Motorats Online Magazine # 62

MOTORats Año 15, Edición # 62, Agosto 2015

Online Magazine

Toyota Hilux 2016 Más contemporáneo y seductor Clase C Coupé 2016 Atlético, deportivo y diseño sensual

Audi S8 plus

Referencia en deportividad

MOTORats Magazine Online

Contenido 10- Noticias

* “Triple A” para Nissan * BMW concept M4 GTS * Defender Startech Sixty8

18- Tecnología

* Audi Quattro e-tron concept

20- Novedades

* Honda Accord 2016 * Toyota Land Cruiser 2016 * Audi S8 plus 2016 * Toyota Hilux 2016 * Ferrari 488 Spider 2016 * Mercedes Benz Clase C coupé 2016 * VW Passat GTE 2016

46- De Interés

* Drogas y Accidentes..?

48- Eventos

* Noches de Magia Gastronómicas

52- Novedades/Motos * Suzuki GSX-S1000F * Triumph Tiger * BMW 1200 GS Triple Black

Staff Diseño de Portada Motor Grupo Editor Foto Purdy Motor Pickup Hilux 2016 Directora General Thelma Gamboa H. Editor General Nicola Varsi L. Gerente Proyectos Especiales Evani Varsi G. Producciòn y Direcciòn General Thelma L. Gamboa H. Gerencia Comercial Thelma L. Gamboa H. Diseño y Diagramación Motor Grupo Editor Fotografía Motor Grupo Editor Stephanie Solano Eugenio Ortíz Alejandro Sánchez Anibal Solís Emanuele Brenes Publicidad (506) 2232-8530 / (506) 8500-3299 revistamotorats@yahoo.es MOTORats es marca registrada® MOTORats online Magazine es marca registrada, con derechos de propiedad intelectual© Circulación mensual.

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Carta del Editor El mercado se renueva de Pick Ups Modelos 2016, todas las propuestas en el asador…

Los automóviles tipo pick-ups son vehículos de carga con una plataforma descubierta en la parte trasera para transportar todo tipo de objetos, hoy día llenos de comodidad, confort, tecnología y gran seguridad.

En Norteamérica gozan de gran popularidad incluso entre quienes no van a aprovechar sus capacidades, asimismo en Europa es más común encontrar los pickups como vehículos de trabajo. Los modelos como el Toyota Hilux y el Mitsubishi L200 entre otros, son claros ejemplos de ello, pero en nuestra región no es la excepción puesto que gozan de gran popularidad entre los usuarios.

El segmento de pick-ups fue el que menos cayó el año pasado en la región y se vislumbra muy bien en este 2015 y con muy buen augurio para el próximo 2016. Son varios los factores que afianzaron el segmento de los pick-ups, por un lado el cambio de línea en algunos casos y el remozo total en otros, a esto se sumó una migración de otros segmentos al segmento de los Pick ups.

En nuestro mercado no cabe duda que se ha generado un gran movimiento recientemente, con el lanzamiento de modelos como el Isuzu, el Mitsubishi L200, el Nissan Frontier y el último en presentarse y no menos esperado el Toyota Hilux 2016. Para este último, hemos tenido la oportunidad de conducirlo en el test drive de presentación, así como el nuevo Nissan Frontier semanas atrás.

En esta edición, le presentamos la nota y un video que generamos en el lanzamiento del Hilux 2016 y que esperamos sea de su agrado y que podamos transmitirles las vivencias obtenidas, y puedan hacerse una idea de las cualidades que presenta este nuevo modelo, tal y como lo han hecho cada modelo en su momento de lanzamiento.

Al igual que las anteriores ediciones siempre tratamos de presentarles las últimas noticias que nos llegan de forma directa de los fabricantes, novedades en el mercado mundial, artículos que nos transmitan alguna enseñanza, tecnología y mucho más.

Deseando sea del agrado de todos ustedes nuestros amigos lectores, por y para quienes la editamos.

Con afecto,

Thelma Gamboa H. Directora General

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Noticias

“Triple A” para Nissan L Texto/Fotos: Nissan Media Center

a marca nipona ganó el premio a la excelencia en ventas de vehículos por parte de Automobilwoche Award Autohandel, mejor conocidos como “Triple A”. El factor decisivo para la obtención de este reconocimiento es principalmente por el excelente servicio al cliente cuando éste compra un vehículo nuevo.

El prestigioso premio se basa en una extensa prueba comparativa. Los compradores anónimos evaluaron cerca de 50 diferentes agencias distribuidoras de las 16 principales marcas de vehículos en Alemania.

Durante el diálogo con el cliente, los asesores de ventas debían poner sus

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habilidades a prueba. Fueron cruciales las recomendaciones específicas sobre los vehículos, la experiencia de conocer el producto de cerca -comenzando por la presentación en la sala de exhibición – así como la prueba de manejo. También se tomaron en cuenta la recepción del cliente, las ofertas específicas y las negociaciones relacionadas, incluyendo posibles opciones de financiamiento, así como un contacto de seguimiento.

Las agencias de Nissan examinadas demostraron sus competencias con gran éxito. Con 66.5 puntos en el índice total, Nissan convenció a los compradores anónimos y ganó el premio.

Noticias

Guinness para Honda Texto/Fotos: Honda Media Center

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camente nueve veces para reposar.

El Civic Tourer conducido por ambos consiguió alcanzar la increíble cifra de 1.500 kilómetros por depósito de media, con un coste total de combustible para todo el viaje de tan solo 645€*.

que Fergal y Julian, compañeros durante 18 años del equipo de I+D de Honda con sede en el Reino Unido, tuvieron que encarar el desafío de conducir aproximadamente una media de 600 kilómetros y 7,5 horas al día.

Dos miembros del equipo europeo de Investigación y Desarrollo (I+D) de Honda, Fergal McGrath y Julian Warren, aceptaron este desafío con el objetivo de demostrar el increíble ahorro de combustible en condiciones reales que ofrece el Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC.

El equipo se embarcó en este épico viaje por carretera, partiendo desde Alost (Bélgica) el lunes 1 de junio para recorrer el continente en el sentido de las agujas del reloj. El jueves 25 de junio regresaron al punto de partida con unos resultados de ahorro de combustible increíbles: habían superado en más de un 25 % la cifra de 3,8 litros por cada 100 kilómetros oficialmente homologada para el Civic Tourer.

Esta gran distancia recorrida equivaldría a conducir los dos hasta Australia desde el Reino Unido natal parando úni-

De acuerdo con las normas, los dos mismos conductores tenían que viajar en el auto a lo largo de todo el trayecto, con lo

Según directrices para consequir el premio era obligatorio que el auto atravesase 24 países designados y que se recogiese una serie de pruebas, entre las que se incluía un libro de registro del combustible y el kilometraje, lecturas de GPS, vídeos, fotografías y firmas de testigos imparciales que demostrasen los objetivos cumplidos. Para garantizar un seguimiento preciso del itinerario, el tiempo de viaje y la distancia recorrida, el vehículo del récord se equipó con un dispositivo de localización, telemáticos de flotas y expertos en recuperación de vehículos robados.

onda ha batido un nuevo GUINNESS WORLD RECORD bajo la descripción de “Menor consumo de combustible a lo largo de los 24 países de la Unión Europea (todos los automóviles)”, al conseguir una media de 2,82 litros por cada 100 kilómetros en un trayecto de más de 13.498 kilómetros durante un periódo de 25 días a lo largo de los 24 países.

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Noticias De Interés

BMW Concept M4 GTS Texto/Fotos: BMW Media Center

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on este modelo, BMW M GmbH retorna -una vez más- a sus raíces.

Cuando la empresa se fundó en el año 1972 con el nombre de BMW Motorsport GmbH, no solamente causó furor con su BMW M1, ícono de las competencias automovilísticas, sino que también desarrolló el primer motor turbo que logró ganar el campeonato mundial de Fórmula 1 y, además, consiguió que el BMW M3 del grupo A sea hasta el día de hoy el vehículo de turismo más exitoso del mundo.

El nuevo BMW Concept M4 GTS es un punto de referencia más de la tradicional secuencia de modelos especiales de BMW M3: BMW M3 Evolution (1988), BMW M3 Sport Evolution (1990), BMW M3 GT (1995), BMW M3 CSL (2003), BMW M3 GTS (2010) y BMW M3 CRT (2011). Gracias a su tecnología proveniente de las competencias automovilísticas a su mayor potencia, al uso consecuente de materiales ligeros y también, a la fabricación de una cantidad limitada de unidades, estos modelos

más agresivos de las respectivas series garantizan máximas prestaciones y exclusivas experiencias al volante, capaces de despertar grandes emociones.

El BMW Concept M4 GTS permite anticipar la aparición de un modelo especial, que marca las pautas por su tecnología y que fue concebido de manera consecuente para las pistas de carreras.

Sin embargo, a pesar de sus excelentes cualidades, se trata de un automóvil perfectamente apto para uso diario. Se trata de tecnología de competición automovilística puesta en la calle, en el sentido más estricto de la palabra.

El BMW Concept M4 GTS es portador de soluciones tecnológicas nuevas, que se estrenarán mundialmente en una fecha posterior en un modelo fabricado en serie. Concretamente, el BMW Concept M4 GTS cuenta con el innovador sistema de inyección de agua, que ya en el BMW M4 MotoGP Safety Car consigue aumentar la potencia y el par motor. Adicionalmente, se utilizan luces posteriores con tecnología de diodos orgánicos de emisión de luz (OLED).

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Noticias

Defender Startech Sixty8 E l final del camino para el legendario 4x4 Defender dejará una huella imborrable en su gama. La empresa con sede en Bottrop, quiso rendirle homenaje con una edición especial denominada Startech Sixty8.

Está basado en el Defender 110 Station Wagon, debe su nombre a los 68 años que han transcurrido desde la creación del primer prototipo del Land Rover. La cifra corresponde igualmente al número de unidades que se construirán y que en Alemania ya están en venta por 67.990 euros con cinco plazas y 69.900 con siete.

Texto/Fotos: Land Rover Media Center

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El aspecto exterior se singulariza mediante los logotipos de la edición, la pintura metalizada Corris Grey en contraste con el techo en Santorini Black y el paquete Startech 3.1, que dota al Defender de ópticas de Ledes y una parrilla pintada en negro a imitando el Series III desde 1971 hasta 1984.

Bajo el frontal, una placa de aluminio ofrece protección adicional para el carenado. Startech incluye asimismo aletas ensanchadas, estribos metálicos en negro, aros Monostar D de esa misma tonalidad de las llantas BF Goodrich y cristal sobre tintado para el portón trasero.

Internamente el Sixty8 destila elegancia al combinar el marrón claro de los asientos y revestimientos con el cuero negro del resto. Como en la carrocería, los emblemas de la serie limitada se distribuyen en diversos elementos como los pedales de aluminio, la palanca de cambio o el salpicadero. Su parte central la preside el sistema multimedia con pantalla táctil de 6,1 pulgadas, navegador con gráficos en tres dimensiones, equipo de sonido Alpine, lector de DVD y tarjetas SD y Bluetooth. El motor es un turbodiésel de 2,2 litros y 122 hp con el que acelera de 0 a 100 km/h en 15,8 segundos y alcanza los 145 km/h.

Tecnología

Audi quattro e-tron concept Texto/Fotos: Audi News Center

Con la mirada puesta en la producción en serie

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l Audi quattro e-tron concept está concebido desde cero como un auto con propulsión eléctrica, y demuestra que es pionero en su segmento desde el primer momento. Sigue el concepto “Aerosthetics” de Audi, en el que aerodinámica y estética se dan la mano al combinar creativas soluciones de diseño con distintas medidas técnicas para reducir la resistencia del viento. Elementos aerodinámicos móviles en la parte frontal, en los laterales y en la zaga mejoran el flujo de aire alrededor de la carrocería, y los bajos están completamente carenados. Su coeficiente aerodinámico Cx de 0.25 establece un nuevo récord en el segmento de los SUV, y contribuye significativamente a la hora de conseguir una gran autonomía de más de 500 kilómetros.

El prototipo se basa en la plataforma modular longitudinal de segunda generación, que proporciona un margen considerable para alojar el sistema de propulsión y las baterías. Por longitud está entre un Audi Q5 y un Audi Q7, y su carrocería SUV con una silueta coupé confiere al Audi quattro e-tron concept un aspecto muy dinámico. El espacioso interior está configurado para cuatro ocupantes.

La gran batería de iones de litio se coloca entre los dos ejes y por debajo del compartimento destinado a los pasajeros, lo que proporciona un centro de gravedad muy bajo y un equilibrado reparto de pesos.

Esto tiene su incidencia a la hora de conseguir una mejor dinámica de conducción y mayor seguridad que en otros vehículos de la categoría.

Para el sistema de propulsión, la marca de los cuatro aros se basa en su experiencia con el deportivo Audi R8 e-tron. El Audi quattro e-tron concept utiliza tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el eje trasero, y esto permite a la tracción quattro eléctrica ser al mismo tiempo dinámica y eficiente

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Novedad

Honda Accord 2016 R Texto: Nicola Varsi/Fotos: Honda Press

Nuevas características le otorgan una apariencia deportiva y elegante

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ecientemente, Honda actualizó a su sedán medio el Accord, con un nivel tecnológico y estético similar al del Acura. El nuevo modelo 2016 ahora acoge una apariencia más deportiva y lujosa. El frente estrena tomas de aire más deportivas y faros que como opción podrá montar iluminación LEDs. Elementos como tapa de la cajuela, del motor y la parrilla delantera, recibieron un adicional de cromo, lo que le da una apariencia más distinguida. En la parte posterior destaca un nuevo diseño de focos, los que conserva el trazo anterior, pero cambia su disposición interna y estrena iluminación LED. Internamente los cambios no se aprecian tanto con respecto al anterior modelo. Como novedad, acoge una interfaz del sistema de info-entretenimiento, que puede llevar Car Play como Android Auto, además, algunos acabados son nuevos.

En el apartado del equipamiento el nuevo Accord 2016 tuvo una ganancia significativa y dependiendo de la versión, puede llevar asientos con calefacción, sensores de estacionamiento, encendido remoto, tapizado en cuero, sunroof cámara trasera, vista del espejo retrovisor del conductor en la pantalla, luces automáticas, asistencia de colisión con frenado automático y asistencia de alerta de carril.

Mecánicamente -al menos en otros mercados- el nuevo Accord 2016 continua ofreciendo el mismo motor de 4 cilindros i-VTEC de 2.4 litros el cual proporciona 185 hp y 181 lb-pie de torque, el mismo va asociado a una caja de cambios tipo CVT. Del mismo modo se puede optar por un motor V6 VTEC de 3.5 litros de 278 hp y 252 lb-pie de torque asociado a una trasmisión automática de seis velocidades. Como opción para otros mercados puede llevar una trasmisión manual de seis velocidades en ambas versiones.

Novedad

Toyota Land Cruiser 2016 Cambios estéticos, mecánicos y de asistencias redefinen al TT Nipón Texto: Nicola Varsi/Fotos: Toyota Press

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l emblemático y más grande de los todoterreno de Toyota se actualiza e introduce cambios de diseño y equipamiento significativos. Dentro de estos cambios esta el frontal y retoques en su parte trasera, nuevos sistemas de ayuda a la conducción y algunos cambios en los motores.

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Estéticamente el Toyota Land Cruiser 2016, adopta nueva parrilla diseñada con una configuración de tres barras de aluminio que se extiende hacia los faros con luz LED. De igual forma elementos como los guardabarros, parachoques, tapa del motor gozan de algún cambio, mientras que los laterales y manijas de puertas también se reajustaron, todo para darle una imagen más contemporánea y exclusiva.

Asimismo las ópticas -con luz LED- en la parte trasera, están interconectadas a través de una barra cromada para darle una apariencia más exclusiva.

Internamente el nuevo Land Cruiser 2016, ahora cuenta con nuevos revestimientos en los asientos y un aumento

significativo de espesor. Además los diales y mandos presentan un bosquejo diferente y fueron reorganizados para que su acceso sea más intuitivo. El apoyabrazos ahora aporta un área de almacenamiento y toma de 12v, así como cargador inalámbrico. Igualmente consta de múltiples pantallas, una TFT de 4,2 pulgadas en el cuadro de instrumentos y otra de 9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento reemplazando a la anterior de 8 pulgadas.

Mecánicamente el nuevo modelo Land Cruiser 2016, entre otros, cuenta con un motor Diésel bi-turbo de 4,5 litros que genera 272 hp y 650 Nm de torque.

El mismo recibió nuevos inyectores, una cartografía actualizada y un filtro de partículas que mejora el consumo

y rendimiento. En cuanto al motor de gasolina, este es un V8 de 4,6 litros el cual genera 308 hp y 439 Nm de torque.

El mismo, ganó un nuevo sistema de inyección de aire que reduce las emisiones y permite un rápido calentamiento del motor.

También hay disponible una nueva trasmisión automática de 8 velocidades que reemplaza a la de 6 marchas. Igualmente incorpora sistema de pre-colisión, alerta de carril, control crucero por radar dinámico y luces de carretera automáticas. Opcionalmente puede llevar monitor de punto ciego con alerta de trafico cruzado trasero, sistema de control de presión de llantas y sistema panorámico de control multi-terreno.

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Novedad

Audi S8 plus Referencia en deportividad Texto/Fotos: Audi Media Center

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l nuevo Audi S8 plus presenta un importante aumento de potencia y define lo más alto en cuanto a rendimiento deportivo en el segmento. Su carrocería fabricada casi en su totalidad en aluminio según el concepto de construcción Audi Space Frame (ASF), pesa sólo 231 kg, la mejor cifra entre su competencia.

El motor V8 biturbo rinde ahora una potencia máxima de 605 hp y ofrece un par máximo de 700 Nm, que en modo overboost puede aumentarse hasta los 750 Nm. La gran berlina deportiva, con 85 hp más de potencia que el Audi S8, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y su velocidad máxima limitada a 250 km/h puede aumentarse opcionalmente hasta los 305 km/h.

Las modificaciones introducidas en el 4.0 TFSI van desde la gestión del motor a la presión de sobrealimentación, además de utilizar válvulas de escape modificadas y un turbocompresor con nueva geometría interna para mejorar la eficiencia. El motor va unido a una transmisión quattro con diferencial deportivo a través de un cambio tiptronic de ocho velocidades.

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Entre las características destacadas del chasis se encuentran la suspensión neumática adaptativa y la dirección dinámica, en ambos casos con ajustes específicos para el S8 plus. Además incluye aros de 21 pulgadas, con neumáticos en formato 275/35.

La opción de aumentar la velocidad hasta los 305 km/h forma parte del paquete dinámico. Además de los discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono y pinzas en color gris antracita con el logotipo Audi ceramic, este paquete también incluye un sistema de escape deportivo modificado que otorga al V8 del Audi S8 plus un característico sonido inequívocamente deportivo.

Externamente destaca por un spoiler en la tapa del maletero, pintado del color de la carrocería, y disponible opcional en fibra de carbono. Las aletas en las entradas de aire laterales y el blade en el faldón delantero están realizados en este material ligero, y las carcasas de los retrovisores acabadas en el color de la carrocería pueden solicitarse opcionalmente en negro brillante o carbono. La parrilla Singleframe y las barras dobles van pintadas en negro brillo, mientras

que la estructura de nido de abeja de las entradas de aire y de la rejilla del radiador se acaban en negro mate. Las molduras en las ventanillas laterales y en la parte trasera relucen en color negro.

Los faros cuentan con la tecnología Matrix LED de Audi e incluyen los intermitentes dinámicos. Estos grupos ópticos de alta precisión y largo alcance se componen cada uno de 25 pequeños LEDs que pueden controlarse de forma independiente, desactivándose la intensidad de la luz que producen según sea necesario, iluminando así la carretera de la mejor manera posible sin producir deslumbramientos.

El interior del Audi S8 plus destaca por sus numerosos detalles deportivos, la exclusividad de los materiales empleados y el generoso espacio interior.El techo y el compartimento del equipaje están revestidos en Alcantara de color negro.

Los relojes de la instrumentación, redondos con diales grises y agujas blancas, son característicos de los modelos S, y también se incluye el logo S8 en el tacómetro. Los pedales y el reposapiés están realizados en acero inoxidable brillante.

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Novedad

Nuevo Hilux 2016 Sus nuevas características lo hacen más contemporáneo y seductor

Texto: Thelma Gamboa /Fotos y Video: Anibal Solís y Emanuele Brenes

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a mañana del pasado 6 de Agosto el Grupo Purdy Motor expuso en el centro de convenciones de Pedregal, la octava generación del renovado pick-up Hilux 2016. Al evento se apersonaron diferentes medios de comunicación, prensa especializada y asiduos a la marca entre otros. Para dicho lanzamiento, se implementó una pista de pruebas Off-Road para que los asistentes pudieran apreciar el desempeño y nuevas características del nuevo modelo.

Dentro de los nuevos atributos del Hilux está el crecimiento del vehículo a lo largo y ancho, ahora es 9 cm más largo y 2 cm más ancho. También el área de carga creció en 2 cm de largo, 8 cm de ancho y 2 cm de alto, lo que se traduce en una mayor capacidad de carga.

la automática de cuatro a cinco marchas secuenciales.

Para su desarrollo se tuvo en cuenta las demandas de miles de usuarios del Hilux. Como conclusión, se llego a la determinación que debería ser más robusto pero también con mayor comodiSegún Allan Sime, Director Comercial de dad de uso. Para ello Toyota rediseño el Purdy Motor, el Hilux es un icono para chasis de largueros, incorporó placas de el Grupo Purdy, llegó en la época de los acero de 590 MPa de alta resistencia en 90´s para posicionarse como vehículo de la parte superior y inferior del vehículo, trabajo y actualmente continua ocule dio una mayor rigidez a los puntos pando una posición de privilegio en el de conexión en el bastidor y se recalisegmento, pero también destaca como braron las suspensiones aumentando el vehículo de ocio. recorrido de los resortes traseros en 100 mm, cambiando la posición, tamaño y La nueva generación de pick-ups llega a grosor de los amortiguadores, mejorannuestro mercado en 9 versiones diferen- do el confort de marcha y rendimiento tes, con tracción a un solo eje o a ambos dinámico del Hilux. y con motores Turbo Diésel de 2.5 y 3.0 litros. La versión de mayor cilindrada Externamente sus líneas son más modermonta un Turbo de geometría variable nas y aguerridas. El frontal es afilado y y Intercooler, en ambos casos, incorsus líneas laterales más sólidas, lo que pora tecnología de ahorro y eficiencia hacen verse al Hilux más determinante. de combustible. Además, la trasmisión A su vez, el techo del Hilux 2016, tiene manual paso de cinco a seis marchas y un diseño llamado “pagoda” inspirado

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en los techos de los templos japoneses. Este consigue que el aire que pega al vehículo, pase por el techo y se retire por los lados, logrando así un mejor coeficiente aerodinámico.

Por otro lado, la antena del Hilux se movió de la parte del techo al frente del vehículo buscando mayor comodidad a la hora de cargar el pick-up. En cuanto al bumper trasero, ahora es de uso mixto, con la intención de una mayor facilidad de acceso a la carga o al cajón.

Otro aspecto importante que acentúa el diseño externo, es que ahora, el nuevo Hilux trae aros de 17 pulgadas.

De igual forma, una mejora en el aislamiento del habitáculo, mejor ergonomía de mandos, relojes y materiales de mayor calidad, proveen una mayor comodidad a los ocupantes. Asimismo, Karen Sáenz, añadió, que internamente el nuevo modelo sufrió un cambio sustancial con el objetivo de obtener mayor espacio interno, para un mejor acomodo de sus ocupantes.

Elementos como el nuevo salpicadero, más detalles en cromo, pantalla “touch” para el radio, panel de instrumentos completamente innovador y pantalla que muestra la información del vehículo, no solo son nuevos, sino que engrandece la habitabilidad. Finalmente, la guantera incluye un espacio de almacenamiento con entrada de aire frío, que permite llevar bebidas u otras provisiones para mantenerlos más frescos.

En el aspecto tecnológico el nuevo modelo incorpora según versión sistema Smart Entry y Smart Start, que permiten con solo oprimir un botón abrir y arrancar el vehículo, sin necesidad de introducir una llave. Además cuenta con cámara de retroceso, nuevo sistema de iluminación del Dash y llave tipo cuchillo. Está disponible en seis colores, comienza desde los $28.800 y tiene la garantía de Grupo Purdy Motor.

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Novedad

488 Spider 2016

Ferrari lo exhibirá en el próximo Auto Show de Fráncfort

Texto/Fotos: Ferrari Media Center

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onta un motor V8 Turboalimentado de 3.9 litros y 670 hp de potencia. El mismo va unido a una caja de cambios automática de doble embrague y siete marchas.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y su velocidad máxima sobrepasa los 325 km/h. El consumo homologado de combustible es de 11,8 l/100 km.

El aluminio, el magnesio y metales nobles son sus aliados, Ferrari afirma que la rigidez torsional y flexional del 488 Spider es la misma que la del 488 GTB

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y su peso es de 1525 kg. El techo, de aluminio, está compuesto por dos piezas móviles, el mismo tarda 14 segundos tanto en desplegarse como en plegarse y según Ferrari es 25 kg más ligero y menos sonoro que el equivalente a uno de lona. Detrás de los asientos hay una pieza que ejerce de paravientos para reducir las turbulencias en la cabina y cuya altura se puede ajustar en tres posiciones. Su posición es independiente de la capota. Así, es posible viajar con la capota desplegada y la luneta bajada para disfrutar del sonido del motor.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos 35/MOTORats

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Novedad

Mercedes Benz Clase C Coupé 2016

Texto/Fotos: Mercedes Benz Media Center

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especto al modelo que remplaza el nuevo clase C es 95 mm más largo, 40 mm más ancho y la distancia entre ejes es de 80 mm mayor.

Además elementos como tapa del motor y maletero están hechos de aluminio.

Con esta versión Coupé, la clase C, se hace con tres tipos de carrocería ya que existen el modelo berlina y la familiar. De igual forma compite directamente con el Audi A5 y BMW 4 Coupé.

motorizaciones. Igualmente existe varias opciones de suspensión, una los resortes pueden ser helicoidales o dos neumáticos. Con la primer opción, la carrocería queda 15 mm más cerca del suelo.

Existe dos tipos de compensadores: el primero es de dureza variable mediante control mecánico y el otro se regula electrónicamente. En el primer caso los compensadores son siempre se regulan electrónicamente.

Inicialmente la gama de motores está compuesta por cuatro de gasolina de 156, 184, 211 y 245 hp de potencia y dos Diesel de 170 y 204 hp. El fabricante, no ha dado a conocer datos de prestaciones y consumos de estas

Dentro del equipamiento esta el programador de velocidad activo con función de centrado en el carril y seguimiento del vehículo, sistemas de frenado BAS PLUS y PRE-SAFE con detención de peatones, alerta por cambio involunta-

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rio de carril, sistema de aparcamiento semiautomático, cambio automático de luces cortas y largas, lectura de algunas señales de tránsito y conjunto de cámaras para facilitar algunas maniobras.

De igual forma equipa sistema multimedia que permite la navegación por internet como el Comand Online el cual tiene una pantalla de mayor resolución, punto de acceso a wifi, reconocimiento de voz y puede tener sintonizador de televisión; además el uso gratuito de Remote Online que permite acceder desde una aplicación a cierta información del vehículo como presión de llantas, localizador GPS y accionar de puertas.

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Atlético, deportivo y de diseño sensual, el nuevo Coupé encarna el lujo moderno

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Novedad

Nuevo Passat GTE Texto/Fotos: VW Media Center

Pieza bรกsica de la estrategia de electromovilidad de Volkswagen 42/MOTORats

El Passat GTE es el primer modelo híbrido enchufable que el Grupo ofrece en el segmento de las berlinas medias

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l fabricante de automóviles alemán electrifíca ahora el nuevo Passat GTE. Con el Passat debuta una nueva generación del automóvil familiar y de negocios que se convierte en un vehículo de cero emisiones apto para largos recorridos. Un Volkswagen que enlaza el presente y el futuro.

Un automóvil que no sólo convence por un sistema de propulsión vanguardista, sino que también ofrece una innovadora gama de asistentes de conducción y sistemas de infoentretenimiento que establecen referentes en el segmento de la clase media. Además a través del App-Connect, integra en el sistema de abordo de forma sencilla casi todos los Smartphones existentes. De igual forma gracias al sistema Media Control se puede integrar tablets a bordo ampliando así el programa de entretenimiento. El nuevo Passat GTE es un automóvil que refleja la próxima etapa de evolución de la movilidad individual.

Con un excelente rendimiento total del sistema de 218 hp, obtiene un eficiente consumo según NCCE de sólo 1,6 l/100 km y 12,2 kWh/100 km (Variant: 12,4 kWh) y una autonomía en modo eléctrico de hasta 50 kilómetros, el Passat GTE establece referencias de eficiencia en su segmento. Bajo condiciones normales, el nuevo Volkswagen arranca siempre en modo eléctrico con cero emisiones.

El sistema E-Mode puede activarse manualmente a través de un botón, por ejemplo, cuando el destino final de un largo recorrido se encuentra en una zona urbana. De este modo, en algunas ciudades, los conductores quedan libres del pago de la tarifa de peajes. Muchos de los conductores que circulan principalmente en ciudad conducirán el Passat GTE exclusivamente en el modo eléctrico. Según algunos estudios realizados –por ejemplo, en Alemania por el Ministerio Federal de Transporte, aproximadamente el 80% de los conductores, que conducen a diario como al lugar de trabajo, lo hacen en el modo eléctrico.

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De Interés

Drogas y accidentes

¿Por qué es peligroso conducir bajo la influencia de las drogas?

Fuente: National Institute on Drug Abuse

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os efectos de cada droga difieren dependiendo de cómo actúan en el cerebro, pero todas deterioran las facultades necesarias para la operación segura de un vehículo. Estas facultades incluyen las habilidades motoras, el equilibrio y la coordinación, la percepción, la atención, el tiempo de reacción y el juicio. Incluso cantidades pequeñas de algunas drogas pueden tener un efecto mensurable en la capacidad de conducir.

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Después del alcohol, el THC (delta-9-tetrahidrocannabinol), el ingrediente activo en la marihuana, es la sustancia que se encuentra con más frecuencia en la sangre de los conductores intoxicados, los conductores heridos de muerte y las víctimas de los accidentes vehiculares.

Los estudios realizados en diversos lugares han encontrado que aproximadamente entre el 4 y el 14 por ciento de los conductores que sufrieron lesiones o murieron en accidentes de tráfico dieron positivo para el THC.

en más de la mitad de los casos. Éstas incluyeron la marihuana (el 26.9 por ciento), la cocaína (el 11.6 por ciento), las benzodiacepinas (el 11.2 por ciento), y los opiáceos y otros medicamentos de prescripción (el 10.2 por ciento). En una cuarta parte de los casos, estaban presentes tanto el alcohol como otras drogas.

Muchos medicamentos de prescripción, incluyendo los opioides para aliviar el dolor y las benzo-

Un estudio de más de 3.000 conductores heridos de muerte en Australia demostró que cuando había THC presente en la sangre del conductor, era mucho más probable que fuera culpable del accidente. Además, cuanto mayor era la concentración de THC, más alta era la probabilidad de que el conductor fuera culpable.

Hay evidencia considerable de estudios de conducción tanto reales como simulados que indican que la marihuana puede afectar negativamente a la atención de un conductor, la percepción del tiempo y la velocidad, y la capacidad de aprovechar la información obtenida de las experiencias pasadas. La investigación muestra que el deterioro se incrementa significativamente cuando se combina la marihuana con el alcohol.

Otras drogas comúnmente implicadas en los accidentes incluyen los opiáceos, las anfetaminas, las benzodiacepinas y la cocaína. Por ejemplo, en un estudio realizado en conductores lesionados gravemente que ingresaron a un centro de traumatología de Maryland, había drogas que no eran alcohol presentes

diacepinas recetadas para los trastornos de ansiedad o del sueño vienen con advertencias en contra de la operación de maquinaria, incluyendo vehículos motorizados, por un periódo determinado de tiempo después de haberlos consumido. Cuando se abusa de los medicamentos de prescripción (es decir, cuando se toman sin supervisión médica), es mucho más probable conducir con las facultades deterioradas y tener otras reacciones perjudiciales.

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Eventos

“Noches de Magia Gastronómica”

Una edición más de Motor Grupo Editor.

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a noche del pasado miércoles 19 de agosto, se llevó a cabo otra de las extraordinarias noches tipo maridaje, en el restaurante del totalmente nuevo y exclusivo Hotel Hilton Garden Inn. La noche estuvo inspirada por la elegancia y la jovialidad de los asistentes, así como por la moderna y cálida ambientación del lugar. De igual forma hay que destacar el excelente servicio y amabilidad de todo el personal del lugar, el cual estuvo a la altura del evento.

El Hotel Hilton Garden Inn es un nuevo, moderno y céntrico Hotel, con una exquisita ambientación y confort, el mismo posee 115 habitaciones, un servicio orientado al cliente y una extraordinaria vista a todo el Valle Central.

Como es costumbre, el evento gastronómico convocado por Motor Grupo Editor concluyó de excelente manera, satisfaciendo las necesidades y cubriendo las expectativas de los presentes y de sus socios comerciales, el Hotel Hilton Garden Inn, Givenchy, Vinos & Destilados Yamuni y Prisma Dental.

La excelente y completa carta de vinos, ofrecida por Vinos & Destilados Yamuni, estuvo compuesta por vinos argentinos y españoles como: Chandon Extra Brut, Emina Rueda, Habla de la Tierra, Emina Pasión, Diamante (Macabeo) Blanco Semi Dulce, los que avivaron los sentidos como el de la vista, el olfato y el gusto, en exquisitas explosiones de sabor. Además, para engrandecer el conocimiento vinícola de los concurrentes, se contó con el conocimiento y la experiencia del

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joven Sommelier chileno, Juan Pablo García.

El exquisito menú estuvo a cargo del experimentado Chef Ejecutivo Español del Hotel Hilton Garden Inn, Javier García, haciendo circular en nuestras mesas: Buñuelos de camarón rellenos de ceviche mixto de corvina y pulpo glaseado con leche de tigre, Filete de corvina reina ahumada con vegetales rostizados y corazones de alcachofas en tempura, Filet migñon de lomito albardado con tocineta en salsa de hongos y puré de camote y por último el postre, un Canelón de piña rellena de mousse de coco con blueberry cubierto con sopa de fresas y galleta crujiente.

Sin lugar a dudas, podemos decir que la noche estuvo iluminada, entre otros, por una encantadora y exclusiva ambientación, claro está, la comida y los vinos fueron aspectos que dieron de que hablar a los concurrentes por su complejidad, buen gusto y excelente presentación. Por otro lado, el menú estuvo construído a partir de elementos claves y su maridaje fue seleccionado exclusivamente para la ocasión.

Un excelente y experimentado equipo de conocedores, dieron forma a una esplendorosa noche gastronómica tipo maridaje largamente meditada, que surge de la necesidad de ofrecer a los invitados la experiencia de una cocina de exquisita calidad y atractiva presentación, donde el comensal va a encontrar el equilibrio perfecto en el placer de comer y beber.

Texto: Nicola Varsi/Fotos y Video: mmm

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Novedad

Suzuki GSX-S1000F Apresa prestaciones de pista y docilidad de calle

Texto/Fotos: Suzuki Media Center

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entro de sus novedades Suzuki hace poco mostro al mercado internacional la extraordinaria GSX-S1000, ahora lo hace con un nuevo modelo la GSX-S1000F. Es la versión carenada de la GSX-S1000 y llega para convertirse, en fiel compañera de todos aquellos conductores que quieran disfrutar de unas exuberantes prestaciones adaptadas a una moto de calle.

Para ello, los ingenieros de la marca le proporcionó a la GSX-S1000F los genes de la súper deportiva y legendaria GSX-R1000, de la que lleva el motor y los principales componentes bajo su vestuario. A partir de ahí que, múltiples mejoras en diseño y prestaciones, le tras-

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fieren una experiencia de conducción inigualable. Al igual que su hermana, incorpora tecnología de punta destacando por su suavidad y por su inmediata y controlada aceleración, características que permiten al conductor disfrutar de la conducción en cada momento.

En el apartado mecánico, la nueva GSXS1000F incorpora un sistema de tracción con tres diferentes modos que permite al conductor encontrar la manera de conducción necesario en cada momento. El primer modo permite la conducción deportiva, el segundo consiente la conducción normal y de ciudad y el último, ofrece un alto control de tracción en situaciones de baja adherencia.

Por otro lado el sistema de frenos de alta tecnología contribuye a potenciar más si cabe en elemento deferencial de este modelo, la seguridad. El sistema de ABS opcional, permite al conductor un máximo control de la dirección incluso en las frenadas violentas, ya que lee 50 veces por giro de la rueda la velocidad de la misma, adapta la potencia de frenada a la tracción.

En cuanto a su exterior la nueva GSXS1000F sorprende por su increíble aspecto. Su perfil, sus faros e incluso su manillar contribuyen a crear una imagen súper agresiva que, sin duda, acapara las miradas a su paso. Además está disponible en tres colores: azul metalizado, gris mate y negro con rojo.

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Ficha técnica: Motor: 4-tiempos, 4 cilindros, DOHC Rerigeración: Líquida Diámetro x carrera: 73,4 mm x 59,0 mm Cilindrada: 999 cc Encendido: Eléctrico Relación de compresión: 12,2:1 Transmisión: 6 velocidades Alimentación: Inyección Capacidad aceite: 3,4 L Sistema de lubricación: Cárter húmedo Largo: 2115 mm Ancho: 795 mm Alto: 1080 mm Altura al piso: 140 mm Altura del asiento: 810 mm Depósito del tanque: 17L Suspensión delantera: Telescópica invertida Suspensión trasera: Tipo de enlace Freno delantero: Doble disco Freno trasero: Disco Llantas: 120/70ZR17M/C - 190/50ZR17M/C

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Contacto

Triumph Tiger Su parte ciclo y tecnología la convierten en la fiel compañera Texto/Fotos: Triumph Press

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a nueva generación de motocicletas Tiger 800 se ha proyectado para despuntar y la incorporación de serie de tecnologías claramente orientadas al conductor como el TTC (Triumph Traction Control) y el ABS desconectable, junto con su potente y eficiente motor tricilíndrico de 95 hp, logran que la nueva Tiger siempre esté dispuesta a todo.

Desarrollando un par constante y contundente a lo largo de todo el rango de revoluciones, la Tiger 800 es apropiada para recorrer grandes distancias y superar cualquier obstáculo. La segunda generación del motor de 800cc ahora incorpora acelerador electrónico para ofrecer una entrega de potencia más lineal, una mejor respuesta y menos emisiones. El resultado es una reducción del consumo de un 17% que, combinada con el depósito de 19 litros, te permitirá llegar más lejos que nunca.

El ABS desconectable y el Control de Tracción Triumph (TTC) se incluyen de serie en toda la gama Tiger 800 como sistemas de seguridad activa dentro y fuera de la carretera. Los modelos XRX, XRT, XCX y XCA incorporan además tres Modos de Conducción: Los modos “Road” y “Off-Road” están optimizados para cada terreno, mientras que el modo “Rider” permite al conductor adaptar el comportamiento del ABS y el TTC a sus

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preferencias con tres niveles distintos de asistencia electrónica al abrir gas y frenar.

Los tres Modos de Conducción de los modelos XRX, XRT, XCX y XCA configuran automáticamente el mapa de inyección y los niveles de intervención del ABS y el TTC de acuerdo a las circunstancias de la ruta y sus gustos personales del piloto.

El primero denominado Modo Road activa el ABS, el TTC y el mapa de inyección Road, extremadamente lineal y suave. Idóneo para el uso diario. El segundo Modo llamado Off-Road reduce el nivel de intervención del ABS y el TTC y activa el mapa de inyección Off-Road, con una respuesta óptima del acelerador para afrontar las pistas de tierra. El ABS se desconecta en la rueda trasera y permite cierto grado de deslizamiento de la rueda delantera antes de activarse, mientras que el TTC también permite un mayor deslizamiento de la rueda trasera.

El Ultimo Modo llamado Programable Rider permite al conductor configurar individualmente el nivel de intervención del ABS y del Control de Tracción, además de elegir entre 4 mapas de inyección diferentes: Rain, Road, Sport y Off-Road.

La nueva generación de motocicletas Tiger 800 cuenta con una parte ciclo que

aporta una insuperable maniobrabilidad en carretera y un mejor comportamiento off-road. La Tiger transmite muchas sensaciones al motociclista y goza de una excelente estabilidad y neutralidad, colocando la moto exactamente donde el conductor lo desea, tanto en superficies lisas como irregulares.

Los modelos XR equipan unas suspensiones Showa calibradas para ofrecer una excelente maniobrabilidad sobre cualquier superficie. La suspensión delantera es una horquilla invertida Showa de 43 mm, ahora acabada en anodizado negro. La suspensión trasera corre a cargo de un mono amortiguador Showa con ajuste de precarga que permite una fácil configuración de la suspensión para que se adapte a las características de cualquier viaje, ya sea una rápida escapada en solitario o una tranquila aventura con acompañante y abundante equipaje.

Las suspensiones WP se destinaron a mejorar el comportamiento off-road de los modelos XC. La horquilla invertida WP de 43 mm ajustable en compresión y extensión se puede ajustar fácilmente desde los reguladores en la parte superior de la horquilla; mientras que la suspensión trasera mono amortiguador WP ajustable en precarga y extensión, con un protector especial contra la suciedad.

Triumph Tiger XRT 2015

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Triumph Tiger XCx 2015

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Multistrada D-Air gana premio “Ferdinand Porsche”

Texto/Fotos: Ducati Media Center

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a Multistrada 1200 S D-Air es la primera motocicleta de producción en recibir el prestigioso premio “Professor Ferdinand Porsche”, que se presenta cada año en el Instituto Tecnológico de Viena y se otorga a los avances tecnológicos más importantes en el área automotriz. La ceremonia, que tuvo lugar en el Festival Hall de la Universidad de Viena, galardonó a Ducati y a Dainese por su innovador proyecto de seguridad.

El Professor Bernhard Geringer, coordinador del Comité de Organizadores del Vienna “Porsche Award”, agradeció formalmente a Claudio Domenicalli, CEO de Ducati, y entregó el premio a Federico Sabbioni, Director de Desarrollo del

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Proyecto Multistrada. En los últimos diez años la marca ha desarrollado muchas soluciones orientadas a la seguridad; desde el ABS, de serie en toda la gama y que en la nueva Multistrada 1200 incluye una función de asistencia en curva, al Control de Tracción y anti-wheelie o al sistema de suspensiones semi-activas.

La seguridad pasiva es también un elemento fundamental en una motocicleta.

La fluída colaboración entre Ducati y Dainese ha dado como fruto el sistema D-Air Street System incorporado en la Multistrada 1200, que también incluye un nuevo algoritmo que pueda reconocer cuando el vehículo va a sufrir un percance activando las bolsas de aire.

Además, el sistema de la moto ha sido desarrollado para garantizar calidad y fiabilidad”. La nueva Multistrada 1200 S D|air marca un importante capítulo en lo que a innovación tecnológica, seguridad y placer de conducción se refiere, al añadir un sistema inteligente totalmente integrado al vehículo y conexión wireless con las chaquetas Ducati D|air® jackets diseñadas por Dainese, equipadas con bolsas de aire.

El sistema Multistrada D-Air analiza los datos y controla la activación de las bolsas de aire, tanto del conductor como del pasajero, en apenas 45 milisegundos reduciendo el riesgo de daños por impacto.

De Interés

Texto/Fotos: Motorrad Media Center

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a GS 1200 que monta el nuevo motor bóxer de refrigeración líquida recibe una nueva variante. Se trata de la R 1200 GS Triple Black.

Puede llevar sistema de frenos ABS Pro...

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Obviamente se trata de una versión en la que el color negro es el predominante.

La única parte que no es negra son dos aletas laterales que protegen el radiador, ya que están decorados en color blanco.

El guardabarros delantero, depósito, tapas laterales del depósito, las barras de la horquilla, los aros de radios, así como el motor y el basculante, recibieron un riguroso baño de pintura negra brillante.

El chasis multi-tubular de acero se adorna en un gris metalizado oscuro, Agate Grey según la marca. Las culatas del motor recibe un color gris metalizado más claro que el del chasis, resultando realmente atractivo.

El asiento también es en dos tonos, con la parte superior en negro y la parte baja en gris. Una interesante noticia, es que este modelo incluirá en Europa la opción -con los paquetes de conducción Pro- la nueva luz de frenado dinámica. Esta luz de frenado dinámica parpadea en frenadas de emergencia a fondo, y se pone en marcha automáticamente cuando la centralita de la moto detecta una frenada brusca anormal. Otros modelos de la marca lo equiparán en opción.

Pero aún hay más porque BMW ha comenzado a incluir, opcionalmente, en las R 1200 GS, incluída esta Triple Black, el sistema de frenado ABS Pro, -hasta ahora solo disponible en las S 1000 R/ RR- que es el equivalente del sistema MSC de KTM-Bosch, un ABS inteligente que evita que se bloquee la rueda delantera si se frena inclinado. Además también evita que la rueda trasera pierda contacto con el asfalto en una frenada fuerte.

BMW R 1200 GS Triple Black

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