3-4-5 MARZO 2000
n° 28-29-30/2000
Editors: Domenico Cilenti email: nicocilenti@gmail.com/Joan Nickles email: joannickles@gmail.com
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REPORTAGE
A caccia del mercato asiatico - La Terra è nelle nostre mani - Utilitarie sicure come berline
Utilitarie sicure come berline
L
’ultima Punto della Fiat e la nuova Lupo della Volkswagen sono le più sicure tra le sette “super mini” o “city car” recentemente sottoposte ad un rigido programma di crash test. Il programma, condotto dal European New Car Assessement Programme (Euro NCAP), ha riscontrato che le due auto hanno ottenuto il massimo risultato di quattro stelle per la loro resistenza agli urti frontali e laterali. La Smart costruita dalla DaimlerChrysler, l’Atos Hyundai, l’Opel Corsa e la Logo Honda hanno tutte ottenuto tre stelle. La Y della FiatLancia solo due. Tutte le sette auto hanno raggiunto solo due stelle in caso di incidenti con i pedoni. Euro NCAP, un consorzio che comprende cinque governi europei, tre organizzazioni motoristiche e l’International Consumer Research & Testing, ha dichiarato di aver registrato un forte miglioramento nelle condizioni di sicurezza di guidatore e passeggeri rispetto al primo test del 1997. Chris Patience, responsabile della politica tecnica per la Automobile Association, ha accolto positivamente il risultato. “I costruttori di automobili ci avevano detto solo tre anni fa che era virtualmente impossibile ottenere quattro stelle in un crash test, è ancora così, ma uno dei modelli in questo ultimo gruppo sta battendo la migliore prestazione registrata dal test del 1997”. Euro NCAP renderà noti i risultati di questi test su più utilitarie alla fine di quest’anno.
IL PRESIDENTE DELLA INTERNATIONAL AUTOMOBILE FEDERATION, Max Mosley,
conversa con Luc Werring, capo della Road Safety European Commission, accanto ad una Fiat Punto, alla presentazione dei risultati dei crash test. Al Museo Mondiale delle Auto di Bruxelles, sono stati testati sette nuovi modelli di supermini. La Fiat Punto e la Volkswagen Lupo hanno ottenuto il punteggio di quattro stelle dallo European New Car Assessment Programme.
Le city-car stanno ottenendo Il motore del futuro potrebbe essere alimentato da questo gas e rilasciare vapore acqueo invece di gas velenosi risultati sempre I costruttori automobilistici e gli esperti di compagnie petrolifere, impegnati in programmi me Ballard Power System Inc, in quello che potrebbe essere una nuova fonte di grandi guadaenergia, hanno finalmente concordato che l’au- a medio termine. migliori nei to del futuro sarà mossa dall’idrogeno e non ge- I costruttori d’auto e le compagnie petroli- gni. Le compagnie petrolifere stanno procedennererà emissioni dannose bensì vapore acqueo. fere, stanno sostenendo una serie di tecnologie do con cautela e stanno chiedendo assicuraziodi passaggio, carburanti e ibridi alimentati alMa ci potrebbero volere 20 anni prima di camcrash-test biare le tradizionali automobili a combustione ternativamente a benzina e ad elettricità - per ni su come il mercato evolverà, prima di investi-
Dalla benzina all’idrogeno
MAX MOSLEY PARLA DURANTE UNA CONFERENZA STAMPA CON LUC WERRING, prima della presentazione
dei risultati dei crash test eseguiti sulle auto europee al Museo Mondiale delle Auto di Bruxelles.
interna, commentano gli esperti. Tra il presente e quel verde futuro, tutte le scommesse sono incerte - ed è motivo di grandi preoccupazioni per i produttori di auto e le
rimanere nei limiti sempre più ristretti presenti in Europa e Nord America. Gli investitori stanno cominciando a fare le loro scommesse, seguendo leader di settore co-
UNA PORSCHE TURBO 911, versione top della 911 family, all’apertura del General International Car Show. L’auto ha un motore 3600 cc a sei cilindri, sei
velocità manuali, ABS e raggiunge una velocità di 305 kmh. La Porsche 911 è in mostra all’esposizione di Ginevra, aperta al pubblico dal 2 marzo.
re miliardi di dollari in nuove installazioni e stazioni di servizio.