Año XIII No 69 Abril / Junio de 2013
Ahora con la Marca
Refinería de Talara
La más moderna de América
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Momento del gas
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Marea roja amenaza Lima
CONIMERA nos espera
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Medalla de Plata en Inventos
AREAS AREAS
CESEL, CESEL, empresa empresa peruana peruana de de reconocido reconocido prestigio prestigio con más de 40 años desarrollando consultoría con más de 40 años desarrollando consultoría en en ingeniería multidisciplinaria en Perú y Latinoamérica, ingeniería multidisciplinaria en Perú y Latinoamérica, saluda saluda aa los los Ingenieros Ingenieros en en su su día. día. Contribuimos Contribuimos con con el el desarrollo desarrollo de de obras obras de de gran envergadura, tales como: gran envergadura, tales como:
Muelle Muelle Sur Sur (Callao) (Callao) Interoceánica Interoceánica Sur Sur Tramo Tramo III III Metro Metro de de Lima. Lima. Línea Línea 1, 1, Tramo Tramo 1, 1, Villa Villa El El Salvador Salvador -- Av. Av. Grau Grau Estadio Nacional Estadio Nacional Gran Gran Teatro Teatro Nacional Nacional de de Lima Lima Ampliación Toquepala 100,000 Ampliación Toquepala 100,000 TPD TPD Nueva Ciudad de Morococha Nueva Ciudad de Morococha Línea Línea de de transmisión transmisión 500 500 kV kV Mantaro Mantaro -- Caravelí Caravelí -- Montalvo Montalvo
yy subestaciones subestaciones
Obras Viales Obras Viales Energía Eléctrica Energía Eléctrica Hidráulica e Irrigaciones Hidráulica Irrigaciones AsuntoseAmbientales Asuntosy Ambientales Metros Ferrocarriles Metros y Ferrocarriles Minería e Industria Minería e Industria Saneamiento Saneamiento Puertos Puertos Hidrocarburos y Petroquímica Hidrocarburos y Petroquímica Edificaciones y Desarrollo Urbano Edificaciones y Desarrollo Urbano Salud Salud Aeropuertos Aeropuertos Geología, Geotecnia y Riesgo Sísmico Geología, Geotecnia y Riesgo Sísmico Topografía y Geomática Topografíay ydeGeomática Servicio de Laboratorio Geotécnico Concreto Servicio de Laboratorio Geotécnico y de Concreto
SERVICIOS SERVICIOS
Estudios Estudios Diseños Diseños Supervisión Supervisión Gerencia de Proyectos Gerencia de Proyectos Gerencia de Construcción Gerencia de Construcción
Av. José Gálvez Barrenechea 634 - 646 | San Isidro | Lima 27 | Perú Av. José Gálvez Barrenechea 634 - 646 | San Isidro | Lima 27 | Perú Tel: (511) 705-5000 | Fax: (511) 705-5050 | cesel@cesel.com.pe Tel: (511) 705-5000 | Fax: (511) 705-5050 | cesel@cesel.com.pe
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CONTENIDO
6 Consejo Departamental de Lima Consejo Directivo del CD Lima-CIP 2013-2015 Ing. CIP Oscar Rafael Anyosa Decano Ing. CIP Javier Arrieta Freyre Vicedecano Ing. CIP Luis Chivilches Ayala Director Secretario
El foro nacional sobre GNL nos dejó muchas enseñanzas. Confirmó que estamos en la Era del Gas como afirmara el reconocido expositor español Josep Giribet. Y que la masificación del gas natural llegará más rápido que la electricidad, según anunciara el Viceministro de Energía Ing. CIP Edwin Quintanilla. Todo un aporte del Capítulo de Ingeniería Mecánica y Mecánica Eléctrica que es necesario tomar en cuenta.
Ing. CIP Jorge Gamboa Sánchez Director Tesorero Ing. CIP Carlos Azcoytia Parra Director Protesorero
Director General Ing. CIP Oscar Rafael Anyosa
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Editora General Lic. Sylvia Rodríguez Dávila Redactor principal Juan Albán Álamo Fotografía Joao Puente Rodríguez Joas Blas Olivares Colaboradores en esta edición Dr. Sc. Nelson Pulido Ing. José Antonio Juncá Ubierna Ing. CIP Carlos Castellanos Fritschi Ing. CIP Julio Cáceres Pérez
Portada Talara deja de soñar y se prepara para el megaproyecto de la modernización de la Refinería. Un paso nunca antes dado en una inversión de tal magnitud.
Sólo faltan días para el inicio del XX CONIMERA, coincidiendo con el 40 aniversario de su lanzamiento como foro de debate tecnológico en ingeniería mecánica, eléctrica y ramas afines. Cada vez adquiere mayor trascendencia. De ahí la calidad de sus conferencias magistrales y trabajos técnicos. Siempre buscando el desarrollo sostenible. Esta vez llega con expositores de Argentina, Brasil, España, Francia, Paraguay y EE.UU. Además de extraordinarios conferencistas nacionales. Certamen imperdible.
Los ingenieros CIP Oscar Tinoco, Presidente del Capítulo de Ingeniería Metalúrgica, Silvania Flores y Edison Zegarra, de nuestro Consejo Departamental, solitarios representantes latinoamericanos, regresaron al Perú con la Medalla de Plata de la 41 edición del Salón Internacional de los Inventos de Ginebra, Suiza. Un galardón que enorgullece a la ingeniería peruana. Tenemos materia gris. Solo falta más apoyo del gobierno y que se percate que el patentado de inventos es más rentable que las materias primas.
Empresa editora Prensa Activa Agencia de Comunicaciones S.R.L. www.prensactiva.com
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Bienvenidos al XX CONIMERA
Ingenieros inventores
Contratos de publicidad Telfs. 202-5048, 202-5051 Cel. 9-9962-4856 RPM *841898 Milagros Chávez Vélez Cel. 9-9959-4353 E-mail: prensa@ciplima.org.pe
Depósito legal Biblioteca Nacional del Perú 2000-1185
Ya está listo el megaproyecto de la modernización de la Refinería de Talara. En el 2016 pasará a ser la más moderna de Latinoamérica. Por la magnitud de la inversión se ha utilizado una innovadora metodología que, según el ranking internacional, ubica a la obra en la Clase 2. Los detalles son enfocados por el Ing. CIP Ernesto Barreda Tamayo, Gerente Modernización Refinería Talara-PMRT.
Resonante foro “GNL en el mundo”
Ing. CIP Gloria Valdivia Camacho Directora Prosecretaria
Dirección: Marconi 210, San Isidro. Central Telf. 202-5000 anexos 5048, 5051 E-mail: imagenciplima@gmail.com
Nueva Refinería de Talara
Túnel vial más alto del mundo
Serpenteando la Cordillera Blanca, como un desafío de la ingeniería nacional, emerge el túnel vial más alto del mundo. A 4,730 metros sobre el nivel del mar, se convierte en el símbolo de la carretera Carhuaz-Chacas-San Luis. Obra de integración e inclusión social.
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EDITORIAL
Unidad institucional y desarrollo profesional
V
ivimos en un mundo de economía global basada en el conocimiento, donde las patentes de invenciones generan más riqueza que las materias primas. Es el caso de los países más modernos. O de aquellos que van en ese camino. El secreto reside en el apoyo que brindan los gobiernos a la investigación. La nuestra es una realidad patética. Sin embargo, en medio de indiferencias, tenemos más de una razón para celebrar, con legítimo optimismo, el 51 aniversario de creación del Colegio de Ingenieros del Perú y 26 años ininterrumpidos del Consejo Departamental de Lima, el principal y estratégico en la estructura institucional. Esto es remarcable porque hace muy pocas semanas tres ingenieros colegiados, uno de ellos presidente del Capítulo de Ingeniería Metalúrgica, ganaron la Medalla de Plata de la 41 edición del Salón Internacional de los Inventos de Ginebra, Suiza, los únicos representantes latinoamericanos. Mérito que enorgullece a la ingeniería nacional. Tal distinción representa un desafío para seguir bregando por la ciencia, la tecnología y que los gobernantes entiendan que deben incentivar y apoyar la inventiva. A
ello, debemos agregar el caso de otros dos ingenieros nuestros becados para seguir una clase maestra sobre Economía en Minerales en Australia. Así, en ese transitar con valor agregado llegamos a la Semana de la Ingeniería Nacional en medio de una sinergia y ambiente de confraternidad y unidad institucional, condición básica para la normal marcha y avance del CIP, consecuente con la necesidad del país que exista una ingeniería altamente calificada e innovadora, con investigación y desarrollo. Hace muy pocas semanas también presentamos nuestro informe de los primeros 100 días de gestión, mostrando un balance administrativo y económico con saldo positivo, producto de medidas adoptadas con absoluta transparencia. En concreto, hemos mejorado la atención a los colegiados, incorporando acciones, algunas sencillas como es el trabajo de las recepcionistas y del vocal de turno en cada Capítulo para satisfacer las consultas de los colegas. También se ha reformulado la página web, como parte de la reestructuración del área de Informática, cuyos equipos datan de 1995. Se ha nombrado nuevos cuadros de ingenieros en la Comisión Revisora de Cuentas, Ór-
ganos Deontológicos y otras comisiones estatutarias. Hemos llevado a la opinión pública pronunciamientos colegiados en temas de interés nacional y local, sobre la base de conclusiones tras el análisis y debates técnicos realizados por comités de especialistas, conformados en los diferentes Capítulos. En los tres primeros meses de este año, se incorporaron 706 nuevos colegiados, la mayor parte de ellos del Capítulo de Ingeniería Industrial y Sistemas, seguido de Civil, Mecánica Eléctrica y Electrónica. En fin, seguimos trabajando por la unidad y la armonía, la modernización institucional y con un Consejo Departamental de Lima aportando soluciones a problemas coyunturales, alentando buenas prácticas de ingeniería en virtud a que somos constructores de desarrollo. Por eso, con regocijo quiero felicitar a los miembros de la Orden CIP y desearles ¡Feliz Día a los Ingenieros del Perú!
Ing. CIP Oscar Rafael Anyosa Decano Departamental de Lima-CIP REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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PRIMER PLANO
Megaproyecto la convertirá en la más moderna de Latinoamérica con inversión calificada en la Clase 2 del ranking mundial
Nueva Refinería
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EL INGENIERO
de LIMA
de Talara La conversión de la Refinería de Talara en una de las más modernas de Latinoamérica es irreversible. En los hechos, casi el equivalente a una nueva. Megaproyecto de inversión del Estado peruano y PetroPerù nunca antes realizado en su historia. Estará listo en el 2016. En adelante tendremos aire puro. Respiraremos mejor. Se reducirá drásticamente la contaminación de azufre en el ambiente, así como el de otros contaminantes producto de los actuales sistemas de refinación de combustible en el país. Además permitirá incrementar la producción y procesamiento de crudo en un 50 %, entre otros beneficios. Sobre esta propuesta transita el Gerente del Proyecto Modernización Refinería Talara-PMRTingeniero químico Sebastián Ernesto Barreda Tamayo, con más de cuatro décadas en la petrolera estatal. Sylvia Rodríguez D. Juan Alban A. ¿Qué es, exactamente, el Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara-PMRT? Es el megaproyecto más complejo que se haya desarrollado y va a construirse en toda la historia peruana. No solo va a modernizar la refinería sino también va a producir el renacimiento de la “Capital del Oro Negro”. ¿A cuánto asciende el monto de inversión? Es un proyecto Clase 2 con un monto estimado de inversión de 2,691 millones de dólares. ¿Cómo emerge el proyecto y cómo se financia? Surge como el proyecto de inversión más ambicioso del Estado y PetroPerú. Parte de la firma de la Carta Mandato con Société Générale, un banco francés especializado en financiar proyectos de la magnitud del PMRT. En tanto, la multinacional española Técnicas Reunidas, será una de nuestras contratistas más importantes.
¿Cuáles son los componentes más destacables del PMRT? Gestión social y relaciones comunitarias; Estudio de Impacto Ambiental (EIA); Selección de Licencias y Procesos; Feed-EPC; Gestión del Proyecto y Asesoría Financiera. ¿Cómo es eso de licencias y procesos? Hicimos licitación internacional para seleccionar a las mejores empresas del mundo que tienen diseños patentados, licenciados para procesos de conversión de hidrocarburos de bajo valor en otros de alto valor. Asimismo, procesos nuevos de desulfurización de combustibles líquidos, producción de hidrógeno y producción de ácido sulfúrico. El 2012 culminamos la ingeniería básica extendida (FEED). En nuestro caso significa no solo 100 % de ingeniería básica desarrollada sino parte de ingeniería de detalle en aproximadamente 60%.
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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PRIMER PLANO ¿Qué permite esa característica? Nos permite tener un megaproyecto de Clase 2, certificada por la empresa internacional que desarrolla el gerenciamiento de la supervisión del proyecto (PMC). ¿Qué significa haber obtenido la Clase 2 en la Clasificación Mundial? La Clasificación Mundial del Estimado de Inversión de los Proyectos señala que cuando se hace un estudio de factibilidad del proyecto la incertidumbre del monto de inversión estimada puede variar, en tanto se desarrolla ingeniería antes de su construcción, entre menos de 20% y más de 100%, con un estimado de inversión basado en el desarrollo de la ingeniería FEED Clase 2 que tiene una incertidumbre en el monto final de + 15. ¿Qué se decía o afirmaba en el PMRT? Se decía que la empresa norteamericana, de gran prestigio, responsable del estudio de pre-factibilidad y la configuración del proceso, había estimado el proyecto en 1,300 millones de dólares. Eso significa que habiendo desarrollado ingeniería, ya podríamos tener el 20% por debajo de los 1,300, que no lo es, no se da, o 100% por encima de ese monto, es decir se duplicaba. Estamos hablando de un proyecto de 2,691 millones. Cuando desarrollamos ingeniería y hemos llegado a una Clase 2, el proyecto ya no tiene esa varia-
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EL INGENIERO
de LIMA
A partir de 2016 todos los países deben usar diesel de 50 partes por millón. Esa es la premisa.
bilidad o incertidumbre de menos 20 % o más 100%, sino que es + 15 %. El 2012 ha llegado a un monto de inversión de 2,691 millones de dólares y el monto final de construcción podría estar en +15% pero no como el primer caso menos 20% a más 100%. ¿Innovadora metodología? Esta metodología se está dando principalmente en grandes empresas petroleras del mundo. Pero lamentablemente cuando uno da un monto de inversión de proyecto se tiene que tener en cuenta esa clasificación. Por ejemplo, el ducto de gas en el sur sería un proyecto de Clase 5 ó 4, dependiendo de la ingeniería a desarrollar, mientras que el PMRT es un proyecto Clase 2. Entonces ¿Todo está listo para la construcción? Se ha culminado la ingeniería FEED, la definición de alcance del proyecto y el monto de la inversión Clase 2. Hemos trabajado fuerte con los contratistas locales para
que conozcan y se introduzcan en el mundo de la refinación, que es muy complejo. Estamos haciendo la transformación de los hidrocarburos en combustible amigables o combustibles ecológicos. ¿Cuándo se firmarán los contratos? Pronto, es posible que sea el primer trimestre del presente año. ¿En qué plazo estaremos viendo la nueva Refinería de Talara? Hay un compromiso internacional. A partir de 2016 todos los países deben usar diesel de 50 partes por millón. Esa es la premisa. Esa es la exigencia. Ya que hemos completado un proyecto de Clase 2 (deportivamente estamos en las ligas mayores), con un monto de inversión significativa, culmina el proyecto a fines de 2015 o comienzos de 2016 y cumpliremos así con la decisión de las Naciones Unidas. En la actualidad padecemos de contaminación ¿cuáles son, en todo caso, las ciudades más contaminadas? Evidentemente, las fuentes de contaminación son las descargas fósiles o combustibles. En el 2010 había cuatro ciudades con aire por encima del máximo permisible, producto de la combustión del diesel y de las gasolinas que salen en forma de SO2. Hablamos de Chimbote, Ilo, La Oroya y Lima, esta última agravada por el parque automotor que en horas punta no se mueve y está emitiendo gases y contaminando el aire. ¿Con la Modernización de la Refinería de Talara, entonces, tendremos aire puro? Definitivamente en el Perú tendre-
Equipos específicos. mos aire puro y cuando menos respiraremos mejor. ¿Qué otros beneficios nos traerá el PMRT? Sin duda, reducirá drásticamente la contaminación de azufre en el ambiente, así como el de otros contaminantes producto de los actuales sistemas de refinación de combustible en el país. Además permitirá incrementar la producción y procesamiento de crudo en un 50 %, reducir en aproximadamente 116 millones de dólares anuales los gastos médicos en enfermedades broncopulmonares, crear empleo e incrementar el PBI en la región norte del Perú, reducir la balanza comercial negativa de hidrocarburos. Talara de noche.
¿Cómo va América Latina y el Perú en estos procesos de refinación? Hace poco estuve en Río de Janeiro asistiendo a la II Conferencia Internacional de Refinación -la primera fue en Miami- y Petrobras informó que en América Latina tenemos la mayor cantidad de proyectos y megaproyectos de refinación y ampliaciones modernas. Estamos en tiempos de cambio climático, exigencias y desafíos de la ingeniería para preservar el planeta y la supervivencia de la humanidad. Otros países nos adelantaron. Empezaron 15 ó 20 años en hacer sus modernizaciones. Pero ya estamos listos y con Talara vamos a dar el gran salto.
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ACTUALIDAD
Resonante foro
GNL en el mundo
El I Foro Nacional “El gas natural licuado-perspectivas del desarrollo y masificación en las regiones del Perú”, organizado por el Capítulo de Ingeniería Mecánica y Mecánica Eléctrica del Consejo Departamental de Lima-CIP, alcanzó significativa resonancia en el empeño de formar opinión colegiada sobre el tema. Aquí el Gerente de Exportación Indox Cryo Energy
España, ingeniero Josep Giribet Carlí, abordó el “El uso y la experiencia del gas natural licuado en otros países”. Coincidio, en este sentido, con una de las contribuciones del CD Lima-CIP. El viceministro de Energía, Ing. CIP Edwin Quintanilla Acosta, y el Gerente de Fiscalización de Gas Natural de OSINERGMIN (e), Ing. CIP Víctor Fernández Guzmán, participaron como panelistas.
Vivimos en la Era del Gas Llegó a Lima y expuso en el I Foro Nacional sobre “El gas natural licuado-perspectivas del desarrollo y masificación en las regiones del Perú”. Habló con solvencia y experiencia. Inclusive con pleno conocimiento de nuestra realidad nacional. Por algo abordó el tema: “El uso y la experiencia del gas natural licuado en otros países”. A continuación las apreciaciones del ingeniero industrial español Josep Giribet Carlí, Director de Exportación de Indox Cryo Energy: ¿Vivimos la edad del gas natural? Desde luego. El gas natural se está poniendo de moda en el todo el mundo, eso es indudable. España compra gas al exterior. Tenemos 8 terminales. Ustedes (en el Perú) tienen exportación y, creo, tienen conciencia del gas para utilizarlo internamente. Y paralelamente exportarlo.
¿Es o no necesario dejar de exportar, mientras no se haya masificado en el país? No tienen porque dejarlo de exportar. Es el momento del gas. ¿Sin embargo, hay amargas y dramáticas experiencias? En el momento del petróleo hubo muchos países que exportaron petróleo y se quedaron petróleo. ¿Qué pasó en el transcurso de la historia? La historia energética empezó con los recursos sólidos. Con la leña, con el carbón. Luego pasamos al petróleo. El siglo XX fue la edad del petróleo. El siglo XXI la edad del gas. Más adelante será la edad del hidrógeno. Y posteriormente la edad de la fusión nuclear. ¿Disfrutemos de la era del gas? A nosotros, evidentemente, nos toca vivir la era del gas, exportando, interiorizando para todos. ¿Esperamos la masificación? Paciencia. La masificación del gas tiene un componente fundamental. Y es que la población entienda qué es el gas y para qué sirve.
Ing. Josep Giribet, de Indox Cryo Energy.
¿Cuáles son las prioridades desde su experiencia en España y otros países? Las prioridades de un combustible de la calidad del gas son empresariales y sobre todo para mejorar la calidad de vida, que la persona vea que le llega a su casa y disfruta de sus bondades. Es muy seguro y de enorme utilidad doméstica, comercial, industrial. ¿Cómo ve al Perú con gas natural? Tiene un gran futuro. Confío que el Perú siempre salga adelante. De nuestra parte estamos listos para transmitir experiencia y apoyar iniciativas del Colegio de Ingenieros del Perú.
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EL INGENIERO
de LIMA
Foro organizado por el Cime
Anuncia viceministro de Energía Ing. Edwin Quintanilla
Masificación más rápida que la luz La masificación del gas natural será gradual. Pero llegará más rápida a todas las regiones del país que la electricidad. En 7 u 8 años ha tenido un desarrollo muy importante. Aquí una entrevista al viceministro de Energía, Ing. CIP Edwin Quintanilla Acosta. ¿El mundo vive la era del gas natural o que está pasando? Es verdad. En el mundo hoy se habla de la edad del gas natural. Más aún, en el 2035 el combustible que va primar, y más se desarrollará, será el gas natural en sus diversas facetas. En el caso específico de nuestro país ¿Cómo está la situación? En la última década, más exactamente desde hace 8 a 9 años, en el Perú el gas natural se ha desarrollado de manera muy importante. En este corto tiempo se ha logrado introducir en el mercado de hidrocarburos de manera interesante.
consolidación del sistema en el norte, la industria petroquímica de por medio y la masificación. Cuatro proyectos de suma importancia para el desarrollo el país. En total ¿Cuándo empezaremos a disfrutar de la promocionada masificación del gas natural? La masificación va a ser gradual. Va a depender de los subsidios que se puedan colocar. Pero en los cuatro años siguientes habrá cifras relevantes. Va a hacer un proceso largo. En el caso de la electricidad, por citar un ejemplo, han pasado 130 años. Sin embargo, el gas llegará más rápido que la luz.
¿Se está impulsando algo más o existe un organismo promotor? Se ha creado el Fondo de Inclusión Social Energético-FISEque permite el financiamiento de las conexiones domiciliarias. Se está buscando las facilidades e incentivos para el desarrollo de la industria de las conversiones de vehículos.
¿De qué o de quién depende para aligerar el paso? Todo depende como financiar esos gasoductos.
A nivel de combustibles ¿Qué representa en estos momentos el gas natural? Representa un tercio del uso de combustibles y eso parece una buena noticia. ¿Cuáles son las perspectivas? Fundamentales. Se viene el desarrollo del gas en el sur, la
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Especial Aniversario CIP
CDLima: 26 años forjando ingeniería moderna y competente
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empresarios, líderes sociales. Todos son bien recibidos.
eúne a la mayor cantidad de colegiados, unos 50 mil a la fecha, que representan casi la mitad del total de ingenieros inscritos en todo el país. Aquí hay un trabajo sinérgico en los 17 capítulos especializados de ingeniería. Con directivos consagrados a una gestión de unidad institucional, luego de aciagos episodios que opacaron las Bodas de Plata fundacionales. Hoy se está recuperando el prestigio y la prestancia. Con presencia activa en la colectividad. Más allá las habituales capacitaciones y perfeccionamiento orientadas a la excelencia profesional. El CD Lima avanza y trasciende. Hay plena participación, sin excepción alguna. Cada día es un enjambre de actividades. Particularmente hacia el atardecer y primeras horas de la noche hay cursos, talleres, seminarios, foros, debates. Hasta nuestra sede institucional llegan a tomar parte como expositores o panelistas ministros de Estado, congresistas, funcionarios públicos, 12
EL INGENIERO
de LIMA
Hace 26 años, desde 1987, el Consejo Departamental de Lima es uno de los principales y estratégicos dentro de la estructura del Colegio de Ingenieros del Perú-CIP.
Como Órgano Profesional, el Consejo Departamental de Lima estuvo presente desde el primer momento del hundimiento del pilar central del puente Bella Unión de la avenida Universitaria sobre el río Rímac. Así recobró liderazgo proponiendo soluciones rápidas y efectivas. A iniciativa propia hizo inspecciones técnicas in situ en cada puente sobre el río Rímac y otros puentes urbanos comprobando, en algunos casos, su mal estado de conservación y planteó alternativas a las autoridades municipales. El CD Lima es uno de los 28 Consejos Departamentales conformantes del CIP y diseminados en todo el país. En cada uno de ellos se forja una ingeniería ética, responsable y competente, como exige la sociedad global. El Consejo Departamental de Lima, cabe recordar, es un órgano ejecutivo, dotado de autonomía económica y administrativa. Es uno de los motores de la orden del Colegio de Ingenieros del Perú.
CONSEJO NACIONAL Y CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
9:00 h Izamiento del Pabellón Nacional
Parque Reducto N° 2, cruce Av. Alfredo Benavides y Paseo de la República - Miraflores.
11:30 h Homenaje y colocación de ofrenda floral ante el monumento del Ing. Eduardo de Habich Parque E. Habich, Jr. Pablo Bermudez Cdra. 3 - Jesús María.
12:00 h Homenaje y colocación de ofrenda floral ante el monumento del Ing. George Vanderghem Parque Polonia, Av. Pablo Bermudez Cdra. 3 - Jesús María.
CONSEJO NACIONAL
19:00 h Conferencia Magistral Gestión de riesgos de desastres Expositor
: Ing. Julio Kuroiwa Horiuchi.
Panelistas : Ing. Alejandro Muñoz Pelaez. Dr. Carlos Zavala Toledo. Moderador : Ing. Jorge Alva Hurtado, Vicedecano CN - CIP. Brindis de honor. Auditorio principal CN-CIP. Av Arequipa 4947 - Miraflores.
Ingreso libre - previa inscripción en www.cip.org.pe
CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
19:00 h Inauguración de la Semana de la Ingeniería Nacional Discurso del Ing. Oscar Rafael Anyosa, Decano CD Lima. 20:00 h Conferencia Magistral El rol del ingeniero en el sector energético Expositor
: Ing. Jesús Tamayo Pacheco, Presidente de OSINERGMIN. Panelistas : Ing. Oscar Rafael Anyosa. Ing. Ricardo Santillán Chumpitaz. Ing. José Carlos Armas Solf. Moderador : Ing. Pablo Mendoza Palmi. Presentación del Coro Polifónico del CD Lima CIP. Brindis de honor. Auditorio CD Lima, Calle Guillermo Marconi 210 San Isidro.
CONSEJO NACIONAL PRENSA - RADIO - TELEVISIÓN
19:00 h Conferencia Magistral El pasado y el futuro de la ingeniería Expositor : Ing. Gabriel Moreno Pecero, UNAM, México. Panelistas : Ing. Javier Piqué del Pozo, Ph.D.
: Ing. José Valdez Calle
Moderador : Ing. Doris Rojas Mendoza, Directora Secretaria CN - CIP.
Brindis de honor. Auditorio principal CN-CIP . Ingreso Libre - previa inscripción en www.cip.org.pe
En estas fechas en que se celebra el
“Día del Ingeniero”
MULTIAVISA envía un afectuoso saludo a los ingenieros del Perú, quienes contribuyen en el desarrollo del país con su profesionalismo y entrega por un futuro mejor para todos los peruanos. Lima, Junio de 2013
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REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Especial Aniversario CIP CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
19:00 h Conferencia Magistral Proyecto de Modernización de la Refinería Talara
19:30 h
Expositor : Ing. Ernesto Barreda Tamayo, Petroperú.
Conferencia Magistral Seguridad Alimentaria
Expositor : Ing. Santiago Alcedo Peña Ph. D Brindis de honor. Auditorio A, CD LIMA - CIP.
20:30 h Conferencia Magistral Tecnología de pavimentos sustentables Expositor : Ing. Ricardo Bisso Fernández. Brindis de honor. Auditorio C, CD LIMA - CIP.
CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
19:00 h Conferencia Magistral Metro de Lima y Callao: La gran transformación de Lima del transporte público masivo
20:30 h Conferencia Magistral Benchmarking en la industria de la construcción
Expositor : Ing. Raúl Delgado Sayán, Presidente de Cesel Ingenieros.
Expositor : Dr. Ing. Xavier Brioso Lescano, PUCP. Brindis de honor. Auditorio A, CD LIMA - CIP.
CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
9:00 h Conferencia Magistral Infraestructura deportiva y modernización del Estadio Nacional Expositor: Arq. Ruy Suárez Palacios - IPD. Auditorio A, CD LIMA - CIP.
11:00 h Visita técnica al Estadio Nacional
Movilidad, previa inscripción al E-mail: mportuguez@ciplima.org.pe
CONSEJO NACIONAL Y CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
19:00 h Sesión solemne 26° aniversario CD Lima - CIP - Himno Nacional. - Lectura del Acta de Creación del CIP. - Condecoración a ingenieros distinguidos “Medalla del Consejo Departamental de Lima”. - Discurso de Orden a cargo del Decano del CD Lima, Ing. Oscar Rafael Anyosa. - Himno del CIP. Recepción Auditorio CD Lima - CIP
19:00 h Presentación de la obra teatral Antúnez de Mayolo. El Poeta de la Ingeniería De Áureo Sotelo y Lily Cardich Gran Teatro de la Universidad Nacional de Ingeniería. Av. Tupac Amarú 280 - Rimac. Recabar invitación a partir del miércoles 22 de mayo CN - CIP Av. Arequipa 4947 - MIraflores. CD Lima - CIP Calle Marconi 210 - San Isidro.
20:30 h Conferencia Magistral Tópicos constructivos de centrales hidroeléctricas Expositor : Ing. Amador Hurtado Zamora. Brindis de honor. Auditorio C, CD LIMA - CIP.
CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA 9:00 h Campeonato relámpago intercapítulos Complejo Deportivo Pesquero Ministerio de la Producción. Av. Arqueología 160 San Borja (espalda del Banco de la Nación).
20:00 h Recepción Ingreso previa inscripción al E-mail: mportuguez@ciplima.org.pe Telf. : 202- 5041.
CONSEJO NACIONAL 19:00 h
Sesión solemne 51° aniversario CIP
- Himno Nacional. - Lectura del Acta de Creación del CIP. - Condecoración de Ingenieros Distinguidos “Orden de la Ingeniería”. - Discurso de Orden a cargo del Decano Nacional, Ing. Carlos Herrera Descalzi. - Himno del CIP. Cóctel Auditorio principal CN-CIP Av Arequipa 4947 - Miraflores. Recabar invitación.
CONSEJO NACIONAL Y CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA
9:00 h
Misa Semana de la Ingeniería Nacional Oficiada por el Padre Aldemir Guerrero
Parroquia El Sagrario. Jr. Carabaya s/n Plaza de Armas (costado de la Catedral de Lima).
15:00 h
Premio Clásico de la Ingeniería Peruana.
Hipódromo de Monterrico.
Ingreso Libre. Movilidad : Partida desde el CDLima - CIP a las 13:30 h.
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EL INGENIERO
de LIMA
Entrevista
Desarrollo sustentable mirando el bicentenario
Green building en Lima Lima sufre los estragos de grandes aniegos. La vieja red de agua y alcantarillado cede la presión de una población cada vez más creciente y el poco o nulo mantenimiento. SEDAPAL sigue sin reorganizarse.Y carecemos de un plan sanitario-ambiental a pesar que estamos a ocho años del bicentenario de nuestra independencia nacional. En medio de ese panorama, empezamos a observar la construcción de edificios verdes o green building alineándose con la nueva tendencia de la ingeniería sostenible. Sobre el particular nos ilustra el ingeniero sanitario Jorge Gamboa Sánchez, Director Tesorero del CD Lima-CIP, en esta interesante entrevista.
¿
Cómo observa a la infraestructura de instalaciones sanitarias de nuestra capital? La infraestructura de red de agua y alcantarillado de Lima es competencia de SEDAPAL. Desde mi punto de vista, esta infraestructura adolece de serios problemas que es difícil priorizarlos. Mientras en esa entidad no se haga una reorganización a fondo, con un Directorio donde participen las entidades tanto públicas como privadas, así como el Colegio de Ingenieros del Perú y otros, la situación no cambiará. 16
EL INGENIERO
de LIMA
¿Por qué causas o razones somos testigos frecuentes de descomunales aniegos por rotura de tuberías de agua potable o desagüe en los barrios? La antigüedad de las tuberías que forman parte del sistema de redes de agua y alcantarillado, así como el poco o nulo mantenimiento. Lamentablemente seguiremos siendo testigos de roturas. A esto habría que sumarse como factor importante el hecho del crecimiento poblacional de Lima, lo que hace que las tuberías estén sobrecargadas.
A escasos 8 años del bicentenario de nuestra independencia, ¿Cuál es su prospectiva sobre la ciudad de Lima desde el punto sanitario-ambiental? Próximo a celebrarse el bicentenario de nuestra independencia, Lima todavía no cuenta con programas importantes desde el punto de vista sanitario-ambiental en el cual están involucrados, además, la empresa SEDAPAL, el Ministerio de Salud Pública y el Ministerio del Ambiente. Estudios serios como los del instituto peruano-japonés CISMID, de la Fa-
cultad de Ingeniería Civil de la UNI, advierten que el esperado gran terremoto de 8 a 8,9 grados de magnitud, inclusive, podría afectar el 30 % de la infraestructura de agua y alcantarillado ¿Qué hacer, desde ahora, frente a esa probabilidad? Frente a un gran terremoto, lamentablemente previsto para nuestra capital, podemos quedar cortos con ese 30% de daños a la infraestructura de agua y alcantarillado que se menciona. La entidad correspondiente no ha mencionado ningún plan de contingencia ante ese peligro. Lo menos que se debería tener es brigadas o cuadrillas para hacer frente y enfrentar las reparaciones en las zonas afectadas. Así mismo, debería contarse con almacenamiento de agua y flotas de camiones cisternas para abastecer del líquido elemento a los poblados de las zonas afectadas. Más aún, esos mismos trabajos de investigación precisan que la zona industrial de Lima quedaría colapsada. ¿Qué tendría que hacer el Estado y el empresariado para afrontar esa contingencia?
Frente a un gran terremoto, lamentablemente previsto para nuestra capital, podemos quedar cortos con ese 30% de daños a la infraestructura de agua y alcantarillado que se menciona. El Estado, el empresariado y el Colegio de Ingenieros del Perú deberían formar una alianza estratégica con profesionales competentes para que, desde ahora, vayan preparando planes de emergencia. Cuéntenos un poco de su participación profesional como Equipo G S.A en obras ejecutadas en el país
a través de 40 años en consultoría, estudios y proyectos de ingeniería sanitaria y ambiental, si pudiera en kilometraje o metros cuadrados, mucho mejor. Los proyectos de ingeniería sanitaria y ambiental cada vez se han tomado con más seriedad. Específicamente las instalaciones en edificaciones cada vez se han tecnificado más a través de normativas, leyes, reglamentos y la participación muy activa del Colegio de Ingenieros del Perú, por intermedio de sus equipos de profesionales en la revisión de los proyectos que se presentan en diferentes municipalidades. De aquellas obras y acorde con la tecnología utilizada ¿cuáles son las más relevantes? En los últimos proyectos se ha empleado tecnología particular, especialmente en los denominados “edificios verdes” o “green building” en los cuales, para disminuir el consumo de agua, se reusan los desagües previo tratamiento, así como los aparatos sanitarios de bajo consumo o los urinarios secos.
Congreso
En Centro de Convenciones INICTEL-UNI
¡Bienvenidos a CONIMERA 2013! 11 conferencias internacionales y 8 nacionales
Todo está listo para la inauguración del XX Congreso Nacional de Ingeniería Mecánica, Eléctrica y Ramas Afines-XX CONIMERAel martes 18 de junio en el Centro de Convenciones Internacional de la Universidad Nacional de Ingeniería (INICTEL-UNI), luego del despliegue de esfuerzos, energías y talento de sus organizadores.
Durante cuatro días -hasta el 21de junio se realizarán concursos de trabajos de ingeniería, conferencias magistrales y la Expoferia 2013. El emblemático certamen organizado por el Capítulo de Ingeniería Mecánica y Mecánica Eléctrica -CIME- del Consejo Departamental de Lima-CIP llega con un telón de fondo de once conferencias internacionales y ocho nacionales del más alto nivel académico-profesional. Entre los exponentes extranjeros hay distinguidos profesionales de Europa y de América Latina. Ellos son los ingenieros Michel de Lara, de la Université París-Est, Cermics, y Marco Antonio Chen, Jefe de Seguridad de la Autoridad Autónoma Canal de Panamá. También los doctores Carlos Sacco, del Instituto Universitario Aeronáutico, Córdoba, Argentina, Adolfo
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EL INGENIERO
de LIMA
Canal de Panamá Chiri Fernández, de Cambridge Insight, LLC, y Víctor Sanz. De Lara hablará sobre “Sistemas eléctricos y energías renovables: desafíos para la optimización”; Chen enfocará “Ampliación del Canal de Panamá”; Sacco disertará el tema “Modelación y simulación de la aerodinámica de vehículos de transporte terrestre”; Sanz tratará “GNL: plantas de licuefacción de pequeño y mediano tamaño” y Chiri desarrollará “Planificación de la transición energética o colapso energético”.
Los conferencistas nacionales programados son los ingenieros Edwin Quintanilla, viceministro de Energía, Carlos Herrera Descalzi, Decano Nacional del Colegio de Ingenieros del Perú, José Vega Serra, José María Rabanal Abanto, César Butrón y Jesús Tamayo Pacheco. También los doctores Modesto Montoya, ex presidente del Instituto Peruano de Energía Nuclear-IPEN- y Jaime Luyo Kuong, de Competitiveness and Sustainable Development Institute.
40 años de vigencia El XX CONIMERA abrirá sus puertas para afirmar 40 años de vigencia de la comunidad ingenieril mecánica, eléctrica y ramas afines partícipes en el desarrollo nacional. A este especializado cónclave igualmente asistirán representantes de empresas generadoras, transmisoras, distribuidoras y distribuidoras de energía eléctrica, profesionales de los sectores público y privado, usuarios de las industrias, inversionistas, docentes y
estudiantes universitarios, consultores, supervisores, proveedores. Será una oportunidad para intercambiar y compartir experiencias e impregnarse de nuevos conocimientos de desarrollo científico y tecnológico; aplicar toda esa sabiduría en sus quehaceres cotidianos. El XX CONIMERA se cumplirá bajo la égida de “Energía y tecnología para el desarrollo sostenible”.
CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA Y RAMAS AFINES
Energía y Tecnología para el Desarrollo Sostenible 18 al 21 de Junio 2013 / Lima-Perú
PROGRAMA GENERAL XX CONIMERA
CONFERENCIAS MAGISTRALES : SEGURIDAD ENERGÉTICA HORA
EXPOSITOR
TEMA
17:30 – 18:15
“La seguridad energética en el nuevo contexto geoestratégico global”
19:00 – 19:45
PAÍS
Dr. Adolfo Chiri Fernández / Cambridge Insight, LLC
USA
Ing. Jose Vega Serra / Consultor Internacional
PERÚ
Ing. Próspero Infante - ABB - Panamá
“Eficiencia Energética”
19:45 – 20:00
BREAK LIBRE
20:00 – 20:45
“El rol del regulador de la energía y el desarrollo sostenible en el Perú
Ing. Jesus Tamayo Pacheco Presidente del Directorio de OSINERMING
20:45 – 21:30
“Planificación de la Transición Energética o Colapso Energético”(*)
Dr. Alberto Ríos Villacorta / Profesor Adjunto
PANAMA
PERÚ
ESPAÑA
Departamento: Electromecánica y Materiales COCKTAIL DE BIENVENIDA
21:30
Universidad Europea
CONFERENCIAS MAGISTRALES : MASIFICACIÓN DEL GAS HORA
EXPOSITOR
TEMA
PAÍS
17:30 – 18:15
“La Experiencia de Cálidda en la Masificación del Gas Natural en Lima y Callao”
Ing. Jorge Monterroza Bula Gerente de Operaciones
18:15 – 19:00
“Motores de última generación a Gas Natural”
Ing. Manuel Caro Vásquez CUMMINS
PERÚ
Ricardo Mejía Valdivia Subgerente de Mantenimiento - CALIDDA
PERÚ
Ing. Carlos Herrera Descalzi Decano Nacional - CIP
PERÚ
“Actividad de Mantenimiento de un Sistema de Distribución de Gas Natural”
19:00 – 19:45 19:45 – 20:00
BREAK
20:00 – 20:45
Tema : (*)
20:45 - 21:30
“Motores duales-diesel-gas ó GNL: plantas de licuefacción de Dr. Víctor Sáenz (*) pequeño y mediano tamaño”
COLOMBIA
ESPAÑA
CONFERENCIAS MAGISTRALES : TECNOLOGÍA Y DESARROLLO ENERGÉTICO SOSTENIBLE HORA
EXPOSITOR
TEMA
PAÍS PANAMA
PERÚ PERÚ
20:00 - 20:45
“El trilema de la sostenibilidad energética del Perú”
Dr. Jaime E. Luyo Kuong Competitiveness and Sustainable Development Institute
20:45 - 21:30
“Modelación y Simulación de la Aerodinámica de vehículos de transporte terrestre”
Dr. Carlos Sacco Instituto Universitario Aeronáutico Córdoba – Argentina
PERÚ ARGENTINA
CONFERENCIAS MAGISTRALES : SISTEMA ELÉCTRICO PERUANO HORA
EXPOSITOR
TEMA
PAÍS PERÚ FRANCIA
BREAK “Política Energética Nacional”
“El Sistema Interconectado Nacional: Situación Actual y Perspectivas de Mediano y Largo Plazo”
21:15
(*)
Ing. Edwin Quintanilla Viceministro de Energía - MEM
PERÚ
Ing. César Butrón Fernández Presidente del Directorio de - COES- SINAC
PERÚ
Premiación de los 10 primeros puestos del concurso de trabajos Reconocimientos a Ingenieros destacados Palabras de Clausura Ing. Jorge Humberto Merino Tafur - Ministro de Energía y Minas (*) Noche Peruana - XX CONIMERA COCKTAIL de Clausura - CONGRESO - XX CONIMERA por confirmar
Auspiciadores: Auspiciadores:
UAP
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS COMITÉ DE ADMINISTRACIÓN DE LOS RECURSOS DE CAPACITACIÓN COMITÉ DE ADMINISTRACIÓN DE LOS RECURSOS DE CAPACITACIÓN
Ministerio de Energía y Minas Ministerio de Energía y Minas
Conimera 2013 2013 Conimera
Congreso
Investigación, innovación y desarrollo tecnológico Hay 64 trabajos aprobados por la comisión evaluadora.
planeamiento, diseño y aplicación de energía primaria y secundaria en sus diversas modalidades. También en gestión o gerencia de producción, operación, mantenimiento, transporte, distribución, venta de recursos energéticos y sus productos derivados. En investigación y desarrollo tecnológico se accederá a metodologías innovadoras aplicables a máquinas, procesos o sistemas que, finalmente, van a mejorar la eficiencia, modificarán o reemplazarán otras tecnologías. En este mismo campo será imperdible el deleite con investigación, desarrollo y aplicación de tecnologías informáticas innovadoras en procesos de comunicación, sistemas de manejo de energía y procesamiento de datos.
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nformación sobre investigación, innovación y desarrollo tecnológico encontrarán quienes asistan al XX CONIMERA. Hay 64 trabajos aprobados por la comisión evaluadora. En aplicación de recursos energéticos podrán enriquecerse con
Ingeniería, medio ambiente y desarrollo sostenible constituirá otra fuente de información orientada a la aplicación en equipos, procesos o sistemas destinados a reducir impactos ambientales, así como diseñar propuestas para el aprovechamiento racional de recursos energéticos.
Motor del futuro en ExpoFeria Con la inclusión del gas licuado se dará paso de unidades de gas natural en las distintas regiones, La ExpoFERIA 2013, la mejor vitrina tecnológica del XX CONIMERA, exhibirá un motor a gas que tendrá mucha relevancia con la masificación de este combustible limpio. Con la inclusión del gas licuado se dará paso de unidades de gas natural en las distintas regiones, destaca el Presidente del Capítulo de Ingeniería Mecánica y Mecánica Eléctrica (CIME), Ing. CIP Ricardo Santillán Chumpitaz. La ExpoFERIA tecnológica también mostrará una multiplicidad de productos y servicios orientados a la industria mecánica, eléctrica, electromecánica, mecánica de fluidos, termodinámica, mecanización, energía solar y eólica, robótica, mecatrónica, automatización. 20
EL INGENIERO
de LIMA
Ing. Ricardo Santillán:
Estamos muy optimistas Del Presidente del CIME, Ing. Ricardo Santillán, fluye gran optimismo en las visperas del XX Conimera. Eso mismo ocurre en los miembros de su junta directiva y del comité consultivo. Aquí sus expresiones al paso: ¿Cómo están esos ánimos ya casi en la antesala de CONIMERA 2013? En su máxima expresión. Estamos muy optimistas por la respuesta del empresariado y profesionales. ¿Cuáles son los objetivos de CONIMERA? La presentación de trabajos científicos y tecnológicos de las especialidades. ingeniería mecánica, mecánica eléctrica, mecatrónica, ingeniería física y energías renovables. ¿Cuántos trabajos se han presentado? Hay 64 trabajos aprobados por comisión evaluadora. Son sobre seguridad energética, gas, energías renovables y tecnologías ambientales. ¿Ya se han definido las conferencias y todos los detalles= Tenemos 17 conferencistas ya definidos -12 internacionales: de Panamá, México, Argentina, España, Francia. Los demás son nacionales.
INFORME
Puente Balta. Vista de la viga metálica de refuerzo dañada.
Evitemos tragedias
Puentes Balta, Huánuco y Brasil están dañados y urge reparación
L
os puentes Balta, Huánuco y Brasil acusan serios daños en sus estructuras y urge inmediata reparación y reemplazos inclusive para evitar tragedias, según informe técnico de inspecciones oculares hechas por reconocidos especialistas del Consejo Departamental de LimaCIP. Entre los expertos que realizaron esta labor por encargo del Decanato del CD Lima, está la ex Ministra de Transportes y Comunicaciones y ex regidora metropolitana, Ing. CIP Elsa Carrera Cabrera, y el Ing. CIP Richard Cruz Godoy. Recibieron el encargo inmediatamente después de ocurrido el colapso del puente Bella Unión de la avenida Universitaria sobre el río Rímac.
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EL INGENIERO
de LIMA
El puente Balta, cruce de Andahuaylas con avenida Vía de Evitamiento, observa los nervios extremos de las vigas cajón expuestas al tránsito, en ambos sentidos, las más afectadas por el impacto de vehículos cuando superan el galibo en cada tramo (4.0 metros). Hay, además, un cable de pre refuerzo totalmente cortado. e inutilizado, amén de la destrucción de la losa inferior. La primera viga cajón del tramo derecho del puente se encuentra severamente dañada, en la zona cercana al apoyo sobre el pilar. La armadura de los cables totalmente rotos. DAÑO A SIMPLE VISTA El daño, a decir del informe técnico, es evidente a simple vista. Se puede observar que anteriormente ha sido
reforzado colocando una viga metálica, también continua en toda la longitud del puente Balta y apoyada en los estribos y un pilar metálico adicional. Pese a ese reforzamiento, los impactos de vehículos sobre el puente han proseguido. Esto es incuestionable en el deterioro que presenta la viga metálica de reforzamiento. La avenida Evitamiento, en dirección de sur a norte, la primera viga cajón del tramo derecho del puente, que se apoya en el estribo derecho y el pilar central, está severamente dañada en la zona cercana al apoyo. Se aprecia la avería de los cables. Si bien la viga metálica ha logrado estabilizar el puente, el daño de la viga de cajón es tan serio que la co-
Puente Brasil: Vista del refuerzo expuesto.
nexión entre ésta y la viga de cajón, es muy vulnerable. Pues lo que queda de la viga cajón tiene refuerzo mínimo y esto puede desencadenar una falla frágil y podría originar una afectación más severa aún en la superestructura del puente Balta. REEMPLAZAR PUENTE En suma, la vigas diafragma están soportando el peso propio de la viga y la carga de la base. Y través de ella, la carga vehicular. Los ingenieros Carrera Cabrera y Cruz Godoy concluyen en la inmediata intervención estructural y la posibilidad de reemplazo del puente, elevando la rasante para resolver el problema de fondo. También abogan una propuesta a corto plazo, es la de estructurar en lo posible la concepción primigenia. En tanto, plantean mejorar la conexión de las vigas diafragma y la viga metálica y reforzar con platinas o fibra de carbono las almas de la viga cajón. Solución provisional. En todo caso, se necesita tener la información del proyecto o planos y consideraciones de diseño original PUENTE HUÁNUCO El puente Huánuco, cruce de las avenidas Vía Evitamiento y Huánuco, tiene dos tramos y a la vez son dos puentes. Es un puente continuo apoyado en el centro sobre el pilar confinado por cuatro columnas, las que sostienen las vigas tipo cajón de concreto armado. Su superestructura está dañada, en particular la viga de cajón en sentido sur a norte del tramo derecho. El puente, aparentemente, está estable y en funcionamiento. Sin embargo, las primeras vigas expuesta al sentido del tránsito de los dos tramos extremos son los más dañados por el impacto de los vehículos que circulan superando el galibo
(4.00 m.). El reforzamiento está a la vista. La situación, en opinión de los ingenieros Carrera y Cruz, es peligrosa habida cuenta que se trata de una viga exterior que recibe carga vehicular importante. También sugieren la inmediata intervención estructural considerando los daños enunciados. Es posible hacer un refuerzo en la viga cajón en la zona del alma que se encuentra fisurada, para restituir la capacidad de resistencia de la estructura, con fibra de carbono y planchas de acero y devolver sus condiciones de diseño. Una alternativa a largo plazo es considerar el reemplazo del puente, elevando la rasante para resolver el problema de fondo.
Al parecer, las vigas diafragmas están soportando el peso. Ya no se aprecia en el pilar sino en las vigas diafragmas, los que en este tramo trabajan en voladizo, soportando el peso de la viga exterior dañada. Así como la carga de la losa y a través de ella, la carga vehicular que circula por la losa. CONSTANTE DETERIORO El constante deterioro del puente de la avenida Brasil, sobre la avenida Pershing, y su falta de mantenimiento puede agravar la situación, se advierte en el informe técnico de los ingenieros Carrera y Cruz. Desde luego, recomienda su inmediata intervención estructural como una alternativa que considere restituir el funcionamiento de la concepción primigenia del puente.
PUENTE BRASIL-PERSHING Aquí se observa un daño severo en dos vigas y un estribo que conforman cada uno de los cuatro tramos y una tremenda corrosión de su refuerzo.
Para los ingenieros Carrera y Cruz urge la señalización previa antes de entrar a la zona inferior del puente por las vías laterales. Deberá colocarse gibas para obligar bajar la velocidad.
En un tramo superior a los 2 metros, la viga no tiene sección de concreto. Solo se aprecian los fierros del refuerzo longitudinal y transversal. Es peligrosa por tratarse de una viga exterior, la que recibe carga vehicular.
Asimismo piden revisar el diseño vial del acceso de la vía lateral derecha rumbo al mar por existir una fuerte pendiente de bajada y el giro a la derecha es muy forzada. También postulan restituir la viga colapsada. REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Crónicas CD Lima
Capítulo de Ingeniería de Petróleo y Petroquímica
Gasoducto y etano ducto
¡ahora!
Capítulo de Ingeniería Industrial y de Sistemas
IX Misión Técnica México 2013
El Ing. Freddy Morales, presidente del Capítulo de Petróleo, presidió importante foro.
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nnovamos o nos quedamos viviendo de nostalgia del pasado y añorando viejos tiempos. Cambio a la peruana, sin mucho ruido y toma de decisiones. Eso implica iniciar ya la construcción del gasoducto y etano ducto y poner en marcha el polo petroquímico. Expresiones del Presidente del Capítulo de Ingeniería de Petróleo y Petroquímica, Ing. CIP Freddy Morales Ciudad al término de un apasionante debate petrolero.
refinería, pero en el terminal Bayovar, Piura.
A modo de conclusión, señala que la innovación y la competitividad son factores claves para el desarrollo eficiente del sector energético en el país. En ese norte es necesario modernizar y ampliar la infraestructura de la capacidad de refinación y almacenamiento de petróleo y construir una nueva
También la necesidad de fortalecer la exploración y producción de crudo y gas, sin demoras ambientales, además de incentivar proyectos de inversión petrolera de recuperación mejorada y/o avanzada para el incremento de los factores de recuperación de petróleo de todos los campos maduros de Talara y la selva peruana.
EL INGENIERO
de LIMA
Gas etano para la petroquímica que permita hacer competitivo al país en esta materia y la decisión para la construcción del gasoducto y la definitiva ubicación del craker (planta de etileno) e iniciar el desarrollo del polo petroquímico sea al sur o norte o en Bayovar, donde termina el oleoducto norperuano, considerando la economía de escala.
Después de 20 años, México, la segunda economía de Latinoamérica e integrante de la Alianza del Pacífico, volverá a acoger la IX Misión Técnica que promueve el Capítulo de Ingeniería Industrial y de Sistemas. en el horizonte de un proceso de integración económica y social entre ambos países. La anterior oportunidad fue la II Misión Técnica en 1993 y ahora será del 25 de agosto al 1 de setiembre con el objetivo de recoger experiencias y conocimientos de avances tecnológicos y aplicarlos, posteriormente, en nuestro país. El programa incluye visitas y conferencias en prestigiosas empresas e instituciones como la Asociación Mexicana de la Industria de Tecnologías de Información (AMIT), que agrupa a sectores hardware, software, integradores y proveedores de servicios; Bimbo; Bolsa Mexicana de Valores, la segunda en capitalización bursátil doméstica de la región; Grupo Molelo; Sociedad Americana de la Calidad; y Universidad Nacional Autónoma de México. Inscripciones hasta el 14 de junio.
Centro de Peritaje del CIP es líder en América Latina El Centro de Peritaje “Guillermo Vaudenay Reyes” del CD Lima -CIP, con mil 500 subespecialidades y más de 500 peritos, es líder en América Latina y el Caribe afirma el Presidente del Directorio, Ing. Luis Zelaya Arteaga.
como un aporte y exigencia para transformar el transporte público de pasajeros; mientras el Ing. Paul Figueroa Lequien, hizo un análisis del movimiento actual del mercado inmobiliario, y nos trasladó a la megalopoli Lima Metropolitana.
“Ahora se está estudiando introducir nuevas especialidades, como la mecatrónica” dijo el también presidente del Capítulo de Ingeniería Administrativa y Económica en el XV aniversario de fecunda labor del Centro, que motivó atractivas conferencias magistrales.
El Ing. Guillermo Quequezana Quintana ofreció una clarificada exposición de la tasación de edificaciones con carga registral y advirtió tener mucho cuidado con aquellas entidades financieras que no dan crédito a edificaciones que tienen carga registral por considerarlas sin valor. Y eso es falso. Criterio errado porque el valor de un predio, señaló, está constituido por la suma de dos va-
Entre ellas destacaron: “El Metro de Lima y Callao” expuesta por el Ing. CIP Raúl Delgado Sayán, de CESEL,
lores: el del terreno y el de la edificación. El Ing. Edgardo Manrique dió precisiones sobre el Reglamento Nacional de Tasaciones e incidió en sus modificaciones. El ingeniero César Bazán, entre otros aspectos, advirtió que la modernidad también trae riesgos, como el caso de los audífonos que en poco tiempo pueden dejar graves secuelas en la juventud. Y, el ingeniero Julio Kuroiwa, uno de los referentes en sismología peruana, habló, una vez más con claridad, sobre los riesgos que corre Lima frente a una catástrofe sísmica de magnitud. A todo eso se sumó la incorporación de 21 nuevos peritos
Desagravian a ingenieros El Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú desagravió a dos ex decanos y a ocho colegiados más por su loable actitud ética y defensa de la institucionalidad, por lo que habían recibido sanciones de instancias ilegales y al margen de la Orden Profesional. Se trata del ex Decano Departamental, Ing. CIP Francisco Aramayo Pinazo -ex diputado puneño y ex Ministro de Transportes y Comunicaciones- y del ex Decano Nacional Ing. CIP Gonzalo García Núñez, ex Presidente del Consejo Nacional de la Magistratura. También fueron reivindicados los ingenieros colegiados Gustavo Luyo Velit, Amelia Alcedo Pacheco, Jorge Arroyo Prado, Roberto Marmanillo Víl-
Reivindican honorabilidad de ingenieros. chez, Oscar Cárdenas Bartra, Lizandro Gutiérrez del Arca, Guillermo Olivares Maldonado y Nicolás Villaseca Carrasco. La ceremonia constituyó un testimonio del levantamiento de las sanciones que les impuso una instancia ilegal, ajena al Estatuto vigente entonces, los homenajeados recibieron significativas placas recordatorias.
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Crónicas CD Lima Ingenieros Contreras y Alvarado
Becados en Oceanía Los ingenieros Ricardo Contreras Liza y Ciro Alvarado Huamán aprovechan ya la beca de Maestría en Economía en Australia, a que se hicieron merecedores gracias a las gestiones del Capítulo de Ingeniería de Minas. Ellos son huéspedes de las universidades Western y Queen Ysland, creadores del Centro Internacional de Minería para el Desarrollo y que facilita elevar la calidad de vida en las naciones en desarrollo. a través de un uso sostenible de los recursos minerales y energéticos.
Ing. Ricardo Contreras Liza En la segunda semana, los ingenieros Contreras y Alvarado participarán en conferencias magistrales en Perth y Sydney, que estarán a cargo de 16 representantes del gobierno australiano e instituciones académicas. fotoContreras
Capítulo de Ingeniería de Minas
Visita a Canadá y Australia Dos delegaciones de ingenieros mineros se alistan para visitas técnicas a Canadá -del 15 al 28 de junio- y Australia del 16 al 18 del octavo mes de este año, gracias al impulso del Capítulo de Ingeniería de Minas.
Capítulo de Ingeniería Pesquera
Fuego cruzado por DS 005 Eso ha sucedido en los foros del Capítulo de Ingeniería Pesquera donde se analizaron las implicancias del Decreto Supremo 005-PRODUCE. Unos sostienen que apunta a ordenar el Sector Pesquero. Otros consideran un incentivo a la depredación del recurso anchoveta. El viceministro de Pesquería, economista Paul Phumpiu pon-
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EL INGENIERO
de LIMA
tifica la norma, defiende sus beneficios y cuestiona a quienes se niegan a cumplirla. El empresariado, entre los cuales está la Sociedad Nacional de Pesquería-SNP- plantear su derogatoria y hasta se inclina por la vigencia del Decreto Legislativo 1084 de 2008 que dispuso el ordenamiento pesquero.
Los ingenieros de minas y personal que labora en el sector tendrán la ocasión de observar los más importantes centros de producción minera e investigación tecnológica y extraer otras visiones indispensables para su quehacer profesional. También serán recibidos en universidades, ministerios de Estado vinculados a la industria minera, e instituciones empresariales, compartirán almuerzos comerciales y otras actividades sociales. Informes: teléfono 202-5058 y email: ñrebaza@ciplima.com.pe.
Crónicas CD Lima Comisión de Asuntos Municipales
Capacitan a supervisores de obras Estrictamente técnica y rigurosa es la capacitación que reciben ingenieros de las especialidades de ingeniería civil, sanitaria, eléctrica, mecánica, mecánica eléctrica y electrónica, en el curso para acreditar supervisores municipales de obras. Es promovido por la Comisión de Asuntos Municipales del Consejo Departamental de Lima-CIP. Se inició el pasado 22 de abril y está a punto de culminar. Luego vendrá el ritual de los certificados de acreditación. Experimentados profesionales desarrollan temas sobre principios de la supervisión municipal de obras, alcances de la Ley 29090 y su Reglamento, instalaciones sanitarias y especiales, así como internas, residenciales y comerciales de gas natural seco. Patología y defectos en la colocación del concreto, protección de excavaciones, sistemas contra incendios, criterios y consideraciones básicas de estructuración en edificios es parte también de la capacitación.
La situación pesquera de nuestro país
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Ing. CIP Carlos Castellanos Fritschi*
el 19 al 21 de junio el Capítulo de Ingeniería Pesquera celebrará su tradicional Semana de la Ingeniería Pesquera. El programa, como siempre, estará orientado a difundir las enseñanzas de la riqueza tanto de nuestro mar, como de los ríos de la costa, sierra y selva, así como también sobre las bondades de la acuicultura. La Administración de la Pesquería en nuestro país se ha convertido en el eje neurálgico, donde convergen diversos intereses. Por parte de los administrados su principal orientación es el aspecto económico; mientras que la gobernanza como corresponde, debe velar por la conservación del recurso. Hemos sido testigos del enfrentamiento entre las autoridades del Ministerio de la Producción con la Sociedad Nacional de Pesquería, los armadores pesqueros y cierto grupo
de pescadores por el polémico D.S. 005-2012-PRODUCE que, incluso, ha llegado a las esferas judiciales. Lo real y cierto es que existe un tremendo descontrol, tanto en la pesca de anchoveta como en la conversión en harina de pescado que ciertos grupos lo realizan de manera ilegal.
Lo señalado debe hacerse por el bienestar del país y de la nación entera, pues están en juego los recursos pesqueros de los peruanos del mañana.
Al ser importante, para beneficio del país, la conservación de la anchoveta; así como el cuidado de los otros recursos pesqueros, es prioritario que se tiendan puentes de entendimiento entre los actores comprometidos, que permita superar esta difícil situación, a la que nunca se debió llegar. Lo señalado debe hacerse por el bienestar del país y de la nación entera, pues están en juego los recursos pesqueros de los peruanos del mañana. *Ex presidente del Capítulo de Ingeniería Pesquera. REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Investigación En 266 años, entre las placas de Nazca y Suramericana, se habría acumulado una deformación de hasta 16 metros en algunas zonas.
Marea roja amenaza Lima Dr. Sc. Nelson Pulido (Desde Japón) *
El gran sismo de Tohoku, al noreste de Japón, en el 2011, es una dolorosa lección para el aprendizaje de los peruanos:Tenemos que estar preparados. Estamos frente a una amenaza. El doctor Nelson Pulido, colombiano, contratado por el gobierno japonés para un proyecto orientado a evaluar las características de un posible mega-sismo y tsunami al frente de las costas de Lima, lo ha descrito como “marea roja”.
El Dr. Nelson Pulido nos visitó con ocasión de un encuentro binacional científico peruano-japonés promovido por el CISMID, institución emblemática y de alta especialización de la Facultad de Ingeniería Civil -UNI. Y desde la ciudad del Sol Naciente nos envía este extraordinario aporte reflexivo. El reciente sismo y tsunami que azotó el noreste de Japón (Tohoku) en el 2011, tuvo lugar en una región donde no se esperaba la ocurrencia de un mega-sismo de estas características, de acuerdo con los mapas de amenaza sísmica existentes en Japón. Esto puso en evidencia la dificultad de evaluar la amenaza sísmica de una región, basándose principalmente en información sismológica, como es una práctica generalizada en este tipo de estudios. Otras regiones como la margen pacífica de América del Sur también representan unas de las zonas de mayor actividad sísmica en el mundo. Tomando como base la dolorosa lección aprendida a partir del sismo de Tohoku, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), la Agencia de Ciencia y Tecnología de Japón (JST), así como la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) junto con otras instituciones y agencias en Perú, 28
EL INGENIERO
de LIMA
Si tenemos en cuenta que el gran sismo y tsunami, que dejó prácticamente destruida Lima en el año de 1746, liberó toda la deformación acumulada entre las placas de Nazca y Suramericana deformación de hasta 16 m.premisa. decidieron realizar un proyecto cuyo principal propósito es evaluar las características de un posible mega-sismo y tsunami originado en la margen oceánica al frente de las costas de Lima y su posible impacto en la ciudad (“Fortalecimiento de Tecnologías para la Mitigación de Desastres por Terremotos y Tsunamis en el Perú (http:// ares.tu.chiba-u.jp/peru/E/index. html,Yamazakiy Zavala 2013). Para estimar las posibles características de un mega-sismo que afectaría a Lima, decidimos utilizar información obtenida a partir de mediciones de redes geodésicas (GPS), instaladas por el Instituto Geofísico del Perú (IGP) en colaboración con universidades francesas, las cuales monitorean la deformación de las placas tectónicas de Nazca y Suramericana durante su proce-
so de convergencia y subducción al frente de las costas de Lima. Estas mediciones permitieron estimar el grado de acoplamiento entre las placas de Nazca y Suramericana, es decir la deformación que se acumula en algunas zonas de la interfase, cuyos valores pico alcanzan valores de 6 centímetros cada año. Tales zonas de acoplamiento están distribuidas irregularmente y pueden ser un indicativo de la manera como las placas liberarán, de manera súbita, la deformación acumulada en la región produciendo un gran sismo en el futuro. Si tenemos en cuenta, que el gran sismo y tsunami, que dejó prácticamente destruida Lima en el año de 1746, liberó toda la deformación acumulada entre las placas de Nazca y Suramericana hasta ese momento, se estima que en 266 años, a partir de esa fecha hasta el presente, se ha acumulado una deformación de hasta 16 m. en algunas zonas de la interfase (Figura 1). Estas zonas se pueden apreciar en la figura 1, representadas por las zonas rojas para las deformaciones pico. Allí podemos apreciar que las ciudades de Lima y Pisco se encuentran bajo la influencia de
Pulido N., et al, http://ares.tu.chiba-u.jp/peru/pdf/meeting/120817/TS6_2_Pulido.pdf Yamazaki F., C. Zavala, Journal of Disaster Research, Vol. 8, No. 2, pp. 224-234, 2013.
grandes zonas de fuerte acoplamiento que representan una gran amenaza para estas ciudades de presentarse un sismo en la región. De ser liberada en la actualidad toda la deformación acumulada en un segmento de la placa de 500 km de longitud, delimitado al sur por la dorsal de Nazca y al norte por la fractura de Mendana (Figura 1), se produciría un sismo con una magnitud de, aproximadamente, Mw8.9 (Pulido et al. 2012). Para el cálculo de la amenaza sísmica en Lima se consideraron un total de 108 escenarios sísmicos basados en los patrones de acumulación de la deformación descritos anteriormente, así como en diferentes posibles puntos de localización del hipocentro. Basados en estos escenarios sísmicos, calculamos acelerogramas sintéticos en diferentes puntos en Lima, así como la distribución promedio de la aceleración pico del terreno (Figura 2).
Figura 1. Modelo de la dislocación de la fuente para un posible mega-s Figura 1. Modelo de la dislocación de la fuente para un posible Andes Centrales. mega-sismo en los Andes Centrales.
Los acelerogramas sintéticos fueron calculados basados en una metodología que considera el proceso de ruptura de una falla finita de dislocación heterogénea, el cálculo teórico de la propagación de las ondas en la corteza y su amplificación debido a la presencia de suelos blandos en superficie. Nuestros resultados indican que Lima podría experimentar valores de aceleración pico de alrededor 1000 cm/s2 (incluyendo la respuesta de los suelos) para el escenario sísmico más crítico para la capital peruana. Estos resultados son consistentes con los valores de intensidad modificada de Mercalli, superiores a IX estimados para la ciudad de Lima durante el gran sismo de 1746. Referencias *Senior Researcher National Research Institute for Earth Science and Disaster Prevention, Japan (NIED) Earthquake and Volcano Research Unit Pulido N., et al, http://ares.tu.chibau.jp/peru/pdf/meeting/120817/ TS6_2_Pulido.pdf Yamazaki F., C. Zavala, Journal of Disaster Research, Vol. 8, No. 2, pp. 224-234, 2013.
Figura 2. Aceleración pico del terreno promedio para el escenario sísmico FiguraLima. 2. Aceleración pico del terreno paraMMI el escenario para La línea punteada indica promedio la intensidad estimada para el sis sísmico más crítico para Lima. La línea punteada indica la intensidad en Lima. MMI estimada para el sismo de 1746 en Lima. REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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galardón
Ingenieros Oscar Tinoco, Silvania Flores y Edison Zegarra.
Galardonados reciben propuestas de países europeos
Ingenieros inventores Los patentes de inventos producido por ingenieros, investigadores y técnicos rinden más riqueza que las materias primas; las naciones que más las incentivan son quienes se asoman a la hegemonía mundial. Verdad monumental que en nuestro país cuesta aceptar.
C
ontracorriente de este perverso paradigma nacional, los ingenieros CIP Oscar Tinoco Morales, Presidente del Capítulo de Ingeniería Metalúrgica del Consejo Departamental de Lima, Silvana Flores Chávez y Edison Zegarra Luna han puesto en la vitrina mundial a la ingeniería peruana. Ganaron la Medalla de Plata de la 41 edición del Salón Internacional de Inventos de Ginebra, en mérito a su excelente invento de un sistema de tratamiento de aguas contaminadas por actividades mineras. El invento peruano servirá para limpiar las aguas de las minas abandonadas y de los actuales procesos metalúrgicos. Pero también para otras aplicaciones en beneficios de los sectores rurales marginales. Los ingenieros Tinoco y Zegarra, egresados de la Universidad Na-
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cional “Daniel Alcides Carrión” y Silvana Flores, de la cuatricentenaria Universidad Nacional Mayor de San Marcos, fueron los únicos representantes latinoamericanos, se adjudicaron la ansiada presea y diploma acreditador, entre más de mil inventos de 725 expositores procedentes de 45 países. Eso enaltece aún más a nuestra ingeniería y en especial al CD Lima. Han revelado que Francia, Alemania y Suiza mostraron interés en el invento peruano para tratar sus aguas. Y el ingeniero Tinoco anuncia la creación del Banco de Proyectos Metalúrgicos, como respuesta a una necesidad nacional. El Premio Mundial de la 41 edición del Salón Internacional de Inventos fue adjudicado al invento denominado: “Nonintrusive inspection method and system for aircraft”, que es un sistema de scáner para detección de drogas en los aviones de la empresa MB Telecom Ltd. de Rumania.
Perú, modelo de innovación social Ing. CIP Julio Cáceres Pérez *
A
ún está fresca el impacto del primer World Economic Forum on Latin America-WEF- realizado en nuestra capital. Privilegio de anfitriones y de ser un país modelo de innovación social. Momento, además, para implementar reformas fundamentales destinadas a continuar el crecimiento económico exitoso. La visión, proyecciones y enseñanzas las comparte con nosotros el Ing. CIP Julio Cáceres Pérez, consultor del PNUD, en el enfoque siguiente. La visión que tuvimos para traer el foro al Perú -por primera vez- fue aprender más de cómo podemos alcanzar el crecimiento económico y cómo construir sociedades fuertes. También enfocar los problemas sociales de América Latina que se centran en desigualdad, pobreza y la forma de crear oportunidades para la población de menores recursos. Creemos que el Perú es un modelo en innovación social. Lo interesante es que mantiene un fuerte crecimiento económico y al mismo tiempo un enfoque en lo social y es importante que esta política continúe. A nivel de Región observamos que América Latina ha avanzado mucho en lo social pese a la crisis económica global, pero todavía es la región más desigual del mundo, a decir de Borge Brende, Director Ejecutivo del World Economic Forum on Latin America-WEF. El foro se centró en tres ejes o pilares temáticos, a través de 31 exposiciones siguientes: 1. Modernización de las economías de crecimiento dinámico (Competitividad) 2. Fortalecimiento de la sociedad a través de la innovación (Innovación social) 3. Mayor capacidad para el desarrollo sostenible (desarrollo sostenible) Ecosistema de la innovación (espíritu empresarial), a global (transición de Multilatinas a Globallatinas y realizar cadenas de valor globalizadas),
El presidente Ollanta Humala en la reunión internacional. Nuevos motores de crecimiento (evitar la enfermedad holandesa, crecimiento de la calidad, productividad, diversificación y competitividad regional), tejido social (cerrando brechas de vivienda, educación, salud y establecer políticas de protección social sostenible), Infraestructura: una puerta al futuro (aumento de las inversiones y la optimización de la eficiencia ), El futuro de la Amazonía y Liberar el poder de la clase media; fueron algunas de las importantes exposiciones tratadas por expertos internacionales. Asistieron al foro más de 650 participantes de unos 40 países y 340 organizaciones, diferenciando de otros foros mundiales la participación de empresarios representativos de grandes corporaciones internacionales, que contribuirá a un mayor flujo de capitales privados a largo plazo, que se proyecta para este año en 20,000 millones de dólares. El WEF 2013 para Perú ha sido la oportunidad de mostrarse y alentar confianza en los inversionistas extranjeros por su crecimiento económico notable. Pero también significó una llamada de atención para implementar reformas que afronten los retos de diversificar su economía, ya que todavía es muy dependiente de los recursos naturales y del turismo. Se hace necesario dirigir su crecimiento para construir más infraestructura y mejorar la calidad de la educación y salud con una visión de futuro. Las conclusiones y recomendacio-
nes se pueden explicar fácilmente con el Índice de Desarrollo Humana y de Competitividad. El Perú avanzó tres posiciones en el ranking del IDH, entre 2007 y 2012 y ocupa el puesto 77 entre 187 países, con un IDH de 0.741, superior al 0.738 alcanzado en el 2011. Este índice representa una esperanza de vida de 74.2 años, 8.7 años promedio de escolaridad y un ingreso nacional bruto per cápita de US$ 9,306. Con relación al índice de competitividad estamos en el puesto 61 de 144 (en el 2012 puesto 69 de 142 y en el 2011 puesto 73 de 139), destacando el puesto 21 en el factor entorno macroeconómico y por mejorar en innovación (puesto 117), institucionalidad (puesto 105), salud y educación primaria (puesto 91) e infraestructura (puesto 89) entre otros. Tenemos retos pendientes, indispensables que cumplir para un crecimiento sostenible con visión de futuro. Las nuevas generaciones podrán continuar si en el presente se toman decisiones trascendentes. Podemos precisar, que toda gestión institucional, empresarial o de Estado, con planteamientos responsables y cuantificables tienen como base principal Planes Estratégicos con visión de futuro. *Ing. CIP Julio E. Cáceres Pérez Consultor PNUD, ex Presidente CIIS CD Lima-CIP. REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Obra
A 4,730 msnm en carretera Carhuaz - Chacas - San Luis
Túnel más alto del mundo Funciona como cortina de onda sísmica
túnel se considera el empleo de concreto lanzado, pernos de roca y cimbras reticuladas, dependiendo su uso y combinación del tipo de roca. La pendiente del fondo es igual a i = 3.915%, con un desnivel total igual a 54.685 m. En la construcción del túnel se emplean dos Jumbos (uno en cada frente, de entrada y salida) mediante el método de voladura controlada (smothblasting), con el propósito de no impactar demasiado en el macizo.
Impresionante toma del túnel vial más alto del mundo
A 4,738 metros sobre el nivel del mar, en un macizo competente de granodiorita, se construye el túnel vial Punta Olímpica, catalogado como el más alto del mundo
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n la zona más alta de la vía Carhuaz - Chacas - San Luis, en la región Ancash, a 4,738 metros sobre el nivel del mar, en un macizo competente de granodiorita, se construye el túnel vial Punta Olímpica, catalogado como el más alto del mundo, emplazado en un sector libre del peligro de avalanchas. La excavación acusa 95% de avance. Tiene una longitud de 1,384.00 metros más los portales (o falso túnel) de la entrada y salida, ambos con una longitud de 5.00 m. La sección libre del túnel tiene una bóveda semielíptica; siendo el ancho total del túnel 7.20 m y su altura 6.5 m. El pavimento rígido está compuesto por una base granular de 0.375 m y una losa de concreto f’c=280 Kg/ cm² de 0.20 m de espesor, con juntas cada 4.50 m. y para el drenaje se está considerando cunetas cubiertas que servirán de veredas destinadas al tránsito peatonal. Para las obras de sostenimiento del
Ambos frentes se encuentran actualmente conectados. La precisión de contacto fue de pocos milímetros de desfase, lograda gracias a un buen cierre de la poligonal de apoyo. El sostenimiento aplicado para el tratamiento de fallas actúa aportando una presión interior que produce un estado de confinamiento. Este debe ser suficiente para conseguir junto con la colaboración del terreno, la estabilidad de la falla. Como la mayor parte del país, la zona es altamente sísmica en razón de ser parte del llamado Círculo de Fuego del Pacífico, el cual es una zona de alto dinamismo con esfuerzos tectónicos, volcanismo y movimientos orogénicos prolongados. Sin embargo, frente a un sismo, el túnel vial funciona como un amortiguador de onda sísmica, que al encontrar un vacío se disipa. Para el manejo de agua de infiltración del túnel, ésta se evacúa mediante el uso de bombas y redes de tuberías hacia una poza de decantación y un sistema separador de aceites que permiten separar la fracción sólida y los aceites residuales. El sistema de drenaje en los portales está orientado a evitar las descargas de aguas con contenidos de sólidos y aceites a los cauces naturales de agua. Aproximadamente en un 40% de la longitud total del túnel, existen
filtraciones de agua de deshielo de los glaciares, las cuales discurren por los fracturamientos de la roca. El tratamiento a esas filtraciones considera un sistema de impermeabilización, que consistirá en un “falso techo” para conducir las aguas de las filtraciones a las canaletas de desfogue ubicadas en los dos lados de la bóveda. El sistema de iluminación es por un sistema de señalizaciones con pintura reflectiva en las paredes del túnel y la ventilación es natural. Ya se han culminado las explanaciones con más de 2,681,034.33 metros cúbicos de excavación, 303 alcantarillas concluidas, 23 pontones, 14 muros y un puente post-tensado de 25 metros de longitud. Así mismo se ha lanzado 90 km. de base, 85 km. de imprimación, 80 km. de asfalto. La vía Carhuaz-Chacas-San Luis tiene una longitud de 100 kilómetros. Atraviesa 44 Km del Parque Nacional Huascarán. Su objetivo es promover el desarrollo e integración vial de las poblaciones del callejón de Conchucos y beneficiar a más de 200,000 personas, entre pobladores y turistas. La obra, que financia el Gobierno Regional de Ancash, está a cargo del Consorcio Vial Carhuaz-San Luis, conformado por la Constructora Norberto Odebrecht S.A. y Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción SAC. Empieza a la salida de la ciudad de Carhuaz (Km 0 a 2,647 m.s.n.m.) y se desarrolla en el Callejón de Huaylas en ascenso hasta el Km. 49 donde está su punto más alto (4,738 m.s.n.m.), y culmina en el poblado de San Luis (Km 100 a 3,051 m.s.n.m.). Debido a la condición topográfica muy accidentada, la velocidad directriz de la vía es de 30 Km/h. Asimismo, frente a las condiciones muy críticas de clima y altitud, el diseño de pavimento ha sido concebido como una carpeta asfáltica modificada
con polímeros, de 2.5” de espesor, teniendo como principal ventaja al estar en una zona de bajas temperaturas, el aumento de elasticidad para reducir el fisuramiento por el cambio térmico y fatiga, aumentando la vida útil del pavimento.
te, en donde predominan la heterogeneidad de los materiales, contándose con taludes con gravas gruesas a arcillas en matrices areno-limosas, taludes riesgosos como lutitas meteorizadas con areniscas finas, y taludes de rocas altamente diaclasados.
Mano de obra y equipo
Esto, sumado a una topografía con taludes muy altos y precipicios en zonas sinuosas, como el tramo de ascenso hacia la Punta Olímpica cuyo desarrollo se da través de curvas de volteo, constituye, en su ejecución, una obra complicada.
La construcción de este importante eje vial generando más de 2,000 puestos de trabajo, de los cuales 580 son mano de obra directa y el restante mano de obra indirecta y especializada, con participación masiva de los pobladores de las comunidades aledañas. El personal calificado está conformado por capataces, topógrafos, ingenieros de campo y otros responsables de las diferentes áreas de apoyo, geólogos, ingenieros de medio ambiente, ingenieros de seguridad industrial, técnicos de control de calidad, seguridad y equipos, así como personal de relaciones comunitarias el cual ha implementado diversos programas en beneficio de los pobladores aledaños. Los principales equipos usados en la construcción son excavadoras y tractores sobre orugas, cargadores frontales, motoniveladoras, rodillos lisos de 9.8 toneladas, retroexcavadoras, tren de asfalto (esparcidora y rodillos) y camiones volquete de 15Tn. Además, se cuenta con compresoras de aire, trackdrills, jumbos, equipos de perforación manual, de apoyo y unidades menores de transporte, camiones grúa, camiones baranda y viga, así como mixers de concreto de 8m3, cisternas de agua, camiones lubricadores, plantas de concreto y chancadoras.
Dificultades y soluciones
El mayor reto en la ejecución de esta carretera es, sin duda, lograr la estabilización de los taludes de cor-
Debido a la complejidad de los materiales de los taludes formados por coluvios y depósitos aluviales y glaciares se realizaron evaluaciones geológicas y geotécnicas con consultores nacionales e internacionales, y adecuaciones al diseño geométrico del eje de la vía. Todo eso, tratando de disminuir los cortes de los taludes en las zonas críticas, minimizando los riesgos durante la ejecución de los trabajos y para los usuarios de la vía bajo la filosofía de una ingeniería para la seguridad. En ese propósito se empleó topografía de alta precisión incluyendo equipos con tecnología láser y software especializado en carreteras sobre el modelamiento de la superficie topográfica. Durante el proceso de explanaciones a media ladera se trató siempre de aprovechar la plataforma existente. Asimismo, de acuerdo al replanteo geométrico de la vía con foco en alejarse de los taludes más críticos se construyeron pedraplenes y estructuras especiales de concreto armado tipo muros en voladizo. En algunos sectores puntuales se construyeron cunetas y cabezales de alcantarillas prefabricados para reducir el tiempo de exposición del personal ante el riesgo de derrumbes. REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Punto de vista
Accesibilidad e ingeniería Dr. Ingeniero de Caminos José Antonio Juncà Ubierna* (Desde España)
Hablar de Accesibilidad Universal en estos tiempos de inclusión social resulta un desafío de la ingeniería al servicio de la sociedad. Hace poco estuvo, por primera vez, en el Perú, uno de los impulsores de esta prédica. El Consejo Departamental de Lima-CIP fue anfitrión del Dr. José Antonio Juncá Ubierna, profesional con 35 años de experiencia acreditada en la materia y aplicada en los campos de la docencia y formación técnica. Autor de más de 60 obras. Conferencista y participante de congresos y seminarios en 30 países. Leamos sus claves:
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a accesibilidad es un reto para una ingeniería al servicio de la sociedad. El conocimiento técnico en esta materia es clave. De ahí la necesidad de apostar por la formación en accesibilidad, que capacite a los ingenieros y les permita redactar los proyectos y realizar las obras de conformidad con los criterios y especificaciones técnicas en Accesibilidad Universal. El conocimiento y la aplicación de las directrices y criterios en Accesibilidad Universal requiere tener en cuenta lo que denomino la aplicación de las tres erres: R, de respeto; R, de rigor; y R, de responsabilidad. La Accesibilidad Universal, el Diseño para Todos, consiste en proyectar y construir para la diversidad humana, sin excluir. De forma normalizada, dando respuesta a la envolvente de necesidades y requerimientos de cualquier persona, con independencia de su edad, situación de discapacidad o de enfermedad, atendiendo a la diversidad funcional. El punto de partida será el conocimiento del marco jurídico regulador en materia de Accesibilidad vigente en Perú, y cuya norma más reciente es la Ley Nº 29973, Ley General de la Persona con Discapacidad, y cuyo desarrollo reglamentario será aprobado en breve plazo. Además de aplicar de manera estricta la legislación vigente es conveniente
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Plaza de Lavapiés, Madre. Foto SOCYTEC. España. tener en cuenta ejemplos de realizaciones que pueden ser consideradas buenas prácticas. Hay que destacar la importancia de los trabajos que desarrolla la Comisión de Accesibilidad del CD Lima-CIP presidida por el ingeniero Eryk Márquez Requena. Entre los principales ámbitos en los que se han de aplicar las directrices y criterios en Accesibilidad Universal pueden citarse: La ordenación del territorio y el planeamiento urbano; el proyecto de vías públicas, plazas, parques y jardines; los sistemas y modos de transporte (tanto las instalaciones fijas como los vehículos); la edificación en sus
diferentes categorías (edificios de uso público y de viviendas); los sistemas de señalización informativa y técnicas wayfinding; la restauración y rehabilitación del Patrimonio Monumental en sus diversas manifestaciones. En este campo, como en tantos otros, las soluciones técnicas a aplicar son similares en unos lugares y en otros. Lo que marca la diferencia es la voluntad institucional. Y es que, como escribió el poeta Antonio Machado, “Caminante no hay camino, se hace camino al andar”. * Director General de Sociedad y Técnica, SOCYTEC, SL
EMPRESARIAL
Es primera de su tipo en el Perú.
GyM construye su sede corporativa sobre aisladores sísmicos
Trofeo Elektrón 2013 A la medianoche del lunes 27 quedó cerrado el plazo de presentación de candidaturas para el Trofeo Elektrón 2013 que cada dos años se concede al profesional peruano o extranjero, con residencia mínima de 10 años en nuestro país, que haya contribuido a la competitividad, prosperidad y bienestar del Perú a través de la electricidad, la electrónica o las tecnologías de la información y conocimiento. El importante y significativo premio, instituido en el 2001, es organizado por el Colegio de Ingenieros del Perú-CIP, The Institute of Electrical and Elektronics Engineer, Inc-IEEE Sección Perú y la Asociación Electrotécnica Peruana-AEP y tiene el auspicio de ABB, Cosapi y Cosapi Data.
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or primera vez se construye en el Perú una sede corporativa sobre aisladores sísmicos. Son dispositivos que aíslan la construcción del suelo para proteger la edificación, la vida de sus ocupantes y la inversión realizada, a fin que no colapsen por efecto de un devastador sismo. La empresa Graña y Montero, con 80 años construyendo diversas obras en el país, se erige hoy también como la pionera en introducir dicho sistema antisísmico en edificaciones de oficinas “porque siempre estamos dispuestos a enfrentar nuevos retos”, refiere el ingeniero Omar Alfaro Félix, jefe del proyecto. El proyecto eligió los aisladores que fabrica la empresa Dynamic Isolation System, representado en el Perú por CDV Representaciones, debido a que este sistema norteamericano goza de muy buenos referentes mundiales y décadas de experiencia no solo en la producción sino también la investigación y desarrollo de los dispositivos. En general, consideró que el momento es interesante para el mercado de los sistemas antisísmicos y puede esperarse su masificación progresiva y abaratamiento. Sin embargo, recomendó pensar no solo en importarlos sino también desarrollar tecnología propia. Añadió que “El Estado debería promover el uso de dispositivos antisísmicos en edificaciones de carácter estratégico, como hospitales, centrales de datos, a fin de que puedan mantenerse operativas luego del terremoto”, remarcó. Busque el video en www.rtvciplima.com
En tres semanas más se conocerá el resultado del riguroso premio, según anunció el presidente del Comité Organizador y representante de IEEE Sección Perú, Ing. CIP Carlos González Mingueza.
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REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Aniversario 8° CIMARES bilidad Social en Minería y Metalurgia a efectuarse del 16 al 19 de julio próximo. En medioambiente: Drenaje ácido de rocas y otros efluentes, remediación de suelos contaminados. En seguridad minera: salud ocupacional y pública en zonas mineras. En responsabilidad social: participación ciudadana y consulta previa. Y, en desarrollo sostenible: Tecnologías limpias, cambio climático y manejo de cuencas..
Trabajos de investigación inéditos en medio ambiente, seguridad minera, responsabilidad social y desarrollo sostenible presentará el 8° Congreso Internacional de Medio Ambiente, Seguridad y Responsa-
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Reforesta Perú y el sector inmobiliario
En el Capítulo de Ingeniería Metalúrgica y la Comisión Organizadora se trabaja con tenacidad para asegurar los objetivos y el éxito del 8° CIMARES, que será una vitrina al mundo de cuanto sucede en nuestro país en minería y metalurgia.
Las más modernas tecnologías de forestería para el desarrollo inmobiliario, que incluye criterios ambientales y paisajistas fueron conocidos in situ por ingenieros del Capítulo de Ingeniería Forestal del Consejo Departamental de Lima, en la visita técnica al proyecto que se desarrolla en los arenales de Lurín. Ahí emerge la original propuesta de “Forestería urbana y belleza paisajística” sobre 40.7 hectáreas con 25,083 árboles, que empieza a validar la rentabilidad económica de los negocios agroforestales, según destaca el gerente general de la empresa Reforesta Perú, Ing. Enrique Toledo. Las plantaciones son irrigadas mediante un sistema de procedencia israelí, además de reutilizar las aguas domésticas residenciales de SEDAPAL, para dar belleza a suelos arenosos y salinos.
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agenda
• CAPÍTULO DE INGENIERÍA AGRONóMICA Y ZOOTECNIA • Desayuno agrario: El algodón peruano entre los mejores en el mundo. 10 junio. 09:00 a 12:00 h Auditorio A. Ingreso libre. • Seminario de actualización profesional: Enfoque para la formación de presupuestos públicos a nivel nacional, regional y local. 18 junio. 9:00 a 17:00 h Ingenieros: S/. 120. Público. en general: S/. 170. • Conversatorio: El desarrollo rural y la dinámica para la atención de la vivienda rural y el apoyo a la generación de fibras, textiles y calzado artesanales a partir de la agricultura y ganadería. 18 junio.18:30 a 21:30 h Auditorio C. Ingreso libre. • Diplomado: El sistema financiero con énfasis agrario en la banca pública y privada en el Perú. 8, 9,15, 16, 22, 23, 29 y 30 junio.9:00 a 17:00 h Ingenieros: S/. 600. Público en general S/. 900. Informes: Telf. 202 5033. Cel. 989 206 315. Email: agronomos@ciplima.org.pe • CAPÍTULO DE INGENIERÍA CIVIL • Curso Planeamiento de sistemas de transporte. Expositor: Ing. Andrés Sotil Chávez Ph.D. 12, 13,19 Y 20 de junio. 18:30 h • Saneamiento físico legal - de inmuebles N°2. Expositor: Ing. Guillermo Quequezana Quintana. 24,25 y 26 junio.18:00 a 22:00h. • Curso Taller: Gestión lean en la construcción. Expositor: Dr. (C) Ing. Xavier Max Brioso Lescano 1 al 22 de julio 18:00 - 22:00 h Informes: civil@ciplima.org.pe; civil2@ciplima.org.pe. Telfs. 202-5029 – 422-8047. www.cip-civil.com. Facebook: http://www.facebook.com/civil.cip • CAPÍTULO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA • Curso profesional: Diseño de redes eléctricas en BT y MT aplicando el DIREDCAD. Expositor: Ing. CIP Walter Sánchez Moyna. 4 julio. 18:00 h • Curso profesional: Diseño de líneas de transmisión aplicando el DLTCAD. Expositor: Ing. CIP Walter Sánchez Moyna. 5 y 6 julio. 18:00 h Informes: Telf.: 202-5035. Email: electrica@ciplima.org.pe.
requisitos. Del 17 al 21 junio. 18:00 h Informes: Telf. 202-5014. Email: alimentarias@ciplima.org.pe. Facebook: Industrias Alimentarias Agroindustrias.
• CAPÍTULO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y SISTEMAS • IX Misión Técnica México 2013. del 25 agosto de 1 de setiembre. Cierre inscripción 15 junio, 2013. Telfs.: 202-5026, 2217906. Cel. 999469579. Email: misiontecnica@ciplima.org.pe. • Curso Taller: Seguridad y salud en el trabajo. 8, 10 y 12 julio, 18:00 h • Diplomado: Seguridad y salud en el trabajo. 6, 13, 20, 27 julio, 3, 10, 17, 24, 31 agosto y 7 de setiembre, de 09:00 - 17:00 h • V Diplomado: Formulación evaluación y gestión de proyectos de Inversión Pública (SNIP) Expositor: Ing. Juan Carbonel Valdivia. Grupo A: 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24, 26, 31 julio y 2, 7, 09 agosto, 18:00 h • V Diplomado: Formulación evaluación y gestión de proyectos de inversión pública (SNIP). Expositor: Ing. Juan Carbonel Valdivia. Grupo B: Sábados 15, 22 junio, 6, 13, 20 y 27 julio. 9:00 – 19:00 h Informes: Telf. 202-5026. Email: industriales@ciplima.org.pe. • CAPÍTULO DE INGENIERÍA MECÁNICA Y MECÁNICA ELÉCTRICA • Congreso Nacional de Ingenierita Mecánica, Eléctrica y Ramas Afines. XX CONIMERA Energía y Tecnología para el desarrollo sostenible. Del 18 al 21 junio. Lugar: Centro de Convenciones Internacional INICTEL – UNI, Av. San Luís N° 1771, San Borja. Informes: 202-5046, 422-8048. Emails: cime@ciplima.org.pe, cime2@ciplima.org.pe. Web: www.conimera.org.pe. FACEBOOK: conimera 2013
• CAPÍTULO DE INGENIERÍA FORESTAL • Curso taller: Instrumentos de gestión ambiental. 26, 27 Y 28 de junio. 18:30 – 21:30 h • Curso: Valoración de los recursos naturales. Expositor: Ing. Oscar Pérez Contreras. 5, 6, 12, 13, 19 y 20 de julio.18:30 – 21:30 h 20 de julio de 9:00 – 13:00 h Informes: Telf. 202-5012. Email: forestales@ciplima.org.pe.
• CAPÍTULO DE INGENIERÍA METALURGÍCA • V Seminario de soldadura. Expositor: Especialistas. 19 y 20 de junio. 18.00 h Auditorio: Consejo Nacional del CIP. • Curso Taller: Fabricación de joyas para exportación. Expositor: Ing. Julio Llanos Tuanama, Ing. Hermes Basilio Minaya. 27 y 28 junio. 18.00 h Auditorio: C y A. Telf. 2025049- RPM: #956 881 475. Email: metalurgia@ciplima.org.pe. • Conferencia: NSC tratamiento hidrometalúrgico. Expositor: Dr. Corby Anderson. 11 de julio. 9:00 -12:30 h Auditorio A CD Lima-CIP. Ingreso libre. • 8° CIMARES Congreso Internacional de Medio Ambiente, Seguridad y Responsabilidad Social en Minería y Metalurgia. Del 16 al 19 de julio. 09:00 h Auditorio CD Lima. Telfs. 719 – 8714, 202 –5018, 202-5017 Email: cimares@ciplima.org.pe.
• CAPÍTULO DE INDUSTRIAS ALIMENTARIAS Y AGROINDUSTRIAS • Curso taller HACCP y sus Pre
• CAPÍTULO DE INGENIERÍA DE MINAS • Aniversario 50 Años del Capítulo de Ingeniería de Minas. viernes 14 junio.
Actividades de los Capítulos • • • •
13:00 h Chifa Royal – Av. Prescott 231, San Isidro. (Reserva de Mesa) Curso: Formulación y evaluación de proyectos mineros. Expositor: Ing. Fernando Gala Soldevilla. Fecha: 21 junio 18:00 – 22:00 h Sábado 22 9:00 – 13:00 h Domingo 23 9:00 – 13:00 h Auditorio A. Visita técnica a Australia Visita técnica a Antamina Curso: Gestión de las relaciones comunitarias para los retos del éxito organizacional y de la sociedad. Expositor: Ing. Lucio Ríos Quinteros. Mag. Alfredo Zúñiga Huamai. Viernes 5 julio. 18:00 – 22:00 h Sábado 6 julio. 9:00 – 18:00 h Domingo 7 julio. 9:00 – 13:00 h Auditorio A. Informes: Telf. 202-5058, 202-5059. Email: minas@ciplima. org.pe, ger-minas@ciplima.org.pe. lrebaza@ciplima.org.pe.
• CAPÍTULO DE INGENIERÍA PESQUERA • HACCP en la industria pesquera y alimentaria. Expositores: Ing. CIP Paola Fano Castro, Ing. CIP Elia Rojas Rojas. 5, 7, 10, 12, 14 de junio.18:00-22:00 h CD LIMA. inversión a: Email: pesqueros@ ciplima.org.pe. Telf. 202-5019. Vacantes limitadas. • Semana de la Pesquería 2013. Ciclo de conferencias. Expositores: Representantes del sector pesquero público y privado. 19, 20 y 21 de junio.19:00 h Auditorio: C. CD LIMA Consejo Nacional. Ingreso Libre previa inscripción. Informes e inscripciones: Telf. 202-5019. Email: pesqueros@ciplima.org.pe. • Visítenos en facebook y blogspot. Próximamente no se pierda los JUEVES PESQUERO a través de www.rtvciplima.com. • CAPÍTULO DE INGENIERÍA QUÍMICA • Conferencia: Acreditación Universitaria. Expositor: Ing. Manuel García Pantigoso Fecha: junio. • Metrología: Conceptos Fundamentales generales y términos asociados. Ing. Alex Pilco Núñez. • Certificado de calibración: presentación, interpretación y uso. Ing. Alex Pilco Núñez. • Metrologia: Error e incertidumbre. Ing. Alex Pilco. • Medición en la industria de los hidrocarburos. Expositor: Ing. Alex Pilco Núñez. Ingreso libre, • Ingeniería forense. Informes: Telf. 202-5052, Email: química@ciplima.org.pe.
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERú - CD LIMA
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Cultural
Santiago Antúnez de Mayolo
“El poeta de la ingeniería”
H
an pasado 126 años del nacimiento del sabio Antonio Antúnez de Mayolo, el “Titán de las hidroeléctricas” y el “Poeta de la ingeniería”. En el primer caso, porque en su famoso “Plan de electrificación del Perú” dejó plasmado todos sus proyectos, de los cuales están en funcionamiento el Cañón del Pato, Mantaro y Machu Picchu, y pronto estará operativa la central hidroeléctrica de Olmos. Pero aún están en plan de espera sus otros proyectos como Gradería, aguas abajo del Cañón del Pato; Cahuapanas y Mayo en el Ucayali; Pongo de Mainique en el Cusco; la gran central hidroeléctrica de Manseriche, en Loreto, con una capacidad de producir más de 5 millones de KW; la central del Titicaca y Sheke, en Lima, etc. El día que estas centrales entren en funcionamiento, el Perú habrá dado un gran salto al progreso. También se le llamó “El padre de la ingeniería y de la física peruanas”. Es, además, el descubridor del Neutrón en 1924, según recuerda Aureo Sotelo Huerta. Han pasado los años y ahora vemos con asombro que la humanidad, poco a poco, está dejando de temerle al átomo, porque que esta fuerza maravillosa es la energía del presente y del futuro. Ya en Francia el 70% de la energía que utiliza para su desarrollo industrial, es atómica. Antúnez de Mayolo tiene que ver con la Siderúrgica de Chimbote, el Oleoducto Troncal Ucayali Bayóvar, el descubrimiento del planeta Perú en el sistema planetario solar, y del Psi en que demuestra que el
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También se le llamó “El padre de la ingeniería y de la física peruanas” origen de la vida está en el interior del Electrón. También estudió la cultura Chavín y la rebelión de los indios del Callejón de Huaylas al mando de Atusparia, etc. POETA DE LA INGENIERÍA Si, todo creador es un poeta. Antúnez de Mayolo fue un creador y definía sus proyectos utilizando la poesía. Por ejemplo, solía decir: “Nuestros ríos guardan tesoros inagotables. Cada río que se descuelga de los andes es energía desperdiciada“. Refiriéndose al Pongo de Manseriche manifestaba: “Las aguas del Marañón generarán con su salto millones de alados caballos eléctricos, que cual “Los caballos de los conquistadores” que cantó el poeta, galoparán en tropel por la selva, por la falda de los andes y por los valles de la costa, esparciendo por doquier la cimiente del progreso en la vieja tierra de los incas”. Mientras recorrían con su hijo Erik la península de Tayacaja buscando un lugar adecuado para la casa de máquinas del proyecto Mantaro, el sabio Antúnez de Mayolo expresó: ”Estando en la cumbre de la cordillera encontramos los vestigios del camino imperial del Cusco a Quito,
que siguieron los conquistadores en marcha a esta ciudad en pos del oro, sin sospechar que en sus pies había una riqueza potencial en el río, más grande que todo el oro de la conquista y que esta riqueza sería inagotable en el correr de los siglos”. El inolvidable Luis Alberto Sánchez lo sintetizaba así: “Un sabio no es otra cosa que un poeta. Poeta proviene de poesía y poesía significa creación. Todo creador, por esencia, es un poeta. Dicho de otro modo, poeta es el que acierta a crear”. Sotelo recuerda que a propósito de una cordial invitación del entonces ministro de Estado, Wilfredo Huayta, con motivo del centenario del nacimiento del inmortal sabio Santiago Antúnez de Mayolo, en 1987, salieron a relucir sus demonios teatrales y le permitieron escribir una pequeña pieza de teatro acerca de la vida y la obra del “Titán de las hidroeléctricas”. con la coautoría de su amiga Lily Cardich, que, justamente, había llegado de Bulgaria donde había estudiado y practicado dramaturgia. La obra fue un éxito. Por el 51 aniversario CIP y 26 años de creación del CD Lima vuelve a escenario para el beneplacito del publico.
ExpoFERIA 2013
UAP
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS COMITÉ DE ADMINISTRACIÓN DE LOS RECURSOS DE CAPACITACIÓN
Ministerio de Energía y Minas
Conimera 2013
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