Transporte Carretero Nº 195 - setiembre 2010 by Diseño Producciones

SUMARIO

INAUGURACIÓN

La planta fija de inspección vehicular de Sociedad Uruguaya de Control Técnico de Automotores (Sucta) inauguró recientemente las obras de ampliación, con tal motivo se realizó un evento al que asistieron autoridades nacionales, gremiales y transportistas de todo el país.

14 EMPRESA AL DÍA

28 CONSEJO PROFESIONAL

El transporte de hacienda no es una tarea fácil y más aún cuando por causa de una crisis casi se pierde todo. Carlos Cabrera de Canelones nos cuenta una historia que le dejó el temor aún persistente de contraer nuevas deudas, situación ineludible para, por ejemplo, mejorar la flota.

Continuando con nuestra nueva sección, esta vez nos preparamos para conducir con seguridad, y para ello usted necesita saber qué ocurre alrededor de su vehículo. No ver correctamente es una de las principales causas de accidentes.

NOVEDADES INTERNACIONALES

RUTAS

Llena de leyendas sobre buscadores de oro –garimpeiros– e historias sobre campesinos que perdieron todo (inclusive sus vidas) y fazendeiros que se llevaron la mejor parte, junto con millones de metros cuadrados de selva, la ruta Transamazónica nació como un sueño pavimentado con 8.000 kilómetros de largo.

México será el primer país en el mundo donde un camión Volkswagen usará un motor de la marca MAN. Las ventas del producto comenzarán en el primer semestre de 2011. La información fue dada a conocer por Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America.

FÓRMULA TRUCK

Nos ponemos al día con esta maravillosa competencia para contarles que el piloto del Estado de São Paulo Roberval Andrade triunfó en la 5ª y 6ª etapa del Campeonato Sudamericano y Brasileño de Fórmula Truck.

NOTA DESTACADA NUEVA GREMIAL DE TRANSPORTISTAS DE CARGA

Las diferentes problemáticas que enfrenta el transporte de carga parecen haber llegado al extremo ya que cientos de transportistas, ante la falta de soluciones, han decidido crear una nueva gremial para buscar caminos alternativos. Transporte Carretero fue el primer medio de la capital en entrevistar a la flamante gremial, Asociación de Transportistas de Cargas del Uruguay (ATCU).

CLÁSICOS EN URUGUAY Una recorrida en el tiempo por las marcas de vehículos clásicos y de otros no tanto que formaron parte de nuestro transporte. Demos un vistazo al plantel de camiones y camionetas que circulaban en Uruguay cuando Obdulio Varela paseó la Jules Rimet al llegar de regreso al pago.

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre Nº 195 - Setiembre, 2010 Cierre de edición: 15.09.10

TRÁFICO

En el mayor mercado automovilístico del planeta se ha producido el atasco más monumental: miles de coches, y sobretodo camiones, estuvieron 11 días -prácticamente parados- a lo largo de 100 kilómetros en la entrada a la autopista Pekín-Tíbet, por la cual transitan cientos de camiones que transportan insumos a China.

UTILITARIOS

Mercedes-Benz ha presentado el prototipo de su nueva camioneta Vito Electric Delivery. La camioneta será capaz de transportar una carga de 900 kg y entrará en modo de producción en un número limitado a finales de este año.

Suscripción anual: $ 600 Suscripción 2 años: $ 960 Dpto. Suscripciones: Tel.: 2402 9582.suscripciones@diseno.com.uy

Director Responsable: Fernando Sapriza (Avda. Bolivia 1460) Gerente General: Domingo Aitcin.Editor: Claudio Techera.Colaboradores: Fabián Rocha Kaminskas y Alberto Kaselis.Diagramación: Pablo Hernández.Dpto. Arte: Andrea Antelo.Fotografía: Dpto. y Archivo Fotográfico / Diseño Ediciones.Dpto. Comercial: Efraín Fernández .Administración: Gabriela Bardecio.-

TRANSPORTE DE PASAJEROS

INTERNACIONAL

Man Latin America, fabricante de los camiones y ómnibus Volkswagen, presentó al mercado durante el Seminario de la Asociación Nacional de las Empresas de Transporte Urbano (Brasil), el nuevo chasis Volksbus 17.260 EOT en la versión Low Entry, vehículo con piso bajo.

DISEÑO EDICIONES: Dirección: Avda. Bolivia 1460 Tel/fax: 2600 9016*, 2600 8483, 2606 0476.Email: diseno@diseno.com.uy.-

Otras publicaciones de la Editorial: Comercio Exterior, Golf Magazine, Carrasco Lawn Tennis y Guía Completa.-

52 62

DESTACADA

El servicio urbano de pasajeros de Salto tuvo una sustantiva rebaja en el precio del boleto: 50% que lo lleva a $ 6. Es válido recordar que ese servicio de transporte está a cargo de la propia comuna siendo único en nuestro país, pero lo cierto es que los usuarios salteños tiene el boleto común más barato de todas la capitales.

TRANSPORTE CARRETERO es la revista uruguaya de transporte automotor.

ESCOLARES

En tiempos en que el transporte escolar enfrenta una etapa de renovación con exigencias muy importantes vinculadas a la seguridad, la firma Bless ha comercializado con mucho éxito en un relativo corto plazo su micro ómnibus Higer.

Impresión: LAGOMARSINO Depósito Legal 342.014 Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141

Las opiniones vertidas en los artículos son de responsabilidad exclusiva de sus autores y no necesariamente compartidas por la Dirección. Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta edición, sin el permiso expreso de su Dirección.

EL RETROVISOR

Comenzamos el año 1996 Seguimos recorriendo nuestros archivos y vamos hasta el año 1996 y la edición de Transporte Carretero correspondiente al mes de abril. En dicho número se destacaba, entre otros temas, “El día que se paró el ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͟ ĐŽŶƚƌĂ ŵĞĚŝĚĂƐ ĚĞů DdKW ĚĞ ůĂ ĠƉŽĐĂ Ǉ ůĂƐ ĚĞŶƵŶĐŝĂƐ ƐŽďƌĞ ŐƌĂǀĞƐ ďĂƌƌĞƌĂƐ ďƵƌŽĐƌĄƟĐĂƐ ĞŶ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ ĂĚƵĂŶĞƌŽƐ͘ ^ŝŶƚĞƟǌĂĚŽ ĞŶ ƐĞŝƐ ŶŽƚĂƐ͕ ŶŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂŵŽƐ ĞŶ Ğů ƟĞŵƉŽ͘

ABRIL 1996 El día que se paró el transporte de carga

Firme resistencia contra inspección técnica

Diferencias en el seno de Cuta

a inspección técnica obligatoria de los camiones por esos años había desencadenado un duro enfrentamiento entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y los transportistas del interior del país, nucleados en Transportistas Unidos del Este. El 8 de abril de 1996 se había iniciado un paro tras una masiva movilización el 11 de marzo. Los transportistas de la época cuestionaban la constitucionalidad de la inspección del Sucta ya que se realizaba mediante una empresa privada.

a huelga general de los transportistas de esa época había generado fuertes controversias en el seno de la Confederación Uruguaya del Transporte Automotor (Cuta), y se presumía que podría terminar en una fractura. El comité ejecutivo de Cuta emitió en ese entonces un comunicado, donde señalaba que “nada tiene que ver con las medidas anunciadas por otras entidades de transportistas en formación”. De esta forma, afloraban las diferencias en las TXHGy GH PDQLÀHVWR ODV GRV SRVLFLRQHV que había en Cuta respecto de la inspección técnica licitada por el MTOP.

Desmesurado incremento en el valor de las patentes

Desde Brasil y por la burocracia

“S

Primer congreso de transporte de pasajeros por carretera del Mercosur

nas 1.200 empresas de todo el país se concentraron en varias rutas nacionales, sin cortar el tránsito, para manifestar su total rechazo a la inspección técnica de camiones y ómnibus a cargo de una empresa privada tras ganar la correspondiente licitación pública convocada por el MTOP. Los cruces de las rutas 7 y 11 y 9 con 39, según un relevamiento de la época realizado por el diario El País, fueron los lugares de mayor concentración de camiones llegando a unas 300 unidades.

ABRIL 1996

20 años / 1990 - 2010

e ha constituido en estado de alerta ‘atento’ al desmesurado incremento en el valor de las patentes de rodados de los vehículos de trabajo”, comunicaba Cuta al Congreso de IntenGHQWHV (O FRPXQLFDGR HVWDED ÀUPDGR por las gremiales agrupadas en ese entonces por Cuta: Afelcom, Apvc, Dikamsa, destajistas del MTOP, Grupo 12, Atrapay, CU de Salto, Cotudy, Centro de Camioneros de Nueva Palmira, UT de Soriano, Atci y Utraco.

06 6

Transporte Carretero, Setiembre 2010

a Asociación de Transportistas de Trabajadores y Despachantes de Yaguarón (Atrade), que agrupa a transportistas y despachantes brasileños que operan en el comercio internacional de carga por el puerto terrestre de Río Branco-Yaguarón, enviaron una carta al director nacional de Aduanas de Uruguay de esa época, Pablo Illarietti, acerca de las barreras administrativas que todavía existen en ese paso de frontera, pese a la puesta en vigencia del Mercosur.

l encuentro organizado por Anetra, realizado en Maldonado entre el 18 y 21 de abril de 1996 y auspiciado por los ministerios de Transporte y Obras Públicas, de Relaciones Exteriores, de Turismo, Banco de Seguros del Estado y Aladi, permitió tomar contacto con la realidad y perspectivas del sector a nivel regional, en el marco del proceso de integración entre Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.

CAMIÓN DEL MES FOTON AUMAN ETX TRACTOR 6X4

Foton se presenta en una ŽƉĐŝſŶ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ďƵƐĐĂĚĂ Las versiones 6x4 en tractores son cada ǀĞǌ ŵĄƐ ďƵƐĐĂĚĂƐ ƉŽƌ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ nacionales y Foton no podía estar ausente en este importante mercado. ů ƌĞƐƉĂůĚŽ Ǉ ůĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĂƐŝĄƟĐŽƐ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ŵĞƌĐĂĚŽ ƐĞ ǀĞŶ ƌĞŇĞũĂĚŽƐ ƉŽƌ Ğů ĂůƚŽ şŶĚŝĐĞ ĚĞ ƵŶŝĚĂĚĞƐ vendidas en los mas diversos sectores, ahora con más opciones. ƐƵ ǀĞǌ ůĂ ŵĂƌĐĂ ƉƌŽŵĞƚĞ ƉĂƌĂ ůŽƐ Ɖƌſǆŝmos meses varias novedades que iremos difundiendo en la revista.

DATOS GENERALES

EMBRAGUE

*Marca del Vehículo: FOTON.* Serie: AUMAN ETX EURO III.* Modelo del Vehículo: BJ4253SMFJB-S4.* Cabina: Ancho : 2490mm.Ύ &ŝůĂ ƐŝŵƉůĞ ĚĞ ĂƐŝĞŶƚŽƐ͕ ƚĞĐŚŽ ĂůƚŽ ĐŽŶ ĐŽŵƉĂƌƟŵĞŶƚŽ ƉĂƌĂ dormir, 2 camas. -

* Tipo: ŵŽŶŽ ĚŝƐĐŽ ƐĞĐŽ͕ ŵƵĞůůĞ ĞƐƉŝƌĂů ʔ ϰϯϬ͘Ͳ

MOTOR *Modelo: STEYR WP10.336 EURO III.* Tipo: ƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ ůşŶĞĂ͕ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ůŝƋƵŝĚĂ͕ ĐƵĂƚƌŽ ƟĞŵƉŽƐ͘ Turbo, intercooler, motor diesel.Ύ ĞƐƉůĂǌĂŵŝĞŶƚŽ ;>Ϳ͗ 9726.Ύ WŽƚĞŶĐŝĂ ͬZĠŐŝŵĞŶ ;ŬǁͬƌƉŵͿ͗ 247/2200 (336hp).* Sistema de inyección: Common Rail.Ύ dŽƌƋƵĞ ŵĄǆŝŵŽ ;E͘ŵͬƌƉŵͿ͗ 1460/1200-1600.-

DIMENSIONES DEL VEHÍCULO Ύ ŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ ĞǆƚĞƌŝŽƌĞƐ ;>ǆ ǆ ůƚŽͿ ĞŶ ŵŵ͗ 7030x2495x3460.* Tracción: 6x4.Ύ ŝƐƚĂŶĐŝĂ ĞŶƚƌĞ ĞũĞƐ ĞŶ ŵŵ͗ 3300+1350.Ύ ŶĐŚŽ ĞǆƚĞƌŝŽƌ ;ĚĞůĂŶƚĞƌŽ ƚƌĂƐĞƌŽͿ ;ŵŵͿ͗ 2020 / 1800.Ύ ŝƐƚĂŶĐŝĂ ŵşŶŝŵĂ Ăů ƉŝƐŽ ;ŵŵͿ͗ 287.-

INFORMACIÓN SOBRE EL PESO Ύ WĞƐŽ ĞŶ ŽƌĚĞŶ ĚĞ ŵĂƌĐŚĂ ;ŬŐͿ͗ 9700.Ύ WĞƐŽ ďƌƵƚŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ;ŬŐͿ͗ 25000.Ύ WĞƐŽ ƚŽƚĂů ĚĞ ƌĞŵŽůƋƵĞ ƉĞƌŵŝƟĚŽ ;ŬŐͿ͗ 39305.Ύ WĞƐŽ ďƌƵƚŽ ĐŽŵďŝŶĂĚŽ ;ŬŐͿ͗ 74000.Ύ ƌƌĂƐƚƌĞ ĂƵƚŽƌŝǌĂĚŽ ĞŶ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĨĂǀŽƌĂďůĞƐ͗ 100 Ton.* Personas en la cabina: 3.-

SUSPENSIÓN Ύ ^ƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĚĞůĂŶƚĞƌĂͬEƷŵĞƌŽ ĚĞ ŚŽũĂ ĚĞ ŵƵĞůůĞ͗ Muelle de ŚŽũĂ ůŽŶŐŝƚƵĚŝŶĂů ĐŽŶ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ƚĞůĞƐĐſƉŝĐŽƐ ĚĞ ĚŽďůĞ ĞĨĞĐƚŽ Ǉ ďĂƌƌĂ ĂŶƟǀƵĞůĐŽ͕ ϵ ;ĐƌĞŵĂůůĞƌĂͿ͘Ͳ Ύ ^ƵƐƉĞŶƐŝſŶ ƚƌĂƐĞƌĂͬEƷŵĞƌŽ ĚĞ ŚŽũĂ ĚĞ ŵƵĞůůĞ͗ muelle de hoja ƉƌŝŶĐŝƉĂů Ǉ ĂƵǆŝůŝĂƌ ĐŽŶ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ƚĞůĞƐĐſƉŝĐŽƐ ĚĞ ĚŽďůĞ ĞĨĞĐƚŽ Ǉ ďĂƌƌĂ ĂŶƟǀƵĞůĐŽ͕ ϭϮ ͘Ͳ

MECANISMO DE DIRECCIÓN Ύ ŝƌĞĐĐŝſŶ ŚŝĚƌĄƵůŝĐĂ ĂƐŝƐƟĚĂ͘Ͳ

SISTEMA DE FRENOS * Freno de servicio: &ƌĞŶŽ ŶĞƵŵĄƟĐŽ ĚĞ ĐŝƌĐƵŝƚŽ ĚŽďůĞ͘Ͳ * Freno de estacionamiento: Acumulador de muelle.* Freno de auxilio: Freno de escape del motor.* Válvulas de aire: Wabco.-

TAMAÑO DE RUEDA Y CUBIERTA * 12.00R 22.5.-

PIEZAS ELÉCTRICAS Ύ sŽůƚĂũĞ͗ Ϯϰǀ͘Ͳ * Batería: 12/165x2.-

TANQUE DE COMBUSTIBLE

Ύ sĞůŽĐŝĚĂĚ DĂǆ͘ ;ŬŵͬŚͿ͗ 100.Ύ WĞŶĚŝĞŶƚĞ DĂǆ͘ ƐƵƉĞƌĂďůĞ͗ шϮϴ͘Ͳ Ύ ŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ >ͬϭϬϬŬŵ͗ чϰϭ͘Ͳ * Min. Diámetro de giro: чϭϴ͘Ͳ * Capacidad total de tracción: шϰϱ͘Ͳ

EQUIPAMIENTO BÁSICO

* Modelo: 12JS160TA.* Índice de velocidad: i1:12.1.i2:9.41.i3:7.31.i4:5.71.i5:4.46. i6:3.48.i7:2.71.i8:2.11.i9:1.64.i10:1.28.i11:1.i12:0.78.iR1:11.56. iR2:2.59 .-

20 años / 1990 - 2010

* Tipo/Relación de reducción principal: Reducción doble central con reducción de borde de rueda /4.38.-

PRINCIPALES PERFORMANCES DEL VEHÍCULO

CAJA DE CAMBIOS

08 8

EJE TRASERO

Transporte Carretero, Setiembre 2010

* Litros/Material: 350/Aluminio.-

Ύ ĞĐŽƌĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůƵũŽ͕ ĂƐŝĞŶƚŽ ĐŽŶ ĂŵŽƌƟŐƵĂĐŝſŶ ŚŝĚƌĄƵůŝĐĂ͕ ǀŽůĂŶƚĞ ĂũƵƐƚĂďůĞ͕ ĚŽƐ ǀŝƐŽƌĞƐ͕ ĞŶĐĞŶĚĞĚŽƌ͕ ĐĂďŝŶĂ ǀŽůĐĂďůĞ͕ ďŽĐŝŶĂ ĚĞ ĂŝƌĞ͕ ƉŝŶƚƵƌĂ ŵĞƚĄůŝĐĂ͕ ĚĞŇĞĐƚŽƌ ĚĞ ǀŝĞŶƚŽ͕ ƌĂĚŝŽ ĐŽŶ Ě͕ ĚĞŇĞĐƚŽƌĞƐ ůĂƚĞůĂƌĞƐ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶŽƐ ^͕ ƚĞůĞǀŝƐŽƌ ĐŽŶ ǀĚ͘

OPCIONALES Cabina alta o baja.

DE ESTRENO

Nuevos vehículos en la ruta

Ŷ ĞƐƚĂ ƐĞĐĐŝſŶ ƋƵĞĚĂ ƉůĂƐŵĂĚŽ Ğů ŵŽŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ũƵŶƚŽ Ă ƐƵƐ ŇĂŵĂŶƚĞƐ ĚƵĞŹŽƐ͘ &ĞůŝĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ǉ ƋƵŝĞŶĞƐ ƋƵŝĞƌĂŶ ĞƐƚĂƌ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ƐĞĐĐŝſŶ ƐŽůŽ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ĞŶǀŝĂƌ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ĞŶ ĂůƚĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ũƵŶƚŽ Ă ůŽƐ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐ Ă ƚĐĂƌƌĞƚĞƌŽΛĚŝƐĞŶŽ͘ĐŽŵ͘ƵǇ͘

VOLKSWAGEN: La empresa TTI recibió recientemente una nueva ƵŶŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƐƵ ŇŽƚĂ͘ ^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ϮϱϯϮϬ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ ϲǆϮ͘ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ >ŝůŝĂŶ ƌŝƚŽƐ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƌĞĐŝďĞ ůĂƐ ůůĂǀĞƐ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ ƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ŵĂŶŽƐ ĚĞ ŶǌŽ WĠƌŐŽůĂ͘Ͳ

SCANIA: KŵĂƌ &ĂůĞƌŽ Ǉ şĂ͘ ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ^ĐĂŶŝĂ ' ϰϮϬ͘ Ŷ ůĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĂƉĂƌĞĐĞŶ ĚĞ ŝǌƋ͘ Ă ĚĞƌ͗͘ :ŽƐĠ WĂƟŹŽ ;:ŽƐĠ DĂƌşĂ ƵƌĄŶͿ͕ &ĞƌŶĂŶĚŽ &ĂůĞƌŽ͕ tĂůĚĞŵĂƌ EŝĐŽůĞƫ Ǉ ĂƌůŽƐ ĂƌƌŽƐ ;:ŽƐĠ DĂƌşĂ ƵƌĄŶͿ͘Ͳ

MERCEDES BENZ: hŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ /ŶƚĞƌĂƵƚŽ ŚĂ ǀĞŶĚŝĚŽ ƵŶĂ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ^ƉƌŝŶƚĞƌ ϰϭϯ / ƉĂƌĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞƐĐŽůĂƌ Ǉ ƚƵƌŝƐŵŽ͕ ĞŶ ĞƐƚĞ ĐĂƐŽ ĞƋƵŝƉĂĚĂ ĞŶ dKW s E͕ ƐŝĞŶĚŽ ƐƵ ƟƚƵůĂƌ sŝƌŐŝŶŝĂ DĂƩŽƐ ĚĞ ůĂ WĂůŽŵĂ͕ ZŽĐŚĂ͘Ͳ

20 años / 1990 - 2010

AEOLUS: >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ dƌĂŶƐůŝƚŽƌĂů ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ƵŶ ĞŽůƵƐ͘ ŶƚŽŶŝŽ ůǀĂƌĞǌ ;ĞŶ Ğů ŵĞĚŝŽͿ ƌĞĐŝďŝſ ůĂƐ ůůĂǀĞƐ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐĂŵŝſŶ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ƉĞƌƐŽŶĂů ĚĞ ƐƟĐĂƌƐ͘Ͳ

10 10

Transporte TransporteCarretero, Carretero,Setiembre Setiembre2010 2010

PROTAGONISTAS DEL CAMINO

Descargando arroz en la capital ƐƚƵǀŝŵŽƐ ƉŽƌ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞů ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ƌĞĐŽŐŝĞŶĚŽ ŝŵĄŐĞŶĞƐ͘ ^ŝ ďŝĞŶ ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ ĚĞů ĂƌƌŽǌ ŚĂ ĐƵůŵŝŶĂĚŽ͕ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƐŝŐƵĞŶ ůůĞŐĂŶĚŽ Ă ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ƉĂƌĂ ĚĞƐĐĂƌŐĂƌ ĂƌƌŽǌ ƋƵĞ ƚƌĂĞŶ ĚĞƐĚĞ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƉĂƌƚĞƐ ĚĞů ƉĂşƐ͘ ƵƌĂŶƚĞ este período se han podido apreciar largas colas de camiones a la espera de que los barcos abran sus compuertas y den cabida al precioso cereal uruguayo.

:ŽƐĠ >ƵŝƐ ǀŝĞŶĞ ĚĞƐĚĞ ůĂ ůĞũĂŶĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ĞůůĂ hŶŝſŶ Ǉ ĨŽƌŵĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ &ůĞƚ EŽƌƚ͘ ů ĐĂŵŝſŶ es un Ford Cargo 1622.-

zĂŝƌ sŝůůĂǀŝĐĞŶƐŝŽ ƚƌĂďĂũĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ZƵĐŬƐ >ƚĚĂ ĚĞ WĂǇƐĂŶĚƷ Ǉ Ğů ĐĂŵŝſŶ ĞƐ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ϭϳϮϮϬ͘Ͳ

y es de Paysandú.Enrique Mones anda en un Mercedes Benz 1630

20 años / 1990 - 2010

:ĂǀŝĞƌ 'ĂůĂƌĞƚŽ ƚƌĂďĂũĂ ƉĂƌĂ Ğů ŐƌƵƉŽ dĂƌŝůĂ ĚĞ WƵŶƚĂ ĚĞ sĂůĚĠǌ͘ ů ĐĂŵŝſŶ ĞƐ ƵŶ Ford 1722.:ƵůŝŽ >ĂŐƌĞŐĂ ƚƌĂďĂũĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĮƌŵĂ 'ĞƚƵůŝŽ ĞŶƚĂŶĐƵƌ ĞŶ ĞůůĂ hŶŝſŶ͘ ů ĐĂŵŝſŶ ĞƐ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ϭϲϮϮ͘Ͳ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

PROTAGONISTAS DEL CAMINO

ůǀĂƌŽ WŝŶƚŽƐ ĞƐ ĞůůĂ hŶŝſŶ Ǉ ƚ ƌĂďĂũĂ ĞŶ ƵŶ ^ĐĂŶŝĂ ϭϭϭ ^ƵƉĞƌ ĚĞ hŶŝǀĞƌƐĂů͘Ͳ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ >Ă

Ɛ͘ :ŽƐĠ DŝƌĂďĂůůĞƐ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ ƵŶ &ŽƌĚ ϭϳϮϮ ƉĂƌĂ ZŽďĞƌƚŽ >ƵŶĂ ĚĞ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞ

DĂŶƵĞů ĂǀĂůůŽ ĞƐ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ >Ă hŶŝǀĞƌƐĂů ĚĞ ĞůůĂ hŶŝſŶ͘Ͳ

:ŽƐĠ 'ŝŵĠŶĞǌ ĐŽŶĚƵĐĞ ƵŶ &ŽƌĚ ĂƌŐŽ ϭϰϭϵ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ZŽďĞƌƚŽ >ƵŶĂ͘Ͳ

Protagonistas del ayer

20 años escribiendo la historia del transporte

La foto corresponde al año 1969 en plena campaña salteña. Junto al niño y el Scania Vabis 55 posa para la foto Alberto De Los Santos del Río. Tiempos en los que el traslado de lana y en ocasiones el de ganado eran una de las principales fuentes de ƚƌĂďĂũŽ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͘ Setiembre 2010, Transporte Carretero,

GRANSPORTE T OBIERNO DE GANADO

Transportes RIB

“La crisis me marcó mucho”

“

LA RENTABILIDAD ES MUY ESCASA, EN LOS PRIMEROS TIEMPOS ESTE SECTOR ERA MUY RENTABLE, AHORA HAY QUE BAJAR COSTOS POR TODOS LADOS. HAY MUCHOS CAMIONES DE GANADO QUE SE HAN IDO, TAMBIÉN EN ALGÚN TIEMPO ME HE TENTADO CON OTROS RUBROS, PERO EMPEZAR A EXPERIMENTAR ALGO NUEVO NO ES FÁCIL.

”

l transporte de ganado se podría decir que no está pasando por ƵŶ ďƵĞŶ ŵŽŵĞŶƚŽ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ŐĞŶĞƌĂůĞƐ͕ ƉĞƌŽ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝŽƐ del rubro –como Carlos Cabrera– saben que actualmente la ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĞƐ ͞ůůĞǀĂĚĞƌĂ͟ Ɛŝ ůĂ ĐŽŵƉĂƌĂŵŽƐ ĐŽŶ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ ĚĞ ϮϬϬϬ ĐƵĂŶĚŽ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ƐĞ ĞƐƚƵǀŽ ƵŶ ĂŹŽ ƐŝŶ ƚƌĂďĂũĂƌ͘ ĂďƌĞƌĂ ŶŽ ƐŽůŽ ůĞ ƐŝŐŶŝĮĐſ ƉĞƌĚĞƌ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ŽƚƌŽƐ ŶĞŐŽĐŝŽƐ͕ ƐŝŶŽ ƋƵĞ Ăů ĚşĂ ĚĞ ŚŽǇ ĂƷŶ ƉĞƌƐŝƐƚĞ Ğů ƚĞŵŽƌ Ă ĐŽŶƚƌĂĞƌ ŶƵĞǀĂƐ ĚĞƵĚĂƐ͕ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ŝŶĞůƵĚŝďůĞ ƉĂƌĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ŵĞũŽƌĂƌ ůĂ ŇŽƚĂ͘ >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ Z/ ƟĞŶĞ ƐƵƐ ƚƌĞƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŶ 'W^ Ǉ ĞŶ ŵƵǇ ďƵĞŶĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ͘ >Ă ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƋƵĞ ǀŝǀŝſ ŵŽŵĞŶƚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ďƵĞŶŽƐ Ǉ ĚĞ ůŽƐ ŽƚƌŽƐ ƋƵĞ ŵĂƌĐĂŶ ƉĂƌĂ ƐŝĞŵƉƌĞ͘ ĞƐĚĞ ĂŶĞůŽŶĞƐ͕ ĂƌůŽƐ ĐŽŵƉĂƌƟſ ƐƵƐ ǀŝǀĞŶĐŝĂƐ͘

͎ ƵĄŶĚŽ ĐŽŵĞŶǌſ ĐŽŶ Ğů ĐĂŵŝſŶ͍ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽ ĚĞ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϴϬ ǀŝǀşĂ ĞŶ ĂŶĞůŽŶĞƐ ƉĞƌŽ ƚƌĂďĂũĂďĂ ĞŶ ůĂ ĠƉŽĐĂ ĚĞ ůĂƐ ƚĞǆƟůĞƐ ĞŶ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ Ăů ƟĞŵƉŽ ŵĞ ŝŶƐƚĂůĠ ĐŽŶ una casa de repuestos para autos en la capital canaria. hŶ ĂŵŝŐŽ ŵĞ ĚŝũŽ ƉĂƌĂ ĐŽŵĞŶǌĂƌ ĞŶ ƵŶĂ ĞƐƚĂĐŝſŶ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ Ǉ Ăů ƟĞŵƉŽ ĐŽŵƉƌĠ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŵŝŐŽ͕ ĞŶ ůĂ ƐĞĐĂ ĚĞů ϴϵ ŵĞ ĐŽŵƉƌĠ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ͘ Śş ĐĂŵďŝĠ ƵŶ ƉĞƋƵĞŹŽ ĐĂŵŝſŶ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ Ǉ ŵĞ ĐŽŵƉƌĠ ƵŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ϭϰϭϰ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ ƵŶĂ ũĂƵůĂ ĚĞ ϭϭ ŵĞƚƌŽƐ͘ ů ĐŚŽĨĞƌ ƐĞ ǀŝŶŽ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ĐŽŶŵŝŐŽ Ǉ ĂŚş ĂƌƌĂŶĐĂŵŽƐ͘ ͎ Ŷ ĞƐŽƐ ĂŹŽƐ ŚĂďşĂ ŵƵĐŚŽ ƚƌĂďĂũŽ͍ &ƵĞ ŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶƚĞ͕ ŵĞ ĂĐƵĞƌĚŽ ƋƵĞ ůĞ ƋƵĞĚĠ ĚĞďŝĞŶĚŽ h^Ψ ϳ͘ϬϬϬ ƋƵĞ ĞŶ ĞƐŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĞƌĂ ƵŶĂ ĨŽƌƚƵŶĂ Ǉ͕ ĐŽŵŽ ĂƌƌĂŶƋƵĠ ĞŶ ůĂ ĠƉŽĐĂ ƋƵĞ ŚƵďŽ una gran seca, trabajábamos día y noche, era impresionante el trabajo que tenía. No tenía conocimientos del transporte de hacienda pero ĐŽŵĞŶĐĠ Ă ŚĂĐĞƌŵĞ ĚĞ ĐŽŶƚĂĐƚŽƐ Ǉ Ă ĮŶ ĚĞ ĞƐĞ ĂŹŽ ƉĂŐƵĠ ĞƐĞ ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ Ǉ ŵĞ ŵĞơ Ă ĂĚƋƵŝƌŝƌ ŽƚƌŽ ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ ŚĂďşĂ ƚĂŶƚŽ ƚƌĂďĂũŽ͘ ů ƐĞŐƵŶĚŽ ĐĂŵŝſŶ ƐĞ ůŽ ĐŽŵƉƌĠ Ă DŽƌĞŶŽ Ǉ ĂŶƚŽ͕ ĞƌĂ ƵŶ /ŶƚĞƌŶĂƟŽŶĂů͕ ŵĞ ĂĐƵĞƌĚŽ ƋƵĞ ĐŽŶ ĞƐĞ ĐĂŵŝſŶ ƚƌĂďĂũĠ ŵƵĐŚŽ ƉĂƌĂ Ğů &ƌŝŐŽƌşĮĐŽ ĂŶĞůŽŶĞƐ͕ Ăů ƟĞŵƉŽ ůĞ ĐŽŵƉƌĠ ĚŽƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ϭϯϭϴ Ă tĂůƚĞƌ ďĞůĞŶĚĂ͘ ĞƐƉƵĠƐ ǀŝŶŽ ƵŶĂ ƉĂƌĂĚĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ƉĞƌŽ ŵĞ ĨƵŝ ƌĞǀŽůǀŝĞŶĚŽ Ǉ ƚƌĂďĂũŽ ŶŽ ŵĞ ĨĂůƚĂďĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ ƚĞŶşĂ ůĂ ĞƐƚĂĐŝſŶ Ǉ ůĂ casa de repuestos.

20 años / 1990 - 2010

͎ ſŵŽ ĞŶĨƌĞŶƚſ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ͍ Ŷ Ğů ĂŹŽ ϮϬϬϭ ĞƐƚƵǀŝŵŽƐ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ƵŶ ĂŹŽ ƉĂƌĂĚŽƐ͕ ŶŽ ŚĂďşĂ ƚƌĂďĂũŽ͕ Ğů ĨƌŝŐŽƌşĮĐŽ ƐĞ ǀĞŶĚŝſ Ǉ ŚƵďŽ ƋƵĞ ǀĞŶĚĞƌ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ƚĞƌŵŝŶĠ ǀĞŶĚŝĞŶĚŽ ůŽƐ ĐŝŶĐŽ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŶƵĞǀŽƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ Ǉ ŵĞ ƋƵĞĚĠ ĐŽŶ ĚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ǀŝĞũŽƐ͘ >Ă ĐƌŝƐŝƐ ŵĞ ŵĂƌĐſ ŵƵĐŚŽ͕ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ŶŽ ƚƌĂďĂũŽ ĐŽŶ ĐƌĠĚŝƚŽ͕ ĂůŐƵŶĂ ĞǆĐĞƉĐŝſŶ ĐŽŵŽ ůŽƐ ŐŽŵĞƌŽƐ ƋƵĞ ŵĞ ĚĂŶ ƉůĂǌŽƐ ƉĂƌĂ ƉĂŐĂƌ͕ Ğů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƚĂŵďŝĠŶ ƚĞŶŐŽ ĂůŐƷŶ ƉůĂǌŽ͕ ƉĞƌŽ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ŐĞŶĞƌĂůĞƐ ŶŽ ƋƵŝĞƌŽ ƐĂďĞƌ ŶĂĚĂ ĐŽŶ ĐƵĞŶƚĂƐ͘ >ůĞǀſ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ͙ Ǉ ƉĞƌĚĞƌ ƚĂŶƚĂƐ ĐŽƐĂƐ͕ ůĂ ĞƐƚĂĐŝſŶ ŶŽ ůĂ ƚĞŶŐŽ ŵĄƐ͘ ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ ĐŽŶƐĞŐƵş ƚƌĂďĂũŽ ĞŶ WĂŶĚŽ͕ ŶŽ ĞƐ ŵƵǇ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ƉĞƌŽ ĞƐƚŽǇ ƐŝĞŵƉƌĞ ĂŚş͕ Ăů ƟĞŵƉŽ ŝŶĐŽƌƉŽƌĠ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ŶƵĞǀŽ͘ ŚŽƌĂ ŶŽ ĞƐ ƵŶ ƚƌĂďĂũŽ ĐŽŶƟŶƵŽ Ğů ƋƵĞ ƚĞŶŐŽ͕ ƉŝĞŶƐŽ ŵŽĚĞƌŶŝǌĂƌ ůĂ ŇŽƚĂ Ǉ ŶŽ ĂŐƌĂŶĚĂƌůĂ͕ ƉĞƌŽ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ƐŽŶ ŵƵǇ ĚŝİĐŝůĞƐ ĚĞ ůůĞǀĂƌ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

TRANSPORTE DE REFRIGERADOS

Transporte La Americana

Las mejores herramientas ƉĂƌĂ ŽĨƌĞĐĞƌ Ğů ŵĞũŽƌ ƐĞƌǀŝĐŝŽ En ocasión de visitar a la empresa de refrigeración Ferreira en Buenos Aires, cuya nota salió la edición ƉĂƐĂĚĂ͕ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ ƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ĂƌŐĞŶƚ/ŶŽ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ >Ă ŵĞƌŝĐĂŶĂ͘ :ŽƌŐĞ ĞƌĞŐŝďƵƐ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ĞǆƉůŝĐĂƌŶŽƐ ƐƵ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĐŽŶ ůŽƐ ĞƋƵŝƉŽƐ ,ǁĂ ^ƵŶŐ dŚĞƌŵŽ ŶŽƐ ĚŝŽ Ă ĐŽŶŽĐĞƌ ůŽƐ ƌĞƋƵŝƐŝƚŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ĞŶ Ğů ǀĞĐŝŶŽ ƉĂşƐ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚŽƐ Ǉ ĐŽŶŐĞůĂĚŽƐ͘

¿Q

ué tipo de vehículos tiene y qué ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂ͍ ŽŶƚĂŵŽƐ ĐŽŶ ƵŶĂ ĨůŽƚĂ ƋƵĞ ǀĂ ĚĞƐĚĞ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ ŚĂƐƚĂ ƐĞŵŝƌƌĞŵŽůƋƵĞƐ ĚĞ 28 pallets. Nosotros podemos transportar helados ƚĂŶƚŽ Ă ŽŵŽĚŽƌŽ ZŝǀĂĚĂǀŝĂ ĐŽŵŽ Ă ^ĂůƚĂ͕ ƚƌĂďĂũĂŵŽƐ ƉĂƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĐŽŵŽ ^ǁŝŌ ƋƵĞ ĞƐ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ĨƌŝŐŽƌşĮĐŽƐ ŵĄƐ ŐƌĂŶĚĞƐ͕ ŚĞŵŽƐ ďƌŝŶĚĂĚŽ ƐĞƌǀŝĐŝŽ Ăů ƉƵĞƌƚŽ͕ ĚŽŶĚĞ ŵƵĐŚĂƐ ǀĞĐĞƐ ŚĞŵŽƐ ƚĞŶŝĚŽ ƋƵĞ ĞƐƚĂƌ ƵŶŽ Ž ĚŽƐ ĚşĂƐ esperando el barco. Cualquier colega sabe lo que es estar uno o dos días bajo los rayos del sol. ͎ ŶƚĞƐ ĚĞ ƵƚŝůŝǌĂƌ ,ǁĂ ^ƵŶŐ ƋƵĠ ƚŝƉŽ ĚĞ ĞƋƵŝƉŽƐ ƵƐĂďĂ͍ El sector antes se manejaba con equipos usados que eran de descarte en Estados Unidos u otras partes del mundo y acá los ƌĞĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂďĂŶ Ă ŶƵĞǀŽ Ǉ ƵƚŝůŝǌĄďĂŵŽƐ ĞƐŽ͘ >Ž ƋƵĞ ĐŽŶůůĞǀĂďĂ ƚĞŶĞƌ ŵƵĐŚĂƐ ǀĞĐĞƐ dificultades en el mantenimiento porque ĞƌĂ ĂůŐŽ ƵƐĂĚŽ͘ ŽŶ ůĂ ůůĞŐĂĚĂ ĚĞ ,ǁĂ ^ƵŶŐ Thermo se ha logrado lo que es, a mi criterio, una relación precio-producto ideal, para que ĞƐƚĠ Ăů ĂůĐĂŶĐĞ ĚĞů ŵĞĚŝĂŶŽ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ůĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ĂĚƋƵŝƌŝƌ ƵŶ ĞƋƵŝƉŽ ŶƵĞǀŽ͘ Así como las exigencias climáticas han ĂƵŵĞŶƚĂĚŽ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ͕ ůĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĞŶ el transporte han hecho que tratemos de ŵĞũŽƌĂƌ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽƐ͘ El contar con la posibilidad de comprar ƵŶ ĞƋƵŝƉŽ ŶƵĞǀŽ͕ ŶŽƐ ŚĂ ƉĞƌŵŝƟĚŽ ĚĂƌ ƵŶ gran salto, sobre todo para las empresas que estábamos acostumbradas a utilizar cosas reacondicionadas.

20 años / 1990 - 2010

͎,ĂǇ ŵƵĐŚŽƐ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ ĞŶ ƌŐĞŶƟŶĂ ƉĂƌĂ ůĂƐ ĐĂƌŐĂƐ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚĂƐ͍ Ŷ ƌŐĞŶƟŶĂ ĚĞƐĚĞ ƋƵĞ ƐĞ ĞŵƉĞǌſ Ă ůƵĐŚĂƌ ĐŽŶƚƌĂ ǀĂƌŝĂƐ ĞŶĨĞƌŵĞĚĂĚĞƐ ŚĂǇ ŵƵĐŚĂƐ barreras sanitarias que tienen un control impresionante, se controla la calidad del ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ǇĂ ƐĞĂ ĞŶ ůĂ ĐĂũĂ ƚĠƌŵŝĐĂ ĐŽŵŽ en el frío. Los grandes centros de distribución de las cadenas de supermercados, hoy en día conƚƌŽůĂŶ Ğů ĨƌşŽ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƚĞƌŵſŐƌĂĨŽƐ ĚĞƐĚĞ Ğů ingreso al centro de distribución hasta la salida ĚĞ ĞƐĞ ĐĞŶƚƌŽ ŚĂĐŝĂ ƵŶ ĚĞƐƟŶŽ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

Jorge Deregibus

Te controlan en todo momento ya sea ŽŶ ůŝŶĞ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƵŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ƌĞƉŽƌƚĞƐ ǀşĂ ƐĂƚĠůŝƚĞ Ǉ ƚĞƌŵſŐƌĂĨŽƐ ĮũŽƐ ƋƵĞ ĐŽůŽĐĂŶ al momento de cargar y cuando llegan a ĚĞƐƟŶŽ ůŽ ƌĞƟƌĂŶ͕ ůŽ ĞŶƐŽďƌĂŶ Ǉ ůŽ ŵĂŶĚĂŶ Ăů análisis. Eso te marca la temperatura en todo el trayecto y si no cumplís con la temperatura que exigen, te multan y hasta te hacen pagar la ĐĂƌŐĂ ƉŽƌƋƵĞ ƚĞ ĚĞŵƵĞƐƚƌĂŶ ƋƵĞ ƵŶŽ ƉƌŽǀŽĐſ que cortara la cadena de frío. Tenemos un control de parte del dador de carga y otro control en la ruta por parte del Senasa, que es ƵŶĂ ĞŶƟĚĂĚ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ Ǉ ŚĂǇ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ ƚĂŵďŝĠŶ al momento de entregar en cada municipio ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ĐŽŶƚƌŽů ďƌŽŵĂƚŽůſŐŝĐŽ͘

͎ ſŵŽ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ůŽƐ ƉĞƌũƵĚŝĐĂŶ ƚĂŶƚŽƐ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ͍ Me parece que está bien que existan todos esos controles, porque hacen que ŽƉƟŵŝĐĞŵŽƐ ϭϬϬй Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ Ɛŝ ŶŽƐŽƚƌŽƐ en la región somos productores de alimentos para el mundo, tenemos que ser conscientes, porque la forma de transporte es fundamental en toda la cadena, el producto no empieza cuando colocamos la caja de carne arriba del barco. >ůĞǀĂ ƚŽĚŽ ƵŶ ƉƌŽĐĞƐŽ ƋƵĞ ĞŶ ŐƌĂŶ ƉĂƌƚĞ se debe al sector del transporte, para eso necesitamos las mejores herramientas para ŽĨƌĞĐĞƌ Ğů ŵĞũŽƌ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘

TALLERES

Servibom SRL

Más espacio y tecnología ů ĞƐƉĂĐŝŽ İƐŝĐŽ ĚĞ ůŽƐ ƚĂůůĞƌĞƐ ^ĞƌǀŝďŽŵ͕ ƵďŝĐĂĚŽƐ ĞŶ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞ WĞŹĂƌŽů͕ ƐĞ ŚĂ ǀŝƐƚŽ ĂŵƉůŝĂĚŽ ĐŽŶ Ğů ĐŽŶƐŝŐƵŝĞŶƚĞ ďĞŶĞĮĐŝŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͘ ƐƵ ǀĞǌ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĐŽŶƟŶƷĂ ŝŶǀŝƌƟĞŶĚŽ ĞŶ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ƷůƟŵĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ͕ ůŽŐƌĂŶĚŽ ƌĞƉĂƌĂƌ Ğů ϵϱй ĚĞ ůŽƐ ŝŶǇĞĐƚŽƌĞƐ͕ ƐŝĞŶĚŽ ƷŶŝĐŽ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ͘

“

VAMOS A ESTAR BAJANDO EL COSTO DE LOS INYECTORES EN FORMA CONSIDERABLE, EN COMPARACIÓN CON LA COMPRA DE UN INYECTOR NUEVO. ESTA REPARACIÓN VA CON LA MISMA GARANTÍA QUE SI FUERA DE FÁBRICA.

“

specialista en la reparación de bombas e inyectores en general, ĐŽŶ Ğů ŇĂŵĂŶƚĞ ĞƋƵŝƉŽ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŶƵĞǀŽƐ͕ ƌĞƉĂƌĂŶĚŽ ŵĂƌĐĂƐ ĐŽŵŽ sŽůǀŽ͕ ^ĐĂŶŝĂ͕ /ǀĞĐŽ Ǉ Renault. Atendiendo todos los requerimientos de los inyectores bomba y ůĂƐ ďŽŵďĂƐ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂƐ͕ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ĞƐ ŵĄƐ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ƉŽƌ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͘ Para conocer más detalles de ĞƐƚĂƐ ŶŽǀĞĚĂĚĞƐ͕ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ >ƵŝƐ WŽƐƐĞ͕ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ ^ĞƌǀŝďŽŵ ^Z>͘ “En breve con¿Qué puede decir de las novedades taremos con una ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͍ nueva máquina que Ŷ ďƌĞǀĞ ĐŽŶƚĂƌĞŵŽƐ ĐŽŶ ƵŶĂ va a permitir reparar ŶƵĞǀĂ ŵĄƋƵŝŶĂ ƋƵĞ ǀĂ Ă ƉĞƌŵŝƚŝƌ los inyectores reparar los inyectores common rail y common rail y atender la línea de motores Cummins, atender la línea de ƋƵĞ ƚƌĂĞŶ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ͘ motores Cummins”, La incorporación de este equipo, aseguró Pose. que es para la tercera fase de repaƌĂĐŝſŶ ĚĞů ŝŶǇĞĐƚŽƌ͕ ǀĂ Ă ƉŽƐŝďŝůŝƚĂƌŶŽƐ ƌĞƉĂƌĂƌ Ğů ϵϱй ĚĞ ŝŶǇĞĐƚŽƌ͘ ,ĂƐƚĂ Ğů momento la mayoría de los inyectores ĞƌĂŶ ƌĞƉĂƌĂďůĞƐ ĞŶ ϱϬй ĂŚŽƌĂ ǀĂŵŽƐ Ă ůŽŐƌĂƌ Ğů ϵϱй͘ Ğ ĞƐƚĂ ŵĂŶĞƌĂ͕ ǀĂŵŽƐ Ă ĞƐƚĂƌ ďĂũĂŶĚŽ Ğů ĐŽƐƚŽ ĚĞ ůŽƐ ŝŶǇĞĐƚŽƌĞƐ en forma considerable, en comparación con la compra de un inyector ŶƵĞǀŽ͘ ƐƚĂ ƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ ǀĂ ĐŽŶ ůĂ ŵŝƐŵĂ ŐĂƌĂŶơĂ ƋƵĞ Ɛŝ ĨƵĞƌĂ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ͘ ƐƵ ǀĞǌ ŚĞŵŽƐ ŚĂďŝůŝƚĂĚŽ ƵŶ ƉƌĞĚŝŽ ĐŽŶƟŐƵŽ ƉĂƌĂ ďƌŝŶĚĂƌ ƵŶ ŵĞũŽƌ ƐĞƌǀŝĐŝŽ Ă ŶƵĞƐƚƌŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĐŽŶ ŵĄƐ ĞƐƉĂĐŝŽ ƉĂƌĂ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͘ ŽŶƐƚĂŶƚĞŵĞŶƚĞ ŚĂǇ ƋƵĞ ĞƐƚĂƌ ĞǀŽůƵĐŝŽŶĂŶĚŽ͕ ŵĂŶƚƵǀŝŵŽƐ ůĂ

Luis Posse, director de Servibom SRL.

20 años / 1990 - 2010

misma tecnología durante 40 años con pocos cambios, ahora cada año ƐĞ ǀĂ ŵŽĚŝĮĐĂŶĚŽ ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ͕ Ǉ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ƐĞ ůŽŐƌĂ ƌĞƉĂƌĂƌ ŵĄƐ ůŽƐ ŵŽĚĞƌŶŽƐ ĞƋƵŝƉŽƐ͘ WĂƌĂ ĞƐŽ ŚĂǇ ƋƵĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌ ŶƵĞǀĂƐ ŚĞƌƌĂŵŝĞŶƚĂƐ Ǉ ƚĞŶĞƌ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ĚĂƌ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĂĚĞĐƵĂĚŽ͘ >ĂƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ŵĂƌĐĂƐ ĞƐƚĄŶ ƵƟůŝǌĂŶĚŽ ůŽƐ ŝŶǇĞĐƚŽƌĞƐ ŽƐĐŚ͕ ĞŶ Ğů ĐĂƐŽ ĚĞ sŽůǀŽ ǀŝĞŶĞŶ ĐŽŶ ŝŶǇĞĐƚŽƌĞƐ ĞůƉŚŝ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ůŽƐ ĞƐƚĂŵŽƐ ƌĞƉĂƌĂŶĚŽ ĐŽŶ Ğů ĚĞďŝĚŽ ƐƚŽĐŬ ĚĞ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

EXPOPRADO

Foton mostró su amplia gama de productos U

bicados estrategicamente, los productos Foton marcaron una fuerte presencia en la Expo Prado 2010. Desde una amplia gama de tractores ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ϲǆϰ͕ ƉĂƐĂŶĚŽ ƉŽƌ ůŽƐ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ͕ ƉƵĚŝĞƌŽŶ ĂƉƌĞĐŝĂƌƐĞ ĞŶ un amplio predio en la muestra. Ŷ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ Ă ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ůĞƐƐ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ĚĞ ůĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ĞǆƉƵƐŽ ǀĂƌŝŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵŽ ůĂ ůƵũŽƐĂ DWy ƉĂƌĂ ƐŝĞƚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ ĞƋƵŝƉĂĚĂ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ DŝƚƐƵďŝƐŚŝ Ϯ͘ϰ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ ĚƵĂů͕ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ͕ ůůĂŶƚĂƐ ĚĞ ĂůĞĂĐŝſŶ͕ ĐƵĞƌŽ ŐĞŶƵŝŶŽ Ǉ ƌĂĚĂƌ ĚĞ ƌĞǀĞƌƐĂ͘ >Ă ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ ƌŝǌŽŶĂ ĨƵĞ ŽƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ͕ ǀŝĞŶĞ ŵŽƚŽƌŝǌĂĚŽ ĐŽŶ ƵŶ Ϯ͘Ϯ ƵƌŽ ///͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ͕ ĂůǌĂ ĐƌŝƐƚĂůĞƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ͕ ůůĂŶƚĂƐ Ǉ ĚŽďůĞ ĐŚĂƐŝƐ ƚƵďƵůĂƌ͘ >Ă sŝĞǁ ĞƐƚƵǀŽ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ǀĞƌƐŝſŶ ƉĂƌĂ ϭϮ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ƋƵĞ ŝŶĐůƵǇĞ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ǀŽůĂŶƚĞ ƌĞŐƵůĂďůĞ͕ ƌĂĚŝŽ D &D͕ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ͕ ĞƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ Ϯ͘Ϯ͘ >Ă ĞǆŝƚŽƐĂ ŵŽĚĞůŽ DŝĚŝ͕ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ DŝƚƐƵďŝƐŚŝ ϭ͘ϯ͕ ϴϰ ŚƉ Ǉ ϭϲ ǀĄůǀƵůĂƐ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ Ǉ ĚŽďůĞ ƉŽƌƚſŶ ůĂƚĞƌĂů͕ ĞǆŚŝďŝſ ĚŽƐ modelos, llamando la atención uno de ellos ya que estaba presentado para Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ƚĂǆşŵĞƚƌŽ͘ Ŷ ƚĂŶƚŽ͕ &ŽƚŽŶ hƌƵŐƵĂǇ ĞƐƚƵǀŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂŶĚŽ ƐƵƐ ŵŽĚĞůŽƐ ƵŵĂŶ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ϲǆϰ͕ ƐŝĞŶĚŽ ƵŶĂ ŽƉĐŝſŶ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ƵƟůŝǌĂĚĂ ƉŽƌ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ uruguayos. La marca de camiones de mayor crecimiento en el país, además de sus poderosos modelos de 336 hp, mostró al Ollin de cinco toneladas con motor Euro III.

Banco Comercial dijo ƉƌĞƐĞŶƚĞ ƵŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ

20 años / 1990 - 2010

ů ƉĂƐĂĚŽ ϵ ĚĞ ƐĞƟĞŵďƌĞ͕ ĂŶĐŽ ŽŵĞƌĐŝĂů ŝŶǀŝƚſ a clientes y periodistas a su local de la calle principal del predio de exposiciones ĚĞ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ZƵƌĂů Ă ĮŶ de celebrar su presencia en ǆƉŽ WƌĂĚŽ ŽƚƌĂ ǀĞǌ͘ Banco Comercial es líder en el sector agropecuario, gracias a su amplia red de sucursales en todo el país. Ofrece soluciones desarrolladas especialmente para los diferentes sectores del agro y es una herramienta inmejorable para el crecimiento de los productores AUTORIDADES.- En la ocasión estuvieron presentes varias autoridades de Banco Comercial: Horacio Correge, rurales. ŐĞƌĞŶƚĞ ŐĞŶĞƌĂů͖ 'ƵƐƚĂǀŽ DĂŶƌşƋƵĞǌ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ĂŶĐĂ La base de la ambien- DŝŶŽƌŝƐƚĂ Ǉ WǇŵĞƐ͖ ůĞũĂŶĚƌŽ ^ƵǌĂĐƋ͖ ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ĂŶĐĂ Mayorista y Alberto Noria, gerente de Red de Distribución ƚĂĐŝſŶ ĚĞů ůŽĐĂů ĨƵĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ Ǉ sĞŶƚĂƐ͖ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ŝŶƐƟƚƵĐŝſŶ͘ ŐƌĄĮĐĂ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚĂ ĚƵƌĂŶƚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͕ ƋƵĞ Ă ƐƵ ǀĞǌ ĞƐƚĄ ŝŶƐƉŝƌĂĚĂ ĞŶ ůĂƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ůşŶĞĂƐ ĚĞ ĐƌĠĚŝƚŽ ŽĨƌĞĐŝĚĂƐ Ă ůŽƐ ƉƌŽductores para Ganadería, Agricultura, Lechería, Maquinaria y &ŽƌĞƐƚĂĐŝſŶ͘ dĂŵďŝĠŶ ƐĞ ĂƉƌŽǀĞĐŚſ ůĂ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ĚŝĨƵŶĚŝƌ ĞŶƚƌĞ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ Ǉ ŵĞĚŝŽƐ ĚĞ ƉƌĞŶƐĂ͕ Ğů ŶƵĞǀŽ ĐŽŵĞƌĐŝĂů ĚĞ ds ĚĞ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ĂŐƌŽ͕ Ğů ƋƵĞ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ůĂ ďĂŶĚĂ musical del pericón.

Transporte Carretero, Setiembre 2010

EVENTOS

SUCTA INAUGURÓ LAS NUEVAS OBRAS

Fuerte compromiso con el país >Ă ƉůĂŶƚĂ ĮũĂ ĚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ǀĞŚŝĐƵůĂƌ ĚĞ ^ŽĐŝĞĚĂĚ Uruguaya de Control Técnico de Automotores ;^ƵĐƚĂͿ ŝŶĂƵŐƵƌſ ƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ůĂƐ ŽďƌĂƐ ĚĞ ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ͕ ĐŽŶ ƚĂů ŵŽƟǀŽ ƐĞ ƌĞĂůŝǌſ ƵŶ ĞǀĞŶƚŽ Ăů ƋƵĞ ĂƐŝƐƟĞƌŽŶ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͕ ŐƌĞŵŝĂůĞƐ Ǉ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͘

20 años / 1990 - 2010

n una jornada estupenda, los asistentes luego de escuchar las ĞǆƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ůĂƐ ŇĂŵĂŶƚĞƐ ŽďƌĂƐ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ŝŶŐĞŶŝĞƌŽ ^ĂŶƟĂŐŽ ĂŵŽŶƚĞ͕ ƉƵĚŝĞƌŽŶ ĐŽŶŽĐĞƌ ĞŶ ĚĞƚĂůůĞ ůĂ ampliación mencionada. ů ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ /^K ϵϬϬϭ ĂƉůŝĐĂĚŽ Ă ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ^ƵĐƚĂ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ŵĄƐ ĚĞ ŽĐŚŽ ĂŹŽƐ Ǉ ůĂ ĨƵĞƌƚĞ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ŚĂďůĂŶ ĚĞů ĐŽŵƉƌŽŵŝƐŽ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĐŽŶ Ğů ƉĂşƐ ĞŶ ƵŶĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ǀŝƚĂů ƉĂƌĂ Ğů ĐŽƌƌĞĐƚŽ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͘ El ingeniero Damonte inició la parte oratoria comentando a los ĂƐŝƐƚĞŶƚĞƐ Ğů ĐŽŵŝĞŶǌŽ ĚĞ ^ƵĐƚĂ͕ ƋƵĞ ĨƵĞ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƵŶĂ ĐŽŶĐĞƐŝſŶ obtenida en el país por la empresa SGS. >ĂƐ ƌĞĐŝĞŶƚĞƐ ŽďƌĂƐ͕ ĞǆƉůŝĐſ͕ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂƌŽŶ ƐŽďƌĞ ůĂ ďĂƐĞ ĚĞ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ĐŽŶǀĞŶŝŽ ĐŽŶ Ğů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ KďƌĂƐ WƷďůŝĐĂƐ ;DdKWͿ͕ ͞ƐĞ ĂŵƉůŝſ Ğů ĞĚŝĮĐŝŽ ĚĞ ůĂ ƉůĂŶƚĂ Ăů ĚŽďůĞ ĚĞ ƐƵ ƚĂŵĂŹŽ ŝŶŝĐŝĂů ƉĂƌĂ dar cabida a una tercera línea completa de inspección, así como una ĐƵĂƌƚĂ ůşŶĞĂ ŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƌĞŝŶƐƉĞĐĐŝŽŶĞƐ Ǉ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ ǀŝƐƵĂůĞƐ͕ ĞŶ los próximos meses se incorporarán equipos de inspección para poder ŚĂďŝůŝƚĂƌ Ǉ ĂƐş ĚƵƉůŝĐĂƌ ůĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĮũĂ͘͟ ƐƵ ǀĞǌ ŝŶĚŝĐſ͗ ͞ ĚŝĐŝŽŶĂůŵĞŶƚĞ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐƚĂŵŽƐ ŝŶĂƵŐƵƌĂŶĚŽ ƵŶ ĂŵƉůŝŽ ƟŶŐůĂĚŽ Ă ůĂ ĞŶƚƌĂĚĂ ĚĞ ^ƵĐƚĂ ƉĂƌĂ ĚĂƌ ƵŶĂ ŵĂǇŽƌ ĐŽŵŽĚŝĚĂĚ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

Ăů ŝŶŐƌĞƐŽ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ĞĨĞĐƚƷĂ Ğů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ůŽƐ ĚĂƚŽƐ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂůĞƐ Ǉ ůĂ ŶƵŵĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͘ dĂŵďŝĠŶ ĞƐƚĂŵŽƐ ĂŵƉůŝĂŶĚŽ Ğů ĄƌĞĂ ĚĞ ůĂƐ ŽĮĐŝŶĂƐ͕ ĄƌĞĂƐ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ Ǉ ůĂ ŶƵĞǀĂ ƐĂůĂ ĚĞ ƌĞƵŶŝŽŶĞƐ͘͟ Como había mencionado en la anterior edición de Transporte ĂƌƌĞƚĞƌŽ͕ Ğů ĚŝƌĞĐƟǀŽ ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ ŵĞŶĐŝŽŶſ Ă ůŽƐ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ůĂ ŶƵĞǀĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĚĞ ^ƵĐƚĂ͗ ͞ ů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ĂǀĂůĞƐ ĞŶ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ƌĞĨŽƌŵĂƐ Ž ůĂƐ ĂůƚĂƐ ĚĞ ƌĞŵŽůƋƵĞƐ Ž ƐĞŵŝƌƌĞŵŽůƋƵĞƐ͘ ƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĨƵĞ ĚĞůĞŐĂĚĂ ƉŽƌ Ğů DdKW Ǉ ĐŽŶƐŝƐƚĞ ĞŶ ƌĞǀŝƐĂƌ ůŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ĚĞů diseño, la calidad de la fabricación y el correcto funcionamiento de ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŶŽ ŚŽŵŽůŽŐĂĚŽƐ Ǉ ĚĞ ĂƋƵĞůůŽƐ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂŶ ƌĞĨŽƌŵĂƐ estructurales, tales como agregados de ejes, ŵŽĚŝĮĐĂĐŝſŶ ĚĞů ůĂƌŐŽ ĚĞ ĐŚĂƐŝƐ͕ ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ ĚĞ ŐƌƷĂƐ͕ ĐĂũĂƐ ǀŽůĐĂĚŽƌĂƐ͕ ĞƚĐĠƚĞƌĂ͘ ĞŶƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ĐŽŶǀĞŶŝĚŽƐ ĐŽŶ Ğů DdKW͕ “Se amplió el desde el año 2009 Sucta debe realizar edificio de la ůĂ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ƚĠĐŶŝĐĂ ŝŶŝĐŝĂů Ăů ƉĂƌƋƵĞ ĚĞ planta al doble ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ĚĞ ĚŽƐ Ă ĐŝŶĐŽ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ͕ de su tamaño adicionalmente al parque de más de cinco inicial para dar ƚŽŶĞůĂĚĂƐ ŽƌŝŐŝŶĂůŵĞŶƚĞ ƉƌĞǀŝƐƚŽ ĞŶ Ğů cabida a una contrato inicial”. tercera línea El ingeniero Damonte agradeció a los completa de insƵƐƵĂƌŝŽƐ Ǉ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĚĞů ƐĞƌǀŝĐŝŽ͗ ͞WŽƌ ůĂ pección”, explicó ƉĂĐŝĞŶĐŝĂ ĚĞŵŽƐƚƌĂĚĂ ĚƵƌĂŶƚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ Damonte. ŵĞƐĞƐ͕ Ăů ŚĂďĞƌ ƚĞŶŝĚŽ ƋƵĞ ĐŽŶǀŝǀŝƌ ĐŽŶ ƵŶĂ ŽďƌĂ ƋƵĞ ŽďǀŝĂŵĞŶƚĞ ĐĂƵƐſ ŝŶƚĞƌĨĞƌĞŶĐŝĂƐ Ğ ŝŶĐŽŶǀĞŶŝĞŶƚĞƐ ĞŶ ůĂ ŽƉĞƌĂƟǀĂ ŶŽƌŵĂů ĚĞ ůĂ ƉůĂŶƚĂ͕ ƉĞƌŽ ĂŚŽƌĂ Ɛş ǀĞƌĞŵŽƐ Ğů resultado de este esfuerzo con las modernas instalaciones ampliadas ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƟƌĄ ĚĂƌ ƵŶĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ŵĂƐ ĄŐŝů ĂƚĞŶĚŝĞŶĚŽ Ăů ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ ĚĞů ƉĂƌƋƵĞ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ Ǉ pasajeros.” Ŷ ŽƚƌŽ ƐĞŶƟĚŽ ĞǆƉůŝĐſ ͞ƋƵĞ ĐŽŵŽ ƚŽĚŽƐ ƐĂďĞŶ ůĂ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ƚĠĐŶŝĐĂ ƉĞƌŝſĚŝĐĂ ƉĞƌŵŝƚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝŽŶĂƌ Ǉ ĚŝĂŐŶŽƐƟĐĂƌ ƐŝŶ ĚĞƐĂƌŵĞ Ğů ĞƐƚĂĚŽ general y el buen funcionamiento de los componentes de seguridad

EVENTOS

“

AHORA SÍ VEREMOS EL RESULTADO DE ESTE ESFUERZO CON LAS MODERNAS INTALACIONES AMPLIADAS QUE PERMITIRÁ DAR UNA RESPUESTA MAS ÁGIL ATENDIENDO AL SIGNIFICATIVO CRECIMIENTO DE LOS ÚLTIMOS AÑOS DEL PARQUE DE VEHÍCULOS DE CARGA Y PASAJEROS.

”

SANTIAGO DAMONTE SUCTA

ĞƐƚĂĚşƐƟĐĂƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐ Ǉ ĚĞ ĚĞĨĞĐƚŽƐ ĞƚĐ͘ ƐƚĞ ŵŽĚĞƌŶŽ ƐŽŌǁĂƌĞ funciona paralelamente en dos plataformas una de ellas conectada a /ŶƚĞƌŶĞƚ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ĂĐƚƵĂůŝǌĂŶ ůŽƐ ĚĂƚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ğ ŝŶƐƉĞĐĐŝŽŶĞƐ ĐĂĚĂ ƉŽĐŽƐ ŵŝŶƵƚŽƐ͕ Ǉ Ă ůĂ ŵŝƐŵĂ ƟĞŶĞŶ ĂĐĐĞƐŽ ƚĂŶƚŽ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƉĂƌ ĐŽŶƚƌŽůĂƌ ƐƵƐ ŇŽƚĂƐ ĐŽŵŽ Ğů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ůĂƐ ƌĞŐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ůĂ ŝƌĞĐĐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƉĂşƐ͕ Ǉ ĂƐş ŵŝƐŵŽ ĞƐƚĂ ƉƌĞǀŝƐƚŽ ƋƵĞ ĚŝĂůŽŐƵĞ ĐŽŶ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ŝŶĨŽƌŵĄƟĐŽ ĚĞů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ƵŶŝĮĐĂƌ ůŽƐ ĚĂƚŽƐ ƵƟůŝǌĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ĞŵŝƟƌ ůŽƐ ƉĞƌŵŝƐŽƐ ĚĞ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ͕ ĮƐĐĂůŝǌĂĐŝſŶ͕ ĞƚĐ͘ Ŷ ĚĞĮŶŝƟǀĂ ŚŽǇ ĞŶ ĚşĂ ǀĞŵŽƐ ĐŽŶ ĞŶŽƌŵĞ ƐĂƟƐĨĂĐĐŝſŶ ĐŽŵŽ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ǀĞŚŝĐƵůĂƌ ƐĞ ŚĂ ŝĚŽ ĐŽŶƐŽůŝĚĂŶĚŽ Ǉ ĞƐ ĂĐĞƉƚĂĚŽ por todos los operadores y gremiales de transporte. ƐƉĞƌĂŵŽƐ ƋƵĞ ůĂ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ƚĠĐŶŝĐĂ ƉĞƌŝſĚŝĐĂ ƐĞ ĞǆƟĞŶĚĂ Ă ƚŽĚŽ Ğů ƉĂƌƋƵĞ ŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ůŝǀŝĂŶŽƐ͕ ƚĂů ĐŽŵŽ ƐĞ ĞƐƚĂďůĞĐĞ ĞŶ ůĂ ůĞǇ ŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ƚƌĄŶƐŝƚŽ Ǉ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ǀŝĂů͕ ƉĂƌĂ ůŽ ĐƵĂů ďƌŝŶĚĂƌĞŵŽƐ ƚŽĚĂ nuestra experiencia internacional del grupo SGS en este campo”.

20 años escribiendo la historia del transporte

ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ĨƵŶĐŝſŶ ƉŽƌ ĚĞŵĄƐ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂů ƉĂƌĂ ŵĞũŽƌĂƌ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ǀŝĂů Ǉ ƌĞĚƵĐŝƌ ůŽƐ ƐŝŶŝĞƐƚƌŽƐ ĚĞ ƚƌĄŶƐŝƚŽ͕ ƉĂƌĂ ĞůůŽ ƐĞ ĐƵĞŶƚĂ con un equipamiento computarizado, siendo el más moderno ƵƟůŝǌĂĚŽ Ă ŶŝǀĞů ŵƵŶĚŝĂů͕ ĚĞďŝĚĂŵĞŶƚĞ ŵĂŶƚĞŶŝĚŽ Ǉ ĐĂůŝďƌĂĚŽ ƉĂƌĂ ĂƐĞŐƵƌĂƌ ůĂ ĞǆĂĐƟƚƵĚ ĚĞ ůĂƐ ŵĞĚŝĐŝŽŶĞƐ͕ ƵŶŝĚŽ Ă ƉĞƌƐŽŶĂů ĚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ƚĠĐŶŝĐŽ ŵĞĐĄŶŝĐŽ ĂƵƚŽŵŽƚƌŝǌ͕ ĂůƚĂŵĞŶƚĞ ĐĂůŝĮĐĂĚŽ͕ ůŽ ĐƵĂů ŐĂƌĂŶƟǌĂ ƵŶ ĐŽƌƌĞĐƚŽ Ǉ ƉƌĞĐŝƐŽ ĚŝĂŐŶſƐƟĐŽ ĚĞ ĨĂůůĂƐ͘͟ ƐƵ ǀĞǌ ĐŽŶƟŶƵŽ ĚŝĐŝĞŶĚŽ͕ ͞ĞŶ ĨŽƌŵĂ ĐŽŵƉůĞŵĞŶƚĂƌŝĂ ƚĂŵďŝĠŶ se efectúo un control de emisiones de gases y ruidos de escape, contribuyendo a un mejor control ambiental para atenuar los efectos ŶŽĐŝǀŽƐ ĚĞ ůĂ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶ͕ ŵĞĚŝĂŶƚĞ Ğů ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ůŽ ĐƵĂů ŐĞŶĞƌĂ ĞĐŽŶŽŵşĂƐ ĞŶ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ͘ ƐƚŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐŽƐ ĚĞ ůĂ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ƚĠĐŶŝĐĂ ǀĞŚŝĐƵůĂƌ ʹ ŚĂĐŝĞŶĚŽ ƵŶĂ ƌĞƚƌŽƐƉĞĐƟǀĂ ĚĞ ϭϱ ĂŹŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚͲ͕ ĂůůĄ ƉŽƌ Ğů ĂŹŽ ϭϵϵϱ ŶŽ ĞƌĂŶ ĐĂďĂůŵĞŶƚĞ ƉĞƌcibidos por los operadores del transporte de cargas y pasajeros, lo ĐƵĂů ŐĞŶĞƌŽ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂƐ ǀĂƌŝĂƐ Ăů ĐŽŶƐŝĚĞƌĂƌůŽ ŵĄƐ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĐĂƌŐĂ ƋƵĞ ĐŽŵŽ ƵŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ >Ă ĨƵĞƌǌĂ ĚĞ ůŽƐ ƌĞƐƵůƚĂĚŽƐ ĚĞũŽ ĞŶ ĞǀŝĚĞŶĐŝĂ ůĂƐ ǀĞŶƚĂũĂƐ ŽďƚĞŶŝĚĂƐ Ăů ŝŵƉůĞŵĞŶƚĂƌ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ ƚĠĐŶŝĐĂ ƉĞƌŝſĚŝĐĂ͕ ĚĞƚĞĐĐŝſŶ ƚĞŵƉƌĂŶĂ ĚĞ ĨĂůůĂƐ ĞŶ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ĚŝƐŵŝnución de siniestros de tránsito y de las consecuencias de los ŵŝƐŵŽƐ͕ ŝŶŐƌĞƐŽƐ ĞŶ ĞƐƋƵĞŵĂƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽƐ ƉƌĞǀĞŶƟǀŽƐ ĚĞ ůĂƐ ŇŽƚĂƐ ůŽŐƌĂŶĚŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĞĐŽŶŽŵşĂƐ ĞŶ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ƚŽƚĂůĞƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽƐ͘ DĂǇŽƌ ĐŽŶĮĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ůŽƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶƚĞ ĚŝƐŵŝŶƵĐŝſŶ ĚĞ ƉĂƌĂĚĂƐ ŝŵƉƌĞǀŝƐƚĂƐ͕ ŵĂǇŽƌ ǀŝĚĂ ƷƟů Ǉ ŵĂǇŽƌ ǀĂůŽƌ ĚĞ ƌĞǀĞŶƚĂ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͘ En referencia directa a la trayectoria en estos 15 años de ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ĚĞƐƚĂĐŽ ͞Ğů ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĂƉŽƌƚĞ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ƉĂƌĂ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƵŶ ƐŽŌǁĂƌĞ ƉƌŽƉŝŽ ĚĞ ŐĞƐƟſŶ ĞŶ ƉůĂŶƚĂ͕ Ă ůŽƐ ĞĨĞĐƚŽƐ ĚĞ ĐŽŶƐŽůŝĚĂƌ ƵŶĂ ďĂƐĞ ĚĞ ĚĂƚŽƐ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŶ ĨĞĐŚĂ ĚĞ ǀĞŶĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ͕ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĚĞ ŝŶƐƉĞĐĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ŐƌĂŶ ƵƟůŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ Ǉ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͘ ƐƚĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĞƐ ǀĂůŝŽƐĂ ƉĂƌĂ ĐŽŶŽĐĞƌ Ǉ ŵŽŶŝƚŽƌĞĂƌ Ğů ĞƐƚĂĚŽ ĚĞů ƉĂƌƋƵĞ ŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ Ǉ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͕ ƐĂĐĂƌ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

EVENTOS

ĂŵŽŶƚĞ ƚĂŵďŝĠŶ ŚŝǌŽ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ Ăů ƉĞƌƐŽŶĂů ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ͞ŚĂǇ que destacar que estos logros han sido posibles por contar con un equipo humano excepcional de 45 uruguayos que trabajan en Sucta, ĐŽŵƉƌŽŵĞƟĚŽƐ ĞŶ ďƌŝŶĚĂƌ ƵŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ĂůƚĂ ĐĂůŝĚĂĚ͕ ĐŽŶ ƐſůŝĚŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ ĠƟĐŽƐ Ǉ ĚĞ ĂůƚŽ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝƐŵŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĚĂƌ ůĂ ŵĄǆŝŵĂ ŐĂƌĂŶơĂ Ăů ƵƐƵĂƌŝŽ͘͟

“No vamos a renunciar a seguir este camino de generar más y ŵĞũŽƌ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͟

20 años / 1990 - 2010

Por su parte el Subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Ing. Pablo Genta, fue el encargado de dirigirse a los presentes, ĐŽŵĞŶǌĂŶĚŽ ƐƵ ŽƌĂƚŽƌŝĂ ŵĞŶĐŝŽŶĂŶĚŽ ͞ƋƵĞ ĞƐ ƵŶ ŵŽƟǀŽ ĚĞ ƐĂƟƐfacción poder acompañar la inauguración de estas obras que se ƉůĂŶƚĞŽ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞŶ Ğů ŵĂƌĐŽ ĚĞ ƵŶ ƚĞƌĐĞƌ ĐŽŶǀĞŶŝŽ ĂĚŝĐŝŽŶĂů ĐŽŶ Ğů DdKW͕ ƋƵĞ ĞŶ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ ƐƵƐĐƌŝďş ĐƵĂŶĚŽ ĞƐƚƵǀĞ ĞŶ ůĂ Ed en el periodo anterior. DĂƐ ĂůůĄ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ůĂ ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƉůĂŶƚĂ Ǉ ůĂ ĨĂĐŝůŝĚĂĚ ƋƵĞ ĞƐƚŽ ǀĂ ƚĞŶĞƌ ƉĂƌĂ ďƌŝŶĚĂƌ ƵŶ ŵĞũŽƌ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĞŶ ůĂƐ ŝŶƐƉĞĐciones, quisiera hacer referencia a algunos aspectos que me parece ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ Ǉ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ una línea de trabajo que empezó en Ğů ƉĞƌŝŽĚŽ ĂŶƚĞƌŝŽƌ Ǉ ǀĂ Ă ĐŽŶƟŶƵĂƌ “Hay una línea de en este periodo de gobierno y es el trabajo que empezó en ĂǀĂŶǌĂƌ ĞŶ ůĂ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞů el periodo anterior y transporte de cargas y pasajeros vamos a continuar en ƉŽƌ ƋƵĞ ĞŶƚĞŶĚĞŵŽƐ ƋƵĞ ĞƐ ůĂ ǀşĂ este periodo de gobierno necesaria para que Uruguay cuente que es la profesionalicon un sistema de transporte que zación del transporte le de respuestas a las necesidades de cargas y pasajeros”, internas de la producción y de la afirmó Genta. ŵŽǀŝůŝĚĂĚ ĚĞ ƉĞƌƐŽŶĂƐ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ para que sea una herramienta más, fundamental en esa estrategia de mediano y largo plazo que es consolidar al Uruguay como polo ůŽŐşƐƟĐŽ ƌĞŐŝŽŶĂů͕ ƉƵĞƌƚĂ ĚĞ ĞŶƚƌĂĚĂ ĚĞů ŵƵŶĚŽ Ă ůĂ ƌĞŐŝſŶ Ǉ ƐĂůŝĚĂ de la región al mundo”. En referencia al aporte que hace Sucta, Genta dijo “en aspectos como la seguridad en el tránsito, la transparencia en las condiciones ĚĞ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ͕ Ǉ ƵŶ ĞĮĐŝĞŶƚĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ĞƋƵŝƉŽƐ ĞƐ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂů ƚĂŶƚŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŝŶƚĞƌĞƐĞƐ ƉƌŝǀĂĚŽƐ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƋƵĞ ĞƐ ŵĂǆŝŵŝǌĂƌ ƐƵ ƌĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ͕ ĐŽŵŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŽďũĞƟǀŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ Ğů estado en cuanto a hacer el regulador que pone las condiciones y trata de que esas condiciones permitan la competencia sana entre ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ͕ ĂĚĞŵĄƐ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ĞƐĂ ŐĂŶĂŶĐŝĂ ĞŶ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

PALABRAS.-

“No vamos a renunciar a seguir este camino de generar más y mejor profesionalización del transporte, tanto por el tipo de vehículo que se utiliza como por como se conduce la empresa, las gremiales de pasajeros y de carga han trabajado fuertemente en la capacitación de sus conductores y también en la capacitación empresarial, y creemos en este camino que empezamos fuertemente en el año 2005”, aseguró el Subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Ing. Pablo Genta.

ƐĞ ƚƌĂĚƵǌĐĂ ĞŶ ǀĞŶƚĂũĂƐ ĐŽŵƉĞƟƟǀĂƐ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ frente al de la región.” Entre otros temas el subsecretario de transporte mencionó, ͙͘͘͞ĚƵƌĂŶƚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϮϬϬϳ Ǉ ϮϬϬϴ ĞƐƚƵǀŝŵŽƐ ǀŝĞŶĚŽ ĐƵĂůĞƐ ĞƌĂŶ ůŽƐ puntos de inspección que se reconocían como causa de rechazo e incorporamos algunos puntos más, eso lo fuimos trabajando paulaƟŶĂŵĞŶƚĞ ĐŽŶ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ǉ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ ŶŽƐ ǀĂŵŽƐ ĚĂŶĚŽ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ƉĂƌĂ ŝŵƉůĞŵĞŶƚĂƌ ŶƵĞǀĂƐ ŵĞĚŝĚĂƐ͘ Hoy tenemos un problema que es el otorgamiento de pesos máximos ƋƵĞ ƐĞ ŚĂĐşĂŶ ĞŶ ůĂ ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƉƌĞƐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ŚŽǇ ůŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ Ǉ ůŽƐ ƉĞƐŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ŽƚŽƌŐĂŶ Ă ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƐĞ deberían hacer por lo que el fabricante reconoce como capacidad de ĞƐĞ ǀĞŚşĐƵůŽ͘ Ŷ ĞƐƚŽ ƚĞŶĞŵŽƐ ƵŶĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ĚĞ ŵŝůĞƐ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ƐĂďĞŵŽƐ ƋƵĞ Ɛŝ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂƟǀĂŵĞŶƚĞ ƉŽŶşĂŵŽƐ ĞŶ ƉƌĄĐƟĐĂ ĞƐĂ ŵĞĚŝĚĂ şďĂŵŽƐ Ă ĞƐƚĂƌ ĂĨĞĐƚĂŶĚŽ ůĂ ĐŽŵƉĞƟƟǀŝĚĂĚ Ğ ŝŶĐůƵƐŽ ĚĞũĂŶĚŽ ĂĨƵĞƌĂ ĂůŐƵŶĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƋƵĞ ƚŽĚĂǀşĂ ŚŽǇ ƟĞŶĞŶ ĞƐŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ĞƐƚŽƐ ƟĞŶĞŶ más de 20 años y no podemos seguir dejando que funcionen como una empresa de transporte si estamos pensando en la profesionalización del sistema. Entonces tenemos que buscar mecanismos -y en ĞƐŽƐ ĞƐƚĂŵŽƐ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽͲ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ƋƵĞ ĞƐ ůŽ ƋƵĞ ƌĞĂůŵĞŶƚĞ ĞƐƚĂŵŽƐ afectando y como encontramos un camino gradual como en todo los ĐĂƐŽƐ͕ ƉĂƌĂ ŚĂĐĞƌ ǀŝĂďůĞ ĞƐŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ͘ EŽ ǀĂŵŽƐ Ă ƌĞŶƵŶĐŝĂƌ Ă ƐĞŐƵŝƌ este camino de generar más y mejor profesionalización del transporte, ƚĂŶƚŽ ƉŽƌ Ğů ƟƉŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽ ƋƵĞ ƐĞ ƵƟůŝǌĂ ĐŽŵŽ ƉŽƌ ĐŽŵŽ ƐĞ ĐŽŶĚƵĐĞ la empresa, las gremiales de pasajeros y de carga han trabajado ĨƵĞƌƚĞŵĞŶƚĞ ĞŶ ůĂ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ ĚĞ ƐƵƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ĞŶ ůĂ capacitación empresarial y creemos que este camino que empezamos ĨƵĞƌƚĞŵĞŶƚĞ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ϮϬϬϱ Ǉ ƉŽƌ ƐƵĞƌƚĞ ǀĂ Ă ŚĂďĞƌ ƵŶĂ ĐŽŶƟŶƵŝĚĂĚ ĞŶ ĞƐƚĞ ŽďũĞƟǀŽ ĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐŽ Ǉ ůĂ ŵĞũŽƌ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĞŶĐĂƌĂƌ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ tarea, es trabajar en conjunto, teniendo claro cual es el rol de cada ƵŶŽ͕ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĐůĂƌŽ ƋƵĞ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ǀĂŵŽƐ Ă ĞƐĐƵĐŚĂƌ Ǉ ǀĂŵŽƐ Ă ƉƌĞƐƚĂƌ ŵƵĐŚĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ Ă ĐƵĂůĞƐ ƐŽŶ ůŽƐ ƌĞĐůĂŵŽƐ Ǉ ůĂƐ ƐŝŶƚŽŶşĂƐ ĮŶĂƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ăů ĞƐƚĂƌ ƚŽĚŽ Ğů ĚşĂ ĞŶ ůĂƐ ƌƵƚĂƐ͘͟ WŽƌ ƷůƟŵŽ WĂďůŽ 'ĞŶƚĂ ĨĞůŝĐŝƚſ Ă ^ƵĐƚĂ ƉŽƌ ůĂ ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ Ǉ ƚŽĚŽ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ƋƵĞ ŵĂŶƟĞŶĞ ĐŽŶ ůŽƐ ĨƵŶĐŝŽŶĂƌŝŽƐ ĚĞů DdKW͘

GOBIERNO

MTOP Y CONCESIONES

'ŽďŝĞƌŶŽ ƉĂŐĂƌĄ ĚĞ ĂĐƵĞƌĚŽ ĐŽŶ ŶŝǀĞů de mantenimiento de las rutas nacionales ů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ KďƌĂƐ WƷďůŝĐĂƐ ;DdKWͿ ĐĂŵďŝĂƌĄ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ƌƵƚĂƐ Ǉ ŵŽĚŝĮĐĂƌĄ ŵŽĚĂůŝĚĂĚ ĚĞ ƉĂŐŽƐ͘ ů DŝŶŝƐƚƌŽ WŝŶƚĂĚŽ ŝŶĨŽƌŵſ ƋƵĞ ƐĞ ĂďĂƌĐĂƌĄ ŽƚƌĂƐ ƌƵƚĂƐ͕ ďĂũŽ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĐŽŶĐĞƉĐŝſŶ que involucra a redes portuarias y comerciales. Asimismo, los pagos dependerán del nivel de mantenimiento de las rutas, para instar así a los empresarios a asumir riesgos cuando soliciten las concesiones.

l Ministro Enrique Pintado señaló que luego de la reunión del ŐĂďŝŶĞƚĞ ĞŶ ŶĐŚŽƌĞŶĂ͕ ĞŶ ůĂ ƋƵĞ ƐĞ ĚŝƐĐƵƟĞƌŽŶ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ƌĞůĂƟǀŽƐ Ăů ƉƌĞƐƵƉƵĞƐƚŽ ƋƵŝŶƋƵĞŶĂů͕ ƐƵ ĐĂƌƚĞƌĂ ĞƐƟƉƵůſ ƵŶ presupuesto para las rutas nacionales que ronda los 600 millones ĚĞ ĚſůĂƌĞƐ͘ Ğ ĞƐĂ ĐĂŶƟĚĂĚ͕ ϭϬϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞŶ Ă ĨŽŶĚŽƐ ĚĞƐƟŶĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ŝŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐ͘ Agregó que, además, se precisan otros 600 millones de dólares, ƉĂƌĂ ůŽ ĐƵĂů ƐĞ ǀĂ Ă ƉƌŽĐƵƌĂƌ ĂƉŽǇŽ ĚĞ ĐĂƉŝƚĂůĞƐ ƉƌŝǀĂĚŽƐ Ă ƚƌĂǀĠƐ la extensión y profundización del sistema de concesiones. En ese ƐĞŶƟĚŽ͕ WŝŶƚĂĚŽ ĂĮƌŵſ ƋƵĞ ůĂ ƉƌŽfundización implicaría ampliar este sistema a otras rutas que hoy no están contempladas, con un concepto que ŝŶĐůƵǇĂ ůĂ ǀŝŶĐƵůĂĐŝſŶ ĐŽŶ ůĂƐ ƌĞĚĞƐ ƉŽƌƚƵĂƌŝĂƐ Ž ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͘ ƐƵ ǀĞǌ͕ ƐĞ ĚĞƚĞƌŵŝŶĂƌşĂ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ŵŽĚĂůŝĚĂĚ en el pago, además de lo que resulte del ingreso del tránsito. ͞^ŝ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ƟĞŶĞ ƵŶ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ſƉƟŵŽ ƐĞ ƉĂŐĂƌĄ Ğů ƚŽƚĂů ĚĞ ůŽ que corresponda, si está en un estado ƋƵĞ ŶŽ ůůĞŐĂ Ăů ſƉƟŵŽ ƉĞƌŽ ƐƵƉĞƌĂ Ğů mínimo requerido se pagará menos y Ɛŝ ŶŽ ƐĞ ĂůĐĂŶǌĂ Ğů ŶŝǀĞů ŵşŶŝŵŽ ŶŽ ƐĞ ƉĂŐĂƌĄ ŶĂĚĂ͘ Ğ ĞƐƚĂ ŵĂŶĞƌĂ͕ ůŽƐ ƉƌŝǀĂĚŽƐ ĂƐƵŵĞŶ ƌŝĞƐŐŽƐ Ǉ Ɛŝ ŶŽ ŵĂŶƟĞŶĞŶ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ŶŽ ĐŽďƌĂƌĄŶ͕͟ ĞŶĨĂƟǌſ Ğů ^ĞĐƌĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ƐƚĂĚŽ͘ Ŷ ŽƚƌŽ ŽƌĚĞŶ͕ ĐŽŶƐƵůƚĂĚŽ ƉŽƌ ůĂƐ ŵŽǀŝůŝǌĂĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂ Ğů gremio de los peajes, Pintado informó que el Subsecretario realizó ŐĞƐƟŽŶĞƐ ĐŽŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƉƌĞǀŝŽ Ă ƐƵ ǀŝĂũĞ ĐŽŶ ůĂ ĚĞůĞŐĂĐŝſŶ ŽĮĐŝĂů a China, y que la empresa solicitó un plazo de tres meses para encontrar una solucionar, corrigiendo la forma de contratación de los funcionarios. Agregó que este problema preocupa al Ministerio ƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ƐĞ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƚĞƌĐĞƌŝǌĂĚĂ ƋƵĞ͕ Ă ƐƵ ǀĞǌ͕ ƚĞƌĐĞƌŝǌĂ Ă ƐƵƐ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ͘ Ŷ ƚĂů ƐĞŶƟĚŽ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐ ĐŽƌƌĞĐƚŽ ƋƵĞ ůŽƐ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ Ǉ ĞŵƉůĞĂĚĂƐ ĐŽŶĨŽƌŵĞŶ ƵŶĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ Ǉ ƋƵĞ los jefes pertenezcan a una empresa que no corresponde al rubro. De todos modos, aclaró que de no llegar a una solución el tema le corresponderá al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).

ĚĞů WƌĞƐƵƉƵĞƐƚŽ YƵŝŶƋƵĞŶĂů ĚĞů DdKW ƵŶĂ ƉĂƌƟĚĂ ƉĂƌĂ ĐĂŵŝŶĞƌşĂ ĨŽƌĞƐƚĂů͕ ƐŽůŝĐŝƚĂŶĚŽ ƵŶ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ Ǉ ƌĞǀŝƐĂŶĚŽ ůŽƐ ĐƌŝƚĞƌŝŽƐ ĚĞ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ĂƚĞŶĚŝĞŶĚŽ Ğů ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ Ǉ ůŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂ͕ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ůŽŐşƐƟĐĂ ŶĂĐŝŽŶĂů Ǉ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂů͘ ĚĞŵĄƐ͕ ƐĞ ƉƌŽƉƵƐŽ ůĂ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ĨŽŶĚŽ ĚĞ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ Ž ĮĚĞŝĐŽŵŝƐŽ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ŵĂƋƵŝŶĂƌŝĂ Ǉ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ǀŝĂů ƉĂƌĂ ĂƚĞŶĚĞƌ ůŽƐ problemas de la caminería rural y que son fundamentales para el traslado de la producción. ů WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞů ŝƌĞĐƚŽƌŝŽ ĚĞů WĂƌƟĚŽ EĂĐŝŽŶĂů͕ >ƵŝƐ ůďĞƌƚŽ >ĂĐĂůůĞ͕ ƌĞƐĂůƚſ ƋƵĞ ƐĞ ƚƌĂƚſ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞƵŶŝſŶ ͞ĨƌĂŶĐĂ͕ ĐŽƌĚŝĂů Ǉ ĚĞ ĂůơƐŝŵĂ ĐŽŝŶĐŝĚĞŶĐŝĂ͘͟ ƐŝŵŝƐŵŽ͕ ƐĞ ĐŽŶŐƌĂƚƵůſ ƉŽƌ Ğů ƉƌĂŐŵĂƟƐŵŽ ƋƵĞ ŵƵĞƐƚƌĂ Ğů WŽĚĞƌ ũĞĐƵƟǀŽ Ăů ƚŽŵĂƌ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ĐŽŶƚĂƌ ĐŽŶ ĂƐŽĐŝĂĐŝŽŶĞƐ ƉƷďůŝĐŽͲƉƌŝǀĂĚĂƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĞũĞĐƵĐŝſŶ ĚĞ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ĚĞ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ǀŝĂů͕ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ ƋƵĞ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ĐŽŶƚĂƌ ĐŽŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ĞŶ ďƵĞŶ ĞƐƚĂĚŽ ŶŽ ĞƐ Ğů ĮŶ͕ ƐŝŶŽ Ğů ŵĞĚŝŽ ƉĂƌĂ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ ĚĞů país. Fuente: Presidencia y MTOP

Reunión “franca y cordial”

20 años escribiendo la historia del transporte

ů WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ZĞƉƷďůŝĐĂ͕ :ŽƐĠ DƵũŝĐĂ͕ ƌĞĐŝďŝſ Ă ůŽƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞƐ ĚĞů WĂƌƟĚŽ EĂĐŝŽŶĂů͕ >ƵŝƐ ůďĞƌƚŽ >ĂĐĂůůĞ Ǉ :ŽƌŐĞ >ĂƌƌĂŹĂŐĂ͕ quienes le trasladaron inquietudes de los intendentes nacionalistas en el marco de la próxima instancia presupuestal. Descentralización, ĂƉŽƌƚĞƐ ƉĂƚƌŽŶĂůĞƐ͕ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ǀŝĂů͕ ĂůƵŵďƌĂĚŽ ƉƷďůŝĐŽ Ǉ ŐĂƐƚŽ social fueron algunos de los temas que se propusieron para el ĞƐƚƵĚŝŽ ĚĞů WŽĚĞƌ ũĞĐƵƟǀŽ͘ En la reunión, que duró más de una hora, los representantes ŶĂĐŝŽŶĂůŝƐƚĂƐ ůĞ ƚƌĂŶƐŵŝƟĞƌŽŶ Ăů WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ :ŽƐĠ DƵũŝĐĂ ĂůŐƵŶŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ĚĞ ŝŶƚĞƌĠƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ŝŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐ ĨƌĞŶƚĞ Ăů ŶƵĞǀŽ ƉƌĞƐƵƉƵĞƐƚŽ ŶĂĐŝŽŶĂů ƋƵĞ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂƌĄ ĞŶ ďƌĞǀĞ Ăů WĂƌůĂŵĞŶƚŽ͘ Teniendo en cuenta la importancia de la caminería en el ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ͕ ƐĞ ŵĂƌĐſ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ƉƌĞǀĞƌ ĚĞŶƚƌŽ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

UNA PARADA EN EL CAMINO

Una parada en el camino “M

etiendo pata” con el camión cargado, el camino se hace ŵŽŶſƚŽŶŽ͕ ůĂ ĐƵĞŶƚĂ ĚĞ ůŽƐ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ dejados se pierden, el sol baja y el alerta aumenta ya que el cansancio se siente. Acomodarse en el asiento parece ser ƵŶĂ ĞǆĐƵƐĂ ƉĂƌĂ ŵŽǀĞƌƐĞ Ǉ ƐĞŶƟƌƐĞ ŵĄƐ ĂĐƟǀŽ͕ ůŽƐ ƌĞďĂũĞƐ ĞŶ ůŽƐ ƌĞƉĞĐŚŽƐ Ǉ ůŽƐ saludos en el camino son una constante. Como decimos siempre, Una parada ĞŶ Ğů ĐĂŵŝŶŽ ƟĞŶĞ ůĂ ŝĚĞĂ ĚĞ ďƵƐĐĂƌ ƵŶ

espacio en el que los lectores puedan distenderse, donde el recuerdo de las ǀŝĞũĂƐ ŵĄƋƵŝŶĂƐ Ǉ Ğů ŚŽďďǇ ĂƉĂƐŝŽŶĂŶƚĞ que significa tener una excelente maqueta de nuestros camiones permitan dejar de lado la preocupación que caracteriza a la profesión. La acostumbrada sección en la que el hobby y la distensión se dan la mano, en esta edición brinda una amplia gama de camiones, desde una publicidad del

ĂŹŽ ϭϵϯϴ ŚĂƐƚĂ Ğů ĂŶƵŶĐŝŽ ƋƵĞ ĞŶǀŝĂƌŽŶ de España sobre una serie limitada de un camión a escala, pasando por la foto ĚĞů ŵĞƐ͕ ĚŽŶĚĞ ŵƵĞƐƚƌĂŶ ƵŶ ǀĞƚĞƌĂŶŽ ǀĞŚşĐƵůŽ ĐŽŶƐĞƌǀĂĚŽ ĞŶ ŝŶŵĞũŽƌĂďůĞƐ condiciones. Para quienes estén interesados en hacer conocer su material, deben enviar información con fotos en alta resolución a Bolivia 1460, Montevideo, o por mail: tcarretero@diseno.com.uy.

MAQUETA DEL MES: PEGASO “BACALAO” 1/43

20 años / 1990 - 2010

Ŷ ĞƐƚĂ ŽĐĂƐŝſŶ ŶŽƐ ǀĂŵŽƐ Ă ƵŶ ĞũĞŵƉůĂƌ ďĂƐƚĂŶƚĞ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ Ǉ ƐŽůŽ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ƉŽƌ ůŽƐ ĂĮĐŝŽŶĂĚŽƐ Ă ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘ Ɛ ƋƵĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ă ĞƐĐĂůĂ ĞƐƉĂŹŽůĂ ,ŝƐƉĂŶŝĂŵŽĚĞůƐ ŚĂ ƐĂĐĂĚŽ Ă ůĂ ǀĞŶƚĂ ƵŶĂ ƐĞƌŝĞ ůŝŵŝƚĂĚĂ ĚĞ 300 unidades del Pegaso “Bacalao” a escala ϭͬϰϯ͘ >ŽƐ ŝŶƚĞƌĞƐĂĚŽƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ĞǆƋƵŝƐŝƚĂ ƌĠƉůŝĐĂ a un precio de 173 euros pueden acceder a ƵŶ ĞũĞŵƉůĂƌ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ŝŶƚĞƌŶĞƚ͗ ŚŝƐƉĂŶŝĂmodels@hispaniamodels.es.

Transporte Carretero, Setiembre 2010

Como cuenta dicha página sobre la historia de este raro ejemplar, en 1952 Enasa decidió ĚŽƚĂƌ Ăů ƌĞĐŝĠŶ ĐƌĞĂĚŽ ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ WĞŐĂƐŽ ĚĞ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƌĄƉŝĚŽ͘ Un furgón capaz de trasladar hasta dos Z-102 a cualquier lugar de Europa junto con dos ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ͘ ^ŽďƌĞ Ğů ďĂƐƟĚŽƌ ĂĐŽƌƚĂĚŽ ĚĞ ƵŶ ĂƵƚŽĐĂƌ ͲϰϬϭ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ĚŝĠƐĞů ĚĞ ϭϮϱ Đǀ ƐĞ creó el apodado “Bacalao” por su especial frontal y las branquias laterales. Para nuestra

referencia 001 hemos elegido este especial ǀĞŚşĐƵůŽ ĚĞ WĞŐĂƐŽ͕ ƵŶ ĨƵƌŐſŶ ŵƵǇ ĂƉƌĞĐŝĂĚŽ por los aficionados a la marca española y especialmente deseado por los coleccionistas. ƐƚĂ͕ ƉŽƌ ƐƵ ĚĞĐŽƌĂĐŝſŶ͕ ĞƐ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ŵĄƐ genuina del Bacalao Racing Transporter, está ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ ƌĞƐŝŶĂ͕ Ǉ ƟĞŶĞ ůĂ ƉĂƌƟĐƵůĂƌŝĚĂĚ que las puertas de la bodega de carga se ƉƵĞĚĞŶ Ăďƌŝƌ͕ ƉƵĚŝĞŶĚŽ ĂƐş ůƵĐŝƌ ĞŶ ƚƵ ǀŝƚƌŝŶĂ junto con los “pegasines” a modo de carga.

UNA PARADA EN LA CAMINO

PUBLICIDAD DEL AYER:

DODGE

a promoción del mes corresponde a la marca Dodge que publicitaba ƐƵƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ ϭϵϯϴ͕ ĞŶ ĞƐƚĞ ĐĂƐŽ ĞŶ Ğů ĚŝĂƌŝŽ ů şĂ͕ ƋƵĞ ŐĞŶƟůŵĞŶƚĞ ŶŽƐ ĐĞĚŝſ /ƚĂůŽ ^ŽƌƌĞŶƟ͘ >Ă ŵĂƌĐĂ ůŽŐƌſ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂƌ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ŵŽĚĞůŽƐ͕ ĞŶ ĠƉŽĐĂƐ ĞŶ ƋƵĞ las marcas americanas y europeas mantenían importante presencia en nuestro mercado. ĞƐĚĞ ůĂ ĠƉŽĐĂ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ŶĂŌĂ ĚĞ ŽƌŝŐĞŶ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽ Ă ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ƉƌŽǀĞŶŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ƵƌŽƉĂ͕ ůĂ ĂŵƉůŝĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ʹĂ ƉĞƐĂƌ ĚĞ ƋƵĞ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ĂŹŽƐ ŶŽ ƐĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂʹ ƉĞƌŵŝƚĞ ǀĞƌ ĂƷŶ ŚŽǇ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĞũĞŵƉůĂƌĞƐ ĞŶ ůĂƐ ĐĂůůĞƐ Ǉ ƌƵƚĂƐ ŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͘ /ŶĐůƵƐŽ ĂůŐƵŶŽƐ ͞ƐŽďƌĞǀŝǀŝĞŶƚĞƐ͟ ƚĂŶ ĂŶƟŐƵŽƐ ĐŽŵŽ Ğů ĚĞ ůĂ ƉƵďůŝĐŝĚĂĚ ƐĞ ƉƵĞĚĞŶ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌ ĞŶ ĂůŐƵŶĂ ĨĞƌŝĂ ĞŶ ƵŶ ďĂƌƌŝŽ ŵŽŶƚĞǀŝĚĞĂŶŽ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ĂůŐƷŶ ƉƵĞƐƚĞƌŽ ĚĞ ĨƌƵƚĂƐ Ǉ ǀĞƌĚƵƌĂƐ͘

FOTO DEL MES:

BEDFORD

n este caso apreciamos un hermoso Bedford de ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϱϬ ƋƵĞ ŚĂ ƐŝĚŽ ƌĞĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽ ĞŶ ƐƵ ƚŽƚĂůŝĚĂĚ Ǉ ĐƵŵƉůĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĞŶ ƵŶĂ ŐƌĂŶũĂ ĚĞ ůĂ zona de la ruta 7 en el departamento de Canelones. ƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŵƵǇ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ Ǉ ĐŽŶ ǀĂƌŝŽƐ ĂŹŽƐ ĐƵŵƉůŝĞŶĚŽ ůĂƐ ŵĄƐ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ƚĂƌĞĂƐ͕ ƟĞŶĞ Ăů ŵĞŶŽƐ ĞŶ ĞƐƚĞ ĞũĞŵƉůĂƌ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ casi de colección. Más allá de la nobleza de estos ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ƐĞŐƷŶ ĐŽŵĞŶƚĂƌŽŶ͕ ĞƐƚĂ ƵŶŝĚĂĚ ƟĞŶĞ ƵŶ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ǀĂůŽƌ ƐĞŶƟŵĞŶƚĂů ǇĂ ƋƵĞ ĨƵĞ ĐŽŵƉƌĂĚŽ ͞ĐĞƌŽ ŬŝůſŵĞƚƌŽ͟ Ǉ ĐŽŶƐĞƌǀĂĚŽ ĞŶ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĨĂŵŝůŝĂ ƉŽƌ ǀĂƌŝĂƐ ŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ŚĂƐƚĂ Ğů ĚşĂ ĚĞ ŚŽǇ͘ Hace unos años este Bedford fue totalmente ƌĞĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ Ă ŶƵĞǀŽ Ǉ ĐƵŵƉůĞ ĐŽŶ las tareas de carga casi como el primer día.

CONSEJO PROFESIONAL

ŽŶƐĞũŽƐ ƐŽďƌĞ ǀŝƐŝďŝůŝĚĂĚ ŽŶƟŶƵĂŶĚŽ ĐŽŶ ŶƵĞƐƚƌĂ ŶƵĞǀĂ ƐĞĐĐŝſŶ͕ ĞƐƚĂ ǀĞǌ ŶŽƐ ƉƌĞƉĂƌĂŵŽƐ ƉĂƌĂ ĐŽŶĚƵĐŝƌ ĐŽŶ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ y para ello usted necesita saber qué ocurre alrededor de su vehículo. No ver correctamente es una de las principales causas de accidentes.

ómo mirar hacia delante: Todos los conductores miran hacia ĚĞůĂŶƚĞ͕ ƉĞƌŽ ŵƵĐŚŽƐ ŶŽ ŵŝƌĂŶ Ă ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ͘ >Ă ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ĚĞ ŵŝƌĂƌ ŚĂĐŝĂ ĚĞůĂŶƚĞ Ă ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ͘ Ɛ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƐĂďĞƌ ůŽ ƋƵĞ ŽĐƵƌƌĞ ĐŽŶ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĂůƌĞĚĞĚŽƌ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ porque para detenerse o cambiar de carril puede ser necesario recorrer ŵƵĐŚĂ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ͘ WĂƌĂ ĂƐĞŐƵƌĂƌƐĞ ĚĞ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ĞƐƉĂĐŝŽ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ Ă ĮŶ ĚĞ ŚĂĐĞƌ ĞƐƚŽƐ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐ ĐŽŶ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ŵŝƌĂƌ ůĞũŽƐ͘

YƵĠ ƚĂŶ ůĞũŽƐ ĂĚĞůĂŶƚĞ ŚĂǇ ƋƵĞ ŵŝƌĂƌ

20 años / 1990 - 2010

La mayoría de los buenos conductores miran un mínimo de 12 a 15 ƐĞŐƵŶĚŽƐ ŚĂĐŝĂ ĚĞůĂŶƚĞ͘ ƐŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ŵŝƌĂƌ ŚĂĐŝĂ ĚĞůĂŶƚĞ ůĂ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ ƋƵĞ ƵƐƚĞĚ ƌĞĐŽƌƌĞƌĄ ĞŶ ϭϮ Ă ϭϱ ƐĞŐƵŶĚŽƐ͘ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ďĂũĂƐ͕ ĞƐŽ ĞƋƵŝǀĂůĞ a alrededor de una cuadra.

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ ĞƐŽ ĞƋƵŝǀĂůĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚĂŵĞŶƚĞ a unos 400 metros. Si usted no mira hasta esa distancia, puede necesitar frenar abruptamente o hacer un cambio rápido de carril. DŝƌĂƌ ϭϮ Ă ϭϱ ƐĞŐƵŶĚŽƐ ŚĂĐŝĂ ĚĞůĂŶƚĞ ŶŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ŶŽ ƉƌĞƐƚĂƌ atención a lo que está más cerca. Los buenos conductores alternan su atención de adelante hacia atrás, cerca y lejos. KďƐĞƌǀĞ Ğů ƚƌĄĮĐŽ͗ ƐƚĠ ĂƚĞŶƚŽ Ă ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ĞŶƚƌĂŶ Ă ůĂ ĂƵƚŽƉŝƐƚĂ Ž Ă ƐƵ ĐĂƌƌŝů Ž ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ǀŝƌĂŶĚŽ͘ KďƐĞƌǀĞ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ĚŝƐŵŝŶƵǇĞŶĚŽ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͘ ^ŝ ƵƐƚĞĚ ŽďƐĞƌǀĂ ƚŽĚŽ ĞƐƚŽ Ă ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ͕ ƉƵĞĚĞ ĐĂŵďŝĂƌ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ Ž ĚĞ ĐĂƌƌŝů Ɛŝ ĞƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ ƉĂƌĂ ĞǀŝƚĂƌ ƉƌŽďůĞŵĂƐ͘ WƌĞƐƚĞ ĂƚĞŶĐŝſŶ Ă ůĂƐ ĐƵĞƐƚĂƐ͕ ůĂƐ ĐƵƌǀĂƐ͕ ůĂƐ ƐĞŹĂůĞƐ͕ ůŽƐ ĂǀŝƐŽƐ Ǉ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ĐĂŵŝŶŽ͘ ^ŝ ƵŶĂ ůƵǌ ŚĂ ĞƐƚĂĚŽ ĞŶ ǀĞƌĚĞ ƉŽƌ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ͕ ĞƐ ƉƌŽďĂďůĞ ƋƵĞ ĐĂŵďŝĞ antes de que usted llegue. Comience a ĚŝƐŵŝŶƵŝƌ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ Ǉ ƉƌĞƉĄƌĞƐĞ ƉĂƌĂ detenerse. Los espejos deben Cómo mirar hacia los lados y hacia regularse antes de atrás: Es importante saber lo que ocurre iniciar cualquier ĂƚƌĄƐ Ǉ Ă ůŽƐ ĐŽƐƚĂĚŽƐ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͘ ǀŝĂũĞ͘ ƐƚŽ ƉƵĞĚĞ Mire regularmente por los espejos y más hacerse con prea menudo en situaciones especiales. cisión sólo cuando KƌŝĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ͗ Los los remolques están espejos deben regularse antes de iniciar ĂůŝŶĞĂĚŽƐ͘ sĞƌŝĮƋƵĞ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ǀŝĂũĞ͘ ƐƚŽ ƉƵĞĚĞ ŚĂĐĞƌƐĞ ĐŽŶ y regule cada esprecisión sólo cuando los remolques pejo de modo que ĞƐƚĄŶ ĂůŝŶĞĂĚŽƐ͘ sĞƌŝĮƋƵĞ Ǉ ƌĞŐƵůĞ ĐĂĚĂ muestre determiespejo de modo que muestre deterŶĂĚĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ǀĞŵŝŶĂĚĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͘ ƐƚŽ ůĞ ĚĂƌĄ hículo. ƵŶ ƉƵŶƚŽ ĚĞ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ ƉĂƌĂ ĞǀĂůƵĂƌ ůĂ posición de las otras imágenes. Controles regulares: Usted debe ŵŝƌĂƌ ƌĞŐƵůĂƌŵĞŶƚĞ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ ŽďƐĞƌǀĂƌ Ğů ƚƌĄĮĐŽ Ǉ ǀŝŐŝůĂƌ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͘ dƌĄĮĐŽ͗ DŝƌĞ ƉŽƌ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉĂƌĂ ŽďƐĞƌǀĂƌ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ă ůŽƐ costados y detrás suyo. En una emergencia, necesitará saber si ƉƵĞĚĞ ŚĂĐĞƌ ƵŶ ƌĄƉŝĚŽ ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ĐĂƌƌŝů͘ hƐĞ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ǀĂŶ ƌĞďĂƐĂŶĚŽ ;ĂĚĞůĂŶƚĄŶĚŽƐĞͿ͘ ,ĂǇ ͞ƉƵŶƚŽƐ ĐŝĞŐŽƐ͟ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ǀĞŶ ĞŶ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ͘ sĞƌŝĮƋƵĞ ƌĞŐƵůĂƌŵĞŶƚĞ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉĂƌĂ ƐĂďĞƌ ĚſŶĚĞ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂŶ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ cerca del suyo y si se acercan a un punto ciego. Observe su vehículo: hƟůŝĐĞ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉĂƌĂ ǀŝŐŝůĂƌ ůĂƐ ůůĂŶƚĂƐ͘ Ɛ ƵŶĂ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĚĞƚĞĐƚĂƌ ĨƵĞŐŽ ĞŶ ƵŶĂ ĚĞ ĞůůĂƐ͘ ^ŝ ůůĞǀĂ ƵŶĂ ĐĂƌŐĂ ĂďŝĞƌƚĂ͕ ƉƵĞĚĞ ƵƐĂƌ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉĂƌĂ ǀŝŐŝůĂƌůĂ͘ sĞƌŝĮƋƵĞ Ɛŝ ŚĂǇ correas, cuerdas o cadenas sueltas, o si la lona impermeable se ŽŶĚƵůĂ Ž ƐĞ ŝŶŇĂ͘ Situaciones especiales: Las situaciones especiales requieren más que mirar regularmente por los espejos. Estas situaciones son: los cambios de carril, los giros, los ingresos a otro camino y las maniobras cerradas. Cambios de carril: Usted debe mirar por los espejos para ĂƐĞŐƵƌĂƌƐĞ ĚĞ ƋƵĞ ŶŽ ŚĂǇĂ ŽƚƌŽ ǀĞŚşĐƵůŽ Ă ƐƵ ůĂĚŽ Ž ƚƌĂƚĂŶĚŽ

CONSEJO PROFESIONAL

LA “REALIDAD” DE LOS ESPEJOS.Muchos vehícuůŽƐ ĚĞ ŐƌĂŶ ƚĂŵĂŹŽ ƟĞŶĞŶ ĞƐƉĞũŽƐ ĐƵƌǀŽƐ ;ĐŽŶǀĞǆŽƐ͕ ͞ĞŶĨŽĐĂĚŽƐ͕͟ ͞ĚĞ ŽũŽ ĚĞ ƉĞǌ͕͟ ͞ĚĞ ŽũŽ ƐĂůƚſŶ͟Ϳ ƋƵĞ ŵƵĞƐƚƌĂŶ ƵŶ ĄƌĞĂ ŵĄƐ ĂŵƉůŝĂ ƋƵĞ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƉůĂŶŽƐ͘ ƐƚŽ ŐĞŶĞƌĂůŵĞŶƚĞ ĞƐ ƷƟů͕ ƉĞƌŽ ĞŶ ƵŶ ĞƐƉĞũŽ ĐŽŶǀĞǆŽ ƚŽĚŽ ĂƉĂƌĞĐĞ ĚĞ ŵĞŶŽƌ ƚĂŵĂŹŽ ƋƵĞ Ɛŝ ůŽ ĞƐƚƵǀŝĞƌĂ ŵŝƌĂŶĚŽ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ͘ >ŽƐ ŽďũĞƚŽƐ ƚĂŵďŝĠŶ ƉĂƌĞĐĞŶ ĞƐƚĂƌ ŵĄƐ ůĞũŽƐ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ ĞŶ realidad están. Es importante tener esto en cuenta.

de rebasarlo. Mire por los espejos en las siguientes situaciones: ͻ ŶƚĞƐ ĚĞ ĐĂŵďŝĂƌ ĚĞ ĐĂƌƌŝů ƉĂƌĂ ĂƐĞŐƵƌĂƌƐĞ ĚĞ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĞƐƉĂĐŝŽ͘ ͻ ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ŚĂďĞƌ ƉƵĞƐƚŽ ůĂ ƐĞŹĂů͕ ƉĂƌĂ ǀĞƌŝĮĐĂƌ ƋƵĞ ŽƚƌŽ ǀĞŚşĐƵůŽ ŶŽ ŚĂǇĂ ĞŶƚƌĂĚŽ ĞŶ ƵŶ ƉƵŶƚŽ ĐŝĞŐŽ͘ ͻ /ŶŵĞĚŝĂƚĂŵĞŶƚĞ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƋƵĞ ŝŶŝĐŝĂ Ğů ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ĐĂƌƌŝů͕ ƉĂƌĂ ǀĞƌŝĮĐĂƌ ŶƵĞǀĂŵĞŶƚĞ ƋƵĞ ĞƐƚĠ ůŝďƌĞ Ğů ĐĂŵŝŶŽ͘ ͻ >ƵĞŐŽ ĚĞ ĐŽŵƉůĞƚĂƌ Ğů ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ĐĂƌƌŝů͘ Giros: Al doblar, mire por los espejos para asegurarse de que la ƉĂƌƚĞ ƚƌĂƐĞƌĂ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ ŶŽ ĐŚŽĐĂƌĄ ĐŽŶƚƌĂ ŶĂĚĂ͘ Ingreso a la carretera: Cuando ingrese a otro camino, use los espejos para asegurarse de que el espacio que queda en medio del ƚƌĄĮĐŽ ĞƐ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ƵƐƚĞĚ ƉƵĞĚĂ ĞŶƚƌĂƌ ĐŽŶ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͘ Maniobras cerradas: ƵĂŶĚŽ ƵƐƚĞĚ ĞƐƚĠ ĐŽŶĚƵĐŝĞŶĚŽ ĞŶ espacios estrechos, mire a menudo por los espejos para asegurarse ĚĞ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĞƐƉĂĐŝŽ ůŝďƌĞ͘ ſŵŽ ƵƐĂƌ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ͗ Para usar correctamente los espejos ĚĞďĞ ŵŝƌĂƌ ƌĄƉŝĚĂŵĞŶƚĞ Ǉ ĐŽŵƉƌĞŶĚĞƌ ůŽ ƋƵĞ ǀĞ͘ ͻ ƵĂŶĚŽ ŵŝƌĞ ƉŽƌ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ĐŽŶĚƵĐĞ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ ŚĄŐĂůŽ ƌĄƉŝĚĂŵĞŶƚĞ͘ ůƚĞƌŶĞ ĞŶƚƌĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĂ Ǉ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐ͘ EŽ ƐĞ ĚĞƚĞŶŐĂ Ă ŵŝƌĂƌ ƉŽƌ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ĚƵƌĂŶƚĞ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ͘ ^ŝ ůŽ ŚĂĐĞ͕ ĂǀĂŶǌĂƌĄ ƵŶ ďƵĞŶ ƚƌĞĐŚŽ ƐŝŶ ǀĞƌ ůŽ ƋƵĞ ŽĐƵƌƌĞ ĂĚĞůĂŶƚĞ͘

ŶŽ ƐĂďĞŶ ŚĂƐƚĂ ƋƵĠ ƉƵŶƚŽ ƵƐƚĞĚ ĚĞďĞ ĚŝƐŵŝŶƵŝƌ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ ŐƌĂŶĚĞ ƉĂƌĂ ŚĂĐĞƌ ƵŶ ŐŝƌŽ ĐĞƌƌĂĚŽ͘ ůĞƌƚĞ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĂƚƌĄƐ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ĨƌĞŶĂŶĚŽ ĐŽŶ ĂŶƟĐŝƉĂĐŝſŶ Ǉ ĚŝƐŵŝŶƵǇĞŶĚŽ ŐƌĂĚƵĂůŵĞŶƚĞ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͘ ͻ ĞƚĞŶĞƌƐĞ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͗ Los conductores de camiones y ómnibus Ă ǀĞĐĞƐ ƐĞ ĚĞƟĞŶĞŶ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ƉĂƌĂ ĚĞƐĐĂƌŐĂƌ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ž ĂůŐƵŶĂ ĐĂƌŐĂ͘ dĂŵďŝĠŶ ůŽ ŚĂĐĞŶ ĞŶ ƵŶ ĐƌƵĐĞ ĚĞ ǀşĂƐ ĚĞ ĨĞƌƌŽĐĂƌƌŝů͘ ůĞƌƚĞ ĚĞ ĞƐƚŽ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĂƚƌĄƐ ƵƐĂŶĚŽ ůĂ ůƵǌ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ intermitente. No se detenga abruptamente. ͻ ŽŶĚƵĐĐŝſŶ ůĞŶƚĂ͗ >ŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ Ă ǀĞĐĞƐ ŶŽ ƐĞ ĚĂŶ ĐƵĞŶƚĂ ĚĞ ƋƵĞ ƐĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂŶ ƌĄƉŝĚĂŵĞŶƚĞ Ă ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ůĞŶƚŽ ŚĂƐƚĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ŵƵǇ ĐĞƌĐĂ͘ ^ŝ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĐŽŶĚƵĐŝƌ ůĞŶƚĂŵĞŶƚĞ͕ ĂĚǀŝĞƌƚĂ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĂƚƌĄƐ ƉƌĞŶĚŝĞŶĚŽ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ŝŶƚĞƌŵŝƚĞŶƚĞƐ ĚĞ ĞŵĞƌŐĞŶĐŝĂ͕ ĞŶ ĐĂƐŽ de que sea legal hacerlo. EŽ ĚŝƌŝũĂ Ğů ƚƌĄĮĐŽ͗ Algunos conductores tratan de ayudar a otros haciendo señales para indicar que pueden rebasarlos (adelantarse) con seguridad. No debe hacerlo, ya que puede causar un accidente por el cual podrían culparlo y que podría costarle muchos miles de dólares.

Comunicación

20 años escribiendo la historia del transporte

Haga conocer sus intenciones por medio de señales: Otros ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ŶŽ ƉƵĞĚĞŶ ƐĂďĞƌ ůŽ ƋƵĞ ƵƐƚĞĚ ǀĂ Ă ŚĂĐĞƌ ŚĂƐƚĂ ƋƵĞ usted se lo indique. Usar las señales para informar sus acciones es importante para la seguridad. Aquí se presentan algunas reglas generales para usar las señales: Giros. Hay tres reglas útiles para usar las señales de giro: ϭͿ ŶĐĞŶĚĞƌ ůĂ ƐĞŹĂů Ă ƟĞŵƉŽ͘ ŶĐĞŶĚĞƌ ůĂ ƐĞŹĂů ĐŽŶ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƟĞŵƉŽ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ĚŽďůĂƌ ĞƐ ůĂ ŵĞũŽƌ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĞǀŝƚĂƌ ƋƵĞ ŽƚƌŽƐ ŝŶƚĞŶƚĞŶ ƌĞďĂƐĂƌůŽ͘ ϮͿ DĂŶƚĞŶĞƌ ůĂ ƐĞŹĂů ĞŶĐĞŶĚŝĚĂ ĐŽŶƟŶƵĂŵĞŶƚĞ͘ Ɛ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ ƋƵĞ ƚĞŶŐĂ ůĂƐ ĚŽƐ ŵĂŶŽƐ ƐŽďƌĞ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ǀŝƌĂƌ ĚĞ forma segura. No apague la señal hasta que haya completado el giro. ϯͿ ƉĂŐƵĞ ůĂ ƐĞŹĂů͘ EŽ ŽůǀŝĚĞ ĂƉĂŐĂƌ ůĂ ƐĞŹĂů ĚĞ ŐŝƌŽ ůƵĞŐŽ ĚĞ ƋƵĞ ŚĂǇĂ ĚŽďůĂĚŽ ;Ă ŵĞŶŽƐ ƋƵĞ ƚĞŶŐĂ ƐĞŹĂůĞƐ ĐŽŶ ĂƉĂŐĂĚŽ ĂƵƚŽŵĄƟĐŽͿ͘ 4) Cambios de carril. Ponga la señal de giro antes de cambiar de ĐĂƌƌŝů͘ ĂŵďŝĞ ĚĞ ĐĂƌƌŝů ĞŶ ĨŽƌŵĂ ůĞŶƚĂ Ǉ ƐƵĂǀĞ͘ Ğ ĞƐĂ ŵĂŶĞƌĂ͕ ƵŶ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ƋƵĞ ƵƐƚĞĚ ŶŽ ŚĂǇĂ ǀŝƐƚŽ ƚĞŶĚƌĄ ůĂ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ƚŽĐĂƌ ĐůĂǆŽŶ Ž ĞƐƋƵŝǀĂƌ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ƋƵĞ ƵƐƚĞĚ ĐŽŶĚƵĐĞ͘ Disminuir la velocidad: ĚǀŝĞƌƚĂ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĚĞƚƌĄƐ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ ĐƵĂŶĚŽ ǀĞĂ ƋƵĞ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĚŝƐŵŝŶƵŝƌ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͘ hŶŽƐ ŐŽůƉĞĐŝƚŽƐ ƐƵĂǀĞƐ ĞŶ Ğů ƉĞĚĂů ĚĞů ĨƌĞŶŽ ;ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ĚĞƐƚĞůůĞŶͿ ƐŽŶ ƵŶĂ ĂĚǀĞƌƚĞŶĐŝĂ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĂƚƌĄƐ͘ hƐĞ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ŝŶƚĞƌŵŝƚĞŶƚĞƐ ĐƵĄĚƌƵƉůĞƐ ĐƵĂŶĚŽ ĞƐƚĠ ĐŽŶĚƵĐŝĞŶĚŽ ŵƵǇ ůĞŶƚĂŵĞŶƚĞ Ž ĐƵĂŶĚŽ ĞƐƚĠ ĚĞƚĞŶŝĚŽ͘ ĚǀŝĞƌƚĂ Ă ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ĞŶ ĐƵĂůƋƵŝĞƌĂ ĚĞ ůĂƐ siguientes situaciones: ͻWƌŽďůĞŵĂƐ ŵĄƐ ĂĚĞůĂŶƚĞ͗ ^ŝ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ ĞƐ ĚĞ ŐƌĂŶ ƚĂŵĂŹŽ͕ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĂƚƌĄƐ ƉƵĞĚĞŶ ƚĞŶĞƌ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ůŽƐ ƉĞůŝŐƌŽƐ ƋƵĞ ŚĂǇĂ ŵĄƐ ĂĚĞůĂŶƚĞ͘ ^ŝ ƵƐƚĞĚ ǀĞ ƵŶ ƉĞůŝŐƌŽ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞ ƌĞƋƵĞƌŝƌ ĚŝƐŵŝŶƵŝƌ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͕ ĂĚǀŝĞƌƚĂ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĂƚƌĄƐ ƵƐĂŶĚŽ ůĂ ůƵǌ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŝŶƚĞƌŵŝƚĞŶƚĞ͘ ͻ 'ŝƌŽƐ ĐĞƌƌĂĚŽƐ͗ La mayoría de los conductores de camiones

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

CONSEJO PROFESIONAL

Comunicar su presencia

20 años / 1990 - 2010

WƵĞĚĞ ŽĐƵƌƌŝƌ ƋƵĞ ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ŶŽ ǀĞĂŶ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ ŝŶĐůƵƐŽ Ɛŝ ĞƐƚĄ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ Ă ůĂ ǀŝƐƚĂ͘ WĂƌĂ ƉƌĞǀĞŶŝƌ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ͕ ŚĄŐĂůĞƐ ƐĂďĞƌ ƋƵĞ usted está allí. Al rebasar: ƵĂŶĚŽ ƵƐƚĞĚ ĞƐƚĠ ƉŽƌ ƉĂƐĂƌ Ă ŽƚƌŽ ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ƉĞĂƚſŶ Ž ĐŝĐůŝƐƚĂ͕ ƐƵƉŽŶŐĂ ƋƵĞ ŶŽ ůŽ ŚĂŶ ǀŝƐƚŽ͘ WŽĚƌşĂŶ ĐƌƵǌĂƌƐĞ ƐƷďŝƚĂŵĞŶƚĞ ĚĞůĂŶƚĞ ĚĞ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͘ ƵĂŶĚŽ ƐĞĂ ůĞŐĂů͕ ƚŽƋƵĞ ƐƵĂǀĞŵĞŶƚĞ Ğů ĐůĂǆŽŶ Ž͕ Ɛŝ ĞƐ ĚĞ ŶŽĐŚĞ͕ ŚĂŐĂ ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ůƵĐĞƐ͕ ĚĞ ďĂũĂ Ă ĂůƚĂ Ǉ ĚĞ ŶƵĞǀŽ Ă ďĂũĂ͘ ŽŶĚƵǌĐĂ ĐŽŶ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉƌĞĐĂƵĐŝſŶ ƉĂƌĂ ĞǀŝƚĂƌ ƵŶ ĐŚŽƋƵĞ ĂƵŶƋƵĞ ŶŽ ůŽ ǀĞĂŶ Ŷŝ ĞƐĐƵĐŚĞŶ͘ ƵĂŶĚŽ ůĂ ǀŝƐŝďŝůŝĚĂĚ ƐĞĂ ĚŝĮĐƵůƚŽƐĂ͗ Al amanecer o al anochecer, con ůůƵǀŝĂ Ž ĐŽŶ ŶŝĞǀĞ͕ ƵƐƚĞĚ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ůŽŐƌĂƌ ƋƵĞ ůŽ ǀĞĂŶ ĐŽŶ ŵĄƐ ĨĂĐŝůŝĚĂĚ͘ ^ŝ ƟĞŶĞ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ŽƚƌŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƚĞŶĚƌĄŶ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ƉĂƌĂ ǀĞƌůŽ Ă ƵƐƚĞĚ ƚĂŵďŝĠŶ͘ ŶĐŝĞŶĚĂ ůĂƐ ůƵĐĞƐ͘ hƐĞ ůŽƐ ĨĂƌŽƐ͕ ŶŽ ƐſůŽ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ĚĞ ŝĚĞŶƟĮĐĂĐŝſŶ Ž ĚĞ ĞƐƉĂĐŝŽ ůŝďƌĞ͘ hƐĞ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ďĂũĂƐ porque las altas pueden molestar a los demás tanto de día como de noche. Cuando esté estacionado a un lado del camino: Cuando usted salga de la carretera y estacione, asegúrese de encender las luces intermiƚĞŶƚĞƐ ĐƵĄĚƌƵƉůĞƐ ĚĞ ĞŵĞƌŐĞŶĐŝĂ͕ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ Ă ůĂ ŶŽĐŚĞ͘ EŽ ƐĞ ĐŽŶİĞ ĞŶ ůĂƐ ĐĂůĂǀĞƌĂƐ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ĂĚǀĞƌƟƌ ƐŽďƌĞ ƐƵ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ͘ ,ĂǇ ĐĂƐŽƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ŚĂŶ ĐŚŽĐĂĚŽ ĚĞ ĂƚƌĄƐ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ĞƐƚĂĐŝŽŶĂĚŽ ƉŽƌƋƵĞ ƉĞŶƐĂƌŽŶ ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƚĂďĂ ŵŽǀŝĞŶĚŽ ŶŽƌŵĂůŵĞŶƚĞ͘ ^ŝ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĚĞƚĞŶĞƌƐĞ ĞŶ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ Ž ĞŶ Ğů ĂƌĐĠŶ ĚĞ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ ĚĞďĞ ĐŽůŽĐĂƌ ƐƵƐ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ĚĞ ĂůĞƌƚĂ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ƋƵĞ ƚƌĂŶƐĐƵƌƌĂŶ ĚŝĞǌ ŵŝŶƵƚŽƐ͘ ŽůŽƋƵĞ ƐƵƐ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ĚĞ ĂůĞƌƚĂ ĞŶ ůŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ůƵŐĂƌĞƐ͗ ͻ ^ŝ ƵƐƚĞĚ ĚĞďĞ ĚĞƚĞŶĞƌƐĞ ĞŶ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĚĞ ƐĞŶƟĚŽ ƷŶŝĐŽ Ž ĚŝǀŝĚŝĚĂ͕ Ž Ăů ĐŽƐƚĂĚŽ ĚĞ ĞůůĂ͕ ƵďŝƋƵĞ ůŽƐ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ĚĞ ĂůĞƌƚĂ ;ĞƐ ĚĞĐŝƌ͕ ůůĂŵĂƌĂĚĂƐ͕ ƌĞŇĞĐƚŽƌĞƐ ƚƌŝĂŶŐƵůĂƌĞƐ͕ ĐŽŶŽƐ͕ ĞƚĐ͘Ϳ Ă ϭϬ ƉŝĞƐ ;ϯ ŵĞƚƌŽƐͿ͕ ϭϬϬ ƉŝĞƐ ;ϯϬ ŵĞƚƌŽƐͿ Ǉ ϮϬϬ ƉŝĞƐ ;ϲϬ ŵĞƚƌŽƐͿ ĞŶ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ Ăů ƚƌĄĮĐŽ ƋƵĞ ƐĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂ Ă ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ͻ ^ŝ ƐĞ ĚĞƟĞŶĞ ĞŶ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĚĞ ĚŽƐ ĐĂƌƌŝůĞƐ ĐŽŶ ƚƌĄĮĐŽ ĞŶ ĂŵďĂƐ ĚŝƌĞĐĐŝŽŶĞƐ͕ Ž ĞŶ ƵŶĂ ĂƵƚŽƉŝƐƚĂ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐƚĠ ĚŝǀŝĚŝĚĂ͕ ĐŽůŽƋƵĞ ůŽƐ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ĚĞ ĂůĞƌƚĂ Ă ƵŶĂ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ ĚĞ ϭϬ ƉŝĞƐ ;ϯ ŵĞƚƌŽƐͿ ĚĞ ůŽƐ ĞǆƚƌĞŵŽƐ ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐ Ǉ ƚƌĂƐĞƌŽƐ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ƉĂƌĂ marcar su ubicación, y a 100 pies (30 metros) delante y detrás de ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ĞŶ Ğů ĂƌĐĠŶ Ž ĞŶ Ğů ĐĂƌƌŝů ĚŽŶĚĞ ƐĞ ĚĞƚƵǀŽ͘ ͻ Ŷ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĐƵĞƐƚĂ͕ ĐƵƌǀĂ Ƶ ŽƚƌĂ ŽďƐƚƌƵĐĐŝſŶ ƋƵĞ ŶŽ ƉĞƌŵŝƚĂ ƋƵĞ ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ǀĞĂŶ ƐƵ ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ƐĞ ĚĞďĞŶ ĐŽůŽĐĂƌ ĂƚƌĄƐ͕ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ϱϬϬ ƉŝĞƐ ;ϭϱϬ ŵĞƚƌŽƐͿ͘ ^ŝ ůĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ǀŝƐŝďŝůŝĚĂĚ ĞƐƚĄ ŽďƐƚƌƵŝĚĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ĐƵĞƐƚĂ Ž ĐƵƌǀĂ͕ ĐŽůŽƋƵĞ Ğů ƚƌŝĄŶŐƵůŽ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ŵĄƐ ĂůĞũĂĚŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞŶ ƵŶ ƉƵŶƚŽ ŵĄƐ ĂƉĂƌƚĂĚŽ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ para alertar a otros conductores acerca de su presencia. ͻ WĂƌĂ ƐƵ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ ĐƵĂŶĚŽ ĐŽůŽƋƵĞ ůŽƐ ƚƌŝĄŶŐƵůŽƐ͕ ƐŽƐƚĠŶŐĂůŽƐ ĞŶƚƌĞ ƵƐƚĞĚ Ǉ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ ĚĞ ĨƌĞŶƚĞ ;ĚĞ ŵŽĚŽ ƋƵĞ ůŽƐ ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƉƵĞĚĂŶ ǀĞƌůŽͿ͘

Carreteras riesgosas ZĞĚƵǌĐĂ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ Ǉ ƚĞŶŐĂ ŵƵĐŚŽ ĐƵŝĚĂĚŽ Ɛŝ ǀĞ ĂůŐƵŶŽ ĚĞ estos riesgos en la carretera. ŽŶĂƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ͗ Cuando hay gente trabajando en la carretera, ĞǆŝƐƚĞ ƵŶ ƌŝĞƐŐŽ͘ WƵĞĚĞ ŚĂďĞƌ ĐĂƌƌŝůĞƐ ŵĄƐ ĂŶŐŽƐƚŽƐ͕ ĐƵƌǀĂƐ ĐĞƌƌĂĚĂƐ Ž ƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐ ĚĞƐƉĂƌĞũĂƐ͘ ŵĞŶƵĚŽ͕ ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ se distraen y conducen de manera insegura. Los obreros y los ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ůĂƐ ŽďƌĂƐ ƉƵĞĚĞŶ ŝŶƚĞƌƌƵŵƉŝƌ Ğů ĐĂŵŝŶŽ͘ ŽŶĚƵǌĐĂ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ůĞŶƚĂ Ǉ ĐŽŶ ĐƵŝĚĂĚŽ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ůĂƐ ǌŽŶĂƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ͘ hƟůŝĐĞ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ŝŶƚĞƌŵŝƚĞŶƚĞƐ ĐƵĄĚƌƵƉůĞƐ Ž ůƵĐĞƐ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ƉĂƌĂ ĂĚǀĞƌƟƌ Ă ŽƚƌŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĚĞƚƌĄƐ ƐƵǇŽ͘ Desniveles: ǀĞĐĞƐ͕ Ğů ƉĂǀŝŵĞŶƚŽ ƟĞŶĞ ƵŶ ĚĞƐŶŝǀĞů ĂĐĞŶƚƵĂĚŽ cerca del borde de la carretera. Si conduce muy cerca del borde, su ǀĞŚşĐƵůŽ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ŝŶĐůŝŶĂƌ ŚĂĐŝĂ Ğů ĐŽƐƚĂĚŽ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ Ǉ ůĂ ƉĂƌƚĞ superior puede golpear objetos que están a los lados (señales, ramas ĚĞ ĄƌďŽůĞƐ͕ ĞƚĐ͘Ϳ͘ dĂŵďŝĠŶ ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ŵĄƐ ĚŝİĐŝů ĐŽŶƚƌŽůĂƌ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ Ăů ĐƌƵǌĂƌ Ğů ĚĞƐŶŝǀĞů͕ ƐĂůŝƌ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ Ž ƌĞŝŶŐƌĞƐĂƌ ĞŶ ĞůůĂ͘ KďũĞƚŽƐ ĞǆƚƌĂŹŽƐ͗ Los objetos caídos en la carretera pueden ser un riesgo, ya que pueden ser peligrosos para las llantas y los ĂƌŽƐ͕ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ƉƵĞĚĞŶ ĚĂŹĂƌ ůĂƐ ĐŽŶĞǆŝŽŶĞƐ ĞůĠĐƚƌŝĐĂƐ Ž ůĂƐ líneas de los frenos. Si los objetos quedan atrapados entre llantas ĚƵĂůĞƐ ƉƵĞĚĞŶ ƉƌŽǀŽĐĂƌ ĂǀĞƌşĂƐ ƐĞƌŝĂƐ͘ ůŐƵŶŽƐ ŽďƐƚĄĐƵůŽƐ ĂƉĂƌĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ŝŶŽĨĞŶƐŝǀŽƐ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ŵƵǇ ƉĞůŝŐƌŽƐŽƐ͘ WŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ůĂƐ ĐĂũĂƐ ĚĞ ĐĂƌƚſŶ ƉƵĞĚĞŶ ĞƐƚĂƌ ǀĂĐşĂƐ͕ ƉĞƌŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƉƵĞĚĞŶ ĐŽŶƚĞŶĞƌ ĂůŐƷŶ ŵĂƚĞƌŝĂů ƐſůŝĚŽ Ž ƉĞƐĂĚŽ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞ ĐĂƵƐĂƌ ĂǀĞƌşĂƐ͘ Lo mismo puede ocurrir con los sacos de tela o papel. Es importante ŵĂŶƚĞŶĞƌƐĞ ĂůĞƌƚĂ Ă ůĂ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ ĚĞ ƚŽĚŽ ƟƉŽ ĚĞ ŽďũĞƚŽƐ͕ ĚĞ ŵŽĚŽ ƋƵĞ ƉƵĞĚĂ ǀĞƌůŽƐ ĐŽŶ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĂŶƟĐŝƉĂĐŝſŶ Ǉ ĞƐƋƵŝǀĂƌůŽƐ ƐŝŶ ƌĞĂůŝǌĂƌ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐ ƌĞƉĞŶƟŶŽƐ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞĂŶ ƐĞŐƵƌŽƐ͘ Rampas de salida o de entrada: Las salidas de las autopistas Ž ƐƵƉĞƌĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ƉĂƌƟĐƵůĂƌŵĞŶƚĞ ƉĞůŝŐƌŽƐĂƐ ƉĂƌĂ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͘ >ĂƐ ƌĂŵƉĂƐ ĚĞ ƐĂůŝĚĂ Ž ĚĞ ĞŶƚƌĂĚĂ ŐĞŶĞƌĂůŵĞŶƚĞ ƟĞŶĞŶ ƐĞŹĂůĞƐ ĚĞ ůşŵŝƚĞ ĚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ƉĞƌŵŝƟĚŽ͘ ZĞĐƵĞƌĚĞ ƋƵĞ ĞƐĂƐ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ƐĞŐƵƌĂƐ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ ƉĞƌŽ ŶŽ ƉĂƌĂ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŵĄƐ ŐƌĂŶĚĞƐ Ž ŵƵǇ ĐĂƌŐĂĚŽƐ͘ >ĂƐ ƐĂůŝĚĂƐ ĞŶ ƉĞŶĚŝĞŶƚĞ ĚĞƐĐĞŶĚĞŶƚĞ Ǉ ĞŶ ĐƵƌǀĂ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĞůŝŐƌŽƐĂƐ͘ >ĂƐ ƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐ ĚĞƐĐĞŶĚĞŶƚĞƐ ĚŝĮĐƵůƚĂŶ ůĂ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͘ &ƌĞŶĂƌ Ǉ ĚŽďůĂƌ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ƉĞůŝŐƌŽƐŽ͘ ŽŶĚƵǌĐĂ ĐŽŶ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ůĞŶƟƚƵĚ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ƚŽŵĂƌ ůĂ ĐƵƌǀĂ ĚĞ ůĂ ƌĂŵƉĂ ĚĞ ƐĂůŝĚĂ Ž ĚĞ ĞŶƚƌĂĚĂ͘ (Estado de Nueva York. Manual del Conductor Comercial)

NOTICIA REGIONAL ƌŐĞŶƟŶĂ

Los robos a camiones no paran: hay casi 4 por día ů ϴϵй ĚĞ ůŽƐ ĐĂƐŽƐ ƐĞ ĚĂ ĞŶ ĂƉŝƚĂů Ǉ WƌŽǀŝŶĐŝĂ͘ >ŽƐ ŝŶǀĞƐƟŐĂĚŽƌĞƐ ĚŝĐĞŶ ƋƵĞ ĂůŐƵŶĂƐ ďĂŶĚĂƐ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ŵĄƐ ůŽŐşƐƟĐĂ ƋƵĞ ůĂ WŽůŝĐşĂ͘ >Ă WƌŽĐƵƌĂĐŝſŶ ďŽŶĂĞƌĞŶƐĞ ǇĂ Ăďƌŝſ ĚŽƐ ĮƐĐĂůşĂƐ ĞƐƉĞĐşĮĐĂƐ ƉĂƌĂ ĐŽŵďĂƟƌ ĞƐƚĞ ĚĞůŝƚŽ͘ >ŽƐ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝŽƐ ƉŝĚĞŶ ĚŽƐ ŵĄƐ͘

KƐĐĂƌ &ĂƌŝŶĞůůŝ͕ ĚĞ ůĂ &ĞĚĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ŶƟĚĂĚĞƐ ŵƉƌĞƐĂƌŝĂƐ ĚĞů ƵƚŽƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĂƌŐĂƐ͕ ;& Ϳ͘ &ĂƌŝŶĞůůŝ͕ ƋƵĞ ƉƌĞƐŝĚĞ ůĂ ĐŽŵŝƐŝſŶ ĚĞ ^ĞŐƵƌŝĚĂĚ Ǉ >ŽŐşƐƟĐĂ͕ ĂƉƵŶƚſ ƋƵĞ Ğů ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂƐ ĮƐĐĂůşĂƐ ƉĞƌŵŝƚĞ ͞ƵŶĂ ŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌũƵƌŝĚŝĐĐŝŽŶĂů Ǉ Ă ĨŽŶĚŽ ƉĂƌĂ ůůĞŐĂƌ Ăů ŽƚƌŽ ĞǆƚƌĞŵŽ ĚĞů ŶĞŐŽĐŝŽ͕ ƋƵĞ ĐĂƐŝ ŶƵŶĐĂ ƐĞ ǀĞ͕ ƉŽƌƋƵĞ ůĂ ƉŝƌĂƚĞƌşĂ ŶŽ ĞǆŝƐƟƌşĂ Ɛŝ ŶŽ ŚƵďŝĞƌĂ ƋƵŝĞŶ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ͘ KƚƌĂ ŵĞĚŝĚĂ ĐůĂǀĞ͕ ǇĂ ĞŶ ůĂ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ͕ ĞƐ ƋƵĞ ƐĞ ƐƵŵĞŶ ŵĄƐ ĐĄŵĂƌĂƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂƐ ƌƵƚĂƐ͘͟ ĞƐĚĞ ůĂƐ ĮƐĐĂůşĂƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂƐ ĐŽŵĞŶƚĂƌŽŶ Ă ůĂƌşŶ ƋƵĞ ͞ĞƐƚĞ ĚĞůŝƚŽ ĞƐ ĐŽŵƉůĞũŽ ƉŽƌƋƵĞ ƟĞŶĞ ŵƵůƟƉůŝĐŝĚĂĚ ĚĞ ŝŶƚĞŐƌĂŶƚĞƐ Ǉ ƵŶĂ ůŽŐşƐƟĐĂ ƋƵĞ Ă ǀĞĐĞƐ ƐƵƉĞƌĂ Ă ůĂ ĚĞ ůĂ WŽůŝĐşĂ ͘ EŽ ƐſůŽ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ƟĞŶĞŶ ŝŶŚŝďŝĚŽƌĞƐ ƐĂƚĞůŝƚĂůĞƐ ƐŝŶŽ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ůĂ ĨƌĞĐƵĞŶĐŝĂ ƌĂĚŝĂů ĚĞ ůĂ ŽŶĂĞƌĞŶƐĞ͘͟ >ŽƐ ǀŽĐĞƌŽƐ ĚĞ ůĂƐ ĮƐĐĂůşĂƐ ĚŝũĞƌŽŶ ƋƵĞ͕ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ƉƵĞƐƚĂ ĞŶ ĨƵŶĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ŽĐƚƵďƌĞ ĚĞ ϮϬϬϵ͕ ǇĂ ƐĞ ĂĚǀŝĞƌƚĞ ƋƵĞ Ğů ĚĞůŝƚŽ ͞ƐĞ ĐŽƌƌŝſ ƵŶ ƉŽĐŽ ĚĞ ůƵŐĂƌ͕ ŵĄƐ Ăů EŽƌƚĞ͕ ƉĂƌĂ Ğů ůĂĚŽ ĚĞ ^ĂŶ EŝĐŽůĄƐ͘ ƐƚĂŵŽƐ ŝŶǀĞƐƟŐĂŶĚŽ Ă ǀĂƌŝĂƐ ďĂŶĚĂƐ Ǉ ƉŽƌ ĞƐŽ ƐĞ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ŚĂĐĞ ƉŽĐŽ ĂůůĂŶĂŵŝĞŶƚŽƐ ĞŶ ĄƌĂƚĞ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ĚĞƚƵǀŝĞƌŽŶ Ă ĐŝŶĐŽ ƉĞƌƐŽŶĂƐ Ǉ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌŽŶ ŝŶŚŝďŝĚŽƌĞƐ ƐĂƚĞůŝƚĂůĞƐ͘͟ :ƵƐƚĂŵĞŶƚĞ͕ ůĂ DĞƐĂ /ŶƚĞƌĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů͕ ƐĞŐƷŶ /Ğǌǌŝ͕ ƉƌŽƉƵƐŽ ƋƵĞ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ŵŽĚŝĮƋƵĞŶ Ğů ſĚŝŐŽ WĞŶĂů ƉĂƌĂ ƋƵĞ ƐĞ ĐŽŶƐŝĚĞƌĞ ĐŽŵŽ ĂŐƌĂǀĂŶƚĞ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ĞƐŽƐ ŝŶŚŝďŝĚŽƌĞƐ͘ Fuente: Clarín

20 años escribiendo la historia del transporte

ů ĐĂŵŝſŶ ůůĞǀĂďĂ ƵŶĂ ĐĂƌŐĂ ŵŝůůŽŶĂƌŝĂ ĞŶ ĂƌơĐƵůŽƐ ĚĞ ƚĞůĞĨŽŶşĂ ĐĞůƵůĂƌ͘ >Ž ĐƵƐƚŽĚŝĂďĂŶ ƚƌĞƐ ĂƵƚŽƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƉƌŝǀĂĚĂ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ Ă ůĂ ůƵǌ ĚĞů ĚşĂ Ǉ ĞŶ ƉůĞŶŽ WƵĞŶƚĞ WƵĞǇƌƌĞĚſŶ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ĚĞũĂďĂ ůĂ ĂƉŝƚĂů ŚĂĐŝĂ Ğů ^Ƶƌ ĚĞů ĐŽŶƵƌďĂŶŽ͕ ƵŶ ŐƌƵƉŽ ĐŽŵĂŶĚŽ ůĞ ƐĂůŝſ Ăů ĐƌƵĐĞ͘ ƵĂƚƌŽ ĚĞůŝŶĐƵĞŶƚĞƐ ĨƵĞƌƚĞŵĞŶƚĞ ĂƌŵĂĚŽƐ ŝŶƚĞƌĐĞƉƚĂƌŽŶ Ă ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ůĂ ĐƵƐƚŽĚŝĂ Ǉ͕ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƵŶ ƟƌŽƚĞŽ͕ ůŽŐƌĂƌŽŶ ƚŽŵĂƌ Ğů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞů ĐĂŵŝſŶ Ǉ ůůĞǀĄƌƐĞůŽ͘ hƚŝůŝǌĂƌŽŶ ŝŶŚŝďŝĚŽƌĞƐ ƐĂƚĞůŝƚĂůĞƐ ƉĂƌĂ ĞǀŝƚĂƌ ƋƵĞ ĨƵĞƌĂ ƌĂƐƚƌĞĂĚŽ ͘ dŽĚŽ ŽĐƵƌƌŝſ Ğů ũƵĞǀĞƐ ϭϵ ĚĞ ĂŐŽƐƚŽ͕ Ăů ŵĞĚŝŽĚşĂ͘ ů ĐĂŵŝſŶ ĂƉĂƌĞĐŝſ ŵĄƐ ƚĂƌĚĞ ĞŶ >ĂŶƷƐ͕ ƐŝŶ ƐƵ ĐĂƌŐĂ͘ EŽ ƐĞ ƚƌĂƚſ ĚĞ ƵŶ ŚĞĐŚŽ ĂŝƐůĂĚŽ͘ Ŷ Ğů ƉĂşƐ ƐĞ ƉƌŽĚƵĐĞŶ ĐĂƐŝ ĐƵĂƚƌŽ ĂƐĂůƚŽƐ Ă ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉŽƌ ĚşĂ ͘ hŶĂ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ƋƵĞ ƐĞ ĐŽŶƐŽůŝĚĂ Ǉ ƉĂƌĞĐĞ ŶŽ ƚĞŶĞƌ ƐŽůƵĐŝſŶ͕ ƉĞƐĞ Ă ƋƵĞ ĞŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ ƐĞ ŚĂŶ ĚŝĨƵŶĚŝĚŽ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ůŽƐ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ĚĞ ĐŽŶƚƌŽů ƐĂƚĞůŝƚĂů͕ ůĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĐŝſŶ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƉƌŝǀĂĚĂ Ǉ ŚĂƐƚĂ ůĂ ĐŽŶƚƌĂƚĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐĂƵĚĂůĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ ĐĂƌĂ͘ >Ă ƉŝƌĂƚĞƌşĂ ĚĞů ĂƐĨĂůƚŽ ŚĂ ŝĚŽ ĐƌĞĐŝĞŶĚŽ ƉĂƵůĂƟŶĂŵĞŶƚĞ Ǉ͕ ĚĞƐĚĞ ϮϬϬϳ͕ ƐĞ ŚĂ ĞƐƚĂďŝůŝǌĂĚŽ ĞŶ ƵŶ ŶŝǀĞů ĂůƚŽ͗ ŚĂǇ ƵŶŽƐ ϭ͘ϮϳϬ ƌŽďŽƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉŽƌ ĂŹŽ͕ ƐĞŐƷŶ ĚĂƚŽƐ ĚĞ ůĂ ^ƵƉĞƌŝŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ĚĞ ^ĞŐƵƌŽƐ ĚĞ ůĂ EĂĐŝſŶ͘ ĂƐŝ Ğů ϵϬй ĚĞ ůŽƐ ĂƐĂůƚŽƐ ƐĞ ƌĞŐŝƐƚƌĂŶ ĞŶ ůĂ ĂƉŝƚĂů &ĞĚĞƌĂů Ǉ ĞŶ ůĂ ƉƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͘ >ŽƐ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝŽƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ ĂƐĞŐƵƌĂŶ ƋƵĞ ůŽƐ ŐŽůƉĞƐ ƐŽŶ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ƐĞůĞĐƟǀŽƐ Ǉ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ƵŶĂ ŝŶƚĞůŝŐĞŶĐŝĂ ŵĂǇŽƌ͘ ^Ğ ĞƐƟŵĂ ƋƵĞ ůŽƐ ƉŝƌĂƚĂƐ ĚĞů ĂƐĨĂůƚŽ ƌŽďĂŶ ƉŽƌ ĂŹŽ ƵŶŽƐ ϰϬϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ƉĞƐŽƐ ĞŶ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ͘ ƐƚĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ŚŝǌŽ ƋƵĞ ůĂ WƌŽĐƵƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ WƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞĐŝĚŝĞƌĂ Ăďƌŝƌ ĚŽƐ ĮƐĐĂůşĂƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂƐ ƋƵĞ ĨŽƌŵĂŶ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƵŶ ƉůĂŶ ƉŝůŽƚŽ ƉĂƌĂ ĐŽŵďĂƟƌ ůĂ ƉŝƌĂƚĞƌşĂ ĚĞů ĂƐĨĂůƚŽ͘ &ƵŶĐŝŽŶĂŶ ĞŶ ůĂƐ ǌŽŶĂƐ ĚĞ ^ĂŶ DĂƌơŶ Ǉ ĄƌĂƚĞͲ ĂŵƉĂŶĂ͘ EŽ ƐŽŶ ĞůĞĐĐŝŽŶĞƐ ĐĂƐƵĂůĞƐ͗ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ƉƵŶƚŽƐ ĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐŽƐ ƵďŝĐĂĚŽƐ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ƌƵƚĂƐ ĐŽŶ ĂůƚĂ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ƋƵĞ ĐŽŶĞĐƚĂŶ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ƌĄƉŝĚĂ ĐŽŶ Ğů /ŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƉĂşƐ͘ z ŚĂǇ ĂůŐŽ ŵĄƐ͗ ĞƐƚĄŶ ƉƌſǆŝŵĂƐ Ă ĂůŐƵŶĂƐ ĚĞ ůĂƐ ĄƌĞĂƐ ŵĄƐ ĐĂůŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ĚĞůŝƚŽ͘ ^ĞŐƷŶ ŝŶĨŽƌŵĞƐ ĚĞ ůĂ WŽůŝĐşĂ ŽŶĂĞƌĞŶƐĞ͕ ŚĂǇ ƐĞŝƐ ĚŝƐƚƌŝƚŽƐ ƋƵĞ ĐŽŶĐĞŶƚƌĂŶ Ğů ϱϲй ĚĞ ůŽƐ ƌŽďŽƐ͗ DŽƌſŶ͕ >Ă DĂƚĂŶǌĂ͕ DĞƌĐĞĚĞƐ͕ ^ĂŶ /ƐŝĚƌŽ͕ ůŵŝƌĂŶƚĞ ƌŽǁŶ Ǉ YƵŝůŵĞƐ͘ >ŽƐ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝŽƐ ƉŝĚŝĞƌŽŶ Ă ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ďŽŶĂĞƌĞŶƐĞƐ ƋƵĞ ƐĞ ĂďƌĂŶ ŽƚƌĂƐ ĚŽƐ ĮƐĐĂůşĂƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂƐ͗ ƵŶĂ ĞŶ >ŽŵĂƐ ĚĞ ĂŵŽƌĂ ;ƉĂƌĂ ĐŽŶƚƌŽůĂƌ ůĂ ǌŽŶĂ ^ƵƌͿ Ǉ ŽƚƌĂ ĞŶ >Ă DĂƚĂŶǌĂ ;ƉĂƌĂ Ğů KĞƐƚĞͿ͘ ĞƐĚĞ ůĂ DĞƐĂ /ŶƚĞƌĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů WŝƌĂƚĞƌşĂ ĚĞ ĂŵŝŽŶĞƐ͕ ƵŶ ŽƌŐĂŶŝƐŵŽ ƋƵĞ ŶƵĐůĞĂ Ă ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ǉ ƋƵĞ ƐŝŐƵĞ ůĂ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĂ ŵŽĚĂůŝĚĂĚ ĚĞůŝĐƟǀĂ͕ ĂĚǀŝĞƌƚĞŶ ƋƵĞ Ğů ͞ĂŵĞƐĞƚĂŵŝĞŶƚŽ͟ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĐƵĂƚƌŽ ĂŹŽƐ ƟĞŶĞ ƐƵƐ ƉĂƌƟĐƵůĂƌŝĚĂĚĞƐ͘ ͞,ƵďŽ ƵŶ ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ƵŶ Ϯй ĞŶ Ğů /ŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƉĂşƐ Ǉ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞŶ ůŽƐ ƉŽƌĐĞŶƚĂũĞƐ ĞŶ ůĂ WƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ Ǉ ĞŶ ŝƵĚĂĚ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͕ ĚŝƐƚƌŝƚŽƐ ƋƵĞ ƌĞŐŝƐƚƌĂƌŽŶ ĞŶƚƌĞ ϮϬϬϴ Ǉ ϮϬϬϵ ƵŶ ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ͘ ƐĞ ĐŽĞĮĐŝĞŶƚĞ ĂƷŶ ŶŽ ĚŝƐŵŝŶƵǇſ ͕͟ ĂƉƵŶƚſ Ă ůĂƌşŶ 'ĂďƌŝĞů /Ğǌǌŝ͕ ŵŝĞŵďƌŽ ĚĞ ůĂ DĞƐĂ͘ ͞>Ă ĐůĂǀĞ ƉĂƌĂ ĨƌĞŶĂƌ ůĂ ƉŝƌĂƚĞƌşĂ ĚĞů ĂƐĨĂůƚŽ ĞƐ ĚĂƌ ĐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ĚĞŵĂŶĚĂŶ ůĂ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ͕ ƉŽƌƋƵĞ ƐŽŶ ƌŽďŽƐ ƉŽƌ ĞŶĐĂƌŐŽ ͕ ĞũĞĐƵƚĂĚŽƐ ƉŽƌ ďĂŶĚĂƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂƐ Ǉ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ŝŶƚĞůŝŐĞŶĐŝĂ ƉƌĞǀŝĂ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ Ă ůĂƌşŶ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

NOVEDAD INTERNACIONAL

WƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ D E >Ă ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ YƵĞƌĠƚĂƌŽ ƉĂƐĂ Ă ĨŽƌŵĂƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͕ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ǀĞŶƚĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ůĂƐ ŵĂƌĐĂƐ D E Ǉ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĞŶ DĠǆŝĐŽ͘

20 años / 1990 - 2010

ĠǆŝĐŽ ƐĞƌĄ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƉĂşƐ ĞŶ Ğů ŵƵŶĚŽ ĚŽŶĚĞ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƵƐĂƌĄ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ D E͘ >ĂƐ ǀĞŶƚĂƐ ĚĞů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĐŽŵĞŶǌĂƌĄŶ ĞŶ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƐĞŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ϮϬϭϭ͘ >Ă ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĨƵĞ ĚĂĚĂ ƉŽƌ ZŽďĞƌƚŽ ŽƌƚĞƐ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͕ ƋƵĞ ƉƌĞƐĞŶƚſ Ă ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ Ǉ ƉƌĞŶƐĂ ŵĞǆŝĐĂŶĂƐ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ YƵĞƌĠƚĂƌŽ Ğů ŶƵĞǀŽ ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ŶĞŐŽĐŝŽƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ĂŚŽƌĂ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ǀĞŶƚĂ de los camiones y ómnibus de las marcas D E Ǉ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĞŶ ĞƐĞ ƉĂşƐ͘ ů ĞǀĞŶƚŽ ƚĞŶĚƌĄ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ZŽďĞƌƚŽ ŽƌƚĞƐ͕ ĚĞů ŵŝĞŵďƌŽ ĞũĞĐƵƚŝǀŽ ĚĞů 'ƌƵƉŽ D E͕ :ƂƌŐ ^ĐŚǁŝƚĂůůĂ͕ Ǉ ĚĞů ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ĚĞů DĠǆŝĐŽ͕ ƌŝĐ DĞƌĐŬĞů͘ :ƂƌŐ ^ĐŚǁŝƚĂůůĂ ĚŝũŽ͗ ͞ ů ŶƵĞǀŽ ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ŶĞŐŽĐŝŽƐ ĚĞ D E ĞŶ DĠǆŝĐŽ ĞƐ ƵŶ ƉĂƐŽ ŵĄƐ ůſŐŝĐŽ ƉĂƌĂ ŶƵĞƐƚƌĂ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĚĞ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ͘ ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĂŵŝŶŚƁĞƐ Ğ NŶŝďƵƐ ĞŶ ƌĂƐŝů Ăů ĮŶĂů ĚĞ ϮϬϬϴ Ǉ ůĂ ĨƵƐŝſŶ ĚĞ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ st Ǉ D E ĞŶ ĨƌŝĐĂ ĚĞů ^Ƶƌ ĞŶ ϮϬϬϵ͕ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĚĞ YƵĞƌĠƚĂƌŽ ŶŽƐ ǀĂ Ă ĂǇƵĚĂƌ Ă ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ŶĞŐŽĐŝŽƐ ĞŶ ůĂƐ ŵĠƌŝĐĂƐ͘͟ ͞D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ƉƌĞƉĂƌĂ ƵŶĂ ĞƐƚƌĂͲ ƚĞŐŝĂ ƋƵĞ ĐŽŵďŝŶĂƌĄ Ğů ĞŶƐĂŵďůĂũĞ ůŽĐĂů ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĐŽŶ ůĂ ǀĞŶƚĂ ĚĞ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŵƉůĞƚĂƐ ƚƌĂşĚĂƐ ĚĞ ůĞŵĂŶŝĂ Ǉ ĚĞ ƌĂƐŝů͘ Ŷ ϮϬϭϭ͕ DĠǆŝĐŽ ĐŽŶŽĐĞƌĄ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĚĞů ŵƵŶĚŽ ĞƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ D E͗ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ůŝǀŝĂŶŽ͕ ŚĞĐŚŽ Ă ůĂ ŵĞĚŝĚĂ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŇŽƟƐƚĂƐ Ǉ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽƌĞƐ ĂƵƚſŶŽŵŽƐ ŵĞǆŝĐĂŶŽƐ͘ ŽŵŽ ĞŶ ƚŽĚĂ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƚŝŶĂ͕ ŽĨƌĞĐĞƌĞŵŽƐ ĂƋƵş ůĂƐ ŵĞũŽƌĞƐ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĐŽŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ůĂƐ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ŵĂƌĐĂƐ D E Ǉ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ ZŽďĞƌƚŽ ŽƌƚĞƐ͘ Las operaciones de camiones y ómnibus sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƐĞ ĞƐƚĄŶ ƚƌĂŶƐĨŝƌŝĞŶĚŽ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ WƵĞďůĂ ƉĂƌĂ YƵĞƌĠƚĂƌŽ͕ ĐŽŵŽ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĚĞ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ĐƌĞĂĚĂ ĞŶ ƌĂƐŝů ĞŶ ϮϬϬϵ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ůĂ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĂŵŝŶŚƁĞƐ Ğ NŶŝďƵƐ Ăů 'ƌƵƉŽ D E͘ >Ă ŵĞĚŝĚĂ ŝƌĄ Ă ŐĞŶĞƌĂƌ ŵĄƐ ĞŵƉůĞŽƐ ĞŶ YƵĞƌĠƚĂƌŽ͕ ƐŝŶ ƉĞƌũƵŝĐŝŽ ƉĂƌĂ ůĂ ĂŶƟŐƵĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĞŶ WƵĞďůĂ͗ ůŽƐ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ƚƌĂŶƐĨŝĞƌĂŶ͕ ůŽƐ ĂďƐŽƌďĞƌĄŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ Ǉ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ůŝǀŝĂŶŽƐ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĚĞ DĠǆŝĐŽ͕ ĐŽŶ ƐĞĚĞ ƚĂŵďŝĠŶ ĂůůĄ͘ ͞dŽĚŽƐ ŐĂŶĂŶ͗ Ğů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ͕ ůĂ ƌĞĚ ĚĞ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽƐ ĂƵƚŽƌŝǌĂĚŽƐ ĞŶ ƚŽĚŽ DĠǆŝĐŽ Ǉ͕ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ ůŽƐ ĐŽŶƐƵŵŝĚŽƌĞƐ͕ ƋƵĞ ĂŚŽƌĂ ƚĞŶĚƌĄŶ ŵĄƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐŽŵƉƌĂ Ğ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ ƉĂƌĂ ƐƵƐ ŇŽƚĂƐ͘ Ɛ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĨĂƐĞ ĚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ Ǉ ƉƌŽƐƉĞƌŝĚĂĚ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ŵĞǆŝĐĂŶŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͕͟ ĚĞĐůĂƌĂ ƌŝĐ DĞƌĐŬĞů͘ >Ă ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ YƵĞƌĠƚĂƌŽ ƋƵĞĚĂ Ă ϮϬϬ Ŭŵ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ DĠǆŝĐŽ͕ ĐĂƉŝƚĂů ĚĞů ƉĂşƐ͘ dŝĞŶĞ ϭϳ ŵŝů ŵĞƚƌŽƐ ĐƵĂĚƌĂĚŽƐ ĚĞ ĄƌĞĂ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚĂ Ǉ ϵϮ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ͕ ƉŽƐĞĞ ƵŶĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ŵŽŶƚĂũĞ ƉĂƌĂ ſŵŶŝďƵƐ͕ ƚĂůůĞƌ ƉĂƌĂ ĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ ƚĠĐŶŝĐĂ Ǉ ƵŶ ĂůŵĂĐĠŶ ĚĞ ĂƵƚŽƉĂƌƚĞƐ Ǉ ĂĐĐĞƐŽƌŝŽƐ͘ ƐƚĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĞŶƐĂŵďůĂ͕ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ĂƵƚŽďƷƐ D E >ŝŽŶƐDĞǆ ϰyϮ Ǉ ϲyϮ͕ Ǉ ƐƵ ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ŝŵƉŽƌƚĂĚŽƐ ĚĞ ůĞŵĂŶŝĂ͘ WŽƌ ŽƚƌŽ ůĂĚŽ͕ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƋƵĞ ƐĞ ŽĨƌĞĐĞŶ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ Ă ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ

ŵĞǆŝĐĂŶŽƐ ƐŽŶ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ϴ͘ϭϱϬ Ǉ ϵ͘ϭϱϬ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞů ĐŚĂƐşƐ ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ sŽůŬƐďƵƐ ϴ͘ϭϱϬ & ͘ hŶ ƐƚŽĐŬ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌĄ Ğů ƐƵŵŝŶŝƐƚƌŽ Ă ůŽƐ ƌĞǀĞŶĚĞĚŽƌĞƐ ĂƵƚŽƌŝǌĂĚŽƐ ŚĂƐƚĂ ƋƵĞ Ğů ŶƵĞǀŽ ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ŶĞŐŽĐŝŽƐ ĞƐƚĠ ĞŶ ƉůĞŶĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͘ >Ă ƌĞĚ ĚĞ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽƐ Ǉ ƚĂůůĞƌĞƐ ĂƵƚŽƌŝǌĂĚŽƐ D E Ǉ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƐĞ ŝŶƚĞŐƌĂƌĄŶ͕ ůůĞŐĂŶĚŽ Ă ϭϴ ĞƐƚĂďůĞĐŝŵŝĞŶƚŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ Ǉ ƉƵŶƚŽƐ ĚĞ ĂƚĞŶĐŝſŶ Ăů ĐůŝĞŶƚĞ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ƚĞƌƌŝƚŽƌŝŽ ŵĞǆŝĐĂŶŽ͘ ,ĂƐƚĂ ŚĂĐĞ ƉŽĐŽ ƟĞŵƉŽ͕ ĂůŐƵŶĂƐ ƌĞǀĞŶĚĞĚŽƌĂƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂďĂŶ ƚĂŵďŝĠŶ͕ ĞŶ ĐŽŽƉĞƌĂĐŝſŶ͕ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ D E͕ ƉĂƐĂŶĚŽ Ă ƐĞƌ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƉĂşƐ ƋƵĞ ƵƟůŝǌĂ ůĂ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĚĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ƵĂů ƌĂŶĚ ĞŶ ƐƵ ƌĞĚ͘ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ D E Ǉ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĨƵĞƌŽŶ ǀŝƐƚŽƐ ũƵŶƚŽƐ ƉŽƌ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞǌ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ ϮϬǐ ǆƉŽ&ŽƌŽ͕ ĨĞƌŝĂ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ ŵĂƌǌŽ ƉĂƐĂĚŽ ĞŶ ůĂ ŝƵĚĂĚ ĚĞ DĠǆŝĐŽ͘

LA FÁBRICA DE QUERÉTARO QUEDA A 200 KM DE LA CIUDAD DE MÉXICO, CAPITAL DEL PAÍS. TIENE 17 MIL METROS CUADRADOS DE ÁREA CONSTRUIDA Y 92 EMPLEADOS, POSEE UNA LÍNEA DE MONTAJE PARA ÓMNIBUS, TALLER PARA ASISTENCIA TÉCNICA Y UN ALMACÉN DE AUTOPARTES Y ACCESORIOS. ESTA FÁBRICA ENSAMBLA, ACTUALMENTE LOS MODELOS DE ÓMNIBUS MAN LIONSMEX 4X2 Y 6X2.

NOVEDAD INTERNACIONAL

D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ dŽĚĂǀşĂ ĐŽŶ Ğů ŶŽŵďƌĞ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĂŵŝŶŚƁĞƐ Ğ NŶŝďƵƐ͕ ůĂ ĞŶƐĂŵďůĂĚŽƌĂ ŝŶŝĐŝſ ƐƵƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ DĠǆŝĐŽ ĞŶ ŽĐƚƵďƌĞ ĚĞ ϮϬϬϰ͕ ĐƵĂŶĚŽ Ăďƌŝſ ƵŶĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ĞŶƐĂŵďůĂũĞ ƉĂƌĂ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ĐŚĂƐŝƐ ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ sŽůŬƐďƵƐ͘ >ŽƐ <ŝƚƐ ^< ƉĂƐĂƌŽŶ Ă ŝŵƉŽƌƚĂƌƐĞ ĚĞ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ ZĞƐĞŶĚĞ Ǉ ĞŶƐĂŵďůĂƌƐĞ ĞŶ WƵĞďůĂ͕ ƐĞĚĞ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ƵƚŽďƵƐĞƐ ĚĞ DĠǆŝĐŽ͘ ŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽƐ ĂƵƚŽƌŝǌĂĚŽƐ ƐĞ ŝŶƐƚĂůĂƌŽŶ ŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ WƵĞďůĂ͕ ĞŶ ůĂ ŝƵĚĂĚ ĚĞ DĠǆŝĐŽ͕ KĂǆĂĐĂ͕ 'ƵĂĚĂůĂũĂƌĂ͕ ^ŝůĂŽ͕ ƵůŝĂĐĄŶ Ǉ DŽŶƚĞƌƌĞǇ͘ D E sĞŚşĐƵůŽƐ ŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ůůĞŐſ Ă DĠǆŝĐŽ ĞŶ ϮϬϬϮ͕ ǀĞŶĐŝĞŶĚŽ ƵŶ ĐŽŶƚƌĂƚŽ ƉĂƌĂ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌ ſŵŶŝďƵƐ ŝŶƚĞƌĞƐƚĂƚĂůĞƐ͘ Ŷ ϮϬϬϰ͕ ŝŶĂƵŐƵƌſ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ YƵĞƌĠƚĂƌŽ͕ ĚĞĚŝĐĂĚĂ Ăů ŵŽŶƚĂũĞ ĚĞ ĐŚĂƐŝƐĞƐ Ǉ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ ĚĞ ĂƵƚŽďƷƐ͕ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŶĐĞŶƚƌſ Ăůůş ƐƵƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͘ >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ŵĂŶƟĞŶĞ͕ ĂĚĞŵĄƐ͕ ƵŶĂ ƐƵĐƵƌƐĂů ĞŶ 'ƵĂĚĂůĂũĂƌĂ Ǉ ƵŶĂ ƌĞǀĞŶĚĞĚŽƌĂ ĂƵƚŽƌŝǌĂĚĂ ĞŶ ,ĞƌŵŽƐŝůůŽ͘ ŽŶ ǀĞŶƚĂƐ ĞŶ ŵĄƐ ĚĞ ϯϬ ƉĂşƐĞƐ ĚĞ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƚŝŶĂ͕ ĨƌŝĐĂ Ǉ KƌŝĞŶƚĞ DĞĚŝŽ͕ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ĞƐ ůĂ ŵĂǇŽƌ ĞŶƐĂŵďůĂĚŽƌĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ^ƵĚĂŵĠƌŝĐĂ͕ ůŝĚĞƌĂ ĞŶ ƌĂƐŝů Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĐŽŶƐĞĐƵƟǀĂŵĞŶƚĞ͕ ŚĂĐĞ ƐŝĞƚĞ ĂŹŽƐ Ǉ ĞƐ ůĂ ŵĂǇŽƌ ĞǆƉŽƌƚĂĚŽƌĂ ďƌĂƐŝůĞŹĂ ĚĞů ƉƌŽĚƵĐƚŽ͘ Ɛ ǀŝĐĞ ůşĚĞƌ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ ĞŶ ƌĂƐŝů͕ Ǉ ƐƵ ŵĂǇŽƌ ĨĄďƌŝĐĂ ĞƐƚĄ ĞŶ ZĞƐĞŶĚĞ͕ ĐŽŶ ϱ͘ϱϬϬ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ Ǉ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƉƌŽĚƵĐŝƌ ϳϮ ŵŝů ƵŶŝĚĂĚĞƐ Ăů ĂŹŽ Ͳ ŚĂƐƚĂ Ğů ĮŶĂů ĚĞ ϮϬϭϬ͕ ůĂ ĨƵƚƵƌĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ŵŽŶƚĂũĞ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ D E ĂƵŵĞŶƚĂƌĄ ĞƐĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĞŶ ŵĄƐ ϱ ŵŝů ǀĞŚşĐƵůŽƐ͘

DĞũŽƌĂ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀĂ ĞŶ Ğů ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĚŝǀŝƐŝſŶ ĚĞ sĞŚşĐƵůŽƐ ŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ĞďŝĚŽ Ăů ĨƵĞƌƚĞ ŵĞƌĐĂĚŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ Ǉ ĚĞ la recuperación parcial de algunos mercados ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ ůĂƟŶŽĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ͕ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͕ ĐŽŶ ϭϲ͘ϳϰϴ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ǀĞŶĚŝĚŽƐ ĞŶ Ğů ϮǑ ƚƌŝŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ϮϬϭϬ ;нϱϯй ĞŶ ĐŽŵƉĂƌĂĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ϮǑ ƚƌŝŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ϮϬϬϵͿ Ǉ ƵŶĂƐ ǀĞŶƚĂƐ ĚĞ ϴϭϲ ŵŝůůŽŶĞƐ Φ ;нϭϭϬй ĞŶ ĐŽŵƉĂƌĂĐŝſŶ Ăů ϮǑ ƚƌŝŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ϮϬϬϵͿ͕ ĂůĐĂŶǌſ ůŽƐ ŵĄƐ ŶƵĞǀŽƐ ƌĠĐŽƌĚƐ ƚƌŝŵĞƐƚƌĂůĞƐ Ǉ ƐĞŵĞƐƚƌĂůĞƐ ĚĞ ƚŽĚĂ ƐƵ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů͘

PERSPECTIVA PARA EL AÑO DE 2010.- Considerable aumento en la entrada de pedidos, el crecimiento de las ventas permanece superior a la marca de 10%. Nítida tendencia de crecimiento en el área de vehículos comerciales.

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ŵĞƌĐĂĚŽƐ ůĂƟŶŽĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ͕ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ Ğů ĂƌŐĞŶƟŶŽ͕ Ğů ǀŽůƵŵĞŶ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ ĨƵĞ ĚĞ Ϯ͘ϭϲϭ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ;нϲϴй ĞŶ ĐŽŵƉĂƌĂĐŝſŶ Ăů ϮǑ ƚƌŝŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ϮϬϬϵͿ͘ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ĞƐ ůşĚĞƌ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞ ϱ ƚ ƉŽƌ ĚŽƐ ĂŹŽƐ ĐŽŶƐĞĐƵƟǀŽƐ͘ Ŷ ĞƐĞ ƐĞŶƟĚŽ͕ ůĂ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĐŽŵĞƌĐŝĂů ĚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ƉĂƌĂ ϮϬϭϬ ƐŝŐƵĞ ƐŝĞŶĚŽ ƉŽƐŝƟǀĂ͘ Ŷ ƌĂƐŝů͕ ůŽƐ ŝŶĐĞŶƟǀŽƐ ĞƐƚĂƚĂůĞƐ ŚĂŶ ƐŝĚŽ ƉƌŽƌƌŽŐĂĚŽƐ ŚĂƐƚĂ ĮŶĞƐ ĚĞů ĂŹŽ͕ Ǉ ůŽƐ ƉƌŽŶſƐƟĐŽƐ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞů W/ ƉĂƌĂ ϮϬϭϬ͕ ĂƵŵĞŶƚĂĚŽƐ Ă ƵŶ ϳ͕ϯй͘ dĂŵďŝĠŶ ƐĞ ĂĚǀŝĞƌƚĞ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƉŽƐŝƟǀŽ ĞŶ ůŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ŵĞƌĐĂĚŽƐ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ͘ >Ă ŝŶƚƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů ƚĞƌĐĞƌ ƚƵƌŶŽ ĞŶ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĚĞ ZĞƐĞŶĚĞ ůĞ ĚĂ Ă D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ůĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂƌ Ğů ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

FÓRMULA TRUCK

ů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ ĂƐƵŵŝſ Ğů ƚĞƌĐĞƌ ůƵŐĂƌ ĞŶ ůĂ dĞŵƉŽƌĂĚĂ ϮϬϭϬ

Roberval Andrade ganó ĞŶ /ŶƚĞƌůĂŐŽƐ Ǉ >ŽŶĚƌŝŶĂ

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20 años / 1990 - 2010

>ĂƌŐĂŶĚŽ ĞŶ ůĂ ƉŽůĞ ƉŽƐŝƚŝŽŶ͕ ZŽďĞƌǀĂů ƉĞƌĚŝſ ƌĄƉŝĚĂŵĞŶƚĞ ͲǇĂ ĞŶ ůĂ ůĂƌŐĂĚĂͲ Ğů liderazgo de la prueba con el paranaense >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ ;DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌͿ͕ ƉĞƌŽ ůƵĞŐŽ ůĂ ƌĞĐƵƉĞƌſ ƉĂƌĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ůĂ ƉƵŶƚĂ ŚĂƐƚĂ Ğů ĮŶĂů ĚĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĐŽŶ ϭ ŚŽƌĂ ĚĞ ĚƵƌĂĐŝſŶ Ǉ ϭϵ ǀƵĞůƚĂƐ͘ ƉĂƌĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĐŽŶ ƚƌĂŶƋƵŝůŝĚĂĚ ƉŽƌ ůŝĚĞƌĂƌ ĐĂƐŝ ƚŽĚĂ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ZŽďĞƌǀĂů ĐŽŶƚſ ƋƵĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĞŶ ǀĞƌĚĂĚ ĨƵĞ ƚĞŶƐĂ ĐŽŵŽ ƚŽĚĂƐ ĞŶ /ŶƚĞƌůĂŐŽƐ͘ ͞ ƋƵş ƐŝĞŵƉƌĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ĮŶĞƐ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ŵƵǇ ĐŽŶĐƵƌƌŝĚŽƐ͕ Ǉ ŵĄƐ ƚŽĚĂǀşĂ Ɛŝ ĞƐƚĄŶ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞů ŽƌŝŶƚŚŝĂŶƐ ŶĚƌĞƐ ^ĂŶĐŚĞƐ Ǉ ZŽŶĂůĚŽ ͞Ğů ĨĞŶſŵĞŶŽ͟ ĞŶ ŵş ďŽǆ͘ WĞƌŽ ĨƵĞ ƵŶĂ ƌĞĐŽŵƉĞŶƐĂ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ĞŶ ĞƋƵŝƉŽ͘ ƐƚŽǇ ŵƵǇ ĨĞůŝǌ͕͟ ĐĞůĞďƌſ ŶĚƌĂĚĞ ;ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ ŽƌŝŶƚŚŝĂŶƐ DŽƚŽƌƐƉŽƌƚͿ ƋƵĞ ĐŽŶƋƵŝƐƚſ ƐƵ ĐƵĂƌƚĂ ǀŝĐƚŽƌŝĂ ĞŶ /ŶƚĞƌůĂŐŽƐ͘ >Ă ĐĂƌƌĞƌĂ ŵĄƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚĞ ůĂ ƚĞŵƉŽƌĂĚĂ ĨƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ŵĄƐ ĚŝƐƉƵƚĂĚĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ĐŽŶ ǀĂƌŝŽƐ ůĂŶĐĞƐ ĞŵŽĐŝŽŶĂŶƚĞƐ ƉĂƌĂ ƵŶ ƉƷďůŝĐŽ ĚĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚĂŵĞŶƚĞ ϱϬ ŵŝů ƉĞƌƐŽŶĂƐ͘ EŽ ĨĂůƚſ ůĂ ĚŝƐƉƵƚĂ ĚĞ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ ƌƵĞĚĂ ĐŽŶ ƌƵĞĚĂ͕ ĞŵƉƵũŽŶĞƐ ĞŶ ůĂƐ ƉĂƌƚĞƐ ƚƌĂƐĞƌĂƐ Ǉ ŚĂƐƚĂ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ŵĄƐ ŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶƚĞƐ ĚĞů ĂƵƚŽŵŽǀŝůŝƐŵŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ͘ ů &ŽƌĚ ĚĞ ƌƵŶŽ :ƵŶƋƵĞŝƌĂ ůŝƚĞƌĂůŵĞŶƚĞ ƐƵďŝſ Ğů sŽůǀŽ ĚĞ ŝƵŵĂƌ ƵĞŶŽ ƉŽĐŽ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ĞŶƚƌĂĚĂ ĚĞ ůĂ ^ ĚĞ ^ĞŶŶĂ͕ ĚŽŶĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ůůĞŐĂŶ Ă ϮϬϬ ŬŵͬŚ͘ >ŽƐ ĚŽƐ &ͲdƌƵĐŬ ƋƵĞĚĂƌŽŶ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

Londrina

Interlagos

EŽƐ ƉŽŶĞŵŽƐ Ăů ĚşĂ ĐŽŶ ĞƐƚĂ ŵĂƌĂǀŝůůŽƐĂ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ ƉĂƌĂ ĐŽŶƚĂƌůĞƐ ƋƵĞ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞů ƐƚĂĚŽ ĚĞ ^ĆŽ WĂƵůŽ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ ƐĂůŝſ ƚƌŝƵŶĨĂĚŽƌ ĚĞ ůĂ ϱǐ Ǉ ϲǐ ĞƚĂƉĂ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ^ƵĚĂŵĞƌŝĐĂŶŽ Ǉ ƌĂƐŝůĞŹŽ ĚĞ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ͕ ĐĂƌƌĞƌĂƐ ĚŝƐƉƵƚĂĚĂƐ Ă ĮŶĞƐ ĚĞ ũƵůŝŽ Ǉ ĂŐŽƐƚŽ ƌĞƐƉĞĐƟǀĂŵĞŶƚĞ͘ >Ă ƉƌŝŵĞƌĂ ĚĞ ůĂƐ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂƐ ĨƵĞ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ Ğů ŵşƟĐŽ ƵƚſĚƌŽŵŽ :ŽƐĠ ĂƌůŽƐ WĂĐĞ ĞŶ /ŶƚĞƌůĂŐŽƐ͕ Ǉ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ĚĞ ĞůůĂƐ ƋƵĞ ůůĞǀĂ Ğů ŶŽŵďƌĞ ĚĞů ĐƌĞĂĚŽƌ ĚĞ ůĂ &ͲdƌƵĐŬ ͞'W ƵƌĠůŝŽ ĂƟƐƚĂ &Ġůŝǆ͕͟ ĨƵĞ ĞŶ Ğů ƵƚſĚƌŽŵŽ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ǇƌƚŽŶ ^ĞŶŶĂ ĚĞ >ŽŶĚƌŝŶĂ͘ ŵďĂƐ ĐĂƌƌĞƌĂƐ ƚƵǀŝĞƌŽŶ ƐƵƐ ĚŝǀĞƌƐŽƐ ŝŶŐƌĞĚŝĞŶƚĞƐ͕ ĂƵŶƋƵĞ Ğů ŵŝƐŵŽ ĮŶĂů͕ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ levantando el trofeo de vencedor.

ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĚĞƐƚƌƵŝĚŽƐ Ǉ ůŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ ƐĂůŝĞƌŽŶ ilesos abriendo los brazos para el aplauso del ƉƷďůŝĐŽ͘ >Ă ƉƌƵĞďĂ ĚĞ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ůĂ ĐĠůƵůĂ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĐƌĞĂĚĂ ƉŽƌ Ğů ĨƵŶĚĂĚŽƌ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ƵƌĠůŝŽ &Ġůŝǆ ƵŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ĨƵĞ ĚĞĐŝƐŝǀĂ ĞŶ ůĂ ƐƵƉĞƌǀŝǀĞŶĐŝĂ ĚĞ ůŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ͘ ů ƉĂƌĂŶĂĞŶƐĞ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ ;DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌͿ ĨƵĞ Ğů ƷŶŝĐŽ ĞŶ ŝŶƚĞŶƚĂƌ ĂůŐƷŶ ĂƚĂƋƵĞ Ăů ǀĞŶĐĞĚŽƌ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ͕ ůůĞŐĂŶĚŽ ŝŶĐůƵƐŝǀĞ Ă ŐĂŶĂƌ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĞŶ ůĂ ůĂƌŐĂĚĂ͘ WĞƌŽ ĞŶ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ǀƵĞůƚĂ͕ ZŽďĞƌǀĂů ǇĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂƌşĂ ůĂ ƉŽƐŝĐŝſŶ ƉĂƌĂ ŝƌ ŚĂƐƚĂ ůĂ bandeirada ĮŶĂů͘ dŽƫ ƚĞƌŵŝŶſ ƐĞŐƵŶĚŽ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƵŶĂ ĚŝƐƉƵƚĂ ďƌĂǀşƐŝŵĂ ĐŽŶ Ğů ĚĞ ŐŽŝĄƐ >ĞĂŶĚƌŽ ZĞŝƐ ;^ĐĂŶŝĂͿ͕ WĂƵůŽ ^ĂůƵƐƟĂŶŽ ;sŽůǀŽͿ Ǉ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ

LA CARRERA MÁS IMPORTANTE DE > d DWKZ ^ /Ed Z> 'K^ z &h TAMBIÉN LA MÁS DISPUTADA DE ESTE AÑO KE s Z/K^ > E ^ DK /KE Ed ^ W Z hE Wj >/ K WZKy/D D Ed ϱϬ D/> PERSONAS. NO FALTÓ LA DISPUTA DE POSICIONES RUEDA CON RUEDA, EMPUJONES EN LAS PARTES TRASERAS Y HASTA UNO DE LOS ACCIDENTES MÁS IMPRESIONANTES > hdKDKs/>/^DK Z ^/> HK͘

ĐŽŶ ĚĂůďĞƌƚŽ :ĂƌĚŝŵ ;sŽůǀŽͿ ƋƵĞ ŚĂďƌşĂ ĐŽŶƐĞŐƵŝĚŽ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƉŽĚŝŽ ĐŽŶ ƐƵ ŶƵĞǀŽ ĞƋƵŝƉŽ :ĂƌĚŝŵͬ ŽĠƐƐŝŽ Ɛŝ ŶŽ ĨƵĞƐĞ ƉŽƌ ƵŶĂ ƌŽƚƵƌĂ ĞŶ ůĂ ĚĠĐŝŵĂ ǀƵĞůƚĂ͘ ͞&ƵĞ ƵŶĂ ƉĞŶĂ͕ ƉĞƌŽ Ğů ĞƋƵŝƉŽ ĞƐ ŶƵĞǀŽ Ǉ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůƵŐĂƌ ĞƐ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ůĂ ŐĞŶƚĞ ĂƉƌĞŶĚĂ Ǉ ŵĞũŽƌĞ ƉĂƌĂ ůĂ ƉƌſǆŝŵĂ ƉƌƵĞďĂ͕͟ ĚŝũŽ :ĂƌĚŝŵ͘ >ŽƐ ĚŽƐ ůşĚĞƌĞƐ ĚĞ ůĂ ƚĂďůĂ ĚĞů ĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ĐŽŶƚŝŶƷĂŶ Ăů ĨƌĞŶƚĞ͕ ƉĞƌŽ ĂŚŽƌĂ ĐŽŶ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ ŝŶǀĞƌƟĚĂƐ͘ &ĞůŝƉĞ ĂŚŽƌĂ ĞƐ Ğů ůşĚĞƌ ĐŽŶ ϵϴ ƉƵŶƚŽƐ Ǉ ƐƵ ĐŽŵƉĂŹĞƌŽ ĞŶ Ğů ĞƋƵŝƉŽ ZD ŽŵƉĞƟĐŝŽŶĞƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ ĞƐ Ğů ƐĞŐƵŶĚŽ ĐŽŶ ϵϳ ƉƵŶƚŽƐ͘ 'ŝĂīŽŶĞ ƋƵŝǌĄƐ ŚĂǇĂ ƐŝĚŽ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ŵĂǇŽƌ ĚĞƐĞŵƉĞŹŽ ĞŶ ĞƐƚĂ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ͘ ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ŐŽůƉĞĂƌ ĞŶ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀƵĞůƚĂ ĐŽŶ ĞƚŽ DŽŶƚĞŝƌŽ ;/ǀĞĐŽͿ ĞŶ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ƉŝĞƌŶĂ ĚĞ ůĂ ^ ĚĞů ^ĞŶŶĂ͕ ƚƵǀŽ ƋƵĞ ĞŶƚƌĂƌ ĞŶ ůŽƐ ďŽǆĞƐ ƉĂƌĂ ĐĂŵďŝĂƌ Ğů ŶĞƵŵĄƟĐŽ ƚƌĂƐĞƌŽ ŝǌƋƵŝĞƌĚŽ Ǉ ĂƵŶ ĂƐş ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ƚĞƌŵŝŶĂƌ ĐƵĂƌƚŽ ŵĂƌĐĂŶĚŽ ůŽƐ ƉƵŶƚŽƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐ ƉĂƌĂ ĂƐƵŵŝƌ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ͘ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ ƚƵǀŽ ƵŶ ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ŵĂůŽ Ǉ ĂďĂŶĚŽŶſ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĞŶ ůĂ ŽĐƚĂǀĂ ǀƵĞůƚĂ ĐŽŶ ůĂ ƌŽƚƵƚƵƌĂ ĚĞ ĐŽƌƌĞĂ ĚĞů ĂůƚĞƌŶĂĚŽƌ͘ EŽ ŵĂƌĐſ ƉƵŶƚŽƐ͘ ů ĮŶĂů͕ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ƚŽĚĂǀşĂ ŵŽƐƚƌſ ůĂŶĐĞƐ ĚĞ ďƵĞŶĂƐ ĚŝƐƉƵƚĂƐ ĐŽŶ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ͕ >ĞĂŶĚƌŽ ZĞŝƐ͕ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ Ǉ ĚĂůďĞƌƚŽ :ĂƌĚŝŵ ĂŶĚĂŶĚŽ ŵƵǇ ƉĞŐĂĚŽƐ͘ z ƚƌĂƐ ůĂ ƌŽƚƵƌĂ ĚĞ :ĂƌĚŝŵ Ǉ >ĞĂŶĚƌŽ ZĞŝƐ͕ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ƉĞůŽƚſŶ ĨƵĞ ĨŽƌŵĂĚŽ ƉŽƌ WĂƵůŽ ^ĂůƵƐƚŝĂŶŽ͕ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ Ǉ ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐ͘ Ŷ ůĂ ƉĞůĞĂ ƉŽƌ Ğů

FÓRMULA TRUCK POSICIONES DEL CAMPEONATO 2010 ƐĞǆƚŽ ůƵŐĂƌ ǀĞŶşĂŶ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂĨĨŽŶĞ Ǉ ĞƚŽ DŽŶƚĞŝƌŽ͘ &ĂůƚĂŶĚŽ ƐſůŽ ƚƌĞƐ ǀƵĞůƚĂƐ 'ŝĂīŽŶĞ ŐĂŶſ ĚŽƐ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ ŵĄƐ͕ Ǉ ƌĞůĞŐſ Ă ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐ Ǉ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ͘ ZĞƐƵůƚĂĚŽ ĚĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ͗ ϭǑͿ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ ;^͕ ^WͿ͕ ϭϵ ǀƵĞůƚĂƐ ĞŶ ϭ͗ϬϬ͗Ϯϳ͘Ϯϵϴ ;ƉƌŽŵĞĚŝŽ ĚĞ ϴϭ͕Ϯϱ ŬŵͬŚͿ͖ ϮǑͿ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ ;D͕ WZͿ͕ ůĂ Ϯ͘ϳϬϲ͖ ϯǑͿ WĂƵůŽ ^ĂůƵƐƟĂŶŽ ;s͕ ^WͿ͕ ůĂ ϭϳ͘ϳϵϯ͖ ϰǑͿ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ ;t͕ ^WͿ͕ ůĂ ϭϳ͘ϴϭϮ͖ ϱǑͿ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ ;D͕ WZͿ͕ ůĂ ϭϵ͘ϭϰϱ͖ ϲǑͿ ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐ ;t͕ ^WͿ͕ ůĂ ϭϵ͘ϰϬϱ͖ ϳǑͿ ĞƚŽ DŽŶƚĞŝƌŽ ;/͕ W Ϳ͕ ůĂ ϭϵ͘ϳϭϲ͖ ϴǑͿ WĞĚƌŽ DƵīĂƚŽ ;^͕ WZͿ͕ ůĂ Ϯϯ͘ϳϭϲ͖ ϵǑͿ 'ĞƌĂůĚŽ WŝƋƵĞƚ ;D͕ &Ϳ͕ ůĂ ϰϰ͘ϬϬϯ͖ ϭϬǑͿ &ƌĞĚ DĂƌŝŶĞůůŝ ;/͕ ^WͿ͕ ůĂ ϰϰ͘ϲϴϯǀƵĞůƚĂƐ͘

Londrina ZŽďĞƌǀĂů ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ůĂ ǀŝĐƚŽƌŝĂ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƉĂƐĂƌ ŵŽŵĞŶƚŽƐ ĚƌĂŵĄƟĐŽƐ ĞŶ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ǀƵĞůƚĂƐ͕ ĐƵĂŶĚŽ ƐƵ ^ĐĂŶŝĂ ĐŽŵĞŶǌſ Ă ŵŽƐƚƌĂƌ ƵŶ ŚƵŵŽ ĂůƌĞĚĞĚŽƌ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ƉƌŽƉƵůƐŝſŶ͘ ͞sŝ Ğů ŚƵŵŽ ƉŽƌ Ğů ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌ Ǉ ƐĞŶơ ƋƵĞ ŚĂďşĂ ĂĐĞŝƚĞ ƐĂůƚĂŶĚŽ ĞŶ ůĂ ƌƵĞĚĂ ƚƌĂƐĞƌĂ͘ zĂ ƐĂďĞŵŽƐ ƋƵĞ ĨƵĞ Ğů ĐĂŹŽ ĚĞ ƌĞƚŽƌŶŽ ĚĞů ĂĐĞŝƚĞ ůƵďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞů ŵŽƚŽƌ ƋƵĞ ƐĞ ƌŽŵƉŝſ͘ >Ž ƋƵĞ ǀĂůĞ ĞƐ ƋƵĞ ĐŽŶƐĞŐƵş ůůĞŐĂƌ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ǀĂƌŝĂƐ ƉƌŽŵĞƐĂƐ ƋƵĞ ŶŽ ƐĠ ĐſŵŽ ĐƵŵƉůŝƌĠ͕͟ ĐŽŶƚſ ĐŽŶ ďƵĞŶ ŚƵŵŽƌ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ͘ ZŽďĞƌǀĂů ĨƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ Ğů ǀĞŶĐĞĚŽƌ ĚĞů KĸĐĞ ǇƌƐƚĂů Ǉ ŐĂŶſ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ĐĞƌŽ Ŭŵ͕ ƉƌĞŵŝĂĐŝſŶ ĐŽŶĐĞĚŝĚĂ Ă ĐĂĚĂ ƚƌĞƐ ĞƚĂƉĂƐ Ăů ƉŝůŽƚŽ ƋƵĞ ƐƵŵĂƌ Ğů ŵĂǇŽƌ ŶƷŵĞƌŽ ĚĞ ƉƵŶƚŽƐ ĞŶ ůĂƐ ƚƌĞƐ ƉƌƵĞďĂƐ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͘ z ĂŚŽƌĂ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ ŽƌŝŶƚŚŝĂŶƐ DŽƚŽƌƐƉŽƌƚ ƐĞ ĂƉƌŽǆŝŵſ ĚĞ ůŽƐ ůşĚĞƌĞƐ͕ ĂƐƵŵŝĞŶĚŽ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ƉŽƐŝĐŝſŶ ĐŽŶ ϭϬϭ ƉƵŶƚŽƐ ĐŽŶƚƌĂ ϭϭϯ ĚĞů ǀŝĐĞͲůşĚĞƌ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ Ǉ ϭϭϲ ĚĞů ůşĚĞƌ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ͘ ů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĚĞů ĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ĨƵĞ ŵĂŶƚĞŶŝĚŽ ƉŽƌ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ ;sŽůŬƐǁĂŐĞŶͿ ƋƵĞ ƚƵǀŽ ƵŶĂ ŚŝƐƚſƌŝĐĂ Ǉ ŵĞŵŽƌĂďůĞ ƌĞŵŽŶƚĂĚĂ ĞŶ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĚĞ >ŽŶĚƌŝŶĂ͘ ů ƉŝůŽƚŽ ůĂƌŐſ ϮϭǑ Ǉ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ƐƵƉĞƌĂƌ ůĂƐ ĚŝĮĐƵůƚĂĚĞƐ ĚĞ ůŽƐ ƐŽďƌĞƉĂƐŽƐ ĚĞů ĐŝƌĐƵŝƚŽ͕ ƌĞĐŝďŝĞŶĚŽ ůĂ ďĂŶĚĞƌĂ ĮŶĂů ĞŶ ƚĞƌĐĞƌĂ ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ͘ ͞Eŝ ǇŽ ĞƐƉĞƌĂďĂ ŚĂĐĞƌ ƵŶĂ ƉƌƵĞďĂ ƚĂŶ ďƵĞŶĂ͘ dŽŵĠ ĂůŐƵŶŽƐ ƌŝĞƐŐŽƐ ĞŶ ůŽƐ ƐŽďƌĞƉĂƐŽƐ ƉĞƌŽ ĨƵĞƌŽŶ ƚŽĚĂƐ ĚŝƐƉƵƚĂƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂ͕͟ ĐŽŶƚſ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ͘ ů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ůĂ & DŽƚŽƌƐƉŽƌƚ &ŽƌĚ ĂŶŝůŽ ŝƌĂŶŝ ĨƵĞ ƐĞŐƵŶĚŽ ƉƵĞƐƚŽ ĞŶ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĚŽŶĚĞ ůĂƌŐſ ĞŶ ůĂ ƉŽůĞ ƉŽƐŝƟŽŶ͕ ƐƵƉĞƌĂĚŽ

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DW KE dK D Z ^ ϮϬϭϬ 1.- Volkswagen, 276. 2.- Mercedes-Benz, 213. 3.- Scania, 192. 4.- Volvo, 84. 5.- Ford, 62. 6.- Iveco, 59.

ĞŶ ůĂ ůĂƌŐĂĚĂ ƉŽƌ ĚĂůďĞƌƚŽ :ĂƌĚŝŵ ;sŽůǀŽͿ ƋƵĞ ůƵĞŐŽ ĨƵĞ ƉƵŶŝĚŽ ƉŽƌ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĚĞ ƉƌƵĞďĂ ƉŽƌ ĂĚĞůĂŶƚĂƌƐĞ ĞŶ ůĂ ůĂƌŐĂĚĂ͘ ͞ ƐƚŽǇ ĐŽŶƚĞŶƚŽ ĐŽŶ Ğů ƐĞŐƵŶĚŽ ƉŽĚŝŽ͕ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ƋƵĞ ůĂ ƉůĂŶƚŝůůĂ & DŽƚŽƌƐƉŽƌƚ ŵĞƌĞĐĞ͕͟ ĚŝũŽ ŝƌĂŶŝ͕ ĞůŽŐŝĂŶĚŽ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ĚĞ ũĂůŵĂ &ŽŐĂĕĂ Ğů ĚƵĞŹŽ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ͘ ŝƌĂŶŝ ůůĞŐſ Ă ƉĞƌĚĞƌ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ƉŽƐŝĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ >ŽŶĚŝŶĞŶƐĞ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ ;DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌͿ ƋƵĞ ƚƌĂƐ ƐĞŝƐ ƐŽďƌĞƉĂƐŽƐ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ůşĚĞƌĞƐ͕ ĂďĂŶĚŽŶſ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĞŶ ůĂ ϭϴǐ ǀƵĞůƚĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ƌŽƚƵƌĂ ŵĞĐĄŶŝĐĂ͘ dŽƫ ƌĞĐŝďŝſ ĐƌşƟĐĂƐ ĚĞ ůŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ ƋƵĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌŽŶ ĚĞ ůĂ ƌƵĞĚĂ ĚĞ ƉƌĞŶƐĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ĂĐƟƚƵĚ ƋƵĞ ƐĞŐƷŶ ĞůůŽƐ ĐĂƐŝ ŽĐĂƐŝŽŶſ ƵŶ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ ŐƌĂǀĞ͘ Ŷ ůĂ ƌĞůĂƌŐĂĚĂ ĚĞ ůĂ bandeirada ƉƌŽŐƌĂŵĂĚĂ͕ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ ƋƵĞ ůŝĚĞƌĂďĂ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĚĞ ŵŽŵĞŶƚŽ͕ ĨƌĞŶſ ĨƵĞƌƚĞ ƉŽĐŽ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ďĂŶĚĞŝƌĂĚĂ͘ ͞ ů ĚĞďĞƌşĂ ƌĞĐŝďŝƌ ƵŶĂ ƉƵŶŝĐŝſŶ ƐĞǀĞƌĂ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ŚŝǌŽ͘ ů ŶŽ ƚƵǀŽ ŶŽĐŝſŶ ĚĞů ƉĞůŝŐƌŽ ĞŶ Ğů ƋƵĞ ŶŽƐ ƉƵƐŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ĨƌĞŶĂĚĂ Ă ŵĄƐ ĚĞ ϭϲϬ ŬŵͬŚ͘ ƐƚŽ ĞƐ ƵŶ ĚĞƉŽƌƚĞ͕ Ġů ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĐŽŶĐŝĞŶƟǌĂƌƐĞ ĚĞ ĞůůŽ͕͟ ƌĞĐŽƌĚſ ĞŶĂǀŝĚĞƐ͘ >Ž ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƉĞƌĂďĂ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ƚƌĂďĂĚĂ ƉŽƌƋƵĞ Ğů ĐŝƌĐƵŝƚŽ ĞƐ ĚĞ ĚŝĨşĐŝůĞƐ ƐŽďƌĞƉĂƐŽƐ͕ ĨƵĞ ƵŶĂ ƉƌƵĞďĂ ĐŽŶ ŵƵĐŚĂƐ ĂůƚĞƌŶĂŶĐŝĂƐ ĚĞ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ Ǉ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ĐŽŶ ůĂŶĐĞƐ ƋƵĞ ĂŐŝƚĂƌŽŶ Ăů ƉƷďůŝĐŽ ĚĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚĂŵĞŶƚĞ ϯϬ ŵŝů ƉĞƌƐŽŶĂƐ͘ zĂ ĞŶ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀƵĞůƚĂ ƵŶ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ ĞŶǀŽůǀŝſ Ă WĞĚƌŽ DƵīĂƚŽ ;^ĐĂŶŝĂͿ͕ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ ;DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌͿ͕ ƌƵŶŽ :ƵŶƋƵĞŝƌĂ ;&ŽƌĚͿ Ǉ WĂƵůŽ ^ĂůƵƐƟĂŶŽ ;sŽůǀŽͿ Ǉ ĚĞũſ Ă ůŽƐ ƚƌĞƐ ƷůƟŵŽƐ ĞŶ ůŽƐ ďŽǆĞƐ ĐŽŶ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĂŐƵũĞƌĞĂĚŽƐ͘ ^ĞŐƷŶ ĞůůŽƐ͕ Ğů ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ ĨƵĞ ĐĂƵƐĂĚŽ ƉŽƌ WĞĚƌŽ DƵīĂƚŽ ƋƵŝĞŶ ĞŵƉƵũſ Ă ƚŽĚŽƐ ĞŶ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ĐƵƌǀĂ ĚĞů ĐŝƌĐƵŝƚŽ͘ ƉĞƐĂƌ ĚĞ ůĂ ŝŶƐŝƐƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞ ĞůůŽƐ ĐŽŵŽ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ͕ ůĂ ǀƵĞůƚĂ Ă ƉŝƐƚĂ ŶŽ ƚƵǀŽ ůĂƌŐĂ ǀŝĚĂ͘ >Ă ƉƌſǆŝŵĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ĞƐƚĄ ŵĂƌĐĂĚĂ ƉĂƌĂ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͕ ƌŐĞŶƟŶĂ͕ Ğů ĚşĂ ϭϵ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞ͘ ZĞƐƵůƚĂĚŽ ĚĞ ůĂ ϲǐ ĞƚĂƉĂ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƌĂƐŝůĞŹŽ ĚĞ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ͗ ϭͿ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ͕ ^W ;^ĐĂŶŝĂͿ͖ ϮͿ ĂŶŝůŽ ŝƌĂŶŝ͕ ^W ;&ŽƌĚͿ͖ ϯͿ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ͕ ^W ;sŽůŬƐǁĂŐĞŶͿ͖ ϰͿ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ͕ ;sŽůŬƐǁĂŐĞŶͿ͖ ϱͿ ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐ͕ ^W ;sŽůŬƐǁĂŐĞŶͿ͖ ϲͿ 'ĞƌĂůĚŽ WŝƋƵĞƚ͕ & ;DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌͿ͖ ϳͿ ĞƚŽ DŽŶƚĞŝƌŽ͕ W ;/ǀĞĐŽͿ͖ ϴͿ &ƌĞĚ DĂƌŝŶĞůůŝ͕ ^W ;/ǀĞĐŽͿ͖ ϵͿ ĚĂůďĞƌƚŽ :ĂƌĚŝŵ͕ ^W ;sŽůǀŽͿ͖ ϭϬͿ &ĂďŝĂŶŽ ƌŝƚŽ͕ WZ ;&ŽƌĚͿ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

RUTAS REGIONALES

dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͗ hŶĂ ƌƵƚĂ ůůĞŶĂ ĚĞ ŵŝƚŽƐ Ǉ ĐŽŶƚƌĂƐƚĞƐ >ůĞŶĂ ĚĞ ůĞǇĞŶĚĂƐ ƐŽďƌĞ ďƵƐĐĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ŽƌŽ ʹŐĂƌŝŵƉĞŝƌŽƐʹ Ğ ŚŝƐƚŽƌŝĂƐ ƐŽďƌĞ ĐĂŵƉĞƐŝŶŽƐ ƋƵĞ ƉĞƌĚŝĞƌŽŶ ƚŽĚŽ ;ŝŶĐůƵƐŝǀĞ ƐƵƐ ǀŝĚĂƐͿ Ǉ ĨĂǌĞŶĚĞŝƌŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ůůĞǀĂƌŽŶ ůĂ ŵĞũŽƌ ƉĂƌƚĞ͕ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŵĞƚƌŽƐ ĐƵĂĚƌĂĚŽƐ ĚĞ ƐĞůǀĂ͕ ůĂ ƌƵƚĂ ŶĂĐŝſ ĐŽŵŽ ƵŶ ƐƵĞŹŽ ƉĂǀŝŵĞŶƚĂĚŽ ĐŽŶ ϴ͘ϬϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂƌŐŽ͕ ƉůĂŶĞĂĚŽ ƉĂƌĂ ŝŶƚĞŐƌĂƌ ŵĞũŽƌ Ğů ŶŽƌƚĞ ďƌĂƐŝůĞŹŽ ĐŽŶ Ğů ƌĞƐƚŽ ĚĞů ƉĂşƐ Ǉ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ŚŝůŽ ĐŽŵƵŶŝĐĂĚŽƌ ĞŶƚƌĞ ůĂƐ ĐŽƐƚĂƐ ĚĞ ůŽƐ ŽĐĠĂŶŽƐ ƚůĄŶƟĐŽ Ǉ WĂĐşĮĐŽ͕ ĐŽŶĞĐƚĂŶĚŽ ůĂƐ ƌĞŐŝŽŶĞƐ EŽƌƚĞ Ǉ EŽƌĚĞƐƚĞ ĚĞ ƌĂƐŝů ĐŽŶ WĞƌƷ Ǉ ĐƵĂĚŽƌ͘ >Ă ƌƵƚĂ ŶŽ ƐƵĨƌŝſ ŵĂǇŽƌĞƐ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ŝŶĂƵŐƵƌĂĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϳϬ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ƌĞĐŝĞŶƚĞƐ͕ ĚŽŶĚĞ ůĂ ƉĂǀŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ůĂ ŚĂ ƌĞǀŝƚĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ƐĞĐƚŽƌĞƐ͘ ,ŽǇ͕ ĞŶ ĐŝĞƌƚŽƐ ƚƌĂŵŽƐ͕ ĞƐ Ğů ƐƵĞŹŽ ĚĞ ŵƵĐŚŽƐ ĂŵĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂƐ ƚƌĂǀĞƐşĂƐ ĞŶ ϰǆϰ͕ ƉƵĞƐ ůĂ ƉƌĞĐĂƌŝĞĚĂĚ ĚĞ ƐƵ ƚƌĂǇĞĐƚŽ ŝŶƐƟŐĂ Ă ůŽƐ ŵĄƐ ĂǀĞŶƚƵƌĞƌŽƐ Ă ƌĞĂůŝǌĂƌ ƚƌĂǀĞƐşĂƐ ĞŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ƚŽĚŽƚĞƌƌĞŶŽ͘

20 años / 1990 - 2010

ƋƵĞůůĂ ůşŶĞĂ ǌŝŐǌĂŐƵĞĂŶƚĞ ĚĞ ŵŝůĞƐ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ĞƐƚƌĞĐŚĂ Ǉ ƌŽũĂ͕ ƋƵĞ ĂƚƌĂǀŝĞƐĂ ^ƵĚĂŵĠƌŝĐĂ͕ ƟĞŶĞ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĐƵůƉĂ ĞŶ Ğů ŐƌĂŶ ĐĂŵďŝŽ ƋƵĞ ŚĂ ŽĐƵƌƌŝĚŽ ĞŶ Ğů ƉĂƌĂşƐŽ ǀĞƌĚĞ ƋƵĞ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞ ůĂ ŵĂǌŽŶŝĂ͘ >ŽƐ ĄƌďŽůĞƐ ŵĄƐ ĂŹĞũŽƐ ŚĂŶ ƐŝĚŽ ƐƵƉůŝĚŽƐ ƉŽƌ ĐĂŵƉŽƐ ĚĞ ĐƵůƟǀŽ Ǉ ĐĂďĞǌĂƐ ĚĞ ŐĂŶĂĚŽ͕ ŚĞĐŚŽ ƋƵĞ ŝŶƚĞŶƚĂ ĚĂƌůĞ ůĂ ƌĂǌſŶ Ă ƋƵŝĞŶĞƐ ƐŽƐƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ƚĂƌĚĞ Ž ƚĞŵƉƌĂŶŽ ůĂ ƌƵƚĂ ŚƵďŝĞƌĂ ƚĞŶŝĚŽ ƋƵĞ ĐŽŶƐƚƌƵŝƌƐĞ ƉĂƌĂ ƐŽƐƚĞŶĞƌ Ǉ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞů ƉĂşƐ͘ ^şŵďŽůŽ ĚĞů ͞ ƌĂƐŝů ŐƌĂŶĚĞ͕͟ ĠƉŽĐĂ ĚĞ ŚŝƉĠƌďŽůĞƐ ĞĐŽŶſŵŝĐĂƐ Ǉ ĞƐĐĂƐĞǌ ĚĞ ůŝďĞƌƚĂĚ ƉŽůşƟĐĂ͕ ůĂ ƌƵƚĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ ƐĞ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵſ ĞŶ ƵŶĂ ĐƌſŶŝĐĂ ĚĞ ĨƌĂĐĂƐŽƐ͘ ĂƐŝ ĐƵĂƌĞŶƚĂ ĂŹŽƐ ŚĂŶ ƉĂƐĂĚŽ Ǉ ĞŶ ůĂ ǀŝĚĂ ƌĞĂů ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂŶ por la región amazónica algunos pioneros ƋƵĞ͕ ƐŝŶ ĚĞƐǀşŽ ĚĞ ƌƵƚĂ͕ ĞŶĨƌĞŶƚĂƌŽŶ ůĂ ƐĞůǀĂ Ă ƉƵƌŽ ďƌĂǌŽ Ǉ ŚĂŶ ǀĞŶĐŝĚŽ ůĂ ƉĞůĞĂ͘ EŽ ĞƐ ƉĞƋƵĞŹŽ ĞƐĞ ŚĞĐŚŽ ƉŽƌƋƵĞ ĚŽƐ ŚŽŵďƌĞƐ ŵƵǇ ƉŽĚĞƌŽƐŽƐ ĞŶ ƐƵƐ ĠƉŽĐĂƐ ʹůŽƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ,ĞŶƌǇ &ŽƌĚ Ǉ͕ ĞŶ ƟĞŵƉŽƐ ƌĞĐŝĞŶƚĞƐ͕ Ğů ŵŝůůŽŶĂƌŝŽ ĂŶŝĞů >ƵĚǁŝŐʹ ƐŽůŽ ƌĞĐŽƌƌŝĞƌŽŶ Ğů ĐĂŵŝŶŽ ĚĞ ǀƵĞůƚĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ĚĞƌƌŽƚĂ ĞŶ ůĂƐ ĞƐƉĂůĚĂƐ͘ >Ă ƌƵƚĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ ; ZͲϮϯϬͿ ĨƵĞ ĨƌĂŐƵĂĚĂ ĚƵƌĂŶƚĞ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ŵşůŝŽ 'ĂƌƌĂƐƚĂǌƵ DĠĚŝĐŝ ;ϭϵϲϵ Ă ϭϵϳϰͿ͕ Ǉ ĞƌĂ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ůůĂŵĂĚĂƐ ͞ŽďƌĂƐ ĨĂƌĂſŶŝĐĂƐ͟ ĚĞďŝĚŽ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

Ă ƐƵƐ ƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĞƐ ŐŝŐĂŶƚĞƐĐĂƐ͕ ƌĞĂůŝǌĂĚĂƐ ƉŽƌ Ğů ƌĠŐŝŵĞŶ ŵŝůŝƚĂƌ͘ WŽƌ ĂƋƵĞůůĂ ĠƉŽĐĂ ŶĂĚŝĞ ƐĂďşĂ ĐŽŶ ƉƌĞĐŝƐŝſŶ ƋƵŝĠŶ ĞƌĂ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ƋƵĠ ĞŶ ĂƋƵĞůůĂƐ ĞƐƉĞƐƵƌĂƐ͕ ƉŽƌ ĞŶĚĞ͕ Ğů ơƚƵůŽ ĚĞ ůĂƐ ƟĞƌƌĂƐ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚşĂ Ăů ƐƚĂĚŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ͕ ƋƵĞ ƉŽƌ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ĞƐƚĂďĂ ĞŶ ŵĂŶŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŵŝůŝƚĂƌĞƐ͕ ĨƵĞƌŽŶ ĞůůŽƐ ƋƵŝĞŶĞƐ ĚĞĐŝĚŝĞƌŽŶ ĐŽůŽŶŝǌĂƌ ůĂ ŵĂǌŽŶŝĂ͕ Ǉ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƉĂƐŽ ĐŽŶƐŝƐƚŝſ ĞŶ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͕ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ ƉŽƌ ƐƵƐƚĂŶĐŝĂ ůůĞǀĂƌ ͞ŚŽŵďƌĞƐ ƐŝŶ ƚŝĞƌƌĂ Ă ƵŶĂ ƟĞƌƌĂ ƐŝŶ ŚŽŵďƌĞƐ͘͟ dŽĚĂ persona capaz de maniĨĞƐƚĂƌ ƋƵĞ ŚĂďşĂ ŽĐƵƉĂĚŽ Ǉ ŚĞĐŚŽ ĨƌƵĐƚŝĨŝĐĂƌ ƵŶĂ ƉĂƌĐĞůĂ ĚƵƌĂŶƚĞ ĐŝŶĐŽ ĂŹŽƐ ƐĞ ĐŽŶǀĞƌƚşĂ ĞŶ ƐƵ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ͘ Ŷ ƚĞŽƌşĂ ůĂ ĐƵĞƐƟſŶ ĞƌĂ ĐůĂƌĂ͕ ƉĞƌŽ ĞŶ ůĂ ƉƌĄĐƟĐĂ ƚŽĚŽ ƌĞƐƵůƚſ ƵŶ ĂƚƌŽƉĞůůŽ Ă ůĂ ƌĂǌſŶ͘ ů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ DĂƚŽ 'ƌŽƐƐŽ ŽƚŽƌŐſ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ơƚƵůŽƐ ĚĞ ƉƌŽƉŝĞĚĂĚ ĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞƐ Ă ƵŶĂ ǀĞǌ Ǉ ŵĞĚŝĂ ůĂ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ ƌĞĂů ĚĞ ĞƐĞ ĞƐƚĂĚŽ͖ ŽƚƌĂƐ ǀĞĐĞƐ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ĞƐƚĂƚĂůĞƐ Ǉ ĨĞĚĞƌĂůĞƐ ǀĞŶĚşĂŶ ůŽƐ ŵŝƐŵŽƐ ůŽƚĞƐ Ă ĚŝƐƟŶƚŽƐ ĐŽůŽŶŽƐ͘ ĞƐĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ZĞĐŝĨĞ ďĂŹĂĚĂ ƉŽƌ Ğů ŽĐĠĂŶŽ ƚůĄŶƚŝĐŽ ŚĂƐƚĂ ůĂ ƉŽďůĂĐŝſŶ ĚĞ

ŽƋƵĞŝƌĂŽ ĚĂ ƐƉĞƌĂŶĕĂ ; ŐƵũĞƌŽ ĚĞ ůĂ ƐƉĞƌĂŶǌĂͿ͕ ƵďŝĐĂĚĂ ĞŶ ůĂ ĨƌŽŶƚĞƌĂ ĐŽŶ WĞƌƷ͕ ŚĂǇ ϱ͘ϲϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ ĚĞ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ƚĂŶ ƐŽůŽ ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ϴϯϬ ŚĂƐƚĂ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ WŝĐŽƐ ĞƐƚĂďĂŶ ĂƐĨĂůƚĂĚŽƐ͕ ůŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ϴϲϬ ŚĂƐƚĂ ƐƚƌĞŝƚŽ ĞƌĂŶ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ĂĮƌŵĂĚĂ Ǉ ůŽƐ ƌĞƐƚĂŶƚĞƐ ϯ͘ϵϭϬ ŚĂďşĂ ƋƵĞ ƌŽďĄƌƐĞůŽƐ Ă ůĂ ƐĞůǀĂ͘ ĞƐĚĞ ŽƋƵĞŝƌĂŽ ĚĂ ƐƉĞƌĂŶĕĂ ŚĂƐƚĂ >ŝŵĂ ƚŽĚĂǀşĂ ƋƵĞĚĂďĂŶ ŽƚƌŽƐ ϭ͘ϬϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ ƋƵĞ Ğů gobierno peruano se comƉƌŽŵĞơĂ Ă ĐŽŶƐƚƌƵŝƌ ƉĂƌĂ ƋƵĞ Ă ĮŶĂůĞƐ ĚĞ ϭϵϳϯ͕ ƵŶ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ƋƵĞ ƉĂƌƟĞƐĞ ĚĞ ůĂƐ ƉůĂǇĂƐ ĚĞů ƚůĄŶƟĐŽ ƉƵĚŝĞƌĂ ůůĞŐĂƌ Ă ůĂ ĐŽƐƚĂ ĚĞů WĂĐşĮĐŽ͘ ,ŽǇ ĞŶ ƌĂƐŝů ĞƐ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ŵĂǇŽƌ ƌƵƚĂ͕ ĐŽŶ ϰ͘ϬϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂƌŐŽ͕ ĐŽƌƚĂŶĚŽ ůŽƐ ĞƐƚĂĚŽƐ ďƌĂƐŝůĞŹŽƐ ĚĞ WĂƌĂşďĂ͕ ĞĂƌĄ͕ WŝĂƵş͕ DĂƌĂŶŚĆŽ͕ dŽĐĂŶƟŶƐ͕ WĂƌĄ Ǉ ŵĂǌŽŶĂƐ͘ EĂĐĞ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ƉŽƌƚƵĂƌŝĂ ĚĞ ĂďĞĚĞůŽ͕ ĞŶ WĂƌĂşďĂ͕ Ǉ ƐŝŐƵĞ ŚĂƐƚĂ >ĄďƌĞĂ ĞŶ ŵĂǌŽŶĂƐ͘ Ɛ ĐůĂƐŝĮĐĂĚĂ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ƌƵƚĂ ƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂů͘ Ŷ ŐƌĂŶ ƉĂƌƚĞ͕ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ ĞŶ WĂƌĄ Ǉ ĞŶ ŵĂǌŽŶĂƐ͕ ůĂ ƌƵƚĂ ŶŽ ĞƐƚĄ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ƉĂǀŝŵĞŶƚĂĚĂ͘ Ŷ WĂƌĂşďĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ĞŶ ůĂ ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ ůĂ ƌƵƚĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĞũĞ ĚĞ

BR-230.- Hoy en Brasil es la tercera mayor ruta, con 4.000 kilómetros de largo,

cortando los estados brasileños de Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará y Amazonas. Nace en la ciudad portuaria de Cabedelo, en Paraíba, y sigue hasta Lábrea en Amazonas.

Ǉ ƉŽďůĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͕ ĚŽŶĚĞ ya hay una economía dinámica y grandes ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ Ǉ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ƚƌĞĐŚŽ ĞƐƚĄ ŝŵƉůĂŶƚĂĚŽ Ğů ŵĂǇŽƌ ĐƵůƟǀŽ ĚĞ ĐĂĐĂŽ ĚĞ ůĂ ŵĂǌŽŶŝĂ͕ ĐŽŶ ďƵĞŶĂƐ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂƐ ĚĞ ƚŽƌŶĂƌƐĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƉŽůŽ ƉƌŽĚƵĐƚŽƌ ĚĞ ƌĂƐŝů͘ ,ĂǇ ƉŽƚĞŶĐŝĂů ƚĂŵďŝĠŶ ƉĂƌĂ Ğů ŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂƐ ĐƵůƚƵƌĂƐ ĚĞ ůĂ ƉŝŵŝĞŶƚĂ ĚĞů ƌĞŝŶŽ͕ ŵĂşǌ Ǉ ĐĂŹĂ ĚĞ ĂǌƷĐĂƌ͘

hŶ ƉŽĐŽ ĚĞ ŚŝƐƚŽƌŝĂ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

20 años escribiendo la historia del transporte

Ŷ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ůŽƐ ĞƋƵşǀŽĐŽƐ ƐŽŶ ƉĞƌũƵŝĐŝŽƐ ĚĞ ƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĞƐ ĂŵĂǌſŶŝĐĂƐ͘ WĞƌŽ ůĂ ůĞĐĐŝſŶ ŶŽ ĨƵĞ ĂƉƌĞŶĚŝĚĂ͕ ƉŽƌƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ƉƵĞĚĞ Ž ƉŽƌƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ƋƵŝƐŽ͘ ů ϯϬ ĚĞ ĂŐŽƐƚŽ ĚĞ ϭϵϳϬ͕ Ğů :ŽƌŶĂů ĚŽ ƌĂƐŝů ƉƵďůŝĐſ ƵŶ ƌĞƉŽƌƚĂũĞ ƋƵĞ͕ ƌĞƉŝƟĞŶĚŽ ǀŝĞũĂƐ ƉƌŽŵĞƐĂƐ͕ ƚĞŶşĂ ůĂ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞ ĂƉĞƌƚƵƌĂ͗ ͞>Ă ĐŽŶƋƵŝƐƚĂ ĚĞ ůĂ ŵĂǌŽŶŝĂ ĞŵƉŝĞǌĂ Ğů ŵĂƌƚĞƐ͘͟ Ŷ ĞƐĞ ĚşĂ͕ ůĂƐ ŵĄƋƵŝŶĂƐ ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ ĐŽŶƚƌĂƟƐƚĂ :ŽƐĠ DĞŶĚĞƐ :ƷŶŝŽƌ ŝŶŝĐŝĂƌşĂŶ ůĂ ĚĞĨŽƌĞƐƚĂĐŝſŶ ĚĞů ƉƌŝŵĞƌ ƚƌĞĐŚŽ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͕ ĞŶƚƌĞ ƐƚƌĞĐŚŽ͕ DĂƌĂŶŚĆŽ Ǉ DĂƌĂďĄ͕ ĞŶ WĂƌĄ͘ ͞hŶĂ ĚĞ ůĂƐ ďƵĞŶĂƐ ŝŶƚĞŶĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ ŵŝůŝƚĂƌ ĚĞ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ĞƌĂ ĞƐƟŵƵůĂƌ ůĂ ĮũĂĐŝſŶ ĚĞ ŶŽƌĚĞƐƟŶŽƐ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ ĚĞů ĞũĞ ĚĞ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͕ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĚĞ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ŚŽǇ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĚĂ ĞŶ ƵŶ ƌĂŵĂů ĚĞ ĐĂŵŝŶŽƐ ŵĄƐ Ž ŵĞŶŽƐ ƚƌĂŶƐŝƚĂďůĞƐ͘ ů ϯ ĚĞ ŽĐƚƵďƌĞ ĚĞ ϭϵϵϭ͕ K 'ůŽďŽ ŝŶĨŽƌŵĂďĂ ƋƵĞ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĨĞĚĞƌĂů ĞƐƚĂďĂ ĚĞĐŝĚŝĚŽ Ă ŐĂƐƚĂƌ Ψ Ϯ͘ϬϬϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂƌ ϵϱϬ ĚĞ ůŽƐ ϭ͘ϰϳϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ͕ ƋƵĞ͕ ĐŽŵŽ ĂŶƵŶĐŝſ͕ Ğů ϭϭ ĚĞ ĞŶĞƌŽ ĚĞ ϭϵϳϭ Ğů ĞŶƚŽŶĐĞƐ ŵŝŶŝƐƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐ͕ DĄƌŝŽ ŶĚƌĞĂǌǌĂ͕ ĚĞďĞƌşĂ ƵŶŝƌ :ŽĆŽ WĞƐƐŽĂ Ă ůĂ ĨƌŽŶƚĞƌĂ ĚĞ WĞƌƷ͘ ů ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ; E ZͿ ĨƵĞ Ğů ŽƌŐĂŶŝƐŵŽ ĞŶĐĂƌŐĂĚŽ ĚĞ ĐŽŶƐƚƌƵŝƌ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͕ ƐŝĞŶĚŽ ůĂƐ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ ůůƵǀŝĂƐ ƐƵ ƉĞŽƌ ŽďƐƚĄĐƵůŽ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌƐĞ ĐŽŶ ůĂ ƐŽƌƉƌĞƐĂ ĚĞ ƋƵĞ ůĂ ŵĂǌŽŶŝĂ ŶŽ ĞƌĂ ƚĂŶ ƉůĂŶĂ ĐŽŵŽ ƐĞ ĐƌĞşĂ͕ ǇĂ ƋƵĞ Ăů ŝƌ ĚĞƐŵĂƚĂŶĚŽ ůĂ ƐĞůǀĂ͕ ĂƉĂƌĞĐşĂ ƵŶ ƚĞƌƌĞŶŽ ŵƵǇ ŽŶĚƵůĂĚŽ ĐŽŶ ĨƵĞƌƚĞƐ ĚĞƐŶŝǀĞůĞƐ Ǉ ĐŽƌĚŝůůĞƌĂƐ ĚĞ ƌĞĚƵĐŝĚĂƐ ĞůĞǀĂĐŝŽŶĞƐ͘ >ŽƐ ƚƌĂĐƚŽƌĞƐ ŽƌƵŐĂ ĂďƌşĂŶ ƵŶ ĞƐƉĂĐŝŽ

20 años escribiendo la historia del transporte

ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ĚĞ ƉĞƌƐŽŶĂƐ Ǉ ŵĞƌĐĂŶĐşĂƐ ĞŶƚƌĞ ƐƵƐ ŵƵŶŝĐŝƉŝŽƐ͕ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĐŽŵŽ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ Ğů ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ ĂďĞĚĞůŽ Ǉ ůĂƐ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ĚĞ :ŽĆŽ WĞƐƐŽĂ Ǉ ĂŵƉŝŶĂ 'ƌĂŶĚĞ͕ ůŽƐ ŵĂǇŽƌĞƐ ƉŽůŽƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽƐ ĚĞů ĞƐƚĂĚŽ͘ ZĞĐŽƌƌĞ Ğů ƐƵĞůŽ ƉĂƌĂŝďĂŶŽ ƉŽƌ ϱϮϭ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ ĐŽŶ ďƵĞŶĂ ĐŽŶĚŝĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĄĮĐŽ ŚĂƐƚĂ ůĂ ĨƌŽŶƚĞƌĂ ĐŽŶ Ğů ĞƐƚĂĚŽ ĚĞ ĞĂƌĄ͘ ů ƐĞŐŵĞŶƚŽ ĚĞ ϭϰϳ͕ϲ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĞǆƚĞŶƐŝſŶ ĞŶƚƌĞ ĂďĞĚĞůŽ ʹĚŽŶĚĞ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ƐƵ ŵĂƌĐŽʹ Ǉ ĂŵƉŝŶĂ 'ƌĂŶĚĞ͕ ƉĂƐĂŶĚŽ ƉŽƌ ůĂ 'ƌĂŶĚĞ :ŽĆŽ WĞƐƐŽĂ ƋƵĞ ĐŽŶŐƌĞŐĂ ůŽƐ ŵƵŶŝĐŝƉŝŽƐ ĚĞ ĂǇĞƵǆ͕ ^ĂŶƚĂ ZŝƚĂ Ǉ sĄƌǌĞĂ EŽǀĂ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ͕ ĨƵĞ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĐŽŶǀĞƌƚŝĚĂ ĞŶ ĚŽďůĞ ǀşĂ ĞŶ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ &ĞƌŶĂŶĚŽ ,ĞŶƌŝƋƵĞ ĂƌĚŽǌŽ͕ ĨĂĐŝůŝƚĂŶĚŽ Ğů ĚĞƐĂŐƺĞ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĂŐƌşĐŽůĂƐ Ğ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂůĞƐ͕ ĂŐŝůŝǌĂŶĚŽ Ğů ĐŽŵĞƌĐŝŽ Ğ ŝŶĐĞŶƟǀĂŶĚŽ Ğů ƚƵƌŝƐŵŽ͘ DƵĐŚŽƐ ĞƐƚĂĚŽƐ ďƌĂƐŝůĞŹŽƐ ŶŽ ŚĂŶ ƉŽĚŝĚŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ĞƐƚĂ ǀşĂ ĚĞ ĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ŵĞũŽƌĂƌ ƐƵ ĞĐŽŶŽŵşĂ͕ ĂƵŶƋƵĞ ŽƚƌŽƐ ƐŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ ŚĂŶ ůŽŐƌĂĚŽ ƉŽƚĞŶĐŝĂƌ ƐƵ ƵƐŽ ƉĂƌĂ Ğů ĮŶ ƉĂƌĂ Ğů ĐƵĂů ĨƵĞ ĐƌĞĂĚĂ͘ >Ă ZͲϮϯϬ ƐƵƌŐŝſ ƉĂƌĂ ǀŽůǀĞƌƐĞ ƉŽƐŝďůĞ ĚĞƐĂŐƺĞ ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĂŐƌşĐŽůĂ ǇĂ ĞŶ ĨƌĂŶĐŽ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϳϬ͘ >Ă ZͲϮϯϬ ƚƌĂũŽ Ğů ƉƌŽŐƌĞƐŽ Ăů ƐƵƌ ĚĞ DĂƌĂŶŚĆŽ͕ Ă ĂƋƵĞůůĂ ǌŽŶĂ ƋƵĞ ĞƐ ŚŽǇ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĨƌŽŶƚĞƌĂƐ ĂŐƌşĐŽůĂƐ ĚĞ ƌĂƐŝů͕ Ǉ ůĂ ƋƵĞ ŚŽǇ ĐĂƐŝ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ŵƵŶŝĐŝƉŝŽƐ ĞƐƚĄŶ ƐŝĞŶĚŽ ƵŶŝĚŽƐ Ăů ĂƐĨĂůƚŽ ƉŽƌƋƵĞ ůĂ ĞƐƉŝŶĂ ǀĞƌƚĞďƌĂů ƋƵĞ ĞƌĂ ůĂ ZͲϮϯϬ ĨƵĞ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ͘ WŽƌ ĞůůŽ ƋƵŝĞŶ ƌĞĐŽƌƌĞ ůĂ ƌƵƚĂ ZͲϮϯϬ͕ ĞŶ Ğů ƐƵƌ ĚĞ DĂƌĂŶŚĆŽ͕ ǀĞ ĞŶŽƌŵĞƐ ĐĂŶƟĚĂĚĞƐ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĂŐƌşĐŽůĂ ĞŶƚƌĞŵĞǌĐůĂĚĂƐ ĐŽŶ ĞǆƚĞŶƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ǀĞŐĞƚĂĐŝſŶ ĐĞƌƌĂĚĂ͘ >Ă ƌƵƚĂ ƐĞ ŚĂ ĐŽŶǀĞƌƚŝĚŽ ĞŶ ůĂ principal vía de acceso al sur maranhense Ǉ ĚĞ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĐŽŶ ůŽƐ ĞƐƚĂĚŽƐ ĐŽŶƟŐƵŽƐ͘ >Ă ƉĂǀŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ŵƵĐŚŽƐ ƐĞĐƚŽƌĞƐ ĞŶ ƌƵŝŶĂƐ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂƌşĂ ĚĞ ŵĂŶĞƌĂ ĞǆƉŽŶĞŶĐŝĂů Ğů ƉŽƚĞŶĐŝĂů ĚĞ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͘ >Ă ƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶ Ǉ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ĐŽŶƟŶƵŽ ĞŶ Ğů ƚƌĞĐŚŽ ĞŶƚƌĞ DĂƌĂŶŚĆŽ Ǉ /ƚĂŝƚƵďĂ ĞƐ ƵŶ ƐƵĞŹŽ ĂŶƟŐƵŽ ĞŶ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ĄƌĞĂƐ ĚĞ ŵĄƐ ŝŶƚĞŶƐĂ ŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

RUTAS REGIONALES

ĚĞ ϳϬ ŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĂŵƉůŝƚƵĚ ĚĞƌƌŝďĂŶĚŽ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂŶ Ă ƐƵ ƉĂƐŽ͕ ƋƵĞŵĄŶĚŽƐĞ miles de árboles al no poder las serrerías ĞǆŝƐƚĞŶƚĞƐ ĂďƐŽƌďĞƌ ƚĂŶƚĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ŵĂĚĞƌĂ͘ ĞƐƉƵĠƐ ƐĞ ůŝŵƉŝĂďĂŶ ůŽƐ ϰϬ ŵĞƚƌŽƐ ĐĞŶƚƌĂůĞƐ Ǉ ĮŶĂůŵĞŶƚĞ ƐĞ ĂƉŝƐŽŶĂďĂŶ ǀĂƌŝĂƐ ĐĂƉĂƐ ĚĞ ĐĂƐĐĂůŚŽ ;ŵĞǌĐůĂ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ƌŽũĂ Ǉ ƉŝĞĚƌĞĐŝƚĂƐͿ͕ ƉĂƌĂ ĚĞũĂƌ ƵŶĂ ƉŝƐƚĂ ĚĞ ƌŽĚĂũĞ ĚĞ ƐŝĞƚĞ ŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĂŶĐŚƵƌĂ͘ ͋ ƌƌĂƐĂďĂŶ ϳϬ ŵĞƚƌŽƐ ƉĂƌĂ ƵƐĂƌ ƐŽůŽ ƐŝĞƚĞ͊ >ŽƐ ƉƵĞŶƚĞƐ ƐĞ ĐŽŶƐƚƌƵǇĞƌŽŶ ĐŽŶ ŵĂĚĞƌĂƐ ŶŽďůĞƐ͕ ŵĞŶŽƐ ĐƵĂŶĚŽ ůŽƐ ƌşŽƐ ƚĞŶşĂŶ ŵĄƐ ĚĞ ϭϬϬ ŵĞƚƌŽƐ ĞŶƚƌĞ ƐƵƐ ŽƌŝůůĂƐ͕ ƋƵĞ ƐĞ ŝŶƐƚĂůĂďĂŶ ƚƌĂŶƐďŽƌĚĂĚŽƌĞƐ͘ ^Ğ ĐŝƌĐƵŶƐĐƌŝďŝſ ƚŽĚĂ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĐŽůŽŶŝǌĂĚŽƌĂ Ă ƵŶĂ ĨƌĂŶũĂ ĚĞ ϮϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ ƵƐĂŶĚŽ ĐŽŵŽ ĞũĞ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͕ ĚĞůŝŵŝƚĄŶĚŽƐĞ ƉĂƌĐĞůĂƐ ƌĞĐƚĂŶŐƵůĂƌĞƐ ĚĞ ϱϬϬ ŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĨƌĞŶƚĞ ƉŽƌ Ϯ͘ϬϬϬ ŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ƉƌŽĨƵŶĚŝĚĂĚ͘ >ŽƐ ƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐ ƋƵĞĚĂďĂŶ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ĂŝƐůĂĚŽƐ Ǉ ƐŝŶ ĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝſŶ ƉŽƌ ŵĞƐĞƐ͘ ůŐƵŶĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĞƌĂ ŽďƚĞŶŝĚĂ ƐŽůŽ ĞŶ ůĂƐ ǀŝƐŝƚĂƐ ŽĐĂƐŝŽŶĂůĞƐ Ă ĂůŐƵŶĂƐ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ƉƌſǆŝŵĂƐ͘ ů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŐĞŶĞƌĂůŵĞŶƚĞ ĞƌĂ ŚĞĐŚŽ ƉŽƌ ĂǀŝŽŶĞƚĂƐ͕ ƋƵĞ ƵƐĂďĂŶ ƉŝƐƚĂƐ ƉƌĞĐĂƌŝĂƐ͘ WŽƌ ŶŽ ƐĞƌ ƉĂǀŝŵĞŶƚĂĚĂ ĞŶ ŵƵĐŚŽƐ ƚƌĂǇĞĐƚŽƐ͕ Ğů ƚƌĄŶƐŝƚŽ ĞŶ ůĂ ƌƵƚĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ ĞƐ ŝŵƉƌĂĐƟĐĂďůĞ ĞŶ ůĂƐ ĠƉŽĐĂƐ ĚĞ ůůƵǀŝĂ ĞŶ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ;ĞŶƚƌĞ ŽĐƚƵďƌĞ Ǉ ŵĂƌǌŽͿ͘ >Ă ĚĞĨŽƌĞƐƚĂĐŝſŶ ĞŶ ĄƌĞĂƐ ƉƌſǆŝŵĂƐ Ă ůĂ ƌƵƚĂ ĞƐ ƵŶ ƐĞƌŝŽ ƉƌŽďůĞŵĂ ĐƌĞĂĚŽ ƉŽƌ ƐƵ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ͘ ŽŶ Ğů ŝŶŝĐŝŽ ĚĞů ƐŝŐůŽ yy/ ůůĞŐſ Ğů ĮŶ ĚĞ ůĂ ĐĂƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ͕ Ǉ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶĐƌĞĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ůşŶĞĂ dƌĂŵŽĞƐƚĞ͕ ůĂ ƐŽůƵĐŝſŶ ƉĂƌĂ Ğů ƉƌŽďůĞŵĂ ĚĞ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ ƐĞ ŚĂ ǀƵĞůƚŽ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ĐĞƌĐĂŶŽ Ǉ ǀŝĂďůĞ ĞĐŽŶſŵŝĐĂŵĞŶƚĞ͘ ů ŐŽďŝĞƌŶŽ ďƵƐĐĂ ůĂ ĐŽŶƐŽůŝĚĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĂ ƌƵƚĂ ĐŽŶ Ğů ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ ^ĂŶƚĂƌĠŵ Ǉ ĐŽŶ ůĂ ǀşĂ DĂƌşƟŵĂ dĞůĞƐ WůĂƟůůŽͲ dĂƉĂũŽƐ͕ ŽƚƌĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ǀĞŶƚĂũŽƐĂ ƉĂƌĂ Ğů ĚĞƐĂŐƺĞ ĚĞ ŐƌĂŶŽƐ ĚĞů ŶŽƌƚĞ ĚĞů DĂƚŽ 'ƌŽƐƐŽ͕ ĐŽŶ ƵŶĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞ ĐŽƐƚŽƐ ŵĄƐ ďĂƌĂƚĂ ƉŽƌ ƚŽŶĞůĂĚĂ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŚŝĚƌŽǀŝĂƌŝŽ ĞŶ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ Ăů ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ ^ĂŶƚĂƌĠŵ͕ ĞŶ ĐŽŵƉĂƌĂĐŝſŶ ĐŽŶ ůĂ ŽƉĐŝſŶ ĚĞ ŽƚƌŽƐ ƉƵĞƌƚŽƐ ĚĞů ^Ƶƌ Ǉ ^ƵĚĞƐƚĞ ĚĞů ƉĂşƐ͘

hŶ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ŐŝŐĂŶƚĞƐĐŽ

20 años / 1990 - 2010

>Ă ĐŽŶĐƌĞĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ ŝďĂ ƵŶŝĚĂ ƉŽƌ Ğů ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĚĞ ĐŽůŽŶŝǌĂĐŝſŶ ĂŐƌşĐŽůĂ ŝŵĂŐŝŶĂŶĚŽ ƉŽƌ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĞŶ Ğů ŝŶŝĐŝŽ ĚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϳϬ͕ ĚŽŶĚĞ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

CONTRASTES.- Por no ser pavimentada en muchos trayectos, el tránsito en la ruta Transamazónica es impracticable en las épocas de lluvia en la región (entre octubre y marzo). En otras zonas, cercanas a las grandes ciudades, la ruta se ofrece más benévola con el transportista.

ŵŝůĞƐ ĚĞ ĨĂŵŝůŝĂƐ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͕ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ ĚĞů EŽƌĚĞƐƚĞ͕ ĚĞũĂƌŽŶ ƚŽĚŽ ĂƚƌĄƐ Ǉ ƉĂƌƟĞƌŽŶ ŚĂĐŝĂ ůĂ ĂǀĞŶƚƵƌĂ ʹĂƚƌĂşĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ŇŽƌĞƐƚĂ ƉĂƌĂĞŶƐĞʹ ĚĞ ŽĐƵƉĂƌ Ğů ĞƐƉĂĐŝŽ ĂŵĂǌſŶŝĐŽ͕ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ďĂƐĞ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂ Ǉ ůŝďƌĂƌƐĞ ĚĞ ůĂƐ ŐƵĞƌƌĂƐ ĚĞ ůĂ ƐĞĐĂ ŶŽƌĚĞƐƟŶĂ͘ DƵĐŚĂƐ ĂďĂŶĚŽŶĂƌŽŶ Ğů ĄƌĞĂ ĐƵĂƚƌŽ Ž ĐŝŶĐŽ ĂŹŽƐ ĚĞƐƉƵĠƐ͕ ĐƵĂŶĚŽ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞƐŝƐƟſ ĚĞů ƉƌŽǇĞĐƚŽ͘ KƚƌĂƐ ƉĞƌƐŝƐƟĞƌŽŶ͕ ĂƌƌŝĞƐŐĂƌŽŶ ĐŽŶ ůĂ ƉĞĐƵĂƌŝĂ Ǉ ŚŽǇ ŚĂĐĞŶ ůĂ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ͕ ĂǇƵĚĂŶĚŽ Ă ĚĞůŝŶĞĂƌ Ğů ƉĞƌĮů ĚĞ ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĞŶ ĨƌĂŶĐĂ ĞǆƉĂŶƐŝſŶ͘ >Ă ĨŽƌŵĂ ĐŽŵŽ ĞƐ ĐŽŶƚĂĚĂ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ůŽƐ ďƌĂƐŝůĞŹŽƐ ƋƵĞ ŚĂĐĞ ĐĂƐŝ ĐƵĂƚƌŽ ĚĠĐĂĚĂƐ ĂŹŽƐ ƐĞ ƐƵŵĞƌŐŝĞƌŽŶ ĞŶ Ğů EŽƌƚĞ ĂƚƌĄƐ ĚĞ ůĂ ƉƌŽŵĞƐĂ ĚĞ ͞Ğů ĚŽƌĂĚŽ ĂŵĂǌſŶŝĐŽ͕͟ ŶŽ ůĞƐ ŚĂĐĞ ũƵƐƟĐŝĂ͘ Ɛ ƵŶĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ƉĞƌĚĞĚŽƌĞƐ͕ ƉĂƌĂ ŝůƵƐƚƌĂƌ ůĂ ĐŽůĞĐĐŝſŶ ĚĞ ĨƌĂĐĂƐŽƐ ĚĞũĂĚŽƐ ĞŶ Ğů ƌĂƐƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ϱ͘ϰϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ͘ WŽĐŽ Ž ŶĂĚĂ ƐĞ ĐƵĞŶƚĂ ĚĞ ůŽƐ ƉŝŽŶĞƌŽƐ ƋƵĞ ĐŽƌƌŝĞƌŽŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƌŝĞƐŐŽƐ͕ Ǉ ĂƉƌĞŶĚŝĞƌŽŶ Ă ĞŶĨƌĞŶƚĂƌ ůĂƐ ŝŶĐĞƌƟĚƵŵďƌĞƐ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞŐŝſŶ ĚĞƐĐŽŶŽĐŝĚĂ Ǉ ƐĂůŝĞƌŽŶ ǀĞŶĐĞĚŽƌĞƐ͘ ů ĨƌĂĐĂƐŽ ĚĞ ůĂ dƌĂŶƐĂŵĂǌſŶŝĐĂ ŝŶĚƵũŽ Ă

ůŽƐ ƐƵĐĞƐŝǀŽƐ ŐŽďŝĞƌŶŽƐ Ă ƐƵƐƟƚƵŝƌ ůĂ ĐŽůŽŶŝǌĂĐŝſŶ ďĂƐĂĚĂ ĞŶ ůĂ ƉĞƋƵĞŹĂ ƉƌŽƉŝĞĚĂĚ ƉŽƌ ůŽƐ ŵĞŐĂƉƌŽǇĞĐƚŽƐ͘ ů WŽůĂŵĂǌƀŶŝĂ ;WƌŽŐƌĂŵĂ de Polos Agropecuarios y Agrominerales de ůĂ ŵĂǌŽŶŝĂͿ͕ ĚĞů ĂŹŽ ϭϵϳϰ͕ ĐŽŶũƵŐĂďĂ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƵŶĂ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶĐĞƐŝſŶ ĚĞ ƐƵďƐŝĚŝŽƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƉƌŝǀĂĚĂƐ͘ ů ŵĄƐ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĚĞ ůŽƐ ŵĞŐĂƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ĨƵĞ Ğů 'ƌĂŶ WƌŽŐƌĂŵĂ ĂƌĂũĄƐ͕ ƋƵĞ ĐƵďƌşĂ ƵŶĂ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ ĚĞ ϴϵϱ ŵŝů ŬŵϮ͕ ŵĄƐ ĚĞ ϭϬй ĚĞů ĄƌĞĂ ƚŽƚĂů ĚĞů ƉĂşƐ͘ ĚĞŵĄƐ ĚĞ ĂƐĞŐƵƌĂƌ Ğů ĂďĂƐƚĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ ;ůĂ ŚŝĚƌŽĞůĠĐƚƌŝĐĂ ĚĞ dƵĐƵƌƵş ĐŽŵĞŶǌſ Ă ŽƉĞƌĂƌ ĞŶ ϭϵϴϰͿ Ǉ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĨĞƌƌŽǀŝĂƌŝŽ͕ Ğů ƐƚĂĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŶĐĞĚŝſ ŐƌĂŶĚĞƐ ŝŶĐĞŶƟǀŽƐ ĮƐĐĂůĞƐ͘ ů ĐƌĠĚŝƚŽ ŐƵďĞƌŶĂŵĞŶƚĂů ŝŶĐĞŶƟǀſ ůĂ ĚĞƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞů ďŽƐƋƵĞ ƉŽƌ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ĂŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝŽƐ͘ >ŽƐ ĞƐƚĂĚŽƐ ŵĄƐ ŝŶǀŽůƵĐƌĂĚŽƐ ĞŶ Ğů ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĨƵĞƌŽŶ WĂƌĄ͕ DĂƚŽ 'ƌŽƐƐŽ Ǉ ZŽŶĚƀŶŝĂ͘ >Ă ĚĞǀĂƐƚĂĐŝſŶ ĨƵĞ ĂĐŽŵƉĂŹĂĚĂ ƉŽƌ ůĂ ƉƌŽůŝĨĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ĂƐŽĐŝĂĐŝŽŶĞƐ ĂŵďŝĞŶƚĂůĞƐ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ ;ƉŽƌ ƌĞŐůĂ ŐĞŶĞƌĂů͕ ůŽĐĂůŝǌĂĚĂƐ ĞŶ Ğů ^Ƶƌ Ǉ ^ƵĚĞƐƚĞͿ͘

EVENTOS

En Hannover, Alemania

^ĂůſŶ / ϮϬϭϬ ĚĞ ,ĂŶŶŽǀĞƌ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ŶŽǀĞĚĂĚĞƐ ŵƵŶĚŝĂůĞƐ ĐƵŵƉůĞŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƌĞƋƵŝƐŝƚŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ĞǆŝŐĞŶ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŵŽĚĞƌŶŽ ĞŶ ĐƵĂŶƚŽ Ă ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͕ ǀĞƌƐĂƟůŝĚĂĚ Ǉ ĐŽŵƉĂƟďŝůŝĚĂĚ ĐŽŶ Ğů ĐůŝŵĂ͕ Ǉ ƐĞŐƵŝƌĄŶ ŚĂĐŝĠŶĚŽůŽ ĞŶ Ğů ĨƵƚƵƌŽ͘͟

hŶ ĞũĞŵƉůŽ͗ /ǀĞĐŽ ƉĂƌƟĐŝƉĂ ĞŶ ůĂ / ϮϬϭϬ ĚĞ ,ĂŶŶŽǀĞƌ

20 años escribiendo la historia del transporte

ů ^ĂůſŶ / ĞƐ ůĂ ĨĞƌŝĂ ůşĚĞƌ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ĞŶ ŵŽǀŝůŝĚĂĚ͕ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ůŽŐşƐƚŝĐĂ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ŵƵŶĚŽ͘ ĂũŽ Ğů ůĞŵĂ ͞sĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͗ ĞĨŝĐŝĞŶƚĞƐ͕ ĨůĞǆŝďůĞƐ Ǉ ĐŽŶ ĨƵƚƵƌŽ ĂƐĞŐƵƌĂĚŽ͕͟ ĞƐƚĞ ƐĂůſŶ ĂďƌĞ ƐƵƐ ƉƵĞƌƚĂƐ ĚĞů Ϯϯ Ăů ϯϬ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞ ĚĞ ϮϬϭϬ ƉŽƌ ŶŽǀĞŶĂ ǀĞǌ͘ ĚĞŵĄƐ ĚĞ ŶƵŵĞƌŽƐĂƐ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ Ă ŶŝǀĞů ŵƵŶĚŝĂů͕ ĞƵƌŽƉĞŽ Ǉ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ ŚĂďƌĄ ƵŶŽƐ ϰϬ ĞǀĞŶƚŽƐ ĚĞ ĐĂƌĄĐƚĞƌ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů͕ ƉƌƵĞďĂ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ůŝŐĞƌŽƐ Ǉ ƉĞƐĂĚŽƐ ĞŶ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ƉŽƌ ůĂ ǀşĂ ƉƷďůŝĐĂ͕ ŵĞƌŝĐĂŶ dƌƵĐŬƐ ;ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ĐŽŶ Ğů ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐŽ ĐĂƉſ ůĂƌŐŽͿ͕ Ğů ŝŶŝĐŝŽ ĚĞ ůĂ ϭϭǐ ĞĚŝĐŝſŶ ĚĞ ͞ ĞƵƚƐĐŚůĂŶĚĨĂŚƌƚ Ĩƺƌ ŚŝƐƚŽƌŝƐĐŚĞ EƵƚǌĨĂŚƌǌĞƵŐĞ͟ ;ĐĂƌƌĞƌĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ŚŝƐƚſƌŝĐŽƐ ƋƵĞ ƌĞĐŽƌƌĞŶ ůĞŵĂŶŝĂͿ͕ Ğů ĂĐƚŽ ƉĂƌĂ ũſǀĞŶĞƐ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ ͞'Ž/ŶŐ͕͞ ĂƐş ĐŽŵŽ ůĂ ƉŽƉƵůĂƌ ĨĞƌŝĂ ĚĞ ĐŽůĞĐĐŝŽŶŝƐƚĂƐ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ ĞŶ ŵŝŶŝĂƚƵƌĂ ͞ ƵƚŽŵĂŶŝĂ͕͞ ĚƵƌĂŶƚĞ Ğů ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ;Ϯϱ Ǉ Ϯϲ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞͿ͘ ^Ğ ŝŶǀŝƚĂ Ă ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĞƐĐƵĞůĂƐ ĚĞ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ĚĞ ,ĂŶŶŽǀĞƌ Ă ƉĂƌƟĐŝƉĂƌ ĞŶ ůĂ ĐĂŵƉĂŹĂ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĞŶƐĂĚĂ ƉĂƌĂ ŐƌƵƉŽƐ ĞƐĐŽůĂƌĞƐ ĞŶ Ğů ŵĂƌĐŽ ĚĞů ^ĂůſŶ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů / ĚĞ sĞŚşĐƵůŽƐ ŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͘ ͞ Ŷ ĞƐƚĂ / ǀĂŵŽƐ Ă ŵŽƐƚƌĂƌ ůŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƋƵĞ ƐŽŶ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ĞŶ ůĂ ƉƌĞƐƚĂĐŝſŶ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ Ă ůĂ ƐŽĐŝĞĚĂĚ͕ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ Ǉ ůŽƐ ĐŽŶƐƵŵŝĚŽƌĞƐ͕͟ ŚĂ ĚĞĐůĂƌĂĚŽ DĂƩŚŝĂƐ tŝƐƐŵĂŶŶ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ůĞŵĂŶĂ ĚĞ ůĂ /ŶĚƵƐƚƌŝĂ ƵƚŽŵŽƚƌŝǌ ;s Ϳ͕ ŽƌŐĂŶŝǌĂĚŽƌĂ ĚĞ ůĂ ĨĞƌŝĂ͘ tŝƐƐŵĂŶŶ ĐŽŶİĂ ĞŶ ƋƵĞ͕ ƚƌĂƐ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ ĚĞů ĂŹŽ ϮϬϬϵ͕ ůĂ / ĚĞ sĞŚşĐƵůŽƐ ŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ͶĚĞů Ϯϯ Ăů ϯϬ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞͶ ƐĞ ĐŽŶǀŝĞƌƚĂ ĞŶ ͞ƵŶ ŚŝƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽ ƉĂƌĂ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ĞŶ ƐƵ ƐĂůŝĚĂ ĚĞ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ͘͟ ů ĂŹŽ ƉĂƐĂĚŽ͕ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ƐĞ ǀŝĞƌŽŶ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ĂĨĞĐƚĂĚĂƐ ƉŽƌ ůĂ ĐĂşĚĂ ĚĞ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ͘ WĞƌŽ͕ ĞŶ ƐƵ ŽƉŝŶŝſŶ͕ ͞ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ŚĂŶ ƵƟůŝǌĂĚŽ Ğů ƟĞŵƉŽ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ĂƷŶ ŵĞũŽƌĞƐ͘ ƐƚĂ / ŵŽƐƚƌĂƌĄ ƋƵĞ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ƐĞ ƉĞƌĮůĂ ĐŽŵŽ Ğů ĨƵƚƵƌŽ Ǉ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ĞǆĐĞůĞŶƚĞ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ƐĂůŝƌ ƌĞĨŽƌǌĂĚŽ ĚĞ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ͘ hŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ͕ ĞƐƉĞƌĂŵŽƐ ǀĞƌ ŶƵŵĞƌŽƐŽƐ ĞƐƚƌĞŶŽƐ ŵƵŶĚŝĂůĞƐ Ǉ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ŝŶŶŽǀĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ,ĂŶŶŽǀĞƌ͘͟ ů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ s ƚĂŵďŝĠŶ ŚĂ ĞǆƉůŝĐĂĚŽ ƋƵĞ Ğů ŶƵĞǀŽ ĞƐůŽŐĂŶ ĚĞ ůĂ / ͚>ŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ͗ ĞĮĐŝĞŶƚĞ͕ ŇĞǆŝďůĞ͕ Ă ƉƌƵĞďĂ ĚĞ ĨƵƚƵƌŽ͕͛ ƚƌĂŶƐŵŝƚĞ Ğů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ĞƐƚĂ ĞĚŝĐŝſŶ͗ ͞ Ŷ ƉƌŝŵĞƌ ůƵŐĂƌ͕ ŵŽĚĞƌŶŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ŽƉĞƌĂŶ ĐŽŶ ƵŶĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞũĞŵƉůĂƌ͕ ĞŶ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ƚƌĞƐ ĚĠĐĂĚĂƐ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƐĞ ŚĂ ƌĞĚƵĐŝĚŽ ĞŶ ƵŶ ϯϬй͘ Ŷ ƐĞŐƵŶĚŽ ůƵŐĂƌ͕ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂůĞƐ ƐŽŶ ŇĞǆŝďůĞƐ ĚĞďŝĚŽ Ă ƋƵĞ ĞǆŝƐƚĞŶ ĚĞƐĚĞ ƉĞƋƵĞŹĂƐ ĨƵƌŐŽŶĞƚĂƐ ŚĂƐƚĂ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ďƵƐĞƐ͕ ƋƵĞ ŽĨƌĞĐĞŶ ĞǆĐĞůĞŶƚĞƐ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ƚĂƌĞĂƐ ŵĄƐ ǀĂƌŝĂĚĂƐ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŵĞƌĐĂŶĐşĂƐ Ǉ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͘ z ĞŶ ƚĞƌĐĞƌ ůƵŐĂƌ͕ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂůĞƐ ƐŽŶ Ă ƉƌƵĞďĂ ĚĞ ĨƵƚƵƌŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ

/ǀĞĐŽ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌĄ ĞŶ Ğů ^ĂůſŶ ĚĞ ,ĂŶŶŽǀĞƌ ϮϬϭϬ͕ ƋƵĞ ƚĞŶĚƌĄ ůƵŐĂƌ ĚĞů Ϯϯ Ăů ϯϬ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞ͕ ĐŽŶ ƵŶĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ŶƵĞǀŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ͕ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ Ǉ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ ŝŶŶŽǀĂĚŽƌĂƐ͘ >Ă ŝĚĞĂ ƋƵĞ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂ ůĂ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞŶ Ğů ƐĂůſŶ ĞƐ ͞ ƌŝǀŝŶŐ ŝŶŶŽǀĂƟŽŶ ƚŽ ƌĞĂůŝƚǇ͟ ĞƐ ĚĞĐŝƌ ͞ĐŽŶǀĞƌƟƌ ůĂ ŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ ĞŶ ƌĞĂůŝĚĂĚ͘͟ Ğ ŚĞĐŚŽ͕ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ͕ /ǀĞĐŽ ŚĂ ůĂŶǌĂĚŽ Ăů ŵĞƌĐĂĚŽ ĂůŐƵŶĂƐ ĚĞ ƐƵƐ ŵĄƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ŝŶŶŽǀĂĐŝŽŶĞƐ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂƐ͕ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞ ůĂƐ ƚƌĂĐĐŝŽŶĞƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ͘ WŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ Ğ ŚşďƌŝĚŽƐ͕ ƋƵĞ ĞŶ ůĂ ĂŶƚĞƌŝŽƌ ĞĚŝĐŝſŶ ĚĞů ^ĂůſŶ ŚĂďşĂŶ ƐŝĚŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽƐ ĐŽŵŽ ƉƌŽƚŽƟƉŽƐ Ž ƉƌŽƉƵĞƐƚĂƐ ŝŶŶŽǀĂĚŽƌĂƐ Ǉ ĚĞ ĨƵƚƵƌŽ͕ ůůĞǀĂƌĄŶ ĂŚŽƌĂ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĚĞ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ ƋƵĞ ůŽƐ ƵƟůŝǌĂŶ Ǉ ůŽƐ ƉŽŶĞŶ Ă ƉƌƵĞďĂ ĞŶ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ƌĞĂůĞƐ ĚĞ ƵƐŽ͘ ů ƐƚĂŶĚ ĚĞ /ǀĞĐŽ ĞŶ Ğů ^ĂůſŶ ĚĞ ,ĂŶŶŽǀĞƌ ϮϬϭϬ ƐĞ ŝŶƐƉŝƌĂƌĄ ĞŶ Ğů ŐƌĂŶ ŐĞŶŝŽ ŝƚĂůŝĂŶŽ >ĞŽŶĂƌĚŽ ĚĂ sŝŶĐŝ͕ ĐŝĞŶơĮĐŽ͕ ŝŶǀĞŶƚŽƌ͕ ĂƌƟƐƚĂ Ǉ ĞƐĐƵůƚŽƌ͘ Ŷ Ğů ĐĞŶƚƌŽ ĚĞů ƐƚĂŶĚ ĂƉĂƌĞĐĞƌĄ ůĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞů ,ŽŵďƌĞ ĚĞ sŝƚƌƵǀŝŽ͕ ƵŶ ĚŝƐĞŹŽ ĞŶ Ğů ƋƵĞ >ĞŽŶĂƌĚŽ ŵŽƐƚƌĂďĂ ůĂ ĂƌŵŽŶŝŽƐĂ ƉĞƌĨĞĐĐŝſŶ ĚĞů ĐƵĞƌƉŽ ŚƵŵĂŶŽ͘

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

TRÁFICO

ϭϬϬ <ŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĐŽůĂ ĚƵƌĂŶƚĞ ϭϭ ĚşĂƐ ĞŶ ƵŶ ĂĐĐĞƐŽ Ă WĞŬşŶ

ů ŵĂǇŽƌ ĂƚĂƐĐŽ ĚĞů ŵƵŶĚŽ ĂƚƌĂƉſ Ă ŵŝůĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ ŚŝŶĂ

Fuente: AP/Alexander f. yuan

Ŷ Ğů ŵĂǇŽƌ ŵĞƌĐĂĚŽ ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽ ĚĞů ƉůĂŶĞƚĂ ƐĞ ŚĂ ƉƌŽĚƵĐŝĚŽ Ğů ĂƚĂƐĐŽ ŵĄƐ ŵŽŶƵŵĞŶƚĂů͗ ŵŝůĞƐ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ͕ Ǉ ƐŽďƌĞƚŽĚŽ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĞƐƚƵǀŝĞƌŽŶ ϭϭ ĚşĂƐ ͲƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂĚŽƐͲ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ ĚĞ ϭϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĞŶ ůĂ ĞŶƚƌĂĚĂ Ă ůĂ ĂƵƚŽƉŝƐƚĂ WĞŬşŶͲdşďĞƚ͕ ƉŽƌ ůĂ ĐƵĂů ƚƌĂŶƐŝƚĂŶ ĐŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂŶ ĐĂƌďſŶ ĚĞƐĚĞ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ĚĞ DŽŶŐŽůŝĂ /ŶƚĞƌŝŽƌ͘ >Ă ĐŽůĂ ĨƵĞ ƵŶ ŐƌĂŶ ŶĞŐŽĐŝŽ͗ ͞ ů ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ ůŽƐ ĮĚĞŽƐ ŝŶƐƚĂŶƚĄŶĞŽƐ ƐĞ ŚĂ ĐƵĂĚƌƵƉůŝĐĂĚŽ͕͟ ůĂŵĞŶƚſ ƵŶ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽ ĞŶ ŵŽŵĞŶƚŽƐ ƋƵĞ Ğů ĂƚĂƐĐŽ ƚŽĚĂǀşĂ ĚƵƌĂďĂ͘ >ƵĞŐŽ͕ Ğů ŵŽŶƐƚƌƵŽƐŽ ĂƚĂƐĐŽ ƐĞ ĚŝƐŽůǀĞƌşĂ ĂƵŶƋƵĞ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ŶŽ ĂƐĞŐƵƌĂŶ ƋƵĞ ŶŽ ǀŽůǀĞƌĄŶ Ă ƉƌŽĚƵĐŝƌƐĞ ŶƵĞǀŽƐ ĞŵďŽƚĞůůĂŵŝĞŶƚŽƐ͘

IMÁGENES.- En la fotografía principal una lugareña circula entre los vehículos ofreciendo productos de primera necesidad a precios que cuadruplican los habituales. Después observamos una vista de la interminable cola de camiones en la autopista, y un camionero que se asea en medio del enorme atasco, en la provincia de Hebei.

20 años / 1990 - 2010

ů ĞŵďŽƚĞůůĂŵŝĞŶƚŽ ŚŝƐƚſƌŝĐŽ ĂǀĂŶǌſ Ă ƌĂǌſŶ ĚĞ ƵŶ ŬŝůſŵĞƚƌŽ Ăů ĚşĂ Ǉ ůĂ ŵĂǇŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ ͞ĂƚƌĂƉĂĚŽƐ͟ ĨƵĞƌŽŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƐĞ ĚŝƌŝŐşĂŶ ŚĂĐŝĂ WĞŬşŶ Ǉ ƚƵǀŝĞƌŽŶ ƋƵĞ ƌĞĚƵĐŝƌ ƐƵ ƉĂƐŽ ŚĂƐƚĂ ƋƵĞĚĂƌ ĚĞƚĞŶŝĚŽƐ ĐŽŵŽ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂ ĚĞů ƚƌĄĮĐŽ ƉĞƐĂĚŽ͕ ůĂƐ ĂǀĞƌşĂƐ Ǉ ůĂƐ ŽďƌĂƐ͘ Ŷ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ Ğů ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ ŝŵƉƵůƐſ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ůĂƐ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂƐ ĐŚŝŶĂƐ͕ ƉĞƌŽ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĂƵŵĞŶƚſ ĚĞ ŵĂŶĞƌĂ ƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂů͘ ĐĞƌĐĂƌƐĞ Ă ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ƉŽƌ ůĂ ĂƵƚŽƉŝƐƚĂ dşďĞƚͲWĞŬşŶ ƐŝĞŵƉƌĞ ŚĂ ĞǆŝŐŝĚŽ ƉĂĐŝĞŶĐŝĂ͕ ƉĞƌŽ ůĂƐ ƌĞĐŝĞŶƚĞƐ ŽďƌĂƐ ĚĞ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶĂ ǀşĂ ƌĞŐŝŽŶĂů Ǉ Ğů ĐŽŶƐŝŐƵŝĞŶƚĞ ƚƌĄĮĐŽ ĂŹĂĚŝĚŽ ůĂ ŚĂŶ ƚĞƌŵŝŶĂĚŽ ĚĞ ĐŽůĂƉƐĂƌ͘ >ĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ŝŶƚĞŶƚĂƌŽŶ ĂůŝǀŝĂƌ Ğů ĂƚĂƐĐŽ ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽ ůĂ ĞŶƚƌĂĚĂ ĚĞ ŵĄƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ůĂ ĐŝƵĚĂĚ Ǉ ĂďƌŝĞŶĚŽ ƌƵƚĂƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ͘ ůŐƵŶŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĂǀĞƌŝĂĚŽƐ Ǉ ŽƚƌŽƐ ƐŝŶ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚĞƚĞƌŝŽƌĂŶ ĂƷŶ ŵĄƐ Ğů ĐƵĂĚƌŽ͘ ^ĞŐƷŶ ƵŶ ĚŝĂƌŝŽ ĞƐƚĂƚĂů ĐŚŝŶŽ͕ ůĂƐ ŽďƌĂƐ ƋƵĞ ŽďƐƚƌƵǇĞŶ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ʹƋƵĞ ŶŽ ƚĞƌŵŝŶĂƌĄŶ͕ ƉŽƌ ůŽ ŵĞŶŽƐ͕ ŚĂƐƚĂ ŵĞĚŝĂĚŽƐ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞͲ ƐŽŶ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂƐ ǇĂ ƋƵĞ Ğů ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ ĞƐƚĄ ĚĂŹĂŶĚŽ ůĂƐ ĂƵƚŽƉŝƐƚĂƐ͘ ͞/ŶĐůƵƐŽ ĞŶ ƵŶ ƉĂşƐ ĂĐŽƐƚƵŵďƌĂĚŽ Ă ƚĞŶĞƌ ƋƵĞ ƌĞĐƵƌƌŝƌ Ă ůĂ ƉĂĐŝĞŶĐŝĂ ĂŶƚĞ ůĂƐ ĐŽŶŐĞƐƟŽŶĞƐ Ǉ ůĂ ŵĂƐŝĮĐĂĐŝſŶ͕ ĞƐƚŽ ĞƐ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ĞǆƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝŽ͕͟ ƐĞŹĂůſ Ğů ƌĞƉŽƌƚĞƌŽ ĚĞ ůĂ ĞŶ WĞŬşŶ͕ DĂƌƟŶ WĂƟĞŶĐĞ͘ >ŽƐ ĂƚĂƐĐŽƐ ŶŽ ƐŽŶ ƌĂƌŽƐ ĞŶ ŚŝŶĂ͕ ĚŽŶĚĞ Ğů ŐƌĂŶ ĞƐĨƵĞƌǌŽ ŐƵďĞƌŶĂŵĞŶƚĂů ƉŽƌ ŵŽĚĞƌŶŝǌĂƌ Ǉ ĂŵƉůŝĂƌ ůĂ ƌĞĚ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ƉĂůŝĚĞĐĞ ĂŶƚĞ Ğů ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ƐƵ ƉĂƌƋƵĞ ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽ͘ ů ĂŹŽ ƉĂƐĂĚŽ ƐƵƉĞƌſ Ăů ĚĞ hh Ǉ ůĂ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ƐĞ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂƌĄ͘ ƐƚĞ ĂŹŽ ƐĞ ǀĞŶĚĞƌĄŶ ϭϱ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ƉŽƌ ϭϭ ĞŶ hh͘ ƉĞƐĂƌ ĚĞ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ͕ ůĂƐ ǀĞŶƚĂƐ ĂƵŵĞŶƚĂƌŽŶ Ğů ĂŹŽ ƉĂƐĂĚŽ ƵŶ ϰϮй͕ ĞƐƉŽůĞĂĚĂƐ ƉŽƌ ůĂƐ ĂǇƵĚĂƐ ĮƐĐĂůĞƐ͘ >Ă ĂƵƚŽƉŝƐƚĂ ĐŽŶĞĐƚĂ WĞŬşŶ ĐŽŶ ůĂ ƉƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞ ,ĞďĞŝ Ǉ DŽŶŐŽůŝĂ /ŶƚĞƌŝŽƌ Ǉ ĞƐ ůĂ ŵĄƐ ƵƟůŝǌĂĚĂ ƉĂƌĂ ĂďĂƐƚĞĐĞƌ Ă ůŽƐ ϮϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŚĂďŝƚĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů͘ ů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ŐƌĂŶ ƚŽŶĞůĂũĞ ƐĞ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚſ ĚĞƐĚĞ ƋƵĞ ĞŶ DŽŶŐŽůŝĂ ƐĞ

ĚĞƐĐƵďƌŝĞƌĂŶ ŐƌĂŶĚĞƐ ǇĂĐŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĐĂƌďſŶ͘ ů ŐŝŐĂŶƚĞ ŵŝŶĞƌŽ >ĞŝŐŚƚŽŶ ,ŽůĚŝŶŐƐ >ƚĚ͕ ĚŝũŽ ƋƵĞ DŽŶŐŽůŝĂ ƟĞŶĞ ƉŽƌ ůŽ ŵĞŶŽƐ ĚĞ ϭϬ ŵŝů Ă ϭϱ ŵŝů ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ ĚĞ ĐĂƌďſŶ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌ Ă ŚŝŶĂ ƉŽƌ ŵĞŶŽƐ ĚĞ h^ ϭϬϬ ƉŽƌ ƚŽŶĞůĂĚĂ͘ >ĞŝŐŚƚŽŶ ƐŝĂ ĞƐ Ğů ƷŶŝĐŽ ŵŝŶĞƌŽ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ĞŶ DŽŶŐŽůŝĂ͕ ĞŶ ůŽƐ ƋƵĞ ŽƉĞƌĂ ƚƌĞƐ ŵŝŶĂƐ ĚĞ ĐĂƌďſŶ͕ ŝŶĐůƵǇĞŶĚŽ ůĂ DŝŶĂ ĚĞ ĂƌďſŶ hŬŚĂĂŬŚƵĚĂŐ ĞŶ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ƐƵƌ ĚĞů 'Žďŝ͕ Ă ϮϬϬ Ŭŵ ĚĞ ůĂ ĨƌŽŶƚĞƌĂ ĐŚŝŶĂ͘

WƌŽďůĞŵĂƐ ĚĞ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ >ĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ͕ ƋƵĞ ŶƵŶĐĂ ƐĞ ŚĂďşĂŶ ĞŶĐŽŶƚƌĂĚŽ ĐŽŶ ƵŶ ƉƌŽďůĞŵĂ ƚĂŶ ŐƌĂǀĞ ƉĞƐĞ Ă ƋƵĞ ĞŶ ŚŝŶĂ ůŽƐ ĂƚĂƐĐŽƐ ƐŽŶ ĨƌĞĐƵĞŶƚĞƐ͕ ĂĐŽŶƐĞũĂďĂŶ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ƚŽŵĞŶ ƵŶ

> hdKW/^d d ^ KE d W <1E KE > WZKs/E / , / z DKE'K>/ INTERIOR Y ES LA MÁS UTILIZADA PARA ABASTECER A LOS 20 MILLONES DE HABITANTES > W/d >͘ > dZ &/ K D/KE ^ 'Z E dKE > : ^ /E Z D EdM ^ Yh E DKE'K>/ ^ ^ h Z/ Z E 'Z E ^ z /D/ EdK^ Z ME͘

TRÁFICO

TIEMPO LIBRE.>ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ŵĂƚĂƌŽŶ Ğů ƚŝĞŵƉŽ ĐŽŶ ƉĂƌƟĚĂƐ ĚĞ ĐĂƌƚĂƐ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĂǀĂŶǌĂďĂŶ Ă ƵŶĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĚĞ ƵŶ ŬŝůſŵĞƚƌŽ Ăů ĚşĂ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ĞŶ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĂƉĂƌĞĐŝĞƌŽŶ ǀĞƌĚĂĚĞƌŽƐ ŵĞƌĐĂĚŽƐ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ůĞƐ ŽĨƌĞĐşĂ ĚĞ ƚŽĚŽ Ă ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ͘

ĚĞƐǀşŽ͕ ƉĞƌŽ ƉĂƌĂ ŵƵĐŚŽƐ ĞƐƚŽ ƐƵƉŽŶĞ ƵŶ ĐŽƐƚĞ ĞŶ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĞŶ Ğů ƋƵĞ ŶŽ ƋƵŝĞƌĞŶ ŝŶĐƵƌƌŝƌ͘ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ƐĞ ƋƵĞũĂŶ ĚĞ ƋƵĞ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ ĚŽƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ůŝŐĂŶ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ĐŽŶ Ğů ŶŽƌŽĞƐƚĞ ĚĞ ŚŝŶĂ͘ hŶ ĨƵŶĐŝŽŶĂƌŝŽ ĚĞ ůĂ KĮĐŝŶĂ ĚĞ dƌĄĮĐŽ ĚĞĐůĂƌſ Ăů ĚŝĂƌŝŽ ŽĮĐŝĂů 'ůŽďĂů dŝŵĞƐ ƋƵĞ ůĂ ĐĂƵƐĂ ĚĞů ďůŽƋƵĞŽ ĞƐ ͞ůĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ŝŶƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ĚĞ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ƐŽďƌĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂƐ ŽďƌĂƐ͘͟ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ŚĂǇ ĞǆƉĞƌƚŽƐ ƋƵĞ ƐƵďƌĂǇĂŶ ƋƵĞ ůĂ ǀĞƌĚĂĚĞƌĂ ĐĂƵƐĂ ĞƐ Ğů ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĚĞƐĚĞ ƋƵĞ ƐĞ ĚĞƐĐƵďƌŝĞƌŽŶ ǇĂĐŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĐĂƌďſŶ ĞŶ DŽŶŐŽůŝĂ /ŶƚĞƌŝŽƌ͘ Ŷ Ğů ϮϬϬϵ͕ ĞƐƚĂ ƉƌŽǀŝŶĐŝĂ ƐĞ ĐŽŶǀŝƌƟſ ĞŶ ůĂ ŵĂǇŽƌ ƉƌŽǀĞĞĚŽƌĂ ĚĞ ĐĂƌďſŶ ĚĞů ƉĂşƐ ƉŽƌ ĚĞůĂŶƚĞ ĚĞ ^ŚĂĂŶǆŝ͕ ůĂ ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂů ĐƵĞŶĐĂ ŵŝŶĞƌĂ͕ ǇĂ ƋƵĞ Ğů 'ŽďŝĞƌŶŽ ĐĞƌƌſ ŵƵĐŚĂƐ ĞǆƉůŽƚĂĐŝŽŶĞƐ ŝůĞŐĂůĞƐ ƚƌĂƐ ǀĂƌŝŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ͘ WƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ĞŶƚƌĞ DŽŶŐŽůŝĂ /ŶƚĞƌŝŽƌ Ǉ ůŽƐ ƉƵĞƌƚŽƐ ĐŚŝŶŽƐ ĂƉĞŶĂƐ ĞǆŝƐƚĞ ĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝſŶ ĨĞƌƌŽǀŝĂƌŝĂ͕ ůŽƐ ƉƌŽǀĞĞĚŽƌĞƐ ĚĞƉĞŶĚĞŶ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƉŽƌ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ ů ƚƌĄĮĐŽ ĞŶƚƌĞ DŽŶŐŽůŝĂ /ŶƚĞƌŝŽƌ Ǉ WĞŬşŶ ĞƐƚĄ ĂƵŵĞŶƚĂŶĚŽ ƵŶ ϰϬ ƉŽƌ ĐŝĞŶƚŽ ĐĂĚĂ ĂŹŽ͕ ƐĞŐƷŶ ůĂ KĮĐŝŶĂ ĚĞ 'ĞƐƟſŶ ĚĞů dƌĄĮĐŽ ĚĞ ŚĂŶŐũŝĂŬŽƵ͕ ĞŶ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞů ĂƚĂƐĐŽ͘ ů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŵĞƌĐĂŶĐşĂƐ Ǉ ŵĂƚĞƌŝĂƐ ƉƌŝŵĂƐ ƐĞ ĂŹĂĚĞ Ğů ĚƌĄƐƟĐŽ ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƉƌŝǀĂĚŽƐ͘ ů 'ŽďŝĞƌŶŽ ĐŚŝŶŽ ĞƐƚĄ ŝŶǀŝƌƟĞŶĚŽ ĞŶ ƌĞĚĞƐ ĚĞ ŵĞƚƌŽ Ǉ ĨĞƌƌŽĐĂƌƌŝů͕ ƉĞƌŽ Ğů ĐŽĐŚĞ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ ĞƐƚĄ ǀŝǀŝĞŶĚŽ ƐƵ ĠƉŽĐĂ ĚŽƌĂĚĂ ĞŶ ĞƐƚĞ ŵĞƌĐĂĚŽ͘ Ŷ ϮϬϬϵ ƐĞ ŵĂƚƌŝĐƵůĂƌŽŶ ŵĄƐ ĚĞ ϭϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ͕ ĐĂƐŝ ƵŶ ϱϯ ƉŽƌ ĐŝĞŶƚŽ ŵĄƐ ƋƵĞ ĞŶ Ğů ϮϬϬϴ͘ Ŷ ůŽƐ ƐĞŝƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ŵĞƐĞƐ ĚĞů ĂŹŽ͕ Ğů ŶƷŵĞƌŽ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ ĞŶ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ĂƵŵĞŶƚſ ĞŶ ϭ͘ϵϬϬ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƉŽƌ ĚşĂ͘ hŶ ƚŽƚĂů ĚĞ ϭϯϬ͘ϬϬϬ ŬŝůŽŵĞƚƌŽƐ ĨƵĞƌŽŶ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂůĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ ĚĞ ŚŝŶĂ͕ ǇĂ ƋƵĞ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ƚƌĂƚĂƌŽŶ ĚĞ ĞƐƟŵƵůĂƌ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ĚŝƌĞĐƚĂ ƉĂƌĂ ŵŝƟŐĂƌ ƵŶĂ ƌĞĚ ĚĞ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ƉŽďƌĞ͘ ^Ğ ĞƐƉĞƌĂ ƋƵĞ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĞƐƚĠŶ ǀŝŶĐƵůĂĚĂƐ ĐŽŶ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĂƵƚŽƉŝƐƚĂƐ ŝŶƚĞƌƉƌŽǀŝŶĐŝĂůĞƐ ĚĞ ϱϱ͘ϬϬϬ ŬŝůŽŵĞƚƌŽƐ ĞŶ ϮϬϮϬ͘ Ŷ ŚŝŶĂ ĐŝƌĐƵůĂŶ ƉŽƌ ƐƵƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϮϬ ŵŝů ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ Ǉ ϴϬϬ͘ϮϬϬ͘ϬϬϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐͬŬŵ͘

Transporte en China ŚŝŶĂ ĞƐƚĄ ĞŶ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƵŶĂ ĂĐƚƵĂůŝǌĂĐŝſŶ ŵĂƐŝǀĂ ĚĞ ƐƵ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ƐƵ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͘ ,ĂƐƚĂ ŚĂĐĞ ƉŽĐŽ͕ ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞ ŚŝŶĂ ĨƵĞ ĐĂƉĂǌ ĚĞ ĐŽŶƟŶƵĂƌ ĐƌĞĐŝĞŶĚŽ Ă ƉĞƐĂƌ ĚĞ ůĂƐ ĚĞĮĐŝĞŶĐŝĂƐ ĞŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƐƵ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͘ ƐƚĞ ǇĂ ŶŽ ĞƐ Ğů ĐĂƐŽ͕ Ǉ Ğů 'ŽďŝĞƌŶŽ ĚĂ ĐƵĞŶƚĂ ĚĞ ƋƵĞ ĐŽŶ Ğů ĮŶ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĞŶ ŵĂƌĐŚĂ͕ ŶĞĐĞƐŝƚĂŶ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĞĮĐĂǌ ƉĂƌĂ ŵŽǀĞƌ ŵĞƌĐĂŶĐşĂƐ Ǉ ƉĞƌƐŽŶĂƐ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͘ ^ĞŐƷŶ ĞƐƚĂĚşƐƟĐĂƐ ĚĞů ĂŶĐŽ DƵŶĚŝĂů͕ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ůŽŐşƐƟĐŽƐ ĞŶ ŚŝŶĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶ Ğů ϮϬй ĚĞů ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ ƵŶ ƉƌŽĚƵĐƚŽ͕ ĨƌĞŶƚĞ Ăů ϭϬ й ĞŶ ůŽƐ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ ͕ Ǉ Ğů ϱй ĞŶ ŽƚƌŽƐ ƉĂşƐĞƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƐ͘

Jugando a cartas

20 años escribiendo la historia del transporte

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Setiembre 2010, Transporte Carretero,

VEHÍCULOS CON HISTORIA

ůĄƐŝĐŽƐ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ Pocas semanas atrás se realizó en Sudáfrica el 19º Campeonato del Mundo de Fútbol. Mientras ƐĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůſ ĞƐƚĞ ĞǀĞŶƚŽ͕ ĚĞĐĞŶĂƐ ĚĞ ƵƌƵŐƵĂǇŽƐ͕ ĚĞƐĞŵƉĞŹĂďĂŶ ƐƵƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĚŝĂƌŝĂƐ ĞŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ƋƵĞ ǇĂ ĞǆŝƐơĂŶ ĐƵĂŶĚŽ ƐĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůſ ůĂ ϰǐ ĞĚŝĐŝſŶ ĚĞ ĚŝĐŚŽ ƚŽƌŶĞŽ͕ ĞŶ ƌĂƐŝů͖ ŽĐĂƐŝſŶ ĞŶ ƋƵĞ ůĂ ĐĞůĞƐƚĞ ŽďƚĞŶĚƌşĂ ƐƵ ƷůƟŵŽ ůĂƵƌŽ͕ ĞŶ DĂƌĂĐĂŶĄ͘ ĞŵŽƐ ƵŶ ǀŝƐƚĂǌŽ Ăů plantel de camiones y camionetas que circulaban en Uruguay cuando Obdulio Varela paseó la Jules Rimet al llegar de regreso al pago. Texto: Fabián Rocha &ŽƚŽŐƌĂİĂ͗ ůďĞƌƚŽ <ĂƐĞůŝƐ

20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Setiembre 2010

ĞŶƚƌĂĚŽƐ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϳϬ ĐŽŶ ĚŝĐŚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĐŽŵŽ ůŽƐ &ŽƌĚ &ϴ ĚĞ ůĂ ĐĂĚĞŶĂ ĚĞ ĂůŵĂĐĞŶĞƐ DĂŶǌĂŶĂƌĞƐ͕ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ƵďƐĂ ĚĞ ďĞďŝĚĂƐ >ŝŵŽů Ǉ ^ŝƉ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ &ŽƌĚ &ϲ͕ Ğů &ƌŝŐŽƌşĮĐŽ EĂĐŝŽŶĂů ĐŽŶ ƐƵƐ ŚĞǀƌŽůĞƚ ĚĞ ĐĂďŝŶĂ ƐŽďƌĞ ŵŽƚŽƌ͕ ĐŽŶ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂďĂ Ğů ĂďĂƐƚŽ ĚĞ ĐĂƌŶĞ Ă DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ ůĂƐ ĂŵďƵůĂŶĐŝĂƐ ŚĞǀƌŽůĞƚ ϯϭϬϬ ͞^ĂƉŽ͟ ĚĞů D^W͕ Ğů ĨƵƌŐſŶ ĚĞů ŵŝƐŵŽ ŵŽĚĞůŽ ĚĞ WĞůĞƚĞƌşĂ ,ŽůĂŶĚĞƐĂ ĐŽŶ ůŽƐ ĚŽƐ ŽƐŽƐ ƉŽůĂƌĞƐ ĞŶ Ğů ƚĞĐŚŽ Ž ůĂ &ĂƌŐŽ ĨƵƌŐſŶ ĚĞ ĂƐĂ ^ĂƉĞůůŝ͘ ŝĐŚĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ĐŽŶƚĂďĂŶ ĐŽŶ ƵŶĂ ǀĂƐƚĂ ƌĞĚ ĚĞ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ Ǉ ĞŶ ŵƵĐŚŽƐ ĐĂƐŽƐ ůŽƐ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ ĐŽŵƉĂƌƟĚŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĚŝǀĞƌƐŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ŵĂƌĐĂ ;ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐ ƋƵĞ ĞƌĂ ůĂ ĠƉŽĐĂ ĞŶ ƋƵĞ ƌĞŝŶĂďĂŶ ůŽƐ ͞ĐŽůĂĐŚĂƚĂƐ sϴ͟Ϳ͕ ůŽ ĐƵĂů ĚĂďĂ ŵĄƐ ͞ƌĞƐƉĂůĚŽ͟ ĞŶ ůĂ ĐŽŵƉƌĂ͘ ĂďĞ ĂĐŽƚĂƌ ƋƵĞ ĂĚĞŵĄƐ ĞǆŝƐƚşĂ ƵŶĂ ŵƵǇ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĚĞ ĂƵƚŽƉŝĞǌĂƐ͕ ĐŽŶ ĞǆĐĞůĞŶƚĞƐ ƚŽƌŶĞƌŽƐ ƋƵĞ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĐĂƐŽƐ ĐŽŶĐƌĞƚĂƌŽŶ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĂƵƚŽ-

ŵſǀŝůĞƐ ĞŶƚĞƌŽƐ ŝŶĐůƵǇĞŶĚŽ Ğů ŵŽƚŽƌ͕ ĐŽŵŽ Ğů ŽŶĐŽƌĚĞ ϳϬϬ ;ƷŶŝĐŽ ĂƵƚŽ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇͿ͘ ĞůůŽƐ ƐĞ ƐƵŵĂďĂŶ ůĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂƐ ĞŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĐŽŵŽ tŚŝƚĞ͕ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů͕ DĂĐŬ͕ ƵƚŽĐĂƌ͕ Z K͕ &ĞĚĞƌĂů Ž ŝĂŵŽŶĚ d͘ >Ă ƉƌŝŵĞƌĂ ĚĞ ĞůůĂƐ ʹtŚŝƚĞʹ ĞƌĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂ ƉŽƌ ůĂ ĨŝƌŵĂ >ŝŶŶ Ǉ şĂ ;ĂƷŶ ĞŶ

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VEHÍCULOS CON HISTORIA

Fiat

ůŽƐ ĞĚĨŽƌĚ Ă ŶĂŌĂ͕ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ ĚĞ ůŽƐ ϳϬ ĚŝƐƚƌŝďƵşĂŶ ƋƵĞƌŽƐĠŶ ĚĞ ĐŽĚŝŬĞ ĞŶ ůŽƐ ĂůŵĂĐĞŶĞƐ͕ Ž ůŽƐ &ŽƌĚ dŚĂŵĞƐ͕ ƋƵĞ ĚĞ ĂŵďƵůĂŶĐŝĂƐ͕ ƉƌĞǀŝŽ ĂůĂƌŐĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĐŚĂƐŝƐ Ǉ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ;,ĂƌƌŝŶŐƚŽŶͿ͕ ƉĂƐĂƌşĂŶ Ă ƐĞƌ ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ŵŝĐƌŽƐ ĐŽŶ ƋƵĞ ĐŽŶƚſ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘ ŽƐ ŵĂƌĐĂƐ ƌŝǀĂůĞƐ͕ ƋƵĞ ĮŶĂůŵĞŶƚĞ ƐĞ ƚĞƌŵŝŶĂƌşĂŶ ƵŶŝĞŶĚŽ Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ ĂŝŵůĞƌ Ǉ ĞŶǌ͕ ĨƵĞƌŽŶ ƵƐƟŶ Ǉ DŽƌƌŝƐ͕ ƋƵĞ ĞŶ ϭϵϱϮ ƐĞ ĨƵƐŝŽŶĂƌşĂŶ ĐƌĞĂŶĚŽ ůĂ ƌŝƟƐŚ DŽƚŽƌ ŽƌƉŽƌĂƟŽŶ ; D Ϳ͘ dĂŶƚŽ ƵƐƟŶ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉŽƌ WĂŐĂŶŝŶŝ Ǉ ZŽƐƐŝ Ǉ ůƵĞŐŽ ƉŽƌ &ƌĂŶŬ ^ƵƌŐĞǇ͕ ĐŽŵŽ D ;Ă ĐĂƌŐŽ ĚĞ ĞƐƚĂ ƷůƟŵĂ ĞŵƉƌĞƐĂͿ Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ ůĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶĂƐ ŽĨƌĞĐşĂŶ ƵŶĂ ŐƌĂŶ ǀĂƌŝĞĚĂĚ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ͕ ĚĞƐĚĞ ŵŝŶŝ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ŚĂƐƚĂ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƐĞŵŝƉĞƐĂĚŽƐ͘ >ĂƐ ƉŝĐŬ ƵƉƐ ƵƐƟŶ ĚĞ ĚŝĐŚĂ ĠƉŽĐĂ ƐŽŶ ĨĄĐŝůŵĞŶƚĞ ĚŝƐƟŶŐƵŝďůĞƐ ƉŽƌ ƐƵ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ ĞƐƟůŽ ĚĞ ŐƵĂƌĚĂďĂƌƌŽƐ͘ dĂŵďŝĠŶ ŽŵŵĞƌ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ ůĂ ĮƌŵĂ WĂƐƐĞŐŐŝ Ǉ şĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ůĂƐ ĞŵďůĞŵĄƟĐĂƐ ƌƵƌĂůĞƐ Ǉ ƉŝĐŬ ƵƉƐ ;ĐŽŶƐƚƌƵŝĚĂƐ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇͿ ŝŶƚƌŽĚƵĐŝƌşĂ Ăů ƉĂşƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ĚŝǀĞƌƐŽƐ ƟƉŽƐ͕ ŝŶĐůƵŝĚĂ ƵŶĂ ƉĂƌƟĚĂ ƋƵĞ ŽƌŝŐŝŶĂůŵĞŶƚĞ ŝďĂ ĚĞƐƟŶĂĚĂ Ă ůĂ ŐƵĞƌƌĂ ĚĞ ŽƌĞĂ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

ĂĐƟǀŝĚĂĚͿ͘ ŶƚƌĞ ƐƵƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŵĄƐ ĐŽŶŽĐŝĚŽƐ ĞƐƚƵǀŝĞƌŽŶ ůŽƐ ĚĞ &ĄďƌŝĐĂƐ EĂĐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ĞƌǀĞǌĂ ;&E Ϳ͕ ĐƵĂŶĚŽ ĂďĂŶĚŽŶſ ůĂ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ĞŶ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ĐŽŶ ĐĂƌƌƵĂũĞƐ ƟƌĂĚŽƐ ƉŽƌ ĐĂďĂůůŽƐ ƉĞƌĐŚĞƌŽŶĞƐ͘ Ŷ ĚŝĐŚĂ ĠƉŽĐĂ͕ ŵƵĐŚĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĞƌĂŶ ĮůŝĂůĞƐ ͞ĚŝƌĞĐƚĂƐ͟ ĚĞ ůĂƐ ĐĂƐĂƐ ŵĂƚƌŝĐĞƐ ;ŶŽ ƵŶ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ƚĞƌĐĞƌŝǌĂĚŽͿ ĐŽŵŽ Ğů ĐĂƐŽ ĚĞ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ,ĂƌǀĞƐƚĞƌ ;ŚŽǇ EĂǀŝƐƚĂƌͿ͘ >Ă ůşŶĞĂ > ĚĞ ƉŽƐŐƵĞƌƌĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚſ ůĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ĚĞ ĞƐƚĂ ǀĞƚĞƌĂŶĂ ŵĂƌĐĂ ĚĞ ŚŝĐĂŐŽ Ă ůŽƐ &ŽƌĚ &Ͳϭ Ăů ϴ͕ ƉĞƌŽ ĐŽŶ ƵŶ ĚŝƐĞŹŽ ŵĄƐ ĂĐƚƵĂůŝǌĂĚŽ ;ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ ĐƵƌǀŽͿ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ĐŽŶǀĞƌƟƌşĂ ĞŶ ƵŶĂ ŽƉĐŝſŶ Ă ƚĞŶĞƌ ŵƵǇ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ͘ hŶĂ ƵŶŝĚĂĚ ŵƵǇ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ ĚĞ ĚŝĐŚĂ ŵĂƌĐĂ ĞƌĂ ůĂ ƉŽƐĞşĂ ůĂ ĮƌŵĂ ŵŝůŝŽ &ŽŶƚĂŶĂ͕ ŝŵƉŽƌƚĂĚŽƌ ĚĞ ĂƌơĐƵůŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ Ǉ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞͲĞŶƐĂŵďůĂĚŽƌ ĚĞ ůĂƐ ŵŽƚŽŶĞƚĂƐ sĞƐƉĂ͘ WĂƌĂ ůĂ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ĚĞ ǀĂƌŝůůĂƐ ĚĞ ŚŝĞƌƌŽ ĞŶ ůĂƐ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ŽďƌĂƐ Ă ůĂƐ ƋƵĞ ƐĞƌǀşĂ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ƵŶ >ͲϭϲϬ ĐŽŶ ĐĂďŝŶĂ ĂŶŐŽƐƚĂ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ͕ ůŽ ĐƵĂů ƉĞƌŵŝơĂ ƵƐĂƌ ƚŽĚŽ Ğů ůĂƌŐŽ ĚĞů ĐŚĂƐŝƐ ƉĂƌĂ ĚŝƐƉŽŶĞƌ ŽďũĞƚŽƐ ůĂƌŐŽƐ͕ ŝŶĐůƵƐŽ Ă ůŽƐ ůĂĚŽƐ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ͘ WŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ ŝŶĐůƵŝƌşĂ ŽƚƌŽ ĐĂŵŝſŶ ĚĞů ŵŝƐŵŽ ĞƐƟůŽ͕ ƉĞƌŽ ĚĞ ůĂ ƐĞƌŝĞ >ŽĂĚƐƚĂƌ ĚĞ ĮŶĞƐ ĚĞ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϲϬ͘ dĂŵďŝĠŶ ƉŝĐŬ ƵƉƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĨƵĞƌŽŶ ƵƐĂĚĂƐ ĞŶ ůĂ ĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ WƵĞƌƚŽƐ ; EWͿ Ž ƉŽƌ 'ĞŶĞƌĂů ůĞĐƚƌŝĐ ;ĞŶ ƚĂů ĐĂƐŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ ŵƵǇ ƉĂƌƟĐƵůĂƌͿ͘ DĂĐŬ͕ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ZĞŶĂƵůƚ sĞŚşĐƵůŽƐ /ŶĚƵƐƚƌŝĂůĞƐ ;Zs/Ϳ͕ ĞƌĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ :ŽƐĠ DĂƌşĂ ƵƌĄŶ͕ ƋƵŝĞŶ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌşĂ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ĚŝĐŚĂ ŵĂƌĐĂ Ă ůĂ ͞ƉĂŶĚŝůůĂ ĚĞ ůĂ ĂĚƵĂŶĂ͟ Ž Ă &E ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ Ă ůĂ /DD ƋƵĞ ƚƌĂƐ ƐƵĐĞƐŝǀĂƐ ͞ƌĞĞŶĐĂƌŶĂĐŝŽŶĞƐ͟ ůůĞǀĂƌşĂŶ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ŚĂƐƚĂ ůĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ĞŶ ϭϵϵϮ͘ ů ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ĐĂŵŝſŶ ŵĄƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐŽ ƐĞƌşĂ Ğů Z͕ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ĚŝĞƐĞů ĨĂďƌŝĐĂĚŽ ƉŽƌ ůĂ ƉƌŽƉŝĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͘ WŽƌ ŽƚƌĂ ƉĂƌƚĞ͕ Z K оƐŝŐůĂƐ ĚĞ ZĂŶƐŽŵ ͘ KůĚƐ Ǉ ĐƵǇŽ ĨƵŶĚĂĚŽƌ ĚĞďŝſ ĂďĂŶĚŽŶĂƌ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ KůĚƐŵŽďŝůĞо ĞƌĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ ĂƌƌĞŝƌŽ͕ ĞƌĞĂƵ Ǉ WĞƋƵĞŹŽ͕ Ǉ ĚĞ ĚŝĐŚĂ ŵĂƌĐĂ ƐĞ ƵƐĂƌŽŶ ůŽƐ ĐŚĂƐŝƐ ƉĂƌĂ DĂŶǌĂŶĂƌĞƐ͕ KE Ǉ Ğů Mack era repreƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ĂƵǆŝůŝŽ >ŽƐ ŝĂďůŽƐ ZŽũŽƐ͘ sentado por José ŽŵƉůĞƚĂŶĚŽ Ğů ĞƐƉĞĐƚƌŽ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ŶŽƌƚĞĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ĞƐƚĂďĂŶ ůĂƐ María Durán, ĨĄďƌŝĐĂƐ ĚĞ ŵĞŶŽƌ ƚĂŵĂŹŽ ƉĞƌŽ ĐŽŶ quien suminisƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ŵĄƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂ Ǉ ƋƵĞ traría camiones ŝŶĐůƵşĂŶ Ă ^ƚƵĚĞďĂŬĞƌ Ǉ EĂƐŚ͘ de dicha marca ^ƚƵĚĞďĂŬĞƌ ƚƵǀŽ ƵŶĂ ďƵĞŶĂ ƌĞĐĞƉa la “pandilla de ƟǀŝĚĂĚ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͕ ŵĞƌĐĞĚ Ă ůĂ ĐĂůŝĚĂĚ la aduana” o a ĚĞ ƐƵƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ Ǉ Ă ůĂ ďƵĞŶĂ ŐĞƐƟſŶ FNC, además de ĚĞ ƐƵ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ͕ >ŝŶŶ Ǉ şĂ͕ ƋƵŝĞŶ autobuses a la ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌşĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ĚĞ ĚŝĐŚĂ IMM. ŵĂƌĐĂ Ă DĂŶǌĂŶĂƌĞƐ ;ůĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ĚĞ ůĂƐ ĐŽďƌĂŶǌĂƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞƌĂ ƵŶĂ ƉŝĐŬ ƵƉ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ϭϵϰϴͿ Ǉ ĐŚĂƐŝƐ ƉĂƌĂ ďĂŹĂĚĞƌĂƐ Ă ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ dWD͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌĂƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĮƌŵĂƐ͘ ƌƵǌĂŶĚŽ Ğů ŽĐĠĂŶŽ͕ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂ ĐŽŵŽ ƉƵŶƚĂ ĚĞ ůĂŶǌĂ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ďƌŝƚĄŶŝĐĂ ƋƵĞ ĚĞ ůĂ ŵĂŶŽ ĚĞ >ĞǇůĂŶĚ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ ͘ Ǉ ͘ ĂŵďƌĂ͕ Ǉ ĐůŽ͕ Ă ĐĂƌŐŽ ĚĞ ,ŽƌĂĐŝŽ dŽƌƌĞŶĚĞůů ;ƋƵŝĞŶ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂďĂ ĂĚĞŵĄƐ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞƐ &ĞĚĞƌĂů Ǉ ĞůŝsƌĂůůͿ ƐĞƌşĂŶ ůŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ƉƌŽǀĞĞĚŽƌĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ ĚĞů ƉĂşƐ Ǉ ĚĞ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ŵƵĐŚŽƐ ƐŝŐƵĞŶ ƌŽĚĂŶĚŽ͕ ĐŽŶ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ďĂũŽ ƐƵƐ ƌƵĞĚĂƐ͕ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂŶĚŽ ůĂ ƌŝƋƵĞǌĂ ƋƵĞ Ğů ƉĂşƐ ƉƌŽĚƵĐĞ Ǉ ůŽƐ ďŝĞŶĞƐ ƋƵĞ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĐŽŶƐƵŵŝƌ ƉĂƌĂ ůĂ ǀŝĚĂ ĚŝĂƌŝĂ͘ >Ă ĚŝĨƵƐŝſŶ ĚĞ ĚŝĐŚĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ůůĞǀĂƌşĂ ŝŶĐůƵƐŽ Ă ƋƵĞ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞ ĞůůŽƐ ĐŽŶƚĂƐĞŶ ĐŽŶ ĐĂďŝŶĂƐ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚĂƐ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ ;ƉŽƌ >Ă sŝĐƚŽƌŝĂ Ǉ DƵƚĂƌĞůůŝ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽͿ͘ Ɛ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ ǀĞƌ ƋƵĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĐůŽ ƐƵƌŐŝſ ƉŽƌ ƵŶ ƌĞĐůĂŵŽ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĂůĞŵĂŶĂ ' ;ĚĞ ĂƌơĐƵůŽƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐͿ͕ ĐƵǇŽ ůŽŐŽ ĞƌĂ ĐŽŶĨƵŶĚŝĚŽ ĐŽŶ Ğů ĚĞ ; ƐƐŽĐŝĂƚĞĚ ƋƵŝƉŵĞŶƚ ŽŵƉĂŶǇͿ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ĚĞĐŝĚŝſ ƋƵĞ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŵĞƌĐĂĚŽƐ ĚĞ ŚĂďůĂ ͞ŶŽ ŝŶŐůĞƐĂ͟ ;ůĠĂƐĞ ƐƉĂŹĂ Ǉ >ĂƟŶŽĂŵĠƌŝĐĂ͕ ŝŶĐůƵŝĚŽ ƌĂƐŝůͿ ƉĂƐĂƌĂ Ă ůůĂŵĂƌƐĞ ĐůŽ ; ŵĞƌŝĐĂŶ ŽŵƉĂŶŝĞƐ ĨŽƌ >ŽŶĚŽŶ KŵŶŝďƵƐͿ͘ WĞƌŽ Ğů ZĞŝŶŽ hŶŝĚŽ ƚĞŶşĂ ŽƚƌĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ƐƵƉŝĞƌŽŶ ƐĞŶƚĂƌ ƐƵƐ ƌĞĂůĞƐ͕ ĐŽŵŽ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

VEHÍCULOS CON HISTORIA

DĞŶĐŝſŶ ĚĞƐƚĂĐĂĚĂ ŵĞƌĞĐĞŶ ůĂƐ &ŽƌĚ ϴϯt͕ ĐŽŶŽĐŝĚĂƐ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ ĐŽŵŽ ͞&ŽƌĚƐŽŶ͕͟ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ƋƵĞ ůůĞŐĂďĂŶ ŵĂǇŽƌŝƚĂƌŝĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĐŚĂƐŝƐ ĐĂďŝŶĂ Ǉ ĞƌĂŶ ĐŽŵƉůĞƚĂĚĂƐ ĞŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌŽƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚŽƐ͘ ^ĂƉĞůůŝ͕ KE ͕ ŝƚĂ Ǉ ĚĞĐĞŶĂƐ ĚĞ ƉĞƋƵĞŹŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂŶƚĞƐ ƐƵƉŝĞƌŽŶ ĚĞ ůĂƐ ďŽŶĚĂĚĞƐ ĚĞ ĞƐƚĂ ƉĞƋƵĞŹĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ͕ ĂŶƚĞĐĞƐŽƌĂ ĚĞ ůĂƐ ĂĐƚƵĂůĞƐ ŵŝŶŝǀĂŶƐ ĐŚŝŶĂƐ͘ ^Ƶ ƌŝǀĂů ƉŽƌ ŶĂƚƵƌĂůĞǌĂ ĞƌĂŶ ůĂƐ ƌĂĚĨŽƌĚ͕ ĨĂďƌŝĐĂĚĂƐ ƉŽƌ :ŽǁĞƩ ƌŽƚŚĞƌƐ͕ ƵŶĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ĚĞ Ϯ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ŚŽƌŝǌŽŶƚĂůĞƐ Ǉ ŽƉƵĞƐƚŽƐ ;ƐŝŵŝůĂƌ Ă ƵŶ WĂŶŚĂƌĚ Ž ŝƚƌŽģŶͿ ĐŽŶ ƚƌĂĐĐŝſŶ ƚƌĂƐĞƌĂ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂ ƉŽƌ ZƵďŝŽ ĂƌƌĞƌĞ Ǉ şĂ͘ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ^ĞĚĚŽŶ͕ ƚŬŝŶƐŽŶ͕ Z&͕ &ŽĚĞŶ͕ sƵůĐĂŶ͕ DĂƵĚƐůĂǇ Ǉ dŚŽƌŶǇĐƌŽŌ ĐŽŵƉůĞƚĂƌŽŶ͕ ĂƵŶƋƵĞ ĐŽŶ ŵĞŶŽƌĞƐ ĐĂŶƚŝĚĂĚĞƐ͕ ůĂ ĞŵďĂũĂĚĂ ďƌŝƚĄŶŝĐĂ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͘ ĞƐĚĞ ůĞŵĂŶŝĂ͕ ĞŶ ƉŽƐ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ŚŝǌŽ ĞƐƉĞƌĂƌ͕ ŐƌĂĐŝĂƐ Ă ůĂ ĚĞĚŝĐĂĐŝſŶ͕ ĞƐĨƵĞƌǌŽ Ğ ŝŶƚĞůŝŐĞŶĐŝĂ ŐĞƌŵĂŶŽƐ͕ ůůĞŐĂƌşĂŶ ůŽƐ KƉĞů ůŝƚǌ ;ĂůŐƵŶŽ ŝŶĐůƵƐŽ ƐŝƌǀŝĞŶĚŽ ĐŽŵŽ ĐŚĂƐŝƐ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ KE Ϳ Ă ŶĂŌĂ͕ ƋƵĞ ŚĂďşĂŶ ĐŽŵƉƌŽďĂĚŽ ƐƵ ƌŽďƵƐƚĞǌ ĞŶ ůĂ ŐƵĞƌƌĂ ƚĂŶƚŽ ĞŶ Ğů ĨƌĞŶƚĞ ƌƵƐŽ ĐŽŵŽ ĞŶ ůĂƐ ĂƌĞŶĂƐ ĂďƌĂƐĂĚŽƌĂƐ ĚĞů ŶŽƌƚĞ ĂĨƌŝĐĂŶŽ Ǉ ƋƵĞ ůůĞŐſ Ă ƐĞƌ ƉƌŽĚƵĐŝĚŽ ĐŽŵŽ ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ůĂ ƉŽƐŐƵĞƌƌĂ ƉŽƌ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĐŽŵŽ ŵŽĚĞůŽ ϳϬϭ͘ Ŷ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ůŝǀŝĂŶŽƐ͕ ůĂ ŐĂŵĂ ƐĞƌşĂ ŵĄƐ ĂŵƉůŝĂ͕ ŝŶĐůƵǇĞŶĚŽ ůŽƐ ƚƌŝĐŝĐůŽƐ Ǉ ůĂƐ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ dĞŵƉŽ DĂƚĂĚŽƌ͕ ĨĂďƌŝĐĂĚŽƐ ƉŽƌ sŝĚĂů ƵŶĚ ^ŽŚŶ͘ >Ă ŵĂƌĐĂ ŽƌŐǁĂƌĚ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂ ƉŽƌ :ŽƐĠ DĂƌşĂ ƵƌĄŶ͕ ŽĨƌĞĐĞƌşĂ ƐƵƐ

Fargo

Studebaker

Autocar

Borgward

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A lo largo y ancho del país vemos como en los caminos, calles y rutas siguen andando verdaderas reliquias, y cada ƵŶĂ ĚĞ ĞůůĂƐ ĐŽŶ ƵŶĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ ĚĞ ĐŽŶƚĂƌ͘

ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ Ă ůŽƐ ĂŶƚĞƐ ŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽƐ >ŽƐ ŝĂďůŽƐ ZŽũŽƐ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂƐ ƉŝĐŬ ƵƉƐ ,ĂŶƐĂ͘ KƚƌĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ƋƵĞ ŚŽǇ ĞǆƚƌĂŹĂŵŽƐ ĚĞů ŵŝƐŵŽ ŽƌŝŐĞŶ ƐŽŶ 'ƵƚďƌŽĚ ;ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ĨĂďƌŝĐĂƌşĂ ƵŶ ŵƵǇ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ ĂƵƚŽŵſǀŝůͿ͕ 'ŽůŝĂƚŚ ;ĞƐƚĂ ƷůƟŵĂ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ƚƌŝĐŝĐůŽƐ ĚĞů ŐƌƵƉŽ ŽƌŐǁĂƌĚͿ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ,ĂŶŽŵĂŐ͘ ŹŽƐ ŵĄƐ ƚĂƌĚĞ ǀŽůǀĞƌşĂŶ Ă ůůĞŐĂƌ ůŽƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ͕ DĂŐŝƌƵƐ ĞƵƚǌ͕ ƵƐƐŝŶŐ Ž D E͘ &ƌĂŶĐŝĂ͕ Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ 'ƌĂŶ ƌĞƚĂŹĂ͕ ĞƐƚĂƌşĂ ĚĞƐĚĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ŵŽŵĞŶƚŽ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂŶĚŽ ƵŶĂ ǀĂƌŝĞĚĂĚ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞů ƟƉŽ ůŝǀŝĂŶŽ ĐŽŵŽ ůŽƐ ŝƚƌŽģŶ dϮϯ ;ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ Ǉ ĂƐƉĞĐƚŽ ƐŝŵŝůĂƌ Ăů ĂƵƚŽ ͞ϭϭ >ŝŐĞƌŽ͟Ϳ Ž ůŽƐ ZĞŶĂƵůƚ ĚĞ ϭ͘ϰϬϬ ŬŐ͘ ŝƐůĚĂŵĞŶƚĞ͕ Ǉ ĐŽŶ ƵŶ ĚŝƐĞŹŽ ĚĞ ĐĂďŝŶĂ ƐŝŵŝůĂƌ͕ ůĂ ZĞŐŝĞ EĂƟŽŶĂů ĚĞƐ hƐŝŶĞƐ ZĞŶĂƵůƚ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂ ƉŽƌ ůĂ ĮƌŵĂ ďĂů Ǉ şĂ͕ ĞŶǀŝĂƌşĂ Ă ĞƐƚĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ŵƵŶĚŽ ĂůŐƷŶ ĐĂŵŝſŶ ƉĞƐĂĚŽ͘ >ĂƐ ŽƚƌĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ĨƌĂŶĐĞƐĂƐ ŽĨƌĞĐşĂŶ ƉŝĐŬ ƵƉƐ ĐŽŵŽ ůĂ WĞƵŐĞŽƚ ϮϬϯ Ž ůĂ ^ŝŵĐĂ ϴ Ž ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĐŽŵŽ ĞůĂŚĂǇĞ Ƶ ,ŽƚĐŚŬŝƐƐ ;ĂŶƟŐƵŽ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ĂƌŵĂŵĞŶƚŽͿ͘ >Ă ŶĞƵƚƌĂů ^ƵŝǌĂ͕ Ǉ ƉŽƌ ĞůůŽ ůĂ ŶĂĐŝſŶ ŵĞŶŽƐ ĂĨĞĐƚĂĚĂ ĞŶ ƐƵ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞů ǀŝĞũŽ ĐŽŶƟŶĞŶƚĞ͕ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌşĂ Ăů &ƌŝŐŽƌşĮĐŽ DŽĚĞůŽ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ĂĨĂŵĂĚĂ ŵĂƌĐĂ ^ĂƵƌĞƌ͘ WŽƌ ƷůƟŵŽ͕ /ƚĂůŝĂ ĞŶǀŝĂƌşĂ ůŽƐ &ŝĂƚ ϲϲϲ͕ ƐŝŵŝůĂƌĞƐ Ă ůŽƐ ƋƵĞ hƌƵďƌĂƌ ƚƵǀŽ ĞŶ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϴϬ Ǉ ĂůŐƷŶ ĞũĞŵƉůĂƌ ĂƷŶ ƌƵĞĚĂ ƉŽƌ Ğů ŶŽƌƚĞ ƵƌƵŐƵĂǇŽ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ Ğů ŽƚƌŽ ĞǆƚƌĞŵŽ ĚĞ ůĂ ŽĨĞƌƚĂ ůŽ ĐŽŶƐƟƚƵşĂŶ ůĂƐ &ŝĂƚ ϱϬϬ ĞůǀĞĚĞƌĞ͕ ĐŽŶŽĐŝĚĂƐ ĐŽŵŽ ͞dŽƉŽůŝŶŽ͘͟ ŽƐ ĐƵƌŝŽƐŝĚĂĚĞƐ͕ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĂůĞŵĂŶĂ 'ĂƌĂŶƚ ƚĞŶĚƌşĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĂůŐƷŶ ĐĂŵŝſŶ ůŝǀŝĂŶŽ͕ ĂŶƚĞĐĞƐŽƌ ĚĞ ůŽƐ ZŽďƵƌ ƋƵĞ ůůĞŐĂƌşĂŶ ƵƐĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ŵĂƌŝŶĂ Ǉ Ğů ĞũĠƌĐŝƚŽ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ ĐŽŶ ŵĞĐĄŶŝĐĂ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚĂ Ă ĂŝƌĞ͕ ĐŽŶ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ƐŝŵŝůĂƌ Ăů ĞƵƚǌ͘ z ĚĞƐĚĞ ůĂ ŚŽǇ ĚĞƐŵĞŵďƌĂĚĂ ŚĞĐŽƐůŽǀĂƋƵŝĂ͕ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ^ŬŽĚĂ ĞŶǀŝĂƌşĂ ƐƵ ŵŽĚĞůŽ ϭϮϬϬ ƋƵĞ ƐĞƌşĂ ŽĨƌĞĐŝĚŽ ĐŽŵŽ ƉŝĐŬ ƵƉ Ž ZƵƌĂů ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ŵĞƌĐĂĚŽ͕ ƐŝĞŶĚŽ ƐƵ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ƵŶ ĂĨĂŵĂĚŽ ĐŽƌƌĞĚŽƌ ĚĞ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ͕ sşĐƚŽƌ ŽƌƌĂƚ &ĂďŝŶŝ͘

20 años / 1990 - 2010

Si a usted también le interesa este tema, que a tantos nos ĂƉĂƐŝŽŶĂ͕ ůĞ ŝŶǀŝƚŽ Ă ĐŽŵƉĂƌƟƌ ƌĞĐƵĞƌĚŽƐ͕ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐ͕ ĨŽƚŽŐƌĂİĂƐ Ž ǀŝĚĞŽƐ ĞŶ ǁǁǁ͘ǇĂŚŽŽŐƌŽƵƉƐ͘ĐŽŵͬĂƵƚŽƐƵƌƵŐƵĂǇŽƐ Ž ƉŽƌ ĚĞů ĐŽƌƌĞŽ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ ĂƵƚŽƐƵƌƵŐƵĂǇŽƐΛǇĂŚŽŽ͘ĐŽŵ͕ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ďƵƐĐĂŵŽƐ ƌĞĐŽƉŝůĂƌ͕ ƉƌĞƐĞƌǀĂƌ Ǉ ĚŝĨƵŶĚŝƌ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ Ǉ ĨŽƚŽŐƌĂİĂƐ ƐŽďƌĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ŚŝƐƚſƌŝĐĂŵĞŶƚĞ ŚĂŶ ƌŽĚĂĚŽ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

OBRAS

DŝŶŝƐƚƌŽ WŝŶƚĂĚŽ ĂŶƵŶĐŝſ ŽďƌĂƐ ĞŶ ƌƵƚĂƐ Ǉ ƉƵĞŶƚĞƐ ĞŶ ƌƟŐĂƐ Ǉ ZŝǀĞƌĂ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

20 años escribiendo la historia del transporte

ŽŶ ůĂ ŝŶƚĞŶĚĞŶƚĂ WĂƚƌŝĐŝĂ ǇĂůĂ Ǉ ƐƵ ĞƋƵŝƉŽ ƚƌĂďĂũĂƌŽŶ ĞŶ ďĂƐĞ Ă ƚĞŵĂƐ ĚĞ ĐĂŵŝŶĞƌşĂ ĨŽƌĞƐƚĂů͕ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ůĞĂƐŝŶŐ͕ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ĂůŐƵŶĂƐ ƌƵƚĂƐ Ǉ ůĂƐ ƉƌŝŽƌŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ŽďƌĂ ƉĂƌĂ ĞƐĞ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ͘ WŝŶƚĂĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƐĞ ƌĞƵŶŝſ ĐŽŶ ůŽƐ ĞĚŝůĞƐ ĚĞ ůĂ ĐŽŵŝƐŝſŶ ĚĞ ŽďƌĂƐ ĚĞ ůĂ :ƵŶƚĂ ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂů Ǉ ĂůĐĂůĚĞƐ Ǉ ĐŽŶĐĞũĂůĞƐ ĚĞ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ůŽĐĂůŝĚĂĚĞƐ ĚĞů ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ Ǉ Įƌŵſ ƵŶ ĐŽŶǀĞŶŝŽ ĐŽŶ Ğů ůƵď ^ƉŽƌƟǀŽ ŽůſŶ ĚĞ dŽŵĄƐ 'ŽŵĞŶƐŽƌŽ ƉĂƌĂ ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ Ǉ ƌĞĨĂĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƐĞĚĞ ƐŽĐŝĂů͘ ů ^ĞĐƌĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ƐƚĂĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐƚƵǀŽ ĞŶ ZŝǀĞƌĂ ĚŽŶĚĞ ŵĂŶƚƵǀŽ ƵŶĂ ƌĞƵŶŝſŶ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĐŽŶ Ğů ŝŶƚĞŶĚĞŶƚĞ DĂƌŶĞ KƐŽƌŝŽ Ǉ ƐƵ ĞƋƵŝƉŽ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ǀŝƐŝƚĂƌ ůĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ & ͕ ŽŶĂ &ƌĂŶĐĂ Ǉ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ &ŽƌĞƐƚĂĚŽƌĂ Ǉ DĂĚĞƌĞƌĂ ĚĞů EŽƌƚĞ ^͘ ;&ǇŵŶƐĂͿ͘ ^Ğ ŵĂŶĞũſ ĐŽŶ ĞƐƚĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ůĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ŵĂƌĐŽ ĚĞ ůĂ ůĞǇ ĚĞ ĂƐŽĐŝĂĐŝŽŶĞƐ ƉƷďůŝĐŽ ƉƌŝǀĂĚĂƐ ĞŶ ĂĐƵĞƌĚŽ ĐŽŶ Ğů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ Ǉ ůĂ /ŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂ͕ ĚĞ ĐŽŶƐƚƌƵŝƌ ũƵŶƚŽƐ ƵŶ ĐĂŵŝŶŽ ĚĞ ϭϳ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƋƵĞ ǀĂ ĚĞƐĚĞ ZƵƚĂ ϱ ŚĂƐƚĂ ůĂ ƐĞĚĞ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͘ Ğ ĐŽŶĐƌĞƚĂƌƐĞ ĞƐƚĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ ƐĞ ŵĞũŽƌĂƌşĂŶ ƐƵƐƚĂŶĐŝĂůŵĞŶƚĞ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƵŶ ĐĂŵŝŶŽ ƉŽƌ Ğů ƋƵĞ ƚƌĂŶƐŝƚĂŶ ǀŽůƷŵĞŶĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͘ Fuente: MTOP

20 años escribiendo la historia del transporte

ů DŝŶŝƐƚƌŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ KďƌĂƐ WƷďůŝĐĂƐ͕ ŶƌŝƋƵĞ WŝŶƚĂĚŽ͕ ƌĞĂůŝǌſ Ğů ũƵĞǀĞƐ Ǉ ǀŝĞƌŶĞƐ ƉĂƐĂĚŽ ůĂƐ ĚŽƐ ƉƌŝŵĞƌĂƐ ũŽƌŶĂĚĂƐ ƚĠĐŶŝĐĂƐ ĞŶƚƌĞ Ğů DdKW Ǉ ůŽƐ ŐŽďŝĞƌŶŽƐ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂůĞƐ͕ ůĂƐ ĐƵĂůĞƐ ŝŶŝĐŝĂƌŽŶ ĞŶ ƌƟŐĂƐ Ǉ ZŝǀĞƌĂ͘ ĐŽŵƉĂŹĂĚŽ ƉŽƌ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ & ůĞũĂŶĚƌŽ KƌĞůůĂŶŽ͕ Ğů ǀŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ EW͕ :ƵĂŶ ŽŵşŶŐƵĞǌ͕ ůĂ ŝŶŐ͘ ƌŝƐƟŶĂ ĂƌůŽŵĂŐŶŽ ĚĞ ůĂ ŝƌĞĐĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ sŝĂůŝĚĂĚ Ǉ Ğů ƌƋ͘ :ŽƌŐĞ >ŝŵĂ ĚĞ ůĂ ŝƌĞĐĐŝſŶ ĚĞ ƌƋƵŝƚĞĐƚƵƌĂ͕ ƐĞ ƌĞƵŶŝſ ĐŽŶ ůŽƐ ũĞĨĞƐ ĐŽŵƵŶĂůĞƐ Ǉ ĞƋƵŝƉŽƐ ƚĠĐŶŝĐŽƐ ĚĞ ĂŵďŽƐ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽƐ ĐŽŶ ƋƵŝĞŶĞƐ ĂŶĂůŝǌſ ůŽƐ ĚĞƐĂİŽƐ ĚĞ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƉĂƌĂ Ğů ƋƵŝŶƋƵĞŶŝŽ͕ ŵĞƚĂƐ Ǉ ƉƌŝŽƌŝĚĂĚĞƐ͘ Ŷ ůĂ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ͕ ƐĞ ĂŶĂůŝǌĂƌŽŶ ůĂƐ ĚĞŵĂŶĚĂƐ ĚĞ ůŽƐ ŐŽďŝĞƌŶŽƐ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂůĞƐ͕ Ğů ƉůĂŶ ĚĞ ŽďƌĂƐ ĚĞů DdKW ƉĂƌĂ Ğů ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ƌĞƐƉĞĐƚŝǀŽ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ƉƌĞǀŝƐƚŽƐ ĞŶ Ğů ƉƌĞƐƵƉƵĞƐƚŽ ;ƋƵĞ ŝŶĐůƵǇĞ ůŽƐ ĂƉŽƌƚĞƐ ĞƐƚĂďůĞĐŝĚŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĐĂŵŝŶĞƌşĂ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂů Ǉ ĨŽƌĞƐƚĂůͿ͘ >ĂƐ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂƐ ƋƵĞ ƐƵƌŐŝĞƌŽŶ ĞŶƚƌĞ ůĂƐ ĚĞŵĂŶĚĂƐ Ǉ ůŽƐ ƉůĂŶĞƐ ĚĞů DdKW ƐĞƌĄŶ ĐĂŶĂůŝǌĂĚĂƐ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů &ŽŶĚŽ ĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞů /ŶƚĞƌŝŽƌ Ƶ ŽƚƌŽƐ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ͘

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

GREMIALES

^Ğ ĐƌĞſ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ĂƌŐĂƐ ĚĞů hƌƵŐƵĂǇ

OPINIÓN.- “Lamentablemente, quien tenía que haber representado al transportista no lo representó en su totalidad y eso “canta” por sí solo, lo dice acá la gente de todos lados que están totalmente desSURWHJLGRV LQFOXVR ODV JUHPLDOHV GH WRGR HO SDtVµ DÀUPy 'LHJR 9DOYHUGH SUHVLGHQWH GH OD $VRFLDFLyQ GH 7UDQVSRUWLVWDV GH &DUJDV GHO 8UXJXD\ $7&8

20 años / 1990 - 2010

ĂƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂƐ ƋƵĞ ĞŶĨƌĞŶƚĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ƉĂƌĞĐĞŶ ŚĂďĞƌ ůůĞŐĂĚŽ Ăů ĞǆƚƌĞŵŽ ƉĂƌĂ ĐŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ƋƵĞ ĂŶƚĞ ůĂ ĨĂůƚĂ ĚĞ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ͕ ŚĂŶ ĚĞĐŝĚŝĚŽ ĐƌĞĂƌ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ŐƌĞŵŝĂů ƉĂƌĂ ďƵƐĐĂƌ ĐĂŵŝŶŽƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀŽƐ Ă ĮŶ ĚĞ ŵĞũŽƌĂƌ ůĂ ĚƵƌĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ƋƵĞ ĞŶĨƌĞŶƚĂ Ğů ƐĞĐƚŽƌ͘ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ ĨƵĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ĞŶ ĞŶƚƌĞǀŝƐƚĂƌ Ă ůĂ ŇĂŵĂŶƚĞ ŐƌĞŵŝĂů͕ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ĂƌŐĂƐ ĚĞů hƌƵŐƵĂǇ ; d hͿ͕ ǇĂ ƋƵĞ͕ ƐĞŐƷŶ ĞǆƉƌĞƐĂƌŽŶ ƐƵƐ ŝŶƚĞŐƌĂŶƚĞƐ͕ ůĂƐ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ƌĞƵŶŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ŵĂŶƟĞŶĞŶ ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƉĂşƐ ŚĂŶ ƚĞŶŝĚŽ ĂŵƉůŝĂ ƌĞƉĞƌĐƵƐŝſŶ ĞŶ ůĂ ƉƌĞŶƐĂ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƉĂşƐ͘ Ŷ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƌĞƵŶŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ůĂ ŐƌĞŵŝĂů ƌĞĂůŝǌĂ ĞŶ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ ƉƵĚŝŵŽƐ ĚŝĂůŽŐĂƌ ĐŽŶ ĚŝƐƚŝŶƚŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚŝƐƚĂƐ ƋƵĞ ĚŝĞƌŽŶ Ă ĐŽŶŽĐĞƌ ƐƵ ƉƵŶƚŽ ĚĞ ǀŝƐƚĂ Ǉ ĐŽŶ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ͕ ŝĞŐŽ sĂůǀĞƌĚĞ͕ ƋƵŝĞŶ ƚƵǀŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐŵŽ ĞŶ ůĂ /ŶƚĞƌŐƌĞŵŝĂů ĚĞ ĂƌŐĂ͕ ůůĞŐĂŶĚŽ ŝŶĐůƵƐŽ Ă ƐĞƌ ƐƵ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ͘ /ŶǀŝƚĂĚŽƐ ƉŽƌ ŝŶƚĞŐƌĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ŐƌĞŵŝĂů͕ ĨƵŝŵŽƐ Ă ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ƌĞƵŶŝŽŶĞƐ ƌĞĂůŝǌĂĚĂƐ ĞŶ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů Ă ĮŶ ĚĞ ĐŽŶŽĐĞƌ ĚĞ ƉƌŝŵĞƌĂ ŵĂŶŽ ůĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

“QUIEN TENÍA QUE HABER REPRESENTADO AL TRANSPORTISTA NO LO REPRESENTÓ EN SU TOTALIDAD” En diálogo con Transporte Carretero, el presidente de la nueva gremial comentó el ĐŽŵŝĞŶǌŽ ĚĞ ĞƐƚĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ Ǉ ŽƉŝŶſ ĂĐĞƌĐĂ del presente del sector, destacando los logros obtenidos en esta etapa. ¿Cuándo y por qué se formó ATCU? >Ă ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚŝƐƚĂƐ ĚĞ ĂƌŐĂƐ ĚĞů hƌƵŐƵĂǇ ŽĮĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƐĞ ĨŽƌŵſ Ğů ϱ ĚĞ ĂŐŽƐƚŽ͕ Ǉ ŶĂĐŝſ ĞŶ ƉƌŝŵĞƌ ůƵŐĂƌ ĂŶƚĞ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ƋƵĞ ƚŝĞŶĞ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚŝƐƚĂ ŵĞĚŝĂŶŽ Ǉ ĐŚŝĐŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĚĞƐĂŵƉĂƌĂĚŽ͘ Ŷ ƐĞŐƵŶĚĂ ŝŶƐƚĂŶĐŝĂ͕ ĂŶƚĞ ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ƌĞƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ Ǉ ĐŽŵƵŶŝĐĂĚŽƐ ĚĞů DdKW͕ ƉĂƐĂŶĚŽ ƉŽƌ ĞŶĐŝŵĂ ĚĞů ĚĞĐƌĞƚŽ ϯϰϵ Ž ůĂ ůĞǇ Ϯϵϲ͕ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ĚĞũĂŶĚŽ ƵŶ ŵŽŶƚſŶ ĚĞ ŐĞŶƚĞ ĂĨƵĞƌĂ͘ ů ƉĞƐŽ͕ ůŽƐ ĂŹŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ƐŽŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞ ůŽƐ ƚĞŵĂƐ͘ KƚƌŽƐ ƚĞŵĂƐ ĐŽŵŽ Ğů ĞƐƚĂĚŽ ĚĞ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ŶŽƐ ƉƌĞŽĐƵƉĂ͕ ůĂƐ ŵŝƐŵĂƐ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞƉůŽƌĂďůĞ͕ ƉƌŽŵŽĐŝŽŶĂŶ ŵƵǇ ďŝĞŶ Ğů ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ EƵĞǀĂ WĂůŵŝƌĂ Ǉ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ŶŽ ƟĞŶĞŶ Ŷŝ ƵŶ ďĂŹŽ͕ ƐƵĐĞĚĞ ƋƵĞ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƋƵĞĚĂ ŽůǀŝĚĂĚŽ͘

GREMIALES

“ h E K ^d E > /E^d/dh /ME D Z ^/ DWZ >h , WKZ > dZ E^WKZd/^d ,/ K z WKZ ^K ^ 'hZ D Ed EhE > ^ ^ Zs1 z WZ/E /W >D Ed > D/E/^dZK ^ >/ Ed ͕ s1 dKZ ZK^^/͕ z Yh W Z > zK Z hE ^dKZ K͘ , ,K > , / ,K > /Ed Z'Z D/ > WKZ Yh EK D ^ E z >'hE D E Z > /Ed Z'Z D/ > D ^ M z ^K >/ Ed ͕͟ KD EdM s >s Z ͘

ĞƐƉƵĠƐ ŽĐƵƌƌĞŶ ŽƚƌĂƐ ĐŽƐĂƐ ĐŽŵŽ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂƐ ĚĞƐůĞĂůĞƐ͕ ŚĂǇ ƵŶĂ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĨŽƌĞƐƚĂůĞƐ Ǉ ĐƵĂŶĚŽ ƐƵĐĞĚĞ ƵŶ ƉƌŽďůĞŵĂ ĞŶ ĞƐĞ ƐĞĐƚŽƌ ƌĞĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂŶ ĞƐĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ Ǉ ƐĂůĞŶ Ă ŚĂĐĞƌ ůĂ ǌĂĨƌĂ ƋƵĞ ĞƐƉĞƌĂŶ ůŽƐ ƉĞƋƵĞŹŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚƵƌĂŶƚĞ ƚŽĚŽ Ğů ĂŹŽ͘ ƐƚŽ ƐƵĐĞĚĞ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽƐ ĞŶ ŐĞŶĞƌĂů͕ ƉĞƌŽ Ăů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ĐŚŝĐŽ ůŽ ĞƐƚĄŶ ŵĂƚĂŶĚŽ͕ ƉŽƌƋƵĞ ƐŽŶ ůŽƐ ŵĄƐ ƉĞƌũƵĚŝĐĂĚŽƐ͘ dĞ ĐĂƐƟŐĂŶ ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůĂĚŽƐ͕ ƐŽƐ ƚŽŵĂĚŽƌ ĚĞ ƉƌĞĐŝŽƐ͕ ĞƐƉĞƌĄƐ͕ ŚĂĐĠƐ ĚĞ ƐŝůŽ͕ ĞŶ Ğů ƉƵĞƌƚŽ Ɛŝ ǀŝĞŶĞ Ğů ƚƌĞŶ ŚĂǇ ƋƵĞ ĞƐƉĞƌĂƌ Ǉ ĂƐş ĞƐ ƚŽĚŽ͘ ^Ğ ũƵŶƚĂƌŽŶ ŵĄƐ ĚĞ ϮϬ ĞŵƉƌĞƐĂƐ͕ ŵĞ ůůĂŵĂƌŽŶ Ǉ ŵĞ ƉƌĞŐƵŶƚĂƌŽŶ Ɛŝ ĂŐĂƌƌĂďĂ ͞ĞƐƚĂ ďĂŶĚĞƌĂ͕͟ Ǉ Ɛş ůĂ ĂŐĂƌƌŽ͕ ƉŽƌƋƵĞ ƚĞŶŐŽ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĐŚŝƋƵŝƚĂ Ǉ Ă ŵş ƐĞ ŵĞ ǀĂ ƚŽĚŽ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ƌĞƐƵůƚĂ ƋƵĞ ĚĞ ŐŽůƉĞ Ǉ ƉŽƌƌĂǌŽ͕ ƉŽƌ ƵŶĂ ƌĞƐŽůƵĐŝſŶ ƋƵĞ ƉĂƐĂ ƉŽƌ ĂƌƌŝďĂ ĚĞ ƵŶĂ ůĞǇ Ǉ ĚĞ ƵŶ ĚĞĐƌĞƚŽ͕ ƚĞ ĚĞũĂŶ ĞŶ ůĂ ǀşĂ͘ ƵĂŶĚŽ ĞƐƚĂďĂ ĞŶ ůĂ ŝŶƐƟƚƵĐŝſŶ ŵĂĚƌĞ ƐŝĞŵƉƌĞ ůƵĐŚĠ ƉŽƌ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ĐŚŝĐŽ Ǉ ƉŽƌ ĞƐŽ ƐĞŐƵƌĂŵĞŶƚĞ ŶƵŶĐĂ ůĞƐ ƐĞƌǀş Ǉ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ Ăů ŵŝŶŝƐƚƌŽ ƐĂůŝĞŶƚĞ͕ sşĐƚŽƌ ZŽƐƐŝ͕ ǇĂ ƋƵĞ ͞WKZ ^h Zd , z hE ƉĂƌĂ Ġů ǇŽ ĞƌĂ ƵŶ ĞƐƚŽƌďŽ͘ Z Wd/s/ W Zd > Ğ ŚĞĐŚŽ ůĞ ŚĂ ĚŝĐŚŽ Ă ůĂ /ŶƚĞƌŐƌĞŵŝĂů ƉŽƌ ƋƵĠ ŶŽ ŵĞ 'K / ZEK Yh EK^ Z ƐĂĐĂďĂŶ Ǉ ĚĞ ĂůŐƵŶĂ ŵĂŶĞƌĂ > Wh Zd z EK^ / E͕ ůĂ /ŶƚĞƌŐƌĞŵŝĂů ŵĞ ƐĂĐſ Ǉ ĞƐŽ ͞Dh , ,K^ > s Z Yh ĐĂůŝĞŶƚĂ͘ WƌŝŵĞƌŽ ƋƵĞ ŶŽ ƐŽǇ ĚĞ ĨĂůƚĂƌ Ğů ƌĞƐƉĞƚŽ͕ ĂŚŽƌĂ Ɛŝ KDK >> :K EK ^ ^ Ed1 ŽďůŝŐĂƌ Ă ĐƵŵƉůŝƌ ƐƵƐ ĨƵŶĐŝŽŶĞƐ Zh/ K͟ z ,KZ ^d E WZ Ă ƵŶ ŵŝŶŝƐƚƌŽ ĞƐ ƵŶĂ ĨĂůƚĂ ĚĞ ƌĞƐƉĞƚŽ͕ ĞƐŽ ĞƐ ƉƌŽďůĞŵĂ ĚĞ K hW K^͕͟ Z > dM s >s Z ͘ ŝŶƚĞƌƉƌĞƚĂĐŝſŶ ĚĞů ŵŝŶŝƐƚƌŽ͘ ,ĂďůĂ ŵƵǇ ďŝĞŶ ĚĞ ŵş͕ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͕ ƋƵĞ ůĂ /ŶƚĞƌŐƌĞŵŝĂů ŶŽ ŵĞ ƋƵŝĞƌĂ ƉŽƌƋƵĞ Ğů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ŶŽ ŵĞ ƋƵŝĞƌĞ͘ sşĐƚŽƌ ZŽƐƐŝ ĨƵĞ Ğů ƉĞŽƌ ŵŝŶŝƐƚƌŽ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ ĂŶƚĞƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĚĞŵĄƐ ŵĄƐ Ž ŵĞŶŽƐ ƐĞ ͞ĂĐŽŵŽĚĂďĂŶ͟ ůŽƐ ĐƵĞƌƉŽƐ͕ ƐĞ ĐƵŵƉůşĂŶ ůĂƐ ƉĞƟĐŝŽŶĞƐ͕ Ɛŝ ŶŽ ĞƌĂ ĞŶ ϭϬϬй ĞƌĂ ĞŶ ϰϬй Ž ϱϬй͘ ^ĞƌşĂ ďƵĞŶŽ ƋƵĞ ĞƐƚĂ /ŶƚĞƌŐƌĞŵŝĂů͕ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ͞ƉƵĞƐƚĂ Ă ĚĞĚŽ͕͟ ƉŽƌ ƵŶ ƐĞŐƵŶĚŽ ƉĞƌşŽĚŽ ĚĞů ϮϬϬϲ Ă ůĂ ĨĞĐŚĂ͕ ĚŝũĞƌĂ ƋƵĞ ŚĂ ůŽŐƌĂĚŽ͘

͎ ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƟĞŶĞŶ ĐŽŶƚĂĐƚŽ ĐŽŶ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ͍ Ŷ Ğů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ŶŽƐ ƌĞĐŝďŝĞƌŽŶ ŵƵǇ ďŝĞŶ͕ ůſŐŝĐĂŵĞŶƚĞ ŝŐŶŽƌĂŶĚŽ ƵŶ ŵŽŶƚſŶ ĚĞ ƌĞƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĚĞ ůĂ ŝƌĞĐĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ ŐĞŶƚĞ ĚĞ /ŶŐĞŶŝĞƌşĂ ĚĞů ϱǑ ƉŝƐŽ͕ ƋƵĞ ĐŽŶ Ğů ƚĞŵĂ ĚĞ ůŽƐ ƉĞƐŽƐ Ǉ ůŽƐ ĂŹŽƐ͕ ĐŽŵŽ ƚĂŶƚĂƐ ͞ĂďĞƌƌĂĐŝŽŶĞƐ͕͟ ǀĂŶ Ă ĚĞũĂƌ ŵƵĐŚĂ ŐĞŶƚĞ ƉŽƌ ĂĨƵĞƌĂ ĚĞ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ WŽƌ ƐƵĞƌƚĞ ŚĂǇ ƵŶĂ ƌĞĐĞƉƟǀŝĚĂĚ ĚĞ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ ƋƵĞ ŶŽƐ ĂďƌĞ ůĂ ƉƵĞƌƚĂ Ǉ ŶŽƐ ĚŝĐĞŶ͕ ͞ŵƵĐŚĂĐŚŽƐ ůĂ ǀĞƌĚĂĚ ƋƵĞ ĐŽŵŽ ĂůůĄ ĂďĂũŽ ŶŽ ƐĞ ƐĞŶơĂ ƌƵŝĚŽ͟ Ǉ ĂŚŽƌĂ ĞƐƚĄŶ ƉƌĞŽĐƵƉĂĚŽƐ͕ ŚŽǇ ĞŶ Ğů WĂƌůĂŵĞŶƚŽ ƚĞŶĞŵŽƐ ůĂ ŝŶǀŝƚĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ŝƌ Ă ůĂ ŽŵŝƐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ĐŽŵĞŶǌĂƌ Ă ƉůĂŶƚĞĂƌ ŶƵĞƐƚƌĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͘ ¿Qué recepción han tenido en el interior? ŶƚĞƐ ĞŶ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ EƵĞǀĂ WĂůŵŝƌĂ ŚĂďşĂ ƐĞŝƐ Ž ƐŝĞƚĞ ĞŶ ĐĂĚĂ ƌĞƵŶŝſŶ͕ ůĂ ŽƚƌĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ĨƵŝŵŽƐ ƉĂƌĞĐşĂ ƵŶ ĐŝŶĞ Ǉ ƚŽĚŽƐ ĞŶĨŽĐĂĚŽƐ ĞŶ ůŽ ŵŝƐŵŽ͕ ůŽ ŚŝĐŝŵŽƐ ĞŶ DĞƌĐĞĚĞƐ Ǉ ƐĞ ũƵŶƚſ ŐĞŶƚĞ ĚĞ &ƌĂǇ ĞŶƚŽƐ͕ ĚĞ ŽůŽƌĞƐ͕ ĚĞ WĂůŵŝƚĂ Ǉ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞ ŽůŽŶŝĂ͕ ƐƵƉĞƌĂŶĚŽ ůĂƐ ϭϬϬ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ĚŝĞƌŽŶ ĐŝƚĂ͘ ƌĂşǌ ĚĞ ĞƐŽ͕ ĨƵŝŵŽƐ ŝŶǀŝƚĂĚŽƐ ƉŽƌ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ͕ ŶƵŶĐĂ ĞŶ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ƐĞ ŚĂďşĂŶ ƉŽĚŝĚŽ ũƵŶƚĂƌ Ǉ ĞƐƚĂ ǀĞǌ ƐĞ ůůĞŶſ Ğů ƐĂůſŶ͘ ŚŽƌĂ ůůĂŵĂƌŽŶ ĚĞƐĚĞ dĂĐƵĂƌĞŵďſ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ŐĞŶƚĞ ĚĞ &ůŽƌĞƐ͕ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ƵŶ ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ͕ Ǉ ĐŽŶ ŵƵĐŚŽ ŐƵƐƚŽ ǀĂŵŽƐ Ă ŝƌ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

¿Por qué se llegó a la actual situación? >ĂŵĞŶƚĂďůĞŵĞŶƚĞ͕ ƋƵŝĞŶ ƚĞŶşĂ ƋƵĞ ŚĂďĞƌ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ Ăů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ŶŽ ůŽ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚſ ĞŶ ƐƵ ƚŽƚĂůŝĚĂĚ Ǉ ĞƐŽ ͞ĐĂŶƚĂ͟ ƉŽƌ Ɛş ƐŽůŽ͕ ůŽ ĚŝĐĞ ĂĐĄ ůĂ ŐĞŶƚĞ ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůĂĚŽƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĚĞƐƉƌŽƚĞŐŝĚŽƐ͕ ŝŶĐůƵƐŽ ůĂƐ ŐƌĞŵŝĂůĞƐ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͘ YƵŝĞŶ ƚĞŶşĂ ƋƵĞ ŚĂĐĞƌ Ğů ƚƌĂďĂũŽ͕ Ž ƐĞĂ ůĂ ŐƌĞŵŝĂů ͞ŵĂĚƌĞ͕͟ ŶŽ ůŽ ŚĂ ŚĞĐŚŽ Ǉ ǇĂ ŶŽ ƐŽŶ ĐƌĞşďůĞƐ Ǉ ĂƐş ĨƵĞ͕ ƉŽƌ ĞƐĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ Ǉ ůĂ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͕ ƋƵĞ ŶĂĐŝſ ĞƐƚĂ ŐƌĞŵŝĂů͘

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

GREMIALES

͞Yh Z DK^ Z> '/>/ > Wh ZdK͟ ZŝĐŚĂƌĚ ^ŽƵďŝƌŽŶ͕ DŝŐƵĞů ĂƌďŽŶĞ Ǉ :ƵĂŶ 'ŽŶǌĄůĞǌ ďƌŝŶĚĂƌŽŶ ƐƵ ƉƵŶƚŽ ĚĞ ǀŝƐƚĂ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ă ƐƵ ĄƌĞĂ ĚĞ ŝŶŇƵĞŶĐŝĂ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ ĐŽŶ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘ ¿Cuál es la mayor preocupación de quienes trabajan en el puerto? >Ă ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĚĞ ƚŽĚŽƐ͕ ĞŶ ŐĞŶĞƌĂů͕ ĞƐ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĚĞ ƐŝĞŵƉƌĞ͕ ůĂƐ ĚĞŵŽƌĂƐ ƋƵĞ ŚĂǇ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞů ƉƵĞƌƚŽ ƋƵĞ ŶŽƐ ŐĞŶĞƌĂŶ ĐŽƐƚŽƐ ƋƵĞ ĚĞƐƉƵĠƐ ŶŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ƚƌĂƐůĂĚĂƌ Ă ŶĂĚŝĞ Ǉ ůŽƐ ƐĞŐƵŝŵŽƐ ĂďƐŽƌďŝĞŶĚŽ͘ ů ͞ĐƵĞůůŽ ĚĞ ďŽƚĞůůĂ͟ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ĞŶ Ğů ĂĐĐĞƐŽ &ůŽƌŝĚĂ͕ ƋƵĞ ƚƌĂŶĐĂ ƚŽĚŽ͕ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ŶƵĞƐƚƌŽ Ǉ Ğů ĚĞ ƚŽĚŽƐ͕ ǇĂ ƋƵĞ ŚĂǇ ŵƵĐŚĂƐ ŽƉĞƌĂƟǀĂƐ ƋƵĞ ĞŶƚƌĂŶ ƉŽƌ ƵŶ ŵŝƐŵŽ ƉŽƌƚſŶ ƋƵĞ ĞƐ ĂůŐŽ ƋƵĞ İƐŝĐĂŵĞŶƚĞ ƐĞ ƉŽĚƌşĂ ƐŽůƵĐŝŽŶĂƌ ŵƵǇ ĨĄĐŝů͘ WŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ĂŐƌĂŶĚĂƌ ůĂ ĞŶƚƌĂĚĂ ƉŽƌ ĚŽŶĚĞ ŝŶŐƌĞƐĞŶ ůŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ƉĞƐĂƌ Ǉ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ŶĞĐĞƐŝƚĂŶ ƉĂƐĂƌ ƉŽƌ ůĂ ďĂůĂŶǌĂ ƋƵĞ ĞŶƚƌĞŶ ƉŽƌ ŽƚƌŽ ůĂĚŽ͘ >Ă ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞů ƉƵĞƌƚŽ İƐŝĐĂŵĞŶƚĞ ůĂ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ŵŽĚŝĮĐĂƌ ƉĂƌĂ ĚĂƌ ƵŶ ƉŽĐŽ ŵĄƐ ĚĞ ŇƵŝĚĞǌ Ăů ƚƌĄŶƐŝƚŽ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͘ ,ŽǇ ƚĞŶĞŵŽƐ ƵŶĂ ƉƵĞƌƚĂ ĞŶ Ğů ĄƌĞĂ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ ƋƵĞ ĞƐ ŵĄƐ ĐŚŝĐĂ ƋƵĞ ůĂ ĚĞ ŝŵƉŽƌƚĂĐŝſŶ͕ ůĂ ƉƵĞƌƚĂ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ ĞƐ ƉĂƌĂ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ƐŽůŽ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ ůĂ ƐĂůŝĚĂ ƉŽƌ &ůŽƌŝĚĂ͕ Ɛŝ ƋƵŝĞƌĞŶ͕ ƉƵĞĚĞŶ ƐĂůŝƌ ƚƌĞƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ůĂ ǀĞǌ͘ ƐƚŽ ŽĐĂƐŝŽŶĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ĞŶ Ğů ĐĂƐŽ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ƉĞƋƵĞŹŽ ƉŽƌƚĞ ƋƵĞ ĞŶ ǀĞǌ ĚĞ ĞŶƚƌĂƌ ƉŽƌ ŽůŽŵďŝĂ ƉĂƌĂ ĚĞƐĂŐŽƚĂƌ ĞƐĂ ĞŶƚƌĂĚĂ ƉŽƌ ůĂ ĐĂůůĞ &ůŽƌŝĚĂ͕ ƐŽůŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ŝŶŐƌĞƐĂƌ ĐŽŶ ƵŶĂ ŽƌĚĞŶ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ Ǉ ǀĂĐşŽ͕ ƉĞƌŽ ĚĞƐƉƵĠƐ ŚĂǇ ƋƵĞ ŝƌ Ă ŐĞŶĞƌĂƌůĂ Ăů ŵŝƐŵŽ ůƵŐĂƌ͘ ĂƌŐĂƐ ĚĞ ϭ͘ϬϬϬ ŬŝůŽƐ ŶŽ ƚĞŶĚƌşĂŶ ƋƵĞ ƉĞƐĂƌ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞů ƉƵĞƌƚŽ ƉŽƌƋƵĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĚĞƉſƐŝƚŽƐ ƉŽƐĞĞŶ ďĂůĂŶǌĂ ƉŽƌ ĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶ ŽďůŝŐĂƚŽƌŝĂ ƉĂƌĂ ŚĂďŝůŝƚĂƌůŽƐ ĐŽŵŽ ĚĞƉſƐŝƚŽ͘ /ŶĐůƵƐŽ ĞŶ ĞƐƚĞ ƵůƟŵŽ ŵĞƐ ƐĞ ƐƵŵſ Ğů ƉƌŽďůĞŵĂ ĚĞ ůĂ ĐĂŵŝŶĞƌĂ ĞŶ Ğů ĂĐĐĞƐŽ &ůŽƌŝĚĂ ƋƵĞ ŶŽƐ ǀŝĞŶĞ ƉĞƌũƵĚŝĐĂŶĚŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ ŶŽ ŶŽƐ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ĞƐƚĂĐŝŽŶĂƌ ĚĞů ůĂĚŽ ŝǌƋƵŝĞƌĚŽ Ăů ĂĐĐĞƐŽ ĚĞ ĞŵƉĞĚƌĂĚŽ͕ ƉĞƌŽ ĞƐƚĂĐŝŽŶĂŵŽƐ ĂŚş ƉŽƌƋƵĞ ŶŽ ŚĂǇ ŽƚƌŽ ůƵŐĂƌ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ŶŽ ƚĞŶĞŵŽƐ

ATCU.- &DUORV 6RVD (GXDUGR 'D /X] \ =HQyQ 0DUWtQH]

ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ͘ KƚƌŽ ƚĞŵĂ ƐŽŶ ůĂƐ ĚĞŵŽƌĂƐ ĞŶ ůĂƐ ƚĞƌŵŝŶĂůĞƐ ƋƵĞ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ƐŽŶ ŵĂǇŽƌĞƐ͕ ŚĂďůĂŵŽƐ ĚĞ ƐĞŝƐ Ž ƐŝĞƚĞ ŚŽƌĂƐ ƐŽůŽ ƉĂƌĂ ĚĞǀŽůǀĞƌ ƵŶ ͞ǀĂĐşŽ͘͟ ¿Por qué se llega a esta situación? ^Ğ ƉĞƌĚŝſ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ͕ Ǉ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƐĞ ƐŝĞŶƚĞ ĚĞƐĐƌĞşĚŽ͕ ůĂƐ ĐŽƐĂƐ ƋƵĞ ƐŝĞŵƉƌĞ ƐĞ ŚĂŶ ƌĞĐůĂŵĂĚŽ Ǉ ŶƵŶĐĂ ŚĞŵŽƐ ůŽŐƌĂĚŽ ƵŶĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ĨĂǀŽƌĂďůĞ ĞŶ ůŽ ŵĄƐ ŵşŶŝŵŽ͕ ƉŽƌ ĞƐŽ ŚĞŵŽƐ ĐŽŵĞŶǌĂĚŽ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ĞƐƚĂ ŐƌĞŵŝĂů͘ ^ŽŵŽƐ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ŐƌĞŵŝĂů ƋƵĞ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂ Ăů ƉĞƋƵĞŹŽ Ǉ ŵĞĚŝĂŶŽ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƋƵĞ ĞƐ Ğů ƋƵĞ ĞƐƚĄ ŵĄƐ ĚĞƐĂŵƉĂƌĂĚŽ͘ EŽ ĐŽŶƚĂŵŽƐ ĐŽŶ ůŽŐşƐƟĐĂ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ŐƌĂŶĚĞ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞ ƐĂĐĂƌ ůŽƐ ĐŽŶƚĞŶĞĚŽƌĞƐ͕ ďĂũĂƌůŽƐ ĞŶ ƐƵ ƉůĂǇĂ͕ ƟĞŶĞ ƐƵƐ ŵĄƋƵŝŶĂƐ͕ ĞŶ ĐĂŵďŝŽ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƚƌĂďĂũĂŵŽƐ ŵƵĐŚŽ ĐŽŶ Ğů ƚĞŵĂ ĚĞů ƟĞŵƉŽ Ǉ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ͘ ¿Los cambios en el puerto los involucran? >ĂƐ ƌĞĨŽƌŵĂƐ ĞŶ ĚĞĮŶŝƟǀĂ Ă ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŶŽ ŶŽƐ ǀĂŶ Ă ŵĞũŽƌĂƌ ĞŶ ŶĂĚĂ͕ ĞǆĐĞƉƚŽ ĞŶ ĚŽŶĚĞ ĚĞũĂƌ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ůĂ ŽƉĞƌĂƟǀĂ ůĂ ƐŝŐĂŶ ŵĂŶĞũĂŶĚŽ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ŵĂŶĞƌĂ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂ ƋƵĞ ƚƌĂďĂũĂŶ ĚĞŶƚƌŽ ĐŽŶ ůĂƐ ŵŝƐŵĂƐ ŵĄƋƵŝŶĂƐ Ǉ Ğů ŵŝƐŵŽ ĐƌŝƚĞƌŝŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ͕ ǀĂŵŽƐ Ă ƐĞŐƵŝƌ ƐŝĞŶĚŽ ƉĞƌũƵĚŝĐĂĚŽƐ͘ WŽƌ ĞũĞŵƉůŽ ĐƵĂŶĚŽ ůůĞŐĂ ƵŶ ďĂƌĐŽ͕ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ůĞ ĚĂŶ ůĂ ƉƌŝŽƌŝĚĂĚ Ăů ďĂƌĐŽ͕ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŶŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶ͘ >Ă ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ ĚĞů ĂĐĐĞƐŽ ŽůŽŵďŝĂ ĞƐƚĄ ĚŝƌŝŐŝĚĂ Ă ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐŚŝƉĞĂĚŽ Ǉ ƉĂůŽƐ͕ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ƐĞĂ ͞ĚĞƐĂĚƵĂŶĂĚŽ͘͟ ƋƵŝĞŶĞƐ ŵŽǀĞŵŽƐ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ Ğ ŝŵƉŽƌƚĂĐŝſŶ ĞƐŽ ŶŽ ŶŽƐ ďĞŶĞĮĐŝĂ ĞŶ ŶĂĚĂ͕ Ŷŝ ǀĞŵŽƐ ƵŶĂ ŵĞũŽƌĂ Ă ŶƵĞƐƚƌĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ͘

¿Tienen soluciones para los problemas del puerto?

20 años / 1990 - 2010

>Ž ƋƵĞ ƋƵĞƌĞŵŽƐ ĞƐ ĚĂƌůĞ ĂŐŝůŝĚĂĚ Ăů ƉƵĞƌƚŽ Ǉ ůŽƐ ƋƵĞ ŽƌŐĂŶŝǌĂŶ Ğů ƉƵĞƌƚŽ ŶŽ ƐĂďĞŶ ŶĂĚĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ůĂ ƵďŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ďĂůĂŶǌĂƐ͕ ĐƵĂŶĚŽ ůĂƐ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ŶƵĞǀĂƐ ĞƐƚĄŶ ŵĂů ƵďŝĐĂĚĂƐ͕ ĐƌĞŽ ƋƵĞ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĐŚŽĨĞƌ ĚĞ ĐĂŵŝſŶ ůŽ ƉŽŶĞŵŽƐ Ă ĂƐĞƐŽƌĂƌ Ă ƋƵŝĞŶ ƵďŝĐſ ĂŚş ĞƐĂƐ ďĂůĂŶǌĂƐ Ǉ ƚŽĚŽ ĞƐƚĂƌşĂ ŵĞũŽƌ͕ ƉŽƌƋƵĞ Ğů ƋƵĞ ĞƐƚĄ ŵĞƟĚŽ ĂƚƌĄƐ ĚĞ ƵŶ ĞƐĐƌŝƚŽƌŝŽ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐƚĄ ŵĞƟĚŽ ĞŶ ůĂ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĚşĂƐ ĚĞů ƉƵĞƌƚŽ͕ ŶŽ ƟĞŶĞ ŶŽĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ͕ ĚĞ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ͘ Ŷ Ğů ĐĂƐŽ ĚĞ ƋƵĞ ƉůĂŶƚĞĂƌĂŶ ƵŶĂ ƌĞĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĞŶ Ğů ƉƵĞƌƚŽ ƚĞŶĚƌşĂ ƋƵĞ ŚĂďĞƌ ĂůŐƷŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƋƵĞ ǀŝǀĂ Ă ĚŝĂƌŝŽ ůĂ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ ƉĂƌĂ ĂƐĞƐŽƌĂƌ Ǉ ĐŽůĂďŽƌĂƌ͘ ƌĞŽ ƋƵĞ Ɛŝ ĂůŐƵŝĞŶ ŶŽƐ ĚŝĐĞ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ďƵƐĐĂƌ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ĐŽŶũƵŶƚŽ͕ ĐƵĂůƋƵŝĞƌĂ ĚĞ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŝƌşĂ ĞŶĐĂŶƚĂĚŽ ĚĞ ůĂ ǀŝĚĂ͕ ƉĞƌŽ ĐŽŶ ĂůŐƵŝĞŶ ƋƵĞ ƐĞƉĂ͘ ƐƚĂŵŽƐ ƚƌĂƚĂŶĚŽ ĚĞ ƚĞŶĚĞƌ ƉƵĞŶƚĞƐ ƉĂƌĂ ďƵƐĐĂƌ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů ĚŝĄůŽŐŽ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

GREMIALES

ǀĂŶ Ă ƋƵĞĚĂƌ ĞŶ Ğů ĐĂŵŝŶŽ Ǉ ůĂƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀĂƐ ĨƵĞŶƚĞƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĚŝƌĞĐƚĂƐ Ğ ŝŶĚŝƌĞĐƚĂƐ͘ ĐĄ ůŽ ƋƵĞ ŚĂǇ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞů DdKW ƐŽŶ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ƉĂƌĂ Ğů ĐĂŵŝŽŶĞƌŽ͕ ƉĞƌŽ ĐŝƚĂƌ Ă ůĂƐ ŐƌĞŵŝĂůĞƐ ƉĂƌĂ ƉƌŽƉŽŶĞƌ ƵŶĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ͕ ĐŽŵŽ ĞŶ Ğů ſŵŶŝďƵƐ͕ ŶŽ ƐĞ ŚĂ ĚĂĚŽ͘ >Ă ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ ĚĞů ſŵŶŝďƵƐ ŶŽ ƐĞ ŚŝǌŽ ƵŶ ǀŝĞƌŶĞƐ ƉĂƌĂ ƵŶ ůƵŶĞƐ͕ ĐŽŵŽ ƐĞ ƉƌĞƚĞŶĚşĂ ĐŽŶ ĞƐƚĂ ŶŽƌŵĂ͕ ĞƐŽ ůůĞǀſ ĂŹŽƐ ĚĞ ĞƐƚƵĚŝŽƐ͕ ĚĞ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ ĚĞ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ͕ ĞƚĐĠƚĞƌĂ͘ Ğ ŶŽ ŵĞĚŝĂƌ ƵŶĂ ŶĞŐŽĐŝĂĐŝſŶ ƉƌĞǀŝĂ ĐŽŶ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ͕ ƵŶ ĂũƵƐƚĞ ƋƵĞ ƐĞ ĂĚĂƉƚĞ Ă ůŽ ƋƵĞ ĞƐ ůĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ĚĞů ƉĞƋƵĞŹŽ Ǉ ŵĞĚŝĂŶŽ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͕ ĐƌĞĞŵŽƐ ƋƵĞ ǀĂŶ Ă ƐĞƌ ŵƵĐŚŽƐ ŵŝůĞƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞ ǀĂŶ Ă ƋƵĞĚĂƌ ƐŝŶ ƚƌĂďĂũŽ͘ ¿Esta circunstancia la atribuyen a desconocimiento o intencionalidad? ƐĂ ŵŝƐŵĂ ƉƌĞŐƵŶƚĂ ĞƐ ůĂ ƋƵĞ ŶŽƐ ŚĂĐĞŵŽƐ͕ Ă ŵş ŵĞ ŐƵƐƚĂƌşĂ ƐĂďĞƌ͕ ĂůŐƵŝĞŶ ƋƵĞ ŵĞ ĐŽŶƚĞƐƚĞ ƚƵ ƉƌĞŐƵŶƚĂ͕ Ă ƋƵĠ ĂƉƵŶƚĂ͕ ƋƵĠ ŝŶƚĞƌĞƐĞƐ ŚĂǇ͕ ƋƵŝĠŶĞƐ ƐŽŶ ůŽƐ ŝŶǀĞŶƚŽƌĞƐ͕ ĚĞ ĚſŶĚĞ ůŽ ƐĂĐĂƌŽŶ͕ ƉŽƌƋƵĞ ĐĂƌĞĐĞ ĚĞ ƐĞŶƟĚŽ ĐŽŵƷŶ ĞŶ ƵŶ ƉĂşƐ ĐŽŵŽ ĞƐƚĞ͘ Ɛ ŝŶĐƌĞşďůĞ ƋƵĞ͕ ĐŽŵŽ ĞŶ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ŶŽ ůĞ ƉƵĞĚĂƐ ĚĞũĂƌ ƚƵ ŚĞƌƌĂŵŝĞŶƚĂ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ Ă ƚƵ ƉƌŽƉŝŽ ŚŝũŽ͘

ATCU II.- 5LFKDUG 6RXELURQ -XDQ *RQ]iOH] \ 0LJXHO &DUERQH

͞D/> ^ dZ E^WKZd/^d ^ s E Yh Z ^/E dZ :K͟ ĚƵĂƌĚŽ Ă >Ƶǌ͕ ĚĞ ĞƌƌŽ >ĂƌŐŽ͕ Ǉ ĞŶſŶ DĂƌơŶĞǌ͕ ĚĞ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ͕ ĞŶ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ƋƵĞ ŝŶƚĞŐƌĂŶ ůĂ ŶƵĞǀĂ ŐƌĞŵŝĂů͕ ŶŽƐ ĚŝĞƌŽŶ ƵŶ ƉĂŶƚĂůůĂǌŽ ĚĞ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͘

¿La nueva reglamentación acerca de los kilos cómo la ven? >ŽƐ ŬŝůŽƐ Ǉ ŚƉ ƉŽƌ ƚŽŶĞůĂĚĂ͕ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ϮϬϬ ŚƉ ǀĂ Ă ƚĞŶĞƌ ϭϱ ŵŝů ŬŝůŽƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ĐŽŶ ϯϬ ŵŝů ŬŝůŽƐ ĚĞ ƉĞƐŽ ďƌƵƚŽ͕ ĂŚş ǀŽůǀĞŵŽƐ Ă ůŽ ŵŝƐŵŽ͕ ŽƚƌĂ ǀĞǌ ĐŽŶƚƌĂ Ğů ĐĂŵŝſŶ ĐŚŝĐŽ͕ ĞƐĞ ĐĂŵŝſŶ ƋƵĞ ĂƉŽƌƚĞ W^͕ '/͕ Ǉ ůŽ ǀĂŶ Ă ƐĂĐĂƌ ĚĞ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ͘ ĐĄ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ŝŶǀŽůƵĐƌĂĚŽ ƋƵĞ ǀĂ Ă ƋƵĞĚĂƌ ƐŝŶ ƚƌĂďĂũŽ ĞƐ Ğů ĐĂŵŝŽŶĞƌŽ ĐŚŝĐŽ͕ ƉĞƌŽ Ğů ƐĞŐƵŶĚŽ ƉĞƌũƵĚŝĐĂĚŽ ĞƐ Ğů ƉƌŽƉŝŽ ŐŽďŝĞƌŶŽ ƉŽƌƋƵĞ ǀĂ Ă ƉĞƌĚĞƌ ƉŽƌ ĐŽŶĐĞƉƚŽƐ ĚĞ '/͕ W^͕ ƉĂƚĞŶƚĞ͕ ƐĞŐƵƌŽ Ǉ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĨƵĞŶƚĞƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ƋƵĞ ƐĞ ǀĂŶ Ă ƉĞƌĚĞƌ Ǉ ĂƉĂƌĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ŶĂĚŝĞ ĞŶ Ğů DdKW ƐĞ ŚĂ ĚĂĚŽ ĐƵĞŶƚĂ͘ ƐƚĞ ƚĞŵĂ ĚĞ ůĂ ƋƵŝƚĂ ĚĞ ŬŝůŽƐ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ ƋƵĞ ƐŽŵŽƐ ǌĂĨƌĂůĞƐ͕ ǀĂ Ă ŐĞŶĞƌĂƌ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ǇĂ ƋƵĞ ĞŶ ůĂƐ ĂĐƚƵĂůĞƐ ĐŽƐĞĐŚĂƐ ĐĂƌŐĂŶĚŽ ůŽ ƋƵĞ ůůĞǀĂŵŽƐ ĞƐ ĐŽŵƉůŝĐĂĚŽ͕ ĐŽŶ ŵĞŶŽƐ ĐĂƌŐĂ ůŽƐ ŶƷŵĞƌŽƐ ŶŽ ĐŝĞƌƌĂŶ ĚĞ ŶŝŶŐƵŶĂ ŵĂŶĞƌĂ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

͎YƵĠ ůĞƐ ƉƌĞŽĐƵƉĂ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ͍ >Ă ŵĂǇŽƌ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ͕ ƋƵĞ ŶŽƐ ŚĂ ũƵŶƚĂĚŽ ƉĂƌĂ ĐŽŶĐƌĞƚĂƌ ĞƐƚĂ ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ƐŽŶ ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ŶŽƌŵĂƐ ƋƵĞ ƋƵŝĞƌĞ ůůĞǀĂƌ ĂĚĞůĂŶƚĞ Ğů DdKW͕ ĞŶ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂ ƌĞŐůĂŵĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ŬŝůŽƐ Ǉ ŚƉ ĚĞ ĨƵĞƌǌĂ͕ Ǉ ŽƚƌĂ ƋƵĞ ĞƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ƋƵĞ ŶŽ ŶŽƐ ƋƵĞĚĂ ĐůĂƌŽ͕ Ǉ ŚĂĐĞ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ Ă ůĂ ĂƉůŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ͘ hŶ ĐĂŵŝſŶ ĐŽŶ ϭϮ ĂŹŽƐ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ŶŽ ǀĂ Ă ƉŽĚĞƌ ƚƌĂďĂũĂƌ ŵĄƐ͕ Ă ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ůĞ ƐƵŵĂ ƋƵĞ ĞƐĞ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ϭϮ ĂŹŽƐ ŶŽ ƐŝĞŵƉƌĞ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ǀĞŶĚĞƌ Ž ĐŽŵƉƌĂƌ͘ hŶ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ƋƵĞ ĞƐƚĠ Ă ŶŽŵďƌĞ ĚĞ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ ŶŽ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ǀĞŶĚĞƌ Ă ƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ĞƐ ƉĞŽƌ͕ Ɛŝ ůĞ ƋƵŝĞƌŽ ĚĞũĂƌ ŵŝ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ŚĞƌĞŶĐŝĂ Ă ŵŝ ŚŝũŽ͕ ƚĂŵƉŽĐŽ ůŽ ƉƵĞĚŽ ŚĂĐĞƌ͕ ǇĂ ƋƵĞ ƐŽůŽ ƐĞ ƉƵĞĚĞ hacer una empresa nueva ĐŽŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŶƵĞǀŽƐ͘ ͞WKZ E /D dK K͕ Z &> : WŽƌ ĞŶĐŝŵĂ ĚĞ ƚŽĚŽ͕ > ͞ E^ H D/ EdK͟ Yh , z ƌĞŇĞũĂ Ğů ͞ĞŶƐĂŹĂŵŝĞŶƚŽ͟ ƋƵĞ ŚĂǇ ĐŽŶ Ğů ĐĂŵŝſŶ͕ KE > D/ME͕ W Z Yh ^/ ƉĂƌĞĐĞ ƋƵĞ Ɛŝ ƚĞŶŐŽ ƵŶ d E'K hE D/ME͕ dhs/ Z ĐĂŵŝſŶ͕ ƚƵǀŝĞƌĂ ƵŶĂ ƉŝĞĚƌĂ hE W/ Z WZ /K^ Yh ƉƌĞĐŝŽƐĂ ƋƵĞ ůĂ ŚĂŶ ĞŶĐĂ> , E E ^/>> K ƐŝůůĂĚŽ ĚĞ ƚŽĚĂƐ ŵĂŶĞƌĂƐ͘ dK ^ D E Z ^͘͟ ŽŶ ĞƐƚŽ ĚĞ ƋƵĞ ƐŽůŽ ƐĞ ůĞ ƉƵĞĚĞ ǀĞŶĚĞƌ Ğů ĐĂŵŝſŶ Ă ƵŶ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů͕ ůŽ ƷŶŝĐŽ ƋƵĞ ĨĂůƚĂ ĞƐ ƋƵĞ ƐĞ ĚŝŐĂ ƋƵŝĠŶĞƐ ƐŽŶ ůŽƐ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞŶ ĐŽŵƉƌĂƌ Ǉ ƋƵŝĠŶĞƐ ƉƵĞĚĞŶ ǀĞŶĚĞƌ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ĞƐ ůĂ ƷŶŝĐĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞŶ ůĂ ƋƵĞ ĞƐƚŽ ŽĐƵƌƌĞ͘ ů ϴϬй ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƋƵĞ ĐŝƌĐƵůĂŶ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ ƐŽŶ ĮƌŵĂƐ ĐŚŝĐĂƐ ĚĞ ƵŶŽ͕ ĚŽƐ Ž ƚƌĞƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ƐŽŵŽƐ ůŽƐ ŵĄƐ ƉĞƌũƵĚŝĐĂĚŽƐ͘ ƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞƐ ĚĞ ůĂƐ ƋƵĞ ŵĄƐ ŝŵƉƵĞƐƚŽƐ ƉĂŐĂ͕ ĐŽŵŽ ĞũĞŵƉůŽ͕ ƵŶ ƉƌŽĚƵĐƚŽƌ ƋƵĞ ĞǆƉůŽƚĂ ϱϮϬ ŚĞĐƚĄƌĞĂƐ ĚĞ ĐĂŵƉŽ ƉĂŐĂ ĐƵĂƚƌŝŵĞƐƚƌĂůŵĞŶƚĞ Ψ ϭϭ͘ϰϮϬ ĐŽŶ ƵŶ ĞŵƉůĞĂĚŽ͖ ƵŶ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽ ƋƵĞ ƚĞŶŐĂ ĚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ĚŽƐ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ ƉĂŐĂ ĞƐĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĚŝŶĞƌŽ ƉŽƌ ŵĞƐ Ă ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ĂŐƌĞŐĂƌ ĂŶĐŽ ĚĞ ^ĞŐƵƌŽƐ͕ ƉĂƚĞŶƚĞ͕ '/͕ ^ƵĐƚĂ͕ ŐĂƐŽŝů͕ Ǉ ůĂ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ĐĂƉŝƚĂů ĞƐ ŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶƚĞ͘ ŽŶ ĞƐƚĂ ŶŽƌŵĂƟǀĂ ĞƐ ŝŶŝŵĂŐŝŶĂďůĞ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

UTILITARIOS

Internacional

DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ sŝƚŽ ůĠĐƚƌŝĐĂ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ŚĂ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ Ğů ƉƌŽƚŽƟƉŽ ĚĞ ƐƵ ŶƵĞǀĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ sŝƚŽ ůĞĐƚƌŝĐ ĞůŝǀĞƌǇ͘ >Ă ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ƐĞƌĄ ĐĂƉĂǌ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂƌ ƵŶĂ ĐĂƌŐĂ ĚĞ ϵϬϬ ŬŐ Ǉ ĞŶƚƌĂƌĄ ĞŶ ŵŽĚŽ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĞŶ ƵŶ ŶƷŵĞƌŽ ůŝŵŝƚĂĚŽ Ă ĮŶĂůĞƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͘ >Ă ĐŽŵƉĂŹşĂ ƉůĂŶĞĂ ĞŶƚƌĞŐĂƌ ϭϬϬ ĐĂŵŝŽŶĞƐ sŝƚŽ ůĞĐƚƌŝĐ ĞůŝǀĞƌǇ Ă ϮϬ clientes. Los principales clientes de Mercedez Benz que están en busca de la Vito ůĞĐƚƌŝĐ ĞůŝǀĞƌǇ ƐŽŶ ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ŇŽƚĂƐ Ǉ ĚĞ ůĂƐ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ ƉƷďůŝĐĂƐ ƋƵĞ deseen transportar objetos en zonas de emisión cero.

Ă ĐŽŵƉĂŹşĂ ĂůĞŵĂŶĂ ĂĐĂďĂ ĚĞ ĚĂƌ Ă ĐŽŶŽĐĞƌ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌ ĨƵƌŐſŶ ƉƌŽƉƵůƐĂĚŽ ƷŶŝĐĂ Ǉ ĞǆĐůƵƐŝǀĂŵĞŶƚĞ ƉŽƌ ĞŶĞƌŐşĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ͘ ƐƚĞ ǀĞŚşĐƵůŽ ŚĂ ƐŝĚŽ ĚŝƐĞŹĂĚŽ ƉĂƌĂ ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ǌŽŶĂƐ ƵƌďĂŶĂƐ Ǉ ĞŶ ĞƐƉĂĐŝŽƐ ůŝďƌĞƐ ĚĞ ĞŵŝƐŝŽŶĞƐ ƚſǆŝĐĂƐ͘ ů ĂƐƉĞĐƚŽ ĞǆƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ sŝƚŽ Ͳ >> ĞƐ Ğů ŵŝƐŵŽ ƋƵĞ Ğů ĚĞ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ůĂƌŐĂ ĚĞ ůĂ ĨƵƌŐŽŶĞƚĂ sŝƚŽ ĐŽŶ ƚĞĐŚŽ ŶŽƌŵĂů͘ Ğ ŚĞĐŚŽ ĂŵďĂƐ ƐĂůĞŶ ĚĞ ůĂ ĐĂĚĞŶĂ ĚĞ ŵŽŶƚĂũĞ ĚĞ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ sŝƚŽƌŝĂ͘ ů ƐĞĐƌĞƚŽ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ǀĞŚşĐƵůŽ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ƌĞƐŝĚĞ ĞŶ ƐƵ ͞ĐŽƌĂǌſŶ͘͟ ů ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂů ŵŽƚŽƌ ƉƌŽƉƵůƐĂĚŽ ƉŽƌ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚĂ ƉĂƐŽ Ă ƵŶŽ ϭϬϬй ĞůĠĐƚƌŝĐŽ͘

ϴϬ <ŵͬŚ Ǉ ϭϯϬ Ŭŵ ĚĞ ĂƵƚŽŶŽŵşĂ ĂũŽ Ğů ĐĂƉſ͕ ĞŶ ůƵŐĂƌ ĚĞ ůŽƐ ĂĐŽƐƚƵŵďƌĂĚŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞ ĐƵĂƚƌŽ Ǉ ƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ Ǉ ƐƵƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐ ĂŐƌĞŐĂĚŽƐ͕ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ Ğů ĞůĞĐƚƌŽŵŽƚŽƌ Ǉ ƐƵ ƉĞƌŝĨĞƌŝĂ͘ ů ŵŽƚŽƌ͕ ƵŶĂ ŵĄƋƵŝŶĂ ƐŝŶĐƌſŶŝĐĂ ĞŶ ƌĠŐŝŵĞŶ ƉĞƌŵĂŶĞŶƚĞ͕ ĂůĐĂŶǌĂ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ĚĞ ϲϬ Ŭt Ǉ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ŵĄǆŝŵĂ ĚĞ ϳϬ Ŭt͘ ů ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ ĞƐ ĚĞ ϮϴϬ Eŵ͘ ĂĚŽ ƋƵĞ ĞŶ ůŽƐ ĞůĞĐƚƌŽŵŽƚŽƌĞƐ Ğů ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ ĐŽŵƉůĞƚŽ ĞƐƚĄ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ƉŽƌ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽ ĚĞƐĚĞ Ğů ĂƌƌĂŶƋƵĞ͕ ůĂ sŝƚŽ Ͳ >> ĞƐ ĐĂƉĂǌ ĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĚŝŶĄŵŝĐĂ ĚĞ ŵĂƌĐŚĂ ƋƵĞ ƵŶĂ sŝƚŽ ĞƋƵŝƉĂĚĂ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ĚŝĞƐĞů͘ >Ă ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ŵĄǆŝŵĂ ĚĞ ůĂ ĨƵƌŐŽŶĞƚĂ ƐĞ ŚĂ ůŝŵŝƚĂĚŽ Ă ϴϬ ŬŵͬŚ͕ ƚŽŵĂŶĚŽ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ

Ğů ƟƉŽ ĚĞ ƵƐŽ ƉƌĞǀŝƐƚŽ ƉĂƌĂ ůĂ Ͳ >> Ǉ ĞŶ ďĞŶĞĮĐŝŽ ĚĞ ƵŶ ĂůĐĂŶĐĞ ĚĞ ůĂƐ ďĂƚĞƌşĂƐ ůŽ ŵĄƐ ƉƌŽůŽŶŐĂĚŽ ƉŽƐŝďůĞ͘ WŽƌ ŽƚƌĂ ƉĂƌƚĞ ŚĂǇ ƋƵĞ ƐĞŹĂůĂƌ ƋƵĞ ŽĨƌĞĐĞ ƵŶĂ ĂƵƚŽŶŽŵşĂ ŵĞĚŝĂ ĚĞ ϭϯϬ Ŭŵ͘ >Ă ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ƐĞ ĞĨĞĐƚƷĂ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ Ă ůĂƐ ƌƵĞĚĂƐ ĚĞůĂŶƚĞƌĂƐ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ƵŶ ƌĞĚƵĐƚŽƌ͘ Ğ ĞƐƚĞ ŵŽĚŽ ƐĞ ĐŽŶƐŝŐƵĞ ĂŚŽƌƌĂƌ ĞƐƉĂĐŝŽ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ƚƌĂƐĞƌĂ ƉĂƌĂ ůĂƐ ďĂƚĞƌşĂƐ

Recarga rápida :ƵƐƚŽ ĚĞďĂũŽ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞƐƟŶĂĚĂ Ă ůĂ ĐĂƌŐĂ ƐĞ ŚĂŶ ĐŽůŽĐĂĚŽ ůĂƐ ďĂƚĞƌşĂƐ͕ ĞŶ Ğů ĄƌĞĂ ĚŽŶĚĞ ƐƵĞůĞŶ ŝƌ ĂůŽũĂĚŽƐ Ğů ĄƌďŽů ĚĞ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ Ǉ Ğů ƚĂŶƋƵĞ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ >ŽƐ ĂĐƵŵƵůĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ ƵƟůŝǌĂĚŽƐ ƐŽŶ ďĂƚĞƌşĂƐ ĚĞ ŝŽŶĞƐ ĚĞ ůŝƟŽ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉŽƚĞŶƚĞƐ Ǉ ƌĞƐŝƐƚĞŶƚĞƐ͕ ĐŽŶ ĂůƚĂ ĚĞŶƐŝĚĂĚ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ Ǉ ƵŶĂ ƚĞŶƐŝſŶ ŶŽŵŝŶĂů ĚĞ ϯϲϬ ǀŽůƟŽƐ͘ >ĂƐ ďĂƚĞƌşĂƐ ĚĞ ůĂ sŝƚŽ Ͳ >> ƐĞ ĐĂƌŐĂŶ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞĚ ĚĞ ϯϴϬͬϰϬϬ ǀŽůƟŽƐ͘ >ŽƐ ĐĂƌŐĂĚŽƌĞƐ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϲ͕ϭ Ŭt͘ ĞƉĞŶĚŝĞŶĚŽ ĚĞů ĞƐƚĂĚŽ ĚĞů ĂĐƵŵƵůĂĚŽƌ ĚĞ ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ͕ Ğů ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ƌĞĐĂƌŐĂ ĚƵƌĂ ƵŶ ŵĄǆŝŵŽ ĚĞ ƐĞŝƐ ŚŽƌĂƐ ĞŶ ĐĂƐŽ ĚĞ ƋƵĞ ůĂ ďĂƚĞƌşĂ ĞƐƚĠ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ĚĞƐĐĂƌŐĂĚĂ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ĞŶ ĐĂƐŽ ĚĞ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ůĂ sŝƚŽ Ͳ >> ƚĂŵďŝĠŶ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ƌĞĐĂƌŐĂƌ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ƵŶ ĐĂďůĞ ĂĚŝĐŝŽŶĂů Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ůĂ ƌĞĚ ĚĞ ϮϯϬ ǀŽůƟŽƐ ƵƟůŝǌĂŶĚŽ ƵŶ ĞŶĐŚƵĨĞ ĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂů͘

Ŷ ĞƐƚŽƐ ĐĂƐŽƐ Ğů ƟĞŵƉŽ ĚĞ ƌĞĐĂƌŐĂ ƉƵĞĚĞ ůůĞŐĂƌ Ă ĚƵƉůŝĐĂƌƐĞ͘ ů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ƉƵĞĚĞ ƌĞŐƵůĂƌ ůŽƐ ĐĂƌŐĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŝŶĚŝǀŝĚƵĂů Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů ǀŽůĂŶƚĞ ŵƵůƟĨƵŶĐŝſŶ Ǉ ĚĞů ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽ ĐŽŵďŝŶĂĚŽ ĂƚĞŶĚŝĞŶĚŽ Ă ůĂƐ ŚŽƌĂƐ ĞŶ ůĂƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ŶŽ ƐſůŽ ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ ĐŽŵƉĂƟďůĞ ĐŽŶ Ğů ŵĞĚŝŽ ĂŵďŝĞŶƚĞ͕ ƐŝŶŽ ƚĂŵďŝĠŶ ďĂƌĂƚĂ͘ ĚĞŵĄƐ ƚĂŵďŝĠŶ ĞǆŝƐƚĞ ůĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ĐĂůĐƵůĂƌ ůĂ ĚŝƐƉŽŶŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĞŶ ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞů ĞƐƚĂĚŽ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ĚĞ ůĂƐ ďĂƚĞƌşĂƐ͘ Ğ ĞƐƚĞ ŵŽĚŽ ƐĞ ƉƵĚĞ ƐĂďĞƌ ĐŽŶ ĞǆĂĐƟƚƵĚ Ğů ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞ ƌĞĂůŝǌĂƌ ůĂ ĨƵƌŐŽŶĞƚĂ͘

Menos consumo, misma seguridad ^ĞŐƷŶ ůĂƐ ĞƐƟŵĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůŽƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ͕ ůĂ sŝƚŽ Ͳ >> ĞƐ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ƌĞĂůĂŵĞŶƚĞ ƌĞŶƚĂďůĞ͘ ^ŝ ƐĞ ĐŽŵƉĂƌĂ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ĂĐƚƵĂů ĚĞ ĚŝĞƐĞů ĐŽŶ Ğů ĚĞ ůĂ ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ͕ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂŶ ƋƵĞ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟſŶ ŐĂƐƚĂ ĚĞ ĐƵĂƚƌŽ Ă ƐŝĞƚĞ ǀĞĐĞƐ ŵĄƐ Ăů ƌĞĐŽƌƌĞƌ Ğů ŵŝƐŵŽ ƚƌĂǇĞĐƚŽ ƋƵĞ ƵŶĂ sŝƚŽ Ͳ >> ĐĂƌŐĂĚĂ ĐŽŶ ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ ĚĞ ƚĂƌŝĨĂ ŶŽĐƚƵƌŶĂ͘ ƐƚĞ ǀĞŚşĐƵůŽ ĂůĐĂŶǌĂ Ğů ŵŝƐŵŽ ŶŝǀĞů ĞũĞŵƉůĂƌ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĚĞ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ sŝƚŽ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟſŶ͘ Ŷ ĐĂƐŽ ĚĞ ĐŚŽƋƵĞ͕ ůĂƐ ďĂƚĞƌşĂƐ ƐŽŶ ƉƌŽƚĞŐŝĚĂƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ƉŽƌ ƵŶ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽ ĞƐƉĞĐŝĂů͘ Ŷ ĐĂƐŽ ĚĞ ĚŝƐƉĂƌĂƌƐĞ Ğů ĂƉĂƌĂƚŽ ĚĞ ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ůŽƐ ĂŝƌďĂŐƐ͕ ůĂ ƚĠĐŶŝĐĂ ĚĞ ĂůƚŽ ǀŽůƚĂũĞ ƐĞ ĚĞƐĐŽŶĞĐƚĂ ĞŶƐĞŐƵŝĚĂ͘

VITO E-CELL

WKd Ed DKdKZ > dZ/ K KE >dK dKZYh ͘

20 años / 1990 - 2010

En lugar de la habitual de cuatro y seis cilindros más las unidades periféricas de la Vito de Mercedes-Benz, la tapa del motor de la Vito E-Cell oculta el motor eléctrico y sus sistemas auxiliares. El motor eléctrico, una unidad sincrónica ƉĞƌŵĂŶĞŶƚĞ͕ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĐŽŶƟŶƵĂ ĚĞ ϲϬ Ŭt Ǉ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ŵĄǆŝŵĂ ĚĞ ϳϬ Ŭt͘ ů ƉĂƌ ŵĄǆŝŵŽ ĞƐ ĚĞ ϮϴϬ Eŵ͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

UTILITARIOS

En varias pruebas de choque, los altos estándares de seguridad de la Vito E-CELL manifestaron su vigencia estricta. En caso de que una furgoneta Vito E-CELL se vea involucrada en un accidente, los servicios de rescate podrán recurrir a una guía especial.

Capacidad de carga A pesar de ser un vehículo innovador no debemos olvidar que su función prioritaria es el transporte de mercancía. Ŷ ĞƐƚĞ ƐĞŶƟĚŽ ŚĂǇ ƋƵĞ ƐĞŹĂůĂƌ ƋƵĞ ůĂ sŝƚŽ Ͳ >> ŽĨƌĞĐĞ ƵŶĂ ĐĂƌŐĂ ƷƟů ĚĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚĂŵĞŶƚĞ ϵϬϬ ŬŐ Ǉ ƵŶĂ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ ĞŶƚƌĞ ejes de 3.200 mm. Esta gran capacidad de transporte se debe al compacto paquete de ďĂƚĞƌşĂƐ ĚĞ ŝŽŶĞƐ ĚĞ ůŝƟŽ͕ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ĂůƚĂ densidad de energía, en comparación con los ĂĐƵŵƵůĂĚŽƌĞƐ ĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂůĞƐ Ǉ͕ ƚĂŵďŝĠŶ͕ por la inteligente integración del sistema de ƉƌŽƉƵůƐŝſŶ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ͘ Para ahorrar espacio en la instalación de las baterías, con respecto al resto de versiones de la serie Vito, el nuevo E-CELL sólo se ofrece en versión de tracción delantera, para lo cual ha sido necesario desarrollarla ĚĞƐĚĞ ĐĞƌŽ Ǉ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ĞƐƚĂ ǀĞƌƐŝſŶ͕

ESPACIO INTERIOR AMPLIO Y EQUIPADO El nivel de equipamiento de la Vito E-CELL no ha sufrido de ninguna manera ůŽƐ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ ƉŽƌ ůŽŐƌĂƌ ůĂ ŵĂǇŽƌ ĐĂƌŐĂ ƉŽƐŝďůĞ͘ WĂƌĂ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ ƵŶĂƐ ĐŽŶdiciones agradables para el conductor durante los meses más fríos del año a pesar de estas bajas temperaturas, el Vito E-CELL está equipado con un refuerzo del calentador, conectado a la red de alta tensión y al circuito de calefacción estándar en el panel de instrumentos.

si bien comparte algunos componentes con la suspensión de la versión de tracción total. >Ă ĂůƚƵƌĂ ůŝďƌĞ ƐŽďƌĞ Ğů ƐƵĞůŽ Ǉ Ğů ĄŶŐƵůŽ ĚĞ ƌĞƉŽƐŽ ƉĞƌŵĂŶĞĐĞŶ ƚĂŵďŝĠŶ ŝŶĂůƚĞƌĂĚŽƐ en comparación con la Vito de gasolina. Con ĞůůŽ ůĂ sŝƚŽ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ƵƟůŝǌĂƌ ƐŝŶ ƌĞƐƚƌŝĐĐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ĐŝƌĐƵůĂƌ ƉŽƌ ƌĂŵƉĂƐ Ǉ ĂĐĐĞƐŽƐ empinados.

Producción >Ă ŽŵƉĂŹşĂ ŚĂ ĨŽƌŵĂĚŽ ĞƐƉĞĐşĮĐĂŵĞŶƚĞ a los empleados que trabajaran en la proĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĞ ǀĞŚşĐƵůŽ Ǉ ŚĂ ƚĞŶŝĚŽ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂƌ ƵŶŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ǇĂ

ƋƵĞ ůĂ sŝƚŽ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ diferente por la tracción delantera. De momento estas primeras 100 irán con ĚĞƐƟŶŽ͕ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ Ă ĞƌůşŶ Ǉ ^ƚƵƩŐĂƌƚ͘ En la segunda fase de fabricación la planta ǀŝƚŽƌŝĂŶĂ ƟĞŶĞ ƉƌĞǀŝƐƚŽ ĞŶ Ğů ƉƌſǆŝŵŽ ϮϬϭϭ ensamblar unas 2.000 unidades de la Vito E-CELL. Todas las funciones de la furgoneta se ĞũĞĐƵƚĂŶ ƉŽƌ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĞůĠĐƚƌŝĐŽ͕ Ğů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟſŶ ĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂů ĨƵĞ ƌĞĞŵƉůĂǌĂĚŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶƚĞ ďĂƚĞƌşĂƐ ĚĞ ŝŽŶĞƐ ĚĞ ůŝƟŽ ƋƵĞ ŽĨƌĞĐĞ ƵŶĂ ƚĞŶƐŝſŶ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ϰϬϬs͕ ϭϲ ĂĐƚƵĂů Ǉ ƵŶĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ de 32KWh. Fuente: Transporte 3

20 años escribiendo la historia del transporte

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Transporte salteño: rebaja del 50% al boleto Mientras se destaca la pérdida de tarifa en el transporte de pasajeros, en la ciudad de Salto el boleto ha sufrido una rebaja que ha llevado su costo a $ 6. Es válido recordar que ese servicio de transporte está a cargo de la propia comuna siendo único en nuestro país. Ahora lo cierto es ƋƵĞ ůŽƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ ƐĂůƚĞŹŽƐ ƟĞŶĞŶ Ğů ďŽůĞƚŽ ĐŽŵƷŶ ŵĄƐ ďĂƌĂƚŽ ĚĞ ƚŽĚĂƐ ůĂ ĐĂƉŝƚĂůĞƐ͘

20 años / 1990 - 2010

ŶŵĂƌĐĂĚĂ ĞŶ ƵŶĂ ͞ƉƌŽŵĞƐĂ ĚĞ ĐĂŵƉĂŹĂ ƉŽůşƟĐĂ͟ ĞƐƚĂ ƐƵƐƚĂŶĐŝĂů ƌĞďĂũĂ ƐĞ ǀŝĞŶĞ aplicando a este sistema de transporte ĚĞƐĚĞ Ğů ƉĂƐĂĚŽ ϭǑ ĚĞ ĂŐŽƐƚŽ Ǉ ƐĞŐƷŶ ŶŽƐ ĚŝũŽ la venta de boletos aumentó hasta un 80%. >Ă ŶŽƚŝĐŝĂ ůĂ ŚŝǌŽ ƐĂďĞƌ Ğů ŝŶƚĞŶĚĞŶƚĞ 'ĞƌŵĄŶ ƵŽƟŶŚŽ ĞŶ ĐŽŶĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ƉƌĞŶƐĂ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ ůĂ ĂƐĂ ĚĞ 'ŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ ^ĂůƚŽ͕ ĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽ ƉŽƌ ůĂ ƐĞĐƌĞƚĂƌŝĂ ŐĞŶĞƌĂů ĞĐŝůŝĂ ŐƵŝůƵǌ͕ Ğů ƉƌŽƐĞĐƌĞƚĂƌŝŽ 'ƵƐƚĂǀŽ sĂƌĞůĂ Ǉ Ğů ĐŽŶƚĂĚŽƌ ZŽĚŽůĨŽ DĂƌơŶĞǌ͘ ŐƵŝůƵǌ ƐĞŹĂůſ ƋƵĞ ůĂ ŝŶŝĐŝĂƚŝǀĂ ĚĞů intendente de rebajar el precio del boleto del servicio de transporte urbano de la

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ĐŽŵƵŶĂ ƐĂůƚĞŹĂ ƌĞĚƵŶĚĂƌĄ ƐƵƐƚĂŶĐŝĂůŵĞŶƚĞ en la economía de la población, que hace uso del mencionado servicio, como asimismo ďƵƐĐĂƌĄ ŵĞũŽƌĂƌ ůĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ de transporte. ,ŽǇ͕ ŵĄƐ ĚĞ ƵŶ ŵĞƐ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ĂĚŽƉƚĂĚĂ la medida, paradas con mucha gente, ómnibus que viajan abarrotados de pasajeros ƉĂƌĞĐĞ ƐĞƌ ƵŶĂ ƉŽƐƚĂů ĚŝĂƌŝĂ ĞŶ ^ĂůƚŽ Ǉ ƉĂƌĂ ĞƐŽ ƐĞ ƚƵǀŽ ƋƵĞ ĂƵŵĞŶƚĂƌ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƐĂĐĂŶĚŽ Ă ƌŽĚĂƌ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ŵĂǇŽƌ ƚĂŵĂŹŽ ƋƵĞ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂŶ ĚĞƚĞŶŝĚĂƐ ĚĞƐĚĞ ůĂ ƷůƟŵĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ͘ ŝĐŚĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĨƵĞ ŶŽƟĐŝĂ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ ǇĂ ƋƵĞ Ğů ĂŶƚĞƌŝŽƌ

gobierno departamental había incorporado 20 unidades sin endeudarse un solo dólar. Con la medida adoptada por el intendente 'ĞƌŵĄŶ ŽƵƟŶŚŽ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ŝŶŝĐŝŽ ƐĞ ĞƐƚĂďĂ seguro que se iba a duplicar la venta de ďŽůĞƚŽƐ Ǉ ĂƌƌŝĞƐŐſ ĚŝĐŝĞŶĚŽ ƋƵĞ Ɛŝ ƐĞ ǀĞŶĚşĂŶ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ďŽůĞƚŽƐ ƋƵĞ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ĞƐƚĂ ƌĞďĂũĂ ůĂ ĐŽŵƵŶĂ ƐĂůƚĞŹĂ ƉŽĚşĂ ƉĞƌĚĞƌ ϭ ŵŝůůſŶ Ǉ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƉĞƐŽƐ͘ Esta particular medida que sin duda ďĞŶĞĮĐŝĂ Ăů ƐĞĐƚŽƌ ŵĄƐ ŚƵŵŝůĚĞ͕ ĂƚƌĂǀĞƐſ ƵŶĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ ůĂ ŇŽƚĂ ƵƟůŝǌĂĚĂ ǇĂ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ ůĂ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ ĂŶƚĞƌŝŽƌ ĞŶ varias líneas las unidades más grandes se

PARADAS LLENAS.- Desde el primer día de agosto cuando se puso en vigencia en el nuevo valor del boleto local, las paradas no dejan de estar atestadas de gente.

&ŽƚŽŐƌĂİĂ͗ :ĂǀŝĞƌ DĂƌƚĞŐĂŶŝ

Todo parece indicar que por sí solo un sistema de transporte no es viable con tal medida al menos que tenga un subsidio que en este caso puede ser aplicado por el mismo ĚƵĞŹŽ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƋƵĞ ĞƐ ůĂ ĐŽŵƵŶĂ͘

Costo de boletos La secretaria general de la Intendencia DƵŶŝĐŝƉĂů ĚĞ ^ĂůƚŽ ŝŶĨŽƌŵſ ƋƵĞ Ͳ Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞ la hora cero del día domingo 1º de agosto ĐŽŵĞŶǌĂƌŽŶ Ă ƌĞŐŝƌ ůŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ƉƌĞĐŝŽƐ͗ ŽůĞƚŽ ĐŽŵƷŶ͗ Ψ ϲ͖ Ǉ͕ ŽůĞƚŽ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ Ă dĞƌŵĂƐ ĚĞ ĂǇŵĄŶ͗ Ψ ϭϰ͘ ů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ se elimina el boleto combinación, mientras ƋƵĞ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ Ğů ďŽůĞƚŽ ŐƌĂƚƵŝƚŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ escolares que viajen con túnica dentro de los horarios establecidos. Por otra parte, los precios del boleto en el ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ĚĞů ŽŶƐŽƌĐŝŽ K^ ĐŽŶƟŶƵĂƌĄŶ ĞŶ ůŽƐ ŵŝƐŵŽƐ ǀĂůŽƌĞƐ ĮũĂĚŽƐ ƉŽƌ la resolución 87 del 7 de noviembre de 2006.

Los abonos El actual sistema de abonos, para cada ĐĂƚĞŐŽƌşĂ͕ ĐŽŶƟŶƵĂƌĄ ǀŝŐĞŶƚĞ ĐŽŶ Ğů ŶƵĞǀŽ ƉƌĞĐŝŽ ĮũĂĚŽ͘ >ŽƐ ĂďŽŶŽƐ ŵĞŶƐƵĂůĞƐ ƚĞŶĚƌĄŶ

ƵŶ ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ Ψ ϲ ƉŽƌ ďŽůĞƚŽ͕ ĐŽŶ ůĂƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ĞǆĐĞƉĐŝŽŶĞƐ͗ ŵƉůĞĂĚŽƐ͗ ĂďŽŶŽ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ͕ ϱϬ ǀŝĂũĞƐ͕ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ǀŝŐĞŶƚĞ͗ Ψ ϰϰϲ͖ WĞŶƐŝŽŶŝƐƚĂƐ͗ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ǀŝŐĞŶƚĞ͗ ďŽŶŽ ϭϬ ǀŝĂũĞƐ͗ Ψ ϱϱ Ǉ ďŽŶŽ ϮϬ ǀŝĂũĞƐ͗ Ψ ϭϭϬ͖ ŽŵĠƐƟĐĂƐ͗ ĂďŽŶŽ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ͕ ϱϬ ǀŝĂũĞƐ͕ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ǀŝŐĞŶƚĞ͗ Ψ ϯϳϯ͖ ƐƚƵĚŝĂŶƚĞƐ ĞƐƉĞĐŝĂůĞƐ ƚĂ͘ ͗ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ǀŝŐĞŶƚĞ͖ ƐƚƵĚŝĂŶƚĞƐ ĞƐƉĞĐŝĂůĞƐ ƚĂ͘ ͗ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ǀŝŐĞŶƚĞ͘ Los abonos en cualquiera de sus modalidades, que se encuentren en poder de los ƵƐƵĂƌŝŽƐ͕ ƉŽĚƌĄŶ ƐĞŐƵŝƌ ƐŝĞŶĚŽ ƵƟůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĐŽŶƚƌĂƚĂĚĂƐ ŚĂƐƚĂ ůĂ ĮŶĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ƐƵ ǀŝŐĞŶĐŝĂ͘

Mejorar el servicio De acuerdo al flujo de pasajeros se pondrán en circulación las unidades con ŵĂǇŽƌ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞŶ a estudio nuevas medidas para mejorar el ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ >Ă ƐĞĐƌĞƚĂƌŝĂ ŐĞŶĞƌĂů ĞǆƉůŝĐſ ƋƵĞ ƐĞ conversó con el personal del sector ómnibus, a los efectos de escuchar sus aportes para encarar este nuevo desafío teniendo en ĐƵĞŶƚĂ ůĂ ůĂƌŐĂ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĚĞ ŵƵĐŚŽƐ funcionarios.

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

20 años escribiendo la historia del transporte

ƵƟůŝǌĂďĂŶ ŚĂƐƚĂ ĐŝĞƌƚĂ ŚŽƌĂ ƉĂƌĂ ƚŽŵĂƌ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐŵŽ ůŽƐ ŵŝĐƌŽƐ ƋƵĞ ƉŽƐĞĞ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ůĂ ŝŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ƐĂůƚĞŹĂ ĞŶ ŚŽƌĂƐ ĚĞ ŵĞŶŽƌ ŇƵũŽ de pasajeros. Estas unidades ahora pasaron a ƐĞƌ ƵƐĂĚĂƐ ĞŶ ŵĞŶŽƌ ŵĞĚŝĚĂ ĚĂĚĂ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ de usuarios a transportar. Con en el consiguiente aumento de usuarios ƚĂŵďŝĠŶ ĞǆŝƐƚĞ ůĂ ĐŽŶƚƌĂĐĂƌĂ Ă ĞƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĐŽŵŽ ƐŽŶ ůŽƐ ƚĂǆŝƐƚĂƐ ƋƵĞ ƐĞŐƷŶ ĚĞĐůĂƌĂƌŽŶ ven menos trabajo o los conductores de los ómnibus que ven incrementada su tarea de conductor-cobrador. Además las unidades ƚĂŵďŝĠŶ ũƵĞŐĂŶ ƵŶ ƉĂƉĞů ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĞŶ ĞƐƚŽ ǇĂ ƋƵĞ ĐŝƌĐƵůĂŶ ĐŽŶ ŵĂǇŽƌ ƉĞƐŽ Ǉ ŵĄƐ ĞǆŝŐŝĚŽƐ para cumplir los horarios, lo que genera un ŵĂǇŽƌ ĚĞƐŐĂƐƚĞ Ǉ ŵĄƐ ĚĞŵĂŶĚĂ ĚĞ ƉŝĞǌĂƐ a reponer. ^ŝ ďŝĞŶ ĞƐƚŽ ƌĞĐŝĠŶ ĞŵƉŝĞǌĂ ĞƐ ƵŶĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ Ă ƐĞŐƵŝƌ ǇĂ ƋƵĞ ĐŽŶƚƌĂƌŝĂŵĞŶƚĞ Ă ůŽ ƋƵĞ ƐƵĐĞĚĞ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͕ ĞŶ ^ĂůƚŽ ďĂũſ Ğů ďŽůĞƚŽ Ǉ Ğů ŝŶƚĞŶĚĞŶƚĞ ƉƌĞƚĞŶĚĞ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ĞƐƚĂ ŝŶĠĚŝƚĂ ŵĞĚŝĚĂ ŚĂƐƚĂ Ğů ĂŹŽ ϮϬϭϱ͘ ^ŝ ůŽ ĐŽŵƉĂƌĂŵŽƐ ĐŽŶ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ĚĞů ƉĂşƐ ŚĂǇ ƵŶĂ ĐŽŝŶĐŝĚĞŶĐŝĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ǇĂ ƋƵĞ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ǀŝĂũĂŶ ĐŽŶ ŵĄƐ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ǉ ŵĞŶŽƐ dinero, pero en la capital por los diferentes ďŽůĞƚŽƐ ĚĞ ϭ Ǉ Ϯ ŚŽƌĂƐ Ǉ ĞŶ Ğů ŶŽƌƚĞ ƉŽƌ ůĂ ƌĞďĂũĂ ĚĞů ϱϬй͘

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Lanzamiento en Brasil

D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ůĂŶǌĂ modelo Volksbus con piso bajo >Ă ŶƵĞǀĂ ǀĞƌƐŝſŶ ĚĞů sŽůŬďƵƐ ϭϳ͘ϮϲϬ Kd ĨƵĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚĂ ƉĂƌĂ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ ŵĂǇŽƌ ĂĐĐĞƐŝďŝůŝĚĂĚ ĞŶ Ğů transporte urbano de las grandes ciudades.

ACCESIBILIDAD.- El concepto del vehículo Low-Entry es el más adecuado para atender las nuevas exigencias de accesibilidad para pasajeros. Ofrece YHQWDMDV FRPR ÁH[LELOLGDG SXHV WUDEDMD HQ aplicaciones mixtas (líneas alimentadoras y pasillos) y mayor productividad gracias las puertas más anchas y a los obstáculos internos minimizados, que permiten PD\RU DÁXHQFLD GH YLDMHURV

20 años / 1990 - 2010

ĂŶ >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͕ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕ presentó al mercado durante el ^ĞŵŝŶĂƌŝŽ ĚĞ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ůĂƐ ŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ hƌďĂŶŽ ʹ Edh͕ ƋƵĞ ƚƵǀŽ ůƵŐĂƌ ŚĂƐƚĂ Ğů ĚşĂ ϭϴ ĚĞ ĂŐŽƐƚŽ ĞŶ ƌĂƐŝůŝĂ (DF), el nuevo chasis Volksbus 17.260 EOT en ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ >Žǁ ŶƚƌǇ͕ ǀĞŚşĐƵůŽ ĐŽŶ ƉŝƐŽ ďĂũŽ͘ ů ĐŽŶĐĞƉƚŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ >ŽǁͲ ŶƚƌǇ ĞƐ el más adecuado para atender las nuevas ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ĂĐĐĞƐŝďŝůŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͘ KĨƌĞĐĞ ǀĞŶƚĂũĂƐ ĐŽŵŽ ĨůĞǆŝďŝůŝĚĂĚ ƉƵĞƐ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ ĂƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ŵŝǆƚĂƐ ;ůşŶĞĂƐ ĂůŝŵĞŶƚĂĚŽƌĂƐ Ǉ ƉĂƐŝůůŽƐͿ Ǉ ŵĂǇŽƌ ƉƌŽĚƵĐƟǀŝĚĂĚ ŐƌĂĐŝĂƐ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ ŵĄƐ ĂŶĐŚĂƐ Ǉ Ă ůŽƐ ŽďƐƚĄĐƵůŽƐ ŝŶƚĞƌŶŽƐ ŵŝŶŝŵŝǌĂĚŽƐ͕ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ŵĂǇŽƌ ĂŇƵĞŶĐŝĂ ĚĞ ǀŝĂũĞƌŽƐ͘ El nuevo desarrollo presenta otras novedades como nuevo módulo delantero ŽƉƟŵŝǌĂĚŽ͖ ĞũĞ ĚĞůĂŶƚĞƌŽ ĐŽŶ ŶƵĞǀŽ ĚŝƐĞŹŽ͕ ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ƉŝƐŽ ŝŶƚĞƌŶŽ ƉůĂŶŽ ƐŝŶ ƌĂŵƉĂƐ Ƶ ŽďƐƚĄĐƵůŽƐ͕ Ǉ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĞůĞǀĂĐŝſŶ͕ ƋƵĞ ĐŽůĂďŽƌĂ ĞŶ ůĂ ĂĐĐĞƐŝďŝůŝĚĂĚ Ăů ǀĞŚşĐƵůŽ Ǉ en la transposición de obstáculos durante la

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͘ ĚĞŵĄƐ͕ Ğů ĐŚĂƐŝƐ ĂƟĞŶĚĞ Ă ƚŽĚŽƐ los requisitos de las normas de Accesibilidad ; Ed Ͳ E Z ϭϰϬϮϮͿ Ǉ ĚĞ &ĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ƵƚŽďƷƐ hƌďĂŶŽ ; Ed Ͳ E Z ϭϱϱϳϬͿ͘ “Estamos convencidos de que esa será una ŐƌĂŶ ŽƉĐŝſŶ ĞŶ ƌĞůĂĐŝſŶ Ăů ĐŽƐƚĞͲďĞŶĞĮĐŝŽ para el mercado de ómnibus que, en función de las normas de accesibilidad, presenta ƵŶĂ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĂǇŽƌ ĞŶ ĂĚƋƵŝƌŝƌ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŶ ĞƐĂƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƚŝĐĂƐ͕͟ ĚŝĐĞ Ricardo Alouche, director de Ventas, MarŬĞƟŶŐ Ǉ WŽƐǀĞŶƚĂƐ ĚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͘ ů sŽůŬƐďƵƐ ϭϳ͘ϮϲϬ Kd >Žǁ ŶƚƌǇ ĞƐƚĄ ƉƌĞparado para carrocerías de 12 a 13,2 metros Ǉ ĞƐ ŽĨƌĞĐŝĚŽ ĞŶ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ sͲdƌŽŶŝĐ͕ ĞƋƵŝƉĂĚŽ con cambio de accionamiento mecánico, pero ƐŝŶ ƉĂůĂŶĐĂ ĚĞ ŵƵĚĂŶǌĂ ĚĞ ŵĂƌĐŚĂƐ Ǉ ƐŝŶ Ğů pedal de embrague. ĚĞŵĄƐ ĚĞ ůĂ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ ŶŽƌŵĂů ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ĐƵĞŶƚĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĐŽŶ ůĂ ŽƉĐŝſŶ ĐĂũĂ ŵĞĐĄŶŝĐĂ Ǉ ĐĂũĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ͘ dŽĚĂƐ ůĂƐ ĚĞŵĄƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ƚĠĐŶŝĐĂƐ son similares al Volksbus 17.260 EOT, vehículo base para el desarrollo del nuevo modelo.

Línea Volksbus: 17 años de éxito DĂŶ >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ĞŶƚƌſ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ĞŶ ϭϵϵϯ ĐŽŶ Ğů ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ del modelo VW 16.180 CO. El chasis llegó en el momento en que el mercado pedía por alternativas en el ƐĞŐŵĞŶƚŽ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ Ǉ ŶŽ ŵĂƌĐſ ƐſůŽ Ğů ŶĂĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ >şŶĞĂ sŽůŬƐďƵƐ͕ ƐŝŶŽ ƚĂŵďŝĠŶ de una atención diferenciada en el propio ŐĂƌĂũĞ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͘ Luego, la fabrica ingresó en el mercado de micro ómnibus, con el modelo 8.140 CO. Ğ ĂůůĄ ƉĂƌĂ ĂƋƵş͕ ůĂ ůşŶĞĂ ŶŽ ƉĂƌſ ĚĞ ĐƌĞĐĞƌ Ǉ recibió innúmeros atributos tecnológicos. Con ƚŽĚĂ ĞƐĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ Ǉ ĐƌĞĚŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞƉŽƐŝƚĂĚĂ ƉŽƌ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ ůĂ ŵĂƌĐĂ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ĚŽďůſ ƐƵ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĚĞ ŵĞƌĐĂĚŽ ĞŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ͘ Ŷ ϮϬϬϵ͕ DĂŶ >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ƐĞ ŵĂŶƚƵǀŽ ĞŶ Ğů ǀŝĐĞͲůŝĚĞƌĂǌŐŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ Ăů ƉŽƌ ŵĂǇŽƌ Ǉ ĞŶ ůŽƐ ĞŵƉĂĚƌŽŶĂŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ͗ ǀĞŶĚŝſ ϲ͘ϳϮϳ ĐŚĂƐŝƐ͕ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ de 28.2% de mercado.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

WƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐ ŵĂƌĂŐĂƚŽƐ Ǉ ĐĂŶĂƌŝŽƐ Ŷ ŶƵĞƐƚƌĂ ĐůĄƐŝĐĂ ƌĞĐŽƌƌŝĚĂ ƉŽƌ Ğů ƉĂşƐ ĞƐƚĂ ǀĞǌ ŶŽƐ ƚŽƉĂŵŽƐ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ůŽƐ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽƐ ĚĞ ^ĂŶ :ŽƐĠ Ǉ ĂŶĞůŽŶĞƐ͘

ƌĞƐĂ /ǀĄŶ ZŽĚƌşŐƵĞǌ ĞƐ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞů ſŵŶŝďƵƐ ŶƷŵĞƌŽ ŝŶƚĞƌŶŽ ϭϬϬϭ ĚĞ ůĂ ĞŵƉ RUIMAR.

ƐĂ KD^ ͕ Ǉ ĞƐƚĄ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ ůĂ ĞŵƉƌĞ ͕ ƵŶ ƐŝĂ ŽƐŵŽƐ͘ Ϯ ĂŹŽƐ Ǉ ŵĞĚŝŽ ƋƵĞ ϭϮϳ :ƵůŝŽ DŽůĂŐƵĞƌŽ ŚĂĐĞďŽ Ă sŝůůĂ ZŽĚƌşŐƵĞǌ ĞŶ Ğů ĐŽĐŚĞ ŝŶƚĞƌŶŽ ƉƌŽŶƚŽ ƉĂƌĂ ƐĂůŝƌ ƌƵŵ

:ƵůŝŽ ƐƚĠǀĞǌ ĐŽŶĚƵĐĞ ƵŶ ŽĚŐĞ ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ >Ă sŝĐƚŽƌŝĂ ƋƵĞ ƉĞƌƚĞŶĞĐĞ Ă ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ DĂƟĂƵĚĂ͘ ŽŶ ĞƐƚĂ ƵŶŝĚĂĚ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ǀŝĂũĂ Ă ůĂ ǌŽŶĂ ƌƵƌĂů ĚĞ 'ƵĂǇĐƵƌƷ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ĚĞƐƟŶŽƐ ƋƵĞ ƌĞĂůŝǌĂ͘

20 a años ños os o s/1 19 1990 90 - 2010

,ƵŐŽ >ƵǌĂƌĚŽ ĞƐ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞů ĐŽĐŚĞ ŝŶƚĞƌŶŽ ŶƷŵĞ ƌŽ ϭϱ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĂůďŝĂŶŝ͕ ƵŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ŝŶƚĞŐƌĂů K ϯϳϭ͘

Ǉ ŵĂŶĞũĂ Ğů ĐŽĐŚĞ DĂƌĐĞůŽ ^ĂŶƚŽƐ ƚƌĂďĂũĂ ƉĂƌĂ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ĂŶĞůŽŶĞƐƌĞ͘ ŝŶƚĞƌŶŽ ϭϮ͕ ƵŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ DĂƌĐŽƉŽůŽ ŶĚĂ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Debate por “solo piso bajo”

egún una resolución de la Intendencia de Montevideo, todas las unidades que se incorporen a partir del 2011 entre otros requisitos deben contar con “rampa para accesibilidad total, área exclusiva con seguridad y anclaje para sillas de ruedas, piso bajo y disƉŽƐŝƟǀŽ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƋƵĞ ŝŵƉŽƐŝďŝůŝƚĞ Ğů ŵŽǀŝmiento de las unidades mientras sus puertas se encuentren abiertas”, según dice el decreto. ĂƐĂĚŽƐ ĞŶ ůĂ ĞǆŝƚŽƐĂ ϭ͕ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ unidades se pretende extender a todos los ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ ƵƌďĂŶŽƐ͘ Ŷ ƚĂů ƐĞŶƟĚŽ DĂƌĐŽƉŽůŽ a puesto a dispocisión una unidad para ser testeada al igual que lo hicieron dos empresas ĂƌŐĞŶƟŶĂƐ͘ Como continua diciendo al información municipal “el piso bajo (del tipo conocido ĐŽŵŽ ͞>ŽǁͲĞŶƚƌǇ͟ Ž ͞>ŽǁͲŇŽŽƌ͕͟ ƐŝŶ ĞƐĐĂůŽŶĞƐͿ mejora sustancialmente el abordaje de pasajeros a las unidades, tanto por la facilidad de acceso para personas con dificultades İƐŝĐĂƐ Ǉ ŵŽǀŝůŝĚĂĚ ƌĞĚƵĐŝĚĂ͘ >Ă ƉƌſďůĞŵĂƟĐĂ ƐĞŐƷŶ ŶŽƐ ĞǆƉƌĞƐĂƌŽŶ ǀĂƌŝŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƉĂƐĂ ƉŽƌ ůĂ ƉĠƌĚŝĚĂ ĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ Ǉ Ğů ŵĂǇŽƌ ǀĂůŽƌ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ vehículos sobre los ómnibus convencionales.

͞ ƐƚĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƟĞŶĞŶ ŵĞŶŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ Ǉ con los escalones en la mitad del coche nadie pasa hacia el fondo” nos expresó uno de los ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘ ͞sĂŵŽƐ Ă ůůĞǀĂƌ ŵĞŶŽƐ ŐĞŶƚĞ Ǉ ŶŽ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ĂƵŵĞŶƚĂƌ ůĂ ŇŽƚĂ͕͟ ĂƐĞŐƵƌſ ŽƚƌĂ

de las fuentes entrevistadas. Esta situación preocupa a los empresarios del transporte que vienen manteniendo un dialogo fulido con las autoridades municipales para buscar la mejor opción para el sistema.

20 años escribiendo la historia del transporte

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

PRECIO JUSTO.- “El precio no es ningún regalo porque no estamos regalando nada, pero tiene un precio muy accesible, el producto está a la vista y las soluciones están, en Higer hay un pasillo más ancho, la puerta abre y cierra automáticamente con un botón y no es una “guillotina” como pasa en las camionetas, que es un verdadero peligro para los niños”, aseguró Tercian.

,ŝŐĞƌ͗ ů ŵŽĚĞůŽ ĞƐĐŽůĂƌ ƐĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂ ĐŽŶ ĠǆŝƚŽ Ŷ ƟĞŵƉŽƐ ĞŶ ƋƵĞ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞƐĐŽůĂƌ ĞŶĨƌĞŶƚĂ ƵŶĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĐŽŶ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ǀŝŶĐƵůĂĚĂƐ Ă ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ ƐŝŶ ĞŶƚƌĂƌ ĞŶ Ğů ƉŽůĠŵŝĐŽ ƚĞŵĂ͕ ǀĂŵŽƐ Ă ĐŽŶŽĐĞƌ ůĂƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘ Ŷ ĞƐƚĂ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ŶŽƐ ŽĐƵƉĂŵŽƐ ĚĞ ůĞƐƐ ƋƵĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂ͕ ĞŶ ƵŶ ƌĞůĂƟǀŽ ĐŽƌƚŽ ƉůĂǌŽ͕ ĐŽŶ ŵƵĐŚŽ ĠǆŝƚŽ ƐƵ ŵŝĐƌŽſŵŶŝďƵƐ ,ŝŐĞƌ͕ ƋƵĞ ĂƟĞŶĚĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƌĞƋƵĞƌŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ ƌĞŐůĂŵĞŶͲ tación para el transporte escolar.

ara conocer más detalles dialogamos con Miguel Tercian, quien nos cuenta sobre esta opción, que ha concretado la venta de medio centenar de unidades.

20 años / 1990 - 2010

¿Cómo comienza la vinculación con el sector escolar? ƵĂŶĚŽ ĂƷŶ ŶŽ ĞƐƚĂďĂ ůĂ ĞǆŽŶĞƌĂĐŝſŶ ĚĞů /ŵĞƐŝ ƉĂƌĂ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĞƐĐŽůĂƌĞƐ͕ nosotros teníamos para el sector nuestro ŵŽĚĞůŽ sŝĞǁ ĚĞ &ŽƚŽŶ͘ ĞďŝĚŽ Ăů ĐŽƐƚŽ͕ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƉŽĚşĂŶ ĂĐĐĞĚĞƌ Ă ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ vehículos furgones para ser adaptados. En contacto con ellos fui viendo su preocupación sobre la reglamentación en la ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĚĞ ƐƵƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ĞŶ ĞƐĂ ĠƉŽĐĂ estaba por ser implementada. ŶƚĞ ĞƐĂ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ŵĞ ĨƵŝ ŵĞƟĞŶĚŽ ĞŶ el tema, consultando por las necesidades que ƚĞŶşĂŶ ƐŽďƌĞ ƐƵƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ĚŝĂůŽŐƵĠ ĞŶ ǀĂƌŝĂƐ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ŽĐĂƐŝŽŶĞƐ ĐŽŶ Ğů d h ƉĂƌĂ ŵĂǇŽƌ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ͘ Me comunicaron que precisaban un vehículo con ciertas características, como que los asientos tengan cinturones de tres ƉƵŶƚĂƐ͕ ĂƐş ĐŽŶ ĞƐĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƌĞƵŶŝĚĂ͕ Ǉ ůĂ ĐŽŶƐĞŐƵŝĚĂ ĞŶ ůĂ /ŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂ Ǉ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ organismos involucrados en el tema, me fui directamente a Foton, ellos me recomendaron visitar a Higer, el principal productor de ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ŚŝŶĂ͘ WŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ^ĐĂŶŝĂ ƟĞŶĞ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĞŶ ĐŽŵƷŶ ĐŽŶ ,ŝŐĞƌ ůŽ ƋƵĞ ŚĂďůĂ ĚĞ la calidad de la marca. ¿Qué recepción tuvo? Ante la necesidad de desarrollar un ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĞƐƉĞĐşĨŝĐŽ͕ ĞŶ ,ŝŐĞƌ ĞŶĐŽŶƚƌĠ ůĂ ĂĚĞĐƵĂĚĂ ƌĞĐĞƉĐŝſŶ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ĂĐŽƐƚƵŵbrados a elaborar productos para países ĞƵƌŽƉĞŽƐ ĚŽŶĚĞ ůĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ƐŽŶ ŵƵǇ importantes.

El desarrollo en conjunto con Higer nos ůůĞǀſ ĐŝŶĐŽ Ž ƐĞŝƐ ŵĞƐĞƐ͕ Ǉ ŽďƚƵǀŝŵŽƐ ƵŶĂ muestra que, viaje de por medio, fui a revisar ĐŽŶ Ğů ĚĞďŝĚŽ ĂƐĞƐŽƌĂŵŝĞŶƚŽ Ǉ ƚƵǀŽ ƵŶĂ inmediata aprobación. ͎YƵĠ ǀĞŶƚĂũĂƐ ƟĞŶĞ ,ŝŐĞƌ ĨƌĞŶƚĞ Ă ůĂ ĐŽŵpetencia? Ŷ ŐĞŶĞƌĂů ƚƵǀŽ ŵƵǇ ďƵĞŶĂ ĂĐĞƉƚĂĐŝſŶ͕ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĞƐĐŽůĂƌ ĞŶ ƐƵ ŐƌĂŶ ŵĂǇŽƌşĂ ĞƐƚĄ ĐŽŶǀĞŶĐŝĚŽ ĚĞ ƋƵĞ ĞƐƚĞ ĞƐ Ğů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĚĞĮŶŝƟǀŽ͘ El precio no es ningún regalo porque no ĞƐƚĂŵŽƐ ƌĞŐĂůĂŶĚŽ ŶĂĚĂ͕ ƉĞƌŽ ƟĞŶĞ ƵŶ ƉƌĞĐŝŽ ŵƵǇ ĂĐĐĞƐŝďůĞ͕ Ğů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĞƐƚĄ Ă ůĂ ǀŝƐƚĂ Ǉ ůĂƐ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ĞƐƚĄŶ͕ ĞŶ ,ŝŐĞƌ ŚĂǇ ƵŶ ƉĂƐŝůůŽ ŵĄƐ ĂŶĐŚŽ͕ ůĂ ƉƵĞƌƚĂ ĂďƌĞ Ǉ ĐŝĞƌƌĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ĐŽŶ ƵŶ ďŽƚſŶ Ǉ ŶŽ ĞƐ ƵŶĂ ͞ŐƵŝůůŽƟŶĂ͟ como pasa en las camionetas, que es un verĚĂĚĞƌŽ ƉĞůŝŐƌŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŶŝŹŽƐ͘ Cuando entregamos la primera unidad

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FICHA TÉCNICA: HIGER Medidas generales Peso en vacío Peso máximo cargado dĂŶƋƵĞ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Pasajeros Motor Cilindrada Embrague Caja de cambio Suspensión Frenos Dirección EĞƵŵĄƟĐŽƐ A/C Puerta Puerta de emergencia Ventanas Audiovisuales Ilminación Retrovisores Piso Asientos Asiento de chofer Otro equipamiento

ĨƵŝŵŽƐ Ă ůĂ /ŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ƉĂƌĂ ƐƵ ĂƉƌŽďĂĐŝſŶ Ǉ la reacción del inspector no pudo ser mejor. ͎YƵĠ ŵŽƚŽƌ ƟĞŶĞ ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ Ǉ ƋƵĠ ƌĞƐpaldo brinda el vehículo? ů ŵŽĚĞůŽ ,ŝŐĞƌ ǀŝĞŶĞ ĐŽŶ ĚŽƐ ŵŽƚŽƌŝǌĂĐŝŽŶĞƐ͕ ǇĂ ƐĞĂ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ Ǉ ĐĂũĂ /ǀĞĐŽ Ž ĐŽŶ el motor Yuchai chino, que es el más pedido. EŽƐŽƚƌŽƐ ŶŽ ĞƐƚĂŵŽƐ ƉƌĞŽĐƵƉĂĚŽƐ ƉŽƌ Ğů respaldo, tenemos un convenio con Foton hƌƵŐƵĂǇ ĐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ƐŽŵŽƐ ƐŽĐŝŽƐ ĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐŽƐ͕ ƉŽƌ ƌĂǌŽŶĞƐ ŽďǀŝĂƐ Ăů ƐĞƌ ůŽƐ ĚŽƐ &ŽƚŽŶ Ǉ ƚƌĂďĂũĂƌ ĄƌĞĂƐ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ĚĞďşĂŵŽƐ ĚĂƌ una imagen en común al mercado. Dentro del mismo convenio la marca Higer está incluida para atender estas unidades, Ğů ƐĞƌǀŝĐĞ ŽĮĐŝĂů ĚĞ ,ŝŐĞƌ ǀĂ Ă ƐĞƌ ĚĞ &ŽƚŽŶ hƌƵŐƵĂǇ͘ >ŽƐ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ ůŽƐ ƚĞŶĞŵŽƐ ƚĂŶƚŽ nosotros como Foton. ů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ƟĞŶĞ ůĂ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ ĚĞů ĞƐƚĂĚŽ ĐŚŝŶŽ Ǉ ůĞ ĞŶǀŝĂŵŽƐ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĞƐƚƵĚŝŽƐ Ă ůĂ ĨƵŶĚĂĐŝſŶ 'ŽŶĐŚŝ ZŽĚƌşŐƵĞǌ͕ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ƐĞƉĂŶ que Higer es un vehículo de verdad, acorde ƉĂƌĂ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĞƐĐŽůĂƌ Ǉ ƋƵĞ ĐƵŵƉůĞ ĐŽŶ ůĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĂĐƚƵĂůĞƐ͘

WZ ^ Ed /ME E hZh'h z

ƌĞƐĞŶƚĂĚŽ Ă ĮŶĂůĞƐ ĚĞ ŵĂƌǌŽ͕ Ğů ŵŝĐƌŽ ,ŝŐĞƌ ĚĞƐƟŶĂĚŽ Ăů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞƐĐŽůĂƌ ŚĂ ƚĞŶŝĚŽ ƵŶĂ ŵƵǇ ďƵĞŶĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ĚĞů público. En ocasión de la presentación transportistas del sector pudieron conocer este vehículo que contó con diversas autoridades de Higer China lo que habla ĚĞů ĂƉŽǇŽ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͘ Los asistentes pudieron evacuar sus ĚƵĚĂƐ ĐŽŵŽ ĐŽŶŽĐĞƌ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƵŶ ǀŝĚĞŽ ĞǆƉůŝĐĂƟǀŽ ůĂƐ ďŽŶĚĂĚĞƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ Ǉ ůĂ fabricación de estos vehículos. Este vehículo parece ser la carta de presentación de la marca que a nivel mundial viene cosechando diversos ĠǆŝƚŽƐ Ǉ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ ƉŽĐŽ Ă ƉŽĐŽ ƐĞ ǀĂ ĞǆƚĞŶĚŝĞŶĚŽ Ǉ ĞŶ ƵŶ ĨƵƚƵƌŽ ŝŶŵĞĚŝĂƚŽ con varias novedades.

ĨŽƌŵĂ͕ ƟĞŶĞ ůĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂ ƉĂƌĂ ĞƐĞ ƟƉŽ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ Ğů ĂŶĐŚŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ůĂ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞů ŵŝƐŵŽ͕ justamente el problema del vuelco viene con los vehículos angostos que fueron construidos ƉĂƌĂ ŽƚƌŽ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ ƋƵĞ ƉŽƌ ŵĄƐ ƋƵĞ ƐĞ adapten, siguen siendo vehículos de carga. Un simple detalle como el de las puertas

20 años escribiendo la historia del transporte

¿Qué opina de las medidas para los asientos con cintos de tres puntas? Es un error pensar que la seguridad solo debe concentrarse en el tema del cinturón, ŚĂǇ ŽƚƌŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ Higer toma el punto de la seguridad como un tema global, es un vehículo construido desde su nacimiento para el transporte de pasajeros, absorbe los impactos de otra

ϱ͘ϵϵϬŵŵ ǆ Ϯ͘ϮϳϬŵŵ ǆ Ϯ͘ϳϴϬŵŵ 3.000 kg. ϰ͘ϵϱϬ ŬŐ͘ ϴϱ ůŝƚƌŽƐ 26+1 zŽƵĐŚĂŝ Ϯ͕ϴ ϭϮϱ ,Wͬ /ǀĞĐŽ ;^ŽĮŵͿ ϴϭϰϬ͘ƐϯƐϯ Ͳ ϭϮϱ ŚƉ 2,8 turbo diesel de diafragma /ǀĞĐŽ ĚĞ ϱ ŵĂƌĐŚĂƐ ĚĞ ďĂůůĞƐƚĂƐ ϭϭ ƚƌĂƐĞƌĂƐ Ǉ ϭϬ ĚĞůĂŶƚĞƌĂƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽ ͬ ŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐ͕ ƐĞƌǀŽ ĂƐŝƐƟĚŽ hidráulica 7,00R16 radial opcional ƉůĞŐĂĚŝǌĂ ƐŝƐƚĞŵĂ ĞůĠĐƚƌŝĐŽ en el techo vidrio laminado, superiores selladas, ŝŶĨĞƌŝŽƌĞƐ ĐŽƌƌĞĚŝǌĂƐ ĐŽŶ ŵĂƌĐŽ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ ƌĂĚŝŽ &D ĐŽŶ ĐŽŶĞǆŝſŶ ƉĂƌĂ ŵŝĐƌſĨŽŶŽ luces de techo manuales ĂŶƟĚĞƐůŝǌĂŶƚĞ ĮũŽƐ ĚĞ ƌĞƐƉĂůĚŽ ĂůƚŽ ajustable WĂƐĂŵĂŶŽƐ ƉůĄƐƟĐŽ͕ ĐŽŵƉĂƌƟŵŝĞŶƚŽ ƚƌĂƐĞƌŽ ƉĂƌĂ ĞƋƵŝƉĂũĞ͕ ŝŶƚĞƌŝŽƌ ůĂǀĂďůĞ͕ ŵĂƌƟůůŽ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ ĐŝŶƚƵƌŽŶĞƐ ĚĞ seguridad de tres puntos con altura regulable

ƐĞ ůĞƐ ƉĂƐĂ ƉŽƌ ĂůƚŽ Ǉ ĞƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ĞƐĞ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ͞ŐƵŝůůŽƟŶĂ͟ ĞƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͘ >ŽƐ ĐŝŶƚƵƌŽŶĞƐ ƐŽŶ ƵŶĂ ƉĂƌƚĞ Ǉ ŚĂǇ ƋƵĞ mirar por la seguridad global de la unidad, Higer es un vehículo pensado, desarrollado Ǉ ŶĂĐŝĚŽ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ĐŽŶ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ĞƐŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ Ǉ ĐƵŵƉůŝĞŶĚŽ ĐŽŶ ůĂƐ ƌĞŐůĂŵĞŶƚĂĐŝŽŶĞƐ ƵƌƵŐƵĂǇĂƐ͘

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Novedad

Carrocerías Armar llega al país ŶƚƌĞ ůĂ ǀĂƌŝĂĚĂ ŽĨĞƌƚĂ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ŽĨƌĞĐĞŶ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͕ ůůĞŐĂ ĚĞƐĚĞ ƌŐĞŶƟŶĂ otra propuesta carrocera que va a presentar varias novedades que daremos a conocer en siguientes ediciones.

ƵƌĂŶƚĞ ůĂ ǆƉŽ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ϮϬϬϵ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͕ ƵŶ ĞƋƵŝƉŽ de Transporte Carretero descubrió a ƌŵĂƌ͕ ǇĂ ƋƵĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĞƐƚƵǀŽ ƉƌĞƐĞŶƚĞ ĐŽŶ dos modelos de carrocerías en dicho evento. ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ůĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĞƐƚĄ ƉŽƌ ĐŽŵĞŶǌĂƌ ĚĞ ůĂ ŵĂŶŽ ĚĞ Interauto, que amplía su gama de productos ĞŶ Ğů ƉĂşƐ͘ WŽƌ ƚĂů ŵŽƟǀŽ͕ ŝŶǀŝƚĂĚŽƐ ƉŽƌ ĂƌůŽƐ García, fuimos a conocer la planta de Armar en ůĂƐ ĐĞƌĐĂŶşĂƐ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ZŽƐĂƌŝŽ͕ ĞŶ ^ĂŶƚĂ &Ğ͕ ƌŐĞŶƟŶĂ͘ ĚĞŵĄƐ ĚĞ ƌĞĐŽƌƌĞƌ ůĂ ƉůĂŶƚĂ Ǉ ŵŽƐƚƌĂƌ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ͕ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŵƵǇ ĂŵĞŶĂ͕ ůŽƐ ĚŝƌĞĐƟǀŽƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞƐƉĞũĂƌŽŶ ůĂƐ ĚƵĚĂƐ Ǉ ĐŽŶƐƵůƚĂƐ ĚĞ ƋƵŝĞŶĞƐ ĞƐƚƵǀŝŵŽƐ ƉƌĞsentes en la ocasión. ^ŝ ďŝĞŶ ƐĞ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƚƌĞƐ ĂŹŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ĚĞƚƌĄƐ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ŚĂǇ ǀĂƌŝŽƐ ĂŹŽƐ ĚĞ ĞǆƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ǀŝŶĐƵůĂĚŽƐ Ă ŽƚƌĂƐ ĮƌŵĂƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ͘ Transporte Carretero dialogó con dos de los ĐŝŶĐŽ ƐŽĐŝŽƐ͕ ƌŝĞů ƌŝĂƐ Ǉ DĂƌĐĞůŽ DĂƌĐƵĐŚŝ͘

20 años / 1990 - 2010

¿Qué puede decir del comienzo de este proyecto? dƌĂďĂũĂŵŽƐ ĚƵƌĂŶƚĞ ĂŹŽƐ ĞŶ ŽƚƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂ carrocera, Ariel como gerente de producción Ǉ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ŝŶŐĞŶŝĞƌşĂ ĞƐƚĂďĂ DĂƌĐĞůŽ͘ >ƵĞŐŽ ĂƉŽƐƚĂŵŽƐ Ă ŶƵĞƐƚƌŽ ƉƌŽƉŝŽ ƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ ĨƵŝŵŽƐ ĂƌŵĂŶĚŽ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ĚĞů ĐŽĐŚĞ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ƚŽĚŽ ůŽ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽ ĐŽŶ ĂŶĄůŝƐŝƐ ĚĞ ŵĞƌĐĂĚŽ Ǉ ĞƐƚƵĚŝŽƐ ĚĞ ĐŽƐƚŽƐ͘ ƵƐĐĂŵŽƐ ŝŶǀĞƌƐŽƌĞƐ͕ ƉŽƌ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ĞƐŽ ĞƐƚĂŵŽƐ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƋƵĞ ŚŝĐŝŵŽƐ Ğů ƉƌŽǇĞĐƚŽ Ǉ ůƵĞŐŽ ďƵƐĐĂŵŽƐ ƐŽĐŝŽƐ͕ ĂƐş ůůĞŐĂŵŽƐ Ă ůŽƐ otros socios que están vinculados a la consƚƌƵĐĐŝſŶ Ǉ ĨƵĞƌŽŶ ƋƵŝĞŶĞƐ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ůĂ ƉůĂŶƚĂ͘ ůůŽƐ ƉƵƐŝĞƌŽŶ ůĂ ƉůĂŶƚĂ Ǉ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ƚŽĚŽ ůŽ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽ Ă ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ Ǉ así se arrancó. ¿Cómo es la producción de Armar? Tenemos dos líneas de producción, la del DĞĚĞĂ Ǉ ůĂ ĚĞů ŵŝĐƌŽ ĞǌĞŽ͕ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĞƐƚĂŵŽƐ ĨĂďƌŝĐĂŶĚŽ ϱϬй Ǉ ϱϬй ĚĞ ĂŵďŽƐ modelos. La planta industrial está ubicada en un predio de 30 mil metros cuadrados, de los ĐƵĂůĞƐ ŚĂǇ ϯ͘ϲϬϬ ŵĞƚƌŽƐ ĐĞƌƌĂĚŽƐ͘ ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĞƐƚĂŵŽƐ ĞŶ ŽĐŚŽ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ͕ ůĂ ŝĚĞĂ ĞƐ Ă ĮŶ ĚĞ ĂŹŽ ůůĞŐĂƌ Ă ϭϬ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƉŽƌ ŵĞƐ͘ ¿Qué pueden contar del diseño del modelo Dezeo? ^ĂďşĂŵŽƐ ƋƵĞ ŝŵƉŽŶĞƌ ƵŶĂ ŵĂƌĐĂ ŶƵĞǀĂ Ǉ Ğů ƉƌŽĚƵĐƚŽ ƚĞŶşĂ ƋƵĞ ƐĞƌ ůůĂŵĂƟǀŽ͕ ƉŽƌ ĞƐŽ ĂƉůŝĐĂŵŽƐ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ƋƵĞ ŚĂďŝƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ ƌŐĞŶƟŶĂ ŶŽ ƐĞ ĚĂ͕ Ž ƐĞĂ ŚŝĐŝŵŽƐ ƚŽĚŽ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ĞŶ ϯ ĞŶ ĐŽŵƉƵƚĂĚŽƌĂ͕ ĚĞƐƉƵĠƐ ƌĞĂůŝǌĂŵŽƐ ůŽƐ ŵŽůĚĞƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ă ĞƐĞ ĚŝƐĞŹŽ͕ ƚŽĚŽ ĞŶ ƚĂŵĂŹŽ ŶĂƚƵƌĂů͕ ŚŝĐŝŵŽƐ ƵŶĂ ŵĂƋƵĞƚĂ ĞŶ ŵĂĚĞƌĂ ĞŶ ƚĂŵĂŹŽ ƌĞĂů͘ ƐƚƵǀŝŵŽƐ ĚƵƌĂŶƚĞ ĚŽƐ ĂŹŽƐ ĞŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞů ĞǌĞŽ Ǉ ĨƵĞ pensado más que nada para cambiar la cara a los micros que se hacían hasta el momento. Los micros que se ven, son como una cosa

ĐƵĂĚƌĂĚĂ͕ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĐĂũĂ ĚĞ ǌĂƉĂƚŽƐ͕ ƉŽƌ ĞƐŽ intentamos darle los laterales con formas en ƉůĄƐƟĐĂ͕ ďƵƐĐĂŶĚŽ ƵŶĂ ĨŽƌŵĂ ŵĄƐ ĂŐƌĞƐŝǀĂ Ǉ aerodinámica. ¿Cómo fue que desarrollaron el Medea? Ŷ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ǀŝĂũĞƐ ƉĂƌĂ ŵŽƐƚƌĂƌ Ğů ĞǌĞŽ en el norte del país, mucha gente nos decía que ingresáramos al sector del interurbano ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ŵĞƌĐĂĚŽ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĞŶ ƌŐĞŶƟŶĂ͘ ƵĂŶĚŽ ĐĂǇſ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĞƌĂ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ ƚĞŶĞƌ ŵĄƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ Ǉ ĂƐş Ă ĮŶĂůĞƐ ĚĞů ϮϬϬϴ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ ĐŽŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞů DĞĚĞĂ Ǉ las homologaciones las obtuvimos en octubre ĚĞů ĂŹŽ ϮϬϬϵ͘

“SABÍAMOS QUE IMPONER UNA MARCA NUEVA Y EL PRODUCTO TENÍA QUE SER LLAMATIVO, POR ESO APLICAMOS EL DISEÑO QUE HABITUALMENTE EN ARGENTINA NO SE DA, O SEA HICIMOS TODO EL DISEÑO EN 3D EN COMPUTADORA, DESPUÉS REALIZAMOS LOS MOLDES RESPECTO A ESE DISEÑO, TODO EN TAMAÑO NATURAL, HICIMOS UNA MAQUETA EN MADERA EN TAMAÑO REAL”.

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PLANTA ESTÁ LOCALIZADA EN LA PROVINCIA DE SANTA FE, SOBRE LA RUTA NACIONAL AO12, KM 1,3 EN LA LOCALIDAD DE ALVEAR, DISTANTE A UNOS 20 KMS DE LA CIUDAD DE ROSARIO. SE TRATA DE UNA MODERNA PLANTA INDUSTRIAL EN UN PREDIO DE 30.000 M2, CUBRIENDO UNA PRIMERA ETAPA CON 3600 M2 CUBIERTOS, HACIA UN PROYECTO FINAL QUE ALCANZARÁ 11.000 M2.

¿Cómo ha sido la comercialización de sus ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĞŶ ƌŐĞŶƟŶĂ ĞŶ ĞƐƚŽƐ ƚƌĞƐ ĂŹŽƐ͍ ,ĂĐĞ ƚƌĞƐ ĂŹŽƐ ĠƌĂŵŽƐ ƵŶĂ ŵĂƌĐĂ ŶƵĞǀĂ Ǉ ŚĂďşĂ ƋƵĞ ŝŵƉŽŶĞƌůĂ Ǉ ƐĂďşĂŵŽƐ ƋƵĞ ĞƌĂ ƵŶĂ ƚĂƌĞĂ ĚŝİĐŝů͕ ŶŽƐ ĐŽƐƚŽ ŵĄƐ ƉŽƌƋƵĞ ƚƵǀŝŵŽƐ cuestiones paralelas que no pensábamos que iban a estar, como la habilitación de las ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝŽŶĞƐ Ǉ ůĂ ĨĂůƚĂ ĚĞ ĐŚĂƐŝƐ͘ En 2008 el problema de la economía ŵƵŶĚŝĂů Ǉ ĞŶ Ğů ϮϬϬϵ ůĂ ŐƌŝƉĞ ƋƵĞ ĂĨĞĐƚſ mucho en nuestro país, o sea hubo muchas ƐŝƚƵĂĐŝŽŶĞƐ ĞǆƚĞƌŶĂƐ ƋƵĞ ĂĨĞĐƚĂƌŽŶ͘ ĐƚƵĂůͲ mente estamos en una buena etapa de ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĞŶ ĂŵďŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ͘ ¿Qué ventajas podrían destacar de los productos Armar? Tenemos una carrocería que es más liviana ƋƵĞ ůĂ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ĐŽŵƉĞƟĚŽƌĞƐ͕ Ğů ƚĞŵĂ ĚĞ ůŽƐ ůĂƚĞƌĂůĞƐ ĚĞ WZ&s Ǉ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ŵĄƐ ĂĞƌŽĚŝnámico permiten tener un menor consumo de ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ĐƵďŝĞƌƚĂƐ Ǉ ĚĞ ĨƌĞŶŽƐ͘ ů ƚĞŵĂ ĚĞ ůĂ ĐŽƌƌŽƐŝſŶ ƉĂƌĂ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĞƐ ƵŶĂ ǀĞŶƚĂũĂ ǇĂ ƋƵĞ ůŽƐ ĂĨĞĐƚĂ menos, el tema de que el calor traspasa menos hacia el interior de los vehículos, Ğů ƉůĄƐƟĐŽ ĞƐ ŵĄƐ ĞůĄƐƟĐŽ ƋƵĞ ůĂ ĐŚĂƉĂ Ǉ soporta más golpes, es más fácil de reparar.

Ariel Arias y Marcelo Marcuchi, dos de los cinco socios con que cuenta ArMar Carrocerías, y que recibieron a la delegación de transportistas uruguayos.

DIFERENCIAL.-

“Tenemos una carrocería que es más liviana que la de nuestros competidores, el tema de los laterales de PRFV y el diseño más aerodinámico permiten tener un menor consumo de combustible, cubiertas y de frenos”, aseguraron los directivos de ArMar ante la atenta escucha de la delegación de transportistas uruguayos.

Otra cosa fundamental que damos en el ŵĞƌĐĂĚŽ ůŽĐĂů͕ Ǉ ůĂ ŝĚĞĂ ĞƐ ďƌŝŶĚĂƌůŽ ƚĂŵďŝĠŶ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͕ ĞƐ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƉŽƐƚǀĞŶƚĂ ƋƵĞ ŶŽƐ diferencia mucho. El cliente si nos pide un repuesto, en menos de 48 horas se lo estamos entregando, Ǉ ůŽƐ ƉƌŽƉŝŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ƌĞĐŽŶŽĐĞŶ ĞƐŽ͘ ,ĞŵŽƐ ƉĞŶƐĂĚŽ ĞŶ Ğů ŵĞĚŝĂŶŽ ƉůĂǌŽ tener en Argentina dos o tres puntos de servicios postventa, donde los clientes lleven

el vehículo sin necesidad de venir hasta la planta. ¿Qué capacidad a futuro puede tener Armar? ů ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĨƵĞ ƉĞŶƐĂĚŽ ƉĂƌĂ ĐƵĂĚƌƵƉůŝĐĂƌ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƋƵĞ ŚŽǇ ƚĞŶĞŵŽƐ͕ ĂĚĞŵĄƐ ůĂ planta se puede ampliar. La idea es seguir creciendo, pretendemos ser líderes en el mercado ĚĞ ďƵƐĞƐ͕ ǇĂ ƐŽŵŽƐ ůşĚĞƌĞƐ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞ minibuses en cuanto a carroceras locales.

20 años escribiendo la historia del transporte

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

NOVEDADES DE MARCOPOLO

La producción global ĂƵŵĞŶƚſ ƵŶ ϰϯ͕ϴй Ǉ ĂůĐĂŶǌſ ϭϯ͘ϬϬϳ ƵŶŝĚĂĚĞƐ Marcopolo registró un crecimiento en sus operaciones en el primer semestre de este año. La producción en sus fábricas en Brasil y en el exterior alcanzó las 13.007 unidades, con aumento de un 43,8% con relación al mismo período del año pasado. El ingreso líquido superó los R$ 1,4 mil millones y el lucro líquido alcanzó R$ 148,1 millones.

ů ĚĞƐĞŵƉĞŹŽ ŽďƚĞŶŝĚŽ ĞŶ Ğů ƐĞŵĞƐƚƌĞ ŚŝǌŽ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƌĞǀĞƌ ƐƵƐ ĞǆƉĞĐƚĂƟǀĂƐ ;ŐƵŝĚĂŶĐĞͿ ƉĂƌĂ ZΨ Ϯ͕ϴ ŵŝů ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ingreso líquido en el 2010. La previsión de producción general de las fábricas pasa a ser de Ϯϲ͘ϱϬϬ ſŵŶŝďƵƐ͘ ŽŵŽ ŽĐƵƌƌŝſ ĞŶ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƚƌŝŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͕ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ Ğů ĞǆƚĞƌŝŽƌ ƉƌĞƐĞŶƚĂƌŽŶ ĂƵŵĞŶƚŽ ĞŶ Ğů ƐĞŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ƵŶ ϱϲ͕ϵй͕ ƋƵĞ ĐŽŶƚƌŝďƵǇſ ƉĂƌĂ ŵĞũŽƌĂƌ Ğů lucro líquido consolidado de Marcopolo. &ƵĞƌĂ ĚĞ ƌĂƐŝů͕ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĂůĞƐ ƉƌĞƐĞŶƚĂƌŽŶ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽƐ ĂƵŵĞŶƚŽƐ ĚĞ ƉƌŽducción en el primer semestre del 2010. En /ŶĚŝĂ͕ ƵŶ ϭϰϱ͕ϵй͘ Ŷ ^ƵĚĄĨƌŝĐĂ͕ ƵŶ ϳϳ͕Ϯй͘ Ŷ ƌŐĞŶƟŶĂ͕ ƵŶ ϮϬ͕Ϯй͘ Ŷ ŽůŽŵďŝĂ͕ ƵŶ ϭϯ͕ϴй͘ La fábrica más nueva, en Egipto, registró la ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ϭϵϮ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ͘ Ŷ DĠǆŝĐŽ͕ el volumen producido en el 2010 fue de un ϱϬ͕ϭй ŝŶĨĞƌŝŽƌ Ăů ƉĞƌşŽĚŽ ĂŶƚĞƌŝŽƌ͕ ƉĞƌŽ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ǇĂ ŵƵĞƐƚƌĂ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƐĞŹĂůĞƐ ĚĞ recuperación.

Generación 7 atrae crecimiento para Brasil 20 años / 1990 - 2010

El aumento de producción en las unidades ďƌĂƐŝůĞŹĂƐ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĚĞƐƚĂƋƵĞ Ğů suministro para el segmento interprovincial.

Transporte Carretero, Setiembre 2010

La renovación de flota iniciada en el ƐĞŐƵŶĚŽ ƐĞŵĞƐƚƌĞ ĚĞů ĂŹŽ ƉĂƐĂĚŽ ʹ ŝŵƉƵůƐĂĚĂ por los programas de financiamiento del E ^ ʹ ĐŽŶƟŶƵſ Ǉ ůŽƐ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝŽƐ ŝŶǀŝƌƟĞƌŽŶ ĞŶ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ŶƵĞǀŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͘ ^Ğ ĐŽůŽĐĂ ĞŶ ĚĞƐƚĂƋƵĞ Ğů ŵŽĚĞůŽ DĂƌĐŽƉŽůŽ 'ĞŶĞƌĂĐŝſŶ ϳ ʹ ƌĞĐŝĠŶ ůĂŶǌĂĚŽ ʹ ƋƵĞ ŽďƚƵǀŽ una gran aceptación en el mercado, comerciaůŝǌĂŶĚŽ ŵĄƐ ĚĞ ϮϬϬϬ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ĞŶ Ğů ƉĞƌşŽĚŽ de 6 meses. >ĂƐ ƉƌŽǇĞĐĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ DĂƌĐŽƉŽůŽ ƐĞ ďĂƐĂŶ ĞŶ Ğů ĞƐĐĞŶĂƌŝŽ ƉŽƐŝƟǀŽ ƉĂƌĂ Ğů

COMO OCURRIÓ EN EL PRIMER TRIMESTRE DE ESTE AÑO, LAS OPERACIONES EN EL EXTERIOR PRESENTARON AUMENTO EN EL SEMESTRE DE UN 56,9%, QUE KEdZ/ hzM W Z D :KZ Z > LUCRO LÍQUIDO CONSOLIDADO DE MARCOPOLO.

ƐĞĐƚŽƌ ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ĞŶ ƌĂƐŝů͘ ĚĞƐƉĞĐŚŽ ĚĞů ďĂũŽ ǀŽůƵŵĞŶ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ͕ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ďƌĂƐŝůĞŹĂ ĚĞďĞ ǀŽůǀĞƌ Ă ƐƵƉĞƌĂƌ ůĂƐ ϯϬ ŵŝů ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĞŶ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͕ ǀŽůĐĂĚĂƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ para atender la fuerte demanda interna. >ŽƐ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ĚĞ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ ĐŽŶ Ğů ŽďũĞƟǀŽ ĚĞ ĂƚĞŶĚĞƌ Ă ůĂ ŽƉĂ ĚĞů DƵŶĚŽ ĚĞů 2014, las Olimpíadas del 2016, las inversiones en la mejoría del transporte urbano en el ƉĂşƐ͕ ůĂ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶƚĞ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ Ǉ ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ͕ ůĂ ƐƵďĂƐƚĂ ĚĞ ůĂƐ concesiones de las líneas interestatales e ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͕ ƉƌŽŐƌĂŵĂĚĂ ƉĂƌĂ Ğů ϮϬϭϭ͕ Ǉ la demanda por autobuses escolares proveŶŝĞŶƚĞ ĚĞů ƉƌŽǇĞĐƚŽ ͞ ĂŵŝŶŽ ĚĞ ůĂ ƐĐƵĞůĂ͟ siguen siendo los principales drivers de ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ ĞŶ ůŽƐ ƉƌſǆŝŵŽƐ ĂŹŽƐ ĞŶ ƌĂƐŝů͘ Ŷ Ğů ĞǆƚĞƌŝŽƌ͕ ŶĞŐŽĐŝŽƐ ƉƵŶƚƵĂůĞƐ ĚĞ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ ǇĂ ĐŽŶĮƌŵĂĚŽƐ͕ ƐĞŹĂůĂŶ ůĂ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ ĞǆƚĞƌŶŽ͘

Lucro líquido alcanza R$ 148,1 millones En el primer semestre, Marcopolo obtuvo ƵŶ ůƵĐƌŽ ůşƋƵŝĚŽ ĚĞ ZΨ ϭϰϴ͕ϭ ŵŝůůŽŶĞƐ͕ ĞƐƟŵƵůĂĚĂ ƉŽƌ Ğů ĚĞƐĞŵƉĞŹŽ ĞŶ ůĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ƉĂƌĂ ůĂ ŽƉĂ ĚĞů DƵŶĚŽ

TRANSPORTE DE PASAJEROS

FÁBRICA ANA RECH MARCOPOLO INVERSIONES MILLONARIAS.- DĂƌĐŽƉŽůŽ ǀĂ Ă ŝŶǀĞƌƟƌ ZΨ ϲϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ŚĂƐƚĂ Ğů ĮŶĂů ĚĞů ĂŹŽ ĞŶ ƐƵƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ƌĂƐŝů Ǉ ĞŶ Ğů ĞǆƚĞƌŝŽƌ͘ >ŽƐ ƌĞĐƵƌƐŽƐ ŚĂĐĞŶ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƵŶ ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ZΨ ϯϯϬ ŵŝůůŽŶĞƐ͕ ŝŶŝĐŝĂĚŽ ĞŶ Ğů ϮϬϬϴ͕ ĐŽŶ Ğů ŽďũĞƟǀŽ ĚĞ ŵŽĚĞƌŶŝǌĂƌ ůĂƐ ĨĄďƌŝĐĂƐ͕ ůŽƐ ƉƌŽĐĞƐŽƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ Ǉ ƉĂƌĂ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƐƵ ůşŶĞĂ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ͘

ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĞŶ ^ƵĚĄĨƌŝĐĂ Ǉ ůŽƐ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĂĐƚƵĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ ďƌĂƐŝůĞŹĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞů ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĮŶĂŶĐŝĞƌŽ Ǉ ĚĞ ůĂ ĐŽŶƚĂďŝůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ŝŶŐƌĞƐŽƐ ĞǆƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝŽƐ͘

WƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ DĂƌĐŽƉŽůŽ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ĞŶĨŽƋƵĞ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƚŽƚĂů ĚĞ los productos y procesos DĂƌĐŽƉŽůŽ ǀĂ Ă ŝŶǀĞƌƟƌ ZΨ ϲϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ŚĂƐƚĂ Ğů ĮŶĂů ĚĞů ĂŹŽ ĞŶ ƐƵƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ƌĂƐŝů Ǉ ĞŶ Ğů ĞǆƚĞƌŝŽƌ͘ >ŽƐ ƌĞĐƵƌƐŽƐ ŚĂĐĞŶ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƵŶ ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ZΨ ϯϯϬ ŵŝůůŽŶĞƐ͕ ŝŶŝĐŝĂĚŽ ĞŶ Ğů ϮϬϬϴ͕ ĐŽŶ Ğů ŽďũĞƟǀŽ ĚĞ ŵŽĚĞƌŶŝǌĂƌ ůĂƐ ĨĄďƌŝĐĂƐ͕ ůŽƐ ƉƌŽĐĞƐŽƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ Ǉ ƉĂƌĂ el desarrollo de su línea de productos. ^ĞŐƷŶ :ŽƐĠ ZƵďĞŶƐ ĚĞ ůĂ ZŽƐĂ͕ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ŐĞŶĞƌĂů ĚĞ DĂƌĐŽƉŽůŽ͕ ůĂ ŵĂǇŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂƐ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ƐĞƌĄŶ ĂƉůŝĐĂĚĂƐ ĞŶ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ďƌĂƐŝůĞŹĂƐ ĚĞ ŶĂ ZĞĐŚ Ǉ WůĂŶĂůƚŽ͕ ĞŶ ĂǆŝĂƐ ĚŽ ^Ƶů͕ Ǉ ĞŶ ŝĨĞƌĂů͕ ĞŶ ZŝŽ ĚĞ Janeiro. “Desde el 2008, las tres fábricas pasaron por profundos cambios ĐŽŶ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ŶƵĞǀŽƐ Ǉ ŵŽĚĞƌŶŽƐ ĞƋƵŝƉŽƐ Ǉ ĞŶ ƐƵƐ ůĂǇŽƵƚƐ ;ĚŝƐĞŹŽƐͿ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͘ ŽŶ ĞƐƚŽ͕ ĐŽŶƐĞŐƵŝŵŽƐ͕ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ͕ ĂƵŵĞŶƚĂƌ ůĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ĞůĞǀĂƌ ĂƵŶ ŵĄƐ Ğů ƉĂƚƌſŶ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůŽƐ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ͕ ĐŽŶ ŐĂŶĂŶĐŝĂƐ ƐĞŶƐŝďůĞƐ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͘͟ ͞ ƵŶ ĞŶ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͕ ǀĂŵŽƐ Ă ŝŶĂƵŐƵƌĂƌ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞƐƉĞĐşĮĐĂ ƉĂƌĂ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ ƉůĄƐƟĐŽƐ͕ ĞŶ ŶĂ ZĞĐŚ͕ Ǉ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĄƌĞĂ ĚĞ ƉŝŶƚƵƌĂ͕ ĞŶ ŝĨĞƌĂů͘ >Ă ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ ƉůĄƐƟĐŽƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ZΨ ϯϬ ŵŝůůŽŶĞƐ Ǉ ƐĞƌĄ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ĚĞ ƉƌĞƐĞƌǀĂĐŝſŶ ĂŵďŝĞŶƚĂů Ǉ ĂƉůŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ŶƵĞǀĂƐ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ ĞŶ ƉůĄƐƟĐŽƐ ĚĞ ŝŶŐĞŶŝĞƌşĂ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ Ğů ĞũĞĐƵƟǀŽ͘

ĞŶ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ůĂ 'ĞŶĞƌĂĐŝſŶ ϳ͕͟ ĂĮƌŵĂ ĚĞ ůĂ ZŽƐĂ͘ >Ă ĨŽƌŵĂĐŝſŶ Ǉ ůĂ ĐƵĂůŝĮĐĂĐŝſŶ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů ƚĂŵďŝĠŶ ƐŽŶ ĨĂĐƚŽƌĞƐ ĚĞĐŝƐŝǀŽƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ŐĂŶĂŶĐŝĂƐ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ Ǉ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƟǀŝĚĂĚ ĞŶ DĂƌĐŽƉŽůŽ͘ >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ĂĐĂďĂ ĚĞ ĐŽŶŵĞŵŽƌĂƌ ůŽƐ ϮϬ ĂŹŽƐ ĚĞ ůĂ ƐĐƵĞůĂ ĚĞ &ŽƌŵĂĐŝſŶ WƌŽĨĞƐŝŽŶĂů DĂƌĐŽƉŽůŽ͕ ƋƵĞ ǇĂ ŐƌĂĚƵſ Ă ŵĄƐ ĚĞ ϲϬϬ ũſǀĞŶĞƐ͘ >Ă &WD͕ ƋƵĞ ƉŽƐĞĞ ƐĞŝƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͕ ŝŶĐůƵƐŝǀĞ ĨƵĞƌĂ ĚĞ ƌĂƐŝů͕ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ŐƌĂŶ ĨƵĞƌǌĂ ĞŶ Ğů ĞŶƚƌĞŶĂŵŝĞŶƚŽ Ǉ ĞŶ Ğů ƉĞƌĨĞĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ de la mano de obra. >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ŝŶŝĐŝſ͕ ĞŶ ŵĂǇŽ ƉĂƐĂĚŽ͕ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĨĂƐĞ ĞŶ ƐƵ ^ŝƐƚĞŵĂ DĂƌĐŽƉŽůŽ ĚĞ WƌŽĚƵĐĐŝſŶ ^ŽůŝĚĂƌŝĂ ʹ ^/DW^͕ ŽƚƌŽ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ĚĞ ƉƌŽĐĞƐŽƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ Ǉ ĚĞ ŇĞǆŝďŝůŝĚĂĚ͘ ͞>Ă ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ ĞŶǀƵĞůǀĞ ůĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ŵĂƐŝǀĂ ĚĞ ŵĂŶŽ ĚĞ ŽďƌĂ ĐƵĂůŝĮĐĂĚĂ ʹ ĞŶƚƌĞ ϵϬϬ Ǉ ϭ͘ϴϬϬ ŚŽƌĂƐ ƉŽƌ ǀĞŚşĐƵůŽ ʹ Ǉ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂ ƵŶ ǀĞƌĚĂĚĞƌŽ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů ĐŽŵƉĞƟƟǀŽ͘ WŽƌ esto, la empresa siempre dedicó una atención especial a la formación Ǉ Ă ůĂ ĐƵĂůŝĮĐĂĐŝſŶ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů͘͟ “Un ejemplo de esto es la Escuela de Formación Profesional MarĐŽƉŽůŽ͕ ƋƵĞ ĐƵŵƉůŝſ ůŽƐ ϮϬ ĂŹŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ͕͟ ƌĞĐŽƌĚſ :ŽƐĠ ZƵďĞŶƐ de la Rosa. Fuente: Marcopolo

MŵŶŝďƵƐ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶŽƐ Ǉ ĞĮĐŝĞŶƚĞƐ

20 años escribiendo la historia del transporte

Otro importante enfoque del programa de inversiones de Marcopolo, ĞƐ ůĂ ŵĞũŽƌĂ ĐŽŶƟŶƵĂ Ǉ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ĚĞ ƐƵƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĨĂŵŝůŝĂƐ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͘ >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ŵĂŶƟĞŶĞ͕ ĞŶ ĂǆŝĂƐ ĚŽ ^Ƶů͕ ƵŶ ĄƌĞĂ ĞǆĐůƵƐŝǀĂ ĚĞĚŝĐĂĚĂ Ă ůĂ ƉĞƐƋƵŝƐĂ Ǉ Ăů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ͕ ĐŽŶ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϯϬϬ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ Ǉ͕ ĞŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĚŽƐ ĂŹŽƐ͕ ůĂŶǌſ ůĂ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŝŶƚĞƌprovinciales, la Generación 7, además de los otros modelos urbanos e ŝŶƚĞƌŵƵŶŝĐŝƉĂůĞƐ͕ ĐŽŵŽ Ğů ^ĞŶŝŽƌ DŝĚŝ Ǉ Ğů /ĚĞĂůĞ͕ ĐŽŶ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ŵĄƐ ĚĞ ZΨ ϰϬ ŵŝůůŽŶĞƐ͘ ͞WĂƌĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌŶŽƐ ĞŶ ůĂ ǀĂŶŐƵĂƌĚŝĂ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂ ŵƵŶĚŝĂů Ǉ ŽĨƌĞĐĞƌ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĂŶ ŐĂŶĂŶĐŝĂƐ ĞĨĞĐƟǀĂƐ ƉĂƌĂ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ ĐŽŵŽ ůĂ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů ĐŽƐƚŽ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĂů Ǉ Ğů ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ǀŝĚĂ ƷƟů͕ ŝŶǀĞƌƟŵŽƐ ƉĞƐĂĚĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ͕ ĞŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ŶƵĞǀŽƐ ŵĂƚĞƌŝĂůĞƐ Ǉ ĞŶ ůĂ ŵĞũŽƌĂ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŽĐĞƐŽƐ͘ El resultado puede ser comprobado, por ejemplo, por las ganancias ĞŶ ůĂ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ʹ ĞŶƚƌĞ ƵŶ ϱй Ǉ ƵŶ ϭϬй ʹ

Setiembre 2010, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Historias sobre ruedas

Un ómnibus directo al futuro de los jóvenes Hugo Rodríguez es un pequeño productor que alterna dicha ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ſŵŶŝďƵƐ ŵƵǇ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ͕ ǇĂ que solo lleva a estudiantes, tarea que desempeña desde hace más de 17 años.

on muchas las localidades del interior del país que carecen de ůŝĐĞŽƐ Ǉ ůŽƐ ũſǀĞŶĞƐ ƋƵĞ ƉƌĞƚĞŶĚĞŶ ĐŽŶƟŶƵĂƌ ĞƐƚƵĚŝĂŶĚŽ ĞŶ ŵƵĐŚŽƐ ĐĂƐŽƐ ĚĞďĞŶ ĞŵƉƌĞŶĚĞƌ ǀĞƌĚĂĚĞƌĂƐ ͞ƚƌĂǀĞƐşĂƐ͟ para concurrir al centro de estudios más ƉƌſǆŝŵŽ͘ >Ă ǀŝůůĂ ĚĞ dƵƉĂŵďĂĠ ŶŽ ĞƐĐĂƉĂ Ă ĞƐƚĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ Ǉ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ǀĂƌŝŽƐ ĂŹŽƐ ůĂƐ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞďĞŶ ƚƌĂƐůĂĚĂƌƐĞ ĚŝĂƌŝĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ſŵŶŝďƵƐ ŚĂƐƚĂ ^ĂŶƚĂ ůĂƌĂ ĚĞ KůŝŵĂƌ ĚŽŶĚĞ ŚĂǇ ƵŶ ůŝĐĞŽ͘ Ğ ƉĞƌĮů ďĂũŽ Ǉ ƉŽĐĂƐ ƉĂůĂďƌĂƐ͕ ,ƵŐŽ ƟĞŶĞ Ğů ƌĞĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ĂĚŽůĞƐĐĞŶƚĞƐ Ǉ ƚŽĚŽ Ğů ƉƵĞďůŽ ƉŽƌ ůĂ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚ Ǉ Ğů ĚĞƐĞŵƉĞŹŽ ĚĞ ƚĂŶƚŽ ĂŹŽƐ͘ Miles de historias se han escrito durante ĞƐĞ ƚƌĂǇĞĐƚŽ ĚĞ Ϯϱ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͗ ͞>ůĞǀĂďĂ a unos muchachos que ahora se han ĐĂƐĂĚŽ Ǉ ƐŽŶ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ͕ ƵŶĂ ĞƐĐƌŝďĂŶĂ Ǉ ƵŶ ĂďŽŐĂĚŽ͕͟ ĐŽŵĞŶƚĂ ĚĞ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ tantas historias que le ha tocado vivir. >Ă ũŽƌŶĂĚĂ ĚĞ ,ƵŐŽ ĐŽŵŝĞŶǌĂ ŵƵǇ ƚĞŵƉƌĂŶŽ ĞŶ ƐƵ ƉĞƋƵĞŹŽ ƉƌĞĚŝŽ ƌƵƌĂů͕ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂƐ ϳ ĚĞ ůĂ ŵĂŹĂŶĂ ƟĞŶĞ ƉƌŽŶƚŽ Ğů ſŵŶŝďƵƐ ƋƵĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂƌĄ Ă ůŽƐ ϲϱ

ůŝĐĞĂůĞƐ͘ WƵŶƚƵĂůŵĞŶƚĞ͕ Ă ůĂƐ ϳ͘ϭϱ ĚĞ ůĂ ŵĂŹĂŶĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ dƵƉĂŵďĂĠ Ǉ ƌĞŐƌĞƐĂ Ă las 13.30, dos días a la semana el regreso se efectúa a la hora 16. ŽŵŽ ĐƵĞŶƚĂ ZŽĚƌşŐƵĞǌ͗ ͞,ĂƐƚĂ Ğů ĂŹŽ ƉĂƐĂĚŽ ĞƐĞ ƚƌĂǇĞĐƚŽ ĚĞ Ϯϱ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƐĞ ŚĂĐşĂ ĞŶ ƵŶ ǀŝĞũŽ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ EŝĐŽůĂ ƋƵĞ ĞƐƚƵǀŽ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚƵƌĂŶƚĞ Ϯϴ ĂŹŽƐ͕͟ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĨƵĞ ƐƵƐƟƚƵŝĚŽ ƉŽƌ ƵŶ sŽůǀŽ ϱϴ ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ dŚĂŵĐŽ ƋƵĞ ƉĞƌƚĞŶĞĐŝſ Ă ůĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ capitalina Raincoop. Adquirir el nuevo ómnibus no fue ĨĄĐŝů ǇĂ ƋƵĞ ůĂ ĐŽŵŝƐŝſŶ ĚĞ ƉĂĚƌĞƐ ŐŽůƉĞſ varias puertas para conseguir la unidad Ǉ ůĂƐ ŵŝƐŵĂƐ ĨƵĞƌŽŶ ĐĞƌƌĂĚĂƐ͕ ƉĞƌŽ ůĞũŽƐ de abandonar la tarea, todo el pueblo ƌĞĚŽďůſ Ğů ĞƐĨƵĞƌǌŽ ŚĂƐƚĂ ĐŽŶƐĞŐƵŝƌůŽ͘ ŽŶ ƵŶ ƉƌĞĐŝŽ ƐŝŵďſůŝĐŽ ĚĞ h^Ψ ϱ͘ϬϬϬ͕ ZĂŝŶĐŽŽƉ ǀĞŶĚŝſ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ͕ Ǉ ůĂ ŐĞŶƚĞ ĚĞů pueblo donó lo que podía para llegar a esa cifra. Ɛ ƋƵĞ ůĂ ƐŽůŝĚĂƌŝĚĂĚ͕ Ǉ ŵĄƐ ƚƌĂƚĄŶĚŽƐĞ de algo tan importante como el futuro ĚĞ ůŽƐ ũſǀĞŶĞƐ͕ ƐĞ ƉŽŶĞ ĚĞ ŵĂŶŝĮĞƐƚŽ Ǉ dƵƉĂŵďĂĠ ĞƐ ƵŶ ĐůĂƌŽ ƌĞŇĞũŽ ĚĞ ĞůůŽ͘

20 años / 1990 - 2010

“HASTA EL AÑO PASADO ESE TRAYECTO DE 25 KILÓMETROS SE HACÍA EN UN s/ :K D Z ^ E KE ZZK Z1 E/ K> Yh ^dhsK > ^ Zs/ /K DURANTE 28 AÑOS”, CONTÓ RODRÍGUEZ. EN LA FOTO APARECE AL FRENTE DE > hE/ KE :hEdK ^h^ E/ dK^ z >K^ :Ms E ^ > >/ K͘

Transporte Carretero, Setiembre 2010

La cantidad de jóvenes que viajan ŚĂƐƚĂ ^ĂŶƚĂ ůĂƌĂ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ ĂƵŶƋƵĞ ͞ŚƵďŽ ƵŶ ĂŹŽ ůůĞŐĂŵŽƐ Ă ƚƌĂƐůĂĚĂƌ Ă ϳϱ ĞƐƚƵĚŝĂŶƚĞƐ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĚşĂƐ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ Ğů conductor del ómnibus. La nostalgia cala profundo cuando Hugo hace referencia a la vieja unidad ƋƵĞ ĚƵƌĂŶƚĞ ƚĂŶƚŽƐ ĂŹŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚſ Ă ǀĂƌŝĂƐ ŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĞƐ͕ ƉĞƌŽ ƌĞĐŽŶŽĐĞ͗ ͞ Ɛ ƵŶ ſŵŶŝďƵƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ŵƵĐŚŽƐ ĂŹŽƐ Ǉ ŚĂǇ que estar constantemente haciendo manƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ͕ Ǉ ĂŚŽƌĂ ůŽŐƌĂŵŽƐ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶŽ ĐŽŶ ĐĂũĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ͘͟ El día de presentación de la nueva unidad tuvo varios protagonistas, pero Ğů ƉƵĞďůŽ Ǉ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ,ƵŐŽ ZŽĚƌşŐƵĞǌ fueron los más aclamados. Una historia de ejemplo solidario en la que el ómnibus se convierte en protagonista para el progreso de la juventud.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

MTOP llama a licitación para adjudicar línea DŽŶƚĞǀŝĚĞŽͲ^ĂŶ Gregorio de Polanco

Novedades

Come pone a prueba a Yutong

ů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ KďƌĂƐ WƷďůŝĐĂƐ ŽƚŽƌŐſ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ĞǆƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝĂ Ǉ ƉƌŽǀŝƐŽƌŝĂ Ă ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ EŽƐƐĂƌ ůĂ ĞǆƉůŽƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ ĞŶƚƌĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ Ǉ ^ĂŶ Gregorio de Polanco (Tacuarembó) por ZƵƚĂƐ EǑ ϱ Ǉ ϰϯ͕ ŚĂƐƚĂ ƚĂŶƚŽ ĐƵůŵŝŶĞ Ğů proceso licitatorio para la adjudicación ĚĞĮŶŝƟǀĂ ĚĞů ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘

Autoridades de Buses del Sur y Come, posando junto a la unidad puesta a prueba.

nmarcado en la política que está ĂƉůŝĐĂŶĚŽ ƵƐĞƐ ĚĞů ^Ƶƌ͕ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ĚĞ zƵƚŽŶŐ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͕ ƐĞ ƉƌƵĞďĂŶ ǀĞŚşĐƵůŽƐ de la marca en diferentes empresas de ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ă ĮŶ ĚĞ ĐŽŶŽĐĞƌ ůĂƐ ďŽŶĚĂĚĞƐ ĚĞ dichas unidades. Ahora le tocó el turno a la empresa ŽŵĞ ^ ƋƵĞ ŶŽ ƐŽůŽ ƌĞĐŝďŝſ ƵŶĂ ƵŶŝĚĂĚ Yutong para ser testeada en las diferentes ůşŶĞĂƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ƐŝŶŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƵŶĂ ĐŚĂƌůĂ ƚĠĐŶŝĐĂ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĂƌůŽƐ ĂůƚŽ͕ ƚĠĐŶŝĐŽ ĚĞ ƵƐĞƐ ĚĞů ^Ƶƌ͕ Ǉ ^W ŚĂŶŐ͕ gerente de la empresa.

De esta manera pudieron apreciar los pormenores del modelo a ser probado Ǉ ĂĐůĂƌĂƌ ůĂƐ ĚƵĚĂƐ ƉĂƌĂ ĂƉůŝĐĂƌ ŵĞũŽƌ los conocimientos en el manejo de este ſŵŶŝďƵƐ͘ >Ă ĐŚĂƌůĂ ƚĠĐŶŝĐĂ Ă ƐƵ ǀĞǌ ĐŽŶƚſ ĐŽŶ zĂŶŐ EŝŶŐ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƉĂƌĂ ^ƵĚĂŵĠƌŝĐĂ ĚĞ zƵƚŽŶŐ͘ Durante la jornada de trabajo en un ǀŝĚĞŽ ĞǆƉůŝĐĂƟǀŽ ƐĞ ĚŝĞƌŽŶ Ă ĐŽŶŽĐĞƌ ůŽƐ datos de la fábrica china, luego sobre la alta tecnología con que cuentan las unidades, mientras se iban intercambiando preguntas Ǉ ĚĂƚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŵŝƐŵŽƐ͘

Raincoop con novedades

20 años / 1990 - 2010

ů ƉĂƐĂĚŽ ĚşĂ Ϯϵ ĚĞ ĂŐŽƐƚŽ ůĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ de transporte Raincoop desarrolló elecciones totales, conformándose un nuevo ĐŽŶƐĞũŽ ĚŝƌĞĐƟǀŽ Ǉ ƵŶĂ ĐŽŵŝƐŝſŶ ĮƐĐĂů͘ ƐƵ ǀĞǌ ƐĞ ŚĂ ƌĞƐƵĞůƚŽ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ϰϳ ƵŶŝĚĂĚĞƐ nuevas. Las mismas están conformadas por 33 ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƵƌďĂŶĂƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ŵŽĚĞůŽ K ϱϬϬD ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ DĂƐĐĂƌĞůůŽ͕ ϲ unidades urbanas piso bajo con chasis Agrale Modelo MT 12 con la misma marca ĚĞ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ͕ Ǉ ϴ ſŵŶŝďƵƐ ƐƵďƵƌďĂŶŽƐ

Transporte Carretero, Setiembre 2010

ĐŽŶ ĐŚĂƐŝƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ K ϱϬϬ D ĐŽŶ carrocería Mascarello. Las mencionadas ƵŶŝĚĂĚĞƐ ǇĂ ĨƵĞƌŽŶ ƌĞƐĞƌǀĂĚĂƐ ĐŽŶ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ ŽďƚĞŶŝĚĂ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů ĂŶĐŽ ĚĞ ůĂ ZĞƉƷďůŝĐĂ KƌŝĞŶƚĂů ĚĞů hƌƵŐƵĂǇ Ǉ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ƐĞ ĞƐƟŵĂ ƉĂƌĂ ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ŵĞƐĞƐ ĚĞů ĂŹŽ ϮϬϭϭ͘ ŽŶƐĞũŽ ŝƌĞĐƟǀŽ͗ Presidente, Alejandro ZĞŐƵĞŝƌĂ͖ sŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ͕ DĂƌĐĞůŽ sŝĚĂů͖ ^ĞĐƌĞƚĂƌŝŽ͕ :ŽƌŐĞ ŝĂŶĐŚŝ͖ dĞƐŽƌĞƌŽ͕ >ƵŝƐ &ŝŐĂƌŽůĂ ^Ƶŵ͖ sŽĐĂů͕ ĂƌůŽƐ ŽůůĂ͘ Comisión Fiscal: WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ͕ ĚƌŝĄŶ >ĂŝŶ͖ ^ĞĐƌĞƚĂƌŝŽ͗ >ƵŝƐ /ďĂƌƌĂ͖ sŽĐĂů͕ &ĞƌŶĂŶĚŽ WĂůůĂƌĞƐ͘

Verificado el cese de la empresa ŽŵƉĂŹşĂ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ dĂĐƵĂƌĞŵďſ ^͘ ͘ ƋƵĞ ĐƵďƌşĂ ĞƐƚĞ ƚƌĂǇĞĐƚŽ͕ ůĂ ŝƌĞĐĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ entendió necesario mantener la prestación del servicio, convocando además a un llamado público a interesados en cumplir la línea en forma regular. En atención a ello, se resolvió que la ĞŵƉƌĞƐĂ EŽƐƐĂƌ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂ ĞŶ ĐŽŶĚŝciones de atender transitoriamente este ƐĞƌǀŝĐŝŽ͕ ǇĂ ƋƵĞ͕ ƐĞŐƷŶ ƐĞ ĞƐƚĂďůĞĐĞ͕ ͞ĞƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĂ ĚĞů ĐŽƌƌĞĚŽƌ͕ ĚŝƐƉŽŶĞ ĚĞ ŇŽƚĂ͕ ƉŽƐĞĞ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞ ŝŶƚĞƌĠƐ Ǉ ƟĞŶĞ ƌĂǌŽŶĂďůĞ ƉƌŽǆŝŵŝĚĂĚ ĚĞ ƐƵ ĚĞƐƟŶŽ ĚĞ WĂƐŽ ĚĞ ůŽƐ dŽƌŽƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞů ĚĞ ^ĂŶ 'ƌĞŐŽƌŝŽ ĚĞ WŽůĂŶĐŽ͘͟ El Ministerio convocó a una licitación pública para adjudicar en forma ĚĞĮŶŝƟǀĂ ůĂ ĞǆƉůŽƚĂĐŝſŶ ƌĞŐƵůĂƌ ĚĞ ĞƐƚĞ servicio. Las ofertas se abrirán el 6 de ŽĐƚƵďƌĞ ƉƌſǆŝŵŽ͘