SUMARIO
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Nacionales “La etapa de asistencia a ALUR, que OOHYD DxRV GHEH GDU OXJDU D XQD de rentabilidad. Desde Ancap vamos a trabajar para que esos cambios ocurran�, sostuvo el titular de Ancap, Alejandro Stipanicic.
Empresa de Paraguay ¢&yPR VRQ ODV HPSUHVDV H[WUDQMHUDV que compiten con las nacionales? LĂder ([SUHVV \ /tGHU 7UXFN VRQ SURSLHGDG GH 3DXOR (QJOHUW \ VX VHxRUD quienes mantienen un importante vĂnculo comercial con nuestro paĂs.
Historia sobre ruedas Quien tenga que viajar hacia el este del paĂs, en el kilĂłmetro 70,5 de la Ruta Interbalnearia, se encuentra la gomerĂa “El Negro Rubenâ€?, donde es frecuente ver a cualquier hora vehĂculos de todo tipo.
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Camiones por el mundo /D KLVWRULD GH )862 FRPHQ]y HQ -DSyQ HQ HO DxR (Q OD DFWXDOLGDG forma parte de Daimler AG, a travĂŠs GH OD GLYLVLyQ GH 'DLPOHU 7UXFNV TXLpQ HV VX PD\RU DFFLRQLV
Ficha TÊcnica 7RUQRPHWDO SUHVHQWy XQ QXHYR HTXLSR -&% HVSHFtÀ FR SDUD HO VHFWRU IRUHVWDO \ 9tFWRU 6DORPyQ QRV FXHQWD ODV QRYHGDGHV -&% \ .(6/$ ORV DOLDGRV perfectos para el sector.
Internacionales 'HVSXpV GH Ă H[LELOL]DU ORV SOD]RV en su red de concesionarios en todo Brasil, VW CaminhĂľes e Ă”nibus amplĂa esta medida a 30 paĂses, con el objetivo de atender a sus clientes.
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Nº 292 - junio, 2020 Cierre de edición: 10.06.2020
Transporte Carretero es la revista uruguaya de transporte automotor.
10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre SUSCRIPCIONES:
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1 año (10 revistas): $ 2.000 2 años (20 revistas): $ 3.600
Dpto. Suscripciones: Tel.: 2600 9016*
Dir. Responsable: Fernando Sapriza.
18. TOL y Volvo FMX: Una combinación perfecta para afrontar el sector forestal. 40. Tornometal presentó un nuevo equipo JCB específico para el sector forestal y Víctor Salomón nos cuenta las novedades. JCB y KESLA: los aliados perfectos para el sector. 44. TURIL y la mejora continua de sus unidades de la mano de Marcopolo.
Transporte de Pasajeros
Editor: Claudio Techera,
tcarretero@diseno.com.uy. Dpto. Arte & Fotografía:
Diseño Producciones. Gerencia Comercial: Efraín Fernández.
efernandez@diseno.com.uy
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48 Transporte sustentable (O GH PD\R IXHURQ SUHVHQWDGRV yPQLEXV HOpFWULFRV TXH VH LQFRUSRUDQ D OD Á RWD XUEDQD GH 0RQWHYLGHR
Impresión: Gráfica Mosca Depósito Legal: 363201. Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel. Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141.
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54 La Transatlántica Tranviaria Eléctrica 7DO HUD HO QRPEUH GH OD HPSUHVD GH WUDQYtDV HOpFWULFRV DOHPDQD TXH QDFLy RÀ FLDOPHQWH HO GH -XQLR GH H LQLFLy DFWLYLGDGHV DO GtD VLJXLHQWH
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>NACIONALES
Presidente de Ancap asegurĂł que etapa de productividad sustituirĂĄ al asistencialismo en sector de caĂąa de azĂşcar “la etapa de asistencia a ALUR, que lleva 15 aĂąos, debe dar lugar a una de rentabilidad. Desde Ancap vamos a trabajar para que esos cambios ocurranâ€?, SOSTUVO Stipanicic.
AUTORIDADES: Durante la videoconferencia de prensa desde la planta de Alcoholes del Uruguay (ALUR)
En el marco del inicio de la zafra de caĂąa de azĂşcar en Bella UniĂłn, el titular de Ancap, Alejandro Stipanicic, anticipĂł que en el perĂodo se promoverĂĄ la eďŹ ciencia del complejo agroenergĂŠtico de Alcoholes del Uruguay (ALUR), tanto de la producciĂłn agrĂcola como de la industrial, y que se estudiarĂĄn nuevos mercados para el bioetanol. El jerarca aspira a incrementar el rendimiento agrĂcola de un mayor nĂşmero de productores.
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D FRVHFKD GH FDxD GH D]~FDU DEDUFD XQDV KHFWiUHDV SRU DxR FRQ una productividad del orden de los 6.000 NLORJUDPRV GH D]~FDU SRU KHFWiUHD HVSHFLĂ€ Fy 8ULDUWH HVWH YLHUQHV HQ OD FLXGDG GH %HOOD UniĂłn. La actividad, describiĂł, involucra a IDPLOLDV \ HO GH ORV SURGXFWRUHV DOFDQ]DQ HVWH UHQGLPLHQWR El titular del ministerio participĂł este mediodĂa en una conferencia de prensa SRU FRQH[LyQ UHPRWD YtD ,QWHUQHW GHVGH OD SODQWD GH $OFRKROHV GHO 8UXJXD\ $/85 en el segundo dĂa de iniciada la cosecha GH FDxD GH D]~FDU 7DPELpQ HVWXYLHURQ presentes el presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic; el gerente general del ente, Ignacio Horvath; el gerente general de ALUR, *DVWyQ (VFD\ROD HO WLWXODU GHO ,QVWLWXWR 1DFLRQDO GH &RORQL]DFLyQ -XOLR &DUGR]R \ HO presidente de la AsociaciĂłn de Productores GH &DxD GH %HOOD 8QLyQ 'MHOLO %ULVN $/85 JHVWLRQD GHVGH HO FRPSOHMR agroenergĂŠtico-alimentario ubicado en Bella UniĂłn, departamento de Artigas, que SURGXFH DGHPiV GH ELRHWDQRO \ D]~FDU
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HQHUJtD HOpFWULFD \ DOLPHQWR DQLPDO $1&$3 Ă€ My FRPR PHWD DOFDQ]DU XQD SURGXFFLyQ GH NLORJUDPRV SRU KHFWiUHD HQ HO GH ORV SUHGLRV GHVWLQDGRV D FDxD GH D]~FDU Alejandro Stipanicic informĂł que en VX JHVWLyQ SURPRYHUi OD HĂ€ FLHQFLD GHO complejo agroindustrial de Bella UniĂłn, tanto de la producciĂłn agrĂcola como de OD LQGXVWULDO \ TXH VH HVWXGLDUiQ QXHYRV destinos para la producciĂłn de bioetanol. Para esto, el jerarca adelantĂł que, junto FRQ OD &DQFLOOHUtD \ ODV HPEDMDGDV VH trabajarĂĄ para fomentar el acceso a nuevos mercados para esa producciĂłn. “No estamos satisfechos con los rendimientos agrĂcolas, por eso nos propusimos como meta que todos los productores que trabajen para ALUR superen las 55 toneladas de FDxD \ ORV NLORJUDPRV GH D]~FDU SRU KHFWiUHD ÂŤ 9DPRV D WUDEDMDU FRQ HO UHVWDQWH SDUD TXH WDPELpQ OR ORJUHÂľ adelantĂł. Por otra parte, Stipanicic anticipĂł que durante su gestiĂłn al frente de la empresa petrolera estatal trabajarĂĄ en la reducciĂłn
GH ORV FRVWRV Ă€ MRV \ ORV JDVWRV GHO LQJHQLR industrial. Estas lĂneas de acciĂłn apuntan a reducir la carga del costo del etanol HQ ORV FRPEXVWLEOHV SRUTXH ORV PHWURV F~ELFRV SURGXFLGRV HQ HO FRPSOHMR industrial de Bella UniĂłn le cuestan al paĂs GyODUHV SRU PHWUR F~ELFR XQD FLIUD TXH VH FRQVLGHUy H[FHVLYD El titular del organismo manifestĂł que “la HWDSD GH DVLVWHQFLD D $/85 TXH OOHYD DxRV GHEH GDU OXJDU D XQD GH UHQWDELOLGDG Desde Ancap vamos a trabajar para que esos cambios ocurranâ€?. GERENTE GENERAL DE ALUR ADELANTĂ“ QUE ZAFRA DE CAĂ‘A DE AZĂšCAR SERĂ EXCELENTE
3RU VX SDUWH &DUGR]R UHFRUGy TXH KD\ PiV GH IDPLOLDV TXH FXOWLYDQ FDxD GH D]~FDU HQ XQD VXSHUÀ FLH GH FDVL KHFWiUHDV HQ OD TXH VH FRQVWDWDQ SUHGLRV VXEXWLOL]DGRV \ GLÀ FXOWDGHV GH À QDQFLDFLyQ HQ DOJXQRV JUXSRV de trabajo, en particular, algunos colonos. (VFD\ROD H[SUHVy ´$JXDUGDPRV XQD H[FHOHQWH ]DIUD¾ (Q HVH VHQWLGR %ULVN FRQÀ y TXH ORV SURGXFWRUHV PDQLIHVWDURQ PX\ EXHQDV H[SHFWDWLYDV GH OD SULQFLSDO DFWLYLGDG agroindustrial del departamento. Reconoció TXH KDFtD R DxRV TXH QR RFXUUtD TXH VH LQLFLDUD OD ]DIUD GH FDxD GH D]~FDU FRQ la presencia de las autoridades nacionales. $JUHJy TXH OD SDQGHPLD GH &29,' determinó que se implementara un protocolo de salud que cumplen los distintos actores del sector, incluidos los 33 trabajadores SURYHQLHQWHV GH %UDVLO TXH YLYHQ HQ OD ]RQD IURQWHUL]D \ TXH FRQVWLWX\HQ XQ Q~PHUR LQIHULRU DO GH ]DIUDV DQWHULRUHV
>NACIONALES
MTOP inaugurรณ tres tramos de la ruta 14 entre Flores y Sarandรญ del Yรญ
A travรฉs de un proyecto de participaciรณn pรบblicoprivada (PPP), el Ministerio de Transporte y Obras Pรบblicas inaugurรณ tres tramos de la ruta 14, entre el departamento de Flores y la localidad de Sarandรญ del Yรญ, en Durazno, en la que la nueva infraestructura permitirรก solucionar los problemas de aislamiento generados por inundaciones. El proyecto general comprende mรกs de 300 kilรณmetros.
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O PLQLVWUR GH 7UDQVSRUWH \ 2EUDV /XLV $OEHUWR +HEHU LQDXJXUy HVWH YLHUQHV WUHV WUDPRV GH OD UXWD UHDOL]DGRV D QXHYR D WUDYpV GHO SUR\HFWR GH SDUWLFLSDFLyQ S~EOLFR SULYDGD &LUFXLWR /RV WUDPRV UHKDELOLWDGRV VH HQFXHQWUDQ HQWUH HO DUUR\R 0DFLHO HQ HO OtPLWH HQWUH )ORUHV \ 'XUD]QR \ OD UXWD WUDPRV \ \ GHVGH HO NLOyPHWUR KDVWD 6DUDQGt GHO <t WUDPR +HEHU UHFRUULy HO WUD\HFWR MXQWR FRQ HO GLUHFWRU QDFLRQDO GH 9LDOLGDG 5RGROIR /RQJ HO LQWHQGHQWH GH 'XUD]QR &DUPHOR 9LGDOtQ \ HO DOFDOGH GH 6DUDQGt GHO <t 0DULR 3HUH\UD Se trata de tres tramos de una iniciativa que en su totalidad FRPSUHQGH OD UHKDELOLWDFLyQ GH OD UXWD GHVGH 0HUFHGHV KDVWD 6DUDQGt GHO <t UHFRUULGR GH DSUR[LPDGDPHQWH NLOyPHWURV $GHPiV HO SUR\HFWR LQFOX\H OD FRQVWUXFFLyQ GH XQ EDLSiV HQ HVD ORFDOLGDG OD UHDOL]DFLyQ GH GRV QXHYRV FDUULOHV GH FLUFXODFLyQ HQ OD FLXGDG GH 7ULQLGDG \ XQ QXHYR WUDPR TXH FRQHFWD ODV UXWDV \ /D REUD FRQHFWD ODV ORFDOLGDGHV GH 6DUDQGt GHO <t 9LOOD GHO &DUPHQ 2PE~HV GH 2ULEH 6DQWD %HUQDUGLQD 'XUD]QR 7ULQLGDG \ 0HUFHGHV Durante la recorrida, el ministro visitรณ los lugares donde se FRQVWUXLUiQ GRV SXHQWHV QXHYRV \ VH UHIRU]DUiQ DOJXQRV GH ORV H[LVWHQWHV (O MHUDUFD VHxDOy TXH HO SUR\HFWR GH SDUWLFLSDFLyQ S~EOLFR SULYDGD SRU HO TXH VH UHKDELOLWDUi HO UHVWR GH OD UXWD GHVGH 6DUDQGt GHO <t KDVWD OD UXWD VH HQFXHQWUD HQ HWDSD GH FLHUUH ร QDQFLHUR 8QD YH] ร QDOL]DGR HO WUiPLWH H LQLFLDGDV ODV REUDV OD UXWD FRQHFWDUi %UDVLO \ $UJHQWLQD DFFLyQ WDPELpQ SUR\HFWDGD SDUD JHQHUDU RSRUWXQLGDGHV comerciales. Es una necesidad para la producciรณn nacional TXH %UDVLO \ $UJHQWLQD VH SXHGDQ FRPXQLFDU FUX]DQGR SRU QXHVWUR SDtV VXEUD\y +HEHU
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Balsa de San Gregorio funciona provisoriamente en lugar alternativo
La Direcciรณn de Hidrografรญa dispuso de un lugar provisorio para el funcionamiento de la balsa de Paso Romero, en San Gregorio de Polanco ante la bajante del rรญo Negro. La falta de lluvias ha afectado el caudal hรญdrico del rรญo Negro, por lo que se debiรณ buscar un lugar alternativo para el funcionamiento de la balsa de Paso Romero, en San Gregorio de Polanco. La balsa FRQHFWD ORV GHSDUWDPHQWRV GH 7DFXDUHPEy \ 'XUD]QR SRU UXWD que se ve interrumpida por el rรญo. La bajante ha sido la mรกs grande GH ORV ~OWLPRV DxRV 7UDV UiSLGDV JHVWLRQHV OD 'LUHFFLyQ GH +LGURJUDItD HQFRQWUy \ DFRQGLFLRQy XQ OXJDU SURYLVRULR /D EDOVD VH encuentra funcionando todos los dรญas, desde la hora siete hasta las /D YXHOWD D VX OXJDU GH RULJHQ GHSHQGHUi GH OD HYROXFLyQ GH ODV lluvias. 6REUH HO UtR 1HJUR KD\ RWURV GRV VHUYLFLRV GH EDOVD TXH WDPELpQ VRQ JHVWLRQDGRV SRU HO 0LQLVWHULR GH 7UDQVSRUWH 8QR GH HOORV VH HQFXHQWUD HQ 3LFDGD 5DPtUH] \ RWUR HQ 3LFDGD GH 2ULEH (O VHUYLFLR GH 3LFDGD 5DPtUH] GHELy VXVSHQGHUVH SRUTXH OD EDMDQWH GHO UtR QR SHUPLWH VX SDVR 3RU DOOt SDVD XQ PHQRU ร XMR GH SHUVRQDV TXH HQ el resto de las balsas. Por su parte, el servicio de Picada de Oribe FRQWLQ~D IXQFLRQDQGR QRUPDOPHQWH En San Gregorio fue tan grande el descenso del caudal hรญdrico que KXER TXH EXVFDU XQ OXJDU DOWHUQDWLYR 7UDV JHVWLRQHV GH YHFLQRV \ autoridades locales, se acordรณ con Hidrografรญa encontrar un lugar FHUFDQR SDUD UHXELFDU OD EDOVD \ HYLWDU TXH ORV YHFLQRV VH YHDQ DIHFWDGRV SRU OD VLWXDFLyQ /D JHVWLyQ GH ORV SDVRV GH EDOVD HV PX\ importante para la movilidad cotidiana de las personas que viven HQ ODV ORFDOLGDGHV FRPR 6DQ *UHJRULR TXH QR WLHQHQ FRQH[LyQ terrestre. (Q KRUDV WpFQLFRV GH ODV GLUHFFLRQHV GH +LGURJUDItD \ GH Vialidad encontraron un lugar cercano a unos 500 metros aguas abajo del rรญo Negro, hacia el oeste. Los ingenieros trabajaron en dos equipos. Un grupo se encargรณ de buscar el lugar en la FRVWD \ HO RWUR EXVFy SURIXQGLGDGHV GRQGH SXGLHUD IXQFLRQDU la balsa. Para ello, hubo que hacer una batimetrรญa previa para PHGLU ODV SURIXQGLGDGHV 8QD YH] TXH VH HQFRQWUy XQ OXJDU FRQ OD SURIXQGLGDG VXร FLHQWH VH SURFHGLy D FRQVWUXLU XQ FDPLQR KDFLD el lugar. La medida ha sido bien recibida por parte de los vecinos, TXH YLHURQ UHHVWDEOHFLGD VX FRQHFWLYLGDG \ PRYLOLGDG
>NACIONALES
Se evaluarรก cรณmo minimizar impacto por construir bypass en Trinidad
Heber asegurรณ que se debe encontrar un equilibrio para mitigar el impacto social sin generar inconvenientes para el transporte internacional de cargas.
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O PLQLVWUR GH 7UDQVSRUWH \ 2EUDV 3~EOLFDV /XLV $OEHUWR +HEHU VH KL]R SUHVHQWH HQ HO GHSDUWDPHQWR GH )ORUHV SDUD LQLFLDU XQD UHFRUULGD SRU UXWD HQ HO PDUFR GH OD LQDXJXUDFLyQ GH DOJXQRV WUDPRV GH OD 333 &LUFXLWR (Q HO SXHQWH VREUH HO DUUR\R 0DFLHO el jerarca conversรณ con periodistas locales sobre temas de interรฉs SDUD HO GHSDUWDPHQWR \ SDUWLFXODUPHQWH VREUH HO E\SDVV TXH VH SUHYp FRQVWUXLU D OD DOWXUD GH 7ULQLGDG El jerarca informรณ que tras intercambios que ha mantenido con DXWRULGDGHV GHSDUWDPHQWDOHV \ WpFQLFRV GH OD UHJLRQDO GH 9LDOLGDG KD FRQVWDWDGR TXH HO E\SDVV TXH VH SUR\HFWD KDFHU HQ OD FLXGDG GH 7ULQLGDG JHQHUD FLHUWD SUHRFXSDFLyQ HQ OD SREODFLyQ ORFDO (VWH E\SDVV SHUPLWLUi FRQHFWDU ODV UXWDV \ SDUD HYLWDU TXH FLUFXOHQ cargas pesadas por la capital departamental. La obra se ejecutarรก HQ HO PDUFR GHO SUR\HFWR GH 3DUWLFLSDFLyQ 3~EOLFR 3ULYDGD &LUFXLWR D WUDYpV GH OD FXDO VH UHFRQVWUXLUi UXWD HQWUH 0HUFHGHV \ 6DUDQGt GHO <t Si bien la obra permitirรญa evitar la circulaciรณn de camiones con FDUJD SHVDGD SRU OD ORFDOLGDG D HIHFWRV GH JDUDQWL]DU OD VHJXULGDG GH ORV ORFDWDULRV H[LVWH FLHUWD SUHRFXSDFLyQ HQ ORV YHFLQRV VREUH HO LPSDFWR HFRQyPLFR \ VRFLDO TXH WHQGUi OD PLVPD +HEHU dijo a los periodistas que desde la cartera se estรก evaluando la IRUPD HQ TXH VH SXHGD PLQLPL]DU HO LPSDFWR VRFLDO QHJDWLYR HQ la poblaciรณn, dado por la disminuciรณn del trรกnsito en la capital departamental. Para el ministro es fundamental escuchar a los vecinos porque tienen el conocimiento del dรญa a dรญa en el territorio. โ La gente VDEH FyPR VH YLYH \ FyPR VH WUDQVLWD HQ OD ORFDOLGDG 7LHQH PXFKR SDUD DJUHJDU SURSRQHU \ VXJHULUยต VHxDOy HO MHUDUFD 1R REVWDQWH reconociรณ que se debe encontrar un equilibrio para no afectar a la poblaciรณn sin generar inconvenientes para el transporte que transita por las rutas. โ Uno tiene que atar dos intereses, la QHFHVLGDG GH TXH QR VH VHSDUH OD UXWD GH 7ULQLGDG \ TXH HVWR QR ocasione un inconveniente para el transporte internacional, sobre WRGR HO TXH YD D SDVDU SRU OD UXWD ยต FRQFOX\y
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>NACIONALES
AutomatizaciĂłn de peajes no afectarĂĄ puestos de trabajo El ministro Heber transmitiĂł tranquilidad a los funcionarios de los peajes y se comprometiĂł a buscar alternativas para que la incorporaciĂłn de tecnologĂa no afecte puestos de trabajo.
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O PLQLVWUR GH 7UDQVSRUWH \ 2EUDV 3~EOLFDV /XLV $OEHUWR +HEHU UHFLELy D una delegaciĂłn de representantes de los funcionarios de los peajes para tratar los desafĂos a los que se enfrenta el sector tras la incorporaciĂłn de tecnologĂa. Uno de los REMHWLYRV GH OD FDUWHUD HV DYDQ]DU KDFLD OD DXWRPDWL]DFLyQ GH ORV SXHVWRV GH SHDMH SDUD DJLOL]DU HO VHUYLFLR \ UHGXFLU FRVWRV de administraciĂłn. La idea es aumentar el porcentaje de recursos recaudados que son destinados a la rehabilitaciĂłn de rutas. Los trabajadores plantearon su preocupaciĂłn por el futuro de sus puestos de trabajo. Actualmente trabajan alrededor GH IXQFLRQDULRV HQ ORV SHDMHV TXH estĂĄn distribuidos a lo largo paĂs en las distintas rutas nacionales. En la reuniĂłn, Heber asegurĂł que se WUDEDMDUi SDUD DYDQ]DU HQ OD LQFRUSRUDFLyQ de tecnologĂa sin afectar el empleo. â&#x20AC;&#x153;El ministro dio tranquilidad. Si bien piensa HQ HO DYDQFH GH OD DXWRPDWL]DFLyQ QR estĂĄ pensando en reducir la plantilla de trabajadores. Eso da tranquilidadâ&#x20AC;? destacĂł Lourdes Sotelo, del SUNCA, sindicato que nuclea a los funcionarios de peajes. Una de las posibles estrategias de acciĂłn podrĂa ser la capacitaciĂłn de los funcionarios. â&#x20AC;&#x153;Llegamos a la conclusiĂłn de que necesitarĂamos formar a los trabajadores para el manejo del sistemaâ&#x20AC;?,
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En la reuniĂłn, Heber asegurĂł que se trabajarĂĄ para avanzar en la incorporaciĂłn de tecnologĂa sin afectar el empleo. â&#x20AC;&#x153;El ministro dio tranquilidad. Si bien piensa en el avance de la automatizaciĂłn, no estĂĄ pensando en reducir la plantilla de trabajadores. Eso da tranquilidadâ&#x20AC;? destacĂł Lourdes Sotelo, del SUNCA, sindicato que nuclea a los funcionarios de peajes. H[SUHVy OD IXQFLRQDULD $FWXDOPHQWH H[LVWHQ dos sistemas de operaciĂłn. Por una parte, la modalidad manual que requiere el cobro en efectivo por parte de cajeros. Por otra, HO VLVWHPD FRQRFLGR FRPR 7HOHSHDMH TXH permite que el vehĂculo no se detenga, a partir de un tag en el parabrisas. ´+D\ WUDEDMDGRUHV TXH OR PDQHMDQ \ otros no. EstĂĄ la posibilidad de que todo el personal tenga conocimiento de este
VLWHPD SDUD SRGHU UHXELFDUVHÂľ VHxDOy OD funcionaria. (O GLSXWDGR *XLOOHUPR %HVR]]L TXLHQ VH HQFDUJy GH UHDOL]DU OD JHVWLyQ DQWH HO PLQLVWUR Heber, se manifestĂł satisfecho por el contacto mantenido. El representante nacional por el GHSDUWDPHQWR GH 6RULDQR VHxDOy TXH ´IXH XQD OLQGD UHXQLyQ HO LQWHUFDPELR KDFH PX\ bien. Quedaron en contacto para ver cĂłmo se seguirĂĄ el procesoâ&#x20AC;?. )XHQWH 0723
> MERCADO
Josรฉ Marรญa Durรกn S.A. entrega 10 unidades Scania G450 XT forestales a la empresa Julcat Srl. La empresa de Transporte Forestal, que es una de las empresas lรญderes en este rubro y cuenta con una vasta experiencia, adquiriรณ para su renovaciรณn de ๏ฌ ota de Montes del Plata 10 unidades G450 6x2 XT de la nueva generaciรณn Scania.
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a empresa es la primera en optar SRU XWLOL]DU OD FDELQD * GH OD QXHYD generaciรณn de camiones Scania para el transporte forestal. NUEVA CABINA G SCANIA NTG
La cabina es para los conductores, su segunda casa; por ende es fundamental TXH OD PLVPD EULQGH XQ EXHQ FRQIRUW \ H[FHOHQWH VHJXULGDG SDUD ORJUDU RSWLPL]DU el rendimiento. 6FDQLD VH KD HVIRU]DGR DO Pi[LPR SDUD transformar las nuevas cabinas G en lugares sumamente confortables. Camas PiV DQFKDV \ PiV FyPRGDV (O OXJDU GHO
FRQGXFWRU VH KD GHVSOD]DGR KDFLD DGHODQWH PP \ PP KDFLD HO ODGR L]TXLHUGR OR que permite una visibilidad mรกs amplia. /D YHUVLyQ ;7 OH DSRUWD UREXVWH] D OD FDELQD sin perder confort, para un trabajo duro como es el transporte forestal, brindando caracterรญsticas que las hacen รณptimas para ese tipo de situaciones. Con un marcado SHUร O RII URDG SDUDJROSHV GH DFHUR VREUHVDOLGR PP SURWHFWRU GH IDURV \ XQD FDELQD DGDSWDGD D ODV GLร FXOWDGHV GH PDQHMR HQ HO PRQWH OD YHUVLyQ ;7 VREUHVDOH del resto. La suspensiรณn de la cabina fue HVSHFtร FDPHQWH FDOLEUDGD HQ OD JDPD ;7 FRQ QXHYRV UHVRUWHV DPRUWLJXDGRUHV \ EDUUD GH WRUVLyQ SDUD EULQGDU PD\RU FRQIRUW DO FRQGXFWRU D\XGiQGROR D FRQGXFLU GH XQD forma mรกs precisa.
La seguridad es una constante para Scania, por eso estas unidades cuentan con sistema de frenos EBS 6LVWHPD GH IUHQDGR HOHFWUyQLFR $%6 6LVWHPD GH IUHQDGR DQWLEORTXHR (63 3URJUDPD HOHFWUyQLFR GH HVWDELOLGDG +LOO +ROG DVLVWHQWH GH DUUDQTXH HQ SHQGLHQWH YHORFLGDG FUXFHUR \ FRQWURO de tracciรณn. En busca de brindarle al cliente una soluciรณn integral que aporte en el UHQGLPLHQWR \ GLVSRQLELOLGDG GH ODV XQLGDGHV OD RIHUWD LQFOX\y VHUYLFLRV GHO รกrea de Scania Driver Services, como ser la capacitaciรณn a los conductores 'ULYHU 7UDLQLQJ VHJXLPLHQWR \ feedback a cada chofer del estilo de FRQGXFFLyQ 'ULYHU &RDFKLQJ \ HO sistema de Gestiรณn de Flotas de Scania. /D HPSUHVD -RVp 0DUtD 'XUiQ 6 $ HV UHSUHVHQWDQWH H[FOXVLYR GH 6FDQLD SDUD HO 8UXJXD\
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MERCEDES-BENZ
KOMATSU
La empresa Maltix S.A. incorporó a su flota un Mercedes-Benz Actros 3346 S/33 (6X4) DORM. TE EIII. El vendedor Sebastián Praderi de Autolider Uruguay S.A. entregó la unidad a Alfredo Failache.
La transportista Mizefox recibió una nueva unidad Volvo FH 460. Al momento de la entrega del camión, Marcelo Gadea, José Banchero y Sebastián Gerpe.
KOMATSU
HOWO
José M. Durán S.A. entregó una bulldozer Komatsu D85 EX. Recibió la Ing. Carolina Noguez, de Traxpalco, de manos de Darwin Zabala del equipo técnico de José María Durán S.A.
La empresa Carlos Silva de San José recibe un Howo 280hp con Volcadora de 10m3 de Origen para granos. En la foto: Juan Rebasti por Galimix S.A.; Carlos Silva, propietario; Máximo Silva (hijo), Victoria Chacón (esposa) y Facundo Silva (hijo).
MERCADO <
Caraminer S.A. recibe 14 volcadoras Howo 280hp 6x4 de 15m3 de origen Caraminer S.A., empresa dedicada a los movimientos de suelo de la obra del ferrocarril central recibiรณ de manos de Galimix S.A. -representante para Uruguay de Sinotruk-, 14 camiones Sinotruk Howo T5G 6x4 con volcadora de 15 m3. ยฟPOR QUร HOWO T5G? (O PRWRU 0$1 IDEULFDGR SRU 6LQRWUXN GH FF FRQVLJXH HURJDU +3 GH SRWHQFLD \ 1P de torque, lo que sumado al uso de *DVRLO FRP~Q 6 \ XQD FDMD GH PDUFKDV FRQ DOWD \ EDMD DVHJXUDQ XQ XQ H[FHOHQWH GHVHPSHxR GH manera econรณmica para sus usuarios.
(O 7 * +3 [ FRQ 9ROFDGRUD GH P3 GH IDEULFD IXH GLVHxDGR SDUD VRSRUWDU WRQHODGDV VREUH HO chasis, lo que lo convierte en una H[FHOHQWH RSFLyQ SDUD WUDEDMRV GH cantera. Sin embargo, al contar con una caja fabricada totalmente en DFHUR +DUGR[ VX WDUD HV GH WDQ
VyOR NJ 'HELGR D VX EDMD WDUD \ DO XVR GH QHXPiWLFRV FRQYHQFLRQDOHV 5 se convierte en una alternativa H[FHOHQWH SDUD VHU XWLOL]DGR HQ FDUUHWHUD VLQ H[FHGHU ORV OtPLWHV Pi[LPRV OHJDOHV Adicionalmente a lo anterior, el 7 * [ JDUDQWL]D OD VHJXULGDG \ HO FRQIRUW GH PDUFKD DO HVWDU SURYLVWR GH IUHQRV D GLVFR HQ eje delantero, ABS, control de tracciรณn ASR, distribuciรณn electrรณnica de frenado EBL, monitor de presiรณn de QHXPiWLFRV 730 GH :$%&2 cabina dormitorio con butaca QHXPiWLFD \ FOLPDWL]DGRU HVSHMRV \ YLGULRV HOpFWULFRV \ OHYDQWH GH cabina elรฉctrico, entre otros.
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>NACIONALES >EMPRESA AL DĂ?A
GONZALO JOURDAN, UNO DE LOS TRES INTEGRANTES DEL DIRECTORIO
TOL Y VOLVO FMX:
Una combinaciĂłn perfecta TOL (Terminal OmbĂşes de Lavalle) fue creada en el aĂąo 2012 con el impulso de la planta de celulosa de Montes del Plata; desde sus inicios TOL ha apostado a brindar un servicio integral tanto para el comercio como para la industria y el agro. Actualmente, la empresa cuenta con 45 camiones Volvo, en su mayorĂa destinados al sector forestal, granos y cargas generales. Su ďŹ&#x201A;ota de modelos FMX pasa desde los primeros Euro III de 400 hp a los actuales 460 Euro 5.
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omo base, la empresa tiene la seguridad \ FDOLGDG GH VHUYLFLR FRQWDQGR FRQ XQ centro logĂstico estratĂŠgicamente ubicado FHUFD GH OD SODQWD GH FHOXORVD \ GHO SXHUWR de Nueva Palmira, que ofrece servicios mĂĄs allĂĄ del transporte. Para conocer el funcionamiento de la HPSUHVD DVt FRPR VXV LQLFLRV \ WUD\HFWRULD FRQYHUVDPRV FRQ *RQ]DOR -RXUGDQ XQR GH los tres integrantes del directorio.
$O SULQFLSLR ¢TXp ORV PRWLYy D FRPHQ]DU en el transporte?
Siempre estuvimos vinculados al agro \ IXH OR TXH QRV LPSXOVy D GDU HO SDVR arrancamos bĂĄsicamente en el transporte IRUHVWDO FRQ GLH] FDPLRQHV HQ DEULO GHO DxR (Q HO FRQWiEDPRV FRQ FDPLRQHV HQ HO UXEUR IRUHVWDO \ HQ HVH PRPHQWR \D HVWiEDPRV WUDEDMDQGR FRQ HO JUDQR \ RWUDV FDUJDV WUDEDMDPRV D VX YH] FRQ XQD 18
empresa de botellas de plĂĄstico e hicimos transportes de contenedores.
ÂżQuĂŠ nos puede decir sobre el mantenimiento de sus unidades?
Cada empresa tiene su â&#x20AC;&#x153;libritoâ&#x20AC;?, algunas empresas hacen todo en su taller, otras QR KDFHQ QDGD \ RWUDV FRPR HQ QXHVWUR FDVR HVWDPRV HQ HO PHGLR DFi KDFHPRV WRGR OR EiVLFR \ KHUUHUtD /R TXH WLHQH TXH ver con el camiĂłn, como motores, caja de cambios, servicios o arreglos importantes, OR KDFHPRV HQ HO VHUYLFLR RĂ&#x20AC; FLDO
¢&XiQGR FRPHQ]y OD UHODFLyQ FRQ 9ROYR" &XDQGR OLFLWDPRV DOOi SRU HO DxR HO punta pie inicial de la relaciĂłn tenĂa que ver con que ellos se vinieran a instalar acĂĄ, GHVGH HVH PRPHQWR D ORV ~OWLPRV FDPLRQHV que reciĂŠn incorporamos, nuestra marca sigue siendo Volvo. Ellos tienen su taller junto a nosotros; si bien atienden a otros clientes, nosotros
Cada empresa tiene su â&#x20AC;&#x153;libritoâ&#x20AC;?, algunas empresas hacen todo en su taller, otras no hacen nada y otras, como en nuestro caso, estamos en el medio: acĂĄ hacemos todo lo bĂĄsico y herrerĂaâ&#x20AC;?. tenemos prioridad, despuĂŠs de eso Volvo lo HPSH]y D UHSOLFDU HVR IXH XQ DSUHQGL]DMH SDUD ORV GRV \ D QRVRWURV QRV GLR PXFKR resultado. Con eso logramos mantener los costos dentro de lo esperado, nuestras unidades son de las mejores, estĂĄn PDQWHQLGDV \ D QRVRWURV HQ WHPDV GH Q~PHURV QRV HV HĂ&#x20AC; FLHQWH )XH XQD DYHQWXUD TXH HPSUHQGLPRV MXQWRV \ VDOLy PX\ ELHQ
EMPRESA AL Dร A <
ยฟCรณmo estรกn con respecto a la renovaciรณn? +R\ WHQHPRV UHQRYDGR XQ FXDUWR GH OD ร RWD total de camiones, lo que sรญ renovamos totalmente son los equipos, que es lo que mรกs ha sufrido. /D YHUGDG TXH HO FDPLyQ KD VDOLGR PX\ EXHQR KHPRV VDFDGR XQDV XQLGDGHV 9ROYR FRQ PiV GH GH NP \ HVRV FDPLRQHV WLHQHQ YLGD ~WLO SDUD UDWR 1XHVWUR FOLHQWH SULQFLSDO QRV H[LJH UHQRYDU SRU XQ WHPD GH VHJXULGDG \ Hร FLHQFLD SHUR OD UHDOLGDG QR es que el camiรณn necesite ser cambiado. A la hora de evaluar la renovaciรณn de ร RWD HO FRQWDU FRQ XQ WDOOHU Rร FLDO MXQWR D la empresa, es un factor de mucho peso. 9ROYR QRV KD VDOLGR PX\ ELHQ HV XQ FDPLyQ TXH WLHQH PXFKD VHJXULGDG \ HVR HV PX\ importante.
ยฟQuรฉ otras actividades han desarrollado?
Desde un inicio siempre estuvimos en busca de nuevos negocios, mรกs allรก de OR IRUHVWDO 'XUDQWH ORV SULPHURV DxRV OD SDUWH IRUHVWDO IXH PX\ JUDQGH HQ 0RQWHV
RESULTADOS: โ La verdad que el camiรณn ha salido muy bueno, hemos sacado unas
13 unidades Volvo con mรกs de 1.000.000 de km y esos camiones tienen vida รบtil para rato. Nuestro cliente principal nos exige por un tema de seguridad y e๏ฌ ciencia renovar, pero la realidad no es que el camiรณn necesite ser cambiadoโ , asegurรณ Jourdan.
GHO 3ODWD GHVSXpV HOORV \ ODV HPSUHVDV VH YROYLHURQ PiV Hร FLHQWHV EDMDQGR DVt OD ร RWD (Q QXHVWUR FDVR FRQ HVD ร RWD EXVFDPRV FOLHQWHV DOWHUQDWLYRV DKt KD\ HPSUHVDV TXH trabajan en el tema de los eucaliptus, pero OR TXH PD\RU FUHFLPLHQWR WXYR IXH HO SLQR Luego ese trabajo se parรณ un poco.
$Kt TXHGy OLEUH SDUWH GH OD ร RWD \ VLHPSUH salen otros trabajos, principalmente porque FXDQGR ORV KDFHPRV VH UHDOL]DQ ELHQ (O cliente sabe que tiene un respaldo, que no OH YD D IDOWDU XQ FDPLyQ \ SUHร HUH FRQWUDWDU XQD HPSUHVD \ QR XQ SUREOHPD HVR QRV abriรณ la oportunidad de conocer nuevos FOLHQWHV \ RSHUDWLYDV \ VREUH WRGR QR WHQHU camiones ociosos.
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>EMPRESA AL DĂ?A
Nosotros buscamos trabajar de forma profesional con capacidad de adaptaciĂłn, teniendo en cuenta los recursos humanos que es lo mĂĄs importante. La gente para nosotros es fundamental, HO RUGHQ GH SULRULGDGHV HQ OD HPSUHVD HV VHJXULGDG UHFXUVRV KXPDQRV \ FDPLRQHV GH ~OWLPD JHQHUDFLyQ /D LQYHUVLyQ HQ HO SHUVRQDO HV PX\ LPSRUWDQWH FRQWDPRV con un instructor de Volvo para ofrecer FDSDFLWDFLyQ KD\ TXH WHQHU JHQWH PRWLYDGD \ FRQ FRQRFLPLHQWRV HV PX\ LPSRUWDQWH
¢&yPR KD VLGR OD ~OWLPD ]DIUD GH VRMD HQ WDULIDV \ HVSHUDV"
Ha venido bien mĂĄs allĂĄ de que el agua puede haber complicado un poco, es cierto TXH ODV PiTXLQDV ULQGHQ PXFKR PiV \ OD Ă RWD GLVSRQLEOH GH FDPLRQHV HV PXFKR PiV JUDQGH +R\ OD HĂ&#x20AC; FLHQFLD SDUD GHVFDUJDU depende de un tercero, cuando el camiĂłn estĂĄ cargado tenĂŠs que ir a descargar, ahĂ no se para hasta llegar al lugar asignado. Las tarifas en el grano son mĂĄs elevadas SRU XQ WHPD GH QHFHVLGDG GHO SURGXFWRU \ GH las mismas plantas, pero tambiĂŠn porque contemplan las esperas. 3RGpV HVSHUDU KRUDV SDUD GHVFDUJDU \ HVR HVWi FRQWHPSODGR SHUR QR HVSHFtĂ&#x20AC; FDPHQWH QR HV TXH VL HVSHUDV FLQFR KRUDV H[LVWH XQ SUHFLR GLIHUHQWH D TXH VL HVSHUDV 8QR WLHQH TXH VHU PiV HĂ&#x20AC; FLHQWH SDUD TXH HVH WUDEDMR ULQGD no podemos nosotros, los transportistas, 20
trasladar ese costo al productor o a la planta porque, entre otras cosas, nos quedamos VLQ FOLHQWHV $Kt FRPHQ]iV D MXJDU FRQ la productividad de tu empelado, la GLVSRQLELOLGDG GH WX FDPLyQ \ HO EXHQ WUDWR FRQ HO FOLHQWH XQR WLHQH TXH VHU HO TXH D\XGD en este caso al productor.
ÂżQuĂŠ materia tiene pendiente la empresa?
El transporte internacional en su momento QRV HQWXVLDVPy PXFKR (VH WUDQVSRUWH KR\ HV rentable por el viaje de retorno, no por lo que llevas desde acĂĄ. Si no podes volver con carga ese trabajo deja de ser rentable. +R\ HQ GtD KD\ FROHJDV TXH KDFHQ HVH WUDEDMR \ VRQ PX\ HĂ&#x20AC; FLHQWHV QRVRWURV WRGDYtD QR hemos dado el paso para salir afuera e instalarnos fuera de fronteras, tenemos muchas propuestas de acĂĄ para afuera pero no tenemos el contacto afuera para hacerlo de allĂĄ para acĂĄ. Es un debe que tenemos, no lo descartamos, es algo que en un futuro se puede concretar.
ÂżQuĂŠ nos puede decir sobre el centro logĂstico? (O SUHGLR FXHQWD FRQ KHFWiUHDV OD mitad estĂĄ ocupada, tenemos un predio arrendado a una empresa de agro servicios, contamos con el espacio de Volvo, nuestro WDOOHU \ HPSUHVD (V XQ SUHGLR TXH FXHQWD FRQ dos hectĂĄreas independientes, vigilancia las KRUDV FRQ DFFHVR FRQWURODGR /D DSXHVWD pasa por captar mĂĄs clientes para el centro logĂstico.
â&#x20AC;&#x153;Uno tiene que ser mĂĄs eďŹ ciente para que ese trabajo rinda, no podemos nosotros los transportistas trasladar ese costo al productor o a la planta porque entre otras cosas nos quedamos sin clientesâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;El transporte internacional en su momento nos entusiasmĂł mucho. Ese transporte hoy es rentable por el viaje de retorno, no por lo que llevas desde acĂĄ. Si no podes volver con carga ese trabajo deja de ser rentableâ&#x20AC;?.
>EMPRESA AL DĂ?A
PAULO ENGLERT, DIRECTOR DE LĂ?DER EXPRESS Y LĂ?DER TRUCK
ÂżCĂłmo son las empresas extranjeras que compiten con las nacionales? â&#x20AC;&#x153;CREAMOS UNA RELACIĂ&#x201C;N CON EL CLIENTE DE CONFIANZAâ&#x20AC;? El mercado internacional de transporte entre QXHVWUR SDtV \ 3DUDJXD\ HVWi GRPLQDGR SRU ODV HPSUHVDV GH DTXHO SDtV 0XFKDV YHFHV VH JHQHUDOL]D KDFLHQGR PHQFLyQ D la informalidad con la que trabajan esas transportadoras, pero como pudimos comprobar, esto no ocurre en todos los casos.
/tGHU ([SUHVV \ /tGHU 7UXFN VRQ GRV empresas que estĂĄn dividas con el WUDQVSRUWH QDFLRQDO \ HO PHUFDGR internacional. Son propiedad de Paulo (QJOHUW \ VX VHxRUD TXLHQHV PDQWLHQHQ XQ importante vĂnculo comercial con nuestro SDtV OOHJDQGR D UHJLVWUDU XQ SLFR Pi[LPR GH YLDMHV GH FDPLyQ GH PDt] KDFLD 8UXJXD\ Entre las mercaderĂas de salida se destaca el cemento; se ha llegado a llevar a 3DUDJXD\ XQDV WRQHODGDV HQ XQ PHV (QWUH DPEDV HPSUHVDV GLVSRQH GH XQD Ă RWD propia de 60 camiones, ademĂĄs de contar FRQ XQ HTXLSR GH Ă HWHURV GH FDPLRQHV
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De los equipos se destacan los remolques, furgones refrigerados, furgones para carga VHFD \ WROYDV JUDQHOHUDV 'HVGH 3DUDJXD\ ademĂĄs de llegar a nuestro paĂs, sus camiones UHFRUUHQ $UJHQWLQD %UDVLO %ROLYLD \ &KLOH La base de la empresa se encuentra en la cuidad de Bella Vista situado al sur del GHSDUWDPHQWR GH ,WDS~D HQ 3DUDJXD\ lugar donde dialogamos con su director \ FRQRFLPRV ODV LQVWDODFLRQHV GH OD transportadora.
ÂżQuĂŠ nos puede decir sobre el inicio de /tGHU ([SUHVV" /D Ă&#x20AC; UPD WUDQVSRUWLVWD /tGHU ([SUHVV 6 $ LQLFLy VXV DFWLYLGDGHV HQ MXOLR GHO FRQ VROR FDPLRQHV SURSLRV SHUR ORV Ă HWHURV TXH vinieron a trabajar con nosotros fueron los que impulsaron el crecimiento de la empresa. Al inicio solo transportĂĄbamos granos GHQWUR GH 3DUDJXD\ HO SULPHU SDtV DO TXH VDOLPRV IXHUD GH IURQWHUDV IXH D 8UXJXD\ GRQGH FRPHQ]DPRV D WUDQVSRUWDU PDt]
(Q HO FRPHQ]DPRV D WUDQVSRUWDU DJURTXtPLFRV DKt LQFRUSRUDPRV IXUJRQHV \ UHDOPHQWH QRV VRUSUHQGLy HO movimiento que tuvimos. &RPHQ]DPRV D WUDEDMDU SDUD YDULDV PXOWLQDFLRQDOHV PX\ LPSRUWDQWHV asĂ como para reconocidas empresas SDUDJXD\DV Para atender ese crecimiento en el DGTXLULPRV RWURV FDPLRQHV H LQJUHVDPRV HQ XQ SUR\HFWR FRQ XQ EXTXH SDUD WUDHU IHUWLOL]DQWH D JUDQHO DKt WDPELpQ FRPSUDPRV WROYDV QXHYDV SDUD HO transporte de granos; eran equipos que SUiFWLFDPHQWH QR KDEtD HQ 3DUDJXD\
ÂżA quĂŠ se debe ese crecimiento?
Nosotros tenemos relaciones con clientes TXH VRQ PX\ Ă&#x20AC; HOHV QRV VXFHGH TXH D PHQXGR OHV RIUHFHQ Ă HWHV PiV EDUDWRV pero no nos cambian, por la vinculaciĂłn que tenemos, creamos una relaciĂłn de FRQĂ&#x20AC; DQ]D
TRANSPORTE PROFESIONAL.- LĂder Express y LĂder Truck son dos empresas que estĂĄn dividas con el transporte nacional y el mercado internacional.
+R\ WHQHPRV FOLHQWHV TXH QRV OODPDQ \ QRV SLGHQ TXH OHV FDUJXHPRV VX PHUFDGHUtD VLQ SHGLU FRWL]DFLyQ HOORV saben que nosotros les vamos a entregar esa mercaderĂa de la mejor manera posible. AdemĂĄs tratamos de dar servicio diferenciado, por ejemplo, nuestros clientes GLVSRQHQ GH VLVWHPD VDWHOLWDO D WUDYpV GH un link que nosotros les brindamos, puede saber dĂłnde estĂĄ el camiĂłn con su carga o detalles en una carga refrigerada. Puede saber incluso con cuĂĄntos grados va su carga en un lugar tan distante como Chile, por ejemplo. 1XHVWUD PD\RU LQYHUVLyQ HV SDUD HO FOLHQWH muchas empresas hacen lo contrario, mi negocio no es tener cantidad de servicio, es brindar calidad de servicio.
¢4Xp QRV SXHGH GHFLU VREUH VX à RWD \ OD capacitación del personal? La imagen de nuestra empresa estå en la
ruta, cuidamos mucho nuestros camiones \ KDFHPRV UHQRYDFLyQ FRQVWDQWH GH unidades. Nuestros camiones son importados directamente desde Europa, tenemos un amigo en Holanda que los revisa, se hacen ODV PRGLĂ&#x20AC; FDFLRQHV GH OD WHFQRORJtD DSWD para este mercado, totalmente avalado por la marca en ese continente. 3DUD HO PDQWHQLPLHQWR GH OD Ă RWD FRQWDPRV con talleres propios donde hacemos los cambios de aceite, engrase, motor, caja, ODYDGRV FKDSD \ SLQWXUD 7DPELpQ WHQHPRV nuestro propio depĂłsito de combustible, importamos directamente de la petrolera. Otro punto importante es que buscamos WHQHU FRQGXFWRUHV SURIHVLRQDOHV \ educados, eso hace la diferencia. Hacemos cursos de capacitaciĂłn para el transporte de cargas peligrosas. AquĂ los conductores tienen un carnet que los habilita al transporte de cargas especiales, como las quĂmicas.
L
a presentaciĂłn tuvo lugar en un HYHQWR UHDOL]DGR HQ .LEyQ $YDQ]D TXH contĂł con la presencia de las principales DXWRULGDGHV GH OD FRPSDxtD FOLHQWHV \ S~EOLFR HQ JHQHUDO TXH VH DFHUFy D FRQRFHU mĂĄs sobre estos vehĂculos. (O PLQLE~V \ HO IXUJyQ GH FDUJD GH 0HUFHGHV %HQ] 9LWR FRPELQDQ FRQIRUW \ GLVHxR FRQ ODV ~OWLPDV PHGLGDV GH seguridad, como el sistema Attention
>HISTORIA SOBRE RUEDAS
La gomerรญa del โ Negroโ Ruben Quien tenga que viajar hacia el este del paรญs, en el kilรณmetro 70,5 de la Ruta Interbalnearia, se encuentra la gomerรญa โ El Negro Rubenโ , donde es frecuente ver a cualquier hora vehรญculos de todo tipo, desde motos de vecinos, camiones y maquinaria rural de la zona, hasta autos que van de paso.
E
Q HO SHTXHxR FRPHUFLR VH SXHGHQ adquirir neumรกticos nuevos, importados SRU 7RUQRPHWDO DVt FRPR UHDOL]DU HO DUUHJOR GH DOJ~Q SLQFKD]R R VHUYLFLRV GH PHFiQLFD ligera; es que Ruben, no deja a nadie tirado. La clientela en la gomerรญa es variada; durante los meses de calor, los turistas GH SDVR R TXH OOHJDQ D ODV SOD\DV GH OD ]RQD GHPDQGDQ EXHQD SDUWH GH VX WUDEDMR 'XUDQWH HO DxR HVD ]RQD SURGXFWLYD GH &DQHORQHV \ HO OLPtWURIH GHSDUWDPHQWR GH 0DOGRQDGR UHTXLHUHQ GH VX WUDEDMR FRQWDQGR FRQ XQ YHKtFXOR SDUD UHDOL]DU servicios en donde requiera el cliente.
El โ Negroโ Ruben llegรณ al lugar actual donde tiene su comercio para hacer la mecรกnica de un camiรณn, luego siguiรณ por OD PHFiQLFD GH WUDFWRUHV \ VX HPSOHDGRU OH propuso instalar una gomerรญa. El 6 de enero GHO DEULy VXV SXHUWDV FRQ PXFKDV ganas e incertidumbre, pero la vocaciรณn de servicio fue dando sus frutos. Camiones, PDTXLQDULD YLDO \ DJUtFROD GH OD ]RQD DVt FRPR XQD HPSUHVD GH DX[LOLRV TXH OH GHOHJD ORV ยดSLQFKD]RVยต VRQ DOJXQRV GH ORV FOLHQWHV ร MRV GH OD JRPHUtD
Como en temporada baja no es fรกcil mantenerse, el โ Negroโ Ruben siempre KDFH DOJXQD RWUD FRVD FRQ DOJ~Q FDPELR GH aceite o arreglo mecรกnico va defendiendo su SHTXHxD HPSUHVD 'HVGH KDFH XQ DxR HVWi VROR DO IUHQWH GH VX FRPHUFLR OR TXH LQFOX\H SDJR GH DOTXLOHU \ REOLJDFLRQHV FRQ VX HPSUHVD 6L ELHQ UHFRQRFH TXH QR HV IiFLO OD JHQWH OR FRQRFH \ confรญa en su trabajo, lo que le permite tener DFWLYLGDG WRGR HO DxR
VOCACIร N DE SERVICIO
5XEHQ 'DUtR *RQ]iOH] QDFLy HQ 3D\VDQG~ YLYLy HQ 6DUDQGt *UDQGH \ HQ HO DxR OOHJy al este del paรญs para trabajar en una estaciรณn GH VHUYLFLR GH OD ]RQD FRPR JRPHUR /XHJR WUDEDMy HQ XQ HVWDEOHFLPLHQWR PX\ UHFRQRFLGR GH HVD ]RQD GRQGH SODQWDEDQ papas. En ese establecimiento entrรณ a trabajar SRU GtDV \ WHUPLQy TXHGiQGRVH SRU DxRV KDVWD TXH ORV SURSLHWDULRV GHO PLVPR cesaron su actividad. Ese trabajo le permitiรณ crecer mรกs allรก de su actividad de gomero, \D TXH KDFtD GH WRGR WUDEDMDQGR LQFOXVR HQ la mecรกnica de los vehรญculos. 24
HISTORIA: En ese establecimiento entrรณ a trabajar por 15 dรญas y terminรณ
quedรกndose por 15 aรฑos, hasta que los propietarios del mismo cesaron su actividad. Ese trabajo le permitiรณ crecer mรกs allรก de su actividad de gomero, ya que hacรญa de todo, trabajando incluso en la mecรกnica de los vehรญculos.
NACIONALES <
Camiones, maquinaria vial y agrĂcola de la zona, asĂ como una empresa de auxilios que le delega los â&#x20AC;&#x153;pinchazosâ&#x20AC;?, son algunos de los clientes ďŹ jos de la gomerĂa. Las anĂŠcdotas no escapan en la gomerĂa; es PX\ UHFRUGDGD OD GH XQ KRPEUH TXH OOHJy con su auto necesitando una cubierta, se lo YHtD PX\ SUHRFXSDGR OH FXHQWD D 5XEHQ TXH QHFHVLWDED OOHJDU D 3XQWD GHO (VWH \D TXH tenĂa una reuniĂłn que le permitirĂa salvar XQ DxR GH VX WUDEDMR El problema es que estaba sin dinero; sin HPEDUJR 5XEHQ OH SXVR XQD FXELHUWD \ OH dijo que se fuera, que le pagara a la vuelta. A la tarde llegĂł el mismo hombre a pagarle HVD FXELHUWD GHMDQGR XQD EXHQD SURSLQD \ DJUDGHFLpQGROH \D TXH KDEtD SRGLGR VDOYDU
el negocio. Ese es uno de los tantos que FXDQGR DQGD SRU OD ]RQD OOHJD D VDOXGDU a Ruben. 6X KRUDULR HV H[WHQVR HQ YHUDQR YD GHVGH ODV GH OD PDxDQD KDVWD ODV KRUDV \ HQ baja temporada, depende del movimiento, pero siempre tiene el celular encendido para atender alguna emergencia. Sus vacaciones consisten solo en tres GtDV DO DxR DKt VH GD HO JXVWR GH LU D ODV WUDYHVtDV GH [ XQD SDVLyQ TXH OH permite desconectarse de su labor diaria SHUR VHJXLU ´HQWUHYHUDGRÂľ HQWUH ORV Ă&#x20AC; HUURV 25
Fray Bentos
En Rocha.
Montevideo
Protagonistas del Camino
Paysandú
Protagonistas ProtagonistasdeldelCamino Camino
Terminal de Contenedores de Camino Burghi
Nelson MartÃnez conduce un Volkswagen &RQVWHOODWLRQ GHO GH OD empresa Aetas Srl.
Carlos Ferreira trabaja en OD HPSUHVD 7DPLEHO &RQGXFH XQ 0HUFHGHV %HQ] GHO
Claudio Midon anda en un 0HUFHGHV %HQ] GHO GH 7DPLEHO
Rodrigo Presa DQGD HQ XQ 0HUFHGHV %HQ] GHO GH 7DPLEHO
Alberto GarcÃa DQGD HQ XQ 0HUFHGHV %HQ] GHO GH 7UDQVSRUWH 9LGD
Mon
Artigas
Salto
Gonzalo Platero FRQGXFH XQ 0HUFHGHV %HQ] GHO GH 7DPLEHO
Gerardo Zarate conduce un 0HUFHGHV %HQ] GHO GH /0.
ntevideo
Wilson Mozzone FRQGXFH VX 9RONVZDJHQ GHO
Roger Meriño trabaja en Eduardo Paraiso al mando de un 0HUFHGHV %HQ]
Daniel González trabaja para Newpark HQ XQ )RUG &DUJR GHO
n nt Entre a www.transportecarretero.com.uy En .transportecarrete y descargue su foto.
>CAMIONES POR EL MUNDO
88 Aร OS DE HISTORIA
FUSO,
camiones desde el
Imperio del Sol Naciente La historia de FUSO comenzรณ en Japรณn en el aรฑo 1932 con la presentaciรณn del B46, un autobรบs de 7 metros y capacidad para 38 pasajeros con motor de gasolina de 100 CV de potencia. Sin embargo, su รฉxito llegarรญa en 1963 cuando se produjo la primera unidad del Canter, del que solo en Asia se fabrican anualmente mรกs de 140.000 unidades. Desde 2004 FUSO forma parte de la divisiรณn Daimler Trucks, siendo el Canter el รบnico camiรณn ligero de su catรกlogo.
F
USO es un fabricante de camiones OLJHURV PX\ SRSXODU HQ JUDQ SDUWH GHO mundo. Se trata de una marca nacida en Japรณn en el DxR FXDQGR IXH XWLOL]DGD SRU SULPHUD YH] SDUD GDU QRPEUH DO PRGHOR GH DXWRE~V % GHVDUUROODGR SRU 0LWVXELVKL +HDY\ Industries. En la actualidad forma parte de Daimler AG, D WUDYpV GH OD GLYLVLyQ GH 'DLPOHU 7UXFNV TXLpQ HV VX PD\RU DFFLRQLVWD FRQ HO GHO FDSLWDO VRFLDO MXQWR FRQ 0LWVXELVKL Corporation. EL ORIGEN DE UN NOMBRE <D KHPRV YLVWR TXH OD SULPHUD YH] TXH el nombre de FUSO apareciรณ fue en DFRPSDxDQGR D OD GHVLJQDFLyQ TXH 0LWVXELVKL +HDY\ ,QGXVWULHV KDEtD GDGR D VX QXHYR PRGHOR GH DXWRE~V HO % Es importante conocer que este vehรญculo de 7 metros de largo, con capacidad para SDVDMHURV \ XQ PRWRU JDVROLQD FRQ XQD SRWHQFLD GH &9 VH IDEULFDED HQ .REH 6KLS\DUG DQG 0DFKLQH :RUNV XQD HPSUHVD GH 0LWVXELVKL +HDY\ ,QGXVWULHV 28
De hecho, fueron los propios trabajadores GH OD IiEULFD TXLHQHV EDXWL]DURQ D OD PDUFD con motivo de la entrega a un cliente, el 0LQLVWHULR GH )HUURFDUULOHV GH -DSyQ GH OD SULPHUD XQLGDG GH HVWH DXWRE~V El proceso para elegir el nombre fue sencillo. Se pidiรณ a los empleados que SURSXVLHUDQ DOWHUQDWLYDV \ ร QDOPHQWH OD opciรณn escogida fue FUSO, un nombre derivado de la pronunciaciรณn en japonรฉs de la palabra china Fusang. Cabe destacar que Fusang era una denominaciรณn con la que se conocรญa a Japรณn antiguamente. ร XITO CONSEGUIDO )862 WXYR TXH HVSHUDU DxRV SDUD TXH SRU ร Q XQR GH VXV PRGHORV VH FRQYLUWLHUD HQ XQ p[LWR (Q PDU]R GH VDOGUtD GH la cadena de montaje la primera unidad del Canter, un camiรณn ligero del que se han vendido alrededor de cuatro millones de unidades por todo el mundo. Cifra que lo convierte en el modelo mรกs vendido del Grupo Daimler.
En total ha habido ocho generaciones de FUSO Canter. La primera se prolongรณ
GXUDQWH FLQFR DxRV FRQ HO PRGHOR &DQWHU 7 'HVGH DTXHO DxR \ KDVWD ร QDOHV GH OD GpFDGD GH ORV VHWHQWD HVWDUtD GLVSRQLEOH HO &DQWHU 7 OD segunda generaciรณn de este modelo que se FDUDFWHUL]D SRU VX IXHU]D \ GXUDELOLGDG \ DO que le incorporaron motores mรกs dinรกmicos \ SRWHQWHV (Q HO &DQWHU \D DOFDQ]DED XQD FXRWD GH PHUFDGR GH PiV GHO (O SULQFLSDO PRWLYR IXH OD OOHJDGD GH ORV PRGHORV )( \ )( HQ RFWXEUH GH HVH DxR UHSUHVHQWDQWHV de la tercera generaciรณn de este camiรณn ligero de FUSO. No tendrรญamos que esperar mucho para ver una nueva evoluciรณn de este modelo. (Q EDMR HO OHPD ยด7RGD\ยทV QHZ &DQWHU loaded for the futureโ , serรญa presentada XQD QXHYD JHQHUDFLyQ GH &DQWHU ORV )( \ )( TXH VH FDUDFWHUL]DEDQ SRU VX GLVHxR completamente renovado. 2FKR DxRV PiV WDUGH HQ QRYLHPEUH GH \ FRLQFLGLHQGR FRQ HO ย DQLYHUVDULR GHO &DQWHU VDOtD D OD OX] XQD QXHYD JHQHUDFLyQ &RQ XQD FDELQD PiV DHURGLQiPLFD \ XQRV
INTERNACIONALES <
PRWRUHV GH PD\RU SRWHQFLD HO &DQWHU )( IXH ODQ]DGR DO PHUFDGR (O p[LWR GH HVWD JHQHUDFLyQ FRQWLQXy VLQ HPEDUJR HQ KXER TXH KDFHUOH un lavado de cara al modelo. Esta re HVWLOL]DFLyQ LQFOXtD XQD QXHYD SDUULOOD \ faros asà como la incorporación de motor Euro 3 que cumplÃan con los estándares de emisiones de la Unión Europea. 3HVH DO FDPELR HQ OOHJDUtD XQD nueva generación del FUSO Canter. Esta YH] ODV PHMRUDV HQ HO PRGHOR QR VROR estaban presentes en materias como la Ã&#x20AC; DELOLGDG OD UHQWDELOLGDG R OD YHUVDWLOLGDG &RQ HO &DQWHU 7' VH SUHVWy HVSHFLDO DWHQFLyQ D OD VHJXULGDG \ HO FRQIRUW &XDWUR DxRV GHVSXpV DO LJXDO TXH SDVDUD HQ VH KL]R XQ UHVW\OLQJ GH OD JHQHUDFLyQ SDUD incorporar los nuevos motores Euro 5.
FUSO EN LA ACTUALIDAD Gracias al Canter, en la actualidad FUSO está presente en más de 30 paÃses de Europa. La sede central se encuentra HQ 6WXWWJDUW $OHPDQLD PLHQWUDV que la fábrica del Canter la podemos HQFRQWUDU GHVGH HQ 7UDPDJDO 3RUWXJDO $GHPiV PiV GHO GH ORV FRPSRQHQWHV \ SLH]DV GH HVWH YHKtFXOR VH fabrican en el Viejo Continente.
)862 WDPELpQ FXHQWD FRQ PiV GH puntos de servicio postventa repartidos SRU WRGD (XURSD SDUD JDUDQWL]DU OD movilidad de sus clientes. $O GtD GH KR\ HO &DQWHU RIUHFH XQD VROXFLyQ adaptada a cada cliente gracias a sus cinco VHJPHQWRV GH SHVR \ WRQHODGDV VXV WUHV YDULDQWHV GH FDELQD R VXV GLIHUHQWHV PRWRUHV GH &9 &9 \ &9 \ HOpFWULFR GH N:
Mayo 2020
<D HQ OOHJDUtD OD RFWDYD JHQHUDFLyQ GHO &DQWHU \ VXSRQGUtD GH QXHYR XQD renovación completa del modelo. Por XQ ODGR SUHVHQWDED XQ DVSHFWR H[WHULRU totalmente nuevo. Por otro, incorporaba tecnologÃas pioneras en camiones ligeros
FRPR HO GREOH HPEUDJXH DXWRPDWL]DGR DUONIC o la tecnologÃa hÃbrida, FRPHUFLDOL]DQGR HO PRGHOR &DQWHU +(9 SULPHU \ ~QLFR YHKtFXOR KtEULGR QR enchufable de su categorÃa.
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Más de 20 años de liderazgo en Uruguay Todas las versiones de la nueva sprinter, chasis cabina, furgones y minibuses, vienen equipadas con los últimos avances tecnológicos de mercedes-benz. Dentro de la gama, los furgones se posicionan como un producto único en el segmento de utilitarios “large vans”, con las máximas prestaciones, confort y seguridad dentro del segmento. Como parte de su equipamiento de serie poseen Control de Estabilidad Adaptativo (ESP 9na. generación), Asistente de Viento Lateral (Crosswind Assist), Ayuda
de Arranque en Pendientes (Hill Holder), Asistente de Alerta por Cansancio (Attention Assist) y el Asistente Activo De Frenado (Active Brake Assist). Este último actúa en cuatro niveles en caso de que se detecte riesgo de siniestro: primero se emite una advertencia visual, un siguiente nivel suma una advertencia sonora. Si el conductor frena, es posible que reciba Asistencia Automática en la Presión del Frenado (Servofreno de Emergencia), para evitar una colisión tanto como sea posible. Y, por último,
si el conductor no reacciona, el sistema inicia automáticamente el frenado de emergencia autónomo. El mejorado motor diésel euro III de 2.1 litros y 4 cilindros (150cv) está asociado a una nueva caja manual de seis velocidades, que permite un aumento de transmisión de torque. Por su parte, la dirección eléctrica progresiva hace su aporte a la reducción de consumo de combustible, al tiempo que brinda un notable confort en la conducción y facilita la realización de cualquier maniobra.
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>CAMIONES POR EL MUNDO
Los objetivos basados en la ciencia de Scania ya estĂĄn aprobados Como primer gran fabricante de vehĂculos comerciales pesados, los objetivos climĂĄticos de gran alcance de Scania han sido oďŹ cialmente aprobados por la iniciativa Science Based Target (SBTi). Scania se compromete a lograr los objetivos del acuerdo de ParĂs de limitar el calentamiento global a 1.5° C por encima de los niveles preindustriales.
S
FDQLD UHGXFLUi ODV HPLVLRQHV GH &2 GH sus propias operaciones en un 50 por FLHQWR SDUD \ UHGXFLUi ODV HPLVLRQHV GH VXV SURGXFWRV HQ XQ SRU FLHQWR GXUDQWH HO PLVPR SHUtRGR ´'DGR TXH PiV GHO SRU FLHQWR GH ODV HPLVLRQHV GH &2 JHQHUDGDV en nuestro negocio ocurren despuĂŠs de que los productos salen de nuestras fĂĄbricas, es imperativo que tambiĂŠn consideremos estas emisiones. Limitarnos a reducir solo nuestras propias emisiones simplemente no HV VXĂ&#x20AC; FLHQWH 3RU OR WDQWR WUDEDMDUHPRV HQ estrecha cooperaciĂłn con nuestros clientes en la operaciĂłn de sus camiones, autobuses \ PRWRUHV FRQ PHQRV LPSDFWR FOLPiWLFRÂľ GLFH HO SUHVLGHQWH \ &(2 GH 6FDQLD +HQULN Henriksson. /D DSUREDFLyQ 6%7L UHFRQRFH TXH ORV objetivos de Scania se alinean con la ruta GH GHVFDUERQL]DFLyQ PiV HVWULFWD GHĂ&#x20AC; QLGD KDVWD OD IHFKD Â&#x192; & SDUD HO $OFDQFH \ Los objetivos que Scania ha establecido LQFOX\HQ HPLVLRQHV GLUHFWDV H LQGLUHFWDV GH VXV RSHUDFLRQHV $OFDQFH \ DVt FRPR las emisiones de cuando los productos
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HVWiQ HQ XVR $OFDQFH ´)HOLFLWDPRV D Scania por su compromiso de tomar las medidas urgentes necesarias para abordar OD FULVLV FOLPiWLFDÂľ GLMR $OH[DQGHU )DUVDQ lĂder mundial de Objetivos basados en la ciencia en WWF, uno de los socios de la iniciativa de Objetivos basados en la FLHQFLD 6%7L ´6RQ HO SULPHU IDEULFDQWH de vehĂculos comerciales pesados en HVWDEOHFHU XQ DPELFLRVR REMHWLYR GH Â&#x192; & D WUDYpV GHO 6%7L \ VH FRPSURPHWHQ D UHGXFLU las emisiones no solo de sus propias operaciones, sino tambiĂŠn del uso de sus vehĂculosâ&#x20AC;?. ´/D FLHQFLD KR\ WLHQH FODUR TXH QXHVWUR IXWXUR HQ OD 7LHUUD GHSHQGH GH PDQWHQHU HO FDOHQWDPLHQWR JOREDO PX\ SRU GHEDMR GH ORV Â&#x192; & OR TXH VLJQLĂ&#x20AC; FD UHGXFLU ODV HPLVLRQHV a la mitad cada dĂŠcada. Los objetivos basados en la ciencia son crĂticos para WHQHU p[LWR HQ HVWH HVIXHU]R (O WUDQVSRUWH pesado es la columna vertebral de nuestras VRFLHGDGHV \ HO FRPSURPLVR GH 6FDQLD con los objetivos del clima basados en la ciencia, a lo largo de toda su cadena
de valor, no solo contribuirĂĄ a reducir los riesgos climĂĄticos, sino que tambiĂŠn enviarĂĄ XQD IXHUWH VHxDO D WUDYpV GH OD HFRQRPtD GH TXH OD GHVFDUERQL]DFLyQ HV UHDO HV DKRUD \ FRQVWLWX\H XQD LQYHUVLyQ HQ FRPSHWLWLYLGDG futura â&#x20AC;&#x153;, dice Johan RockstrĂśm, profesor de FLHQFLDV GH ORV VLVWHPDV GH OD 7LHUUD \ GLUHFWRU del Instituto Potsdam para la InvestigaciĂłn del Impacto ClimĂĄtico en Alemania. (Q ORV ~OWLPRV DxRV 6FDQLD KD UHGXFLGR VLJQLĂ&#x20AC; FDWLYDPHQWH ODV HPLVLRQHV GH &2 GH VXV SURSLDV RSHUDFLRQHV \ GH VX SURSLR WUDQVSRUWH \ ORJtVWLFD 6FDQLD WDPELpQ KD WUDEDMDGR SDUD PLQLPL]DU ODV HPLVLRQHV de sus productos a travĂŠs de medidas de HĂ&#x20AC; FLHQFLD GH FRPEXVWLEOH 'HVGH KDFH PiV GH DxRV OD FRPSDxtD KD SURSRUFLRQDGR la gama mĂĄs amplia de productos de la industria que funcionan con alternativas al combustible fĂłsil. En septiembre de 6FDQLD DQXQFLy VX REMHWLYR GH establecer objetivos basados en la ciencia . La clave de estos objetivos ahora marca otro hito importante en el viaje hacia el transporte libre de fĂłsiles. â&#x20AC;&#x153;Independientemente de si nosotros, como en la actualidad, estamos en medio de una crisis o no, no comprometeremos la sostenibilidad. Conducir el cambio hacia un sistema de transporte sostenible es el SURSyVLWR GH 6FDQLD \ VHJXLPRV WRWDOPHQWH comprometidos â&#x20AC;?, dice Henriksson.
>CAMIONES POR EL MUNDO
VW Camiones y Ă&#x201C;mnibus extiende el perĂodo de revisiĂłn de vehĂculos para sus clientes en todo el mundo DespuĂŠs de ďŹ&#x201A;exibilizar los plazos para la revisiĂłn de camiones y autobuses en su red de concesionarios en todo Brasil, VW CaminhĂľes e Ă&#x201D;nibus amplĂa esta medida a 30 paĂses, con el objetivo de atender a sus clientes en todo el mundo con la extensiĂłn de los plazos para servicios gratuitos, previstos en contratos de mantenimiento o costeados por los propietarios.
â&#x20AC;&#x153;E
Q HVWH PRPHQWR GHVDĂ&#x20AC; DQWH D nivel mundial, nuestro enfoque es SURSRUFLRQDU HO PHMRU VHUYLFLR \ FRQWULEXLU a nuestros clientes que estĂĄn en la primera lĂnea. Esto solo es posible gracias a la uniĂłn GH IXHU]DV GH 9: &DPLQK}HV H Ă&#x2018;QLEXV \ VX UHG FRQ PiV GH FRQFHVLRQDULRV \ SXQWRV GH VHUYLFLR \ DVLVWHQFLD WpFQLFD HQ %UDVLO $PpULFD /DWLQD \ Ă&#x2030;IULFD VLHPSUH FRQ HO Pi[LPR FXLGDGR UHFRPHQGDGR SRU OD 2UJDQL]DFLyQ 0XQGLDO GH OD 6DOXGÂľ FRPHQWD 5REHUWR &RUWHV 3UHVLGHQWH \ &(2 de VW CaminhĂľes e Ă&#x201D;nibus. /D PHGLGD DSXQWD D D\XGDU HQ HO WUDQVSRUWH GH PHUFDQFtDV SDVDMHURV \ OD SUHVWDFLyQ de servicios en un momento en que, mĂĄs que nunca, son esenciales para combatir OD SDQGHPLD GH &RYLG /DV Ă RWDV vinculadas a la distribuciĂłn de alimentos, equipos hospitalarios, medicamentos, materiales de higiene, entre otros, operan con todos los vehĂculos para satisfacer la PD\RU GHPDQGD \ QR SXHGHQ GHWHQHUVH Si el cliente no puede llevar su vehĂculo al concesionario durante el perĂodo de la SDQGHPLD SRGUi UHDOL]DU HO PDQWHQLPLHQWR
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dentro de los treinta dĂas posteriores a la UHJXODUL]DFLyQ GHO HVFHQDULR VLQ SHUMXLFLR de las garantĂas involucradas. De esta manera, los clientes que estaban con el mantenimiento de su vehĂculo en regla hasta la divulgaciĂłn de estas medidas, FRQWLQXDUiQ FRQ VXV GHUHFKRV JDUDQWL]DGRV SRU HO IDEULFDQWH < VH LQVWUX\H D ORV FRQFHVLRQDULRV D SULRUL]DU HVWRV VHUYLFLRV cuando la situaciĂłn se normalice. ACERCA DE VW CAMINHĂ&#x2022;ES E Ă&#x201D;NIBUS
Fabricante de vehĂculos comerciales 9RONVZDJHQ \ 0$1 9: &DPLQK}HV H Ă&#x2018;QLEXV HV XQR GH ORV PD\RUHV IDEULFDQWHV GH FDPLRQHV \ DXWREXVHV GH $PpULFD /DWLQD 'HVGH FXDQGR FRPHQ]y VXV operaciones, llegar a la cima del mercado, UHVSHWDQGR \ VDWLVIDFLHQGR ODV QHFHVLGDGHV de los clientes, ha sido siempre el foco de atenciĂłn del fabricante de automĂłviles. < HVR HV H[DFWDPHQWH OR TXH RIUHFH D VXV FOLHQWHV SURGXFWRV D PHGLGD \ XQ H[FHOHQWH VHUYLFLR SRVWYHQWD /D HPSUHVD es tambiĂŠn una referencia en innovaciones tecnolĂłgicas. La empresa siempre estĂĄ EXVFDQGR VROXFLRQHV TXH UHGX]FDQ HO
LPSDFWR DPELHQWDO \ D\XGHQ D SUHVHUYDU HO PHGLR DPELHQWH 'XUDQWH PiV GH DxRV HO fabricante se ha comprometido a desarrollar YHKtFXORV TXH VXSHUHQ ODV H[LJHQFLDV GH ORV FOLHQWHV GRQGH TXLHUD TXH FLUFXOHQ \D VHD HQ FDUUHWHUDV EUDVLOHxDV ODWLQRDPHULFDQDV o africanas. ACERCA DEL GRUPO TRATON
75$721 6( HV XQD Ă&#x20AC; OLDO GH 9RONVZDJHQ $* \ XQR GH ORV SULQFLSDOHV IDEULFDQWHV de vehĂculos comerciales del mundo bajo ODV PDUFDV 0$1 6FDQLD 9RONVZDJHQ &DPLQK}HV H Ă&#x2018;QLEXV \ 5,2 (Q ODV PDUFDV GHO *5832 75$721 YHQGLHURQ XQ WRWDO GH YHKtFXORV 6XV SURGXFWRV LQFOX\HQ YHKtFXORV FRPHUFLDOHV OLJHURV FDPLRQHV \ DXWREXVHV IDEULFDGRV HQ FHQWURV GH SURGXFFLyQ \ PRQWDMH GH paĂses. La empresa tenĂa una plantilla de FHUFD GH FRODERUDGRUHV HQ WRGR el mundo en sus marcas de vehĂculos FRPHUFLDOHV DO GH GLFLHPEUH GH El objetivo del grupo es transformar el sistema de transporte a travĂŠs de productos, VHUYLFLRV \ DVRFLDFLRQHV FRQ VXV FOLHQWHV
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MAQUINARIA < LIDERANDO LA INDUSTRIA AL HACER QUE EL SISTEMA SEA ESTร NDAR EN LAS EXCAVADORAS HIDRร ULICAS:
Introducciรณn del โ Sistema de detecciรณn de humanos y mitigaciรณn de colisiรณn KomVisionโ al mercado japonรฉs Komatsu Ltd. se complace en anunciar que ha lanzado excavadoras hidrรกulicas equipadas con el sistema de mitigaciรณn de colisiรณn y detecciรณn humana KomVision, desarrollado internamente como una caracterรญstica estรกndar en la industria en el mercado japonรฉs.
.
RPDWVX KD DFWXDOL]DGR HO VLVWHPD de la cรกmara de visiรณn panorรกmica ยด.RP9LVLRQยต HTXLSDGR FRQ PRGHORV convencionales, estรกndar en el mercado japonรฉs. El sistema reconoce a los humanos DOUHGHGRU GH OD H[FDYDGRUD \ HYLWD HO PRYLPLHQWR GH OD H[FDYDGRUD FXDQGR GHWHFWD SHUVRQDV FXDQGR OD H[FDYDGRUD FRPLHQ]D D PRYHUVH R EDODQFHDUVH (O VLVWHPD WDPELpQ GHWLHQH OD H[FDYDGRUD cuando detecta humanos mientras viaja a EDMD YHORFLGDG &RQ HVWDV IXQFLRQHV D\XGD a frenar la posibilidad de colisiones entre OD H[FDYDGRUD \ ODV SHUVRQDV 9LHQH GH VHULH HQ HO PRGHOR 3& TXH .RPDWVX FRPHQ]y D YHQGHU HQ GLFLHPEUH GH Con respecto a los modelos convencionales \D HTXLSDGRV FRQ .RP9LVLRQ FRPR caracterรญstica estรกndar, los clientes pueden DFWXDOL]DU HO VRIWZDUH \ VXV PiTXLQDV H[LVWHQWHV &RQ HVWH QXHYR VLVWHPD .RPDWVX FRQWLQXDUi H[SDQGLHQGR HO DSR\R D OD VHJXULGDG ODERUDO FRPR VX REMHWLYR .RPDWVX WDPELpQ LQFOXLUi este estรกndar del sistema en el futuro HQ RWURV PRGHORV \D TXH WUDEDMD SDUD VDWLVIDFHU ODV QHFHVLGDGHV GHO PHUFDGR \ SURSRUFLRQDU VRSRUWH DO FOLHQWH SDUD DYDQ]DU D~Q PiV HQ OD VHJXULGDG
0LHQWUDV FRQWLQ~D VX FRPSURPLVR FRQ OD &DOLGDG \ OD &RQร DELOLGDG \ WUDEDMD SDUD PD[LPL]DU VX YDORU FRUSRUDWLYR .RPDWVX estรก trabajando para lograr lugares de trabajo seguros, altamente productivos, LQWHOLJHQWHV \ OLPSLRV GHO IXWXUR D WUDYpV GH '$172768 9DOXH VROXFLRQHV (6* \ PHMRUD de ganancias a travรฉs de la creaciรณn de valor SDUD HO FOLHQWH ESTRUCTURA DE DETECCIร N HUMANA DE KOMVISION. 1. Monitorizaciรณn completa de la mรกquina con 4 cรกmaras y un monitor.
Cuatro cรกmaras monoculares capturan vistas generales de la mรกquina, que se muestran en el monitor. El operador puede seleccionar vistas derecha, derecha GHODQWHUD L]TXLHUGD R WUDVHUD 2. Alertar con un timbre y detener la mรกquina cuando se detectan personas. Cuando se detectan humanos dentro del รกrea de detecciรณn o de control de parada, el sistema no solo muestra PDUFDGRUHV FtUFXORV DPDULOORV R URMRV HQ HO monitor, sino que tambiรฉn alerta al operador con un timbre.
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>MAQUINARIA
JCB Y KESLA: LOS ALIADOS PERFECTOS PARA LA FORESTACIĂ&#x201C;N
VĂctor SalomĂłn: â&#x20AC;&#x153;Para hacerlo bien, lo hacemos nosotrosâ&#x20AC;? En el sector forestal, Tornometal cuenta con una experiencia de 15 aĂąos desde que comenzĂł a â&#x20AC;&#x153;forestizarâ&#x20AC;? con excavadoras de construcciĂłn. Ahora la empresa logra ofrecer un producto especĂďŹ co para este sector, con sus cambios producidos de fĂĄbrica, sumado al servicio y respaldo que tiene JCB en nuestro paĂs.
P
ara conocer detalles de este nuevo producto, dialogamos con VĂctor 6DORPyQ 'LUHFWRU GH 7RUQRPHWDO
un talle mĂĄs grande. Estructuralmente, la mĂĄquina tiene todas las defensas montadas sobre cojinetes de goma para no vibrar.
ÂżQuĂŠ nos puede decir sobre este equipo?
La cabina viene con policarbonato, mejoraron la parte de enfriamiento, DLVODURQ ODV SDUWHV FDOLHQWHV GHO PRWRU \ VH perfeccionaron las entradas de aire, entre RWURV GHWDOOHV (O FRQIRUW \ OD VHJXULGDG VRQ SXQWRV PX\ LPSRUWDQWHV HQ HVWH HTXLSR como algo opcional se puede contar con el VLVWHPD GH H[WLQFLyQ GH LQFHQGLR
(V XQD H[FDYDGRUD TXH VDOH GH IiEULFD SDUD ´IRUHVWL]DUÂľ FRQ PRGLĂ&#x20AC; FDFLRQHV \ FDPELRV estructurales. Actualmente, en el mercado, RWUDV PDUFDV WDPELpQ RIUHFHQ H[FDYDGRUDV IRUHVWDOHV SHUR VRQ SURGXFWRV TXH XQD YH] que salen de la fĂĄbrica van a una empresa WHUFHUL]DGD TXH KDFH HVWD WUDQVIRUPDFLyQ &RQ OR H[LJHQWH TXH HV -&% HVWH SUR\HFWR fue aprobado por el directorio, para hacer estos equipos en su fĂĄbrica, con ingenieros \ SHUVRQDO GH OD PDUFD GHVDUUROODGRV HQ Inglaterra para ser fabricados en Brasil, que es desde donde viene este producto. Para hacerlo bien, lo hacemos nosotros, eso es PX\ GH -&%
ÂżQuĂŠ cambios tiene con respecto a una H[FDYDGRUD FRQYHQFLRQDO" (VWH SURGXFWR VLJXH VLHQGR XQD H[FDYDGRUD pero tiene cambios importantes; HPSH]DQGR GHVGH DEDMR FDGHQDV \ ]DSDWDV PXFKR PiV UHIRU]DGDV TXH HQ XQD H[FDYDGRUD GH WRQHODGDV HO EDVWLGRU \ la rala tambiĂŠn, el rodamiento de giro es 40
¢4Xp QRV SXHGH GHFLU VREUH HO FDEH]DO TXH RIUHFH 7RUQRPHWDO" (O FDEH]DO IDEULFDGR HQ )LQODQGLD GH OD PDUFD .HVOD HV QXHYR UHVSRQGH D XQD nueva generaciĂłn que introduce una serie de PHMRUDV OD HVWUXFWXUD HQ YH] GH VHU GH XQ VROR Ă&#x20AC; HUUR HV GH WUHV VHJPHQWRV DEXORQDGRV HQWUH Vt TXH DOLYLD ODV WHQVLRQHV \D WHQHPRV varios equipos trabajando con miles de KRUDV \ QR VH Ă&#x20AC; VXUDQ 7DPELpQ VH RSWLPL]y OD SDUWH KLGUiXOLFD
MAQUINARIA <
â&#x20AC;&#x153;La cabina viene con policarbonato, mejoraron la parte de enfriamiento, aislaron las partes calientes del motor y se perfeccionaron las entradas de aire, entre otros detalles. El confort y la seguridad son puntos muy importantes en este equipo, como algo opcional se puede contar con el sistema de extinciĂłn de incendioâ&#x20AC;?. se bajĂł el consumo de combustible, la velocidad de alimentaciĂłn, el sistema de FRQWURO HV PX\ DPLJDEOH HQ FRQMXQWR HV XQD PX\ EXHQD PiTXLQD
VRQ PX\ EXHQRV DGHPiV HQWHQGHPRV TXH SDUD HO FOLHQWH HO WHQHU XQ ~QLFR SURYHHGRU GH UHSXHVWRV \ VHUYLFLRV WDQWR SDUD HO FDEH]DO como para la mĂĄquina, es una ventaja.
¢4Xp H[SHFWDWLYDV WLHQHQ FRQ HVWD QRYHGDG"
(V EDVWDQWH KDELWXDO TXH FXDQGR KD\ SUREOHPDV HQ HO FDEH]DO OH GLFHQ DO cliente que el problema es de la mĂĄquina \ OR PLVPR VXFHGH D OD LQYHUVD DFi OD VROXFLyQ VH OD GD XQ ~QLFR SURYHHGRU 'H igual manera, nosotros podemos vender QXHVWURV FDEH]DOHV SDUD FRORFDU HQ RWUDV mĂĄquinas que no sean JCB o poner otro FDEH]DO HQ XQD -&% SRU HVR QR KD\ problema.
7HQHPRV H[SHFWDWLYDV LPSRUWDQWHV FRQ XQ UHSXQWH GH OD DFWLYLGDG HQ HO ~OWLPR WULPHVWUH ORJUDPRV TXH SRU XQD SHTXHxD GLIHUHQFLD GH XQ GH OD IRUHVWDFLyQ TXH hacĂamos nosotros, tenemos un producto TXH \D VDOH GH IiEULFD FRQ XQ PRWyQ GH cambios que si los quisiĂŠramos hacer nosotros, serĂa inviable econĂłmicamente.
¢(O FDEH]DO R OD PiTXLQD VH YHQGHQ SRU separado o en conjunto? Nosotros ofrecemos esto como un paquete completo, en primer lugar, porque los dos
ÂżEl mantenimiento es fundamental para mantener en funcionamiento este tipo de equipos?
Para mantener un equipo de estos WUDEDMDQGR WRGR HO DxR HV LPSRUWDQWH HO UHVSDOGR 7RUQRPHWDO WLHQH XQ LPSRUWDQWH VRSRUWH WpFQLFR FRQ XQD Ă RWD de vehĂculos con mecĂĄnicos, ingenieros capacitados, que atienden los equipos en el lugar de trabajo o en sus propios talleres. 7HQHPRV XQ VLPXODGRU GH OD SDUWH GH control donde podemos conectarnos con OD PiTXLQD \ YHU OD SDQWDOOD GHO RSHUDGRU para poder hacer calibraciones en el OXJDU GH WUDEDMR HO WpFQLFR YH \ HVFXFKD lo mismo que el operador. Brindamos capacitaciĂłn tĂŠcnica para PDQWHQHU OD PiTXLQD \ QRV RFXSDPRV PXFKR GHO VHUYLFLR \ UHVSDOGR
>MAQUINARIA
Dynapac presenta su nueva Serie Rhino de compactaciรณn
Diseรฑado para el rendimiento, construido para durar mucho mรกs allรก de todas las expectativas La compaรฑรญa lรญder mundial en compactaciรณn, lanzo sus nuevos equipos CA25D Rhino.
J
RVp 0DUtD 'XUiQ 6 $ 'LVWULEXLGRU Rร FLDO GH '\QDSDF HQ 8UXJXD\ ODQ]y DO PHUFDGR ORFDO OD QXHYD \ PHMRUDGD FRPSDFWDGRUD OtGHU GXUDQWH DxRV HQ OD LQGXVWULD D QLYHO mundial. (O QXHYR PRGHOR &$ ' 5KLQR TXH UHHPSOD]DUi DO &$ LQFRUSRUD VLJQLร FDWLYDV PHMRUDV UHVXOWDGR GH H[KDXVWLYRV HVWXGLRV HQ FDPSR HQ %UDVLO \ Suecia. (VWRV FDPELRV PHMRUDUDQ VLJQLร FDWLYDPHQWH OD Hร FLHQFLD \ DKRUUR GH FRVWRV SDUD ORV FOLHQWHV &RQ DSUR[LPDGDPHQWH WRQHODGDV de peso operacional, el nuevo compactador cuenta con una potencia neta de motor GH KS GH EDMD HPLVLyQ ORJUDQGR XQD VXELGD GH UDPSD WHyULFD GH Rhino logra una compactaciรณn รณptima con menos pasadas. Su carga estรกtica lineal QR WLHQH FRPSDUDFLyQ \ WLHQH XQR GH ORV
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PD\RUHV LPSDFWRV GLQiPLFRV HQWUH ORV rodillos de compactaciรณn de su clase. ECONร MICO PERO PODEROSO 8QD GH ODV PHMRUDV FRQ PD\RU LPSDFWR HQ OD UHGXFFLyQ GH FRVWRV HV VX Hร FLHQFLD HQ el consumo de combustible para un mismo nivel de compactaciรณn.
(VWR VH GHEH DO VLVWHPD &RPSDFWLRQ 0HWHU que con cada pasada de compactaciรณn LQGLFD FXDQGR VH KD DOFDQ]DGR HO QLYHO รณptimo al ubicar รกreas frรกgiles, ahorrando WLHPSR FRPEXVWLEOH \ GLQHUR
SEGURO, CONFORTABLE Y VERSร TIL 8Q QXHYR HVWiQGDU GH VHJXULGDG \ FRQIRUW FRQ WUHV RSFLRQHV GH SODWDIRUPD RSHUDWLYD FDELQD DELHUWD FDELQD FHUUDGD 5236 )236 FRQ DLUH DFRQGLFLRQDGR \ FDSy
Equipado con sensor de bloqueo del DVLHQWR GHO RSHUDGRU IUHQR KLGURVWiWLFR \ IUHQR GH HPHUJHQFLD TXH DFW~DQ VREUH HO diferencial. Basta con presionar un botรณn en el panel para la parada inmediata. En caso de averรญa en el sistema elรฉctrico, en la vรกlvula de freno o en el motor, la parada es automรกtica.
/D VHULH 5KLQR WLHQH HO PD\RU QLYHO GH producciรณn en su clase.
7RGRV ORV FRQWUROHV VRQ LQWXLWLYRV \ GH IiFLO acceso. El operador tiene una visiรณn amplia de todo el trabajo.
7UDFFLyQ YDULDEOH GHO PRWRU HQ HO FLOLQGUR GHODQWHUR \ HO HMH WUDVHUR \ H[FOXVLYR VLVWHPD /LPLWHG 6OLS JDUDQWL]D XQD PHMRU WUDFFLyQ No importa el tipo de suelo, incluso en pendientes pronunciadas.
La serie Rhino es versรกtil, disponible en DPEDV YHUVLRQHV OLVR \ GH SLH GH FDEUD asegurando el mejor rendimiento en todo tipo de suelo.
MAQUINARIA < EQUIPOS VIALES
SANY presentó varias novedades en la CONEXPO 2020
En los dÃas 10 al 14 de marzo estaba previsto el desarrollo de una nueva edición de la feria CONEXPO en Las Vegas, Estados Unidos.
H
DVWD ~OWLPR PRPHQWR HVWDED HQ GXGD VX UHDOL]DFLyQ GHELGR D OD SDQGHPLD GHO &RYLG \ VL ELHQ Ã&#x20AC; QDOPHQWH VH UHDOL]y algunos fabricantes decidieron no asistir al igual que varias delegaciones de paÃses H[WUDQMHURV VLHQGR HO ~OWLPR GtD GH OD muestra suspendido. Sin embargo, los asistente lograron ver YDULDV QRYHGDGHV \ OD PDUFD DVLiWLFD 6$1< QR IXH DMHQD \ DSRVWy IXHUWHPHQWH HQ OD &21(;32 (QWUH ODV QRYHGDGHV GH OD PDUFD VH GHVWDFy HO URGLOOR 665 & TXH IXH SUHVHQWDGR HQ OD H[SRVLFLyQ DO UHVSHFWR 1RDK 7KRPDV 9DQ2RVWHUKRXW *HUHQWH GH SURGXFWRV YLDOHV GH 6$1< H[SOLFy TXH ´(O QXHYR URGLOOR GH 6$1< es una maquinaria simple pero versátil, OLVWD SDUD D\XGDU D PDQHMDU HO WUDEDMR GH FRPSDFWDFLyQ FRQ IDFLOLGDG &RQ XQ GLVHxR DHURGLQiPLFR \ IiFLO GH DSUHQGHU HVWD QXHYD PiTXLQD D\XGD D VLPSOLÃ&#x20AC; FDU LQFOXVR para los nuevos operarios, el trabajo rápido de cualquier obra en carretera. Esta es una gran ventaja, particularmente con el FUHFLPLHQWR GH OD GHPDQGD \ HO LQJUHVR GH PiV \ PiV WUDEDMDGRUHV MyYHQHV D OD IXHU]D ODERUDO (Q HO ~OWLPR DxR ORV FRQWUDWLVWDV GH FDUUHWHUDV DXWRSLVWDV \ SXHQWHV KDQ H[SHULPHQWDGR XQ DXPHQWR HQ OD
FRQWUDWDFLyQ \ HO HPSOHR SDUD PDQWHQHUVH al dÃa con la increÃble demanda de SUR\HFWRV GH REUDV YLDOHVµ /D PRWRQLYHODGRUD 60* & RIUHFH una gama completa de caracterÃsticas FRQYHQLHQWHV TXH OD KDFHQ FyPRGD \ IiFLO GH PDQHMDU SDUD HO RSHUDGRU (VWR LQFOX\H un control en el volante para los controles GH FDUUHWHUD \ MR\VWLFN SDUD OD QLYHODFLyQ XQD FDELQD FRQ DLUH DFRQGLFLRQDGR \ un asiento de conducción con aire con FDORU WRGR OR FXDO D\XGD D PDQWHQHU DO operador cómodo en cualquier condición de trabajo. Debajo del capó, un motor &XPPLQV 46/ & GH FDEDOORV GH IXHU]D LPSXOVD HO 60* & TXH también cuenta con una transmisión de YHORFLGDGHV GLIHUHQFLDO GH EORTXHR FRQWURODGR SRU HO RSHUDGRU \ GLIHUHQFLDO trasero de bloqueo electrónico. /DV JU~DV VREUH RUXJDV WDPELpQ IXHURQ QRYHGDG HQ OD H[SRVLFLyQ VH GHVWDFy HO PRGHOR 6&$ TXH LQFOX\H XQ PRWRU FRQ XQD SRWHQFLD GH KS USP Este modelo cuenta con una capacidad de HOHYDFLyQ GH WRQHODGDV FRQ XQD SOXPD FRQ FDSDFLGDG GH PHWURV XQ EUD]R Ã&#x20AC; MR GH PHWURV \ XQR DEDWLEOH GH PHWURV
Transporte de pasajeros
LIDERAZGO
Turil, en la mejora continua con Marcopolo La empresa puso al servicio el primer ómnibus Marcopolo de 15 metros de largo, en la ciudad de Colonia. La unidad cuenta con elevador para personas con movilidad reducida, conservando la misma cantidad de asientos que un bus convencional pero con mayor confort. Para sus servicios de larga distancia, Turil se destaca por las unidades doble piso súper cama de Marcopolo, que desde hace 18 años están el servicio en la ruta 5.
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Presentan 30 ómnibus para la flota urbana de Montevideo
La Transatlántica Tranviaria Eléctrica S.A.
20 unidades son para CUTCSA (marca BYD), cuatro para COETC (Yutong), tres para UCOT (Yutong) y tres para COME (Yutong). Estos 30 ómnibus forman parte de un esfuerzo mayor para modernizar la flota urbana de transporte colectivo.
Tal era el nombre de la empresa de tranvías eléctricos alemana que nació oficialmente el 1° de Junio de 1907 e inició actividades al día siguiente, habiéndole sido conferida una concesión de 99 años.
>TRANSPORTE DE PASAJEROS
> COMERCIO EXTERIOR
JAVIER PONS, JEFE DE TALLER, Y ERNESTO LĂ&#x201C;PEZ, INTEGRANTE DEL DIRECTORIO
â&#x20AC;&#x153;Buscamos que el pasajero viaje seguro y de forma confortableâ&#x20AC;? L
a reconocida empresa de transporte GH SDVDMHURV 7XULO UHDOL]DED XQRV NLOyPHWURV PHQVXDOHV SUHYLR a la pandemia. Actualmente, recorre VRODPHQWH NLOyPHWURV La vuelta a la actividad de sectores como OD FRQVWUXFFLyQ \ OD HQVHxDQ]D IXH FODYH para recuperar servicios, llegando a estar HQ DFWLYLGDG XQ GH OD Ă RWD 'HVGH 0RQWHYLGHR 7XULO UHDOL]D VHUYLFLRV SRU OD 5XWD KDVWD &RORQLD SRU 5XWD KDVWD 7DFXDUHPEy \ 5LYHUD \ SRU 5XWDV \ 30 a la ciudad de Artigas. La empresa tambiĂŠn tiene un servicio LQWHUQDFLRQDO GHVGH 6DOWR 3D\VDQG~ 7DFXDUHPEy \ 5LYHUD KDVWD 3RUWR $OHJUH \ HQ YHUDQR VH H[WLHQGH KDVWD )ORULDQySROLV +R\ SRU KR\ FXHQWD FRQ XQD IXHUWH estructura econĂłmica que le permite VRUWHDU OD VLWXDFLyQ DFWXDO \ EXVFDU TXH sus usuarios viajen seguros en tiempos de pandemia, llegando a contratar una empresa para desinfectar sus unidades. Para conocer detalles, dialogamos con -DYLHU 3RQV -HIH GH WDOOHU \ (UQHVWR /ySH] LQWHJUDQWH GHO 'LUHFWRULR 46
¢&yPR HV OD QXHYD XQLGDG GH PHWURV"
Es ideal para viajes cortos; transportamos ORV PLVPRV SDVDMHURV \ GH IRUPD PiV confortable. Esta unidad viene con HOHYDGRU VL D XQD XQLGDG GH PHWURV le ponemos este elemento, se pierden FXDWUR DVLHQWRV SRU OR WDQWR FRQ PHWURV mantenemos la misma cantidad de pasajeros. Esta unidad viene con varias mejores; un nuevo sistema para cargar los celulares; la parte mecĂĄnica tambiĂŠn tiene sus YHQWDMDV OD FDMD GH FDPELRV HQ YH] GH RFKR WLHQH FDPELRV HQ OD XQLGDG DQWHULRU D NPV SRU KRUD VH LED D USP \ DKRUD VH YD D USP VLHQGR SRU tal motivo mĂĄs econĂłmico; viene ademĂĄs con tecnologĂa Euro 5 que contamina PHQRV \ FRQ XQ HMH GLUHFFLRQDO SDUD PD\RU PDQLREUDELOLGDG
ÂżQuĂŠ tipo de Ăłmnibus es el ideal para viajes largos?
Para viajes largos buscamos los Ăłmnibus V~SHU FDPD HQ HVWR 7XULO PDUFy KLVWRULD ORV SULPHURV V~SHU FDPD HPSH]DURQ DOOi SRU HO DxR 8Q WXUQR D 5LYHUD HQ HVH VHUYLFLR VH YHQGH GtDV DQWHV GH OD VDOLGD HV XQ VHUYLFLR PX\ UHTXHULGR SRU HO XVXDULR
UNIDAD 15 METROS:
â&#x20AC;&#x153;Es ideal para viajes cortos; transportamos los mismos pasajeros y de forma mĂĄs confortable. Esta unidad viene con elevador; si a una unidad de 14 metros le ponemos este elemento, se pierden cuatro asientos, por lo tanto con 15 metros mantenemos la misma cantidad de pasajerosâ&#x20AC;?.
EMPRESARIALES <
SUPER CAMA: Una de las unidades que inaugurรณ en el aรฑo 2002 el servicio Super Cama.
15 METROS: La novedad es un รณmnibus mรกs largo para ofrecer mayor confort y accesibilidad.
En paรญses de la regiรณn un viaje en este tipo de รณmnibus puede costar hasta el doble, sin embargo acรก sale lo mismo. En un coche doble piso, poner 36 butacas cuando se puede llevar mรกs de 50 pasajeros, puede sonar una locura, pero nosotros tambiรฉn miramos el confort del usuario. En tiempos de crisis, en parte, nos salvรณ HVWH VHUYLFLR V~SHU FDPD (Q OD FULVLV VL se brindan mejores servicios, la gente YLDMD \ DKRUD YD D SDVDU OR PLVPR 3RU HVR incorporamos tambiรฉn a los servicios mรกs FRUWRV HVWH yPQLEXV GH PHWURV
ยข&yPR HVWi OD FDQWLGDG GH VHUYLFLRV \ HQFRPLHQGDV HQ HVWH FRQWH[WR"
En nuestro caso, las encomiendas tuvieron un leve incremento. Desde la pandemia,
Al contar con el servicio diario tenemos una ventaja frente a varias empresas que llevan los paquetes solo algunos dรญas a la semana, VH GHVSDFKD KR\ \ PDxDQD VH UHFLEH
ยฟQuรฉ tipo de tratamiento reciben las unidades desde la pandemia? Enseguida que apareciรณ este virus, FRPHQ]DPRV D EXVFDU DVHVRUDPLHQWR \ ORV SURGXFWRV PiV DGHFXDGRV SDUD desinfectar las unidades. Los รณmnibus cuando llegan al taller son desinfectados \ TXHGDQ JXDUGDGRV FXDQGR YXHOYHQ D salir nuevamente se les hace el proceso de desinfecciรณn, llevado adelante por una HPSUHVD WHUFHUL]DGD 7RGDV ODV XQLGDGHV WLHQHQ XQD DOIRPEUD FRQ SURGXFWRV HVSHFtร FRV SDUD desinfecciรณn, cuentan con alcohol en gel \ VL DOJXQR GH ORV SDVDMHURV QR WLHQHQ tapabocas, nosotros se lo suministramos. %XVFDPRV TXH HO SDVDMHUR YLDMH VHJXUR \ de forma confortable.
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6H KD LGR PRQLWRUHDQGR PX\ ELHQ SRU SDUWH GH OD JHUHQFLD \ HO WUiร FR GH OD demanda para ir incorporando mรกs WXUQRV KD\ WXUQRV TXH QR PHMRUDURQ OR que esperรกbamos, pero lentamente van FUHFLHQGR \ QR GHEHPRV GHVFXLGDU HO DVSHFWR VDQLWDULR \D TXH HO LGHDO HV OOHYDU un รณmnibus lleno pero en estos tiempos lo principal pasa por otro lado.
FRPHQ]DPRV D DSOLFDU HO VHUYLFLR GH UHWLUDU OD HQFRPLHQGD HQ GRPLFLOLR \ HVR YLHQH GDQGR PX\ EXHQ UHVXOWDGR
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>TRANSPORTE DE PASAJEROS
Montevideo presentรณ 30 รณmnibus elรฉctricos El recambio de la ๏ฌ ota de รณmnibus de combustible diรฉsel a unidades elรฉctricas en Uruguay, tuvo su impulso el aรฑo pasado con el subsidio a nivel nacional del Poder Ejecutivo. Bรกsicamente, el Estado cubre la diferencia entre un bus convencional y uno elรฉctrico, y en ese marco, hasta el momento, empresas de transporte de pasajeros de Uruguay adquirieron 32 vehรญculos.
E
O GH PD\R IXHURQ SUHVHQWDGRV ORV 30 รณmnibus que se incorporan a la ร RWD XUEDQD GH 0RQWHYLGHR HYHQWR DO TXH DVLVWLHURQ DXWRULGDGHV \ GLUHFWLYRV GH ODV HPSUHVDV HO ,QWHQGHQWH GH 0RQWHYLGHR Christian Di Candia, el Secretario de la 3UHVLGHQFLD ร OYDUR 'HOJDGR \ ORV PLQLVWURV GH ,QGXVWULD (QHUJtD \ 0LQHUtD 2PDU 3DJDQLQL 7UDQVSRUWH \ 2EUDV 3~EOLFDV /XLV $OEHUWR +HEHU (FRQRPtD \ )LQDQ]DV $]XFHQD $UEHOHFKH 9LYLHQGD 2UGHQDPLHQWR 7HUULWRULDO \ 0HGLR $PELHQWH ,UHQH 0RUHLUD \ HO 3UHVLGHQWH /XLV /DFDOOH 3RX 'HO WRWDO LQFRUSRUDGR XQLGDGHV VRQ SDUD &87&6$ PDUFD %<' FXDWUR SDUD &2(7& <XWRQJ WUHV SDUD 8&27 <XWRQJ \ WUHV SDUD &20( <XWRQJ (VWRV yPQLEXV IRUPDQ SDUWH GH XQ HVIXHU]R PD\RU SDUD PRGHUQL]DU OD ร RWD XUEDQD GH WUDQVSRUWH FROHFWLYR TXH WLHQH HO OLGHUD]JR GHO *RELHUQR GH 0RQWHYLGHR
Presidente Luis Lacalle Pou en la presentaciรณn de 30 รณmnibus elรฉctricos para el transporte capitalino.
(O SURFHVR LQFOX\H OD LQFRUSRUDFLyQ GH ORV YHKtFXORV HOpFWULFRV KtEULGRV \ HXUR FRQ SLVR EDMR DFFHVR SDUD VLOODV GH UXHGDV \ aire acondicionado. LUIS LACALLE POU AFIRMร QUE LA INVERSIร N EN LOS ร MNIBUS ELร CTRICOS APORTA AL CUIDADO AMBIENTAL Y A LA SOBERANร A ENERGร TICA
El Presidente, Luis Lacalle Pou, participรณ de la presentaciรณn de 30 รณmnibus elรฉctricos para el transporte capitalino. Destacรณ HVWDV LQYHUVLRQHV \ OD D\XGD GHO (VWDGR mediante un subsidio otorgado por el Poder
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(MHFXWLYR TXH IDFLOLWD HO UHFDPELR \ PHMRUD OD DFFHVLELOLGDG HO FRQIRUW \ OD VHJXULGDG GH los pasajeros. El mandatario apreciรณ las nuevas unidades \ DJUDGHFLy D ODV HPSUHVDV TXH LQLFLDURQ este proceso por el gesto de invertir en este FRQWH[WR HFRQyPLFR SDUWLFXODU JHQHUDGR SRU OD SDQGHPLD GH &29,'
Lacalle Pou asegurรณ que la iniciativa impulsa el cuidado del medio ambiente para las futuras generaciones, un tema TXH UHFRUGy VXHOH TXHGDU UHOHJDGR \ VLQ inversiรณn. 'HVWDFy TXH HVWH SUR\HFWR GH WUDQVSRUWH FRQVWUX\H VREHUDQtD HQ HVSHFLDO SDUD XQ SDtV FRPR 8UXJXD\ TXH QR HV SURGXFWRU GH
TRANSPORTE DE PASAJEROS <
petrĂłleo pero sĂ buen generador de energĂa. (Q HVWH FRQWH[WR HO 3UHVLGHQWH H[SUHVy TXH TXL]iV PiV DGHODQWH VHD SRVLEOH EDMDU HO precio del boleto. â&#x20AC;&#x153;Este es un emprendimiento conjunto de las empresas de transporte colectivo con fondos GHO *RELHUQR QDFLRQDO TXH DSR\D SDUD SRGHU DYDQ]DU HQ OD HOHFWULĂ&#x20AC; FDFLyQ GHO WUDQVSRUWH HQ SDUWLFXODU HO S~EOLFR TXH HV GRQGH HV PiV IiFLO FRPHQ]DU \ HO PiV LPSRUWDQWH SRUTXH PXHYH D OD PD\RU SDUWH GH ORV ciudadanosâ&#x20AC;?, dijo Paganini en declaraciones a la prensa. El jerarca considerĂł que esta inversiĂłn aumenta la soberanĂa energĂŠtica, en la medida en que no se depende del SHWUyOHR \ TXH JHQHUD XQ PHQRU LPSDFWR DPELHQWDO SRUTXH QR KD\ HPLVLRQHV $GHPiV VRQ XQLGDGHV GH ~OWLPD JHQHUDFLyQ tecnolĂłgica.
â&#x20AC;&#x153;Este es un emprendimiento conjunto de las empresas de transporte colectivo con fondos del Gobierno nacional, que apoya para poder avanzar en la electriďŹ caciĂłn del transporteâ&#x20AC;?, dijo Paganini.
Consultado sobre la posibilidad de implementarlo en otros departamentos, HO 0LQLVWUR DVHJXUy TXH HV SRVLEOH HO GHVDUUROOR GH HVWH WLSR GH SUR\HFWRV HQ WRGDV ODV FLXGDGHV VLHPSUH TXH VH SXHGD DYDQ]DU con los fondos. DestacĂł los costos bajos de funcionamiento.
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>TRANSPORTE DE PASAJEROS
YUTONG.- Carlos Dalto y Ă lvaro Gorriz.
´(VSHUDPRV TXH HQ HO PHGLDQR SOD]R FXDQGR KD\D XQ SDUTXH PiV GHVDUUROODGR pueda impactar en el precio del boleto tambiĂŠnâ&#x20AC;?, agregĂł. En el sector del transporte interdepartamental no es posible D~Q SRU FXHVWLRQHV WHFQROyJLFDV SRUTXH ODV baterĂas determinan la distancia a la que se puede llegar. EL SUBSIDIO
Los vehĂculos elĂŠctricos para el transporte colectivo fueron adquiridos mediante el subsidio impulsado por el Poder Ejecutivo a nivel nacional. (O DSR\R VH UHDOL]y D WUDYpV GH ORV FXDWUR ministerios representados en el acto por sus principales autoridades. (O REMHWLYR HV HO UHFDPELR GH OD Ă RWD GH Ăłmnibus impulsados por combustible diĂŠsel por nuevas unidades elĂŠctricas. Esto implica mejoras en la accesibilidad, el FRQIRUW \ OD VHJXULGDG SDUD ORV SDVDMHURV DGHPiV GH UDFLRQDOL]DU JDVWRV GHO (VWDGR \ 50
BYD.- Matias Alfonso, Nestor Alfonso, Howard Xiang (Ingeniero de BYD), Ă lvaro Banchero, y Carlos Vallerino (Asistencia TĂŠcnica).
UHGXFLU HO LPSDFWR GH ODV HPLVLRQHV \ GH OD contaminaciĂłn sonora. (O SUR\HFWR 0RYpV HV HMHFXWDGR SRU HO 0LQLVWHULR GH ,QGXVWULD (QHUJtD \ 0LQHUtD \ HO GH 9LYLHQGD 2UGHQDPLHQWR 7HUULWRULDO \ 0HGLR $PELHQWH &XHQWD FRQ HO DSR\R GHO Programa de las Naciones Unidas para el 'HVDUUROOR \ OD FRODERUDFLyQ GH OD $JHQFLD 8UXJXD\D GH &RRSHUDFLyQ ,QWHUQDFLRQDO 6X Ă&#x20AC; QDQFLDPLHQWR SURYLHQH GHO )RQGR SDUD HO 0HGLR $PELHQWH 0XQGLDO Gracias al subsidio, cualquier operador regular puede comprar un Ăłmnibus elĂŠctrico al precio de una unidad diĂŠsel FRQYHQFLRQDO 6H VROLFLWy GH IRUPD H[SUHVD que los nuevos contaran con piso bajo, con accesibilidad para personas con discapacidad, aire acondicionado para mejorar el confort durante el viaje, pantalla FRQ LQIRUPDFLyQ SDUD TXLHQ YLDMD \ FiPDUDV de seguridad para mejorar la convivencia dentro de las unidades. )XHQWH 3UHVLGHQFLD GH OD 5HS~EOLFD
El proyecto MovĂŠs es ejecutado por el Ministerio de Industria, EnergĂa y MinerĂa, y el de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente. Cuenta con el apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo y la colaboraciĂłn de la Agencia Uruguaya de CooperaciĂłn Internacional.
TRANSPORTE DE PASAJEROS <
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Fray Bentos Montevideo
En Rocha. h
Protagonistas del Camino
Paysandú
Protagonistas del Camino
En la Planta de Come S.A.
Alejandro Deli VH GHVHPSHxD FRPR PHFiQLFR
Daniel Delgado VH GHVHPSHxD HQ OD PHFiQLFD GH FDMD GH FDPELR
Gabriel Ciomei trabaja como mecánico Gonzalo Garibaldi es electricista
Julio Vera es encargado de carrocería
Artigas
Salto
Horacio Richard VH GHVHPSHxD en la parte de mantenimiento
Caracé Olivera es HO -HIH GH 7DOOHU
Sebastián Guedes trabaja en la parte de carrocerías
Gabriel Lazo es el encargado turno matutino
Sandro Canales conduce un Scania GH OD HPSUHVD &pVDU ÉOYDUH] Adrián Morales trabaja en pintura
nt
nte Paysandú
>TRANSPORTE DE PASAJEROS
>TRANSPORTE DE PASAJEROS
ESPACIO ERHITRAN
â&#x20AC;&#x153;LA TRANSATLĂ NTICA Tranviaria ElĂŠctrica Sociedad AnĂłnimaâ&#x20AC;? Tal era el nombre de la empresa de tranvĂas elĂŠctricos alemana que naciĂł oďŹ cialmente el 1° de Junio de 1907 e iniciĂł actividades al dĂa siguiente, habiĂŠndole sido conferida una concesiĂłn de 99 aĂąos para llevar a cabo su servicio de Transporte de Pasajeros en Montevideo, permiso que hubiera caducado en el aĂąo 2006.
A
l llevarse adelante el programa GH HOHFWULĂ&#x20AC; FDFLyQ GH ODV H[ OtQHDV de tranvĂas de caballos, adquiridas por la â&#x20AC;&#x153;Sociedad Comercial de 0RQWHYLGHRÂľ GH FDSLWDOHV EULWiQLFRV \ SRU ´/$ 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ HO JRELHUQR GHSDUWDPHQWDO GH 0RQWHYLGHR RWRUJy OD H[SORWDFLyQ GH ODV PLVPDV GLYLGLGDV HQ GRV redes independientes. A los ingleses les FRQFHGLy XQ VLVWHPD FX\D UHG VH H[WHQGtD SRU ODV DYHQLGDV 5LYHUD GH 2FWXEUH 6DQ 0DUWtQ \ 0LOOiQ \ HQ HO &HQWUR GH OD FLXGDG SRU ODV FDOOHV 0DOGRQDGR &DQHORQHV GH -XOLR &RORQLD \ 0HUFHGHV 3RU VX SDUWH D la empresa germana le asignĂł las avenidas ,WDOLD *UDO )ORUHV \ $JUDFLDGD \ HQ HO &HQWUR ODV FDOOHV 6RULDQR 6DQ -RVp \ OD $YHQLGD 8UXJXD\ Se dividiĂł tambiĂŠn la numeraciĂłn de sus lĂneas, correspondiendo a la â&#x20AC;&#x153;S.C. GH 0 Âľ ORV UHFRUULGRV GLVWLQJXLGRV GHO HQ DGHODQWH PLHQWUDV TXH D ´/$ 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ GHO DO PiV OD OtQHD ( D OD %DUUD GH 6DQWD /XFtD 6DQWLDJR 9i]TXH] 54
La empresa alemana tenĂa una tecnologĂa PiV DYDQ]DGD TXH OD EULWiQLFD SDUD OD ĂŠpoca, distinguiendo ademĂĄs sus carteles de destino de la britĂĄnica. Los tranvĂas DOHPDQHV WHQtDQ HO Q~PHUR GH OtQHD \ OH\HQGD GH GHVWLQR HQ FKDSHURV FRQ Q~PHURV \ OHWUDV QHJURV VREUH IRQGR EODQFR LOXPLQDGRV FRQ XQ IRFR H[WHUQR 3RU VX ODGR ORV LQJOHVHV WHQtDQ GHVWLQRV FRQ Q~PHURV \ OHWUDV EODQFDV WUDVO~FLGDV VREUH IRQGR QHJUR HVWDQGR LOXPLQDGRV PHGLDQWH XQD OX] desde atrĂĄs del cartel. Poco tiempo despuĂŠs el gobierno de 0RQWHYLGHR GHFLGLy DSOLFDU HO PpWRGR DOHPiQ SDUD ORV Q~PHURV GH OtQHD FKDSHUR EODQFR \ Q~PHURV QHJURV \ HO VLVWHPD LQJOpV SDUD ORV GHVWLQRV FKDSHUR QHJUR \ OHWUDV EODQFDV WHUPLQRORJtD TXH VH DSOLFy KDVWD HO LQLFLR GHO 6LJOR HQ TXH aparecieron los destinos electrĂłnicos. ´/$ 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ WHQtD SLQWDGRV VXV FRFKHV FRQ DPDULOOR PD\RQHVD \ ODV plataformas en color vino tinto. Por la noche sus unidades tenĂan un equipo de luces
ODWHUDOHV HQ VXV SODWDIRUPDV XQD SRU ODGR TXH FDPELDEDQ VHJ~Q OD OtQHD SRU OD FXDO VH GHVSOD]DEDQ HIHFWXDQGR FRPELQDFLRQHV GH GRV HQWUH VHLV FRORUHV URMR D]XO YHUGH DPDULOOR QDUDQMD \ EODQFR SDUD TXH GHVGH OHMRV DO DSUR[LPDUVH HO WUDQYtD ORV SDVDMHURV que aguardaban su llegada a la parada se percataran de cual lĂnea se acercaba. /D Ă RWD GH WUDQYtDV GH OD HPSUHVD HUD YDULDGD HQ PDUFDV \ PRGHORV HVWDQGR compuesta por unidades Boecker, Van der =LSSHQ \ 6WDKO DOHPDQDV \ 6DLQW /RXLV HVWDGRXQLGHQVHV Ă RWD TXH SRVHtD ORV FRFKHV GH PD\RU FDSDFLGDG GH WRGD OD UHG GH 7UDQVSRUWH 3~EOLFR GH 0RQWHYLGHR SDVDMHURV VHQWDGRV ORV %RHFNHU \ ORV Saint Louis, empleados inicialmente en la OtQHD GHVGH $GXDQD D 3LHGUDV %ODQFDV \ OXHJR HQ OD ( D OD %DUUD GH 6DQWD /XFtD ´/$ 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ IXH OtGHU HQ HO GHVDUUROOR GH LPSRUWDQWHV ]RQDV GH QXHVWUD capital, dando lugar a hermosos parques que terminĂł heredando la ciudad, como el 3DUTXH &DSXUUR FX\R WHUUHQR IXH GRQDGR
por su Gerente General, don Esteban (OHQD R HO HQWRUQR GHO 5RVHGDO GHO 3UDGR o del Hotel Carrasco a donde llegaba una lĂnea especial servida con tres autobuses de dos pisos alemanes marca NAG, que traĂan pasajeros al balneario de Carrasco, SURYHQLHQWHV GH ODV OtQHDV \ TXH FRPELQDEDQ HQ 0DOYtQ 3HUR HQ YLQR OD GHEDFOH DO WHUPLQDU OD 3ULPHUD *XHUUD 0XQGLDO HQ OD FXDO $OHPDQLD KDEtD Ă&#x20AC; UPDGR OD UHQGLFLyQ \ SRU OR TXH GHEtD DERQDU GHXGDV GH guerra a los Estados vencedores, motivo por el cual vendiĂł sus propiedades de Ultramar entre las que se encontraba â&#x20AC;&#x153;LA 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ OD FXDO IXH DGTXLULGD por un consorcio hispano-belga que PDQWXYR OD HPSUHVD KDVWD HQ TXH OD EULWiQLFD ´6 & GH 0 Âľ RIHUWy SRU FRPSUDUOD enajenaciĂłn que se llevĂł a cabo literalmente HQ SDVDQGR D SRGHU LQJOpV HO del sistema tranviario montevideano hasta HO GH (QHUR GH HQ TXH VH KL]R FDUJR del servicio la recientemente formada
$ 0 '( 7 $GPLQLVWUDFLyQ 0XQLFLSDO GH 7UDQVSRUWHV HQWH PXQLFLSDO FDSLWDOLQR VXUJLGR SRU /H\ GHO GH 'LFLHPEUH GH 'XUDQWH OD HWDSD ´GH WUDQVLFLyQÂľ D GH ORV FRFKHV IXH ERUUDGR HO QRPEUH ´/$ 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ \ VXVWLWXLGR SRU ´/ 7 Âľ SHUR \D HQ IXHURQ UHSLQWDGRV HQ su totalidad con los colores amarillo cromo, FRQ IUDQMD \ SODWDIRUPDV URMDV OXFLHQGR ´6 & GH 0 Âľ (OOR SURYRFy WDPELpQ TXH OD empresa britĂĄnica cambiara sus colores LQLFLDOHV EODQFR FRQ IUDQMD \ SODWDIRUPDV URMDV HOLPLQDQGR HO EODQFR \ DGRSWDQGR HQ su lugar el amarillo cromo. Pese a su temprana desapariciĂłn, â&#x20AC;&#x153;LA 75$16$7/Ă&#x2030;17,&$Âľ IXH OD WUDQYLDULD TXH PiV DSRUWy D OD PRGHUQL]DFLyQ GH OD FDSLWDO HQ DSHQDV VXV GRV GpFDGDV \ SRFR GH H[LVWHQFLD WHQLHQGR HO ´KRQRU SyVWXPRÂľ GH TXH IXHUDQ H[ OtQHDV VX\DV ODV ~OWLPDV GH WUDQYtD HOpFWULFR HQ FLUFXODU SRU 0RQWHYLGHR HO GH 1RYLHPEUH GH OD ~OWLPD OtQHD
>TRANSPORTE DE PASAJEROS
TRANSPORTE DE PASAJEROS <
Durante la etapa â&#x20AC;&#x153;de transiciĂłnâ&#x20AC;? (1928 a 1933) de los coches fue borrado el nombre â&#x20AC;&#x153;LA TRANSATLĂ NTICAâ&#x20AC;? y sustituido por â&#x20AC;&#x153;L.T.â&#x20AC;?, pero ya en 1933 fueron repintados en su totalidad con los colores amarillo cromo, con franja y plataformas rojas, luciendo â&#x20AC;&#x153;S.C. de M.â&#x20AC;?. XUEDQD OD TXH JXDUGy HVH GtD HQ OD (VWDFLyQ *RHV \ OD UHFRUGDGD OtQHD ( D 6DQWLDJR 9i]TXH] HO GH $EULO GH 2MDOi DOJ~Q GtD XQ JRELHUQR DGRSWH XQD UHVROXFLyQ LQWHOLJHQWH \ UHLPSODQWH HO servicio tranviario en nuestra ciudad... ´SRUTXH 0RQWHYLGHR \ HO 8UXJXD\ QHFHVLWDQ del rielâ&#x20AC;?.
ERHITRAN: preservando tu historia. 3RU FRQVXOWDV D QXHVWUD LQVWLWXFLyQ \ 0XVHR 9LYR
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SEGURIDAD EN LA PANDEMIA:
Renovaciรณn del aire en el รณmnibus es mรกs e๏ฌ ciente que en muchos otros ambientes
El estudio prueba que los vehรญculos Marcopolo tienen una mayor renovaciรณn de aire que la exigida en supermercados, sucursales bancarias y aeropuertos, entre otros lugares.
U
Q HVWXGLR UHFLHQWH UHDOL]DGR SRU 0DUFRSROR UHIHUHQFLD PXQGLDO HQ soluciones sostenibles para la movilidad de las personas, en asociaciรณn con la 8QLYHUVLGDG GH &D[LDV GR 6XO PXHVWUD que la renovaciรณn del aire en el interior GH ORV DXWREXVHV GH OD PDUFD JDUDQWL]D OD VHJXULGDG \ HO ELHQHVWDU GH ORV FOLHQWHV \ XVXDULRV GHO WUDQVSRUWH S~EOLFR 7RGRV ORV DXWREXVHV SURGXFLGRV SRU OD empresa han funcionado por encima GH ODV QRUPDV H[LJLGDV SRU OD $%17 $VRFLDFLyQ %UDVLOHxD GH 1RUPDV 7pFQLFDV \ WDPELpQ VH DMXVWDQ D ODV GLUHFWULFHV \ recomendaciones para la renovaciรณn de los VLVWHPDV GH DLUH \ DLUH DFRQGLFLRQDGR GH OD 206 2UJDQL]DFLyQ 0XQGLDO GH OD 6DOXG \ OD 6RFLHGDG $PHULFDQD GH ,QJHQLHURV GH &DOHIDFFLyQ \ $LUH $FRQGLFLRQDGR $6+5$( 'H DFXHUGR FRQ ODV SUXHEDV UHDOL]DGDV por la montadora, fue posible comparar, en tรฉrminos de renovaciรณn de aire por
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SHUVRQD ORV YDORUHV GH XQ DXWRE~V HQ relaciรณn con una serie de otros ambientes, FX\DV UHFRPHQGDFLRQHV SDUD OD UHQRYDFLyQ de aire se describen a travรฉs de la norma $%17 1%5 /RV DXWREXVHV GH OD marca estรกn equipados con dispositivos para la renovaciรณn del aire que van desde sistemas naturales como las tomas de DLUH KDVWD VLVWHPDV IRU]DGRV FRPR HO aire acondicionado, donde son capaces de proporcionar la renovaciรณn de aire por SDVDMHUR TXH YD GHVGH O V SHUVRQD KDVWD O V SHUVRQD Los datos obtenidos abarcan todas las PDUFDV PRGHORV GH FDUURFHUtDV 0DUFRSROR \ ORV YDORUHV VH REWXYLHURQ FRQVLGHUDQGR ODV FRQGLFLRQHV GH FDSDFLGDG Pi[LPD \ YDULDQGR OD FRQGLFLyQ GHO YHKtFXOR HVWiWLFR \ GLQiPLFR \ WDPELpQ ODV YHORFLGDGHV (Q HVWH estudio, se encontrรณ que las carrocerรญas de ORV DXWREXVHV 0DUFRSROR SURSRUFLRQDQ XQD UHQRYDFLyQ GHO DLUH KDVWD XQ PD\RU TXH HO ร XMR UHTXHULGR HQ HVWDEOHFLPLHQWRV FRPR VXSHUPHUFDGRV VLQ LPSRUWDU
HO WDPDxR VXFXUVDOHV EDQFDULDV \ HO vestรญbulo del aeropuerto. 6HJ~Q /XFLDQR 5HVQHU 'LUHFWRU GH ,QJHQLHUtD GH 0DUFRSROR HO REMHWLYR del estudio era proporcionar seguridad \ WUDQTXLOLGDG WDQWR D ORV FOLHQWHV \ XVXDULRV GHO WUDQVSRUWH S~EOLFR FRPR D ORV RSHUDGRUHV \ GHPRVWUDU TXH FXDQGR VH XWLOL]DQ FRUUHFWDPHQWH ORV VLVWHPDV de renovaciรณn de aire de los autobuses SURSRUFLRQDQ HO ร XMR \ OD UHQRYDFLyQ GH aire necesarios para colaborar con la no GLIXVLyQ GHO &RYLG โ En el delicado momento en que nos HQFRQWUDPRV H[LVWH OD SUHRFXSDFLyQ SRU la posibilidad de contaminaciรณn a travรฉs de las vรญas respiratorias causada por DJHQWHV SDWROyJLFRV FRPR YLUXV \ EDFWHULDV especialmente en ambientes cerrados. Los estudios demuestran que la capacidad de los aparatos de aire acondicionado para renovar el aire en los autobuses, combinada con medidas de seguridad como la
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GLVWDQFLD QHFHVDULD HO XVR GH PiVFDUDV \ OD FRUUHFWD KLJLHQL]DFLyQ GH ORV YHKtFXORV \ ORV VLVWHPDV GH DLUH DFRQGLFLRQDGR VRQ aliados importantes en la prevenciรณn de enfermedades virales, como es el caso del &RYLG ยต H[SOLFD HO HMHFXWLYR DxDGLHQGR que la combinaciรณn de estos factores hace TXH HO DXWRE~V VHD WDQ VHJXUR FRPR RWURV HQWRUQRV S~EOLFRV
Los autobuses de la marca estรกn equipados con dispositivos para la renovaciรณn del aire que van desde sistemas naturales como las tomas de aire hasta sistemas forzados como el aire acondicionado, donde son capaces de proporcionar la renovaciรณn de aire por pasajero que va desde 5,6 l/s*persona hasta 23,7 l/s*persona.
6HJ~Q 5RGULJR 3LNXVVD 'LUHFWRU GHO 1HJRFLR GH $XWREXVHV GH 0DUFRSROR en este momento, tanto en las ciudades \ UHJLRQHV TXH HVWiQ UHDQXGDQGR VXV actividades como en las que estรกn LQWHQVLร FDQGR HO DLVODPLHQWR OD QHFHVLGDG H LPSRUWDQFLD GHO WUDQVSRUWH S~EOLFR VH KDFH D~Q PD\RU SDUD OD QR FRQWDPLQDFLyQ \ OD SUROLIHUDFLyQ GH OD SDQGHPLD ยด(O DXWRE~V HV XQ HMHPSOR GH XQ HQWRUQR HQ HO que se aplica la renovaciรณn para mejorar la FDOLGDG GHO DLUH LQWHULRU D\XGDQGR D UHGXFLU la posibilidad de propagaciรณn del agente SDWROyJLFR (O HVWXGLR GH 0DUFRSROR WDPELpQ permite presentar recomendaciones para mejorar la calidad del aire interior, asรญ como los equipos encargados de renovar el aire en OD FDUURFHUtD GH XQ DXWRE~Vยต VXEUD\D
/D QRUPD $%17 SDUD OD UHQRYDFLyQ GHO DLUH GH ORV DXWREXVHV H[LJH TXH WHQJDQ XQD WDVD GH UHQRYDFLyQ GH DO PHQRV YHFHV HO YROXPHQ LQWHUQR ~WLO GHO YHKtFXOR VLQ WHQHU HQ FXHQWD ORV DVLHQWRV \ RWURV FRPSRQHQWHV LQWHUQRV &RPR H[SOLFD HO SURIHVRU 'U $OH[DQGUH 9LHFHOL FRRUGLQDGRU GHO FXUVR GH ,QJHQLHUtD 0HFiQLFD GH OD 8&6 VH UHDOL]DURQ PHGLFLRQHV H[SHULPHQWDOHV GH ORV ร XMRV GH ORV GLVSRVLWLYRV GH UHQRYDFLyQ presentes en las carrocerรญas de los DXWREXVHV GH 0DUFRSROR SDUD FXDQWLร FDU HO YROXPHQ PHGLR GH DLUH H[WHULRU DGPLWLGR HQ cada tipo de carrocerรญa. El equipo tรฉcnico llegรณ a la conclusiรณn de que los modelos de OD PDUFD SUHVHQWDEDQ ร XMRV HTXLYDOHQWHV R VXSHULRUHV D ORV HQWRUQRV HVSHFLร FDGRV HQ OD QRUPD VHJ~Q HO FXDGUR DGMXQWR
HIGIENIZACIร N CORRECTA Y EFICIENTE Ademรกs de la importancia de la renovaciรณn del aire en los autobuses, otro factor determinante SDUD OD QR GLIXVLyQ GHO &RYLG HV OD FRUUHFWD \ Hร FLHQWH KLJLHQL]DFLyQ GH ORV REMHWRV \ VXSHUร FLHV SDUD VX GHVLQIHFFLyQ \ GHVFRQWDPLQDFLyQ $ ร QDOHV GH DEULO 0DUFRSROR 1H[W XQD GLYLVLyQ GH 0DUFRSROR FHQWUDGD HQ OD LQQRYDFLyQ presentรณ FIP Onboard, el primer producto de bioseguridad para hacer el transporte S~EOLFR PiV VHJXUR D OD FRQWDPLQDFLyQ YLUDO
Desarrollado en asociaciรณn con Aurratech, XWLOL]D SURGXFWRV GH DOWR SRGHU EDFWHULRVWiWLFR \ SXHGH DSOLFDUVH UiSLGDPHQWH HQ HO VDOyQ de pasajeros, en la cabina del conductor e incluso en el maletero, con una acciรณn GHVLQIHFWDQWH GH KDVWD KRUDV
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OMNIplus suministra puertas con mamparas protectoras de reequipamiento para el autobรบs urbano Citaro En los tiempos de la pandemia de COVID-19, los conductores de autobuses urbanos son una fuerza de trabajo imprescindible: sin su trabajo, no se puede concebir el transporte pรบblico. Al mismo tiempo, se ven expuestos a un alto riesgo de contagio debido al contacto con una gran cantidad de personas. Para prevenir los contagios de conductores de autobรบs, OMNIplus ofrece ahora un reequipamiento profesional de puertas cabina con mampara protectora para el conductor del Mercedes-Benz Citaro.
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HVGH HO GH DEULO ORV SDVDMHURV GHO WUDQVSRUWH S~EOLFR HQ $OHPDQLD estรกn obligados a llevar mascarilla para SURWHJHU QDUL] \ ERFD (VWR WDPELpQ sirve como primera protecciรณn para ORV FRQGXFWRUHV GH DXWRE~V $ VX YH] incorporan cinta para acordonar el รกrea del conductor, puertas delanteras cerradas, mamparas de separaciรณn... a UDt] GH OD SDQGHPLD GH FRURQDYLUXV ODV empresas de transporte han reaccionado rรกpidamente para proteger a los FRQGXFWRUHV GH DXWRE~V DQWH FRQWDJLRV sin embargo, esas soluciones no son permanentes. 3RU HVR 201,SOXV RIUHFH DKRUD FRPR soluciรณn de reequipamiento para el 0HUFHGHV %HQ] &LWDUR SXHUWDV GH la cabina del conductor duraderas \ SURIHVLRQDOHV FRQ XQD PDPSDUD SURWHFWRUD GH FRQGXFWRU GH VXSHUร FLH completa. El material de la mampara se compone de cristal de seguridad WUDQVSDUHQWH WLHQH PP GH DQFKR \ PLOtPHWURV GH DOWXUD \ FXEUH HO รกrea de la cabina del conductor. Estรก disponible tanto en versiรณn cerrada como con aberturas parciales para la venta de billetes. 201,SOXV RIUHFH OD VROXFLyQ GH reequipamiento para la puerta de la cabina del conductor para la serie actual GHO &LWDUR SUHVHQWDGD HQ 'HFHQDV de miles de unidades del Citaro circulan SRU (XURSD HQ VHUYLFLR GH DXWRE~V XUEDQR \ DXWRE~V VXEXUEDQR DGHPiV GH OD YHUVLyQ GH JUDQ FDSDFLGDG &DSD&LW\
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La mampara de conductor estรก disponible para diferentes puertas de cabina en YHUVLRQHV DOWDV \ EDMDV \ FRQ XQD FDMD
Jorge cuenta que: โ los que se dedican a las zafras vienen muy tranquilos; todos se quejan del precio del gasoil, eso les lleva mucho dinero a los transportistasโ .
registradora integrada. Es particularmente IiFLO GH FDPELDU HQ YHKtFXORV TXH \D WLHQHQ una puerta de protecciรณn del conductor con una mampara de integrada a la mitad de la anchura de la puerta. La puerta de la cabina del conductor con PDPSDUD SURWHFWRUD JDUDQWL]D OD YLVLELOLGDG GH ORV HVSHMRV UHWURYLVRUHV \ HO UHWURYLVRU interior a travรฉs del parabrisas. Estรก homologada de acuerdo con la normativa (&( 5 201,SOXV VXPLQLVWUD SXHUWDV GH OD FDELQD del conductor de reequipamiento para el DXWRE~V XUEDQR &LWDUR SOLUCIร N DE REEQUIPAMIENTO DE ALTA CALIDAD DE POLICARBONATO EN DESARROLLO La soluciรณn de reequipamiento disponible actualmente se basa en la construcciรณn de serie del Citaro. Ademรกs,
se estรก desarrollando otra soluciรณn de reequipamiento con mampara de policarbonato en lugar de vidrio de seguridad. Dado que el proceso de fabricaciรณn es mรกs sencillo, esta soluciรณn tambiรฉn estarรก disponible para versiones anteriores del Citaro. El policarbonato es un material plรกstico de DOWD FDOLGDG TXH VH XWLOL]D HQWUH RWUDV SDUD JDIDV DFULVWDODPLHQWR GH HGLร FLRV \ DYLRQHV asรญ como cristales de dispersiรณn de faros de vehรญculos. Esta mampara profesional para puertas de la cabina del conductor tambiรฉn cumplirรก con todos los requisitos legales. Actualmente, se estรกn llevando a cabo SUXHEDV \ GHVDUUROORV SURPHWHGRUHV 6H espera que Daimler Buses pronto pueda poner esta mampara de policarbonato a disposiciรณn de las empresas de transporte para proteger a sus conductores de posibles contagios.
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