Motorats Online Magazine # 79

MOTORats Año 17/ Edición # 79-Marzo 2017

Online Magazine

DS 7 Crossback

Un innovador y atrevido SUV

Nissan Kicks

Innovador, desafiante y con avanzada tecnología

Lamborghini Huracán Performante

Nuevo competidor en el segmento SUV Premium

Edi- C torial

Celebramos nuestro 17vo Aniversario

omo todo en la vida nace de un sueño, de un objetivo, hace 17 años surgió y conquistó el mercado la revista MOTORats, con el firme propósito de compartir información seria, veraz y actualizada de la industria automotriz mundial, y el acontecer de nuestro mercado en el campo automotriz.

Por primera vez en nuestro país hubo un medio que realizará pruebas reales de vehículos, en nuestras carreteras, con las condiciones que ofrece nuestro clima, nuestros caminos. En estas pruebas le medimos todos los aspectos técnicos a los vehículos que circulan en nuestro país.

En su primera edición hace 17 años atrás la estrenamos con la prueba comparativa nada más ni nada menos que entre un Lexus, BMW y un Mercedes Benz y un equipo de profesionales de muy alto nivel y las mejores marcas premium.

Revista especializada en la industria automotor, con 17 años de circulación.

Han transcurrido todos estos años y hemos tenido el apoyo incondicional de las mejores marcas de autos junto a sus distribuidores, algunos por muchos años nos han acompañado otros han quedado en el caminio y se nos han unido nuevos, pero eso es la parte comercial. Lo que realmente es maravilloso es el haber creado relaciones sólidas a largo plazo, haber aportado un granito de arena en este mercado para que el publico pueda leer y obtener información que les ayude en la decisión de compra, en el que puedan conocer un poco más sobre cada marca, tener una referencia de lo que acontece en el mundo sobre marcas y nuevos modelos, nuevas tecnologías y todos esos avances que está generando la industria automotriz a nivel mundial de forma acelerada.

Desde lo profundo de nuestro corazón agradecer a todos nuestros socios comerciales, aliados de negocios, y en especial a todos ese montón de lectores fieles a nuestro medio, que están ahi todas las ediciones esperando la revista para honrarnos con la lectura de nuestros reportajes, artículos y novedades.

Dios les bendiga siempre!

Thelma Gamboa H. Directora General

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Staff Diseùo de Portada Motor Grupo Editor Directora General Thelma Gamboa H Editor General Nicola Varsi L Gerente Proyectos Especiales Evani Varsi G. Producciòn y Direcciòn General Thelma L. Gamboa H Gerencia Administrativa Giuliano Varsi G Gerencia Comercial Thelma L. Gamboa H Diseùo y Diagramación Motor Grupo Editor Fotografía y Producción Audivisual Motor Grupo Editor News Room Press Colaboración TÊcnica Ing. Marco Esquivel Publicidad (506) 4031-9816/ (506) 8500-3299 www.motorats.com MOTORats es marca registradaŽ2017 MOTORats online Magazine es marca registrada, con derechos de propiedad intelectual Š Circulación mensual.

Prohibida la reproducciĂłn total o parcial de su contenido y fotografĂ­as sin autorizaciĂłn expresa de sus editores.

MOTORats investiga la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable por las ofertas realizadas por los mismos.

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Online Magazine

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Contenido

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Arteon Volkswagen estrena nuevo Turismo

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BMW R1200GS La versión más reciente de la marca toca suelo latinoamericano

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Nissan Pathfinder “12 Best Family Cars of 2017” según Kelley Blue Book

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Nissan Kicks Innovador, desafiante y con avanzada tecnología

Noticias del Mercado

Nissan Pathfinder “12 Best Family Cars of 2017” según Kelley Blue Book

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issan Pathfinder fue nombrado uno de los “12 Best Family Cars of 2017”, de acuerdo al sitio web de la guía Kelley Blue Book en Estados Unidos. Es el cuarto año consecutivo que el sitio web evalúa y elige a Pathfinder como uno de los vehículos que “mejor se adecúan a las necesidades de las familias actuales”.

Los editores reconocieron a Pathfinder por su gran interior, señalando: “Uno de los factores más importantes al evaluar un auto familiar es su capacidad para complacer a las personas que transporta.

Pathfinder obtiene una puntuación alta en esa área, gracias a una cabina bien hecha, espaciosa y acogedora, cuyo diseño favorece las transiciones rápidas y convenientes. Probablemente, el rasgo más notable en ese ámbito es el Sistema de Nissan EZ Flex para deslizar asientos. Incluido en todas las versiones del Pathfinder, el sistema permite mover hacia adelante la segunda fila tipo banca dividida o los asientos tipo capitán sin quitar el asiento para niños, facilitando el acceso a la tercera fila”.

“El Pathfinder, tener acceso a la última fila es vital en el día a día, tanto para salir y entrar del vehículo, como para sortear el asiento para niños en la segunda fila” comentó Dan Mohnke, vicepresidente y director de marketing y operaciones de Nissan Norteamérica. “Nuestro innovador sistema en la segunda fila, que se inclina sin quitar el asiento para niños, hace que Pathfinder destaque sobre otros vehículos con

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Noticias del Mercado

Lexus y Toyota

Líderes un año más en el ranking de fiabilidad J.D. Power

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oyota y Lexus vuelven a situarse en lo más alto del Estudio de Fiabilidad de Vehículos —Vehicle Dependability Study (VDS)— 2017 de J.D. Power en Estados Unidos. El informe de 2017, que alcanza su vigésimo octava edición, examina los problemas experimentados durante los últimos 12 meses por los propietarios de vehículos adquiridos en 2014.

de forma que una menor puntuación refleja una mayor calidad. El estudio cubre 177 posibles problemas.

Toyota es tercera de la clasificación con 123 puntos y Lexus es primera con 110 puntos. La media de todas las marcas analizadas por J.D. Power es de 156 puntos, siendo la de menor fiabilidad aquella que suma 298 puntos.

En la clasificación de 2017, Toyota se sitúa como primera marca generalista y sube una posición con respecto al año anterior, estando en el tercer puesto de un ranking que lidera Lexus por sexto año consecutivo. La fiabilidad se determina por el número de problemas experimentados por cada 100 vehículos,

De las 18 categorías en la que se divide el Estudio de J.D. Power, diez están lideradas por un modelo de Toyota o Lexus.

En concreto, son siete de Toyota y tres de Lexus. Sobresale el Toyota Camry con la menor puntuación de todos los modelos analizados, convirtiéndose así en el vehículo más fiable de la clasificación.

Noticias del Mercado

BMW Group Alcanzó globalmente sus mejores números de ventas en 2016

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ste es el sexto año consecutivo en el que la compañía ha establecido un nuevo récord, manteniendo su posición como la compañía líder mundial en automóviles Premium.

Con un crecimiento constante de las ventas durante todo el año, un total de 2,367,603 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce se colocaron en todo el mundo en 2016, logrando un aumento del 5.3% con respecto al año anterior.

BMW Group México Latinoamérica y el Caribe por su parte, y como resultado de la aplicación de estrategias que integran la regionalización de la zona, posicionan al cliente en el centro de las actividades, la continua remodelación e inauguración de distribuidores, así como la constante renovación y ampliación de

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la gama de vehículos, registra resultados positivos con ventas de 34,670 vehículos de BMW y MINI (+15.4% en comparación con 2015), mientras que de BMW Motorrad se colocaron 8,321 unidades en 2016 (+44.9%).

El resultado del compromiso que BMW Group asumió con el continente americano, que constituye uno de los mercados en crecimiento para la empresa, ha sido sumamente eficaz, productivo y satisfactorio: “Vemos un mercado fuerte, las cifras de ventas y la retribución de los consumidores lo demuestran. Este cierre de año con un crecimiento por encima del segmento Premium nos coloca en una importante posición dentro del mercado” comentó el Dr. Alexander W. Wehr, Presidente y CEO para México Latinoamérica y el Caribe.

Noticias del Mercado

Fiat Chrysler

Podría cerrar plantas en México

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rump agradecio a Fiat Chrysler inversión y más empleos en EU, mientras que el CEO de la compañía evalúa su estancia en territorio mexicano y da al TLCAN por muerto.

Otra compañía automotora está analizando si sus inversiones en México seguirían siendo rentables en caso de tener que pagar aranceles muy altos por fabricar unidades en México e importarlas a Estados Unidos.

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Durante la conferencia de prensa en el Salón del Automóvil 2017 en Detroit, Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler dijo que su compañía podría suspender las operaciones en México en caso de que los impuestos fijados por el gobierno de Donald Trump fueran demasiado altos. “La realidad es que la industria automotriz mexicana ha sido preparada para tratar de lidiar con el mercado estadounidense. Si el mercado estadounidense no estuviera allí, entonces las razones de su existencia están en juego”

Novedades del Mercado

Arteon

Volkswagen estrena nuevo Turismo

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l nuevo modelo fastback, situado por encima del Passat, introduce un valor emocional en el segmento premium. Nuevos elementos como los faros delanteros y la parrilla, se fusionan para crear un frontal completamente nuevo.

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VW mejora su gama de modelos con un turismo de grandes dimensiones. Se trata de un fastback, situado por encima del Passat, el cual se presento publicamente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017.

Combinar diseño vanguardista con un alto nivel de versatilidad era el objetivo clave para los diseñadores y desarrolladores del Arteon. El resultado de ello es una arquitectura interior excepcionalmente generosa en espacio -con una amplia zona para la cabeza y las piernas en todos los asientos-, lo que es extraordinario para una carrocería con esta forma. Entre los elementos de diseño más destacados del carismático Arteon, se

incluye el frontal completamente nuevo, en el que los faros delanteros y luces de posición LED se fusionan con las barras cromadas plateadas de la parrilla y también con el capó. La imponente sección de los hombros del coche es otro rasgo característico de su diseño.

Otros elementos de equipamiento que debutan en el Arteon incluyen la última generación de sistemas de asistencia al conductor. Además, se han añadido interesantes características que habitualmente están reservadas para los vehículos de lujo. Esta combinación única hace del Arteon uno de los productos más atractivos en su segmento.

Introduce un valor emocional en el segmento premium

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Novedades del Mercado

Panamera Sport Turismo

La variante familiar del Panamera

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s más funcional dado que el acceso a las plazas posteriores es más cómodo, el interior puede acomodar a una persona más (5 en total, aunque hay una opción de dos plazas independientes traseras) y el maletero es de mayor tamaño.

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Mide 5,050 mm de largo, 1,430 mm de alto y 1,940 mm de ancho. Su distancia entre ejes es 2,950 mm y hay disponible, cinco distintas potencias en base a la versión: (330 hp, 440 hp, 422 hp, 550 hp y 462 hp). .

Una peculiaridad de este vehículo es que tiene un alerón móvil en la parte final del techo. Su posición depende de la velocidad a la que se circule, del modo de conducción elegido y de la posición del techo panorámico. Hasta 170 km/h,

el alerón tiene una posición, que reduce la resistencia al aire. A mayor velocidad, su posición adopta una posición de un grado respecto al flujo de aire. Si se eligen los modos de conducción Sport y Sport Plus, esa última posición mencionada se consigue por encima de 90 km/h. Por último, si el techo panorámico está abierto, y se rueda más de 90 km/h por hora, el alerón se coloca en una posición cuya incidenca con el aire es mayor y su función es reducir el ruido aerodinámico.

El maletero tiene un volumen de 520 litros hasta el borde de los respaldos de los asientos posteriores. Los respaldos de los asientos posteriores se pueden abatir en tres partes (40:20:40). Para desbloquear los asientos posteriores hay unos mandos eléctricos en el maletero.

El maletero puede llevar dos raíles en el piso sobre los que se pueden fijar y desplazar cuatro puntos de anclaje.

También hay una red de separación y una toma de corriente de 230 voltios.

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Novedades del Mercado

Nuevo Swift

Suzuki pone a la venta el nuevo modelo

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a nueva variante 2017 posee nuevas dimensiones en su carrocería, es mucho más liviano, tiene un nuevo motor y más elementos de equipamiento. Ahora, mide 3,840 mm de largo, 1,740 mm de ancho y 1,480 mm de alto. Por lo tanto, es 1 cm más corto, 3 cm más bajo y4 cm más ancho que el modelo al que reemplaza.

Se podrá elegir con dos motores de gasolina. Hay uno de 1,2 litros y 4 cyl de 90 hp y otro de 1,0 litros, con 3 cyl que lleva turbocompresor y proporciona 111 hp . El primero ya lo estrenó el Swift, aunque con 94 hp y además, puede ir asociado a un sistema de tracción total con acoplamiento viscoso.

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El motor de 1,2 litros puede tiene un cambio manual de 5 relaciones o uno automático de variador continuo. El 1,0 también puede ir asociado a uno manual de 5 marchas o a uno automático de seis marchas y convertidor de par.

La marca brinda opcionalmente para ambos casos un dispositivo llamado SHVS (acrónimo de Smart Hybrid Vehicle

by Suzuki), que consta de un motor eléctrico que se encarga de asistir al motor de gasolina durante las fases de aceleración, ponerlo en marcha y recuperar energía durante la frenada para reducir el consumo.

La seguridad está compuesta por un sistema de frenado de emergencia que actúa entre 15 y 140 km/h, alerta por cambio involuntario de carril, conexión automática de luz de carretera y programador de velocidad activo que se puede ajustar en tres niveles de distancia respecto al vehículo precedente.

El maletero tiene 265 litros de capacidad, debido a que la distancia entre ejes es mayor ( 2,450 mm) y opcionalmente puede llevar cámara trasera de aparcamiento, pantalla táctil vinculable al Smartphone del usuario, navegador, aros de 16 pulg o acceso y arranque sin llaves.

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Novedades del Mercado

Alpine A110 2018 Rival del Porsche Cayman

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s un Coupé de dos plazas cuyo diseño está basado en los prototipos Celebration y Vision Concept. Mide 4,180 mm de largo, 1,800 mm de ancho. Estará a la venta a finales de 2017.

velocidad máxima está limitada a 250 km/h y el consumo medio homologado es 6,2 l/100 km.

El motor es gasolina Turbo y está colocado en posición central, por detrás del habitáculo. Tiene 4 cyl,1800 cc y da 252 hp a 6000 rpm. El mismo va unido a un cambio automático de doble embrague con siete marchas fabricado por Getrag.

El A110 pesa 1178 kg y el reparto de pesos entre ejes, es 44 delante y 53 detrás.

El sistema de frenos es Brembo y tiene pinzas fabricadas en aluminio, los aros son de 18 pulg Otto Fuchs y los asientos son Sabelt de tipo baquet. Además, muchos elementos del chasis y de la carrocería son de aluminio.

La tracción es al eje trasero y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 s. La

El A110 tiene un selector de modos de conducción que permite elegir entre

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tres programas predefinidos: Normal, Sport y Track. Modifica el funcionamiento del acelerador, de la caja de cambios automática, del control de estabilidad, de la dirección y del sistema de escape.

Además, en función del modo elegido, la pantalla multifunción que hay en el salpicadero muestra la información.

El A110 tiene dos maleteros, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, tras el espacio destinado al motor. Según Alpine, el habitáculo del A110 está fabricado con materiales de calidad, como cuero, aluminio o la fibra de carbono.

Novedades del Mercado

Eclipse Cross

Nuevo integrante de Mitsubishi

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s un nuevo todoterreno cuya silueta recuerda a la de un Coupé por la pronunciada caída del techo a la altura del pilar trasero. Mide 4,400 mm de largo y, por lo tanto, se sitúa dentro de la gama del ASX y el Outlander. Estará a la venta a finales de año.

primer caso y de convertidor de par en el segundo— y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Mitsubishi no niega que pueda haber una variante híbrida enchufable (como el Outlander PHEV), pero dice que todavía es muy pronto para confirmarla.

Al inicio de la comercialización, el Eclipse Cross únicamente estará disponible con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros de cilindrada y 160 hp de potencia máxima. Más adelante, Mitsubishi añadirá a la gama uno Diesel de 2,2 litros de cilindrada cuya potencia máxima no ha comunicado. Ambos motores irán asociados a una caja de cambios automática —de tipo CVT en el

Según Mitsubishi, los asientos de la segunda fila están divididos en dos porciones (60:40), se pueden desplazar longitudinalmente a través de un carril y tienen unos respaldos ajustables en varios grados de inclinación. El Eclipse Cross también podrá tener un sistema de información proyectada en el parabrisas (Head-up Display) y un nuevo sistema multimedia compatible con los sistemas Android Auto de Google y CarPlay de Apple. Este sistema se podrá manejar a través de órdenes vocales o mediante una superficie táctil.

Motor 1,5 litros de cilindrada y 160 hp de potencia mรกxima

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Novedades del Mercado

DS 7 Crossback

Un innovador y atrevido SUV

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a marca de lujo de Citroën DS (Different Spirit), pone a la venta un nuevo modelo con carrocería todoterreno de 4,570 mm de largo y cargado de tecnología.

En su interior, características como que los asientos delanteros tienen reglajes eléctricos y funciones de calefacción, ventilación y masaje son de serie en este innovador modelo. Además, la inclinación del respaldo de la fila de asiento trasero se puede variar eléctricamente hasta 9 grados y el volumen del maletero es de 555 litros de capacidad.

La instrumentación se ve en una pantalla de 12 pulg y el sistema multimedia y otras funciones, se manejan a través de otra pantalla de igual tamaño.

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Un nuevo modelo con caracteristicas de un TT y cargado de tecnología

Hay tres motores a gasolina de 130, 180 y 225 hp de potencia máxima y dos Diesel de 130 y 180 hp. Además, existe la posibilidad de un cambio manual de 6 marchas, manual o automático de 8 relaciones y automático de 8 velocidades de convertidor de par.

Tecnologicamente, todas las versiones del DS 7 Crossback montan un sistema de parada y arranque automático del motor, además, de un sistema llamado

DS Connected Pilot el cual consta de un sistema de mantenimiento del vehículo dentro del carril y de un programador de velocidad activo.

las personas que detecta las enmarca en unas líneas amarillas que se vuelven rojas cuando hay peligro de colisionar con ellos.

Un sistema llamado DS Park Pilot, hace todas las maniobras necesarias para aparcar el vehículo y otro denominado DS Night Visión, identifica objetos y personas que estén a una distancia de hasta 100 m. La información captada se muestra en una pantalla y los objetos y

Otro sistema denominado DS Active Scan Suspensión, registra las ondulaciones y los baches que hay en el asfalto -hasta 5 m por delante- y mediante una cámara, prepara la suspensión para pasar por encima de ellos.

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Novedades del Mercado

Nuevo competidor en el segmento SUV Premium

r a l e V r e v o Range R

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a nueva versión de Land Rover, es un vehículo con carrocería tipo SUV de cinco puertas y con capacidad para cinco ocupantes. Mide mide 4,800 mm de largo y el 81% de la carrocería, está construida en aluminio de alta resistencia. Gracias a ello, la marca Británica redujo el espesor de los paneles de la carrocería, lo que llevo a reducir el peso sin comprometer la rigidez del vehículo.

Internamente, los asientos delanteros tienen ajustes eléctricos y pueden llevar funciones de calefacción, ventilación

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y masaje. Los asientos de la fila trasera pueden tener regulación en inclinación del respaldo y calefacción. El volumen del maletero es de 632 litros y la tapa del mismo, tiene un accionamiento eléctrico que se activa moviendo el pie por debajo del parachoques trasero.

En la consola central hay dos pantallas táctiles de 10 pulg. Con ellas se maneja el sistema multimedia y otras funciones como el climatizador y el Terrain Response 2. La instrumentación puede tener indicadores analógicos con una pantalla

central de 5,0 pulg, o bien, puede ser una pantalla de 12,3 pulg en la que se muestra toda la información y se puede configurar algunos parametros a gusto del conductor.

Existen tres motores Diesel de 180, 240 y 300 hp de potencia máxima y dos de gasolina de 250 y 380 hp de potencia máxima. La versión Diesel de 300 hp y el de gasolina de 380 hp tienen 6 cyl, el resto de la gama 4 cyl. Todos son sobrealimentados, están unidos a un cambio automático de ocho relaciones

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de convertidor de par y disponen de un sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Existe un paquete llamado R-Dynamic, que da un aspecto más deportivo al Velar gracias a unos distintos parachoques y a unas entradas de aire más grandes.

Además, hay otros dos paquetes llamados Black Exterior Pack y Luxury Exterior Pack para la misma causa.

Hay cuatro tipos de faros, todos ellos tipo Led y además, puede tener una brazalete resistente al agua llamado Activity Key para abrir y cerrar el vehículo. La suspensión es independiente en

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ambos ejes. Delante es de paralelogramo deformable y detrás Link Integral. Los resortes son metálicos en las versiones con un motor de 4 cyl y neumáticos en aquellas de 6 cyl. Los amortiguadores son siempre de dureza variable (Adaptive Dynamics).

La suspensión neumática reduce 1 cm la altura al suelo de la carrocería de forma automática cuando se superan los 105 km/h, para mejorar la eficiencia aerodinámica. Además, tiene una función que baja la altura 4 cm cuando se desconecta el encendido, para favorecer la entrada y salida del vehículo.

Con los resortes metálicos la distancia libre al suelo es 21,3 cm y la profundidad de vadeo es 60,0 cm. Con los resortes neumáticos estas medidas son 25,1 y 65,0 cm respectivamente. Además, el Velar tiene los sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad vistos en otros modelos de la marca como el Terrain Response 2, el All Terrain Progress control, frenada automática de emergencia con detección de peatones, programador de velocidad activo con capacidad para detener el vehículo y reemprender la marcha si el vehículo de enfrente la inicia y sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

Novedades del Mercado

Extrema potencia

Lamborghini Huracán Performante

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especto al Huracán LP 610-4 Coupé, el Performante se distingue porque tiene un motor más potente y cambios mecánicos orientados a mejorar el peso y el desempeño del mismo.

Además, el Performante se distingue del resto de la gama porque los parachoques son diferentes, las salidas de escape estan situadas en una posición más elevada, monta unos aros de aleación de 20 pulg con un diseño exclusivo pintados en color bronce y posee un difusor aerodinámico posterior inspirado en el del Huracán que compite en el Super Trofeo.

El motor que monta el Performante, es un V10 de 5,2 cc con una serie de cambios para que la potencia alcance los 640 hp y el par máximo los 600 Nm. Lamborghini, también modifico la toma de admisión de aire, utilizo válvulas de titanio y un escape menos limitante para conseguir un mejor rendimiento.

La tracción es a ambos ejes y, el cambio, automático de doble embrague y siete marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 s y de 0 a 200 km/h en 8,9 s. La velocidad máxima es 325 km/h y el aluminio y la fibra de carbono estan presentes en distintas partes de la carrocería y del chasis con el objetivo de reducir el peso del vehículo. Por ejemplo, el alerón posterior, los apéndices aerodinámicos

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del parachoques delantero, la cubierta del motor, el parachoques trasero y el difusor aerodinámico posterior, son de carbono.

El peso en seco del Huracán Performante es 1382 kg y, el reparto de pesos, es 43 delante y 53 detrás. La aerodinámica del mismo es activa, la parte inferior del paragolpes delantero y la cubierta del motor tienen piezas móviles, que modifican su posición de manera automática para mejorar el agarre en curva o disminuir la resistencia aerodinámica al avance.

La suspensión es de paralelogramo deformable en ambos ejes, pero los resortes, los amortiguadores y las barras estabilizadoras son nuevos. Opcionalmente se puede elegir amortiguadores de dureza variable y la dirección, tiene un nuevo ajuste y tres modos de funcionamiento: Strada, Sport y Corsa.

Las llantas que lleva el Performante, son Pirelli PZero Corsa desarrolladas específicamente para el, aunque opcionalmente se puede venir con Pirelli Trofeo R, cuyo rendimiento es más elevado.

El cuadro de instrumentos, está constituido por una pantalla configurable en la que se incluye un menú específico que informa el funcionamiento de los elementos aerodinámicos móviles.

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Primer Contacto

Nissan Kicks

Innovador, desafiante y con avanzada tecnología

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e trata de un crossover urbano de cinco puertas y con capacidad para 5 pasajeros. El mismo, ofrece una experiencia ágil y eficiente de manejo y está basado en lo mejor de la tradición y experiencia de Nissan. De ahí, que ha sido galardonado como “Mejor SUV Compacto” y “Mejor Crossover de Latinoamérica” por la Asociación Latinoamericana de Periodistas Automotrices.

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Externamente, el Nissan Kicks adhiere elementos de diseño propios del nuevo ADN de la marca como la parrilla en “V-Motion”, el “techo flotante” y las luces traseras en forma de boomerang. Además, unos espejos retrovisores y bumpers del color de la carrocería, robustas defensas y rieles de techo, le ayudan a resaltar aún más su contemporánea y audaz imagen.

Otro aspecto a señalar de su exterior, es que ofrece una aerodinámica avanzada que optimiza el consumo de combustible y minimiza el ruido.

Internamente, la postura en posición alta del cuerpo la sensación de seguridad y bienestar para sus ocupantes. Además, en la parte trasera del vehículo promete el mejor espacio para los pasajeros de su clase, así como una de las áreas de carga más amplias. Mientra tanto, el volante de fondo plano brinda una sensación

deportiva y alta que da al conductor, un punto de visión prioritario sobre el tráfico.

El motor que monta el Nissan Kicks, es gasolina de 4 cyl 16v en L, 1.600 cc DOHC, el cual proporciona una potencia máxima de118 hp a 5.500 rpm y152 Nm de torque a 4.000 rpm. Puede ir acoplado a una transmisión manual 5 velocidades o una automática CVT Xtronic D-Step Logic continuamente variable de 6 marchas.

La tracción es a un solo eje y sus capacidades Off-Road, se limitan a 200 mm de despeje, un ángulo de ataque de 20 grados y de 28 grados de salida.

Por otra parte, el equipamiento del Kicks varia según la versión. El mismo, consta de vidrios y espejos eléctricos, cierre central de puertas sensible a la velocidad, llave con apertura y cierre de seguros

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de puertas, controles en el volante de audio y bluetooth, volante de cuero con ajuste de altura y profundidad, radio AM, FM, AUX, MP3, USB con conector para Ipod, Bluetooth y audio Streaming, A/C climatizado, cámara de reversa con sensores, pantalla central a color de 7 pulg Touch Screen, sensores de retroceso y sistema de conectividad inteligente para Android Auto y AppleCarPlay para teléfonos móviles.

En el apartado dinamico, el Nissan Kicks apela a una suspensión delantera independiente con barra estabilizadora y barra de torsión atrás y a una dirección asistida eléctricamente que garantizan el buen accionar del vehículo indistintamente el camino. Además, según versión puede llevar un sistema VDC (Vehicle Dynamic Control) diseñado para ayudar al conductor a mantener la estabilidad de conducción, un módulo integrado de control dinámico, un control de marcha que reduce el movimien-

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to del vehículo en superficies onduladas, un control de trazo que en curvas ayuda a que el vehículo se mantenga dentro de la línea trazada y un freno de motor que colabora con el frenado del vehículo.

Sus medidas son: largo: 4,295 mm, ancho: 1,961 mm y alto: 1,590 mm. Los aros son de17 pulg de diametro y la capacidad de tanque de combustible de 41 litros y el de la zona de carga 432 litros.

Elementos como frenos de discos al frente y tambor atrás con ABS, cinturones de seguridad delanteros y traseros de 3 puntos con pretensores y limitadores de carga, sistema Isofix, sistema EBD, BA, zona de absorción de impactos alrededor de la cabina, barras de protección lateral en las puertas, inmovilizador de motor, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina (6) y HSA, minimizan los riesgos de daños en caso de un accidente.

De Interés

UNA MODA RIESGOSA TENGO PROBLEMAS DE ERECCIÓN. ¿SERÁ BUENO UTILIZAR TESTOSTERONA?

Los peligros de la automedicación

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l gran problema de hoy es que al varón no le gusta acudir al médico.

Más bien se jacta de su salud. Se enorgullece de su bienestar y proclama a los cuatro vientos que nunca ha ido al doctor. Esta práctica presenta el agravante de que, cuando tiene un trastorno de salud, con ese afán de rehuir la consulta médica disimula o aguanta dolencias y malestares, por considerarlas transitorias o intrascendentes.

Lo mismo sucede en el ámbito sexual.

El varón que padece problemas de erección, al inicio les resta importancia; luego los atribuye a la tensión y al estrés.

Si la dificultad persiste, busca remedios caseros o consejos de amistades, pero evita la consulta.

Existe la falsa creencia popular de que los problemas de erección se deben a una “baja en la testosterona”. Por eso muchos se automedican con preparados de testosterona, ya sea inyectados, tomados o en parche que en vez de ayudar, suelen incrementar el problema sexual.

Como la testosterona no surte efecto, muchas veces, y de manera imprudente, piensan que la dosis fue insuficiente y se aplican dosis mayores. Con ello, los síntomas se vuelven más intensos, empeora el problema de erección y los testículos se atrofian o “se secan”. Asimismo, se corre el riesgo de perjudicar otros órganos, como la próstata y el hígado. Si se emplean reiteradamente, pueden causar daños en el corazón y el páncreas, además de elevaciones de la presión arterial.

Muchos hombres que no tienen problemas sexuales se aplican estos preparados

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de testosterona con la idea de incrementar el desempeño sexual, lo cual también es falso. Se entenderá que, al cabo de un tiempo, se arrepienten cuando comienzan a fallar sexualmente.

Otros, por las modas imperantes, usan la testosterona de modo furtivo en gimnasios y centros de entrenamiento, con el propósito de aumentar la masa muscular y el rendimiento deportivo, sin saber de los efectos negativos. La angustia y la desesperación surgen cuando se percatan del mal rendimiento sexual.

Es importante insistir en que los problemas de erección rara vez son producidos por bajos niveles de testosterona.

Nunca se debe recurrir a la automedicación, mucho menos de preparados hormonales. Cuando un hombre se ha automedicado con estos preparados de testosterona, debe consultar cuanto antes para ser valorado integralmente y someterse a un protocolo especial de desintoxicación, que permita al cuerpo recuperar la función de los testículos y revertir los efectos negativos.

Hoy la mayoría de los problemas sexuales son tratables con facilidad. En este sentido, lo idóneo es consultar, para efectuarse análisis integrales que posibiliten al médico encontrar la causa e instaurar el tratamiento.

Dr. Mauro Fernández Ginecología y Obstreticia Sexualidad Humana Tel: 2280-1911/2280-1933 www.drmauro.com

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De Interés

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Los protagonistas del Cambio El Trabajo II parte

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ontinuando con lo anterior, el trabajo tiene una fuerza que cambia y produce bienes y servicios y sin embargo, el trabajo por sí solo no subsiste en la realidad, necesita de un ser perfectible: el hombre y la mujer, quienes son el principio, el sujeto y el fin último delaactividad laboral (Juan Pablo II, 1981).

Con estas palabras Juan Pablo II dicta una idea fundamental, el trabajador es el protagonista y es el que le da el punto de calidad al producto y servicio. Junto con esta máxima del Papa se puede definir el trabajo como “todo tipo de acción realizada por el hombre independientemente de sus características o circunstancias; significa toda actividad humana que se puede o se debe reconocer como trabajo entre las múltiples actividades de las que el hombre es capaz”, tomado de la encíclica Laborem exercens, Juan pablo II, 1981.

Es importante resaltar que toda actividad debe procurar el bien común, bien que solo el trabajador, en sus diferentes puestos dentro de la empresa, puede alcanzar. El bien común para la sociedad es la más alta meta que se quiere lograr por medio del trabajo, dándole al trabajo el valor ético que le corresponde.

Como se observa en la siguiente cita del documento “Humanizar el trabajo según el plan de Dios”, 13-XII, Juan Pablo II, 1987 y que amplía el concepto del trabajo: “El trabajo es un medio, jamás un fin.

Fin del trabajo es el trabajador, es decir, el hombre que trabaja. El perfeccionamiento del hombre, que se obtiene con el desarrollo de sus facultades, vale más que las riquezas exteriores que él con su trabajo puede producir”.

Este texto contiene un elemento que hoy es de uso común en las empresas:

las “competencias”. En este caso Juan Pablo II las llama “las facultades” que tienen un valor superior al productomismo, y son las que facilitan a la persona trabajar. Rescatar el valor de las facultades (competencias) en la empresa es generar un valor agregado al producto, ya que tiene un propósito más allá del productivo, se humaniza la acción productiva porque se sella con un valor ético, procurando así el bien común.

Ante esto es fundamental considerar que el hombre y la mujer no solo se tienen que capacitar en lo técnico (competencias duras) sino también formarse en lo humano (competencias blandas) para formar un equipo experto técnica y humanamente hablando facilitando el trabajo, enriqueciendo el conocimiento y la experiencia.El trabajo que se reduce a la producción se deshumaniza, pierde su dirección, sería un simple medio de producción y deja de ser “principio, sujeto y fin último” de la actividad laboral. ¿La empresa facilita procesos de capacitación para desarrollar y fortalecer su talento humano para equilibrar la relación técnico humana?

Lic. Felipe Fernández Rodríguez Consultor Organizacional Consultor Asociado a Jaco Ropes Master en Psicología Industrial y Organizacional (MPIO) info@motorgrupoeditor.com

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Tecnología

Renault-Nissan y Transdev

Desarrollarán flota de autos de conducción autónoma

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mbas compañías colaborarán para desarrollar un sistema de transporte integral y modular que les permita a los clientes reservar viajes, así como a los operadores de movilidad monitorear y operar flotas de vehículos de conducción autónoma.

“Conforme evoluciona el escenario de servicios de movilidad, tenemos la gran oportunidad de ofrecer soluciones en esta área que sean innovadoras y conectadas, con el objetivo de satisfacer las necesidades de nuestros consumidores y al mismo tiempo estar totalmente alinea-

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dos con nuestra visión de una sociedad con cero emisiones y cero accidentes”, señaló Ogi Redzic, vicepresidente senior de Vehículos Conectados y Servicios de Movilidad de la Alianza Renault-Nissan.

“Esta alianza con Transdev nos permitirá compartir nuestro conocimiento como líderes en vehículos eléctricos, conducción autónoma y tecnologías de vehículos conectados con uno de los operadores de movilidad multimodal más grandes del mundo. Al colaborar juntas, ambas compañías desarrollaremos un sistema avanzado de movilidad

sin conductor que mejorará los actuales sistemas de trasportación pública y sobre pedido”, agregó Redzic.

La investigación incluirá inicialmente pruebas de campo en París-Saclay con vehículos Renault ZOE, el vehículo eléctrico líder en Europa, y la plataforma de Transdev para el envío, supervisión y planificación de ruta.

Yann Leriche, director general de Desempeño de Transdev, señaló: “El futuro de la movilidad será P.A.C.E. (Personalizado, Autónomo, Conectado y Eléctrico). Al ser líderes globales en transportación pública y servicios compartidos sobre pedido, estamos comprometidos con ser pioneros en movilidad, con la finalidad de ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones para sus trayectos”.

“La asociación con Renault-Nissan refuerza nuestras capacidades de innovación y acelera nuestro tiempo de lanzamiento, ya que combina nuestras fortalezas con las de un fabricante global de autos que demuestra la misma disposición por mejorar la movilidad cotidiana para beneficio del usuario”, agregó Leriche.

La Alianza Renault-Nissan continúa estableciendo asociaciones con otras compañías para acelerar el desarrollo de avanzadas tecnologías de vehículos conectados y servicios de movilidad.

Entre ellas se encuentra la alianza con Microsoft para desarrollar una plataforma única global que mejorará la experiencia del consumidor, convirtiendo el manejo en algo más intuitivo, inteligente y divertido; al igual que una alianza con la compañía japonesa de Internet DeNA, la cual comenzará pruebas en Japón para el desarrollo de vehículos sin conductor con propósitos comerciales.

Transdev es una compañía pionera en servicios para vehículos autónomos, la cual está involucrada actualmente en una serie de despliegues de esta tecnología en fase piloto en varios países. Igualmente, opera el primer servicio de vehículos comerciales sin conductor del mundo en el campus de EDF en Civaux, Francia. Transdev está acelerando el desarrollo de su sistema operativo para vehículos eléctricos, por medio de la colaboración con importantes socios como Vedecom y SystemX.

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Suzuki GSX-S750Z

Una versión especial de esta increible Naked

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a decoración en negro que viste a la Suzuki GSX-S750Z 2017, una versión especial de la GSX-S750, hace que esta aquerida Naked derroche adrenalina por donde se le mire.

Motor 4 cyl de 749 cc y 114,2 hp y 81 Nm

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Además de contar con frenos ABS de serie, el motor y el escape, van a juego con el resto de la moto, conjuntamente, añade entonaciones en rojo para el cerco de los aros y logos Suzuki en la parte baja de la moto, lo que le confiere

a la misma un aspecto más deportivo y audaz.

Por lo demás es igual en prestaciones que la GSX-S750, con un motor de 4 cyl y 749 cc que rinde 114,2 hp de potencia a 10.500 rpm y 81 Nm de par máximo a 9.000 vueltas. Homologa un consumo medio de 4,9 litros a los 100 km, cuenta con un control de tracción de 3 posiciones (Sport, Urban y Rain) o arranque por botón.

Hesketh Valiant

Con motor Turbocargado

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l histórico fabricante Hesketh tras mostrar la Hesketh Sonnet ya trabaja en su nuevo modelo, una prometedora Hesketh Valiant Supercharged, que por el nombre, se deduce que tiene en su motor con compresor.

Llegará en el verano de 2018 y su precio rondara los 58.600 euros. Para justificar el precio, la Hesketh Valiant Supercharged equipa un prometedor motor V-Twin sobrealimentado de 210 hp y casi 300 Nm de par máximo. Aunque se cree que llegará a los 250 hp, gracias al compresor Rotrex y al trabajo en su afinamiento de TTS Performance.

ros de Pretech con 12 pistones, Beringer de 4 pistones en la trasera, además de chasis y basculante desarrollados por GIA.

Además de este motor turbo la muscle-bike contará con horquilla K-Tech, suspensión trasera Razor, frenos delante-

La instrumentación analógica procede de Smiths y las partes mecanizadas son producidas por Billet World.

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Motor V-Twin Turbo de 210 hp y 300 Nm

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BMW R1200 GS

La versiรณn mรกs reciente de la marca toca suelo latinoamericano 52_MOTORats

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partir del primero de marzo, la nueva BMW R 1200 GS, complementará el portafolio de productos en los distribuidores de BMW Motorrad en la región.

Desde su lanzamiento, la GS no ha tenido rival en el mercado, y este nuevo diseño desafiante y multifacético comprueba que no hay modelo que la supere.

Durante más de 35 años ha definido el segmento de viajes de resistencia y ha establecido estándares en potencia, confiabilidad y desempeño.

Bajo la filosofía MAKE LIFE A RIDE, de BMW Motorrad, no hay terreno al que la BMW R 1200 GS no se adapte. Incluso la versión básica ofrece una suspensión equilibrada, y frenos ABS para un funcionamiento majestuoso en carretera y ciudad.

Ya sea que se conduzca por carretera, sobre superficies húmedas o sobre terreno irregular, la nueva BMW R 1200 GS ofrece al conductor, dos modos de conducción, «Rain» y «Road». El modo «Rain» ofrece características de respuesta que ayudan a tener una mejor tracción. En modo «Road» garantiza prestaciones óptimas para una respuesta espontánea y lineal sobre carreteras secas.

Además de una nueva apariencia con una solidez visiblemente mayor. El lenguaje de nuevas formas se traduce en nuevas variantes de atractivos colores, y más opciones de ergonomía con numerosas alturas de asiento.

Según mercado, hay siete distintas versiones de la BMW R 1200 GS (Básica, Equipada, Style Rallye, Style Exclusive, LWR, Style Rallye LWR y Style Exclusive LWR.

Motor: Bóxer bicilíndrico 4T, DOHC Cilindrada: 1,170 cc Refrigeración: Aire/líquido Potencia: 125 hp a 7,750 rpm.

Par: 125 Nm a 6,500 rpm.

Embrague: Hidráulico por aceite Cambio: Seis velocidades Velocidad máxima: 200 km/h.

Altura del asiento: 850 / 870 mm Largo: 2,207 mm.

Ancho con espejos: 952.5 mm.

Peso: 244 kg.

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Harley-Davidson Street Rod Mรกs potencia y agresividad

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a marca Norteamericana decide seguir apostando por su nueva familia Street y su nuevo modelo la Street Rod. Se trata de una variante que estrena un motor más potente, además de contar con un diseño más aguerrido y una dinámica más ágil.

Estéticamente abraza la filosofía Dark Custom al incluir elementos en negro como la nueva horquilla invertida de 43 mm y las pletinas, además de una cúpula que le da personalidad propia y un toque más deportivo. La parte trasera se ha rediseñado, con un guardabarros trasero perforado y una parte trasera menos Custom. La suspensión trasera doble muestra resortes en rojo para enfatizar ese toque más rebelde.

En el apartado de las prestaciones, se actualiza con un motor High Output Re-

volution X V-Twin a 60º de refrigeración líquida y 749 cc. Es un 20% más potente que el motor de la Street 750, con un par de 65 Nm a solo 4.000 rpm. El corte está ahora a 9.000 rpm y además, equipa una nueva inyección de 42 mm Mikuni. La relación de compresión pasa de 11,0:1 a 12,0:1, y ahora incluye un nuevo sonido en el escape.

No solo es más potente, también más ágil por sus nuevas llantas de 17 pulg en ambos ejes, una revisión de la geometría del chasis o nuevo freno de doble disco de 300 mm en el eje delantero con dos pistones y ABS de serie. Asimismo la postura de conducción se ha revisado, ya que presente un manillar plano tipo Drag, el asiento se ha elevado hasta 765 mm respecto del suelo, las estriberas se han retrasado y su peso en orden de marcha es de 238 kg.

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VIGO

Una Superbike eléctrica de 120 hp

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e trata de una Superdeportiva eléctrica que está siendo desarrollada en Gran Bretaña.

La Vigo, maneja números de autonomía nunca vistos hasta ahora y es un prototipo que solo se puede ver en renders, aunque una versión de producción se podría develar a finales de 2017.

En teoria, está nueva Superbike equipa un motor eléctrico de 120 hp a través del cual, se puede conseguir una acele-

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ración de 0 a 100 km/h en 3,2 s y una velocidad máxima de 290 km/h.

La clave está en una nueva batería de 21 kWh de capacidad que parece superar en todo a las tradicionales de Ion-litio, ya que utilizan una nueva tecnología de alta densidad que ofrece una autonomía diferencial. Según sus creadores con una sola carga eléctrica completa se podrán cubrir hasta 640 km. Eso sí, la recarga completa en un enchufe convencional se hace entre 7 y 12 horas.

Estas baterías también le otorgan a la moto un peso muy liviano, de apenas 160 kg. Otros elementos interesantes son el espacio tradicional del depósito convertido en un espacio para alojar el casco, sincronización completa con el teléfono móvil, funciones de navegación a través de GPS o un sistema de frenada adaptativa a regular por el conductor.

Igualmente, se trabaja en otros apartados como la introducción de un sonido atractivo y además, de menos peligrosa para otros colectivos como los peatones.