CONSTRUCCIÓN
Cemex mantiene el flujo de comercio entre México y Estados Unidos La mundialmente conocida fabricadora de materiales para la industria de la construcción, Cemex, ha anunciado que su filial México ha jugado un papel fundamental en la restauración de la carretera Monterrey-Nuevo Laredo-, la principal ruta de exportación e importación entre México y los Estados Unidos. Esta importante arteria vial – Monterrey/Nuevo Laredo-, está situada en el noreste de México y conecta a la república con el estado de Texas, donde tienen lugar el 52% de las importaciones y exportaciones mexicanas, por lo que esta arteria vial es una de las principales autopistas que se utiliza para el comercio vía terrestre entre las fronteras de los dos países.
Rehabilitando una de las autopistas fronterizas más transitadas
6 LA REVISTA DE MAQUINARIA
Cabe destacar que la cementera azteca ha suministrado 98.000 metros cúbicos del concreto hidráulico para restaurar alrededor de 15,6 kilómetros de longitud de la autopista, específicamente entre los kilómetros 58 y 75 de la importante carretera. Esto se debe a que más de 15.000 camiones circulan todos los días a través de esta vía y esto hizo necesaria una restauración con materiales de alta resistencia y durabilidad, que puedan brindar seguridad a los conductores, sobre la autopista. Según un comunicado de prensa de la empresa cementera, el concreto hidráulico permitirá a los vehículos de carga pesada circular de una manera muy segura, ya que este tipo de material ofrece una superficie de rodamiento que logra rigidez, así como una excelente cualidad de la extensión plana, durante toda su vida útil. La firma ha señalado además, que con el tiempo, este concreto no perderá su rigidez y será capaz de soportar un tránsito de mayor volumen y magnitud de carga. Adicionalmente, este tipo de pavimento es mucho más duradero y requieren sólo pequeños mantenimientos y de muy bajo costo. Para lograr este reacondicionamiento vial, Cemex México tuvo el desafío de aplicar el concreto, manteniendo el volumen fluido del tráfico acostumbrado, durante la construcción, por lo que se ejecutaron labores divididas en turnos, que influyeran al mínimo como obstáculos en el tráfico y que también garantizaran que la aplicación del material, se hiciera de manera correcta. Este importante proyecto, requirió del movimiento de unas 30,000 toneladas de concreto, en superficies muy onduladas y para esto, generó más de 100 empleos diKHL/CEMEX MÉXICO rectos. www.sobreorugas.com
