Aguacate Frases del mes

El movimiento de aguacate por ferrocarril en México se estaría dando si se garantiza la capacidad y el tiempo para hacer llegar este producto a su destino final, consideraron productores y empacadores.

“Si los tiempos nos dieran para que puedan enganchar con espuelas cercano a donde sale la fruta, sería excelente”, dijo a T21 Armando López Orduña, director de la Asociación de Productores y Empacadores Exportadores de Aguacate de México (APEAM).

Confirmó que han platicado con Kansas City Southern México (KCSM), pero no será fácil debido a que el puerto de Lázaro Cárdenas se ha convertido en una puerta para Asia, por lo que el movimiento de carga es mayor y, con ello, el tren está congestionado.

Afirmó que se tendría que garantizar la cadena de frío del aguacate a través del uso del ferrocarril.

“Debe de cumplirse con el mecanismo desde el corte del árbol, el empaque, selección y refrigeración porque ahí se aletarga para que el proceso de maduración se lleve en destino”, explicó.

Por Evangelina del Toro.

Aarón Siller, director del Sureste del Centro Mexicano de Derecho Ambiental

En alusión a los múltiples cambios de diseño del Tramo 5 del Tren Maya

KCSM a cambio de temperatura

Kansas City Southern México (KCSM) iniciaría con el movimiento de carga refrigerada entre México y Estados Unidos, como cárnicos y aguacate, durante el segundo semestre de 2023.

“Lo queremos mover, pero debemos tener una cadena de frío, una cadena segura, tener un punto de distribución en Estados Unidos dependiendo dónde sería el Super Bowl, pero este país tiene varios centros distribuidos en varios lugares que nosotros pudiéramos intercambiar o poder llevar. En la parte este no tendríamos problema, pero si va hacia Los Ángeles o Washington, ya no podemos llegar y buscaríamos cómo llegar”, explicó Oscar Del Cueto, presidente del KCSM.

Miguel Juárez Luna, delegado de Canacar en la aduana del Aeropuerto de la Ciudad de México

En alusión a la grave inseguridad del transporte en el Estado de México

Precisó que el proyecto cuenta con un inversionista estadounidense y sería quien instale los puntos de refrigeración para mantener la cadena de frío desde origen y hasta que sea inspeccionada o descargada la mercancía.

“Seremos el primer ferrocarril que lo haga, y si lo logramos, esta empresa está buscando que las inversiones se realicen al norte del país”, dijo. Por parte de KCSM se realizaría una inyección de capital para contar con contenedores refrigerados, ya sea por compra o una coinversión. Por Evangelina del Toro