Transporte Carretero Nº 190 - abril 2010 by Diseño Producciones

SUMARIO

CONSEJO PROFESIONAL

La palabra justa para buscar el mejor rendimiento del vehículo: en esta edición los cuidados con el turbo. Para los amigos transportistas, sobre todo aquellos que andan arriba del camión u ómnibus día a día, hemos creado esta sección en la que los técnicos nos irán guiando a fin de obtener un mejor resultado.

EMPRESA AL DÍA

16 ERRO INCORPORA EN SU FLOTA A IVECO

Con más de 50 años de instalado, el taller fue creciendo hasta llegar a ser uno de los más conocidos en el medio, atendido por la familia Costas. Hoy, se han expandido, creando Transportes Costas que es una nueva empresa en el rubro que viene apostando a crecer y consolidarse en el país.

La reconocida empresa recientemente adquirió varias unidades Iveco Cavallino para su flota. Los camiones adquiridos fueron dotados con carrocería y zorra granelera. El Cavallino es un camión que deriva de la gama mediana, con muy buena tara y con mecánica de camión pesado.

VOLKSWAGEN SE CONSOLIDA ENCIMA DE LOS 300 HP

HISTORIAS SOBRE RUEDAS

El “Tío Cuco” como le dicen quienes lo conocen es un transportista de la vieja guardia que se ha adaptado a los tiempos que corren pero no olvida cuando se “peludeaba” en la ruta y los viajes eran verdaderas odiseas donde se probaban las destrezas.

Varios transportistas vienen optando por vehículos cada vez más potentes, Volkswagen lo sabe y viene ofreciendo diferentes opciones para este sector. Esta vez la apuesta fue realizada por la transportista Alonzo e Hijos.

TRANSPOTE PROPIO

La flota de MACROMERCADO cuenta con una importante flota de vehículos. Para conocer los detalles del funcionamiento de la flota de esta importante red, dialogamos con Raúl Carlos Reguero, encargado de la flota y mantenimiento edilicio de la reconocida empresa de plaza.

NOTA DESTACADA UN VIAJE DESCONOCIDO

Comenzamos la sección con un servicio de línea que se realiza dos veces a la semana y que une las ciudades de Treinta y Tres con Batlle y Ordóñez. Caminos malos y viajeros sacrificados componen esta primera historia de viaje desconocido.

EXPOACTIVA

Se desarrolló la 15ta. edición de la Expoactiva Nacional organizada por la Asociación Rural de Soriano. Si bien desde su inicio la muestra tiene el agro como protagonista, ha ganado adeptos de otros sectores y esta situación impulsa a los expositores a mostrar artículos más allá de los implementos agrícolas.

Publicación mensual de Transporte Automotor Nº 190 - Abril, 2010 Cierre de edición: 07.04.2010

EL CAMIÓN DEL MES

La marca que ha venido realizando diferentes lanzamientos y ha logrado cubrir todos los nichos de mercado en el sector del transporte, continúa sorprendiendo a sus clientes con modelos novedosos como el nuevo CURSOR. Próximo a su lanzamiento en nuestro país, el CURSOR es la apuesta de IVECO para este año.

TEST DRIVER

De la mano de Bless Latin America pudimos testear el modelo Arizona de la reconocida marca china Foton. La firma representante ofrece tres versiones diferentes de la camioneta Arizona, desde el modelo pick up, la doble cabina 4x2 full y el modelo 4x4 full.

ALLISON SE AFIANZA EN EL MERCADO

Se llevó a cabo una charla de trabajo dictada por un técnico de Allison Argentina para obtener mayor rendimiento de sus productos. Con la finalidad de mejorar el servicio posventa y la capacitación, llegó desde Argentina el técnico Jorge Sarmoria.

DISEÑO EDICIONES: Dirección: Avda. Bolivia 1460 Tel/fax: 600 9016*, 600 8483, 606 0476.Email: diseno@diseno.com.uy.-

60 58 Empresas interdepartamentales y urbanas componen las novedades de este mes. Tureste, Turismar, Sierratur y Copay se suman así a la continua renovación de unidades cero kilómetro que se está realizando en el país y que hacen que la flota nacional se modernice.

TRANSPORTE CARRETERO es la publicación de transporte automotor más antigua del Uruguay, y la única revista en venta del sector. Además es la revista más completa del ramo ya que abarca tanto el transporte de carga como de pasajeros.

Director Responsable: Fernando Sapriza (Avda. Bolivia 1460) Gerente General: Domingo Aitcin.Editor: Claudio Techera.Colaboradores: Colabora en esta edición Fabián Rocha Kaminskas.Diagramación: Pablo Hernández.Dpto. Arte: Andrea Antelo.Fotografía: Dpto. y Archivo Fotográfico / Diseño Ediciones.Dpto. Comercial: Efraín Fernández y Pablo Pastore.Administración: Gabriela Bardecio.Dpto. Suscripciones: Mariela Bouzas/ Tel.: 203 0167.-

TRANSPORTE DE PASAJEROS

NOVEDADES DEL SECTOR

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre

64 NOVEDADES INTERNACIONALES

La firma Materfer diseñó y fabricó un coche motor con un propulsor Scania que. En su planta industrial de Ferreyra, al sur de la ciudad de Córdoba, la empresa Material Ferroviario SA (Materfer) fabricó un coche motor de dos vagones con un propulsor Scania.

Otras publicaciones de la Editorial: Comercio Exterior, Golf Magazine, Tennis Club y Guía Completa.-

Impresión: LAGOMARSINO Depósito Legal 342.014 Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141

Las opiniones vertidas en los artículos son de responsabilidad exclusiva de sus autores y no necesariamente compartidas por la Dirección. Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta edición, sin el permiso expreso de su Dirección.

EL RETROVISOR

EDICIÓN DE MARZO DE 1995

En el mes de marzo del año 1995 la edición de Transporte Carretero tenía en su portada un Volvo NL ϭϮ ĞŶ ĂůƵƐŝſŶ Ă ůĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ dŝƌĂƉƵ ^ ͘ ƐƵ ǀĞǌ ƐĞ ƟƚƵůĂďĂŶ ůĂƐ ŶŽƟĐŝĂƐ ĚĞ ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůĂ ĠƉŽĐĂ͕ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĞŶƚƌĞǀŝƐƚĂ Ăů ŵŝŶŝƐƚƌŽ >ƵĐŝŽ ĄĐĞƌĞƐ͕ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ƐĞ ŵĞŶĐŝŽŶĂďĂ Ğů ƉĂƌĂƚĞ ĞŶ ůĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ƚĞŵĂƐ͘ ZĞƐƵŵŝĚŽ ĞŶ ƐĞŝƐ ŶŽƟĐŝĂƐ ďƌĞǀĞƐ͕ ŵŝƌĂŵŽƐ ƉŽƌ Ğů ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌ ƉĂƌĂ ƌĞĐŽƌĚĂƌ ůŽ ƋƵĞ ǀŝǀşĂ Ğů ƐĞĐƚŽƌ Ă ŵĞĚŝĂĚŽƐ ĚĞ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϵϬ͘

MARZO 1995 5HQRYDFLyQ GH ÁRWD pasó al “congelador”

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Los camiones más vendidos

D DQXQFLDGD UHQRYDFLyQ GH OD ÁRWD GH camiones se había paralizado a raíz GH ODV GLÀFXOWDGHV HQ OD FRQFUHFLyQ UHDO GH OD ÀQDQFLDFLyQ SRU SDUWH GHO %DQFR GH 6HJXURV GHO (VWDGR %6( 6HJ~Q - & GH 0DUtD LQWHJUDQWH GH &DWLGX OD UHQRYDFLyQ GH OD ÁRWD GH camiones anunciada por el gobierno DQWHULRU D HVH SHUtRGR HVWi GHWHQLGD SRUTXH ODV FRQGLFLRQHV GHO %6( SDUD RWRUJDU HO SUpVWDPR QR HUDQ PX\ YHQWDMRVDV \ HO (VWDGR QR OH GLR SULRULGDG D OD UHQRYDFLyQ \ OXHJR YLQR HO FDPELR GH DXWRULGDGHV VHxDODED HO HPSUHVDULR

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(QFXHQWUR HPSUHVDULDO GHO WUDQVSRUWH

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MARZO 1995

20 años / 1990 - 2010

O SUHVLGHQWH GH $VRFLDFLyQ GH 3URSLH WDULRV GH 9HKtFXORV GH &DUJD $39& GH OD pSRFD -RUJH /ySH] 3HUH\UD H[SUHVDED HQ 7UDQVSRUWH &DUUHWHUR TXH OD JUHPLDO ´WLHQH GHSRVLWDGDV VLQJXODUHV H[SHFWDWLYDV HQ OD JHVWLyQ GHO QXHYR PLQLVWUR GH 7UDQVSRUWHV \ 2EUDV 3~EOLFDV /XFLR &iFHUHV TXLHQ D GLIHUHQFLD GH OD DQWHULRU DGPLQLVWUDFLyQ GHEHUi SUHVWDU PD\RU DWHQFLyQ DO WUDQVSRUWH GH cargas por su real incidencia en la vida HFRQyPLFD GHO SDtVµ

06 6

Transporte Carretero, Abril 2010

O GH PDU]R GH VH GHVDUUROOy ´(O HQFXHQWUR HPSUHVDULDO GHO WUDQVSRUWH WHUUHVWUH LQWHUQDFLRQDO %UDVLO ² 8UXJXD\µ organizado por Asociación de TransporWLVWDV \ 'HVSDFKDQWHV GH <DJXDUyQ FRQ HO DXVSLFLR GH &DWLGX \ $%7, 'XUDQWH HVD MRUQDGD VH WUDWDURQ DVSHFWRV GH VLQJXODU UHOHYDQFLD SDUD OD JHVWLyQ HPSUHVDULDO HQ HO PDUFR GH OD LQWHJUDFLyQ UHJLRQDO )XH DQDOL]DGD OD LQDGHFXDFLyQ GH ORV SDUiPHWURV WUDGLFLRQDOHV HQ OD HODERUDFLyQ GH ODV HVWUDWHJLDV HPSUHVDULDOHV DGHPiV GH OD SROtWLFD FDPELDULD GH %UDVLO

DEOR 1RVVDU HUD HQWUHYLVWDGR HQ HO Q~PHUR GH PDU]R GH \ HQ SDUWH GH OD HQWUHYLVWD GHVWDFDED ´+D\ TXH TXHUHU DO SDVDMHUR SDUD SRGHU HIHFWXDU XQ EXHQ VHUYLFLR GH WUDQVSRUWHµ \ VHxDODED WUHV DVSHFWRV D VX MXLFLR GHVHTXLOLEUDQWHV SDUD XQ FRUUHFWR VHUYLFLR SXQWXDOLGDG HQ HO FXPSOLPLHQWR GH ORV KRUDULRV WDUHD GH PDQWHQLPLHQWR GH OD IORWD \ FDSDFLWDFLyQ GH SHUVRQDO 3RU HVD pSRFD OD UHFRQRFLGD HPSUHVD FRQWDED FRQ XQLGDGHV \ WUDQVSRUWDED D PLO SDVDMHURV SRU PHV

DE ESTRENO

NUEVOS VEHÍCULOS EN LA RUTA Ŷ ĞƐƚĂ ƐĞĐĐŝſŶ ƋƵĞĚĂ ƉůĂƐŵĂĚŽ Ğů ŵŽŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ũƵŶƚŽ Ă ƐƵƐ ŇĂŵĂŶƚĞƐ ĚƵĞŹŽƐ͘ &ĞůŝĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ǉ ƋƵŝĞŶĞƐ ƋƵŝĞƌĂŶ ĞƐƚĂƌ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ƐĞĐĐŝſŶ ƐŽůŽ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ĞŶǀŝĂƌ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ĞŶ ĂůƚĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ũƵŶƚŽ Ă ůŽƐ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐ Ă ƚĐĂƌƌĞƚĞƌŽΛĚŝƐĞŶŽ͘ĐŽŵ͘ƵǇ͘

^ E/ ͗ Carlos Barros y Luis Mamede de José María Durán, representante de Scania en Uruguay, junto a la nueva unidad Scania G420, y ĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽƐ ƉŽƌ ZŝĐŚĂƌĚ ĂƟƐƚĂ͕ ĚǁĂĚ ĂƟƐƚĂ͕ >ĞŽŶĂƌĚŽ ĂƌĚŽǌŽ Ǉ Armando Santana.

K>h^͗ La división de camiones de la reconocida automotora, recientemente vendió un camión AEOLUS de 5 toneladas a la familia ůǀĂƌĞǌ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ dƌĂŶƐůŝƚŽƌĂů͕ ƉĂƌĂ ůĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůĞŹĂ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ͘ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ŶƚŽŶŝŽ ůǀĂƌĞǌ Ǉ 'ŽŶǌĂůŽ ůǀĂƌĞǌ ƌĞĐŝďŝĞŶĚŽ ůĂƐ ůůĂǀĞƐ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ ƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ŵĂŶŽƐ ĚĞ WĂďůŽ DĂƌĞŶĐŽ ĚĞ ƐƟĐĂƌƐ͘

D Z ^ E ͗ Sprinter vendida por Interauto, en este caso para la ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ WĂŶĚŽ͘ ^Ƶ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ĞƐ 'ƵŝůůĞƌŵŽ ^ĞŶĂ ƋƵŝĞŶ ƌĞĂůŝǌĂ ƚƌĂƐůĂĚŽ ĚĞ ĞƐĐŽůĂƌĞƐ ĚĞ ĞƐĂ ĐŝƵĚĂĚ Ǉ ƐƵƐ ĂůƌĞĚĞĚŽƌĞƐ͘ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ^ĞŶĂ ƌĞĐŝďĞ las llaves de manos de Carlos García.

20 años / 1990 - 2010

D Z ^ E ͗ Equipada en Carrocerías Orejano con capaciĚĂĚ ƉĂƌĂ ϭϳ ƉĞƌƐŽŶĂƐ ŵĄƐ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͕ ůĂ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ^ƉƌŝŶƚĞƌ ϰϭϯ͕ Ϯ͘ϭ / ĨƵĞ ĂĚƋƵŝƌŝĚĂ ƉŽƌ &ĞƌŶĂŶĚŽ ZŽĚƌ1ŐƵĞǌ ĂůůĞũĂƐ ĚĞ Maldonado. La automotora Interauto fue quien vendió la unidad, ĞŶ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ƌĞĂůŝǌĂ ůĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůůĂǀĞƐ ĂƌůŽƐ 'ĂƌĐşĂ͘

Transporte Carretero, Marzo 2010

EMPRESA AL DÍA

TRANSPORTES COSTAS

“VARIOS COLEGAS NOS DIERON UNA MANO MUY IMPORTANTE” >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŽƐƚĂƐ Ɛŝ ďŝĞŶ ƟĞŶĞ ƵŶ ŽƌŝŐĞŶ ĨĂŵŝůŝĂƌ͕ Ǉ ĞƐƚĄ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚĂ ĐŽŶ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ƐƵ ŶĂĐŝŵŝĞŶƚŽ ĨƵĞ ƵŶ ƚĂůůĞƌ ĚĞ ĐŚĂƉĂ Ǉ ƉŝŶƚƵƌĂ͘

20 años / 1990 - 2010

on más de 50 años de instalado, el taller fue creciendo hasta llegar a ser uno de los más conocidos en el medio, atendido por la familia Costas, y además de los autos fue incorporando los camiones a su lista de vehículos a reparar. Con el auge forestal a mediados de la presente década, el taller registró un importante incremento en la demanda de trabajos en vehículos pesados Teniendo un diario contacto con diferentes empresas de transporte, Daniel Costas comenzó a verse interesado en el tema del transporte sin contar con antecedentes en la familia, pero con muchas ganas de incursionar en el rubro. Fue así que en el año 2007 empezó a operar la empresa Transportes Costas con algunos vehículos y mucho por aprender, teniendo siempre claro que el servicio al cliente hace la diferencia. Transporte Carretero dialogó con Daniel Costas, quien, junto a sus dos hijos, lleva la empresa que está creciendo y buscando su lugar en un ƐĞĐƚŽƌ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽ͘ El propietario explicó: “En setiembre del ĂŹŽ ϮϬϬϳ ŝŶŝĐŝĂŵŽƐ ŶƵĞƐƚƌĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ǇĂ ƋƵĞ siempre me gustó el camión y varios colegas nos dieron una mano muy importante que aún hoy persiste, ya que hacemos trabajos para terceros y propios”. Dedicado por entero a la empresa, que cuenta con seis camiones, consideró acerca de su mayor ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ͞ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŚĂĐĞŵŽƐ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĐŽƐĞĐŚĂƐ y trabajamos bastante con el movimiento de contenedores en el puerto de Montevideo, por ĞũĞŵƉůŽ ĂŚŽƌĂ ůĂ ŵŝƚĂĚ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌĂ ŇŽƚĂ ĞƐƚĄ trabajando en la cosecha de arroz”. Si bien la joven empresa no cumplió aún los

Transporte Carretero, Abril 2010

tres años, ha vivido la crisis mundial que reperĐƵƟſ ĞŶ ƐƵ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ͞ĞŶ Ğů ϮϬϬϴ ƚƌĂďĂũĂŵŽƐ muy bien, pero el año pasado la crisis provocó una baja en el trabajo considerable, sobre todo se notó en el puerto; ahora se está viendo un repunte, pero hay que ser cautelosos”. La ventaja de contar con un taller a disposición hace que los nuevos camiones de la empresa luzcan impecables, incluso una de las unidades, luego de ser adquirida en un remate, fue desmantelada y hecha a nuevo en la parte de carrocería, quedando para estrenar. Con una ŇŽƚĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŶƵĞǀŽƐ Ǉ ƵŶĂ ĐůĂƌĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ de ofrecer servicio al cliente Transportes Costas busca seguir el camino de crecimiento que se vio interrumpido durante el año pasado.

ƟŶĂĚĂŵĞŶƚĞ͕ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ďƵƐĐĂ ĂŵƉůŝĂƌ su experiencia en el transporte: “Ahora estamos tramitando el permiso internacional que por ahora es simplemente para tenerlo, pero en el futuro no descartamos que sea necesario hacer ĞƐĞ ƟƉŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽƐ ƋƵĞ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĞƐƚĄ ŵĞĚŝŽ bajo. Esperamos para este año, si todo marcha ďŝĞŶ͕ ĐŽŵƉƌĂƌ ŽƚƌŽ ĐĂŵŝſŶ ƉĂƌĂ ĂŵƉůŝĂƌ ůĂ ŇŽƚĂ͕ pero eso dependerá de cómo nos vaya”, señaló Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͘ Teniendo sus metas claras y siendo agradecido con las empresas colegas que siempre le tendieron un mano, no solo en trabajo para los vehículos sino en conocimiento del rubro, ya que como dice Costas: “Estamos aprendiendo la profesión”.

PROYECTOS z & D/>/ ͘Ͳ “Esperamos para este ĂŹŽ͕ Ɛŝ ƚŽĚŽ ŵĂƌĐŚĂ ďŝĞŶ͕ comprar otro camión ƉĂƌĂ ĂŵƉůŝĂƌ ůĂ ŇŽƚĂ͕ ƉĞƌŽ ĞƐŽ ĚĞƉĞŶĚĞƌĄ ĚĞ ĐſŵŽ ŶŽƐ ǀĂǇĂ͕͟ ƐĞŹĂůſ ĂŶŝĞů ŽƐƚĂƐ͘ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ĚĞ ŝǌƋ͘ Ă ĚĞƌ͗͘ 'ĂƐƚſŶ͕ ĂŶŝĞů ;ƉĂĚƌĞͿ Ǉ sĂůĞƌŝĂ ŽƐƚĂƐ͘

PROTAGONISTAS DEL CAMINO

PROTAGONISTAS ARACHANOS Y DE LA CIUDAD DE CARMELO

Ŷ ŶƵĞƐƚƌĂ ĐůĄƐŝĐĂ ƌĞĐŽƌƌŝĚĂ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ Ǉ ĂŶĐŚŽ ĚĞů ƉĂşƐ͕ ĞƐƚƵǀŝŵŽƐ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ĞƌƌŽ >ĂƌŐŽ Ǉ ĂƌŵĞůŽ͕ ĚŽŶĚĞ ůĂ ƉƌŽĨĞƐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ĞƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂ ĐĞƌĐĂŶşĂ ĚĞ ŵƵĐŚĂƐ ĚĞ ůĂƐ ŐƌĂŶĚĞƐ ĐŽƐĞĐŚĂƐ͘ ĐĄ ĚĞũĂŵŽƐ ĂůŐƵŶĂƐ ƉŽƐƚĂůĞƐ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ͘

'ŽŶǌĂůŽ dĂƌŽĐŽ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ĚŽƐ ĂŹŽƐ Ǉ ŵĞĚŝŽ ůŽŐƌſ ƐƵ ƉƌŽƉŝŽ ĐĂŵŝſŶ ĐŽŶ ůĂ ĂǇƵĚĂ ĚĞ ƐƵ ƉĂĚƌĞ͘ ů ŝŵƉĞĐĂďůĞ ĐĂŵŝſŶ ĞƐ ƵŶ &ŝĂƚ ϭϰϬ ƉĞƌŽ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ͕ ĐĂũĂ͕ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů Ǉ ƚƌĞŶ delantero de Cummins.-

Carlos Eduardo Fraga es oriundo de la ciudad de Río Branco y desde hace dos ĂŹŽƐ ƚƌĂďĂũĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ZƵşǌ ,ŶŽƐ͘ ů ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂ ͞ǀĞƚĞƌĂŶŽ͟ ĚĞ ůŽƐ ^ĐĂŶŝĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ƐĞ ƚƌĂƚů ĚĞů ǀŽůĂŶƚĞ ĐŽŶĚƵĐĞ Ğů ŵĄƐ Ă ĚĞ ƵŶ ϭϭϮ ŵŽĚĞůŽ ϭϵϵϮ͘

20 0 años años ñ / 19 ño 1990 1 990 0 - 2010

Ğ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ Ǉ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ Ϯ ĂŹŽƐ 'ĂƐƚſŶ ĂŵĂĐŚŽ ĚĞƐĚĞ ůŽƐ ϭϰ ĂŹŽƐ ĂŶĚĂ ĂƌƌŝďĂ Ě ƉŽŵĂƌ ^͘ ͕͘ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ Ğů ƚƌĂƐůĂĚŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĞ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ϭϳϮϮϬ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ dĞŵ cargas en general.-

'ƵƐƚĂǀŽ ŝĐĂ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ,ƵƌĐĂ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ DĞůŽ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ƵŶ ĂŹŽ͘ ^Ƶ ǀĞŚşĐƵůŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĞƐ ƵŶ ĐůĄƐŝĐŽ ^ĐĂŶŝĂ ϭϭϭ ^ƵƉĞƌ ĐŽŶ Ğů ĐƵĂů ƌĞĐŽƌƌĞ todo el país.-

12 2

Transporte Transpor po e Carretero, port por Carret Ca r ero, Abril 2010

&ĞƌŶĂŶĚŽ ZŽƐĂƐ ƚƌĂďĂũĂ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ϱ ĂŹŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ,ƵƌĐĂ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŶĂĐŝŽŶĂů Ğ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů͘ ů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ŚĂ ĐŽŶĚƵĐŝĚŽ ǀĂƌŝŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽƌĂ Ǉ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ƵŶ ƟĞŵƉŽ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ĮũŽ Ă ƵŶ Volvo NL 12 modelo 1996 de 360 hp.-

PROTAGONISTAS DEL CAMINO

Barros. El Iveco Cavallino de 320 hp perteneciente a UTE es conducido por Javier hacia En este caso lleva los palos procesados en la represa de Rincón del Bonete la ciudad de Mercedes.-

Fredy Perrone traslada ganado desde Corralito (unos 40 Ğů ƉŽďůĂĚŽ ĚĞ ŐĂŹĂͿ ŚĂĐŝĂ WĂŶĚŽ͘ >ŽƐ ŵĂůŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ƐĞ kilómetros pasando ŚĂĐĞŶ ƐĞŶƟƌ ĞŶ ůŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ĚĞďŝſ ƉĂƌĂƌ ĞŶ ůĂ ŐŽŵĞƌşĂ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ŚĂĐĞƌ ƌƵƚĂ͘ ů ĐĂŵŝſŶ ĞƐ ƵŶ >ŝĂǌ con motor, caja y diferencial Scania 112.-

ů ŇĂŵĂŶƚĞ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ƚĞŐŽ ϭϳϮϴ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ĂƉĞŶ ƉĞƌƚĞŶĞĐĞ Ă ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ :ƵĂŶ &ƌĂ ĂƐ Ϯ ŵĞƐĞƐ ĚĞ ƵƐŽ Ǉ ǀŝĂũĂďĂ ĞŶ Ğů ŵŽŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĨŽƚ ŶĐŝƐĐŽ 'ŽŶǌĄůĞǌ͘ ^Ƶ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ :ƵĂŶ ĂƌůŽƐ ZŝǀĞƌĂ Ž ĚĞƐĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐ ŚĂƐƚĂ Ğů Ĩƌ ŝŐŽƌşĮĐŽ >ĂƐ WŝĞĚƌĂƐ͘Ͳ

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La foto corresponde al año 1988 donde Walter Hugo Panizza -que aún sigue en la ƉƌŽĨĞƐŝſŶͲ ƉŽƐĂďĂ ũƵŶƚŽ Ă ƐƵ ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ ƵŶ ŽĚŐĞ ĚĞ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ ĚĞ ůŽƐ ϳϬ͘ >Ă ŝŵĂŐĞŶ ĨƵĞ ƚŽŵĂĚĂ ĞŶ ůĂ ĨĂŵŽƐĂ ͞ ĂũĂĚĂ ĚĞ WĞŶĂ͟ viniendo de la ciudad natal del ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͕ ƌƟŐĂƐ͘

Abril 2010, 10 Transpor Transporte spor s po orte C Carretero, arreeter ter te tero eero o,

CONSEJO PROFESIONAL

EL MUNDO DEL TURBO

WĂƌĂ ůŽƐ ĂŵŝŐŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ ĂƋƵĞůůŽƐ ƋƵĞ ĂŶĚĂŶ ĂƌƌŝďĂ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ Ƶ ſŵŶŝďƵƐ ĚşĂ Ă ĚşĂ͕ ŚĞŵŽƐ ĐƌĞĂĚŽ ĞƐƚĂ ƐĞĐĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ƋƵĞ ůŽƐ ƚĠĐŶŝĐŽƐ ŶŽƐ ŝƌĄŶ ŐƵŝĂŶĚŽ Ă ĮŶ ĚĞ ŽďƚĞŶĞƌ ƵŶ ŵĞũŽƌ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĞŶ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ͘

uchas veces, por causa de los constantes ĐŽŶƚƌĂƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĞŶ ƋƵĞ vivimos, dejamos pasar por alto detalles ƋƵĞ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ ĚĞ ůĂ ǀŝĚĂ ƷƟů ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ŝŶŇƵǇĞŶ ĚĞ ŵĂŶĞƌĂ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂďůĞ͘ ƵŶƋƵĞ ƉĂƌĞǌĐĂŶ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĐĂƐŽƐ ŽďƐĞƌǀĂĐŝŽŶĞƐ ŽďǀŝĂƐ ůĂƐ ĞŵŝƟĚĂƐ por los diferentes profesionales del sector, es oportuno tener cada consejo muy en cuenta ya ƋƵĞ ůŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ƉĂƌĂ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ ŵĂƌĐĂƌĄŶ ůĂ diferencia. Diferentes errores que han registrado los proĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ ƐĞ ĚĞďĞŶ ĞŶ ŵƵĐŚŽƐ ĐĂƐŽƐ Ă ĚĞƐĐƵŝĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ŝŶĐůƵƐŽ ĚĞ ĂƋƵĞůůŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ varios años de chofer. Para evitar dichos descuidos es que traemos el “consejo profesional” en Transporte Carretero.

> dhZ K Ŷ ĞƐƚĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůĂ ŇĂŵĂŶƚĞ ƐĞĐĐŝſŶ͕ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ ĐŽŶ Ğů ƚƵƌďŽ Ǉ ůŽƐ ĐŽŶƐĞũŽƐ ƋƵĞ ŶŽƐ ŚĂĐĞŶ ůůĞŐĂƌ ůŽƐ ŚĞƌŵĂŶŽƐ >ſƉĞǌ͕ ĚĞ ĂŵƉůŝĂ trayectoria en el sector.

ƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͕ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ƉƌĞǀĞŶƟǀŽ

20 años / 1990 - 2010

EŽ ĚĞďĞ ŚĂďĞƌ ŶŝŶŐƷŶ ŽƚƌŽ ſƌŐĂŶŽ Ž ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞ ƋƵĞ ĞƐƚĠ ƚĂŶ ůŝŐĂĚŽ Ăů ŵŽƚŽƌ Ǉ Ăů ďƵĞŶ funcionamiento de todos los sistemas del mismo, ĐŽŵŽ ůŽ ĞƐ͕ ƐŝŶ ůƵŐĂƌ Ă ĚƵĚĂƐ͕ ͞Ğů ƚƵƌďŽ͘͟ ¿Por qué decimos esto? ů ƚƵƌďŽ ĞƐƚĄ ĐŽŶĞĐƚĂĚŽ͕ ƉƌĄĐƚŝĐĂŵĞŶƚĞ͕ Ă todos los sistemas y circuitos del motor, como ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͗ Ăů ĐŝƌĐƵŝƚŽ ĚĞ ůƵďƌŝĐĂĐŝſŶ ;ĂĐĞŝƚĞͿ͕ ĐŽŶĞǆŝſŶ Ăů ĮůƚƌŽ ĚĞ ĂŝƌĞ Ǉ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĂĚŵŝƐŝſŶ͕ sistema de escape, sistema de inyección y en ŵƵĐŚŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ƚĂŵďŝĠŶ Ăů ĐŝƌĐƵŝƚŽ ĚĞ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂͲ ĐŝſŶ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ǇĂ ŚĂŶ ŚĞĐŚŽ ƐƵ ĂƉĂƌŝĐŝſŶ͕ ƚƵƌďŽƐ ĐŽŶ ŐĞƐƟſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ͘

Transporte Carretero, Abril 2010

^Ğ ŚĂ ƉŽĚŝĚŽ ĐŽŵƉƌŽďĂƌ ƋƵĞ ůĂ ŵĂǇŽƌşĂ ĚĞ ůĂƐ ĨĂůůĂƐ Ž ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĞŶ Ğů ƚƵƌďŽ ƐĞ ĚĞďĞŶ Ă ĨĂůƚĂƐ en el mantenimiento del motor. ĐŽŶƟŶƵĂĐŝſŶ ďƌŝŶĚĂŵŽƐ ĂůŐƵŶŽƐ ĐŽŶƐĞũŽƐ ƉƌĄĐƟĐŽƐ ƌĞĐŽŵĞŶĚĂĚŽƐ ƉŽƌ ůŽƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ĚĞ ƚƵƌďŽƐ͕ ĨĄĐŝůŵĞŶƚĞ ƌĞĂůŝǌĂďůĞƐ ƉŽƌ Ğů ŵĞĐĄŶŝĐŽ Ǉ por el operario. Es fundamental que el mecánico controle, periódicamente, todos los sistemas antes menĐŝŽŶĂĚŽƐ͕ Ă ĮŶ ĚĞ ĚĞƚĞĐƚĂƌ ĂŶŽŵĂůşĂƐ ĐŽŵŽ ĨƵŐĂƐ de aire, aceite, escape, etcétera. ƐĞŐƷƌĞƐĞ ĚĞ ƋƵĞ ůŽƐ ŵĂŶŐŽŶĞƐ Ǉ ĂďƌĂǌĂĚĞƌĂƐ ƋƵĞ ƵŶĞŶ Ăů ƚƵƌďŽ Ă ůĂ ĂĚŵŝƐŝſŶ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĞŶ ĞŶ ƉĞƌĨĞĐƚŽ ĞƐƚĂĚŽ Ǉ ďŝĞŶ ĂƉƌĞƚĂĚŽƐ͘ Ɛ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƋƵĞ ǀĞƌŝĮƋƵĞ ůĂ ƉƌĞƐŝſŶ Ǉ Ğů ĐĂƵĚĂů ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ͕ Ăů ƚƵƌďŽ͕ ƐĞŐƷŶ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞů ŵŽƚŽƌ͘ ^Ğ ƌĞĐŽŵŝĞŶĚĂ ƵƐĂƌ ƷŶŝĐĂŵĞŶƚĞ ĮůƚƌŽƐ ĚĞ ĂŝƌĞ Ǉ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ ĐŽŶ ĞůĞŵĞŶƚŽ ĮůƚƌĂŶƚĞ ĚĞ ƉĂƉĞů͕ ƐĞŐƷŶ ůŽ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĚŽ ƉŽƌ Ğů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ͘ Use únicamente aceite diseñado para motores ĐŽŶ ƚƵƌďŽ͘ ĂŵďŝĞ ƌĞŐƵůĂƌŵĞŶƚĞ Ğů ĂĐĞŝƚĞ Ǉ Ğů ĮůƚƌŽ͕ ƐĞŐƷŶ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞů ŵŽƚŽƌ͘ /ŶƐƉĞĐĐŝŽŶĞ Ğů ĞƐƚĂĚŽ ĚĞů ĮůƚƌŽ ĚĞ ĂŝƌĞ ƉĞƌŝſĚŝĐĂŵĞŶƚĞ͕ ǀĞƌŝĮĐĂŶĚŽ ƋƵĞ ĠƐƚĞ ŶŽ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĞ ĚĞĨŽƌŵĂĚŽ͕ ůŝŵƉŝĞ Ğů ƌĞĐŝƉŝĞŶƚĞ ĚĞů ĮůƚƌŽ ĚĞ ĂŝƌĞ͘

ZĞĐŽŵĞŶĚĂĐŝŽŶĞƐ ŽƉĞƌĂƟǀĂƐ * Al encender el motor, no acelere. * Aguarde, aproximadamente, un minuto para ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƚĂďůĞǌĐĂ Ğů ŇƵũŽ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ ŚĂĐŝĂ Ğů ƚƵƌďŽ͘ * Al detener la marcha del motor, no acelere. Aguarde, aproximadamente, un minuto y luego recién detenga la marcha del motor. De esta ŵĂŶĞƌĂ ƉĞƌŵŝƚŝŵŽƐ ƋƵĞ Ğů ĞũĞ ĚĞů ƚƵƌďŽ ĚŝƐminuya su régimen de giro. Información suministrada por La Casa del Turbo.

NOVEDADES

ERRO ADQUIERE CAMIONES IVECO ĞƐĚĞ ϭϵϰϳ͕ ƐŽďƌĞ ůŽƐ ƐƵĞůŽƐ ĚĞ ŽůŽƌĞƐ ĞŶ Ğů ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ^ŽƌŝĂŶŽ͕ ĐŽďŝũĂĚĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ǌŽŶĂ ďĞŶĚĞĐŝĚĂ ƉŽƌ ůĂ ŶĂƚƵƌĂůĞǌĂ͕ ŶĂĐşĂ ƌƌŽ͘ ƐƚĂďůĞĐŝĚĂ ĞŶ ƵŶ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ͕ ƉĂƌĂ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ůƵĞŐŽ ĚĞ ĂŹŽƐ ĚĞ ĨƌƵĐơĨĞƌŽ ƚƌĂďĂũŽ ũƵŶƚŽ Ă ůĂ ŐĞŶƚĞ ƋƵĞ ĚşĂ Ă ĚşĂ ƚƌĂďĂũĂ Ğů ĐĂŵƉŽ͕ ƌƌŽ ƐĞ ŚĂ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂŶĚŽ Ğů ĨƵƚƵƌŽ Ă ůĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ĂŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝĂ ĚĞů ƉĂşƐ͘

>/ ͘Ͳ ů ĂǀĂůůŝŶŽ ĚĞ /ǀĞĐŽ ƐĞ ĚĞƐƚĂĐĂ ƉŽƌƋƵĞ ĞƐ ĨĄĐŝů ĚĞ ŵĂŶĞũĂƌ͕ ĚĂĚŽ ƋƵĞ ůĂ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ &͕ ĚĞ ϭϲ ŵĂƌĐŚĂƐ ƐŝŶĐƌŽŶŝǌĂĚĂƐ ĐŽŶ ͞ŽǀĞƌͲĚƌŝǀĞ͕͟ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŶĞƵŵĄƟĐĂ ĞŶ Ğů ĂƐŝĞŶƚŽ Ǉ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ ƌĞŐƵůĂďůĞ͕ ĂƐĞŐƵƌĂŶ ƵŶĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ŵĄƐ ĐŽŶĨŽƌƚĂďůĞ ƋƵĞ ĨĂǀŽƌĞĐĞ Ğů ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͘

l modelo Cavallino 320 de Iveco fue el elegido para ampliar la ŇŽƚĂ ĚĞ ůĂ ƉƌĞƐƟŐŝŽƐĂ ĮƌŵĂ ƌƌŽ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ŽůŽƌĞƐ͘ Los camiones adquiridos fueron dotados con carrocería y ǌŽƌƌĂ ŐƌĂŶĞůĞƌĂ͘ ů ĂǀĂůůŝŶŽ ĞƐ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ƋƵĞ ĚĞƌŝǀĂ ĚĞ ůĂ ŐĂŵĂ ŵĞĚŝĂŶĂ͕ ĐŽŶ ŵƵǇ ďƵĞŶĂ ƚĂƌĂ Ǉ ĐŽŶ ŵĞĐĄŶŝĐĂ ĚĞ ĐĂŵŝſŶ ƉĞƐĂĚŽ͘ Controlado electrónicamente, con 7.790 cm3 de cilindrada, 4 vál-

ǀƵůĂƐ ƉŽƌ ĐŝůŝŶĚƌŽ͕ ĄƌďŽů ĚĞ ůĞǀĂƐ Ă ůĂ ĐĂďĞǌĂ Ǉ ƵŶ ƚƵƌďŽ ĐŽŶ tĂƐƚĞͲŐĂƚĞ͕ Ğů ŵŽƚŽƌ ůŽŐƌĂ ƵŶ ŵĄǆŝŵŽ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƉŽƌ ƐƵƐ ϯϮϬ Đǀ y 1.200 nm. ŽŶ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ ƋƵĞ ŽĨƌĞĐĞ ĐĂďŝŶĂ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ͕ ĨƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ ĞŶ ǀĄůǀƵůĂƐ͕ ĐƌƵŝƐĞ ĐŽŶƚƌŽů Ǉ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ & ĚĞ ϭϲ ŵĂƌĐŚĂƐ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ƐŝŶĐƌŽŶŝǌĂĚĂƐ ĐŽŶ ŽǀĞƌͲĚƌŝǀĞ͕ Ğů ĂǀĂůůŝŶŽ ƐĞ ƵďŝĐĂ ĐŽŵŽ ƚŽƉ ĚĞ ƵŶĂ ŐĂŵĂ ƋƵĞ ƐĞ ĚŝƐƟŶŐƵĞ ĨƌĞŶƚĞ Ă ůĂ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ ƉŽƌ ƐƵ ƚĂƌĂ ƌĞĚƵĐŝĚĂ͕ ŐƌĂŶ ƉƌŽĚƵĐƟǀŝĚĂĚ͕ Ǉ ůŽƐ ŵĄƐ ďĂũŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ŽƉĞƌĂƟǀŽƐ͘ ĂũŽ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ƌĞĚƵĐŝĚŽ͕ ŵĂǇŽƌ ǀŝĚĂ ƷƟů ĚĞů ĂĐĞŝƚĞ͕ ŵĞŶŽƌ ĚĞƐŐĂƐƚĞ ĚĞ ůĂƐ ĐŝŶƚĂƐ ŐƌĂĐŝĂƐ Ăů ĨƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ ĞŶ ůĂƐ ǀĄůǀƵůĂƐ ;ĐŽŶƚƌŽůĂĚŽ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂŵĞŶƚĞͿ͕ ŵşŶŝŵĂ ƚĂƌĂ ĐŽŶ ƵŶ ĐŚĂƐŝƐ ĚĞ ĂĐĞƌŽ ŵŝĐƌŽĂůĞĂĚŽ͕ ĐĂďŝŶĂ ƐŝŵƉůĞ Ž ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ͕ ƐŽŶ ĂůŐƵŶĂƐ de las claves que hacen del Cavallino un camión con niveles de producƟǀŝĚĂĚ ƐŝŶ ŝŐƵĂů͘ Recordemos que el Cavallino se suma a la amplia lista de modelos ĨĂďƌŝĐĂĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ƷŶŝĐĂ ƚĞƌŵŝŶĂů ƋƵĞ ĨĂďƌŝĐĂ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ ůĂ ƌŐĞŶƟŶĂ ƉĂƌĂ atender el mercado interno y otros mercados de Sud y Centro América.

ƌƌŽ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͗ hŶĂ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ůşĚĞƌĞƐ ĞŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĂŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝŽ

20 años / 1990 - 2010

ƌƌŽ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĚĞ ŵĄƐ ĚĞ ϲϬ ĂŹŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂŶĚŽ ŐƌĂŶŽƐ͕ ƐĞŵŝůůĂƐ͕ ĂŐƌŽƋƵşŵŝĐŽƐ͕ ůŽŐşƐƟĐĂ Ǉ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ͕ Ǉ ƉƌŽĚƵĐŝĞŶĚŽ ĂůŝŵĞŶƚŽƐ ďĂůĂŶĐĞĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ĂŶŝŵĂůĞƐ Ǉ ĂĐĞŝƚĞƐ͘ ƌƌŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂ ƐƵƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĚĞƐĚĞ ĐŝŶĐŽ ǌŽŶĂƐ ĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐĂƐ ĚĞů ƉĂşƐ͘ >ĂƐ ŽĮĐŝŶĂƐ͕ ƵďŝĐĂĚĂƐ ĞŶ ŽůŽƌĞƐ͕ ƵƌĂǌŶŽ͕ DĞƌĐĞĚĞƐ͕ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ y Young, están preparadas para dar todo el soporte necesario a clientes y proveedores. ŽŶ ŵĄƐ ĚĞ ϮϬϬ ƉĞƌƐŽŶĂƐ ƋƵĞ ƚƌĂďĂũĂŶ ĚŝĂƌŝĂŵĞŶƚĞ͕ ůĂ ĮƌŵĂ ĞƐ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ en todo el país y ha elegido para el traslado de sus mercaderías a Iveco.

Transporte Carretero, Abril 2010

NOVEDADES

sK><^t ' E ^ CONSOLIDA EN LOS 300 HP >Ă ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂů ŵĂƌĐĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŚĂ ůŽŐƌĂĚŽ ĐŽŶ ůĂ ůşŶĞĂ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ ĨŽƌŵĂƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ ĞŶĐŝŵĂ ĚĞ ůŽƐ ϯϬϬ ,W ƋƵĞ ƐŽŶ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ƌĞƋƵĞƌŝĚŽƐ ƉŽƌ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘

:KZ' >KE K VW 25320 TRACTOR 6X2.- Tracto camión ligero con un tercer eje de fábrica, destinado a rutas cortas y medias y aplicaciones logísticas de cargas voluminosas o densas. Vehículo extrapesado de más de 45 toneladas de peso bruto total combinado, posee motor Cummins ISC electrónico de seis cilindros, potencia de 320cv, torque de 1.288 Nm @ 1.300 a 1.600 rpm, camisas húmedas removibles y el sistema de control e inyección de combustible Common Rail.

Ă ůşŶĞĂ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ ďƵƐĐĂ ŵĞũŽƌĂƌ ůĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĞŶ ĞƐƚĞ ƐĞŐŵĞŶƚŽ͕ ƉƌŝŵĞͲ ƌŽ ĐŽŶ Ğů ϭϴϯϮϬ Ǉ ĂŚŽƌĂ ĐŽŶ Ğů ϮϱϯϮϬ tractor 6x2 amplía la oferta con importantes ǀĞŶƚĂũĂƐ ƐŽďƌĞ ǀĂƌŝŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ƐŝŵŝůĂƌĞƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ͘ >Ă ǇĂ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂ ĐĂďŝŶĂ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ ƐƵŵĂĚĂ al máximo confort generan las condiciones ſƉƟŵĂƐ ƉĂƌĂ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͕ ĐŽŶ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ƋƵĞ ŶŽ ƉĂƐĂ ĚĞƐĂƉĞƌĐŝďŝĚŽ ƉŽƌ ƐĞƌ ŵŽĚĞƌŶŽ ĞŶ Ğů ĚŝƐĞŹŽ Ǉ ƌŽďƵƐƚŽ Ă ůĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ĞŶ ĞƐƚĞ ĐĂƐŽ ĞƐ ĐŽŶĮŐƵƌĂĚŽ ĞŶ ƵŶ ƚƌĂĐƚŽƌ ϲǆϮ͘ Este vehículo, que viene con su tercer eje de origen, se adapta a varias necesidades de ƚƌĂďĂũŽ Ǉ ƟĞŶĞ ŵĄƐ ĚĞ ϱϰ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ ĚĞ ƉĞƐŽ ďƌƵƚŽ ƚŽƚĂů ĐŽŵďŝŶĂĚŽ͘ hŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĞŶ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌ ĞƐƚŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŚĂ ƐŝĚŽ ůŽŶǌŽ ƋƵĞ ĞŶ ƐƵ ŵĂǇŽƌşĂ ƚƌĂďĂũĂ ĐŽŶ Ğů ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĐŽŶtenedores. Con uno de los directores de la empresa, :ŽƌŐĞ ůŽŶǌŽ͕ ĨƵĞ ƋƵĞ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ƉĂƌĂ ƚĞŶĞƌ ƐƵ ŝŵƉƌĞƐŝſŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ϮϱϯϮϬ tractor 6x2.

20 años / 1990 - 2010

¿Por qué eligen camiones de más de 300 hp? EŽƐ ŝŶĐůŝŶĂŵŽƐ ƉŽƌ ůĂ ĐŽŵƉƌĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƉŽƌƋƵĞ Ğů ŵŽƚŽƌ ƟĞŶĞ ŵĂǇŽƌ ĚƵƌĂďŝůŝĚĂĚ͕ ĞƐ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ƋƵĞ ĂŶĚĂ ŵĄƐ ƐŽďƌĂĚŽ Ǉ en los otros casos anda más exigido.

Transporte Carretero, Abril 2010

ů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŵŝƐŵŽ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ƚĞ ůůĞǀĂ Ă tener camiones más potentes, los horarios son ŵĄƐ ƌĞƐƚƌŝŶŐŝĚŽƐ Ǉ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ƐĞ ƌĞĐŽƌƌĞŶ ŵĄƐ kilómetros. ¿Qué resultados han tenido con otros modelos de la marca? ,ĞŵŽƐ ƚĞŶŝĚŽ ŵƵǇ ďƵĞŶĂ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĐŽŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƵŵŵŝŶƐ ŶŽ ŚĂŶ ĚĂĚŽ ƉƌŽďůĞŵĂ͕ ŝŶĐůƵƐŽ ĐŽŶ ůŽƐ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽƐ ĚĞ ϮϱϬ ŚƉ Ǉ ϯϮϬ ŚƉ ĞƐƚĄŶ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ƐŝŶ ŶŝŶŐƷŶ ŝŶĐŽŶǀĞͲ ŶŝĞŶƚĞ͘ WĞŶƐĂŵŽƐ ƐĞŐƵŝƌ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂŶĚŽ ĞƐƚĞ ƟƉŽ de vehículos de más de 300 hp ya que tener ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐ ƵŶ ƌĞƐƉĂůĚŽ ĞŶ la ruta para los conductores.

DWZ ^ >KE K ^ŝ ďŝĞŶ ůĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽƌĂ ĨĂŵŝůŝĂƌ ƚƵǀŽ ƐƵƐ inicios únicamente dedicada a los camiones,

ĐŽŶ Ğů ƉĂƐŽ ĚĞů ƟĞŵƉŽ Ǉ ůŽƐ ƌĞƋƵĞƌŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ los clientes se fue transformando. Así fue que en la actualidad la empresa familiar cuenta con un importante predio para ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĚĞ ƵŶĂ ŚĞĐƚĄƌĞĂ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ƚƌĂďĂũĂ con los contenedores, y ofrecen un servicio ůŽŐşƐƟĐŽ ĐŽŵƉůĞƚŽ Ă ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͘ ĞĚŝĐĂĚŽƐ Ă ůĂ ƉƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĞŵďĂƌƋƵĞƐ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ƌĞƟƌĂŶ ůŽƐ ĐŽŶƚĞŶĞĚŽƌĞƐ Ǉ ƐĞ ĐŽŽƌĚŝŶĂ ůĂ ĐĂƌŐĂ ĞŶ ƟĞŵƉŽ Ǉ ĨŽƌŵĂ͕ ĞƐ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƚĂƌĞĂƐ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ Ǉ ƉĂƌĂ ůŽ ĐƵĂů ƐŽůŽ ĞŶ ůĂ ůŽŐşƐƟĐĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ůŽŶǌŽ ƚƌĂďĂũĂŶ ƐŝĞƚĞ personas del total de 20, dando muestra de la ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ĞŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĨĂŵŝůŝĂƌ ĞƐƚĞ ƌƵďƌŽ͘ Como argumento fundamental de cuidar la mercadería de los clientes y la atención personĂůŝǌĂĚĂ Ğ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĞŶ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ƉĞƌƐŽŶĂů ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ Ǉ ĐĂƉĂĐŝƚĂĚŽ͕ ůĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽƌĂ viene creciendo en forma importante.

“

W E^ DK^ ^ 'h/Z /E KZWKZ E K ^d d/WK s ,1 h>K^ D ^ ϯϬϬ ,W z Yh d E Z ^h&/ / Ed WKd E / d D / E ^ hE Z ^W > K E > Zhd W Z >K^ KE h dKZ ^͘

”

:KZ' >KE K

TRANSPORTE PROPIO

&>Kd ͘Ͳ ͞ZĞĐŽƌƌĞ ůĂƐ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ƐƵĐƵƌƐĂůĞƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƵďŝĐĂĚĂ en Montevideo, al este vamos hasta Maldonado y al oeste hasta el departamento de Colonia”, ĂĮƌŵĂ ZĂƷů ĂƌůŽƐ ZĞŐƵĞƌŽ͘

MACRO MERCADO Y SU FLOTA DE VEHÍCULOS ^ŝ ďŝĞŶ ůĂ ƚĞƌĐĞƌŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ ĞŶ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƋƵĞ ŶĞĐĞƐŝƚĂŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƉƌŽƉŝŽ͕ ĐŽŵŽ ůŽƐ ƐƵƉĞƌŵĞƌĐĂĚŽƐ͕ ƉĂƌĞĐĞ ƐĞƌ ƵŶĂ ŽƉĐŝſŶ ŵƵǇ ǀĄůŝĚĂ͕ ƐƵƉĞƌŵĞƌĐĂĚŽƐ DĂĐƌŽ DĞƌĐĂĚŽ ƉĂƌĞĐĞ ƐĞƌ ůĂ ĞǆĐĞƉĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂ͘ WĂƌĂ ĐŽŶŽĐĞƌ ůŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ĚĞů ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ĞƐƚĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƌĞĚ͕ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ ZĂƷů ĂƌůŽƐ ZĞŐƵĞƌŽ͕ ĞŶĐĂƌŐĂĚŽ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ Ǉ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ĞĚŝůŝĐŝŽ ĚĞ ůĂ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ƉůĂǌĂ͘

20 años / 1990 - 2010

͎ ĞƐĚĞ ĐƵĄŶĚŽ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͍ ŶƚƌĠ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ϭϵϳϱ ĐƵĂŶĚŽ ƐĞ ůůĂŵĂďĂ ůŵĂĐĞŶĞƐ WĂůĞƐƟŶĂ ^ ͕ ƋƵĞ ĞƌĂ ŵĂǇŽƌŝƐƚĂ ĞǆĐůƵƐŝǀĂŵĞŶƚĞ Ǉ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ͕ entre otros, los Ford 1952. Cuando entré a ƚƌĂďĂũĂƌ ƚĞŶşĂŵŽƐ ƌĞƉĂƌƚŽ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ Ǉ ůŽƐ ǀŝĞũŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ǀŝĂũĂďĂŶ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ƐĞŵĂŶĂƐ͕ ĚĞ ahí nuestro taller propio ya que las unidades ƌĞƋƵĞƌşĂŶ ƵŶ ďƵĞŶ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ͘ Ŷ ĞƐŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ƚĞŶşĂŵŽƐ ƵŶĂ ŇŽƚĂ ƉĞͲ ƋƵĞŹĂ ĚĞ ƵŶŽƐ ϴ Ž ϭϬ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘ ĮŶĂůĞƐ ĚĞ ůĂ década de 1970 pasa a denominarse Alpasa. La empresa fue pionera en el autoservice mayoƌŝƐƚĂ͕ ǇĂ ĞŶ ĞƐĂ ĠƉŽĐĂ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ Ă ƌĞŶŽǀĂƌ las viejas unidades. Ŷ ϭϵϴϬ ƚŽŵĠ ďĂũŽ ŵŝ ĐĂƌŐŽ Ğů ƚĂůůĞƌ ǇĂ ƋƵĞ antes uno de los dueños era el encargado, hasta ĞƐĂ ĠƉŽĐĂ ŵĞ ŽĐƵƉĂďĂ͕ Ă ďŽƌĚŽ ĚĞ ƵŶĂ sĞƐƉĂ͕ de comprar los repuestos y dar una mano ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĮĞƌƌŽƐ͕ ĂƐş ŵĞ ĚŝĞƌŽŶ ůĂ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ĐƵĂŶĚŽ ĞƐƚĄďĂŵŽƐ ĞŶ ůĂ ĐĂůůĞ WĞĚĞƌŶĂů͘ Ahí empecé esa nueva etapa como encarŐĂĚŽ ĚĞů ƚĂůůĞƌ ďĂũŽ Ğů ŶŽŵďƌĞ ĚĞ ůƉĂƐĂ Ǉ ŚŽǇ ƐĞŐƵŝŵŽƐ ĞŶ Ğů ĐĂƌŐŽ͘ Ŷ ŶŽǀŝĞŵďƌĞ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ƐĞ ĐƵŵƉůĞ Ğů ϮϬǑ ĂŶŝǀĞƌƐĂƌŝŽ ĚĞů ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ŶŽŵďƌĞ Ă DĂĐƌŽ DĞƌĐĂĚŽ ƋƵĞ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ 20

Transporte Carretero, Abril 2010

cuenta con seis Macro y luego varios Micro ƉƌŽƉŝŽƐ Ǉ ƚĞƌĐĞƌŝǌĂĚŽƐ Ă ůŽƐ ƋƵĞ ĂďĂƐƚĞĐĞŵŽƐ con la mercadería. ͎ ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƋƵĠ ŇŽƚĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƟĞŶĞ el Macro? En estos momentos contamos con 42 uniĚĂĚĞƐ ƋƵĞ ĂďĂƌĐĂŶ ĚĞƐĚĞ ϴ ŵŽƚŽŶĞƚĂƐ sĞƐƉĂ y triciclos diesel a camiones semirremolques. En cuanto a la flota de camiones tenemos varios Ford 1311 del año 1977, que adquirimos cero kilómetro, a los que le colocamos motor DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ϯϱϮ͘ >ƵĞŐŽ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ Ă comprar camiones Mercedes como los 1723 ĚĞ ůŽƐ ŶŽǀĞŶƚĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ĨƵĞ ĞƐƚĂŶĚĂƌŝǌĂŶĚŽ ůĂ ŇŽƚĂ Ă ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĞƐƚĂ ŵĂƌĐĂ͘ ͎YƵĠ ŽƚƌĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĨŽƌŵĂŶ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ͍ Tenemos un camión Internacional tracƚŽƌ Ǉ ƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ͕ ƉĂƌĂ ƉƌŽďĂƌ ůĂ ůşŶĞĂ ĚĞ vehículos chinos, adquirimos un camión tracƚŽƌ &ŽƚŽŶ͕ ƋƵĞ ŚĂ ĚĂĚŽ ŵƵǇ ďƵĞŶ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ͖ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞƐƚĄ ĚĞƐƟŶĂĚĂ Ă ůŽƐ ǀŝĂũĞƐ ůĂƌŐŽƐ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌĂ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ǇĂ ƋƵĞ ŚĂĐĞ WƵŶƚĂ ĚĞů Este y Colonia. Para mayor agilidad tenemos dos semirremolques ya que llega con el equipo ǀĂĐşŽ Ǉ ƟĞŶĞ ƉƌŽŶƚŽ Ğů ŽƚƌŽ ĐĂƌŐĂĚŽ͘

¿Cuáles son los servicios que cumplen los diferentes vehículos de la empresa? >Ă ŇŽƚĂ ƌĞĐŽƌƌĞ ůĂƐ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ƐƵĐƵƌƐĂůĞƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƵďŝĐĂĚĂ ĞŶ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ Ăů ĞƐƚĞ vamos hasta Maldonado y al oeste hasta el ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ŽůŽŶŝĂ͘ ƐƵ ǀĞǌ ƚĞŶŐŽ tres unidades en Maldonado que desde allí ĚŝƐƚƌŝďƵǇĞŶ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ ƉĂƌĂ ůĂƐ ůŽĐĂůŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ͕ ĞŶ ůĂƐ ƐƵĐƵƌƐĂůĞƐ ŵĄƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĞŶǀşŽƐ Ă ĚŽŵŝĐŝůŝŽƐ ƚĂŵďŝĠŶ ƚĞŶĞŵŽƐ diferentes vehículos. ¿Qué puede decir del mantenimiento en la ŇŽƚĂ͍ Ŷ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĞƐ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂů ůĂ ůůĞŐĂĚĂ ĚĞ ůĂ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ ĞŶ ƟĞŵƉŽ Ǉ ĨŽƌŵĂ Ă los receptores, por tanto somos muy estrictos con el mantenimiento de las unidades. Para eso tenemos un empleado con una camioneta que está permanentemente en la calle, que se ĞŶĐĂƌŐĂ ĚĞ ŝƌ Ă ďƵƐĐĂƌ Ğů ƌĞƉƵĞƐƚŽ Ž ĂĐĐĞƐŽƌŝŽ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘ ƐĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽ ǇĂ ĨƵĞ ĐŽƟǌĂĚŽ ĂŶƚĞƐ ƉŽƌ ŵş͕ ĐŽŵŽ ůŽƐ ůƵďƌŝĐĂŶƚĞƐ͕ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ Ǉ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͘ Ŷ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƚĂůůĞƌ ĐƵĞŶƚŽ ĐŽŶ dos oficiales mecánicos y tres aprendices, ƚĂŵďŝĠŶ ŚĂǇ ƵŶ ĞůĞĐƚƌŝĐŝƐƚĂ Ǉ ƵŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌŽ para atender las reparaciones menores en los

TRANSPORTE PROPIO

furgones. Lo único que no estamos haciendo ĞŶ ŶƵĞƐƚƌĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ƐŽŶ ůŽƐ ƚƌĂďĂũŽƐ ĚĞ ĐŚĂƉĂ Ǉ ƉŝŶƚƵƌĂ͕ Ɛŝ ďŝĞŶ ĚƵƌĂŶƚĞ ĂůŐƷŶ ƟĞŵƉŽ tuvimos esa tarea por falta de espacio en la ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ ŶŽ ůĂ ĞƐƚĂŵŽƐ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ͘ ĚĞŵĄƐ del mantenimiento propio de las unidades de reparto, mantenemos los autos de los directores y los vendedores, las camionetas, los carros eléctricos del supermercado, los equipos de frío de las instalaciones y los furgones. ͎YƵĠ ŽƚƌŽƐ ĨĂĐƚŽƌĞƐ ĐŽŶƚƌŝďƵǇĞŶ Ăů ĐŽƌƌĞĐƚŽ desempeño de las unidades? ^ŝ ďŝĞŶ ŚĂĐĞŵŽƐ ƚŽĚŽ Ğů ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ͕ ŚĂǇ ŽƚƌŽƐ ĨĂĐƚŽƌĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ƉĂƌĂ ůĂ ǀŝĚĂ ƷƟů del vehículo, por ejemplo siempre impulsé la idea de que cada chofer tuviera una unidad asignada y no que los vehículos fueran manejados por diferentes conductores. Esa medida ŵĞ ŚĂ ƉĞƌŵŝƟĚŽ ďĂũĂƌ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ůĂ entrada de camiones al taller que disminuyó ĞŶ ϱϬй͕ Ă ƐƵ ǀĞǌ ĐĂĚĂ ĐŚŽĨĞƌ ĞƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ todas las semanas de lavar y engrasar su unidad asignada aunque llueva. ¿Qué podría destacar del stock de repuestos? Tenemos importante stock de repuestos ƉĂƌĂ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵŽ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͕ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ͕ ĞŵďƌĂŐƵĞƐ͕ ĐƌƵĐĞƚĂƐ͕ ƌƵůĞŵĂŶĞƐ͕ trenes delanteros completos que permiten, Ɛŝ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ůŽ ŶĞĐĞƐŝƚĂ͕ ĐĂŵďŝĂƌůŽ Ǉ ĞŶ ĚŽƐ ŚŽƌĂƐ ĞƐƚĄ ƉƌŽŶƚŽ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŶƚĂŵŽƐ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ Ǉ ĐĂũĂ ƉƌŽŶƚŽƐ ƉĂƌĂ ĐĂŵďŝĂƌ ĞŶ Ğů ĚşĂ͘ Partes de carrocerías hay varias, por ejemplo ĐƵĂŶĚŽ &ŽƌĚ ƐĞ ĨƵĞ ĚĞ hƌƵŐƵĂǇ ŚŝǌŽ ƵŶ ƌĞŵĂƚĞ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ Ǉ ĐŽŵƉƌĠ ƉƵĞƌƚĂƐ Ǉ ĐĂďŝŶĂƐ ĚĞ ůŽƐ modelos 1311.

> ^ Zs/ /K d Z ZK^ La empresa MACRO MERCADO además de efectuar los transportes propios para el traslado de su mercadería, realiza la distribución de una empresa ĂƌŐĞŶƟŶĂ ĚĞƐĚĞ Ğů ĂŹŽ ϭϵϵϱ͘ ŽŶ ĞƐĞ ĮŶ ĂĚƋƵŝƌŝſ ĚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐƵĂƚƌŽ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ ,ǇƵŶĚĂŝ ĐŽŶ ĨƵƌŐſŶ ƚĠƌŵŝĐŽ Ǉ ĞƋƵŝƉŽƐ ĚĞ ĨƌşŽ͘ >ĂƐ ĚŽƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĞƐƚĄŶ ĚĞƐƟŶĂĚĂƐ Ăů ƌĞƉĂƌƚŽ ĚĞ ĞƐŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ Ă ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ĚŝĐŚĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞŶ ĚŝƐƟŶƚŽƐ ƐƵƉĞƌŵĞƌĐĂĚŽƐ͘

¿La zona de exclusión por el anillo perimetral ůŽƐ ƉĞƌũƵĚŝĐĂ͍ Hoy por ejemplo para que el semirremolque pueda salir de nuestro depósito en la calle ĂƌĚĂů͕ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ŚĂĐĞƌůŽ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂƐ ϳ ĚĞ ůĂ mañana según las normas actuales. EvidenƚĞŵĞŶƚĞ ĞƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĐŽŵƉůŝĐĂ ůĂ ŽƉĞƌĂƟǀĂ͕ para eso estamos construyendo el nuevo centro ůŽŐşƐƟĐŽ ĞŶ ůŽƐ ĂĐĐĞƐŽƐ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ĐĂŵŝŶŽ ŝďŝůƐ Ǉ ůĂ ƌƵƚĂ ϭ͘ ƐƚĂ ŵĞĚŝĚĂ ʹƵŶĂ ǀĞǌ ŝŶĂƵŐƵƌĂĚŽ Ğů ĐĞŶƚƌŽʹ ƉĞƌŵŝƟƌĄ ƚƌĂďĂũĂƌ ĐŽŶ ŵĄƐ ĞƐƉĂĐŝŽ para la parte de taller y vamos a incorporar el taller de chapa y pintura propio.

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

HISTORIAS DE LA INDUSTRIA NACIONAL

1ERA. PARTE

CAMIONES “MADE IN URUGUAY” Por Fabián Rocha Kaminskas

20 años / 1990 - 2010

uestro amigo Fabián Rocha, incansable historiador de la industria nacional, brinda en esta ocasión algunas historias de los camiones fabricados en el país, en épocas ĐƵĂŶĚŽ ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞƌĂ ŵƵǇ ĨƌƵĐơĨĞƌĂ͘ ƉĂƌƟƌ ĚĞů ĮŶĂů ĚĞ ůĂ ŐƵĞƌƌĂ͕ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ďŽŶĂŶǌĂ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ĞŶ ƋƵĞ ǀŝǀşĂ ůĂ ͞^ƵŝǌĂ ĚĞ ŵĠƌŝĐĂ͟ ĞŵƉĞǌĂƌşĂ ƐƵ ĚĞĐůŝǀĞ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ƚƌĂƚſ ĚĞ ĞƐƟŵƵůĂƌ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ͕ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂŶĚŽ la mano de obra excedente de la producción de alimentos destinados hasta entonces al ĞƐĨƵĞƌǌŽ ďĠůŝĐŽ ĂůŝĂĚŽ͘ ĞďĞ ƚĞŶĞƌƐĞ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ ƋƵĞ ƵŶ ĞůĞǀĂĚŽ ƉŽƌĐĞŶƚĂũĞ ĚĞ ůĂ ƉŽďůĂĐŝſŶ ĚĞ aquellos años era europea, que había escapado ĚĞ ůĂ ĚĞƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĞŶ ƐƵƐ ƉĂşƐĞƐ Ǉ ďƵƐĐĂďĂ ƵŶ ƉŽƌǀĞŶŝƌ ĞŶ ĞƐƚĞ ĂůĞũĂĚŽ ƌŝŶĐſŶ ĚĞů ŵƵŶĚŽ͘ DƵchos hábiles carpinteros, carroceros, chapistas, tapiceros o mecánicos comenzaron una serie de emprendimientos industriales que resultarían ĞŶ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ǀĞŵŽƐ ĂƷŶ ĐŝƌĐƵůĂŶĚŽ ĞŶƚƌĞ ŵŽĚĞƌŶĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĂƐŝĄƟĐĂƐ Ž ĚĞ ĨƌŽŶƚĞƌĂ͕ ŶĞŐĄŶĚŽƐĞ Ă ŵŽƌŝƌ ĐŽŵŽ ĐŚĂƚĂƌƌĂ ĂŶſŶŝŵĂ͘ ů ĐĂŵŝſŶ ŵĄƐ ĂŶƟŐƵŽ ĚĞů ƋƵĞ ƐĞ ƟĞŶĞ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ŚĂǇĂ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ ĨƵĞ ƵŶ >ĞǇůĂŶĚ ĞĂǀĞƌ ϭϵϯϳ ĐŽŶ ĐĂďŝŶĂ ŵĠƌŝĐŽ Mutarelli, que hasta hace un año atrás descanƐĂďĂ ĚĞ ƐƵƐ ůĂƌŐŽƐ ǀŝĂũĞƐ Ă ^ĂůƚŽ ĞŶ ƵŶ ƉƌĞĚŝŽ ĚĞ :ĂƌĚŝŶĞƐ ĚĞ WĞŹĂƌŽů͘ WŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ͕ ůĂ ĂŶƟŐƵĂ casa Passeggi construiría durante la guerra, en momentos en que era necesario el uso de comďƵƐƟďůĞƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀŽƐ͖ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ŐĂƐſŐĞŶŽ Ǉ ĐŽŶ ĐĂďŝŶĂƐ ŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ Ğů ĮŶ ĚĞ ůĂƐ ƌĞƐƚƌŝĐĐŝŽŶĞƐ ĞŶĞƌŐĠƟĐĂƐ ĂĐĂďĂƌşĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŶ ĞƐƚĂ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ƉƌŽƉƵůƐŝſŶ͘ zĂ ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϱϬ͕ ƐŝŶ ĚƵĚĂ ĂůŐƵŶĂ͕ ƵŶ ƌĞĨĞƌĞŶƚĞ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƵƌƵŐƵĂǇŽƐ ĨƵĞ Ğů famoso “Tacoma”, de la empresa de transportes ů ƵƚŽŐŝƌŽ͘ ŽŶƐƚƌƵŝĚŽ ƉŽƌ ůĂ ƉƌŽƉŝĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ƐŽďƌĞ ƵŶ ĐŚĂƐŝƐ ĞĚĨŽƌĚ͕ ĞƌĂ ĨĄĐŝůŵĞŶƚĞ ĚŝƐƟŶguible en el entonces escaso tránsito monteǀŝĚĞĂŶŽ͘ /ŶĐůƵƐŽ ĂƉĂƌĞĐĞ ĞŶ Ğů ĐŽƌƚŽŵĞƚƌĂũĞ ƵƌƵŐƵĂǇŽ ĚĞ ϭϵϲϬ >Ă ƌĂǇĂ ĂŵĂƌŝůůĂ͕ ƉƌŽĚƵĐŝĚŽ

Transporte Carretero, Abril 2010

Ğ ŝŶƚĞƌƉƌĞƚĂĚŽ ƉŽƌ ZŝĐĂƌĚŽ ƐƉĂůƚĞƌ͘ Ŷ Ğů ŵŝƐŵŽ ĞƐƟůŽ͕ ƉĞƌŽ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽ ƉĂƌĂ la empresa Rápido Duraznense (predecesora ĚĞ ůĂ ĂĐƚƵĂů EŽƐƐĂƌͿ͕ ƐŽďƌĞ ĐŚĂƐŝƐ ƵƐƟŶ͕ ůĂ ĐĂͲ rrocera Rocca Hermanos, de Mendoza (Florida), ĐŽŶƐƚƌƵǇſ ƵŶĂ ƵŶŝĚĂĚ ŵŝǆƚĂ͕ ĐŽŶ ƚƌĞƐ ĮůĂƐ ĚĞ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƉĂƌĂ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ĂĚĞůĂŶƚĞ Ǉ ƵŶ ĨƵƌŐſŶ ĚĞ ĞŶŽƌŵĞ ǀŽůƵŵĞŶ ĚĞƚƌĄƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ĞŶĐŽŵŝĞŶĚĂƐ Ǉ ĐŽŶƐŝŐŶĂĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƚƌĂşĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞƐĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘ Ŷ ůĂ ŵŝƐŵĂ ƉƌŽůşĮĐĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌĂ ŇŽƌŝĚĞŶƐĞ ƐĞ ĐŽŵĞŶǌĂƌşĂ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐción de los primeros camiones para transporte ĚĞ ĐĂďĂůůŽƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂ ;ǇĂ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϯϬͿ͕ ŐĂŶĂĚŽ ĞŶ ƉŝĞ Ž ƌĞĨƌĞƐĐŽƐ͕ ĚĞŵŽƐƚƌĂŶĚŽ ƋƵĞ ĨƵĞƌĂ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ĞǆŝƐơĂ ƚĂŵďŝĠŶ ƵŶĂ ƉƵũĂŶƚĞ Ǉ ĚŝŶĄŵŝĐĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌĂ͘ sŽůǀŝĞŶĚŽ Ă DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ Ǉ ĚĞ ůĂ ŵĂŶŽ ĚĞ ĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ >Ă sŝĐƚŽƌŝĂ ; ůĂŶĐŽ Ǉ sĂƌĞůĂͿ͕ ƵŶ chasis inglés Aclo de la empresa Transportes sĄǌƋƵĞǌ ĐŽďƌĂƌşĂ ƉĞƌƐŽŶĂůŝĚĂĚ͕ ĚŝƐƟŶŐƵŝĠŶĚŽƐĞ de los restantes camiones que circulaban por Ğů ƌĞĐŝŶƚŽ ƉŽƌƚƵĂƌŝŽ ĞŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϲϬ Ǉ ϳϬ͕ ĐŽŶ ƵŶ ŵŽĚĞƌŶŽ Ǉ ĂŶŐƵůĂƌ ĚŝƐĞŹŽ͕ ƐĞŵĞũĂŶƚĞ Ă ůŽƐ &ŽƌĚ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ĚĞ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϳϬ͘

^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ Ğů ŵĄƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂƟǀŽ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ĞƐƟůŽ ĨƵĞƌŽŶ ůĂƐ ĐĂƐĂƐ ƌŽĚĂŶƚĞƐ ĞŶĐŽŵĞŶĚĂĚĂƐ ƉŽƌ Ğů ĞŶƚŽŶĐĞƐ ĞŵďĂũĂĚŽƌ ĚĞ 'ƌĂŶ ƌĞƚĂŹĂ͕ ^ŝƌ ƵŐĞŶ DŝůůŝŶŐƚŽŶ ƌĂŬĞ͕ ĐŽŵŽ ƌĞĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ Ăů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ƵƌƵŐƵĂǇŽ ůĨƌĞĚŽ ĂůĚŽŵŝƌ ƉŽƌ ůĂ ĂǇƵĚĂ ƉƌĞƐƚĂĚĂ ĞŶ ůĂ destrucción del acorazado alemán Admiral Graf ^ƉĞĞ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ůĂ ŽƚƌĂ ĞƌĂ ƉĂƌĂ ƵƐŽ ƉƌŽƉŝŽ͘ Ğ ůĂƐ ĚŽƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚĂƐ ƐĞ ĐŽŶƐĞƌǀĂ ƵŶĂ͕ ƐŽďƌĞ ĐŚĂƐŝƐ >ĞǇůĂŶĚ >ŝŽŶ 'ĞĂƌůĞƐƐ ĚĞ ϭϵϯϴ͘ ŝĐŚŽ ĞŶŽƌŵĞ ǀĞŚşĐƵůŽ ƉĞƌƚĞŶĞĐŝſ Ăů DƵƐĞŽ ĚĞ ůĂ hŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚ >ƵƚĞƌĂŶĂ ĚĞ ĂŶŽĂƐ ; ƌĂƐŝůͿ Ǉ ƐĞ ƌĞŵĂƚſ Ă ĮŶĞƐ ĚĞ ĨĞďƌĞƌŽ ĚĞ ϮϬϭϬ ƉĂƌĂ ƐĂůĚĂƌ ĚĞƵĚĂƐ ƋƵĞ ŵĂŶƚĞŶşĂ ůĂ ŝŶƐƟƚƵĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ĮƐĐŽ͘ Esta unidad realizada por la famosa carrocera >Ă hŶŝſŶ ĚĞ ĂƐĂƐ Ǉ sĂůůƐ ;ĞŶ ŵĂƌǌŽ ĚĞ ϭϵϰϬͿ͕ ƵďŝĐĂĚĂ ĚŽŶĚĞ ŚŽǇ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ůĂ WůĂǌĂ ĚĞ ůĂ ĂŶĚĞƌĂ͕ ƚĞŶşĂ ĚŽďůĞ ĞũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ͕ ĐŽĐŝŶĂ͕ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ ĞŶ ƐƵŝƚĞ Ǉ ƐĂůĂ ĚĞ ĞƐƚĂƌ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶĚŽ ƵŶ ĂĚĞůĂŶƚŽ ƉĂƌĂ ůĂ ĠƉŽĐĂ͘ >ĂƐ ĨŽƚŽŐƌĂİĂƐ ƐŽŶ ĚĞ ůŽƐ ƐĞŹŽƌĞƐ ůďĞƌƚŽ <ĂƐĞůŝƐ͕ ZĂĨĂĞů ZŽĐĐĂ Ǉ ĚĞů ĂƵƚŽƌ͘ Ŷ ůĂ ƉƌſǆŝŵĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĐŽŶƟŶƵĂƌĞŵŽƐ ĐŽŶ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ͞DĂĚĞ ŝŶ hƌƵŐƵĂǇ͘͟

HISTORIA SOBRE RUEDAS

EL TÍO CUCO

“EL CAMIÓN ES MI VIDA” ƵĂŶĚŽ ǀŝĂũĂŵŽƐ Ă DĞůŽ ƉĂƌĂ ĚŝĂůŽŐĂƌ ĐŽŶ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ ĞŶ ůĂ ŐƌĞŵŝĂů ŵĞŶĐŝŽŶĂƌŽŶ ƋƵĞ ƚĞŶşĂŶ ƵŶ ƐŽĐŝŽ ŚŽŶŽƌĂƌŝŽ Ǉ ƋƵĞ ĞƌĂ ĚĞ ůŽƐ ŵĄƐ ǀĞƚĞƌĂŶŽƐ ĞŶ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĚĞ ůĂ ǀƵĞůƚĂ͘ &ƵĞ ĂƐş ƋƵĞ ŶŽƐ ƉƌĞƐĞŶƚĂƌŽŶ Ă WĂƐƚŽƌŝŶŽ͕ ƋƵŝĞŶ͕ ĐŽŵŽ ŶŽ ƉŽĚşĂ ƐĞƌ ĚĞ ŽƚƌĂ ŵĂŶĞƌĂ͕ Ă ƉŽĐŽ ĚĞ ƌĞĐƵƉĞƌĂƌƐĞ ĚĞ ƵŶ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂ ŵĞƟĞŶĚŽ ŵĂŶŽ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĮĞƌƌŽƐ ũƵŶƚŽ Ă ƐƵ ŚŝũŽ ƋƵĞ ůŽ ĂĐŽŵƉĂŹĂ ĞŶ ůĂ ƉƌŽĨĞƐŝſŶ͘

20 años / 1990 - 2010

ugenio Pastorino tomó la profesión de su padre, inmigrante español que fue a dar a Uruguay en el departamento de Rivera. Como forma de ganarse la vida su padre ĐŽŵĞŶǌſ ĐŽŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ĠƉŽĐĂ ĐŽŵŽ ůŽƐ Chevrolet modelo 46, que por esos años eran muy populares y sus cargas no podían superar los 5.000 kilos. De esa manera Eugenio, nacido en la ŽĐƚĂǀĂ ƐĞĐĐŝſŶ ĚĞů ĨƌŽŶƚĞƌŝǌŽ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ͕ fue conociendo el camión y, como si tuviera el ĚĞƐƟŶŽ ŵĂƌĐĂĚŽ͕ ŝďĂ Ă ĐŽŶǀĞƌƟƌƐĞ ĞŶ ƐƵ ĞƚĞƌŶĂ profesión. Ya de niño cuando salía de la escuela ŚĂďşĂ ƋƵĞ ĂǇƵĚĂƌ ĞŶ ůĂƐ ƚĂƌĞĂƐ Ğ ŝŶĐůƵƐŽ͕ ĚĞ ƐĞƌ necesario, manejar los camiones con una almoŚĂĚĂ ĞŶ Ğů ĂƐŝĞŶƚŽ ƉĂƌĂ ĂůĐĂŶǌĂƌ ůŽƐ ƉĞĚĂůĞƐ͘ ĂŵďŝĂŶĚŽ ůĂ ƉĞůŽƚĂ ƉŽƌ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĨƵĞ ĚĞũĂŶĚŽ ƐƵ ŶŝŹĞǌ Ǉ ƉŽƌ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĞŶ ŵĄƐ ĚĞ ƵŶĂ ŽĐĂƐŝſŶ ŚĂĐŝĞŶĚŽ ƚĂƌĞĂƐ ĚĞ ŚŽŵďƌĞ ĐƵĂŶĚŽ apenas era un niño, pero no fue suficiente para querer dejar a un lado la dura tarea de ser camionero. ͞,ŽǇ ŵƵĐŚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ŶŽ ƟĞŶĞŶ ŝĚĞĂ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ƉĂƐĂďĂ ĞŶ ĂƋƵĞůůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ͕ Ăů Chevrolet 46 le poníamos cadenas en las ruedas ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ ƉĞůƵĚĞĂƌ ĞŶ Ğů ďĂƌƌŽ͕͟ ĐŽŵŝĞŶǌĂ Ğů relato Eugenio de sus primeras experiencias ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϱϬ͘ ƐƚĂƐ ƉƌŝŵŝƟǀĂƐ ĨŽƌŵĂƐ de transitar los duros caminos de antaño le ƉĞƌŵŝƟĞƌŽŶ ƚƌĂƐůĂĚĂƌ ĞƐĂ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂ Ă ŶƵĞƐƚƌŽ ƟĞŵƉŽ͕ ͞ŚĂĐĞ ƵŶŽƐ ĚşĂƐ ƚƵǀŝŵŽƐ ƋƵĞ ŝƌ Ă ƵŶ ĐĂŵƉŽ Ă ďƵƐĐĂƌ ƵŶĂ ĐĂƌŐĂ ĚĞ ůĂŶĂ Ǉ ĐŽŶ ůůƵǀŝĂ Ğů ĐĂŵŝŶŽ ĞƐƚĂďĂ ŝŶƚƌĂŶƐŝƚĂďůĞ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ Ăů Scania que tenemos le colocamos las cadenas Ǉ ƉƵĚŝŵŽƐ ĞŶƚƌĂƌ Ǉ ƐĂůŝƌ ĚĞů ĐĂŵƉŽ ƐŝŶ ƉƌŽďůĞmas”, relató. Ŷ ƚŝĞŵƉŽƐ ĞŶ ůŽƐ ƋƵĞ Ğů ĐŽŵďƵƐƚŝďůĞ ĞƌĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽ ĞŶ ƚĂŵďŽƌĞƐ ĚĞ ϮϬϬ ůŝƚƌŽƐ

Transporte Carretero, Abril 2010

Ǉ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĐĂƐŽƐ ĂĚĞŵĄƐ y se compró un Bedford diesel de trompa ĚĞ ƌĞĐƵƌƌŝƌ Ă ůĂƐ ĐĂĚĞŶĂƐ ŶĞĐĞƐŝƚĂďĂŶ ƉŽŶĞƌ ŵŽĚĞůŽ ϲϮ͕ ĚĞƐƉƵĠƐ ǇĂ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ĐŽŶ ŵŝƐ ƚĂďůŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ƐŽƌƚĞĂƌ ůŽƐ ŽďƐƚĄĐƵůŽƐ ĞŶ ůŽƐ ŚĞƌŵĂŶŽƐ Ǉ ǀŝĂũĂŶĚŽ Ă DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ŵĂŶĞũĂďĂ ƉĞƌĚŝĚŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ĚĞ ĂƋƵĞůůĂ ǌŽŶĂ ĚĞů ƉĂşƐ͕ un Leyland, un Mercedes alemán con trompa, ĚŽŶĚĞ ŚĂďşĂ ƋƵĞ ĚĞƐĐĂƌŐĂƌ Ǉ ǀŽůǀĞƌ Ă ĐĂƌŐĂƌ Ǉ ĂŚş ŵŝ ƉĂĚƌĞ ƐĞ ũƵďŝůſ Ǉ ŵĞ ƉĂƐſ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͘ las mercaderías. Ŷ ƟĞŵƉŽƐ ĞŶ ƋƵĞ ůĂ ƌĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ ĞƌĂ ŽƚƌĂ͕ ͞sŝǀşĂŵŽƐ ƉĞůƵĚĞĂŶĚŽ Ǉ ĞŶůĂǌĄďĂŵŽƐ ĐŽŶ ůĂƐ ĐĂĚĞŶĂƐ ĚĞ ϭϱ ŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂŶĂ Ǉ ĚĞ Ă ƵŶ ƚĂŵďŽƌ un humilde transportista podía pagarse el ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĐŽŶ Ğů ŵŝƐŵŽ ĐĂŵŝſŶ ƐĂĐĄďĂŵŽƐ camión nuevo no sin resignar horas de su vida ƚŽĚŽƐ͕ ƚĞŶşĂŵŽƐ ĚŽƐ ƉĂůŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ƐƵďşĂŵŽƐ ĞŶ Ğů ƚƌĂďĂũŽ͕ ƉĞƌŽ Ă ďŽƌĚŽ ĚĞ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ŶƵĞǀŽ͕ “en esos años, cuando el litro ƌŽĚĂŶĚŽ ůŽƐ ƚĂŵďŽƌĞƐ ĚĞ ϮϬϬ ĚĞ ŶĂŌĂ ǀĂůşĂ ĚŽƐ ĐĞŶƚĠƐŝŵŽƐ͕ ůŝƚƌŽƐ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Ăů ĐĂŵŝſŶ͕ ǀŝĂũĄďĂŵŽƐ Ă DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ĐŽŶ ĞƐŽ ŶŽƐ ůůĞǀĂďĂ ƵŶ ĚşĂ ƚƌĂďĂũŽ͕͟ “Acompañando a mi ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ŶĂŌĂ ĐŽŶ ϱ͘ϬϬϬ ante esos duros contrastes de la padre con el camión, kilos de carga, poníamos de ƌĞĂůŝĚĂĚ ĚĞ ƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƋƵĞ fuimos comprando Melo a Montevideo un día ŶŽ ƐŽůŽ ƐĞ ůŝŵŝƚĂďĂ Ă ŵĂŶĞũĂƌ ƵŶ los primeros diesel de entero, pero eso dependía camión sino que en ocasiones aquellos años, fue así de los factores climáticos o ƚĞŶşĂ ƋƵĞ ĐŽŶǀĞƌƟƌƐĞ ĞŶ ĂƌƋƵŝque tuvimos nuestro como sucedía “en Picada de las ƚĞĐƚŽ Ǉ ŵĂƚĞŵĄƟĐŽ ŝŵƉƌŽǀŝƐĂĚŽ Bochas teníamos que esperar para calcular el peso y armar una primer camión diesel, ůĂ ďĂůƐĂ ƉĂƌĂ ĐƌƵǌĂƌ͘͘͟ infraestructura para sortear la un Borgward...” Esos factores adversos teadversidad de camino. nían como recompensa la alta A los años de vivir en el deparƌĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ ƋƵĞ ĚĞũĂďĂ ůĂ tamento de Rivera se traslada al ƚĂƌĞĂ͕ ͞ŵĞ ĂƚƌĞǀŽ Ă ĚĞĐŝƌ ƋƵĞ ƐŽďƌĂďĂ ůĂ ƉůĂƚĂ departamento de Cerro Largo, radicándose en en aquel entonces si lo comparamos con el día la ciudad de Melo. de hoy, si hasta podíamos comprar un camión Es así que Eugenio lleva poco menos de 40 nuevo al contado”, recordó. años viviendo en esa ciudad y siempre luchando >ŽƐ ǀŝĂũĞƐ Ă ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ĞƌĂŶ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ͕ ƐĞ ŝďĂ y forjando su familia desde un camión. ĐĂƌŐĂĚŽ ĐŽŶ ŐĂŶĂĚŽ Ǉ ƐĞ ǀŽůǀşĂ ĐŽŶ ĨĞƌƟůŝǌĂŶƚĞƐ͕ “Acompañando a mi padre con el camión, ƐĞ ĐĂƌŐĂďĂ ŵƵĐŚŽ ŐŝƌĂƐŽů͕ ͞ƚƌĂďĂũĂŵŽƐ ŵƵĐŚŽ fuimos comprando los primeros diesel de para don Nicolás Cassarone de Varela, si serían aquellos años, fue así que tuvimos nuestro ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ ĚŝĞƐĞů͕ ƵŶ ŽƌŐǁĂƌĚ͕ ƋƵĞ ĞƌĂŶ ůŝŶĚĂƐ ĠƉŽĐĂƐ ʹƌĞŇĞǆŝŽŶĂʹ͕ ƋƵĞ ŶŽƐ ůůĂŵĂďĂŶ de Varela a Melo para ver si podíamos llevar vendidos por José María Durán, luego lo camďŝĂŵŽƐ ƉŽƌ ƵŶ ŽŵŵĞƌ͕ ƉĞƌŽ Ă ŶĂĨƚĂ͕ ĐĞƌŽ ŐŝƌĂƐŽů Ă DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘ ĞƐƉƵĠƐ ƚƌĂďĂũĠ ƉĂƌĂ ůĂ ĨƌŽŶƚĞƌĂ͕ ĐĂƌŐĄďĂŵŽƐ ƚĂďůĂƐ͕ ĨƵŝŵŽƐ ĚĞ ůŽƐ kilómetro por el que mi padre pagó $ 9.300 al ƉƌŝŵĞƌŽƐ ĞŶ ŚĂĐĞƌ ĞƐŽƐ ƚƌĂďĂũŽƐ͘͟ contado”, recuerda Eugenio. ͞WĂƐĄďĂŵŽƐ ŚĂƐƚĂ ŽĐŚŽ ĚşĂƐ ĞŶ zĂŐƵĂƌſŶ ͞ ĞƐƉƵĠƐ ŵŝ ƉĂĚƌĞ ǀĞŶĚŝſ ĞƐĞ ĐĂŵŝſŶ ŶĂŌĂ

HISTORIA SOBRE RUEDAS

FAMILIA y CAMIONES.- (Arriba) Ernesto Pastorino junto a su hijo. (Izquierda) “Al

Mercedes alemán lo cambié por un Leyland que lo hice remolque, después tuve un Volvo 495, después lo cambié por un Fiat 140, que vendí y compré un Leyland Beaver con trompa que más tarde cambié por un Internacional”, comentó Pastorino.

esperando las cargas y hacíamos la comida para todos en ollas y a ǀĞĐĞƐ ůůĞŐĂďĂ ůĂ ĐĂƌŐĂ Ǉ Ğů ƉĞƌŵŝƐŽ ŶŽ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ŶŽ ƋƵĞĚĂďĂ ŽƚƌĂ ƋƵĞ ĞƐƉĞƌĂƌ͕ ƉĞƌŽ ƉĂƐĄďĂŵŽƐ ďŝĞŶ Ǉ Ğů ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ŶŽƐ şďĂŵŽƐ Ă ůĂ ĐŽƐƚĂ Ǉ ĂƚƌĄƐ ŶƵĞƐƚƌŽ ůŽƐ ƋƵĞ ŶŽƐ ĚĂďĂŶ ŇĞƚĞƐ ƉĞůĞĄŶĚŽƐĞ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ůĞ hagamos viajes a uno y a otro, mejorando entre sí los negocios para ƋƵĞ ůĞƐ ƚƌĂďĂũĞŵŽƐ Ă ĞůůŽƐ͗ ŚŽǇ ĞƐŽ ǇĂ ŶŽ ĞǆŝƐƚĞ͕͟ ƐĞŶƚĞŶĐŝſ WĂƐƚŽƌŝŶŽ͘ ͞ ŶƚĞƐ ƐĞ ƉĞůĞĂďĂŶ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ůĞ ůůĞǀĂƌĂŶ ůĂƐ ĐĂƌŐĂƐ͕ ĂŚŽƌĂ ŶŽƐ ƉĞůĞĂͲ ŵŽƐ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ŶŽƐ ĚĞŶ ůĂ ĐĂƌŐĂ͕͟ ƌĞŇĞǆŝŽŶſ͘ zĂ ĐŽŶ ƌĞŵŽůƋƵĞƐ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ŚĂĐşĂ ǀŝĂũĞƐ ŚĂƐƚĂ zĂŐƵĂƌſŶ ƉĞƌŽ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĞƌĂ ĚĞ ƟĞƌƌĂ͕ ͞ƐĂĐĄďĂŵŽƐ ĐĂĚĂ ƉĞůƵĚŽƐ͕͟ ŵĞŶĐŝŽŶĂďĂ ƵŐĞŶŝŽ ĞŶ ĂůƵƐŝſŶ Ă ůŽƐ ĐŚĂƌĐŽƐ ĚĞ ďĂƌƌŽ ƋƵĞ ĞƌĂŶ ĞŶĨƌĞŶƚĂĚŽƐ ƉŽƌ ǀĞƌĚĂĚĞƌŽƐ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ de los caminos más adversos. >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƉĂƐĂƌŽŶ ƉŽƌ WĂƐƚŽƌŝŶŽ ĨƵĞƌŽŶ ĐĂŵďŝĂŶĚŽ͕ ͞Ăů DĞƌĐĞĚĞƐ ĂůĞŵĄŶ ůŽ ĐĂŵďŝĠ ƉŽƌ ƵŶ >ĞǇůĂŶĚ ƋƵĞ ůŽ ŚŝĐĞ ƌĞŵŽůƋƵĞ͕ ĚĞƐƉƵĠƐ ƚƵǀĞ ƵŶ sŽůǀŽ ϰϵϱ͕ ĚĞƐƉƵĠƐ ůŽ ĐĂŵďŝĠ ƉŽƌ ƵŶ &ŝĂƚ ϭϰϬ͕ ƋƵĞ ǀĞŶĚş Ǉ ĐŽŵƉƌĠ ƵŶ >ĞǇůĂŶĚ ĞĂǀĞƌ ĐŽŶ ƚƌŽŵƉĂ ƋƵĞ ŵĄƐ ƚĂƌĚĞ ĐĂŵďŝĠ por un Internacional”, comentó. Con el apodo cariñoso de Tío Cuco siguió recorriendo los caminos ĚĞů ƉĂşƐ͕ ͞ůƵĞŐŽ ƚƵǀĞ ƵŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ϯϯϴ ĂůĞŵĄŶ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ƵŶ ϭϱϭϵ͕ Ă los cuatro años lo vendí y compré un Dodge, seguí un par de años con esa máquina y me compré el sueño de mi vida, que es un Scania y mi ŚŝũŽ ĂĚƋƵŝƌŝſ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĐĞƌŽ ŬŝůſŵĞƚƌŽ͕͟ ĐĂƐŝ ƌĞƉŝƟĞŶĚŽ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ de compañero de profesión junto a su padre, pero en esta ocasión a ƵŐĞŶŝŽ ůŽ ĂĐŽŵƉĂŹĂďĂ ƐƵ ŚŝũŽ͘

ďŽůƐĂƐ ĚĞ ůĂŶĂ Ǉ ƐĞ ǀŝŶŝĞƌŽŶ ůĂƐ ŽƚƌĂƐ ƐĞŝƐ ĞŶĐŝŵĂ͕ ĞƐƚƵǀĞ ŶƵĞǀĞ ŚŽƌĂƐ ĞŶ la sala de operaciones, me molió las caderas pero pude sortear la muerte y hoy sigo manejando a mis 69 años porque el camión es mi vida”.

ƵĂŶĚŽ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ƐĞ ŚĂĐĞ ŵĄƐ ĚŝİĐŝů

20 años escribiendo la historia del transporte

Como en toda tarea existen los momentos gratos y de los otros, y como sucede con el camión se pone la vida en riesgo no solo cuando se está en la ruta. ͞Dŝ ŚŝũŽ ĞƌĂ ĐŚŝƋƵŝƚŽ Ǉ ǇŽ ĞƐƚĂďĂ ƌĞĐŝďŝĞŶĚŽ Ă ůĂƐ ϭϬ ĚĞ ůĂ ŵĂŹĂŶĂ Ğů /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ƋƵĞ ůŽ ĚĞũĂƌŽŶ ŵŽĚĞƌĂŶĚŽ Ǉ ĞƐƚĂďĂ ĂďŝĞƌƚŽ Ğů ĞŶŐĂŶĐŚĞ ĚĞů ƌĞŵŽůƋƵĞ Ǉ ŵĞ ŵĞƚŽ ĚĞďĂũŽ ĚĞ ůĂ ƉůĂŶĐŚĂ ĞŶ ůĂ ŐĂƌŐĂŶƚĂ ƉŽƌƋƵĞ ŚĂďşĂ ƋƵĞ ĐĂƌŐĂƌ ƵŶ ƚƌĂĐƚŽƌ Ǉ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ƐĂůŝſ ƉĂƌĂ ĂĚĞůĂŶƚĞ Ǉ Ğů ƌĞŵŽůƋƵĞ ŵĞ ĐĂǇſ ĂƌƌŝďĂ͘ Dŝ ŚŝũŽ͕ ƚĞŶşĂ ϯ ĂŹŽƐ͕ ĚĞů ƐƵƐƚŽ ƋƵĞĚſ ŵƵĚŽ Ǉ ŚĂƐƚĂ ŚŽǇ ƟĞŶĞ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĞŶ Ğů ŚĂďůĂ͕͟ ĐƵĂŶĚŽ ƐĞ ƚĞŵşĂ ůŽ ƉĞŽƌ Pastorino se recuperó casi de milagro. Esa no sería la única oportunidad en que eludiría la muerte ya que ƐƵĨƌŝſ ǀĂƌŝŽƐ ƉĞƌĐĂŶĐĞƐ ĞŶ ƐƵ ĚƵƌĂ ƚĂƌĞĂ Ǉ ůĂ ƷůƟŵĂ ĨƵĞ ůĂ ŵĄƐ ŐƌĂǀĞ͘ ͞ ů Ϯϲ ĚĞ ĚŝĐŝĞŵďƌĞ ĚĞ ϮϬϬϳ Ă ůĂƐ ϳ ĚĞ ůĂ ŵĂŹĂŶĂ ŝďĂ ƐŽůŽ ĐŽŶ ŝŽƐ͕ llego a Florida y cuando doy una vuelta al camión me cayó una de las

Abril 2010, Transporte Carretero,

UNA PARADA EN EL CAMINO

UNA PARADA EN LA RUTA “M

etiendo pata” con el camión cargado, el camino se hace monótono, la cuenta de los kilómetros ĚĞũĂĚŽƐ ƐĞ ƉŝĞƌĚĞŶ͕ Ğů ƐŽů ďĂũĂ Ǉ Ğů ĂůĞƌƚĂ aumenta ya que el cansancio se siente. Acomodarse en el asiento parece ser ƵŶĂ ĞǆĐƵƐĂ ƉĂƌĂ ŵŽǀĞƌƐĞ Ǉ ƐĞŶƟƌƐĞ ŵĄƐ ĂĐƟǀŽ͕ ůŽƐ ƌĞďĂũĞƐ ĞŶ ůŽƐ ƌĞƉĞĐŚŽƐ Ǉ ůŽƐ saludos en el camino son una cons-tante. Mientras se saca cuentas de la hora para descargar la mercadería y volver nuevamente al punto de partida, la

noche le gana al día. El cansancio aumenta y casi exhausto el camión parece ir más lento, sin ĞŵďĂƌŐŽ͕ ůĂƐ ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ Ǉ Ğů ĐƵĞŶƚĂ kilómetros dicen lo contrario, en medio de la tensión un respiro de alivio, el oasis en medio del desierto, un simple parador con lugar para descansar en el ĐĂŵŝſŶ͕ ůŝďĞƌĂƌ ƚĞŶƐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ŵĂŹĂŶĂ seguir el camino. Pensado para cuando uno solo quiere distraerse y olvidarse un poco de la reali-

dad, creamos esta sección “UNA PARADA EN EL CAMINO”, en la que la profesión ƐĞ ĐŽŶǀŝĞƌƚĞ ĞŶ ƵŶ ŚŽďďǇ͘ DĂƚĞƌŝĂů ƉƵďůŝĐŝƚĂƌŝŽ ĂŶƟŐƵŽ͕ ŵĂƋƵĞƚĂƐ Ǉ ĨŽƚŽŐƌĂİĂƐ ĂĐƚƵĂůĞƐ ƐĞ ŝƌĄŶ ŵĞǌclando en este espacio en cada entrega de Transporte Carretero. WĂƌĂ ƋƵŝĞŶĞƐ ĞƐƚĠŶ ŝŶƚĞƌĞƐĂĚŽƐ ĞŶ ŚĂĐĞƌ ĐŽŶŽĐĞƌ ƐƵ ŵĂƚĞƌŝĂů͕ ĚĞďĞŶ ĞŶǀŝĂƌ información con fotos en alta resolución Ă ŽůŝǀŝĂ ϭϰϲϬ͕ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ Ž ƉŽƌ ŵĂŝů͗ tcarretero@diseno.com.uy.

MAQUETA DEL MES: CONSTELLATION 19320

ajo el eslogan “Alta tecnología al alcance del consumidor”, VolksǁĂŐĞŶ ƌĂƐŝů ĐŽŶŵĞŵŽƌĂďĂ Ϯϱ ĂŹŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ ĚĞů ŶŽƌƚĞ ĐŽŶ Ğů ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ŵƵŶĚŝĂů ĚĞ ůĂ ůşŶĞĂ ϮϬϬϲ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ͘ ŽŶ ůĂ presencia de 150 periodistas especialiǌĂĚŽƐ ĚĞ ƚŽĚĂ ŵĠƌŝĐĂ͕ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ͕ ƉĂƌĂ ĂƉƌĞĐŝĂƌ Ğů ŶŽƚĂďůĞ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ͘ La atención en aquella ocasión se la ƌŽďſ Ğů ŶƵĞǀŽ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ ƋƵĞ͕ ƉŽƌ ƐƵ ĂƐƉĞĐƚŽ ŵŽĚĞƌŶŽ Ǉ ƌŽďƵƐƚŽ ŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂͲ ďĂ͕ Ǉ ƐŽƌƉƌĞŶĚŝſ Ă ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĂƐŝƐƚĞŶƚĞƐ͘

El placer de conducir esos vehículos fue una sensación única y como recuerdo de la ocasión los invitados ƌĞĐŝďŝŵŽƐ ƵŶĂ ŚĞƌŵŽƐĂ ŵĂƋƵĞƚĂ ĚĞů ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ͘ ^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶ ƚƌĂĐƚŽƌ 19320 con un semifurgón de tres ejes ĐŽŶ ůĂ ƉĂůĂďƌĂ ƋƵĞ ďĂƵƟǌſ Ğů ŵŽĚĞůŽ Ă lo largo del furgón. ^ŝ ďŝĞŶ ĞƐ ƵŶĂ ŵĂƋƵĞƚĂ ƉƌŽŵŽĐŝŽŶĂů͕ ůŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ĞƐƚĄŶ ďŝĞŶ ůŽŐƌĂĚŽƐ͕ incluso algunos del interior de la ĐĂďŝŶĂ͕ Ǉ ůĂ ƌĞůĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĂĐĐĞƐŽƌŝŽƐ ĐŽŶ Ğů ƚĂŵĂŹŽ ĚĞ ůĂ ŵĂƋƵĞƚĂ ĞƐƚĄ ďŝĞŶ logrado.

PUBLICIDAD DEL AYER:

D. Y B. ZAMBRA CON LEYLAND

20 años / 1990 - 2010

ĞŶƟůŵĞŶƚĞ ĐĞĚŝĚŽ ĚĞů ĂƌĐŚŝǀŽ ĚĞ /ƚĂůŽ ^ŽƌƌĞŶƟ͕ ŶŽƐ ƚƌĂƐůĂͲ ĚĂŵŽƐ Ăů ĂŹŽ ϭϵϯϮ ĐƵĂŶĚŽ ĞŶ ƵŶĂ ƉƵďůŝĐŝĚĂĚ ĚĞů ĚŝĂƌŝŽ ů şĂ ĂƉĂƌĞĐşĂ ͘ Ǉ ͘ ĂŵďƌĂ ƉƌŽŵŽĐŝŽŶĂŶĚŽ ƐƵƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŝŶŐůĞƐĞƐ para el transporte de carga, que no eran sino los Leyland. Sin duda alguna, años más tarde sería una de las marcas más destacadas tanto en el transporte de cargas como de pasajeros. Ŷ ůĂ ƉƵďůŝĐŝĚĂĚ ĂƉĂƌĞĐşĂ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ĚŽďůĞ ĞũĞ ĐŽŶ ƵŶĂ ĞŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĞǆƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝĂ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ƉĂƌĂ ĞƐĂ ĠƉŽĐĂ͕ Ǉ ĞƌĂŶ ƟĞŵƉŽƐ ĞŶ ĂĚĂƐ ůŽƐ ƋƵĞ ǀĂƌŝŽƐ ĚĞ ĚŝĐŚŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĐŽŶƚĂďĂŶ ĐŽŶ ƐƵƐ ĐĂďŝŶĂƐ ƌĞĂůŝǌĂĚĂƐ en Uruguay. ůŽƐ ŵĂůŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ĚĞ ĞƐŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ŚĂďşĂ ƋƵĞ ƐƵŵĂƌůĞ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ŵĞĐĄŶŝĐĂ͖ ĂŹŽƐ ŵĄƐ ƚĂƌĚĞ ůŽƐ ŵĄƐ ǀĞƚĞƌĂŶŽƐ ƐĞ ƌĞƐŝƐƟĞƌŽŶ Ă ƵƟůŝǌĂƌ ůĂ ŚŝĚƌĄƵůŝĐĂ ƉŽƌ ŶŽ ƐĞƌ ĚĞ ƐƵ ĐŽŶĮĂŶǌĂ͘

Transporte Carretero, Abril 2010

Sin duda, un excelente ƚĞƐƟŵŽŶŝŽ ĚĞ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƚĂŶƚĂƐ ƉƵďůŝĐŝĚĂĚĞƐ ƋƵĞ ĨŽƌŵĂŶ parte de la historia del transporte uruguayo y en este caso junto a una ŵĂƌĐĂ ƋƵĞ͕ Ă ƉĞƐĂƌ ĚĞ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂ ŵĄƐ͕ ŐŽǌĂ ĚĞů ƉƌĞƐƟŐŝŽ Ǉ ůĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ƐƵƐ ͞ĞƚĞƌŶŽƐ͟ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ďƵƐĞƐ͘

UNA PARADA EN EL CAMINO

FOTO DEL MES:

INTERNACIONAL L 160 DE NIX Y NATIVA

ŝ ďŝĞŶ ĞƐ ĐŝĞƌƚŽ ƋƵĞ ƵŶĂ ŇŽƚĂ ŵŽĚĞƌŶĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ďĂũĂ costos y da una mejor imagen, existen casos de camiones ĂŶƟŐƵŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ĚĞƚƌĄƐ ƵŶ excelente mantenimiento y prestan sus servicios de transporte tal como lo hacían 50 o 60 años atrás. Como si se resistieran al paso del tiempo, captamos varios “veteranos” del camino ƋƵĞ ƐĞ ĐŽŶƐĞƌǀĂŶ ĞŶ ŵƵǇ ďƵĞnas condiciones y en esta sección los iremos mostrando. En esta ocasión vamos hasta la capital de San José, donde ƵŶĂ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ĚŝƐƚƌŝďƵŝĚŽƌĂ ĚĞ ĂůŝŵĞŶƚŽƐ Ǉ ďĞďŝĚĂƐ ƟĞŶĞ ĞŶ servicio un Internacional L 160 de principios de los años 50. La reconocida marca ganó

prestigio en Uruguay caracƚĞƌŝǌĄŶĚŽƐĞ ƉŽƌ ƐƵƐ ƉŽƚĞŶƚĞƐ camiones, en este caso se trata de un modelo liviano del cual llegaron varias unidades y aún siguen en funcionamiento ƵŶ ŶƷŵĞƌŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽ ĚĞ ůŽƐ L 160. En este caso el vehículo maragato, como se aprecia, cuenta con una pirámide para transƉŽƌƚĂƌ ďĞďŝĚĂƐ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŶ ƵŶĂ ĞƐƉĞĐŝĞ ĚĞ ĐĂũſŶ ƐŽďƌĞ Ğů lado derecho de la caja para transportar otros productos. >Ă ĐŚĂƉĂ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ ůĂ ƉŝŶƚƵƌĂ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ſƉƟmas condiciones; el veterano camión de rodado artillero es un digno ejemplo de las unidades de transporte que ƌĞƐŝƐƚĞŶ Ğů ƉĂƐŽ ĚĞů ƟĞŵƉŽ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

CAMIÓN DEL MES

IVECO CURSOR

LA NOVEDAD DE IVECO PARA EL MERCADO URUGUAYO ^ŝ ďŝĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ůĞĐƚŽƌĞƐ ǇĂ ĐŽŶŽĐĞŶ Ăů ƵƌƐŽƌ͕ ůĂ ŶŽǀĞĚĂĚ ǀŝĞŶĞ ƉŽƌ ůĂ ůůĞŐĂĚĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ Ă ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĚĂ͘ >Ă ŵĂƌĐĂ ƋƵĞ ŚĂ ǀĞŶŝĚŽ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽƐ Ǉ ŚĂ ůŽŐƌĂĚŽ ĐƵďƌŝƌ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ŶŝĐŚŽƐ ĚĞ ŵĞƌĐĂĚŽ ĞŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ ĐŽŶƟŶƷĂ ƐŽƌƉƌĞŶĚŝĞŶĚŽ Ă ƐƵƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĐŽŶ ŵŽĚĞůŽƐ ŶŽǀĞĚŽƐŽƐ ĐŽŵŽ Ğů ŶƵĞǀŽ hZ^KZ͘ DKdKZ

/D E^/KE ^ ;DDͿ

DŽƚŽƌ͗ /s K &Wd ƵƌƐŽƌ ϴ ϰϱϬ ϯϯ d͘Ͳ ŝůŝŶĚƌĂĚĂ ƚŽƚĂů͗ 7.790 cm3. ŝĄŵĞƚƌŽ͗ 115 x 125 mm.ZĞůĂĐŝſŶ ĚĞ ĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ͗ ϭϲ͕ϴ ͗ ϭ͘Ͳ WŽƚĞŶĐŝĂ DĄǆŝŵĂ Ͳ Ed͗ ϯϮϰ Đǀ ;Ϯϯϴ͕ϲ ŬtͿ Λ Ϯ͘ϰϬϬ ƌƉŵ͘Ͳ dŽƌƋƵĞ DĄǆŝŵŽ Ͳ Ed͗ ϭϮϯ ŵŬŐĨ ;ϭ͘ϮϬϬ EŵͿ Λ ϭ͘ϯϬϬ ƌƉŵ͘Ͳ ŝůŝŶĚƌŽƐ͗ 6 en línea, 4 válvulas por cilindro. /ŶǇĞĐĐŝſŶ͗ ĚŝƌĞĐƚĂ ĐŽŶ ƚƵƌďŽ ŝŶƚĞƌĐŽŽůĞƌ͘Ͳ 'ĞƌĞŶĐŝĂŵŝĞŶƚŽ͗ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ ĚĞ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ƟƉŽ ďŝĐŽďŽŵďĂ͘ ^ŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĞƐĐĂƉĞ͗ ĚŽƚĂĚŽ ĚĞ ƐŝůĞŶĐŝĂĚŽƌ ůŽĐĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ Ğů ĐĞŶƚƌŽ ĚĞů ĐŚĂƐŝƐ͘Ͳ ĂŵŝƐĂƐ͗ ƵŶŝĚĂƐ ƌĞŵŽǀŝďůĞƐ͘Ͳ ƟĞŶĚĞ ůĂƐ ŶŽƌŵĂƐ WƌŽĐŽŶǀĞ ϱ ; ƵƌŽ ///Ϳ͘Ͳ ŝĞƐĞů͕ ϰ ƟĞŵƉŽƐ͘Ͳ

ŶƚƌĞͲĞũĞƐ͗ 3.690.dŝƉŽ ĚĞ ĐĂďŝŶĂ͗ ĐŽƌƚĂ ƚĞĐŚŽ ďĂũŽ ͬ ůĞĐŚŽ ƚĞĐŚŽ ďĂũŽ ͬ ůĞĐŚŽ ƚĞĐŚŽ ĂůƚŽ͘Ͳ >ĂƌŐŽ ƚŽƚĂů͗ ϲ͘ϭϴϱ͘Ͳ ůƚƵƌĂ ƚŽƚĂů ʹ ǀĂĐşŽ ;ƚĞĐŚŽ ďĂũŽ ƐŝŶ ĐůŝŵĂƟǌĂĚŽƌͿ͗ Ϯ͘ϴϭϬ͘Ͳ ůƚƵƌĂ ƚŽƚĂů ʹ ǀĂĐşŽ ;ƚĞĐŚŽ ďĂũŽ ĐŽŶ ĐůŝŵĂƟǌĂĚŽƌͿ͗ 2.940. ůƚƵƌĂ ƚŽƚĂů ʹ ǀĂĐşŽ ;ƚĞĐŚŽ ĂůƚŽ ƐŝŶ ĐůŝŵĂƟǌĂĚŽƌͿ͗ 3.632. ůƚƵƌĂ ƚŽƚĂů ʹ ǀĂĐşŽ ;ƚĞĐŚŽ ĂůƚŽ ĐŽŶ ĐůŝŵĂƟǌĂĚŽƌͿ͗ 3.776.-

: D /K^ ĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ͗ ZF 16 S1650 O. D.DĂƌĐŚĂƐ͗ ϭϲ ŵĂƌĐŚĂƐ ƐŝŶĐƌŽŶŝǌĂĚĂƐ ƉĂƌĂ ĂĚĞůĂŶƚĞ Ǉ ƵŶĂ ĚĞ reversa con Over Drive.ZĞůĂĐŝŽŶĞƐ͗ ϭǐ ϭϱ͕ϯϵ͗ϭ ͬ Ϯǐ ϭϯ͕Ϭϵ͗ϭ ͬ ϯǐ ϭϬ͕ϱϳ͗ϭ ͬ ϰǐ ϵ͕ϬϬ͗ϭ ͬ ϱǐ ϲ͕ϵϲ͗ϭ ͬ ϲǐ ϱ͕ϵϮ͗ϭ ͬ ϳǐ ϰ͕ϱϴ͗ϭ ͬ ϴǐ ϯ͕ϵϬ͗ϭ ͬ ϵǐ ϯ͕ϯϲ͗ϭ ͬ ϭϬǐ Ϯ͕ϴϲ͗ϭ ͬ ϭϭǐ Ϯ͕ϯϭ͗ϭ ͬ ϭϮǐ ϭ͕ϵϲ͗ϭ ͬ ϭϯǐ ϭ͕ϱϮ͗ϭ ͬ ϭϰǐ ϭ͕Ϯϵ͗ϭ ͬ ϭϱǐ ϭ͕ϬϬ͗ϭ ͬ ϭϲǐ Ϭ͕ϴϱ͗ϭ ͬ ZĞǀĞƌƐĂ ϭϮ͕ϰϰ͗ϭ ͬ ZĞǀĞƌƐĂ ϭϬ͕ϱϵ͗ϭ

Ύ WĞƐŽ ƉƌŽƉŝŽ ƚŽƚĂů ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞŶ ŽƌĚĞŶ ĚĞ ŵĂƌĐŚĂ͕ ĐŽŶ ƌƵĞĚĂ ĚĞ ƌĞƐĞƌǀĂ Ǉ sin conductor.

Zh ^ z E hD d/ K^ ZƵĞĚĂƐ ĚŝƐĐŽ ĂĐĞƌĂĚŽƐ͗ ϴ͕Ϯϱ ǆ ϮϮ͕ϱ͘͟Ͳ EĞƵŵĄƟĐŽƐ ƌĂĚŝĂůĞƐ ƐŝŶ ĐĄŵĂƌĂ͗ ϮϵϱͬϴϬ Z ϮϮ͕ϱ͘͟Ͳ

ŵďƌĞĂŐƵĞ͗ ƟƉŽ ŵŽŶŽĚŝƐĐŽ ƐĞĐŽ͕ ƐĞƌǀŽĂƐŝƐƟĚŽ͘Ͳ ŝĄŵĞƚƌŽ͗ 405 mm.-

^/^d D /Z /ME

ĂďŝŶĂƐ͗ ĐŽƌƚĂ ƚĞĐŚŽ ďĂũŽ ſ ĐĂďŝŶĂ ůĞĐŚŽ ĐŽŶ ƚĞĐŚŽƐ ďĂũŽ Ž ĂůƚŽ ;ĐĂŵĂ ĚĞ ϭ͕ϵϬǆϬ͕ϲϮ ŵͿ͘Ͳ ŽŵƉĂƌƟŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĞƋƵŝƉĂũĞ͗ ĐŽŶ Ϯ͕ϴ ŵ3 con accesos interno y externo ;ƉŽƌ ůŽƐ ĚŽƐ ůĂĚŽƐ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂͿ͘Ͳ WƵĞƌƚĂƐ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ͗ con apertura de 90 grados.^ƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŵĞĐĄŶŝĐĂ͗ ĞŶ ϰ ƉƵŶƚŽƐ͕ ĐŽŶ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ƚĞůĞƐĐſƉŝĐŽƐ ĞŶ ůĂ ĚĞůĂŶƚĞƌĂ͘ DƵĞůůĞƐ ŚĞůŝĐŽŝĚĂůĞƐ Ǉ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ƚĞůĞƐĐſƉŝĐŽƐ en la trasera. ĂŶĐŽƐ͗ ŝŶĚŝǀŝĚƵĂů ƉĂƌĂ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĐŽŶ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŶĞƵŵĄƟĐĂ Ǉ ďĂŶĐŽ ƐŝŵƉůĞ ƉĂƌĂ Ğů ĂĐŽŵƉĂŹĂŶƚĞ͕ ĂŵďŽƐ ĐŽŶ ĂƉŽǇŽ ĚĞ ĐĂďĞǌĂ Ǉ ĐŝŶƚƵƌſŶ de seguridad de 3 puntos.sĞŶƟůĂĐŝſŶ͗ ĨŽƌǌĂĚĂ ĐŽŶ ĐĂůĞŶƚĂŵŝĞŶƚŽ͘Ͳ WĂƌĂďƌŝƐĂ͗ laminado con vidrio verde atérmico.WĂƌƋƵĠ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ͗ ƌĞǀĞƐƟĚŽ ĚĞ ŵĂƚĞƌŝĂů ƐŝŶƚĠƟĐŽ͘Ͳ WĂƌĂƐŽů͗ externo. ƌŽŶſŵĞƚƌŽ ĐŽŶ ĚŝƐƉůĂǇ ĚĞ ĐŽŶƐƵŵŽ ŝŶƐƚĂŶƚĄŶĞŽ Ǉ ƉƌĞƐŝſŶ ĚĞů ƚƵƌďŽ͘Ͳ WŝůŽƚŽ ĂƵƚŽŵĄƟĐŽ ;ĐƌƵŝƐĞ ĐŽŶƚƌŽůͿ Ǉ ůŝŵŝƚĂĚŽƌ ĚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͘Ͳ KƌĚĞŶĂĚŽƌ ĚĞ ďŽƌĚŽ͘Ͳ dŽŵĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ ϭϮ s ƉĂƌĂ ĐĞůƵůĂƌ͘Ͳ ůŝŵĂƟǌĂĚŽƌ͘Ͳ &ĂƌŽƐ ĚĞ ŶĞďůŝŶĂ͘Ͳ ƐƉĞũŽƐ ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐ ĚŽďůĞƐ ĞŶ ĂŵďŽƐ ůŽƐ ůĂĚŽƐ͘Ͳ

DĂƌĐĂ͗ & ϴϬϵϳ ^ĞƌǀŽĐŽŵ ĚĞ ĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ŚŝĚƌĄƵůŝĐŽ͘Ͳ ŽůƵŵŶĂ ĚĞ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ͗ ƌĞŐƵůĂďůĞ ĞŶ ĂůƚƵƌĂ Ğ ŝŶĐůŝŶĂĐŝſŶ͘Ͳ

Yh/W D/ EdK^ KW /KE > ^ ; ĂũŽ ĐŽŶƐƵůƚĂ ƉƌĞǀŝĂͿ

W d ͗ de 45.000 kg. ĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ƌĂŵƉĂ͗ 23%.sĞůŽĐŝĚĂĚ ŵĄǆŝŵĂ ;ůŝŵŝƚĂĚĂͿ͗ 135 km/h.-

: > Ed ZK /ǀĞĐŽ ϱϴϳϮ͕ ǀŝŐĂ / ;ĚƵƉůŽ dͿ͕ ĂĐĞƌŽ ĨŽƌũĂĚŽ ĐŽŶ ƌŽĚĂŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĐƵďŽ ĐŽŶ ďĂŹŽ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ͘Ͳ ĂƉĂĐŝĚĂĚ ŵĄǆŝŵĂ͗ 7.100 kg.-

: dZ ^ ZK DĂƌĐĂ͗ Meritor. DŽĚĞůŽ͗ MS 23-165, de simples reducciones.dŝƉŽ͗ ƉŽƌƚĂŶƚĞ ĐŽŶ ĐĂƌĐĂǌĂ ĚĞ ĂĐĞƌŽ Ǉ ƉĞƌĮůĞƐ ĞƐƚĂŵƉĂĚŽƐ y soldados.ZĞůĂĐŝſŶ ĚĞ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ͗ 4,10:1. ĂƉĂĐŝĚĂĚ ŵĄǆŝŵĂ͗ 10.400 kg.-

&Z EK^ Ğ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͗ EĞƵŵĄƟĐŽ ĐŽŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ƟƉŽ ^Ͳ Ăŵ Ă ƚĂŵďŽƌ ĞŶ ůĂƐ ruedas delanteras y traseras con circuitos independientes.&ƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ͗ /ǀĞĐŽ dƵƌďŽ ƌĂŬĞ ʹ /d ͕ ĚĞ ĐŽŵĂŶĚŽ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ͕ ĞŶ Ğů ƉĂŶĞů ĐŽŶ ϯ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ͘ sĄůǀƵůĂ ƐĞŶƐŝďůĞ Ă ůĂ carga instalada en el eje trasero. Ğ ĞƐƚĂĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ͗ ĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ŶĞƵŵĄƟĐŽ ĂĐƚƵĂŶĚŽ ĞŶ el eje trasero.-

20 años / 1990 - 2010

/E KZd d ,K :K Ͳ > ,K d ,K :K Ͳ > ,K d ,K >dK WĞƐŽ ĞũĞ ĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ ϯ͘ϳϰϬ Ͳ ϯ͘ϴϰϬ Ͳ ϯ͘ϵϮϬ͘Ͳ WĞƐŽ ĞũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ͗ 2.260 - 2.260 - 2.260.WĞƐŽ ƉƌŽƉŝŽ ƚŽƚĂůΎ͗ ϲ͘ϬϬϬ Ͳ ϲ͘ϭϬϬ Ͳ ϲ͘ϭϴϬ͘Ͳ WĞƐŽ ƌƵƚŽ dŽƚĂů dĠĐŶŝĐŽ ʹ W d͗ 17.000 - 17.000 - 17.000.WĞƐŽ ŵĄǆŝŵŽ ĂĚŵŝƟĚŽ ĞŶ Ğů ĞũĞ ĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ 6.600 - 6.600 - 6.600.WĞƐŽ ŵĄǆŝŵŽ ĂĚŵƟĚŽ ĞŶ Ğů ĞũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ͗ 10.400 - 10.400 - 10.400.WĞƐŽ ƌƵƚŽ dŽƚĂů ŽŵďŝŶĂĚŽ ʹ W d ͗ 45.000 - 45.000 - 45.000. ĂƉĂĐŝĚĂĚ DĄǆŝŵĂ ĚĞ dƌĂĐĐŝſŶ ʹ Dd͗ 45.000 - 45.000 - 45.000.-

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Transporte Carretero, Abril 2010

ĂŶĐŽ ƐŽĨĄĐĂŵĂ ;ĐĂďŝŶĂ ĐŽƌƚĂͿ͘Ͳ ŽĐŝŶĂ Ă ĂŝƌĞ ;ƚĞĐŚŽ ĂůƚŽͿ͘Ͳ ĞŇĞƚŽƌ ĚĞ ĂŝƌĞ ;ƚĞĐŚŽ ďĂũŽͿ͘Ͳ ŝƌĞ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͘Ͳ ZĂĚŝŽ Dͬ&D ĐŽŶ WůĂǇĞƌ ;DWϯͿ͘Ͳ &ƌĞŶŽƐ ^͘Ͳ dĂŶƋƵĞ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ͗ ϲϬϬ ůŝƚƌŽƐ͘Ͳ sŝĚƌŝŽƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ Ǉ ďůŽƋƵĞŽ ĞůĠĐƚƌŝĐŽ ĚĞ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ͘ ZƵĞĚĂƐ ĚŝƐĐŽ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ͗ ϴ͕Ϯϱ ǆ ϮϮ͕ϱ͘͟Ͳ

NOVEDADES

FLAMANTES UNIDADES CON ENTREGA INMEDIATA

ĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĂƌƌŝďĂƌŽŶ Ă hƌƵŐƵĂǇ ǀĂƌŝŽƐ camiones CAMC provenientes de China ƉƌŽŶƚŽƐ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĚŽƐ͘ Esta marca de camiones, presentada en ůĂ ĞĚŝĐŝſŶ ϮϬϬϴ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ DŽƚŽƌ ^ŚŽǁ͕ ƟĞŶĞ ĞŶ ůĂ ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ ůĂƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ϰǆϮ dƌĂĐƚŽƌ ĐŽŶ ĐĂďŝŶĂ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ ĐŽŶ ůĂ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ƉůĂŶƚĂ ŵŽƚƌŝǌ ƵŵŵŝŶƐ͘ Es importante destacar que la empresa testeó las primeras unidades llegadas al país en Ğů ĂŹŽ ϮϬϬϴ ĞŶ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů Ă ĮŶ ĚĞ ŵĂƐŝĮĐĂƌ ƐƵ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ en esta nueva etapa. ƵƐĞƐ ĚĞů ^Ƶƌ͕ ƋƵĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ zƵƚŽŶŐ ĐŽŶ ŵƵĐŚŽ ĠǆŝƚŽ͕ ĐŽŶƟŶƷĂ ƐƵ ůşŶĞĂ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĐŽŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ Ǉ ƌĞƐƉĂůĚŽ ĂŚŽƌĂ ƚĂŵďŝĠŶ a los camiones CAMC. Respecto del novedoso camión, desde el ĞǆƚĞƌŝŽƌ ƐĞ ĚĞƐƚĂĐĂ ƐƵ ŵŽĚĞƌŶĂ ĐĂďŝŶĂ ĂůƚĂ͕ ƐƵ gran parrilla frontal y a simple vista se ven detalles importantes en lo referente a la calidad, como la quinta rueda Jost, el motor Euro III de ϯϰϬ ŚƉ Ǉ ůĂ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ &͘ Para el conductor el confort está presente en cada detalle, desde los diferentes compar-

ƟŵŝĞŶƚŽƐ ĞŶ ůĂ ĐĂďŝŶĂ͕ ĚŽŶĚĞ ŐƵĂƌĚĂƌ ŽďũĞƚŽƐ ƉĞƌƐŽŶĂůĞƐ͕ ƌĂĚŝŽ ĐŽŶ DW͕ ĂƐŝĞŶƚŽ ŶĞƵŵĄƟĐŽ͕ ĐĂďŝŶĂ ĐŽŶ ƌĞĐůŝŶĞ ĞůĠĐƚƌŝĐŽ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ y la dirección marca Hitachi facilitan la tarea del profesional. ŽŵŽ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ƉƌŽŵŽĐŝŽŶĂů ĚĞ ůĂ ƌĞͲ ĐŝĞŶƚĞ ƉĂƌƟĚĂ͕ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ ƉƌĞĐŝŽ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ŚĂƐƚĂ ĂŐŽƚĂƌ Ğů ƐƚŽĐŬ ĚĞ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ͘

dK^ d E/ K^ DŽƚŽƌ͗ * Modelo: Cummins Isle 340 Euro III. Ύ dŝƉŽ͗ ϰ ƟĞŵƉŽƐ͕ ϲ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ ůşŶĞĂ͕ ƌĞĨƌŝŐĞͲ ƌĂĐŝſŶ ůşƋƵŝĚĂ͕ ƚƵƌďŽ͕ ŝŶƚĞƌĐŽŽůĞƌ͘ Ύ ŝĄŵĞƚƌŽͬ Curso de pistón: 114/ 145 mm. * Sistema de inyección: directa, Common Rail. dƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͗ * Modelo: ZF 16 S 1650. * Tipo: ŵĞĐĄŶŝĐĂ ƐŝŶĐƌŽŶŝǌĂĚŽ ĚĞ ϭϲ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ͘ ŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ ;ŵŵͿ͗ Exteriores: 5.790 largo, 2.495 ancho, 3.560 de alto. Rodado: 12R 22.5. dĂŶƋƵĞ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͗ ϱϬϬ ůŝƚƌŽƐ͘ KƚƌŽƐ ĚĂƚŽƐ͗ ĂďŝŶĂ ĐŽŶ ĚŽƐ ĐĂŵĂƐ͖ ŽĐŝŶĂ ĚĞ aire; Vidrios eléctricos; Aire acondicionado; SisƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶŽƐ tĂďĐŽ ^͖ YƵŝŶƚĂ ƌƵĞĚĂ :ŽƐƚ͘

EQUIPOS.-

El nuevo camión tiene motor Euro III de 340 hp y la caja de cambios ZF. La empresa representante tiene un interesante precio lanzamiento hasta agotar el stock de las unidades disponibles.

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

GREMIALES

FLETEROS DE ANTEL

“TENEMOS LAS HORAS CONTADAS” & ĞƐ ƵŶĂ ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ Đŝǀŝů ƐŝŶ ĮŶĞƐ ĚĞ ůƵĐƌŽ͕ ĐŽŶ ƉĞƌƐŽŶĞƌşĂ ũƵƌşĚŝĐĂ͕ ƋƵĞ ŶƵĐůĞĂ Ă ŇĞƚĞƌŽƐ ĐŽŶƚƌĂƚĂĚŽƐ ƋƵĞ ƚƌĂďĂũĂŶ ƉĂƌĂ Ed >͘ ^ŝ ďŝĞŶ Ğů ŶŽŵďƌĞ͕ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ &ůĞƚĞƌŽƐ ĐŽŶƚƌĂƚĂĚŽƐ ƉŽƌ Ğů ƐƚĂĚŽ͕ ĨƵĞ ĐƌĞĂĚŽ ĐŽŶ ůĂ ŝŶƚĞŶĐŝſŶ ĚĞ ĂďĂƌĐĂƌ Ă ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ƋƵĞ ƚƌĂďĂũĂŶ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ ƉƷďůŝĐĂ͕ ůƵĞŐŽ ƐĞ ǀŝŽ ƋƵĞ ĐĂĚĂ ŽƌŐĂŶŝƐŵŽ ĞƐƚĂƚĂů ƟĞŶĞ ƌĞĂůŝĚĂĚĞƐ Ǉ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ Ǉ ƉŽƌ ĞůůŽ ƐŝŐƵŝſ ĂŐƌƵƉĂŶĚŽ ƷŶŝĐĂŵĞŶƚĞ Ă ůŽƐ ĚĞ Ed >͕ ƋƵĞ ĨƵĞƌŽŶ ƋƵŝĞŶĞƐ ŝŶŝĐŝĂƌŽŶ Ğů ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽ͘

Ă ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ ƐĞ ĨƵŶĚſ Ğů Ϯϴ ĚĞ ĨĞďƌĞƌŽ ĚĞ ϭϵϴϱ ĞŶ ƵŶĂ ĐŽǇƵŶƚƵƌĂ ĞƐƉĞĐŝĂů͕ ĞŶ ůĂ ĐƵĂů ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ƉĂƐĂďĂŶ ƉŽƌ ƵŶĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚŝİĐŝů ĚĞ ĚĞŵŽƌĂ ĚĞ ůŽƐ ƉĂŐŽƐ Ǉ ĂĐƚƵĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ƉƌĞĐŝŽƐ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ͘ Ŷ ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ĂŹŽƐ ƐĞ ĚŝŽ ƐŽůƵĐŝſŶ Ă ůĂƐ ĚŝĮĐƵůƚĂĚĞƐ ƵƌŐĞŶƚĞƐ͕ y a través de los años se ha mantenido vigente, ƐŝĞŶĚŽ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ ƵŶ ĨĂĐŝůŝƚĂĚŽƌ ĚĞ ůĂ ƌĞůĂĐŝſŶ ĞŶƚƌĞ Ed > Ǉ Ğů ŇĞƚĞƌŽ͘ A 25 años del inicio de la asociación Transporte Carretero dialogó con parte de los direcƟǀŽƐ ĚĞ ůĂ ŐƌĞŵŝĂů ĞŶ ƐƵ ƉƌŽƉŝĂ ƐĞĚĞ͘ Fuimos atendidos y entrevistamos a Lidia /ůůĞƐĐĂƐ ;ǀŽĐĂůͿ͕ MƐĐĂƌ ^ĞŝũĂƐ ;ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞͿ͕ WĂďůŽ ĚĞ ĂƐƚƌŽ ;ƐĞĐƌĞƚĂƌŝŽ Ǉ ĚĞůĞŐĂĚŽ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌͿ Ǉ ZƵďĠŶ WĠƌĞǌ ;ƚĞƐŽƌĞƌŽͿ͘

20 años / 1990 - 2010

͎ ĞƐĚĞ ĐƵĄŶĚŽ Ğů ƐƚĂĚŽ ƟĞŶĞ ŇĞƚĞƌŽƐ͍ >ŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĞŶ Ğů ƐƚĂĚŽ ĞǆŝƐƟĞƌŽŶ ĚĞƐĚĞ siempre, actualmente hay gente con 40 años ĐŽŵŽ ŇĞƚĞƌŽ ĚĞ ůĂ ĠƉŽĐĂ ĞŶ ƋƵĞ Ed > Ǉ hd eran una sola. >ŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ŵĞŶŽƐ ŚĂĐĞ ϭϱ ĂŹŽƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ Ǉ ƵŶ ƐŽůŽ ŇĞƚĞƌŽ ĞŶƚƌſ ĞŶ

Transporte Carretero, Abril 2010

ůĂ ĂŶƚĞƌŝŽƌ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ŐŽďŝĞƌŶŽ͕ ŚĂĐĞ ϭϬ ĂŹŽƐ͘ Hemos atravesado diferentes etapas, en las ĐƵĂůĞƐ ƐĞ ĨƵĞƌŽŶ ĂůŐƵŶŽƐ Ǉ ŚƵďŽ ƵŶĂ ĠƉŽĐĂ ĞŶ ƋƵĞ ĞĐŚĂƌŽŶ Ă ϳϬ ŇĞƚĞƌŽƐ ĚƵƌĂŶƚĞ Ğů ƉĞƌşŽĚŽ ĚĞ ŐŽďŝĞƌŶŽ ďůĂŶĐŽ͘

ůŽ ŶĞĐĞƐŝƚĂŶ͘ ĞƐĚĞ ĂĐĄ Ğů ŇĞƚĞƌŽ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ todos los servicios, se les factura, se les lleva la ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ŚŽƌĂƐ͕ ƐĞ ŚĂĐĞ Ğů ƐĞŐƵŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ los vencimientos de BPS y de DGI, se les avisa ůĂ ĨĞĐŚĂ ĚĞ ĐŽďƌŽ Ǉ ůŽƐ ĚşĂƐ ĚĞ ƉĂŐŽ͘

͎ ĐƵĄŶƚŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĂďĂƌĐĂ ůĂ ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ͍ Somos 200 fleteros en todo el país, que involucra a camiones, autos, camionetas y miniďƵƐĞƐ͕ ƚŽĚŽƐ ĐŽŵŽ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƵŶŝƉĞƌƐŽŶĂůĞƐ͘ Todos cuentan con un solo vehículo por ƉĞƌƐŽŶĂ Ǉ ůĂ ĂŶƟŐƺĞĚĂĚ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ŶŽ ƉƵĞĚĞ superar los 10 años, y nos exigen que las uniĚĂĚĞƐ ĞƐƚĠŶ ĞŶ ďƵĞŶĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ͘ ^ŝ ƵŶ ŇĞƚĞƌŽ ƟĞŶĞ ƵŶ ƌŽĐĞ ŶŽ ůĞ ƉĞƌŵŝƚĞŶ circular hasta que esté arreglado, por lo que nuestras unidades están en óptimas condiciones.

͎ Ŷ ůĂ ĂŐƌĞŵŝĂĐŝſŶ ƐĞ ƟĞŶĞŶ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ ůŽƐ ƉĞĚŝĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͍ ^ŝ ƵŶ ŇĞƚĞƌŽ ĚĞ ĞůůĂ hŶŝſŶ ƟĞŶĞ ƵŶ ƉƌŽďůĞͲ ma con la jefatura de ANTEL de esa ciudad, ĞƐĞ ŇĞƚĞƌŽ ůůĂŵĂ Ă ůĂ ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ͕ ƉůĂŶƚĞĂ ƐƵ situación e integrantes de la gremial tratan de reunirse con el gerente regional para solucionar el percance. ĐĞƌĐĂ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ŵĄƐ ĨƌĞĐƵĞŶƚĞƐ ƋƵĞ ĞŶĨƌĞŶƚĂŶ ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ͕ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ ůŽƐ ƉĂŐŽƐ͕ Ɛŝ ďŝĞŶ ůĂ ĨĞĐŚĂ ĞƐ ůĂ ŵŝƐŵĂ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽ Ğů país, en ocasiones un determinado funcionario de ANTEL se puede ir de licencia o por determiŶĂĚĂ ĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂ ŶŽ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ͕ Ğů ŇĞƚĞƌŽ ƉƵĞĚĞ ĐŽďƌĂƌ ƵŶĂ ƐĞŵĂŶĂ ĚĞƐƉƵĠƐ Ž ĐŽŶ ƵŶ mes de atraso. En la actualidad tenemos un fletero que ŚĂĐĞ ĐƵĂƚƌŽ ŵĞƐĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ĐŽďƌĂ͕ ƐƵĐĞĚŝſ ƋƵĞ

͎YƵĠ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ƟĞŶĞ Ğů ƐŽĐŝŽ ĚĞ & ͍ En AFEC el fletero tiene asesoramiento ũƵƌşĚŝĐŽ͕ ĐŽŶƚĂĚŽƌ͕ ĞƐĐƌŝďĂŶŽ Ǉ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƉƌŽĨĞsionales que precisen los asociados, además les prestamos un servicio de gestoría para quienes

GREMIALES

Mientras tanto el ente sigue renovando ƐƵ ŇŽƚĂ ƉƌŽƉŝĂ ĐŽŶ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƋƵĞ ĞŶ ǀĂƌŝŽƐ casos ya están para desguace y esa es la gran discrepancia que tenemos con el ente Ǉ ǀĞŶŝŵŽƐ ĚŝƐĐƵƟĞŶĚŽ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ϮϬ ĂŹŽƐ͕ ƉŽƌƋƵĞ Ed > ĐŽŵƉƌĂ ƵŶĂ ŇŽƚĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ de unidades y las renueva cuando es lo más ĐĂƌŽ ƋƵĞ ƟĞŶĞ Ğů ĞŶƚĞ Ž ƐĞĂ ůĂ ŇŽƚĂ ƉƌŽƉŝĂ͘

Ğů ƉƌŝŵĞƌ ŵĞƐ ƐĞ ĂƚƌĂƐſ Ğů ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ ĚĞ W^ Ǉ '/ Ǉ ĐŽŵŽ Ɛŝ ĞƐƚŽ ŶŽ ƐĞ ĐŽďƌĂ͕ ƚƵǀŽ ƵŶ ŵĞƐ ĚĞ ĚĞŵŽƌĂ͕ ůƵĞŐŽ ƉƌĞƐĞŶƚſ ĞƐĞ ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ Ǉ ƐĞ les extravió a los funcionarios y nadie se hace ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ͘ ͎WĂƌĂ Ğů ĞŶƚĞ ĞƐ ƌĞŶƚĂďůĞ ƚĞŶĞƌ ƵŶĂ ŇŽƚĂ ƚĞƌcerizada? Ŷ Ed > ƐŽŶ ĐŽŶƐĐŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ƋƵĞ Ğů ŇĞƚĞƌŽ ĞƐ ůŽ ŵĄƐ ďĂƌĂƚŽ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ĞŶ ƉƌĞƐƚĂĐŝſŶ ĚĞ servicio y cumplimiento, ya que si uno falta un ĚşĂ ƚĞ ƐƵƐƉĞŶĚĞŶ ĚŽƐ͕ Ǉ ĞŶ ůĂ ĐŽŶĮĂŶǌĂ͕ ǇĂ ƋƵĞ transportamos equipos de mucho valor, incluso en ocasiones sin funcionarios. EŽƐŽƚƌŽƐ ƐŽŵŽƐ ĨƵůů ƟŵĞ͕ ƉŽƌƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ƵŶĂ ƌŽƚĂĐŝſŶ ŵĞŶƐƵĂů ƋƵĞ ƚĞ ĐĂŵďŝĂ ůŽƐ horarios, los lugares, rotando en todas las secĐŝŽŶĞƐ Ǉ ƵŶŽ ŶŽ ƟĞŶĞ ŚŽƌĂ ǇĂ ƋƵĞ ĞŶƚƌĂ Ă ůĂƐ 9 de la mañana, a las 2 de la tarde como a las 10 de la noche, y uno no puede encarar otro ƟƉŽ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘

¿En qué se fundamentan para pensar que ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĚĞ Ed > ƉƵĞĚĂŶ ĚĞƐĂƉĂƌĞĐĞƌ͍ De acuerdo a lo que se maneja en el ŶƵĞǀŽ ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ ƌĞŐƵůĂƌŝǌĂƌ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ situaciones y los que están irregulares afuera, nosotros somos parte de esa irregularidad y lo reconocemos, pero no por desidia del ŇĞƚĞƌŽ ǇĂ ƋƵĞ ŚĞŵŽƐ ƌĞĐůĂŵĂĚŽ ĨŽƌŵĂůŝǌĂƌ nuestra situación y nunca lo pudimos lograr ĐŽŶ ŶŝŶŐƷŶ ŐŽďŝĞƌŶŽ͘ Estamos dispuestos a negociar cómo forŵĂůŝǌĂƌ ŶƵĞƐƚƌĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͕ ƐĞĂ ƉŽƌ ĐŽŶƚƌĂƚŽ Ž ĐſŵŽ ƐĞĂ͕ ďƵƐĐĂŵŽƐ ĐŽŶƐĞƌǀĂƌ ŶƵĞƐƚƌĂ ĨƵĞŶƚĞ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĚĞ ƵŶĂ ŵĂŶĞƌĂ ƋƵĞ ŶŽ ƚĞŶŐĂŵŽƐ ƋƵĞ ǀŝǀŝƌ ĞŶ ĞƐƚĂ ǌŽǌŽďƌĂ͕ ƋƵĞ ŶŽ ƐĂďĞŵŽƐ Ɛŝ Ăů ŽƚƌŽ ĚşĂ ǀĂŵŽƐ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ͘

Abril 2010, Transporte Carretero,

20 años escribiendo la historia del transporte

¿Tienen competencia desleal? Sí tenemos competencia desleal, ya que ĞŶ Ed > ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ ŽĮĐŝĂů ĞƐƚĄ Ğů taxi, algunos “fantasmas”, que aparecen no ƐĂďĞŵŽƐ ĚĞ ĚſŶĚĞ͕ Ǉ ŚĂǇ ƵŶĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ƋƵĞ ƐŽŶ ŇĞƚĞƌŽƐ Ǉ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƉĂƌĂůĞůĂ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ƉĂƌĂ Ed >͕ ĞƐŽ ĞƐ ŝƌƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚ y competencia desleal para nosotros. ƐĂ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ ĚĞƐůĞĂů ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ͕ ŚĞŵŽƐ ďƵƐĐĂĚŽ ƵŶĂ ƐŽůƵĐŝſŶ͕ ƉĞƌŽ ĞŶ ĐŝĞƌƚŽƐ ĄŵďŝƚŽƐ ŶŽƐ ŚĞŵŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂĚŽ ĐŽŶ una pared. ů ŇĞƚĞƌŽ ĞƐƚĄ ĐŽŶƚƌŽůĂĚŽ Ăů ŵŝŶƵƚŽ ǇĂ ƋƵĞ marca tarjeta antes de entrar, en la gerencia de transporte, luego viene a la sección donde ƚƌĂďĂũĂ Ǉ ŵĂƌĐĂ ĚĞ ŶƵĞǀŽ͕ Ă ůĂ ŚŽƌĂ ƋƵĞ ĚĞũĂ su servicio y marca de nuevo.

20 años escribiendo la historia del transporte

͞^/ hE &> d ZK >> hE/ME d/ E hE WZK > D KE > : & dhZ Ed > ^ /h ͕ ^ &> d ZK >> D > ^K / /ME͕ W> Ed ^h ^/dh /ME /Ed 'Z Ed ^ > 'Z D/ > dZ d E Z hE/Z^ KE > ' Z Ed Z '/KE > W Z ^K>h /KE Z > W Z E ͘͟

͎ ſŵŽ ĞƐƚĄ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĚĞ Ed >͍ Estamos en una situación límite ya que no tenemos contrato que regularice los servicios que le prestamos al Estado. Ante cualquier decisión de las autoridades actuales o las futuras no tenemos ningún derecho. Por el único derecho que contamos Ǉ ƋƵĞ ƉĞůĞĂŵŽƐ ĞƐ ůĂ ĂŶƟŐƺĞĚĂĚ Ǉ ĂůŐƵŶĂƐ reglas de juego que marcó ANTEL. En plena crisis fuimos convocados por la gerencia del ente para mantener una reunión, en la que argumentaron que el país ĞƐƚĂďĂ ƉĂƐĂŶĚŽ ƵŶĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĐƌŝƟĐĂ Ǉ ƋƵĞ ƚŽĚŽƐ ƚĞŶşĂŵŽƐ ŽďůŝŐĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐŽůĂďŽƌĂƌ͘ De ahí en más nunca recuperamos las tarifas que teníamos hasta ese momento. Ahora existe el agravante que se ha reducido el monto de horas de forma importante, pasamos de 220 horas a 160 horas, los impuestos son mucho más costosos. Con toda esta situación y las señales que ƌĞĐŝďŝŵŽƐ͕ ŶŽƐ ĚĂŶ ůĂ ƉĂƵƚĂ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ůĂƐ horas contadas.

Abril 2010, Transporte Carretero,

GREMIALES

& ͘Ͳ ; Ğ /ǌƋ͘ Ă Ğƌ͘Ϳ WĂďůŽ Ğ ĂƐƚƌŽ ;ƐĞĐƌĞƚĂƌŝŽ Ǉ ĚĞůĞŐĂĚŽ ĚĞ ůŽƐ ŇĞƚĞŽƐ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌͿ͕ KƐĐĂƌ ^ĞŝũĂƐ ;WƌĞƐŝĚĞŶƚĞͿ͕ >ŝĚŝĂ /ůůĞƐĐĂƐ ;ǀŽĐĂůͿ͕ Ǉ ZƷďĞŶ WĠƌĞǌ ;dĞƐŽƌĞƌŽͿ͘Ͳ

ĚĞŵĄƐ Ğů ŇĞƚĞƌŽ ůůĞǀĂ ƵŶĂ ƉůĂŶŝůůĂ ĚŽŶĚĞ ĂŶŽƚĂ Ğů ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ Ă ĚſŶĚĞ ǀĂ͕ ĐƵĄŶƚŽƐ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƟĞŶĞ Ğů ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ͕ Ǉ ĞƐĂ ƉůĂŶŝůůĂ ĞƐ ĮƌŵĂĚĂ ƉŽƌ Ğů ĨƵŶĐŝŽŶĂƌŝŽ ƋƵĞ ŚŝǌŽ ƵƐŽ ĚĞů ƐĞƌǀŝĐŝŽ͕ ĞŶ ŽƚƌĂƐ ƉĂůĂďƌĂƐ͕ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŶŽ ƌŽďĂŵŽƐ͘ ͎YƵĠ ŽƚƌŽƐ ƉƌĞũƵŝĐŝŽƐ ƟĞŶĞŶ͍ EŽƐŽƚƌŽƐ ƚƌĂďĂũĂŵŽƐ ϭΣ ĚĞ ŵĂǇŽ͕ ϭΣ ĚĞ ĂŹŽ͕ ĚĞ ŶŽĐŚĞ͕ ĚĞ ĚşĂ Ǉ ƐŝĞŵƉƌĞ ĐŽďƌĂŵŽƐ ůŽ ŵŝƐŵŽ͕ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƚĞŶĞŵŽƐ ƵŶ ƉƌĞĐŝŽ ŚŽƌĂ Ǉ ŶĂĚŝĞ ŶŽƐ ĚĂ ƵŶĂ ďŽŶŝĮĐĂĐŝſŶ ĞǆƚƌĂ ƉŽƌ ƚƌĂďĂũĂƌ ůŽƐ ĚşĂƐ ĨĞƌŝĂĚŽƐ͕ como sucede con todo el mundo. ů ŇĞƚĞƌŽ ůŽ ƉƵĞĚĞŶ ůůĂŵĂƌ ĞŶ ůĂ ŵĂĚƌƵŐĂĚĂ ĐƵĂŶĚŽ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ se cayó una central y si llega a decir que no puede ir te mandan a lo que le llamamos “el achique”, ya que te dan lugares de 6 o 7 horas y ĞƐŽ ĞƐ ƵŶĂ ƌĞƉƌĞƐĂůŝĂ ĐŽŶƚƌĂ Ğů ŇĞƚĞƌŽ͘ WƵĞĚĞ ĚĂƌƐĞ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ƋƵĞ ƵŶŽ ůůĞŐĂ ĚĞƚĞƌŵŝŶĂĚŽ ĚşĂ Ǉ ƚĞ ĚŝĐĞŶ ƋƵĞ ŚĂǇ Ϯ Ž ϰ ŚŽƌĂƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ y encima hacés más kilómetros. ĞŶƚƌŽ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĞǆŝƐƚĞŶ ŝƌƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚĞƐ ǇĂ ƋƵĞ ƵŶĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ Ǉ ƵŶ ŵŝŶŝďƷƐ ĐŽďƌĂŶ ůŽ ŵŝƐŵŽ ƋƵĞ ƵŶ ĂƵƚŽ͕ exceptuando los camiones.

Z >/ ͘Ͳ ͞ Ğ ĂĐƵĞƌĚŽ Ă ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ŵĂŶĞũĂ ĞŶ Ğů ŶƵĞǀŽ ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ regularizar todas las situaciones y los que están irregulares afuera, nosotros somos parte de esa irregularidad y lo ƌĞĐŽŶŽĐĞŵŽƐ͕ ƉĞƌŽ ŶŽ ƉŽƌ ĚĞƐŝĚŝĂ ĚĞů ŇĞƚĞƌŽ ǇĂ ƋƵĞ ŚĞŵŽƐ reclamado formalizar nuestra situación y nunca lo pudimos ůŽŐƌĂƌ ĐŽŶ ŶŝŶŐƷŶ ŐŽďŝĞƌŶŽ͘͟

͎ ƵĄů ĞƐ ůĂ ĂƉƵĞƐƚĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ Ă ĨƵƚƵƌŽ͍ ^ĞŐƵŝŵŽƐ ƉĞůĞĂŶĚŽ ƉŽƌ ƌĞŐƵůĂƌŝǌĂƌ ŶƵĞƐƚƌĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĂŶƚĞ Ğů ĞŶƚĞ͕ como venimos haciendo desde que formamos la asociación y nunca ƉƵĚŝŵŽƐ͕ ĂŚŽƌĂ ŶƵĞƐƚƌĂ ƉƌſǆŝŵĂ ŵĞƚĂ ĞƐ ůĂ ĚĞ ĨŽƌŵĂƌ ƵŶĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ͕ ǇĂ ƋƵĞ ůĂ ǀĞŵŽƐ ĐŽŵŽ ůĂ ƷŶŝĐĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ƉĂƌĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ůĂƐ ĨƵĞŶƚĞƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ͕ ĚĂĚŽ Ğů ŝŵƉƵůƐŽ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ Ă ůĂƐ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂƐ͘ ŽŶ ĞƐƚŽ ůŽŐƌĂƌşĂŵŽƐ ǀĂƌŝŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ƋƵĞ ŚŽǇ ŶŽ ƚĞŶĞŵŽƐ͕ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ ŶŽ ƚĞŶĞŵŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ĞŶ ůĂ ĐŽŵƉƌĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ Ǉ ŚŽǇ ŶŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ǀĂƌŝŽƐ ůƵŐĂƌĞƐ Ǉ ĐŽŶ Ğů ŝŵƉƵůƐŽ ƋƵĞ ƐĞ ůĞ ĞƐƚĄŶ ĚĂŶĚŽ Ă ůĂƐ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂƐ͕ ĨŽƌŵĂƌşĂŵŽƐ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĞƐŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ƉĂƌĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ůĂƐ ĨƵĞŶƚĞƐ ůĂďŽƌĂůĞƐ͕ ǇĂ ƋƵĞ Ğů ϵϬй ĚĞ ƋƵŝĞŶĞƐ ĞƐƚĂŵŽƐ ĞŶ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ǀŝǀŝŵŽƐ ĚĞ ĞƐƚŽ͘

20 años / 1990 - 2010

͎^Ğ ŚĂŶ ƌĞƵŶŝĚŽ ĐŽŶ ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĚĞ ŽƚƌŽƐ ĞŶƚĞƐ͍ ,ĂǇ ƵŶĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ Ǉ ĞƐ ƋƵĞ ĐƵĂŶĚŽ ƵŶŽ ƟĞŶĞ ƌŝĞƐŐŽ ĚĞ ƉĞƌĚĞƌ ůĂ ĨƵĞŶƚĞ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ͕ ĞƐ ĐƵĂŶĚŽ ŶŽƐ ƌĞƵŶŝŵŽƐ͕ hd ƚƵǀŽ ƉƌŽďůĞŵĂƐ Ǉ ĂĐƵĚŝĞƌŽŶ Ă ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ ƐŽůƵĐŝŽŶĂƌ ƐƵ ƉƌŽďůĞŵĂ ƉŽƌ ƚĞŶĞƌ ŵĄƐ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ŽƌŐĂŶŝǌĂƟǀĂ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ŚĂďůĂŵŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĐŽŶƚƌĂƚĂĚŽƐ ĞŶ K^ ͕ pero nunca logramos agruparnos y eso sería ideal para todos.

Transporte Carretero, Abril 2010

CHARLA DE TRABAJO

GT NEUMÁTICOS CAPACITA

ZĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ůůĞŐſ Ă hƌƵŐƵĂǇ ĂƌůŽƐ ^ƉƌĞĂĮĐŽ͕ ƚĠĐŶŝĐŽ ĚĞ 'd ƌĂƐŝů͕ ƉĂƌĂ ďƌŝŶĚĂƌ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ĐŚĂƌůĂƐ ƚĠĐŶŝĐĂƐ ĐŽŶ ƉĞƌƐŽŶĂů ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ Ǉ ĐĐĞƐŽƌŝŽƐ͘

Ă ǀŝƐŝƚĂ ĨƵĞ ƉƌŽƉŝĐŝĂ ƉĂƌĂ ƌĞĂůŝǌĂƌ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ĐŚĂƌůĂƐ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞ ƵƟůŝǌĂŶ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ ǀŝƐŝƚſ Ă ǀĂƌŝŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƉĂƌĂ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂƌ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂƐ ĞŶ ůŽƐ ƉƌŽƉŝŽƐ ƚĂůůĞƌĞƐ͘ WƌĞǀŝŽ Ă ƐƵ ƉĂƌƟĚĂ ŽĨƌĞĐŝſ ƵŶĂ ĐŚĂƌůĂ ƚĠĐŶŝĐĂ ĞŶ Ğů ŚŽƚĞů ^ŚĞƌĂƚŽŶ͕ Ăůůş͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂƌ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐ͕ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂƌŽŶ ĂůŐƵŶĂƐ novedades de la marca GT. Ŷ ĚŝĄůŽŐŽ ĐŽŶ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ Ğů ƚĠĐŶŝĐŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ ĂƉƌĞĐŝſ ĐŽŵŽ ŵƵǇ ƉŽƐŝƟǀĂ ůĂ ǀŝƐŝƚĂ͕ ƋƵĞ ĨŽƌŵĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĮůŽƐŽİĂ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ƋƵĞ ŶŽ ƐŽůŽ ďƵƐĐĂ ǀĞŶĚĞƌ ƵŶ ŶĞƵŵĄƟĐŽ ƐŝŶŽ ŝƌ ŵĄƐ ĂůůĄ͕ ŽĨƌĞĐŝĞŶĚŽ respaldo junto a la calidad. >Ă ŵĂƌĐĂ 'd ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĐŚŝŶŽƐ ƐĞ ŝŵƉŽŶĞ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ĐŽŶ ŵĄƐ ĨƵĞƌǌĂ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ŵĞƌĐĂĚŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ Ğů ŵƵǇ ďƵĞŶ ĚĞƐĞŵƉĞŹŽ͕ Ğů aumento de la línea de productos y el servicio posventa se conjuŐĂŶ ƉĂƌĂ ĐŽŶǀĞƌƟƌ ĞŶ ƵŶ ŶĞŐŽĐŝŽ ŵƵǇ ƌĞŶƚĂďůĞ ůĂ ĞůĞĐĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͘ Ŷ ŽƚƌŽ ƐĞŶƟĚŽ͕ ^ƉƌĞĂĮĐŽ ĂƐĞŐƵƌſ Ă dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ ƋƵĞ ůĂ ĮůŝĂů ďƌĂƐŝůĞŹĂ ƉŝĞŶƐĂ ƐĞŐƵŝƌ ĐĂƉĂĐŝƚĂŶĚŽ Ğů ƉĞƌƐŽŶĂů ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ŽĨƌĞĐŝĞŶĚŽ ĂƉŽǇŽ ƚĠĐŶŝĐŽ Ǉ ĐŽŶ ĨĞĐŚĂƐ ǇĂ ĂƐŝŐŶĂĚĂƐ ƐĞ ĐŽŶƟŶƵĂƌĄ ĐŽŶ Ğů ĐŝĐůŽ ĚĞ ĐŚĂƌůĂƐ͕ ƋƵĞ ƉƌĞƚĞŶĚĞŶ ĂĐĞƌĐĂƌ Ăů ĐůŝĞŶƚĞ͕ Ă ĮŶ ĚĞ ĐŽŶŽĐĞƌ el importante respaldo que acompaña a cada producto. Componentes y Accesorios, con amplia trayectoria en el medio, representa a la marca GT y cuenta con un importante stock de ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ǀĞŶĚĞĚŽƌĞƐ ƋƵĞ ƌĞĐŽƌƌĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ ƉĂƌĂ ĐŽŶŽĐĞƌ ĚĞ ĐĞƌĐĂ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘

ŚĂ ĂŵƉůŝĂĚŽ ƐƵ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ĚŝǀĞƌƐŝĮĐĄŶĚŽƐĞ ƉƌŝŵĞƌŽ ĞŶ ůĂ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ĐĄŵĂƌĂƐ ƉĂƌĂ ŵŽƚŽĐŝĐůĞƚĂƐ Ǉ ůƵĞŐŽ ĞŶ ůĂ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ƉĂƌĂ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ Ǉ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͘ WůĂŶƚĂƐ ĚĞ EŝǀĞů DƵŶĚŝĂů͗ La empresa actualmente opera 5 plantas de ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ă ŶŝǀĞů ŵƵŶĚŝĂů͕ ůĂƐ ĐƵĂůĞƐ ƉƌŽĚƵĐĞŶ ǀĂƌŝŽƐ ƟƉŽƐ Ǉ ƚĂŵĂŹŽƐ ĚĞ ƌĂĚŝĂůĞƐ͕ ĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂůĞƐ Ǉ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĚĞ ŵŽƚŽĐŝĐůĞƚĂƐ͘ ƐƵ ǀĞǌ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ Ϯ ƉůĂŶƚĂƐ ƋƵĞ ƉƌŽĚƵĐĞŶ ĐĂďůĞƐ ƚĞǆƟůĞƐ ƉĂƌĂ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ^ Z ; ĂƵĐŚŽ ƐƟƌĞŶŽ ďƵƚĂĚŝĞŶŽͿ ͘ ƐƚĂƐ ĐŝŶĐŽ ƉůĂŶƚĂƐ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĚĞ ĐĂďůĞƐ ƚĞǆƟůĞƐ ƉĂƌĂ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ^ Z ; ĂƵĐŚŽ ƐƟƌĞŶŽ ďƵƚĂĚŝĞŶŽͿ ĞƐƚĄŶ ƵďŝĐĂĚĂƐ ĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐĂŵĞŶƚĞ ĞŶ dĂŶŐĞƌĂŶŐ͕ Ăů ŽĞƐƚĞ ĚĞ zĂŬĂƌƚĂ͕ /ŶĚŽŶĞƐŝĂ͘ hŶ &ĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ EĞƵŵĄƟĐŽƐ /ŶƚĞŐƌĂĚŽ͗ La empresa siguió reduciendo ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƐƵ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĚĞ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ǀĞƌƟĐĂů͕ ƋƵĞ ƐĞ ĞũĞĐƵƚĂ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ĞŵƉƌĞƐĂƐ Ǉ ĂĐƟǀŽƐ ƋƵĞ ƉƌŽducen sus diversas materias primas clave. La compañía ha integrado sus ĂĐƟǀŽƐ ĚĞ ĐĂďůĞƐ ƚĞǆƟůĞƐ ƉĂƌĂ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ĐĂƵĐŚŽ ƐŝŶƚĠƟĐŽ ƉĂƌĂ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ Ğů ƐƵŵŝŶŝƐƚƌŽ ĚĞ ŵĂƚĞƌŝĂ ƉƌŝŵĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ƐƵƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͘ ůƌĞĚĞĚŽƌ ĚĞ ůĂ ŵŝƚĂĚ ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĐĂďůĞƐ ƚĞǆƟůĞƐ ƉĂƌĂ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ĐĂƵĐŚŽ ƐŝŶƚĠƟĐŽ ƐĞ ƵƟůŝǌĂ ƉĂƌĂ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƐƵƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ůĂ ŵŝƚĂĚ ƌĞƐƚĂŶƚĞ ƐĞ ǀĞŶĚĞ Ă ƚĞƌĐĞƌŽƐ͘ ů ĐŽŶƚƌŽů ƋƵĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞũĞƌĐĞ ƐŽďƌĞ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĚĞ ĐĂƵĐŚŽ ƐŝŶƚĠƟĐŽ͕ ƋƵĞ ĞƐ ůĂ ƷŶŝĐĂ ƉƌŽĚƵĐƚŽƌĂ ĚĞ ^ Z ĞŶ /ŶĚŽŶĞƐŝĂ͕ Ǉ ĚĞ ƐƵ ƉůĂŶƚĂ ĚĞ ĐĂďůĞƐ ƚĞǆƟůĞƐ ƉĂƌĂ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͕ ƉĞƌŵŝƚĞ Ă ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ƚĞŶĞƌ ůĂ ƉƌŝŽƌŝĚĂĚ ĚĞ ĂďĂƐƚĞĐŝŵŝĞŶƚŽ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ŵĞũŽƌĂƌ ƐƵ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ƉĂƌĂ controlar los costos.

'd ĞƐƚĄ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ϮϬ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ĞŶ Ğů ŵƵŶĚŽ Wd 'ĂũĂŚ dƵŶŐŐĂů dďŬ ĞƐ Ğů ŵĂǇŽƌ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ŝŶƚĞŐƌĂĚŽ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĞŶ Ğů ƐƵĚĞƐƚĞ ĚĞ ƐŝĂ Ǉ ƐĞ ƐŝƚƷĂ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ϮϬ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĞŶ Ğů ŵƵŶĚŽ͘ >Ă ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĐŽŵĞŶǌſ ĞŶ ϭϵϱϭ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉĞƋƵĞŹĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĚĞ ďŝĐŝĐůĞƚĂ͕ Ǉ ĚĞƐĚĞ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ

20 años escribiendo la historia del transporte

W /d /ME͘Ͳ ĂƌůŽƐ ^ƉƌĞĂĮĐŽ͕ ƚĠĐŶŝĐŽ ĚĞ 'd ƌĂƐŝů͕ ĞŶ ŵŽŵĞŶƚŽƐ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂďĂ ůĂ ĐŚĂƌůĂ ĂŶƚĞ ƵŶĂ ŶƵƚƌŝĚĂ ĐŽŶĐƵƌƌĞŶĐŝĂ͘

Abril 2010, Transporte Carretero,

FÓRMULA TRUCK Imagen de archivo.-

Z1K : E /ZK͘Ͳ Ŷ Ăďƌŝů Ǉ ƉŽƌ primera vez, la categoría correrá ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ZşŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ͘

sK><^t ' E W/ M E WhEd E > Eh s d DWKZ

͞ K Z /E, ͟ st E > INICIO DE LA F-TRUCK EN GUAPORÉ >Ă ƉƌŝŵĞƌĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞů ĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƚƵǀŽ ĚŽŵŝŶŝŽ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ͕ ĐŽŶ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ ƉƌŝŵĞƌŽ Ǉ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ ĞŶ ƐĞŐƵŶĚŽ͘

20 años / 1990 - 2010

a primera etapa de la Fórmula Truck en ϮϬϭϬ͕ ĚŝƐƉƵƚĂĚĂ ĞŶ 'ƵĂƉŽƌĠ ;Z^Ϳ͕ ƚƵǀŽ ĚŽŵŝŶŝŽ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͘ ů ĞƋƵŝƉŽ ŚŝǌŽ ƵŶĂ ͞ĚŽďƌĂĚŝŶŚĂ͟ ;ƉƌŝŵĞƌ Ǉ ƐĞŐƵŶĚŽ ƉƵĞƐƚŽͿ͕ ĐŽŶ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ ĞŶ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĐŽͲ ůŽĐĂĐŝſŶ͕ ƌĞĐŝďŝĞŶĚŽ ůĂ ďĂŶĚĞƌĂ ĐƵĂĚƌŝĐƵůĂĚĂ seguido por su compañero de equipo, Valmir ĞŶĂǀŝĚĞƐ͕ ĂŵďŽƐ ƉŝůŽƚĞĂŶĚŽ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ sŽůŬƐͲ ǁĂŐĞŶ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ͘ ŽŶ Ğů ƌĞƐƵůƚĂĚŽ͕ 'ŝĂīŽŶĞ͕ ĂĐƚƵĂů ĐĂŵƉĞŽͲ nísimo de la Fórmula Truck, lidera el campeonato 2010, con 31 puntos –25 conquistados por ǀŝĐƚŽƌŝĂ͕ ϱ ƉŽƌ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĞŶ ůĂ ďĂŶĚĞƌĂ ĂŵĂƌŝůůĂ programada y uno más por la mejor vuelta de carrera, registrada en 1m29s253–. La victoria y Ğů ƐĞŐƵŶĚŽ ůƵŐĂƌ ƚĂŵďŝĠŶ ĚĞũĂƌŽŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĞŶ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĚĞů ĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ĚĞ ŵĂƌĐĂƐ͕ ĐŽŶ 54 puntos. ͞ Ɛ ſƉƚŝŵŽ ĞŵƉĞǌĂƌ Ğů ĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ͞ĚŽďƌĂĚŝŶŚĂ͟ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ͕ ƌĞƉŝƚŝĞŶĚŽ ůĂ ƉĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞ ĚĞů ĂŹŽ ƉĂƐĂĚŽ͕͟ ĚŝũŽ 'ŝĂīŽŶĞ͕ ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ǀĞŶĐŝſ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ĚĞ ϮϬϬϵ͕ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƵŶ ĐŽŵƉĂŹĞƌŽ ĚĞ ĞƋƵŝƉŽ ĞŶ ƐĞŐƵŶĚŽ ůƵŐĂƌ ;ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐͿ͘ “Todavía es muy temprano para hacer un análisis en términos de campeonato. Para nosotros, lo importante es resaltar que nuestro ĐĂŵŝſŶ ƵŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ŵŽƐƚƌſ ĞŶŽƌŵĞ ĐĂůŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ƌŝƚŵŽ ĚĞ ĐŽƌƌŝĚĂ͕ ĐŽŶ ďĂƐƚĂŶƚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ Ǉ resistencia. Para vencer, tuve que acelerar fuerte durante toda la carrera, sin ahorrar equipa-

Transporte Carretero, Abril 2010

ŵŝĞŶƚŽ ĞŶ ŶŝŶŐƷŶ ŵŽŵĞŶƚŽ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ 'ŝĂīŽŶĞ͘ ů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ůĂƌŐſ ĞŶ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ línea, en segundo lugar, y en la primera vuelta ďƵƐĐſ Ğů ƐŽďƌĞƉĂƐŽ ƐŽďƌĞ Ğů ůşĚĞƌ͘ Ŷ ůĂ ϭϭǐ ǀƵĞůƚĂ͕ ĞŶ ƵŶĂ ŵĂŶŝŽďƌĂ ŽƐĂĚĂ ĞŶ Ğů ĮŶ ĚĞ ůĂ ƌĞĐƚĂ ĚĞ ůŽƐ ďŽǆĞƐ͕ 'ŝĂīŽŶĞ ĂƐƵŵŝſ ůĂ ƉƵŶƚĂ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂ ƉĂƌĂ ŶŽ ŵĄƐ ƉĞƌĚĞƌůĂ ŚĂƐƚĂ ůĂ ďĂŶĚĞƌĂ cuadriculada. ͞&ƵĞ ƵŶ ƐŽďƌĞƉĂƐŽ ĞŶ Ğů ƋƵĞ ƚƵǀĞ ƋƵĞ ŝƌ ŚĂƐƚĂ el límite, retardando la frenada al máximo para conseguir hacer la curva por dentro y asumir el ůŝĚĞƌĂǌŐŽ͕͟ ĚŝũŽ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͘ ĞŶĂǀŝĚĞƐ ƚĂŵďŝĠŶ ŚŝǌŽ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ĐŽŶ ƵŶ ƌŝƚŵŽ ďŝĞŶ ĨƵĞƌƚĞ͕ ƐĂůƚĂŶĚŽ ĚĞ ůĂ ĐƵĂƌƚĂ

͞ ^ MWd/DK DW Z > DW KE dK KE hE ͞ K Z /E, ͟ > Yh/WK͕ Z W/d/ E K > W Z&KZD E > HK W ^ K͕͟ /:K '/ &&KE ͕ Yh d D / E s E /M > ZZ Z ϮϬϬϵ͕ d E/ E K d D / E hE KDW H ZK Yh/WK E ^ 'hE K >h' Z ;Z E dK D Zd/E^Ϳ͘

colocación en el grid de largada al tercero en la primera vuelta de carrera. ĞƐƉƵĠƐ͕ ĞŶ ůĂ ϭϴǐ ǀƵĞůƚĂ͕ ƐƵďŝſ Ăů ƐĞŐƵŶĚŽ ůƵŐĂƌ Ǉ ůůĞǀſ ĞƐƚĂ ƉŽƐŝĐŝſŶ Ă ƐƵ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ŽŶƐͲ ƚĞůůĂƟŽŶ ŚĂƐƚĂ ůĂ ďĂŶĚĞƌĂ Ă ĐƵĂĚƌŽƐ ĚĞů ĮŶĂů͕ ĐŽŵƉŽŶŝĞŶĚŽ ůĂ ͞ĚŽďƌĂĚŝŶŚĂ͟ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ ĐŽŶ 'ŝĂīŽŶĞ͘ ů ƐĞŐƵŶĚŽ ůƵŐĂƌ ĞŶ 'ƵĂƉŽƌĠ ĚĞũſ Ă ĞŶĂǀŝĚĞƐ ĞŶ Ğů ǀŝĐĞͲůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĚĞů ĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ͕ con 23 puntos. ͞>Ă ĐĂƌƌĞƌĂ ĨƵĞ ŵƵǇ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ͕ ďĂƐƚĂŶƚĞ ĚŝƐƉƵƚĂĚĂ ĞŶ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ǀƵĞůƚĂƐ͘ Ɛ ŝŶĐƌĞşďůĞ ĞŵƉĞǌĂƌ ůĂ ƚĞŵƉŽƌĂĚĂ ĐŽŶ ĚŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĞŶ Ğů ĨƌĞŶƚĞ͕ ůĂ ƉůĂŶƟůůĂ ĞƐƚĄ ĚĞ ĞŶŚŽƌĂďƵĞŶĂ͘ EŽƐ ĞŶƚƌĞŐĂƌŽŶ ƵŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ƵŶ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ extremadamente rápido, resistente y comƉĞƟƟǀŽ͕͟ ĚŝũŽ ͞,ŝƐŐƵĠ͕͟ ĐŽŵŽ ĞƐ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĞŶ la Fórmula Truck. Renato Martins, piloto y jefe del equipo sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ĞŶĂůƚĞĐŝſ Ğů ďƵĞŶ ŝŶŝĐŝŽ del equipo en la temporada 2010. “Nuestra estrategia era atacar del inicio al ĮŶ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ͕ Ǉ ĨƵĞ ĂƐş ƋƵĞ 'ŝĂīŽŶĞ Ğ ,ŝƐŐƵĠ ĐŽŶƐŝŐƵŝĞƌŽŶ ůĂ ͞ĚŽďƌĂĚŝŶŚĂ͕͟ ĂƷŶ ŶŽ ŚĂďŝĞŶĚŽ largado en primer y segundo lugar. La resistenĐŝĂ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ ĨƵĞ nuestro gran diferencial en Guaporé y vamos a seguir desarrollando nuestro conjunto en tests, ƉĞŶƐĂŶĚŽ ǇĂ ĞŶ ůĂ ƉƌſǆŝŵĂ ĞƚĂƉĂ͕͟ ĚŝũŽ DĂƌƟŶƐ͘ La segunda etapa de la Fórmula Truck será Ğů ĚşĂ ϭϴ ĚĞ Ăďƌŝů͕ ĞŶ Ğů ĐŝƌĐƵŝƚŽ ĚĞ :ĂĐĂƌĞƉĂŐƵĄ͕ en Río de Janeiro.

FÓRMULA TRUCK WK^/ /KE ^ &/E > ^ > DW KE dK ϮϬϭϬ &ĂďŝĂŶŽ ƌŝƚŽ ƋƵŝĞƌĞ ĂĚĂƉƚĂƌƐĞ ƌĄƉŝĚŽ Ă ƐƵ &ŽƌĚ

ϭ͘Ͳ & >/W '/ &&KE ͕ ϯϭ ƉƚƐ͘ ZD ŽŵƉĞƟĕƁĞƐ

ů ƉŝůŽƚŽ ŶŽ ƚƵǀŽ ƵŶ ďƵĞŶ ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ en Guaporé y espera conquistar sus primeros ƉƵŶƚŽƐ ĞŶ ZŝŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ͘ ů ƉĂƌĂŶĂĞŶƐĞ &ĂďŝĂŶŽ ƌŝƚŽ ĚĞĮŶŝƟǀĂŵĞŶƚĞ ŶŽ ĂƉƌŽďſ ĞŶ ƐƵ ĞƐƚƌĞŶŽ en el año. El piloto que el año pasado anduvo ĞŶ ƵŶ sŽůǀŽ͕ ĞŶ ϮϬϭϬ ƌĞĂůŝǌſ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌĂ ƉƌƵĞďĂ ĞŶ ƵŶ &ŽƌĚ͘ ͞&ƵĞ ƵŶ ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ĐŽŵƉůŝĐĂĚŽ ĞŶ 'ƵĂƉŽƌĠ͘ dƵǀŝŵŽƐ ĂůŐƵŶĂƐ ĚŝĮĐƵůƚĂĚĞƐ ĐŽŶ Ğů camión y no conseguí andar derecho”, declaró. Pero ni por ello sus expectativas están ĚĞďĂũŽ ĚĞ ůŽ ĞƐƉĞƌĂĚŽ͘ sŝƐŝƚĂŶĚŽ ůĂ ƐĞĚĞ ĚĞ su equipo y acompañando la revisión de su ĐĂŵŝſŶ͕ &ĂďŝĂŶŽ ĞƐ ŽƉƟŵŝƐƚĂ ƉĂƌĂ ĐŽŶƟŶƵĂƌ ĞŶ ůĂ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͘ “Está claro que todavía necesito de un ƉŽĐŽ ŵĄƐ ĚĞ ƟĞŵƉŽ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĚĂƉƚĂĐŝſŶ͘ dŝĞŶĞ muchas cosas diferentes con el camión que anduve durante 4, 5 años. Pero ya dio para senƟƌ ƋƵĞ Ğů &ŽƌĚ ĞƐ ďĂƐƚĂŶƚĞ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽ Ǉ ƉƌŽŶƚŽ estaré conquistando puntos importantes”, comenta entusiasmado.

Ϯ͘Ͳ s >D/Z E s/ ^͕ Ϯϯ ƉƚƐ͘ ZD ŽŵƉĞƟĕƁĞƐ

ZŽďĞƌǀĂů ǀĂ Ă ďƵƐĐĂƌ ƉƵŶƚŽƐ ƉĞƌĚŝĚŽƐ ĞŶ Guaporé El del Estado de São Paulo de la CorinthiĂŶƐ DŽƚŽƌƐƉŽƌƚ ĂƉƵĞƐƚĂ ƐƵƐ ĮĐŚĂƐ Ă ůĂ ĞƚĂƉĂ ĐĂƌŝŽĐĂ͘ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ ǀĞŶşĂ ŽďƚĞŶŝĞŶĚŽ resultados perfectos en la primera etapa de la Fórmula Truck que aconteció en Guaporé, en Rio Grande do Sul. No por casualidad, conquistó ůĂ ƉŽůĞ ƉŽƐŝƟŽŶ Ǉ ĞƌĂ Ğů ŐƌĂŶ ĨĂǀŽƌŝƚŽ͘ WĞƌŽ ĞŶ ůĂ ƉƌĄĐƟĐĂ ŶŽ ĨƵĞ ĂƐş͘ ^Ƶ ^ĐĂŶŝĂ ĞƐƚĂďĂ ŵƵǇ ƌĄƉŝĚŽ͕ Ǉ Ğů ƉŝůŽƚŽ ůůĞŐſ Ă ůŝĚĞƌĂƌ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ƉŽƌ ƵŶ ďƵĞŶ ƟĞŵƉŽ͕ ƉĞƌŽ ƚƵǀŽ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ Ǉ ĂĐĂďſ ƉĞƌĚŝĞŶĚŽ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ͘ Ahora, el del Estado de São Paulo apuesta ƚŽĚĂƐ ƐƵƐ ĮĐŚĂƐ Ă ůĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ZşŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůƵŐĂƌ Ğů ĚşĂ ϭϴ ĚĞ Ăďƌŝů͘ ͞dĞŶŐŽ ƋƵĞ ƌĞĐƵperar los puntos que dejé escapar en Guaporé. dĞŶŐŽ ŐƌĂŶĚĞƐ ĐŽŵƉĞƟĚŽƌĞƐ Ǉ ŶŽ ƉƵĞĚŽ ƋƵĞdar distante del pelotón del frente”, comentó. El piloto que terminó el campeonato de 2009 con una recuperación sorprendente, quiere en ůŽ ƋƵĞ ǀĂ ĚĞ ĂŹŽ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂƌ ŵĄƐ ůĂ ƚĂďůĂ ĚĞ ĐůĂƐŝĮĐĂĐŝſŶ͘ ͞dĞŶŐŽ ƋƵĞ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ƵŶĂ ŵĂǇŽƌ ƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƋƵĞ Ăů ĮŶĂů ĚĞů ĂŹŽ ůůĞŐƵĞ ĐŽŶ ďƵĞŶĂƐ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ơƚƵůŽ͘ z ĐŽŶ Ğů

ϯ͘Ͳ t >>/E'dKE /Z/EK͕ ϭϵ ƉƚƐ͘ & ŽŵƉĞƟĕƁĞƐ ϰ͘Ͳ > E ZK Z /^͕ ϭϱ ƉƚƐ͘ KƌŝŐŝŶĂů WĞĕĂƐ ŽŵƉ͘ ϱ͘Ͳ E/>K /Z E/͕ϭϮ ƉƚƐ͘ DF Motorsport ϲ͘Ͳ ' Z > K W/Yh d͕ ϭϬ Wd^͘ & ŽŵƉĞƟĕƁĞƐ ϳ͘Ͳ > ZdK : Z /D͕ ϴ Wd^͘ Boessio/AJ5 Motorsport ϴ͘Ͳ > E ZK dKdd/͕ ϳ Wd^͘ ABF Racing Team ϵ͘Ͳ /hD Z h EK͕ ϲWd^͘ ABF Volvo ϭϬ͘Ͳ :K K D Z K^ D /^dZK͕ ϱ Wd^͘ Clay Truck Racing

ƚƌĂďĂũŽ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ Ǉ ŵŝ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ĐƌĞŽ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ŐƌĂŶĚĞƐ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ĂůĐĂŶǌĂƌ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ŽďũĞƟǀŽƐ͕͟ ĮŶĂůŝǌĂ͘

ZŝŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ ĞŶ ĐůŝŵĂ ĚĞ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ >Ă ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ůĂ ĐĂƚĞŐŽƌşĂ ĐŽƌƌĞƌĄ ĞŶ la ciudad de Río de Janeiro está cercada de ŐƌĂŶĚĞƐ ĞǆƉĞĐƚĂƟǀĂƐ͘ dĂŶƚŽ ĚĞů ƉƷďůŝĐŽ ƋƵĞ ĞƐ ĨĂŶ ĚĞ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĐƵĂŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ŽƌŐĂŶŝǌĂĚŽƌĞƐ ƋƵĞ ƋƵŝĞƌĞŶ ŚĂĐĞƌ ƵŶĂ ŐƌĂŶ ĮĞƐƚĂ ĞŶ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ĐĂƌŝŽĐĂ͘ z ƉĞŶƐĂŶĚŽ ĞŶ ĞůůŽ ůĂ ŽƌŐĂŶŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ Truck ya está en el autódromo de Jacarepaguá ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ ĂůŐƵŶĂƐ ŽďƌĂƐ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ĞŶ Ğů ĮŶ ĚĞ semana de carrera todo transcurra perfecto. ͞ ů ƉƷďůŝĐŽ ĐĂƌŝŽĐĂ ĞƐƚĄ ďĂƐƚĂŶƚĞ ĞŶƚƵƐŝĂƐmado con la primera carrera en la ciudad. Por ĞůůŽ͕ ƚŽĚŽ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ƐĂůŝƌ ĐŽŵŽ ƉůĂŶĞĂŵŽƐ Ǉ ƐĞŐƵƌŽ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ƐĞƌĄ ĞŵŽĐŝŽŶĂŶƚĞ͕͟ ĚŝũŽ ůĂ presidente de la categoría, Neusa Navarro Félix. >Ă ǁĞď ĚĞ ůĂ dƌƵĐŬ ƌĞĐŝďĞ ƉŽƌ ĚşĂ ĚŝǀĞƌƐŽƐ correos electrónicos, no sólo de personas que ǀŝǀĞŶ ĞŶ ZşŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ͕ ƐŝŶŽ ƚĂŵďŝĠŶ ĞŶ ůĂƐ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ǀĞĐŝŶĂƐ͘ ͞>Ă ĐĂƚĞŐŽƌşĂ ŵŽǀŝůŝǌĂ ƚŽĚĂ ůĂ ƌĞŐŝſŶ Ǉ ĞƐƚĂŵŽƐ ĞƐƉĞƌĂŶĚŽ ŵƵĐŚŽ ƉƷďůŝĐŽ en la carrera”, dijo el asesor de prensa de la categoría, Dinho Timón. ů ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ŵĄƐ ĞƐƉĞƌĂĚŽ ĚĞů ŵĞƐ ĚĞ Ăďƌŝů ĂĐŽŶƚĞĐĞ ůŽƐ ĚşĂƐ ϭϲ͕ ϭϳ Ǉ ϭϴ͘

WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ &ͲdƌƵĐŬ ǀŝƐŝƚſ ZşŽ

CAMPEONATO DE MARCAS 2010 1.- Volkswagen, 54. 2.- Mercedes-Benz, 36. 3.- Scania, 23. 4.- Volvo,19. 5.- Ford, 13. 6.- Iveco, 2.

Será el primer año de la Fórmula Truck en el autódromo de Jacarepaguá. La presidente de la Fórmula Truck viajó especialmente a Río de :ĂŶĞŝƌŽ ĐŽŶ Ğů ŽďũĞƟǀŽ ĚĞ ĂĐĞŝƚĂƌ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůƵŐĂƌ Ğů ĚşĂ ϭϴ ĚĞ Ăďƌŝů ĞŶ Ğů ĂƵƚſĚƌŽŵŽ ĚĞ :ĂĐĂƌĞƉĂŐƵĄ͘ ͞ ƐƚĄŶ ƐŝĞŶĚŽ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ ŵŝƐ venidas a la ciudad. Pero estoy tomando todos los recuados necesarios para que todo salga conforme a lo planeado y que ocurra una gran ĮĞƐƚĂ͕͟ ĚŝũŽ͘ /ŶƚĞŐƌĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ŽƌŐĂŶŝǌĂĐŝſŶ ǇĂ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂŶ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞů ĐŝƌĐƵŝƚŽ͘ ^ĞƌĄ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ƌĞĂůŝǌĂƌĄ ƵŶĂ ƉƌƵĞďĂ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ͘ ͞DĞ ŐƵƐƚĂ ĂĐŽŵƉĂŹĂƌ todo de cerca y ver realmente lo que necesitará ser hecho. En principio, tenemos mucha cosa para hacer dentro del autódromo y pronto las ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŵƉĞǌĂƌĂŶ Ă ůůĞŐĂƌ͘͟

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

TECNOLOGÍA

Eh sK^ KE WdK^ sK>sK E ^h^ D/KE ^

EL RETO DEL COMBUSTIBLE

ů ĨƵƚƵƌŽ ŶŽƐ ĞǆŝŐĞ ĐĂŵďŝĂƌ Ă ĞŶĞƌŐşĂƐ ƌĞŶŽǀĂďůĞƐ Ğ ŝŶŽĐƵĂƐ ƉĂƌĂ Ğů ĐůŝŵĂ͘ Ŷ ƵŶ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ƷŶŝĐŽ͕ sŽůǀŽ dƌƵĐŬƐ ĂƐƉŝƌĂ Ă ĐŽŶǀĞƌƟƌ Ğů D ĞŶ ƵŶ ďŝŽĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƌĞĂůŵĞŶƚĞ ǀŝĂďůĞ͘

20 años / 1990 - 2010

ŝ ŶŽ ŚĂ ƉĂƐĂĚŽ ƵƐƚĞĚ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ϭϱ ĂŹŽƐ ƉƌŽĨƵŶĚĂŵĞŶƚĞ ĚŽƌŵŝĚŽ͕ ƐŝŶ ĚƵĚĂ ƐĂďƌĄ lo pesimista que es el panorama a día ĚĞ ŚŽǇ͗ ůŽƐ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ĨſƐŝůĞƐ͕ ůĂ ĨƵĞŶƚĞ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ ŵĄƐ ƵƟůŝǌĂĚĂ ĚĞů ŵƵŶĚŽ͕ ŚĂŶ ĞŶƚƌĂĚŽ ĞŶ ůĂ ƌĞĐƚĂ ĮŶĂů͘ ů ĐĂƌďſŶ͕ Ğů ƉĞƚƌſůĞŽ Ǉ Ğů ŐĂƐ natural no sólo se están agotando, sino que conƚƌŝďƵǇĞŶ ŐĞŶĞƌŽƐĂŵĞŶƚĞ Ăů ĞĨĞĐƚŽ ŝŶǀĞƌŶĂĚĞƌŽ y son una constante fuente de preocupación ƚĂŶƚŽ ƉŽƌ ůĂ ŇƵĐƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ĐŽŵŽ ƉŽƌ lo peligroso que resulta transportarlos. ^ŝŶ ĚƵĚĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐƚĂƌĄ Ăů ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƚĄŶ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ ƉĂƌĂ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ͘ Ŷ ƚŽĚŽ Ğů ŵƵŶĚŽ ƐĞ ĚĞĚŝĐĂŶ ĐƵĂŶƟŽƐŽƐ ƌĞĐƵƌƐŽƐ Ă ŝŶǀĞƐƟŐĂƌ ĨƵĞŶƚĞƐ ĚĞ energía que no sólo no perjudiquen al clima y Ăů ĞŶƚŽƌŶŽ͕ ƐŝŶŽ ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ŽĨƌĞǌĐĂŶ ƵŶ ĂůƚŽ rendimiento energético y una vida útil que ƉĞƌŵŝƚĂ ĂŵŽƌƟǌĂƌ ůĂ ĞŶŽƌŵĞ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ fases iniciales de desarrollo. El sector del transporte no es una excepción. Ŷ sŽůǀŽ dƌƵĐŬƐ͕ ĚŝĐŚŽƐ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ ƐĞ ŝŶŝĐŝĂƌŽŶ hace décadas, como demuestra el hecho de que cualquier camión Volvo moderno sea más de 100 veces más limpio (y emita un 40% ŵĞŶŽƐ ĚĞ ĚŝſǆŝĚŽ ĚĞ ĐĂƌďŽŶŽͿ ƋƵĞ Ğů ŵŽĚĞůŽ correspondiente de hace 30 años, por poner sólo un ejemplo. Hace dos años experimentaron un gran ĂǀĂŶĐĞ͕ ĐƵĂŶĚŽ sŽůǀŽ dƌƵĐŬƐ ĚĞƐĐƵďƌŝſ ƐŝĞƚĞ nuevos modelos de camión sin emisiones de ĚŝſǆŝĚŽ ĚĞ ĐĂƌďŽŶŽ͕ ĐƵǇŽ ŵŽƚŽƌ ĨƵŶĐŝŽŶĂ ĐŽŶ ƐŝĞƚĞ ƟƉŽƐ ĚŝƐƟŶƚŽƐ ĚĞ ďŝŽĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ ͞EƵĞƐƚƌŽ ŽďũĞƟǀŽ ĞƌĂ ĚĞŵŽƐƚƌĂƌ ƋƵĞ ƚĞŶşĂŵŽƐ ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ƉĂƌĂ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ƟƉŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕͟ ĞǆƉůŝĐĂ DĂƚƐ &ƌĂŶǌĠŶ͕ ũĞĨĞ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽ para motores en Volvo Trucks. ”El mayor reto no era tanto desarrollar la tecnología de motor ŶĞĐĞƐĂƌŝĂ ĐŽŵŽ ƉƌŽĚƵĐŝƌ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀŽƐ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ Ǉ ǀŝĂďůĞƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŵĞŶƚĞ͘͟ ŶƚƌĞ ůŽƐ ĚŝƐƟŶƚŽƐ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ĞĐŽůſŐŝĐŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ĨƵƚƵƌŽ͕ ĞǆŝƐƚĞ ƵŶĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉƌŽŵĞƚĞĚŽƌĂ͗ Ğů D ;ĚŝŵĞƟů ĠƚĞƌͿ͘ ƵŶƋƵĞ ĞƐƚĞ ĐŽŵďƵƐƚŝďůĞ ƌĞƋƵŝĞƌĞ ƵŶĂ

Transporte Carretero, Abril 2010

mayor adaptación de la infraestructura para ĐŽŶǀĞƌƟƌƐĞ ĞŶ ƵŶĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ƌĞĂůŵĞŶƚĞ ǀŝĂďůĞ͘ >Ă ďƵĞŶĂ ŶŽƟĐŝĂ ĞƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ĐŝĐůŽ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ůŝďƌĞ ĚĞ ůŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ŵĄƐ ƉĞƌũƵĚŝĐŝĂůĞƐ para el entorno. ͞>Ž ƋƵĞ ŚĂĐĞ Ăů D ƚĂŶ ǀŝĂďůĞ ĞƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟſŶ ŵƵǇ ůŝŵƉŝŽ͘ ĞƐĚĞ la producción hasta el consumo, lo que sigŶŝĮĐĂ ƋƵĞ ĚĞƐĚĞ ƋƵĞ ƐĞ ƉƌŽĚƵĐĞ ŚĂƐƚĂ ƋƵĞ ƐĞ ƋƵĞŵĂ ĞŶ Ğů ŵŽƚŽƌ͕ Ğů D ĞƐ Ğů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ͘ ŽŵƉĂƌĂĚŽ ĐŽŶ Ğů ďŝŽĚŝĞƐĞů͕ ƉĞƌŵŝƚĞ ƌĞĐŽƌƌĞƌ ƵŶĂ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ ĐŝŶĐŽ ǀĞĐĞƐ ŵĂǇŽƌ ƋƵĞ ĐŽŶ ůĂ ŵŝƐŵĂ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ ĚĞ ĐƵůƟǀŽ ĚĞƐƟŶĂĚĂ Ă ƉƌŽĚƵĐŝƌ ďŝŽĚŝĞƐĞů͕͟ ƉƌŽƐŝŐƵĞ DĂƚƐ &ƌĂŶǌĠŶ͘ dĞǆƚŽ͗ dŽďŝĂƐ ,ĂŵŵĂƌ͘ &ŽƚŽŐƌĂİĂƐ͗ ŚƌŝƐƚĞƌ ŚƌůŝŶŐ͘ WƵďůŝĐĂĚŽ ĞŶ ůĂ ƌĞǀŝƐƚĂ ŝŵƉƌĞƐĂ ϯͬϮϬϬϵ͘ zE &> d͗ ^hW Zs/^/ME KDW> d > D/ME ů ĐŽŶĐĞƉƚŽ sŽůǀŽ dƌƵĐŬƐ &ƵĞůǁĂƚĐŚ ƉƵĞĚĞ ƌĞĚƵĐŝƌ ůŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ Ɛş ƐĞ ĚĞͲ ŵŽƐƚƌſ ĐůĂƌĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ŶƵŵĞƌŽƐĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ ƋƵĞ

OPINIÓN.-

“Lo que hace al DME tan viable es que tiene un proceso de combustión muy limpio. Desde la producción hasta el conVXPR OR TXH VLJQLÀFD TXH GHVGH TXH VH produce hasta que se quema en el motor, HO '0( HV HO FRPEXVWLEOH PiV HÀFLHQWH que tenemos”, opina Mats Franzén.

ƐĞ ŚĂŶ ůůĞǀĂĚŽ Ă ĐĂďŽ ĞŶ ůĞŵĂŶŝĂ͘ Ŷ ĂůŐƵŶĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ Ğů ďĂũŽ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƐĞ redujo hasta llegar al 7%. En los procesos de ƉůĂŶŝĮĐĂĐŝſŶ Ǉ ƐĞŐƵŝŵŝĞŶƚŽ͕ ǇŶĂŇĞĞƚ ƐƵƉƵƐŽ un componente importante. ǇŶĂŇĞĞƚ ƐĞ ŚĂ ŵĞũŽƌĂĚŽ ĂŹŽ Ă ĂŹŽ ƉĂƌĂ que tanto los conductores como los supervisores del transporte puedan controlar el ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͘ hŶĂ ĚĞ sus funciones más importantes es la creación ĚĞ ŝŶĨŽƌŵĞƐ ƐŽďƌĞ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ y de datos del conductor, que permiten seguir Ǉ ĐŽŵƉƌŽďĂƌ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚĞů vehículo. ŽŶ ǇŶĂŇĞĞƚ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ŚĂĐĞƌ ƋƵĞ ƐĞ ĞŶǀşĞŶ ŝŶĨŽƌŵĞƐ ĞŶ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ŵŽŵĞŶƚŽ Ă ůĂ ŽĮĐŝŶĂ͕ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ͕ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů ĐŽƌƌĞŽ ĞůĞĐtrónico. Estos informes ofrecen información ĂĐĞƌĐĂ ĚĞů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƌĞĂů͕ ƐŽďƌĞ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ƟĞŵƉŽ ƋƵĞ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ŚĂ ĞƐƚĂĚŽ ĐŽŶ Ğů ŵŽƚŽƌ Ă ƌĂůĞŶơ͕ Ɛŝ Ğů ŵŽƚŽƌ ŚĂ ĨƵŶĐŝŽŶĂĚŽ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞ ůĂ ďĂŶĚĂ ǀĞƌĚĞ ĚĞů ĐƵĞŶƚĂƌƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ Ž ĐƵĄŶƚŽ ƐĞ ŚĂ ƵƟůŝǌĂĚŽ Ğů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĐƌƵĐĞƌŽ͕ ĞǆƉůŝĐĂ WĞƌͲ ŶĚĞƌƐ 'ƌƂƐłĞůĚ͕

TECNOLOGÍA

DESTAQUE.- &RQ '\QDÁHHW HV VHQFLOOR FRPSUREDU VL HO FRQGXFWRU KD UHGXFLGR HO FRQVXPR de combustible y de qué modo ha cambiado su comportamiento en la conducción.

ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ ĚĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ǇŶĂŇĞĞƚ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ůĂ ŽĨĞƌƚĂ ĚĞ ǇŶĂŇĞĞƚ ŝŶĐůƵǇĞ ƵŶ ŵſĚƵůŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ ďĂƐĂĚŽ ĞŶ Internet con el que el conductor, en primer lugar, sigue un curso de formación con conƐĞũŽƐ ƐŽďƌĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ͘ >Ž ƷŶŝĐŽ que necesita es un ordenador con conexión a Internet. ŽŶ ǇŶĂŇĞĞƚ ĞƐ ƐĞŶĐŝůůŽ ĐŽŵƉƌŽďĂƌ Ɛŝ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ŚĂ ƌĞĚƵĐŝĚŽ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Ǉ ĚĞ ƋƵĠ ŵŽĚŽ ŚĂ ĐĂŵďŝĂĚŽ ƐƵ ĐŽŵƉŽƌtamiento en la conducción. La idea es que es ƉŽƐŝďůĞ ĂĚŽƉƚĂƌ ĞƐƚŽƐ ǀĂůŽƌĞƐ Ǉ ĂƉůŝĐĂƌůŽƐ ĞŶ ůĂ próxima sesión de formación para conductores. Ŷ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ĐŽŶ ůĂ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ƋƵŝǌĄƐ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ƵŶŝƌ ĞƐƚŽ Ă ƵŶĂ ĞƐƉĞĐŝĞ ĚĞ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ ĞŶƚƌĞ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƉĂƌĂ ƌĞĚƵĐŝƌ ůĂƐ ĐŝĨƌĂƐ ĚĞů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĂƷŶ ŵĄƐ͘ dĂŵƉŽĐŽ ĚĞďĞŵŽƐ ŽůǀŝĚĂƌ ƋƵĞ ĞƐ ŵĄƐ ĞĐŽůſŐŝĐŽ Ǉ ŵĄƐ ƐĞŐƵƌŽ ĂĚŽƉƚĂƌ ƵŶ ĞƐƟůŽ de conducción más económico. Otro modo de reducir el consumo de comďƵƐƟďůĞ ĞŶ Ğů ƋƵĞ ǇŶĂŇĞĞƚ ƌĞƐƵůƚĂ ĚĞ ŐƌĂŶ ƵƚŝůŝĚĂĚ ĞƐ ƋƵĞ ĨĂĐŝůŝƚĂ ůĂ ĂŐŝůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ operaciones de transporte. ^Ğ ƉƵĞĚĞ ǀĞƌ ůĂ ƵďŝĐĂĐŝſŶ ĂĐƚƵĂů ĞǆĂĐƚĂ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ Ǉ ĐŽŵƉƌŽďĂƌ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐción del conductor. Con el indicador de carga, se puede ver incluso la carga que lleva cada camión, y asegurarse así de que cada vehículo ůůĞǀĂ ůĂ ĐĂƌŐĂ ŵĄǆŝŵĂ ƉŽƐŝďůĞ͘ ^ŝ ƐĞ ĂƐŝŐŶĂ ƵŶ ƚƌĂďĂũŽ ĞŶ Ğů ƋƵĞ ƐĞ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ƌĞĐŽŐĞƌ ŵĞƌĐĂŶĐşĂƐ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ůĂ ƵďŝĐĂĐŝſŶ actual de uno de los camiones, es sencillo pedir al conductor que dé una pequeña vuelta, en

lugar de enviar a otro vehículo para que realice Ğů ƚƌĂďĂũŽ͘ Ğ ĞƐƚĞ ŵŽĚŽ ƐĞ ĂŚŽƌƌĂ ĐŽŵďƵƐƚŝďůĞ Ǉ ƟĞŵƉŽ͕ ůĂƐ ƚĂƌĞĂƐ ƐŽŶ ŵĄƐ ĞĮĐĂĐĞƐ͕ ƚĂŶƚŽ ƉĂƌĂ el operario del transporte como para el cliente Ǉ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ ƐĞ ĂƵŵĞŶƚĂ Ăů ŵĄǆŝŵŽ Ğů ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͘ ŽŶ ǇŶĂͲ ŇĞĞƚ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌ Ğů ĐĂŵŝſŶ ĐŽƌƌĞĐƚŽ ƉĂƌĂ ůĂ ƚĂƌĞĂ ĐŽƌƌĞĐƚĂ Ǉ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ĐŽŶĮƌŵĂƌ ĐŽŶ ƌĂƉŝĚĞǌ Ǉ ĚĞůĞŐĂƌ ůĂ ƚĂƌĞĂ͘ A través de Dynafleet, la oficina central ƚĂŵďŝĠŶ ƉƵĞĚĞ ŽďƚĞŶĞƌ ĂǇƵĚĂ Ăů ŽƌŐĂŶŝǌĂƌ ůĂ ƉůĂŶŝĮĐĂĐŝſŶ ĚĞů ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ Ǉ ůĂƐ ƌĞƉĂraciones, de modo que el camión siempre se ŵĂŶƟĞŶĞ ĞŶ ůĂƐ ŵĞũŽƌĞƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ͘ El hecho de poder contar con una planiĮĐĂĐŝſŶ ſƉƟŵĂ ĚĞ ůŽƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶimiento no sólo ayuda a reducir los costes de ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ƐŝŶŽ ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐ ďƵĞŶŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͕ ƐĞ ƌĞĚƵĐĞŶ ůŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ŽƉĞƌĂƟǀŽƐ͕ ĚĞ ƌĞƉĂƌĂĐŝŽŶĞƐ Ǉ ƐĞ ĐŽŶƚƌŝďƵǇĞ Ă ĐƵŝĚĂƌ Ğů ŵĞĚŝŽĂŵďŝĞŶƚĞ͘ ŵƉůşĂ ůĂ ǀŝĚĂ ƷƟů ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ y aumenta su valor de segunda mano. Para una empresa de transportes, las facturas de diesel son un coste principal que sigue creciendo con el aumento de los precios ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ĐŽŶƚĞǆƚŽ͕ ŝŶĐůƵƐŽ ůŽƐ ahorros aparentemente pequeños pueden ser ĞŶ ĐŽŶũƵŶƚŽ ŐƌĂŶĚĞƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ͘ ů ŽƉƚŝŵŝǌĂƌ Ğů ĞƐƚŝůŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͕ ƐĞ ƉƵĞĚĞŶ ŽďƚĞŶĞƌ ĂŚŽƌƌŽƐ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚĞ ĞŶƚƌĞ Ğů Ϯ Ǉ Ğů ϭϬй Ǉ ƚŽĚŽ Ğů ŵƵŶĚŽ se puede hacer una idea del ahorro que puede suponer para la empresa, concluye Per-Anders 'ƌƂƐłĞůĚ͘

HECHOS, DYNAFLEET

ǇŶĂĨůĞĞƚ ĞƐ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ďĂƐĂĚŽ ĞŶ /ŶƚĞƌŶĞƚ͘ ƐƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƋƵĞ Ğů ŽƉĞƌĂƌŝŽ ƐŝĞŵƉƌĞ ƟĞŶĞ ƉůĞŶŽ ƉŽĚĞƌ ƐŽďƌĞ ƐƵƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ͕ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ƵďŝĐĂĐŝſŶ͘ ů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞƐƚĄ ĚŽƚĂĚŽ ĚĞ ƵŶ ŚĂƌĚǁĂƌĞ ĞƐƉĞĐŝĂů Ǉ ƵŶĂ ĂŶƚĞŶĂ ĐŽŵďŝŶĂĚĂ ĚĞ 'W^ͬ'^D͘ ŽŶ ǇŶĂŇĞĞƚ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ǀĞƌ ůĂ ƵďŝĐĂĐŝſŶ ĂĐƚƵĂů ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĞŶ ƟĞŵƉŽ ƌĞĂů͕ ĐŽŵƉƌŽďĂƌ ƐƵ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ĞŶǀŝĂƌ Ǉ ƌĞĐŝďŝƌ ŵĞŶƐĂũĞƐ͕ ǀĞƌ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ůŽƐ conductores, los intervalos de servicios de mantenimiento y mucho más. ǇŶĂŇĞĞƚ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĞŶ ƚƌĞƐ soluciones de paquetes diferentes: EŝǀĞů ĚĞ 'ĞƐƟſŶ ofrece informes detaůůĂĚŽƐ ƐŽďƌĞ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ Ǉ ůĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚĂƐ͘ dĂŵďŝĠŶ ŝŶĐůƵǇĞ ƵŶ ƉůĂŶ ĚĞ servicio individual para cada vehículo y una ĨƵŶĐŝſŶ ƉĂƌĂ ƌĞĂůŝǌĂƌ ƵŶ ƐĞŐƵŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͘ EŝǀĞů ĚĞ 'ĞƐƟſŶ Ǉ ^ĞŐƵŝŵŝĞŶƚŽ ĐŽŶƟĞŶĞ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ŝŶĐůƵǇĞ ĞŶ EŝǀĞů ĚĞ 'ĞƐƟſŶ͕ así como mapas detallados, que indican hasta las calles. Nivel Completo ĐŽŶƟĞŶĞ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ŝŶĐůƵǇĞ ĞŶ EŝǀĞů ĚĞ 'ĞƐƟſŶ Ǉ ^ĞŐƵŝŵŝĞŶƚŽ͕ así como una función de comunicación a través de mensajes de texto entre el conducƚŽƌ Ǉ ůĂ ŽĮĐŝŶĂ͘ ĚĞŵĄƐ ĚĞů ŚĂƌĚǁĂƌĞ͕ ĐĂĚĂ ƉĂƋƵĞƚĞ ŝŶŝĐŝĂů ŝŶĐůƵǇĞ ƚĂŵďŝĠŶ ůŽ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞ͕ ĞŶƚƌĞ otros elementos: Ύ dĂƌũĞƚĂ 'WZ^Ͳ^/D ƉĂƌĂ ŽďƚĞŶĞƌ ĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝſŶ ŝůŝŵŝƚĂĚĂ ĞŶƚƌĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ŽĮĐŝŶĂƐ de toda Europa. Ύ ƵƌƐŽ ĚĞ ŝŶƚƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ă ǇŶĂŇĞĞƚ * Curso de formación para conductores ďĂƐĂĚŽ ĞŶ /ŶƚĞƌŶĞƚ͘ Ύ ƐŝƐƚĞŶĐŝĂ ƐŽďƌĞ ǇŶĂŇĞĞƚ ĚĞ sŽůǀŽ ĐƟŽŶ Service.

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

TENDENCIAS

AMÉRICA DEL NORTE

EN LOS PRÓXIMOS AÑOS EL 30% DE LOS CAMIONES SERÁN HÍBRIDOS

20 años / 1990 - 2010

o que parecía una utopía hace unos años atrás, poco a poco sé esta transformando ĞŶ ƵŶĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ͘ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŚşďƌŝĚŽƐ ǇĂ están entre nosotros y llegaron para quedarse. Son el fiel reflejo de una realidad muy ƚƌĂƵŵĄƟĐĂ͕ ƉƵĞƐ ǀŝĞŶĞŶ Ă ƚƌĂƚĂƌ ĚĞ ƉĂůĞĂƌ ůĂƐ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂƐ ĚĞů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĨſƐŝů ŶŽ ƌĞŶŽǀĂďůĞ Ǉ ĚĞů ĐŽƐƚŽ ĚĞ ĠƐƚĞ͘ Una de las regiones que mayor trascendenĐŝĂ Ǉ ĂƉŽǇŽ ůĞ ŚĂ ĚĂĚŽ Ă ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŚşďƌŝĚŽƐ͕ ŚĂ ƐŝĚŽ Ğů EĂŌĂ͘ Ŷ ĞƐƉĞĐŝĂů ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ͕ ƋƵĞ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ĂŹŽƐ ĞƐƚĂ ƚƌĂƚĂŶĚŽ ĚĞ ďƵƐĐĂƌ ŶƵĞǀĂƐ ĨŽƌŵĂƐ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ Ǉ ŚĂĐĞƌ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ǀĞƌĚĂĚĞƌĂƐ ŵĂƋƵŝŶĂƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞƐ͘ ŽƐĂ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ ŚŽǇ ŚĂďşĂ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĂůŐŽ ĚŝİĐŝů͘ Pero claro esta, con semejante crisis ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ŵƵŶĚŝĂů͕ ůĂ ƉĞŽƌ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ϴϬ años en el mundo y el efecto invernadero, el ĐĂŵďŝŽ ĞƐ ǇĂ ƵŶĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ͘ WŽƌ ĞƐƚĂ ƌĂǌſŶ͕ ůŽƐ ŐŽďŝĞƌŶŽƐ ĚĞů EĂŌĂ ; ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐͲDĠǆŝĐŽͲ ĂŶĂĚĄͿ ĞƐƚĄŶ ďƵƐĐĂŶĚŽ ƵŶŝƌ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ͕ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ĞŶ ĞƐƉĞĐŝĂů ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ ǀĞĂŶ ůĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ƐŽůƵĐŝſŶ Ă ůŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĚĞů ĐŽƐƚŽ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ hŶ ĞƐƚƵĚŝŽ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ͕ ŚĂ ĚĞŵŽƐƚƌĂĚŽ ƋƵĞ Ğů Ϯϴй ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƋƵĞ ƐĞ consume durante todo un año en este país, se lo lleva el transporte terrestre. Mientras que el ϴϬй ĚĞů ĚŝĞƐĞů ĞƐ ĐŽŶƐƵŵŝĚŽ ƉŽƌ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘ Esto se traduce en un consumo de unos 100 millones de galones diarios, en la economía más grande del mundo, aunque este padeciendo las consecuencias de la crisis económica mundial. ƐƚŽƐ ĚĂƚŽƐ ĚĂŶ ĞƐĐĂůŽĨƌşŽƐ͕ ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ ŶŽ ƌĞŶŽǀĂďůĞ ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƚĂ desperdiciando, con vehículos que a las claras ŶŽ ƐŽŶ ĚĞ ůŽƐ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞƐ Ă ůĂ ŚŽƌĂ ĚĞů ĐŽŶsumo. Los camiones son máquinas muy poco efectivas aerodinámicamente, pues con su ĂůƚƵƌĂ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂĐƚŽ Ǉ Ğů ƌĞŵŽůƋƵĞ͕ ŐĞŶĞƌĂŶ ŐƌĂŶĚĞƐ ƚƵƌďƵůĞŶĐŝĂƐ ƐŽďƌĞ ůĂ ƐƵƉĞƌĨŝĐŝĞ ĚĞ ĞƐƚŽƐ ͞ĚĞƐƚƌƵǇĞŶĚŽ la capa límite”, lo que reduce su eficiencia aerodinámica, aumentando la resistencia al avance y en consecuencia el consumo de ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ dĂŵďŝĠŶ ŵƵĐŚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ĐŝƌĐƵůĂŶ ĞŶ Ğů EĂŌĂ ĞƐƚĄŶ ĞƋƵŝƉĂĚŽƐ ĐŽŶ motores de entre 400 CV a 450 CV, para mover no más de 23 TN de carga neta. Un verdadero ĚĞƐƉŝůĨĂƌƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘

Transporte Carretero, Abril 2010

DISTRIBUCIÓN.-

Freightliner se encuentra a la cabeza en la producción y desarrollo de camiones híbridos. En la fotografía observamos un modelo preparado para el reparto de bebidas.

Proyecto ĚĞů ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ŶĞƌŐşĂ ĚĞ ůŽƐ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ En este marco no tan propicio para nuestro ƉůĂŶĞƚĂ͕ ůŽƐ ŐŽďŝĞƌŶŽƐ ƋƵĞ ĐŽŶĨŽƌŵĂŶ Ğů EĂŌĂ͕ ĞƐƚĄŶ ƚƌĂƚĂŶĚŽ ĚĞ ƌĞǀĞƌƟƌ ĞƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͕ ĂƉŽͲ ǇĂŶĚŽ ůĞŐĂů Ǉ ĮŶĂŶĐŝĞƌĂŵĞŶƚĞ͕ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ Ăů ĂŚŽƌƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ ƋƵş ĞƐ ĚŽŶĚĞ ũƵĞŐĂŶ Ğů ƉĂƉĞů ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŚşďƌŝĚŽƐ͘ El Departamento de Energía de los Estados hŶŝĚŽƐ ; K Ϳ͕ ĞƐƚĂ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ĞŶ ƵŶ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ ůĂƐĞ ϴ ͞ƐƵƉĞƌ ĞĮĐŝĞŶƚĞ͕͟ ĚĞů ƋƵĞ se nutrirán México y Canadá. Este camión no ĞƐ ŵĂƐ Ŷŝ ŵĞŶŽƐ ƋƵĞ ƵŶ ŚşďƌŝĚŽ͕ ŵƵǇ ĞĮĐŝĞŶƚĞ aerodinámicamente, del cual los constructores de camiones de Estados Unidos están aportando dinero y su experiencia en materia ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂ Ǉ ĚĞ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ĚĞ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚŝĞƐĞů͕ ƉĂƌĂ ŽďƚĞŶĞƌ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ĞĮĐŝĞŶƚĞ͘ WƵĞƐ ƐĞ ĞƐƚĂ ďƵƐĐĂŶĚŽ ƌĞĚƵĐŝƌ ĚĞ aquí hasta el 2030 en 20% el consumo de comďƵƐƟďůĞ ĚŝĞƐĞů͘ ,ĂƐƚĂ ĂŚŽƌĂ Ğů ŵĂǇŽƌ ĚĞƐĂİŽ ĞƌĂ ƚƌĂƐůĂĚĂƌ ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ŚşďƌŝĚĂ Ǉ ůĂ ϭϬϬй ĞůĠĐƚƌŝĐĂ͕ Ă ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂƐĞ ϴ ƉĂƌĂ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ Ǉ ƋƵĞ ŶĞĐĞƐŝƚĂŶ ĚĞ ďƵĞŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ͘

,ŽǇ ǇĂ ƐĠ ĞƐƚĂ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ĨƵĞƌƚĞŵĞŶƚĞ ĞŶ Ğů ĄƌĞĂ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ƵƌďĂŶĂ͕ ĚŽŶĚĞ ŵƵĐŚŽƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ĐŽŵŽ WĞƚĞƌďŝůƚ͕ <ĞŶǁŽƌƚŚ Ǉ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ͕ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ Ă ůĂ ĐĂďĞǌĂ en la producción y desarrollo de camiones ŚşďƌŝĚŽƐ͘ ƵǇŽ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ƐĞ ďĂƐĂ ĞŶ ƵŶĂ interacción entre un motor eléctrico que hace las veces de generador y un motor diesel de ĂůƚĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ͘ >ŽƐ ƋƵĞ ũƵŶƚŽƐ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ƋƵĞ Ğů ĐĂŵŝſŶ ƚƌĂďĂũĞ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ŶŽƌŵĂů͕ con un ahorro en consumo de diesel de hasta un 60%. Este avance en el uso de camiones ŚşďƌŝĚŽƐ ĞŶ ůĂ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ƵƌďĂŶĂ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ĞŶ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ǀŽĐĂĐŝŽŶĂůĞƐ ƵƌďĂŶŽƐ ƐƵŵĂĚŽƐ Ă ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ůĂƐĞ ϴ ŚşďƌŝĚŽƐ͕ ǀĂŶ Ă ƉŽƐŝďŝůŝƚĂƌ ƋƵĞ en una década más el 30% de los vehículos que se vendan sean propulsados por este sistema. ů ĂǀĂŶĐĞ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ ůŽƐ ŐƌƵƉŽƐ ŐĞŶĞƌĂĚŽƌĞƐ͕ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞƐ Ǉ ĐŽŵƉĂĐƚŽƐ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ĞŶ Ğů ĂůŵĂĐĞŶĂũĞ ĚĞ ůĂ ĞŶĞƌŐşĂ͕ ƉĞƌŵŝƟƌĄŶ ƋƵĞ muchos camiones puedan circular grandes distancias propulsados con energía eléctrica, sin hacer uso del motor diesel. Es una realidad por la que, en los próximos años el 30% de los ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƐĞƌĄŶ ŚşďƌŝĚŽƐ͘ hŶ ĂŚŽƌƌŽ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂďůĞ ĞŶ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ

TENDENCIAS

Con cien dó de crudo, qu lares por barril e certado, pue no es desacombustible de ahorrar y inversión de es la mejor de transporttoda empresa o de pasaje e de carga ro precie de so s que se contexto ultbrevivir en un que ofrece era competitivo l siglo XXI.

ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ĂƷŶ Ă ĐŽƐƚĂ ĚĞ ƵŶ ŵĂǇŽƌ ŐĂƐƚŽ por disponer de la nueva tecnología, amerita ůĂ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ͕ ƉŽƌ Ğů ĂŚŽƌƌŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽ ĞŶ Ğů consumo, lo que se traduce en dinero y en ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů ŵĞĚŝĂ ĂŵďŝĞŶƚĞ͘ ŽŶ ĐŝĞŶ ĚſůĂƌĞƐ ƉŽƌ ďĂƌƌŝů ĚĞ ĐƌƵĚŽ͕ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐ ĚĞƐĂĐĞƌƚĂĚŽ͕ ƉƵĞĚĞ ĂŚŽƌƌĂƌ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ y es la mejor inversión de toda empresa de transporte de carga o de pasajeros que se precie

ĚĞ ƐŽďƌĞǀŝǀŝƌ ĞŶ ƵŶ ĐŽŶƚĞǆƚŽ ƵůƚƌĂ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽ que ofrece el siglo XXI. /ŶĨŽƌŵĞ ĚĞ͗ DŽƚŽƌ Ă ŝĞƐĞů ;DĠǆŝĐŽͿ

&ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ͕ ůşĚĞƌ ĞŶ ŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ ů ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ĮŶĂŶĐŝĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ŝƵĚĂĚĞƐ Limpias del Departamento de Energía de los Estados Unidos, anunció en 2009 que incluía

vechiculos manufacturados por Camiones Daimler Norte America (DTNA por sus siglas ĞŶ ŝŶŐůĠƐͿ͘ Ğ ůŽƐ Ϯϱ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ĂƉƌŽǀĂĚŽƐ͕ ĞŶ Ăů ŵĞŶŽƐ ϳ͕ ĮŐƵƌĂŶ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ͕ incluidos. ů ĮŶĂŶĐŝĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ĨƵĞƌŽŶ ŽƚŽƌŐĂĚŽƐ ďĂƐĄŶĚŽƐĞ ĞŶ ĂƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶǀŝĂdas en cooperación con las Coaliciones de Ciudades Limpias y dirigido al Financiamiento de Projectos de Tecnologías para Reducción de Petróleo de Ciudades Limpias para el Sector dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ĚĞů ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ŶĞƌŐşĂ͘ >ŽƐ ĮŶĂŶĐŝĂŵŝĞŶƚŽƐ ZZ Ǉ ŝƵĚĂĚĞƐ >ŝŵpias del Departamento de Energía, fomenta la ĂĚŽƉĐŝſŶ ĚĞ ĚŝĞƐĞů ĞĮĐŝĞŶƚĞ Ǉ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ ĚĞ ĞŶĞƌŐŝĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ƋƵĞ ĞƐƟŵƵůĞŶ ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ͕ ĐƌĞĞŶ ƚƌĂďĂũŽƐ ͞ǀĞƌĚĞƐ͕͟ ƌĞƐĚƵǌĐĂŶ ůĂ ĚĞƉĞŶdencia de los Estados Unidos al petróleo extranjero y generen niveles de emisión cercanos a cero. Recordemos que Freightliner introdujo en 2009 la Business Class M2 112 NG, su primer camión con motor de gas natural, que dice es ideal para las operaciones portuarias, empreƐĂƐ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ƉƷďůŝĐŽƐ ĚĞ ŐĂƐ ŶĂƚƵƌĂů Ǉ ůŽƐ municipios. Los nuevos camiones de gas natural junto con la próxima generación de sistemas de propulsión de gas natural cumplen la norma de Emisiones 2010 de la Agencia de Protección ŵďŝĞŶƚĂů ĚĞ ůŽƐ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ ;ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ŵĄƐ ĞǆŝŐĞŶƚĞƐ ƌĞĨĞƌŝĚĂƐ Ăů ƚĞŵĂͿ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

NOVEDADADES DE FABRICANTES DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ

ES EL ÚNICO FABRICANTE QUE CRECIÓ EN BRASIL

SCANIA SUPERA LA CRISIS EUROPEA >ĞŝĨ PƐƚůŝŶŐ͕ K ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ͕ ĚĞĐůĂƌſ ƋƵĞ ĂƵŵĞŶƚĂƌĄ ƐƵ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ƐƵ ƉĞƌƐŽŶĂů ǀŽůǀĞƌĄ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ Ă ƟĞŵƉŽ ĐŽŵƉůĞƚŽ ƉĂƌĂ ĞŶĐĂƌŐĂƌƐĞ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ ĚĞƐĚĞ ůĂ ƉĞŽƌ ƚƵƌďƵůĞŶĐŝĂ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ĞŶ ĚĠĐĂĚĂƐ͘

MAYOR PRODUCCIÓN EN BRASIL Con una suma de 460 millones de ĞƵƌŽƐ͕ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĂŵƉůşĂ ƐƵ ĐĂpacidad de producción para llegar a las ϳϱ ŵŝů ƵŶŝĚĂĚĞƐ Ăů ĂŹŽ ĞŶ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĚĞ ^ĂŽ ĞƌŶĂƌĚŽ ĚŽ ĂŵƉŽ͘ ŽŶ ĞƐƚĞ ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞů ϭϱй ůĂ ŵĂƌĐĂ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ĐŚĂƐŝƐ ƉĂƌĂ ďƵƐĞƐ͕ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ŵŽƚŽƌĞƐ y transmisiones pretende cumplir con ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ ŝŶƐĂƟƐĨĞĐŚĂ ĚĞ ƉĞĚŝĚŽƐ ĚĞŶƚƌŽ Ǉ ĨƵĞƌĂ ĚĞ ƌĂƐŝů͘

20 años / 1990 - 2010

ĞƐĚĞ ůĂ ĂƵƚŽŵŽƚƌŝǌ ƐƵĞĐĂ ƐĞ ĚŝũŽ ĞŶ ƵŶ ĐŽŵƵŶŝĐĂĚŽ ƋƵĞ ůŽƐ ƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐ ĞŶ muchas de sus plantas regresarían a una ƐĞŵĂŶĂ ůĂďŽƌĂů ĚĞ ĐŝŶĐŽ ĚşĂƐ ĚƵƌĂŶƚĞ Ăďƌŝů ƚƌĂƐ ŚĂďĞƌ ƚƌĂďĂũĂĚŽ ƉŽƌ ĐƵĂƚƌŽ ĚşĂƐ Ă ůĂ ƐĞŵĂŶĂ durante la crisis. “Existe la necesidad de incrementar la producción porque la demanda sigue siendo muy ĂůƚĂ ĞŶ ƌĂƐŝů͕ ƉĞƌŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƐĞ ĞƐƚĄ ĚĂŶĚŽ ĂůŐŽ ĚĞ ƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶ ĞŶ ƵƌŽƉĂ͕͟ ĂĮƌŵſ Ğů ĚŝƌĞĐƚŽƌ ŐůŽďĂů ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͘ Ŷ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ŵĞƐĞƐ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ ĞŶ ŵĞƌcados emergentes como Brasil, uno de los mayores de Scania, ha crecido sostenidamente de ŵŽĚŽ ŵĄƐ ƌŽďƵƐƚŽ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ en Europa se ha mantenido atrás. PƐƚůŝŶŐ ĂŐƌĞŐſ ƋƵĞ ͞ƵƟůŝǌĂŶĚŽ ĞĮĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ŶƵĞƐƚƌĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ŐůŽďĂů͕ vamos a impulsar nuestra tasa de manufactura ĞŶ ƵƌŽƉĂ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ ĂďĂƐƚĞĐĞƌ Ă ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ

Transporte Carretero, Abril 2010

ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ ĐŽŶ ĐŽŵƉŽnentes”. Ŷ ŽƚƌŽ ƐĞŶƟĚŽ͕ ůĂƐ ŶŽƟĐŝĂƐ ƋƵĞ ůůĞŐĂŶ ĚĞƐĚĞ Brasil son muy auspiciosas ya que durante el ĂŹŽ ϮϬϬϵ ^ĐĂŶŝĂ ǀĞŶĚŝſ ϴ͘ϯϮϰ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ Ğů vecino país, superando incluso en 4% las ventas ƚŽƚĂůĞƐ ĚĞů ĂŹŽ ϮϬϬϴ͘ ƐƚŽ ĞƐ ŵƵǇ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽ ya que ninguna otra marca de camiones consiguió vender más camiones durante el año ƉĂƐĂĚŽ ƋƵĞ ůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ Ğů ϮϬϬϴ͕ ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂ ĐƌŝƐŝƐ ĮŶĂŶĐŝĞƌĂ ŵƵŶĚŝĂů͘ ƐƵ ǀĞǌ ƌĂƐŝů ƐĞ ĐŽŶǀŝƌƟſ ĞŶ Ğů ŵĂǇŽƌ ĨĂͲ ďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ Ğů ŵƵŶĚŽ Ǉ ůĂ ŵĂƌĐĂ sueca se colocó como líder de los camiones ƉĞƐĂĚŽƐ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĚĞů Ϯϲ͕ϯй ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ͘ Los modelos más vendidos de la marca ĨƵĞƌŽŶ Ğů ' ϰϮϬ ϰǆϮ ĐŽŶ ƚĞƌĐĞƌ ĞũĞ Ǉ Ğů ' ϯϴϬ ϰǆϮ ƚĂŵďŝĠŶ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ĐŽŶ ƚĞƌĐĞƌ ĞũĞ͘ &ƵĞŶƚĞ͗ Scania y Mundo camión

on esta fuerte inversión otorgada a través de un crédito del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil además de la ampliación de la planta parte de estos fondos serán ƵƚŝůŝǌĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ Ğ ŝŶǀĞƐƚŝͲ gación de nuevas tecnologías. ^ŽďƌĞ ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ĨƵĞŶƚĞƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ƋƵĞ ŐĞŶĞƌĂ ĞƐƚĂ ĞǆƉĂŶƐŝſŶ ĞŶƚƌĞ ĮŶĂůĞƐ de 2009 y lo que va de este año 1.400 nuevos empleados ya forman parte de DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ƌĂƐŝů ůŽ ƋƵĞ ŚĂďůĂ Ă ůĂƐ claras de la importante recuperación que muestra el vecino país. “Brasil es un mercado con grandes oportunidades de crecimiento”, dijo ,ƵďĞƌƚƵƐ dƌŽƐŬĂ͕ ǀŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĞũĞĐƵƟǀŽ ĚĞ ůĂ ĚŝǀŝƐŝſŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ƵƌŽƉĂ Ǉ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ͘ “La aplicación de los recursos en la planta de Sao Bernardo do Campo no solo estará limitado al aumento ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽ ĚĞ ůĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂ͘ dĂŵďŝĠŶ ŝŶǀĞƌƟƌĞŵŽƐ ĞŶ ŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ y desarrollo de nuevas tecnologías, así ĐŽŵŽ ĞŶ ůĂ ŵŽĚĞƌŶŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ĄƌĞĂƐ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ůŽŐşƐƟĐĂ Ǉ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĚĞ la empresa”, declaró Ziegler.

SECTOR FORESTAL

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CELULOSA, LA ESCASEZ SE AGRAVARÍA Los temores de una mayor escasez de celulosa por el terremoto en Chile ƐĞ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ĞǀŝĚĞŶƚĞƐ ĞŶ Ğů ƷůƟŵŽ ŵĞƐ͘ ů ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂů ĚĞ ĮďƌĂ ĐŽƌƚĂ ĚĞ &ŝŶůĂŶĚŝĂ ůůĞŐſ Ă h^Ψ ϳϳϳ͕ϭϭ ůĂ ƚŽŶĞůĂĚĂ͘ ,ĂĐĞ ϭϬ ŵĞƐĞƐ ƋƵĞ Ğů ǀĂůŽƌ ĚĞ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ ǀŝĞŶĞ ĂƵŵĞŶƚĂŶĚŽ͘ ů ŽďƐĞƌǀĂƌ ůĂ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ĚĞů ƷůƟŵŽ ĂŹŽ͕ ƋƵĞĚĂ ĞŶ ĞǀŝĚĞŶĐŝĂ ƋƵĞ ĞƐƚĂƐ ƐƵďĂƐ ƐŝƐƚĞŵĄƟĐĂƐ ŶŽ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ Ğů ƚĞƌƌĞŵŽƚŽ ĚĞů Ϯϳ ĚĞ ĨĞďƌĞƌŽ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ĞǆƉĞƌƚŽƐ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ ĞŶƟĞŶĚĞŶ ƋƵĞ Ğů ƷůƟŵŽ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽ ƐĞ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞ ĐŽŶ ůŽƐ ĚĂŹŽƐ ƐƵͲ ĨƌŝĚŽƐ ƉŽƌ ůĂƐ ĨŽƌĞƐƚĂůĞƐ DW Ǉ ƌĂƵĐŽ Ǉ ƋƵĞ ĐŽŶĐĞŶƚƌĂŶ ĞŶƚƌĞ Ğů ϴй Ǉ ϵй ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ŵƵŶĚŝĂů ĚĞ ĐĞůƵůŽƐĂ͘

20 años / 1990 - 2010

ŵďĂƐ ŶŽƟĐŝĂƐ͕ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ĂůŐƵŶŽƐ ƉƌŽďůĞͲ mas de producción de empresas euroƉĞĂƐ͕ ĞƐƚĂƌşĂŶ ŐĞŶĞƌĂŶĚŽ ĞƐƚƌĞĐŚĞǌ en el mercado mundial. “Los precios se están adelantando a la menor producción que va a ŚĂďĞƌ ĞŶ ůŽƐ ƉƌſǆŝŵŽƐ ŵĞƐĞƐ͕͟ ƐĞŹĂůĂ Ăů ĚŝĂƌŝŽ Financiero de Chile, el analista de BCI Rodrigo DƵũŝĐĂ͘ dĂŵďŝĠŶ ƐĞ ŚĂ ŽďƐĞƌǀĂĚŽ ƵŶĂ ĐĂşĚĂ de los inventarios, “por lo que ante cualquier ƉĞĚŝĚŽ ŶŽ ƉƌĞƐƵƉƵĞƐƚĂĚŽ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ƐƵďŝƌ ƉĂƌĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌ Ğů ŶŝǀĞů ĚĞ ŝŶǀĞŶƚĂƌŝŽƐ mínimos por parte de las compañías”. ƐƚĞ ƉĂŶŽƌĂŵĂ ƐĞ ƌĞŇĞũĂ ĞŶ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ƋƵĞ Ğů ĨŽƌĞƐƚĂů ƵƌƵŐƵĂǇŽ ƌĞĐŝďĞ ƉŽƌ ƐƵ ŵĂĚĞƌĂ͕ ĂƵŶƋƵĞ ĞƐ ŵƵǇ ĚŝİĐŝů ŐĞŶĞƌĂůŝǌĂƌůŽ͘ ů ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ^ŽĐŝĞĚĂĚ ĚĞ WƌŽĚƵĐƚŽƌĞƐ &ŽƌĞƐƚĂůĞƐ͕ ĚŐĂƌĚŽ ĂƌĚŽǌŽ͕ dijo a El Espectador que después de un año en Ğů ƋƵĞ ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ ĚĞ ŵŽŶƚĞƐ ĞƐƚƵǀŽ ͞ƉƌĄĐƟĐĂmente parada”, la situación ahora “se está diŶĂŵŝǌĂŶĚŽ͘͟ Ğ ƚŽĚŽƐ ŵŽĚŽƐ͕ ĂĐůĂƌſ ƋƵĞ ĞƐ ŵƵǇ ĚŝİĐŝů ŚĂďůĂƌ ĚĞ ǀĂůŽƌĞƐ͕ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐƚŽƐ ĚĞƉĞŶĚĞŶ fundamentalmente de la distancia de un monte con el centro de procesamiento o exportación. Además, no todos los sectores madereros están en la misma situación. Por ejemplo, la industria con que procesa contrachapados se está recuperando, tras la fuerte crisis del año pasado, que ƐĞ ŐĞŶĞƌſ ƉŽƌ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ ŝŶŵŽďŝůŝĂƌŝĂ ĞŶ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ͘ Ğ ĂĐƵĞƌĚŽ Ă ĚĂƚŽƐ ŽďƚĞŶŝĚŽƐ ƉŽƌ ů

Transporte Carretero, Abril 2010

Transporte Carretero, abril 2010

Espectador, en los dos primeros meses del año, las ventas de estos productos aumentaron 56%, en comparación con el mismo período del año ĂŶƚĞƌŝŽƌ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ĚĞƚƌĄƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ŶƷŵĞƌŽ hay un incremento mayor del volumen: está ƌĞĂĐƟǀĄŶĚŽƐĞ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ ĚĞ ƚĂďůĞƌŽƐ͕ ĂƵŶƋƵĞ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ƐŝŐƵĞŶ ŵƵǇ ďĂũŽƐ͘ WŽƌ ĂŚŽƌĂ ůĂƐ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂƐ ƉĂƌĂ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ƐŽŶ ƉŽƐŝƟǀĂƐ͘ >Ă ĚƵĚĂ ƋƵĞ ƐĞ ŐĞŶĞƌĂ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ con el impacto de la reconstrucción de Chile. Si el ƉĂşƐ ƚƌĂƐĂŶĚŝŶŽ ĞƐƚĄ ĞŵďĂƌĐĂĚŽ ĞŶ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐción de 50 mil viviendas de madera para atacar en forma urgente los efectos del terremoto, es ƉŽƐŝďůĞ ƋƵĞ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĞƐƚĂƐ ƐĞ ŚĂŐĂŶ ĐŽŶ ŵĂƚĞrial uruguayo. Fuentes empresariales aseguran que así ĐŽŵŽ ƐĞ ĞŶǀŝſ ƵŶĂ ƉĞƋƵĞŹĂ ƉĂƌƟĚĂ ĚĞ ƚĂďůĞƌŽƐ Ă ,Ăŝơ ƉĂƌĂ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ Ϯ͘ϬϬϬ ĐĂƐĂƐ͕ ĂŚŽƌĂ podría acontecer lo mismo con Chile. De hecho, grandes empresas internacionales del ramo han ĐŽŶǀĞƌƐĂĚŽ ĐŽŶ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ ƚƌĂƐĂŶdino para estudiar la forma de ayudar a aliviar la ĐƌŝƐŝƐ ŚĂďŝƚĂĐŝŽŶĂů ƋƵĞ ƐĞ ǀŝǀĞ ĞŶ Ğů ƐƵƌ ĚĞů ƉĂşƐ͘ EŽ ŚĂǇ ƋƵĞ ƉĞƌĚĞƌ ĚĞ ǀŝƐƚĂ ƋƵĞ͕ ƉŽƌ ƉĞƟĐŝſŶ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ͕ hŶ dĞĐŚŽ ƉĂƌĂ ŚŝůĞ ĐŽŶƐƚƌƵŝƌĄ ϯϬ ŵŝů viviendas de emergencia para las familias que ƌĞƐƵůƚĂƌŽŶ ŵĄƐ ĚĂŵŶŝĮĐĂĚĂƐ ƚƌĂƐ Ğů ƚĞƌƌĞŵŽƚŽ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ĐĂƐŽ͕ ƚĂďůĞƌŽƐ ƵƌƵŐƵĂǇŽƐ ƉŽĚƌşĂŶ ƐĞƌ ĞŵďĂƌĐĂĚŽƐ Ă ŚŝůĞ ƉĂƌĂ ĞƐƚĞ ĮŶ͘

SECTOR FORESTAL

MERCADOS.- Son clientes importantes de la madera uruguaya países de la región como Brasil, Argentina y Chile, país este último que ha comprado la materia prima uruguaya para reexportarla a terceros destinos.

EĂŌĂ ĐŽŵƉƌĂ ŵĄƐ ĚĞ ϲϬй ĚĞ ŵĂĚĞƌĂ ƵƌƵŐƵĂǇĂ Las ventas de madera uruguaya el año pasado cayeron respecto ĚĞ ϮϬϬϴ ƉŽƌƋƵĞ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ďĂũĂƌŽŶ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ůĂ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĚĞ ůĂ ŝŶƐĞƌĐŝſŶ ĐŽŵĞƌĐŝĂů ĚĞů ƉĂşƐ ƉĞƌŵŝƟſ ƐŽƌƚĞĂƌ ůĂ ĐŽŶĐĞŶƚƌĂĐŝſŶ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ƚĞŶşĂ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ ĐŽŵŽ ĚĞƐƟŶŽ͘ ,ŽǇ ƐĞ ĞǆƉŽƌƚĂ Ă unos 30 países. Cuando se desató la crisis de la construcción de viviendas en Estados Unidos, promediando el año 2007, las empresas uruguayas procesadoƌĂƐ ĚĞ ŵĂĚĞƌĂ ǀŝǀŝĞƌŽŶ ŵŽŵĞŶƚŽƐ ĚŝİĐŝůĞƐ ƉŽƌƋƵĞ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ƐĞ ĐĂǇſ Ğů principal comprador externo. “En ese momento, más de la mitad de la madera producida en el país ĞƌĂ ĞǆƉŽƌƚĂĚĂ Ă ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ͕ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ ǀĞŶĚŝĚĂ ƉĂƌĂ ĂďĂƐƚĞĐĞƌ Ğů ďŽŽŵ ĚĞ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ƋƵĞ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ǀŝǀşĂ ĞƐƚĞ ƉĂşƐ͕͟ ĂƐĞŐƵƌſ Ă jůƟŵĂƐ EŽƟĐŝĂƐ Ğů ŐĞƌĞŶƚĞ ŐĞŶĞƌĂů ĚĞ ^ŽĐŝĞĚĂĚ ĚĞ WƌŽĚƵĐƚŽƌĞƐ &ŽƌĞƐƚĂůĞƐ͕ ĚŐĂƌĚŽ ĂƌĚŽǌŽ͘ ů ĞũĞĐƵƟǀŽ ŐƌĞŵŝĂů ƌĞĐŽƌĚſ ƋƵĞ ĂƋƵĞů ĨƵĞ ƵŶ ͞ŵŽŵĞŶƚŽ ĐƌşƟĐŽ͟ ƋƵĞ ŽďůŝŐſ Ă ůĂ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞ ůĂ ŵĂĚĞƌĂ Ă ƌĞĐŽŵďŝŶĂƌ ůĂ ĐĂƌƚĞƌĂ ĚĞ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĚĞů ƉĂşƐ͘ ͞dƌĂƐ ůĂ ĐĂşĚĂ ĚĞ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ ĐŽŵŽ ĚĞƐƟŶŽ ĐŽŵercial de las maderas uruguayas, apareció México como gran mercado, país que ahora concentra más del 50% de las exportaciones madereras nacionales”, indicó. ĂƌĚŽǌŽ ĂŐƌĞŐſ ƋƵĞ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ ƉĂƐſ ĚĞ ƐĞƌ ƵŶ ĐůŝĞŶƚĞ ƉƌĞĨĞͲ rencial de la madera nacional a solo capturar algo más del 11% de las ĞǆƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ ƵƌƵŐƵĂǇĂƐ ĚĞů ƌƵďƌŽ ĞŶ ϮϬϬϵ͕ ĐŽŶ ůŽ ĐƵĂů ĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĞƐ ƉĂşƐĞƐ ƋƵĞ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞŶ Ğů ďůŽƋƵĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂů ĚĞů EĂŌĂ ;dƌĂƚĂĚŽ ĚĞ >ŝďƌĞ ŽŵĞƌĐŝŽ ĚĞ EŽƌƚĞ ŵĠƌŝĐĂ͕ ƉŽƌ ƐƵ ƐŝŐůĂ ĞŶ ŝŶŐůĠƐͿ ĐŽŶĐĞŶƚƌĂ ŵĄƐ ĚĞů 60% de las exportaciones nacionales de madera. Explicó que el Reino hŶŝĚŽ ƐĞ ƐƵŵſ Ăů ďŝŶŽŵŝŽ ĐŽŵĞƌĐŝĂů͕ ƵŶ ƉĂşƐ ƋƵĞ ĞŶ ϮϬϬϵ ĐĂƉƚƵƌſ ĂůŐŽ ŵĄƐ ĚĞů ϭϬй ĚĞ ůĂƐ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ͘ dĂŵďŝĠŶ ƐĞŹĂůſ ƋƵĞ ƐŽŶ clientes importantes de la madera uruguaya países de la región como ƌĂƐŝů͕ ƌŐĞŶƟŶĂ Ǉ ŚŝůĞ͕ ƉĂşƐ ĞƐƚĞ ƷůƟŵŽ ƋƵĞ ŚĂ ĐŽŵƉƌĂĚŽ ůĂ ŵĂƚĞƌŝĂ ƉƌŝŵĂ ƵƌƵŐƵĂǇĂ ƉĂƌĂ ƌĞĞǆƉŽƌƚĂƌůĂ Ă ƚĞƌĐĞƌŽƐ ĚĞƐƟŶŽƐ͘ “Uruguay exporta madera en sus diversas formas a 30 países del mundo”, aseguró, tras indicar que luego de la crisis los riesgos de ĐĂƌƚĞƌĂ ƐĞ ĚŝǀĞƌƐŝĮĐĂƌŽŶ͘ ^ŝ ďŝĞŶ ůĂ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞ ůĂ ŵĂĚĞƌĂ ƵƌƵŐƵĂǇĂ ĞǆƉŽƌƚĂ ŵĂĚĞƌĂ ĞŶ ƌŽůŽƐ͕ ĐŚŝƉĞĂĚĂ͕ ŵŽŶƚĂĚĂ ĞŶ ƚĂďůĞƌŽƐ ĐŽŶƚƌĂĐŚĂƉĂĚŽƐ Ǉ D &͕ Ğů ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĚĞƌŝǀĂĚŽ ĞǆƉŽƌƚĂďůĞ ĚĞ ĞƐƚĂ ĞƐ ůĂ ƉĂƐƚĂ ĚĞ ĐĞůƵůŽƐĂ͘ ͞>Ă ĚĞŵĂŶĚĂ ĚĞ ĐĞůƵůŽƐĂ ŚĂ ĐƌĞĐŝĚŽ ĞŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ŵĞƐĞƐ͕͟ ĂĮƌŵſ ĂƌĚŽǌŽ͘ ͞ ƐƚĞ ĂŹŽ͕ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ĚĞ ůĂ ĐĞůƵůŽƐĂ ƌĞĐŽďƌĂƌŽŶ

ŝŵƉƵůƐŽ͕ Ǉ Ɛŝ ďŝĞŶ ŶŽ ƐĞ ůůĞŐſ ĂƷŶ Ă ůŽƐ ǀĂůŽƌĞƐ ĚĞ ϮϬϬϴ͕ ǇĂ ƐĞ ĞƐƚĄ ĞŶ ůŽƐ mejores rangos de 2009”, sostuvo.

sĂůŽƌĞƐ ĚĞ ůĂ ĐĞůƵůŽƐĂ ƌĞĐŽďƌĂŶ ƚĞƌƌĞŶŽ >ŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ůĂ ĐĞůƵůŽƐĂ ŚĂŶ ƌĞĐŽďƌĂĚŽ ĨƵĞƌǌĂ ĞŶ ůŽƐ mercados internacionales, lo que advierte de una leve recuperación de la economía mundial. En China, que por ahora sigue siendo el principal demanĚĂŶƚĞ ĚĞ ĐĞůƵůŽƐĂ ĚĞů ŵƵŶĚŽ͕ ĐĞƌƌſ ĞŶ h^Ψ ϳϳϯ͕Ϯ ůĂ ƚŽŶĞůĂĚĂ͕ ŚĂďŝĞŶĚŽ ƌĞƚŽŵĂĚŽ ŝŵƉƵůƐŽ ĚĞƐĚĞ ŝŶŝĐŝŽƐ ĚĞů ĂŹŽ͘ ^ŽůŽ ĞŶ ĨĞďƌĞƌŽ͕ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ƋƵĞ este país pagó por la materia prima crecieron 11%. Ŷ Ğů ĐĂƐŽ ĚĞ ůŽƐ ŵĞƌĐĂĚŽƐ ĚĞ ƵƌŽƉĂ͕ ĞƐƚĞ ĐŽŵŵŽĚŝƟĞ ĐĞƌƌſ ĞŶ h^Ψ ϴϴϴ͕ϳϳ ůĂ ƚŽŶĞůĂĚĂ͕ ŚĂďŝĞŶĚŽ ĐƌĞĐŝĚŽ ϳ͕ϳй ƐƵ ƉƌĞĐŝŽ ĞŶ Ğů ĐŽƌƌĞƌ ĚĞ ĨĞďƌĞƌŽ͘ ^ŝŵŝůĂƌ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ƐĞ ŚĂ ĚĂĚŽ ĞŶ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ͕ ĚŽŶĚĞ ůĂ ƚŽŶĞůĂĚĂ ĚĞ ĐĞůƵůŽƐĂ ĐĞƌƌſ ƐƵ ĐŽƟǌĂĐŝſŶ ĞŶ h^Ψ ϵϬϮ͕ϯϯ͕ ůƵĞŐŽ ĚĞ ƌĞƉƵŶƚĂƌ ƐƵ ƉƌĞĐŝŽ ϳй ĞŶ Ğů ĐŽƌƌĞƌ ĚĞů ŵĞƐ ĚĞ ĨĞďƌĞƌŽ͘ &ƵĞŶƚĞ͗ jůƟŵĂƐ EŽƟĐŝĂƐ

20 años escribiendo la historia del transporte

͞> D E >h>K^ , Z / K E >K^ j>d/DK^ D ^ ^͕͟ &/ZDM Z K K͘ ͞ ^d HK͕ >K^ WZ /K^ > >h>K^ Z K Z ZKE /DWh>^K͕ z ^/ / E EK ^ >> 'M jE >K^ s >KZ ^ ϮϬϬϴ͕ z ^ ^d E >K^ D :KZ ^ Z E'K^ ϮϬϬϵ͕͟ ^K^dhsK > ' Z Ed ' E Z > ^K / WZK h dKZ ^ &KZ ^d > ^͕ ' Z K Z K K͘

Abril 2010, Transporte Carretero,

Exposiciones

ǆƉŽĂĐƟǀĂ

MÁS ALLÁ DEL CAMPO D

20 años / 1990 - 2010

Ğů ϭϳ Ăů ϮϬ ĚĞ ŵĂƌǌŽ ƐĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůſ ůĂ ϭϱƚĂ͘ ĞĚŝĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ǆƉŽĂĐƟǀĂ EĂĐŝŽŶĂů ŽƌŐĂŶŝǌĂĚĂ ƉŽƌ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ZƵƌĂů ĚĞ ^ŽƌŝĂŶŽ͘ ^ŝ ďŝĞŶ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ŝŶŝĐŝŽ ůĂ ŵƵĞƐƚƌĂ ƟĞŶĞ el agro como protagonista, ha ganado adeptos de otros sectores y esta situación impulsa a los ĞǆƉŽƐŝƚŽƌĞƐ Ă ŵŽƐƚƌĂƌ ĂƌơĐƵůŽƐ ŵĄƐ ĂůůĄ ĚĞ ůŽƐ implementos agrícolas. Instalada en un predio de más de 100 hecƚĄƌĞĂƐ͕ ůĂ ĞǆŚŝďŝĐŝſŶ ĐŽŶƚſ ĚƵƌĂŶƚĞ ĐƵĂƚƌŽ ĚşĂƐ con más de 20 mil espectadores que llegaron desde todo Uruguay y países vecinos para visitar las más de 300 empresas que difundieron diversos productos. ^ĞŐƷŶ ĞƐƟŵĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůŽƐ ŽƌŐĂŶŝǌĂĚŽƌĞƐ͕ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ ǆƉŽĂĐƟǀĂ ϮϬϭϬ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂƌŽŶ ŶĞŐŽcios por más de US$ 10 millones, situación esta ƋƵĞ ƐĞ ǀĞ ĨĂǀŽƌĞĐŝĚĂ ƉŽƌ Ğů ďƵĞŶ ŵŽŵĞŶƚŽ ƋƵĞ atraviesa el campo. >Ă ĞǆƉŽ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ĐŽŶǀŽĐĂ ŵĂǇŽƌ ĂƉŽǇŽ Ǉ ĞŶ esta edición contó con la visita del presidente ĚĞ ůĂ ZĞƉƷďůŝĐĂ͕ :ŽƐĠ DƵũŝĐĂ͕ Ǉ ĚĞ ǀĂƌŝĂƐ ĂƵƚŽƌŝ-

Transporte Carretero, Abril 2010

ĚĂĚĞƐ ŐƵďĞƌŶĂŵĞŶƚĂůĞƐ Ǉ ŵƵŶŝĐŝƉĂůĞƐ͘ El récord de asistentes y de expositores dan muestra de la importancia del evento que año Ă ĂŹŽ ĂůĐĂŶǌĂ ŵĂǇŽƌ ŝŵƉƵůƐŽ Ǉ ƋƵĞ ĂŵƉůşĂ ƐƵ espectro comercial. dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ ƌĞĂůŝǌſ ƵŶĂ ǀŝƐŝƚĂ Ă ůĂ muestra para ver más allá del agro, y encontramos varias empresas con diversos productos ƋƵĞ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĐĂƐŽƐ ĂƉƵŶƚĂďĂŶ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ al transporte.

>ƵďƌŝĐĂŶƚĞƐ Oversil, representante de la marca de ůƵďƌŝĐĂŶƚĞƐ ĞƐƉĂŹŽůĞƐ ĞƉƐĂ͕ ƐĞ ůƵĐŝſ ĐŽŶ ƵŶĂ importante muestra de sus diferentes producƚŽƐ͕ ĚĞƐƚĂĐĂŶĚŽ ƵƌŽŵĂǆ ^,W ϭϱtϰϬ͘ ^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶ ůƵďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ĐĂƌĄĐƚĞƌ ŐůŽďĂů ƉŽƌ ĐƵŵƉůŝƌ ĐŽŶ ůĂƐ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĐĞĂ ϳ Ǉ Ɖŝ CI-4, haciéndolo apto para cualquier vehículo pesado. Este producto muestra un rendimiento

ƐƵƉĞƌŝŽƌ Ă ůŽƐ ĐůĄƐŝĐŽƐ ^,W ƟƉŽ ĐĞĂ ϱ Ǉ Ɖŝ ,Ͳϰ͕ ŐĂƌĂŶƟǌĂŶĚŽ ĂƐş ŵƵǇ ůĂƌŐŽƐ ƉĞƌşŽĚŽƐ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞƐ͘ ^Ğ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĞŶ presentaciones de 20, 50 y 200 litros. Otro de los destacados de la marca fue el ŝĞƐĞů dƵƌďŽ ^,W ϭϱtϰϬ͕ ƋƵĞ ĞƐ ƵŶ ůƵďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ŵƵǇ ĂůƚŽ ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ͕ ĂĐƚƵĂůŝǌĂĚŽ Ă ůĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶĂƐ ĞƐƚĂďůĞĐŝĚĂƐ ƉŽƌ los constructores europeos y americanos de ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ͘ Ğ ĂůƚŽ ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĞŶ Ğů control del hollín en el aceite: evita el aumento ĚĞ ůĂ ǀŝƐĐŽƐŝĚĂĚ ĚĞů ĂĐĞŝƚĞ ƉŽƌ ůĂ ͞ĐĂƌďŽŶŝůůĂ͟ ĐƵĂŶĚŽ ůŽƐ ŵŽĚĞƌŶŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƵƌŽ // ƵƟůŝǌĂŶ ŐĂƐŽŝů ĚĞ ĂƵƚŽŵŽĐŝſŶ ĚĞ ďĂũŽ ĐŽŶƚĞŶŝĚŽ ĚĞ ĂǌƵĨƌĞ͘ DĄǆŝŵĂ ƉƌŽƚĞĐĐŝſŶ ĞŶ Ğů ƉƵůŝĚŽ ĚĞ camisas, en vehículos TIR de largo recorrido y ſŵŶŝďƵƐ ĞŶ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ƐĞǀĞƌĂƐ ĚĞ ƵƐŽ͘ Ŷ ĞƐƚĞ caso el producto viene presentado en envases de 20 y 200 litros. Para las transmisiones, Cepsa destacó en la ǆƉŽĂĐƟǀĂ Ğů W ϴϬ t ϵϬͬϴϱ tϭϰϬ͘ ƐƚĄ ĐŽŵƉƵĞƐƚŽ ƉŽƌ ĂĐĞŝƚĞƐ ŵƵůƟŐƌĂĚŽ͕ ƚŽĚŽ ƉƌŽƚĞĐĐŝſŶ͕

yWK d/s /E^d > E hE WZ /K D ^ ϭϬϬ , d Z ^͕ > y,/ / /ME KEdM hZ Ed h dZK 1 ^ KE D ^ ϮϬ D/> ^W d KZ ^ Yh >> ' ZKE ^ dK K hZh'h z z W 1^ ^ s /EK^ W Z s/^/d Z > ^ D ^ ϯϬϬ DWZ ^ ^ Yh /&hE / ZKE /s Z^K^ WZK h dK^͘

ƋƵĞ ĐƵŵƉůĞŶ ůĂƐ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ůŽƐ ůƵďƌŝĐĂŶƚĞƐ ƉĂƌĂ ĞŶŐƌĂŶĂũĞƐ ŚŝƉŽŝĚĞƐ͘ Adecuado para transmisiones operando en ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂůƚĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ͬďĂũŽ ƉĂƌ Ž ďĂũĂ velocidad /alto par.

que en su país de origen GT es el que suministra ůŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ă ůŽƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ŵĄƐ ƌĞĐŽŶŽĐŝdos de maquinaria agrícola.

EĞƵŵĄƟĐŽƐ

>Ă ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ŵĞƚĂůƷƌŐŝĐĂ ĂůǌĄ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ una amplia trayectoria en la que la calidad de sus productos le vale el reconocimiento de ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘ En esta ocasión la empresa presentó una interesante novedad, tratándose de una caja ŐƌĂŶĞůĞƌĂ ǀŽůĐĂĚŽƌĂ͕ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ƉƌŽductos desarrollados por la industria uruguaya. ƐƚĞ ŶŽǀĞĚŽƐŽ ĞƋƵŝƉŽ ĨƵĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƐŽďƌĞ Ğů ĐŚĂƐŝƐ ĚĞ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ƚĞŐŽ ĚĞ ĚŽďůĞ ĞũĞ͘ ů ƐƚĂŶĚ ĨƵĞ ǀŝƐŝƚĂĚŽ ƉŽƌ ƉĞƌƐŽŶĂů ĚĞ ŵĂƌŬĞƟŶŐ ĚĞ ƵƚŽůŝĚĞƌ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ͕ ƋƵĞ ĂĚŵŝƌĂƌŽŶ ůĂ ŵŽĚĞƌŶĂ ƉƌŽƉƵĞƐƚĂ ĚĞ ĂůǌĂ͘ ĚĞŵĄƐ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ propia, la empresa difundió su amplia línea de productos importados como los elementos de seguridad y luces Truck–Lite, sus herrajes

Componentes y Accesorios, representante de GT Radial, se dio cita en la muestra con la incursión en el sector agrícola, sin descuidar la línea de neumáticos para el transporte, en la que presentaron nuevos productos con ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĚŝďƵũŽƐ͘ En el stand de la marca se pudieron apreciar Ă ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ 'd ϴϳϵ͕ 'd ϲϴϴ͕ 'd ϲϱϵ Ǉ 'd ϴϲϳ͘ sĂƌŝŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ǀŝƐŝƚĂƌŽŶ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĞŶ Ğů predio de la exposición, que interesados en la ampliación de información fueron atendidos por personal idóneo de la marca. En otro sentido, según expresaron, las ĞǆƉĞĐƚĂƟǀĂƐ ƉŽƌ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ƌĂĚŝĂůĞƐ Ǉ ĚĞ ŶĂŝůŽŶ ĚĞƐƟŶĂĚŽƐ Ăů ĂŐƌŽ Ǉ ŵĂƋƵŝŶĂƌŝĂ ƉĞƐĂĚĂ en general tuvieron importante aceptación, ya

Equipos para camiones

y accesorios Hydro Metal, Forjas de Viana, 'ƵĂƌĚĂďĂƌƌŽƐ Ǉ ĐĂũŽŶĞƐ WĂƌůŽŬ͕ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ Ǉ accesorios Hydrocar, Dana y HS Penta. dĂŵďŝĠŶ ĞƐƚƵǀŽ ƉƌĞƐĞŶƚĞ ĞŶ Ğů ƐƚĂŶĚ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ůĂ ĨŽůůĞƚĞƌşĂ ĞǆƉůŝĐĂƟǀĂ ĚĞ ůŽƐ ƉŽůŝďƌĂǌŽƐ ZŽůů KŶͲZŽůů Kī͕ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ 'ƵŝŵĂ WĂůĮŶŐĞƌ͕ los elevadores de personas con canasto Hidro Ͳ'ƌƵďĞƌƚ͕ ůĂƐ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂƐ ĂƵƚŽĞůĞǀĂďůĞƐ DĂͲ xon, grúas telescópicas ligeras italianas y los ĂĐĞƌŽƐ ƌŵŽǆ ƚŽƚĂůŝǌĂƌŽŶ ůĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƐŽďƌĞ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽƐ ƉŽƌ ĂůǌĄ͘

ĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ Bor SA entre su línea de camiones livianos expuso las diferentes versiones del JAC con ŵŽƚŽƌ Ϯ͘ϴ ĚĞ ϭ͘ϵ Ă ϲ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ ƋƵĞ ŚĂŶ ůŽŐƌĂĚŽ ďƵĞŶĂ ĂĐĞƉƚĂĐŝſŶ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ŵĞƌĐĂĚŽ͘ La gran novedad del representante llegó con el camión Dongfeng con sus modelos Balon 4x2 y 6x4 con opciones de 310 a 374 hp. El mercado chino de vehículos sigue en plena expansión y no solo Bor llegó con este ƟƉŽ ĚĞ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͕ ǇĂ ƋƵĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ &ŽƚŽŶ͕ ĐŽŶ

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

EXPOSICIONES

el modelo rodado simple, estuvo marcando presencia en la muestra. DŝƚƐƵďŝƐŚŝ ĐŽŶ ƐƵ >ϮϬϬ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ ĞƐƚƵǀŽ ĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽ ƉŽƌ ůĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ĐŚŝŶĂƐ 'ƌĞĂƚ tĂůů͕ ĞŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĐĂƐŽƐ ĐŽŶ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ͕ en las que las camionetas de origen chino han encontrado un interesante nicho de mercado.

ĂŶĐŽƐ

20 años / 1990 - 2010

Como todos los años, llegó el evento más importante a nivel de exposiciones del Interior del Uruguay, y en el cual Banco Comercial es ůşĚĞƌ ŝŶĚŝƐĐƵƟďůĞ͕ ďƌŝŶĚĂŶĚŽ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĮŶĂŶĐŝĞros al sector Agropecuario mediante productos

Transporte Carretero, Abril 2010

como Cuenta Plus Agro, Créditos para la ProducĐŝſŶ͕ ĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ ĚĞ ZĞŵĂƚĞƐ &ĞƌŝĂ Ǉ ůĂ ĮŶĂŶciación por Leasing de vehículos y maquinaria. El foco prioritario este año ha sido las PyMEs, acompañando la demanda de Créditos del sector. Por ello Banco Comercial ha dispuesto una WƌŽŵŽĐŝſŶ ƐƉĞĐŝĂů ĚĞ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ ĚĞƐĚĞ Ğů ϭϳ Ăů Ϯϰ ĚĞ ŵĂƌǌŽ͕ ĚĞ ϯϲ ĐƵŽƚĂƐ ĞŶ ĚſůĂƌĞƐ Ă ϳ͕ϱй d Ǉ ĞŶ hŶŝĚĂĚĞƐ /ŶĚĞǆĂĚĂƐ Ă ϴ͕ϱ й d ͘ Banco Comercial invitó a clientes y a repreƐĞŶƚĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ƉƌĞŶƐĂ Ă ĐĞůĞďƌĂƌ ƐƵ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ en el evento, con un lunch que tuvo lugar el ƉĂƐĂĚŽ ǀŝĞƌŶĞƐ ϭϵ ĚĞ ŵĂƌǌŽ ĞŶ ƐƵ ^ƚĂŶĚ ĞŶ ůĂ calle principal del Predio de Exposiciones. En la oportunidad el Gerente General Hora-

cio Correge entregó al Ministro de Ganadería, ŐƌŝĐƵůƚƵƌĂ Ǉ WĞƐĐĂ ƵŶĂ ƉůĂĐĂ ĐŽŶŵĞŵŽƌĂƟǀĂ ĚĞ los 75 años de creación del Ministerio. ^Ğ ĚĞƐƚĂĐſ ůĂ ůĂďŽƌ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ ĚĞ ĞƐƚŽƐ ĂŹŽƐ͕ haciéndose mención especial a los técnicos y ĨƵŶĐŝŽŶĂƌŝŽƐ ĞŶ ŐĞŶĞƌĂů ƋƵĞ ŝŶƚĞŐƌĂŶ ůĂ ƉůĂŶƟůůĂ ĚĞů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ Ă ůĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ƐĞ ŝŶĨŽƌŵſ ƋƵĞ ĚĞƐĚĞ ĞƐĞ ĚşĂ͕ Ğů ϭϵ ĚĞ ŵĂƌǌŽ ƐĞƌĄ Ğů şĂ ĚĞů &ƵŶĐŝŽnario del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca. En la ocasión estuvieron presentes varias autoridades de Banco Comercial: el Gerente General, Horacio Correge; el Gerente de Banca DĂǇŽƌŝƐƚĂ ůĞũĂŶĚƌŽ ^ƵǌĂĐƋ͕ Ğů 'ĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ĂŶĐĂ DŝŶŽƌŝƐƚĂ 'ƵƐƚĂǀŽ DĂŶƌşƋƵĞǌ͕ Ğů 'ĞͲ

EXPOSICIONES

Ğ ŝǌƋ͘ Ă Ğƌ͗͘ DĂƌşĂ ĞůĠŶ ĂŵďſŶ͕ 'ƵŝůůĞƌŵŽ ĄĞǌ͕ >ƵĐşĂ ĂůǌĄ Ǉ WĂďůŽ ĂůǌĄ͘

ƌĞŶƚĞ ĚĞ ^ƵĐƵƌƐĂůĞƐ Ǉ sĞŶƚĂƐ ůďĞƌƚŽ EŽƌŝĂ Ǉ Ğů 'ĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ĂŶĐĂ ŽƌƉŽƌĂƟǀĂ ĂŶŝĞů >ĞŽŶĐŝŶŝ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ŝŶƐƟƚƵĐŝſŶ͘ El Banco de Seguros del Estado promocionó los seguros para maquinaria agrícola y su ŵĂǇŽƌ ĐŽďĞƌƚƵƌĂ ƐŽďƌĞ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚ Đŝǀŝů͕ las consultas acerca de los seguros a vehículos no fueron ajenas a las diversas preguntas que ƌĞĐŝďŝĞƌŽŶ ƋƵŝĞŶĞƐ ĂƚĞŶĚŝĞƌŽŶ Ăů ƉƷďůŝĐŽ͘ Itaú con sus servicios de Agronegocios fue uno de los más visitados por los interesados en los préstamos para la adquisición de maquinaria agrícola y unidades de transporte. El stand fue atendido por profesionales que respondían las dudas de los visitantes.

KƚƌŽƐ ĞǆƉŽƐŝƚŽƌĞƐ EĂŵŝ͕ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ƉůĂǌĂ ǇĂ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ Ă nivel nacional de sistemas térmicos y de aire acondicionado, se acercó a la muestra para promocionar su línea de radiadores, condenƐĂĚŽƌĞƐ͕ ŝŶƚĞƌĐŽŽůĞƌ͕ ďŽŵďĂƐ ĚĞ ĂŐƵĂ͕ ĞůĞĐƚƌŽǀĞŶƟůĂĚŽƌĞƐ Ǉ ĐŽŵƉƌĞƐŽƌĞƐ͘ Las consultas llegaron por varios frentes ya que la maquinaria vial y el transporte requirieron gran parte de las consultas a lo largo de los ĐƵĂƚƌŽ ĚşĂƐ ĚĞ ůĂ ǆƉŽĂĐƟǀĂ ϮϬϭϬ͘ La Asociación Nacional de Puertos estuvo promocionando sus puertos graneleros con ŝůƵƐƚƌĂƟǀĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƐŽďƌĞ EƵĞǀĂ WĂůŵŝƌĂ Ǉ

Fray Bentos. Autoridades del ente visitaron el stand y dialogaron con interesados en conocer los planes de inversiones con que cuentan los ƉƵĞƌƚŽƐ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ͕ ĚĞ ǀŝƚĂů ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ƉĂƌĂ Ğů desarrollo de esa parte del país.

Concluciones hŶĂ ǀĞǌ ĮŶĂůŝǌĂĚĂ ůĂ ŵƵĞƐƚƌĂ͕ ǀĂƌŝŽƐ ĞǆƉŽƐŝtores se mostraron muy satisfechos ya que varios negocios de relaevancia se concretaron ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ yWK d/s ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ƐĞŶƟĚŽ ůŽƐ ĞǆƉŽƐŝƚŽƌĞƐ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŝŶĐŝĚŝĞƌŽŶ ĞŶ ůĂ ĂŵƉůŝƚƵĚ ĚĞ ƉƷďůŝĐŽ ƋƵĞ ǇĂ ŶŽ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ ǀŝĞŶĞ ŝŶƚĞƌĞsado en productos exclusivos para el Agro.

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Abril 2010, Transporte Carretero,

CAMIONES POR EL MUNDO

FREIGHTLINER COLUMBIA 120: DIEZ AÑOS DE ÉXITO ^ŝ ďŝĞŶ ŶŽ ĞƐ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ƋƵĞ ƐĞ ĂĚĂƉƚĞ Ă ŶƵĞƐƚƌĂƐ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐ Ǉ Ɛş ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ŶĞƚĂŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ĐŽŵƉĞƟƌ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽ͕ Ğů &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ͕ ĂƷŶ ĐŽŶ ƐƵƐ ϭϬ ĂŹŽƐ Ă ĐƵĞƐƚĂƐ͕ ƐŝŐƵĞ ŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶĚŽ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ƉĞƐŽƐ ƉĞƐĂĚŽƐ͘ WƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ ĂŝŵůĞƌ sĞŚşĐƵůŽƐ ŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ DĠǆŝĐŽ͕ Ğů ŝŵƉŽŶĞŶƚĞ ƚƌĂĐƚŽƌ ůƵĐşĂ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ĞƐƟůŽ Ǉ͕ ƵŶ ĚŝƐĞŹŽ Ğ ŝŶŐĞŶŝĞƌşĂ ŝŶŝŐƵĂůĂďůĞ ƋƵĞ ƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂ Ğů ŵĂǇŽƌ ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ͖ ĂƐş ĐŽŵŽ ƵŶĂ ŝŶĐŽŵƉĂƌĂďůĞ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂ Ăů ĐŽŵďŝŶĂƌ ƵŶĂ ŐƌĂŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ƷƟů͕ ŵĂǇŽƌ ƉŽƚĞŶĐŝĂ Ǉ ĂǀĂŶǌĂĚĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĚĞ ƉƵŶƚĂ͘

ů ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ƐĞ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂ ƉŽƌ ƐĞƌ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ƋƵĞ ďƌŝŶĚĂ ůĂ ŵĂǇŽƌ ƌĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ Ǉ ĚƵƌĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ĞƐ un vehículo diseñado para proporcionar el más alto nivel de ĐŽŶƚƌŽů Ǉ ĐŽŶĨŽƌƚ Ăů ŽƉĞƌĂĚŽƌ͘ hŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ĚĞ este novedoso modelo es su diseño aerodinámico que proporciona ŵĂǇŽƌ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ŐƌĂĐŝĂƐ Ă ƋƵĞ ƌĞĚƵĐĞ ůĂ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ Ăů ǀŝĞŶƚŽ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ƵŶĂ ŵĞũŽƌ ŵĂŶŝŽďƌĂďŝůŝĚĂĚ͕ ƋƵĞ ƌĞƐƉŽŶĚĞ Ă ůĂƐ necesidades de la industria.

Ŷ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂ ǀŝƐŝďŝůŝĚĂĚ͕ ĞƐƚĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞƐ ůĂ ŵĞũŽƌ ĐĂƚĂůŽŐĂĚĂ ĞŶ ƐƵ ĐůĂƐĞ͕ ǇĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůĂ ĚĞĨĞŶƐĂ ŵŽůĚĞĂĚĂ͕ ƵŶ ďĂũŽ ƉĞƌĮů ĚĞů ƚĂďůĞƌŽ͕ ƵŶ ĂŵƉůŝŽ ƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ ĐƵƌǀŽ ĚĞ ĚŽƐ ƉŝĞǌĂƐ ;ĐŽŶ ŝŶĐůŝŶĂĐŝſŶ ĚĞ Ϯϰ ŐƌĂĚŽƐͿ͕ ĞƐƉĞũŽ ƟƉŽ tĞƐƚ ŽĂƐƚ Ǉ ĞƐƉĞũŽ ĚĞů ůĂĚŽ ĚĞƌĞĐŚŽ ƋƵĞ ĂǇƵĚĂ Ă ǀŝƐƵĂůŝǌĂƌ ůĂ ƉĂƌƚĞ ŝŶĨĞƌŝŽƌ͘ ƐƚĞ ĐĂŵŝſŶ ŽĨƌĞĐĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉŽĚĞƌ Ǉ ĚƵƌĂďŝůŝĚĂĚ ƋƵĞ ŚĂŶ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂĚŽ ůĂ ƌĞƉƵƚĂĐŝſŶ ĚĞ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ĞŶ ƚŽĚŽƐ ƐƵƐ ŵŽĚĞůŽƐ͕ ůĂ ĐĂďŝŶĂ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ ĚĞů ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ĞŶ ŵĄƐ ĚĞ ƐŝĞƚĞ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐĂďŝŶĂ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ͘ >Ă ĐĂďŝŶĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ƚƌĂĐƚŽĐĂŵŝſŶ ĞƐƚĄ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĐŽŶ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ DŝĚ ZŽŽĨ ĚĞ ϰϴ͛͛ Ž ůĂ ŽƉĐŝſŶ ĚĞ ĐĂďŝŶĂ D/ ZŽŽĨ ĚĞ ϯϰ͕͛͛ ϱϴ͛͛ Ǉ ϳϬ͕͛͛ ZĂŝƐĞĚ ZŽŽĨ ĚĞ ϱϴ͛͛ Ǉ ϳϬ͛͛͘ ĚĞŵĄƐ͕ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ĞǆƚĞƌŝŽƌĞƐ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ ĚĞƐƚĂĐĂŶ Ğů ĐŽĨƌĞ ^D ͕ ƉĂƌƌŝůůĂ ĚĞ ƉůĄƐƟĐŽ ĐƌŽŵĂĚŽ ĚĞ ƵŶĂ ƐŽůĂ ƉŝĞǌĂ ĐŽŶ ŵĂƌĐŽ ĐƌŽŵĂĚŽ͕ ĨĂƌŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĐůĂƐĞ ͞D͟ ŝŶƚĞŐƌĂůĞƐ ĐŽŶ ďŝƐĞů ĐƌŽŵĂĚŽ Ǉ ďƵůďŽƐ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂďůĞƐ Ǉ ĞƐƉĞũŽƐ ĂďĂƟďůĞƐ ƟƉŽ tĞƐƚ ŽĂƐƚ͘ Ŷ ƐƵ ŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ ůĂ ĐĂďŝŶĂ ĚĞů ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ŝŶƚĞƌŝŽƌĞƐ ĞŶ ǀŝŶŝů y tela, calefacción, sistema desempañante y aire acondicionado, tanto ĞŶ ůĂ ĐĂďŝŶĂ ĚĞ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ĐŽŵŽ ĞŶ Ğů ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ͘ 'ĂďŝŶĞƚĞƐ ŵŽĚƵůĂƌĞƐ Ǉ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂŶĂƋƵĞůĞƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ͖ ĐŽŵƉĂƌƟŵŝĞŶƚŽ ƌĞŵŽǀŝďůĞ ƉĂƌĂ ďĂƐƵƌĂ͕ ĚŽƐ ƉŽƌƚĂǀĂƐŽƐ ŝŶƚĞŐƌĂĚŽƐ ĞŶ Ğů ƚĂďůĞƌŽ͕ ĞŶĐĞŶĚĞĚŽƌ Ǉ ĐĞŶŝĐĞƌŽ como equipo estándar. >ŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƐŽŶ &ƌĞŝŐŚůƟŶĞƌ ǌǇZŝĚĞƌ͕ ĐŽŵŽ ĞƋƵŝƉŽ ĞƐƚĄŶĚĂƌ͕ ĚŝƐĞŹĂĚŽ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ŵŝŶŝŵŝǌĂƌ ůĂ ĨĂƟŐĂ ĚĞů ŽƉĞƌĂĚŽƌ Ğ ŝŶƚĞŐƌĂ ĐŝŶƚƵƌŽŶĞƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĚĞ ƚƌĞƐ ƉƵŶƚŽƐ͖ ǀŽůĂŶƚĞ ĚĞ ϭϴ͛͛ Ǉ ĐƵĂƚƌŽ ƌĂǇŽƐ͘ ^Ƶ ĚŝƐĞŹŽ ĚĞ ŝŶŐĞŶŝĞƌşĂ ĞƐƚĄ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ƉĂƌĂ ŽĨƌĞĐĞƌ ƵŶĂ ŵĄǆŝŵĂ ƉƌŽĚƵĐƟǀŝĚĂĚ ǇĂ ƋƵĞ

20 años / 1990 - 2010

> &Z /',d>/E Z K>hD / ϭϮϬ , Z &/E/ K > ^d/>K >K^ dZ dK D/KE ^ KEs E /KE > ^ > ^ ϴ͕ KE hE /D ' E KEd DWKZ E ͕ /E' E/ Z1 > ' E Z/ z hE /^ HK Yh > Z/E Z hE Z Ed />/ ^/E WZ Ed ^͕ z Yh > /E KDW Z > ZK /E D/ > &Z /',d>/E Z K>hD / ϭϮϬ͕ KD /E KE ^h 'Z E W / Z' jd/>͕ ^ hE Dh ^dZ > WK Z z s E d EK>K'1 WhEd >K^ WZK h dK^ K&Z / K^ WKZ /D> Z ,Zz^> Z͘

Transporte Carretero, Abril 2010

CAMIONES POR EL MUNDO

/E yd Z/KZ͗ ĂďŝŶĂ ĚĞ ϭϮϬ͕͟ ĐĂďŝŶĂ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ ĚĞ ϰϴ͕͟ DŝĚ ZŽŽĨ͕ ĐŽĨƌĞ ^D ͕ ƉĂƌƌŝůůĂ ĚĞ ƉůĄƐƟĐŽ ĐƌŽŵĂĚŽ ĚĞ ƵŶĂ ƐŽůĂ ƉŝĞǌĂ͕ ĐŽŶ ŵĂƌĐŽ ĐƌŽŵĂĚŽ͕ ĨĂƌŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĐůĂƐĞ ͞D͟ ŝŶƚĞŐƌĂůĞƐ ĐŽŶ ďŝƐĞů ĐƌŽŵĂĚŽ Ǉ ďƵůďŽƐ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂďůĞƐ͕ ĞƐƉĞũŽƐ ĂďĂƟďůĞƐ ƟƉŽ ͞tĞƐƚ ŽĂƐƚ͕͟ Ğů ĞƐƉĞũŽ ĚĞƌĞĐŚŽ ĞƐ ŵŽƚŽƌŝǌĂĚŽ͘ KƉĐŝſŶ͗ ƐƉĞũŽƐ remotos y cristales eléctricos.

/E /Ed Z/KZ: Interiores en vinyl y tela fáciles de limpiar. CaůĞĨĂĐĐŝſŶ͕ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞƐĞŵƉĂŹĂŶƚĞ Ǉ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ ĞŶ ĐĂďŝŶĂ de operación y dormitorio. Cuatro colores a escoger (rojo carmesí, ŐƌŝƐ͕ ĂǌƵů ƉĂĐşĮĐŽ Ž ďĞŝŐĞͿ͘ ŽŶ ŐĂďŝŶĞƚĞƐ ŵŽĚƵůĂƌĞƐ Ǉ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂŶĂƋƵĞůĞƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ͘ ŽŵƉĂƌƟŵŝĞŶƚŽ ƌĞŵŽǀŝďůĞƉĂƌĂ ďĂƐƵƌĂ͕ ĚŽƐ ƉŽƌƚĂǀĂƐŽƐ ŝŶƚĞŐƌĂĚŽƐ ĞŶ Ğů ƚĂďůĞƌŽ͕ ĐŽŵƉĂƌƟŵŝĞŶƚŽ ƉĂƌĂ ŵŽŶĞĚĂƐ͕ encendedor y cenicero como equipo estándar.

* ĞďĂũŽ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐŽĨƌĞ ŝŶĐůŝŶĂĚŽ Ǉ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐŽ͕ encontrará la más amplia gama de motores electrónicos ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ͕ ĞƚƌŽŝƚ ŝĞƐĞů͕ ƵŵŵŝŶƐ Ǉ ĂƚĞƌƉŝůůĂƌ͕ con potencias de hasta 600 hps. * WĂƌĂ ƐƵĂǀŝǌĂƌ ůŽƐ ůĂƌŐŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ ĞŶ Ğů ĐĂŵŝŶŽ͕ Ğů &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ĞƐƚĄ ĞƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ Ğů ĂƐŝĞŶƚŽ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ǌǇZŝĚĞƌ ĐŽŵŽ ĞƋƵŝƉŽ ĞƐƚĄŶĚĂƌ͕ ĚŝƐĞŹĂĚŽ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ŵŝŶŝŵŝǌĂƌ ůĂ ĨĂƟŐĂ ĚĞů operador.

FREIGHTLINER COLUMBIA 120 WŽƌ ƐƵ ĨƵĞƌǌĂ͕ ƌŽďƵƐƚĞǌ Ǉ ĐĂůŝĚĂĚ͕ Ğů &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ƐĂƟƐĨĂĐĞ las más exigentes necesidades del segmento de transporte de carga. /ŶĨŽƌŵĞ ĚĞ͗ DŽƚŽƌ Ă ĚŝĞƐĞů

20 años escribiendo la historia del transporte

ŝŶĐůƵǇĞ ƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐ Ǉ ĞũĞƐ ĚŝƐĞŹĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ŵĂǆŝŵŝǌĂƌ ƐƵƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ͖ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĚĞůĂŶƚĞƌĂ ĚĞ ŵƵĞůůĞƐ ĚĞ ŚŽũĂ Ǉ ŵĞĚŝĂ ĚĞ ϭϮ ŵŝů ůŝďƌĂƐ ĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ;ĞƐƚĄŶĚĂƌͿ͘ ů ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƵŶ WĞƐŽ ƌƵƚŽ ŽŵďŝŶĂĚŽ ;W Ϳ ĚĞ ϭϮ ŵŝů ůď Ǉ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ůĂ ŵĄƐ ĂŵƉůŝĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ŵŽƚŽƌĞƐ͗ ͻ ĞƚƌŽŝƚ ŝĞƐĞů ^ĞƌŝĞ ϲϬ ĐŽŶ ƉŽƚĞŶĐŝĂƐ ƋƵĞ ǀĂŶ ĚĞ ůŽƐ ϯϯϬ Ă ůŽƐ 550 hp. ͻ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ D ϰϬϬ ĐŽŶ ƵŶĂ ŵŽƚŽƌŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ϯϱϬ Ă ϰϱϬ ŚƉ͘ ͻ ĂƚĞƌƉŝůůĂƌ ^ĞƌŝĞ Ͳϭϱ ĚĞ ϯϬϱ Ă ϱϱϬ ŚƉ͘ ͻ ƵŵŵŝŶƐ /^y Ğ /^D ĐŽŶ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϯϯϬ Ă ϱϬϬ ŚƉ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ĞƐƚĄ ĞƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƚŽŶ &ƵůůĞƌ Zd>Kϭϲϵϭϴ ĚĞ ϭϬ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ϭϲϱϬ ůďͲŌ ĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ Ǉ ĐŽŶ ůĂ ŽƉĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ &ƵůůĞƌ ƵƚŽƐŚŝŌ ĚĞ ϭϴ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ͖ ĂƐŝŵŝƐŵŽ ŝŶƚĞŐƌĂ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶŽƐ ^ tĂďĐŽ ϰ^ͬϰD͖ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĚĞůĂŶƚĞƌĂ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ƟƉŽ dĂƉĞƌůĞĂĨ ĚĞ ϭϮ ŵŝů ůď ĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ Ǉ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ƚƌĂƐĞƌĂ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ŶĞƵŵĄƟĐĂ ŝƌůŝŶĞƌ ĚĞ ϰϲ ŵŝů ůď ĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĐŽŶ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŽƉĐŝŽŶĂů ,ĞŶĚƌŝĐŬƐŽŶ , ^ ϰϲϬ ĚĞ ϰϲ ŵŝů ůď͘ Ğ ŝŐƵĂů ŵĂŶĞƌĂ͕ ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ ŝŶƚĞŐƌĂ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ^ŵĂƌƚ^ŚŝŌ ĚĞ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ƋƵĞ ďƌŝŶĚĂ ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ŵĂŶƵĂůĞƐ Ǉ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚĂƐ͖ ďĂƐƟĚŽƌ ĐŽŶ ůĂƌŐƵĞƌŽ Ǉ ƌĞĨƵĞƌǌŽ ƟƉŽ ͞ ͟ Ǉ ŽƉĐŝŽŶĂůŵĞŶƚĞ ůĂ ƋƵŝŶƚĂ ƌƵĞĚĂ ĚĞƐůŝͲ ǌĂďůĞ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƉĞƐĂĚŽ͘ >Ă ǀĞŶƚĂũĂ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĨĂďƌŝĐĂĚŽƐ ƉŽƌ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ĞƐ ƋƵĞ ŐĂƌĂŶƟǌĂŶ ƵŶĂ ŵĂǇŽƌ Ǉ ŵĞũŽƌ ŵĂŶŝŽďƌĂďŝůŝĚĂĚ Ǉ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ͕ ĐŽŶ ƵŶ ŵĞŶŽƌ costo de mantenimiento en suspensión y llantas, proporcionando mayor seguridad y confort. Incorpora un nuevo sistema de cremallera-piñón, con el que el tracƚŽĐĂŵŝſŶ ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ĞƐ Ğů ƉƌŝŵĞƌŽ ĞŶ ƐƵ ĐůĂƐĞ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ al incluir este componente. Este sistema ayuda a tener un mayor control del volante, con lo cual ƐĞ ƌĞĚƵĐĞ ůĂ ĨĂƟŐĂ ĚĞů ŽƉĞƌĂĚŽƌ͕ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂŶĚŽ ƐƵ ŶŝǀĞů ĚĞ ĐŽŶĨŽƌƚ͕ ĐŽŶ ĞƐƚĞ ƐŝƐƚĞŵĂ ƐĞ ŽƚŽƌŐĂ ƵŶĂ ŵĂǇŽƌ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͘ ƐƚĞ sistema cremallera-piñón, único de Freightliner se instala en el eje delantero a través de dos soportes y se conecta a la columna de direcĐŝſŶ ƉŽƌ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƵŶĂ ŇĞĐŚĂ ŝŶƚĞƌŵĞĚŝĂ͘ Ğ ĞƐƚĂ ŵĂŶĞƌĂ͕ ĐƵĂŶĚŽ Ğů volante gira, el piñón da vuelta moviendo la cremallera a la derecha o ŝǌƋƵŝĞƌĚĂ ĐŽŶ ůŽ ĐƵĂů ĚŝƌŝŐĞ ůĂƐ ƌƵĞĚĂƐ͘ ů ŝŶĐŽŵƉĂƌĂďůĞ ĚŝƐĞŹŽ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐŽ ĚĞů ŽůƵŵďŝĂ ϭϮϬ ŵƵĞƐƚƌĂ Ğů ƉŽĚĞƌ Ǉ ĂǀĂŶǌĂĚĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĚĞ ƉƵŶƚĂ ƋƵĞ ďƌŝŶĚĂŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ de Daimler Vehículos Comerciales México. Esta gama de vehículos ŐĂƌĂŶƟǌĂ ŵĞũŽƌ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ͘

Abril 2010, Transporte Carretero,

UTILITARIOS

TEST DRIVER

FOTON ARIZONA DOBLE CABINA

Ğ ůĂ ŵĂŶŽ ĚĞ ůĞƐƐ >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ƉƵĚŝŵŽƐ ƚĞƐƚĞĂƌ Ğů ŵŽĚĞůŽ ƌŝǌŽŶĂ ĚĞ ůĂ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ŵĂƌĐĂ ĐŚŝŶĂ &ŽƚŽŶ͘ >Ă ĮƌŵĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ŽĨƌĞĐĞ ƚƌĞƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ƌŝǌŽŶĂ͕ ĚĞƐĚĞ Ğů ŵŽĚĞůŽ ƉŝĐŬ ƵƉ͕ ůĂ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ ϰǆϮ ĨƵůů Ǉ Ğů ŵŽĚĞůŽ ϰǆϰ ĨƵůů͘

20 años / 1990 - 2010

ů ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ƚŽŵſ ĐŽŶƚĂĐƚŽ ĐŽŶ Ğů ŵŽĚĞůŽ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ ĨƵůů ϰǆϮ͕ ŵĄƐ ƉƌĞcisamente con el vehículo con que cuenta Ğů ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ͘ ŽŶ Ϯϳ͘ϱϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƌĞĂůŝǌĂĚŽƐ ŶŽƐ entregaron el vehículo a los que agregaríamos ƵŶŽƐ ϲϬϬ Ŭŵ ŵĄƐ͕ ĞŶ ƐƵ ŵĂǇŽƌşĂ ƌĞĂůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ ƌƵƚĂƐ͕ ƉĞƌŽ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ Ǉ ůŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ĚĞ ƟĞƌƌĂƐ formaron parte del viaje para conocer más a fondo el vehículo. ƐƚĠƟĐĂŵĞŶƚĞ ůĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ĐŽŶ ĨŽƌŵĂƐ ĂŐƌĂĚĂďůĞƐ͕ ƐƵ ŐĞŶĞƌŽƐĂ ƉĂƌƌŝůůĂ ƐĞ ĨƵƐŝŽŶĂ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĂƉĂĐŝďůĞ ĐŽŶ Ğů ũƵĞŐŽ ĚĞ ſƉƟĐĂƐ Ǉ Ğů ƉĂƌĂŐŽůƉĞ ŝŶĐůƵǇĞ ůŽƐ ĨŽĐŽƐ ĚĞ ŶŝĞďůĂ integrados. Los espejos retrovisores cuentan con luces ƉĂƌĂ ĚĞƐƚĂĐĂƌ ŵĄƐ ůĂƐ ŵĂŶŝŽďƌĂƐ Ă ƌĞĂůŝǌĂƌ ƋƵĞ ƐĞ ĂĐƟǀĂŶ ĐŽŶ ůĂƐ ǀĂůŝǌĂƐ Ž ůŽƐ ƐĞŹĂůĞƌŽƐ͖ ůĂƐ ůůĂŶƚĂƐ ƋƵĞ ŝŶĐůƵǇĞ ůĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ƌŝǌŽŶĂ ůĞ ƐŝĞŶƚĂŶ ŵƵǇ ďŝĞŶ͘ La parte de la caja de carga viene con una ďĂƌĂŶĚĂ ƋƵĞ ĐŽŶƟŶƷĂ ůĂƐ ůşŶĞĂƐ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ƋƵĞ ƐĞ ǀĞ ƌŽďƵƐƚŽ Ǉ ŵŽĚĞƌŶŽ͘ hŶĂ ǀĞǌ ĞŶ Ğů ŚĂďŝƚĄĐƵůŽ ůĂƐ ĐſŵŽĚĂƐ ďƵƚĂĐĂƐ ŵĂŶƟĞŶĞŶ Ă ůŽƐ ŽĐƵƉĂŶƚĞƐ ĞŶ ƐƵ ůƵŐĂƌ ĞŶ ĂĐĐŝŽŶĞƐ ŝŵƉƌĞǀŝƐƚĂƐ͕ Ğů ƚĂďůĞƌŽ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ todos los detalles a la vista y el conductor desde ůŽƐ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ ĚĞ ůĂ ƉƵĞƌƚĂ ƟĞŶĞ ůĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ

Transporte Carretero, Abril 2010

de dominar los vidrios eléctricos de las cuatro ǀĞŶƚĂŶĂƐ Ǉ Ğů ďůŽƋƵĞŽ ĚĞ ůĂƐ ŵŝƐŵĂƐ͘ ŶƚƌĞ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ůĂƐ ďƵƚĂĐĂƐ ŚĂǇ ƵŶ ĐſŵŽĚŽ ĂĐĐĞƐŽƌŝŽ para guardar papeles y pequeños accesorios ƋƵĞ ƌĞƐƵůƚĂ ŵƵǇ ƷƟů͘ ^ŝ ďŝĞŶ ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ ŶŽ ƐĞ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂ ƉŽƌ ďƌŝŶĚĂƌ Ğů ŵĄǆŝŵŽ ĐŽŶĨŽƌƚ Ă ůŽƐ ŽĐƵƉĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂƐ ƉůĂǌĂƐ ƚƌĂƐĞƌĂƐ͕ ůĂ ƌŝǌŽŶĂ ĚĞ ĚĞƐƚĂĐĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ ĞŶ ůĂƐ ďƵƚĂĐĂƐ ĚĞͲ lanteras si la comparamos con otros vehículos ĚĞ ŝŐƵĂůĞƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ͘ hŶĂ ǀĞǌ ŝŶŝĐŝĂĚĂ ůĂ ŵĂƌĐŚĂ͕ Ğů ŵŽƚŽƌ Ϯ͘Ϯ le otorga suficiente agilidad para andar en ciudad, teniendo en cuenta las dimensiones del vehículo. En ruta se comporta de la misma manera y el viaje se hace muy ameno, solo prestando mayor atención cuando se requiere exigir la ƵŶŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƵŶ ƌĄƉŝĚŽ ƐŽďƌĞƉĂƐŽ ĚŽŶĚĞ ŚĂǇ ƋƵĞ ĐĂůĐƵůĂƌ ďŝĞŶ ůĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ͕ ƉĞƌŽ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ generales sus 102 hp son adecuados. El consumo, como en todos los casos, depende de la forma de conducción, logrando 10 km por litro pero ante un manejo agresivo los niveles descienden. A una velocidad crucero de entre 100 km a ϭϭϬ Ŭŵ Ğů ŵŽƚŽƌ ƐĞ ŽǇĞ ƐĞƌĞŶŽ Ǉ ƐŽůŽ ƐĞ ĮůƚƌĂ ƵŶ ƌƵŝĚŽ ĚĞ ĂŝƌĞ ĞŶƚƌĞ ĂůŐƷŶ ďƵƌůĞƚĞ͕ ƋƵĞ ĨŽƌŵĂ

parte de los detalles menores que le encontramos a esta unidad. ŽŶ ŵŽƟǀŽ ĚĞ ůĂ ǆƉŽĂĐƟǀĂ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ Soriano, fuimos en la unidad cedida, tomando ůĂ ƌƵƚĂ ϭ ĐŽŶ ƐƵ ĚŽďůĞ ǀşĂ ƌĞůĂƟǀĂŵĞŶƚĞ ŶƵĞǀĂ Ǉ sus grandes desperfectos que provocan importantes saltos de los vehículos, y en nuestro caso no fue la excepción. hŶĂ ǀĞǌ ƚƌĂŶƐŝƚĂĚĂ ůĂ ƌƵƚĂ Ϯ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ tramos se encuentran importantes daños, sin ĞŵďĂƌŐŽ ůĂ ƌŝǌŽŶĂ ŶŽ ƚƌĂŶƐŵŝƚĞ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ forma a los pasajeros esas importantes irregularidades del camino.

^/ / E ^d DK >K EK ^ Z d Z/ WKZ Z/E Z > D y/DK KE&KZd >K^ K hW Ed ^ > ^ W> ^ dZ ^ Z ^͕ > Z/ KE ^d WKZ hE /DWKZd Ed /^d E / E > ^ hd ^ > Ed Z ^͕ ^/ > KDW Z DK^ KE KdZK^ s ,1 h>K^ /'h > ^ Z d Z1^d/ ^͘

Ficha técnica

FOTON ARIZONA DOBLE CABINA 4x2.MOTOR Modelo: BJ491EQ1.dŝƉŽ͗ EĂŌĂ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ŵƵůƟƉƵŶƚŽ͕ ϰ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ͕ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ƵƌŽ /s͘Ͳ Cilindrada: 2237 cm3.Potencia máxima HP/ Rpm: 102/ 4300- 4600.WĂƌ ŵŽƚŽƌ ŵĄǆŝŵŽ ;EŵͬƌƉŵͿ ϭϵϯ ͬ ϮϬϬϬ ʹ ϮϲϬϬ͘Ͳ

CAJA DE CAMBIOS ZĞůĂĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͗ ϭ͗ ϰ͘ϰϱϮ ʹ Ϯ͗Ϯ͘ϯϵϴ ʹ ϯ͗ ϭ͘ϰϭϰ ʹ ϰ͗ ϭ͘ϬϬϬ ʹ ϱ͗ Ϭ͘ϴϬϮ ʹ Z͗ ϰ͘ ϰϳϯ͘Ͳ

DIMENSIONES DĞĚŝĚĂƐ ĞǆƚĞƌŝŽƌĞƐ ;>ǆ ǆ,Ϳ ŵŵ͗ ϱ͘ϭϲϬ ǆ ϭ͘ϳϱϬ ǆ ϭ͘ϲϵϱ͘Ͳ ŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ ŝŶƚĞƌŶĂƐ ĚĞ ůĂ ĐĂũĂ ;ŵŵͿ͗ ϭ͘ϱϬϱ ǆ ϭ͘ϰϳϬ ǆ ϰϱϬ͘Ͳ ŝƐƚĂŶĐŝĂ ĞŶƚƌĞ ĞũĞƐ ;ŵŵͿ͗ ϯ͘ϬϮϱ͘Ͳ ŶĐŚŽ ĚĞů ĞũĞ ĚĞůĂŶƚĞƌŽͬƚƌĂƐĞƌŽ ;ŵŵͿ͗ ϭ͘ϰϱϮͬϭ͘ϯϵϬ͘Ͳ ŝƐƚĂŶĐŝĂ ŵşŶŝŵĂ Ăů ƉŝƐŽ ;ŵŵͿ͗ ϭϲϱ͘Ͳ PESOS WĞƐŽ ĞŶ ǀĂĐşŽ ;ŬŐͿ͗ ϭ͘ϰϯϱ͘Ͳ ĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ŵĄǆŝŵĂ ;ŬŐͿ͗ ϰϳϱ͘Ͳ Pasajeros: 5.WĞƐŽ ďƌƵƚŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ;ŬŐͿ͗ Ϯ͘Ϯϯϱ͘Ͳ OTROS DATOS Ύ dĂŶƋƵĞ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚĞ ϲϰ ůŝƚƌŽƐ͘Ͳ * Radar de reversa.* Aire acondicionado.* Dirección hidráulica.Ύ sŽůĂŶƚĞ ƌĞŐƵůĂďůĞ ĞŶ ĂůƚƵƌĂ͘Ͳ * Vidrios y espejos eléctricos.Ύ ZĂĚŝŽ ĐŽŶ ĐĚ ĨƌĞŶƚĞ ĚĞƐŵŽŶƚĂďůĞ͘Ͳ Ύ sŽůĂŶƚĞ ƚĂƉŝǌĂĚŽ ĞŶ ĐƵĞƌŽ͘Ͳ * Llantas de aleación.* Protección de caja.* Bloqueo central.-

ǇĂ ƋƵĞ ůĂ ĮŶĂůŝĚĂĚ ĞƐ ǀŝĂũĂƌ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ĐſŵŽĚĂ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĨĂŵŝůŝĂƐ ŶƵŵĞƌŽƐĂƐ ƋƵĞ ůĂ ƵƟůŝǌĂŶ ƉĂƌĂ ŝƌ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ Ǉ ƉĂƐĞĂƌ ůŽƐ ĮŶĞƐ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ͘ ^ŝ ĞƐĞ ĞƐ Ğů ŽďũĞƟǀŽ ĚĞ ƋƵŝĞŶ ĞƐƚĄ ŝŶƚĞƌĞsado en el vehículo se encuentra ante una muy ďƵĞŶĂ ŽƉĐŝſŶ͕ ĂƵŶƋƵĞ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ĚĞů ĐĂŵƉŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ŽƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ƵƐŽƐ Ă ůŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ĂĚĂƉƚĞ ůĂ ƌŝǌŽŶĂ͘ Con una capacidad de carga de 475 kilos Ǉ ĚĞ ϱ ƉĞƌƐŽŶĂƐ͕ ŽďǀŝĂŵĞŶƚĞ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ǀĂ ĞǆŝŐŝĚŽ Ǉ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƵƐŽ ĞǆƚƌĞŵŽ ƐŽůŽ ĞŶ ŽĐĂƐŝŽŶĞƐ ƉƵŶƚƵĂůĞƐ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ƌĞĂůŝǌĂƌ ƉĂƌĂ aprovechar al máximo la unidad. Ŷ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ͕ ƋƵŝĞŶĞƐ ƉƌŽďĂŵŽƐ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ƋƵĞĚĂŵŽƐ ƐĂƟƐĨĞĐŚŽƐ ĐŽŶ ƉĞƋƵĞŹŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ĚĞ ĂũƵƐƚĞƐ ĞŶ ďƵƌůĞƚĞƐ Ǉ ƉůĄƐƟĐŽƐ ĐŽŵŽ ƉƵŶƚŽ ŶĞŐĂƟǀŽ ƋƵĞ ƐĞ ƐŽůƵĐŝŽŶĂŶ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ƐŝŵƉůĞ͘ ƵĂŶĚŽ ƐĞ ďƵƐĐĂ ĨƵƐŝŽŶĂƌ ĞŶ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ Ğů ƉůĂĐĞƌ ĐŽŶ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ůŝǀŝĂŶŽ &ŽƚŽŶ ƌŝǌŽŶĂ ĐƵŵƉůĞ Ă ůĂ ƉĞƌĨĞĐĐŝſŶ ĐŽŶ ĞƐƚĂƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ͘ El servicio de posventa de la marca es ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ƉŽƌ 'ƌƵƉŽ ůĞƌ Ǉ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĞƐƚĄŶ a la venta en Bless Latin America, avenida /ƚĂůŝĂ ϰϰϴϵ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Ante las altas temperaturas que enfrentamos en el recorrido, el aire acondicionado ƋƵĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂ Ă ůĂ ƉĞƌĨĞĐĐŝſŶ ŚŝǌŽ Ğů ǀŝĂũĞ ŵĄƐ placentero. hŶĂ ǀĞǌ ĞŶ Ğů ůƵŐĂƌ ĚĞƚĞƌŵŝŶĂĚŽ͕ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ Ă ƉƌŽďĂƌ ůĂ &ŽƚŽŶ ĞŶ ĐĂŵŝŶŽƐ ĚĞ ƟĞƌƌĂƐ Ǉ ƐĞ ĐŽŵƉŽƌƚſ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĂĐĞƉƚĂďůĞ Ǉ ĂŶƚĞ ůĂ adversidad, tomando ciertos cuidados necesaƌŝŽƐ͕ ĐŽŶƟŶƵĂŵŽƐ ƐŝŶ ƉƌŽďůĞŵĂƐ͘ El rodado 215/75 R15 se aferra a los ĐĂŵŝŶŽƐ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ƋƵĞ ůĞ ŽĨƌĞĐĞŶ ŵĂǇŽƌ ĐŽŶĨŝĂďŝůŝĚĂĚ Ăů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͘ ŽŵŽ mencionamos anteriormente, la camioneta &ŽƚŽŶ ƌŝǌŽŶĂ ĞŶ ĐŝƵĚĂĚ ƐĞ ĚĞƐĞŵƉĞŹĂ ĚĞ forma ágil y segura. ů ĐĞŶƐŽƌ ĚĞ ŽďƐƚĄĐƵůŽƐ Ăů ĐŽůŽĐĂƌ ůĂ ŵĂƌĐŚĂ ĂƚƌĄƐ ĐŽůĂďŽƌĂ ĞŶ ůĂƐ ŵĂŶŝŽďƌĂƐ ĚĞ ĞƐƚĂĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ Ǉ ƌĞƐƵůƚĂ ŵƵǇ ƷƟů ƉĂƌĂ ĚĞƐĞŵƉĞŹĂƌ tareas en las ciudades. Ŷ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ĚĠĐĂĚĂƐ ĞƐ ŚĂďŝƚƵĂů ƋƵĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ƐŽŶ ĂĚƋƵŝƌŝĚĂƐ ƉŽƌ ĨĂŵŝůŝĂƐ ƋƵĞ ŶŽ ůĂƐ ƵƟůŝǌĂŶ ƉĂƌĂ ƚƌĂďĂũŽƐ ĞŶ Ğů ĐĂŵƉŽ͕ incluso muchos de estos vehículos jamás ƐĂďƌĄŶ ůŽ ƋƵĞ ĞƐ ƐŽƌƚĞĂƌ ƵŶ ĐĂŵŝŶŽ ĚĞ ďĂƌƌŽ

Abril 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

UN VIAJE DESCONOCIDO: EL PRIMER VIAJE: TREINTA Y TRES - BATLLE Y ORDÓÑEZ

͞ hEK s h^ Z Yh/ E EK Yh M s E/Z͟ ŽŵĞŶǌĂŵŽƐ ĐŽŶ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ǀŝĂũĞ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ůĂ ƌĞvista y arranca en la capital de Treinta y Tres. Teniendo conocimiento ĚĞů ŚŽƌĂƌŝŽ Ǉ ƚƌĂƐ ĂǀĞƌŝŐƵĂƌ ĞŶ ůĂ ǌŽŶĂ ĚſŶĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƟĞŶĞŶ ƐƵƐ ĂŐĞŶĐŝĂƐ͕ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐĂ ĐĂƉŝƚĂů ĐĂƌĞĐĞ ĚĞ ƚĞƌŵŝŶĂů ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ͕ ƉƵĚĞ ůůĞŐĂƌ ŚĂƐƚĂ Ğů ƉƵŶƚŽ ĚĞ ƉĂƌƟĚĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ EMATUR. * Por Claudio Techera

20 años / 1990 - 2010

ĞƐĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĂŐĞŶĐŝĂ ŽƚƌĂ ƵŶŝĚĂĚ ƉĂƌƟſ ĐŽŶ ƌƵŵďŽ ĚĞƐĐŽŶŽĐŝĚŽ ƉĂƌĂ ŵş͕ ǇĂ ƋƵĞ ĞŶ Ğů ĚĞƐƟŶŽ ĚĞĐşĂ ǆƉƌĞƐŽ ƉĞƌŽ ǀŝĂũĂďĂ ĐŽŶ pasajeros y las clásicas encomiendas de campaña. Sin entrar en mayores detalles de la empresa ya que el protagonista es el viaje y no la compañía ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ͕ ŵĂƚƵƌ͕ ĚĞƐĚĞ ƋƵĞ ƚĞŶŐŽ ŵĞŵŽƌŝĂ͕ la conocí en la ciudad de Minas, donde llegó a tener 13 unidades y más de 20 empleados en el ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĞƐƉůĞŶĚŽƌ͘ Consciente de que actualmente pasa por un ŵŽŵĞŶƚŽ ĚŝİĐŝů͕ ŝŵĂŐŝŶĂďĂ ƋƵĞ ƐƵ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ͕ Quineli, era quien conduciría la unidad que me ůůĞǀĂƌşĂ Ă ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ͘ ů ĚĞƐƉŝŶƚĂĚŽ ĐĂƌƚĞů ĂŶƵŶĐŝĂďĂ ůĂ ŚŽƌĂ ĚĞ ƉĂƌƟĚĂ Ă ůĂƐ ϭϳ͘ϮϬ͕ ůŽƐ ĚşĂƐ ůƵŶĞƐ Ǉ ǀŝĞƌŶĞƐ͘ hŶ ƵƐƵĂƌŝŽ ĨƌĞĐƵĞŶƚĞ ĚĞů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ůƵĞŐŽ ŵĞ ĐŽŵĞŶƚĂďĂ ƋƵĞ antes la frecuencia era tres veces a la semana y ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ƐĞŝƐ ŵĞƐĞƐ ďĂũſ Ă ĚŽƐ ĚşĂƐ͕ ƐĂůŝĞŶĚŽ Ă ůĂƐ ϲ͘ϬϬ ĚĞ ůĂ ŵĂŹĂŶĂ ĚĞ ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ͕ ǀŽůǀŝendo siempre a la tarde. &ĂůƚĂŶ ϮϬ ŵŝŶƵƚŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ƉĂƌƟĚĂ Ǉ ǀĂƌŝĂƐ personas se arriman a la agencia en algunos casos para enviar encomiendas y en otros para viajar. ĚŝĞǌ ŵŝŶƵƚŽƐ ĚĞ ůĂ ƉĂƌƟĚĂ ůůĞŐĂ ƵŶ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ ƋƵĞ ŶŽ ĐŽŶŽĐşĂ͕ ƐĞ ƚƌĂƚĂďĂ ĚĞ ƵŶ ŵŝĐƌŽ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ϲϬϴ Ě ĐŽŶ ƵŶĂ ƌĂƌĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ Ă ůĂ ĐƵĂů Ğů ƟĞŵƉŽ ŶŽ ŚĂ ƚƌĂƚĂĚŽ ďŝĞŶ͘ La pintura hace juego con el estado de la ƵŶŝĚĂĚ͕ ĂůŐƷŶ ĂůĂŵďƌĞ ĂƚĂĚŽ ĚĞů ƉĂƌĂŐŽůƉĞƐ ůŽ ƐŽƐƟĞŶĞ ŵĄƐ ĚĞƌĞĐŚŽ͕ ĨĂƌŽůĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ŚĂĐĞŶ ũƵĞŐŽ con la unidad pero al menos encienden. ZĂũĂĚƵƌĂƐ ĞŶ ůŽƐ ƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ ĂĚĂƉƚĂĚŽƐ ƋƵĞ͕ ĐŽŵŽ Ɛŝ ƚƵǀŝĞƌĂŶ ŵƵĐŚĂ ǀŝƐŝďŝůŝĚĂĚ͕ ůĂ ƉĂƌƚĞ superior fue pintada a pincel haciendo juego con

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Transporte TransporteCarretero, Carretero,Abril Abril2010 2010

la chapa superior, donde de nuevo esta unidad ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ƵŶ ƉĂŶŽƌĄŵŝĐŽ ƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ͕ ĞƐ ĚĞ suponer al menos. Un cartel improvisado, pintado a mano, ĂŶƵŶĐŝĂ ƐƵ ĚĞƐƟŶŽ ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ Ǉ Ăů Ăďƌŝƌ ůĂ puerta veo la ventana con unas cuantas rajaduras al igual que varias ventanillas de la unidad que ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ƉůĄƐƟĐŽ ĞŶ ǀĞǌ ĚĞ ǀŝĚƌŝŽƐ͘ Mientras la unidad modera, esperando emprender el viaje, varios son los ruidos que desprenden varias partes de la carrocería, miraŵŽƐ ůŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐ Ǉ Ăů ŵĞŶŽƐ ƟĞŶĞ ĚŝďƵũŽƐ Ǉ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐ ĞƐƚĄŶ ĐŽůŽĐĂĚŽƐ en la posición correcta y sin rajadura alguna. El gancho para ser remolcado asoma del paragolpe delantero, parece estar alerta como si ĨƵĞƌĂ ƵƟůŝǌĂĚŽ ĐŽŶ ĨƌĞĐƵĞŶĐŝĂ͘ WŽĐŽ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ƉĂƌƟƌ ƵŶĂ ŵŽĚĞƌŶĂ ƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĐŽŶ ĚĞƐƟŶŽ Ă DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ƉĂƐĂ ĐĞƌĐĂ como si a alguien se le ocurriera la loca idea de comparar un vehículo y otro. Con una temperatura cercana a los 30 ºC, el propietario de la empresa hace de chofer y guarda ĐŽďƌĂŶĚŽ ůŽƐ ďŽůĞƚŽƐ͕ ĞƐĐƵĐŚĂŶĚŽ ůŽƐ ƉĞĚŝĚŽƐ ĚĞ quienes envían encomiendas e ingeniándose para acomodar los envíos. Alrededor de la unidad hay unas 15 personas, ƉĞƌŽ ĐƵĂŶĚŽ ůůĞŐĂ ůĂ ŚŽƌĂ ĚĞ ƉĂƌƟƌ ǀĂƌŝŽƐ ƐĞ ƌĞƟƌĂŶ Ǉ ƋƵĞĚĂŶ Ă ďŽƌĚŽ ƵŶŽƐ ϵ ǀŝĂũĞƌŽƐ͕ ĚŽƐ ĚĞ ĞůůŽƐ ƐŽŶ niños acompañados por mayores. ^ƵďŝĚŽƐ ƚŽĚŽƐ ĞŶ Ğů ſŵŶŝďƵƐ͕ Ğů ĐŽŶŽĐŝĚŽ YƵŝŶĞůŝ ƉĂƐĂ Ă ĐŽďƌĂƌ ůŽƐ ďŽůĞƚŽƐ ƉŽƌ Ğů ĂƐŝĞŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ͘ ů ƐĞƌ Ğů ƷůƟŵŽ ĞŶ ƐƵďŝƌ ŽďƐĞƌǀŽ Ğů ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ ĚĞ ƐŽŶƌŝƐĂƐ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ǉ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞƌŝǀĂĚŽ ĚĞ ĂůŐƷŶ ĐŽŵĞŶƚĂƌŝŽ ĚŝǀĞƌƟĚŽ Ǉ ůĂ ĐŽŶĮĂŶǌĂ ĚĞ ůŽƐ ĨƌĞĐƵĞŶƚĞƐ ǀŝĂũĞƌŽƐ͘

20 a単os escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

20 años / 1990 - 2010

Transporte Carretero, Abril 2010

DW/ > s/ :

ZhD K Z d DK^

Pagamos el pasaje por un valor de Ψ ϭϱϬ ĐŽŶ ĚĞƐƟŶŽ Ă ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ Ǉ ƉƵŶƚƵĂůŵĞŶƚĞ Ă ůĂƐ ϭϳ͘ϮϬ ƉĂƌƚĞ Ğů ŶŽďůĞ ŵĞƌĐĞĚŝƚŽ ƌƵŵďŽ Ă ůĂ ƌƵƚĂ ϴ͘ ^ĂůŝĞŶĚŽ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ŽďƐĞƌǀŽ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůĂ unidad que fue creada para el turismo y ƋƵŝǌĄ ŶƵŶĐĂ ƉĞŶƐĂƌŽŶ ĞƐƚĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ͖ ůŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƐƵƉŽŶĞŵŽƐ ƋƵĞ ĂůŐƵŶĂ ǀĞǌ ƐĞ ƌĞĐůŝŶĂďĂŶ Ǉ ůƵĐşĂŶ ƵŶ ƚĂƉŝǌĂĚŽ ƉƵůĐƌŽ͕ cosa que solo podemos imaginar. El nivel de ruidos de la carrocería es ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ Ǉ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ Ă ƚƌĂŶƐƉŝƌĂƌ por el calor reinante y la ventana que ŶŽ ĂďƌĞ͘ Me dirijo desde el fondo de la unidad a los primeros asientos junto a la puerta, de compañía tengo un canasto ƉůĄƐƟĐŽ ĐŽŶ ĞŶĐŽŵŝĞŶĚĂƐ Ǉ ƉĂƋƵĞƚĞƐ͘ zĂ ƵďŝĐĂĚŽ ĞŶ Ğů ĨƌĞŶƚĞ Ğů ƌƵŝĚŽ ĚĞů ŵŽƚŽƌ ŚĂĐĞ ĐĂƐŝ ŝŵƉŽƐŝďůĞ ƵŶĂ ĐŽŶǀĞƌƐĂĐŝſŶ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ĂŶƚĞ ƵŶĂ ĐŽŶƐƵůƚĂ ĚĞďŽ ĚŝƌŝŐŝƌŵĞ Ăů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ Ǉ ƉƌĞŐƵŶƚĂƌ ĞŶ ǀŽǌ ĂůƚĂ ĐĂƐŝ ũƵŶƚŽ Ă ƐƵ ŽşĚŽ͘ hŶĂ ǀĞǌ ĞŶ ůĂ ƌƵƚĂ ϴ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĐŽŵŝĞŶǌĂ Ă ǀĞŶƟůĂƌƐĞ Ǉ Ă ŵş ƐŽůŽ ŵĞ ůůĞŐĂ Ğů ĂŝƌĞ ƋƵĞ ƐĞ ĮůƚƌĂ ƉŽƌ ůĂ ǀĞŶƚĂŶŝůůĂ y la puerta que no cierra del todo. Los saludos de los vehículos que se ĐƌƵǌĂŶ ĞŶ Ğů ĐĂŵŝŶŽ ƐŽŶ ƵŶĂ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ͕ intento mirar el cuenta kilómetros para ƐĂďĞƌ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ƋƵĞ ůůĞǀĄďĂŵŽƐ͕ ƉĞƌŽ no funciona y solo saco conclusiones por mera curiosidad. En ese instante me ƉĞƌĐĂƚŽ ĚĞ ƋƵĞ Ğů ďĂƋƵŝĂŶŽ ĐŚŽĨĞƌ ĚĞďĞ ƌĞĂůŝǌĂƌ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐ ĐŽŶ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ ĚĞ ůĂĚŽ ƉĂƌĂ ŽƚƌŽ ĐŽŶ ůĂ ĮŶĂůŝĚĂĚ de mantener derecha la unidad. Mientras recorríamos ese trayecto ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ ϴ͕ ƋƵĞ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ĞŶ ďƵĞŶĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ͕ ŵĞ ƉƌĞŐƵŶƚĂďĂ ĐſŵŽ ĞƐƚĂƌşĂŶ ůŽƐ ƉƵŶƚĞƌŽƐ͕ ůĂ ĂŵŽƌƟŐƵĂĐŝſŶ Ž ĐƵĄŶĚŽ ƐĞƌşĂ ůĂ ƷůƟŵĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ĨƵĞ ĂůŝŶĞĂͲ ĚĂ Ž ďĂůĂŶĐĞĂĚĂ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ͘ Antes de llegar a la ciudad de Varela ůŽŐƌŽ ĐŽŶŽĐĞƌ ůŽ ƋƵĞ ƉŽĐŽƐ͕ Ğů ŶŽŵďƌĞ ĚĞů conductor ya que todos lo llaman por su apellido; Diego, nos dijo. ůĂ ŚŽƌĂ ϭϳ͘ϱϲ ĞƐƚĄďĂŵŽƐ ĞŶ ůĂ ƉůĂǌĂ ĚĞ sĂƌĞůĂ Ǉ ƚƌĞƐ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ƐƵďŝĞƌŽŶ a la unidad, pero uno de ellos trae una ventana consigo. WĂƌĂ ŶŽ ĞŶƚŽƌƉĞĐĞƌ ůĂ ŵĂŶŝŽďƌĂ͕ ďĂũĂŵŽƐ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ Ǉ Ğů ƉĂƐĂũĞƌŽ ũƵŶƚŽ Ăů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƐƵďĞŶ ůĂ ǀĞŶƚĂŶĂ ƉĂƌĂ ĚĞƉŽƐŝƚĂƌůĂ ĞŶ ůĂ ƷůƟŵĂ ĮůĂ ĚĞ ĂƐŝĞŶƚŽƐ͕ para eso fue necesario sacar el tope de la ƉƵĞƌƚĂ Ǉ ĂƐş Ăďƌŝſ ĞŶ ƚŽĚĂ ƐƵ ĞǆƚĞŶƐŝſŶ͘ ĂƐŝ Ăů ŵŽŵĞŶƚŽ ĚĞ ƉĂƌƟƌ ƵŶĂ ĐĂƌƚĂ ĚĞ último momento es arrimada al conductor con el recado de que la estarían esperando en un punto convenido, el cual no pude descifrar.

Con 12 asientos ocupados de los Ϯϱ ƉĂƌƟŵŽƐ ŶƵĞǀĂŵĞŶƚĞ Ă ůĂ ƌƵƚĂ ϴ Ăů encuentro de la ruta nacional número 14 Ǉ ŵĞ ƉĞƌĐĂƚŽ ĚĞ ƋƵĞ ĐŽŶ ŵŝƐ ĐŽŶƟŶƵŽƐ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĂƋƵş ƉĂƌĂ ĂůůĄ͕ ĐŽŶ Ğů ĮŶ ĚĞ ƉŽĚĞƌ ƚŽŵĂƌ ĨŽƚŽŐƌĂİĂƐ ĚĞ ůĂƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ŝŶƐƚĂŶĐŝĂƐ͕ ĐĂƐŝ ůŽƐ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ŶŽ ŚĂďůĂŶ Ǉ solo susurran no encontrando explicación Ă ŵŝ ĂĐƟƚƵĚ ĞŶ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ Ǉ Ă ƋƵĞ ƌĂƌĂ ǀĞǌ ǀŝĂũĂ ƵŶ ͞ĨŽƌĂƐƚĞƌŽ͕͟ Ǉ ĂƐş ŵĞ ƐĞŶơĂ ŚĂƐƚĂ ese momento, mientras que el conducƚŽƌ ĐŽŵĞŶǌĂďĂ Ă ĞŶƚĞŶĚĞƌ ŵŝ ƚƌĂďĂũŽ Ǉ Ă ŚĂĐĞƌ ĐŽŶĮĂŶǌĂ͘ ůĂ ŚŽƌĂ ϭϴ͘ϮϬ ĚĞũĂŵŽƐ Ğů ƉĂǀŝŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ ϴ ƉĂƌĂ ŝŶƚĞƌŶĂƌŶŽƐ ĞŶ lo que se dice una ruta, se trata de la 14 ƋƵĞ ŶŽ ƐŽůŽ ƟĞŶĞ ĂďƵŶĚĂŶƚĞ ƟĞƌƌĂ͕ ƉŽǌŽƐ y piedras sino que además las recientes lluvias han provocado daños extras a la carretera. Dentro de la unidad el ruido se increŵĞŶƚĂ Ǉ Ğů ƉŽůǀŽ ĐŽŵŝĞŶǌĂ Ă ĮůƚƌĂƌƐĞ͕ ĞŶ ŽĐĂƐŝŽŶĞƐ ĐŽŶǀŝǀŝĞŶĚŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ŶƵďĞ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ Ǉ Ğů ůĂŵĞŶͲ ƚĂďůĞ ĞƐƚĂĚŽ ĚĞů ĐĂŵŝŶŽ ŚĂĐĞŶ ƐƵĨƌŝƌ Ă ůŽƐ pasajeros, pero parece no inmutarlos, detalle que entendería más tarde. ƵĂŶĚŽ ƚĞŶşĂ ůĂ ŽĐĂƐŝſŶ ůĞ ƌĞĂůŝǌĂďĂ ĐŽŶƐƵůƚĂƐ ƐŽďƌĞ Ğů ǀŝĂũĞ Ǉ ĐƵĂŶĚŽ ĂǀĞƌŝͲ ŐƵĂďĂ Ɛŝ ƉŽƌ ĞƐƚŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ƉĞƌĚŝĚŽƐ surgía algún pasajero extra me respondió: ͞ ĐĄ ƵŶŽ ǀĂ Ă ďƵƐĐĂƌ Ă ƋƵŝĞŶ ŶŽ ƋƵĞĚſ ĚĞ venir”, sentenció. ŽŶ ůĂ ĞǆƉĞĐƚĂƟǀĂ ĚĞ ĐŽŶŽĐĞƌ ZĞƚĂŵŽƐĂ ƉƌŽƐĞŐƵşĂ ĞŶ ǀŝĂũĞ Ǉ ŵŝ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĚĞů ĚĞƐƚĂƌƚĂůĂĚŽ ſŵŶŝďƵƐ ŝďĂ ĐĂŵďŝĂŶĚŽ Ǉ ĞŶƚĞŶĚŝĞŶĚŽ ƉŽƌ ƋƵĠ ĞƐƚĂďĂ ĐŽŵŽ ĞƐƚĂďĂ ĞƐĂ ƵŶŝĚĂĚ Ǉ ůůĞŐƵĠ Ă ƉĞŶƐĂƌ Ɛŝ no era demasiado para un camino que ƉĂƌĞĐşĂ ƚĞŶĞƌ ĐŽŵŽ ĮŶĂůŝĚĂĚ ĚĞƐƚƌƵŝƌ ůŽƐ vehículos. Los más de treinta años de Quineli haciendo el recorrido desde la época ƋƵĞ ĐŽŶĚƵĐşĂ ůŽƐ ďƵƐĞƐ ĚĞ ŵĞĚŝĂ ĐĂďŝŶĂ y algún clásico GM de la ex Onda, que supo tener y pasar por esta misma ruta, ŚĂĐĞ ƋƵĞ ĐŽŶŽǌĐĂ ĐĂĚĂ ĐƵƌǀĂ ƋƵĞ ĞŶ ůĂ ŵĂǇŽƌşĂ ĚĞ ůŽƐ ĐĂƐŽƐ ŶŽ ƟĞŶĞŶ ƐĞŹĂůŝͲ ǌĂĐŝſŶ Ǉ ƌĞƐƵůƚĂŶ ŵƵǇ ƉĞůŝŐƌŽƐĂƐ ƉĂƌĂ Ğů “forastero” descuidado. ǀĂŶǌĂŶ ůŽƐ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ Ǉ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĞ ĐŽŵƉĂĚĞǌĐŽ ŵĄƐ ĚĞů ƉŽďƌĞ ſŵŶŝďƵƐ que a través de los constantes ruidos parece expresar su descontento con el camino. Miro al frente y los costados y parece ƋƵĞ ůŽƐ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ǉ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ƐŽŵŽƐ ůŽƐ únicos en transitar por allí, el ganado parece mirarnos y más adelante nos ĐƌƵǌĂŵŽƐ ĐŽŶ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ Ǉ ƐŽďƌĞƉĂƐĂmos a un camión que espera para cargar

TRANSPORTE DE PASAJEROS

vacas, luego la soledad del lugar me invade y los Ć&#x152;ĆľĹ?Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ç&#x2021; ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć?Ĺ˝Ĺś ĆľĹśÄ&#x201A; Ä?Ĺ˝ĹśĆ?Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć&#x2030;Ĺ?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ĺś protagonismo en mi viaje. Una seĂąora en el medio de la nada hace Ć?Ä&#x17E;ĹšÄ&#x201A;Ć? Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ç&#x2021; Ć&#x2030;Ä&#x17E;ĹśĆ?Ä Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A; ĆľĹśÄ&#x201A; ĹśĆľÄ&#x17E;Ç&#x20AC;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A;Í&#x2022; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśĹ&#x;Ä&#x201A; Ä&#x201A; Ä?ĆľĆ?Ä?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x201A;Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E;Ć&#x161;Ä&#x17E; que le dieron al conductor en Varela; luego de Ä?Ĺ˝Ä?Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć&#x152; ĹŻĹ˝Ć? Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;ĹśÄ?Ĺ˝ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ä&#x201A;Ć? Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝Ć?Ä&#x17E;Ĺ?ĆľĹ?mos la marcha. DespuĂŠs de unos kilĂłmetros a lo lejos diviso una capilla y le pregunto si esa era la entrada a Retamosa y el conductor sonriente me Ä&#x161;Ĺ?Ä?Ä&#x17E;Í&#x2014; Í&#x17E; ĹŻ Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä?ĹŻĹ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; ZÄ&#x17E;Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć?Ä&#x201A; Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E; ĆľĹśÄ&#x201A; Ä?Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ĺ?ĹŻĹŻÄ&#x201A;Í&#x2022; una escuela, una estaciĂłn de tren, una casa y un almacĂŠnâ&#x20AC;?. DÄ&#x17E; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ä Ä&#x201A;Ć&#x161;ĹżĹśĹ?Ć&#x161;Ĺ˝ Ç&#x2021; Ć?Ĺ˝ĹŻĹ˝ Ĺ˝Ä?Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A; ĹŻĹ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹľÄ&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ĺ&#x;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ĺ?Ä?Ĺ&#x161;Ĺ˝Í&#x2022; Ä&#x201A;ĹŻ ĹľÄ&#x17E;ĹśĹ˝Ć? Ä?Ĺ˝ĹľĆ&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝Ä?Ä Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś ĹŻÄ&#x201A; escuela vivĂa gente y supongo que el almacĂŠn serĂa para los camiones que surcan por ahĂ, pero ĆľĹśÄ&#x201A; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ç&#x152; ĹľÄ&#x201E;Ć? ĹŻÄ&#x201A; Ä¨Ä&#x201A;ĹŻĆ&#x161;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ĺ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś ĹŻÄ&#x201A; Ä?Ä&#x201A;ĹľĆ&#x2030;Ä&#x201A;ĹšÄ&#x201A; Ć?Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E; ĹśĹ˝Ć&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; Ç&#x2021; Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ?Ć?Ć&#x161;Ä&#x17E;Ç&#x152;Ä&#x201A;Í&#x2DC; >ĆľÄ&#x17E;Ĺ?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E;Ć&#x152; ĎĎą ĹŹĹ?ĹŻĹżĹľÄ&#x17E;Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x152;ĆľĆ&#x161;Ä&#x201A; Ď´ Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; ĹŻĹŻÄ&#x17E;Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x201A; ZÄ&#x17E;Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć?Ä&#x201A;Í&#x2022; Ä&#x161;Ĺ˝ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E; ĹśÄ&#x201A;Ä&#x161;Ĺ?Ä&#x17E; Ć?ĆľÄ?Ĺ?Ĺż ĹśĹ? Ä?Ä&#x201A;ĹŠĹżÍ&#x2022; Ä¨ĆľĹ? Ä&#x17E;ĹŻ ĆˇĹśĹ?Ä?Ĺ˝ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹľĹ?Ć&#x152;Ĺż Ć?Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ?Ä&#x161;Ĺ˝Í&#x2022; Ć?Ĺ?Ĺś Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x161;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ć&#x152;ĹśĹ˝Ć? Ä&#x17E;Ĺś ĆľĹśÄ&#x201A; Ç&#x152;Ĺ˝ĹśÄ&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć&#x161;ĆľÇ&#x20AC;Ĺ˝ ĹľÄ&#x17E;ĹŠĹ˝Ć&#x152; Ç&#x20AC;Ĺ?Ä&#x161;Ä&#x201A; con el tren, seguimos por el tortuoso camino.

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20 aĂąos / 1990 - 2010

ĹŻ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ĺ?Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E; Ä?Ĺ˝ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśÇ&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x201A; Ä?Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ç&#x2021; ĹŻÄ&#x201A; Ä¨Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Í˛ Ä?Ĺ?ĹżĹś Ć?Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E; Ä?Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ç&#x152; ĹľÄ&#x201E;Ć? Ć&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ç&#x2021; Ä&#x201A;ĹŻ Ä?Ä&#x201A;ĹľĹ?ĹśĹ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x17E;ĹľĹ˝Ć? Ć?ĆľĹľÄ&#x201A;Ć&#x152;ĹŻÄ&#x17E; ĹŻÄ&#x201A;Ć? Ĺ&#x161;ĆľÄ&#x17E;ĹŻĹŻÄ&#x201A;Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŠÄ&#x201A;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ĺ&#x161;Ĺ&#x;Ä?ĆľĹŻĹ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;ĹśÄ&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ä&#x201A; Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹŻ ÄŽĹśÍ&#x2DC; DĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć? Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ĺ?Ä&#x17E;Ç&#x152;Ĺ˝ Ä&#x201A; Ä&#x161;Ĺ?Ä&#x201A;ĹŻĹ˝Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä?Ĺ˝Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝Ć? Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ˝Ć? Ć&#x161;Ĺ˝ĹľÄ&#x201A;Ĺś ĹľÄ&#x201A;Ć&#x161;Ä&#x17E;Í&#x2022; Ç&#x2021; Ç&#x2021;Ä&#x201A; ĹľÄ&#x201E;Ć? Ä&#x17E;Ĺś Ä?Ĺ˝ĹśÄ¨Ĺ?Ä&#x201A;ĹśÇ&#x152;Ä&#x201A; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?ĹŻÄ&#x201A;Ĺś entre sĂ; en otros casos simplemente mandan mensajes de texto por celular como huella del Ć&#x;Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ĺ˝ ĹľĹ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;ĹśĹ˝Í&#x2DC; >Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ĺ˝Ç&#x152;Ĺ˝Ć? Ć?Ä&#x17E; Ć?Ĺ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ĺś ĹľÄ&#x201E;Ć? Ç&#x2021; ĹľÄ&#x201E;Ć? Ç&#x2021;Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; llevamos casi una hora transitando la ruta 14 Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ć? Ć&#x2030;ĆľĆ&#x152;Ä&#x201A; Ç&#x2021; Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ä?ĹŻĆľĆ?Ĺ?Ç&#x20AC;Ä&#x201A;ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; ĹŻÄ&#x201A; llegada a ZapicĂĄn. Las constantes curvas y algĂşn que otro Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ä?Ĺ&#x161;Ĺ˝ Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć&#x2039;ĆľĹ?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ĺś Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ĺ?Ĺ˝Ć? Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć?Ĺ˝Ĺś Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻÄ&#x201A;Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152; ĹŻÄ&#x201A; Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä?Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E;Í&#x2022; Ä?Ĺ˝ĹľĹ˝ ĹśĹ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152; ĹľÄ&#x17E;ĹśĹ˝Ć?Í&#x2022; Ć?Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x;Ć&#x152;Í&#x2DC; La parte interior con revestimiento se mueve, el portaequipaje que hasta la mitad Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä?ĆľĆ? Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĆľĹś ĹľĹ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻĹ˝ Ç&#x2021; ĹŻÄ&#x201A; Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x17E; ĆľĹś Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝Í&#x2022; Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ä Ĺś Ć?ĆľÄ¨Ć&#x152;Ä&#x17E;Ĺś ĹŻÄ&#x201A;Ć? Ä?Ĺ˝ĹśĆ?Ä&#x17E;Ä?ĆľÄ&#x17E;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x201A;Ć? Ä&#x201A;ĹŻ Ĺ?Ĺ?ĆľÄ&#x201A;ĹŻ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹŻĹ˝Ć? Ä&#x201A;Ć?Ĺ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝Ć? Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ä?Ĺ&#x;Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹľÄ&#x201A;ĹśĆ&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ĺś ĆľĹś constante movimiento. Ĺś Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä?ĆľĆ?Í&#x2022; ĹŻĹ˝Ć? Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć?Í&#x2022; Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x161;Ĺ?ĹśÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝Í&#x2022; un paquete de galletas saladas, una vieja radio de auto que suponemos no funciona, un trapo Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x2030;Ĺ?Ć?Ĺ˝ Ç&#x2021; Ä&#x17E;Ĺś ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ĺ&#x161;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ ĆľĹś Ä?Ĺ˝ĹŻĆ?Ĺ˝ que sirve para apoyar el improvisado cartel que ĹľÄ&#x201A;Ć&#x152;Ä?Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;ĹśĹ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x17E;Ĺś Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152; Ä&#x201A;Ä?Ä?Ä&#x17E;Ć?Ĺ˝Ć&#x152;Ĺ?Ĺ˝Ć? ÄŽĹŠĹ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ç&#x2021; Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x152;Ĺ˝Ć?Ä&#x201A;Ć&#x152;Ĺ?Ĺ˝ Ä?Ĺ˝ĹŻĹ?Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ espejo interior acompaĂąa a quienes viajan. Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; ĎĎľÍ&#x2DC;ĎŽĎŹ Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x152;Ĺ?Ä?Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć? Ä&#x201A; Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ĺ?Ä?Ä&#x201E;Ĺś Ç&#x2021; ĹśĹ˝Ć? Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ĺ?Ä?Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?ĹżĹś Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; E W Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ç&#x2021;Ä&#x201A; ĹśĹ˝ Ä¨ĆľĹśÄ?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x201A; Ç&#x2021; Ä&#x17E;Ĺś Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ç&#x152; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E;Ć&#x152; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ĺ&#x161;Ĺ&#x;Ä?ĆľĹŻĹ˝Ć? Ć?ĆľĆ&#x152;Í˛ Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ Ä?Ĺ˝ĹľÄ?ĆľĆ?Ć&#x;Ä?ĹŻÄ&#x17E;Í&#x2022; ĹŻĹ˝Ć? Ç&#x2021;ĆľÇ&#x2021;Ĺ˝Ć? Ç&#x2021; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ć&#x161;Ĺ˝Ć? Ĺ?Ä&#x201A;ĹśÄ&#x201A;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ć?ĆľĆ&#x152;Ć&#x;Ä&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Í&#x2022; Ä?Ĺ˝ĹľĹ˝ Ć?Ĺ? Ä¨ĆľÄ&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;Ĺ?Ĺ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ˝Ć? Ć&#x;Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152; Ä&#x201A;Ć&#x2039;ĆľĹ&#x; Ä¨ĆľÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝Ĺś ĹľĆľÄ?Ĺ&#x161;Ĺ˝ ĹľÄ&#x17E;ĹŠĹ˝Ć&#x152;Í&#x2022; Ć?Ä&#x17E;Ĺ?ĆľĹ?ĹľĹ˝Ć? Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ Ä?ĹŻĆľÄ? Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä?ĹŻĹ˝Í&#x2022; Ä&#x161;Ĺ˝ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E;ĹľĹ˝Ć? ĆľĹśÄ&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; ĎĎŹ ĹľĹ?ĹśĆľĆ&#x161;Ĺ˝Ć?Í&#x2DC; Ć&#x161;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ ĹŻÄ&#x201A; Ä?Ä&#x201A;ĹśĆ&#x;ĹśÄ&#x201A;

Transporte Carretero, Abril 2010

COMPAĂ&#x2018;ERO.- &RPR VL IXHUD HO PHMRU GH ORV DQĂ&#x20AC;WULRQHV HO SHUUR DWOHWD UHFLEH D FDGD XQR GH ORV SDVDMHURV que van descendiendo de la unidad, ladridos y constantes saltos demuestran que espera al chofer.

nos encontramos con Julio â&#x20AC;&#x153;Polloâ&#x20AC;? Rodao, que Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹľÄ&#x201E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152; ĹŻÄ&#x201A;Ć? Ä?Ĺ˝Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć? Ä&#x17E;Ć? Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x2021;Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä?ĆľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A; Ä?Ĺ˝Ĺś ĆľĹśÄ&#x201A; ĹŻĹ&#x;ĹśÄ&#x17E;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A; Ç&#x152;Ĺ˝ĹśÄ&#x201A; Ä&#x201A; Ä&#x201A;Ć&#x161;ĹŻĹŻÄ&#x17E; Ç&#x2021; KĆ&#x152;Ä&#x161;ĹżĹšÄ&#x17E;Ç&#x152; Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x17E;Ć? Ä&#x201A;ĹŻ Ä&#x161;Ĺ&#x;Ä&#x201A;Í&#x2DC; /ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä?Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć? ĆľĹśÄ&#x201A;Ć? Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹŻÄ&#x201A;Ä?Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć? Ä?Ĺ˝Ĺś Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ä&#x201A;ĹśĆ&#x;ĹśÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x2021; Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ć&#x2030;ĹŻĹ?Ä?Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A; ĹŻĹ˝ Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ&#x2039;ĆľĹ?ĹŻĹ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä?ĹŻĹ˝ Ç&#x2021; ĹŻÄ&#x201A; Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Í˛ Ä?Ĺ?ĹŻĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ćľ ĹŻĹ&#x;ĹśÄ&#x17E;Ä&#x201A;Í&#x2DC; Mientras tanto en diĂĄlogo con Diego Quineli Ä?Ĺ˝ĹśÄŽÄ&#x17E;Ć?Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć?Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x152;Ĺ˝Ć&#x161;Ĺ˝ Ć&#x161;Ĺ˝Ä&#x161;Ĺ˝Ć? ĹŻĹ˝Ć? ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ç&#x2021; esta unidad es alquilada. â&#x20AC;&#x153;Ahora estoy pagando Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A;Ć&#x152;Í&#x;Í&#x2022; Ć?Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ Ć&#x161;Ä&#x201A;Ĺś Ć?Ĺ˝ĹŻĹ˝ ĆľĹśÄ&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E; su situaciĂłn precaria, pero a los 69 aĂąos no Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A;Ć&#x152; ĹŻĹ˝Ć? Ä?Ć&#x152;Ä&#x201A;Ç&#x152;Ĺ˝Ć? Ç&#x2021; Ć?Ä&#x17E; Ä&#x17E;ĹśÄ?ĆľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ĺś Ç&#x20AC;Ĺ&#x;Ä&#x201A;Ć? de recuperar una de sus unidades de la ciudad de Minas.

j>d/DK dZ DKÍ&#x2014; EK^ ^W Z E ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŠÄ&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;Ĺ˝Ä?ĹŻÄ&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ĺ?Ä?Ä&#x201E;Ĺś ĹśĹ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ĺś Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹśÇ&#x20AC;Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x152; ĆľĹśÄ&#x201A; Ä&#x17E;ĹśÄ?Ĺ˝ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x2021; Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A;Ć&#x152; otros viajeros, quedando tan solo 5 usuarios con Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;ĹśĹ˝ Ä&#x201A; Ä&#x201A;Ć&#x161;ĹŻĹŻÄ&#x17E; Ç&#x2021; KĆ&#x152;Ä&#x161;ĹżĹšÄ&#x17E;Ç&#x152;Í&#x2DC; Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ä&#x201A;ĹľĹ?ĹśĹ˝ Ç&#x2021;Ä&#x201A; ĹśĹ˝ Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ç&#x2021; Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x201A;Ć?Ä¨Ä&#x201A;ĹŻĆ&#x161;Ĺ˝ Ä&#x17E;Ć? Ä?Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÇ&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśĹ?Ä&#x161;Ĺ˝ Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152; ĹŻÄ&#x201A; ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E;

Ä&#x201A;ĆľĹśĆ&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x201A;ĹŻĹ?ĆˇĹś Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ˝ Ć&#x2030;Ĺ˝Ç&#x152;Ĺ˝ Ć?Ä&#x17E; Ä?Ć&#x152;ĆľÇ&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ĺś ĹśĆľÄ&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ˝ Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x161;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; ĎąĎŹ ĹľĹ?ĹśĆľĆ&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; ĹŻĹŻÄ&#x17E;Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;ĹśĹ˝Í&#x2DC; Entendiendo mĂĄs cosas que al principio, Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ Ç&#x2021; Ä?Ĺ˝ĹśĹ˝Ä?Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ ĹľĆľÄ?Ĺ&#x161;Ĺ˝ Ć?Ĺ˝Ä?Ć&#x152;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x;Ć&#x2030;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹŻÄ&#x201A;ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Ä?ĹŻÄ&#x17E;ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x152;ĆľĹľÄ?Ĺ˝ Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x17E;Ć&#x152; Ä?Ĺ˝Ĺś Ć&#x152;Ä&#x17E;Ĺ?ĹŻÄ&#x201A;ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x17E;Ć? Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä&#x201A;ĹŻĹ?Ç&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A; por personas que seguramente no viajaron con esta gente que se traslada en estas condiciones precarias por suma necesidad, mucho mĂĄs que ĆľĹś Ä?Ĺ?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ?ĹśĹ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝Ć&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ć?Ĺ? ĆľĹś ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹľĹ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; Ďą ĹľĹ?ĹśĆľĆ&#x161;Ĺ˝Ć? ĹľÄ&#x201E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻĹ˝ Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?Ć&#x161;ĆľÄ&#x201A;ĹŻÍ&#x2DC; YĆľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x201A; Ä?ĹŻÄ&#x201A;Ć&#x152;Ĺ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹľÄ&#x17E;ĹŠĹ˝Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x;Ć&#x2030;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;vicios no es fĂĄcil y que en unidades tan precarias no merece viajar nadie, pero para mejorar esos Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ˝Ć? Ä&#x17E;ĹŻ Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ĺ?ĹśÇ&#x20AC;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x;Ć&#x152; Ä&#x17E;Ĺś Ä?Ä&#x201A;ĹľĹ?ĹśÄ&#x17E;Í˛ Ć&#x152;Ĺ&#x;Ä&#x201A; Ç&#x2021; Ä?ĆľÄ&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ ĹŻĹ˝Ć? Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä?ĹŻĹ˝Ć? ĹśĹ? ÄŽĹ?ĆľĆ&#x152;Ä&#x201A;Ĺś Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x17E;ĹŻ ĹľÄ&#x201A;Ć&#x2030;Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹŻÄ&#x17E;Ĺ?Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć?Í&#x2022; Ć&#x2039;ĆľĹ?Ç&#x152;Ä&#x201E; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć?Ĺ?Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Í&#x2DC; WÄ&#x17E;ĹśĆ?Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ ĆľĹśÄ&#x201A; Ç&#x2021; Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ç&#x152; ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć? Ä&#x17E;ĹŻ Ć?Ĺ˝ĹŻ ĹśĹ˝Ć? va dejando, el conductor nos llama y cuenta de ĆľĹś Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x152;Ĺ˝ Ä?Ĺ˝ĹľĹ˝ Ć?Ĺ? Ä¨ĆľÄ&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ ĹľÄ&#x201E;Ć? ÄŽÄ&#x17E;ĹŻ Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻĹ˝Ć? Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x201A; ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä?ĹŻĹ˝Í&#x2022; Ć?Ĺ?Ĺ?ĆľĹ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ Ä&#x201A;ĹŻ frente de la unidad hasta la agencia y luego hasta ĹŻÄ&#x201A; Ä?Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ĺ?Ä?Ĺ?Ć&#x152; ĆľĹś Ć&#x2030;Ĺ˝Ä?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; alimento como premio.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

LOS PASAJEROS

Ŷ Ğů ǀŝĂũĞ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂŵŽƐ ƉĂƌĂ ĚŝĂůŽŐĂƌ ĐŽŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ůşŶĞĂ Ă ĮŶ ĚĞ ĐŽŶŽĐĞƌ ƵŶ ƉŽĐŽ ŵĄƐ Ǉ ĞŶƚĞŶĚĞƌ Ğů ĐŽŶƚĞǆƚŽ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ Ǉ ƐƵƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ͘

ŽĐŽƐ ĐŽŶŽĐĞŶ Ğů ǀĞƌĚĂĚĞƌŽ ŶŽŵďƌĞ ĚĞ WŽĐŚŽ ĂďĞǌĂ͕ ǇĂ ƋƵĞ ĂƐş ůĞ ĚŝĐĞŶ ĞŶ ƐƵƐ ƉĂŐŽƐ ĚĞ ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ͕ tĂƐŚŝŶŐƚŽŶ ĞŶşƚĞǌ ǀƵĞůǀĞ Ă ƐƵ ĐĂƐĂ ĚĞƐĚĞ sĂƌĞůĂ ĐŽŶ ůĂ ĨĂŵŽƐĂ ǀĞŶƚĂŶĂ ƋƵĞ ŵĞŶĐŝŽŶĄďĂŵŽƐ ĂŶƚĞƐ͘ ĞŶşƚĞǌ ĞƐ ĞŵƉůĞĂĚŽ ĚĞ hd Ǉ ŚĂĐĞ ϯϬ ĂŹŽƐ ƋƵĞ ƵƟůŝǌĂ ůĂ ůşŶĞĂ ƉĂƌĂ ůůĞŐĂƌ Ă ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ŽůŝŵĂƌĞŹĂ Ǉ ĚĞƐĞŵƉĞŹĂƌ ƐƵƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĞŶ Ğů ĞŶƚĞ ŶĂĐŝŽŶĂů͘ ͞ ŽŵŽ ĞƐƚĞ ſŵŶŝďƵƐ ĂŚŽƌĂ ƐŽůŽ ƐĂůĞ ĚŽƐ ǀĞĐĞƐ ƉŽƌ ƐĞŵĂŶĂ͕ ůŽƐ ŽƚƌŽƐ ĚşĂƐ ƚĞŶŐŽ ƋƵĞ ƐĂůŝƌ Ϯ͘ϯϬ ĚĞ ůĂ ŵĂĚƌƵŐĂĚĂ͕ ǀŝĂũĂƌ ŚĂƐƚĂ DĞůŽ͕ ĞƐƉĞƌĂƌ ƵŶĂ ŚŽƌĂ Ǉ ĚĞƐƉƵĠƐ ǀŝĂũĂƌ Ă dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ ĂƌƌŝďĂŶĚŽ Ă ůĂƐ ϳ͘ϯϬ ĚĞ ůĂ ŵĂŹĂŶĂ Ǉ ŐĂƐƚŽ Ψ ϲϬϬ ĚĞ ďŽůĞƚŽ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ͘ ͞WĂƌĂ ŵş ĞƐƚĞ ĞƐ Ğů ƷŶŝĐŽ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚŝƌĞĐƚŽ Ǉ ƚƌĂƚĂŵŽƐ ĚĞ ĂǇƵĚĂƌ Ăů ŚŽŵďƌĞ ƋƵĞ ĐŽŶ ĞƐƚŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ŶŽ ƉƵĞĚĞ ƉŽŶĞƌ ŵĞũŽƌĞƐ ſŵŶŝďƵƐ Ǉ Ɛŝ ƐĞ ůĞ ƌŽŵƉĞ Ž ƉŝŶĐŚĂ ůĞ ĚĂŵŽƐ ƵŶĂ ŵĂŶŽ ƐŝĞŵƉƌĞ͕͟ ĐŽŵĞŶƚſ͘ ĞŶşƚĞǌ ĐŽŶ ĞƐƚŽƐ ĞǆƚĞŶƵĂŶƚĞƐ ǀŝĂũĞƐ ƐŝĞŶƚĞ ŽƌŐƵůůŽ ĚĞ ƉŽĚĞƌ ŵĂŶƚĞŶĞƌ Ă ƐƵ ĨĂŵŝůŝĂ ĚĞ ϵ ŝŶƚĞŐƌĂŶƚĞƐ ǇĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ϳ ŚŝũŽƐ Ǉ ůŽƐ ŵĂǇŽƌĞƐ ŚĂŶ ĐŽŶƟŶƵĂĚŽ ůŽƐ ĞƐƚƵĚŝŽƐ͕ ůŽ ƋƵĞ ůĞ ĚĂ ŵĂǇŽƌĞƐ ƐĂƟƐĨĂĐĐŝŽŶĞƐ͘ ů ĞƐĐƵĐŚĂƌ ůĂƐ ƉĞƌŝƉĞĐŝĂƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƉĂĚƌĞ ĚĞ ĨĂŵŝůŝĂ ƵŶŽ ĞŶƟĞŶĚĞ ƋƵĠ ƉƵĞĚĞŶ ŝŵƉŽƌƚĂƌ ƵŶ ƉŽĐŽ ĚĞ ĐĂůŽƌ Ǉ ƟĞƌƌĂ ĐƵĂŶĚŽ ƐĂďĞŶ ƋƵĞ ĐŽƌƌĞŶ ĐŽŶ ƐƵĞƌƚĞ ĚĞ ƚĞŶĞƌ ĂƷŶ un servicio directo al menos algunas veces por semana.

ĂǇŽƌŝƚĂƌŝĂŵĞŶƚĞ ƉŽƌ ƚĞŵĂƐ ĚĞ ƐĂůƵĚ ǇĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ŚĞƌŵĂŶŽ ƋƵĞ ƌĞƋƵŝĞƌĞ ŵĂǇŽƌ ĂƚĞŶĐŝſŶ͕ DĂƌşĂ ƵƌŽƌĂ ZŽĚƌşŐƵĞǌ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ǀŝĂũĂƌ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ƉƵĞďůŽ ĚĞ ĂƉŝĐĄŶ Ă dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ Ǉ ŶŽƐ ĞǆƉůŝĐĂďĂ͗ ͞WĂƌĂ ǀŝĂũĂƌ ĞƐ ƵŶ ĐĂůǀĂƌŝŽ͕ ŶĂĚŝĞ ĂƌƌĞŐůĂ ůĂ ƌƵƚĂ Ǉ ĂŚŽƌĂ ĐŽŶ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĨŽƌĞƐƚĂůĞƐ ůĂ ƌƵƚĂ ĞƐƚĄ ƉĞŽƌ Ǉ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ǀŝĞŶĞ ŵĞŶŽƐ Ǉ ŵĄƐ ĚĞƐŚĞĐŚŽ͕ ŶĞĐĞƐŝƚŽ ǀŝĂũĂƌ Ă dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ Ǉ ŚĂǇ ŵƵǇ ƉŽĐĂ ůŽĐŽŵŽĐŝſŶ Ɛŝ ƚĞŶŐŽ ƋƵĞ ŝƌ ĞŶ ƚĂǆŝ ŵĞ ĐŽďƌĂ Ψ ϭ͘ϭϬϬ Ǉ ĞŶ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ŐĂƐƚŽ Ψ ϮϲϬ͘͟ >Ă ƐĞŹŽƌĂ ĐŽŵĞŶƚĂďĂ ƋƵĞ ƉĂƌĂ ǀŝĂũĂƌ ĚĞƐĚĞ ĂƉŝĐĄŶ Ă DŝŶĂƐ ƌĞƐƵůƚĂ ŵƵǇ ĚŝİĐŝů ƚĂŵďŝĠŶ ǇĂ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ůŽĐĂů ŶŽ ƉĂƐĂ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ días y hay que viajar hasta la ciudad de Tala para luego tomar otro que la lleve a la capital de Lavalleja.

S Esperando ansioso ese encuentro en ŵĞĚŝŽ ĚĞ ůĂ ĐĂůůĞ ƵŶ ƉĞƌƌŽ ĐƌƵǌĂĚŽ ĐŽŶ ůĂďƌĂĚŽƌ ƐĞ ƌŽďĂ ŵŝ ĂƚĞŶĐŝſŶ͕ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ ůĂĚƌŝĚŽƐ Ǉ Ă ŵĞĚŝĚĂ ƋƵĞ ŶŽƐ ĂĐĞƌĐĂŵŽƐ ĞŵƉŝĞǌĂ Ă ĐŽͲ rrer adelante y a un costado como escoltando la unidad. Según nos cuentan, esta situación ƐƵĐĞĚĞ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ƋƵĞ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ YƵŝŶĞůŝ ůůĞŐĂ͕ ĂƐş ůŽ ĐŽŵƉƌŽďĂŵŽƐ Ǉ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞŵĞŶƚĞ ŶŽƐ ƐŝŐƵŝſ ŚĂƐƚĂ ĂƌƌŝďĂƌ Ă ůĂ ŚŽƌĂ ϮϬ͘ϭϬ Ă ůĂ ĂŐĞŶĐŝĂ ĚĞ ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ͘ ŽŵŽ Ɛŝ ĨƵĞƌĂ Ğů ŵĞũŽƌ ĚĞ ůŽƐ ĂŶĮƚƌŝŽͲ ŶĞƐ͕ Ğů ƉĞƌƌŽ ĂƚůĞƚĂ ƌĞĐŝďĞ Ă ĐĂĚĂ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ pasajeros que van descendiendo de la unidad, ladridos y constantes saltos demuestran que espera al chofer. Ya cayendo la noche, luego de un viaje ĚĞ ĐĂƐŝ ƚƌĞƐ ŚŽƌĂƐ͕ ĚĞƐĐƵďƌş ƋƵĞ ƐĞ ƉƵĞĚĞ aprender mucho con la gente de campaña y la ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ĚĞ ŶŽ ƉĞƌĚĞƌ ĞƐƚŽƐ ƐĞƌvicios esenciales, en este caso para un puñado de gente que es tan valiosa como cualquier oriental del país.

ƵƐĂŶĂ Wşƌŝǌ ǀŝǀĞ ĞŶ ĂƉŝĐĄŶ Ǉ ǀŝĞŶĞ ĚĞƐĚĞ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ͕ ĞŶ Ğů ǀŝĂũĞ ŶŽƐ dice que la ruta ha estado peor y que con el tema de la forestación ƐĞ ĚĞƚĞƌŝŽƌĂ ƌĄƉŝĚĂŵĞŶƚĞ Ğů ĐĂŵŝŶŽ͘ ͞ ĂĚĂ ǀĞǌ ŚĂǇ ŵĞŶŽƐ ŐĞŶƚĞ͕ ǀĂƌŝŽƐ extranjeros europeos han comprado campos y solo crían ganado y no ŽǀĞũĂƐ ƋƵĞ ĚĂ ŵĂǇŽƌ ŵĂŶŽ ĚĞ ŽďƌĂ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ŵƵĐŚŽƐ ƐĞ ŚĂŶ ŝĚŽ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ͕͟ ĐŽŵĞŶƚſ͕ ůŽ ƷŶŝĐŽ ƋƵĞ ŵƵĞǀĞ ůĂ ǌŽŶĂ ĞŶ ĂůŐŽ ĞƐ ůĂ ĨŽƌĞƐƚĂĐŝſŶ ƉĞƌŽ ŵĞŶŽƐ ƋƵĞ Ğů ĐĂŵƉŽ ĞŶ ŽƚƌŽƐ ƟĞŵƉŽƐ͘

ĞŶƚĂĚĂ ĞŶ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĮůĂ ĚĞ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ĚĞƚƌĄƐ ĚĞů ĐŚŽĨĞƌ ǀŝĂũĂ >ĞƟĐŝĂ &ůĞŝƚĂƐ͕ ƋƵĞ ĞƐ ĚĞ ĂƚůůĞ Ǉ KƌĚſŹĞǌ ƉĞƌŽ ĞƐƚƵĚŝĂ Ǉ ǀŝǀĞ ĞŶ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ͕ ĐƵƌƐĂ ϱǑ ĚĞ ůŝĐĞŽ Ǉ ŶŽƐ ĞǆƉůŝĐĂďĂ ƋƵĞ ƵƐĂ ŽĐĂƐŝŽŶĂůŵĞŶƚĞ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ >Ă ũŽǀĞŶ͕ ĂĐŽŵƉĂŹĂĚĂ ĚĞ ƵŶ ďŽůƐŽ Ǉ ƐƵƐ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ ŵĞŶƐĂũĞƐ ĚĞ ƚĞǆƚŽ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ŶŽƐ ĐŽŶƚſ ƋƵĞ ƉŝĞŶƐĂ ĞƐƚƵĚŝĂƌ ĞĚƵĐĂĐŝſŶ İƐŝĐĂ ƉĂƌĂ ĞũĞƌĐĞƌ Ǉ ƋƵĞ ŚĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĚŽ ĞŶ ǀĂƌŝĂƐ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂƐ͘ Ğ ƉůĂŶŽ ĚĞƐĐĂƌƚĂ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ĚĞů ƉĂşƐ ƉĂƌĂ ǀŝǀŝƌ Ž ĞũĞƌĐĞƌ ƐƵ ĨƵƚƵƌĂ ĐĂƌƌĞƌĂ Ǉ ƉŝĞŶƐĂ ĐŽŶƟŶƵĂƌ ůŽƐ ĞƐƚƵĚŝŽƐ en Maldonado.

scuchando MP3 y tomando mate, la joven Heidi Pereira, que es de Varela, va hasta Zapicán para ver a su novio, pero aclara que desde ŶŝŹĂ ǀŝĂũĂ ĞŶ ůĂ ůşŶĞĂ͘ ͞^ŝĞŵƉƌĞ ĨƵĞ ŝŐƵĂů ǀŝĂũĂƌ ƉŽƌ ĞƐƚĂ ǌŽŶĂ͕ ĞŶ ŝŶǀŝĞƌŶŽ ŚĂǇ ƋƵĞ ǀĞŶŝƌ ĐŽŶ ĨƌĂǌĂĚĂ Ǉ Ă ǀĞĐĞƐ ƐĞ ůůƵĞǀĞ͕͟ ĐŽŵĞŶƚſ͘ ͞ ŶƚĞƐ ƚĞŶşĂŵŽƐ ŵĄƐ ĨƌĞĐƵĞŶĐŝĂƐ͕ ƉĞƌŽ ĂŚŽƌĂ ƐŽůŽ ĚŽƐ ǀĞĐĞƐ Ă ůĂ ƐĞŵĂŶĂ͕ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŚĂǇ menos gente”, sentenció.

A todos los pasajeros del ómnibus de Ematur, simplemente gracias.

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

NOVEDADES DEL SECTOR ^ Zs/ /K^ /Ed Z W Zd D Ed > ^

dƵƌĞƐƚĞ͗ ƌĞĐŝďĞ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌ 'ĞŶĞƌĂĐŝſŶ ϳ

Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ ĐŽŶƟŶƷĂ ƌĞŶŽǀĂŶĚŽ ƐƵ ŇŽƚĂ con la línea de carrocerías MARCOPOLO. >Ă ƷůƟŵĂ ƵŶŝĚĂĚ ĂĚƋƵŝƌŝĚĂ ƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƐƵƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĚĞ ůşŶĞĂ regular y turismo es un Paradiso 1050 de la novedosa generación 7. DŽŶƚĂĚŽ ƐŽďƌĞ ƵŶ ĐŚĂƐŝƐ < ϯϴϬ ϰǆϮ͕ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ŝŶĐůƵǇĞ ϰϮ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ĞũĞĐƵƟǀŽƐ͕ ǀŝĚƌŝŽƐ ƉĞŐĂĚŽƐ Ǉ ĂŚƵŵĂĚŽƐ͘ >Ă ĂƉĞƌƚƵƌĂ ĚĞ ůĂƐ ďŽĚĞŐĂƐ Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ ůĂ ĚĞ ĂĐĐĞƐŽ Ă ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞƐ ƟƉŽ ƉĂŶƚŽŐƌĄĮĐĂ͕ Ǉ ĐŽŵŽ ĐŽŶĨŽƌƚ además del aire acondicionado, la unidad vino dotada de cafetera, juguera Ǉ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ ĞŶ Ğů ƐĂůſŶ Ǉ ůĂ ĐĂďŝŶĂ͘

Turismar: renueva sus ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ

Žƌ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞǌ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ dhZ/^D Z ŝŶĐŽƌƉŽƌĂ ĞŶ ƐƵ ŇŽƚĂ ůĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ĐŚĂƐŝƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ Ăů ŝŐƵĂů que las carrocerías COMIL. La unidad número interno 25 viene equipado con Ğů ĐŚĂƐŝƐ hZK /// ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ŵŽĚĞůŽ ϭϴϯϮϬ Kd͘ ^ŽďƌĞ ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞƐĐŽŐŝſ Ă KD/> con el modelo Campione Vision 3.45, equipado ĐŽŶ ϰϲ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƐŽŌ͕ ďĂŹŽ͕ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŝŽƌ ƉŽƌ medio de leds y aire acondicionado Denso modelo > ϴ͘

^ Zs/ /K^ hZ EK^

Buenos resultados

20 años / 1990 - 2010

Ă ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ ƵƌďĂŶĂ ƐĂŶĚƵĐĞƌĂ KW z ƋƵĞ ŚĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽ ϰ ŶƵĞǀĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĞŶ ƐƵƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ ǀŝĞŶĞ ƌĞŐŝƐƚƌĂŶĚŽ ŵƵǇ ďƵĞŶĂ ĂĐĞƉƚĂĐŝſŶ ĚĞů ƉƷďůŝĐŽ͘ ^Ğ ƚƌĂƚĂŶ ĚĞ ϰ ſŵŶŝďƵƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ DĂƌĐŽƉŽůŽ dŽƌŝŶŽ͕ ĞƋƵŝpados con motores con gerenciamiento electrónico que cumplen con las normas ǀŝŐĞŶƚĞƐ hZK ///͘ ĞƐĚĞ ϭϵϵϰ ůĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ ŶŽ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂďĂ ŶƵĞǀĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ Ă ƐƵƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ƵƌďĂŶŽƐ ƋƵĞ ĐŽŶĞĐƚĂŶ ůŽƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƉƵŶƚŽƐ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ WĂǇƐĂŶĚƷ͘ Ɛ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚĞƐƚĂĐĂƌ ƋƵĞ ůĂƐ ŽƚƌĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ůĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ ǀŝĞŶĞ ƐŝĞŶĚŽ ƐŽŵĞƟĚĂƐ Ă ƵŶĂ ƉƵĞƐƚĂ Ă ƉƵŶƚŽ ƚŽƚĂů ƋƵĞ ŝŶĐůƵǇĞ ŵŽƚŽƌĞƐ Ǉ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ Ă ůŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ůĞƐ ĂŐƌĞŐĂŶ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĐŽůŽƌĞƐ͕ ŵĂŶƚĞŶŝĞŶĚŽ ůĂ ĞƐƚĠƟĐĂ ůĂ ŽƉĂǇ͘

Transporte Carretero, Abril 2010

Renovando sus ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƵƌďĂŶĂƐ

a empresa minuana SIERRATUR que cumple serǀŝĐŝŽƐ ƵƌďĂŶŽƐ Ǉ ĚĞ ƚƵƌŝƐŵŽ͕ ǀŝĞŶĞ ĐƵŵƉůŝĞŶĚŽ ƵŶĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ ƋƵĞ ĐŽŵĞŶǌſ ĐŽŶ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞƐƟŶĂĚŽƐ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƚƵƌşƐƟĐŽ͕ Ă los que se sumaron dos nuevos vehículos para el ƐĞƌǀŝĐŝŽƵƌďĂŶŽ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ DŝŶĂƐ͘ Equipados con motores electrónicos Euro III DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ K, ϭϱϭϴ Ǉ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĂŝŽ ^ƵƉĞƌ &Žǌ ĐŽŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ϯϵ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͕ ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ unidades fueron presentadas en sociedad el pasado ϭϭ ĚĞ ŵĂƌǌŽ ĞŶ ƵŶ ĚĞƐƚĂĐĂĚŽ ůƵŐĂƌ ĚĞ ĞǀĞŶƚŽƐ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ͘ ů ŵŝƐŵŽ ĐŽŶĐƵƌƌŝĞƌŽŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ĐůŝĞŶtes, amigos y autoridades municipales de Lavalleja ƋƵŝĞŶĞƐ ĚĞƐƚĂĐĂƌŽŶ Ğů ĞƐĨƵĞƌǌŽ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ para adquirir estas nuevas unidades al servicio de la comunidad minuana.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

W /d /ME

ALLISON AFIANZA SU PRESENCIA EN EL MERCADO >Ă ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ŵĂƌĐĂ ĚĞ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ůůŝƐŽŶ͕ ƋƵĞ ƐŽůŽ ĞŶ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ ǀĞŶĚĞ ƵŶ ŵŝůůſŶ Ăů ĂŹŽ͕ ƐĞ ŚĂ ŐĂŶĂĚŽ ƐƵƐ ĨĂŶƐ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ Ǉ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ĨƵĞƌƚĞ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞů ƉĂşƐ͘

ŽŶ ůĂ ĮŶĂůŝĚĂĚ ĚĞ ŵĞũŽƌĂƌ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ posventa y la capacitación, llegó desde ƌŐĞŶƟŶĂ Ğů ƚĠĐŶŝĐŽ :ŽƌŐĞ ^ĂƌŵŽƌŝĂ͕ Ă ĮŶ ĚĞ ƌĞĂůŝǌĂƌ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ĐŚĂƌůĂƐ Ǉ ĐŽŶƐƵůƚĂƐ ĂĐĞƌĐĂ de los productos de la marca. >ŽƐ ĂƐŝƐƚĞŶƚĞƐ͕ ůƵĞŐŽ ĚĞ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂƌ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐ͕ ƉƌŽďĂƌŽŶ ƵŶ ďƵƐ zƵƚŽŶŐ ĐŽŶ ůĂ ĐĂũĂ Allison, instancia que fue supervisada por el técnico de la marca.

͎ Ğ ƋƵĠ ƚƌĂƚĂ ĞƐƚĂ ĐŚĂƌůĂ Ǉ ƋƵĠ ĮŶĂůŝĚĂĚ ƟĞŶĞ͍ ^ŝ ďŝĞŶ ĞƐƚĂ ĐŚĂƌůĂ ĞƐ ƵŶĂ ŝŶƚƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ă ůĂ transmisión modelo T270, que es una de las ŵĄƐ ƵƟůŝǌĂĚĂƐ Ǉ ĨƵĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂ ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϵϬ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂŵŽƐ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂƐ de otros modelos. >ĂƐ ĐĂũĂƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ ŚĂŶ ŝĚŽ ĞǀŽůƵĐŝŽnando, antes eran hidráulicas y ahora son hidráulicas y electrónicas, pero aún quedan ǀĂƌŝĂƐ ĐŽŵŽ ůĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ƵƟůŝǌĂŶ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͘ Ŷ comparación, en Montevideo hay más transmisiones MT 647 que en Buenos Aires. Como finalidad pretendemos transmitir Ğ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂƌ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐ Ǉ ƐŝĞŵƉƌĞ tratamos de seguir respaldando al usuario ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ͕ ĚĞƐĚĞ ŶƵĞƐƚƌĂ ŽĮĐŝŶĂ de Buenos Aires atendemos a toda la región, siempre estamos pendientes de todas las ĚƵĚĂƐ Ž ƉƌŽďůĞŵĂƐ ƋƵĞ ƉƵĞĚĂŶ ƐƵƌŐŝƌ͘

20 años / 1990 - 2010

, Z> yW>/ d/s

Transporte Carretero, Abril 2010

Transporte Carretero, abril 2010

¿Qué puede decir del mercado regional de las ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ͍ EŽƐŽƚƌŽƐ ƚĞŶĞŵŽƐ Ă ĐĂƌŐŽ ƌŐĞŶƟŶĂ͕ hƌƵguay, Paraguay, Bolivia, Chile y Perú, como ƐĂďĞŵŽƐ ĞŶ ŽůŝǀŝĂ ƚŽĚĂǀşĂ ŶŽ ŚĂǇ ŶĂĚĂ͕ ƉĞƌŽ ĐƌĞŽ ƋƵĞ ĞŶ Ğů ĨƵƚƵƌŽ ƐĞ ǀĂŶ Ă ĞŵƉĞǌĂƌ Ă ǀĞƌ ůĂƐ ĐĂũĂƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ ůůŝƐŽŶ͘ Ŷ WĂƌĂŐƵĂǇ ŚĂǇ ŵƵǇ ƉŽĐĂƐ ĐĂũĂƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ͕ ŚŝůĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ŶƷŵĞƌŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ƉĞƌŽ ƌŐĞŶƟŶĂ ĞƐ ůĂ ƋƵĞ ŵĄƐ ďƵƐĞƐ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ͘ /ŶĐůƵƐŽ ĞƐƚĄ ƐƵƉĞƌĂŶĚŽ Ă sĞŶĞǌƵĞůĂ ĞŶ ĐĂŶƚŝĚĂĚ͕ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ƉŝĞŶƐĂ ǀĞŶĚĞƌ ϭ͘ϬϬϬ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ tenemos a empresas como Tatsa, Materfer y ŐƌĂůĞ͕ ƋƵĞ ĨĂďƌŝĐĂŶ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐŵŝsiones Allison en algunos casos con retarder y en otros no. Los cursos de capacitación que antes se ŚĂĐşĂŶ ĞŶ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͕ ĂŚŽƌĂ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂŶ exclusivamente en el centro de capacitación ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĞŶ ƌĂƐŝů͕ ƋƵŝĞŶĞƐ ƋƵŝĞƌĞŶ ĐŽŶŽĐĞƌ Ğů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ůůŝƐŽŶ Ă ĨŽŶĚŽ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ƉĂƐĂƌ ƉŽƌ ^ĂŶ WĂďůŽ͘

^ Zs/ /K WK^s Ed En Uruguay recientemente Rodacar asumió ůĂ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ĚĞ ůůŝƐŽŶ͕ ƉĂƌĂ ĐŽŶŽĐĞƌ ĚĞƚĂůůĞƐ de los pasos a seguir por el encargado de este

TRANSPORTE DE PASAJEROS

ƉƵŶƚŽ ĐůĂǀĞ ĞŶ ůĂ ĐĂĚĞŶĂ ĚĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ WĂďůŽ DŝŶĞƫ͘ ͎YƵĠ ƟƉŽ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ǀĂŶ Ă ŽĨƌĞĐĞƌ Ă ůŽƐ ƵƐƵĂͲ rios de la marca? Luego de un período de adaptación de unos tres meses, donde vamos a prepararnos para dar el servicio, con un taller de servicio completo, vamos a hacer una inversión importante de herramientas, las cuales ya están en tránsito a nuestro país, al igual que una importante ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ ǀĂƌŝŽƐ͘ ¿Qué otras estrategias piensan implementar para el desarrollo de la marca? La intención es hacer cursos y visitas permanentemente, con Jorge Sarmoria y la gente ĚĞ ƌĂƐŝů͕ Ă ůĂƐ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ůĂƐ ƌĞĂůŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞů ƉĂşƐ͘ ŶƚĞ ƵŶ ƉƌŽďůĞŵĂ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƉŽĚĞŵŽƐ ŝƌ Ă ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ Ž Ğů ſŵŶŝďƵƐ ǀĂ Ă ƐĞƌ ĂƚĞŶĚŝĚŽ ĞŶ nuestras instalaciones para ofrecer un servicio completo a las unidades. Z ^WKE^ />/ La charla técnica tuvo lugar en las instalaciones de Buses del Sur, representante de los ſŵŶŝďƵƐ zƵƚŽŶŐ͕ ƋƵĞ ƉƵƐŽ Ă ĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶ ƵŶĂ ĚĞ sus unidades equipada con esta transmisión. ĂƌůŽƐ ĂůƚŽ Ǉ ůǀĂƌŽ 'Žƌƌŝƚǌ͕ ŝŶƚĞŐƌĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ͕ ĚŝĂůŽŐĂƌŽŶ ĐŽŶ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ͘

2 1.- (De izq. a Der.) Pablo Minetti (Rodacar), Jorge Sarmoria (Allison), Carlos Dalto y Álvaro Gorritz de Buses del Sur. 2.- Transportistas de diferentes partes del país llegaron para la charla técnica de Allison. 3.Carlos Dalto testeando la transmisión Allison del ómnibus.

͎WŽƌ ƋƵĠ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂ ĞƐƚĂ ĐŚĂƌůĂ ĞŶ ƵƐĞƐ ĚĞů ^Ƶƌ͍ Recientemente llegaron cinco unidades para Cutcsa que vienen equipadas de origen con las ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ůůŝƐŽŶ Ǉ ĞŶ ďƌĞǀĞ ǀŝĞŶĞŶ ĐŝŶĐŽ unidades más para Coetc con esta misma caja ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ͘ WĂƌĂ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ĞƐƚŽ ĞƐ ŶƵĞǀŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ Ğů ŵŽŵĞŶƚŽ ŶƵŶĐĂ ŚĂďşĂŵŽƐ ƚƌĂşĚŽ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŶ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͕ ĂƐş ĨƵĞ ƋƵĞ ĚĞĐŝĚŝŵŽƐ ŚĂďůĂƌ ĐŽŶ ůŽƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐ de Allison y nos ofrecieron dar esta charla ĞǆƉůŝĐĂƟǀĂ͘

͎YƵĠ ĮŶĂůŝĚĂĚ ƟĞŶĞ ĞƐƚĞ ĞǀĞŶƚŽ͍ La idea es que los futuros clientes puedan ver cómo se desempeña el vehículo con esa transmisión, el mercado se encuentra en un período de plena renovación y la idea es que los potenciales ĐůŝĞŶƚĞƐ ƉƵĞĚĂŶ ǀĞƌ Ğů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĞŶ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĞǀĞŶƚŽƐ͘ dĂŵďŝĠŶ ĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚĞƐƚĂĐĂƌ ƋƵĞ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ƉƌŽĚƵĐŝĚŽ ĞŶ ŚŝŶĂ ĨƵĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ para Uruguay incluyendo la transmisión Allison, que fue importada para estas unidades, que ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ŐĂƌĂŶơĂƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS 2DA. PARTE

PROTAGONISTAS EN PUNTA DEL DIABLO ^ĞŐƵŝŵŽƐ ĐŽŶ ƵŶ ƉŽĐŽ ĚĞ ĐĂůŽƌ͕ ĞŶ ƉůĞŶŽ ĞŶĞƌŽ Ğů ůĞŶƚĞ ĚĞ WƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐ ĞƐƚƵǀŽ ĞŶ WƵŶƚĂ ĚĞů ŝĂďůŽ Ǉ Ğů ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ ƋƵĞĚſ ƌĞŐŝƐƚƌĂĚŽ ĞŶ ůĂƐ ƉĄŐŝŶĂƐ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ͘

ƌĐŽ>ƵŝƐ DĂƌơŶĞǌ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ ZƵƚĂƐ ĚĞů ^Žů ĐŽŶĚƵĐŝĞŶĚŽ Ğů ƐŝĞŵƉƌĞ ŝŵƉŽŶĞŶƚĞ DĂ ƉŽůŽ WĂƌĂĚŝƐŽ ϭϱϱϬ >Ě ĐŽŶ ĐŚĂƐŝƐ sŽůǀŽ ŵŽĚĞůŽ ϮϬϬϴ͘Ͳ

ů ĐŽĐŚĞ ŝŶƚĞƌŶŽ ϲϰϬ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵ Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ĞƐ ĐŽŶĚƵĐŝĚŽ ƉŽƌ ŝĞŐŽ / ſŵŶŝďƵƐ ĞƐ ƵŶ DĂƌĐŽƉŽůŽ sŝĂŐŐŝŽ ŶĨĂŶǌŽŶ͘ ů ϭϬϱϬ ĐŽŶ ĐŚĂƐŝƐ sŽůǀŽ ϳ ŵŽĚĞůŽ Ă ŹŽ ϮϬϬϲ͘Ͳ

La empresa Cot S.A. fue otra de las que registró un alto número de pasajeros en sus recorridos al departamento de Rocha durante la pasada temporada. En la ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ũƵŶƚŽ Ăů ĐŽĐŚĞ ϳϲϱ ĂƉĂƌĞĐĞŶ Ğů ĐŚŽĨĞƌ >ƵŝƐ ŶƚƷŶĞǌ Ǉ Ğů ŐƵĂƌĚĂ ĚƵĂƌĚŽ Mganoni.-

20 años ños os s 19 1990 90 20 a año años ño ños ño os o s // 1 19 1 1990 90 -- 2010 2010

ƌŝŶĚĂŶĚŽ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ĂƉŽǇŽ Ă ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ ůşŶĞĂ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ WĂƐĂƟĞŵƉŽ dƵƌŝƐŵŽ ĞƐƚƵǀŽ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ƉĂƌĂ ĞƐĂ ǌŽŶĂ ĚĞů ƉĂşƐ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ĐĂƐŽ ĂƉĂƌĞĐĞ Ğů ĐŽĐŚĞ 5047 un Volvo B10M Marcopolo conducido por Juver Eguren.-

ů ŝŶƚĞƌƌŶŽ ϴϯϳ ĚĞ Žƚ ^͘ ͘ ĞƐ ƵŶ ^ĐĂŶŝĂ ϭϭϯ Ǉ ĞƐ ĐŽŶĚƵĐŝĚŽ Ɖ Žƌ >ƵŝƐ WĂƌůĞƩŽ ƋƵŝĞŶ ƌĞĂůŝǌſ ůĂ ůşŶĞĂ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽͲ ŚƵǇ͘Ͳ

62 6 62 6 2

Transporte Transporte Tra ran rans an orte port Carretero, porte Carretero, Carretero, Ca ro oAbril Abril2010 2010 201

TRANSPORTE DE PASAJEROS

INFORMACIÓN DE INTERÉS

CALENDARIO DE PLANTA MÓVIL DEL SUCTA W> Ed DMs/> ϭ & , /E^ Z/W /KE ^ Eh s , >s / ͗ ŽƌƌŝůůĂ ĚĞ ^ĂŶ DĂƌơŶ Ǉ ĞƌŶĂ &>KZ/ ͗ ZĂŵďůĂ ŽƐƚĂŶĞƌĂ ĞŶƚƌĞ ĂůƚĂƐĂƌ ƌƵŵ Ǉ ƉĂƌŝĐŝŽ ^ĂƌĂǀŝĂ D/E ^͗ ǀĞŶŝĚĂ 'ƌĂů͘ ƌƟŐĂƐ Ǉ ǆƉůĂŶĂĚĂ ĚĞ & MELO: Ruta 26 km. 434 frente a Estación AFE Z/K Z E K͗ WƵĞƌƚŽ ^ĞĐŽ ĞŶ ĂĐĐĞƐŽ Ă ĂůĂŶǌĂ dZ /Ed z dZ ^͗ ĂůůĞ :ƵĂŶ ŶƚŽŶŝŽ >ĂǀĂůůĞũĂ Ǉ ZĞƉƷďůŝĐĂ ZK , ͗ ƌ͘ DĂƌŝŽ ŶǌĂ ĨƌĞŶƚĞ Ăů ƐƚĂĚŝŽ DƵŶŝĐŝƉĂů ^ E Z>K^͗ ZĂŵďůĂ dŽŵĄƐ ĞƌƌĞƚĂ Ǉ ZŽĐŚĂ ^ E :K^ ͗ DĂŶƵĞů ĚĞ ZŽĚƌşŐƵĞǌ ĞŶƚƌĞ 'ĂƌĚĞů Ǉ Ğů ZşŽ

05/04/10 al 12/04/10 13/04/10 al 16/04/10 19/04/10 al 22/04/10 ϮϯͬϬϰͬϭϬ Ăů ϮϴͬϬϰͬϭϬ 29/04/10 al 04/05/10 05/05/10 al 10/05/10 11/05/10 al 13/05/10 14/05/10 al 24/05/10 ---------------------------------

W> Ed DKs/> Ϯ NUEVA PALMIRA: Playa de estacionamiento camiones frente al Puerto D Z ^͗ ZĂŵďůĂ WŽƌƚƵĂƌŝĂ ďĂũŽ WƵĞŶƚĞ ZƵƚĂ EǑ Ϯ FRAY BENTOS: Ruta Nº 2 km 302, Campamento de Vialidad zKhE'͗ ϴ ĚĞ KĐƚƵďƌĞ Ǉ >ĂƌƌĂŹĂŐĂ ϬϱͬϬϱͬϭϬ Ăů ϬϴͬϬϱͬϭϬ ;ΎͿ PAYSANDÚ: Av. De Las Américas y Dr. Roldán ^ >dK͗ ĂďĞĐĞƌĂ WƵĞŶƚĞ ^ĂůƚŽ 'ƌĂŶĚĞ >> hE/ME͗ tŝůƐŽŶ &ĞƌƌĞŝƌĂ Ǉ >ĂǀĂůůĞũĂ RIVERA: Puerto seco d h Z D M͗ ZƵƚĂ ϱ Ŭŵ ϯϴϳ͕ϱϬϬ hZ EK͗ ŶƐĂŶĐŚĞ ZƵƚĂ EǑ ϱ Ŭŵ ϭϴϲ

14/04/10 al 21/04/10 22/04/10 al 29/04/10 30/04/10 al 04/05/10 ϬϱͬϬϱͬϭϬ Ăů ϬϴͬϬϱͬϭϬ ϭϬͬϬϱͬϭϬ Ăů ϭϴͬϬϱͬϭϬ 19/05/10 al 27/05/10 ϮϴͬϬϱͬϭϬ Ăů ϯϭͬϬϱͬϭϬ 02/06/10 al 07/06/10 ϬϴͬϬϲͬϭϬ Ăů ϭϭͬϬϲͬϭϬ 14/06/10 al 16/06/10

Los días Lunes 19 de Abril y 17 de Mayo, se trabajará en horario normal.El día 1º de Mayo de 2010 todas las Plantas de Inspección permanecerán cerradas.El día Sábado 22 de Mayo en la ciudad de Salto, el horario será de 07:00 hasta 11:30 horas.El día Sábado 29 de Mayo en la ciudad de Bella Unión Junio el horario será de 06:30 a 11:00 horas.El día Sábado 5 de Junio en la ciudad de Rivera, el horario será de 07:00 hasta 11:30 horas. ů ĐĂůĞŶĚĂƌŝŽ ƉƵĞĚĞ ĞƐƚĂƌ ƐƵũĞƚŽ Ă ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ͘Ͳ

20 años escribiendo la historia del transporte

Abril 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

ARGENTINA

SCANIA PROPULSA COCHE MOTOR PARA ENTRE RÍOS

20 años / 1990 - 2010

Ă ĮƌŵĂ DĂƚĞƌĨĞƌ ĚŝƐĞŹſ Ǉ ĨĂďƌŝĐſ ƵŶ coche motor con un propulsor Scania ƋƵĞ͕ ĞŶ ƉŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ŵĄƐ͕ ƵŶŝƌĄ ŽŶcepción del Uruguay con Paraná. En su planta industrial de Ferreyra, al ƐƵƌ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ſƌĚŽďĂ͕ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ DĂƚĞƌŝĂů &ĞƌƌŽǀŝĂƌŝŽ ^ ;DĂƚĞƌĨĞƌͿ ĨĂďƌŝĐſ un coche motor de dos vagones con un propulsor Scania. Ŷ Ğů ĐŽƌƚŽ ƉůĂǌŽ͕ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ʹƋƵĞ funcionó sin inconvenientes durante las ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ĐĂŵƉŽͲ ƵŶŝƌĄ ůĂƐ ůŽĐĂůŝĚĂĚĞƐ entrerrianas de Concepción del Uruguay y Paraná. ů ƚƌĂǇĞĐƚŽ ĞŶƚƌĞ ĂŵďĂƐ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ĐŽŵprende más de 300 kilómetros y, según se anunció desde la Secretaría de Transporte de Entre Ríos, tendrá 24 paradas. El tren está compuesto por dos vagones acopůĂĚŽƐ ĞŶƚƌĞ Ɛş͕ ƵŶŽ ŵŽƚŽƌŝǌĂĚŽ Ǉ Ğů ŽƚƌŽ ƌĞŵŽůĐĂĚŽ͘ ŵďŽƐ ƉŽƐĞĞŶ ƵŶĂ ĐĂďŝŶĂ ĚĞ conducción para que pueda circular tanto hacia adelante como hacia atrás, evitando ƌĞĂůŝǌĂƌ ŵĂŶŝŽďƌĂƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ǀşĂƐ en las terminales del recorrido. Se trata de un coche de última tecnología, diseñado y producido íntegramente en los talleres de Materfer para un servicio de media distancia. Su desarrollo demandó ĐĂƐŝ ϭϭ ŵĞƐĞƐ Ǉ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌŽŶ ŵĄƐ ĚĞ ϭϴϬ personas. Entre las comodidades principales, posee

Transporte Carretero, Abril 2010

ĐůŝŵĂƟǌĂĚŽƌ ĐŽŶ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ĐĂůĞͲ ĨĂĐĐŝſŶ͕ ǀĞŶƟůĂĐŝſŶ Ǉ ĚĞƐŚƵŵŝĚŝĮĐĂĐŝſŶ͖ sector de sanitarios; 140 asientos reclinaďůĞƐ ĐŽŶ ĐŝŶƚƵƌſŶ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ ĂƉŽǇĂďƌĂǌŽƐ Ǉ ĂƉŽǇĂ ǀĂƐŽƐ͖ ƉŽƌƚĂĞƋƵŝƉĂũĞƐ Ǉ ůƵĐĞƐ individuales de lectura. WĂƌĂ ůĂ ƉƌŽƉƵůƐŝſŶ Ǉ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ƐĞ ƵƟůŝǌſ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ^ĐĂŶŝĂ / ϭϮ ϱϲ ĚĞ ϰϬϬ s Ă ϭϴϬϬ ZWD͘ ŽŶ Ġů͕ ůĂ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƉƵĞĚĞ ĂůĐĂŶǌĂƌ una velocidad máxima de 120 Km/h. Sin ĞŵďĂƌŐŽ͕ ƐĞ ůŝŵŝƚſ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂŵĞŶƚĞ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĮŶĂů Ă ϴϬ ŬŵͬŚ ĚĞďŝĚŽ Ăů ĞƐƚĂĚŽ de las vías en la actualidad. Durante las ƉƌƵĞďĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ůůĞǀĂƌŽŶ Ă ĐĂďŽ͕ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ de gasoil estuvo en el orden de los 15 litros cada 100 kilómetros, número similar al de un auto de turismo en ciudad. En la actualidad, Materfer está produciendo un segundo coche motor para sumarse al servicio entrerriano y en el corto ƉůĂǌŽ ƐĞƌĄŶ ϰ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĨĂďƌŝĐĂĚŽƐ͘ >ĂƐ ĐĂďŝŶĂƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ƐŽŶ ĂŵƉůŝĂƐ y permiten ejecutar todas las funciones del tren. Eso incluye la apertura de puertas (la unidad no puede moverse si alguna se ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ĂďŝĞƌƚĂͿ͕ Ğů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞů ĐůŝŵĂƟǌĂdor y el encendido y apagado de las luces, entre otros aspectos. La longitud total del coche motor es de poco más de 45 metros. Los datos de la central electrónica ĚĞů ŵŽƚŽƌ ƐŽŶ ƚƌĂŶƐŵŝƟĚŽƐ Ăů ƚĂďůĞƌŽ ĚĞ ĐŽŵĂŶĚŽ͕ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƉŽƌ DĂƚĞƌ-

fer, con el asesoramiento técnico de Scania ƌŐĞŶƟŶĂ͘ ĂĚĂ ĐĂďŝŶĂ ƉŽƐĞĞ ƵŶ ĂƐŝĞŶƚŽ ƉĂƌĂ Ğů conductor y otro para el acompañante. En el pupitre principal se destacan, entre otros, la palanca de aceleración, la de freno, los comandos de iluminación, la selectora de la caja de velocidades (que transmite ůŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂͿ Ǉ ƵŶĂ ƉĂŶƚĂůůĂ ƚĄĐƟů ;Ž ͞ƚŽƵĐŚ ƐĐƌĞĞŶ͟Ϳ ĚĞ ϭϬ͕ϱ pulgadas. En ella se muestran, a pedido del conductor, el velocímetro, el consumo y ŶŝǀĞů ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ Ğů ƚĂĐſŵĞƚƌŽ͕ Ğů ƉŽƌcentaje de aceleración, la presión de aceite, la temperatura del líquido refrigerante, la ƉŽƐŝĐŝſŶ ĚĞů ĨƌĞŶŽ Ǉ ůĂ ƚĞŶƐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ďĂƚĞͲ rías principales. Para ver hacia atrás en las ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ;Ž ĚƵƌĂŶƚĞ Ğů ǀŝĂũĞ͕ Ɛŝ ƐĞ ĚĞƐĞĂͿ͕ ƐĞ ŵŽŶƚĂƌŽŶ ĐĄŵĂƌĂƐ ƐŽďƌĞ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ͕ ƋƵĞ ƚƌĂŶƐŵŝƚĞŶ ůĂƐ ŝŵĄŐĞŶĞƐ Ă ƵŶĂ ƉĂŶƚĂůůĂ ĚĞů ƚĂďůĞƌŽ ĚĞ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ͘ Al igual que sucedió en el resto del país, el ramal ferroviario que une el este y el oeste entrerriano fue cerrado en la década ĚĞů ϵϬ͘ ĞƐĚĞ ĞŶƚŽŶĐĞƐ͕ ŵƵĐŚŽƐ ƉƵĞďůŽƐ ƋƵĞĚĂƌŽŶ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ĂŝƐůĂĚŽƐ Ǉ ƐƵƐ ǀĞĐŝnos exigieron que el tren vuelva a circular. ů ĐŽĐŚĞ ŵŽƚŽƌ ĨĂďƌŝĐĂĚŽ ƉŽƌ DĂƚĞƌĨĞƌ Ǉ propulsado por Scania es un pequeño paso que va en camino a la recuperación de la red ferroviaria nacional y, con ella, la de muchas localidades. &ƵĞŶƚĞ͗ ^ĐĂŶŝĂ

TRANSPORTE DE PASAJEROS

ESPAÑA

ADIÓS A LOS ÓMNIBUS DIESEL

a Empresa Municipal de Transportes, Dd͕ ĚĞ DĂĚƌŝĚ ŚĂ ĚĞĐŝĚŝĚŽ ĂďĂŶdonar “para siempre” la adquisición ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ĐŽŶ ƉƌŽƉƵůƐŝſŶ ĚŝĠƐĞů ƉŽƌƋƵĞ contaminan más, según ha anunciado el presidente del operador y concejal delegado de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo. “En la compra que tendremos que decidir ĞŶ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ƌĞĐŝďŝƌĞŵŽƐ en 2012 y 2013 hemos excluido expresamente de los pliegos de compra los vehículos diésel, ŝŶĐůƵƐŽ ĞŶ ůŽƐ ŚşďƌŝĚŽƐ͕͟ ƐƵďƌĂǇſ ĂůǀŽ͘ ů ĞĚŝů ĂĮƌŵſ͕ ĂĚĞŵĄƐ͕ ƋƵĞ ůĂ ĚĞĐŝƐŝſŶ ǇĂ ŚĂ ƐŝĚŽ tomada en la EMT. De hecho, explicó que para la operación ĚĞ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ƵŶ ϴϬй ĚĞ ůŽƐ vehículos son de gas natural comprimido, 'E ͘ Ɛ ĐŝĞƌƚŽ ƋƵĞ ĞƐĞ ƉĞĚŝĚŽ ŝŶĐůƵǇĞ ƚĂŵďŝĠŶ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ĚĞ ƚƌĂĐĐŝſŶ ĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂů ĚŝĠƐĞů͕ pero Calvo aseguró que se trata de los que no existen en el mercado con otra tecnología como los articulados o los vehículos con dimensiones de dimensiones diferentes a las ŚĂďŝƚƵĂůĞƐ͘ “La tercera empresa más importante de ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƉƷďůŝĐŽ ĚĞ ƵƌŽƉĂ ĂĚŽƉƚĂ ǇĂ Ğů compromiso de no volver a comprar un vehículo diésel, ni siquiera en su modalidad de ŚşďƌŝĚŽ Ǉ Ɛŝ ůŽƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ŶŽ ƐŽŶ ĐĂƉĂĐĞƐ ƉĂƌĂ determinados modelos de ofrecernos una

ƉƌŽƉƵůƐŝſŶ ĚŝƐƟŶƚĂ Ă ůĂ ĚŝĠƐĞů ŶŽ ĐŽŵƉƌĂƌĞŵŽƐ esos vehículos”, avisó. Por ello, expresó su deseo de que la tecŶŽůŽŐşĂ ƌĞƐƵĞůǀĂ ĞƐƚĞ ƉƌŽďůĞŵĂ ĚĞ ĐĂƌĂ Ă ůŽƐ años 2012 y 2013, ya que, en estos momentos, ůŽƐ ĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ ŶŽ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ŵĄƐ ƉƌŽƉƵůƐĂĚŽƐ ƉŽƌ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚŝĠƐĞů͘ ĂůǀŽ ĂĚǀŝƌƟſ ƋƵĞ Ɛŝ ŶŽ

ĚĞũĂŶ ĚĞ ƐĞƌ ĚŝĠƐĞů ŶŽ ƐĞ ĐŽŵƉƌĂƌĄŶ ĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ Ǉ Ɛş ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ŵĞŶŽƐ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂŶƚĞƐ͘ Ŷ ƐƵ ŽƉŝŶŝſŶ͕ ͞ůŽƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ƐĞƌ ĐĂƉĂĐĞƐ ĞŶ ƵŶ ĐŽƌƚŽ ĞƐƉĂĐŝŽ ĚĞ ƟĞŵƉŽ ĚĞ ŚĂĐĞƌ ƵŶĂ ĂƉƵĞƐƚĂ ƉŽƌ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŚşďƌŝĚŽƐ ƵƟůŝǌĂŶĚŽ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ĚŝƐƟŶƚŽƐ Ăů ĚŝĠƐĞů͘͟ &ƵĞŶƚĞ͗ ƵƚŽbuses & Autocares Digital.

BRASIL

MARCOPOLO SE DESTACÓ EN EL SALÓN GAUCHO DE TURISMO D

20 años / 1990 - 2010

ƵƌĂŶƚĞ Ğů ƉĂƐĂĚŽ ŵĞƐ ĚĞ ŵĂƌǌŽ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĚşĂƐ ϭϴ Ăů Ϯϭ ƐĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůſ ĞŶ ůĂ ciudad de Caixas do Sul del vecino país el V salón Gaúcho de Turismo, donde la reconocida empresa de carrocerías se dio cita con modelos especialmente adaptados para las exigencias del sector. Como no podía ser de otra manera la nueva generación 7 se dio cita en la muestra, con un modelo producido para la empresa Expresso Caxiense que fue la unidad número 1000 que produjo Marcopolo de la nueva generación 7.Considerado ideal para el transporte de pasajeros de media y largas distancias, el modelo Paradiso 1200 según lo expresado por ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ͕ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ďĂũŽ ĐŽƐƚŽ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĂů Ǉ ĞǆƚƌĞŵĂ ƌŽďƵƐƚĞǌ͘

Transporte Carretero, Abril 2010

sŽůĂƌĞ ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ŵŝŶŝ ſŵŶŝďƵƐ integrante del grupo Marcopolo, marcó su preƐĞŶĐŝĂ ĐŽŶ ŵŽĚĞůŽ tϴ ĞũĞĐƵƟǀŽ sŝƉ͘ >Ă ƵŶŝĚĂĚ ĞǆŚŝďŝĚĂ ƚĞŶşĂ Ϯϭ ďƵƚĂĐĂƐ ĚĞ cuero con apoya pies, iluminación individual, ƉĂƌĞĚ ĚĞ ƐĞƉĂƌĂĐŝſŶ ƚŽƚĂů ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ Ǉ Ğů

ĂůſŶ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͘ ƐƵ ǀĞǌ Ğů ŵŝĐƌŽ sŽůĂƌĞ ǀŝŶŽ equipado con sisitema de aire acondicionado, s ĐŽŶ ƉĂŶƚĂůůĂ ƉůĂŶĂ͕ ŚĞůĂĚĞƌĂ Ğ ŝƟŶĞƌĂƌŝŽ electrónico ente otros ítems que destacaron Ă sŽůĂƌĞ ĞŶ ůĂ ŵƵĞƐƚƌĂ ƋƵĞ ƌĞĐŝďŝſ ϭϬϬ͘ϬϬϬ visitantes.