P. P.
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CH – 1205 GE
MERCREDI 30 JUILLET - JEUDI 31 JUILLET 2008 ■ N o 1760
PETITES
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NAVIGATION La plaisance souille le lac
FACULTE DES LETTRES Locaux vétustes
1er AOUT Communes en fête
DORIA Après un dècès
Beaucoup de bateaux privés utilisent des WC marins pourtant interdits. Un tout-au-lac peu ragoûtant pour notre eau potable. (Photo EGN)
L'incendie de l'ancienne école de chimie n'étonne pas les étudiants et le personnel de la faculté des Lettres. Réactions et témoignages. (Photo DR)
Les communes genevoises s'apprêtent à fêter dignement la fête nationale. Tour d'horizon des festivités prévues. (Photo DR)
Elle a perdu son époux et n'ose pas approcher un autre homme. Elle a 70 ans et souffre de cystocèle. Ils souhaitent en savoir plus sur les caresses anales.
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AYMON, ■ CHARLES-ANDRE REDACTEUR EN CHEF
Le lac est-il le dernier espace de développement possible du trafic passager sur l’arc lémanique? Le dynamisme du trafic lacustre tranche en effet avec la sclérose affichée par les autres moyens de transport (lire notre dossier en page 3). Sur l’autoroute Genève-Lausanne, saturée depuis des années, la seule solution rapide serait la réalisation d’une troisième voie temporaire entre Coppet et Genève. En fonction uniquement aux heures de pointe, elle mordrait la bande d’arrêt d’urgence sur un kilomètre. L’idée a été qualifiée par l’Office fédéral des routes de «solution tout à fait adaptée à la gestion du trafic aux heures de pointe, particulièrement sur ce tronçon». Elle a d’ailleurs été reprise pour le contournement de Lausanne et le commentaire que livre à son sujet le Service des routes du canton de Vaud vaut tous les éloges: «Il y a moins d'arrêts et de démarrages, le trafic est plus fluide et les accidents sont en baisse.» Mais une solution plébiscitée à la fois par Berne et le canton de Vaud ne pouvait que sembler suspecte au ponte des transports cantonaux, l’écologiste Robert Cramer. Son service de la mobilité lâchait d’ailleurs à ce sujet en avril 2007: «C’est d’une meilleure liaison ferroviaire dont nous avons besoin sur ce trajet, pas d’une nouvelle piste sur l’autoroute.» Seulement, côté 3e voie ferroviaire tout reste à faire. Le ministre des transports, Moritz Leuenberger a certes promis une quarantaine de millions de francs de «crédit de planification», mais il ne s’agit que d’un sucre lâché aux Romands sur un projet qui se comptera en milliards. Tout entier acquis au train, Robert Cramer, désormais élu à Berne, sera sans doute retiré des affaires avant même le vote d’un éventuel crédit d’investissement solide. Reste le lac donc et ses Navibus ralliant le centre de Genève en 35 minutes depuis Nyon et consommant 750 litres de fuel aux 100 km... Dans cette optique, le développement des bateaux taxis est certes une bonne chose puisqu’il montre que l’initiative privée investit encore dans les transports. Toutefois, dans la problématique de la mobilité c’est un pet dans l’eau.
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LEMAN
Le boom des bateaux taxis
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