Revista motera Moto Club Galicia nº 14

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EDITORIAL

umplimos 2 años junto a los moteros gallegos... Dos años de trayectoria compartiendo con vosotros este sueño que cada dos meses se plasma en una bonita y útil revista, la cual nos da muchas satisfacciones y algún que otro dolor de cabeza. Saber lo que queremos y cómo lo queremos llevar a cabo es imprescindible, nos sentimos orgullosos de lo que hemos conseguido en estos años; prueba de que hacemos un buen trabajo es ver cómo cada vez participáis más de la elaboración de la revista con artículos, reportajes y noticias. Que contáis con nosotros, no cabe duda, nos solicitáis información de cosas

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tan dispares como seguros, hoteles, recambios, permisos para fiestas, precios de motos de segunda mano, rutas o mandando fotos para publicar sabiendo que estamos para lo que necesitéis. Otra forma de interactuar es nuestra web y el facebook, mira que os gusta a todos (incluido yo), estar a diario conectados y comentar lo último de lo último. Bueno toca agradecer a todos por la ayuda y que sepáis que esto no es nuestro, es de todos porque sin vosotros no tendría sentido. Por eso esta portada va dedicada a los amigos, los moteros y los que nos acompañan a diario en este viaje que es la revista motera… Moto Club Galicia


SUMARIO 2 Editorial 4 “Formación para conducir motos de gran cilindrada” 6 - 7 “Rectificaciones en ITV” 8 - 9 “Semáforos multadores...” 10 “Noveles: sin limitación a 80” 11 Consejos moteros 12 - 13 “Fiesta Caramba Custom Shop” (16/04) 14 Sorteo de la revista nº 12 en As cobas (26/02) 16 Concurso “motero disfrazado revista nº 14” 18 Sorteo de la revista nº 13 en Black & White (07/05) 20 Motoclubes de Galicia 21 Historia de motoclub Moteros do Morrazo 22 V Concentración “A Rosa” Junio 2011 24 - 25 Concentraciones Mayo - Junio 26 ITV: Unidades Móviles: Mayo - Junio

EDITORIAL 27 Anuncios clasificados 28 - 32 Tarjeta Socio Moto Club Galicia - Descuentos 34 Campeonato Gallego Enduro 36 Copa Gallega Trial Clásicas 38 Campeonato Gallego Motocross 40 Campeonato Gallego Trial Copa Gallega de Trial Infantil 41 Campeonato Gallego Quadcross 42 Campeonato Gallego Supercross 43 Campeonato España Enduro 44 - 45 Gente V. I. P. : Marcos Baqueiro 46 Calendario F. G. M. 48 Circuito de Taboexa... 49 Grúa todo el año por 40 € y llévate un localizador gratis!! 51- 53 Bares moteros 54- 55 Próximo Sorteo y Colaboradores

Dirección Moto Club Galicia Administración Daniel Barboni Diseño y maquetación Karina Barboni Redacción Marcelo Silvera Comerciales Vigo Pontevedra: Marcelo Silvera Javier Abad Ourense: Javier Abad A Coruña - Ferrol - Lugo: Almudena Cuña Alonso Miki Casal González E-mail: moto.club.galicia@hotmail.es Web: www. actiweb.es/motoclubgalicia Dirección: Avda. Aeropuerto, 90 bj. 36206 Vigo - Pontevedra Teléfonos: 986 263 967 670 999 196

COLABORAN CON ESTE NO · Casiano de Torques Vigo · Juan de I. T. V. Puxeiros · F. G. M. · Reynold Doforno · Daniel Lago Pérez “A lo loko” · Noelia Amoedo

· Albita Cr. . Chus (E. P. C.) · Andrés Bourio · Marcos de Chester · Aroa Bouzó · Álvaro Portela

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Será necesario formarse para conducir motos de gran cilindrada

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ntes de final de año, si los planes de la Dirección General de Tráfico (DGT) no se ven alterados, quienes quieran conducir una moto de gran cilindrada tendrán que seguir una formación específica y pasar una prueba que acredite los conocimientos y habilidades adquiridos durante la misma. Hasta el momento, el acceso a los permisos de motos de más de 500cc se hacía gradualmente, a través del carnet A-2, implantado en 2009. Es obligatorio poseer este título durante dos años antes de poder llevar motocicletas de cilindrada superior a los 500 centímetros cúbicos, pero hasta ahora se entendía que ese periodo de “habituación” bastaba como preparación para las máquinas más potentes. Sin embargo, para reforzar la seguridad vial, la DGT quiere ahora que los futuros conductores se formen y se examinen antes de ponerse al volante de esos vehículos, que son los que más accidentes sufren. En los últimos

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El curso constará de dos fases sucesivas, una de formación teórica y práctica, y otra de supervisión del a provechamiento del curso.

cuatro años, y en el marco del plan de seguridad vial específico para motocicletas implantado tras el repunte de los accidentes en 2007, se han intensificado las medidas para proteger y concienciar a este colectivo, especialmente vulnerable ante los riesgos de la carretera. La asociación Mutua Motera mostró su apoyo a las medidas implantadas por el Gobierno a lo largo de los últimos años pero exigió que no se deje de trabajar en la seguridad y mejora de las carreteras. elperiodico.com



Rectificaciones en la nueva norma de la ITV

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l Ministerio de Industria y Turismo ya ha presentado las rectificaciones sobre el manual de la aplicación del nuevo reglamento de la Inspección Técnica de Vehículos que fue presentado el 14 de enero de este año. Gracias a la corrección de este manual, ya no será necesario legalizar todos los accesorios que estén instalados en nuestra motocicleta. Aunque no sea necesario legalizar todos los accesorios de nuestra moto, estos deberán estar homologados. Además no deben superar las medidas totales del vehículo que consten en ficha (anchura, altura y longitud) y no representarán un peligro para el conductor o los peatones (no tendrán aristas ni bordes cortantes).

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n esta manual, por medidas del vehículo se entiende como altura máxima la marcada por los retrovisores o carenado de serie instalados en la moto; la anchura viene definida por el manillar, y la longitud máxima va desde el borde anterior del neumático delantero hasta la parte final del último elemento trasero de la moto, el guardabarros. Si contamos con algún accesorio que supere estas medidas, en este caso, se deberá legalizar.

A continuación reproducimos textualmente los párrafos con las nuevas anotaciones. Elementos externos: “No tendrá consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables cuando se utilicen los anclajes previstos por el fabricante (ej.: maletas, baúles, alforjas de cuero, bolsas sobredepósito, portaequipajes…). Los soportes base de estos elementos no tendrán consideración 6

de reforma siempre y cuando una vez instalados en la motocicleta no sobresalgan de la anchura máxima del vehículo.Asimismo, no tendrá consideración de reforma la instalación de altavoces, paramanos, puños calefactables, soportes GPS, pequeños interruptores/ dispositivos para el sistema de alarma o similar, topes anticaídas y protectores de motor, quillas, deflectores de aire. Los elementos decorativos y molduras que no sobresalgan del ancho del vehículo tampoco serán considerados reformas”. Carenados y cúpulas: “En los vehículos de 2 ó 3 ruedas se entenderá por carrocería el carenado, parabrisas, la cúpula o cualquier elemento que rodee y proteja a los ocupantes o al vehículo. No obstante, las cúpulas cuya instalación no supere el valor máximo de la altura recogida en la homologación de tipo del vehículo o que se puedan desmontar, sin necesidad de ninguna herramienta, no se considerarán reforma”.


Asiento: “La modificación del sillín y/o instalación de respaldo en vehículos de categoría L1e, L3e y Quads no se considerará reforma si no afecta al número de plazas, asidero ni dimensiones máximas del vehículo, en cuyo caso se tramitarán por la/s reforma/s correspondiente/s.No se considerará reforma la instalación de tapa cosmética que oculta el asiento del pasajero”. Manetas y pedales (freno/embrague/ cambio) “No se considerará reforma la sustitución de manetas y/o pedales que mantengan la configuración, emplazamiento y dimensiones originales del vehículo.La sustitución de una palanca manual de cambio por otra de similares características no se considera reforma”. Neumáticos: “No se considerará reforma la instalación de neumáticos que cumplan con los siguientes criterios de equivalencia:- Índice de capacidad de carga igual o superior.- Código

de categoría de velocidad igual o superior.- Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático”. Escapes: “Para la sustitución de silenciosos de escape se admiten dispositivos homologados para el vehículo reformado conforme a la directiva 97/24/CE Capitulo 9, en vehículos matriculados con anterioridad a 01/01/2009 u homologados con la Directiva 2005/30/CE o posteriores para el resto de vehículos sin necesidad de realización de ensayos. En vehículos con homologación por 92/61/CEE o 2002/24/CE, será obligatorio la incorporación de un silencioso homologado por 2005/30/CE o 97/24/CE Capítulo 9.No se considerará reforma la sustitución de silenciosos por otros que cumplan la Directiva 97/24/ CE Capítulo 9 o sustitución de catalizadores por otros que cumplan la Directiva 2005/30/CE”. Fuente: Internet

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La DGT instalará semáforos «multadores» en tres cruces

ráfico invertirá 1,1 millones de euros en un nuevo sistema centralizado. Ferrol será la última ciudad gallega en contar con un nuevo sistema inteligente de control semafórico. Lo tendrá, aseguró el director general de Tráfico, Pere Navarro, en la primavera del 2012. Y entre sus novedades presenta la incorporación de semáforos que multarán de forma automática a aquellos vehículos que ignoren la prohibición de paso.

Se denominan foto rojo y estarán dotados de cámara digital para obtener una prueba gráfica de la infracción. Concello y Tráfico han definido ya los tres puntos estratégicos donde se instalarán, tres intersecciones de acceso al centro de la ciudad que canalizan un denso flujo circulatorio: la confluencia de la avenida de Esteiro con la de Vigo, la de la carretera de Castilla con la avenida de la Paz y la plaza de Canido.

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Intervención en tiempo real La medida forma parte de la renovación del sistema semafórico ferrolano -se sustituirán los aparatos actuales por otros con tecnología LED-, que permitirá un control centralizado y simultáneo para intervenir en tiempo real en función de las necesidades. Se podrán evitar así atascos y conocer la intensidad de tráfico. Desde el centro de gestión de la movilidad instalado en el cuartel de la Policía Local en San Xoán se supervisarán 21 intersecciones a través de trece cámaras de televisión en color: cinco en la carretera de Castilla, otras cinco en la de Catabois, dos en la avenida de Esteiro y una en la avenida de O Rei. El alcalde, Vicente Irisarri, firmó con Pere Navarro una nueva adenda al convenio bilateral de infraestructuras y seguridad vial y gestión del tráfico existente ya entre la DGT y el Concello ferrolano. Tráfico se compromete a invertir este año 586.196 euros de los 1,1 millones de euros en que está valorada la intervención, y los 521.569 restantes, en el próximo ejercicio. Por su parte, Irisarri aseguró ayer que ya ha cumplido con su parte: «Es el final de un camino del que el 50% ya está ejecutado por el Concello con los fondos del Plan E», señaló en referencia a la actuación en la comisaría y a las redes de fibra óptica ya canalizadas en las carreteras de Castilla y Catabois. La voz de galicia

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Noveles: sin limitación a 80 km/h.

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a limitación de 80 km/h en autovía para los conductores novatos se acabó. Todos los noveles -aquellos con menos de un año de permiso de conducir- podrán conducir a la velocidad propia de la vía, genérica o específica, igual que el resto de los conductores. Esta limitación para los conductores menos experimentados se estableció en 1974, cuando las vías, vehículos y formación eran bien distintos, pero actualmente se ha quedado “obsoleto”. Aunque se suprime la limitación de velocidad, se mantiene la obligación de llevar en el vehículo la placa con la ‘U. 30 soluciones para no salirse Un informe realizado por la Asociación Española de la Carretera detalla un catálogo de 30 medidas para evitar la salida de la calzada de los vehículos en las carreteras convencionales; o,

en caso de producirse, minimizar las consecuencias. El estudio presentado recientemente en las habituales sesiones técnicas del 0bservatorio de Seguridad Vial de la DGT, plantea hasta 12 medidas para evitar la salida, como la instalación de paneles direccionales y elementos reductores de la velocidad, pavimentos antideslizantes y drenantes, mejora de las curvas y t0d0 lo relacionado con una mayor visibilidad de la carretera. lgualmente, prop0ne soluciones para minimizar los obstáculos peligrosos situados fuera de la carretera. junto con otras 12 medidas para paliar la gravedad del siniestro (barreras de seguridad, atenuadores de impacto... ). Además, incluye una metodología para calcular la rentabil¡dad de las medidas, muchas de ellas de bajo coste,

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La voz de Galicia


Consejos moteros Rodar en pareja Cuando se rueda en pareja normalmente no se tienen en cuenta una serie de precauciones elementales que a yo, a lo largo de unos cuantos años, he aprendido a base de sustos y que ahora, si se tienen en cuenta, me hace ir mas seguro y sobre todo, acabar los viajes sin estresarte. 1. Es normal, cuando haces muchos km., ir a ratos bastante separados, pero siempre tener en cuenta que la distancia no sea mayor de la que controle el primero por el retro, pues es posible que te des cuenta que vas sólo a los 200 km. 2. En los ratillos (a todos nos pasa) que se rueda en pareja de verdad, a unos dos metros por detras de tu compañero y un poco ladeado para no perder de vista el trzado, no situarse nunca detras y a la derecha, pues la tendencia

del de delante ante cualquier imprevisto (reserva, pinchazo, susto de cualquier tipo) es frenar y cerrarse hacia el arcén, con lo que te lo tragas seguro. 3. La velocidad siempre la marca la moto mas lenta (esto es una chorrada de perogrullo, pero que hable aquel que no se a jo... un viaje a remolque de otro forzando para no perderse y en vez de disfrutar ha sufrido el viaje. El que sabe ir, el último, el otro si se adelanta que espere en los cruces, al revés no tiene remedio. 4. Otra de perogrullo, antes de emprender la marcha, estudiar juntos el mapa y determinar la autonomía de cada máquina, pero por si acaso, llevar un tubo de plástico y una bolsa fuerte para un eventual trasvase de gasolina. 5. En los primeros km. alternar las posiciones observando posibles fallos en el equipaje del otro. A veces se salva una situación grave con esta tontería (¿o no lo es?) R100RS

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Fiesta Caramba Custom Shop

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ntre los comerciantes que viven en cierta medida de los moteros los hay, creo, de dos tipos: los que viven y se molestan por nosotros, para darnos un buen y eficaz servicio, y los que pretenden vivir de nosotros y digo pretenden, otra cosa es que lo hagan. ¿Nunca habeis ido a un pub de moda atraídos por una supuesta concentración motera y al llegar allí no conocer ni al tato? ¿qué pasó? nada del otro mundo, el fulano, que tiene un pub superpijo y superguay venteó el mundillo motero y dijo ¡coño, aquí hay dinerillo! y a por él fue, todos nos dimos cuenta de que no era motero y hasta siempre amiguito, te ríes de tu señora madre ¿nunca os pasó lo mismo con una tienda que hizo una jornada de puertas abiertas “para moteros” y que la tal jornada consistía en eso y solo eso, abrir sus puertas para vendernos algo? ¿Hicieron algo más que abrir las puertas un día raro? evidentemente algunos picamos en estas cosas, el que esté libre de pecado que tire la primera piedra, pero tras no comprar nada y dedicarle alguna frase a sus antepasados más frescos nos vamos del lugar para no volver. Otra cosa fue llegar a la fiesta que el día sábado 16 de abril tuvo lugar en Caramba Custom Shop, en el 114 de la calle Urzaíz de Vigo. Si llegas a una fiesta organizada por una tienda y te encuentras con más de doscientas motos de todo tipo piensas que esa tienda algo tiene que estar haciendo bien durante muchos años para lograr juntar a tantos, más aún si además ves que

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la peña está contenta y pasándolo bien entre colegas, si a poco que indagues ves que hay gente, como Comancheros MC, venida desde León o los Sleepwalkers MC de Lugo e incluso alguno desde algún punto más alejado ya empiezas a pensar que en el ámbito de la moto esa tienda tiene algo con más solera detrás. Claro que después además de poder comprobar todo lo que venden, junto con una buena exposición de Harleys Davidson importadas, y el impoluto taller donde Java las pone a punto, compruebas que hay cerveza a raudales y pinchos, y que después nos llevan en una pequeña ruta bien controlada y sin que nadie se pierda al restaurante Tapra en Torroso-Mos donde hay más pinchos y cerveza y además nos obsequian con un potente concierto de los Soul Jacket y el humor de Miss Mistyc ya piensas, estás seguro más bien, de que Caramba Custom Shop no está solo para vender, hay algo más detrás, 12


y que esa fiesta no era ni mucho menos para ganar un poco más, fue, y creo que no me equivoco, una forma de agradecernos, como hace la gente bien nacida, la deferencia de contar con ellos para cualquier cosa que un motero pueda necesitar. La fiesta terminó como deben de terminar estas cosas, a altas horas de la madrugada con un montón de los que en ella participamos cerrando el Beer and Bones. Y allí, colaborando de nuevo en esa fiesta, como en tantas otras, estaba una vez más la peña de Moto Club Galicia y este juntaletras para contároslo. Muchas gracias a Caramba Custom Shop por esa Texto y fotos: Reynold Doforno, gran fiesta que nos brindó a todos los moteros. colaborador de Custom Machines.

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SORTEO REVISTA Nº12 26 de Febrero

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Motero disfrazado de la revista nº 14 Javier López Rodríguez de Gondomar

89 votos

José Manuel Fernández

Miki Casal

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Lucía García Poceiro

Manuel Vilidanes Estévez

Ana Rey Cartegoso Javi López PATROCINADORES DEL CONCURSO


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SORTEO REVISTA Nº13 7 de Mayo

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LOS MOTOCLUBES DE GALICIA

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MOTEROS DO MORRAZO L a idea de crear este más que recién nacido “Motoclub” comienza a fraguarse en el año 2010. La tarde de un sábado del mes de Septiembre, en el bar habitual, un grupo de amigos con una desorbitada pasión por las motos deciden dar los primeros pasos para crear una nueva entidad dentro del mundo motero, después de años de haber asistido y disfrutado de innumerables concentraciones moteras, recorriendo de norte a sur y de este a oeste toda la geografía española, apuntándose inclusive a algunas que se realizaban en la frontera de Portugal con España. Una vez decidida la intención de crear algo nuevo en la zona del Morrazo, que diera sin lugar a dudas, un poco más de impulso y opciones a la cultura motera de esta zona. Se marcaron como primer objetivo, lo que para ellos sería un auténtico desafío, organizar la primera “Ruta Mototurística” de sus vidas. Algo muy planificado, organizado íntegramente por ellos y esperando con toda la fe del mundo que aquel evento que iban a realizar saliese lo mejor posible. Pues durante los meses de creación de esa ruta todos estaban llenos de ilusión, días de esfuerzo, trabajo y dedicación. Y así fue, llegó el día y lloviendo sin parar son capaces de reunir a más de un centenar de moteros, todo había salido a la perfección y la satisfacción por haber llevado a cabo tal evento les alentó a realizar un segundo. Un segundo evento más emotivo y memorable, al cual le pusieron el nombre de “Ruta in memoriam”. Siendo esta la más sentida y emocionante ruta, pues como bien su nombre indica, ésta se realizaba en memoria de todos aquellos moteros que dejaron su vida en la carretera. Aquellas horas repletas de emociones, después de haber realizado todo lo que con tanto cariño habían planeado, como la reunión de las familias afectadas, la entrega de ramos o esa sentida y emocionada Eucaristía.

Todo esto les hizo decidirse a crear definitivamente, lo que hoy se llama “Motoclub Moteros do Morrazo”, ese grupo de jóvenes de la zona del Morrazo con unas ganas imperiosas de hacer cosas nuevas e interesantes para todo aquel motero, motera o cualquier ser humano que le gusta la libertad de movimientos, como bien rezan las dos alas que se dibujan en su logotipo, o simplemente el poder conocer más, de esa tierra gallega que irremediablemente, también aparece como base de su sello invadido por una pequeña moto, que simboliza a todas esas personas enamoradas del motor y esas dos ruedas. Pero sobre todo, pensando en el aún no menos importante privilegio de conseguir hacer amigos disfrutando de lo que a tanta gente le gusta y apasiona, las motos. Y ahora, en pleno 2011 y recién creada esta entidad, no dejan de trabajar y preparan en Bueu, una nueva concentración como Motoclub, algo que se espera muy grande y divertido. Todo lo que han hecho hasta ahora ha dado muy buenos frutos, pero de lo que sí están seguros es de que se hace algo en equipo para la gente y por la gente, con dedicación y compromiso, el resultado será óptimo y lleno de satisfacciones.

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V Concentración Mototurística A Rosa 10, 11 y 12 de Junio en Sanguiñeda, Mos (PO) Organiza: Motoclub A Lo Loko Tlf.: 617 370 715 - 659 912 786 www.motoclubaloloko.com Programa: Viernes: A partir de las 20:00h. apertura de inscripciones. Sesion D´j en la carpa desde la apertura de las incripciones con la sesión a cargo del “D´j Juanin”. Sábado: 10h. apertura de inscripciones. 17:00hs. rodada y exhibición de motocross, actividades varias,carrera de motos lentas, moto más ruidosa etc. 21:30 h. exhibición del acróbata Ricardo Domingos “ARREPIADO”. 22:30 hs. Cena de confraternidad netre los asistentes. 23:30 hs. Monólogo y actuación del grupo y concierto “DAGADE2PUNTAS” y de seguido sesión discoteca con d´js en la carpa de la concentración Domingo: 10:00 hs. Desayuno y a las 11 h. ruta mototuristica ” conocer Mos”. Habrá pinchos para los participantes a las 13:00h comida y entrega de trofeos y sorteo de regalos para todos los asistentes.

El Motoclub “A lo loko” este año debido la situación económica nos adptamos al bolsillo, siendo la incripción de sábado 15€ con cena+bolsa de regalo+camiseta+ otros regalos+desayuno domingo, incluye zona de acampada en zona verde o pabellon deportivo con duchas. TODO POR SOLAMENTE 15€. Aquellos que deseen quedarse a comer el Domingo y participar en el sorteo de regalos la inscripción tendrá un incremento de 8€. Nuestro agradecimiento a todas las personas y establecimientos que nos ayudan cada año para poder continuar con este evento. Inscripciones limitadas: 617 370 715 - 659 912 786 motoclubaloloko.com Hotel concertado para la concentración: Hotel Parque Porriño: 986 33 15 04 reservas@hotelparqueporriño.com TIENES GARAJE PRIVADO PARA TU MOTO 22



CONCENTR MAYO XVI Concentración Motorista Vila de Castro 2011 13, 14 y 15 de Mayo en Castro Riberas de Lea (Lugo) Organiza: Motoclub A Carroula. Tlf.: 606 525 409 / 699 695 943 www.motoclubacarroula.com

3ª Motochurrascada “Os Rillasepas” 14 y 15 de Mayo C. Cultural Borreiros, Gondomar Organiza: Motoclub “Os Rillasepas” rillasepas@hotmail.com

7ª Concentracion Motera Lugo 14 y 15 de Mayo Organiza: Motoclub Ciudad Norte Lugo Tlf.: 661 550 529 - 627 478 282 Kedada motera!! 15 de Mayo Pobra do Caramiñal (A Coruña) Tlf.: Sonia: 636 501 332 Arturo: 637 996 080 II Xuntanza Motera 21 de Mayo Feira do Tres Villarmaior (A Coruña) Organiza: Motoclub Jiandeiros Tlf.: 696 364 362

IX Concentración Motorista Internacional 2011 As Burgas Ourense 27, 28 y 29 de Mayo Organiza: Motoclub Torques Ourense www.torquesourense.com Presentando la Tarjeta Socio Moto Club Galicia en taquilla tienes 5 € de descuento en tu inscripción

VI Concentración Moteira “Cidade de Narón” 3, 4 y 5 de Junio en Narón Organiza: Motoclub Fojeteiros Tlf.: 697 269 102 www.motoclubfojeteiros.com 24


RACIONES JUNIO

II Concentración Mototurística Rodabaio 3, 4 y 5 de Junio en Baiona Información: 667 755 659 kawabai@hotmail.com

I Concentración Motera A Fonsagrada 11 y 12 de Junio en Lugo Tlf.: 678 510 804 cuartodelitro@hotmail.com

I Xuntanza Motera Valguesa 25 de Junio en playa fluvial Vilarelo Valga (Po) Organiza: Peña Motera Transapont Tlf.: 620 853 638

JULIO

IV Concentración Motera O Grove 2 y 3 de Julio en O Grove (Po) Organiza: Motoclub Sentolos Racing sentolo.rasing@gmail.com Concentración Motera Bueu 2011 1, 2 y 3 de Julio en Bueu (Po) Organiza: Motoclub Moteros do Morrazo Tlf.:633 287 526 mmorrazo@hotmail.com III Concentración Motera A Rosa Dos Ventos 9 y 10 de Julio en Poio, (Po) Organiza: Motoclub A Rosa Dos Ventos www.arosadosventos.com

X Concentacion Motera Sarria 9 y 10 de Julio en Centro de Sarria A Ciguñeira-Litmar (Lugo) Organiza: Motoclub Más Gass Sarria 25


Programa de Unidades Móviles Ciclomotores, Motos y Quads Horario de atención ao público de luns a venres de 9:00h a 13:30h e de 15:30h a 18:00h, excepto nos municipios que están en cuadro celeste que será de 9:00h a 13:30h. Este calendario está suxeito a cambios ou modificacións.

MAYO

JUNIO

DIA MÓBIL 7 - 881 920 487 MÓBIL 8 - 881 920 488 MÓBIL 9 - 881 920 489 MÓBIL 8 - 881 920 488 MÓBIL 9 - 881 920 489 BANDE Xunto Pavillón

A CAÑIZA Area servizo

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ORDES Mesón do vento / Nave

MEIRA Praza do Convento

CAMBADOS Paseo marítimo

LOBIOS Nave do Concello

MONDARIZ Nave municipal Merouces

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O PINO Arca / Nave bombeiros

A PONTENOVA Antigo mercado gandeiro

VILANOVA Pavillón deportes

ALLARIZ Campo da Festa

PONTEAREAS Fronte nave mult¡usos

4

ARZÚA Multiusos Terra do Queixo

TRABADA Praza Calvo Sotelo

MEIS Mercado de gando

5

MELIDE Palacio de Congresos MESÍA Escola de Lanza

RIBADEO

RIBADUMIA Casa da cultura MORAÑA Polígono Mirallos

1

Antiga E.Buses, detrás Viv. Sociais

7

AMOEIRO C. de fútbol A Penaf¡ta BAÑOS DE MOLGAS Pavillón Polideportivo

REDONDELA Explanada Feira SOUTOMA1OR Zona O Peirao - Arcade

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MACEDA

CANGAS Concello

VILAR DE BARRIO Diante pisc¡nas

MOAÑA Detrás cem¡ter¡o

TRASMIRAS Parque Público

MARIN Praza de España

LAZA Xunto Albergue POBRA DE TRIVES Explanada Expotrives

POIO Campo da seca

6

RIBADEO Antiga E.Buses, detrás Viv. Sociais

9

PADRÓN Aparcamento Piscina

CERVO Urbanización Río Cobo

10

SOBRADO Explanada polideportivo

ALFOZ Entre polideportivo e piscina

CUNTIS Polígono A Ran Centro de formación

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MONDOÑEDO Xunto Estación Autobús

VALGA Campo festa - Campaña

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CHANTADA Mercado gandeiro

A ESTRADA Vinseiro - Estación

13

OURENSE Pavillón Remedios

VIGO Praia Samil

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MUIÑOS

MEAÑO Atrio de Xil

VIGO

PONTEDEVA Campo fútbol Concello

O GROVE Explanada porto

FESTIVO

LAROUCO Explanada Cooperativa

CAMBADOS Paseo marítimo

15 COLES Vilarchao – Protección Civil

16 17

FESTIVO

FESTIVO

18

GONDOMAR Parque das animas

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NIGRAN Campo das redes CARBALLIÑO Estación de tren

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SANXENXO Praza Abastos

BAIONA Estadio Polideportivo

QUIROGA C/ Rosalía de Castro SARRIA Explanada do pavillón

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CARBALLIÑO

A GUARDA Muelle Estación Autobuses

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RIBADAVIA Estación de Autobús

O ROSAL Pavillón Municipal

26

RIBADAVIA Estación de Autobús

TOMIÑO Explanada Policía Local

27

AVIÓN Pavillón de Deportes

TUI Parque maquinaria

VILANOVA Pavillón deportes MEIS Mercado de gando RIBADUMIA Casa da cultura MORAÑA Polígono Mirallos CUNTIS Polígono A Ran centro de formación

25

VALGA Campo da festa - Campaña

VIGO Pra¡a Samil

29 30

PADRENDA Campo de fútbol A Bandexa

SALCEDA Centro desenvolvemento Torron

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CELANOVA Pavillón polideportivo

AS NEVES Polideportivo estación

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CAMPEONATO GALLEGO DE ENDURO 20 DE MARZO - TUI - PONTEVEDRA ORGANIZA M.C. RANDUFE

C L A S I F I C A C I Ó N

Veteranos 1º Higinio Freire Pombo 2º Isidoro Martínez Arca 3º Saul Vázquez Viso SeniorB 1º José Cochon López 2º Jose A. Couto Martínez 3º David Cortizo Bouzas Senior 1º Xacob Agra Carrera 2º Daniel Carracedo Domínguez 3º José A. Ramos Martínez Aficionados 1º Javier Rodríguez Collazo 2º Argimiro Lago Gómez 3º Marcos Porteiro Pensado Fem 1º Juana Vidal Vidal 2º Natalia Alonso Ares 3º Ana Sánchez Márquez Junior 1º Daniel Mayan Trasbach 2º Roberto Magariños Eitor 3º Diego Mazaira Rodríguez

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COPA GALEGA DE TRIAL CLÁSICAS 27 DE MARZO - ALDAN - CANDEÁN - PO ORGANIZA M.C. TRIAL ALDÁN

C L A S I F I C A C I Ó N Vermellos - Clásicas A 1º Ángel Leirós Abreu 2º Sergio González Jalda 3º Antonio Pérez Orozco Amarello Clásicas B 1º Alberto Piñeiro Rodríguez 2º Antonio Pena González 3º Martín Riobó Hermelo

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CAMPEONATO GALLEGO DE MOTOCROSS 3 DE ABRIL - AS NEVES - PONTEVEDRA ORGANIZA M.C. BARRENA2 C L A S I F I C A C I Ó N

Alevín 1º Yago Martínez Nogueira 2º Pablo Soto García 3º Cristian Laiño Caamaño

Veteranos 1º Oscar Barcia Riobó 2º Santiago Giance Maneiro 3º Jose M. García Moure

Senior 1º Ricardo Costas Pazos 2º Adrián Garrido Gago 3º Abel Bernárdez Carro

Promesas 1º Rubén Fernández García 2º Sergio Fernández García 3º Jorge Prado García

Promoción 1º Elias Otero Martínez 2º Francisco Reyes Jorge 3º Daniel Filgueira Romero

Junior 1º Erick Vázquez Sousa 2º Oscar Barciela Fernández 3º Iago Alonso Liz

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COPA GALLEGA DE TRIAL INFANTIL

9 DE ABRIL -TRIAL FESTAS SAN LÁZARO VERÍN (OU) - ORGANIZA M.C. TRIAL ENTRIMO

Xuvenil 1º Gabriel Marcelli Carballido 2º Martín Riobó Hermelo 3º Pablo Delgado Pérez

C L A S I F I C A C I Ó N

Alevín 1º Vicente López Perea 2º Ilena Fernández Cancelas 3º Mar García-Mares Santa-Cruz

CAMPEONATO GALLEGO DE TRIAL 10 DE ABRIL - COLES - OURENSE ORGANIZA TRIAL OURENSE

C L A S I F I C A C I Ó N Veteranos 1º Ángel Leirós Abreu 2º Javier Neo 3º Juan Lumbreras Cadete 1º Gabriel Marcelli 2º Julio Míguez 3º Alem Damil Senior 1º Jorge Casales 2º José Suárez 3º Cristian Alonso

SeniorB 1º Sergio Glez. Jalda 2º Alberto Borrajo 3º Santiago Suárez

Junior 1º Carlos A. MIguens 2º José Alonso 3º Carlos Alonso

Promoción 1º Jesús Mª Sampedro 2º Alberto Fernández 3º Marcos Gallego

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CAMPEONATO GALLEGO DE QUAD CROSS 17 DE ABRIL - XINZO DA LIMIA - OURENSE ORGANIZA Q.C. OS QUEIMADOS

C L A S I F I C A C I Ó N

Iniciación 1º David Loureiro Álvarez 2º Francisco Alvarez Nieto 3º Yago Fernández Casas

Q2 1º Daniel A. Remuiñán Graña 2º Alberto Cao Justo 3º Héctor Moquera Rodríguez

Q Aficionados 1º Daniel Parada Fernández 2º J. Antonio Pérez Nogueira 3º Guillermo Rodríguez A.

Q1 1º Enrique Pardo Granado 2º Ricardo Escudero Sobrado 3º Julio Marra Quintas

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CAMPEONATO GALLEGO DE SUPERCROSS 23 DE ABRIL - MEIS - PONTEVEDRA ORGANIZA A.M. SANXENXO C L A S I F I C A C I Ó N Alevín 1º Pablo Soto García 2º Cristian Laiño Caamaño 3º Nicolás Otero Planes Promoción 1º Hugo Arévalo Martínez 2º Francisco Reyes Jorge 3º José Ramón Santos Lampón Senior/Junior 1º Oscar Barciela Fernández 2º Ismael Veiga Balseiro 3º David Lorente Dopico Veteranos 1º Oscar Barcia Riobó 2º Santiago Giance Maneiro 3º Jose M. García Moure

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Promesas 1º Joel Antón Costas 2º César Sánchez García 3º Jorge Prado García


CAMPEONATO ESPAÑA DE ENDURO 16-17 DE ABRIL- LALÍN - PONTEVEDRA ORGANIZA M.C. RANDUFE

Enduro 1 1º Juha Salminen 2º Lorenzo Santolino Sánchez 3º Victor Guerrero Ruiz

C L A S I F I C A C I Ó N

Enduro 2 1º Cristóbal Guerrero Ruiz 2º Iván Cervantes Montero 3º Joan Barreda Borft Enduro 3 1º Oriol Mena Valdearcos 2º Aarón Bernárdez Carro 3º Jordi Figueras Rovira Junior Open 1º Pau Botella Tarres 2º Carles Salsench Constancio 3º Oscar Geebelen Sureda Junior Trofeo 1º Francisco Mateu Bermejo 2º Oriol Casany Masramon 3º Jordi Quer Molgo Senior B 2t 1º Christian Ardevol Cabrera 2º Iván Santiago Fernámdez 3º Julen Huarte Ariztia Senior B 4t 1º Sergio León Sole 2º Yannick Brugues Peroti 3º Enrique Vega González Senior C 2T 1º Jorge D. Moreno Andrades 2º Javier Castejón Marmaña 3º Alejandro Larrañaga García Senior C 4T 1º Joan Tor Font 2º David Gómez Carrión 3º Alex Dot Gorina Master 1º Francisco Izquierdo Izq. 2º Alberto Sánchez Fernández 3º Josep Batalla Vengut Féminas 1º Carmen Segura Pereira 2º Humi Palau Peris 3º Rosa Romero Font

Fotos: Aroa Bouzó y Albita Cr. 43


V. I. P. GENTE Hablemos de...

Marcos Baqueiro: campeón gallego 600 c.c. 2010

L

levo compitiendo desde al año 1998 pero empecé e la categoría de scooter, gané el primer año que competí, y eso hizo que me enganchase un poco más, porque parecía que me costaba algo menos que al resto de pilotos ir rápido. La moto de correr la preparo yo en un garaje cerrado cerca de mi casa que tengo acondicionado a modo de taller, pasando muchas horas poniendo todo a punto y montando y probando piezas, (llegué hace un rato a casa porque estuve arreglando un escape de la supermotard para entrenar este sábado en Soutelo), en las carreras me ayuda mi mecánico y amigo Toño, que conozco de cuando corríamos en scooter, y me ayuda en todo lo que surja en un fin de semana de carreras. Las motos con las que compito nunca se preparan de motor, porque sale muy caro el mantenimiento, sólo se suele poner filtro y escape, eso hace que no ande igual que muchas, pero a cambio nos permite tener un motor fiable y” económico”. En scooter fui 3 veces campeón de Galicia, uno de ellos el de 2004 en F-70, ganando las 9 pruebas de las que constaba el campeonato, siendo el primer piloto en la historia del Gallego en conseguirlo. Ese mismo año, fuimos a Asturias, y le ganamos al campeón regional, también a Madrid, y le ganamos al 5 veces campeón de Andalucía, Jorge Arroyo, considerado el de más nivel de Europa, también

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competimos en el dirt track Xacob Agra, y también ganamos, consiguiendo así ganar todas las pruebas que disputamos. Además fui 3 veces subcampeón de Galicia de scooter. En el año 2006, di el salto a 600 c.c. con honda CBR RR, consiguiendo quedar campeón rokie” del trofeo CBR nacional de Portugal y donde sin disputar todo el campeonato, quedamos 3º del Gallego. En el 2007, quedamos campeones de galicia de supersport, y con la misma moto, 3º del gallego de 1000 c.c. También fuimos el primer piloto no Portugués en ganar el trofeo CBR nacional de Portugal. Ese mismo año, si no fuera por la decisión de la federación portuguesa de no dejar puntuar pilotos extranjeros, hubiésemos quedado subcampeones nacionales de Portugal, a solo 3 puntos del campeón. En el 2008 por falta de presupuesto, sólo corrimos el trofeo CBR, donde volvimos a ganarlo. En el 2009 por mismos motivos de presupuesto, dejamos velocidad,


centrándonos en supermotard, categoría mucho más viable económicamente, hicimos el nacional de Portugal de supermoto open, donde después de ganar todas las pruebas de asfalto (8) conseguimos quedar campeones de Portugal. En el 2010 aprovechando el tirón de ganar el nacional de supermoto, volvimos a velocidad, esta vez con Triumph Daytona, hicimos todas las pole position, lideramos todas las carreras menos una, incluso delante de las motos de 1000c.c., y después de varias caídas que nos hizo peligrar el resultado, conseguimos ganar el campeonato de supersport, ganando 3 carreras, 2 de ellas delante de las motos de 1000 c.c. Este año queremos luchar por ganar el nacional de Portugal de 600 c.c. con la misma Triumph Daytona del año pasado, pero la falta de presupuesto igual nos hace incluso abandonar. Aún con mis títulos y buena trayectoria, es muy difícil conseguir apoyos, lo que hace que poco a poco vayas perdiendo ilusión por competir, una lástima, pero es la realidad. El año pasado hicimos una exhibición de supermotard en la concentración de Noia, y este año, igual nos dedicamos a hacer alguna más por Galicia, para poder hacer algún dinerillo extra que nos permita seguir. Quien quiera contratarme para realizar exhibiciones contactar a moto-box@hotmail.com

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CALENDARIO FGM MAYO - JUNIO 2011 FECHA

LOCALIDAD

PROVINCIA

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Circuito de Taboexa : la vuelta de un mito del motocross

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L 3 Abril se desarrolló la prueba del campeonato gallego de motocross en el mítico trazado del circuito de Taboexa, Las Nieves. Un circuito que después de más de 15 años sin actividad donde en sus buenos tiempos se llegaron a celebrar campeonatos nacionales de motocross a un buen nivel y cuando el motocross gallego en los años 90 era un referente en el nacional con los hermanos Bernárdez, pues bien después de tanto tiempo tenemos que destacar la prueba del gallego del 3 de abril donde volvieron a correr los hermanos Bernárdez, Agra y donde no faltaron las nuevas promesas del motocross gallego entre otros los hermanos Fernández, Jorge Prado, Yago Nogueira. También debemos destacar la gran afluencia de público, fiel a este trazado que no defraudó. Por medio de esta revista felicito al motoclub organizador “Barrena2”por su buen trabajo y a todas las administraciones y personas que hicieron posible que se desarrollara este campeonato en el circuito de Taboexa. Ánimos amigos y para el año a por el nacional de motocross en Taboexa. Fotos y texto cedidos por: Daniel Lago López. 48


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BARES MOTEROS

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BARES MOTEROS

Recuerdos...

Foto de marzo del 1991, ubicada en Baiona, corresponde al raid Angel Leirós, que discurrío por las montañas de Mougás. La prueba era puntuable para el campeonato gallego de Raids y fue organizada por el motoclub Val Miñor. El ganador fue Alberto Castro, seguido de Juan Carlos Zapata.

Yo mismo a bordo de una Bultaco Pursang 125, allá por el año 1979, en el circuito de Rubiás (Lugo) Este fue el único modelo de Pursang en la cilindrada de 125 que fabricó Bultaco. Quién la localizara ahora! 53


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COLABORAN EN EL SORTEO

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COLABORAN EN EL SORTEO

Agradecemos a los que colaboran con esta revista, por hacer posible que sea una guía de información y llegue al alcance de todos. Por eso les pedimos a moteros, moto clubes, y bares moteros que enviéis vuestras sugerencias, inquietudes, noticias y eventos. Contacto: Tlf.: 670 999 196 / 986 263 967 E-mail: moto.club.galicia@hotmail.es Visita nuestra web y si quieres puedes enlazar con nosotros www.actiweb.es/motoclubgalicia 55



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