Motorats Online Magazine # 86

MOTORats Online Magazine

n i t r a M n o Ast Volante 2018 DB11 lugar del DB9 Volante Año 17/ Edición # 86- Octubre, 2017

Ocupará el

Se trata de un SUV completamente nuevo

BMW X2 2018

Bonneville Speedmaster Triumph devela la nueva Custom Clásica

911 Carrera T

Porsche revive el concepto del modelo T del año 68

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Editorial

omo en todas las anteriores ediciones de la revista, creemos que en esta edición hemos logrado hacer una concienzuda labor de investigación y de indagación en lo relacionado con la industria automotor y afines, tanto en novedades como en tecnologias de punta.

Esto con el fin que el lector tenga la información más relevante, veraz y actualizada del mercado nacional e internacional.

El objetivo fundamental cada mes es difundir conocimiento al lector, a través de las distintas y novedosas secciones de la revista, que representen una contribución a crear conciencia y criterio en el mismo. Además, el lector podrá interactuar con cada marca publicitada en la revista a través de los distintos enlaces y videos correspondientes.

La utilización de las redes sociales como medio de difusión es de suma relevancia para una publicación digital como MOTORats Online Magazine.

Esto permite que el lector comparta la publicación en su propia página de red social o en la página de un

Nicola Varsi L Editor en Jefe

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amigo, la publicación alcanzará a una audiencia más amplia y más rápido.

Para contribuir a dicha causa, en esta edición hacemos una pequeña sinopsis de la icónica Triumph Bonneville Speedmaster 2018, una motocicleta Clásica Custom de insuperables características. Además, como novedad hacemos referencia al totalmente nuevo SUV de la marca BMW el X2.

Un pequeño utilitario de sorprendentes particulares y, el cual viene cargado de tecnología.

En el apartado tecnológico, la empresa Zap&Go promete al usuario baterías de nano-carbono recargables en tan solo cinco minutos. Además, la marca de autos Nissan sorprende con el concepto IMx, un vehículo Crossover eléctrico de operación completamente autónoma.

Por último, la marca alemana Porsche revive el concepto sencillo de los modelos T de los año 1968 con la versión 2018 del 911 Carrera T. Solo nos queda agradecer a nuestros lector y a los colaboradores de la revista, por hacernos el medio de comunicación predilecto y a espera del beneplácito con cada nueva edición.

Staff Diseño de Portada Motor Grupo Editor Directora General Thelma Gamboa H Editor General Nicola Varsi L Gerente Proyectos Especiales Evani Varsi G. Producciòn y Direcciòn General Thelma L. Gamboa H Gerencia Administrativa Giuliano Varsi G Gerencia Comercial Thelma L. Gamboa H Diseño y Diagramación Motor Grupo Editor Fotografía y Producción Audivisual Motor Grupo Editor News Room Press Colaboración Técnica Ing. Marco Esquivel Publicidad comercial@motorgrupoeditor.com (506) 4033-9355/ (506) 8500-3299 www.motorats.com MOTORats es marca registrada®2017 MOTORats online Magazine es marca registrada, con derechos de propiedad intelectual © Circulación mensual.

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Online Magazine

Living Trends Magazine

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o d i n e t n o C Pág-10 Noticias

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Primer Contacto

Pág-40 De Interés

Pág-42 Tecnología

MOTORats Online Magazine es un medio de comunicación con más de 17 años en el mercado nacional e internacional y pionero en el campo de pruebas y comparativas reales de autos, primeros contactos y las novedades más recientes del mercado e industria automotriz. Desde hace más de cinco años, cambiamos de ser un medio impreso a digital e interactivo, con el fin de contribuir con el medio ambiente ya que no generamos contaminación y contribuir con el país en su proceso a carbono neutro.

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Noticias_

GR HV SPORTS concept T

oyota Motor Corporation presento el GR HV SPORTS en el Tokyo Motor Show 2017, que tendrá lugar del 25 de octubre al 5 de noviembre. Se trata de un vehículo deportivo, que según la marca, representa una nueva forma de disfrutar el manejo al integrar la emoción de un deportivo con un auto ecológico.

Externamente, recuerda al híbrido que compite en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC). Además,

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posee una tapa de motor tipo Targa utilizada en los legendarios autos deportivos convertibles de Toyota como el Sports 800 y el Supra.

El GR HV SPORTS cuenta con luces LED, aros de aluminio y un difusor trasero similar al TS050 Hybrid.

Además, el diseño evoca los deportes de motor y el color negro mate de la carrocería expresa el poder y la agresividad del mismo.

Los cambios de modo automático a manual es posible con solo pulsar un botón y, se puede disfrutar de una conducción manual de 6 velocidades.

La batería está montada cerca del centro del vehículo, lo que contribuye a mejorar el rendimiento del mismo.

Noticias_

MOTOROiD Concept Inteligencia Artificial

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l Salón de Tokio suele ser el escenario donde los fabricantes de motos japoneses ofrecen sus ideas innovadoras aplicadas al mundo de las dos ruedas. Yamaha cumple a cabalidad en este sentido con la MOTOROiD Concept, un prototipo futurista que juega con la idea de adaptar la incipiente tecnología de inteligencia artificial sobre dos ruedas.

Aunque Yamaha no ha dado muchos detalles del prototipo, sugiere que la moto es capaz de identificar a su propietario e interactuar con él, lo cual abre muchas posibilidades de utilización. La firma de Iwata también ha aprovechado la ocasión para idear un chasis de lo más particular para dar alojo a las baterías, una horquilla propia del siglo XXII y una parte trasera que es capaz de sujetar los laterales del abdomen del motociclista.

Por tanto, hablamos de una moto eléctrica, lo cual vuelve a abrir el interrogante de cuándo los grandes fabricantes del Sol Naciente se atreverán a producir una moto 100% eléctrica de serie.

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Noticias_

MV Agusta F4 RC Una Súper Deportiva solo para algunos

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as nuevas reglas del mundial de “SBK” han popularizado las deportivas extremas derivadas de la competición. MV Agusta lanza la F4 RC, una edición limitada a 250 unidades y cuyo precio será alrededor de los 41.900 euros.

Desarrollada por MV Agusta Reparto Corse, la F4 RC es más que una F4 RR con decoración de carreras como los aros en rojo entre otros. Su potente motor de 3 cyl proporciona 212 hp gracias al exclusivo escape SC-Pro-

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ject con salida bajo la parte trasera de la misma y la centralita específica para sacar lo mejor de sí en pista. Es por tanto una de las motos de calle más potentes que existen actualmente.

La parte ciclo viene acompañada por una horquilla Öhlins NIX 30 y un mono amortiguador Öhlins TTX 36 totalmente ajustable. Los frenos son Brembo GP-4 y las llantas Pirelli Diablo Supercorsa pensadas para carreras.

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Noticias_

Toyota Corolla logra máxima calificación en seguridad

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a quinta ronda de resultados 2017 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, dio a conocer los resultados para el Corolla logrando la mejor calificación posible para Protección de Ocupante Adulto y Protección de Ocupante Infantil

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Se trata de la versión con 7 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad. Obtuvo cinco estrellas para Protección Ocupante Adulto y las cinco estrellas para Protección Ocupante Infantil. El buen desempeño en el impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste y el Control Electrónico de Estabilidad, cumplen

con los requerimientos de Latin NCAP y permitieron las cinco estrellas al Toyota.Además, demostró que es posible colocar al dummy de 3 años de edad mirando hacia atrás y que esto trae beneficios relevantes a la protección infantil en un impacto frontal, alcanzando así las cinco estrellas para Protección Ocupante Infantil.

Noticias_

VIZIV Performance concept

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Subaru utilizó fibra de carbono y un nuevo conjunto de asistencias a la conducción bajo el nombre de “EyeSight”

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on este nuevo concepto la marca de automóviles Subaru muestra los rasgos estéticos y algunos de los detalles técnicos que tendrá un futuro modelo deportivo de tamaño medio.

Su carrocería tiene cuatro puertas y mide 4,630 mm de largo, 1,950 mm de ancho y 1,430 m de alto. El motor, como el de todos los modelos que Subaru, es tipo bóxer y la tracción es en las cuatro ruedas (Symmetrical AWD). Las llantas tienen medidas 245/40 y van montadas sobre aros de aleación de 20 pulg de diámetro.

Con el objetivo de reducir lo máximo posible el peso del vehículo, Subaru ha utilizado la fibra de carbono de manera intensiva en muchos puntos de la carrocería como los parachoques de ambos extremos, el techo o el difusor aerodinámico posterior.

Este prototipo también incorpora un nuevo conjunto de asistentes a la conducción, que engloba bajo el nombre de “EyeSight” y que instalará en sus modelos de producción a partir del 2020.

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Novedad_

Bonneville Speedmaster

Clásica Custom Británica

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e trata de una motocicleta estilo Custom de gran elegancia y autenticidad.

La posición de manejo baja tomada de las Cruisers, el ADN de la Bonneville, la determinación de la Bobber y numerosos toques Custom como el elegante manillar inclinado hacia atrás, los acabados de alta calidad y la práctica configuración de uno o dos asientos son caracterizan que definen el nuevo modelo.

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Motor: 2 cyl 8v SOHC, 1200 cc, 77 hp @ 6.100 rpm y 106 Nm @ 4.000 rpm

A lo anterior, también hay que sumarle que la nueva Speedmaster suma una gran maniobrabilidad, confort y control. Además, las estriberas adelantadas, la posición baja del asiento y la dinámica neutra de conducción propia de la marca se combinan para proporcionar unas sensaciones de conducción de primer orden. De igual forma, la suspensión y los frenos de altas prestaciones, junto con el asiento del conductor y acompañante desmontable, favorecen la maniobrabilidad y la comodidad de la misma.

La capacidad de respuesta de la Speedmaster es el resultado del

increíble motor 1.200 cc “High-Torque” cuya configuración Bobber, se traduce en una extraordinaria entrega de par motor y potencia desde la parte baja del cuenta-revoluciones y a lo largo del rango medio. Además, una exclusiva caja de admisión con doble filtro y los silenciadores de doble pared en acero inoxidable con acabado en cromado brillante, emite un característico sonido áspero estrepitoso que motiva los sentidos.

La nueva Speedmaster incorpora de serie faro delantero multifunción de LED, control crucero, abundante tecnología orientada al motociclista, dos

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Ficha Técnica Motor: 2 cyl 8v SOHC Cilindrada: 1200 cc Potencia: 77 hp @ 6.100 rpm Par: 106 Nm @ 4.000 rpm Refrigeración: Líquida Diámetro/Carrera: 97,6 / 80mm Compresión: 10,0:1 Inyección: Electrónica Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco (anti-rebote) Cambio: 6 velocidades Chasis: Tubular Aros: 16 x 2,5” / 16 x 3,5” Llantas: 130/90 B16 - 150/80 R16 Susp del: Horquilla de 41 mm y 90 mm de recorrido Susp tras: Amortiguador regulable en precarga y 73.3 mm de recorrido Freno del: Discos de 310 mm Freno tras: Disco de 255 mm ABS: Si Anchura del manillar: 770 mm Altura (sin espejos): 1040 mm Altura del asiento: 705 mm Distancia entre ejes: 1510 mm Lanzamiento: 25.3 º Avance: 91.4 mm Peso en seco: 245.5 Kg Tanque de combustible: 12L Distribuye: Terramarina Tel: (506) 4032 9000 www.triumphmotorcycles.cr/ modos de conducción “Road y Rain”, control de tracción desconectable, embrague asistido, ABS, inmovilizador y panel dotado de numerosas funciones. Además, existe un sinnúmero de accesorios originales disponibles en el catálogo con el fin que los usuarios puedan llevar la Speedmaster, a un nuevo nivel de personalización.

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Novedad_

BMW X2 2018

Un SUV completamente nuevo

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e trata de un vehículo con carrocería tipo SUV, del cual la marca, anticipo su aspecto con el Concept X2. Además de compartir elementos estructurales con su hermano menor el X1, conserva las luces traseras y los emblemas -en recuerdo de los modelos BMW 2000 CS y el 3.0 CSL-, que la marca anticipo con el Concept X2.

La tracción puede ser delantera o total y mide 4,360 mm de largo, 1,820 mm de ancho y 1,530 mm de alto. La capacidad del maletero es 470 litros y, inicialmente, habrán dos versiones, la primera con un motor 4 cyl gasolina de 192 hp y cambio automático de 7 marchas y la segunda con un motor Diesel de 190 hp y cambio automático de 8 relaciones.

Hay tres niveles de equipamiento: estándar, M SPORT y M SPORT X. Las diferencias comprenden la dureza de las suspensiones, la altura al piso, los colores de las molduras de la carrocería, las estriberas, el alerón, unos paragolpes distintos, uno o dos tubos de escape y el tamaño y diseño de los aros.

Mediante un selector el conductor puede elegir varios modos de conducción: COMFORT, ECO PRO Y SPORT. Además, para circular fuera del asfalto, las versiones con tracción en ambos ejes disponen de una

función para descender pendientes pronunciadas sin tener que accionar el freno.

Las luces traseras son tipo LED, los faros delanteros combinan luz halógena y LED y hay otros que hacen todas las funciones mediante Ledes.

Los aros de serie son de 17 pulg y, hay cinco colores disponibles para el exterior del vehículo.

Para el habitáculo se pueden elegir entre una variedad de tapicerías de tela, Alcantara (una especie de gamuza sintética) y cueros de diferentes calidades. Las costuras también son personalizables. Las molduras decorativas de serie son de color oscuro y, opcionalmente, hay cuatro diseños más. También pueden ir iluminadas en su contorno.

Otros elementos opcionales son el techo panorámico de cristal, la suspensión con amortiguadores de dureza regulable, levas del cambio tras el volante o un paquete de iluminación ambiental ampliada, Head-Up display y una serie de sistemas de asistencia al conductor.

El sistema multimedia ConnectedDrive se maneja a través de un mando junto a la palanca selectora del cambio y de una pantalla sobre el salpicadero de 8,8 pulg y puede tener conectividad a Apple CarPlay.

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Novedad_

Inicialmente habrรกn dos motores de 4 cyl. Uno gasolina de 192 hp y otro Diesel de 190 hp...

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911 Carrera T

Porsche revive el concepto sencillo del modelo T del año 68

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aracterísticas como el contenido peso, relaciones cortas del cambio, cambio manual y tracción trasera con diferencial autoblocante acompañan al nuevo Carrera T (Touring). Se trata de un bi-plaza basado en el 911 Carrera y con el que comparte motor.

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Existe un paquete denominado “Sport Chrono” que mejora su apariencia...

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El motor que posee la nueva variante se trata de un 3,0 litros de 6 cyl en L, turboalimentado y el cual genera 370 hp y 450 Nm. La suspensión tiene amortiguadores de dureza regulable (PASM) y resortes metálicos, que dejan la carrocería 20 mm más cerca del piso.

Tiene solo dos plazas y adicional existe un paquete denominado Sport Chrono, que mejora su apariencia. El mismo, consta de palanca de cambios más corta con los números y costuras en rojo, asientos deportivos con regulación eléctrica, anagramas bordados y tapicería que combina cuero y tela denominada Sport-Tex y volante GT. Opcionalmente se pueden elegir asientos de tipo baquet, sistema de dirección a las ruedas traseras y las costuras del interior y los cinturones de seguridad en color amarillo, rojo o plata.

Exteriormente se distingue por tener un faldón negro específico en el paragolpes delantero, retrovisores pintados en gris Agata metalizado, aros de 20 pulg en color gris Titanio, parrilla movida hacia la tapa trasera del motor, escape deportivo con las salidas en negro y anagramas distintivos de la versión a ambos lados y en la parte trasera del auto.

Hay nueve colores de carrocería disponibles y según la marca, el 911 Carrera T es 20 kg más ligero que el 911 Carrera. Para hacerlo menos pesado las ventanillas traseras y la luneta posterior, son de un vidrio más ligero y los tiradores de las puertas con unas cintas de tela.

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Está nueva versión tiene menos material aislante en la carrocería, carece de la segunda fila de asientos y del sistema multimedia PCM. Con la configuración de serie la relación peso/potencia es 3,85 kg / hp, puede acelerar de 0/100 km/h en 4,5 segundos y con el cambio PDK mejora el tiempo en 3 s. La velocidad máxima es de 290 km/h.

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DB11 Ocupará Volante el lugar del 2018 DB9 Volante

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e trata de la variante descapotable del DB11 Coupé y cuyo tamaño de la carrocería, es prácticamente idéntica. Mide 4.750 mm de largo, 1.950 mm de ancho y 1.300 mm de alto.

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Motor V8 biturbo Intercooler, 32v DOHC de 4,0 L y 510 hp y 675 Nm El largo entre ejes es de 2.805 mm y pesa 1.945 kg. El mismo, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar 300 km/h de velocidad máxima.

El motor es un V8 biturbo 32v DOHC a gasolina de 4,0 litros de cilindrada.

El mismo, proporciona una potencia máxima de 510 hp a 6.000 rpm y un par máximo de 675 Nm entre las 2000 y 5000 rpm. Este motor va acoplado a un cambio automático de 8 marchas de tipo convertidor de par fabricado en colaboración con el especialista ZF. La tracción es al eje trasero el cual tiene un diferencial autoblocante. Por el momento, la marca no da la opción de un motor de doce cilindros y 608 hp para el DB11 Volante que sí está disponible en la versión Coupé.

Tanto la suspensión delantera como la trasera son de paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora. Los frenos delanteros son discos ventilados de 400 mm de diámetro y los traseros de 360 mm y la dirección es de cremallera con asistencia eléctrica a la velocidad.

La apertura y cierre de la capota de lona es automático y se puede realizar a velocidades de hasta 50 km/h pulsando un botón dispuesto en la consola o mediante el mando a distancia del vehículo. tarda 14 segundos en abrirse y 16 en cerrarse.

De serie, el DB11 Volante incluye elementos como faros tipo Led para todas las funciones, aros de aleación de 20 pulg de diámetro, llantas Bridgestone fabricadas exclusivamente para este vehículo, ordenador de viaje, programador de velocidad, volante con ajuste horizontal y vertical, espejos exteriores calefactados, luneta térmica y asientos delanteros tapizados en cuero con ajustes eléctricos y tres memorias de posición. Además, posee sistema de cámaras que generan una vista cenital del vehículo, uniones

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a y sistem traseras s a z . la lg p u las lla de 8 p Isofix en on panta c ia d e multim d el segurida la e d o d on arta cuenta c En el ap te n l la o V B11 ire fronta nuevo D olsa de a b o n m la o e c s sd elemento e rodilla, laterale d , bloqueo ti ro n a je ctor, pasa u d n o c l nta estabiliteras, fro ontrol de ol de c ), S B tr s (A de freno l de tracción, con ero o as tr tr n o to c n dad, amie rc a p a e d ptable, distancia , suspensión ada rencial ro dife y delante de emergencia, no distribuservofre limitado, to n ie m a (EBD), de desliz nica de frenado ó ticos, tr ción elec resión en neumá nas de p , lu e control d ctores antivuelco trasera y te arcos pro cámara de visión d, segurida r diurna. n exterio ió c a in m ilu os de tintos tip is d y a h stimienlmente Opciona ecorativas y reve para sd mico moldura aerodiná r to lanc e fl e ientos de s a tos, un d , s ra e nido s tras ma de so te is las plaza s y s tilado ntes. teros ven en con 13 parla fs lu Bang&O

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De Interés_

Cuando ellos huelen mal E

xiste la creencia de que los órganos sexuales son órganos sucios y emanan un mal olor de manera innata. Esto es totalmente falso. Los órganos genitales masculinos no tienen mal olor, y cuando se presenta un olor desagradable nos habla básicamente de dos condiciones: una mala higiene o la presencia de una enfermedad, casi siempre de origen infeccioso. Así, el pene es inodoro y, a lo sumo, puede oler a lo que huele el resto del cuerpo, es decir, a esa fragancia característica y personal de cada individuo.

virales, bacterianas o micóticas. De igual modo, no es normal la presencia de brotes tipo mezquinos, verrugas vejigas o ampollas. Muchas veces estas manifestaciones se producen solo en determinadas circunstancias, por ejemplo, con la salida del semen, sea con la masturbación, las relaciones sexuales o el sexo oral. Por este motivo algunos creen, equivocadamente, que es normal y producto de la fricción típica de los encuentros sexuales. Otros piensan, también de manera errónea, que se trata de una alergia al semen o al preservativo.

La higiene sexual masculina se debe realizar con agua y jabón en abundancia. Los hombres no circuncidados deben deslizar hacia atrás el prepucio o “pellejito” que cubre el glande o “cabeza del pene”, para remover un material caseoso, blanquecino, llamado esmegma o “quesillo”, que se acumula en esta zona.

La salida de sangre por el caño de la orina debe preocupar, ya sea solo una gota o una abundante descarga.

Con frecuencia, los problemas en la próstata y algunos cuadros inflamatorios son los responsables.

A diferencia de la vagina, el pene no es un órgano húmedo, es decir, no tiene una secreción permanente, ni cuenta con una lubricación abundante. Por eso, cuando el pene expulsa cualquier tipo líquido, sea claro, transparente, amarillento o verduzco, es razón suficiente para consultar, porque sugiere un cuadro infeccioso. A veces son las manchas en la ropa interior las que evidencian estas secreciones.

Por otra parte, el pene posee un revestimiento de piel muy fuerte y flexible. La presencia de fisuras, enrojecimientos, ardor o picazón son muy sugestivos de infecciones, sean

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Merece importancia capital recordar que el semen normalmente es de color blanco nacarado. Tiene un particular olor a cloro. No debe provocar ardor ni picazón, en el hombre ni en la mujer. Lo ideal es que salga con fuerza, “pringando”, y no débilmente, como “chorreando”.

Recordemos que un mal olor, una secreción desagradable, o la presencia de irritaciones o brotes, son auténticos “matapasiones”, que pueden llevar al traste un encuentro sexual.

Un buen amante siempre cuida esos detalles.

Dr. Mauro Fernández Ginecología y Obstreticia Sexualidad Humana Tel: 2280-1911/2280-1933 www.drmauro.com

Los รณrganos genitales masculinos no tienen mal olor..!

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Tecnología_

Zap&Go

Promete baterías de nanocarbono recargables en cinco minutos

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a búsqueda de nuevas tecnologías en materia de baterías para mejorar las actuales cualidades de las de ión-litio que utiliza la industria del automóvil ha llevado a muchas empresas a buscar alternativas y explorar otros materiales como el sodio o nuevas fórmulas como las baterías en estado sólido, que para muchos expertos son el futuro de la automoción.

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La startup inglesa Zap&Go, fundada por Stephen Voller en 2013, tiene otra propuesta, basada en sustituir el compuesto principal de las actuales baterías, el litio, por una “avanzada forma” de carbono o nanocarbono, más seguro y capaz de recargarse mucho más rápido. El objetivo es conseguir una capacidad similar a las actuales, pero con un tiempo de recarga de cinco minutos.

Esta tecnología no se limita a autos eléctricos sino a cualquier dispositivo electrónico alimentado por baterías Aunque esta tecnología C-Ion está aún en desarrollo, la empresa con base en Oxford, Inglaterra, y Carolina del Norte, Estados Unidos, tiene planes de llevar a producción sus baterías este mismo año para pequeños dispositivos, aunque para aplicaciones en el mundo del automóvil quedarían todavía unos años de trabajo.

“A día de hoy es una tecnología en evolución, así que no es tan buena (como las baterías de litio), pero nuestro plan durante los próximos años es igualar o exceder las cualidades de las de ión de litio. Ya que actualmente tenemos la tecnología para recargar un taladro inalámbrico en 15 segundos, esperamos poder mejorar de manera similar los tiempos de carga de los vehículos eléctricos”, asegura Voller.

La premisa principal de esta tecnología, que no se limita a los autos eléctricos sino a cualquier dispositivo electrónico alimentado por baterías, es poder recargar las celdas mucho más rápido, algo que en las de ión-litio se limita debido a la alta volatilidad del propio litio y al riesgo de incendio que supone cargarlas más rápido.

La promesa de poder recargar una batería en un tiempo prácticamente equiparable al que lleva repostar combustible en un automóvil convencional es posible gracias a las investigaciones de la Universidad de Oxford, cuyas patentes utiliza Zap&Go.

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Tecnología_

Nissan IMx

Un crossover eléctrico de operación completamente autónoma

El IMx concept es un vehículo con carrocería tipo SUV y con un sistema de propulsión eléctrica. Según Nissan, tiene una autonomía de más 600 km y está diseñado para funcionar con un sistema de conducción altamente automatizado.

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Con ambos motores eléctricos el IMx genera 435 hp de potencia máxima Externamente el color de la carrocería se denomina blanco perla y la parrilla tiene un diseño en forma de V, un rasgo de diseño de los actuales modelos de Nissan. Internamente, hay un panel de instrumentos panorámico fabricado con tecnología OLED que muestra información del mismo y del entorno. En la parte alta del salpicadero hay una moldura de madera que lo recorre de lado a lado. El patrón diagonal que hay en la tapicería de los asientos ha sido realizado con una cortadora láser y los reposacabezas tienen una estructura que se ha producido con impresión en 3D. El panel de instrumentos se puede controlar con movimientos de los ojos y gestos de las manos, por lo que la cantidad de botones físicos se ha reducido.

Hay dos motores eléctricos, uno mueve las ruedas del eje delantero y otro las del trasero y la que la tracción es integral. Entre ambos motores generan 435 hp de potencia máxima.

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Según Nissan, el IMx concept lleva una futura versión del sistema de conducción automatizada ProPILOT, capaz de mantener una distancia establecida con el auto que circula delante y ayuda al conductor a mantener el vehículo centrado en un carril. El volante del IMx concept se retrae y se guarda en el salpicadero para dar más espacio al conductor, además, los asientos se reclinan

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para contribuir a la comodidad de los usuarios.

El IMx concept utiliza la nueva plataforma EV de Nissan, que permite que el piso sea totalmente plano y también reducir la altura del centro de gravedad. Además, se podrá conectar a la red eléctrica y devolver parte de la energía que tiene almacenada en su batería.

Contacto_

Maverick X3 MAX X rs Inconfundible desempeĂąo

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Motor 3 cyl turbo intercooler de 172 hp a 7,250 rpm y 124 lb-ft a 6,500 rpm

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e trata de un inusitado vehículo side-by-side cuyas capacidades off-road, se sitúan fuera de lo común. Además, integra una serie de características estructurales, mecánicas, tecnológicas y de precisión de manejo líder en la industria. Asimismo, gracias a su extraordinaria y precisa entrega de potencia del motor Rotax ACE , el Maverick X3 XRs necesita de tan solo 4.4 segundos para lograr los 100 km/h.

Características como una admisión y un escape orientados a aumentar al máximo la potencia del vehículo, la eficiencia y la respuesta del acelerador, garantizan el buen desempeño del mismo indistintamente el terreno por donde se circule. Tres admisiones sobredimensionadas y discretas se encargan de alimentar el motor y la CVT con aire limpio, así como de mantener las temperaturas bajas, con un escape de apariencia deportiva que permite un sonido impecable del motor Rotax ACE.

El Maverick X3 cuenta, entre otros, con un chasis rígido y ultraligero que mejora en un 53% la rigidez torsional del mismo y un 20 % menos de peso que sus iguales. Además, se calibro la trasmisión para trabajar con el turbo y eliminar prácticamente los retrasos, sin cambios ni interrupciones del par de torsión que disminuyan el desempeño.

En el apartado de las suspensiones, estas cuentan con una inapreciable geometría avalando la transferencia de potencia a las ruedas del Maverick X3 y prácticamente nulos movimientos de la dirección, precisión en la respuesta de la misma y más confianza a velocidades elevadas.

Los asientos bajos tiene el designio de integrar a los usuarios al vehículo, sin comprometer la altura al suelo del vehículo. Además, la postura alta y dominante se realza con los asientos moldeados de una pieza inspirados en la competición con el soporte,

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inio aros de alum . Además, los da is capas uste en 4 o de talón y se aj ue y oq so bl pe n co de s terrenos distribución ra enfrentar lo a la perfecpa ja s ca do en ña do se To di tuercas direcciones. de freno y ntados, poseen s de le ci da ac pe ás s m lo de banda de ción, desde s y un patrón tipo deportivo, te s en do st ra si nt re ce l para lograr acelerador no direcciona base plana o de nt e ie nt m la da vo ro e y precisa. así como un ión que pueción más suav tic uc pe nd m co co a la un inspirado en 25°.

X3 arriba o abajo seguridad, el de inclinarse apartado de la o el ch n te E , e puntos n arnés de 4 k X3 X rs vien ic co er ta W av en M M l H cu o de et El ímpetu de chasis compl a combinación y protector de o para ad iz do tim sa op definido por un ba tructural sistencia re es ta ño al se de di y cidentados. mecánica en terrenos ac sde sus LED ir de , uc ño nd pe co m en el dese avanzasta su cabina exclusivos ha

Ficha técnica:

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sito retras: Con depó Compensadores de compresión vación, ajustes rcooler ri te de in y o o rb ot tu m l cy Motor: 3 dades y rebote 0 cc para dos veloci dos de 262 mm Cilindrada: 90 0 rpm l: Discos ventila 25 7, de s a no hp re 2 F 17 dos de 248 mm Potencia: 0 rpm : Discos ventila as 50 tr 6, x s a t no -f re lb F 4 2.0 76.2 x 25.4 Torque: 12 axxis Bighorn a M id s: qu ta Lí an : Ll ón ci Refrigera x 25.4 x 35.6 cm ctrónica 35.6 / 2.0 76.2 Inyección: Ele ) P / T (L / H / N / R Aros: 35.6 cm 2.9 x 170.2 cm Trasmisión: CV AL: 335.3 x 18 D X N 4W A / X D L 2W : Tracción ueable ejes: 259.1 cm elantero de bloq Distancia entre Diferencial: D os od 38.1 cm stida de tres m Altura al piso: ta es Dirección: Asi a rr 1,585 lb A doble con ba Peso en seco: 0 Susp. del: Brazo o id Dual-phase 98 .9 cm de recorr Chasis: Acero 200 lb e: aj ip bilizadora y 55 de qu A ae con brazo ad de port s id ce ac la ap en C 4 : as Susp. tr estabilizabustible: 40 L nal con barra Tanque de com remolque torsio amarina recorrido Distribuye: Terr rte ex dora y 61 cm de to si 9000 del: Con depó Tel: (506) 4032 n ió Compensadores es pr m ina.net ”, ajustes de co www.terramar no “piggyback dades y rebote para dos veloci

Novedades_

Música S

a bordo

ea-Doo, el fabricante de motos de agua perteneciente al gigante canadiense BRP, ya tiene lista su nueva gama 2018 con interesantes novedades, tales como una polivalente plataforma trasera o un sistema de audio integrado así como un espacio de almacenaje mucho más cómodo.

Gracias al nuevo y revolucionario sistema de audio de Bluetooth, el usuario ahora podrá sacar el máximo partido a su próxima aventura. Conduzca al ritmo de su propia música con el nuevo sistema de audio Premium de BRP. Simplemente deslizando un dedo, consiga el ambiente que desea gracias al primer sistema de audio Bluetooth instalado por el fabricante y verdaderamente resistente al agua del sector. Puedes guardar tu teléfono en el compartimento estanco y a prueba de golpes e incluso cargarlo con el puerto USB.

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G 310 GS La nueva Trail de BMW

C

uenta con un guardabarros delantero elevado, característico de las GS, al igual que una parte trasera corta y elevada. Las proporciones compactas, una distancia entre ejes de 142 cm, un asiento a una distancia del suelo de 83,5 cm, una rueda delantera de 19 pulg y una suspensión de 18 cm de recorrido determinan la típica postura erguida y facilita una respuesta ágil y ligera.

El motor es un mono-cilíndrico refrigerado por líquido de 313 cc, con 4v, dos árboles de levas e inyección electrónica. Desarrolla una potencia de 34 hp a 9.500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm y puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 143 km/h. La capacidad del depósito es de 11 litros, lo que le permite alcanzar una autonomía de más de 300 km sin necesidad de repostar.

El chasis y subchasis han sido fabricados en tubos de acero, dejando el peso total del conjunto en 169,5 kg. En cuanto al sistema de suspensiones, lleva una horquilla delantera invertida de 4 cm de diámetro y un mono-amortiguador regulable en rebote en la parte trasera. Además, combina un sistema de frenos de alto rendimiento con ABS de dos canales. En ambas ruedas lleva un solo disco: el de delante, de 300 mm con 4 pistones y el trasero, de 240 mm con 2 pistones.

Existe tres variantes de colores: Negro Cósmico, Rojo Racing y Blanco Perla metalizado. Aparte, BMW ofrece una gran cantidad de accesorios.

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