas”, dio a conocer el ministro Ascención.
comunidades de El Seibo, facilitará el acceso a Miches desde los aeropuertos de La Romana y Punta Cana, impulsando el turismo en la zona.
La carretera Hato Mayor-El PuertoBayaguana, con un avance del 60% en el tramo Hato Mayor-El Puerto y entre 90% y 95% en Bayaguana, también es una obra de gran importancia para la región este. Una vez finalizada, en pocos meses, unirá el nordeste (San Francisco de Macorís, Samaná, Monte Plata) con el este (Hato Mayor, El Seibo, Miches) sin necesidad de pasar por Santo Domingo, consolidando la unificación por tierra de ambas regiones.
Esta red vial impulsará el desarrollo económico y turístico del Este, facilitando el transporte de mercancías y personas, conectando zonas con alto potencial y abriendo nuevas oportunidades para el comercio y la inversión.
Carretera Hato Mayor-Sabana de la Mar
Carretera Hato
Mayor-El Seibo
INFRAESTRUCTURA
ACCESO PRIORITARIO AL AGUA COMO GARANTÍA DE VIDA Y BIENESTAR SOCIAL
En los últimos cuatro años, el INAPA aumentó y mejoró el acceso al servicio, asimismo construyó el equivalente 1.6 kilómetros de tuberías diariamente.
Más de dos millones de dominicanos que no recibían agua potable y que, en otros casos, la recibían de manera irregular, en la actualidad cuentan con el servicio, gracias a la gestión de los últimos años del Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA).
El director de la institución, Wellington Arnaud, así lo informó durante su participación en una emisión del podcast “Seguimos Unidos con Luis”, en el cual también se refirió que, en ese mismo lapso, se le dotó de tratamiento de aguas residuales a lo producido por un millón de ciudadanos.
El funcionario dio a conocer que esa entidad puso en marcha un plan amplio de desarrollo de infraestructura de
El INAPA, en los casi 4 años de gestión ha ejecutado más de 20 mil millones de pesos, entregando casi 50 proyectos, y en adición, tienen 255 obras en ejecución con una inversión contratada de 25 mil millones de pesos.
acueductos en el país, donde se construyó el equivalente a 1.6 kilómetros de tubería por día.
El gobierno ha invertido más de RD$21 mil millones en el sector agua, de los cuales RD$9,600 millones correspondieron al 2023, explicó el presidente de la República Luis Abinader en su informe anual a la Asamblea Nacio-
nal, en el que advirtió que el país está frente a un “creciente estrés hídrico”.
En cuanto a la construcción en las diferentes regiones, en la gestión del presidente Luis Abinader se ha encargado de saldar una deuda histórica con las provincias más empobrecidas.
Arnaud dijo que en Monte Plata se han invertido más de RD$2,500 millones, mientras que en los 16 años anteriores al actual Gobierno, años en los que se habían destinado tan solo RD$500 millones.
El director de INAPA agregó que estas construcciones son costosas y que, sin embargo, Abinader ha ordenado darles prioridad.
Hacer un acueducto para 10 mil personas puede costar aproximadamente 100 millones de pesos. Un alcantarillado con su planta de tratamiento puede costar el doble. No obstante, hay que reconocer la valentía y la decisión del presidente Luis Abinader que lleva adelante esas obras, independientemente de que esas son obras que no te generan un capital político porque no se ven; pero mejoran la calidad de vida de la gente.
MEJORAR LA MOVILIDAD EN EL CORAZÓN DE S.D.
MOPC INICIÓ LOS TRABAJOS PARA AGILIZAR EL TRÁNSITO EN LA ROTONDA 27 DE FEBRERO CON LUPERÓN, ISABEL
AGUIAR Y AUTOPISTA 6 DE NOVIEMBRE QUE PERMITE LA SALIDA VEHICULAR HACIA LA REGIÓN SUR.
El distribuidor de la 6 de Noviembre modificará las rampas existentes, al crear tres rampas adicionales. Dos de estas, con dos carriles de 3.65 metros cada una, servirán de retornos operacionales para ambos sentidos de la Prolongación 27 de Febrero.
Las obras que se ejecutarán consisten en un túnel en la Plaza de la Bandera con una longitud aproximada de 1.02 kilómetros y dos carriles por sentido de circulación, con un ancho de 3.65 metros cada uno en dirección norte-sur. Además, las vías marginales serán sometidas a un concienzudo proceso de restauración, con modernos sistemas de drenaje, señalización vial y obras complementarias como barreras de defensa, entre otras.
Las obras serán ejecutadas con fondos procedentes del acuerdo que hizo el Gobierno con la firma Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), en beneficio de las comunidades del Gran Santo Domingo y otras regiones del país.
En la Isabel Aguiar será construido un paso a desnivel o trinchera, con la finalidad de mejorar el flujo vehicular de la avenida 27 de Febrero (entre el Distrito Nacional, Santo Domingo Oeste y la autopista 6 de Noviembre), ubicado en la Zona Industrial de Herrera.
El proyecto consiste en un pasaje inferior en hormigón armado, con extensión total de 480 metros, compuesta de tres tramos, un ancho total de 15 metros, con dos carriles en ambos sentidos de dirección de unos 3.65 metros cada uno, separados por muros tipo “New Jersey”. Esta vía permite el flujo expreso de los vehículos sin detenerse por acción del semáforo. En septiembre inician los trabajos de construcción del paso a desnivel debajo de la Plaza de la Bandera donde se utilizará una tuneladora que no afectará al flujo
El retorno operacional de la prolongación 27 de Febrero tendrá cinco carriles en sentido este-oeste, dos para giros en U y tres carriles para quienes continuarán en ese sentido.
QUE UNA DIVISIÓN, UNA FRONTERA SEGURA
APELANDO AL DERECHO SOBERANO DEL ESTADO DOMINICANO Y AL ORGULLO PATRIO, EL GOBIERNO HA EJECUTADO UN PLAN INTEGRAL PARA EL DESARROLLO Y CUIDADO DE LA ZONA DE FRONTERA QUE NO BUSCA DIVIDIR SINO ALENTAR EL DESARROLLO Y EL ADECUADO CONVIVIR.
391 Kilómetros
Una determinación de Estado
La frontera geográfica que une a República Dominicana con Haití recorre 391 kilómetros. Se caracteriza por que históricamente ha sido altamente permeable al tránsito, por lo cual el gobierno, apelando al derecho a la determinación y a su soberanía, decidió construir un muro inteligente que limite dicho movimiento irregular de personas y mercancías, forzando, de esta manera, a la legalización de los movimientos, y aportando así al cuidado de la frontera.
RD$1,750 Millones
Con una inversión superior a los RD$1,750 millones, el presidente Abinader inició la construcción de una extensa verja perimetral a lo largo de la frontera con Haití en 2022. Esta obra fue concebida para regular los flujos migratorios y comerciales, así como para enfrentar el contrabando el tráfico de estupefacientes y garantizar la seguridad en la región.
Kilómetros
Verja Perimetral Inteligente en la Frontera
Domínico-Haitiana
En enero se inauguraron las obras correspondientes a los tramos I-A y tramo VI, en tanto que, se tiene pautada la conclusión con los tramos III (Independencia) y V (Pedernales).
La primera etapa cubre 54 kilómetros con hormigón armado y estructura metálica, 19 torres de vigilancia y control, 10 Puertas de acceso para patrullaje y 54 kilómetros de caminos para vigilancia y mantenimiento del corredor fronterizo.
RD$1,250 Millones
La segunda etapa en camino
La segunda etapa, aún en construcción, abarca 110 kilómetros, y cuyo emplazamiento se puso en marcha tan pronto concluya la primera etapa. El mandatario señaló que hay detalles que se están trabajando, y recordó que son cuatro áreas del muro: «el área de Dajabón, el área de Jimaní, el área de Elías Piña que esa es la más pequeña, que está lista y el área de Pedernales”
Una gran inversión para el desarrollo de la frontera
La inversión pública programada en la zona fronteriza totalizó RD$10,025.2 millones en el 2024, lo que representa el 10.8 % de la inversión nacional provincial. El proyecto de mejoramiento del puerto de Manzanillo y sus vías de conectividad y el de construcción de la verja perimetral inteligente fronteriza entre República Dominicana-Haití son los de mayor financiamiento programado del territorio para el año 2024, cada uno con inversiones de al menos RD$1,250 millones.
LA DESAFIANTE TAREA DE ERIGIR GRANDES PUENTES
EL PUENTE DE BALTIMORE, FRANCIS SCOTT KEY, COSTÓ UNOS 316 MILLONES DE DÓLARES, PERO EL PROCESO DE RECONSTRUCCIÓN SERÁ MÁS CARO, LEVANTARLO COSTARÁ UNOS 400 MILLONES DE DÓLARES, PERO ES UNA ARTERIA VITAL PARA EL TRÁNSITO Y EL COMERCIO ADEMÁS DE SER UN EMBLEMA DE SU CIUDAD.
ESTÁ DEDICADO AL ABOGADO Y POETA FRANCIS SCOTT KEY
Autor de la letra del himno estaunidense.
CONSTRUCCIÓN 5 AÑOS (1972 - 1977)
El derrumbe del puente Francis Scott Key ocurrió el martes 26 de marzo de 2024, los tramos principales del puente colapsaron después de que el portacontenedores MV Dali chocara contra uno de sus pilares de soporte.
VOLUMEN DE TRÁFICO 11 MILLONES DE VEHÍCULOS AL AÑO
LONGITUD
2.632,5M
COSTO
USD$ 141 MILLONES (1972, equivalente a US$ 735 millones en la actualidad)
ESTRUCTURA CENTRAL TRES ARCOS
ALTURA 56 M / SNM
ARCO CENTRAL 366 M
CALZADA 2 CARRILES POR SEPARADO
PUENTE DE SHENZHEN-ZHONGSHAN. Es más de diez veces el largo que el tiene el puente de Baltimore y tecnológicamente más complejo debido a las zonas submarinas.
24 KILÓMETROS
CASI 7 KM DE EN TÚNEL SUBMARINO
VALORADO EN MÁS DE 6,700 MILLONES DE DÓLARES
7 AÑOS EN CONSTRUIRLO
Cuenta con el récord mundial al pavimentar en un solo día más de 22,600 metros cuadrados, lo que equivaldría a 50 pistas de baloncesto
4 CARRILES POR SENTIDO
ACUERDOS
AGUA, TRANSPORTE, SALUD
Y
ENERGÍA,
PUNTOS FUERTES EN EL TRABAJO DE INFRAESTRUCTURA
República Dominicana y el Reino Unido acuerdan desarrollar proyectos de infraestructura en temas fundamentales que aportarán al desarrollo y bienestar de la nación.
República Dominicana y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte suscribieron un acuerdo intergubernamental, en el que ambas naciones convinieron colaborar en la ejecución de proyectos de infraestructuras que resulten prioritarios para el país, especialmente en el sector agua, transporte, salud y energía.
“Las áreas contempladas como principales sectores para el desarrollo de proyectos en el marco de este acuerdo son precisamente aquellas que son prioritarias para el Gobierno del presidente Abinader, quien endosa su compromiso con el avance y desarrollo del país.
El ministro británico, Lord Offord de Garvel CVO , durante la firma del acuerdo manifestó que “Estoy encantado de estar en Santo Domingo para marcar el comienzo de una nueva alianza entre el Reino Unido y República Dominicana.
El acuerdo gobierno a gobierno fortalecerá los lazos comerciales entre el Reino Unido y República Dominicana, la economía de mayor crecimiento en el Caribe. Este también abrirá una cartera de proyectos valorados en más de 2,000 millones de libras esterlinas, lo que ayudará a aumentar las exportaciones e impulsar el crecimiento económico”.
El acuerdo fue firmado en presencia del presidente de la República, Luis Abinader, por el ministro de Relaciones Exteriores, Roberto Álvarez, y el ministro de Negocios y Comercio del Reino Unido, Lord Offord de Garvel
CVO, quienes sellaron el compromiso de intercambiar conocimientos técnicos para ejecutar estos proyectos de infraestructuras.
El proyecto prevé la transferencia de conocimientos, el desarrollo de capacidades, la atracción de inversiones, entre otras ventajas.
Ambas partes acordaron seleccionar un grupo de trabajo para identificar las construcciones a ejecutar, el cual además tendrá la responsabilidad de definir el enfoque de trabajo por fases, dar seguimiento a los avances, definir fechas de entrega y gestionar financiamiento, programas y tecnologías innovadoras para la ejecución de las obras. República Dominicana y el Reino Unido avanzan un paso más en sus relaciones, reafirmando su naturaleza de alianza estratégica y permitiendo el aprovechamiento de un sinnúmero de posibilidades de beneficio mutuo, cooperación y prosperidad compartida”, expresó el canciller.
MEGAOBRA
PROYECTO MÚLTIPLE MONTEGRANDE
TRASCENDENTAL OBRA QUE ILUMINA EL DESARROLLO
Una mega obra que transforma la vida y la realidad socioeconómica de las poblaciones de la región Sur de República Dominicana.
EEl suroeste dominicano se dinamiza gracias a la puesta en ejecución del Proyecto Múltiple Monte Grande el cual constituye una importante y necesaria obra de infraestructura pública que aportará en gran medida al desarrollo de esta región, la cual está experimentando una transformación social, económica y productiva de gran importancia.
En sí, este proyecto constituye un gran complejo de obras hidráulicas, ejecutadas bajo la responsabilidad del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI), mismo que se encuentra ubicado sobre el Río Yaque del Sur, próximo al paraje de Montegrande, en la Provincia Barahona.
En términos generales el Proyecto Múltiple Monte Grande comprende la construcción de la Presa de Montegrande, así como las obras para control de inundaciones en la cuenca baja del Río Yaque del Sur, el desarrollo y modernización de las infraestructuras de riego; pero también, el suministro de agua potable, la generación y ahorro de energía, el desarrollo de Mipymes para el desarrollo de la acuicultura (pesca), el turismo ecológico, así como también, la rehabilitación y complementación de la Presa de Sabana Yegua, la cual fue inaugurada en 2016.
Presa Montegrande, ubicada en la zona limítrofe de las provincias Azua y Barahona, ejecutada por el Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI) bajo la dirección de Olmedo Caba Romano.
La presa de Montegrande es el embalse posee una capacidad de almacenamiento de 350 millones de metros cúbicos de agua y su muro posee 2.2 kilómetros de longitud, que con su núcleo de asfalto se convierte en el más seguro de todo el Caribe
MERCADO INFRAESTRUCTURA
Un proyecto Integral
El desarrollo e implementación de este proyecto que se encuentra en funcionamiento se sustenta en un importante estudio de Impacto Ambiental, el cual fue realizado por ERM y COR Ingeniería, y cuyo resultado concluyó que el Proyecto Múltiple Montegrande es ambiental y socialmente viable, pero que, además, traerá muchos beneficios socioeconómicos a la región y en consecuencia al país.
El objetivo del Proyecto es el de constituirse en un nodo regulador del caudal del Rio Yaque del Sur, y proveer a la la región de un sistema tratamiento y abastecimiento de agua potable, así como, consolidar un sistema de protección de inundaciones para el área de influencia del proyecto, con lo cual, además se garantiza el disponer de un eficiente sistema de distribución de agua para irrigación de los campos de cultivo, sin dejar de lado, claro está, la generación de energía eléctrica.
El embalse que se encuentra operativo se constituye hoy por hoy en un
La presa Montegrande es un complejo hidráulico integral financiado por el BCIE y una contrapartida gubernamental. Contempla la irrigación en más de 350 mil tareas y la garantía del suministro de agua potable además de la generación hidroeléctrica.
entorno ideal para proyectos de pesca deportiva, así como para el desarrollo de emprendimientos en el campo de la acuicultura, y es un imán para desarrollar el turismo ecológico y con él iniciativas que integren a las comunidades en el desarrollo de proyectos de alojamiento y actividades que favorezcan su desarrollo socioeconómico y cultural.
El camino por recorrer
Las obras complementarias de la Presa del Proyecto Múltiple Monte Grande, correspondientes a la segunda etapa, arrancan, tras licitación, este 2024. Luego de la entrega de la primera gran etapa, y se ha planificado que las obras correspondientes a la segunda etapa estarán listas, a más tardar, en 2027; esta información la dio a conocer la presidenta ejecutiva el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Gisela Sánchez, en entrevista publicada por el Listín Diario.
El BCIE, un importante aliado del Gobierno en el financiamiento de obras
ESTA IMAGEN ES UNA MUESTRA DE LOS TRABAJOS REALIZADOS PARA LA CONSOLIDACIÓN DE ESTE IMPORTANTE PROYECTO, EL LA IMAGEN SIGUIENTE SE APRECIA LA REPRESA YA OPERATIVA Y LISTA PARA DAR VIDA A UN GRAN PROYECTO HIDROELÉCTRICO Y DE AGUAS EN EL SUR DE RD.
de infraestructura, ha aportado un total de US$249,600 millones y en tanto que el Gobierno ha participado, como contrapartida, con unos US$200,000 millones aproximadamente, dio a conocer Sánchez.
En lo que actualmente se está trabajando corresponde a las obras complementarias de la Presa Monte Grande, que incluye una central hidroeléctrica de 14 megavatios, la línea de transmisión, los canales de riego y las obras de mitigación. Hoy por hoy se encuentran listos los diseños finales y se ha dado inicio a los procesos de licitación correspondientes a los iniciar esa segunda etapa durante este año con miras a finalizarlas, a más tardar, en 2027.
Como dato adicional, de la fase III del proyecto en 2017, se solicitó que se construyera el Centro Poblado con 390 nuevas viviendas para mejorar la calidad de vida de las personas de las comunidades de Los Güiros, La Mesetas, Montegrande y San Simón; en la actualidad todas estas obras han sido entregadas satisfactoriamente.
ESTA OBRA PROYECTADA COMO CATALIZADOR SIGNIFICATIVO PARA ELEVAR LAS CONDICIONES DE VIDA EN LA REGIÓN, ENTREGÓ SU COMPONENTE SOCIAL EL PASADO AÑO FEBRERO DEL PASADO AÑO DONDE 390 FAMILIAS FUERON REUBICADAS EN EL CENTRO POBLADO.
LA GENERACIÓN HIDROELÉCTRICA DEL COMPLEJO HIDRÁULICO LOCALIZADO EN LA LA PRESA MONTEGRANDE DISPONE DE UNA CAPACIDAD DE 13.3 MEGAWATTS., Y OPERARÁ DE MANERA COMBINADA CON LAS PRESAS DE SABANA YEGUA Y DE SABANETA.
PUERTOS
PUERTO DE MANZANILLO EN PROCESO DE EXPANSIÓN Y FORTALECIMIENTO
La trascendencia que tiene el Puerto de Manzanillo, para la consolidación del Hub Logístico dominicano es determinante, por ello su implementación avanza.
con el objetivo de ampliar la capacidad portuaria nacional, la Autoridad Portuaria de República Dominicana (APORDOM) Y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) han sumado esfuerzos para adelantar los trabajos y activar a plenitud al puerto de Manzanillo.
Las empresas a cargo del Proyecto de Rehabilitación y Ampliación del Puerto de Manzanillo, ubicado en la provincia Montecristi son, Soletanche Bachy Colombia, representada por su director general, Juan Fernando Uribe, y Consorcio Peyco-SEG-Giménez Cuenca, representada por Leonel Gutiérrez. Este proyecto cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), al igual que el
desarrollo de las obras para mejorar la interconectividad en la Línea Noroeste. El desarrollo que experimenta la zona de Manzanillo y toda la provincia Montecristi trasciende las fronteras de la provincia y se siente en todo el país, afirmó el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones , Deligne Ascención en rueda de prensa,en la que destacó la cercanía que tiene este muelle con la costa sur de los Estados Unidos, así como, con un conjunto de islas del Atlántico y el Caribe, por lo cual su trascendencia e importancia para el desarrollo comercial, el cual, en sus palabras, “nos coloca en una posición privilegiada y permite que demos pasos significativos para consolidar la constitución de la República Dominicana como el hub logístico más importante del Caribe y de la región”.
El proyecto incluye las instalaciones de generación eléctrica eólica potenciará el desarrollo de esta zona. En el caso del puerto de Manzanillo, que dis-
pone de unas características técnicas de 220 por 40 metros, y una profundidad de calado de 16 metros, se ubica en un área que no se incluye en la recurrencia que cada año afectan al país, en tiempos de la temporada ciclónica. Este proyecto representa un compromiso significativo para el desarrollo económico y logístico de la región, así como para el fortalecimiento de la competitividad del país en el ámbito portuario.
Por su ubicación, el puerto de Manzanillo, está en un área resguardada y colocada muy cercana a Santiago y de distintas provincias del Cibao, en donde se asienta el 46 % de las industrias de zona franca”
FOTOS: MARDOM
Cesarina Fabián, Directora Nacional de Hábitat para la Humanidad República Dominicana.
HÁBITAT FOR HUMANITY REPÚBLICA DOMINICANA
ESTABILIDAD A TRAVÉS DE LA VIVIENDA
Hábitat para la Humanidad República Dominicana facilita que las personas en asentamientos informales construyan o mejoren sus hogares, lo que genera beneficios significativos para ellos, sus familias y sus comunidades.
Hábitat para la Humanidad República Dominicana es una asociación internacional sin fines de lucro con presencia en el país desde 1986, que busca favorecer las condiciones para
que todos y todas tengan una vivienda digna y adecuada. Tiene cinco pilares principales: enfocarse en la vivienda; abogar por la vivienda adecuada; promover la dignidad y la esperanza;
apoyar un desarrollo comunitario transformador y sostenible; demostrar el amor de Jesucristo.
Hábitat para la Humanidad se enfoca en familias de bajos ingresos, excluidas del sistema bancario, y les facilita acceso a servicios y productos a través de microfinanzas. Con pagos cortos y préstamos pequeños, las familias pueden, de acuerdo con sus niveles de ingreso y capacidad de pago, aplicar a diferentes programas mediante aliados financieros como Banco ADEMI, Banco ADOPEM, Banco BHD, CoopAspire, Esperanza Internacional, VisiónFund República Dominicana, entre otras. Además, un ingeniero de la organización provee asistencia técnica en construcción, para que las familias hagan un presupuesto adecuado, usen cantidades y materiales de calidad que fortalezcan la resiliencia y tengan una visión de futuro de su mejora. Como institución global, que tiene presencia en más de 70 países del mundo, están comprometidos en fortalecer su experiencia técnica con enfoques, herramientas y procesos, que les permitan adoptar estrategias de mitigación del cambio climático en sus programas y operaciones. Millones de familias con las que Hábitat para la Humanidad se asocia son particularmente vulnerables a los impactos del cambio climático. Su campaña global “Hogar es” se centra en la adaptación climática. Se ha realizado un llamado a los estados miembros del G7 para que reconozcan la vivienda como palanca fundamental en el progreso del desarrollo internacional. En el “Foro Global del Clima y Edificaciones” celebrado en Paris, la organización abogó por la transformación de la vivienda y asentamientos urbanos para alcanzar una acción climática resiliente e inclusiva para todos.
En República Dominicana, la organización está incrementando sus esfuerzos para aumentar la capaci -
dad de gestión de riesgos en los diferentes asentamientos donde está trabajando, fortaleciendo los planes de prevención y mitigación con autoridades locales con un enfoque en resiliencia. También busca aumentar la implementación de programas de gestión de residuos y autogestión comunitaria. El voluntariado es esencial, ya que se caracteriza por la capacidad de crear cohesión social. Brigadas internacionales y locales corporativas se han sumado al voluntariado como parte de su responsabilidad social. Los voluntarios no solo participan en actividades de construcción, sino que adoptan muchas formas diferentes, siempre relacionadas con cuestiones de vivienda. Son un eje central de la misión de la organización para lograr hacer efectivo el derecho a la vivienda.
Como líder mundial en vivienda, Hábitat para la Humanidad tiene una oportunidad única de garantizar que se dé prioridad al acceso a una vivienda adecuada en la República Dominicana y en todo el mundo. Al eliminar las barreras, se permite que las personas en asentamientos informales mejoren sus hogares, generando beneficios significativos para ellos, sus familias y sus comunidades. Habitat for Humanity sigue promoviendo políticas que liberen el potencial de las personas que merecen las mismas oportunidades de tener un hogar digno, contribuyendo así a un futuro más justo y equitativo para todos.
LIDERANDO SOLUCIONES GLOBALES
La falta de acceso a una vivienda adecuada es un desafío que afecta a más de mil millones de personas en todo el mundo, quienes viven en asentamientos informales sin servicios básicos ni seguridad en la tenencia de la tierra. Esta situación genera riesgos para la salud, la seguridad y la resiliencia climática de estas comunidades. Es fundamental abordar esta crisis desde múltiples ángulos: proporcionar servicios básicos, garantizar la tenencia segura de la tierra, construir viviendas resistentes a los desastres naturales. Para abordar este problema, Hábitat para la Humanidad
lidera iniciativas a nivel mundial, colaborando para garantizar viviendas adecuadas para todos. Su experiencia en formar alianzas efectivas que permiten trabajar en todos los niveles, desde el apoyo directo a las familias hasta la promoción de políticas a nivel internacional.
Su misión en RD es convocar a la gente para construir viviendas, comunidades y esperanza, así demostrar el amor de Dios en acción. La visión de Hábitat para la Humanidad en República Dominicana es lograr un mundo donde cada persona tenga un lugar digno para vivir.
DESDE EL 1986, LA ORGANIZACIÓN HA LOGRADO IMPACTAR MÁS DE 45,070 SOLUCIONES HABITACIONALES E INCIDIR EN ALREDEDOR DE 225,350 PERSONAS, PARA DAR RESPUESTA AL DÉFICIT HABITACIONAL CUALITATIVO Y CUANTITATIVO. EN 2023 HA MOVILIZADO MÁS DE US $ 12,000,000 AL MERCADO DE VIVIENDA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA.
GRANDES PERSPECTIVAS
EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN
Al finalizar 2023 el dinamismo del sector de la construcción ha inyectado de positivismo a sus actores quienes en 2024 no retiran el pie del acelerador mientras las perspectivas de mantienen positivas para esta importante industria.
APERTURA
UNA REVISIÓN ACTUALIZADA AL MERCADO DE LA CONSTRUCCIÓN
El mercado dominicano de la construcción es un entorno dinámico y en crecimiento que ofrece oportunidades significativas para los inversores y las empresas que participan él y que enfrentan importantes restos y desafíos para alcanzar el éxito.
El mercado de la construcción en la República Dominicana ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, impulsado por una fuerte demanda de vivienda, infraestructura y desarrollo turístico.
Son, sin lugar a dudas, variadas las razones que han incidido en este crecimiento, estas han definido a su vez las tendencias actuales, los desafíos y las perspectivas futuras sobre las que se sustenta este dinámico sector.
La maquinaria de la construcción en República Dominicana posee un peso específico de importancia en el PIB no solo porque dinamiza la economía sino porque genera empleos directos e indirectos lo que aporta a consolidar un variado un ecosistema de interacciones favorables al sector que incluye a los extractores de materias primas, fabri-
cantes y productores de materias terminadas; así como a ferreteros, cerrajeros, carpinteros y demás artesanos, y más.
En 2021, el mercado de la construcción en República Dominicana alcanzó un valor agregado de USD 13.475 millones, lo que representa un crecimiento del 23,4% en comparación con 2020. Este crecimiento ubica al sector como uno de los pilares de la economía dominicana, representando el 14,3% del PIB en 2021.
El mercado de la construcción en República Dominicana se compone principalmente de tres sectores principales y sobre los que soporta su gran dinamismo.
Mercado de la Construcción de Viviendas
El sector de la construcción de viviendas en República Dominicana ha experimentado un auge en los últimos años, impulsado por una creciente demanda habitacional, el aumento de los ingresos y las políticas gubernamentales de
apoyo. En este análisis, examinaremos las perspectivas actuales del mercado desde la óptica tanto del sector público como del privado, tomando en cuenta el año 2024
La demanda de vivienda, especialmente de apartamentos, sigue siendo fuerte en el país. Esto se debe a factores como el crecimiento de la población, el aumento de los ingresos y la urbanización.
El gobierno dominicano ha reconocido la importancia del sector de la vivienda como motor del desarrollo económico y social. En el Plan Nacional Plurianual del Sector Público 2021-2024 y el Presupuesto General del Estado 2024, se han implementado diversas iniciativas para abordar el déficit habitacional y promover la construcción de viviendas asequibles.
Para lograrlo se han implementado algunas medidas entre ellas, facilitar el acceso al crédito para la adquisición de viviendas, especialmente para familias de bajos ingresos, mediante programas
MERCADO construcciÓn
como el Bono Vivienda y Fideicomiso para Viviendas de Bajos Ingresos. Agilizar los trámites y permisos necesarios para la construcción de viviendas, reduciendo la burocracia y agilizando los proyectos.
Invertir en el desarrollo de infraestructuras básicas en zonas con potencial para la construcción de viviendas, como agua potable, alcantarillado y vías de acceso. Fomentar la colaboración entre el sector público y el privado (Alianzas público-privadas) para la ejecución de proyectos habitacionales a gran escala.
El aporte del sector privado De frente a la construcción masiva que mayoritariamente la lidera el Estado, los actores del sector privado también están jugando un rol fundamental para mantener el dinamismo del mercado de la vivienda en República Dominicana. Las empresas constructoras, inmobiliarias y entidades financieras se encuentran desarrollando proyectos innovadores para satisfacer la demanda de diferentes segmentos de la población en el territorio nacional.
Entre las tendencias más notables en este ramo del mercado de la construcción destacan las construcciones de segunda vivienda, así como, las de complejos residenciales, para lo cual, se está dando prioridad a la construcción de viviendas con precios asequibles para la clase media y en las que se emplean materiales y técnicas
Entre las tendencias más notables en este ramo del mercado de la construcción destacan las construcciones de segunda vivienda, así como, las de complejos residenciales, para lo cual, se está dando prioridad a la construcción de viviendas con precios asequibles.
constructivas eficientes. De otra parte, existen los desarrollo de usos mixtos, los cuales se están ejecutando mediante proyectos que combinan viviendas (torres) con espacios comerciales, oficinas y áreas de recreación, creando comunidades integrales y sostenibles, en donde además, es visible la incorporación de tecnologías, mediante la implementación del uso de nuevas tecnologías en el diseño, la construcción y la gestión de proyectos habitacionales, en los que se busca siempre la mayor eficiencia y calidad.
Un punto de interés en el mercado constructor es el de los temas de la responsabilidad ambiental, con los que se está poniendo mayor énfasis en la construcción de viviendas para que sean respetuosas con el medio ambiente y promuevan el uso eficiente de recursos a la vez que para los usuarios sean espacios confortables y acogedores.
En general, el mercado de la construcción de viviendas en República Dominicana, en términos generales, presenta un panorama alentador, con un fuerte compromiso tanto del sector público como del privado para atender la demanda habitacional y promover el desarrollo sostenible.
En consecuencia, aborda los desafíos existentes y aprovecha las oportunidades que se presentan, lo que permitirá consolidar este sector como un pilar fundamental del crecimiento económico y social del país.
TENDENCIAS
CON UN CLIC EN ACEPTAR, Y A IMPRIMIR SU CASA
Hogar, dulce hogar. Un hecho que está a un botón de distancia con las impresoras 3D que transforman la realidad del sector de la construcción y abaratan los costos finales.
as casas impresas en 3D son viviendas construidas utilizando impresoras 3D de gran tamaño. Estas impresoras depositan capas de material, como hormigón o cemento, para crear la estructura de la casa. Existe un cúmulo de ventajas y beneficios que resultan de la construcción vía impresión, entre ellas, las casas impresas en 3D pueden construirse en cuestión de horas o días, en comparación con las semanas o meses que se requieren para la construcción tradicional.
LLas casas impresas en 3D pueden ser más baratas de construir que las casas tradicionales, ya que utilizan menos materiales y mano de obra.
Las casas impresas en 3D pueden diseñarse a medida para satisfacer las necesidades específicas del propietario. Las casas impresas en 3D pueden construirse con materiales sostenibles y
pueden diseñarse para ser energéticamente eficientes.
¿Cuál es el futuro de las casas impresas en 3D?
Las casas impresas en 3D tienen el potencial de revolucionar la industria de la construcción. A medida que la tecnología continúe desarrollándose, es probable que las casas impresas en 3D se vuelvan más comunes y asequibles. El proceso de construcción de una casa impresa en 3D es similar al de la impresión 3D de cualquier otro objeto. Un archivo de diseño digital se envía a la impresora 3D, que luego deposita capas de material para crear la estructura de la casa. Una vez que la estructura está completa, se agregan las ventanas, las puertas y el techo.
Las casas impresas en 3D se construyen con materiales duraderos y resistentes a la intemperie, y se someten a las mismas pruebas de seguridad que las casas tradicionales. No hay evidencia
que sugiera que las casas impresas en 3D sean menos seguras que las casas tradicionales. Las casas impresas en 3D pueden construirse con materiales sostenibles y pueden diseñarse para ser energéticamente eficientes.
Por ejemplo, las casas impresas en 3D pueden diseñarse para aprovechar la luz solar natural y la ventilación. El costo de una casa impresa en 3D varía dependiendo del tamaño, el diseño y los materiales utilizados. Sin embargo, las casas impresas en 3D generalmente son más baratas de construir que las casas tradicionales.
Un trabajo que no se detiene
La construcción de casas con impresoras 3D es el mejor ejemplo de cómo la tecnología va avanzando, facilitando la construcción de casas ecológicas. Permite fabricar objetos tridimensionales por adición en capas, de forma más barata, más rápida y con mayor facilidad que las formas industriales tradicionales.
La impresión 3D mejora muchos sectores, y en el de la arquitectura no iba a ser menos, permitiendo fabricar casas impresas en 3D en menos de 24 horas. Gracias a la impresora 3D se ha abierto un nuevo camino para el mercado inmobiliario que permite construir viviendas de estilo Passivhaus en poco tiempo y de forma más barata.
Por ejemplo, la empresa china Winsun New Materials tiene la capacidad de construir 10 casas a través de piezas prefabricadas por día gracias al empleo de sus impresoras 3D.
Otra empresa en impresión 3D para viviendas que puede destacar es Apis
Cor, que tiene sus sedes en San Francisco, Moscú y Irkutsk. Su tecnología permite fabricar una casa de hormigón en tan sólo 24 horas gracias a la impresora 3D lo que redunda en beneficios económicos de gran importancia.
Top-2024 rascacielos más altos del mundo
La carrera por sobrepasar las nubes es incontenible, cada año se suman obras magnificas a este listado de gigantes que compiten entre sí.
El Burj Khalifa
Dubái,
Merdeka 118 Kuala Lumpur, Malasia
Torre de Shanghái
Shanghái, China
Abraj Al Bait
Goldin Finance
El ingenio humano se caracteriza por su inquebrantable fascinación por los desafíos, y entre ellos, se destaca la construcción de imponentes monumentos que retan tanto a la imaginación como a la capacidad técnica. Estas colosales obras, materializadas desde su concepción como un constante reto de cálculo y empleo de materiales innovadores, se erigen como prodigios que rozan el cielo.
One World Trade Center
Centro financiero Tianjin CTF
Chin Zun Tower
Pekín, China
Taipei 101 Taipei, Taiwán
Lotte World Tower Seúl, Corea del Sur 123 pisos y 498 metros
CONQUISTAR MARTE DESDE LA PRIMERA COLONIA HUMANA
La idea de desarrollar un hábitat para los futuros colonos de Marte cada día se consolida con mayor fuerza y no solo en las obras cinematográficas de ciencia ficción, sino en la práctica, y esto, gracias a una serie de nuevas investigaciones interdisciplinares que aportan sus innovaciones y diseños para generar los entornos habitables que en un futuro no muy lejano posibilitarán las actividades necesarias para colonizar al planeta rojo.
Con tecnologías que pueden operar en el espacio,como las impresoras 3D y los ladrillos generados por bacterias, la idea de construir una colonia de Marte es posible.
Pensando en la colonización de Marte, la NASA ha premiado a los mejores diseños de viviendas para ser construidas con tecnología de impresión en 3D
En el 3D Printed Habitat Challenge muchos equipos han propuesto soluciones para crear viviendas sostenibles a partir de un modelado virtual que permita un modelado en 3D.
La oficina alemana ZA Architects ha presentado su propuesta de una gran red subterránea de cavernas para empezar a poblar el planeta rojo.
Científicos crean un ‘cemento cósmico’ lo han bautizado como ‘StarCrete’ y es el doble de fuerte que el cemento tradicional: resiste 72 megapascales.
A diferencia del cemento tradicional, que requiere temperaturas de cocción muy altas, el cemento cósmico se puede preparar en un horno microondas.
Se abre un abanico de posibilidades para una arquitectura diferente a la terrícola por las extremas condiciones climáticas y por el estratosférico coste de transportar materiales.
La reutilización del agua y la protección de los habitantes a la radiación solar son dos de los puntos fundamentales a tener presente en todo proyecto en Marte.
Por el momento no hay fecha de construcción de la ciudad en Marte, pero que se espera que la humanidad esté lista en 2117 para dar el gran salto e iniciar este enorme proyecto.
Después de hacer una especie de “catedral” en el interior, los robots comenzarían a tejer telas de fibra de basalto para formar suelos y diferenciar los niveles. Una vez que el depósito general esté completo, una misión de astronautas será enviado a Marte.
INNOVACIÓN
THE LINE, LA CIUDAD LINEAL EN EL MEDIO DEL DESIERTO
El proyecto The Line una enorme ciudad lineal que atraviesa el desierto de Arabia Saudí. El príncipe heredero Mohammed bin Salman lleva impulsando este proyecto en los últimos años, como una muestra más de su apertura y el trabajo hacia un futuro menos dependiente del petróleo.
La línea está situada en NEOM, uniendo la costa del Mar Rojo con las montañas y los valles superiores del noroeste de Arabia Saudita.
Los módulos están diseñados para albergar hasta 80.000 personas, cerca del trabajo, ocio, educación y salud, permitiendoles a todos lograr un buen equilibrio entre trabajo y vida personal.
2 minutos de acceso ininterrumpido a la naturaleza
34 m3
Huella de La Línea 2% de las ciudades convencionales
5 minutos
A pie de todos los servicios.
VENTILACIÓN NATURAL
Confort térmico durante todo el año para espacios interiores y públicos
DESIERTO COSTERO COSTERA
2.4 kilómetros ancho
170.59 kilómetroslargo
95% de Neón es naturaleza preservada
100% RENOVABLE
Energía solar + eólica + hidrógeno
Comunidad Inteligente
Promoción de la educación, la investigación y el conocimiento
VALLE ALTO
MONTAÑAS
500 metros sobre el nivel del mar
EL NUEVO TEMPLO MADRIDISTA
La remodelación del Santiago Bernabéu ha sonado en todo el orbe como uno de los mejores proyectos arquitectónicos del mundo del deporte, tanto por su innovación, como por el diseño y por los altos ingresos que se supone va a generar el Real Madrid con este estadio, un referente mundial del Deporte Rey para los fanáticos del buen fútbol.
El Santiago Bernabéu vive estos días grandes avances en unas obras que en pocos meses lo convertirán en el recinto deportivo más vanguardista del mundo.
La localización céntrica del estadio, en pleno Paseo de la Castellana de Madrid, obliga a soluciones imaginativas para sortear las dificultades constructivas de una obra tan compleja como la del césped retráctil.
55 mts.
Es la altura a la que se localiza la cubierta retráctil, que se extiende por el terreno de juego y que ya está instalada y verificada su operatividad.
Una de las novedades que más llama la atención es la terraza 360, que no solo permitirá disfrutar de unas vistas impresionantes de Madrid sino también del terreno de juego. Destacan las amplias zonas peatonales que van a quedar junto al estadio, mucho más cómodo y sostenible.
2.200.000
Kilos de acero han sido empleados para construir esta gigante obra que será un punto de referencia no solo del deporte sino de la ciudad de Madrid.
Uno de los aspectos más icónicos del nuevo estadio es su piel envolvente. El nuevo estadio presentará una imagen envolvente y vanguardista gracias a una piel de bandas de acero y líneas variables que permitirá iluminar y proyectar imágenes.
La nueva cubierta retráctil será capaz de cerrarse y abrirse en una operación totalmente automática y que durará aproximadamente 15 minutos para el guiado y 20 minutos para el inflado completo.
85 mil
Espectadores tendrán la oportunidad de asistir a los diversos espectáculos que se realizarán en el corazón del estadio albo.
La cubierta retráctil con cojines neumáticos constituye uno de los elementos más singulares del estadio. Este aspecto innovador se ha reforzado con un diseño híbrido acero-composite de las propias cerchas de la cubierta.
Las obras del nuevo coliseo blanco convertirán el estadio en un recinto multifuncional en el que se pueda albergar un partido de fútbol y en cuestión de horas, un partido de la NBA, de hockey, de tenis o otro acto.
500
Nuevas plazas de aparcamiento y permitirá nuevos usos como el estacionamiento de los autobuses del Real Madrid y del equipo contrario.
Uno de los secretos mejor guardados del nuevo coliseo blanco era hasta hace unos meses los vestuarios. Una zona con un diseño exclusivo desde la que se podrá ver la salida de los jugadores hacia el terreno de juego.
PUNTO DE VISTA
PANORÁMICA DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO DE LA CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS
Las tasas de interés y la tasa de inflación son parámetros macroeconómicos que impactan de manera considerable en el crecimiento económico del sector construcción dominicano.
Para este 2024, en el sector de la construcción y la promoción de viviendas experimentamos un escenario en el cual las tasas de interés de referencia se encuentran altas, pero estables, y con tendencia a disminuir con el paso del tiempo en lugar de aumentar, esta tendencia, además se percibe tanto a manera local como internacional.
En este mismo escenario, la inflación local y los costos de materiales de construcción presentan el mismo comportamiento, en el que la tendencia es hacia la estabilización, lo cual alienta significativamente a la industria y los actores del sector de la construcción.
En ese sentido, los inversionistas y desarrolladores inmobiliarios encuentran un escenario más estable, predecible, y por ende, propicio para invertir, planificar e iniciar proyectos inmobiliarios, lo cual puede permitirnos prever una perspectiva positiva para el sector.
En el caso de los materiales de construcción, aquellos con mayor incidencia en el costo de construcción, es decir, el acero y el cemento, han presentado de manera sostenida una tendencia alcista, que si no ocurriesen sucesos imprevistos relevantes, como el generado por la Guerra de Ucrania en su momento, el comportamiento de sus precios que normalmente está definido por factores como la tasa cambiaria y el de las materias primas importadas, cuya inflación es también predecible, se mantendrían mucho más estables.
En ese sentido, y dentro de las previsiones a corto plazo, es posible sustentar presupuestos que también proporcionen seguridad a la inversión y precios de venta adecuados al mercado dominicano, lo que también redundará en que se tenga a la mano condiciones favorables para el sector construcción así como para sus diferentes actores. Sin embargo, y procurando ser justos con la realidad actual, por el efecto inflacionario experimentado en los últimos años, los precios de la vivienda han aumentado considerablemente, lo cual junto a altas tasas de interés para tomar los préstamos hipotecarios requeridos para la compra, afectan el mercado inmobiliario por cuanto presentan mayores dificultades al acceso a la vivienda.
En ese sentido, aunque las ventas del sector se encuentran estables, hay segmentos específicos de viviendas económicas en los que la disminución del nivel adquisitivo ha impactado negativamente el volumen de ventas. Por su parte, en segmentos de turismo inmobiliario, por la misma condicionante de manera local e internacional, se estima que ha afectado muchos proyectos y ha ralentizado las ventas.
A pesar de los postulados anteriores donde nos encontramos en un proceso de acomodamiento de la inestabilidad de tasas de interés e inflación, según el Registro de Oferta de Edificaciones ROE de la Oficina Nacional de Estadísticas, ONE, en el gran Santo Domingo, la oferta inmobiliaria ha aumentado más de un 20 % en 2023. Y tomando en cuenta que el Gran Santo Domingo representa el 65 % de la inversión en construcción del país, según estadística del Ministerio de Vivienda y Edificaciones, MIVED, podríamos inferir que la perspectiva del sector sigue siendo favorable, lo cual se ha demostrado en el crecimiento económico registrado en 2024 en correspondencia con las estadísticas presentadas por el Banco Central de la República Dominicana, BCRD. Por otro lado, la posibilidad de una Reforma Fiscal en República Dominicana, plantea incertidumbres en algunos aspectos de la fiscalidad de la construcción, sobre todo para el segmento de turismo inmobiliario.
Sin embargo, Siendo el sector construcción tan importante para la económica dominicana, al representar el 15.2 % del Producto Interno Bruto, PIB, y que los proyectos habitacionales representan el 77 % de dicha inversión, según la estadística oficial, acerca de las Licencias de Construcción emitidas por el MIVED en 2023, se entiende que las autoridades serán cautas y conservadoras en impactar de manera relevante y negativa el crecimiento del sector, debido a que múltiples estudios económicos comprueban que la característica de derramamiento económico que tiene la construcción, normalmente la actividad económica y crecimiento del país se ven relacionados y se comportan de manera similar. En resumen, las perspectivas de este importante sector han sido positivas históricamente, aún en tiempos tan difíciles como los de la pandemia, y al ser un sector tan resiliente, descansamos en que seguirán justificando y siendo la base del crecimiento económico y social de nuestra nación.
Annerys Meléndez
Presidente de la Asociación Dominicana de Constructores y Promotores de Viviendas, ACOPROVI.
CONSTRUCTORA AGUILERA QUEZADA BY MERCADO
COMPROMISO
SOCIAL EN CONSTRUCCIÓN AVANZADA
Constructora Aguilera Quezada lidera en tecnología y responsabilidad social, con mezclas asfálticas ecológicas y proyectos beneficiosos para comunidades locales.
Constructora Aguilera Quezada se ha posicionado como líder en el sector de la construcción y el asfalto gracias a su compromiso con la innovación y la sostenibilidad. En un mercado competitivo, la empresa implementa estrategias diferenciadoras, destacándose en la creación de mezclas asfálticas más duraderas y ecológicas. Su uso de tecnologías avanzadas optimiza la eficiencia y calidad de los proyectos, minimizando el impacto ambiental.
La diversificación de sus servicios es fundamental para su éxito. Además de obras viales, Constructora Aguilera Quezada se especializa en la construcción de puentes y edificaciones, abordando cada proyecto con un enfoque integral y sostenible. La inversión en maquinaria avanzada con sistemas de control por GPS y tecnologías de automatización ha mejorado la precisión y reducido los desperdicios, cumpliendo con los más altos estándares ambientales.
La visión a largo plazo de la empresa se centra en la continuidad del negocio familiar, asegurando su crecimiento mediante la planificación estratégica, la diversificación de productos y servicios, y el desarrollo del talento humano. Enfrentando desafíos como la inversión en nuevas tecnologías y la capacitación del personal, se compromete con la formación continua de sus empleados y la implementación gradual de innovaciones. La Constructora Aguilera Quezada se destaca en el sector de la construcción con sus mezclas asfálticas ecológicas y su compromiso con la responsabilidad social. Su enfoque en tecnología y medio ambiente la posiciona como líder y referente.
PROYECTOS DESARROLLADOS
Rehabilitación de la Carretera Duarte: Este proyecto implicó la mejora y modernización de una de las principales arterias viales del país, mejorando la seguridad y la eficiencia del transporte. Construcción de la Circunvalación de Santo Domingo: Este proyecto creó una vía de circunvalación que ayuda a descongestionar el tráfico en la capital, facilitando el tránsito alrededor de Santo Domingo.
Construcción y reconstrucción Avenida Las Américas
Construcción de la carreteras, Juan Herrera y San Juan de la Maguana.
Pavimentación de la Avenida Luperón
Pavimentación de la Avenida Tiradentes
Pavimentación de las calles de las siguientes provincias; San Juan de la Maguana, Elías Piña, Matas de Farfán.
PROYECTO SKY 01
DESARROLLO DE IMPORTANTES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
La empresa también ha participado en otros proyectos significativos, aunque los detalles específicos de cada uno no siempre se encuentran ampliamente documentados públicamente.
RAMÓN GABRIEL AGUILERA QUEZADA Gerente general
“Lidera con visión y compromiso, impulsando la excelencia y el crecimiento sostenido, innovación y liderazgo”.
IMPACTO SOSTENIBLE EN INFRAESTRUCTURA
Estos proyectos no solo mejoran la infraestructura vial del país, sino que también generan empleo y desarrollo económico en las comunidades locales. Su enfoque en la colaboración con el sector público les permite responder efectivamente a emergencias y eventos naturales, brindando soporte y mejorando la calidad de vida de los residentes locales. Estas estrategias y enfoques han permitido a la empresa mantenerse como un actor clave en la construcción y el asfalto.
UNIENDO FUERZAS PARA CONSTRUIR EL FUTURO
Con más de 17 años de experiencia y la construcción de más de 150,000 metros cuadrados, se han consolidado en el mercado dominicano.
Attico Group, fundado por los ingenieros Guido Rosario y Luis Rosario, se ha consolidado como una referencia en el sector de la construcción. Guido Rosario, con 17 años de experiencia en el sector y más de 25 proyectos exitosamente construidos en Santo Domingo, ha dejado una marca significativa en el desarrollo de obras civiles, especialmente en el ámbito de los edificios residenciales. Por su parte, Luis Rosario, con una destacada carrera en el sector inmobiliario en Europa y la República Dominicana, aporta una visión y experiencia invaluable al grupo. La historia de Guido Rosario en la construcción comenzó con la fundación de Constructora Rodos, donde sus habilidades y liderazgo sentaron las bases para su éxito continuo. Ahora, en una nueva etapa de su carrera, Guido y su hermano Luis se unen en la creación de Attico Group. Esta colaboración fraterna no solo fortalece la empresa, sino que también impulsa la innovación y el compromiso con la calidad en cada proyecto que emprenden. En Attico Group, el enfoque en la excelencia ha beneficiado a un sinnúmero de familias que disfrutan de sus hogares construidos con los más altos estándares de calidad. “Nos complace brindar confort, seguridad y confianza a nuestros clientes en cada uno de nuestros proyectos”, afirman con orgullo. El compromiso con la sostenibilidad y la modernidad se refleja en la preinstalación de paneles solares en áreas comunes y de cargadores eléctricos para vehículos en sus últimos desarrollos. Este enfoque innovador demuestra el compromiso de Attico con la vanguardia tecnológica, haciendo tangible su visión de futuro en cada proyecto.
PROYECTOS EN DESARROLLO
Attico 7, un residencial familiar y exclusivo en el sector de Evaristo Morales, ofrece una amplia gama de servicios que lo convierten en el lugar ideal para vivir, junto con acabados incomparables que añaden un toque de elegancia y distinción.
Attico 8, un proyecto ultramoderno en Bella Vista, con 4 ascensores y dividido en dos edificios, incorpora todos los detalles y amenidades necesarios para una vida cómoda y moderna, reflejando el compromiso de Attico Group con la calidad y la satisfacción de sus clientes.
ATTICO VIII
Attico Group, liderado por los hermanos Rosario, mira hacia el futuro con optimismo y determinación, construyendo no solo edificios, sino también un legado de excelencia y confianza en el sector de la construcción.
“Reiteramos cada día nuestro compromiso inquebrantable con la excelencia y calidad, en beneficio de nuestros clientes y relacionados”.
Attico Group no se limita al desarrollo inmobiliario, sus proyectos incluyen obras privadas, obras públicas y proyectos industriales, institucionales, educativos y médicos. De igual forma ofrecen servicios de asesoría constructiva, arquitectónica y supervisión.
La dedicación junto a la ética profesional son los pilares sobre los cuales se edifican.
SOCIOS FUNDADORES de Attico Group
LEGADO DE EXCELENCIA
PILARES DE ÉXITO
CONSTRUCTORA AYBAR BY MERCADO
DESTACADA EN CONSTRUCCIÓN EN REPÚBLICA DOMINICANA
Constructora Aybar: calidad, ética y resultados excepcionales respaldados por décadas de experiencia y compromiso.
Con más de tres décadas de experiencia en el sector de la construcción de obras civiles, Constructora Aybar se posiciona como una empresa emblemática en la República Dominicana. Su enfoque principal se centra en garantizar la calidad, la ética empresarial y el cumplimiento riguroso de los más altos estándares en todos sus proyectos.
La clave del éxito de la empresa radica en su capacidad para supervisar y gestionar proyectos con eficacia y precisión. Desde la planificación hasta la ejecución final, cada paso se realiza con un compromiso inquebrantable con la excelencia y la satisfacción del cliente. La atención meticulosa a los detalles asegura resultados excepcionales.
Esta constructora se distingue por su atención minuciosa a los detalles, la calidad de su mano de obra y su enfoque en lograr resultados excepcionales. El respaldo de subcontratistas altamente calificados garantiza la excelencia en cada proyecto, proporcionando a los clientes confianza y seguridad. Se especializa en proyectos turísticos, industriales y comerciales, tanto para clientes nacionales como internacionales. Su reputación se ha consolidado gracias a su dedicación a la calidad y al servicio, convirtiéndolos en un referente confiable en el competitivo mercado de la construcción.
Cada proyecto de Constructora Aybar es una historia de éxito, respaldada por décadas de experiencia y pasión por la excelencia. Su enfoque en la calidad y la satisfacción del cliente la posiciona como líder en la construcción en República Dominicana.
VISTA PARQUE NOCTURNO
PROYECTOS DESARROLLADOS
Tribeca 57: Torre residencial ubicada en el ensanche Paraíso en Santo Domingo
Tribeca Park: Proyecto con diseños inigualables, gran variedad de amenidades ubicado en Paraíso.
One 58: Proyecto moderno y confortable ubicado en el sector de Paraíso
Tiara: Tiara nueva definición de exclusividad en Serrallés en Santo Domingo
M Studio: Proyecto residencial ubicado en el Ensanche Piantini C/Paseo de los Locutores
Casa Jenkins: Proyecto ubicado en La Zona Colonial con un estilo vanguardista
Hotel Las Mercedes: Modernismo y elegancia en el corazón de La Zona Colonial Canoa 6: Elegancia y sutilidad reflejados en proyecto ubicado en Punta Cana
Vista Parque: Proyecto residencial ubicado en Casa de Campo, rodeado de naturaleza
Serena 6: Exuberante proyecto con toque de modernismo y elegancia, Punta Cana.
Proyecto imponente revolucionando en Ensanche Paraíso, en el corazón de Santo Domingo con su concepto principal de crear un estilo moderno.
RAFAEL AYBAR
CEO
Constructora Aybar
LUIS EDUARDO AYBAR
Vicepresidente
Constructora Aybar
“La calidad nunca es un accidente; es siempre el resultado de una alta intención, un esfuerzo sincero, una dirección inteligente”
En el diseño y construcción de Vista Parque, se priorizan las necesidades presentes y el impacto futuro en el entorno y la sostenibilidad del proyecto. Con una planificación meticulosa y un enfoque en la armonía con la naturaleza de Casa de Campo, se busca asegurar un desarrollo que perdure en el tiempo y que beneficie tanto a la comunidad como al medio ambiente.
TRIBECA PARK
VISTA PARQUE
INNOVACIÓN Y CALIDAD EN CADA KILÓMETRO
Con más de 30 años de experiencia, Moya Supervisiones y Construcciones lidera la transformación de la infraestructura vial dominicana.
Moya Supervisiones y Construcciones, una empresa con más de tres décadas de experiencia, ha sido protagonista en la transformación y modernización de importantes arterias viales del país. Con un historial que incluye la Rehabilitacion y Ampliacion de la Autopista
Las Americas, Aeropuerto Internacional de La Romana, Centro Comercial Megacentro y Hotel Los Marlins en Juan Dolio, demuestran su versatilidad en el sector construcción.
El enfoque en la innovación es una de las principales características de esta firma constructora. Su dedicación a ofrecer soluciones de ingeniería eficientes va de la mano con una constante actualización tecnológica. No solo se esfuerzan por estar a la vanguardia en términos de metodologías y herramientas de construcción, sino que también invierten en la capacitación continua de sus colaboradores.
Esta filosofía permite que sus proyectos no solo sean robustos y duraderos, sino también adaptados a las últimas tendencias y avances del sector. Además, el impacto de Moya en la organización del tránsito y el desarrollo urbano es notable. Antes de iniciar cualquier fase de construcción, realizan exhaustivos estudios de tránsito que aseguran soluciones viales de largo plazo. Este enfoque mejora la fluidez y seguridad del tránsito, garantizando el retorno de la inversión en cada uno de sus proyectos. Destacándose por su capacidad para desarrollar infraestructuras que responden a las necesidades presentes y futuras de la sociedad dominicana, consolidándose como un pilar en el progreso urbano del país.
AEROPUERTO CASA DE CAMPO
PROYECTOS DESARROLLADOS
Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, Puerto Plata.
Aeropuerto Internacional La Romana, La Romana.
Hotel Los Marlins, Juan Dolio.
Club Med Miches, El Seibo, Miches.
Proyecto Costa del Sol, Juan Dolio.
Rehabilitación y Ampliación de la Autopista Las Américas.
Autopista del Coral, La Romana - Punta Cana.
Circunvalacion La Romana, La Romana.
Centro Comercial Megacentro, Santo Domingo Este.
Torre Libertador, Santo Domingo.
GRUPO MOYA BY MERCADO
En Juan Dolio, el proyecto turístico e inmobiliario Costa del Sol, desarrollado por Moya Supervisiones y Construcciones en el boulevard de Villas del Mar, ofrece 142 modernos apartamentos en un área de 28,241 metros cuadrados y siete niveles.
“Tenemos un compromiso con todos nuestros clientes al igual que nuestros colaboradores de estar constantemente a la vanguardia de la innovación.”
Una de las obras más destacadas de Moya Supervisiones y Construcciones es el elevado de La Caleta, realizado como parte del proyecto de Ampliación y Rehabilitación de la Autopista Las Américas. Inaugurada en febrero de 2018, esta estructura cuenta con una longitud de 20 metros, vigas pretensadas, y una capacidad de seis carriles superiores con aceras peatonales, además de cuatro carriles inferiores también con aceras.
COSTA DEL SOL ELEVADO DE LA CALETA
MELCON: 19 AÑOS DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO
Grupo Melcon continúa liderando el sector inmobiliario y de la construcción en la República Dominicana.
Desde su fundación en 2005, Melcon ha evolucionado hasta convertirse en un grupo de empresas dedicadas a la promoción inmobiliaria y a los servicios de construcción. Con casi dos décadas de experiencia, la empresa ha desarrollado más de 165,000 metros cuadrados de proyectos residenciales y turísticos, así como más de 10,000 metros cuadrados de proyectos comerciales y corporativos, para la entrega de más de 1000 unidades. A su vez, ha integrado empresas de servicios de terminación con el firme propósito de responder a las demandas de un mercado en constante evolución. Este logro se ha materializado gracias a una visión clara: ser líderes del mercado, valorando las necesidades de los clientes y ofreciendo productos y servicios de la más alta calidad.
Innovación y Diversificación
En 2024, Melcon sigue diversificando su cartera de productos y servicios con proyectos emblemáticos e innovadores y nuevas localidades a nivel nacional. Entre sus proyectos más destacados se encuentran Melcon Park Residences y Melcon Paradise, complejos habitacionales que recrean un ambiente vibrante y distinguidamente caribeño, con modelo Condo-Hotelero de 350 y 330 unidades, y hemrosas vistas a un gran parque central, ambos ubicados en Vista Cana, Punta Cana; Urban Life Residences, este proyecto redefine la vida urbana moderna con su estilo elegante y sus amenidades multifuncionales; y Melcon City Art, una combinación de diseño y arte.
Compromiso con la Sostenibilidad y el Desarrollo Económico
Grupo Melcon ha integrado la sostenibilidad como una prioridad clave en sus operaciones. El programa Melcon Eco Living promueve prácticas de construcción sostenible y el uso de materiales renovables. A su vez, la filosofía empresarial de Grupo Melcon se basa en la excelencia, la integridad y la responsabilidad. Las empresas no solo se enfocan en la calidad de sus construcciones y servicios, sino también en el bienestar de las comunidades donde operan.
EMPRESAS DEL GRUPO
Melcon Construcciones , que continúa con el desarrollo de proyectos a la vanguardia de la industria, brindando soluciones constructivas de calidad con enfoque en la innovación constante y en la satisfacción del cliente mediante un servicio excepcional.
Design Gallery Vanguardia en Acabados Arquitectónicos Design Gallery se destaca como una empresa dedicada a la venta de materiales de terminación y acabados arquitectónicos de alta calidad. En nuestro
espacio único, ofrecemos una amplia gama de soluciones integrales para satisfacer las necesidades más exigentes de nuestros clientes.
Soluciones J&S Precisión en Mobiliario y Carpintería. En este dinámico mundo, Soluciones J&S posee una protagónica en la República Dominicana. Nos especializamos en la fabricación a medida de cocinas y muebles, combinando técnicas precisas con diseños innovadores para crear espacios que reflejan la personalidad y estilo de vida de nuestros clientes.
MELCON BY MERCADO
MELCON CITY ART
URBANLIFE RESIDENCES
Nuestro proyecto CONDO-HOTELERO ofrece 17,000 M2 de áreas verdes privadas, unidades con vistas al Grand Central Park y río artificial, asegurando un ambiente eco-friendly y agradable.
ANNERYS MELÉNDEZ VP de Promoción y Construcción.
JOSÉ IVÁN MELO VP de Negocios y Administración.
MELCON PARK RESIDENCES
Urban Life Residences: CondoHotel en Av. Winston Churchill con café, lounge, rooftop 360°, restaurante, sportbar, coworking. Comodidad, lujo y una experiencia urbana única.
THERRESTRA BY MERCADO
MÁS ALLÁ
DE LA CONSTRUCCIÓN
No solo se destacan por el diseño y construcción de proyectos, sino también por su compromiso con la responsabilidad social y el desarrollo sostenible.
En el dinámico sector de la construcción, hay empresas que destacan no solo por la calidad de sus proyectos, sino también por su compromiso con la responsabilidad social y el desarrollo sostenible. Therrestra, empresa dedicada al diseño, construcción y supervisión de proyectos, ha implementado una serie de iniciativas para apoyar a grupos vulnerables y promover la igualdad de oportunidades.
Han realizado acuerdos educativos con universidades como PUCMM e INTEC, con el objetivo de impulsar el acceso a programas de estudios técnicos, de grado y maestrías a estudiantes meritorios.
En la provincia de Espaillat, en Moca, se han enfocado en respaldar a diversas instituciones sociales públicas y privadas. Este compromiso se traduce en un agradecimiento tangible al respaldo constante recibido por parte de la comunidad local. Entre las instituciones apoyadas se encuentran el Patronato Cibao de Rehabilitación de Moca, el Centro de Corrección y Rehabilitación La Isleta, la Fundación Niños que Ríen y el Cuerpo de Bomberos.
Filosofía de proactividad y transformación
La filosofía de Therrestra se basa en la creencia de que una persona con espíritu proactivo puede inspirar a toda una comunidad, e incluso a un país. Este espíritu de motivación es una fuerza que Therrestra difunde en las comunidades con las que trabaja, buscando siempre impulsar un cambio positivo y sostenible.
PROYECTOS DESARROLLADOS
Four Seasons Tropicalia Miches, República Dominicana.
Secrets H7, Pedernales.
TH Arenas, Bávaro, Punta Cana.
TH Green Valley, Santiago de Los Caballeros
Excellence Finest, La Altagracia.
Hotel Cayo Levantado, Samaná.
Costa Uvero Apartments, La Altagracia.
Bahía Príncipe El Portillo, Samaná.
Ocean Coral Spring, Jamaica.
Club Med Miches, El Seibo, Miches.
OCEAN EDEN BAY BY H10 HOTELS.
EXCELLENCE FINEST, REPÚBLICA DOMINICANA.
Fundador y presidente de THERRESTRA
Están presentes en más de 6 países, con más de 7,000 habitaciones y más de 1,000,000 de metros cuadrados construidos.
RECONOCIMIENTOS Y COLABORACIÓN.
Su CEO, Hugo Pérez Ovalles, ha sido reconocido por su apoyo al deporte en Moca. Además, Therrestra ha participado activamente en eventos internacionales como el Dominican Annual Tourism Exchange (DATE) y el Foro Caribeño Unido en Guyana.
Constructora Aybar y Grupo
Therrestra han lanzado INCONCRETO, el primer Premio a la Excelencia para profesionales de la ingeniería civil y la arquitectura en República Dominicana.
HUGO PÉREZ OVALLES
PROVEEDORES DE LA construcción
ALIADOS ESTRATÉGICOS QUE APORTAN SOLUCIONES
Para dinamizar las capacidades productivas de la industria de la construcción es necesaria la participación comprometida de una serie de actores que facilitan, potencian y prestan sus servicios o aportan materias primas que, en términos generales, son la columna vertebral para el correcto desarrollo de las obras, públicas y privadas, grandes o pequeñas, que dan cuenta de nuestra fuerza y proyección en el mundo de la construcción.
LA CONSTRUCCIÓN ACELERA SUS MOTORES Y CRECE CON FIRMEZA
Si bien es sabido que el peso de la construcción respecto al PIB total llegó a rondar el 17 % en 2021, en 2022, cuando el país creció un 4.9 %, la expansión del sector apenas alcanzó el 0.6 %, a finales de 2023 la situación cambió, al expandirse un 9.7 % interanual en diciembre, tendencia que se mantiene en 2024.
La construcción es uno de los sectores clave para la economía de RD. Su efecto multiplicador conlleva que sus picos y valles influyan de forma decisivo en el avance global del Producto Interno Bruto. De esta forma, tras un arranque complicado en 2023, el crecimiento de esta industria en el último trimestre impulsó el acelerón final del PIB dominicano. En enero, la tendencia continuó.
La economía dominicana se expandió un 4.6 % interanual en el mes de enero de 2024, con la construcción como una de las grandes protagonistas de ese avance. Fue la segunda actividad con un mayor crecimiento, +6.4 %, sólo por detrás de hoteles, bares y restaurantes (+8.3 %).
Debido al peso que el sector de la construcción tiene en la economía nacional es fácil comprender que el presi-
dente Luis Abinader en su discurso de rendición de cuentas haya proyectado que “la previsión de crecimiento para 2024 se sitúa entre el 4.5 % y 5.2 %”, lo que consolidaría a República Dominicana como uno de los motores de América Latina y el Caribe. Si lo comparamos con el inicio de 2023, el escenario es completamente opuesto. Ya desde 2022 la onda expansiva de la pandemia, los altos precios de los materiales y la política de subidas de tasas de interés se unieron para llenar de obstáculos el camino del sector. Como resultado, entre enero y junio la actividad de la industria cayó un 2.6 %.
Pero ya a finales de 2023 la situación cambió gracias al control de la inflación y el comienzo de las reducciones en las tasas de interés. Así, el sector se expandió un 9.7 % interanual en diciembre, una tendencia que se mantiene en este comienzo de 2024 y dibuja un escenario esperanzador.
Crece la cartera de créditos
La evolución del financiamiento es otro síntoma que invita al optimismo. Pese al complicado inicio de 2023, el año cerró con un aumento del 44 % en la cartera de crédito de los bancos múltiples al sector construcción, alcanzando los RD$97,877 millones. Son datos de la Asociación de Bancos Múltiples de la República Dominicana (ABA).
La ABA indicó que la cartera de crédito hipotecaria aumentó en RD$35,944 millones, que significa un 19 % en términos relativos, al pasar de RD$190,596 millones en 2022 a RD$226,541 millones al cierre del 2023.
El monto adicional fue canalizado a través de 9,347 nuevos préstamos, lo que significa que fue adquirida esa misma cantidad de viviendas. Se duplicaron las operaciones con relación al año 2022, período en que los préstamos para la adquisición de nuevas viviendas alcanzaron los 4,500 aproximadamente, según consta en un informe de la Di-
rección Técnica de la ABA. La distribución de los créditos hipotecarios fue la siguiente: Adquisición de la vivienda del deudor: RD$188,153 millones (83 %).
Compra de la vivienda de bajo costo procedente de un fideicomiso: RD$24,999 millones (11 %). Adquisición de segunda vivienda o veraneo: RD$10,341 millones (4.5 %).
Remodelación y construcción de viviendas: RD$3,048 millones (1.5 %).
En la ruta de 2024
En términos generales, la economía dominicana comienza el año con un primer paso sólido y unas perspectivas notables. Según apuntó el presidente Luis Abinader en su discurso de rendición de cuentas, «la previsión de crecimiento para 2024 se sitúa entre el 4.5 % y 5.2 %», lo que consolidaría a República Dominicana como uno de los motores de América Latina y el Caribe.
El Banco Central de RD señala que el dato de enero continúa «con la tendencia creciente que viene exhibiendo la economía desde los últimos meses de 2023. Esta dinámica positiva viene registrándose desde la segunda mitad del pasado año y fue más acentuada en octubre-diciembre, cuando el crecimiento alcanzó 4.2 %». «Este comportamiento se encuentra en línea con las proyecciones de los diferentes organismos internacionales y de las firmas calificadoras de riesgo, las cuales ubican a la República Dominicana como una de las economías de mayor crecimiento de la región para el cierre del presente año», agrega la institución monetaria.
CRÉDITO A LOS CONSTRUCTORES CRECE
44%
La cartera de crédito de los bancos múltiples al sector constructor se incrementó en RD$30,118 millones, equivalente a 44 %, al pasar de RD$67,759 millones en 2022 a RD$97,877 millones al cierre de 2023, informó la Asociación de Bancos Múltiples de la República Dominicana (ABA).
En nota de prensa la ABA informó además que la banca múltiple representa el 82.8% de los fondos aportados para el financiamiento de la construcción, acorde a los datos de la Superintendencia de Bancos. Indicó, también, que la cartera de crédito hipotecario aumentó en
RD$35,944 millones, que significa un 19 % en términos relativos, al pasar de RD$190,596 millones en 2022 a RD$226,541 millones al cierre del año 2023. Detalló que los créditos hipotecarios se distribuyeron en adquisición de la vivienda del deudor RD$188,153 millones (83 %), compra de la vivienda de bajo costo procedente de un fideicomiso RD$24,999 millones (11 %), adquisición de segunda vivienda o veraneo RD$10,341 millones (4.5 %) y en remodelación y construcción de viviendas
RD$3,048 millones (1.5 %).
LOS 10 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN MÁS INNOVADORES
Cerámica magnética
FAST FIX de la empresa Perona Group ha puesto en el mercado los innovadores azulejos magnéticos. La cerámica magnética se basa en el mismo concepto que se emplea en los adornos imantados que se pegan en la puerta de la nevera. La cerámica magnética son baldosas cerámicas que tienen en su cara posterior un material ferromagnético para la unión de las piezas por fijación magnética, sin mortero de agarre, sobre un apoyo capaz de generar un campo magnético (imán).
Cemento que conduce la electricidad
La investigaciones del Centro de Sostenibilidad del Hormigón, del MIT, están dando resultados sorprendentes. Al incorporar partículas negras de «nanocarbono» han conseguido obtener un cemento que conduce la electricidad. Esto permitirá utilizar el hormigón para una serie de nuevas aplicaciones, desde el autocalentamiento, así como, para proporcionar un mejor aislamiento térmico.
La súper pintura blanca
Los ingenieros de la Universidad de Purdue han creado una pintura súper blanca que refleja el 95,5% de la luz y además es barata de producir. Puede mantener todas las superficies frías, concretamente, hasta los 18 grados Fahrenheit (-7.778°C) más frías que su entorno
Madera transparente y súper madera
Al quitar el revestimiento de la chapa de madera y luego trabajar a nano-escala, el efecto resultante crea un nuevo material para la construcción totalmente transparente que tiene varias aplicaciones en la industria de la construcción y las obras como en ventanas y paneles solares. La innovación tuvo lugar en el KTH Royal Institute of Technology de Estocolmo.
Revestimiento de Biocarbón
La startup berlinesa Made of Air ha desarrollado un bioplástico especial no tóxico hecho de biocarbón procedente de residuos forestales y agrícolas. Captura carbono y puede utilizarse para todo: fachadas de edificios, muebles, interiores, transporte e infraestructuras urbanas.
Richlite
Está hecho de papel usado que se prensa en paneles duros y lisos que pueden procesarse. El papel procedente de fuentes adecuadas es mucho más respetuoso con el medio ambiente que muchos de los materiales más comunes utilizados en la construcción, y ésta es una de las principales ventajas de Richlite. Sin embargo, la tecnología lo convierte en una materia prima asombrosa, tan necesaria para la ecoconstrucción.
Aerogel
El material más duro y ligero del mundo está hecho de un 99,8% de aire. Este material sintético poroso ultraligero se obtiene a partir de un gel en el que el componente líquido del gel se sustituye por un gas. El resultado es un cuerpo muy sólido de densidad extremadamente baja y baja conductividad térmica.
Granito Líquido
Debido a su composición, el líquido se solidifica para formar un sello hermético, proporcionando a la superficie durabilidad y un aspecto atractivo. La piedra artificial “líquida” es una mezcla líquida especial para la construcción (compuesta por un 70% de virutas de mármol y un 30% de aditivos especiales y relleno decorativo) que se pulveriza sobre superficies como hormigón, mampostería, piedra y asfalto.
Hormigón
autorreparable
Científicos del Instituto Politécnico de Worcester (WPI) han desarrollado biohormigón. En el que se añade una enzima para que reaccione con cristales de carbonato cálcico que liberan CO2, cuyas propiedades son similares a las del hormigón. Como resultado, se rellenan todas las grietas y mejora la resistencia. Este método puede restaurar una grieta de 1 mm en un día.
Flexicomb
Miles de tubos de polipropileno están conectados en una matriz flexible. Inspirado en los panales de abejas. Esta idea tan sencilla ha resultado ser asombrosamente flexible y funcional. La idea surgió por primera vez en la Universidad de Yale, donde los investigadores estudiaron la estructura de los panales.
PROYECCIÓN URBANA
CIUDADES DE 15 MINUTOS: UN NUEVO PARADIGMA EN LA PLANIFICACIÓN URBANA
La implementación de Ciudades de 15 Minutos presenta desafíos, como la necesidad de planificar la urbe de manera integral, inversión en infraestructura y participación ciudadana.
Las ciudades de 15 minutos (también conocidas como ciudades de proximidad o ciudades de barrio) son un modelo de planificación urbana que busca crear entornos urbanos donde la mayoría de las necesidades diarias de los ciudadanos (vivienda, trabajo, educación, salud, ocio, alimentación, etc.) se encuentren a una distancia máxima de 15 minutos a pie, en bicicleta o en transporte público.
El concepto de Ciudades de 15 Minutos fue desarrollado por el urbanista colombiano Carlos Moreno en la década de 2010, inspirándose en las ideas de Jane Jacobs sobre la diversidad urbana y la importancia de los espacios públicos. Moreno ha aplicado con éxito este modelo en varias ciudades de Colombia, como Bogotá y Medellín, con resultados positivos en términos de calidad de vida, sostenibilidad y cohesión social. Las ciudades de 15 minutos se caracterizan por aportar una mezcla de usos del suelo en donde se promueve una mezcla equilibrada de viviendas, comercios, oficinas, centros educativos, espacios verdes y otros servicios dentro de un mismo barrio o distrito.
Un punto fundamental es el de la priorización de la movilidad sostenible, para lo cual se fomenta el uso de medios de transporte no motorizados como bicicletas, motorizados eléctricos entre ellos scooters, motocicletas y bicicletas; pero se
recomienda fundamentalmente caminar, sin descartar el uso del transporte público eficiente y accesible. Uno de los mayores intereses que generan los diseños de Ciudad de 15 Minutos es el poder brindar espacios públicos de calidad. Es decir, se deben crear y conservan espacios públicos seguros, inclusivos y agradables para el disfrute de la comunidad. Para hacer sostenible este ideal se requiere mantener una densidad urbana moderada, procurando que permita una vida urbana vibrante y diversa sin caer en la congestión o el hacinamiento. Para eso demanda de una activa gestión participativa en la cual se involucra a la ciudadanía en el proceso de planificación y toma de decisiones, al fomentar el sentido de pertenencia y la corresponsabilidad como parte de un ejercicio básico de ciudadanía.
Beneficios de las Ciudades de 15 Minutos
Las Ciudades de 15 Minutos ofrecen una amplia gama de beneficios para sus habitantes, incluyendo la mejora de la calidad de vida, la reducción del tiempo de desplazamiento, mayor actividad física, acceso a una alimentación saludable, aumento de las oportunidades de interacción social y reducción del estrés.
Un beneficio ambiental que aportan las Ciudades de 15 Minutos es la disminución de la contaminación. A menor dependencia del automóvil privado se traduce en una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire y sonora. El fomento de la economía local es otro factor de interés debido a que se estimula el comercio local y se crean nuevas oportunidades de empleo. lo que redunda en un incremento de la cohesión social al fortalecer los lazos entre los vecinos y crear un mayor sentido de comunidad.
Todo lo anterior repercute en la consolidación de una mayor resiliencia urbana por cuanto, las Ciudades de 15 Minutos son más resilientes a los desastres naturales y a los shocks económicos. Este modelo de ciudad se presentan como un nuevo paradigma en la planificación urbana, ofreciendo una alternativa atractiva a los modelos urbanos tradicionales centrados en el automóvil. Este modelo tiene el potencial de mejorar significativamente la calidad de vida de las personas y crear ciudades más sostenibles, resilientes y equitativas. A medida que las ciudades buscan soluciones para los desafíos del siglo XXI, las ciudades de 15 minutos se posicionan como una opción viable y prometedora.
MATERIALES
EL VERTIGINOSO MERCADO Y LOS MATERIALES DE LA CONSTRUCCIÓN EN RD
El dinamismo de la construcción está soportada por el mercado y las facilidades que la economía aportan a su crecimiento y consolidación.
El Índice de Costos Directos de la Construcción de Viviendas (ICDV) experimentó un inicio de año al alza en 2024, reflejando una tendencia que se ha mantenido desde noviembre de 2023.
Enero de 2024, el ICDV alcanzó un promedio de 221.74 puntos, un aumento de 1.36 puntos en comparación con diciembre de 2023. Si se compara la variación acumulada desde diciembre de 2022, el índice ha experimentado un crecimiento del 0.62%. en tanto que, comparándolo con enero de 2023, se observa una disminución del 2.28% en el índice.
0.70 %; y, tuberías y piezas de PVC: 0.63 % de aumento, respectivamente. Registrando solamente una disminución en combustibles con un -0.13 % de disminución
Impacto en el sector de la construcción
El aumento sostenido en los costos de construcción de viviendas desde noviembre de 2023 ha impactado el sector de manera significativa.
Los precios de los materiales y la mano de obra han experimentado alzas considerables, lo que ha repercutido en el costo final de las viviendas.
Esta situación ha generado incertidumbre entre los desarrolladores e inversores del sector, y ha dificultado el acceso a la vivienda para la población dominicana.
Factores que inciden en el aumento
El aumento generalizado de los precios en la economía dominicana ha impactado directamente en los costos de los materiales de construcción.
La alta demanda de materiales de construcción, impulsada por la reactivación del sector inmobiliario, ha ejercido presión sobre los precios.
En la misma temporalidad, al analizar por subgrupos de costos, se destacan las principales variaciones en: Agregados con un 7.85 % de aumento. Ascensores: 2.92 % de aumento. Hormigones: 1.79 % de aumento. Generadores eléctricos: 1.75 % de aumento. Bovedillas: 1.74 % de aumento; y, equipos y aparatos de instalaciones hidrosanitarias: 1.07 % de aumento. De manera concomitante se han registrado incrementos en otros productos como es el caso de cementos y pegamentos: 0.88 % de aumento. Módulos, contadores y breakers:
En lo relativo a los costos por tipo de vivienda, a enero de 2024 los incrementos se presentan de la siguiente manera, para viviendas unifamiliares de un nivel: 224.53 puntos. Viviendas unifamiliares de dos niveles: 223.55 puntos. En el caso de viviendas multifamiliares de cuatro niveles: 216.05 puntos; y, en viviendas multifamiliares de ocho niveles o más: 222.83 puntos.
El incremento en los costos de transporte y logística también ha contribuido al aumento de los precios finales.
Se espera que el costo de la construcción continúe aumentando en los próximos meses, aunque a un ritmo más lento.
La evolución del índice dependerá de la estabilización de la inflación y del comportamiento de la demanda de materiales de construcción.
EDIFICIOS INTELIGENTES: INPROTEC AL MANDO
Han revolucionado los procesos de venta e instalación de sistemas de seguridad y automatización, respaldados por un compromiso sólido con la calidad y la excelencia.
Ingeniería de Protección S.R.L (INPROTEC) se posiciona como una entidad pionera en el campo de la seguridad, automatización y prevención contra incendios. La compañía se destaca por su enfoque en la aplicación de tecnologías de última generación, con el propósito de optimizar la seguridad y la gestión en diversos entornos empresariales y residenciales, desde su establecimiento en 1996. La integración de un avanzado sistema de Gestión de Relaciones con el Cliente (CRM), que une todas las operaciones de la empresa de ma-
nera sinérgica, tanto en el ámbito comercial, logístico, operativo (proyectos y servicios), y contable, ha demostrado aumentar la eficiencia y rentabilidad de las operaciones. La digitalización en el control de inventario brinda a la empresa la capacidad de gestionar múltiples proyectos o ubicaciones, así como de realizar un seguimiento exhaustivo de las diferentes etapas de logística y compras, garantizando el cumplimiento de los cronogramas propuestos a los clientes en cada uno de sus proyectos. Es innegable que la inteligencia ar-
tificial jugará un papel crucial en el impulso de mejoras en la eficiencia operativa, siendo una tecnología incipiente que se está integrando en el sistema CRM de la empresa. Además, en los sistemas de seguridad suministrados a los clientes, se incorporan algoritmos de IA diseñados para prevenir situaciones de riesgo en las empresas.
Su visión para el futuro implica liderar la innovación en sistemas de seguridad, prevención de incendios y automatización de edificios, mediante la adopción de tecnologías sostenibles y la promoción de prácticas más eficientes. La empresa está comprometida en desarrollar soluciones para proyectos a nivel industrial, comercial, institucional y residencial que no solo mejoren la seguridad y la comodidad, sino que también generen un impacto positivo en el medio ambiente y fomenten la creación de edificios más inteligentes y sostenibles.
INPROTEC BY MERCADO
Grupo Roble – Sistema de Automatización de Edificios (BMS)
Edificio Ingeniería de Protección, SRL. (INPROTEC).
Hire Horatio – Sistema de Control de Acceso. Con el fin de monitorear el movimiento del personal y de los visitantes externos en áreas específicas.
JUAN THOMÁS PÉREZ Director General
“Nuestra empresa es líder en el mercado de los sistemas de seguridad, incendio y automatización de edificios (BMS)”.
Inprotec cuenta con un sistema de gestión de calidad bajo los lineamientos de la norma ISO 9001:2015. Con esto, refuerzan su compromiso de satisfacer las necesidades de los clientes.
Se distinguen por la calidad de su servicio y la actualización permanente en los sistemas que ofertan .
Comprometidos en desarrollar soluciones que también causen un impacto positivo en el medio ambiente.
Sarah Viñas, Directora General Ángel Suárez, Director Comercial
Michael Romero, Director Técnico Constructivo.
LAKA GROUP REVOLUCIONA LA CONSTRUCCIÓN
Han participado en varias de las principales obras de infraestructura de la República Dominicana, convirtiéndose en la empresa líder en el mercado de geosintéticos.
Laka Group no solo imagina el futuro, lo está creando, su misión ha sido desafiar los límites de lo posible, introduciendo tecnologías no convencionales que transforman la manera de diseñar y construir. Sus soluciones no solo ofrecen tecnologías avanzadas; son disruptivas, desde mejorar la eficiencia y durabilidad de las obras con un menor impacto ambiental hasta disminuir los costos y el tiempo de ejecución de los proyectos. Comprometidos con un futuro más inteligente y sostenible.
Laka se ha consolidado como empresa líder en República Dominicana y la región del Caribe participando durante los últimos años en varias de las principales obras de infraestructura. Comercializa un completo portafolio de soluciones que incluye sistemas con Geosintéticos, Gaviones y seguridad vial. Representa empresas con más de 50 años de experiencia a nivel mundial. Los geosintéticos son soluciones que se pueden utilizar en el diseño y la construcción de obras de ingeniería para enfrentar problemas y viabilizar proyectos, aportando
obras de alta calidad que atienden a los principios de sustentabilidad. La metodología con geosintéticos permite construir soluciones aplicadas en geotecnia, estructuras de pavimento, protecciones costeras y ribereñas, impermeabilización y control de erosión. Sus características especiales hacen que se puedan utilizar en sectores como: infraestructura vial, hotelería, puertos, minería, edificaciones y todo aquello que implique la construcción de una obra civil. El equipo de ingenieros especializados de Laka Group entiende las necesidades técnicas, ambientales, económicas y operacionales de los proyectos y prestan asesoría gratuita en el diseño de soluciones con geosintéticos. El objetivo de Laka es ofrecer el mejor servicio y asesoría al sector construcción, creando un mejor futuro y renovando la forma de hacer ingeniería con el uso de sistemas no convencionales.
LAKA GROUP BY MERCADO
Circunvalación de Azua: Diseño e instalación de solucion para control de erosión, reemplazando concreto, por Geotextil y Manto Permanente. Muro en suelo reforzado con Geotextil.
“Donde la ingeniería tradicional tiene limitaciones, Laka ve oportunidades para innovar, disminuir el impacto ambiental y mejorar los resultados de los proyectos. En Laka construimos pensando en un mejor futuro”
APLICACIONES:
• Muro en suelo reforzado • Separación y estabilización • Sistemas de drenaje • Refuerzo de vías • Protección de Taludes y Canales • Sistemas de impermeabilización
• Acueducto y alcantarillado • Conducción de fibra óptica, datos y eléctrica • Refuerzo de Cimentación • Sistemas de contención de vehículos • Tubosistemas.
MOVITI, Movilidad Inteligente MARTÍ, importador exclusivo de la marca de camiones MACK en RD, enfocado en ofrecer un servicio de excelencia como piedra angular de sus operaciones.
Dentro de sus modelos, el Mack Granite se considera como la opción más versátil para la construcción destacando su rendimiento, durabilidad y capacidad de personalización.
El Mack Granite está diseñado para soportar condiciones de trabajo extremas y terrenos difíciles. Su chasis robusto y la alta calidad de sus componentes garantizan una larga vida útil, incluso en entornos de trabajo exigentes.
Su potencia y desempeño, equipado con motores de alto rendimiento,
ofrece una excelente capacidad de carga y tracción, lo que es esencial para transportar materiales pesados en sitios de construcción. Su potente motor asegura un rendimiento confiable en terrenos accidentados y bajo cargas pesadas. Se puede personalizar para cumplir con las especificaciones exactas de cualquier proyecto de construcción. Ofrece una amplia gama de configuraciones de ejes, transmisiones y otras opciones personalizables que permiten adaptar el camión a diferentes necesidades operativas; ya sea como; mezcladora o volqueta de varios ejes. Incorpora
tecnología avanzada que mejora la eficiencia y la seguridad. Sistemas de monitoreo en tiempo real, diagnósticos a bordo y opciones de telemetría ayudan a maximizar el tiempo de actividad y reducir costos operativos. La seguridad es una prioridad en el diseño del Mack Granite. Cuenta con características avanzadas como frenos antibloqueo (ABS), sistemas de estabilidad, cámaras de visión y otras tecnologías que protegen tanto al conductor como a los trabajadores en el sitio de construcción. Gracias a su eficiencia en el consumo de combustible y su facilidad de mantenimiento, ayuda a reducir los costos operativos a largo plazo. La confiabilidad del camión minimiza el tiempo de inactividad, lo que es crucial en proyectos de construcción donde el tiempo es un recurso valioso. El Mack Granite garantiza mayor rendimiento y fiabilidad, para facilitar los trabajos más exigentes y de condiciones extremas.
MOVITI BY MERCADO
MOVITI y Mack cuentan con una red de servicio y soporte técnico robusta de la más alta calidad, con amplia capacidad y disponibilidad de repuestos y servicios de mantenimiento, lo que asegura que los camiones permanezcan operativos y en buen estado durante más tiempo.
CHRISTIAN CABRAL Vicepresidente de Negocios de MARTÍ y CEO de MOVITI
“Nuestro equipo se rige por el compromiso, la excelencia, el trabajo en equipo y la integridad. Muy pronto contaremos con un taller y tienda de repuestos en la Av. Luperón con casi 11,000 m2”
Mack Trucks cuenta con más de 120 años en la industria, destacándose por su incomparable reputación en calidad y rendimiento. Movilidad Inteligente MARTÍ (MOVITI), es la unidad de negocios de movilidad que pertenece a MARTÍ, grupo empresarial con más de 60 años de experiencia. Sirviendo con excelencia en la República Dominicana, Centroamérica y el Caribe, en los sectores de hidrocarburos y energías, portafolio de vehículos, inversiones, con un cuarto eje transversal para todos de responsabilidad social corporativa a través de la Fundación Tropigas.
CONSTRUCCIÓN, MINERÍA E INDUSTRIAL
Con 77 años en el mercado, Reid & Compañía cuenta con certificaciones que la acreditan como una empresa sostenible, inclusiva y con programas de inserción laboral.
Reid & Compañía es una empresa dedicada a la importación y comercialización de vehículos de motor, construcción y equipos industriales, así como de neumáticos, lubricantes, repuestos y servicios de taller. Está enfocada en ofrecer la mejor calidad en los servicios prestados, manteniendo la confianza de su clientela, basada en los valores que la distingue, con alto sentido de integridad y vasta experiencia. Con 77 años en el mercado, apoyada en una cultura de bienestar para sus colaboradores y para
la comunidad, Reid & Compañía cuenta con certificaciones que la acreditan como una empresa sostenible, inclusiva y con programas de inserción laboral.
División de construcción
Cuenta con la representación de la marca Japonesa KOMATSU, líder en ventas de equipos de construcción y de minería, certificada SSOMA (seguridad y salud ocupacional medioambiental). Su portafolio cuenta con Excavadoras desde 13 a 800 toneladas, Retroexcavadoras, Motoniveladoras, Camiones Articu-
lados, Camiones Mecánicos, Cargadores Frontales, Minicargadores, Tractores sobre orugas y Miniexcavadoras. KOMATSU, con más de 100 años en el mercado, es sinónimo de productividad, confiabilidad y durabilidad.
Autocamiones es una empresa asociada a Reid & Co. Es el concesionario exclusivo de la marca ISUZU en RD y el mayor importador de camiones y camionetas en toda el área del Caribe y Centroamérica. Esta fue reconocida recientemente en el ISUZU Regional Conference, con siete premios, por su incremento en volumen de ventas, por su excelente servicio postventa, por su incremento en ventas de repuestos, entre otros. Actualmente el camión ISUZU es líder en el mercado, con modelos de camiones y volteos desde 4.1 hasta 14.5 toneladas y chasis desde 10 a 21 pies de largo. La camioneta D Max también ocupa un sitial de importancia en el sector.
REID & COMPAÑÍA BY MERCADO
El área del taller brinda contratos de mantenimientos preventivos para que las operaciones de sus clientes no se detengan, garantías extendidas, servicio a domicilio los 7 días de la semana y feriados. Además, ofrecen servicios de desabolladura, pintura, entrenamientos de funcionalidad y operación, y reparaciones de componentes mayores.
DONALD PIMENTEL REID Director de Negocios Industriales
“Nos mantenemos a la vanguardia de la innovación, buscando constantemente nuevas formas de mejorar y crecer”
Los servicios de postventa incluyen el envío de repuestos originales en 48 horas o menos a nivel nacional, abasteciéndose de un almacén de repuestos originales que provee más de 85,000 piezas en inventario con especialistas entrenados por fábrica, diagnóstico computarizado y unidades móviles con la disponibilidad de trasladarse a cualquier parte del país, para la entrega de piezas con el mejor servicio automotriz.
Tanto el camión como la camioneta ISUZU son reconocidas por su calidad, durabilidad y confiabilidad. La más reciente adición al line up de productos es la suv MUX, la cual representa todas las cualidades propias de la marca.
RESULTS CONCRETE
El cemento, un bloque de construcción literal de la sociedad. Conoce en este suplemento las empresas que están detrás de los resultados y ventajas que nos ofrecen a través de sus productos y servicios. Ellas son las que nos dan las “Concrete Results”
MERCADO CONCRETE RESULTS
INNOVACIÓN
TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN PARA CONSTRUIR PARA EL FUTURO
La tecnología de la construcción avanza de manera acelerada, desde el uso de materiales que reducen el impacto ambiental en los procesos de edificación, hasta robots capaces de colocar ladrillos y levantar estructuras más rápido que los humanos, esta industria no está exenta de adelantos y sorpresas que la llevan al nuevo nivel.
Es posible definir a la tecnología de la construcción como el uso adecuado de procesos automatizados y digitales de última generación en el desarrollo de edificación de diversas obras. A la par, es importante destacar la aplicación de las últimas innovaciones en la industria y sus actividades, para desarrollar proyectos arquitectónicos de manera más eficiente, con menos riesgo para los trabajadores y con una disminución significativa del impacto al medio ambiente respecto a los sistemas constructivos tradicionales.
La influencia de las innovaciones dentro la industria de la construcción ha optimizado el trabajo técnico y práctico: ahorro de tiempo, reducción de
accidentes, protección del personal, así como un mejor servicio al cliente son garantías que generan un entorno más cómodo para todas las personas involucradas en los proyectos.
Hasta hace pocos años el sector de la construcción se caracterizó por mantener una serie de prácticas enraizadas y altamente tradicionales; además de mostrarse reacio a la innovación, sin duda un par de fenómenos sociales y económicos determinaron en sí una serie de sacudidas que lo han despertado y puesto atento a la órbita de las innovaciones para así actualizarse y replantear su devenir.
Por un lado, en hecho de haberse encontrado en el epicentro mismo de la profunda crisis generada por el estallido de la burbuja inmobiliaria a finales del 2007. Sin embargo, los avances
tecnológicos y la transformación de los hábitos y expectativas de los consumidores obligan a las empresas de este sector, a reinventarse.
Y más recientemente la Pandemia de covid-19 con su inevitable paralización de los sectores productivos, entre ellos el de la construcción, lo que produjo que la industria sufra un revés de gran magnitud a nivel global, y más en los mercados dependientes de insumos que tras reactivar los motores de la economía aún experimentaron los embates globales que generó la crisis de las cadenas de suministros.
Consciente de la importancia que tiene en la sociedad, el sector de la construcción, tras dichos episodios ha continuado desarrollándose e incorporando innovaciones a la par que explora y busca nuevas soluciones a las demandas
que plantea. Por ello, asistimos a un entorno con nuevas tendencias tecnológicas para el sector de la construcción que supondrán una revolución digital en la gestión de los procesos de negocio de dichas empresas.
Estas tendencias van a permitir a las organizaciones del sector aumentar su productividad, optimizar recursos y mejorar el cumplimiento de los plazos y la calidad de los proyectos y las obras. Además, a través del desarrollo de nuevos materiales es posible disminuir el impacto en el medio ambiente y reducir costes, en especial si se emplea en estos procesos materiales autóctonos de fácil extracción y que no agredan a los entornos, humanos o al medio ambiente.
IOT
El internet de las cosas (IoT) se ha vuelto más accesible a medida que internet se está convirtiendo en una herramienta disponible de forma permanente para las personas.
El IoT o la telemática permite a las personas que trabajan en el sector mantenerse al día con la información procedente de la evaluación realizada sobre sus equipos, la presión de los neumáticos y el seguimiento por GPS. Asimismo, ayuda a garantizar la seguridad en los espacios de trabajo, así como incrementar el desempeño de los colaboradores y visualizar mejor un proyecto. Además, en la obra terminada, es empleado en los edificios inteligentes,por cuanto permite atender de manera efectiva las necesidades de las personas y mejorar la accesibilidad a los edificios.
Además, permite reducir costes y problemas de espacio, ayudando a mejorar la capacidad de adaptación de las edificaciones. También ayuda a mejorar la gestión de edificios al automatizar todos los sistemas de estos.
Building Information Modeling (BIM)
La metodología BIM en la arquitectura va en aumento desde hace algunos años. BIM describe un método de planificación con el que arquitectos, ingenieros y otras personas involucradas en la construcción pueden planificar de forma inteligente y en un entorno digital. Se basa en un modelo 3D, que reúne los datos de todos los planificadores implicados. De este modo, toda la información necesaria para la planificación, construcción y operación de los edificios puede ser coordinada digitalmente.
Escáner Láser
Uno de los avances tecnológicos en la construcción es la utilización de los escáneres láser para beneficiar la creación de una estructura de gran calidad. Al obtener un conocimiento detallado del terreno, es posible mejorar la toma de decisiones, optimizar espacios y concentrarse en la fase de diseño.
Robots
Los robots han llegado al sector de la construcción para automatizar lo máximo posible tareas que forman parte de los procesos constructivos. Contar con un robot al que se le pueda instalar un plano, va a facilitar la identificación de riesgos y errores al llevar a cabo revisiones más exhaustivas y exactas.
SOFTWARE DE GESTIÓN PARA PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN
La revolución digital puede ser una gran oportunidad para diferenciarse de la competencia o mejorar la eficiencia en costes. Para ello, es imprescindible que las empresas constructoras cuenten con el apoyo de una plataforma de gestión que les permita mantener un control total del avance de sus proyectos en tiempo real. Entre las tendencias, destacan la administración de presupuestos y recursos disponibles, la orientación al cliente a través de una herramienta CRM, la optimización de operaciones y la creación de espacios de colaboración para ofrecer un mejor servicio en las operaciones de campo.
IMPRESIÓN 3D
Esta herramienta, que ha entrado de lleno en el sector como uno de los avances tecnológicos en la construcción, es de gran ayuda para trabajar en la estructura de una edificación, conociendo su forma, dimensión, posibles materiales adecuados, etc. Gracias a la impresión 3D podemos crear prototipos y fabricar modelos que tengan un gran impacto en la construcción. De hecho, puede favorecer el trabajo con hormigón y otro tipo de materiales pesados para la creación de muros, ladrillos o materiales aislantes.
REALIDAD VIRTUAL
La realidad virtual ofrece ventajas muy competitivas en el sector de la construcción. Además de centrarse en la creación visual, pudiendo ofrecer una idea especifica de un edificio o vivienda al comprador sin necesidad de trasladarse al lugar de la obra. También puede utilizarse para capacitar a los trabajadores a que hagan frente a los posibles peligros en su lugar de trabajo.
SOSTENIBILIDAD Y LIDERAZGO TECNOLÓGICO
Industria Bisonó se destaca en la construcción con tecnología avanzada y compromiso social, forjando un futuro responsable en la industria.
Industria Bisonó ha consolidado su liderazgo en la fabricación de bloques de construcción gracias a su enfoque en la innovación y la tecnología avanzada. La automatización de sus procesos, desde el mezclado de materiales hasta el moldeado y curado, ha permitido una producción más rápida y consistente, reduciendo los tiempos y minimizando los errores. Esta empresa se compromete con la calidad a través del desarrollo de productos superiores y servicios excepcionales. Destaca por asegurar el bienestar y seguridad de clientes
y empleados, promoviendo capacitación continua y manteniendo altos estándares en todas sus operaciones, además de enfocarse en la innovación constante para satisfacer las necesidades del mercado.
Compromiso con la calidad y la comunidad
El dominio en tecnología y el compromiso social de Industria Bisonó se manifiestan en la implementación de tecnologías sostenibles y avanzadas, colocándola no solo a la vanguardia del sector, sino también construyendo una base sólida de
confianza y crecimiento duradero. La adaptabilidad a las cambiantes demandas del mercado ha sido clave para su liderazgo permanente. La empresa se enfoca en la innovación de productos y en el impacto positivo en las comunidades cercanas a sus operaciones. A través de ayudas sociales, donaciones y programas de refuerzo educativo, así como iniciativas de reforestación y la instalación de paneles solares en sus plantas, Industria Bisonó demuestra su compromiso con la sostenibilidad y el desarrollo comunitario, fortaleciendo lazos y generando un impacto significativo en su entorno empresarial y social. Con una visión clara hacia el futuro, esta empresa sigue liderando en la industria de la construcción. Combina tecnología avanzada, un enfoque en la calidad y una fuerte responsabilidad social para construir un mañana mejor y más sostenible para todos.
INDUSTRIAS BISONÓ BY MERCADO
CALIDAD, TECNOLOGÍA Y RESPONSABILIDAD AMBIENTAL
La empresa lleva a cabo reforestaciones en áreas tratadas, garantizando su uso óptimo en actividades agrícolas beneficiosas para las comunidades. Cumple con las normas ambientales establecidas por la ley 64-00 de Medio Ambiente.
Bisonó
“Seguimos colaborando con el crecimiento de nuestros clientes, elevando la calidad de vida de nuestros colaboradores y contribuyendo al desarrollo del país”
La planta, líder en producción del sector, opera de manera totalmente automatizada, integrando los últimos avances tecnológicos con materiales eficientes para ofrecer productos de alta calidad que satisfacen las crecientes demandas. Nuestro compromiso ambiental se evidencia en cada fase, redefiniendo la construcción mediante innovación y sostenibilidad.
RAFAEL V. BISONÓ Presidente Industria
MÁQUINA QUADRA, PLANTA LA LOMA
CEMENT INDUS TRIES REPORT
SUPLEMENTO ESPECIAL
Desarrollar una industria del cemento de clase mundial competitiva y comprometida en producir el cemento que nuestro país necesita para su desarrollo es el lema de las empresas que pertenecen a ADOCEM.
UN CLARO COMPROMISO CON EL FUTURO
La Asociación Dominicana de productores de Cemento Portland es un actor fundamental en el desarrollo de la industria cementera nacional y como tal ha asumido importantes compromisos con el mercado, sus actores, la comunidad y el medioambiente.
La Asociación Dominicana de productores de Cemento Portland, Adocem, es un destacado integrante del sector de la construcción y como tal provee uno de los principales insumos que permiten el desarrollo de las actividades propias de esta industria, es por esta razón que hemos entrevistado a su actual presidente el Ing. Giuseppe Maniscalco a fin de conocer, de primera mano las intimidades de esta industria.
¿Cuál es la visión a largo plazo de Adocem?
Para Adocem y sus miembros, los últimos años se han convertido en una oportunidad para intensificar nuestros esfuerzos. Aunque no podemos alterar las condiciones del entorno, sí podemos ofrecer respuestas precisas a las tendencias macroeconómicas tanto a corto como a largo plazo, comprendiendo las tendencias globales y locales; y posicionar a la industria en un lugar de fortaleza. Los proyectos y planes de Adocem están principalmente enfocados en abordar las prioridades estratégicas de sostenibilidad, crecimiento e innovación de las empresas productoras de cemento. Consideramos esencial seguir avanzando con nuestra agenda de sostenibilidad, al abarcar tanto el ámbito ambiental como el social y de desarrollo.
¿Qué innovaciones está implementando la industria del cemento para mejorar en eficiencia y sostenibilidad?
En consonancia con los esfuerzos globales en sostenibilidad, la industria cementera en el país está avanzando a pasos agigantados. Estamos enfocados en mejorar
la eficiencia energética, adoptando combustibles alternativos y reduciendo el contenido de clinker en el cemento. Además, estamos desplegando tecnologías emergentes y fomentando la investigación y la innovación. Estas acciones son clave para alcanzar nuestras ambiciosas metas definidas para el periodo 20302050. ¡La industria cementera dominicana está comprometida y lista para liderar el camino hacia un futuro más sostenible y eficiente!
¿Cuáles son las iniciativas que está adoptando Adocem para reducir el impacto ambiental?
La industria cementera dominicana desempeña un papel crucial en las metas de sostenibilidad del país y en los compromisos asumidos a nivel mundial, especialmente en lo relacionado con la mitigación
y adaptación al cambio climático. Un claro ejemplo de esto es el compromiso del país ante la Comisión de Cambio Climático de las Naciones Unidas de reducir un 27 % de sus emisiones para 2030. La industria del cemento está contribuyendo significativamente a este objetivo con cuatro iniciativas aprobadas y reconocidas por el estado dominicano.
En 2020, presentamos nuestra Hoja de Ruta para una economía baja en carbono, alineada con los esfuerzos globales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los principales enfoques de reducción de CO2 en la Hoja de Ruta de la República Dominicana incluyen mejorar la eficiencia energética, adoptar combustibles alternativos, reducir el contenido de clinker en el cemento y desplegar tecnologías emergentes. Además, la
investigación y la innovación son fundamentales para alcanzar las metas definidas para el periodo 2030-2050.
¿Cuáles considera que son los mayores desafíos que enfrenta esta industria?
El año pasado fue un periodo de desafíos y oportunidades para nuestra industria. Continuamos enfrentando fluctuaciones en los costos de insumos, cambios en la demanda del mercado de la construcción y desafíos económicos. Sin embargo, gracias a la dedicación y el trabajo arduo de nuestras empresas miembro, logramos superar estos obstáculos y seguir avanzando.
Un desafío importante es la necesidad de establecer un horizonte de desarrollo que permita predecir la demanda que enfrentará el sector. Además, es crucial ajustar las variables financieras para fomentar la inversión y que las empresas de construcción civil adopten urgentemente las herramientas y métodos adecuados para responder eficazmente a las nuevas exigencias del mercado. Esto incluye enfrentar la creciente competitividad mediante la innovación tecnológica y el conocimiento de técnicas de construcción que reduzcan los costos.
¿Cómo afecta la regulación gubernamental a la industria del cemento y qué cambios legislativos cree que podrían beneficiar al sector?
Para seguir avanzando, necesitamos el apoyo de todo el ecosistema. Es esencial que se establezcan los incentivos adecuados desde el punto de vista legislativo, y que las normas y reglamentos de calidad y producción se adapten oportunamente a los nuevos parámetros, especialmente en temas de sostenibilidad. Recientemente, se promulgó la ley de taxonomía verde, y contamos con la Ley de Residuos, aunque aún faltan algunos reglamentos. También tenemos la responsabilidad extendida del productor y una ley de cambio climático, que ha perimido varias veces en el congreso. Todo esto contribuye a construir un sistema que garantiza y
apoya la seguridad jurídica y operativa, asegurando que los esfuerzos de sostenibilidad continúen avanzando.
¿Cómo se está posicionando la industria del cemento dominicano frente a la com-petencia internacional?
La industria cementera dominicana se ha destacado por su resiliencia en estos años. A pesar de ser un mercado pequeño, está compuesto por seis empresas cementeras altamente competitivas y ha visto una importante inversión en capital para la expansión de operaciones, satisfaciendo tanto la demanda local como internacional y generando miles de empleos.
El cemento es un protagonista crucial en el crecimiento del país, la industrialización y el desarrollo de núcleos urbanos. Todas las infraestructuras que tenemos hoy en día necesitan cemento y hormigón para hacerse realidad.
Nos enfocamos en promover las exportaciones dentro de la industria y cooperar cada vez más con la balanza comercial del país. Con una capacidad instalada cercana a los 9 millones de toneladas, podemos exportar el excedente de nuestra producción no consumido en el mercado local.
Un factor clave en nuestro éxito es el talento dominicano. La industria cementera ha sabido aprovechar el conocimiento y la experiencia de nuestros profesionales locales, que son fundamentales para el desarrollo y la innovación en el sector. Estamos orgullosos de contar con un equipo de talento nacional comprometido con el crecimiento y la excelencia de nuestra industria.
¿Qué programas de responsabilidad social empresarial están desarrollando los productores de cemento en la República Dominicana?
Hablar de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) en las empresas cementeras es esencialmente hablar de un modelo de gestión que considera los impactos económicos, sociales y ambientales derivados de la actividad empresarial. Esto implica un compromiso renovado de las compañías con su entorno y con sus públicos de interés.
nuamente. Los métodos constructivos necesitan evolucionar para que podamos lograr una verdadera revolución industrial en el sector. Adocem está comprometida a aportar ideas y soluciones innovadoras para facilitar esta transformación.
Entendemos que este proceso no se puede llevar a cabo de manera aislada.
Aunque muchas acciones provienen de nuestra iniciativa, las alianzas son cruciales. Por ello, uno de nuestros objetivos es ser un socio proactivo del Estado, de la industria y de la sociedad civil. Juntos, buscamos implementar soluciones innovadoras y efectivas para
materiales más sostenibles y ecológicos?
El cemento ha sido y sigue siendo un protagonista crucial en el crecimiento del país, la industrialización y el desarrollo de núcleos urbanos.
Todas las infraestructuras que tenemos hoy en día necesitan cemento y hormigón para hacerse realidad.
La industria del cemento ha evolucionado y se ha reinventado para satisfacer los crecientes y cada vez más exigentes requerimientos de ingenieros y arquitectos que especifican los proyectos. Hemos apostado fuertemente por la investigación y el desa-
Los proyectos y planes de Adocem están principalmente enfocados en abordar las prioridades estratégicas de sostenibilidad, crecimiento e innovación de las empresas productoras de cemento.
La industria dominicana del cemento está convencida de que la mejor forma de contribuir al crecimiento del país es a través de acciones que desarrollen iniciativas para mejorar la calidad de vida, la productividad y la generación mejores ingresos de las personas.
Nuestro compromiso social se evidencia en acciones enfocadas en áreas clave como la educación y el medio ambiente, deportes, generación de empleo e ingresos, apoyo a la gestión local, y la construcción y mejoramiento de infraestructuras y viviendas. Estas iniciativas reflejan nuestro compromiso con el desarrollo sostenible y el bienestar de la comunidad.
¿Cuál es el papel de la Asociación en el apoyo y desarrollo de proyectos de infra-estructura en la República Dominicana?
En la República Dominicana, como en cualquier lugar, el sector de la construcción es un motor importante de la economía. No solo destaca por su dinamismo, sino también por su relevancia e incidencia en la creación de infraestructuras que mejoran el bienestar de la colectividad.
Reconocemos que la construcción está en constante evolución y debe mejorarse y autoevaluarse conti -
enfrentar los retos de imaginar y construir un futuro sostenible.
En este sentido, ponemos a la disposición de los entes gubernamentales nuestro conocimiento en el desarrollo de pavimentos de concreto hidráulico, que es una solución excelente para nuestro país. Estos pavimentos ofrecen durabilidad y sostenibilidad, contribuyendo significativamente a la mejora de nuestras infraestructuras y al desarrollo económico de la República Dominicana.
¿Cómo ve el futuro del cemento como material de construcción frente a la creciente demanda de
rrollo de productos innovadores para conformar un portafolio amplio, que genere valor para todos los actores de la cadena, y sobre todo para el usuario final, que es cada ciudadano dominicano.
Estamos comprometidos con la sostenibilidad y la ecología, desarrollando productos y métodos de producción más amigables con el medio ambiente. A medida que la demanda de materiales más sostenibles y ecológicos crece, el cemento seguirá siendo un componente esencial, adaptándose y mejorando continuamente para cumplir con las expectativas de un futuro más verde y sostenible.
EXTRACCIÓN MUNDIAL DE MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN
Vivimos en un mundo en el cual dependemos de la extracción de múltiples materiales para mejorar nuestras vidas. Como humanos consumimos enormes cantidades de metales y minerales para dinamizar múltiples industrias, pero para la de la construcción los requerimientos son mayúsculos y dependen de impresionantes e innovadoras tecnologías.
50,000
Arena y grabas
2,500
Mineral de hierro
El Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) publica anualmente resúmenes de productos que describen estadísticas globales de extracción de la industria minería con data de más de 90 minerales y materiales individuales aquí presentamos los que son más demandados por la industria de la construcción.
3,200 Hierro y Acero
4,100 Cemento
13 Zinc
64 Aluminio
20 Cobre
Millones toneladas métricas/año. Fuente: Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS)
UN LARGO CAMINO
CON PRESENCIA INCUESTIONABLE
La Cadocon, aglutina a empresas consultoras, industriales y comerciales, y se enfoca en la protección de los intereses de sus asociados y su mejoramiento técnico, social, económico, y moral. La imagen remite al acto de juramentación de la directiva 2022-2024.
MEDIO SIGLO DE PERMANENCIA
EN UN ENTORNO ALTAMENTE
COMPETITIVO, DONDE LAS FUERZAS
TELÚRICAS SOLO DEJAN EN PIE A LOS
MÁS RESISTENTES Y VISIONARIOS, ESTA ES LA NARRATIVA DEL DEVENIR
QUE DA CUENTA DE LA FORTALEZA
DE LA CÁMARA DOMINICANA DE LA CONSTRUCCIÓN, CADOCON.
La Cámara Dominicana de la Construcción (CADOCON) surgió en 1974 como una asociación sin fines de lucro, amparada por la Ley No. 520.
Su misión principal es fomentar y proteger el desarrollo de la industria de la construcción, incluyendo las actividades conexas.
Asimismo, vela por los intereses profesionales de sus miembros y promueve su continuo mejoramiento técnico, social, económico y moral.
Trayectoria y liderazgo
A lo largo de su historia, la CADOCON ha sido presidida por distinguidos profesionales como el Arq. Miguel O. Roques Báez (fundador), el Ing. Héctor Holguín-Veras Tabar, el Ing. Diego de Moya Canaán, el Ing. Cristian Ciccone, el Ing. Juan Christian Maluf, el Ing. Michel El-Hage y el Ing. Eduardo Dominguez Imbert. Actualmente, está bajo la batuta del Ing. Raúl Rizek Rueda.
Cada uno de ellos ha afrontado diferentes desafíos y ha logrado consolidar a la institución en un claro faro, una incuestionable guía en favor de los más altos intereses, no solo de sus asociados, sino, en especial, de República Dominicana.
Contribuciones y logros
La CADOCON se ha destacado por su rol protagónico en el sector construcción, enfocándose en una serie de aspectos que han pautado su razón de ser, entre los que destacan:
Proteger los intereses profesionales de sus asociados al abogar por su bienestar y desarrollo continuo.
Fomentar el mejoramiento técnico, social, económico y moral del sector mediante el impulso de diversas iniciativas que eleven la calidad y profesionalismo de la industria.
Servir como ente mediador entre los sectores público, privado, profesional y obrero actuando como un facilitador y mediador del diálogo sectorial y al asumir el rol de liderazgo en la búsqueda de soluciones consensuadas.
Aportar su experiencia y conocimiento como asesor y consultor del Estado al colaborar en la definición de
MERCADO construcciÓn
políticas públicas y la ejecución de proyectos estratégicos. Así como el involucrarse en la promoción de la participación activa de los ingenieros en las actividades de la Cámara, lo que se traduce en un fortalecimiento del gremio y su capacidad de influencia.
Un futuro prometedor
La CADOCON se proyecta hacia el futuro con optimismo y visión estratégica, enfocándose en claros objetivos y metas, sorteando desafíos que el devenir presenta y siendo un espacio tutelar para el adecuado desarrollo y concreción de la industria constructora, sus entes relacionados y la sociedad en términos generales.
Entre las acciones permanentes destaca la reorganización y fortalecimiento institucional con miras a adaptándose a las nuevas realidades del sector y las demandas de sus miembros.
Acoger a los colegas de otras cámaras de la construcción de los países de la región y el mundo al ampliar su base de miembros y fomentar la unidad gremial y la transición de nuevos conocimientos y experiencias.
Organizar eventos internacionales de relevancia para posicionar a República Dominicana como referente en la industria de la construcción.
Continuar su labor como ente mediador y asesor contribuyendo al desarrollo armónico y sostenible del sector, y la nación en términos generales.
Promover la participación activa de las nuevas generaciones de ingenieros asegurando el relevo generacional y el futuro de la Cámara Dominicana de la Construcción como un espacio de referencia no solo en el país, sino en la región.
Un legado invaluable
La CADOCON ha sido un pilar fundamental en el desarrollo de República Dominicana, al contribuir significativamente al crecimiento económico, la generación de empleo y la creación de infraestructuras de calidad.
Su trayectoria ejemplar y su compromiso con el sector la convierten en una institución de gran prestigio y valor para el país y cuya gesta ha trascendido las fronteras y se ha consolidado como un gremio de referencia en los países vecinos y de la región del Caribe y Centro América.
Reconocimiento a los precursores
Es importante destacar la invaluable labor de los pasados presidentes de la CADOCON, quienes con su dedicación, visión y liderazgo sentaron las bases para el éxito actual de la institución. Su legado es un ejemplo a seguir para las presentes y futuras generaciones de profesionales de la construcción.
Destacando la labor y los aportes realizados por el Ing. Diego De Moya Canaán, quien constituyó uno de
Cristian Ciccone, Ingeniero Civil con más de 50 años de experiencia,ha desarrollado proyectos de construcción que incluye obras de infraestructura civil, obras comerciales, residenciales y hoteleras, fue un destacado presidente de la CADOCON, entidad que supo representar con altura.
Michel Youd El-Hage, Ingeniero Civil dominicano, destacado en el área de la construcción. Fue director de la Cámara Dominicana de la Construcción desde el año 2010, Vicepresidente de esta en el período 2018-2020 y fue Presidente de la CADOCON en 2020.
los profesionales más carismáticos de la industria de la construcción. Fue pionero de las grandes empresas de la ingeniería que se crearon en el país, varias de ellas especializadas en la construcción y otras en inversiones y ramas industriales.
Un sector envidiable con un futuro brillante
La República Dominicana cuenta con un sector construcción sólido, moderno y altamente capacitado, tanto en términos técnicos como de recursos humanos. Este sector, junto con el dinamismo y la capacidad de innovación que lo caracterizan, tiene un enorme potencial para seguir impulsando el desarrollo del país en los próximos años.
La Cámara Dominicana de la Construcción ha sido y seguirá siendo un actor clave en el desarrollo económico y social de la República Dominicana. Su compromiso con la calidad, la profesionalidad y el bienestar de sus miembros la convierte en una institución indispensable para el futuro del sector construcción del país.
Juan Christian Maluf Khoury, es un prominente Ingeniero Civil que ha desarrollado importantes proyectos de construcción en todo el país, fue presidente de la Cámara Dominicana de la Construcción, CADOCON, durante el periodo 2017-2019.
Los jerarcas de la construcción. Rafael “Tato” Bisonó Genao y Diego De Moya Canaán, “Guin”, como se le decía cariñosamente, compartieron muchas cosas, como este encuentro en la Zona Colonial de la Ciudad Primada de América y su gran pasión por construir obras perdurables que aporten a la permanente mejora de las condiciones de vida de los dominicanos. Diego De Moya, es un referente incuestionable en la CADOCON. Al frente de sus empresas supo como transformar el discurso urbano de Santo Domingo y aportar al desarrollo nacional con obras de infraestructura, vialidad y vivienda.
“En el BCIE estamos trabajando de cerca con el gobierno de Luis Abinader para mejorar la calidad de vida de todos los dominicanos¨.
Hostos Rizik, Director del BCIE por República Dominicana.
BCIE: TRANSFORMACIÓN A TRAVÉS DE INFRAESTRUCTURA SOSTENIBLE
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) ha sido un actor fundamental en el desarrollo económico y social de la República Dominicana, impulsando proyectos de agua, infraestructura vial y movilidad sostenible.
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) ha desempeñado un papel fundamental en el impulso del desarrollo económico y social en la República Dominicana, destacando en infraestructura hídrica y vial. El enfoque en proyectos innovadores y sostenibles ha mejorado la calidad de vida de los dominicanos, garantizando acceso a servicios esenciales y promoviendo el desarrollo económico y social. En infraestructura hídrica, el BCIE ha respaldado proyectos significativos para mejorar el suministro de agua potable y saneamiento en zonas urbanas y rurales, incluyendo la mejora de plantas de tratamiento, redes de distribución y alcantarillado. Gracias a estos proyectos, miles de dominicanos
tienen acceso al agua limpia, mejorando su calidad de vida y salud.
La entidad también ha implementado proyectos de conservación y gestión sostenible de cuencas hidrográficas, como la reforestación y la protección de zonas de recarga acuífera. Estas acciones mantienen el equilibrio de los ecosistemas hídricos y garantizan la disponibilidad de agua a largo plazo. Además, ha promovido tecnologías avanzadas para el monitoreo de recursos hídricos y la detección de fugas, mejorando así la eficiencia en la gestión del agua. Un proyecto emblemático respaldado por la entidad en República Dominicana es la Presa Múltiple Montegrande, el cual ha tenido un impacto significativo en la gestión del agua y la generación de energía desempeñando diversas funciones, como la mitigación de inundaciones en la cuenca baja del río durante crecidas, el abastecimiento del Acueducto Regional del Suroeste (Asuro), atención a las demandas de riego y generación de energía hidroeléctrica, beneficiando a 51 comunidades en la región sur del país. Junto con su componente hídrico, este proyecto incluye infraestructura vial que mejora el acceso a zonas rurales y facilita el transporte de productos agrícolas, beneficiando a miles de productores y contribuyendo al desarrollo rural. En el ámbito de la infraestructura vial, el BCIE ha financiado proyectos clave como la Autopista del Coral, una vía de 70 kilómetros de longitud y 4 carriles, cuya construcción
ha mejorado la comunicación entre las zonas turísticas del este del país, estimulando el desarrollo del sector turístico y beneficiando a las comunidades locales. El mejoramiento y ampliación del Corredor Vial del Este, que consistió en la mejora y ampliación de tres tramos carreteros, sumando un total de 78 kilómetros de longitud. Esta iniciativa ha facilitado la conectividad entre los principales destinos turísticos del este de República Dominicana, incluyendo La Romana, Higüey, Punta Cana, Cap Cana, Macao, Uvero Alto y Miches, que representan aproximadamente el 60 % de la oferta hotelera del país. El BCIE está respaldando el Plan Nacional de Conectividad y Transformación de Infraestructura Vial de la República Dominicana (PLANACOVIAL), que tiene como objetivo mejorar la circulación vial y transformar la infraestructura en el país. Este plan incluye la rehabilitación y mejoramiento de 19 kilómetros de la Autopista Duarte, la construcción de 15.3 kilómetros de carretera marginal para descongestionar esta vía, y la construcción de 67.9 kilómetros de carretera desde San Pedro de Macorís hasta Miches.
Las iniciativas regionales mejoraron la conectividad, redujeron tiempos de viaje y potenciaron el desarrollo económico y social, especialmente en destinos turísticos. El BCIE ha establecido alianzas estratégicas con el gobierno dominicano, el sector privado y organismos internacionales, fundamentales para el éxito de los proyectos, garantizando financiamiento, implementación eficiente y sostenibilidad. Su enfoque integral ha mejorado la calidad de vida de los dominicanos y promovido la sostenibilidad ambiental en el país.
DESARROLLO
REGIONAL
El BCIE impulsa el desarrollo regional con proyectos en agua, infraestructura vial y movilidad. En el sector hídrico, se enfoca en garantizar acceso equitativo y sostenible al agua potable, mejorar sistemas de suministro y tratamiento de aguas residuales, y promover gestión hídrica eficiente. Estas iniciativas buscan mejorar calidad de vida al asegurar servicios básicos esenciales para comunidades, fortaleciendo infraestructura clave en la región. En infraestructura vial, la entidad mejorará la conectividad regional construyendo y manteniendo carreteras, puentes y autopistas. La adopción de tecnologías
CON EL BCIE
innovadoras para aumentar la eficiencia y seguridad del transporte es clave. Esto facilitará el comercio, la movilidad, y estimulará el crecimiento económico y la creación de empleo.
Para una movilidad sostenible, el BCIE promoverá transporte público moderno y tecnologías limpias en transporte de carga y pasajeros. Esto ayudará a proteger el medio ambiente reduciendo emisiones de gases de efecto invernadero. Estas iniciativas mejorarán la calidad de vida, estimularán la economía y fortalecerán la integración regional en Centroamérica.
“REAFIRMAMOS NUESTRO COMPROMISO RESPALDANDO EL DESARROLLO
AMBIENTAL DEL PAÍS CON PROYECTOS
IMPACTO
SOCIAL
Presa de Monte Grande
ECO CONSTRUCCIÓN
LA SOSTENIBILIDAD COMO
DESTINO QUE SE CONSTRUYE
Desde la elección de los materiales, la orientación de la obra, hasta los usus cotidianos que se relacionen con ella determinan el carácter de la construcción como un todo que desde una perspectiva holistica piensa en el hombre y su entorno.
APERTURA
PENSAR LA CONSTRUCCIÓN HOLÍSTICAMENTE ES LA META DE LA SOSTENIBILIDAD
La construcción y el uso de edificios es responsable de casi el 40 % de las emisiones de CO2 y del 35 % del consumo de la energía en el mundo. Reducir el impacto en el medioambiente es tarea de la construcción sostenible, aquella que utiliza métodos y materiales renovables.
Tras décadas de dependencia del carbón, el petróleo y el gas natural, los edificios se han convertido en uno de los principales emisores de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera. Actualmente, su construcción y sus usos están detrás del 38 % de las emisiones de CO2 relacionadas con la energía. También se encuentran tras el 35 % del consumo de la energía utilizada a nivel global, sin duda un sector demandante que requiere de transformaciones urgentes. En un contexto de creciente preocupación por el medio ambiente y la búsqueda de la sostenibilidad, la construcción sostenible se presenta como una alternativa crucial para mitigar el impacto ambiental del sector. Este enfoque implica adoptar prácticas que reduzcan la huella de carbono de los
edificios a lo largo de su ciclo de vida, desde el diseño y la construcción hasta la operación y demolición.
En este escenario hablamos de emplear adecuadamente la iluminación natural, así como una correcta regulación térmica, buena calidad del aire o accesibilidad son algunas de sus virtudes que proyecta este necesario actual y muy necesario enfoque
que la industria de la construcción promueve como una respuesta necesaria al cambio climático y sus efectos adversos.
Una multiplicidad de expertos, de todos los rincones del globo, paren haberse sumado a esta visión por ello aseguran que un edificio sostenible es aquel mejor construido porque es, no solo, el más rentable, sino por su
eficiencia y durabilidad debido a que en su enfoque, integra prácticas como el diseño sostenible y utiliza acero y madera sostenible para reducir las emisiones de CO2 y mejorar la eficiencia energética de las edificaciones. Además, las técnicas de construcción avanzadas permiten la creación de espacios que promueven el bienestar de sus ocupantes, incidiendo directamente en la calidad y el flujo del aire interior, así como el confort térmico y acústico.
Principios de la construcción sostenible
La construcción sostenible se basa en una serie de principios fundamentales que guían el diseño y la construcción de edificios, así por ejemplo. Eficiencia energética que se traduce en reducir el consumo de energía mediante el uso de tecnologías eficientes, la optimización del diseño y la implementación de prácticas de ahorro energético.
Empleo de materiales sostenibles mediante el uso de materiales de origen local, reciclados o con bajo impacto ambiental, minimizando la extracción de recursos naturales y la generación de residuos.
Aportar un diseño bioclimático en el que se aprobeche los recursos naturales como la luz solar, la ventilación natural y la inercia térmica para crear espacios confortables y reducir la necesidad de sistemas mecánicos de calefacción, refrigeración e iluminación.
Mejorar la calidad del aire y del agua mediante la Implementación de sistemas que garanticen la calidad del aire interior y minimicen el consumo de agua, incluyendo la recolección y reutilización de aguas pluviales.
Mejorar la gestión de residuos implementando estrategias para reducir la generación de residuos durante la construcción y operación del edificio, promoviendo el reciclaje y la reutilización de manera permanente.
Acciones orientadas a una práctica transformadora La adaptación de sistemas de energía solar y soluciones como la aerotermia son ejemplos concretos de cómo la construcción sostenible puede aprovechar los recursos naturales disponibles para minimizar el consumo energético.
Asimismo, la implementación de tecnologías de automatización y control facilitan una gestión más eficiente del uso de energía dentro de los edificios, contribuyendo a una operación más sostenible a largo plazo.
Avanzar con una propuesta de construcción más respetuosa para con la biodiversidad fue el compromiso del fallecido Hassan Fathty, considerado como uno de los padres de la arquitectura sostenible, él investigó, casi arqueológicamente, cómo los egipcios antiguos desarrollaron sus modelos de construcción, para ello, empleó técnicas constructivas tradicional y usó materiales naturales del entorno, de esta manera aprendió las propiedades del milenario adobe, la arcilla y la arena secadas al sol y mezclada con paja.
Aplicó métodos de acondicionamiento termodinámico para la captación y regulación del aire; utilizó las celosías para lograr una iluminación suave, y las fuentes de agua en paredes y suelos para humedecer y enfriar el aire por evaporación. Fue reconocido por sus aportes como “el ar-
quitecto de los pobres”, no solo por sus obras sino por su contribución filosófica a la edificación sostenible lo cual aportó al abaratamiento de costes, empleo de materiales reciclables, aportar excelentes propiedades térmicas y acústicas, y dotar de gran versatilidad a los procesos constructivos.
En la actualidad, la promoción de la arquitectura sostenible es fundamental dentro de la construcción. Esta involucra no solo el diseño y elaboración de nuevos proyectos sino también la rehabilitación de espacios existentes para adaptarlos a estándares sostenibles, preservando así el patrimonio arquitectónico y cultu-
ral a la vez que se mejora su desempeño energético y ambiental.
La construcción sostenible representa una comprensión integral del espació y la relación con la naturaleza y el hombre, abarca, por ende, desde la selección de materiales respetuosos con el medio ambiente hasta la implementación de sistemas energéticos de bajo impacto. A través de diversas estrategias y tecnologías, como la eficiencia energética, el uso de recursos renovables y la rehabilitación de edificios, busca crear espacios que no solo sean habitables y funcionales sino también armónicos con el entorno y sostenibles a largo plazo.
MERCADO ECO CONSTRUCCIÓn
ENERGÍA
LA CONSTRUCCIÓN DESDE UN ENFOQUE INTEGRAL PARA UN FUTURO MÁS VERDE
La construcción sostenible se ha convertido en un imperativo en el mundo actual, donde el impacto ambiental de la industria de la construcción es cada vez más evidente.
Las técnicas de construcción sostenible abarcan una amplia gama de estrategias que abarcan desde los principios básicos del diseño arquitectónico hasta la selección de materiales y tecnologías innovadoras.
Abordar la construcción desde un enfoque integral para un futuro más verde requiere ir más allá de la implementación de técnicas sostenibles individuales. Se trata de adoptar una visión holística que considere las interrelaciones entre los diferentes aspectos del proceso constructivo y su impacto ambiental, social y económico.
De la planificación y el diseño:
La industria de la construcción se ha caraecterizado por la permanente incorporación de principios de bioclimática al considerar la orientación, forma y diseño del edificio para aprovechar al máximo los recursos naturales como la luz solar, la ventilación y la protección contra los elementos climáticos.
Así mismo, se ha enfocado en la tarea de análizar del ciclo de vida de l obra al evaluar el impacto ambiental de la edificación desde la extracción de materiales hasta la demolición, considerando aspectos como la energía incorporada, la generación de residuos y la potencialidad de reutilización o reciclaje que aporte.
Otro de los elementos clave que son asumidos por la industria tiene que ver con el diseño y planeación orientados en la eficiencia; es decir optimizar el uso de espacio, materiales y recursos durante la fase de diseño para minimizar el impacto ambiental y maximizar la funcionalidad del edificio.
Selección de materiales
Optimizar el uso de espacio, materiales y recursos durante la fase de diseño para minimizar el impacto ambiental y maximizar la funcionalidad del edificio es la tarea imperante.
Es fundamental dar preferencia a materiales reciclados, de origen local, con bajo contenido de compuestos orgánicos volátiles (COV) y con propiedades de alta eficiencia energética.
Seleccionar estos materiales duraderos y de fácil mantenimiento para extender la vida útil del edificio y facilitar su desmontaje y reutilización de componentes al final de su vida útil.
Es determinante la transparencia en la información al buscar materiales que cuenten con certificaciones o declaraciones ambientales que proporcionen información transparente sobre su origen, impacto ambiental y características sostenibles.
Es importante obtener certificaciones como LEED o BREEAM, estas reconocen el cumplimiento de estándares de construcción sostenible, lo que puede aumentar el valor del edificio y atraer a inquilinos o compradores interesados en la sostenibilidad.
COMPROMISOS
LA TRANSICIÓN INDETENIBLE HACIA LAS EDIFICACIONES NET-ZERO
Aportar al incremento del confort y la productividad se traduce en optimizar las condiciones ambientales y mejora el bienestar de las personas.
La transición hacia edificios Net-Zero, también conocidos como edificios de carbono neto cero, implica un cambio radical en la forma en que diseñamos, construimos y operamos los edificios. El objetivo final es lograr que estos edificios tengan un impacto ambiental nulo, es decir, que no emitan gases de efecto invernadero a la atmósfera. En este contexto, los edificios Net-Zero se caracterizan por tres pilares claramente identificados.
Alta eficiencia energética
Este tipo de edifiación se caracteriza por reducir drásticamente la demanda de energía del edificio mediante yna serie de acciones planificadas como el diseño bioclimático el que se sustenta en aprovechar al máximo la luz natural, la ventilación y la orientación para minimizar la necesidad de calefacción, refrigeración e iluminación artificial.
Empleo de materiales de construcción eficientes: Utilizar materiales con alta capacidad de aislamiento térmico y baja conductividad. a esto se suma el empleo de electrodomésticos y equipos de alta eficiencia mediante la implementación de tecnologías de bajo consumo energético.
Generación de energía renovable
Las construcciones Net-Zero producen la mayor parte, o la totalidad, de la energía necesaria para el funcionamiento a partir de fuentes renovables, como paneles solares fotovoltaicos que generan electricidad a partir de la luz solar. Energía eólica mediante el aprovechamiento de la fuerza del viento.
Uso de biomasa mediante el empleo de materiales orgánicos como madera,
residuos agrícolas para producir calor o electricidad. Geotermia que provecha el calor natural de la tierra para climatizar el edificio.
Gestión inteligente de la energía
Se optimiza el consumo energético del edificio mediante sistemas de control inteligentes que monitorizan el consumo de energía mediante la obtención de in-
formación precisa sobre cómo y cuándo se utiliza la energía en el edificio. Control de los sistemas de climatización e iluminación para lo que se ajustan automáticamente a fin de mantener las condiciones de confort deseadas con el mínimo consumo energético. Se procura la adaptaciónn de la demanda a la generación para optimiza el uso de la energía renovable generada in situ.
La transición hacia edificios NetZero es un desafío ambicioso, pero también es una oportunidad para crear un futuro más sostenible y habitable para todos.
Proyectos emblemáticos de Gensler:
1. Shanghai Tower –Shanghai, China
2. University of Texas at Austin, Moody Center - Austin, Texas
3. Gensler European Headquarters –London, UK
GENSLER: UN IMPACTO POSITIVO EN EL CARIBE
Una firma de arquitectura y diseño establece base en el Caribe, especialmente en República Dominicana, para atender la creciente demanda en proyectos de alto impacto con enfoque sostenible y atención personalizada.
Gensler es una firma global de arquitectura y diseño con 55 oficinas alrededor del mundo. Hace 18 años, inició su operación en Latinoamérica con la apertura de oficinas en Costa Rica, Ciudad de México, Bogotá y Monterrey. En los últimos años, la entidad ha observado un creciente interés en el desarrollo de proyectos de alto impacto en el Caribe, especialmente en República Dominicana, Guyana, Trinidad y Tobago, Jamaica y Bahamas. Este dinamismo económico y turístico ha motivado a Gensler a establecer una base física en el Caribe, específicamente en República Dominicana, para ofrecer un servicio más cercano y personalizado a sus clientes. Esta iniciativa fortalece su compromiso con la excelencia en el
diseño y la arquitectura en la región, garantizando soluciones innovadoras y de calidad.
La oficina de Costa Rica, que rápidamente se convirtió en el hub regional, ha acumulado años valiosos de experiencia en infraestructura gubernamental, colaboración con desarrolladores, enfoque en el turismo y establecimiento de relaciones de confianza con marcas aliadas de gran envergadura en mercados similares al del Caribe. Con este sólido precedente y el aprendizaje adquirido, Gensler está preparada para expandir sus operaciones en el Caribe, utilizando lo aprendido como un plan piloto de crecimiento para la región y fortaleciendo su compromiso con la excelencia en el diseño y la arquitectura,
asegurando así un servicio de calidad y personalizado para sus clientes en la región caribeña.
Enfocados en el mercado:
Gensler se destaca por su enfoque multidisciplinario que abarca 33 áreas de práctica, como espacios de trabajo, estilo de vida, comunidad y salud. En el Caribe, se observa un crecimiento en sectores como la planificación urbana de ciudades a gran escala, proyectos de uso mixto, industrial y logístico. La industria hotelera y de hospitalidad destaca como el sector más prominente, reflejando la importancia del diseño y la arquitectura en el desarrollo económico y turístico de la región. La firma opera con una visión global,
pero al mismo tiempo demuestra una profunda sensibilidad local en todas sus actividades alrededor del mundo. Se destaca por su meticulosa selección de los mejores talentos globales, lo que le permite conformar equipos excepcionales adaptados a las necesidades particulares de cada cliente y proyecto. Esta filosofía se traduce en la entrega de un servicio personalizado e innovador que abarca proyectos de cualquier magnitud o complejidad, asegurando resultados sobresalientes en cada fase del proceso de diseño y arquitectura.
Un enfoque centrado en la experiencia de las personas:
En la firma, todo lo que hacen está guiado por su misión de crear un mundo mejor a través del poder transformador del diseño. Cree firmemente en la capacidad del diseño para impulsar un cambio positivo y construir un futuro equitativo, resiliente y próspero para todos. Para lograrlo, invierten en ejes transversales como la tecnología y la investigación, lo que les permite comprender a detalle las necesidades de las personas y crear experiencias únicas y memorables que superan constantemente las expectativas de sus clientes.
La entidad mantiene un enfoque inquebrantable en la sostenibilidad, creando soluciones duraderas y responsables con el medio ambiente. Desde su posición, Gensler facilita la conexión entre clientes y proveedores, logrando resultados productivos y sostenibles. Esto contribuye a crear un entorno construido más equilibrado, respetuoso y armonioso con el planeta, enfocado en soluciones innovadoras y responsables.
GENSLER EN EL CARIBE FUTURO PROMETEDOR
La llegada de Gensler al Caribe representa una oportunidad sin precedentes para la región. La firma se compromete a establecer un vínculo estrecho con las comunidades locales, buscando crear espacios vibrantes y sostenibles que impulsen el desarrollo económico y social de toda el área. “Estamos entusiasmados de iniciar este nuevo capítulo en nuestra historia”, expresan Javier Perez y María Laura Guevara, codirectores del equipo de Gensler en República Dominicana. Con una visión centrada en el bienestar comunitario, la empresa y sus líderes buscan
generar un impacto duradero en el Caribe, promoviendo un desarrollo equitativo y próspero. “Nuestro compromiso es claro: queremos hacer una contribución significativa al desarrollo del Caribe. Estamos ansiosos por colaborar estrechamente con nuestros clientes para cocrear un futuro mejor para la región, donde la innovación, la inclusión y la sostenibilidad sean pilares fundamentales”.
Desde su llegada, la presencia de Gensler en la región ha generado nuevas oportunidades y brindado un fuerte apoyo al crecimiento sostenible en diversas áreas.
GENSLER, FIRMA GLOBAL DE ARQUITECTURA Y DISEÑO, ASENTADOS EN REPÚBLICA
DOMINICANA
construcciÓn 2024
CONSTRUCCIÓN
Humanizar la naturaleza y definir el ecosistema urbano
La fuerza de la industria de la construcción mueve montañas y modula la naturaleza para ponerla al servicio del ser humano. Además, planifica y define el desarrollo urbano y sus grandes potencialidades para facilitar el desarrollo de la vida en armonía y en sociedad.
POR MIGUEL VEGA S.
Deligne Ascención
MINISTRO
OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES
REPORTAJE
Cuatro años de transformación y desarrollo en Obras Públicas y Comunicaciones
Dotar al país de una robusta infraestructura que potencie el desarrollo nacional es el compromiso asumido por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), bajo la destacada gestión del ingeniero Deligne Ascención Burgos, quien ha apostado por realizar una profunda transformación del quehacer de esta entidad de Estado, durante los últimos cuatro años de gobierno, en los que ha estado tutelando el timonel del ministerio.
Guiado por los principios de compromiso, ética y transparencia, el ministro Ascención ha liderado un equipo de profesionales y técnicos dedicados a modernizar la infraestructura vial del país, mejorar la conectividad y contribuir al desarrollo socioeconómico de la nación. Su trabajo ha sido reconocido por diversos sectores de la sociedad, así, en 2021, recibió el premio “Ministro más destacado del año” por su gestión transparente y eficiente, y su liderazgo en la transformación del MOPC, como uno de los ministerios más dinámicos y trasparentes.
Los cuatro años de gestión al frente del MOPC han estado marcados por un trabajo arduo y una visión estratégica, que han permitido transformar la infraestructura vial del país y contribuir al desarrollo socioeconómico de la República Dominicana. El compromiso del ingeniero Deligne Ascención con la transparencia, la eficiencia y la rendición de cuentas lo ha convertido en un referente en la administración pública dominicana.
Logros alcanzados
En la labor que está realizando el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) destacan a grosso modo una serie de ejecutorias, las que a manera general se pueden describir en el siguiente listado:
Amplia red vial: Se han construido, reconstruido y rehabilitado más de 2,500 kilómetros de carreteras y autopistas en todo el territorio nacional, incluyendo importantes vías como la Circunvalación Norte de Santo Domingo, la Carretera Juan Dolio-San Pedro de Macorís y la Carretera Cibao-Sur.
Puentes estratégicos: Se han construido y reconstruido decenas de puentes, mejorando la conectividad entre co-
munidades y facilitando el tránsito vehicular. Entre las obras más significativas se encuentran el Puente Duarte sobre el Río Ozama, el Puente Profesor Juan Bosch sobre el Río Higüamo y el Puente Mauricio Báez sobre el Río Yaque del Norte.
Caminos vecinales: Se ha dado especial atención a la construcción y reparación de caminos vecinales, beneficiando a miles de familias en zonas rurales y mejorando su acceso a servicios básicos y oportunidades de desarrollo.
Mantenimiento vial: Se ha implementado un programa integral de mantenimiento vial, que incluye la limpieza, bacheo, señalización y reparación de carreteras y autopistas en todo el país.
Asistencia vial: El programa COMIPOL ha brindado asistencia a más de 13 mil conductores cuyos vehículos han presentado fallas en las vías, garantizando su seguridad y evitando congestiones de tránsito.
Modernización institucional: Se ha modernizado la gestión interna del MOPC, implementando sistemas tecnológicos y procesos más eficientes para la planificación, ejecución y seguimiento de proyectos.
Transparencia y rendición de cuentas: El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones se ha destacado por su compromiso con la transparencia y la rendición de cuentas, publicando información detallada sobre sus proyec-
Los cuatro años de gestión al frente del MOPC han estado marcados por un trabajo arduo y una visión estratégica, que han permitido transformar la infraestructura vial del país y contribuir al desarrollo socioeconómico de República Dominicana.
La intervención vial es integral y favorece a las comunidades adyacentes.
tos y contratos en su página web y realizando auditorías públicas.
Grandes obras que propician el desarrollo nacional
En el sur del país, vinculado al proyecto de desarrollo de Pedernales, se ha invertido en importantes vías que tienen el objetivo de acercar esta región a la zona metropolitana, con obras como las circunvalación de Azua y de Baní se potencia la movilidad y se facilita el tránsito vial, además de la carretera Enriquillo-Pedernales, en construcción.
En el noroeste el proyecto industrial y logístico vinculado al desarrollo del Puerto de Manzanillo está en realización y transformando la realidad en esta importante zona de frontera.
En esta demarcación se está propiciando el desarrollo económico, con una inversión del sector público que ha generado un efecto multiplicador en el sector privado, al generar miles de empleos tanto directos como indirectos. En la actualidad varias industrias ya se han instalado en Manzanillo y se encuentran adelantando detalles para aperturar sus operaciones; además, se han construido dos hoteles y están en proceso de instalación dos plantas de generación eléctrica las que sumarán 1,214 Mw; todo esto acarrea trabajo y riqueza a la comunidad de esta provincia, que despierta a la modernidad y al desarrollo industrial, comercial y turístico. En conexión con el puerto de Manzanillo, el Gobierno ha realizado im-
portantes obras de conectividad para toda la región Noroeste, como la reconstrucción del tramo Navarrete- Montecristi de la autopista Duarte, con una extensión de 92 km; la carretera Montecristi-Copey-Dajabón-Loma de Cabrera y las vías Guayubín-Mata de Santa Cruz-Copey y Sabaneta –Martín García-Guayubín. Además, se encuentra en proceso final la licitación para la construcción de la Autopista del Ámbar, que se convertirá en el proyecto vial de mayor inversión del país.
El Gobierno y el MOPC han potenciado la ampliación de la red de transporte masivo, con obras tan importantes como el Teleférico de Santiago y el monorriel que se prevé comenzará a operar en su primera fase a finales de
este año y segunda fase a finales de 2025. Este sistema integrado de transporte consolidará a Santiago como una auténtica metrópolis.
De la misma manera, el sistema integrado de transporte de Santo Domingo, anunciado en agosto de 2023, ya cuenta con los recursos para empezar la licitación del teleférico de Santo Domingo Oeste, desde el kilómetro 9 hasta Haina, que será uno de los 5 componentes del sistema integrado de Santo Domingo, a los que se suma el tranvía en la Avenida Churchill, el tren Haina- San Cristóbal, en diseño, y el tren urbano de Santo Domingo que está en proceso de subir la licitación de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP).
Obras finalizadas que transforman vidas Durante 2023 se concluyeron 122 obras, cuyo monto total fue de RD$40,000 millones, el más alto en los últimos diez años. Dentro de las concluidas, podemos citar: Autopista Duarte Entrada De Santiago (Desde El Aeropuerto Hasta La Fortaleza).
Reconstrucción de la Autopista Duarte desde Navarrete- Monte Cristi. Reconstrucción Carretera Barahona-Enriquillo(Etapa I). Ampliación Avenida Rafael Fernández Domínguez antigua carretera de San Isidro) de 2 a 8 carriles en el tramo Charles De Gaulle-Hípica, Santo Domingo Este.
Construcción De La Avenida Freddy Beras Goico (Hípica), Desde la Avenida Fernández Domínguez hasta la carretera Mella, Santo Domingo Este.
Reconstrucción Carretera Guayubín – Las Matas De Santa Cruz – Copey – Pepillo – Salcedo, Provincia Montecristi.
Construcción De La Carretera Rancho Arriba-Sabana larga, San José de Ocoa, la llamada carretera sur – Cibao. Construcción de los Puentes Pontón y las 7S en la carretera Duarte.
Construcción carretera Guazumal – La Cumbre –Tamboril. Construcción
Carretera Juan Vera-Higo De Agua -Palo Alto.
Reconstrucción Carretera San Víctor – Jamao al Norte. Carretera Villa Elisa- Punta Rusia-La ensenada.
Construcción Carretera Chirino-Monte Plata.
Construcción Avenida
Cordillera- Higüey-aguacate. Construcción Edificio De La Universidad De La Policía Nacional.
Construcción Muelle Sabana De La Mar.
Reconstrucción De La Entrada De La Romana, Av. Profesor Juan Bosch.
Construcción Puente Sabaneta Sobre El Rio Camú, en la Vega.
Construcción De Puente
Cangrejo sobre El rio Camú, en Puerto Plata. Reconstrucción Carretera Samaná – La Galera. Reconstrucción Carretera La Mata – Angelina. Reconstrucción Carretera Cotuí – La Mata – Pimentel. Terminación Carretera Jacagua – Palo Alto, Provincia Santiago De Los Caballeros.
Construcción Del Centro De Atención Integral Para
La inversión en obras supera los 105 mil millones de pesos. Se han inaugurado un total de 324 obras, mientras que, 74 obras restantes. Se han colocado más de 130 millones de metros cuadrados de asfalto en los distintos programas que desarrolla MOPC, además, más de 600 kilómetros de aceras y contenes en todo el territorio nacional.
La Discapacidad (CAID), Santo Domingo Este. Entre otras obras. Y obras de asfaltado en La Caleta, Boca Chica, alrededores del aeropuerto y un programa extenso de asfalto en el gran Santo Domingo y otros municipios con una inversión aproximada de 350 millones de dólares.
En términos de infraestructuras, el sistema de puertos, en los cuatro se ha trabajado en el agreglo de las terminales Taino Bay en Puerto Plata y el de Pedernales. Para este año terminaremos el muelle turístico de Barahona y el sector privado terminará el de Santa Bárbara de Samaná; además, en coordinación con alianza público-privada se construirá el muelle de Arroyo Barril, una terminal turístico de cruceros y parque temático.
Las obras que lleva adelante el MOPC aportan al desarrollo integral del país.
carlos bonilla
MINISTRO DE VIVIENDA Y EDIFICACIONES (MIVED)
REPORTAJE
Un compromiso incansable que impone su mística de trabajo
EL MINISTERIO DE VIVIENDA Y EDIFICACIONES (MIVED) HA ENCABEZADO EL proceso de construcción de viviendas, hospitales, centros correccionales y de rehabilitación (CCR), extensiones de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), estadios de béisbol, entre otras infraestructuras. Con la intervención de más de 50,000 viviendas mediante Dominicana se Reconstruye y la entrega de 8,142 apartamentos nuevos a través de Mi Vivienda, contribuyendo con la reducción del déficit habitacional en el país.
Al día de hoy, el MIVED está aprobando más de 1,500 licencias de construcción. La actual gestión ha emitido 4,865 permisos traduciéndose en la construcción de 71,800 viviendas bajo costo. De estos un total de 648 han sido aprobado en lo que va de año. Esto muestra un sistema robusto y ágil, con un promedio mensual de 124 solicitudes y 117 licencias concedidas. Además, se implementaron solicitudes digitales, optimizando el proceso y permitiendo un análisis más detallado de los proyectos.
VIVIENDAS
Son 8,142 apartamentos que el MIVED ha entregado a la ciudadanía. Adicionalmente, ha reparado más de 51 mil viviendas a través del programa Dominicana se Reconstruye. En Invivienda, Santo Domingo Este, se han mejorado 400 edificios y se han construido 9,000 metros cuadrados de parqueos, además de una oficina y un centro comunal. Con el programa Bono Saldo Mi Hogar, más de 8,433 familias de 71 proyectos de viviendas que tenía anteriormente el INVI, se han entregado 960 bonos para saldar sus viviendas, además de recibir títulos definitivos de sus hogares.
SALUD
El MIVED ha entregado ocho nuevos hospitales, 11 centros de diagnósticos y atención primaria, una unidad de hemodiálisis, un centro psicosocial, una unidad de oncopediatria, y más de 600 camas hospitalarias.
Los centros de salud entregados son: Villa Hermosa, La Romana; Hospital Municipal de Esperanza, Valverde; Hospital Mario Tolentino Dipp, Santo Domingo Norte; Hospital Municipal de Verón, Punta Cana; el Hospital San José de Las Matas, en Santiago; Hospital Municipal de Boca
Chica, Hospital Padre Billini, Unidad de Hemodiálisis Hospital de Cotui, Hospital Antonio Musa. También entregó centros de primer nivel en Ciudad Juan Bosch, en Santo Domingo Este y en La Joya, Santiago, además del centro psicosocial Hogar Ángeles Felices, Unidad Oncopediatrica del INCART en SD.
EDUCACIÓN
El MIVED entregó la extensión de la UASD en Baní, obra que fue construida 100% por la entidad en un tiempo récord de un año y medio. El pasado marzo entregó la extensión de la UASD en la provincia Azua, mientras se trabaja en las extensiones de Hato Mayor, Neiba y Santiago Rodríguez. También, durante el 2023 se entregó el Centro Tecnológico Comunitario Los Llanos, en San Pedro de
Macorís, y el Centro Tecnólogico de San Rafael de Yuma, en La Altagracia.
DEPORTE
La institución entregó tres estadios de béisbol durante 2023: el Play Bebecito del Villar, en Bonao y Play de San Luis, en Sto. Dgo. Este. Durante este año se entregó el Play de Los Girasoles, en el Distrito Nacional; y el Play de Softbol Clodomiro García Colón, en Los Mameyes, Sto. Dgo. Este y Club Cutural Jardines del Norte.
MUSEOS
El MIVED restauró edificaciones importantes para la cultura e historia de la República Dominicana, como el Panteón Nacional, el Convento de los Dominicos, la Fortaleza Ozama, el Alcázar de Colón, y el Museo de Las Atarazanas Reales.
Ningún gobierno en la historia del país ha logrado reparar tantas viviendas como el del Presidente Abinader. A esto se suma un récord histórico en la construcción de viviendas nuevas: a través del programa Mi Vivienda, se han entregado más de 8 mil viviendas en solo 4 años, beneficiando a más de 30 mil personas.
Un modelo de gestión que impulza el progreso en base a alianzas exitosas
AL FRENTE DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE ALIANZAS PÚBLICO PRIVA-
DAS, DGAPP, su director, Sigmund Freund, ha definido una mística de trabajo a lo largo de un cuatrenio de gestión, hemos dialogado con él a fin de conocer de primera mano un balance de su gestión, así como las oportunidades que las APP tienen a futuro en nuestro país.
¿Cuál es la evaluación de estos cuatro años en el accionar de las APP en República Dominicana?
Ha sido un recorrido sumamente interesante. Entendemos que hemos logrado posicionar el programa de Alianzas Público-Privadas (APP), que era un programa inexistente al momento de nuestra designación. Contamos con una ley recién aprobada en febrero de 2020, con nuestra designación como el primer director de la Dirección General de Alianzas Público-Privadas y la constitución formal de la institución.
Y a partir de ahí, nos abocamos a todo lo que ha sido la conformación de la misma, desde la parte normativa, financiera, la estructura, logística, recursos humanos y todo lo demás. Y también poner en el imaginario del dominicano, que las Alianzas Público-Privadas son proyectos que tienen muchas bondades.
Tiene muchas bondades para el desarrollo de la República Dominicana. Tratar de cambiar un poco esa concepción que existía de que cuando el sector público y el sector privado se asocian, por lo general el sector público siempre salía afectado.
Todo este tiempo hemos tenido que lidiar con eso y yo creo que hemos logrado crear en el ideario colectivo del país, la claridad de que estos proyectos son necesarios, que son proyectos que van en bien ejecutados, van en sintonía del mejor desarrollo para República Dominicana. En la actualidad tenemos materializaciones que la gente puede comenzar a ver, palpar y entender, y de esta manera comprender el porqué las Alianzas Público-Privadas deben seguirse promoviéndose y asumir, a su vez, que las APP llegaron para quedarse.
¿Qué fortalezas a acarreado la ley de las APP y en este tiempo ha requerido de actualizaciones?
Hemos compartido con agencias reguladoras similares a la nuestra en estos cuatro años, principalmente con paí-
ses que tienen similitudes a República Dominicana, países como Perú, Colombia, Costa Rica, Panamá, Chile, México, que han estado en el mundo de las APP desde hace algunas décadas, otros muchos años antes que la República Dominicana.
Todos han nos han expresado que la Ley 47-20 es una normativa modelo, que es una ley que ha tomado los mejores elementos de los diferentes países y viendo las experiencias de esos lugares, hemos fortalecido o creado una ley que trata de cubrir todas las particularidades y necesidades de este modelo en forma integral.
jor estructuración de proyectos de Alianza Público-Privada, así como también abrir campo a otros renglones que la ley no establecía, como por ejemplo, motivar que los fondos de pensiones participen en las APPs, o que los Puesto de Bolsa también permitan generar mayor dinamismo, en estos espacios. Hemos identificado esas mejoras, y en consecuencia hace 18 meses sometimos a una modificación a la Ley dentro del Congreso, la cual se encuentra todavía en la fase de discusión, y en la cual nosotros abordamos esos puntos que he comentado.
Sin embargo, tras cuatro años, hemos identificado mejoras que la ley requiere y en lo que puede ser modificada para la finalidad de agilizar algunos procesos, como para hacerla mucho más digerible tanto para el sector privado como para el sector público. Con esto buscamos la meCabo Rojo en Pedernales, es un proyecto APP que transforma la región y el país. Nuevo destino turístico con hoteles, aeropuerto e infraestructura. Genera más de 1500 empleos directos y diversifica la oferta turística. Un éxito rotundo que demuestra el poder de las APP para el desarrollo socioeconómico.
¿Cual es el alcance de las APP en las ejecutorias, solo serán grandes obras o se involucrará en nuevos desarrollos?
Un aspecto fundamental que la Ley 47-20 debe mejorar es su enfoque en proyectos no solo de gran envergadura, como aeropuertos, autopistas y puer-
tos. La ley actual no distingue entre estos proyectos complejos y aquellos de menor escala, como es el caso de proyectos de vivienda o la prestación de servicios públicos.
En este sentido, proponemos la creación de un catálogo que clasifique los proyectos según sus características. Aquellos con mayor impacto ambiental, mayor inversión o que impliquen pasivos futuros para el Estado, deberían seguir un proceso más riguroso y exhaustivo.
Por otro lado, proyectos de menor cuantía económica, sin impacto ambiental significativo y que no requieran aportes permanentes del Estado, podrían beneficiarse de un proceso más expedito y menos complejo. Es evidente que la ley debe facilitar la entrada de este tipo de proyectos. Sin embargo, no basta con modificar la ley. También es necesario crear conciencia en el sector público sobre las ventajas de las APP, como la posibilidad de promover sus carteras y obligaciones sin necesidad de recursos públicos.
¿Cuál es la perspectiva de las APP en el futuro inmediato?
Los próximos cuatro años deberán ser los de la consolidación de las APP. Estos primeros años han sido de aprendizaje, pese a que hemos materializado grandes proyectos. El próximo cuatrienio será con una institución sólida, que cuenta con un presupuesto, recursos humanos, un banco de proyectos, robusto, capacidades técnicas, lo que va a permitir que las APP se puedan consolidar.
Creo que la fase de aprendizaje, que ha sido compleja, ya la hemos superamos, tanto nosotros como todos los actores públicos y privados, ahora tenemos el convencimiento de que la APP son una vía necesaria para lograr el desarrollo de infraestructura en la República Dominicana, ya no podemos prescindir de ellas.
Entonces sí, sin duda en cuatro años podríamos tener que las APP para 2028 habrán concretado materializaciones más puntuales con diferentes proyectos importantes para el país.
Sigmund Freund
La industria de la construcción es un sector fuerte y en crecimiento.
EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN EN LA REPÚBLICA DOMINICANA es un pilar fundamental de la economía nacional, no solo por el aporte al PIB sino, y fundamentalmente por la capacidad de generar empleo formal y contribuir a la economía en miles de hogares en toda República Dominicana.
En un interesante diálogo sostenido junto al Ing. Raúl Rizek, presidente de la Cámara Dominicana de la Construcción, Cadocon, nos comenta que el sector ha logrado superar los desafíos heredados por la pandemia, con lo que ha demostrado su fortaleza y capacidad de recuperación, posicionándose como un motor clave para el desarrollo del país. A juicio del presidente de la Cadocon, la visión que debe abordar el desarrollo actual de la industria constructora dominicana debe enfocarse en tres líneas que permiten visualizar el contexto macho y su actual situación
El primer eje es el relacionado al grupo de desarrolladores de vivienda, un subsector con gran potencial. La demanda de viviendas en la República Dominicana sigue siendo fuerte, sostiene Rizek, quien explica que está impulsada por el crecimiento poblacional y económico. Si bien el aumento de las tasas de interés ha impactado temporalmente la capacidad de compra de los hogares, se espera que este sea un fenómeno pasajero. Las leyes de incentivo y los fideicomisos existentes, junto a la preparación del sector privado, auguran un repunte en la construcción de viviendas en el corto plazo.
De otro lado,los desarrolladores de Infraestructura enfrentan un desafío con múltiples oportunidades debido a
En República Dominicana tenemos un sector construcción envidiable, espectacular, con una capacidad tremenda, moderno, con cantidad de recursos, tanto técnicos como recursos humanos muy bien preparados. Tenemos un sector privado dispuesto a competir y demostrar de lo que es capaz.
que la inversión en infraestructura pública es crucial para el desarrollo del país. En este ámbito, las Alianzas Público-Privadas (APP) se presentan como una herramienta viable para financiar proyectos de infraestructura, alineando los intereses del sector público con la eficiencia del sector privado.
La experiencia y capacidad de las empresas dominicanas en este ámbito las posiciona como actores clave para el éxito de estas iniciativas. Uno de los puntos de gran importancia y que son un respaldo para el sector es el de la fortaleza que poseen las empresas que lo conforman, a lo que se suma, una mano de obra calificada y preparada.
A juicio del presidente de la Cadocon, las empresas e la construcción en República Dominicana cuentan con experiencia y tecnología moderna, lo cual es un sólido aval para sus ejecutorias. Así, para Rizek, es motivo de gran orgullo contar con profesionales formados en las más destacadas universidades al rededor del mundo, quienes comandan en el país procesos trascendentales que están dejando una clara huella a seguir. Pero además de esta fortaeza en las industrias de la construcción, Raúl Rizek
afirma que se dispone de un marco regulatorio favorable a las inversiones, lo cual potencia la competitividad. Una de las grandes fortalezas que el Ing. Rizek comprende se transforman en un indicador positivo para el desarrollo del sector está definido por la voluntad de colaboración que existe entre el sector público y privado.
Pero en todo este alentador panorama se presentan una serie de retos a enfrentar para el adecuado desarrollo de la industria de la construcción, entre ellos, los altos costos de los materiales de construcción; la incertidumbre en el entorno económico internaciona y la necesidad de agilizar los procesos de licitación y contratación pública.
En general, el sector de la construcción en RD presenta un panorama positivo. La resiliencia del sector, la demanda insatisfecha de vivienda, el potencial de las APP y la fortaleza de las empresas locales son factores que impulsan el optimismo. Con un enfoque estratégico y una colaboración efectiva entre los actores involucrados, el sector de la construcción puede seguir siendo un motor fundamental para el crecimiento económico y el desarrollo social del país.
Raúl Rizek PRESIDENTE CÁMARA DOMINICANA DE LA CONSTRUCCIÓN, CADOCON.
Egresada de arquitectura de la Universidad Pontificia Bolivariana, máster en Diseño Urbano del MIT; además, realizó estudios de especialización en gerencia de diseño, gestión de la tierra en grandes proyectos urbanos y desarrollo de competencias y liderazgo.
Nora Aristizábal
SOCIA FUNDADORA Y GERENTE CONTEXTO URBANO
SPEAKER INTERNACIONAL
Comprender la urbe como ecosistema humanizado
Nora Aristizábal es urbanista y arquitecta con 40 años de experiencia al combinar su ejercicio entre el diseño y la planificación para definir el desarrollo de las urbes y de esta manera brindar calidad de vida a los usuarios finales a través de emprendimientos inmobiliarios rentables en múltiples ciudades colombianas y en el exterior.
“Conceptos integrales” es el eslogan de Contexto Urbano, su empresa, cuya meta es la sinergia interdisciplinaria (arquitectura, ingenierías, planificación, gestión de tierras, derecho urbano, medio ambiente, etc.) para agregar valor y generar bienestar.
Como directora de la oficina de planificación de Bogotá estructuró un exitoso plan de ordenamiento territorial a partir de un modelo para la ciudad fundamentada en procesos territoriales estratégicos con proyectos reales de transformación a escalas metropolitana, zonal y local, para intervenciones públicas, privadas y mixtas, al propiciar, de esta manera, grandes avances en la urbe.
Nora es nuestra invitada especial en Mercado Construcción, por esta razón hemos preparado esta entrevista exclusiva para ustedes.
¿Qué le motiva trabajar en este ámbito y cuáles considera son los principales desafíos que enfrentan la construcción y la planificación urbana en la actualidad?
Me motiva creer que la planificación urbana y la interdisciplinariedad logran mejorar las condiciones de habitabilidad de la sociedad en todos sus estratos socioeconómicos. Al planificar adecuadamente y buscar proyectos de excelencia se fortalece el bienestar de los ciudadanos y la competitividad de las ciudades, las que pasan de ser luga-
res de sobrevivencia a recintos para gozar la vida. Planificar a todas las escalas, con procesos reales, permite que aflore el alma de cada lugar y su gente, y propicia un mejor hábitat, ciudades verdes y fluidas, desarrollo empresarial y emprendimientos.
Los retos son muchos. Hay escepticismo, falta de recursos, visiones arcaicas, manejos políticos con intereses particulares, así sean bien intencionados.
Lo más grave es la falta de continuidad en las políticas urbanas y los planes de desarrollo, ya que estos procesos de transformación toman tiempo. Sin embargo, tengo la certeza de que aún con esas limitaciones se puede lograr cambios y es nuestra responsabilidad, propiciarlos.
Hacer planificación territorial estratégica y estudios de accesibilidad relacional sería una bendición para Santo Domingo. También hacer “acupuntu-
ra urbana”, la cual, con pequeñas intervenciones y recursos limitados, junto a la tecnología de dinámica de sistemas logra sinergias de transformación a través de proyectos piloto que generan confianza en el colectivo.
¿Qué papel deben jugar los actores involucrados en el desarrollo urbano para crear ciudades sostenibles, inclusivas y resilientes?
Podríamos construir una visión común como lideres a partir de acuerdos fundamentales y, paso a paso, lograr la transformación.
El caso del ordenamiento de Bilbao, Vitoria y San Sebastián, premio al mejor proceso de planificación europeo en los 90, construido a partir de acuerdos, es un buen ejemplo. Todos los actores son esenciales. Este proceso en el País Vasco empezó con una encuesta a políticos, académicos, gremios, periodistas, inmobiliarios, comer-
ciantes, ciudadanos del común, funcionarios públicos, jóvenes, adultos mayores, líderes sociales y empresariales, en fin, a todos los actores, y la clave de dicha participación fue detectar los puntos de acuerdo entre ellos. La estrategia territorial se basó en proyectos concretos para dichos acuerdos. Bilbao, ciudad obrera en plena decadencia, inicialmente con 95 % de sus ciudadanos opuestos al plan, reorientó su visión y hoy es una ciudad activa y feliz con destacados atractivos turísticos. Su ría de estructuras industriales obsoletas pasó a ser un cuerpo de agua vital, y lo más importante, el indicativo de satisfacción se volvió mayor al 95 %. En Santo Domingo, al hablar con la gente saldrían numerosos acuerdos. Afrontar el tráfico, la falta de estacionamientos, el déficit de parques y la existencia de áreas de oportunidad podrían ser puntos para trabajar. La rica cultura de su gente y esta ciudad con su topografía, sus ríos y el mar para ser aprovechados, son escenario propicio para transformaciones espectaculares. Una encuesta a profundidad como base para proyectos de transformación y mejoramiento con los actores daría valiosos acuerdos.
¿Cómo se debe abordar la renovación urbana sin perder la identidad de las ciudades?
La identidad y la pertenencia son fundamentales, como también las mejores prácticas y la búsqueda de la excelencia en los pro-
yectos. La clave de la receta es la mezcla adecuada de los ingredientes. Abordar las zonas de renovación urbana de Santo Domingo y otras ciudades de RD implica una inmersión en la cultura, las costumbres, la gente, el tipo de edificación, la conformación familiar, el territorio, el mercado, y más; a la luz de las oportunidades particulares de cada lugar, para lograr innovación con respeto a los valores locales.
¿Qué factores deben considerarse para garantizar un desarrollo urbano integral para los ciudadanos? Conceptos integrales es la regla de oro para lograr transformaciones reales y la clave es la planeación territorial estratégica por proyectos. El estatus quo de la ciudad como sistema integral en infraestructura vial y de transporte es fundamental, al igual que en su espacio público, servicios y equipamientos, para medirse frente a una ciudad fluida, verde, con calidad de vida e incluyente. Es vital evaluar el déficit de vivienda y su potencial de expansión e implosión con proyectos de desarrollo, redesarrollo y renovación urbana. Lograr la planificación de las inversiones a corto, mediano y largo plazo, generar proyectos prioritarios con presupuesto asignado y dar continuidad a dichos proyectos es la clave. Focalizar el interés tanto del sector público como en el privados en el espacio público y las áreas de oportunidad como semillas de cambio es el comienzo.
¿Qué medidas se pueden implementar para convertir a Santo Domingo y otras ciudades en espacios verdes, amigables y habitables? Lograr ciudades verdes amigables es un proyecto fascinante. La relación de área verde por habitante es 6 m2, esto permite medir el déficit y obtener una cifra meta. Se requiere un trabajo minucioso en la ciudad, a todas las escalas, para alcanzar dicha cifra por medio de proyectos en áreas de oportunidad en el sistema vial, rondas hídricas, nuevos parques y proyectos urbanísticos tanto públicos como privados. Adicionalmente, se deben analizar los parques existentes y los terrenos públicos como áreas de oportunidad para el incremento del espacio público, lo que da lugar a parques de bolsillo al interior de los barrios, parques lineales en cuerpos de agua y parques estratégicos en localizaciones específicas. La meta es tener una red verde integrada y equilibrada en toda la ciudad, complementada con los parques metropolitanos y zonales.
¿Qué tendencias arquitectónicas se imponen para crear ciudades más humanas, inclusivas y eficientes?
La demografía y el tamaño de las familias ha cambiado. Estas nuevas composiciones y los efectos de la pandemia han generado emprendimientos inmobiliarios innovadores de viviendas unipersonales y de parejas, que ha dado lugar a aparta-estudios y a apartamentos de una alcoba con áreas pequeñas en las
ciudades, lo que ha facilitado la adquisición de estos. La industrialización, los procesos constructivos y las nuevas políticas de desincentivación del automóvil han generado un portafolio de proyectos como vivienda en arriendo, vivienda para adulto mayor, para universitarios o turística, cada una con sus respectivas reglas.
La pandemia cambió la forma de vivir. Trabajamos parte del tiempo en casa, lo que ha dado una dinámica al diseño de las áreas comunes, ahora mayores en área y de mejor calidad. Los tradicionales salones comunales se convierten en clubes residenciales con gimnasios, áreas para niños, minimercado, áreas para mascotas, las que definimos en cada proyecto según los usuarios finales y en coherencia con los servicios existentes en la zona. La nueva tendencia del urbanismo global es la ciudad de 15 minutos, donde los usuarios resuelven todas sus necesidades en su malla urbana adyacente, a distancia peatonal, lo que da un vuelco a la planificación tradicional.
¿Cómo puede la gestión urbana impulsar el desarrollo de negocios inmobiliarios responsables?
La gestión urbana es el motor primordial de impulso para desarrollos inmobiliarios sostenibles responsables, rentables y de transformación de ciudad. Existen múltiples caminos tales como las alianzas público-privadas o los emprendimientos públicos, privados o mixtos. En
todos ellos es fundamental la adecuada interacción entre el sector público y el sector privado, orientados a lograr los proyectos necesitados por la ciudad en los tiempos requeridos. En las normativas de excelencia un factor fundamental es expresar con claridad las necesidades en cada zona de la ciudad según el modelo planteado, e introducir ágiles y flexibles mecanismos de gestión para lograr los avances requeridos. Un ejemplo que destaca la importancia de la gestión podría ser la normativa española que denomina sus planes territoriales como Directrices de Ordenamiento Territorial (DOTs), donde el objetivo de las normas es el logro de las metas establecidas para cada sector específico, con los proyectos requeridos, en plazos estimados. Si los proyectos no se realizan en el tiempo planeado se considera el cambio de las directrices, e inducir nuevas formas de gestión para incentivar el desarrollo de los proyectos. Cosa contraria pase en muchos países donde la norma per se es la reina y se vuelve una talanquera que impide el desarrollo.
Llevo ocho años trabajando en República Dominicana y una de las bondades que he encontrado en el país es la apertura de las autoridades a iniciativas de transformación, característica que me parece vital resaltar para la evolución de los proyectos estratégicos.
¿Qué se propone en la actualidad como el horizon-
te de desarrollo urbano, que persiguen los tomadores de decisiones y los gobiernos para hacer de la urbe un todo integral e integrado para potenciar el buen vivir? Las ciudades como recinto tienen que ser lugares de goce, respuesta a su hábitat y solución a las necesidades básicas de sus habitantes, pero también son motores de la competitividad del país. Hemos pasado de ciudades zonificadas divididas en áreas anónimas industriales, comerciales, residenciales, etc., a ciudades donde reinan la mezcla de usos, con múl-
tiples centralidades. Estamos buscando con ahincó la ciudad de 15 minutos, para reducir la necesidad imperativa del automóvil y lograr ciudades a escala humana. Se están desarrollando ciudades inteligentes donde la tecnología ayuda a la sincronía y optimización de sus sistemas. Las ciudades son entes comparables al cuerpo humano. Es fundamental tener un modelo para cada ciudad, con una personalidad que la haga única. Encontrar su identidad es vital para el fortalecimiento de la competitividad.
Llevo ocho años trabajando en República Dominicana y una de las bondades que he encontrado en el país es la apertura de las autoridades a iniciativas de transformación, característica que me parece vital resaltar para la evolución de los proyectos estratégicos.
Al igual, cada ciudad está dividida en piezas estratégicas con carácter propio que generan una escala de planeación intermedia, las cuales se trabajan de forma integral, con autosuficiencia. Modelar la ciudad como un sistema y cada una de sus partes como un órgano, es fundamental para resaltar las cualidades y potenciales sociales, culturales, geográficos, y más, para resolver los problemas y potenciar sus oportunidades.
La belleza natural y cultural de República Dominicana y su gente, y su ADN turístico a nivel global invitan a escudriñar los potenciales de la capital, la costa norte, la costa sur y el interior del país, como sucedió con el este, años atrás. Es afortunado que cada uno de estos territorios cuente con un carácter tan potente, definido, diferenciado y único, lo que no sucede en otros países. Esta situación distintiva genera un importante potencial de desarrollo que responde a las nuevas tendencias residenciales y turísticas, no como los recintos anónimos de antes, sino como desarrollos basados en la riqueza del contexto, su territorio, tesoros ambientales, su historia y la cultura del lugar, para resaltar esos valores como fuente de competitividad y disfrute.
El país es hermoso y ha sido líder turístico global. Estoy segura de que lo seguirá siendo, más aún, al explorar los nuevos abordajes de la planificación territorial estratégica en tan magno contexto.
SPEAKER INTERNACIONAL
Una visión transformadora del espacio urbano
Young Woo es el fundador y director de Youngwoo & Associates LLC. En una carrera que abarca más de cuatro décadas, tiempo en el que se ha establecido como uno de los visionarios más importantes en el desarrollo inmobiliario.
Siempre desafiando la sabiduría convencional, este visionario, ha producido un legado de desarrollos innovadores, desde proyectos pioneros de centros de datos, el “Sky Garage”, Google en el Muelle 57, hasta la Radio Tower & Hotel.
Young Woo también desarrolló la “Finca de Viñedos” más grande del mundo en Mendoza, Argentina, y es propietario de tierras de cultivo, agronegocios en Paraguay. Ha sido reconocido por sus contribuciones por publicaciones tan importantes como Forbes Magazine, The Wall Street Journal y The New York Times.
Young Woo se graduó de la Escuela de Arquitectura Pratt y se desempeñó como fideicomisario de Pratt, como miembro de la junta asesora del Instituto Schack de Bienes Raíces de la Universidad de Nueva York y como gobernador de la Junta de Bienes Raíces de Nueva York. Además, el Sr. Woo es un filántropo que apoya a una variedad de organizaciones necesitadas.
¿Podría contarnos sobre su camino hacia la fundación de Youngwoo & Associates? ¿Qué le inspiró a emprender con su propia firma?
Comencé Youngwoo & Associates con el deseo de explorar la arquitectura de maneras innovadoras que no prevalecían en la industria en ese momento ni me enseñaron en la escuela. Un día, estaba mirando el horizonte de Nue-
va York y me encontré con ganas de redefinirlo. Mi viaje fue impulsado tanto por mi pasión por integrar contextos culturales e históricos en la arquitectura moderna, como por mi deseo de desafiar las normas y prácticas convencionales del desarrollo basado en la arquitectura y crear una empresa que priorice las soluciones de diseño innovadoras.
Siempre he creído que la clave para crear un desarrollo inmobiliario significativo y duradero radica en la amalgama de lo viejo y lo nuevo. Mi inspiración provino de un reconocimiento inherente de que los edificios podían ser más que meras estructuras; podrían ser experiencias que resuenen en las comunidades en general y en las personas en general.
¿Cuáles han sido algunos de los proyectos más desafiantes y gratificantes
en los que ha trabajado durante su carrera?
Los proyectos más desafiantes se referían a la revitalización de distritos históricos y a la introducción de nuevos conceptos de desarrollo que requerían cambios sustanciales en la zonificación, ya que implicaban un intrincado equilibrio entre la funcionalidad moderna y la preservación histórica y requerían tanto una planificación meticulosa como una resolución creativa de problemas.
El éxito de estos proyectos, reflejado en la renovada vitalidad de sus comunidades, fue inmensamente gratificante. El “Sky Garage” fue un proyecto de condominios residenciales de 20 pisos y representó el primer “sky garage” que permite a los residentes estacionar sus autos en “garajes” privados ubicados junto a sus apartamentos.
“Mi viaje fue impulsado tanto por mi pasión por integrar contextos culturales e históricos en la arquitectura moderna, como por mi deseo de desafiar las normas y prácticas convencionales del desarrollo de la arquitectura”.
Mr. Young Woo
FOUNDER AND PRINCIPAL YOUNGWOO & ASSOCIATES
Cada proyecto debe cumplir con su
previsto, contribuyendo así a la funcionalidad general del espacio; contribuir positivamente al medio ambiente mediante el uso eficiente de materiales y recursos.
Otro proyecto, conocido como Pier 57, fue ganado por nosotros en una licitación con Titans, e incluyó un destino cultural emblemático de 683,000 pies cuadrados que albergaba oficinas de Google, tiendas y espacios públicos ubicados a lo largo del codiciado paseo marítimo de Nueva York.
¿Cómo ha evolucionado el enfoque de Youngwoo & Associates para el diseño de edificios a lo largo de los años?
A lo largo de los años, nuestro enfoque se ha vuelto más colaborativo e interdisciplinario, integrando la sostenibili -
dad y la tecnología desde el principio en lugar de como una ocurrencia tardía.
Nos hemos alejado de los métodos tradicionales y hemos adoptado procesos basados en datos, lo que nos permite crear diseños de estilo de vida que no solo son estéticamente agradables, sino también responsables con el medio ambiente y tecnológicamente avanzados.
¿Qué papel juega la innovación en tu proceso creativo y en la cultura de la empresa?
La innovación puede definirse mejor como ese factor “sorpresa”.
Es el latido del corazón del proceso creativo y la piedra angular de la cultura de nuestra firma.
Nos anima a explorar nuevos materiales, tecnologías y metodologías, asegurando que nuestros diseños no solo sean relevantes para hoy, sino que también sean adaptables para las generaciones futuras.
Crear el primer “único en su tipo” del mundo es el lema de nuestra empresa.
¿Cómo describiría la transformación o cambio de la industria de la arquitectura en los últimos años y qué tendencias prevé para el futuro?
La industria de la arquitectura ha experimentado un cambio significativo hacia las prácticas de construcción ecológica y la integración de tecnología inteligente.
De cara al futuro, veo que está ganando terreno una tendencia hacia diseños más adaptativos y resilientes, como la construcción modular y el diseño biofílico, ya que se alinean con el creciente énfasis en la sostenibilidad y el bienestar.
Además, la Inteligencia Artificial (IA) se ha infiltrado significativamente en el desarrollo inmobiliario a través de diversas aplicaciones que mejoran la eficiencia, la
propósito
toma de decisiones y las experiencias de los clientes mediante la utilización de algoritmos de IA para análisis predictivos, herramientas impulsadas por IA para ayudar en el diseño de edificios inteligentes, automatización de la construcción impulsada por IA, gestión de propiedades mejorada por IA, información de clientes generada por IA, recorridos virtuales y asistentes de IA, modelado financiero mejorado por IA, y herramientas de IA diseñadas para navegar más fácilmente por el complejo cumplimiento normativo; entre muchos otros ejemplos.
¿Qué principios guían su enfoque para el diseño de edificios?
Nuestros principios de desarrollo de diseño se centran en la funcionalidad, la sostenibilidad y la creación de conexiones emocionales con el espacio. Cada proyecto debe cumplir con su propósito previsto, contribuyendo así a la funcionalidad general del espacio; contribuir positivamente al medio ambiente mediante el uso eficiente de materiales y recursos para minimizar los residuos y reducir la huella ambiental; y resuenan con su entorno cultural y geográfico mediante la utilización de elementos de diseño que cuentan una historia o reflejan contextos culturales e históricos para crear un sentido de identidad y pertenencia y un sentido de lugar.
¿Cómo definirías la arquitectura sostenible y qué papel juega en tus proyectos?
La “arquitectura sostenible” consiste en crear edificios que coexistan armoniosamente con el medio ambiente. Se trata de seleccionar materiales duraderos y reciclables, diseñar espacios que optimicen la
de prácticas sostenibles, la evaluación continua y la inclusión de espacios públicos para fomentar la interacción social y el crecimiento de la comunidad.
La planificación cuidadosa implica una investigación exhaustiva sobre el contexto demográfico, económico y social de
Nos hemos alejado de los métodos tradicionales y hemos adoptado procesos basados en datos, lo que nos permite crear diseños de estilo de vida que no solo son estéticamente agradables, sino también responsables con el medio ambiente y tecnológicamente avanzados.
luz natural, la ventilación y el aislamiento, e incorporar fuentes de energía renovables; el uso de materiales de origen local para reducir las emisiones del transporte; y la integración de elementos naturales y conexiones con el entorno natural dentro del espacio construido. Todo esto juega un papel fundamental en nuestros proyectos.
¿Cómo se asegura de que los proyectos de Youngwoo & Associates tengan un impacto positivo en las comunidades a las que sirven? Nos aseguramos de que nuestros proyectos tengan un impacto positivo en las comunidades a las que sirven mediante una planificación cuidadosa, la participación de la comunidad durante todo el proceso de diseño, la utilización
Mi consejo para los aspirantes a arquitectos y desarrolladores inmobiliarios es que mantengan la curiosidad, adopten el aprendizaje multidisciplinario y nunca subestimen el poder de la observación.
La arquitectura tiene que ver tanto con la comprensión de las personas y las culturas como con el diseño del espacio. Al desafiar los patrones de pensamiento convencionales y explorar perspectivas alternativas, romperás con el pensamiento habitual para descubrir nuevas ideas y talentos.
¿Podrías compartir alguna anécdota memorable o lección aprendida durante tu carrera?
la comunidad para comprender mejor las necesidades críticas de la comunidad y priorizar estas necesidades en el diseño del proyecto.
La participación de la comunidad destaca la importancia de trabajar en estrecha colaboración con los gobiernos locales, las empresas y los residentes para alinear el proyecto con las necesidades y aspiraciones de la comunidad, y para mantener una comunicación abierta, honesta y frecuente sobre los objetivos del proyecto, el progreso y cualquier impacto potencial. Esto ayuda a generar confianza.
¿Qué consejo le darías a los jóvenes arquitectos que aspiran a tener un impacto significativo en la industria?
Una lección memorable que aprendí al principio de mi carrera es que escuchar es tan importante como diseñar. Las mejores soluciones de diseño a menudo provienen de las conversaciones y colaboraciones esperadas de arrendamiento.
¿Qué legado esperas dejar en la industria de la arquitectura?
Espero dejar un legado que inspire a los futuros arquitectos y desarrolladores inmobiliarios a pensar más allá de la estética y considerar las implicaciones sociales, ambientales y culturales más amplias de su trabajo. Espero dejar una huella o un camino a seguir con las creaciones que formen los escalones sobre los que los futuros arquitectos y desarrolladores puedan expandirse.
Un compromiso incansable que impone su mística de trabajo
Federico Villalobos es un reconocido economista especialista en infraestructuras, con más de 15 años de experiencia en evaluación financiera y económica, políticas públicas y Asociaciones Público-Privadas (APP). Posee amplia experiencia como consultor independiente para entidades públicas y privadas incluyendo organismos internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Banco Mundial.
Su experiencia incluye proyectos en Centroamérica y República Dominicana, región donde dirigió la práctica de Infraestructuras de Deloitte como Socio Líder. También dirigió la gerencia de banca de inversión del Instituto Nacional de Seguros de Costa Rica (INS) donde desarrolló esquemas de emisión pública para el financiamiento de proyectos de infraestructura pública.
Participa de manera activa en la formulación de iniciativas y políticas públicas en el sector de las infraestructuras en la región, así como en la formación de profesionales del sector público y privado involucrados en el desarrollo de proyectos de inversión en obra pública. Algunos aspectos destacados del trabajo de proyectos APP y experiencias de capacitación, entre ellas: Asesor económico y financiero para la factibilidad y estructuración de un modelo de asociación público privado (APP) para la modernización de Puerto Caldera en el Pacífico Costarricense (2023-24).
Asesor económico y financiero para la factibilidad y estructuración de un modelo de asociación público privado (APP) para el desarrollo de un proyecto vial en la zona de David, Panamá (2023).
Asesor económico y financiero para el desarrollo del análisis de valor por dinero del proyecto de la Cuarta Linea de Transmisión por medio de asociación público privado (APP) en Panamá (2019).
Fue asesor técnico de la reforma a la ley de concesiones de Costa Rica en 2019 que introdujo el esquema de reciclaje de activos dentro de los mecanismos de participación privada.
Desarrollo de la Política de Inversión en Infraestructura por medio de APP, Guía de Análisis Financiero y Pro-
cedimientos de aprobación de inversiones de la Junta de Pensiones del Magisterio Nacional JUPEMA (2021-2022).
Identificación y priorización de proyectos APP, análisis de prefactibilidad y talleres de capacitación a integrantes de la Asociación Dominicana de Fondos de Pensión (ADAFP) (2021)
Identificación de potenciales proyectos a desarrollarse por medio de APP en El Salvador y Panamá, como parte de la iniciativa Upstream de IFC (2020). Asesor financiero para el desarrollo de la Debida Diligencia técnica, financiera y comercial del proyecto APP de cable urbano: AeroMetro en Guatemala, considerando los elementos financieros y técnicos de este (2020-21). Debida Diligencia técnica, financiera y comer-
cial del proyecto APP de cable urbano: AeroMetro en Guatemala, considerando los elementos financieros y técnicos del mismo (2019).
Desarrollo de guías y manuales para el desarrollo de proyectos APP en Panamá para la Secretaria Nacional de Asociaciones Publico Privadas (SNAPP) (2021-22).
Capacitación en asignación y valoración de riesgos en proyectos APP como parte del programa de formación de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra en la República Dominicana (2021-2022)
Desarrollo de sitio especializado en artículos de actualidad y materiales didácticos relacionadas al conocimiento técnico de proyectos de infraestructura (federicovillalobos.com).
Villalobos posee un MBA de Empresas del Sector Infraestructura. Es graduado de la Escuela de Organización Industrial de Madrid, con una Licenciatura en Economía y una Especialización en Mercado de Valores en la Universidad de Costa Rica. Adicionalmente, posee una especialización en APP del Institute for Public Private Partnerships, Washington DC.
Federico Villalobos
CONSULTOR ESPECIALISTA EN INFRAESTRUCTURA
www.revistamercado.do
CONSTRUCCIÓN TURÍstica
EDIFICAR DESTINOS DE ENSUEÑO Y BIENESTAR
La bondades de la naturaleza que se escenifican en República Dominicana la han colocado en el mapa mundial de los destinos por excelencia para quienes buscan vivir una experiencia vacacional inolvidable, pero para lograrlo, tanto el Gobierno como el empresariado, suman sus capacidades y recursos para concretar el desarrollo de una industria sin chimeneas, que es referencia mundial por su calidad y por sus enormes potencialidades.
MERCADO construcciÓn TURÍSTICA
INVERSIÓN
NUEVOS DESTINOS EN RD PARA EDIFICAR EL TURISMO
La inversión enfocada para el sector turístico se refuerza con los nuevos destinos que se posicionan y atraen las miradas y el interés del mundo para desarrollar iniciativas tanto hoteleras como de bienes raíces.
Situado en la provincia del Seibo, Miches se caracteriza por sus playas vírgenes, exuberantes bosques tropicales, una rica cultura local y una gastronomía única.
epública Dominicana se encuentra en un momento crucial para el desarrollo del sector turístico. Con la promoción de nuevos destinos, las inversiones millonarias en proyectos hoteleros y las estrategias para recuperar el mercado europeo, el país tiene un enorme potencial para consolidarse como uno de los destinos turísticos más importantes del Caribe y del mundo.
REl turismo es uno de los pilares de la economía dominicana. Este sector visto de manera amplia es uno de los más
importantes generadores de empleo, tanto directo como indirecto, lo que aporta ingresos y oportunidades para las comunidades locales.
El desarrollo de nuevos destinos y las inversiones en el sector contribuirán a la diversificación de la economía y al crecimiento sostenible del país. Las perspectivas del sector turístico en la República Dominicana son muy positivas. Se espera que el país continúe experimentando un crecimiento en la llegada de turistas en los próximos años, impulsado por la promoción de nuevos destinos, las inversiones en infraestructura hotelera y la recuperación del mercado europeo.
La confianza en el sector turístico dominicano ha impulsado importantes inversiones en nuevos proyectos hoteleros que reforzarán, además de los destinos posicionados, los emergentes destinos que promueve el país.
La eterna Ciudad Colonial Ubicada en Santo Domingo, la Ciudad Colonial es Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y ofrece un rico legado histórico y cultural. Como parte de los procesos de renovación que vive la Ciudad Colonial, que ejecuta el Ministerio de Turismo en conjunto con otras instituciones comprometidas con su revitalización, se destaca la
Fotos: Fuente
Externa
Un proyecto turístico en Punta Bergantín que contará con un hotel de Meliá Hotels International y el Grupo Puntacana.
restauración de sus museos y monumentos históricos más emblemáticos, como el Alcázar de Colón, el de las Casas Reales, La Fortaleza de Santo Domingo y el de la Catedral; también la Puerta de la Misericordia, así como varios templos.
La Ciudad Colonia, como un verdadero ecosistema pensado para el turismo (interno y extranjero) se encuentra trabajando para lograr la mejor versión de sí misma. Los préstamos del BID (30 millones de dólares en la primera fase, algo más de 90 en la segunda y 400 millones de pesos del Mitur) invertidos en recuperar este partimonio se centra en resaltar los múltiples tesoros y monumentos y secreto de su historia.
La esmeralda del Este, Miches Situado en la provincia del Seibo, Miches cuenta con playas paradisíacas, exuberantes bosques y una oferta gastronómica local única.
En Miches el desarrollo hotelero no se detiene el pasado octubre entró en operación el hotel de lujo Zemí, de 500 habitaciones, liderado por el empresario Frank Elías Rainieri. Rainieri anunció que el Grupo Puntacana adquirió otra propiedad para construir dos hoteles de lujo en Miches, un destino que calienta la pista para consolidarse como el nuevo destino del turismo en el Este de República Dominicana.
La cadena Viva Wyndham Resorts inició los trbajos de la primera etapa de un nuevo hotel, cuya finalización apor-
tará otras 500 habitaciones a lo largo de la costa virgen de Miches. El vicepresidente ejecutivo de Viva Wyndham Resorts, Rafael Blanco Canto, informó que la construcción del Viva Wyndham Miches avanza acorde a lo planificado, por lo que prevé que para septiembre de este año se realizará la pre-apertura de la primera etapa del hotel y la fecha oficial para recibir una mayor cantidad de huéspedes sera en diciembre 2024.
El proyecto Punta Bergantín
Ubicado en Puerto Plata, Punta Bergantín albergará un complejo turístico de lujo con más de 4,000 habitaciones hoteleras. Para Punta Bergantín, se selló una alianza entre Meliá Hotels International y el Grupo Puntacana con el Fideicomiso Bergantín, y el apoyo del Banco de Reservas, para la construcción del tercer hotel dentro del proyecto turístico.
La esmeralda del Este, Miches
MERCADO construcciÓn TURÍSTICA
GRANDES PROYECTOS
DESARROLLO TURÍSTICO DE CABO ROJO, UN SUEÑO EN CONSTRUCCIÓN
La inversión enfocada para el sector turístico se refuerza con los nuevos destinos que se posicionan y atraen las miradas y el interés del mundo para desarrollar iniciativas tanto hoteleras como de bienes raíces.
El sector turístico en Cabo Rojo - Pedernales, se encuentra en un momento de auge y dinamismo, impulsado por el ambicioso Proyecto de Desarrollo Turístico Cabo Rojo-Pedernales. Este proyecto, con una inversión total estimada de US$2.245 millones, contempla la construcción de hoteles, infraestructuras, aeropuertos y otras facilidades turísticas en la zona.
En el corazón de la región Sur de la República Dominicana, se encuentra un tesoro natural sin igual: Cabo Rojo, entorno que será el emplazaiento de
los 43 millones de metros cuadrados en donde se desarrollará un ambicioso proyecto turístico que se propone en cambiar la realidad económica de esta región del país.
Bendecida por playas cristalinas, zonas áridas majestuosas, una rica biodiversidad y la proximidad a atractivos como los pozos de Romeo, el arroyo Las Palmas, los humedales de Jaragua, los farallones de Cabo Rojo, la Cueva de los Pescadores, playa la Cueva y la Bahía de las Águilas. Un escenario que cautiva a los visionarios del turismo, quienes están transformando este paraíso en un referente mundial. Con paso firme, el Plan de Desarrollo Turístico de Cabo
Rojo toma forma. La construcción de los primeros hoteles y su terminal de cruceros marca el inicio de una nueva era. Las obras viales, hidrosanitarias y eléctricas avanzan, mientras se preparan los cimientos para el aeropuerto internacional en la comunidad de Oviedo.
Hoteles de clase mundial para experiencias inolvidables
Dos imponentes hoteles se perfilan como las estrellas de esta primera etapa: Iberostar, con una estructura que ya alcanza su cuarto nivel, este hotel promete 580 habitaciones y una gama completa de amenidades para ofrecer una experiencia de lujo a sus huéspedes.
Fotos: Fuente Externa
Inclusive Collection Part of World of Hyatt, este hotel, con aproximadamente 520 habitaciones, se encuentra en una etapa similar de construcción y se espera que opere bajo la marca Secrets. Su apertura está prevista para finales del 2024 o principios del 2025. El Proyecto de Desarrollo Turístico de Pedernales tiene como objetivo la construcción de 12,000 habitaciones en un período de 10 años.
La primera fase, con 4,700 habitaciones, está en marcha y se espera que los primeros hoteles estén operativos a finales del 2024. Esto marcará el inicio de la construcción del aeropuerto, pieza clave para consolidar a Pedernales como un destino turístico de clase mundial.
La inversión que impulsa el desarrollo
Se estima que la construcción de estos dos hoteles, que representan la primera fase del proyecto enfocada en el mercado norteamericano, supondrá una inversión de 240 millones de dólares.
Esta inyección económica no solo impulsará el turismo en la región, sino que también generará empleos y oportunidades para la comunidad local.
El desarrollo turístico de Cabo Rojo no solo transformará el paisaje de la región, sino que también traerá consigo progreso y bienestar para la comunidad. La creación de empleos, el fomento de negocios locales y la promoción de la cultura dominicana son algunos de los beneficios que este proyecto acarrea consigo.
Un proyecto con futuro prometedor
El éxito del Plan de Desarrollo Turístico de Cabo Rojo depende del esfuerzo conjunto del sector público, privado y la comunidad. La inversión, la planificación estratégica y la participación activa de todos los actores involucrados son esenciales para convertir este sueño en una realidad que beneficie a todos.
Parafreseando al director general de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Sigmund Freund en lo manifestado en FITUR 2024, juntos, construiremos un futuro próspero y sostenible para Cabo Rojo, Pedernales. Un destino turístico de clase mundial que cautivará a los corazones de miles de viajeros.
El desarrollo del Proyecto Cabo Rojo genera numerosas oportunidades para el sector de la construcción, tanto en la edificación de hoteles y resorts como en la construcción de infraestructuras complementarias.
DESTINO DE CLASE MUNDIAL
Ciudad Destino Cap Cana fue concebida para el desarrollo del turismo sostenible bajo un concepto diferenciador, seguro y exclusivo en el país.
Particularmente Cap Cana, siendo un destino de clase mundial, desde su fundación se basa en los principios fundamentales de lujo y exclusividad, valores que son la piedra angular de todo lo que hacen y definen su visión como Ciudad Destino. Este exclusivo lugar está comprometido a ofrecer productos y servicios de la más alta calidad, diseñados meticulosamente para brindar experiencias únicas y excepcionales a sus usuarios. Se esfuerzan por superar constantemente las expectativas, y a través de aspectos como el compromiso con la comunidad, con el medioambiente y el desarrollo integral, han logrado crear un ambiente sostenible, de lujo y sofisticación, un lugar especial, repleto de diversidad y que ofrece una nueva forma de vivir. Las infraestructuras viales y la interconectividad aérea de la zona Este del país los posiciona dentro de una zona estratégica a horas muy cortas de los países de Latinoamérica y El Caribe, y es por ello que el centro de acción está enmarcada en la extensión de 120 millones de metros cuadrados (30,000 acres), donde Cap Cana está dominada por escenarios naturales y templadas aguas cristalinas que incluyen 5.5 kilómetros (3.4 millas) de playas únicas, el galardonado campo de golf Punta Espada de la firma y diseño de Jack Nicklaus, una espectacular marina reconocida por su pesca deportiva y cercanía a una de las mejores zonas de pesca del mundo, entre oros atributos. Son muchos los atractivos para que los amantes del turismo náutico y aficionados al mar en general decidan invertir en esta zona en particular, y uno de ellos es la Marina de Cap Cana que se destaca por ser sede de importantes torneos nacionales e internacionales de pesca de especies de pico. Fue seleccionada como la número 1 para pesca deportiva de marlin azul y blanco en todo el mundo, destacando su arraigo y posicionamiento adquirido a lo largo de los años.Entre los servicios
EL MAYOR DESARROLLO TURÍSTICO DEL SECTOR PRIVADO EN AMÉRICA LATINA
PROYECTOS DESARROLLADOS
Extensión que abarca 120 millones de metros cuadrados donde se proyectan unas 20,000 hab. Hoteleras.
Tiene 7,956 habitaciones en operación y 5,567 en construcción. que genera más de 760,000 visitas anuales e ingresan más de 4,000 vehículos diariamente.
Crea más de 20,000 empleos directos e indirectos.
Ha generado más de 1,500 millones de dólares en inversión en infraetructura.
Con más de 100 km de infraestructura vial asfaltada. Más de 150 km de fibra óptica soterrada, y más de 46.1 MW de generación.
Más de 120 km de líneas de distribución de energía.
Único acueducto con 112 km (70 millas) de infraestructura.
Ofrece una marina completa, hoteles de lujo, eventos internacionales, playas extensas, opciones gastronómicas, y un centro ecuestre destacado.
CAP CANA BY MERCADO
DESTINO TURÍSTICO CON UNA INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA QUE SOBREPASA LOS US3,500 MILLONES DE DÓLARES.
Un ambiente donde no solo creen en el turismo de sol y playa, también apuestan a las inversiones en ofertas complementarias, donde las atracciones puedan generar en el turista, visitante, propietario o residente experiencias únicas, modernas, seguras e inolvidables.
MEDINA Presidente Ejecutivo
Cap Cana contribuye al desarrollo sostenible y a la dinamización de la economía a través de la generación de empleo y el impulso a la industria local.
complementarios que ofrece se encuentran los servicios de la Dirección General de Migración y Dirección General de Aduanas de República Dominicana, personal de entrada de puerto en la marina, canal de acceso con 20 marcadores de navegación, amarres individuales protegidos con muy poco aumento de marea, canal de entrada recto para facilitar la entrada de día o de noche, servicio de eliminación de aceite usado y centro para los capitanes, internet complementario, aprovisionamiento y servicios de catering bajo petición en los amarres.
La permanencia y florecimiento de la Marina Cap Cana como destino de pesca a lo largo de los años, considerando su pesquería como una de las mejores, más confiables y prolíficas para capturar marlín azul, consolida a República Dominicana como destino turístico, ampliando la opción del turismo náutico y en especial el turismo de pesca.
A pesar de que su operación se basa en el desarrollo inmobiliario y hotelero, desde la concepción de su master plan, su prioridad ha sido la de mantener y preservar las diversas especies endémicas, y las áreas ecológicas, para que puedan ser disfrutadas por los residentes y visitantes de manera sostenible, así como conservar los pulmones y riquezas naturales de la zona.
Desde los inicios del desarrollo de la Ciudad Destino Cap Cana se ha resaltado
JORGE SUBERO
en priorizar el respetar y mantener la biodiversidad que enriquece el hermoso destino. Todas las especies de flora y fauna son sus habitantes locales más importantes y su protección y preservación son su responsabilidad, así como la conservación de los pulmones y riquezas naturales de la zona para que puedan ser disfrutadas por los residentes y visitantes de manera sostenible.
Además de todas las amenidades anteriormente mencionadas, Cap Cana es una Ciudad Destino única en el país. Primero por la gran dimensión de su tamaño, así como lo que ofrece. Primera en el país conceptualizada sobre un master plan que ha permitido que su crecimiento sea organizado y estructurado, pero además con una infraestructura de clase mundial desarrollada en primer momento con una inversión que sobrepasa los US$1,500 millones de dólares de inversión que provee a Cap Cana de una plataforma para futuro crecimiento, asegurando al inversionista contar con los recursos necesarios y
Punta Espada:
Reconocido 12 veces como el Campo de Golf #1 del Caribe y México por Golf Week.
requeridos para la ejecución de sus desarrollos. Cuenta con regulaciones de construcción y diseño para todos sus subproyectos, así como la preaprobación de los permisos legales de los Ministerios de Medio ambiente y Turismo.
Más de 100 Km de infraestructura vial asfaltada, 110 Km de fibra óptica soterrada para telecomunicación, más de 29.1 MW de generación y distribución de energía, depósitos de agua con capacidad de suministrar 18 mil metros cúbicos de agua potable por día e instalaciones de aguas residuales. El único acueducto con 112 km (70 millas) de infraestructura de servicios para agua potable, riego y aguas residuales, todo disponible extensamente en la propiedad. El acueducto dispone de 50 kms, (31 millas) de tuberías de desagües, 30 kms, (19 millas) de tuberías para irrigación, plantas de tratamiento de agua y planta de tratamiento aeróbicas en el cual no se utilizan químicos, con capacidad de 900,000 galones/día. Cap Cana cuenta con la capacidad de generar y distribuir su propia electricidad. Su moderna planta con capacidad de generación y distribución de electricidad instalada de 29.10 MW, 14 de generación primaria, 2.1 de paneles solares y 13 de generadores de emergencia distribuidos en dos
La estrategia de negocios que diferencia a Cap Cana de los demás desarrollos de destino urbanomarino es en primer lugar que son un destino turístico inmobiliario y hotelero combinados, pero sobretodo que apuesta a la diversificación del turismo actual.
generadores Wartsila con 120 km de línea de distribución y más del 91 % soterrado para no impactar el medio ambiente, además la eficiencia de los motores diésel y de gas Wärtsilä de la planta de generación las cuales tienen una mínima emisión de CO2 y niveles muy bajos de ruido. Con una inversión de más de US$ 1,150,000.00 Cap Cana, en colaboración con el Grupo Martí PG y Enersonne se instaló un parque solar de 5,250 paneles solares con una capacidad de 2.1MW y una producción de energía de 3,900,000 kwh al año.
La puesta en marcha de este proyecto aporta un ahorro significativo en la emisión de dióxido de carbono CO2 y contaminantes atmosféricos estimado en más de 3,500,000 toneladas por año. Este proyecto forma parte de una estrategia de producir energía de forma amigable en el medioambiente, siendo uno de los primeros destinos turísticos en incursionar en este tipo de iniciativa.
INMOBILIARIA
LOS DESAFÍOS DE LA CONSTRUCCIÓN ACTUAL
Más allá de los usos, las edificaciones habitacionales deben ser espacios que potencien la calidad de vida, faciliten las interacciones y den respuesta a los desafíos que el cambio climático está poniendo sobre el tapete de forma cotidiana.
APERTURA
MERCADO construcciÓn
CONSTRUIR PARA ENFRENTAR EL CAMBIO CLIMÁTICO
El impacto del cambio climático en la arquitectura y la construcción es evidente y más en latitudes como República Dominicana en donde los efectos se sienten cada vez con mayor fortaleza.
El calentamiento global es uno de los mayores retos a los que se enfrenta la humanidad.
Además de afectar a la biodiversidad y los recursos naturales, también está teniendo importantes repercusiones en los patrones y propuestas con que se presentan la construcción y la arquitectura.
La gravedad de fenómenos extremos como huracanes, inundaciones, incendios forestales y sequías está poniendo a prueba la capacidad de los edificios y las ciudades para soportar los efectos de este fenómeno que se expresa cada vez con mayor fortaleza.
En este contexto, la arquitectura y la construcción buscan mecanismos que les permita adaptarse al cambio climático y mitigar sus efectos. La arquitectura y la construcción juegan un rol importante de frente a la adaptación a este cambio. Los edificios y las ciudades deben diseñarse y construirse para resistir los impactos climáticos, y a la vez deben proteger a las personas y reducir el riesgo de daños materiales y económicos. Esto incluye técnicas de diseño y construcción sostenibles, como el uso de materiales y tecnologías más eficientes y resistentes, y una planificación urbana que minimice los riesgos y resista los fenómenos meteorológicos extremos.
Un caso de éxito
Nacida en el Caribe, en Barbados, para ser más precisos, Alyssa-Amor Gibbons, de 34 años, está levantando edificios que podrán resistir huracanes, olas de calor e inundaciones, por su trabajo ha sido elegida por la revista ‘Time’ como referente de las nuevas generaciones por construir infraestructuras sostenibles y capaces de soportar desastres naturales.
Estudió arquitectura e ingeniería y a sus 34 años trabaja diseñando infraestructuras respetuosas con el medio ambiente y con su cultura, y capaces de resistir el impacto de huracanes, olas de calor o inundaciones. Y lo hace con la ayuda de herramientas digitales que simulan el efecto de grandes eventos meteorológicos en una copia virtual de su ciudad, Bridgetown, la capital de Barbados.
A finales de 2023, la revista Time incluyó a Gibbons en la lista de líderes de las próximas generaciones.
Gibbons también ha trasladado su forma de trabajar a proyectos en Reino Unido y otras zonas del Caribe. Uno de los últimos fue en Dominica, una pequeña isla montañosa de unos 73.000 habitantes y llena de bosques. En 2017, el huracán María arrasó el país y desde entonces la isla ha renacido de los escombros y construido, poco a poco, edificios más resistentes al viento. En uno de esos diseños, el de un eco-hostal, ha participado la arquitecta.
Un tema de tecnologías
La tarea de Gibbons inició con recorrer la ciudad, Bridgetown, y tratar de entender por qué es como es. Dónde se encuentran los edificios respecto al nivel del mar, hasta dónde ha llegado históricamente el agua en las
inundaciones recurrentes, o cómo están pavimentados los suelos y si favorecen o no las islas de calor.
Con esto ha un mapeado la ciudad detalladamente y gracias a eso han empezando entender la ciudad como un ecosistema y a tomar decisiones, implementar políticas e intervenir con el diseño arquitectónico para asegurarnos de que funcione mejor, debido a que, con toda esa información desarrollaron un gemelo digital de la capital barbadense, un modelo virtual exacto de la ciudad que se actualiza en tiempo real.
Con esta herramienta es posible generar un nuevo conocimiento que permite hacer simulaciones a diferentes escalas, comprender el comportamiento de un sector de la ciudad, de un edificio o algo más puntual, una habitación, y gracias a eso, cuando llega la hora de realizar la construcción real se han eliminado buena parte de las incertidumbres, como el calor, la afectación de lluvias o inundaciones entre otras tantas variables. Por ejemplo, en el caso de las altas temperaturas, basta con introducir variables y analizar el efecto del calor en la simulación, cotejarlo con los datos recabados cada año, con eso estimar cómo varía la temperatura de una zona, o como variaría si se añaden árboles; o si en la habitación se construyen más o menos ventanas y hacia dónde se deberían orientar.
El compromiso arquitectónico en Rep. Dominicana
El cambio climático no solo está afectando la salud de múltiples poblaciones en Latinoamérica, sino que está generando huecos en los bolsillos de la gente y los Estados.
En el Caribe hablar de sostenibilidad y resiliencia es lo mismo. Y la resiliencia no se trata solo de resistir para vivir al día siguiente. Es preservar la calidad de vida en el tiempo.
En 2022, las pérdidas económicas debidas a fenómenos extremos relacionados con el clima en Latinoamérica ascendieron a unos 15.600 millones de dólares, lo que representa un 0,28% del Producto Bruto Interno (PIB) de la región.
Según el índice de Vulnerabilidad Ante Choques Climáticos, el 30% de la población dominicana es muy vulnerable a fenómenos climáticos extremos, situación que va incrementando con el tiempo.
Se estima que el costo de los daños causados por eventos hidrometeorológicos es de 0,69% del PIB por año. En este contexto, el sector construcción de República Dominicana enfrenta grandes desafíos para hacer frente al cambio cli-
cana de Constructores y Promotores de Viviendas Acoprovi, Cemex Dominicana y Gerdau Metaldom analizaron el impacto de la construcción sostenible en el país. Se destacaron las ventajas de esta práctica, tanto para el medio ambiente como para la economía.
Annerys Meléndez, presidenta de Acoprovi, enfatizó la importancia de la innovación en materia de sostenibilidad durante la producción y el desarrollo de los procesos constructivos.
Ileana Rojas, gerente de Medioambiente de Gerdau Metaldom, presentó los productos con menor huella ambiental de la empresa, como la varilla corrugada con un 18 % de material reciclado.
mático y generar construcciones más sostenibles, resilientes y amigables con el entorno, uno de los frenos es el tema omnipresente de la necesidad permanente de financiamiento.
El cambio climático y la carrera hacia la sostenibilidad son posiblemente los mayores desafíos que enfrenta la industria de la construcción, según el reporte. La necesidad de reducir radicalmente la cantidad de carbono incorporado en las nuevas construcciones impulsará el crecimiento de una industria de deconstrucción que reutiliza enormes reservas urbanas de materiales de construcción.
Acciones conjuntas
La Asociación Domini-
Braulio Matos, asesor de Infraestructura de Cemex Dominicana, habló sobre la estrategia Futuro en Acción, que busca convertir a la empresa en una con cero emisiones de CO₂. Cemex ofrece productos sostenibles como el Cemento Titán de Uso General Vertua y Concreto Vertua, con una menor huella de carbono.
Julio Lozano, director de Economía y Estudios Bancarios de la Asociación de Bancos Múltiples (ABA), explicó cómo el sistema financiero se une a la lucha contra el cambio climático a través del Financiamiento Verde.
La Ing. Mariely Ponciano presentó el Sistema de Registro y Seguimiento para Generadores de Residuos de Manejo Especial y Residuos Peligrosos.
En resumen, se busca promover la construcción sostenible en República Dominicana a través de la innovación, el uso de productos con menor huella ambiental y el financiamiento verde.
EN NÚMEROS
COSTOS DIRECTOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS
El Índice de Costos Directos de la Construcción de Viviendas (ICDV) es una herramienta estadística que permite conocer las variaciones mensuales que experimenta el costo de la construcción de cuatro tipos de viviendas en el Distrito Nacional y la provincia de Santo Domingo. TIPO DE VARIACIÓN
Variación mensual es la relación del índice en el mes de referencia con el índice del mes anterior.
Variación acumulada en el año es la relación del índice en el mes de referencia con el índice del mes de diciembre del año anterior. Variación 12 meses es la relación del índice en el mes de referencia, con el índice del mismo mes del año anterior.
Anual
1.09%
Promedio -0.13%
REGIÓN METROPOLITANA: ÍNDICE DE COSTOS DIRECTOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS, DE ENERO 2023 A ABRIL 2024
En marzo 2024 el Índice de Costos Directos de la Construcción de Viviendas (ICDV) fue de 222.78 en promedio, registrando un incremento de 0.23 puntos, en comparación con el mes anterior que fue de 222.55. Desde diciembre del 2022 hasta la fecha, el índice mostró una variación acumulada de 1.09%. Cuando comparamos los resultados de marzo 2024 con los de marzo 2023 el índice ha mostrado una variación de -0.13% Por tipos de viviendas, el ICDV fue de 225.88 para la vivienda unifamiliar de un nivel; 224.42 para la vivienda unifamiliar de dos niveles; 217.00 para la multifamiliar de cuatro niveles; y, 223.83 para la multifamiliar de ocho niveles, o más.
Herramientas 5.17%
GRUPO DE COSTOS / FEBRERO 2024
La variación del ICDV por grupo de costo, se presentaron en herramientas con un 5.17%; materiales con un 0.36%; maquinarias con un 0.19%; mano de obra con un 0.00%; y, subcontratos con un -0.29%.
Mano de obra 0.00% Maquinarias 0.19%
SUBGRUPO DE COSTOS
Por subgrupos de costos, las principales variaciones se muestran en accesorios eléctricos, con un 5.80%; herramientas, con un 5.17%; alambres eléctricos, con un 1.54%; aceros, con un 1.41%; bloques y otros, con un 0.95%; alambres, clavos, zinc y otros, con un 0.91%; generadores eléctricos, con un -0.45%; pisos y cerámicas, con un -1.21%; subcontrato de herrería, con un -1.56%; y la única disminución se presentó en las pintura, con un -4.67%.
Alambres, clavos, zinc y otros
Bloques y otros
Aceros
Alambres eléctricos
Herramientas
Accesorios eléctricos
Pintura
Subcontrato de herrería
Pisos y cerámicas
Generadores eléctricos
EN BUSCA DE UN MODELO DE CONSTRUCCIÓN INTENSIVA Y
SOSTENIBLE
La industria cementera es uno de los principales emisores de gases de efecto invernadero, responsable del 7% de las emisiones de dióxido de carbono causadas por el hombre. Esto se debe a la alta cantidad de energía y los procesos químicos altos en calor necesarios para producir cemento, pero las cosas están cambiando.
Por Miguel Vega
construcciÓn FEATURE
LLa industria de la construcción ha sido un importante forajido de frente a la lucha contra el cambio climático. El sector de la construcción es, sin lugar a dudas, el mayor emisor de gases de efecto invernadero, ya que es responsable de un escalofriante 37 % de las emisiones mundiales. La producción y el uso de materiales como el cemento, el acero y el aluminio conllevan una importante huella de carbono.
Según un Programa para el Medio Ambiente de la ONU, PNUMA, históricamente, gran parte del progreso del sector se ha centrado en la reducción de las emisiones de carbono “operativas” de los edificios, es decir, las emisiones derivadas de la calefacción, la refrigeración y la iluminación. Las proyecciones sugieren que estas emisiones operativas disminuirán del 75 % al 50 % de las emisiones totales del sector en las próximas décadas.
Sin embargo, las soluciones para mitigar las emisiones de “carbono incorporado” a los edificios, derivadas del diseño, la producción y la utilización de materiales como el cemento, el acero y el aluminio, se han quedado rezagadas. Para abordar eficazmente este reto, la cooperación y la acción internacionales deben reunir a todas las partes interesadas de todo el ciclo de vida del sector de la construcción, tanto en entornos formales como informales.
El informe, “Materiales de construcción y el clima: Construyendo un nuevo futuro”, fue elaborado por el PNUMA y el Centro Yale para Ecosistemas + Arquitectura (Yale CEA) bajo la Alianza Global para Edificios y Construcción (GlobalABC) y destaca la necesidad acuciante de establecer modelos de cooperación innovadores para descarbonizar los materiales de construcción. Estos modelos son fundamentales si se desea
Las proyecciones sugieren que estas emisiones operativas disminuirán del 75% al 50% de las emisiones totales del sector en las próximas décadas.
alcanzar el ambicioso objetivo mundial de cero emisiones netas en el sector de la construcción para mediados del siglo XXI.
Asimismo, el informe señala tres estrategias generales que deben aplicarse conjuntamente para descarbonizar los materiales de construcción: Evitar la extracción y producción innecesarias. Cambiar a materiales de construcción renovables. Mejorar la descarbonización de los materiales de construcción convencionales.
La hora del Cemento y del Hormigón
La industria de la construcción ha sido uno de los principales infractores de frente a las luchas contra el cambio climático. El cemento y el hormigón podrían ayudar a los constructores a ser más ecológicos gracias a la propuesta de Hoicim, firma suiza de ramo del cemento y el hormigón, que quiere
aportar significativamente a los constructores que desean desarrollar proyectos cada vez más ecológicos.
Un grupo de inversores conscientes del clima están pidiendo a las compañías cementeras que reduzcan sus emisiones de carbono a cero para 2050. El cemento en su proceso de producción es responsable del 7 % de las emisiones de dióxido de carbono causadas por el hombre, más que cualquier país excepto China y Estados Unidos.
El hormigón, del que el cemento es un ingrediente, es el material de construcción más utilizado del mundo, y la reducción de sus emisiones requerirá usar diferentes ingredientes, maquinarias más eficientes o simplemente menos cemento. En este sentido, comentan los especialistas de Holcim, que trabajadores de la construcción construyen con cemento impreso en 3D en un complejo de viviendas en Kenia, cuyas estructuras construidas con hormigón impreso pueden conservar la misma resistencia y utilizar hasta un 50 % menos de material, lo que aporta grandes ventajas no solo económicas para el sector y los compradores finales, sino que reduce el uso de materiales y en consecuencia, disminuye el impacto de su huella de carbono.
Los inversores conscientes del clima tienen la vista puesta en el gran emisor de gases de efecto invernadero que es la industria cementera. Un grupo de inversores del Grupo de Inversores Institucionales sobre Cambio Climático (IIGCC) y Acción Climática 1000 están pidiendo a las cementeras europeas que reduzcan sus emisiones de carbono, con el objetivo de cero emisiones netas en 31 años.
7%
El cemento en su proceso de producción es responsable del 7% de las emisiones de dióxido de carbono causadas por el hombre, más que cualquier país excepto China y Estados Unidos.
Stephanie Pfeifer, directora general del IIGCC, en un comunicado publicado en el medio digital italiano valori.it, manifestó en torno a la necesidad de asumir el compromiso de cero emisiones por parte de las industrias cementeras que, “retraer o evitar este desafío no es una opción. Este es en última instancia un tema crítico para el sector”, acotó además que, “nuestros cambios son demasiado lentos. Tenemos que centrarnos en la innovación para lograr un progreso significativo en la reducción de nuestras emisiones de CO2. Se necesitan acciones claras y tangibles en este sentido”. Como se ha dicho, el cemento es un componente clave del concreto, y de por sí representa el 7 % de las emisiones de dióxido de carbono de fabricación hu-
construcciÓn FEATURE
mana, según la Agencia Internacional de la Energía. Si fuera un país, eso lo convertiría en el tercer mayor emisor de carbono del mundo. El hormigón es el material de construcción más utilizado a nivel mundial, y la demanda está creciendo aceleradamente junto con la urbanización. Bajo un escenario habitual, “sólo las emisiones del sector mundial del cemento superan la cantidad total de emisiones de CO2 de la UE” en la próxima década, dijo el Fondo Mundial para la Naturaleza en un informe recientemente publicado.
Cambios concretos o una lápida al clima
Una coalición de inversores con una cartera de 2 mil millones de dólares está pidiendo al sector cementero que alcance la meta del cero emisiones netas para 2050 debido a que su impacto en el clima es inaceptable.
En este sentido, la Asociación Mundial de Cementos (WCA), en julio de 2018 instó a sus miembros a desempeñar su papel en la batalla contra el cambio climático. La Convención Marco de las Naciones Unidas para el Clima (CMNUCC) ha subrayado que un cambio radical en el sector es esencial para que se cumplan los objetivos del Acuerdo de París. Es decir, limitar el crecimiento de la temperatura media global para finales de siglo a un máximo de 2 grados centígrados. Permaneciendo lo más cerca posible de 1,5 grados.
Aun así, no hay una ruta clara y definida para alcanzar las esperadas reducciones en las emisiones netas de la industria. Los pequeños recortes de emisiones que pueden producir cemento de una manera más eficiente energéticamente se están
2 mil
millones de dólares es la cartera que están invirtiendo Grupo de Inversores Institucionales sobre
Cambio Climático (IIGCC) y Acción Climática 1000, para acelerar la producción de cementos y concretos con cero emisiones.
aplicando de forma regular en varias industrias a nivel global, pero una gran parte de su dióxido de carbono proviene de las reacciones químicas que crean la propia sustancia en su proceso de fabricación.
Según la ONU, los esfuerzos realizados hasta ahora por el sector del cemento siguen siendo, en gran medida, insuficientes. Para entender los factores en juego, sólo debe entenderse que el cemento es la segunda sustancia más usada en la Tierra después del agua. Desde las casas unifamiliares, bloques de departamentos multifamiliares, edificios y rascacielos Puentes, carreteras, represas y más obras que aparecen como hongos en la campiña se realizan en todo el mundo y todas ellas demandan y dependen de este material.
Valiosas acciones oportunas
A pesar de toda la atención prestada a los automóviles, camiones, barcos y aviones, resulta que las casas y los edificios constituyen en realidad la mayor fuente de emisiones de CO2 del mundo, con un asombroso 39%, comprendiendo que, de esta, una cuarta parte representa el ramo productor de cemento.
Desarrollar construcciones más eficientes, que se autorregulen climáticamente, manteniendo interiores frescos en verano, y conservando el calor en invierno es el norte al cual apuntan los estudios de diseño de la gran mayoría de arquitectos y urbanistas alrededor del mundo.
En cuanto al tema de la producción cementara, Holcim, con sede en Zug, es la empresa cementera más grande del mundo fuera de China, con una capacidad de
producción de 260 millones de toneladas métricas al año. Como tal, ha sido un gigante global durante décadas, pero ahora está tratando de ser parte de la solución, desarrollando cemento y concreto de bajas emisiones y al mismo tiempo creando materiales para edificios energéticamente neutros; es decir, su labor intenta incluirse en el círculo del reciclaje de materiales de construcción y demolición, con lo cual la empresa podría pasar de villano a héroe en materia de emisiones de CO2.
Otras maneras de reducir las emisiones relacionadas con el cemento incluyen el uso de ingredientes alternativos; invertir en captura y almacenamiento de carbono; y simplemente usar menos cemento a favor de otros materiales de construcción como acero o ladrillo. Conseguir que la industria a las emisiones netas cero, como el IIGCC está demandando, requeriría que las empresas compensaran sus emisiones relacionadas con el cemento.
Los inversores del IIGCC han dirigido sus solicitudes a cuatro constructoras europeas: CRH, Lafarge Holcim, Heidelberg Cement y Saint-Gobain. En mayo, Heidelberg Cement anunció que reduciría sus emisiones de carbono en línea con el Acuerdo de París, que tiene como objetivo mantener los aumentos de temperatura globales por debajo de los 2 grados centígrados. Dalmia Cement, un productor de cemento con sede en la India aspira a ser negativo en carbono para 2040, es decir, tomar más carbono fuera de la atmósfera de lo que contribuye.
En el caso de Holcim ha implementado una serie de estrategias para reducir su huella de carbono, las que incluyen el que la empresa ha desarrollado productos como Ecopact y Ecoplanet, que tienen una huella de CO2 reducida en al menos un 30 % en comparación con el cemento tradicional.
Reciclaje de residuos de construcción y demolición debido a que Holcim utiliza materiales reciclados en la producción de cemento y concreto, lo que reduce la necesidad de materias primas vírgenes y las emisiones asociadas.
56%
El consumo de cemento proviene, aproximadamente en un 44/56%, del mix de obra pública y edificación residencial y no residencial, respectivamente, por lo que el su demanda depende en gran medida de los requerimientos y evolución del sector.
La impresión 3D de concreto permite una construcción más eficiente y con menos residuos, lo que se traduce en una menor huella de carbono.
Innovación en materiales de construcción gracias a que Holcim está investigando nuevos materiales de construcción con menor impacto ambiental, como el hormigón con aislamiento superligero y los muros de hormigón con semillas de plantas.
Desarrollos, investigaciones e innovaciones como estas están aportando a hacer más competitiva, actual y responsable ecológicamente a las empresas que responden a las demandas de una sociedad que enfrenta grandes desafíos y que requiere el respaldo de todos quienes metemos la pala en esta cotidiana construcción de un ahora en el que la esperanza y la resiliencia miran con optimismo a un futuro lleno de posibilidades.
MUNDIAL DE ARQUITECTURA CLASE
Riken Yamamoto es un visionario que puede contemplar desde la abstracción el ser de las cosas y llevarlo a la creación innovadora los espacios y usos que aporta a la materialidad constructiva, a la par que fomenta tanto la convivencia como las interacciones sociales.
EL MAESTRO QUE HA REDEFINIDO LA ESTÉTICA EN LOS ENTORNOS
ARQUITECTÓNICOS Y SOCIALES
MERCADO construcciÓn
Riken Yamamoto - El maestro
Entre las principales obras de Yamamoto destacan, Hotakubo Housing (1991) en Kumamoto (Japón), un complejo de 110 unidades que comparten un espacio verde central y adyacencias; el Museo de Arte de Yokosuka (2006).
RIKEN YAMAMOTO, reciente ganador del Premio Pritzker 2024, nacido en Beijing en 1945, posteriormente se mudaría Yokohama, Japón. Huérfano de padre a los cinco años, se sintió atraído por la ingeniería, siguiendo los pasos de su progenitor. Sin embargo, su destino lo condujo a la arquitectura. A los 17 años, quedó cautivado por la Pagoda de cinco pisos del templo Kôfuku-ji, símbolo de los cinco elementos budistas.
En 1968, se graduó en la Universidad de Nihon y en 1971 obtuvo una maestría en la Universidad de las Artes de Tokio. En 1973, fundó su propio estudio, Riken Yamamoto & Field Shop.
Su propuesta fluye como el agua en un riachuelo cristalino e imperturbable, su
“LA CIUDAD ES ESENCIALMENte un lugar en el que habitar. Si es así, ¿de qué medios disponemos para reestructurar la urbe y convertirla en un lugar habitable?”. Es un cuestionamiento fundamental a partir del que se desarrolla la propuesta de Yamamoto.
apuesta por el espacio y los usos, la forma y el contenido, así como la conjugación con los elementos del entorno han sido esenciales para definir su obra en donde la transparencia, en forma, material y filosofía es un elemento esencia, orgánico.
Ha impulsado sociedades en grandes edificios adaptando su lenguaje arquitectónico a proyectos como la Universidad de la Prefectura de Saitama (Koshigaya, Japón 1999) y la Biblioteca de Tianjin (China 2012), lo que demuestra su dominio de la escala.
Comprender la arquitectura desde una perspectiva huma y proyectada al futuro de las ciudades para crear condiciones que multipliquen las oportunidades
para que las personas se reúnan e interactúen, eso es parte de su compromiso. En este sentido, su trabajo incluye residencias privadas y públicas, escuelas primarias, edificios universitarios, espacios cívicos, y más, cuando un desastre natural devastó Japón en 2011. Después del terremoto y tsunami de Tōhoku, fundó Local Area Republic Labo, un instituto dedicado a actividades comunitarias a través del diseño arquitectónico; e instituyó el Premio República Local en 2018 para honrar a los jóvenes arquitectos que actúan con valentía e ideales hacia el futuro.
Yamamoto reconsideró los límites entre los ámbitos público y privado como oportunidades sociales, comprometiéndose con la creencia de que todos los espacios pueden enriquecer y servir a la considera-
La Biblioteca de Tianjin (2012) en China, un proyecto a gran escala con un diseño cuadriculado que crea una variedad de tamaños de salas de lectura para su colección de cinco millones de libros; y el Círculo del Aeropuerto de Zúrich (2020).
ción de toda una comunidad, y no sólo de quienes los ocupan.
“El enfoque arquitectónico actual hace hincapié en la privacidad, negando la necesidad de las relaciones sociales”, afirma Yamamoto en un comunicado. “Sin embargo, todavía podemos honrar la libertad de cada individuo mientras vivimos juntos en el espacio arquitectónico como una república, fomentando la armonía entre culturas y fases de la vida”.
Riken Yamamoto es un arquitecto japonés reconocido por su enfoque humanista y comunitario en el diseño. Sus viajes y experiencias han influido profundamente en su trabajo, que busca difuminar los límites entre lo público y lo privado para crear espacios más beneficiosos para todos.
Entre 2018 y 2022, Yamamoto fue presidente de la Escuela Japonesa de Arte y Diseño de la Universidad Nagoya, allí diseñó una nueva sede para sus programas académicos.
Versátil,
robusta y adecuada para el trabajo en todos
los caminos
Una mezcla de lujo y poder, sobre ruedas y que además es el sueño de todos quienes se movilizan a sus obras y no dejan al descuido ni una tuerca, ni un tornillo.
BRABUS LANZÓ la nueva generación de su pick-up 6×6, que ahora viene con un motor de 900 CV y que propone un precio que ronda los U$D 1.400.000.
El preparador alemán Brabus presentó la versión más extrema, denominada Brabus XLP 900 6×6 Superblack, basada en el Mercedes-AMG G 63.
Se trata de una pick-up de 6 ruedas, con tracción en los tres ejes y un imponente motor naftero V8 4.5 Bi-Turbo.
Este el nuevo desarrollo que presenta Brabus reedita el proceso que realizó hace una década, cuando Mercedes-AMG presentó su pick-up de 6 ruedas, 544 CV y un precio de medio millón de dólares.
El Brabus XLP 900 6×6 Superblack está diseñada para empujar los límites con su inconfundible diseño negro y atrevido, su rendimiento impresionante y lujo a medida es un distintivo de la obra maestra que se lleva con la comodidad de un guía versátil. Un cohete imparable. Un homenaje a más de cuatro décadas de pasión, lujo y calidad.
Aquella fue una edición limitada de 100 unidades, que dejó un enorme número de potenciales usuarios insatisfechos, razón por la que, ahora, Brabus aprovechó la ocasión y modificó el modelo Clase G AMG de 4 ruedas para transformarlo en réplicas de la pick up original.
La pick up XLP 900 6×6 Superblack mide 6,18 metros de largo, tiene llantas de 22 pulgadas y se impulsa con un motor naftero V8 4.5 Bi-Turbo de 900 caballos de fuerza.
Para mejor en ingeniería de rendimiento, el BRABUS 900 Superblack está equipado con el motor de desplazamiento de turbo doble V8 BRABUS Rocket 900 4.5 litros con turbocompresores de nueva construcción que produce su homónimo 662 kW / 900 CV. Un exclusivo esquema de pintura de Black Metallic.
Además de la potencia y las líneas aerodinámicas, los juegos de luces que garantizan una óptima conducción en cualquier condición, este lujoso vehículo cuenta con un interior en piel y con acabados y detalles del más alto lujo sy sofisticación tecnológica que no solo garantizan el confort sino la seguridad de todos sus ocupantes.
Brabus XLP 900 6×6 Superblack incorpora un enorme motor V8 biturbo de 4,5 litros que genera 900 CV y 1.250 Nm de par. Sin embargo, el par motor y la velocidad máxima están limitados a 1.049 Nm y 209 km por hora, respectivamente.
El XLP 900 cuenta con una altura libre al suelo de hasta 18,6 pulgadas. Brabus también ha equipado el Superblack con un sistema de admisión ram-air integrado en la parrilla, que permite mejorar el flujo de aire y optimizar la eficiencia del motor.
la arquitectura del tiempo
Patek Philippe Nautilus Travel Time Cronógrafo es una hermosa versión de oro rosa que contrasta con la esfera azul con relieve horizontal acuñado e índices aplicados. Las agujas bâton son de oro rosa con revestimiento luminiscente. Combina tres complicaciones muy apreciadas: un cronógrafo flyback de cuerda automática, una función Travel Time (doble huso horario) y una indicación de la fecha por aguja, vinculada a la hora local.
Rolex Submariner
Los relojes de pulsera de alta gama son una inversión significativa, por lo que es importante elegir uno que sea su expresión constante.
El Rolex Submariner es un clásico reloj atemporal que ha sido popular durante décadas. Es una máquina de precisión resistente y confiable, perfecto para el uso diario.
Presentado en 1953, el Rolex Submariner fue el primer reloj de pulsera de submarinismo hermético hasta 100 metros de profundidad y ahora hasta 300 metros.
Entre sus características principales destacan el bisel giratorio graduado, la visualización luminiscente, las agujas e índices de las horas de gran tamaño, han sido una fuerza motriz en la creación de una gran gama de relojes de submarinismo Rolex que le siguieron.
El Submariner es un reloj emblemático cuyo renombre se extiende más allá del mundo profesional para el que fue diseñado en un primer momento, de hecho este reloj constituye de por sí en el estándar, en su género, por excelencia.
Royal Oak Grande Complication
Combinando las 3 categorías de complicaciones horológicas representadas por la medición de corto tiempo, mecanismos llamantes y indicaciones astronómicas, este modelo impulsado por el calibre 285 fue elaborado a mano por un solo maestro-aparador en el taller de complicación grande de Audemars Piguet. Esta lujosa maquinaria de alta precisión viene realizada en una caja de cerámica negra, cristal de zafiro impermeabilizado y casero, piezas de presión de cerámica negra y corona, 44 mm de tamaño y 15.1 mm de espesor.
I
George Daniels fue uno de los más grandes relojeros de todos los tiempos y posiblemente el mayor relojero del siglo XX. Esta obra es quizá la más icónica y emblemático de este maestro, poseedor de un enfoque único para la relojería. Space Traveller I, fue hecho para un cliente en 1982. Cambió de manos una vez a mediados de los años 80 y luego se vendió en Sotheby’s Ginebra en 1988 por 220 mil francos suizos. Desde entonces, el reloj ha permanecido, por 30 años, en la misma colección privada, desde la que fue consignado, nueva vez, a Sotheby’s London para la venta, alcanzando esta vez los 4.6 millones de dólares.
GEORGE DANIELS YELLOW GOLD SPACE TRAVELLER
La biblioteca de Mercado
En esta lista se recomiendan los mejores libros para aprender a ser un líder empresarial poderoso. Estos títulos pueden ser de gran ayuda.
Cómo diseñar ciudades humanas
AUTOR — KARSTEN PÅLSSON
Este libro se ha transformado en una obra de consulta casi obligatoria en los talleres arquitectónicos, es una guía práctica que muestra cómo el desarrollo urbano podría tener una cara más humana. Sigue la tradición establecida por Jan Gehl, quien ve el espacio urbano como un marco donde las personas pueden vivir y socializar.
Diseño urbano: Arqui- tectura del paisaje
AUTOR — TIM WATERMAN - ED WALL
Con un planteamiento teórico-práctico y múltiples imágenes que incluyen planos, mapas, dibujos y fotografías de los ejemplos más destacados de la estrategia paisajística a lo largo de la historia, esta obra, a cargo de dos prestigiosos urbanistas, constituye una completa introducción a los fundamentos y funciones del urbanismo y la arquitectura del paisaje.
Paisaje Urbano
AUTOR — GUILLERMO TELLA
El paisaje urbano, examinado como construcción social, expresa orden territorial y relaciones intrínsecas que lo sustentan. En esa dinámica define un nuevo estatus de lugar mediante marcas simbólicas que remiten a percepciones sensoriales, a representaciones colectivas, a construcciones subjetivas.
Estructuras, o por qué las cosas no se caen
AUTOR: J. E. GORDON
El arte de la resistencia de materiales abrió el mundo de la ingeniería y la arquitectura. Una vez desciframos el comportamiento de la naturaleza, somos capaces de levantar edificaciones maravillosas, por cuanto, el diseño de materiales y estructuras usa los mismos principios físicos tanto para telarañas como para puentes colgantes.
Arquitectura y diseño con madera
AUTOR — MICHELLE GALINDO
Esta obra va más allá de la construcción tradicional con madera y entra en el mundo del diseño reservado solo a unos pocos. Pero permite acercarnos a curiosear y ver los espacios abrigados en los que viven. Porque si la madera tiene algo bueno es que es un aislante fantástico, además de sus propiedades estructurales únicas.
Un viaje por el mundo de la arquitectura
Conceptualización, la obra del arquitecto Raúl De Moya Español , propone una visión fresca y contemporánea del desarrollo del diseño en el entorno constructivo.
El Arquitecto Raúl de Moya Español puso en circulación su reciente investigación académica en el libro “Conceptualización”, una exploración profunda de las ideas y principios que han guiado su trayectoria profesional, enfoque innovador y su contribución al desarrollo urbano sostenible.
La obra ofrece una reflexión fresca y clara sobre los desafíos contemporáneos en el diseño arquitectónico y urbanístico, al aportar, a lo largo de sus hojas, un paseo por el desarrollo urbanístico en las diferentes épocas de la historia de la arquitectura.
En Conceptualización, De Moya, invita al lector a realizar un recorrido guiado por el desarrollo de las civilizaciones originarias, para luego presenciar las grandes transformaciones realizadas en la antigüedad en las legendarias demarcaciones de Egipto, Grecia, Roma, hasta arribar a nuestros días, y demostrar cómo la arquitectura en sus diferentes estilos de expresión ha jugado un papel preponderante a la par que jerárquico y simbólico a la hora de destacar lo importante que ha sido
para el hombre domesticar la naturaleza, y como en la actualidad se requiere proteger y enfatizar en torno a estos legados que hablan sobre un nosotros.
“Al adentrarnos en el libro, tenemos por lo menos dos experiencias sensoriales; la atracción misma del libro, la intrínseca que te invita a leerlo en una sola lectura y la otra, la de que se está en presencia de una verdadera cascada de conceptos y definiciones que se superponen unas a otras, demostrándonos que estamos ante un verdadero conocedor de las artes del diseño y su complejo entramado de abordajes” ha comentado el Arq. Miguel Fiallo Calderón, rector UNPHU, quien además realizó el prólogo de la obra.
Raúl De Moya es arquitecto por la Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña.
Posee un Máster en Gestión de Proyectos por la Université de Québec en Outaouais de Canadá. A lo largo de su carrera ha realizado una amplia variedad de cursos y posgrados con los que se ha mantenido actualizado y a la vanguardia en su ejercicio profesional.
CHECK OUT
La redefinición del entretenimiento en vivo
The Sphere Experience
MSG Sphere, también conocida como The Sphere, es una innovadora arena de música y entretenimiento ubicada en Paradise, Nevada, Estados Unidos, al este del Strip de Las Vegas. Inaugurada el 29 de septiembre de 2023, se destaca por ser la estructura esférica más grande del mundo, con una altura de 112 metros y una capacidad para 18.600 espectadores sentados y hasta 20.000 incluyendo el espacio de pie. Entre sus características más notables destacan su pantalla LED envolvente, sonido de última generación y su conectividad avanzada.
