Toyota Hi-Lux 2.4L

Hi-Lux2.4L No hay camino, que se le resista

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o cabe duda que desde su lanzamiento en1968, el Hi Lux se convirtió en un icono de segmento debido a su extraordinario desempeño y gran resistencia. Ahora bien, los nuevos estándares en eficiencia, seguridad y versatilidad que adopta la nueva versión, se mejoraron con el fin de adaptarse a una nueva era; una era en la que este tipo de vehículos dejan de ser exclusivamente para trabajo, convirtiéndose para uso diario o para el recreo y la aventura.

Otras nuevas variantes que llevo a la octava generación del Hi Lux 2.4 al gran éxito obtenido es la incorporación de unos pasos de rueda más anchos, un perfil más fluido, unas luces delanteras más rematadas y una parrilla delantera más estilizada, que le conceden un look más aguerrido y contemporáneo.

A lo anterior, hay que añadirle una serie de elementos estilísticos como aros de lujo, batea recubierta (Bedliner), bumper delantero pintado, compuerta trasera con llave, espejos eléctricos cromados y con direccionales, estribos, halógenos, luces delanteras con sistema DRL, manijas externas pintadas y parrilla pintada en gris, que exaltan grandemente el nuevo estilo del Pick-Up Japonés.

La transformación del Toyota Hi Lux 2.4, involucra a la cabina. Ahora hay más espacio para los pasajeros, los asientos se rediseñaron y son más confortables, el salpicadero es más flamante y moderno, lo que contribuye al bienestar de sus ocupantes. Además, la calidad de ajustes y de materiales se mejoraron, ahora son de un mejor tacto y agradables a la vista.

De igual forma, hay que añadir una buena disposición de los distintos mandos y controles. Los mismos, tienen fácil acceso y no hay pérdida, la posición del cuerpo es alta y envolvente, lo que da pleno control del entorno y una sensación de seguridad.

El equipamiento de serie consta de aire acondicionado, alfombras originales, cie-

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rre central, consola central, controles en el volante, dirección ajustable y telescópica, dirección hidráulica, guantera con llave, manijas internas cromadas, opción de conducción ECO y Power, sistema de audio AM/FM/CD/MP3/USB/WMA/BT, sistema de iluminación de entrada, tapicería en tela, toma de 12 voltios, vidrios eléctricos y viseras (conductor y pasajero y espejo en pasajero).

En el apartado mecánico, el Hi Lux 2.4 recurre a un motor 2393 cc, 4 cyl, 16V DOHC, Turbo Diesel Intercooler de geometría variable. El cual favorece no solo a reducir los consumos y a mejorar la aceleración si no a alcanzar la normativa Euro V. Además, proporciona una potencia máxima de 147 hp@3400 y 400 Nm entre 1600 y 2000 rpm.

La tracción del Hi Lux 2.4 es 4X4 Part Time y la transmisión es manual de 6 velocidades. Además, echa mano de un sistema denominado Auto Disconnect Differential (ADD) y a un bloqueo de diferencial trasero, con el fin de mejorar la maniobrabilidad y la adherencia al piso en terrenos de difícil acceso.

La dirección del Toyota es hidráulica de piñón y cremallera, lo que proporciona no solo mayor precisión en curvas cerradas si no que mejora el aplomo en curvas de radio amplio y suaviza el accionar. De esta forma el chasis auto-portante de doble viga y la estructura de la

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plataforma del Hi Lux 2.4 se reforzaron con el objetivo de dar una mayor rigidez y capacidad de remolque al mismo.

Dinámicamente, el Hi Lux recurre entre otros a una suspensión delantera independiente de doble horquilla con barra estabilizadora y trasera de hojas de resorte y compensadores, que optimizan la absorción de las irregularidades de la carretera y certifican el confort de marcha indistintamente el terreno.

En el apartado de la seguridad del Hi Lux 2.4, posee 2 bolsas de aire delanteras, 1 de rodilla, anclaje de silla para niños ISOFIX, cabeceras delanteras y traseras, desempañador trasero, frenos delanteros de disco y traseros de tambor, sistema ABS y tercera luz de freno.

Sus medidas son: 5330 mm de largo, 1815 mm de ancho y 1815 mm de alto.

La distancia entre ejes es 3085 mm, la capacidad de arrastre con freno de 2000 Kg y sin freno de 750 y la capacidad de carga de 915 Kg. El peso bruto es 2910 Kg, la distancia libre al suelo es 310 mm y los respectivos ángulos son: ataque 31 y salida 21 grados. La caja de carga tiene un largo de 1525 mm, un ancho 1540 mm y un alto de 480 mm.

Su precio es de $41.900, lo que lo hace una excelente opción en el segmento.

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