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WILLKOMMEN
INHALT
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WILLKOMMEN
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JUNGFRAUBAHN
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BOB
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WAB
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BLM
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SPB
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HADERBAHN
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FIRSTBAHN
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ANFAHRT
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JUNGFRAUJOCH
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LOKALER TRANSPORT
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IMPRESSUM
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TOP OF EUROPE
Schon die Fahrt auf das Jungfraujoch ist sensationell. Zweimal hält die Bahn im Tunnel um durch die großen Panoramafenster einen Blick “aus der Bergwand” zu genießen. Die Stationen Eigerwand und Eismeer vermitteln einen Eindruck, was den Reisenden an der Endstation erwartet. Rudolf J. Strutz Autor & Fotograf
Atemberaubend ist in Hinblick auf die Aussicht, die man am Top of Europe hat, fast noch untertrieben. Im höchsten Bahnhof Europas, der 3.454 Meter hoch liegt, herrscht immer ein reges Kommen und Gehen. Im Jahr 2015 verzeichnete der Bahnhof auf Jungfraujoch über eine Million Passagiere. Wenn man diese Reise antritt, sollte man auf jeden Fall bedenken, dass man sich im Hochgebirge befindet. Auch wenn es im Tal sehr heiß ist, hier ist das ewige Eis. Vor allem die Schuhe sollten so ausgelegt sein, dass man auch auf Aussichtsplattformen gehen kann und dort ist Eis und Schnee. Für die Anfahrt zum Jungfraujoch gibt es zwei Möglichkeiten. Von Interlaken Ost kommend, fährt man
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zuerst nach Zweilütschinen. Hier teilt sich die Strecke und man kann über Lauterbrunnen zu Kleinen Scheidegg reisen. Von dort geht es im Berg bis zum Jungfraujoch. Bei der Rückreise kann man wählen, ob man wieder den selben Weg wählt, oder über Grindelwald zurück nach Interlaken Ost fahren möchte. In dieser Region findet man klingende Namen wie Lauberhorn, Wengen und Grindelwald um nur einige zu nennen. An dieser Stelle möchte ich mich bei Daniela Fuchs von den Jungfraubahnen und bei Hans-Peter Schwizer, der mir “sein” Jungfraujoch näher brachte, herzlich bedanken. Dieses eBook entstand in Zusammenarbeit mit den Österreichischen Bundesbahnen, dem Schweizer Tourismusbüro in Wien und der Jungfraubahnen AG in Interlaken.
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JUNGFRAUBAHN
Stationen Kleine Scheidegg Eigergletscher Nordwand Eismeer Jungfraujoch
JUNGFRAUBAHN 1893 sicherte sich der Visionär Adolf Guyer-Zeller die Konzession für eine Zahnradbahn, die von der Kleinen Scheidegg durch einen Tunnel auf den Gipfel der Jungfrau führen sollte. Nach Erhalt der Konzession begannen die Bauarbeiten 1896. Die Strecke sollte von Anfang an elektrisch betrieben werden, deshalb sicherte sich der Industrielle auch die Wasserrechte der beiden Lütschinen. Die Strecke ist 9,34 km lang, wovon ein Tunnel auf einer Strecke 7 km sowohl Eiger wie auch Mönch durchquert. In 50 Minuten überwindet die Jungfraubahn 1.400 Höhenmeter und langt in Europas höchstgelegem Bahnhof ein.
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KLEINE SCHEIEDGG
Die Passhöhe zwischen Eiger und Lauberhorn heißt “Kleine Scheidegg”. Der Bahnhof, von dem aus die Jungfraubahn durch Eiger und Mönch zum Junfgraujoch fährt, liegt in knapp über zweitausend Meter Seehöhe. Von hier aus hat man auch einen fantastischen Panoramablick zu den drei Gipfeln. 6
EIGERGLETSCHER
Nach der Station Eigergletscher beginnt der über sieben Kilometer lange Tunnel auf das Jungfraujoch. Die Station liegt in 2.320 Meter. In diesem Bahnhof ist die Werkstätte der Jungfraubahn untergebracht. Die Station wurde 1898 von Adolf Guyer-Zeller, dem Erbauer der Jungfraubahn eröffnet. 7
EIGERWAND
Die Tunnelstation Eigerwand ist eine der beiden Aussichtsstationen der Jungfraubahn. Von der auf 2.864 Meter gelegenen Station hat man einen 체berw채ltigenden Blick auf die ber체chtigte Eigernordwand. In den Anfangsjahren war die Plattform nur durch einem Zaun gesichert, heute sch체tzt eine Glaswand. 8
EISMEER
Der Ausblick auf die SĂźdostflanke des Eigers zeigt ein gigantisches Meer aus Eis. Den zweiten Stopp auf dem Weg zum Top of Europe legt die Jungfraubahn bei der Station Eismeer, die auf 3.158 Meter liegt, ein. 9
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JUNGFRAUJOCH
Das Jungfraujoch ist nicht nur Europas höchstgelegener Bahnhof, hier findet man auch das höchstgelegene Postbüro des Kontinents. Hier ist alles sehr organisiert und obwohl eine riesige Anzahl von Passagieren ankommt und abfährt, geht alles problemlos und bestens vonstatten. 11
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BOB
Stationen Interlaken Ost Wilderswil Zweilütschinen
Lauterbrunnen
Lütschental Burglauenen Schwendi Grindelwald
BERNER OBERLAND-BAHN Von Interlaken Ost erreicht man mit der Berner Oberland-Bahn (BOB) sowohl Grindelwald wie auch Lauterbrunnen. Generell fahren zwei Garnituren, wobei in Zweilütschinen die Aufteilung erfolgt. Da ein Teil nach Grindelwald und der Andere nach Lauterbrunnen fährt, sollte man als Reisender vorher prüfen, wohin man fahren möchte. Die Bahn ist bereits seit 1890 in Betrieb und schon 1914 elektrifiziert worden. Die Bahn verkehrt im Halbstundentakt.
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WAB
Stationen Lauterbrunnen Wengwald Wengen Allmend Wengernalp Kleine Scheidegg Alpiglen Brandegg Grindelwald Grund Grindelwald
WENGERNALPBAHN Die Wengernalpbahn (WAB) verkehrt seit 1893, sie ist die längste durchgehende Zahnradbahn der Welt. Von Lauterbrunnen oder von Grindelwald aus gelangt man mit der Bahn auf die 2061 Meter hoch gelegene Kleine Scheidegg. Das höchste Verkehrsaufkommen ist auf der Strecke Lauterbrunnen nach Wengen. Da der Kurort Wengen autofrei ist, wird die gesamte Güterversorgung mit der Wengernalpbahn durchgeführt. Von Grindelwald zur Kleinen Scheidegg werden moderne NiederflurPanoramazüge eingesetzt.
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BLM Foto: Jungfraubahnen
Stationen Lauterbrunnen Grütschalp Winteregg Mürren
BERGBAHN LAUTERBRUNNENMÜRREN Mit der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) erreicht man von Lauterbrunnen den Ferienort Mürren. Von Lauterbrunnen schwebt man mit einer gewaltigen Luftseilbahn nach Grütschalp. Von Grütschalp nach Mürren führt eine etwa vier Kilometer lange Schmalspurbahn. Die Bahn wurde 1891 erbaut. Die Strecke ist einspurig und in Winteregg wird auf den entgegenkommenden Zug gewartet.
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LAUTERBRUNNEN - MÜRREN
Die Strecke Lauterbrunnen zur Bergstation Grütschalp wird mit einer Luftseilbahn bewältigt. Die Seilbahn kann bei voller Beladung 100 Personen und 6 Tonnen Material befördern. Bei voller Auslastung wiegt die Gondel 26 Tonnen. 18
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SPB
Stationen Wilderswil Breitlauenen Schynige Platte
SCHYNIGE PLATTE-BAHN Die Schynige Platte-Bahn (SPB) verbindet Wilderswil mit dem Aussichtsberg Schynige Platte. Die über sieben Kilometer lange Strecke wurde 1893 gebaut und hat eine Spurbreite von 800 mm. Passagiere dieser Bahn haben einen besonders schönen Ausblick auf den Thuner- und Brienzersee. Auf dem Weg zur Bergstation kann man das Panorama Eiger, Mönch und Jungfrau bestaunen.
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HADERBAHN
Stationen Interlaken Harder Kulm
HARDERBAHN Mit der Harderbahn gleitet man in acht Minuten auf den Hausberg von Interlaken, den Harder Kulm. Die Strecke ist 1,47 km lang und überwindet 755 Höhenmeter. Der Harder Kulm ist nicht nur wegen seiner Aussicht berühmt, im Restaurant wird man auch vorzüglich bewirtet. Beim Sonnenuntergang färben sich die Berge rötlich ein und bieten ein unvergessliches Schauspiel. Wenn man nicht zu Fuß hinunter wandern möchte, kann man im Restaurant fragen, wann die letzte Bahn fährt.
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FIRSTBAHN Foto: Jungfraubahnen
Stationen Grindelwald Bort Schreckfeld First
FIRSTBAHN Das Kernstück der Firstbahn ist eine Gondelbahn. Die Bahn führt von Grindelwald über Bort und Schreckfeld auf First. Die mit Sechserkabinen ausgestattete Bahn befördert bis zu 1.200 Personen pro Stunde. Die Fahrzeit von Grindelwald bis First beträgt etwa 25 Minuten. Die ersten Pläne für eine Firstbahn stammen aus den 1930erJahren des letzen Jahrhunderts. Die heutigen Gondeln sind seit Ende 1991 in Betrieb und überwinden eine Höhendifferenz von 1.105 Metern.
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Foto: Jungfraubahnen
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ANFAHRT
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JUNGFRAUJOCH
AUSSICHTSPLATTFORM
Hinter dem Eispalast befindet sich eine naturbelassene Aussichtsplattform. In den Sommermonaten kann die Temperatur tagsĂźber knapp Ăźber den Gefrierpunkt steigen. Bei Windstille ist es sogar sehr angenehm. Was man aber unbedingt bedenken muss: Man geht auf Eis und hartem Schnee, also Flipflops oder glatte Sohlen bitte unbedingt vermeiden! 35
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SPHINX-OBSERVATORIUM
1937 wurde die hochalpine Forschungsstation Jungfraujoch erbaut. Das Sphinx-Observatorium wurde bereits vor Baubeginn der Jungfraubahn geplant. Von der Sphinxhalle transportiert der schnellste Lift der Schweiz die Fahrgäste in 25 Sekunden in die verglaste Aussichtshalle der Sphinx. 37
ALPINE SENSATION
Zum 100-Jahr-Jubiläum der Bahn wurde der 250 Meter lange Erlebnisrundgang “Alpine Sensation” eingeweiht. Er liegt zwischen Sphinx-Halle und dem Eispalast und präsentiert die Geschichte und Gegenwart der Jungfrau Region. Hier wird auch den Arbeitern und deren enormen Anstrengungen gedacht. 38
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SHOPPING
Direkt am Jungfraujoch kann man natürlich auch einige Produkte, die typisch für die Schweiz sind, käuflich erwerben. Besonders zu erwähnen ist “Kirchhofer - High Time”, wo man sich eine Schweizer Uhr kaufen kann und natürlich der “Lindt Chocolate Shop”. Dazu gibt es noch ein Geschäft, in dem man Andenken erstehen kann. 41
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DINE & WINE
Auf dem Junfraujoch gibt es drei Restaurants: Crystal, wo man sich mit fantastischen Schweizer Gerichten verwöhnen lassen kann. Das Aletsch Selfservice Restaurant befindet sich im ersten Stock. Von April bis Oktober sorgt ein indischen Küchenteam im Bollywood für ein ausgezeichnetes Buffet an indischen Spezialitäten. 43
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EISPALAST
In den 30er Jahren gingen zwei Bergführer daran, eine Höhle in das Gletschereis zu schneiden. Nur mir Muskelkraft, Eispickel und Säge schufen sie ein etwa ein tausend Quadratmeter großes Labyrinth. Seit 2002 ist der Eispalast durch den Ice-Gateway erreichbar. Der Eispalast wird konstant auf drei minus Grad gehalten. 46
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LOKALER TRANSPORT
© Stefan Bauer, Stuttgart
BAHNHOF INTERLAKEN OST
Interlaken hat zwei Bahnhöfe: Interlaken Ost und Interlaken West. Interlaken Ost ist der größere der beiden Stationen und er ist auch der Ausgangspunkt für die Reise auf die Jungfrau über Lauterbrunnen oder Grindelwald. 51
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Foto: Grindelwaldbus
BUSSE www.grindelwaldbus.ch
Mit dem “Grosse Scheidegg Rundfahrt” - Billett können sich Reisende selbst ihre Strecken zusammenstellen. Dieses Ticket ist mit und ohne Schifffahrt erhältlich und bietet ein hohes Maß an Individualismus. Die Tickets stehen von Mai bis Oktober zur Verfügung. 54
SCHIFFFAHRT www.bls.ch
Auf dem Thuner- und Brienzersee bietet die BLS eine Themen- und Linienschiffahrt an. Beide Seen werden von der Aare durchflossen. Am Ufer des Thunersees wird in vielen Orten Wein angebaut. 56
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IMPRESSUM
AM ENDE NOTIERT
DAS TEAM AuVi Bücher sind die Arbeit von zwei Personen, Rudolf Strutz, der die Texte verfasst und Vlad Emil Anitei, der das Erfassen der lokalen Daten abwickelt.
QUELLENANGABE Fotos und Texte Rudolf J. Strutz, Übersichtskarten: SBB, Jungfraubahnen, ÖBB, Wiener Linien, VOR, Wien Tourismus und Netzplanwien. AIRail Fotos: ÖBB.
COPYRIGHT Das Buch wurde unter der Creative Commons Lizenz lizensiert: Namensnennung - Nicht kommerziell - Keine Bearbeitung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen. © AuVi - Rudolf J. Strutz 2016 CH06-DE-Jungfraubahn-OBB Dieses eBook steht kostenlos zur Verfügung. Alle Logos und Firmennamen werden ausschließlich zu Informationszwecken verwendet, eine Verwendung außerhalb dieses eBooks ist mit den Rechteinhabern entsprechend abzuklären.
INFORMATIONEN
Jungfraubahnen Harderstrasse 14 CH-3800 Interlaken Tel.: +41 33 828 72 33 info@jungfrau.ch www.jungfrau.ch
ÖBB Tel.: +43 5 1717 www.oebb.at/nachtreisen
AuVi eBooks admin@auvi.me www.auvi.me
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