Autoclub - ACU / Nov.Dic 2016

autoclub Noviembre / Diciembre 2016

Museo del Automóvil “Eduardo Iglesias” Santiago Urrutia “Arriba de un auto soy feliz”

75 Aniversario Estación Central

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EDITORIAL

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Estimados Socios: Me es muy grato dirigirme una vez más a ustedes para comentarles las buenas noticias que el Automóvil Club del Uruguay tiene para quienes forman parte del Club. En esta oportunidad, además de contarles sobre los nuevos servicios para los vehículos y los conductores (Spa de Autos, Tecnología a su servicio y Convenio ACU Lo Jack), me complace presentarles la nueva revista Autoclub.

En su nueva versión, Autoclub se ha renovado, con un formato más grande, más páginas, una diagramación más moderna y atractiva, y un contenido sobre el cual estamos seguros será de vuestro interés.

Entre otros temas, en esta edición encontrarán una nota sobre la reapertura del Museo del Automóvil “Eduardo Iglesias”, con motivo del Día del Patrimonio pasado, que pretende entusiasmarlos para que lo visiten junto a sus amigos y familiares.

En el ACU nos hemos propuesto reforzar la comunicación con nuestros socios, a quienes invitamos a seguirnos a través de nuestra página de Facebook y cuenta de Twitter. Para destacar, renovamos el sitio web del ACU haciéndolo más accesible a los contenidos, y hemos dado comienzo al programa de beneficios ACUPUNTOS que tiene como finalidad premiar su preferencia. Por supuesto, siempre estamos dispuestos a recibirles en nuestras oficinas, para conocer sus inquietudes y sugerencias.

Los invitamos a conocer nuestros nuevos servicios y sacar provecho de las ventajas que le confiere ser socio del Automóvil Club del Uruguay.

Reciban un muy cordial saludo,

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Jorge Tomasi Crisci Presidente

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SUMARIO

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SUMARIO 6 6- Museo del Automóvil reabrío sus puertas 14- Mayo Amarillo 16- Road Show 18- Santiago Urrutia 24- 75 Aniversario Estación Central

Integrantes de la Comisión Directiva Presidente de Honor: Dr. Julio C. Maglione

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18 28- Alberto Kesman. Historias de autos y más...

32- Con ACU cuidás tu auto y con Lo Jack lo ubicás 34- Spa de autos de ACU 36- La Tecnología al servicio de nuestros socios 38- Siempre al servicio del usuario 44- Campeonatos Nacionales de pista.

Gran Premio “ SINTEPLAST” 46- Actitud Tini 50- Empresariales

Presidente: Sr. Jorge Tomasi Crisci 1er. Vicepresidente: Sr. Héctor Morás 2do. Vicepresidente: Cr. Ricardo Alcorta Secretario: Dr. Antonio Turnes Prosecretario: Sr. Sergio Menéndez Tesorero: Gral. (R) Guillermo de Nava Protesorero: Dr. Jorge Zas Fernández Vocal: Dr. Bartolomé Grillo Vocal: Dr. Germán Lezama Vocal: Sr. Richard Rebufello Vocal: Sr. Yamandú Sánchez Acosta Vocal: Dr. Melchor Bocage Vocal: Sr. Jorge Etchamendi Vocal: Dr. Carlos Salveraglio Vocal: Sr. Nilo Peile

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Producción general: Diseño Producciones Director general: Fernando Sapriza Gerente comercial: Martín Vázquez Editores: Yanina Kesman - Diego Damonte Departamento de diseño: Andrea Antelo Por informes y ventas: diseno@diseno.com.uy Tel: 2600 9016*

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Empresa Gráfica Mosca: Depósito Legal. Nº 363.158

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EL MUSEO DEL AUTOMÓVIL reabrió sus puertas El sábado 1 de octubre, más de tres mil personas visitaron el Museo Eduardo Iglesias del Automóvil Club que reabrió sus puertas con motivo del día del patrimonio.

Aunque la inauguración oficial está prevista para más adelante con la presencia de autoridades e instituciones deportivas que se dedican al tema de los autos clásicos.

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El museo brinda la oportunidad de conocer los primeros autos que llegaron al país así como su evolución. Un paseo obligado para los amantes de los fierros así como aquellos que desean conocer otros aspectos de la historia uruguaya.

Para Jorge Tomasi, Presidente de ACU, un tema de extrema importancia es preservar la historia del automóvil, “siempre la historia deja enseñanzas, y en el caso del automóvil, es bien importante mostrarle a las nuevas generaciones como fue el desarrollo de la industria automotriz en el país en los primeros años”.

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Por su parte, Álvaro Casal, Director del museo recuerda los inicios por el año 1983, “empecé en el Automóvil Club por el Museo. Me llamó Conrado Hughes quién era Presidente en aquel entonces y me preguntó si me animaba a hacer un museo, y le dije que sí. Yo recién había llegado de Inglaterra y había estado estudiando como se hace un museo de autos. El mismo funciona en el sexto piso de la Estación Central de Colonia y Yí hace más de 30 años, aunque la estación es mucho más antigua, este año cumple 75. Cuando hicimos el museo, no había ni techo en el sexto piso”.

El museo que está en la estación central, fue una idea de Eduardo Iglesias Montero que fue uno de los precursores del automovilismo en el Uruguay.

“El Dr. Iglesias Montero que fue un gran mentor de esta institución dejó un número importante de automóviles de su propiedad como legado para que fueran exhibidos en el marco de un museo del Automóvil Club, y es así que el museo lleva su nombre: Museo Eduardo Iglesias” destaca Tomasi.

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“Lo bueno para quienes hicimos el museo, e historiadores del automóvil, era que, no era frecuente que Iglesias Montero vendiera sus autos. Si un auto dejaba de servirle, lo dejaba en el fondo de la casa y se compraba otro. Así fue acumulando, hasta que llegamos nosotros y empezamos a revisar las cosas de Iglesias. Él dejó todo al Automóvil Club, ahí encontramos autos, al extremo de que un día yo estaba en el jardín de la casa de Iglesias y le digo a la persona que me ayudaba a seleccionar los autos: “Qué montaña de hojarasca. Por qué no lo abre un poco capaz hay algo interesante”, eso fue por la mañana, a la tarde llegué y me dice: “¿sabe lo que encontré? Un auto”. Lo restauramos y ahora también ocupa su lugar en el museo” recuerda con nostalgia Casal.

Álvaro Casal, Director del Museo

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EL VALOR CULTURAL Y DIDÁCTICO DEL MUSEO

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Los autos que se exhiben son realmente interesantes y se encuentran agrupados por décadas y por períodos.

“Tenemos los autos que fueron los primeros que ingresaron al Uruguay, allá por la década del 1910.

Después en la década del ’20 el advenimiento del Ford T, después el Ford A, las décadas del ’30 y el ’40 con vehículos característicos de ese período. También hay automóviles deportivos que han hecho historia en el automovilismo uruguayo. Es una muestra que de alguna forma pone de manifiesto lo que ha sido el desarrollo del automóvil durante los primeros sesenta a setenta años del siglo XX” resalta Tomasi.

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Además del Museo Eduardo Iglesias, el Automóvil Club cuenta con otro museo en Punta del Este en conjunto con el “Classic Car Club” (Museo de Autos Clásicos La Antigua Estación).

“Inauguramos un museo en el mes de enero en la ANTIGUA estación Ancap de Gorlero y la calle 27, realmente ha sido un suceso. Así es que estamos llevando y trayendo vehículos de un museo al otro” cuenta Tomasi, que también anticipa que al inicio de la temporada estival los vehículos más emblemáticos de ACU serán exhibidos en nuestro principal balneario.

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“Muchos alumnos de la UTU visitan el museo junto a sus profesores y quedan asombrados de ver cómo eran los autos hasta no hace demasiados años. Y yo quedo asombrado de que ellos queden asombrados, tengo tantos años, a veces no me doy cuenta cuánto ha cambiado el automóvil” explica Casal.

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MAYO AMARILLO

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MAYO AMARILLO El Mayo Amarillo es un movimiento de magnitud internacional que realiza acciones en pro de la seguridad vial en nuestro país, ACU se sumó a esta iniciativa promoviendo todo tipo de acciones.

Para incrementar la conciencia pública en esta materia, fueron entregados un total de 380 lazos y chalecos reflectivos, los cuales fueron muy bien recibidos sobretodo entre personas que concurren a trabajar en moto o bicicleta, entendiendo que el chaleco es un elemento que cuida su integridad en el tránsito.

Los motociclistas representan más de la mitad de los fallecidos en accidentes de tránsito en nuestro país, de acuerdo al informe de siniestralidad vial de 2015 de la UNASEV.

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Por este motivo ACU eligió trabajar activamente con la población de motociclistas, en una muestra de compromiso con la seguridad vial.

También en mayo se llevó a cabo una jornada en el Punto de Chequeo – Fundación Gonzalo Rodríguez, dedicada a los socios de ACU, con el objetivo de explicar a los padres el correcto uso e instalación del SRI (Sistema de Retención Infantil).

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Mayo también fue el mes del Simposio: “Evaluación del Impacto de las recomendaciones sugeridas de la primer jornada de siniestralidad vial de la Academia Nacional de Medicina”, donde se contó con presencias muy importantes, como la del experto internacional Mgr. Roy Rojas (Secretario Técnico de COSEVI de Costa Rica y exasesor en seguridad vial de OPS/OMS), Dra. Cristina Lustemberg (SubSecretaria de MSP), Gerardo Barrios (Pte. UNASEV), Jorge Tomasi (ACU) y Carlos Cal (UNITRAN)

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También en la IM se realizó un taller titulado “Rol profesional y social en la seguridad vial de los conductores de vehículos de emergencia”, con gran concurrencia de público.

ROAD SHOWS ROAD SHOWS

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ACU apoya y participa en los Road Shows organizados por la Fundación Alejandra Forlán.

Con el objetivo de sensibilizar y generar conciencia sobre los siniestros de tránsito y sus consecuencias, la Fundación Alejandra Forlán realiza tres Road Shows por año, el 2016 es el séptimo año consecutivo.

Se trata de espectáculos dirigidos a jóvenes de 16 a 21 años organizado en conjunto con IRSA, asociación holandesa, con una presentación multimedia con testimonios de personas que han sido parte de un siniestro. Uruguay llega por año a un promedio de 2800 jóvenes dentro de la franja etaria donde los siniestros son la principal causa de muerte.

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En el año 2015, los Roadshows, fueron premiados con el 1er premio a la Experiencia de Éxito en Educación Vial de Iberoamérica, siendo Uruguay el 2do país, luego de España, que lo ha realizado consecutivamente por tantos años. ACU refuerza su compromiso con la seguridad vial apoyando a la Fundación Alejandra Forlán en el desarrollo de estas acciones, que contribuyen a tomar conciencia sobre la siniestralidad y las maneras de evitarlas.

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“ARRIBA DE UN AUTO SOY FELIZ” DEPORTES / Santiago Urrutia

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Hace 5 años atrás si alguien le preguntaba a Santi Urrutia si iba a llegar a correr en la Indy Lights, decía que era una locura, aunque confiesa que le encantaba la idea pero no imaginaba que lo iba a lograr. Tampoco sabe como llegó, a Santi lo que lo que le gustaba hacer desde los 3 años que se subió a una moto, era correr. “Pero no sé que receta seguí, solo sé que siempre fui para adelante, y la luchamos con mi familia. Son muchas cosas que se unen que me llevan a estar acá”.

De paso por Montevideo el piloto uruguayo dio una conferencia de prensa en la sede de ACU y contó cómo se estaba preparando para el 11 de setiembre en Laguna Seca dónde se definía el Campeonato y se jugaba su pase a la codiciada categoría Indy Car. ¿CÓMO ES TU VIDA EN EEUU? Normal, entrenamiento, ir a visitar al equipo, almorzar con el equipo, por la tarde algún otro entrenamiento.

Tengo también bastante tiempo libre. El tiempo libre es el que se hace más complicado siempre por el hecho de tener pocos amigos, pero bien, siempre intento tener el tiempo ocupado haciendo cosas.

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¿CON QUIÉN VIVÍS ALLÁ?

Vivo solo. El año pasado, estaba en otro equipo y vivía en Tampa en el estado de Florida con el dueño del equipo y su familia, pero este año como me cambié de equipo me fui a vivir a Indianápolis pero vivo sólo en un departamento.

¿TU FAMILIA TE VA A VER ALLÁ?

Mi madre el año pasado no fue, y ahora va a ir a las últimas dos carreras. Y mi padre va a las carreras y se vuelve, nunca se queda ahí en casa, o se queda dos o tres días y después se vuelve. A veces van un par de amigos, y cada vez van más uruguayos que están en Estados Unidos que se prenden y eso está bueno, tener el apoyo de los uruguayos y ver la bandera ahí en la pista.

SANTIAGO URRUTIA

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TENÉS 20 AÑOS RECIÉN CUMPLIDOS PERO PARECÉS UNA PERSONA DE 30, TENÉS UNA CABEZA MUY ESPECIAL..

Siempre me dicen eso, espero que cuando tenga 30 me digan que tengo 20 así me ven joven (risas…).

El hecho de haberme ido solo a los 14 años, hace ya seis años que estoy afuera de mi casa, a los golpes he tenido que aprender y madurar, y por ahí quemar un par de etapas, quizás por eso siempre la gente me dice que hablo como una persona mayor.

BUGATTI TIPO 41 ROYALE (1927)

DEPORTES / Santiago Urrutia

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¿CÓMO ES UN DÍA DE TU RUTINA Y TU ENTRENAMIENTO EN ESTADOS UNIDOS? El entrenamiento es muy variado porque nosotros, los pilotos, tenemos que estar entrenados todo el cuerpo.

Por ejemplo, el cuello, los brazos, la espalda, las piernas, no es que sólo tenemos que estar entrenados en algo específico.

Entonces por ahí voy un día y hago gimnasio, otro día hago natación, o bicicleta, salgo a correr. Intento estar siempre variando las cosas y estar entrenado en todo tipo de deportes. Lo que también es clave y que no puedo dejar de trabajar es el tema mental, la concentración, estar tranquilo en las carreras.

Creo que el tema físico es tan importante como el tema mental, si lo mental no funciona el físico tampoco y viceversa, son dos cosas que tienen que estar unidas como un equipo y trabajar juntas.

Como te decía el entrenamiento lo hago bastante variado, desayuno común, frutas y jugo de naranja, me voy a entrenar a las 9 de la mañana y eso me lleva una hora y media. Después me voy para casa me baño, y me voy al equipo. Almuerzo siempre con la gente del equipo, comemos afuera, a veces adentro de la fábrica. Y por la tarde entreno de nuevo y siempre hago algo diferente a lo que hice en la mañana, pero siempre intento hacer doble horario de entrenamiento. ¿QUÉ OTRO DEPORTE TE GUSTA APARTE DEL AUTOMOVILISMO? Cuando era chico practicaba todo tipo de deporte de los que había ahí en Miguelete de dónde soy yo: carreras de bicicletas, hándbol y fútbol los que más me gustan, y un deporte que siempre me hubiera gustado practicar es el tenis, pero en Miguelete no había cancha, así que me quedó pendiente. Pero soy muy inquieto y me gusta todo tipo de deportes.

MERCEDES BENZ 540K (1936)

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Soy muy haragán para leer, pero sí me gusta ver películas de motivación y me cuelgo a ver videos en youtube. Los libros que he leído fueron el de Gonchi y el de André Agasi (tenista), ahora quiero leer el libro del Cholo Simeone. Me gusta leer historias de deportistas, que son motivadoras y cuentan su historia. Algo que tienen en común estas historias son el sacrificio y el esfuerzo.

¿QUÉ TIENE DE PARTICULAR INDY LIGHTS? Es una categoría muy competitiva, que tiene el sabor especial que si sabés que ganás en esa categoría después te vas a correr a la Indy Car que es la máxima categoría de Estados Unidos. El que sale campeón tiene una beca para correr en la Indy Car, entonces están todos los pilotos para lo mismo, nadie te regala nada.

Somos 15 pilotos que estamos luchando ahí todas las carreras, equipos ingleses y americanos que quieren salir campeones para conseguir los pilotos para el año siguiente, entonces, se hace muy competitivo y muy difícil. Se arman peleas en la pista y entre pilotos también, y hay rivalidades, que es parte del automovilismo. A mi me ha pasado, yo no tengo amigos y no tengo relación con los otros pilotos porque no me gusta, porque cuando entro a una pista no le voy a regalar nada a nadie porque sea mi amigo, entonces prefiero no tener relación. Por ahí con el que más relación tengo es con mi compañero de equipo, el brasilero, pero tampoco es mi amigo. El sabe

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HABLEMOS DE LA PARTE MENTAL, ¿QUIÉN TE BANCA LA CABEZA? Tengo un psicólogo desde los 5 años: Jesús Chalela, es de acá de Uruguay, y cuando estoy afuera trabajamos via skype o via email, siempre estamos en contacto, el conoce toda mi historia, mi vida privada, todo. Es clave no sólo estar en un fin de semana de carreras, sino en el día a día para llegar preparado al fin de semana de carreras. Es mi pensamiento que en el día a día, si vos estás bien vas a llegar bien preparado, pero si en el día a día estuviste complicado, no vas a llegar de la mejor manera al fin de semana.

DEPORTES / Santiago Urrutia

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clarito que yo voy a ir adentro de la pista y no lo voy a ayudar en nada. Soy así, siempre me caractericé por eso de que doy el máximo dentro y fuera de la pista. Si te veo afuera de la pista te saludo, todo bien, pero en el momento de entrar a la pista no regalo nada.

UN TROPEZÓN NO ES CAÍDA El pasado 11 de setiembre en Laguna Seca, Santiago Urrutia se jugaba el pase a la codiciada Indy Car. Fecha cargada de mucha emotividad, no sólo por conmemorarse los atentados en Estados Unidos, sino porque también el querido piloto uruguayo Gonchi Rodríguez perdía la vida en esa misma pista.

Urrutia llegó segundo en el campeonato, a ocho puntos del primero. Hasta la última vuelta era el campeón, ya que venía segundo y por diferencia de puntos superaba al puntero. A veces las injusticias de la vida juegan una mala pasada y así fue que, al final de la carrera, y en una maniobra atípica para la Indy Lights, el compañero de equipo de su principal competidor le cede la posición y le roban el campeonato.

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No se puede negar que fue un golpe duro para el piloto que la lucha con pasión y mucho sacrificio. Pero en palabras de Santiago: “Si la vida lo decidió así, será porque me esperan cosas mejores”.

De una cosa está seguro, no va a bajar los brazos y va a seguir para adelante. Su objetivo sigue siendo estar en la Indy Car el año que viene. También tiene contrato para seguir en la Indy Lights con su actual equipo, lo que le resta es conseguir el apoyo de sponsors. ¿CUÁN IMPORTANTE ES EL APOYO DE ACU EN TU CARRERA? Los sponsors son una parte fundamental dentro de mi carrera deportiva. Sin ellos sería totalmente imposible competir, es un deporte muy caro, muy especial. Y contar

con el apoyo del ACU me llena de orgullo, ya en otras ocasiones no solo este año me han apoyado, tengo mucha relación con Jorge Tomasi (Pte. ACU), así que contento de poder estar trabajando con ellos de nuevo, haciendo muchas cosas juntos por el tema del automovilismo, los autos, los fierros, y la seguridad sobretodo. ¿SOS CONSCIENTE DE TODO LO QUE ESTÁS LOGRANDO SÓLO CON 20 AÑOS? Se que estoy en un lugar privilegiado, pero no soy de conformarme con poco, siempre quiero más.

Sé que quiero ir a la Indy Car, y si llego va a ser un sueño para mi, pero no me va a bastar, voy a querer ganar carreras, después voy a querer ganar el campeonatos.

Entonces, soy consiente pero siempre quiero ir mejorando y aprendiendo cosas tanto adentro como afuera de la pista.

A veces no soy consiente de todo lo que estoy logrando por esa motivación que siento de querer más y más, que el día que no la sienta es porque no quiero correr más.

Pero arriba de un auto soy feliz, y más cuando las cosas salen bien.

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75 ANIVERSARIO Estación Central AUTOCLUB

El 27 de setiembre de 1941 - nace la emblemática Estación Central del Automóvil Club, que este año cumple su 75 aniversario.

La Estación Central fue fundada el 27 de setiembre de 1941 hace ya 75 años y constituye todo un emblema para la institución.

“Cuando nació la estación de Colonia y Yí, año 1941, marcó un hito muy importante en la vida del Automóvil Club porque si bien esta institución nació originalmente como una asociación de “gentlemen” de la época para organizar competencias deportivas, con el transcurso de los años fueron dándose cuenta de que con el desarrollo del parque automotor en el país, había muchos aspectos vinculados al uso del automóvil y sus usuarios que eran importantes. Por un lado había que proteger sus derechos y ser sus representantes, y por otro lado

desarrollar un servicio de auxilio que pudiera contemplar las necesidades que los usuarios de automóviles iban a tener, transitando por las calles de las ciudades y los caminos del país que en ese momento no contaban con una red de caminería importante” recuerda Jorge Tomasi Presidente de ACU. Álvaro Casal, Director del Museo Eduardo Iglesias de ACU, cuenta que cuando se fundó el Automóvil Club en 1918, se organizó una carrera Montevideo – Minas – Montevideo, y se pensó que podría ser de utilidad hacer un servicio de auxilio, pero no se lo consideró tan urgente en aquel momento. El servicio de auxilio se puso en marcha en 1927, casi diez años después. Para eso hubo que comprar un camión, que fue el móvil número uno de la flota, el mismo todavía se conserva y se encuentra en el Museo del Automóvil Club Eduardo Iglesias.

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“Y de ahí en más, durante los últimos años de la década del ‘20 y la década del ’30 fue consolidándose ese servicio de auxilio y es así que se concreta la estación de servicio de Colonia y Yí, ubicada estratégicamente en el centro de la capital y por eso digo que es emblemática y que tiene una gran importancia para la institución, porque fue una bisagra entre los primero tiempos del Automóvil Club y el verdadero crecimiento hacia el futuro”, recalca su presidente Jorge Tomasi.

estacionamiento para socios que vienen en tránsito y dejan el auto con tarifas especiales para ellos. Vamos creciendo con el correr de los años, a medida que la ciudad fue creciendo fuimos generando un montón de servicios hasta llegar a los que tenemos hoy” explica Jorge Maceiras, Gerente de Soporte Técnico y Servicios.

La mayoría de los servicios son sin costos para los socios, o tienen tarifas especiales como en el caso del lavadero que se cobran los insumos. El socio de ACU paga la cuota del mes y tiene acceso a todo lo necesario para cuidar su automóvil, además queda protegido en todo el territorio Nacional. En el caso de tener que cambiar un repuesto no se cobra el servicio sólo el repuesto, que el usuario puede comprar en la Estación Central o donde lo desee, lo mismo sucede con el cambio de aceite, sólo se cobran los insumos.

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FESTEJOS POR EL 75 ANIVERSARIO DE LA ESTACIÓN CENTRAL ANECDÓTICO “La segunda Guerra Mundial determinó que los autos anduvieran mucho menos porque la nafta estaba racionada. Y el Automóvil Club, más propiamente la estación de servicio de Colonia y Yí, fue el lugar donde se presentó el vehículo a nafta que andaba sin nafta, en plena Guerra por el año 1943. Se trataba de un camión que funcionaba con un gas que sale del carbón, cuando el carbón se quema lanza un gas, que va hacia el motor con un cañito muy finito y después que el motor arrancaba, con un poquito de nafta, se le conectaba ese gas del carbón que llevaba atrás de la carrocería que tenia una caldera como una locomotora. Se presentó un vehículo pero luego se hicieron varios. Fue un vehículo paliativo por la emergencia de la guerra, pero después de la guerra dejaron de existir ya que con este sistema el vehículo perdía hasta un sesenta por ciento de su potencia. Me costó mucho conseguir un gasógeno para mostrarlo en el museo”, recuerda Casal.

LA ESTACIÓN CENTRAL 75 AÑOS DESPUÉS

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La mítica estación central de Colonia y Yí fue creciendo conforme pasaron los años, hoy tiene seis pisos y ofrece un abanico muy interesante de servicios totalmente pensado para los usuarios de automóviles.

“Tenemos desde lavadero, embellecimiento de autos, sacabollos, alquiladora de autos, un museo en el sexto piso, mecánica y electricidad en el planta baja, sistema de alineación y balanceo (gratis para los socios), inspección técnica vehicular también es gratis para los socios, agencia de viajes, academia de choferes la parte de combustible de la estación, y los negocios corporativos: Salvador Livio con la venta de repuestos abierto todos los días de 7:00 a 23:00 horas, servicio rápido de gomería que es de Pirelli y Petinsa.

Tenemos 3 pisos de estacionamiento donde hay cocheras permanentes para la gente que vive en la zona o que trabaja en la zona y deja el auto acá, y también

Con motivo del 75 aniversario en la estación de Colonia y Yí se vivió un clima de fiesta. Socios, clientes, empleados y amigos participaron de juegos especiales y recibieron obsequios y sorpresas durante todo el día. Se invitaba a los visitantes de la estación a sacar una porción de la torta aniversario y ganarse un premio.

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ALBERTO KESMAN

Historias de autos y algo más...

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Alberto Kesman recorrió el mundo manejando gracias a “la pelota”, en esta oportunidad abrió las puertas de su casa para contar cómo fue la primera vez que manejó un auto. Pero el particular estilo del relator más popular, derivó en una charla de la vida y de temas polémicos que muestran su forma de pensar y sus valores. Habló de todo: los controles de la alcoholemia, la noche y el respeto en la familia como pilar fundamental para que los chicos vivan una vida sana.

“PARA MANEJAR NI ATROPELLADO NI LOCO” “Mi papá tenía un auto viejo un Plymouth negro del 37, con el que iba a trabajar a Canelones y Santa Lucía, con ese auto me enseñó a manejar. La palanca estaba en el piso”, recuerda Kesman. “No en la parte de arriba del piso como ahora, sino que la palanca nacía desde el piso mismo del auto, que tenía 3 cambios y la marcha atrás, se llamaba la palanca de cambios “H”. Cuando salíamos los domingos con la familia mi papá me dejaba manejar el volante, yo tenía 7 años. Cuando cumplí 10 una vez que lo acompañé a Santa Lucía, en la puerta del hotel Biltmore a orillas del río había una calle, y yo aprendí a manejar todo el auto, con pedales y todo. Así que a los 11 años ya manejaba”.

“Siempre me gustó manejar, sin embargo es como todo, al principio hay un entusiasmo, cuando estás por sacar la libreta sos el primero que se presta para llevar y traer, pero cuando va pasando el tiempo, ese entusiasmo va desapareciendo. Yo recorrí el mundo manejando, por la pelota. En España, Italia, Méjico, todos los lugares donde fui manejé. Hoy en día que voy con Martín (mi hijo), además de darme una mano en todo, es el que se encarga de manejar porque ya las distancias largas me cansan”.

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Kesman se define como un buen conductor. “No soy atropellado, ni loco.” Sin embargo ha tenido accidentes.

“Me he salvado de cada una”, recuerda.

En el año 97 chocó en la carretera contra un auto marca Indio. El conductor cruzó la ruta desde una portera a otra y llevaba un perro en la falda que había saltado hacia los pedales, el hombre se agachó a buscar el perro

quedando en medio de la ruta, y el auto de Kesman que venía a 120 kilómetros por hora en una bajada no logró esquivarlo. Se dio contra el medio del auto provocando un choque bastante grande.

“Iba con Yanuzzi, Latorre y Avellaneda, fue en el km 207 de la ruta a Rivera. El hombre y el perro salieron disparados, Yanuzzi se pegó en la rodilla y Avellaneda en el codo, ambos se tuvieron que operar. A Latorre no le pasó nada y yo me pegué en la cabeza, pero tampoco me pasó nada. Nos asustamos mucho, por suerte no fue fatal, el hombre tuvo mucha suerte porque cayó en el pasto y enseguida fue trasladado a Montevideo, al perro tampoco le pasó nada”.

“TODO LO QUE SEA PREVENCIÓN ES BUENO, CUANDO NO LLEGA A LOS EXTREMOS” Kesman confiesa que le costó acostumbrarse al uso del cinturón de seguridad, y para eso fue de gran ayuda su propio auto que no para de pitar hasta que se abrocha el cinturón. “Todo lo que sea prevención es bueno, cuando no llega a los extremos. Considero que está perfecto el control de la alcoholemia, pero así como se hace alcoholemia para conductores se debería hacer para otras personas que toman y portan armas. ¿Estas personas qué hacen con el arma cuando están alcoholizadas? ¿La utilizan?”, se pregunta indignado.

“LOS QUE SE ESCONDEN EN LAS REDES SOCIALES PARA OFENDER SON COBARDES” Kesman se reconoce curioso, por eso dice que le gustan las redes sociales. Sin embargo hace una aclaración importante: “No me gusta el que se esconde en las redes sociales para ofender, porque ese es un cobarde, el que se esconde en las redes sociales para dar manija, ser violento, insultar, criticar, y no pone la cara. A los comunicadores, fundamentalmente, le dicen: vos por qué no decís tal cosa, y ahí vos mirás y decís ¿y quién es este? ¡Entonces vos por qué no te identificás hermano!”, reclama enojado.

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“Me gustaría que no exista el anonimato en las redes, si todos tuvieran que dar la cara aparecerían muchos cobardes, y aparecerían muchos valientes también”.

Por otra parte, destaca las redes como una herramienta que permite muchas cosas buenas. “El periodismo es un arma para hacer justicia y conocer las injusticias, y las redes sociales en eso se parece porque también permite en muchos casos hacer justicia y dar a conocer las injusticias, o ayudar a una persona que lo necesita”.

“Yo uso las redes sociales para tener distintas fuentes de información, pero no me bastan para dar una noticia. No me apuro, me sirve más una información segura que una primicia insegura. Entonces, cuando veo algo que es una noticia que hay que reafirmarla, no me baso en las redes sociales rápidamente, me baso en varias fuentes de información”.

“HOY EN DÍA HAY CÓDIGOS QUE NO SE RESPETAN Y FANATISMOS QUE PASAN DE LA LÍNEA”

¿Qué consejo le daría a su nieto cuando empiece a salir?

Le diría primero que no se quede en la casa, que salga, porque hay que conocer la vida, no consumir lo malo, pero saber que existe. Entonces para eso no podés quedarte en tu casa encerrado. Le diría que tenga mucho cuidado de quienes se le acercan y por qué se le acercan, que trate de vivir lo más que pueda, de disfrutar lo más que pueda, pero de ser sano a la hora de disfrutar. Estoy absolutamente seguro de que la mejor forma de que los chicos sean sanos para disfrutar es cuando desde la casa se los educa de una determinada forma y se les acompaña”.

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¿Cómo ves la noche hoy?

Peligrosa, desencajada en muchos aspectos, poco romántica, divertida por segmentos. Hay quienes salen para divertirse tomando, y la noche es para divertirse viviendo, y hay quienes salen y toman hasta morir. Yo sé que hay diferencias de edades, tal vez si yo hubiera nacido ahora pensaría diferente.

Pero como viví muchos años saliendo de noche siendo joven, menos joven, viejo y un poco más que viejo, respetando los códigos que la noche tiene, veo que hoy día hay códigos que no se respetan. Hay fanatismos que pasan de la línea. En estos tiempos que se habla de democracia, de la democracia de los países, hay gente que habla de democracia, pero que en la vida misma no la aplica, como en el tema deportivo, por ejemplo. Hay quienes no respetan a quienes son hinchas de clubes distintos al suyo, eso no es ser democrático.

La democracia no es solamente votar un presidente, la democracia es también la libertad de pensamiento.

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“LO MÁS IMPORTANTE ES EL RESPETO, ES ENSEÑANZA PARA LOS HIJOS” “Antes eran bastante excepcionales las rupturas matrimoniales, o que un chico viva sin el padre o sin la madre, o sin los dos. Hoy en día es muy común, que un niño viva en una casa de padres separados, también es común que un chico mire con recelo la pelea entre sus padres, la falta de respeto, entonces ese tipo de cosas yo le diría a la gente que me escucha, y que puede pensar este es un viejo de m… Les diría que lo más importante es el respeto, pero que ese respeto es enseñanza para sus hijos, para la convivencia y para la pareja. No admitir en la pareja la falta de respeto verbal, porque es el puntapié para la otra falta de respeto que es peor, y que también perjudica a sus niños.”.

Se toma un tiempo para hablar sobre la importancia de que en una pareja separada o divorciada ambas partes reconozcan que son importantes para los niños. “No puede existir aquello de que no te lo dejo ver, porque eso sólo sirve para sacarse la bronca del momento con quien ya no es tu pareja, pero termina perjudicando a quién más nos debe importar que son los hijos. Entonces hay que ser abiertos, dejar que el padre los vea, la madre los vea. Claro que esto siempre y cuando estemos hablando de personas sanas y no exista un loco o una loca en el medio, que existen lamentablemente, y que entonces agarran por el lado de la violencia, y eso lo único que trae es malas enseñanzas y malos aprendizajes. Por eso es fundamental la casa, sea como sea, siempre es bueno que haya respeto.”

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FAMILIA DE COMUNICADORES ¿Pensás que a tus hijos les resultó fácil el camino por ser hijos tuyos?

En algunas cosas si y en otras no. Es lo mismo si yo en lugar de ser comunicador fuera almacenero, a mi hijo le resultaría muy fácil trabajar conmigo, porque tengo el almacén, vine al almacén atiende gente y es almacenero.

En mi caso soy periodista, y si mi hijo quiere trabajar conmigo y aprender conmigo, lo puede hacer fácilmente.

El tema es que nosotros, como sucede con el almacén, el cliente elige al almacén que va a comprar, y en el caso nuestro, el oyente elige a quién va a escuchar. Así como me eligieron a mi van a elegir a mi hijo, si mi hijo es admitido, no es que yo lo coloqué, es que la gente lo aceptó. Y yo estoy orgulloso porque a mis hijos los aceptaron porque no se la ganaron fácil. En el caso de Martín trabaja doce horas por día, y yo no le regalé nada, ni le regalo nada hoy día, vive de lo que él trabaja. Y se rompe la cabeza, no solamente en lo que yo le abrí la puerta para hacer, sino que también ha buscado otros caminos para revolverse mejor. Y lo mismo pasa con mi hija. En el caso de mi hija, yo le di la oportunidad de estudiar y no desaprovechó esa oportunidad, aprovechó el estudio, aprovechó los conocimientos que tuvo y los que tiene y no necesita que yo le tenga que dar una mano, se la voy a dar si la necesita, como a mi hijo también, pero por suerte ella puede hacerse camino al andar y salir por sus propios medios. ¿Qué tiene Martín parecido y qué tiene diferente de vos?

Se parece en todo aunque muchas veces él lo admita por ahí pero no me lo admita a mi. Entiendo que para algunas cosas tiene más agallas que yo, quizás por la juventud.

En el fondo en su manera de pensar es exactamente igual que yo, sus principios son los míos, y mi hija también. ¿Y tu hija que heredó de vos?

Muchas cosas, el no ser mala leche, el ser solidario, el ser querido, el ser dulce, queda feo que yo diga que soy dulce, pero me siento así. El no creerse más, el no pensar de que porque uno trabaja en televisión tiene que andar con cara de culo y no saludar a la gente, yo soy como cualquier otra persona. Para mi no existe la hija de.. y el hijo de.. O yo trabajo en televisión y soy más que otro?

Para mi todo el mundo es igual y mis hijos han heredado una de las cosas que más me he propuesto en mi vida que es la humildad.

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SERVICIO OFICIAL

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Automóvil Club del Uruguay y Lo Jack ofrecen un nuevo producto para sus socios, consistente en la afiliación a los beneficios de ambas empresas por $ 950 mensuales. Es decir, que los socios de ACU pueden acceder a los servicios de Lo Jack y los de Lo Jack a los de ACU por una tarifa única. ¿QUIÉ ES LO JACK? Lo Jack es una empresa de origen estadounidense con sede en Boston, con más de 20 años de liderazgo a nivel mundial en recupero de vehículos robados, siendo el genérico que ha dado nombre a la categoría.

Las soluciones tecnológicas de Lo Jack aplicadas al gerenciamiento de flotas se encuentran presentes en más de 30 países y cuentan con más de 10 años de trayectoria en la región sur (Argentina, Uruguay y Chile).

Como consecuencia de su implementación, se generan importantes beneficios que impactan simultáneamente en distintos sectores de las organizaciones, logrando una disminución de costos en todos los aspectos de la operación, consiguiendo así un alto y rápido retorno de la inversión realizada.

ACU + LO JACK El acuerdo alcanzado entre ACU y LO JACK es el primero de su tipo en la región y combina tecnología aplicada a la seguridad con el servicio de excelencia brindado por el Automóvil Club del Uruguay. Este producto está disponible para socios de todas las categorías, como así también para nuevos socios.

“Con este nuevo producto la Institución busca ofrecer a sus socios una solución integral en todos los temas relacionados al cuidado, mantenimiento y seguridad de su vehículo”, expresa Javier Barrutia, Gerente Comercial del Automóvil Club. “Esta atractiva promoción está dirigida tanto a socios actuales como a nuevos socios.

Se accede a ella mediante el pago de una anualidad, con tarjeta de crédito en 12 pagos. Los interesados pueden informarse de todos los beneficios, a través del personal de Lo Jack , en la oficina de Atención al Socio del ACU, de la Estación Central de Colonia y Yí. “

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LO CAR El dispositivo LO CAR es un sistema de seguridad, ideal para la flota corporativa o el grupo familiar que se instala en el vehículo. A través de la interacción con nuestra aplicación para teléfonos (Android o IOS) los socios

podrán saber dónde se encuentran sus vehículos en tiempo real, mostrándolo en un mapa interactivo.

Mediante este dispositivo instalado el vehículo se pueden configurar, amigablemente, distintas variables de seguridad, garantizando el bienestar de quien conduce el vehículo. Todas las variables pueden ser modificadas y administradas a través de la aplicación o desde la web exclusiva para Lo Car: www.lojack-app.com.uy

VARIABLES DE SEGURIDAD: - Recupero del auto, el más avanzado sistema de activación de medios de rastreo, localización y asistencia en el recupero del vehículo.

- Geolocalización, conectando el auto con el celular, se puede acceder al monitoreo del auto en cualquier momento y lugar, “saber dónde está”, así como también recibir información, guía y asistencia permanentemente.

- Zona segura, la aplicación permite delimitar zonas seguras por donde puede circular el auto y recibir un mensaje SMS como aviso, en el caso de que el auto salga de dicha zona.

- Recorrido, poder ver en mapa la ubicación del vehículo en tiempo real su recorrido y configurar distintas opciones de seguridad.

- Velocidad máxima, la posibilidad de fijar un límite máximo de velocidad que pueda alcanzar el auto y el recibo de un mensaje SMS de ser superada esta velocidad.

- Modo estacionado, de acuerdo a la configuración, el sistema envía al celular un mensaje de alerta, en el caso que el auto entra en movimiento.

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SERVICIOS ACU

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SPA DE AUTOS DE ACU Es verdad aquello de que no importa la marca, el modelo, o el color, un auto cuidado y prolijo siempre es lindo de ver. Al igual que las personas y las casas, los autos también necesitan acondicionamiento, por eso ACU te ofrece un SPA pensado totalmente para la estética de tu vehículo.

El SPA funciona en la Estación Central de Colonia 1251 esquina Yí, donde se ofrecen todos los servicios.

En el primer piso está todo lo que tiene que ver con los servicios sacabollos, cambio y reparación de parabrisas y ventanas. Restauración y reparación de llantas de aleación, lavado, tapizado y eliminación de rayones.

En el segundo piso están los servicios de polarizados, láminas de seguridad, pulido de la pintura, restauración de ópticas, lavado de motor, encerado y sellado mecánico sintético hidrofóbico (que repele el agua), abrillantado a máquina y paint defender.

El servicio está pensado para que tu coche salga como nuevo en el menor tiempo posible.

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Es importante destacar que el SPA de Autos es abierto a todo público y que los socios de ACU cuentan con importantes descuentos. Se pide hora llamando al teléfono 1707 el auto queda pronto en el día.

TU COCHE COMO NUEVO EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE. Servicios Primer Piso: -Servicio sacabollos -Cambio y reparación de parabrisas y ventanas -Restauración y reparación de llantas -Lavado -Tapizado -Eliminación de rayones

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Servicios Segundo Piso:

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-Polarizados -Láminas de seguridad -Pulido de la pintura -Restauración de ópticas -Lavado de motor -Encerado y sellado mecánico sintético hidrofóbico, abrillantado a máquina y paint defender.

SERVICIOS ACU

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LA TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE NUESTROS SOCIOS Pensando en la comodidad para nuestros socios renovamos nuestra página web.

Ingresando a acu.com.uy el usuario puede encontrar toda la información que necesita sobre la institución, los servicios que ofrecemos y también hacerse socio.

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ACU apuesta por el desarrollo y la practicidad, es por eso que también estamos trabajando en una aplicación que permitirá hacer uso de todos nuestros servicios desde donde te quede más cómodo. Queremos mejorar la experiencia de nuestros usuarios, dándole todas las herramientas de manera fácil para poder satisfacer sus necesidades y contestar sus preguntas.

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SIEMPRE AL SERVICIO DEL USUARIO 38

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Carlos Bermúdez, Rosina Rubio, Silvana Saravia, Jorge Etchamendi y Daniel Ordoqui.

El Automóvil Club del Uruguay está cercano a cumplir sus cien años, siendo una institución que ha sabido mantener su historia viva, pero también acompasar el desarrollo urbano, tecnológico, y de servicios que transforma a toda la sociedad. ACU mantiene viva la tradición de los amantes del automovilismo que la fundaron, preocupada hasta el día de hoy por apoyar este deporte y aportar a su desarrollo. El auxilio mecánico, un clásico del Automóvil Club que ha sumado servicios hasta abarcar todo lo que necesita el conductor para estar cubierto en todo el territorio nacional. Y una constante preocupación por facilitar la operativa de sus socios, desarrollando nuevas modalidades de atención que suman los avances tecnológicos para que los usuarios puedan utilizar los servicios con total comodidad desde sus computadoras

y celulares. A esto se le agrega el compromiso con el país y la seguridad vial, con acciones permanentes que ayudan a concientizar sobre la importancia del manejo responsable.

LIC. DANIEL ORDOQUI GERENTE GENERAL

LOS DESAFÍOS DE ACU DE CARA AL CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR El crecimiento del parque automotor es consecuencia del crecimiento económico que ha tenido el país en los últimos años. Por ende el tránsito está más lento y aumentó el desafío de evitar que los siniestros se incrementen. En relación a los Siniestros de Tránsito, el gobierno está abordando la problemática desde hace

y si circulan más vehículos se aumenta el grado de exposición a un siniestro.

LOS URUGUAYOS Y LA EDUCACIÓN EN EL TRÁNSITO En general los uruguayos manejamos mal. A diferencia de las nuevas generaciones, hoy hay generaciones enteras que nunca recibieron educación vial, ni como conductores, ni como ciclistas, ni como peatones y esa es la amplia mayoría de los que integramos el tránsito actual. Pero hay un aspecto que me gusta destacar que es la falta de amabilidad... si todos fuéramos más amables en el tránsito, sin dudas que tendríamos una realidad muy diferente.

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VOCACIÓN DE SERVICIO Y UNA CONSTANTE EVOLUCIÓN Somos una Institución que lleva en su ADN, la ausencia del lucro y la vocación de servicio, pero debemos competir en un mercado en alta competencia y muchas veces esa competencia es “desigual”.

A lo largo de sus casi 100 años el ACU no ha dejado de evolucionar. La clave está en mantenerse vigente en sus valores, buscando siempre anticiparnos a los cambios en el mercado y esforzándonos en satisfacer las necesidades de nuestros clientes.

SILVANA SARAVIA GERENTE DE RRHH

ACU DA TRABAJO El automóvil Club del Uruguay cuenta con casi cuatrocientos funcionarios, y una planilla estable en la cual más del 70% del personal tiene una antigüedad mayor a los 5 años, siendo la rotación anual menor al 5%.

En el caso concreto del Automóvil Club, este crecimiento conlleva oportunidades, al ampliarse el mercado de vehículos. Pero también nos plantea nuevos desafíos, si el tránsito se hace menos fluido afecta los tiempos de respuesta en los servicios que se prestan en calle,

Existen un Call Center Comercial y un Contact Center Operativo, los cuales ocupan a más de cincuenta funcionarios, abocados a la atención telefónica directa.

Por otra parte, nuestros móviles reciben mantenimiento preventivo y reparación dentro de nuestra propia institución, ocupando mecánicos, electricistas, chapistas, y pintores, entre otros cargos.

Más del 80% de nuestros funcionarios desarrollan su labor brindando servicios directos a nuestros socios, tanto a nivel administrativo como operativo.

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varios años a través de los esfuerzos que se coordinan en la UNASEV. En relación al enlentecimiento del tránsito, la realidad es muy distinta en cada departamento, pero si vamos al ejemplo de Montevideo se visualiza que la IMM está intentando mejorar la fluidez del tránsito a través de la coordinación de los semáforos, o a través de obras de infraestructura con la gran limitante que no estamos en una ciudad pensada para contener tantos vehículos.

Estos son solo ejemplos de las consecuencias y desafíos que conlleva el crecimiento del parque automotor en nuestro país.

La institución cuenta con una amplia variedad de categorías laborales, reflejo de las diferentes actividades y servicios que se brindan a los socios. Dichos funcionarios se encuentran diseminados en tres locales en Montevideo, dos en Canelones, y uno en Maldonado.

Contamos con ciento quince Auxiliadores Mecánicos de Calle y treinta Auxiliadores mecánicos de Pista, los cuales atienden directamente a nuestros socios tanto en la vía pública como en nuestras bases.

La operativa diaria se encuentra sostenida por un soporte administrativo eficiente, el cual abarca diversas áreas de la institución como ser: Contaduría, Tesorería, Recursos Humanos, e Informática, entre otros.

Brindamos capacitación constante a nuestros funcionarios con el fin de acompasar los cambios tecnológicos del mercado.

SIEMPRE AL SERVICIO DEL USUARIO

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CARLOS BERMÚDEZ – PRESIDENTE DE LA FUAD (FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO)

EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO: Nuestro automovilismo ha tenido en los últimos años una evolución en lo que respecta al parque automotor con el ingreso de autos de última generación y acompañados de un conjunto mecánico de primera línea como lo son los motores COSWORTH y las cajas de cambio francesas secuenciales SADEV con que se equipa el Super Turismo Uruguayo.

En el caso de las fórmulas, hoy tenemos la Fórmula 4 Sudamericana, la cual tiene su epicentro de gestión y desarrollo de las competencias en nuestro país, con autos de última generación. Y también la “vieja” fórmula VEE hoy en camino de un “rejuvenecimiento” con cambio de motor del incansable Volkswagen a una última generación de Ford que junto a la Fórmula 4 Uruguaya completan el parque automotriz de las fórmulas en nuestro país.

En lo que respecta a rally, si bien se trabaja para dar ese salto cualitativo y cuantitativo para estar más cerca del nivel internacional, la realidad es que aún no se ha logrado. Si bien se cuenta con un parque de máquinas 4X4 importante (Mitsubishi y Subaru), hoy son autos que se están dejando de usar a nivel internacional.

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También tenemos diferentes disciplinas en el interior del país, en firme y en tierra, en el caso de pista normalmente son autos desafectados de las categorías nacionales más importantes, los cuales adaptados a los reglamentos de cada institución son puestos al día para competir en las mismas; en el caso de tierra además de autos de Turismo hay los llamados plataformas y cachilas que son generalmente autos sin carrocería que partiendo de un chasis como autos Volkswagen, o los viejos Dodge, y Chrysler de los años 1930 al 1945 aproximadamente y con una estructura tubular de caños se incorporan a competencias de pistas de tierra, en estas disciplinas y por la información que nos llega no estamos muy lejos de categorías similares de la región.

Por último y no menos importante, tenemos la disciplina de Promedio Impuesto o Regularidad, con autos de turismo histórico o clásicos, en la cual tenemos un gran nivel tanto en calidad y en cantidad de autos y tripulaciones, las cuales compiten a nivel nacional e internacional destacándose a gran altura.

“LA SEGURIDAD ESTÁ EN UN MUY BUEN NIVIEL EN AUTOMOVILISMO URUGUAYO” Si nos enfocamos en el tema seguridad, ahí si creemos que estamos en un muy buen nivel incluso superando a países referentes de la región, ya que al ser una preocupación permanente se trabaja de manera incansable por la misma. Y tenemos la satisfacción de decir que no hay un solo piloto que compita que no esté cumpliendo con todos los elementos de seguridad personal exigidos y homologados por FIA, y siendo el ACU un puntal fundamental para lograr este objetivo ya que amparados en la Ley del Deporte hizo importaciones libre de todo gravamen o utilidad a efectos de ayudar a los pilotos a poder cumplir con as normativas.

También se trabaja incansablemente por la seguridad en los autódromos y en los autos de competición.

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Historia y Producción

“LOS PILOTOS URUGUAYOS LE PONEN GARRA CHARRÚA”

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De los pilotos uruguayos se destaca la característica “Garra Charrúa” para destacarse en ámbitos que a primera vista son adversos y con pocos recursos económicos logran estar a la altura de las circunstancias. Otra característica es la pasión que le pone para la práctica del automovilismo deportivo requisito fundamental junto al ingenio para poder desarrollarse en un deporte que no alcanza las con las virtudes personales del deportista, y que por el contrario necesita de recursos económicos que no siempre se tienen.

COMPETENCIAS DE AUTOMOVILISMO NACIONAL DE MEJOR CALIAD Entendemos que la calidad de las competencias que tenemos es aceptable, considerando “costo / beneficio”, la organización es buena al punto de ser destacados a nivel internacional (Fórmula E, Categorías Argentinas como TC2000, y Rally Sudamericano) y del mismo modo a nivel nacional. Creemos que las mejoras van de la mano de la evolución del parque automotriz fundamentalmente.

JORGE ECHAMENDI PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DEPORTIVA DEL ACU De acuerdo a los datos proporcionados por Jorge Echamendy, Presidente de las Comisión Deportiva del ACU, hay trecientas diecinueve licencias de pilotos, cincuenta y dos de Navegante, y doscientas noventa y cuatro de Regularidad, entregadas al día de hoy.

En lo que respecta a las competencias de automovilismo, hay mayor retorno, cobertura periodística, y más televisación en directo. En las categorías se busca unificar el reglamento técnico con monomotores como en el Superturismo. Y categorías de monogestión que dan buen resultado, se hace en varios países, al igual que se realizó en Uruguay con la Mercedes Premium Race.

ROSINA RUBIO GERENTE DE MARKETING

GENERANDO VALOR PARA LOS SOCIOS

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El Automóvil Club del Uruguay es una institución muy querida por los uruguayos. Atendemos cerca de ochenta mil socios en todo el país. Tenemos relaciones duraderas con nuestros socios, porque nos hemos ganado su confianza y eligen quedarse con nosotros.

En una institución como el ACU el socio es el centro y la razón de ser. Por eso escuchamos sus inquietudes, sus sugerencias, para entender qué es lo que quiere en función de eso actuamos en consecuencia y corregimos aquellas cosas que no estamos haciendo bien.

Nuestros socios reconocen que el ACU les ofrece un valor superior, porque además del auxilio mecánico profesional de siempre, hoy el ACU ofrece a sus socios

muchos más servicios: spa de autos, cambio de aceite a domicilio, tenemos la primera escuela de conducción del país certificada por la Federación Internacional del Automóvil, alquileres de autos y turismo internacional, brindamos asesoramiento jurídico y notarial en temas relacionados con el automóvil, otorgamos permisos internacionales de conducir, entre otros servicios.

Con el objetivo de contarles todos los servicios que tenemos para los socios, estamos sumando nuevas estrategias de vinculación, como es el uso de las redes sociales (Facebook, Twitter, y Youtube), comunicarles nuestras novedades a través del correo electrónico y actualizamos nuestra web.

Estamos desarrollando una aplicación móvil para que todos los socios de ACU puedan pedir nuestros servicios desde su smartphone. Por supuesto que mantenemos nuestros canales tradicionales de atención para quienes lo prefieran. Acabamos de lanzar un programa de puntos para nuestros socios, con el que premiamos su preferencia con regalos, descuentos y sorteos. El ACU se renueva para sus socios, sin perder sus valores de siempre.

En síntesis, en ACU los socios tienen una variedad de servicios tanto para su auto como para su persona y muchos de esos beneficios son extensibles a la familia.

Como si fuera poco, somos una institución comprometida con nuestro país, trabajamos incansablemente por la seguridad vial y trabajamos todos los días para reducir el impacto en el medioambiente.

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CAMPEONATOS NACIONALES DE PISTA

GRAN PREMIO ”SINTEPLAST”

En el marco del Gran Premio ”Sinteplast”, se disputaron las series de Superturismo y las finales de las 6 categorías de la Asociación Uruguaya de Volantes.

Un hermoso día de invierno trajo mucha concurrencia de público al Borrat Fabini del Pinar. A los habitués del autódromo, se sumaron algunas presencias VIP como la bella Paty Wolf y los reconocidos futbolistas Pacheco y Recoba.

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No faltó el festejo del día del niño, y la música para coronar estas carreras con mucha adrenalina que hicieron vibrar al público desde el principio al fin.

RESULTARON GANADORES:

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Superturismo: Rodrigo Aramendía.

Copa Particulares: Eddy Mion.

Superescarabajos: Nicolás Alfonzo.

Sonic Racing Cup: Carolina Cánepa.

Turismo Libre: Diego Miquiero.

Fórmula 4 Uruguaya: Juan Manuel Casella, en la final del sábado había sido el ganador: Diego Muraglia.

Fórmula 4 Sudamericana: Primera carrera: Juan Manuel Casella.

Segunda: Facundo Garese.

ACTITUD TINI ACTITTUD TINI

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La ex modelo argentina Tini de Bucourt desembarcó en Montevideo con su exitoso método “Actitud Tini”. El mismo se especializa en la temática de la mujer y la actitud como herramienta para el empoderamiento femenino.

Tini ha brindado conferencias, siempre dirigidas a la mujer, con audiencias de todo tipo, muchas veces multitudinarias, y otras veces contratada por empresas que ven la necesidad de tener entre sus empleados mujeres felices y realizadas.

LA BELLEZA EMPIEZA POR DENTRO Para De Bucourt la belleza es algo que no se puede comprar. Tiene que ver con un trabajo interior que requiere ganas, compromiso, y fundamentalmente, la decisión de preguntarme quien soy, y para que estoy.

Fijarse metas y hacer cosas es muy importante para lograr el bienestar. “No hay nada que te haga sentir más feliz que cuando te proponés algo y lo lograste ¿o no?

Eso no te lo puede dar otra persona. Ese premio es un aplauso interno”.

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Los talleres apuntan a que las mujeres puedan tomar las riendas de su vida y para Tini esto comienza con una elección: salir del lugar de víctima para hacerte cargo de tu vida. Lo cual implica mirar situaciones pasadas que no te gustan y que quizás duelen. “No es necesariamente

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“PARA MI LA DEFINICIÓN DE BELLEZA HOY ES: LA BELLEZA APARECE CUANDO EL SER HUMANO ESTÁ MUY ORGULLOSO DE SÍ MISMO.”

LA DIGNIDAD DE LO FEMENINO “Es hora de que nos planteemos que no hace falta seguir compitiendo con los hombres. Seguir imitando o emulando, un patrón que tiene que ver más con lo masculino que con lo femenino”. De acuerdo a Tini hay algo que hace particularmente bellas a las mujeres y lo define como la dignidad de lo femenino. La mujer y su capacidad de traer hijos al mundo, y que nuestro planeta entero viene de un vientre materno.

No se trata de ser feminista, ni anti hombres: “Yo honro muchísimo lo masculino, no hay ser humano posible sin un hombre y una mujer. Y todas nosotras que estamos acá tenemos una certeza, somos hijas de un padre y de una madre biológicos. Quizás no fueron los padres que quisimos, y también hay personas que han elegido papá y mamá del corazón, y está buenísimo. Pero esto no quita que le debés mucho respeto y un profundo gracias a esa mamá y a ese papá que en algún momento hicieron el amor para que vos estés sentada acá. Y hasta que vos no hagas eso, la humildad esa no va a fluir en tu vida porque la vas a seguir reclamando en algún lugar, quizás en la pareja”.

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bueno que duelan pero me parece importante no seguir negando, porque en la segunda mitad de la vida, seguir siendo inocentes se paga muy caro. Y el camino que les vengo a proponer es al principio un poco ríspido, pero el premio es maravilloso. Porque quiero que llegues al último día de tu vida sintiéndote muy orgullosa de quien sos, y eso no te lo puede dar nadie más que vos”.

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REVINDICAR LA VEJEZ

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“Cuando se habla de la vejez, la gente se pone buhhhh, y a mi la verdad, me gusta. Yo voy a poner de moda esa palabra. A mi me gusta mi edad, me gusta estar bien rodeada de mi edad, me gusta ser la más grande de mi familia, me gusta decidir que voy a ser la sabia de mi familia que voy a ser esa abuela que le cuenta a los nietos la historia, para que ellos cuando sean grandes también se la puedan contar a sus hijos”.

¿Qué es la imagen?

La palabra imagen no es solamente el “make up” lindo y el vestido lindo, por supuesto que contribuye. La imagen es mucho más que eso, es una obra de arte. Es un pulimiento de cómo hablás, como te sentás, cómo te parás, que lenguaje de silencio manejás, cuando te movés, el orgullo que tenés por tu propia historia de vida, el mejorar tus vínculos, estar coherente con tus valores.

Todo eso hace a tu imagen, y es un camino distinto que lo que se ve de afuera. Yo no soy espiritualista ni soy psicóloga, no sé nada de eso, pero trabajo con mujeres hace 35 años y lo más importante es que el afuera sea coherente con quien sos por dentro. La forma de vestir se transforma en una expresión del interior de cada uno.

Tini hace honor a sus ancestro húngaros a través de la ropa, para ella es un juego, y esto no tiene que ver con la moda.

De Bucourt define la actitud como una postura ante las cosas, en el cuerpo lo asocia a los omóplatos.

“Tengo que abrir mi espalda y abrir mi corazón para recibir amor. Yo le digo desplegar las alas”.

También cree que la actitud es un camino de mucho amor hacia la historia de cada una. “Cada mujer es única, cada mujer es una obra de arte”. Y según Tini: “La belleza aparece cuando el ser humano está muy orgulloso de sí mismo.”

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Laura Raffo, Rosario Serralta y Rosario Viana

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EMPRESARIALES

María Elena Bonino y María José Frontini

Marta Alfonso, Mercedes Inciarte y Maria Juliani

SURA MOTIVÓ A SUPERAR LAS BARRERAS DE GÉNERO EN UN EVENTO ESPECIAL PARA MUJERES Clientas de SURA Asset Management Uruguay disfrutaron del evento “Sorteando las barreras”, realizado especialmente para mujeres en el hotel Hyatt. Este incluyó la presentación “Barreras de género: cómo potenciar el desarrollo de mujeres en las empresas”, a cargo de la economista Laura Raffo, que ofreció una charla sobre el rol femenino en el ahorro.

Frontini presentó además los resultados del estudio “Ahorro Latam 360º” realizado por SURA Asset Management junto a Merlin Research, con el aval de investigadores del Language Technologies Institute (LTI) del Carnegie Mellon University (CMU). Los resultados mostraron una situación desigual entre Uruguay y la región, ya que los uruguayos perciben que es el hombre quien promueve el ahorro dentro de las familias, mientras que en la región se considera a la mujer como la principal promotora de esta conducta.

LA CLÁSICA MOTO VESPA SE LUCIÓ EN EL PASEO ROSTAND

Patricia Wolf, Elvira Berretta y Rosel Filgueiras

La motocicleta italiana Vespa, que llegó a Uruguay en sus clásicos modelos Primavera y Sprint de la mano de Santa Rosa Motors, estuvo presente en el ya tradicional Paseo Rostand en el barrio de Carrasco.

En un escenario que proponía como telón de fondo la calle de una pintoresca ciudad europea y con un ventilador frontal que recreaba en el cabello y la vestimenta el efecto de la marcha, las personas que se acercaron pudieron fotografiarse emulando un paseo en Vespa.

Las imágenes fueron compartidas en la Fanpage de la marca (@VespaUy), donde cada uno pudo etiquetarse para participar de un sorteo en el que se obsequió el préstamo de la moto por un fin de semana.

Los modelos Vespa a la venta en Uruguay pertenecen a los clásicos modelos Primavera y Sprint, son de 125 cc, cuentan con inyección electrónica y el primer modelo posee ABS.

MOVISTAR PRESENTÓ SU PORTFOLIO DE SERVICIOS PARA EMPRESAS DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE Movistar organizó un encuentro con empresarios dedicados al transporte y a la logística, en el que dio a conocer su portfolio de aplicaciones y servicios para empresas de distinto porte, que ayudan a hacer crecer los negocios.

Las soluciones que Movistar ofrece, cubren una amplia diversidad de necesidades de las empresas de transporte y de logística. Entre los beneficios que brinda el uso de las mismas se destacan la fácil implementación y los precios accesibles.

Localización de flotas: se trata de un sistema de rastreo satelital que permite ubicar la flota vehicular en tiempo real, mejorando la seguridad y optimizando la productividad de la empresa.

Javier Font, Romina Gancman y Sebastián Narancio

Carolina Palma y Milagros Cassarino

Gestión de tareas: es una aplicación que posibilita asignar tareas y servicios de forma eficiente, a través de tablets o smartphones con sistema operativo Android.

CABLEVISIÓN ESTRENA SU NUEVA CAMPAÑA PROTAGONIZADA POR LUIS SUAREZ

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La compañía de televisión para abonados lanza su campaña institucional “Todos Tenemos algo de Luis”, que busca trasmitir todas las maneras de amar la TV. Cablevisión estrenó su nueva campaña institucional que tiene como protagonista a Luis Suárez, quien viajó al país especialmente para filmar el comercial. Bajo el claim “Todos tenemos algo de Luis” la campaña apela al humor, a través de comparaciones con la vida cotidiana, para demostrar que cada uruguayo tiene algo de Luis Suárez y, a partir de ello, que cada uno tiene su forma de amar la TV. La campaña se desarrollará en gráfica, vía pública, TV, radio y online. Además de la campaña 360°, se sumará un fuerte trabajo en redes sociales.

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