Transporte Carretero_Nº 267 Noviembre 2017

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SUMARIO

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06 Nacionales El ministro de MTOP, VĂ­ctor Rossi, recorriĂł las obras de ampliaciĂłn del puente ubicado en el kilĂłmetro 38,100 de la ruta 7 y las del empalme y el puente sobre el tendido ferroviario de Nico PĂŠrez.

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22 Historias sobre ruedas Para conocer a Edgardo Blanco nos IXLPRV KDVWD (PSDOPH 2OPRV XQ lugar en Canelones muy ligado al ferrocarril, cuya fundaciĂłn estĂĄ muy YLQFXODGD D ORV WUDEDMDGRUHV GH OD lĂ­nea fĂŠrrea que pasa por allĂ­.

54 Maquinaria Volvo presentó excavadoras HVSHFtÀ FDV SDUD OD FRVHFKD IRUHVWDO Sobre la base de la reconocida EC 220 DL, la marca realiza en fåbrica algunas PRGLÀ FDFLRQHV SDUD HO DUGXR WUDEDMR en los montes.

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Maquinaria -&% FHOHEUD XQ KLWR LPSRUWDQWH HQ VX ODUJR KLVWRULDO GH GLVHxR innovador de maquinarias: el 40 aniversario del manipulador telescĂłpico conocido como Loadall.

Carga & LogĂ­stica Uruguay apuesta a la generaciĂłn de valor en la industria manufacturera al mismo tiempo que incentiva el desarrollo territorial mediante Parques Industriales.

Utilitarios Peugeot presentĂł en la FENATRAN el utilitario fabricado en Uruguay. El furgĂłn Expert, construido en la misma base del SUV Peugeot 3008, es fabricado en la planta de Nordex.

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NÂş 267 - noviembre, 2017 Cierre de ediciĂłn: 10.11.2017

Transporte Carretero es la revista uruguaya de transporte automotor.

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre SUSCRIPCIONES:

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1 aĂąo (10 revistas): $ 1.700 2 aĂąos (20 revistas): $2.900

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Dir. Responsable: Fernando Sapriza.

24. JosĂŠ MarĂ­a DurĂĄn S.A. presentĂł sus renovadas instalaciones en Fray Bentos. 28. Estuvimos en la Fenatran como Ăşnico medio uruguayo invitado por la organizaciĂłn. 82. El modelo ZK 6108 de Yutong se adapta perfectamente tanto a los servicios urbanos como suburbanos y es un ĂŠxito en nuestro mercado.

Transporte de Pasajeros

Editor: Claudio Techera,

tcarretero@diseno.com.uy. Dpto. Arte: Pablo HernĂĄndez,

Andrea Antelo. FotografĂ­a: Arch. Fot./DiseĂąo Ediciones. Dpto. Comercial: EfraĂ­n FernĂĄndez.

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Avda. Bolivia 1460 Telefax: 2600 9016, 2600 8483 y 2604 2700. diseno@diseno.com.uy /TransporteCarretero Uruguay /TransporteCarretero

88 Bus Rural: Cuando el futuro depende del traslado 5LYHUD HV XQD GH ODV LQWHQGHQFLDV TXH GHVGH KDFH DxRV LPSOHPHQWD HO %XV 5XUDO TXH HV XQD GH ODV SRVLELOLGDGHV SDUD ORV MyYHQHV TXH SUHWHQGHQ HVWXGLDU

ImpresiĂłn: GrĂĄďŹ ca Mosca DepĂłsito Legal: 363201. EdiciĂłn amparada en el Dec. 218/996 ComisiĂłn del Papel. Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141.

Las opiniones vertidas en los artĂ­culos son de responsabilidad exclusiva de sus autores y no necesariamente compartidas por la DirecciĂłn. Queda prohibida la reproducciĂłn total o parcial del contenido de esta ediciĂłn, sin el permiso expreso de su DirecciĂłn.

92 Grupo ACLO se sumĂł al DĂ­a del Patrimonio La AsociaciĂłn Coleccionistas de Literatura Omnibusera (A.C.L.O.) se sumĂł y uniĂł a esta movida que tanto pĂşblico congrega temporada tras temporada.

Otras publicaciones de DiseĂąo Producciones:

> Carrasco Lawn Tennis > AutoClub (Revista OďŹ cial ACU)

>NACIONALES

OBRAS COMENZARร N EN FEBRERO DE 2017

Rossi recorriรณ obras en puentes de ruta 7 y anunciรณ rehabilitaciรณn del pavimento El ministro de Transporte, Vรญctor Rossi, recorriรณ las obras de ampliaciรณn del puente ubicado en el kilรณmetro 38,100 de la ruta 7 y las del empalme y el puente sobre el tendido ferroviario de Nico Pรฉrez, en la con๏ฌ uencia de rutas 7 y 14. Posteriormente, en la Casa de la Cultura de esta localidad, informรณ que en febrero de 2018 comenzarรกn las obras de rehabilitaciรณn del pavimento de la ruta 7 desde Casupรก.

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l ministro de Transporte, Vรญctor Rossi, recorriรณ las obras de ampliaciรณn del puente ubicado en el kilรณmetro 38,100 de la ruta 7 y las del empalme y el puente sobre el tendido ferroviario de Nico Pรฉrez, HQ OD FRQร XHQFLD GH UXWDV \ 3RVWHULRUPHQWH en la Casa de la Cultura de esta localidad, informรณ que en febrero de 2018 comenzarรกn las obras de UHKDELOLWDFLyQ GHO SDYLPHQWR GH OD UXWD GHVGH Casupรก.

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El ministro Rossi reconociรณ, en un encuentro con vecinos en Nico Pรฉrez, que, salvo los primeros 100 NLOyPHWURV UHKDELOLWDGRV UHFLHQWHPHQWH ยดOD UXWD HVWi PDO \ ODV REUDV GH UHKDELOLWDFLyQ GHO SDYLPHQWR estรกn atrasadasโ .

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Explicรณ que en este momento se reciben ofertas de llamados a licitaciรณn para tres tramos de NLOyPHWURV D ร Q GH FRPHQ]DU ODV REUDV GH recuperaciรณn, en febrero de 2018, entre Casupรก y esta localidad. 'HWDOOy TXH ยดOD EDVH GH OD UXWD \ HO SDYLPHQWR DFWXDO no estรกn preparados para la cantidad de camiones

TXH FLUFXODQ \ SRU OR WDQWR KD\ TXH UHIRU]DU HO SLVR SDUD OXHJR KDFHU ODV REUDVยต Por su parte, el director de Vialidad, Leonardo &ROD GLMR TXH DFWXDOPHQWH KD\ XQ ยดSURFHVR GH REUDV TXH FRPHQ]y FRQ ORV SUR\HFWRV KDFH GRV DxRV \ DOFDQ]D D OD WRWDOLGDG GH OD UXWD GHVGH HO NLOyPHWUR KDVWD OD UXWD ยต 'LMR TXH HVWi SUHYLVWD XQD UHKDELOLWDFLyQ GH SDYLPHQWR SDUD TXH VRSRUWH ODV FDUJDV TXH KR\ HQ GtD VH PXHYHQ HQ ODV UXWDV y la readecuaciรณn de una serie de puentes que ya comenzรณ. 'HVWDFy TXH VH WUDEDMD HQ HO SXHQWH GH 6DXFH HQ HO NLOyPHWUR ยดTXH UHVROYLy XQ SUREOHPD HQGpPLFR SRU OD H[LVWHQFLD GH XQ JLUR GH JUDGRV \ KR\ KD\ XQD URWRQGD \ XQD FLUFXODFLyQ FyPRGD SDUD YHKtFXORV JUDQGHVยต $JUHJy TXH VH SURJUHVy HQ ORV SXHQWHV GH 4XHEUDFKR FRQ XQ GH DYDQFH \ 6DUDQGt GHO 4XHEUDFKR HQ XQ ยด(VWDV REUDV VXVWLWX\HQ SXHQWHV TXH WLHQHQ DxRVยต VXEUD\y Finalmente detallรณ que el puente de Fraile Muerto HVWi FRQVWUXLGR HQ XQ \ TXHGDUi ร QDOL]DGR D FRPLHQ]RV GHO DxR SUy[LPR

El director de Vialidad, Leonardo Cola, dijo que actualmente hay un โ proceso de obras que comenzรณ con los proyectos hace dos aรฑos y alcanza a la totalidad de la ruta 7, desde el kilรณmetro 90 hasta la ruta 26โ .

>COLUMNISTAS

Se proyecta Playa y Centro LogĂ­stico de Camiones en cabecera de segundo puente para Carmelo UTRACO fue invitado por el Municipio de Carmelo a un evento sobre Infraestructura denominado “Carmelo Rumbo al 2030â€?.

ENCUENTRO.- F. FariĂąa, J. Miguelena y G. Frydlender por UTRACO, Arq. Pablo Ligrone e Ing. Ana Pereyra por Int. Colonia. (Foto gentileza Gabriel Monteagudo “El Eco Digitalâ€?)

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articipĂł del mismo la Alcaldesa de Carmelo Alicia EspĂ­ndola y HO &RQVHMDO 'U (XJHQLR 3HWLW SRU OD Intendencia de Colonia el Director GH 3ODQLĂ€ FDFLyQ 3URJUDPDV \ DescentralizaciĂłn, Sr. NapoleĂłn Gardiol, el Arq. Pablo Ligrone por Ordenamiento Territorial, la Ing. HidrĂĄulica Ana Laura Pereyra y el Ing. HĂŠctor AnzĂĄla del Departamento de Obras, y por UTRACO, Juan JosĂŠ Miguelena, (GJDU 4XLQWDQD )UHG\ )DULxD \ Gonzalo Frydlender. Entre las ideas que se presentaron, la gremial de camioneros de Colonia presentĂł un proyecto de Playa de Estacionamiento y Centro LogĂ­stico en la cabecera del nuevo puente que se construirĂĄ sobre el Arroyo de la Vacas que formarĂĄ parte del nuevo by-pass de Carmelo, el que se encuentra en Proceso de LicitaciĂłn. La idea fue resumida por la gremial de la siguiente manera:

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1°.- Estacionamiento para los equipos de carga de las empresas transportistas profesionales de carga, con prioridad para las empresas domiciliadas en Carmelo.

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2°.- Estacionamiento para los equipos y måquinas de vialidad del Municipio de Carmelo. 3°.- El transportista domiciliado en Carmelo podrå disponer de una parcela para la construcción de un galpón para sus

El Centro y Playa de Estacionamiento de Camiones de Carmelo y Otros Servicios para el Transporte de Carga en General cumplirĂĄ con los requisitos y requerimientos del Decreto NÂş 12/2012 aplicable para las playas de estacionamiento ubicadas en Nueva Palmira. FDPLRQHV PHGLDQWH XQ GHUHFKR GH XVR sobre una extensiĂłn del predio, usufructo renovable por perĂ­odos. 4°.- El Centro y Playa de Estacionamiento de Camiones de Carmelo y Otros Servicios para el Transporte de Carga en General cumplirĂĄ con los requisitos y requerimientos del Decreto NÂş 12/2012 aplicable para las playas de estacionamiento ubicadas en Nueva Palmira. Por tanto, deberĂĄ de GLVSRQHU GH JDELQHWHV KLJLpQLFRV FRQ GXFKHURV FRPHGRU SUHGLR FHUFDGR H iluminado, personal de seguridad y de limpieza, comunicaciĂłn telefĂłnica e internet, etc. ƒ &HQWUR /RJtVWLFR GH SUH LQJUHVR obligatorio a la cuidad para la coordinaciĂłn de toda la distribuciĂłn de los bienes y productos con destino a los Comercios de Carmelo que se ubiquen en la zona urbana. Para concretar el Proyecto, UTRACO HQWLHQGH TXH KD\ UD]RQHV IXQGDGDV GH

´LQWHUpV JHQHUDOÂľ SDUD TXH HO 0723 H[SURSLH DSUR[LPDGDPHQWH KHFWiUHDV las que estarĂ­an ubicadas sobre el nuevo trazado de la Ruta NÂş 21, que pasarĂĄ por el segundo puente proyectado, y asĂ­ la poblaciĂłn de Carmelo queda por fuera del trĂĄnsito pesado de la zona y con las mĂĄximas garantĂ­as para una Ăłptima seguridad vial. A su vez, en el Plan de Ordenamiento Local, segĂşn explicĂł el Arquitecto Ligrone GH OD ,QWHQGHQFLD GH &RORQLD VH VHxDOy TXH VH SODQLĂ€ Fy XQ OXJDU GH XQDV QRYHQWD KHFWiUHDV GH H[WHQVLyQ HQ OD ]RQD GH 5XWD en la desembocadura de la cabecera norte del puente, lugar que coincide FRQ OR SODQLĂ€ FDGR SRU 875$&2 SDUD el Estacionamiento, y que se ubica en FRQWLQXDFLyQ FDOOH 0XFD \ &KLOH El prĂłximo paso que darĂĄ la Gremial UTRACO, serĂĄ la de concretar una entrevista con el MTOP, para explicar las razones de interĂŠs general que existen en este proyecto.

COLUMNISTAS <

Se ampliarĂ­a recinto portuario en Juan Lacaze para una terminal de contenedores

FANAPEL luego del cierre

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~Q VH FRQWLQ~D DUGXDPHQWH WUDEDMDQGR FRQ ODV DXWRULGDGHV locales, departamentales y nacionales, mĂĄs empresarios, gremiales -entre ellas UTRACO- y el mismo pueblo sabalero en el )RUR ´3HQVHPRV -XDQ /DFD]HÂľ FRPR PHFDQLVPR SDUD UHFRQYHUWLU a la cuidad productivamente luego del cierre de FANAPEL. Y a Ă€QHV GH RFWXEUH HQ HO 0XQLFLSLR GH OD FXLGDG VH FRQWLQXy HQ esa misma lĂ­nea, la de promover posibles nuevas actividades econĂłmicas y viabilizar proyectos, y allĂ­ estuvo el Presidente de ANP, Alberto DĂ­az.

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Puerto Sauce, Juan Lacaze

Incluso el Ministerio de Transporte y Obras PĂşblicas buscarĂĄ expropiar algunos terrenos de Fanapel para anexarlos al recinto portuario y asĂ­ disponer de espacios acordes a las nuevas necesidades del Puerto que se pretende reactivar.

Se hizo especial hincapiĂŠ en la reactivaciĂłn de la actividad portuaria del Puerto Sauce. Para ello, tambiĂŠn asistieron representantes de empresas interesadas en operar con sus barcos de carga, como Efecom e Independencia Shipping.

Las Autoridades de ANP anunciaron que comenzarĂĄn las tareas de reparaciĂłn en el muelle, con una inversiĂłn de aproximadamente 2 millones de dĂłlares. Se resaltĂł como fortaleza para las inversiones, de que el Puerto de Juan Lacaze es categorizado como Puerto Libre; y este rĂŠgimen especial permite que las mercaderĂ­as puedan ser fraccionadas en el recinto.

Por tanto se anunciĂł la posibilidad de utilizar galpones del Parque Industrial ubicado en la ex Campomar como de instalaciones de la misma Fanapel.

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Existe tambiĂŠn la posibilidad de que el puerto de Juan Lacaze abastezca al mercado de Buenos Aires y para ello se necesita una mayor disponibilidad de espacios para una terminal de contenedores. Es decir, mayor ĂĄrea para el recinto portuario.

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>COLUMNISTAS

(Q FXDQWR D ODV HPSUHVDV QDYLHUDV KD\ GRV como antes mencionĂĄbamos interesadas en operar en Juan Lacaze. ,QGHSHQGHQFLD 6KLSSLQJ TXH DFWXDOPHQWH estĂĄ brindando servicios en Uruguay, Argentina y Paraguay, se encuentra interesada en obtener los permisos para una lĂ­nea entre Juan Lacaze y Buenos Aires, LQFOXVR \D KD UHDOL]DGR SUXHEDV FRQ XQ barco (Ferry), que tendrĂ­a disponible para transporte internacional de carga. La otra empresa interesada es la que operaba con el barco LĂ­neas Platenses durante 12 DxRV HQ -XDQ /DFD]H \ TXH GHVGH QR OR KDFH PiV SHUR TXH DKRUD HVWDUtD GLVSXHVWD D reiniciar la actividad con un barco nuevo que se estarĂ­a construyendo y que serĂĄ adquirido con un crĂŠdito de 9 millones de dĂłlares ya otorgado por el BROU. Esta empresa naviera, ya tiene el permiso

Predio de FANAPEL que el MTOP expropiarĂ­a para mĂĄs espacios en Recinto Portuario.

otorgado y espera la construcciĂłn del buque para comenzar a operar. Se estima que con la actividad de este nuevo barco se crearĂ­an XQRV SXHVWRV GLUHFWRV GH WUDEDMR El Puerto de Juan Lacaze puede competir perfectamente con el de Colonia y Nueva Palmira, ya que el primero estĂĄ muy

limitado por disposiciones de Ă­ndole turĂ­sticas y el segundo se encuentra muy saturado. En conclusiĂłn, el pueblo Sabalero ve como muy positivos los avances y anuncios de OD ~OWLPD MRUQDGD GH WUDEDMR GH ´3HQVHPRV Juan Lacazeâ€?.

AfĂ­liese a la UniĂłn de Transportistas de Colonia y obtenga estos benďŹ cios 1Âş - PROTECCIĂ“N DE LOS DERECHOS DE LOS TRANSPORTISTAS DE CARGA TERRESTRE DEL DEPARTAMENTO DE COLONIA. 3URWHJH \ GHILHQGH ORV GHUHFKRV de los transportistas de carga, ya sea en el ĂĄmbito privado o estatal. 2Âş - GRATUITO ASESORAMIENTO JURĂ?DICO Y ASISTENCIA JURĂ?DICA ANTE LA ADMINISTRACIĂ“N PĂšBLICA. El socio podrĂĄ realizar consultas sin costo en todas las materias (problemas laborales, comerciales - empresariales, civiles, de familia, etc.).

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El socio gozarĂĄ de asistencia profesional (abogado y procurador) para realizar descargos contra resoluciones o sanciones que lo afecten, asĂ­ como la presentaciĂłn de recursos administrativos o peticiones ante Organismos PĂşblicos (estatales), ubicados en Colonia (IMC, MTOP, etc.).

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3Âş GESTIĂ“N GRATUITA DE TRĂ MITES EN EL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PĂšBLICAS. GestiĂłn gratuita de todo tipo de trĂĄmite en el 0723 '17 HQWUH HOORV DOWD GH HPSUHVD DOWD GH YHKtFXOR WUDQVIHUHQFLDV YHKLFXODU PRGLĂ€ FDFLyQ GH HVWUXFWXUD GH YHKtFXOR UHQRYDFLyQ GH FpGXODV GH LGHQWLĂ€ FDFLyQ YHKLFXODU \ DXWRDGKHVLYRV

permisos especiales de circulaciĂłn, permisos para realizar el CAT, etc.). 4Âş TRAMITACIĂ“N DE CERTIFICADOS DE NECESIDAD. A travĂŠs de ITPC, se tramita este documento para la compra de equipos o partes de fabricaciĂłn nacional, o importados directamente, SDUD H[RQHUDU GH ,9$ HQ GLFKDV DGTXLVLFLRQHV 5Âş REVISTAS “TRANSPORTE Y LOGĂ?STICAâ€? Y “TRANSPORTE CARRETEROâ€?. Entrega sin costo de las prestigiosas revistas especializadas de transporte carretero de carga FRPR OR VRQ ´7UDQVSRUWH &DUUHWHURÂľ \ ´7UDQVSRUWH \ /RJtVWLFDÂľ 6° CAPACITACIĂ“N EN SEGURIDAD VIAL. UTRACO organiza Cursos de MercaderĂ­as Peligrosas en Colonia por medio del Instituto CEPA y promueve los Cursos de INEFOP en el 'HSDUWDPHQWR GH 2SHUDGRU GH 9HKtFXORV 3HVDGRV GH &DUJD 7Âş ORGANIZACIĂ“N DE COMPRAS EN CONJUNTO DE INSUMOS CON PRECIOS PREFERENCIALES Y CONVENIOS COMERCIALES CON VARIOS PROVEEDORES (repuestos, baterĂ­as, lubricantes y neumĂĄticos).

CONTACTOS PARA AFILIARSE: 7HO (PDLO XQLRQWUDQVSRUWLVWDVFRORQLD#JPDLO FRP

>CARTA DE LECTORES

RECIBIMOS Y PUBLICAMOS

Nuestro trĂĄnsito

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oy creo que no tendremos dudas en decir TXH KD\ DOJXQDV UDPDV GHO WUDQVSRUWH TXH HVWiQ WUDEDMDQGR D IXOO \ EDVWD FRQ VDOLU a cualquier carretera y ver la innumerable FDQWLGDG GH YHKtFXORV TXH HVWiQ WUDQVSRUWDQGR madera ya sea con destino a las papeleras o para la exportaciĂłn. Creo que en estos tiempos que andamos bien nos vienen saltando las nanas por varios lados. 1R KDFH PXFKR WLHPSR OH GHFtD D DOJ~Q H[GLUHFWRU GHO 0*$3 TXH QR KDEtD SODQLĂ€FDFLyQ de rutas porque creo que le siguen errando los diputados o senadores que luego HVFXFKDUHPRV KDEODU GH VROXFLRQHV PiJLFDV HQ ODV FDPSDxDV HOHFWRUDOHV 6HUtD OLQGR TXH KR\ VH LQWHUHVDUDQ SRU ORV problemas que estamos pasando todos los dĂ­as.

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6L XVWHG YD FRQ VX IDPLOLD HQ XQ YLDMH QR WLHQH por quĂŠ andar arriesgando la vida porque no puede traspasar porque delante van varios FDPLRQHV FRQ GLIHUHQWHV FDUJDV \ QR KD\ visibilidad.

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&UHR TXH PXFKDV YHFHV VH XVD HO SDUODPHQWR para rencillas personales y se mira para otro lado cuando los problemas sinceros del paĂ­s HVWiQ DKt QRPiV

Esto es para todos, de todos los colores, serĂ­a EXHQR TXH DOJ~Q GtD QRV GHIHQGLHUDQ KDEODQGR presentando proyectos y tratando de solucionar SUREOHPDV TXH YLHQHQ GH PXFKR WLHPSR DWUiV pero que a nadie le interesa arreglar. (O WLUyQ GH RUHMDV HV SDUD HO JUHPLR GH FKRIHUHV que a sabiendas de que no se permite pagar en VXHOGRV FRQ SRUFHQWDMHV KDFH OD YLVWD JRUGD \ KDVWD OR DXWRUL]D \ DVt HV TXH PXFKDV GH HVWDV HPSUHVDV SDJDQ SRU HO DKRUUR GH FRPEXVWLEOH Tenemos acĂĄ que cuando van vacĂ­os y sin cargas tenemos que soportar camiones de gran SRUWH D NP SRU KRUD SRU HO PHGLR GH OD UXWD 6H VXSRQH TXH PXFKRV GH HOORV WLHQHQ FXUVRV SHUR KDVWD DKRUD QRV SUHJXQWDPRV para quĂŠ sirven los cursos. Es algo mĂĄs para recaudar que vino con estas grandes empresas madereras, porque la verdad es que raramente ORV KDFH XQ SULYDGR \ ORV FREUD PX\ ELHQ Creo que tendrĂ­amos que poner algo de cada XQR \ PHMRUDU PXFKtVLPR OD FLUFXODFLyQ GLDULD en nuestras rutas, y no nos olvidemos que de repente un dĂ­a de ĂŠstos nos toca ir peleando con la vida en una ambulancia y quizĂĄs una caravana de camiones por el medio de la FDO]DGD QRV WHUPLQH GHMDQGR VLQ HOOD 'LItFLO SHUR SXHGH SDVDU KD\ TXH DQGDU WRGRV ORV GtDV y ver las cosas que se ven.

“El tirĂłn de orejas es para el gremio de choferes que a sabiendas de que no se permite pagar en sueldos con porcentajes hace la vista gorda y hasta lo autoriza, y asĂ­ es que muchas de estas empresas pagan por el ahorro de combustibleâ€?.

ESTRENANDO VEHÍCULOS & EQUIPOS

SCANIA

JAC

La empresa Juan U. Passarino recibió una nueva unidad P360 LA 6x2. En la fotografía: Andrés Kent (Servipiezas), Pablo y Leonel Passarino, y Agustin Sardina (José M. Durán S.A.).

JAC Latinoamerica (EXISTIR S.A) entregó el tractor JAC 336HP 6x2 GALLOP a la empresa Debirth S.A. de Montevideo. En la imagen: Andrés Cruz (Propietario), Walter González y Gerardo Echave (Administración, ventas y Leasing).

MERCEDES-BENZ

KOMATSU

La intendencia de Florida en el marco de la Licitación Abreviada Nº 033 / 2016 adquirió 2 unidades Atego 1725 con equipo recolector Usimeca. Recibió por la Intendencia el Sr. Daniel dos Santos, Director General de Salud y Medio Ambiente, de manos de Otto Rivas y Miguel Maidana.

La empresa Stiler recibió una nueva máquina Komatsu comprada en José M. Durán S.A.

SCANIA

MERCEDES-BENZ

La transportista Julcat recibió un camión Scania P360 LB 6x2 vendido por José M. Durán S.A.

El Ministerio del Interior para la Dirección Nacional de Bomberos, adquirió un camión Mercedes-Benz Axor 3344 6x4 con cisterna autobomba. Pablo Rodríguez, de la Dirección Nacional de Bomberos, recibió la unidad de manos de Martín Sandobal de Autolider Uruguay S.A.

MAN

VOLVO

La empresa Serviam incorporó un nuevo camión MAN TGS 33-360 6x4 con equipo distribuidora de cemento para uso en reciclado de carreteras. En la fotografía: Carlos Fraga, Asesor Comercial - División Camiones y Buses de Julio C. Lestido S.A., Fernando Frontan de Serviam y el chofer Darwin Hernández.

Mauricio Mendy recibió una nueva unidad Volvo comercializada por CIR - Transporte & Equipos.

>REINAUGURACIĂ“N >INTERNACIONALES

FUERTE APUESTA POR EL TRANSPORTE

JosĂŠ M. DurĂĄn S.A. y sus nuevas instalaciones en Fray Bentos JosĂŠ MarĂ­a DurĂĄn S.A. cuenta desde el aĂąo 2007 con un taller en la zona de Fray Bentos, que el pasado 27 de octubre fue reinaugurado para presentar un aumento considerable de sus instalaciones y un mayor equipamiento que permitirĂĄ acompaĂąar el crecimiento del sector forestal y del transporte en general.

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l nuevo taller cumple con los estĂĄndares Scania, ademĂĄs de que sus instalaciones en un corto tiempo estarĂĄn FHUWLĂ€ FDGDV SRU OR TXH QXHVWUR SDtV VHUtD HO ~QLFR FRQ HO GH VXV WDOOHUHV FHUWLĂ€ FDGRV FRPR 'HDOHU 2Ă€ FLDO El evento contĂł con la presencia de transportistas, empresarios del sector, autoridades de la intendencia de RĂ­o Negro, y de Scania Argentina y Scania LatinoamĂŠrica, ademĂĄs de amigos de la Ă€ UPD (GXDUGR 6RMR 'XUiQ SUHVLGHQWH GH -RVp MarĂ­a DurĂĄn S.A., agradeciĂł la presencia de WRGRV SHUR PX\ HVSHFLDOPHQWH GHO ´3RFKRÂľ DomĂ­nguez quien estaba cumpliendo 82 DxRV \ HV FOLHQWH GH 6FDQLD GHVGH 6RMR SURVLJXLy HQ VX DORFXFLyQ PHQFLRQDQGR TXH ´pVWD HV OD VHJXQGD LQDXJXUDFLyQ HQ GRV DxRV HQ HQ UXWD HQ 0RQWHYLGHR \ DKRUD DTXt 8QR VH SUHJXQWD TXp VLJQLĂ€ FDQ HVWDV LQYHUVLRQHV millonarias y a mĂ­ me parece que son una JUDQ PXHVWUD GH FRQĂ€ DQ]D HQ HO GHVDUUROOR del transporte, especialmente en la zona de Fray Bentosâ€?, a lo que agregĂł que ´HVWDV LQYHUVLRQHV VRQ XQD HVWUDWHJLD D largo plazo en las relaciones con nuestros FOLHQWHV VLJQLĂ€ FDQ WDPELpQ TXH HVWDPRV comprometidos con la rentabilidad del transporteâ€?.

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6RMR DGHPiV PHQFLRQy TXH ´VROR VH SXHGH ser exitoso si el transporte es próspero \ SURYHFKRVR D FRUWR \ ODUJR SOD]R 1R KD\ XQD HPSUHVD TXH WHQJD p[LWR VL VXV clientes no tienen Êxito, tenemos que

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“Uno se pregunta quĂŠ signiďŹ can estas inversiones millonarias y a mĂ­ me parece que son una gran muestra de conďŹ anza en el desarrollo del transporte, especialmente en la zona de Fray Bentosâ€?, aďŹ rmĂł Eduardo Sojo DurĂĄn, presidente de JosĂŠ MarĂ­a DurĂĄn S.A. HVWDU MXQWRV HQ HVWR SRUTXH HQ PL RSLQLyQ tenemos una asociaciĂłn estratĂŠgica con los transportistasâ€?. En otro tramo de su alocuciĂłn el presidente WDPELpQ VH UHĂ€ ULy DO SHUVRQDO GH OD

HPSUHVD UHVDOWDQGR D ´TXLHQHV WUDEDMDQ día a día con gran vocación de servicio, SURFXUDQGR OD PHMRUD FRQWLQXD TXH QRV KDJD excelentes socios para el transporte. Ellos KDFHQ OD GLIHUHQFLD HQWUH XQ JUDQ JDOSyQ YDFtR \ XQD HPSUHVD SXMDQWH \ PRGHUQD¾

> REINAUGURACIĂ“N INAUGURACIĂ“N <

EL EQUIPO DE JOSÉ M. DURà N S.A.

6RMR FXOPLQy VX RUDWRULD KDFLHQGR UHIHUHQFLD a los clientes de la marca, recordando VX LPSRUWDQFLD PHQFLRQDQGR TXH ´HVWH HV XQ KRPHQDMH D QXHVWURV FOLHQWHV \ a los clientes de nuestros clientes, los

compradores son la parte fundamental que PDQWLHQH XQD RUJDQL]DFLyQ WUDEDMDQGR ustedes como nosotros estån pensando en el largo plazo, en la productividad y la exigencia�.

El ameno evento que se desarrollĂł en las remozadas instalaciones, especialmente acondicionada para el evento, fue DFRPSDxDGR GH XQ VKRZ GH KXPRU D FDUJR de Diego Delgrosi.

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>REINAUGURACIÓN >NACIONALES

José Luis Tagliani y Juan Soto

Eduardo Sojo y Claudia Vázquez de Sojo

Mario Fernández, Fabián y Gerardo Wornicov

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Javier Domínguez y Ruben Bertolletti

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Andrés Irigoyen, Julio Rodríguez y Mauricio Curti

Ricardo Amuz y Carlos Domenech Gustavo Teske y Ruben Montero

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B >INAUGURACIÓN NACIONALES <

Bruno Tebot, Carlos Centurión y Raúl Sollazzo Sebastián Sorondo y Mario Sanabria

Freddy Chollet y Fernando Umpiérrez

Javier Bejo, Diego Belén y Alejandro Díaz

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>INAUGURACIร N >NACIONALES

Claudia Vรกzquez de Sojo y Ana Bidegain

Daniel Berrutti, Sally Spiteler y Enrique Berrutti

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Richard Sosa, Ricardo y Carlos Brioso

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Mingo Zanotta, Mauricio Gรณmez y Gustavo Almeida

Jordi Santos, Fernando Santos y Gonzalo Terra

Martin Zucaret y Anahi Kluver

Mario Echenique y Elbio Monza Marcelo Seredinski y Roberto Pedemonte

>HISTORIA SOBRE RUEDAS

EDGARDO BLANCO

Pasiones compartidas Para conocer al protagonista de nuestra historia nos fuimos hasta Empalme Olmos, en Canelones, un lugar muy ligado al ferrocarril ya que su fundaciĂłn data de 1890 y estĂĄ muy vinculada a los trabajadores de la lĂ­nea fĂŠrrea que pasa por allĂ­.

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Q OD ]RQD VLQ HPEDUJR KD\ XQD IXHUWH LGHQWLĂ€ FDFLyQ FRQ OD IiEULFD GH ´D]XOHMRVÂľ GH 0HW]HQ \ 6HQD TXH GXUDQWH GpFDGDV IXH XQD SXMDQWH LQGXVWULD QDFLRQDO que logrĂł colocar sus productos en cada KRJDU XUXJXD\R DGHPiV GH TXH OOHJy D exportar. Los orĂ­genes del transportista Edgardo %ODQFR MXVWDPHQWH HVWiQ UHODFLRQDGRV D HVWD LQGXVWULD FXDQGR LQJUHVy D WUDEDMDU FRQ DxRV FRPR XQR GH ORV IXQFLRQDULRV GH OD SODQWD $Kt FRPHQ]y XQD relaciĂłn que con el tiempo pasarĂ­a de lo ODERUDU D OR VHQWLPHQWDO GDGR HO FDULxR TXH le generĂł la empresa. De su primera tarea GH FODVLĂ€ FDFLyQ GH D]XOHMRV OOHJy D FDSDWD] no sin pasar por la tarea de camionero, donde descubriĂł su otra pasiĂłn.

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Su tarea como transportista comenzĂł directamente vinculada a la empresa en la TXH WDQWRV DxRV WUDEDMy SRU OR TXH VHJXtD con dos de sus pasiones: el camiĂłn y la IiEULFD GH D]XOHMRV

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Cuando le consultamos al transportista VREUH VXV LQLFLRV QRV GLMR ´(O FDPLyQ me gustó siempre. Para empezar tuve la RVDGtD GH LU D KDEODU FRQ HO MHIH JHQHUDO de la fåbrica para ver si me vendían un

FDPLyQ GH OD IiEULFD \ WUDEDMDU SDUD HOORV asĂ­ fue que con un prĂŠstamo empecĂŠ con un %HGIRUG - FRQ YROFDGRUD GH PDGHUDÂľ

volcadora, al que le siguiĂł el primer camiĂłn cero kilĂłmetro, otro Ford pero 1311, siempre con el prĂŠstamo que la fĂĄbrica le otorgaba.

$ IXHU]D GH NLOyPHWURV \ FRQ HO GH GHVFXHQWR GHO à HWH SDUD SDJDU HO YHKtFXOR fue creciendo y cambiando de camiones, en Êpocas donde Metzen y Sena era una LQGXVWULD SXMDQWH \ HO WUDEDMR QR IDOWDED ´6H WUDEDMDED PX\ ELHQ PX\ D JXVWR QXQFD tuve un problema, me llevaba muy bien con ORV MHIHV ORV SHRQHV¾ UHFRUGy

Luego ya en la Êpoca de la tablita llegaron las SULPHUDV FRPSOLFDFLRQHV ´7HUPLQp GH SDJDU el camión meses antes de la famosa tablita, \ GH OD IiEULFD PH GLMHURQ TXH ORV à HWHV VH iban a suspender por lo complicado de la VLWXDFLyQ TXH XQD YH] TXH PHMRUDUD PH LEDQ D OODPDU GH QXHYR¾ UHFRUGy %ODQFR ´$Kt HVWXYH KDFLHQGR YLDMHV GH FRVWDQHURV GXUDQWH XQ DxR \D TXH DFi WRGR HO PXQGR WHQtD HVWXID D OHxD 7DPELpQ WUDEDMp SDUD XQ DVHUUDGHUR \ SDUD OD

Al Bedford lo cambiĂł por un Ford D 800 con

Edgardo Blanco fue socio fundador de la gremial T.A.D.I. - Transportistas Asociados del Interior.

HISTORIA SOBRE RUEDAS <

FRQVWUXFWRUD 7UDFRYLD[ $O DxR PH OODPDURQ de nuevo de Metzen y Sena y volvĂ­â€?. ´$O GtD GH KR\ WHQJR OD FDPLVHWD SXHVWD GH la empresaâ€?, nos comenta Blanco, con el PLVPR RUJXOOR TXH OR KL]R YROYHU D WUDEDMDU entregando mercaderĂ­a en todo el paĂ­s para OD SRU HVRV DxRV SXMDQWH HPSUHVD /RV GtDV PiV WULVWHV TXH UHFXHUGD VH GLHURQ KDFH XQRV DxRV FXDQGR WXYR TXH GHMDU OD HPSUHVD ´)XH PX\ WULVWH \R FUHtD TXH OD HPSUHVD LED D salir adelante pero cada vez me iba debiendo PiV 7XYH TXH KDFHU RWURV WUDEDMRV SHUR VHJXtD FRQ OD HPSUHVD SRUTXH MDPiV SHQVp que iba a tener ese destinoâ€?, nos explicĂł. Ovidio Blanco de San Jacinto era un transportista y una persona muy querida SRU (GJDUGR ´6LHPSUH PH GLR XQD PDQR un tipo muy servicial, siempre le estarĂŠ agradecidoâ€?, recordĂł. OTROS CAMINOS Si bien el transportista antes del cese de VX DFWLYLGDG FRQ 0HW]HQ \ 6HQD \D KDEtD

INICIOS: Los orĂ­genes del transportista Edgardo Blanco estĂĄn relacionados a Metzen y Sena, cuando ingresĂł a trabajar con 17 aĂąos como uno de los 1200 funcionarios de la planta.

H[SHULPHQWDGR RWURV WUDEDMRV DO WpUPLQR GH esa relaciĂłn laboral consolidĂł el transporte con otras actividades vinculadas a una EDUUDFD GH VX SURSLHGDG \ WUDEDMRV FRPR GLYHUVDV FRVHFKDV HQ WRGR HO SDtV Edgardo Blanco fue socio fundador de la

gremial T.A.D.I. (Transportistas Asociados del Interior). La pasiĂłn por la fĂĄbrica y el camiĂłn continĂşan intactas como el primer GtD WDQWR TXH KR\ \D MXELODGR VXSR WUDQVPLWLU HO VDFULĂ€FLR D VXV KLMRV 0DUFHOR \ $OHMDQGUR TXH VLJXHQ HQ HO UXEUR PDQWHQLHQGR HO RĂ€FLR que corre por las venas.

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>EMPRESARIALES

Clientes visitan la fĂĄbrica Scania LatinoamĂŠrica en su 60 Aniversario y la FENATRAN de la mano de JosĂŠ M. DurĂĄn S.A. En el mes de octubre, JosĂŠ M. DurĂĄn S.A. invitĂł a un grupo de clientes a visitar la FENATRAN de Sao Paulo como desde hace aĂąos ya se ha hecho costumbre.

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HUR HVWH DxR FRQWy FRQ XQ GLIHUHQFLDO 6FDQLD FHOHEUy VXV DxRV ininterrumpidos en Brasil, ocasiĂłn por la FXDO OD PDUFD KL]R JDOD GH XQ YLDMH D VX trayectoria con modelos icĂłnicos, ademĂĄs de sorprendernos con las novedades WHFQROyJLFDV TXH DFRPSDxDQ D ORV nuevos modelos y a las cuales nos tiene acostumbrados. La actividad constĂł de una visita a fĂĄbrica en donde se pudieron apreciar los Ăşltimos modelos disponibles y toda la infraestructura que actĂşa de soporte para la marca en LatinoamĂŠrica.

GRUPO.- (De izq. a der.) Juan Pablo Cannaparo, Richard Fabian Sosa, Agustin Paleo, Nicolas Alfonzo, Ariel CedrĂŠs, Pablo Varela, RamĂłn Varela, SebastiĂĄn Gerpe, Nestor Gerpe, Julio CedrĂŠs.

(Q OD )(1$75$1 KXER WLHPSR SDUD HO recuerdo, siendo fĂĄcil de comprender por TXp OD PDUFD GHVSXpV GH DxRV VLJXH D OD vanguardia de los equipos de transporte en LatinoamĂŠrica. 8QD H[SHULHQFLD PiV SDUD ORV TXH SUHĂ€ HUHQ un producto Premium y una trayectoria y respaldo comprobada.

SCANIA L71.- (De izq. a der.) Julio Cedres, Ariel Cedres, Nicolas Alfonzo, Roberto Knecht, Agustin Paleo, Nestor Gerpe, Sebastian Gerpe, Richard Fabian Sosa, Juan Pablo Cannaparo, Ramon Varela, Pablo Varela.

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“Una visita a fĂĄbrica y a la feria, que solo hace reaďŹ mar porque es una marca lĂ­der. Deslumbra la eďŹ ciencia, pulcritud de mĂĄs de 4000 personas, en un objetivo comĂşn que da como resultado el producto que preferimos.

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Con este viaje confirmamos que en Uruguay, Jose MarĂ­a DurĂĄn S.A. y Scania, nos brindan el mismo producto que estĂĄ rodando en Europa, con los Ăşltimos avances en tecnologĂ­a.

SCANIA 110.- SebastiĂĄn y Nestor Gerpe.

Julio Cedres, Propietario de AyJ Trans� SCANIA R620 V8.- Roberto Knecht.

RECORRIENDO LA CAPITAL Este año los “Protagonistas” del transporte de pasajeros vienen acompañados por Yerba Sara.

Gustavo Masaguez en un 0HUFHGHV %HQ] del 98 de Alianza Fletera Montevideo.

Germán Casaña PDQHMD XQ 9RONVZDJHQ 17220 del 2010 de la À UPD *HUPiQ &DVDxD GH Empalme Olmos.

Marcos Sequeira WUDEDMD SDUD (O 3HUGLGR 6UO de Empalme Olmos al mando GH XQ 9RONVZDJHQ

Gustavo Chamizzo conduce un Mercedes-Benz $WHJR GHO GH Transportes De Benedetti de la ciudad Paysandú.

Martin Capó FRQGXFH XQ 9RONVZDJHQ &RQVWHOODWLRQ del 2012 de la empresa Daniel Ferreira de Bella Unión.

Juan José Peralta conduce un Foton 290 del 2013 de Gómez Trucks de Paysandú.

(O FKRIHU Gabriel Gil WUDEDMD SDUD /& HQ XQ Renault MS 300 del 2002.

Encuentre su fotografía en

Juan José Correa PDQHMD XQ ,QWHUQDWLRQDO GHO GH *yPH] 7UXFNV de Paysandú.

Ronal Castro conduce un International 9800 del GH *yPH] 7UXFNV GH Paysandú. Gustavo Neris conduce un Scania 111 del 70 que pertenece a LC de Montevideo.

TRANS

PORTE

CARRE

>COLUMNISTAS

RETOMANDO

EL CAMINO

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Tras la imponente crisis que afectó Brasil y que llevó a que en los últimos cuatro años el sector perdiera cerca de 40 mil empresas, hay un nuevo momento de optimismo por los signos positivos de la economía que proyectan crecimiento para el transporte de carga.

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TERO

EN BR ASIL

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n la evaluaciĂłn del presidente de NTC & LogĂ­stica, JosĂŠ HĂŠlio Fernandes, la reanudaciĂłn del crecimiento va a sacar la ociosidad del sector, cuya pĂŠrdida media de LQJUHVRV DOFDQ]y HO HQ ORV ~OWLPRV DxRV Las declaraciones del presidente de NTC & LogĂ­stica, entidad que representa a las empresas de transporte de carga nacional, VH KLFLHURQ HQ OD )(1$75$1 ´(O DJURQHJRFLR KD WHQLGR XQ EXHQ GHVHPSHxR HVWH DxR OD LQGXVWULD PXHVWUD VLJQRV GH crecimiento y esperamos que el consumo y el comercio tambiĂŠn tengan gran movimiento. Con todo esto, el sector de transporte de carga seguramente va a responder inmediatamente DO QXHYR HVFHQDULRÂľ DĂ€ UPy &DUORV )HUQiQGH] En el caso del salĂłn del transporte la buena expectativa manifestada por los expositores antes de la realizaciĂłn se concretĂł teniendo en cuenta el movimiento de visitantes y los resultados comerciales obtenidos durante el evento. En la evaluaciĂłn del presidente de la Anfavea (AsociaciĂłn Nacional de Fabricantes de 9HKtFXORV $XWRPRWRUHV $QWRQLR 0HJDOH la 21ÂŞ ediciĂłn del SalĂłn Internacional de Transporte por Carretera de Cargas fue un JUDQ p[LWR ´7RGRV ORV IDEULFDQWHV \D KDQ cerrado negocios en el propio SalĂłn y por el UHWRUQR TXH KH WHQLGR GH ORV IDEULFDQWHV HO PRYLPLHQWR KD VLGR PX\ SRVLWLYR +LFLPRV XQ HYHQWR GH QLYHO LQWHUQDFLRQDOÂľ DĂ€ UPy 0HJDOH En forma simultĂĄnea al salĂłn y durante dos dĂ­as se realizaron rondas de negocios con compradores y exportadores en reuniones exclusivas para cerrar acuerdos comerciales en mesas promovidas por la ANFIR (AsociaciĂłn Nacional de los Fabricantes de Implementos de Carreteras). La iniciativa WXYR HO DSR\R GH OD $JHQFLD %UDVLOHxD GH PromociĂłn de Exportaciones e Inversiones (Apex-Brasil).

Empresas de Bolivia, Colombia, Ecuador, MÊxico, Panamå, Paraguay, Perú y nuestro país, marcaron presencia. Uno de los compradores, el boliviano Ivån Jorge Ortega Catoira, asesor comercial de Hansa, empresa que actúa en varios segmentos de su país como energía, telefonía, transporte, construcción, etc., contó que Êste ya es el GpFLPR DxR TXH KDFH QHJRFLRV FRQ %UDVLO ´(V PX\ IiFLO FRPSUDU DTXt OD HQWUHJD VH KDFH HQ VyOR VLHWH GtDV¾ GLFH /D HPSUHVD que actúa tambiÊn en el sector de carreteras HQ %ROLYLD HV VRFLR GH OD EUDVLOHxD )DFFKLQL \ \D KDEtD FRPSUDGR FLQFR FDPLRQHV GH Usimeca, fabricante de equipos de limpieza urbana. Para Ortega Catoira, las rondas y el Salón que se suceden al mismo tiempo IDFLOLWDQ PXFKR ODV QHJRFLDFLRQHV Esta edición de la Fenatran se realizó en medio de un medido optimismo como lo indica la ANFIR - Asociación Nacional de Fabricantes de Implementos de Carreteras,

TXH UHIRU]y HO PHQVDMH GHO VHFWRU GH YHKtFXORV SHVDGRV GH TXH HO SURQyVWLFR SDUD HO SUy[LPR DxR HV SRVLWLYR 'XUDQWH la FENATRAN, el presidente de la entidad calculĂł que los fabricantes de implementos ya tienen actividad contratada para al menos el primer trimestre de 2018. En general, la perspectiva es un crecimiento GHO VREUH HQ HO VHJPHQWR GH LPSOHPHQWRV SDUD YHKtFXORV SHVDGRV 3DUD HO DO]D GHEH VHU GHO DO ´+D\ una reanudaciĂłn del empleo en nuestro VHFWRU KD SDVDGR OD IDVH GH HPSOHR HQ riesgoâ€?, comentĂł Alcides Braga. Entre los principales obstĂĄculos de la industria estĂĄ la edad media de los productos aĂşn en actividad en las FDUUHWHUDV TXH HV GH XQRV DxRV 8QD GH las alternativas para los fabricantes es la inversiĂłn en equipamientos vocacionales y cada vez menos genĂŠricos, ademĂĄs de la entrada en los mercados externos.

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รบltima categorรญa, entre los destacados presentados por el director de Operaciones de la automotriz en Brasil, Joรฃo Pimentel, estuvo el Cargo Connect, desarrollado en Brasil y especie de sรญntesis de todo lo que la marca quiere popularizar en tecnologรญa como IDURV LQWHOLJHQWHV SHVDMH GH FDUJD DVLVWHQWH autรณnomo de frenado, alerta de punto ciego y sistema de diagnรณsticos para mantenimiento SUHYHQWLYR UHSRUWDGR SRU HO SURSLR YHKtFXOR (O HMHFXWLYR WDPELpQ DODEy ODV YHQWDV GH ORV PRGHORV VHULH ) \ &DUJR GXUDQWH HVWH DxR

DAF LANZA MODELOS OFF ROAD 2018 CON VENTA EXCLUSIVA EN LA FENATRAN

DAF mostrรณ en su presentaciรณn durante las ruedas de prensa de FENATRAN 2017 VXV LQpGLWRV YHKtFXORV SDUD FDUUHWHUDV GH WLHUUDV ORV PRGHORV ;) \ &) IUXWR GH LQYHUVLRQHV SRU XQ YDORU GH 5 PLOORQHV Se crearon modelos capaces de aguantar OD VHYHULGDG GH LQGXVWULDV FRPR OD FDxD GH azรบcar y de celulosa de Brasil. Los lanzamientos 2018 de DAF pudieron ser DGTXLULGRV HVWH DxR FRQ H[FOXVLYLGDG GHQWUR de FENATRAN para los transportistas de Brasil.

Tambiรฉn en la presentaciรณn de prensa, el presidente de Ford para Amรฉrica del Sur, Lyle Watters, mostrรณ un prototipo del dispositivo inteligente equipado con VHQVRUHV TXH PRQLWRUHDQ VHxDOHV GH somnolencia del conductor. Al igual que PXFKRV GH ORV FHOXODUHV DFWXDOHV HVWi dotado de acelerรณmetro y giroscรณpio. \ SUHWHQGHPRV OOHJDU D FRQFHVLRQDULDV HQ ORV SUy[LPRV FLQFR DxRVยต UHYHOy HO GLUHFWRU FRPHUFLDO GH OD FRPSDxtD /XLV Gambim. FORD MOSTRร PROTร TIPO DE ALERTA PARA EVITAR DORMIRSE AL VOLANTE

/D PDUFD GHO yYDOR OOHYy YHKtFXORV GLYLGLGRV HQ WUHV VHFWRUHV H LGHQWLร FDGRV por colores: azules son modelos de lรญnea; blancos, los modelos vocacionales y los URMRV SURWRWLSRV \ VKRZ WUXFNV (Q HVWD

Cuando detecta en los conductores movimientos relacionados con la fatiga y UHODMDFLyQ GHO WRQR PXVFXODU HPLWH VHxDOHV sonoras, luminosas y vibra. Watters tambiรฉn destacรณ la creciente regionalizaciรณn de los servicios de la marca para clientes, en รกreas como ventas y post-ventas, ingenierรญa y manufactura. )RUG WDPELpQ H[SXVR HO &DUJR \ &DUJR HO PHGLR &DUJR ORV SHVDGRV &DUJR 7RUTVKLIW \ &DUJR 7RUTVKLIW \ HO extrapesado cargo 2842.

/RV GRV PRGHORV H[KLELGRV HVWiQ HTXLSDGRV con motor PACCAR MX 13, de 12,9 litros. (O &) FRQ SRWHQFLD GH FY \ HO ;) GH FY (QWUH ORV SXQWRV GHVWDFDGRV GH ORV QXHYRV YHKtFXORV HVWi OD WHFQRORJtD +LOO Start Raid, botรณn que auxilia en la partida de los camiones en รกngulos difรญciles de rampa.

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El presidente de DAF Camiones Brasil, 0LFKDHO .XHVWHU H[SOLFy TXH '$) SDUWLFLSy en todas las ediciones del Salรณn desde su OOHJDGD D %UDVLO HQ &RQ HO REMHWLYR GH OOHJDU D SXQWRV GH DWHQFLyQ D ร Q GH DxR '$) FDOFXOD KDEHU LQYHUWLGR PiV millones de reales.

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$FWXDOPHQWH OD PDUFD SRVHH HQWUH HO \ HO GH PDUNHW VKDUH HQ %UDVLO SHUR OD intenciรณn es aumentar esa participaciรณn con estrategias como el aumento de FRQFHVLRQDULDV ยด(O DxR TXH YLHQH TXHUHPRV OOHJDU DO GH DFWXDFLyQ HQ HO VHJPHQWR

TECNOLOGร A FORD: En la presentaciรณn de prensa, el presidente de Ford para Amรฉrica del Sur, Lyle Watters, mostrรณ un prototipo del dispositivo inteligente equipado con sensores que monitorean seรฑales de somnolencia del conductor.

IVECO LANZร SERIES COMEMORATIVAS DE LOS 20 Aร OS DE LA MARCA EN BRASIL

,9(&2 FXPSOH DxRV GH RSHUDFLyQ HQ HO vecino paรญs y presentรณ en la FENATRAN 2017 nuevas opciones de los camiones en las lรญneas Daily y Tector, series personalizadas de la Daily y del Hi-Way, el modelo extrapesado premium de la marca. En la pre-apertura del Salรณn, IVECO anunciรณ la inversiรณn de U$S 120 millones en el desarrollo de nuevos productos en los prรณximos 24 meses. El nuevo Daily City 30S13 llega en las YHUVLRQHV FKDVLV FDELQD \ IXUJyQ OLVWD SDUD atender el mercado de cargas fraccionadas en centros urbanos con restricciones de circulaciรณn. El modelo estarรก a la venta a partir del primer trimestre de 2018. En la lรญnea Tector, el fabricante presentรณ DGHPiV GHO UHFLpQ ODQ]DGR 7HFWRU $XWR 6KLIW los modelos 80-190 y 110-190, que serรกn comercializados a partir del รบltimo trimestre de 2018. Con ello, la marca refuerza la presencia en el segmento de medios, que HQJORED DSOLFDFLRQHV XUEDQDV \ HVSHFtร FDV como distribuciรณn de bebidas, construcciรณn civil, entre otras. MAN ESTRENร EN BRASIL EL PRIMER CAMION 100% ELร CTRICO

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9RONVZDJHQ &DPLRQHV \ $XWREXVHV presentรณ en FENATRAN el primer camiรณn HOpFWULFR WRWDOPHQWH GHVDUUROODGR HQ Brasil, en exposiciรณn en el stand de MAN.

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En la lรญnea Tector, el fabricante presentรณ ademรกs del reciรฉn lanzado Tector Auto-Shift, los modelos 80-190 y 110-190, que serรกn comercializados a partir del รบltimo trimestre de 2018. (O H 'HOLYHU\ HVWi GLVHxDGR SDUD HQWUHJDV XUEDQDV WLHQH DXWRQRPtD GH KDVWD kilรณmetros y estarรก disponible en los modelos de 9 y 11 toneladas.

Para el procedimiento de recarga, el modelo abarca dos opciones: la rรกpida, en la que es SRVLEOH DVHJXUDU XQ GH OD FDUJD HQ VyOR PLQXWRV \ SXHGH UHDOL]DUVH YDULDV YHFHV D OR ODUJR GH OD UXWD GHO YHKtFXOR SDUD DXPHQWDU su autonomรญa; o la recarga lenta, que en tres KRUDV DOFDQ]D OD FDUJD Pi[LPD MAN tambiรฉn presentรณ en el Salรณn las nuevas versiones de la familia Delivery. Ademรกs del elรฉctrico e-Delivery, trae YHUVLRQHV TXH YDQ GH D WRQHODGDV como Delivery Express, a medida para HQWUHJDV XUEDQDV \ ORV 'HOLYHU\V \ Otra familia en exposiciรณn en el salรณn fue la Constellation en varias versiones. El prototipo VW Constellation 33.440 Tractor, SRU HMHPSOR HVWi GHVWLQDGR D ORV VHJPHQWRV FDxD GH D]~FDU HQ HO WUDQVSRUWH GH OD FDxD de azรบcar del campo a la planta, y en el maderero, para llevar troncos de madera reforestada. La marca destacรณ ademรกs el FRQ VXVSHQVLyQ QHXPiWLFD SDUD atender la demanda de cargas sensibles, que necesitan de mayor confort en el transporte y el 17.280 Tractor, en la versiรณn 4x2 sin Arla 32. $~Q HQ OD IDPLOLD &RQVWHOODWLRQ 0$1 KL]R debutar el paquete Robust, a la venta a partir de enero de 2018, que se suma a las ya conocidas lรญneas Trend y Prime y promete robustez necesaria para quien necesita XQ FDPLyQ FRQ GXUDELOLGDG \ EDMR FRVWR GH inversiรณn.

LĂ?NEA DE CAMIONES 2018 DE MERCEDES INCLUYE EDICIĂ“N INSPIRADA EN CLĂ SICO DE LOS AĂ‘OS 60-70

Mercedes-Benz lanzó su línea de camiones 2018 en FENATRAN con casi 30 nuevas características de tecnología, confort, seguridad, rendimiento y economía para las familias Accelo, Atego, Axor y Actros. Uno de ORV PRGHORV TXH DWUDMR WRGDV ODV PLUDGDV IXH el Actros Serie Especial, una edición limitada de 21 unidades del top de línea de la marca TXH JDQD GLVHxR ´UHWUR¾ LQVSLUDGR HQ ORV clåsicos camiones L-1111 y L-1113 de las GpFDGDV GH \ ORV PiV YHQGLGRV HQ el mercado Brasil en todos los tiempos. Otra edición conmemorativa de 0HUFHGHV %HQ] HV OD ´6SULQWHU (GLFLyQ (VSHFLDO DxRV HQ %UDVLO¾ XQD VHULH limitada que gana elementos de seguridad inÊditos en la línea, como asistente de partida en rampa y cåmara de retroceso.

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El fabricante, asĂ­ como otras marcas, mostrĂł sus servicios de conectividad, destacĂĄndose la nueva funcionalidad GHO VLVWHPD GH JHVWLyQ GH Ă RWD \ UDVWUHR FleetBoard. Se trata de un sistema de WHOHGLDJQRVLV TXH LGHQWLĂ€ FD SRU HMHPSOR OD necesidad de mantenimiento y, por medio de la Central de RelaciĂłn con el Cliente, DFFLRQD DO JHVWRU GH OD Ă RWD SDUD DYLVDUOH \ SURSRQHU OD PHMRU VROXFLyQ HQ HYHQWXDOHV defectos en el motor, cambio, embrague, freno y otros. A partir de enero de 2018,

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todos los camiones Actros comercializados en el paĂ­s saldrĂĄn de fĂĄbrica con el Fleetboard activado. Con la FENATRAN, Mercedes-Benz ampliĂł tambiĂŠn los negocios con el TruckPad, DSOLFDFLyQ SDUD VPDUWSKRQHV TXH FRQHFWD directamente al conductor a los contratistas GH Ă HWHV $FWXDOPHQWH VRQ PLO conductores que descargaron la App, lo que VLJQLĂ€ FD TXH HO GHO XQLYHUVR GH ORV DXWyQRPRV FRQRFHQ HVWD KHUUDPLHQWD SCANIA: COACHING PARA MOTORISTAS E INCENTIVOS PARA LA ECONOMĂ?A DE COMBUSTIBLE

Scania presentĂł el camiĂłn Heavy Tipper, un pesado con foco en la industria minera, y el 6XSHU 5RGRWUHP GH HMHV FRQ FDSDFLGDG

Scania presentĂł el camiĂłn Heavy Tipper, pesado con foco en la industria minera, y el Super Rodotrem de 11 ejes, con capacidad de 91 toneladas y 620 cv. sucroenergĂŠtico.

GH WRQHODGDV \ FY &KULVWRSKHU 3RGJRUVNL (CEO para AmĂŠrica Latina) y Roberto Barral GLUHFWRU JHQHUDO SDUD %UDVLO KDEODURQ D ORV periodistas ya conmemorando la venta de 12 Rodotrens para una empresa del sector sucroenergĂŠtico. Entre otras novedades presentadas, Scania puso la atenciĂłn en su gama de servicios conectados, con los llamados Planes Flexibles que informan el momento ideal para el mantenimiento. Uno de los atractivos HV HO KHFKR GH TXH FXDQWR PHQRU HO FRQVXPR de combustible, mĂĄs baratos son los VHUYLFLRV JDUDQWL]DQGR GHVFXHQWRV GH KDVWD HO SDUD ORV FOLHQWHV 'HQWUR GHO SDTXHWH de servicios de la marca llama la atenciĂłn WDPELpQ HO 'ULYHU &RDFKLQJ TXH RULHQWD D ORV FRQGXFWRUHV FRPR FRQGXFLU PHMRU \ GH manera mĂĄs econĂłmica. La atenciĂłn puede ser personal o por telĂŠfono, y se basa en OD UHFROHFFLyQ GH GDWRV TXH 6FDQLD KDFH individualmente en cada camiĂłn conectado al Portal GestiĂłn de Flota. AdemĂĄs de los camiones volcados para OD LQGXVWULD GH FDxD GH D]~FDU \ PLQHUtD Scania tambiĂŠn lanza en la FENATRAN nuevos motores para las lĂ­neas de

FDUUHWHUDV GH \ FY JDUDQWL]DQGR XQ GH DKRUUR GH FRPEXVWLEOH VOLVO EXHIBE SU PRIMER CAMIĂ“N AUTĂ“NOMO Y APUESTA A LOS SERVICIOS DE CONECTIVIDAD

El primer camiĂłn autĂłnomo fue concebido SDUD DFWXDU HQ HO VHJPHQWR VXFURDOFRKROHUR uno de los mĂĄs importantes del agronegocio EUDVLOHxR (O 90 $XWyQRPR IXH GLVHxDGR para reducir a prĂĄcticamente cero las pĂŠrdidas de productividad provocadas por el pisoteamiento de brotes en la plantaciĂłn de FDxD GH D]~FDU &RQGXFLGR DXWyQRPDPHQWH sin la intervenciĂłn del conductor, el camiĂłn gira por sĂ­ mismo a lo largo de las lĂ­neas de la plantaciĂłn, sin pasar por encima de las sombras. ´&RQ XQD SUHFLVLyQ GH FHQWtPHWURV reduce las pĂŠrdidas a valores mĂ­nimosâ€?, explica Roberson Oliveira, gerente de investigaciĂłn e ingenierĂ­a avanzada del Grupo Volvo AmĂŠrica Latina. La marca sueca tambiĂŠn presenta en el

SalĂłn de Transporte de Carga servicios en conectividad, apuesta de Volvo para ofrecer mĂĄs posibilidades de rendimiento y productividad a los clientes. Uno de ellos es el Mantenimiento Inteligente, una central de monitoreo conectado y de SODQLĂ€ FDFLyQ DGHPiV GH SURJUDPDFLyQ

de mantenimientos preventivos para los camiones. Volvo tambiĂŠn lanza la GestiĂłn de Combustible, una consultorĂ­a remota de consumo de combustible, creada para reducir gastos con diesel, que llegan D UHSUHVHQWDU HO GH ORV FRVWRV GHO transportador.

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MAN Latin AmĂŠrica llegĂł a la Fenatran con el mayor nĂşmero de novedades de su historia

Con el mayor nĂşmero de novedades de su historia, con atracciones desde el segmento liviano hasta el extrapesado, MAN Latin America desembarcĂł en la 21ÂŞ ediciĂłn de la Fenatran, SalĂłn Internacional del Transporte Carretero de Cargas, ocupando el predio mĂĄs grande de la exposiciĂłn.

S

i bien un mes antes de la exposiciĂłn la marca nos invitĂł al lanzamiento mundial de la nueva familia Delivery, la marca se guardĂł una sorpresa para la FENATRAN ya que presentĂł el nuevo integrante elelĂŠctrico, el e-Delivery, que va a comenzar a operar en ODV FDOOHV GHO YHFLQR SDtV HO SUy[LPR DxR \ con clientes estratĂŠgicos.

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Siguiendo con las novedades en la familia de los extrapesados, la atenciĂłn se dirigiĂł al prototipo Constellation 33.440 Tractor, que celebra la sinergia del grupo VW Truck %XV DO UHXQLU HQ XQ PLVPR YHKtFXOR HO PRGHUQR FKDVtV \ PRWRUL]DFLyQ 0$1 FRQ la renombrada cabina Constellation, en un proyecto totalmente nuevo y concebido en DOLDQ]D HQWUH OD LQJHQLHUtD EUDVLOHxD \ DOHPDQD

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y conducciĂłn son el lema de este modelo, TXH OOHJD FRQ XQD GLVWDQFLD HQWUH HMHV mĂĄs corta, atendiendo al segmento de 30 pallets con la misma capacidad del tanque de combustible que el consagrado VW &RQVWHOODWLRQ [ MAN tambiĂŠn estuvo presente con el PRGHOR 7*; &URVVRYHU FRQ OD PHMRU soluciĂłn para las rutas mixtas, asfalto y tierra, que colocan a prueba su robustez y Ă H[LELOLGDG DESTACADOS

La lĂ­nea Constellation tambiĂŠn mostrĂł otras novedades que aumentan la productividad con nuevas versiones 8x2, ademĂĄs del paquete 5REXVW TXH FRPELQD UREXVWH] FRQ HO PHMRU valor de adquisiciĂłn para las mĂĄs diversas aplicaciones, y estrenos entre los vocacionales Compactor, Constructor y Canavieiro.

Nuevo Delivery, ahora tambiĂŠn elĂŠctrico: Con tecnologĂ­a a la medida para paĂ­ses emergentes, demostrando que el nuevo Delivery ya nace listo para atender a los estĂĄndares de tecnologĂ­a PXQGLDOHV HO YHKtFXOR WUDH VROXFLRQHV de Ăşltima generaciĂłn como sistemas LQWHOLJHQWHV SDUD DMXVWDU OD GHPDQGD GH OD baterĂ­a segĂşn la operaciĂłn y tambiĂŠn para recuperar la energĂ­a del frenado con el FRQFHSWR .HUV

Para cargas delicadas y optimizadas, como 30 pallets, la gran novedad es el 9: &RQVWHOODWLRQ [ 3XVKHU FRQ suspensiĂłn neumĂĄtica integral. Comodidad

El e-Delivery puede llegar a una autonomĂ­a GH KDVWD NLOyPHWURV GH DFXHUGR FRQ OD DSOLFDFLyQ \ OD FRQĂ€ JXUDFLyQ GHO YHKtFXOR (O e-Delivery estarĂĄ disponible en los modelos

de 9 y 11 toneladas, segĂşn la necesidad del cliente. TecnologĂ­a de punta para cero emisiones: El tren motriz fue desarrollado en alianza con Eletra, exclusivamente para OD WUDFFLyQ GH YHKtFXORV FRPHUFLDOHV (VWi equipado con el nuevo motor elĂŠctrico WEG $/ TXH SURSRUFLRQD N: FY GH potencia, con un torque mĂĄximo de 493 Nm, y transmisiĂłn automĂĄtica Allison. AdemĂĄs, cuenta con baterĂ­as ion-litio LiFePO4. Todo eso sin emisiones y un nivel de UXLGR H[WUHPDGDPHQWH EDMR PHMRUDQGR la comodidad en el transporte urbano de mercancĂ­as. Alineado a la realidad del mercado, el modelo ofrece dos opciones de recarga: la carga rĂĄpida, en que es posible asegurar GH OD FDUJD HQ VROR PLQXWRV \ puede ser realizada varias veces a lo largo GH OD UXWD GHO YHKtFXOR SDUD DXPHQWDU VX autonomĂ­a; o la carga lenta, que en tres KRUDV OOHJD D OD FDUJD Pi[LPD Con el concepto plug-in, las baterĂ­as del YHKtFXOR VH UHFDUJDQ FRQ XQ FDUJDGRU externo estĂĄndar CCS. Su operaciĂłn es bastante simple y ampliamente difundida en la industria de elĂŠctricos.

Sistemas inteligentes para optimizar la aplicaciĂłn: El e-Delivery dispone tambiĂŠn de un freno con 3 fases de regeneraciĂłn, que pueden VHU DMXVWDGRV VHJ~Q OD FRQGLFLyQ GH carga o preferencia del conductor. El freno regenerativo actĂşa antes del freno QHXPiWLFR SDUD GHVDFHOHUDU HO YHKtFXOR UHFXSHUDQGR KDVWD XQ GH HQHUJtD durante el frenado y utilizando la misma para recargar las baterĂ­as. (O YHKtFXOR WLHQH WDPELpQ HO VLVWHPD Eco-Drive Mode, que reduce el consumo de baterĂ­as dependiendo de las condiciones de FDUJD GHO YHKtFXOR DMXVWDQGR OD GHPDQGD de la corriente de las baterĂ­as de acuerdo FRQ OD FRQGLFLyQ GH RSHUDFLyQ GHO YHKtFXOR AdemĂĄs de la mayor duraciĂłn de la carga, eso se traduce en una mayor vida Ăştil para el sistema de freno y tambiĂŠn para las baterĂ­as. Todas las informaciones de la regeneraciĂłn de la energĂ­a estĂĄn disponibles en el tablero de instrumentos, que asĂ­ como el design interno sigue el estĂĄndar mundial de la OtQHD GH YHKtFXORV HOpFWULFRV GHO *UXSR 9RONVZDJHQ MAS NOVEDADES

Prototipo Constellation 33.440 Tractor celebra la sinergia de la holding VW Truck & Bus: Este modelo estĂĄ pensado para tramos todo terreno, con gran capacidad de carga, UREXVWH] GHO FKDVtV \ FRPRGLGDG GH OD operaciĂłn.

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(O PRWRU 0$1 ' JHQHUD FY GH potencia y 2.200 Nm de torque. La transmisiĂłn DXWRPDWL]DGD HV =) FRQ YHORFLGDGHV /D capacidad del tanque de combustible, de OLWURV HV OD DGHFXDGD SDUD OD RSHUDFLyQ \ VX &07 HV GH WRQHODGDV

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Los frenos tiene tambor en las ruedas delanteras y traseras, ampliando la durabilidad en los tramos de polvo y tierra, con la seguridad de los sistemas ABS (que evita que la rueda se trabe cuando el pedal de freno se pisa fuertemente \ GHUUDSH (%' IXQFLRQD HQ FRQMXQWR con el sistema ABS y tiene la funciĂłn de distribuir la fuerza de frenado entre ODV UXHGDV GHO YHKtFXOR $7& TXH HYLWD que las ruedas patinen) y EasyStart, de ayuda de arranque en terrenos en subida. 2WUD FDUDFWHUtVWLFD VRQ ORV HMHV WUDVHURV

NUEVO DELIVERY, AHORA TAMBIÉN ELÉCTRICO: Con tecnología a la medida para países emergentes, demostrando que el nuevo Delivery ya nace listo para atender a los eståndares de tecnología mundiales, el vehículo trae soluciones de última generación como sistemas inteligentes para ajustar la demanda de la batería según la operación y tambiÊn para recuperar la energía del frenado con el concepto Kers. FRQ UHGXFFLyQ HQ HO FXER OR TXH KDFH D este prototipo mås robusto e ideal para DSOLFDFLRQHV GH DOWR GHVHPSHxR HQ HO transporte pesado. Comodidad a toda prueba: VW Constellation 25.420 se presenta con suspensión neumåtica: Otra QRYHGDG IXH HO &RQVWHOODWLRQ FRQ suspensión neumåtica con una distancia HQWUH HMHV PHQRU 2WUD QRYHGDG TXH FRPSRQH HVWH FRQMXQWR HV HO HMH GH DSR\R GH WLSR 3XVKHU SRVLFLRQDGR DGHODQWH GHO HMH GH WUDFFLyQ \ FRQ XQD GLVWDQFLD HQWUH HMHV de 2.800 mm para atender a la demanda GH SDOOHWV SDUD OD FRQÀ JXUDFLyQ GHO VHPLUUHPROTXH GH WUHV HMHV FRQYHQFLRQDOHV o espaciados. Con suspensión trasera neumåtica full DLU FXHQWD FRQ RFKR EROVDV FRQ VXVSHQVRU HOHFWURQHXPiWLFR GHO HMH DX[LOLDU \ VLVWHPD

electrĂłnico de control de nivel. El resultado HV XQ YHKtFXOR LGHDO SDUD DWHQGHU D OD demanda de cargas delicadas, que necesitan mayor comodidad en el transporte. El YHKtFXOR WLHQH WDPELpQ OD RSFLyQ GH EDODQ]D embarcada, sistema que realiza la lectura GH OD FDUJD HQ ORV HMHV SUHVHQWDQGR ORV valores en un display situado en la cabina del conductor. VW Constellation 17.280 Tractor potencia eďŹ ciencia con la versiĂłn 4x2 sin Urea: La gran competitividad lleva a los transportadores de carga a buscar FDGD YH] PiV HĂ€ FLHQFLD HQ ODV RSHUDFLRQHV Una de las aplicaciones que mĂĄs crecen Ăşltimamente es la utilizaciĂłn del tractor 4x2 XQLGR D VHPLUUHPROTXHV GH GRV HMHV SDUD segmentos como cargas generales, carga seca \ KRUWLIUXWLFRODV 3DUD DWHQGHU D HVWD FUHFLHQWH demanda del mercado, VW Camiones presenta el Constellation 17.280 Tractor.

El lanzamiento es versรกtil y proporciona GLYHUVDV YHQWDMDV DO FOLHQWH VLHQGR OD principal el motor MAN D08 que dispensa el uso del urea, รบnico tractocamiรณn del mercado con esa caracterรญstica. Con 280 cv de potencia, el propulsor trae un sistema de inyecciรณn Common-rail, el mรกs moderno, preciso y mรกs simple, con mayor facilidad de mantenimiento. VW Constellation 15.230 4x4 estrena en el mercado: Los clientes pidieron y VW Camiones atendiรณ: originalmente desarrollados para la cabina Worker y motores Euro II, los FDPLRQHV [ OOHJDQ DKRUD HQ HO PHUFDGR con la reconocida cabina Constellation y motores Euro V.

Constellation 30.280 V-Tronic

Constellation 24.330 y 30.330 V-Tronic: mayor PBTC para mรกs productividad: Dos modelos VW Constellation estrenan en la Fenatran para potencializar la productividad: el 24.330 y el 30.330 V-Tronic, ambos tienen un Peso %UXWR 9HKLFXODU 3%9 GH WRQHODGDV Esa actualizaciรณn, inclusive, abre nuevas DSOLFDFLRQHV HQ OD YHUVLyQ [ HO PRGHOR DKRUD SXHGH RSHUDU HQ OD FRQร JXUDFLyQ FKDVLV DFRSODGR FRPSXHVWD GH XQ FKDVtV rรญgido y remolque, ideal para el segmento FKDWDUUHUR JUDQRV FRPEXVWLEOHV HWF En tres versiones de cabina, los modelos estรกn equipados con motor Cummins ISL 330, con 334 cv de potencia y torque de \ 1P \ WUDQVPLVLyQ DXWRPDWL]DGD V-Tronic, ZF de 12 velocidades.

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Con destaque para la robustez, capacidad de carga y versatilidad para rodar en cualquier tipo de terreno, el modelo estรก HTXLSDGR FRQ PRWRU 0$1 ' GH FY GH SRWHQFLD \ 1P GH WRUTXH \ WUDQVPLVLyQ manual Eaton. La capacidad para enfrentar cualquier desafรญo toma forma con el HMH WUDVHUR FRQ EORTXHR GHO GLIHUHQFLDO sistema que puede ser accionado por medio de un botรณn en el tablero para ayuda HQ WHUUHQRV GH EDMD DGKHUHQFLD DGHPiV GH QHXPiWLFRV HVSHFtร FRV SDUD RSHUDFLRQHV con tracciรณn integral.

recibe con๏ฌ guraciรณn 8x2 de fรกbrica: La familia Constellation estรก ampliando el total de modelos con la FRQร JXUDFLyQ [ GH IiEULFD 'HVSXpV GHO DKRUD OH FRUUHVSRQGH DO 30.280 volverse tambiรฉn un 8x2 original, destinado a uso carretero de media y larga distancias. VW Camiones aumentรณ su portafolio para atender a las demandas GHO PHUFDGR GH YHKtFXORV FRQ PD\RU FDUJD WUDQVSRUWDGD SRU YLDMH (O UHVXOWDGR es el aumento de productividad, esencial para la rentabilidad de la operaciรณn.

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Mercedes-Benz lanza lรญnea de camiones 2018 en Fenatran

Mercedes-Benz lanzรณ en la Fenatran su lรญnea de camiones 2018, con casi 30 nuevos recursos de tecnologรญa, confort, seguridad, desempeรฑo y ahorro para las familias Accelo, Atego, Axor y Actros. La renovaciรณn de los camiones de la marca atiende las demandas y expectativas de los clientes. De esa forma, ellos estรกn totalmente actualizados y sintonizados con las reales necesidades del trasporte de carga, teniendo como base el lema โ Las carreteras hablan. Mercedes-Benz escuchaโ . NUEVO ACCELO: 15 NUEVOS RECURSOS PARA CAMIONES LIVIANOS Y MEDIANOS

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/RV FDPLRQHV OLYLDQRV $FFHOR \ $FFHOR \ HO PHGLDQR $FFHOR [ UHFLELHURQ QXHYRV UHFXUVRV /DV novedades aumentan aรบn mรกs el estรกndar GH FRQIRUW DKRUUR \ VHJXULGDG GH HVD OtQHD de camiones Mercedes- Benz consagrada en el mercado por su versatilidad y excelente costo operativo en la recolecciรณn y entrega urbana y en el transporte carretero de cargas.

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Entre las novedades estรก incluida la nueva cabina extendida (+180 mm), que amplรญa el espacio interno de los usuarios, RIUHFLHQGR PXFKR PiV FRPRGLGDG D ERUGR El nuevo cambio totalmente automatizado GH PDUFKDV VLQ SHGDO GH HPEUDJXH SURSRUFLRQD PiV GHVHPSHxR \ FRPRGLGDG al transportista en la conducciรณn del

YHKtFXOR 'HVWDTXH SDUD HO VLVWHPD GH inteligencia con auxilio de arranque en rampa y control de tracciรณn de las ruedas, TXH WUDH PiV SUDFWLFLGDG VHJXULGDG \ DKRUUR en la conducciรณn del camiรณn. El nuevo banco neumรกtico (opcional) para el motorista maximiza la comodidad de direcciรณn. El panel de instrumentos con nuevas funciones, como presiรณn de turbo y alarma de velocidad, facilita el PRQLWRUHR \ OD FRQGXFFLyQ GHO YHKtFXOR El tanque adicional de combustible de OLWURV DXPHQWD D OLWURV OD FDSDFLGDG total de Accelo, la mayor autonomรญa del segmento. ATEGO: PERFECCIONAMIENTOS SOLICITADOS POR CLIENTES RECIBEN DESTAQUE EN EL EVENTO

$WHQGLHQGR XQD GHPDQGD HVSHFtร FD GHO cliente, el Paquete Robustez, atracciรณn

del evento, agrega mรกs resistencia y durabilidad a los camiones semipesados Atego en las severas aplicaciones mixtas y fuera de la carretera. El cambio automatizado Mercedes 3RZHU6KLIW GH PDUFKDV SDUD $WHJR [ DXPHQWD OD FRPRGLGDG GH GLULJLELOLGDG SDUD HO WUDQVSRUWLVWD \ DVHJXUD XQ DKRUUR HQ el consumo para los transportadores. A su vez, la nueva generaciรณn del Mercedes 3RZHU6KLIW SDUD $WHJR [ \ [ con auxilio de arranque en rampa y sensor de inclinaciรณn de vรญa, trae mรกs comodidad y seguridad en la conducciรณn del camiรณn. Mercedes-Benz presenta mรกs novedades para la lรญnea Atego. Son 13 nuevos รญtems, entre ellos el nuevo climatizador, panel con nuevas funciones, nuevo piloto automรกtico, sistema de distribuciรณn de fuerza de frenado y control de tracciรณn.

NUEVO AXOR: NUEVO TĂšNEL DEL MOTOR REBAJADO Y UN TOTAL DE 13 NUEVOS Ă?TEMS

El principal lanzamiento de la línea Axor en el evento fue el nuevo túnel del PRWRU UHEDMDGR TXH KDFH TXH HO $[RU VHD HO FDPLyQ FRQ HO W~QHO PiV EDMR GH VX categoría. Esa familia de extrapesados gana 13 novedades, que se presentaron con exclusividad en FENATRAN, como las IDMDV H[FOXVLYDV FRQPHPRUDWLYDV DO À QDO del ciclo de innovaciones del concepto (&21)257 TXH DJUHJy FDVL UHFXUVRV D esos camiones. Los 13 nuevos ítems representan la última etapa de un ciclo de cambios y un producto renovado para el mercado, resultando en un nuevo camión. ACTROS: NOVEDADES EN LA REJA FRONTAL, PANEL Y PILOTO AUTOMà TICO

ACTROS SERIE ESPECIAL: EDICIĂ“N EXCLUSIVA ES INSPIRADA EN LA APARIENCIA “RETROâ€? DE LOS CLĂ SICOS L-1111 Y L-1113

0HUFHGHV %HQ] GHFLGLy MXQWDU KLVWRULDV GH p[LWR SDUD KRPHQDMHDU D VXV FOLHQWHV \ D la FENATRAN, el mĂĄs grande y completo SalĂłn de Transporte Carretero de Carga de AmĂŠrica Latina. Como resultado, la empresa lanzĂł en el evento el Actros Serie Especial, una ediciĂłn limitada y exclusiva de 21 unidades del top de lĂ­nea de la PDUFD TXH UHFLEH XQ GLVHxR UHWUR LQVSLUDGR en los clĂĄsicos camiones con cabinas semiavanzadas L-1111 y L-1113 de las GpFDGDV GH \ ORV PiV YHQGLGRV en Brasil en todos los tiempos.

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/DQ]DGR HQ HO $FWURV SDUD DSOLFDFLRQHV PL[ URDG HV HO FDPLyQ TXH PHMRU PDWHULDOL]D HO FRQFHSWR ´/DV FDUUHWHUDV KDEODQ 0HUFHGHV %HQ] HVFXFKD¾

En la FENATRAN, las novedades son la QXHYD UHMD IURQWDO GHO PLVPR FRORU TXH HO FDPLyQ OR TXH JDUDQWL]D XQ GLVHxR PiV VRĂ€ VWLFDGR \ DWUDFWLYR HQ ODV FDUUHWHUDV Se destacan tambiĂŠn los nuevos colores de cabina, el panel de instrumentos con nuevas funciones, la actualizaciĂłn de la inteligencia GHO FDPELR 0HUFHGHV 3RZHU6KLIW \ HO QXHYR piloto automĂĄtico que puede proporcionar XQ DKRUUR GH FRPEXVWLEOH GH KDVWD HO

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Los transportadores y, especialmente, los transportistas se apasionan por esos camiones. Por eso, el Actros retro es un KRPHQDMH D ORV FOLHQWHV TXH LQLFLDURQ su trayectoria con el L-1111 o L-1113 y obtuvieron un gran ĂŠxito, camino que sigue DKRUD HO PRGHUQR H[WUDSHVDGR \ WRS GH lĂ­nea de la marca en Brasil. SPRINTER: EDICIĂ“N ESPECIAL CONMEMORA 20 AĂ‘OS EN BRASIL

Mercedes-Benz lanzĂł en la FENATRAN OD ´6SULQWHU (GLFLyQ (VSHFLDO DxRV HQ Brasilâ€?. Es una serie limitada y exclusiva de 20 unidades, que recibe Ă­tems de seguridad inĂŠditos en la lĂ­nea Sprinter, como asistente GH DUUDQTXH HQ UDPSD \ FiPDUD GH PDUFKD atrĂĄs. La Sprinter se destaca por las constantes innovaciones tecnolĂłgicas, RIUHFLHQGR tWHPV SDUD XQD VHJXULGDG HMHPSODU TXH HV UHIHUHQFLD HQ HO VHJPHQWR GH YHKtFXORV FRPHUFLDOHV OLYLDQRV HQ %UDVLO La lĂ­nea Sprinter tambiĂŠn se reconoce por el excelente estĂĄndar de costos operativos y YDORU GH UHYHQWD VLHQGR TXH HV HO YHKtFXOR mĂĄs deseado de la categorĂ­a. NUEVOS COLORES DE CABINA PARA TODA LA LĂ?NEA DE CAMIONES

Mercedes-Benz reservĂł mĂĄs atracciones para Fenatran, como los nuevos colores de cabina para todas las familias de camiones. Las inĂŠditas opciones que se pasarĂĄn a ofrecer a los clientes llaman la atenciĂłn por HO GLVHxR PiV ERQLWR \ PRGHUQR

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Los transportistas pidieron y Mercedes-Benz OR KL]R /RV QXHYRV FRORUHV DWLHQGHQ DVt ODV GHPDQGDV GH TXLHQ KDFH GH OD FDELQD una extensiĂłn de su casa. Esa novedad

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amplĂ­a la pasiĂłn del motorista por su Mercedes-Benz.

H LQpGLWR HQ HO VHJPHQWR WUD\HQGR YHQWDMDV y recompensas para los participantes.

CONECTIVIDAD E INTERACTIVIDAD

TambiĂŠn con foco en conectividad e interactividad, Mercedes-Benz amplĂ­a, en Fenatran, su presencia con el TruckPad, HO LQQRYDGRU DSOLFDWLYR SDUD VPDUWSKRQHV que conecta directamente al camionero FRQ HO FRQWUDWDQWH GH Ă HWH 3RU PHGLR de esa alianza, la Empresa tiene acceso a un expresivo universo de camioneros, incrementando relaciones y profundizando HO FRQRFLPLHQWR VREUH VX SHUĂ€ O \ KiELWRV OR TXH SHUPLWH KDEODU GLUHFWDPHQWH FRQ HOORV entender sus demandas y siempre ofrecer nuevas soluciones.

Buscando una conectividad e interactividad cada vez mås grande con los transportistas, DXWyQRPRV à RWLVWDV \ JHVWRUHV GH à RWD y mantenimiento, Mercedes-Benz es la SULPHUD PDUFD GH YHKtFXORV FRPHUFLDOHV GH %UDVLO TXH ODQ]D XQ SURJUDPD GH À GHOLGDG \ recompensa para clientes. Esa iniciativa es una continuidad de la FDPSDxD 0HUFHGHURV GH 9HUGDG TXH HQ poco mås de dos meses del lanzamiento de su App ya acumula mås de 13.000 GRZQORDGV 7UDV OD IDVH SURPRFLRQDO GH OD FDPSDxD TXH LUi KDVWD HO GH HQHUR GH \ que abarca obsequios instantåneos y cupones virtuales para sorteos de los FDPLRQHV $FFHOR \ $FWURV \ GH GRV YHKtFXORV Vito- Mercederos de Verdad pasa a ser el SURJUDPD GH À GHOLGDG GHÀ QLWLYR GH OD PDUFD

Mercedes-Benz reservĂł mĂĄs novedades en piezas y servicios para Fenatran de HVWH DxR (O VWDQG GH OD PDUFD GHPRVWUDUi especialmente el amplio alcance del portafolio para camiones. Entre los destaques estĂĄn la nueva funcionalidad de Telediagnosis de FleetBoard, el Taller de Alta Performance, Servicios Dedicados y Juegos de piezas genuinas por segmento.

INTERNACIONALES <

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Volvo mostrĂł el primer camiĂłn autĂłnomo para el sector del transporte en Brasil

En el stand de Volvo fueron expuestos 11 camiones de la marca, empezando por el Performance Edition, una ediciĂłn especial del FH, iniciando la celebraciĂłn de los 90 aĂąos de Volvo Trucks.

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V XQD VHULH OLPLWDGD GH YHKtFXORV exclusivos, repletos de nuevas WHFQRORJtDV \ FRQ XQD FRQÀ JXUDFLyQ ~QLFD SDUD FHOHEUDU HVWD IHFKD \ HO PHMRU FDPLyQ del mundo�, dice Daniel Mello, gerente de marketing de Volvo en Brasil. TambiÊn estuvo expuesto uno de los primeros modelos de camiones de Volvo, el Serie 2, fabricado en 1928.

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Se destacĂł la soluciĂłn desarrollada por los especialistas de la marca en Brasil a partir de tecnologĂ­as disponibles a nivel mundial en el Grupo Volvo, se trata del QXHYR 90 $XWyQRPR TXH IXH GLVHxDGR SDUD reducir prĂĄcticamente a cero las pĂŠrdidas de productividad causadas por el pisoteo GH EURWHV GH OD SODQWD GXUDQWH OD FRVHFKD

XQ JUDYH SUREOHPD GH OD LQGXVWULD GH OD FDxD de azĂşcar. El camiĂłn autĂłnomo, por sĂ­ solo, HOLPLQD KDVWD XQ GH HVD SpUGLGD ´6RPRV UHFRQRFLGRV HQ WRGR HO PXQGR por nuestros innovadores productos. Este HV XQ ODQ]DPLHQWR PiV GH XQ YHKtFXOR que va a revolucionar el transporte en la DJURLQGXVWULD EUDVLOHxD XQD GH ODV PiV competitivas en el mundoâ€?, dice Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo $PpULFD /DWLQD ´9ROYR WLHQH OD LQQRYDFLyQ en su ADNâ€?, complementa el Presidente. PRECISIĂ“N

El nuevo camiĂłn fue desarrollado y probado con gran ĂŠxito en las plantaciones

GH OD 8VLQD 6DQWD 7HUH]LQKD XQD GH ODV empresas del Grupo Usaçucar, uno de los mayores productores y exportadores de azĂşcar de Brasil, con sede en MaringĂĄ, ParanĂĄ. Conducido autĂłnomamente, sin la intervenciĂłn del conductor, el camiĂłn PDUFKD SRU Vt PLVPR D OR ODUJR GH ODV OtQHDV de la plantaciĂłn, sin pasar por encima GH ODV VRFDV ´&RQ XQD SUHFLVLyQ GH centĂ­metros, reduce las pĂŠrdidas a valores mĂ­nimosâ€?, explica Roberson Oliveira, gerente de investigaciĂłn e ingenierĂ­a avanzada del Grupo Volvo AmĂŠrica Latina. ´1R DSODVWDU ORV SLHV GH FDxD UHPDQHQWHV HQ OD FRVHFKD HUD XQD UHLYLQGLFDFLyQ DQWLJXD que tenĂ­amos. El pisoteo de las socas y la compactaciĂłn del suelo son actualmente el

Las investigaciones del sector sucroalcoholero informan que actualmente en Brasil el pisoteo de las socas disminuye en cerca del 5% la productividad anual del cultivo. “Esta nueva tecnologĂ­a contribuirĂĄ decisivamente a mejorar la productividad en la operaciĂłnâ€?, dice Meneguetti. SULQFLSDO PDOHĂ€ FLR GHO FXOWLYR GH OD FDxD de azĂşcar en Brasil, mayor incluso que los problemas provocados por el clima \ ODV SODJDVÂľ DĂ€ UPD 3DXOR 0HQHJXHWWL GLUHFWRU Ă€ QDQFLHUR \ GH VXPLQLVWURV GHO Grupo Usaçúcar. Las investigaciones GHO VHFWRU VXFURDOFRKROHUR LQIRUPDQ que actualmente en Brasil el pisoteo de las socas disminuye en cerca del OD SURGXFWLYLGDG DQXDO GHO FXOWLYR ´(VWD QXHYD WHFQRORJtD FRQWULEXLUi GHFLVLYDPHQWH D PHMRUDU OD SURGXFWLYLGDG en la operaciĂłnâ€?, dice Meneguetti.

´/D WHFQRORJtD GH 9ROYR SURSRUFLRQD DOWD precisiĂłn en el trazado del camiĂłn. El FRQGXFWRU DFW~D PXFKR PiV FRPR XQ gestor del equipo que propiamente como conductorâ€?, destaca Bernardo Fedalto, director de camiones Volvo en Brasil. ´(O VHFWRU VXFURDOFRKROHUR RSHUD D JUDQ escala. Nuestra soluciĂłn garantiza una mayor productividad en el campo y, en consecuencia, mĂĄs rentabilidad en el negocioâ€?, recalca Gilberto Ribas, vicepresidente de ingenierĂ­a del Grupo Volvo AmĂŠrica Latina. El camiĂłn autĂłnomo fue desarrollado por ORV LQJHQLHURV GH 9ROYR HQ HO FRPSOHMR industrial de la empresa en Curitiba, ParanĂĄ, en colaboraciĂłn con los expertos de la marca en Suecia y con los tĂŠcnicos GH OD 8VLQD 6DQWD 7HUH]LQKD ´1RVRWURV WUDHPRV D %UDVLO OR PiV DYDQ]DGR TXH KD\ HQ HVWD iUHD \ WDPELpQ desarrollamos tecnologĂ­a de punta en el SDtVÂľ Ă€ QDOL]D /LUPDQQ

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La precisiĂłn en el trayecto del camiĂłn en la plantaciĂłn es muy importante, porque ODV VRFDV UHVXOWDQWHV GH OD FRVHFKD VH transforman nuevamente en pies adultos GH FDxD GH D]~FDU HQ ODV FRVHFKDV VLJXLHQWHV &RPR OD FRVHFKD RFXUUH HQ XQ FRUWR SHUtRGR GH WLHPSR HO WUDEDMR WLHQH TXH KDFHUVH KRUDV DO GtD VLHWH GtDV D la semana. Debido a la severidad propia de la operaciĂłn, de la poca visibilidad QRFWXUQD \ GH OD SDMD TXH FDH VREUH HO suelo, el conductor no consigue conducir HO YHKtFXOR GH IRUPD SUHFLVD SDUD HYLWDU el pisoteo de los brotes.

TECNOLOGĂ?A DE PUNTA

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LA SERIE PERFORMANCE EDITION DEL FH COMIENZA CELEBRACIĂ“N DE 90 AĂ‘OS DE VOLVO TRUCKS

´(V XQD VHULH OLPLWDGD GH YHKtFXORV exclusivos, repletos de nuevas tecnologĂ­as \ FRQ XQD FRQĂ€ JXUDFLyQ ~QLFD SDUD PDUFDU HVWD LPSRUWDQWH IHFKD /D YHUVLyQ IDEULFDGD HQ %UDVLO FHOHEUD HO GHVHPSHxR HQ YDULDV ĂĄreas: en tecnologĂ­a, en seguridad y en OD SURGXFWLYLGDG TXH KHPRV RIUHFLGR globalmente a los transportistasâ€?, declara Bernardo Fedalto, director comercial de camiones Volvo.

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La serie Performance Edition tendrĂĄ sĂłlo XQLGDGHV GH ORV PRGHORV )+ [ \ GHO )+ [ GRV FDPLRQHV GH FDUUHWHUD lĂ­deres del segmento de pesados en Brasil. SerĂĄn ofrecidos en los colores especiales azul y plata. Externamente, la cabina *OREHWURWWHU WLHQH DGKHVLYRV ODWHUDOHV D OR largo de toda la puerta y avanzando en los carenados, mostrando bandas en referencia a la bandera de Suecia, paĂ­s donde estĂĄ VLWXDGD OD PDWUL] PXQGLDO GH 9ROYR ´(V XQ )+ SHUVRQDOL]DGR FRQ PXFKD WHFQRORJtD y una visual aĂşn mĂĄs modernaâ€?, observa Ă lvaro Menoncin, gerente de ingenierĂ­a de ventas de Volvo do Brasil.

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El FH de la ediciĂłn especial llega con suspensiĂłn neumĂĄtica, carenados laterales \ GHĂ HFWRUHV DGHPiV GH VSRLOHU GHODQWHUR y escalones en el color de la cabina, dando DO YHKtFXOR XQ DVSHFWR D~Q PiV DUURMDGR ,QWHUQDPHQWH ORV DVLHQWRV GH FXHUR KDFHQ la cabina aĂşn mĂĄs cĂłmoda. Los faros son de xenĂłn y las ruedas, de aluminio

pulido. TambiĂŠn externamente estĂĄn los HVSHMRV DQJXODUHV HQ HO ODGR L]TXLHUGR GHO FRQGXFWRU \ GHUHFKR GHO SDVDMHUR PHMRUDQGR sensiblemente el campo de visiĂłn del conductor. AMBIENTE DE TRABAJO

El asiento del conductor es reclinable y tiene DMXVWHV GH UHVSDOGR OXPEDU KRUL]RQWDO \ GH altura. Tiene tambiĂŠn suspensiĂłn neumĂĄtica FRQ DPRUWLJXDGRU DMXVWDEOH DVt FRPR calefacciĂłn y ventilaciĂłn. La cabina cuenta FRQ OD H[WHQVLyQ GHO DOPRKDGyQ GHO DVLHQWR HO DMXVWH GH ORV KRPEURV \ VRSRUWH SDUD ORV brazos. El volante y los tiradores son de cuero, y las alfombras son personalizadas con la inscripciĂłn Performance Edition. ´2IUHFHPRV HVWD VHULH OLPLWDGD principalmente para los clientes con gran LGHQWLĂ€ FDFLyQ FRQ OD PDUFD \ TXH FUHFLHURQ MXQWR FRQ 9ROYRÂľ GLFH $OFLGHV &DYDOFDQWL responsable de la venta nacional de camiones de la marca. Recuerda que el ambiente de WUDEDMR GHO FRQGXFWRU GHEH VHU OR PHMRU \ OR mĂĄs seguro posible, para que se sienta bien GXUDQWH WRGD OD MRUQDGD SURSRUFLRQDQGR PiV productividad al transporte. &RQ OD UHQRPEUDGD FDMD GH FDPELRV , 6KLIW HQ VX ~OWLPD \ DYDQ]DGD YHUVLyQ HO YHKtFXOR estĂĄ lleno de dispositivos, equipamientos y DFFHVRULRV TXH OR KDFHQ ~QLFR HQ HO PHUFDGR EUDVLOHxR IUHQRV $%6 DLU EDJ FOLPDWL]DGRU central multimedia, computadora de a bordo, piloto automĂĄtico, faro de luz del dĂ­a, indicador de temperatura ambiente, portapapeles para anotaciones, luces de

MULTIMEDIA El vehĂ­culo cuenta con una nueva plataforma multimedia. MĂĄs moderna, y con mĂĄs tecnologĂ­a tiene una pantalla tĂĄctil de siete pulgadas, nuevo servicio de navegaciĂłn, reproductor remodelado, dual bluetooth (conecta dos telĂŠfonos), nueva apariencia para el Dynaeet y una serie de aplicaciones como Spotify y Deezer entre otros. “AdemĂĄs de excelentes especiďŹ caciones, la serie especial trae lo mejor en conectividad y seguridad, demandas cada vez mayores en el transporteâ€?, concluye GlĂŞnio Karas, ingeniero de ventas de Volvo do Brasil.

freno de emergencia, sensores de lluvia y crepuscular, cĂĄmara de retroceso, pretensor del cinturĂłn de seguridad del FRQGXFWRU UHIULJHUDGRU EDMR OD FDPD \ WRGRV los elementos de la versiĂłn Top Class de la lĂ­nea F. El Performance Edition tiene algunos de los elementos de seguridad activa y pasiva que Volvo mostrĂł en la FENATRAN 2017.

INTERNACIONALES <

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Scania con novedades y un repaso por su historia

“En la Fenatran 2017, Scania participĂł de forma consistente con soluciones inteligentes, conectadas y sostenibles. A partir de ahora, nuestras novedades de productos y servicios elevan el mercado a otro nivel para sorprender y atender al clienteâ€?, aďŹ rmĂł Roberto Barral, director general de Scania en Brasil. os lanzamientos nacionales y para AmĂŠrica Latina estĂĄn alineados con el concepto global de Scania de proporcionar un transporte mĂĄs sostenible. &RPHQ]DPRV XQD MRUQDGD D~Q PiV profunda de asociaciĂłn con el cliente para MXQWRV HQFRQWUDU FDPLQRV PiV HĂ€ FLHQWHV \ rentables para su operaciĂłnâ€?.

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Ademås de las novedades, Scania se destacó por el stand de 700 metros FXDGUDGRV TXH RFXSy HO ´(VSDFLR DxRV¾ (Q HVH OXJDU VH UHJLVWUDURQ actividades diferenciadas, con premios para los visitantes, que se transformó en XQ YHUGDGHUR YLDMH HQ HO WLHPSR DO FRQWDU OD KLVWRULD GH OD PDUFD VX KHUHQFLD \ contribución al sector del transporte por carretera de cargas. La atención se la

llevó la división exclusiva de camiones QDUDQMDV ORV IDPRVRV ´\DFDUpV¾ (O iUHD H[SXVR QXHYH YHKtFXORV KLVWyULFRV / LPSRUWDGR HQ / UHSUHVHQWDQWH de la primera línea de camiones de la marca SURGXFLGRV HQ %UDVLO / / 6 /. V8, L 111 S, T 112 HW, T 113 H, de la icónica Serie 3, y el T 124, de la Serie 4, lanzada en 1998. NOVEDADES

Streamline R Highline 510 6x4: Lanzamiento en la feria, tiene motor de 13 OLWURV \ FDEDOORV FRQ SLFR GH SRWHQFLD D USP \ SDU Pi[LPR GH 1P \D HQWUH \ USP 2WUD JUDQ YHQWDMD de esta nueva lĂ­nea de motores es la

economĂ­a de combustible. Debido a la nueva tecnologĂ­a de alta presiĂłn de inyecciĂłn, RIUHFH KDVWD XQ GH UHGXFFLyQ HQ UHODFLyQ a la actual versiĂłn. Streamline R Highline 450 6x2: La otra nueva potencia que compone la expansiĂłn de la gama vial de 13 litros es la PRWRUL]DFLyQ GH FDEDOORV TXH DOFDQ]D la potencia mĂĄxima a 1.900 rpm y desarrolla WRUTXH GH 1P \D GLVSRQLEOH HQWUH 1.000 y 1.300 rpm. El modelo tambiĂŠn ofrece OD PHMRUD GH KDVWD XQ HQ HO DKRUUR GH combustible, caracterĂ­stica principal de esta nueva lĂ­nea de motores. Super Rotor Scania R 620 V8 6x4: /DQ]DPLHQWR HQ )HQDWUDQ HO YHKtFXOR forma parte de la gama V8, y trae la inĂŠdita

Ademรกs de las novedades, Scania se destacรณ por el stand de 700 metros cuadrados que ocupรณ el โ Espacio 60 aรฑosโ . La atenciรณn se la llevรณ la divisiรณn exclusiva de camiones naranjas, los famosos โ yacarรฉsโ . FRQร JXUDFLyQ GH HMHV \ FDSDFLGDG GH FDUJD SDUD KDVWD WRQHODGDV (V LQGLFDGR SDUD HO VHJPHQWR FDxD GH D]~FDU GH JUDQRV \ RWURV (O PRWRU 9 GH OLWURV WLHQH FY GH SRWHQFLD \ GHVDUUROOD WRUTXH GH 1P 3DUD OD QXHYD FRQร JXUDFLyQ OOHJD XQ VLVWHPD GH ร OWUDFLyQ GH DLUH GHO PRWRU HVSHFtร FR SDUD OD DSOLFDFLyQ IXHUD GH carretera, instalado en la parte trasera de la FDELQD 6H KD GHVDUUROODGR XQD WHUFHUD OtQHD de aire para permitir el frenado simultรกneo en toda la composiciรณn cuando se acciona el freno de estacionamiento. G 480 8x4 Heavy Tipper: Novedad en el segmento de minerรญa, el Heavy Tipper llega al mercado con componentes mรกs

UREXVWRV TXH SURSRUFLRQDQ XQ GH capacidad de carga neta en relaciรณn a los DFWXDOHV PRGHORV 2WURV EHQHร FLRV VRQ HO DXPHQWR GH OD GLVSRQLELOLGDG HQ KDVWD XQ XQD UHGXFFLyQ GH KDVWD HO GHO FRVWR SRU WRQHODGD WUDQVSRUWDGD \ XQ de la vida รบtil en la operaciรณn (alrededor de XQ DxR PiV GH WUDEDMR &RQ pO 6FDQLD FUHD HO QLFKR GH W \ W GH 3%7 Camiรณn-show Streamline R Highline 620 6x4: (O YHKtFXOR GH OD JDPD 9 WLHQH &9 \ GHVDUUROOD el impresionante torque de 3.000 Nm, HQWUH \ USP FRQร JXUDFLRQHV que le garantizan el tรญtulo de camiรณn de mayor potencia y fuerza fabricado

HQ %UDVLO &RQ XQD FDELQD PiV OXMRVD \ confortable, el modelo fue transformado HQ XQ FDPLyQ VKRZ HVSHFLDOPHQWH SDUD OD Fenatran 2017. Estรก equipado con asientos V8 de cuero, rueda de aluminio pulida, faros de xenรณn, KHODGHUD GHร HFWRU EDIyPHWUR DLU EDJ Scania Retarder, Active Prediction y el sistema ADAS, que garantiza un frenado inteligente, avisando al conductor cuando el camiรณn llega a una distancia lรญmite SURJUDPDGD GH XQ YHKtFXOR GHODQWHUR \ tambiรฉn en casos de exceder los lรญmites de las bandas laterales de la carretera, para evitar accidentes y invasiรณn de pistas.

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Streamline R 440 8x2: El modelo VH DMXVWD FRPR XQD RSFLyQ PiV SDUD HO transporte de cargas de larga distancia y se sitĂşa entre la composiciĂłn denominada ´YDQGHUOHLDÂľ GH HMHV HVSDFLDGRV \ HO ELWUHP (O PRGHOR WLHQH XQD JDUDQWtD GH IiEULFD SDUD HO FXDUWR HMH FRQ WRGDV VXV YHQWDMDV \ VLQ QLQJ~Q WLSR GH DGDSWDFLyQ \ de los tanques de combustible. El modelo WLHQH FDSDFLGDG SDUD W GH 3%7& \ GH W de carga neta. Streamline G 360 6x2: Uno de los camiones de mayor destaque en el mercado de entrada de los pesados y reconocido como el mĂĄs econĂłmico. La versiĂłn Streamline WUDH PiV XQ GH UHGXFFLyQ GH FRQVXPR GH combustible en comparaciĂłn con un modelo VLPLODU (XUR 3DUWH GH OD JDPD GH OLWURV GHVDUUROOD WRUTXH GH 1P HQWUH \ USP 2WUDV YHQWDMDV GHO YHKtFXOR VRQ OD Ă H[LELOLGDG HQ GLYHUVDV RSHUDFLRQHV SDUD medianas distancias, superior rentabilidad y disponibilidad. R Highline 440 6x2: CampeĂłn de emplazamientos de Scania y de la LQGXVWULD HQ HO YHKtFXOR WLHQH FY GH SRWHQFLD \ GHVDUUROOD XQ HĂ€ FLHQWH WRUTXH de 2.300 Nm, ya a 1.000 rpm, garantizando una economĂ­a superior. Equipado con la FDMD DXWRPDWL]DGD GH PD\RU GHVWDTXH HQ HO mercado, el Scania Opticruise, el modelo HV FDSD] GH RIUHFHU WDPELpQ OD PHMRU rentabilidad con la mĂĄxima disponibilidad.

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Streamline R Highline 480 6x4: &RQ PRWRU GH OLWURV HO YHKtFXOR desarrolla torque de 2.400 Nm ya a 1.000 rpm, generando mayor economĂ­a de combustible, caracterĂ­sticas que vienen destacando el modelo entre los camiones pesados. En la versiĂłn Streamline, ofrece PiV XQ GH UHGXFFLyQ GH FRQVXPR FRQ UHVSHFWR D OD DFWXDO OtQHD (XUR

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G 480 6x4: (VWH YHKtFXOR RII URDG ofrece alto torque, lo que proporciona un ySWLPR GHVHPSHxR HQ ODV WRSRJUDItDV irregulares y con constantes declives y pendientes. Esta caracterĂ­stica, ademĂĄs de mantener la velocidad media, tambiĂŠn permite al camiĂłn operar en revoluciones menores del motor, teniendo como SULQFLSDO EHQHĂ€ FLR XQ PHQRU FRQVXPR GH combustible. P 310 8x2: CampeĂłn de ventas de Scania en el segmento de semipesados, la FRQĂ€ JXUDFLyQ [ HV OD SULQFLSDO YHUVLyQ GHO

PRGHOR \ UHVSRQVDEOH GH PiV GHO GH ORV HPSOD]DPLHQWRV (O &RQVHMR 3 KD VLGR PX\ ELHQ DFHSWDGR SRU el mercado, en virtud de las múltiples aplicaciones en las que puede ser utilizado, FRPR FXFKDUyQ XQLGDG IULJRUtÀ FD WDQTXH sider/baúl, carga seca y carga viva. Ademås de tener la mayor capacidad volumÊtrica de carga de la categoría (con la mayor årea GLVSRQLEOH SDUD FDUJD HO YHKtFXOR RIUHFH GH IiEULFD OD FDMD DXWRPDWL]DGD 2SWLFUXLVH 'ULYHU 6XSSRUW EDODQ]D GLJLWDO FXDUWR HMH \ suspensión a aire. MOTOR V8

Los motores de alta potencia y alto torque V8 se construyen con pistones en la GLVSRVLFLyQ HQ ´9Âľ HVWUXFWXUD TXH DJUHJD mayor durabilidad de los componentes LQWHUQRV 8Q EHQHĂ€ FLR REWHQLGR HQ UD]yQ GHO DORMDPLHQWR GH ODV SLH]DV TXH WDPELpQ SHUPLWH XQD PHMRU OXEULFDFLyQ \ enfriamiento del bloque. El V8 satisface las necesidades del segmento de carreteras y estĂĄ disponible en OD RSFLyQ GH OLWURV FRQ FRQĂ€ JXUDFLRQHV GH R FDEDOORV SRWHQFLDV TXH SXHGHQ ofrecer rendimiento, robustez y larga vida ~WLO FRQ DKRUUR GH FRPEXVWLEOH /D YHUVLyQ GH FY GHVDUUROOD XQ WRUTXH GH 1P HQWUH \ USP \D FY WRUTXH GH 3.000 Nm, tambiĂŠn entre 1.000 y 1.400 rpm. NUEVOS MOTORES 450 CV Y 510 CV

ExtensiĂłn de la gama de carreteras, las dos nuevas potencias llegan para ampliar la

RIHUWD GH 6FDQLD HQ HO PHUFDGR EUDVLOHxR Los nuevos propulsores son de 13 litros y seis cilindros en línea. Los nuevos motores se desarrollaron con tecnología de alta presión de inyección de diesel y múltiples puntos para disminuir el consumo, los ruidos y las emisiones. Con esta evolución, el propulsor pasa a ser XQ PiV HFRQyPLFR DGHPiV GH VHU mås silencioso que la versión actual. Otra novedad estå en el nuevo material del EORTXH GHO PRWRU HQ HO FXDO VH LQWURGXMR XQ FRPSXHVWR FRPSDFWDGR GH KLHUUR \ grafito (CGI), que duplica la resistencia a la fatiga. MOTOR V8 A GAS PARA GENERACIÓN DE ENERG�A ELÉCTRICA

Los propulsores de combustión interna a gas de Scania se indican para el uso en la generación de energía elÊctrica. Con el sistema de fabricación modular de la marca, el motor comparte diversos componentes del propulsor V8 a diesel, que OR KDFH VLPXOWiQHDPHQWH HÀ FLHQWH \ GH IiFLO mantenimiento y reparación. La línea de motores de gas Scania es la PHMRU GH OD FDWHJRUtD HQ JHQHUDFLyQ GH HQHUJtD SDUD À QHV HVSHFtÀ FRV (VWH PRWRU SXHGH OOHJDU KDVWD N: GH SRWHQFLD \ DWHQGHU XQ JHQHUDGRU GH KDVWD 477 kVA. Otras características destacadas son la alta disponibilidad y el rendimiento, FRQ EDMDV HPLVLRQHV \ QLYHOHV GH UXLGR

MERCADO <

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>MAQUINARIA

Paraguay en plena renovaciรณn Una medida inรฉdita se viene llevando a cabo en Paraguay y tiene que ver con que toda empresa que tenga interรฉs en ingresar a travรฉs de licitaciรณn a una obra vial debe contar con mรกquinas 0 km.

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VWR QR VROR KD SURYRFDGR TXH VH UHQXHYH el parque de maquinaria sino tambiรฉn D TXH HVWH DxR VH UHDOL]DUD OD SULPHUD ExpoMรกquinas del Paraguay, dado el interรฉs que despertรณ ese mercado para las marcas. A esta primera ediciรณn de la EXPO 0ร 48,1$ DVLVWLHURQ PiV GH HPSUHVDV 6H SUHVHQWDURQ PiTXLQDV exclusivas para la Construcciรณn con un valor global de aproximadamente US$ 30 millones. Gracias al รฉxito de la misma ya KD\ IHFKD SDUD OD da. EXPO Mร QUINA del 2 DO GH DJRVWR GHO Los organizadores comentaron que se cerraron negocios por mรกs de U$S 7 millones. A la muestra asistieron tรฉcnicos GHO H[WUDQMHUR FRQ HO REMHWLYR GH EULQGDU FKDUODV \ UHDOL]DU GHPRVWUDFLRQHV GH ODV maquinarias de diferentes marcas. Se destacรณ la presencia de simuladores de motoniveladoras y palas cargadoras, entre otros.

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)HUQDQGR %HUGLFKHYVN\ SHULRGLVWD especializado en maquinaria y transporte, y parte involucrada en la organizaciรณn de EXPO Mร QUINA, dialogรณ con nosotros para dar a conocer las novedades del vecino paรญs en el rubro maquinaria.

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ยฟAรบn sigue librada en Paraguay la importaciรณn de mรกquinas usadas? 6t SHUR KD\ XQ FDPELR LPSRUWDQWtVLPR DO estar liberada la importaciรณn de maquinaria XVDGD KDEtD PXFKRV HTXLSRV YLHMRV \ DKRUD si bien sigue libre la entrada de equipos

DESARROLLO: โ Paraguay tiene 100.000 kilรณmetros de red vial pero solo hay

5.000 kilรณmetros asfaltados. El gobierno pretende asfaltar 2.500 kilรณmetros, o sea la mitad de todo lo que se ha hecho en la historia del Paraguayโ , sostuvo Berdichevsk.

usados, su comercializaciรณn se paralizรณ porque si no comprรกs una mรกquina nueva FDVL QR YDV D WHQHU WUDEDMR (O VHFWRU VH UHDFWLYy PXFKtVLPR \ ODV PDUFDV mรกs importantes estรกn en el paรญs. En ese marco se realizรณ la primer Expo Mรกquina SRUTXH KDEtD PXFKD QHFHVLGDG GH mostrar y tambiรฉn de comprar. Fue un muy buen evento porque entre otras cosas se podรญan comprar en un mismo lugar todas las mรกquinas.

ยฟCรณmo estรก la red vial de Paraguay?

Paraguay tiene 100.000 kilรณmetros de UHG YLDO SHUR VROR KD\ NLOyPHWURV asfaltados. Este gobierno pretende asfaltar NLOyPHWURV R VHD OD PLWDG GH WRGR OR TXH VH KD KHFKR HQ OD KLVWRULD GHO 3DUDJXD\

Hay un slogan que menciona que en este TXLQTXHxR VH ORJUDURQ KDFHU ODV PLVPDV REUDV TXH ODV TXH VH KLFLHURQ HQ ORV ~OWLPRV DxRV Hay mรกs obras, mas infraestructura y PiV FRQHFWLYLGDG GH ORV NLOyPHWURV que pretende bituminizar este gobierno, VROR IDOWDQ NLOyPHWURV TXH VRQ GH OD 7UDQV&KDFR $O VXPDUVH HVRV NLOyPHWURV QR YD D KDEHU FRQVWUXFWRUD HQ 3DUDJXD\ TXH SXHGD KDFHU WRGR DVt TXH YD D KDEHU WUDEDMR SDUD todos y va a faltar maquinaria. Otras obras como la doble vรญa en la ruta que va entre Asunciรณn y Ciudad del Este son las TXH UHTXLHUHQ PXFKD PDTXLQDULD

>MAQUINARIA

Volvo presenta excavadoras especĂ­ďŹ cas para la cosecha forestal Las primeras excavadoras Volvo con especiďŹ caciones para trabajos forestales ya se encuentran trabajando en nuestro paĂ­s.

S

obre la base de la reconocida excavadora EC 220 DL, Volvo realiza HQ IiEULFD DOJXQDV PRGLĂ€ FDFLRQHV SDUD HO DUGXR WUDEDMR HQ ORV PRQWHV GRQGH el confort y seguridad del operario, la protecciĂłn al equipo y el sistema de UHIULJHUDFLyQ KDFHQ OD GLIHUHQFLD \ HQ HVWH equipo son factores altamente destacables.

Las ventanas de la cabina cuentan con policarbonato para su protecciĂłn, las ODWHUDOHV GH PP \ HO IUHQWH FRQ PP

En nuestro país Volvo mantiene un convenio HVSHFtÀ FR FRQ 3RQVHH SDUD SURYHHU ORV cabezales forestales, dando una solución integral en el equipo y soporte, aunque el comprador es quien decide que cabezal elige para el equipo.

Se destaca el sistema de refrigeraciĂłn TXH HVWi DGDSWDGR SDUD WUDEDMDU FRQ OD aplicaciĂłn de cabezal forestal sin ninguna GLĂ€ FXOWDG

Entre los detalles realizados por el fabricante para esta tarea se destacan las OtQHDV HVSHFtÀ FDV KLGUiXOLFDV OtQHDV SDUD FDEOHDGRV HOpFWULFR GHO FDEH]DO À OWURV GH UHWRUQR SDUD DO FDEH]DO À OWURV GH UHWRUQR \ carcaza de los motores del cabezal.

Para mayor seguridad del operador, la cabina forestal Volvo estĂĄ equipada con

TambiĂŠn el cĂ­rculo de giro viene con protecciĂłn especial para impedir la entrada de ramas, cuenta con protecciĂłn completa de los rodillos inferiores y tren de rodado.

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Las protecciones inferiores del equipo son reforzadas de 19 mm y la protecciĂłn de los cilindros de la pluma son otros de los Ă­tems de serie en este equipo.

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(VWD H[FDYDGRUD SDUD OD FRVHFKD IRUHVWDO FXHQWD FRQ XQ FRQMXQWR GH OXFHV /HG TXH SHUPLWH WHQHU XQ ySWLPR GHVHPSHxR HQ ODV tareas nocturnas.

CABINA FORESTAL VOLVO

En nuestro paĂ­s Volvo mantiene un convenio especĂ­ďŹ co con Ponsee para proveer los cabezales forestales, dando una soluciĂłn integral en el equipo y soporte, aunque el comprador es quien decide que cabezal elige para el equipo.

MAQUINARIA <

protecciones contra impactos de acuerdo con la norma ROPS para excavadoras (ISO12117-2). Posee placas de policarbonato de 19mm de XQD VROD SLH]D HQ HO SDUDEULVDV \ GH PP en las ventanas laterales. Esto proporciona elevada protección contra impactos de elementos en la cadena de la sierra, todo esto manteniendo una excelente visibilidad durante la operación. Para mayor seguridad del usuario, la puerta posee limitador de abertura a 90º y amortiguador de gas para que la puerta no se cierre con el viento o en lugares con pendiente. Opcionalmente sin puertas laterales en estructura: Dependiendo de la aplicación forestal, el cliente puede preferir recibir el equipo sin puertas, para así instalarle puertas reforzadas de fabricación local (no aplica al caso del capot del motor).

EN PLENA FAENA.- (De izq. a der.) Pablo Martínez, Andrés Maisonnave, Adriana Arbiza, Enrique Olivet y Alejo Maisonnave.

Asiento del operador con suspensión neumática: Para lograr la máxima productividad, el asiento del operador de la excavadora forestal Volvo posee suspensión a aire que proporciona al operador el máximo de confort, con fácil

DMXVWH SDUD REWHQHU H[FHOHQWH HUJRQRPtD SDUD diferentes biometrías de los operadores. Protección de rodillos completa y reforzada: Proporciona vida más larga al tren de rodado (rodillos, cadenas, zapatas, etc.).

>MAQUINARIA

Para lograr la mรกxima productividad, el asiento del operador de la excavadora forestal Volvo posee suspensiรณn a aire que proporciona al operador el mรกximo de confort, con fรกcil ajuste para obtener excelente ergonomรญa para diferentes biometrรญas de los operadores. Chapa de protecciรณn inferior servicio extra pesado: &KDSD GH SURWHFFLyQ LQIHULRU GHO FKDVLV H[WUD UHIRU]DGD (XD), de 19 mm para evitar entrada de troncos, con protecciรณn de tornillos para fรกcil remociรณn.

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Protecciรณn de la corona de giro: Anillo de protecciรณn metรกlico para proteger el sellado y los conductos lubricadores del rodamiento de giro contra ramas.

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Protecciรณn de los cilindros de la base de la pluma: Consiste en una FKDSD GH SURWHFFLyQ SDUD HYLWDU GDxRV D ODV WXEHUtDV GH ORV FLOLQGURV KLGUiXOLFRV GH OD pluma contra ramas y troncos, con tornillos protegidos. Adaptador (bota) con tanque de aceite: %RWD FRQ FXUYDWXUD KDFLD DUULED SDUD SHUPLWLU HO WUDEDMR PiV FHUFD GH OD PiTXLQD

Viene provisto de un reservorio de aceite para la sierracon una capacidad 38 litros. ร TEMS A SER PROVISTOS LOCALMENTE SEGร N REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE

Sigue una lista de los principales รญtems adicionales y opcionales para la FRVHFKDGRUD IRUHVWDO El proveedor debe atender a las HVSHFLร FDFLRQHV \ SUHFDXFLRQHV LQGLFDGDV por el fabricante. Estos deben ser desarrollados para atender requisitos de normas aplicables a mรกquinas y equipamientos para uso agrรญcola y forestal. &KDSD GH SURWHFFLyQ GH PDQJXHUD GH cilindro de brazo. - Instalaciรณn de protecciรณn de lรกmpara LED en pluma del lado del operador.

- Protecciรณn superior del motor de giro y demรกs aberturas con goma o espuma. - Estructura de protecciรณn de estructura superior (Jaula - Dog House NR12). 3XHUWDV ODWHUDOHV UHIRU]DGDV GH PP GH espesor, con mallas. =yFDOR GH SURWHFFLyQ ODWHUDO GHO FKDVLV 3HUIRUDFLRQHV HQ FKDSD LQIHULRU GH ODV bombas. (VFDOHUD GH DFFHVR GHO ODGR GHUHFKR (VWUXFWXUD GH SURWHFFLyQ IURQWDO GHUHFKR GHO FKDVLV VXSHULRU FRQ VRSRUWH SDUD lรกmparas. - Reservorio de agua. - Soporte para sable en zรณcalo. &DMD GH KHUUDPLHQWDV H[WUD - Tanque de combustible adicional. - Refuerzos extras a material rodante. - Sistema de supresiรณn de incendios. - Bomba de vacรญo (se suministra con el cabezal). - Mallas desmontables en aberturas de ventilaciรณn de puertas del motor.

>MAQUINARIA

PRINOTH presentรณ extraordinarios vehรญculos El fabricante de vehรญculos sobre PRINOTH marcรณ presencia en el Salรณn Internacional de la Construcciรณn y Utilidades (ICUEE), la feria comercial mรกs importante para los profesionales de servicios pรบblicos y los contratistas de la construcciรณn que se llevรณ a cabo ente el 3 y el 5 de octubre en Louisville KY Estados Unidos.

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RINOTH es claramente el lรญder GH ORV SURGXFWRV GH YHKtFXORV GH seguimiento en el mercado de servicios S~EOLFRV 0XFKRV QXHYRV SURGXFWRV KDQ sido lanzados por PRINOTH desde el รบltimo ICUEE y los visitantes lograron ser sorprendidos en el stand de la marca con varias novedades. LA EVOLUCIร N DE LA PANTHER T16

A principios del verano, PRINOTH anunciรณ que su segundo modelo mรกs grande, la 3$17+(5 7 VH HVWDED FRQYLUWLHQGR HQ HO YHKtFXOR PiV YHUViWLO GH VX FODVH /D 3$17+(5 7 HVWi DKRUD GLVSRQLEOH FRQ GRV nuevos sistemas de carril y pista, asรญ como GLIHUHQWHV RSFLRQHV GH FRQร JXUDFLyQ SDUD adaptarse a diversas necesidades.

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Los clientes pueden elegir entre las pistas GH FDXFKR PDFL]R 0(57 R HO WUDGLFLRQDO sistema de carril dentado D. La opciรณn de la pista de goma permite una mayor YHUVDWLOLGDG FXDQGR VH FUX]D R YLDMD HQ carreteras, asรญ como ser mรกs suave en

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ORV SLVRV GH OD WLHQGD FXDQGR HO PRQWDMH R PDQWHQLPLHQWR GH ORV YHKtFXORV (O VLVWHPD ' 'HQW KD SUREDGR GXUDQWH PXFKR WLHPSR VX ร DELOLGDG \ PXFKRV FOLHQWHV WRGDYtD VHOHFFLRQDQ HVWD FRQร JXUDFLyQ 35,127+ siempre estรก interesado en ofrecer a sus clientes los productos adecuados y el equipo opcional para satisfacer sus QHFHVLGDGHV \ ODV GHPDQGDV GHO WUDEDMR /D 3$17+(5 7 VH PRVWUy FRQ DPEDV SLVWDV HQ HO VKRZ RIUHFLHQGR D ORV HVSHFWDGRUHV ORV EHQHร FLRV GH DPERV VLVWHPDV

/D 3$17+(5 7 FRQ HO $& 6 HVWXYR HQ H[KLELFLyQ HQ HO VWDQG GH 35,127+ 35,127+ \ $/7(& WUDEDMDURQ HVWUHFKDPHQWH en el desarrollo de la unidad para ambos sistemas, el portador y la grรบa tienen la PHMRU VHJXULGDG HQ VX FODVH ร DELOLGDG \ rendimiento todoterreno.

PANTHER T22 CON GRร A ALTEC AC40

/D XQLGDG IXH GLVHxDGD SDUD RSWLPL]DU HO espacio de la cubierta y permitir un fรกcil acceso a la cabina desde cualquier lugar en rotaciรณn.

Uno de los principales socios de PRINOTH, ALTEC Industries, anunciรณ la primavera SDVDGD TXH DKRUD HVWiQ GLVSRQLEOHV GRV GH VXV JU~DV PiV JUDQGHV OD $& 6 \ OD $& 6 PRQWDGDV HQ OD 35,127+ PANTHER T22. Esto proporciona a los clientes acceso a รกreas difรญciles de alcanzar y emplean la unidad en el modo de operaciรณn aรฉrea con 222 pies de altura GH WUDEDMR \ OLEUDV GH FDSDFLGDG GH plataforma.

/D SODWDIRUPD GH ร MDFLyQ UiSLGD VH SXHGH utilizar tanto en la pluma principal, la pluma telescรณpica de 49 pies o la extensiรณn GH H[WHQVLyQ FRPSXHVWD GH SLHV

PANTHER T14R DUMPER GIRATORIO

PRINOTH tambiรฉn mostrรณ el PANTHER T14R Rotating Dumper por primera vez en el mercado de servicios elรฉctricos de ICUEE. (O YHKtFXOR TXH RIUHFH OD YHORFLGDG PiV DOWD NP K FRPELQDGR FRQ OD FDUJD ~WLO mรกs alta (13.200 kg (29.100 libras)) en su categorรญa, permite la rotaciรณn continua de la

MAQUINARIA <

SDUWH VXSHULRU GHO YHKtFXOR LQGHSHQGLHQWH GH OD WUHQ GH DWHUUL]DMH /D VHSDUDFLyQ URWDWLYD GH HVWH YHKtFXOR SHUPLWH D ORV XVXDULRV WUDEDMDU HQ ]RQDV HVWUHFKDV \ VHQVLEOHV GRQGH RWURV YHKtFXORV QR WLHQHQ DFFHVR Con las mismas ruedas grandes y el GLVHxR GH WUHQ GH URGDMH GH VXVSHQVLyQ WiQGHP ~QLFR SDUD ORV YHKtFXORV 3$17+(5 el T14R se destaca de los productos de la competencia, ofreciendo mayor capacidad off-road y transporte estable de material sobre terreno accidentado. PANTHER T12 CON PLATAFORMA ELEVABLE TEREX RMX75

(O FXDUWR PRGHOR 3$17+(5 HQ H[KLELFLyQ HQ el stand PRINOTH fue el T12 equipado con HO GLVSRVLWLYR 7(5(; 50; 2IUHFLHQGR una carga รบtil de 11,340 kg y un peso bruto GHO YHKtFXOR GH NJ OD 3$17+(5 7 KD VLGR HTXLSDGD FRQ PXFKRV LPSOHPHQWRV diferentes desde su introducciรณn al mercado en 2014. Este equipo distribuye la presiรณn del suelo GH IRUPD PX\ EDMD /D 3$17+(5 7 DO igual que todos los otros modelos PANTHER, RIUHFH OD PHMRU PRYLOLGDG GLVSRQLEOH \ llegarรก a prรกcticamente cualquier lugar GH WUDEDMR (TXLSDGR FRQ XQ GLVSRVLWLYR TEREX, otro de los socios OEM de PRINOTH, el equipo PRINOTH estuvo presente para HVER]DU WRGDV ODV YHQWDMDV TXH RIUHFH HO WUHQ GH DWHUUL]DMH H[FOXVLYR 35,127+ COMPATIBILIDAD

Los modelos PANTHER pueden equiparse FRQ PXFKRV PRGHORV GH 2(0 GLIHUHQWHV DQWHQDV FRQ DOWXUD GH FXFKDUD GH KDVWD 180 pies, grรบas excavadoras con altura de SROHD GH KDVWD SLHV \ JU~DV GH KDVWD 90,000 lb de capacidad de elevaciรณn. Para

PRINOTH es claramente el lรญder de los productos de vehรญculos de seguimiento en el mercado de servicios pรบblicos. Muchos nuevos productos han sido lanzados por PRINOTH desde el รบltimo ICUEE y los visitantes lograron ser sorprendidos en el stand de la marca con varias novedades. mรกs detalles, consulte nuestras tablas de implementos disponibles a travรฉs de nuestro departamento de marketing. RAPTOR 300 R

La Unidad de Negocio de equipos para vegetaciรณn de PRINOTH tambiรฉn marcรณ SUHVHQFLD HQ OD H[KLELFLyQ HQ ,&8(( (O 5$3725 U FRQ WULWXUDGRU DKRUD disponible en Amรฉrica del Norte, sirve principalmente para el acondicionamiento de las รกreas verdes de los caminos y rutas. La unidad tiene una presiรณn de tierra muy EDMD D SVL Este desarrollo fue posible gracias a una HVWUHFKD FRRSHUDFLyQ HQWUH ODV XQLGDGHV GH negocio; mientras PRINOTH fabrica sus YHKtFXORV HQ &DQDGi ORV DFFHVRULRV SRU otro lado se fabrican en Alemania. PRINOTH Vegetation Management, antes conocido como AHWI, fabrica una amplia gama GH VLOYLFXOWXUD KLGUiXOLFD \ H[FDYDGRUD PXOFKHUV TXH SXHGH VHU XWLOL]DGD SDUD XQD variedad de aplicaciones. Los visitantes apreciaron dos modelos GH FDEH]DO GH DFROFKDGR HQ HO VWDQG 35,127+ HO OLJHUR 0 H FRQVWUXLGR para la niveladora de nivel de entrada SDUD H[FDYDGRUDV GH WRQHODGDV \ HO 0 K TXH SXHGH VHU HPSDUHMDGR FRQ XQ SDWtQ GH DOWR ร XMR

SOBRE PRINOTH

PRINOTH es uno de los principales IDEULFDQWHV PXQGLDOHV GH YHKtFXORV VREUH orugas. El estado de la tรฉcnica de la WHFQRORJtD \ HO GLVHxR LQQRYDGRU GH ORV SURGXFWRV ORV KD GLIHUHQFLDGR RIUHFLHQGR LPSUHVLRQDQWH Hร FLHQFLD \ VRVWHQLELOLGDG Con mรกs de medio siglo de experiencia HQ YHKtFXORV GH VHJXLPLHQWR 35,127+ FRQWLQ~D GHVDUUROODQGR \ UHร QDQGR HO VLVWHPD GH SLxRQHV LQYHQWDGR SRU %RPEDUGLHU HQ Es solo una de las razones por las que sus YHKtFXORV GH VHJXLPLHQWR VRQ FRQVLGHUDGRV FRPR ORV PHMRUHV GHO PXQGR \ SRU TXp SXHGHQ HQFRQWUDU XQD 35,127+ GRQGH KD\D WUDEDMR GXUR SRU KDFHU <D VHD GH EDUUR JUDYD R QLHYH ORV YHKtFXORV GH VHJXLPLHQWR 35,127+ VRQ KHUUDPLHQWDV ร DEOHV SDUD un uso extremo en ambientes extremos. Gracias a su enorme carga รบtil, estos YHKtFXORV SXHGHQ HTXLSDUVH FRQ XQD JUDQ cantidad de accesorios especializados. /RV YHKtFXORV GH VHJXLPLHQWR GH 35,127+ HMHUFHQ XQD SUHVLyQ PX\ EDMD HQ HO VXHOR \ SXHGHQ LU D OXJDUHV GRQGH ORV YHKtFXORV FRQ UXHGDV VH KXQGHQ Hoy en dรญa, la empresa forma parte del *UXSR +7, +LJK 7HFKQRORJ\ ,QGXVWULHV FRQ mรกs de 3.000 empleados en todo el mundo.

>MAQUINARIA

Muchas alegrias marcan los 40 aĂąos de producciĂłn del manipulador telescĂłpico de JCB

JCB celebra un hito importante en su largo historial de diseĂąo innovador de maquinarias: el 40 aniversario del manipulador telescĂłpico conocido como Loadall.

L

anzado por primera vez el 20 de octubre de 1977, la mĂĄquina mecanizĂł las tareas de elevaciĂłn y carga en los sitios de FRQVWUXFFLyQ PiV KDELWXDOPHQWH OOHYDGDV D FDER SRU XQ SHTXHxR HTXLSR GH KRPEUHV

Noviembre 2017

El potencial del Loadall en la agricultura WDPELpQ VH DSURYHFKy UiSLGDPHQWH \ revolucionĂł las tareas de manipulaciĂłn de PDWHULDOHV HQ JUDQMDV DSLODQGR IDUGRV cargando estiĂŠrcol y traspaleo de granos, UHHPSOD]DQGR FDUJDGRUHV KLGUiXOLFRV rudimentarios montados en tractores.

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Actualmente, la producción diaria de los manipuladores telescópicos JCB en el World +4 GH 6WDIIRUGVKLUH VH HQFXHQWUD HQ VX QLYHO mås alto desde el lanzamiento, y se espera TXH HO Q~PHUR GH PiTXLQDV FUH]FD XQ KDFLD À Q GH DxR HQ FRPSDUDFLyQ FRQ Tal es el Êxito del producto que JCB produce en la línea de producción de Rocester un Loadall cada seis minutos. El negocio que

KDFH ODV PiTXLQDV KR\ HPSOHD D PiV GH SHUVRQDV HQ OD FRPSDxtD Hoy, el presidente de JCB, Lord Bamford, GLMR ´&XDQGR ODQ]DPRV HO /RDGDOO HQ YHQGLPRV VROR PiTXLQDV HVH DxR SHUR FRQĂ€ DPRV HQ TXH HO PDQLSXODGRU WHOHVFySLFR aumentarĂ­a su popularidad simplemente SRUTXH KL]R TXH ORV WUDEDMRV IXHUDQ PXFKR PiV IiFLOHV HQ ODV REUDV \ HQ ODV JUDQMDVÂľ ´(O FRQFHSWR SURQWR GHVSHJy \ OD IH TXH pusimos en el manipulador telescĂłpico KDFH FXDWUR GpFDGDV KD VLGR UHHPEROVDGD (V PDUDYLOORVR FHOHEUDU ORV DxRV GH p[LWR del manipulador telescĂłpico con niveles KLVWyULFRV GH SURGXFFLyQÂľ ´0H JXVWDUtD IHOLFLWDU D WRGRV ORV TXH HQ WRGR HO PXQGR KDQ FRQWULEXLGR D HVWH p[LWR HQ ORV ~OWLPRV DxRV $KRUD GHEHPRV HVSHUDU ORV SUy[LPRV DxRV \ DSURYHFKDU OR TXH VH KD ORJUDGR KDVWD DKRUDÂľ

(GGLH )LQQH\ OtGHU GHO HTXLSR GH 0DQLSXODGRUHV HQ 5RFHVWHU GLMR ´&RPHQFp PL FDUUHUD HQ -&% HQ HQ HO WDOOHU GH PiTXLQDV SHUR DO DxR VLJXLHQWH IXt WUDQVIHULGR \ FRPHQFp D WUDEDMDU HQ OD OtQHD GH PRQWDMH (Q HVH PRPHQWR VROR KDEtD cuatro manipuladores saliendo de la lĂ­nea por dĂ­a. No puedo creer el volumen que KHPRV ORJUDGR DxRV GHVSXpVÂľ .HYLQ +ROOH\ GH DxRV GH 8WWR[HWHU WUDEDMD HQ XQD PiTXLQD OiVHU HQ OD IDEULFDFLyQ GHO /RDGDOO eO GLMR ´0H XQt D -&% HQ WUDEDMDQGR HQ XQ FRUWDGRU GH gas para varios tipos de mĂĄquinas. Luego me convertĂ­ en un cortador para la divisiĂłn Loadall. En ese momento, con solo cuatro al dĂ­a que salĂ­an de la lĂ­nea, se pensaba que el Loadall no era tan bueno en tĂŠrminos relativos porque no estaba tan productiva como la retroexcavadora. Pero pude ver el potencial de inmediato. Hizo cosas increĂ­bles y nadie mĂĄs tenĂ­a algo asĂ­â€?.

MAQUINARIA <

PRESIDENTE DE JCB, LORD BAMFORD: โ Cuando lanzamos el Loadall en 1977, vendimos solo 64 mรกquinas ese aรฑo, pero con๏ฌ amos en que el manipulador telescรณpico aumentarรญa su popularidad simplemente porque hizo que los trabajos fueran mucho mรกs fรกciles en las obras y en las granjasโ .

/H WRPy FDVL DxRV D -&% YHQGHU ORV primeros 100.000 Loadalls, pero se GHPRUy PHQRV GH DxRV HQ YHQGHU los prรณximos 100.000, testimonio de la creciente importancia del producto y la fortaleza de JCB en este sector. JCB es el nรบmero uno del mundo para manipuladores telescรณpicos, y mรกs de uno de cada tres vendidos es un JCB. El lanzamiento pรบblico del JCB Loadall el GH RFWXEUH GH VH SURPRYLy EDMR OD bandera de โ Obsolescence Day is Comingโ como una indicaciรณn de que la nueva mรกquina, con su capacidad de avanzar \ DYDQ]DU KDUtD REVROHWD OD FDUUHWLOOD elevadora rรกpidamente. PRODUCCIร N DE JCB LOADALL: HECHOS FASCINANTES

especializados abordan las soldaduras difรญciles de acceder. ย 3UHSDUDU \ SLQWDU SOXPDV FKDVLV y estabilizadores (en modelos de FRQVWUXFFLyQ OOHYD GRV KRUDV ย /D LQVWDODFLyQ GH SLQWXUD XWLOL]D OLWURV GH LPSULPDFLyQ \ OLWURV GH SLQWXUD EULOODQWH DO DxR ย &DGD /RDGDOO SDVD PLQXWRV D WRGD velocidad en una cabina de prueba de rodillos para calibrar la lรญnea de transmisiรณn. ย &DGD /RDGDOO GHEH PDQWHQHU XQ SHVR de prueba con la pluma completamente elevada y extendida durante 10 minutos.

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ย +D\ PRGHORV EiVLFRV \ PiV GH FRQร JXUDFLRQHV LQGLYLGXDOHV ย /D VROGDGXUD GXUDQWH OD IDEULFDFLyQ GH /RDGDOO FRQVXPH PiV GH PLOORQHV GH PHWURV GH FDEOH SRU DxR

ย &DGD /RDGDOO WRPD DOUHGHGRU GH HWDSDV SDUD SURGXFLU \ KRUDV SDUD HQVDPEODU ย /D IDEULFDFLyQ GH /RDGDOO FRQVXPH PiV GH WRQHODGDV GH DFHUR SRU DxR ย 8QD LQYHUVLyQ UHFLHQWH GH PLOOyQ GH libras implemento nuevos equipos de corte por lรกser y plasma de precisiรณn. ย 8QD SUHQVD GH DFHUR GH WRQHODGDV IRUPD ODV VHFFLRQHV GH OD FDMD GHO EUD]R telescรณpico. ย (Q SURPHGLR VH QHFHVLWDQ PLQXWRV SDUD KDFHU GRV ODGRV GHO FKDVLV UHVLVWHQWH ย /RV URERWV PDQHMDQ HO GH ODV VROGDGXUDV GHO FKDVLV SHUR ORV RSHUDGRUHV

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Servicios Repuestos Servicios & & Repuestos

>MAQUINARIA

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CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

70 HidrovĂ­a Paraguay - ParanĂĄ: Una soluciĂłn real para el comercio exterior boliviano &RQRFHPRV OD LPSRUWDQFLD GH OD KLGURYtD 3DUDJXD\ 3DUDQi TXH HV uno de los proyectos de mayor prioridad entre las instituciones relacionadas con la temĂĄtica integracionista latinoamericana. La HidrovĂ­a Paraguay-ParanĂĄ, con sus 3.440 kilĂłmetros de extensiĂłn, va GHVGH 3XHUWR &iFHUHV %UDVLO KDVWD HO SXHUWR GH 1XHYD 3DOPLUD

74 UniďŹ car los tĂŠrminos de los servicios portuarios contribuirĂĄ a la eďŹ ciencia y competitividad del puerto de Montevideo Facilitar la comprensiĂłn de los tĂŠrminos utilizados en la facturaciĂłn FRQWULEXLUi D OD SUHVWDFLyQ GH VHUYLFLRV SRUWXDULRV HĂ€ FLHQWHV \ FRPSHWLWLYRV VHxDOD XQ GRFXPHQWR GH OD $GPLQLVWUDFLyQ 1DFLRQDO GH 3XHUWRV

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PARQUES INDUSTRIALES EN URUGUAY

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Los Parques Industriales UHSUHVHQWDQ EHQHĂ€ FLRV para las empresas y el Estado ya que ĂŠstas comparten los gastos de inversiĂłn, mantenimiento y servicios, permitiĂŠndoles DVt EHQHĂ€ FLDUVH GH OD economĂ­a de escala.

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INFRAESTRUCTURA CARGAA

OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INTERNACIONALES <

> POR URUGUAY XXI

OPORTUNIDADES DE INVERSIĂ“N:

Parques Industriales en Uruguay Uruguay apuesta a la generaciĂłn de valor en la industria manufacturera al mismo tiempo que incentiva el desarrollo territorial mediante Parques Industriales. Desde la promulgaciĂłn de la ley 17.547, se han aprobado nueve Parques Industriales, que se han instalado mayoritariamente en Canelones y el resto en el litoral del paĂ­s. Actualmente se encuentran en proceso de aprobaciĂłn nueve mĂĄs.

L

D OH\ GHFODUD GH LQWHUpV QDFLRQDO la promoción de los Parques Industriales. De acuerdo al rÊgimen general de promoción de inversiones, aquellas empresas que se instalen en estos espacios pueden obtener ORV EHQHÀ FLRV JHQHUDOHV D OD LQYHUVLyQ \ ORV EHQHÀ FLRV HVSHFtÀ FRV GH ORV 3DUTXHV Industriales como exoneraciones y crÊditos À VFDOHV HVSHFtÀ FRV Los Parques Industriales representan EHQHÀ FLRV SDUD ODV HPSUHVDV \ HO (VWDGR \D que Êstas comparten los gastos de inversión, mantenimiento y servicios, permitiÊndoles DVt EHQHÀ FLDUVH GH OD HFRQRPtD GH HVFDOD Para el Estado, el costo por proveer servicios tambiÊn disminuye dada la concentración de industrias en un mismo lugar.

6H HVSHUD TXH GXUDQWH HO HO GHVHPSHxR del sector industrial se mantenga en niveles positivos, con una tasa del crecimiento entre \ DEFINICIĂ“N Y CLASIFICACIĂ“N DE PARQUES INDUSTRIALES

6H FRQVLGHUD TXH ´XQ SDUTXH LQGXVWULDO es un terreno urbanizado y subdividido en parcelas, conforme a un plan general, dotado de carreteras, medios de transporte y servicios pĂşblicos, que cuenta o no con fĂĄbricas construidas que a veces tiene servicios e instalaciones comunes y a veces no, y que estĂĄ destinado para el uso de una FRPXQLGDG GH LQGXVWULDOHVÂľ (VWD GHĂ€ QLFLyQ muestra la relaciĂłn entre las empresas como forma de colaboraciĂłn y se extrae que

HO FRQFHSWR HV PiV HVSHFtĂ€ FR TXH HO GH iUHD industrial o el de zona industrial. La ONUDI clasiďŹ ca a los PI en base a determinadas caracterĂ­sticas y criterios: SegĂşn la localizaciĂłn: - parques urbanos. - parques semi-urbanos. SegĂşn el tipo de actividad que se produce en el parque: - parque especializado (enfocado a una industria), - compuesto (con diversas actividades no necesariamente conectadas) o o auxiliar (varias empresas que proveen a XQD LQGXVWULD GH PD\RU WDPDxR 6HJ~Q HO REMHWLYR TXH FXPSOH HO SDUTXH como polĂ­tica: - de desarrollo o fomento, - de dispersiĂłn (o relocalizaciĂłn). SegĂşn el patrocinador: - Patrocinado por el Estado. - Patrocinado por privados. - Mixto.

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Al momento de instalarse un Parque Industrial se busca el mayor impacto positivo posible para sus integrantes. Es conveniente que en cada parque se instalen empresas que se puedan relacionar en los distintos niveles de producciĂłn ya que se abaratan los costos logĂ­sticos y el contacto entre las SDUWHV LQYROXFUDGDV HV Ă XLGR IDYRUHFLHQGR asĂ­ la innovaciĂłn e investigaciĂłn.

Al involucrar distintas industrias, los parques industriales son generadores de empleo. Por esta razón es que su locación es pensada FRQ À QHV GH GHVDUUROOR WHUULWRULDO HQ OD ]RQD donde se radica. De acuerdo a la normativa vigente se establecen distintos incentivos À VFDOHV GH DFXHUGR D VX OXJDU GH LQVWDODFLyQ para generar un mayor impacto.

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&

CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INFRAESTRUCTURA

>INTERNACIONALES

PROMOCIĂ“N DE PARQUES INDUSTRIALES

La promociĂłn de inversiones focalizada al rĂŠgimen de los Parques Industriales HQ DGHODQWH 3, VH EDVD HQ OD /H\ GHO DxR \ HO 'HFUHWR TXH declara de interĂŠs nacional la promociĂłn de estos parques. Estas normativas brindan EHQHĂ€ FLRV Ă€ VFDOHV SDUD ODV HPSUHVDV TXH VH instalen en los PIs asĂ­ como para quienes los exploten. (O 'HFUHWR GHĂ€ QH D XQ SDUTXH LQGXVWULDO FRPR ´DTXHOOD IUDFFLyQ GH WHUUHQR de propiedad pĂşblica o privada, urbanizada y subdividida en parcelas, dotadas de servicios pĂşblicos y privados e instalaciones FRPXQHV FRQ Ă€ QHV GH LQVWDODFLyQ \ explotaciĂłn de establecimientos productivos y servicios conexosâ€?. Los PI deben tener caminerĂ­a interna asĂ­ FRPR KDELOLWDU XQ IiFLO DFFHVR DO VLVWHPD GH transporte nacional que permita un trĂĄnsito VHJXUR \ Ă XLGR 2WUR IDFWRU IXQGDPHQWDO HV el correcto aprovisionamiento de energĂ­a y un sistema para el tratamiento de residuos. Los interesados en instalar un parque industrial pueden ser agentes privados o estatales tanto de carĂĄcter nacional como departamental.

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(O 3RGHU (MHFXWLYR HQ FRQIRUPLGDG FRQ HO gobierno departamental es quien autoriza \ KDELOLWD D ORV 3, ([LVWH XQD FRPLVLyQ asesora creada en la Ăłrbita del Ministerio de Industria, EnergĂ­a y MinerĂ­a (MIEM) que estĂĄ integrada por 7 representantes. A los efectos de conceder la autorizaciĂłn a las empresas que deseen instalarse en un PI, se tendrĂĄ en cuenta: - su contribuciĂłn a la creaciĂłn de puestos de WUDEDMR - la ocupaciĂłn de mano de obra radicada en el centro urbano referente, - la sustituciĂłn de importaciones, - el progreso tecnolĂłgico, - el crecimiento de las exportaciones y - la apertura de nuevos mercados.

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La CorporaciĂłn Nacional para el Desarrollo (CND) podrĂĄ instalar parques industriales con la obligaciĂłn de destinar uno de ellos o una parte sustancial de ellos a las PLFUR \ SHTXHxDV HPSUHVDV 7DPELpQ ORV Gobiernos Departamentales (por sĂ­ mismos o asociados entre sĂ­) podrĂĄn instalar PI en HO WHUULWRULR GH VX MXULVGLFFLyQ (Q HVWDV situaciones podrĂĄn gozar de los estĂ­mulos que la ley otorga. ContinĂşa en pĂĄg. 70

ÂżPor quĂŠ instalarse en un Parque Industrial en Uruguay? >> Uruguay creciĂł a una tasa promedio anual de 4,4% entre 2006 y 2016, siendo asĂ­ uno de los paĂ­ses de mayor crecimiento en la regiĂłn. >> La industria manufacturera representa el 12,8% de la economĂ­a en su conjunto. El sector industrial uruguayo creciĂł a una tasa promedio de 3% en el lustro 2006-2016. Las principales agencias caliďŹ cadoras le otorgaron a Uruguay el Grado Inversor y lo mantuvieron, lo que reeja la conďŹ anza que genera el marco institucional del paĂ­s y la conducciĂłn de la polĂ­tica econĂłmica. >> Uruguay cuenta con un completo marco legal que brinda las mĂĄs amplias garantĂ­as y reglas de juego claras, ademĂĄs de conceder atractivos incentivos a los inversores. La Ley de PromociĂłn y ProtecciĂłn de Inversiones NÂş 16.906 aprobada en 1998, con su actual decreto de reglamentaciĂłn 002/012 prevĂŠ un atractivo rĂŠgimen para la inversiĂłn en Uruguay. La inversiĂłn extranjera recibe por ley el mismo trato que la inversiĂłn nacional. >> La InversiĂłn Extranjera Directa (IED) ha alcanzado niveles rĂŠcord, lo que permitiĂł que Uruguay se posicione entre los primeros receptores de IED en AmĂŠrica del Sur (5,3 % del PIB) en la Ăşltima dĂŠcada. >> El marco normativo de Uruguay ofrece importantes ventajas para la explotaciĂłn de parques industriales. La Ley 17.547 brinda importantes incentivos para las empresas que deseen instalarse en ellos. En particular, la instalaciĂłn en PIs incrementa los beneďŹ cios otorgados por la Ley de PromociĂłn de Inversiones, asĂ­ como tambiĂŠn otorga varias exoneraciones y crĂŠditos ďŹ scales especĂ­ďŹ cos. >> Los parques industriales generan sinergias entre las empresas que se instalen en los mismos ya que comparten costos de insumos como ser luz, agua, internet y vigilancia, entre otros. >> Existen parques industriales en donde se articulan varios eslabones de la cadena vertical de producciĂłn y esto desarrolla aĂşn mĂĄs la funcionalidad de los parques. Esto a su vez potencia el desarrollo de industrias conexas y auxiliares a la actividad principal del PI, generando una atmĂłsfera proclive a la difusiĂłn y el aprendizaje tecnolĂłgico, la innovaciĂłn, especializaciĂłn del trabajo y aumento de la competitividad. >> Uruguay cuenta con 9 Parques Industriales, y otros nueve proyectos de parques industriales se encuentran actualmente tramitando su inclusiĂłn al rĂŠgimen que brinda la Ley 17.547. >> Otros regĂ­menes que reejan la voluntad de promover el desarrollo industrial y regional son el de Zona Franca, de Puerto y Aeropuerto Libre, de depĂłsitos aduaneros y de admisiĂłn temporaria.

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CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INFRAESTRUCTURA

>INTERNACIONALES

PARQUES INDUSTRIALES EN URUGUAY

DISMINUCIĂ“N DE COSTOS POR COOPERACIĂ“N

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Por su estructura los PIs generan una gran YDULHGDG GH YHQWDMDV \ SURFHVRV YLUWXRVRV para las empresas que allĂ­ se instalan. En los PI se produce una concentraciĂłn de empresas en un mismo predio que invierten en insumos, infraestructura, vigilancia, \ RWURV VHUYLFLRV $O KDFHUOR GH IRUPD cooperativa generan economĂ­as de escala y abaratamiento de costos. A su vez, la concentraciĂłn tambiĂŠn es conveniente para el Estado ya que facilita y disminuye los costos de proveer servicios a las empresas (agua, luz, conectividad, entre otras).

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Si las empresas que funcionan dentro de los parques son del mismo sector o de sectores de la misma cadena, se producen sinergias aĂşn mayores, ya que se disminuyen costos de logĂ­stica tanto para las empresas como para los proveedores que podrĂĄn entregar insumos a mĂĄs de una empresa de una sola vez. Esto a su vez puede permitir el desarrollo de industrias conexas y auxiliares de la actividad principal de las industrias del PI, generando no sĂłlo las reducciones de costos antes mencionadas, sino tambiĂŠn un ambiente favorable para la difusiĂłn y el DSUHQGL]DMH WHFQROyJLFR \ XQD DWPyVIHUD proclive a la innovaciĂłn y la especializaciĂłn. Los PI se transforman en un centro generador de empleo que produce una

PHMRUD GHO HQWRUQR HQ GRQGH pVWH VH instale. Esto ocurre ya que en repetidas ocasiones universidades especializadas que mantienen una relación con el PI se instalan o trasladan a esta localidad; lo mismo ocurre con otros servicios que abastecen al establecimiento así como con la infraestructura necesaria para el funcionamiento del mismo. 3RU OR TXH KDELWXDOPHQWH OD LQVWDODFLyQ GH un PI en una determinada localidad implica una transformación de la misma a partir del abastecimiento del mismo y la zona se transforma en un entorno mås próspero. En base a esto, la locación de un GHWHUPLQDGR SDUTXH HV SHQVDGR FRQ À QHV de distribución territorial, ya que permite la promoción del desarrollo territorial de la zona donde se radica. A su vez, la determinación de la localidad donde un PI se puede instalar puede explicarse por una PRWLYDFLyQ SDUD QR JHQHUDU FRQà LFWRV HQWUH usos de suelo o de posible contaminación visual o real.

'HVGH OD SURPXOJDFLyQ GH OD /H\ \ HO 'HFUHWR VH KDQ DSUREDGR QXHYH PIs, de los cuales cuatro ya se encuentran instalados. La mayorĂ­a de ellos estĂĄn instalados en el departamento de Canelones y el resto en el litoral del paĂ­s. A. Plaza Industrial S.A “Zona Esteâ€?. El Parque Industrial S.A. dispone de un SUHGLR GH KHFWiUHDV HQ ORWHV GH \ 7.000 m2 DTXt VH KD UHDOL]DGR XQD LQYHUVLyQ GH 8 6 PLOORQHV $OOt WUDEDMDQ GLVWLQWDV HPSUHVDV GH diferentes sectores como son: Danone (industria alimenticia – lĂĄcteos, distribuciĂłn), L’oreal (belleza, quĂ­mica), 0RQGHOH] ,QWHUQDWLRQDO H[ .UDIW )RRGV alimentos), Cacao del Plata S.A. (industria DOLPHQWLFLD ) 3DFKH 6 $ DOLPHQWRV Williams (productos quĂ­micos), Mecalux ORJtVLWLFD 0D[LRQ 0RQWLFK IDEULFDFLyQ GH FKDVLV $[LRQORJ &ROG 6ROXWLRQV (logĂ­stica), Zona Este Mini DepĂłsitos, NestlĂŠ (alimentos, en proceso de instalaciĂłn de nueva planta).

Por su estructura los PIs generan una gran variedad de ventajas y procesos virtuosos para las empresas que allĂ­ se instalan. En los PI se produce una concentraciĂłn de empresas en un mismo predio que invierten en insumos, infraestructura, vigilancia, y otros servicios.

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INFRAESTRUCTURA CARGAA

OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INTERNACIONALES <

DESAFĂ?OS El sector industrial ha mostrado un crecimiento sostenido en los Ăşltimos aĂąos y los PIs cumplen una funciĂłn de primera lĂ­nea para potenciar este crecimiento. Los PIs cumplen con el objetivo de descentralizar la mano de obra, crecer de forma ordenada y contribuir a la diversiďŹ caciĂłn de la matriz productiva asĂ­ como generar una infraestructura que retroalimente la productividad y la competitividad a travĂŠs de la cooperaciĂłn. Se estĂĄ avanzando de forma contundente en el uso de esta herramienta, desde la creaciĂłn de la ley se aprobaron 9 parques industriales y otros conglomerados productivos estĂĄn evaluando estar aprobados por el MIEM. El Ăşltimo en ser aprobado fue el Parque Industrial las Piedras, con el que Canelones se sigue consagrando como un departamento industrial y logĂ­stico con cuatro parques industriales. Se espera que durante 2017 el desempeĂąo del sector industrial se mantenga en niveles positivos, con una tasa de crecimiento entre 2,5% y 3%.

C. Parque Industrial Paysandú Propiedad de la Intendencia Municipal de Paysandú. En el predio del Parque Industrial actualmente estån instaladas: Liberkal S.A., Empresas que forman parte del grupo TECNOGROUP: AC CONSTRUCTORA, ISLERYL S.A., 9860(5 6$ H[ .,6(/< 6$ /$)(0,5 6 $ RADITON S.A., HESDUR S.A. D. Parque Tecnológico e Industrial del Cerro. (Q HO SUHGLR GHO H[ )ULJRUtÀ FR &HUUR DSURYHFKDQGR ODV FRQVWUXFFLRQHV H[LVWHQWHV TXH fueron adecuadas para las empresas que se instalaron, realizåndose ademås construcciones nuevas por parte de algunas empresas. Este Parque fue aprobado en diciembre de 2014. Allí se encuentran mås de 70 empresas, dedicadas principalmente a actividades medioambientales, de alimentación, textiles, metalúrgicas, producción en madera, en plåstico y vidrio, así como productos elÊctricos y otras actividades de producción, reparación y servicios conexos. PARQUES APROBADOS EN V�AS DE INSTALACIÓN

A. -Parque agroindustrial “Alto Uruguayâ€?. Este es propiedad de la Intendencia de Salto, ubicado en el cruce de las Rutas Nacionales 3 y 31, se encuentra el centro de la ]RQD KRUWLIUXWtFROD TXH URGHD OD FLXGDG GH 6DOWR Funcionan allĂ­ las empresas: Mondelez S.A., %LVLR +QRV 6 $ -RVp &XMy 6 $ 7HFQRI\U 6 $ B. Parque Productivo Uruguay. Se trata de un Parque Industrial de Servicios y LogĂ­stica, en las afueras de la ciudad de SuĂĄrez, en un predio GH KHFWiUHDV (O 3, RIUHFH OD LQIUDHVWUXFWXUD necesaria para la instalaciĂłn de diferentes tipos de emprendimientos, la inversiĂłn para la creaciĂłn del mismo fue de USD 3,1 millones. C. Parque Industrial Las Piedras. El proyecto de Parque Industrial tiene una VXSHUĂ€ FLH GH KHFWiUHDV GH ODV FXDOHV VH YD D IUDFFLRQDU SDUD OD LQGXVWULD HO SDUD iUHDV YHUGHV \ SDUD FDPLQHUtD

D. Parque Industrial de Pando. Cercano a la ciudad de Pando, en un predio FHUFDQR D ,386$ 7LHQH XQD H[WHQVLyQ GH KD con todos los servicios, en una zona industrial \ WLHQH DGMXGLFDGR PiV GH OD PLWDG GHO SUHGLR D empresas de distintos sectores. Surge como un proyecto urbanístico que contempla la posibilidad de que empresas de base tecnológica se instalen en el predio para WUDEDMDU HQ GLYHUVDV iUHDV GH , ' \ WUDEDMD para articular las necesidades y requerimientos del sector empresarial con las posibilidades de investigación y desarrollo del Sistema Nacional de Innovación, principalmente el Polo Tecnológico de Pando. Las åreas de I+D+i actuales son: Biotecnología, Alimentos y nutrición, Bioanalítica, Química À QD 1DQRWHFQRORJtD (QHUJtDV UHQRYDEOHV Anålisis ambiental, Biofarmacia y tecnología farmacÊutica, Sensometría y ciencia del consumidor. E. Parque Industrial Polo Logístico Ruta 5. Parque logístico e industrial desarrollado y gestionado por Grupo RAS, con XQD VXSHUÀ FLH GH KD VREUH OD UXWD QDFLRQDO en la zona metropolitana de Montevideo. El Proyecto contempla entre otros, destinar medio millón de m2 a la actividad logística, un årea À VFDO GH P2 y una zona con prioridad LQGXVWULDO GH P2. OTROS PROYECTOS DE PARQUES INDUSTRIALES EN EVALUACIÓN Y CONSULTA

Parque Sur. Se trata de un Parque privado que tiene dos empresas ya instaladas, una es .URsJHU TXH SURGXFH SHOOHWV GH DOIDOID 2WUD HPSUHVD IDEULFD UDFLRQHV SURSLHGDG GH OD À UPD 2ODP SURSLHWDULD GH 1HZ =HDODQG )DUPLQJ 6\VWHPV 8UXJXD\ GH OHFKHUtD 6H SUR\HFWD TXH plante granos que serån procesados por ALUR para biocombustibles y el subproducto serå luego transformado en raciones. Parque Industrial de Melo. En Melo se ubica una zona industrial que se rige por el RÊgimen de Promoción de Inversiones y por el Decreto Municipal 33/01 en el que VH HVWDEOHFHQ ODV GLIHUHQWHV YHQWDMDV TXH eventualmente implica la instalación de un emprendimiento industrial en la zona referida. Cuenta con una superficie de algo mås de KD \ WLHQH VX SULQFLSDO DFFHVR D NPV DO sur de la ciudad de Melo sobre la ruta 8. Son sólo dos las empresas allí instaladas: ALGORTA (curtiembre) y LAFONER (laboratorio de ELRWHFQRORJtD TXH SURGXFH LQRFXODQWHV SDUD VRMD y otros granos).

Noviembre 2017

Los parques industriales constituyen una importante herramienta para el sector industrial desde el punto de vista de la generaciĂłn de sinergias y favorecer a la mejora de la competitividad de las industrias que aprovechan esta herramienta.

B. Parque Industrial Juan Lacaze. Es un emprendimiento de la Intendencia de Colonia y la CND, administrada por medio de la Agencia de Desarrollo Económico de Juan Lacaze. En este PI estån instaladas las VLJXLHQWHV HPSUHVDV (WKRV &RRSHUDWLYD 7H[WLO FUTSA, Cooperativa Textil Puerto Sauce, Tecnoblet S.A., Vanoray (Sintepiel), DIMENA, )DWLFKRV 6 $ %$51(67 0L]DUPDU 6 $ 878 – Convenio entre el Parque Industrial y la UTU, 1DXWLSODQ 06, *UDQMD 3RFKD $YDQ]D

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&

CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

COMERCIO

>INTERNACIONALES

HIDROVĂ?A PARAGUAY - PARANĂ :

soluciĂłn

Una real para el comercio exterior boliviano

El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) es una instituciĂłn tĂŠcnica de promociĂłn del comercio, cuyo trabajo se enmarca en el cumplimiento de los grandes objetivos nacionales de crecimiento econĂłmico y desarrollo social. El objetivo econĂłmico del IBCE es el de contribuir al desarrollo productivo del paĂ­s; su objetivo social es generar crecientes fuentes de empleo a travĂŠs de la consolidaciĂłn del comercio exterior boliviano.

T

LA ARTERIA INTEGRACIONISTA DE AMÉRICA DEL SUR

En esta ocasiĂłn conocemos la importancia GH OD KLGURYtD 3DUDJXD\ 3DUDQi TXH HV uno de los proyectos de mayor prioridad entre las instituciones relacionadas con la temĂĄtica integracionista latinoamericana.

/D +LGURYtD HV XQ VLVWHPD Ă XYLDO IRUPDGR por los rĂ­os internacionales Paraguay y ParanĂĄ, ofrece una vĂ­a navegable natural con una inclinaciĂłn mĂ­nima que elimina la necesidad de construir esclusas para ese cometido. Comienza al norte de Brasil, en HO 3XHUWR GH &iFHUHV \ EDMD KDVWD HO 3XHUWR de Nueva Palmira en Uruguay, pasando por la frontera de Bolivia, Paraguay y Argentina.

ransporte Carretero tomĂł contacto FRQGLFKD LQVWLWXFLyQ SDUD FRQRFHU PiV no solo de su actividad sino tambiĂŠn de Bolivia con varios temas que incluso tienen impacto en nuestro paĂ­s.

Noviembre 2017

La HidrovĂ­a Paraguay-ParanĂĄ, con sus 3.440 kilĂłmetros de extensiĂłn desde Puerto &iFHUHV %UDVLO KDVWD HO SXHUWR GH 1XHYD 3DOPLUD HQ 8UXJXD\ HV HO VLVWHPD KtGULFR TXH GHVGH KDFH PiV GH WUHV GpFDGDV HVWi siendo reimpulsado por los gobiernos de Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, como paĂ­ses integrantes de esta DOWHUQDWLYD GH Ă XMR FRPHUFLDO TXH HQWUH otras virtudes, ofrece una salida soberana KDFLD ORV SXHUWRV PiV LPSRUWDQWHV asentados en aguas del AtlĂĄntico, con un PHGLR GH WUDQVSRUWH PXFKR PiV HĂ€ FLHQWH ambientalmente amigable y de costos mĂĄs competitivos.

70

(VWD DUWHULD KtGULFD FXHQWD FRQ XQ iUHD GH LQĂ XHQFLD GH PLOORQHV GH NLOyPHWURV cuadrados y una poblaciĂłn de 17 millones GH KDELWDQWHV EMBARCACIONES QUE RECORREN LA HIDROVĂ?A

En su mayorĂ­a son los denominados FRQYR\HV R WUHQHV GH HPSXMH FRQ poco calado, cada convoy es un grupo de barcazas arrastradas por un UHPROTXH GH HPSXMH 8QD EDUFD]D PLGH

aproximadamente 12x48 metros con la FDSDFLGDG GH FDUJDU KDVWD WRQHODGDV Pero al pasar a formar parte de un convoy GH EDUFD]DV HO WUHQ GH HPSXMH SXHGH PHGLU KDVWD PHWURV GH HVORUD SRU PHWURV GH PDQJD \ VX FDSDFLGDG GH FDUJD OOHJD KDVWD ODV PLO WRQHODGDV aproximadamente. (O UHPROFDGRU GH HPSXMH SURPHGLR VXHOH WHQHU XQD IXHU]D GH +3 &DEDOORV de fuerza, por sus siglas en inglĂŠs). (PEDUFDFLRQHV GH HVWH WDPDxR VRQ XWLOL]DGRV HQWUH &RUXPEi \ OD FRQĂ XHQFLD del RĂ­o Paraguay con el ParanĂĄ, a partir GHO 3XHQWH *HQHUDO %HOJUDQR HO WDPDxR GH ORV FRQYR\HV HV OLEUH KDVWD HO 3XHUWR San MartĂ­n, donde ya se encuentran embarcaciones de ultramar. Debido a cuestiones regulatorias que encarecen e inviabilizan el DSURYHFKDPLHQWR GH HVWD YtD QDWXUDO GH Ă XMR GH FDUJD SDUD $UJHQWLQD OD PD\RU parte de los barcos que circulan por la HidrovĂ­a llevan la bandera paraguaya o boliviana.

&

COMERCIO CARGAA

OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INTERNACIONALES <

De acuerdo a datos de distintos organismos internacionales, por la HidrovĂ­a circulan DQXDOPHQWH PiV GH PLOORQHV GH WRQHODGDV anuales de carga comercial de las cuales cerca de 0 millones de toneladas son granos. Se espera que en las prĂłximas dĂŠcadas esta cifra se duplique. Bolivia transporta DFWXDOPHQWH SRU HVWD YtD FHUFD GH MM de toneladas mĂŠtricas de su carga comercial. FLUJO COMERCIAL Y POTENCIALIDAD

El territorio comprende un ĂĄrea con potencialidades Ăşnicas para el desarrollo integral de las regiones de los paĂ­ses que conforman el sistema de la HidrovĂ­a, se produce principalmente soya y sus derivados, algodĂłn, girasol, trigo, lino, PLQHUDO GH KLHUUR PDQJDQHVR \ RWURV productos industriales y agroindustriales. 'H DKt TXH HQWUH ORV SURGXFWRV PiV transportados por la HidrovĂ­a cuentan OD VR\D \ GHULYDGRV VHJXLGR GHO KLHUUR

En cuanto a los volĂşmenes, el Programa HidrovĂ­a Paraguay-ParanĂĄ, indica que la mercaderĂ­a transportada se multiplicĂł de 700 mil toneladas a casi 15 millones de toneladas aĂąo. \ FRPEXVWLEOHV (Q FRPSDUDFLyQ KD\ FXDWUR YHFHV PiV PHUFDGHUtD GH EDMDGD que de subida. La carga de subida estĂĄ FRPSXHVWD HQ SRU FRPEXVWLEOH En cuanto a los volĂşmenes, el Programa HidrovĂ­a Paraguay-ParanĂĄ, indica que la mercaderĂ­a transportada se multiplicĂł de PLO WRQHODGDV D FDVL PLOORQHV GH

WRQHODGDV DxR 6LQ HPEDUJR SHVH D HVWH aumento se estima que la HidrovĂ­a aĂşn RSHUD FRQ XQ WRQHODMH PX\ SRU GHEDMR GH su capacidad, actualmente se coordinan DFFLRQHV SDUD XQ PD\RU DSURYHFKDPLHQWR de los recursos compartidos, de manera de alcanzar un incremento que podrĂ­a duplicar el nivel actual de carga transportada para el SHUtRGR

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CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

COMERCIO

>INTERNACIONALES

...el transporte uvial se muestra como una opción mucho mås competitiva en tÊrminos de impacto ambiental y consumo de combustible por kilómetro recorrido.

EFICIENCIA DEL TRANSPORTE FLUVIAL

A diferencia del transporte terrestre, sea por carretera o vĂ­a ferroviaria y mĂĄs aĂşn con el transporte aĂŠreo, el transporte Ă XYLDO VH PXHVWUD FRPR XQD RSFLyQ PXFKR mĂĄs competitiva en tĂŠrminos de impacto ambiental y consumo de combustible por kilĂłmetro recorrido.

Noviembre 2017

En ese sentido, se tiene un transporte TXH HYLWD GH PDQHUD VLJQLĂ€ FDWLYD OD emanaciĂłn de gases de efecto invernadero. 3RU HMHPSOR SDUD WUDQVSRUWDU ODV toneladas que lleva cada barcaza por la +LGURYtD VH QHFHVLWDUtD GH FDPLRQHV Un dato que se muestra por demĂĄs interesante si se tiene en cuenta que el parque automotor es el responsable de OD HPLVLyQ GHO GH JDVHV GH HIHFWR invernadero en el mundo.

72

3RU RWUR ODGR HO WUDQVSRUWH Ă XYLDO VH muestra como uno de los mĂĄs econĂłmicos, FRQ XQ Ă HWH TXH QR DOFDQ]D QL VLTXLHUD D XQ WHUFLR GHO SUHFLR GHO Ă HWH GH WUDQVSRUWH WHUUHVWUH /DV YHQWDMDV VRQ LQGLVFXWLEOHV tomando en cuenta la siguiente FRPSDUDFLyQ 8Q +3 PXHYH

NLORJUDPRV GH FDUJD HQ FDPLyQ kilogramos en ferrocarril, pero 4.000 kilogramos en una embarcaciĂłn. EL PROGRAMA

La preponderancia de esta ruta para el comercio exterior y la integración de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, motivó la creación de un programa que impulsó la realización de estudios de factibilidad económica, tÊcnica y ambiental GH ORV PHMRUDPLHQWRV QHFHVDULRV SDUD garantizar el uso sostenible del recurso KtGULFR De ese modo se creó el ComitÊ Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), PLVPR TXH GLR SDVR D OD À UPD GH GLVWLQWRV convenios con organismos internacionales (BID, FONPLATA, PNUD, CAF) para la HMHFXFLyQ GH HVWXGLRV VREUH HVWD WHPiWLFD Según información difundida por el Programa Hidrovía Paraguay - Paranå, en ORV FLQFR SDtVHV À UPDURQ HQ %UDVLOLD el Tratado de la Cuenca del Plata, mediante el cual acordaron promover programas, estudios y obras en åreas de interÊs común y la adopción de medidas de fomento a la QDYHJDFLyQ à XYLDO (Q HQ 6DQWD &UX]

de la Sierra, Bolivia, los Cancilleres de los paĂ­ses de la Cuenca del Plata aprobaron la ResoluciĂłn NÂş 210 declarando de interĂŠs prioritario el desarrollo del sistema Paraguay-ParanĂĄ. En 1988, los Ministros de Transporte y Obras PĂşblicas de los paĂ­ses miembros, se reunieron en Campo Grande, Brasil, GRQGH WXYR OXJDU HO ´3ULPHU (QFXHQWUR Internacional para el Desarrollo de la +LGURYtD 3DUDJXD\ 3DUDQiÂľ FRQ HO REMHWR GH LGHQWLĂ€ FDU ODV RSFLRQHV PiV DGHFXDGDV para el desarrollo de la HidrovĂ­a, como corredor de transporte regional y como columna vertebral de una futura integraciĂłn. Para 1989, en la XIX ReuniĂłn de Cancilleres de la Cuenca del Plata, el Programa HidrovĂ­a Paraguay-ParanĂĄ es incorporado al sistema del Tratado de la Cuenca del Plata, por ResoluciĂłn NÂş 238, y se creĂł el ComitĂŠ Intergubernamental de la HidrovĂ­a ParaguayParanĂĄ (CIH), segĂşn la ResoluciĂłn NÂş 239. PROPĂ“SITO DEL PROGRAMA

'LFKR SURJUDPD SHUVHJXtD HO SURSyVLWR GH garantizar la navegaciĂłn diurna y

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COMERCIO CARGAA

OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INTERNACIONALES <

nocturna de convoyes -formados por EDUFD]DV \ XQ UHPROFDGRU GH HPSXMH GXUDQWH WRGR HO DxR SHUPLWLHQGR HO transporte de los productos de la regiĂłn en importantes volĂşmenes de carga, a travĂŠs de grandes distancias y con el menor costo posible. ´(Q OtQHDV JHQHUDOHV HO REMHWLYR GHO Programa puede sintetizarse como el de KDFHU XQ XVR HĂ€ FLHQWH GH XQ FRUUHGRU GH WUDQVSRUWH Ă XYLDO QDWXUDO HQ GRQGH HO FRVWR UHODWLYR GH Ă HWH PHQRU GHO WUDQVSRUWH Ă XYLDO y la seguridad en la navegaciĂłn constituyen un factor decisivo para la integraciĂłn de los paĂ­ses de la HidrovĂ­a, a partir del desarrollo equilibrado y sustentable de las economĂ­as regionalesâ€?. BOLIVIA Y LA HIDROVĂ?A

Debido a los problemas que tiene Bolivia SRU SXHUWRV GH SDtVHV H[WUDQMHURV GRQGH OD falta de soberanĂ­a postergĂł e interrumpiĂł repetidamente las gestiones de comercio exterior y las operaciones logĂ­sticas de la carga comercial, los exportadores vienen

OPORTUNIDADES.- La preponderancia de esta ruta para el comercio exterior

y la integraciĂłn de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, motivĂł la creaciĂłn de un programa que impulsĂł la realizaciĂłn de estudios de factibilidad econĂłmica, tĂŠcnica y ambiental de los mejoramientos necesarios para garantizar el uso sostenible del recurso hĂ­drico.

pidiendo a las autoridades nacionales nuevas alternativas para el transporte de carga boliviana, la HidrovĂ­a, mediante los distintos puertos en territorio nacional es la opciĂłn mĂĄs viable para concretar tal REMHWLYR 6H KDFH QHFHVDULD OD FRQĂ XHQFLD GH SROtWLFDV \ GH HVIXHU]RV FRQMXQWRV HQWUH el sector pĂşblico y privado que posibiliten

HO À QDQFLDPLHQWR GH ORV GLVWLQWRV SUR\HFWRV TXH SHUPLWDQ DSURYHFKDU HO HQRUPH potencial de transporte que representa la Hidrovía.

Agradecemos a Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) por el material cedido.

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& BREVES

CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

>INTERNACIONALES

ADMINISTRACIĂ“N NACIONAL DE PUERTOS

*

UniďŹ car los tĂŠrminos de los servicios portuarios contribuirĂĄ a la eďŹ ciencia y competitividad del puerto de Montevideo Facilitar la comprensiĂłn de los tĂŠrminos utilizados en la facturaciĂłn contribuirĂĄ a la prestaciĂłn de servicios portuarios eďŹ cientes y competitivos, seĂąala un documento de la AdministraciĂłn Nacional de Puertos que sirviĂł de base para el encuentro entre actores de los servicios portuarios para uniďŹ car los tĂŠrminos de referencia utilizados en el sector.

E

l ministro de Transporte y Obras PĂşblicas, VĂ­ctor Rossi, y el presidente de la AdministraciĂłn Nacional de Puertos, Alberto DĂ­az, participaron este martes MXQWR FRQ HO FXHUSR JHUHQFLDO GHO organismo, representantes de la CĂĄmara Nacional de Comercio y Servicios y la UniĂłn de Exportadores, en el primer taller Glosario sobre Servicios Portuarios. El encuentro se realizĂł en la sede de la AdministraciĂłn Nacional de Puertos SDUD DUPRQL]DU \ XQLĂ€ FDU ORV WpUPLQRV de los servicios portuarios de referencia para la comunidad del sector. Facilitar la comprensiĂłn de los tĂŠrminos utilizados en la facturaciĂłn contribuirĂĄ a la prestaciĂłn GH VHUYLFLRV SRUWXDULRV HĂ€ FLHQWHV \ competitivos. Esto, a su vez, constituye un REMHWLYR SULRULWDULR SDUD HO GHVDUUROOR GHO SDtV VHxDOD XQ GRFXPHQWR GHO RUJDQLVPR ´(VWD LQVWDQFLD QRV D\XGD D FODULĂ€ FDU los conceptos por los que se cobran los servicios portuarios. Todo lo que se cobra tiene que tener un servicio prestadoâ€?, aclarĂł DĂ­az, en diĂĄlogo con la SecretarĂ­a de ComunicaciĂłn Institucional.

Noviembre 2017

´'LVSRQHPRV GH XQ JORVDULR GH tÊrminos de servicios portuarios que vamos a analizar y determinaremos si los admitimos o no, o los incluimos en FRQFHSWRV PiV JHQHUDOHV¾ DxDGLy

74

´0DUFDPRV OD FRPSHWLWLYLGDG TXH queremos para el puerto de Montevideo con la premisa de que no se pueden cobrar VHUYLFLRV TXH QR VH KDFHQÂľ VRVWXYR $GHPiV DJUHJy ´4XHUHPRV VDEHU TXp HV lo que entienden los diferentes operadores que estĂĄ bien cobrarâ€?.

AUTORIDADES.- VĂ­ctor Rossi y Alberto DĂ­az

participaron del primer taller Glosario sobre Servicios Portuarios.

(O MHUDUFD DVHYHUy TXH ´OD FRPSHWLWLYLGDG QR VROR VH UHĂ€ HUH D WDULIDV SRUWXDULDV $TXt QR KDEODPRV GH ORV YDORUHV TXH VH FREUDQ sino de conceptosâ€?. DĂ­az adelantĂł que el Glosario de Servicios Portuarios que se difundiĂł en la presente MRUQDGD VHUi SUy[LPDPHQWH FRPSDUWLGR con la comunidad portuaria en una coordinadora que se realice en Montevideo. ´+HPRV GLDORJDGR FRQ ORV UHVSRQVDEOHV GH los puertos de San Antonio y ValparaĂ­so, en &KLOH HQWUH RWURV DVRFLDGRV D OD $VRFLDFLyQ Americana de Autoridades Portuarias (AAPA), quienes tienen planteado el mismo tema. A ellos les vamos remitir nuestro glosario para que, a su vez, nos proporcionen el suyoâ€?, concluyĂł.

“Esta instancia nos ayuda a clariďŹ car los conceptos por los que se cobran los servicios portuarios. Todo lo que se cobra tiene que tener un servicio prestadoâ€?, aclarĂł DĂ­az.

&

CARGA A OGĂ?STICA LOGĂ?STICA

INTERNACIONALES <

ADMINISTRACIĂ“N NACIONAL DE PUERTOS

*

Éxito en construcciĂłn de draga 21 de Julio impulsarĂĄ desarrollo de industria naval nacional Durante la ceremonia de colocaciĂłn de la quilla de la draga 21 de Julio, el presidente de la AdministraciĂłn Nacional de Puertos (ANP), Alberto DĂ­az, adelantĂł que en noviembre de 2018 se prevĂŠ ďŹ nalizar la fabricaciĂłn de esa embarcaciĂłn, que la ďŹ rma holandesa Royal IHC realiza en forma simultĂĄnea en Montevideo y Rotterdam. Operadores pĂşblicos y privados confĂ­an en el desarrollo de la construcciĂłn naval.

y en algunos puntos del rĂ­o Uruguay que sean establecidos por la ComisiĂłn Administradora del RĂ­o Uruguay.

ColocaciĂłn de quilla en Draga 21 de Julio.

´8

Q DxR PiV GH WUDEDMR¾ TXHGD SDUD À QDOL]DU OD GUDJD ' GH -XOLR que encargó la ANP a la empresa Royal IHC, adelantó Díaz en rueda de prensa durante la ceremonia de colocación de la quilla de esta embarcación, que se realizó en el Servicio de Construcción, Reparación y Armamento de la Armada Nacional, en Montevideo. El acto fue presenciado tambiÊn por el H[SUHVLGHQWH -RVp 0XMLFD ORV PLQLVWURV de Defensa Nacional, Jorge MenÊndez, GH 7UDEDMR \ 6HJXULGDG 6RFLDO (UQHVWR Murro, autoridades nacionales, UHSUHVHQWDQWHV GHO 3,7 &17 MHUDUFDV GH OD DUPDGD QDFLRQDO \ HMHFXWLYRV GH OD HPSUHVD KRODQGHVD

La nueva draga de succiĂłn mide 91 metros de eslora (longitud), 18 metros GH PDQJD DQFKR \ WLHQH XQD FDSDFLGDG PtQLPD GH PHWURV GH FiQWDUD ´/D embarcaciĂłn nos va a permitir ganar en HĂ€ FLHQFLDÂľ DVHJXUy HO WLWXODU GH OD $13 HQ HO HQWHQGLGR TXH VX XVR ´YD D VHU PiV rentableâ€? que en la actualidad. Las dragas FRQ TXH FXHQWD KR\ HO RUJDQLVPR WLHQHQ XQ Pi[LPR GH DxRV GH IXQFLRQDPLHQWR \ son obsoletas. Las caracterĂ­sticas de la embarcaciĂłn permitirĂĄn accionar a mĂĄs de 20 metros aunque, en primera instancia, servirĂĄ para la remociĂłn de sedimentos a 14 metros. DĂ­az anticipĂł que la nueva draga serĂĄ utilizada, en principio, en el canal de acceso del puerto de Montevideo

Vander Heyde tambiĂŠn resaltĂł que Montevideo es un punto estratĂŠgico que puede ser considerado para desarrollar la industria naval y brindar servicios de UiSLGD UHVSXHVWD D ODV PiV GH GUDJDV IDEULFDGDV SRU HVD Ă€ UPD TXH RSHUDQ DO VXU de AmĂŠrica. (Q HVH PDUFR 'tD] VHxDOy D ORV PHGLRV de comunicaciĂłn que la posibilidad de desarrollar la industria naval dependerĂĄ GH OD FDOLĂ€ FDFLyQ IDYRUDEOH TXH UHFLED el proceso constructivo de la draga y de que el personal que participe obtenga las FHUWLĂ€ FDFLRQHV SDUD TXH ODV HPSUHVDV GHO sector constaten que el paĂ­s dispone de SHUVRQDO FDOLĂ€ FDGR ´1R KD\ TXH GHMDU FDHU HO LPSXOVR TXH YDPRV D WHQHU FXDQGR Ă€ QDOLFH OD construcciĂłn de la draga. Debemos mostrarle al mundo que estamos FDOLĂ€ FDGRV SDUD UHDOL]DU SUR\HFWRV FRPR HO SUHVHQWH Âľ UHĂ H[LRQy

Noviembre 2017

/D FRQVWUXFFLyQ VH LQLFLy HQ MXQLR FRQ XQD LQYHUVLyQ GHO (VWDGR GH PiV GH millones de dĂłlares. El emprendimiento se caracteriza porque una parte de los componentes se fabrican en las instalaciones de la metalĂşrgica CIR, en la

capital del paĂ­s, y otro grupo de piezas, correspondientes a la sala de mĂĄquina y las bombas, se realizan en Rotterdam, Holanda. Luego, ambas partes se ensamblan en Uruguay.

FIRMA HOLANDESA DESTACA CONFIANZA QUE OFRECE URUGUAY. Royal IHC es una reconocida proveedora de buques, equipos y servicios para empresas especializadas en dragado, minerĂ­a y Ăłleo y gas y cuenta con RĂ€ FLQDV HQ QXHVWUR SDtV 'DYH 9DQGHU +H\GH XQR GH VXV HMHFXWLYRV H[SUHVy OD ´FRQĂ€ DQ]D TXH RIUHFH 8UXJXD\Âľ para emprendimientos de este tipo con GHVDUUROOR GH UHFXUVRV KXPDQRV ORFDOHV

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>UTILITARIOS

Nissan Paramedic Concept y e-NV200 Fridge Concept debutarán en el Auto Show de Tokio 2017

Nissan develará dos vehículos concepto personalizados en la próxima edición Auto Show de Tokio que buscan mejorar la movilidad en las ciudades: Nissan Paramedic Concept y Nissan e-NV200 Fridge Concept.

N

issan Paramedic Concept integrará nuevas características y tecnologías, y será la quinta generación de ambulancias de la marca. Esta nueva generación está EDVDGD HQ 1LVVDQ 19 Urvan -conocida en Japón FRPR 19 &DUDYDQ ofreciendo un mayor confort SDUD ORV XVXDULRV \ XQ PHMRU HQWRUQR GH WUDEDMR SDUD ORV conductores y paramédicos.

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Algunos elementos únicos de Nissan Paramedic Concept incluyen el sistema Around 9LHZ 0RQLWRU \ WHFQRORJtD especializada que reduce la propagación de gérmenes.

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La ambulancia también incorpora una batería auxiliar de iones de litio que alimenta el equipamiento médico cuando los pacientes se encuentran en zonas remotas o necesitan asistencia urgente. También contribuye a la reducción de las emisiones de CO2, y del ruido al interior \ H[WHULRU GHO YHKtFXOR /D PDUFD MDSRQHVD WDPELpQ develará la cien por ciento

eléctrica Nissan e-NV200 Fridge Concept, una solución para los retos del reparto urbano. (O WDPDxR FRPSDFWR GHO Nissan e-NV200 Fridge Concept facilitará su estacionado en las ciudades, donde a menudo los grandes YHKtFXORV UHSDUWLGRUHV tienen dificultades para estacionarse. (VWH QXHYR YHKtFXOR concepto está equipado con un paquete de baterías adicionales ubicadas en la zona de carga para alimentar la unidad de refrigeración, por lo que este modelo podrá almacenar alimentos refrigerados. Nissan e-NV200 Fridge Concept generará gran valor para los usuarios comerciales además de reducir el costo de propiedad. Este modelo es cero emisiones, por lo que resultará perfecto para los entornos urbanos congestionados, donde los JUDQGHV YHKtFXORV VXHOHQ HVWDU SURKLELGRV

La van eléctrica Nissan e-NV200 expande su rango de autonomía

Nissan, el fabricante líder en el mundo de vehículos eléctricos, ha anunciado que su van 100 por ciento eléctrica e-NV200 cero emisiones, integra ahora un mayor rango de autonomía, que le permitirá llegar más lejos que nunca con una sola carga. Su nueva batería de 40 kWh ofrece un 60 por ciento más de rango de autonomía para alcanzar los 280 km. Gracias a que la batería no aumenta de tamaño, los clientes no sacrificarán su espacio de carga ni su carga útil, y podrán conducir más de 100 km adicionales con una sola carga. Nissan e-NV200 con mayor rango de autonomía fue develada en el evento “Nissan Futures” realizado recientemente en Oslo, Noruega. Además de ayudar a los clientes empresariales a mejorar aún más su reputación como compañías comprometidas con el medio ambiente, este vehículo es un pilar fundamental dentro de la amplia estrategia de Nissan para disminuir el nivel de emisiones de CO2. Gareth Dunsmore, director de Vehículos Eléctricos de Nissan Europa, señaló: “Con su rango de autonomía extendido y una excelente capacidad de carga, Nissan e-NV200 es la solución perfecta para entregas y recolecciones de las empresas en centros urbanos. Las compañías y choferes profesionales tienen un gran impacto en la calidad del aire y en los congestionamientos de tránsito, especialmente en las ciudades. Considerando esto, ayudar a reducir las emisiones de CO2 que ellos generan es una parte fundamental para crear un futuro más sostenible”. Dunsmore también señaló: “El mundo se está volviendo eléctrico; esto implica que tenemos que reformular todo lo que sabemos acerca de la conducción, el transporte y la energía que impulsa nuestras vidas. Sin embargo, para hacer este futuro viable, necesitamos crear un ecosistema totalmente eléctrico que haga posible que la vida moderna sea más limpia, segura y conectada para todos. Vehículos eléctricos más inteligentes y mejorados, como Nissan e-NV200, están en el corazón de este ecosistema, tanto en el presente como para las generaciones futuras”.

UTILITARIOS <

Peugeot presentĂł en la FENATRAN el utilitario fabricado en Uruguay

E

n la FENATRAN 2017 se presentaron los utilitarios Expert y Boxer, y a partir de allĂ­, la marca francesa mĂĄs conocida en Brasil por sus modelos de paseo, quiere crecer en la lĂ­nea de utilitarios ligeros.

postventa�, explica la vicepresidenta de Peugeot para AmÊrica Latina y directora JHQHUDO SDUD %UDVLO $QD 7KHUHVD %RUVDUL

La idea es ganar pĂşblico, tambiĂŠn con el ofrecimiento de los servicios de postventa (el programa Peugeot Total Care) que ofrecen DWUDFWLYRV EHQHĂ€FLRV HVSHFLDOHV SDUD ORV FOLHQWHV GXHxRV GH XWLOLWDULRV

El momento es bueno para la industria DXWRPRWUL] EUDVLOHxD \D TXH HQWUH y 2017 fueron inauguradas 28 nuevas concesionarias. Entre los atractivos de la PDUFD HVWi SRU HMHPSOR HO 5HQRYD 3HXJHRW programa que garantiza la recompra del FRFKH D OD KRUD GH FDPELDU GH YHKtFXOR

´4XHUHPRV HQFDQWDU D QXHVWURV FOLHQWHV FRQ la calidad de los productos y de los servicios

´(Q (XURSD VRPRV OtGHUHV HQ HO VHJPHQWR GH XWLOLWDULRV OLYLDQRV GLMR OD HMHFXWLYD \

tenemos grandes planes para Brasil, pues RIUHFHPRV HO YHKtFXOR DGHFXDGR SDUD FDGD WLSR GH DFWLYLGDG $SURYHFKDPRV OD FENATRAN, tambiÊn, para lanzar la nueva fase de Total Care, el Total Care Pro, con LQFHQWLYRV HVSHFLDOHV SDUD GXHxRV GH XWLOLWDULRV FRPR HO FRQVXOWRU GH YHKtFXORV OD JDUDQWtD GHO YHKtFXOR HO ODYDGR SRVW UHYLVLyQ y la posibilidad de pago de parcelas por boletos�. El furgón Expert, construido en la misma base del SUV Peugeot 3008, es fabricado en Uruguay en la planta de Nordex.

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>UTILITARIOS

VW presenta su gama Life, heredera del histórico Bulli La gama se organiza en torno a tres conceptos clave: lifestyle, outdoor y familia. Los siete modelos ofrecen máxima versatilidad y tecnología con el espíritu aventurero que caracteriza a la marca.

L

RV WUDMHURQ FRQVLJR DOJR QXHYR (UDQ ORV DxRV GH OD SRVJXHUUD del crecimiento y de los cambios. En DTXHO PRPHQWR 9RONVZDJHQ 9HKtFXORV Comerciales abanderó como nadie el espíritu de la nueva época, con modelos TXH DKRUD IRUPDQ SDUWH GHO LPDJLQDULR colectivo, como el T1. Aquel nuevo FRQFHSWR GH YHKtFXOR PDUFy D JHQHUDFLRQHV enteras y encarnó la esencia más genuina GH OD PDUFD HO SODFHU GH YLDMDU OD YLWDOLGDG \ OD MXYHQWXG TXH QR HQWLHQGH GH HGDGHV Hoy, más de seis décadas después, 9RONVZDJHQ 9HKtFXORV &RPHUFLDOHV KD SUHVHQWDGR HQ 7DULID OD *DPD /LIH KHUHGHUD de esa larga tradición y responsable de OOHYDU D OD PDUFD KDFLD HO IXWXUR SHUR PDQWHQLpQGRVH À HO D XQ HVWLOR GH YLGD HQ HO TXH OD OLEHUWDG HO YLDMH FRQVWDQWH y la conexión con la naturaleza son fundamentales. La gama está dirigida a aquellos FRQGXFWRUHV TXH PiV TXH XQ YHKtFXOR EXVFDQ XQ FRPSDxHUR GH YLDMH GHVGH HO DSDVLRQDGR GHO VXUI KDVWD ORV DPDQWHV de las excursiones en familia. Por ello, OD JDPD /LIH FRQVWD GH VLHWH YHKtFXORV únicos pensados para cubrir todas las necesidades, y que giran en torno a tres conceptos: Lifestyle (California y Multivan Bulli 70 Aniversario), Outdoor (Caddy Outdoor, Multivan Outdoor y Amarok) y )DPLOLD &DUDYHOOH \ 0XOWLYDQ 7KH 2ULJLQDO

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/RV YHKtFXORV /LIHVW\OH HVWiQ HQIRFDGRV

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KDFLD ORV FOLHQWHV TXH VH VLHQWHQ DWUDtGRV por el más genuino espíritu del T1. El &DOLIRUQLD HV HQ HVWH VHQWLGR HO PHMRU representante del auténtico espíritu camper, ideado tanto para los deportes de aventura como para los largos trayectos por FDUUHWHUD (O 0XOWLYDQ ´%XOOLµ $QLYHUVDULR HV WRGR XQ KRPHQDMH DO 7 RULJLQDO \ combina el encanto del clásico estilo retro con la tecnología y calidad actuales. 3RU VX SDUWH ORV YHKtFXORV 2XWGRRU permiten al conductor disfrutar de la vida al aire libre y del día a día, ya que están SHQVDGRV WDQWR SDUD ODV HVFDSDGDV GH À Q de semana como para la ciudad. El Caddy Outdoor es ideal para los que buscan un turismo polivalente para disfrutar con comodidad del tiempo libre con la familia y los amigos. El Multivan Outdoor, por su SDUWH HV XQ YHKtFXOR DPSOLR \ FyPRGR para los conductores que disfrutan con la vida al aire libre. El Amarok es un pick-up robusto y poderoso, capaz de enfrentarse a los terrenos más abruptos e ideal para los deportes de aventura.

)LQDOPHQWH ORV YHKtFXORV HQIRFDGRV DO concepto Familia son sinónimo de espacio, confort y seguridad. En este sentido, el Caravelle es un modelo asequible que ofrece KDVWD QXHYH SOD]DV \ XQD JUDQ YHUVDWLOLGDG 3RU VX SDUWH HO 0XOWLYDQ 7KH 2ULJLQDO OOHJD DO PHUFDGR FRPR HO KHUHGHUR GLUHFWR GHO T1: un auténtico salón rodante, moderno y cómodo. /RV PRGHORV GH OD JDPD /LIH GH 9RONVZDJHQ 9HKtFXORV &RPHUFLDOHV VLPEROL]DQ OD esencia de la marca. Uno de los mayores ORJURV GH 9RONVZDJHQ KD VLGR DGDSWDU VXV YHKtFXORV D ORV QXHYRV WLHPSRV manteniendo intactos la esencia y los YDORUHV TXH OH KDQ FDUDFWHUL]DGR GHVGH OD GpFDGD GH ORV La presentación de la gama Life de 9RONVZDJHQ 9HKtFXORV &RPHUFLDOHV celebrada en la localidad gaditana de Tarifa, uno de los principales destinos de kitesurf de Europa, contó con una madrina de excepción: la 10 veces campeona del mundo *LVHOD 3XOLGR HPEDMDGRUD GH OD PDUFD

Transporte de pasajeros

YUTONG ZK 6108: Pagar menos y obtener mayor calidad El modelo 6108 es un modelo consolidado en el transporte y un éxito de ventas de Yutong, ya que en pocos años logró colocar más de 200 unidades en nuestro país. Con la reciente incorporación de más unidades de este modelo pero ahora con aire acondicionado, recorremos su historia en diálogo con el gerente de PIMATUR S.A., Álvaro Gorriz, quien comparte con nosotros su visión de la empresa y del transporte.

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Bus Rural: Cuando el futuro depende del traslado

Grupo ACLO se sumó al Día del Patrimonio

Nos fuimos hasta la ruta 27, a unos 74 kilómetros de la capital departamental, donde está el liceo de Cerro Pelado que es el destino de uno de los ejes de este programa.

La Asociación Coleccionistas de Literatura Omnibusera (A.C.L.O.) se sumó y unió a esta movida que tanto público congrega.

>TRANSPORTE DE PASAJEROS >TRANSPORTE DE PASAJEROS

ALVARO GORRIZ, GERENTE DE PIMATUR

โ En menos de 7 aรฑos vendimos mรกs de 200 unidadesโ YUTONG no solo se consolidรณ en nuestro paรญs por la calidad de sus productos sino tambiรฉn por la gestiรณn de post-venta y sus talleres.

E

O p[LWR GH VX GHVHPSHxR \ OR YHQWDMRVR de su relaciรณn producto-precio fue entendido por sus compradores dado que se trata de un producto con motor Cummins GH FLOLQGURV FDMD GH FDPELRV DXWRPiWLFD Allison y suspensiรณn neumรกtica, a un valor PiV EDMR TXH XQR GH FLOLQGURV FRQ FDMD manual y suspensiรณn mecรกnica.

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Estas caracterรญsticas posibilitaron su veloz posicionamiento en el mercado, logrando UiSLGDPHQWH YHQWDV D FOLHQWHV PX\ ร HOHV de las marcas tradicionales. Los mismos optaron principalmente por รฉl por el destacado respaldo postventa, que es la JUDQ YHQWDMD TXH OD PDUFD WLHQH HQ QXHVWUR mercado.

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(O PRGHOR VH DGDSWD WDQWR D VHUYLFLRV urbanos como suburbanos y tiene sus orรญgenes en nuestro paรญs en el 2010 con el DUULER GH XQLGDGHV XUEDQDV TXH OOHJDURQ para ser testeadas. 'LFKDV XQLGDGHV HVWDEDQ EDVDGDV HQ HO PRGHOR =. TXH KDEtDQ DUULEDGR HQ HO

2008 para Cutcsa y que bรกsicamente eran OD EDVH HVWUXFWXUDO GHO PRGHOR (VWRV SULPHURV yPQLEXV HUDQ GH PHWURV (mรกs largos), que era lo demandado en HVH PRPHQWR FRFKHV FRQ FDMD GH FDPELR manual, suspensiรณn mecรกnica y la 2da. SXHUWD DWUiV GHO VHJXQGR HMH (O GHVHPSHxR GH ORV yPQLEXV LQFRUSRUDGRV HQ HO IXH SHUร ODQGR HO IXWXUR =. que supo adaptarse con rapidez a los cambios del mercado ya que cuando se realizรณ el pedido de las primeras unidades los requerimientos eran otros, como SRU HMHPSOR HQ HO ODUJR GHO yPQLEXV \ OD ubicaciรณn de la segunda puerta. <XWRQJ IXH SRU PiV H LQFRUSRUy FDMD GH cambios automรกtica para facilitar la tarea del conductor-cobrador. En el 2010 ร QDOPHQWH OOHJDURQ ORV SULPHURV SURWRWLSRV GH XQ WRWDO GH XQLGDGHV IXHURQ SDUD &87&6$ LQWHUQR \ \ SDUD COPSA (Interno 301, 302 y 303). Estas SULPHUDV XQLGDGHV WHQtDQ FRQร JXUDFLyQ XUEDQD FRQ SLVR VHPLEDMR (Q HO FDVR GH

las unidades de COPSA, en sus inicios las mismas estuvieron destinadas a los servicios locales. El rendimiento de estos รณmnibus fue muy bueno, lo que motivรณ la compra de 20 unidades por parte de CUTCSA, las que llegaron en el 2011. COPSA tambiรฉn lo eligiรณ para renovar sus unidades, asรญ que WDPELpQ HVH DxR DUULEDURQ ORV SULPHURV GRV yPQLEXV FRQ FRQร JXUDFLyQ suburbana. /DV SULPHUDV ร UPDV GHO LQWHULRU HQ adquirir este modelo fueron de Rivera, siendo 4 รณmnibus para ENDA y 2 para COR. En el 2012 COPSA adquiere 38 unidades y COME sus primeras 10 para los servicios suburbanos que eran de SOLFY. Durante el 2013 la riverense COR incorpora XQLGDGHV &20( RWUDV &236$ VXPy 33 y CASANOVA incorporรณ 28 buses, SUiFWLFDPHQWH UHQRYDQGR HO GH VX ร RWD

TRANSPORTE DE PASAJEROS <

Durante el 2014 fueron dos las empresas TXH DGTXLHUHQ HO PRGHOR &20( FRQ XQLGDGHV \ &236$ FRQ (Q HO VL ELHQ QR VH YHQGLHURQ EXVHV GHO PRGHOR &20( UHQRYy XQLGDGHV FRQ HO GH VLPLODUHV FDUDFWHUtVWLFDV distinguiĂŠndose -entre otros detalles- el largo de la unidad. La Ăşltima compra de este Ăłmnibus fue UHDOL]DGD HVWH DxR SRU SDUWH GH &20( TXH LQFRUSRUy XQLGDGHV TXH HQWUH RWURV cambios cuenta con aire acondicionado. ALVARO GORRIZ, GERENTE DE PIMATUR: “NUESTRO OBJETIVO ES LA SATISFACCIĂ“N DEL CLIENTEâ€?

ÂżCĂłmo estĂĄ Pimatur en la actualidad? 7HQHPRV OD YHQWDMD GH VHU XQD HPSUHVD con un presupuesto bastante acotado, nos adaptamos a la necesidad del cliente, no imponemos nuestra gestiĂłn y nuestra marca, nos van recomendando. Algo importante que ORV FOLHQWHV QRV KDFHQ QRWDU HV TXH FXDQGR vienen siempre los atendemos y damos la FDUD \R HVWR\ DFi \ VL KD\ DOJ~Q SUREOHPD lo solucionamos personalmente. (VR QRV D\XGy D FDSWDU KDVWD FOLHQWHV GH RWUDV PDUFDV 'XUDQWH FDVL WUHV DxRV SUiFWLFDPHQWH QR KXER YHQWD GH XQLGDGHV \ DKt QRV FRQVROLGDPRV H[FOXVLYDPHQWH FRQ OD SDUWH GH UHSXHVWRV OR TXH QRV KD posicionado, ya que actualmente no solo vendemos repuestos YUTONG sino que logramos captar clientes de otras marcas FRPR +LJHU )RWRQ =KRQJWRQJ &XPPLQV \ partes de carrocerĂ­as Marcopolo. En Pimatur siempre vendemos repuestos de calidad, contamos con un equipo formado, nos adaptamos a la realidad y no

“Tenemos la ventaja de ser una empresa con un presupuesto bastante acotado, nos adaptamos a la necesidad del cliente, no imponemos nuestra gestiĂłn y nuestra marca, nos van recomendandoâ€?. le imponemos al cliente, lo convencemos y si el cliente tiene razĂłn lo aceptamos, y si no tiene razĂłn nos tomamos el tiempo para explicarle por quĂŠ no tiene razĂłn. Eso lo SRGHPRV KDFHU SRUTXH VDEHPRV GH OR TXH KDEODPRV WUDWDPRV GH VHU WUDQVSDUHQWHV HQ OD JHVWLyQ \ EXVFDPRV FRPR REMHWLYR OD satisfacciĂłn del cliente. Seguimos con el servicio de gestiĂłn de los stocks de repuestos y accesorios de las

empresas, ellos nos piden cierta cantidad de mercaderĂ­a y nos dicen su consumo durante HO DxR &RQ HVH YROXPHQ OH FRWL]DPRV \ OH damos una muestra para ver la calidad, \ EDMR XQD VHxD OH WUDHPRV OD FDQWLGDG HVWLPDGD GXUDQWH HO DxR 7DPELpQ QRVRWURV guardamos los repuestos -si lo desea el cliente- en nuestros nuevos depĂłsitos. La empresa se asegura el mismo precio durante WRGR HO DxR \ QRVRWURV QRV FRPSURPHWHPRV a entregarle las piezas en tiempo y forma.

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>TRANSPORTE DE PASAJEROS

$KRUD \ JUDFLDV D TXH GXSOLFDPRV QXHVWUR espacio de depĂłsitos, nos estamos IRFDOL]DQGR PXFKR HQ HO WHPD GH YLGULRV esto surgiĂł por una necesidad de nuestros clientes que compraban vidrios en nuestra SOD]D SHUR HUDQ GH EDMD FDOLGDG FRQ GHWDOOHV como la serigrafĂ­a y las terminaciones. Debido a esa necesidad de los clientes realizamos una importante inversiĂłn y FRQWDPRV FRQ WRGRV ORV YLGULRV GH PHMRU calidad y a precios muy competitivos.

ÂżQuĂŠ opiniĂłn le merecen los cambios en el tema de la accesibilidad universal?

En su momento, cuando estaba Hugo Bosca como director de trĂĄnsito en la IMM, se buscĂł TXH WRGDV ODV UHQRYDFLRQHV GH Ă RWD XUEDQD IXHUDQ SLVR EDMR R HQWUDGD EDMD TXH HV OR TXH UHDOPHQWH GD XQ GH DFFHVLELOLGDG porque no dependĂŠs de un elevador. Cuando saliĂł esa resoluciĂłn fuimos a &KLQD D XQD GH ODV IiEULFDV GH <8721* que se especializa en energĂ­a alternativa y accesibilidad y logramos la mĂĄs amplia YDULHGDG GH SURGXFWRV GHVGH FKDVLV FRUWRV D mĂĄs largos y con precios inferiores entre un \ D ORV GH OD FRPSHWHQFLD (O FRFKH SLVR EDMR QR WLHQH WDQWD SRVLELOLGDG GH FDUJDU FRPR XQD XQLGDG FRQYHQFLRQDO DKt estĂĄ el contrasentido ya que a nivel polĂ­tico se vende accesibilidad y servicio y por otro lado estĂĄ la realidad de cargar el doble de SDVDMHURV

ÂżQuĂŠ opiniĂłn le merece el elevador como soluciĂłn a la accesibilidad?

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1R KD\ HPSUHVD XUEDQD HQ HO PXQGR TXH tenga el elevador como soluciĂłn para la accesibilidad, solo sirve para casos puntuales como un traslado al aeropuerto. Teniendo HQ FXHQWD FRPR VH YLDMD HQ KRUDV SLFRV HQ QXHVWUR SDtV \ TXH FDGD YH] KD\ PHQRV JXDUGDV en las unidades, los mismos fabricantes de elevadores no recomiendan utilizarlas todos los dĂ­as. Esa no es la soluciĂłn. Como prueba KD\ XQLGDGHV XUEDQDV FRQ HOHYDGRUHV TXH \D QR funcionan y la persona que quiere subir en sillas de ruedas no tiene algo prĂĄctico para acceder, al igual que el conductor cobrador que cada vez tiene mĂĄs tareas.

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El elevador no es accesibilidad, eso es un interĂŠs particular ya que a ciertos colegas no podĂ­an FRPSHWLU \ WUDMHURQ HO HOHYDGRU FRQ OD H[FXVD GH la accesibilidad, lo que es un desastre.

Dada la experiencia de Yutong en buses con energĂ­as alternativas, Âżle interesa entrar en este sector en nuestro paĂ­s?

ZK 6108 HGD CHASIS Motor:

Cummins ISDe 210 31 de 6 cilindros, inyección electrónica, turbo intercooler, de ubicación trasera. Cilindrada: 6,7 litros. Potencia måxima: 155/2500 (Kw/rpm). Torque måximo: 800/1400 – 1700 (Nm/rpm) Emisión: EURO III. Caja de cambio: Trasmisión Automåtica, marca ALLISON, modelo T270R. Distancia entre eje: 5,00 metros. Suspensión: Suspensión Neumåtica. Frenos: Neumåtico de doble circuito y freno de estacionamiento. De tambor del y tras. Dirección: Hidråulica. Volante de dirección regulable en altura. Eje trasero: Meritor, relación 5.63 Neumåticos: Michelin 295/80R 22.5 con rueda de auxilio. Llantas de aluminio. Sistema elÊctrico: 24 volts – arranque tipo electromagnÊtico. Alternador 28 v – 140 AMP. Otros: Tanque de combustible de capacidad para 250 lts. Retardador en caja de cambio Allison. Regulador automåtico de freno HALDEX. Sistema de freno ABS marca WABCO. Secador circuito freno marca WABCO. CARROCER�A Dimensiones: Estructura:

Largo: 10,350 m. Ancho: 2.500 m. Alto: 3.075 m. Semi-integral de acero forjado en frĂ­o. AislaciĂłn tĂŠrmica en techo y laterales y termo acĂşstica entre motor trasero y salĂłn. Bodega exterior. Accesos rĂĄpidos a motor, diferencial y caja de cambios. 2 puertas de servicio, delantera doble hoja y trasera de Puertas: una hoja ubicada detrĂĄs del eje trasero. Ventanas: Con cortinas. De correr, la parte inferior ďŹ ja y superior de correr. Parabrisas delantero dividido en dos, laminado e incoloro. Parasoles individuales para el parabrisas y lateral izquierdo del conductor. 39 asientos YT008C ultra delgado + 1 asiento chofer Asientos: neumĂĄtico con cinturĂłn de seguridad de 3 puntos. Sistema de calefacciĂłn para el conductor y salĂłn con Cal. y ventilaciĂłn: 6 forzadores. DesempaĂąador para el parabrisas. Dos entradas de aire en el techo con sistema de escotilla y renovaciĂłn de aire. Marca Kelin 32.000 kcal/h en el techo central. Sistema A/C Radio AM/ FM con MP3 con megafono. Audio y video: Espejos retrovisores izquierdo y derecho elĂŠctricos externos Espejos: con desempaĂąador y dos espejos retrovisores internos. En el salĂłn con encendido intercalado y luz para el conductor. IluminaciĂłn: DecoraciĂłn interna: Estilo Europeo y recubrimiento del piso en tapete plĂĄstico de alto trĂĄnsito. Pasamanos en el salĂłn y sobre la puerta de pasajeros forrados con plĂĄstico resistente. Espejos convexos requeridos y mampara detrĂĄs de conductor. Pintura a elecciĂłn de cliente. Pintura exterior: Pasillo sin escalones entre puertas delantera y trasera. Otros: Divisor ujo de pasajeros en la puerta delantera. Ventilador para el chofer. Itinerario electrĂłnico frontal. IdentiďŹ caciĂłn de asientos en porta paquetes. Extintor de fuego, gato y caja de herramientas. CĂĄmara para descenso de pasajeros y marcha atrĂĄs. Sistema de paradas solicitadas. Sensores VDO, relays Bosh y conexiones AMP. ConexiĂłn elĂŠctrica para mĂĄquina expendedora de boletos.

TRANSPORTE DE PASAJEROS <

$KRUD HVWi OD ORFXUD SRU HO FRFKH HOpFWULFR HVWR PH KDFH DFRUGDU DO WHPD GH JDV que Ă­bamos a traer gas de la Argentina con el gasoducto y se iba a vender en las estaciones. Cuando llegĂł el tema de los impuestos y que nadie iba a comprar gasoil quedĂł en la nada. /D UHDOLGDG HV TXH SRU XQ FRFKH TXH OOHJy a nuestro paĂ­s y que no se adaptĂł por lo cara que es, este tipo de unidades son LQGHIHQGLEOHV 6L QR KD\ XQ JUDQ VXEVLGLR VRQ yPQLEXV TXH FXHVWDQ KDVWD FXDWUR veces mĂĄs que uno convencional, y su inversiĂłn es inviable. El ideal para buscar productos alternativos HV HO yPQLEXV KtEULGR \ VL ELHQ VLJXH manteniendo el sistema tradicional de combustible, se incorpora el sistema HOpFWULFR FRQ HO TXH WUDEDMDQ HQ FRQMXQWR Nosotros ya tenemos un producto desarrollado para nuestro medio que KDVWD ORV NLOyPHWURV VLHPSUH DQGD el sistema elĂŠctrico y luego de esa velocidad pasa al sistema convencional.

YUTONG ZK 6125: HĂ?BRIDO Y REALMENTE ACCESIBLE: El modelo elegido por el

importador para traer el prĂłximo aĂąo a nuestro paĂ­s viene sobre la base del modelo ZK 6125 de piso bajo de 12 metros de largo.

Este tipo de Ăłmnibus llega a tener un GH DKRUUR HQ FRPEXVWLEOH \ VX YDORU HV XQ R PiV TXH XQ yPQLEXV tradicional.

0H SDUHFH TXH FXDQGR VH KDEOD GHO yPQLEXV HOpFWULFR IDOWD DSOLFDUOH HO ´SLHQVR¾ SDUD TXH VHD una solución que se adapte a nuestra realidad. /D SUXHED GHEHUtD FRPHQ]DU SRU ORV KtEULGRV

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>TRANSPORTE DE PASAJEROS

Bus Rural: Cuando el futuro depende del traslado Uno de los objetivos que se ha trazado el MTOP tiene que ver con el traslado de los estudiantes a los centros de estudio. En aquellas zonas rurales que no cuentan con servicios pĂşblicos de transporte de pasajeros, las intendencias departamentales pueden proveer transporte no pĂşblico para trasladarlos de forma gratuita, el que es abonado con el subsidio que el MTOP otorga para el pago de los medios de transporte especiales que trasladan a los jĂłvenes.

S

HJ~Q HO 0723 GXUDQWH HO SDVDGR DxR VH WUDVODGDURQ MyYHQHV GH ]RQDV rurales de todo el paĂ­s. Rivera es una de las 12 intendencias que recibe este apoyo y GHVGH KDFH DxRV LPSOHPHQWD HO %XV 5XUDO que es una de las posibilidades para los MyYHQHV TXH SUHWHQGHQ HVWXGLDU A este programa se suma el boleto subvencionado que actualmente favorece a estudiantes de nivel terciario que viven en el interior del departamento pero estudian en la capital departamental. TambiĂŠn estĂĄn los subsidiados que abarcan a todos los estudiantes del departamento a nivel de secundaria, de primer y segundo ciclo.

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9ROYLHQGR DO %XV 5XUDO QRV IXLPRV KDVWD OD ruta 27 a unos 74 kilĂłmetros de la capital departamental, donde estĂĄ el liceo de Cerro 3HODGR TXH HV HO GHVWLQR GH XQR GH ORV HMHV de este programa. Diariamente llegan allĂ­ MyYHQHV GH 9LOOD ,QGDUW $EURMDO \ &DSyQ $OWR HQ WUHV YHKtFXORV

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AdemĂĄs de conocer la palabra de los responsables de la comuna, estuvimos en el centro de estudios y con los SURWDJRQLVWDV GH HVWD KLVWRULD ORV MyYHQHV del medio rural.

PROFESORA ELIDA DINIZ.- El liceo Rural de Cerro Pelado fue creado en 1989 y tiene hasta 4to. aĂąo de liceo. FABRICIO DA COSTA, FUNCIONARIO DE LA COMUNA Y RESPONSABLE DEL BUS RURAL

ÂżCĂłmo organiza el Bus Rural la intendencia de Rivera? 7RGRV ORV DxRV VH KDFH XQD HYDOXDFLyQ GH la necesidad del transporte estudiantil en

HO PHGLR UXUDO GRQGH QR KD\ VHUYLFLR GH yPQLEXV UHJXODU \ DKt VH HQYtD DO 0LQLVWHULR de Transporte la solicitud para recibir el EHQHĂ€ FLR Como la partida que tiene el Ministerio para destinar a ese servicio no alcanza, la intendencia pone el dinero faltante.

TRANSPORTE DE PASAJEROS <

Nosotros tercerizamos el servicio por PHGLR GH OLFLWDFLyQ DO LQLFLR GHO DxR OHFWLYR OR TXH VH KDFH HV OD FRQWUDWDFLyQ directa de la empresa que venĂ­a WUDEDMDQGR HQ HO DxR DQWHULRU 6L SUHVHQWD un servicio acorde a la necesidad, a los GtDV VH KDFH XQ OODPDGR D OLFLWDFLyQ abierto para sea algo transparente y todos los que tengan empresa se puedan presentar. 6H WUDEDMD FRQ XQD WDULID GHO 0723 TXH SRU

alumno no llega a $ 2 el kilĂłmetro. Tratamos de que cada circuito tenga un mĂ­nimo GH DOXPQRV SDUD TXH VHD UHQWDEOH \ DKt OOHJDPRV D XQRV HO NLOyPHWUR OD contrataciĂłn es por $ 30 el kilĂłmetro. LICEO DE CERRO PELADO

Profesora Elida Diniz: ´/R TXH VH KD ORJUDGR HV TXH OD IDPLOLD QR WHQJD TXH WUDVODGDUVH R TXH ORV MyYHQHV WHQJDQ TXH separarse de sus padresâ€?.

“Lo que se ha logrado es que la familia no tenga que trasladarse o que los jĂłvenes tengan que separarse de sus padresâ€?.

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>TRANSPORTE DE PASAJEROS

DONIREL SALDIVIA

PABLO ALVEZ

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El liceo Rural de Cerro Pelado fue creado HQ \ WLHQH KDVWD WR DxR GH OLFHR 6X GLUHFWRUD eOLGD 'LQL] GHVGH KDFH DxRV VH GHVHPSHxD HQ HVWH OLFHR TXH SRU ODV QRFKHV y de lunes a viernes ademรกs es su casa.

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6HJ~Q QRV H[SOLFy GLDULDPHQWH DVLVWHQ MyYHQHV DO OLFHR GH HVWD ORFDOLGDG GRQGH poco mรกs de 10 estudiantes son de la localidad y el resto llegan en las camionetas EDMR HO VLVWHPD GH %XV 5XUDO \ HQ ORV yPQLEXV FRQ EROHWRV JUDWXLWRV /RV MyYHQHV desayunan y almuerzan en el liceo. El cambio que se dio con tener un transporte GLVSRQLEOH SDUD ORV MyYHQHV KD VLGR PX\ LPSRUWDQWH FRPR GHVWDFD 'LQL] ยด/R TXH VH KD ORJUDGR HV TXH OD IDPLOLD QR WHQJD TXH WUDVODGDUVH R TXH ORV MyYHQHV WHQJDQ TXH VHSDUDUVH GH VXV SDGUHV SDUD SRGHU ร QDOL]DU sus estudios en la ciudadโ . $GHPiV PHQFLRQy TXH ยดHVRV FKLFRV DQWHV QR SRGtDQ HVWXGLDU DKRUD FRQ HO %XV 5XUDO

NEY BARCELLOS

RICHARD SILVEIRA

KD\ GRV YHQWDMDV PX\ LPSRUWDQWHV SRU XQ lado continรบan sus estudios viviendo en sus domicilios con su familia y ademรกs no WLHQHQ TXH HPLJUDU /D RWUD YHQWDMD HV TXH vienen al liceo desde su casa y desde el OLFHR D VX FDVD R VHD TXH ร QDOL]DGR HO WXUQR R VL VH DGHODQWD OD VDOLGD SRU HMHPSOR SRU DOHUWD QDUDQMD HOORV VDOHQ DFRPSDxDGRV siempreโ . LOS TRANSPORTISTAS DEL BUS RURAL

Donirel Saldivia: El transportista vive en la ciudad de Rivera y todas las PDxDQDV GH OXQHV D YLHUQHV HQFLHQGH VX .LD 3UHJLR DQWHV GH ODV GH OD PDxDQD para partir rumbo a Capรณn Alto, que se XELFD D XQRV NLOyPHWURV GH OD FDSLWDO GHSDUWDPHQWDO (Q HVD ]RQD MyYHQHV VH WUDVODGDQ FRQ 6DOGLYLD KDVWD HO OLFHR GH &HUUR 3HODGR GLVWDQWH RWURV NLOyPHWURV $ ODV KRUDV UHDOL]D HO mismo circuito pero a la inversa.

'HVGH KDFH WUHV DxRV HO WUDQVSRUWLVWD HVWi HQ HO %XV 5XUDO HQ HO TXH OH KDQ WRFDGR diversos recorridos como el de Villa Indart y 3DVR GHO 3DUTXH D 9LFKDGHUR Ney Barcellos: En este caso el transportista WLHQH D VX FDUJR HO FLUFXLWR GH $EURMDO D &HUUR 3HODGR KDFLHQGR XQRV NLOyPHWURV diarios entre ida y vuelta para trasladar a 7 HVWXGLDQWHV HQ VX 0LWVXELVKL / Pablo Alvez: 7RGDV ODV PDxDQDV VDOH GH 9LFKDGHUR HQ XQ 6FDQLD IURQWDO FRQ carrocerรญa Busscar. Durante el camino va levantando estudiantes en la ruta 27. El bus entra en Arroyo Blanco y Moirones para OOHJDU DO OLFHR GH &HUUR 3HODGR FRQ XQRV estudiantes. El conductor es funcionario de OD HPSUHVD -RWD 7XULVPR $ ODV HPSUHQGH HO UHJUHVR D 9LFKDGHUR Richard Silveira: El otro conductor del รณmnibus es quien realiza el recorrido por la

NACIONALES <

ESTUDIANTES DE CAPĂ“N ALTO

ESTUDIANTES DE ABROJAL

ruta 27 pero en este caso desde Rivera KDFLD &HUUR 3HODGR /D WUDYHVtD HQ OD desastrosa ruta 27 le lleva casi dos KRUDV GH LGD \ GRV GH UHJUHVR 7UDEDMD HQ -RWD 7XULVPR KDFH GRV DxRV /OHJD D WUDVODGDU ORV GtDV TXH YLDMDQ KDVWD ORV SURIHVRUHV FHUFD GH SDVDMHURV LOS ESTUDIANTES

<RODQGD HQ XQ FODUR ´SRUWXxROÂľ QRV FXHQWD VX UHDOLGDG ´$QWHV WHUPLQDEDV OD HVFXHOD \ WHQtDV TXH WUDEDMDU HQ HO campoâ€?, explicĂł.

Ya prontos para subir a la camioneta GH 1H\ ORV HVWXGLDQWHV GH $EURMDO FKDUODQ FRQ 7UDQVSRUWH &DUUHWHUR Bryan, Edison y Luis nos cuentan que HQ VXV IDPLOLDV WDPELpQ KD\ KHUPDQRV mayores que no podĂ­an estudiar por falta de traslado. /RV FKLFRV TXH \D HVWiQ HQ to. DxR comienzan a pensar en su futuro, VHJXLU HVWXGLDQGR VLJQLĂ€ FD WUDVODGDUVH R YLYLU HQ HO KRJDU HVWXGLDQWLO GH OD capital, y esa es toda una decisiĂłn.

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Junto a la camioneta de Donirel se DJUXSDQ XQ SXxDGR GH HVWXGLDQWHV SURQWRV SDUD SDUWLU D VXV KRJDUHV OXHJR GH OD MRUQDGD HVWXGLDQWLO (Q OD RSRUWXQLGDG DSURYHFKDPRV SDUD GLDORJDU FRQ YDULRV GH ORV MyYHQHV

$JXVWR QRV FXHQWD TXH VXV KHUPDQDV PD\RUHV ´IXHURQ KDVWD OD HVFXHOD TXH KD\ HQ &DSyQ $OWR \ QR SXGLHURQ VHJXLU VXV HVWXGLRV GHELGR D TXH QR KDEtD medios para trasladarse ya que en ese tiempo no existĂ­a el Bus Ruralâ€?. Augusto estĂĄ en tercero de liceo y tiene muy claro la importancia de poder asistir a un centro educativo.

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>TRANSPORTE DE PASAJEROS

Grupo ACLO se sumĂł al DĂ­a del Patrimonio La muestra en adhesiĂłn al dĂ­a del patrimonio se realizĂł en el Centro de Barrio PeĂąarol, Municipio G.

L

a AsociaciĂłn Coleccionistas de Literatura Omnibusera (A.C.L.O.) se sumĂł y uniĂł a esta movida que tanto pĂşblico congrega temporada tras temporada para disfrutar el patrimonio cultural, recordando y salvaguardando el legado de nuestros ancestros, sorprende, cautiva, obliga y responsabiliza en conservar y mantener esa KHUHQFLD ACLO, en constante superaciĂłn y evoluciĂłn en cuanto a la difusiĂłn del transporte desde ĂŠpocas pasadas, muestra en su rico y profuso material, cuĂĄles y cĂłmo eran las formas de trasladarse en aquellos tiempos remotos HQ TXH OD 'LOLJHQFLD DSDUHFLy FRPR abanderada para acortar distancias, unir pueblos, villas y ciudades, y a la que mĂĄs WDUGH OH VLJXLy HO WUDQYtD D FDEDOORV \ HOpFWULFR SDUD HQ OD GpFDGD GH KDFHU LUUXSFLyQ ORV yPQLEXV FRQ OXFHV \ sombras, ĂŠxitos y fracasos, pero ya con una semilla sembrada y bien plantada.

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El material fue expuesto en el Centro de %DUULR 3HxDURO XELFDGR HQ XQD GH ODV VHxRULDOHV PDQVLRQHV GH ORV MHIHV GH ORV ingleses del ferrocarril, un lugar amplio, cĂłmodo, funcional y de natural iluminaciĂłn. El mismo fue muy visitado en ambos dĂ­as por mĂĄs de 1200 personas, lo que estimula y actĂşa como un enviĂłn importante a futuro.

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Se presentĂł al ĂĄvido pĂşblico, que interactuĂł con los expositores, cambiando opiniones, preguntando, aportando datos. Todo fue elogiado y bien recibido. En lĂĄminas de gran formato y calidad, VH UHFRUGy OD KLVWRULD GH ODV HPSUHVDV que pasaron y pasan por el barrio, como

CUMOSA, TRAUSA, SANTA LUCĂ?A, CUTCSA OtQHDV \ * &27685 8&27 &2(7& \ / H[ &20(6$ \ &236$ Las tres vitrinas albergaron a mĂĄs de 100 maquetas que marcaban el paso del tiempo, desde los tranvĂ­as, evolucionando por las dĂŠcadas posteriores con los autobuses, insignias de diversas marcas, boleteras, FDMDV GH GHVWLQRV GH OtQHDV EDQGHULQHV SLQV llaveros y lapiceras alusivas a empresas, WLFNHWV GH HTXLSDMHV FDPLVDV GH XQLIRUPHV SHDMHV SODQFKDV \ EROHWRV GH UROORV /RV paneles inaugurados para esta oportunidad contenĂ­an fotos e infografĂ­as y telas de GHVWLQRV TXH H[WHQGLGDV SHQGtDQ GHO WHFKR Sumado a ello, se expuso una tan atrapante como atrayente colecciĂłn de boletos con WHPDV FRPR FDSLF~DV WRGRV VXV Q~PHURV LJXDOHV EDMD QXPHUDFLyQ FRPHQ]DQGR FRQ ORV FHURV LJXDO QXPHUDFLyQ SHUR de distintas empresas, antiguos, reliquias TXH RULOODQ ORV DxRV \ PiV 7RGR PX\ disfrutable, emotivo, por lo atesorado de dar una recorrida por el tĂşnel del tiempo del transporte.

ACLO, en constante superaciĂłn y evoluciĂłn en cuanto a la difusiĂłn del transporte desde ĂŠpocas pasadas, muestra en su rico y profuso material, cuĂĄles y cĂłmo eran las formas de trasladarse en aquellos tiempos remotos.... En una parte de la amplia sala, el C.E.F.U. (Centro Estudios Ferroviarios del Uruguay) QRV GHOHLWy UHPHPRUDQGR OD KLVWRULD GHO tren con maquetas una formaciĂłn de tren, su locomotora y varios vagones. En la parte restante del museo se ofrecieron 2 vagones

TRANSPORTE DE PASAJEROS <

DGRSWDGRV SDUD WDO À Q FRORFDGRV HQ ODV YtDV anexas a la estación.

aniversario, al que se sumaron varios espectadores.

Por si fuera poco, el sĂĄbado 7 se contĂł con OD OOHJDGD GH PXFKRV SDVDMHURV YHQLGRV en 3 servicios desde la EstaciĂłn Central, quienes eran guiados por los talleres, el EDUULR KLVWyULFR \ ODV YLYLHQGDV GHO SHUVRQDO SDUD FXOPLQDU HQ ODV FDVRQDV GH ORV MHIHV El lugar estaba ambientado con damas y caballeros vestidos a la usanza de esos DxRV DFRPSDxDGRV FRQ OD P~VLFD GH XQ acordeonista y constante pitar de un guarda uniformado de tren, con la rĂŠplica posterior del silbato de la locomotora.

Varios reencuentros y momentos emotivos VH SURGXMHURQ FXDQGR WDQWR ORV RPQLEXVHURV como operarios del riel mantuvieron largas \ VHQWLGDV FKDUODV FRQ SDUHV GH RWURV tiempos, donde aparecieron recuerdos y DQpFGRWDV SRU GRTXLHU FRQ WDQWDV MRUQDGDV laborales en ambas ramas del transporte.

El grupo tanguero del Centro de Barrio, EDLOy FXDO VDJUDGR ULWXDO HO KLPQR GH ORV WDQJRV ´/D &XPSDUVLWD¾ HQ VX FHQWpVLPR

4XHGy GH PDQLĂ€ HVWR TXH ORV SRVWXODGRV perseguidos se vieron retribuidos y este valioso acervo se mantiene vivo por su difusiĂłn, informaciĂłn y divulgaciĂłn, donde DxR D DxR VH VXSHUD HO Q~PHUR GH YLVLWDQWHV \ REUD FRPR SXQWR GH LQĂ H[LyQ SDUD VHJXLU FUHFLHQGR \ FUH\HQGR DO RIUHFHU OR PHMRU con relaciĂłn a este rico patrimonio del

transporte. Muy estimada fue la presencia GH IDPLOLDV FRQ PXFKRV QLxRV FRQ VXV RMLWRV sorprendidos por lo que tenĂ­an frente a sĂ­. AGRADECIMIENTOS. Los integrantes de Grupo Aclo agradecieron la buena disposiciĂłn y apoyo brindada por DXWRULGDGHV GHO &HQWUR GH %DUULR 3HxDURO VX directora, encargado, becarias, personal de servicio y seguridad, quienes son parte del ĂŠxito obtenido.

Lo mismo que a todos quienes nos DFRPSDxDURQ FRQ VX DPDEOH SUHVHQFLD \ nos estimulan a seguir con nuestra labor, redoblando esfuerzos. TambiĂŠn nos incentiva TRANSPORTE CARRETERO, difusor de lo nuestro. A todos, el agradecimiento sincero. Conoce mĂĄs de Grupo Aclo en Facebook.

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Fray Bentos Montevideo

Protagonistas del Camino

En LA terminal baltasar brum

Adriรกn Cetrulo tiene a su cargo un Volvo 0DVFDUHOOR FRFKH GH &2(7& TXH HVWDED pronto para salir a Las Piedras.

Alejandro Paz conduce un Yutong de COPSA, HO LQWHUQR SURQWR SDUD salir a Pando.

andรบ

Miguel Pallares WUDEDMD HQ OD LQWHU GH &XWFVD LQWHUQR un Mercedes-Benz Marcopolo.

Klebert Barone WUDEDMD HQ 8&27 DO PDQGR GH XQ 9ROYR &RPLO HO FRFKH TXH estaba pronto para salir a San Ramรณn.

Gabriel Alcantaro estaba por partir KDFLD /DV 3LHGUDV HQ HO LQWHUQR GH Cutcsa, un Mercedes-Benz Marcopolo.

Mon

Artigas

Salto

JosĂŠ Luis DĂ­az WUDEDMD en Cita en el servicio a 6DQWD /XFtD LQWHUQR un Scania Comil.

Mario GonzĂĄlez salĂ­a rumbo a Las Piedras en XQ 9ROYR 0DVFDUHOOR HO FRFKH GH &2(7&

ntevideo

Leonardo MartĂ­nez conduce el interno 2033 de Cita, un Scania Comil que realiza el servicio a Santa LucĂ­a.

Ernesto Murias WUDEDMD en COME. Conduce un Mercedes-Benz Marcopolo FRFKH TXH HVWDED SURQWR para salir a Playa Pascual. Marcelo Caraballo tiene a su cargo el interno 309 de COETC, un Volvo Mascarello.

nt Entre a www.transportecarretero.com.uy portecarrete y descargue su foto.

>TRANSPORTE DE PASAJEROS

Se viene una nueva ediciĂłn de Busworld en Colombia

El Crossway LE gana el premio ‘International Bus & Coach Competition’

El jurado elogiĂł sin reservas el confort del Crossway Low Entry tanto por el espacio reservado para el conductor como por la comodidad de los viajeros. El Crossway LE ofrece una excelente accesibilidad, permitiendo un rĂĄpido ujo de viajeros, gracias sobre todo al ancho de sus puertas (1.200 mm) y a la secciĂłn de su piso bajo (2.547 mm). La versiĂłn que se presentĂł en el IBC ofrece un excelente confort tĂŠrmico, asientos para 43 viajeros y una zona especĂ­ďŹ ca para sillas de ruedas. Los miembros del jurado alabaron especialmente el confort experimentado durante la prueba de conducciĂłn en ĂĄreas interurbanas.

Transporte Carretero, medio asociado a la Busworld, estarĂĄ los primeros dĂ­as de diciembre en la ciudad de MedellĂ­n en donde se desarrollarĂĄ la segunda ediciĂłn latinoamericana de esta prestigiosa feria.

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XVZRUOG WXYR VX SULPHUD HGLFLyQ HQ HO DxR HQ -RUWULMN %HOJLFD \ VH FRQYLUWLy HQ la feria grande del mundo en la industria de yPQLEXV H[KLELHQGR EXVHV \ PLQLEXVHV DVt como partes, componentes y servicios.

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'HVGH %XVZRUOG FRPHQ]y VX expansiĂłn internacional con Ferias que WLHQHQ OXJDU HQ 7XUTXtD DEULO GH &KLQD PD\R GH 5XVLD RFWXEUH GH ,QGLD QRYLHPEUH GH \ DKRUD &RORPELD GLFLHPEUH GH %XVZRUOG $PHULFD /DWLQD DKRUD HV OD VH[WD IHULD %XVZRUOG \ HQ GLFLHPEUH GH desembarcĂł en LatinoamĂŠrica en la ciudad de Medellin, Colombia. La relevancia de un evento internacional especializado para profesionales de autobuses y autocares estĂĄ clara cuando se

toma en cuenta a los factores de mercado siguientes: - Mercado creciente para el transporte de SDVDMHURV \ OD H[WHQVLyQ GH ODV UHGHV GH UXWDV GH WUiÀ FR - Desarollo activo y demanda creciente de turismo interno. - Necesidad creciente de transporte público cualitativo dentro de las grandes ciudades y de los servicios interurbanos. - Últimos desarollos de regulación estatales GLULJLGRV D OD UHQRYDFLyQ DYDQ]DGD GH OD à RWD GH WUDQVSRUWH GH SDVDMHURV Transporte Carretero, único medio especializado tambiÊn en ómnibus, es un medio de prensa socio de la prestigiosa feria de la cual realizaremos un informe especial en la próxima edición.

Los profesionales ya sabĂ­an que el asiento del conductor del Crossway era “el mejor espacio ergonĂłmico para los conductoresâ€?. Este espacio ha sido mejorado, aĂąadiendo 10 cm en el voladizo delantero. La ergonomĂ­a del ambiente de trabajo del conductor tambiĂŠn ha sido mejorada, gracias al nuevo diseĂąo del panel de instrumentos. En lo que se reďŹ ere a la cadena cinemĂĄtica, los miembros del jurado quedaron impresionados por las prestaciones y la ďŹ abilidad del motor y del cambio automĂĄtico. La versiĂłn Euro VI del motor de la gama Crossway, ya conocida y apreciada por sus prestaciones y por el bajo consumo de combustible, ofrece hoy en dĂ­a una mayor cilindrada, mĂĄs potencia y aumento del par, al tiempo que permite reducir el consumo. El IVECO Crossway LE satisface las necesidades del transporte suburbano de viajeros, permitiendo elegir entre 2 motores, el Tector 7 y el Cursor 9, con potencias desde 286 hp hasta 360 hp.

>TRANSPORTE DE PASAJEROS

Empresas de Marcopolo reciben CertiďŹ caciĂłn PerďŹ l EnergĂ­a+Limpia

M

DUFRSROR 6$ OD IDEULFDQWH EUDVLOHxD PiV grande de autobuses, y sus plantas de SURGXFFLyQ 0DUFRSROR $QD 5HFK 0DUFRSROR 9RODUH Planalto, Marcopolo Neobus y Marcopolo Rio, UHFLELHURQ OD FHUWLĂ€ FDFLyQ 3HUĂ€ O (QHUJtD /LPSLD desarrollada por la alianza entre la consultorĂ­a HQ HQHUJtD HOpFWULFD 3HUĂ€ O (QHUJLD \ (FRYDORU especialista en sustentabilidad.

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Las empresas fueron distinguidas por las iniciativas que promueven la preservaciĂłn y la PHMRUD GHO PHGLR DPELHQWH SRU LQWHUPHGLR GH OD utilizaciĂłn de energĂ­a limpia en sus plantas de producciĂłn.

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(O FHUWLĂ€ FDGR 3HUĂ€ O (QHUJtD /LPSLD GHVWDFD ODV HPSUHVDV TXH GHMDURQ GH HPLWLU JDVHV GH HIHFWR invernadero (GEE) por intermedio de la compra de energĂ­a renovable en el Ambiente de ContrataciĂłn Libre. 'HQWUR GHO 3URJUDPD 3HUĂ€ O 6XVWHQWDEOH desarrollado y gestionado por una auditorĂ­a independiente y, siguiendo la metodologĂ­a internacionalmente aceptada, las empresas son

evaluadas por la utilizaciĂłn de energĂ­a renovable. Las fĂĄbricas de Marcopolo en Caxias do Sul y en Duque de Caxias, en Rio de Janeiro, ya utilizan HQHUJtD OLPSLD (Q HO OD HPSUHVD UHGXMR ODV emisiones de Gases del Efecto Invernadero por mĂĄs de 4,4 mil toneladas. ´7UDEDMDPRV GLDULDPHQWH SDUD GHVDUUROODU SURFHVRV sustentables y buscamos minimizar los impactos DPELHQWDOHV )XLPRV UHFRQRFLGRV SRU KDEHU sustituido la energĂ­a elĂŠctrica tradicional por la energĂ­a de fuentes renovables. La sustentabilidad de nuestro negocio pasa por la bĂşsqueda de la VXVWHQWDELOLGDG DPELHQWDOÂľ H[SOLFD /XVXLU *URFKRW GLUHFWRU GH RSHUDFLRQHV LQGXVWULDOHV PHMRUD continua y proyectos especiales de Marcopolo. 3DUD DWHQGHU ODV HVSHFLĂ€ FDFLRQHV GH XWLOL]DFLyQ de energĂ­a renovable, Marcopolo realiza DFRPSDxDPLHQWR DOLDGR FRQ 3HUĂ€ O (QHUJLD HQ todas las etapas del proceso, teniendo siempre HQ FXHQWD OD UHODFLyQ HQWUH FRVWR \ EHQHĂ€ FLR \ los impactos ambientales, lo que trae resultados positivos y solidez de suministro de energĂ­a esperados por la empresa.

Las empresas fueron distinguidas por las iniciativas que promueven la preservaciĂłn y la mejora del medio ambiente por intermedio de la utilizaciĂłn de energĂ­a limpia en sus plantas de producciĂłn.

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