Megaproyectos de transporte cambiarán a Centroamérica

NICARAGUA, GUATEMALA Y EL SALVADOR APUESTAN POR PROYECTOS DE GRAN ENVERGADURA PARA REDUCIR LA CONGESTIÓN VIAL, FACILITAR EL FLUJO DE PASAJEROS Y GARANTIZAR LA MOVILIDAD DE MERCANCÍA, REDUCIENDO TIEMPOS DE DESPLAZAMIENTOS.

POR Carolina Barrantes, Jenny Lozano y Alejandra Soto Tres apuestas millonarias, impulsadas por los gobiernos nacionales y las municipalidades, traerán modernidad de primer mundo a la región y propiciarán una gestión vial más eficiente, con el uso de nuevas tecnologías amigables con el medioambiente.

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AERÓMETRO DE GUATEMALA

Sistema de transporte público por cable aéreo, 100% eléctrico, diseñado para una de las rutas de mayor flujo vehicular de la capital guatemalteca. Está integrado por dos ejes (líneas), uno irá desde el puente El Trébol hasta la calle Montúfar y la Plaza España (Zona 9) y el otro del puente El Trébol hasta la colonia Molino de las Flores, en el municipio de Mixco, e incluye una central de transferencia para buses extraurbanos provenientes del occidente del país. Recorrerá cerca de nueve kilómetros, en un tiempo de 28 minutos, tendrá la capacidad de transportar 5.500 pasajeros por hora y más de 374.000 al día y 12 estaciones que conectarán con tres líneas del Sistema TransMetro, provistas de cabinas y sanitarios. El sistema está diseñado para recorrer por su propia vía, sin bloquear carriles vehiculares e implica unos 20.000 m2 de transformación del espacio público dentro de su área de influencia. Inversión: Aproximadamente US$150 millones Responsable: Municipalidad de Guatemala. Fase actual: A finales de 2020, se adjudicó a un grupo mancomunado que será el encargado del diseño, construcción, administración, operación y mantenimiento. Está integrado por Cablevia de Guatemala, Desarrollos Residenciales Victoria, Desarrollos Torinos y Doppelmayr Guatemala.

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TREN DEL PACÍFICO, EL SALVADOR METROBÚS DE MANAGUA, NICARAGUA

Transportará mercancías y pasajeros y conectará el puerto de Acajutla (zona occidental y principal puerto salvadoreño) con San Salvador, en una ruta de alrededor de 82 kilómetros. La meta del gobierno es potenciar la capacidad logística del país y ampliar el sistema ferroviario paralelo al océano Pacífico desde el puerto de Acajutla hasta La Hachadura (cerca de la frontera con Guatemala). Forma parte de otros proyectos de infraestructura, como el Aeropuerto del Pacífico. Inversión: Bajo la modalidad de fondos no reembolsables, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) destinó US$450.000 para los estudios que permitirán diseñar el proyecto y su futura operación, a través del Fondo Fiduciario de Donante Único Corea-BCIE (KTF). El proceso contempla la posibilidad de formular una asociación público-privada para llevarlo a cabo. De hecho, la empresa Hyundai Engineering & Construction ya ha manifestado interés en ser socio estratégico en la ejecución de la obra. Responsable: Presidencia de la República, a través de su Comisionado Presidencial para Proyectos Estratégicos y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA). Fase actual: En marzo de este año se abrió el concurso para seleccionar a la empresa que se encargará del estudio, en julio se espera el anuncio de cuál resultó ganadora para que inicie su misión en agosto. Los resultados deben presentarse en agosto 2022. Será el primer bus de tránsito rápido en Managua, orientado a mejorar el servicio de transporte público de Este a Oeste de la capital nicaragüense. Forma parte del proyecto de modernización y ampliación de la pista Juan Pablo II, contará con un carril exclusivo dotado con 17 paradas y tendrá la capacidad de transportar a unas 800.000 personas por día. Con una longitud de 10 kilómetros, pretende habilitar 950.000 m2 de espacio comercial, el cual se convertiría en el principal foco económico de la capital. Inversión: US$136 millones. Será financiado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI). Responsable: Alcaldía de Managua (ALMA). Fase actual: La alcaldía asegura que cuenta con los diseños definitivos. De acuerdo con el plan, están próximas a ser lanzadas las dos primeras licitaciones del proyecto, mientras que la segunda serie de licitaciones está prevista para el primer semestre del 2022.

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