Momentum ▸ año 6 | nº 13 | Marzo 2016 | Revista oficial del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C.
Solidaridad | Tratamiento de residuos urbanos Apuntes | Ing. Heberto Castillo Vínculos | Nanotecnología Obra en el Mundo | Autopista Yamuna - India Entrevista | Ing. Enrique Minchaca Montelongo
[ tema
del mes ]
La importancia de la capacitación continua
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x consejo directivo 2015 - 2016 Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente Ing. Leovino Arévalo Córdoba Vicepresidente Ing. José R. Cárdenas González Secretario Ing. Miguel A. García Albornoz Secretario suplente Ing. Servio E. Argüelles Machorro Tesorero Ing. Ariel A. Heredia Quijano Subtesorero Ing. Sergio E. Camas Sumuano Primer vocal Ing. Felipe Ramírez Alpízar Segundo vocal
EDITORIAL Distinguidos lectores, el mes pasado emitimos un Dictamen Técnico sobre la oquedad que se presentó en la 35 Avenida Norte esquina con Calle 84 Norte de la colonia Luis Donaldo Colosio, atendiendo de forma inmediata el apoyo solicitado por el Director General de Obras Públicas, nuestro compañero colegiado el Ing. Eddie Flores Serrano. También aprovechamos hacer un gran reconocimiento al Arq. Sergio Alejandro Vásquez Vásquez, ganador del Premio Estatal al Mérito Administrativo "Erick Paolo Martínez", galardón que reconoce a los servidores públicos por su desempeño laboral, resultados, calidad profesional , trayectoria y conocimientos. Desde la Administración Pública o desde la Iniciativa Privada, los Colegiados Ingenieros Civiles tenemos un gran compromiso con la Sociedad.
Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente
junta de honor y justicia Ing. Jaime Juárez Téllez Presidente Ing. Eddie F. Flores Serrano Vicepresidente Ing. Porfirio Rocha Gual Secretario
consejo consultivo del cic ( expresidentes ) Ing. Manuel Jesús Moguel Castillo 1er Presidente 1997-1998 Ing. Sergio Enrique Camas Sumuano 2º Presidente 1999-1999
Ing. José Alejandro Ochoa Serrano 2º Presidente (Interino) 1999-2000 Ing. Manuel J. Cárdenas Valenzuela 3er Presidente 2001-2002 Ing. Mario Alberto Razo Corrales 4º Presidente 2003-2004 Ing. Eddie Francisco Flores Serrano 5º Presidente 2005-2006
Ing. Genaro de Jesús Alamilla Can 6º Presidente 2007-2008 Ing. Alberto Farfán Bravo 7º Presidente 2009-2010 Ing. Jaime Juárez Téllez 8º Presidente 2011-2012 Ing. Hugo Saúl Franco Puerto 9º Presidente 2013-2014
¿Sabías que? Todos los edificios se mueven. Es un movimiento que las personas casi no podemos percibir y si lo notamos es únicamente en las plantas superiores de los rascacielos y los altos edificios. Cuando el viento sopla fuerte se produce en los edificios de gran altura el fenómeno que se conoce por «La sacudida» (oscilación del edificio en la línea vertical). Los ingenieros estructurales a la hora de diseñar un edificio alto, deben de tener en cuenta factores, no solo referentes a la estructura de sustento del edificio, sino también al aspecto aerodinámico y de la estática. El propósito es reducir las cargas horizontales que se producen como consecuencia del viento y conseguir así que el edificio disponga de una mayor estabilidad.
Contenido 04. 10. 12. 14. 16. 20.
25.
Solidaridad El tratamiento de los residuos urbanos
37.
Obra en el mundo Autopista Yamuna
40.
Obra en México El sistema ferroviario
43.
Materiales y Técnicas Ladrillos impresos en 3D Apuntes de Ingeniería Ing. Heberto Castillo Martínez
44.
El colegio Noticias La entrevista Ing. Enrique Minchaca Montelongo Vínculos Nanotecnología Redes Pregúntale al ingeniero Ingeniería y empresa Noticias del mes
Tema del mes Capacitación continua
Calle 14 Norte bis. Esquina Av. 45 Norte Col. Gonzalo Guerrero C.P 77710 Playa del Carmen, Solidaridad, Quintana Roo. Tels: (984) 87 33 872 / 73 www.cicsolidaridad.com
Relaciones públicas cics: Margot Tovar Diéguez margot@mprevents.com @cicsolidaridad Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
Diseño Editorial: Origami Press Contratación de publicidad: ventasmomentum@origamipress.mx
EL TRATAMIENTO DE
LOS RESIDUOS URBANOS
El ciclo de la basura comienza con su generación y acumulación temporal, continuando con su recolección, traslado y termina en el basurero de la ciudad. Es a partir de ahí cuando comienzan los verdaderos problemas ecológicos, ya que los basureros son focos permanentes de contaminación. El Municipio de Solidaridad es ejemplo reconocido de su buen tratamiento.
Entre las distintas formas de acumulación de basura, la más utilizada en el mundo entero son los tiraderos a cielo abierto, donde los desechos no reciben tratamiento y son acumulados. En otras ocasiones, la basura se elimina por medio de la incineración, que también origina un desprendimiento de grandes cantidades de gases tóxicos y contamina igualmente la atmósfera. El enterramiento controlado es otra manera de acumular los deshechos, se procede primero a extenderlos en un área, se comprimen y posteriormente se recubren con tierra de excavaciones. La mezcla de los residuos industriales y de construcción con el resto de basura en general, supone uno de los fenómenos causantes de problemas ambientales en el entorno. Cualquier deshecho con característica inflamable, tóxico, reactivo, entre otras, es peligroso. Los efectos nocivos de los basurales en el suelo, el agua y el aire son preocupantes, con el tiempo la capa vegetal originaria de la zona desaparece produciéndose erosión en el suelo y causando que los materiales inertes
▸ Ingeniería | Solidaridad
Cómo debe funcionar un relleno sanitario
Gases La descomposición de la basura produce principalmente metano, que se elimina por venteo
Cobertura de los desechos La basura debe ser tapada de tierra compactada de 20 cms.
Extracción de líquidos Deben ser retirados para recibir tratamiento.
Módulo limitado por una pared de arcilla Napa freática Impermeabilización El relleno debe estar perfectamente aislado para evitar que la filtración de líquidos contamine las napas.
y microorganismos se vayan descomponiendo dando lugar a nuevos componentes químicos. Se produce así la contaminación del suelo que progresivamente irá perdiendo sus propiedades originales, como su friabilidad, textura, porosidad, permeabilidad, intercambio catiónico, concentración de macro y micronutrientes. En el Municipio de Solidaridad se realiza un manejo adecuado de los residuos sólidos urbanos, evitando la disposición a cielo abierto, para la preservación y manejo sustentable de los recursos naturales. En el año 2010 se construyó el relleno sanitario, inaugurándose en el 2011. Hablando con el Ing. Alfonso Enrique Gómez Teniente, gerente general de Promotora Ambiental de la Laguna S.A de C.V, empresa que lleva a cabo estos trabajos. El proyecto es complejo e incluye la obra de ingeniería de la construcción del relleno sanitario, la gestión de los terrenos, labores para la aceptación social, manifestaciones de impacto y todos los estudios que se deben realizar y desarrollar donde se integran también técnicas de
Base del relleno Se cubre con polietileno de alta densidad.
La base del relleno debe estar a 1.5 mts. por encima de la napa freática.
protección al medio ambiente. Es una labor completa y multidisciplinaria, donde intervienen sociólogos, biólogos e ingenieros, pues finalmente lo que busca un relleno sanitario es resolver un problema sin tener afectaciones ni generar otros problemas. A nivel nacional en México existe la norma NOM 083 SEMARNAT 2003, la cual establece todas las condicionantes que rigen el diseño, la construcción, el sistema de operaciones y la ubicación del relleno sanitario. En Playa del Carmen el terreno es sumamente permeable y todo se comunica al acuífero. Como el suelo está conformado de pura roca, es casi imposible excavar por lo tanto lo que se hace es nivelar el suelo y una vez que se tiene una plataforma nivelada, se levantan unos bordos haciendo un cuenco. Posteriormente, se pone una membrana hecha de polietileno de alta densidad (HDPE por sus siglas en ingles) de alta densidad de un espesor de 1.5 mm, 4 veces más grueso que un impermeable regular, muy resistente y rígida pero a la vez es maleable, constituyendo
Pozos de control de napas Permite tomar muestras de agua para controlar su estado.
el principal elemento de un relleno sanitario. No deben existir filtraciones al subsuelo de lo que llaman lixiviados, producto de la descomposición de la basura con la humedad, sumamente corrosivo y tiene una carga orgánica elevadísima de
bacterias, por lo que base debe de ser muy resistente e impermeable. Las celdas que se construyeron en Playa son de 150m x 150m, o sea 2.25 hectáreas. Se van termofusionando una membrana con la otra y realizando pruebas que garanticen su impermeabilidad a través de aire a presión, si hay una baja de presión se tienen que volver a colocar. Después de esa aplicación se le pone una cobertura de material de banco, aquí el más común es el
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sascab, una capa de 30 cm que se compacta y sirve de protección para que ningún elemento de la basura lo rompa o lo rasgue, sobre eso se hacen unos canales (llamados dren) para que circulen los lixiviados que trae la basura, y se pueda captar y controlar, estos se van directamente hasta el punto más bajo de la celda, llamado cárcamo. Con una bomba sumergible resistente a los lixiviados se extraen estos líquidos, que van directamente a una laguna especial de lixiviados; adicionalmente a esto se tienen que construir pozos de biogás, para reducir al máximo su resistencia, si no se tienen estos pozos el gas se acumula e incluso podría explotar. Paralelamente se llevan a cabo trabajos de rescate de flora y fauna, la conservación de una franja de amortiguamiento de 35 metros de vegetación nativa alrededor de la zona del relleno y el monitoreo del desempeño ambiental, todo ello cumpliendo siempre con toda la normatividad aplicable en la materia. Cada 24 horas se hace el mismo procedimiento, la basura llega, se acomoda, se compacta y se cubre con material de banco, en este caso sascab, y con el mismo bulldozer se vuelve a compactar. En 2011 cuando se inauguró el
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relleno surgían 350 toneladas de basura, hoy en día se acumulan 580 toneladas diarias llegando en ocasiones a las 700. A nivel Nacional existe una certificación que otorga la Profepa por cumplimiento ambiental. Es digno de mencionar que en Quintana Roo solo dos rellenos sanitarios cuentan con este certificado, uno de ellos se encuentra en Cozumel y el otro es el del municipio de Solidaridad, mencionado internacionalmente como uno de los mejores manejados. técnicas innovadoras Podemos decir que, particularmente en el municipio de Solidaridad, se han podido integrar una serie de tecnologías nuevas nunca utilizadas en México. La primera de ellas es una cobertura alterna llamada Posishell, es un material a base de fibras y agua, con la cual se riega la basura confinada y esta queda protegida por una membrana impermeable que ayuda a que no se creen bacterias. La segunda tecnología igualmente americana, es una bomba sumergible hecha y diseñada especialmente para los rellenos sanitarios de México, dicha bomba es la que se encuentra en el cárcamo de cada celda para extraer los lixiviados.
La tercera tecnología llamada Raincover, es una lona gigante que mide aproximadamente 2,250 m2, se coloca y se deja permanentemente por encima de la basura, para que se quede completamente segura y cerrada. La cuarta y última tecnología consiste en un sistema de aspersión. Cuando los lixiviados se extraen de las celdas, se mandan a una laguna y con aspersores especiales se sacan de esta y se rocían por encima de la basura nuevamente. Así y con ayuda del sol se evaporan mucho más rápido mientras que la otra parte de los lixiviados se infiltran en la basura, con la finalidad de que cada vez se concentren más y los elementos corrosivos se vayan quedando en la basura confinada de cada celda que se clausura y sella por completo. El terreno del relleno sanitario en Solidaridad tiene una dimensión de 45 hectáreas, de las cuales solo se ocupan 35, dejando alrededor un espacio para la flora de la zona. En este momento se está operando la tercera celda y construyendo la cuarta, gran logro del Municipio que, a pesar de las dificultades que pudieron surgir en el día a día, ha conseguido un gran avance en beneficio de toda la ciudadanía y su entorno.
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INDIA Y SUS CONTRASTES
AUTOPISTA DE YAMUNA
En los últimos años, India ha sorprendido al mundo con un insospechado dinamismo que le ha permitido abandonar el último puesto de los grandes países emergentes, lugar que ocupaba por encontrarse en una situación políticamente paralizada y marcada por un débil crecimiento. Ha sabido resurgir con éxito. Si las previsiones no se equivocan, India se convertirá en el país miembro del G-20 (de potencias industrializadas y emergentes) con el índice más alto de crecimiento, en torno al 7% anual, y su situación financiera estará muy reforzada como consecuencia de la disminución del precio del petróleo. Se estima que en 2050, se encuentren en la India diez de las treinta áreas urbanas de más rápido crecimiento del mundo, en las que vivirán unos 700 millones de indios. Todo ello conllevará importantes implicaciones en la demanda de infraestructura urbana y de servicios, panorama ante el cual hace años que el país ya se está anticipando. Buen ejemplo de ello es la autopista Yamuna, proyecto iniciado en el año 2001, con la idea de reducir el tiempo de viaje entre Delhi y Agra en más de un 50 por ciento. Originalmente fue concebido como el proyecto Taj Expressway durante el gobierno de Mayawati en 2001, pero no pudo despegar durante dos años debido a un cambio en el régimen. La idea se retomó por la misma administración después de recuperar el poder en 2007 y pasó a denominarse autopista Yamuna. Su inau-
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guración oficial tuvo lugar en mayo de 2012 por el ministro jefe del estado Akhilesh Yadav, dos años antes de la fecha prevista. La autopista más larga de la India, con una longitud de 165 km conecta la ciudad de Greater Noida con Agra en el estado indio de Uttar Pradesh, tiene acceso controlado de 6 carriles ampliable a 8 carriles. El costo total del proyecto fue calculado en 12,839 millones de rupias (USD 2.32 mil millones) y se construyó bajo el modelo de asociación público-privada, convirtiéndose en la mayor obra de infraestructura de este tipo en el país. Jaypee Infratech, la empresa que ha construido el proyecto, tiene una concesión de 36 años sobre la misma, y complementando la obra de la autopista
▸ Ingeniería | Obra en el mundo
han llevado a cabo la realización de tres estaciones de peaje, 41 puentes, 70 pasos vehiculares inferiores, 76 pasos peatonales inferiores y 183 alcantarillas. La autopista Yamuna dispone de cabinas SOS a lo largo de la ruta, además de una línea de ayuda de teléfono gratuito. Cámaras CCTV se instalan cada 5 km para la seguridad y la asistencia de accidentes; radares móviles monitorean el cumplimiento de los límites de velocidad
mínimo y máximo, y una patrulla de carretera está establecida cada 25 km. Paralelamente, la zona se ha convertido en una de las preferidas por constructores y desarrolladores de renombre, cuya apuesta en proyectos residenciales y comerciales en el área cosechará grandes recompensas para los inversores en los próximos años. La autopista Yamuna está concebida con la idea de no sólo reducir el tiempo de viaje entre Nueva Delhi
y Agra, de cuatro horas a poco más de una hora y media, sino también de abrir nuevas vías para el desarrollo industrial y urbano de la región y proporcionar la base para que el turismo y otras industrias den finalmente el empujón que el país necesita. Sin duda, estas nuevas infraestructuras constituyen hoy los ejes vertebradores del crecimiento de la India, llamado a ser uno de los motores de la economía mundial.
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CONECTANDO MÉXICO
EL SISTEMA FERROVIARIO Como en muchas otras partes del mundo, el ferrocarril en México constituyó el detonante del desarrollo de nuestros pueblos, del crecimiento económico y de la comunicación. Su historia arranca en 1837, con la iniciativa del gobierno mexicano de conectar, a través de 425 kilómetros, la ciudad capital con Veracruz el puerto más importante del país a nivel comercial. Las condiciones políticas y los acuerdos de inversión, así como las concesiones del gobierno a la industria ferroviaria, fueron factores determinantes en el lento proceso inicial y no fue hasta 1850 cuando transitara en tierras mexicanas el primer comvoy ferroviario, que se inauguraba en su primer tramo de tan solo 13km. El proyecto se concluyó en su totalidad en 1873, constituyendo sin lugar a dudas, una de las obras de ingeniería más importantes de la época. No existían en México empresarios con la capacidad económica para desarrollar un ferrocarril nacional, por lo que se fomentó la inversión extranjera con concesiones muy generosas. Fue hasta finales del siglo XIX (1880) que los intereses políticos y comerciales de México, convertirían a la industria ferroviaria en el vehículo para el desarrollo del país. El detonante fue la apertura de la línea México-Ciudad Juárez, con aproximadamente 2,000 km de línea ferroviaria, que unió el centro del país con el norte y la frontera con Estados Unidos, facilitando a la poste el comercio entre México
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y su vecino del norte. Si tuviéramos que elegir a un artífice del desarrollo de esta industria en México, seria seguramente el presidente Porfirio Díaz, que tuvo una determinada inclinación por el ferrocarril y durante su mandato la red de ferrovías en servicio creció exponencialmente. Díaz y sus asesores concedieron todas las facilidades necesarias a los inversionistas extranjeros, lo que traería mejoras en la infraestructura de transportes y comunicaciones en el país permitiendo una mayor integración política y económica con los estados más alejados. El ferrocarril se mantendría como el medio de transporte más utilizado hasta principios del siglo XX, cuando las redes ferroviarias se vieron paralizadas temporalmente por factores
Sistema Ferroviario de México (Infraestructura 2012)
▸ Ingeniería | Obra en México
longitudinales: Transpeninsular de Baja Califonia México - Nogales con ramal a Tijuana Querétaro - Ciudad Juárez México - Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras Veracruz - Monterrey con ramal a Matamoros Puebla - Oaxaca- Ciudad Hidalgo México - Puebla - Progreso Peninsular de Yucatán transversales: Mazatlán - Matamoros Manzanillo - Tampico con ramales a L. Cárdenas Altiplano México - Tuxpan Acapulco - Veracruz Circuito Transístmico.
internos (la Revolución Mexicana) y factores externos (la Segunda Guerra Mundial). El posterior cambio en la industria de comunicaciones y transportes, con el consiguiente desarrollo de las carreteras y el fortalecimiento del transporte aéreo, contribuyó a que el ferrocarril perdiera auge progresivamente; hasta que en 1995 Ferrocarriles Mexicanos fue privatizado y el tráfico en este medio de transporte creció con un dinamismo sin precedentes.
Actualmente, Ferromex controla la línea ferroviaria más grande de México, cubriendo aproximadamente el 70% del área geográfica del país y casi el 80% de las aéreas industriales y comerciales. Aunque queda mucho por hacer en este sector, México cuenta ya con una firme estructura operativa que deberá seguir trabajando con el fin de elevar los niveles de competitividad del país en beneficio de su comercio y calidad de vida en general.
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MATERIALES Y TÉCNICAS
LADRILLOS IMPRESOS 3D Así como evoluciona la ingeniería, también es el caso de la construcción, a lo que contribuye la imaginación y perspicacia del ser humano que es capaz de desarrollar increíbles y nuevos materiales que nadie se hubiera imaginado.
Un buen ejemplo de ello son los ladrillos impresos en 3D, un nuevo material que puede ser utilizado para la construcción de muros, columnas e incluso para la construcción a gran escala. Se trata de ladrillos cerámicos impresos en 3D, que permiten realizar construcciones personalizadas y únicas. Este tipo de ladrillos son una realidad gracias al trabajo de Brian Peters, cofundador de Design Lab Workshop con sede en Amsterdam, conjuntamente con el Centro de Trabajo de Cerámica Europea. El experimento comenzó con la impresión a partir de una mezcla de barro líquido, generalmente usado en moldes, y concluyó con la creación de una serie de ladrillo cerámico. La fabricación se lleva a cabo en aproximadamente entre 15 a 20 minutos, y una vez que están secos y duros se pueden apilar para dar lugar a la construcción de muros, columnas y bóvedas. Existen impresoras 3D
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portátiles que permiten al constructor crear este material directamente en la obra, lo cual facilita enormemente todo el proceso de pedido, recepción y almacenamiento de los ladrillos. Este supone sin duda un método muy innovador para la planificación y diseño de estructuras. La ventaja principal de este nuevo material es la facilidad con la que el proyectista, constructor o ingeniero puede diseñar sin estar limitado por la existencia de los materiales, sin mencionar la facilidad de poder fabricarlos en la obra, incluso el ahorro económico que produce esta posibilidad ya que permite al constructor fabricar solo los ladrillos necesarios y en el tiempo justo para su utilización.
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CAPACIDAD CREADORA
ING.HEBERTO CASTILLO MARTÍNEZ
Orgullosamente mexicano, este hombre fue todo un ejemplo a seguir con su desarrollo de importantes facetas y aportaciones a lo largo de su vida, entre las cuales destaca la creación de la Tridilosa, material que revolucionó la ingeniería y la construcción. Incursionó en el mundo de la docencia y de la literatura con bastante éxito en, pero su verdadera pasión fue su labor política.
Heberto Castillo uno de los más importantes activistas políticos mexicanos, nació en Ixhuatlán, Veracruz el 23 de agosto de 1928 y se graduó como Ingeniero Civil en la Universidad Nacional Autónoma de México. Durante toda su vida se preocupó por el desarrollo de México, siendo un defensor de la democracia y la libertad de expresión. Sin embargo, no se puede quedar atrás, su larga e intensa labor docente, donde inició su carrera como profesor en la Escuela Nacional de Ingeniería de la UNAM de 1950 a 1968. Al mismo tiempo, fue profesor en la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura del IPN de 1955 a 1968 y posteriormente en el Colegio de Ingenieros Militares. Por otro lado, su posterior éxito como diseñador estructural lo impulsaría como ponente en congresos de Estados Unidos, Europa, Asia y Latino América sobre Teoría de las Estructuras y Alternativas Energéticas. A raíz del movimiento estudiantil de 1968 fue encarcelado durante 2 años y a su puesta en libertad se dio cuenta de su misión en vida. Es entonces cuando su trayectoria
▸ Ingeniería | Apuntes
«A los intelectuales de mi patria les quedan dos caminos: dedicar su esfuerzo y actividad al desarrollo de las ciencias, de las artes, de la cultura con el propósito de darse nombre y brillo intelectual, o bien entregar toda su capacidad creadora y toda su voluntad para establecer las bases técnicas y científicas de un amplio y sano desarrollo de México»
política da inicio de manera muy importante, ya en la década de los años sesenta, y funda el Partido Mexicano de los Trabajadores (PMT) con el líder obrero Demetrio Vallejo de 1974 a 1987. Fundador del Partido Mexicano Socialista (PMS) en 1987, participa ese mismo año como candidato a la Presidencia de la República por el PMS, candidatura a la que declina a favor del ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano en la campaña electoral de 1988. De igual forma fundó el Partido de la Revolución Democrática (PRD), fue presidente del Comité Ejecutivo del Distrito Federal y miembro del Consejo Nacional de dicho organismo político. En 1991 se presentó como candidato del PRD al Senado de la República por el Distrito Federal; candidato a gobernador del estado de Veracruz por el PRD, en 1992; candidato perredista al Senado de la República por Veracruz y luego, senador por dicho estado en 1994. Otra de las grandes facetas de Heberto Castillo fue la de escritor, ya que hizo importantes contribuciones en varios medios como las revistas «Siempre» y «Proceso» y
los periódicos «Excélsior» y «El Universal». Autor de varios textos de Ingeniería Civil, entre los que destacan «Estabilidad de las construcciones», primera y segunda parte, 1957; «Invariantes estructurales» (Fundamentos para una nueva teoría de las estructuras), 1960 y la más importante, una obra que totaliza las aportaciones de su vida profesional: «Análisis y diseño de estructuras», dividida en tres tomos sobre «Resistencia de Materiales», «Estructuras reticulares» y «Estructuras espaciales». También tuvo importantes escritos públicos en tono sociopolítico, entre los que podemos destacar «México en la revolución latinoamericana», de 1967 y «Cárdenas, el hombre», en el mismo año. Su obra crítica de la política gubernamental en el caso del petróleo, fue muy influyente y sin duda contribuyó a que muchas de las estrategias de desarrollo gubernamentales se depuraran, se modificaran o de plano se cancelaran. Entre estas contribuciones destacan: «Pemex sí,….no», «Proceso, Comunicación e Información, S.A. de C.V»., 1981; «El princi-
pio del poder», de 1981; «Los energéticos y el Tercer Mundo» y «Editia Mexicana, S.A», entre otras. tridilosa Una de las aportaciones más importantes de Heberto Castillo a la ingeniería, fue la invención de la Tridilosa en 1962. En su búsqueda de una manera de reemplazar las pesadas losas de concreto que formaban los techos de casas y edificios, encontró que una estructura tridimensional de acero y cemento, que se compone de elementos tubulares soldados y atornillados a placas o nodos de conexión, podía servir como soporte a los grandes techos, con un peso hasta dos terceras partes inferior al de la losa tradicional, a un costo mucho menor y con mejor desempeño como aislante térmico y acústico. Una de las cualidades más destacadas de su estructura es que puede ahorrar un 66% de hormigón y hasta un 40% de acero, debido al hecho de que no necesita ser rellenado de hormigón en la zona de tracción, solamente en la zona superior de compresión. Este sistema reemplaza trabes y losas de concre-
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to reforzado, lo que supone ahorros considerables. Otras características de la Tridilosa son que su peralte varía según el espacios a cubrir, el peso propio se mantiene casi constante (similar al de un aligerado de 20 cm), rigidez mayor a un techo convencional, las diagonales por su forma y ubicación distribuyen los esfuerzos en diferentes direcciones, lo que permite una reserva de resistencia para afrontar acciones como sismos. Actúa ligada con elementos de borde y apoyo (vigas y columnas), haciendo un todo que da una mayor seguridad y estabilidad a la estructura. Todo ello permite la construcción de estructuras mucho más ligeras, resistentes y económicas, en menor tiempo que los sistemas convencionales. Esta característica permite su utilización para soluciones especiales tales como puentes, hangares para aviación, tiendas departamentales, edificios de oficinas y hoteles, entre otros. obras en las que participó. La Tridilosa fue responsable del cálculo y diseño estructural del primer puente vehicular y ferroviario, utilizándose también el mismo sistema estructural en la presa La Villita, Mi-
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choacán, en el mismo año de 1966. Posteriormente, el Ingeniero llevó a cabo el cálculo y diseño estructural con tridilosa del teatro Morelos en Toluca, estado de México en 1967 y del Banco Agrícola Ganadero de Toluca. Como dato anecdótico podemos citar cómo, ante la incredulidad de su equipo del peso que soportaba la Tridilosa y para demostrar su resistencia, en una ocasión el Ing. Castillo mandó colocar un camión de 50 toneladas sobre el techo de Tridilosa del Banco Agrícola Ganadero de Toluca que se estaba construyendo. Ante la evidencia, y sorprendidos por el resultado, sus colaboradores no pudieron más que darle la razón. La Tridilosa ha sido utilizada en más de 200 puentes en México, y en varios edificios emblemáticos como el World Trade Center de la Ciudad de México, la Torre Chapultepec, Centro Médico Siglo XXI, Plaza Cuauhtémoc, Plaza Tabasco 2000, Hotel Morelia Misión y en el edificio Biósfera 2 (Arizona, EE. UU.), entre otras. Sin embargo, la Tridilosa no sólo sirve para hacer techos y puentes ultra livianos, como el construido en Nicaragua por el que pasan camiones y que, sin embargo, puede ser levantado por 2 hombres; sino que
también se utiliza en la construcción de muelles flotantes y hasta pangas, como las más de cuarenta que navegan en Campeche. En la actualidad este sistema de construcción sólo se usa en los países subdesarrollados y del tercer mundo. Aun así, en México en su día,
el uso de la tridilosa fue bastante generalizado y existen más de un millón de metros cuadrados construidos con el invento del Ingeniero. Heberto Castillo nunca buscó la fama con sus grandes obras estructurales, por el contrario siempre las concibió como una aportación de utilidad social, olvidando su protagonismo. Es de reconocer pues el legado que nos dejó Heberto Castillo a través de su lucha por la pluralidad en todos los sentidos ciencia, cultura y política.
CUBRIENDO NECESIDADES FORMATIVAS
CAPACITACIÓN CONTINUA Día a día las necesidades de formación son más importantes, resultando insuficiente haberse formado en una determinada profesión si no se actualiza y profundiza en los conocimientos adquiridos de forma continua. Entendemos por formación continua todas aquellas actividades y programas de aprendizaje teórico y práctico que se llevan a cabo una vez finalizada la fase de estudios, sean o no universitarios. El objetivo de recibir esta educación complementaria es el perfeccionamiento y desarrollo de prácticas relacionadas con la profesión, para poder desempeñar la misma de manera más completa y competitiva. Desde la perspectiva de las competen-
cias laborales se reconoce que las cualidades de las personas para desempeñarse productivamente en una situación de trabajo, no sólo dependen de las situaciones de aprendizaje escolar formal, sino también del aprendizaje derivado de la experiencia en situaciones concretas de trabajo y del adquirido posteriormente. En sectores como la medicina, la arquitectura, la ingeniería, la abogacía o la pedagogía, esta continua actualización y profundización de los conocimientos adquiere una mayor relevancia, por ser los que más cambios manifiestan en las materias que desarrollan; constantes investigaciones, innovaciones y cambios de leyes suponen estar al tanto permanentemente de las variaciones que se producen. Sin embargo, en el resto de profesiones también es fundamental mantenerse actualizado y conocer los avances que experimenta el sector en el que se desarrolla la actividad. El entorno es cada vez más cambiante, y para estar a la
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
vanguardia y conocer lo que la sociedad y la demanda nos exigen como profesionales, es necesario estar dispuesto a participar en un proceso de formación continua. No debemos caer en el error de pensar que esto significa invertir una gran cantidad de nuestro tiempo y dinero en realizar infinidad de postgrados o doctorados. Hoy en día, y ya que en la mayoría de los casos es el tiempo el factor limitante debido a la carga de trabajo, la formación presencial es una opción complicada. Sin embargo, encontramos cada vez más opciones habilitadas para todas las personas que necesiten distribuir su tiempo de estudio para poder compatibilizarlo con el trabajo, es donde cobra especial importancia la formación online cuya aceptación ha dado pasos agigantados en los últimos tiempos. La Ingeniería Civil es uno de los sectores que más requiere de sus egresados una formación continua. Una vez terminada la carrera universitaria, la formación técnica
de la que se dispone solamente es suficiente para empezar la vida laboral. La empresa y los clientes ya presuponen que el ingeniero tiene la titulación necesaria para poder trabajar; lo que se necesita son profesionales con los conocimientos necesarios para resolver, impulsar, proponer y ejecutar, en definitiva que con su experiencia aporten un valor añadido al proyecto para el que son contratados. Hay especialidades muy punteras dentro de la ingeniería que sí están en expansión, lo que faltan son más profesionales calificados, que sepan y quieran adaptarse a un panorama en cambio constante. El Ingeniero debe de tener, ya desde un principio, el interés e in-
quietud necesaria para querer saber más y no dejar nunca de aprender. El sector internacional ofrece muchísimas oportunidades de trabajo orientadas a estos profesionistas, y en lugares como nuestro estado, los clientes llegan de cualquier parte del mundo por lo que el aprendizaje de idiomas resulta indispensable para poder atender a este mercado cada vez más presente. Si la intención del Ingeniero es la de crear su propia empresa, además va a precisar de conocimientos que no han sido impartidos en el grado de Ingeniería, tales como la gestión de equipos o las finanzas, imprescindibles para llevar a buen puerto cualquier iniciativa empresarial. Otro pilar fundamental, si acaso el más importante hoy en día, para la formación continua del Ingeniero Civil, radica en el conocimiento y empleo del software existente. Si bien la ingeniería de nuestros días se enfrenta esencialmente a los mismos tipos de problemas, a los que se enfrentaban las generaciones anteriores, ahora existe una utilización de la ciencia en forma más efectiva para resolverlos. Los medios informáticos han supuesto
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una plataforma decisiva en la evolución de la Ingeniería Civil. A través de los avances tecnológicos aplicados a los conocimientos, se pueden llevar a cabo hoy procedimientos de una manera antes impensable. No solo se ha ganado en tiempo, sino en eficiencia. El cálculo estructural, por ejemplo, era un proceso que se realizaba a mano; ahora y gracias a la tecnología, un edificio completo puede ser diseñado en la computadora, desde la generación de los presupuestos de construcción hasta el manejo por un equipo de especialistas de todos los procesos, estructuras, diseño de instalaciones, etc. Inclusive el control del avance en la construcción se puede llevar a través de un programa informático. Otra ventaja adicional es que los errores, en otros tiempos detectables ya en obra, pueden ser previstos con anticipación en el diseño informático, lo cual supone un ahorro significativo en muchos aspectos. La formación continua en materia informática nos proporciona los conocimientos necesarios para hacer uso de una herramienta que nos ayuda a resolver problemas, buscar información, crear archivos, dibujos,
simulaciones, además de reducir gran cantidades de datos; en definitiva, procesa la información para optimizar nuestro tiempo. Por otro lado la sorprendente evolución de la maquinaria y los nuevos materiales supone asimismo la apertura de nuevos campos, cuyo conocimiento es necesario para el correcto desempeño de la profesión del Ingeniero Civil. Las técnicas y metodologías van cambiado, el conocimiento científico ha florecido con una inmensa acumulación de información haciendo que resulte imposible quedarse estancado, tenemos que estar siempre a la vanguardia en la medida de lo posible. El Ingeniero Civil debe de estar además capacitado para el asesoramiento a los empresarios que llegan a invertir a nuestro municipio y precisan estar informados de la normatividad vigente, los requisitos para la obtención de licencias, saber qué se puede construir, cuáles son las leyes municipales, estatales y federales que aplican, conocer con qué dependencia se debe de trabajar dependiendo de la zona, etcétera. Son todas estas cuestiones en las que el
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Ingeniero Civil debe de estar actualizado para poder ofrecer al cliente la información y soluciones que necesita, mediante su conocimiento y experiencia profesional. Ejercerá de asesor en todo momento, para garantizar con ello que la obra de la que es responsable, sea construida correctamente de acuerdo al proyecto aprobado, asegurando así al cliente que su inversión o patrimonio conserve la plusvalía. Asumen de esa forma la responsabilidad y obligaciones conferidas por los reglamentos y normativas de construcción y seguridad empleados en los diseños estructurales, por lo que deben de estar siempre al día para que los proyectos que firman cumplan con los requerimientos de seguridad y servicio de la estructura en base a los reglamentos ya existentes. El Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad es muy consciente de la importancia de la formación continua, es por ello que siempre trabaja en la búsqueda de la mejor oferta formativa, para ofre-
cérsela a sus colegiados y satisfacer así las necesidades de los profesionales que desean su superación académica. En nuestro Municipio se realizan todo tipo de obras, por lo que el Ingeniero Civil necesita estar capacitado con la adquisición de los nuevos conocimientos que surgen en las materias aplicables día a día como son la topografía, mecánica de suelos, estructuras de acero, concreto, procesos de control de obra, protección civil y un largo etcétera. El pasado año 2015 se llevaron a cabo los siguientes cursos, en los que el porcentaje de asistencia y participación de los Ingenieros fue muy elevado. 1) Curso - taller «Seguridad y Salud en la Construcción, NOM-031STPS» 2)Curso «Gestión Ambiental y Forestal de Proyectos». 3) Curso «Geotecnia Aplicada y Control de Calidad en la Construcción». 4) Curso «Seguridad en las Instalaciones Eléctricas, Gas y Sistemas contra Incendios».
En la actualidad se está llevando a cabo el curso de «Supervisión Estructural» y a partir del mes de abril el Colegio de Ingenieros Civiles tiene prevista la impartición de varios cursos más con temáticas de carácter más específico. Hoy en día el papel del Ingeniero Civil en la sociedad se fundamenta en la calidad de la formación que recibe, en sus invaluables cualidades personales para desarrollar la creatividad y el ingenio que posee a través de la aportación de soluciones innovadoras. Su desempeño profesional será excelente si cuida ambas partes y se preocupa de renovar sus conocimientos para poder estar al día de los cambios constantes y adaptarse de la mejor manera posible al ritmo de los mismos. Es tarea del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, proveer de la formación continua necesaria para que el Municipio disponga de profesionales altamente calificados, a la altura de cualquier circunstancia para la que puedan ser requeridos.
los principales aspectos a desarrollar mediante la capacitación continua del ingeniero civil son:
Habilidades personales:
Normativitad y leyes:
Novedades:
Aplicaciones informáticas
Legislación municipal, estatal, federal o internacional
Materiales de construcción
Idiomas básicos y emergentes Organización de equipos de trabajo Administración de empresa
Medio ambiente Seguridad y salud en el trabajo
Maquinaria y tecnología Software especializado
Licencias y trámites de construcción
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LA ACTUALIDAD
DEL COLEGIO modernización del poder judicial ▸ Asamblea ordinaria ▸ Entrega de dictámen técnico ▸ Curso de supervisión estructural
CIC SOLIDARIDAD. SEGUNDA
ASAMBLEA ORDINARIA
CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles celebrando la 2ª Asamblea Ordinaria del año, refrendando nuestro compromiso de trabajo por los Colegiados y la Sociedad a la cual servimos en forma ética y responsable. ¡Comprometidos y Cumpliéndole a Solidaridad!
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CUADRANGULAR
FÚTBOL 7 CIC Solidaridad; Celebrando el Día de la Amistad, se realizó el Cuadrangular de Fútbol-7 de los Profesionistas en nuestro Municipio Solidaridad. Equipos participantes: Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo Zona Norte, Colegio de Ingenieros y Arquitectos de Tulum, Colegio del Arquitectos de la Riviera Maya y el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad.
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Muchas felicidades a los equipos participantes por el compromiso y la amistad demostrada, objetivo principal de este evento. ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes! #construyendoSolidaridad
EMPRESARIOS
MODERNIZACIÓN DEL PODER JUDICIAL
CIC Solidaridad; Reunión del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya durante la cual se realizó, la Presentación Ejecutiva de la «Modernización del Poder Judicial del Estado de Quintana Roo» por el Doctor Fidel Gabriel Villanueva Rivero, Magistrado Presidente del Poder Judicial del Estado de Quintana Roo. ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes! #ConstruyendoSolidaridad
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toma de protesta CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles presente, en la Cuarta Reunión Regional de Ingeniería Civil de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles, en la ciudad de Mérida, Yucatán. De igual forma se realizó la Toma de Protesta, del 30° Consejo Directivo 20162017 del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán, la cual preside el Ing. Carlos José Erosa Burgos.
colegio de profesionales de la contaduría de la riviera maya #Momentum; C.P. Luis Vidal Rodríguez, Presidente del Colegio de Profesionales de la Contaduría de la Riviera Maya A.C., recibiendo la Revista del Colegio de Ingenieros Civiles del mes de Febrero. De igual forma se establecen lazos de participación y colaboración, para beneficio de nuestros asociados y la sociedad a la cual representamos
entrevista playahit radio CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles y sus Asociados, parte fundamental y determinante de la historia de Playa del Carmen y Solidaridad. Entrevista con Perla Ford – Playahit Radio.
entrega de constancia ing. javier cárdenas CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles en la entrega de Constancias, del Curso "Seguridad en las Instalaciones Eléctricas, Gas y Sistemas Contra Incendio". ¡Comprometidos y Cumpliéndole a Solidaridad!
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entrega de dictamen técnico CIC Solidaridad; El Colegio de Ingenieros Civiles en la entrega al Ing. Eddie Francisco Flores Serrano, Director General de Obras Públicas de nuestro Municipio, del Dictamen Técnico en relación a la oquedad presentada en la 35 Avenida Norte esquina con Calle 84 Norte de la colonia Luis Donaldo Colosio. ¡Los Ingenieros Jaime Juárez Téllez y Sergio Soriano Ríos, comprometidos y cumpliéndole a Solidaridad! ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes! #ConstruyendoSolidaridad
Dr. Dan Miranda Flores Medicina Interna
reunión de trabajo CIC Solidaridad; Reunión de trabajo en el Colegio de Ingenieros Civiles, con Gerardo Valadés Victorio - Presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya y Pablo Alcocer Góngora - Presidente de la CANACO Playa del Carmen.
reconocimiento arq. sergio vásquez CIC Solidaridad; El Lic. Roberto Borge Angulo Gobernador de nuestro estado Quintana Roo, durante la entrega del Premio Estatal al Mérito Administrativo «Erick Paolo Martínez», galardón que reconoce a los servidores públicos por su desempeño laboral, resultados, calidad profesional y humana, trayectoria y conocimientos. Recibe el reconocimiento el Arq. Sergio Alejandro Vásquez Vásquez, destacado servidor público y asociado del Colegio de Arquitectos de la Riviera Maya.
curso: supervisión estructural
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CIC Solidaridad; el Colegio de Ingenieros Civiles en coordinación con la Dirección General de Ordenamiento Ambiental y Desarrollo Urbano, dentro del programa de Educación Continua para Colegiados y Directores Responsables de Obra, realiza el Curso " SUPERVISIÓN ESTRUCTURAL" con 36 participantes Ingenieros Civiles y Arquitectos. Agradecemos al Ing. Eduardo Morentín Ocejo, Director General de Ordenamiento Ambiental y Desarrollo Urbano, su presencia e inauguración de este curso de Capacitación y Actualización Profesional.
ESTRUCTURA DE VIDA
ING. ENRIQUE MINCHACA
Fueron suficientes cinco minutos de conversación para dilucidar cuál es la pasión de Enrique Minchaca Montelongo: el responsable y correcto desempeño de su profesión. Aunque de niño quería ser inventor, se decidió por la Ingeniería Civil y se especializo en Estructuras, que si bien son actividades o profesiones diferentes ambas tienen cosas en común pues como dice Enrique, en
ambas se tienen propósitos similares que son el crear y construir «cosas» útiles para la gente. Su llegada a Playa del Carmen en el año 2005 estuvo motivada por un contrato de tres meses que el grupo OHL ofreció a la empresa de Ingeniería Estructural que en ese momento manejaba el Ingeniero con un grupo de amigos. Poco tiempo antes de terminar ese encargo,
Lugar de nacimiento: Ramón Corona, Durango Fecha de nacimiento: 08 de diciembre de 1977 Estudios Universitarios: Ingeniero Civil y Maestría en Estructuras Materia favorita: Mecánica de los medios continuos Materia que menos le gustaba: Gramática española
Primer trabajo: Recién egresado, hizo cálculos hidrológicos para un puente en San Juan del Rio. Obra que disfrutó realizar: Hotel RIU Palace Península, Cancún Obra de Ingeniería favorita: Puente Akashi en Kobe, Japón También le gustaría ser: Inventor
Pasatiempos: Leer y estar con la familia Deporte favorito: Baloncesto Libro favorito: Viaje al futuro del imperio de Robert D. Kaplan
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el huracán Wilma obligo a posponer el cierre del proyecto contratado, por lo que se produjo un paréntesis de dos semanas hasta que la zona se restableció. Cuando regresaron la situación en el desarrollo había cambiado y el contrato se amplió hasta inicios del año 2008. Poco tiempo después se retiró de la empresa creada para trabajar como encargado de las estructuras en el Gabinete de Asesoría Técnica del grupo Hotelero RIU. – Resultó una experiencia muy interesante, pues dentro de las actividades encomendadas se revisaban y diseñaban estructuralmente proyectos hoteleros en diferentes ciudades de México, Centroamérica y el Caribe. Sin embargo, nuevamente decidí crear algo propio, pues ya lo había probado y se sentía mejor que trabajar para otros. – Nos dice el Ingeniero Minchaca. Es así como tres años después, y a la par de su trabajo en RIU, crea otra empresa con la intención de seguir trabajando para ellos y comenzar a generar una cartera de clientes en la Riviera Maya y Cancún. Poco tiempo después dejaría la cadena hotelera para dedicarse por completo a los proyectos de su empresa Calinfra, y fue entonces cuando entró a formar parte del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad. Enrique considera que para el alto nivel de crecimiento que tiene Playa del Carmen y a la creciente cantidad de proyectos que se están planeando, desarrollando y ejecutando en el área estructural, hacen falta más profesionales comprometidos con la calidad. Comenta el Ingeniero que un profesionista nunca termina de aprender y es necesario continuar capacitándose, sobre todo porque siguen apareciendo en el mercado local nuevos materiales, los cuales en otros lugares ya son de uso común. – Construimos con materiales y técnicas que aparecieron hace más de 100 años, utilizando
la piedra y el cemento como material base. Sin embargo, existen otros como las fibras de vidrio y las de carbono, y debemos aprender a trabajar con ellos ya que más adelante su uso podría ser indispensable para eficientar los tiempos y costos. En comparación con otros países se podría decir que a nivel estructural «aún estamos en pañales» al menos en esta zona, pero considero que tenemos la capacidad para alcanzarlos e incluso rebasarlos. – Nos cuenta Enrique. El ingeniero nos comenta que la seguridad es otro punto muy importante dentro de su especialidad, ya que debe estar implícita en todas las obras a nivel de comportamiento estructural. – Para que una estructura se considere que ha fallado no necesariamente tiene que colapsar, el simple hecho de caminar por un piso y que se perciba la vibración del mismo te generará cierta incomodidad, esto en el argot de los Ingenie-
▸ Sociedad | Entrevista
ros Estructuralistas se le llama falla por servicio.–Explica el ingeniero. Nos cuenta Enrique que últimamente dispone de poco tiempo libre y que a veces incluso se olvida de que resulta necesario. – En una ocasión alguien me dijo: «No sabe trabajar el que no sabe descansar», por lo que debería tomarlo en cuenta. – Dice sonriente. – El poco tiempo libre que me queda lo utilizo para estar en casa con mi familia y esporádicamente salir a jugar baloncesto. Leer es otro de mis pasatiempos. Uno de los autores que más me gusta como escribe es Robert D. Kaplan ya que sus libros me dieron la pauta para identificar el género literario que más me atrae, que es el de los viajes desde el punto de vista geopolítico en países “difíciles”, pues considero que de esa manera se puede conocer un poco mejor la historia y cultura de un país, algo imposible de lograr visitando y observando por encima.
-Si pudiera elegir un lugar natural por conocer, sería subir caminado a la cumbre del monte Kilimanjaro, el cual está compuesto de tres volcanes inactivos, ya que además de ser el punto más alto del continente africano, siempre ha llamado mi atención por el entorno. – Comenta Enrique. – Si hablamos de estructuras construidas por la mano del hombre, sin duda el puente Akashi Kaikyo en Kobe, Japón sería mi elección. Este increíble puente colgante tiene su historia. – Nos cuenta. – Diseñado para tener una longitud de 3910 metros, uno de los habituales sismos que ocurren en Japón ocasionó que las torres principales que sostienen los dos enormes cables se desplazaran un metro por lo que se hicieron adecuaciones y terminó con una longitud de 3911 metros. Me resulta de un interés especial por el comportamiento que a nivel estructural desarrolla, además de que según entiendo es el puente con
los cables de acero más largos y resistentes del mundo. Enrique Minchaca se muestra entusiasmado al hablar de ingeniería. Para él la física y las matemáticas son algo tangible y real que forma parte de nuestro mundo. Podríamos escucharle por horas hablando con pasión de estudios preliminares, cálculos estructurales, reingenierías o comportamientos de materiales. – Un ingeniero civil estructurista debe tener un compromiso y conciencia plena en la seguridad de las edificaciones o elementos que diseña y por lo tanto deberá actuar en consecuencia bajo un código de ética inflexible en su trabajo. –Concluye el Ingeniero. La satisfacción de un trabajo bien hecho no tiene precio, pero sí aporta un valor implícito a su trayectoria profesional que está avalada por los buenos resultados que con cada uno de sus proyectos obtienen sus clientes.
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NANOTECNOLOGÍA
REVOLUCIÓN CIENTÍFICA ¿Quién no ha escuchado en algún momento el prefijo «nano»? Sin embargo pocos saben lo que realmente significa y cómo se emplea. Procede de una palabra en griego que significa enano y corresponde a la milmillonésima parte de una unidad. A lo largo de la historia el ser humano se ha ido adentrando en el conocimiento y la investigación de sus recursos. El descubrimiento de la nanotecnología vino a revolucionar todo el proceso a través de la manipulación de los átomos y/o moléculas a una escala minúscula. Esto supone la aparición de novedosos fenómenos y propiedades, herramientas increíbles para los científicos que son capaces de obtener novedosos materiales, aparatos y sistemas con muy poco costo. Partir de lo pequeño significa precisión absoluta, control completo de los procesos, ausencia de residuos y menor uso de energía. La principal característica de la nanotecnología es que consiste en la fusión interdisciplinaria de diversos campos especializados de las ciencias naturales. Así pues, el papel de los físicos es importante, tanto por la construcción del microscopio con el que se investigan estos fenómenos, como por el desarrollo de las leyes de la mecánica cuántica. Por su lado la química resulta necesaria para alcanzar la estructura del material deseado y las configuraciones de ciertos átomos. La nanotecnología exige la conver-
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gencia de varias disciplinas como la ingeniería, la biología, la física, la química y la medicina, entre otras. Podemos decir sin miedo a equivocarnos que el futuro está en la nanotecnología. Algunas de sus aplicaciones hasta ahora conocidas son las siguientes: Diseño y desarrollo de materiales: más resistentes, flexibles y con propiedades insospechadas. Ropa que no se arruga ni se mancha, vidrios auto limpiantes, cosméticos increíbles, etcétera. Electrónica: memorias mayores, chips más pequeños, pantallas que pesan menos, mayor brillo y menor consumo de energía, entre otros resultados. Medicina: promete tratamientos revolucionarios para enfermedades hoy incurables a través de la reparación molecular. Otra aplicación increíble en
Inversiones en nanotecnología
Unión Europea 27% Japón 12% Corea 4% EEUU 19%
China 10% Taiwán 2%
Resto del mundo 4%
▸ Sociedad | Vínculos
Un nanómetro (nm)= La millonésima parte de un metro (10-9) 0.1 a 0.2 nm es el diámetro de la mayoría de los átomos. 0.1 a 100 nm es la dimensión de los nanoobjetos. Para comparar...el grosor de un cabello humano es de 80, 000 nm
este campo sería sustituir un tejido que no funciona por otro artificial, por ejemplo introducir en las personas con osteoporosis nanotubos de carbono para reforzar los huesos. Energía: la nanotecnología promete el desarrollo de nuevas fuentes menos contaminantes y más eficientes que favorecerán al medio ambiente mejorando las técnicas de producción, y con ello la calidad de vida. Todos los países con un alto desarrollo tecnológico, invierten cada
día más recursos en ampliar sus investigaciones de nanotecnología donde ya son relevantes en los distintos campos aplicables como el aeronáutico, el de comunicaciones, biomedicina, computación o control de procesos industriales. Está previsto que en los próximos años se desate la revolución abarcando todos los campos científicos. El futuro impacto de la nanotecnología en la sociedad y economía mundial están por llegar.
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MEDALLA AL MÉRITO ADMINISTRATIVO
ARQ. SERGIO A. VÁSQUEZ
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chetumal
boulevard bahía
La huella del Arquitecto Sergio A. Vasquez está muy presente en la Capital de Quintana Roo, donde además ejerció como presidente del Colegio de Arquitectos durante dos periodos.
Destacable su participación en la ampliación de este Boulevard que reúne buena parte de los monumentos y sitios más atractivos de la ciudad.
Egresado del Instituto Politécnico Nacional, antes llegar a Quintana Roo donde lleva residiendo 35 años, trabajó en el Gobierno Federal como Residente de obra, Supervisor Regional y Director de área en la extinta SAHOP durante diez años ejecutando con éxito programas de equipamiento, desarrollo urbano y programas sociales promotores de la salvaguarda de nuestra arquitectura regional, raíces y tradiciones. Este mérito le valió para, en 1981, por recomendación de la SAHOP, ser invitado por el C. Gobernador del Estado a formar parte de su Gabinete como Subsecretario de Obras Públicas y Desarrollo Urbano. Apoyado del gremio de los arquitectos del Estado, de cuyo Colegio en Chetumal fue presidente por dos periodos, la SOPDU concretó los primeros Planes Directores de Desarrollo Urbano aprobados por la Federación para las ciudades de Chetumal, Cozumel y Cancún. Durante ese periodo, el Arquitecto proyectó y coparticipó en el diseño de la Plaza Principal de Chetumal, la ampliación del Boule-
vard Bahía, proyecto y construcción del edificio del Diario de Quintana Roo en Chetumal,la reconstrucción del Obelisco a la bandera y el diseño y construcción del Monumento a Lázaro Cárdenas. Más adelante, y dado que en ese tiempo el Gobierno del Estado no tenía una Secretaría de Medio Ambiente como la tiene ahora, el Arquitecto fue designado como Delegado de la SEDUE (hoy SEMARNAT) en Quintana Roo. La Delegación a su cargo apoyó la gestión para la creación de la Reserva de la Biosfera de Sian Ka´an, así como el decreto para la creación del Parque Nacional de Tulum, entre otras muchas acciones. En 1998, fue invitado a participar nuevamente con el Gobierno del Estado como Director de Planeación, y se abocaron a la actualización del Programa de Ordenamiento Ecológico del Corredor Cancún-Tulum del 94, donde se concretaron los criterios ambientales que finalmente dieron certeza jurídica a todos los inversionistas y propietarios de
predios de la región, y se propició el despegue del Desarrollo Turístico de la Riviera Maya que en ese entonces no contaba con más de tres mil cuartos y ahora tiene más de 38 mil. Actualmente presta sus servicios a la Secretaría de Turismo del Estado como Director de Estudios Urbano Turísticos, y cuya acción más importante fue la implementación de la “Guía de Planeación, Diseño y Construcción Sustentable en el Caribe Mexicano”, en Coordinación con las ong Marti y Amigos de Sian Ka'an, cuyo objetivo es el de orientar a locales e inversionistas turísticos sobre las condicionantes ambientales y urbanas que deben cumplir para el desarrollo de sus proyectos. El arquitecto Sergio A. Vásquez recibió con orgullo el pasado mes de febrero la Medalla al Mérito Administrativo Erick Paolo Martínez, como reconocimiento a toda una labor en pro de mejorar el desarrollo turístico de la región y conservar para las generaciones futuras el bastión natural y escénico del que disfrutamos hoy.
obelisco a la bandera
monumento a lázaro cárdenas
Participó en la reconstrucción de este ícono para los chetumaleños, que fue construido siendo presidente de la República el general Manuel Ávila Camacho.
El Arquitecto realizó el diseño y construcción de esta escultura, y cuya base realizada en mármol verde se inspiró en una península emergente del piso.
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Mz.25, lote 3 - local 2 Carr. Federal CancĂşn-Tulum km 293 Col. Ejido norte (casi esquina 28 de julio)
EL INGENIERO RESPONDE... Proceso en el cual se fuerza al agua a pasar a través de una membrana semipermeable, desde una solución más concentrada en sales disueltas u otros contaminantes a una solución menos concentrada, mediante la aplicación de presión. El Objetivo de la ósmosis inversa es obtener agua purificada partiendo de un caudal de agua con gran cantidad de sales como puede ser el agua de Mar. De hecho una de las grandes aplicaciones de la ósmosis inversa es obtener agua potable partiendo del agua de Mar con la escasez de agua originada por el desarrollo humano esté proceso se ha vuelto más rentable.
Puedes utilizar todo tipo de agua, solo que dependiendo del origen de este (lagos, ríos, agua de mar, agua de lluvia, agua de la red hidráulica, agua de pozo, etc.) deberás utilizar el tratamiento de agua residual correcto que va desde filtros de cartuchos, lecho profundo, carbón activado, suavizador, filtros pulidores, lámpara UV, generador de ozono, ósmosis inversa, etc.
Siempre se ha dicho que el agua potable debe ser insabora, inodora e incolora. Esto no es preciso, especialmente en el tema del sabor. El agua sabe muy diferente, dependiendo de su origen: lago, río, manantial, pozo, agua de deshielo. Actualmente, muchas de las aguas embotelladas se tratan con ósmosis inversa. Este proceso elimina las sales disueltas y, por lo tanto, no solo potabiliza, sino que produce agua con un contenido bajo en sales. Es un agua con un sabor diferente, que algunos describen como «ligero» contrario al sabor de un agua con mayor salinidad.
/ Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
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MARZO 2016
NOTICIAS crean cemento ecológico con vidrio de desecho Saltillo — Una variedad "ecológica" de cemento hidráulico resistente a la humedad, el cual se basa en el reciclamiento de vidrio de desecho urbano, fue desarrollado por un equipo del Centro de Investigación y de Estudios Avanzado. Ésta es una alternativa al cemento Portland que, por su excelente combinación de propiedades, es el más utilizado en la industria de la construcción; sin embargo, en su producción se liberan grandes cantidades de dióxido de carbono a la atmósfera: un kilogramo de CO2 por cada cantidad idéntica del producto. En su caso, este grupo de investigadores emplea vidrio de todo tipo que es lavado, secado, triturado y molido para luego ser combinado con piedra caliza, un mineral abundante y de muy bajo costo. Enseguida, activan la mezcla obtenida mediante una solución de compuestos alcalinos. El nicho de mercado más apropiado para esta innovación sería la industria de los productos prefabricados para la construcción; es decir, paneles, mamparas, tablarrocas, entre otros. Fuente: excelsior.com.mx
la unam crea ladrillos con residuos de construcción. Un nuevo ladrillo ecológico, creado a partir de residuos de construcción y en el que se utiliza energía solar para su secado, fue desarrollado en el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). La creación de este material permitiría cubrir parte de la demanda nacional de construcción convencional, que por estado es de 279.6 millones de piezas por año, aseguró la investigadora de la UNAM María Neftalí Rojas Valencia, en la gaceta de la casa de estudios. Este material ayudaría a combatir la sobreexplotación de bancos de materiales vírgenes y la contaminación atmosférica, pues el secado del “ecoladrillo” no genera emisiones como sucede en el caso de la cocción de tabique en hornos, mencionó la especialista Fuente: tiempoenlinea.com.mx
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ventas acereras en méxico bajan a mínimos de 6 años Con Tenaris a la cabeza, que redujo sus ventas un 31.3 por ciento, las siderúrgicas en México tuvieron los ingresos más bajos de los últimos seis años, debido a factores como la competencia desleal que realiza China con su producto. La reducción de 44 por ciento en el precio del acero en 2015, aunado a la competencia desleal del producto proveniente de China, provocó que las siderúrgicas con operación en México tuvieran los ingresos más bajos de los últimos seis años. Un consolidado de los ingresos netos en México de las empresas públicas ArcelorMittal, Altos Hornos (AHMSA), Ternium, Industrias CH y Tenaris, reveló que se alcanzaron 17 mil 848 millones de dólares en 2015, lo que significó una contracción de 22.7 por ciento respecto a un año antes y su nivel más bajo desde 2009. Fuente: elfinanciero.com.mx
▸ Sociedad | Ingeniería y Empresa
maderas de quintana roo embellecen edificios verdes La madera certificada del ejido Caobas fue utilizada en el edifico «Verde» de la empresa Nestlé en la Ciudad de México, el cual cuenta con la primera certificación en Latinoamérica denominada Leadership in Energy & Environmental Design (LEED) Platino versión 3, otorgada por el US Green Building Council (USGBC), la cual establece que es un edificio sostenible en ahorro de energía. Rafael León Negrete, gerente estatal de la Comisión Nacional Forestal (Conafor), detalló que el ejido Caobas aportó cinco mil pies de madera de la especie Tzalam para este edificio, ya que toda la madera utilizada en su construcción proviene de ejidos o áreas certificadas de diferentes partes del mundo. Además, esto abre un nuevo nicho de mercado para los dos ejidos forestales certificados por el Consejo de Administración Forestal (FSC, por sus siglas en inglés) en Quintana Roo: Caobas y Nohbec. Fuente: sipse.com.mx/novedades
sólo 3.5% de los empleos en construcción son ocupados por mujeres En el sector de la construcción, únicamente 3.5% de los empleos son ocupados por mujeres, y de las 800 empresas desarrolladoras afiliadas a la Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de la Vivienda (Canadevi), sólo cuatro tienen directoras generales, señalan datos del Inegi. Es por eso que un grupo de 20 mujeres se unió para formar la Asociación de Mujeres Lideres por la Vivienda (Muliv). “En comparación con otros países de la OCDE, México es el país con menor participación de mujeres en el sector de la construcción”, Sara Topelson de Grinberg, coordinadora general del CIDOC. En relación con los ingresos obtenidos, el instituto destaca que 19% de las trabajadoras del sector percibe entre uno y dos salarios mínimos, 24.8% entre dos y tres y únicamente 11.9% gana más de cinco salarios mínimos. Fuente: forbes.com.mx
amplían terminal 3 del aeropuerto de cancún Con una inversión de más de 1,000 millones de pesos, el presidente de México, Enrique Peña Nieto inauguró la ampliación y remodelación de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Cancún, obra con la que se permitirá atender a 23,000,000 de pasajeros anualmente, cifra superior en 64% a la de 2012. Este aeropuerto es el segundo más grande y de mayor número del país, “promete en muy poco tiempo tener un nivel de operación casi igual al que hoy tiene el aeropuerto de la Ciudad de México”, dijo. Agregó que aunque en 2012 la cifra de turistas internacionales que llegaban al país eran alrededor de 23,000,000 aún no estaba dentro de los primeros 10 países más visitados. Pero en 2014 esto fue posible, con poco más de 30 millones de turistas. Y en 2015 esta cifra se amplió a más de 32,000,000. Asimismo, Peña agradeció al Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) por realizar este tipo de inversiones, así como anunciar que para el año siguiente se inaugurará la Terminal 4 de la misma terminal aérea. En su intervención, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza consideró que esta ampliación “es un ejemplo de cómo las concesiones públicas otorgadas por el Gobierno de la República generan inversiones privadas de gran valor, las cuales contribuyen al crecimiento de nuestra economía, a la generación de más empleos y mejores oportunidades de desarrollo para los mexicanos”. Fuente: centrourbano.com
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