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MARZO - ABRIL 2010 / EJEMPLAR GRATUITO

OBRA DEL MES Desarrollo Terraviva

Hacienda Tres Rﾃｭos

UN RESORT SUSTENTABLE

The Palms Dubai CIUDADES EN EL MAR

ARQUITECTURA DE

VANGUARDIA EN BAHIA PRINCIPE, TULUM ENTREVISTA DEL MES

Ing. Rafael Lara Lara

Presidente Colegio de Ingenieros Q. Roo

La Cava de Xcaret INTERIORISMO MEXICANO HECHO A MANO

TODO SOBRE ARQUITECTURA, CONSTRUCCION, DISEﾃ前, INTERIORISMO E INGENIERIA EN RIVIERA MAYA Y CANCUN Kaloomte 1 CONSTRUCTION MAGAZINE

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Transformación

Consejo Editorial Lic. Daniela Madero I. Arq. Guillermo Rodríguez E. Arq. Diego M. Madero I. Lic. Roberto Hinojos C. Ing. Rodolfo Rosas M. Colaboradores Ing. Octavio Rocha Arq. Edgar Marin Nani Nakamura Guadalupe Durán

Playa del Carmen (984) 8593159 email: kaloomte@mail.com www.kaloomte.com Edición dos / Marzo - Abril 2010 Kaloomte Construction Magazine es una publicación bimestral gratuita de carácter informativo y es propiedad exclusiva de Magazine Editorial. Los artículos y las columnas representan los puntos de vista de sus autores y no precisamente de ésta casa editorial. La información publicitaria contenida ha sido proporcionada por los anunciantes y esta sujeta a cambio sin previo aviso. Kaloomte Construction Magazine no garantiza la exactitud de la información aquí presentada y no será responsable de omisiones ni errores, ni de ninguna reclamación. Prohibida su reproducción parcial o total. Registro en trámite.

Impreso por Grupo Kuvert, Monte de los Olivos No. 314 Fracc. Monte de los Olivos, Santa Catarina, N.L. El papel de esta revista es 35% de material reciclado, la tala de arboles para la fabricación es planeada en viveros de reforestación gradual, así como en molinos libres de químicos y el proceso de impresión de igual manera es limpieza a base de agua y no a base de cloro u otros químicos que se usan en la mayoría de las maquinas de imprenta.

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Cuando llegué a Cancún en 1975 le preguntaba a mis padres el porque a donde yo miraba era todo verde? y ellos respondían; algún día todo esto dejará de ser verde y de nuevo preguntaba y la naturaleza? y también respondían, algún día todo esto dejará de ser verde. Y por demás increíble el día de hoy ya nada es verde, al menos en la ciudad de Cancún.

Porque en los años 70s no existía la palabra ecología?, quizá porque los primeros pobladores y desarrolladores que llegaron pensaron que jamás se iba a terminar esa parte tan extensa de selva que se extendía por toda la ciudad de Cancún, sin embargo la naturaleza mandó su factura con el huracán Wilma y entonces si, dejo de ser verde y de manera increíble ahora la ciudad de México tiene zonas mucho más verdes que la mayoría de la zonas de Cancún.

Ahora resulta que un pretexto para la reubicación del nuevo Palacio Municipal de Cancún es el último pulmón verde llamado también ombligo verde, cuando es más importante el tema del impacto urbano que cuidar lo último que nos quedaba más o menos ecológico en esta ciudad, el cruce de avenidas Kabah con Chichen es uno de los puntos más congestionados vehicularmente con un par de semáforos que funcionan al límite, si le agregáramos a eso este nuevo

parque bicentenario, con el Ayuntamiento, que pasaría?

Debido a lo anterior estamos experimentando una transformación en nuestra ciudades tanto Cancún como Playa del Carmen y hasta Tulum que nos resultan en ocasiones sorpresivas y algunas de ellas no las entendemos o no nos gusta.

Sin embargo es el caso del nuevo distribuidor vial a desnivel de Cancún llamado glorieta de los camastros que ha sido la mejor solución vial para Cancún, pero la transformación de la Sm.3 de zona residencial habitacional a comercial tanto por el lado de la avenidas Nader como en Bonampak provocando un caos vial total por la falta de estacionamiento y eso nos invita a pensar acerca de un cambio importante en la zona, será el Palacio Municipal el que deba poner el ejemplo de la reubicación?.

Lo importante no es si se va o se queda, si no a donde se va y que es lo que se queda, en el lugar en donde siempre han estado los Presidentes Municipales de Benito Juárez, Cancún.

Arq. Guillermo Rodríguez

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CONTENIDO 26 6

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Cava de Xcaret, Interiorismo Mexicano

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El puente Gateshead Millenium

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Aldea Zamá, el corazón de Tulum

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1er. Simposio sustentable en Mandarín Oriental

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Naturaleza y arquitectura por Arq. Edgar Marin

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Primera reunión nacional de FEMCIC

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Mosaico tipo Veneciano por Arq. Diego Madero

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Arquitectura de vanguardia un entorno natural

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Hacienda Tres Rios un resort sustentable

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Bambú Residencial un Fraccionamiento Integral

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The Palm Islands, Dubai

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Mercado Inmobiliario por Guadalupe Durán

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Entrevista especial a Ing. Rafaél Lara Lara

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Terraviva, Obra del mes

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Diseño Estructural por Ing. Octavio Rocha

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La Cava de Xcaret

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Interiorismo Mexicano hecho a mano Por Nani Nakamura

ocalizada en el acceso principal del parque Xcaret y respetando la cimentación del cuadrángulo de acceso, se encuentra de manera subterránea la cava de vinos Mexicanos de Xcaret.

La distribución general se dio en base al edificio superior con sesenta metros de largo y un ancho máximo de siete metros vestibulado principalmente en cuatro áreas principales; oficina del sommelier,

vestíbulo general, cavas de exhibición y salón comedor. La cava cuenta con aproximadamente 300 m2 y se excavaron cinco metros de profundidad, se extrajeron aproximadamente 1,500 m3 de material producto de excavación y prácticamente estos trabajo se hicieron a mano. Se encontró piedra maciza en 1.20 de profundidad y el resto de la excavación fue de material sascab.

La oficina del sommelier cuenta con deshumidificadores y un área de refrigeración especial para mantener adecuadamente la temperatura de los vinos a “catar”.

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El vestíbulo general se ilumina naturalmente por medio de un tragaluz especial dando amplitud al espacio y ventilación de aire al exterior.

Las cavas de exhibición se encuentran en verdaderas cuevas con deshumidificadores e iluminación indirecta como es el concepto general del parque Xcaret.

El salón comedor se distingue por la impresionante mesa de una sola pieza extraída de un árbol de zapote de más de doce metros de largo y para dar el servicio de alimentos y bebidas se conecta a la cocina del restaurant de la parte superior llamado La Orquídea.

Debido a que no es suficiente la ventilación natural que entra a la cava, se cuenta con un sistema de aire acondicionado con un schiller de inyección directa en el salón comedor y un fan and coil en la oficina del sommelier, para este proyecto del Arq. Miguel Quintana se necesitaron dos años de trabajo y su inauguración se llevo a cabo en junio del 2008 con la participación de los mejores y mas reconocido enólogos de México ya que como principal característica de este espacio arquitectónico se cuenta con la participación solamente de productores de vino mexicano.

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Gateshead Millenium El puente más inovador de la década

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ste puente inclinado ubicado en Gateshead, Inglaterra, es la creación de Wilkinson Eyre, una firma de Arquitectura con sede en Londres. Cruza el río Tyne, conectando Gateshead y New Castle.

Por qué es innovador?: Un sistema de seis cilindros hidráulicos pueda girar el puente en un ángulo de 40 grados para dejar pasar los barcos. Wilkinson Eyre describe el movimiento del puente como si se estuviera “abriendo lentamente los párpados”, un proceso que toma menos de 5 minutos. Tal vez lo más impresionante es el hecho de que el puente estaba totalmente construido antes de ser instalado en una sola pieza por Asia Hércules II, la grúa flotante más grande de Europa.

Ganador en el 2002 del RIBA Stirling Prize, vadea el río Tyne entre Newcastle y Gateshead, en Inglaterra, permitiendo el paso a peatones y levantándose para el paso de embarcaciones.

Este bello puente levadizo llamado Gateshead Millenium Bridge, es esencialmente

dos curvas, una principal sustentante de la que forma la plataforma; fue levantado de una sola pieza por el “Hércules Asia II”, una de las grúas flotantes más grandes del mundo.

Se abre y cierra, imitando los párpados de un ojo , por lo que es llamado por los lugareño como Blinking Eye Bridge, algo así como ‘el puente del ojo parpadeante’. Aparte de por su diseño curvo, destaca por la inclinación del puente sobre pivotes especiales, que permite el paso de pequeñas embarcaciones y barcos. Desde que fue abierto al público en el año 2001, el mecanismo hidráulico que pivota el puente solo ha tenido un fallo, en el año 2004, cuando un fallo electrónico impidió la apertura del puente.

La estructura fue diseñada y concebida por los arquitectos Wilkinson Eyre Architects y la ingeniería Gifford.

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1er. Simposio Planeación, Diseño y Construcción Sustentable en el Caribe Mexicano

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Hotel sede Mandarin Oriental, Riviera Maya

l Caribe Mexicano es un destino que “lo tiene todo”, y que promete al turista extensas playas bañadas por el mar Caribe, reservas ecológicas, selva maya, sitios arqueológicos, compras, gastronomía y entretenimiento de alto nivel.

El orden en que se suelen enlistar los atractivos turísticos de nuestra región no es coincidencia, pues son precisamente las playas, el mar, la selva, es decir el entorno ecológico, las bases sobre las que descansa el éxito nacional e internacional de nuestro destino, sin embargo, es este éxito el que ha generado el desarrollo turístico acelerado, afectando significativamente el medio natural, sobre todo en el norte de Quintana Roo. En este contexto fue que surgió hace cuatro años, la Iniciativa de Turismo del Arrecife Mesoamericano, MARTI por sus siglas en inglés, con el fin de implementar programas que aminoren el impacto negativo del turismo; en su primera etapa dirigió sus esfuerzos a los desarrollos existentes, enfocándose principalmente a la implementación de las Buenas Prácticas Ambientales en hoteles de la región con excelentes resultados sobre todo en cuanto mejora de la eficiencia en el uso de los recursos para lograr la sustentabilidad.

Durante el trabajo desarrollado, resultó evidente que muchas de las 12

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buenas prácticas ambientales, están atendiendo problemas que pudieron haberse prevenido siguiendo estrategias de planeación, diseño y construcción sustentable lo que consideramos supone un auténtico reto para arquitectos, ingenieros, desarrolladores y constructores, así como para el Gobierno y la Sociedad Civil. Es así que Amigos de Sian Ka’an, a través de MARTI, arrancó su componente PDCS (Planeación, Diseño y Construcción Sustentable) en octubre del 2007 con la firma de un convenio de colaboración con la SEDETUR con el fin de promover una planeación de desarrollos turísticos sustentable en Quintana Roo. Uno de los ejes de esta colaboración es la creación de una Guía, que busca convertirse en una herramienta útil que sirva al desarrollador para tomar decisiones adecuadas para la de Planeación, Diseño y Construcción Sustentable de Instalaciones Turísticas en el Caribe Mexicano, tomando en cuenta características y condicionantes naturales del entorno, aspectos normativos urbanos y de medio ambiente, y su construcción; evitando problemas e inclusive pérdida de recursos para el inversionista al mismo tiempo que se fomenta un desarrollo turístico sustentable.

El componente PDCS incluye la aplicación práctica de los términos promovidos a través del acompa-

Arq. Mario Lazo

M. en Arquitectura Mario Schjetnan

ñamiento de proyectos pilotos en la región que sirvan de ejemplo para futuros desarrollos. MARTI también ha tomado muy en serio su papel en la difusión y concientización sobre la protección del entorno natural desde el inicio de un proyecto turístico y es por ello que en este año se inicia la implementación de una serie de actividades cuyo primer evento fue el 1er. Simposio, el cual contó con la presencia de especialistas en arquitectura bioclimática, paisajismo y urbanismo con enfoque sustentable, y los presidentes del

Instituto Mexicano del Edificio Inteligente y el Consejo Mexicano de Edificación Sustentable. Como marco de este gran evento fue el Hotel Mandarin Oriental, Riviera Maya, el cual sentó un precedente a nivel nacional no sólo por su contenido, sino por constituir un trabajo en conjunto, entre sociedad civil, organizaciones no gubernamentales y gobierno. Siendo el inicio de una serie de actividades con gran éxito para sentar las bases de una planeación, diseño y construcción sustentable en el Caribe Mexicano.

Los ponentes que participaron en el 1er. Simposio:

“A finales de esta década el 80% de las obras y construcciones será en China e India” M. en Ing César Ulises Treviño Presidente del Consejo Mexicano de Edificación Sustentable

“En 1970 la palablra ecología no existía y sustentabilidad menos” Arq. Mario Lazo Creador de Master Plan Mayakoba y Mandarin Oriental

“La arquitectura exterior es vital para detener la radiación” Dr. en Arq. Aníbal Figeroa Investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana

“En el futuro todos los edificios tendrán que estar en una certificación LEED” Arq. Alicia Silva Sustainable Building Advisor LEED AP

“La sustentabilidad es sinónimo de arquitectura bioclimática” Ing. Felipe Flores Hernández Presidente del Instituto Mexicano del Edificio Inteligente

“La historia se debe transformar naturalmente” M. en Arq. Mario Schjetnan

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aseo del Parque es un nuevo desarrollo en Playa del Carmen, ubicado al final de la Avenida Constituyentes al que se acceder fácilmente, la ubicación de este fraccionamiento permitirá llegar a él de manera muy rápida y sencilla ya que estará muy cerca del arco vial.

Vivir en Paseo del Parque es una experiencia que te hará sentir fuera de la agitación de la Ciudad. El entorno natural que lo rodea es único, su espectacular parque central de 3,000 m2 ofrecerá una gran sensación de libertad, dándole al fraccionamiento un toque de convivencia con la naturaleza que es tan necesario para lograr armonía vital.

Los niños podrán jugar con absoluta libertad en su extensa área verde o bien tomarse una caminata entre sus frondosos árboles.

El fraccionamiento contará con un práctico diseño con servicios y vialidades planeadas que permiten la cómoda circulación tanto peatonal como vehicular.

Grupo Provisa Sucursal Playa del Carmen, Q. Roo / Tel. (984) 803 0880 y 879 3357 Plaza Juárez, Av. Juárez con Av. 25, L. 6 Sucursal Cancún, Q. Roo Tel. (998) 884 3522 y 887 6070 Plaza América, L. A 30 Información y Ventas Palapa de ventas Selvamar / Tel. (984) 803 0870 Carr. Fed. 307, Chetumal - Puerto Juárez Tramo Cancún - Playa del Carmen Km. 296 + 400 / Playa del Carmen, Q. Roo 14

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Naturaleza y Arquitectura Desde sus orígenes el hombre ha sido capaz de ir contra la naturaleza para adaptarla a sus necesidades, dando lugar a una contradicción constante y perdurable a lo largo de los siglos entre el hecho natural y el artificial, cuando los dos actos tienen esencias diferentes y no son susceptibles de ser comparados.

Tomando la arquitectura como paradigma de la artificialidad característica de lo humano, surge el planteamiento si la arquitectura debe ser la expresión del dominio del hombre sobre la naturaleza o si por el contrario, debería ser una respuesta a la realidad del lugar donde se sitúa. ¿Debe mostrar la arquitectura su esencia artificial o debe disfrazarse en el mundo natural?

Pareciera indiscutible que la arquitectura es un acto artificial que es violento con el paisaje, no debe negar su carácter de no-naturalidad. , pero no por ello su actitud debe ser tan aniquiladora; Es fundamental hacer un replanteamiento de los parámetros que evalúan a la arquitectura; ello no implica la perdida de condicionantes de cualquier otra índole, que son de gran relevancia en la arquitectura local y exclusiva de cada zona. Hoy es urgente

Por Arq. Edgar Marín

afrontar esa separación inevitable entre lo natural y lo artificial y buscar una conciliación de las necesidades de la sociedad dentro de su entorno físico-natural.

La misión de la arquitectura debe abarcar mucho más de lo meramente constructivo; se exige una coherencia urbanística y social, una comprensión de la sociedad, las ciudades y sus costumbres. Esa es la doble vertiente de la arquitectura, no puede liberarse de las contingencias humanas, sino que al contrario, debe aproximarse a la Naturaleza.

La arquitectura debe plantear una relación orgánica entre el edificio y la naturaleza incluyendo en estas al hombre como ser central de este triple enlace.

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1ra. Reunión Nacional

Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles, A. C., (FEMCIC) Los Colegios de Ingenieros Civiles asistentes fueron: Aguascalientes, Campeche, Celaya, Colima, Cozumel, Durango, La Laguna, Mexicali, Cd. de México, Morelos, Oaxaca, Playa de Rosarito, Puebla, Q. Roo zona norte, Solidaridad, Tijuana, Jalapa y Yucatán.

Mesas de Trabajo Uno El Financiamiento de los Colegios de Profesionistas, Bases Legales y Fiscales, experiencias de Colegios.

Participantes, C.P. Carlos René Castillo González, Despacho NOGCAST legal & accountancy firm S.C. Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de, Solidaridad, A. C., Ing, Juan Manuel Torres Escalante., Presidente del Colegio de

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Ingenieros Civiles de Aguascalientes, A.C., Ing, Jorge F. Euán Góngora., Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán, A.C. Dos Afiliación y Membresía, Tema: EL Servicio Social Profesional de los Colegiados.

Participantes , Ing. José Luis Brenez Moreno., Vicepresidente de Representación de la FEMCIC. Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco, A.C., Ing. Gabriel Arturo Ávila Ávila., Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Durango, A.C. Clausura de la Reunión Nacional de trabajo de la FEMCIC, A.C. Tres “La Certificación Profesional, el Proceso.”, “Oportunidades para los Ingenieros

Certificados.”, “La Certificación de Peritos por Especialidades” “El Reglamento de la Profesión de la Ingeniería Civil, caso del Estado de Yucatán, 1er. Reglamento del País” Participantes, Ing. Rafael Mondragón García. Coordinador Nacional del proceso de Certificación Profesional de la FEMCIC,AC, Colegio de Ingenieros Civiles de Sonora, A.C., Ing. Raúl Negrete Cetina. Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A.C., Ing. Victor Miguel Castillo Espinosa. Vicepresidente de la Zona Sureste de la FEMCIC. Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán, A.C., Dr. Pedro Castro Borges.

Investigador Titular, Centro de Invest. y de Estudios Avanzados del IPN, Unidad Mérida Ex-Presidente de ALCONPAT, actual Delegado Nacional., Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán, A.C.

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a alianza de colegios de ingenieros civiles de Quintana Roo, esta integrada por cinco colegios, que en conjunto tienen inscritos a 274 miembros, de un universo de mas de 500 profesionales de la ingeniería en nuestro estado; estas agrupaciones presididas en Solidaridad por nuestro anfitrión, Alberto Farfán Bravo, en Benito Juárez por Rafael Lara Lara; en Cozumel por Luis Ledesma Camargo; en Tulum por Carlos Salas Minaya y Fernando Escamilla Bas, por la zona sur de Quintana Roo. Esta alianza, Ing. Alcerreca, respetuosamente le solicita, que haga saber al Sr. Gobernador que sus miembros, han estado trabajando en coordinación con el Arq. Luis Gonzalez Flores presidente del congreso y el Ing. Mario Castro Basto, encargado de la revisión de la ley de obras publicas del estado básicamente en dos propuestas y estas son: primera.- Que en la construcción de la obra publica, las dependencias del gobierno del estado y los municipios, cuenten con el apoyo de un supervisor externo emanado de los colegios, quien apoyaría para la supervisión de las obras, sin menguar la autoridad absoluta de los titulares. Este modelo ha funcionado con éxito en otras entidades federativas y contribuido a acrecentar la calidad de las obras y la certeza de la inversión de los recursos públicos.

Y en segundo lugar que las constructoras de la obra pública contratadas por el gobierno del estado y los municipios tengan como encargado de estas, a un miembro de nuestros colegios.

Esta propuesta es factible por que muchos colegiados pertenecemos a la cámara de la industria de la construcción en el estado.

Con esta opción la obra publica se ciudadaniza al participar los colegios en la responsabilidad de la obra gubernamental.

Buscamos la unidad gremial para alcanzar el desarrollo de la ingeniería civil en todo nuestro estado; mediante la certificación por especialidades de nuestros colegiados, propósito que hasta la fecha, como colegios asilados, no hemos podido lograr Sr. Presidente municipal de solidaridad su privilegiado municipio que cuenta con una pujante hotelería y playas de reconocimiento internacional ahora también es beneficiado con grandes obras, enfocadas a optimizar la calidad de vida de sus habitantes; mejorando la vialidad de todo el corredor turístico, mediante la construcción de tres puentes tipo viaducto; mismos que permitirán la conexión de toda la ciudad de manera fácil y segura, y además esta en puerta la construcción del tan necesario libramiento y la carretera que les comunicará con la autopista Mérida - Cancún.

Señores convencionistas les deseamos el mayor de los éxitos en sus trabajos y quiero concluir con unas reflexiones que se expresaron en la ciudad de Chetumal con motivo del 93 Aniversario de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos: “Las inéditas circunstancias que enfrentamos en el mundo del siglo 21, exigen ir hacia delante, construir los acuerdos necesarios, proponer las transformaciones que exigen los nuevos tiempos en que vivimos, a fin de modernizar el andamiaje institucional y legal que nos rige”.

Palabras del Ing. Fernando Escamilla Bas, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Q. Roo, Zona Sur y Primer Presidente de la Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo.

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Alianza Estatal del Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo Antecedentes:

El Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, Zona Sur, A.C., representado por el Ing. Fernando Escamilla Bas; Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, Zona Norte, A.C., representado por el Ing. Rafael Lara Lara; Colegio de Ingenieros Civiles de los Municipios de Cozumel y Solidaridad, A.C., representado por el Ing. Luis Ledesma Camargo; Colegio de Ingenieros Civiles del Municipio de Solidaridad, A. C., representado por el Ing. Alberto Farfán Bravo y Colegio de Ingenieros de Tulum, A. C., representado por el Ing. Carlos Mario Salas Minaya, a quienes en lo sucesivo se les denominara “Los Colegios”, residentes todos del estado de Quintana Roo, en Reunión Estatal y tomando en cuenta los siguientes: Considerandos: Que celebran el presente convenio que establece la Creación una Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo. Que es indispensable la Unificación de Esfuerzos, Criterios y Acciones que permitan a los Profesionistas de la Ingeniería Civil del Estado de Quintana Roo, servir a la Sociedad Mexicana en General y a la Quintanarroense en Particular, asumiendo una Responsabilidad Profesional del mayor Alcance posible.

Que es necesario contar con Representantes de los “Colegios” en las diversas Comisiones Técnicas que establece el Poder Publico para la Actualización de los Planes Directores de Desarrollo Urbano, Propiciando la Elaboración de Reglamentos Municipales de Construcción y en general promover la Elaboración de la Normatividad y Regulación de los Asentamientos Humanos en Nuestro Estado y Municipios.

Que es indispensable Normar y Vigilar el Ejercicio Profesional de la Dirección Responsable de Proyecto y Obra por especialidades.

Que lo referente al Control, Defensa y Promoción del Desarrollo de la Actividad Profesional con miras a una Superación y Eficiencia Gremial, se hace necesario el establecimiento de Aranceles de Honorarios Profesionales de carácter estatal que rijan para las diversas zonas del Estado de Quintana Roo. Que es Propósito de los “Colegios”, lograr la Unidad Gremial y alcanzar el Desarrollo de la Ingeniería Civil en todo nuestro Estado y País para servir mejor a la Sociedad Mexicana.

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Clausulas: PRIMERA.- Los “Colegios se comprometen a integrar La Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, el cual tendrá como Gremio Directivo un Consejo formado por los Presidentes de los Colegios de Ingenieros Civiles existentes en el Estado y tres representantes adicionales de cada Colegio.

SEGUNDA.- En el Marco de Apertura que se ha generado por le necesidad de un Desarrollo Social Sustentable, La Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, se compromete a hacer real la Participación de los Organismos Colegiados en apoyo a las Instituciones involucradas en el desarrollo de Programas de Formación y Capacitación que permitan entender y trabajar sobre un marco de nuevo modelo y de esquemas que promuevan las Consolidación y el Mejoramiento de nuestro Gremio.

TERCERA.- La Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, establecerá conjuntamente con las Instancias Federales y Estatales, la Representación Profesional necesaria para participar como Cuerpo Colegiado en la Actualización de los Planes Directores de Desarrollo Urbano, Reglamento de Construcciones, y en general de la Legislación que Regule y Norme los Asentamientos Humanos en el Estado de Quintana Roo. CUARTA.- La Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, se compromete a participar con el Poder Publico a fin de que las Políticas de Desarrollo Urbano se racionalicen y sean congruentes con los Objetivos de cada uno de los Sectores del Desarrollo Económico y Social de nuestro Estado y por lo tanto propugnara para que las soluciones y problemas de los Asentamientos Humanos se conciban como parte integral de los procesos y Desarrollo de nuestro País.

QUINTA.- La Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, establecerá mecanismos operativos para la constante Actualización y capacitación de los Ingenieros Civiles, así como para la Vigilancia del Ejercicio Profesional, con el fin de tener Calidad y Competitividad.

SEXTA.- La Alianza Estatal de Colegios de Ingenieros Civiles de Quintana Roo, celebrara Convenios de colaboración con las Autoridades e Instituciones Estatales de educación para Vigilar Conjuntamente la Prestación del Servicio Social de los Pasantes, así como el Servicio Social Profesional.

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Mosaicos tipo Veneciano

ideal para albercas Por Arq. Diego M. Madero Ibarrola

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os mosaicos pequeños o tipo veneciano; de variados colores y rústica textura, se mantienen como una alternativa que reúne belleza, calidez y un toque clásico a la hora de pensar en cómo revestir una alberca.

Este tradicional producto es capaz de combinar diseño y vanguardia para crear diferentes tipos de ambientes, a lo que se le suman sus ventajas comparativas asociadas al mantenimiento, diseño y seguridad, aspectos que lo transforman en un producto de calidad superior y una alternativa de valor. Entre sus principales puntos a favor podemos destacar: Mantenimiento Superficie no-porosa: 0% de absorción de agua, fácil mantenimiento, pues es impermeable, no se mancha ni humedece, resistente a los agentes químicos, el mosaico vítreo es un material sólido y de larga duración, no haciendo pintar la piscina cada 4 o 5 años.

Diseño Extensa gama de colores y mezclas, posibilidad de realizar diseños personalizados, diferentes acabados, con efectos metálicos, irisados o translúcidos, el reducido tamaño de los mosaicos vítreos lo convierte en el material perfecto para recubrir áreas curvilíneas.

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Seguridad El acabado redondeado y la suavidad de las superficies del mosaico son perfectos y seguros para caminar sobre ellos con los pies descalzos. El mosaico vítreo no permite la aparición de moho, hongos o bacteria, es antideslizante, es higiénico y antialérgico.

Instalación Los mosaicos pueden instalarse en dos formatos: malla y papel.

Formato Malla Es necesario que las superficies (paredes y pisos) sobre los que vaya a ser aplicado estén perfectamente lisas para obtener un acabado perfecto. Ajustar y aplicar la placa sobre el soporte untado con adhesivo, presionar con la ayuda de una llana de madera o caucho. Para efectuar las juntas, extender una capa del producto especial para juntas con una espátula de caucho. Limpiar con una esponja húmeda. Enjuagar y secar con un trapo bien seco.

Formato Papel Es necesario que las superficies (paredes y pisos) sobre los que vaya a ser aplicado el material estén perfectamente lisas para obtener un acabado perfecto.

Ajustar y aplicar la placa sobre el sopor-

te untado con adhesivo, presionar con la ayuda de una llana de madera o caucho.

Al cabo de 24 horas, mojar el papel kraft hasta empaparlo de agua, retirarlo con la ayuda de una esponja para limpiar el adhesivo que quede en el papel, para efectuar las juntas, extender una capa de producto especial para juntas, con una espátula de caucho, limpiar con una esponja húmeda. Enjuagar y secar con un trapo bien seco.

Mantenimiento y limpieza cotidiana Para la limpieza diaria se aconseja usar detergentes neutros de uso común. No usar ceras, aceites, ácido fluorhídrico ni ácido fosfórico. Para la limpieza extraordinaria se aconseja usar un detergente ligeramente ácido, teniendo en cuenta las indicaciones de uso y las dosis aconsejadas por el fabricante. Inmediatamente a su aplicación, enjuagar varias veces con abundante agua.

Recomendaciones para la colocación del mosaico en piscinas Se recomienda, antes de colocar el mosaico, realizar una prueba de capacidad de la alberca, con el fin de comprobar su estanqueidad y valorar la necesidad de aplicar un tratamiento de impermeabilización o no. Los productos para la nivelación no son impermeables. La

obra debe estar protegida del sol y la lluvia. Especialmente se debe evitar el estacionamiento del agua en las superficies colocadas al menos 20 días desde la terminación de la colocación; esta cobertura también servirá para mantener la temperatura del “vaso” entre 5oC y 30oC desde el inicio de la colocación y al menos por 10 días desde la finalización del trabajo. Para una perfecta adhesión del cemento es necesario eliminar los residuos de producto desincrustantes o similares con cepillos de hierro, eliminar las rebabas de hormigón, etc.

En la medida de lo posible, se aconseja redondear todas las esquinas verticales y horizontales con un radio mayor o igual a 30 mm, si está montado sobre papel, y de 50 mm si esta montado sobre malla o PVC. De esta forma el mosaico podrá tener una continuidad entre el fondo y las paredes. En el caso de colocación del mosaico de vidrio en piscinas sobre un fondo de cemento, se recomienda utilizar un adhesivo a base de cemento, como mínimo pudiendo utilizarse también un adhesivo en dispersión o un adhesivo de resinas reactivas. En el caso de albercas o piscinas termales, se aconseja el rejuntado del mosaico de

vidrio con un mortero de juntas de resinas reactivas, debido a la agresividad particular de las sustancias contenidas en el agua. Se recomienda no llenar la piscina con agua hasta al menos 20 días después.

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ARQUITECTURA DE VANGUARDIA ENTRE UN ENTORNO NATURAL El Arquitecto Enrique Cabrera diseño una moderna casa que nutre su interior con su paradisiaco entorno selvático y una acertada mezcla de materiales.

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l manejo del espacio, la ulilización de materiales de la región y un diseño donde la funcionalidad, la estética y la valoración del entorno son los elementos visibles que caracterizan gran

parte de un proyecto de aproximadamente quinientos metros cuadrados en una zona privilegiada en el residencial Bahía Príncipe del municipio de Tulúm.

El área social cuenta con una doble altura proyectada que permite aprovechar al máximo la vista al exterior Kaloomte

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Belleza, sencillez y armonía se entremezclan en una arquitectura de trazos limpios donde la pureza del blanco contrasta con los colores planos utilizados en la decoración y aplicados en algunos muros de piedra, en los muebles y objetos seleccionados y proporcionados por el interiorista.

La recámara principal sigue la tendencia cromática y de iluminación exterior del primer piso, domina el espacio, en el cual el rojo rompe la monotonía del color 24

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A cada área de la casa se le ha reservado un lugar diseñado con estilo, clase y pragmatismo. El rigor en los acabados, la utilización de materiales novedosos y de la región fueron elegidos minuciosamente con un óptimo control de calidad en los detalles arquitectónicos, hacen de esta lujosa residencia una original obra cerca de la Ciudad de Tulum.

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Un resort sustentable

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aloomte Construction Magazine siempre a la vanguardia en la arquitectura y construcción actual considera importante la presencia del sector turístico, ya que es la fuente de trabajo mas importante de nuestro estado y es por ello que iniciamos con esta sección en donde analizaremos la arquitectura y construcción de los hoteles mas representantes y responsables del cuidado de nuestro medio ambiente y los recursos naturales con los que cuenta nuestro centro turístico para las generaciones futuras.

En esta edición tuvimos el honor de invitar al Hotel Hacienda Tres Rios que ha demostrado no solo el cumplimiento total de los estándares ambientales, si no también su modelo de sustentabilidad total.

Hoy en día, el acto de viajar conlleva también la responsabilidad universal de proteger las riquezas naturales y culturales de nuestro planeta. El desarrollo y operación responsable de Hacienda 26

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Tres Ríos es un modelo de turismo sustentable que busca lograr el delicado equilibrio entre experiencias de lujo y conservación ambiental. Como miembro de la Alianza del Patrimonio Mundial para el Turismo Sustentable, Hacienda Tres Ríos trabaja en equipo con otros miembros de la industria turística para preservar y proteger los destinos más preciados del planeta. Los miembros de esta alianza promueven prácticas comerciales, ambiental y económicamente sostenibles, concientizan a los viajeros sobre la importancia de practicar un turismo sustentable y apoyan el desarrollo sostenible de comunidades locales en los sitios que son Patrimonio Mundial. El Patrimonio Mundial es nuestra herencia del pasado, lo que tenemos hoy para vivir y lo que dejaremos a futuras generaciones.

Si tenemos el mundo en nuestras manos, no dejemos que las maravillas naturales y culturales de la Tierra se nos escapen entre los dedos.

En Tres Ríos creemos que la clave para el éxito a largo plazo reside en ser un desarrollo que cuida el equilibrio del medio ambiente mientras fomenta la prosperidad económica, no solo mediante la generación de empleos, sino formando una alianza a largo plazo con las comunidades locales. Somos uno de los pocos desarrollos turísticos de la región que son propiedad de una familia mexicana, nuestras raíces son fuertes y sólidas. Hemos presenciado el crecimiento turístico de esta región desde sus inicios hace 40 años y queremos heredar este paraíso a las siguientes generaciones tan vasto y hermoso como es ahora.

Tres Ríos es un modelo de desarrollo sustentable económicamente sólido, no solo a nivel local sino en todo el mundo. Ubicado en el corazón de la Riviera Maya, es un lugar donde el presente de México converge con su pasado y donde la naturaleza ofrece un escenario único para pasar unas vacaciones inolvidables. Aquí, se logra un equilibrio armónico entre el cuidado al medio ambiente y las comodidades que demanda el turismo de lujo a través de prácticas de construcción y planeación inocuas al medio ambiente, tecnología de punta y estrictos criterios ambientales que protegen la excepcional belleza de nuestro entorno.

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Tres Ríos: Desarrollo Turístico Sostenible, consciente de los retos que enfrenta la región de la Riviera Maya y el mundo en general, para encontrar nuevas maneras de hacer un uso inteligente, eficiente e innovador de los recursos, el Proyecto Tres Ríos adoptó un modelo de desarrollo turístico basado en el establecimiento y la aplicación de sólidos principios ambientales en todos los elementos del Plan Maestro. Es importante mencionar que el proyecto arquitectónico del hotel se cambió ocho veces hasta que el Green Team aprobó el diseño. Cabe mencionar que el Ing. Carlos Vargas Pérez de la constructora Cobasa y el Ing. Diego Arroyo, fueron los encargados de la realización de este magno proyecto, en el que hay 51 mil m2. de construcción y 2 hectáreas de jardines, además el parque actualmente cuenta con más de 120 hectáreas. Cada proyecto que se lleva a cabo en Tres Ríos debe considerar un tiempo específico para que se le hagan los ajustes necesarios a fin de que cumplan con los lineamientos ambientales y la Misión Ambiental de Tres Ríos.

Pasos hidráulicos en caminos

Construcción sobre pilotes para asegurar los flujos sup. de agua

De acuerdo con la Misión Ambiental del proyecto, se establecieron una serie de criterios ambientales para guiar el diseño arquitectónico y de ingeniería del Hotel Hacienda Tres Ríos. De esta manera, trabajando en conjunto con arquitectos e ingenieros, se fueron desarrollando soluciones de diseño e identificando las mejores tecnologías disponibles para poder cumplir con estos criterios y metas. Las acciones diarias del Green Team llevadas a cabo mediante la implementación del SMGA en la etapa de construcción fueron fundamentales para asegurar el cumplimiento de todas las restricciones y cuidados ambientales necesarios.

La infraestructura hotelera se ubicó, de acuerdo a la zonificación ambiental, en las áreas de menor valor ambiental o áreas ya afectadas naturalmente para cumplir el criterio de tener el menor impacto posible en los ecosistemas presentes en la zona. En las áreas de duna, por ejemplo, se evitó por completo su afectación e incluso se implementó un programa de rehabilitación y reforestación para regenerar la duna que se había perdido naturalmente a través de los años. Así también, se evitó construir a menos de 20 metros de distancia de cenotes y cavernas para preservar estas maravillas naturales. Se hizo un estudio geohidrológico basado en los patrones de flujos de agua en la propiedad. El equipo de Tres Ríos desarrolló un grupo de soluciones con el fin de respetar el correcto funcionamiento de estos flujos que desempeñan un papel funda-

mental en el equilibrio de los ecosistemas. Para asegurar los flujos superficiales de agua en las zonas de manglar, todos los edificios se construyeron elevados sobre más de 780 pilotes colocados a profundidades que van desde los cinco hasta los 30 metros. La construcción se hizo sobre una base de roca permeable, para evitar el uso de plancha de concreto.

La planta baja de los edificios se eleva casi tres metros sobre el nivel medio del mar, asegurando que el agua fluya libremente debajo de las construcciones, a través de los pilotes y la base de roca permeable. Además, debajo de todos los caminos se colocó una tubería de drenaje al menos cada 50 metros. Esta medida permite el flujo natural de agua, nutrientes y fauna entre los ecosistemas.

El canal que se encuentra en medio del hotel fue diseñado para aprovechar los flujos naturales de agua de los ríos subterráneos de la propiedad. Ya que estos ríos traen y llevan agua, no es necesario utilizar un sistema de bombeo de agua.

Se redujo al máximo el impacto de las labores de construcción utilizando elementos prefabricados que fueron elaborados fuera del proyecto y después ensamblados en el sitio con grúas de una manera eficiente, rápida y limpia. Con esto se evitó el ingreso simultáneo de grandes cantidades de mano de obra al sitio de construcción generando menos contaminación por polvo y residuos durante la obra.

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Tres Ríos es único en su tipo porque proporciona experiencias de gran lujo y calidad en unión con un estricto cuidado al medio ambiente.

El concepto de Desarrollo Sostenible, también conocido como Desarrollo Sustentable es relativamente nuevo en el mundo. Se presentó por primera vez en 1987 en un informe para las Naciones Unidas. Después se aplicó a turismo en 2004 con la definición conceptual de Turismo Sostenible por la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (WTO o UN-WTO, por sus siglas en inglés). El informe Nuestro Futuro Común mejor conocido como Informe Brundtland por el apellido de la entonces Coordinadora de la Comisión, Gro Harlem Brundtland, se estableció que: “Desarrollo Sostenible es el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la habilidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.”

Las habitaciones del hotel poseen un diseño arquitectónico que minimiza la entrada directa de los rayos del sol, además se utilizan focos ahorradores en casi la totalidad del hotel (70% de reducción del consumo).

Otras medidas son la automatización de los equipos, sensores de movimiento para apa-

gar luces en cuartos, sensores de apagado de aire acondicionado en puertas de balcones y vidrios dobles para reducir pérdidas de energía.

Se implementó un sistema de aire acondicionado, el cual tradicionalmente es el mayor consumidor de energía en un hotel en zonas tropicales (50% del total). El uso de enfriadores centrífugos de alta eficiencia energética, inyectados con agua fría de un pozo profundo y preenfriados mediante un intercambiador de calor para aumentar su eficiencia, logra reducir en un 40% el consumo de energía eléctrica que se requiere para enfriar el hotel. Todo el calor que el sistema de aire acondicionado extrae de los edificios (el cual normalmente se libera a la atmósfera en cualquier edificio tradicional) se captura con sistemas intercambiadores de calor, con los cuales se calienta toda el agua que se usa en el hotel, así como una de las albercas.

Nuestro planeta tiene una población de más de seis mil millones de personas que sigue creciendo día a día. Sin embargo, el agua dulce es un recurso muy escaso en el mun-

do (menos del cinco por ciento del agua es dulce y el 70% de ésta se encuentra congelada en los polos) y su aprovechamiento sustentable es un reto cada día más grande. Consciente de esta problemática, Tres Ríos tomó la decisión de no hacer ningún uso del agua dulce para consumo en el hotel. Para lograrlo, se instaló una planta desalinizadora que toma agua salada y la convier te en agua dulce de la mayor calidad y pureza. De esta manera, toda el agua dulce que se usa en el hotel es agua que ha sido desalinizada. Adicionalmente, el hotel observa diversas medidas de uso racional del agua como por ejemplo: regaderas con cabezas que inyectan aire y reducen el consumo en 40%, WCs de doble descarga o dual-flush que tienen dos botones para utilizar sólo media carga de agua o carga completa según sea necesario, sistema de flujo continuo de agua caliente en los baños que permite que el agua llegue en tres segundos y se desperdicie menos, monitoreo continuo de los consumos de agua y reuso de aguas tratadas para riego de áreas verdes, entre otras.

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Un fraccionamiento integral

contemporáneo moderno

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l Fraccionamiento Bambú se encuentra ubicado en Playa del Carmen, Municipio de Solidaridad. Q. Roo. dentro del desarrollo urbano-residencial “La Joya”, misma que se caracteriza por ser un desarrollo de alta plusvalía en la zona.

Dentro del Plan de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, Bambú cuenta con una ubicación privilegiada, por su cercanía a centros comerciales y desarrollos de alto nivel residencial, además de mencionar que es de fácil acceso por la carretera federal Cancún-Tulum y lo mas importante, a un costado del “Arco Vial”,

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que ha sido de fuerte impacto dentro de la Ciudad por su buen funcionamiento como distribuidor vial a lo largo de la misma.

Bambú Residencial esta compuesto por 64 lotes residenciales distribuidos en una sola vialidad principal. El desarrollo cuenta con áreas verdes y de recreación, áreas comunes con alberca, caseta de seguridad con único acceso y vigilancia las 24 Hrs. El complejo esta rodeado por una barda perimetral la cual mide 2.80 mts. de altura y espejos de agua bordeados con concreto aparente y fondo con piedra de río

con muros de ónix prefabricado.

El único acceso al desarrollo esta orientado al sureste del complejo. “Ha sido creado para guardar una arquitectura contemporánea moderna”, misma que se caracteriza por conservar líneas simples sin ornamentaciones ni florituras, logrando así un aspecto de sencillez y a la vez una imagen joven. Se busca uniformidad en los colores creando un ambiente monocromático, utilizando como acentos en sus volumetrías, piedras naturales de la región con la propuesta de uso de vegetación por su estética y a su vez como

amortiguador ambiental.

En la realización de este proyecto se llevo a cabo un proceso constructivo integral para su desarrollo.

Inicia con el desmonte en vialidades rescatando la flora y fauna retirando la capa vegetal del suelo hasta dejar aparente el terreno sano, posteriormente reutilizado como composta.

Se llevaron a cabo cortes al terreno natural para obtener el nivel requerido según datos topográficos del proyecto y así lo-

El drenaje sanitario tendrá una pendiente adecuada para conectarse a la red municipal del drenaje operado por la C.A.P.A. El drenaje pluvial consiste en pozos de absorción, a través de los cuales el agua se infiltra al subsuelo, mismos que son colocados en las zonas topográficamente bajas, hacia las cuales llegan y se infiltra el agua pasando por coladeras superficiales y conducciones de pocos metros de longitud.

Las instalaciones eléctricas se realizarán

áreas jardinadas consistirán en la reforestación de todas las áreas verdes contempladas en el proyecto, la conformación del terreno se realizará con el material acopiado en la zona de composta, la reforestación se realizará con especies nativas adquiridas en los viveros autorizados de la localidad, además de las que hayan sido obtenidas de las labores de rescate florístico realizadas dentro del predio.

Se construirán las banquetas de 8 cm de espesor con acabado-lavados y dimen-

grar la conformación de subrasante con material sascab, que una vez compactado al 95 % P.P.S. obtuvimos la conformación de base y sub base sobre toda la superficie de rodamiento.

Las vialidades tendrán una cenefa de concreto estampado en combinación con adocreto.

El agua potable, una vez definido el trazo de la red hidráulica, se conectará a la red municipal, de acuerdo a la presión óptima y necesaria será el diámetro de la tubería.

de manera superficial, las líneas se alojarán sobre las banquetas, realizando la excavación con equipo manual.

Todas las actividades descritas hasta ahora son previas al colado de las banquetas.

Las instalaciones eléctricas de alumbrado público, se realizarán subterráneas de manera superficial, las líneas se alojarán sobre las banquetas.

“Todas las instalaciones de los servicios serán subterráneas incluyendo una red de gas LP que alimentará cada predio. Las

siones de acuerdo al proyecto, colado de banqueta con concreto f´c=200 kg/cm2.

Al igual que para las banquetas la pista de jogging llevará un proceso constructivo que consiste en la conformación de la base con material de banco (sascab) compactado al 90% P.P.S., para alcanzar nivel de proyecto, dando las pendientes requeridas para el desalojo de las aguas pluviales, colado con concreto f´c=200 kg/cm2, acabado estampado con color integral, dejando siempre la superficie antiderrapante.

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Bambú cuenta con un marco normativo para la administración del diseño de las edificaciones, esto con el objetivo de facilitar al propietario la aplicación y conservación de la imagen urbana y evitar diseños inapropiados o diferentes al Contemporáneo Moderno.

Se creó un “Comité de Arquitectura” para asegurar la conservación de la imagen urbana, mismo que se encargará de hacer revisión de cada uno de los proyectos presentados por los propietarios con el objetivo de apoyar y direccio-

Tabla de restricciones

Uso de suelo: Residencial Niveles: 2 Altura: 7.80 mts.

Cubo de escaleras: 8.70 mts.

Linderos: Al frente: 4.00 mts.

A los lados : 1.00 mts.

Posterior: 3.00 mts.

COS: 0.58 CUS: 1.20 Cajones de estacionamiento: 1 mínimo Volados: 0.50 mts.

Coeficiente de Ocupación de Suelo (COS) deberá ser 58 % del lote permitido como área construhíble para su desplante Coeficiente de Ocupación de Suelo (CUS) deberá ser 120 % como área total de construcción

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nar la buena aplicación de las normas de diseño establecidas.

“Todos los lotes del condominio son de único y exclusivo uso residencial y quedará prohibido cualquier otro tipo de uso fuera de éste”.

El edificio tendrá como máxima altura de dos niveles y tendrá opción a un solario en su área de azotea.

En criterios de volumetrías se propone elementos edificatorios de formas puras y simples, evitando rebuscamientos de los detalles. La altura

máxima permitida es de 7.80 mts. Los colores permitidos en las edificaciones serán única y exclusivamente en tonos blancos y arenas.

El edificio tendrá como predominio de color el blanco o cualquiera de los colores denominados como “colores claros”.

La iluminación deberá ser diseñada con elementos ocultos e iluminar sin resplandor. Deberá ser dirigida desde abajo y siempre que sea posible deberá integrarse a elementos arquitectónicos.

Se sugiere la iluminación de árboles desde la base para acentuar arbustos y promover el juego de luz y sombra.

Los aires acondicionados deben integrarse como parte de la construcción y dentro del edificio, ocultos a la vista y no se permiten las unidades de ventana.

La ubicación de los tinacos deberá ser en espacios especiales para ocultarlos

de la vista inferior y superior.

Teniendo así un fraccionamiento integral en todos y cada uno de los aspectos.

Contamos con proyectos disponibles y construcción de casas por parte de nuestra constructora. www.bamburesidencial.com www.tierrazul.biz Tel. (984) 803 9333 al 35 Nextel: (998) 185 1147 ID 72* 167380* 1 Calle 12 No. 230, 3er Piso entre Av. 15 y Av. 20.

Playa del Carmen, Quintana Roo

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The Palm Islands, Dubai Las tres Islas mas grandes del mundo hechas por el hombre

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as Islas Palm o Palm Islands son un grupo de tres islas artificiales actualmente en construcción, las cuales están entre las más grandes del mundo en su tipo. Sobre estas islas, se construirá infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se espera que se conviertan en un destino turístico. Se encuentran en la costa de la ciudad de Dubai, en los Emiratos Árabes Unidos. El proyecto aumentará en unos 520 km la superficie de playas de Dubai y la lleva a cabo la empresa Nakheel Properties, la cual a su vez, encomendó su construcción y

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desarrollo a la compañías Belga Jan de Nul y Holandesa Van Oord. Estas islas deben su nombre a su forma: una palmera de dátil, se componen de tres secciones principales: El tronco: en donde se encuentra la avenida principal de la isla y se localizan los accesos principales, llega también a la segunda parte de la isla denominada.

Las frondas: Simula el follaje de la palmera en las tres islas, esta zona será de uso exclusivamente residencial.

Creciente: Rodea a la isla en forma de media luna (de aquí el nombre) y que actúa como un rompeolas gigantesco.

Las Palmeras Jumeirah y Jebel Ali en su construcción requieren 100 millones de m³ de roca y arena.

La Palm Deira contará con un volumen de arena y roca diez veces mayor que el de las Palmas Jumeirah y Jebel

Ali. Las islas contarán con grandes zonas residenciales, villas, apartamentos, restaurantes, parques temáticos, zonas de entretenimiento, marinas, centros comerciales y hoteles de lujo.

“Los nombres de las islas son Jumeirah, Jebel Ali y Deira”.

Palm Jumeirah inició su construcción en 2001, es la más pequeña de las tres islas, con 5,6 km², su longitud es de 5 km y su ancho de 5,5 km. y añadirá 78 kilómetros de costa a la ciudad de Dubai. La primera fase del desarrollo de la Palm Jumeirah proveerá cuatro mil residencias dentro de los próximos tres a cuatro años. Los primeros propietarios comenzaron a mudarse a la isla a finales de 2006, cinco años después de comenzado el proyecto, según señaló Nakheel Properties, empresa desarrolladora de la obra. En ella se encontrará uno de

los hoteles de la cadena Trump: el Palm Trump Hotel & Tower Dubai y Atlantis Tower entre otros.

Palm Jebel Ali inició su construcción en 2001 siendo la más pequeña de las tres islas, con 5,6 km², su longitud es de 5 km y su ancho de 5.5 km. y añadirá 78 km de costa a la ciudad de Dubai. La primera fase del desarrollo de la Palm Jumeirah proveerá cuatro mil residencias. En ella se encontrará uno de los hoteles de la cadena Trump: el Palm Trump Hotel & Tower Dubai y el Atlantis Tower.

Finalmente la Palm Deira es la más grande de las islas y las supera por mucho en cuanto a su tamaño. De largo mide 14 km y de ancho 5.5 km. ocupará una superficie aproximada de 46.4 km² de tierra y rocas.

Su tamaño es mayor al de París y en estos

momentos, apenas se están iniciando las obras para construirla y probablemente no se concluya hasta 2015.

Para construir estos proyectos de arena, es necesario extraer arena del fondo del Golfo Pérsico. Esta parte del proyecto fue encomendada a la compañía Belga Jan De Nul y la Holandesa Van Oord.

La arena es luego arrojada por un barco y guiado por un sistema de GPS, por un guía desde la costa de la isla. Este sistema es único en el mundo. Alrededor de cada palmera hay un gran rompeolas de piedra. El rompeolas de la Palm Jumeirah tiene más de 7 millones de toneladas de rocas. Las rocas fueron colocadas una por una por una grúa, seguidas por un buzo y cada una posee una coordenada específica. El trabajo en la Palm Jebel Ali fue comenzado por el grupo constructor Jan De Nul en 2002 y finalizado para finales de 2006. El proyecto de dicha isla incluye también la construcción de una península de 4 km de largo, protegida por un rompeolas de 200 metros de ancho y 17 kilómetros de largo alrededor de la isla. Fueron recuperados 135 millones de metros cúbicos de arena y piedra caliza.

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Que esta sucediendo actualmente con el mercado inmobiliario? por Guadalupe Durán

Los compradores del día de hoy son expertos en los productos inmobiliarios existentes en los diferentes mercados y demandan inversión-beneficio en sus adquisiciones inmobiliarias .Aunque las ventas de casas vacacionales a nivel global han disminuido No han desaparecido. Existe una gran cantidad de personas adquiriendo una casa vacacional o de residencia siempre y cuando la inversión beneficio sea correcta.

Con tanta oferta inmobiliaria con diferentes opciones y tanta disponibilidad, la competencia será difícil y muy competitiva, hay que tener nichos específicos de mercados o no se va a vender o no tan pronto como esperan que se realicen.

Hemos visto que se ofrecen financiamientos a corto plazo, amenidades como gimnasios, spas, albercas, casas club. Por supuesto que el tener

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todas estas amenidades es ya primordial, hoy lo que importa es quien proporciona el mejor estilo de vida en el estilo de cada comprador. Los compradores quieren mas que un inmueble donde vacacionar. Desean servicios especiales, aquellos como los que tradicionalmente proporciona un Hotel de Lujo. Los proyectos inmobiliarios con servicio de concierge están siendo muy populares sobre todo para los propietarios cuando vienen de vacaciones.

Los concierge pueden hacer recomendaciones y reservaciones en restaurantes, planear actividades, tours etc.

El servicio personalizado es cada vez más importante ya no solo la propiedad hay que tomar muchos mas detalles en cuenta.

Muchos proyectos han tomado esto en cuenta y tienen este tipo de servicio o lo subcontratan. Las cadenas hoteleras de lujo y renombre internacional fueron los primeros en notar esta tendencia y muchos de ellos están ofreciendo la opción de venta inmobiliaria dentro de sus propiedades como es el caso de Mayakoba con Rosewood, Viceroy , Banyan Tree, Nizuc

Residences, Capella Residences, etc, ofrecen esta opción inmobiliaria. Es una tendencia muy fuerte y veremos mucho más de esto en el futuro próximo cercano. Con la situación del mercado surgen nuevos productos renovados con nuevas propuestas que cubren las demandas del mercado.

Residencias en Propiedad Fraccional, son de grandes espacios y lujo con servicio de cinco estrellas dándoles los servicios de mantenimiento y administración para deleite del propietario.

El concepto se sustenta en el principio de propiedad completa, es decir, que quien compra una propiedad fraccional se convierte en un auténtico propietario de una hermosa residencia localizada en un bello destino turístico. Este concepto de la propiedad fraccional, como se está desarrollando, es un éxito; incrementara la inversión, tanto en los nuevos desarrollos, como en los compradores que buscan seguridad y comodidad en su inversión. Los registros indican que muchas inversiones se inhiben por diversas causas, siendo dos las más significativas: Un com-

prador no adquiere una casa de descanso por el costo que representa su mantenimiento y porque solo la va a usar algunas semanas al año. La segunda, porque el comprador no tiene el presupuesto para comprar una casa de descanso. Con la propiedad fraccional, estas dos causales de inhibición de las inversiones prácticamente quedan anuladas. Ejemplos Grupo Pinero con Bahía Príncipe Residences es pionero en el Area.

Propiedades dentro de una Comunidad Residencial Turística, son la mezcla de venta de propiedad fraccional o completa dentro de un master proyecto con diferentes amenidades en campos de Golf, Playa o Nieve. Los beneficios: ubicaciones exclusivas, residencias amuebladas, opciones de compra (fraccional o completa), amenidades de lujo, servicios de lujo, opción de intercambio a nivel mundial, administración y mantenimiento de la propiedad.

Clubs de Destino, son el segmento mas rápido en crecimiento entre el mercado de lujo conocido como High-end lo óptimo en servicio, decoración, espacio y personal a su servicio. Los miembros comparten un inventario de residencias amueblas de máximo lujo alrededor del mundo. Los miembros pagan por adelantado un pago anual por el acceso exclusivo a este tipo de servicio que van de los 500,000.00 usd. hasta 6,000,000.00 usd.

Los Clubs de destino son una combinación hibrida que combina las mejores cualidades de las opciones del mercado de Lujo.

Condo-Hotel (propietarios de una parte de un hotel de lujo). Son un segmento con muchos beneficios y del agrado cada vez más de los compradores vacacionales o de segunda vivienda ya que tiene todo lo que un hotel de lujo ofrece, más la administración por parte del hotel. Son una opción cada vez más atractiva para los inversionistas y propietarios veraneantes de lujo. Ejemplo Viceroy, Banyan Tree en Mayakoba y Sian Kan en Bahía Príncipe Golf Resort.

El Caribe Mexicano y el mercado inmobiliario Aunque el mercado no esté “chispeante” tan caliente como fue el año pasado, sigue siendo estable y no parece haber ninguna razón que no continúe estándolo. El Caribe Mexicano tiene mucho que ofrecer a compradores con una amplia gama de precios, una gran variedad de tipos de propiedades inmobiliarias y ubicaciones diversas para los diferentes estilos de vida de los compradores, proximidad a los mercados potenciales de los EE.UU. Canada y Europa, con un aeropuerto muy Internacional, más un costo de vida bajo, un clima maravilloso, cálida gente, servicios de salud de primer mundo, entretenimiento, cultura, etc. Ofrecemos una forma de vida excelente,” y eso es exactamente lo que están buscando muchos compradores de segundas casas ya sea para vacacionar o para residir de manera permanente.

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Entrevista especial

Ing. Rafael Jesús Lara Lara

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Presidente X Consejo Directivo Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo Zona Norte omo es que usted llega a Cancún por primera vez? (Porque, como, donde....)

Llegué a Cancún por cosas del destino, resulta que en diciembre de 1969 aprovechando las vacaciones de fin de año, viajamos de Tomatlán Jalisco a Mérida y decidimos que mi esposa se quedara en Mérida para esperar el nacimiento de nuestra segunda hija, y a fines de marzo regresé para esperar este acontecimiento, pero como estuve 4 días y esto no sucedió, saqué mi boleto para volver a mi trabajo, pero no contaba con que casi al abordar el avión rumbo a México llegó el Gobernador con 8 invitados y nos sacaron del vuelo a igual de número de personas, por lo que fue hasta el día siguiente que pude salir y como ya se habían descompuesto mis conexiones de México a Puerto Vallarta y de ahí a Tomatlán decidí pasar a las oficinas de la Dirección General de Carreteras Federales de la S.O.P. a plantear algunos problemas (inventados), ya que no iba a poder llegar como lo tenía planeado; así que me subí al avión y me dedique casi todo el vuelo a hacer números y el planteamiento de varias situaciones para tratarlas con mi jefe, cuando termine y cerré mi portafolio mi vecino de asiento me pregunto que tanto había hecho y se entabló una plática, (casi interrogatorio), el resto del vuelo en que le dije que era Ingeniero Civil que llevaba 10 años trabajando en la construcción de puentes y que había estado en los estados de Guerrero, Oaxaca y Jalisco, él se mostró muy interesado y me dijo que estaban iniciando un gran proyecto que se llamaría Cancún ofreciéndome trabajo como Residente de Obras.

Esto me sacó un poco de onda pues yo estaba muy contento en mi trabajo, pero dado en que me ofreció un

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magnifico sueldo y por primera vez iba a trabajar cerca de mi tierra Hopelchen, Campeche y de Mérida, en donde se encuentran los familiares tantos míos como de mi esposa y acepté el reto.

Que fue lo que lo motivo a quedarse en la ciudad?

Debo decir que el día 22 de junio de 1970 en que acompañando al ingeniero Manuel Morales Zacarías y otros técnicos llegue a Isla Mujeres por avión después de haber volado sobre las lagunas, las playas, las selva y el mar, que por ser un día soleado, sin nubes, tenía unos colores esplendorosos, quede enamorado de este lugar y más como dije antes, de que Cancún en aquel tiempo solo era Puerto Juárez tenía una carretera pavimentada hasta Mérida, de manera que nos quedaba a solo 3 horas y media de Mérida, A esto había que agregar que al conocer todos los planos del Proyecto Cancún, creí por las pláticas sostenidas con los funcionarios del Banco de México y de INFRATUR en que el proyecto iba a ser un éxito, además que sería un reto profesional.

Usted considera que la planeación de Cancún fue la adecuada?

La planeación de Cancún, sigo creyendo que fue la adecuada, puesto que la fórmula de una zona turística separada de la Ciudad de servicios, con un Aeropuerto Internacional, situado de tal manera que el ruido de los aviones afecte muy poco, tanto a turistas como a la población, fue acertada, desde luego que el crecimiento

que planeo INFRATUR en aquel tiempo tanto poblacional como urbanístico se salió un poco de control, ya que el flujo de población hacia Cancún y desde luego la demanda de lotes y de servicios fue mayor de lo esperado, con el agravante de que lógicamente los trabajadores que llegaban no tenían la capacidad económica para comprar un lote con servicios, dando lugar a que se acogieran a los propietarios de lotes ejidales creándose las zonas irregulares.

Como afecta urbanísticamente la transformación de la zona hotelera de turístico a residencial y tiempo compartido?

El plan original del Proyecto Cancún era una zona turística básicamente hotelera y solamente con zonas como la del campo de golf y uno que otro lote para condominios y zonas residenciales, y desde luego en aquel tiempo no existía el llamado tiempo compartido, por lo tanto al cambiarse el uso de suelo y densidades en algunos lotes para grandes condominios residenciales afecta la factibilidad de dar servicios, como agua, drenaje, energía eléctrica y desde luego la saturación de la única calle de la Zona hotelera llamada boulevard Kukulcan, aclarando que el mencionado Boulevard, aún sin estos cambios resulto insuficiente en relación al número de carriles de circulación.

Como es que usted llega a ser presidente municipal de Cancún?

Creo firmemente lo que dijo alguna persona de que a la política no entras, te meten y no sales si no te sacan. En mi caso en 1978 a 1981 fui primer regidor del Municipio en la Administración del Licenciado Felipe Amaro Santana, por reco-

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mendación del entonces Delegado Nacional del P.R.I. en Quintana Roo Víctor Cervera Pacheco, el Balo, que fue mi compañero en la Preparatoria en Mérida, Yucatán, posteriormente en 1990 por invitación del Ingeniero Mario Villanueva Madrid, fui Secretario del Ayuntamiento de Benito Juárez en su breve Administración.

Debo aclarar que en ambos casos, no deje de trabajar en la empresa constructora Rafael Lara y Asociados, que hasta 1993 tuve con el Arquitecto Rodolfo Antonio Páez Villaseñor, y a fines de 1992 al ser postulado Mario a Gobernador del Estado, me llama y fue así como colaboré en su Gobierno, primero como Secretario de Finanzas, luego como Secretario de Gobierno y a fines de 1995 fui postulado para candidato a la Presidencia Municipal por el P.R.I. en Benito Juárez.

Mencione algunas de sus principales obras en Cancún?

Desde luego que de 1960 a 1970 en que trabaje en la rama de puentes en la carretera costera del Pacífico como Residente de Obras de la S.O.P. (hoy S.C.T.), me siento orgulloso en mi participación en numerosos puentes en los estados de Guerrero, Oaxaca y Jalisco, luego de 1970 a 1976 trabajé para INFRATUR luego FONATUR,

turística, como en la zona urbana, dragados, rellenos, plantas de tratamientos, en fin fue una experiencia maravillosa, y ya como constructor particular en la empresa Rafael Lara y Asociados, me tocó construir viviendas unifamiliares, condominios, tres hoteles, calles de nuestra ciudad, pero puedo decir que la obra más importante, ya que se trató de un concurso nacional en el que participaron 17 empresas fue la construcción de guarniciones, banquetas y jardinería en camellones, parques y glorietas de gran parte de lo que era la ciudad de Cancún a principios de los 80, así como la primera etapa del hotel Tucancun, de los condominios Aqua Marina Beach, Hopelchen y el fraccionamiento Na-ha.

Cual ha sido su participación en el desarrollo de obra de la Riviera Maya?

En la Riviera Maya, fue a finales de los 70 que en el gobierno del Licenciado Martínez Ross, me otorgó la construcción de las únicas dos o tres calles que habían en Playa del Carmen, después de esto no he intervenido en alguna otra obra y mi relación con esta zona fue estrictamente institucional cuando me tocó ser Secretario de Finanzas y Secretario de Gobierno de 1973 a 1975.

Cual es su opinión de que el aeropuerto de Cancún no haya culminado con su construcción en cuarenta años?

Se me hace muy normal que el Aeropuerto Internacional de Cancún desde su construcción original a la fecha haya estado en constante ampliaciones, dado que el desarrollo de Cancún sigue siendo un éxito.

Pienso que con esta segunda pista que se inauguró hace algunos meses en cuanto a la operación de aeronaves, pasarán muchísimos años, quizá ni me toque verlo que se requiera alguna ampliación, pues dadas las condiciones de climáticas de Cancún, aún con solo una pista, no creo que haya tenido problemas nunca para atender el aterrizaje y despegue de aeronaves, más sin embargo las plataformas y puntos de aparcamiento de aviones y zona comercial seguirán creciendo. iniciándome como Encargado Provisional de las obras preliminares del Proyecto Cancún, hasta ser Gerente de Ingeniería de este Proyecto, participando en la construcción del Boulevard Kukulcan, introducción de agua, drenaje, electricidad, tanto en la zona

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Como se determinó la zona de reserva territorial en la Región 103 para Interés Social en Cancún?

El Proyecto Cancún, consideraba el crecimiento de la ciudad de servicios, hoy imponente ciudad Cancún hacia al sur, o sea rumbo

al aeropuerto, pero ya explique antes que la avalancha de trabajadores que al llegar no tenían dinero para comprar lotes hizo que se ocuparán las zonas ejidales al norte de la avenida Chichen y que hoy hay grandes asentamiento en lo que se conoce como la Franja Ejidal, por sentimentalismo y por pensar que ya es parte de nuestra historia,

Que opina usted de la reubicación del Palacio Municipal de Cancún?

Yo creo que el Presidente Municipal, la Oficialía Mayor y la Secretaria del Ayuntamiento, debería seguir ocupando el actual edificio y construir en otra parte un edificio para que albergue las demás Secretarias y Direcciones.

Que piensa usted de los nuevos edificios de más de veinte pisos en Cancún?

En la Zona Hotelera, la altura de los edificios era según las características de las Subzonas, por ejemplo en la parte de dunas, hablando de Punta Cancún a Punta Nizuc, se permitían alturas sino mal recuerdo de 8 ó 10 niveles, en la zona frente a Bahía de Mujeres iba disminuyendo la altura, en la Ciudad lo máximo permitido era 4 niveles, sin embargo la demanda de los dueños de lotes, presionó a las autoridades competentes hasta permitir edificios de mucho mayor altura. En lo particular yo pienso que se debió seguir siendo estricto en esta reglamentación, dado que al aumentar alturas, se aumenta las densidades y hay zonas en las que hay conflicto para darles los servicios de agua, drenaje y energía eléctrica, desde luego que hay desarrollos como el de Puerto Cancún, en que tuvieron un Plan Parcial, en que de entrada se consideraron alturas de 20 niveles, y en los que se proyectaron obras para poder atender a las demandas requeridas.

Siendo el presidente de Colegio de Ingenieros, cual es su propuesta de trabajo?

Antes que nada me siento muy orgulloso de presidir el X Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros de Quintana Roo, Zona Norte, A. C. (en realidad de Benito Juárez) básicamente en los 2 años que nos ha tocado ocupar este honroso cargo, el Consejo ha enfocado sus acciones para que los agremiados tengan acceso a cursos, diplomados, conferencias, etc, de manera que estén actualizados.

Así mismo cuando se nos ha requerido hemos colaborado con las autoridades Municipales y Estatales, en asesoramiento, estudios y sugerencias, para modificación de algunos Reglamentos y Leyes vigentes, sin olvidar que otro de los objetivos del Colegio es el apoyo a la sociedad. Aparte de esto afortunadamente se ha podido mejorar las instalaciones para hacerlas más operativas y dignas, y dado que el Consejo Directivo fue reelecto, nos tocarán seguir con nuestra labor otros 2 años más, recalcando que dada las exigencias de la modernidad que nos avasalla existe una Comisión especial que está dando los pasos para lograr la Certificación Profesional de nuestros agremiados.

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Obra del mes

Desarrollo Terraviva Un hotel moderno para una nueva ciudad contemporánea 42

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bicado en el centro de la ciudad de Cancún, encontramos el Centro Comercial Terraviva, que incluye un hotel de fama mundial, integrando comercios de muy alto nivel arquitectónico, espaciosos, fundamentalmente para centros gourmet y entretenimiento nocturno.

Para esta importante obra se utilizaron pilas de cimentación, librando así un amplio estacionamiento subterráneo, aliviando el tráfico ya que se encuentra en el cruce de avenidas muy importantes en Cancún.

Cuenta con nueve niveles, más el estacionamiento subterráneo en aproximadamente 20,000 m2 de construcción.

El sistema constructivo que se utiliza es mixto con importantes prefabricados y también incorpora lozas nervadas reticulares en combinación con estructuras metálicas en el lobby del hotel y el sistema tradicional constructivo en el resto del mismo.

Con los claros de estructura metálica se crean grandes espacios abiertos manifestando así un ambiente adecuado para obtener un estilo arquitectónico contemporáneo y moderno acorde con este gran proyecto.

Una vez inaugurado será un símbolo importante de la ciudad ya que se perfila exitosamente a ser un centro de reunión y esparcimiento para la vida moderna de los Cancunenses, sin duda es de los primeros edificios en Cancún realmente vanguardistas.

Ibis es la primera marca hotelera que ha obtenido la certificación medioambiental ISO 14001, entregada por BUREAU VERITAS Certificación.

La certificación ISO 14001, que ya han obtenido más de 200 hoteles Ibis en el mundo, certifica el compromiso diario de los equipos para la conservación de nuestro medio ambiente. Ibis realiza controles internos de forma muy regular para asegurarse que los procedimientos establecidos se aplican correctamente en la Sede y en los hoteles certificados.

Esta certificación se extenderá progresivamente a muchos más hoteles Ibis, en Europa y en el resto del mundo.

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Diseño estructural en la construcción Por Ing. Octavio Rocha

Estructuras

sismoresistentes

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oy en día, con los recientes sucesos ocurridos en el Caribe con el sismo que afecto una gran parte de Haití y la República Dominicana, Nos hace recordar lo importante que es un diseño de la estructura principal en una edificación, principalmente las construcciones que tienen que salvaguardar su integridad y mantener sus operaciones, incluso, dentro de un marco de seguridad nacional.

La gran parte de los reglamentos han procurado indicar los lineamientos mínimos de factores de seguridad y sus factores de carga dividiendo a las estructuras según su uso, y

logrando en los diseños estructurales para edificaciones con categoría de alta importancia (hospitales, templos, estadios incluso palacios de gobierno) una amplia resistencia ante las máximos registros sísmicos históricos dentro de gran parte del territorio de cada país.

Recordemos que lo acontecido en el año de 1985 en la ciudad de México, por un sismo con epicentro en la costa del pacifico, reflejo efectos nunca registrados en las costas de Guerrero, en Michoacán y de forma importante en el valle de México, Guadalajara y Colima, afectando innumerable cantidad de edificios. Tal Terremoto genero un estudio exhaustivo de los reglamentos; hasta ese entonces vigentes, y se profundizaron las investigaciones sobre los tipos de terreno existentes en el territorio nacional el cual interviene directamente sobre cualquier Construcción.

De igual forma, se enfatizo sobre la calidad de los materiales y las practicas generales de construcción y en el caso de los edificios, además de Catalogarlos más ampliamente según su uso, se indico que tiempo de vida útil tendrían, logrando así niveles altos de seguridad, durabilidad y resistencia.

En el caso de la península de Yucatán, es latente la generosidad del terreno ante un acontecimiento similar, sin mencionar que se encuentran sitios o condiciones de terreno que puedan amplificar un sismo. Hay que remarcar, que SI existen hoy en día lineamientos muy específicos para el análisis de una construcción dada y que se recomiendan factores de carga con un mínimo de criterios para un diseño estructural confiable según su uso o destino.

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D B

A

A

B D

C

A) Región asísmica, B) Región penesísmica, C) y D) Región sísmica Haciendo un diseño estructural con el reglamento en mano, nos conducirá a un eficiente desempeño de nuestra estructura ante alguna solicitud accidental dada, siempre que dicha estructura sea mejor catalogada según su destino además de conocer más ampliamente el tipo de terreno donde se ubicara dicha construcción.

Ing. Octavio Rocha Grupo Constructor de la Riviera S.A. de C.V. Tel. 984 206 2848 grupo_cons@lycos.com

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Colegio de Ingenieros

Civiles de Tulum Por Ing. César Ayala Ovando

El Colegio de Ingenieros y Arquitectos de Tulum, A.C. tiene como misión esencial con sus agremiados, promover la actitud de mejora y calidad en el trabajo, realizando éste de manera ética y responsable, con todas las personas que soliciten nuestros servicios, así como mantener la cooperación y armonía entre los agremiados.

Así mismo se alienta a nuestros agremiados para que, con criterios claros y argumentos sólidos participemos en los ámbitos Municipales, Estatales y Federales, estableciendo propuestas que mejoren leyes o reglamentos a fines a nuestra materia y prestar como cuerpo consultivo, la mejor colaboración al poder público.

De izquierda a derecha: Ing. Jesús Hernández Valencia, Presidente D.R.O.S. Tulum, Ing. César Ayala, Director de obra Aldea Zamá, Ing. Lorenzo Miranda Miranda, Director de Desarrollo Urbano Tulum e Ing. Carlos Salas Minaya, Presidente del Colegio de Ingenieros de Tulum.

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Disposición permanente para colaborar con la formación de los planes de estudio de las escuelas profesionales de Ingenieros Civiles y Arquitectos para con nuestros futuros colegas.

Siendo Tulum una zona privilegiada en cuanto a riqueza natural, es compromiso del Colegio de Ingenieros y Arquitectos de Tulum, A.C. cumplir las disposiciones ambientales que regulen las actividades para el cuidado ecológico y mejorar en lo posible su preservación, por lo que el cuidado del medio ambiente es sin lugar a duda nuestra prioridad.

Ing. Carlos Salas Minaya, Presidente del Colegio Ing. César Ayala Ovando, D.R.O. Municipio de Tulum cayala@ciatulum.com.mx www.ciatulum.com.mx

Cancún Plaza Vivendi Las Américas Av. Bonampak esq. Nichupté SM 8 Mz1 Lte 4 y 5 Cancún, Quintana Roo Tel. 998.802.1924 y 998.802.1926

Playa del Carmen Plaza Las Américas Paseo Central SM 52, Mz. 1, Lt. 1 Nuevo centro Urbano Playa del Carmen, Quintana Roo. Tel. 9841094383 y 9841094368 Kaloomte

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