MANIFESTATIONS • Les salons sont-ils dépassés? Pour la voiture, comme on dit, c’est compliqué. Pour la moto, c’est le bonheur! Les ventes sont bonnes, les visiteurs se déplacent par centaines de milliers.
Robert Erb
L’organisateur d’INTERMOT, à Cologne, se frotte les mains. Qui aurait dit que, en plein mois de décembre, les amateurs de moto se déplaceraient en foule dans la cité allemande pour découvrir les dernières nouveautés? Pari réussi. De nombreux événements rythmaient la manifestation, comme cette animation spéciale autour des 125 cc, pour mieux accueillir les débutants sur deux-roues motorisés. Ce rendez-vous a d’ores et déjà pris sa marque et reviendra chaque année. En 2025, ce sera du 4 au 7 décembre. Les principales marques avaient répondu présent: BMW Motorrad, Ducati, Honda, Kawasaki, Royal
Enfield, Suzuki, Sym, Triumph, Yamaha, Zero Motorcycles, etc.
Près de 100’000 visiteurs enregistrés, c’est un résultat spectaculaire.
Les 110 ans de l’EICMA à Milan
Même engouement en Italie pour les 110 ans du salon EICMA à Milan. Le nouveau logo paraît avoir été dessiné par un pneu arrière lors d’une démonstration de patinage fumante. De nombreuses marques se font un honneur d’y participer. La dernière édition a pu se réjouir de voir revenir Harley-Davidson pour ses 121 ans, et BMW. Un attrait qui prouve que les amateurs aiment
La Suisse sur deux roues
RE • La popularité des deux-roues motorisés ne se dément pas en Suisse. En 2024, le marché a très légèrement progressé de 0,49% par rapport à 2023 à 49'019 nouvelles immatriculations.
La catégorie reine des «grosses» de plus de 750 et 1000 cc enregistre une petite baisse de 6,51% (12'787 unités) alors que celles que l’on peut appeler moyennes de 500 à 750 cc croissent de 11,27% à 9060 unités. Les motos de 125 cc sont toujours un pilier du marché, surtout depuis qu’elles sont accessibles aux permis dès 16 ans (5713 immatriculations).
Les scooters, stars des villes, totalisent 19'081 ventes. Fait à noter, les motorisations électriques représentent 14,45% de ce marché avec 2948 immatriculations. Cela tient aux services de livraison, très urbains, en tête desquels figure la Poste. En revanche, les motos électriques restent très marginales pour leur autonomie insuffisante et pour l’absence de stations de recharge sur les parcours préférés des motards.
à visiter les différents stands pour choisir la machine qui fera leur bonheur au printemps.
L’EICMA de Milan constitue le salon le plus important en Europe. Il regroupe autant de visiteurs que le défunt Salon de l’Automobile de Genève, à savoir 600’000. L’engouement pour les deux-roues motorisés est un vrai phénomène.
Le Salon du 2 Roues, dans les halles d’Eurexpo à Lyon, se déroule autour de plusieurs événements. Parmi eux, un espace spécial pour l’univers de la personnalisation, la Kustom Factory. On y trouve toutes sortes de customs, de choppers, de caféracers, de clubstyle, ce qu’on peut appeler des créations à partir de machines de série, ou une composition d’éléments formant un objet unique. Autre originalité: le Festival de cinéma. Il suffit de réali-
ser un court métrage de cinq minutes sur quelque chose tournant autour de la moto, un road trip, une aventure, un exploit sportif, pour le soumettre à un jury spécialisé. Une course de motocross indoor a attiré une foule d’amateurs du genre. L’exposition générale occupe plus de 150’000 m² et les 800 exposants avaient pour ambition de répondre aux moindres des désirs des motards. Les organisateurs ont enregistré un nouveau record avec 161’000 visiteurs. Prochaine édition en 2026.
En 2024, INTERMOT a attiré la foule à Cologne en plein mois de décembre. PHOTOS FS
IXS
Prévoir l’inattendu et se protéger
RE • Les airbags pour motards pourraient devenir la règle, certains législateurs y songent. Dans l’ensemble de son offre, IXS propose IPRO 1.0 Airbag. Selon des statistiques récentes, ce genre de dispositif diminue de 41% les blessures sévères au thorax, à la colonne vertébrale et à l’abdomen. Pour IXS, il constitue le centre d’un système complet comprenant des protections à tous les niveaux, casques, combinaisons, etc. Le coussin gonflable se marie avec les vêtements dont les textiles sont particulièrement extensibles. A noter qu’aucune liaison avec la moto n’est nécessaire, la détection est intégrée. Ce dispositif de sécurité se présente comme un gilet que l’on porte sous une veste, tout est prévu pour le confort. www.ixs.com
Deux-roues
KAWASAKI
La nudité se décrit avec des superlatifs
RE • Elle est le résultat d’une tradition bien ancrée. La Kawasaki Z900 suit une lignée initiée en 2017 et s’inscrit parmi les plus belles «naked». Le moteur de 2025 est encore un 4 cylindres en ligne, mais les progrès sont énormes. Le couple a été amélioré dans les régimes inférieurs. La centrale électronique calcule le mélange en temps réel pour répondre à la demande de la poignée des gaz. Economie de carburant et performances sont à égalité de traitement. Douceur quand c’est nécessaire, montée en régime fabuleuse pour l’adrénaline. La face avant redessinée affiche un visage anguleux. Le châssis et les suspensions réglables gèrent avec plaisir les 124 ch du moteur de 948 cc.
www.kawasaki.ch
La simplicité classique est un art de vivre
RE
• La silhouette rappelle d’anciennes machines devenues des youngtimers, dignes des belles collections. Mais la Honda GB350S ne cède rien à la modernité. Elle a des feux full LED, un moteur dernier cri avec les surveillances nécessaires pour une parfaite tranquillité d’esprit. Son monocylindre ronronne comme un chat
HARLEY-DAVIDSON
Il va falloir songer à programmer des étapes
RE • Au guidon de la nouvelle
gourmand et cette machine invite aux balades paisibles. Sa facilité d’usage en fait t un compagnon idéal pour les trajets quotidiens. La selle est basse, tout comme le centre de gravité. La position droite ouvre la visibilité et le guidon large simplifie les manœuvres. L’envie viendra peut-être de la personnaliser, tous les accessoires sont là pour vous faire plaisir.
www.fr.honda.ch/motorcycles DR
UN
HarleyDavidson Street Glide™ Ultra, et aussi dans le siège passager doté d’accoudoirs, le temps ne passe pas. Le confort, c’est une affaire centrale pour le constructeur américain. Il évoque d’ailleurs l’idée de conduire toute la journée, tant sa confiance est grande dans ce produit entièrement repensé. Le moteur Milwaukee-Eight® 117 de 1923 cc pousse fort grâce à son couple de 175 Nm et sa puissance de 107 ch. La carrosserie a été dessinée avec grand soin, des déflecteurs écartent l’air du pilote, c’est intéressant en hiver, ou le dirigent sur son torse, c’est nécessaire en été. Le tableau de bord est lisible et complet. Les rangements volumineux accompagnent les escapades les plus lointaines.
www.harley-davidson.com
La brutalité épouse le raffinement
RE • Le design repensé confère à la nouvelle Suzuki GSX-S1000 quelque chose de plus qu’un caractère: de la bestialité. Cette notion agressive accompagne le tempérament de feu de son moteur de 999 cc et 152 ch. Ses performances dignes d’une superbike méritaient un traitement raffiné. L’électronique et la souplesse règnent pour procurer un comportement prévisible et laisser au pilote une meilleure maîtrise en toute circonstance. Les phares à diodes d’un nouveau genre ont permis ce dessin très anguleux. Les frei Brembo, puissants et gérés par l’ABS, ralentissent rapidement ce véhicule au dynamisme explosif. Le nouvel écran affiche toutes les infos avec une clarté augmentée. www.moto.suzuki.ch e à dio ès Les freins
Sportif et puissant
Mobilité urbaine
New Piaggio Beverly 400 S
SUZUKI
HONDA
PIRELLI
A nouvelles performances, nouveaux pneus
Deux-roues
RE • L’évolution des gommes des Pirelli DIABLO POWERCRUISER suit celle des motos récentes, en particulier les cruisers. Leurs atouts principaux sont le couple et une vocation sportive indéniable. Ces dernières années, la puissance à bas régime a progressé et Pirelli tient à offrir une tenue de route et une adhérence à l’accélération optimales. Le label DIABLO accompagne l’esprit sportif de la marque et il s’associe bien aux tendances à la liberté des motos du genre, parmi lesquelles de nombreuses sont customisées. Les zones slick aux épaules de la bande de roulement collent aux chaussées sèches, les sculptures au dessin «flash» occupent le centre. L’adhérence obtenue se montre excellente, même sur le sol mouillé. www.pirelli.ch
MOTO GUZZI
Le retour attendu d’une légende
LAMBRETTA L’héritage ne cesse de faire du charme
RE • Quand un modèle est emblématique, il convient de soigner son retour. La Moto Guzzi V7 approche de son soixantième anniversaire (premier modèle lancé en 1967) et poursuit son évolution. Le fameux 850 cc en V transversal est commandé par un accélérateur électrique. Le travail sur le moteur a consisté à augmenter de 4% la puissance (à 67,3 ch) et, surtout, à favoriser la courbe du couple. Les réactions et les accélérations sont immédiates et linéaires. Les modes ROUTE et RAIN adaptent la machine pour assurer la sécurité. L’ABS et le contrôle de traction en virage y contribuent aussi. Le châssis amélioré, le design fidèle au passé et joliment modernisé lui procurent un caractère reconnaissable et séduisant.
www.motoguzzi.ch
RE • La silhouette d’une Lambretta dégage quelque chose de sympathique. Elle est si connue qu’elle paraît rétro. Mais ce charme évident s’accompagne d’un pas vers la modernité. La version LambrettaX300SR est propulsée par un moteur de 275 cc, placé en position centrale. Ce qui assure un bon équilibre et une stabilité rassurante. Son agilité vite apprivoisée en fait un véhicule dont on ne peut rapidement plus se passer. Dotée de freins à disque avec ABS, elle joue aussi la carte de la sécurité. Son châssis robuste et son double amortisseur participent au confort. Intemporelle, elle s’adresse aux amateurs de style qui aiment le progrès. D’ailleurs, plus besoin de clé, et son éclairage est entièrement à diodes.
www.lambrettascooters.ch
Sac à dos et airbag
PIAGGIO
L’aisance se conjugue avec trois roues
RE • L’idée innovante d’Hoffa est révolutionnaire: le sac à dos Airbag H4pro. Il contient les petites affaires du motard en plus de l’air et assure une protection inégalée du dos en cas de chute. Le H4pro absorbe les chocs, il est aussi étanche et son volume de 22 litres suffit pour les équipements nécessaires. Son caoutchouc arrière est antiglisse, et il est muni de lumières, à l’intérieur et à l’extérieur. Les motards seront convaincus, mais il conviendra à tous les aventuriers, ski, randonnée, VTT, etc. www.hoffa.ch
RE • Le nouveau Piaggio MP3 310 a l’air musclé, ses deux roues élargissent sa silhouette. Cette technologie éprouvée assure une excellente tenue de route. Piaggio a inventé un quadrilatère articulé pour soutenir ses roues, avec un blocage pratique: le scooter reste en équilibre, pas besoin de béquille (mais il en a une). Au feu rouge, les pieds peuvent garder leur place. Le moteur monocylindre de 310 cc développe 26,4 ch. Sa puissance accrue est obtenue à des régimes plus bas. Le contrôle de traction et des freins à disques dotés de l’ABS surveillent les comportements indésirables. La compacité fait merveille en ville, l’aérodynamisme revu augmente la stabilité à grande vitesse tout en abaissant la consommation.
www.piaggio.com
HOFFA
TRIUMPH
La sportive apte aux longues balades
RE • Partir avec la Triumph Tiger Sport 800 ne garantit pas d’arriver exactement là où c’était prévu. Son mélange de sportivité et de confort incite à s’écarter des routes planifiées pour se faire plaisir plus longtemps. Le moteur à trois cylindres exprime un enthousiasme profond grâce au travail sur la sonorité des échappements. Ses 115 ch se déploient de manière linéaire, favorisant la souplesse des accélérations. L’assistant du changement des rapports et l’embrayage anti-dribbling qui réduit l’effort autorisent de longues périodes de conduite sans fatigue. Son châssis léger et sa suspension Showa réglable servent son agilité. Ses phares en V et ses galbes lui donnent une personnalité affirmée.
www.triumphmotorcycles.ch
SYM
Le scooter se dévergonde hors de la route
RE • La ville, c’est le terrain de jeu des scooters. Le tout nouveau SYM ADXTG 400 embarque la technologie Bosch ABS, ce qui est bon pour la sécurité, et aussi un mode «off-road» du même fournisseur, voilà qui paraît inhabituel. Ses 35 ch lui procurent toute l’agilité nécessaire en ville, et sur les pistes ou sentiers, sa configuration autorise des escapades aventureuses. Le constructeur précise que les marchepieds sont pensés pour la conduite debout, comme sur une moto dans le désert. Sans aller jusque là, la possibilité de s’évader est un atout. La ligne de ce scooter dégage un parfum d’originalité et sa conception valorise les aspects pratiques: grands rangements, bulle réglable sans outil, démarrage sans clé, etc. www.symmotos.ch
La douceur feutrée accompagne la force
RE • La rapidité des allées et venues ne se discute pas quand on a le moteur de 560 cc installé dans le Yamaha TMAX Tech MAX. La douceur l’accompagne, sous la forme des surveillances les plus avancées, auxquelles s’ajoutent des éléments de confort. Par exemple, le navigateur Garmin, les poignées chauffantes, tout comme le siège. C’est dire qu’été comme hiver, votre moyen de déplacement préféré répond présent. Le régulateur de vitesse simplifie les longs trajets et le choix entre une option sportive ou souple du moteur adapte la conduite aux circonstances. La liaison étroite avec le téléphone offre une palette inédite de renseignements utiles. Le nouveau design audacieux attire les regards www.yamaha-motor.eu/ch/fr
VESPA
RE • Le nouveau moteur de 310 cc fait du scooter Vespa GTS 310 un partenaire de choix pour la ville. Ses 25 ch aident à se faufiler partout dans la circulation urbaine. Plus vif et plus économe, il répond aux dernières normes. La silhouette rappelle la longue histoire de ce fabuleux outil de liberté qu’est une Vespa. Reconnaissable au premier coup d’œil, mais qui demande un peu d’attention pour voir ce que toutes les avancées de ce siècle ont fait pour la moderniser. Les feux LED, le contrôle de traction électronique, la connecti vité et l’antiblocage assurent la sécurité. Le nouveau dessin et le rembourrage de la selle ménagent le fondement de celles et ceux qui l’adopteront. La tradition réinventée, en somme. www.vespa.ch
STABILITÉ ACCRUE
pa ier mande voir ce e sièc po edetractionélectronique,laconnecti-
Le pneu pour gros scooters aventureux
RE • Avec le Michelin Power Shift, les propriétaires de gros scooters peuvent sortir de leur ville favorite. La nouvelle architecture, les gommes réétudiées sont conçues pour offrir une stabilité accrue à grande vitesse, ainsi qu’une meilleure adhérence en virage. Les sculptures améliorent les performances lorsque la chaussée est humide, tant en courbe qu’en décélération. Les gros scooters rendent de précieux services aux citadins, ou aux personnes qui habitent à l’extérieur des villes et y viennent chaque jour. Après quelque temps, leurs capacités incitent à explorer de nouveaux horizons, c’est ce qui a poussé Michelin à répondre à cette demande. Les études du constructeur ont abouti à un résultat supplémentaire: la longévité des Power Shift est de 15% supérieure à celle des générations précédentes.
www.michelin.com
CHOOSE THE RIDE SIDE
More information:
Deux-roues
MOTO MORINI
Une nouvelle venue chez les customs
RE • La Moto Morini Calibro veut combiner les qualités des customs, nés aux Etats-Unis, avec un certain goût italien. Le moteur 700 cc classe la Calibro dans le milieu du segment. La position de conduite basse et l’ergonomie étudiée pour le pilote assurent un grand confort. Les feux à diodes, la forme du réservoir et le design général, dû aux créateurs du centre de style italien situé à Trivolzio, tendent à faire naître une machine qui se distingue de la production courante. Le comportement se veut dynamique et sportif et l’esprit d’aventure a présidé à cette création innovante. Le nom Calibro fait référence aux instruments de mesure, pour exprimer la précision. Fiabilité et élégance sont deux des qualités recherchées. https://motomorini.ch/fr/
BMW
De nouveaux atouts pour les grands cruisers
RE • BMW tient à démontrer sont adaptabilité. Les cruisers américains ont fait leur percée, BMW répond brillamment avec sa gamme
APRILIA
La conquête du continent africain
RE • La dernière ApriliaTuaregRally provient de la compétition, elle a conquis le rallye-raid Africa Eco Race. Cette tout-terrain adopte un garde-boue haut, un sabot moteur en aluminium plus épais, des protège-mains solides et un guide-chaîne de sécurité. Les roues à rayons robustes avec jantes étroites Ergal et la suspension Kayaba améliorée offrent un meilleur contrôle lorsqu’on s’aventure hors des routes. La cartographie moteur spéciale garantit une réponse rapide de l’accélérateur, idéale dans les situations difficiles. Le système d’échappement SC Project avec silencieux en titane réduit la masse totale de la moto. La Tuareg Rally est proposée dans un coloris unique de réplique du Rallye. Son bicylindre de 660 cc et 80 ch assure la poussée, le poids étant limité à 199 kg.
www.aprilia.ch
DUCATI
Quand maigrir donne de la force
e e de Les luminaires à diodes renforcent la personnalité, tout ssoirespourpersonnalisercesmachinessontnombreux
R18: la R 18 Classic, R 18 Roctane, R 18 B et R 18 Transcontinental. L’augmentation du diamètre de la roue arrière à 18 pouces, jointe à une suspension modernisée apporte un confort supplémentaire pour de longues étapes agréables. Le classicisme de la ligne perdure, accompagné de mesures modernes comme la possibilité de recharger un appareil avec la prise USB-C. Les luminaires à dio comme le dessin des silencieux. Les accessoires pour personnaliser ces machines sont nombreux et raviront ceux qui veulent une machine adaptée à leurs moindres goûts.
www.bmw-motorrad.ch
www.yamaha-motor.ch
RE • Jamais un moteur aussi léger n’avait été conçu chez Ducati. A peine 54 kg, soit huit de moins que le précédent. Ce bicylindre à 90 degrés bénéficie pour la première fois d’un calage variable des soupapes électronique. Le poids total de 178 kg en dit long sur les performances de ce 890 cc développant 120 ch. Cette Ducati Streetfighter V2 est dénuée de carénage et sa silhouette agressive fait penser à un insecte menaçant. Ses sorties d’échappement placées très haut sous la selle sont originales, elles sont inspirées de la course. La Ducati Streetfighter V2 est conçue pour un usage très polyvalent. Son nouvel écran très lisible affiche les modes, qu’un simple geste modifie. Une férocité très agréable au quotidien. www.ducati.com
MOTOREX
Rafraîchir les équipements de protection
RE • Les casques, les gants et tous les équipements de protection méritent d’être soigneusement entretenus. Motorex vient de remanier et de rebaptiser son Helmet & Gear Care. Ce spray d’entretien s’adressait à l’origine aux seuls casques, mais il est désormais très utile dans de nombreux domaines du sport et des loisirs. La mousse active débarrasse les surfaces de leurs incrustations. Il suffit de la pulvéri-
ser, de laisser agir quelques instants et le tour est joué, il n’y a plus qu’à essuyer avec un chiffon sec. Pensez-y également pour les gants de boxe, les tenues de hockey, les bottes d’équitation, les chaussures de randonnée, bref, tout ce qui a besoin d’un nettoyage efficace et en douceur. Le spray Helmet & Gear Care est aussi biodégradable.
www.motorex.com
ÉVÉNEMENT
La course incroyable sur l’Ile de Man
RE • Mythique! Du 26 mai au 7 juin, l’Ile de Man va accueillir les TT Races. Autrement dit, les courses Tourist Trophy. Cela commence avec la Bank Holiday le 2 6 et se conclura avec la prestigieuse Milwaukee Senior TT Race le samedi 7 juin. Le programme couvre une large palette d’engins, les 3wheeling auront leur part, comme les side-cars, les Superbike de plus de 200 ch, les catégories Supersport de 600 à 675 cc, les Superstock 1000 proches de la série, les Supertwin, fameuses motos propulsées par un bicylindre. Du tout grand spectacle. L’île est située entre la GrandeBretagne et l’Irlande. La course est née en 1907. Le tracé comprend plusieurs sections, totalisant 60 km. Les vitesses peuvent dépasser les 300 km/h! www.iomttraces.com
