Motorats Online Magazine # 85

MOTORats Online Magazine

8 1 0 2 5 BMW M

ama 5 g la e d e t n ás pote m n ió s r e v a L

Volvo XC40 2018

Año 17/ Edición # 85 - Setiembre, 2017

Traslada el concepto de competición a la carretera

Land Cruiser Prado 2018

Street Scrambler Estética clásica y comportamiento de la nueva era...

Adopta pequeños cambios estéticos, internos y de equipamiento!

Editorial LO DIGITAL ES AHORA!!

Con la nueva era tecnología que estamos viviendo, las revistas en papel han sido unas de las más afectadas por el Internet en la última década, pero también las que más rápido se han adaptado a los canales digitales.

MOTORats Online Magazine Edición # 85

Las mismas han pasado a tener un concepto digital basadas en revistas de papel. La tecnología hace que estos medios de comunicación puedan tener diseños más atractivos así como múltiples funciones que ayudan a tener una mayor interacción con los lectores.

Es una de las opciones desarrollada por la tecnología y forma parte de la nueva comunicación.

En 2013, MOTORats Online Magazine comenzó con la digitalización, innovando en este campo con lo digital e interactivo. Tendencia a la que recientemente se unieron otros productos de su portafolio, como Living Trends Magazime, ExpoNovia y la confección de catálogos y revistas digitales para otras compañías.

La importancia de la revista digital se agrupa en las publicaciones instantáneas conectadas con el enorme e interminable flujo de información que se produce en la web. Éstas deben cambiar para ajustarse a las necesidades de sus lectores y cumplir su objetivo de informar y entretenerlos donde sea que éstos estén.

Además de brindar un concepto multimedia con fotos, videos, link outs y más, que hace de la revista algo más interactivo de lo que se puede observar en el papel, su fácil lectura desde cualquier dispositivo móvil, su fácil distribución, su fácil compartir y mayores beneficios en sus métricas, es lo que hace que se estén posicionando fuertemente y MOTORats cuenta ya con una amplia trayectoria en este campo.

Nicola VarsiL Editor en jefe.

06_MOTORats

Staff Diseño de Portada Motor Grupo Editor Directora General Thelma Gamboa H Editor General Nicola Varsi L Gerente Proyectos Especiales Evani Varsi G. Producciòn y Direcciòn General Thelma L. Gamboa H Gerencia Administrativa Giuliano Varsi G Gerencia Comercial Thelma L. Gamboa H Diseño y Diagramación Motor Grupo Editor Fotografía y Producción Audivisual Motor Grupo Editor News Room Press Colaboración Técnica Ing. Marco Esquivel Publicidad comercial@motorgrupoeditor.com (506) 4033-9355/ (506) 8500-3299 www.motorats.com MOTORats es marca registrada®2017 MOTORats online Magazine es marca registrada, con derechos de propiedad intelectual © Circulación mensual.

Prohibida la reproducción total o parcial de su contenido y fotografías sin autorización expresa de sus editores.

MOTORats investiga la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable por las ofertas realizadas por los mismos.

Todos los derechos reservados ®2017

MOTORats

Online Magazine

Living Trends Magazine

_07

MOTORats

Pág-10

Contenido

Noticias

Pág-18

Novedades del Mercado

Pág-36

Primer Contacto

Pág-40 De Interés

Pág-42 Tecnología

Pág-44 Motos

MOTORats Online Magazine es un medio de comunicación con más de 17 años en el mercado nacional e internacional y pionero en el campo de pruebas y comparativas reales de autos, primeros contactos y las novedades más recientes del mercado e industria automotriz. Desde hace más de cuatro años, cambiamos de ser un medio impreso a digital e interactivo, con el fin de contribuir con el medio ambiente ya que no generamos contaminación y contribuir con el país en su proceso a carbono neutro.

08_MOTORats

Noticias_

Stelvio Quadrifoglio “SUV MÁS RÁPIDO DEL MUNDO”

E

l SUV ha recorrido los más de 20 km del Nordschleife en un tiempo récord de 7 minutos, 51´s y 7 décimas, mejorando en ocho segundos el anterior récord de la categoría SUV. El récord del Stelvio ha sido establecido por Fabio Francia, el mismo piloto que, también en el circuito de Nürburgring, batió el récord en la categoría berlinas cuatro puertas a bordo del Giulia Quadrifoglio con un tiempo de 7 minutos y 32´s.

Stelvio Quadrifoglio se ha construido con materiales ligeros de última generación, y brinda un perfecto equilibrio de peso 50/50, la mejor rigidez torsional del segmento, un exclusivo eje de transmisión de fibra de carbono y la relación de dirección más directa.

10_MOTORats

El corazón de este SUV de altas prestaciones está compuesto por el propulsor 2.9 V6 de inyección directa y 24 válvulas Twin-Turbo Intercooled, que libera 510 hp de potencia y 600 Nm de par y que se empareja, por primera vez, con el sistema de tracción total Q4 de serie. El motor se combina con el cambio automático de ocho velocidades con calibración específica que permite cambiar de marcha en tan solo 150 milésimas de segundo en modo Race.

Diseñado para destacar la nueva arquitectura Alfa Romeo de aluminio, el 2.9 V6 Twin-Turbo también de aluminio tiene una estructura compacta de 90° y se ha diseñado de acuerdo con una visión holística para mantener el centro de gravedad bajo en el interior del chasis.

Noticias_

Fiat City Cross

SE AMPLIA LA NUEVA GAMA 500L

S

u personalidad de crossover se demuestra en varios elementos exteriores, como los parachoques con placa protectora, la parrilla delantera y la alineación elevada 25 mm. La impresión general se vuelve incluso más deportiva con los nuevos elementos de color negro como los aros de aleación de 17”, las tapas de los retrovisores, el techo en contraste y las molduras laterales y traseras.

El Nuevo 500L City Cross está disponible en 9 colores, pastel, metalizados

12_MOTORats

o Naranja Sicilia en combinación con el elegante techo negro y con los numerosos elementos del mismo color presentes en el City Cross.

Internamente destaca la envolvente franja del salpicadero, disponible en negra o blanca, y los ergonómicos asientos de tapicería negra con costuras blancas y logo “500”.

De serie monta: ABS, ESP, 6 bolsas de aire, climatizador manual, control de crucero, volante multifunción de te-

chno piel, pantalla táctil en color TFT de 3’5”, radio UconnectTM HD LIVE con Bluetooth y comandos de voz y luces DRL de LED. Además, como opción, está el innovador UconnectTM HD Live con pantalla táctil de 7” de alta resolución.

El nuevo 500L cuenta con motores de gasolina 1.4 16V de 95 hp y 1.4 TJet de 120 hp. Completa la oferta el motor diésel 1.3 16V MultiJet de 95 hp, también disponible con cambio Dualogic.

Noticias_

Discovery SVX LAND ROVER LANZA VEHÍCULO ENFOCADO A LA AVENTURA

S

e trata de la versión de mayor potencia de la gama Discovery y la de mejores atributos para circular fuera de carretera.

Tiene un motor gasolina de 5,0 litros y 525 hp, sobrealimentado por un compresor. La suspensión tiene modificaciones para que la altura al piso sea mayor y el auto tenga mejores ángulos.

Incorpora el sistema que Land Rover denomina Control Antivuelco Activo Hidráulico (H-ARC) que permite un mejor comportamiento de la suspensión y mejora la capacidad de tracción; al mismo tiempo, reduce el balanceo de la carrocería.

El sistema Terrain Response 2 y el cambio automático de 8 marchas están calibrados especialmente para este vehículo, que tiene una palan-

14_MOTORats

ca diferente, para un óptimo control en la práctica off-road. Land Rover también ha modificado el control de descenso de pendientes, el control de estabilidad, el de tracción, la dirección asistida o el llamado All-Terrain Progress Control, que sirve para iniciar la marcha en superficies resbaladizas y mantener una velocidad constante y baja sin necesidad de acelerar o frenar, sólo de controlar el volante.

La tonalidad gris que recubre la mayor parte de la carrocería recibe el nombre de Tectonic Grey. Hay detalles que van pintados en plateado, naranja y negro. Los paragolpes son específicos y tienen argollas de metal.

Tanto en el frontal como en la parte posterior hay cabestrantes eléctricos integrados. Las barras del techo llevan encastrados dos conjuntos de luces adicionales para mejorar la visibilidad en conducción nocturna.

Noticias_

Renault-Nissan y Dongfeng Motor Group Co. DESARROLLAN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CHINA

L

a Alianza Renault-Nissan y Dongfeng Motor Group Co., Ltd. (Dongfeng) anunciaron una nueva empresa conjunta para desarrollar conjuntamente y vender autos eléctricos (EV) en China.

Renault, Dongfeng y Nissan (China) Investment Co., Ltd. (Nissan) firmaron un acuerdo para establecer la nueva empresa conjunta. Renault tendrá el 25% de eGT, Nissan tendrá el 25% y Dongfeng el restante 50%.

La nueva empresa conjunta, eGT New Energy Automotive Co., Ltd. (eGT), se enfocará en las competencias principales de cada socio y aprovechará el potencial completo del liderazgo en vehículos eléctricos de la Alianza Renault-Nissan, así como los recursos de Dongfeng en la nueva industria de energía, para cumplir las expectativas del mercado chino.

Se planea que la recién formada eGT tenga sede en la ciudad de Shiyan, provincia de Hubei, en China central.

El vehículo eléctrico se producirá en la planta de Dongfeng en Shiyan, que tiene una capacidad de producción y ventas de 120,000 vehículos al año.

Se pronostica el inicio de la producción del nuevo EV en el año 2019.

eGT diseñará un nuevo EV con interconectividad inteligente, que estará en línea con las expectativas de los clientes chinos. Se desarrollará conjuntamente por la Alianza y Dongfeng en una plataforma de SUV del segmento A de la Alianza Renault-Nissan.

Aprovechará el liderazgo global en tecnología de EV y la experiencia de diseño de autos económicos de la Alianza, y los costos de manufactura competitivos de Dongfeng.

16_MOTORats

De acuerdo con la Asociación China de fabricantes de automóviles, China es el mercado de BEV más grande del mundo. En 2016, se vendieron 256 879 BEV en China, hasta 121% con respecto al año pasado. En los primeros siete meses de 2017, la producción de BEV alcanzó 223,000 unidades y ventas de 204,000 unidades, lo cual representa un aumento del 37.8% y 33.6%, respectivamente.

Noticias_

TOYOTA, Se unen para MAZDA Y desarrollar vehículos DENSO eléctricos L as compañías niponas Toyota Motor Corporation, Mazda Motor Corporation y Denso Corporation han anunciado la firma de un acuerdo de colaboración para el desarrollo de ‘tecnologías estructurales básicas’ en materia de vehículos eléctricos. Esto supone la creación de una nueva empresa conjunta con ingenieros de las tres firmas para desarrollar nuevos proyectos.

Para estos tres fabricantes japoneses los vehículos eléctricos, así como los de pila de combustible, son una pieza tecnológica clave en la que deben centrar esfuerzos. Buscan desarrollar una amplia gama de motorizaciones y tecnologías asociadas para estar preparados cuando los eléctricos conquisten el mercado de automóviles, en un futuro no muy lejano.

Con el objetivo de cubrir la futura demanda en diferentes segmentos (turismos, camiones ligeros, SUV, etc...) y tener la rapidez y flexibilidad para amoldarse a las tendencias del mercado, este acuerdo supone la creación de la compañía EV C.A. Spirit Co., Ltd, que hará uso de la nueva plataforma global de Toyota, los componentes y tecnologías electrónicas de Denso y las capacidades de planificación y desarrollo de Mazda.

La profunda colaboración entre Toyota y Mazda (Denso está participada

18_MOTORats

en gran medida por Toyota) ya fue anunciada el pasado mes de agosto, con una alianza de capital de 1.600 millones de dólares, pero esta noticia sobre la creación de una nueva empresa no hace más que confirmar todo lo que ya nos habían adelantado sobre el trabajo conjunto en materia de eléctricos.

En el momento de la creación de la compañía se han anunciado unos 40 empleados, y el capital de la misma asciende a 10 millones de yenes.

El principal inversor, con un enorme porcentaje, es Toyota (90%), mientras que Mazda y Denso han aportado cada uno un 5% del presupuesto total.

Esta estructura de negocio creada entre las tres compañías japonesas, buscando sinergias y reducción en los costes, está abierta a la participación de otros fabricantes de automóviles o proveedores.

El objetivo final de esta nueva compañía EV C.A Spirit es el desarrollo y la aplicación y optimización de componentes para los diferentes tipos de vehículos eléctricos, con una arquitectura común, en función de los requerimientos de cada uno, ya que la idea es poder ofrecer muy diversos tipos de eléctricos, de diferentes segmentos, según las necesidades de cada marca implicada.

_19

MOTORats

Novedad_

X7 iPERFORMANCE Con este prototipo BMW anticipa modelo de producción

S

e trata de un vehículo con carrocería todoterreno y que será de mayor tamaño que el X5.

Además, tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable y no se conocen detalles técnicos salvo que el motor térmico es de gasolina y turboalimentado mediante una tecnología ya en uso que BMW denomina TwinPower Turbo. La misma, consiste, en los motores de gasolina, en la utilización de un turbocompresor de doble entrada Twin Scroll, inyección directa y distribución variable.

20_MOTORats

Tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable y el motor térmico es de gasolina y turboalimentado Tiene seis plazas independientes en tres filas de asientos tapizados en dos tipos de cuero: el que cubre las zonas más expuestas al roce es de color bronce oliva y el resto de otro color que BMW denomina Rauchweiss.

botones integrados en el volante están cubiertos con un cristal retroiluminado en un tono oscuro que BMW denomina Silver Night.

La instrumentación, se muestra a través de una pantalla de 12,3 pulg que va situada al lado de la pantalla central del sistema de info-entretenimiento.

Según BMW, los asientos de la segunda fila son tan cómodos como los de la primera. Aquellos que viajen en ella tienen a su disposición un sistema de entretenimiento formado por dos pantallas, que estrena funciones como la posibilidad de compartir contenidos multimedia en la pantalla del pasajero que viaja a su lado o en la de la consola central delantera mediante el uso de gestos.

Internamente, se utilizo madera de fresno oscuro mate y también algunas inserciones de aluminio mate y pulido.

Para iluminar el interior BMW ha utilizado haces de luz láser en el techo.

La palanca de cambios, el controlador del sistema multimedia iDrive y los

Externamente las varillas y el marco de la parrilla, se han tallado en una pieza. Los faros son led y el aspecto del frontal anticipa el diseño de los futuros modelos. El color elegido para la carrocería se llama Manhattan metalizado y los aros son de 23 pulg de diámetro. El Concept X7 iPerformance, tiene un techo panorámico de cristal que llega prácticamente hasta la parte trasera del vehículo.

_21

MOTORats

Novedad_

Audi R8 V10 RWS Traslada el concepto de

competición a la carretera

A

udi Sport GmbH amplía la gama R8 con la introducción de una nueva variante con propulsión trasera. Se trata del Audi R8 V10 RWS en versiones Coupé y Spyder y su producción será de 999 unidades.

una potencia de 540 hp y entrega un par de 540 Nm a 6.500 rpm. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,7´s y logra una velocidad de 320 km/h. En el caso del Spyder es 3,8´s y le permite alcanzar una velocidad de 318 km/h.

El carácter purista en ambos casos queda acentuado por la parrilla Singleframe en negro mate, color también presente en las tomas de aire del auto. El sideblade superior está terminado en negro brillo, y el inferior en el color de la carrocería. Además, está disponible con un adhesivo opcional en forma de banda en color rojo recorriendo la tapa del motor, el techo y la parte trasera.

El peso del Coupé es de 1.590 kg, lo que supone 50 kg menos de peso y en el Spyder 1.680 Kg, 40 kg más ligero. El reparto de pesos es de 40,6:59,4 para el Coupé, y de 40,4:59,6 en el Spyder, en ambos casos con unos ajustes de chasis especialmente adaptados para la configuración de propulsión trasera.

Los asientos en ambos casos están tapizados en cuero y Alcantara y opciónalmente, se pueden montar unos asientos tipo bucket. El salpicadero incluye un emblema “1 de 999”, que indica el número de la serie limitada.

El motor 5.2 FSI V10 en posición central del Audi R8 V10 RWS tiene

22_MOTORats

Los reglajes y sistemas de control del chasis, permiten realizar derrapajes controlados si el conductor elige el modo dynamic y selecciona el programa Sport. La dirección del Audi R8 V10 RWS es asistida electromecánica, equipa aros de aleación de 19 pulg en color negro con diseño de cinco radios en V, y las llantas tienen medidas 245/35 en el eje delantero y 295/35 en el trasero.

Motor V10 de 540 hp y 540 Nm. Su velocidad es 320 Km/h

24_MOTORats

Novedad_

Land Cruiser 2018 Toyota hace pequeños cambios al emblemático Prado

N

o es un modelo completamente nuevo, sino se trata de una puesta al día. Dentro de sus principales novedades están algunos cambios de diseño externo, un habitáculo fabricado con mejores materiales y elementos de equipamiento relacionados a la seguridad no disponibles con anterioridad.

26_MOTORats

Motor Diesel de 2.8 litros, 4 cyl en L y 177 hp

Los cambios externos más relevantes se centran en los paragolpes, los faros, la parrilla, la tapa del motor y las luces traseras. También hay nuevos diseños para los aros y dos colores nuevos para la carrocería: Azul Midnight Emerald y Bronce Avantgarde Metalizado.

La nueva versión es más largo que el modelo anterior. La versión 5 puertas mide 4,840 mm de largo y la de 3 puertas, 4,560 mm (6 y 23 cm más que antes, respectivamente). Sus respectivos ángulos son: 31 ataque, 25 salida y 22 ventral. Mientras que la altura al piso es 215 mm en el de 5 puertas y 205 mm en el de 3 puertas.

_27

MOTORats

Internamente hay un salpicadero con un diseño completamente diferente y un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulg denominado Toyota Touch 2 & GO. También, el cuadro de instrumentos es nuevo, el volante, la palanca de cambios, la iluminación ambiental y donde van situados los botoneras de las puertas. Algunos materiales de recubrimiento en la cabina, como los de la parte inferior de la consola o las molduras decorativas, son distintos y dan una mayor sensación de calidad.

La nueva versión del Land Cruiser 2018 dispone de un motor Diesel de 2.8 litros, 4 cyl y 177 hp que varia según el mercado. El cambio, puede ser manual o automático de 6 marchas, el sistema de tracción es total permanente y tiene posee reductora.

Las versiones con cambio automático incluyen un paquete denominado Safety Sense, que consta de sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, programador de velocidad activo, alerta por cambio involuntario de carril y asistente de luces.

Puede tener detector de vehículos en ángulo muerto y alerta de tráfico marcha atrás. Además, existe la posibilidad de asientos delanteros con ventilación y asientos traseros y limpia parabrisas con calefacción.

28_MOTORats

Novedad_

Volvo XC40 2018

Volvo anticipó su diseño con el Concept 40

S

e trata de un nuevo modelo de la marca Sueca con carrocería SUV y cuya producción, comenzará a finales de año.

Inicialmente habrá dos versiones: D4 con un motor Diésel de 190 hp y T5 con un motor de gasolina de 247 hp.

30_MOTORats

El nuevo XC40 mide 4,430 mm de largo y la altura libre al suelo es 21 cm. Externamente, la puerta trasera asciende ocupando un espacio que habitualmente es de cristal. Además, hay elementos decorativos como que el techo puede ir pintado en un distinto color al resto de la carrocería y el alfombrado del auto puede ser de un tono rojizo (Lava Orange).

El diseño del salpicadero es muy parecido al del XC60. Además, desde una pantalla, en posición vertical, se manejan la mayoría de funciones, además del sistema multimedia y el cuadro de instrumentos también es una pantalla.

El mando giratorio para arrancar el motor, es reemplazado por un botón de arranque ubicado en el salpicadero a la derecha del volante. También desaparece, el mando que permite seleccionar distintos ajustes para la conducción.

El XC40 se construyó sobre una nueva plataforma modular, que permite abaratar costes en la fabricación al tener elementos comunes con otros modelos.

Existe la posibilidad de un motor de 3 o de 4 cyl Diésel de 190 hp o gasolina de 247 hp. También habrá una versión híbrida y una eléctrica del nuevo XC40.

(D4) con un motor Diésel de 190 hp y (T5) con un motor de gasolina de 247 hp

La tracción es total y el cambio automático de ocho relaciones. Además, la suspensión es independiente en las cuatro ruedas mediante un sistema McPherson delante y multibrazo detrás. Hay tres tipos de configuración para la suspensión. La de serie, una deportiva con resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras diferentes y una llamada Four-C con amortiguadores de respuesta variable regulados electrónicamente.

En el apartado de la seguridad el nuevo XC40 dispone de sistema PilotAssist, que combina el programador de velocidad activo con el sistema de mantenimiento de carril, el City Safety con frenada de emergencia, Run-off Road que detecta una posible salida de la carretera y tensa los cinturones de seguridad delanteros. Adicionalmente, un mecanismo en los asientos absorbe parte de la energía que llega a la columna vertebral de los ocupantes en caso de que el auto pase bruscamente de una altura a otra y cuatro cámaras que generan una imagen cenital del auto y sus alrededores.

32_MOTORats

Contacto_

BMW M5 2018 Es la versiรณn mรกs potente de la gama 5

S

u producciรณn se limita a 400 unidades y se denomina First Edition. Las mismas, se distinguen de la versiรณn convencional porque poseen elementos de personalizaciรณn como pintura exterior Frozen Dark Red Metallic, molduras, parrilla, aros y salidas de escape en color negro brillante y unos asientos en cuero color Smoke White con costuras en rojo.

36_MOTORats

La carrocería es de cuatro puertas y el techo es de plástico reforzado con fibra de carbono. Las llantas delanteras son: 275/40 R 19 y las traseras 285/40 R19. Los aros delanteros son de 9,5 pulg de anchura y los traseros de 10,5.

El motor del nuevo M5 es un 8 cyl en V sobrealimentado. El cambio automático es de 8 relaciones y de tipo convertidor de par. Los nuevos cambios al motor constituyen una mayor presión de inyección, un nuevo sistema de sobrealimentación, nuevos sistemas de lubricación, de refrigeración y un sistema de escape más ligero. Con este motor acelera de 0 a 100 km/h en 3,4´s y su peso es 1930 kg.

La tracción es total y está compuesta por un embrague central de discos que distribuye la potencia de forma variable entre ambos ejes y un diferencial activo permite distribuir la fuerza del motor entre las dos ruedas posteriores.

Motor 8 cyl en V sobrealimentado y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 s

37_MOTORats

Una vez en marcha, el sistema de tracción es a las cuatro ruedas y el control de estabilidad está activo.

Adicionalmente, se puede conectar el modo 4WD Sport que mejora la transferencia de fuerza al eje trasero. Además, hay un modo de funcionamiento en, que se puede desconectar el eje delantero para transmitir la potencia solo a las ruedas traseras.

El cambio tiene tres programas de funcionamiento automático. También, se pueden seleccionar manualmente las marchas desde con unas levas

38_MOTORats

que hay tras el volante y en el modo de conducción S se pueden bajar varias marchas a la vez.

Hay dos programas personalizados (M1 y M2) que permiten ajustar la respuesta del motor y el cambio de marchas, el reglaje de la suspensión, de la dirección o de la información que aparece proyectada en el parabrisas.

En el centro de la instrumentación aparece información como la marcha seleccionada, el modo de funciona-

miento del sistema de tracción, el reglaje de la suspensión y de si están activados algunos de los reglajes personalizados. En el sistema de información proyectada en el parabrisas también aparecen algunos de estos datos.

Los asientos están tapizados en cuero, tienen calefacción y regulacion eléctrica. Una de las regulaciones varia la anchura del respaldo y hay unos asientos que dan más apoyo para la parte superior de la espalda y tienen el logo M iluminado.

De Interés_

IMPOTENCIA Y PRESIÓN ALTA

L

a sexualidad siempre representó un enigma para la ciencia. Recordemos que las autoridades conservadoras imperantes en el último milenio le dieron a la intimidad un aura espiritual lejana y casi ajena al cuerpo, de tal manera que censuraron cualquier abordaje médico de los problemas sexuales.

40_MOTORats

Los avances de la ciencia descubrieron que por el contrario la respuesta sexual es un mecanismo complejo que requiere del buen funcionamiento del organismo. Es decir, además del sentimiento, del amor, de la ternura, para funcionar bien en la cama se requiere de la integridad de los diversos órganos del cuerpo.

Por esta razón, diversas enfermedades que no afectan directamente a los órganos genitales, pero si a otros órganos que en principio no tienen que ver con el sexo, pueden producir serias alteraciones sexuales.

Tal es el caso de la hipertensión arterial, que es un padecimiento en el cual por razones desconocidas se elevan las cifras de presión arterial provocando que el corazón tenga que esforzarse más para hacer circular la sangre por el cuerpo.

La hipertensión arterial, enfermedad llamada popularmente “presión alta”, tiene la particularidad de que pasa largos periodos de tiempo sin dar síntomas. Aun cuando puede provocar dolor de cabeza, problemas visuales, confusión, sangrado nasal, náuseas o vómitos, estos síntomas rara vez suceden o solo suceden después de que el paciente ha pasado largos periodos con cifras elevadas de presión y sin recibir tratamiento.

Cuando la presión alta no ha sido tratada o cuando el tratamiento no es totalmente efectivo es muy frecuente que se presenten diversos problemas entre los que destacan las alteraciones sexuales. Entre las manifestaciones sexuales más frecuentes figuran: dificultad para conseguir o mantener la erección, disminución en la firmeza

de las erecciones, la necesidad de una mayor estimulación para conseguir erecciones firmes o la dificultad para mantener relaciones periódicas.

Con el agravante que el problema suele ser progresivo al punto que sin tratamiento llegará el momento en que será imposible mantener una relación sexual.

La gran ventaja que tenemos es que hoy la “presión alta” es una enfermedad muy fácil de diagnosticar. Con solo tomarse la presión dos o tres veces en una semana nos podemos dar cuenta si manejamos cifras elevadas que ameritan de una consulta médica.

En nuestro país, los centros de salud, prácticamente todas las farmacias y en muchos supermercados brindan el servicio de toma de presión, de manera que el chequeo está al alcance de toda la población.

Dr. Mauro Fernández Ginecología y Obstreticia Sexualidad Humana Tel: 2280-1911/2280-1933 www.drmauro.com

41_MOTORats

Tecnología_

Propulsor eléctrico para camiones de largo recorrido

Nikola Motor Company y Bosch desarrollan sistema de propulsión para vehículos comerciales del futuro

L

a electrificación se está haciendo más grande de lo uno se podía imaginar. En 2021, Nikola Motor Company lanzará al mercado el Nikola One and Two, una línea de camiones de hidrógeno de clase 8 que ofrecerá más de 1.000 hp y un par motor de 2.700 Nm – casi el doble de potencia que cualquier camión articulado – con “cero emisiones”, como previamente había anunciado Nikola.

42_MOTORats

En la base de la gama de camiones Nikola se encuentra un nuevo propulsor para vehículos comerciales creado gracias a un acuerdo de desarrollo entre Nikola y Bosch. Ambos equipos rediseñaron el propulsor partiendo de cero. La experiencia de Bosch en el eAxle, o eje eléctrico motriz, ha permitido a Nikola avanzar rápidamente para sacar su camión eléctrico al mercado.

El eAxle desarrollado por Bosch es una plataforma modular escalable que incluye el motor, la electrónica de potencia y la transmisión en una unidad compacta. Esto lo hace adaptable para cualquier tipo de vehículo, desde utilitatios hasta camiones ligeros. Nikola y Bosch utilizarán este know-how para comercializar el primer eAxle para vehículos comerciales

de doble tracción del mundo montado en un camión de largo recorrido.

El eAxle utilizará la probada tecnología de máquinas eléctricas para vehículos comerciales y los motores SMG de Bosch – grupo generador independiente. La visión tecnológica de Nikola y la experiencia en integración de Bosch permitirán a los camiones Nikola alcanzar objetivos sin precedentes en cuanto a la eficiencia mecánica eléctrica.

Los eAxles se emparejarán con un sistema de celdas de combustible diseñadas a la medida - también desarrollado conjuntamente por Nikola y Bosch - y diseñado para ofrecer una gama de vehículos de referencia.

Los controles generales del vehículo también se desarrollarán conjunta-

mente en base al software y hardware de control de vehículos de Bosch. El propulsor Nikola Bosch de cero emisiones está diseñado para lograr un rendimiento líder en su segmento a un coste competitivo para los propulsores tradicionales.

Bosch y Nikola también desarrollarán conjuntamente el sistema de transmisión de potencia de la línea Nikola, que incluirá el concepto de seguridad y la arquitectura eléctrica del vehículo. Utilizando tecnologías avanzadas de simulación a lo largo de todo el proceso de desarrollo, desde el diseño del sistema hasta la prueba y validación, los camiones One y Two se lanzarán con uno de los diseños de sistema y control de vehículos más optimizados y avanzados en el sector de la movilidad.

43_MOTORats

o c s a c n u r i g e l e o ? m o r u ¿Co g e s a e s que

S

i bien es cierto que el casco es el elemento de protección de mayor relevancia en los motociclistas con el fin de prevenir posibles daños a nivel de cabeza en caso de un accidente, el tema de las homologaciones que deben cumplir los mismos para beneficio del conductor es un aspecto que no se debe por ningún motivo pasar por alto.

44_MOTORats

Y es que el desconocimiento en el tema de muchos motociclistas, la falta de legislación y regulación por los encargados de velar por la seguridad en las carreteras y el engaño de algunos concesionarios de motos y aditamentos, que a sabiendas que los productos que ofrecen no cumplen con los requerimientos básicos, se empeñan en lucrar con ellos, son factores que contribuyen a cobrar victimas en accidentes de motos.

Lo primero que hay que saber es que existen tres tipos de homologaciones o aprobaciones diferentes para que los cascos cumplan con los requerimientos de seguridad establecidos.

Se trata de la denominación Snell y la Dot para USA y la ECE/ONU R22 para Europa. Ciertamente existen otras homologaciones como la NBR 7471 para Brasil, la CNS para Taiwan, la AS 1698-2006 para Australia o la KS G 7001para Korea, pero nos centraremos en las primeras tres que son las más “conocidas e importantes”.

En Estados Unidos la homologación se certifica por dos organismos diferentes: Snell y DOT. El primero de ellos toma el nombre de William Snell, un corredor de autos que falleció en 1956 debido a un casco que no le protegió la cabeza correctamente.

La Fundación Snell Memorial se encarga, como organismo independiente, de testar y evaluar los cascos que se venden en Norteamérica. Aunque en un principio su método de medir las capacidades de un casco era con la Snell M2005 qué media la resistencia frente a la absorción (las pruebas se hacían con deceleraciones en golpes de entre 250 y 300 G, consideradas como lesiones críticas para un cerebro), no fue hasta el 2013 que se introdujo la certificación Snell M2010 que mide hasta unos estandarizados 275 G con lo que se equiparó tanto a la DOT como a la ECE/ONU R22.

La homologación DOT toma el nombre de las siglas del Departamento de Transportes de ese país, y es la homologación más popular. Su finalidad es proteger hasta el 90% de los tipos de impactos posibles, con pruebas de hasta 250 G, situado en la barrera de la lesión cerebral pero con posibilidades de supervivencia. En estas pruebas, se antepone la absorción sobre la resistencia a los impactos.

Por último tenemos la homologación Europea, la ECE/ONU R22-05 y válida en más de 50 países. Es además la legalizada para poder competir en el AMA, WERA FIM, Fórmula 1, MotoGP, etc. Cuenta con unas características de homologación muy similares a la DOT aunque la americana no hace pruebas de la resistencia de la correa de sujeción del casco como la europea.

Al comparar las homologaciones casi con toda probabilidad el casco que pasa la normativa DOT o Snell pasa la ECE/ONU R22-50 y viceversa, sin necesidad de realizar cambios en su construcción.

45_MOTORats

GTI-SE 90

ESTILO, ESTABILIDAD Y MUCHA DIVERSIÓN

S

e trata de una flexible y ágil moto de agua de tamaño medio y con capacidad para tres pasajeros, cuyas características le harán vivir a toda la familia una excitante aventura en el agua.

46_MOTORats

El compacto y ligero motor Rotax 900 HO ACE le da a la GTI-SE 90 una impresionante economía de combustible para pasar más tiempo en el agua y menos rellenando. Además, le facilita una ágil aceleración y una excelente relación peso/ potencia.

Gracias a un innovador material que posee la GTI –SE 90 denominado Polytec, se logra reducir el peso de la misma para ofrecer el máximo desempeño y facilitar el remolcado de la misma. Además, gracias al moldeado con coloración este material resulta más resistente al rayado que la fibra de vidrio.

_47

MOTORats

Rasgos como el mayor espacio de almacenamiento de su nicho y el sistema iBR de segunda generación que le permite detenerse cerca de 48.75 m antes, son únicas de la nueva GTISE 90. Además, este último ofrece un mayor control y maniobrabilidad al vehículo.

A lo anterior, hay que añadirle que el usuario puede elegir cómo desea que se ofrezca la potencia gracias a los diferentes modos de conducción (paseo, deportivo y ECO) disponibles a través del centro de información digital de su moto acuática.

Un sistema de refrigeración de circuito cerrado impide que entren en el motor tanto agua salada corrosiva como residuos nocivos, para brindarle más confiabilidad y tranquilidad al usuario. Además, la GTI-SE 90 incluye un sistema de seguridad con codificación digital que funciona como un eficaz sistema antirrobo y limita la velocidad del vehículo.

La GTI-SE 90 posee una combinación de resonadores y componentes de absorción de las vibraciones, que la sitúa entre las más silenciosas del mercado.

Sea Doo GTI-SE 90 Motor: 3 cyl en L, 4T y 12v Cilindrada: 899 cc Refrigeración: Circuito cerrado Admisión: Aspiración natural Arranque: Eléctrico Tanque de combustible: 60 L Largo: 336.8 cm Ancho: 1 23.1 cm Distribuye: Terramarina Tel: (506) 4032 9000 www.terramarina.net

48_MOTORats

50_MOTORats

Street Scrambler

Estética clásica y comportamiento de la nueva era

_51

MOTORats

E

l estilo de la nueva Street Scrambler proviene de los inicios que dieron vida y personalidad a este modelo, la Scrambler.

Se trata de una moto de líneas puras y limpias, con su inconfundible silueta provista de un alto manillar y dos escapes que salen a media altura y, que se deslizan por el lateral derecho de la moto.

Con este modelo, Triumph quiere ofrecer una moto con aptitudes superiores y ampliar su faceta off-road, por tanto, sus esfuerzos se han centrado en el bastidor y las suspensiones.

Además, hay que destacar los acabados de alta calidad, los emblemas del motor en grafito o el gran logotipo de la marca que es el propio aluminio pulido del depósito en sus laterales que dan forma a su inigualable estética.

Otras de las singulares señas de identidad son el asiento de pasajero intercambiable por la parrilla de equipaje, las estriberas traseras desmontables, y de estilo Adventure para el conductor y el cubre-cárter de aluminio para proteger el motor fuera del asfalto. Además, la horquilla delantera viene con unos protectores de hule para salvaguardar las barras.

El panel de instrumentos minimalista cuenta con una esfera con velocímetro analógico y pantalla multifunción LCD con tacómetro digital, cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autono-

52_MOTORats

mía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y pantalla de ajuste del control de tracción (TTC) y el ABS.

dern-Classic”, la Scrambler cuenta con una gran base de partida para aquellos usuarios que le quieran dar su toque personal con infinidad de accesorios.

La configuración de la parte ciclo de la Scrambler incluye amortiguadores traseros más largos, rueda delantera de 19 pulg, asiento a baja altura con el objetivo de ofrecer el máximo control y aptitudes en cualquier terreno.

Street Scrambler

El corazón de la Street Scrambler es el novedoso motor Twin paralelo de 900 cc. Su principal virtud está en la agradable curva de potencia y impecable funcionamiento que ofrece. Se aprovecha de una tecnología actual con las posibilidades que ofrece el acelerador electrónico, los sistemas de gestión del motor y de inyección de combustible, entre otros, para optimizar su desempeño.

El bastidor sigue siendo de doble cuna en tubo de acero, pero se han retocado sus geometrías. Ahora la medida de dirección ha incrementado el lanzamiento y avance. Estas medidas proporcionan la firmeza y estabilidad necesaria para su utilización fuera de la carretera sin perjudicar demasiado la agilidad en zonas reviradas o urbanas.

La postura de conducción y la posición del manillar en unión con el asiento y el depósito, brindan gran bienestar y maniobrabilidad al conductor. Además, como buena “Mo-

Motor: 2 cyl, 8v, SOHC Cilindrada: 900 cc Potencia: 55 hp @ 6.000 rpm Par: 80 Nm @ 2.850 rpm Refrigeración: líquida Diámetro/Carrera: 84,6 / 80 mm Compresión: 10,55:1 Inyección: Electrónica Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco Caja de cambios: 5 velocidades Chasis: Tubular Aros: 19 x 2,5” / 17 x 4,25” Llantas: 100/90-19 - 150/70 R17 Susp del: Horquilla de 41 mm y 120 mm de recorrido Susp tras: Doble amortiguador con ajuste de precarga y 120 mm de recorrido Freno del: Disco de 310 mm Freno tras: Disco de 255 mm ABS: Si Anchura del manillar: 835 mm Altura (sin espejos): 1180 mm Altura del asiento: 790 mm Distancia entre ejes: 1445 mm Lanzamiento: 25,6º Avance: 109 mm Peso en seco: 206 kg Capacidad del depósito: 12 l Distribuye: Terramarina Tel: (506) 4032 9000 www.triumphmotorcyclescr.com

Renegade 570 DISEÑADO PARA LA DIVERSIÓN Y ALTO RENDIMIENTO

S

e trata de un ATV de mediana cilindrada y de un aspecto muy juvenil y deportivo. El mismo, se caracteriza entre otros por su gran maniobrabilidad, lineal entrega de potencia y un preciso manejo que harán el deleite de todos sus usuarios.

54_MOTORats

De serie, monta elementos como llantas ITP Mega Mayhem de 28 plg de goma con 6 capas y patrón de banda de rodamiento para una conducción más agresiva. Las mismas, van instaladas en aros de aluminio fundido de 12 plg con un sistema de sujeción mecánica que permite que sea casi imposible que el talón del neumático se suelte del aro al conducir en el barro o acelerar bruscamente.

La dirección asistida dinámica de tres modos (DPS) ofrece al 570 una fácil asistencia de la dirección al conductor, mediante la adaptación del nivel de la velocidad del vehículo. A menor velocidad del vehículo, aumenta la asistencia para reducir el esfuerzo de la dirección, mientras que a mayor velocidad ésta se reduce para mantener la máxima sensación de la dirección en el conductor. Además de esto, es posible elegir entre tres modos para adaptarse a las preferencias de manejo.

El Renegade 570 utiliza amortiguadores FOX, delanteros y traseros, de gas a alta presión (HPG) y de precarga ajustable, con una calibración específica que amortigua los golpes a alta y baja velocidad y mantiene una conducción uniforme.

Las empuñaduras del cónico manillar de aluminio ofrecen al conductor la máxima ventaja para conducir el vehículo en los terrenos más extremos. Además, la posición de manejo es intuitiva y erguida para una mayor maniobrabilidad del vehículo.

La contundente y eficaz potencia del motor bi-cilíndrico ofrece al vehículo la fuerza necesaria para circular con plena confianza por caminos de alta resistencia sin temor a quedarse atascado. Además, componentes esenciales en los bajos del vehículo como la entrada y salida de la CVT, así como el motor, fueron reubicados en la parte más alta del mismo para su protección y mejor desempeño.

Renegade 570 Motor: 2 cyl Cilindrada: 570 cc Potencia: 48 hp Refrigeración: Líquida Inyección: Electrónica Trasmisión: CVT, P / R / N / H / L, freno estándar por motor Tracción: 2WD / 4WD seleccionable con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE‡ Dirección: Asistida dinámica de tres modos Susp del: Brazo doble Susp tras: Brazo oscilante torsional independiente

Amortiguadores: FOX HPG Frenos del: Discos ventilados de 214 mm Frenos tras: Discos ventilados de 214 mm Llantas: 28 x 8 x 12 / 28 x 10 x 12 plg Aros: Aluminio de 12 plg L X AN X AL: 224 x 127 x 131 cm Distancia entre ejes: 51 plg Altura al piso: 30.5 cm Altura al asiento: 89.5 cm Peso en seco: 852 lb Capacidad remolque: 1,300 lb Tanque de combustible: 20.5 L Distribuye: Terramarina Tel:4032 9000 www.terramarina.net

_55

MOTORats

Outlander XMR 570

EL ATV PARA BARRO MÁS ACCESIBLE DEL MERCADO

S

e trata de un polivalente vehículo recreacional, el cual se enmarca dentro del segmento deportivo y se posiciona como líder por su calidad, diseño e innovación. Además, gracias a la combinación de máxima potencia, una conducción cómoda y segura y una inmejorable tracción, el Outlander XMR combina a la perfección las actividades de ocio y competición.

56_MOTORats

Manteniéndose firme a sus valores el Outlander XMR ofrece al usuario la máxima deportividad prevaleciendo la comodidad y la seguridad de los mismos. El aventurarse a conducir en cualquier terreno con gran confianza es gracias a que el Outlander posee un extraordinario motor Rotax de 2 cyl de 48 hp, que ofrece la potencia necesaria para ingresar en los terrenos más difíciles y salir de ellos airosamente.

Elementos como el radiador con una capacidad de refrigeración de aproximadamente 22 kW, está ubicado en el lugar del portaequipajes delantero para que se mantenga fuera del barro y el cual lleva una funda protectora ventilada que garantiza el disfrute de las travesías.

El parachoques delantero de alta resistencia del Outlander viene instalado de fábrica y está cubierto por la garantía de la misma. La protección adicional brinda mayor tranquilidad en terrenos difíciles a los usuarios.

Todos los modelos equipados con DPS tienen Visco-Lok† QE, que cuenta con todas las características y los beneficios del diferencial Visco-Lok† estándar de enganche rápido, pero con un punto de enganche aun más rápido. Este diferencial, en contraposición a los diferenciales de algunos competidores, no tiene un limitador de velocidad.

Los neumáticos ITP Mega Mayhem de 71 cm con 6 capas ofrecen características para barro excepcionales. Las grandes tuercas y el patrón de banda de rodamiento agresivo están diseñados para brindar la mayor tracción posible en el barro y una conducción uniforme en superficies duras.

Los aros de aluminio fundido de 12 plg reducen el peso no suspendido y ofrecen mayor resistencia.

Outlander XMR 570 Motor: 2 cyl en V Cilindrada: 570 cc Potencia: 48 hp Refrigeración: Líquida Inyección: Electrónica Trasmisión: CVT, P / R / N / H / L, freno estándar por motor Tracción: 2WD / 4WD seleccionable con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok Dirección: Asistida dinámica de tres modos (DPS) Susp del: Brazo doble Susp tras: Brazo oscilante torsional independiente

58_MOTORats

Amortiguadores: Aceite Frenos del: Discos ventilados de 214 mm Freno tras: Disco ventilado de 214 mm Llantas: 28 x 8 x 12 / 28 x 10 x 12 plg Aros: Aluminio fundido de 12 plg L X AN X AL: 211 x 116.8 x 124 cm Distancia entre ejes: 129.5 cm Altura al piso: 27.9 cm Altura del asiento: 85.8 cm Peso en seco: 843 lb Capacidad porta equipaje: 240 lb Capacidad remolque: 1,300 lb Tanque combustible: 20.5 L Distribuye: Terramarina Tel: 4032 9000 www.terramarina.net