Adventure Online Magazine # 2 by Revista MOTORats

Año !! Edición #2 Enero/Febrero/Marzo 2015 - Exclusiva para clientes de Terramarina

Adventure Online Magazine

TerraMarina

Se lució en la vuelta ciclística a Costa Rica 2014

Bonneville T100

Apariencia clásica con ingeniería moderna

Dispondrá de instalaciones nuevas

Contenido

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Adventure Noticias Can-Am cautivó Feria del Café Adventure Noticias Triumph rueda a Motores Británicos

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Contacto con la Marca El verano y el mar al máximo en una moto SeaDoo... Gente Adventure Rugieron motores desde TerraMarina hasta Punta Leona

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BRP Post Venta Con soluciones inmediatas a clientes de taller y repuestos...

Créditos Consejo Editorial Kenneth Waugh Francisco Echeverría Thelma Gamboa Gerente General Francisco Echeverría Gerente Operaciones Fernando Mora Dirección General Thelma Gamboa H. Dirección Editorial Nicola Varsi L. Producción, Diseño y Fotografía Motor Grupo Editor Agradecimiento Especial Sr. Guillermo A. Solís, Presidente Compañía GASH Cliente Triumph Direcciones y contactos: Teléfono: 2257 4247 Contacto ventas: ventas@terramarina.net www.terramarina.net Circulación Online, con periodicidad trimestral Revista exclusiva para los clientes de Terramarina Producida por Motor Grupo Editor

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Editorial

CRECIMIENTO, ESTRATEGIAS Y MUCHA AVENTURA

emos terminado un 2014 con gran crecimiento, incorporación de una nueva marca a nuestra familia como lo ha sido las motocicletas Triumph, una marca premiun y de larga trayectoria, icono a nivel mundial por su estilo tan propio y calidad indiscutible. Un crecimiento como Grupo Multimarca, donde hemos puesto en primer lugar a nuestros clientes, para que en un solo lugar puedan complacerse todos los gustos y necesidades propias de su estilo de vida.Hemos reunido las mejores marcas de calidad mundial para que pueden escoger según sus gustos y preferencias, tenemos para el que requiere de desplazamientos en ciudad y un poco más allá, para el que le gusta la aventura extrema y para la aventura en el mar, sin dejar de lado la adquisición de un excelente vehículo como lo es la marca MG. Pero como todo crecimiento requiere de mucha organización, buena planificación y estrategias de excelencia, en las cuales estamos totalmente enfocados para que muy pronto todos nuestros clientes puedan sentir ese cambio en el servicio al cliente, en el taller de servicio, en el trato post venta y por supuesto en la nueva casa que abrigará a todas las marcas pero de manera independiente, cada una con su personalidad propia para que cada cliente se siente totalmente identificado con la misma pero unido a una sola familia Terramarina. Y aventura, no cabe duda que Terramarina es sinónimo de aventura, por eso en este año hay un programa muy bien escogido de diferentes actividades, paseos y mucha adrenalina, para lo cual esperamos que todos ustedes nuestros clientes por quienes hacemos todo este esfuerzo logren integrarse y disfrutar plenamente de estos paseos y aventuras muy bien estructuradas y planificadas de manera tal que sea solo disfrute sano para todos ustedes, sus familias y amigos. Hemos pasado nuestra revista Adventure a una producción trimestral, con el fin de que ustedes puedan disfrutar aún más de cada edición con la mayor cantidad de información posible para su deleite. Esperamos queden complacidos y nos hagan llegar sus comentarios, los cuales son de suma importancia para el crecimiento de este medio que pretende reunir a toda la familia Terramarina. Un abrazo

Francisco Echeverría H. Gerente General

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Can-Am cautivó Feria del

Café

Periodista: Vanessa Ramírez / Fotografías ilustrativas Terramarina

os mejores cuadraciclos CanAm atraparon las miradas de los seguidores del café, quienes se reunieron del 16 al 18 de enero en la Feria del Café, realizada en Frailes de Desamparados. La actividad tuvo como fin colaborar con obras sociales de esta comunidad, pero a la vez, agrupar personas dedicadas a fabricar productos con base en el café y a empresas que puedan aportar con este sector agrícola. Por estas razones, TerraMarina decidió que la marca Can-Am se mostrara a todos los cafetaleros y finqueros que participaron de la actividad, ya que este tipo de vehículo es muy gustado por estos trabajadores. “Esta Feria es organizada por la iglesia católica del lugar y los fondos recaudados los destinan para obras locales de bien social, además de dar nuestro aporte, pensamos que al ser una actividad enfocada en el café, podíamos mostrarles a los cafetaleros y finqueros los beneficios de usar un cuadraciclo Can-Am en sus actividades. La zona es montañosa y también era la oportunidad para que personas de la comunidad conocieran de estos cuadraciclos por las facilidades de desplazarse”, explicó el consultor de ventas de TerraMarina, Juan Carlos Solano. TerraMarina mostró los modelos Outlander 400, Renegade 500 y el DS 250.

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Estos modelos pueden incluir doble tracción haciéndolos más llamativos para los asistentes. “El Outlander 400 y el Renegade 500 son 4x4, por lo que muchos se interesaron en ellos ya que les serviría para usarlos en fincas, pero el que más veían los asistentes fue el DS 250 porque tiene un precio muy accesible de $5.850 y generó atracción en la mayoría de personas que visitaron nuestro stand, incluso hasta las mujeres jóvenes se interesaron en él.”, mencionó Solano. El gran tamaño y el color amarillo de los modelos expuestos aumentaron la admiración de los asistentes de la Feria, quienes se acercaron con más facilidad al punto de exhibición. De acuerdo con el representante de TerraMarina, las consultas más frecuentes de los interesados se basaron en la cilindrada, la potencia y la cantidad de caballos de fuerza de cada cuadraciclo. Los cilindrajes de estos cuadraciclos expuestos van desde los 250 cc hasta los 500 cc, permitiéndolo a los seguidores de estos vehículos más opción de escogencia. Esta es la tercera vez que Can-Am participa en esta exposición, generándoles a los asistentes más identificación con la marca, y según Solano, una aceptación del 100%. “Hemos participado en al menos tres ocasiones y eso nos ha ayudado a que la gente del lugar ya conozca la marca Can-Am. Los años anteriores vimos una asistencia importante, pero este año llegaron más personas mante-

Uno de los modelo que atrajo miradas por sus cualidades fue el DS 250..! niendo el lugar siempre lleno, así que hubo más gente preguntado por los cuadraciclos, entre ellos muchas familias”, resaltó el consultor. TerraMarina puso a los visitantes opciones de precios desde los $5.850 hasta los $15.000 con el fin de que tuvieran variedad de escogencia y fueran cuadriciclos accesibles para distintos públicos. “Estamos introduciendo el DS 250 con un precio accesible y esta Feria sirvió para dar a conocer este modelo que sirve para muchas personas, entre ellos, gente de este lugar porque lo pueden usar para movilizarse ahí”, explicó Solano. El representante finalizó comentado que planean continuar participando de ferias rurales con esta marca, con el objetivo de que personas dedicadas a actividades ganaderas y agrícolas puedan usar los cuadraciclos como parte de sus trabajos.

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Triumph rueda hasta Motores Británicos Los amantes de la marca gozarán de una mejor y más variada oferta Texto: Vanessa Ramírez / Fotos: Iván Rojas

a afamada marca inglesa Triumph rodó para llegar hasta Motores Británicos en la Uruca, para convertirlo en su agencia de respaldo a partir de Diciembre del 2014. Los seguidores de la marca podrán encontrar un servicio integrado de ventas, taller de servicio y repuestos en el mismo sitio. Para introducir la marca a nuestro mercado, la empresa Motores Británicos, realizó un evento junto a clientes, amigos y apasionados por los vehículos de dos ruedas. TerraMarina, nuevo distribuidor de la marca Triumph para nuestro mercado y perteneciente al Grupo Motores Británicos, la cual también distribuye las marcas Can-Am, SeaDoo y MG autos, por lo cual el cliente tendrá el respaldo ya que brindará su compromiso y su servicio” aseguró Francisco Echeverría, gerente general de Terra Marina. “En Triumph todos los modelos son obras de arte; hay desde motocicletas clásicas que enamoran como la Bonneville T100 y modelos para otros segmentos. Según Echeverria, a nivel mundial los aficionados a Triumph se caracterizan por valorar el arte y convertirlas en compañeras diarias.

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El gerente agregó que uno de los aspectos que influyó en Motores Británicos para incluir esta marca, fue el incremento de uso de motocicletas en el país, sumado a la pasión que están demostrando los conductores por este tipo de vehículo. Por su parte, Oscar Echeverría, Presidente del Grupo Motores Británicos, detalló que Triumph se destaca por la calidad inglesa de sus motores y por su diseño llamativo. “La calidad inglesa es lo que hemos venido representando durante 24 años y Triumph viene a complementar esa posición, además refleja aventura y el concepto deportivo que nos representa muchísimo y es muy afín a nuestro producto. Nos interesamos en Triumph porque es inglesa y a la par de Land Rover genera la misma pasión; consideramos que la sinergia de las dos marcas va a atraer a nuestros clientes”, explicó Echeverría. Ese mismo valor británico y de aventura compartió el Gerente General de Motores Británicos, Kenneth Waugh, quien enfatizó que muchos clientes de Land Rover aficionados a la aventura adquirían el automóvil en esta agencia, sin embargo debían ir a otros lugares

para comprar una motocicleta con esas características, pero ahora podrán hacerlo en el mismo lugar que les ofrecerá respaldo y gran tecnología. Waugh adicionó que la llegada de Triumph es parte de la valoración que esa marca hizo al desempeño de Motores Británicos en el país con respecto a la satisfacción de clientes del automovilismo 4x4 y de aventura. Con respecto a los modelos 2015, Francisco Echeverría, Gerente General de TerraMarina, explicó que todas incluyen altas prestaciones, ABS y algunos modelos icónicos que vienen mejorados en los sistemas de frenos e inyección. La motocicleta Bonneville T100 es un ejemplo icónico mejorado con apariencia de los años 60’s, además incluye escapes “peasshooter”, tapas de motor cromadas, pintura en dos tonos, ruedas de radios y los fuelles en la horquilla. Uno de los modelos que más llamó la atención de los invitados fue la Tiger 800 XC que incluye un equipamiento electrónico con mayor preparación para el Off-Road facilitado por la suspensión ajustable WP, además tiene la opción de añadirle maletas y es especial para viajar con acompañante gracias a su asiento y el tamaño de la motocicleta.

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TerraMarina con nuevas instalaciones Texto y fotografía: Vanessa Ramírez

n sitio que albergue la sala de reuniones y el servicio post venta, será el utilizado TerraMarina desde el mes de marzo, en Avenida Land Rover, en la Uruca, con el fin de aumentar su relación con los clientes. Este proyecto, que está en la última fase de construcción, es parte del trabajo en conjunto que realizan Motores Británicos y TerraMarina para mantener más cercanía con todos los clientes que disfrutan de la aventura. Los seguidores de las marcas BRP, integradas por Can-Am, Sea-Doo y Spyder, así como los amantes de Triumph y MG, podrán observar los trabajos de mantenimiento efectuados por el taller, adicionalmente serán asesorados en aspectos que deben considerar para una buena conducción de los vehículos que poseen. Estas instalaciones comenzaron a planearse por Motores Británicos y TerraMarina desde hace dos años y constan de 1570 m2 de construcción donde estarán disponibles todas las facilidades “Multimarca”. “En este lugar estará la sala de exhibición, el servicio al cliente, el taller, servicio post venta y sala de espera. Es en este espacio es donde el cliente conocerá novedades de la marca que está utilizando, y al mismo tiempo, verá lo que sucede con las otras marcas que maneja TerraMarina. Buscamos crear un sitio Mutimarca para que los clientes conozcan de cada una de ellas

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y sienta más cercanía hacia nosotros”, acotó Francisco Echeverría, Gerente General de TerraMarina. La sala de exhibiciones nueva estará disponible en el mes de julio, y mostrará los modelos más gustados de cada una de las marcas, así como el espacio de los consultores de ventas. Al respecto, Echeverría explicó que el concepto de la infraestructura será para los clientes una experiencia vivencial y real de lo que realizan con los vehículos permitiéndole crear una identidad con la marca. “Las marcas de BRP (Can-Am, SeaDoo y Spyder), así como Triumph y MG son pasionales y se prestan para este tipo de vivencia porque se consolida la importancia del cliente para Motores Británicos y TerraMarina”. Francisco Echeverría aseguró que desde el 2014 han trabajado de adentro hacia afuera, fortaleciendo internamente los servicios de ventas y post ventas, y en el 2015 llevarán estos alcances a los consumidores. Los clientes no solo se beneficiarán con las instalaciones, sino que tendrán mejor asesoría en el momento de la compra relacionada al servicio post venta y mensualmente podrán participar de encuentros de clientes donde conocerán experiencias de marca y contarán con asesorías de proveedores de artículos como llantas y aceites.

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2015 está lleno de estrategias de cercanía con el cliente “Es importante que los clientes en el momento de efectuar la compra de un vehículo conozcan el respaldo que tienen en taller y repuestos. Muchas veces las personas no compran una marca porque desconocen el respaldo que tiene, por eso aplicaremos una estrategia conjunta de venta y post venta, donde tendrán la seguridad de encontrar los repuestos que requiere y los profesionales que realicen el mantenimiento de los vehículos. Mensualmente se realizará una reunión con clientes de cada marca para mostrarles novedades de los vehículos y contaremos con la visita de proveedores aliados que asesorarán a los clientes en los productos adecuados para cada vehículo”, enfatizó Echeverría. Adicionó que esta estrategia pretende romper el paradigma de que es difícil encontrar repuestos y buen servicio post venta, por lo que desean aumentar la cercanía de cada cliente con las marcas.“Esta estrategia conjunta evidenciará el respaldo de

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Motores Británicos y su ligamen con marcas de gran prestigio y calidad. Queremos que el cliente vea el servicio post venta y sepan del mismo. En el caso de MG, esperamos que conozcan la calidad de la marca, obtengan confianza y establezcan identidad”, aseguró el gerente general. Sigue la aventura Durante el 2014 muchos aficionados de las marcas disfrutaron de paseos que aumentaron las aventuras en estos vehículos, no obstante este año continuarán reuniéndose para integrar más a los seguidores. “En enero se efectuará el primer paseo de motocicletas Triumph con destino final Punta Leona, en marzo se hará otro de autos clásicos MG en San José y en transcurso del año se efectuarán en cada provincia, también se realizarán pruebas y recorridos de moto acuáticas Sea-Doo en el Pacífico durante el verano, además con Cuadraciclos Can-Am tendremos dos actividades, recorridos cada mes y un evento grande en setiembre”, mencionó Echeverría. La gerencia general considera que éstas convocatorias reúnen las distintas generaciones de cada marca permitiéndoles conocer más sobre la capacidad de aventura de cada vehículo, y al mismo tiempo ven las novedades que ofrece BRP (Can-Am, Sea-Doo y Spyder), así como Triumph y MG. Adicionalmente Motores Británicos y TerraMarina se preparan para presentarse en Expomóvil con los autos MG, y proyectan cautivar al público joven en un ambiente agradable e interactivo por medio de áreas destinadas para el cliente.

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Triumph Bonneville

T100

Combina la apariencia clĂĄsica con la ingenierĂa moderna...

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Fuente y fotos: Triumph Press

n Triumph han tomado uno de los iconos más famosos del motociclismo y le han dado un toque más sesentero. Sigue siendo una Bonneville con su característico motor bicilíndrico en paralelo de 865 cc, inyección electrónica y suave empuje. De igual forma se le añadió algunos toques como los escapes de estilo “peashooter”, las tapas de motor cromadas, la carcasa del panel de instrumentos en color negro con cuentavueltas, el logotipo de Triumph en el asiento, la pintura en dos tonos, los aros de radios y los fuelles en la horquilla. Hay que decir que conserva la apariencia, el sonido y las sensaciones imprescindibles en una moto genuina que lo pone en contacto con más de 50 años de tradición, pero cuenta con todos los avances de la ingeniería moderna. La T100 está pintada en dos tonos y adornada con franjas laterales dibujadas a mano. El legendario motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire se planta orgulloso en el corazón de la Bonneville T100 marcando el estilo de toda la moto. El escape con dos tubos “peashooter” le dan a la moto un mayor aire retro y los clásicos aros de radios de excelente aspecto facilitan su maniobrabilidad. Con un estilo diferente al de la Bonneville estándar, hemos recreado el aspecto de los años 60 con un asiento de superficie lisa y ribetes en blanco. En la T100 el velocímetro y el cuentavueltas se encuentran sobre el faro cromado y crean un conjunto de instrumentos muy completo. Bajo la apariencia clásica y el legendario motor yace una moto moderna y polivalente. El motor no resulta temperamental ni exigente, lo que convierte a la Bonneville T100 en una máquina perfecta para el día a día; pero eso sí, convertirá tus desplazamientos cotidianos en experiencias intensas, míticas y evocadoras. Nunca se sacrifico lo que convierte a una Bonneville en una Bonneville.

Por eso, aunque esta moto es moderna, siempre tendrá el mismo aspecto, sonido y sensaciones de una auténtica Bonneville. En la actualidad equipa encendido electrónico e inyección de combustible para mejorar la fiabilidad y reducir las emisiones, además de lograr una repuesta más vigorosa y ágil al acelerador. También se coloco un embrague multidisco bañado en aceite para ofrecer un tacto más ligero y progresivo. Y los frenos hidráulicos, aunque potentes, nunca son intimidatorios. Lo que se hizo fue combinar la herencia con la tecnología moto ciclística más reciente para el disfrute de las famosas sensaciones de una Bonneville todos los días. Las Bonneville se construyeron desde el principio para ofrecer prestaciones, no solo para tener buen aspecto. En la actualidad, el motor bicilíndrico paralelo de 865 cc genera 68 hp con un par máximo de 68 Nm, con mucho empuje a bajas revoluciones para poder aprovecharlo al máximo. La alimentación está controlada por un sofisticado ordenador de gestión programado para obtener unas emisiones mínimas y una respuesta suave y predecible del acelerador. Así las prestaciones harán las delicias de los conductores más experimentados, sin asustar a los que se inician en las dos ruedas. En el corazón de la Bonneville T100 los dos cilindros siguen luciendo erguidos y desafiantes. Con 865 cc, el diámetro es mayor y la carrera se ha reducido para aumentar la eficacia y reducir el desgaste, y con cuatro válvulas por cilindro para que respire mejor y consiga más potencia. Se ha instalado árboles de equilibrado en el cárter para se perciban muy pocas vibraciones para tratarse de una bicilíndrica paralela, y al estar refrigerada por aire no hay ningún radiador que estropee la vista. La marca volcó toda la amplia experiencia en bastidores y tecnología en la construcción del sencillo chasis de la

Bonneville T100. El resultado es una dirección fácil y neutra y un excepcional equilibrio. Tener buen aspecto al mismo tiempo que se trabaja duro no es fácil. Pero los amortiguadores gemelos traseros al estilo de los años 60 cuentan con un acabado cromado y modernos mecanismos internos de amortiguación, al igual que la horquilla de apariencia clásica. Todo esto permite que la conducción de la Bonneville T100 sea suave y controlada, ya sea en carreteras con pavimento irregular o entrando rápido en las curvas. De igual forma se ha instalado en la T100 un monodisco adelante para dar un tacto firme y progresivo, y otro monodisco atrás para mejorar el rendimiento y aportar mordiente a la vez que se mantiene el equilibrio general del chasis para que la conducción esté bajo control en todo momento. Se construyo un diseño tradicional en cuna con tubos de acero, pero se ha incluido el motor como elemento estructural para crear un conjunto más fuerte y una conducción más precisa. Combinando la apariencia clásica con la ingeniería moderna para conseguir la legendaria conducción de la Bonneville y la maniobrabilidad moderna. Al igual que todas las Bonneville modernas, la T100 es una moto ideal tanto para los recién llegados a las motos grandes como para los aficionados al estilo clásico. El asiento plano y largo se adapta a los conductores de todas las estaturas y la disposición del manillar y los reposapiés permite que dispongas de espacio suficiente y no te sientas agarrotado ni en los viajes más largos. Todo se ha dispuesto para una posición natural y sientas la Bonneville T100 bajo control en la ciudad, en la autopista o disfrutando de las curvas de una carretera secundaria. Colocar el asiento a tan solo 740 mm es la mejor forma de adoptar la posición de conducción clásica de la Bonneville.

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Contacto/con la Marca

El verano al máximo en una moto SeaDoo...

ste verano ya no hay excusa para divertirse en el agua con los más innovadores modelos de motos de agua Sea-Doo. Y es que desde ahora los clientes Sea-Doo de BRP se podrán beneficiar de una increíble promoción para todos aquellos que desean disfrutar el verano con los más modernos modelos de motos de agua Sea-Doo de 2015.

Todos estos modelos destacan en el mercado por su manejabilidad, su potencia... y seguridad. Pero recuerde disfrutar

con seguridad y cautela, siguiendo las normas del fabricante y las señalizaciones del lugar y de los guardacostas, que sus consejos son acordes al conocimiento del comportamiento del mar en esas playas. Una vez esté en su moto náutica, no debe sobrepasar el número máximo de personas indicado por el fabricante. Lleve puesto un chaleco salvavidas homologado con 100N de flotabilidad. El chaleco debe tener adjunto un silbato para llamar la atención en caso de necesidad.

GTR 215

Motor: Rotax 1494cc Trasmisión: iBR con freno electrónico punto muerto y marcha atráz Sistema de arranque: Electrónico Capacidad de pasajeros: 3 Largo: 336,8 cm Ancho: 123,1 cm Peso: 363 Kg Capacidad combustible: 60 litros

GTI-se 130

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RXT 260-as

Motor: Rotax 1494cc Trasmisión: iBR con freno electrónico punto muerto y marcha atráz Sistema de arranque: Electrónico Capacidad de pasajeros: 3 Largo: 353,5 cm Ancho: 122,4 cm Peso: 443 Kg Capacidad combustible: 70 litros

Spark

Motor: Rotax 900cc Trasmisión: Kit de marcha atráz manual Sistema de arranque: Electrónico Capacidad de pasajeros: 2 Largo: 279 cm Ancho: 118 cm Peso: 185 Kg Capacidad combustible: 30 litros

Wake pro 215

Motor: Rotax 1494cc Trasmisión: ibr con freno electrónico punto muerto y marcha atráz Sistema de arranque: Electrónico Capacidad de pasajeros: 3 Largo: 353,5 cm Ancho: 122,4 cm Peso: 379 Kg Capacidad combustible: 60 litros

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Genta/Adventure

Rugieron motores desde TerraMarina hasta Punta Leona Texto: Vanessa Ramírez / Fotografía: Rodolfo Hernández

52 personas asistieron al Primer Paseo Costa Rica Triumph 16/Adventure

isfrutar de la libertad de las motos y demostrar las capacidades que poseen las motocicletas Triumph fueron los propósitos del primer paseo de motocicletas Triumph realizado el 25 de enero y que recorrió desde TerraMarina en la Uruca hasta Punta Leona en Puntarenas. De acuerdo con la organización, se presentaron 40 motocicletas y 52 personas, quienes recorrieron aproximadamente 300 kilómetros a través de vías secundarias que brindaron a los asistentes la oportunidad de admirar los paisajes, compartir en familia y disfrutar de la fiebre de las motocicletas. “Desde las 6:30 de la mañana comenzaron a llegar motociclistas. Primero compartimos en las instalaciones de TerraMarina, preparamos las motos y explicamos el recorrido, y una hora después salimos con rumbo hacia Punta Leona. Hicimos una invitación abierta para participar con cualquier marca de motocicleta, no era solo para gente Triumph, sino que buscamos que todos disfrutaran de las motos y también dar a conocer la moto Triumph”, explicó Jairo Solano, uno de los organizadores de la actividad.

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La ruta que utilizaron los participantes fue la Uruca, Escazú, Alto de las Palomas, Piedades de Santa Ana, Ciudad Colón, luego Puriscal donde hicieron la primera parada, posteriormente continuaron hacia San Pablo de Turrubares, al pasar por el sitio conocido como el Quebrador hicieron otra parada para tomar fotografías, seguidamente avanzaron a Turubarí, Orotina, Lagunillas y Punta Leona. Los motorizados recorrieron los 300 kilómetros en tres horas y al finalizar el trayecto los recibieron con un desayuno en el Hotel Arenas en Punta Leona, donde todos pudieron compartir sus experiencias de viaje y el comportamiento de sus vehículos. “A la mayoría de motociclistas les gusta “curvear” y el camino escogido se prestó para eso. Todos los asistentes se mostraron muy contentos, en especial tres de ellos quienes tienen motos de otras marcas, las cuales son más pesadas y menos versátiles, pero al ver el comportamiento de la Triumph 800 notaron que

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es más liviana, maniobrable y versátil, además el sonido de los tres cilindros les agradó mucho. Ellos tuvieron la oportunidad de probar la motocicleta y quedaron muy complacidos e interesados”, aseguró Solano.

cuadraciclos, autos y motocicletas, principalmente para la marca Can-Am, por lo que gracias a su experiencia, ha identificado muchos sitios preferidos por los seguidores de los vehículos de aventura.

Respecto a la selección del recorrido, el organizador aseguró que la planificación inició al menos un mes antes, debido a que es necesario transitar por la zona varias antes de hacer la invitación.

“Me dedico al servicio de grúas, pero por pasión organizo paseos de vehículos de aventura. Yo no busco ningún lucro, sin embargo hay un objetivo de ayudar a las personas de la comunidad donde llegamos a pasear. En este primer paseo no ocurrió así, pero ya estamos preparando el segundo viaje que será finalizando febrero y ahí sí planeamos ayudar a la escuela o a la iglesia de la comunidad donde lleguemos, enfatizó el coordinador.

“La idea fue buscar una ruta no tradicional por caminos secundarios que brindaran la opción de conocer sitios diferentes y al mismo tiempo, sirviera para mostrar las motocicletas Triumph. Antes del paseo, yo hice el recorrido dos veces para comprobar que las calles eran adecuadas para todo el grupo de motociclistas y que los caminos soportaran el paso de todos los participantes. Las rutas tienen que portarse bien y no ser peligrosas”, detalló Solano. El encargado se ha dedicado durante doce años a planificar paseos en

Solano aseguró que darán a conocer las próximas actividades del año por medio de las redes sociales de las marcas, también en el sitio de Facebook Paseos Solo Bueno y por medio de la revista corporativa de Terramarina “Adventure”, la cual es exclusiva para los clientes de las diferentes marcas que agrupan.

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MG causó admiración durante la Vuelta Ciclística a Costa Rica 2014 Texto y fotografía: Vanessa Ramírez

l periodista Randall Vargas y el comentarista Randall Díaz, realizaron toda la cobertura informativa para este canal a bordo de uno de estos automóviles, el cual les permitió realizar con éxito su objetivo y disfrutar de la experiencia MG. “Estos autos fueron la mejor opción. Pudimos ir cómodos durante las etapas ciclísticas y ver de cerca todo lo que iba ocurriendo con los participantes. La velocidad del auto fue excelente porque teníamos que mantenernos cerca de los corredores y por la rapidez del auto lo conseguimos”, detalló Randall Vargas, periodista de TD+. La confortabilidad y la trayectoria de marca fue lo más destacado para el comentarista Randall Díaz, quien se mostró satisfecho por lo vivido en los MG. “La experiencia no podía ser más cómoda, más adecuada y más confortable porque íbamos en los vehículos MG. Me parece que son muy versátiles, con muy buena máquina y una tradición británica de 90 años como lo es la marca MG, así qué más pedir, fueron muy confortables” explicó Díaz. Vargas también compartió con su compañero la trayectoria que han tenido estos autos ingleses a lo largo de su historia, ya que este factor le permitió sentir más confianza durante los recorridos de la competencia. La Vuelta a Costa Rica recorrió caminos montañosos, de cuidad y costeros, al

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Fueron los encargados de transportar al equipo de canal TD+. respecto el comentarista aseguró que el vehículo respondió muy bien en los ascensos, tuvo mucha estabilidad bajando el cerro de la Muerte donde alcanzaron velocidades de más de 120 kph; y para la seguridad de la caravana, el auto se comportó muy estable y con buen frenado y aceleración, sintetizándolo como un Sedán muy adecuado por su confort y seguridad.

promoción y el posicionamiento por la exposición que tuvo el vehículo en toda la carrera”, adicionó el comentarista. Quien compartió la aventura de estos integrantes de TD+ fue Francisco Campos, chofer del auto MG, quien agradeció a Motores Británicos por ofrecerle la oportunidad de conducirlo por primera vez en una Vuelta a Costa Rica donde consiguió conocer mejor las habilidades del automóvil. “Fue un auto económico en combustible, generó buenas potencias de velocidades y se comportó muy bien en carretera. Logré conocer la seguridad del auto como los frenos ABS y me sorprendió la economía de combustible y la potencia que tiene. El carro respondió muy bien en todos los caminos y cumplió en todas las pruebas a las que se le sometió”, mencionó Campos.

Estos aspectos no fueron los únicos que este pasajero resaltó, sino también la admiración de los aficionados al ciclismo que contemplaron el auto a lo largo de las 10 etapas que conformaron esta competencia.

El conductor también notó la admiración de los aficionados de la Vuelta porque antes de iniciar cada etapa efectuaban recorridos previos para que los asistentes vieran el auto, por lo que más de un espectador aprovechó para fotografiarse con el vehículo.

“Algo que llamó mucho la atención durante esta Vuelta fue la elegancia de los carros. El hecho de que estuvieran tan bien rotulados, se mantenían muy limpios y el color rojo vivo los hizo muy llamativos y mucha gente preguntó por el carro, dónde podían verlo o conseguirlo, y fue muy importante la

Finalmente, Campos adicionó que las mejores experiencias se vivieron en los cerros Zurquí y de la Muerte por la dificultad, pero lo más emocionante fue en el cerro de la Muerte porque no siempre se puede transitar por ahí a 130 kph y lo describió como una experiencia enriquecedora.

Periodista Randall Vargas y Comentarista Randall DĂaz

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Recorrer el mundo en una Tiger 800 XC Texto y Fotocrafias / Vanessa Ramírez

a pasión por las motocicletas llevó a Rhys Lawrey a dejar Inglaterra para emprender la aventura extrema de recorrer el mundo a bordo de una motocicleta Triumph Tiger 800 XC 2014 y comprobar la potencia de este vehículo. Lawrey, tiene 23 años y se dedicada a trabajar como bartender, pero su pasión lo motivó a dejar a su padre y su trabajo para demostrarse a sí mismo que sí se pueden cumplir hazañas. Los contactos que tuvo en la casa matriz de Triumph en Inglaterra dieron resultado el 3 marzo del 2014 cuando aceptaron el reto planteado por este joven y consideraron la oportunidad para poner a prueba la capacidad de esta motocicleta. Desde ese día hasta su visita a Costa Rica, había recorrido 27 países, sin embargo su meta es llegar a 72 naciones, 52 ciudades y atravesar seis continentes. La principal inspiración que tuvo Lawrey fue su padre, Kevin Sanders, quien en el año 2002 salió desde Inglaterra para recorrer el mundo en motocicleta, no obstante con el fin de hacerlo en menor tiempo y lo alcanzó tras 19 días de trayecto. “Esta decisión la tome porque soy un poco loco y estoy soltero, pero mi fuerza fue mi padre y la pasión que tengo por las motocicletas. Desde hace un tiempo quería hacerlo, por eso contacté la casa de Triumph y les pareció la idea porque amo la Tiger Triumph Tiger 800 XC 2014. Ella ha sido genial, es como mi novia en esta travesía llena de aventuras”, explicó el motorizado. Según el joven, durante estos meses no ha tenido ningún inconveniente con el vehículo y ha vencido todos los obstáculos que ha vivido en los 27 países recorridos. “La motocicleta no ha dado ningún problema, yo estoy enamorado de ella y cada vez que llego a un país la gente se sorprende cuando

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les cuento la hazaña y se quedan impactados por la fuerza de la motocicleta”, acotó Lawrey. Esta travesía busca romper el Record Guinness de más capitales consecutivas visitadas en motocicleta y un record mundial de la persona más joven en atravesar el mundo en motocicleta. El inglés no solo desea esos objetivos, sino inspirar a otras personas a realizar retos que les permitan encontrarse consigo mismos. “Otra de las razones de este recorrido fue encontrarme conmigo, por eso busco inspirar a muchas personas en especial a los jóvenes quienes no saben qué camino tomar para que hagan retos que les permita conocerse, también busco motivar a los adultos mayores para que se aventuren a recorrer el mundo”, detalló el inglés. El motociclista agregó que pretende que los costarricenses valoren las capacidades de resistencia que posee este vehículo y lo tomen en cuenta cuando deseen adquirir una motocicleta porque en este país la marca cuenta con mucho respaldo. Este aventurero comentó que ha tenido anécdotas en muchos países, pero la más usual ha sido perderse en los caminos y lidiar con trafico abundante de China, sitio que tardó un mes en recorrer por causa de su extensión. Lawrey aseguró sentirse satisfecho por la experiencia que le ha dado la marca Triumph y permitirle llegar hasta Costa Rica, sin embargo desde ahora planea otros retos extremos para poner a prueba otros vehículos e involucrar más personas en los recorridos. De nuestro país, el motorizado salió con rumbo a Panamá y posteriormente continuar rumbo a América del Sur, y planea finalizar su trayecto en junio del 2015 en Inglaterra.

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Gente/Adventure

Camarógrafo de TD+ sintió adrenalina pura en una Triumph Texto y fotografía: Vanessa Ramírez

ras varios días adueñados por el frío, el sol empezaba a calentar la mañana del 18 de diciembre en Alajuela, y al mismo tiempo, Marco Rivera alistaba su cámara de video para capturar las mejores imágenes de los pedalistas que participaban en la Vuelta a Costa Rica, pero no lo haría en automóvil, sino a bordo de una motocicleta Triumph Tiger 800, la cual tenía el gran reto de demostrar su capacidad de darle la vuelta al país. Rivera es camarógrafo de Teletica y su misión era grabar las imágenes para TD+ canal 15 de Cable Tica, pero aunque suma 25 años de experiencia, era la primera vez que cubriría en motocicleta una Vuelta a Costa Rica, por lo que la expectativa comenzaba a invadirlo. Subió a la motocicleta Triumph, conducida por Oscar Artavia, su tamaño le permitió buscar una posición ideal para grabar, pero temía la travesía del cerro Zurquí. El miedo acabó cuando notó la potencia de los frenos y el equilibrio que mantuvo la motocicleta en cada una

de las vueltas complejas que conforman este recorrido y así fue como empezó a vivir la adrenalina de una Triumph. Los días de competencia fueron transcurriendo con éxito y la motocicleta iba evidenciando su potencia, pero una vez más, la ansiedad se apoderó este camarógrafo en el cerro de la Muerte cuando los ciclistas en punta alcanzaron velocidades de más de 120 kph, fue ahí donde Rivera sintió qué es grabar sobre dos ruedas a 145 kph. Recuerda que su primer momento de adrenalina fue en un carrusel de Disneyland y tuvo la oportunidad de cerrar los ojos, pero esta vez no pudo hacerlo, y sin dudarlo más, entendió que este vehículo fue capaz de brindarle toda la seguridad y equilibrio que requirió para alcanzar el pelotón y vencer junto a su cámara al cerro de la Muerte. Aunque Rivera grabó en dos ocasiones el Tour de Francia, nunca había experimentado las capacidades de una motocicleta durante una grabación de este tipo.

Vuelta a Costa Rica la Puso a Prueba..! 24/Adventure

Tras encontrar el encanto mecánico de la Triumph, el camarógrafo fue disfrutando de cada etapa mientras hacía sus mejores imágenes, sin embargo esa experiencia no acababa junto a los ciclistas, sino se extendía ante las centenas de aficionados que se ubicaban a lo largo del recorrido. El rugir de su motor y la elegancia fueron para Rivera los mayores atractivos que resaltaban los aficionados cada vez que culminaban las etapas y no podían resistirse a tocarla. El conductor de la Triumph también compartió esa opinión y aseguró haber comprobado junto a Rivera la seguridad y confort que brinda el vehículo en una aventura como la Vuelta a Costa Rica. Artavia fue testigo de la emoción que vivía el camarógrafo, y a la vez tenía que conducir en situaciones extremas con la lluvia y el viento de las montañas y las curvas pronunciadas, así que descubrió la capacidad de frenado ABS, la potencia del motor para acelerar a gran velocidad en distancias cortas y la ergonomía de los asientos para viajar con acompañante. Otros expectantes de esa experiencia, fueron el comentarista Randall Díaz y el periodista Randall Vargas, ambos de TD+, quienes notaron la calidad de las imágenes producto de la estabilidad y seguridad que ofreció la Triumph en etapas claves de la competencia. Gracias a esas facilidades, todos los televidentes pudieron observar paso a paso cómo el zarcereño Juan Carlos Rojas se coronó campeón de la Vuelta por cuarta ocasión, además vieron cada momento trascendental de este recorrido en bicicleta número 50. Tras once días de carrera y 1412 kilómetros recorridos, este camarógrafo finalizó con éxito su trabajo y guardará en su mente esos momentos de adrenalina extrema, mientras que la motocicleta logró superar victoriosa esta prueba en la que evidenció todas sus habilidades.

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BRP/Servicio Post Venta

Se dará soluciones inmediatas a clientes T de taller y repuestos...

rabajar para que los clientes disfruten por completo del respaldo, repuestos y taller de servicio es la misión principal que tiene Fernando Mora Acosta, mecánico automotriz y administrador de empresas, quien desde el 26 de enero, se convirtió en el jefe del servicio post venta de TerraMarina. Incrementar el servicio post ventas ha sido una de las áreas que TerraMarina ha venido fortaleciendo en los últimos meses, y Mora vendrá a impulsarlo aún más, quien por su formación en mecánica, conoce las necesidades del cliente y de los técnicos automotrices, por lo que domina los temas de reparaciones y repuestos.

Texto y fotografía: Vanessa Ramírez

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“Queremos que el cliente pueda disfrutar de todos los productos que ofrece TerraMarina, pero no solo que aproveche esos productos, sino hay que darle soporte y siempre tiene que haber disposición para atenderlo y brindarle soluciones inmediatas en todas sus necesidades. Tenemos una gran infraestructura para poder soportar las post venta, tenemos espacio suficiente para recibir unidades para reparar porque la política interna siempre ha sido “mejor atención al cliente lo más rápido posible”

Fernando Mora es el jefe del servicio post venta de TerraMarina

y tratamos de reflejar esa identidad ante el cliente”, acotó el Jefe de Post Venta. Mora explicó que su labor principal será juntar logísticamente las marcas Triumph, MG y BRP (Can-Am, SeaDoo y Spyder), en un solo lugar y bajo un mismo lineamiento, para mejorar la agilidad de la atención.

inversión muy grande en infraestructura para estas marcas por parte del Grupo Motores Británicos, se analizó muy bien el área física para distribuir las marcas sin que choque una con la otra y cliente pueda recibir la fluidez que espera, donde note una atención personalizada y una solución lo más rápida posible”, mencionó Mora.

“No se puede atender todo al mismo tiempo ni se pueden tener todos los repuestos. Ninguna agencia tiene el 100% de los repuestos, pero tenemos la herramienta y la estructura para dar una respuesta inmediata. Se ha hecho una

La integración de las marcas es un elemento fundamental para el representante de post venta, porque considera que este concepto le permite al cliente tener varias opciones de productos en el mismo lugar y para segmentos diferentes.

Mora define a TerraMarina como un lugar Mutimarca donde los clientes pueden encontrar desde un automóvil hasta un cuadraciclo sin necesidad de visitar agencias distintas para adquirir sus productos. “En muchas familias ocurre que el carro del papá fue comprado en una agencia y el de mamá en otra y cuando hay que repararlos deben coordinar con agencias diferentes, en cambio aquí pueden hacerlo todo en el mismo lugar. Lo mismo ocurre con los productos de aventura como el cuadriciclo, porque tienen que darle el mantenimiento en agencias

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separadas. TerraMarina quiere que los clientes vean la idea Mutimarca como una oportunidad de encontrar todo el mismo sitio”, detalló este funcionario. Además de suplir las necesidades de compra, Mora enfatizó que no solo trabajarán para que los clientes conozcan de todas las marcas, sino que tengan la garantían de contar con respaldo post venta en repuestos y taller de servicio. “Tenemos mucho respaldo en repuestos de todas las marcas. En el caso de clientes de autos MG, pueden estar seguros que tenemos repuestos disponibles y mucho respaldo. Los técnicos del taller de servicio tienen experiencia en todas las marcas, además reciben capacitacio-

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nes por parte de cada marca. El servicio post venta es muy amplio y goza de muchos beneficios, como es el caso de clientes de Can-Am quienes poseen el servicio de traslado de los vehículos desde zonas rurales hasta la agencia con el fin de agilizar el mantenimiento.”, acotó Mora. El representante concluyó mencionando que, como parte de las proyecciones a mediano y largo plazo, analizan opciones llevar el servicio post venta a lugares rurales por medio de alianzas estratégicas que permitan a los clientes obtener soluciones más inmediatas en las necesidades de taller de servicio y así evitar traslados hasta la agencia.

Quién es Nombre: Fernando Mora Acosta. Edad: 42 años. Profesión: Mecánico automotriz y administrador de empresas Puesto: Jefe de Post Venta de TerraMarina. Experiencia: 23 años. Estado civil: Casado. Hijos: Dos hijas. Pasatiempos: Los motores, hacer ciclismo de montaña y correr.

Gente/TerraMarina

“Cambié una motocicleta de 18 años por una Triumph”

l peso liviano y el estilo del año 1940 de la Triumph Bonneville T100 hicieron que Guillermo Solís Herrera decidiera cambiar una motocicleta Harley-Davidson que lo acompañó durante 18 años por este modelo clásico, el pasado mes de diciembre, durante la presentación de la marca Triumph por parte de Motores Británicos. Solís, quien es presidente de la empresa de transporte terrestre internacional GASH, ha conducido motocicleta desde su ado-

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lescencia, y hasta el momento, disfruta de la sensación de libertad que generan estos vehículos. “Manejo motocicleta desde joven porque es una libertad, uno vuelve nuevo. Andar en moto es como ir de pasajero en un automóvil porque se pueden ver lugares que usted no ve mientras maneja un carro. Para disfrutar de esa libertad hay que andar en una verdadera moto y mantenerse siempre en el carril, además implica ser un conductor educado”, explicó Solís.

Guillermo Solís amante de las motocicletas y los autos Texto y fotografía: Vanessa Ramírez Durante la presentación de Triumph, Solís fue atraído por estas motocicletas, es especial por la Bonneville T100, que es un ejemplo icónico mejorado con apariencia de los años 60’s, además incluye escapes “peashooter”, tapas de motor cromadas, pintura en dos tonos, ruedas de radios y los fuelles en la horquilla. “La moto Triumph nunca la había tenido. Me gustó esa porque se parece mucho a la del año 1940 con la diferencia de que el motor es eléctrico, pero todo el diseño es igual a la de esos años. También me llamó la atención porque es una marca de gran calidad y ha sonado mucho en el ambiente de las motos”, enfatizó el empresario. Buen coleccionista Pero Solís no solo posee pasión por las motocicletas, también es un aficionado de los automóviles tanto de los clásicos como los de los modernos y cuentan con autos como Volkswagen, Jeep Willys, Mini Cooper, Mercedes-Benz, Land Rover Defender, Range Rover, entre otros.

Quién es Nombre: Guillermo Solís Herrera. Edad: 76 años. Ocupación: Presidente de GASH S.A Estado civil: Casado. Hijos: Dos mujeres y un hombre. Nietos: Siete. Pasiones: Los motores y pescar

“Me gustan todo lo que son motores porque lo disfruto. Tengo dos motos, la Triumph y una Harley-Davidson, aproximadamente modelo 1965, que encontré botada en un taller, la compré y me encargué de reconstruirla. Me gusta salir los fines de semana a pasear en moto con ocho amigos. Nos vamos a Guanacaste o Pérez Zeledón y no transitamos a alta velocidad porque lo bonito de salir con una moto es

escucharle el sonido al motor”, aseguró este seguidor de los motores. Solís aún no ha podido realizar estos recorridos a bordo de la Triumph porque las placas no están listas, sin embargo comentó que desea tener los permisos al día para pasear con sus amigos y disfrutar de la pasión por los motores. “La pasión me nació desde muy niño cuando veía a mi papá trabajar con camiones. Lo veía haciéndoles trabajos en mecánica y también con madera. Yo iba a San José a comprar los materiales y me gustaba trabajar con él. A penas salí del colegio empecé a estudiar mecánica y cuando terminé me compré un camión y así fui iniciando mi empresa. Yo maneja tráiler por Centroamérica, dicen que lo hacía muy bien, pero eso me hizo querer más los motores. Durante muchos años me dediqué solo a trabajar, pero desde hace 20 años comencé a pasear más en la moto o navegar en mi yate por la costa de Herradura”, relató Solís. Este empresario mencionó que la marca Triumph es extraordinaria y posee motocicletas para todos los gustos y modelos determinados para cada motociclista. “Cuando ando en moto todo es lindo. Yo invito a las personas a manejar moto con prudencia. Las motos son buenas, producen una sensación de libertad, pero no se manejan solas”, concluyó.

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Responsabilidad/Social

Fundación Jaguar recibió cuadraciclo Can-Am DS 250 Grupo Motores Británicos se preocupó por proteger la especie Texto: Vanessa Ramírez / Fotografía: Grupo Motores Británicos

ejorar el trabajo de los profesionales de la Fundación Jaguar fue el objetivo principal que tuvo el Grupo Motores Británicos al entregar en diciembre anterior un cuadraciclo Can-Am DS 250 a dicha organización. Esta Fundación ejecuta el Programa de Investigación Jaguar que consiste en realizar investigación básica que genere información adecuada para la conservación y protección de los jaguares de Costa Rica, así como de su hábitat. Este Programa lo desarrollan científicos de la Universidad de Costa Rica, de la Universidad Nacional y sus colaboradores. “En Costa Rica hay aproximadamente 500 jaguares. La cifra puede parecer alta, pero para las condiciones de este país son muy pocos. Conocimos del programa que ejecuta Fundación Jaguar y evidencia que en esta población existen cambios como la alimentación, hábitats y reproducción. En Land Rover nos preocupamos por pensar en el futuro y cuidar a los jaguares es parte de eso, además Jaguar Land Rover se interesa en las investigaciones de campo enfocadas en la conservación del jaguar, así que es un tema ligado a nuestra marca”, aseguró el gerente general del Grupo Motores Británicos, Kenneth Waugh.

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Fundación Jaguar nació en el 2006 a raíz de la necesidad de obtener más información genética del jaguar, ya que la mayoría de los datos existentes son de carácter morfológico y ecológico. Fue por la unión de unos empresarios que valoraron el trabajo científico hecho en los jaguares y desde entonces comenzaron a buscar apoyo para continuar con la investigación.

ayudara a cargarla. Ahora con el cuadraciclo DS 250 tendrán más facilidades de movilizarse”, detalló el gerente.

Actualmente, Fundación Jaguar es presidida por Jaime Gurdián, quien se acercó a Motores Británicos para que conocieran acerca del Programa de Investigación Jaguar e invitarlos a que fueran participes de este proyecto. En esta organización, los científicos, biólogos, veterinarios y voluntarios de Fundación Jaguar están trabajando en las zonas de Corcovado, Osa y Guanacaste conociendo su comportamiento, migración y enfermedades, sin embargo ya disponen del cuadraciclo Can-Am DS 250 que les mejorará su trabajo.

“Ningún proyecto es demasiado pequeño o demasiado grande. Hay que comenzar con algo. Este es un proyecto novedoso porque cuida el jaguar, también es de conservación y aporta al medio ambiente. Creemos en el esfuerzo que realiza la Fundación Jaguar y para entender mejor el trabajo nos invitaron al Parque Nacional Santa Rosa a ver lo que hacen con los jaguares. Nos parece que este proyecto es bien fundamentado, los integrantes son muy transparentes, responsables y manejan un presupuesto muy detallado que nos motivó a la donación”, acotó Waugh.

“Los miembros de la Fundación hacen caminatas extensas buscando a los jaguares y poder estudiarlos. Ellos deben de llevar mucho equipo, pero lo más complicado, es transportar una jaula que pesa aproximadamente 120 kilos, así que necesitaban un vehículo que les

Al concluir, el gerente aseguró que en el Grupo Motores Británicos se sienten satisfechos por colaborar con esta organización ya que contribuyen con el futuro, además sintieron motivación por la representación de fuerza y poder que transmite el Jaguar.

Primer aporte a Fundación Jaguar El Can-Am DS 250 se convierte en la primera donación que el Grupo Motores Británicos realiza a esta organización y buscan mantener una relación más cercana.

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