Les voyageurs au long cours aiment l’essence
MAZDA6 • D’accord, la tendance est aux voitures électriques. Toutefois, leur utilisation présente certaines limites, orientant les grands voyageurs ailleurs. Vers l’essence, naturellement.
La carrosserie en forme de break montre que le conducteur a besoin de volume. Pour les bagages et équipements d’une famille, ou pour une entreprise. Dans bien des cas, ce choix s’accompagne d’une pro-
pension à voyager sur des distances longues. Une habitude qui ne s’accorde pas très bien avec les motorisations électriques, encore contraignantes à cause des réseaux de recharge, de leur répartition et de leur disponibilité. Les «grands rouleurs» ont donc raison de se fier à leur bon sens et de rester confiants dans les moteurs thermiques traditionnels.
Le choix atmosphérique
Dans le cas du break
Mazda6, le moteur de 2,5 l ne fait appel à aucun artifice de compression, pas de turbo notamment. Une aide vient d’une batterie et d’un alternodémarreur qui prodigue un petit coup de pouce au démarrage. La technologie
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AUTOS
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Honda HR-V 1.6i DTEC Confort 2017, grise, 68'000 km. Expertisée 08.2022. CHF 17'000 - Tél. 079.625.85.36 Peugeot 406 coupé V6, expertisée 03.08.2022, boîte vitesse automatique défectueuse. Au plus offrant. Tél. 079.224.57.28
Rolls Royce Spirit II, 1992, 92'500 km, verte foncée, cuir beige, toutes options. Unique propriétaire, expertisée. CHF 30'000.- Tél. 076.778.04.43
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Mercedes-Benz 280 SL cabriolet, automatique, 1982, 110'000 km. Gris métallisé, cuir brun, radio cassette, vitres électriques teintées, expertisée vétéran. CHF 40'000.- Tél.
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MOTOS
Belle BMW K1200 GT, 2006, 153 CV, expertisée
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Skyactiv-G de Mazda permet, avec près de 200 ch, de ne pas consommer plus de 7,6 l/100 km selon les données officielles, ce qui correspond à la réalité d’usage. Et même, sur de longs trajets autoroutiers à allure soutenue, alternant avec un usage quotidien local, nous avons été étonnés de constater un résultat inférieur. Certaines hybrides ne font guère mieux… Le moteur à essence, perfectionné avec constance, sera une solution pour qui a besoin d’une grande autonomie pendant encore bien des années. Avec le plein, l’ordinateur indique 700 km, qui dit mieux? Pour le reste, l’agrément provient d’une boîte automati-
SCOOTERS
CYCLES ET VÉLOMOTEURS
Cyclomoteur Motobécane, 1964. Parfait
ADRESSES UTILES
que réactive et souple, d’un équipement complet et d’un confort général soigné. La conduite offre une précision digne d’une sportive et toutes les aides sont au rendez-vous.
L’essence en embuscade
L’abandon des moteurs thermiques a été décidé par les politiciens.
nues, elles parlent de gaz à effet de serre. Or, des recherches, des essais se multiplient autour des carburants synthétiques, neutres en dioxyde de carbone. Ils permettraient de ne pas jeter aux oubliettes une technologie très au point.
Carte de visite
• 4 cyl. Ess 2488 cm3, 143 kW194 ch, couple 258 Nm. 0 à 100 km/h 8,3 sec. Conso 7,6l/ 100 km, CO2 172 g/km
• Long. 4,80 m., larg. 1,84 m, haut. 1,49 m. Coffre 522-1664 l. Poids env. 1600 kg.
• Prix: dès 50'600 fr. Equip. Takumi 55'100 fr.
HOLON MOVER PININFARINA Comme
un bus
GE • Pininfarina a dessiné un petit véhicule autonome, parfaitement adapté à la ville. Il porte la marque Holon (groupe Benteler) et pourrait être une sorte de taxi ou fonctionner sur des lignes fixes, comme un bus. Sans chauffeur, au maximum à 60 km/h. Flexible, petit, il pourrait être une réponse dans des villes où les transports en commun sont énormes, peu flexibles et sujets à rester bloqués dans les bouchons. Des essais pilotes sont d’ores et déjà programmés à Hambourg, en Allemagne et dans certaines villes d’Amérique du Nord.
MERCEDES-BENZ
Un réseau de recharge étoilé
DR PEUGEOT
Avenir électrique et futuriste
BMW X1, 190CV, diesel, 2017, 108'000 km, anthracite extérieur, intérieur tissus, comme neuve. Carroserie impécable. Expertisée, 1 an de garantie. CHF 23'500.-. Tél. 079.213.30.91
Contrôle qualité
GE • Mercedes-Benz annonce la création d’un réseau de bornes de recharge identifiées avec sa fameuse étoile. D’abord en Amérique du Nord, il comprendra 400 points de rencontre avec plus de 2500 bornes à haute capacité. Ces «hubs» se situeront près des autoroutes, à des carrefours importants et dans des zones urbaines. Abrités, disposant du confort nécessaire avec fourniture de nourritures, des toilettes, ils auront des caméras de surveillance. Annoncé au CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas en janvier, ce réseau sera reproduit en Europe. Les bornes seront ouvertes à toutes les marques, mais les propriétaires de Mercedes-Benz auront des avantages, comme celui de pouvoir réserver leur emplacement.
GE • Peugeot expose ses idées, qui seront implantées dans ses futurs modèles dans deux ans déjà, dans le concept Inception (d’inceptio, le début en latin). Long de 5 m, il intègre un maximum de matériaux recyclés et ses propositions jouent l’originalité. Des parties portantes ou d’habillages proviennent de tissus forgés: des chutes de polyester sont thermocompressées sous vide pour produire un matériau dur et stable. Inception est électrique, son autonomie atteint 800 km et la recharge pour 150 km ne prend que 5 minutes. Le volant et les commandes s’inspirent des gestes quotidiens avec les smartphones. La vision périphérique totale utilise des verres issus de l’architecture.
