Momentum ▸ año 6 | nº 11 | Enero. 2016| Revista oficial del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C.
Tema del mes | Expresidentes del Colegio Materiales y técnicas | Tejados que limpian el aire Obra en el Mundo | Palm Islands Apuntes | Tipos de puentes Vínculos | Estación Espacial Internacional
[ solidaridad ]
Atractivos turísticos del Municipio
x consejo directivo 2015 - 2016 Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente Ing. Leovino Arévalo Córdoba Vicepresidente Ing. José R. Cárdenas González Secretario Ing. Miguel A. García Albornoz Secretario suplente Ing. Servio E. Argüelles Machorro Tesorero Ing. Ariel A. Heredia Quijano Subtesorero Ing. Sergio E. Camas Sumuano Primer vocal Ing. Felipe Ramírez Alpízar Segundo vocal
EDITORIAL Les deseamos un gran año 2016, que el esfuerzo de trabajo sea fructífero. En este mes de Enero, ofrecemos una breve semblanza de la historia del Colegio a través de nuestros ex presidentes. Algunos miembros Colegiados incursionan en actividades altruistas, las actividades sociales y deben ser parte de la agenda de los grupos organizados, también nuestra comunidad lo requiere. Asistimos a un prometedor Sistema de Alerta Vecinal, tema de seguridad pública iniciativa de nuestro Presidente Municipal Mauricio Góngora Escalante, en este año 2016, estaremos viendo los resultados. En el Colegio de Ingenieros Civiles, nos comprometemos con la comunidad.
Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente
junta de honor y justicia Ing. Jaime Juárez Téllez Presidente Ing. Eddie F. Flores Serrano Vicepresidente Ing. Porfirio Rocha Gual Secretario
consejo consultivo del cic ( expresidentes ) Ing. Manuel Jesús Moguel Castillo 1er Presidente 1997-1998 Ing. Sergio Enrique Camas Sumuano 2º Presidente 1999-1999
Ing. José Alejandro Ochoa Serrano 2º Presidente (Interino) 1999-2000 Ing. Manuel J. Cárdenas Valenzuela 3er Presidente 2001-2002 Ing. Mario Alberto Razo Corrales 4º Presidente 2003-2004 Ing. Eddie Francisco Flores Serrano 5º Presidente 2005-2006
Ing. Genaro de Jesús Alamilla Can 6º Presidente 2007-2008 Ing. Alberto Farfán Bravo 7º Presidente 2009-2010 Ing. Jaime Juárez Téllez 8º Presidente 2011-2012 Ing. Hugo Saúl Franco Puerto 9º Presidente 2013-2014
¿Sabías que? La primera tubería de cuyo uso se tiene constancia, estaba hecha de arcilla cruda en los días de Babilonia, 4,000 años A.C. Desde entonces hasta las que se utilizan hoy en día, se ha ido evolucionando con la mente puesta en llegar a lo ideal, una tubería que pudiera fabricarse de manera económica y la cual perdurase bajo tierra. A pesar de que el hierro se conocía desde las épocas prehistóricas y hay mucha evidencia de su uso en los albores de la civilización, la primera tubería auténtica de hierro fundido no fue instalada hasta 1455 en Alemania y conducía agua al Castillo Dillenberg. La historia de la tubería es la historia de la civilización; ningún otro producto ha contribuido tanto para la salud y el confort de las personas de las grandes ciudades del mundo como este fabuloso invento.
Contenido 04. 10. 12. 14. 17.
29.
Solidaridad Los múltiples atractivos del Municipio
37.
Obra en el mundo Palm Islands
40.
Obra en México Auditorio Nacional
43.
Materiales y Técnicas Tejados que limpian el aire
44.
Tema del mes Expresidentes del Colegio de Ingenieros Civiles
Calle 14 Norte bis. Esquina Av. 45 Norte Col. Gonzalo Guerrero C.P 77710 Playa del Carmen, Solidaridad, Quintana Roo. Tels: (984) 87 33 872 / 73 www.cicsolidaridad.com
48.
Relaciones públicas cics: Margot Tovar Diéguez margot@mprevents.com @cicsolidaridad Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
El colegio Noticias Apuntes de Ingeniería Conectando espacios. Distintos tipos de puentes Vínculos Estación Espacial Internacional Redes Pregúntale al ingeniero ¿Que es? Director Responsable de Obra fyi For your Information
Diseño Editorial: Origami Press Contratación de publicidad: ventasmomentum@origamipress.mx
LOS MÚLTIPLES
ATRACTIVOS DEL MUNICIPIO
Si bien durante décadas se ha impulsado el Municipio de Solidaridad como una de las zonas más importantes del país, caracterizada por el turismo de sol y playa, hoy es una realidad que son muchas otras las maravillas que para el visitante ofrece este enclave único, en el que naturaleza y cultura se funden para dar paso a la magia.
Poco queda de la aldea que era Playa del Carmen o Xaman Ha, el nombre que los ancestros mayas le dieron a estas tierras. No fue hasta principios del siglo XX cuando se tiene registro del primer asentamiento moderno formado por una comunidad de pescadores y productores de cocoteros y del árbol del chicle. Hasta mediados de los años ochenta, Playa del Carmen era un pequeño pueblo de paso con menos de 1,500 habitantes, sin embargo en las últimas tres décadas se ha transformado vertiginosamente al ritmo del crecimiento del turismo y hoy, con aproximadamente 200 mil habitantes, es el municipio con mayor crecimiento poblacional y turístico del país. Buen dato de ello son los números positivos que ha reportado la pasada temporada vacacional decembrina en Solidaridad, siendo la ocupación hotelera durante las últimas semanas del año del 100%, de acuerdo con el último reporte del Gobierno Municipal. Estas buenas cifras han sido resultado de un esfuerzo conjunto del Municipio, apoyado por el gobernador Roberto Borge y de la cooperación con hote-
▸ Ingeniería | Solidaridad
Fecha apertura: 1990 Num. Anual Visitantes: 1,219,686
Parque temático ecológico a la orilla del mar donde se revive la historia de México a través de coloridas tradiciones y espectáculos, con actividades únicas y una hermosa flora y fauna nativa.
Fecha apertura: 2014 Num. Anual Visitantes: 10,368
Fecha apertura: 2003 Num. Anual Visitantes: 34,000 Parque de aventuras a la orilla del mar para disfrutar de recorridos en cuatrimotos, caballos y nado en cenotes.
Fecha apertura: 1998 Num. Anual Visitantes: 32,000 Delfinario ubicado en Puerto Aventuras sobre una isla tropical que posee una laguna.
Fecha apertura: 2008 Num. Anual Visitantes: 80,000
Reserva natural formada por un sistema de ríos subterráneos con estalactitas, estalagmitas y que cuenta con cerca de 15 kilómetros de cavernas semi inundadas.
leros, prestadores de servicios turísticos y el sector empresarial del Municipio. Las acciones y políticas para la promoción turística llevadas a cabo por el Gobernador del Estado y el Presidente Municipal de Solidaridad, Mauricio Góngora Escalante, coordinados con el Fideicomiso de Promoción Turística de la Riviera Maya, han supuesto un importante incremento en la llegada de turistas que registró un alza de 2.8 por ciento respecto al año anterior, de acuerdo a los indicadores oficiales de la Secretaría de Turismo (SEDETUR) en su primera versión semestral del año 2015. Y es que son muchos los atractivos del Municipio de Solidaridad, no es casualidad que continúe a la vanguardia como destino de calidad mundial, seguro y con una amplia gama de actividades para todos los vacacionistas. atractivos naturales. Conocido como uno de los destinos más atractivos del Caribe mexicano, sus hermosas playas, ubicadas en el centro de Playa del Carmen o más recónditas como Playa Paamul,
Parque de aventuras con rutas de senderos para manejar cuatrimotos en medio de la selva, explorar cuevas y cenotes y descubrir auténticos vestigios mayas.
Fecha apertura: 2009 Num. Anual Visitantes: 408,142
son siempre lugares para descubrir. Miles de turistas llegan cada año con el único fin de disfrutar el mar y la práctica de gran variedad de deportes acuáticos como windsurf, kayaks, kitesurf, etc. Asimismo, la riqueza del Gran Arrecife Maya, el segundo más largo del mundo, y que se extiende frente a la costa, es un paraíso bajo el agua para los amantes del esnórquel y el buceo, donde se pueden descubrir las profundidades del Caribe entre corales con más de 500 años de antigüedad. Es uno de los principales destinos del mundo para realizar esta actividad y el hogar de una increíble variedad de vida marina, como peces de colores tropicales, mantarrayas, delfines y tiburones ballena. Pero si existe una riqueza natural en Solidaridad que especialmente llama la atención de los visitantes, esos son los cenotes. Su formación permite entrever el espectacular paisaje de las aguas subterráneas, verdes, cristalinas o turquesas. La observación de flora y fauna, nado libre, esnórquel, rappel, tirolesa, buceo y kayak son las principales actividades. Desde los años ochenta, espe-
Parque de aventuras que conduce a sus visitantes a asombrosos escenarios naturales como grutas y ríos de estalactitas y estalagmitas.
leólogos y buzos comenzaron con las exploraciones de dichos sitios, en los que se han encontrado incluso vestigios arqueológicos de haber sido centros ceremoniales mayas. Las aguas cristalinas son perfectas para poder conocer la fauna acuá-
tica, así como las estalactitas y las estalagmitas que estos increíbles lugares esconden. Otro atractivo a destacar en el Municipio de Solidaridad son los parques temáticos naturales, como el internacionalmente conocido Xcaret, en los que se llevan a cabo diversas actividades ecoturísticas y culturales, con el fin de dar a conocer a los visitantes la riqueza natural y la diversidad cultural. En la actualidad, estos parques son uno
▸ 05
de los atractivos turísticos más visitados del Municipio. atractivos culturales. Sin duda alguna, la herencia de los mayas es el gran atractivo cultural de Solidaridad. La arquitectura Maya destaca por su excelente integración con la exuberancia de la selva. Son muchos los lugares del Municipio de Solidaridad en los que nos sorprendemos admirando ruinas de lo que un día fueron hermosas construcciones y que surgen de entre la vegetación como de la nada, formando parte de nuestros paisajes cientos de años después de que recrearan ese espacio por primera vez. Si bien gran parte de la cultura maya se ha perdido, muchas tradiciones todavía se practican en base a creencias antiguas del mundo natural y siguen vivas en las cocinas, las plazas y las calles de los pueblos de Solidaridad. Plantas, hierbas y árboles se siguen utilizando con fines médicos y rituales chamánicos de curación tradicionales se siguen llevando a cabo. Algunas aldeas también participan en ceremonias Cha-chaak para asegurar suficiente lluvia para los cultivos. El creciente interés y reconocimiento de los pueblos indígenas por parte de las
▸ 06
Zama: Tulum
Xaman-ha: Playa del Carmen Pole: Xcaret
Kosom Lumil: Cozumel El territorio donde se asienta el Municipio de Solidaridad pertenecía en su mayor parte al cacicazgo de Ecab.
autoridades y la sociedad en general, favorece la revitalización de su cultura, algo vital para que las tradiciones sigan vivas y se conserve la autenticidad de la gente de Solidaridad como nexo con el pasado y todas sus enseñanzas. Como respuesta ante el alto grado de desarrollo integral que tiene este Municipio y la demanda de sus ciudadanos, las autoridades dedican buena parte de sus esfuerzos a responder a las nuevas necesidades que impone el extraordinario crecimiento de Solidaridad. Así pues la oferta de ocio está experimentando un giro importante en los últimos años, prueba de ello es la reciente construcción del Teatro de la Ciudad, un nuevo y poderoso atractivo para
el Municipio que impulsa el compromiso con el crecimiento intelectual y artístico de la comunidad. Otra muestra de este nuevo y atractivo giro fue la llegada hace algo más de un año del espectáculo permanente del Cirque du Soleil, consolidándose en este tiempo como uno de los impulsores de la diversificación y fortalecimiento de la oferta turística del Municipio. La riqueza de Solidaridad radica en su pasado, cuyas huellas permanecen imborrables, su presente de tonos azul turquesa y verde selva y una apuesta por un futuro prometedor, en el que sus gentes se sientan cada día más orgullosas de ser y crear una atractiva y próspera Solidaridad.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTRATAR A UN INGENIERO? si quieres construir un edificio o vivienda, vas a ampliar una oficina o negocio, o necesitas solucionar alguna falla de instalaciones eléctricas, hidráulicas o sanitarias, entonces necesitas los servicios de un ingeniero que te garantice con total seguridad la estabilidad de la construcción, la ausencia de vicios ocultos y el cumplimiento de la normativa vigente.
Ética Profesional en todo su desempeño
Dirección de obra con eficacia y economía
Seguridad y certeza legal en gestión de licencias
Mantenimiento Integral de inmuebles
Diseño y ejecución de instalaciones
Directorio num. reg.
nombre
especialidad
contacto
ing. aké sierra dorys
asesoría de proyecto.
dorys_ake@hotmail.com
ing. alamilla can genaro de jesús
cálculo estructural y construcción.
alamilla_g@hotmail.com
ing. angulo romero irma patricia
ingeniero civil y portuaria.
anguloromero.ipm@gmail.com
DRO-DDU-IN-40
ing. argüelles machorro servio
dirección de proyectos, construcción y equipamiento.
arguellessedro@hotmail.com
DRO-DDU-IN-25
ing. barrera guerrero erasmo
supervisión y cálculo estructural.
erasmo_barrera@yahoo.com.mx
ing. basto acopa limberth jeovany
topografía y supervisión de obra.
limberth_jeo@hotmail.com
DRO-DDU-IN-27
ing. cal lópez jaime rolando
trámite de licencias, asesoría y proyecto.
ingjaimecal@hotmail.com
ing. caamal may rubén antonio
avalúos inmobiliarios e industrial.
anespadas@hotmail.com
DRO-DDU-IN-32
DRO-DDU-IN-22
ing. camas sumuano sergio enrique
proyectos, construcción y cálculo estructural.
sergioe_camas@hotmail.com
DRO-DDU-IN-41
ing. cárdenas gonzález josé ramón
costos y construcción.
gibxon@hotmail.com
DRO-DDU-IN-26
ing. cárdenas valenzuela manuel javier
proyectos y régimen de condominio.
acia_dc@hotmail.com
ing. carta lópez julián tarcicio
construcción en general, supervisión y gestorías.
juliancarta@gmail.com
DRO-DDU-IN-42
ing. coral góngora morton
cálculo de estructuras y mecánica de suelos.
mortoncoral@yahoo.com.mx
ing. cordero gonzález luis paul
construcción en general, edificación y urbanización.
paulcord@hotmail.com
ing. del ángel esquivel cecilia a.
topografía y construcción.
cecilia_1311@hotmail.com
ing. de la rosa juárez durbel
ingeniería y construcción.
ddelarosa_83@yahoo.com.mx
ing. dominguez álvarez rodolfo
ingeniería y construcción.
rodolfo_1977a@hotmail.com
ing. durán hernández rodrigo
obra civil en general.
duranrodrigo61@hotmail.com
ing. esparza sandoval omar
régimen de condominio, proyectos y construcción.
omar_esparza@hotmail.com
ing. farfán bravo alberto
constructor, asesoría y director de proyectos.
farfandirector@hotmail.com
DRO-DDU-IN-34 DRO-DDU-IN-43
ing. farfán bravo josé tomás
régimen de condominio, proyectos y construcción.
tfarfanbravo@hotmail.com
DRO-DDU-IN-17
ing. flores serrano eddie francisco
obra civil e instalaciones.
floresserrano60@hotmail.com
DRO-DDU-IN-35
ing. franco puerto hugo saúl
servicios de asesoría, trámites y supervisión de obra.
hspf18@hotmail.com
DRO-DDU-IN-45
ing. galván hernández moisés
construcción y obra civil.
moisesgalvan2005@hotmail.com
ing. galván hernández roberto
ingeniería y construcción.
robertogalvan2003@hotmail.com
ing. garcía albornoz miguel ángel
presupuesto y construcción.
miguel.albornoz71@gmail.com
ing. garcía rosas juan
gerente de proyectos.
garciarosas@msn.com
ing. gómez cervantes ismenia
ingeniería y construcción.
isis_1977@hotmail.com
ing. gonzález aceves marco antonio
administración, construcción y energía solar.
mgonzalez@dicosol.com
ing. gonzález ahumada josé isabel
ingeniería y construcción.
jiglez07@gmail.com
ing. gonzález manzano josé eduardo
desarrollador inmobiliario.
controldenegocios@gentorno.com
ing. gonzález padilla christian felipe
ingeniería y construcción.
chrisdun21@hotmail.com
DRO-DDU-IN-44
DRO-DDU-IN-15
ing. guerrero martínez josé isabel
ejecución de obra y presupuestos.
isajos74@hotmail.com
ing. guízar maguey josé luis
representante de obra.
ppguizarrm@hotmail.com
ing. heredia quijano ariel antonio
construcción general y avalúos.
ariel_ahq@hotmail.com
ing. hernández pérez juan ramón
ingeniería y construcción.
juan_sab23@hotmail.com
ing. hernández santillán javier
costos, estructuras y residente de obra.
jhernandez002@gmail.com
DRO-DDU-IN-53
ing. huerta denicia fabián
proyecto y precios unitarios.
dehuer@msn.com
DRO-DDU-IN-36
ing. juárez téllez jaime
estudios de mecánica de suelos y laboratorio.
ing_jaimejt@hotmail.com
DRO-DDU-IN-47
ing. madrid carbajal josé maría
cálculo estructural.
jmming@live.com.mx
DRO-DDU-IN-37
ing. marqueda navarrete miguel ángel
urbanizaciones y obra civil.
mamn35@hotmail.com
ing. márquez nieto juan de la luz
desarrollo humano.
marqueznieto@gmail.com
DRO-DDU-IN-14
ing. martínez valdivia jesús
supervisión de obras y construcción.
valdiviaing@hotmail.com
ing. minchaca montelongo enrique
estructuras.
enrique_minchaca@hotmail.com
DRO-DDU-IN-46
ing. mitre luis gabriela
ejecución de obra y análisis de precios.
gabrielamitre@prodigy.net.mx
DRO-DDU-IN-16
ing. moguel castillo manuel jesús
edificación y construcción en general.
miicsa@hotmail.com
DRO-DDU-IN-38
ing. moo cituk fernando
asesoría, proyectos y construcción.
moo_luna@hotmail.com
DRO-DDU-IN-31
ing. negrete cetina raúl
valuación y construcción.
negreteplaya@hotmail.com
ing. ochoa serrano josé alejandro
edificación y vías terrestres.
aochoa@grupoantillas.com
ing. padilla gonzález omar
administración de la construcción.
omar-padilla@live.com
ing. peña ramírez maría rocío
análisis de costos.
rocpera_5@hotmail.com
ing. pérez canul lorenzo filiberto
control y supervisión de obra.
fili081@hotmail.com
DRO-DDU-IN-48
ing. pérez castillo fidel
administración de proyectos y costos.
contacto@fidelperez.com.mx
DRO-DDU-IN-49
ing. ramírez alpízar felipe
proyectos, costos y construcción.
feliperamx@yahoo.com
DRO-DDU-IN-23
ing. razo corrales mario alberto
supervisión de obra, costos y presupuestos.
mario_bros_50@hotmail.com
ing. real rueda armando
obras marítimas, terracerías y urbanización.
areal@ccsconstrutora.com
DRO-DDU-IN-10
ing. rocha gual porfirio
avalúos, peritajes y construcciones.
porfiriorg@gmail.com
ing. rodríguez íñiguez eduardo
ingeniería y construcción.
eduardo_123456@live.com.mx
DRO-DDU-IN-50
ing. rodríguez velasco fernando
administración de obra.
froguez@gmail.com
ing. ruelas vargas miguel martín
construcción y avalúos inmobiliarios.
arqruelasvargas@yahoo.com.mx
ing. ruiz díaz maricela
proyectos estructurales y construcción.
rmasr.direccion@gmail.com
ing. santos del campo jorge
director.
jsantos@grupovivo.com
ing. santos huchín pedro josé
construcción de obra civil.
cosusa@gmail.com
ing. soriano ríos sergio
calculista y construcción.
sesori57@gmail.com
ing. sosa moreno josé abelardo
proyectos de agua potable y drenaje sanitario.
josesosamoreno@hotmail.com
DRO-DDU-IN-51
ing. torres abán francisco gabriel
cálculo estructural, costos y supervisión de obra.
franzzua@hotmail.com
DRO-DDU-IN-52
ing. uicab sabido miguel aarón
construcción y control de calidad.
uicabm@vmcmail.com
ing. zamudio acevedo javier
ingeniería de presupuestos y control de obra.
javzamace@gmail.com
ing. zapata buenfil edgar
costos y presupuestos.
edgar_zapata@hotmail.com
ing. zúñiga romero luis leonardo
construcción.
objetivo3d@gmail.com
DRO-DDU-IN-07
PALM ISLANDS, DUBAI
MÁS ALLÁ DE LA NATURALEZA
Desde que el hombre se dio cuenta del gran potencial que tiene, ha ido más allá de los límites del conocimiento y el universo, construyendo mega proyectos de ingeniería en todo el mundo, compitiendo con la misma naturaleza y llegando a realizar obras inimaginables. Uno de los mejores ejemplos es la construcción de Palms Islands, un proyecto sin precedentes, el más ambicioso, el cual sólo podría haberse desarrollado en Dubái, Emiratos Árabes, lugar donde las grandes extravagancias son cosa común y los límites parecen no existir, demostrando una vez más que los ingenieros todo lo pueden. Como muestra, la construcción de tres islas artificiales: Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali y Palm Deira, creadas por la mano del hombre, para lo cual los ingenieros tuvieron que estudiar a conciencia entre otras cosas, el calentamiento del mar, las olas y el movimiento de la Tierra, ya que se encuentran en una zona de gran oleaje. Cada una de estas islas fueron construidas con la forma de una palma de dátiles y consisten en un tronco, una corona con ramas, y están rodeadas por una isla creciente que funciona como rompeolas. La primera de ellas, Jumeirah, la más pequeña de las tres, inició su construcción en el 2001. Los ingenieros comienzan el proyecto con el reto de llevar a cabo la obra con el uso casi exclusivo de materiales naturales, de manera que se integrara completamente en el entorno,
▸ 10
lo cual supuso no utilizar hormigón. Para crear esta isla de 31 km2 fueron necesarios 94 millones de m3 de arena traida del Golfo Pérsico, ya que la arena de la zona no era la adecuada para el trabajo. Se precisó la construcción de una barrera de arena y roca de 3 metros de alto y 11.5 km de largo para que la protegiera, en donde más de 50 contratistas y 40 mil trabajadores estuvieron involucrados. La Palm Jebel Ali es la segunda de las islas artificiales de acuerdo a su tamaño (8.4 km2 ). Sus dimensiones son de 7 km por 75 km. Se comenzó a construir en 2002 y su diseño es el más interesante pues, visto desde el aire, se puede leer un poema de 84 letras creado por 404 casas sobre el
▸ Ingeniería | Obra en el mundo
Se puede ver desde la Estación Espacial Internacional. La isla dispone de un monocarril que transporta a la gente desde el tronco de la isla hasta sus apéndices. La cantidad de arena y roca empleada en la construcción de la isla podría formar un muro de seis metros de altura que daría tres veces la vuelta a la Tierra. Los peces la adoptaron como refugio y se logró atraer a nuevas especies. Para comprobar que cada roca sigue en el lugar en el que fue colocada, varios submarinos realizan recorridos para revisar la base de la isla.
agua. Por último, la Palm Deira es, de acuerdo a su tamaño, la primera del proyecto de islas artificiales con una extensión de 46.35 km2 y está conformada por 18 hojas. Las islas soportan más de 60 hoteles lujosos, 4,000 villas residenciales, 1,000 casas únicas, 5,000 apartamentos costeros, puertos deportivos, parques temáticos y acuáticos, restaurantes, centros comerciales, instalaciones deportivas, spas de salud, cines y varios sitios
de buceo. Tal fue el éxito que tuvo este proyecto, que el gobernante de Dubái ordenó la construcción de varias islas más: The World, conjunto de 300 islas artificiales que juntas crean la forma del mundo y The Universe, islas artificiales con formas astrales. Un megaproyecto complejo, en el que se tuvieron que solventar muchos retos de ingeniería para lograr su consecución y asombrar una vez más al mundo.
▸ 11
EJEMPLO DE ADAPTACIÓN
AUDITORIO NACIONAL Principal recinto de presentaciones en el país y considerado como uno de los más importantes en el mundo por diversos medios especializados, el Auditorio Nacional no se construyó para el fin al que ahora está destinado, como todos piensan. En 1948 el equipo ecuestre nacional obtuvo la medalla de oro en los Juegos Olímpicos en Londres; tal fue el entusiasmo por el triunfo, que el entonces presidente Miguel Alemán donó los terrenos para promover en ellos actividades ecuestres. El proyecto incluía caballerizas, habitaciones para los caballerangos, un granero y un teatro principal. Los responsables del proyecto fueron los arquitectos Fernando Parra, ayudado por los ingenieros Óscar de Buen y Guillermo Salazar. En 1952 comenzaron las obras pero poco más tarde, el primer mandatario Adolfo Ruiz Cortínez, anunció su suspensión debido a su política de austeridad. Fue cuando en 1953, el granero de las caballerizas se acondicionó como teatro circular, convirtiéndose en el teatro El Granero y más tarde siguió toda la modificación para actos culturales que concluyó en 1955. En ese momento, el recinto inicialmente llamado Auditorio Municipal cambió su nombre al de Auditorio Nacional y durante más de tres décadas fue anfitrión de expresiones artísticas y culturales, sede de ferias comerciales, actos políticos y sociales, certámenes internacionales de belleza e incluso Juegos Olímpicos.
▸ 12
Ya en los años 80 sufrió una remodelación y después de 18 meses de trabajo, emergió un edificio capaz de satisfacer cualquier requerimiento de la industria del entretenimiento. Con su reinauguración en 1991, el Auditorio Nacional abrió una nueva etapa para los conciertos y espectáculos en México. Artistas, grupos y compañías nacionales y extranjeras comenzaron a hacer de nuestro país un destino obligado. En el 2007 es nombrado el mejor recinto de espectáculos del mundo por la revista Billboard y como el «mejor escenario de conciertos», según Pollstar Magazine, especialista en la industria del entretenimiento en vivo. Parte del éxito radica en su estructura arquitectónica que
▸ Ingeniería | Obra en México
Fotografía: Auditorio Nacional
da la sensación de cercanía de las lunetas con el escenario. El edificio tiene una fachada de 129 metros, que luce un marco de concreto sostenido por dos columnas de seis metros cada una, mientras que en las escalinatas que lo anteceden y en el vestíbulo se alzan esculturas de los artistas Juan Soriano, Vicente Rojo y Manuel Felguérez. El auditorio puede albergar a 9,366 asistentes, para controlar su flujo el recinto cuenta
con 14 puertas verdes que dan acceso al vestíbulo, y de ahí se distribuyen por 29 puertas localizadas en tres pisos que llevan a la sala. Sus telones pesan desde 200 kilos hasta una tonelada, se necesitan más de 200 lámparas para iluminarlo y su escenario mide 23.70 x 18 metros, incluido el foso de orquesta que se adapta como escenario. Cuenta también con 500 lugares de estacionamiento subterráneo y 1,000 en el anexo que da servicio al audito-
rio. Para operar este gigante de los espectáculos trabajan desde 300 hasta 1,500 personas, entre boleteros, acomodadoras, mantenimiento, producción y limpieza, dependiendo de la complejidad del evento. Durante todos estos años el Auditorio Nacional se ha convertido en uno de los iconos representativos de la Ciudad de México, consolidando su compromiso de propiciar un fructífero diálogo entre la sociedad, el arte, la cultura y el entretenimiento.
▸ 13
MATERIALES Y TÉCNICAS
TEJADOS QUE LIMPIAN EL AIRE Los niveles de contaminación ambiental cada día cobran más importancia en todo el mundo, especialmente donde existe más tráfico, siendo el aumento de óxido de nitrógeno el responsable de la mayoría de las enfermedades respiratorias. Una razón más que suficiente para introducir nuevos ecoinventos que contribuyan a mejorar el medio ambiente.
A través de un concurso organizado por la Agencia de Protección Ambiental de EEUU en el que los participantes debían investigar diferentes soluciones que ayudaran a conseguir ciudades más sostenibles, un grupo de estudiantes de la Universidad de California en Riverside desarrollaron una teja descontaminante. Sus investigaciones llevaron al grupo a descubrir que si recubrían tejas de cerámica con una solución de dióxido de titanio, éste era capaz de romper las partículas contaminantes suspendidas en la atmósfera de una ciudad, como es el óxido de nitrógeno producido por la combustión de carbón, petróleo o gas natural. El efecto que consiguieron fue la eliminación de entre un 88% y un 97% de la contaminación de óxido de nitrógeno presente en la atmósfera, descomponiéndolo en gases menos nocivos. El funcionamiento de las tejas descontaminantes es el siguiente: El óxido de nitrógeno contamina el aire que respiramos en cualquier
▸ 14
proceso de combustión, como el smog que se genera al conducir el cual es el causante de alergias y enfermedades respiratorias. Por lo tanto, al cubrir las tejas con dióxido de titanio, el óxido de nitrógeno se disuelve con ayuda de la luz solar que inicia el proceso fotocalítico y se convierte en nitratos inofensivos que tras la lluvia caen al suelo convirtiéndose además en nutrientes para plantas. Según sus creadores el precio del tejado de una vivienda mieda se vería incrementado tan solo cinco dólares aplicándole este tipo de sustancia, consiguiendo con ello una mejora notable en la calidad de vida. En conclusión, estas tejas suponen un novedoso elemento en el proceso de construcción sostenible, basado en unas mejores prácticas que aúnen calidad y eficacia a corto plazo a un coste asumible.
•
hoteles: Amplia experiencia en suministro
para la industria hotelera. •
iluminación: Contamos con personal capacitado para cualquier tipo de proyectos de iluminación residencial, comercial y hotelera.
•
constructoras: Surtimos nuestro productos de ventiladores e iluminación a constructoras y desarrolladoras.
•
refacciones: Para ventiladores de todas las marcas, capacitores, pantallas, aspas, controles remotos, de pared e interruptores.
contamos con amplio surtido en lámparas led
entregamos en toda la riviera maya
Contáctanos: (984) 803 96 00 ventilarte@hotmail.com Avenida 55 Norte entre 38 y 40 Playa del Carmen, Quintana Roo. www.ventilarte.com.mx (984) 806 45 69
Ventilarte
info@tampomexico.com www.tampomexico.com
jorge@tampomexico.com waterjetcortecancun@gmail.com
Calle Monte Campeche, Supermanzana 301, Manzana 84, lote 83, Bodegas 52 y 53, Celocan 2, Fraccionamiento Santa Ana, C.P. 77560, Municipio Benito JuĂĄrez, Ciudad CancĂşn, Estado Quintana Roo. Cel (045) 331 042 8592 Tel. 998 12 78 878
19 AÑOS DE HISTORIA
EXPRESIDENTES DEL COLEGIO
Con motivo del recién cumplido decimonoveno aniversario de la creación del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad en el año 1997, hemos querido con este artículo hacer un reconocimiento a los diez Presidentes que, hasta este momento, han tenido el honor de representar los intereses de todos sus compañeros colegiados, aportando para ello sus conocimientos, su tiempo y sobre todo su ilusión.
presidente 1997 -1998
ING. MANUEL JESÚS MOGUEL CASTILLO
Nacido en: Mérida Llegada a Playa: 1994 Estudios: Facultad de Ingeniería Civil uady Yucatán
solidaridad en el tiempo Los principales eventos que han construido nuestro Municipio.
▸ 18
Como primer presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, ha sido testigo directo del nacimiento y evolución del mismo a lo largo de todos estos años. Participó en la ardua tarea de lograr que se les concediera el Registro y a través de gestiones con el gobernador Mario Villanueva consiguieron el apoyo para que el proyecto se llevara a cabo. De igual manera fue todo un logro la obtención del terreno donde hoy se ubica el edificio, el cual le había sido concedido por el gobernador para sus oficinas y que decidió ceder a los colegios con el fin de construir su sede. Era una época tranquila en el pueblo de Playa del Carmen. Existía una carretera principal y máximo ocho calles más, casi todas de arena y con máximo dos niveles de construcción. En ese contexto solo existía un reglamento de construcción que aplicaba exclusivamente a la 5ta Avenida y a la incipiente zona turística. El Colegio consiguió la aprobación del primer reglamento de construcción completo que aplicara a todo el Municipio. Desde que llegó a Playa del Carmen trabaja por su cuenta con su participación en múltiples obras realizando más de 500 cálculos estructurales. Su huella permanece en el Colegio de Ingenieros Civiles cuyo diseño llevó a cabo tras serle adjudicado en concurso.
En 1980. Se inaugura la Planta de tratamiento de agua potable conocida por Zona de Captación.
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
presidente 1999
ING. SERGIO ENRIQUE CAMAS SUMUANO
Nacido en: Chiapas Llegada a Playa: 1994 Estudios: Instituto Tecnológico de Tapachula
Recuerda Playa del Carmen a su llegada como una hermosa villa de pescadores con mucho encanto para vivir y mucho potencial profesional por delante. Su permanencia en la presidencia del Colegio de Ingenieros Civiles duró seis meses, ya que en ese momento se le presentó la oportunidad de formar parte del equipo de trabajo del Municipio de Solidaridad como Director de planeación y, al resultar las dos activi-
En 1986. Fundación de CALICA, Calizas Industriales del Carmen, puerto internacional que posee además una cantera.
dades incompatibles, cedió la presidencia a José Alejandro Ochoa. En el Municipio ocupó su cargo por un año, durante el cual fue testigo directo del increíble volumen de crecimiento de Playa del Carmen. Como hecho relevante acontecido en su periodo de presidente del Colegio de Ingenieros, destaca la presentación y aprobación del proyecto para la construcción de la sede actual del Colegio, iniciándose entonces las obras de la primera etapa del sótano.
En 1987. Se inician los proyectos turísticos de Puerto Aventuras y Playacar
▸ 19
presidente 1999 - 2000
ING. JOSÉ ALEJANDRO OCHOA SERRANO
Nacido en: Chiapas Llegada a Playa: 1990 Estudios: Instituto Politécnico Nacional Esc. Superior de Ingeniería y Arquitectura
Define la Playa del Carmen de aquella época en la que llegó como un pueblito en proceso de expansión. Siendo gerente de la empresa Las Antillas, constructora de cabecera de las más prestigiosas cadenas hoteleras presentes en el Municipio, fue testigo en esa época de cómo la entrada de los hoteles Riu desencadenaba la apertura del mercado turístico hotelero. Durante su periodo de presidencia del Colegio, los ingenieros colegiados compartían espacio y experiencia en un cuartito de 3x5 metros, haciéndose visible la necesidad de
En 1988. El huracán Gilberto impacta en Playa del Carmen con efectos devastadores.
▸ 20
concretarse la construcción de su sede inicial. Fue la suya una administración importante para el gremio, pues en ella se dieron a la tarea de ahorrar consiguiendo reunir el dinero necesario para poder llevar a cabo el proyecto. Considera digno de mención el esfuerzo del Ing. Manuel Jesús Moguel que utilizó sus propios recursos para atender obligaciones del Colegio, mientras este estaba en periodo de ahorro. Finalmente lanzaron la convocatoria y la administración siguiente se dio a la tarea de edificar el inmueble.
En 1993. El 28 de julio nace el octavo municipio Quintanarroense con el nombre de Solidaridad. El municipio cuenta con una extensión de 2,204 Km2, lo que representa el 8.35% de la superficie del Estado.
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
presidente 2001 - 2002
ING. MANUEL JAVIER CÁRDENAS VALENZUELA
Nacido en: Culiacán Llegada a Playa: 1994 Estudios: Escuela Superior de Ingenieria y Arquitectura de Tecamachalco en el Estado de México.
En 1994. Se crea la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo y se concesiona la terminal marítima de Playa del Carmen.
Después de trabajar durante 7 años en Cancún para el Gobierno del Estado en el Instituto de Vivienda, se trasladó con su familia a Playa del Carmen para hacerse cargo de la revisión del proyecto y la obra del Hotel Mosquito Blue. Cuando llegó a la presidencia del Colegio, se marcó tres metas a cumplir en esos dos años. La primera de ellas era terminar el edificio sede del colegio; pues durante la gestión anterior se había conseguido el terreno y realizada la cimentación, pero la obra estaba inconclusa. Se recabó el dinero necesario y finalizada la deseada obra se procedió a inaugurarla por el Presidente Municipal Gabriel Mendicuti, con una cena ofrecida en el Auditorio del Colegio. Otra meta cumplida fue la consecución de la independencia del Colegio de Cozumel, para lo que se encontraron una dura oposición, finalmente vencida en parte gracias al apoyo de todos los demás Colegios de Ingenieros Civiles de la zona norte y Chetumal. Esta desvinculación de Cozumel supuso también la posibilidad de formar parte de la Federación de Colegios de Ingenieros Civiles. En el año 2008 crea su propia empresa ACIA, S.A de C.V en la que realiza proyectos, construcción y supervisión de obra con la inestimable ayuda de su hijo como arquitecto.
En 1997. El 16 de enero se funda el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad A.C.
▸ 21
presidente 2003 - 2004
ING. MARIO ALBERTO RAZO CORRALES
En la época que el ingeniero llegó a Playa del Carmen, el pueblo apenas empezaba a despuntar tras haberse independizado del Municipio de Cozumel en 1993. Durante esos primeros años, el Colegio de Ingenieros Civiles participó activamente en el desarrollo de Playa del Carmen a través de asesorías en los planes directores de desarrollo urbano. Durante su gestión se creó la Asociación Estatal del Colegio de Ingenieros Civiles de
Quintana Roo, agrupando los Colegios de Cancún, Cozumel, Solidaridad y Chetumal, algo que se venía pidiendo desde hacía años y no se había concretado hasta entonces. Esta Asociación continúa con sus funciones hoy en día. Otro logro de aquella gestión fue llevar a cabo la primera reunión gremial siendo anfitriones de los 50 colegios federados que existían en aquel momento. El Ingeniero Mario Alberto destaca el apoyo y la parti-
En 1999. El municipio de Solidaridad inaugura su Palacio municipal.
▸ 22
cipación de sus compañeros ingenieros durante su periodo de presidencia y las excelentes relaciones políticas que siempre ha mantenido el Colegio con las distintas autoridades, lo cual les permite estar hoy en día muy bien posicionados dentro y fuera del Municipio. Nacido en: Estado de Sinaloa Llegada a Playa: 1996 Estudios: Universidad Autónoma de Sinaloa
En 2005. El huracán Willma llega a Solidaridad dejando importantes daños en el Municipio.
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
presidente 2005 - 2006
ING. EDDIE FRANCISCO FLORES SERRANO
Nacido en: Río Lagartos, Yucatán Llegada a Playa: 1992 Estudios: Instituto Tecnólogico de Mérida
En 2008. Tulum se separa de Solidaridad creándose el noveno municipio de Quintana Roo.
Su participación en la creación del complejo turístico de Playacar, fue el motivo por el cual llegó a Playa del Carmen, proyecto detonante de la actividad hotelera en aquel incipiente pueblo de pescadores, que contaba con muy poca infraestructura tanto turística como de servicios. Recuerda su periodo de presidencia del Colegio de Ingenieros Civiles como una etapa en el que las finanzas fueron bastante sanas con las cuentas muy claras. Un evento muy importante que tuvo lugar en esos años fue convertirse en la sede de la Reunión Gremial de la Federación de los Colegios de Ingenieros Civiles que se lleva a cabo anualmente en el país. Se planeó y ejecutó toda la organización y coordinación del evento, que se celebró en el hotel Iberostar Tucán en Playacar. Al mismo acudieron representantes de 25 estados con sus respectivas familias y se hicieron varias actividades de convivio familiar, como una visita al parque Chankanaab de Cozumel, visita guiada a Calica, cena en el hotel sede y por otro lado las actividades propias del gremio que se realizaron en el Colegio. El ingeniero trabajó posteriormente como independiente varios años y en la actualidad presta sus servicios al Municipio de Solidaridad como Director General de Obras Públicas.
En 2008. Inauguración del hotel Gran Velas Riviera Maya perteneciente a uno de los mayores corporativos hoteleros mexicanos Velas Resorts fundado en 1990.
▸ 23
presidente 2007 - 2008
ING. GENARO DE JESÚS ALAMILLA CAN
Nacido en: Progreso, Yucatán Llegada a Playa: 1998 Estudios: Instituto Tecnólogico de Mérida
En 2009. Se abre al tránsito el Arco Vial que conecta varias colonias del poniente de Playa del Carmen dando mayor fluidez al tránsito vehicular de la zona.
▸ 24
Los dos años que duró el periodo de su presidencia fueron totalmente diferentes uno del otro. Durante el primer año 2007 la bonanza económica era la nota predominante, el desarrollo se afianzaba cada vez más con la consiguiente inversión y las nuevas oportunidades en todos los ámbitos. Fue en 2008 cuando azotó México la peor recesión económica del país en los últimos 70 años en un marco de crisis financiera mundial. Fueron unos años de dificultades, hasta que se recobró la estabilidad y las inversiones regresaron para consolidar el crecimiento de Playa del Carmen. Hubo en aquel periodo un cambio directivo en la Federación de Ingenieros Civiles y le ofrecieron participar como Subtesorero, cargo que aceptó con orgullo. Se llevaron a cabo algunas mejoras en la sede actual del Colegio, entre ellas la renovación del sótano que entonces se utilizaba solo de almacén y que fue habilitada como área de esparcimiento. Desde su llegada a Playa trabajó como persona física, siempre dedicado a la construcción, hasta que en el 2008 creó su empresa constructora a la que actualmente dedica sus días de trabajo.
En 2009. Se inicia la construcción del proyecto hotelero-condominal Grand Coral, una de las mayores inversiones en Solidaridad con acceso directo a la playa y a campo de golf.
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
presidente 2009 - 2010
ING. ALBERTO FARFÁN BRAVO
Como presidente encabezó la rotunda oposición del Colegio de Ingenieros Civiles a la construcción en su momento de los dos puentes vehiculares a desnivel sobre el Bulevar Playa del Carmen, por parte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. La SCT afirmó entonces que el proyecto no se podía detener, aunque dieron un plazo de 30 días para que los opositores sustentaran
sus propuestas por escrito. Así el Colegio realizó la presentación conceptual del proyecto que consideraban más apropiado y que se trataba básicamente de estructuras subterráneas con entradas espectaculares que tenían muy en cuenta el cuidado del entorno y la naturaleza. Fueron escuchados por las autoridades pero, pese a la presión ejercida y el apoyo de la ciudadanía, tras
En 2009. Abre sus puertas en Playa del Carmen la Universidad de Q.Roo. cubriendo diversas disciplinas desde turismo, enfermería hasta áreas humanistas, sociales, medicina, etc.
una lucha de un año, finalmente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) decidió construir los dos puentes elevados en Playa del Carmen siguiendo con el proyecto inicial, con el resultado tal y como lo vemos hoy en día.
Nacido en: Mérida Llegada a Playa: 2001 Estudios: Universidad Autónoma de Yucatán
En 2011. Funcionamiento del puente vehicular del “Bulevar Playa del Carmen”
▸ 25
presidente 2011 -2012
ING. JAIME JUÁREZ TELLEZ
Nacido en: México, DF Llegada a Playa: 1998 Estudios: Instituto Politécnico Nacional Maestría en la unam
En 2011. Se inaugura el nuevo Hospital general de Playa del Carmen que cuenta con servicios y equipamiento de vanguardia para la atención de la población de la zona norte de Quintana Roo
▸ 26
Consciente del gran desarrollo que ha tenido lugar en Playa del Carmen durante los últimos años, destaca el aumento continuo de las inversiones en la zona, lo cual da lugar a que cada vez más profesionistas lleguen, más empresas se establezcan y se genere una mayor competencia, todo lo cual se traduce en volumen de trabajo para todos. En el periodo de su presidencia se concretó el proyecto de la revista Oficial del Colegio de Ingenieros Civiles que, si bien era un tema que se venía tocando años atrás, no se había aterrizado. Igualmente en esos años se materializó otro sueño que compartían los colegiados: la creación de la constructora del Colegio. Fue un periodo en el cual recibieron el reconocimiento del Gobierno Municipal y Estatal gozando de una mayor injerencia en la participación de la toma de decisiones gubernamentales. Fue logro de todos los colegiados que nos consideraban y nos tomaran en cuenta para casi todo lo que hacían. Su empresa Control de Calidad y Geotecnia ha participado en grandes obras como el Teatro de la Ciudad, Hotel Hyatt y Hoteles RIU entre otros, realizando estudios geotécnicos y control de calidad de los materiales.
En 2013. Inician las obras de Ciudad Mayakoba, desarrollo urbano orientado al producto de vivienda plurifamiliar y residencial con campo de golf y el equipamiento necesarios para su funcionamiento.
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
presidente 2013 - 2014
ING. HUGO SAÚL FRANCO PUERTO
Durante la gestión de su presidencia, fue la primera vez que el Colegio realizó un viaje para visitar una obra de gran envergadura fuera de Playa del Carmen, como la autopista que comunica Puebla con Veracruz. Fueron testigos de la construcción de los puentes y túneles que la conforman, convirtiéndose en una gran experiencia para los colegiados participantes. Como logro a destacar, podemos hablar del cambio en el procedimiento de las aportaciones de los ingenieros. Hasta ese momen-
to el porcentaje de los honorarios que los directores de obra pagaban al colegio, lo hacían a través de una empresa intermediaria. A través de una asamblea extraordinaria se logró que el Colegio administrara sus recursos con autonomía, recibiendo entonces el pago directamente de los colegiados. Como dato anecdótico reseñar que en ese periodo se organizó por primera vez una pastorela para la posada de Navidad, en la que participaron los presidentes del Colegio de Ingenieros y Arquitectos.
En 2015. Inauguración oficial de la carretera El Tintal - Playa del Carmen
Otro dato curioso es que durante esa gestión, Solidaridad tuvo tres Presidentes Municipales: el Químico Filiberto Martínez, el Ingeniero Rafael Kantún y el Lic. Mauricio Góngora.
Nacido en: Mérida Llegada a Playa: 2002 Estudios: Facultad de Ingeniería de Yucatán
En 2015. Abre sus puertas el Teatro Municipal de Playa del Carmen
▸ 27
LA ACTUALIDAD
DEL COLEGIO celebrando nuestra tradicional posada navideña ▸ Segundo Informe de Actividades Sra. Cinthya Osorio de Góngora ▸ Inauguración del Planetario de Playa del Carmen ▸ El Colegio de Ingenieros « regalando alegría »
ULTIMA ACTIVIDAD DEL COLEGIO
REGALANDO ALEGRÍA
CIC Solidaridad; los Asociados del Colegio de Ingenieros Civiles, colaborando y participando en el programa « Regalando Alegría », que tiene como finalidad recolectar la mayor cantidad de juguetes, para que sean entregados a los niños que más lo necesiten en nuestro Municipio. El banderazo inicial estuvo a cargo de la Sexta Regidora Graciela Falcón Cruz y el Presidente Municipal de Solidaridad José Mauricio Góngora Escalante. ¡Comprometidos y Cumpliéndole a Solidaridad!
▸ 30
inauguración del planetario de playa del carmen « sayab » CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles presente en la Inauguración del Planetario de Playa del Carmen « SAYAB», a cargo del Gobernador del Estado Roberto Borge Angulo y el Presidente Municipal de Solidaridad: Lic. Mauricio Góngora Escalante.
presentación del sistema de alerta vecinal CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles acompañando al Presidente Municipal de Solidaridad Mauricio Góngora Escalante, en la presentación del Sistema de Alerta Vecinal, el cual reforzará la seguridad de las familias Solidarenses.
segundo informe de actividades sra. cinthya osorio de góngora El Colegio de Ingenieros Civiles presente en el Segundo Informe de Actividades de la Sra. Cinthya Osorio de Góngora, Presidenta Honoraria del Sistema DIF Solidaridad.
La Institución de Ingenieros Estructurales es la mayor organización del mundo dedicada al arte y la ciencia de la ingeniería estructural. Sigue sus fascinantes proyectos premiados en esta web: structuralawards.org
sesión ordinaria de la comisión de ecología CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles participando en la Cuarta Sesión Ordinaria de la Comisión de Ecología del Municipio de Solidaridad. ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes!
▸ 32
entrega de constancias por participación en cursos CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles en la entrega de Constancias, del Curso « Geotecnia Aplicada y Control de Calidad en la Construcción » y « Seguridad en las Instalaciones Eléctricas, Gas y Sistemas Contra Incendio ». ¡Comprometidos y Cumpliéndole a Solidaridad!
CELEBRANDO LA TRADICIONAL
POSADA NAVIDEÑA
CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles y el Colegio de Arquitectos, en la celebración de su tradicional Posada Navideña. ¡Muchas Felicidades!
▸ 34
▸ 35
CONECTANDO ESPACIOS
DISTINTOS TIPOS DE PUENTES El hombre encontró desde el inicio de los tiempos la manera de salvar obstáculos naturales mediante la construcción de puentes. Probablemente, el tronco de un árbol colocado por el hombre prehistórico entre dos orillas de un rio para cruzarlo, fue el primer puente de la historia.
Con el paso del tiempo han ido evolucionando las técnicas, hasta llegar a las increíbles obras de ingeniería que hoy día unen espacios en todo el mundo. Para la proyección de un puente la primera cuestión es lógicamente, plantearse cómo va a ser, y para ello se deberá definir el tipo de estructura y los materiales que se van a utilizar dependiendo de varios factores como la resistencia que precise, cuáles van a ser sus luces (equivalente a distancia en proyección horizontal), etc. Todo ello va a definir por otro lado el procedimiento a seguir para llevar a buen fin su construcción. Así los puentes de mayores luces serán puentes colgantes y atirantados, entre otras razones porque sus procedimientos de construcción son más fáciles de llevar a cabo y requieren menos medios, que los de otras estructuras. Dependiendo del tamaño del puente, la construcción se dividirá en varias partes y uno de los puntos que determina en cuántas, es el tamaño de la luz del puente. Se
irán construyendo y añadiendo las partes sucesivas, de forma que en cada etapa construida se crea una estructura parcial que se debe resistir a sí misma y debe permitir la construcción de la fase siguiente; o bien, se puede utilizar una estructura auxiliar que resista las diferentes partes, hasta que la estructura esté acabada, se resista a sí misma, y entonces se pueda retirar la estructura auxiliar. Este es un procedimiento básico, en el cual influyen otros factores determinantes. Se tendrá siempre en cuenta a la hora de elegir el proceso constructivo, la utilización de los mínimos materiales y medios de fabricación y montaje, cuya influencia aumenta a medida que es mayor la luz del puente. El costo de la obra se reduce en gran medida cuando las estructuras que se van construyendo como partes del puente, no difieren mucho en resistencia a la estructura final con lo que serán escasos los materiales que se precisen para resistir estos estados intermedios. La suma de los materiales utilizados en la construcción y de los elementos que se han precisado en
▸ 38
ella, dará como resultado el costo de la obra acabada y no siempre un procedimiento adecuado en obra va a ser el más económico pues la utilización de medios auxiliares o materiales en exceso repercuten inevitablemente en el presupuesto. Otra forma de reducir el costo de la construcción es utilizar materiales lo más resistentes posibles para aligerar con ello las partes que conforman el puente. Así, un puente metálico será más económico que uno hecho de hormigón, por ello los grandes puentes son, en la mayoría de las ocasiones, metálicos. Otra situación a tener en cuenta a la hora de elegir el proceso de construcción de un puente, es la independencia que el mismo debe de tener respecto al medio donde se ubica, que debe de ser la misma que la de la obra finalizada. Siendo la finalidad del puente aislar la plataforma del agua o terreno sobre el que se construye, esa premisa debe de mantenerse durante la obra, por ejemplo un paso sobre una carretera que sigue abierta, por lo que realizados los cimientos se construirá con la mayor independencia posible
del suelo; algo nada fácil y para lo que ha sido necesario desarrollar varios procedimientos aplicables hoy en día. Todas estas situaciones y otras más intrínsecas de cada proyecto, son las que condicionan la elección de la estructura, el material y el proceso de construcción, en base al tipo de puente que se desea. Podemos distinguir tres tipos principales de puentes: puente de arco, puente de viga, y puente colgante. El puente de arco salva la luz a través de apoyos situados en sus extremos, entre los cuales se coloca una estructura con forma de arco con el fin de transmitir las cargas. La ubicación del tablero puede ser colgada o apoyada en la estructura principal y dependiendo de su posición con respecto al arco, se distinguen varios tipos de puentes. El trabajo de los puentes en arco se lleva a cabo mediante la transferencia del propio peso hacia los apoyos a través de la compresión del arco, donde se transforman en un empuje horizontal y una carga vertical, siendo los esfuerzos horizontales mayores que
▸ Ingeniería | Apuntes
los verticales al ser habitualmente alta la esbeltez del arco. Esta es la razón por la que este tipo de puente es el indicado para lugares donde las cimentaciones de los apoyos pueden proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal. La invención de estos puentes se realizó en piedra y la debemos a los antiguos griegos. Posteriormente los romanos ya utilizaron el cemento y salvaron distancias mayores construyendo puentes con varios arcos exclusivos de medio punto. Muchos de sus puentes y acueductos aún hoy decoran pueblos y ciudades a lo largo del mundo. puente de viga. Este es el tipo de puente más básico de todos, y son utilizados cuando la distancia que se pretende salvar es de aproximadamente máximo 500 metros. Sus elementos principales son, como su nombre indica, las vigas, piezas rectas horizontales o casi, que se apoyan en varios puntos y que dan soporte a las cargas que actúan sobre ellas gracias a su característica de resistir flexiones, la cual depende de su canto y del mo-
mento de inercia de sus secciones. Su estructura puede ser de vigas simplemente apoyadas, vigas continuas apoyadas en diversos puntos y vigas Gerber. Por otro lado, y dependiendo de las características del tablero, encontramos varios tipos de puentes, de losa maciza de hormigón armado, de losa aligerada y de tablero de vigas de alma llena. Inicialmente los puentes viga fueron construidos de madera, hasta que a mediados del siglo XIX se introdujo la utilización del hierro y más tarde el acero. puente colgante. El cable es el elemento principal de las estructuras que forman los puentes colgantes, al igual que los atirantados. Ambos son, por sus características, los más adecuados para construir puentes de grandes luces. La fuerza de compresión es la que hace posible el trabajo de este tipo de puentes. Los modernos están conformados por dos torres altas a las que se encadenan los cables y de los que se suspende la cubierta. Estas torres son las que
reciben la compresión de los cables que empujan hacia abajo la cubierta, y la transfieren a la tierra en la que están firmemente empotradas. Para disminuir en la cubierta las sacudidas y la ondulación producidas por el peso que soporta, se coloca bajo ella, en la mayoría de los puentes en suspensión, un sistema de soporte del entramado.
Un puente es una fusión de arte y ciencia, y como tal, deberíamos detenernos a contemplarlos con mayor asiduidad. Construimos puentes para comunicarnos, para facilitar el flujo de personas, mercancías y conocimientos; y es gracias a ellos que se favorece nuestro crecimiento económico y cultural.
▸ 39
UN ESPACIO PARA TODOS
LA ESTACIÓN INTERNACIONAL Desde el breve pero trascendental periplo de Yuri Gagarin más allá de los confines de la atmósfera terrestre, y las emblemáticas, apabullantes escenas de hombres caminando sobre la Luna, varios cientos de seres humanos han experimentado de primera mano lo que es aventurarse en el espacio. En sólo unas pocas décadas, el espacio ha pasado del reino de la fantasía al de los hechos científicos, y está demostrando ser tan fascinante y tan rico en potencial como cualquier cosa antes imaginada por la ciencia ficción. La Estación Espacial Internacional (ISS) es uno de los proyectos científicos y técnicos más ambiciosos de todos los tiempos y un esfuerzo internacional sin precedentes para el que diez países europeos se han unido a EEUU, Japón, Canadá y Rusia para desarrollar un centro de investigación en la órbita terrestre que funciona como una estación espacial permanentemente tripulada, en la que rotan equipos de astronautas e investigadores de los países participantes. Está considerada como uno de los logros más grandes de la ingeniería. El camino hasta el resultado actual no ha sido fácil. Desde la carrera armamentística de los años 60, cuando se siembran los primeros proyectos, hasta las últimas crisis presupuestarias de todos los países participantes, este formidable reto tecnológico ha ido creciendo en tamaño y en capacidad: La ISS es el objeto artificial más grande en órbi-
▸ 40
ta terrestre. El 20 de noviembre de 1998, un cohete ruso Protón colocó en órbita el primer módulo de la futura ISS, el módulo ruso Zarya, diseñado para dotar a la Estación de la energía y propulsión iniciales. Poco después se le unió el Nodo 1 (Unity). Otros módulos vinieron después y la primera tripulación permanente llegó en el año 2000. Los módulos que los astronautas utilizan para vivir y trabajar están presurizados con una atmósfera igual que la terrestre. Entre estos se encuentra el módulo Harmony, de fabricación italiana, que es un módulo de soporte vital, ya que proporciona oxígeno, electricidad, agua y alberga dos dormitorios para los seis posibles tripulantes. El módulo
LOS NÚMERO DE LA ESTACIÓN ESPACIAL INTERNACIONAL
Altitud
Velocidad
460 km
28 mil km/hr
en la que orbita la Tierra Longitud
109.7 m
igual al largo de un campo de fútbol americano
Peso
419, 455 kg que equivalen a 320 autos
▸ Sociedad | Vínculos
vehículos de transporte para astronautas y víveres tripulados: Transbordador espacial 1981-2011 Nave Soyuz 2002- 2016 no tripulados: Progres 2000-2016 atv 2008-2014 htv 2009-2016 Dragon Space x 2012-2016
Zarya tiene 12.6 metros de longitud y 4.1 metros en su punto más ancho. Tiene una estimación de vida operacional de por lo menos 15 años. Sus paneles solares y sus seis baterías de níquel-cadmio pueden proporcionar un promedio de 3 kW de corriente eléctrica. Sus escotillas laterales permiten el acople de la naves rusas Soyuz y las naves de abastecimiento Progress. Además, están los módulos científicos. El Destiny es el laboratorio de investigación pri-
mario, de fabricación americana, el Columbus es la aportación europea a los módulos de investigación, y el Kibo, es japonés. Se espera que los experimentos llevados a cabo en este impresionante entorno de microgravedad presten un enorme impulso a la tecnología aportando conocimientos científicos que mejoren, economicen y faciliten la vida en la Tierra. Hasta ahora los resultados son inimaginables. El viaje continúa...
▸ 41
EL INGENIERO RESPONDE... Es un molde hecho de madera o metal que se utiliza para contener el hormigón y darle forma hasta que se haya endurecido o fraguado. Dependiendo del tipo de obra, la estructura o el elemento a encofrar se elige el tipo de encofrado más apropiado. El encofrado Vertical se utiliza en pilares de cartón desechable ( pilares redondos ), metálicos ( elementos ensamblados ), o de plástico ( articulados ); y en muros de madera o metálicos. El encofrado Horizontal puede ser de planta completa ( forjados reticulares ) o parcial ( vigas unidireccionales prefabricadas ). Cuando la superficie se encofra totalmente y se soportará el encofrado con puntales, se denomina casetón perdido. Si el encofrado se realiza con cubetas plásticas recuperables, se llama casetón recuperable.
Para facilitar el desencofrado es necesario impregnarlo con un aceite especial separador que evita la adhesión. No debe dejar rastros ni tener efectos dañinos sobre la superficie del hormigón, tampoco deslizarse por las superficies verticales o inclinadas de los moldes, ni impedir la aplicación posterior de revestimientos o la construcción de juntas. El líquido se puede aplicar justo antes de verter el hormigón o con varios días de antelación, según las características de cada producto y realizarse en capas continuas y uniformes sobre la superficie interna del molde. Es necesario esperar entre 10 y 30 días, hasta que el hormigón fragüe, para separar el armazón. Las maderas deben quitarse de forma limpia. Si alguna parte del armazón se resiste, hay que emplear una uña metálica para evitar irregularidades en el hormigón armado.
Tradicional: se elabora en obra con piezas de madera aserrada y rolliza o contrachapado, fácil de montar pero de lenta ejecución en grandes estructuras. Modular o normalizado: conformado de módulos prefabricados, principalmente de metal o plástico. Permite rapidez, precisión y seguridad utilizando herrajes de ensamblaje y otras piezas auxiliares necesarias. Muy útil en obras de gran volumen. Deslizante; se utiliza para construcciones de estructuras verticales u horizontales de sección constante o sensiblemente similares. Perdido; no se recupera para posteriores usos, permaneciendo unido al elemento estructural. De aluminio: sistemas de moldes de aluminio de calidad para la construcción rápida de estructuras de concreto como muros, vigas, columnas, etc. / Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
@cicsolidaridad
www.cicsolidaridad.com
▸ 43
¿ QUÉ ES UN DIRECTOR
RESPONSABLE DE OBRA ?
La responsabilidad del D.R.O. va mucho más allá de ser la persona que está a cargo de la construcción y supervisa los trabajos en obra. En un contexto técnico el D.R.O. es la persona física, la cual asume la responsabilidad y obligaciones conferidas por los reglamentos y normativas de construcción y seguridad empleados. En esencia el D.R.O. es quien avala con su experiencia, ética y firma que un proyecto cumpla con los requerimientos de seguridad y servicio de la estructura e instalaciones en base a los reglamentos, para otorgarnos confianza a los usuarios finales del resultado de su trabajo y que son los que forman parte de
▸ 44
nuestra vida cotidiana, el lugar en donde vivimos, en donde trabajamos, los lugares de esparcimiento que disfrutamos, las vías en las que nos transportamos y de todo el entorno en donde transcurre nuestro día a día. No todos los Ingenieros Civiles o Arquitectos son Director Responsable de Obra. Es el municipio el que otorga el registro, con el Aval del Colegio respectivo, por lo que para ejercer como tal se deben acreditar ante el H. Ayuntamiento del Municipio: ser Ingeniero Civil, Arquitecto o Ingeniero-Arquitecto titulado, mexicano, asociado al colegio correspondiente y demostrar una amplia
experiencia en construcción. El DRO será el responsable ante la administración municipal del correcto cumplimiento de todas las normas, leyes y reglamentos aplicables a la ejecución de las obras para las que otorga su responsiva. Ejercerá de asesor de su cliente en todo momento, para garantizar con ello que la obra de la que es responsable, sea construida correctamente de acuerdo al proyecto aprobado, asegurando así que su inversión o patrimonio conserve la plusvalía. Es sin duda el DRO una figura clave y de vital importancia para el éxito de cualquier proyecto constructivo.
INGENIEROS EXPERTOS en AIRE ACONDICIONADO principales responsabilidades del dro: Avalar y demostrar ante la administración municipal que el proyecto para el cual se solicita la licencia de construcción cumple con la normatividad. Comprobar que las construcciones a su cargo y para las cuales dio su responsiva sean ejecutadas de acuerdo a los planos y documentos aprobados por las licencias y permisos. Llevar un control y registro documental del proceso constructivo por medio de una bitácora de obra. Al término de la obra entregar al propietario de la misma, todos los documentos técnicos de la obra, como son los planos de obra terminada, si es que hubo alguna modificación al proyecto original, bitácoras de obra y memorias técnicas, y conservará para sus registros un juego de copias de los mismos. Asesorar al propietario de la obra para que no caiga en faltas al reglamento por omisión o ignorancia del mismo. Tramitar ante la administración municipal, una vez concluida la obra la licencia de terminación de obra.
CREANDO
un clima agradable · Mantenimiento y reparación de equipos instalados Repair and maintenance of installed units
· Venta e instalación de equipos nuevos Sale and installation of new units
· Consulte nuestras promociones y planes Ask for our promos and monthly plans
Contáctanos: Tel. (984) 803 0915 Cel. (984) 151 3704 aircst@gmail.com ®
LOS PROVEEDORES RECOMIENDAN...
Recubre y protege fachadas interiores y exteriores: bardas, muros y techos. Aplicable en superficies como block, ladrillo, tablaroca, yeso, repellado y muros prefabricados. Tel. (984) 112 11 34 | marezplaya@gmail.com
10% de descuento en persianas lama alta densidad en todos los colores de línea. Playa del Carmen. Carretera Fed. Cancún- Tulum Mz. 255, L25 Col. Ejido Sur. Tel. 984 206 17 42 | www.europersianascom.mx
▸ 46
Cerradura Yale Biométrica YDM4109 Método de verificación de huella de un solo toque y menú de opciones guiado por voz, teclado Touch Inteligente, cierre automático electrónico y sensor detector de incendios, Promoción: 10% De descuento. Tel: (984) 206 15 75 | www.herrajesdelcaribe.com.mx
CIVIL ENGINEERS FROM SOLIDARIDAD WORKING TO PROTECT YOUR INTERESTS.
CONTACT US AT: 984 873 3872 / 73 Who is and what does a civil engineer do? The work of a civil engineer is all around us yet many do not even realize what a civil engineer is responsible for doing. The job role of a civil engineer is extremely important as it equates for the overall safety of society in many different facets. It is important to look at the role that a civil engineer plays and realize what they do in their daily job duties that make the area safe for the people who live there. what is a civil engineer? A civil engineer is responsible to plan and oversee various construction efforts in many different areas of this field. They will apply civil engineering principles to ensure that structures are constructed in the safest, sturdiest manner.Their main focus is to provide design and construction for infrastructure and urban projects, considering a thorough cost-benefit analysis to ensure that the best available solution is applied for every challenge. general responsibilities of a civil engineer A civil engineer engages in many general responsibilities on a daily basis. These responsibilities are a crucial part of their job and enable the civil engineer to engage in their profession to the best of their abili-
ty. One general responsibility of the civil engineer is to analyze various factors concerning a construction job. The civil engineer will analyze the proposed site location as well as the entire construction job which is to be completed at such a site. They will analyze the process for completing the construction job every step of the way. The civil engineer must also plan the construction project that will be taking place in conjunction with the results they found due to their analysis of the proposed project. During the process and at the end, the civil engineer must inspect the product to ensure that all rules, regulations and guidelines have been explicitly followed. specific duties of a civil engineer Within the general responsibilities of a civil engineer are specific duties that must be carried out on a frequent basis, often times daily. The first duty of a civil engineer is to inspect and analyze the proposed construction project. They will not only inspect the plan itself but will go to the site location many times to ensure that the plan fits the location and vice versa. When they have adequately analyzed the situation, they will write detailed reports stating what is acceptable and what needs to be changed prior to beginning
why to hire a civil engineer?
A must if certainty is needed with absolute warranty for:
• new construction of housing or commercial buildings • inspecting and surveying potential sites • finding adequate solutions to mechanical, electrical and plumbing installations problems • obtaining all construction permits And to assure that all actions are perfomed according to standards and codes.
▸ 48
the project. Once these proposed changes have been made, the civil engineer will review the plans and project site once again to ensure that all changes have been made as required. The job of a civil engineer does not end at this point. The civil engineer will follow the project from start to finish and make any necessary changes along the way. They will ensure that procedure is being followed and check on safety features of the project during the time it is being completed. The civil engineer must also be certain to follow land use laws and regulations every step of the way. This is extremely important as one who does not abide by such rules and regulations may find that the project is stalled, either temporarily or permanently. Therefore, a specific duty of a civil engineer is to know the pertinent land use laws and regulations and to follow them consistently. A civil engineer is also the key contact person regarding the construction project in many cases. They will answer questions directed towards them by individuals involved with the construction project and the general public as well. While answering questions, they will also be responsible for backing up their statements with reports, graphs, charts and surveys.