Transporte Carretero Nº 308 - Diciembre 2021 by Diseño Producciones

SUMARIO

12 EXPOCARGA: Empresas Más de 60 empresas exhibieron sus productos y servicios a los 5300 visitantes que llegaron del sector. La muestra pasó a ser una de las más importantes de la región, siendo referencia para el transporte.

34 EXPOCARGA: Utilitarios Los utilitarios estuvieron en EXPOCARGA con una variedad de vehículos importante; los hubo pick-up, doble cabina y furgones de las marcas Changan, JMC, Nissan, Renault y Volkswagen.

18 EXPOCARGA: Camiones Las marcas más importantes del sector estuvieron presentes en la muestra. Con una amplia gama de modelos los visitantes pudieron apreciar y probar las diversas unidades en un mismo lugar.

26 Ventas En un año que según la Asociación de Comercio Automotor del Uruguay se llegarán a vender unos 3000 camiones 0km., presentamos las últimas unidades comercializadas por nuestros clientes.

EXPOCARGA: Transportistas A diferencia de diversas exposiciones de transporte del mundo, la que se realizó en el Centro de Convenciones de Punta del Este incluyó a empresas de transporte de Argentina, Brasil y Uruguay.

EXPOCARGA: Equipos Carrocerías, remolques y acoplados, mostraron a clientes y visitantes su completa oferta de productos y servicios anexos tanto en la explanada exterior como en el Pabellón de Exhibiciones.

Transporte de Pasajeros

Nº 308 - diciembre, 2021 Cierre de edición: 18.12.2021

Transporte Carretero es la revista uruguaya de transporte automotor.

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre SUSCRIPCIONES: 1 año (10 revistas): $ 2.000 2 años (20 revistas): $ 3.600

80 La historia del transporte en EXPOCARGA 2021 Ubicado en el centro de exhibiciones, en el marco de EXPOCARGA, se creó un espacio exclusivo para el sector del ómnibus. En ese espacio se pudo apreciar desde los vehículos con la última tecnología como los eléctricos, hasta una recorrida por los ómnibus más emblemáticos de la historia del transporte en nuestro país. Los visitantes contaron con una amplia gama de oportunidades en esa plaza, desde realizar un paseo en un ómnibus eléctrico hasta admirar un ómnibus de la recordada ONDA. También pudieron admirar fotos históricas, maquetas y conocieron una asociación que pretende restaurar ómnibus antiguos.

Dpto. Suscripciones: Tel.: 2600 9016*

Dir. Responsable: Fernando Sapriza. Editor: Claudio Techera,

tcarretero@diseno.com.uy. Dpto. Arte & Fotografía:

Diseño Producciones. Gerencia Comercial: Efraín Fernández.

efernandez@diseno.com.uy

Avda. Bolivia 1460 Telefax: 2600 9016, 2600 8483 y 2604 2700. diseno@diseno.com.uy /TransporteCarretero Uruguay /TransporteCarretero

Impresión: Gráﬁca Mosca Depósito Legal: 363201. Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel. Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141.

Las opiniones vertidas en los artículos son de responsabilidad exclusiva de sus autores y no necesariamente compartidas por la Dirección. Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta edición, sin el permiso expreso de su Dirección.

Otras publicaciones de Diseño Producciones:

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EDITORIAL

EXPOCARGA 2023 N

o encontré mejor título SDUD SRGHU GHÀQLU OD TXH fue la primera Exposición del sector realizada este mes. La EXPOCARGA llegó para quedarse en el almanaque de las ferias más destacadas de nuestro país. Quienes trabajamos en el ramo de los servicios, reconocemos que nuestra supervivencia depende de la satisfacción de nuestros clientes. De otra forma no podríamos sencillamente continuar. Y esta nota OD SDVDPRV FRQ XQD FDOLÀFDFLyQ inesperada, que se suma a la grata sorpresa de la excelencia de la Muestra, superando las expectativas más positivas. 3HUR KDVWD HO ÀQDO ORV PLHGRV sobraban en el equipo que se puso al hombro llevar a cabo la idea. Porque de la idea al hecho, y luego los resultados y sus efectos, corre un río de dudas, incertidumbres, problemas, y más en un desafío donde solo las ganas son el motivador, a falta de conocimiento y la necesaria experiencia de un camino recorrido, que tuvo su mojón 0 en esta primera edición. El hecho de tener más de 30 años en comunicaciones de transporte, nos permitió soñar. Pero mientras más grande es el desafío planteado, esos miedos y dudas se duplican, acorde al riesgo que se asume. Es de rigor los agradecimientos a todos quienes hicieron posible la EXPOCARGA 2021. (Q SULPHU OXJDU D QXHVWURV FOLHQWHV TXH FRQÀDURQ en nosotros y también apostaron con “un cheque en blanco” a participar, y con ello hacer posible la Exposición. Sin ellos, imposible armar nada. Su satisfacción fue nuestro mayor premio. Luego, no puedo dejar de agradecer a toda la gente del Centro de Convenciones dirigida por su Gerente *HQHUDO $OHMDQGUR $EXODÀD ´'RV VROXFLRQHV D FDGD

problema”, sintetizando. Una calidad de gente, necesaria para poder continuar con éste y otros desafíos futuros. Gracias Alejandro y a todo el equipo del CCE de Punta del Este. Y dejo para lo último, no por casualidad sino por importancia y por el profundo agradecimiento que siento se mezcla con orgullo, para el equipo que tengo el honor de dirigir: el de Transporte Carretero. A Pablo Hernández, que fue el responsable de la Muestra, un trabajo titánico que sumó a la organización de los congresos con un éxito de asombro. A Claudio Techera, editor y director de Transporte Carretero, por sus ganas, esfuerzo y actitud que sobrepasaron largamente sus responsabilidades. “Camiseta”, le dicen. A Efraín Fernández, nuestro gerente comercial. Un fenómeno “insoportable” en el cuidado a los clientes. Esa empatía necesaria con ellos, que literalmente nos “enloqueció” pero hoy todos disfrutamos de este logro alcanzado. A Andrea Antelo, Eugenia Miquelerena y Macarena Árraga. En una semana de locos, se pusieron al hombro todo lo necesario en el control, servicio y central de “mando” para dirigir este barco en medio de este viaje, y soportarme en ese trayecto. Nada fácil esto último. El éxito que hoy podemos disfrutar y enorgullecernos, se debe exclusivamente al trabajo de todos ellos. Nos vemos en el 2023 con un tesoro de conocimiento para potenciar esta idea, que se transformó en realidad y ahora el desafío es mejorar con la experiencia adquirida. De corazón: muchas gracias a todos, y los mejores deseos en estas fechas.

Fernando Sapriza

> EXPOCARGA

INAUGURACIÓN DE EXPOCARGA 2021

EXPOCARGA 2021: La primera exposición de transporte, se hizo realidad En el evento, donde se anunció la próxima edición en 2023, hablaron Pablo Hernández, Director de EXPOCARGA; Martín Laventure, Director General de Turismo de la Intendencia de Maldonado; y Juan José Olaizola, Subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

uego de casi dos años de preparación, vio la luz EXPOCARGA, un proyecto nacido en el corazón de la revista Transporte Carretero. El acto de inauguración, que fue conducido por Claudio Techera, Director de Transporte Carretero, contó con Pablo Hernández como primer orador, Director del evento, quien dio la bienvenida y resaltó los principales hitos que marcó esta primera edición, de la siguiente manera: “Buen mediodía. Gracias por estar presentes en este día tan especial, y me atrevo a decir histórico para nosotros y para el transporte, ya que por primera vez su ecosistema es el centro absoluto de una muestra. Sí, el transporte como verdadero corazón de un evento, y desde él todo lo demás. Nuestra productora, Diseño Producciones, que está basada en la revista Transporte Carretero fundada por nuestro Director, Fernando Sapriza, hace 31 años, viene desde hace tiempo adaptándose a las nuevas modalidades de comunicación, incorporando productos digitales e innovando en el desarrollo de servicios aggiornados a los tiempos que corren. Creo que estamos de acuerdo todos los que de alguna manera estamos involucrados en el sector, que nos merecíamos un evento de esta magnitud. Más de uno de los que está acá presente visitó las principales exposiciones regionales y mundiales, y ciertamente alguna vez pensó si se podrían hacer en Uruguay, a nuestra escala. La idea siempre estuvo rondando en nuestras cabezas pero ahora se dio, tal vez en el momento justo, ya que el transporte necesitaba dar un salto de calidad y profesionalismo. La génesis de EXPOCARGA es anterior a que llegara el COVID-19 a Uruguay el 13 de marzo de 2020, pero aún en aquel entonces, si de 8

CORTE DE CINTA: Alejandro Abulaﬁa, Gerente del Centro de Convenciones

de PDE; Efraín Fernández de Transporte Carretero; Fernando Sapriza, Director de Grupo Transporte; Pablo Hernández, Director de EXPOCARGA; Claudio Techera, Director de Transporte Carretero; Javier Carballal, Alcaldde de Punta del Este; Juan José Olaizola, subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), y Martín Laventure, Director General de Turismo de la Intendencia de Maldonado.

algo estábamos seguros antes de empezar con este proyecto, es que en un período de tanta incertidumbre como ha sido el de esta pandemia, el que cambia no siempre gana, pero está claro que el que no lo hace, seguro pierde. Por eso nos planteamos una exposición que busca posicionarse como impulsora de la transformación de las empresas

y profesionales del sector, presentando toda la información disponible que les permita adaptarse a los nuevos retos y oportunidades en su actividad. Tomada la decisión, elegimos como lugar el Centro de Convenciones y Exposiciones de Punta del Este, que a nuestro juicio es, por lejos, la mejor estructura para eventos de esta magnitud. Continúa en Pág. 10

> EXPOCARGA

PABLO HERNÁNDEZ CLAUDIO TECHERA

Otro aspecto importantísimo es la capacidad hotelera y la cercanía con la capital; las atracciones de este ícono turístico uruguayo, permite que no solo los uruguayos visiten la muestra sino que facilita la venida de empresarios del exterior.

JUAN JOSÉ OLAIZOLA

“Nuestra visión, que es convertirnos en una exposición que se desarrolle cada dos años y que se calendarice... Por lo tanto, les estoy anunciando que la próxima edición de EXPOCARGA se efectuará en 2023”. Como les comentaba a los que están en el Foro PROTRANSPORTE, hemos actuado con suma responsabilidad en temas de Bioseguridad, además de seguir los protocolos sugeridos para este tipo de eventos.

Por último, hablarles a nuestros clientes, algunos de los cuales nos une una relación que se cuenta en décadas. Realmente estamos conmovidos por su respuesta, y cuando vemos EXPOCARGA, solo los vemos a ustedes.

Durante estos cuatro días, proveedores grandes, medianos y pequeños de los más diversos rubros, estarán aquí reunidos. Parte de nuestro objetivo es divulgar las nuevas tendencias en movilidad eléctrica, digitalización y logística urbana, tanto en fabricantes de vehículos comerciales y autobuses, como en el sector de remolques y en el resto de numerosos distribuidores.

Para cerrar, comentarles tres cosas importantes. Primero, nuestra visión, que es convertirnos en una exposición que se desarrolle cada dos años y que se calendarice. Por lo tanto, les estoy anunciando que la próxima edición de EXPOCARGA se efectuará en 2023. Además de que es nuestra intención ser puntales para que las autoridades departamentales puedan desarrollar el concepto de “Semana del Transporte” en Maldonado, aún en ORV DxRV VLQ PXHVWUD XQD À HVWD HQ GRQGH los actores públicos y privados se puedan alinear para atraer a todo el sector hacia aquí, en los primeros días de diciembre.

Tenemos casos de empresas con su espacio comprado desde hace casi dos años, desde el inicio del proyecto, y que siempre nos han apoyado aún a veces en la duda de si À QDOPHQWH SRGUtDPRV GHVDUUROODUOD SRU OD pandemia.

La muestra fue declarada de Interés Nacional por Presidencia de la República, y cuenta con las Declaratorias de Interés Ministerial de los Ministerios de Transporte (MTOP), Turismo (MINTUR), Industria y Energía (MIEM), Relaciones Exteriores (MRREE), además de la Declaratoria de Interés Municipal por parte de la Intendencia de Maldonado. También, se sumaron numerosos apoyos institucionales, así como acuerdos de Media Partner que nos han permitido llegar a todos los rincones del país.

Lo segundo, agradecer al equipo de trabajó de Diseño Producciones, que ha dejado todo en la cancha, aprendiendo como nunca y aprovechando la experiencia de conocer cara a cara al sector para generar al detalle un evento donde está lo que el transporte quiere ver. Para ellos, un agradecimiento especial. También a todo el personal de Arquitectura Promocional y el Centro de Convenciones de Punta del Este, que nos han permitido absorber toda su experiencia y con los que hemos construido EXPOCARGA, paso a paso.

Visitantes, especialistas, profesionales del sector y medios de comunicación, van a encontrar una plataforma ideal para generar negocios, oportunidades y alianzas estratégicas, accediendo a las empresas nacionales e internacionales más representativas del sector, que buscan dar a conocer sus productos y servicios a través de sus stands y sponsoreos.

MARTÍN LAVENTURE

¡Qué decirles sino un enorme gracias! Esto lo hicimos entre todos. Hoy nuestros expositores seguramente estén cansados pero también, a ciencia cierta, felices, ansiosos como nosotros por saber si el público nos acompañará. A ellos, a nuestros clientes, a los nuevos y a los viejos, a los pequeños y a los grandes, decirles con humildad que juntos hemos corrido nuestros límites, ahora nuestro piso está más arriba, y el día después podremos UHÁ H[LRQDU TXH YDOLy OD SHQD SRUTXH VRPRV mejores, hemos salido de nuestra zona de confort tomando riesgos y nos la hemos MXJDGR FRQ XQD JHQHURVLGDG FRQÀ DQ]D \ adhesión que, repito, nos abruma y nos llena de orgullo y responsabilidad. Les agradezco mucho, gracias por el tiempo, JUDFLDV SRU OD FRQÀ DQ]D HQ QRPEUH GH WRGR el equipo de EXPOCARGA”.

RTE A P º 1 IAL C E P S > EXPOCARGARME E INFO

Llegó para quedarse La primera exposición de Transporte de Uruguay se desarrolló entre el 2 y 5 de diciembre de 2021, en el Punta del Este Convention & Exhibition Center.

ás de 60 empresas exhibieron sus productos y servicios a los 5300 visitantes que llegaron del sector. La muestra pasó a ser una de las más importantes de la región, siendo referencia para el transporte, la logística, y la movilidad de pasajeros y de cargas. El marco de la EXPOCARGA fue ideal para generar negocios, oportunidades y alianzas estratégicas, al poder acceder a través de la feria a las empresas nacionales e internacionales más representativas del sector, que buscaron dar a conocer sus productos y servicios a través de sus stands.

Durante los dos primeros días de la feria, se llevaron a cabo dos foros: PROTRANSPORTE y MOVILIDAD 4.0 en la sala de conferencias, con capacidad para 250 personas. En dichos foros, actores públicos y privados de temas vinculados al transporte y la logística, tuvieron la posibilidad de escuchar a speakers de reconocida trayectoria, además de presenciar ruedas de discusión sobre temas relevantes. Las conferencias fueron un verdadero punto de encuentro para plantear la realidad y las necesidades del rubro, que aportaron una propuesta de valor para el crecimiento y

AFITRAC

desarrollo de un sector que ocupa a miles de uruguayos y genera productos y servicios de gran calidad. (O IRUR GH ´0RYLOLGDG (À FLHQWH \ 6RVWHQLEOH en Uruguay” se realizó con el afán de fomentar la aplicación de nuevas formas de movilidad sostenible en el país, en particular en el transporte público y de cargas. Debido al interés de los expositores SUHVHQWHV VH FRQÀ UPy OD VHJXQGD HGLFLyQ para el año 2023, al igual que sucede con las exposiciones mundiales sobre transporte cada dos años, ingresando así, al calendario regional de exposiciones.

BRAGA TRUCK

ANGRES

> EXPOCARGA

DAC

EDENRED Hernán Cedrés, Marcelo Pizarro, Micaela Sierra, Edy de Esteban, Fabián Álvarez de Ron, Pablo Martínez, Cristian Gerlach, Gabriel Machado, Leonardo Márquez

HELIAR

LARRIQUE

> EXPOCARGA

MUNICIPIO DE PUNTA DEL ESTE

Luis Posse, María De Los Angeles Heredero, Miguel Rodríguez, Gonzalo Posse, y Santiago Fernández

SERVIBOM

NAMI

> EXPOCARGA

TRUCK

TRUCKSHOP

TALLER AMERICANO

Daniel Mendoza, Gustavo Batista, Marcos González, Carlos Terán, Valeria Rodríguez y Germán Suárez

MILCIEN

CÁMARA DEL TRANSPORTE DEL URUGAUY Marcelo Otero, Matilde Carrau y Mathias Placeres

CASTROL 15

> EXPOCARGA

GRÚAS URUGUAY

MAYFER RULEMANES

KPN ENERGY

Lucía Nauar, y el Ing. Quím. Fernando Mesner, Jefe de Producto Lubricantes ANCAP

DUCSA

> EXPOCARGA

CONDOR GROUP

LÍNEA DEL PLATA

MAQSAT

UTFU Jorge Godoy y Nelly Farolini

BUSMATICK

HEMOCENTRO

> EXPOCARGA

CAMIONES EN

Foton Uruguay junto a Createk Uruguay estuvieron en Expocarga con tres modelos de la reconocida marca de camiones chinos. En su stand, dialogamos con Liang Jingguo.

¿Qué trajeron a la EXPOCARGA?

Trajimos la nueva versión del camión con volcadora; antes venía con 210 hp y ahora, con el nuevo modelo, además del 210 hp tenemos el 245 hp en versión 4 x 2 o 6 x 2, equipado con la nueva cabina y volcadora de origen. Trajimos el modelo 440 tractor 6 x 2 que es un camión de alta gama que está al nivel de las principales marcas premium del mercado. Este camión viene con suspensión neumática, motor Cummins ISG 440 HP de 11.8 litros, inyección common rail Bosch, turbo intercooler Holset HE500 con un sistema de control de emisiones EURO 5 con AdBlue. La caja de cambios automática ZF CAJA ZF secuencial que se convierte en automática, es completamente hecha en Alemania. La misma tiene dos contra ejes que permiten mejor sincronización en las marchas y mayor torque en los cambios. También tenemos al modelo más clásico, el tractor de 380 hp con cabina dormitorio, este es un camión que se adapta al transporte de cargas generales. Por otro lado, trajimos la parte de repuestos, tanto Foton Uruguay como Createk Uruguay, tienen todos los repuestos; en ocasiones hacemos compras en conjunto para darle respaldo al transportista que compra un Foton.

AUMAN 210 CON VOLCADORA, AUMAN 440 TRACTOR 6 X 2, AUMAN GTL1838 TRACTOR 4 X 2,

LIANG JINGGUO

Createk Uruguay, sede local de esta gran empresa, opera bajo los valores de seriedad, integridad y responsabilidad, atendiendo las necesidades del mercado local y proveyendo a todo el país de repuestos de diversas marcas, entre ellas: Foton y Howo. Detrás de Createk Uruguay, se encuentra Juan José Passadore, transportista y director de la empresa, quien conoce de primera mano las necesidades del mercado tras más de 40 años vinculado al rubro.

SOBRE CREATEK

Createk es una empresa con sede en Shandong, China, que se dedica a la producción de camiones y maquinarias pesadas, al tiempo que es uno de los mayores proveedores de piezas y repuestos. Sus productos se venden a más de 10 países con excelente reputación, logrando satisfacer a los clientes más exigentes. 18

Para conocer detalles de la marca en la muestra de transporte, dialogamos con Santiago Barcedio.

¿Qué vehículos trajeron a EXPOCARGA?

Trajimos tres vehículos: el camión más vendido, que es el modelo de 280 hp con volcadora de 15 metros; el modelo de 430 hp en versión que incluye equipado con control de carril, control de crucero adaptativo, frenado autónomo y retarder, entre otros detalles; y luego estamos mostrando uno de nuestros camiones livianos, equipado con volcadora de origen de 4,5. Este vehículo está equipado con motor Cummins de 3,9 litros y 8 toneladas.

¿Cómo le va a Howo en este sector?

En el stand de HACHT S.A. estuvieron presentes las marcas Sitrak y Howo que cerraron un año muy bueno en ventas, estimando las compras a fábrica entre 80 y 90 camiones pesados, y entre 50 y 60 livianos.

La verdad que bien, son las primeras experiencias en el sector de los livianos, la idea es traer camiones de origen con equipamiento. Nosotros apuntamos a entregar camiones prontos para trabajar según las necesidades de cada cliente. Para el sector de los camiones livianos, tenemos seis modelos, desde 2000 hasta

> EXPOCARGA

T5G 280 CAMIÓN CON VOLCADORA, SITRACK 430, Y HOWO 8.0 T VOLCADORA

8000 kilos de carga real, y vienen equipados desde furgones, cisternas de combustibles, volcadoras de 4,5 metros, regadores de DJXD FDMD À MD DGHPiV GH RWUDV RSFLRQHV que vamos a ir agregando.

¿Qué novedades va a tener Howo para el mercado? El 280 es un camión que le tenemos un cariño muy grande, se ha vendido muchísimo, hay cerca de 200 unidades FLUFXODQGR FRQ OD PLVPD FRQÀ JXUDFLyQ

Pensábamos traer a Expocarga una nueva variante que no llegó por el problema logístico que existe a nivel mundial; se trata de un camión con la misma motorización pero con una repotenciación se llega a 340 hp pasando de una caja de cambios sincronizada de ocho a una caja seca de diez marchas, que se ha probado en unas 20 unidades con muy buenos resultados. La otra variante estética de este nuevo camión es que vienen con neumáticos 315 que sumado a la nueva caja, aumenta la YHORFLGDG À QDO

¿Qué logros obtuvieron en Expocarga?

Carlos Faliu, Santiago Bardecio, Federico Feuer, y Víctor Martínez.

El marco de EXPOCARGA fue el elegido por Grupo Santa Rosa para lanzar la representación de IVECO en Uruguay. IVECO, que se destaca en la producción y comercialización de una amplia gama de vehículos comerciales livianos, medios y pesados, forma parte del Grupo Santa Rosa desde setiembre, y ha tenido una muy buena receptividad en el mercado uruguayo.

Nosotros logramos estar en la feria que era algo que nos interesaba mucho, y trajimos a clientes del interior de empresas grandes que no teníamos la opción de que vinieran a Montevideo a mirar un camión por tema de tiempos o esa sensación de que se veían obligados a concretar algún negocio. Aquí, en un ambiente distendido, se acercaron y vieron los productos.

“Estamos teniendo una excelente performance que ha superado nuestras expectativas. Son muchas las empresas interesadas en adquirir los productos IVECO con el respaldo y la confianza que brinda Santa Rosa”, señaló Pablo Ramos, Director de Operaciones de la compañía, quien estuvo presente en el lanzamiento.

Vinieron empresas grandes que para nosotros son importantes, pudieron ver estos productos y lograron comprobar la calidad del equipo. Estamos contentos con HO S~EOLFR TXH OOHJy HV JHQWH HVSHFtÀ FD GHO sector y eso lo percibimos como un logro de esta feria.

Desde el Daily 30-130 hasta el robusto Stralis, Grupo Santa Rosa exhibió ocho diferentes modelos de camiones \ XWLOLWDULRV GH OD À UPD LWDOLDQD acompañados por vehículos de las demás marcas representadas por la compañía: Renault, Nissan, Changan y JMC.

/D SUHVHQWDFLyQ RÀ FLDO FRQWy FRQ OD participación del Director Comercial de IVECO South America, Daniel Calderoni; el Director de Posventa de la marca, Carlos Fraga; y diversos representantes del Grupo Santa Rosa. (OORV GHVWDFDURQ ORV EHQHÀ FLRV TXH RIUHFHQ estos vehículos para el traslado de carga, además del confort y la seguridad que proporcionan. Calderoni formó parte del Foro Movilidad 4.0 que se realizó en el marco de la exposición, realizando una presentación acerca de la nueva visión del Costo Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) de IVECO. La misma hizo referencia al impacto social, ambiental y económico que genera en cada uno de los mercados en los que opera la marca, ofreciendo soluciones amigables con el medio ambiente y adaptadas a las condiciones de cada región. Participaron del evento, autoridades nacionales como el Subsecretario de Industria, Walter Verri; el Director Nacional de Energía, Fitzgerald Cantero; la Presidenta de UTE, Silvia Emaldi; y el Presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic; entre otros. 19

> EXPOCARGA

LANZAMIENTO: Omar Daneri, CEO de CarOne, Daniel Calderoni (Director Comercial de IVECO South America), Carlos Fraga (Director de Postventa de IVECO South America), Pablo Ramos, (Director de Operaciones de Grupo Santa Rosa) Fernando Mena (Gerente Comercial Grupo Santa Rosa). LANZAMIENTO

En el stand de IVECO dialogamos con Luciane Dall’Oglio, Consultora Comercial de la marca que llegó de Brasil y comenzó a trabajar en Grupo Santa Rosa cuando incorporó a IVECO como una de sus marcas representadas.

estos modelos nuevos se interesaron por conocer detalles de los mismos. La gente ve a Santa Rosa representando a la marca y a otras marcas como Renault, Nissan y JMC, que son líderes del mercado, y eso da a los clientes una seguridad importante.

RESPALDO: Luciane Dall’Oglio, Consultora Comercial de IVECO llegada de Brasil.

Vamos a tener respaldo para todos los IVECO con servicios y repuestos, lo cual es muy importante para nosotros. Esta feria está muy bien organizada y vino gente profesional del rubro, con quienes pudimos tener conversaciones muy productivas. Fueron días provechosos.

¿Cómo está IVECO como marca en la región?

El punto más importante de IVECO es el momento que está viviendo hoy como marca en toda Latinoamérica. No implica que en Argentina esté ya consolidada, por ejemplo; en Brasil la marca avanzó y alcanzó números importantes de crecimiento. Acá en Uruguay apuntamos a eso, llegamos con productos fabricados en Brasil, renovados, estéticamente más lindos, técnicamente mejores. También estamos apuntando a generar en los clientes una buena expectativa y experiencia con los vehículos. Para eso estamos preparando una estructura importante, para brindar al cliente el respaldo que necesita.

¿Qué experiencias han obtenido en la Expo? En estos primeros meses tuve la oportunidad de visitar a transportistas, pero no estaban los camiones; aquí logramos que esos clientes vieran el camión y concretar el negocio. También nos visitaron transportistas que no conocíamos y al ver 20

SANTA ROSA MOTORS: Daily 30-130, Tector 170 O21 Attack, Tector 17-280 Premium, Tector 17-300 T Auto Shif Premium, y STRALIS Hi-Way 600 S 48 toneladas.

> EXPOCARGA

Otra de las marcas presentes representadas por Grupo Santa Rosa, fue JMC. La marca que fue fundada en 1947, se ubica en Nanchang, al centro sur de China. Es la principal fabricante de vehículos comerciales en China, y se ubica entre las 100 compañías más grandes de aquel país. El tamaño de su planta es de 6.060.000 metros cuadrados, donde trabajan más de 25.900 personas. Sus camiones son reconocidos globalmente por su diseño, calidad, prestaciones y rentabilidad, que ofrece la mejor relación: precio por kilo transportado. La marca llevó a EXPOCARGA algunos modelos de sus camiones livianos: JMC N720 y JMC Medium, doble cabina.

Los camiones MAN de origen alemán, representados por Julio César Lestido, marcaron presencia en Expocarga.

JMC: NH con caja, N 720 con caja, y N 720 doble cabina con caja.

elevado par motor, constituyen el elemento central. Para alcanzar sus valores de emisiones extremadamente bajos, MAN emplea la inyección Common Rail, la recirculación de gases de escape (EGR), la reducción catalítica selectiva (SCR) y el À OWUR GH SDUWtFXODV GLpVHO '3) &57 Sus numerosos sistemas innovadores de asistencia al conductor, le permiten transportar la carga hasta su destino con seguridad y puntualidad.

Además de un imponente MAN de competencia, se exhibió un MAN 28.480 de origen alemán con motor de 12500cc Euro 5. Este es un camión que tiene muy buenos sistemas de seguridad como radar para el frenado, lector de carril, control adaptativo de la velocidad de crucero ACC (Adaptive Cruise Control), entre otros detalles.

De la seguridad necesaria en el transporte se encargan las tecnologías de serie como el sistema de estabilidad electrónico (ESP), el Tempomat con regulación de distancia (ACC) o el Lane Guard System (LGS), que facilitan el trabajo al conductor en los trayectos largos y que pueden reducir las situaciones de conducción críticas en caso de emergencia.

Los vehículos MAN con tecnología de emisiones de gases de escape Euro 5, se basan en una ingeniería de motor acreditada, componentes contrastados y tecnologías perfectamente armonizadas entre sí. Los motores de seis cilindros con

La cabina del MAN TGS ofrece un gran confort de estancia, un espacio generoso y una visibilidad óptima. El conductor puede aprovechar toda la altura libre para estar de pie y equipar la zona trasera con una litera adicional si lo necesita.

> EXPOCARGA

SANY estuvo en Expocarga y exhibió sus máquinas viales, presentes en Uruguay desde hace 10 años y desde hace un año y medio bajo la representación de Pergol. De esta manera, presentó sus camiones. Enfocados en la construcción y el sector vial, la marca exhibió el único mixer de la Expo. Estos camiones vienen con motor Weichai con inyección mecánica de 347 hp. El otro camión SANY estaba equipado con caja volcadora de 18,5 metros cúbicos, que viene con motor Hino japonés de 297 hp. En el stand de la marca dialogamos con Javier Fabregas, Joaquín Di Luca y Nelson Mega.

¿Qué resultados obtuvieron al mostrar los camiones en Expocarga?

Esta es la primera instancia que tenemos para mostrar los camiones y la calidad que tienen estos equipos. Los visitantes destacaron las muy buenas terminaciones que tienen, la altura de las cabinas para una mejor visión, también vieron que el chasis es más alto que los de la competencia, y que el producto es de muy buena calidad.

Javier Fabregas, Joaquín Di Luca y Nelson Mega

La marca Volkswagen, además de mostrar una amplia línea de productos, presentó varias novedades para el sector. La ya exitosa familia Delivery en nuestro mercado, presentó una versión 4 x 4: se trata del Delivery 11.180 4 x 4. La fuerza para rodar en cualquier terreno y la capacidad de superar pendientes extremas, son diferenciales del único vehículo de la FDWHJRUtD FRQ HVD FRQÀ JXUDFLyQ SDUD HO transporte de mercancía o prestación de VHUYLFLRV HVSHFtÀ FRV Sus ángulos de ataque y salida son superiores, superando los 30°, lo que representa una ganancia del 52% sobre la versión 4 x 2. Es el primer modelo VW con eje tractor delantero desarrollado exclusivamente para la marca. En alianza con Dana, la tracción 4 x 4 funciona a través del uso de una caja de transferencia Marmon +HUULQJWRQ GH GRV YHORFLGDGHV OR TXH FRQÀ HUH al vehículo un desempeño optimizado en pendientes. Continúa en Pág. 24 22

Julio C. Lestido S.A. presentó su amplia gama de vehículos en EXPOCARGA 2021: Delivery Express, Delivery 9 170, Delivery Doble Cabina,Delivery 11180 4x4, Constellation 32.360, Constellation 30.330 8x2, y el Constellation 25360 V-Tronic automatizada.

> EXPOCARGA

Ernesto Lema y Miguel Remeseiro de Julio C. Lestido S.A.

Otra de las novedades vino por el lado de la familia Constellation; por primera vez se presentó el 30.330 8 x 2 que viene con transmisión automatizada V-Tronic de última generación en 12 marchas con PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de 45 toneladas. Este modelo viene equipado con motor Cummins ISL de 8.900cc, Euro V.

forestal. En la estética, la diferencia está en que viene con paragolpe metálico y está más elevado, los otros son de plástico y más bajos ya que solo circulan en ruta.

En el stand de Volkswagen también se pudo DSUHFLDU ODV GLYHUVDV FRQÀ JXUDFLRQHV GH OD familia Delivery y Constellation.

¿Qué resultados obtuvieron en Expocarga?

El forestal viene equipado con el paquete de seguridad full, ya que es una exigencia de ese sector; para los otros rubros es opcional.

Sin duda ha sido una buena experiencia, a nosotros siempre nos gusta estar. Si bien son modelos ya conocidos, siempre hay alguien que no tuvo oportunidad de verlos, de subir a la cabina y dialogar con nosotros para conocer las bondades de estos productos. Ha sido un lindo encuentro tanto con clientes como aquellos que no lo son; la verdad que nos llevamos unos cuantos prospectos de negocio para seguir conversando.

Volvo marcó presencia con sus imponentes FH. Son vehículos diseñados para un alto rendimiento en transportes de mediana y larga distancia, siendo la línea top de la marca. Estos vehículos vienen equipados con motor diésel de 12,8 litros con seis cilindros en línea, motor D13A de 460 hp diésel también con seis cilindros en línea, turboalimentado, intercooler e inyección directa electrónica digital, con unidades inyectoras dispuestas verticalmente en el centro de los cilindros. En el stand de Volvo, dialogamos con Federico Acland del equipo de Ventas de la marca.

¿Qué nos puede decir sobre los vehículos exhibidos? Trajimos tres Volvo FH 460 para distintas operativas; dos de ellos están destinados al transporte de líquidos y el otro es el que nombramos FH X que es para el sector 24

FEDERICO ACLAND

Estrenando vehículos & equipos

HOWO

VOLVO

La empresa Eduardo Martínez recibe 2 unidades más T5G 280 6x4 de 15m3. En la foto: Darío Meny (Eduardo Martínez), Nicolás Peña (Hacht) y Julio César Lapaz (Eduardo Martínez).

William Martínez de Tacuarembó de la firma Oivisey S.A. recibió un Volvo VM 330 6x2 tractor.

FOTON

MERCEDES-BENZ

Alejandro Passadore (der.) hizo entrega de un Foton Auman 440 a la empresa Nicolás Britos. Pablo Barboza (izq.), chofer de la empresa, recibió las llaves de la nueva unidad de la empresa.

La empresa Los Colonos recibió un Mercedes-Benz Atego 2428 (6x2) vendido por Guichón. Recibió Arthur Claassen de manos de Alejandro Borche de Autolider Uruguay S.A..

Encuentre su fotografía en www.transportecarretero.com.uy/protagonistas

VOLVO

VOLKSWAGEN

Entrega de un nuevo camión FMX 460 6X2T a INVIERTAS SAS. Recibió la unidad por Invierta, Marco Monza (propietario), de manos de Federico Acland de Mekatronic S.A.

Horacio Rivero de Santa Clara Srl. recibió una nueva unidad Volkswagen Constellation 24.250 de manos del vendedor Carlos Herrera.

SITRAK

MERCEDES-BENZ

La constructora Gofinal de Paysandú incorporó a su flota en un Sitrak C7H 430 HP 6x2 tractor. En la foto Nicolás Peña (Hacht), Ruben Martínez, Fernando Rodríguez, Luciano Eramuspe por Gofinal y Lou Wei por Sinotruk International.

Ribias S.A. recibió una ﬂamante Mercedes-Benz Sprinter 311 Vendedor. Santiago Cabrera de Autolider Uruguay S.A. entregó la unidad a Daniel Trigo y Adriana Martínez.

* Los datos colocados en cada fotografía son suministrados por quienes realizan la venta.

Estrenando vehículos & equipos

AUT. H. PINTADO SUCURSAL RUTA 5

AUTOMOTORA H. PINTADO

RENAULT

VOLKSWAGEN

Anibal De León de Transleo Srl., junto a Roberto Budes de Automotora H. Pintado Sucursal Ruta 5, entregando un Renault Tractor 6x2 Midlum 300 DXI del 2009.

Maximiliano Nicolás Ferraro adquirió un Volkswagen Constellation 24.250. En la imagen, el propietario junto a Pedro Santos (vendedor).

AUTOMOTORA H. PINTADO

VOLKSWAGEN

La empresa Olga Núñez adquirió en Automotora H. Pintado un Volkswagen Constellation 31.320 con volcadora.

Ritrans S.A. compró en Automotora H. Pintado un Volkswagen Constellation 24.330 0km. En la imagen Moises Silva y Carlos Spinelli entregan la llave a Eduardo Capel.

Estrenando vehículos & equipos

AUT. H. PINTADO SUCURSAL RUTA 5

IVECO

RENAULT

Terry Srl. de San José adquirió un Iveco Cursor 330 enganchado. En la imagen Rosita, su esposo José Luis Pérez y Alejandro Pérez, junto a Roberto Budes de Automotora H. Pintado sucursal Ruta 5.

Roberto Budes junto a Diego Pisano de la empresa Mariela Alvez, quien adquirió en Automotora H. Pintado sucursal Ruta 5 un Renault Midlum 300 con volcadora.

AUT. H. PINTADO SUCURSAL RUTA 5

SCANIA

VOLKSWAGEN

La empresa Edison Corrales de Migues, adquirió en Automotora H. Pintado, dos Scania P 410 para transporte de gas. En la foto Jorge Fernández (chofer), Edison Corrales, Roberto Budes (vendedor) y Rolando Rodríguez (chofer).

Francisco Castillo y su señora Olga Fernández junto a Roberto Budes de Automotora H. Pintado sucursal Ruta 5 al momento de entregar un Volkswagen Constellation 17.250 con furgón Ibiporá de carrocerías Pablo. Dicha unidad realizará agencia en ruta 8.

Estrenando vehículos & equipos

AUTOMOTORA H. PINTADO

INTERNATIONAL

César Fabián Gerez Moreira adquirió en Automotora H. Pintado un International 4900 con volcadora del 93. En la imagen el feliz comprador junto a Pedro Santos (vendedor).

La empresa Rilontrux S.A. adquirió en Automotor H. Pintado un International 9800 tractor del año 98. En la imagen Sergio Davit Etcheverrigaray junto a Pedro Santos (vendedor).

MERCEDES-BENZ

Nicomark recibió un nuevo vehículo Mercedes-Benz Atego 2428. Entregó el vendedor de Autolider Uruguay S.A., Santiago Cabrera, a Felipe Cordobez.

Una nueva Mercedes-Benz Sprinter 315 ambulancia fue incorporada a la ﬂota de Semm Alcaraz. Entregó el vendedor, Alejandro Borche, en nombre de Autolider Uruguay S.A., a J. Giménez.

> EXPOCARGA

UTILITARIOS EN EXPOCARGA Los utilitarios estuvieron en Expocarga con una variedad de vehículos importante; los hubo pick uy, doble cabina y furgones de las marcas CHANGAN, JMC, NISSAN, RENAULT y VOLKSWAGEN. CHANGAN

Changan es una empresa con más de 150 años de historia y casi 60 años de participación activa dentro del mundo automotriz, siendo la primera empresa china en exportar automóviles. Changan Auto Company es la empresa automotriz líder de China y una de las 15 empresas automotrices más grandes del mundo, con más de 80.000 empleados y 11 plantas productivas. Actualmente Changan es la marca china N°1 en volumen de producción y ventas de productos fabricados bajo su propia marca. Históricamente es la marca china que más vehículos ha fabricado y vendido, con más de 10.000.000 de unidades. Hoy en día exporta a más de 40 países y regiones del mundo. Changan cuenta en estos momentos con nueve plantas de I&D en el mundo: cinco en China (Chongqing, Beijing, Shanghai, Herbing, Jiangxi), y otras en Japón, Italia, Reino Unido y EE.UU. En Uruguay, Changan es representada desde 2018 por Santa Rosa Automotores S.A., grupo automotriz líder en Uruguay durante varios años consecutivos. En Expocarga estuvo presente con tres versiones de sus utilitarios: Star, en versión furgón, pick up y pick up doble cabina. NISSAN

A inicios de este año Grupo Santa Rosa presentó en Car One la nueva versión de la clásica pick up Frontier, vehículo que marcó presencia en Expocarga con la versión 4 x 2 diésel, cabina sencilla, y el modelo 4 x 4 diésel, doble cabina. El exterior de la nueva Nissan Frontier se destaca frente a otros vehículos del segmento por su renovada delantera, fácilmente reconocible. Cuenta, 34

además, con la nueva parrilla de diseño “entrelazado”, una característica única que se encuentra exclusivamente en la familia de las camionetas Nissan. El nuevo modelo cuenta con faros delanteros con cuatro lámparas LED en forma “C” de alta tecnología, que aumentan el brillo y DJUHJDQ XQ QLYHO GH VRÀ VWLFDFLyQ DO GLVHxR resistente. En la parte trasera, las luces LED con detalles cromados brillantes

brindan una apariencia impresionante y colaboran con la seguridad para los clientes que conducen en la noche. Por otra parte, el interior también experimentó YDULDV PRGLÀ FDFLRQHV SDUD FRQYHUWLUOR HQ un vehículo más silencioso y cómodo. Se logró aumentar el aislamiento acústico, y se incorporaron parabrisas y ventanas delanteras laminadas para mejorar la experiencia, tanto para el conductor como para el pasajero. Continúa en Pág. 36

> EXPOCARGA

Por otro lado, se transformó el estilo del panel de instrumentos, que cuenta ahora con una pantalla de navegación de ocho pulgadas y una pantalla instrumental TFT de siete pulgadas de mayor resolución. /DV FRQÀ JXUDFLRQHV GH OD QXHYD )URQWLHU son muy variadas, en versiones diésel y nafta. JMC

Además de su tradicional línea de camiones livianos, JMC expuso en Expocarga su furgón Touring Cargo Box en versión para 1500 kilos y aproximadamente 6000 milímetros cuadrados de carga. La Touring Cargo Box tiene un peso bruto total de 3385 kilos y sus medidas exteriores son de 4944 metros de largo, 1972 metros de ancho, y 2215 metros de alto. En tanto, la caja cuenta con 2306 metros de largo, 1742 metros de ancho y 1509 metros de alto. El utilitario viene con doble airbags para los asientos delanteros, aire acondicionado, vidrios eléctricos, bloqueo central de puertas, asiento con ajuste manual de seis direcciones para el conductor y faros de niebla frontal. Entre otros detalles, se destacan la alarma antirrobos, cinturón de seguridad del conductor con señal de desbloqueo, el interruptor de alarma de puerta lateral y trasera, así como un apoyacabezas para 36

todos los asientos, un parabrisas frontal con vidrio UV y la garantía de tres años, o 100.000 kilómetros y el respaldo de Grupo Santa Rosa. RENAULT

La marca del rombo estuvo presente en Expocarga con dos de sus utilitarios. Por un lado la Oroch en versión tracción 4 x 4, que SHUPLWH TXH HO FOLHQWH FRQÀ JXUH VX 'XVWHU Oroch para responder a cada necesidad. A través de un sencillo comando ubicado en la parte inferior de la columna central del vehículo, se puede optar entre diversas tracciones.

El vehículo tiene cuatro puertas y cinco plazas distribuidas en un habitáculo amplio y cómodo, al tiempo que cuenta con una caja funcional para el trabajo y una capacidad de carga con un volumen de 683 litros y 650 kilos. En todas sus versiones, el modelo incluye el sistema de suspensión trasera Multilink, que con brazos traseros independientes SDUD FDGD UXHGD \ EDUUD HVWDELOL]DGRUD À OWUD mejor los ruidos y las imperfecciones del terreno. Los neumáticos que equipan al Renault 'XVWHU 2URFK GH OD À UPD 0LFKHOLQ /7; )RUFH FXHQWDQ FRQ XQD PHGLGD GH 5

> EXPOCARGA

pensados para un uso mixto, marcando una gran diferencia en resistencia con neumáticos 100% urbanos. A su vez, cuenta con un limitador y regulador de velocidad que permite optimizar el pasaje de marchas manteniendo el motor a un nivel de revoluciones acorde y controlando que no se cometan excesos. Renault también llevó a la Expocarga el furgón Master con un motor de 2,3 litros que ofrece un amplio abanico de utilidades ya sea para carga o pasajeros. VOLKSWAGEN

Julio César Lestido expuso en su stand la imponente Amarok V6 con motor turbo diésel 3.0 de seis cilindros de 258 CV y 580 Nm de torque y función overboost, que agrega 14 CV al rendimiento del motor por

un tiempo limitado, dependiendo de la exigencia de la conducción. La Amarok es la única pickup en su clase con una caja de cambios automática de ocho velocidades. Mientras que la primera marcha ha sido especialmente optimizada para arrancar cuando se tira un remolque, la octava marcha reduce el consumo de combustible a través de la conducción a baja velocidad en viajes largos. El otro utilitario de Volkswagen expuesto fue la Saveiro Cross que cuenta con capacidad para cinco pasajeros y una caja de carga que soporta más de 600 kg. Este vehículo incluye aire acondicionado “climatic”, alza cristales eléctricos, bloqueo central, manijas de techo plegables y tapizado de tela. Su motor es 1.6 a nafta de 110 hp.

La Amarok es la única pickup en su clase con una caja de cambios automática de ocho velocidades. Mientras que la primera marcha ha sido especialmente optimizada para arrancar cuando se tira un remolque, la octava marcha reduce el consumo de combustible a través de la conducción a baja velocidad en viajes largos.

> EXPOCARGA

NEUMÁTICOS ¿Qué productos trajeron a EXPOCARGA?

Vinimos con toda la línea de neumáticos GT, que desde hace unos dos años migró de GT radial a GT con cascos nuevos y reforzados con cuatro mallas, con mejor construcción; toda una línea con la que venimos trabajando desde hace dos años.

CECONEU CECONEU El Centro de Comerciantes en Neumáticos del Uruguay, marcó presencia en EXPOCARGA. /D JUHPLDO VLQ À QHV GH OXFUR TXH UH~QH D comerciantes de neumáticos del país, tuvo su stand. La gremial cuenta con cursos y programas de capacitación para profesionalizar el rubro; fortalece y mantiene a la vanguardia al sector, mediante la formación y especialización continua a través del Centro de Formación Profesional de CECONEU. Por otro lado, crearon un plan para gestionar

Alberto y Stephan Bernheim

y revalorizar neumáticos y cámaras fuera de uso. Cualquier empresa que se dedique DO UXEUR GH ORV QHXPiWLFRV \ R DÀ QHV puede formar parte: gomerías, talleres, servicentros, lavaderos, estaciones de servicio, bicicleterías, recauchutadoras, importadores, fabricantes, empresas de transporte, casas de repuestos, fabricantes de subproductos de caucho, etc.

COMPONENTES Y ACCESORIOS /D À UPD IXH RWUD GH ODV HPSUHVDV TXH estuvo en la feria; Stephan Bernheim, 'LUHFWRU GH OD À UPD GLDORJy FRQ QRVRWURV

Los productos son conocidos porque ya se han probado y usado con excelente resultado, con más de 130 o 150 mil kilómetros, dependiendo del uso en la primera vida y dos reconstrucciones aseguradas. También trajimos productos agrícolas y para maquinaria vial y radial, de la marca MRL de India.

¿Por qué decidieron venir y qué destacarían de EXPOCARGA?

Por un lado, apoyar a la iniciativa, creo que la feria es algo bueno para todo el rubro del transporte, no había otro evento de estas características en Uruguay y hay que estar. Lo que ahora hay que lograr es mantenerlo en el tiempo, lograr internacionalizarlo para tener más lanzamientos de productos en la Expo. Para nosotros apoyarlos a ustedes es una apuesta.

Sergio Romero, Stephan Bernheim, Mario Sánchez, y Andrés Scognamilla

> EXPOCARGA

El público que vino era el que tenía que estar, no hubo gente que venía a buscar el folleto, vino el público interesado. Tuvimos gente que conocía el producto y lo había dejado de usar o que no lo conocía y se lo habían recomendado. Vino gente muy HVSHFtÀ FD GHO UXEUR En Uruguay tenemos ferias que tienen más gente, pero en esas ferias, de cada 50 visitas, solo a una le interesa. Esta fue una feria de gente del sector, es muy positivo.

DRISLEW INTERNACIONAL S.A. DRISLEW tiene más de cuatro décadas de experiencia en el mercado internacional de reforma de neumáticos; cuenta con su planta industrial en la zona de Libertad, en el departamento de San José. Los productos y servicios DRISLEW son desarrollados siguiendo los más rigurosos estándares de calidad, para ofrecer alto rendimiento con costos competitivos. DRISLEW ajusta sus productos a la realidad del transporte, apuntando a la seguridad y economía. El criterio de selección de las materias primas y rigor técnico en el proceso de fabricación, están orientados hacia la excelencia y garantía de satisfacción de sus clientes. Para conocer detalles de la empresa y la participación en la Expo, dialogamos con María Angela Francisquini, Directora de la empresa.

MARÍA ANGELA FRANCISQUINI

¿Por qué decidieron venir a Expocarga y que están presentando?

Decidimos venir porque era la primera edición; estamos iniciando nuestras actividades en Uruguay y esta era una gran oportunidad de presentarnos, en un lugar donde se encuentra el sector del transporte que va ligado a nuestra actividad. Estamos aquí para presentar a nuestra empresa de renovación de neumáticos; hacemos servicios con los cascos que importamos y también tenemos neumáticos nuevos.

> EXPOCARGA

Equipo de trabajo de DRISLEW

DRISLEW Estamos haciendo un lanzamiento que tiene que ver con una garantía total Silvercap que va más allá de garantizar nuestro producto; ahora también el casco del cliente lo podemos garantizar, previo requisito y condiciones.

a vehículos, y una desenllantadora. En el stand estuvo promocionando un revolucionario sistema de balanceo. El sistema de balanceo dinámico con micro esferas que se colocan dentro del neumático,

¿Cómo resultó la experiencia de participar en Expocarga?

Además de nuestros clientes que fueron invitados, logramos que las empresas de transporte y de carga nos conocieran, hicimos muchos contactos que son muy importantes para nosotros. Las empresas que no nos conocían ahora saben que está DRISLEW en el país con tecnología de punta, única en Uruguay. Nuestra tecnología de neumáticos es alemana, esto es muy importante para dar a conocer a nuestros potenciales nuevos clientes. El costo del neumático es muy alto en las empresas, el tener calidad y seguridad es muy importante. Expocarga para nosotros fue muy útil; esperamos la próxima edición.

MAR-SOL La empresa MARSOL cumple el próximo año 35 años de actividad en el sector de los neumáticos y servicios de gomería.

En EXPOCARGA expuso en el patio de H[KLELFLRQHV SDUWH GH VX Á RWD GH DVLVWHQFLD

Enrique Fernández y Gabriel Bonneric

dan un resultado de alta precisión que lo ayudan a durar toda la vida. Este sistema permite balanceo dinámico continuo, evita un mal desgaste del neumático y minimiza el gasto de combustible. Es apto para todo tipo de cubiertas, de motos, autos, camionetas, camiones, maquinaria, buses, etc. Este adelanto tecnológico es muy práctico; para la colocación no necesitas la moto de balanceo. El plomo no va más y eso es un avance para el medio ambiente. Este producto va adentro de la cubierta, lo que permite que siempre esté balanceado y dure la vida útil de la cubierta. Continúa en Pág. 42

> EXPOCARGA > EXPOCARGA

Gustavo Ciompi, Daniel Pereira y Fernando Repetto

RASA (Q XQ LPSRUWDQWH VWDQG OD WUDGLFLRQDO À UPD RASA expuso sus productos y servicios, destacándose los neumáticos Bridgestone Firestone que desde 1988 representa la empresa en todo el país. La amplia gama de productos exhibidos llamó la atención de los visitantes. Es una de las empresas más arraigadas en el sector del neumático que tiene sus inicios en los años 20’ del siglo pasado, cuando la familia Caffera comienza a prestar servicios de gomería. En los años 50’, con el ingreso de la familia Banquero, se comenzó un nuevo camino bajo el nombre Recauchutaje Avenida S.A., nombre que a mediados de los 90’ se transforma en RASA.

¿Qué novedades de servicios puede destacar?

En la parte servicios estamos difundiendo el nuevo truck center, ubicado a tres kilómetros de la ciudad de Mercedes, que implica un servicio de alineación, medición de holguras, gomería, entre otros, en un horario extenso.

Estamos ubicados a un kilómetro de la SODQWD À MD GH $SSOXV HVWR HV WDPELpQ un servicio para los clientes que tienen que hacer el control vehicular y se encuentran con algún problema en el tren delantero o desviación que la empresa controladora le exige que corrija. Ante esto hay transportistas que no tienen tiempo

Desde hace varios años la empresa representa baterías de alta gama, como AC DELCO y posteriormente LTH, ambas producidas por Johnson Controls (el mayor fabricante de baterías del mundo). Desde hace 94 años RASA sigue haciendo honor a su slogan “Grandes Marcas, Gran Respaldo”.

RECOMER Recomer es la reconstructora de neumáticos más antigua en vigencia, presente en el mercado uruguayo; desde hace 60 años. En el stand de la marca, dialogamos con Mauricio Labadie, Director de Recomer.

¿Qué productos trajeron a EXPOCARGA?

Estamos presentes con algunos productos que se han lanzado hace un tiempo, se trata de productos con diseños adaptados a los terrenos que tenemos en nuestro país. Esto se aplica en neumáticos de tracción y también muy adaptado a lo que se ha desarrollado muy fuerte con el trabajo de cantera en función de todas las obras que se están desarrollando en el país. Estos trabajos requieren una exigencia muy fuerte al neumático, que es diferente a los trabajos tradicionales. 42

Mauricio Labadie, Rafael Garcia, Carlos Freire, Eduardo Rivas, Nahuel Pizzorno, Marcelo Faggion y Maximiliano Labadie.

PUMA

> EXPOCARGA

Ricardo Balduccio, Fabian Marascio y Rodolfo Fernández

Gabriel Pérez, Christian Gaitan, Fabricio Palermo y Fernando Sosa

de retornar a su taller, y lo pueden solucionar con nosotros.

¿Por qué Recomer vino a la EXPOCARGA?

Tenemos que estar, sin saber el resultado, desde un inicio mi empresa tenía que estar. Ese fue mi primer razonamiento; durante estos días, en primer lugar, para nosotros era LPSRUWDQWH À GHOL]DU D QXHVWURV FOLHQWHV En segundo lugar, como sucede en este tipo de ferias, surgen nuevas oportunidades, como conocer nuevas empresas o darnos cuenta que no estábamos visitando a determinada empresa. Como tercer punto, de alguna manera estamos apoyando no solamente a los organizadores sino a todo el sector, que es lo más importante. La realidad para mi empresa en estos cuatro días, ha sido muy buena.

PUMA Otra de las importantes empresas vinculadas al sector que marcó presencia en Expocarga, fue PUMA (Gadery S.A.) que desde el año 2013 representa los

neumáticos X-BRI. La empresa ofrece a los transportistas su servicio de reconstrucción que está en pleno auge no solo por la ecuación económica, sino también por el cuidado del ambiente. /D À UPD WDPELpQ FRPHUFLDOL]D VXV cubiertas Goodyear y las llantas Alcoa. Entre sus nuevos servicios, Gaderey destacó la nueva sede en la UAM (Unidad Agroalimentaria Metropolitana) donde OD À UPD WLHQH OD H[FOXVLYLGDG HQ WRGRV los servicios de gomería y venta de neumáticos.

PANAM NEUMÁTICOS PANAM Neumáticos fue otra de las À UPDV SUHVHQWHV HQ (;32&$5*$ HQ su stand exhibió una amplia línea de neumáticos y personal de la empresa asesoró a los visitantes y clientes. PANAM Neumáticos representa las marcas BARUM, CONTINENTAL, FATE y GENERAL TIRES, además cuenta con una amplia línea de productos que van desde llantas deportivas hasta amortiguadores.

CHFIC AHA TÉ TCÉNICA CN

FI CAMIONES A MEDIDA

La línea de camiones más completa del Uruguay CNHTC (Sinotruk) en 1960 fabricó el primer camión pesado Chino. En 1983, introdujo la tecnología Steyr (Austria), convirtiéndose en el primer fabricante chino con tecnología Europea. En 2009 MAN adquiere acciones de SINOTRUK, convirtiendose en el accionista mayoritario privado. ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO Una volcadora traída a medida. Equipo compacto y con buena capacidad de carga. Con motor Cummins 3.8-154 HP. Cabina abatible, amplia y confortable para el chofer. Cuenta con aire acondicionado, bloqueo central y vidrios eléctricos. Volcadora doble pistón con capacidad de 8.000 Kg o 4.3 M3. HACHT SA. Es una empresa formada por gente joven con larga trayectoria y experiencia. Su propósito es representar, importar y distribuir

la gama más completa de vehículos utilitarios y repuestos para todo el país, siendo la solución de movilidad para las empresas. Contando con una fuerte red de partners, distribuidos en todo Uruguay, que facilitan la llegada del producto a todos los rincones del país. Con la idea de innovar onstantemente, la ﬁrma está abierta a las necesidades de sus clientes, pudiendo

configurar en origen el producto más adecuado. Trabaja con el objetivo principal de brindar soluciones, respaldo y garantía a todos sus clientes, construyendo confianza día a día, con los máximos niveles de calidad. Porque son socialmente responsables, todos los productos están onfigurados con la mejor tecnología, evitando daños ambientales, persiguiendo la eficiencia y el compromiso.

HOWO 8.0T CON VOLCADORA ESPECIFICACIONES * * * * *

Motor Cummins Largo Total: L/A/A de caja: Dist. entre ejes: Carga Util:

3.8-154 HP

6050 4150 x 2050 x 500 mm 3360 mm .J 0W3

EQUIPAMIENTO * Aire acondicionado. * Vidrios eléctricos. * Bloqueo central. * Baranda abatibles. * Cabina abatible. * Faros camineros * Odómetro digital * Dirección hidráulica. * Volante regulable. * Volcadora doble pistón

La línea de camiones SINOTRUK HOWO es importada y respaldada por HACHT S.A. Dirección: Av. del Parque, 15100, Barra de Carrasco, Canelones | Uruguay

Tels: 2606 29 32 - 098 248 882 | info@sinotrukhowo.com.uy | www.sinotrukhowo.com.uy

> EXPOCARGA

Una recorrida por EXPOCARGA 2021

Aimara Farina y Santiago Núñez

Facundo Álvarez, Elbio Álvarez y Liang de Foton

Eduardo Martínez, Andrea Saraiva, y Gabriel Bonneric

Javier Martegani, Alejandro García, Nicolas Ruiz Diaz, Italo Sorrenti, Federico Ruiz Diaz

Santiago Ortiz y Rodrigo Gervasini

Juan Taibo, Federico Salgues, Samuel Valencia, y Facundo Saldivia

Fernando Gurundillo, José Acuña y Victor Silveira.

Hernán Cedrés y Rafael Marioni

Juan Pablo Peluso Rosina Scocoozzo José Ignacio y Juan Pedro Peluso

Carolina Alfonzo, Maia Zipipria y Gerardo Zipipria

LANZAMIENTO MERCADO <

Nelson Lima, Noelia Gómez, Sara Gómez, y Jamila Lima.

Silvana Camelo Fernando Piriz Natalia Camelo

Ugo Vaccari, Miguel Ángel Lagunas, y Daniela Lagunas

Ariel Melgar (Gte. Marcobus), Juliano Leoratto (Cons. Comercial Marcopolo), Alejandro Colombo (Negociador Marcobus), y Luis Ferreira (Gte. Comercial Marcobus). Virginia Gordillo y Alejandro Ruiz

Julio 2021

> EXPOCARGA > EXPOCARGA

UTE

Pablo Altier: “Tenemos un asesoramiento muy personalizado”

l ente estatal UTE estuvo presente en EXPOCARGA; en la explanada de exhibiciones expuso dos camionetas Renault Kangoo eléctricas, una de ellas equipada con una plataforma aérea eléctrica. En el ingreso al predio, de forma estratégica, exhibió uno de sus furgones eléctricos; en el interior el ente contaba con un importante stand que incluía una unidad eléctrica. Dialogamos con Pablo Altier, especialista de negocio de desarrollo de movilidad eléctrica de UTE. 48

¿Por qué UTE está presente en EXPOCARGA?

Nosotros entendimos que era necesario la participación de UTE en EXPOCARGA para poder mostrar que a través de la movilidad eléctrica se puede lograr vincular diferentes áreas del negocio como transporte de pasajeros, carga o cualquier desplazamiento que sea viable a través de este tipo de movilidad. Es importante mostrar a la gente del sector, que la red de carga tiene presencia importante, y se prevé a corto plazo un crecimiento aún mayor de la red eléctrica. Al

día de hoy tenemos 81 cargadores instalados cubriendo todo el país.

Las empresas que compran vehículos eléctricos ¿consultan a UTE?

Desde la unidad de movilidad eléctrica contestamos cantidad de preguntas sobre diversos temas, por ejemplo, asesoramiento de cómo gestionar la carga y sus costos. Hay un desconocimiento sobre esos temas y desde UTE es impresionante la cantidad de consultas que recibimos, muchas de ellas por parte de empresas. También hay muchas consultas que vienen

MERCADO <

EXPLANADA EXTERIOR

“Es importante mostrar a la gente del sector, que la red de carga tiene presencia importante, y se prevé a corto plazo un crecimiento aún mayor de la red eléctrica. Al día de hoy tenemos 81 cargadores instalados cubriendo todo el país”, sostuvo Pablo Altier, especialista de negocio de desarrollo de movilidad eléctrica de UTE. a nosotros sobre los proveedores, creo que eso se debe a que UTE juega un rol neutro en esto. Nosotros les explicamos las condiciones del SODQ GH PRYLOLGDG ORV EHQHÀ FLRV TXH 87( otorga, los pros y contras también, porque hay negocios en los que esto es sumamente rentable pero en otros casos no lo es, ya sea por el tipo de kilometraje, entre otros factores. Nosotros tenemos un asesoramiento muy personalizado, eso le ha generado al cliente una empatía con UTE muy importante.

¿Qué puede destacar de la participación de UTE en Expocarga? Los contactos generados son muy importantes, siento que había muchas dudas que se pudieron responder. La idea de UTE fue la de tener personal in situ de movilidad eléctrica, lo que generó que muchas dudas se pudieran canalizar.

CAMIONES SE PRESENTÓ EN EXPOCARGA EL VOLKSWAGEN E-DELIVERY

Julio César Lestido presentó por primera vez en nuestro país, la versión eléctrica del ya consolidado Delivery. Aprovechando la visita del Ing. David Rulevas, consultor de vehículos eléctricos de MAN Latin América que vino al evento desde Brasil, mantuvimos una charla para conocer detalles sobre la estrategia de la marca en materia de movilidad.

¿Qué nos puede decir sobre el modelo eléctrico que están presentando en EXPOCARGA?

Éste prácticamente es el primero que sale de Brasil, es un vehículo producido 100% en Brasil, contamos con modelos para 11 y 14 toneladas, son dos modelos que hemos presentado para diversas aplicaciones. Entre las ventajas de este tipo de vehículos, se destaca por ejemplo en los repartos urbanos donde puede circular las 24 horas sin restricciones ya que no contamina en cuanto al sonido y medio ambiente.

Julio 2021

Hemos tenido mucho intercambio, por ejemplo, con la gente de Volkswagen Brasil o de Renault viendo sus experiencias y las nuestras; eso ha sido muy enriquecedor, tomamos muchas referencias para ir

mejorando en el proyecto, todo ha sido muy positivo.

> EXPOCARGA

“Éste prácticamente es el primero que sale de Brasil, es un vehículo producido 100% en Brasil, contamos con modelos para 11 y 14 toneladas, son dos modelos que hemos presentado para diversas aplicaciones”.

La presencia de este vehículo es a modo de presentación, a partir de À QDOHV GHO DxR YD D HVWDU GLVSRQLEOH SDUD VHU FRPHUFLDOL]DGR

¿Qué repercusiones han obtenido con este modelo en EXPOCARGA?

Recibimos varias consultas por este modelo, hubo un cliente que vio el vehículo en la Expo, él transporta congelados y utiliza cámaras eutécticas que no requieren de un motor diésel y se carga junto con el vehículo por la noche. ING. DAVID RULEVAS, CONSULTOR DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE MAN LATIN AMÉRICA

“Recibimos varias consultas por este modelo (e-Delivery), hubo un cliente que vio el vehículo en la Expo...ya le estamos haciendo una cotización y quiere el primer e-Delivery que llegue a Uruguay para formar parte de su empresa. Esta Expo ha sido una sorpresa muy agradable para nosotros”, AFIRMÓ EL Ing. David Rulevas, consultor de vehículos eléctricos de MAN Latin AméricA. 50

Con ese cliente ya le estamos haciendo una cotización y quiere el primer e-Delivery que llegue a Uruguay para formar parte de su empresa. Esta Expo ha sido una sorpresa muy agradable para nosotros. UTLITARIOS MAXUS SE PRESENTA EN URUGUAY

(Q HO PDUFR GH (;32&$5*$ OD À UPD *R (OHFWULF SUHVHQWy VX QXHYD gama de productos: la marca Maxus y uno de sus utilitarios eléctricos. En el stand de la marca se pudo apreciar el furgón e-Deliver 3 que tiene una capacidad de 6,3 m3, 990 kilos de carga y una autonomía superior a los 300 km. Para conocer la nueva marca, dialogamos con Isaac Attie, Director de la empresa.

¿Qué nos puede decir sobre Go Electric?

Nosotros empezamos con el tema de la movilidad eléctrica en el año 2013, cuando trajimos el primer ómnibus eléctrico y otros vehículos que se utilizaron como base de prueba para desarrollar muchos de los proyectos que se conocen hoy. Así como los autos, hemos desarrollado el proyecto taxi eléctrico en Montevideo, donde tenemos casi el 100% GH OD Á RWD FRPSOHWD D OD TXH OH EULQGDPRV HO UHVSDOGR

NACIONALES <

ISAAC ATTIE, DIRECTOR DE GO ELECTRIC

Esos vehículos llevan acumulados 20 millones de kilómetros, cada mes recorren más de 700 mil kilómetros, eso demanda un seguimiento muy importante porque son vehículos de trabajo. $ VX YH] KHPRV FRPHUFLDOL]DGR OD Á RWD de buses eléctricos más importante para CUTCSA, a la que también le damos seguimiento y atención posventa en coordinación con los equipos técnicos en los talleres de la empresa. Ahora estamos incorporando esta nueva marca y para eso vamos a abrir un nuevo local en Avenida Italia, que incluye salón de ventas y servicios.

¿Qué nos puede decir sobre esta nueva marca? Este es un trabajo que venimos haciendo

desde hace un tiempo largo, los vehículos llegaron recientemente a Uruguay y los estamos lanzando aquí en la Expocarga. Es una marca del grupo SAIC, que es uno de los grupos automotrices más grandes en China, y está presente en los principales mercados del mundo con un éxito muy importante.

¿Qué modelos eléctricos van a comercializar en nuestro país?

Estamos presentando la e-Deliver 3 que tiene tres versiones: chasis cabina, furgón corto y furgón largo. En muy poco tiempo vamos a tener la gama e-Deliver 9 con diferentes opciones, incluyendo una vidriada para equiparse como minibús. Entre otros lanzamientos, tenemos pensado presentar modelos sub y la doble cabina eléctrica. 51

> EXPOCARGA

OMAR CASANOVA, VENTAS DE COMONSUR

EQUIPOS OMAR CASANOVA, VENTAS DE COMONSUR: “APOSTAMOS A VENDER EQUIPOS CON RESPALDO”

Comonsur importa y respalda diversos equipos especiales para uso en minería, construcción, limpieza urbana y equipos portuarios, así como los repuestos y servicios asociados de distintos fabricantes.

“Estamos presentando la última marca representada por Comonsur, se trata de EP equipamientos que tiene autoelevadores, apiladoras y paleteras. Esta marca tiene una gama bastante grande de equipos, nosotros nos estamos enfocando en todo el tema de equipos eléctricos con baterías de litio, en todos los casos cumplen con los requerimientos para proyectos de inversión”, sostuvo Omar Casanova, integrante de Comonsur.

En Expocarga, la empresa marcó presencia con varios productos. Para conocer detalles, dialogamos con Omar Casanova, integrante de la empresa.

¿Qué productos han traído a EXPOCARGA? Estamos presentando la última marca representada por Comonsur, se trata de EP equipamientos que tiene autoelevadores, apiladoras y paleteras. Esta marca tiene una gama bastante grande de equipos, nosotros nos estamos enfocando en todo el tema de equipos eléctricos con baterías de litio, en todos los casos cumplen con los requerimientos para proyectos de inversión. En el caso del autoelevador eléctrico, es el mismo que el diésel, lo único que hicieron en fábrica fue sacarle el motor diésel y colocarle uno a batería.

¿Qué repercusiones han obtenido en la Expo? Sin dudas hemos logrado una devolución importante, especialmente en lo que tiene que ver con apiladoras y paleteras eléctricas. Fueron los productos por los que más hemos recibido consultas. Hay una tendencia a cambiar el “lagarto” manual por este tipo de equipo con batería de litio y recargable que ayuda mucho en la tarea del personal. 52

OSVALDO SÁNCHEZ, SOCIO DIRECTOR DE PALESON S.A.

>VIAJES & TURISMO

El elevador eléctrico de 2.5 toneladas también tuvo varias consultas, también traemos el de 3.5 toneladas, son equipos que vienen dando muy buenos resultados.

desde sus baterías CATL, al imponente remolque Tritren, pasando por el primer ómnibus eléctrico para el transporte de personal.

a presentación tuvo lugar en un evento realizado en Kibón Avanza, que contó con la presencia de las principales autoridades de la compañía, clientes y público en general, que se acercó a conocer más sobre estos vehículos.

¿Qué nos puede decir sobre el respaldo de sus marcas?

Para conocer las repercusiones de la presencia de la empresa en EXPOCARGA, dialogamos con Osvaldo Sánchez, socio de la empresa.

El minibús y el furgón de carga de Mercedes-Benz, Vito, combinan confort y diseño con las últimas medidas de seguridad, como el sistema Attention

Nosotros asesoramos al cliente, contamos con stock de repuestos y una rápida respuesta de fábrica, contamos con el respaldo estratégico para el mantenimiento de una empresa que realiza reparación de autoelevadores. Apostamos a vender equipos con respaldo, con stock de equipos para una rápida respuesta a las diversas necesidades del mercado. PRODUCTOS OSVALDO SÁNCHEZ, SOCIO DIRECTOR DE PALESON S.A.: “PARA NOSOTROS HA SIDO UN ÉXITO”

PALESON S.A. se destacó por su amplia exhibición de productos, que fueron

¿Qué los motivó a estar presentes en EXPOCARGA y qué repercusiones han logrado? El objetivo era mostrar la gama de productos innovadores que tenemos, mostrar a lo que estamos apostando.

Nuestras expectativas de estar presentes se vieron ampliamente superadas, realmente no hemos parado de mostrar todas las unidades, muchos clientes que ya tenemos y nuevos potenciales clientes se acercaron a ver tanto el bus, como el Tritren, la moto, etc. Para nosotros ha sido un éxito. 53

> EXPOCARGA

Vehículos eléctricos en EXPOCARGA 2021

PROBANDO LA UNIDAD.-

Javier Carballal, Alcalde de Punta Del Este.

El camión liviano e-Tuyi estuvo disponible para ser testeado en la Expo y fue muy demandando, sorprendiendo a los asistentes por su agilidad. Este modelo está equipado con baterías CATL, líder tecnológico y mayor productor mundial de baterías para vehículos eléctricos, suministrando baterías para Tesla, Mercedes Benz y BMW, entre otros. Este vehículo está diseñado para alcanzar una velocidad Pi[LPD GH NP S K \ XQD DXWRQRPtD UHDO GH NP FRQ XQD carga completa y condiciones normales de trabajo.

RENAULT estuvo presente con uno de los modelos eléctricos más reconocidos en el país, la Kangoo eléctrica que fue presentada en el año 2014.

Este modelo que sigue vigente en el medio, cuenta con el respaldo de Santa Rosa y en Expocarga junto a las unidades de UTE, totalizaron cuatro unidades exhibidas en diversos sitios del Centro de Convenciones.

> EXPOCARGA

LA EXPOSICIÓN QUE INCLUYÓ A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE Expocarga 2021, en su primera edición, se convirtió en una muestra internacional. A diferencia de diversas exposiciones de transporte del mundo, la que se realizó en Punta del Este incluyó a las empresas de transporte. El potencial intercambio de información, el poder mostrarse, invitar a clientes o dar a conocer nuevos servicios, fueron algunas de las motivaciones que hicieron que empresas no solo de Uruguay sino también de Argentina y Brasil, desembarcaran para estar presentes en la feria. ALEJANDRA CUÑETTI: “EN LOS FOROS LOGRAMOS ACTUALIZARNOS”

Cuñetti es una reconocida empresa de transporte, actualmente asentada en Maldonado, que fue creada en 1896. Alejandra pertenece a la cuarta generación de la familia y se ha enfocado en las mudanzas. Para conocer detalles, dialogamos con ella sobre la empresa y su presencia en Expocarga.

¿Qué nos puede contar de su empresa?

La empresa comenzó con caballos y carretas realizando el trayecto entre Rocha y Montevideo, luego se instaló en la capital y mi abuelo se vino a vivir Punta del Este. Mi padre siguió acá en la zona y luego la empresa quedó en mis manos. La empresa realizó varios trabajos en el rubro mudanzas, actualmente nos especializamos en ello. Además, sumamos depósitos y hacemos diversos tipos de logística.

¿Por qué participar de Expocarga y qué logros ha obtenido?

La idea me pareció buena y sensata por parte de ustedes, de descentralizar las actividades de Montevideo y que podamos participar desde nuestro lugar. Estuvo bueno poder apoyar que el Centro de Convenciones tenga este tipo de eventos. Logramos varios vínculos comerciales; por ejemplo, vinieron de un depósito logístico de Argentina que representamos y quedaron muy contentos, pudieron ver otro mercado, capaz que más chico, pero más contundente. También vinieron de empresas nacionales que represento en el departamento y quedaron muy contentos. Además, en los foros logramos actualizarnos y participar con actores de primer nivel que no es común que estén acá; ha sido muy importante.

“La idea me pareció buena y sensata por parte de ustedes, de descentralizar las actividades de Montevideo y que podamos participar desde nuestro lugar”, aﬁrmó Alejandra Cuñetti. 58

Alejandra Cuñetti

> EXPOCARGA

A veces la dinámica propia de la vida y el negocio te lleva a estar recluido en lo tuyo, tipo bunker, es agradable tener estos espacios, me encontré con mucha gente que hacía tiempo no veía, como recién, que me vino a saludar un ex empelado de hace años. Ese tipo de cosas te reconfortan, es lo que he cosechado durante años. BRASPRESS Y SU PRIMERA EXPERIENCIA EN UNA EXPO INTERNACIONAL

Desde Brasil, la imponente empresa de transporte Braspress llegó a Expocarga para mostrar sus servicios y su impresionante respaldo para el transporte internacional de cargas. En el stand de Braspress, dialogamos con Rosangela Palmeira, Gerente Manager Comex, responsable de todas las operaciones internacionales.

¿Qué nos puede decir sobre Braspress para quien no lo conoce?

Álvaro Paleo

Martín y María Pía Paleo

ÁLVARO PALEO: “NOS SENTIMOS MUY A GUSTO”

El espíritu familiar de la empresa se trasladó al stand de Álvaro Paleo en Expocarga ya que, tanto su fundador como sus hijos, atendieron a quienes se arrimaron a esa “extensión” de la transportista en la feria. En la muestra, dialogamos con Álvaro Paleo quien nos dio su impresión sobre Expocarga.

¿Qué fue lo primero que evaluaron para sumarse a Expocarga? Lo primero fue la invitación; a pesar de la pandemia que provocó estirar los

tiempos de la muestra, en ningún momento pensamos en bajarnos. Al contrario, el tiempo nos sirvió para animarnos a salir de nuestra zona de confort, generando otra forma de interacción que uno la ha visto en Brasil. Bienvenido sea que hoy la podamos hacer acá en Uruguay. Nos sentimos muy a gusto, muy conformes y evidentemente el empuje de la gente joven tiene su incidencia en esto, estoy muy contento de haber acompañado.

Vimos mucha gente en el stand de ustedes…

Braspress es una empresa de transporte que tiene 44 años; se especializa en la entrega de paquetes y encomiendas. Tenemos el mayor centro logístico de América Latina ubicado en San Pablo, tiene XQD VXSHUÀ FLH GH PiV GH PHWURV contamos con más de 2000 vehículos propios y más de 8000 empleados. La empresa cuenta con mucha tecnología y automatización en varios de sus procesos, tiene más de 100 sucursales en todo Brasil.

¿Cómo llega la división internacional de Braspress?

Ese fue un gran desafío de nuestro presidente; ya estábamos presente en todo Brasil y en el año 2015 nació la idea de salir fuera de fronteras, entonces él me llamó para que me sumara al equipo y trajera experiencia en el transporte internacional.

> EXPOCARGA

Rosangela Palmeira Gastalho, Monise Dos Anjos De S. Ramos, Daniela Ines Lagunas, y Miguel Ángel Lagunas

En el año 2016 comenzamos con Argentina y Paraguay, en el año 2018 seguimos con Chile y Uruguay.

¿Cómo afectan los problemas actuales de logística internacional o la pandemia a Braspress? Nuestra empresa está presente en Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay; con la pandemia sucedió algo bien interesante. Para nosotros no hubo problemas, al contrario, aparecieron muchas cargas, negocios y empresas buscando nuevos proveedores. El año 2020 cerramos con un crecimiento bien interesante y este año vamos en ese camino, hoy para nosotros no hay crisis.

¿Qué nos puede decir sobre la participación en Expocarga?

Braspress es la primera vez que participa en una feria internacional fuera de Brasil.

Estoy muy contenta, para nosotros es un gran desafío poder exponer nuestra marca acá, demuestra un mayor posicionamiento en Uruguay. Esta feria es muy importante para nosotros porque, por ejemplo, transportamos bastantes repuestos y aquí hay varios clientes para hacer negocios y divulgar más nuestros servicios. Fueron varios días de muchos contactos, no solo para quienes estamos exponiendo en la feria, también para posibles clientes que nos han visitado.

¿Cuál es el diferencial de Braspress?

El diferencial es la cobertura que tenemos en Brasil, eso nos permite recolectar cargas en cualquier punto. Tenemos un punto de consolidación en Porto Alegre donde se sacan todas las cargas, las consolidamos y cruzamos la frontera por Yaguarón.

“Esta feria es muy importante para nosotros porque, por ejemplo, transportamos bastantes repuestos y aquí hay varios clientes para hacer negocios y divulgar más nuestros servicios. Fueron varios días de muchos contactos, no solo para quienes estamos exponiendo en la feria, también para posibles clientes que nos han visitado”. Cuando son cargas completas, podemos cruzar por todas las fronteras, la que el cliente requiera. En Uruguay somos representados por Boer, nos acompaña y asesora al chofer. Continúa en pág. 62

> EXPOCARGA

“En las generaciones anteriores no estaba tan bien visto mostrar lo que uno hacía; el miedo a mostrar residía en dar a conocer el secreto profesional. La idea de venir a la Expo es mostrar lo que uno hace, que conozcan todos los servicios que tenemos y el tamaño de la empresa”.

Christian Cristófalo, integrante de Cristófalo y Mon-Pat

contenedores de manera autónoma sin la necesidad de una grúa de por medio. El equipo cuenta con dos brazos articulados en ambos extremos que son movibles y adaptables para el tamaño del contendor; este equipo permite descargar contendores de hasta 45 toneladas. Muchos clientes -ya sea exportadores o importadores- contratan este equipo para trabajar lo que es el interior del contendor desde el piso, lo que da seguridad y requiere menos mano de obra.

CRISTÓFALO/MON-PAT: “EL HECHO DE HABER ESTADO ME PARECE QUE VA A QUEDAR EN LA GENTE”

Las empresas Cristófalo y Mon-Pat participaron de Expocarga con un stand y un equipo muy particular que llamó la atención de los visitantes. Para conocer detalles, dialogamos con Christian Cristófalo, integrante de las empresas.

En las generaciones anteriores no estaba tan bien visto mostrar lo que uno hacía; el miedo a mostrar residía en dar a conocer el secreto profesional. La idea de venir a la Expo es mostrar lo que uno hace, que conozcan todos los servicios que tenemos y el tamaño de la empresa.

¿Qué los motivó a presentarse en Expocarga?

¿Qué nos puede decir sobre el equipo que expusieron?

Buscar pasar de ser una empresa familiar a una empresa más profesional, estamos 62

buscando transformarnos en una empresa con mayor volumen.

El equipo que tiene Mon-Pat es una máquina Steelbro que permite descargar los

Nosotros descargamos el contenedor y con solo poner una rampa ya estás entrando y saliendo del contendor; antes era un trabajo que requería que atracara un elevador, se atara una faja a la torre del elevador y se cinchara los pallets uno por uno. Eso era inseguro, se necesitaba mano de obra y había menos tiempo, antes se hacían dos contendores por día y con este sistema se hacen cuatro contendores en una mañana.

¿Qué destacaría de EXPOCARGA?

Lo bueno que tiene esta feria y es lo que hemos hablado con varios expositores, es que al ser todo gente del rubro o interesada, no hay intermediarios sin sentido. A esta expo vino gente que precisa o puede llegar a necesitar algún servicio de los que estás brindando. Esto te permite hacerte conocido e intercambiar tarjetas; a largo plazo, el hecho de haber estado me parece que va a quedar en la gente. Continúa en pág. 64

> EXPOCARGA

¿Por qué decidieron venir a Expocarga?

La realidad es que Uruguay es un país que nos genera mucha admiración, entendemos que quiere hacer las cosas bien, queríamos conocer la idiosincrasia del transporte, a los proveedores y a los colegas.

Danilo Ostoich, integrante del directorio de LA PAMPEANA/ARKOLEY.

LA PAMPEANA / ARKOLEY: “ESTAMOS MÁS QUE SATISFECHOS CON LOS RESULTADOS QUE ESTAMOS TENIENDO”

Desde Argentina, la empresa La Pampeana PDUFy SUHVHQFLD MXQWR D VX À OLDO XUXJXD\D Arkoley. Para conocer a ambas empresas y la experiencia en Expocarga, dialogamos con Danilo Ostoich quien forma parte del directorio.

¿Qué nos puede decir sobre La Pampeana?

La empresa comenzó en el año 1997, la fundó mi padre Jorge, se llama Transportadora “La Pampeana” porque él arrancó con cargas desde la zona pampeana en Argentina, con graneles hacia la zona portuaria. (Q XQ SULQFLSLR VH FRQWUDWDEDQ Á HWHV FRQ el paso del tiempo empezamos a generar contactos y servicios con empresas de primer nivel, todos vinculados al rubro de los cereales y sub productos, y se empezó a generar mayor demanda de trabajo. En Argentina, luego de la crisis del 2001, para recomponer la situación, aparecen algunas líneas de crédito y nos encuentra con mucho volumen de trabajo, ahí se HPSLH]D D FRQIRUPDU XQD Á RWD SURSLD TXH hoy está en 65 vehículos. Desde hace 10 años estamos abocados al reparto de combustible, transportamos arena y malta, hacemos transporte internacional contamos con diversos equipos como cisternas, volcadoras y tolvas, entre otros equipos. 64

¿Qué nos puede decir sobre Arkoley?

La empresa nació en el año 2011; en aquel momento había mucha demanda para el transporte internacional, queríamos WHQHU XQD SUHVHQFLD \ XQ SLH À UPH DTXt HQ Uruguay. En su mayoría realizamos cargas generales con soporte de equipos de La Pampeana pero cuando el volumen supera la cantidad de equipos que tenemos, necesitamos soporte. A veces por estar absorbidos por la realidad operativa de la empresa en Argentina, no hemos podido traccionar con Arkoley como hubiésemos querido. Ahora queremos impulsarla y proyectarla, vamos a LQFRUSRUDU Á HWHURV \ FUHFHU FRQ Á RWD SURSLD

Nos hemos encontrado con gente sumamente agradable, de puertas abiertas, gente de trabajo y muchas empresas familiares con una idiosincrasia muy similar a la que estamos acostumbrados. Estamos más que satisfechos con los resultados que estamos teniendo, estamos alegres y agradecidos por la apertura, por el recibimiento, por los momentos compartidos en la Expocarga. PERFICE, PRESENTE EN EXPOCARGA

La empresa de transporte vinculada en su mayoría al sector forestal, tuvo su stand en Expocarga. 3HUÀ FH FRPHQ]y HQ HO DxR HQ HO transporte de granos. En el año 2015 se dedicaba de lleno al transporte forestal. Hoy además trabajan para vincular los sectores productivo e industrial a los más diversos mercados y consumidores, con especialización principalmente en los sectores agropecuarios.

> EXPOCARGA

CR. JESÚS LUIS SAN MARTÍN, DIRECTOR DE TIRAPU

Ampliar los límites con optimismo y coraje

EQUIPO DE TIRAPU: Lourdes San Martín, Javier Ellis, Luis San Martín, Jaime San Martín, José Rodríguez, Cati Umpiérrez, Federico Schettini. Faltó en la foto: Andrés Rojas.

TIRAPU participó en la primera edición de la EXPOCARGA, con un stand en el ala principal del Centro de Convenciones de Punta del Este, donde recibió a clientes y amigos de la empresa, que cuenta con más de 50 años de trayectoria en el transporte internacional de líquidos a granel por carretera.

[SXVR GRV QXHYDV XQLGDGHV GH VX Á RWD de transporte, siendo muy visitados por el público que se tomó muchas fotos como recuerdo de estos camiones VOLVO color verde, típicos de la empresa. La sinergia entre TIRAPU y VOLVO permitió participar juntos de una ocasión única y QRYHGRVD UHDÀ UPDQGR OD UHODFLyQ GH 92/92 como proveedor exclusivo de camiones para TIRAPU. La EXPOCARGA contó con la presencia del Gerente de exportaciones de Volvo do Brasil para toda Latinoamérica y el Ingeniero responsable de calidad de su fábrica en Curitiba. En las dos primeras jornadas, jueves 2 y viernes 3 de diciembre, el Director de TIRAPU, Cr. Jesús Luis San Martín 66

participó de los distintos foros que abarcaron diversos temas relacionados con el transporte. Al respecto señaló: “los foros fueron numerosos, con variación de temas y de buena exposición, destacando especialmente la ronda denominada “Una Mirada País”, con las autoridades de Ancap, UTE y del Ministerio de Industria y Energía. Estos foros ayudan a informarnos sobre temas relevantes para nuestro sector, como son: adelantos en la logística, nuevas formas de energía más económicas, movilidad del presente y del futuro, y los cambios culturales”. San Martín agregó que: “Tal fue el éxito de la convocatoria a los foros que se colmó la capacidad locativa de la sala de eventos en varias de las conferencias. Se trataron temas apasionantes para todos quienes estamos vinculados al transporte, contando

La sinergia entre TIRAPU y VOLVO permitió participar juntos de una ocasión única y novedosa, reaﬁrmando la relación de VOLVO como proveedor exclusivo de camiones para TIRAPU. con la presencia de destacadas autoridades nacionales y panelistas expertos de primer nivel, que con sus aportes enriquecieron a todos los participantes”. Y continuó: “Esa fue la tónica de toda la EXPOCARGA, con encuentros entre clientes

TIRAPU, una de las empresas pioneras de la EXPOCARGA, desea que se celebren nuevas ediciones y llama a más empresas del sector a participar de un evento que permitirá ampliar los límites en los que habitualmente nos desarrollamos. Mirando siempre hacia adelante con optimismo y coraje, tal cual el legado que dejó su fundador, Doroteo San Martín.

y proveedores en un ambiente ameno, fuera del habitual de las empresas, lo que permitió que entre charlas y risas se fueran acercando las partes. Algo positivo para el sector del transporte, donde muchas veces clientes y proveedores no se ven personalmente en todo el transcurso de una relación comercial. Con la llegada de invitados extranjeros, sobre todo de Brasil, pudimos ver la interacción interpersonal entre actores que suelen estar distanciados por miles de kilómetros. Todo ello, posibilitado por el avance de los cuidados y la vacunación

contra el COVID19, permitió tener un auditorio repleto dentro de un marco de total seguridad.” El Director de TIRAPU destacó: “las propuestas diversas en cuanto a stands de empresas que se animaron y apostaron por la EXPOCARGA, lograron que el paseo entre los distintos stands sea siempre atractivo. Aprendiendo a cada paso un detalle nuevo del sector, no dudamos que para futuras ediciones seremos aún más los que tengamos presencia y renovemos el desafío de superación para todo el rubro”.

> EXPOCARGA

CARROCERÍAS, REMOLQUES Y ACOPLADOS

AFITRAC: Cecilia Casulo, José Luis Porley, Silvia Montanio, Laura Cabrera, Karina Rapetti, Edgar Alfonzo, y Jorge Amestoy.

AFITRAC SE PRESENTA EN SOCIEDAD

En el marco de la Expocarga, la Asociación de Fabricantes de Implementos Metálicos para el Transporte y Acopio de Cargas (AFITRAC) se presentó en sociedad. Esta asociación está integrada por las siguientes empresas: COORE, MAMUT, VISCAZO, TERLAR, DON VICENTE, LA ESQUINA, SANDONATO, MALCON RODRIGUEZ, ZUNA, TRAILERS UY, ALFONZO y VEGCO. Para conocer detalles de la reciente asociación, dialogamos con Edgar Alfonso, Presidente de AFITRAC.

¿Qué nos puede decir sobre AFITRAC?

Se creó hace cuatro meses; empecé nucleando a todos los colegas, conversando e intercambiando inquietudes y problemas que todos teníamos. La idea inicial era (y es) unirnos para ser más escuchados por las autoridades y conseguir así competir de igual a igual con los productos importados. 68

¿Qué puede destacar del carrocero nacional?

La ventaja que tienen los socios de la Cámara es que estamos descentralizados, nos encontramos en todo el interior del país, en pequeñas comunidades, generando mucha mano de obra. Los mismos transportistas te lo dicen, tenemos mejor calidad que lo importado, nosotros hacemos el producto como un sastre, a medida de lo que el cliente precisa. En cuanto al producto importado, es al revés, el transportista se tiene que adaptar a lo que traen. Nosotros estamos capacitando gente de forma FRQVWDQWH HQVHxDQGR HO RÀ FLR SUHWHQGHPRV sentirnos apoyados y ser más competitivos.

¿Qué participación de mercado tiene el producto nacional frente al importado?

Siempre hubo productos importados, pero la participación de mercado nuestra solo llega al 10% en la actualidad, cuando en otras épocas era al revés.

“Nosotros estamos capacitando gente de forma constante, GPUGÊCPFQ GN Qæ EKQ RTGVGPFGOQU sentirnos apoyados y ser más EQORGVKVKXQUp Cæ TOÌ (FICT Alfonso, Presidente de AFITRAC.

AFRIT

> EXPOCARGA

+R\ HQ GtD WLHQH PiV EHQHÀ FLR HO SURGXFWR importado que ingresa al país que los que tenemos nosotros como fabricantes nacionales, como generadores de mano de obra.

¿Por qué se presentaron en Expocarga?

Para hacer conocer la Cámara, presentarla en sociedad, hemos dialogado con transportistas, muchos son clientes y nos han dado buenos augurios. Varios se sorprenden al vernos a todos juntos, a mí me costó convencer que nosotros no somos la competencia, la competencia está afuera. Toda esta unión fue muy positiva. AFRIT Y SU IMPONENTE TRITREN

La marca sudafricana de remolques AFRIT, representada por Paleson, marcó presencia

con el imponente remolque forestal Tritren. Esta marca que hasta hace unos años era desconocida en nuestro mercado, se impuso en la actualidad logrando que más de un 30% de los transportistas forestales cuenten con un equipo AFRIT. El Tritren expuesto pertenece a la empresa Gafesur, el remolque consta de tres partes, cada remolque tiene 7,5 metros de largo y esta nueva forma de transportar madera fue muy visitada en la Expocarga. AUTOCLIMA: FURGONES, EQUIPOS DE FRÍO Y AIRE ACONDICIONADO

Con más de 30 años de experiencia en el rubro del aire acondicionado y refrigeración, Autoclima Uruguay estuvo presente en

Autoclima ofrece cámaras refrigeradas para frescos o ultra congelados con las cámaras importadas HG. Expocarga con varios de sus productos más reconocidos en el medio. Desde hace varios años la empresa viene ofreciendo soluciones completas a los transportistas, además del equipo de frío Autoclima que ofrece cámaras refrigeradas para frescos o ultra congelados con las cámaras importadas HG.

> EXPOCARGA

>CAMIONES POR EL MUNDO

“En EXPOCARGA logramos la visita de muchas empresas grandes que vienen a consultar y nos vamos con negocios para concretar una vez terminada la Expo”. CARROCERÍAS PABLO: AMPLIA VARIEDAD DE EQUIPOS Y SERVICIOS

La reconocida empresa de plaza que comenzó fabricando furgones y hoy, además de continuar con ese camión, importa y representa a los equipos de frío Frigo King y los furgones Ibiporá, estuvo presente en Expocarga.

AUTOCLIMA Dentro de la amplia línea de productos que ofrece esta marca, están los furgones de 2 a 10 toneladas con capacidad para frío de hasta -40 grados, circulación de aire homogénea y recinto que contiene el calor externo y limita la escarcha.

pero por la pandemia había quedado relegado. Ahora logramos retomar un posible negocio en relación a los aires acondicionados para ómnibus, un balance muy positivo.

En el stand de la marca se pudo apreciar los furgones nacionales y los importados para temperaturas bajo cero, también diversos equipos de frío Frigo King que van desde temperaturas positivas hasta los autónomos para ultra congelados. Carrocerías Pablo, además promocionó su taller de chapa y pintura para camiones y su amplia línea de repuestos y accesorios para el transporte.

Incluye instalación eléctrica y sistema de frío por personal profesional altamente FDOLÀ FDGR Para conocer detalles, dialogamos con José Acuña, Director de Autoclima Uruguay.

¿Por qué decidieron venir a Expocarga?

Esta exposición está dirigida al sector con el que nosotros trabajamos; en el sector de carga tenemos muchos clientes por los equipos de frío, pero también hay muchos camiones que aún están sin aire acondicionado y nosotros tenemos equipos eléctricos para esos vehículos.

¿Qué repercusiones ha obtenido durante la muestra?

Muy buenas, logramos la visita de muchas empresas grandes que vienen a consultar y nos vamos con negocios para concretar una vez terminada la Expo. En el caso del ómnibus tuvimos la visita de la directiva de una empresa importante con la cual habíamos tenido algún contacto, 70

CARROCERÍAS PABLO

> EXPOCARGA

FACCHINI FACCHINI: LÍDER BRASILERO, PRESENTE EN EXPOCARGA

FACCHINI es fabricante de semirremolques y carrocerías; es líder en Brasil en el mercado de furgones y chasis. Fue fundada en 1950, y tiene nueve fábricas con líneas distintas e integradas en el Estado de Sao Paulo, Brasil. Tiene una producción media de 100 productos por día. En Uruguay es representado por Puma; la marca ha ganado mercado siendo de los productos más reconocidos del medio, muchos de los camiones fabricados en Brasil vienen equipados de origen, llegan a nuestro país con un equipo Facchini.

En Expocarga, Facchini expuso dos furgones, uno de medio porte y otro sobre un camión de 10 toneladas. HELVÉTICA: CON PRESENCIA PROPIA EN URUGUAY

Helvética es una de las marcas más antiguas de Argentina; se fundó en 1904 y en nuestro país tiene presencia desde el año 2009. Representada por DKM para todo el territorio nacional, Helvética estuvo en Expocarga y a continuación dialogamos Federico Corna, Director Comercial de Helvética, quien se encuentra radicado en nuestro país.

¿Qué logros obtuvo en Expocarga?

Nos acercó a un montón de clientes que personalmente había visitado y acá pudimos charlar sobre varios temas pendientes, en un ambiente relajado. Había empresas que se acercaban por el remolque forestal y al charlar se enteraban de toda la gama de productos que ofrecemos.

FEDERICO CORNA, DIRECTOR COMERCIAL DE HELVÉTICA

> EXPOCARGA

HELVÉTICA La verdad que la Expo fue muy completa; los servicios, la infraestructura, el estacionamiento, la comida, todo fue muy bien hecho, la verdad es para felicitar a la organización. Me sorprendió gratamente la cantidad de contactos que logré; esta no es una feria de SDVHR HV XQD IHULD HVSHFtÀ FD UHDOPHQWH saco un balance muy positivo.

¿Qué productos promocionaron en Expocarga? Un remolque forestal de 48 toneladas construido con acero de alta resistencia,

equipado con suspensión neumática que puede venir con eje a disco, abs, balanza, llantas de aluminio. De esta manera cumplimos con los requerimientos del transportista y las forestales. También trajimos varios accesorios, como las llantas de aluminio y promocionamos también la zorra forestal que viene muy bien equipada.

¿Qué otros productos comercializan en nuestro país?

Helvética está presente en Uruguay desde el año 2009; toda la línea de productos que Helvética comercializa en Argentina está

GLVSRQLEOH FRQ ORV UHTXHULPLHQWRV HVSHFtÀ FRV del mercado uruguayo, que son muy particulares y bastante más exigentes para ciertos rubros en Argentina y Brasil. Con el proyecto forestal, la empresa desembarcó en Uruguay con presencia propia y hoy estamos ofreciendo cazambas, siders, carretones para máquinas, cisternas, porta contenedor, tanques, etc. Toda la gama de equipos que requiere el mercado, tenemos la capacidad de producirla en Helvética o complementarla con equipos europeos.

> EXPOCARGA

RANDON: LA PRESENCIA DE UN LÍDER

Servipiezas, con una presencia en el mercado de 33 años, es líder indiscutido en servicios para el transporte carretero y representante exclusivo en Uruguay de la línea de implementos RANDON. Dentro de su amplia gama de equipos, accesorios y repuestos para el sector, Servipiezas llevó a su stand de Expocarga, un remolque cazamba y parte de su amplia línea de repuestos.

Los visitantes al stand de la marca, también se informaron sobre su nueva tienda (canal de ventas) online, que está disponible en www.servipiezasuy.com

KOBELCO

La web cuenta con una opción de uso de cuenta corriente. Si el cliente ya es habitual y/o mantiene una cuenta activa, puede comprar y mandar su pedido directo a su cuenta corriente.

/D À UPD UHSUHVHQWDGD HQ QXHVWUR SDtV por DKM estuvo presente con una miniexcavadora Kobelco SK 35. Viene equipada con un motor diésel de 23 hp de potencia, peso de operación de 3.770 kg. cucharón de excavación HD de 0,080 m3 de capacidad y una máxima profundidad de excavación de 3.050 mts.

Si no es cliente habitual, Servipiezas cuenta con los típicos medios de pago como mercado pago, tarjetas de crédito, etc.

Los equipos de la marca KOBELCO se IDEULFDQ SDUD PD[LPL]DU OD HÀ FLHQFLD OD productividad y la seguridad.

> EXPOCARGA

MAQUINARIA VIAL EN La explanada de exhibiciones fue el lugar escogido por las marcas SANY, SDLG y VOLVO para mostrar su maquinaria vial.

SANY 956 H 5 PALA FRONTAL DE 3 METROS CÚBICOS.

SDLG PALA CARGADORA L936, CAPACIDAD DEL BALDE 1.8 M CÚBICOS.

SANY SS R 120 C/10 CILINDRO COMPACTADOR LISO SOBRE NEUMÁTICOS CON ACCESORIO PATA DE CABRA DE 12 TONELADAS.

VOLVO EQUIPO DE CARGA FORESTAL EC220 DL CON MOTOR VOLVO ALEMÁN DE 167 HP.

VOLVO CILINDRO COMPACTADOR DE SUELOS SD110 B CON KIT PATA DE CABRA.

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Transporte de pasajeros

La historia del transporte en EXPOCARGA 2021 Ubicado en el centro de exhibiciones, en el marco de EXPOCARGA, se creó un espacio exclusivo para el sector del ómnibus. En ese espacio se pudo apreciar desde vehículos con la última tecnología como los eléctricos, hasta una recorrida por los ómnibus más emblemáticos de la historia del transporte en nuestro país. Los visitantes contaron con una amplia gama de oportunidades en esa plaza, desde realizar un paseo en un ómnibus eléctrico hasta admirar un ómnibus de la recordada ONDA. También pudieron admirar fotos históricas, maquetas y conocieron una asociación que pretende restaurar ómnibus antiguos.

PÁG 82

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Década del 50’: Un clásico de las rutas

Década del 70’: Histórico en proceso de recuperación

El ómnibus más antiguo en la exposición data de la década del 50’ y fue de una marca muy reconocida en la historia del transporte: GM. CITA y su interno 161, conservado en muy buenas condiciones.

En los años 70’, CUTCSA continuaba incorporando algunas de sus unidades con chasis ingleses Leyland y en este caso con la nueva carrocería nacional Banda Oriental, producida en sus propios talleres.

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UN PASEO EN EL TIEMPO LA HISTORIA DEL TRANSPORTE EN EXPOCARGA Al igual que hacemos en la revista Transporte Carretero donde contamos las novedades y las historias del sector, el transporte de pasajeros en la Exposición mantuvo los mismos criterios. En el stand de transporte de pasajeros, algunas empresas, representantes de marcas, instituciones y entusiastas recibieron a los visitantes interesados en el sector durante los cuatro días. El paseo invitó a recorrer buena parte de la historia del ómnibus y sus más recientes novedades. DÉCADA DEL 50’: UN CLÁSICO DE LAS RUTAS El ómnibus más antiguo en la exposición data de la década del 50’ y es de una marca muy reconocida en la historia del transporte: GM. Si bien la empresa ONDA fue la que más utilizó esta marca, hubo otras empresas que también contaron con ella como CITA y su interno 161, conservado en muy buenas condiciones.

Dentro de los diversos modelos de ómnibus GM, el PD 4104 fue el más reconocido de la marca y representa un mojón histórico de las rutas uruguayas. CITA y su GM estuvieron en la feria junto a ERHITRAN, y como no podía ser de otra manera, fue rodando hasta Punta del Este. Estas unidades traían de origen, aire acondicionado, contaban con un moderno diseño con una carrocería revestida en aluminio que los hacía únicos. El sonido 82

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de su motor Detroit de seis cilindros es inconfundible y la estética en las rutas muestra a un ómnibus inconfundible. DÉCADA DEL 60’: EL INGLÉS DE CUTCSA En el año 1963 CUTCSA realizó una importante renovación de ómnibus; entre las unidades adquiridas había 42 Leyland Olimpic MCW EL44.2 con caja neumocíclica.

Por esos años la empresa contaba con XQLGDGHV \ XQ UXPER GHÀ QLGR KDFLD OD XQLÀ FDFLyQ PHFiQLFD GH VXV XQLGDGHV FRQ los eternos chasis ingleses Leyland. Recientemente la empresa CUTCSA acondicionó una de estas unidades y fue exhibida en Expocarga; dicha unidad fue restaurada a nuevo con un excelente trabajo llevado adelante por los propios talleres de la empresa.

COMESA Y SUS ÓMNIBUS JAPONESES En el año 1963 Montevideo pasó de tener dos prestadores de transporte público a cinco; una de las incipientes empresas fue C.O.M.E.S.A. que fue formada por ex trabajadores de A.M.D.E.T.

La particularidad de esta empresa fue sus 70 ómnibus de origen japonés que fueron adquiridos al representante Toyomenka.

Julio 2021

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Estas unidades eran Isuzu con carrocería Kawasaki, contaban con una sola puerta y 26 asientos, fueron ómnibus muy resistentes. Hace unos años la empresa restauró de forma original uno de esos modelos y desde sus talleres en Montevideo fue rodando hasta Punta del Este para marcar presencia en la Expocarga. DÉCADA DEL 70’: HISTÓRICO EN PROCESO DE RECUPERACIÓN En los años 70’, CUTCSA continuaba incorporando algunas de sus unidades con chasis ingleses Leyland y en este caso con la nueva carrocería nacional Banda Oriental, producida en sus propios talleres.

Una de esas unidades fue exhibida por ERHITRAN que busca recuperar parte de la historia del transporte, buscando fondos para poder realizarlo. /D XQLGDG H[KLELGD SUHVWy XQ À Q VRFLDO FRPR coche-teatro en la obra Barro Negro; en dicha unidad Mario Benedetti se tomó su célebre fotografía y por eso los entusiastas bautizaron a la unidad en recuperación con

el nombre del escritor, poeta, dramaturgo y periodista uruguayo. El Leyland encarrozado por CUTCSA, modelo Banda Oriental I del año 1971, está en manos de ERHITRAN que es una LQVWLWXFLyQ FLYLO VLQ À QHV GH OXFUR IXQGDGD HO GH DJRVWR GH SRU DÀ FLRQDGRV a los medios de transporte; cuenta con personería jurídica y se encuentra inscripta en el Ministerio de Educación y Cultura. DÉCADA DEL 80’: LOS ALEMANES DE ONDA Bautizados como “concorde” por la ONDA, los Mercedes Benz 0 303 importados de Alemania fueron el último modelo adquirido por la desaparecida empresa. En el año 1980 llegaron las primeras 10 unidades (internos del 500 al 509) junto a otros 15 ómnibus TMC, la segunda partida numerada del 510 al 529 de buses alemanes llegó en el año 1982.

Aún en proceso de recuperación pero luciendo espectacular, el interno 504, propiedad de Marcelo Amarillo, estuvo presente en EXPOCARGA.

Estos ómnibus eran muy modernos para su época, contaban con 44 asientos y con el detalle de una segunda puerta al medio del salón para ingresar al baño. Para ello había que bajar escalones y por medio de una puerta hacia adelante se accedía al mismo. A diferencia de los americanos, estos coches europeos contaban en su interior con mayor confort, grandes ventanas curvas À MDV \D TXH WHQtDQ DLUH DFRQGLFLRQDGR \ XQ excelente andar en las rutas. La unidad restaurada que se presentó en Expocarga fue centro de atracción para los visitantes, con el punto fuerte de la visita de uno de los choferes que fue conductor de esa unidad cuando era 0 Km. UN SERVICIO DE CASI 30 AÑOS QUE SIGUE VIGENTE La empresa Agencia Central es una empresa uruguaya, fundada en el año 1969. Comenzó a realizar sus primeros viajes de traslado de pasajeros a las localidades de Salto y Fray Bentos desde Montevideo, adaptando uno de sus camiones para lograr su primer “ómnibus” de transporte para pasajeros, mediante la incorporación de asientos y ventanas. Continúa en pág. 78

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En el año 1975 se transforma en una VRFLHGDG DQyQLPD FRQ OD À QDOLGDG GH ser concesionario de líneas regulares de pasajeros, reguladas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. En el año 1975 se transforma en una sociedad anónima, con OD À QDOLGDG GH VHU FRQFHVLRQDULR GH OtQHDV regulares de pasajeros, reguladas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. En el año 1989 es vendido el paquete accionario y toma la posesión los actuales directivos, impulsados por la marca establecida de la compañía, la buena imagen que los clientes tenían de ella y el gran potencial para crecer. Su objetivo era construir una compañía de transporte moderna y HÀ FLHQWH HQ HO 8UXJXD\ TXH VH GHVWDTXH SRU OD HÀ FLHQFLD SXQWXDOLGDG DPDELOLGDG OLPSLH]D \ seguridad para los clientes. La empresa Agencia Central estuvo en Expocarga con un moderno ómnibus de sus servicios MAGIC. Este servicio permite viajar al mismo precio a diferentes puntos del país en unidades equipadas con butacas súper cama que hacen para el usuario, un viaje súper placentero. Este servicio se instauró en el año 1992 y está vigente para viajar en los corredores de las rutas 3 y 5, a ciudades como Tacuarembó, Rivera, Paysandú y Salto, entre otras. COMESA Y SUS YUTONG ELÉCTRICOS Durante el año 2020, en plena pandemia, YUTONG presentaba 10 ómnibus eléctricos para la capital; tres de esas unidades fueron para la empresa COMESA. Luego de más de un año en servicio, una de esas unidades de 12 metros de largo fue exhibida junto a <8721* SDUD GDU D FRQRFHU OD HÀ FLHQFLD GH dichas unidades en Expocarga.

Según la empresa de transporte, estas unidades han resultado ampliamente rentables y según lo dialogado con uno de sus conductores hacen del trabajo, una experiencia muy satisfactoria. 86

En referencia al importador de la marca, se anunció que hay intenciones de traer un ómnibus eléctrico articulado de 18 metros en el marco de lo anunciado por la Intendencia de Montevideo, que podría incorporar 100 unidades eléctricas al sistema. ÓMNIBUS ELÉCTRICOS PARA USO PRIVADO Como novedad absoluta, se presentó en Expocarga el primer ómnibus eléctrico de Uruguay destinado al transporte de personal.

La unidad es de la marca ANKAI, importada y respaldada por Paleson y equipada especialmente para cumplir con los requerimientos de su uso, por ejemplo, los elementos de rodamiento y suspensión para trabajar en condiciones “off road”. Los ejes son europeos de la marca Meritor, la unidad tiene un largo de 8.5 metros de largo, una autonomía de 320 kilómetros, en tiempos de cosecha llegará a transportar hasta 300 operarios por día en diversos turnos. El ómnibus eléctrico fue adquirido por CASARONE que fue fundada hace más de medio siglo; es una de las empresas del sector arrocero con mayor trayectoria en la región y es la primera integrada verticalmente. Es propietaria de 20.000 hectáreas de campo donde se produce el

30% de la materia prima que industrializa. Recibe también las cosechas que remiten cada año un importante grupo de productores de vasta experiencia. CASARONE se ubica dentro de las mayores exportadoras de arroz del Uruguay, colocando en el mercado internacional más de 100.000 toneladas al año de producto terminado y subproductos. En forma complementaria cultiva otros granos y desarrolla actividad ganadera manejando un rodeo de 10.000 cabezas de ganado bovino con un esquema de producción de cría, recría, invernada y engorde en corral. Por otra parte, CASARONE tiene participación accionaria en otras empresas relacionadas al giro y que apoyan su actividad como: Arrozur, Galofer y Corrales. PUNTA DEL ESTE PODRÍA LLEGAR A TENER ÓMNIBUS ELÉCTRICOS En el marco de Expocarga, durante el foro de Movilidad, el Alcalde de Punta del Este, Javier Carballal, explicó que Punta del Este cuenta con un circuito de ómnibus eléctricos, enmarcado en los pasos que se vienen tomando hacia la electromovilidad.

Hasta el momento, en el transporte público, solo Montevideo y Canelones cuentan con ómnibus eléctricos y hay intenciones de que Maldonado se sume a esta tendencia.