Motorats Online Magazine # 87

MOTORats Online Magazine

Año 17/ Edición # 87- Novienbre

n i t r a M n Asto age Coupé 2018 Vant

Jeep Wrangler 2018 Hennessey Venom F5 Bonneville Speedmaster

SUV´s al Speci

E di to ri al

La elegancia y la comodidad prevalecen!

En estos tiempos los compradores de autos se distinguen por ser personas bien informadas, realizan compras inteligentes pero sobre todo que se adapten a su estilo de vida moderna y cómoda, es por tanto que los autos SUV´s se han convertido en un aliado muy importante en su recorrido a diario por nuestras carreteras, debido a su tamaño, comodidad, eficiencia y versatilidad se ajustan como anillo al dedo.

Ahora y si le añadimos el ingrediente de exclusividad, marca, estilo y distinción, pues tenemos todos los elementos necesarios para estar muy complacidos con nuestra adquisición, y es por lo cual que en esta edición les presentamos las propuestas de las mejores marcas que tienen un modelo en este segmento tan apetecido por los jóvenes ejecutivos y algunos otros compradores más maduros pero con un excelente gusto en la elección de un vehículo.

Las mejores marcas de lujo expondrán sus modelos compactos en este segmento, nos mostrarán sus mejores propuestas para que usted pueda escoger un modelo para este 2018 y logre sentirse muy complacido, cómodo y seguro al transitar por las carreteras nacionales.

Al comprar un vehículo debemos tomar en cuenta que asumimos una gran responsabilidad y compromiso, debemos respetar nuestras leyes de tránsito, manejar la tolerancia y las buenas prácticas de cortesía en carretera, no ingerir bebidas alcohólicas ni drogas cuando vamos a conducir. Días de fiestas, compromisos y mucha celebración y por supuesto es cuando más debemos estar conscientes de nuestra responsabilidad como conductores.

De parte nuestro equipo les deseamos que pasen estos días de celebración, alegría y convivencia fraternal con mucha paz en sus corazones, y agradeciéndoles su fidelidad y confianza a través de nuestros 17 años de publicar la revista MOTORats, gracias a ustedes es que sigamos siendo referentes en temas de industria automotriz.

Thelma L. Gamboa Directora General

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Staff Diseño de Portada Motor Grupo Editor Directora General Thelma Gamboa H Editor General Nicola Varsi L Gerente Proyectos Especiales Evani Varsi G. Producciòn y Direcciòn General Thelma L. Gamboa H Gerencia Administrativa Giuliano Varsi G Diseño y Diagramación Motor Grupo Editor Fotografía y Producción Audivisual Motor Grupo Editor News Room Press Colaboración Técnica Ing. Marco Esquivel Publicidad comercial@motorgrupoeditor.com (506) 4033-9355/ (506) 8500-3299 www.motorats.com MOTORats es marca registrada®2017 MOTORats online Magazine es marca registrada, con derechos de propiedad intelectual © Circulación mensual.

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Living Trends Magazine

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Pág-26 MOTORats Online Magazine es un medio de comunicación con más de 17 años en el mercado nacional e internacional y pionero en el campo de pruebas y comparativas reales de autos, primeros contactos y las novedades más recientes del mercado e industria automotriz.

Desde hace más de cinco años, cambiamos de ser un medio impreso a digital e interactivo, con el fin de contribuir con el medio ambiente ya que no generamos contaminación y contribuirmos con el país en su proceso a carbono neutro.

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Noticias_

Ascent 2019

Subaru vuelve con un Crossover de grandes dimensiones

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on capacidad para ocho personas y luego de la desaparición del Tribeca, el Ascent se perfila como el auto familiar ideal por su total comodidad y confort.

El nuevo Crossover será construido en la plataforma Global de Subaru, la cual comparte con el Impreza. Esta plataforma ha permitido al nuevo SUV el aprovechamiento máximo de su habitáculo y cuyas medidas abarcan los 5,000 mm de largo, 1,930 mm de ancho y 1,802 mm de alto.

La batalla mide 2,890 mm de ancho, lo que le convierte en el crossover más grande jamás construido por Subaru.

Externamente se puede observar el lenguaje de diseño (Dinamic x Solid), empleado en los recientes vehículos de la marca. Por ejemplo, su frontal presenta una parrilla hexagonal en cuyos extremos superiores se encuentran las ópticas principales en forma de C. Una entrada de aire a nivel inferior por debajo de la parrilla y sus faldones han sido decorados con detalles cromados junto con una gran cantidad de defensas.

A nivel de equipamiento el nuevo Ascent se encuentra diferenciado por cuatro

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niveles. El acabado base presenta el Subaru EyeSight con frenada de emergencia y mantenimiento de carril, pantalla de infoentretenimiento de 6,5 pulg, climatizador tri-zona y aros de 18 pulg.

El acabado Premium incluye cambio de carril, sensor de ángulo muerto, retrovisores con calefacción, alerta de tráfico cruzado trasero y una pantalla táctil de 8 pulg con navegador y conectividad Wi-Fi. La variante Limited que además de los componentes de las versiones anteriores incorpora tapicería de cuero, techo solar, sistema de navegación, acceso y arranque sin llave y aros de 20 pulg. El tope de la gama sobresale por el acabado Touring que dispone de detalles cromados, retrovisores plateados, navegación, disco duro, retrovisor con cámara trasera y sistema de audio de Harnan Kadon con 14 parlantes.

El motor es gasolina 2.4L Turboalimentado con inyección directa de 264 hp y 376 Nm. El mismo, va asociado a un cambio automático CVT Lineartronic de 8 marchas que también puede utilizarse como una caja manual. La tracción es Symmetrical AWD que trasmite la fuerza a las cuatro ruedas ya que dispone de tracción total.

Motor gasolina 2.4L Turboalimentado con inyecciรณn directa de 264 hp y 376 Nm

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Noticias_

Jeep Wrangler 2018

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e trata de uno de los vehículos 4x4 con mejores características off-road. La nueva variante posee mejores ángulos para la conducción off-road, es más liviano y moderniza el equipamiento.

En la nueva versión el chasis sigue siendo de doble viga de acero de alta resistencia, los ejes rígidos y la tracción total conectable manualmente.

La versión más extrema sus respectivos ángulos son: ataque 44, salida 37 y ventral 27,8 grados. La altura libre al piso es 27,4 cm y la profundidad máxima de vadeo 76,2 cm.

Las versiones Sahara y Sport, llevan un sistema de tracción denominado Command-Trac y reductora cuya reducción es 2,72 a 1 y un diferencial trasero con una relación de 3,45 a 1.

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Opcionalmente, para las versiones Wrangler, existe un diferencial de deslizamiento limitado para el eje trasero llamado Track-Lok. La versión Rubicon tiene un sistema de tracción llamado Rock-Trac, reductora con mayor desmultiplicación y un eje trasero con mayor relación.

Además, lleva un sistema llamado Tru-Lock que permite bloquear el diferencial del eje delantero y trasero.

Otros componentes que diferencian al Rubicon son unos ejes más gruesos y una barra estabilizadora delantera desconectable que sirve para aumentar el recorrido de la suspensión y evita que la rueda no quede en el aire sin tracción.

Para reducir el peso del vehículo Jeep recurre a puertas, tapa del mo-

tor, parachoques y marco del parabrisas en aluminio. Además, la suspensión tiene un nuevo ajuste que mejora el confort de marcha.

El nuevo Wrangler seguirá estando disponible en versión de dos y cuatro puertas. Además, el parabrisas es abatible y las puertas se pueden desmontar. El techo también se puede extraer y también se puede pedir que sea de lona corrediza.

Para el mercado estadounidense existen dos motores de gasolina 2.0 de 270 hp y 3.6 de 285 hp y uno 3.0 Diesel de 260 hp. Todos poseen sistema Stop/Start y el cambio puede ser manual de seis marchas o automático de ocho de tipo convertidor de par.

El motor de gasolina de menor cubicaje tiene 4 cyl y está sobrealimentado mediante un turbocompresor de doble entrada. El mismo, está asistido por un motor eléctrico.

Internamente, hay una pantalla que puede ser de 3,5 o 7,0 pulg en la que se muestra la información del ordenador y una serie de menús y configuraciones. El sistema multimedia Uconnect de cuarta generación es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y, su pantalla táctil puede ser de 5,0, 7,0 u 8,4 pulgadas.

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Combina una inigualable capacidad TT con un auténtico diseño Jeep

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Noticias_

Un posible todoterreno de producción

El FT-AC (Future Toyota Adventure Concept) es un prototipo de todoterreno que, según Toyota, está concebido para la aventura y para aquellas personas que quieren disfrutar de sus escapadas de fin de semana.

Toyota no ha facilitado muchos datos técnicos de este vehículo. Únicamente dice que puede tener un motor de gasolina convencional o un sistema de impulsión híbrido, que la tracción es siempre en las cuatro ruedas y que incluye un sistema de vectorización de par para ayudar al vehículo a

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Toyota FT-AC

entrar en las curvas lo hace frenando la rueda interior.

El FT-AC también incluye algunos elementos que facilitan el avance por vías en mal estado, como por ejemplo unas llantas de tipo todoterreno, unas protecciones de plástico en los pasos de rueda, unos ganchos para operaciones de rescate en caso de quedarse atascado o unas planchas metálicas que cubren algunas partes de los bajos. También tiene algunos elementos curiosos que pueden resultar útiles, como unos antinieblas

extraíbles que se pueden utilizar como linterna e incluso adaptarlos a una bicicleta, unas cámaras en los espejos retrovisores exteriores que pueden tomar fotos o grabar vídeos o unos indicadores con tecnología LED en los extremos del vehículo que pueden proporcionar luz ambiental o incluso hacer las veces de flash al utilizar las cámaras.

Los aros de aleación son de 20 pulgadas de diámetro y la carrocería está pintada en color Verde Prospect con detalles en Gris Fortress.

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i8 Roadster BMW presentó la versión descapotable del i8

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l techo es de lona y la apertura y el cierre es eléctrico y, se pueden hacer con el auto en movimiento hasta 50 km/h. Solo tiene dos asientos, el sistema de propulsión es híbrido, la tracción a las cuatro ruedas y conjuntamente proporciona 374 hp.

Las puertas se abren hacia arriba, pero prescinden de marcos en las ventanillas. Están hechas de aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono, al igual que el resto de la carrocería del auto.

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El motor eléctrico tiene 143 hp y transmite la potencia al eje delantero.

El i8 Roadster puede circular solo con propulsión eléctrica hasta 105 km/h en el modo estándar y hasta 120 km/h si se pulsa el botón que potencia el modo eléctrico eDrive. Según el ciclo de homologación NEDC, el i8 Roadster puede recorrer hasta 53 km solo con impulso eléctrico antes de agotar por completo la batería.

La batería requiere de 90 minutos para una recarga total en una toma de corriente de casa y casi 180

minutos para una recarga total en una toma de corriente de 3,6 kW. El i8 Roadster puede acelerar entre 0 y 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar 250 km/h. El consumo medio homologado es de 2,1 l/100 km El motor de combustión interna mueve las ruedas traseras. Además, monta un nuevo filtro en el escape para reducir la emisión de partículas y retoques para mejorar su sonoridad.

Tiene tres cilindros, 1,5 L y proporciona 231 hp y 320 Nm. Entra en funcionamiento cuando se requiere mucha aceleración, cuando se supera cierta velocidad o cuando no tiene carga en la batería.

Existe dos modos de conducción.

Uno híbrido en el que ambos motores funcionan de forma conjunta en función de las necesidades y otro meramente eléctrico. Cuando el modo híbrido está activo y hay una ruta fijada en el navegador, el sistema de gestión optimiza el funcionamiento para apagar el motor de gasolina el mayor tiempo posible.

La suspensión tiene amortiguadores de dureza variable, y los aros son de 20 pulgadas de diámetro. Hay varias combinaciones de colores de tapicerías de cuero disponibles, así como de molduras decorativas, para personalizar el interior.

En el equipamiento incluye asientos con regulación eléctrica y calefacción, sistema de visión periférica para el aparcamiento y sistema de navegación professional. Entre los elementos opcionales están el sistema de información proyectada en el parabrisas, los faros con tecnología láser y el aviso acústico a peatones.

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Hennessey Venom F5 El hiper deportivo más veloz del mundo

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l F5 nace con la intención de ser el auto más rápido del mundo. Para ello, cuenta entre otros con una sin igual potencia y un super contenido peso.

Se trata de un artesanal híper deportivo americano y un contenido número de unidades fabricadas. Las primeras entregas se realizarán en 2019.

acoplado a un cambio automático de 7 marchas y a un sistema de tracción trasera que permite una mayor ligereza.

El Hennessey Venom F5 es un modelo creado desde cero y con características y componentes únicos.

Por ejemplo, el chasis es de fibra de carbono, su peso es 1.338 kg y la aerodinámica registra un coeficiente de 0,33.

También, cuenta con diferentes modos de conducción, por ejemplo, con el más deportivo denominado (Vmax) alcanza los 484 km/h y acelera de 0 a 300 km/h en 10 segundos y en 20 segundos para llegar a 400 Km/h.

En cuanto al motor el Venom F5 recurre a un V8 biturbo de 7.4 litros de 1.622 hp y 1.762 Nm. El mismo, va

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Su desarrollo, conto con la colaboración de Shell y Pennzoil que aportan el combustible V-Power Nitro + Premium.

Monta un motor V8 biturbo 7.4 litros de 1.622 hp y 1.762 Nm con el cual lรณgra 300 Km/h en 10 segundos

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Vantage Coupé 2018 Aston Martin con nuevo deportivo bi-plaza

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e trata de un nuevo deportivo de altas prestasiones producido por el fabricante Inglés Aston Martin. El motor es gasolina de 8 cyl en V y sobrealimentado por dos turbocompresores el cual proporciona 510 hp a 6000 rpm y 685 Nm entre las 2000 y 5000 rpm.

El motor, está fabricado con una nueva aleación de aluminio más ligera que la del motor del anterior Vantage y va colocado por detrás del eje delantero. El reparto de pesos es 50/50 y el cambio es automático, tipo convertidor de par, de 8 marchas construido por ZF. Mide 4,470 mm de largo, 1,940 mm de ancho y 1,270 mm de alto.

La carrocería adopta faros y luces traseras, que realizan todas las funciones de iluminación mediante ledes.

Además, el puesto de conducción es 10 mm más bajo que en el anterior Vantage, lo que se traduce en más altura al techo.

Internamente el diseño del salpicadero de levas de cambio y de la consola central es nuevo. Mientras tanto, los botones del selector de marchas tienen nueva distribución y además, hay una superficie táctil y un grupo de botones para algunas funciones.

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Los asientos y algunas piezas van tapizadas en cuero y Alcantara y opcionalmente, pueden ser personalizados con diferentes combinaciones.

Además, hay molduras de diferentes materiales como fibra de carbono y aluminio.

El chasis está fabricado en aluminio y además, tiene un subchasis trasero del que la marca destaca su solidez y rigidez. Además, la suspensión tiene amortiguadores de dureza regulable en tres posiciones: Sport, Sport Plus y Track.

Los frenos delanteros de disco miden 400 mm de diámetro y los traseros 360 mm y la dirección tiene asistencia eléctrica. Los aros son de 20 pulg de diámetro.

Es el primer Aston Martin que equipa un diferencial trasero con control electrónico, que le permite repartir el par de forma selectiva entre las dos llantas traseras. A ello, hay que sumarle que el diferencial puede pasar de estar totalmente abierto al 100% a bloqueado en milisegundos, en función de lo que determine la gestión del control de estabilidad. Además, es el primer modelo de la marca cuya aerodinámica produce fuerza vertical hacia el suelo.

510 hp a 6000 rpm y 685 Nm entre las 2000 y 5000 rpm _29

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La velocidad máxima es de 314 km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 3,5 segundos.

Además, el sistema multimedia se maneja a través de una pantalla de 8 pulg y admite conexión de USB, iPod y iPhone. También, posee el sistema de sonido de la misma marca y dentro del equipamiento hay apertura y arranque sin llave, cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

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S U V S 34_MOTORats

Un segmento que cobra partidarios y en franco crecimiento...

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in duda alguna el segmento de Vehículos Deportivos Utilitarios o llamado SUV (por sus siglas en inglés) es uno de los que presenta un mayor crecimiento en el sector automotor. El consistente incremento de este tipo de vehículos en carretera y la activa y constante oferta de mercado son algunos de los factores que así lo evidencia.

Dentro del gran abanico de modelos el segmento de alta gama es uno de los que indiscutiblemente se ha visto favorecido. De ahí, la participación de marcas no tradicionales en el nicho con la inserción al mercado de nuevos modelos como es el caso de Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover y Maserati.

La inclinación del usuario por estos vehículos se puede atribuir a factores como que tienen diseños atractivos, transmiten robustez, carrocerías más altas que dan seguridad e interiores más amplios y prácticos para la vida familiar. Además, han afinado su peso y aerodinámica para reducir el consumo y mejorar la agilidad y el comportamiento en carretera y fuera de esta.

Es evidente que la moda SUV se ha convertido en un fenómeno social al punto que está obligando a las marcas a adaptar sus fábricas para atender la gran demanda.

Hoy día elementos como el acabado y diversidad de materiales y una serie de especificaciones orientadas al usuario están marcando diferencia.

Además, hay que añadir el extenso equipamiento y las ayudas electrónicas a la conducción, la comunicación y la conectividad que forman parte de estos vehículos.

La diversidad de motores y tecnologías, la incorporación de nuevos y más livianos materiales, una tendencia a lo ecológico y un amplio paquete de sistemas activos y pasivos en materia de seguridad los convierten en vehículos más eficientes, seguros y seductores.

Si bien es cierto que carecen de algunas características propias de los 4x4 y contrario a lo que muchos puristas piensan, las cualidades off-road los convierten aptos para transitar por caminos fuera de carretera asfaltada.

Claro está que el mercado de los Vehículos Deportivos Utilitarios es uno de los más movidos y emergentes del sector automotriz y el cual cobra cada vez más protagonismo. La oferta de SUV medianos es enorme y quien se enfrente a este segmento lo va a tener muy difícil para hacer su selección.

Para intentar ayudar en esa futura compra nos centraremos en esta edición en una pequeña muestra entre modelos de marcas medias y modelos similares pero de alta gama o premium, cuyo precio y planteamiento los traslada a un segmento diferente en el que se busca más el valor añadido de una marca Premium y toda su oferta especial.

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Audi Q2

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Lo mejor es imposible de definir

e trata de un SUV de tamaño pequeño que se sitúa en la gama crossover de Audi por debajo del Audi Q3. Esta desarrollado sobre una adaptación de la plataforma MQB del grupo Volkswagen, una plataforma que se emplea en modelos como el Audi A3.

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Su diseño hereda directamente los rasgos del Audi Q7, adaptándolos a unas nuevas cotas más comedidas en un lenguaje de diseño que también es compartido con el nuevo Audi A4, quien nos deja también ver pistas en ciertos elementos de su sistema multimedia y su diseño interior.

Entre los rasgos más destacados esta su frontal, con una parrilla más afilada, y su característico pilar trasero, que además gozar de un gran tamaño.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 3 cyl en L 12v DOHC Cilindrada: 1000 cc Potencia: 116 hp Torque: 200 Nm a 2000 rpm Inyección: FSI Turbo Intercooler Cambio: Manual de seis o una de doble embraque S tronic de siete marchas Tracción: AWD Precio: $41,950 / gastos incluidos www.audi.co.cr

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Jaguar F-Pace

Potente y ágil lo hacen totalmente inconfundible

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e trata de un modelo que captura el ADN de la marca inglesa, gracias a sus más de 80 años de historia desarrollando autos deportivos, incorpora importantes avances tecnológicos, novedosas capacidades de conducción dinámica y un diseño imponente.

de entrada al segmento SUV de la marca.

Es el primer SUV en la historia de Jaguar y se posiciona en el segmento D mediano. Comparte plataforma con el Jaguar XE y es la puerta

Su abultada tapa del motor y sus pronunciadas líneas en la parte trasera hacen que la energía y fuerza se reflejen en el F-Pace.

La influencia visual del F-TYPE se extiende a la silueta del F-Pace entregándole una apariencia potente y ágil que lo hacen totalmente inconfundible.

La parrilla frontal, refuerza el potencial de todas las superficies y contribuye a la eficiencia aerodinámica enfatizando las credenciales de rendimiento. Además, los faros de xenón con tecnología adaptativa full-LED, disponen de luz de circulación diurna con la “J” como gráfico de la firma Jaguar.

Ficha Técnica Motor: Diesel 4 cyl en L 16v DOHC Turbocharged Cilindrada: 2000 cc Potencia: 180 hp Torque: 430 Nm Inyección: Electrónica Cambio: Automático de ocho marchas Tracción: AWD Precio: A partir de $84,500 www.jaguar.co.cr

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Innovación y distinción incomparable

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Land Rover Discovery

esde su lanzamiento el Discovery ha sido pilar fundamental para la marca británica. Ahora, veintiocho años después, llega la quinta generación que se diferencia de la anterior por sus nuevas y redondeadas formas y por su lujoso interior de hasta siete plazas, pero también por su versatilidad, tecnología, comodidad y capacidad.

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Con respecto a su predecesor mantiene la esencia de la saga sobre todo en la parte trasera y ciertas señas como el sutil escalón en la parte posterior del techo o el pilar C inclinado hacia delante.

El nuevo frontal gana clase y presencia gracias a una parrilla y unos grupos ópticos más en línea con sus hermanos. Mientras que la zaga mantiene el patrón asimétrico y dice adiós al portón de doble hoja a favor de uno completo.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 6 cyl en L 24v DOHC Cilindrada: 3000 cc Potencia: 340 hp a 6500 rpm Torque: 450 Nm entre 3500 y 5000 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Automático de ocho marchas Tracción: 4WD Precio: A partir de $108.500 www.landrover.co.cr

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Mercedes -Benz GLA

Diseño inconfundible y más carácter

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e trata de un SUV compacto de 4,500 mm de largo y que además, comparte plataforma y diseño interior con sus hermanos el Clase A, el CLA y el Clase B.

La mayor altura total también lo hace más amplio, por lo que podemos considerarlo como un utilitario capaz de transportar pasajeros y equipaje sin problemas.

La estética aventurera y sus fluídas líneas lo dibujan como un vehículo dinámico y de aire deportivo. Mientras que su altura al suelo le aporta robustez y sensación de seguridad.

Interiormente, el salpicadero es similar al del Clase A, con la característica pantalla flotante. Las calidades interiores son las correctas y transmite una excelente sensación de solidez.

El equipamiento del Mercedes GLA viene bastante completo de serie desde su versión más básica, además, cubre perfectamente las necesidades de transporte de una familia media y satisface todas las modas con un estilo muy marcado y una personalidad juvenil.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 16v DOHC Cilindrada: 1595 cc Potencia: 122 hp a 5000 rpm Torque: 200 Nm entre1.250 y 4.000 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Automático de nueve marchas Tracción: Delantera Precio: Desde $44.900 www.mercedes-benz.cr

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A la medida en cualquier entorno

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Mercedes -Benz GLC

e trata de un SUV Premium de tamaño medio el cual se sitúa por encima del Mercedes GLA y disfruta de un look más aventurero, lujoso y deportivo. El nuevo GLC hace gala de un gran carácter y de una línea exterior OFF-ROAD.

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El nuevo canon de formas fusionan los rasgos de un SUV moderno con el diseño urbano. Sus líneas nítidas y fluidas, sus acentuados contornos le confieren una estética deportiva y elegante.

El habitáculo del GLC destaca por una reducción del número de mandos y por su elegancia. Las líneas de equipamiento opcionales EXCLUSIVE y AMG Line o el acabado interior de-

signo le confieren un aspecto inconfundible.

Un generoso espacio para el equipaje hasta 1.600 litros convierte al GLC en el acompañante ideal para ir de compras, para sus actividades deportivas o para una excursión con la familia.

La posibilidad de rebajar la altura del borde de carga en hasta 4 cm en combinación con AIR BODY CONTROL facilita la carga y descarga.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 16v DOHC Cilindrada: 1991 cc Potencia: 211 hp a 5500 rpm Torque: 350 Nm entre 1200 y 4000 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Automático de nueve marchas Tracción: AWD Precio: N/S www.mercedes-benz.cr

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Porsche Macan

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l Porsche Macan es el SUV de dimensiones más contenidas de la marca y el más asequible.

Es 20 cm más corto que su hermano el Cayenne pero mantiene la misma elegancia, lujo y deportividad.

El Macan apuesta por una visión deportiva, de hecho, estamos ante un vehículo que por su agilidad, y su tacto, se asemejaría más con un turismo compacto deportivo que con un SUV.

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Seducción y gran deportividad

Pese a que al Macan no ha tenido un rejuvenecimiento por completo como otros modelos de la marca, por dentro y por fuera, mantiene un diseño moderno y un gran paquete tecnologíco.

Hereda muchos genes del Cayenne fácil de identificar. Las ópticas delanteras con los cuatro puntos de luz tan característicos de los modelos de la marca de Stuttgart y un frontal alto en el que las formas redondeadas marcan su estilo.

También hay que añadir un elegante y sofisticado estilo y un cierto punto de clasicismo que se combina con detalles vanguardistas.

El Macan es uno de esos vehículos que ha conseguido enamorar con su sencillez de formas y por un estilo inequívocamente Porsche.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 16v DOHC Cilindrada: 2000 cc Potencia: 252 hp Torque: N/S Inyección: Electrónica Cambio: Automático de siete marchas Tracción: 4WD Precio: Desde $86.900 www.porsche-costarica.com

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Planea convertirse en referencia de segmento

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Porsche Cayenne

l Porsche Cayenne es un todoterreno de lujo perteneciente al segmento E y producido por el fabricante alemรกn Porsche. Es el primer modelo de la marca que no es un deportivo, aunque sus prestaciones son equivalentes a las de otros modelos de la marca y muy destacable su personalidad deportiva.

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Características como un agudo diseño, contenido consumo y un gran equipamiento de serie determinan al Cayenne. Este vehículo, además de contar con cinco asientos y un numeroso equipamiento, ofrece mucho espacio para disfrutar de la conducción. Todo esto combinado con el alto desempeño y maniobrabilidad que es parte del ADN de Porsche.

Los diseñadores de Porsche le dieron al Cayenne un penetrante diseño, con líneas precisas y bordes ubicados específicamente para refractar la luz. En la parte trasera del Cayenne el diseño de los faros traseros genera un efecto tridimensional; las luces de freno –al igual que las luces de marcha diurna LED de la parte delantera– están diseñadas en cuatro elementos.

El espacio para la placa de la matrícula, la manija del baúl y las luces están integrados de manera muy elegante con el portón del baúl. Además, las líneas horizontales le dan al vehículo un extraordinario porte junto a los tubos de escape integrados en la parte trasera inferior.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 6 cyl en V 24v DOHC Cilindrada: 3600 cc Potencia: 300 hp Torque: N/S Inyección: Electrónica Cambio: Automático de ocho marchas Tracción: 4WD Precio: Desde $109.900 www.porsche-costarica.com

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Volvo XC-40

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Mezcla de elegancia, minimalismo y deportividad

l Volvo XC40 es el hermano pequeĂąo del Volvo XC60, un crossover compacto de corte Premium de 4,420 mm de largo, cuyo objetivo es el de satifacer las exigencias del segmento.

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Es el primer Volvo construido sobre una plataforma modular compacta llamada CMA - preparada para la electrificación desde su desarrollo.

Los diseños de la actual generación consiguen enamorar. Son una bonita mezcla de elegancia, minimalismo y deportividad, con una inconfundible imagen de marca unificada. Con un diseño expresivo el nuevo Volvo XC40 es el SUV auténtico para la ciudad, su diseño juvenil se combina con las proporciones de un SUV para crear un auto que hace una declaración audaz.

Aunque las similitudes con el XC60 son patentes, en su perfil lateral podemos contemplar el contraste bitono entre carrocería y techo, así como la forma angulosa del pilar C, mucho más marcada y de tamaño abultado que la de sus hermanos mayores.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 24v DOHC Turbocharged Cilindrada:1969 cc Potencia: 182 hp a 5500 rpm Torque: 350 Nm entre 1800 y 4800 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Automático de ocho marchas Tracción: AWD Precio: N/S www.volvocarcostarica.com

Sus ópticas traseras guardan similitudes con el resto de SUV de la marca, pero de nuevo, tienen un aspecto diferenciado. Al igual que los demás modelos de la marca, se ofrece en varios acabados claramente diferenciados a nivel estético.

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Jeep Compass

Recalculando tu norte

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l diseño del nuevo Jeep Compass es el resultado de una combinación de detalles únicos.

Las molduras cromadas destacan su dinamismo, mientras que el techo solar panorámico y los faros de xenón con marco led hacen del Compass un vehículo sofisticado y versátil para cualquier situación Con un espacio para disfrutar, ya que su interior totalmente rediseñado combina tecnología y funcionalidad

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con materiales únicos, haciendo del nuevo Compass una experiencia de manejo sumamente confortable, como su sistema multimedia con pantalla touch de 7” con cámara trasera y Apple Car Play/Android Auto, que integran tu iPhone o móvil Android para hacer lo que deseas mientras manejás desde la pantalla de tu sistema Uconnect.

Y si deseas llegar muy lejos, no cabe duda que con el nuevo Jeep Com-

pass, lo lograrás. Incorpora un volante multifunción con control de velocidad crucero, comandos de audio y opción de levas. Además, sistema de encendido por botón Keyless enter-n-go.

Ficha Técnica Motor: 4 cyl 16v Tigershark MultiAir Cilindrada: 2400 cc Potencia: 174 hp a 6400 rpm Torque: 229 Nm a 3900 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Automática de nueve marchas Tracción: 4WD Precio: $44.900 www.jeep.cr

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Mitsubishi ASX

Le hará lucirse por dondequiera que transite

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u tecnología MIVEC, ofrece un rendimiento óptimo tanto a bajas como a altas revoluciones, de modo que se disfrute por igual en distintos trayectos de la carretera.

El diseño RISE en la carrocería se basa en conceptos de amortiguación estructural con zonas de aplastamiento progresivo que absorben la energía de los impactos y zonas especiales que alejan esta energía del lugar en que viajan los ocupantes. El habitáculo ha sido reforzado para resistir cualquier deformación.

Los asientos del ASX sorprenden por su posición elevada que junto con la inclinación de la tapa del motor ofrecen al conductor una mejor visión

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en la carretera, hecho que facilita las maniobras y aumenta la seguridad, Su volante multifuncional, Motor y pantalla táctil lo harán disfrutar de su conducción.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 16v DOHC Cilindrada: 2000 cc Potencia: 147 hp a 6000 rpm Torque: 197 Nm a 4200 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Manual de cinco o automático de seis marchas Tracción: Delantera Precio: N/S www.mitsubishi.cr

Un SUV para las familias modernas

Peugeot 2008

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a gama Peugeot de SUV, es estética pero sin sacrificar el aspecto práctico, incorpora lo mejor en elegancia y pragmatismo. Es compacto pero espacioso. Sólido pero sofisticado, agradables y económico. Tanto en espacios urbanos como en las grandes distancias, encontrará en este SUV Peugeot el vehículo ideal para usted y su familia.

Este es un SUV robusto que ofrece toda la elegancia y característica de la marca Peugeot. Gracias a un maletero y un habitáculo espaciosos, e interiores y compartimentos innovadores, este todoterreno dispone del espacio necesario para los niños, el equipaje y las sillas de pícnic cuando llegan las vacaciones.

El Peugeot SUV 2008 tiene un asiento de conductor alto que permite gozar de una nueva perspectiva de la carretera. Este crossover todo camino dispone de numerosas tecnologías de

punta como son la cámara de marcha atrás. Gracias a su motor de última tecnología como el e-HDi, le permite un impresionante ahorro de combustible.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 24v DOCH VT-i Cilindrada: 1600 cc Potencia: 118 hp a 6000 rpm Torque: 160 Nm a 4250 rpm Inyección: Electrónica (MPI) Cambio: Manual de cinco o automático de cuatro Tracción: Delantera Precio: N/S www.peugeot.co.cr

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SsangYong Tivoli

Gran equipo y excelente maniobrabilidad

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e trata de un pequeño SUV, moderno y creado a la medida para un exigente mercado. Su mejor ganancia es sin duda la estética, luce una imagen muy moderna, completamente diferente a otros modelos de la marca. También posee un aspecto robusto, pasos de rueda amplios y defensas agresivas, así como una gran superficie acristalada.

Para el desarrollo de este modelo SsangYong realizó una de las mayores inversiones de los últimos años y en su estructura se empleo un buen porcentaje de aceros avanzados de alta resistencia, capaces de ofrecer una rigidez estructural mayor con una menor densidad, es decir, siendo mucho más ligero.

El SsangYong Tivoli podría erigirse como el más amplio de su categoría, al menos en espacio de carga, con un maletero con capacidad para 423 litros, obviamente, con una banqueta posterior de respaldos abatibles en

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dos piezas (70/30), para aumentar aún más el espacio de carga.

En cuanto a la seguridad, el SsangYong Tivoli cuenta con una serie de elementos y sistemas enfocados a salvaguardar en todo momento la integridad de sus ocupantes.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 16v DOCH Cilindrada: 1600 cc Potencia: 126 hp a 6000 rpm Torque: 160 Nm a 4600 rpm Inyección: Electrónica (MPI) Cambio: Manual o Automático de seis marchas Tracción: Delantera Precio: N/S www.ssangyongcr.com

Dejá de quererlo, tenélo

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e trata de un SUV multi-propósito que permite vibrar en la ciudad y conquistar cualquier camino fuera de ella. Posee un diseño deportivo y más capacidad de carga que te acompañarán donde sea que decidás ir, sin perder el estilo que podrás resaltar gracias a la gran cantidad de colores disponibles.

El extraordinario desempeño es gracias a su nuevo motor 2.0 litros, más económico que nunca. Es el SUV perfecto para llegar a a cualquier lugar, con nuevos colores, un diseño más deportivo que rompe esquemas y más capacidad de carga.

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Toyota Rav4 2.0

Posee un gran espacio interior y tecnología para tus aventuras. Para vivir todas las experiencia que te llevara el Rav4 2.0 es necesario el mejor equipo de seguridad. bolsas de aire delanteras y de rodillas, asistencia en pendientes, control de estabilidad y cierre automático en las puertas.

Ficha Técnica Motor: Gasolina 4 cyl en L 16v DUAL VVT-i Cilindrada: 1987 cc Potencia: 143 hp a 6200 rpm Torque: 187 Nm a 3600 rpm Inyección: Electrónica Cambio: Manual seis marchas o CVT Tracción: Delantera/AWD Precio: Desde $31.100 www.toyotacr.com

Lo increíble hecho creíble

Toyota Rav4 Hybrid

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e trata de un SUV pura potencia, con una mezcla de sistemas de motorización en donde la electricidad brinda excelente respuesta de aceleración y ahorro de combustible. Además con diseño sport, variedad de colores y capacidad de carga.

Gracias a la tecnología Toyota Hybrid Synergy Drive, el Rav4 Híbrido Eléctrico, logra una disminución en las emisiones de CO2 de hasta un 70% y una reducción del 40% en el consumo de combustible.

Es un vehículo versátil, dinámico y divertido que funciona perfecto para la ciudad o fuera de esta. Además, se destaca por sus altos estandares de seguridad y su espacioso interior.

Motor: Híbrido Eléctrico Cilindrada: 1987 cc Potencia: 194 hp Torque: 270 Nm Inyección: Electrónica Cambio: CVT de seis marchas Tracción: Tracción E-Four Precio: Desde $40.300 www.toyotacr.com

Ficha Técnica

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De Interés_

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Las nuevas enfermedades de transmisión sexual

entro de la gama de síntomas que aprendimos a relacionar con las enfermedades venéreas figuran las molestias urinarias, como orinar pus, ardor al orinar, orinar escasas gotas asociadas a un intenso dolor, ardor con la salida del semen, expulsar pus en las relaciones sexuales, y úlceras y chancros en la piel de los genitales.

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Estos síntomas siempre los entendimos en estrecha relación con el acto sexual infectante; es decir, aparecen a los días o a lo sumo en los primeros tres meses posteriores a la relación de riesgo. Microorganismos como los gonococos, causantes de la gonorrea, y las treponemas, causantes de la sífilis, fueron por siempre los protagonistas de estos procesos infecciosos.

Sin embargo, durante años la ciencia no podía explicar una serie de manifestaciones en los órganos genitales que acarrean mucha molestia y disminuyen de manera significativa la calidad de vida de las parejas. El ardor, la picazón y el enrojecimiento, asociados a fisuras y cortaditas, son sumamente frecuentes, y hasta hace unas cuantas décadas nos dimos cuenta de que eran causados por el virus del herpes, otro tipo de enfermedad venérea perteneciente al grupo de las llamadas enfermedades venéreas de II y III generación.

El herpes tiene la particularidad de que ingresa al organismo, puede pasar muchos años sin dar molestias y manifestarse de un momento a otro, mucho tiempo después. A la fecha, no contamos con ningún tratamiento que elimine el este virus, aunque sí disponemos de medicamentos muy efectivos para atenuar las molestias.

Otra infección de esta misma categoría es la clamidia, una bacteria sumamente pequeña que también suele pasar largos periodos en el organismo sin ocasionar molestias

y, al cabo de cierto tiempo, se manifiesta con un leve ardor al orinar o al eyacular, dolor en el bajo vientre y hasta cuadros de esterilidad, tanto en hombres como en mujeres. Esto sorprende al paciente, por no haber sentido síntomas de consideración.

Asimismo, puede originar infecciones crónicas difíciles de curar en la glándula prostática, lo cual puede producir dolor con las relaciones sexuales y al sentarse, además de molestias con la salida del semen y con la salida de la orina. Por fortuna, estos cuadros causados por la clamidia responden a diversos esquemas de antibióticos.

Curiosamente, tanto el virus del herpes como la clamidia pueden dar síntomas solo cuando se tienen relaciones sexuales. Así, el herpes puede provocar ardor, fisuras y enrojecimiento con la penetración o después del acto sexual. De igual modo, la clamidia suele generar las molestias urinarias y el dolor sobre todo con el acto sexual.

Estas infecciones, por ser relativamente nuevas, suelen pasar inadvertidas en los exámenes tradicionales, y para detectarlas se requiere de una serie de pruebas especiales. La calidad de vida de los pacientes se incrementa de manera considerable una vez tratadas.

Dr. Mauro Fernández Ginecología y Obstreticia Sexualidad Humana Tel: 2280-1911/2280-1933 www.drmauro.com

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Tecnología_

l iDisc

reduce la emisión de partículas

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egún la agencia medioambiental del estado alemán de Baden-Württemberg, los frenos y las llantas son responsables del 32% de las emisiones de partículas relacionadas con la conducción, y aproximadamente la mitad de ellas se producen por los frenos durante su funcionamiento. Reducir significativamente estas emisiones es esencial para mejorar la calidad del aire, especialmente en las ciudades. Esa es la razón por la que la filial de Bosch, Buderus Guss, ha desarrollado el iDisc. Comparado con un disco de freno convencional, genera hasta un 90% menos de polvo de freno.

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El iDisc (la “i” significa innovación) está basado en un revestimiento de carburo de tungsteno que, actualmente, solo está disponible en Buderus Guss. La tecnología parte de un disco de freno convencional de hierro fundido. Cada año, la filial de Bosch produce hasta 20 millones de estos discos en sus emplazamientos alemanes de Breidenbach y Ludwigshütte. Para transformarlos en un iDisc, los anillos de fricción se someten a un proceso mecánico, térmico y galvánico antes de recubrirlos. Todo esto es parte de un proceso desarrollado durante muchos años por investigadores de Buderus Guss y Bosch. En términos económicos, el iDisc es, aproximadamente, tres veces más caro que un disco de freno convencional fabricado en hierro fundido, y tres veces menos costoso que un disco de freno cerámico. Es previsible que el precio continúe disminuyendo a medida que aumente el volumen de producción.

“El iDisc tiene todo lo que se necesita para reemplazar el disco convencional y convertirse en el nuevo estándar del mercado de discos de freno”, dice Gerhard Pfeifer, director general de Buderus Guss. “Dado el continuo debate sobre la contaminación por partículas en muchos países y grandes ciudades del mundo, no hay nada que impida su avance”, especialmente debido a que los discos de freno seguirán siendo imprescindibles en los automóviles durante las próximas décadas y los volúmenes de producción continuarán aumentando.

Solo en el caso de los automóviles, la demanda de discos de freno se situó en 2016 en más de 330 millones de unidades en todo el mundo.

Está basado en un revestimiento de carburo de tungsteno

Además de una reducción drástica en la emisión de polvo de los frenos, su recubrimiento de carburo también garantiza una mayor seguridad de funcionamiento. Su rendimiento de frenado es similar al de un freno cerámico, especialmente cuando empieza a desgastarse ya que, después de varias frenadas repetidas, se percibe una reducción de potencia de frenado. Al igual que un disco cerámico, el iDisc es altamente estable en este aspecto y su rendimiento apenas resulta afectado durante la desaceleración. El desgaste también se reduce significativamente. Dependiendo de la resistencia del recubrimiento de carburo, la vida útil del iDisc es, aproximadamente, el doble que la de un disco de freno normal y, desde luego, no se producen las habituales marcas en el anillo de fricción. La corrosión tampoco es un problema, lo que supone una gran ventaja, especialmente en los automóviles eléctricos.

Debido a que recuperan la energía de la frenada, los coches eléctricos ejercen menos presión sobre los frenos y, a menudo, tienen que lidiar con la formación de óxido en los anillos de fricción. El ligero deterioro temporal que se percibe habitualmente en la capacidad de respuesta de los discos de freno no ocurre con el iDisc.

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Novedad_

Nueva Speedmaster Marca una nueva dimensión en la saga Bonneville

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e trata de una Custom británica clásica, elegante y auténtica, con la relajada posición de conducción de las Cruiser. Una moto que mantiene vivo el ADN de la Bonneville, la determinación de la Bobber y numerosos toques Custom, como el elegante manillar inclinado hacia atrás, los acabados de alta calidad y la práctica configuración de uno o dos asientos.

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Motor 2 cyl 8v SOHC, 1200 cc de 77 hp y 106 Nm

El manillar inclinado hacia atrás, las estriberas adelantadas, la posición baja del asiento y la dinámica de conducción neutra característica de Triumph se combinan para proporcionar unas sensaciones de conducción de primer nivel. La suspensión y los frenos de altas prestaciones, junto con el asiento del conductor moldeado ergonómicamente y el asiento del acompañante desmontable, realzan tanto el control como el confort.

La gran capacidad de respuesta del motor de 1.200 cc “High-Torque” con su configuración especial Bobber se traduce en una entrega de par motor

y potencia desde muy bajas revoluciones y a lo largo del rango medio de revoluciones. Su exclusiva caja de admisión con doble filtro y los silenciadores de doble pared en acero inoxidable con acabado en cromado brillante emiten un característico y gutural rugido.

La Speedmaster incorpora de serie faro delantero multifunción de LED y intuitive single button control de crucero, además de abundante tecnología orientada al motociclista, como los modos de conducción Road y Rain, el control de tracción desconectable, el embrague asistido, el ABS, el inmovilizador y un panel dotado de numerosas funciones.

Con más de 130 accesorios originales disponibles en el catálogo y el configurador de Triumph, los motociclistas pueden llevar su Speedmaster a un nuevo nivel de prestaciones y capacidades.

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Ficha técnica Motor: 2 cyl 8v, SOHC Cilindrada: 1200 cc Potencia: 77 hp @ 6.100 rpm Par: 106 Nm@4.000 rpm Refrigeración: Líquida Diámetro/Carrera: 97,6 / 80mm Compresión: 10,0:1 Inyección: Electrónica Transmisión: Cadena Embrague: Multidisco Cambio: 6 velocidades Chasis: tubular Aros: 16 x 2,5 / 16 x 3,5 Llantas: 130/90 B16 - 150/80 R16 Susp del: Horquilla de 41 mm y 90 mm de recorrido Susp tras: Mono-amortiguador regulable en precarga y 73.3 mm de recorrido Freno delantero: Discos de 310 mm Freno trasero: Disco de 255 mm ABS: Si Ancho del manillar: 770 mm Alto (sin espejos): 1040 mm Altura del asiento: 705 mm Distancia entre ejes: 1510 mm Lanzamiento: 25.3 º Avance: 91.4 mm Peso en seco: 245.5 Kg Tanque combustible: 12L Consumo: 4.3 l/100 km Distribuye: Terramarina Tel: (506) 4032 9000 www.terramarina.net

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Novedad_

Sea Doo RXT- X300

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La moto acuática de máximo desempeño en el mercado

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ntre otras características, la nueva RXT-X es poseedora de una nueva y más ligera plataforma y un sistema Ergolock, que le dan una extraordinaria maniobrabilidad y control en cualquier circunstancia.

Además, el asiento estrecho de competición hace que las rodillas estén más juntas para una mejor sujeción y mejorar la transición hacia la conducción de pie.

El asiento trasero desmontable de la RXT-X300 brinda la más amplia plataforma del sector, para aprovechar al máximo la estadía a bordo y los deportes de arrastre. Además, un casco que ofrece una estabilidad líder en la industria, gracias al menor centro de gravedad y al diseño mejorado, una sobrealimentación con intercooler y una combustión avanzada (ACE), que brinda una alta eficiencia y una increíble aceleración, son características únicas de la RXT-X300 que certifican su asombroso accionar.

El paquete de desempeño X con los estabilizadores, que proporcionan estabilidad al virar, y la dirección ajustable, también contribuyen al buen desempeño de la RXT-X. Además, elige cómo deseas que se genere la potencia gracias a los diferentes modos de conducción (paseo, deportivo y ECO) disponibles a través del centro de información digital de tu moto acuática.

La RXT-X es poseedora del primer almacenamiento delantero de acceso directo de la industria que se abre con tan solo levantar el manillar. Además, se puede acceder rápidamente al sistema de trim variable (VTS) en el manillar para un manejo con precisión basado en las preferencias del con-

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ductor, las condiciones del agua y el número de pasajeros. También, un control de lanzamiento activado con el manillar te ofrece una aceleración perfectamente controlada.

El sistema de audio totalmente integrado de la moto acuática, pionero en el sector, permite disfrutar de la diversión a donde quiera que vayas. El sistema de 100 watts de potencia total, el desempeño totalmente resistente al agua, la conectividad Bluetooth y los controles de reproducción externa garantizan que siempre que estés en cubierta escucharás la música perfecta.

El exclusivo sistema inteligente de freno y marcha atrás (iBR) permite detenerse hasta 48 m antes que cualquier otra moto acuática sin freno. Asimismo, el sistema CLCS impide que entren en el motor de la RXT-X300 agua salada corrosiva y residuos nocivos, lo cual te brinda una mayor confiabilidad y tranquilidad al usuario.

Ficha técnica Motor: Rotax Cilindrada: 1,630 cc Pasajeros: 3 Potencia: 300 hp Sistema de admisión: Sobrealimentado con intercooler Refrigeración: Sistema de circuito cerrado Arranque: Eléctrico Largo: 345.1 cm Ancho: 125.5 cm Peso en seco: 828 lb Tanque de combustible: 60 L Capacidad de almacenamiento: 102.5 L Capacidad de carga: 600 lb Distribuye: Terramarina Tel: (506) 4032 9000 www.terramarina.net

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Multistrada 1260 Adopta un nuevo motor y una electrónica más avanzada

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a nueva Multistrada 2018 llega al mercado con un nuevo motor de 1262 cc y cuatro versiones diferentes (1260, 1260 S, 1260 S D|Air y 1260 Pikes Peak).

El motor es un Testastretta DVT de 158 hp y 129,5 Nm. La potencia ahora se puede regular con mayor precisión gracias al nuevo sistema Ride

by Wire. Además, el nuevo sistema Ducati Quick Shift Up & Down, permite un comportamiento más fluido sin necesidad de presionar el embrague.

El chasis, el basculante y el ángulo de lanzamiento de la dirección. son

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distintos respecto a la versión anterior con el fin de mejorar el manejo en curvas.

vas y un nuevo panel de instrumentos con pantalla de 5 pulg que se puede conectar vía Bluetooth con el móvil.

Control de crucero electrónico, arranque manos libres, 4 modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Enduro), control con 8 niveles de ajustes, control de tracción, sistema de frenada en curva y Vehicle Hold Control son de serie en la nueva versión.

Existen cuatro paquetes de personalización: Touring Pack, Sport Pack, Urban Pack y Enduro Pack. Además, la versión más extrema posee aros de aluminio, bastidor en rojo y aros negros, horquilla delantera Öhlins, amortiguador trasero Öhlins TTX36, silenciador deportivo, cúpula más baja y diferentes piezas fabricadas en fibra de carbono. También existe la posibilidad de un silenciador de fibra de carbono Ducati Performance de Termignoni.

Las versiones 1260 S y D|Air, montan suspensión electrónica semiactiva, sistema Ducati Cornering Lights con luces ledes que se activan en las cur-

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Maverick Trail

En contacto con la naturaleza

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e trata de un vehículo compacto todoterreno, el cual posee la capacidad de trasportar al usuario con gran confort y soltura en los caminos más extremos. Para ello, cuenta entre otras cosas con un motor Rotax que puede ser de 51 o 75 hp según versión asegurando una contundente entrega de potencia en todo momento.

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El motor, va acoplado a una transmisión variable continua (CVT) con sistema T de respuesta rápida (QRS-T), de los modos 2WD/4WD seleccionables y del diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok†, combinados garantizando el buen desempeño indistintamente el terreno. Además, una ventilación de flujo de aire elevado y protección electrónica de la correa de transmisión, la trasmisión puede aplicar el torque sobre terrenos difíciles.

en el vehículo, más de 100 dispositivos de personalización como depósitos de gasolina, bolsas, soportes para equipamiento y un magneto de 650 W para los componentes electrónicos adicionales o las aplicaciones intensas, ayudan a la seguridad y al buen accionar del vehículo.

Una cabina tipo Ergo-Lok y un sistema de suspensión sofisticado, dan pie a la comodidad y a la conducción relajada. Además, un volante ajustable en altura, aros con llantas gruesas, indicador digital multifunción y control de descenso electrónico, se suman a la seguridad y maniobrabilidad del vehículo

Cada línea del Maverick Trail tiene su razón de ser. Su estilo y su función son inseparables y exhiben orgullosamente el ADN Can-Am. Desde sus faros delanteros de 55 W hacia sus faros traseros LED o de su jaula integrada a su caja de carga, ningún detalle fue ocultado a la vista quedando solo lo esencial, las mejores características a tu disposición.

Una suspensión delantera con brazo A doble se combina con una trasera tipo TTA-T, ambas de amplio recorrido, para garantizar el buen accionar del automotor. Además, dieciséis puntos de sujeción LinQ integrados

Desde la jaula de acero hacia el parachoques delantero de acero integrado y placas de protección del chasis, son parte del blindaje del vehículo para dominar cualquier terreno por dificil que sea.

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Asegura una contundente entrega de potencia en todo momento y una gran maniobravilidad

Ficha técnica Motor: 2 cyl en V Cilindrada: 799.9 cc / 976 cc L x An x Al: 300.5 x 127 x 175.3 cm Potencia: 51 hp / 75 hp Distancia entre ejes: 230.1 cm Refrigeración: Líquida Altura al suelo: 25.4 cm Inyección: Electrónica Llantas: 66 x 20.3 x 30.5 / 66 x 22.9 x 30.5 cm Transmisión: CVT Aros: 12 plg.

Tracción: 2WD/4WD seleccionable Peso en seco: 1,314 lb / 1,349 lb Diferencial delantero: Con bloqueo automático Compartimento de carga: 300 lb Asistencia: Control electrónico de descenso Capacidad de almacenamiento: 20.2 L Dirección: Asistida Capacidad de remolque: 1,500 lb Susp del: Brazo A doble con barra estabilizadora Tanque de combustible: 38 L Susp tras: TTA-T con barra estabilizadora Distribuye:Terramarina Frenos del: Discos ventilados de 220 mm Tel: (506) 4032 9000 Frenos tras: Discos ventilados de 220 mm www.terramarina.net

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