Momentum ▸ año 5 | nº 03 | Mayo 2015 | Revista oficial del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C.
Obra en el mundo | Presa de las Tres Gargantas Vínculos | El valor del agua reciclada Entrevista | Ing. Sergio E. Camas Sumuano Tema del mes | Andrés Quintana Roo, personaje y Estado
[ obra
en méxico ]
Túnel Emisor Oriente
x consejo directivo 2015 - 2016 Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente Ing. Leovino Arévalo Córdoba Vicepresidente Ing. José R. Cárdenas González Secretario Ing. Miguel A. García Albornoz Secretario suplente Ing. Servio E. Argüelles Machorro Tesorero Ing. Ariel A. Heredia Quijano Subtesorero Ing. Sergio E. Camas Sumuano Primer vocal Ing. Felipe Ramírez Alpízar Segundo vocal
junta de honor y justicia
editorial Es un gusto poder saludar de parte del Colegio de Ingenieros Civiles, desde este tercer número de la nueva etapa de nuestra revista. Es importante cumplir con los agremiados y también cumplir con la Sociedad. Nuestra Capacitación continua cumple con ambos objetivos. Nuestra participación en Consejos Consultivos Municipales, son porque queremos y nos obligamos a proponer lo mejor para Solidaridad. El equipo de los Ingenieros Civiles hoy se involucra, participa con entusiasmo. En beneficio de nuestra comunidad, queremos hacer acciones importantes. Los Ingenieros Civiles queremos y habitamos este bello Municipio.
Ing. José Tomás Farfán Bravo Presidente
Ing. Jaime Juárez Téllez Presidente Ing. Eddie F. Flores Serrano Vicepresidente Ing. Porfirio Rocha Gual Secretario
consejo consultivo del cic ( expresidentes ) Ing. Manuel de Jesús Moguel Castillo 1er Presidente 1997-1998 Ing. Sergio Enrique Camas Sumuano 2º Presidente 1999-1999
Ing. José Alejandro Ochoa Serrano 2º Presidente (Interino) 1999-2000 Ing. Manuel J. Cárdenas Valenzuela 3er Presidente 2001-2002 Ing. Mario Alberto Razo Corrales 4º Presidente 2003-2004 Ing. Eddie Francisco Flores Serrano 5º Presidente 2005-2006
Ing. Genaro de Jesús Alamilla Can 6º Presidente 2007-2008 Ing. Alberto Farfán Bravo 7º Presidente 2009-2010 Ing. Jaime Juárez Téllez 8º Presidente 2011-2012 Ing. Hugo Saúl Franco Puerto 9º Presidente 2013-2014
¿Sabías que? El cemento se obtiene calcinando a temperaturas superiores a 1.350ºc piedras calizas y arcilla, obteniendo el producto conocido como Clinker al que después de molerlas finamente se agregará yeso. El Silicato tricálcico (óxido de calcio—dióxido de silicio en proporción 3/1) es su componente fundamental, presente en un 40-60% del producto y lo que le confiere la velocidad de hidratación necesaria para el fraguado. Añadiendo, agua, grava y arena crea una mezcla homogénea maleable y plástica que fragua y se endurece, adquiriendo consistencia pétrea, denominada concreto.
Contenido 04. 10. 12. 14. 16. 20.
Obra en Solidaridad Autopista Playa de Carmen- El Tintal Desarrollo sostenible Obra en el mundo Presa de las Tres Gargantas
43.
Materiales y Técnicas Generación de energía doméstica
44.
Apuntes de Ingeniería Ingenio creativo. Alexander Gustave Eiffel Tema del mes Andrés Quintana Roo, El romanticismo de un hombre y un Estado
Tels: (984) 87 33 872 / 73 www.cicsolidaridad.com
37. 40.
Obra en México Túnel emisor oriente, El desagüe más grande del mundo
Calle 14 Norte bis. Esquina Av. 45 Norte Col. Gonzalo Guerrero C.P 77710 Playa del Carmen, Solidaridad, Quintana Roo.
25.
48.
El colegio Noticias La entrevista Del Soconusco a las Playas del Caribe Ing. Sergio Enrique Camas Sumuano Vínculos Defender el Futuro. El valor del agua reciclada Redes Pregúntale al ingeniero Fuera de obra Ing. José María Madrid Carbajal fyi For your Information
Relaciones públicas cics: Margot Tovar Diéguez margot@mprevents.com @cicsolidaridad Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
Diseño Editorial: Origami Press Contratación de publicidad: ventasmomentum@origamipress.mx
autopista playa del carmen-el tintal
desarrollo sostenible
las características geográficas de nuestro estado, y más concretamente, la ubicación de playa del carmen entre enormes extensiones de selva despoblada, obligan para garantizar el constante crecimiento demográfico, comercial y turístico a seguir invirtiendo en carreteras que cubran las necesidades estratégicas que se planean para la región.
El desarrollo económico y social de cualquier territorio tiene como pieza fundamental la red de carreteras que lo recorren. Este eje vertebral del transporte, supone la decisión que con más fuerza y eficacia conforma y construye estructuralmente el espacio, ya que determinará el sentido del crecimiento demográfico y económico como ninguna otra variable a disposición de las personas pueda hacerlo. Por otra parte, un mejor transporte produce rendimientos de mayor eficacia, canaliza y potencia el intercambio, y provoca relocalización de actividades y poblaciones, favoreciendo cambios en los patrones de distribución de los habitantes y en las actividades económicas, lo que redunda en un futuro económico más optimista para la región. Hace unos meses se ha inaugurado la carretera que une Playa del Carmen con El Tintal, facilitándose de esta manera el acceso a la autopista que une Cancún, al norte de Quintana Roo con Mérida, Yucatán, conectando el municipio de Solidaridad al nudo de carreteras y autopistas del
▸ Ingeniería | Obra en Solidaridad
oeste de Quintana Roo. La conexión, aparentemente sin importancia social, va a reorganizar los flujos de personas en las comunidades de los municipios colindantes de Lázaro Cárdenas y Tulum, ya que para viajar dirección Valladolid desde Playa del Carmen, ya no será necesario pasar por Tulum-Cobá, mientras que la conexión de los pueblos de Lázaro Cárdenas se hará en tan sólo 30 minutos con la cabecera municipal de Solidaridad. Desde el punto de vista económico y turístico, sus efectos van a ser inimaginables. A efectos de traslado, se reduce de cuatro a tres horas el trayecto Playa del Carmen-Mérida, y más sorprendente todavía, para llegar a Holbox desde Playa del Carmen se ahorrarán 180 km, con lo que el Caribe mexicano va a quedar conectado de un extremo al otro. En la ciudad, esta nueva vía desemboca a la avenida Colosio, convirtiéndose en una tercera salida para los automóviles en la demarcación. Una vez que todos los trabajos civiles queden terminados, las autoridades municipales tienen con-
templado implementar un filtro de seguridad en la nueva salida, como los que ya operan en las direcciones a Tulum y Cancún. Todavía está pendiente terminar los puentes que permitan el tránsito entre las propiedades ejidales divididas por la autopista, como es el caso del antiguo Camino de los Chicleros, que por ahora ha quedado interrumpido. En el caso de Playa del Carmen se están construyendo dos pasos a desnivel, el que unirá el desarrollo de Villas del Sol con una zona que aún permanece sin urbanizar, y el que conectará a los fraccionamientos Natura y Real Ibiza. Este efecto de las autopistas, que al mismo tiempo unen localidades lejanas, pero separan a vecinos muy próximos, queda peligrosamente patente en el caso de la vida salvaje. El efecto medioambiental de una autopista que atraviesa kilómetros de selva puede ser muy negativo si además del innegable hecho de la deforestación y contaminación ambiental y acústica, no se toman las precauciones necesarias para evitar que la movilidad y seguridad de
la fauna autóctona se vea afectada. En el proceso de construcción de la carretera, se produce una inevitable alteración del hábitat natural de muchas especies, ya que es necesario abrir caminos de apoyo y zonas de trabajo y aprovisionamiento que provocaron que mucha fauna fuera removida de su hábitat natural y
reubicándose en nuevas áreas en las que entra en competencia con otros animales o con el propio ser humano que cada vez se encuentra más cerca. Para evitar todo esto es necesario injerir lo menos posible en el entorno natural y proveer la nueva instalación de los diseños de ingeniería que contemplen obras que reduzca los accidentes de las especies como pasos subterrá-
▸ 05
neos, mayas, puentes y reductores de velocidad. El proyecto carretero Ramales Cedral-Tintal y Tintal-Playa del Carmen en Quintana Roo, ha transformado el hábitat de cuatro especies de mamíferos en peligro de extinción, entre ellos el jaguar y el ocelote, debido a que el proyecto afecta una de las áreas en la península de Yucatán, por las que transitan estas especies. A raíz de esto, la empresa constructora dentro de sus planes de sustentabilidad medio ambiental desarrolló un proyecto innovador en México y Latinoamérica pues, por primera vez, se generó infraestructura para el cruce de fauna con base en intensos trabajos con las especies mismas, de tal forma que la ubicación y las características de las obras mitiguen los efectos negativos, con base en realidades biológicas. Esta nueva carretera de pago fue construida por ICA después de recibir la concesión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Tiene una extensión de 54 kilómetros y un costo de inversión de 2 mil millones de pesos. Para su construcción, se siguió en gran parte el antiguo trazado ya existente
▸ 06
que utilizaban los chicleros de la zona. Tras los trabajos de deforestación, trazado y nivelación del firme, se dispone una base de concreto armado muy resistente ya que viene reforzado por varillas de acero. Sobre esta capa resistente al tránsito pesado de casi 30 cm, se coloca otra de asfalto que facilita un mejor agarre de los neumáticos de los vehículos, que en algunos tramos es doble. Para facilitar la colocación del asfalto, éste se elabora in situ para poder contar con más tiempo de manejo, ya que es un material que se solidifica en menos de 60 minutos. Con los materiales preparados, una maquinaria especial distribuye el concreto sobre las estructuras de mallas metálicas, para a continua-
ción pasar otra máquina lentamente por encima eliminando grumos y bolsas de agua que se producen en el concreto, dejándolo bien aplanado mientras se endurece. Este trabajo de alisado será completado manualmente por los operarios. En el caso de esta carretera, sujeta a grandes temperaturas y a períodos intensos de lluvia, para evitar que los coches resbalen, la superficie se araña con un rastrillo creando surcos que dotarán a los neumáticos de una adherencia extra.
Conceptualización y desarrollo de proyectos integrales en: Arquitectura Diseño interior Diseño de mobiliario Hoteles y Comercio · Condominios · Casas
¿Por qué es importante
contratar a un ingeniero?
si quieres construir un edificio o vivienda, vas a ampliar una oficina o negocio, o necesitas solucionar alguna falla de instalaciones eléctricas, hidráulicas o sanitarias, entonces necesitas los servicios de un ingeniero que te garantice con total seguridad la estabilidad de la construcción, la ausencia de vicios ocultos y el cumplimiento de la normativa vigente.
Directorio num. reg.
nombre
especialidad
ing. aké sierra dorys
asesoría de proyecto.
dorys_ake@hotmail.com
DRO-DDU-IN-32
ing. alamilla can genaro de jesús
cálculo estructural y construcción.
alamilla_g@hotmail.com
ing. angulo romero irma patricia
ingeniero civil y portuaria.
anguloromero.ipm@gmail.com
DRO-DDU-IN-40
ing. argüelles machorro servio
dirección de proyectos, construcción y equipamiento.
arguellesse@hotmail.com
DRO-DDU-IN-25
ing. barrera guerrero erasmo
supervisión y cálculo estructural.
erasmo_barrera@yahoo.com.mx
DRO-DDU-IN-27
ing. cal lópez jaime rolando
trámite de licencias, asesoría y proyecto.
ingjaimecal@hotmail.com
ing. caamal may rubén antonio
avalúos inmobiliarios e industrial.
anespadas@hotmail.com
ing. camas sumuano sergio enrique
proyectos, construcción y cálculo estructural.
sergioe_camas@hotmail.com
DRO-DDU-IN-22
contacto
DRO-DDU-IN-41
ing. cárdenas gonzález josé ramón
costos y construcción.
gibxon@hotmail.com
DRO-DDU-IN-26
ing. cárdenas valenzuela manuel javier
proyectos y régimen de condominio.
acia_dc@hotmail.com
ing. carta lópez julián tarcicio
construcción en general, supervisión y gestorías.
juliancarta@gmail.com
DRO-DDU-IN-42
ing. coral góngora morton
cálculo de estructuras y mecánica de suelos.
mortoncoral@yahoo.com.mx
ing. cordero gonzález luis paul
construcción en general, edificación y urbanización.
paulcord@hotmail.com
ing. dominguez álvarez rodolfo
ingeniería y construcción.
rodolfo_1977a@hotmail.com
ing. durán hernández rodrigo
obra civil en general.
duranrodrigo61@hotmail.com
ing. esparza sandoval omar
supervisión de obra civil e infraestructura.
omar_esparza@hotmail.com
DRO-DDU-IN-34
ing. farfán bravo alberto
constructor, asesoría y director de proyectos.
farfandirector@hotmail.com
DRO-DDU-IN-43
ing. farfán bravo josé tomás
régimen de condominio, proyectos y construcción.
tfarfanbravo@hotmail.com
DRO-DDU-IN-17
ing. flores serrano eddie francisco
obra civil e instalaciones.
floresserrano60@hotmail.com
DRO-DDU-IN-35
ing. franco puerto hugo saúl
servicios de asesoría, trámites y supervisión de obra.
hspf18@hotmail.com
DRO-DDU-IN-45
ing. galván hernández moisés
construcción y obra civil.
moisesgalvan2005@hotmail.com
ing. galván hernández roberto
ingeniería y construcción
robertogalvan2003@hotmail.com
DRO-DDU-IN-44
ing. garcía albornoz miguel ángel
presupuesto y construcción.
miguel.albornoz71@gmail.com
ing. garcía rosas juan
gerente de proyectos.
garciarosas@msn.com
ing. gómez cervantes ismenia
ingeniería y construcción.
isis_1977@hotmail.com
ing. gonzález ahumada josé isabel
ingeniería y construcción.
jiglez07@gmail.com
ing. gonzález manzano josé eduardo
desarrollador inmobiliario.
controldenegocios@gentorno.com
ing. gonzález padilla christian felipe
ingeniería y construcción.
chrisdun21@hotmail.com
DRO-DDU-IN-15
ing. guerrero martínez josé isabel
ejecución de obra y presupuestos.
isajos74@hotmail.com
ing. guízar maguey josé luis
representante de obra.
ppguizarrm@hotmail.com
ing. heredia quijano ariel antonio
construcción general y avalúos.
ariel_ahq@hotmail.com
ing. hernández pérez juan ramón
ingeniería y construcción.
juan_sab23@hotmail.com
ing. hernández santillán javier
costos, estructuras y residente de obra.
jhernandez002@gmail.com
DRO-DDU-IN-53
ing. huerta denicia fabián
proyecto y precios unitarios.
dehuer@msn.com
DRO-DDU-IN-36
ing. juárez téllez jaime
estudios de mecánica de suelos y laboratorio.
ing_jaimejt@hotmail.com
DRO-DDU-IN-47
ing. madrid carbajal josé maría
cálculo estructural.
jmming@live.com.mx
DRO-DDU-IN-37
ing. marqueda navarrete miguel ángel
urbanizaciones y obra civil.
mamn35@hotmail.com
ing. márquez nieto juan de la luz
desarrollo humano.
marqueznieto@gmail.com
DRO-DDU-IN-14
ing. martínez valdivia jesús
supervisión de obras y construcción.
valdiviaing@hotmail.com
ing. minchaca montelongo enrique
estructuras.
enrique_minchaca@hotmail.com
DRO-DDU-IN-46
ing. mitre luis gabriela
ejecución de obra y análisis de precios.
gabrielamitre@prodigy.net.mx
DRO-DDU-IN-16
ing. moguel castillo manuel jesús
edificación y construcción en general.
miicsa@hotmail.com
DRO-DDU-IN-38
ing. moo cituk fernando
asesoría, proyectos y construcción.
moo_luna@hotmail.com
DRO-DDU-IN-31
ing. negrete cetina raúl
valuación y construcción.
negreteplaya@hotmail.com
ing. ochoa serrano josé alejandro
edificación y vías terrestres.
aochoa@grupoantillas.com
ing. padilla gonzález omar
administración de la construcción.
omar-padilla@live.com
ing. peña ramírez maría rocío
análisis de costos.
roc.pera_5@hotmail.com
DRO-DDU-IN-48
ing. pérez castillo fidel
administración de proyectos y costos.
contacto@fidelperez.com.mx
DRO-DDU-IN-49
ing. ramírez alpízar felipe
proyectos, costos y construcción.
feliperamx@yahoo.com
DRO-DDU-IN-23
ing. razo corrales mario alberto
supervisión de obra, costos y presupuestos.
mario_bros_50@hotmail.com
ing. real rueda armando
obras marítimas, terracerías y urbanización.
areal@ccsconstrutora.com
ing. rocha gual porfirio
avalúos, peritajes y construcciones.
porfiriorg@gmail.com
ing. rodríguez íñiguez eduardo
ingeniería y construcción.
eduardo_123456@live.com.mx
ing. rodríguez velasco fernando
administración de obra.
froguez@gmail.com
ing. ruelas vargas miguel martín
construcción y avalúos inmobiliarios.
arqruelasvargas@yahoo.com.mx
ing. santos del campo jorge
director.
jsantos@grupovivo.com
DRO-DDU-IN-10 DRO-DDU-IN-50
ing. santos huchín pedro josé
construcción de obra civil.
cosusa@gmail.com
ing. soriano ríos sergio
calculista y construcción.
sesori57@gmail.com
ing. sosa moreno josé abelardo
proyectos de agua potable y drenaje sanitario.
josesosamoreno@hotmail.com
DRO-DDU-IN-51
ing. torres abán francisco gabriel
cálculo estructural, costos y supervisión de obra.
franzzua@hotmail.com
DRO-DDU-IN-52
ing. uicab sabido miguel aarón
construcción y control de calidad.
uicabm@vmcmail.com
ing. zapata buenfil edgar
costos y presupuestos.
edgar_zapata@hotmail.com
ing. zúñiga romero luis leonardo
construcción.
luizobjetivo3d@.com.mx
DRO-DDU-IN-07
Ética Profesional en todo su desempeño
Dirección de obra con eficacia y economía
Seguridad y certeza legal en gestión de licencias
Vicios ocultos ahorro y detección
Diseño y ejecución de instalaciones
Mantenimiento Integral de inmuebles
la fuerza del gigante
presa de las tres
gargantas Si hay un país en el mundo donde la dimensión cobra un significado inimaginable, sin duda éste es China. El país más poblado del mundo, que construyó hace miles de años la muralla China, de más de 20,000km. originalmente, o la necrópolis del Mausoleo de Qin Shi Huang, la más grande del mundo con 60km2, también ha construido la presa de las tres gargantas, que reúne en sí misma un sin fin de récords en cuanto a su construcción: Situada en el curso del río Yangtsé, es la mayor presa del mundo, con la mayor central eléctrica del mundo, que acumula la mayor cantidad de agua retenida artificialmente del mundo. La presa mide 2,309 metros de longitud y 185 metros de altura e incluye un sistema de esclusas capaz de manipular barcos de más de 3,000 toneladas que llevan mercancías desde la costa hasta Chong Quin, a 2,400 km en el interior de china, con un tráfico anual de más de 50 millones de toneladas. Hace mucho tiempo, el río sufría peligrosas inundaciones de sus orillas cada diez años. Sólo en el siglo XX, se estima que murieron unas 300,000 personas por culpa de este fenómeno. Controlar las aguas del río Yangtzé ha sido siempre el sueño de emperadores y dirigentes chinos. La presa está diseñada para evitar estos sucesos y mejorar el control del cauce del río, así como para proteger a los más de 15 millones de
▸ 10
personas que viven en sus márgenes y garantizar el riego de más de millón y medio de hectáreas de cultivo de alimentos para la población. En cuanto a la producción de energía eléctrica, 32 turbinas de 700 toneladas de peso tienen la capacidad de generar hasta 22,500 gigavatios de potencia, en torno al 9% de la necesidad energética total de China. Esta producción es el equivalente a la de 25 reactores nucleares como los de la central de Fukushima en Japón. Esta generación de energía renovable permite ahorrar 50 millones de toneladas de carbón, circunstancia de vital importancia para un país sin yacimientos de combustibles fósiles y para la atmósfera que dejará de
▸ Ingeniería | Obra en el mundo
percibir una gran cantidad de CO2. Casi 20 años de construcción no exenta de polémica, ya que ha significado la expropiación y desplazamiento de casi dos millones de campesinos, que vieron cómo el agua se tragaba 1,000 km2 con ciudades, sus medios de subsistencia, las reliquias culturales y sus antepasados, algo realmente importante para una cultura basada en la tradición y en el respeto a las generaciones anteriores. Este mega proyecto de inge-
niería deja para el futuro enormes problemas medioambientales y sociales que sin duda deberemos ser capaces de solventar. La monumental presa, que ha sido diseñada para soportar un ataque nuclear o un terremoto de 7º en la escala Richter todavía tiene que demostrar que la ingeniería es capaz de aunar el desarrollo económico con la calidad de vida de sus habitantes, verdadera misión que como ingenieros no podemos perder de vista.
▸ 11
túnel emisor oriente
el desagüe más grande del mundo No por casualidad la antigua Tenochtitlan se ubicó en la cuenca cerrada del Valle de México. La fertilidad de esas tierras inundables y la facilidad del transporte lacustre de mercancías favorecieron su desarrollo y crecimiento hasta convertirse en la metrópoli que es hoy en día. Sin embargo, esta ventaja por la cercanía a los lagos se tornaba fácilmente en peligrosas inundaciones en época de lluvias que desde la fundación de los primeros asentamientos se intentó controlar. En la época de la conquista, el sistema de albarradón azteca fue menospreciado y los distintos intentos de control, incluido el tajo de Nochistongo, ya no solucionan el problema.
En la actualidad el hundimiento de la metrópoli por su sobreexplotación demográfica ha hecho perder la pendiente del canal de desagüe porfiriano, y los diferentes túneles emisores no se dan abasto para evitar que la ciudad se convierta en una enorme alberca de 2.000km. cuadrados como ocurría antes de que el imperio azteca le diera solución. Y por otra parte, el crecimiento exponencial de su población genera una cantidad cada vez más incontrolable de resíduos hídricos en forma de aguas negras que es necesario evacuar.Para ello se ha venido utilizando el túnel emisor central, pero su capacidad insuficiente hace necesaria la construcción de un nuevo canal, el Túnel Emisor Oriente, que resuelva la problemática de fondo
▸ 12
del sistema de drenaje de la ciudad. Esta monumental obra de ingeniería, llevada a cabo diariamente por 12.000 hombres, funcionará de manera complementaria y alterna al Emisor Central eliminando el riesgo de inundaciones y dando servicio a más de 20 millones de habitantes de la ciudad y su zona conurbada a través de un canal de 62km. de longitud y 7,5m. de diámetro, que inicia desde el valle de México hasta una planta de aguas residuales en el municipio de Atotonilco de Tula, Hidalgo. Para su mantenimiento y control, se han instalado 25 lumbreras de entre 55 y 150m. de profundidad. La capacidad de evacuación es de 150m3/s. Este procedimiento se
▸ Ingeniería | Obra en México
llevará a cabo fundamentalmente por gravedad, ya que el túnel emisor oriente tiene una pendiente de 1,6m./km, aunque en algunos tramos necesitará del apoyo de estaciones de bombeo como El Caracol, que provista de 20 bombas alcanza una capacidad de 40 m3/s. y que pueden trabajar autónomamente del suministro de la CFE. Se han construido tres fábricas para elaborar las piezas de concreto que forman las secciones del túnel, y
además in situ se cuela el revestimiento interior de las mismas. Para la excavación, 6 tuneleadoras perforan 1,6 metros diarios enfrentando los problemas que la diferente composición de las capas freáticas provoca. El Túnel Emisor Oriente no sólo duplicará la capacidad de drenaje de la Cuenca del Valle de México, sino que conducirá las aguas residuales a la planta de tratamiento más grande del país que se va a construir en Atotonilco de Tula, Hidalgo.
▸ 13
materiales y Técnicas
generación de ENERGÍA DOMÉSTICA cualquier esfuerzo por reducir el consumo de energías que se produzcan a partir del petróleo es fundamental para la conservación del planeta. La utilización de energías alternativas y renovables son el único camino para lograrlo.
Creintec Ingenieria Creativa es una empresa mexicana especializada en instalaciones electromecánicas y eficiencia energética, que puede ayudar a combatir el cambio climático a través de la creación de proyectos sustentables en edificaciones existentes. Propone el uso de energías renovables para la generación en sitio de energía eléctrica para autoabastecimiento aprovechando la cogeneración de electricidad con energía solar y eólica al mismo tiempo. Debido a las condiciones climatológicas de México, el acceso a la producción de energía con recursos renovables está al alcance no solo de grandes empresas energéticas como CFE, sino que el pequeño consumidor, desde su hogar, también puede crear su propia energía para el autoconsumo. Actualmente existe la tecnología para la autogeneración de energía limpia en sitio por medio de generadores verticales axiales, utilizando el sol y el viento en su casa; por otro lado, la legislación nos permite ser autosustentables en la generación y
▸ 14
consumo de energía eléctrica.Creintec propone utilizar la velocidad del viento a partir de 2.5 m/seg para generar energía de autoconsumo las 24 horas del día a través de un equipo hibrido con generadores axiales eólicos y un panel solar de 250 wp (85% de la energía producida es eólica y 15% energía solar). La relación de eficiencia en generación de energía entre un equipo hibrido y las celdas fotovoltaicas es de 1 a 8 y competirá fuertemente por sus ventajas de eficiencia, retorno de inversión, bajos costos de instalación y mantenimiento. El consumo eléctrico residencial en México está en un rango que va de 250 a 850 KWh/mes. Esta cantidad de energía se puede generar con uno a tres equipos por vivienda, dependiendo de velocidad del viento promedio y la radiación solar anual donde se ubique.
Somos especialistas en el área de: · Derecho corporativo y empresarial · Derecho inmobiliario · Derecho notarial · Litigio civil, penal · Traducciones inglés y francés
Calle 38 Pueblito Escondido, local 4 Col. Zazhil Ha · Playa del Carmen, Quintana Roo Tels.(984) 105 5060 - 803 50 38
ingenio creativo
Alexander Gustave eiffel el espíritu del hombre renacentista, en su versión de finales del siglo xix, alcanza en este polifacético ingeniero su máxima expresión. curiosidad sin límites, y creatividad visionaria convierten a eiffel en un genio de la construcción, esencia misma de la ingeniería.
Alexander Gustave Eiffel es uno de los ingenieros más importantes del siglo pasado. Nació en Dijon (Francia) en 1832 y terminó sus estudios en la Escuela Central de las Artes y las Manufacturas en 1855, el mismo año de la primera Gran Exposición Universal celebrada en París. Famoso mundialmente por ser el artífice de la emblemática torre que lleva su nombre, su construcción es el símbolo de la ingeniería de finales del siglo xix, herencia de la Revolución Industrial Europea. Como si de un personaje de Julio Verne, del que era coetáneo, se tratara, convirtió su vida en la aventura personal de construir enormes estructuras metálicas con distintas funciones y sembrarlas por todo el mundo. Torres, puentes, edificios, canales, cualquier estructura podía interpretarse bajo el ingenio y creatividad de este ingeniero. Desde el puente viaducto de Garabit, el más sorprendente de su época, hasta las esclusas del Canal de Panamá, pasando por la estructura interna de la Estatua de la Libertad, decenas de obras se diseñaron en su estu-
▸ Ingeniería | Apuntes
dio para luego ser montadas pieza a pieza en su lugar de destino. El México de la época, esplendor y derroche del Porfiriato, también se sintió atraído por el ingeniero de moda en Europa, y varios proyectos llegaron a nustras tierras firmados por Eiffel. El Palacio de Hierro en Orizaba, Veracruz, es uno de ellos. Hermoso ejemplo representativo del Art Nouveau en México, se encuentra catalogado como el único palacio metálico Art Nouveau en el mundo (estilo artístico de finales del siglo xix y comienzos del siglo xx, que alcanza gran expresión en la arquitectura y el diseño decorativo durante la Belle Epoque en Europa). Éste se construyó cuando Orizaba era la quinta ciudad más importante de México. Con la intención de demostrar la modernidad de la ciudad, el palacio fue traído desde Bélgica, desarmado, en tres barcos hasta el puerto de Veracruz. Está ensamblado con 823,222 tornillos y con peso aproximado de 600 toneladas, razón por la cual si fuera necesario mover a otro lugar, podría ser desarmado
pieza por pieza. El acero forjado de sus muros, la lámina galvanizada de sus techos, el pino silvestre de sus pisos, el roble de los marcos de sus puertas y ventanas, losas de cerámica, ornamentos de hierro fundido moldeados artísticamente, un hermoso reloj adornando en la torre principal, los vidrios y los balcones en hierro forjado, forman un singular conjunto de piezas que hacen del Palacio Municipal una maravillosa joya arquitectónica. Otra de las obras diseñada en México por Gustavo Eiffel es la iglesia de Santa Bárbara en Santa Rosalía, Baja California Sur, conocida como Iglesia Eiffel. Cuenta la historia que los ingenieros de El Bole (compañía minera francesa que radicaba y mejoraba la infraestructura de la zona) decidieron comprar una iglesia diseñada por Eiffel, pero ésta estaba instalada en Bruselas (Bélgica), para lo cual fue desarmada y llevada a la Exposición Universal en la ciudad de Paris, la misma exposición donde estuvo la Torre Eiffel y el palacio de Hierro. Después la iglesia Santa Bárbara fue transportada en
barco hasta Baja California, y luego rearmada en 1897 en la población de Santa Rosalía. Los franceses la cuidaron hasta 1954, hasta que cerraron la mina y abandonaron la ciudad, después quedó en mano de la comunidad mexicana. Sin duda Eiffel, dejo su legado en Baja California, otra de sus obras en ese estado fue la chimenea gigante que fue usada para procesar el oro y plata, la llamada La Ramona en honor al santo del día de su inauguración, tiene una altura de 47 metros, rodeada por una serie de canales y cámaras por los cuales circulaba el mineral y el cianuro empleado en el proceso de purificación, esta maravillosa obra se termino de construir en 1890 y se encuentra en el Triunfo, pueblo minero ubicado a 45 km de la Paz, Baja california Sur. También existe otra obra diseñada por Eiffel en Ecatepec, Estado de México, aunque ya está un poco deteriorada y olvidada, conocido como el Puente de arte o Puente de Fierro. La composición de la estructura metálica del puente presenta simili-
▸ 17
tudes con la torre parisina. Originariamente fue un paso de vías pero desde el año 2000 dejó de serlo y se convirtió en un espacio cultural. aportaciones a la ingeniería Desde sus inicios en el año de 1858, dio muestra de su espíritu innovador y siempre se distinguió por sus notables aportes para diseñar soluciones ingeniosas para cada proyecto. Con los recursos de la época daba solución a todo tipo de construcciones que de otra manera habría sido difícil, complicado y costoso resolver. Cambió el modelo tradicional en la forma de construir, la forma de los edificios y en los materiales que se usaban, y aplicó por primera vez un sistema de cimentación de aire comprimido en la construcción del puente sobre el río Garona en Burdeos. Entre sus aportaciones más importantes se encuentra la utilización de nuevos materiales constructivos que permitieran la rapidez de la construcción, una disminución en los materiales de construcción y la posibilidad de modelar nuevas formas en los edificios. Uno de sus materiales preferidos fue el hierro. Consideraba que era un material, resistente, barato, fácil de montar en
▸ 18
piezas prefabricadas, moldeable en las formas que se le quiera dar y además muy resistente. Tenía todas las ventajas, aunque para la gran mayoría de los arquitectos tenía un defecto, que los edificios construidos en hierro no resultaban bonitos, pero para Eiffel era todo lo contrario. Incluso la Torre Eiffel tuvo muchas críticas negativas por parte de personas tan influyentes como Verlaine o Maupassant o Alexandre Dumas. En 1867 funda su propia empresa consultora y constructora, “Eiffel et Cie” con ayuda financiera de su familia. Rápidamente su empresa alcanzó fama internacional por sus formas de trabajar el hierro y su aplicación en grandes obras públicas como puentes, grúas y estaciones entre otras. Fue en ese momento cuando construye 42 pequeños puentes para la línea férrea Poitiers-Limoges y varios más para la Brive, Rumania, Egipto y América del Sur. El legado e importancia de Eiffel como pionero en la construcción mecánica y su espíritu de ingeniero sin límites, queda olvidado por el desconocimiento de sus obras diseminadas por todo el mundo. La estatua de la libertad como ícono mundial de la tierra
prometida, o la torre parisina como la mayor torre de comunicaciones del mundo, son sólo un ejemplo de su capacidad creadora. En sus últimos años de vida, Eiffel se empezó a interesar por la aerodinámica (la ciencia que estudia el movimiento del aire y su interacción con aquellos objetos que se mueven y que
generan desplazamiento). Fue por esto que fundó el primer laboratorio de aerodinámica en Auteuil, Francia, en 1912, desde donde dirigió vuelos experimentales y desarrolló adelantos en mecánica. Fue hasta el 28 de diciembre de 1923 que fallece en París a la edad de 90 años. Sin duda, sus aportaciones en la ingeniería han transcendido su época y se ha convertido en un ejemplo a seguir para los jóvenes que en la actualidad estudian ingeniería.
andrés quintana roo, el romanticismo
de un hombre y un estado El estado de Quintana Roo, uno de los más jóvenes y sorprtendentes de México, toma su nombre del no menos sorprendente personaje histórico de Andrés Quintana Roo. Ambos, estado y escritor, comparten una vocación de libertad y un sentimiento de aventura que enraizarán en el romanticismo del siglo XVIII fáciles de reconecer con sólo recorrer este maravilloso estado lleno de selvas y playas impresionantes que ha sabido reinventarse a sí mismo convirtiéndose en uno de los principales destinos turísticos del mundo, o releyendo la biografía o los ensayos y poemas del poeta de la Independencia mexicana. Estas raices en el pensamiento romántico confieren al hombre y al estado de Quintana
Roo de un afán de ruptura con la tradición clasicista basada en un conjunto de reglas estereotipadas dando prioridad a los sentimientos y a la búsqueda de la libertad auténtica a través de una manera de sentir y concebir la naturaleza, la vida y al hombre mismo incuestionablemente revolucionaria. el poeta de la independencia Andrés Quintana Roo fue abogado, político, poeta y periodista mexicano, identificado como el poeta de la Independencia, pieza clave para la lucha de ésta y en la consolidación de México como nación soberana. Nacido en Mérida, Yucatán, el 30 de noviembre de 1787 en el seno de una familia de ideales liberales, hijo de José Matías Quintana y María Ana Roo, desde muy joven destacó por su facilidad para las letras. Realizó sus estudios en el Seminario Conciliar de San Ildefonso de Mérida en 1807 y su familia lo mandó a la ciudad de México para terminar sus estudios de abogacía en la Real y Pontificia Universidad de México en 1808. Para obtener su licenciatu-
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s
ra en Derecho realizo sus prácticas profesionales en el bufete del conocido abogado Agustín Pomposo Fernández. Conoció a Leona Vicario, la que más tarde se convirtiera en su compañera de vida, cuando practicaba en el bufete. Ella era sobrina del abogado Agustín Pomposo Fernández, que por ser enemigo de los insurgentes, no permitió que se casaran ya que no miraba bien al joven Quintana Roo por sus ideales liberales. Ambos consiguen huir para casarse tienen una hija que le dieron el nombre de Genoveva. Iniciado en la poesía desde una edad temprana, publicó poemas de corte clásico y perteneció a un selecto grupo de hombres ilustrados que se dedicaron a escribir y difundir las ideas insurgentes. Colaboró en el “Diario de México”, el “Ilustrador Americano”, el “Semanario Patriótico Americano” y su mayor obra poética fue “Dieciséis de Septiembre” de alto tono patriótico, en la que exaltaba la libertad y condenaba a la tiranía.
En 1813 formó parte del Congreso de Chilpancingo, que funcionó sobre la base de los Sentimientos de la Nación, donde conoció a Morelos, y siendo presidente del congreso, el 6 de noviembre firmó el Acta Solemne de la Declaración de la Independencia de la América Septentrional. A la captura de Morelos en noviembre de 1815, Quintana Roo y Leona Vicario se refugiaron en el sur del país donde llegaron a esconderse en cuevas. En marzo de 1818 se acogieron al indulto y fueron condenados al destierro, pero lograron que se les permitiera vivir en Toluca, en donde sufrieron severos problemas económicos. En 1820 Quintana Roo se incorpora al Real Colegio de Abogados y fue nombrado diputado
a las cortes. Al consumarse la independencia fue diputado por el primer Congreso General. Más tarde, Quintana Roo rigió la Cámara de Diputados en los años de 1831 y 1832. Fue después nombrado magistrado de la Suprema Corte de Justicia. Muere el 15 de abril de 1851 en la ciudad de México, siendo magistrado de la Suprema Corte de Justicia, nueve años después que Leona Vicario, su esposa. En 1900, sus restos y los de Leona, fueron trasladados a la Rotonda de las Personas Ilustres del panteón de Dolores.
Desde 1925, sus restos descansan en la Columna de la Independencia y su nombre está inscrito con letras de oro en el Muro de Honor del Palacio Legislativo de San Lázaro, sede del Congreso de la Unión. Por su importante participación en el proceso de independencia de México y su consolidación como República, en 1902 la zona sureste de la península de Yucatán, elige el nombre de Quintana Roo, en honor de tan ilustre personaje.
supuso una dificultad importante para los asentamientos, y la poca rentabilidad agrícola de sus tierras la confinaron durante muchos años a ser una zona prácticamente ajena al control administrativo. Sin embargo, un grupo de pobladores a mediados del siglo XX supieron ver las grandes posibilidades de estas hermosas tierras y lucharon por su separación del estado de yucatán hasta que se convirtió en el estado de Quintana Roo.
formación del estado de quintana roo El estado de Quintana Roo, es uno de los estados con más afluencia turística y más importante de todo México, mejor conocido por sus playas color azul turquesa, su arena suave, y su famosa Riviera Maya situada a lo largo del Caribe.
La historia de nuestro estado comienza el 24 de noviembre de 1902 cuando se crea el Territorio Federal de Quintana Roo con una extensión de 50,000 km2. En ese tiempo, José María de la Vega fue el primer político de Quintana Roo, quien fue nombrado general de división, el cual opto por una división de Quintana Roo en tres distritos de acuerdo la situación geográfica: norte, centro y sur. Más tarde, por el año de 1903 el General Ignacio A. Bravo era el jefe político del Territorio, sin embargo, a partir de 1911 el general Manuel Sánchez Rivera ocupo su lugar. Fue en ese entonces entre abril y mayo
Sin embargo, la imagen que tiene actualmente no se parece mucho a la de sus orígenes. Ubicado en la costa este de la Península de Yucatán, fue originalmente conocido como el Gran Despoblado. Su geografía, llena de humedales y selvas, siempre
▸ 22
que se llevaron las primeras elecciones del territorio de Quintana Roo para conformar los ayuntamientos en Payo Obispo, Bacalar, Xcalak, Campamento General Vega e Isla Mujeres y en Cozumel se instaló una junta municipal . Después el 27 de febrero de 1904 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, la Ley de Organización Política y Municipal del Territorio Federal de Quintana Roo en la que se especificaba que la capital del Territorio sería Santa Cruz de Bravo. Fue entonces en junio de 1913, cuando Venustiano Carranza declara la fusión del Territorio de Quintana Roo a Yucatán y en junio de 1915 el gobernador yucateco Salvador Alvarado, decide devolver a los mayas Santa Cruz, desplazando la capital a Payo Obispo. Sin embargo, el 26 de junio Carranza, nuevamente expidió en Veracruz otro decreto que anulaba el de 1913 y restablecía el Territorio de Quintana Roo. En 1916, con el traslado de la capital del Territorio a Payo Obispo, la zona sur de Quintana Roo tuvo un im-
▸ I nge n i e r í a | Te ma d e l m e s portante desarrollo. Quintana Roo quedó dividido en tres municipios: Cozumel, Isla Mujeres y Payo Obispo. Más tarde, en 1928 Quintana Roo quedó dividido en cuatro delegaciones con cabeceras en: Payo Obispo, Santa Cruz, Cozumel e Isla Mujeres. Más tarde, el 14 de diciembre de 1931 se declaró la unión de Quintana Roo a los estados de Yucatán y Campeche indicando que Quintana Roo, no podía mantenerse económicamente a sí mismo, lo cual representaba una enorme pérdida para la federación. Sin embargo, el presidente Lázaro Cárdenas formula una ley, publicada en el Diario Oficial el 16 de enero, mediante el cual se creó nuevamente el territorio Federal de Quintana Roo. Después de volverse Quintana Roo un territorio federal, en abril de 1944 toma posesión Margarito Ramírez como primer gobernador, quien ha sido el gobernante con mayor tiempo de permanencia en el poder de Quintana Roo. En su gestión, el 27 de septiembre de 1955, el huracán Janet azota la zona sur del Territorio y sus consecuencias aportarían, beneficios económicos y cambios políticos importantes, en este desastre meteorológico se destruye por completo Xcalak, Vigía Chico y la ciudad de Chetumal. Más tarde, se vuelve gobernador Aarón Merino Fernández, nombrado por el presidente Adolfo López Mateos, quien con el apoyo económico de la federación ayuda a la reconstrucción de Chetumal, al fomento de la pequeña industria y al desarrollo de la agricultura y ganadería. Después fue sustituido por Rufo Figueroa. Con el proyecto de transformación económica y social del Territorio, se realizaron varias obras de infraestructura, como por ejemplo, la creación del ingenio Álvaro Obregón en tierras del ejido Pucté, la expansión de la red carretera hacia el norte para comunicar Felipe Carrillo Puerto con Tulum y Playa del Carmen. Medio de acceso que sigue funcionando hasta la actualidad. Con el cambio de gobernante, Ja-
vier Rojo Gómez en 1967, inicia su periodo, donde se construyeron obras de beneficio social, entre las que destacan el Centro Regional de Enseñanza Normal en Bacalar, la construcción de la carretera Chetumal-Escárcega, la pavimentación de la carretera Puerto Juárez-Playa del Carmen y la terracería del camino Felipe Carrillo Puerto-Tulum. Fue entonces con el mandato de Javier Rojo en 1970, el cual fue un impulso importante, cuando la orientación económica de Quintana Roo cambia por completo, al iniciar la industria turística, con la formación de Cancún. La fecha de fundación de Cancún está estipulada en el Diario Oficial de la Federación, a través de la constitución del 10 de agosto de 1971. Por confusión popular, se toma la fecha de creación como el 20 de abril de 1970 por la Asociación de Pioneros, ya que se difundió como la fecha en que se iniciaron los trabajos con las máquinas, el cual se sigue tomando como fecha oficial. Como parte del plan maestro, se tuvo que engrosar la Isla Cancún hasta un mínimo de 250 a 300 metros, para que cupieran los grandes hoteles y se pudiera instalar lo que hoy se conoce como el campo de golf Pok Ta Pok. A fines de 1970 fallece, el gobernador Javier Rojo Gómez, lo cual lo sustituye, el 4 de enero de 1971, David Gustavo Gutiérrez Ruiz, quien fue el último gobernador de Quintana Roo como Territorio Federal. En 1972, el presidente Luis Echeverría Álvarez, emitió un acuerdo presidencial que otorgó para todo el Territorio la condición de zona libre durante los siguientes ocho años. Después de todos los cambios, Quintana Roo reunía las condiciones necesarias establecidas en el artículo 73 de la Constitución el cual dispone, que para dejar su condición de Territorio, debía contar con una población mínima de 80 mil habitantes, ingresos propios suficientes para cubrir los gastos de administración pública, así como la existencia de infraestructura agrí-
cola, industrial, comercial y educativa, entre otras. Por último, el 2 de septiembre de 1974 Echeverría envío al Congreso de la Unión una iniciativa de ley para que Quintana Roo fuera elevada a la categoría de Estado. Tras la aprobación de las legislaturas estatales, el 8 de octubre de 1974 Quintana Roo nació como estado libre y soberano con los mismos límites y extensión que se le había otorgado en 1902. Para llegar a ser lo que es hoy en día, el Estado tuvo que hacer grandes inversiones en política de migración, para lo que desde 1975 a 1981 se construyeron 25 ejidos y 11 ampliaciones ejidales. La cada vez mayor población, necesitaba infraestructuras y medios de transporte que permitieran su vertiginoso crecimiento. De esta manera, un estado que empezó con una vocación agrícola y ganadera se fue transformando en el destino turístico mundial que es hoy en día, cambiando las inversiones en caña de azúcar por puertos de cruceros internacionales y millonarias instalaciones hotele-
ras. Sin duda, Quintana Roo pasó por varios procesos para convertirse en el estado que ahora es. Irónicamente, al principio no podía ser un estado libre y soberano porque no podía mantenerse a sí mismo y pocos años después es uno de los estados más prósperos de México. Será tarea de todos los que hemos llegado a sus tierras que podamos mantener y defender el espíritu de libertad y aventura que su propio nombre significa, y que lo hagamos respetando el equilibrio que sus gentes y su naturaleza han sabido mantener toda la vida.
▸ 23
la actualidad
del colegio
curso-taller seguridad y salud en la construcción nom-031-stps ▸ El municipio otorga reconocimiento al Colegio de Ingenieros Civiles ▸ Sesiones ordinarias del Comité de Desarrollo Urbano y Vivienda de Solidaridad ▸ Visita del Colegio al nuevo Palacio Municipal
última actividad del colegio
asamblea del mes de abril cuarta asamblea ordinaria 30 de abril de 2015 El día 30 de Abril en las Instalaciones del CIC Solidaridad, se celebró la 4ª Asamblea Ordinaria de nuestros asociados. Se destaca la realización del Curso-Taller «Seguridad y Salud en la Construcción NOM-031-STPS», contando con 38 participantes colegiados y Directores Responsables de Obra. La nueva edición de nuestra revista Momentum y la entrega de uniformes y balones al equipo de fútbol. Se reconoce el trabajo y dedicación de los colegiados en las comisiones de servicio social, actualización del tabulador de directores responsables de obra y de nuestros estatutos. ¡ Movimiento Constante, Acciones Importantes ! ¡ Felicidades Ingenieros !
▸ 26
seguridad y Salud en la construcción
nom-031-stps
Los días 17, 18, 22, 24 y 25 de Abril, El Colegio de Ingenieros Civiles en coordinación con la Dirección General de Ordenamiento Ambiental y Desarrollo Urbano, en su programa de Educación Continua para Colegiados y Directores Responsables de Obra, realizó el Curso-Taller “Seguridad y Salud en la Construcción NOM-031-STPS”, contando con 38
▸ 28
participantes. El día de la inauguración del curso, contamos con la distinguida presencia del Ing. Eduardo Morentín Ocejo, Director General de Ordenamiento Ambiental y Desarrollo Urbano. De igual forma para la clausura del curso, contamos con la distinguida presencia del Dr. en D.P. Enoel Isaías
Pérez Cortez, Delegado Federal de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social en Quintana Roo. ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes!
▸ 29
reconocimiento al colegio,
reglamento de protección civil
El día 28 de Abril, durante la Toma de Protesta del Consejo Directivo 2015-2016, de la CANACO-SERVYTUR Playa del Carmen, el Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, recibe de manos del Lic. Mauricio Góngora Escalante, Presidente Municipal de Solidaridad, un reconocimiento por su participación en el Reglamento Municipal de Protección Civil. ¡Felicitaciones y mucho éxito a nuestro amigo el Lic. Pablo Alcocer Góngora! ¡Movimiento Constante, Acciones Importantes!
▸ 30
comité de desarrollo urbano y vivienda Los días 27 de Marzo y 17 de Abril se realizó, en el Auditorio del Colegio de Ingenieros Civiles, la Segunda y Tercera Sesión Ordinaria del Comité de Desarrollo Urbano y Vivienda del Municipio de Solidaridad. Dirigidas acertadamente por el Ing. Eduardo Morentín Ocejo, Director General de Ordenamiento Ambiental y Desarrollo Urbano.
visita del colegio al
Nuevo palacio municipal El día 22 de Abril, el Colegio de Ingenieros Civiles realizó una visita Técnica Guiada al Nuevo Palacio Municipal. La nueva sede del gobierno municipal de Solidaridad, en su primera etapa comprende 6,941m2 de construcción, en una superficie de casi 9,000m2. Tendrá entre otras áreas la oficina del Presidente Municipal, con balcón presidencial, el salón del Cabildo, tres bloques de planta libre para oficinas, quince oficinas para regidores, cafetería y patio central con áreas ajardinadas. Las instalaciones del nuevo Palacio Municipal rinden homenaje a Don Benito Juárez con una estuatua conmemorativa. Agradecemos las atenciones del Arq. Rolando Fuentes Cruz, Director de Obras de la Dirección General de Obras Públicas, quien dirigió la visita y nos explicó el diseño, avances y los procesos empleados en esta gran obra de nuestro Municipio.
▸ 32
apoyando al deporte equipo de fútbol El día 07 de Abril, En la Cancha del Fraccionamiento el Petén, se entregaron uniformes al equipo de fútbol y presenciamos el partido en el cual, el Colegio empató a tres goles ante el equipo de Taxistas Discovery. ¡Salud y Deporte! ¡Felicidades!
temporada de huracanes apoyo a la comunidad El día 29 de Abril, en el Edificio de Protección Civil del Municipio de Solidaridad, el X Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles, se reunió con el Lic. Guillermo Morales López Coordinador de Protección Civil. Se establece la relación para que nuestros colegiados, acudan a realizar sus trámites de una manera más eficaz y confirmamos nuestra participación en la Revisión de Refugios Públicos para la Temporada de Huracanes 2015.
la hora del planeta El Sábado 28 de Marzo, el Colegio de Ingenieros Civiles participo en la Hora del Planeta, demostrando nuestro compromiso con el ahorro de energía y con Solidaridad. ¡ Movimiento Constante, Acciones Importantes !
▸ 34
agradecimiento al ing. eddie fco. flores serrano El día 27 de Abril, en el Edificio de Obras Públicas del Municipio de Solidaridad, el X Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles, se reunió con el Ing. Eddie Francisco Flores Serrano, Director General de Obras Públicas. En esta reunión, se le agradeció el apoyo brindado para visitar las obras que se realizan en el Municipio y el Servicio Social que prestan nuestros agremiados.
compromiso con seguridad pública El día 01 de Abril, en el Edificio de Seguridad Pública del Municipio de Solidaridad, el X Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles, se reunió con el Comandante Rodolfo Del Ángel Campos, Director General de Seguridad Pública y Tránsito Municipal. En esta reunión se crea el compromiso, de dar cursos en el Colegio por parte de Seguridad Pública.
comisariado ejidal compromiso de atención El día 17 de Abril, En la Casa Ejidal de Playa del Carmen, Municipio de Solidaridad, el X Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles, se reunió con el Sr. Rubén Aguilar Gómez, Presidente del Comisariado Ejidal. En esta reunión se crea el compromiso, de dar atención y prestar nuestros servicios a los integrantes del Ejido de Playa del Carmen.
link recomendado información de ingeniería Structurae, fundada por Nicolas Janberg en 1998 es una ingente base de datos con más de 47.000 fichas de estructuras de todo el mundo, con información técnica detallada, fotografías y enlaces en cada una de las estructuras reseñadas. Web disponible en inglés, francés y alemán.
▸ 35
del Soconusco a las playas del caribe
Ing. Sergio Enrique Camas Sumuano la trayectoria profesional de este ingeniero, gran amigo y colaborador del colegio, está llena de anécdotas. segundo presidente de nuestro colegio, nos comparte en estas líneas un poco de su historia personal.
de 49 años de edad, casado y con tres hijas, Sergio nos comenta cómo fueron sus inicios en la ingeniería: Mi formación académica la realicé en la localidad de Tapachula, Chiapas lugar donde nací y crecí junto a mis 7 hermanos ( 4 mujeres y 3 hombres) cursé la carrera de Ingenieria Civil en el Instituto Tecnológico de Tapachula, Chiapas, donde me gradué en 1990 titulándome como ingeniero civil en el año de 1992. Antes de la llegada a este hermoso lugar trabajé como residente de obra a cargo de 3 unidades médicas rurales en la región del Soconusco, continué mi experiencia profesional como auxilar de costos en la compañía constructora Damiano, y posteriormente ingresé a la Secretaría de Planeacion y Presupuesto Federal donde me desempeñé como supervisor de obras públicas. Dicha secretaría se transforma en la Secretaría de Desarrollo Social donde ocupé el cargo jefe del área técnica de los módulos de atención ciudadana durante el levantamiento armado zapatista. En este puesto
se trabajaba todos los días de la semana, sin descanso, con la finalidad de resolver los problemas sociales de la población, que en esa época eran urgentes. Mi función entonces era coordinar y dirigir a un grupo de colaboradores realizando proyectos y presupuestos para expedientes técnicos con la finalidad de dar respuesta a la gente de forma inmediata. ¿hace cuántos años que usted vive en playa del carmen y qué le motivó a llegar a esta costa? En 1994 después del levantamiento armado zapatista como mencioné, me desempeñaba como jefe del departamento técnico siempre a cargo de la Secretaría de Desarrollo Social y durante ese proceso se realizaron cambios en la Delegación de Chiapas. El delegado es removido a Quintana Roo, y gracias a la invitación del jefe de desarrollo social, el Lic. Milton Arias, el subdelegado Rubén Balladares y el Ing. Juan Manuel Leguisamo me invitan a participar en Quintana Roo como residente de Sedesol, el reciente municipio de Solidaridad donde acepto con gusto a participar coordinando los municipios de Solidaridad y Cozumel llegando a Playa del Carmen el 4 de julio de 1994. ¿qué recuerda de aquella época de playa del carmen que le llamara la atención cuando llegó? En aquellos días, Playa del Carmen era una tranquila villa de pescadores, con apenas algunas calles pavimentadas y las demás de terracería. Me llamaron mucho la atención sus blancas playas y su mar turquesa, así como su maravillas naturales de cenotes, y las ruinas de Tulum y Cobá cuando no eran tan conocidas ni concurridas. Pero sobre todo me gustó mucho la calidéz de su gente. Recuerdo a unos grandes amigos como José Burgos, José Luis Seona, Don Jesús Martínez, Lucio Kantun, Rafael Medina y un buen grupo de personas dispuesta siempre a apoyar.
▸ 38
¿qué es lo que más disfruta de la época actual de nuestro municipio? Bueno en aquella época de los primeros días, todo nuestro comercio lo teníamos que realizar en Cancún, con los inconvenientes de tiempo y disponibilidad de productos que eso suponía. Hoy en día, somos una ciudad que no tiene nada que envidiar a Cancún. Contamos con supermercados, áreas de esparcimiento como son los cines, plazas comerciales, servicios médicos, etc. En general es más fácil conseguir la mayoría de las cosas que necesitamos aquí sin necesidad de movernos. Pero sobre todo, poder disfrutar de la moderna Quinta Avenida, con todos sus restaurantes y tiendas y el colorido y alegría de sus noches llenas de turistas y gente que disfruta de nuestra localidad. ¿cómo fue su trayectoria profesional en playa del carmen? Como comenté, cuando llegué a estas hermosas tierras, empecé como residente de Sedesol en el municipio de Cozumel y Solidaridad con sede en Playa del Carmen durante la administración de la presidencia municipal a cargo del profesor Ramón Severo y posteriormente de Rafael Medina. Durante este período, por cuestiones presupuestales se me tranfiere a Cancún donde estuve 6 meses más en la Secetraria. Por aquella época, antes de ir a Cancún, impartía las materia de física y matemáticas en el colegio de bachilleres. Además había iniciado un pequeño negocio de papelería en la Colonia El Ejido. En ese momento, y a invitación de mis amigos el Ing. Manuel Moguel Castillo y el Arq. Francisco Martínez, dejo la Secretaría para supervisar los trabajos de un hotelito en la 2 norte. En 1999, el Lic. Miguel Ramón Martín me invita a participar como Director de Planeación, cargo que acepto ocupar y posteriormente se me remueve como Director de Obras Públicas durante un año más.
Al salir de la administración pública me independizo realizando cálculos estructurales y supervisando obra, así como fungiendo como perito municipal. Y en 2007 se crea la empresa Procalcon S.A. De C.V. donde soy el administrador. Durante la administracion de Filiberto Martínez se me encomienda el cargo de director de costos, cargo que ocupo durante un año y regreso nuevamente a la empresa. ¿cuál es su formación académica? Me titulé en el Instituto Tecnológico de Tapachula. Soy ingeniero civil de profesión, con maestría en valuación inmobiliaria e industrial, la cual estoy en proceso de titulación. Cursé los Diplomados en planeación urbana, y Diplomado en ingeniería estructural. Además tengo diversos
▸ Sociedad | Entrevista
estudios en Administración de empresas constructoras y diferentes cursos de actualización profesional. ¿actualmente cuál es su actividad profesional? En este momento me desempeño como administrador de la empresa Procalcon S.A .de C.V. donde se realizan proyectos de ingeniería, cálculos estructurales y construcción de obra. Así mismo funjo como director responsable de obra. usted es miembro activo del Colegio de Ingenieros civiles , ¿qué papel ha desempeñado en él y cuál es su historia en este Colegio? Así es, soy miembro activo y socio fundador del Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad,
desde que era una delegación del Colegio de Cozumel. Fui el segundo presidente electo, cosa que recuerdo con orgullo, cargo que dejo en manos del Ing. Alejandro Ochoa durante mi incursión en la adminsitración pública municipal. He sido secretario, tesorero, vicepresidente y actualmente tengo el cargo de vocal de la actual administración. He estado presentes desde los inicios de nuestro Colegio. Recuerdo con gusto cuando nos reuníamos en un local tan pequeño que tenías que llegar temprano para encontrar lugar adentro. Esta situación motivó la construcción del nuevo edificio del Colegio, gracias al esfuerzo y la participación de todos. Desde aquel entonces hemos estado juntos compartiendo edificio, reuniones y trabajos con nuestros compañeros del Colegio de Arquitectos.
¿Desde su punto de vista, qué le falta a solidaridad, cuál es la visión de futuro que requiere este municipio? Creo que debido al crecimiento tan acelerado que ha tenido nuestro municpio no se previeron muchas cosas y el crecimiento le ganó a la planeación urbanística. Hacen falta más áreas de esparcimiento, parques y calles más amplias por las que poder transitar. Playa del Carmen es una ciudad joven, necesitamos crecer pero en armonía con la naturaleza para no afectar nuestro entorno natural y conservarlo, ya que es parte primordial de nuestro desarrollo. Y veo una futura ciudad donde las nuevas tendencias constructivas harán de nuestro lugar una ciudad del siglo XXI quedando solo en la memoria de muchos el recuerdo de aquella villa de pescadores.
▸ 39
defender el futuro
el valor del agua reciclada La vida en el planeta azul no se podría imaginar sin el agua. Toda su biología se basa en este precioso elemento, y su presencia en la tierra es mayoritaria, ocupando el 70% de la superficie del planeta. Sin embargo, y aunque todos los días ocupamos el agua para un sin fin de actividades fundamentales, no somos conscientes de que tenemos en nuestras manos un bien escaso y que debemos preservar. Para ello es fundamental entender el problema del agua desde tres campos de acción: la conservación de su calidad, la reducción de su consumo y el reciclado para distintas funciones. A la hora de reciclar casi siempre pensamos en energía o deshechos, pero si queremos asegurar un desarrollo económico sostenible que permita a las futuras generaciones disfrutar de la Naturaleza, el agua es el recurso natural que más debemos proteger y así garantizar el funcionamiento de los ecosistemas y la supervivencia de los seres vivos que los forman. Reciclar el agua pasa por localizar los puntos en la que es utilizada, para en función del nivel de degradación que tenga, poder tratarla y asignarla a otros usos para los que sea apta. El tratamiento de aguas residuales puede ser adaptado para satisfacer la calidad de un reuso planificado ya que hasta el momento no hay casos registrados de problemas de salud por contacto con el agua reciclada. El agua así reciclada puede usarse para propó-
▸ 40
sitos no potables, como los campos de cultivo, jardines municipales o campos de golf. Otros propósitos no potables son los industriales, que incluyen enfriamiento de plantas eléctricas y refinerías, mezclas de concreto o fábricas de celulosa. Pero hoy en día, con los avances tecnológicos de la ingeniería, este aprovechamiento puede hacerse fácilmente reciclando y reusando en el mismo lugar del primer consumo, por ejemplo cuando una planta industrial recicla el agua que utiliza en los procesos de refrigeración o cuando una construcción doméstica tenga contemplada esta función. Para ello, el ingeniero que diseñe las instalaciones de la vivienda familiar deberá crear diferentes circuitos
▸ Sociedad | Vínculos
de agua para su uso, tratamiento y almacenaje según el tipo de aguas. El agua así tratada es destinada a usos en los que no es imprescindible el uso de agua potable en el hogar, como lavadora, inodoro, riego de jardines o lavado del coche. El ahorro puede alcanzar el 80% del total a lo largo del año. Las aguas grises son las aguas utilizadas en duchas y lavabos y su tratamiento es sencillo con un sistema de filtrado biomecánico libre de elementos químicos,
mediante esterilización a través de una lámpara de rayos ultravioleta. El ahorro puede alcanzar 90.000 litros anuales en una vivienda de cuatro o cinco individuos. Las aguas negras, procedentes del desagüe de la cocina o del inodoro, son especialmente eficaces para el riego según la FAO. Para ello, en la fosa séptica se instala una depuradora que en tan sólo ocho horas, obtiene un 99% de limpieza del agua tratada, gracias al sistema de depuración biológica.
▸ 41
el ingeniero responde... Los baches son agujeros en la calle causados por un uso excesivo o por el agua filtrada en las grietas de una carretera. Sin embargo, al construir una carretera, se debe formar una sub-base, una base y una superficie de rodamiento. La base y sub- base son capas de material de banco (material del que está conformado el suelo natural) que se deben poner compactados apropiadamente y encima se coloca la superficie de rodamiento (asfalto o concreto). Por mucho que se compacten los materiales que conforman el suelo de la carretera, no se puede obtener una compactación al 100% y al compactarse los materiales con las vibraciones y el paso de vehículos pesados, en el suelo se van formando baches debajo de la superficie, cuando esto sucede, bastará con que pise un vehículo pesado o por vibraciones para que esa parte de la superficie se colapse y se forme el bache. Estos baches se forman en los lugares donde menos compactado quedó el terreno.
El salitre es la humedad que vemos en la parte de abajo de las paredes, esto se debe a las alcalinas solubles en agua, que son propias de materiales que se encuentran en los elementos para la construcción como el cemento, la cal y el ladrillo. En otras ocasiones puede ser ocasionada también por humedad del suelo donde se encuentran los cimientos, por una fuga o filtración de agua y por falta de ventilación. La presencia de salitre en las paredes provoca una degradación severa, rápida decoloración y falla prematura de la superficie.
El cimiento es el conjunto de elementos colocados en el terreno sobre los que se asienta la estructura. Su propósito principal es el sostener y mantener unida la superficie que está encima. Para sostener la carga de la construcción y asegurar que la estructura reciba iguales presiones y fuerzas en todo su despliegue, para evitar que los problemas meteorológicos y las condiciones climáticas y ambientales lo hagan perder estabilidad. El suelo puede complementarse con rellenos y presionarlo con peso para compactar sus contenidos, haciéndolo así más firme. Deben ser resistentes porque en caso de que el suelo tenga algún asentamiento (reducción de volumen) el cimiento será lo único que evite que la vivienda se hunda.
/ Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad
@cicsolidaridad
www.cicsolidaridad.com
▸ 43
joe chamaco es el mejor billarista mexicano del siglo, especialista en carambola a tres bandas y 2 veces campeón del mundo.
Carambola,
calma y tiza
Originario de un pequeño pueblo agricultor y ganadero, José María a la edad de 12 años deja la pizca de algodón y de chiles que utilizaba al terminar la escuela para trabajar en el mantenimiento del único billar del pueblo. Desde entonces su afición a este peculiar deporte ha ido en aumento y hoy en día se ha convertido en un experto jugador de carambola a tres bandas, la versión más austera y vistosa que se pueda ver sobre el fieltro de una mesa de billar. De tanto ver jugar a los demás, y aunque era muy joven, pronto aprendió a usar el taco y la tiza con bastante destreza. Una vez llegó un jugador profesional de Las Vegas, que apostó contra los mejores del pueblo ganándolos a todos, pero que perdió estrepitosamente contra nuestro adolescente jugador. Al ganarle, los apostadores felices le agradecieron regalándole un dinero. Pero cuando
▸ 44
su madre se enteró de la historia, reprendido, tuvo que abandonar el billar. Así pasaron 15 años hasta que trabajando ya en una obra en Coahuila unos amigos le invitan a presenciar unas partidas de carambola de fantasía, quedando ahora el ingeniero, otra vez contagiado del mágico embrujo de la geometría, las fuerzas y los vectores. A partir de aquí retoma su afición llegando a muy buenas puntuaciones en diferentes torneos en distintas ciudades mexicanas. De todas sus carambolas recuerda especialmente la del 04 de Julio 1985. En el mismo día acontecieron cuatro eventos fundamentales para su futuro: presenta su último examen de la carrera, Concreto II, obtiene su licencia de manejo, le entregan su primera casa y se convierte en padre de su primera hija.
fuera de obra:
José maría madrid carbajal Nacido en: Buenaventura, Chihuahua (1960) Estudios: Universidad Autónoma de Chihuahua (uach ). Obra de Ingeniería favorita: El ferrocarril de El Chepe (Chihuahua-Pacífico). Consta de 37 puentes y 86 túneles. Pasatiempos: Pesca, veleo y carpintería artística Libro favorito: La fortaleza digital de Dan Brown Ciudades por conocer: Egipto con la Pirámide Keops. También me gustaría ser: Mecánico automotríz
en 1835 el galo gaspar guatave de coriolis escribe «teoría matemática del juego de billar»
las bolas están fabricadas de resinas polímeras con una resistencia de más de 5 toneladas.
civil engineers from solidaridad working to protect your interests.
contact us at: 984 873 3872 / 73 specific duties of a civil engineer Within the general responsibilities of a civil engineer are specific duties that must be carried out on a frequent basis, often times daily. The first duty of a civil engineer is to inspect and analyze the proposed construction project. They will not only inspect the plan itself but will go to the site location many times to ensure that the plan fits the location and vice versa. When they have adequately analyzed the situation, they will write detailed reports stating what is acceptable and what needs to be changed prior to beginning the project.Once these proposed changes have been made, the civil engineer will review the plans and project site once again to ensure that all changes have been made as required. The job of a civil engineer does not end at this point. The civil engineer will follow the project from start to finish and make any necessary changes along the way. They will ensure that procedure is being followed and check on safety features of the project during the time it is being completed. The civil engineer must also be certain to follow land use laws and regulations every step of the way. This is extremely important as one who does not abide by such rules and regulations may
find that the project is stalled, either temporarily or permanently. Therefore, a specific duty of a civil engineer is to know the pertinent land use laws and regulations and to follow them consistently. A civil engineer is also the key contact person regarding the construction project in many cases. They will answer questions directed towards them by individuals involved with the construction project and the general public as well. While answering questions, they will also be responsible for backing up their statements with reports, graphs, charts and surveys. positive traits that a civil engineer possesses Good analytical skills are a must for any civil engineer. Civil engineers have to read and interpret many complex charts, diagrams, maps and reports.By having superior analytical skills, one who fills this job role will find that they can complete their daily job duties in an effective and efficient manner. Above average communication skills are also a must. Civil engineers need to correspond with a wide array of individuals throughout their profession. They will have to deal with everyone from construction workers to CEOs of large corporations. Therefore, it is imperative that a civil engineer pos-
why to hire a civil engineer?
A must if certainty is needed with absolute warranty for:
• new construction of housing or commercial buildings • inspecting and surveying potential sites • finding adequate solutions to mechanical, electrical and plumbing installations problems • obtaining all construction permits And to assure that all actions are perfomed according to standards and codes.
▸ 48
sesses above average communication skills as this will allow them to communicate effectively with individuals involved in the job. A civil engineer possesses excellent problem solving capabilities. The role of a civil engineer is not an easy one. There will be problems that arise from time to time which the civil engineer will be responsible for fixing. A civil engineer should have impeccable problem solving skills. Conclusion Civil engineers have a very important role in today’s society. They are the people behind the scenes of construction jobs which result in important buildings and structures throughout one’s city or hometown. They ensure not only that the buildings are constructed in a proper fashion but an expedient one as well. Should problems arise, they are the ones who step in to take control and come up with possible solutions. At first glance a Civil Engineer could be perceived as a pure technician, but at the end it is more of a humanist that has to weight in all what has been described. As a group of professionals that share a common ground, the Association of Civil Engineers at Solidaridad (Colegio de Ingenieros de Solidaridad, A.C.) is at your service.
LA CERVEZA DEL CARIBE MEXICANO