Momentum ▸ año 5 | nº 02 | Abril 2015 | Revista oficial del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C.
Obra en Playa | El nuevo Teatro de la Ciudad Vínculos | Telefonía celular, creatividad y tecnología Entrevista | Ing. José Eduardo González Manzano Tema del mes | 22 de abril, día de la Madre Tierra
[ apuntes
de ingeniería ]
Traspasando fronteras
x consejo directivo 2015 - 2016 Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente Ing. Leovino Arévalo Córdoba Vicepresidente Ing. José R. Cárdenas González Secretario Ing. Miguel A. García Albornoz Secretario suplente Ing. Servio E. Argüelles Machorro Tesorero Ing. Ariel A. Heredia Quijano Subtesorero Ing. Sergio E. Camas Sumuano Primer vocal Ing. Felipe Ramírez Alpízar Segundo vocal
junta de honor y justicia
editorial Deseamos que la integración y la unidad del gremio de Ingenieros Civiles, de resultados a favor de la comunidad. Hoy tendrán información sobre la construcción del Teatro de la Ciudad, el cual desde su concepción y planeación contó con la intervención y participación de miembros de los Colegios de Ingenieros Civiles y Arquitectos. La intención de mejorar cada día, se vera reflejada en cada número de esta publicación y estamos seguros es la intención de todos los que somos Solidarenses. Solidarenses es el gentilicio de los que hemos decidido vivir en Playa del Carmen o en Puerto Aventuras, entre otras localidades de nuestro Municipio. En el Colegio de Ingenieros Civiles, estamos para servirles.
Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente
Ing. Jaime Juárez Téllez Presidente Ing. Eddie F. Flores Serrano Vicepresidente Ing. Porfirio Rocha Gual Secretario
consejo consultivo del cic ( expresidentes ) Ing. Manuel de Jesús Moguel Castillo 1er Presidente 1997-1998 Ing. Sergio Enrique Camas Sumuano 2º Presidente 1999-1999
Ing. José Alejandro Ochoa Serrano 2º Presidente (Interino) 1999-2000 Ing. Manuel J. Cárdenas Valenzuela 3er Presidente 2001-2002 Ing. Mario Alberto Razo Corrales 4º Presidente 2003-2004 Ing. Eddie Francisco Flores Serrano 5º Presidente 2005-2006
Ing. Genaro de Jesús Alamilla Can 6º Presidente 2007-2008 Ing. Alberto Farfán Bravo 7º Presidente 2009-2010 Ing. Jaime Juárez Téllez 8º Presidente 2011-2012 Ing. Hugo Saúl Franco Puerto 9º Presidente 2013-2014
¿Sabías qué? El suelo característico de nuestro municipio es el leptosol, del griego leptos, delgado, que se caracterizan por su escasa profundidad (menor a 25 cms). Emergió del fondo oceánico en fecha relativamente reciente, por lo que sus suelos no han tenido tiempo suficiente para desarrollarse. Una proporción importante de estos suelos se clasifica como leptosoles líticos, con una profundidad de 10 centímetros o menos. Su escasa profundidad los vuelve muy áridos y el calcio que contienen puede llegar a inmovilizar los nutrientes minerales.
Contenido 04. 10. 12. 14. 16. 20.
25.
Obra en Playa Construyendo cultura, El nuevo teatro de la ciudad
37.
Obra en el mundo Más allá de la unión económica. El eurotúnel
40.
Obra en México Uniendo Asia y EEUU. El puente Baluarte Bicentenario
43.
Materiales y Técnicas Biología marina y ladrillos
44.
Apuntes de Ingeniería Ingeniería Mexicana. Traspasando fronteras
48.
Tema del mes 22 de abril, Día de de la Madre Tierra
Calle 14 Norte bis. Esquina Av. 45 Norte Col. Gonzalo Guerrero C.P 77710 Playa del Carmen Solidaridad, Quintana Roo. Tels: (984) 87 33 872 / 73 www.cicsolidaridad.com
El colegio Noticias La entrevista Pionero en la Riviera Maya Ing. José Eduardo González Manzano Vínculos Telefonía celular, creatividad y tecnología para la comunicación Redes Pregúntale al ingeniero Fuera de obra Ing. Manuel Jesús Moguel Castillo fyi For your Information
Relaciones públicas cics: Margot Tovar Diéguez margot@mprevents.com @cicsolidaridad Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
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construyendo cultura,
el nuevo teatro de la ciudad
la importancia de contar con más y mejores espacios para enriquecer la oferta cultural de los ciudadanos, ha sido el catalizador para reanudar las obras de este singular proyecto que pone a la ingeniería al servicio de la cultura.
La importancia de la expresión artísica y la cultura en cualquiera de sus manifestaciones para el desarrollo de una sociedad es innegable. La creciente sensibilización de los responsables políticos y los agentes culturales por un compromiso en el campo de las políticas públicas con el que mejorar el bienestar colectivo, ubican a los valores culturales como un bien común donde la defensa del derecho de la ciudadanía a la participación en la vida cultural y la democratización de la cultura se convierten en prioridad para el desarrollo. En este sentido, dotar a nuestro municipio de Solidaridad del espacio físico donde desarrollar adecuadamante estas pretensiones se ha visto plasmado con la construcción del nuevo Teatro de la Ciudad: El proyecto contempla un inmueble cultural con funciones de teatro escénico y musical de capacidad para 780 espectadores en la calle Cobá esquina con Circuito Chinchorro, en la zona de la Cruz de Servicios. La cruz de Servicios es el espacio de la ciudad enmarcado en la zona de
▸ Ingeniería | Obra en Playa
la intersección entre el arco vial y la CTM. Con la construcción del nuevo Palacio Municipal en esta área, se pretende descentralizar geográficamente los servicios públicos y crear un nuevo corazón de Playa del Carmen, que al albergar el Palacio Municipal y la Plaza Cívica, además de otras instalaciones culturales y funcionariales, llegue a convertirse en el Nuevo Centro Urbano de la Ciudad. Esta transformación, de acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano del Municipio de Solidaridad, trata de reducir las dificultades que el desarrollo turístico provocan en el funcionamiento cotidiano de la sociedad civil. La construcción del edificio se retomó finalmentepero en otoño del año pasado con muy buenas expectativas ya que se proyecta que esté equipado y listo para operar en este año 2015. La construcción del teatro, que estuvo suspendida casi dos años, se retoma en obra negra con un avance del 30% en su proceso de construcción. Pero al haber estado todo este tiempo inactiva, la obra se ve afectada por los agentes
atmosféricos y antes de continuarla ha sido necesario realizar varios trabajos previos de rehabilitación, ya que el diseño del Teatro de la Ciudad es una obra que lleva mucha estructura metálica y de concreto y quedó expuesta demasiado tiempo. Para poder seguir utilizando todo el avance de obra anterior se han realizado estudios y pruebas de laboratorio en Mérida que garantizaran que todos los elementos estructurales estuvieran en buen estado. Gracias a estos análisis se encontraron algunas piezas afectadas por la corrosión que se tuvieron que cambiar. Todo el proceso de verificación de la estructura quedó solucionado y actualmente se lleva a cabo el proyecto con una fuerza de trabajo de 120 personas por parte de la empresa constructora Canteras Peninsulares S.A de C.V. Para llevar a cabo toda la mecánica teatral se contratará una empresa especializada. Un esfuerzo importante ha sido el presupuesto, que inicialmente partía de una inversión de casi 138 millones de pesos provenientes de un empréstito realizado con el banco
Bansi en la administración municipal anterior se ha reducido a 115 millones de pesos con la intención de bajar los costos de la obra y poderlo adecuar al monto autorizado en el decreto. Hoy, hablar del Teatro de la Ciudad en Playa del Carmen, es hablar de un prometedor futuro para la cultura en nuestro municipio auspi-
ciado por las importantes acciones que el Ayuntamiento de Solidaridad presidido por el Lic. Mauricio Góngora Escalante está realizando y que se verán complementadas con la determinación de concluir esta obra. El proyecto, que en general se conceptualiza en una Arquitectura Moderna, fue concebido con características funcionales y formales del teatro clásico italiano de organiza-
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ción lineal, que antepone el escenario frente a la sala de espectadores, incorporando elementos monumentales de índole suntuarios, con espacios abiertos, transparentes, que reflejan la monumentalidad interior y la trasmiten hacia el exterior. La característica principal del edificio es su vestíbulo en forma semi-circular que emana la forma de la ola marina, rematado con una cubierta lineal que enmarca la sinuosidad de la propia curva. Otra característica conceptual que determina la singularidad del edificio es su escalinata de acceso de forma cuadrangular que nos transporta a la majestuosidad de las antiguas pirámides mayas en las que se inspira. Así mismo, la conjugación de las formas geométricas puras como la caja escénica, camerinos y la escalera del vestíbulo, comparten en armonía el espacio con formas modificadas como el vestíbulo y la sala de espectadores, logrando con esta unión un edificio de contrastes que enriquece el propio entorno. La reactivación de la construcción del Teatro de la Ciudad y su próxima apertura en la segunda mitad del 2015, es un paso más en la actividad
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cultural de la ciudad para generar un lazo de arraigo a la ciudad desde el punto de vista artístico y espiritual, como comenta Luis Ernesto López Vargas, director municipal de Cultura, para el que este proyecto será un punto de reunión de todas las fuerzas artísticas del municipio que reforzará el desarrollo profesional de artistas a la vez que fomentará la convivencia de la comunidad, ya que la misión es lograr que el arte no sólo tenga un espacio para exhibirse, sino que el público asista a conocer y disfrutarlo. La existencia del teatro, cambiará el entorno de la oferta cultural para los solidarenses y todos los turistas que nos visitan, ya que la visión que se
tiene sobre el teatro es convertirlo en un ícono que identifique a Playa del Carmen en la Riviera Maya, tanto para el público local, como para los turistas, con la participación de artistas de renombre internacional. Como primer paso, el Director de la Orquesta Sinfónica de Quintana Roo, Ricardo Corona Grajales, ya ha confirmado la posibilidad de que dicho recinto sea la sede de la agrupación debido a las características de tipo de acústica y espacio que presenta el teatro, lo que ayudaría su vez para poder crear en Playa del Carmen una serie de conciertos por temporada, por lo que la ciudad se convertirá en un referente cultural no tan solo en la Entidad, sino en el sureste de México.
¿Por qué es importante
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si quieres construir un edificio o vivienda, vas a ampliar una oficina o negocio, o necesitas solucionar alguna falla de instalaciones eléctricas, hidráulicas o sanitarias, entonces necesitas los servicios de un ingeniero que te garantice con total seguridad la estabilidad de la construcción, la ausencia de vicios ocultos y el cumplimiento de la normativa vigente.
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contacto
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ing. cárdenas gonzález josé ramón
costos y construcción.
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ing. cárdenas valenzuela manuel javier
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ing. coral góngora morton
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ing. cordero gonzález luis paul
construcción en general, edificación y urbanización.
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ing. durán hernández rodrigo
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ing. farfán bravo alberto
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ing. galván hernández moisés
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ing. garcía albornoz miguel ángel
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ejecución de obra y presupuestos.
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ing. juárez téllez jaime
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ing. negrete cetina raúl
valuación y construcción.
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Ética Profesional en todo su desempeño
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Mantenimiento Integral de inmuebles
más allá de la unión económica,
el eurotúnel La precisión del punto de intersección en donde se encontrarían las dos líneas que marcaban las rutas de excavación del túnel subterráneo de 39 kilómetros que uniría a Francia con Gran Bretaña cruzando el brazo de mar que une a el Atlántico con el mar del norte, al oeste de Europa, nunca tuvo tanta importancia como lo fue en la tarde del 1ro de diciembre de 1990. Con una longitud de 22.3 kilómetros desde el Reino Unido y 15.6 kilómetros desde Francia ese punto marcaba un hecho histórico para la ingeniería mundial, pero también en lo referente a un buen trabajo en equipo. Equipo formado por dos gobiernos históricamente confrontados pero que estrechaban lazos y abrazos en punto de las 12:12 horas de ese domingo cuando se excavaba a mano la última pared que uniría los dos túneles excavados por ambos países, y que daba fin a un preciso y exacto trabajo de 7 años. Dos ejércitos de cuatro mil hombres cada uno, dispuestos en los lados opuestos del Canal de la Mancha comenzaron, por el lado británico el 15 de diciembre de 1987 y por el lado francés el 28 de febrero de 1988, a hacer realidad un proyecto que, por increíble que parezca, había sido visionado en 1802 por el ingeniero de minas francés Albert Mathieu-Favier, quien presentó en ese entonces el primer diseño para un enlace fijo que ayudaría a cruzar
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el Canal: un túnel subterráneo de dos plantas. Utilizando un nivel superior, pavimentado e iluminado con lámparas de aceite, para el cruce con carruajes tirados por caballos; y un túnel inferior por donde fluiría el agua subterránea. Proyecto muy distinto al que inauguraron casi doscientos años después, el 6 de mayo de 1994 para ser precisos, la reina Isabel II y el presidente francés François Mitterrand: con un recorrido total de 50.5 km se podía ahora llegar de Londres a París en 2hrs 20 minutos, y de Londres a Bruselas en 1hr 57 minutos. Trenes de alta velocidad circulaban ahora a 140 km/h en dos túneles pa-
▸ Ingeniería | Obra en el mundo
ralelos, uno para el recorrido de ida de los trenes de pasajeros y sus autos y otro para el de vuelta, además de un túnel central que es utilizado exclusivamente para el transporte de carga y mercancía, y facilitar los trabajos de mantenimiento. En 2013 estos recorridos supusieron una derrama económica de 1090 millones de euros. Y para 2014 se alcanzaba un récord con 10,4 millones de pasajeros transportados
en el tren Eurostar, lo que disparó el volumen de negocio. En el año 2052 expirará la concesión otorgada a las empresas privadas que financiaron la construcción del Eurotúnel y pasará a manos de la sociedad Franco-Inglesa, gobiernos ahora históricamente unidos. La Comunidad Económica Europea logró así el polémico sueño de unir físicamente las islas del Reino Unido con el viejo continente.
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uniendo Asia y Eeuu,
puente baluarte Bicentenario «La falta de infraestructura impide el crecimiento económico de una nación y la competitividad internacional. Con el fin de estimular el crecimiento y reducir la pobreza, es esencial mejorar la oferta, calidad y accesibilidad de servicios de infraestructura». Y es bajo estas palabras del Dr. Jeffrey Delmon, especialista en infraestructura del Banco Mundial, que nos asombramos por lo que significa la construcción del puente más alto del mundo. Avalado por un récord Guinness, los 402 metros que mide la altura comprendida entre el punto más alto de su torre estructural hasta donde sus estribos emergen de la superficie del suelo, hacen del Puente Baluarte uno de los proyectos de infraestructura más importantes de México y un ícono de la ingeniería. Con el esfuerzo de 1500 hombres que participaron en su construcción, más un equipo de especialistas que llevaron en conjunto una secuencia de construcción perfecta, se dio como resultado la realidad de una estructura que es la joya de la corona de la súper carretera que une a Mazatlán con Durango. Una importante ruta comercial entre Asia y Estados Unidos unida por un recorrido de tres horas en un eje carretero de 230 kilómetros, 60 túneles y 115 puentes que atraviesan la cadena volcánica más grande de México, la Sierra Madre Occidental.
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Este proyecto enmarcado dentro de la « Supervía Mazatlán - Matamoros », tiene la particularidad de ser la primera vía que una un puerto del pacífico con la frontera sur de los Estados Unidos, representando un proyecto con varias vertientes, estratégica, comercial, así como logística y turística. Desde el comienzo de su construcción las condiciones extremas del terreno hicieron de este proyecto una proeza y, primero, llegar al punto en donde el puente sería construido fue uno de los grandes retos. Los 23 kilómetros de carretera que servirían de suministro de materiales y apoyo a las plantas suministradoras de concreto, arena y grava, construi-
▸ Ingeniería | Obra en México
dos entre despeñaderos en lo que se conoce como el Espinazo del Diablo, constituyeron el inicio de la obra. Como resultado de todos el esfuerzo, 12 pilares sostienen una estructura que tiene una longitud total de 1,124 metros de largo tensado por 152 tirantes que lo convierten en el puente con más tirantes en América Latina. Libra , en la parte central del puente, una barranca de 520 metros de longitud por 402 metros de alti-
tud en donde cabría perfectamente una estructura como la Torre Eiffel. Es en obras de esta magnitud donde entendemos que el conjunto de conocimientos y técnicas aplicadas al desarrollo, implementación, mantenimiento y perfeccionamiento de estructuras para la resolución de problemas que afectan la actividad cotidiana de la sociedad tienen un verdadero significado e impacto en nuestras vidas. Día a día convivimos con la ingeniería.
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materiales y Técnicas
biología marina y ladrillos el 40 por ciento de las emisiones globales de dióxido de carbono están vinculados a la industria de la construcción, debido principalmente a los procesos de producción, eliminación de residuos y transporte del producto.
En el mundo se fabrican millones de ladrillos al día, a partir de arcilla o de hormigón. Es el material de construcción por excelencia. Estos procesos de producción son intensivos en combustibles fósiles ya que necesitan de altas temperaturas para su transformación. La producción de cemento mundial supera los 3.200 millones de toneladas, con cantidades equivalentes de CO2 liberado a la atmósfera, y la producción de ladrillos es responsable de la emisión a la atmósfera de unos 800 millones de toneladas de CO2. La empresa Biomason, en colaboración con con la Universidad Estatal de Carolina del Norte en EEUU, ha desarrollado una tecnología que utiliza microorganismos para “crecer” ladrillos siguiendo un proceso patentado que emplea también materiales de procedencia local (como la arena), para dar lugar a un biocemento™. Este nuevo producto tiene las mismas características que el convencional, pero no tienen
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la huella de carbono del ladrillo tradicional, ya que para su fabricación no se utiliza energía para producir temperatura. La técnica está inspirada en la formación de los corales, cuya estructura es tan resistentes como el cemento, pero producidas por la naturaleza a la temperatura del mar. Siguiendo un proceso similar a la hidroponía, se alimentan microorganismos con una solución acuosa que permite endurecer los ladrillos de arena. Una importante ventaja añadida, es que la producción se puede hacer en pequeñas plantas ubicadas en la zona de la demanda, con lo que se elimina el transporte, su coste y su huella de carbono.
agenda Enero / Febrero
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Investigación de Acuíferos entrega final de resultados de la cuarta etapa del estudio electromagnético del acuífero de tulúm.
Fotografía y ecología inicio de campaña en playa del carmen, www.greenstagram.com. terminal alterna ado.
Defender la riqueza endémica a finales de febrero, organización de acciones contra plantas invasivas en chetumal
Cómo ayudar ? participa en el reciclatón de cancún. una acción vale más que mil palabras.
Celebra la ecología cruzando Fronteras, Festival cultural en mahahual a favor de la ecología, con un centenar de artistas hasta el 7 de marzo.
ingeniería mexicana
traspasando
fronteras la exitosa rehabilitación de la catedral metropolitana en la ciudad de méxico, supuso un reto de ingeniería que aportó las técnicas y reconocimientos necesarios para la renivelación de la torre de pisa en italia, cuya inclinación estaba sobrepasando los límites de su integridad.
Un hundimiento diferencial indica, a grandes rasgos, que cada parte de un inmueble se hunde de diferente manera, no al mismo ritmo, lo que causa en la mayoría de los casos mayor inestabilidad. En el caso de los edificios históricos, al ser construidos con recursos técnicos limitados de acuerdo a los avances de ingeniería de su tiempo, muchas veces se presentan ciertas similitudes en las problemáticas que genera su conservación. Éste es el caso de la Torre de Pisa en Italia y la Catedral Metropolitana de México. En ambos casos la inclinación de los edificios producida por Hundimientos Diferenciales debido a la inestabilidad del terreno en que fueron desplantadas, ha hecho necesario encontrar soluciones técnicas que por esta similitud, se han podido aplicar por igual en los dos casos. Que ingenieros mexicanos desarrollaran la técnica para corregir sus inclinaciones y aminorar los potenciales daños por los procesos del hundimiento, es una muestra más del alto nivel técnico y profesional de la ingeniería civil mexicana.
▸ Ingeniería | Apuntes
la catedral Para los trabajos de la corrección geométrica de la catedral se convocó a un grupo de especialistas de diversas disciplinas e instituciones para elaborar un diagnóstico y evaluar la verdadera magnitud del problema. El equipo multidisciplinario que tomó la batuta no solo tuvo que corroborar la hipótesis del problema del hundimiento, sino también entender muy bien qué le sucedía al edificio, así como predecir las consecuencias que esto tendría a largo plazo. El proyecto de rehabilitación en su fase inicial consistió en las siguientes acciones: Tratar de corregir una parte importante de los enormes hundimientos diferenciales que se habían acumulado desde los inicios de la construcción. Por otra parte, mejorar las características del subsuelo para atenuar la velocidad con la que se producen los hundimientos diferenciales, con lo que trataría de evitarse que los movimientos producidos con las intervenciones realizadas en la Catedral pudieran llegar a ocasionar daños en toda la estructura.
Y por último realizar diversas obras de refuerzo para mejorar la seguridad y las condiciones de estabilidad del edificio ante futuros sismos y hundimientos. Para solucionar definitivamente el problema al que se enfrentaba la catedral, el tratamiento fue intentar corregir el daño causado por las deformaciones acumuladas en el pasado y detener las deformaciones futuras para evitar más deterioro. Para ello se consideraron cinco posibles soluciones: Colocar pilotes apoyados en la capa dura; Poner pilas apoyadas en los depósitos profundos; Subexcavar las arcillas blandas; Restituir la presión del agua intersticial; Recimentar con micropilotes. Estas cinco soluciones fueron expuestas a los colegios de ingenieros, así como a especialistas en conservación de monumentos, estructuras y mecánica de suelos, seleccionándose finalmente la de Sub-Excavación de las arcillas. Esta resultó ser la propuesta más adecuada para reducir los hundimientos diferenciales acumulados hasta 1991, y
con ello conseguir detenerlos o hacerlos tolerables. A grandes rasgos, la sub-excavación es un proceso que consiste en hacer descender de manera controlada las partes más altas con respecto a las más bajas de la construcción, por medio de la extracción lenta del subsuelo; se intenta conseguir que la edificación se hunda selectivamente induciendo hundimientos diferenciales correctivos. El procedimiento para hacer la sub-excavación consiste en primero en extraer tierra debajo del templo y observar el comportamiento del edificio. Después, frenar el movimiento de la estructura por medio de la aplicación de lodo bentónico (mezcla de agua con una arcilla muy densa) en las perforaciones, y por último, mover indirectamente los elementos de la estructura, como las bóvedas, y observar su respuesta para determinar el tiempo en el que la estructura por sí sola podría detener los movimientos inducidos y naturales, después de concluir con la sub-excavación. La sub-excavación comenzó en agosto de 1993 y
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terminó en junio de 1998. No solo corrigió parte de los hundimientos diferenciales de la Catedral, sino también produjo movimientos que favorecieron su estabilidad estructural. Los movimientos que fueron manipulados hicieron que hubiera una reducción en el desplome, tanto de las columnas de la nave central como de las torres de la fachada sur. Además, se logró corregir la nave central y algunas torceduras, así como cerrar algunas grietas en el edificio. la aplicación de las técnicas de la torre de pisa, italia Las investigaciones realizadas en este campo y su aplicación práctica inmediata han tenido un gran impacto en la ingeniería de cimentaciones de la ciudad de México y han llamado la atención en el extranjero. El ejemplo más destacado de lo anterior es la sub-excavación de la Torre de Pisa, que no habría sido posible sin la experiencia de los trabajos de ese mismo tipo que se llevaron a cabo exitosamente en la Catedral. En 1990 se anunció el diagnóstico: hundimiento diferencial, similar al de la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México. En noviembre de
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1993 los miembros del Comité para la Salvaguarda de la Torre de Pisa evaluaron el proyecto de la Catedral. Las semejanzas de los problemas de estos monumentos despertaron interés, lo que motivó la comunicación técnica y la comparación de ambos casos. En ambos el origen del problema se encuentra en el subsuelo, y también ahí mismo se encontraron sus soluciones. Al principio desecharon la sub-excavación como una opción para la Torre, pero las pruebas de campo aplicadas a La Catedral de México los llevaron a evaluar su aplicación. En 1997, en el Ministerio de Cultura Italiano se aprobó el proyecto de sub-excavación. Con este trabajo se alcanzó la posición que tenía en 1838, y si mantiene su tendencia a inclinarse hacia el sur a la velocidad que lo hacía en 1999, pasarán 300 años antes de que se necesite una nueva intervención. al final qué se obtuvo Ya avanzado el trabajo de corrección de la estructura de la Catedral surgió una nueva línea de investigación dentro de la ingeniería mexicana, el rescate, la conservación, la preservación y la rehabilitación de monu-
mentos, edificios y sitios históricos observados e intervenidos desde las ingenierías estructural y geotécnica. Tuvo que desarrollarse una metodología propia que implicó el diseño de máquinas e instalaciones, y la verificación experimental de las acciones. La Catedral se convirtió en un laboratorio viviente para apren-
der. Se estudió la respuesta de las estructuras cuando se les aplicaba una técnica de corrección, al mismo tiempo que se realizaban las evaluaciones con instrumentos de precisión, como las plomadas digitales. La experiencia y aprendizaje que para el equipo multidisciplinario que desarrolló el proyecto permitió alcanzar el éxito pretendido ha servido de inspiración y apoyo técnico en el mundo entero.
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22 de abril
día de la madre tierra el apoyo de la onu La proclamación por parte de las Naciones Unidas del 22 de abril como Día Internacional de la Madre Tierra, reconoce el valor del planeta como entidad formada por diversos elementos relacionados entre sí desde un visión holística y profundamente humana. Este día no trata de sustituir al Día Internacional de la Tierra, ya celebrado en muchos países con anterioridad, sino que trata de subrayar la importancia que en muchas culturas, incluida la mexicana, se le da al concepto de Tierra-Madre, o Pachamama. Entender que todos los seres humanos, además de todas las formas de vida que habitan el planeta están relacionados,
y que sólo viviendo en una actitud de respeto y equilibrio podremos garantizar la prosperidad de todos, es el objetivo de esta proclamación. Declaraciones de la Asamblea de las Naciones Unidas como las siguientes explican perfectamente esta importancia: « Reconociendo que la Tierra y sus ecosistemas son nuestro hogar, y convencida de que para alcanzar un justo equilibrio entre las necesidades económicas, sociales y ambientales de las generaciones presentes y futuras, es necesario promover la armonía con la naturaleza y la Tierra,…y reconociendo también que Madre Tierra es una expresión común utilizada para referirse al planeta Tierra en diversos países y regiones, lo que demuestra la interdependencia existente entre los seres humanos, las demás especies vivas y el planeta que todos habitamos, ... » El Secretario de las Naciones Unidas también ha resaltado la importancia del tema en diferentes mensajes:
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
« A medida que crece nuestra población, debemos reconocer que nuestro consumo de los recursos del planeta es insostenible. Es necesaria una transformación mundial de actitudes y prácticas. Es especialmente urgente abordar la manera en que generamos la energía que impulsa nuestro progreso. » « La pesada mano de la humanidad se manifiesta en la deforestación tropical y el agotamiento de la pesca oceánica, en la creciente escasez de agua dulce y la rápida disminución de la diversidad biológica y en cielos y mares cada vez más contaminados en muchas partes del mundo. » Y desde 2012, se están impulsando conceptos como « Armonía con la Naturaleza » que subrayan la importancia del planteamiento holístico y el valor de las culturas indígenas para encontrar una solución real y sostenible que reconozca la responsabilidad que nos corresponde, como se expone en la Declaración de Río de 1992, de promover la armonía con la naturaleza y la Tierra
a fin de alcanzar un justo equilibrio entre las necesidades económicas, sociales y ambientales de las generaciones presentes y futuras. Para este año está previsto que en junio los líderes mundiales se reunan en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible (Río+20). Las conversaciones se centrarán en dos temas principales: cómo construir una economía verde para lograr el desarrollo sostenible y sacar a la gente de la pobreza y cómo mejorar la coordinación internacional para el logro del desarrollo sostenible. ¿cuáles son los retos a los que nos enfrentamos? Si tuviéramos que resumir toda la
problemática medioambiental que sufre el planeta a un solo punto, éste sería sin duda el del crecimiento sostenible: Proveer de mayores niveles de calidad de vida a todos los ciudadanos del planeta presentes y futuros. Esta premisa aparentemente sencilla choca rápidamente con los sistemas de producción y consumo que actualmente se ocupan en los países desarrollados, haciéndose necesario profundos cambios en dichas estructuras.
Fundamentalmente, limitar el uso de energías consumibles favoreciendo las renovables y menos contaminantes, cambiar los patrones de producción y consumo por modelos que faciliten el acceso a productores locales y que racionalicen el uso que hacemos de los productos, un aprovechamiento adecuado de los recursos hídricos y su nivel de salubridad, así como el control del crecimiento geográfico que pretende utilizar todo el planeta como área de producción, son los aspectos más importantes a tener en cuenta. Pero como individuos, estos problemas se sienten muchas veces fuera de nuestro control personal cuando no es así. Simplemente hay que centrarnos de manera responsable y constante en pequeños objetivos diarios como renunciar a ciertos consumos, elegir energías más limpias o participar en el activismo local aunque sea mínimamente. Pequeñas acciones personales son las que mejor promueven grandes cambios de conciencia generales que puedan traducirse en mayores beneficios para todos.
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1.000millones de urbanistas Cada año, el tema central del Día de la Madre Tierra está inspirado en los retos medioambientales característicos del momento, y desde 2014 se está subrayando el impacto que el crecimiento demográfico de las ciudades tiene en el planeta. En la actualidad, más de la mitad de la población mundial vive en las ciudades. En la medida que la población urbana crece y los efectos del cambio climático empeoran, nuestras ciudades deben evolucionar y adaptarse a las nuevas circunstancias del planeta. Y aquí es donde la ingeniería civil cobra una importancia y responsabilidad enormes como herramienta de evolución positiva que una vez más asume el reto intrínseco a su propia definición de alcanzar sistemas y elementos que hagan la vida del hombre una vida mejor. La necesidad de crear comunidades sostenibles es más importante que nunca, y así se está desarrollando el concepto de Ciudades Verdes, que tratan de crecer dentro de un modelo sostenible, reduciendo su huella
de carbono y centrándose en tres puntos clave: energía, transporte y edificios. La mayor parte de la energía se obtiene en centrales térmicas que utilizan combustible fósil sucio y poco eficiente y que se distribuye a través de miles de kilómetros de líneas eléctricas ineficientes y no del todo confiables. La transformación de nuestra red eléctrica obsoleta en un sistema energético más limpio, más barato y más fiable es un paso crítico para asegurar un futuro sostenible en base a fuentes de energía renovable a pequeña escala con redes inteligentes que regulen el flujo de energía, garanticen la eficiencia energética, y puedan diagnosticar problemas inmediatamente. Por su parte, el transporte es el principal causante del rápido crecimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo, las tres cuartas partes de los cuales proviene directamente de los vehículos de carretera. Ciudades enormes, intransitables, y con hipercentralización de los servicios y puestos de trabajo obligan a la utilización masiva de los medios
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s de transporte. Mejorar el transporte colectivo, invertir en fuentes alternativas de energía y facilitar la transitabilidad haciendo más amigable el caminar o el uso de la bicicleta, son el principio de un gran avance. edificios verdes Se estima que los edificios comerciales y residenciales son responsables de más de un tercio de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, fundamentalmente porque utilizan fuentes de energía sucias y con bajos estándares de eficiencia. Afortunadamente, porque los edificios son una gran parte del problema, son una parte igualmente importante de la solución. Aplicando las estrategias adecuadas se puede reducir el consumo de energía en los edificios del 30-80%. La integración de la variable ambiental y ecológica en los procesos de diseño y desarrollo de cualquier producto o proyecto, lo que se conoce como Eco-ingeniería, centra su atención en los siguientes punto: Reducción del consumo de mate-
riales y sustitución por otros menos impactantes ambientalmente; Minimización del impacto ambiental en los procesos de producción y aprovisionamiento (reducción de agua, energía, etc.); Disminución del impacto ambiental del proyecto asociado a su ciclo de vida, mantenimiento y vida útil. Para considerar un edificio verde hay que tener en cuenta varios aspectos en su construcción y utilización: la energía y la eficiencia del agua, la reducción de los residuos y la contaminación, las fuentes de energía renovables y materiales de edificios sostenibles, sólo para nombrar unos pocos. Y estas medidas se pueden adaptar también a los edificios ya existentes para acelerar el proceso de cambio en la ciudad. Sin embargo, la voluntad de construir edificios verdes muchas veces se ve frenada por las trabas administrativas que muchas ordenanzas municipales anticuadas no saben evitar, o por las dificultades de financiar estos proyectos verdes que no encuentran en la categorización financiera un respaldo suficiente.
Sería necesario cambiar los códigos de construcción basados en el rendimiento económico y apoyar a los desarrolladores y propietarios de viviendas que optan por construir verde con medidas como aceleración de trámites, créditos fiscales, reducción de tasas o exenciones, subvenciones, e incluso la asistencia técnica y comercialización para que realmente haya una ventaja competitiva que los defienda en el mercado. Con inversiones en tecnología sostenible, energías renovables, eficiencia energética, políticas públicas progresistas y una ciudadanía informada y comprometida, podemos transformar nuestras ciudades y lograr un futuro sostenible. No hay nada más poderoso que la acción conjunta de 1000 millones de personas. « Hago un llamamiento a que todas las personas del mundo alcen su voz y hablen en nombre de este planeta, nuestro único hogar. Cuidemos de la Madre Tierra para que esta pueda seguir cuidando de nosotros como lo ha hecho durante milenios » Ban Ki-moon
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la actualidad
del colegio
celebrando a nuestras colegas día internacional de la mujer ▸ Programa de la Escuela El papalote. Conocer al Ingeniero Civil ▸ Visita del Colegio al nuevo Teatro de la Ciudad ▸ Asamblea del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya
últimas actividades del colegio.
asambleas de febrero y marzo tercera asamblea ordinaria 26 de marzo de 2015 El día 26 de Marzo en las Instalaciones del CIC Solidaridad, se celebró la Tercera Asamblea Ordinaria de nuestros asociados. En ella, se presentó el Informe de Presidencia y se comentaron todas las secciones destacadas del mes. Se destacó el hecho de que 24 colegiados están trabajando en las diferentes Comisiones Internas. También se subrayó la participación de varios de los colegiados en el apoyo a la supervisión de las obras de la 5ta Avenida. Además se hizo entrega de las nuevas credenciales a los miembros del Colegio. Por último, se presentó el informe de tesorería del Colegio, con los resultados hasta la fecha y las proyecciones futuras para el año. ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes! ¡Felicidades Ingenieros!
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segunda asamblea ordinaria 26 de febrero de 2015 El día 26 de Febrero en las Instalaciones del CIC Solidaridad, se celebró la Segunda Asamblea Ordinaria de nuestros asociados. El mes pasado, esta primera asamblea después de la toma de protesta sirvió para revisar las actividades ya realizadas, y presentar los proyectos que en este momento están en proceso para recibir los comentarios de los colegiados participantes. Además, se establecieron nuevos objetivos del Colegio para corto y medio plazo. Agradecemos la asistencia y esfuerzo de todos para lograr día a día una institución más participativa y activa. ¡Muchas gracias, Ingenieros!
el colegio felicita a nuestras compañeras.
día internacional de la mujer El 8 de Marzo se celebró el « Día Internacional de la Mujer », también llamado el « Día Internacional de la mujer trabajadora ». Desde el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad queremos celebrar la aportación de la mujer a la sociedad y hacemos un reconocimiento a todas las Ingenieras Civiles y en especial a nuestras agremiadas, con las que orgullosamente conmemoramos la defensa y lucha de la mujer por su participación en la sociedad, en igualdad con el hombre, así como su desarrollo integral como persona en todos los ámbitos de la vida, tanto personales, familiares como profesionales. Queremos recordar las palabras del Secretario General de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, quien en 2014 señaló que: « Los países en los que hay más igualdad de género, experimentan un mayor crecimiento económico. Las empresas que cuentan con más líderes mujeres logran mejores rendimientos…»
Ing . Dorys Aké Sierra. Egresada del Instituto Tecnológico de Mérida
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Todos conocemos y valoramos positivamente la participación de la mujer dentro de nuestra disciplina de ingeniería civil, reconocemos su enorme capacidad de trabajo, responsabilidad y habilidad organizativa, así como su especial aptitud para resolver problemas técnicos o enfrentar conflictos desde una perspectiva más creativa e integradora. Más allá de las diferencias de género y de los tópicos divulgativos, reconocemos y disfrutamos las diferencias y ventajas que el trabajo en equipo con nuestras compañeras mujeres supone para la sociedad en su conjunto. Por todo esto, celebramos la cada vez mayor afluencia que las mujeres están teniendo a las carreras técnicas como la ingeniería civil, campo en el que sin duda tendrán mucho que aportar como vienen demostrando hasta la actualidad. Si bien en otras áreas de la profesionalización las mujeres han igualado o incluso superado la participación de los hombres, como en humanidades y ciencias de la
Ing. Irma Patricia Angulo Romero. Egresada de Universidad Autónoma de Tamaulipas
salud, en las carreras técnicas todavía hay una distancia que con optimismo vemos que se está acortando. En ingenierías de nuevas tecnologías es donde la mujer ingeniera está tomando mayor protagonismo actualmente, mientras que en las ingenierías donde el trabajo se desarrolla más « sobre el terreno » como las ingenierías agrícola o civil, todavía se pueden acortar un poco las distancias. Este creciente acceso e interés de la mujer por la disciplina de ingeniería civil debe contar con una respuesta de acogida y valoración profesional en el mundo de la empresa privada y administraciones públicas para que la necesidad de un equilibrio profesional haga realidad todas las ventajas que la participación laboral de la mujer tiene para toda la sociedad. Desde aquí saludamos con admiración y cariño a todas nuestra compañeras a las que les deseamos el mayor de los éxitos en todos los niveles.
Ing. Ismenia López Cervantes. Egresada de la Universidad La Salle Cancún
Ing . Gabriela Mitre Luis. Egresada de la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Zacatenco
Ing. Arq María Rocio Peña Ramírez. Egresada de la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura (i.p.n)
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primera reunión nacional del femcic 2015
la asociación mexicana de hidráulica Esta asociación civil sin fines de lucro agrupa a los expertos de México, de distintas profesiones, ocupados en la investigación, el desarrollo tecnológico, el diseño, la construcción y operación de los sistemas hidráulicos y la gestión integrada del agua en México, buscando integrar y fortalecer al gremio. En su web, http://www.amh.org.mx, se puede encontrar amplia información sobre la situación hidrográfica del país, el estado de los recursos, y los distintos estudios y programas sobre este tema. Muy recomendable es toda la información y conferencias magistrales del XXIII Congreso Nacional de Hidráulica a las que desde su sitio web se pueden acceder.
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En la ciudad de Mérida, Yucatán, del 19 al 21 de febrero, se realizó con mucho éxito la Primera Reunión Nacional del FEMCIC 2015, en donde el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, tuvo a su cargo la mesa de Trabajo «Financiamiento a los Colegios
por los Directores Responsables de Obra». La entrega de reconocimientos a nuestros participantes se realizó dentro del marco de la 3ª asamblea ordinaria realizada a finales del mes de marzo en nuestro Colegio.
entrevista con lucy lazalde, editora de la revista residente La revista Residente se especializa en urbanismo y ciudadanía. Su lema « Acciones para una ciudad mejor » define perfectamente su contenido con el que el Colegio de Ingenieros se siente muy identificado. Lucy Lazalde editora de la Revista Residente, en entrevista con el Ing. José Tomás Farfán Bravo, Presidente del Colegio; en esta reunión hubo la oportunidad de platicar sobre La Cruz de Servicios, el Teatro de la Ciudad y sobre como el Colegio debe y quiere colaborar con la comunidad.
▸ Colegio | femcic
Nuestra participación en este evento estuvo representada por el Ing. Manuel Moguel Castillo, el Ing. Sergio Camas Sumuano, el Ing. Mario Razo Corrales, el Ing. Hugo Franco Puerto, el Ing. José Tomás Farfán Bravo, el Ing. Leovino Arévalo Córdoba, el Ing. Ramón Cárdenas González, el Ing. Miguel García Albornoz y el Ing. Miguel Uicab Sabido.
visita al nuevo teatro de la ciudad El 17 de Marzo, el Colegio de Ingenieros Civiles en coordinación con la Dirección General de Obras Públicas, realizó una visita Técnica Guiada al «Teatro de la Ciudad». Se pudo verificar el buen avance de la obra y las diversas técnicas y procesos de construcción empleadas en el mismo. Asistieron los Ingenieros Civiles: Genaro Alamilla Can, Tomás Farfán Bravo, Julián Carta López, Jaime Juárez Téllez, Enrique Minchaca Montelongo, Eduardo Rodríguez Íñiguez, Miguel Uicab Sabido, Edgar Zapata Buenfil y Ariel Heredia Quijano.
asamblea del consejo coordinador empresarial de la riviera maya El día 13 de Febrero acudimos a la Asamblea del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya, en donde se festejó el 11 Aniversario de la creación del CCE. En esta reunión se revisaron temas de interés de los Empresarios, Profesionistas, así como de Estudiantes Universitarios. Magnífica oportunidad para conocer y trabajar diversos temas y también de aportar a la sociedad.
Lic. Gerardo Valadés Victorio. Presidente del cce
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industrias
bravo
- Aquí se trabaja rudamente -
bobcat
·
renta de maquinaria
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retroexcavadora
volquetes
·
excavaciones
retiro de basura
·
·
excavadora
demoliciones
limpieza de terrenos
venta de materiales
polvo
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grava
·
tierra negra
relleno
·
·
sascab
arena cribada
Tel. (984) 879 32 49 | Cel. (044) 984 807 77 27 Radio. 62*156046*3 | Mails. ind_bravo@hotmail.com, indbravo@yahoo.com.mx Av. 60 Norte Mza. 20, Lte 3 y 3A, Col. Ejido II Playa del Carmen, Quintana Roo.
visita de la escuela el papalote
conociendo al ingeniero civil Dentro del Programa « Conocer el trabajo de Papá »de la Escuela El Papalote, el Colegio de Ingenieros Civiles presentó su programa piloto « Conociendo al Ingeniero Civil ». Los niños del Papalote fueron recibidos en el Edificio sede del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad. Entre 6 y 7 años de edad tienen los 28 niños de grado Pre-First, que acompañados de sus maestras y varias mamás, conocieron de viva voz de los profesionistas lo que construye el Ingeniero Civil. También en ese momento se les transmitió una animación que verso sobre: « Conociendo al Ingeniero Civil ». Aunque la ingeniería civil requiere de buenas aptitudes para las matemáticas, diseño y ciencia en general, tener mentalmente una « visión global » y buena creatividad forman la base de un buen ingeniero civil, por lo que para motivar y explicar a este grupo de pequeños estudiantes se llevaron a cabo diferentes actividades. Los niños manejaron la cuchara de albañil y la mezcla o mortero de la construcción, tocaron y ayudaron a colo-
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car bloques de concreto y usaron una carretilla. Igualmente pintaron una pared con brocha de pintor y se pusieron sus chalecos de constructor y sus respectivos cascos protectores. Siempre asesorados por Ingenieras e Ingenieros Colegiados: el Ing. Sergio Camas Sumuano, Ing. José Tomás Farfán Bravo, Ing. Dorys Aké Sierra, Ing. Servio Argüelles Machorro, Ing. Miguel García Albornoz, Ing. Ramón Cárdenas González e Ing. Ismenia Gómez Cervantes, fue una reconfortante y gratificante experiencia para todos los que participaron.
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pionero en la riviera maya
Ing. josé eduardo González manzano con más de 25 años en la zona, la experiencia de nuestro colega le permite tener una visión clara de cómo debería ser el desarrollo de nuestro municipio y qué elementos deben respetarse para garantizar el bienestar de los ciudadanos.
Socio fundador del Grupo Entorno, desarrolladora de complejos urbanos, turísticos y residenciales en el Caribe mexicano, este ingeniero disfruta de su trabajo casi con la misma pasión que de su familia y amigos. Con un afán por aprender y descubrir cosas nuevas, ha participado en proyectos en varios países. Originario de Jalisco, y con estudios complementarios en Ingeniería Marítima y Portuaria, ha tenido la oportunidad de trabajar tanto en obras de infraestructura como de edificación, participando en proyectos de alcantarillado y drenaje profundo, sistemas de agua potable, redes eléctricas en media y alta tensión, plantas industriales, complejos recreativos incluyendo campos de golf, plantas tratadoras de aguas negras, y centros de capacitación y adiestramiento entre otros. ¿cómo fue que llegaste a playa del carmen hace tanto tiempo, cuando todavía no era ni la semilla de lo que es hoy en día? En octubre del año 1988, derivado del paso del huracán Gilberto por
esta región, llegue a Playa del Carmen, para evaluar daños que sufrieron algunos edificios (Hotel Playacar) a consecuencia del meteoro, para efectos de compañías aseguradoras. Sólo venia por 30 días y ya son casi 10,000 días (27 años). En el año 1990 terminando unas obras para el banco suizo, el Hotel Fiesta Americana Coral Beach en Cancún me incorporé al Grupo SIDEK-SITUR para desarrollar el megaproyecto «Playacar», inversión que detonó el crecimiento de Playa del Carmen en lo que hoy ya conocemos como Riviera Maya. Con una población de Aprox. 5,000 habitantes, le apostamos al lugar y pronto lo convertimos en uno de los mejores destinos turísticos en México, en el Caribe y en el Mundo. en todo este tiempo, ¿cuáles son las obras más emblemáticas en las que tuviste participación? Los que tuvimos la suerte de estar en esos años aquí vivimos todo el proceso de cambio. Personalmente participé en el nacimiento de la visionaria 5ta. Avenida peatonal, la captación y distribución del primer sistema de agua potable en la ciudad y la ampliación de la carretera Cancún-Tulum a cuatro carriles. Además fue muy gratificante participar en la construcción de las dos primeras escuelas privadas La Salle y Playacar, la construcción de un campo de golf y los primeros 1,000 cuartos hoteleros, las 500 primeras casas de interés social para trabajadores de la hotelería, la ampliación del Aeropuerto Internacional de Cancún, y la construcción y desarrollo de aprox. 25,000 habitaciones hoteleras. ¿y qué acciones crees que han ayudado a que este desarrollo vertiginoso tenga un poco de coherencia? El cambio de nombre del corredor Cancun-Tulum al de Riviera Maya incluyendo Cozumel, Playa del Car-
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men y Tulum sentó las bases del cambio con la promesa de meter al destino turístico en los primeros 10 del mundo. Después de eso, otras acciones han ayudado a sentar cimientos fuertes como el primer reglamento de construcción de la Ciudad de Playa del Carmen, la creación del nuevo municipio de Solidaridad separándolo de Cozumel, la fundación del primer Colegio de Profesionistas en el Municipio, que es el de Ingenieros Civiles, la creación del primer programa de Ordenamiento Ecológico territorial de la zona y los primeros programas de Desarrollo Urbano de las ciudades del municipio. ¿qué visión tienes del desarrollo en nuestro municipio? Creo que todavía no está a la altura de lo que significa para el país en materia de turismo y de captación de divisas. Hay buenas ideas y en determinado momento hasta buenos planes que se toman de modelos ya existentes exitosos, pero desafortunadamente en México en general y aquí también, se opta por decisiones de periodos gubernamentales es decir 3 o 6 años y con muchas restricciones o condiciones que no del todo buscan el bien común. Esto hace que casi siempre, la ciudad avance atendiendo las necesidades urgentes en lugar de trabajar sobre una planeación y proyección de sus futuras necesidades. Desgraciadamente, el mal crecimiento de las poblaciones se refleja en la calidad de vida de sus habitantes, en su conducta y en la forma de vida de los que ahí conviven. ¿cuáles serían entonces los hechos y acciones demostrables que mejorarían sustancialmente el futuro de nustros ciudadanos? El problema de las acciones públicas es que casi siempre se produce un abismo entre la teoría y la aplicación en la realidad. Si las acciones
«Me llenaría de orgullo saber que gracias a mi trabajo se puedan producir cambios para una mejor forma de vivir »
no se traducen en hechos comprobables, por muy buenas intenciones que tengamos, nunca conseguimos lo que nos proponemos. Tengo muy claro cuáles son las necesidades que deberían ser objetivo principal: Promover y defender un respeto total a los reglamentos y programas de Desarrollo Urbano, evitando y corrigiendo incumplimientos o excepciones; Hacer un esfuerzo colectivo de todas las fuerzas políticas para invertir y planear la infraestructura urbana a 30 o 40 años mínimamente para permitir una Evolución Planeada-Proyectada en lugar de una Evolución Cotidiana; Privilegiar más espacios para el esparcimiento y recreación de la gente local, que a veces se nos olvida que existe y sostiene el municipio y garantizar su correcto mantenimiento como una inversión de la ciudad en
▸ Sociedad | Entrevista
sus propios ciudadanos; Creer en el ordenamiento ecológico como una herramienta de crecimiento sostenible, aumentando y respetando las zonas que deben de permanecer verdes y naturales, y ser estrictos en el control y disminución de los altos contaminantes. Además, implementar sistemas de transporte acordes a la dinámica de la ciudad y su crecimiento. Por último, pero no menos importante, permitir la existencia de un cuerpo de seguridad ejemplar y confiable que pueda ser modelo y garantía en todo el país. ¿qué aspecto crees que los ciudadanos de Solidaridad deberíamos mejorar? Creo que todos nos beneficiamos ampliamente del lugar en que vivi-
mos. La oferta de trabajo, la calidad de muchos de los servicios, y la invaluable nayuraleza que nos rodea, es algo que está profundamente unido, y que se sostiene casi milagrosamente gracias a la principal fuente de ingresos que es el turismo. Las autoridades deberían fomentar la cultura del servicio en toda la población, ya que Solidaridad es un municipio con una marcadísima función hotelera. No podemos dar la espalda a la corriente de recursos que sostiene la ciudad, y en este sentido, crear una auténtica vocación de atención al turista es fundamental. Sorprende cómo a veces los propios ciudadanos olvidan que todos en mayor o menor medida vivimos del turismo. Esta actitud se debe fomentar desde las empresas privadas y la administración pública, ero si el propio
ciudadano no la hace suya, no popremos hacer crecer el destino con todas sus posibilidades. y por último, ¿cómo resumirías el objetivo que debiéramos defender entre todas las fuerzas que formamos la ciudad? En conclusión, sería necesario encontrar y apostar fuertemente por un balance de bienestar, un equilibrio en el que a partir del lugar en que vivimos, construyamos una ciudad donde visitantes y anfitriones convivan en armonía y plenitud, considerando y defendiendo la realidad de miles de trabajadores que han llegado aquí para establecerse y crecer con la ciudad. Sólo elevando la calidad de vida de los que aquí permanecemos, la convivencia se podrá edificar sobre una mayor paz y felicidad de la sociedad.
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telefonía celular, creatividad y
tecnología para la comunicación La capacidad heurística es un rasgo característico de los humanos que puede describirse como el arte y la ciencia del descubrimiento y la invención para resolver problemas mediante la creatividad y el pensamiento lateral. También es característica la necesidad de estar en constante relación con nuestros semejantes.
TAC 8000x desde una calle de Nueva York precisamente a su mayor rival en el sector de la telefonía. El DynaTAc 8000x fue presentado oficialmente en 1984, año en que se empezó a comercializar. El teléfono pesaba cerca de 1kg, tenía un tamaño de 33 x 4.5 x 9 centímetros y su batería duraba una hora de comunicación u 8 horas en espera.
En ingeniería, el concepto de Investigación, Desarrollo e Innovación, ha llevado a la tecnología a límites insospechados, y a partir de esa necesidad básica del ser humano que es la comunicación, hoy tienes en tus manos un aparato con el cual puedes comunicarte con tu entorno social en cualquier momento: el teléfono celular.
En México no fue hasta 1981 cuando se inició la comercialización del servicio de telefonía móvil, el cual fue conocido como Teléfono en el Auto, con el cual se logró, en un lapso de ocho meses, dar servicio a 600 usuarios. Por aquel entonces el servicio de teléfono móvil era toda una novedad que solo estaba al alcance
Teléfonos móviles transparentes, flexibles, ultra delgados, con pantallas más grandes y con definiciones más altas; con baterías de larga duración y recargables en segundos; procesadores más rápidos; cámaras de alta definición; software con asistentes virtuales; y conectividad que permitirá la descarga de datos más rápido. Son solo algunas de las predicciones que hasta el momento se pueden prever para el futuro de la telefonía celular. Tecnología muy distinta a la que utilizó Martín Cooper, directivo de Motorola, el 3 de abril de 1973 cuando realizó la primer llamada desde un teléfono móvil del proyecto Dyna-
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▸ Sociedad | Vínculos
de unos pocos. Anecdóticamente, recordemos que fue el medio de comunicación usado por el periodista Jacobo Zabludovsky para reportar en tiempo real cuando ocurrió el terremoto de 1985 en la Ciudad de México, ya que este se encontraba instalado en el auto que usaba el día del siniestro. La creatividad y el ingenio a través de un laborioso y exacto proceso de I+D+i ha hecho que en menos de 3
decenios la ingeniería de un aparato haya cambiado en su aspecto y en su funcionamiento tanto que se ha vuelto un elemento indispensable en nuestras vidas. Hoy en día, nadie sale de la casa sin su celular, apenas recordamos cómo era la vida sin ellos, y realmente nos hacen la vida más cómoda. Pero, ¿hasta que punto llegaremos a ser dependientes de él? Esperemos que heurísticamente lo sepamos resolver.
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el ingeniero responde... La reducción de costos es la mayor ventaja. Al no requerir de un diseño complejo ni muchos materiales para ser completado, un techo plano ahorra en tiempo y en dinero de materiales y mano de obra. Sin embargo, hay que estar atentos a su mantenimiento para que el ahorro no se convierta en pérdidas ya que es más vulnerable a las condiciones atmosféricas. Otra ventaja es la ampliación del espacio, ya que si se planea bien puede ofrecer un espacio extra para las necesidades de ocio de la familia como si fuera un patio o terraza. En cuanto a las temperaturas, dependerá de la zona climática en que nos encontremos. Un techo plano conserva mejor el calor dentro de la casa y amplifica los rayos del sol, lo que puede o no ser una ventaja. Aunque existen métodos para reducir los efectos negativos del calor en este tipo de techos, utilizando aislantes térmicos, techos verdes formados por plantas, o instalaciones sencillas que proporcionen cierta sombra.
Para evitar los problemas de humedad en paredes y techos, además de prevenir con una buena ventilación y eliminación de las fuentes de humedad, las pinturas especiales antihumedad y antimoho pueden ayudarnos mucho. La pintura antihumedad tiene una alta permeabilidad al vapor del agua, por lo que la pared transpirará y evitará que el vapor se acumule en ella. Esto es posible gracias al componente principal de esta pintura, que es la silicona. La pintura antimoho tiene además propiedades fungicidas y alguicidas de larga duración.
Son diodos emisores de luz. A diferencia de las fuentes de luz incandescentes o fluorescentes tradicionales, los LEDs se caracterizan por un bajo consumo energético, un mayor tiempo de vida, resistencia a las vibraciones, baja concentración térmica, no utilizan mercurio, no emiten campos magnéticos sustanciales, no les perjudica el encendido intermitente, tienen un tiempo de encendido muy corto de 1 milisegundo, emiten luz en diferentes colores. Los LEDs en la actualidad se pueden acondicionar o incorporarse en un porcentaje mayor al 90 % a todas las tecnologías de iluminación. Además de la iluminación de edificios o de exterior, se utiliza fundamentalmente en todos los instrumentos tecnológicos como cámaras, celulares, pantallas, etc
/ Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
@cicsolidaridad
www.cicsolidaridad.com
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récord personal: · dorado de 24,7 kg · wah0o de 42 kg · marlín blanco de 78 kg · tiburón de 90 Kg · barracuda de 42 Kg
pasión por
la pesca deportiva
Originario de Mérida, desde los diez años, este ingeniero amigable y apasionado que siempre ha vivido volcado al mar, sale a pescar con su familia. Primero con su padre y hermanos en el puerto de Progreso y ahora ,después de vivir 5 años en Cozumel, aquí en Playa del Carmen desde hace otros 22. La afición a la pesca es algo que se lleva en la sangre, se hereda a base de madrugones a las tres de la mañana para salir a cargar la lancha a la camioneta y arrastrarla por la playa hasta la orilla. Y esa necesidad de sentir el cordel quemándote la mano es la que transmite a sus hijos. Con su anterior lancha “The Good Times” de 27 pies y 185 caballos, salían a pescar 3 ó 4 veces por
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semana toda la familia, compartiendo con amigos esos momentos de convivencia y competencia. Y ahora, después de 5 años sin lancha propia, empieza otra etapa con una nueva embarcación para lograr su siguiente reto, ganar el Torneo de Playa del Carmen del Día de la Marina el próximo 1 de Junio. Lo que más disfruta es salir a 300 metros de la playa, y empezar a trolear, desde Puerto Morelos a Kantenah, conociendo la temporada de cada pez, sus costumbres y profundidades. Compartir un marlín recién ahumado con los amigos o estar al lado de su hijo para cobrar aquel tiburón de 90 kg son recuerdos que sólo el mar te da.
hay que luchar contra la depredación: con su primera lancha de 25cv, pescaban 75 kg al día. hoy, con lanchas de 180 cv, apenas pescan 15 kg.
fuera de obra:
manuel jesús moguel castillo Nacido en: Mérida, Yucatán Estudios: Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad de Yucatán Obra de Ingeniería favorita: Aeropuerto de Dubai Pasatiempos: Disfrutar de familia y amigos Libro favorito: México Negro de Francisco Martín Moreno Ciudad Preferida: Quebec, Canadá También me gustaría ser: Ingeniero en Aeronáutica
desde cozumel a mahahual, la pesca deportiva deja una derrama económica de más de 35 millones de pesos.
primer lugar en el torneo de isla alacranes hace 7 años. tercer lugar y séptimo en otros.
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civil engineers from solidaridad working to protect your interests.
contact us at: 984 873 3872 / 73 Who is and what does a civil engineer do? The work of a civil engineer is all around us yet many do not even realize what a civil engineer is responsible for doing. The job role of a civil engineer is extremely important as it equates for the overall safety of society in many different facets. It is important to look at the role that a civil engineer plays and realize what they do in their daily job duties that make the area safe for the people who live there. what is a civil engineer? A civil engineer is responsible to plan and oversee various construction efforts in many different areas of this field. They will apply civil engineering principles to ensure that structures are constructed in the safest, sturdiest manner.Their main focus is to provide design and construction for infrastructure and urban projects, considering a thorough cost-benefit analysis to ensure that the best available solution is applied for every challenge. general responsibilities of a civil engineer A civil engineer engages in many general responsibilities on a daily basis. These responsibilities are a crucial part of their job and enable the civil engineer to engage in their profession to the best of their abili-
ty. One general responsibility of the civil engineer is to analyze various factors concerning a construction job. The civil engineer will analyze the proposed site location as well as the entire construction job which is to be completed at such a site. They will analyze the process for completing the construction job every step of the way. The civil engineer must also plan the construction project that will be taking place in conjunction with the results they found due to their analysis of the proposed project. During the process and at the end, the civil engineer must inspect the product to ensure that all rules, regulations and guidelines have been explicitly followed. specific duties of a civil engineer Within the general responsibilities of a civil engineer are specific duties that must be carried out on a frequent basis, often times daily. The first duty of a civil engineer is to inspect and analyze the proposed construction project. They will not only inspect the plan itself but will go to the site location many times to ensure that the plan fits the location and vice versa. When they have adequately analyzed the situation, they will write detailed reports stating what is acceptable and what needs to be changed prior to beginning
why to hire a civil engineer?
A must if certainty is needed with absolute warranty for:
• new construction of housing or commercial buildings • inspecting and surveying potential sites • finding adequate solutions to mechanical, electrical and plumbing installations problems • obtaining all construction permits And to assure that all actions are perfomed according to standards and codes.
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the project. Once these proposed changes have been made, the civil engineer will review the plans and project site once again to ensure that all changes have been made as required. The job of a civil engineer does not end at this point. The civil engineer will follow the project from start to finish and make any necessary changes along the way. They will ensure that procedure is being followed and check on safety features of the project during the time it is being completed. The civil engineer must also be certain to follow land use laws and regulations every step of the way. This is extremely important as one who does not abide by such rules and regulations may find that the project is stalled, either temporarily or permanently. Therefore, a specific duty of a civil engineer is to know the pertinent land use laws and regulations and to follow them consistently. A civil engineer is also the key contact person regarding the construction project in many cases. They will answer questions directed towards them by individuals involved with the construction project and the general public as well. While answering questions, they will also be responsible for backing up their statements with reports, graphs, charts and surveys.