Transporte Carretero Nº 203 - julio 2011 by Diseño Producciones

SUMARIO

NOVEDADES

Autolider Uruguay S.A. presentó el acuerdo alcanzado con el Banco Santader para la adquisición de sus camiones Mercedes Benz y Freightliner. Y además oficializó la venta de 50 camiones Mercedes Benz de origen alemán a la empresa Alistra.

10 GOBIERNO

30 EMPRESARIALES

MTOP lanza dialogo político para consolidar logística como política de Estado. Uruguay Logístico 2030 es el horizonte.

Se presentó CAMUR AUTOMOTORES, quien será el Único Representante Oficial en Uruguay de las marcas asiáticas Mahindra, Haima, Zotye y Yuejin.

SERVICIO POST-VENTA

Sevel, representante de Iveco en nuestro país, viene realizando una fuerte inversión en su servicio post-venta para atender la importante demanda que viene registrando la marca.

PRESENTACIÓN MUNDIAL

En Europa se presentó el nuevo Mercedes Benz Actros 2012, un vehículo lleno de innovaciones y emociones.

48 36 FÓRMULA TRUCK

La cuarta etapa de la temporada 2011 volvió a Goiania luego de dos años de ausencia. Wellington Cirino fue el vencedor, asumiendo el liderazgo del campeonato 2011.

NOTA DESTACADA COSECHA DE CAÑA DE AZÚCAR 2011 EN ARTIGAS

En el arranque de la cosecha de la caña de azúcar nos dimos una vuelta por Bella Unión para conocer de primera mano como se presenta el panorama para los transportistas.

REFRIGERACIÓN MÓVIL

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre

Visitamos la Expoalimentaria en Buenos Aires y particularmente el stand de los equipos de frío y congelados Hwa Sung Termo. Su director Alejandro Ferreira nos recibió.

Nº 203 - JULIO, 2011 Cierre de edición: 05.06.2011

54 MARCAS

58 UTILITARIOS

Grupo Aler, representante de los camiones Howo, viene consolidando la marca y redobla la apuesta con nuevos modelos y novedades.

Un día a todo 4x4. De la mano de Camur Automóviles probamos a fondo la nueva Mahindra en su versión 4x4 que es armada en India.

TRANSPORTE CARRETERO es la revista uruguaya de transporte automotor.

Director Responsable: Fernando Sapriza (Avda. Bolivia 1460) Gerente General: Domingo Aitcin.Editor: Claudio Techera.Diagramación: Pablo Hernández.Dpto. Arte: Andrea Antelo.Fotografía: Archivo Fotogr./ Acquarius.Dpto. Comercial: Efraín Fernández .-

TRANSPORTE DE PASAJEROS

EQUIPAMIENTOS

Los vehículos de pasajeros más chicos, cada vez utilizan equipamiento de mayor calidad. Desarrollamos un trabajo con las dos empresas más importantes del medio.

Dirección: Avda. Bolivia 1460.Tel/fax: 2600 9016, 2600 8483, 2606 0476 y 2604 2700.Email: diseno@diseno.com.uy.-

74 64 DESTACADA

La ciudad de Salto cuenta con el boleto urbano más barato del país. Fuimos hasta esa ciudad para conocer los detalles de cómo cambió el transporte de pasajeros de los salteños.

80 COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS

Río de Janeiro ya cuenta con el primer ómnibus con tecnología Flex, GNC más Diesel. El vehículo podrá andar con una proporción de hasta un 90% de gas natural vehicular.

Otras publicaciones: Comercio Exterior, Golf Magazine, Carrasco Lawn Tennis, Empresarial (ACDE), y Comercio y Servicios de la CNCS.-

IMPRESIÓN: Impresora Lagomarsino S.A. Depósito Legal 339.959 Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141

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NACIONALES

ĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ

͞WĂƌĞ͕ ŵŝƌĞ Ǉ ĞƐĐƵĐŚĞ͟

MTOP y UNASEV lanzan ĐĂŵƉĂŹĂ ĚĞ ĐŽŶĐŝĞŶƟǌĂĐŝſŶ sobre peligros en pasos a nivel

>ĂďŽƌĂƚŽƌŝŽ ĚĞ WĞƐĂũĞ ĚĞ ůĂ Ed ƌĞĐŝďŝſ ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ ĚĞ ĂĐƌĞĚŝƚĂĐŝſŶ

Ŷ ƵŶĂ ƌĞĚ ĨĞƌƌŽǀŝĂƌŝĂ ĂĐƟǀĂ ĚĞ ϭ͘ϲϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƉŽƌ ůĂ ƋƵĞ ĐŝƌĐƵůĂŶ ĚŝĂƌŝĂŵĞŶƚĞ ϭϰ ƚƌĞŶĞƐ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ǉ ϮϬ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ hƌƵŐƵĂǇ͕ ƟĞŶĞ ϴϱϳ ͞ƉĂƐŽƐ Ă ŶŝǀĞů͟ ĐŽŶ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ŐƌĂĚŽƐ ĚĞ ƉĞůŝŐƌŽƐŝĚĂĚ͘ ,ĂƐƚĂ ŵĂǇŽ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ƐĞ ƌĞŐŝƐƚƌĂƌŽŶ Ϯϴ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ƋƵĞ ƚƵǀŝĞƌŽŶ ĐŽŵŽ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂ ĐŝŶĐŽ ƉĞƌƐŽŶĂƐ ŵƵĞƌƚĂƐ͕ ĚŝũŽ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ & ͕ ůĞũĂŶĚƌŽ KƌĞůůĂŶŽ͕ ĞŶ Ğů ͞͞ şĂ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ŽŶĐŝĞŶƟǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ^ĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůŽƐ WĂƐŽƐ Ă EŝǀĞů͘͟

> E D/ EdK͘Ͳ ƐƚƵǀŝĞƌŽŶ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ Ğů ŵŝŶŝƐƚƌŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ KďƌĂƐ WƷďůŝĐĂƐ͕ ŶƌŝƋƵĞ WŝŶƚĂĚŽ͖ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ hE ^ s͕ 'ĞƌĂƌĚŽ ĂƌƌŝŽƐ͕ Ǉ Ğů ĚŝƌĞĐƚŽƌŝŽ ĚĞ & ͘

ientras que en 2010 se produjeron 73 accidentes que tuvieron como consecuencia el fallecimiento de 19 personas. En 2009 se registraron 42 acciĚĞŶƚĞƐ ĐŽŶ ϱ ĨĂůůĞĐŝĚŽƐ͕ ĂŐƌĞŐſ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ de AFE, Alejandro Orellano. Por su parte, el presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), Gerardo ĂƌƌŝŽƐ͕ ƌĞĐŽŶŽĐŝſ ůĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ƋƵĞ ƌĞǀŝƐƚĞ ůĂ ƌĞĂĐƟǀĂĐŝſŶ ĚĞů ƵƐŽ ĚĞů ĨĞƌƌŽĐĂƌƌŝů͘ WƌĞĐŝƐſ ƋƵĞ ƉĂƌĂ ůŽŐƌĂƌ ƵŶĂ ŵĞũŽƌ ĞĚƵĐĂĐŝſŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ al tema se trabajará en conjunto con las ůĐĂůĚşĂƐ ĚĞů ƉĂşƐ͕ ĐŽŶ ůĂ ĮŶĂůŝĚĂĚ ĚĞ ĚĞƐĂrrollar acciones a nivel nacional. El Ministerio de Transporte y Obras WƷďůŝĐĂƐ Ǉ ůĂ hE ^ s ŐĞƐƟŽŶĂŶ ůĂ ĐĂŵƉĂŹĂ ĚĞ ĐŽŶĐŝĞŶƚŝǌĂĐŝſŶ ƐŽĐŝĂů ͞WĂƌĞ͕ ŵŝƌĞ Ǉ escuche” con respecto a los cuidados al ĐŝƌĐƵůĂƌ ƉŽƌ ůĂƐ ǀşĂƐ ĨĠƌƌĞĂƐ͘ ů ƐŝƟŽ ǁĞď ĚĞ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ >ĂƟŶŽĂŵĞƌŝĐĂŶĂ ĚĞ &ĞƌƌŽĐĂƌƌŝůĞƐ explica que la mayoría de los peligros se encuentran en los pasos a nivel ubicados en el cruce de las vías férreas y las carreteras.

Un alto porcentaje de estos siniestros se debe a la falta de conciencia del peligro y/o uso indebido de los medios de seguridad disponibles en dicho entorno, tanto por parte de automovilistas como de peatones, ĚĞƐƚĂĐĂ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ͘ >Ă ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ŝŶĚŝĐĂ ƋƵĞ Ɛŝ ďŝĞŶ ůŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ĚĞ ƌĞƐŽůƵĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ las herramientas de la ingeniería en preǀĞŶĐŝſŶ ĚĞ ƌŝĞƐŐŽƐ͕ ůĂ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ĂĐƚƵĂů ĞƐ ƐƵ ĐŽŵƉůĞŵĞŶƚĂĐŝſŶ ĐŽŶ ƵŶĂ ĂĐĐŝſŶ ƉƌĄĐƟĐĂ Ǉ ƐŽƐƚĞŶŝďůĞ ƋƵĞ ĂƉƵĞƐƚĂ Ă ůĂ ĞĚƵĐĂĐŝſŶ͘ >Ă hŶŝĚĂĚ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ^ĞŐƵƌŝĚĂĚ sŝĂů͕ pretende ahondar en la problemática y favorecer el conocimiento de la misma por parte de los potenciales interesados. El lanzamiento de la campaña de conĐŝĞŶƟǌĂĐŝſŶ ƐŽďƌĞ ůŽƐ ƉĂƐŽƐ Ă ŶŝǀĞů ƉƌŽĐƵƌĂ bajar el alto índice de siniestralidad en el ͞ şĂ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ŽŶĐŝĞŶĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ la Seguridad de los Pasos a Nivel” al que se suscribieron más de 40 países. Fuente: Presidencia de la República

Fe de erratas

E 21 años / 1990 - 2011

Ŷ ůĂ ƉĂƐĂĚĂ ĞĚŝĐŝſŶ ƐĂůŝſ ƉƵďůŝĐĂĚĂ ƵŶĂ ŶŽƚĂ ĐŽŶ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĂůǀŽ Ǉ ^ŝůǀĂ͘ Ŷ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĐŽůŽĐĂŵŽƐ ƵŶĂ ĨŽƚŽ ĚŽŶĚĞ ĮŐƵƌĂ ĚŽŶ ĂůǀŽ junto a uno de sus nietos, a quien nombramos ĞƌƌſŶĞĂŵĞŶƚĞ ĐŽŵŽ /ŐŶĂĐŝŽ͕ Ǉ ĞŶ ƌĞĂůŝĚĂĚ ƐĞ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƐƵ ŶŝĞƚŽ ŵĂǇŽƌ ZŽĚƌŝŐŽ͘ ůŽƐ ƐĞŹŽƌĞƐ ĚĞ ĂůǀŽ y Silva las disculpas del caso.

6 06

Transporte Carretero, Julio 2011

l laboratorio de Pesaje de la ŝƌĞĐĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ del Ministerio de Transporte y Obras WƷďůŝĐĂƐ͕ ƌĞĐŝďŝſ Ğů ũƵĞǀĞƐ ϵ ĚĞ ũƵŶŝŽ͕ Ğů ĐĞƌƚŝĨŝĐĂĚŽ ĚĞ ĐƌĞĚŝƚĂĐŝſŶ ĚĞů KƌŐĂŶŝƐŵŽ hƌƵŐƵĂǇŽ ĚĞ ĐƌĞĚŝƚĂĐŝſŶ͘ ů ŝƌĞĐƚŽƌ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ &ĞůŝƉĞ DĂƌơŶ ;ĨŽƚŽͿ͕ ƌĞĐŝďŝſ ůĂ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ ĞŶ ƵŶ ĂĐƚŽ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĞŶ ůĂ ĄŵĂƌĂ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ŽŵĞƌĐŝŽ͘ ů ũĞƌĂƌĐĂ ƐĞ ŵŽƐƚƌſ ĐŽŵƉůĂĐŝĚŽ ƉŽƌ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ƋƵĞ Ă ůŽ ůĂƌŐŽ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ se ha realizado en dicho laboratorio para mejorar la calidad del trabajo. ^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶĂ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ Ăů ůĂďŽratorio a través del cual se establece todo Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĐĂůŝďƌĂĐŝſŶ Ǉ ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ balanzas dinámicas que están instaladas a lo largo de las rutas del país. >Ă Ed ƟĞŶĞ ϭϰ ƉƵĞƐƚŽƐ ĮũŽƐ Ǉ ƚƌĞƐ ƉƵĞƐƚŽƐ ŵſǀŝůĞƐ͘ ͞ ŽŶ ĞƐƚĂ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ le damos tranquilidad y confianza al sector transporte de carga y aunamos esfuerzos para la batalla común por defender la infraestructura”. DĂƌƚşŶ ƌĞĐŽƌĚſ ƋƵĞ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ el 95% de la carga se moviliza por vía carretera y por lo tanto, contar con esta ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ ƋƵĞ ĚĂ ŐĂƌĂŶơĂƐ Ǉ ƌĞĐŽŶŽĐŝmiento es un mérito importante. ů ũĞƌĂƌĐĂ ŵŝŶŝƐƚĞƌŝĂů ƌĞĐŽƌĚſ ƋƵĞ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ϮϬϭϬ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂƌŽŶ ƵŶ ŵŝůůſŶ ƋƵŝnientas mil inspecciones de las cuales un 5% culminaron en sanciones por exceso de carga. Ŷ ĞƐƚĞ ĂƐƉĞĐƚŽ͕ ƐŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ Ğů ƟƚƵůĂƌ ĚĞ ůĂ Ed ƐŽƐƚƵǀŽ ƋƵĞ ůŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ŶŽ ĞƐ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ŝŶĨƌĂĐĐŝŽŶĞƐ ƐŝŶŽ ƋƵĞ ƐƵ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƉƵŶƚĂ Ă ĂƵŵĞŶƚĂƌ ůĂ ƚĂƐĂ ĚĞ respeto, o sea, que la carga máxima autorizada de 45 mil toneladas, se respete y no se cometan excesos que dañan las rutas. Fuente: Dirección Nacional de Transporte

NACIONALES

Gobierno y central sindical acuerdan diálogo por AFE

ů 'ŽďŝĞƌŶŽ ŝŶŝĐŝſ ƵŶ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ diálogo con la central sindical ƐŽďƌĞ ůĂ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŐĞƐƟſŶ ĚĞ & Ǉ ůĂ ƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶ ĚĞů modo ferroviario, a través de un cronograma acordado donde cada una de las partes propondrá los temas que le preoĐƵƉĂŶ Ǉ ĞŶ ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞ ĞůůŽ ƐĞ ŐĞŶĞƌĂƌĄ un intercambio de ideas. Ɛş ƋƵĞĚſ ĚĞĮŶŝĚŽ ƚƌĂƐ ƵŶĂ ƌĞƵŶŝſŶ que por espacio de dos horas mantuvieron el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado y el Subsecretario Pablo Genta con representantes ĚĞů ^ĞĐƌĞƚĂƌŝĂĚŽ ũĞĐƵƟǀŽ ĚĞů WŝƚͲ Ŷƚ Ǉ ůŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĚŝƌŝŐĞŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ hŶŝſŶ Ferroviaria en la central sindical. >Ă ƌĞƵŶŝſŶ͕ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ Ă ŝŶƐƚĂŶĐŝĂƐ del propio ministro del MTOP, Enrique Pintado, fue valorada como positiva ƉŽƌ Ğů ƟƚƵůĂƌ ĚĞů DdKW ƋƵŝĞŶ ĚĞƐƚĂĐſ las coincidencias que existen en la necesidad de rehabilitar el modo ferroviario. ͞>Ă ƉƌŝŶĐŝƉĂů ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĞƐ ƋƵĞ ůŽƐ ƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐ ƉŽƌ ůĞǇ͕ Ǉ ƉŽƌ ĐŽŶǀŝĐĐŝſŶ ŚŝƐƚſƌŝĐĂ͕ ƋƵŝĞƌĞŶ ƉĂƌƚŝĐŝƉĂƌ ĞŶ ĞƐƚĞ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĂŶĚŽ ƐƵƐ opiniones y a nosotros nos parece bien. WŽƌ ƐƵƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ŚĂǇ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ sobre el futuro de los trabajadores del ente ferroviario. Nosotros creemos que estamos dando muchas certezas pero no podemos negar que ha habido ƵŶĂ ŚŝƐƚſƌŝĐĂ ĚĞĐĞƉĐŝſŶ ĚĞ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĞƐĞ ĐŽůĞĐƟǀŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐ ƋƵĞ ŶŽ se interrumpe por el planteo nuestro”. ͞>Ž ďƵĞŶŽ ĞƐ ƋƵĞ ŝŶŝĐŝĂŵŽƐ ƵŶ proceso de diálogo con un cronograma

que tendremos que acordar donde cada una de las partes propondrá los capítulos que le preocupan y en ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞ ĞůůŽ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂƌĞŵŽƐ ŝĚĞĂƐ͘ Nuestro Ministerio, conjuntamente ĐŽŶ Ğů ĚĞ ĐŽŶŽŵşĂ͕ ŝŶŝĐŝſ Ğů ƉƌŽĐĞƐŽ con una propuesta original a la que ƐĞ ůĞ ŝŶƚƌŽĚƵũĞƌŽŶ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ƉŽƌ el intercambio que tuvimos con los legisladores del Frente Amplio de las ŽŵŝƐŝŽŶĞƐ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŝƉƵƚĂĚŽƐ Ǉ ^ĞŶĂĚŽ͖ ŶŽ ĐĂŵďŝſ ůĂ ŝĚĞĂ ĐĞŶƚƌĂů ƉĞƌŽ lo que en principio iba a transformarse en una empresa pública con particiƉĂĐŝſŶ ĚĞ ĂůŐƵŶŽƐ ŵŝŶŝƐƚĞƌŝŽƐ͕ ĂŚŽƌĂ será una empresa pública en el derecho privado, con mayoría de acciones de & ĂƐŽĐŝĂĚĂ Ă ůĂ E ͘ ƐĂ ĞƐ ŶƵĞƐƚƌĂ propuesta”. ů ^ĞĐƌĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ƐƚĂĚŽ ƌĞĐĂůĐſ ƋƵĞ el país necesita al ferrocarril para transƉŽƌƚĂƌ ŵƵĐŚĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͘ ͞YƵĞƌĞŵŽƐ ƋƵĞ Ğů ϭϬй ĚĞ ůĂ ĐĂƌŐĂ total que se mueve en el país, sea ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚĂ ƉŽƌ ĨĞƌƌŽĐĂƌƌŝů Ăů ĮŶĂů ĚĞů quinquenio”, dijo Pintado. ͞ ƐƚĂŵŽƐ ĞŶ ϭ ŵŝůůſŶ ϯϬϬ ŵŝů ƚŽŶĞͲ ladas año cuando el país está transportando unos 20 millones de toneladas. EƵĞƐƚƌĂ ĂƐƉŝƌĂĐŝſŶ ĞƐ ƋƵĞ Ğů ĨĞƌƌŽĐĂƌƌŝů ƚĞƌŵŝŶĞ ĐĂƉƚĂŶĚŽ ƵŶ ϭϬй ĚĞ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ de mercancía que se transporta. No es un volumen grande pero sí importante. Estamos hablando de 2 millones 500 mil toneladas transportadas por ferrocarril y queremos a mediano plazo que se transporte por esta vía 4 millones de toneladas”. (Recibido del Depto. de Difusión y Comunicaciones del MTOP)

21 años / 1990 - 2011

͞Yh Z DK^ Yh > ϭϬй > Z' dKd > Yh ^ Dh s E > W 1^͕ ^ dZ E^WKZd WKZ & ZZK ZZ/> > &/E > > Yh/EYh E/K͕͟ ^ 'hZ > D/E/^dZK EZ/Yh W/Ed K͘

08 8

Transporte Carretero, Julio 2011

Ministerio de Transporte ĂĐŽƌĚſ ĐŽŶ DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ ĞũĞĐƵĐŝſŶ ĚĞ ŽďƌĂ ǀŝĂů dƌĂƐ ƐƵƐĐƌŝďŝƌ ƵŶ ĐŽŶǀĞŶŝŽ ĞŶ ŽŶĐŚŝůůĂƐ͕ ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ŽůŽŶŝĂ͕ ĐŽŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ϭϮ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ ϱϱ͕ ƚƌĂŵŽ ƋƵĞ ĐŽŶĞĐƚĂƌĄ ĐŽŶ ůĂ ƌƵƚĂ ŶĂĐŝŽŶĂů Ϯϭ Ǉ ĐŽŶ ůĂ ĨƵƚƵƌĂ ƉůĂŶƚĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞ WƵŶƚĂ WĞƌĞŝƌĂ͕ Ğů ƚŝƚƵůĂƌ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ KďƌĂƐ WƷďůŝĐĂƐ ŶƌŝƋƵĞ WŝŶƚĂĚŽ ĚŝũŽ ƋƵĞ ͞ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĞŵƉƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽƐ ƐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ŚĂĐĞŶ Ăů ƉĂşƐ ĚĞ ůŽƐ ƉƌſǆŝŵŽƐ ĂŹŽƐ͘͟

ů ǀŝĞƌŶĞƐ ϭϳ ĚĞ ũƵŶŝŽ ĞŶ ŽŶĐŚŝůůĂƐ͕ Ğů ŵŝŶŝƐƚƌŽ de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado ƐƵƐĐƌŝďŝſ ƵŶ ĐŽŶǀĞŶŝŽ ĐŽŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ͘ ů ĂĐƵĞƌĚŽ ƉĞƌŵŝƟƌĄ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ϭϮ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ůĂ ƌƵƚĂ ϱϱ͕ ƚƌĂŵŽ ƋƵĞ ĐŽŶĞĐƚĂƌĄ ĐŽŶ ůĂ ruta nacional 21 y con la futura planta industrial de WƵŶƚĂ WĞƌĞŝƌĂ͘ ͞ ƐƚĞ ĞƐ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ĞũĞŵƉůŽ ĚĞ ĐſŵŽ deben entramarse los intereses privados con los ƉƷďůŝĐŽƐ͕͟ ƐŽƐƟĞŶĞ Ğů ĐŽŵƵŶŝĐĂĚŽ ĚĞů DdKW͘ >Ă ŽďƌĂ ƉĞƌŵŝƟƌĄ ƐŽƉŽƌƚĂƌ Ğů ŝŶƚĞŶƐŽ ƚƌĄŶƐŝƚŽ pesado desde y hacia la planta. También contemplará ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂĚŽƌ Ă ŶŝǀĞů ƐŽďƌĞ ůĂ ƌƵƚĂ Ϯϭ͕ ĐŽŵŽ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĞǀŝƚĂƌ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĂĨĞĐƚĂĐŝſŶ Ăů ƚƌĄŶƐŝƚŽ ƐŽďƌĞ ĞƐƚĂ ǀşĂ ƚƵƌşƐƟĐĂ ƋƵĞ ĐŽŶĞĐƚĂ Ğů litoral coloniense. ů ĐŽŵƵŶŝĐĂĚŽ ĚĞů ŵŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ŝŶĚŝĐĂ ƋƵĞ Ğů ƟƚƵůĂƌ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƚĞƌĂ͕ ŶƌŝƋƵĞ WŝŶƚĂĚŽ͕ ĚĞƐƚĂĐſ ƋƵĞ ͞ĞƐƚĞ ƟƉŽ de emprendimientos son los que hacen al país de los ƉƌſǆŝŵŽƐ ĂŹŽƐ͘͟ Ŷ ƚĂů ƐĞŶƟĚŽ͕ Ğů ũĞƌĂƌĐĂ ĂůƵĚŝſ Ă ůĂ ĐŽŶǀŽĐĂƚŽƌŝĂ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ >ĂƐ WŝĞĚƌĂƐ͕ ĂŶĞůŽŶĞƐ͕ Ă ůŽƐ ĞĨĞĐƚŽƐ ĚĞ ĞŶĐĂŵŝŶĂƌ ƵŶ ĚŝĄůŽŐŽ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĂ ĐŽŶĐĞƌƚĂƌ ƵŶĂ ƉŽůşƟĐĂ ĚĞ ƐƚĂĚŽ ĞŶ ƚŽƌŶŽ Ăů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƵŶ ͞hƌƵŐƵĂǇ >ŽŐşƐƟĐŽ͘͟ Por su parte, el Gerente General de Montes del WůĂƚĂ͕ ƌǁŝŶ <ĂƵĨŵĂŶ͕ ĚĞƐƚĂĐſ ůĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĚĞů DdKW ĞŶ ĞƐƚĞ ĞŵƉƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ͘ >Ă ŽďƌĂ ĐŽŵĞŶǌĂƌĄ ĞŶ ũƵůŝŽ Ǉ ƚĞŶĚƌĄ ƵŶ ƉĞƌşŽĚŽ ĚĞ ĞũĞĐƵĐŝſŶ ĚĞ ϭϮ ŵĞƐĞƐ͕ ƐĞŹĂůſ͘ <ĂƵĨŵĂŶ ĞǆƉůŝĐſ ƋƵĞ ƚĂŶƚŽ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĚĞ ĐĞůƵůŽƐĂ ĐŽŵŽ ƐƵ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ƐƵƉŽŶĚƌĄŶ un incremento real en el tránsito pesado en la zona. ͞>Ă ǀşĂ ĚĞ ĂĐĐĞƐŽ ĞůĞŐŝĚĂ ĞƐ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ŵĞĚŝĚĂƐ ƋƵĞ DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ ĂƐƵŵŝſ ĐŽŵŽ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂƐ ƉĂƌĂ ƌĞĚƵĐŝƌ Ğů ŝŵƉĂĐƚŽ ŶĞŐĂƟǀŽ ƋƵĞ ĞƐƚŽ ƉƵĞĚĂ ůůĞŐĂƌ Ă ƚĞŶĞƌ ĞŶ ůĂ ƉŽďůĂĐŝſŶ͕͟ ĚŝũŽ͘ >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ŝŵƉůĞŵĞŶƚĂƌĄ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ďŝŵŽĚĂů ƉĂƌĂ ůĂ ŵĂĚĞƌĂ Ğ ŝŶƚĞŶƐŝĮĐĂƌĄ Ğů ƚƌĄŶƐŝƚŽ ŇƵǀŝĂů ƚĂŶƚŽ ĐŽŵŽ ƐĞĂ ƉŽƐŝďůĞ͕ ĚĞ ŵŽĚŽ ĚĞ disminuir el uso de las carreteras, con su consiguiente ďĞŶĞĮĐŝŽ͕ ŝŶĚŝĐſ <ĂƵĨŵĂŶ͘ >Ă ŶƵĞǀĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ƐĞ ĐŽŵƉŽŶĚƌĄ ĚĞ ĚŽƐ ƐĞŶĚĂƐ de 3.65 metros cada una y banquinas de 2,5 metros ĚĞ ĂŶĐŚŽ Ă ůŽƐ ůĂĚŽƐ͘ >Ă ƐŽůƵĐŝſŶ ĐŽŶƐƚƌƵĐƚŝǀĂ ƐĞůĞĐĐŝŽŶĂĚĂ͕ ƉĂǀŝŵĞŶƚŽ ĚĞ ŚŽƌŵŝŐſŶ͕ ƐƵƉŽŶĞ ůĂ mejor tecnología disponible en el país, ya probada ĞŶ ůĂ ƌĞĐŝĞŶƚĞ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞů ĂŶŝůůŽ ƉĞƌŝŵĞƚƌĂů ĚĞ Montevideo, según el comunicado del ministerio. Fuente: Presidencia de la República

GOBIERNO

hƌƵŐƵĂǇ >ŽŐşƐƟĐŽ ϮϬϯϬ ĞƐ Ğů ŚŽƌŝǌŽŶƚĞ

DdKW ůĂŶǌĂ ĚŝĄůŽŐŽ ƉŽůşƟĐŽ ƉĂƌĂ ĐŽŶƐŽůŝĚĂƌ ůŽŐşƐƟĐĂ ĐŽŵŽ ƉŽůşƟĐĂ ĚĞ ƐƚĂĚŽ

21 años / 1990 - 2011

l Ministro de Transporte y Obras Públicas, ŶƌŝƋƵĞ WŝŶƚĂĚŽ͕ ĐŽŶǀŽĐſ Ă ůŽƐ ĂĐƚŽƌĞƐ ƉŽůşƟĐŽƐ Ǉ ƐŽĐŝĂůĞƐ Ă ͞ƉƌŽƉŽŶĞƌ͕ ĚĞďĂƟƌ Ǉ ĂĐŽƌĚĂƌ͟ ĞŶ ƚŽƌŶŽ Ă ůĂ ĐŽŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶĂ WŽůşƟĐĂ ĚĞ ƐƚĂĚŽ ƋƵĞ ŶŽƐ ĞŶĐĂŵŝŶĞ ŚĂĐŝĂ Ğů hƌƵŐƵĂǇ >ŽŐşƐƟĐŽ ϮϬϯϬ͘ ^Ğ Ăďƌŝſ ĂƐş ƵŶĂ ŝŶƐtancia de diálogo que se habrá de conformar ĞŶ ƚŽƌŶŽ Ă ƐĞŝƐ ƉƵŶƚŽƐ ĞƐƉĞĐşĮĐŽƐ͘ ů DŝŶŝƐƚƌŽ ƐĂůƵĚſ Ğů ĂƉŽǇŽ ƌĞĐŝďŝĚŽ ƉŽƌ Ğů ĂŶĐŽ /ŶƚĞƌĂŵĞƌŝĐĂŶŽ ĚĞ ĞƐĂƌƌŽůůŽ ƉĂƌĂ llevar adelante esta idea, reconociendo a su Representante en el Uruguay, Tracy ĞƩƐ͕ ůŽƐ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ ƌĞĂůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ ƚĂů ƐĞŶƟĚŽ͘ dĂŵďŝĠŶ ĂŐƌĂĚĞĐŝſ Ăů /ŶƚĞŶĚĞŶƚĞ ĚĞ ĂŶĞůŽŶĞƐ͕ DĂƌĐŽƐ ĂƌĄŵďƵůĂ͕ ƉƌĞƐĞŶƚĞ ĞŶ Ğů ĂĐƚŽ͕ Ăů subsecretario del MTOP, Pablo Genta y a los ŝƌĞĐƚŽƌĞƐ EĂĐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ƐƵ ĐĂƌƚĞƌĂ ƋƵĞ ůŽ acompañaron en el evento.

Transporte Carretero, Julio 2011

Ŷ ůĂ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞů ƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ WŝŶƚĂĚŽ ĚĞƐƚĂĐſ ƋƵĞ͕ ĞƐƚƵĚŝĂŶĚŽ ůŽƐ ƉƌŽŐƌĂŵĂƐ ĚĞ ůŽƐ ƉĂƌƟĚŽƐ ƉŽůşƟĐŽƐ͕ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌſ ƋƵĞ ĞŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĐĂƐŽƐ ƐĞ ŝŶƐŝƐơĂ ĞŶ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ƉŽƚĞŶĐŝĂƌ Ăů hƌƵŐƵĂǇ ĐŽŵŽ ƉŽůŽ ůŽŐşƐƟĐŽ regional para la llegada y salida de mercaĚĞƌşĂƐ Ǉ ƉĞƌƐŽŶĂƐ͘ ͞>Ă ůŽŐşƐƟĐĂ ĞƐ Ğů ƉƵĞŶƚĞ ĞŶƚƌĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ Ǉ ƐŽďƌĞ ĞƐĂ ďĂƐĞ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ĞƐƚĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ͕ extendiendo la convocatoria a los empresarios y trabajadores, con quienes también enconƚƌĂŵŽƐ ĐŽŝŶĐŝĚĞŶĐŝĂƐ ĞŶ ĞƐƚŽƐ ƚĞŵĂƐ͕͟ ŝŶĚŝĐſ͘ ů ^ĞĐƌĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ƐƚĂĚŽ ĞǆƉůŝĐſ ƋƵĞ Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞ ũƵůŝŽ ůŽƐ ĚĞďĂƚĞƐ ƐĞ ĨŽĐĂůŝǌĂƌĄŶ ĞŶ seis comisiones que abordarán los siguientes temas: ϭ͘ ĞƐĂĨşŽƐ ĚĞ ůĂ ĐŽŶĞĐƚŝǀŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ŶĂĐŝŽŶĂů͘ ſŵŽ ĂŶƚŝĐŝƉĂƌŶŽƐ

ĞĮĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ Ă ůŽƐ ĞƐĐĞŶĂƌŝŽƐ ĨƵƚƵƌŽƐ͘ Ϯ͘ hƌƵŐƵĂǇ ĐŽŵŽ ĞŶƚƌŽ ĚĞ ŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ZĞŐŝŽŶĂů͘ ĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ǀĂůŽƌĞƐ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂůĞƐ ƋƵĞ ŝĚĞŶƟĮĐĂƌĄŶ ůŽƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ŽĨƌĞĐŝĚŽƐ para el tránsito de bienes y personas. ϯ͘ ͎ ſŵŽ ŵĂŶƚĞŶĞƌ Ǉ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ŶƵĞƐƚƌĂ ĐŽŵƉĞƟƟǀŝĚĂĚ ƉŽƌƚƵĂƌŝĂ ĞŶ ůĂ ƌĞŐŝſŶ͍ KƉŽƌtunidades y amenazas. ϰ͘ WƌŽŵŽĐŝſŶ ĚĞů ĐĂŵďŝŽ ĐƵůƚƵƌĂů ĞŶ ůŽƐ usuarios de la red vial, condiciones de trabajo, convivencia en el transporte y seguridad vial. 5. Accesibilidad y transporte para pequeños centros poblados y ámbito rural. /ŵƉĂĐƚŽƐ ƐŽĐŝĂůĞƐ ĚĞƌŝǀĂĚŽƐ ĚĞů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ la infraestructura nacional. ϲ͘ >Ă ĂŐĞŶĚĂ ĚĞů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ infraestructura y resiliencia ambiental. El transporte sustentable.

hZh'h z >K'1^d/ K ϮϬϯϬ͘Ͳ ů ƐŝƐƚĞŵĂ ƉŽůşƟĐŽ ƵƌƵŐƵĂǇŽ ŝĚĞŶƟĮĐĂ Ă ůĂ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ͕ Ğů ĮŶĂŶĐŝĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ Ğů ŵĞĚŝŽ ĂŵďŝĞŶƚĞ͕ ůĂ ŚŝĚƌŽǀşĂ͕ ůĂ ƌĞĨŽƌŵĂ ƉŽƌƚƵĂƌŝĂ͕ ůĂ ĞŶĞƌŐşĂ Ǉ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ǀŝĂů Ǉ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĐŽŵŽ ůŽƐ ƉƵŶƚŽƐ Ă ĐŽŶĐŽƌĚĂƌ ĞŶ ŵĂƚĞƌŝĂ ĚĞ ůŽŐşƐƟĐĂ͘ ͞>Ă ůŽŐşƐƟĐĂ ĞƐ Ğů ƉƵĞŶƚĞ ĞŶƚƌĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ Ǉ ƐŽďƌĞ ĞƐĂ ďĂƐĞ ĐŽŵĞŶǌĂŵŽƐ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ĞƐƚĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ͕͟ ŝŶĚŝĐſ Ğů ŵŝŶŝƐƚƌŽ ŶƌŝƋƵĞ WŝŶƚĂĚŽ͘

ĞƌƌĂŶĚŽ ƐƵ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ͕ WŝŶƚĂĚŽ ƐĞ ŵŽƐƚƌſ ĐŽŶĨŽƌƚĂĚŽ ƉŽƌ ůĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ůŽŐƌĂĚĂ en los distintos niveles de la sociedad y expectante por los resultados que arrojarán estos trabajos, convocando entonces a ͞ƉƌŽƉŽŶĞƌ͕ ĚĞďĂƟƌ Ǉ ĂĐŽƌĚĂƌ͘͟

ŽŵƉƌŽŵŝƐŽ ƉŽůşƟĐŽ >Ă ĐĞƌĞŵŽŶŝĂ ĐŽŶƟŶƵſ ĐŽŶ ůŽƐ ŵĞŶƐĂũĞƐ ĚĞ ůŽƐ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂƐ ĐƵĂƚƌŽ ĐŽůĞĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ƉŽůşƟĐĂƐ ĐŽŶ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ƉĂƌůĂŵĞŶƚĂƌŝĂ͕ quienes coincidieron en la necesidad de trabajar con ese horizonte. ů ĚŝƉƵƚĂĚŽ :ŽƌŐĞ WŽǌǌŝ͕ ĞŶ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞů &ƌĞŶƚĞ ŵƉůŝŽ͕ ĚĞƐƚĂĐſ ůĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ĚĞ ĞƐƚĂ ĐŽŶǀŽĐĂƚŽƌŝĂ Ǉ ƐĞŹĂůſ ƋƵĞ ƵŶ ƉƌŽďůĞŵĂ ŝŵƉĞŶƐĂĚŽ ŚĂĐĞ ϭϬ ĂŹŽƐ ĞƐ ůĂ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ

ĚĞ ůŽƐ ƌĞĐƵƌƐŽƐ ŚƵŵĂŶŽƐ͘ ŐƌĞŐſ ƋƵĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĞŶĞƌŐĠƟĐĂ ĞƐƚĄ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ƚĞŵĂƐ Ă ĞǀĂůƵĂƌ͕ ĐŽŵŽ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ƌĞĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ del sistema de transporte y las trabas internacionales a la puesta en marcha de la hidrovía. ů WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞů ŝƌĞĐƚŽƌŝŽ ĚĞů WĂƌƟĚŽ EĂĐŝŽŶĂů͕ Ğů ƐĞŶĂĚŽƌ >ƵŝƐ ůďĞƌƚŽ ,ĞďĞƌ͕ ƵďŝĐſ ůĂ ĚŝƐĐƵƐŝſŶ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ŐĞŽƉŽůşƟĐŽƐ͘ KďƐĞƌǀſ ƋƵĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ĞƐƚĄ ĞŶ ƵŶ ƉƵŶƚŽ central para postularse como salida al mar de ƵŶĂ ƌĞŐŝſŶ ƋƵĞ ĐŽŶĐĞŶƚƌĂ Ğů ϴϬй ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƐƵĚĂŵĞƌŝĐĂŶĂ͘ ,ĞďĞƌ ĐŽŶƐŝĚĞƌſ ƋƵĞ este diálogo debe realizarse junto a empreƐĂƌŝŽƐ Ǉ ƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐ͕ ƉĂƌĂ ĚĂƌ ͞ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ͕ ĐĞƌƚĞǌĂ͕ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ Ǉ ƌƵŵďŽ͟ Ăů hƌƵŐƵĂǇ ĚĞů año 2030, objeto de la convocatoria. Por su parte, el Secretario General del WĂƌƟĚŽ ŽůŽƌĂĚŽ͕ Ğů ƐĞŶĂĚŽƌ KƉĞ WĂƐƋƵĞƚ͕

ƐƵďƌĂǇſ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ƌĞŇĞǆŝŽŶĂƌ ƉŽƌ ƵŶ hƌƵŐƵĂǇ ŝŶƚĞŐƌĂĚŽ Ǉ ĂƌƟĐƵůĂĚŽ Ă ůĂ ƌĞŐŝſŶ Ǉ el mundo, por lo que los colorados suscribirán Ă ůĂ ĐŽŶǀŽĐĂƚŽƌŝĂ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ŝŶĚŝĐſ ƋƵĞ ůŽƐ problemas señalados para debatir en los grupos son fuertes debates instalados en la ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ͕ ĐŽŵŽ ůĂ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ Ǉ ůĂ ƌĞůĂĐŝſŶ con el medio ambiente. &ŝŶĂůŵĞŶƚĞ͕ Ğů ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ĚĞů WĂƌƟĚŽ /ŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞ͕ ĂŶŝĞů ZĂĚşŽ͕ ĚĞƐƚĂĐſ ƋƵĞ Ğů país recorre un momento excepcional, pero ƌĞĐŽŶŽĐŝſ ĨƵĞƌƚĞƐ ǀƵůŶĞƌĂďŝůŝĚĂĚĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ĐƌĞĐŝmiento como el cambio de la moneda, la depenĚĞŶĐŝĂ ĐŽŶ ƌĂƐŝů͕ ůŽƐ ƉĞůŝŐƌŽƐ ŝŶŇĂĐŝŽŶĂƌŝŽƐ Ǉ ůĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůĂ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ͕ ŽƌŝĞŶƚĂĚĂ Ăů ƐĞĐƚŽƌ ƉƌŝŵĂƌŝŽ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ ZĞĐŽŶŽĐŝſ Ăů ŐŽďŝĞƌŶŽ ƉŽƌ ŽƌŐĂŶŝǌĂƌ ĞƐƚĂ ĐŽŶǀŽĐĂƚŽƌŝĂ Ǉ ĐŽŵƉƌŽŵĞƟſ Ğů ƌĞƐƉĂůĚŽ ĚĞ ƐƵ ƉĂƌƟĚŽ͘ Fuente: MTOP

Protagonistas salteños ZĞĂůŝǌĂŶĚŽ ĚŝǀĞƌƐĂƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ Ǉ Ă ĐĂƌŐŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĐĂƌŐĂƐ͕ ŶŽƐ ůůĞŐĂŶ ĚĞƐĚĞ Ğů ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ^ĂůƚŽ Ğů ŐƌƵƉŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ŵĞƐ ĞŶ WƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐ ĚĞů ĂŵŝŶŽ͘

ůďĞƌƚŽ ZĂŵſŶ ƐĂŵďƵǇĂ ĞƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽ͕ Ğů &ŝĂƚ Ǉ Ğů ƵƐƟŶ ĚĞ ĨŽŶĚŽ ƐŽŶ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ en la que trabaja, Transportes Machado Viana.-

Ford tĂůƚĞƌ &ŝŶŽǌŝ trabaja en Transporte Tauro, pero se desempeña en un ĂƌŐŽ ϭϲϮϮ͘Ͳ

ĄƐ ĚĞ KŵĂƌ ƌŽůŝ ƚŽĚĂ ƐƵ ǀŝĚĂ ŚĂ ŵĂŶĞũĂĚŽ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ſŵŶŝďƵƐ͘ jůƟŵĂŵĞŶƚĞ ĂĚĞŵ ŶƚĞƐ ĂƚĞŶĚĞƌ ƐƵ ĞŵƉƌĞƐĂ ƐĞ ŚĂ ĚĞĚŝĐĂĚŽ Ă ĐŽŶĚƵĐŝƌ ĐĂŵŝŽŶĞƐ /ǀĞĐŽ ŶƵĞǀŽƐ ƉƌŽǀĞŶŝĞ ĚĞ ƌŐĞŶƟŶĂ͘Ͳ

21 años / 1990 - 2011

:ŽƐĠ >ƵŝƐ ĂƐŽůĂ desde los 16 años es conduc tor de camiones, ahora además es propietario de su propia empresa que se llama Pamasol S.A. Ŷ ůĂ ĨŽƚŽ ĂƉĂƌĞĐĞ ũƵŶƚŽ Ă ƵŶ ĐůĄƐŝĐŽ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ϭϯϭϴ͘Ͳ

ŶƌŝƋƵĞ ŽƌƌĞĂ hace 20 años que se desempeña como chofer en Transportes Tauro, Ğů ĐĂŵŝſŶ ĞƐ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ tŽƌŬĞƌ ϭϳϮϮϬ͘Ͳ

Transporte Carretero, Julio 2011

PROTAGONISTAS DEL CAMINO

empresa :ŽĂƋƵŝŶ ĂƐŽůĂ hace 5 años que se desempeña como conductor en la Pamasol S.A., manejando un Scania 112.-

>ĂƵƌŽ ĂƌĚŽǌŽ ƟĞŶĞ ϵ ĂŹŽƐ ĐŽŵŽ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽ͕ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ϯ ĂŹŽ Ɛ ƚƌĂďĂũĂ ĞŶ Encocargo, y desde hace uno maneja este Scania 111 Super.-

>ŝĚŝŽ sŽůƉŝ trabaja en Transporte s Santa María desde hace 5 años clásico Scania 111., conduce un

ZŝĐĂƌĚŽ şĂǌ maneja un Scania 113 para la empresa de transporte El Mercedito ĚĞ ZĞǇŶĂ ,ĞƌŵĂŶŽƐ͘Ͳ

COLUMNISTA

ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ůĂ ƚŽƌŵĞŶƚĂ * Por JUAN JOSÉ PASSADORE jjpassadore@gilsur.com.uy

21 años / 1990 - 2011

e terminaron las zafras, se terminaron ůŽƐ ĐŽŶŇŝĐƚŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ƐĞ Įƌŵſ ƵŶ ĂĐƵĞƌĚŽ Ă ϱ ĂŹŽƐ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ĂŚŽƌĂ ĞŵƉĞǌĂŵŽƐ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ƐŝŶ ĐŽŶŇŝĐƚŽƐ Ă ůĂ ǀŝƐƚĂ͘ YƵĞĚĂƌŽŶ ĂůŐƵŶĂƐ ƐĞĐƵĞůĂƐ ƉĞƌŽ ƐĞ ŝƌĄŶ ŝŶƚĞŶƚĂŶĚŽ ďŽƌƌĂƌ ĐŽŶ Ğů ƟĞŵƉŽ͘ ͎ ſŵŽ ƐĞŐƵŝŵŽƐ͍ ŽŶ ƵŶ ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ĐŽŶŐĞƐƟŽŶĂĚŽ ƋƵĞ ƋƵĞĚĂ ĐŚŝĐŽ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ďĂƌĐŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ŽƉĞƌĂƌ͕ las terminales abarrotadas de contenedores, días que no dan abasto, balanzas que se ƚŽŵĂŶ ƐƵ ƟĞŵƉŽ͕ ĞƚĐ͕͘ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ƋƵĞĚĂŵŽƐ parados esperando que acomoden el cuerpo para poder cargar o descargar, y empiezan todos los líos de siempre, la gente se pone nerviosa, tocamos bocina como si con eso ĂĚĞůĂŶƚĄƌĂŵŽƐ͕ Ǉ ƐĞ ƉŝĞƌĚĞ ƟĞŵƉŽ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ sacar otra carga para que el día sea rentable porque la hora corre y el día se va. Y vamos a ser justos, a Montecon la llamamos, se ponen las pilas, ordenan la cancha y vamos caminando sin muchas ĚĞŵŽƌĂƐ͕ ƉĞƌŽ Ă dĞƌŵŝŶĂů ƵĞŶĐĂ ĚĞů WůĂƚĂ (cargados en vacío) los llamamos una vez, dos veces, tres veces, 4 veces, y no te dan bola, máquinas rotas, prioridad a los barcos y que los camiones esperen, y no es justo que te ƚŽŵĞŶ Ğů ƉĞůŽ ĂƐş͕ ũƵĞŐĂŶ ĐŽŶ ƚƵ ƟĞŵƉŽ Ǉ ƚƵ dinero, porque después no da el horario para poder sacar la carga. Es hasta las 23 hs cuando se queda la gente de aduana y/o balanza, porque por lo general a las 22.30 se va todo Ğů ŵƵŶĚŽ Ǉ ǀŽƐ ƋƵĞĚĄƐ ƐŽůŽ Ăů ůĂĚŽ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ esperando hasta el otro día. Y al otro día tenés que decirle al despachante que por la inopeƌĂŶĐŝĂ ĚĞ ůĂ dĞƌŵŝŶĂů ƟĞŶĞ ƋƵĞ ƉĂŐĂƌ ƵŶ ĚşĂ de más por la demora del contenedor, y vos te perdiste toda una tarde y nadie te paga nada, Ɛş͕ ŶĂĚŝĞ͕ ƉŽƌƋƵĞ ĂƵŶƋƵĞ ůĞ ĨĂĐƚƵƌĞƐ Ă d W Ă ƚƵ ƟĞŵƉŽ ŶŽ ůĞ ĚĂŶ ƉĞůŽƚĂ͘ YƵŝĞƌŽ ĂĐůĂƌĂƌ ƋƵĞ ƉŽƌ ĞƐŽ ƉƵƐĞ ͞ĐĂƌŐĂĚŽƐ ĞŶ ǀĂĐşŽ͘͟ ,ĂďůĂŵŽƐ ĐŽŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ Ǉ ĞƐƚĂŵŽƐ ƚƌĂbajando con su responsable en mejorar la ĂƚĞŶĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ŵĞĚŝĚĂ ƋƵĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƉƵĞĚĞ Ǉ ĐŽŶ ůŽƐ ƉŽĐŽƐ ŵĞĚŝŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ͘ WŽƌ ůŽ ŵĞŶŽƐ ponen voluntad, no así cargados. ŶƚŽŶĐĞƐ͕ ͎Ă ĚſŶĚĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ƋƵĞ ŝƌ͍ ͎ ů ƐŽĐŝŽ͍ EW ŚĂĐĞ ŽşĚŽƐ ƐŽƌĚŽƐ͕ ͎ƉŽƌ ƋƵĠ no toma medidas para que dicha Terminal acomode sus máquinas y no sea tan inoperante Ž ƐĞƌĄ ƋƵĞ ůĞ ƋƵĞĚĂ ŐƌĂŶĚĞ͍ ƐƉĞƌĞŵŽƐ ƋƵĞ acomoden la operativa o tendremos que tomar alguna otra medida para que entren en ƌĂǌſŶ ͲĂĐůĂƌŽ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐ ĂŵĞŶĂǌĂͲ͕ ƉĞƌŽ ĐŽŶ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ĮũŽƐ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ŶŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ĚĂƌŶŽƐ el lujo de tener camiones y conductores parados. WŽƌ ŽƚƌŽ ůĂĚŽ͕ Ă ůĂ ŐĞŶƚĞ ƋƵĞ ǇĂ ƚĞƌŵŝŶſ ůĂ ǌĂĨƌĂ Ǉ ůĞǀĂŶƚſ ĂůŐƷŶ ĚŝŶĞƌŝůůŽ ĐŽŶ ůŽƐ ŇĞƚĞƐ que se pagaron, no hagan lo que hacen casi

Transporte Carretero, Julio 2011

, s/^dK E >K^ ^K^ Z' ^ D > WZKd '/ ^͕ E ^W / > Yh >>K^ Yh dZ E^WKZd E > ^dK͕ Z E ͕ z ,/W^͕ > ^ Z' ^ ^ E>KE ^ ^/E WZKd /ME d/Z E K W/ Z ^ W Z dK K^ > K^ ^KE hE s Z ZK W >/'ZK͕ WKZ & sKZ s DK^ WZ ^d Z d E /ME͕ ZKDW E W Z Z/^ ^ z Wh E ^ Z h^ > ^ >'hEK^ / Ed ^͘

ƐŝĞŵƉƌĞ ͞ũƵŶƚĠ ƵŶĂ ƉůĂƟƚĂ Ǉ ĂŚŽƌĂ ĐĂƌŐŽ ƉŽƌ lo que me paguen”. Sacamos las barandas y vamos al puerto a hacer algún contenedor por lo que me paguen, respetemos a la gente que está todo el año trabajando, y por favor, a no bajar los precios. >Ž ŵŝƐŵŽ ǀĂ ƉĂƌĂ ůĂ ŐĞŶƚĞ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ĞŶ ůŽƐ ŐƌĂŶŽƐ Ǉ ĞŶ Ğů ƌĂŵŽ ĚĞ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ͕ ƐĞ ŚĂ trabajado para que se pongan tarifas justas y se respeten no solo cuando hay mucha demanda de transporte sino que siempre se debe de cobrar lo mismo, o ahora porque baja la demanda de camiones bajamos los precios para hacer alguna cosita, no es así, a no ponerse nerviosos, si los números no dan ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ŵĞũŽƌ ĚĞũĂƌ Ğů ĐĂŵŝſŶ ƉĂƌĂĚŽ͘ El 16 de junio nos juntamos con un grupo de colegas del transporte de contenedores en nuestra casa de UTFU, y la verdad fue una de las mejores reuniones que se han hecho, cambiamos ideas, hablamos de precios, ĚĞ ŽƉĞƌĂƟǀĂƐ͕ ĚĞ ƚŽĚŽ ůŽ ƌĞĨĞƌĞŶƚĞ Ă ĚŝĐŚŽ

ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ Ǉ ŶŽƐ ĐŽŵƉƌŽŵĞƟŵŽƐ Ă ƋƵĞ ƚŽĚŽƐ los terceros jueves de cada mes nos juntemos. WĂƌĂ ŵş ĨƵĞ ŵƵǇ ƉŽƐŝƟǀĂ ĞƐƚĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ƌĞƵŶŝſŶ͕ así que vamos a seguir promoviéndolas y ĞƐƉĞƌŽ ƋƵĞ Ğů ƉƌſǆŝŵŽ Ϯϭ ĚĞ ũƵůŝŽ ĐĂĚĂ ƵŶŽ de los que estuvimos volvamos una vez más a nuestra casa, que está siempre abierta para todos aquellos que quieran venir a presentar ideas y ayudar. No quiero dejar pasar el tema de seguridad y de responsabilidad de los conductores, he visto en los accesos cargas mal protegidas, en especial aquellos que transportan balasto, arena, y chips, las cargas desenlonadas sin proƚĞĐĐŝſŶ ƟƌĂŶĚŽ ƉŝĞĚƌĂƐ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽƐ ůĂĚŽƐ ƐŽŶ ƵŶ verdadero peligro, por favor vamos a prestar ĂƚĞŶĐŝſŶ͕ ƌŽŵƉĞŶ ƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ Ǉ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ĐĂƵƐĂůĞƐ ĚĞ ĂůŐƵŶŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ͘ ͋ h/ K͕͊ por favor, a no lamentarnos después. YƵŝĞƌŽ ĂŐƌĂĚĞĐĞƌ Ă ƚŽĚŽƐ ƉŽƌ ƐƵƐ ŐƌĂƚŽƐ comentarios, y como siempre, dejo un abrazo grande a la familia del transporte.

GREMIALES UNI

TRANSPO

RTES

DE ON

Nos pusimos de moda

WZK > D ^ /E&Z ^dZh dhZ ͘Ͳ >ĂƐ ŝŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐ ĚĞ >ĂǀĂůůĞũĂ͕ ĞƌƌŽ >ĂƌŐŽ Ǉ ZŽĐŚĂ ͲĂ ůĂƐ ĐƵĂůĞƐ ƐĞ ůĞ ƋƵŝĞƌĞŶ ƐƵŵĂƌ ĂůŐƵŶĂƐ ŽƚƌĂƐͲ ŚĂŶ ĐŽůŽĐĂĚŽ ŶƵĞǀŽƐ ŝŵƉƵĞƐƚŽƐ ƉĂƌĂ ƉĂůŝĂƌ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂůĞƐ ĞŶ ƐƵƐ ƌƵƚĂƐ Ǉ ĐĂŵŝŶŽƐ͘ ů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ƉŽƌ ĐĂƌƌĞƚĞƌŽ ĞƐ ǀŝƐƚŽ ĐŽŵŽ ůĂ ŵĂĚƌĞ ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ͘

21 años / 1990 - 2011

on la frase del título podríamos comenzar esta nota, porque tal parece Ǉ ƐĞŐƷŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂĐŽŶƚĞĐŝŵŝĞŶƚŽƐ͕ el transporte de carga por carretera parece la madre de todos los problemas de infraesƚƌƵĐƚƵƌĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ Ğů ƉĂşƐ͘ ĞƐĚĞ ůĂƐ ŵƵůƟŵŝůůŽŶĂƌŝĂƐ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ el recupero de las rutas, los nuevos impuestos ĚĞ ůĂƐ ŝŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐ ĚĞ >ĂǀĂůůĞũĂ͕ ĞƌƌŽ >ĂƌŐŽ Ǉ Rocha, a las cuales se le quieren sumar algunas ŽƚƌĂƐ͕ ŚĂƐƚĂ ůĂ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶ ĂŵďŝĞŶƚĂů Ǉ otros males. Es que según parece la prolífera vida ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ƋƵĞ ƉĂƌĂ ĂůŐƵŶŽƐ ǀŝǀĞ ŶƵĞƐƚƌŽ sector parecería que amerita lugar a algún ŶƵĞǀŽ ŝŵƉƵĞƐƟůůŽ Ž Ă ƋƵĞ ƐĞ ŝŶǇĞĐƚĞ ĞĐŽŶſŵŝĐĂŵĞŶƚĞ ůĂ ƉƵĞƐƚĂ ĞŶ ŵĂƌĐŚĂ ĚĞů ƚƌĞŶ͕ he incluso el conseguirle clientes que se asocien con el mismo, basta con leer algunas declaraciones públicas, entre otros del propio presidente, para que por ejemplo Ancap sea ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞ ŶƷŵĞƌŽ ƵŶŽ ĚĞů ƚƌĞŶ͘ Ğ allí nos surge una pregunta: ¿qué hacemos con los camiones que hoy están haciendo ĞƐĞ ƚƌĂďĂũŽ͍ z ĂƐş ƉŽĚƌşĂŵŽƐ ƐĞŐƵŝƌ ĐŽŶ ůĂ madera, la que viene del norte pero luego la que va a Fray Bentos, y luego los cereales, entonces nos surgen otras interrogantes: ¿Otra vez a subvencionar el tren con el aporte ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƵƌƵŐƵĂǇŽƐ͍ ͎ ƋƵĠ ƉƌĞĐŝŽ ǀĂ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ Ğů ƚƌĞŶ͍ ͎ ƵĄůĞƐ ƐĞƌĄŶ ůĂƐ ƚĂƌŝĨĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ŵĂŶĞũĞŶ͍ ͎ ƋƵĠ ƉƌĞĐŝŽ ƚĞŶĚƌĄ Ğů ƚƌĞŶ Ğů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͍ ^ĞƌĄ Ğů ŵŝƐŵŽ ƋƵĞ Ğů ĐĂŵŝſŶ͕ ĐŽŶ ƚŽĚĂ ůĂ ĐĂƌŐĂ ŝŵƉŽƐŝƟǀĂ͕ Ğů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ŵĄƐ ĐĂƌŽ ĚĞ ůĂ ƌĞŐŝſŶ͕ ĞƚĐ͘ Ahora bien, algunos ayuda memoria, desde estas páginas hemos alertado al Sr. Ministro ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĂƉĂƌŝĐŝſŶ ĚĞ ŶƵĞǀŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ǉ ŐƌĂŶĚĞƐ͕ ůŽƐ ƋƵĞ ŶŽ ƐŽŶ ŵĄƐ que inversores con capitales golondrina que ŚŽǇ ĂŶƚĞ ůĂ ƉĂƵƉĞƌŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŵŽŶĞĚĂ ǀĞƌĚĞ han visto un lugar propicio para obtener dividendos deformando un negocio, transĨŽƌŵĂŶĚŽ ĂůŐŽ ŐĞŶƵŝŶŽ ĞŶ ĂůŐŽ ĮŶĂŶĐŝĞƌŽ͕ ŚĞ allí gran parte de los mil camiones por año que vende el Uruguay y que se toma por ejemplo

Transporte Carretero, Julio 2011

^Ğ ƐŝŐƵĞ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ d W ĐŽŶ hasta por nuestro mandatario. Y bien, como las demoras, las que se hacen en muchos dijese algún gaucho, ¿y ahora qué hacemos casos insostenibles, más allá de las promesas ĐŽŶ ĞƐƚĞ ďŽŶŝĂƚŽ͍ z Ɛş͕ ĐŽŵĞŶĐĞŵŽƐ Ă ĚĞƐĚĞ ůĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĐŝſŶ ĚĞ Ϯ entrañar la madeja de apoco máquinas más en 30 días, lo entre todos los actores involucierto es que nos parece que ĐƌĂĚŽƐ Ǉ ŚĂŐĂŵŽƐ ƵŶĂ ŐĞƐƟſŶ los problemas siguen siendo responsable y no olvidemos RECLAMOS los mismos de siempre, no que el transporte de carga por “Nos llegan reclaůĞƐ ŝŶƚĞƌĞƐĂ ůĂ ŽƉĞƌĂƟǀĂ ĚĞ ůŽƐ carretera viene invirtiendo mos de socios y no camiones y sí la de los buques, hace años, y sí, es cierto que socios de la gremial por lo tanto a no descartar ĞŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ ƐĞ ŵĞũŽƌſ en cualquier momento que la rentabilidad pero por eso de las importanĞƐƚĂůůĞ ƵŶ ĐŽŶŇŝĐƚŽ ĞŶ ĚŝĐŚĂ no vamos a penarlo ahora. tes roturas en el terminal. Apostamos a la complemenpavimento porNos llegan reclamos de ƚĂĐŝſŶ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ Ǉ ŚĂƐƚĂ tuario por parte socios y no socios de la gremial ůůĞǀĂŵŽƐ ƋƵĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ en este caso de las de las importantes roturas ƉƵĞĚĂŶ ŝŶǀĞƌƟƌ ĞůůŽƐ ŵŝƐŵŽƐ máquinas”. en el pavimento portuario en el tren, pero por favor no por parte en este caso de las olvidarse que aparecen cada máquinas; dichos comentarios vez con más fuerza las barcazas apuntan como responsables y no olvidemos que mucha de ŶƵĞƐƚƌĂ ŶƵĞǀĂ ŇŽƚĂ ĞƐƚĄ ĞŶĚĞƵĚĂĚĂ ĐŽŶ ůŽƐ a las grúas de Montecom, por ello instamos ďĂŶĐŽƐ͕ ŶŽ ƐĞĂ ĐŽƐĂ ƋƵĞ ƉŽƌ ǀĞƐƟƌ ƵŶ ƐĂŶƚŽ desde aquí a las autoridades a tomar cartas en el asunto, los camiones no son de goma y desvistamos otro. ůŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƐĞ ĚĞƐĂƐĞŶ WŽŶĞŵŽƐ ĂůŐƵŶŽƐ ƚĞŵĂƐ Ăů ĚşĂ ĚĞ ůĂ ĞŶ ĞƐĞ ƉŝƐŽ͘ KƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ƌĞĐůĂŵŽƐ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ Ğů ŽƌĚĞŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ŽƉĞƌĂƟǀĂ ƉĂƌĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ƉŽƌƚƵĂƌŝĂ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŐƌĂŶĞůĞƌŽƐ͕ ƐĂďĞŵŽƐ ƋƵĞ ƋƵĞĚſ ƚĞŶĐŝſŶ Ă ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ůĂ EW chico el puerto pero desorganizado es peor. ^ĂůƵĚĂŵŽƐ Ăů ^ƌ͘ ĚŝƐŽŶ WĞŹĂ͕ ŇĂŵĂŶƚĞ en su comunicado 6/11, entre otros informa ĂƉŝƚĄŶ ĚĞ WƵĞƌƚŽ͕ ǀĂǇĂ ƉĂƌĂ Ġů Ğů ĚĞƐĞŽ ĚĞ y subraya al personal y las empresas de ƵŶĂ ŐƌĂŶ ŐĞƐƟſŶ Ăů ĨƌĞŶƚĞ ĚĞ ƚĂŵĂŹĂ ƌĞƐƉŽŶtransporte profesional de cargas que para el sabilidad, sabemos que capacidad le sobra. ingreso/egreso de mercadería suelta se podrá En el final informamos que se está ƉĞƐĂƌ ŝŶĚŝƐƟŶƚĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ůŽƐ ĂĐĐĞƐŽƐ &ůŽƌŝĚĂ Ǉ reuniendo el sector de las empresas de encoNorte, de acuerdo con las disposiciones que EW ĚŝĐƚĞ ĐŽŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů ŇƵũŽ ŽƉĞƌĂƟǀŽ ĚĞ miendas a instancias de la propuesta llevada al ƐĞŶŽ ĚĞ ůĂ /dW ƉŽƌ Ğů WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ hd&h͘ Ŷ balanzas. Ğů ƉƌſǆŝŵŽ ŶƷŵĞƌŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ En otro orden se da cuenta a todos los ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞ ůƵĞŐŽ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝĚŽ ƵŶ ampliaremos. ,ĂƐƚĂ ůĂ ƉƌſǆŝŵĂ Ǉ ůĞƐ ŝŶĨŽƌŵĂŵŽƐ ƋƵĞ ůĂƐ ĐŽŶŇŝĐƚŽ ĐŽŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ /ŶĞƐƐĂƌ ;ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƉƵĞƌƚĂƐ ĚĞ ůĂ ŝŶƐƟƚƵĐŝſŶ ĞƐƚĄŶ ĂďŝĞƌƚĂƐ ƉĂƌĂ Montecon) por las condiciones de espera en ĚŝĐŚĂ ƚĞƌŵŝŶĂů͕ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƌĞƐŽůǀŝſ ĐŽůŽĐĂƌ ƵŶ todas las empresas de transporte. ŽŶƐƵůƚĞ ƉŽƌ ŶƵĞƐƚƌĂ ǀĂƌŝĂĚĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ƐĞƌcontenedor por el tema de la lluvia, además ǀŝĐŝŽƐ Ǉ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ƉĂƌĂ ƐƵ ĞŵƉƌĞƐĂ Ăů ƚĞůĠĨŽŶŽ ĚĞ ďĂŹŽƐ͕ ĐŽŵŽ ƚĂŵďŝĠŶ ĂĮƌŵĂ ƋƵĞ ƉƌſǆŝϮϰϬϴ ϱϴϱϴ͘ K ůŽƐ ĞƐƉĞƌĂŵŽƐ ĞŶ ĚƵĂƌĚŽ ŵĂŵĞŶƚĞ ƐĞ ƉŽŶĚƌĄ Ă ĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶ ĚĞů ƚƌĂŶƐsşĐƚŽƌ ,ĂĞĚŽ Ϯϭϯϴ͘ ƉŽƟƐƚĂ ĂŐƵĂ ƉŽƚĂďůĞ ĨƌşĂ Ǉ ĐĂůŝĞŶƚĞ͘

GREMIALES

,ĂŶ ĚŝĐŚŽ ƚĂŶƚŽ Ǉ ƐĞ ŚŝǌŽ ƚĂŶ ƉŽĐŽ

ů ŐĂƐŽŝů ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ Ǉ ůĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ ĚĞ ͘d͘ ͘h͘ ^Ğ ĞƐƉĞƌĂ ĂƷŶ ůĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ ƉĂƌĂ ůĂ ĂƉůŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ŵĞĚŝĚĂƐ ƋƵĞ ůŽŐƌĞŶ ƵŶ ŐĂƐŽŝů ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ Ɛ ĐůĂƌŽ ƋƵĞ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů ĚĞ ĐĂƌŐĂ ŵƵĞǀĞ ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞů ƉĂşƐ͕ ůŽ ƋƵĞ ŚĂ ƋƵĞĚĂĚŽ ĚĞŵŽƐƚƌĂĚŽ ĐŽŶ ůĂƐ ƉĂƌĂůŝǌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ͕ ƋƵĞ ƉĞƐĞ Ă ŶŽ ƋƵĞƌĞƌ ůůĞŐĂƌ Ă ĞǆƚƌĞŵŽƐ͕ ůĂ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂ ĨƵĞ Ğů ĚĞƐĂďĂƐƚĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂƐ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐ ďĄƐŝĐĂƐ ĚĞ ůŽƐ ĐŝƵĚĂĚĂŶŽƐ͕ ůŽ ƋƵĞ Ăůůş ƌĞĐŝĠŶ ĚĞƐƉĞƌƚſ Ăů ŐŽďŝĞƌŶŽ͘

ŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ůĂ ŵŽǀŝůŝǌĂĐŝſŶ ĐŽŶũƵŶƚĂ Ǉ ƵŶŝĚĂ Ă ŶŝǀĞů ŶĂĐŝŽŶĂů ƉŽƌ ůĂ ŐƌĞŵŝĂů ͘d͘ ͘h͕͘ Ğů ĂŹŽ ƉƌſǆŝŵŽ ƉĂƐĂĚŽ͕ ůŽŐƌſ Ğů ĂůǌĂ ĚĞ ƚĂƌŝĨĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ĞƋƵŝƉĂƌĂƌŽŶ Ăů ĂŹŽ ϮϬϬϴ͕ ƐŝŶ ƚŽŵĂƌ ĂƷŶ Ğů aumento del gasoil. ĞƐĚĞ Ğů ĂŹŽ ϮϬϬϱ ƋƵĞ ƐĞ ŚĂďůĂ ĚĞů ŐĂƐŽŝů ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ͕ Ǉ ĞƐƚĞ ĞƐ ƵŶ ĐŽƐƚŽ ƋƵĞ ŚĂ ƐŝĚŽ ĂďƐŽƌǀŝĚŽ ƉŽƌ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů ĚĞ carga, lo cual es un exceso. >ĂƐ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂƐ ŚĂŶ ƐŝĚŽ ĞƐĐĂƐĂƐ͕ ƌĂǌſŶ ƉŽƌ ůĂ ĐƵĂů ůĂ ŐƌĞŵŝĂů ͘d͘ ͘h͘ ŝŶŝĐŝſ ĂĐĐŝŽŶĞƐ ŐƌĞŵŝĂůĞƐ ĐŽŶ ůĞŐŝƐůĂĚŽƌĞƐ͕ Ă ĮŶ ĚĞ ƋƵŝƚĂƌ ůŽƐ topes para el descuento del gasoil, sin perjuicio de dialogar sobre soluciones de fondo para el sector. ƐŝŵŝƐŵŽ ƐĞ ĞƐƚĄ ĚŝĂůŽŐĂŶĚŽ ĐŽŶ ůĂƐ ĮůŝĂůĞƐ del interior y con el grupo de Montevideo que ŶƵĐůĞĂ ͘d͘ ͘h͘ ƉĂƌĂ ůŽŐƌĂƌ ƵŶĂ ŵĞƐĂ ĞũĞĐƵƟǀĂ ŝŶƚĞŐƌĂĚĂ ƉŽƌ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ǉ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ Ă ĮŶ ĚĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌ ƵŶĂ ƐŽůƵĐŝſŶ Ăů ƉƌŽďůĞŵĂ͘ Se viene frenando una eventual suba del ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ůŽ ƋƵĞ ĚĞ ĂƉůŝĐĂƌƐĞ ĂƵŵĞŶƚĂƌĄ ůĂ ĂďƐŽƌĐŝſŶ ƋƵĞ ŚĂ ŚĞĐŚŽ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ůŽ ĐƵĂů ĚĂŹĂ Ǉ ƉĞƌũƵĚŝĐĂ Ăů ƐĞĐƚŽƌ͘ ů ĨŝŶ ĚĞ ůĂ 'ƌĞŵŝĂů ͘d͘ ͘h͕͘ ĞƐ ůƵĐŚĂƌ ƉŽƌ ůŽƐ ĚĞƌĞĐŚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƉƌŽfesionales de carga porque para eso ha sido ƐƵ ĐŽŶƐƟƚƵĐŝſŶ Ǉ ŽďũĞƟǀŽ ĚĞ ůĂ ƉĞƌƐŽŶĞƌşĂ ũƵƌşĚŝĐĂ ĞŶ ĐƵĞƐƟſŶ͘

ZĞĐŽƌĚĂŶĚŽ

21 años / 1990 - 2011

WŽƌƋƵĞ ĂƌĐŚŝǀŽ ƟĞŶĞŶ ůĂƐ ĐŽƐĂƐ͕ ƌĞĐŽƌĚĂŵŽƐ que en el año 2005, se decía: “…A pocas horas de que comenzó a regir el aumento de 6,5% ĞŶ ƉƌŽŵĞĚŝŽ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ͕ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ŶĐĂƉ͕ ĂŶŝĞů DĂƌơŶĞǌ͕ ĚŝũŽ ƋƵĞ ĂƷŶ ŶŽ ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌſ ůĂ ŵĂŶĞƌĂ ĚĞ ĂƉůŝĐĂƌ ƵŶĂ ƌĞďĂũĂ Ăů ŐĂƐŽŝů ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ͘͟ Ŷ ĚŝĐŚĂ ĠƉŽĐĂ ƐĞ ĂŐƌĞŐſ ƋƵĞ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ está de acuerdo en implementar un mecanismo ƋƵĞ ďŽŶŝĮƋƵĞ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ŐĂƐŽŝů ĐŽŶ ĮŶĞƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ͕ ĐŽŵŽ ƌĞĐůĂŵĂŶ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘ ͞ ƐƚĞ ŶŽ ĞƐ ƵŶ ƚĞŵĂ ƐſůŽ ĚĞ ŶĐĂƉ͘ Ɛ ĚĞů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĞŶ ƐƵ ĐŽŶũƵŶƚŽ͕ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ͕ ďƵƐĐĂŶĚŽ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ͘ ^Ğ ďƵƐĐĂŶ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ŝŵƉůŝƋƵĞŶ ƋƵĞ ĂůŐƷŶ sector, sobre todo de pequeños productores Ž ƉĞƋƵĞŹŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƚĞƌŵŝŶĞŶ ƉĂŐĂŶĚŽ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ƋƵŝĞŶĞƐ ƟĞŶĞŶ ĂƵƚŽƐ ĚĞ ŐĂƐŽŝů ƉŽƌ

Transporte Carretero, Julio 2011

uso de confort, porque en ese caso estaƌşĂŵŽƐ ƉĞƌũƵĚŝĐĂŶĚŽ Ă ƉĞƋƵĞŹĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂƐ Ž ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͘͟ >Ă ĂƉƌŽďĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ĐŽŵďƵƐƚŝďůĞ ĚŝĨĞrencial para el transporte se consideraba inminente, porque así lo habían asegurado tres ministros del gabinete. Pero, el director de Energía, Gerardo Triunfo, dijo que el proyecto ĞƐƚĂďĂ Ă ͞ĨŽũĂ ĐĞƌŽ͟ Ǉ ƋƵĞ ŶŽ ŚĂǇ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ĐƵĄŶĚŽ Ž ĐſŵŽ ƐĞ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚĂƌĄ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ͘ >Ă ŝĚĞĂ ĞƌĂ ĚŝƐƉŽŶĞƌ ƵŶ ďĞŶĞĮĐŝŽ ĞŶ ůĂ reforma tributaria para el gasoil consumido ĐŽŶ ĮŶĞƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ͘ WĞƌŽ ƉƌŽǀŝƐŽƌŝĂŵĞŶƚĞ ƐĞ ŝďĂ Ă ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚĂƌ ƵŶĂ ĚĞǀŽůƵĐŝſŶ ĚĞů ŐĂƐƚŽ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĞŶ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ ^Ğ ŚĂďşĂ ĐŽŵƉƌŽŵĞƟĚŽ ƵŶ ŵĞĐĂŶŝƐŵŽ por el cual una parte del gasto en gasoil sería devuelto a las empresas transportistas y ĂŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝĂƐ͕ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĮƐĐĂů ƉŽƌ Ğů ƋƵĞ ĠƐƚĂƐ ĚĞŵŽƐƚƌĂƌşĂŶ Ğů ƵƐŽ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ >ŽƐ ĞŶƚŽŶĐĞƐ ŵŝŶŝƐƚƌŽƐ ƋƵĞ ŚĂďşĂŶ ŵĂŶŝĨĞƐƚĂĚŽ ƐƵ ĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶ ƉĂƌĂ ĂƉƌŽďĂƌ ůĂ ŝĚĞĂ ĚĞů ͞ŐĂƐŽŝů ƉƌŽĚƵĐƚŝǀŽ͟ ĨƵĞƌŽŶ ĂŶŝůŽ ƐƚŽƌŝ ĚĞ ĐŽŶŽŵşĂ Ǉ &ŝŶĂŶǌĂƐ͕ :ŽƌŐĞ >ĞƉƌĂ͕ ĚĞ /ŶĚƵƐƚƌŝĂ͕ Ǉ sşĐƚŽƌ ZŽƐƐŝ͕ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ Obras Públicas. Posteriormente en el año 2006 se decía: “…El gobierno anunciará en abril cómo se instrumentará el denominado gasoil ǭƉƌŽĚƵĐƚŝǀŽǭ ĐƵǇŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ǇĂ ĨƵĞƌŽŶ ĚĞůŝŶĞĂĚŽƐ ƉĞƌŽ ĂƷŶ ƉĞƌƐŝƐƚĞŶ ƉƌŽďůĞŵĂƐ para su puesta en marcha sobre todo para el

ƐĞĐƚŽƌ ĂŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝŽ͘ ƐƚĂƐ ĚŝĮĐƵůƚĂĚĞƐ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ƋƵĞ ĞƐƚĞ ƚĞŵĂ ŶŽ ĮŐƵƌĞ ĞŶ ůĂ ůŝƐƚĂ ĚĞ ĂŶƵŶĐŝŽƐ ƉĂƌĂ ǲƵŶ ƉĂşƐ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽǲ ƋƵĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂƌĄ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ dĂďĂƌĠ sĄǌƋƵĞǌ ĞŶ ^ĂůƚŽ͘ >Ă ƉƌŽƉƵĞƐƚĂ ĐŽŶƐŝƐƚĞ ĞŶ ĚĞƐƟŶĂƌ ůŽƐ ĞǆĐĞĚĞŶƚĞƐ ĚĞ ŶĂŌĂ ƉƌŽĚƵĐŝĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ZĞĮŶĞƌşĂ ĚĞ E W Ă ƐƵ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ͕ ͞ƵƟůŝǌĂŶĚŽ ůŽƐ ŝŶŐƌĞƐŽƐ ƉƌŽǀĞŶŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ƐƵ ĞǆƉŽƌƚĂĐŝſŶ͕ Ă ĮŶĂŶĐŝĂƌ ƵŶĂ ƐƵƐƚĂŶƟǀĂ ƌĞďĂũĂ ĚĞů ƉƌĞĐŝŽ ŝŶƚĞƌŶŽ ĚĞů ŐĂƐŽŝů͘͟

ZĞĂůŝĚĂĚ ,ŽǇ ƉŽƌ ŚŽǇ͕ ĞǆŝƐƚĞŶ ƉŽĐŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĐŽŶĨŽƌƚ ĐŽŶ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ŐĂƐŽŝů͕ ǇĂ ƋƵĞ Ğů ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ ĞƐƚĞ ĞƐ Ğů ŵŝƐŵŽ ƋƵĞ ůĂ ŶĂŌĂ͕ ůŽ ĐƵĂů ĚĞƐĞƐƟŵƵůĂ ůĂ ĐŽŵƉƌĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŶŽ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ Ă ŐĂƐŽŝů͕ Ă ƌĂşǌ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ ŚĂ ƐŝĚŽ ůĂ ƉŽůşƟĐĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂů ĚĞ E W͘ ŚŽƌĂ ůĂƐ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ƐŽŶ Ă ŶĂŌĂ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ͕ ¿si hay mayor rentabilidad por qué ya no hay ĞǆĐĞĚĞŶƚĞ ĚĞ ŶĂŌĂ ĐŽŵŽ ĞŶ Ğů ϮϬϬϱ͍

͎YƵĠ ƉĂƐĂ ĐŽŶ Ğů ŐĂƐŽŝů Ǉ ƐƵ ƌĞďĂũĂ͍ Bueno, es acerca de este tema que la gremial viene trabajando y buscando una apertura del problema, que desde años se ha ƉůĂŶƚĞĂĚŽ Ǉ ŶŽ ĞŶĐŽŶƚƌĂĚŽ ƐŽůƵĐŝſŶ͘ dĂů ǀĞǌ ůŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐ ƵƟůŝǌĂĚŽƐ ŶŽ ĞƌĂŶ ůŽƐ ŵĞũŽƌĞƐ͕ ƉŽƌ ĞƐŽ ͘d͘ ͘h͘ ǀŝĞŶĞ ƌĞŶŽǀĂŶĚŽ Ǉ fortaleciendo al sector. ŽŵŝƐŝſŶ ŝƌĞĐƟǀĂ ͘d͘ ͘h͘

>ŽƐ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ ;ĂďŽŐĂĚŽƐ Ǉ ĞƐĐƌŝďĂŶŽƐͿ ĚĞ ůĂ 'ƌĞŵŝĂů ͘d͘ ͘h͕͘ ĂƟĞŶĚĞŶ ƉŽƌ ĐŽŶƐƵůƚĂƐ ĞŶ ůĂ ^ĞĚĞ ĚĞ ůĂ 'ƌĞŵŝĂů ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ŵŝĠƌĐŽůĞƐ ĚĞ ĐĂĚĂ ŵĞƐ Ǉ Ğů ƷůƟŵŽ ŵŝĠƌĐŽůĞƐ ĚĞ ĐĂĚĂ ŵĞƐ Ă ůĂƐ ϭϴ Ǉ ϯϬ ŚƐ͘ WŽƌ ĐŽŶƚĂĐƚŽƐ Ǉ ƵƌŐĞŶĐŝĂƐ ĐŽŵƵŶŝĐĂƌƐĞ Ă ůŽƐ ƚĞůĠĨŽŶŽƐ ϮϵϬϭ ϲϲϯϲ Ǉ Ϭϵϵ ϮϮϲϰϮϮ͘

CARTA DE LECTORES

:ƵĂŶ dĂďĂĐĐŚŝ ŶŽƐ ĚĂ ƐƵ ŽƉŝŶŝſŶ ƐŽďƌĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĂŹŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĚĞ ůĂ ͘d͘ ͘h͘

ŽŶĨŽƌŵĞƐ͕ ĐŽŶƚĞŶƚŽƐ y por la senda correcta

ZZK ͘Ͳ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ĚĞ :ŽƐĠ WĞĚƌŽ sĂƌĞůĂ͕ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐ͕ sĞƌŐĂƌĂ͕ ZşŽ ƌĂŶĐŽ Ǉ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ ƋƵĞ ĐŽŶĐƵƌƌŝĞƌŽŶ Ă ƚƌĂďĂũĂƌ ĞŶ ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ ĚĞů ĂƌƌŽǌ ƐĞ ĨƵĞƌŽŶ ŵƵǇ ƐĂƟƐĨĞĐŚŽƐ ƉŽƌ ůŽƐ ĂĐƵĞƌĚŽƐ ůŽŐƌĂĚŽƐ ĞŶ ůĂƐ ƚĂƌŝĨĂƐ͘

21 años / 1990 - 2011

Ğ ƚĞƌŵŝŶſ ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ ĚĞ ĂƌƌŽǌ ĚĞ ϮϬϭϭ͕ ůĂ ƋƵĞ ŵĂƌĐſ ƵŶ ĐĂŵďŝŽ ĞŶ ůĂ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĮũĂƌ ůĂƐ ƚĂƌŝĨĂƐ ĚĞ ĂĐĂƌƌĞŽ ĚŽŶĚĞ ͘d͘ ͘h͘ ; ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ĂƌŐĂ ĚĞů hƌƵŐƵĂǇͿ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ͘d͘ ͘d͘d͘ ; ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ ĂƌŐĂƐ ĚĞ dƌĞŝŶƚĂ Ǉ dƌĞƐͿ ƌĞĂůŝǌĂƌŽŶ ƌĞƵŶŝŽŶĞƐ ĐŽŶ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ ƵůƟǀĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ƌƌŽǌ Ǉ ƐĞ ůůĞŐſ Ă ƵŶ ĂĐƵĞƌĚŽ de partes que se respeta y se cumple: tarifa y forma de pago. Todos los camioneros de José Pedro Varela, Treinta y Tres, Vergara, Río Branco y de todo el país que concurrieron a trabajar en esta zona se fueron contentos, a seguir en este camino. No se llega a esta etapa sin recorrer un largo camino, dulce y amargo, dificultoso Ǉ ŐƌĂƟĮĐĂŶƚĞ͕ ĐŽŶ ŐĞŶƚĞ ĐŽŶ ĞŵƉƵũĞ ͕ ƋƵĞ dialoga, escucha, piensa y busca mejoras para todo el transporte nacional, ese debe ser el camino, proponer y ejecutar planes de trabajo. ͘d͘ ͘h͘ ŶŽ ƐĞ ĐƌĞĂ ĚĞ ĐĂƐƵĂůŝĚĂĚ͕ ƐĞ ĐƌĞĂ por la necesidad de tener otra gremial nacional ĐŽŶ ƉĂƌƚŝĐŝƉĂĐŝſŶ ƌĞĂů ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ Ǉ DŽŶtevideo, ese interior olvidado, escuchado sí, pero sin ser tenido en cuenta; hoy no deberían decir que cacareamos y no aportamos ideas y soluciones, error del que lo dice o tal vez mal informado, o también hay secretarios ƌĞŶƚĂĚŽƐ ƋƵĞ ĚĞĐůĂƌĂŶ ƋƵĞ ĮũĂƌĄŶ ƚĂƌŝĨĂƐ ƋƵĞ nunca llegaron para esta cosecha u otras: no los vemos recorrer el interior. No precisa, lo hacemos nosotros, con ŚƵŵŝůĚĂĚ͕ ĐŽŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ƟĞŵƉŽ Ǉ Ğů ĚĞ ŶƵĞƐƚƌĂƐ

Transporte Carretero, Julio 2011

familias, que nos apoyan, nos alientan y a ǀĞĐĞƐ ŶŽƐ ĂĐŽŵƉĂŹĂŶ Ă ƌĞƵŶŝŽŶĞƐ ĞŶ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ůŽĐĂůŝĚĂĚĞƐ͘ ,ĂǇ ŵƵĐŚŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ƉĂƌĂ resolver, que si todos empujáramos juntos nos ŚĂƌşĂŵŽƐ ƌĞƐƉĞƚĂƌ ĐŽŵŽ ĞƐůĂďſŶ ĚĞ ůĂ ĐĂĚĞŶĂ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂ ĚĞ ůĂ ĐƵĂů ƐŽŵŽƐ ŝŵƉƌĞƐĐŝŶĚŝďůĞƐ͘ No podemos seguir hablando de profesioŶĂůŝƐŵŽ͕ ƉĂƌĂŵĠƚƌŝĐĂƐ͕ ůŽŐşƐƟĐĂ͕ Ɛŝ ŶŽ ƐŽŵŽƐ ĐĂƉĂĐĞƐ ĚĞ ĮũĂƌ ƵŶ ƉƌĞĐŝŽ ƚŽŶĞůĂĚĂͬ ŬŝůſŵĞƚƌŽ y hacerlo respetar en todo el país. dĞŵĂƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ Ɛŝ ŚĂďƌĄ͗ ĂƌŐĂ /ŵƉŽƐŝƚŝǀĂ͕ 'ĂƐŽŝů WƌŽĚƵĐƚŝǀŽ͕ ZĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ &ůŽƚĂ͕ ŽŶĂ ĚĞ ǆĐůƵƐŝſŶ ĞŶ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ Ğů tren como salvador del colapso carretero y muchas cosas más, y nosotros callados como que estamos bien. ͘d͘ ͘h͘ Ǉ ƐƵƐ ĂƐŽĐŝĂĚŽƐ ƋƵĞƌĞŵŽƐ ĞƐĐƌŝďŝƌ otra historia. A las pruebas me remito: en un año logramos mejoras en las tarifas del trigo y el arroz, apostamos al diálogo, por eso arrímese colega y traiga las inquietudes de su zona, no lo vamos a defraudar, entre todos buscaremos soluciones. Por acá me quedo, si les da para pensar ŵĞ ĚŽǇ ƉŽƌ ƐĂƟƐĨĞĐŚŽ͕ Ɛŝ ŵĞ ĞƋƵŝǀŽĐŽ͕ ŵĞ ĚŝƐĐƵůƉŽ͕ ŶŽ ĞƐ ŵŝ ŝŶƚĞŶĐŝſŶ ĂŐƌĞĚŝƌ͕ ƐŝŶŽ aportar soluciones, son las 3 de la madrugada Ǉ ĞƐƚŽǇ Ă ϭϬϬ <ŵ ĚĞ ŵŝ ĐĂƐĂ͘ ƌƌĂŶĐŽ ŵŝ ĐĂŵŝſŶ Ǉ ĐŽŶƟŶƷŽ͕ ůĂ ƌƵƚĂ ĚĂ ƉĂƌĂ ƉĞŶƐĂƌ Ǉ ƋƵĞƌşĂ ƚƌĂŶƐŵŝƟƌůŽ͕ ĐƌĞŽ ƋƵĞ ǀĂůĞ ůĂ ƉĞŶĂ͘ 'ƌĂĐŝĂƐ ƉŽƌ ďƌŝŶĚĂƌŵĞ ƐƵ ƟĞŵƉŽ͕ ƋƵĞ ĞƐ ƚĂŶ ǀĂůŝŽƐŽ ĐŽŵŽ Ğů ŵşŽ͘ ,ĂƐƚĂ ŽƚƌĂ ŵĂĚƌƵŐĂĚĂ͕ abrazo. Juan Tabacchi, C.I: 1.574.920-9

“A.T.C.U. y sus asociados queremos escribir otra historia. A las pruebas me remito: en un año logramos mejoras en las tarifas del trigo y el arroz, apostamos al diálogo, por eso arrímese colega y traiga las inquietudes de su zona, no lo vamos a defraudar, entre todos buscaremos soluciones.

dE ESTRENO

Nuevos vehículos en la ruta &ĞůŝĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ Ǉ ƋƵŝĞŶĞƐ ƋƵŝĞƌĂŶ ĞƐƚĂƌ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ƐĞĐĐŝſŶ ƐŽůŽ ƟĞŶĞŶ ƋƵĞ ĞŶǀŝĂƌ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ĞŶ ĂůƚĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ũƵŶƚŽ Ă ůŽƐ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐ Ă ƚĐĂƌƌĞƚĞƌŽΛĚŝƐĞŶŽ͘ĐŽŵ͘ƵǇ͘

VOLKSWAGEN ƵƚŽŵŽƚŽƌĂ ůǀŝƐŝ ŚĂ ǀĞŶĚŝĚŽ ƵŶ Ϯϰ͘ϮϱϬ ŽŶƐƚĞůůĂƟŽŶ Ă ůĂ ĮƌŵĂ 'ƵƐƚĂǀŽ sŝĞƌĂ͘ :ƵŶƚŽ Ăů ŇĂŵĂŶƚĞ ŶƵĞǀŽ ǀĞŚşĐƵůŽ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ ;ĚĞ ŝǌƋ͘ Ă ĚĞƌ͘Ϳ ĐŽŶ DĂƵƌŽ sŝĞƌĂ͕ 'ƵƐƚĂǀŽ sŝĞƌĂ Ǉ ůĂƵĚŝŽ ^ĂŶŐƵŝŶĞƟ &ĞƌŵĞ͘Ͳ

IVECO: ŝƌŝŽ ĂŝƌƵƐ ĐŽŶ ďĂƐĞ ĞŶ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞ ŽůŽƌĞƐ ĐŽŵƉƌſ ƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ un Tector 170E25 4x2. Esta unidad está actualmente afectada al ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŐƌĂŶŽƐ͘ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽŐƌĂİĂ ŝƌŝŽ ĂŝƌƵƐ ;ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽͿ Ǉ ZƵďĠŶ ĚĞ ůŽƐ ^ĂŶƚŽƐ ;ǀĞŶĚĞĚŽƌ /ǀĞĐŽ͕ ^ĞǀĞů hƌƵŐƵĂǇ ^͘ ͘Ϳ ũƵŶƚŽ a la espléndida nueva unidad.-

SCANIA: Nueva entrega para Mirtrans Uruguay SA. Emilio Miras y todo su equipo completan sus 10 Scania con estas 3 nuevas unidades 'ϰϮϬ ϲǆϮ ĐŽŶ KƉƟĐƌƵŝƐĞ͕ ZĞƚĂƌĚĞƌ Ǉ ĞŇĞĐƚŽƌĞƐ ĚĞ ĂŝƌĞ͘ Ŷ la foto de izquierda a derecha: Virginia Staricco, Ana Rodríguez, >ŽƌĞŶĂ &ĂƌŝŹĂ͕ ^ĞďĂƐƟĄŶ /ǀĂŶĂĐ͕ &ĞƌŶĂŶĚĂ ZŝǀĂƐ͕ WĂďůŽ 'ĂŵĂƌƌĂ͕ :ĂǀŝĞƌ DĂƌơŶĞǌ Ǉ ZĂĨĂĞů ^ĐŚĞƫŶŝ͘

FOTON:

21 años / 1990 - 2011

Otra empresa que ya cuenta con 3 unidades de esta marca es ŵŝůŝŽ şĂǌ ůǀĂƌĞǌ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘ Ŷ ĞƐƚĂ ŽĐĂƐŝſŶ ŐƵƐƟŶĂ Ǉ DĂŶƵĞůĂ ĞŶƚƌĞŐĂŶ ůĂƐ ůůĂǀĞƐ ĚĞ ůĂ ƷůƟŵĂ ƵŶŝĚĂĚ Ăů ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ de la empresa.-

Transporte Carretero, julio 2011

SCANIA Esta nueva unidad Scania G420 A6x2 fue entregada a la empresa Testa &ƵƌĂ͘ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽ ĂƉĂƌĞĐĞŶ ;ĚĞ ŝǌƋ͘ Ă ĚĞƌ͘Ϳ ĂŶŝĞů 'ĂŵďŝŶŝ ;:ŽƐĠ DĂƌşĂ ƵƌĄŶͿ͕ ĚƌŝĂŶŽ dĞƐƚĂ͕ 'ĞƌĂƌĚŽ dĞƐƚĂ ;dĞƐƚĂ &ƵƌĂͿ Ǉ &ĞĚĞƌŝĐŽ dĞƐƚĂ͘Ͳ

KINGSTAR VENUS: >ŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĞƐĐŽůĂƌĞƐ ^ŝůǀŝĂ ,ĂƌŐƵŝŶĚĞŐƵǇ Ǉ ĂƌůŽƐ >ĂƐƐĂďĞ ĚĞ ůĂ ŝƵĚĂĚ ĚĞ ůĂ ŽƐƚĂ͕ ĂŶĞůŽŶĞƐ͕ ƌĞĐŝďŝĞƌŽŶ ƐƵ <ŝŶŐƐƚĂƌ sĞŶƵƐ ĚĞ ŵĂŶŽƐ ĚĞ ĂƌůŽƐ 'ĂƌĐşĂ ĚĞ /ŶƚĞƌĂƵƚŽ͘

FOTON: >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ DŽŶƚĂŶƵƌ ^ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ŚĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ unidad de la marca, en esta oportunidad se trata de un Foton Auman 336 hp.-

MERCEDES-BENZ: ƵƚŽůŝĚĞƌ hƌƵŐƵĂǇ ^͘ ͘ ĞŶƚƌĞŐſ ƵŶĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ϰ dƌĂĐƚŽͲ ĂŵŝŽŶĞƐ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ĐƚƌŽƐ ϮϲϯϮ >^ Ă hd ͘ Ŷ ůĂ ŝŵĂŐĞŶ͕ Ğů ^ƌ͘ ůǀĂƌŽ Testa (UTE) recibe las llaves por parte de Alejandro Borche (Autolider Uruguay S.A.).-

NOVEDADES

WƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ

Autolider realiza importante acuerdo para el sector forestal

ů ƉĂƐĂĚŽ ϱ ĚĞ ũƵůŝŽ ƵƚŽůŝĚĞƌ hƌƵŐƵĂǇ ^͘ ͘ ƌĞĂůŝǌſ ůĂ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞů ĂĐƵĞƌĚŽ ĂůĐĂŶǌĂĚŽ ĐŽŶ Ğů ĂŶĐŽ ^ĂŶƚĂĚĞƌ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ ĚĞ ƐƵƐ camiones Mercedes Benz y Freightliner para los futuros acarreadores de DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ͕ ĞŵƉƌĞƐĂ ƋƵĞ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ ƵŶĂ ƉƌĞƐĞůĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ƉŽƐƚƵůĂƌŽŶ Ă ƌĞĂůŝǌĂƌ Ğů ŇĞƚĞ ĚĞ ůĂ ŵĂĚĞƌĂ͕ Ǉ ƋƵĞ ůůĞŐĂƌĄ Ă ĚĞŵĂŶĚĂƌ ƵŶŽƐ ϯϱϬ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ ĚŝĐŝĞŵďƌĞ ĚĞů ϮϬϭϮ͘ ŶƚĞ ĞƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ůĂ ĂƉƵĞƐƚĂ ĚĞ ƵƚŽůŝĚĞƌ ͲĐŽŶ ƐƵƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĞƐƉĞĐşĮĐŽƐ ƉĂƌĂ Ğů ƐĞĐƚŽƌͲ ĞƐ Ă ĂƋƵĞůůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ĂƟĞŶĚĞŶ ůĂƐ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ůŽƐ ƌĞƋƵŝƐŝƚŽƐ ƐŽůŝĐŝƚĂĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ĨŽƌĞƐƚĂů͕ Ă ůŽ ƋƵĞ ĂŚŽƌĂ ƐƵŵĂ ƵŶĂ ĐŽŶǀĞŶŝĞŶƚĞ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ ďĂŶĐĂƌŝĂ͘

CALIDAD.- “Nuestros productos -como es el caso de los Mercedes Benz que llegan desde Alemaniaestán más competitivos que los que vienen de la región y tienen mayor tecnología”, aseguró Gustavo Quartino.

'ƵƐƚĂǀŽ YƵĂƌƟŶŽ ĚĞ ƵƚŽůŝĚĞƌ hƌƵŐƵĂǇ ^͘ ͘ ŶŽƐ ĚŝŽ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ ĚĞů ĞǀĞŶƚŽ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ŶŽƐ ĂĐůĂƌſ ůŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂĐƵĞƌĚŽ͘ ͎YƵĠ ŶŽƐ ƉƵĞĚĞ ĚĞĐŝƌ ĚĞ ĞƐƚĞ ĞǀĞŶƚŽ͍ ƐƚĞ ĞǀĞŶƚŽ ĞƐƚĄ ĚĞƐƟŶĂĚŽ Ă ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ŚĂŶ ƉŽƐƚƵůĂĚŽ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĨŽƌĞƐƚĂů ĚĞ DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ͕ ĐŽŶ ĚŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ďŝĞŶ ĞƐƉĞĐşĮĐŽƐ͕ ƉŽƌ un lado la línea alemana de Mercedes Benz con el Actros que es un producto ĐŽŶ ůŽ ƷůƟŵŽ ĞŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĂƉůŝĐĂĚĂ Ǉ ƉŽƌ ŽƚƌŽ ůĂĚŽ ůĂ ůşŶĞĂ &ƌĞŝŐŚƚůŝŶĞƌ ƐŝĞŶĚŽ un producto bien robusto y el más liviano de plaza, que sin duda nos lleva a tener las mejores opciones del mercado. ͎ ƵƚŽůŝĚĞƌ ĞƐƚĄ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ ƵŶĂ ƉŽůşƟĐĂ ŵĄƐ ĂŐƌĞƐŝǀĂ ƉĂƌĂ ĚŝĨƵŶĚŝƌ ƐƵƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͍ Sin duda, nuestros productos -como es el caso de los Mercedes Benz que ůůĞŐĂŶ ĚĞƐĚĞ ůĞŵĂŶŝĂͲ ĞƐƚĄŶ ŵĄƐ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽƐ ƋƵĞ ůŽƐ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞŶ ĚĞ ůĂ ƌĞŐŝſŶ Ǉ ƟĞŶĞŶ ŵĂǇŽƌ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ĞƐƚĂŵŽƐ ĞŶ ƵŶ ŵƵǇ ďƵĞŶ ŵŽŵĞŶƚŽ͘ ů ŵĞƐ que viene estamos recibiendo 60 Actros ya vendidos y tenemos otros negocios que nos van a posicionar muy bien en el mercado respecto a las unidades vendidas durante el año.

21 años / 1990 - 2011

͎YƵĠ ƉŽĚƌşĂ ĚĞƐƚĂĐĂƌ ĚĞ ůĂ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ ĂĐŽƌĚĂĚĂ͍ ,ĞŵŽƐ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ĐŽŶ ůĂ ďĂŶĐĂ ĂŵŝŐĂ ^ĂŶƚĂŶĚĞƌ ƵŶĂ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ ŵƵǇ ŝŶƚĞresante que permite a quienes por ejemplo compren un Actros con los requeriŵŝĞŶƚŽƐ ďĄƐŝĐŽƐ ĚĞ DŽŶƚĞƐ ĚĞů WůĂƚĂ͕ ƉƵĞĚĂŶ ĮŶĂŶĐŝĂƌ ŚĂƐƚĂ Ğů ϭϬϬй ĚĞů ǀĂůŽƌ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞŶ ĐƵŽƚĂƐ ĚĞ hΨ Ϯ͘ϬϬϬ͘ ĚĞŵĄƐ ĐƵĂŶĚŽ ƌĞĐŝďĞŶ Ğů ĐĂŵŝſŶ ƉƵĞĚĞŶ tener un período de gracia de hasta 6 meses con una tasa de interes de un 5%, que es de las mejores de plaza.

Transporte Carretero, Julio 2011

Autolider concreta la venta de 50 camiones a la emprea Alistra ^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ůĂ ǀĞŶƚĂ ŵĄƐ ŐƌĂŶĚĞ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ă ƵŶĂ ƐŽůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƋƵĞ ƐĞ ŚĂǇĂ ƌĞŐŝƐƚƌĂĚŽ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͘

Ă ĮƌŵĂ ƵƚŽůŝĚĞƌ hƌƵŐƵĂǇ ĂŶƵŶĐŝſ ůĂ ǀĞŶƚĂ ĚĞ 50 camiones a la empresa Alistra S.A., siendo la venta de más cantidad de camiones efectuada a una sola empresa que se haya registrado hasta el momento. El negocio consiste en 50 camiones de origen ĂůĞŵĄŶ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ĐƚƌŽƐ Ϯϲϰϭ >^ͬϯϯ͕ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ƚƌĂĐƚŽƌ ϲǆϮ ĐƵǇĂ ŵŽƚŽƌŝǌĂĐŝſŶ ĐƵŵƉůĞ ĐŽŶ ůĂƐ ŶŽƌŵĂƐ ƵƌŽ ///͘ ƋƵŝƉĂĚŽƐ ĐŽŶ Ğů ŵŽƚŽƌ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ KD ϱϬϭ > ĚĞ ϲ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ s͕ ƟĞŶĞ ϭϭϵϰϲ Đŵ3͕ ĞŶƚƌĞŐĂ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϰϬϴ Đǀ͘ >ĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ƷůƟŵĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ƟĞŶĞŶ todo el confort requerido e incluyen: techo elevable mecánico, cristales calorífugos, retrovisores gran angular eléctricos calefaccionados, espejo de rampas, parasol exterior transparente, sistema Tempomat, bocina ŶĞƵŵĄƟĐĂ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ƌĂĚŝŽ ĐŽŶ ͕ bloqueo centralizado de puertas, columna ĚĞ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ƌĞŐƵůĂďůĞ͕ ƚĂďůĞƌŽ ĚĞ ĐŽŶĨŽƌƚ͕ sistema de mantenimiento Telligent, bloqueo ĚĞ ĂƌƌĂŶƋƵĞ͕ ǀŝĚƌŝŽƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ͕ ƚĂĐſŐƌĂĨŽ ĚŝŐŝƚĂů͕ ĐŽƌƟŶĂƐ͕ ƌĞůŽũ͕ ĂƐŝĞŶƚŽ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ŽƐĐŝůĂŶƚĞ ĐŽŶ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŶĞƵŵĄƟĐĂ͕ ĐĂŵĂ ĚĞ ĐŽŶĨŽƌƚ͕ ƚŽŵĂ 12 volts adicional en la pared trasera de cabina ƐŝŶ ǀĞŶƚĂŶŝůůĂ͕ ĨĂƌŽƐ ŚĂůſŐĞŶŽƐ ĂŶƟŶŝĞďůĂ͕ ůŝŵŝƚĂĐŝſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ ĚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ;ϭϭϬ ŬŵͬŚͿ͕ ŐĂƚŽ ƚĞůĞƐĐſƉŝĐŽ ϭϮ ƚŽŶĞůĂĚĂƐ͕ ďŽƟƋƵşŶ͕ ĞǆƟŶƚŽƌ͕ ƚƌŝĄŶŐƵůŽ ĚĞ ĞŵĞƌŐĞŶĐŝĂ͕ ƚƵďŽ ŝŶŇĂ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ (10m), herramientas, manuales e indicaciones ĞŶ ĞƐƉĂŹŽů͕ Ğ ŝŶƚĞƌĨĂǌ ƉĂƌĂ ĐŽŶĞǆŝſŶ ĚĞ ƐŝƐƚĞŵĂ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ ĚĞ ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ŇŽƚĂƐ͘ ƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂŵŝſŶ ĨƵƐŝŽŶĂ Ğů ĐŽŶĨŽƌƚ ĐŽŶ alta resistencia a las más duras condiciones de trabajo como en este caso es el sector forestal, lo que demuestra también la fuerte apuesta ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ Ă ĞƐƚĞ ƐĞĐƚŽƌ ƚĂŶ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ͘ >Ă ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĞŶ ůĞŵĂŶŝĂ ĐŽŵĞŶǌſ ĞŶ Ğů ŵĞƐ ĚĞ ũƵŶŝŽ Ǉ ĐƵůŵŝŶĂ ůĂ ƷůƟŵĂ ƉĂƌƟĚĂ ĚƵƌĂŶƚĞ este mes y se estima para antes del 30 de setiembre la entrega de la totalidad de los nuevos camiones.

EMPRESAS DE TRANSPORTE

Nelson González de Transportes González:

͞>Ă ŵĂǇŽƌ ƐĂƟƐĨĂĐĐŝſŶ ĞƐ cuando te agradecen por lo bien que se hizo una mudanza” ŝƌŝŐŝĚĂ ƉŽƌ EĞůƐŽŶ 'ŽŶǌĄůĞǌ͕ ĞƐƚĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƌĞĂůŝǌĂ ƚƌĂďĂũŽƐ ĚĞ ŵƵĚĂŶǌĂƐ ƉĂƌĂ ŐƌĂŶĚĞƐ ĐĂƐĂƐ ƉĂƌƟĐƵůĂƌĞƐ Ğ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ ƉƷďůŝĐĂƐ͕ ůůĞŐĂŶĚŽ ŝŶĐůƵƐŽ Ă ŵƵĚĂƌ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂƐ Ǉ ŐƌĂŶĚĞƐ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐ͘ ƐƚĂ ƚĂƌĞĂ ŶŽ ĞƐ ĨĄĐŝů ĚĞ ƌĞĂůŝǌĂƌ Ǉ Ɛŝ ďŝĞŶ ĞŶ ĞƐƚĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ŝŵƉůĞŵĞŶƚŽƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĐŽƌƌĞĐƚĂ ƚĂƌĞĂ͕ ŚĂǇ ŵƵĐŚŽ ĚĞ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĞŶ ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ ĞƐĚĞ Ğů ĞƌƌŽ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ ůƵŐĂƌ ĚŽŶĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƟĞŶĞ ƐƵƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ͕ ĐŽŶŽĐŝŵŽƐ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚĂ Ǉ ƚƌĂďĂũĂĚĂ ĞŶ ĨĂŵŝůŝĂ͘

ſŵŽ ĐŽŵŝĞŶǌĂ ĞŶ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͍

,ĂĐĞ ŵƵĐŚŽƐ ĂŹŽƐ ƋƵĞ ŚĂĐşĂ ĨůĞƚĞƐ͕ paraba con mi camioneta frente al monumento a la diligencia en el Prado y me fui haciendo ĐŽŶŽĐŝĚŽ Ǉ ĐŽŶ ůĂ ƌĞĐŽŵĞŶĚĂĐŝſŶ ĚĞů ďŽĐĂ Ă ďŽĐĂ fui creciendo. ,ĂĐĞ ƵŶŽƐ ϴ ĂŹŽƐ ŵĞ ŝŶƐƚĂůĠ ĞŶ Ğů ƉƌĞĚŝŽ ƋƵĞ estoy, donde además de guardar los vehículos y las herramientas, alquilamos espacio o box para nuestros clientes, similares a los de un contenedor, donde se guarda y embalan los muebles a guardar. Tenemos mudanzas guardadas de varios clientes, en algunos casos con mercadería que lleva años almacenada.

͎YƵĠ ƟƉŽ ĚĞ ƚƌĂƐůĂĚŽƐ ƉŽĚƌşĂ ĚĞƐƚĂĐĂƌ͍ ,ĞŵŽƐ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ǀĂƌŝĂƐ ŵƵĚĂŶǌĂƐ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞ barrios privados, también le hacemos mudanzas a dŝĞŶĚĂƐ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ ƋƵĞ Ɛŝ ďŝĞŶ ƟĞŶĞ ƐƵƐ ƉƌŽƉŝŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ͕ ƚŽĚŽ ůŽ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽ Ă ůĂƐ ŵƵĚĂŶǌĂƐ ƐĞ ůŽ hacemos nosotros, hemos ido a Salto y Paysandú -entre otros lugares- a llevar y traer mudanzas. También hemos mudado una curtiembre y le ŚĞŵŽƐ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ƚƌĂďĂũŽƐ Ăů DŝŶŝƐƚĞƌŝŽ ĚĞů /ŶƚĞƌŝŽƌ͘ Otros trabajos muy delicados son los que le ŚĞŵŽƐ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ Ă /ŶƚĞƌͲDĠĚŝĐĂ͕ ĐƵĂŶĚŽ ǀŝŶŽ ƵŶĂ ĚŽŶĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƋƵŝƉŽƐ ŵĠĚŝĐŽƐ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ͕ nosotros fuimos los encargados de trasladarlos. Eran equipos muy delicados con censores de golpes y nos fue muy bien con esos trabajos en toda la República. Entre otros trabajos hemos llevado tanques de oxígeno de una tonelada de ƉĞƐŽ Ăů ,ŽƐƉŝƚĂů ĚĞ dĂĐƵĂƌĞŵďſ͘

DĂŶƵĞů <ĂŶƚǌĂŬŝĂŶ͕ ĞŶĐĂƌŐĂĚŽ͕ Ǉ EĞůƐŽŶ 'ŽŶǌĄůĞǌ͕ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐ 'ŽŶǌĄůĞǌ͘

͎ ƵĄů ĞƐ ůĂ ŵĂǇŽƌ ƐĂƟƐĨĂĐĐŝſŶ ĞŶ ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ Ǉ ƋƵĠ ƉƌŽǇĞĐĐŝŽŶĞƐ ƟĞŶĞ͍

21 años / 1990 - 2011

>Ă ŵĂǇŽƌ ƐĂƚŝƐĨĂĐĐŝſŶ ĞŶ ĞƐƚĂ ĂĐƚŝǀŝĚĂĚ ĞƐ cuando terminás y a los días te llaman por teléfono para agradecer por lo bien que se hizo ƵŶĂ ŵƵĚĂŶǌĂ Ǉ ůŽ ĐſŵŽĚŽ ƋƵĞ ƐĞ ƐŝŶƟĞƌŽŶ͕ ǇĂ que no es fácil, puesto que por más que sea una ŵƵĚĂŶǌĂ͕ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƚƌĂƐůĂĚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƋƵĞ ƚĞŶĠƐ gente extraña en tu casa. Actualmente mi empresa esta bien así, todo lo manejamos en familia, ya he tenido problemas de salud y ahora me queda trabajar y disfrutar, y quiero que la empresa siga sin las complicaciones que vienen cuando uno sigue creciendo.

Transporte Carretero, Julio 2011

ůƋƵŝůĞƌ ĚĞ ĞƐƉĂĐŝŽ Ž ďŽǆ͘Ͳ dĞŶĞŵŽƐ ŵƵĚĂŶǌĂƐ ŐƵĂƌĚĂĚĂƐ ĚĞ ǀĂƌŝŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ ĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĐĂƐŽƐ ĐŽŶ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ ƋƵĞ ůůĞǀĂ ĂŹŽƐ ĂůŵĂĐĞŶĂĚĂ͘

COSECHAS

ƌƌĂŶĐſ ůĂ ǌĂĨƌĂ ĚĞ ůĂ ĐĂŹĂ ĚĞ ĂǌƵĐĂƌ

>Ă ŶƵĞǀĂ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ viene sobre ruedas

ĞĐŝĠŶ ĐŽŵĞŶǌĂĚĂ ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ ĚĞ ůĂ ĐĂŹĂ ĚĞ ĂǌƷĐĂƌ ĞŶ ĞůůĂ hŶŝſŶ͕ ƵŶ ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ ĨƵĞ ŚĂƐƚĂ Ğů ŶŽƌƚĞ ƉĂƌĂ ĐŽŶŽĐĞƌ de primera mano como viene la cosecha. Además de dialogar con los involucrados en cada cosecha pudimos observar los nuevos vientos ƋƵĞ ƐŽƉůĂŶ ƉŽƌ ĞůůĂ hŶŝſŶ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶĐƌĞĐŝſŶ ĚĞů ƉƌŝŵĞƌ ĨƌĞĞ ƐŚŽƉ ƋƵĞ Ăďƌŝſ ƐƵƐ ƉƵĞƌƚĂƐ Ǉ ĚŽŶĚĞ ƐĞŐƷŶ ŶŽƐ ĚŝũĞƌŽŶ ĞƐƚĄ ƉŽƌ Ăďƌŝƌ ĂůŐƵŶŽ ƋƵĞ ŽƚƌŽ ŵĄƐ͕ ƐĂďŝĞŶĚŽ ůŽ ƋƵĞ ĠƐƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽƐ ĐŽŶ ůĂ llegada de turistas habidos de consumir.

Volviendo a nuestro tema, la cosecha, el área se sigue incrementado llegando hoy a las 6.500 hectáreas que si bien están lejos ĚĞ ůŽ ƋƵĞ ĞƐƟŵĂ >hZ ĐŽŵŽ ŝĚĞĂů ƋƵĞ ĞƐ ůůĞŐĂƌ Ă ƵŶ ĄƌĞĂ ĐŽƐĞĐŚĂĚĂ de 12.000 hectáreas, también es cierto que ha ido creciendo. Ŷ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂƐ ŐƌĞŵŝĂůĞƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ŽĐĂƐŝſŶ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ ĚŽƐ͕ ĐŽŶ ůĂ hWd ;hŶŝſŶ ĚĞ WĞƋƵĞŹŽƐ dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐͿ Ǉ Ğů ĞŶƚƌŽ ĚĞ ĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ĚĞ ĞůůĂ hŶŝſŶ͕ ĚŽŶĚĞ ĞŶ ĂŵďĂƐ ŐƌĞŵŝĂůĞƐ ůĂ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ǀŝĞŶĞ ƐŽďƌĞ ƌƵĞĚĂƐ ǇĂ ƋƵĞ ůĂ ĐŽŵƉƌĂ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ >hZ ĚĞ ϰ ŶƵĞǀŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĐŽŶ ĞƋƵŝƉŽƐ ŵƵǇ ŵŽĚĞƌŶŽƐ ůŽƐ ŚĂĐĞ ƐĞŶƟƌƐĞ amenazados. EdZK D/KE ZK^ >> hE/ME >ƵŝƐ ZĂǇŵŽŶĚ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ƐĞƌ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ Ǉ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ gremial es productor de caña de azúcar, por lo que conoce muy bien el tema de la cosecha y con él dialogamos al respecto. ͎ ſŵŽ ǀŝĞŶĞ ĞƐƚĂ ǌĂĨƌĂ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐ͍ ^ŝŶ ĚƵĚĂ ƋƵĞ Ğů ŝŶŝĐŝŽ ĚĞ ůĂ ǌĂĨƌĂ ƉĂƌĂ ĞůůĂ hŶŝſŶ ĞƐ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ Ğů ƌƵďƌŽ ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĚĞů ĞŶƚƌŽ ĚĞ ĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ŚĂƐƚĂ ŚĂĐĞ algunos años era el acarreo de azúcar y hoy no es tan así. Alur en sus inicios solo tenía el azúcar y hoy ya le ha sumado el alcohol pero ese transporte lo hace con camiones propios. Si bien nosotros no ƚĞŶĞŵŽƐ ůŽƐ ŶƷŵĞƌŽƐ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ >hZ ĚĞĚŝĐĂƌĄ ĞŶ ĞƐƚĂ ǌĂĨƌĂ ϮϬϭϭ al alcohol y cuántas toneladas al azúcar, sí sabemos que en su ŵĂǇŽƌşĂ ǀĂŶ ƉĂƌĂ Ğů ĂůĐŽŚŽů͘ /ŶĚƵĚĂďůĞŵĞŶƚĞ Ăů ƐĂůŝƌ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĂůĐŽŚŽů ůŽƐ ŇĞƚĞƌŽƐ ĚĞ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĂŐƌƵƉĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ǌŽŶĂ ĞƐƚĞ ĂĐĂƌƌĞŽ ŶŽ ůŽ ŚĂĐĞŵŽƐ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐ ƵŶ ƚƌĂďĂũŽ ƋƵĞ ůŽ ŚĂĐĞ E W ĐŽŶ ƐƵƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉƌŽƉŝŽƐ͘ ƐŽ ĞƐ ƵŶĂ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ŶŽƐŽƚƌŽƐ y tenemos que salir a buscar otros mercados como ya lo hemos hecho, por suerte han crecido los granos y hoy son sumamente importante para nosotros, incluso con en el arroz que hasta hace unos 10 años atrás era un transporte al que no podíamos acceder, hoy tenemos el 95% de los camiones involucrados en él. Se prevé una cosecha mejor que la del año pasado por un factor ĐůŝŵĂ ƋƵĞ ǀŝŶŽ ŵĞũŽƌ ƋƵĞ ůĂ ǌĂĨƌĂ ĂŶƚĞƌŝŽƌ͘ >Ž ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĞŶ ůĂ ĐĂŹĂ ĞƐ el verano y el año anterior tuvimos un verano muy llovedor, si bien ďĂũĂŵŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ĞŶ ƌŝĞŐŽ͕ ĨĂůƚſ ůƵǌ͕ ĨĂůƚſ ƐŽů͕ Ǉ ĞƐƚĞ ĂŹŽ Ğů ǀĞƌĂŶŽ ĨƵĞ ƐĞĐŽ Ǉ ŚƵďŽ ĂůƚĂ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ ĞŶ Ğů ƌŝĞŐŽ ƉĞƌŽ ǀĂŵŽƐ Ă ƚĞŶĞƌ ƵŶ mejor rendimiento en kilos.

21 años / 1990 - 2011

͎ ſŵŽ ĞƐƚƵǀŝĞƌŽŶ ůĂƐ ŶĞŐŽĐŝĂĐŝŽŶĞƐ ƉƌĞǀŝŽ Ă ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ͍ Es sabido por todos que en el inicio de la zafra de caña siempre hay muchas negociaciones, por un lado están los obreros de campo, ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ƐŽŶ ŵƵĐŚĂƐ ŶĞŐŽĐŝĂĐŝŽŶĞƐ ƉŽƌ ĞƐŽ ůŽƐ ŝŶŝĐŝŽƐ ĚĞ ǌĂĨƌĂ ƐĞ ŚĂĐĞŶ ĚŝİĐŝůĞƐ͘ 28

Transporte Carretero, Julio 2011

>ƵŝƐ ZĂǇŵŽŶĚ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞů ĞŶƚƌŽ ĚĞ ĂŵŝŽŶĞƌŽƐ ĚĞ ĞůůĂ hŶŝſŶ͘

>> hE/ME͘Ͳ Ŷ ĞƐƚĂ ĐŝƵĚĂĚ ĨƵŶĐŝŽŶĂ Ğů ĐŽŵƉůĞũŽ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĂŐƌŽĞŶĞƌŐĠƚŝĐŽͲĂůŝŵĞŶƚĂƌŝŽ͕ ƉĂƌĂ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĞƚĂŶŽů͕ ĂǌƷĐĂƌ͕ ĞŶĞƌŐşĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ Ǉ ĂůŝŵĞŶƚŽ ĂŶŝŵĂů͘

ƌĞŽ ƋƵĞ ůĂ ŐĞŶƚĞ ĚĞ >hZ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ŚĂďĞƌ ĂƉƌĞŶĚŝĚŽ ĚĞ ƚŽĚŽ ĞƐƚŽ Ǉ ĞƐƉĞƌĞŵŽƐ ƋƵĞ ƉĂƌĂ Ğů ϮϬϭϮ ĂƌƌĂŶƋƵĞŵŽƐ ƚŽĚŽ ĐŽŶ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĂŶƟĐŝƉĂĐŝſŶ Ǉ ĐƵĂŶĚŽ ĮũĞŵŽƐ ƵŶ ŝŶŝĐŝŽ ĚĞ ǌĂĨƌĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ĨĞĐŚĂ ƐĞ ƌĞƐƉĞƚĞ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ƐĞ ŚĂďůſ ĚĞů ĐŽŵŝĞŶǌŽ ƉĂƌĂ Ğů ϭϱ ĚĞ ŵĂǇŽ Ǉ ĞƐƚĂŵŽƐ ĂƌƌĂŶĐĂŶĚŽ ĂŚŽƌĂ Ă ĮŶĞƐ ĚĞ ũƵŶŝŽ͘ dŽĚĂ ŶĞŐŽĐŝĂĐŝſŶ ůůĞǀĂ ƐƵ ƟĞŵƉŽ Ǉ ĞƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐŽ ĚĞ ĞůůĂ hŶŝſŶ͘ ͎ ƵĄů ĞƐ ůĂ ŵĂǇŽƌ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĐŽŵŽ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ͍ El tema de Alur con estos nuevos camiones viene por el lado de que ƐĞ ůůĞŐƵĞ Ă ĨŽƌŵĂƌ ƵŶ ŵŽŶŽƉŽůŝŽ͖ Ɛŝ ƚƵǀŝĠƌĂŵŽƐ ƋƵĞ ĐŽŵƉĞƟƌ ĐŽŶ ĐŽƐƚŽƐ ĞƐƚĂŵŽƐ ĚŝƐƉƵĞƐƚŽƐ Ă ŚĂĐĞƌůŽ ƉĞƌŽ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ĚĞ >hZ ŶƵŶĐĂ ůŽƐ ǀĂŵŽƐ Ă ƐĂďĞƌ Ǉ ĐŽŶ ĞƐŽ ŶŽ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ĐŽŵƉĞƟƌ͘ Si nos demuestran que bajan los costos los aplaudimos pero nosotros sabemos que no es así. Nos preocupa porque vienen equipos nuevos, ůſŐŝĐĂŵĞŶƚĞ ŵĂŶĞũĂŶ Ğů ĐĂŵƉŽ ƉŽƌƋƵĞ ƐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ĐŽŵƉƌĂŶ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ă ůŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƌĞƐ ĐŽŶ ƉƌŽƉƵĞƐƚĂƐ ŵĞũŽƌĞƐ Ă ůĂ ƋƵĞ ǇĂ ĞƐƚĂďĂŶ ĂĐŽƌĚĂĚŽƐ Ǉ ƐĞ ǀĂŶ ĐŽŶ >hZ͕ Ǉ ĞƐŽ ĞƐ ĚĞƐůĞĂů͘ ͎,ĂŶ ĚŝĂůŽŐĂĚŽ Ăů ƌĞƐƉĞĐƚŽ ƐŽďƌĞ ĞƐƚĞ ƚĞŵĂ ĐŽŶ ůƵƌ͍ No tuvimos oportunidad de hacerlo en una mesa redonda como se debería hacer pero tenemos conversaciones personales o que se dan ƉŽƌ ŽƚƌŽƐ ŵŽƟǀŽƐ͕ Ǉ ŶŽƐ ĚŝĐĞŶ ƋƵĞ ǀĂŶ Ă ďĂũĂƌ ĐŽƐƚŽƐ Ǉ ĞƐŽ ŶŽ ĞƐ ĂƐş͘ ƵĂŶĚŽ ŚĂďůĂŵŽƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ƚŽĚŽ Ğů ƉĂşƐ ƐĂďĞ ƋƵĞ ĞƐ ƵŶ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ƐŽĐŝĂů Ǉ ƉŽƌ ĞƐŽ ƐĂďĞŵŽƐ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƵƌƵŐƵĂǇŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ǀŝĚĂ ũƵƐƚĂŵĞŶƚĞ ƉŽƌ ƐĞƌ ƐŽĐŝĂů͘ ^ŝ >hZ ƐŝŐƵĞ ĂĐƚƵĂŶĚŽ ĚĞ ĞƐƚĂ ŵĂŶĞƌĂ ƉĂƌĞĐĞ ŶŽ ƐĞƌ ƚĂŶ ĂƐş ǇĂ ƋƵĞ ŐƌĂŶ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞĚĂŶ ƐŝŶ ƚƌĂďĂũŽ͘

hE/ME W Yh HK^ dZ E^WKZd/^d ^ ZŝĐĂƌĚŽ zĂĐƋƵĞǌ͕ ĮƐĐĂů͕ Ǉ ĚŽůĨŽ ĞďĞǇ ^ĂŐĂƌĚŝĂ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ĞƐƚĂ ŐƌĞŵŝĂů͕ ĚŝĂůŽŐĂƌŽŶ ƉŽƌ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞǌ ĐŽŶ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ͘ ƐƚĂ ŐƌĞŵŝĂů ƟĞŶĞ ϰ ĂŹŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ Ǉ ĐŽŵŽ ĞŶ ŽƚƌŽƐ ĐĂƐŽƐ ƐƵƌŐŝſ ĐŽŶ ƵŶ ŐƌƵƉŽ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƋƵĞ ŝŶƚĞŐƌĂďĂŶ ƵŶĂ ŐƌĞŵŝĂů Ǉ Ăů ŶŽ ĞƐƚĂƌ ĚĞ acuerdo en ciertos puntos deciden formar la suya. ͎YƵĠ ƌĞŇĞǆŝſŶ ůĞƐ ŵĞƌĞĐĞ ůĂ ĐŽŵƉƌĂ ĚĞ ůŽƐ ϰ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůƵƌ͍ EŽƐ ƉƌĞŽĐƵƉĂ ůŽƐ ϰ ŶƵĞǀŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƚƌĂũŽ >hZ ǇĂ ƋƵĞ ƉƵĞĚĞ ser el punta pie inicial de un monopolio, por ejemplo este año en una ĐŽůŽŶŝĂ ĚŽŶĚĞ ĐĂƌŐĄďĂŵŽƐ ƚĞŶĞŵŽƐ ŵĞŶŽƐ ĐƵŽƚĂ ƉĂƌĂ ĐĂƌŐĂƌ͘ >Ă ƉƌĞŽͲ ĐƵƉĂĐŝſŶ ǀĂ ƉŽƌ Ğů ůĂĚŽ ĚĞ ƋƵĞ Ɛŝ ĞƐƚŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ϰ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĂŶĚĂŶ ĐĂƉĂǌ Ğů ĂŹŽ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ ƐĞĂŶ ϴ Ǉ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŶŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ĐŽŵƉĞƟƌ ǇĂ ƋƵĞ ƐŽŵŽƐ ƉĞƋƵĞŹŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘ ůƵƌ ƐƵƌŐŝſ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ƵŶ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ƉĂƌĂ Ğů ďŝĞŶĞƐƚĂƌ ĚĞ ůĂ ƐŽĐŝĞĚĂĚ Ǉ los camioneros somos parte de la sociedad, creo que si acá ya hay gente ƋƵĞ ƟĞŶĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ƋƵĞ ĐŽŶŽĐĞ ĚĞů ĂĐĂƌƌĞŽ ĚĞ ůĂ ĐĂŹĂ Ǉ ƋƵĞ ĐŽŶŽĐĞ

ZŝĐĂƌĚŽ zĂĐƋƵĞǌ͕ ĮƐĐĂů͕ Ǉ ĚŽůĨŽ ĞďĞǇ ^ĂŐĂƌĚŝĂ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ hŶŝſŶ ĚĞ WĞƋƵĞŹŽƐ dƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͘

ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ ŵĞ ƉĂƌĞĐĞ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐ ďƵĞŶŽ ƋƵĞ >hZ ĞŵƉŝĞĐĞ Ă ĐŽŵƉĞƟƌ ĐŽŶ ĞƐĂ ŐĞŶƚĞ͘ ƐŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĐƵĂŶĚŽ ƐĞ ĐŽŵƉƌĂƌŽŶ ĨƵĞ ƵŶ ƚĞŵĂ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ƚƌĂƚſ Ǉ ĂŚŽƌĂ ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŚŝĐŝŵŽƐ ƵŶĂ ŶŽƚĂ ƉĂƌĂ ƐŽůŝĐŝƚĂƌ ƵŶĂ ƌĞƵŶŝſŶ ƉŽƌ ĞƐƚĞ ƚĞŵĂ ǇĂ ƋƵĞ ŶĞĐĞƐŝƚĂŵŽƐ ƐĂďĞƌ ĐſŵŽ ƐŽŶ ůĂƐ ƌĞŐůĂƐ ĚĞ ũƵĞŐŽ͘

EMPRESARIALES

ĂŵƵƌ ƵƚŽŵŽƚŽƌĞƐ ůůĞŐſ ĐŽŶ ƚŽĚŽ

21 años / 1990 - 2011

on el respaldo del poderoso Grupo chileno Gildemeister -propietario de DŽƚŽƌ ,ĂƵƐ͕ /ŵƉŽƌƚĂĚŽƌĂ Ǉ ZĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ ǆĐůƵƐŝǀĂ ĚĞ ůĂƐ ĂůĞŵĂŶĂƐ Dt͕ D/E/ Ǉ Dt DŽƚŽƌƌƌĂĚ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇͲ͕ ĂŵƵƌ ƌĞĂůŝǌſ ƵŶĂ ĞǆĐůƵƐŝǀĂ ŽŶĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ WƌĞŶƐĂ para el lanzamiento de su nueva unidad de ŶĞŐŽĐŝŽƐ͗ DhZ hdKDKdKZ ^͕ ĐŽŵŽ jŶŝĐŽ ZĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞ KĮĐŝĂů ĚĞ ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ĂƐŝĄƟĐĂƐ DĂŚŝŶĚƌĂ͕ ,ĂŝŵĂ͕ ŽƚǇĞ y Yuejin. ů ŶƵĞǀŽ ĂŵƵƌ ƵƚŽŵŽƚŽƌĞƐ ͲĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞŶŽǀĂĚĂ ŝŵĂŐĞŶ Ğ ŝĚĞŶƟĚĂĚ ĐŽƌƉŽƌĂƟǀĂͲ ƐĞ ĞŶĨŽĐĂƌĄ ĞŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ de sus nuevas marcas, ingresando en un segmento de mercado altamente competitivo con vehículos para diversos fines, ĐĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂĚŽƐ ƉŽƌ ƵŶĂ ĞǆĐĞůĞŶƚĞ ƌĞůĂĐŝſŶ calidad-precio. ŝĐŚŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ĐŽŶƚĂƌ con una exitosa trayectoria en el mercado ĐŚŝůĞŶŽ͕ ĐŽŶƚĂƌĄŶ ĐŽŶ ƵŶĂ ƐſůŝĚĂ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ de servicio y respaldo post-venta que respeta los rigurosos estándares de calidad ƉƌŽƉŝŽƐ ĚĞ ůĂ ŵƵůƟŶĂĐŝŽŶĂů ĐŚŝůĞŶĂ͘ ů ŶƵĞǀŽ ƐŚŽǁƌŽŽŵ ĚĞ ĂŵƵƌ ƵƚŽmotores se encuentra en una zona céntrica

Transporte Carretero, Julio 2011

Ǉ ŵƵǇ ĂĐĐĞƐŝďůĞ͕ ĞŶ ǀĂƌ͘ ƌƟŐĂƐ Ǉ 'ĂƌŝďĂůĚŝ͕ Ǉ abre sus puertas al público de lunes a sábado. ů ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĐŽŵƉůĞƚŽ ŝŶĐůƵǇĞ ƵŶ ƐĂůſŶ ĚĞ ventas de casi 500 metros cuadrados el cual ƐĞ ŝŶĂƵŐƵƌſ ĞŶ ĞƐƚĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĨĂƐĞ͕ Ǉ Ă ĠƐƚĞ ƐĞ suma un área de Servicio y Repuestos de más de 4.000 metros cuadrados, con más de 16

> E D/ EdK͘Ͳ ƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ŚĂĐŝĞŶĚŽ ƵƐŽ ĚĞ ůĂ ƉĂůĂďƌĂ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ ĐŽŶĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ƉƌĞŶƐĂ͗ ;ĚĞ ŝǌƋ͘ Ă ĚĞƌ͘Ϳ /ŐŶĂĐŝŽ ŽƐĐŚŝ͕ 'ĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ĂŵƵƌ͖ &ĞƌŶĂŶĚŽ 'ŝŶĞƌ͕ sŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ŽŵĞĐŝĂů ĚĞů 'ƌƵƉŽ 'ŝůĚĞŵĞŝƐƚĞƌ͖ Ǉ͕ DĂƌĐĞůŽ ĂƌǀĂůůŝĚŽ͕ 'ĞƌĞŶƚĞ 'ĞŶĞƌĂů ĂŵƵƌ Θ DŽƚŽƌ ,ĂƵƐ͘

puestos de trabajo y 30 bahías de estacionamiento, todo integrado en el mismo lugar, en una segunda fase. ƵƌĂŶƚĞ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĞƚĂƉĂ Ğů ^ĞƌǀŝĐŝŽ ƐĞƌĄ ĂƚĞŶĚŝĚŽ ĞŶ ǀ͘ 'ĂůůŝŶĂů Ǉ ǀ͘ /ƚĂůŝĂ ĞŶ ŝŶƐƚĂůĂciones especialmente diseñadas para obtener un respaldo de primera calidad.

EMPRESARIALES

dĞƐƚ ƌŝǀĞƌ Ăů ĞƐƟůŽ tĞƌŶĞƌ ĞƌŶŚĞŝŵ

a reconocida concesionaria de la marca sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƌĞĂůŝǌſ ƵŶ ĞŶĐƵĞŶƚƌŽ ĐŽŶ clientes y amigos donde los asistentes disfrutaron toda la mañana del sábado 4 de junio probando los diferentes modelos de autos y camionetas de la marca. Entre la amplia gama de vehículos se destaca la doble cabina Amarok que fue conducida ƉŽƌ ƵŶ ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ͘ El encuentro también fue propicio para intercambiar datos y experiencias sobre sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕ ƚŽĚŽ ĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽ Ǉ ƐƵƉĞƌvisado por la familia Bernheim quienes no dejaron ningún detalle librado a la suerte. El uso de equipamiento de avanzada, el empleo de repuestos originales y personal altamente capacitado han hecho de tĞƌŶĞƌ ĞƌŶŚĞŝŵ ƵŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ŽĮĐŝĂů ƷŶŝĐŽ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ƵŶ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ĐŽŶƟŶƷĞ ƐŝĞŶĚŽ ƵŶ ĂƵƚĠŶƟĐŽ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͘

EVENTO.- (de izq. a der.) Sr. Alberto Bernheim; Cdor. Eduardo Anunciatto, Gte. Comercial de Julio C. Lestido, y Sra.; Sr. Stephan Bernheim; Sra. Alicia Bernheim, y Mª Eugenia Pérez, Gte. de Marketing de Julio C. Lestido.

>ůĞŐſ Ăů ƉĂşƐ ŶƵĞǀĂ ƉĂƌƟĚĂ ĚĞ ŐƌƷĂƐ īĞƌ

> 21 años / 1990 - 2011

Ă ĮƌŵĂ ƵƌůŝŶĐŽ ĂĐĂďĂ ĚĞ ƌĞĐŝďŝƌ ĚĞ Europa un nuevo embarque de grúas EFFER con sus correspondientes ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ Ǉ ĂĐĐĞƐŽƌŝŽƐ͘ >ĂƐ ŵŝƐŵĂƐ ƐŽŶ para entes estatales y empresas privadas, que serán montadas sobre camiones por ƵƌůŝŶĐŽ ƋƵŝĞŶ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂƌ Ă ůĂƐ ƉƌĞƐƟŐŝŽƐĂƐ ŐƌƷĂƐ͕ ŝŶƐƚĂůĂ Ǉ ŐĂƌĂŶƟǌĂ sus productos. ƐƵ ǀĞǌ ůŽƐ ĚŝƌĞĐƟǀŽƐ ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ ŶŽƐ ĐŽŶĮƌŵĂƌŽŶ ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƚĄ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ ƵŶ nuevo pedido de más grúas para nuestro país.

Transporte Carretero, Julio 2011

EMPRESARIALES

WŽƌ ƵŶ ƉĂşƐ ƐƵƐƚĞŶƚĂďůĞ

ŶĐĂƉ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƵĐƐĂ͕ pionero en sudamérica en cuidado ambiental

dŝƉůĞƌ ŽƚƌĂ ǀĞǌ ƵŶ ƉĂƐŽ ĂĚĞůĂŶƚĞ͗

>ĂŶǌĂ ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ enseñanza a distancia E

La revista uruguaya de transporte

ĂƐ ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ E W ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂƐ ƉŽƌ Ğů ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ /^K ϭϰϬϬϭ͗ϮϬϬϰ͕ ŚĂŶ ĂůĐĂŶǌĂĚŽ ĞƐƚĞ ĂŹŽ ůĂ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ ŶƷŵĞƌŽ ϯϴ͘ ŽŶ ůĂ ŽďƚĞŶĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĞ ŐĂůĂƌĚſŶ͕ h ^ ͕ ůĂ ŝƐƚƌŝďƵŝĚŽƌĂ hƌƵŐƵĂǇĂ ĚĞ ŽŵďƵƐƟďůĞƐ͕ ƌĞĂĮƌŵĂ ƐƵ ĐŽŵƉƌŽŵŝƐŽ ĐŽŶ Ğů ĐƵŝĚĂĚŽ ĂŵďŝĞŶƚĂů͕ ĞŶ ƵŶ ĞƐĨƵĞƌǌŽ ƋƵĞ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ĞŵƉƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĞŶ ^ƵĚĂŵĠƌŝĐĂ͘ ů ǀŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ E W Ǉ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ h ^ ; ŝƐƚƌŝďƵŝĚŽƌĂ hƌƵŐƵĂǇĂ ĚĞ ŽŵďƵƐƟďůĞƐ ^͘ ͘Ϳ͕ 'ĞƌŵĄŶ ZŝĞƚ͕ ĞǆƉůŝĐſ ƋƵĞ E W Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ h ^ Ǉ ƉŽƌ ĚŝƌĞĐƟǀĂƐ ĚĞ ƐƵ ĚŝƌĞĐƚŽƌŝŽ ƚŽŵſ ĐŽŶ ĨƵĞƌǌĂ Ğ ŝŶƚĞƌĠƐ Ğů tema del cuidado ambiental en las estaciones. Para su ƌĞĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ͕ ůĂƐ ŵŝƐŵĂƐ ƐĞ ĐĞƌƟĮĐĂŶ Ǉ ǇĂ ŚĂŶ ƐŝĚŽ evaluadas y aceptadas 19 estaciones. ƐƚĞ ĂŹŽ ƐĞ ĐŽŶĐƌĞƚĂ ůĂ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ ĚĞ ϭϵ ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ŵĄƐ͘ >Ă ŐƌĂŶ ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ƋƵĞ ƌĞǀŝƐƚĞ Ğů ƚĞŵĂ ĐŽŵprende, no solo el cuidado ambiental, sino también el servicio a los consumidores y a las personas que viven ĞŶ Ğů ĞŶƚŽƌŶŽ ĚĞ ůĂƐ ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͕ ƐƵďƌĂǇſ ZŝĞƚ͘ >ƵĞŐŽ ĚĞ ŚĂďĞƌ ƐŝĚŽ ĐĞƌƟĮĐĂĚĂƐ͕ ĂŹŽ Ă ĂŹŽ͕ ĚĞďĞŶ renovar su compromiso con el ambiente. En este ƐĞŶƟĚŽ͕ Ğů ũĞƌĂƌĐĂ ĂĮƌŵſ ƋƵĞ ĞƐ ƵŶĂ ďƵĞŶĂ ƐĞŹĂů Ğů hecho de haber sido aprobado por dos veces conseĐƵƟǀĂƐ ƉŽƌ Ğů >^Y ͕ ĂŶƚĞƐ ĚĞŶŽŵŝŶĂĚŽ > dh ^ŝƐƚĞŵĂƐ͘ >^Y ĞƐ ƵŶ ŽƌŐĂŶŝƐŵŽ ĚĞ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ ĐŽŶ ƉƌŽǇĞĐĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů͕ ĨƵŶĚĂĚŽ ƉŽƌ Ğů > dh Ǉ ƐƵ ƉĂƌ ĂƵƐƚƌŝĂĐŽ͕ YƵĂůŝƚǇ ƵƐƚƌŝĂ͕ ĐŽŶ ŵĄƐ ĚĞ ϲ͘ϬϬϬ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĐĞƌƟĮĐĂĚŽƐ Ă ŶŝǀĞů ŐůŽďĂů͘ >ŽƐ ƌĞƋƵŝƐŝƚŽƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐ ƉĂƌĂ ĂůĐĂŶǌĂƌ ůĂƐ ŵĞƚĂƐ ĚĞů ĐĞƌƟĮĐĂĚŽ ĂŵďŝĞŶƚĂů ĚĞďĞŶ ĐƵŝĚĂƌ ĚŝƐƟŶƚŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ que van desde los procedimientos de trabajo, de ůŝŵƉŝĞǌĂ͕ ĐƵŝĚĂĚŽƐ ĚĞ ƚĂŶƋƵĞƐ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ͘ ZŝĞƚ ƌĞĐŽŶŽĐŝſ ƋƵĞ ƚŽĚĂ ĞƐƚĂ ƚĂƌĞĂ ƟĞŶĞ ĂůƚŽƐ ĐŽƐƚŽƐ͕ ƉĞƌŽ ƋƵĞ ĞŶ ĐŽŶĐůƵƐŝſŶ ƐĞƌĄ ďĞŶĞĮĐŝŽƐŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĚƵĞŹŽƐ ĚĞ ůĂƐ ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ͘ WŽƌ ůŽ ƚĂŶƚŽ͕ ĞƐ ƵŶ ŐĂƐƚŽ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƐƵ ƌĞƚŽƌŶŽ ƉŽƌƋƵĞ ŵĞũŽƌĂ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĂŵďŝĞŶƚĂů ĚĞů ƉĂşƐ͘ E W͕ h ^ Ǉ ůĂƐ ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƋƵĞ ŽƉĞƌĂŶ ďĂũŽ Ğů ƐĞůůŽ ĚĞ E W ĐŽŵĞŶǌĂƌŽŶ ƵŶ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝſŶ /^K ϭϰϬϬϭ͗ ϮϬϬϰ ĞŶ Ğů ŵĂƌĐŽ ĚĞů ĐŽŵƉƌŽŵŝƐŽ ƋƵĞ ůĂ ƌĞĚ ƟĞŶĞ ĐŽŶ Ğů ŵĞĚŝŽ ĂŵďŝĞŶƚĞ͕ Ă ƚƌĂǀĠƐ de operaciones responsables que llevan a alcanzar la sustentabilidad. En 2011, se incorporaron nuevas estaĐŝŽŶĞƐ Ă ĞƐƚĞ ǀĞƌĚĂĚĞƌŽ ĚĞƐĂİŽ͕ ƋƵĞ ƉƌĞƚĞŶĚĞ ƐĞƌ ƵŶĂ ƉƌĄĐƟĐĂ ŚĂďŝƚƵĂů Ǉ ŶĂƚƵƌĂů ĚĞ ůĂƐ ĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ĨŽƌŵĂŶ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ƌĞĚ E W͘

ů ĞŶƚƌŽ ĚĞ ŶƚƌĞŶĂŵŝĞŶƚŽ dŝƉůĞƌ ǇĂ ĞŶƚƌĞŶſ Ğ ŝŶƐƚƌƵǇſ ĚĞĐĞŶĂƐ ĚĞ ŵŝůĞƐ de profesionales en cursos y conferencias presenciales y ahora presenta una novedad ƋƵĞ ĞǆƉĂŶĚŝƌĄ ĂƷŶ ŵĄƐ ƐƵ ĂĐƚƵĂĐŝſŶ͕ ĂŵƉůŝĂŶĚŽ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĚĞ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ a un número cada vez mayor de profeƐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ ƐƵ ZĞĚ ĚĞ ŽŶĐĞƐƐŝŽŶĂƌŝŽƐ Ǉ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐ ĚĞ ƵŶ ŵŽĚŽ ŐĞŶĞƌĂů͗ Ğů dd Ŷ ůşŶĞĂ͘ Se trata de un portal de enseñanza a distancia en donde el usuario ƟĞŶĞ ĂĐĐĞƐŽ Ă ĐŽŶƚĞŶŝĚŽƐ ĞǆĐůƵƐŝǀŽƐ ĚĞ dŝƉůĞƌ Ǉ ƌĞĂůŝǌĂ ĐƵƌƐŽƐ ĞŶ ůşŶĞĂ ĞŶ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ŵſĚƵůŽƐ ƋƵĞ ĂďŽƌĚĂŶ ůŽƐ ŵĄƐ ǀĂƌŝĂĚŽƐ ƚĞŵĂƐ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽƐ Ă ůĂ ĐŽƌƌĞĐƚĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ Ǉ ƐƵ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ƌĞĐĂƉĂŐĞ͘ ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƉŽƌƚĂů͕ Ğů ĂůƵŵŶŽ ĚĞů ͞ dd Ŷ ůşŶĞĂ͟ ĂƉƌĞŶĚĞ ůĂƐ ŵĞũŽƌĞƐ Ǉ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶĂƐ ƉƌĄĐƟĐĂƐ ƌĞůĂƟǀĂƐ Ă ƐƵ ĄƌĞĂ ĚĞ ĂĐƚƵĂĐŝſŶ͕ ƉƌŽŵŽǀŝĞŶĚŽ ƐƵ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů Ǉ ĐŽŶƚƌŝďƵǇĞŶĚŽ al éxito de la empresa en la cual trabaja, sea un concesionario de la ZĞĚ dŝƉůĞƌ Ž ƵŶĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƋƵĞ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ůĂƐ ŵĞũŽƌĞƐ ďĂŶĚĂƐ ƉƌĞͲŵŽůĚĞĂĚĂƐ ĚĞů ƌĂƐŝů ĞŶ ůŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ĚĞ ƐƵ ŇŽƚĂ͘ ĐĐĞĚĂ Ăů ƉŽƌƚĂů dd Ŷ ůşŶĞĂ ʹǁǁǁ͘ĐƩŽŶůŝŶĞ͘ĐŽŵ͘ďƌʹ͕ ĐŽŶŽǌĐĂ ŵĄƐ ƐŽďƌĞ ĞƐƚĂ ďƌŝůůĂŶƚĞ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ ĚĞ dŝƉůĞƌ Ǉ ŚĂŐĂ ƐƵ ƵƐƵĂƌŝŽ ƉĂƌĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌ ĚĞ ůŽƐ ĐƵƌƐŽƐ Ă ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ Ǉ ĂĚƋƵŝƌŝƌ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐ ƋƵĞ ƚĞŶĚƌĄŶ ŝŵƉĂĐƚŽ ĚŝƌĞĐƚŽ ĞŶ Ğů ĠǆŝƚŽ ĚĞ ƐƵƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů͘

Julio 2011, Transporte Carretero,

SERVICIO POST-VENTA

Ŷ /ǀĞĐŽ ůĂ ƉŽƐƚͲǀĞŶƚĂ ĞƐ ĐŽƐĂ ƐĞƌŝĂ >Ă ŵĂƌĐĂ /s K ŚĂ ĂƵŵĞŶƚĂĚŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂďůĞ ƐƵ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ ĞŶ Ğů ƉĂşƐ ƚĂŶƚŽ ĞŶ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŵŽ ĞŶ ŵŽĚĞůŽƐ͕ ůŽ ƋƵĞ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƵŶ ĚĞƐĂİŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĞŶ ůŽ ƋƵĞ ƌĞĮĞƌĞ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƉŽƐƚͲǀĞŶƚĂ͕ ĞƐ ƉŽƌ ĞůůŽ ƋƵĞ ^ĞǀĞů ĞƐƚĄ ƌĞĚŽďůĂŶĚŽ ƐƵ ĂƉƵĞƐƚĂ ƉĂƌĂ ĂĐŽŵƉĂŹĂƌ ĞƐĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ Ǉ ĞƐƚĄ ĚĞƐĂƌƌŽůůĄŶĚŽƐĞ ĞŶ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ Ă ƐƵƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͘

STOCK DE REPUESTOS.- Iveco apuesta a tener disponibilidad de repuestos para mejorar la tasa de servicio al cliente para que cuando éste necesite comprar un determinado repuesto o realizar una reparación en el taller, cuente con ese material al momento.

ĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƌĞĐŝďŝſ ůĂ ǀŝƐŝƚĂ del gerente regional de post-venta de /ǀĞĐŽ ƌŐĞŶƟŶĂ͕ sşĐƚŽƌ DŽƵƌĞ͕ ƋƵŝĞŶ ƟĞŶĞ ůĂ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ϰ ƉĂşƐĞƐ͕ ŚŝůĞ͕ Uruguay, Perú y Bolivia, donde los imporƚĂĚŽƌĞƐ ŐĞƐƟŽŶĂŶ ĞƐŽƐ ŵĞƌĐĂĚŽƐ Ǉ DŽƵƌĞ ƐŝƐƚĞŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ůŽƐ ǀŝƐŝƚĂ ƉĂƌĂ ďƌŝŶĚĂƌ ĂƉŽǇŽ y conocimiento. Víctor Moure junto a Miguel Ğů ĂƐƟůůŽ͕ ŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ ^ĞǀĞů hƌƵŐƵĂǇ͕ ĚŝĂůŽŐĂƌŽŶ ĐŽŶ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ͕ ĂĐĞƌĐĂ ĚĞů presente y futuro de la marca.

21 años / 1990 - 2011

͎YƵĠ ƚĂƌĞĂƐ ĞŶ ĐŽŶũƵŶƚŽ ƉŽĚƌşĂ ĚĞƐƚĂĐĂƌ͍ Estamos trabajando en equipo con Sevel Uruguay para buscar un desarrollo fuerte de la post-venta en el país. ƐƚĞ ƚƌĂďĂũŽ ƟĞŶĞ ƚƌĞƐ ĞũĞƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ͗ ůĂ disponibilidad de repuestos para mejorar la tasa de servicio al cliente para que cuando

Transporte Carretero, Julio 2011

éste necesite comprar un determinado ƌĞƉƵĞƐƚŽ Ž ƌĞĂůŝǌĂƌ ƵŶĂ ƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ ĞŶ Ğů ƚĂůůĞƌ͕ cuente con ese material al momento. Para eso Sevel ha reforzado el sector de repuestos en más de un 35 % el stock, si lo comparamos ĐŽŶ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ŽƌŝŐŝŶĂů͘ En el mes de enero hemos iniciado el segundo eje de trabajo que es la búsqueda de los nichos donde existen las mayores oportunidades o los intereses estratégicos para el negocio en Uruguay. KƚƌŽ ĞũĞ ĚĞ ŶĞŐŽĐŝŽ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ que queremos ser la marca con el costo de ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ŵĄƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ ƉĂƌĂ ƐĞƌ ŵĄƐ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽƐ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ͕ o sea, compararnos con la competencia y tener el costo más bajo, y a eso es a lo que estamos apostando en este segundo semestre del año.

͎YƵĠ ƉƵĞĚĞ ĚĞƐƚĂĐĂƌ ƐŽďƌĞ ůĂ ƌĞĚ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ Ǉ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ͍ >Ă ƌĞĚ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĞŶ ůĂ ZĞƉƷďůŝĐĂ también se ha incrementado a los efectos de dar una cobertura total a los productos de la marca. Ŷ ĞƐĞ ƐĞŶƟĚŽ ĞƐƚĂŵŽƐ ĞŶ ƉůĞŶŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĞŶ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ĐŽŵŽ >ŝďĞƌƚĂĚ͕ ŽůŽƌĞƐ Ǉ WĂǇƐĂŶĚƷ͕ ƉĞƌŽ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐƚĂŵŽƐ trabajando para ver la posibilidad cercana de ĐŽŶƚĂƌ ĐŽŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĞŶ ůĂƐ ĐŝƵĚĂĚĞƐ ĚĞ ^ĂůƚŽ͕ dĂĐƵĂƌĞŵďſ͕ ŽůŽŶŝĂ Ǉ ƵƌĂǌŶŽ͘ En poco menos de un mes -para una mejor ĂƚĞŶĐŝſŶͲ ǀĂŵŽƐ Ă ĞƐƚĂƌ ƉƌĞƐĞŶƚĂŶĚŽ Ğů ƚĂůůĞƌ ŵſǀŝů ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ͘ ƐƚŽ ŶŽƐ ƉĞƌŵŝƚĞ ĂƵŵĞŶƚĂƌ aún más nuestra presencia en otros puntos que ƚĂů ǀĞǌ ƉŽƌ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĞǆŝƐƚĞŶƚĞƐ en la zona no están dadas las condiciones para ĐŽůŽĐĂƌ ƵŶ ƚĂůůĞƌ͕ ƉĞƌŽ ĚŽŶĚĞ Ɛş ƐĞ ũƵƐƟĮĐĂ ĐŽŽƌĚŝŶĂƌ ƵŶĂ ǀŝƐŝƚĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ƚĂůůĞƌ ŵſǀŝů͘

SERVICIO POST-VENTA

dK͘Ͳ ů ƐƚŽĐŬ ĚĞ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ ĐŽŶ Ğů ƋƵĞ ĐƵĞŶƚĂ ^ĞǀĞů ƐƵƉĞƌĂ ůŽƐ hΨ^ ϲϬϬ͘ϬϬϬ͘

: Z Z ^͘Ͳ DŝŐƵĞů Ğů ĂƐƟůůŽ ;ŝǌƋ͘Ϳ͕ ŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ ^ĞǀĞů hƌƵŐƵĂǇ͕ ũƵŶƚŽ Ă sşĐƚŽƌ DŽƵƌĞ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ƌĞŐŝŽŶĂů ĚĞ ƉŽƐƚͲǀĞŶƚĂ ĚĞ /ǀĞĐŽ ƌŐĞŶƟŶĂ͘Ͳ

ƐƚĞ ŵſǀŝů ƚĂŵďŝĠŶ ƉĞƌŵŝƚŝƌĄ ƌĞĂůŝǌĂƌ una asistencia en ruta porque cabe el caso de que un vehículo quede inmovilizado en determinado punto donde no hay cobertura, entonces hasta allí se trasladará este taller que está totalmente equipado para hacer ĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ ƚĠĐŶŝĐĂ Ǉ ƌĞƐŽůǀĞƌ ůĂ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ del momento. En el tema repuestos tenemos como un objetivo importante contar con grandes distribuidores de repuestos de camiones ƋƵĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĞŶ ůĂ ǀĞŶƚĂ ĚĞ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ /ǀĞĐŽ͘ Ŷ ĞƐĞ ƐĞŶƟĚŽ ǇĂ ŚĞŵŽƐ ĐĞƌƌĂĚŽ ƚƌĂƚŽ ĐŽŶ Ferromack y en breve vamos a contar con ŽƚƌĂƐ ĮƌŵĂƐ ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƉĂşƐ͘ ͎YƵĠ ŽƚƌŽ ƉƵŶƚŽ ĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ƵŶĂ ŵĞũŽƌ ĂƚĞŶĐŝſŶ ƉŽƐƚͲǀĞŶƚĂ͍ >ŽƐ ĐƵƌƐŽƐ Ăů ƉĞƌƐŽŶĂů ƐŽŶ ŵƵǇ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ͕ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĞƌƐŽŶĂů ǇĂ ƟĞŶĞ ǀĂƌŝŽƐ ĞŶ su haber; ahora estamos organizando otros. En primer lugar lo que estamos haciendo con los técnicos de Sevel es que los llevamos por ejemplo a cursos en otros países donde un instructor forma a todos los principales técnicos del mercado de importadores. Ɛş ĞƐƚĂŵŽƐ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ĞŶ ƵŶĂ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ sistemática de todos los técnicos en las ĚŝƐƟŶƚĂƐ ŐĂŵĂƐ͕ ĚĞƐĚĞ ůŽƐ ůŝǀŝĂŶŽƐ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ƉĞƐĂĚŽƐ͘ ƐƚĞ ƉƌŽĐĞƐŽ ĞƐ ĐŽŶƟŶƵŽ ƉĂƌĂ ĚĂƌ ŵĂǇŽƌ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ Ǉ Ăů ĮŶĂů ĚĞů ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂŵŽƐ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ĨŽƌŵĂĚŽƌĞƐ͘ ƐƚŽ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ŽďũĞƟǀŽ ƋƵĞ ůĂ ƉĞƌƐŽŶĂ ƋƵĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂ ĞŶ ĞƐƚĞ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞƐƉƵĠƐ ƉƵĞĚĂ ƚƌĂƐůĂĚĂƌ ĞƐĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ al resto del equipo de trabajo. Para eso le

damos las herramientas para que lo pueda aplicar en su mercado. ů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ ĞƐƚĂŵŽƐ ŽƌŐĂŶŝǌĂŶĚŽ ƵŶ ^ĞŵŝŶĂƌŝŽ ĚĞ &ŽƌŵĂĐŝſŶ dĠĐŶŝĐĂ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ ĚŽŶĚĞ ǀĂ Ă ĞƐƚĂƌ ƉĂƌƟĐŝƉĂŶĚŽ ŶŽ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ

el equipo de Sevel sino también personas ĚĞ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ůŽĐĂůŝĚĂĚĞƐ ĚĞů ŝŶƚĞƌŝŽƌ͘ Ŷ ĞƐƚĞ seminario va a ver un técnico que va a dar charlas sobre los diferentes productos además de evacuar las dudas de los presentes.

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

FÓRMULA TRUCK

tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ ǀĞŶĐĞ ĞŶ 'ŽŝąŶŝĂ >Ă ĐƵĂƌƚĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ůĂ dĞŵƉŽƌĂĚĂ ϮϬϭϭ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ĨƵĞ ƌĞĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ 'ŽŝąŶŝĂ͘ hŶ ĚşĂ ŵƵǇ ĞƐƉĞĐŝĂů Ǉ ĐŽŶ ƵŶ ƟĞŵƉŽ ĞǆĐĞůĞŶƚĞ͕ ĚŽŶĚĞ ŵĄƐ ĚĞ ϱϬ ŵŝů ƉĞƌƐŽŶĂƐ ĞƐƚƵǀŝĞƌŽŶ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ Ğů ƵƚſĚƌŽŵŽ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ĚĞ ĐĞƌĐĂ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŵĄƐ ǀĞůŽĐĞƐ ĚĞů ƉůĂŶĞƚĂ͘ >Ă ƷůƟŵĂ ǀĞǌ ƋƵĞ ůĂ dƌƵĐŬ ŚĂďşĂ ĐŽƌƌŝĚŽ ĞŶ 'ŽŝąŶŝĂ ĨƵĞ ĞŶ ϮϬϬϵ͘ >Ă ƉƌƵĞďĂ ŵĂƌĐſ Ğů ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ ĚĞů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƌĂƐŝůĞŹŽ ĚĞ ůĂ ĐĂƚĞŐŽƌşĂ͕ ƋƵĞ ĂŚŽƌĂ ƉĞƌƚĞŶĞĐĞ Ă tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ͕ ǀĞŶĐĞĚŽƌ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ͘

Ă ĐƵĂƌƚĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƌĂƐŝůĞŹŽ ĚĞ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ƚƵǀŽ Ă & DĞƌĐĞĚĞƐͲ Benz conquistando una dobradinha en 'ŽŝąŶŝĂ͕ ĐŽŶ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ ǀĞŶĐŝĞŶĚŽ Ǉ Geraldo Piquet cruzando la línea de llegada ĞŶ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ͘ Fue el segundo doblete del equipo, que ŝŶǀŝƌƟſ ůĂƐ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ ĚĞ ZşŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ͘ ŽŶ Ğů ſƉƟŵŽ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĞŶ Ğů ƵƚſĚƌŽŵŽ ǇƌƚŽŶ ^ĞŶŶĂ͕ ŝƌŝŶŽ͕ ƚĞƚƌĂĐĂŵƉĞſŶ ĚĞ ůĂ ĐĂƚĞŐŽƌşĂ͕ ĂƐƵŵŝſ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƌĂƐŝůĞŹŽ con 54 puntos, seis de más que Piquet, segundo en la tabla.

agradecer al equipo y la confianza que él ƟĞŶĞ ĞŶ ŵŝ ƚƌĂďĂũŽ Ǉ ĞŶ Ğů ĚĞ 'ĞƌĂůĚŽ͘ dŽĚŽƐ hemos evolucionado mucho del año pasado a ĠƐƚĞ͘ Ŷ ĂƌƵĂƌƵ͕ ĨƵĞ ƵŶĂ ƉĞŶĂ ůŽ ƋƵĞ ƐƵĐĞĚŝſ͕ pero no vamos a fallar otra vez. Estoy muy feliz con el resultado de hoy, y es hora pensar en São Paulo, una prueba bien importante para Mercedes-Benz”.

Wellington Cirino, tetracampeón de la categoría, asumió el liderazgo del Campeonato Brasileño con 54 puntos.

>Ă ƉƌƵĞďĂ

21 años / 1990 - 2011

>Ă ĐĂƌƌĞƌĂ ƐĞ ŝŶŝĐŝſ ĐŽŶ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ ĞŶ ůĂ ĚĞůĂŶƚĞƌĂ͕ ƐĞŐƵŝĚŽ ƉŽƌ ŝƌŝŶŽ Ǉ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ͕ ƋƵĞ ƌĞďĂƐſ Ă WŝƋƵĞƚ ĞŶ ůĂ largada. Sin embargo, en la octava vuelta, WŝƋƵĞƚ ƌĞĂƐƵŵŝſ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ͘ Ŷ ůĂ ϭϬǐ ǀƵĞůƚĂ͕ >ĞĂŶĚƌŽ ZĞŝƐ͕ ĚĞ &ůĂŵĞŶŐŽ͕ ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ůĂ ĐĂƐĂ͕ ĂďĂŶĚŽŶſ ĐŽŶ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ ĞŶ ƐƵ ĐĂŵŝſŶ͘ Ŷ ůĂ ŶĞƵƚƌĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞů WĂĐĞ dƌƵĐŬ͕ ĐŽŶ ϭͬϯ de prueba, los cinco que puntuaron fueron: ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ͕ ŝƌŝŶŽ͕ WŝƋƵĞƚ͕ 'ŝĂīŽŶĞ Ǉ Boéssio. Sin embargo, después de la relargada, Ğů ĂĐƚƵĂů ĐĂŵƉĞſŶ ƚƵǀŽ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĞŶ ƐƵƐ ĨƌĞŶŽƐ Ǉ ĐŽŵĞŶǌſ Ă ĐĂĞƌ ĞŶ Ğů ŐƌŝĚ͕ ĂƐş͕ ŝƌŝŶŽ y Piquet asumieron las primeras posiciones ƉĂƌĂ ŶŽ ƉĞƌĚĞƌůĂƐ ŵĄƐ͘ 'ŝĂīŽŶĞ͕ ƋƵĞ ŽĐƵƉĂďĂ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ͕ ĂďĂŶĚŽŶſ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƵŶ defecto en la manguera de aire. Régis Boéssio ĂƐƵŵŝſ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ͕ ƐĞŐƵŝĚŽ ƉŽƌ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ͕ ,ŝƐŐƵĠ͕ Ǉ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ͕ ƋƵĞ ĐŽŶƋƵŝƐƚſ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌ ƉŽĚŝŽ ĚĞů ĂŹŽ͘ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ĐƵĂƚƌŽ ĚĞ ůĂƐ cinco primeras posiciones en el podio de la etapa de Goiânia. tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ͗ ͞zŽ ƐŽůŽ ƚĞŶŐŽ ƋƵĞ

Transporte Carretero, Julio 2011

'ĞƌĂůĚŽ WŝƋƵĞƚ͗ ͞,ŝĐĞ ƉƌĞƐŝſŶ ƚŽĚŽ Ğů tiempo para conseguir retomar la tercera ƉŽƐŝĐŝſŶ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ 'ŝĂīŽŶĞ͕ ŚĂƐƚĂ ĐŽŶƐĞŐƵŝƌůŽ en la octava vuelta. Tras eso, solo administré la carrera esperando la bandera amarilla en ůĂ ŶĞƵƚƌĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞů WĂĐĞ dƌƵĐŬ͘ ŶƐĞŐƵŝĚĂ͕ con una buena distancia del tercero colocado, quedé mirando hacia atrás, pensando en el campeonato e independiente de quien ǀĞŶĐŝĞƌĂ͕ ƐƵƉĞ ƋƵĞ ƐĞƌşĂ ſƉƟŵŽ ƉĂƌĂ Ğů ĞƋƵŝƉŽ ABF Mercedes-Benz”. ZĠŐŝƐ ŽĠƐƐŝŽ͗ ͞&ƵĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ƐĞŐƵŶĚŽ ƉŽĚŝŽ en la temporada. Yo sabía que tenía un buen ĐĂŵŝſŶ Ğ ŚŝĐĞ ƵŶĂ ƉƌƵĞďĂ ƉĞŶƐĂŶĚŽ ĞŶ Ğů ĮŶĂů͕ ĂŚŽƌƌĂŶĚŽ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ͕ Ğ ŝŶƚĞŶƚĂŶĚŽ librarme de accidentes. Estoy bien contento con haber conseguido otro podio en el año”.

WƌŽďůĞŵĂ ĐŽŶ ůŽƐ ĨƌĞŶŽƐ ŝŵƉŝĚĞ ǀŝĐƚŽƌŝĂ ĚĞ ZŽďĞƌǀĂů ĞŶ 'ŽŝąŶŝĂ >Ă ƚĞƌĐĞƌĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƌĂƐŝůĞŹŽ ĚĞ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ƚĞŶşĂ ƵŶ ĐůĂƌŽ ĨĂǀŽƌŝƚŽ ĞŶ Roberval Andrade. Más rápido en todas las se-

ƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĞŶƚƌĞŶĂŵŝĞŶƚŽƐ ůŝďƌĞƐ͕ ĐůĂƐŝĮĐĂƚŽƌŝŽƐ Ǉ ĚĞ ĐĂůĞŶƚĂŵŝĞŶƚŽ͕ Ğů ƉĂƵůŝƐƚĂ ĚĞ dŝĐŬĞƚ Ăƌ ŽƌŝŶƚŚŝĂŶƐ DŽƚŽƌƐƉŽƌƚ ŵĂŶƚƵǀŽ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ĞŶ 'ŽŝąŶŝĂ ŚĂƐƚĂ ůĂ ϭϴǐ ĚĞ ůĂƐ ϯϬ vueltas, cuando un problema en el sistema de ĨƌĞŶŽƐ ŚŝǌŽ ĐĂĞƌ Ğů ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ƐƵ ĐĂŵŝſŶ Scania número 1. ŽŶ Ğů ƉƌŽďůĞŵĂ ĚĞ ŶĚƌĂĚĞ͕ Ğů ƉĂƌĂŶĂĞŶƐĞ tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ ĂƐƵŵŝſ Ğů ůŝĚĞƌĂǌŐŽ Ǉ ŐĂŶſ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ĞŶ Ğů ƵƚſĚƌŽŵŽ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ǇƌƚŽŶ ^ĞŶŶĂ͕ ĞŶ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů goiana. Geraldo Piquet, su compañero en el equipo ABF/Mercedes, fue el segundo colocado. El gaúcho Régis Boessio, de Mercedes-Benz, el paulista sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ͕ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕ Ǉ Ğů ƉĂƌĂŶĂĞŶƐĞ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ͕ ƚĂŵďŝĠŶ con Mercedes, completaron las posiciones del podio. ŶĚƌĂĚĞ͕ ĂĐƚƵĂů ĐĂŵƉĞſŶ ďƌĂƐŝůĞŹŽ Ǉ ƐƵĚĂŵĞƌŝĐĂŶŽ͕ ĞǆƉůŝĐſ Ğů ƉƌŽďůĞŵĂ ƋƵĞ ŝŵƉŝĚŝſ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀŝĐƚŽƌŝĂ Ğů ĂŹŽ͘ ͞&ƵĞ ƵŶĂ ĨĂůƚĂ ĚĞ ƉƌĞƐŝſŶ ĚĞ ĂŝƌĞ ĞŶ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶŽƐ͘ Me quedé totalmente sin frenos a unas 10 o ϭϮ ǀƵĞůƚĂƐ ĚĞů ĮŶ͕ Ǉ ĂƐş ŶŽ ƉŽĚşĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ůĂƐ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ͕͟ ĐŽŵĞŶƚſ͘ >Ă ĞǆƉĞĐƚĂƚŝǀĂ ĐƌĞĂĚĂ Ă ƉĂƌƚŝƌ ĚĞ ůĂ supremacía demostrada en los entrenamientos ĨƵĞ ĨƌƵƐƚƌĂŶƚĞ͕ ƐĞŐƷŶ Ğů ƉŝůŽƚŽ ĚĞ ůĂ dŝĐŬĞƚ Ăƌ ŽƌŝŶƚŚŝĂŶƐ DŽƚŽƌƐƉŽƌƚ͘ ͞ ůĂƌŽ ƋƵĞ ƋƵĞĚĂŵŽƐ ƵŶ ƉŽĐŽ ŐŽůƉĞĂĚŽƐ͕ ƉĞƌŽ ĞƐŽ ƐƵĐĞĚĞ͘ >Ă ŵĞŶƚĞ a lo siguiente, ahora vamos a pensar en San WĂďůŽ͕͟ ƐĞ ůŝŵŝƚſ Ă ĚĞĐŝƌ Ğů ƉŝůŽƚŽ͘ &ŝŶĂů ĚĞ ůĂ ƚĂƉĂ ĚĞ 'ŽŝąŶŝĂ͗ 1º) 6 tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ ;D͕ WZͿ͕ ϯϬ ǀƵĞůƚĂƐ͖ ϮǑͿ ϯ Ͳ 'ĞƌĂůĚŽ WŝƋƵĞƚ ;D͕ &Ϳ͕ Ă ϱ͘Ϯϰϱ͖ ϯǑͿ ϴϯ Ͳ ZĞŐŝƐ ŽĞƐƐŝŽ ;D͕ ^WͿ͕ Ă ϮϬ͘ϴϬϴ͖ ϰǑͿ Ϯ Ͳ sĂůŵŝƌ ĞŶĂǀŝĚĞƐ ;t͕ ^WͿ͕ Ă Ϯϴ͘ϯϳϳ͖ ϱǑͿ ϳϯ Ͳ >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ ;D͕ WZͿ͕ Ă ϯϯ͘ϭϳϱ͖ ϲǑͿ Ϯϯ Ͳ ĚĂůďĞƌƚŽ :ĂƌĚşŶ ;t͕ ^WͿ͕ Ă ϯϰ͘ϲϳϴ͖ ϳǑͿ ϱϬ Ͳ &ƌĞĚ DĂƌŝŶĞůůŝ ;/͕ WZͿ͕ Ă ϯϵ͘ϰϲϵ͖ ϴǑͿ ϳϬ Ͳ ĂŶŝůŽ ŝƌĂŶŝ ;&͕ ^WͿ͕ a 40.060; 9º) 1 - Roberval Andrade (S, SP), a

FÓRMULA TRUCK

& D Z ^Ͳ E ^ > d D :KZ Yh/WK E > d W 'K/ E/

San Pablo fue escenario de la quinta etapa de la F-Truck

ů ŵĞũŽƌ ĞƋƵŝƉŽ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ĞŶ ůĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ 'ŽŝąŶŝĂ͕ ĐƵĂƌƚĂ ĚĞ ϮϬϭϭ͕ ĨƵĞ & DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ͘ >Ă ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĐĂƚĞŐŽƌşĂ ĐŽŶĐĞĚŝſ Ğů ƉƌĞŵŝŽ ĞŶ ƌĞĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ Ăů ďƵĞŶ ƚƌĂďĂũŽ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ƉŽƌ Ğů ĞƋƵŝƉŽ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ĮŶ ĚĞ ƐĞŵĂŶĂ ĚĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ͘ ůŐƵŶŽƐ ítems que son tomados en cuenta para la decisión son, la organización del equipo, el desempeño de los camiones, la repercusión causada en Ğů ĂƵƚſĚƌŽŵŽ ƉŽƌ ůŽƐ ďƵĞŶŽƐ ƚƌĂďĂũŽƐ͕ ůŝŵƉŝĞǌĂ ĚĞů ďŽǆĞƐ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ͘ >Ă ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞ ůĂ & DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ĚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ƵŶĂ ĐĂƌƌĞƚĂ ;ŵŽƚŽƌͲŚŽŵĞͿ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ŵĂƚĞƌŝĂů Ǉ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ͘ >Ă ƐĞĚĞ ĚĞů ĞƋƵŝƉŽ ĞƐƚĄ ĞŶ ^ĂŶƚŽƐͲ^W.

41.156; 10º) 14 - João Maistro (V, PR), a ϰϭ͘Ϯϯϱ͖ ϭϭǑͿ ϴϴ Ͳ ĞƚŽ DŽŶƚĞŝƌŽ ;/͕ W Ϳ͕ Ă ϰϱ͘ϳϴϬ͖ ϭϮǑͿ ϳϳ Ͳ ŶĚƌĠ DĂƌƋƵĞƐ ;s͕ ^WͿ͕ Ă ϰϲ͘ϬϰϮ͖ ϭϯǑͿ ϳ Ͳ ĞďŽƌĂ ZŽĚƌŝŐƵĞƐ ;t͕ ^WͿ͕ Ă ϭ͗Ϯϵ͘ϳϰϴ͖ ϭϰǑͿ ϯϮ Ͳ >Ƶŝǌ WƵĐĐŝ (V, RA), a 1:30.030; 15º) 12 - Zé Maria ZĞǇĞƐ ;^͕ 'KͿ͕ Ă ϭ͗ϰϳ͘ϴϮϴ͖ ϭϲǑͿ ϭϭ Ͳ ŝƵŵĂƌ ƵĞŶŽ ;s͕ WZͿ͕ Ă ϭ ǀƵĞůƚĂ͖ ϭϳǑͿ ϵ Ͳ ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐ ;t͕ ^WͿ͕ Ă Ϯ ǀƵĞůƚĂƐ͖ ϭϴǑͿ ϵϵ Ͳ >Ƶŝǌ >ŽƉĞƐ ;^͕ ^WͿ͕ Ă Ϯ ǀƵĞůƚĂƐ͖ ϭϵǑͿ ϰ Ͳ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ ;t͕ ^WͿ͕ Ă ϯ ǀƵĞůƚĂƐ͖ ϮϬǑͿ ϮϬ Ͳ WĞĚƌŽ DƵīĂƚŽ ;^͕ WZͿ͕ Ă ϱ ǀƵĞůƚĂƐ͖ ϮϭǑͿ ϳϭ Ͳ ƌŝƐƟŶĂ ZŽƐŝƚŽ ;&͕ Z^Ϳ͕ Ă Ϯϭ ǀƵĞůƚĂƐ͖ ϮϮǑͿ ϰϱ Ͳ >ĞĂŶĚƌŽ Reyes (S, GO), a 23 vueltas. ůĂƐŝĨŝĐĂĐŝſŶ ĚĞů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽͬ ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ƌĂƐŝůĞŹŽ ϮϬϭϭ͗ 1) tĞůůŝŶŐƚŽŶ ŝƌŝŶŽ Ͳ ϱϰ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϮͿ 'ĞƌĂůĚŽ WŝƋƵĞƚ Ͳ ϰϴ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϯͿ ZĞŐŝƐ ŽĠƐƐŝŽ Ͳ ϰϬ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϰͿ &ĞůŝƉĞ 'ŝĂīŽŶĞ Ͳ ϯϱ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϱͿ :ŽĆŽ DĂşƐƚƌŽ Ͳ Ϯϴ ƉƵŶƚŽƐ͖

6) Valmir Benavides - 26 puntos; 7) >ĞĂŶĚƌŽ dŽƫ Ͳ Ϯϰ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϴͿ ZĞŶĂƚŽ DĂƌƟŶƐ Ͳ ϮϮ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϵͿ ĂŶŝůŽ ŝƌĂŶŝ - 22 puntos; 10) Paulo Salustiano ϮϬ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϭϭͿ >ĞĂŶĚƌŽ ZĞǇĞƐ Ͳ ϮϬ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϭϮͿ ŶĚƌĠ DĂƌƋƵĞƐ Ͳ ϭϴ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϭϯͿ ZŽďĞƌǀĂů ŶĚƌĂĚĞ Ͳ ϭϴ ƉƵŶƚŽƐ͖ 14) Beto Monteiro - 16 puntos; 15) Adalberto Jardín - 13 puntos; 16) ĞďŽƌĂ ZŽĚƌŝŐƵĞƐ Ͳ ϭϬ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϭϳͿ &ƌĞĚ DĂƌŝŶĞůůŝ Ͳ ϴ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϭϴͿ WĞĚƌŽ DƵīĂƚŽ Ͳ ϴ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϭϵͿ >Ƶŝǌ WƵĐĐŝ Ͳ ϳ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϮϬͿ >Ƶŝǌ >ŽƉĞƐ Ͳ ϱ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϮϭͿ ƌŝƐƟŶĂ Rosito - 4 puntos; 22) Gérson Trindade ϰ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϮϯͿ ŝƵŵĂƌ ƵĞŶŽ Ͳ ϯ ƉƵŶƚŽƐ͖ 24) José María Reyes - 0 punto. ůĂƐŝĨŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ DĂƌĐĂƐ͗ 1) Mercedes-Benz - 135 puntos; 2) sŽůŬƐǁĂŐĞŶ Ͳ ϴϰ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϯͿ sŽůǀŽ Ͳ ϱϭ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϰͿ /ǀĞĐŽ Ͳ ϰϭ ƉƵŶƚŽƐ͖ ϱͿ ^ĐĂŶŝĂ - 35 puntos; 6) Ford - 21 puntos.-

ů ĚşĂ ϯ ĚĞ ũƵůŝŽ ƐĞ ĐŽƌƌŝſ ĞŶ Ğů ƵƚſĚƌŽŵŽ ĚĞ /ŶƚĞƌůĂŐŽƐ͕ ĞŶ ^ĆŽ WĂƵůŽ͕ ůĂ ƋƵŝŶƚĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ͕ Ǉ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĂƌƌĞƚĞƌŽ ĞƐƚƵǀŽ Ăůůş͘ Ŷ Ğů ƉƌſǆŝŵŽ ŶƷŵĞƌŽ ŶƵĞƐƚƌĂ ƌĞǀŝƐƚĂ ůĞƐ ƚƌĂĞƌĄ ƚŽĚĂ ůĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ concerniente a esa maravillosa competencia, ĮĞƐƚĂ ĚĞů ĚĞƉŽƌƚĞ ƐƵĚĂŵĞƌŝĐĂŶŽ͘ >Ă ƋƵŝŶƚĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ ůĂ dĞŵƉŽƌĂĚĂ ϮϬϭϭ (válida por el campeonato Suramericano) es considerada por pilotos, patrocinadores y fans de la categoría, como la mayor y más importante etapa del año.

ŽŶ ƵŶ ƉƷďůŝĐŽ ĚĞ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϳϬ ŵŝů personas, moviliza gran número de profesionales y colaboradores, que trabajan en la ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ƌĞĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĞ ŐƌĂŶ ĞǀĞŶƚŽ͘ Neusa Navarro Félix, presidente de la F-Truck, considera la etapa de San Pablo una ŐƌĂŶ ǀŝƚƌŝŶĂ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽ ƌĂƐŝů͗ ͞ůĂ ĞƚĂƉĂ ĚĞ San Pablo es muy importante para todos. Es una etapa muy grande y de gran retorno para la categoría y sus patrocinadores”, dijo Neusa Navarro. ^ĂŶ WĂďůŽ ĨƵĞ ĞƐĐĞŶĂƌŝŽ ĚĞ ůĂ &ſƌŵƵůĂ dƌƵĐŬ ĞŶ ϭϯ ĂŹŽƐ ;ϭϵϵϲ͕ ϭϵϵϳ͕ ϭϵϵϴ͕ ϭϵϵϵ͕ ϮϬϬϮ͕ ϮϬϬϯ͕ ϮϬϬϰ͕ ϮϬϬϱ͕ ϮϬϬϲ͕ ϮϬϬϳ͕ ϮϬϬϴ͕ ϮϬϬϵ Ǉ ϮϬϭϬͿ͕ Ǉ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ŵĂǇŽƌ ǀĞŶĐĞĚŽƌ al piloto Roberval Andrade (2004/2006/2009 y 2010).

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

SEGURIDAD

^ĞŐƵŶĚĂ ƉĂƌƚĞ

^ĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ del transporte de carga carretero WƌĞƐĞŶƚĂŵŽƐ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ŝŶĨŽƌŵĞ ƌĞĂůŝǌĂĚŽ ƉŽƌ :ƵůŝŽ sŝůůĂůŽďŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ŝǀŝƐŝſŶ ĚĞ ZĞĐƵƌƐŽƐ EĂƚƵƌĂůĞƐ Ğ /ŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ ĚĞ ůĂ hŶŝĚĂĚ ĚĞ ^ĞƌǀŝĐŝŽƐ ĚĞ /ŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞ ůĂ W > ; ŽŵŝƐŝſŶ ĐŽŶſŵŝĐĂ ƉĂƌĂ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ Ǉ Ğů ĂƌŝďĞͿ Ǉ ƉƵďůŝĐĂĚŽ ĞŶ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ĞĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ŽůĞơŶ & > ;&ĂĐŝůŝƚĂĐŝſŶ ĚĞů dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ Ğů ŽŵĞƌĐŝŽ ĞŶ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ Ǉ Ğů ĂƌŝďĞͿ͘ ZĞĐŽƌĚĞŵŽƐ ƋƵĞ Ğů ŵŝƐŵŽ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ŽďũĞƟǀŽ ĂŶĂůŝǌĂƌ ĚĞƐĚĞ ƵŶĂ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ŝŶƚĞŐƌĂů ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ƉŽƌ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘

ACCIDENTES.- El punto débil del camión continúa siendo la gravedad de los accidentes en que está involucrado, la cual se calcula que es 2,5 veces superior a la de los accidentes en los que participan solo vehículos particulares.

///͘ ĞůŝƚŽƐ͕ ƌŽďŽƐ Ǉ ĂĐƚŽƐ ƚĞƌƌŽƌŝƐƚĂƐ

21 años / 1990 - 2011

>Ă ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĂŶƚĞ ĚĞůŝƚŽƐ͕ ƌŽďŽƐ Ǉ ĂĐƚŽƐ terroristas es un tema de suma relevancia ƉĂƌĂ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ d ͕ ĐƵǇĂ ĞǆƉŽƐŝĐŝſŶ Ă ĞůůŽƐ͕ ƉŽƌ ůĂ ŶĂƚƵƌĂůĞǌĂ ĚĞ ƐƵ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ƉŽƌ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ďŝĞŶĞƐ ǀĂůŽƌĂĚŽƐ͕ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ de control, presencia de operaciones en toda ůĂ ƌĞĚ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ŝŶƚĞƌƵƌďĂŶĂƐ Ǉ ĞǆƉŽƐŝĐŝſŶ Ğ ŝŵƉĂĐƚŽ ŵĞĚŝĄƟĐŽ͕ ƐŽŶ ƉĞƌŵĂŶĞŶƚĞƐ͘ >ŽƐ ŝŵƉĂĐƚŽƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽƐ ƐŽďƌĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ĐĂƌŐĂ͕ ůŽƐ ƌŝĞƐŐŽƐ Ă ůĂ ŝŶƚĞŐƌŝĚĂĚ İƐŝĐĂ Ǉ ƐŝĐŽůſŐŝĐĂ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ Ğů daño y encarecimiento de los servicios son las principales consecuencias de este problema. ^ŝ ďŝĞŶ ĞƐ ĐŝĞƌƚŽ ƋƵĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƟĞŶĞ ƵŶ ĨƵĞƌƚĞ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞ ĞǆƚĞƌŶŽ Ă ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ ĚĞ d ͕ ŶŽ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ĚĞƐĐŽŶŽĐĞƌ ƋƵĞ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ă ƌŽďŽ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͕ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͕ ĞƚĐ͕͘ ƐĞ ĐŽŶƐƚĂƚĂ ƵŶ ƉŽƌĐĞŶƚĂũĞ ĚĞ ŝŶĐŝĚĞŶƚĞƐ Ǉ ĚĞůŝƚŽƐ ĐŽŵĞƟĚŽƐ ƉŽƌ Ğů ƉƌŽƉŝŽ personal de las empresas de transporte, son ĚĞůŝƚŽƐ ͞ŝŶƚĞƌŶŽƐ͕͟ ĂŶƚĞ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ƚĂŵďŝĠŶ ƐĞ ĚĞďĞ ĂĐƚƵĂƌ ĚĞƐĚĞ ůĂ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ Ǉ Ğů ĐŽŶƚƌŽů͘ KƚƌŽ ĂƐƉĞĐƚŽ ƌĞůĞǀĂŶƚĞ ĞƐ ůĂ ƌĞůĂĐŝſŶ ĐŽŶ ůĂ ĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶ Ž ŶŽ ĚĞ ǌŽŶĂƐ ĚĞ ĚĞƚĞŶĐŝſŶ Ǉ ĚĞƐĐĂŶƐŽ ĞŶ ƌƵƚĂ ƋƵĞ ƐĞĂŶ ƐĞŐƵƌĂƐ͘ ĂĚĂ ůĂ ŶĂƚƵƌĂůĞǌĂ ĚĞ ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ Ǉ ĚĞ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ĚĞƐĐĂŶƐŽ ƋƵĞ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ

Transporte Carretero, Julio 2011

deben cumplir, resulta fundamental disponer ĚĞ ƵŶĂ ƌĞĚ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĚĞ ǌŽŶĂƐ ĚĞ ĚĞƚĞŶĐŝſŶ y descanso que permitan a los conductores ĐƵŵƉůŝƌ ƐƵƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ĚĞƐĐĂŶƐŽ ĞŶ ĐŽŶĚŝciones adecuadas y, a la vez, proveer de condiciones de seguridad a los vehículos y la carga.

industria de los seguros y las concesionarias de infraestructuras. El éxito de planes de trabajo que apunten a la seguridad ante delitos, robos y actos ƚĞƌƌŽƌŝƐƚĂƐ ĞŶ Ğů d ƐŝŐŶŝĮĐĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ ƵŶĂ posibilidad cierta de mejorar las asociaciones público-privadas.

/s͘ ^ĞŐƵƌŝĚĂĚ ǀŝĂů Ǉ ƐƵ ƌĞůĂĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů d >K^ /DW dK^ KEMD/ K^ ^K Z s ,1 h>K^ z Z' ͕ >K^ Z/ ^'K^ > /Ed 'Z/ &1^/ z ^/ K>M'/ >K^ KE h dKZ ^͕ ^1 KDK > HK z E Z /D/ EdK >K^ ^ Zs/ /K^ ^KE > ^ WZ/E /W > ^ KE^ h E / ^ >K^ >/dK^͕ ZK K^ z dK^ d ZZKZ/^d ^͘

>Ă ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĂŶƚĞ ĚĞůŝƚŽƐ͕ ƌŽďŽ Ǉ ĂĐƚŽƐ ƚĞƌƌŽƌŝƐƚĂƐ͕ Ɛŝ ďŝĞŶ ƉŽƐĞĞ ƵŶ ĐĂŵŝŶŽ ĚĞ ŐĞƐƟſŶ Ăů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ ĚĞ d ͕ ƉĂƐĂ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂŵĞŶƚĞ ƉŽƌ ĂĐƵĞƌĚŽƐ ĚĞ ĐŽŽƉĞƌĂĐŝſŶ con autoridades nacionales, regionales y locales, incorporando además a industrias con intereses comunes al respecto, como lo son la

ďƵŶĚĂŶƚĞƐ ƚƌĂďĂũŽƐ͕ ůŝƚĞƌĂƚƵƌĂ Ǉ ďŽůĞƟŶĞƐ & > ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ ƌĞŇĞũĂŶ ůĂ ƵƌŐĞŶĐŝĂ ĚĞ ĂďŽƌĚĂƌ los temas de seguridad vial para los países, ƉŽƌ ůŽƐ ĞŶŽƌŵĞƐ ĐŽƐƚŽƐ ƐŽĐŝĂůĞƐ Ǉ ĞĐŽŶſŵŝĐŽƐ ƋƵĞ ĐŽŶůůĞǀĂŶ͘ Ŷ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ͕ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ carga por carretera, se está viendo impulsado a estructurar acciones tendentes a reducir su incidencia en los accidentes viales, por tres ŵŽƟǀŽƐ͗ Ύ ^ŽĐŝĞĚĂĚ͕ la inseguridad vial producto del incremento del parque de vehículos hacen que ůĂ ƐŽĐŝĞĚĂĚ ĞŶ ƐƵ ĐŽŶũƵŶƚŽ ŝĚĞŶƟĮƋƵĞ Ăů d ͕ ƉŽƌ ƐƵ ĂĐƟǀĂ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ͕ ĐŽŵŽ ƵŶ ƵƐƵĂƌŝŽ ĚĞ alto riesgo en el uso de las infraestructuras. ƐƚŽ ƐĞ ƚƌĂĚƵĐĞ ĞŶ ŶŽƌŵĂƟǀĂƐ ĐƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĞǆŝŐĞŶƚĞƐ͕ ŵĂǇŽƌ ĮƐĐĂůŝǌĂĐŝſŶ Ǉ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂ Ă perseguir la responsabilidad civil y hasta penal de los operadores que ejecutan servicios sin ŐĞƐƟŽŶĂƌ ĂĚĞĐƵĂĚĂŵĞŶƚĞ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͘

SEGURIDAD

Julio 2011, Transporte Carretero,

La revista uruguaya de transporte

ĨĂůůĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂů ŚĂĐĞ͕ ƉŽƌ ƵŶ ůĂĚŽ ŶŽ ĚŝƐƉŽŶĞƌ ĚĞ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĮĂďůĞ Ύ ŽƐƚŽ ĚĞ ůŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ Ž ŝŶĐŝĚĞŶƚĞƐ͕ el no abordar de forma ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĂ ĚŝŵĞŶƐŝŽŶĂƌ Ǉ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂƌ Ğů ŝŵƉĂĐƚŽ ƌĞĂů ĚĞů d ĞŶ ůĂ ƐŝƐƚĞŵĄƟĐĂ Ğů ƚĞŵĂ ĚĞ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ǀŝĂů Ǉ͕ ƉŽƌ ŽƚƌŽ͕ ƐĞ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞ ĞŶ ƵŶĂ ĞŶŽƌŵĞ ďĂƌƌĞƌĂ ƉĂƌĂ ĞƐ ƵŶ ƌŝĞƐŐŽ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ ĞŶŽƌŵĞ͕ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ƌĞƐƉŽŶĚĞƌ ƉŽƌ Ğů ŝŵƉůĞŵĞŶƚĂƌ ƉŽůşƟĐĂƐ Ǉ ƉƌŽŐƌĂŵĂƐ ƉƷďůŝĐŽƐ Ǉ ƉƌŝǀĂĚŽƐ ƋƵĞ ĂďŽƌĚĞŶ Ğů ǀĂůŽƌ ĚĞ ůĂ ĐĂƌŐĂ͕ Ğů ĐŽƐƚŽ ĚĞ ƌĞƉŽŶĞƌ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ůĂ ƐŽďƌĞĚŝŵĞŶƐŝſŶ ĚĞ ĚĞƐĂİŽ ĚĞ ĚŝƐŵŝŶƵŝƌ ůĂ ĂĐĐŝĚĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ͘ ŇŽƚĂ͕ Ğů ĐŽƐƚŽ ĞŶ ŝŵĂŐĞŶ Ǉ ĚĞƚĞƌŝŽƌŽ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĂĨĞĐƚĂŶ ƐĞƌŝĂŵĞŶƚĞ ŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ğ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƐŽŶ ůŽƐ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ ůĂ ƐƵƐƚĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ĚĞ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ Ǉ ůĂ ĐŽďĞƌƚƵƌĂ ĞƐĞŶĐŝĂůĞƐ ƋƵĞ ŝŶƚĞƌĂĐƚƷĂŶ ĞŶ ƵŶ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ ǀŝĂů͘ >ŽƐ de todos estos riesgos a través de seguros sigfabricantes de vehículos industriales y la ingeniería ŶŝĮĐĂŶ ƵŶ ĐŽƐƚŽ ĂĚŝĐŝŽŶĂů ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ŵĄƐ ĂƷŶ vial innovan constantemente para reducir los riesgos para quienes no muestran buenos estándares mediante la técnica. Pero estos esfuerzos son en vano de accidentabilidad o incidencias. Para los operadores Ɛŝ ŶŽ ƐĞ ƟĞŶĞ ůĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĮŶĂŶĐŝĞƌĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĚŽƉĐŝſŶ Ύ ǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ el transporte de TCC el conductor masiva de estas tecnologías y si no se asocian a es un sector de demanda derivada, es decir, en es sin duda alguna el acciones dedicadas al comportamiento humano y al general presta servicios a los sectores primarios profesional estratégico ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ŽƌŐĂŶŝǌĂĐŝŽŶĂů͕ ĞƐƚŽƐ ƷůƟŵŽƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐ de la economía y por lo tanto, estructura sus de la empresa, de él ĚĞů ƵƐŽ Ğ ŝŵƉůĂŶƚĂĐŝſŶ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂ͘ servicios y foco operacional de acuerdo a dependen las condiciones WĂƌĂ ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ ĚĞ d Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĞƐ ƐŝŶ los requisitos de los clientes. Al respecto son de cumplimiento del duda alguna el profesional estratégico de la empresa, estos requisitos los impulsores de priorizar servicio. de él dependen las condiciones de cumplimiento del ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ d ͘ ƐƚĂ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͕ Ğů ŶŝǀĞů ĚĞ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ĚĞ ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͕ ůĂ ĚƵƌĂƐŝƚƵĂĐŝſŶ ƐĞ ǀĞƌŝĨŝĐĂ ƉĂƌƚŝĐƵůĂƌŵĞŶƚĞ ĞŶ ůĂƐ ďŝůŝĚĂĚ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ ;ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĂĐƟǀŽ ĚĞ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂͿ exigencias de aquellos sectores de la economía y las condiciones de seguridad del servicio. En este ƋƵĞ ĚĞƐƚĂĐĂŶ ƉŽƌ ƵŶĂ ƉƌĞŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐĂ ƐĞŶƟĚŽ͕ ƐĞ ŽďƐĞƌǀĂ ƋƵĞ ĞŶ ůŽƐ ƉĂşƐĞƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƐ ĞƐƚĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ por la seguridad, como ejemplo podemos mencionar el sector ƐĞ ĞŶƟĞŶĚĞ ƉƌŽĨƵŶĚĂŵĞŶƚĞ͕ ĚĞƚĞƌŵŝŶĂŶĚŽ ƵŶ ƉĞƌŵŝƐŽ ĞƐƉĞĐşĮĐŽ Ǉ minero. En ciertas circunstancias la seguridad pasa a ser la principal ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĞƐƚƌŝĐƚĂƐ ƉĂƌĂ ůĂ ŽďƚĞŶĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ůŝĐĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ĐĂŵŝſŶ ƉĞƐĂĚŽ͘ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂ ĚĞů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĐŽŶƚƌĂƚĂĚŽ ƉŽƌ ůĂƐ ĐŽŵƉĂŹşĂƐ ĐƵĂŶĚŽ ĞƐĚĞ ůĂ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĚĞ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ d ͕ Ğů contratan transporte y los operadores verdaderos expertos en la ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝƐŵŽ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĞƐ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂů Ǉ ĞƐƚŽ ĚŝĐĞ ƌĞůĂĐŝſŶ ĐŽŶ͗ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ ĚĞ ƌŝĞƐŐŽƐ ĂƐŽĐŝĂĚŽƐ Ă ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ ͻ DĞũŽƌĂƌ ůĂ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ŝŶŝĐŝĂů͕ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂŶĚŽ ůĂ ĨƵŶĐŝſŶ Ǉ WĂƌĂ ĂďŽƌĚĂƌ ĞƐƚĞ ƚĞŵĂ ĞŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ d ͕ ďƵĞŶĂ ƉĂƌƚĞ ĂŵƉůŝĂŶĚŽ ůŽƐ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐ ĞƐƉĞĐşĮĐŽƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ǀŝĂů Ǉ ĚĞ ůĂƐ ŵĞĚŝĚĂƐ ƉĂƐĂŶ ƉŽƌ ůĂ ŝŶƚƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ŵĞũŽƌĂƐ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂƐ ĞŶ el rol del conductor. ůŽƐ ƉƌŽĐĞƐŽƐ͕ ŵŽĚĞƌŶŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ͕ ŵĞũŽƌĂ ĞŶ ůĂ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ͻ ŽŶƚƌŽů ĚĞ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƐĂůƵĚ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ƌĞĐƵƌƐŽƐ ŚƵŵĂŶŽƐ ĞŶ Ğů ŵĂƌĐŽ ĚĞ ƵŶĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƉĞƐĂĚŽƐ͕ ĚĂĚĂ ůĂ ŶĂƚƵƌĂůĞǌĂ ĚĞ ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͕ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƐĂůƵĚ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂĚĂ͕ ĐĂƉĂǌ ĚĞ ĂďŽƌĚĂƌ ƉŽůşƟĐĂƐ Ǉ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ son fundamentales para un desempeño seguro en la ruta. ĚĞ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ ĚĞ ƌŝĞƐŐŽƐ͘ WĂƌĂ ŚĂĐĞƌŶŽƐ ƵŶĂ ŝĚĞĂ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ůĂ ƌĞĂů ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞů d Ǉ ƐƵ ŝŵƉĂĐƚŽ ĞŶ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ǀŝĂů͕ ĞŶ ƵŶ ĐŽŶƚĞǆƚŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ƐŝƐƚĞŵĄƟĐŽ y consistente al respecto, podemos mirar el caso de Francia. Entre ϭϵϴϬ Ǉ ϮϬϬϲ ůĂ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ ĞŶ ůŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ƐĞ ĚŝǀŝĚŝſ ƉŽƌ ϲ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ ƐĞ mantuvo en constante alza. En Francia (2006) los camiones repreƐĞŶƚĂďĂŶ Ğů ϯ͕ϴй ĚĞů ƚŽƚĂů ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ŝŶǀŽůƵĐƌĂĚŽƐ ĞŶ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ĐŽƌƉŽƌĂůĞƐ Ǉ Ğů ϲ͕ϱй ĚĞ ůĂ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ƚŽƚĂů͘ ^ŝĞŶĚŽ ĞŶ ĞƐƚĞ ƉĂşƐ͕ Ğů d ƵŶĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞƐƚƌŝĐƚĂŵĞŶƚĞ ƌĞŐƵůĂĚĂ͕ ĮƐĐĂůŝǌĂĚĂ Ǉ ĞũĞĐƵƚĂĚĂ ƉŽƌ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ͕ ĐŽŶ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĮĂďůĞ ĞŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ĚĞ ƐƵ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͕ ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĮŐƵƌĂŶ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ĐŽŶ ŵĂǇŽƌ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ͕ ŵĄƐ ĐŽŶƐŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ƐƵƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚĞƐ Ǉ ƟĞŶĞŶ ƉŽƌ ůŽ ŐĞŶĞƌĂů ƵŶ ĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽ ĞũĞŵƉůĂƌ͘ ů ƉƵŶƚŽ ĚĠďŝů ĚĞů ĐĂŵŝſŶ ĐŽŶƟŶƷĂ siendo la gravedad de los accidentes en que está involucrado, la cual se calcula que es 2,5 veces superior a la de los accidentes en ůŽƐ ƋƵĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂŶ ƐŽůŽ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƉĂƌƟĐƵůĂƌĞƐ ;KE/^Z͕ ϮϬϬϳͿ͕ ĞůůŽ se explica por la diferencia de masas y energías en juego en un ĐŚŽƋƵĞ͕ ĞŶ Ğů ϴ͕ϵй ĚĞ ůŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ŵŽƌƚĂůĞƐ͕ ĞƐƚĄŶ ŝŶǀŽůƵĐƌĂĚŽƐ uno o varios camiones. Si ampliamos la mirada a la realidad europea, nos encontramos ƋƵĞ ůĂƐ ĞƐƚĂĚşƐƟĐĂƐ ƋƵĞ ĞƐƚĂďůĞĐĞŶ ůĂ ƉƌĞƐƵŶĐŝſŶ ĚĞ ƌĞƐƉŽŶƐĂbilidad de los usuarios involucrados en accidentes viales son poco ŶƵŵĞƌŽƐĂƐ Ǉ ĐĂďĞ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂƌůĂƐ ĐŽŶ ƉƌƵĚĞŶĐŝĂ ĚĂĚĂ ůĂ ŵƵůƟƉůŝĐŝĚĂĚ de factores que intervienen en un accidente. Sin embargo el Estudio ŝĞŶơĮĐŽ d ʹ ŽŵŝƐŝſŶ ƵƌŽƉĞĂ Ğ /ŶƚĞƌŶĂƟŽŶĂů ZŽĂĚ hŶŝŽŶ ;/ZhͿ del 2007, determina que el 75% de los accidentes viales en los que ĞƐƚĄ ŝŶǀŽůƵĐƌĂĚŽ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ƉĞƐĂĚŽ Ǉ ƋƵĞ ƐĞ ĚĞƌŝǀĂŶ ĚĞ ƵŶ ĞƌƌŽƌ ŚƵŵĂŶŽ͕ ŶŽ ƐŽŶ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ ƐŝŶŽ ĚĞ otros usuarios de las carreteras. Este estudio determina como causas ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĚĞ ůŽƐ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ƋƵĞ ŝŶǀŽůƵĐƌĂŶ Ă ƵŶ ĐĂŵŝſŶ Ăů ĨĂĐƚŽƌ ŚƵŵĂŶŽ ;ϴϱ͕ϮйͿ͕ ĨĂůůĂƐ ƚĠĐŶŝĐĂƐ ;ϱ͕ϯйͿ͕ ĞƐƚĂĚŽ ĚĞ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ;ϱ͕ϭйͿ Ǉ ůĂƐ ŵĂůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ŵĞƚĞŽƌŽůſŐŝĐĂƐ ;ϰ͕ϰйͿ͘ ŝĞƌƚĂŵĞŶƚĞ ůĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ĚĞů d ĞŶ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ Ǉ Ğů ĂƌŝďĞ ŶŽ es comparable a la realidad de los países desarrollados y su principal ďƌĞĐŚĂ ĚŝĐĞ ƌĞůĂĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ŶŝǀĞů ĚĞ ĨŽƌŵĂůŝĚĂĚ Ǉ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ de la industria y los operadores que ejecutan estos servicios. Esta

SEGURIDAD

AVANCES.- Los desarrollos tecnológicos de avanzada en materia de seguridad en los vehículos asumen el camino de complementar y ampliar las competencias de los conductores y, prácticamente, suplir las fallas o puntos ciegos KXPDQRV DVt FRPR PHMRUDU ODV FRQGLFLRQHV GH FRQGXFFLyQ D ÀQ GH ORJUDU XQD PHMRU DWHQFLyQ D OD RSHUDFLyQ

21 años / 1990 - 2011

ͻ ĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƉƌŽŐƌĂŵĂƐ ĚĞ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ ƉĞƌŵĂŶĞŶƚĞ ƋƵĞ actualicen y refuercen los conceptos de seguridad vial, incorporando ĞŶ ĞůůŽƐ ĂŶĄůŝƐŝƐ ĐƌşƟĐŽ ĚĞ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ Ǉ ƐŝƚƵĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƌŝĞƐŐŽ͘ ͻ ZĞŐůĂŵĞŶƚĂĐŝſŶ Ǉ ĮƐĐĂůŝǌĂĐŝſŶ ƌĞĂů ĚĞ ƟĞŵƉŽƐ ŵĄǆŝŵŽƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͕ ƚĂŶƚŽ ƉĂƌĂ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ĂƐĂůĂƌŝĂĚŽƐ ĐŽŵŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĂƵƚſŶŽŵŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ĚĞĚŝƋƵĞŶ Ă ĞƐƚĂ ƉƌŽĨĞƐŝſŶ͘ ů ƐĞƌ ŚƵŵĂŶŽ ƉŽƐĞĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚĞƐ ĮƐŝŽůſŐŝĐĂƐ ůŝŵŝƚĂĚĂƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶĞƌ Ğů ŶŝǀĞů ĚĞ ĂƚĞŶĐŝſŶ ƌĞƋƵĞƌŝĚŽ ƉĂƌĂ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƵŶĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĐŽŶ ĂůƚŽ ŶŝǀĞů ĚĞ ƌŝĞƐŐŽ͕ ĐŽŵŽ ůŽ ĞƐ ůĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĞŶ ƌƵƚĂ͘ ͻ ŽŶƚƌŽů ĚĞ ůĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĞŶ ƌƵƚĂ͕ ƉĂƌĂ ĞůůŽ ĞǆŝƐƚĞŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ Ǉ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĞŶ Ăů ŐĞƐƚŽƌ ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ Ž Ă ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ĮƐĐĂůŝǌĂĚŽƌĂƐ͕ ŵŽŶŝƚŽƌĞĂƌ ůĂƐ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ĂůĐĂŶǌĂĚĂƐ ĞŶ ƌƵƚĂ ;ƚĂĐſŐƌĂĨŽ͕ ŵŽƚŽƌŝǌĂĐŝſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ͕ 'W^Ϳ͕ ĞƐƚŽ Ă ĮŶ ĚĞ ƚĞŶĞƌ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĮĂďůĞ de los excesos de velocidad, las conductas riesgosas en carretera y ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͘ ͻ WƌĞǀĞŶĐŝſŶ Ǉ ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĂůĐŽŚŽů Ǉ ĚƌŽŐĂƐ ŝůşĐŝƚĂƐ͘ >Ă ŐĞƐƟſŶ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞďĞ ƐĞƌ Ğů ĐĞŶƚƌŽ ĚĞ ƵŶĂ ƉŽůşƟĐĂ Ž ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ d Ǉ ĞƐƚŽ ƉůĂŶƚĞĂ ƵŶ ĚĞƐĂİŽ ŵĂǇŽƌ ƉĂƌĂ ƋƵŝĞŶĞƐ ŐĞƐƟŽŶĂŶ ŇŽƚĂƐ ĞŶ ůŽƐ ƉĂşƐĞƐ en desarrollo. Ŷ ĞƐƚŽƐ ƉĂşƐĞƐ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĚĞů d ƐĞ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝǌĂ ƉŽƌ ƵŶĂ ĞǆĐĞƐŝǀĂ ĂƚŽŵŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ͕ ƐŽďƌĞŽĨĞƌƚĂ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ͕ ĐŽŶ ƐĞŐŵĞŶƚŽƐ ƌĞůĞǀĂŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ƋƵĞ ŽƉĞƌĂ ĞŶ ůĂ ŝŶĨŽƌŵĂůŝĚĂĚ Ǉ ĐŽŶ ƌĞŐƵůĂĐŝſŶ

Transporte Carretero, Julio 2011

ƉŽĐŽ ĮƐĐĂůŝǌĂĚĂ͘ ƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĐŽŶĮŐƵƌĂ ƵŶ ŵĞƌĐĂĚŽ ůĂďŽƌĂů ĚĞ ĐŽŶductores en base a remuneraciones altamente variables de acuerdo al ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͕ ůŽ ĐƵĂů ŝŶĐĞŶƟǀĂ Ăů ƉƌŽƉŝŽ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ Ă ĞǆŝŐŝƌƐĞ ŵĄƐ ĂůůĄ ĚĞ ůŽ ůĞŐĂůŵĞŶƚĞ ƉĞƌŵŝƟĚŽ Ǉ ĚĞ ƐƵƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ İƐŝĐĂƐ͕ Ă ĮŶ de obtener un salario mayor, incrementando el riesgo vial e incluso ůůĞŐĂŶĚŽ Ăů ƵƐŽ ĚĞ ĚƌŽŐĂƐ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŚĂďŝƚƵĂů ƉĂƌĂ ƐŽƐƚĞŶĞƌ ĞƐĞ ĞƐƟůŽ de vida. >Ă ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƐĞ ŚĂ ŝŶƚĞŐƌĂĚŽ Ăů ĚŝƐĞŹŽ ŵŝƐŵŽ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ ǇĂ ŶŽ ƐĞ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ŝŵƉůĂŶƚĂƌ ĞƋƵŝƉŽƐ ĂƵǆŝůŝĂƌĞƐ͘ dŽĚŽ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽ ĚĞ ĂǀĂŶǌĂĚĂ͕ ƋƵĞ ŐƌĂŶĚĞƐ ŵƵůƟŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ ƌĞĂůŝǌĂŶ ƐĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂŶ Ă ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞƐĚĞ ƵŶĂ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ŝŶƚĞŐƌĂĚĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽƐ ƋƵĞ ĂǇƵĚĂŶ Ă ĞǀŝƚĂƌ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ;ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĂĐƟǀĂͿ Ž ƋƵĞ ƌĞĚƵĐĞŶ ůĂƐ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂƐ ĐƵĂŶĚŽ ŶŽ ƐĞ ƉƵĚŝĞƌŽŶ ĞǀŝƚĂƌ ;ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƉĂƐŝǀĂͿ͘ ĚŝĐŝŽŶĂůŵĞŶƚĞ͕ ůĂƐ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ ĚĞ ůĂ ĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝſŶ ĂƉƵŶƚĂŶ Ă ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƉƌĞǀĞŶƟǀĂ͕ ĚĞƚĞĐƚĂŶĚŽ Ǉ ĂůĞƌƚĂŶĚŽ ůŽ ĂŶƚĞƐ posible situaciones potencialmente generadoras de accidente, y a la llamada seguridad terciaria, las alertas después del accidente y ĨĂĐŝůŝƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂƚĞŶĐŝſŶ͘ >ŽƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽƐ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽƐ ĚĞ ĂǀĂŶǌĂĚĂ ĞŶ ŵĂƚĞƌŝĂ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ en los vehículos asumen el camino de complementar y ampliar las comƉĞƚĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ Ǉ͕ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ͕ ƐƵƉůŝƌ ůĂƐ ĨĂůůĂƐ Ž ƉƵŶƚŽƐ ĐŝĞŐŽƐ ŚƵŵĂŶŽƐ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ŵĞũŽƌĂƌ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ Ă ĮŶ ĚĞ ůŽŐƌĂƌ ƵŶĂ ŵĞũŽƌ ĂƚĞŶĐŝſŶ Ă ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͘ ĐŽŶƟŶƵĂĐŝſŶ͕ ƌĞǀŝƐĂƌĞŵŽƐ ĂůŐƵŶŽƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽƐ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽƐ ĚĞ ƷůƟŵĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ƋƵĞ ƐĞ ĞƐƚĄŶ ƉƌŝŽƌŝǌĂŶĚŽ ĞŶ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ͘ ϭ͘ ^ĞŐƵƌŝĚĂĚ ĂĐƚŝǀĂ Ž ƉƌŝŵĂƌŝĂ͘ &ƌĞŶĂĚŽ Ǉ ƌĂůĞŶƚŝǌĂĐŝſŶ ĞŶ Ğů ámbito primordial del frenado, se han generalizado los frenos de ĚŝƐĐŽ ĚĞ ŵĂŶĚŽ ŶĞƵŵĄƟĐŽ ƵŶŝĚŽƐ Ăů ĂŶƟďůŽƋƵĞŽ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ; ^Ϳ͘ ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĞƐƚĄŶ ŝŶƚĞŐƌĂĚŽƐ ĞŶ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ƉŝůŽƚĂũĞ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ͕ el EBS (Electronic Braking System), que reparte el esfuerzo de frenado ƌƵĞĚĂ ƉŽƌ ƌƵĞĚĂ ĞŶ ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂĚŚĞƌĞŶĐŝĂ͘ >ŽƐ ƌĂůĞŶƟǌĂĚŽƌĞƐ ĞŶ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͕ Ğů ĞƐĐĂƉĞ Ǉ ƵŶŽƐ ĨƌĞŶŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƉŽƚĞŶƚĞƐ ĐŽŵƉůĞƚĂŶ ĞƐƚŽƐ ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ͘ ŽŶƚƌŽů ĚŝŶĄŵŝĐŽ ĚĞ ƚƌĂǇĞĐƚŽƌŝĂ͗ el comportamiento dinámico de los ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ĐŽŶƚƌŽůĂƌ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂŵĞŶƚĞ͕ ƚĂŶƚŽ ĞŶ ƐƵ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĐŽŵŽ ĞŶ Ğů ƚƌĞŶ ĚĞůĂŶƚĞƌŽ͕ ƉŽƌ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ƋƵĞ ŵĂŶƟĞŶĞ la trayectoria en curvas de poca adherencia, impidiendo además el ǀƵĞůĐŽ Ǉ ůĂ ƌŽƚƵƌĂ ĚĞ ůŽƐ ĞƋƵŝƉŽƐ ĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ ;ůĂ ͞ƟũĞƌĂ͟Ϳ͘ ƌŐŽŶŽŵşĂ Ǉ ĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ Ă ůĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͗ la ergonomía de los puestos ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͕ Ğů ĂŝƐůĂŵŝĞŶƚŽ ĂĐƷƐƟĐŽ͕ Ǉ ƚĠƌŵŝĐŽ͕ ůĂ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ Ǉ ǀĞŶƟůĂĐŝſŶ͕ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ŚĂďŝƚĄĐƵůŽƐ ďƌŝŶĚĂŶ Ă ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ďƵĞŶĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ Ǉ ŵĞũŽƌĂŶ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ Ăů ƉĞƌŵŝƟƌůĞƐ concentrarse en la carretera. Además, han aparecido asistencias a la ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͗ ĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ Ăů ĂƌƌĂŶƋƵĞ ĞŶ ĐƵĞƐƚĂ͕ ƌĞŐƵůĂĚŽƌ Ǉ ůŝŵŝƚĂĚŽƌ ĚĞ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ͕ ĐĂũĂƐ ĚĞ ĐĂŵďŝŽ ƌŽďŽƟǌĂĚĂƐ͕ ƋƵĞ ĨĂĐŝůŝƚĂŶ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ Ǉ ůĞ ͞ĂŚŽƌƌĂŶ ĐĂŶƐĂŶĐŝŽ͘͟ Ϯ͘ ^ĞŐƵƌŝĚĂĚ ƉĂƐŝǀĂ Ž ƐĞĐƵŶĚĂƌŝĂ͘ >ŽƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽƐ ĞŶ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƉĂƐŝǀĂ ĂƉƵŶƚĂŶ Ă ƌĞĚƵĐŝƌ ůĂƐ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂƐ ĚĞů ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ͘ ,ĂǇ ĚŽƐ

ƟƉŽƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƐĞĐƵŶĚĂƌŝĂ͕ ƵŶĂ ďĂƐĂĚĂ en sistemas que actúan directamente sobre el usuario (cinturones de seguridad, cojines ŝŶŇĂďůĞƐ͕ ĞůŝŵŝŶĂƌ ƉĂƌƚĞƐ ĐŽŶƚƵŶĚĞŶƚĞƐ ĚĞ ůĂƐ cabinas, etc.), la otra está integrada al diseño ŵŝƐŵŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ Ǉ ƋƵĞ ďƵƐĐĂ ůĂ ƉƌŽƚĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĚĞŵĄƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ ǀŝĂůĞƐ ;ĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐ ĂŶƟĞŶĐĂƐƚƌĂŵŝĞŶƚŽ ĨƌŽŶƚĂů͕ ůĂƚĞƌĂů Ǉ ƚƌĂƐĞƌŽͿ͘ ϯ͘ ů ĨƵƚƵƌŽ͗ ĚŝĄůŽŐŽ Ğ ŝŶƚĞƌĂĐĐŝſŶ͘ >ŽƐ desarrollos actuales apuntan a la inteƌĂĐĐŝſŶ Ǉ ͞ĚŝĄůŽŐŽ͟ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƋƵĞ circulan por las carreteras, y no solo entre vehículos, sino también entre vehículos y la infraestructura. En esta línea de desarrollo se encuentran radares que detectan la presencia de vehículos que preceden y ĂĚĞĐƵĂŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ Ǉ ĚĞ ser necesario actúan sobre los frenos para mantener una distancia de seguridad, el ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĞƐ ŝŶĨŽƌŵĂĚŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĐŽŶƟŶƵĂ de las diversas situaciones y pueden retomar el control en todo momento mediante el acelerador o frenos. KƚƌŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĞƐ ůĂ ƌĞůĂĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů mantenimiento del carril a través de una ŐĞƐƟſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ĚĞ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ;ĚŝƌĞĐĐŝſŶ eléctrica) y el vehículo está provisto de ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ǀŝƐŝſŶ ĐĂƉĂǌ ĚĞ ĚĞƚĞĐƚĂƌ Ğů marcado en el suelo a ambos lados del ĐĂƌƌŝů Ǉ ĚĞ ĞƐƟŵĂƌ ůĂ ĐƵƌǀĂ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ lo que permite determinar la trayectoria y ĐŽƌƌĞŐŝƌůĂ ĂĐƚƵĂŶĚŽ ƐŽďƌĞ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ Ğů conductor puede retomar en todo momento el control completo del vehículo y una alarma le advierte en caso de mal funcionamiento (ausencia momentánea de marcado en el suelo, por ejemplo).

s͘ ZĞĐŽŵĞŶĚĂĐŝŽŶĞƐ >Ă ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĚĞů d ĚĞďĞ ĞƐƚĂƌ ĐŽŶƐciente de la necesidad de contribuir a la seguridad integral en el transporte por

carretera, aunque el rol de los estados y sus autoridades por proveer la infraestructura ĂĚĞĐƵĂĚĂ Ǉ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ŐĞŶĞƌĂů ĞƐ ŝƌƌĞŵƉůĂǌĂďůĞ͘ >Ă ǀŽůƵŶƚĂĚ Ǉ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĂĐƟǀĂ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů d ƐŽŶ ĞƐĞŶĐŝĂůĞƐ ƉĂƌĂ el éxito de cualquier medida diseñada para mejorar la seguridad. También debe tenerse en cuenta que el riesgo cero no existe y la ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ƚŽƚĂů ŶƵŶĐĂ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ͕ ƉĞƌŽ ĚĞƐĚĞ ƵŶĂ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĂŵƉůŝĂ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ Ğů d ͕ ƉŽĚĞŵŽƐ ƐĞŹĂůĂƌ͗ ͻ hŶĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞ d ĨŽƌmalizada y profesionalizada es requisito indispensable para implementar planes y programas de seguridad que mejoren los ĞƐƚĄŶĚĂƌĞƐ Ăů ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ğů > ͘ ͻ >Ă ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ŝŶŝĐŝĂů͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ůĂ ĐĂƉĂĐŝƚĂĐŝſŶ ĐŽŶƟŶƷĂ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ĞŶ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ƐĞŐƵƌĂ ƐŽŶ Ğů ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĨŽĐŽ ĚĞ ŐĞƐƟſŶ ƉĂƌĂ ĂǀĂŶǌĂƌ ĞŶ ƚĞŵĂƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ tanto a nivel de los operadores como desde las autoridades nacionales. ͻ >Ă ĐŽŽƉĞƌĂĐŝſŶ ĞŶ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶƚƌĞ los sectores públicos y privados puede ser extremadamente efectivo y por lo tanto ĚĞďĞŶ ƌĞĨŽƌǌĂƌƐĞ͘ >Ă ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĚĞů d ŶŽ puede asumir las funciones del Estado. Pero puede y debe asumir sus propias responsabiůŝĚĂĚĞƐ͕ Ăů ĞƐƚĂďůĞĐĞƌ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ĚĞ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ ĨŽƌŵĂůĞƐ Ǉ ƐŝƐƚĞŵĄƟĐŽƐ͕ ĐŽŶ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ Ăů centro de su estrategia de seguridad. ͻ >ĂƐ ƉŽůşƟĐĂƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĚĞďĞŶ ĞƐƚĂƌ ďĂƐĂĚĂƐ ĞŶ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ͘ DĞĚŝĚĂƐ ƌĂĐŝŽŶĂůĞƐ y efectivas para aumentar la seguridad solamente pueden ser basadas en inforŵĂĐŝſŶ ĮĂďůĞ Ǉ ĞŶƚĞŶĚŝďůĞ ĚĞ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ Ǉ delitos. ͻ >Ă ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞŶ ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ d Ǉ ƐƵƐ ƉŽůşƟĐĂƐ ĚĞ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ͕ ĚĞďĞŶ ƐĞƌ entendidas de forma integral, abarcando todos los procesos de los que el transporte ƉĂƌƟĐŝƉĂ͕ ĞƐƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ŝŶĐůƵŝƌ ůŽƐ ƉƌŽĐĞƐŽƐ ejecutados con los generadores de carga,

> &KZD /ME /E/ / >͕ ^1 KDK > W /d /ME KEd/Ej KE h dKZ ^ E KE h /ME ^ 'hZ ^KE > WZ/E /W > &K K ' ^d/ME W Z s E Z E d D ^ ^ 'hZ/ ͕ d EdK E/s > >K^ KW Z KZ ^ KDK ^ > ^ hdKZ/ ^ E /KE > ^͘

ĚĞƐƟŶĂƚĂƌŝŽƐ Ǉ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ modal. En este sentido, algunos ámbitos de ĂĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ /ŶĚƵƐƚƌŝĂ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ Ǉ ůĂ ůŽŐşƐƟĐĂ͕ ƐŽŶ ůŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ͗ ͻ ƌĞĐƚŝĨŝĐĂƌ ĚĞĨŝĐŝĞŶĐŝĂƐ ŽƉŽƌƚƵŶĂ Ǉ ĞĮĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ͖ ͻ ƐĞƌ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ůŽƐ ĞƐƚĄŶĚĂƌĞƐ Ǉ ďƵĞŶĂƐ ƉƌĄĐƟĐĂƐ ŝĚĞŶƟĮĐĂĚĂƐ ĞŶ ůĂ ŐĞƐƟſŶ ĚĞ ůŽƐ ƌŝĞƐŐŽƐ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͖ ͻ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌ ĞŶ ůŽƐ ƉƌŽŐƌĂŵĂƐ ĚĞ ĂƐĞŐƵramiento de la calidad los procedimientos y ĂƵĚŝƚŽƌşĂƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂƐ ƉĂƌĂ ůĂ ŐĞƐƟſŶ ĚĞ ůŽƐ riesgos vinculados a la seguridad; ͻ ĚŝƐƉŽŶĞƌ ƌĞĐƵƌƐŽƐ ƉĂƌĂ ŵŽŶŝƚŽƌĞĂƌ ƐƵƐ ƉĂƌƟĐƵůĂƌĞƐ ƉĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞƐ Ǉ ĞƐƚĄŶĚĂƌĞƐ de seguridad en sus operaciones diarias. /ŶĐŽƌƉŽƌĂƌ ĞƐƚĂ ĚŝŵĞŶƐŝſŶ Ă ůĂƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝlidades de supervisores y gestores. WŽƌ ƷůƟŵŽ͕ ĐĂďĞ ŚĂĐĞƌ ŵĞŶĐŝſŶ Ă ƋƵĞ ůŽƐ costos de la seguridad en el transporte y la ůŽŐşƐƟĐĂ ƉƵĞĚĞŶ ƐĞƌ ƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽƐ Ǉ ůĂ ĂĐƟƚƵĚ ĚĞ ůŽƐ ƉĂşƐĞƐ ƉĂƌĂ ĮŶĂŶĐŝĂƌůĂƐ ǀĂƌşĂ ĞŶ ĨŽƌŵĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĚĞ ƵŶ ƉĂşƐ Ă ŽƚƌŽ͘ >Ă ƉƌŽƚĞĐĐŝſŶ de los ciudadanos en contra de los ataques terroristas y otros delitos es esencialmente una responsabilidad de los Estados, y el ĮŶĂŶĐŝĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂƐ ŵĞĚŝĚĂƐ ƉĂƌĂ ƐƵ ƉƌĞǀĞŶĐŝſŶ ĞƐ ƐƵ ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚ͕ ƐŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ ŶŽ ĞǆŝƐƚĞ ƵŶĂ ǀŝƐŝſŶ ĐŽŵƷŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ůŽƐ ŵĞĐĂŶŝƐŵŽƐ ĚĞ ĮŶĂŶĐŝĂĐŝſŶ Ă ƐĞƌ ƵƐĂĚŽƐ͗ ͻ ĐĞŶƚƌĂůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ ĚŽŶĚĞ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĞƐ ĮŶĂŶĐŝĂĚĂ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ ƉŽƌ Ğů ĞƐƚĂĚŽ͖ ͻ ĚĞƐĐĞŶƚƌĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ ĚŽŶĚĞ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ es pagada por los operadores de servicios o infraestructuras de transporte, traspasándose ĞŶ ĚĞĮŶŝƟǀĂ Ă ůŽƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ ƉŽƌ ŵĞĚŝŽ ĚĞ tasas o cargos adicionales. A nivel global se requiere mayor ƚƌĂŶƐƉĂƌĞŶĐŝĂ Ǉ ĚĞĨŝŶŝĐŝſŶ ĚĞ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ comunes para el establecimiento de reglas y el financiamiento de las medidas de seguridad para evitar distorsiones.

FICHA TÉCNICA

SCANIA R 580 V8 LA 4X2

UN NUEVO SCANIA CON PRESTACIONES Y DISEÑO EXCEPCIONALES

ƐƚĞ ĞǆĐĞůĞŶƚĞ ĂŵŝſŶ ^ĐĂŶŝĂ Z ϱϴϬ está diseñado para realizar los trabajos más exigentes en las rutas más ĐŽŵƉůŝĐĂĚĂƐ͘ Ŷ ĨŽƌŵĂ ĞǆĐůƵƐŝǀĂ Ğů ĂŵŝſŶ ^ĐĂŶŝĂ Z ϱϴϬ͕ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂ ůĂ ^ĐĂŶŝĂ ,ŝŐŚůŝŶĞ͗ la cabina para transporte de larga distancia más grande e impresionante de Scania. Al igual que todos los camiones Scania, Ğů ĂŵŝſŶ ^ĐĂŶŝĂ Z ϱϴϬ ƉƵĞĚĞ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂƌƐĞ ĐŽŶ ƵŶĂ ůĂƌŐĂ ůŝƐƚĂ ĚĞ ŽƉĐŝŽŶĂůĞƐ͕ que incluyen altura de chasis, sistemas de ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ Ǉ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĞũĞ͘ ů ^ĐĂŶŝĂ Z ϱϴϬ͕ sϴ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ϱϴϬ ,W en vistoso color rojo, está equipado con Ğů ŶƵĞǀŽ ƐŝƐƚĞŵĂ KƉƟĐƌƵŝƐĞ ĚĞ Ϯ ƉĞĚĂůĞƐ͕ ĚƌŝǀĞƌ ƐƵƉƉŽƌƚ Ǉ ƌĞƚĂƌĚĞƌ͘ ƐƚĞ ĐĂŵŝſŶ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞ ƵŶĂ ŶŽǀĞĚĂĚ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ Ǉ ĞƐƚĄ ĚĞƐƟŶĂĚŽ Ă ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ƋƵĞ ƚƌĂŶƐportan carga pesada y requieren de un ǀĞŚşĐƵůŽ ƐĞŐƵƌŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ ŵĄƐ rápida y velocidad promedio más alta.

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͞>ŽƐ sϴ ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ ƐĞ ŚĂŶ ĐŽŶǀĞƌƟĚŽ ĞŶ sí mismos un nicho propio del mercado ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕͟ ĚŝĐĞ ,ĞŶƌŝŬ ,ĞŶƌŝŬƐƐŽŶ͕ ǀŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĞũĞĐƵƟǀŽ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ ^ĐĂŶŝĂ͘ ͞ ƐƚĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ƷŶŝĐĂ ĚĞ ƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ͕ ĞĮĐĂĐŝĂ͕ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ǀŝĚĂ ƷƟů Ǉ ĂƚƌĂĐƟǀŽ ƉĂƌĂ el cliente se traduce en un alto nivel de ƉƌŽĚƵĐƟǀŝĚĂĚ ĞŶ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ͘͟

ůĂƚĞƌĂůĞƐ͘ WĂƌƌŝůůĂ ĚŝƐƟŶƟǀĂ ĞŶ ůĂĐŬ ƌŝůůŝĂŶƚ con un exclusivo dibujo de malla. Faros ĚĞ ǆĞŶſŶ ;ŽƉĐŝſŶͿ ĐŽŶ ƵŶ ĞŶŵĂƌĐĂĚŽ oscuro. Extremo del tubo de escape especialmente diseñado, con una placa de cobertura cromada en el lado izquierdo.

/ŶƚĞƌŝŽƌ͗ Pedales de metal especialmente diseñados con forros de goma. ^şŵďŽůŽ ĚĞ sϴ ĞŶ Ğů ƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽ Ǉ ĞŶ ůĂ /ĚĞŶƟĚĂĚ ĞƐƉĞĐŝĂů sϴ ƟƌĂ ĚĞ ƉƌŽƚĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ƵŵďƌĂůĞƐ ĚĞ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ͘ ^şŵďŽůŽ ĚĞ sϴ ĞŶ Ğů ŵĂŶĚŽ Ă ĚŝƐ ƉĂƌƟƌ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞ ĚĞ ϮϬϭϬ͕ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ tancia para el cierre centralizado. Símbolo ĚĞ sϴ ĞŶ Ğů ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽ ĐĞŶƚƌĂů ĐƵĂŶĚŽ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ^ĐĂŶŝĂ sϴ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌŽŶ ĐĂƌĂĐestá parado el motor. Volante de madera ƚĞƌşƐƟĐĂƐ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ ƋƵĞ ůŽƐ ĚŝƐƟŶŐƵĞŶ ĚĞ y cuero en negro con costuras color gris otros vehículos de la marca, creando una ŶƵĞǀĂ ďĂƐĞ ǀŝƐƵĂů ƉĂƌĂ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĐůĂƌŽ ;ŽƉĐŝſŶͿ͘ ƐŝĞŶƚŽƐ ĂĐĂŶĂůĂĚŽƐ ĚĞ cuero negro con costuras color gris claro imagen de los operadores. Ǉ Ğů ƐşŵďŽůŽ ĚĞ sϴ ŐƌĂďĂĚŽ ;ŽƉĐŝſŶͿ͘ ^şŵďŽůŽ ĚĞ sϴ͕ ŵŽůĚƵƌĂ ĚĞ ĐƵĞƌŽ͕ ƌĞƉŽ ǆƚĞƌŝŽƌ͗ /ŶƐŝŐŶŝĂƐ ĐƌŽŵĂĚĂƐ ĚĞ ^ĐĂŶŝĂ͕ ƐĂďƌĂǌŽƐ ĚĞ ĐƵĞƌŽ ĐŽƐŝĚŽ Ǉ Ğů 'ƌŝĨſŶ ĚĞ ŵŽĚĞůŽ Ǉ sϴ ĞŶ Ğů ĨƌŽŶƚĂů͕ Ǉ ĞŵďĞůůĞScania en paneles de puertas (opciones). cedores cromados alrededor de las tomas ůĨŽŵďƌŝůůĂ sϴ ĚĞ ĐƵĞƌŽ͘ ĚĞ ĂŝƌĞ͘ ^şŵďŽůŽ ĚĞ sϴ ĞŶ ůŽƐ ĨĂůĚŽŶĞƐ

FICHA TÉCNICA SCANIA R 580 V8 LA 4X2

Motor Ύ ůŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ͗ /ŶǇĞĐĐŝſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ͘ dƵƌďŽ ĐŽŵƉƌĞƐŽƌ Ğ intercooler.Ύ ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ ϭϱ͘ϲϬϳ ůŝƚƌŽƐ͘ ŝůŝŶĚƌŽƐ͗ ϴ ĞŶ s͘ WŽƚĞŶĐŝĂ DĄǆ͗ ϱϴϬ ŚƉ͘Ͳ

Frenos Ύ dŝƉŽ͗ ŝƐĐŽ͘Ͳ Ύ &ƌĞŶŽƐ ĂƵǆŝůŝĂƌĞƐ͗ Scania Retarder, freno de escape con ĐŽŶƚƌŽů ŵĂŶƵĂů Ǉ ĂƵƚŽŵĄƟĐŽ͘Ͳ Ύ WŽƚĞŶĐŝĂ ŵĄǆŝŵĂ ƚŽƚĂů ĚĞ ĨƌĞŶĂĚŽ ĂƵǆŝůŝĂƌ͗ 950 hp.Ύ ƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ͗ &ƌĞŶŽƐ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽƐ ^͕ ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ƚƌĂĐĐŝſŶ͕ control de estabilidad.-

Transmisión Ύ ĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ^ĐĂŶŝĂ ĚĞ ϭϰ ŵĂƌĐŚĂƐ;ϭϮнϮͿ͕ ĚŽƐ ŵĂƌĐŚĂƐ ƵůƚƌĂ ůĞŶƚĂƐ͘ WŽƐĞĞ ƵŶĂ ͞ƐŽďƌĞŵĂƌĐŚĂ͟ ƐŝŶĐƌŽŶŝǌĂĚĂ͘ ^ŝƐƚĞŵĂ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚŽ ĚĞ ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ŵĂƌĐŚĂƐ ^ĐĂŶŝĂ KƉƟĐƌƵŝƐĞ ĚĞ ĚŽƐ ƉĞĚĂůĞƐ͘ ŝĨĞƌĞŶĐŝĂů ^ĐĂŶŝĂ ĐŽŶ ƵŶ ĂƌƌĂƐƚƌĞ ŵĄǆŝŵŽ ĚĞ 72 toneladas.-

Llantas Ύ >ůĂŶƚĂƐ͗ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ ƉƵůŝĚŽ ĚĞ ϴ͘ϮϱǆϮϮ͘ϱ͘͟

Tanques Ύ dĂŶƋƵĞƐ͗ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ ϯϱϬнϱϬϬ >ŝƚƌŽƐ͘Ͳ

Suspensión Ύ ĞůĂŶƚĞƌĂ͗ ĂůůĞƐƚĂ ƉĂƌĂďſůŝĐĂƐ ĐŽŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ϳ͘ϭϬϬ ŬŐ͘ Ύ dƌĂƐĞƌĂ͗ EĞƵŵĄƟĐĂ ĐŽŶ ƌĞŐƵůĂĚŽƌ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ ĚĞ ĂůƚƵƌĂ͕ ĐŽŶ ĐŽŶƚƌŽů ƌĞŵŽƚŽ ĞŶ ůĂ ĐĂďŝŶĂ Ğ ŝŶĚŝĐĂĚŽƌ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ͘ ĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ĚĞ ϭϯ͘ϬϬϬ ŬŐ͘Ͳ

Capacidades Ύ ĂƉĂĐŝĚĂĚ dĠĐŶŝĐĂ͗ Eje delantero: 7.100. Eje trasero: 13.000. Total: 20.100.Ύ ĂƉĂĐŝĚĂĚ dĠĐŶŝĐĂ͗ Eje delantero: 6.000. Eje trasero: 11.025. Total: 17.025. *El límite legal sólo aplica para desplazamientos dentro ĚĞ ůĂ ƌĞĚ ǀŝĂů ŶĂĐŝŽŶĂů͘

Pesos del chasis ** Ύ ŚĂƐŝƐ͗ ũĞ ĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ ϱ͘ϴϳϴ͘ ũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ͗ Ϯ͘ϭϲϯ͘ dŽƚĂů͗ ϴ͘Ϭϰϭ͘Ͳ Ύ ĂƌŐĂ jƟů dĠĐŶŝĐĂ͗ ũĞ ĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ ϭ͘ϮϮϮ͘ ũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ͗ ϭϬ͘ϴϯϳ͘ Total: 12.059. ΎΎ ů ƉĞƐŽ ŝŶĐůƵǇĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Ǉ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĂĐƵĞƌĚŽ Ăů ĞƐƚĄŶĚĂƌ͘ ;WĞƐŽ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ϳϱϬ ŬŐͿ

Cabina Ύ ^ƵƐƉĞŶƐŝſŶ͗ ϰ ƉƵŶƚŽƐ͕ ŶĞƵŵĄƟĐĂ͘ Ύ sŝĚƌŝŽƐ Ǉ ĞƐƉĞũŽƐ͗ levanta vidrios eléctrico en ambos lados, ĞƐĐŽƟůůĂ ĚĞ ƚĞĐŚŽ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ͕ ĞƐƉĞũŽƐ ĚĞ ĄŶŐƵůŽ ĂŵƉůŝŽ͕ ĞƐƉĞũŽ lateral superior, desempañador de espejos, accionamiento eléctrico de espejos en ambas puertas.Ύ /ůƵŵŝŶĂĐŝſŶ͗ ĨĂƌŽƐ ĚĞ yĞŶſŶ͕ ĨĂƌŽƐ ĂŶƟŶŝĞďůĂ ĞŶ ƉĂƌĂŐŽůƉĞƐ͕ ůƵĐĞƐ ĚĞ ƵďŝĐĂĐŝſŶ ĞŶ Ğů ƉĂƌĂŐŽůƉĞƐ͕ ůŝŵƉŝĂ ĨĂƌŽƐ ĐŽŶ ĂŐƵĂ Ă ĂůƚĂ ƉƌĞƐŝſŶ͕ ůƵĐĞƐ ĚĞ > ďůĂŶĐĂƐ ĞŶ ǀŝƐĞƌĂ͘Ͳ Ύ /ŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ͗ computadora de abordo color, control de ĐƌƵĐĞƌŽ ĞŶ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ͕ ƚĂĐſŐƌĂĨŽ ϳ ĚşĂƐ͕ ǀŽůĂŶƚĞ ĂũƵƐƚĂďůĞ͕ ƌĂĚŝŽ ĐŽŶ ĐŽŶƚƌŽů ĞŶ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ͕ ƌŝǀĞƌ ^ƵƉƉŽƌƚ͘Ͳ Ύ ƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ͗ ĚĞŇĞĐƚŽƌĞƐ ĚĞ ĂŝƌĞ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ bocina de aire en el paragolpes y techo, parasol exterior, alarma ĚĞ ƌĞƚƌŽĐĞƐŽ͕ ĐŝĞƌƌĞ ĐĞŶƚƌĂůŝǌĂĚŽ н ĂůĂƌŵĂ͘Ͳ ů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ƐĞ ƌĞƐĞƌǀĂ Ğů ĚĞƌĞĐŚŽ ĚĞ ĂĐƚƵĂůŝǌĂƌ ůĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ͕ sin incurrir en ninguna obligación.

Marzo Julio 2011, 2011, Transporte Transporte Carretero, Carretero,

INTERNACIONALES D E dƌƵĐŬ Θ ƵƐ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĞŶ ZƵƐŝĂ

ĂŵŝŽŶĞƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ forman parte de la segunda ŇŽƚĂ ĚĞů ũĠƌĐŝƚŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ

MAN y la ciudad de San Petersburgo ĮƌŵĂŶ ĐŽŶƚƌĂƚŽ ƉƌĞƉĂƌĂƚŽƌŝŽ

DĄƐ ĚĞ ϲϬϬ tŽƌŬĞƌ ϰǆϰ ĨĂďƌŝĐĂĚŽƐ ƉŽƌ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ĨƵĞƌŽŶ ĂĚƋƵŝƌŝĚŽƐ ƉŽƌ ůĂƐ &ƵĞƌǌĂƐ ƌŵĂĚĂƐ ĚĞ ƌĂƐŝů ĞŶ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ƚƌĞƐ ĂŹŽƐ͘

21 años / 1990 - 2011

Ŷ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ƚƌĞƐ ĂŹŽƐ͕ ŵĄƐ ĚĞ ϲϬϬ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ tŽƌŬĞƌ ϭϱ͘ϮϭϬ 4x4 fueron adquiridos por las Fuerzas Armadas del Brasil, ƐĞŐƷŶ Ğů ĄƌĞĂ ĚĞ sĞŶƚĂƐ͕ DĂƌŬĞƟŶŐ Ǉ WŽƐƚͲsĞŶƚĂƐ ĚĞ ůĂ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͕ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ͘ >Ă ŵĂǇŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ǀŽůƵŵĞŶ ƐĞ ĚĞƐƟŶĂ Ă ůĂƐ ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ũĠƌĐŝƚŽ͕ ƋƵĞ ŚŽŵŽůŽŐſ Ğů tŽƌŬĞƌ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ ƌŝŐƵƌŽƐĂƐ͘ ŽŶ Ğů ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ϰǆϰ͕ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĐŽŶĐůƵǇſ ƵŶĂ ŚĞŐĞŵŽŶşĂ ĚĞ ŵĄƐ ĚĞ ϱϬ ĂŹŽƐ ĚĞ ƐƵ ƉƌŝŶĐŝƉĂů competencia en las ventas a las Fuerzas Armadas. Ŷ ϮϬϬϳ͕ ůĂ ĐĂĚĞŵŝĂ DŝůŝƚĂƌ ĚĞ ůĂƐ ŐƵũĂƐ EĞŐƌĂƐ ; ŵĂŶͿ ƌĞĐŝďŝſ ůĂƐ ŽĐŚŽ ƉƌŝŵĞƌĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞů st ϭϱ͘ϮϭϬ ϰǆϰ͕ ĂŚŽƌĂ ůůĂŵĂĚŽ ƉŽƌ Ğů ũĠƌĐŝƚŽ sKWϮ ϱYd͘ >Ă ƐŝŐůĂ ŝŶĚŝĐĂ ƋƵĞ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞƐ ĚĞů ƟƉŽ operacional militarizado, capaz de transportar cinco toneladas en ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ƟƉŽ ĚĞ ƚĞƌƌĞŶŽ͘ ͞ ĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ Ǉ ĨĂďƌŝĐĂĚŽ ĞŶ Ğů ƌĂƐŝů͕ Ğů tŽƌŬĞƌ ŵŝůŝƚĂƌŝǌĂĚŽ ĞƐ ŽƚƌŽ ĞũĞŵƉůŽ ĚĞ ĐŽŵŽ ƵŶ ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ Ă ŵĞĚŝĚĂ ƉĂƌĂ Ğů ĐůŝĞŶƚĞ͕͟ ĂĮƌŵſ ZŝĐĂƌĚŽ ůŽƵĐŚĞ͕ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ sĞŶƚĂƐ͕ DĂƌŬĞƟŶŐ Ǉ WŽƐƚͲsĞŶƚĂƐ ĚĞ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͘ WƌƵĞďĂƐ ƌŝŐƵƌŽƐĂƐ͗ ů ƉƌŽǇĞĐƚŽ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ ŵŝůŝƚĂƌŝǌĂĚŽ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ŝŶĐůƵǇſ ƵŶ ĂŹŽ ĚĞ ĞŶƐĂǇŽƐ ĞŶ ĐĂŵƉŽƐ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞů ũĠƌĐŝƚŽ ĞŶ ƚŽĚŽ Ğů ƌĂƐŝů͘ hŶ ƉƌŽƚŽƟƉŽ ƌŽĚſ ϯϰ͘ϬϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĞŶ ůĂƐ ďĂƐĞƐ ďƌĂƐŝůĞŹĂƐ͘ >Ă ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶ ŝŶĐůƵǇſ ĐĂŵŝŶĂƌ ƉŽƌ ƚĞƌƌĞŶŽƐ ĂƌĞŶŽƐŽƐ͕ inundados y con barro, además de maniobras de embarque aéreo Ǉ ŵĂƌşƟŵŽ͕ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ͕ ƵƐŽ ĚĞ ďŝŽĚŝĞƐĞů ĞŶ ŵĞǌĐůĂ Ϯ ;Ϯй ĚĞ ŵĞǌĐůĂ Ăů ĚŝĞƐĞů ĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂůͿ Ǉ ŚĂƐƚĂ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ďĂůşƐƟĐĂ͘ WĂƌĂ ĐĞƌƟĮĐĂƌ ůĂ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ ĚĞů ĐŽŶũƵŶƚŽ ŵŽƚŽƌͲƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͕ ĚĞ ůŽƐ ĞũĞƐ Ǉ ĚĞ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ͕ ŽƚƌŽ ƉƌŽƚŽƟƉŽ ƉĂƐſ ƉŽƌ ĐƵĂƚƌŽ ĞĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ZĂůůǇ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ůŽƐ ^ĞƌƚƁĞƐ͕ ĐĂĚĂ ƵŶĂ ĐŽŶ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϱ͘ϱϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ƐŝŶ ƉĂǀŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ Ǉ ĞŶ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĞǆƚƌĞŵĂƐ͘

Transporte Carretero, Julio 2011

AN estará construyendo en el futuro camiones para su ŵĞƌĐĂĚŽ ĞƐƉĞĐşĮĐŽ ĞŶ ZƵƐŝĂ͕ ŝĞůŽƌƵƐŝĂ Ǉ <ĂǌĂŬŚƐƚĂŶ͘ DŝĞŶƚƌĂƐ ƚĂŶƚŽ ƐĞ ƉůĂŶŝĮĐĂ ƵŶĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ de más o menos 6.000 vehículos por año en una localidad en ^ĂŶ WĞƚĞƐďƵƌŐŽ͘ ů ϭϰ ĚĞ Ăďƌŝů Ğů K ĚĞ D E ^ ͕ Ğů ƌ͘ 'ĞŽƌŐ WĂĐŚƚĂͲZĞǇŚŽĨĞŶ Ǉ Ğů /ŶƚĞŶĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ^ĂŶ WĞƚĞƐďƵƌŐŽ͕ ^ƌĂ͘ sĂůĞŶƟŶĂ DĂƚǀŝǇĞŶŬŽ͕ ĮƌŵĂƌŽŶ ƵŶ ͨ ŽŶƚƌĂƚŽ ƉƌĞƉĂƌĂƚŽƌŝŽͩ ;DKhͿ ƐŽďƌĞ ĞƐƚŽ͘ ƵďƌĞ ƵŶĂ ŝŶǀĞƌƐŝſŶ ƉůĂŶŝĮĐĂĚĂ ĚĞ D E dƌƵĐŬ Θ ƵƐ ĚĞ ĂůƌĞĚĞĚŽƌ ĚĞ Ϯϱ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ĞƵƌŽƐ ĞŶ ƵŶĂ ŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ Ǉ ĞŶ ůĂ ŝŶƐƚĂƵƌĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ambas de propiedad de MAN, en San Petesburgo. El documento ƐĞ Įƌŵſ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ ǀŝƐŝƚĂ Ă ^ĂŶ WĞƚĞƐďƵƌŐŽ ĚĞů WƌŝŵĞƌ ŵŝŶŝƐƚƌŽ ĚĞ ĂǀĂƌŝĂ͕ ^ƌ͘ ,ŽƌƐƚ ^ĞĞŚŽĨĞƌ͘ ͨZƵƐŝĂ ƉŽƐĞĞ ŵƵǇ ĞůĞǀĂĚŽ ƉŽƚĞŶĐŝĂů ĚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ Ǉ ũƵĞŐĂ ƵŶ ƉĂƉĞů ĐĞŶƚƌĂů ĞŶ ŶƵĞƐƚƌĂ ĞƐƚƌĂƚĞŐŝĂ ĚĞ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ͘ ŽŵŽ ƵŶ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ůŽĐĂů ĐŽŶ ůĂ ƉƌŽǆŝŵŝĚĂĚ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ Ǉ ĚĞ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĞƐƚĂƌĞŵŽƐ ĞŶ ƉŽƐŝĐŝſŶ ſƉƟŵĂ Ă ůĂƌŐŽ ƉůĂǌŽ ƉĂƌĂ ůĂ ƚŽŵĂ ĚĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĚĞů ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞ ĚĞŵĂŶĚĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ĚĞů KĞƐƚĞ ƵƌŽƉĞŽ͕ͩ ĚŝũŽ Ğů ƌ͘ WĂĐŚƚĂͲZĞǇŚŽĨĞŶ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ ĚĞů DKh͘ ͨ ƐƚĄ ƉŽƌ ĞŶĐŝŵĂ ĚĞ ƚŽĚĂƐ ůĂ condiciones ventajosas en infraestructura lo que ya dice todo Ă ĨĂǀŽƌ ĚĞ ^ĂŶ WĞƚĞƐďƵƌŐŽ͕ͩ ĂŐƌĞŐſ Ğů ^ƌ͘ >ĂƌƐ ,ŝŵŵĞƌ͕ ŝƌĞĐƚŽƌ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂƟǀŽ ĚĞ D E dƌƵĐŬ Θ ƵƐ ĞŶ ZƵƐŝĂ͘ /ŶĐůƵƐŽ͕ Ă ŵĄƐ ƚĂƌĚĂƌ ĞŶ ϮϬϭϮ͕ ĂůƌĞĚĞĚŽƌ ĚĞ ƵŶ ĐƵĂƌƚŽ ĚĞ ůŽƐ camiones vendidos en Rusia se producirán localmente. MAN ƚĂŵďŝĠŶ ĂƵŵĞŶƚĂƌĄ Ğů ĐŽŶƚĞŶŝĚŽ ůŽĐĂů Ǉ ƉĂƌĂ ƚĂů ĮŶ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌĄ proveedores locales. D E ĞŶ Ğů ƉĂƐĂĚŽ ƚŽŵſ ƵŶĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĂƌƌŝďĂ ĚĞ ůĂ ŵĞĚŝĂ ĚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ƌƵƐŽ͘ ŽŶ ƵŶĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĚĞ mercado de más del 30 por ciento en camiones importados de Europa encima de seis toneladas y más del 50 por ciento de ſŵŶŝďƵƐ ƌĄƉŝĚŽƐ ŝŶƚĞƌƵƌďĂŶŽƐ ŝŵƉŽƌƚĂĚŽƐ͕ Ǉ ĂƵƚŽďƵƐĞƐ ĞŶĐŝŵĂ ĚĞ ϭϮ ŵĞƚƌŽƐ͕ D E ĂƵŵĞŶƚſ ƐƵ ƉŽďůĂĐŝſŶ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ƌĞŐŝƐƚƌĂĚŽƐ en más de 45.000 y es la líder del mercado en Rusia para camiones Ǉ ſŵŶŝďƵƐ ŝŵƉŽƌƚĂĚŽƐ͘

INTERNACIONALES

>Ă ĨĄďƌŝĐĂ ƉƌŽĚƵĐŝƌĄ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ & Ă ĐŽŵŝĞŶǌŽƐ ĚĞ ϮϬϭϯ

WĂĐĐĂƌ ŝŶŝĐŝĂƌĄ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ ĞŶ ƌĂƐŝů ƐƚĄŶ ĂǀĂŶǌĂĚĂƐ ůĂƐ ŶĞŐŽĐŝĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶƚƌĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĂŵĞƌŝĐĂŶĂ Ǉ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ WĂƌĂŶĄ ƉĂƌĂ ůĂ ŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ŝƐƚƌŝƚŽ /ŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞ ĂŵƉŽƐ 'ĞŶĞƌĂůĞƐ͘

n entrevista exclusiva a Automotive Business, Paccar, acogida en Bellevue, tĂƐŚŝŶŐƚŽŶ͕ ĐŽŶĮƌŵſ ƋƵĞ ĐŽŵĞŶǌĂƌĄ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƐƵ ĨĄďƌŝĐĂ ĞŶ Ğů ƌĂƐŝů ĂŶƚĞƐ ĚĞů ĮŶ ĚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͘ Ŷ ůŽƐ ƉƌſǆŝŵŽƐ ĚŽƐ ĂŹŽƐ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ƉƌĞƚĞŶĚĞ ŝŶǀĞƌƟƌ h^Ψ ϮϭϬ ŵŝůůŽŶĞƐ en Brasil y producir los camiones de la marca ŚŽůĂŶĚĞƐĂ &͕ ĐŽŶƚƌŽůĂĚĂ ƉŽƌ WĂĐĐĂƌ͘ Están avanzadas las negociaciones con el ŐŽďŝĞƌŶŽ ĚĞ WĂƌĂŶĄ ƉĂƌĂ ůĂ ŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ŝƐƚƌŝƚŽ /ŶĚƵƐƚƌŝĂů ĚĞ ĂŵƉŽƐ 'ĞŶĞƌĂůĞƐ͘ >Ă ƌĞŐŝſŶ͕ ƋƵĞ ĐŽŵƉƌĞŶĚĞ ϭϲ municipios paranaenses, es cortada por la BR 277, con fácil acceso a los puertos de Paraná Ǉ ĚĞ ^ĂŶƚĂ ĂƚĂƌŝŶĂ͘ >Ă ĚĞĐŝƐŝſŶ ĂƷŶ ŶŽ ŚĂ ƐŝĚŽ ƚŽŵĂĚĂ ƉŽƌƋƵĞ falta que la empresa americana cierre acuerdos con los principales proveedores ĚĞ ƉŝĞǌĂƐ͘ >Ă ĚĞĐŝƐŝſŶ ƉŽĚƌĄ ƐĞƌ ƚŽŵĂĚĂ Ă ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ ĚĞ ũƵůŝŽ͕ ĞŶ ,ŽůĂŶĚĂ͕ ĐƵĂŶĚŽ ůŽƐ representantes de Paccar se reúnan con 30 proveedores. En reciente visita al Brasil los ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĞũĞĐƵƟǀŽƐ ĚĞ WĂĐĐĂƌ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ƵŶĂ extensa lista de solicitudes.

ů ƐĞĐƌĞƚĂƌŝŽ ĚĞ /ŶĚƵƐƚƌŝĂ Ǉ ŽŵĞƌĐŝŽ de Paraná, Ricardo Barros, no revela ĚĞƚĂůůĞƐ ƉĞƌŽ ĂĮƌŵĂ ƋƵĞ Ğů ŐŽďŝĞƌŶŽ ŚĂ realizado todos los esfuerzos necesarios para atraer al fabricante de camiones Ăů ƐƚĂĚŽ͘ ͞dŽĚŽ ŝŶĚŝĐĂ ƋƵĞ ƚĞŶĚƌĞŵŽƐ ĞƐĂ ĐŽŶĮƌŵĂĐŝſŶ Ă ůĂ ďƌĞǀĞĚĂĚ͕͟ ĚŝũŽ͘

EĂĐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ & En el inicio de 2013 la fábrica americana pretende comercializar tres difeƌĞŶƚĞƐ ĐĂďĂůůŽƐ ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ ĚĞ &͗ ŵŽĚĞůŽƐ >&͕ & Ǉ y&͕ ƋƵĞ ĂƟĞŶĚĞŶ ĂƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ƵƌďĂŶĂƐ͕ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ Ǉ ĨƵĞƌĂͲĚĞͲĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ >Ă ĞůĞĐĐŝſŶ ĚĞ los productos para el estreno en el mercado ďƌĂƐŝůĞŹŽ ƐĞ ďĂƐĂ ĞŶ ůĂƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ĚĞ ůŽƐ vehículos cara-pesada, predominante en el ƉŽƌƞŽůŝŽ ĚĞ ůĂƐ ŵĂƌĐĂƐ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ Ğů ƌĂƐŝů͘ ͞ ƐƚĄ ĞŶ ůŽƐ ƉůĂŶĞƐ ŝŶƚƌŽĚƵĐŝƌ Ă ŵĞĚŝŽ y largo plazo la línea completa de 10 a 40 toneladas de PBT en el Brasil”, revela el portavoz de la Paccar y tesorero Robin Easton. ů ĞũĞĐƵƟǀŽ ĂĮƌŵĂ ƋƵĞ ĞƐ ƉŽĐŽ ƉƌŽďĂďůĞ ƋƵĞ

en el período 2011-2013, antes de que la fábrica esté lista, la empresa importe camiones & ƉĂƌĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂƌ ĞŶ Ğů ƌĂƐŝů͘ ͞ Ɛ ƵŶĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ŵƵǇ ĐĂƌĂ Ǉ ŶŽ ƚĞŶĞŵŽƐ ŝŶƚĞƌĠƐ ĞŶ ĚĞƐƟŶĂƌ ƌĞĐƵƌƐŽƐ Ă ĞƐĂ ĮŶĂůŝĚĂĚ Ɛŝ ǀĂŵŽƐ Ă ŶĂĐŝŽŶĂůŝǌĂƌ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ͘ >Ă ĨĄďƌŝĐĂ ƉƌĞƚĞŶĚĞ ŚĂƐƚĂ ϮϬϮϬ ĐŽŶƋƵŝƐƚĂƌ Ğů ϭϬй ĚĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ͘ >ĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ & ĞŶ América del Sur siguen a todo vapor, pero los ĚĞƚĂůůĞƐ ŶŽ ĨƵĞƌŽŶ ƌĞǀĞůĂĚŽƐ͘ ͞,ĂƐƚĂ ĂŚŽƌĂ ŚĂŶ ƐŝĚŽ ĞǆĐĞůĞŶƚĞƐ͕͟ ŐĂƌĂŶƟǌĂ ĂƐƚŽŶ͘

Ford en San Bernardo do ĂŵƉŽ ;^WͿ ĐŽŵƉůĞƚĂ ƵŶĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ >Ă ŵŽŶƚĂĚŽƌĂ ĨƵĞ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ Ă ĨĂďƌŝĐĂƌ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĞŶ Ğů ƌĂƐŝů͕ ŝŶŝĐŝĂŶĚŽ ƐƵƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĞŶ ^ĆŽ WĂƵůŽ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ĚĞ ϭϵϱϳ͘ ů ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ůşŶĞĂ ĂƌŐŽ ϮϬϭϮ ŵĂƌĐĂ ůĂƐ ĐŽŶŵĞŵŽƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ĨĞĐŚĂ ŚŝƐƚſƌŝĐĂ͘

La revista uruguaya de transporte

naugurada en 2001, la fábrica de camiones de la Ford en ^ĂŶ ĞƌŶĂƌĚŽ ĚŽ ĂŵƉŽ ĞƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞ ƉŽƌ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƚŽĚĂ ůĂ ůşŶĞĂ ĂƌŐŽ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ĚĞ la serie F de camiones y pick up, atendiendo a todo el mercado brasileño, argentino, chileno y venezolano. En estos diez años de operaĐŝŽŶĞƐ͕ ůĂ ƉůĂŶƚĂ ĐŽůĞĐĐŝŽŶĂ ƌĠĐŽƌĚƐ͕ ĐŽŶ ƐƵ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƉĂƐĂŶĚŽ de cerca de 22 mil vehículos en el inicio a más de 47 mil unidades fabricadas por año. En la fábrica, Ford cuenta con más de 1.000 empleados que fabrican una media de 22 camiones por hora, un ĐĂŵŝſŶ ĐĂĚĂ Ϯ ŵŝŶƵƚŽƐ Ǉ ϰϬ ƐĞŐƵŶĚŽƐ͘ ͞ ƐƚĂŵŽƐ ŝŶǀŝƌƟĞŶĚŽ ĞŶ Ğů ĄƌĞĂ ĚĞ ĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ Ğů WƌŽŐƌĂŵĂ WƌŽͲ sĞŚşĐƵůŽƐ͕ ĐƌĞĂĚŽ ƉŽƌ Ğů ŐŽďĞƌŶĂĚŽƌ 'ĞƌĂůĚŽ ůĐŬŵŝŶ͕ ĨŽƌƚĂůĞĐŝſ ůĂƐ ďĂƐĞƐ ƉĂƌĂ ŶƵĞƐƚƌĂ ĐŽŵƉĞƟƟǀŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ͘ EƵĞƐƚƌĂ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ es crecer en volumen y en la oferta de productos para alcanzar una presencia aún más fuerte en ese mercado”, dijo Marcos de Olivo, presidente de la Ford del Brasil y Mercosur. (Por Leonardo Andrade, editor-jefe del Portal Transporta Brasil)

Julio 2011, Transporte Carretero,

TECNOLOGÍA DĂŶ ƉŽŶĞ Ă ƉƌƵĞďĂ ƐƵ ůŝĚĞƌĂǌŐŽ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽ

dŽƵƌ ͞ ŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇ ĸĐŝĞŶƚ͟ ϮϬϭϭ ĚĞ D E D E dƌƵĐŬ Θ ƵƐ ƋƵŝĞƌĞ ĚĞŵŽƐƚƌĂƌ͕ ĚƵƌĂŶƚĞ ƵŶ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ ƉŽƌ ƵƌŽƉĂ ĚĞ ϭϬ͘ϬϬϬ Ŭŵ͕ ĐƵĄŶƚŽ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Ǉ KϮ ƐĞ ƉƵĞĚĞŶ ĂŚŽƌƌĂƌ ƚƌĂŶƋƵŝůĂŵĞŶƚĞ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ŵĞƌĐĂŶĐşĂƐ ƉŽƌ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ ů ďůŽŐ ĚĞů ƚŽƵƌ ƌĞĐŽƌƌĞƌĄ Ă ĚŝĂƌŝŽ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĞƚĂƉĂƐ Ǉ ŵŽƐƚƌĂƌĄ ůŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ Ǉ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĐŽŶ ƚŽĚĂ ƚƌĂŶƐƉĂƌĞŶĐŝĂ͘

AN Truck & Bus, uno de los fabricantes líder a escala mundial, ĚĞƐĞĂ ŚĂĐĞƌ ƐƵ ĂƉŽƌƚĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ůĂ ŵĞũŽƌĂ ĐŽŶƟŶƵĂ ĚĞ ůĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ Ğů ƚƌĂƐƉŽƌƚĞ͘ ŽŶ ĞƐƚĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ ĚĞů ƚŽƵƌ ͞ ŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇ ĸĐŝĞŶƚ͟ ϮϬϭϭ͕ ƉƌĞƚĞŶĚĞ ŽĨƌĞĐĞƌ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ Ğů ĂŚŽƌƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ ů ϭϲ ĚĞ ŵĂǇŽ ĚĞ ϮϬϭϭ͕ ĚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ D E d'y ĸĐŝĞŶƚ>ŝŶĞ Ǉ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ĚĞ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ ĞŵƉƌĞŶĚŝĞƌŽŶ ƐƵ ĐĂŵŝŶŽ ĞŶ ĞƐƚĞ ƚŽƵƌ ĚĞ ŵĄƐ ĚĞ ϭϬ͘ϬϬϬ Ŭŵ ƋƵĞ ƉĂƐĂ ƉŽƌ ƵŶ ƚŽƚĂů ĚĞ ϮϬ ŵĞƚƌſƉŽůŝƐ ĞƵƌŽƉĞĂƐ͘ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂƌĄŶ ĞŶ ϮϬ ĞƐƚĂďůĞĐŝŵŝĞŶƚŽƐ D E ĞŶ ĚŝĞǌ ƉĂşƐĞƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ͕ ĞŶ ůŽƐ ƋƵĞ ǀĂƌŝŽƐ ĞǆƉĞƌƚŽƐ ĞŶ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶĞƌŐĠƟĐĂ de MAN informarán ampliamente a los clientes e interesados sobre el ĂŚŽƌƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ hŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ ĞĮĐŝĞŶƚĞ ŶŽ ƐĞ ĐŽŶƐŝŐƵĞ ƐſůŽ juntando componentes técnicos sueltos, también es necesaria una ŽƉƟŵŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĨĂĐƚŽƌĞƐ ĚĞ ŝŶŇƵĞŶĐŝĂ͘ WŽƌ ĞůůŽ͕ D E dƌƵĐŬ Θ ƵƐ ƉŽŶĞ ĞŶ ŵĂƌĐŚĂ Ğů ƚŽƵƌ ͞ ŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇ ĸĐŝĞŶƚ͟ ϮϬϭϭ͕ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ƐƵƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĐŽůĂďŽƌĂĚŽƌĂƐ ĞŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ Ǉ ůƵďƌŝĐĂŶƚĞƐ ; ĂƐƚƌŽůͿ͕ ƐĞŵŝƌƌĞŵŽůƋƵĞƐ ;<ƂŐĞůͿ͕ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ;DŝĐŚĞůŝŶͿ Ǉ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ Ǉ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ; &Ϳ͘ ĚĞŵĄƐ͕ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ƚĂŵďŝĠŶ ũƵĞŐĂ ƵŶ ƉĂƉĞů ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĞŶ Ğů ĂŚŽƌƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ WŽƌ ĞůůŽ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ŶŽƐ ĂĐŽŵƉĂŹĂŶ ĞŶ Ğů ƚŽƵƌ ƵŶŽƐ ĨŽƌŵĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞ D E WƌŽĮ ƌŝǀĞΠ͘

͞>Ă ĚĞŵĂŶĚĂ ĚĞ ƉĞƚƌſůĞŽ ĐƌĞĐĞƌĄ Ă ŶŝǀĞů ŵƵŶĚŝĂů ĞŶ ůŽƐ ƉƌſǆŝŵŽƐ ĂŹŽƐ͕ ƉĞƌŽ ůĂƐ ƌĞƐĞƌǀĂƐ ƐĞ ŝƌĄŶ ĂĐĂďĂŶĚŽ͘ ,ĂǇ ŵƵĐŚĂƐ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐ Ăů ƉĞƚƌſůĞŽ͕ ƉĞƌŽ ƌĞƋƵŝĞƌĞŶ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ ƉĂƌĂ ƐƵ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ Ğ ŝŵƉůĂŶƚĂĐŝſŶ͘ D E ƉƵĞĚĞ ŽĨƌĞĐĞƌ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƵŶĂ ƐŽůƵĐŝſŶ͕ Ğů ĐŽŶĐĞƉƚŽ ĸĐŝĞŶƚ>ŝŶĞ͕͟ ƐĞŐƷŶ ůŽƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐ ĚĞ D E͘ z ůĂ ĞǆƉůŝĐĂĐŝſŶ ƉŽƌŵĞŶŽƌŝǌĂĚĂ ĚĞ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ƐƵƉŽŶĞ ĚŝĐŚŽ ĐŽŶĐĞƉƚŽ ĞƐ ůĂ ƌĂǌſŶ ĚĞů D E ŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇ ĸĐŝĞŶƚ dŽƵƌ ϮϬϭϭ͘ ů Ϯϵ͕Ϯй ĚĞ ůŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ĚĞ ĞǆƉůŽƚĂĐŝſŶ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞŶ Ăů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ Ǉ ĞƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ƉĂƌĐĞůĂ ƐŽďƌĞ ůĂ ƋƵĞ ĂĐƚƷĂ Ğů ĐŽŶĐĞƉƚŽ ĸĐŝĞŶƚ>ŝŶĞ͕ ƋƵĞ ůŽŐƌĂ ƌĞĚƵĐŝƌ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĞŶ ƚƌĞƐ ůŝƚƌŽƐ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ůĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ĚĞ ĂĐƚƵĂĐŝŽŶĞƐ ƐŽďƌĞ ůĂ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂ͕ ůĂ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ Ă ůĂ ƌŽĚĂĚƵƌĂ͕ ůĂ ƉĠƌĚŝĚĂ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ ĞŶ ůŽƐ ĂƵǆŝůŝĂƌĞƐ͕ ůĂ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ Ǉ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ůĂ ƚĞůĞŵĄƟĐĂ͘ ů ĨƌŽŶƚĂů ĚĞ ƵŶĂ ƚƌĂĐƚŽƌĂ ƟĞŶĞ ƵŶŽƐ ŶƵĞǀĞ ŵĞƚƌŽƐ ĐƵĂĚƌĂĚŽƐ ĚĞ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ŚĂǇ ƋƵĞ ŵŝŶŝŵŝǌĂƌ ƐƵ ŝŵƉĂĐƚŽ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐŽ͘ WŽƌ ĞƐŽ͕ ůĂƐ ƚƌĂĐƚŽƌĂƐ ĸĐŝĞŶƚ>ŝŶĞ ƌĞĚƵĐĞŶ ƐƵ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ŵĄǆŝŵĂ Ă ϴϱ ŬŵͬŚ͕ ĞůŝŵŝŶĂŶ ůĂƐ ǀŝƐĞƌĂƐ Ǉ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ĂƵǆŝůŝĂƌĞƐ͕ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂŶ un spoiler superior y el carenado lateral y pueden reducir, de este ŵŽĚŽ͕ ƵŶ ůŝƚƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘

ůŽŐ ĚĞů ƚŽƵƌ ͞ ŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇ ĸĐŝĞŶƚ͟ ĚĞ D E ů ďůŽŐ ĚĞů ƚŽƵƌ ƌĞĐŽƌƌĞƌĄ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĞƚĂƉĂƐ ĚĞů ƚŽƵƌ ͞ ŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇ ĸĐŝĞŶƚ͟ ĐŽŶ ŶŽƟĐŝĂƐ ĚŝĂƌŝĂƐ ƐŽďƌĞ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ͕ ƉĞƌĮůĞƐ ĚĞ ĂůƚƵƌĂ y valores de consumo. Para poder calcular y registrar los valores ĚĞ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ƉƌĞĐŝƐĂ Ǉ ĐĞƌƟĮĐĂďůĞ͕ ůŽƐ ƚƌĞƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ŚĂŶ tenido que seguir anteriormente el mismo recorrido, cargados completamente y bajo unas circunstancias absolutamente reaůŝƐƚĂƐ͘ ů ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ ĚĞ ŵĞĚŝĐŝſŶ ƐĞ ĞĨĞĐƚƷĂ ďĂũŽ ůĂ ƐƵƉĞƌǀŝƐŝſŶ ĚĞ dms ^ƺĚ ;ŽƌŐĂŶŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĞƌƟĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĞƐͿ͘ ů ƐŝƐƚĞŵĂ D E dĞůĞDĂƟĐƐΠ ĨĂĐŝůŝƚĂ ƵŶĂ ǀŝƐŝſŶ ƚƌĂŶƐƉĂƌĞŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ datos de los vehículos. Gracias a nuestro blog podrá seguir de cerca este fascinante tour.

^ŽďƌĞ Ğů ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ D E dƌƵĐŬ Θ ƵƐ

21 años / 1990 - 2011

ů ǀŽůƵŵĞŶ ĚĞ ƚƌĄĮĐŽ Ǉ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞŶ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ĞƵƌŽƉĞĂƐ ŶŽ ƉĂƌĂ ĚĞ ĐƌĞĐĞƌ͘ WĂƌĂůĞůĂŵĞŶƚĞ͕ ůŽƐ ƌĞĐƵƌƐŽƐ ĞŶĞƌŐĠƟĐŽƐ ĐĂĚĂ vez más escasos encarecen el transporte. MAN Truck & Bus conƚƌŝďƵǇĞ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŶŽƚĂďůĞ Ă ůĂ ŵĞũŽƌĂ ĐŽŶƟŶƵĂ ĚĞ ůĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ el transporte y, para ello, ofrece un programa completo para la ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů ĐŽƐƚĞ ƚŽƚĂů ĚĞ ƉƌŽƉŝĞĚĂĚ ;dŽƚĂů ŽƐƚ ŽĨ KǁŶĞƌƐŚŝƉͿ͘ >Ă ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ͕ ĐŽŵƉƵĞƐƚĂ ƉŽƌ ůŽƐ ĐĂŵƉŽƐ ĚĞ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ͕ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͕ conductores y futuros conocimientos, sirve para proteger el medio ambiente y es un valor añadido para nuestros clientes. ŶĐŽŶƚƌĂƌĄ ŵĄƐ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƐŽďƌĞ Ğů ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ Ğů ƚƌĂƐƉŽƌƚĞ Ǉ ŽƚƌŽƐ ƚĞŵĂƐ ĚĞ ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ƐŝƟŽ ǁĞď ĚĞ D E͗ ǁǁǁ͘ĐŽŶƐŝƐƚĞŶƚůǇͲĞĸĐŝĞŶƚ͘ĐŽŵ͘

Transporte Carretero, Julio 2011

LANZAMIENTO MUNDIAL

Lanzamiento. El argumento más importante para los responsables de Mercedes-Benz y para los clientes: ha superado más pruebas que todas las generaciones anteriores de camiones. ƐƚĂƌĄ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞ ĞŶĞƌŽ ĚĞ ϮϬϭϮ͘

Pruebas: 20 millones de kilómetros en carretera. Ɛ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ ŶƵĞǀŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ƐŝŶ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĞƐ ďĂũŽ Ğů ůĞŵĂ ͨdƌƵĐŬƐ ǇŽƵ ĐĂŶ ƚƌƵƐƚͩ͘ ƐƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ Ϯ͘ϲϬϬ ŚŽƌĂƐ ĚĞ ŽƉƟŵŝǌĂĚŽ ĞŶ Ğů ƚƷŶĞů ĚĞ ǀŝĞŶƚŽ͘

Propulsión: potentes motores Euro VI de bajo consumo. Ɛ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ —y por ahora, también el único— desarrollado ƐŝƐƚĞŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƐĂƟƐĨĂĐĞƌ ůĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ůĂ ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶ ƵƌŽ s/͘

GigaSpace. >Ă ĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌ cabina crea nuevas dimensiones de habitabilidad.

Mercedes-Benz presenta su nuevo Actros 2012 hŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ůůĞŶŽ ĚĞ ŝŶŶŽǀĂĐŝŽŶĞƐ Ǉ ĞŵŽĐŝŽŶĞƐ͘ Ɛ ŵĄƐ ĞĐŽůſŐŝĐŽ ƋƵĞ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ŽƚƌŽ ĐĂŵŝſŶ ĐŽŶŽĐŝĚŽ͕ Ǉ ƋƵŝĞƌĞ ƐĞƌ Ğů ŶƷŵĞƌŽ ƵŶŽ ĞŶ ĐŽŶĨŽƌƚ͕ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĚŝŶĄŵŝĐĂ Ǉ ƌĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ͘ ĞƐƚĂĐĂ ƉŽƌ ůĂ ĞǆƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ƐƵƐ ŵĂƚĞƌŝĂůĞƐ Ǉ ĂĐĂďĂĚŽƐ͕ ĐŽŶǀĞŶĐĞ ĐŽŶ ůŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ƚŽƚĂůĞƐ ĚĞ ĞǆƉůŽƚĂĐŝſŶ ŵĄƐ ďĂũŽƐ Ǉ ůůĂŵĂ ůĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ ĞŶ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ƉŽƌ ƐƵ ĂƚƌĂĐƟǀŽ ĚŝƐĞŹŽ͘ WĞƌŽ͕ ĚĞũĂŶĚŽ ĂƉĂƌƚĞ ůŽƐ ƐƵƉĞƌůĂƟǀŽƐ͕ Ğů ĂƌŐƵŵĞŶƚŽ ŵĄƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ůŽƐ ƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ Ǉ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͗ ŚĂ ƐƵƉĞƌĂĚŽ ŵĄƐ ƉƌƵĞďĂƐ ƋƵĞ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘

Ɛ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ ŶƵĞǀŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ƐŝŶ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĞƐ ďĂũŽ Ğů ůĞŵĂ ͨdƌƵĐŬƐ ǇŽƵ ĐĂŶ ƚƌƵƐƚͩ͘ ƐƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ Ϯ͘ϲϬϬ ŚŽƌĂƐ ĚĞ ŽƉƟŵŝǌĂĚŽ ĞŶ Ğů ƚƷŶĞů ĚĞ ǀŝĞŶƚŽ͕ ϱϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĞŶ ďĂŶĐŽƐ ĚĞ ĞŶƐĂǇŽ Ǉ ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ Ǉ ϮϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ŶƵĞǀŽ Actros por las carreteras de todo el mundo.

ŽŶĐĞƉĐŝſŶ͗ ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂ ĞŶ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ

21 años / 1990 - 2011

ů ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĐŽŵƉĞƟĚŽƌ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĞƐ ƐƵ ƉƌĞĚĞĐĞƐŽƌ͗ Ă lo largo de 15 años, varias etapas de desarrollo y más de 700.000 ƵŶŝĚĂĚĞƐ͕ ŚĂ ƉƵĞƐƚŽ ŵƵǇ ĂůƚŽ Ğů ůŝƐƚſŶ ƉĂƌĂ ƐƵ ƐƵĐĞƐŽƌ͘ ů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ƐŝŐƵĞ ƐƵƐ ŚƵĞůůĂƐ Ǉ͕ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ͕ ĞŵƉƌĞŶĚĞ ƵŶĂ ƌƵƚĂ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ŶƵĞǀĂ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ŵŝƐŵĂ ĐŽŶĐĞƉĐŝſŶ͘ dŽĚĂƐ ůĂƐ ĞũĞĐƵĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ĂůƚĂ ŐĂŵĂ ĞƐƚĄŶ ŽƉƟŵŝǌĂĚĂƐ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ͘ ^ŝŶ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĞƐ͘ WŽƌ ƚĂŶƚŽ͕ ĐƵďƌĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĐĂŵƉŽƐ ĚĞ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĂƐƵŵŝĚŽƐ ŚĂƐƚĂ ĂŚŽƌĂ ƉŽƌ ĚŽƐ ƐĞƌŝĞƐ ĚĞ modelos, el Actros y el Axor. >Ă ďĂƐĞ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĞƐ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ŵŽĚƵůĂƌ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĞƐƉĞĐşĮĐĂ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ͘ ŽŶ ƐŝĞƚĞ amplias cabinas, de las cuales cinco presentan un piso interior plano. ŽŶ ŝŶŶŽǀĂĚŽƌĞƐ ĐŽŶĐĞƉƚŽƐ ĚĞ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ͕ ĐŽŵŽ ůĂ ƐĞƉĂƌĂĐŝſŶ ĞŶƚƌĞ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ Ǉ Ğů ĄƌĞĂ ĚĞ ĚĞƐĐĂŶƐŽ͘ ŽŶ ƵŶ ƉƵĞƐƚŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ŶƵĞǀŽ͕ ĨƵŶĐŝŽŶĂů Ǉ ĂƚƌĂĐƟǀŽ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ͕ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ ůşŶĞĂ ĐŽŶ ŐƌĂŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ͕ limpio y extremadamente rentable, con reservas adicionales de par ŵŽƚŽƌ͕ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ďĂƐƟĚŽƌ ĐŽŶ ƚƌĞŶ ĚĞ ƌŽĚĂũĞ ĚŝŶĄŵŝĐŽ Ǉ ƵŶ ŶŝǀĞů ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ŽƉƟŵŝǌĂĚŽ ƵŶĂ ǀĞǌ ŵĄƐ͗ Ğů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĞƐ ƵŶ ĚĞĐŚĂĚŽ ĚĞ ŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ ĞŶ ĐĂĚĂ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ͘ Ɛ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ĐĂŵŝſŶ ͶǇ ƉŽƌ ĂŚŽƌĂ͕ ƚĂŵďŝĠŶ Ğů ƷŶŝĐŽͶ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ƐŝƐƚĞŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƐĂƟƐĨĂĐĞƌ ůĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ůĂ ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶ ƵƌŽ s/͘ z ŚĂ ǀĂůŝĚŽ ůĂ ƉĞŶĂ͗ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĞŶ

Transporte Carretero, Julio 2011

LANZAMIENTO MUNDIAL

Interior: trabajar y descansar como nunca en un camión. >Ă ďĂƐĞ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĞƐ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ŵŽĚƵůĂƌ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĞƐƉĞĐşĮĐĂ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ͘ ŽŶ ƐŝĞƚĞ ĂŵƉůŝĂƐ ĐĂďŝŶĂƐ͕ ĚĞ ůĂƐ ĐƵĂůĞƐ ĐŝŶĐŽ presentan un piso interior plano.

Puesto de conducción. Es nuevo, ĨƵŶĐŝŽŶĂů Ǉ ĂƚƌĂĐƟǀŽ Ăů ŵŝƐŵŽ ƟĞŵƉŽ͖ ƐƵ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ ĞƌŐŽŶſŵŝĐĂ Ǉ ůĂ ĂĐŽŐĞĚŽƌĂ ǌŽŶĂ de descanso están separados por elementos ĐƌŽŵĄƟĐŽƐ Ǉ ŐĞŽŵĠƚƌŝĐŽƐ͘

ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ŽƉĐŝŽŶĂů ƵƌŽ s ĞƐ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚĂŵĞŶƚĞ ƵŶ ϲй ŝŶĨĞƌŝŽƌ Ăů del modelo antecesor. >ŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ĚĞ ƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ Ǉ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ƐŽŶ ƚĂŵďŝĠŶ ŵĞŶŽƌĞƐ ƋƵĞ ŚĂƐƚĂ ĂŚŽƌĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ƌĞŇĞũĂ ĞŶ ĐŽŶƚƌĂƚŽƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ŵĄƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽƐ͘ Ŷ ƌĞƐƵŵĞŶ͕ Ğů ĐƚƌŽƐ ĞŶ ůĂƐ ĚŽƐ ĐůĂƐĞƐ ĚĞ ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶ ƐĞ ĚŝƐƟŶŐƵĞ ƉŽƌ ůŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ƚŽƚĂůĞƐ ĚĞ ĞǆƉůŽƚĂĐŝſŶ ŵĄƐ ďĂũŽƐ en su entorno de competencia.

ǆƚĞƌŝŽƌ͗ ĚŝƐĞŹŽ ŝŶĐŽŶĨƵŶĚŝďůĞ Ǉ ŵĞũŽƌĂƐ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂƐ

SoloStar. Un detalle exclusivo es el nuevo concepto SoloStar disponible opcionalmente para el nuevo Actros, que abre dimensiones ŝŶĠĚŝƚĂƐ ĞŶ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞ ĚĞƐĐĂŶƐŽ Ǉ ĞƐ ŐĂƌĂŶơĂ ĚĞ un descanso reparador durante las paradas.

ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞ ŵĂƐĂũĞ ŽƉĐŝŽŶĂů ;Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞ ϮϬϭϮͿ͕ ĐĂŵĂƐ ƚĂŶ ĐŽŶĨŽƌƚĂďůĞƐ ĐŽŵŽ ĞŶ Ğů ƉƌŽƉŝŽ ŚŽŐĂƌ͕ ƵŶ ǀŽůĂŶƚĞ ŵƵůƟĨƵŶĐŝſŶ͕ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ ĂƚƌĂĐƟǀŽƐ Ğ ŝŶĨŽƌŵĂƟǀŽƐ͕ ĐŽŵƉĂƌƟŵĞŶƚŽƐ ĂƐŝŵĠƚƌŝĐŽƐ ƐŽďƌĞ Ğů ƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ͕ Ǉ ŵƵĐŚŽƐ otros componentes. Un detalle exclusivo es el nuevo concepto SoloStar disponible opcionalmente para el nuevo Actros, que abre dimensiones inéditas ĞŶ ůĂ ǌŽŶĂ ĚĞ ĚĞƐĐĂŶƐŽ Ǉ ĞƐ ŐĂƌĂŶơĂ ĚĞ ƵŶ ĚĞƐĐĂŶƐŽ ƌĞƉĂƌĂĚŽƌ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂƐ ƉĂƌĂĚĂƐ͘ ƐƚĂ ĐſŵŽĚĂ ǌŽŶĂ ĚĞ ƌĞůĂǆ ĞŶ Ğů ůĂĚŽ ĚĞů ĂĐŽŵƉĂŹĂŶƚĞ ƟĞŶĞ ĨŽƌŵĂ ĐŝƌĐƵůĂƌ Ǉ ĞƐƚĄ ĚĞƐƉůĂǌĂĚĂ ŚĂĐŝĂ ĂƚƌĄƐ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů ĂƐŝĞŶƚŽ del conductor.

El diseño inconfundible del nuevo Actros de Mercedes-Benz es ƚĂŶ ƐŽďƌĞƐĂůŝĞŶƚĞ ĐŽŵŽ Ğů ƌĞƐƚŽ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ͘ ^ƵƐ ƌĂƐŐŽƐ ĞǆƚĞƌŝŽƌĞƐ ĚĞĮŶĞŶ Ğů ĂƌƋƵĞƟƉŽ ĚĞ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ Ǉ ƐŽŶ ƉŽĚĞƌŽƐŽƐ͕ ǀŝƌŝůĞƐ Ǉ ĚŝŶĄŵŝĐŽƐ͘ >Ă ĮƐŽŶŽŵşĂ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĐĂƌĞĐĞ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ĚĞ ůşŶĞĂƐ ƌĞĐƚĂƐ Ž ƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐ ůŝƐĂƐ͘ ů ĐŽŶƚƌĂƐƚĞ ĚĞ ůĂƐ ĐƵƌǀĂƚƵƌĂƐ ĚĞ ůĂ ĐŚĂƉĂ ĐŽŶ ůĂƐ ůşŶĞĂƐ ĐſŶĐĂǀĂƐ Ǉ ĐŽŶǀĞǆĂƐ ĐŽŶĮĞƌĞ Ăů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ƵŶĂ ĞŶĞƌŐşĂ ƉĂƚĞŶƚĞ Ǉ ƵŶ ĐĂƌĄĐƚĞƌ ĂƵƚſŶŽŵŽ͘ El equilibrio formal del nuevo Actros se revela ante todo en el ĞƐĐŽƌǌŽ͕ ƋƵĞ ŵƵĞƐƚƌĂ ůĂ ƚƌĂŶƐŝĐŝſŶ ĂƌŵŽŶŝŽƐĂ ĞŶƚƌĞ Ğů ĨƌŽŶƚĂů Ǉ ůŽƐ ůĂƚĞƌĂůĞƐ͘ >ŽƐ ƉĂƌĂŐŽůƉĞƐ͕ ůĂƐ ĐŚĂƉĂƐ ĞƐƋƵŝŶĞƌĂƐ Ǉ Ğů ĂĐĐĞƐŽ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞŶ ƵŶĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞƐƚĠƟĐĂ͘ >ĂƐ ůşŶĞĂƐ ŇƵŝĚĂƐ ͶĞů ͨŇŽǁ͕ͩ ƵƟůŝǌĂŶĚŽ Ğů ůĞŶŐƵĂũĞ ĚĞ ůŽƐ ĚŝƐĞŹĂĚŽƌĞƐͶ ƐŽŶ ƵŶ ƌĂƐŐŽ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐŽ ĚĞů ůĞŶŐƵĂũĞ ĨŽƌŵĂů ĚĞů nuevo Actros.

/ŶƚĞƌŝŽƌ͗ ƚƌĂďĂũĂƌ Ǉ ĚĞƐĐĂŶƐĂƌ

La revista uruguaya de transporte

Anchura exterior de 2,3 y 2,5 metros, cuatro versiones del techo y la longitud máxima de 2,3 metros en todas las ejecuciones: detrás de estas cifras se encuentra un sistema modular con siete cabinas ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ĚĞ ůĂƌŐĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ͘ ,ĂƐƚĂ ĂŚŽƌĂ͕ Ğů ƉŝƐŽ ƉůĂŶŽ ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůĂ ĐĂďŝŶĂ ĞƌĂ Ğů ĚŝƐƟŶƟǀŽ ĚĞů ĞǆĐůƵƐŝǀŽ ďƵƋƵĞ insignia de la gama de camiones. En el nuevo Actros, cinco de las siete cabinas cuentan con un piso interior sin escalones. >Ă ĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌ ĐĂďŝŶĂ 'ŝŐĂ^ƉĂĐĞ ĐƌĞĂ ŶƵĞǀĂƐ ĚŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ŚĂďŝƚĂďŝůŝĚĂĚ͘ ^ƵƐ ĐŝĨƌĂƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ͗ ϭϭ͕ϲ ŵϹ ĚĞ ǀŽůƵŵĞŶ͕ ƉŝƐŽ ƉůĂŶŽ͕ ĂůƚƵƌĂ ŝŶƚĞƌŝŽƌ Ϯ͕ϭϯ ŵ͕ ĐŽŵƉĂƌƟŵĞŶƚŽƐ ĂďŝĞƌƚŽƐ Ǉ ĐĞƌƌĂĚŽƐ con una capacidad total de más de 900 litros. hŶĂ ŝĚĞĂ ĐĂƉŝƚĂů ĚĞů ĚŝƐĞŹŽ ŝŶƚĞƌŝŽƌ͗ Ğů ƉƵĞƐƚŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĐŽŶ ƐƵ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ ĞƌŐŽŶſŵŝĐĂ Ǉ ůĂ ĂĐŽŐĞĚŽƌĂ ǌŽŶĂ ĚĞ ĚĞƐĐĂŶƐŽ ĞƐƚĄŶ ƐĞƉĂƌĂĚŽƐ ƉŽƌ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ ĐƌŽŵĄƟĐŽƐ Ǉ ŐĞŽŵĠƚƌŝĐŽƐ͘ ů ĞŶƚŽƌŶŽ ĨƵŶĐŝŽŶĂů ĚĞů ƉƵĞƐƚŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ƵŶ sencillo color antracita. En cambio, la parte trasera, el techo y el ĄƌĞĂ ĞŶ ƚŽƌŶŽ Ăů ĂƐŝĞŶƚŽ ĚĞů ĂĐŽŵƉĂŹĂŶƚĞ ƟĞŶĞŶ ƵŶĂ ƚŽŶĂůŝĚĂĚ clara de color beige almendra. WĂƌĂ Ğů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ƐĞ ŚĂŶ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ŶƵĞǀĂƐ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐ ĐŽŶ ŐƌĂŶ ƐĞŶƐĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ͕ Ğů ŐĞŶĞƌŽƐŽ ĂƐŝĞŶƚŽ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĐŽŶ

Julio 2011, Transporte Carretero,

LANZAMIENTO MUNDIAL

WƌŽƉƵůƐŝſŶ͗ ƉŽƚĞŶƚĞƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƵƌŽ s/ ĚĞ ďĂũŽ ĐŽŶƐƵŵŽ El nuevo Actros incorpora motores pesados completamente nuevos, ƋƵĞ ĚĞĮŶĞŶ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ĞƐƚĄŶĚĂƌ ĞŶ ĞƐƚĞ ƐĞŐŵĞŶƚŽ͘ >Ă ŶƵĞǀĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ŵŽƚŽƌĞƐ ůƵĞ ĸĐŝĞŶĐǇ WŽǁĞƌ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ƐĞ ŽĨƌĞĐĞ ĚĞƐĚĞ Ğů ĐŽŵŝĞŶǌŽ ĐŽŶ ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶ ƵƌŽ s/͘ ů ƉƌŝŵĞƌ ŵŝĞŵďƌŽ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ familia de motores es el grupo de seis cilindros Mercedes-Benz OM 471 ĐŽŶ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϯϭϬ Ŭt ;ϰϮϭ sͿ Ă ϯϳϱ Ŭt ;ϱϭϬ sͿ Ǉ ƵŶ ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ de 2.100 a 2.500 Nm. El alto nivel de par motor, incluso por debajo de ůĂƐ ϭ͘ϬϬϬ ƌƉŵ͕ Ǉ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĐĞƌĐĂŶĂ Ăů ǀĂůŽƌ ŵĄǆŝŵŽ Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞ ůĂƐ ϭ͘ϰϬϬ ƌƉŵ ƐŽŶ ůĂ ĐůĂǀĞ ĚĞ ůĂƐ ĞǆĐĞůĞŶƚĞƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ del nuevo Actros. >ŽƐ ĚŽƐ ĄƌďŽůĞƐ ĚĞ ůĞǀĂƐ ĞŶ ĐĂďĞǌĂ ĐŽŶƚƌŽůĂŶ ĐƵĂƚƌŽ ǀĄůǀƵůĂƐ ƉŽƌ cilindro. Se trata, por primera vez en un motor de estas dimensiones, de ĄƌďŽůĞƐ ĚĞ ůĞǀĂƐ ĐŽŵƉƵĞƐƚŽƐ͘ KƚƌĂ ŶŽǀĞĚĂĚ ĞƐ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ĐŽŵŵŽŶ ƌĂŝů ĐŽŶ ĂŵƉůŝĮĐĂĐŝſŶ ĚĞ ƉƌĞƐŝſŶ yͲWh>^ ͘ >Ă ƉƌĞƐŝſŶ ĞŶ Ğů ĐŽŶũƵŶƚŽ ĐŽŵƷŶ͕ Ğů ƌĂŝů͕ ƉƵĞĚĞ ĂůĐĂŶǌĂƌ ƵŶŽƐ ϵϬϬ ďĂƌĞƐ͕ Ǉ ƐĞ ĂŵƉůŝĮĐĂ en los inyectores hasta un máximo de 2.100 bares. >Ă ƉƌĞƐŝſŶ ƉƵĞĚĞ ǀĂƌŝĂƌƐĞ ŵĞĚŝĂŶƚĞ Ğů ĚŝĂŐƌĂŵĂ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐŽ ĚĞů ŵŽƚŽƌ͘ WĂƌĂ ůĂ ƐŽďƌĞĂůŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ĂŝƌĞ ƐĞ ƵƟůŝǌĂ ƵŶ ƚƵƌďŽщĐŽŵƉƌĞƐŽƌ con turbina de carcasa asimétrica para mejorar la respuesta a los cambios ĚĞ ĐĂƌŐĂ͘ KƚƌŽ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞ ĚĞ ĂůƚĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞƐ Ğů ĨƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ͘ ^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶ ĨƌĞŶŽ ĚĞ ĚĞƐĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ ƐŽďƌĞĂůŝŵĞŶƚĂĚŽ ĐŽŶ ƚƌĞƐ ĞƚĂƉĂƐ͕ ƋƵĞ ĂůĐĂŶǌĂ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ĨƌĞŶĂĚŽ ŵĄǆŝŵĂ ĚĞ ϰϬϬ Ŭt͘ ŽŶ Ğů ĮŶ ĚĞ ƉŽĚĞƌ ƐĂƟƐĨĂĐĞƌ ůĂƐ ĞůĞǀĂĚĂƐ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ůĂ ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶ ƵƌŽ s/͕ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ĂƉƵĞƐƚĂ ƉŽƌ ƵŶ ĐŽŵƉůĞũŽ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĚĞƉƵƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ŐĂƐĞƐ ĚĞ ĞƐĐĂƉĞ͘ ŽŶƐƚĂ ĚĞ ƚĠĐŶŝĐĂ ^ Z ;ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĐĂƚĂůşƟĐĂ ƐĞůĞĐƟǀĂͿ ĐŽŶ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ĚĞ Ě ůƵĞ ƐŝŶ ĂŝƌĞ ĐŽŵƉƌŝŵŝĚŽ͕ ƌĞĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚĂ ĚĞ ůŽƐ ŐĂƐĞƐ ĚĞ ĞƐĐĂƉĞ ; 'ZͿ Ǉ ĮůƚƌŽ ĚĞ ƉĂƌơĐƵůĂƐ͘ WĂƌĂ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĚĞ ĨƵĞƌǌĂ ƐĞ ŵŽŶƚĂŶ ĞǆĐůƵƐŝǀĂŵĞŶƚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚŽƐ DĞƌĐĞĚĞƐ WŽǁĞƌ^ŚŝŌ ĚĞ ƚĞƌĐĞƌĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ͘

Rentabilidad Contribuyen a la elevada rentabilidad del motor el diseño extraordinariamente robusto, su durabilidad e intervalos de mantenimiento de hasta 150.000 kilómetros.

ƐƚĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ƵƟůŝǌĂ ƐĞŶƐŝďůĞƐ ƐĞŶƐŽƌĞƐ Ǉ ƌĞĂĐĐŝŽŶĂ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŵĄƐ ƌĄƉŝĚĂ Ǉ ƉƌĞĐŝƐĂ͘ ŝĨĞƌĞŶĐŝĂůĞƐ ĐŽŶ ĚĞƐŵƵůƟƉůŝĐĂĐŝſŶ ŵĄƐ ůĂƌŐĂ ĞŶ Ğů ĞũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ ŵĂŶƟĞŶĞŶ ďĂũŽ Ğů ŶƷŵĞƌŽ ĚĞ ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ Ǉ͕ ƉŽƌ ƚĂŶƚŽ͕ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘

dƌĞŶ ĚĞ ƌŽĚĂũĞ͗ ŶŝŶŐƷŶ ĐĂŵŝſŶ ƐĞ ĐŽŶĚƵĐĞ ĐŽŶ ƚĂŶƚŽ ĚŽŵŝŶŝŽ͕ ĨĂĐŝůŝĚĂĚ Ǉ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ů ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĂďƌĞ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĞƌĂ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ĚŝŶĄŵŝĐĂ ĞŶ Ğů ƐĞŐŵĞŶƚŽ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ͘ EŝŶŐƷŶ ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ŐĂŵĂ ĂůƚĂ se conduce con tanto dominio y facilidad, ni ofrece tanta seguridad ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ >Ă ďĂƐĞ ĞƐ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ďĂƐƟĚŽƌ͕ ŵĄƐ ĂŶĐŚŽ Ǉ ŵĄƐ ƌşŐŝĚŽ Ă ůĂ ƚŽƌƐŝſŶ͕ ŽƉƟŵŝǌĂĚŽ ƉĂƌĂ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ >Ă ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ďĄƐŝĐĂ ĚĞ ůŽƐ ĂĐƌĞĚŝƚĂĚŽƐ ĞũĞƐ ƉƌŽĐĞĚĞ ĚĞů ƉƌĞĚĞĐĞƐŽƌ͘ EŽ ŽďƐƚĂŶƚĞ͕ ůŽƐ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ ŚĂŶ ŵŽĚŝĮĐĂĚŽ ůĂƐ ĂƌƟĐƵůĂĐŝŽŶĞƐ Ǉ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ĮŶ ĚĞ ŽƉƟŵŝǌĂƌ ůĂ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ Ǉ Ğů ĐŽŶĨŽƌƚ͘ Otro componente decisivo para la excelente maniobrabilidad del ŶƵĞǀŽ ĐƚƌŽƐ ĞƐ ůĂ ŶƵĞǀĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ ƋƵĞ ĐŽŶǀĞŶĐĞ ƉŽƌ ƐƵ ƉƌĞĐŝƐŝſŶ y por la respuesta que transmite al conductor. El nuevo retardador ĞƐ ŵĄƐ ƉŽƚĞŶƚĞ ƋƵĞ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ĂŶƚĞƌŝŽƌ͕ Ǉ ĂĚĞŵĄƐ ƉĞƐĂ ŵĞŶŽƐ͘ Mercedes-Benz abre también un nuevo capítulo en el campo de ůŽƐ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ĚĞ ĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ Ă ůĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͘ ů ƐŝŶŐƵůĂƌ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ƌĞŐƵůĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ ĐŽŶ ĨƵŶĐŝſŶ ƉĂƌĂ ƚƌĄĮĐŽ ůĞŶƚŽ ƐĞ ĞŶĐĂƌŐĂ ŝŶĐůƵƐŽ ĚĞ ĚĞƚĞŶĞƌ Ǉ ƉŽŶĞƌ ĞŶ ŵĂƌĐŚĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ Ğů ĐĂŵŝſŶ ĞŶ ƌĞƚĞŶĐŝŽŶĞƐ͘ Ğ ĞƐĞ ŵŽĚŽ ƐĞ ĨĂĐŝůŝƚĂ ůĂ ƚĂƌĞĂ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĞŶ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ƵƌďĂŶŽ Ž ĞŶ ĂƚĂƐĐŽƐ͘

WƌƵĞďĂƐ͗ ϮϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ

21 años / 1990 - 2011

EƵŶĐĂ ƐĞ ŚĂďşĂ ƐŽŵĞƟĚŽ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ƐƵ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ Ă pruebas tan extensas e intensas como las superadas por el nuevo ĐƚƌŽƐ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ͘ >ĂƐ ůşŶĞĂƐ ŐĞŶĞƌĂůĞƐ ĚĞů ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƐĞ ĚĞĮŶŝĞƌŽŶ ŚĂĐĞ ĚŝĞǌ ĂŹŽƐ͘ Mercedes-Benz ha probado el vehículo completo y cada uno de sus componentes a lo largo de cinco años. En esta fase, el nuevo ĐƚƌŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝſ ƵŶŽƐ ϮϬ ŵŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ ŝŶĐůƵǇĞŶĚŽ ůĂ ĨĂƐĞ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ ĞŶ ŇŽƚĂƐ ĚĞ ĐůŝĞŶƚĞƐ͘ ĞƐƚŽ ƐĞ ĂŹĂĚĞŶ las pruebas más duras imaginables en bancos de ensayo, las pruebas sobre pistas de calzada irregular y muchas otras comprobaciones extremas. ƵƌĂŶƚĞ ůĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ ƐĞ ĐŽŶƚĞŵƉůĂŶ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽĞŶĞƐ ĐůŝŵĄƟĐĂƐ ŝŵĂŐŝŶĂďůĞƐ͕ ĂƐş ĐŽŵŽ ƚŽĚŽ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ Ǉ ƚŽƉŽŐƌĂİĂƐ͘ ů ĂďĂŶŝĐŽ ĂďĂƌĐĂ ĚĞƐĚĞ Ğů ŝŶǀŝĞƌŶŽ ĄƌƟĐŽ ŚĂƐƚĂ Ğů clima de calor extremo del desierto. También ha formado parte de ůĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ ƉƌĄĐƟĐĂƐ Ğů ƵƐŽ ŝŶƚĞŶƐŽ ĚĞů ĐƚƌŽƐ ĚĞ DĞƌĐĞĚĞƐͲ ĞŶǌ ĞŶ ŇŽƚĂƐ ĚĞ ĐůŝĞŶƚĞƐ ďĂũŽ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ƌĞĂůĞƐ͘

Transporte Carretero, Julio 2011

LANZAMIENTO REGIONAL

ƌĂƐŝů ĞƐ ůĂ ƉƵĞƌƚĂ ĚĞ ĞŶƚƌĂĚĂ ĚĞ ŽƚƌŽ 'ƌƵƉŽ ĂƐŝĄƟĐŽ

Shacman: nueva marca de camiones chinos ingresa al mercado brasileño >Ă ŵĂƌĐĂ ^, D E ĂŶƵŶĐŝſ ƐƵ ĂƌƌŝďŽ Ăů ǀĞĐŝŶŽ ƉĂşƐ ĞŶ Ğů ŵĞƐ ĚĞ ũƵůŝŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ƉĂƌƟĚĂ ĚĞ ϭϬϬ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ dd ϯϴϱ ϲǆϰ Ǉ dd ϰϮϬ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ϰǆϮ͕ ůŽ ƋƵĞ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞ Ğů ŝŶŐƌĞƐŽ ĚĞ ŽƚƌĂ ĚĞ ůĂƐ ŐƌĂŶĚĞƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ŽƌŝŐĞŶ ĂƐŝĄƟĐŽ͘

Ă ŵĂƌĐĂ ĂƐŝĄƟĐĂ ^, D E ĂŶƵŶĐŝſ ƐƵ ĂƌƌŝďŽ Ăů ǀĞĐŝŶŽ ƉĂşƐ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ƉĂƌƟĚĂ ĚĞ ϭϬϬ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƐĂĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ dd ϯϴϱ ϲǆϰ Ǉ dd ϰϮϬ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ϰǆϮ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƉƌĞǀŝƐƚĂ ƐƵ ůůĞŐĂĚĂ para el mes de julio. Siguiendo los pasos de marcas ĐŽŵŽ ^/EKdZh< Ǉ &KdKE͕ ĞƐƚĂ ŵĂƌĐĂ ĚĞƐĐŽŶŽĐŝĚĂ en nuestro país busca nuevas oportunidades de negocios aprovechando el importante crecimiento del vecino país y en muchos casos la falta de entrega ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂ ĂůƚĂ ĚĞŵĂŶĚĂ existente. ƐƚŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ďĂũŽ ƐƵ ĐĂďŝŶĂ ƟĞŶĞŶ ƵŶ ͞ǀŝĞũŽ͟ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĐŽŵŽ ůŽ ƐŽŶ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƵŵŵŝŶƐ ĚĞ ϭϭ ůŝƚƌŽƐ ĐŽŶ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ŽŵŵŽŶ ZĂŝů ĐŽŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĚĞ emisiones Euro 5 que será obligatoria en Brasil a ƉĂƌƟƌ ĚĞů ƉƌſǆŝŵŽ ĂŹŽ͘ ŽŶ ĞƐƚŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ƋƵĞ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ƉŽƚĞŶĐŝĂƐ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ϯϴϱ Ǉ ϰϮϬ ŚƉ͕ ƟĞŶĞŶ ĚŽƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĂƚŽŶ ĚĞ 12 velocidades y Fast de 16 cambios en ambos ĐĂƐŽƐ KǀĞƌĚƌŝǀĞ͕ ůŽƐ ĞũĞƐ ƐŽŶ D E ĐŽŶ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ en los cubos. ^ĞŐƷŶ ĚĂƚŽƐ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ůĂ ĮƌŵĂ importadora en Brasil se ubica en la zona de Tatuí en el interior de San Pablo y pretende contar con 21 ĐĞŶƚƌŽƐ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ Ǉ ƵŶ ĐĞŶƚƌŽ ůŽŐşƐƟĐŽ ĚĞ ƉŝĞǌĂƐ ƉĂƌĂ el servicio post-venta. Sobre esta marca china que se ƵďŝĐĂ ĞŶ ůĂ ƉƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞ ^ĂĂŶǆŝ Ǉ ĐŽŵŽ ,ĞĂǀǇ ƵƚǇ ƵƚŽŵŽďŝůĞ Ž͕͘ ƉŽĚĞŵŽƐ ĚĞĐŝƌ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ para producir 70 mil unidades al año, exportando sus productos a más de 50 países.

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

LANZAMIENTO REGIONAL

ƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶĂ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ

/ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ͗ WƌŽĚƵĐƟǀŝĚĂĚ Ǉ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂĐŝſŶ /ǀĞĐŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ŽƚƌĂ ŐƌĂŶ ŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ ĞŶ ƐƵ ůşŶĞĂ ĞǆƚƌĂƉĞƐĂĚĂ͗ Ğů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ͕ ĞƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ ĚĞ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ͕ ƷŶŝĐĂ ĞŶ ƐƵ ƟƉŽ ĐŽŶ ϭϲ ŵĂƌĐŚĂƐ͕ ƋƵĞ ƐĞ ĂĐĐŝŽŶĂ ƉŽƌ ƚĞĐůĂƐ ĞŶ Ğů ƚĂďůĞƌŽ͕ ƉƌĞƐĐŝŶĚŝĞŶĚŽ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĚĞů ƉĞĚĂů ĚĞ ĞŵďƌĂŐƵĞ͘

21 años / 1990 - 2011

isponible como equipamiento de serie en el modelo de mayor potencia de la gama Stralis NR (460cv), la nueva ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂŵƉůşĂ ĞŶ ŚĂƐƚĂ ϳй ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĐŽŵƉĂƌĂĚŽ Ăů ŵŽĚĞůŽ ŵĂŶƵĂů͕ ĐŽŵƉŽŶĞ Ğů ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ůĂ ĐĂƚĞŐŽƌşĂ ;ŚĂƐƚĂ ϵϴϱĐǀ ĚĞ potencia de frenado). ͞KşŵŽƐ Ğů ĐůŝĞŶƚĞ ŽƚƌĂ ǀĞǌ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ DĂƌĐŽ DĂǌǌƵ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ /ǀĞĐŽ >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͘ ͞ ů ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĞƐ ƵŶ ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĞǆĐĞůĞŶƚĞ͕ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ͕ ĚĞ ŐƌĂŶ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͕ ĐŽŶ ƌĞĚƵĐŝĚŽ ĐŽƐƚĞ operacional y que permite a las empresas ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝǌĂƌ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ ƐƵƐ ŇŽƚĂƐ͕ conquistando mayores ganancias en la ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͘͟ zĂ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĞŶ ůĂ ƌĞĚ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ Ğů /ǀĞĐŽ Stralis NR Eurotronic puede venir en las verƐŝŽŶĞƐ ϰǆϮ͕ ϲǆϮ Ǉ ϲǆϰ Ǉ ĂƟĞŶĚĞ Ă ůĂ ĐƌĞĐŝĞŶƚĞ ƉƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ ƉŽƌ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚĂ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĞǆƚƌĂƉĞƐĂĚŽƐ͗ ƐĞ ĞƐƟŵĂ ƋƵĞ ĐĞƌĐĂ ĚĞ 40% de los camiones del segmento vendidos ĞŶ ϮϬϭϬ ƐĂůŝĞƌŽŶ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ ĐŽŶ ĞƐĞ ƟƉŽ ĚĞ equipamiento.

Transporte Carretero, Julio 2011

͞>Ă ĞǆƉĞĐƚĂƚŝǀĂ ĞƐ ǀĞŶĚĞƌ ŵĄƐ ĚĞ ϯ ŵŝů ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ĞŶ Ğů ƌĂƐŝů ĞŶ ϮϬϭϭ͕͟ ŝŶĨŽƌŵſ ůĐŝĚĞƐ ĂǀĂůĐĂŶƚŝ͕ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ sĞŶƚĂƐ Ǉ DĂƌŬĞƟŶŐ ĚĞ /ǀĞĐŽ͘ ƐĞ volumen corresponde a cerca de 40% del volumen total de la gama Stralis NR previsto para Ğů ĂŹŽ͘ ͞ ŽŶ ĞƐŽ͕ ĞƐƉĞƌĂŵŽƐ ƌĞďĂƐĂƌ Ğů ϭϱй ĚĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĞǆƚƌĂƉĞƐĂĚŽƐ ĞŶ ϮϬϭϭ͘͟ >Ă ĐĂũĂ & >ĂƐͲdƌŽŶŝĐ ƐĞ ƵƟůŝǌĂ ƉŽƌ ƉƌŝŵĞƌĂ vez en el Brasil en vehículos comerciales. Su ĂƉůŝĐĂĐŝſŶ ĞŶ Ğů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ĨƵĞ ƉƌĞĐĞĚŝĚĂ ĚĞ ƵŶ ŝŶĠĚŝƚŽ ƚƌĂďĂũŽ ĚĞ ĐŽůĂďŽƌĂĐŝſŶ ĞŶƚƌĞ /ǀĞĐŽ Ǉ &͕ ƉĂƌĂ ůĂ ƐŝŶĐƌŽŶŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ĐĞŶƚƌĂůĞƐ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂƐ ĚĞů ŵŽƚŽƌ Ǉ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͕ ŚĂĐŝĞŶĚŽ ƋƵĞ Ğů ĐŽŶũƵŶƚŽ ƉŽǁĞƌƚƌĂŝŶ trabaje como si fuera uno solo, maximizando ƚĂŶƚŽ ůĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶĞƌŐĠƟĐĂ ĐƵĄŶƚŽ Ğů ƉŽĚĞƌ ĚĞ ĨƌĞŶĂĚŽ ĚĞ ĂŵďŽƐ͘ ͞ ƐƚĞ ĞƐ ŽƚƌŽ ĞũĞŵƉůŽ de la madurez de la ingeniería brasileña de /ǀĞĐŽ͕͟ ŽƉŝŶĂ ZĞŶĂƚŽ DĂƐƚƌŽďƵŽŶŽ͕ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ ĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ WƌŽĚƵĐƚŽ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͘ ͞EƵĞƐƚƌĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ ŵƵĞƐƚƌĂŶ ƋƵĞ ĐŽŶƐĞŐƵŝŵŽƐ juntar más bajo consumo y más seguridad en el mismo paquete”, dijo Mastrobuono.

>ĂŶǌĂĚĂ ĞŶ ϮϬϬϱ͕ ůĂ ĨĂŵŝůŝĂ ^ƚƌĂůŝƐ ĨƵĞ ƌĞĨŽƌmulada en 2007 y, en 2010, con la llegada de ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ EZ͕ ŐĂŶſ ƵŶ ƌĞŶŽǀĂĚŽ ƉŽǁĞƌƚƌĂŝŶ (mayor potencia y torque, más pequeño ĐŽŶƐƵŵŽ͕ ŵĞũŽƌ ĨƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ͕ ƌĞůĂĐŝſŶ reducida opcional de eje trasero), tanque en aluminio con capacidad de hasta 900 ůŝƚƌŽƐ͕ ĞƐƉĞũŽ ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌ ƚƌĂŶǀşĂ͕ ĞĐŽŶſŵĞƚƌŽ͕ deflectores de aire de techo y lateral e ŝŶƚĂƌĚĞƌ͘ z͕ ĂŚŽƌĂ͕ ĐŽŶ Ğů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ͕ /ǀĞĐŽ ŵĂŶƟĞŶĞ ƚŽĚŽƐ ĞƐŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ͕ ĂŐƌĞŐĂ Ă ĞůůŽƐ ůĂ ĐĂũĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ Ǉ ĂĐĞůĞƌĂ ůĂ ďƵĞŶĂ ŵĂƌĐŚĂ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ͕ ƋƵĞ ǇĂ ƌĞďĂƐſ ůĂ marca de 20 mil unidades comercializadas en territorio brasileño.

&ĂĐŝůŝĚĂĚ͗ ƚĞĐůĂƐ ĞŶ Ğů ƉĂŶĞů͕ ƐŝŶ ƉĞĚĂů ĚĞ ĞŵďƌĂŐƵĞ dĠĐŶŝĐĂŵĞŶƚĞ͕ ůĂ ĐĂũĂ >ĂƐͲdƌŽŶŝĐ ĚĞ ůĂ & ĞƐ ƵŶĂ ĐĂũĂ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚĂ͕ ƋƵĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂ ƉŽƌ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ůĂ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĞŵďƌĂŐƵĞ͕ ĚĞ ůĂ ƐĞůĞĐĐŝſŶ Ǉ ĚĞ ůĂ ƵŶŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ŵĂƌĐŚĂƐ (y no por medio de un conversor de torque),

LANZAMIENTO REGIONAL

&Z EK^ WZ/D Z ͘Ͳ ͞ ů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ŐĂŶĂ ƚĂŵďŝĠŶ Ăů ŝŶƐƚĂŶƚĞ ĚĞ ĨƌĞŶĂƌ͘ WŽƐĞĞ Ğů ŵĞũŽƌ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ŵŽƚŽƌ ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ Ǉ͕ ĂůŝĂĚŽ Ăů ŽƉĐŝŽŶĂů ŝŶƚĂƌĚĞƌ͕ ůůĞŐĂ Ă ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ĨƌĞŶĂĚŽ ĚĞ ϵϴϱĐǀ͕ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ƐĞŐƵƌĂ Ǉ ƉƌŽŐƌĞƐŝǀĂ͘ ͞ ů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ŵĂŶƟĞŶĞ ƐŝĞŵƉƌĞ Ğů ĐĂŵŝſŶ ͚ĞŶ ůĂ ŵĂŶŽ͕͛ ĐŽŶ ƚŽƚĂů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͕͟ ĐŽŵĞŶƚĂ dƷůŝŽ ZĂďĞůŽ͕ ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂ ĞŶ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ĚĞ /ǀĞĐŽ͘

ƉĞƌŽ ŽĨƌĞĐĞ Ăů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ůĂ ƐĞŶƐĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĂƌ ĚŝƌŝŐŝĞŶĚŽ ƵŶ ǀĞƌĚĂĚĞƌŽ ĂƵƚŽŵĄƟĐŽ͘ ů ĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ƐĞ ĚĂ ƉŽƌ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƚĞĐůĂƐ ĞŶ Ğů ƉĂŶĞů ;ĐŽŶ ůĂ ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂů ŶŽŵĞŶĐůĂƚƵƌĂ ͞ ͕͟ ͞E͕͟ ͞Z͟Ϳ͘ z Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĞůŝŵŝŶĂ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞů ƉĞĚĂů ĚĞ ĞŵďƌĂŐƵĞ͘ ͞ ĂƐƚĂ ĂƉƌĞƚĂƌ ůĂ ƚĞĐůĂ Ǉ ĂĐĞůĞƌĂƌ͘ ů ĐĂŵďŝŽ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚŽ ĞƐ ŝŶƚĞůŝŐĞŶƚĞ Ǉ escoge la marcha correcta para el momento correcto, con cambios ƐƵĂǀĞƐ Ǉ ƉƌĞĐŝƐŽƐ͕ ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽ ƵŶĂ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ŵĄƐ ĐŽŶĨŽƌƚĂďůĞ͕ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ Ǉ ĞĮĐŝĞŶƚĞ ĚĞů ĐĂŵŝſŶ͕͟ ĞǆƉůŝĐſ ƌŝƐƟĂŶĞ EƵŶĞƐ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ DĂƌŬĞƟŶŐ ĚĞ WƌŽĚƵĐƚŽ ĚĞ /ǀĞĐŽ͘ >Ă ƚĞĐůĂ ͞ ͟ ĐŽůŽĐĂ ĞŶ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ůĂƐ ϭϲ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ Ăů ĨƌĞŶƚĞ͘ ŽŶ ůĂ ƚĞĐůĂ ͞E͟ ƐĞ ĂĐĐŝŽŶĂ Ğů ƉƵŶƚŽ ŵƵĞƌƚŽ͘ z ĐŽŶ ůĂ ƚĞĐůĂ ͞Z͟ ĞŶƚƌĂŶ ůĂƐ ĚŽƐ ŵĂƌĐŚĂƐ ĚĞ ƌĞǀĞƌƐĂ͘ ƵĂŶĚŽ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ƉƌĞĐŝƐĂ ŵĂŶŝŽďƌĂƌ en espacios reducidos, liar o desenganchar un implemento o dar ƌĞǀĞƌƐĂ ƉĂƌĂ ĞŶƚƌĂƌ ĞŶ ĂůŐƷŶ ƐŝƟŽ͕ ƐĞ ĂƉƌŝĞƚĂ ůĂ ƚĞĐůĂ ͞ ͟ Ž ͞Z͟ ƉŽƌ ĚŽƐ ƐĞŐƵŶĚŽƐ Ǉ͕ ĂƐş͕ ƐĞ ĂĐĐŝŽŶĂ Ğů ŵŽĚŽ ƐůŽǁ͕ ƋƵĞ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝĂ ŵĂƌĐŚĂƐ en ritmo más lento, evitando aceleraciones bruscas o trancas, garanƟǌĂŶĚŽ ůĂ ƉƌĞĐŝƐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŵĂŶŝŽďƌĂ͘

ŚĞĐŚĂƐ ĐĂĚĂ ϯϬ͘ϬϬϬŬŵ͘ ů ĮůƚƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĚƵƌĂ ϱϬй ŵĄƐ Ǉ ƉƵĞĚĞ ser intercambiado cada 30.000km. El intervalo para el intercambio de ůĂ ĐŽƌƌĞĂ ĚĞů ŵŽƚŽƌ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐ ϱϬй ŵĂǇŽƌ ;ϵϬ͘ϬϬϬŬŵͿ͘ ͞EƵĞƐƚƌŽ ĐŽƐƚŽ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ĞƐƚĄ ĂďĂũŽ ĚĞ ůĂ ŵĞĚŝĂ ƉƌĂĐƟĐĂĚĂ ƉŽƌ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĞŶ ƚƌĞƐ ĂŹŽƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽƐ ƉƌŽŐƌĂŵĂĚŽƐ͕͟ ĂĮƌŵĂ Ğů ĚŝƌĞĐƚŽƌ͕ ĐŽŶ ďĂƐĞ en una pesquisa de mercado realizada por la empresa independiente EĞƚǌ ƵƚŽŵŽƟǀĂ /ŶŐĞŶŝĞƌŽƐ ƐŽĐŝĂĚŽƐ͘ >ŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ĐŽŶũƵŶƚŽƐ ĚĞ ƉŽǁĞƌƚƌĂŝŶ͕ ŽƉƟŵŝǌĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ďƌĂƐŝůĞŹĂƐ͕ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ĂŚŽƌĂ ůĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ ƐŝŶƚĠƟĐŽ ĞŶ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͕ ĐŽŶ ĚƵƌĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ŚĂƐƚĂ ϯϲϬ ŵŝů ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ ϲϬ ŵŝů ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƉĞƌŵŝƟĚŽƐ ƉŽƌ Ğů ĂĐĞŝƚĞ ŵŝŶĞƌĂů ĐŽŵƷŶ͘

DĄƐ ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĐŽŶ ŵĂǇŽƌ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ >Ă ƉĞƌĨĞĐƚĂ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ĐĞŶƚƌĂůĞƐ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂƐ ĚĞů ŵŽƚŽƌ Ǉ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĂƟǌĂĚĂ ŚĂĐĞ ƋƵĞ Ğů ĐŽŶũƵŶƚŽ ƉŽǁĞƌƚƌĂŝŶ ĚĞů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ƚƌĂďĂũĞ ƐŝĞŵƉƌĞ ĞŶ ƉĞƌĨĞĐƚŽ ĞƋƵŝůŝďƌŝŽ entre economía y desempeño. ů ĐŽŶũƵŶƚŽ ĨƵĞ ǀĂůŝĚĂĚŽ ĞŶ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ĐĂŵƉŽ ƉŽƌ /ǀĞĐŽ Ǉ ƚĂŵďŝĠŶ ĞŶ ůĂ ĂƉůŝĐĂĐŝſŶ ƉƌĄĐƟĐĂ ĞŶ ǀĂƌŝĂƐ ƌƵƚĂƐ ĚĞ ŐƌĂŶĚĞƐ Ǉ ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůĞƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ĞŶ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ Ğů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ĚĞŵŽƐƚƌſ ƐĞƌ ŚĂƐƚĂ ϳй ŵĄƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ ƋƵĞ ƐƵ ƐŝŵŝůĂƌ ĐŽŶ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ mecánica, ampliando las ventajas ofrecidas por el consagrado motor /ǀĞĐŽͲ&Wd ƵƌƐŽƌ ϭϯ͕ ĚĞ ƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ Ǉ ϭϯ ůŝƚƌŽƐ͕ ƋƵĞ ĞƐ͕ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂŵĞŶƚĞ͕ ƵŶ ŝŶŐĞŶŝŽ ĚĞ ďĂũŽ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ KƚƌŽ ĨĂĐƚŽƌ ĚĞ ĞĐŽŶŽŵşĂ ;Ǉ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚͿ ĞƐ Ğů /ǀĞĐŽ ŽǁŶŚŝůů ŽŶƚƌŽů ; , Ϳ͘ ƐƚĞ ƐŝƐƚĞŵĂ ͞ŝŶƚĞůŝŐĞŶƚĞ͟ ƐĞ ďĂƐĂ ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ ĚĞ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶƚƌĞ ůĂƐ ĐĞŶƚƌĂůĞƐ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂƐ ĚĞů ŵŽƚŽƌ Ǉ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ Ǉ ͞ƐĂďĞ ůŽ ƋƵĞ ŚĂĐĞƌ Ǉ ĐƵĂŶĚŽ͘͟ WŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͗ Ɛŝ Ğů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƵƌŽƚƌŽŶŝĐ ƚĞƌŵŝŶĂ ĚĞ ƐƵďŝƌ ƵŶĂ ĞůĞǀĂĐŝſŶ ĚĞ ƚĞƌƌĞŶŽ Ǉ ĐŽŵŝĞŶǌĂ Ă ĚĞƐĐĞŶĚĞƌ͕ Ǉ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ŶŽ ŵƵĞƐƚƌĂ ŶŝŶŐƵŶĂ ŝŶƚĞŶĐŝſŶ de frenar su movimiento, el sistema sube rápidamente a la 16ª ŵĂƌĐŚĂ Ǉ ŚĂĐĞ Ğů ĐƵƚ Žī ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ ƉĂƌĂ ƵƟůŝǌĂƌ ƚŽƚĂů ƉƌŽǀĞĐŚŽ ĚĞ ůĂ ĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ ŐƌĂǀŝƚĂĐŝŽŶĂů͘ La revista uruguaya de transporte

DĂǇŽƌĞƐ ŝŶƚĞƌǀĂůŽƐ ĞŶƚƌĞ ƌĞǀŝƐŝŽŶĞƐ͘ DĞŶŽƌĞƐ ĐŽƐƚŽƐ ĚĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ͞ ů ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ŝŶŝĐŝĂů ĚĞů /ǀĞĐŽ ^ƚƌĂůŝƐ EZ ƉĂƌĂ ĂƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ďŝƚƌĞŶĞƐ Ǉ ƌŽĚŽƚƌĞŶĞƐ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ĨƵĞ ĮũĂĚĂ ĞŶ ůŽƐ ϯϬ͘ϬϬϬŬŵ͕ ĐŽŶƚƌĂ ůŽƐ ϭϬ͘ϬϬϬŬŵ ĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ ƌĞĐŽŵĞŶĚĂĚŽƐ͕͟ ĞũĞŵƉůŝĮĐĂ͘ >ĂƐ ƌĞǀŝƐŝŽŶĞƐ ƉĞƌŝſĚŝĐĂƐ͕ ĂŶƚĞƐ ŚĞĐŚĂƐ ĐĂĚĂ ϮϬ͘ϬϬϬŬŵ͕ ƉĂƐĂŶ Ă ƐĞƌ

Julio 2011, Transporte Carretero,

MARCAS

'ƌƵƉŽ ůĞƌ ĐŽŶ ŶŽǀĞĚĂĚĞƐ

,ŽǁŽ ŝŶŐƌĞƐĂ Ăů mercado de alta gama ŽŶ Ğů ƌĞƐƉĂůĚŽ ĚĞ 'ƌƵƉŽ ůĞƌ͕ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ,KtK ǀŝĞŶĞŶ ƌĞŐŝƐƚƌĂŶĚŽ ƵŶ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĞŶ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƌƵďƌŽƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ͘ ĞƐĚĞ Ğů ŵĞƐ ĚĞ ŽĐƚƵďƌĞ Ğů 'ƌƵƉŽ ĐƌĞſ ƵŶ ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĞƐƉĞĐşĮĐŽ ƉĂƌĂ ĞƐƚĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ Ǉ ĞŶ ƉŽĐŽ ŵĄƐ ĚĞ ϴ ŵĞƐĞƐ ƐĞ ŚĂŶ ƐƵƉĞƌĂĚŽ ůĂƐ ϲϬ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŵĞƌͲ ĐŝĂůŝǌĂĚĂƐ͕ ƉƌĞǀŝĠŶĚŽƐĞ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƐ ĚĞ ƐĞƟĞŵďƌĞ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ůůĞǀĂƌĄŶ ůĂƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ,ŽǁŽ Ă ϭϮ ŵŽĚĞůŽƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ ĞŶƚƌĞ ƚƌĂĐƚŽƌĞƐ Ǉ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘

ĂƌĂ ĐŽŶŽĐĞƌ ĚĞƚĂůůĞƐ ĚĞů ƉƌſǆŝŵŽ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ Ǉ ůĂƐ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ ŶƌŝƋƵĞ ĂƌŵŽŶĂ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ ĚĞ ůĂ ŝǀŝƐŝſŶ ĂŵŝŽŶĞƐ WĞƐĂĚŽƐ͕ Ǉ ĐŽŶ ůǀĂƌŽ ŽŶŝŶŽ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ĚĞ ŵĂƌŬĞƟŶŐ ĚĞ 'ƌƵƉŽ ůĞƌ͘

21 años / 1990 - 2011

͎ ƵĄŶĚŽ ĐŽŵĞŶǌĂƌŽŶ ĐŽŶ ůĂ ŝŵƉŽƌƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ,ŽǁŽ͍ ŵƉƌĞƐĂƌŝĂůŵĞŶƚĞ ĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĐŽŵĞŶǌſ en octubre del año pasado, y desde un inicio ƐĞ ůĞ ďƵƐĐſ ĚĂƌ Ğů ŵŝƐŵŽ ƌĞƐƉĂůĚŽ ĚĞ ƚŽĚĂ ůĂ gama que involucra al primer importador de vehículos chinos que es Grupo Aler, con una ƚƌĂǇĞĐƚŽƌŝĂ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞ ϲ ĂŹŽƐ͘ ƉĂƌƟƌ de octubre pasado se crea el departamento de vehículos pesados, donde en primer lugar ƐĞ ĐŽůŽĐſ ƵŶĂ ƉĞƌƐŽŶĂ ƋƵĞ ƐĞƉĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͕

sabido es que en este rubro cuando viene un comprador sabe lo que viene a buscar, además ƋƵŝĞŶ ůŽ ǀĞŶĚĞ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ĐŽŶŽĐĞƌ ůŽ ƋƵĞ ǀĞŶĚĞ y lo que hay en el mercado. ŽŵĞƌĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƚŽĚŽ ĐŽŵĞŶǌſ ĐŽŶ ƵŶĂ persona y un departamento formado con ĂƚĞŶĐŝſŶ ůĂƐ Ϯϰ ŚŽƌĂƐ͕ ĂƉŽƐƚĂŶĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ Ă ƵŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƉŽƐƚͲǀĞŶƚĂ͘ ^ŝ ďŝĞŶ ĞƐ ŵƵǇ ĚŝİĐŝů llegar a la excelencia, nosotros buscamos que el camionero se sienta tranquilo y seguro ĐƵĂŶĚŽ ĐŽŵƉƌĂ ƵŶ ĐĂŵŝſŶ ,ŽǁŽ͘ Por eso tenemos un importante departamento de post-venta que cuenta con los repuestos de nuestros productos y por sobre ƚŽĚŽ ďƵƐĐĂŵŽƐ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ƋƵĞ Ğů ĐĂŵŝſŶ ŶŽ ĞƐƚĠ ƉĂƌĂĚŽ͘ ,ŽǇ ƉŽĚĞŵŽƐ ĚĞĐŝƌ ƋƵĞ ninguno de nuestros productos se encuentra parado por la falta de algún repuesto.

͎YƵĠ ŶŽƐ ƉƵĞĚĞ ĚĞĐŝƌ ƐŽďƌĞ ůŽƐ ƉƌŝŵĞƌŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĚŽƐ͍ Si bien se habían vendido algunas unidades antes de octubre del 2010, en ese mes llegaron varios camiones con mejoras sustanciales a los primeros camiones que conocíamos, esta ƉĂƌƟĚĂ ƚƌĂşĂ ŶŽǀĞĚĂĚĞƐ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ^͕ frenos de discos delateros, la nueva compuƚĂĚŽƌĂ ĚĞ ƷůƟŵĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ͕ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ Ğů ŽŵŵĂŶ ZĂŝů͕ ƚƵƌďŽ ŝŶƚĞƌĐŽŽůĞƌ Ǉ ůĂ ĐĂũĂ ĚĞ cambios. También las unidades tractores tenían ůĞǀĞƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ ůĂ ĞƐƚĠƟĐĂ ĐŽŵŽ ĞŶ ůĂ ĐĂƌĞƚĂ Ǉ ůŽƐ ĨŽĐŽƐ͘ Ğ ĂŚş ĞŶ ŵĄƐ ĨƵŝŵŽƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶĚŽ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĐŽŶ ĞƐĂ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ͕ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĐŽŶ Ϯϲϲ͕ ϯϰϬ Ǉ ϯϴϬ ŚƉ Ǉ ĞŶ ƚƌĂĐƚŽƌ ϯϰϬ Ǉ ϯϴϬ común y traccionado, llegando en breve a contar con 12 modelos.

NOVEDAD.- Álvaro Bonino (izq.), gerente de marketing de Grupo Aler, y Enrique Carmona, gerente de ventas de la División Camiones Pesados, nos dan detalles del A7, un camión para una alta gama del transporte que tiene una cabina dormitorio totalmente diferente, con todo el confort que se pueda imaginar.

Transporte Carretero, Julio 2011

MARCAS

͞^/ / E ^ Dhz /&1 /> >> ' Z > y > E / ͕ EK^KdZK^ h^ DK^ Yh > D/KE ZK ^ ^/ Ed dZ EYh/>K z ^ 'hZK h E K KDWZ hE D/ME ,KtK͕͟ Z ^ >d ZKE E 'ZhWK > Z͘

Estos camiones vienen marcando una tendencia, son vehículos muy bien terminados y logrados y son camiones muy ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůĞƐ ǇĂ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ ĐŽŶ ƵŶĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ y caja ZF, con una diferencial Eaton, con un ĐŽŵƉƌĞƐŽƌ tĂďĐŽ͕ ĐŽŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ Bosh, la plancha Jost, o sea, productos bien ĐŽŶŽĐŝĚŽƐ ƉŽƌ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ƵƌƵŐƵĂǇŽƐ͘ ͎ Ŷ ƋƵĠ ƌƵďƌŽƐ ĚĞů ƐĞĐƚŽƌ ĞƐƚĄŶ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ ůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ,ŽǁŽ͍ >ŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ,ŽǁŽ ĞƐƚĄŶ ƚƌĂďĂũĂŶĚŽ en todos los rubros, en el transporte de ganado, leche, granos, transportando maquinarias viales, tenemos camiones con caçamba de 20 metros cúbicos, en minería y transporte de palos, entre otros. Si bien siempre buscamos nuevos clientes, estamos en un momento en que el cliente nos llama o viene recomendado y se nos están ĂďƌŝĞŶĚŽ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ ĞŶ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ varias unidades, y eso es muy importante ya que nos compara con otras marcas y nos siguen comprando nuestros camiones. ͎YƵĠ ŶŽǀĞĚĂĚĞƐ ƟĞŶĞ ƉƌĞƉĂƌĂĚĂ ůĂ ŵĂƌĐĂ ƉĂƌĂ ĞƐƚĞ ĂŹŽ͍ Ahora vamos a ingresar a un sector de alta gama del transporte con la llegada del ϳ͕ ĞƐƚĞ ĐĂŵŝſŶ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ĐĂďŝŶĂ ĚŽƌŵŝƚŽƌŝŽ totalmente diferente, con todo el confort ƋƵĞ ƐĞ ƉƵĞĚĂ ŝŵĂŐŝŶĂƌ͘ ƐƚĞ ŶƵĞǀŽ ĐĂŵŝſŶ

ƟĞŶĞ ƉƌĞǀŝƐƚŽ ƐƵ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƐ ĚĞ ƐĞƟĞŵďƌĞ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ƚƌĂĐƚŽƌ͘ ,ĂǇ ƵŶĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĂǀŝĚĞǌ ƉŽƌ ĞƐƚĞ ĐĂŵŝſŶ Ǉ ŚĂǇ ƵŶ ŚĞĐŚŽ ƌĞůĞǀĂŶƚĞ ƋƵĞ nos enteramos por medio de Transporte ĂƌƌĞƚĞƌŽ Ǉ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ ůĂ ĨƵƐŝſŶ ĚĞ D E Ǉ ^/EKdZh< ƋƵĞ ǀĂŶ Ă ĨĂďƌŝĐĂƌ Ğů ĐĂŵŝſŶ ^/dZ < ƋƵĞ ĞƐ ůĂ ĐŽƉŝĂ ĚĞů ϳ͘ Esto es muy importante ya que MAN fabrica cerca de 200.000 camiones por año y Sinotruck 160.000, siendo dos de las fábricas más importantes en el mundo con todo lo ƋƵĞ ĞƐŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƉĂƌĂ ŶƵĞƐƚƌĂ ŵĂƌĐĂ͘ ͎>Ă ŽƚƌĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ƐĞ ǀĂ Ă ƐĞŐƵŝƌ ŽĨƌĞĐŝĞŶĚŽ͍ Sí, este nuevo modelo viene a completar la gama, incluso en el lanzamiento del A7 ǀĂ Ă ĞƐƚĂƌ ůĂ ŽƚƌĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ,KtK e incluso también vamos a tener nuevas versiones del modelo tradicional, estamos ŶĞŐŽĐŝĂŶĚŽ ůĂ ůůĞŐĂĚĂ ĚĞ ƵŶ ϮϮϬ ŚƉ ĐĂŵŝſŶ chasis y un tractor 266 hp. dŽĚĂ ĞƐƚĂ ůşŶĞĂ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ǀĞŶƚĂũĂ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ƵŶŝĮĐĂĚŽƐ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞ ƵŶĂ ŵŝƐŵĂ cilindrada y con caja de 10ma del más chico al más grande, eso implica que las homologaciones están hechas y los repuestos en general son los mismos que los de la gama tradicional que como les comenté se va a seguir comercializando ya que el nuevo A7 está en otra gama de producto.

HOWO A7.Este nuevo camión tiene previsto su lanzamiento para el mes de setiembre en versiones tractores.

La revista uruguaya de transporte

Julio 2010, Transporte Carretero

REFRIGERACIÓN

ǆƉŽ ůŝŵĞŶƚĂƌŝĂ ϮϬϭϭ

,ǁĂ ^ƵŶŐ dŚĞƌŵŽ ƐĞ ůƵĐŝſ ĞŶ ůĂ ŵƵĞƐƚƌĂ

a reconocida marca de equipos para refriŐĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ŽƌŝŐĞŶ ŬŽƌĞĂŶŽ ƐĞ ĚŝŽ ĐŝƚĂ ĞŶ la importante muestra desarrollada en ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͕ ƌŐĞŶƟŶĂ͘ Ğ ůĂ mano de Autoclima Uruguay, quien vende y respalda esta marca en nuestro país, fuimos a ůĂ ĞǆƉŽƐŝĐŝſŶ Ǉ ǀŝƐŝƚĂŵŽƐ Ğů ƐƚĂŶĚ ĚĞ &ĞƌƌĞŝƌĂ ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ůĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ,ǁĂ ^ƵŶŐ dŚĞƌŵŽ ƉĂƌĂ Ğů DĞƌĐŽƐƵƌ͘

>Ă ĞǆƉŽƐŝĐŝſŶ Más de 150 empresas proveedoras que representan a 600 marcas vinculadas al sector ĂůŝŵĞŶƟĐŝŽ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů DĞƌĐŽƐƵƌ ƐĞ ĚŝĞƌŽŶ ĐŝƚĂ entre el 13 y 17 de junio en la vecina orilla, en un importante predio de 16.602 m2, donde ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ĞǆƉŽŶĞƌ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐ en esta materia se pudo apreciar importantes novedades en equipos y maquinaria para el ƉƌŽĐĞƐŽ ĂůŝŵĞŶƟĐŝŽ͘ EŽ ĨƵĞ ĂũĞŶŽ Ă ůĂ ŵƵĞƐƚƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƋƵĞ ĞŶ ŶŽŵďƌĞ ĚĞ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ tendencias de furgones térmicos y equipos ĚĞ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŵŝƐŵŽƐ͕ ƌĞƐƵůƚſ ŵƵǇ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ ĚĞ alimentos.

Transporte Carretero, Julio 2011

,ǁĂ ^ƵŶŐ dŚĞƌŵŽ ^ĞŐƷŶ ŶŽƐ ĐŽŵĞŶƚĂƌŽŶ ĞƐƚĂ ŵĂƌĐĂ ƟĞŶĞ ŵĄƐ ĚĞů ϴϬй ĚĞů ŵĞƌĐĂĚŽ ĂƌŐĞŶƚŝŶŽ ĞŶ ŵĂƚĞƌŝĂ ĚĞ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ŵſǀŝů͕ ŚĞĐŚŽ ƋƵĞ ƐŝŶ ĚƵĚĂ ůůĂŵĂ ůĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ ĞŶ ƵŶ ŵĞƌĐĂĚŽ ƚĂŶ ĐŽŵƉĞƟƟǀŽ͘ WŽƌ ĞůůŽ ĞŶ ĞƐƚĂ ŽĐĂƐŝſŶ ǀŝƐŝƚĂŵŽƐ el stand del amigo Alejandro Ferreira quien en persona evacuaba las dudas o consultas de los visitantes en un predio donde se ĞǆŚŝďşĂ ůĂ ƉƌŝŶĐŝƉĂů ůşŶĞĂ ĚĞ ĞƋƵŝƉŽƐ ,ǁĂ Sung Thermo. Esta marca fabrica equipos ĚĞ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ĐŽŶ ĐŽŵƉƌĞƐŽƌ ĂĐŽƉůĂĚŽ Ăů motor para vehículos pequeños y medianos, y unidades con motor independiente para camiones de mayor tamaño. Autoclima Uruguay es concesionario de esta marca en nuestro país bajo la responsabilidad de José Acuña, técnico de reconocida trayectoria en aire acondicionado en nuestro país. ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ƚŽĚĂ ůĂ ůşŶĞĂ ,t ^hE' d, ZDK ĞƐƚĄ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĞŶ Ğů ŵĞĚŝŽ ĐŽŶ Ğů servicio post-venta de Autoclima que cuenta a su vez con el constante apoyo de Ferreira ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ĚĞƐĚĞ ƌŐĞŶƟŶĂ͘

REFRIGERACIÓN

^ E ^ Z/K D Ed E Z WZ ^ E / KE ^d E Eh ^dZK^ >/ Ed ^͕ KDK , DK^ , ,K ^dK^ ϰϬ HK^ dZ z dKZ/ Yh d E DK^ >K^ & ZZ /Z E > d D > &Z1K͕ ^/ DWZ ^d Z͕ D Z E K z DK^dZ E K Eh ^dZK^ WZK h dK^ z ^/ DWZ WK^d E K D ^͘

Alejandro Ferreira LIDERAZGO.- José Acuña (izq.) de Autoclima Uruguay, representante de la marca Hwa Sung Thermo, y Alejandro Ferreira, director de Ferreira Refrigeración.-

&ĞƌƌĞŝƌĂ ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ƐƚĂ ĮƌŵĂ ĂƌŐĞŶƟŶĂ ĐŽŵŝĞŶǌĂ ƐƵ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ϭϵϳϬ͕ ĚŽŶĚĞ ůĂ ĨĂŵŝůŝĂ &ĞƌƌĞŝƌĂ ƐĞ ŝŶŝĐŝĂ ĞŶ ůĂ ƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƋƵŝƉŽƐ ĚĞ ĨƌşŽ ƉĂƌĂ camiones, y desde entonces se ha dedicado a brindar un servicio ĐŽŵƉůĞƚŽ Ǉ ĞĮĐŝĞŶƚĞ Ă ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽƌĂƐ ĚĞ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂƐ refrigeradas y/o congeladas. ,ĂĐĞ ŵĄƐ ĚĞ ƵŶĂ ĚĠĐĂĚĂ ŶĂĐĞ &ĞƌƌĞŝƌĂ ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ^͘ ͘ ƋƵĞ ŶŽ ƐŽůŽ ĐŽŶƟŶƷĂ ĞŶ Ğů ǀĞĐŝŶŽ ƉĂşƐ ŽĨƌĞĐŝĞŶĚŽ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ ƐŝŶŽ ƋƵĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂ ůĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ŵĂƌĐĂ dŚĞƌŵŽ <ŝŶŐ͕ ůĂƐ ĐƵĂůĞƐ ƐĞ ŝŵƉŽƌƚĂŶ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ ĚĞƐĚĞ hh͘ DĄƐ ĂĚĞůĂŶƚĞ Ǉ ůƵĞŐŽ ĚĞ ŵƵĐŚŽ ƚƌĂďĂũŽ ĞƐƚĂ ĮƌŵĂ ůŽŐƌĂ ůĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽ Ğů DĞƌĐŽƐƵƌ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ,ǁĂ ^ƵŶŐ dŚĞƌŵŽ͘ >Ă ĮƌŵĂ ĐƵĞŶƚĂ ĞŶ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ ĐŽŶ ƵŶ ĄƌĞĂ ĚĞ ϭϲϬϬ ŵ2, equipada con ŵĄƋƵŝŶĂƐ Ǉ ŚĞƌƌĂŵŝĞŶƚĂƐ ĚĞ ƷůƟŵĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ Ǉ ƉƌĞĐŝƐŝſŶ ƌĞĂůŝǌĂŶĚŽ la totalidad de las reparaciones en sus instalaciones, y posee un amplio stock de repuestos y equipos nuevos. En la muestra tuvimos la oportunidad ĚĞ ĚŝĂůŽŐĂƌ ĐŽŶ Ğů ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ͕ ůĞũĂŶĚƌŽ &ĞƌƌĞŝƌĂ͕ ƋƵŝĞŶ ŶŽƐ ĐŽŵĞŶƚſ sobre el ritmo de ventas de sus equipos y ͞ ^d DK^ las novedades de los mismos. ^d E K > Eh sK Yh/WK ͎ ƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĞƋƵŝƉŽƐ ŚĂ ƌĞŐŝƐƚƌĂĚŽ ƵŶ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽ ĞŶ ƐƵƐ ǀĞŶƚĂƐ͍ ͞D/E/͟ ,d ϱϬ Yh A medida que se va proyectando ^ Z KD/ E la venta con el crecimiento de toda W Z hE : Argentina, año a año va en aumento, Ϯ͘ϱ Dd^ K tanto en refrigerados como congelados a medida que vamos avanzando en el rubro ϯ Dd^͕ / > W Z del frío cada vez abarca más rubros y se Z &Z/' Z K^ están equipando más vehículos con estos KDK > d K^͕ equipos. , /E K^ z Obviamente que los requerimientos ,K K> d ^͘͟ como los del SENASA que existen en Argentina para el transporte de cierta ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ ƚĂŵďŝĠŶ ŝŶŇƵǇĞŶ ĞŶ ĞƐƚĞ ĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽ͘ ƐƚĂŵŽƐ ǀĞŶĚŝĞŶĚŽ ĞŶƚƌĞ ϳϬ Ž ϴϬ ĞƋƵŝƉŽƐ ŵĞŶƐƵĂůĞƐ Ǉ ĐŽŶƚĂŵŽƐ ĐŽŶ ƵŶ ƐƚŽĐŬ ĚĞ ĞŶƚƌĞ ϳϬϬ Ƶ ϴϬϬ ĞƋƵŝƉŽƐ͘

dicho por nuestros propios clientes, y se demuestra en el auge de ventas que ha tenido. ͎YƵĠ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƉĂƌĂ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĞƐƚĂƌ ĞŶ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĞǆƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ͍ Es necesario mantener presencia donde están nuestros clientes, como hemos hecho estos 40 años de trayectoria que tenemos los Ferreira en el tema del frío, siempre estar, marcando y mostrando nuestros productos y siempre apostando a más. Por ello nos complace anunciar que pronto tendremos novedades muy importantes.

La revista uruguaya de transporte

͎YƵĠ ĞƋƵŝƉŽ ƉŽĚƌşĂ ĚĞƐƚĂĐĂƌ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͍ ^ŝ ďŝĞŶ ǀĞŶŝŵŽƐ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ƵŶĂ ďƵĞŶĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĞŶ ƚŽĚĂ ůĂ ůşŶĞĂ͕ ĞƐƚĂŵŽƐ ĚĞƐƚĂĐĂŶĚŽ Ğů ŶƵĞǀŽ ĞƋƵŝƉŽ ͞ŵŝŶŝ͟ ,d ϱϬ ƋƵĞ ƐĞ recomienda para una caja de 2.5 mts o 3 mts, ideal para refrigerados como lácteos, chacinados y chocolates, entre otros. ,ĞŵŽƐ ƚĞŶŝĚŽ ŵƵǇ ďƵĞŶŽƐ ƌĞƐƵůƚĂĚŽƐ ĐŽŶ ĞƐƚĞ ƉĞƋƵĞŹşŶ͕ ĞƐƚŽ

Julio 2011, Transporte Carretero,

UTILITARIOS

Probamos la nueva Mahindra 4x4

ů ŵŝƐŵŽ ĚşĂ ƋƵĞ ƐĞ ĞĨĞĐƚƵſ Ğů ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ DhZ automotores fuimos invitados a un circuito 4x4 donde los asistenetes pudieron experimentar las prestaciones más destacadas de la Nueva Mahindra 4x4, a cargo de dos referentes en el mundo del Rally Nacional: Rodrigo Zeballos ; ĂŵƉĞſŶ ĚĞ ZĂůůǇ EĂĐŝŽŶĂůͿ Ǉ ^ĞďĂƐƟĄŶ ŽƩĂ ;ĐŽƉŝůŽƚŽ ĚĞů ĂŵƉĞſŶ ĚĞ ZĂůůǇ EĂĐŝŽŶĂůͿ Ă ůŽƐ ƋƵĞ ƐĞ ƐƵŵſ ZĂĨĂĞů ĂƌďĠ (Piloto profesional 4x4). Si bien el circuito fue pensado para exigir este vehículo, los organizadores no contaron con la imponente lluvia de ůĂ ŶŽĐŚĞ ĂŶƚĞƌŝŽƌ Ă ĞƐĂ ũŽƌŶĂĚĂ Ǉ ƋƵĞ ŶŽƐ ƐŝŐƵŝſ ĂĐŽŵƉĂŹĂŶĚŽ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ĂŐƌĞŐſ ŵĂǇŽƌ ĞǆŝŐĞŶĐŝĂ Ă ůĂƐ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ͕ ůůĞǀĂĚĂƐ ĞŶ ĐŝĞƌƚĂ ŽĐĂƐŝſŶ Ă ƐŝƚƵĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂƐŽŵďƌŽ͘ >ƵĞŐŽ ƚŽĚŽ ĐƵůŵŝŶſ ĐŽŶ ƵŶ ĂƐĂĚŽ ĞŶ Ğů ůƵď ,ŽƵƐĞ ĚĞ ůƚŽƐ ĚĞ >Ă dĂŚŽŶĂ͕ ƐĞůůĂŶĚŽ ĂƐş ƵŶĂ ƚƌĂǀĞƐşĂ ƷŶŝĐĂ e inolvidable.

DĂŚŝŶĚƌĂ WŝŬ hƉ >Ă ĐĂŵŝŽŶĞƚĂ ŵĄƐ ĞǆŝƚŽƐĂ Ğ ŝŶŶŽǀĂĚŽƌĂ ĚĞ ůĂ /ŶĚŝĂ͕ ůĂ EĞǁ DĂŚŝŶĚƌĂ WŝŬ hƉ͕ ŵƵĞƐƚƌĂ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ƌŽƐƚƌŽ͕ más comodidades y un mejor equipamiento. Junto a su ƌĞĐŽŶŽĐŝĚŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽ͕ ƐŽďƌĞƐĂůŝĞŶƚĞ ƉŽƚĞŶĐŝĂ͕ gran capacidad de carga, robusta, de gran resistencia y

ſƉƟŵŽ ĚĞƐĞŵƉĞŹŽ ĞŶ ůŽƐ ŵĄƐ ĚŝǀĞƌƐŽƐ ƟƉŽƐ ĚĞ ƚĞƌƌĞŶŽ͕ ƐĞ ƉĞƌĮůĂ ĐŽŵŽ ůĂ ŵĞũŽƌ ŽƉĐŝſŶ ĞŶ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ ĚĞů mercado nacional. >Ă EĞǁ DĂŚŝŶĚƌĂ WŝŬ hƉ ƉŽƐĞĞ ƵŶĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ ĚĞ carácter fuerte que combina la elegancia con la funcioŶĂůŝĚĂĚ͘ Ŷ ƐƵ ŶƵĞǀĂ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĞƐƚƌĞŶĂ ĞŶ ƐƵ ůůĂŵĂƟǀĂ parrilla frontal una nueva toma de aire, nuevos parachoques, Ǉ ƌĞŶŽǀĂĚŽƐ ŐƌƵƉŽƐ ſƉƟĐŽƐ ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐ Ǉ ĐĂŵŝŶĞƌŽƐ͘ dŽĚŽƐ estos elementos se integran a un diseño que potencian sus líneas aerodinámicas para mejorar su resistencia y estabilidad. >Ă EĞǁ DĂŚŝŶĚƌĂ WŝŬ hƉ͕ ĚĞ ďĂũŽ ĐŽŶƐƵŵŽ͕ ĂƌŵĂĚĂ ϭϬϬй ĞŶ /ŶĚŝĂ͕ ǀŝĞŶĞ ĞŶ ĐƵĂƚƌŽ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ϰǆϮ Ǉ ϰǆϰ͕ ĐĂďŝŶĂ ƐŝŵƉůĞ Ǉ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ͕ DŽƚŽƌ ŝĞƐĞů Ϯ͘ϱ dƵƌďŽ͕ ϭϬϱ ,W͕ Ǉ ƟĞŶĞ ƵŶ ƚŽƌƋƵĞ ĚĞ Ϯϱϴ Eŵ Ă ϭϴϬϬ ƌƉŵ͘ ŵďĂƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ƟĞŶĞŶ ƵŶĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ĚĞ ϭ͘ϭϳϱ ŬŐ Ǉ ĞƐƉĂĐŝŽ ŝŶƚĞƌŝŽƌ para 5 pasajeros. ĚĞŵĄƐ ŚĂ ƐŝĚŽ ĐŽŶĮŐƵƌĂĚĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ĂŵƉůŝĂ ŐĂŵĂ ĚĞ comodidades, como cierre centralizado con comando a ĚŝƐƚĂŶĐŝĂ͕ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ͕ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͕ ĂůǌĂ ǀŝĚƌŝŽƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ͕ ƌĂĚŝŽ ĐŽŶ ůĞĐƚŽƌ DƉϯ͕ ĐŽŶĞǆŝſŶ h^ ͕ ƚĂƌũĞƚĂ ^ y espejos eléctricos. Es una camioneta de gran comodidad ŝŶƚĞƌŝŽƌ͘ ů ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ ĞƐƚĂƐ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ĞƐƚĄ ĞŶƚƌĞ h^ ϮϮ͘ϬϬϬ Ǉ h^ Ϯϴ͘ϬϬϬ͘ ƉůŝĐĂ >ĞĂƐŝŶŐ͘

21 años / 1990 - 2011

> E t D ,/E Z W/< hW͕ :K KE^hDK͕ ZD ϭϬϬй E /E / ͕ s/ E E h dZK s Z^/KE ^ ϰyϮ z ϰyϰ͕ /E ^/DW> z K > /E ͕ DKdKZ / ^ > Ϯ͘ϱ dhZ K͕ ϭϬϱ ,W͕ z d/ E hE dKZYh Ϯϱϴ ED ϭϴϬϬ ZWD͘

Transporte Carretero, Julio 2011

UTILITARIOS

DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ

Sprinter: 15 años de éxitos

KD Z / >/ /ME ^WZ/Ed Z KD /^ , ^/^ /E &hZ'KE ^ dKd >

1997 7 4 49 60

1998 2 31 31 64

1999 1 43 44 88

2000 1 18 54 73

2001 0 8 52 60

2002 0 0 8 8

2003 0 0 7 7

2004 1 2 95 98

2005 0 7 168 175

2006 3 2 101 106

2007 6 5 155 166

2008 6 1 140 147

2009 2 0 42 44

2010 34 0 150 184

2011* 40 0 54 94

dŽƚĂů 103 121 1150 1374

ϮϬϭϭΎ с ĂƚŽƐ ŚĂƐƚĂ DĂǇŽǲϭϭ /ŶĐůƵƐŝǀĞ

Ŷ Ğů ĂŹŽ ϭϵϵϲ ĐŽŵĞŶǌĂďĂ ĞŶ Ğů ĞŶƚƌŽ /ŶĚƵƐƚƌŝĂů :ƵĂŶ DĂŶƵĞů &ĂŶŐŝŽ ĞŶ ƌŐĞŶƚŝŶĂ ůĂ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ D Z ^ E ^WZ/Ed Z͕ ƐŝĞŶĚŽ ƚŽĚĂ ƵŶĂ ŶŽǀĞĚĂĚ ƋƵĞ ƌĄƉŝĚĂŵĞŶƚĞ ƚƵǀŽ ƵŶĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĂĐĞƉƚĂĐŝſŶ͘ ,ŽǇ ĐŽŶ ϭϱ ĂŹŽƐ ĚĞ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĨĞƐƚĞũĂ ůĂƐ 200.000 unidades fabricadas, desde donde salen diferentes versiones ŝŶĐůƵǇĞŶĚŽ ŵŽĚĞůŽƐ ĐŽŶ ǀŽůĂŶƚĞ Ă ůĂ ĚĞƌĞĐŚĂ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌĂƐ ƉĂƌƟĐƵůĂridades, llegando a más de 50 países en todo el mundo. ƐƚĞ ĂŹŽ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ƟĞŶĞ ŵƵĐŚŽ ƉĂƌĂ ĨĞƐƚĞũĂƌ ǇĂ ƋƵĞ ŚĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽ ϮϱϬ ŶƵĞǀŽƐ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ Ǉ Ğů ƉƌſǆŝŵŽ ϲ ĚĞ ƐĞƉƟĞŵďƌĞ ĐƵŵƉůĞ ϲϬ ĂŹŽƐ ĚĞů ĐŽŵŝĞŶǌŽ ĚĞ ƐƵƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĞŶ ƌŐĞŶƟŶĂ͘ Ŷ ůŽ ƋƵĞ ǀĂ ĚĞ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ƐƵ ƉůĂŶƚĂ ƌŐĞŶƟŶĂ͕ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ŚĂ fabricado además 100.000 buses y 130.000 camiones.

Sectores como el de las ambulancias y el transporte escolar han sido determinantes para ser líderes en Uruguay, pero también rubros como ůĂ ĐĂƌŐĂ Ǉ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƚƵƌşƐƟĐŽ ŚĂŶ ĚĂĚŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ƐĂƟƐĨĂĐĐŝŽŶĞƐ a la marca. Si bien el año 2010 fue récord para la Sprinter, este año se espera superar las ventas del pasado año, cerrando una importante etapa llena de éxitos. ƐƚĄ ƉƌĞǀŝƐƚĂ ƋƵĞ ƉĂƌĂ ĞŶĞƌŽ ĚĞů ƉƌſǆŝŵŽ ĂŹŽ ĐŽŵŝĞŶĐĞ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ǇĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ƉƌĞǀŝƐƚŽ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƉĂƌĂ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ŵŽĚĞůŽ ^WZ/Ed Z ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ ƐŝĞŶĚŽ ŵƵǇ ĞƐƉĞƌĂĚŽ͘ KƚƌŽ ƉƵŶƚŽ Ă ĨĂǀŽƌ ƉĂƌĂ Ğů ĠǆŝƚŽ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ post-venta que cuenta con el respaldo de Autolider Uruguay S.A. y su red de servicios.

>Ă ^ƉƌŝŶƚĞƌ ĞŶ hƌƵŐƵĂǇ ů ƵƟůŝƚĂƌŝŽ ŚĂ ĚĂĚŽ ŵƵĐŚĂƐ ƐĂƟƐĨĂĐĐŝŽŶĞƐ ƉŽƌ ĞƐƚĞ ůĂĚŽ ĚĞů WůĂƚĂ͕ Ǉ Uruguay fue uno de los primeros países en recibir el modelo fabricado ĞŶ Ğů ǀĞĐŝŶŽ ƉĂşƐ ǇĂ ƋƵĞ ĐŽŵĞŶǌſ ƐƵ ǀĞŶƚĂ ĞŶ ŶŽǀŝĞŵďƌĞ ĚĞ ϭϵϵϲ ĞŶ ƐŝŵƵůƚĄŶĞŽ ĐŽŶ ƌŐĞŶƟŶĂ͘

ůĞƐƐ >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ ĂŚŽƌĂ ĐŽŶ ŚĂŶŐŚĞ

21 años / 1990 - 2011

Ă ĮƌŵĂ ůĞƐƐ >ĂƟŶ ŵĠƌŝĐĂ ƋƵĞ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂ ůĂ ůşŶĞĂ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ Ǉ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ůŝǀŝĂŶŽƐ &ŽƚŽŶ Ǉ ůŽƐ ďƵƐĞƐ ,ŝŐĞƌ͕ ĂŚŽƌĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĚĞ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ ŚĂŶŐŚĞ ƋƵĞ ǇĂ ĞƐƚĂďĂŶ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ nuestro país pero que ahora son respaldados por la empresa. ƐƚĂ ůşŶĞĂ ĚĞ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ ŚĂŶŐŚĞ ŵŽĚĞůŽ &ƌĞĞĚŽŵ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ƵŶ ŵŽĚĞƌŶŽ ĚŝƐĞŹŽ ĞƐƚĠƟĐŽ Ǉ ƐĞ ǀĞŶĚĞŶ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ &ƵƌŐſŶ͕ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ Ǉ ƉŝĐŬ ƵƉ͕ ĞƋƵŝƉĂĚŽƐ ĐŽŶ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ϭϬϱϭ cc y 53 hp, caja de 5 marchas y las capacidades de carga van ĚĞƐĚĞ ůŽƐ ϴϬϬ Ă ϭϬϬϬ ŬŝůŽƐ͘ ^ŽďƌĞ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ͕ ƐĞŐƷŶ ůŽƐ ĚĂƚŽƐ ĚĞ ĨĄďƌŝĐĂ ĞƐƚŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŶƐƵŵĞŶ ϭ ůŝƚƌŽ ĚĞ ŶĂŌĂ ĐĂĚĂ ϭϲ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ Ǉ Ğů ƌŽĚĂĚŽ ĞƐ ϭϲϱ ƌ ϭϯ ůƚ͘ ^ŽďƌĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ƐĞ ĚĞƐƚĂĐĂ ƋƵĞ :ŝĂŶŐǆŝ ŚĂŶŐƵĞ ƵƚŽŵŽďŝůĞ Ž >ƚĚĂ͘ ĨĂďƌŝĐĂ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ Ǉ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ ĞŶ ŚŝŶĂ Ǉ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ŵĂŶƟĞŶĞ ƵŶĂ ͞ũŽŝŶƚ ǀĞŶƚƵƌĞ ͞ ĐŽŶ ^ƵǌƵŬŝ DŽƚŽƌ ŽƌƉŽƌĂƟŽŶ ĚĞ :ĂƉſŶ͘

Transporte Carretero, Julio 2011

UTILITARIOS

EŽǀĞĚĂĚĞƐ ĚĞ ŵŝŶŝďƵƐĞƐ Ǉ ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ /s K />z

D Z ^ E ^WZ/Ed Z

,ĞďĞƌ ^ŝƐŵŽŶĚŝ

Pradotour

eber Sismondi adƋƵŝƌŝſ ƉĂƌĂ ƐƵƐ ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ƚƵƌşƐƟĐŽƐ ƵŶ ĂŝůǇ ϱϱ ϭϲ ƋƵĞ ĨƵĞ ĞƋƵŝƉĂĚŽ en carrocerías Orejano. El vehículo cuenta con capacidad para 17 ƉĂƐĂũĞƌŽƐ н ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͕ ůŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƟĞŶĞŶ ĐŝŶƚƵͲ rones de 3 puntas y mesa ƌĞďĂƟďůĞ ƟƉŽ ĂǀŝſŶ͘ El aire acondicionado dual es distribuido a través de bandejas ƉŽƌƚĂĞƋƵŝƉĂũĞƐ͕ ůĂ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĞƐ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ůĞĚƐ͕ Ǉ Ă ƐƵ ǀĞǌ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ͕ ĞƐƚƌŝďŽ ůĂƚĞƌĂů ƌĞƚƌĄĐƟů͕ s ĐŽŶ ƉĂŶƚĂůůĂ ƉůĂŶĂ ƌĞƚƌĄĐƟů Ǉ ƉĂƌůĂŶƚĞƐ ĚŝƐƚƌƵŝďƵŝĚŽƐ ĞŶ Ğů ƐĂůſŶ͘

arrocerías Orejano ĞƋƵŝƉſ ƉĂƌĂ Ğů traslado de pasajeros una Mercedes Benz ^ƉƌŝŶƚĞƌ ϰϭϯ / Ă ůĂ conocida empresa Pradotour de Alejandro González. Ğů ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ se destaca la capacidad de 17 pasajeros más conductor con asientos con cinturones de 3 puntas y mesa ƌĞďĂƟďůĞ ƟƉŽ ĂǀŝſŶ͘ ƵĞŶƚĂ ĐŽŶ Ğů ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ ĚƵĂů ĚŝƐƚƌŝďƵŝĚŽ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ďĂŶĚĞũĂƐ ƉŽƌƚĂĞƋƵŝƉĂũĞƐ͕ ůĂ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŝŽƌ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ůĞĚƐ͕ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ͕ ĞƐƚƌŝďŽ ůĂƚĞƌĂů͕ s ĐŽŶ ƉĂŶƚĂůůĂ ƉůĂŶĂ ƌĞƚƌĄĐƟů Ǉ ƉĂƌůĂŶƚĞƐ ĚŝƐƚƌƵŝďƵŝĚŽƐ ĞŶ Ğů ƐĂůſŶ͘

Sabemar

a empresa de turismo sanducera SABEMAR ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ĞŶ ƐƵ ŇŽƚĂ ƵŶĂ />z ƋƵĞ ĨƵĞ ĞƋƵŝƉĂĚĂ ĞŶ ĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ KƌĞũĂŶŽ͘ dŝĞŶĞ ϭϴ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƌĞĐůŝŶĂďůĞƐ ĐŽŶ ĐŝŶƚƵƌſŶ ĚĞ ƐĞͲ guridad de 3 puntas y mesa ƌĞďĂƟďůĞ ƟƉŽ ĂǀŝſŶ͘ El aire acondicionado dual, distribuido a través ĚĞ ůĂƐ ďĂŶĚĞũĂƐ ƉŽƌƚĂ ĞƋƵŝƉĂũĞƐ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽ Ğů ƐĂůſŶ͕ ƉĞƌŵŝƚĞ ƵŶĂ ſƉƟŵĂ ĐůŝŵĂƟǌĂĐŝſŶ ĚĞů ŵŝƐŵŽ͘ >Ă ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ ƉĂƌĂ Ğů ƐĂůſŶ ƟĞŶĞ Ϯ ĐĂůĞĨĂĐƚŽƌĞƐ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƉĂŶƚĂůůĂ ƉůĂŶĂ ĚĞ ϭϵ͟ Ǉ ϰ ƉĂƌůĂŶƚĞƐ ƉĂƌĂ Ğů ƐĂůſŶ͕ ĞƐƚƌŝďŽ ůĂƚĞƌĂů ƌĞƚƌĄĐƟů ĚĞ ĂƉĞƌƚƵƌĂ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ Ăů Ăďƌŝƌ Ğů ƉŽƌƚſŶ lateral, entre otros detalles.

ů ŽƌƌĞŽ ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ϭϯ ^ƉƌŝŶƚĞƌ

Ă ĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ EĂͲ ĐŝŽŶĂů ĚĞ ŽƌƌĞŽƐ ǀŝĞŶĞ ƌĞͲ novando su parque vehícular, ĞŶ ĞƐƚĞ ƐĞŶƟĚŽ ƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶͲ ƚĞ ĐƵůŵŝŶſ ůĂ ĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞ ůĂƐ ƷůƟŵĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ƵŶ ƚŽƚĂů ĚĞ ϭϯ ĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐ ĨƵƌŐſŶ Mercedes-Benz Sprinter 313 /͘ ŝĐŚĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĨƵĞƌŽŶ vendidas por Autolider Uruguay S.A. quien a su vez brinda el servicio post-venta de las mismas.

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

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ADELANTOS

TRANSPORTE DE PASAJEROS

hĹśÄ&#x201A; Ä?Ĺ?ĆľÄ&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć?Ä&#x17E; Ä&#x201A;Ä?Ĺ˝Ć?Ć&#x161;ĆľĹľÄ?Ć&#x152;Ĺż Ä&#x201A; Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x17E;Ĺś ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ?

En Salto mĂĄs que se Ä&#x161;ĆľĆ&#x2030;ĹŻĹ?Ä?Ĺż ĹŻÄ&#x201A; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć?

n el departamento de Salto la venta de Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x161;ĆľÇ&#x20AC;Ĺ˝ ĆľĹśÄ&#x201A; Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ć&#x2030;ĹŻĹ˝Ć?Ĺ?ĹżĹś Ć?Ĺ?Ĺś Ć&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x17E;dentes debido a la baja sustancial de Ć&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ĺ?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Í&#x2022; Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹŻĹŻÄ&#x17E; ĹśĹ˝ ĹľÄ&#x17E;ĹśĹ˝Ć&#x152; Ć?Ĺ? Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E; en cuenta que ese servicio urbano depende y pertenece a la propia comuna, siendo el Ăşnico caso en el paĂs. Al respecto dialogamos Ä?Ĺ˝Ĺś :Ĺ˝Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x17E; hĹľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ç&#x152;Í&#x2022; ĹŠÄ&#x17E;Ä¨Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x161;Ĺ?Ç&#x20AC;Ĺ?Ć?Ĺ?ĹżĹś Í&#x17E;hĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ă&#x201C;mnibusâ&#x20AC;?, y con el ingeniero Federico Galeano encargado del ĂĄrea, quienes nos cuentan de esta experiencia. Í&#x17D;YĆľÄ Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?ĆľĹŻĆ&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ĺś Ĺ˝Ä?Ć&#x161;Ä&#x17E;ĹśĹ?Ä&#x161;Ĺ˝ Ä?Ĺ˝Ĺś Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Í? Nos ha sorprendido el resultado, antes vendĂamos entre 11.000 y 12.000 boletos diarios en promedio, ahora hay dĂas que llegamos a tener 25.000 boletos vendidos, lo que habla de los buenos resultados. Esto no es solo bajar el boleto, sino un proyecto social para que todos puedan viajar, solventado desde otras ĂĄreas de la intendencia, como por ejemplo el turismo. ,ĆľÄ?Ĺ˝ ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ć? Ç&#x2021; tuvimos que acondicionarlas ya que hubo Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x201A;ĆľĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; ĹŻÄ&#x201A; Ĺ&#x2021;Ĺ˝Ć&#x161;Ä&#x201A; Ä?Ĺ˝Ĺś Ď° ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Í&#x2DC; ^Ä&#x201A;ĹŻĆ&#x161;Ĺ˝ es una ciudad omnibusera, hace mĂĄs de 50 Ä&#x201A;ĹšĹ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ç&#x2021; ĆľĹś Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ?Í&#x2022; Ä&#x201A;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A; ĆľĹśÄ&#x201A; Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A; Ä&#x201A;ĆľĆ&#x161;ĹżĹśĹ˝ĹľÄ&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ ĹŻĆľÄ&#x17E;Ĺ?Ĺ˝ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ĺż a manos de la intendencia de Salto. Ĺ˝Ĺś ĹśĆľÄ&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x201A; Ĺ&#x161;Ä&#x17E;ĹľĹ˝Ć? Ä&#x201A;Ć?Ä&#x17E;Ć?Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ a otras empresas del interior del paĂs, como Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ä&#x201A;Ć?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; ZĹ˝Ä?Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Í&#x2022; dÄ&#x201A;Ä?ĆľÄ&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹľÄ?ĹżÍ&#x2022; dĆ&#x152;Ä&#x17E;Ĺ?ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x2021; dĆ&#x152;Ä&#x17E;Ć?Í&#x2022; entre otros lugares del paĂs.

21 aĂąos / 1990 - 2011

Í&#x17D;^Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ĺś ĹśĹ˝Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ä?Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ĺ˝Ć? Ä&#x17E;Ĺś ĹŻÄ&#x201A; Ć?Ĺ˝Ä?Ĺ?Ä&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ä?Ĺ˝Ĺś Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; ĹľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ĺ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Í? ^Ĺ? Ä&#x201A;ĹśÄ&#x201A;ĹŻĹ?Ç&#x152;Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć? ĹŻĹ˝Ć? Ĺ&#x161;Ĺ?Ć?Ć&#x161;ĹżĆ&#x152;Ĺ?Ä?Ĺ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A;Ć? Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Ć? de boletos, han habido cambios desde el comienzo de este proyecto como el caso de ĹŻĹ˝Ć? ÄŽĹś Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;ĹľÄ&#x201A;ĹśÄ&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x201A;ĹŻĹ?ĆľĹśÄ&#x201A;Ć? Ĺ˝Ä?Ä&#x201A;Ć?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x17E;Ć? se venden mĂĄs boletos que entre semana, y antes eso no pasaba ya que solo se usaba Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E; Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ä?Ć&#x;Ç&#x20AC;Ĺ˝ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A;Ć&#x152; Ç&#x2021; Ä&#x201A;Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ä Ĺś Ć?Ä&#x17E; ĆľĆ?Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x17E;Ä&#x201A;Ć&#x152;Í&#x2DC; ,Ä&#x201A;Ç&#x2021; Ä?Ä&#x201A;Ć?Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹśĹ˝Ć? Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?ĹľĹ?Ć&#x;Ä&#x161;Ĺ˝ ĹŻĹ˝Ć? Ä?Ĺ˝ĹśÄ&#x161;ĆľÄ?Ć&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ĺ˝ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E; hay gente de los barrios mĂĄs alejados de la costa de Salto que ve con asombro la rambla ya que hacĂa aĂąos no la veĂa y ahora con el ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x17E;Ä&#x201A;Ć&#x152;Í&#x2DC; Otros casos que se ven con frecuencia son las personas que van de maĂąana en el ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ä&#x201A; Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A;Ć&#x152; ÍžĆ&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ç&#x20AC;Ĺ?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x17E;ĹŻ Ä¨Ć&#x152;Ĺ&#x;Ĺ˝Íż Ç&#x2021; ĹŻĹŻÄ&#x17E;Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ĺś el casco, eso se da porque al regreso de su labor pasan a buscar en moto a esa persona, Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152; ĹŻĹ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä?Ĺ˝ĹľĆ&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E;Ĺś ĹŻÄ&#x201A; ĹľĹ˝Ć&#x161;Ĺ˝ Ä?Ĺ˝Ĺś Ä&#x17E;ĹŻ ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć?Ćľ Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć?ĹŻÄ&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ç&#x2021; Ä&#x17E;Ć?Ĺ˝ ĹśĹ˝ Ć?Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;Í&#x2DC; Ä&#x17E;Ć?Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;ĹŻ ĎÇ&#x2018; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x201A;Ĺ?Ĺ˝Ć?Ć&#x161;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x201A;ĹšĹ˝ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ć?Ä&#x17E; Ä?Ĺ˝ĹľÄ&#x17E;ĹśÇ&#x152;Ĺż Ä&#x201A;

Transporte Carretero, Julio 2011

ĎĎŽÍ&#x2DC;ĎŹĎŹĎŹ Ç&#x2020; Ä&#x161;Ĺ&#x;Ä&#x201A; ĎŽĎąÍ&#x2DC;ĎŹĎŹĎŹ Ç&#x2020; Ä&#x161;Ĺ&#x;Ä&#x201A; ^Ĺ˝Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć?Ä&#x17E; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x17E;Ĺś

Ć&#x152;Ä&#x201A;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć?Ä&#x17E; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ&#x;Ä&#x201A;Ĺś Ä&#x17E;Ĺś Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝ĹľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ĺ?Ĺ˝ Ä&#x201A;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Í&#x2DC;

Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝ĹľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ĺ?Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x2030;ĆľÄ Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Í&#x2DC;

CRECIMIENTO.- â&#x20AC;&#x153;Con nuestra experiencia hemos asesorado a otras empresas del interior del paĂs, como HO FDVR GH 5RFKD 7DFXDUHPEy 7UHLQWD \ 7UHV HQWUH RWURV OXJDUHV GHO SDtVÂľ DĂ&#x20AC;UPDURQ -RUJH 8PHGH] MHIH GH OD GLYLVLyQ Â´8QLGDG Ă?PQLEXVÂľ L]T HQ OD IRWR \ HO LQJHQLHUR )HGHULFR *DOHDQR HQFDUJDGR GHO iUHD

Ä&#x17E;Ć?Ä?ĆľÄ?Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; Í&#x17E;ĆľĹśÄ&#x201A; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ĺ?Ć&#x161;Ĺ˝ ĹľÄ&#x201E;Ć? Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x201A;Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201E;Ć? Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹśĹ˝ hay lugarâ&#x20AC;? y eso toma por sorpresa a mĂĄs de ĆľĹśĹ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹśĆľĹśÄ?Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ä?ĆľÄ?Ĺ&#x161;Ĺż Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A; Ä¨Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x17E;Í&#x2DC; Í&#x17D;>Ä&#x201A;Ć? ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ä¨ĆľĹśÄ?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x201A;Ĺś Ä?Ĺ˝Ĺś ĹŻÄ&#x201A; ĹľĹ?Ć?ĹľÄ&#x201A; Ä¨Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?ĆľÄ&#x17E;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x201A; Ç&#x2021; ĹŻĹ˝Ć? Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x161;Ĺ˝Ć? Ć?Ĺ˝Ĺś ĹŻĹ˝Ć? ĹľĹ?Ć?ĹľĹ˝Ć?Í? Siempre hemos sido muy respetuoso del tema frecuencias, nosotros jamĂĄs dejamos Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĆľĹś Ä?Ĺ˝Ä?Ĺ&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŠÄ&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;Ć&#x152;Í&#x2022; Ç&#x2021; Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; Ĺ?Ç&#x20AC;Ĺ?Ć?Ĺ?ĹżĹś tenemos ese orgullo omnibusero de que el ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ć?Ĺ?Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x201A;ĹŻÄ&#x17E; Ć?Ä&#x17E;Ä&#x201A; Ä?Ĺ˝ĹľĹ˝ Ć?Ä&#x17E;Ä&#x201A;Í&#x2DC; DÄ&#x201A;Ĺśtenemos un servicio desde las 4 de la maĂąana hasta el otro dĂa a la 1 de la madrugada ya que tenemos importantes barrios para atender. TambiĂŠn hemos mejorado las lĂneas principales, apoyĂĄndolas con servicios secundarios que realizan el mismo recorrido pero Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä?ĆľĹŻĹľĹ?ĹśÄ&#x201A;Ĺś Ä&#x201A;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ć?Ćľ Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;ĹśĹ˝Í&#x2DC;

Si bien hemos mejorado los servicios y sacamos todas las unidades a la calle, en ocasiones nos queda gente sin poder subir Ä&#x201A;ĹŻ ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ?Í&#x2022; Ç&#x2021; Ä&#x201A;Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć? Ä&#x17E;Ĺś Ä?Ä&#x201A;ĹľĹ?ĹśĹ˝ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ĺ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152; Ä&#x201A;ĹľĆ&#x2030;ĹŻĹ?Ä&#x201A;Ć&#x152; ĹŻÄ&#x201A; Ĺ&#x2021;Ĺ˝Ć&#x161;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ĺ˝ Ć?Ĺ?Ĺ?ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x201A;ĆľĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ç&#x2021; ĹśÄ&#x17E;Ä?Ä&#x17E;Ć?Ĺ?Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľĹ˝Ć? ĹśĆľÄ&#x17E;Ç&#x20AC;Ĺ˝Ć? ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ?Í&#x2022; estamos pensando en poder comprar hasta Ď´ ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Í&#x2DC; Í&#x17D;,Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x161;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ĺ?Ä&#x161;Ĺ˝ Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ĺ˝Ç&#x2021;Ĺ˝ Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻĹ˝Ć? Ä?Ĺ˝ĹśÄ&#x161;ĆľÄ?Ć&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? Ä?Ĺ˝Ä?Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Í? >Ĺ˝Ć? Ä?Ĺ&#x161;Ĺ˝Ä¨Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? Ć?Ä&#x17E; Ä&#x161;Ĺ?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝Ĺś Ä?ĆľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Ĺś Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ĺ˝ Ç&#x2021; desde un principio colaboraron, el personal Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ ĹżĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ? Ä&#x17E;Ć? Ĺ˝ĹľĹśĹ?Ä?ĆľĆ?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ Ç&#x2021; Ć?Ä&#x17E; Ć?Ĺ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?ponsable de lo que hace; es claro que pasar de Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152; Ď´ĎŹĎŹ Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć? Ä&#x201A; ĎŽĎŹĎŹĎŹ Ä?Ĺ˝ĹŻÄ&#x17E;Ć&#x161;Ĺ˝Ć? ĹśĹ˝ Ä&#x17E;Ć? Ä¨Ä&#x201E;Ä?Ĺ?ĹŻ y eso lo ha destacado el propio intendente en varias ocasiones.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

EƵĞǀĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĂƌƌŝďĂŶ Ăů ƉĂşƐ

EŽǀĞĚĂĚĞƐ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞů ŵĞƐ zhdKE'

hd ^ ƉƌĞƐĞŶƚſ veinte buses de origen chino

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ů /E/ ĂĚƋƵŝƌŝſ ƚƌĞƐ ſŵŶŝďƵƐ DĂƌĐŽƉŽůŽ

ů /ŶƐƚŝƚƵƚŽ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ /ŶǀĞƐƚŝŐĂĐŝſŶ ŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝĂ ;/E/ Ϳ cuenta con tres nuevas unidades Marcopolo. En el caso ĚĞ ůŽƐ ĚŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ^ĞŶŝŽƌ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĞŶ dĂĐƵĂƌĞŵďſ Ǉ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƐŽďƌĞ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ >K ϵϭϱ ĨƵĞƌŽŶ ĞƋƵŝƉĂĚĂƐ ĐŽŶ ĂŝƌĞ ĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ Ǉ Ϯϰ ĂƐŝĞŶƚŽƐ͘ >Ă ƚĞƌĐĞƌĂ ƵŶŝĚĂĚ ĞƐ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ /ĚĞĂůĞ ϳϳϬ ƐŽďƌĞ ĐŚĂƐŝƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ K& ϭϳϮϮ Ǉ cuenta con 42 asientos y aire acondicionado.

ĂƐ ϮϬ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ŽƌŝŐĞŶ ĐŚŝŶŽ ƋƵĞ ĂĚƋƵŝƌŝſ hd ^ Ǉ que fueron anunciadas oportunamente en la revista, ya se encuentran trabajando en las diferentes líneas de esta empresa. WƌĞǀŝĂŵĞŶƚĞ ƚƵǀŽ ůƵŐĂƌ ƵŶĂ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ŵŝƐŵĂƐ͕ ƋƵĞ ŽĐƵƌƌŝſ Ğů ƉĂƐĂĚŽ Ϯϳ ĚĞ ũƵŶŝŽ ĞŶ ůĂ ĞǆƉůĂŶĂĚĂ ĚĞ ůĂ /ŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘ ĚĞŵĄƐ ĚĞ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ĚĞ hd ^ Ǉ zƵƚŽŶŐ Ğů ĞǀĞŶƚŽ ĐŽŶƚſ ĐŽŶ ůĂ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ ĚĞ ůĂ ^ƌĂ͘ /ŶƚĞŶĚĞŶƚĂ ĚĞ DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ Profesora Ana Olivera.

Gonza Tour compra dos nuevas unidades Foz Solar

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ŽŵĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ďƵƐĞƐ ĚĞ ŽƌŝŐĞŶ ĂƌŐĞŶƟŶŽ

a empresa rochense Gonza Tour de Manuel González ha incorƉŽƌĂĚŽ ĞŶ ƐƵ ŇŽƚĂ Ϯ ŶƵĞǀĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐŽŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĂŝŽ ĚĞů nuevo modelo Foz Solar, montados sobre chasis Mercedes Benz K&ͲϭϳϮϮ͘ Ğů ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ƐĞ ĚĞƐƚĂĐĂŶ ƐƵƐ ϰϮ ĂƐŝĞŶƚŽƐ͕ Ğů ďĂŹŽ y el aire acondicionado.

21 años / 1990 - 2011

ƵŵƉůŝĞŶĚŽ ĐŽŶ ůŽƐ ƌĞƋƵŝƐŝƚŽƐ ŵƵŶŝĐŝƉĂůĞƐ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ KD ^͘ ͘ ĂĐĂďĂ ĚĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƉŝƐŽ ďĂũŽ ĞŶ ƐƵ ŇŽƚĂ͘ ƐƚŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ĐŚĂƐŝƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĚĞ ϭϴϱ ŚƉ ƉƌŽĚƵĐŝĚŽ ĞŶ ƌŐĞŶƟŶĂ͕ Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ DĞƚĂůƉĂƌ ŵŽĚĞůŽ /ŐƵĂǌƷ͕ Ǉ ĞƐƚĄŶ ĞƋƵŝƉĂĚŽƐ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ĚĞƚĂůůĞƐ con tres puertas y 25 asientos.

Transporte Carretero, Julio 2011

TRANSPORTE DE PASAJEROS

>Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ƌŝǀĞƌĞŶƐĞ ĨĞƐƚĞũĂ ƐƵ ĂŶŝǀĞƌƐĂƌŝŽ ĐŽŶ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ

Posada cumple 40 años

acida en el mes de agosto de 1971 en la ciudad de Rivera, la empresa Posada conmemora este aniversario ĐŽŶ ůĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĐŝſŶ Ă ƐƵ ĨůŽƚĂ ĚĞ ƚƌĞƐ ſŵŶŝďƵƐ DĂƌĐŽƉŽůŽ WĂƌĂĚŝƐŽ ϭϮϬϬ 'ϳ͕ ĐŽŶ sus modernos chasis Mercedes Benz O 500 Z^ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽƐ͘ Estas unidades están proyectadas para el turismo de alta gama y para recorrer sus serǀŝĐŝŽƐ ĚĞ ůşŶĞĂ ƌĞŐƵůĂƌĞƐ͗ ZŝǀĞƌĂ ͬdĂĐƵĂƌĞŵďſ ͬDĞůŽ Ǉ ZŝǀĞƌĂͬdĂĐƵĂƌĞŵďſͬ^ĂŶ 'ƌĞŐŽƌŝŽ Polanco. ĂĚĂ ƵŶĂ ĚĞ ĞƐƚĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ϰϰ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƐĞŵŝ ĐĂŵĂ ƐƵƉĞƌ ƐŽŌ͕ ǀĞŶƚĂŶŝůůĂƐ totalmente panorámicas, equipados con 3 ŵŽŶŝƚŽƌĞƐ > ĚĞ ϭϳǲǲ ƌĞďĂƟďůĞƐ ĐŽŶ ĂůƚĂ ĚĞĮŶŝĐŝſŶ s ͕ <ĂƌĂŽŬĞ͕ ŵƉϯ͕ ŵƷƐŝĐĂ ĂŵďŝĞŶƚĂů con parlantes en todos sus asientos y control ŝŶĚŝǀŝĚƵĂů ĚĞ ǀŽůƵŵĞŶ͘ ^Ƶ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŝŽƌ es con sistema de leds, el cual proporciona ĐĂůŝĚĂĚ Ǉ ĐſŵŽĚĂ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ͘ ^Ƶ ƐĂůſŶ ĞƐ ŵĄƐ ĂŵƉůŝŽ͕ ĚĞďŝĚŽ Ă ƵŶ mayor ancho en el pasillo y mayor altura,

lo que proporciona al pasajero una notoria comodidad. Su bar de abordo cuenta con heladera y cafetera Elber Eléctrica y juguera. En su interior está la gran novedad para nuestro país y para descubrirlo debemos ŝŶŐƌĞƐĂƌ Ăů ďĂŹŽ ĚĞů ſŵŶŝďƵƐ ǇĂ ƋƵĞ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ůĂ ƉŝůĞƚĂ Ǉ t ĐŽŵƷŶ ĐŽŵŽ ĞŶ ůŽƐ ĚĞŵĄƐ baños, este coche trae megitorio (urinario), como el que generalmente se encuentra en ůŽƐ ďĂŹŽƐ ƉƷďůŝĐŽƐ ŵĂƐĐƵůŝŶŽƐ͘ ŽŶ ĞƐƚŽ ƐĞ

logra mayor comodidad e higiene a la hora ĚĞ ƵƟůŝǌĂƌ Ğů ŵŝƐŵŽ͘ Sus bodegas con puertas presurizadas están iluminadas también con sistema de ůĞĚƐ ƋƵĞ Ăů Ăďƌŝƌ ŝůƵŵŝŶĂ ƵŶĂ ŐƌĂŶ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ͘ El aire acondicionado es de 120.000 BTU. >Ă ƌĞĐŽŶŽĐŝĚĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ŚĂ ŝŶǀĞƌƟĚŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĞŶ ƐƵ ŇŽƚĂ Ǉ ĚĞ ĞƐĂ ŵĂŶĞƌĂ ŚĂ decidido festejar sus primeros 40 años de ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

Protagonistas salteños &ƵŝŵŽƐ ŚĂƐƚĂ ^ĂůƚŽ Ă ďƵƐĐĂƌ ůŽƐ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ͘ Ŷ ĞƐƚĂ ŽĐĂƐŝſŶ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ,ĞƌŶĄŶĚĞǌ ƉŽƐĂƌŽŶ ƉĂƌĂ ŶŽƐŽƚƌŽƐ͘ Ύ WŽƌ :ĂǀŝĞƌ DĂƌƚĞŐĂŶŝ

ϯ ĂŶǇ ^ŽƐĂ ƟĞŶĞ ϮϬ ĂŹŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĐŽŵŽ ĐŚŽĨĞƌ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ Ǉ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ Ɛ ĂŹŽƐ ƚƌĂďĂũĂ ƉĂƌĂ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ,ĞƌŶĄŶĚĞǌ͕ Ŷ ůĂ ĨŽƚŽ ĂƉĂƌĞĐĞ ũƵŶƚŽ Ă ƵŶ DĞƌĐĞĚĞ Benz Marcopolo Viaggio.-

apellido, quien se &ƌĞĚĚǇ ,ĞƌŶĄŶĚĞǌ es el dueño de la empresa que lleva su desempeña como conductor de sus unidades.-

>ƵŝƐ sĂůĞŶƟ es conductor y ZĂŵſŶ 'ĂůůĞƚŽ es el guarda, ambos oriundos del pueblo ĞůĠŶ͘ ĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ǀĂƌŝŽƐ ĂŹŽƐ ƵŶĞŶ ĞƐĞ ƉƵĞďůŽ ĐŽŶ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ƐĂůƚĞŹĂ͘Ͳ

21 años / 1990 - 2011

sşĐƚŽƌ ŐƵŝůĞƌĂ hace 17 años que trabaja para esta empresa. En la foto junto a un Scania Maropolo Paradiso que efectúa la línea Salto-Termas del Arapey.-

EĞůƐŽŶ ^ĞŹŽƌĂŶĂ desde hace 3 años se desempeña en esta empresa. Al fondo el ſŵŶŝďƵƐ ƵƌďĂŶŽ ĂĨĞĐƚĂĚŽ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƋƵĞ ƵŶĞ ^ĂůƚŽ ĐŽŶ ůĂƐ dĞƌŵĂƐ ĚĞů ĂǇŵĄŶ͘Ͳ

70 70

Transporte Trans ra ans an a ns n spo port p rte Carretero, Ca Carret arr rrettero ero, er ro, Mar ro ro, Ma Marzo julio ar rzzo o 2011 2 2011 011

TRANSPORTE DE PASAJEROS

'ƌƵƉŽ ϭϮ ŵĂƌĐĂ ƐƵ ƉŽƐŝĐŝſŶ

ZĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ŇŽƚĂ͕ ƵŶ ƉĞƐŽ en la economía de las empresas

omo es sabido el transporte de pasajeros ĞŶĨƌĞŶƚĂ ƵŶĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ de flota y si bien los subsidios han sido importantes, la pérdida en la tarifa y la ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ƋƵĞ ƌĞƐƚĂŶ para cambiar, preocupa a las empresas de ſŵŶŝďƵƐ͘ ^ŽďƌĞ ĞƐƚĞ ƚĞŵĂ ĚŝĂůŽŐĂŵŽƐ ĐŽŶ ůĂ ĚŝƌĞĐƟǀĂ de Grupo 12, quienes nos dieron su punto ĚĞ ǀŝƐƚĂ Ǉ ƵŶĂ ƉŽƐŝďůĞ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ƉĂƌĂ ƐĞŐƵŝƌ ŵĞũŽƌĂŶĚŽ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƐŝŶ ƉŽŶĞƌ en riesgo la economía de las mismas.

͎ ſŵŽ ĞǀĂůƷĂŶ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĂĐƚƵĂů ĞŶ Ğů ĐŽŶƚĞǆƚŽ ĚĞ ůĂ ƌĞŶŽǀĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͍

21 años / 1990 - 2011

>ŽƐ ƐƵďƐŝĚŝŽƐ ĐŽŵŽ Ğů ĚĞů ŐĂƐŽŝů Ž ĐŽŵŽ ůŽƐ abonos liceales a las empresas nos han caído muy bien, porque hoy tenemos abonados en Ğů ſŵŶŝďƵƐ ƋƵĞ ĂŶƚĞƐ ŶŽ ĞƐƚĂďĂŶ͘ WĞƌŽ ŚĂǇ ƵŶĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ĂĐƚƵĂů ƋƵĞ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ Ğů ǀĂůŽƌ ĚĞů ĚſůĂƌ ƋƵĞ ĨĂǀŽƌĞĐĞ ĞŶ Ğů ĐŽƌƚŽ ƉůĂǌŽ Ğů pago del repago de los créditos que son todos en moneda extranjera, pero como sabemos ĞƐƚĞ ƉĂşƐ ŚĂ ƐƵĨƌŝĚŽ ŵƵĐŚĂƐ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ͲĞŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĐĂƐŽƐ ďƌƵƐĐĂƐͲ ĚĞů ƟƉŽ ĚĞ ĐĂŵďŝŽ Ǉ ĞǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĂŚş ĞǆŝƐƚĞ ƵŶĂ ŝŶĐĞƌƟĚƵŵďƌĞ͘ También hay una realidad y es que los ƉƌĞĐŝŽƐ ĞŶ ĚſůĂƌĞƐ ŚĂŶ ƐƵďŝĚŽ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŵƵǇ importante, entonces lo que aparentemente

Transporte Carretero, Julio 2011

ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ďĞŶĞĮĐŝŽƐŽ ƉŽƌƋƵĞ Ğů ĚſůĂƌ ĞƐƚĄ ŵƵǇ ďĂũŽ ŶŽ ƐĞ ƌĞŇĞũĂ ĞŶ ůŽ ƋƵĞ ĞƐ Ğů ƉƌĞĐŝŽ de las unidades.

͎YƵĠ ƉŽƐŝďůĞƐ ƐŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƉƌŽƉŽŶĞŶ Ă ĞƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͍ ĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ŵƵĐŚŽƐ ĂŹŽƐ ĞŶ ĞƐƚĂ ŐƌĞŵŝĂů se han propiciado ámbitos para estudiar la posibilidad del reencarrozado de las unidades, ƉĂƌĂ ĞůůŽ ƐĞ ŚĂŶ ĞůĞǀĂĚŽ ŶŽƚĂƐ ĞŶ ĚŝƐƟŶƚĂƐ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝŽŶĞƐ ƉŽƌƋƵĞ ĞƐƟŵĂŵŽƐ ƋƵĞ ŚĂǇ unidades que a pesar de sus años estructuralmente están en perfecto estado, donde la parte que puede ser más endeble como la ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ƉĞƌĨĞĐƚĂŵĞŶƚĞ ƉƵĞĚĞ ƉĞƌŵŝƟƌ Ğů rencarrozamiento, siendo posible testearlas en cuanto a su estado de calidad. Otra propuesta que sería interesante estudiar y que hace algunos años quisimos ƉƌŽŵŽǀĞƌ ĨƵĞ ůĂ ŝŵƉŽƌƚĂĐŝſŶ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ usados, aclarando que sean vehículos de no ŵĄƐ ĚĞ ϱ ĂŹŽƐ ĚĞ ƵƐŽ ĞŶ ſƉƟŵĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ͘ Justamente ahora que se deben hacer renovaciones masivas por los modelos 92, 93 y ϵϰ͕ ƋƵĞ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƉĂƌĂ ĂůŐƵŶĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ Ğů ϱϬй ĚĞ ƐƵ ŇŽƚĂ͕ Ğů ƚƌĂĞƌ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ŚĂƐƚĂ ϱ años de uso a un 20 o 25% de su valor nuevo ƐŝŐŶŝĮĐĂƌşĂ ƵŶ ĂŚŽƌƌŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶơƐŝŵŽ ƉĂƌĂ las empresas.

KdZ WZKWh ^d Yh ^ Z1 /Ed Z ^ Ed ^dh / Z z Yh , >'hEK^ HK^ Yh/^/DK^ WZKDKs Z &h > /DWKZd /ME MDE/ h^ h^ K^͕ > Z E K Yh ^ E s ,1 h>K^ EK D ^ ϱ HK^ h^K E MWd/D ^ KE / /KE ^͘

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

Ć&#x2039;ĆľĹ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; ĹľĹ?ĹśĹ?Ä?ĆľĆ?Ä&#x17E;Ć?

Empresas uruguayas apuestan por accesorios de origen europeo Ĺ˝ĹľĹ˝ Ć?ĆľÄ?Ä&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ä&#x161;Ĺ?Ä¨Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ć?Ä&#x17E;Ä?Ć&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ä?Ĺ˝ĹľĆ&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x161;Ä&#x17E;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ć? Ä?Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ç&#x152; ĹľÄ&#x201E;Ć? Ä¨ĆľÄ&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x17E;Í&#x2022; Ç&#x2021; Ä&#x201A; ĹŻÄ&#x201A; Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152; ĹľÄ&#x201E;Ć? Ä?Ĺ˝ĹľĆ&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x;Ć&#x;Ç&#x20AC;Ĺ˝Ć? ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻÄ&#x17E;Ä?Ä?Ĺ?ĹżĹś Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻĹ˝Ć? ĹśĆľÄ&#x17E;Ç&#x20AC;Ĺ˝Ć? Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ĺ&#x161;Ĺ&#x;Ä?ĆľĹŻĹ˝Ć? Ç&#x2021; Ć?Ćľ Ä&#x17E;Ć&#x2039;ĆľĹ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ć?Ĺ˝Ĺś Ä¨Ä&#x201A;Ä?Ć&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć?Ä?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;ĹŻÄ&#x17E;Ć?Í&#x2022; ĹľÄ&#x201E;Ć? Ä&#x201A;ĆˇĹś Ä&#x17E;Ĺś ĹŻĹ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć&#x152;Ä&#x17E;ÄŽÄ&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x17E; Ä&#x201A; ĹľĹ?ĹśĹ?Ä?ĆľĆ?Ä&#x17E;Ć?Í&#x2DC; WÄ&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľĹ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ć? Ä&#x17E;ĹŻĹ?Ĺ?Ä&#x17E;Ĺś Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ä¨Ĺ˝Ć&#x152;ĹľÄ&#x201A;Ć&#x152; ĆľĹś Ä¨ĆľĆ&#x152;Ĺ?ĹżĹś Ä&#x17E;Ĺś ĹľĹ?ĹśĹ?Ä?ĆˇĆ? ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ä?Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A; Ĺ˝Ä¨Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ĺ&#x161;Ĺ&#x;Ä?ĆľĹŻĹ˝Ć? Ä?Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x2030;Ĺ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152; Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśĆ?Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A; ĎĎľ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝Ç&#x20AC;Ĺ˝Ä?Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ĺ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152; Ä&#x161;Ĺ?Ä¨Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć?Ä&#x17E; Ä&#x17E;ĹŻ Ĺ?ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ?Ĺ˝Ć&#x152; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ĺ&#x161;Ĺ&#x;Ä?ĆľĹŻĹ˝ Ć?Ä&#x17E;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;ĆľĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ć&#x161;Ä Ĺ?Ĺ?Ä?Ĺ˝Í&#x2DC;

CRECIMIENTO.- â&#x20AC;&#x153;(VWLPDPRV Ă&#x20AC;QDOL]DU HO HQ HO HQWRUQR GH ODV XQLGDGHV HTXLSDGDV OR FXDO SDUD QRVRWURV VLJQLĂ&#x20AC;FD XQD PX\ EXHQD FLIUD \ UHSUHVHQWD XQ importante porcentaje del mercado total de este tipo de trabajosâ&#x20AC;?, destacaron en CarrocerĂas Orejano.

21 aĂąos / 1990 - 2011

uego de la Ăşltima crisis este sector Ä?Ĺ˝ĹľÄ&#x17E;ĹśÇ&#x152;Ĺż Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ?ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;Ć&#x152; ĆľĹśÄ&#x201A; Ć&#x161;Ĺ&#x;ĹľĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśĹ˝Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?ĹżĹś Ä?Ĺ˝Ĺś Ä&#x17E;Ć&#x2039;ĆľĹ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝Ć? ĹľĹ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;ĹśĹ˝Ć? Ć?Ĺ?Ĺś Ĺ?Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E;Ć? Í&#x17E;ĹŻĆľĹŠĹ˝Ć?Í&#x; Ä&#x17E;Ĺś Ć&#x161;Ä Ć&#x152;ĹľĹ?ĹśĹ˝Ć? Ĺ?Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹŻÄ&#x17E;Ć?Í&#x2022; factores como el importante auge del turismo o el traslado del personal a las nuevas industrias y empresas fueron demandando cada vez mĂĄs este tipo de minibuses que permiten un transporte ĂĄgil y confortable. Ĺ˝Ĺś Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x17E; Ĺ?ĹśÄ?Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ä Ĺś Ć?ĆľĆ&#x152;Ĺ?Ĺ?Ĺż ĆľĹśÄ&#x201A; necesidad de diferenciarse del resto y brindar mayor confort a los usuarios, es asĂ que las empresas armadoras comenzaron a ofrecer mayor variedad de butacas, tapizados y accesorios distintos como el material del Ć&#x152;Ä&#x17E;Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ĺ?ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;ĹśĹ˝Í&#x2DC; Pormenores como las pantallas planas, los portaequipajes con salidas de aire y luz independiente y techo solar fueron otros de los tantos accesorios que se fueron sumando a los nuevos minibuses que salieron a la calle. >Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ä?Ĺ?Ä&#x201A;ĹŻĹ?Ç&#x152;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?ĹżĹś Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻĹ˝Ć? Ä&#x201A;Ć&#x152;ĹľÄ&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? ĹśÄ&#x201A;Ä?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x201A;ĹŻÄ&#x17E;Ć? ha llevado a que los minibuses equipados en Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ĺ&#x;Ć? Ć?Ä&#x17E;Ä&#x201A;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? ĹľÄ&#x17E;ĹŠĹ˝Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;Ĺ?Ĺ?ĹżĹśÍ&#x2022; Ć&#x2030;ĆľÄ&#x17E;Ć? cuentan como un detalle no menor que es la mano de obra uruguaya que realiza productos de excelente calidad. ĆľÄ&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ĺ˝ ĹľĆľÄ?Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ä&#x17E;ĹśĆ?Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;Ĺś Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ć&#x152;Ä&#x17E;ĹśĹ˝Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?ĹżĹś Ç&#x2021;Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A; Ä?ĆľĹŻĹľĹ?ĹśÄ&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A; Ç&#x2021; ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x161;Ĺ?Ć?Ć&#x2030;Ĺ˝ĹśĹ?Ä?Ĺ?ĹŻĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;

Transporte Carretero, Julio 2011

de accesorios estaba completa, de forma Ĺ?ĹśÄ Ä&#x161;Ĺ?Ć&#x161;Ä&#x201A; ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A; KZ : EK Ä?Ĺ˝ĹľÄ&#x17E;ĹśÇ&#x152;Ĺż ĹŻÄ&#x201A; Ĺ?ĹľĆ&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ĺ?ĹżĹś Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x201A;Ä?Ä?Ä&#x17E;Ć?Ĺ˝Ć&#x152;Ĺ?Ĺ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; Ĺ˝Ć&#x152;Ĺ?Ĺ?Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x17E;ĆľĆ&#x152;Ĺ˝Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ĺ˝ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ć?Ä&#x17E; Ä?Ĺ˝ĹśÇ&#x20AC;Ĺ?Ć&#x152;Ć&#x;Ĺż Ĺ?ĹśĹľÄ&#x17E;Ä&#x161;Ĺ?Ä&#x201A;Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹľÄ&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś ĆľĹś Ä Ç&#x2020;Ĺ?Ć&#x161;Ĺ˝ en el mercado. >Ä&#x201A; ÄŽĆ&#x152;ĹľÄ&#x201A; dKW s E Ä&#x17E;Ć? ĹŻÄ&#x201A; Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹľĆ&#x2030;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć?Ä&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ĺ˝Ä¨Ć&#x152;Ä&#x17E;Ä?Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x;Ć&#x2030;Ĺ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ć&#x2039;ĆľĹ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ä&#x17E;ĆľĆ&#x152;Ĺ˝Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ĺ˝ ademĂĄs de hacer una fuerte apuesta en el entretenimiento de los pasajeros con un novedoso sistema en nuestro paĂs. Es asĂ que esta industria nacional sigue apostando a mĂĄs y en este informe conocemos la oferta de las dos principales empresas del rubro.

ZZK Z1 ^ KZ : EKÍ&#x2014; Í&#x17E; Ć?Ć&#x;ĹľÄ&#x201A;ĹľĹ˝Ć? ÄŽĹśÄ&#x201A;ĹŻĹ?Ç&#x152;Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x17E;ĹŻ ĎŽĎŹĎĎ Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;ĹśĹ˝ Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A;Ć? Ď°ĎŹ ĆľĹśĹ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ä&#x17E;Ć&#x2039;ĆľĹ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ć?Í&#x; Ĺ?Ć&#x152;Ĺ?Ĺ?Ĺ?Ä&#x161;Ä&#x201A; Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152; ĹŻÄ&#x201A; Ä¨Ä&#x201A;ĹľĹ?ĹŻĹ?Ä&#x201A; &Ä&#x201A;ĹŻÄ?Ĺ&#x161;Ĺ?Í&#x2022; Ä?Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x152;Ĺ˝Ä?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ&#x;Ä&#x201A;Ć? KĆ&#x152;Ä&#x17E;ĹŠÄ&#x201A;ĹśĹ˝ Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E; ĆľĹśÄ&#x201A; Ĺ?ĹľĆ&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ç&#x2021;Ä&#x17E;Ä?Ć&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x201A; Ä&#x17E;Ĺś Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ĺ&#x;Ć?Í&#x2DC; ,Ĺ˝Ç&#x2021; ĹśĹ˝Ć? Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ć&#x2030;ĹŻĹ?Ä?Ä&#x201A;Ĺś ĹŻÄ&#x201A;Ć? ĹśĹ˝Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ć?Ĺ˝Ä?Ć&#x152;Ä&#x17E; su lĂnea de equipamiento. Í&#x17D;YĆľÄ ĹśĹ˝Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć? Ć&#x2030;Ĺ˝Ä&#x161;Ć&#x152;Ĺ&#x;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ç&#x2021; Ć&#x2039;ĆľÄ Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A;Ć? Ć&#x;Ä&#x17E;ĹśÄ&#x17E;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? ĹśĆľÄ&#x17E;Ç&#x20AC;Ĺ˝Ć? Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ˝Ä&#x161;ĆľÄ?Ć&#x161;Ĺ˝Ć?Í? Novedades son varias, ya en 2010 comenzamos a ofrecer un nuevo modelo de asiento, que ademĂĄs de suministrar un ĹľÄ&#x201A;Ç&#x2021;Ĺ˝Ć&#x152; Ä?Ĺ˝ĹśÄ¨Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161; Ä&#x201A;ĹŻ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć&#x152;Ĺ˝ Ç&#x2021; Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;ĹľĹ?Ć&#x;Ć&#x152; ĆľĹś Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć?Ĺ?ĹŻĹŻĹ˝

sensiblemente mĂĄs ancho, presenta como Ć&#x2030;Ć&#x152;Ĺ?ĹśÄ?Ĺ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹŻ Ç&#x20AC;Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x201A; Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ĺ?ĹśÄ?Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ Ä?Ĺ?ĹśĆ&#x161;ĆľĆ&#x152;ĹżĹś de seguridad de 3 puntas, algo totalmente novedoso para nuestro mercado y que agrega ĆľĹś Ć&#x2030;ĹŻĆľĆ? Ä&#x17E;Ĺś ĹľÄ&#x201A;Ć&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä&#x17E;Ĺ?ĆľĆ&#x152;Ĺ?Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161;Í&#x2DC; Ĺ˝ĹľÄ&#x17E;ĹśÇ&#x152;Ĺż siendo un Ătem opcional y hoy por hoy el 90% de los vehĂculos que equipamos son con esos asientos. KĆ&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ĺ?ĹľĆ&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹśĆ&#x161;Ä&#x17E; ĹśĹ˝Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x161; Ä&#x17E;Ć? ĹŻÄ&#x201A; Ĺ˝Ć&#x2030;Ä?Ĺ?ĹżĹś de instalar un mecanismo elĂŠctrico para la Ä&#x201A;Ć&#x2030;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ć&#x161;ĆľĆ&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;ĹżĹś ĹŻÄ&#x201A;Ć&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹŻÍ&#x2022; ĹŻĹ˝ Ä?ĆľÄ&#x201A;ĹŻ Ä¨Ä&#x201A;Ä?Ĺ?ĹŻĹ?Ć&#x161;Ä&#x201A; notoriamente la tarea del conductor y evita los cierres bruscos que muchas veces le aplican los propios pasajeros al subir o descender del vehĂculo, evitĂĄndose de esa forma el desgaste prematuro del sistema de guĂa del Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;ĹżĹśÍ&#x2DC; dÄ&#x201A;ĹľÄ?Ĺ?Ä Ĺś Ć&#x2030;Ĺ˝Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹľĹ˝Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä?Ä&#x201A;Ć&#x152; Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x17E;Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ?Ä?Ĺ˝ Ć&#x152;Ä&#x17E;Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201E;Ä?Ć&#x;ĹŻ Ä&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x201A;Ä?Ä?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x201A;ĹľĹ?Ä&#x17E;ĹśĆ&#x161;Ĺ˝ Ä&#x17E;ĹŻÄ Ä?Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ?Ä?Ĺ˝Í&#x2022; Ä&#x17E;ĹŻ Ä?ĆľÄ&#x201A;ĹŻ queda oculto por debajo de la carrocerĂa y Ć?Ä&#x17E; Ä&#x17E;Ç&#x2020;Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E; Ä&#x201A;ĹŻ Ä&#x201A;Ä?Ć&#x152;Ĺ?Ć&#x152; Ä&#x17E;ĹŻ Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;ĹżĹś ĹŻÄ&#x201A;Ć&#x161;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹŻ Ç&#x2021; Ĺ˝Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A; muy importante novedad es el baĂşl exterior trasero, el cual amplia notoriamente la capacidad de carga del vehĂculo. Pasando al interior del vehĂculo, ademĂĄs de los ya mencionados asientos, se hizo una Ć&#x152;Ä&#x17E;Ç&#x20AC;Ĺ?Ć?Ĺ?ĹżĹś Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A;Ć? Ä?Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ä&#x17E;ĹŠÄ&#x201A;Ć? Ć&#x2030;Ĺ˝Ć&#x152;Ć&#x161;Ä&#x201A;Í˛Ä&#x17E;Ć&#x2039;ĆľĹ?Ć&#x2030;Ä&#x201A;ĹŠÄ&#x17E;Ć? Ç&#x2021; Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A; Ä&#x161;Ĺ?Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ĺ?Ä?ĆľÄ?Ĺ?ĹżĹś Ä&#x161;Ä&#x17E;ĹŻ Ä&#x201A;Ĺ?Ć&#x152;Ä&#x17E; Ä&#x201A;Ä?Ĺ˝ĹśÄ&#x161;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ˝ĹśÄ&#x201A;Ä&#x161;Ĺ˝ Ć&#x2030;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x201A; Ä&#x17E;ĹŻ Ć?Ä&#x201A;ĹŻĹżĹśÍ&#x2022; Ä&#x201A;ĹŻ Ĺ?Ĺ?ĆľÄ&#x201A;ĹŻ Ć&#x2039;ĆľÄ&#x17E; Ä&#x17E;Ĺś ĹŻĹ˝Ć? Ä?ĆľĆ?Ä&#x17E;Ć? Ä&#x161;Ä&#x17E; ĹŻÄ&#x201A;Ć&#x152;Ĺ?Ä&#x201A; Ä&#x161;Ĺ?Ć?Ć&#x161;Ä&#x201A;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x201A; ahora las bandejas porta-equipajes cuentan

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también con salidas de aire orientadas hacia Ğů ĐĞŶƚƌŽ ĚĞů ƐĂůſŶ͕ ůŽ ĐƵĂů ŽƉƟŵŝǌĂ ůĂ ĐůŝŵĂƟǌĂĐŝſŶ ĚĞů ŵŝƐŵŽ͘ ͎YƵĠ ƚŝƉŽ ĚĞ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ĞůŝŐĞŶ ƐƵƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͍ El cliente que opta por un equipamiento de nuestra marca prioriza la calidad y el ƌĞƐƉĂůĚŽ͕ ůŽ ĐƵĂů ŶŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂŵĞŶƚĞ que esté pagando un producto más caro, ya que manejamos precios sumamente ĐŽŵƉĞƟƟǀŽƐ͘ Ŷ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ĚĞů ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ͕ ƐŝĞŵƉƌĞ ƉĂƌƟĞŶĚŽ ĚĞ ƵŶ ĞƋƵŝpamiento base que es elemental para que el vehículo cumpla con los requisitos de ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ Ǉ ĐŽŶĨŽƌƚ ƋƵĞ ůĂ ŶŽƌŵĂƟǀĂ Ǉ Ğů mercado demandan, brindamos al cliente un amplio abanico de opciones por las cuales puede optar según sus necesidades espeĐşĮĐĂƐ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽ͘ jůƟŵĂŵĞŶƚĞ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞŵĂŶĚĂ şƚĞŵƐ ĚĞ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ƋƵĞ ƚĂů ǀĞǌ ŚĂĐĞ ƵŶ ƟĞŵƉŽ atrás eran impensados, o al menos poco ĐŽŵƵŶĞƐ ƉĂƌĂ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ͕ ůŽ ĐƵĂů lo tomamos con beneplácito ya que nos promueve a superarnos y estar en constante desarrollo de novedades. Algunos de los elementos que se han ido ƐƵŵĂŶĚŽ Ă ůŽƐ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽƐ ƉĂƌƟĞƌŽŶ ĚĞ sugerencias de los propios clientes, por lo

NOVEDAD.- El baúl exterior trasero amplia notoriamente la capacidad de carga del vehículo.

cual para nosotros es sumamente importante mantener un constante ida y vuelta con ellos. ͎ ƵĄů ĞƐ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ ĞǆŝƐƚĞŶƚĞ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ ĞƐƚĞ ƐĞĐƚŽƌ͍ En lo que refiere a nuestra empresa, ĞƐƟŵĂŵŽƐ ĮŶĂůŝǌĂƌ Ğů ϮϬϭϭ ĞŶ Ğů ĞŶƚŽƌŶŽ de las 40 unidades equipadas, lo cual para nosotros significa una muy buena cifra y representa un importante porcentaje del ŵĞƌĐĂĚŽ ƚŽƚĂů ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƚƌĂďĂũŽƐ͘ ͎YƵĠ ĚĂƚŽƐ ƉŽĚƌşĂ ŵĞŶĐŝŽŶĂƌ ƐŽďƌĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͍ Otro aspecto importante que nos destaca son los más de 30 años de experiencia acumulada en el sector de las carrocerías para el transporte de pasajeros.

ĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ KƌĞũĂŶŽ ŶĂĐŝſ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ ĐŽŵŽ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ ƉĂƌĂ ſŵŶŝďƵƐ͕ luego por razones que todos conocemos a ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ ĚĞ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞů ϵϬ ƐĞ ƚŽƌŶſ ŝŶǀŝĂďůĞ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ͘ WĞƐĞ Ă ĞƐŽ ĐŽŶƟŶƵĂŵŽƐ ǀŝŶĐƵůĂĚŽƐ ĚŝƌĞĐtamente con el transporte de pasajeros, armando carrocerías importadas en formato < Ǉ ďƌŝŶĚĂŶĚŽ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƚĠĐŶŝĐŽ ĚĞ ĂƐŝƐtencia de carrocerías de origen brasilero. Parte de esta rica experiencia adquirida en ůĂ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ͕ ĂƌŵĂĚŽ Ǉ ƉƌĞƐƚĂĐŝſŶ ĚĞ ƐĞƌvicios post-venta de carrocerías para buses la hemos volcado en nuestros equipamientos para minbuses, adaptando soluciones de buses de larga distancia a estos vehículos de menor porte.

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

dŽƉ sĂŶ͗ dKW s E Yh/W D/ EdK^͗ ͞ ƵĞŶĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ƐŽŶ ĚĞ ŽƌŝŐĞŶ ĞƵƌŽƉĞŽ͟

ŶƚƌĞƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ƉƌŝŵĞƌ ŶŝǀĞů ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ

ŝƌŝŐŝĚĂ ƉŽƌ ,ĠĐƚŽƌ Ǉ ůĞũĂŶĚƌŽ DĂƌơŶĞǌ ůĂ ĮƌŵĂ dKW s E ŚĂ ŐĂŶĂĚŽ Ğů ƌĞĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ en el medio, primero con el equipamiento a camionetas de menor porte y luego logrando ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĐŝſŶ ĞŶ ŵŝŶŝďƵƐĞƐ͘

͎ ů ĞŶƚƌĞƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ƉĂƐĂũĞƌŽ ĞƐ ŽƚƌĂ ĂƉƵĞƐƚĂ ĚĞ ůĂ ĮƌŵĂ͍ Sí, es así que ofrecemos Funtoro que es el primer sistema de entretenimiento por el cual los pasajeros pueden disfrutar de manera totalmente independiente, ds͕ s ͕ /ŶƚĞƌŶĞƚ͕ ĨŽƚŽƐ͕ ŝŵĄŐĞŶĞƐ Ǉ ũƵĞŐŽƐ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƐŽďƌĞ Ğů ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ Ǉ ƉƵďůŝĐŝĚĂĚ Ă ƟĞŵƉŽ ƌĞĂů ĐŽŶĞĐƚĂĚĂ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ 'W^͘ ĂĚĂ ƉĂƐĂũĞƌŽ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉĂŶƚĂůůĂ ƚĄĐƟů ŝŶƚĞŐƌĂĚĂ Ăů ĂƐŝĞŶƚŽ ĂŶƚĞƌŝŽƌ de ángulo ajustable. Estos sistemas cuentan con un pequeño servidor donde se almacena y procesan centenares de archivos que son distribuidos por el ƐĂůſŶ ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ,h ^ Ă ůŽƐ ŵŽŶŝƚŽƌĞƐ ĚŝŐŝƚĂůĞƐ ĚĞ ĐĂĚĂ ĂƐŝĞŶƚŽ͘ Productos ideales para minibuses y empresas de transporte, ya que se puede ŵĞũŽƌĂƌ Ğů ĐŽŶƚƌŽů ĚĞ ůĂ ŇŽƚĂ͕ ƌĞĨŽƌǌĂƌ ůĂ ŝŵĂŐĞŶ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ Ǉ ůŽƐ ŝŶŐƌĞƐŽƐ publicitarios.

͎YƵĠ ŶŽǀĞĚĂĚĞƐ ƉŽĚƌşĂ ĚĞƐƚĂĐĂƌ͍ Buena parte de los nuevos productos son de origen europeo, destacándose nuevos ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƌĞĐůŝŶĂďůĞƐ ĐŽŶ ĐŝŶƚƵƌſŶ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ de tres puntos incorporado, vidriados panoƌĄŵŝĐŽƐ͕ ƌĞǀĞƐƟŵŝĞŶƚŽƐ ŝŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕ ŶƵĞǀŽƐ ƉŽƌƚĂĞƋƵŝƉĂũĞƐ ĐŽŶ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ ůĞĚ ŝŶĐŽƌporada, entre tantos otros. >Ă ŶƵĞǀĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ďƵƚĂĐĂƐ ƌĞĐůŝŶĂďůĞƐ es a gas, de gran confort y ergonomía, con ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽŐŽƚŝƉŽ bordado, disponiendo de manijas traseras y versiones con mesita incorporada.

͞, DK^ /E KZWKZ K Eh sK^ ^/ EdK^ Z ^W > K &/:K Dhz E dMD/ K^͕ KE ' ZZ Z ^ dZ ^ Z ^͕ ^W / >D Ed W Z h^K /Ed ZhZ EK͕ :K K^dK͘͟

21 años / 1990 - 2011

También disponemos de heladeras de 12v, contamos con diferentes formas de iluminar el interior de las unidades; todas las opciones están basadas en tecnología led, de ůĂƌŐĂ ĚƵƌĂĐŝſŶ͕ ďĂũşƐŝŵŽ ĐŽŶƐƵŵŽ Ǉ ĐŽŶĨŽƌƚ ůƵŵşŶŝĐŽ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ƐĞƌ ŵƵǇ ǀĞƌƐĄƟůĞƐ ƉŽƌ su escaso tamaño. Se pueden instalar ya sea directamente en el techo de la unidad, bordes de portaequipajes aéreos, escondidos en apliques de techo, en los laterales de la unidad o bien en bordes de tarimas, las opciones ƐŽŶ ŶƵŵĞƌŽƐĂƐ͘ KƚƌĂ ŶŽǀĞĚĂĚ ƟĞŶĞ ƋƵĞ ǀĞƌ ĐŽŶ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ ĐŽŶ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ĚĞ accionamiento eléctrico para adaptar a los portones laterales.

Transporte Carretero, Julio 2011

TRANSPORTE DE PASAJEROS

>Ă ĞƐĐŽƟůůĂ ĚĞ ƚĞĐŚŽ ĞƐ ŽƚƌĂ ĚĞ ůĂƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ͕ ƉĂƌĂ ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞ ĂŝƌĞĂĚŽƌ Ž ƐĂůŝĚĂ ĚĞ ĞŵĞƌŐĞŶĐŝĂ ĐŽŶ ƚĂƉĂ ĚĞ ƉůĄƐƟĐŽ ABS o vidrio transparente. También destacamos los baúles exteriores fabricados en Fibra de vidrio, los nuevos portaequipajes interiores fabricados con ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ͕ ƌĞǀĞƐƟĚŽƐ ĞŶ ĮďƌĂ ĚĞ ǀŝĚƌŝŽ͕ ƉŽƐĞĞŶ ĂƚƌĂĐƟǀŽ ĚŝƐĞŹŽ Ğů ĐƵĂů ŝŶĐůƵǇĞ ůĂ ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶ ŐĞŶĞƌĂů ĚĞů ƐĂůſŶ ŵĞĚŝĂŶƚĞ leds, todo a lo largo del mismo en su extremo inferior externo. Existe la posibilidad de contar con plafones de lectura, difusores de aire y parlantes. Sobre la apariencia exterior del vehículo contamos con vidriado panorámico, paragolpes delanteros con faroles camineros incorporados, estribos laterales todos fabricados en ĮďƌĂ ĚĞ ǀŝĚƌŝŽ ƉŝŶƚĂĚŽƐ Ăů ƚŽŶŽ ĚĞ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ͕ ĂƉůŝƋƵĞƐ ĐƌŽŵĂĚŽƐ͘ >ĂƐ ůƵĐĞƐ ůĞĚ ůĂƚĞƌĂůĞƐ son otras de las posibilidades como así en el interior el tablero puede tener paneles ĂƵƚŽĂĚŚĞƐŝǀŽƐ ŝŵŝƚĂĐŝſŶ ŵĂĚĞƌĂ ƌĂşǌ ĚĞ ŶŽŐĂů͘ ͎YƵĠ ĚĂƚŽƐ ƉŽĚƌşĂ ŵĂŶĞũĂƌ ƐŽďƌĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͍ En TOP VAN hacemos especial énfasis a la ƉŽůşƟĐĂ ƉŽƐƚͲǀĞŶƚĂ͕ ŶŽ ƐŽůŽ ĞŶ ůĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ ƉĞƌsonalizada, sino además contando con stock permanente de repuestos varios, atendiendo ĞŶ ƟĞŵƉŽ Ǉ ĨŽƌŵĂ Ă ŶƵĞƐƚƌŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͘

También es importante destacar que no contamos con un único tipo de equipamiento, sino que ofrecemos opciones Estándar,

Premium y Personalizadas acorde a gusto, necesidades o disponibilidad del cliente; todas éstas ĐŽŶ ůĂ ĐĂůŝĚĂĚ Ǉ ƐĞƌŝĞĚĂĚ ƋƵĞ ŶŽƐ ĚŝƐƟŶŐƵĞ͘

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

>ĂƐ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ sŽŝƚŚ ůůĞŐĂƌŽŶ Ă hƌƵŐƵĂǇ ĚĞ ůĂ ŵĂŶŽ ĚĞ hd ^

Transmisiones Voith realiza importantes ventas

ĮŶĂůĞƐ ĚĞů ƉĂƐĂĚŽ ĂŹŽ sK/d, dhZ K ĐŽŶĐƌĞƚſ ůĂ ǀĞŶƚĂ ĚĞ ŵĄƐ ĚĞ ϱϬϬ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ ƉĂƌĂ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ƵƌďĂŶŽƐ ĚĞ ^ĂŶ WĂďůŽ͕ ƵƌŝƟďĂ Ǉ ^ĂŶ :ŽƐĠ ĚŽƐ ĂŵƉŽƐ ĞŶ ƌĂƐŝů͘ Ŷ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ƉĂƵůŝƐƚĂ ϭϯϬ ſŵŶŝďƵƐ ĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ Ǉ ϭϯϳ ďƵƐĞƐ convencionales están siendo equipados con ůĂ ĐĂũĂ ĚĞ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ĚĞ sŽŝƚŚ Turbo. ů ŵƵŶŝĐŝƉŝŽ ĚĞ ƵƌŝƚŝďĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌĄ ϮϭϬ ŶƵĞǀŽƐ ſŵŶŝďƵƐ Ǉ ϰϮ ƉĂƌĂ ^ĂŶ :ŽƐĠ ĚŽ ĂŵƉŽ͕ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ǀŝĞŶĞŶ ĞƋƵŝƉĂĚŽƐ ĐŽŶ ůĂ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͘ WĂƌĂ ZŽŐĠŝƌŽ WŝƌĞƐ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ ĞũĞĐƵƟǀŽ ĚĞ ůĂ ŝǀŝƐŝſŶ ƵƚŽŵŽƚƌŝǌ ĚĞ sŽŝƚŚ dƵƌďŽ͕ ͞ĞŶƚƌĞ ůĂƐ ƌĂǌŽŶĞƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƐƵĐĞƐŽ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ĞƐƚĄ ůĂ ĐŽŶĮĂbilidad de los equipamientos suministrados y la calidad de los servicios prestados. En ƌĞůĂĐŝſŶ Ăů ƵƐŽ ĚĞ ůĂƐ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ /t podemos destacar que brinda mayor dispoŶŝďŝůŝĚĂĚ Ǉ ĐŽŶĮĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ŵĂǇŽƌ seguridad, menor costo operacional en el ciclo de vida del vehículo y mayor confort para conductores y pasajeros”. Ŷ ƌĞůĂĐŝſŶ Ă hƌƵŐƵĂǇ ůĂƐ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝŽŶĞƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂƐ sŽŝƚŚ ůůĞŐĂƌŽŶ Ğů ƉĂƐĂĚŽ ŵĞƐ ĚĞ ĨĞďƌĞƌŽ ĚĞ ůĂ ŵĂŶŽ ĚĞ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ƉŝƐŽ ďĂũŽ ĚĞ hd ^ ͕ ůŽƐ ƋƵĞ ƐŽŶ DĂƌĐŽƉŽůŽ equipados con chasis Mercedes Benz O 500 U. A estas primeras 14 unidades le siguieron un importante número de nuevas unidades para ůĂ ĐŽŽƉĞƌĂƟǀĂ Z ͘/E͘ KKW͘ ƋƵĞ ĂĚƋƵŝƌŝſ ϰϭ ſŵŶŝďƵƐ ĐŽŶ ĐŚĂƐŝƐ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶǌ ĞƋƵŝƉĂĚŽƐ con transmisiones Voith.

sŽŝƚŚ dƵƌďŽ͗ ůĂ ŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ

21 años / 1990 - 2011

sŽƟŚ dƵƌďŽ ĞƐ ůĂ ĚŝǀŝƐŝſŶ ĚĞů ŐƌƵƉŽ sŽŝƚŚ especializada en sistemas hidrodinámicos ĚĞ ƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ ĚĞ ƉŽƚĞŶĐŝĂ͕ ĂĐŽƉůĂŵŝĞŶƚŽƐ

Transporte Carretero, Julio 2011

CUTCSA.- Primeras unidades en Uruguay con transmisiones autómaticas Voith.

Ǉ ĨƌĞŶĂĚŽ ƉĂƌĂ ůĂ ƵƚŝůŝǌĂĐŝſŶ ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͕ ĨĞƌƌŽĐĂƌƌŝů Ğ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ͘ ŽŶ ϳϱ ĮůŝĂůĞƐ Ǉ ϯ͘ϲϳϬ empleados, la marca abarca un volumen de ventas del 19% dentro del grupo. En sistemas de accionamiento en carretera, las ya tradicionales transmisiones para ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ůĂ ƐĞƌŝĞ /t ƉƌŽƐŝŐƵĞŶ ƐƵ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ĐŽŶ ůĂ ŶƵĞǀĂ /t ϱ͕ ƵŶĂ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĂƵƚŽŵĄƟĐĂ ƋƵĞ ƉŽĚƌĄ ŝŶƚĞŐƌĂƌƐĞ ĂƷŶ más fácilmente en el eje del motor reduciendo Ăů ŵşŶŝŵŽ ůŽƐ ĐŽƐƚĞƐ ĚĞ ŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶ Ǉ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ ƐƚŽ ŚĂ ƐŝĚŽ ƉŽƐŝďůĞ ŐƌĂĐŝĂƐ Ă ƵŶĂ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ en longitud de la caja de cambios y a la ĐŽŵƉůĞƚĂ ŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƐ ĚĞ

aceite en la carcasa, una novedad en las cajas de cambio de autobuses y autocares. A esto hay que añadir que el cambio ĚĞ ĮůƚƌŽƐ ŶŽ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ͕ Ğů sensor de nivel de aceite, el control E300 con ƐŽŌǁĂƌĞ ŝŶƚĞůŝŐĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƵŶ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ƉƌĞǀĞŶƟǀŽ͕ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĚŝĂŐŶſƐƟĐŽ ůĂĚşŶ͕ que marca nuevos estándares y el sistema ĚĞ ƌĞŐŝƐƚƌŽ ĚĞ ĚĂƚŽƐ ĞƐƚĂĚşƐƟĐŽƐ ĚĞ ƐĞŐƵŶĚĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ͘ El resultado: un paquete convincente que ayudará a reducir costes de servicio y de ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ĂĚĞŵĄƐ ĚĞ ŽƉƟŵŝǌĂƌ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĚĞĐŝƐŝǀĂ ůĂ ĞĮĐĂĐŝĂ͘

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Las transmisiones DIWA están especialmente desarrolladas para ŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂƵƚŽďƷƐ Ǉ ŽĨƌĞĐĞŶ ůŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ͗

Acerca de Voith

1 ǆĂŵĞŶ ĚĞ ůĂ ƚŽƉŽŐƌĂİĂ͕ ĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ Ǉ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĐĂƌŐĂ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ƵŶĂ ƉĂůĂŶĐĂ ŝŶƚĞůŝŐĞŶƚĞ͕ ŵĞũŽƌĂŶĚŽ ĂƐş Ğů ĂŚŽƌƌŽ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘

2 ^ĞůĞĐĐŝſŶ ĚĞ ŚĂƐƚĂ ϰ ƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ ĞƐƚĄŶĚĂƌ de palanca para adaptarse a las condiĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ͘

3 ŽŶƐƚĂŶƚĞ ĐĂŵďŝŽ ĐŽŶĨŽƌƚ ďĂũŽ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ͘ 4 ŽŶĐĞƉƚŽ ĚĞ ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ^ƵƉĞƌŝŽƌ͕ ŝŶĐůƵƐŽ ĐŽŶ Ğů ĚĞƐĐĞŶƐŽ Ă ďĂũĂƐ ƚĞŵƉĞƌĂƚƵƌĂƐ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌĞƐ hZKϰͬϱ Ǉ s͘

5 ĂŵďŝŽ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ ĐĂĚĂ ϭϴϬ͘ϬϬϬ Ŭŵ͘ 6 ^ĞƌǀŝĐŝŽ /ŶƚĞŐƌĂů Ǉ ƉƌŽŐƌĂŵĂ ĚĞ ĂƉŽǇŽ ƉĂƌĂ ĂƵŵĞŶƚĂƌ ůĂ ĚŝƐƉŽŶŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ Ǉ ƌĞĚƵĐŝƌ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ͘

Además de la caja de cambios autoŵĄƟĐĂ /t ͕ sŽŝƚŚ ĐƵĞŶƚĂ ĐŽŶ ƐŝƐƚĞŵĂƐ de frenado hidráulico para camiones y autocares: los Retardadores de Voith se convierten en un elemento imprescindible ya, que al no tener desgaste, contribuyen a reducir los gastos de mantenimiento. Voith ha apostado por cubrir también la gama de camiones y autocares de peso medio con el nuevo retardador VR123, cuyo ĨĄĐŝů Ǉ ĐſŵŽĚŽ ŵĂŶĞũŽ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ƉĞĚĂů Ž palanca manual aumentará notablemente Ğů ĐŽŶĨŽƌƚ ĞŶ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ͘ En resumen, el VR 123 de Voith aportará ƵŶĂ ŵĂǇŽƌ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĂĐƟǀĂ ƉĂƌĂ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ y pasajeros, mayores velocidades medias, frenados sin desgaste, menos reparaciones Ǉ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ƉĂƌĂĚĂ Ǉ͕ ƉŽƌ ƚĂŶƚŽ͕ ŵĞŶŽƌĞƐ ĐŽƐƚĞƐ ĚĞ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ͕ ĂůŐŽ ŵƵǇ ĂƚƌĂĐƟǀŽ para el mundo del transporte. Ŷ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ

y desarrollo de Voith Turbo, la firma alemana sigue sorprendiéndonos, pues ha conseguido frenar con agua los vehículos ŝŶĚƵƐƚƌŝĂůĞƐ͕ ĐŽŶ Ğů ŶƵĞǀŽ ͞ Yh d Z Z sK/d,͕͟ Ğů ƉƌŝŵĞƌ ƌĞƚĂƌĚĂĚŽƌ ĚĞů ŵƵŶĚŽ que frena exclusivamente con agua. ů ŶƵĞǀŽ Yh d Z Z ŶŽ ƐſůŽ ĨƌĞŶĂ ƐƵƐ vehículos sin producir desgastes, también pone freno a sus gastos. ŽŶĞĐƚĂĚŽ Ăů ĐŝŐƺĞŹĂů͕ Ǉ ĞŶ ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞů número de revoluciones, trabaja con el ůşƋƵŝĚŽ ĚĞ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ĚĞů ŵŽƚŽƌ͘ /ŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽ ĞŶ ůĂ ŐĞƐƟſŶ ĚĞ ĨƌĞŶĂĚŽ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů E͕ ĂƉŽǇĂ Ǉ ĂůŝǀŝĂ Ğů ĨƌĞŶŽ de servicio reduciendo de esta manera su desgaste y los intervalos de mantenimiento y de servicio. Este potente sistema de frenado, con pocos componentes y un peso de solo ϯϮ <Ő͕ ĐŽŶƐƟƚƵǇĞ ƵŶĂ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂďůĞ ĐŽŶƚƌŝďƵĐŝſŶ ƉĂƌĂ ƵŶĂ ĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ Ǉ para el cuidado de medio ambiente.

ů ŐƌƵƉŽ sK/d, ĐŽŵĞŶǌſ ƐƵƐ ĂĐƚŝvidades con una empresa familiar en ,ĞŝĚĞŶŚĞŝŵ͕ ĞŶ Ğů ƐƵƌ ĚĞ ůĞŵĂŶŝĂ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ϭϴϲϳ͕ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĄŶĚŽƐĞ ĞŶ ƵŶĂ ĚĞ ůĂƐ ŵĂǇŽƌĞƐ ĐŽƌƉŽƌĂĐŝŽŶĞƐ ŵƵůƟŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͕ ůşĚĞƌ ŵƵŶĚŝĂů ĞŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ de papel, accionamientos mecánicos, equipamientos para usinas hidroeléctricas y servicios industriales. En Brasil la historia ĐŽŵŝĞŶǌĂ ĞŶ Ğů ĂŹŽ ϭϵϲϰ ĐŽŶ ůĂ ĐƌĞĂĐŝſŶ ĚĞ sK/d, ^͘ ͘ DĄƋƵŝŶĂƐ Ǉ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽƐ͕ ƐŝĞŶĚŽ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ del grupo instalada en el continente americano. ů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞů 'ƌƵƉŽ sŽŝƚŚ͕ ƌ͘ ,ƵŐŽ ZƵƉĨ͕ ĐŽŶǀĞŶĐŝſ Ă ůĂ ĨĂŵŝůŝĂ sŽŝƚŚ ƉĂƌĂ construir una fábrica propia en Brasil, en ĨƵŶĐŝſŶ ĚĞů ŝŶŵĞŶƐŽ ƉŽƚĞŶĐŝĂů ŚŝĚƌĄƵůŝĐŽ y forestal en ese país, siendo exactamente los dos elementos necesarios para el desarrollo de las más importantes comƉĞƚĞŶĐŝĂƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͗ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ĞŶĞƌŐşĂ ĞůĠĐƚƌŝĐĂ Ǉ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ƉĂƉĞů͘ ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ ůĂ ƐĞĚĞ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂƟǀĂ Ǉ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ sK/d,͕ ůŽĐĂůŝǌĂĚĂ ĞŶ ^ĂŶ WĂďůŽ͕ ŽĐƵƉĂ ƵŶ ĄƌĞĂ ĐƵďŝĞƌƚĂ ĚĞ ϭϯϴ͘ϬϬϬ ŵ2, en un terreno de 300.000 m2. El Grupo Voith ĞŶ ƌĂƐŝů ƚƵǀŽ ƵŶĂ ĨĂĐƚƵƌĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϭ͘ϳ ďŝůůŽŶĞƐ ĚĞ ƌĞĂůĞƐ ĚƵƌĂŶƚĞ Ğů ĂŹŽ ĮƐĐĂů ϮϬϬϴͬ ϮϬϬϵ Ǉ ĐƵĂŶƚĂ ĐŽŶ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϱ͘ϬϬϬ ĐŽůĂboradores, distribuidos entre las empresas ĚĞů 'ƌƵƉŽ͕ sŽŝƚŚ WĂƉĞƌ͕ sŽŝƚŚ ,ǇĚƌŽ͕ sŽŝƚŚ dƵƌďŽ Ǉ sŽŝƚŚ /ŶĚƵƐƚƌŝĂů ^ĞƌǀŝĐĞƐ͘ Por medio de la tecnología de punta, Voith Brasil, busca asegurar excelencia ĞŶ ůĂ ŝŶŐĞŶŝĞƌşĂ Ǉ ĞŶ ůĂ ĞũĞĐƵĐŝſŶ ĚĞ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ͕ ĐŽŵƉƌŽŵĞƟĠŶĚŽƐĞ ĐŽŶ ůĂ ŵĞũŽƌĂ ĐŽŶƟŶƵĂ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ƐƵƐ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ Ǉ servicios.

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

ƌĂƐŝů Ă ůĂ ǀĂŶŐƵĂƌĚŝĂ ĞŶ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ŵĞŶŽƐ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂŶƚĞƐ

ZşŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ſŵŶŝďƵƐ ĐŽŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ŇĞǆ 'Esн ŝĞƐĞů >Ă ŶƵĞǀĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ƌĞĚƵĐĞ ůĂ ĞŵŝƐŝſŶ ĚĞ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂŶƚĞƐ ŵĂŶƚĞŶŝĞŶĚŽ ůĂ ŵŝƐŵĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞů ŵŽƚŽƌ͘ ů ǀĞŚşĐƵůŽ ƉŽĚƌĄ ĂŶĚĂƌ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉƌŽƉŽƌĐŝſŶ ĚĞ ŚĂƐƚĂ ƵŶ ϵϬй ĚĞ ŐĂƐ ŶĂƚƵƌĂů ǀĞŚŝĐƵůĂƌ͘

hy/>/K͘Ͳ ů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĨŽƌŵĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞů WƌŽŐƌĂŵĂ ZŝŽ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ^ƵƐƚĞŶƚĂďůĞ͕ ƋƵĞ ďƵƐĐĂ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ ƉĂƌĂ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ŇƵŵŝŶĞŶƐĞ Ǉ ƌĞŐŝſŶ ƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞ Ǉ ƐŽƐƚĞŶŝďůĞ ƉĂƌĂ ůĂ ŽƉĂ ĚĞů DƵŶĚŽ ĚĞ ϮϬϭϰ Ǉ ůŽƐ :ƵĞŐŽƐ KůşŵƉŝĐŽƐ ĚĞ ϮϬϭϲ͘

21 años / 1990 - 2011

a Secretaría de Estado de TransƉŽƌƚĞƐ Ǉ ůĂ ĚĞ ĞƐĂƌƌŽůůŽ ĐŽŶſŵŝĐŽ͕ ŶĞƌŐşĂ͕ /ŶĚƵƐƚƌŝĂ Ǉ ^ĞƌǀŝĐŝŽƐ͕ ĞŶ ĐŽŶũƵŶƚŽ ĐŽŶ ůĂ ĞŐ͕ D E >ĂƚŝŶ ŵĞƌŝĐĂ Ǉ ZŽďĞƌƚ ŽƐĐŚ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ le presentaron el pasado 10 de mayo, al gobernador del Estado de Río de Janeiro, ^ĠƌŐŝŽ ĂďƌĂů͕ Ğů ƉƌŽƚŽƟƉŽ sŽůŬƐďƵƐ ĐŽŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ŝŶŶŽǀĂĚŽƌĂ ŇĞǆ 'Esн ŝĞƐĞů͘ El desarrollo forma parte del Programa Rio Transporte Sustentável, que busca ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ ƉĂƌĂ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů ŇƵŵŝŶĞŶƐĞ Ǉ ƌĞŐŝſŶ ƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞ Ǉ ƐŽƐƚĞŶŝďůĞ ƉĂƌĂ ůĂ ŽƉĂ ĚĞů DƵŶĚŽ ĚĞ ϮϬϭϰ y los Juegos Olímpicos de 2016. ů ƉƌŽƚŽƟƉŽ ŚĂ ƐŝĚŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ĐŽŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ŶĂĐŝŽŶĂů ƉŽƌ ůĂ D E >ĂƚŝŶ America, fabricante de los camiones y ĂƵƚŽďƵƐĞƐ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ͕ ĞŶ ĐŽŶũƵŶƚŽ ĐŽŶ ůĂ ZŽďĞƌƚ ŽƐĐŚ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƚŝŶĂ͕ ƋƵĞ ƌĞƐƉŽŶĚĞ ƉŽƌ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ĞŶ Ğů ŵŽƚŽƌ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͕ ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽ ƋƵĞ Ğů ĂƵƚŽďƷƐ ƌƵĞĚĞ ĐŽŶ ŚĂƐƚĂ el 90% de GNV - Gas Natural Vehicular.

Transporte Carretero, Julio 2011

>Ă ĞŐ͕ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞů 'ƌƵƉŽ 'ĂƐ EĂƚƵƌĂů Fenosa, con experiencia internacional en ƐƵŵŝŶŝƐƚƌŽ ĚĞ ŐĂƐ ŶĂƚƵƌĂů͕ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌĄ Ğů abastecimiento de GNV durante la fase de pruebas del autobús. >Ă ĞŵƉƌĞƐĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĞƐƚĄ ƉƌĞƉĂƌĂĚĂ ƉĂƌĂ ŝŶǀĞƌƚŝƌ ĞŶ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞů sistema de abastecimiento capaz de suplir la demanda de vehículos con esta tecnología en las Olimpíadas. ͞ Ğ ůĂ ĐŽŶĐŝĞŶĐŝĂ ĂŵďŝĞŶƚĂů ĚĞ ĞƐƚĂƐ empresas surge este proyecto, que ĂƐŽĐŝĂ ůĂ ƐŽƐƚĞŶŝďŝůŝĚĂĚ Ă ůĂ ĐĂůŝĮĐĂĐŝſŶ del transporte urbano. Para nosotros, es ŵƵǇ ŐƌĂƟĮĐĂŶƚĞ ĞŶƚƌĞŐĂƌ ƵŶ ĨƌƵƚŽ ŵĄƐ ĚĞ ůĂ ĂƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞů ƉŽĚĞƌ ƉƷďůŝĐŽ ĐŽŶ ůĂ ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ ƉƌŝǀĂĚĂ͕ ƐŝĞŵƉƌĞ ĐŽŶ Ğů ŽďũĞƟǀŽ de mejorar la calidad de vida de nuestra ƉŽďůĂĐŝſŶ͕͟ ĚĞĐůĂƌſ Ğů ŐŽďĞƌŶĂĚŽƌ ^ĠƌŐŝŽ ĂďƌĂů͘ ƵƌĂŶƚĞ ůĂ ĨĂƐĞ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ͕ Ğů ĂƵƚŽďƷƐ ƐĞƌĄ ƵƟůŝǌĂĚŽ ĞŶ ƵŶ ƚƌĂǇĞĐƚŽ ĚĞĮŶŝĚŽ ƉŽƌ la Setrans - Secretaria de Transportes do Rio de Janeiro.

Ŷ ĞƐƚĂ ĞƚĂƉĂ͕ ůĂ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͕ en conjunto con el Programa de EngeŶŚĂƌŝĂ ĚĞ dƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐ ĚĞ ůĂ KWW ͬ UFRJ, seguirá el desempeño del autobús Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ůĂ ŵĞĚŝĐŝſŶ ĚĞ ƐƵ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶĞƌŐĠƚŝĐĂ ;<ŵͬ>ĞƋͿ͕ ĚĞů ƚŝƉŽ ĚĞ ƐƵƐƚŝƚƵĐŝſŶ Ǉ ǀŝĂďŝůŝĚĂĚ ĞĐŽŶſŵŝĐĂ ĚĞů proyecto. El vehículo atiende perfectamente Ă ůĂƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƚŝĐĂƐ ƉĂƌĂ ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĐŽůĞĐƟǀŽ ƵƌďĂŶŽ Ͳ ƉŽƐĞĞ un motor trasero de seis cilindros y 17 toneladas de peso bruto total. Éste es el primer autobús con tecŶŽůŽŐşĂ ŇĞǆ 'Esн ŝĞƐĞů ŚŽŵŽůŽŐĂĚŽ ƉŽƌ Ğů /ŶŵĞƚƌŽ Ǉ ƵƐĂƌĄ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ŝŶĠĚŝƚĂ ƵŶ ŵŽƚŽƌ D E ƵƌŽ s͘ ĚĞŵĄƐ͕ D E >ĂƟŶ America es el primer fabricante en Brasil Ă ŽĨƌĞĐĞƌ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ 'Esн ŝĞƐĞů ĐŽŵŽ ítem original de fábrica. ͞ ů ƉƌŽƚŽƟƉŽ ĚĞ sŽůŬƐǁĂŐĞŶ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ƵŶĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ƌĞĂů ƉĂƌĂ Ğů ĚŝĞƐĞů͕ ƌĞĚƵĐĞ ůĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Ǉ ůĂ ĞŵŝƐŝſŶ ĚĞ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂŶƚĞƐ ĞŶ ůĂ ĂƚŵſƐĨĞƌĂ͘

TRANSPORTE DE PASAJEROS

Además, al ser movido a GNV y diesel, el autobús no queda restringido a usar un único combustible, permitiendo que el ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂ ƌĞͲǀĞŶĚĂ Ğů ǀĞŚşĐƵůŽ ĞŶ ůƵŐĂƌĞƐ sin abastecimiento de gas”, declara Roberto ŽƌƚĞƐ͕ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ D E >ĂƟŶ ŵĞƌŝĐĂ͘ >Ă ĐůĂǀĞ ĚĞ ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĞƐƚĄ ĞŶ ƐƵ ƐŽĮƐƟĐĂĚŽ ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ŐĞƐƟſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ͕ ƋƵĞ permite controlar, a la vez, los sistemas de ŝŶǇĞĐĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ĚŽƐ ĐŽŵďƵƐƚŝďůĞƐ ƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂŶĚŽ ůĂ ŵĂǇŽƌ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ƉŽƐŝďůĞ͘ ƐƚĂƐ funciones innovadoras han sido desarrolladas y probadas por los ingenieros de Bosch en Brasil. ů ŵŽƚŽƌ 'Esн ŝĞƐĞů ƉƌĞƐĞŶƚĂ ƵŶĂ ĂůƚĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ ƚĠƌŵŝŶŽƐ ĚĞ ĐŽŶƐƵŵŽ ĚĞ ŐĂƐ natural, semejante al motor que funciona solo con diesel: 1 litro de diesel puede ser ƐƵƐƟƚƵŝĚŽ ƉŽƌ Ϭ͕ϵ ŵĞƚƌŽƐ ĐƷďŝĐŽƐ ĚĞ 'Es͘ ƐƚĞ ŶƵĞǀŽ ƐŝƐƚĞŵĂ ĞŵŝƚĞ Ğů ϴϬй ŵĞŶŽƐ ĚĞ ŵĂƚĞƌŝĂů ƉĂƌƟĐƵůĂĚŽ͕ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ males de los centros urbanos, y el 20% menos ĚĞ KϮ͕ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ŵĂǇŽƌĞƐ ĐĂƵƐĂĚŽƌĞƐ ĚĞů efecto invernadero. ͞ Ɛş ĐŽŵŽ ƐƵĐĞĚĞ ĐŽŶ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĨůĞǆ͕ ĐŽŶ Ğů 'Esн ŝĞƐĞů͕ ĞƐ Ğů ƵƐƵĂƌŝŽ ƋƵŝĞŶ ĚĞďĞ ĞƐĐŽŐĞƌ͕ Ă ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ŵŽŵĞŶƚŽ͕ Ğů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ƋƵĞ ŝƌĄ Ă ƵƟůŝǌĂƌ͕ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂŶĚŽ ĨĂĐƚŽƌĞƐ ĐŽŵŽ ĚŝƐƉŽŶŝďŝůŝĚĂĚ Ž ǀĞŶƚĂũĂ ĞŶ Ğů ƉƌĞĐŝŽ͕͟ ĂĮƌŵſ ĞƐĂůŝĞů ŽƚĞůŚŽ͕ ǀŝĐĞƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĞũĞĐƵƟǀŽ ĚĞ ůĂ ZŽďĞƌƚ ŽƐĐŚ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ͘

ZşŽ ĚĞ :ĂŶĞŝƌŽ ĞƐ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞů ŐĂƐ ŶĂƚƵƌĂů ǀĞŚŝĐƵůĂƌ Río de Janeiro hoy es el Estado brasileño ƋƵĞ ĐŽŶĐĞŶƚƌĂ ůĂ ŵĂǇŽƌ ŇŽƚĂ ĚĞ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ůŝŐĞƌŽƐ ĐŽŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ 'Es Ͳ ĐĞƌĐĂ ĚĞ ϳϰϴ ŵŝů vehículos, y el mayor número de estaciones ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ĞƐƚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ Ͳ ϰϮϭ ĞŶ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ŵĞƚƌŽƉŽůŝƚĂŶĂ ĚĞ ZşŽ Ǉ ϵϯ ĞŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů ƐƚĂĚŽ͘ ĞƐĚĞ ϭϵϵϳ͕ ůĂ ĞŐ ƌĞĂůŝǌĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ŝŶǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĞŶ Ğů ƌĞĨƵĞƌǌŽ Ǉ ĂŵƉůŝĂĐŝſŶ ĚĞ ƐƵ ƌĞĚ ĚĞ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ ƉĂƌĂ ůĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ Ă nuevas estaciones de servicio.

ů ƵƐŽ ĚĞ ŇŽƚĂ ŵŽǀŝĚĂ Ă 'Esн ŝĞƐĞů ƉŽĚƌĄ brindarnos no solo economía de hasta el 50% en los gastos con energía así como también ƵŶĂ ƐĞŶƐŝďůĞ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĐŽŶƚĂŵŝŶĂŶƚĞƐ ĞŶ ůĂ ĂƚŵſƐĨĞƌĂ͕ ŵĞũŽƌĂŶĚŽ ƐĞŶƐŝďůĞŵĞŶƚĞ ůĂ calidad del aire. ů ŐĂƐ ŶĂƚƵƌĂů ǀĞŚŝĐƵůĂƌ ĞƐ ƵŶ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ en sintonía con las necesidades del mundo ŵŽĚĞƌŶŽ͕ ĐŽŶĐŝůŝĂŶĚŽ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ͕ ĞĐŽŶŽŵşĂ Ǉ ƌĞƐƉĞƚŽ Ăů ŵĞĚŝŽ ĂŵďŝĞŶƚĞ͘ >Ă ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞů ĐŽŵďƵƐƟďůĞ ĞƐ ŐĂƌĂŶƟǌĂĚĂ ƉŽƌ ůĂ EW Ͳ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ WĞƚƌſůĞŽͲ͕ Ǉ ƐƵ ĂĚƵůƚĞƌĂĐŝſŶ ĞƐ ŵƵĐŚŽ ŵĄƐ ĐŽŵƉůĞũĂ͘

La revista uruguaya de transporte

Julio 2011, Transporte Carretero,

TRANSPORTE DE PASAJEROS

ů WĂƌĂĚŝƐŽ ϭϴϬϬ ŽƵďůĞ ĞĐŬĞƌ ĨƵĞ Ğů ŵŽĚĞůŽ ĞƐĐŽŐŝĚŽ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ

DĂƌĐŽƉŽůŽ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌſ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ƉĂƌĂ ůĂƐ ƐĞůĞĐĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ŽƉĂ ŵĠƌŝĐĂ

arcopolo será la proveedora de los ſŵŶŝďƵƐ ƋƵĞ ŚĂƌĄŶ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ de todas las selecciones que disƉƵƚĂƌĄŶ ůĂ ŽƉĂ ŵĠƌŝĐĂ ĚĞ &ƷƚďŽů ϮϬϭϭ͕ que se disputa entre el 1º y el 24 de julio, en Argentina. Adquiridos por Flecha Bus, tradicional cliente de la fabricante gaúcha, se trata de 15 vehículos del modelo Paradiso ϭϴϬϬ ŽƵďůĞ ĞĐŬĞƌ͘ Para Paulo Andrade, director de OperaĐŝŽŶĞƐ ŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ DĞƌĐĂĚŽ ŵĠƌŝĐĂƐ͕ ĞƐƚĞ suministro demuestra la fuerte presencia de

los autobuses Marcopolo, sobre todo en la ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ͕ Ǉ ůĂ ſƉƟŵĂ ĐŽůĂďŽƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĐŽŶ ůĂ ŽŶĨĞĚĞƌĂĐŝſŶ ^ƵƌĂŵĞƌŝĐĂŶĂ de Fútbol. ͞ ƐƚĂ ĞƐ ůĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ǀĞǌ ƋƵĞ DĂƌĐŽƉŽůŽ ĞƐ ĞƐĐŽŐŝĚĂ ƉĂƌĂ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌ ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ĚĞ ůĂ ŽƉĂ ŵĠƌŝĐĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ĐŽŵƉƌƵĞďĂ ůĂ ĞǆĐĞůĞŶƚĞ ƌĞƉƵƚĂĐŝſŶ Ǉ ůŽƐ ƉĂƚƌŽŶĞƐ ĚĞ ĐŽŵŽĚŝĚĂĚ͕ ƐŽĮƐƟĐĂĐŝſŶ Ǉ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ͘ Ya entregamos más de 130 autobuses, que hicieron el transporte de los jugadores y delegaciones y, también, de los hinchas en las

ŽƚƌĂƐ ĞĚŝĐŝŽŶĞƐ͕͟ ĞǆƉůŝĐĂ Ğů ĞũĞĐƵƟǀŽ͘ ů WĂƌĂĚŝƐŽ ϭϴϬϬ ĞƐ ĨĂďƌŝĐĂĚŽ ĐŽŶ los más avanzados patrones y conceptos aplicados en el mercado internacional y posee la mayor altura interna de los dos pisos entre ůŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ƵƟůŝǌĂĚŽƐ ĞŶ Ğů DĞƌĐŽƐƵƌ͘ ŽŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂƌ ϱϴ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ͕ ĚŝƐtribuidos en 46 butacas semi-lecho en el piso superior y 12 butacas lecho en el piso inferior, posee sistema de audio y vídeo, monitores de ƚĞůĞǀŝƐŝſŶ͕ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ĚĞ ĂŝƌĞͲĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ Ǉ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ Ǉ ƐĂŶŝƚĂƌŝŽ͘

Ómnibus de lujo cobran fuerza en el mercado sudamericano

P 21 años / 1990 - 2011

ara atraer más pasajeros y elevar el ya ĂůƚŽ ƉĂƚƌſŶ ĚĞ ƐŽĮƐƟĐĂĐŝſŶ Ǉ ĐŽŵŽĚŝĚĂĚ del transporte carretero, las empresas operadoras intermunicipales e internacionales ŚĂŶ ĂĚƋƵŝƌŝĚŽ͕ ĐĂĚĂ ǀĞǌ ŵĄƐ͕ ſŵŶŝďƵƐ ĐŽŶ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ĐůĂƐĞƐ ĚĞ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ ů ŽďũĞƟǀŽ ĞƐ ofrecer comodidad y comodidades comparables a las de la primera clase de vuelos internacionales y proporcionar viajes aún más ĂŐƌĂĚĂďůĞƐ Ǉ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂƐ͘ DĂƌĐŽƉŽůŽ ŚĂ ĂƵŵĞŶƚĂĚŽ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƉĂƌĂ ĐůŝĞŶƚĞƐ ďƌĂƐŝůĞŹŽƐ ĚĞ ſŵŶŝďƵƐ ĐŽŶ ĚŽƐ clases de servicio, con ítems de comodidad, ƐŽĨŝƐƚŝĐĂĐŝſŶ Ǉ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ͕ ŶŽ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ ŶŽƌŵĂůŵĞŶƚĞ͘ ^ĞŐƷŶ tĂůƚĞƌ ƌƵǌ͕ ŐĞƌĞŶƚĞ

Transporte Carretero, Julio 2011

ĚĞ ƐƚƌĂƚĞŐŝĂ Ǉ DĂƌŬĞƟŶŐ ĚĞ DĂƌĐŽƉŽůŽ͕ ůĂ empresa produce vehículos así hace varios ĂŹŽƐ͘ ͞,ĂĐĞ ĂůŐƷŶ ƟĞŵƉŽ ƋƵĞ ĨĂďƌŝĐĂŵŽƐ ſŵŶŝďƵƐ ĐŽŶ ƉĂƚƌŽŶĞƐ ĚĞ ĂůƚŽ ůƵũŽ͕ ŝŶĐůƵƐŝǀĞ superior al del transporte aéreo internaĐŝŽŶĂů͘ >Ž ƋƵĞ ŽĐƵƌƌşĂ ĞƐ ƋƵĞ ĞƐŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ eran, en su gran mayoría, exportados, ƉĞƌŽ ĂŚŽƌĂ͕ ĐŽŶ ůĂ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ carretero brasileño y sudamericano, los operadores están ofreciendo clases de servicio diferenciadas.” >ŽƐ ƷůƚŝŵŽƐ ůĂŶǌĂŵŝĞŶƚŽƐ Ͳ Ğů WĂƌĂĚŝƐŽ ŽƵďůĞ ĞĐŬĞƌ ϭϴϬϬ Ǉ Ğů WĂƌĂĚŝƐŽ >Žǁ ƌŝǀĞƌ ϭϲϬϬ ĚĞ ůĂ 'ĞŶĞƌĂĐŝſŶ ϳ Ͳ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ďƵƚĂĐĂƐ ŵĄƐ ĂŶĐŚĂƐ͕ ƋƵĞ ƐĞ ƌĞĐůŝŶĂŶ ϭϴϬ ŐƌĂĚŽƐ Ǉ

ƐŽŶ ŚĞĐŚĂƐ ĐŽŶ ĞƐƉƵŵĂ ǀŝƐĐŽͲĞůĄƐƟĐĂ͕ ƋƵĞ ƐĞ ŵŽůĚĞĂ Ăů ĐƵĞƌƉŽ ĚĞů ƉĂƐĂũĞƌŽ͘ ͞ ĚĞŵĄƐ ĚĞ eso, ya producimos vehículos con monitores ĚĞ ǀşĚĞŽ ŝŶĚŝǀŝĚƵĂůĞƐ͕ ĐŽŶĞǆŝſŶ ĚĞ ŝŶƚĞƌŶĞƚ ǁŝƌĞůĞƐƐ Ǉ ƐĂůŝĚĂƐ ŝŶĚŝǀŝĚƵĂůĞƐ ĚĞ ĄƵĚŝŽ Ǉ ĂŝƌĞͲ acondicionado, entre otros ítems para hacer el ǀŝĂũĞ ŵĄƐ ĂŐƌĂĚĂďůĞ Ǉ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂ ƉĂƌĂ ƋƵŝĞŶ quiera aprovechar el tiempo del desplazaŵŝĞŶƚŽ ƉĂƌĂ ƚƌĂďĂũĂƌ͕͟ ĐŽŵĞŶƚĂ tĂůƚĞƌ ƌƵǌ͘