La nacion 1212 by Rossiyskaya Gazeta

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Relaciones bilaterales

Espectáculos

La pesca deportiva atrae cada vez más turistas y ya se convierte en un puente entre los dos países.

Rusia y la Argentina buscan nuevas formas de cooperación. Resultados y perspectivas tras un acuerdo interparlamentario.

Vaslav Nijinsky y su gira en Buenos Aires: uno de los episodios cruciales en la vida y la carrera del gran bailarín ruso del siglo XX.

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Sociedad

PHILIP WALKER

Los contenidos de este suplemento han sido cedidos por Rossiyskaya Gazeta (Rusia).

MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012 (Nº 8)

EN BREVE

Interés ruso por el ferrocarril

Presidencia rusa en el G20

Desde el 1° de diciembre de este año hasta el 30 de noviembre de 2013, Rusia dirigirá la presidencia del G20. Este grupo se compone por países que generan el 90% del Producto Bruto Interno internacional, el 80% del comercio y abarcan dos tercios de la población global. La cumbre del G20 se celebrará en la ciudad de San Petersburgo el 5 y 6 de septiembre de 2013 y una semana después tendrán lugar las reuniones multilaterales. Los principales objetivos de la presidencia rusa serán la creación de empleo y el crecimiento económico. Lea más acera del tema en RUSIAHOY.COM/22471

Acuerdo de cooperación entre Moscú y Santiago de Chile El vicepresidente de la Duma Estatal de Rusia, Alexánder Zhúkov, firmó un acuerdo sobre cooperación interparlamentaria con el presidente de la Cámara de Diputados de Chile, Nicolás Monckeberg, durante su visita a Santiago, el mes pasado. "Las negociaciones han sido fructíferas. Hemos tratado numerosos temas, sobre todo, cuestiones relacionadas con la ratificación de convenios que ya habíamos firmado ambos países”, comentó Zhúkov a RUSIA HOY.

Una delegación de Sibguiprotrans, empresa siberiana especialista en la construcción y remodelación de redes ferroviarias, visitó Buenos Aires con la intención de participar en las obras incluidas en el Programa Ferroviario Nacional lanzado por el gobierno argentino. Los expertos rusos, que recorrieron las líneas Sarmiento y Mitre para estudiar su funcionamiento, plantearon a las autoridades del país su disposición a colaborar en el desarrollo y la modernización del sistema ferroviario argentino. Sus propuestas no cayeron en saco roto. En la foto: El Sapsan, el tren ruso de alta velocidad que se estrenó en 2009

Lea más acerca del tema en RUSIAHOY.COM/22425

Luz verde a una ley de control de gastos de los funcionarios LORI/LEGION MEDIA

EL TEMA CONTINÚA EN LA PÁGINA 3

Cómo vivir con un frío glacial... y salir airoso La llegada del invierno, que en Moscú suele durar unos cuatro meses, se convierte en todo un desafío para el país. Sin embargo, siempre hay quienes lo disfrutan y lo esperan cada año con ilusión. MORITZ GATHMAN

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LORI/LEGION MEDIA

RUSIA HOY

La nieve se acumula, el termómetro muestra marcas para el asombro y el arsenal de abrigos sale a relucir. Llega el invierno, y los rusos lo aceptan con resignación. Pero la vida se transforma. Cambian los modos de entretenimiento y el esfuerzo se centra en adaptar hogares y carreteras para sobrevivir al frío. Si bien Rusia es para muchos sinónimo de frío, y con razón, el país se extiende desde las regiones polares hasta las zonas subtropicales, donde la temperatura media en enero se sitúa en torno a los 15°C. Así ocurre en Sochi. Por el contrario, los 470 habitantes de la localidad de Oimiakón (Yakutia) tienen que soportar temperaturas de 50°C bajo cero.

Una niña juega con la nieve en la Plaza Roja, cerca de la Catedral de San Basilio y las murallas del Kremlin

Un grande del básquet argentino recuerda su paso por la Liga rusa El santafecino Carlos Delfino, actualmente en los Houston Rockets de la NBA, se convirtió en 2008 en el segundo y –por ahora– último basquetbolista argentino que jugó en la Liga rusa. Han pasado cuatro años y hoy Delfino, con la perspectiva que da el tiempo, recuerda con cariño su paso por Moscú,“un año diferente”,según comentó en una entrevista concedida en exclusiva a RUSIA HOY. Su contratación por el Khimki, club de un barrio periférico de Moscú, supuso el punto culminante de una etapa de vacas gordas en el deporte ruso. A pesar de que Delfino venía de atravesar varias temporadas flojas en la NBA, su enorme talento era bien conocido en el Viejo Continente: había jugado cuatro años en Italia (Calabria y Bolonia). Así que el equipo ruso no escatimó en gastos y le ofreció un contrato con el salario más alto de la historia del baloncesto en Europa: unos 7 millones de euros brutos anuales. Hasta el faraónico fichaje de Delfino en 2008, el Khimki era un club poco conocido, con menos de 5000 asientos en su estadio y apenas 15

ITAR-TASS

El Consejo de la Federación (equivalente al Senado), dio el visto bueno a un paquete de leyes presidenciales sobre el control de gastos de los funcionarios. A partir de 2013 los empleados públicos estarán obligados a rendir cuentas de sus gastos y de los desembolsos de sus familiares. Así, quedarán sujetos a control los gastos relacionados con transacciones para adquirir parcelas de tierra y otros bienes inmuebles, medios de transportes, valores y acciones, etc. Lea más acerca del tema en RUSIAHOY.COM/22391

Putin dijo que Lenin debería quedarse en la Plaza Roja

Sociedad El invierno condiciona la vida cotidiana

años de historia, siempre a la sombra del todopoderoso CSKA. Pero apenas transcurrieron unos meses desde la llegada del argentino cuando la situación económica del país dio un giro abrupto. También cambió la situación del Khimki, que despertó de sus sueños de nuevo rico. El argentino sólo jugó en Rusia una temporada, que se complicó con lesiones e incertidumbre en los pagos del club. Además, el equipo perdió dos finales, la Liga Rusa y Eurocup. CONTINÚA EN LA PÁGINA 8

El presidente ruso, Vladimir Putin, pidió que el cuerpo del líder del proletariado Vladimir Lenin sea preservado en el mausoleo de la Plaza Roja. Es la primera vez que el mandatario manifiesta públicamente su apoyo a los comunistas en ese tema. Los comentarios de Putin llegan en un momento en el que crece en la opinión pública la idea de retirar el cuerpo de Lenin del mausoleo, según mostró un reciente estudio del Centro de Opinión Pública. El porcentaje de personas que apoyan que el cuerpo del líder de la Revolución sea enterrado ha crecido en un 10% en los últimos seis años, y alcanza actualmente el 56%. Solamente un 28% de los encuestados opinó que debería mantenerse en el mausoleo. Lea más acerca del tema en RUSIAHOY.COM/22737

Relaciones Bilaterales

RUSIA HOY RUSIAHOY.COM MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012 LOS CONTENIDOS DE ESTE SUPLEMENTO HAN SIDO CEDIDOS POR ROSSÍYSKAYA GAZETA

Vínculos Se realizó la 10° Comisión Intergubernamental

LAS CIFRAS

La Argentina y Rusia apuestan por futuros proyectos comerciales

1.114.500.000

REUTERS/VOSTOCK-PHOTO

Dólares es la cifra de intercambio comercial entre ambos países entre enero y septiembre de 2012, según el Servicio Federal de Aduanas de Rusia.

180.900.000 Dólares son las exportaciones rusas a la Argentina entre enero y septiembre de 2012.

Las Importaciones de carne argentina, un punto importante en las relaciones

933.600.000 Dólares constituyen el volumen total de las importaciones rusas a la Argentina en el mismo período.

LA CITA REUTERS/VOSTOCK-PHOTO

Serguéi Dánkvert ITAR-TASS

JEFE DEL SERVICIO FEDERAL VETERINARIO Y DE VIGILANCIA FITOSANITARIA DE RUSIA.

ITAR-TASS

Rusia busca participar en la construcción de las represas argentinas

AFP/EASTNEWS

La comisión seguirá trabajando para conseguir una mayor diversificación del comercio y un aumento de productos de valor agregado, así como la reducción del déficit comercial existente actualmente entre los dos países".

Las empresas agrícolas rusas buscan nuevas formas de cooperación con las compañías argentinas

de Rusia de Exportación e Importación (Roseximbank). “Nos parecen muy atractivos los proyectos hidroeléctricos en la Argentina”, comentó a RUSIA HOY Serguéi Dánkvert, representante de la parte rusa de la Comisión intergubernamental para la colaboración económicocomercial y científico-técnica entre la Argentina y Rusia y jefe del Servicio FederalVeterinario y deVigilancia Fitosanitaria de Rusia. Dánkvert informó que la compañía energética rusa INTER RAO, que ya realiza proyectos importantes en Venezuela y Ecuador, está planeando su participación en la Argentina.“Se trata de contratos de millones, yo diría más, de miles de millones de dólares”, manifestó Dánkvert. Señaló además que las turbinas generadoras hidroeléctricas fabricadas y suministradas por las empresas rusas ya tienen buena reputación en la Argentina. En concreto, INTER RAO se prepa-

Moscú expuso su interés en estrechar los lazos económicos y comerciales con el país; se hizo foco en los sectores energético y agrícola, entre otros. DMITRI FOMINYKH ESPECIAL PARA RUSIA HOY

Con un interés especial de Rusia por los proyectos hidroeléctricos en la Argentina, se realizó el 29 y 30 de noviembre en Buenos Aires la décima Comisión Intergubernamental para la colaboración económico-comercial y científico-técnica entre embos países. Tras el encuentro se elaboró un acta final, que define el plan de acción para promover los vínculos entre las dos naciones. Las partes también firmaron una declaración conjunta para la cooperación estratégica en materia de pesca y un acuerdo entre el Banco de Inversión y Comercio Exterior de la República Argentina (BICE) y el Banco Especializado Estatal de la Federación

ra para participar junto con otra empresa rusa, Power Machines, y la argentina Corporación América en el concurso de licitación para la construcción de las represas Néstor Kir-

Se avanzó especialmente en la posibilidad de cooperación en materia espacial. Las negociaciones efectuadas mostraron que lo que puede interesar más a los argentinos es la

Rusia programó para 2013 misiones empresariales para impulsar los lazos comerciales con la Argentina.

El año que viene en Moscú se realizará el segundo foro bancario argentinoruso, dado el éxito de la edición anterior.

chner y Jorge Cepernic, ambas sobre el río Santa Cruz, que aportarán 1740 Mw de potencia y demandarán una inversión de 4898 millones de dólares.

tecnología de percepción remota. En el campo nuclear se trata no sólo de una posible participación rusa en la construcción de centrales atómicas, sino también del suministro de combustible, así como del uso de los isótopos en la medicina. Durante las reuniones empresariales de la comisión intergubernamental, la petrolera rusa Rosneft realizó una presentación del potencial de la compañía y mostró interés en

El más importante en América latina Si gana la licitación, éste será el proyecto más importante con participación de una empresa rusa no sólo en la Argentina, sino también en toda América latina.

PREGUNTAS & RESPUESTAS

Subte, basura, bicisendas: similitudes y diferencias entre Moscú y Buenos Aires RUSIA HOY entrevistó a Vladimir Platonov, el dirigente de la Duma Municipal de la capital rusa, con motivo de un intercambio de experienc i a s qu e s e l l e vó a c a b o e n noviembre pasado entre parlamentarios de Moscú y Buenos Aires.

¿Se planteó una cooperación en materia de transporte subterráneo, un tema que atraviesa dificultades en la Argentina? Sí, compartimos la experiencia. En una ciudad grande con patrimonio

nal. Siempre afirmo que el trabajo inherente a una gran capital es tanto un honor como un compromiso. Nosotros lo cumplimos con dignidad y el aporte de las autoridades federales lo facilitan mucho. Las autoridades de Buenos Aires intentan aliviar el tránsito creando bicisendas, ¿qué le parece? Buenos Aires goza de otro clima. Moscú es una ciudad muy grande y tenemos que crear condiciones para todos. En la capital rusa existen problemas de estacionamiento, pero donde el espacio público lo permite, se hacen bicisendas. Su visita coincidió con el paro de recolectores de residuos en Buenos Aires. Moscú es actualmente una ciudad muy limpia. ¿Qué opina? No hay dos ciudades iguales. En Nápoles también hubo un paro. En Rusia los paros casi no existen. Por otro lado, en Buenos Aires separan y reciclan la basura. En Moscú todavía no. Por lo tanto, la experiencia argentina, aunque no sea exclusiva, nos interesa mucho.

GETTY IMAGES/FOTOBANK

Si realizamos un análisis comparativo entre Moscú y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ¿cuáles serían los puntos positivos y negativos de los dos capitales? Se pueden buscar analogías, pero no hay que afirmar que algo es mejor o peor. Somos diferentes. Sin embargo, hay reglas que son universales: el voto secreto, las elecciones, la obligación de todos los diputados de ayudar a sus votantes y proteger sus intereses. Así como los métodos para solucionar los problemas del transporte, la inseguridad, la salud y la defensa social.

El sector petrolero es otro tema de mutuo interés

Un embotellamiento en el centro de la capital rusa a la hora pico

arquitectónico se tiende a bajar al subterráneo, es muy difícil perfeccionar el transporte terrestre. De modo que el subte es el medio de transporte público más útil. ¿Cómo se financia ahora el metro de Moscú? Del presupuesto de la ciudad de

Moscú y también de los fondos de la Federación de Rusia. En cambio acá se quiere que la ciudad se haga cargo del subterráneo. La experiencia de Moscú confirma que eso no funciona. No sólo los habitantes de la ciudad usan el servicio de subterráneo, sino también los visitantes. Todo el mundo lo utiliza. Es un cargo adicio-

¿Y cómo se hace en Rusia? Todos los residuos van a los basureros y se entierran. Evidentemente, no son basureros como los que se usaban antes. Son más ecológicos, están cerrados y no suponen un riesgo para el suelo y las aguas subterráneas. Se toman todas las medidas de seguridad, pero eso no es motivo de orgullo. Lo importante es que firmamos un protocolo sobre la cooperación, hablamos con nuestros colegas argentinos y nos dimos cuenta de que nos entendíamos. Tenemos muchas cosas en común y seguiremos desarrollando la cooperación. Entrevista de Dmitri Fominykh

establecer una cooperación en materia petrolífera y de gas con las empresas argentinas, incluida YPF.

Intercambio comercial entre ambos países Según los últimos datos del Servicio Federal de Aduanas de Rusia, el intercambio comercial entre ambos países alcanzó entre enero y septiembre de 2012 un valor de 1114,5 millones de dólares, un 19% menos que en el mismo periodo del año anterior. Las exportaciones rusas a la Argentina cayeron un 71%, hasta 180,9 millones de dólares, mientras que las importaciones aumentaron un 25% y se ubicaron en 933,6 millones. El superávit favorable a la Argentina se amplió significativamente con respecto a los 9 meses del año 2011, pasando de 119,5 millones a 752,7 millones de dólares. No obstante, los datos rusos no coinciden con los de las autoridades argentinas, que son

más optimistas sobre el total de las exportaciones rusas. La representación del Servicio Federal de Aduanas de Rusia que abrirá su oficina en la Argentina a principios del año 2013 se encargará de comparar y analizar esos datos. Dánkvert señaló que la comisión seguirá trabajando para una mayor diversificación del comercio y un aumento de productos de valor agregado, así como la reducción del déficit comercial. También observó que los empresarios rusos ya no sólo apuestan por la materia prima agrícola, sino que también tratan de buscar otros mercados (como el argentino) y nuevas posibilidades de colaboración. Un ejemplo muy llamativo de como lograrlo es el de la empresa rusa Voronezhselmash, que ensambla la maquinaria agrícola de industria argentina con la mitad de las piezas importadas y la otra mitad de fabricación nacional.

Cooperación Hacia una agenda común

Firman un acuerdo de colaboración interparlamentaria El vicepresidente de la Duma rusa, Alexánder Zhúkov, trató además con autoridades argentinas el tema de la deuda y el papel de los organismos financieros internacionales. DMITRI FOMINYKH ESPECIAL PARA RUSIA HOY

Durante su vista a la Argentina a fines de noviembre, el vicepresidente de la Duma estatal de Rusia, Alexánder Zhúkhov, firmó un acuerdo sobre cooperación interparlamentaria con el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez. Además se reunió con el vicepresidente Amado Boudou y el canciller argentino, Héctor Timerman. El jefe de la delegación rusa explicó en una entrevista a RUSIA HOY que durante las reuniones se subrayó la necesidad de "elaborar una agenda común de los diferentes problemas económicos, incluidas las relaciones de ambos estados con organizaciones financieras internacionales". Zhúkov destacó que se habló de coordinar posiciones "respecto a la solución de los problemas del endeudamiento, del cambio del papel del Fondo Monetario Internacional y de la ampliación de la influencia de los países del Tercer Mundo”. Por otra parte, se refirió a la im-

portancia del Acuerdo de Cooperación Interparlamentaria, que prevé efectuar un intercambio de delegaciones y de información sobre las leyes aprobadas. "Es un paso muy importante en el desarrollo de nuestras relaciones. Consideramos que la Argentina es nuestra aliada y socia”, agregó. Otra propuesta interesante fue la posibilidad de firmar un Acuerdo de Cooperación con el Parlamento Latinoamericano (Parlatino). El vicepresidente de la Cámara baja del Parlamento ruso destacó que también hablaron del reconocimiento recíproco de los diplomas de la enseñanza secundaria y superior, tema que preocupa a los compatriotas rusos que residen en la Argentina. Asimismo, recordó que en septiembre de este año la Duma Estatal ratificó el convenio entre ambos gobiernos para evitar la doble imposición en materia de impuestos sobre la renta y el capital. Este acuerdo está destinado a ampliar las relaciones comerciales y de inversión entre ambos países. Otro de los asuntos tratados durante las reuniones fue el de la ampliación de los vínculos culturales, en particular, la posibilidad de realizar en la Argentina la semana de cine contemporáneo ruso.

LOS SUPLEMENTOS Y LAS SECCIONES ESPECIALES SOBRE RUSIA HAN SIDO PRODUCIDOS Y EDITADOS POR RUSSIA BEYOND THE HEADLINES, PROYECTO DE ROSSÍYSKAYA GAZETA (RUSIA) EN LOS SIGUIENTES PERIÓDICOS: THE WASHINGTON POST, WALL STREET JOURNAL Y THE NEW YORK TIMES, ESTADOS UNIDOS • THE DAILY TELEGRAPH, REINO UNIDO • LE FIGARO, FRANCIA • SÜDDEUTSCHE ZEITUNG, ALEMANIA • EL PAÍS, ESPAÑA • LA REPUBBLICA, ITALIA • LE SOIR, EUROPEAN VOICE, BÉLGICA • DUMA, BULGARIA • GEOPOLITICA, POLITIKA, SERBIA • ELEUTHEROS TYPOS, GRECIA • ECONOMIC TIMES, NAVBHARAT TIMES, INDIA • MAINICHI SHIMBUN, JAPÓN • GLOBAL TIMES, CHINA • SOUTH CHINA MORNING POST, CHINA (HONG KONG) • JOONGANG ILBO, COREA DEL SUR • TODAY, SINGAPUR • GULF NEWS, AL KHALEEJ, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS • SYDNEY MORNING HERALD, THE AGE, AUSTRALIA • FOLHA DE S. PAULO, BRASIL • EL OBSERVADOR, URUGUAY • LA NACION, ARGENTINA. EMAIL INFO@RBTH.RU. MÁS INFORMACIÓN EN: HTTP://RUSIAHOY.COM/ASOCIADOS LA NACION ES PUBLICADO POR S.A. LA NACION. DIRECCIÓN: BOUCHARD 557 PISO 4. TEL: 4319-1600. IMPRESO POR S.A. LA NACION DIRECCIÓN: PLANA INDUSTRIAL ZEPITA 3251. TELÉFONO: 4319-1600. CIRCULACIÓN: 151.587

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Cooperación

PREGUNTAS & RESPUESTAS

NOTICIAS EN BREVE confirmar que esta financiación contará con la garantía del Estado argentino? Esperamos recurrir al financiamiento externo en contadas circunstancias, dado que nuestras necesidades actuales están más vinculadas con la incorporación de tecnología de punta que con la disponibilidad de fondos para adquirirla. No obstante, cuando el proyecto venga acompañado de financiación, en todos los casos este último contará con la garantía del Estado argentino.

En busca de nuevas vías de colaboración

Rusia y la Argentina ﬁrman un acuerdo interbancario

CORBIS/FOTO SA

SERVICIO DE PRENSA

ción rusa en el cumplimiento del Programa Ferroviario Nacional? La participación de empresas extranjeras en la reconstrucción de la red ferroviaria de la Argentina es muy considerada. En un mundo tan globalizado debemos evaluar los adelantos tecnológicos alcanzados por otras naciones para acortar los procesos de desarrollo en los que nosotros nos encontramos abocados. Esta participación deberá enmarcarse dentro de la normativa vigente en nuestro país y, sobre todo, demostrar su conveniencia frente a la situación que se pretende cambiar.

PHOTOSHOT/VOSTOCK-PHOTO

Rusia es uno de los países con mayor desarrollo de red ferroviaria en el mundo. Esto abarca también a su industria. ¿Cómo ve usted la participa-

Una delegación de Sibguiprotrans acaba de concluir su visita a la Argentina. ¿Cuál es su impresión? La visita ha sido altamente positiva y ha generado una esperanza que espero sepamos materializar en el corto plazo. Los funcionarios de la empresa Sibguiprotrans con los que estuve reunido demostraron un elevado conocimiento, profesionalismo y mucho interés en colaborar con la Argentina. Creo que está todo dado para concretar un vínculo altamente beneficioso para ambas partes. ¿La participación de las empresas rusas en las tareas del programa ferroviario nacional está vinculada o depende de la consecución de líneas de financiación? Y en el caso de que estas líneas sean concretadas por Rusia, ¿podemos

SHUTTERSTOCK/LEGION-MEDIA

¿Se ha conversado con la parte rusa acerca de una inmediata prestación de ayuda técnica y de equipamiento para garantizar mayor seguridad y confiabilidad al servicio? Nuestra prioridad actual la constituye el servicio de pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires y alrededores. Operan en esta región siete líneas, de una longitud promedio de unos 50 kilómetros. Además de la prioridad geográfica, estamos interesados en mejorar la seguridad del servicio a los pasajeros. Eso, nos indicó el ministro Randazzo, es de una trascendencia excluyente. Hemos hablado con nuestros visitantes de estos aspectos y creo que su experiencia será de vital importancia para modificar nuestra situación actual.

El ingeniero Raúl Baridó, subsecretario del Transporte Ferroviario de la Argentina, señaló que existe la posibilidad de abrir "un vasto campo de colaboración" con Rusia en la materia, tras analizar días atrás junto con una delegación de la empresa rusa Sibguiprotrans su participación en diversas obras de reconstrucción de la red de ferrocarriles argentina. Baridó, quien está al frente de la ejecución del Programa Ferroviario Nacional, habló con RUSIA HOY sobre las perspectivas de esa posible cooperación con las empresas rusas.

El Banco de Inversión y Comercio Exterior de la Argentina (BICE) y el Roseximbank, Banco de Exportaciones e Importaciones de Rusia, suscribieron en Buenos Aires, durante la reciente X Reunión de la Comisión Intergubernamental, un convenio por el que coordinarán estrategias que permitan incrementar el intercambio comercial y las inversiones mutuas en sectores de la economía real. El documento es fruto de una prolongada negociación que se realizó a lo largo de este año. En 1996, los Bancos Centrales de la Argentina y de Rusia habían suscrito un convenio por el que se establecía un régimen de cuentas cruzadas, líneas flotantes de crédito, cálculo de operaciones en la moneda nacional y establecimiento de corresponsalías bancarias. Sin embargo, este convenio fue denunciado en 2007, dado que no se había puesto en práctica. Entre ambos países, las operaciones comerciales sufrieron una seria complicación, al no contar con los necesarios instrumentos bancarios que permitieran un fluido trámite, sobre todo en los cálculos financieros en la moneda nacional de ambos países. Se trata de un primer paso en la normalización de las relaciones bancarias. Ambos bancos se especializan en comercio exterior y se plantean el intercambio de "información sobre su actividad financiera". En este nuevo convenio los bancos acordaron desarrollar acciones comunes en mercados de capitales, explorando oportunidades de cooperación en inversiones que se consideren convenientes y "financieramente viables".

Los empresarios rusos se han mostrado muy interesados en un posible acuerdo que permita la inmediata provisión de equipamiento y material rodante ruso y abra la puerta para el trabajo en un plano más estratégico como, por ejemplo, la electrificación de los ramales suburbanos. ¿Cuál es su opinión al respecto? De los siete ramales señalados, tres aún no han sido electrificados: Belgrano Norte, Belgrano Sur y San Martín. Además, los ramales electrificados necesitan una actualización tecnológica. Sólo por dar un ejemplo: los ramales del ferrocarril Sarmiento y Mitre funcionan con corriente continua y tercer riel, situación que cuando menos en el mediano plazo deberá ser modificada. De lo expresado surge claramente el vasto campo de colaboración que se abre. En el caso de que se resuelva estatizar los ferrocarriles, ¿es posible pensar en una participación muy activa de las empresas rusas en la recuperación de los trenes? El crecimiento de la responsabilidad por parte del Estado argentino en la gestión directa de los ferrocarriles no impedirá la participación de empresas extranjeras. El único compromiso que tenemos es con la comunidad y la obligación de brindarles un mejor servicio, es decir, serán bienvenidos todos aquellos que nos permitan llegar al resultado propuesto en el menor tiempo posible, con estándares de calidad adecuados, razonabilidad económica de sus propuestas y absoluta transparencia. Estoy convencido que las empresas rusas están en condiciones de cumplir con eso.

Preparado por Hernando Kleimans

La economía rusa crecerá en 2013 La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) dio a conocer un informe en el que hace una previsión del crecimiento económico de Rusia para los próximos años. Según la OCDE, el PBI del país crecerá un 3,8% en 2013 y un 4,1% para el año 2014. La misma organización pronostica que Rusia acabará el año con una inflación del 6,4%. Por su parte, el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial también pronostican un desarrollo y crecimiento estable de la economía rusa en 2013. Según el FMI, los principales factores que influirán en Rusia en los próximos años serán: el precio del petróleo, los productos alimenticios, los metales y las materias primas.

Modernización Analizan una posible cooperación ruso-argentina en el sector ferroviario

El Sarmiento y el Mitre, dos desafíos La empresa privada rusa Sibguiprotrans presentó a las autoridades argentinas el proyecto de participación de la compañía para el mejoramiento de las dos líneas de ferrocarril.

Originalmente publicado en RIA Novosti

GETTY IMAGES/FOTOBANK

Los países BRICS superarán a EE.UU. LORI/LEGION MEDIA

La empresa siberiana Sibguiprotrans ha llegado a la Argentina, dispuesta a establecer allí su representación para todo el Mercosur. Atraída por los objetivos planteados en el Programa Ferroviario Nacional que lanzó el gobierno argentino, la empresa siberiana está estudiando diversas propuestas de integración para varias obras planteadas en ese proyecto. Las más prioritarias son las que atañen a la modernización, señalización y seguridad de las líneas de ferrocarriles suburbanos, en especial las líneas Sarmiento y Mitre. Los empresarios siberianos recorrieron ambos ramales. Comprobaron el estado de las vías, el movimiento de los trenes, el funcionamiento de la señalización. Llegaron a la conclusión de que hay tareas que pueden ser abordadas de inmediato, como elementos para solucionar la emergencia, que ya ha provocado varias tragedias y numerosas víctimas. La empresa, además de sus tareas específicas de proyectista, está en condiciones de aportar equipamiento e incluso vías de financiación. En vísperas de su segunda visita, Prits mantuvo negociaciones con otras empresas rusas en condiciones de asumir también tanto el suministro de equipamiento como la búsqueda de nuevas vías de financiación. Serguéi Prits es el director de Sibguiprotrans y ha trabajado en el BAM (el segundo transiberiano), el ferrocarril La Habana-Santiago de Cuba, Vietnam, Libia y Siria, entre otros lugares. En la actualidad, es el principal proyectista en la remode-

Modernización, señalización y seguridad de las líneas de ferrocarriles de la Argentina, un reto para la empresa rusa

lación del ferrocarril circular de Moscú, una solución estratégica para el duro problema del transporte en la capital rusa, y en la construcción de toda una red ferroviaria en la región de Sochi, la ciudad balneario en la costa del Mar Negro que en 2014 será sede de los Juegos Olímpicos de invierno.

La participación rusa Borís Illin es el ingeniero jefe del proyecto. Ya ha trabajado en América latina y en países europeos. Incansable acompañante de Prits, recorrió muchos kilómetros por las vías bonaerenses. Comprobó el estado de rieles y cambios, la seguridad y los medios de señalización en los ramales suburbanos, en algunos de los cuales todavía funcionan sistemas mecánicos. En las reuniones con sus colegas argentinos de la Administración de

La empresa rusa estudia las posibilidades de cooperación en las obras planteadas en el Programa Ferroviario Nacional.

Además de la modernización de las líneas Sarmiento y Mitre, la compañía rusa tiene otros proyectos en la Argentina.

Infraestructura Ferroviaria, Illin planteó una modificación y modernización general, para lo cual requirió saber con precisión qué demanda de pasajeros tienen estos ramales suburbanos, qué tipo de tracción se busca –eléctrica o diesel–, y verificar el estado de los rieles ya que, advirtió, "en algunos tramos dejan mucho que desear…". "Por supuesto que es posible mejorar el servicio del Sarmiento –afirmó el experimentado ingeniero- y hacerlo más seguro. Hemos visto cómo es la frecuencia de trenes en ese ramal y tenemos muy claro que hay que tra-

bajar con mucha precisión tanto en los sistemas de seguridad como en los controles de los cruces". Sibguiprotrans ya transmitió a la subsecretaría de Transporte Ferroviario su primera propuesta, tanto de proyecto como de equipamiento. También ha acercado nuevas posibilidades en materia de financiación. El estudio preliminar que acaba de presentar a las autoridades argentinas prevé, además del mecanismo de “hombre muerto”que debe llevar todo el equipo tractor como reaseguro ante cualquier contingencia del conductor, otro sistema de seguridad que se

instala en las vías y controla velocidad y frecuencia y que, al mismo tiempo, imparte las correspondientes instrucciones a las barreras en los cruces. Prits apunta que su empresa, además de presentar sus propuestas para la modernización en las líneas Sarmiento y Mitre, ha estudiado otros proyectos vinculados con la modernización de los ferrocarriles argentinos. Durante su estadía en Buenos Aires el directivo mantuvo reuniones sobre otras obras. "Algunas de ellas –dice Prits- son muy importantes. Pero preferiría aguardar a una mayor definición antes de informar sobre estos proyectos. Puedo decir que están fuera de Buenos Aires y que cuentan con un específico interés de las provincias vinculadas con ellos". Los materiales preparados por Hernando Kleimans

Los países emergentes (Brasil, India, China, Rusia y Sudáfrica) siguen creciendo a un ritmo superior al de la economía global. Así lo declaró Jim O'Neill, economista de Goldman Sachs, que afirma que el potencial económico de estos cinco países iguala al que ostenta la mayor economía del planeta, Estados Unidos. Según O'Neill, para 2014 hay muchas probabilidades de que incluso lo supere económicamente. Siguiendo las conclusiones de Goldman Sachs, los inversores en la Bolsa de NuevaYork prefieren apostar por las acciones de los BRICS que por las norteamericanas. Los BRICS han propuesto la creación de un banco común, aunque todavía no se han dado los pasos concretos para materializarlo. Preparado por Aurobinda Mahapatra

RUSIA HOY RUSIAHOY.COM MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012 LOS CONTENIDOS DE ESTE SUPLEMENTO HAN SIDO CEDIDOS POR ROSSÍYSKAYA GAZETA

Sociedad

Turismo Rusia y la Argentina ofrecen actividades especiales para aficionados de todo el mundo ¿Cómo llegar a la Península de Kola?

GAIA RUSSO

como la trucha arcoiris y marrón; especies que lograron reproducirse exitosamente en estado salvaje y que hoy atraen a pescadores de otros lugares del mundo.

KIRA MAMONTOFF

Los gurús de la pesca

RUSIA HOY

Practicada generalmente en entornos naturales de una belleza deslumbrante, la pesca con mosca es una actividad deportiva y turística que mueve una gran industria. La similitud principal de este deporte entre Rusia y la Argentina es que ambos países utilizan la modalidad de pesca y devolución, que consiste en liberar al pez a su medio natural una vez capturado. De esa similitud surgió la idea de organizar campamentos tanto en Rusia como en la Argentina, para que los pescadores de ambos países pudieran compartir sus experiencias y conocer las riquezas naturales de otros lugares. Los cambios políticos de los años 80 y la llegada de la liberalización del sistema político hicieron que Rusia comenzara a recibir pescadores de otros países y que el número de interesados haya ido aumentando. Hoy por hoy es considerado uno de los mejores destinos del mundo para la pesca de salmones. La Argentina, por su lado, dio sus primeros pasos a principios de 1900, de la mano del Perito Francisco Pascasio Moreno, un reconocido explorador y visionario que decidió sembrar las aguas patagónicas con peces

Rusia empezó a recibir a los pescadores de otros países en los años 80, mientras la Argentina lo hizo a principios de 1900.

LAS CITAS

Boris Mamontov GUÍA DE PESCA EN LA PATAGONIA Y EN LA PENÍNSULA DE KOLA

La manera de trabajar de los argentinos es muy parecida a la de los rusos. El nivel del servicio es muy similar. A pesar de que en ambos lugares existen muchos turistas que vuelven a pescar con nosotros, tenemos mucho que aprender para poder transformar a un turista en un cliente frecuente".

món en Rusia que en otros países como Noruega, donde se exige que los guías sean oriundos del pueblo cercano al río donde se practica este deporte". Ezequiel De la Canal tiene una historia parecida. Se crió en San Martín de los Andes, un pueblo al pie de la cordillera, y la pesca fue parte ineludible de su infancia. Dio sus primeros pasos como guía acompañando a un grupo, a los 15 años. Viajó a Rusia por primera vez en 2012 con veinticinco años y describe su experiencia como un sueño que se hizo realidad. Ezequiel fue entrenado por muchos guías, pero principalmente por el ruso Max Mamáyev, quien se desenvuelve como jefe de guías en la Península de Kola y desde hace quince años viaja a Tierra del Fuego para cumplir con la doble temporada.

Un turista argentino con un pez recién atrapado

TURISTA BRITÁNICO AFICIONADO A LA PESCA CON MOSCA EN LA PENINSULA DE KOLA

Una industria var el anzuelo con rapidez y firmeza, mientras que con el salmón es todo lo contrario: el pique es suave y tenemos que tener control, no levantar las cañas y dejarlo tomar el anzuelo. Es muy común perder los primeros salmones por reaccionar al ‘estilo trucha’", explica el guía Boris Mamontov, apasionado de la pesca que reparte su trabajo entre ambos países desde hace cinco años. Boris es argentino, desde pequeño su padre le llevaba a los lagos y ríos patagónicos a pescar truchas. "Comencé a trabajar en Rusia porque siempre quise pescar salmones y cuando tuve la oportunidad, no la dejé pasar. Es más fácil entrar en el mercado laboral de la pesca del sal-

Lo que más nos cuadra a los guías que trabajamos tanto en Rusia como en Argentina es que podemos coordinar perfectamente las temporadas en ambos hemisferios y de ese modo aprovechar al máximo la pesca en los dos lugares".

Philip Walker

No sólo clientes y guías se movilizan de un lado a otro en busca del pique perfecto, sino que hay asistentes, chefs y hasta managers argentinos que viajan a la península de Kola a cubrir puestos laborales. La temporada de pesca en los lagos del sur argentino comienza a fines de noviembre y se extiende hasta principios de mayo, mientras que en la Península de Kola la temporada de salmones comienza en mayo y termina en octubre, con las primeras heladas. A pesar de sus diferencias, los guías argentinos que trabajan en Rusia y los rusos que lo hacen en la Argentina han logrado un intercambio sostenido de experiencias y desafíos. Se trata de un turismo de alto

PHILIP WALKER

El comienzo del intercambio

Cada especie que se captura precisa de una técnica específica que define el tipo de caña, anzuelo, línea y mosca que hay que usar para la pesca. "Para empezar, el pique ya es diferente. Es complicado pescar un salmón cuando se viene del mundo de las truchas, ya que el instinto del pescador es cla-

suelen recoger a los clientes en Múrmansk y llevarlos en helicóptero hasta la zona elegida. Unos de los sitios más populares es el río Ponói. Allí hay un campamento donde se pueden pescar desde truchas hasta salmones de una media de 4.5 kg. El precio incluye alojamiento, comida, guía y sauna.

PHILIP WALKER

Cada vez son más las personas que se dedican a la pesca con mosca, una actividad que mueve una gran industria y que une el hemisferio sur con el hemisferio norte.

PHILIP WALKER

La pesca deportiva se convierte en un puente entre ambos países

A la Península de Kola se puede llegar en avión desde la ciudad de Múrmansk. Se ofrecen diversos viajes organizados, cuyos precios oscilan entre los 1000 y los 3550 euros, dependiendo de la zona en la que se quiera pescar y la semana de verano preferida. Las empresas que se dedican a este negocio

“Los primeros campamentos rusos carecían de infraestructura, pero a medida que el deporte comenzó a hacerse más y más popular, las inversiones comenzaron a justificarse. Aparecieron las cabañas de madera, carpas acondicionadas, banias (sauna), duchas y un servicio excelente de catering. La belleza de un lugar agreste y la abundancia de salmón hicieron que se ofreciese un paquete turístico a medida del visitante."

Pescadores durante las horas de descanso en un campamento ruso

nivel económico. Así lo demuestran los viajes, los equipos, los guías personalizados y los servicios de transporte que en muchos casos se necesitan para acceder a zonas muy agrestes. "Miles de personas por año se dedican directa o indirectamente a este tipo de turismo. Algunos pescadores visitan ríos y lagos para dar sus primeros pasos y aprender, otros para continuar buscando el mejor

pique, para disfrutar de la conexión con la naturaleza y encontrar la paz que ofrece esta actividad", comenta Boris Mamontov. El turista británico Philip Walker visitó la Península de Kola en varias ocasiones, atraído principalmente por el salmón y por la calma que ofrece el entorno de la tundra. “Los primeros campamentos rusos carecían de infraestructura, pero a

medida que el deporte comenzó a hacerse más y más popular en este país, las inversiones comenzaron a justificarse. Aparecieron las cabañas de madera, carpas acondicionadas, saunas, duchas y un servicio excelente de catering. La belleza de un lugar agreste y la abundancia de salmón hicieron que se ofreciese un paquete turístico a medida del visitante”, concluye Walker.

Hito Se celebra en 2013 el centenario del transporte eléctrico en Mendoza, donde los vehículos rusos funcionaron un cuarto de siglo

La huella de los trolebuses en la Argentina KIRA MAMONTOFF RUSIA HOY

El año próximo se cumple el centenario del transporte eléctrico en la ciudad de Mendoza. El 16 de octubre de 1913 se inauguró allí el primer servicio de trolebuses de Sudamérica. Las incipientes unidades eran de origen alemán y japonés. En 1981 comenzaron las negociaciones con la URSS, que luego se vieron interrumpidas por el conflicto de las Malvinas. En 1983 se retomó el contacto y viajó la primera comitiva argentina a Engelsgrado, ciudad donde se encontraba la fábrica del ZiU (se traduce literalmente como ‘fábrica de Uritski’), modelo que ya superaba las 40 mil unidades, convirtiéndose en el más numeroso del mundo hasta la actualidad. Los troles se intercambiaron por vino y mosto elaborado por la antigua bodega estatal Giol (actual Fecovita). El pedido inicial era de 34 unidades, pero llegaron a Mendoza 17. Estos trolebuses brindaron servicio de 1984 a 2009. El vehículo era innovador en aquel entonces, porque

tenía dirección hidráulica, suspensión suave y una calefacción muy elogiada por los usuarios en invierno. “El sistema de calefacción no se podía regular y era como un secador de pelo gigante", destaca Jorge Luis Guevara, antiguo conductor que, gracias a su pasión y dedicación, actualmente se encuentra a cargo del armado del museo de transporte, que se inaugurará en 2013. El objetivo del museo es recopilar datos y restaurar los viejos troles para que formen parte del recorrido histórico institucional, aspiración que coincide también con la publicación de un libro con información concerniente al servicio de transporte. El proyecto está a cargo del Dr. Francisco Rubén Losada, director gerente de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza. " ‘Los rusos’ (así los llamaban en Mendoza) poseían tres puertas, una adelante, otra al medio y la última atrás. Tenían una capacidad de 126 pasajeros, de los cuales 28 ó 30 (según la distribución de los asientos) viajaban sentados. Los troles fueron pintados en blanco con una franja verde en la parte inferior. Algunos de ellos circularon con pinturas del ecuatoriano Guayasamin, otros con motivos de 54° aniversario de la Universidad Nacional de Cuyo, otros con

diseños de la restauración de la Capilla de Nuestra Señora del Rosario. "Finalmente fueron de color azul con puertas en beige", escribe Losada. Indudablemente el coche soviético se hizo notar de inmediato. Es sabido que los rusos son personas con una estatura física superior a la de los argentinos, por eso quienes viajaron a bordo del ZiU se preguntaban a menudo por qué los asientos de los pasajeros estaban tan a ras del suelo.

DATOS SOBRE LOS TROLES EN LA ARGENTINA

En Córdoba la experiencia comenzó en la década de 1980 y aún continúa vigente. La flota rusa original contaba con 32 troles de dos ejes y 12 articulados. Actualmente, circulan unos 35 troles rusos, entre los cuales se encuentran 2 que pertenecieron a Mendoza. Y todos ellos son conducidos por mujeres.

En la provincia de Mendoza los troles rusos brindaron su servicio desde 1984 hasta 2009. La máquina era innovadora porque tenía dirección hidráulica, suspensión suave y una calefacción muy elogiada por los usuarios en invierno.

El inconveniente más grande que tuvo la empresa mendocina fue, sin duda alguna, la complejidad de su mantenimiento. En relación a esto, las capacitaciones a bordo del ZiU parecían ser cruciales.“Se decía que quien lograse conducir un ZiU manejaría cualquier trole” asegura Federico A. Sandoval, director de Personal de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza. Aparte de Mendoza, ‘los rusos’

funcionaron también en Rosario y en Córdoba, donde se los puede ver hasta ahora. Pero el ZiU no fueron adaptados para cumplir con los recorridos de estas ciudades.“Nuestras calles no estaban preparadas para la llegada de ‘los rusos’”, comenta Guevara. Pero los mecánicos y los mismos conductores encontraron la forma de prolongar su vida útil con gran éxito.

Los diseños y los colores de los troles rusos solían variar de una ciudad a otra

Los ZIU que llegaron a la ciudad de Rosario, no tuvieron suerte. La firma a cargo no invirtió energía ni tiempo en su mantenimiento. Las unidades arribaron a esa ciudad en 1980 y dejaron de funcionar en 1984.

SERVICIO DE PRENSA

El ZiU-9 fue un modelo de vehículo de origen soviético utilizado con gran éxito en el país. Cruzó el océano para servir estoicamente durante 25 años.

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Sociedad

M. JULIA

Bajo nieve y bajo cero, cómo hacer frente al invierno ruso

Las colinas Vorobiovy es uno de los lugares favoritos de los moscovitas. Allí las familias suelen disfrutar del invierno montando en trineos, esquiando y patinando sobre hielo

esquina de la ciudad, aunque los conductores instalan en sus automóviles un depósito adicional para no llevarse sorpresas desagradables.

CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA 1

Cuando en Rusia llega el crudo invierno, lo hace "con todo" y complica el día a día de los moscovitas. En noviembre de 2010, las temperaturas se desplomaron desde los cero grados hasta los 20 bajo cero en tan sólo 24 horas. Y en Moscú el invierno dura alrededor de cuatro meses, período en el que nieva aproximadamente 50 días. Cada noche caen hasta 40 centímetros de nieve. Esta situación se convierte en un auténtico desafío para que los quitanieves de la ciudad puedan cumplir con su trabajo. “Si hay entre tres y cinco centímetros de nieve, el trabajo de retirarla no supone ningún problema, para nosotros resulta una situación que está dentro de la normalidad”, comenta Piotr Biriukov, director de la Sección Económica de la ciudad de Moscú, organismo encargado de coordinar el servicio de las máquinas quitanieves.

Temperaturas medias en las distintas regiones

Las "morsas", o cómo bañarse en aguas heladas El día más importante en la vida de una auténtica "morsa" es el 19 de enero. Las "morsas" son aquellos rusos que están convencidos de que bañarse con regularidad en agujeros practicados en el hielo fortalece el cuerpo y el alma. Para los cristianos ortodoxos rusos, el 19 de enero es el día en que fue bautizado Jesucristo. Cada año, en torno a la medianoche de ese día señalado, varias decenas de "morsas" –que en Moscú llegan a alcanzar los miles– esperan a que los sacerdotes bendigan los ríos y lagos para zambullirse en sus gélidas aguas. Contrariamente a lo que se podría pensar no se han producido accidentes graves, ni siquiera cuando dos inviernos atrás las temperaturas en Moscú cayeron por debajo de los 20 grados bajo cero. Hay que conocer las reglas: zambullirse tres veces, secarse bien y luego abrigarse, o aún mejor: meterse en la ‘bania’ (sauna rusa).

La situación se complica cuando se producen nevadas intensas y se prolongan durante días. Entonces las máquinas trabajan a destajo, con salidas cada diez minutos. Una de estas máquinas limpia alrededor de 12 kilómetros de nieve cada hora. El servicio tiene además asignada la tarea de detectar los baches que se forman en la calzada y notificarlos al Servicio de Obras Públicas. “¿Tienes webasta?”, es la pregunta más frecuente que hacen los vigilantes de los estacionamientos a los propietarios de los vehículos cuando éstos tienen la intención de dejar su coche al aire libre toda la noche. Con esto, quienes estacionan los vehículos se refieren al sistema de calefacción de la marca alemana Webasto, que "precalienta" el motor y sin el cual resulta imposible arrancar en frío a una temperatura de 35 grados bajo cero. Es obligatorio que todos los neumáticos de invierno estén provistos de clavos. A eso hay que añadir ingentes cantidades de agua para el limpiaparabrisas. En un día de invierno, el consumo medio se sitúa en torno a los cinco litros. El líquido se puede adquirir en latas en cualquier

Los ancianos y los niños también se divierten

El tigre siberiano, al borde de la extinción El tigre siberiano, conocido como tigre de Amur, no sólo es el más grande de su especie, sino que también es el único que vive entre la nieve y el hielo. En las inmediaciones del río Amur, en el Lejano Oriente de Rusia, las temperaturas pueden alcanzar los 45 grados bajo cero. Lo que protege a los tigres, además de su largo y tupido pelaje, es una capa de grasa de cinco centímetros de espesor. Sin embargo, este tigre parece indefenso frente al hombre: fue prácticamente exterminado en la época de turbulencias que siguió a la Revolución de Octubre. En la actualidad apenas quedan 500 ejemplares que sobreviven en la región fronteriza entre Rusia, China y Corea del Norte. Su hábitat se reduce día a día. Estos mamíferos continúan en las listas de especies amenazadas al borde de la extinción.

En invierno, mientras los niños prefieren descender en trineo y patinar sobre hielo, los adultos se escapan al bosque a practicar esquí de fondo. En la pista todos son iguales, el adinerado hombre de negocios y el jubilado. No es raro que aquí sea el anciano, con sus tablas de madera de la época soviética, quien deje atrás a los jóvenes con sus esquís de fibra de vidrio. A los rusos que huyen del mundanal ruido se les puede encontrar en lagos helados. Con herramientas para atravesar el hielo, se abren paso hasta el agua. Luego, bien abrigados para soportar las bajas temperaturas y, de ser posible, al amparo de una tienda de campaña, aguardan durante horas ante unos agujeros de 20 centímetros de diámetro con la esperanza de que algún pez despierte de su letargo invernal y decida morder el anzuelo. Cualquier intento de entablar conversación con estos pescadores será del todo inútil.

NIYAZ KARIM

VOSTOCK-PHOTO

Arrancar el motor del auto con 35 grados bajo cero

Sochi Esta ciudad que se extiende por toda la costa noreste del Mar Negro, se ha convertido en un centro vacacional de clima subtropical.

Oimiakón Esta diminuta localidad situada en la región oriental de la República de Sajá (Yakutia) se encuentra a casi 3000 kilómetros del Polo Norte, pero estadísticamente es el lugar más frío del planeta. No obstante, en verano en esta región considerada el 'Polo del Frío' oficial del mundo las temperaturas pueden sobrepasar los 30°C.

Para los chicos el invierno puede ser también muy divertido

Moda Las válenki dejaron de usarse a mediados del siglo XX y vuelven a ser populares

Várezhki: los mitones fueron introducidos en Rusia por los varegos, que eran los vikingos daneses, de ahí el nombre de ‘várezhki’. Mantienen las manos calientes y a las abuelas les encanta tejerlos de lana para sus nietos. Válenki: forradas de lana de oveja, las botas "válenki" protegen de temperaturas inferiores a 30 grados bajo cero. Sin embargo, tienen el defecto de que no tienen suela y no son impermeables, por lo que se llevan con chanclos. Cada año en Rusia se fabrican 4,5 millones de estas botas forradas. Ushanka: esta gorra con orejeras flexibles es el símbolo por antonomasia de

El antiguo calzado ruso sin forma se convierte en una pieza de artesanía

Un arsenal de ropa para presentar batalla

los rusos. Hoy en día existen ‘ushankas’ para todos los gustos. Los más sencillos son los fabricados en piel sintética, pero también los hay de piel de conejo o marta cibelina.

Son unas botas de fieltro tradicionales rusas. Antes se utilizaban solo en los pueblos, ahora son una prenda de moda entre los habitantes de las grandes ciudades. EKATERINA ZABRÓVSKAYA RUSIA HOY

Las máquinas quitanieves en Moscú desplazan la nieve acumulada hacia las banquinas de las rutas, donde los volquetes se encargan de cargarla y transportarla hasta una de las 200 plantas de deshielo que existen en la capital. El mantenimiento de la flota de máquinas quitanieves le cuesta a la ciudad más de 12 millones de euros al año. Igual de costoso resulta el invierno para los automovilistas rusos. Los coches deben contar con un sistema que les permite arrancar a temperaturas bajo cero. Es obligatorio que todos los neumáticos de invierno estén provistos de clavos. A eso hay que añadir ingentes cantidades de agua para el limpiaparabrisas. En un día de invierno, el consumo medio se sitúa en torno a los cinco litros.

El costo económico de la "era del hielo"

Hace unos años, la periodista rusa Natasha Nemírova publicó en su blog algunas fotos de prendas de última moda. Entre ellas había un par de botas válenki blancas, con flores azules bordadas.Y las puso en el centro de atención. Aunque los rusos han usado estas botas de invierno durante siglos, las válenki perdieron gran parte de su atractivo entre los habitantes de las ciudades a mediados del siglo XX. Las válenki tradicionales estaban hechas de fieltro de lana de oveja y no tenían suela dura. Normalmente se fabricaban en negro, gris o blanco, y para protegerlas del barro había que usarlas con una protección de goma (galoshi), lo que no les daba un aspecto especialmente estilizado. Por tal razón, en cuanto aparecieron nuevas opciones fueron reemplazadas en las ciudades por botas más ligeras y más resistentes al agua.

Entonces, las UGG (las botas de invierno de una marca australiana) llegaron al mercado ruso. Rápidamente se popularizaron, debido a su semejanza con el calzado tradicional ruso. Además, tenían una clara ventaja sobre las botas de fieltro rusas: su aspecto era mucho más atractivo y moderno. “Fue hace tres o cuatro años,” dijo Lev Larin, propietario de la tienda virtual UggiVálenki. “Hoy en día, las botas de fieltro vuelven a ser populares. Antes solían ser calzados sin forma, hoy son elegantes, hermosos, y lo más importante es que tienen alma”. Las UGG existen en diferentes colores y tienen diseños bordados, las hay decoradas con impresiones o hechas con bordes de piel. Además de mantener los pies abrigados durante el invierno, son unas glamurosas piezas de artesanía que se pue-

den personalizar fácilmente. A las más jóvenes les gustan con flores o copos de nieve, y a las más tradicionales, negras o blancas. Hay muchas opciones,” dijo Larin. Al ver el éxito de las UGG, que coparon el mercado, los diseñadores y productores de calzado rusos decidieron dar la batalla. Denís Detkovski, productor de calzados rusos, afirmó que su empresa fue la primera en producir“las nuevas válenki”, que se utilizan ahora en las ciudades. “Desde hace tres años nuestros diseñadores crean nuevos modelos y desarrollan nuevos looks. Empezamos a mostrarlas en varias exhibiciones y la gente se interesó,” dijo Detkovski.Y añadió que las válenki de ciudad son relativamente baratas y muy GETTY IMAGES/FOTOBANK ligeras. “Además, em-

piezan a tomar el lugar de las UGG”, sostuvo. La competencia entre las UGG y las válenki atrae actualmente la atención en Rusia.Varios grupos en redes sociales y blogs están dedicados a la controversia sobre qué marca está más de moda. Larin, de la tienda virtual Uggi-Válenki, incluso lanzó un contador en su página web para mostrar las ventas de las UGG contra las de las válenki rusas. Tatiana Efímova pertenece a una familia que fabrica botas de fieltro desde hace 15 años: “Por fin la gente ha deajdo de tener miedo a las válenki rusas, que antes se asociaban con unas botas feas y sin forma. Ahora disfrutan usándolas,” dijo. Según ella, las válenki se han hecho populares también fuera del país.“Tenemos algunos clientes en el extranjero, de Estados Unidos, Francia, Rumania... El año pasado una empresa estadounidense contactó con nosotros y nos sugirieron producirlas para el mercado norteamericano. Pero, como esto estaba fuera de ‘nuestra liga’, lo rechazamos”, afirmó. No obstante, la batalla podría continuar: en un futuro puede que compitan con las UGG a escala mundial.

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Historia

Danza En 1913 la compañía Ballets Rusos realizó su primer viaje a la Argentina, que se convirtió en un gran acontecimiento en la vida porteña

Nijinsky y su gira en Buenos Aires ULLSTEIN/VOSTOCK-PHOTO

GETTY IMAGES/FOTOBANK

La vida de uno de los mejores bailarines del siglo XX fue marcada por dos episodios que cambiaron su trayectoria y que tuvieron a Buenos Aires como escenario de fondo. MARTA ARMERO RUSIA HOY

Vaslav Nijinsky está considerado uno de los mejores bailarines y coreógrafos del mundo, sus proezas en los saltos que ejecutaba, su virtuosismo estético y la profundidad de sus caracterizaciones han influenciado a muchos bailarines. Se dice que gracias a él ocurrieron dos cosas importantes en el ballet mundial: por un lado, los hombres volvieron a bailar, y por otro, introdujo una especial sensualidad en la manera de interpretar la danza. Su vida estuvo marcada por dos acontecimientos que cambiaron su trayectoria y que tuvieron a Buenos Aires como escenario de fondo: su casamiento y los primeros episodios de locura.

Nacido en Kíev (Ucrania) en 1890, Nijinsky vivió el ballet desde la infancia. Sus padres eran bailarines secundarios y decidieron llevarlo a él y a su hermana a la Escuela Imperial de Agrippina Vagánova. Según Enrique Destaville, crítico e historiador de danza, "en esa época el ballet cayó en decadencia en Europa occidental. Faltaban bailarines de gran distinción, de gran fuerza y técnica superior". Este declive se debía en buena parte a la falta de fondos de los administradores particulares de los teatros. "En cambio, en Rusia, el pueblo era aficionado al ballet y éste gozaba del apoyo de los zares, que subvencionaban la formación e incluían a los bailarines en la alta sociedad", indica Destaville. El joven Nijinsky destacó pronto como un bailarín distinto al resto. La compañía de ballet de Serguéi Diáguilev Ballets Rusos comenzó sus representaciones en 1909 en París incorporando las obras de la modernidad al ballet. "Diáguilev planeó presentar una danza que causara sensación en Europa occidental", cuenta Destaville, y contrató sobre todo a bailarines del Teatro Mariinski de San Petersburgo, donde estaba Nijinsky. La colaboración con Diáguilev de compositores de la talla de Stravinski, Rimski-Kórsakov, Prokófiev, Falla y Ravel, junto con la de artistas plásticos como Matisse o Picasso, hicieron que estos espectáculos fuesen una gran sensación en la época. El debut en el Teatro del Châtelet de París fue un gran impacto y Vaslav Nijisnsky todo un descubrimiento. "En ese año, cuando no había hombres en el ballet, subieron al escenario a muchos bailarines varones con las Danzas polovtsianas del "Príncipe Igor". Era algo totalmente distinto. Nijinsky salió ahí y los aplausos y las ovaciones fueron para él. Resultó ser el gran triunfador", relata Destaville.

SERVICIO DE PRENSA

De Rusia a París

Conmoción en Buenos Aires En 1913 la compañía de Diáguilev tuvo su primera gran gira en Buenos Aires. Por entonces, la relación de Nijinsky con Diáguilev estaba bastante deteriorada, pero éste seguía ejerciendo un control férreo sobre el bailarín. Puede que fuera por esas desavenencias o por su miedo al mar, pero Diáguilev decidió no hacer ese viaje. Quien sí lo hizo fue Romola de Pulzky, una joven adinerada que, fascinada por Nijinsky, consiguió incorporarse en la compañía como bailarina reemplazante. En el barco, el bailarín viajó en primera clase y el resto de la compañía lo hizo en segunda, excepto Romola, que pagó de su bolsillo el privilegio de ir en primera. "Parece que Romola buscó a Nijinsky; él ni se daba cuenta de que ella se le insinuaba, hasta que llegó el encuentro y se produjo una gran atracción", cuenta Destaville. Dos semanas más tarde entraban en la iglesia de San Miguel Arcángel de Buenos Aires bajo los acordes de la marcha nupcial de Lohengrin. "La gente de la compañía preparó todo para el casamiento y la bailarina Óblakova compró el traje de novia en Buenos Aires. El director de orquesta y su mujer fueron los padri-

DATOS SOBRE NIJINSKY Y LOS BALLETS RUSOS

Vaslav Nijinsky nació en Kíev en 1890. En 1900 se unió a la Escuela del Ballet Imperial del Teatro Mariinski de San Petersburgo. En 1909 fue invitado por Serguéi Diáguilev a formar parte de su compañía Ballets Rusos.

nos en el casamiento religioso". Después tuvieron que formalizar el civil. "Ahí se encontraron con unos problemas bárbaros por el idioma, ya que no entendían lo que les decían, así que tuvieron que contratar a un traductor que a su vez hizo de testigo", señala Destaville. Los periódicos del momento retrataron el acontecimiento. En las fotos se podía ver a los novios saliendo de la iglesia y la recepción en el mejor hotel de la ciudad, el Majestic, donde se alojaba la compañía. Cuenta Destaville que "la fiesta se hizo con todos los bailarines, que mientras tanto hablaban al oído comentando qué iba a pasar cuando volvieran", ya que temían la reacción de Diáguilev. Y, efectivamente, cuando se enteró de la noticia, parece que el ataque de

La compañía Ballets Rusos fue creada por el empresario Diáguilev en 1907 y estuvo integrada por los mejores bailarines del Teatro Imperial. En 1911 la compañía se independizó del Ballet Imperial y se trasladó a Francia.

celos le causó un desmayo. Después envió un telegrama anunciando que Nijinsky y Romola estaban despedidos de la compañía.

Inicio de la decadencia Dos meses después regresaron a Europa y Nijinsky tenía la sensación de que, aunque lo había perdido todo, todavía podría bailar en otros lugares. Fue su hermana la que tomó las riendas de la situación. "Bronislava Nijinska reunió a un grupo de bailarines con su hermano y fueron contratados inmediatamente en Londres, donde bailaron lo que ya conocían, hasta que los Ballets Rusos les prohibió seguir representando sus coreografías", según Dastaville. Pocos meses después comenzó la Primera Guerra Mundial y la pareja

Nijinsky se hizo famoso no sólo como un bailarín extraordinario que fue capaz de realizar el ‘en pointe’ (una rara habilidad entre los bailarines de su época), sino también como un coreógrafo que creó movimientos revolucionarios.

se trasladó a Hungría, donde Nijinsky fue inmediatamente detenido por ser ruso cuando Rusia y Austria-Hungría estaban enfrentados. "Durante la guerra trascendió la mala situación de Nijinsky, confinado en la casa de su suegro y con la obligación de presentarse periódicamente ante las autoridades. Fue ahí cuando Diáguilev intervino para que lo dejaran libre", cuenta Destaville. Así logró volver a la compañía como coreógrafo.

Un final dramático En 1917 llegó la segunda visita de Nijinsky a Buenos Aires. Enrique Destaville contó lo que ocurrió en la rotonda del Teatro Colón durante uno de los ensayos. "En uno de los lados del espejo estaba el répétiteur Gri-

1. Vaslav Nijinsky en el estudio, leyendo partituras (1922) 2. El bailarín durante una de sus actuaciones 3. Nijinsky interpretando el papel del Esclavo de Oro en el ballet ''Scheherazade'', la obra del compositor ruso Rimski-Kórsakov (1910) 4. Nijinsky y su esposa Romola de Pulzky en una conferencia en Viena, en agosto de 1945

goriev y le pedía a Nijinsky que repitiera El espectro de la rosa. Nijinsky avanzó como perdido en una penumbra en dirección a Grigoriev y le preguntó, ¿qué espectro?". Para Destaville, que se hubiera olvidado de ese ballet cuando fue él quien lo estrenó, "revelaba que la locura le había dañado ya el cerebro". Tras la gira en el Colón, Nijinsky viajó a Montevideo para una representación en beneficio de la Cruz Roja. Su acompañante, el pianista Arthur Rubinstein, contó en sus memorias que Nijinsky tenía miedo de salir al escenario. Su actuación tuvo que ser retrasada y, cuando por fin salió, tan sólo pudo dar algunos pasos para enseguida retirarse. Un año después se le diagnosticó esquizofrenia y fue trasladado a Suiza para ser tratado.

Juego ciencia El campeonato mundial disputado por el cubano José Raúl Capablanca y el ruso Alexánder Alekhine

DINARA YARÚLINA ESPECIAL PARA RUSIA HOY

Hace casi 90 años se realizó en Moscú el primer campeonato de ajedrez en el que participó el tercer campeón del mundo, José Raúl Capablanca. El destino de este gran ajedrecista cubano estaba sorprendentemente entrelazado con la lejana Rusia y también con Buenos Aires. Capablanca trabajaba en 1914 en el servicio diplomático cubano en San Petersburgo. Fue precisamente allí donde conoció a otro grande del ajedrez, Alexánder Alekhine (Aliojin, según la transcripción rusa). Ese mismo año Capablanca visitó Moscú, donde realizó cinco partidas simultáneas. La gira de Capablanca causó un gran impacto entre los ajedrecistas moscovitas e hizo que el interés por el juego ciencia en la sociedad creciera enormemente. En 1925, cuando en Moscú se celebró el primer campeonato internacional de ajedrez, no había relacio-

nes diplomáticas entre la joven república soviética y Cuba. En la prensa extranjera de aquel entonces abundaban los rumores sobre los "horrores del país de los bolcheviques", pero a pesar de eso, Capablanca tomó la decisión de ir a Moscú. La gira fue acompañada por un boom ajedrecístico. El campeón del mundo fue recibido con aplausos en todos los lugares donde estuvo. Durante el torneo, en los teatros y en las calles. Se pusieron de moda las corbatas y los gemelos "alla Capablanca". Las columnas de ajedrez de los principales periódicos comenzaron a ser habituales y populares. El director de cine Vsevolod Pudovkin incluso rodó una película, "La fiebre del ajedrez", cuya acción tenía lugar en Moscú durante el campeonato internacional de ajedrez. Capablanca se convirtió en uno de los primeros representantes de la cultura mundial que rompió directamente el bloqueo con el que los regímenes del mundo rodeaban entonces a la URSS. Nada más saber que "el gran Capa" decidió ir a Moscú muchos otros maestros extranjeros lo imitaron.

Moscú recibió cálidamente a Capablanca otras dos veces, en los torneos de 1935 y 1936. En el tercer torneo internacional de Moscú obtuvo una brillante victoria. A Capablanca no sólo le gustaba la hospitalidad rusa, decía que en ningún otro sitio del mundo el Estado mostraba tanta inquietud por los avances del ajedrez.Y recalcó que sin un representante de la URSS ningún campeonato podía ser considerado de prestigio.

Capablanca y Alekhine, durante un partido en San Petersburgo en 1914

La terrible derrota en Buenos Aires La derrota más dura de Capablanca ocurrió en el campeonato del mundo de 1927, realizado en la Argentina, donde perdió el título jugando con Alexánder Alekhine. "¿Cómo se sintió Capablanca después de su derrota? Parece ser que quedó conmocion a d o . Pe r o n o s d e s p e d i m o s amistosamente", recordó Alekhine. La partida por el título del mundo entre el campeón del mundo cubano y el aspirante ruso tuvo lugar en Buenos Aires. Según el reglamento la partida se jugaría a seis victorias, sin tener en cuenta las tablas. Capablanca estaba convencido de ganar el

SERVICIO DE PRENSA

Las partidas que Capablanca y Alekhine disputaron en San Petersburgo, Moscú y Buenos Aires fueron cruciales en su carrera profesional.

Dos genios del ajedrez y la gran batalla de 1927 en la Argentina

En plena disputa por el título mundial en Buenos Aires, en 1927

duelo, más aún cuando en 14 años (1913-1927) Alekhine no le había ganado ni una sola partida. Sin embargo, ya la primera partida del enfrentamiento, que ganó el aspirante, mostró lo ilusorio de los cálculos del campeón del mundo. El enfrentamiento fue el más largo de su época: en total disputaron 34 juegos. Capablanca perdió el título, mientras que Alekhine se convertía en el cuarto campeón del mundo de la historia del ajedrez. A Capablanca también le unía a Rusia el estar casado con una representante de la emigración rusa, Olga Chegodáyeva. "Era un auténtico caballero", escribió en sus memorias sobre su marido. Capablanca se fue del mundo del ajedrez demasiado pronto. "Con su muerte perdimos a un inmenso genio del ajedrez, un genio como nunca veremos", opinó Alekhine. Pero su memoria está viva en el ajedrez ruso de hoy. En Moscú a menudo se le dedican veladas solemnes en su memoria, en las que participan campeones del mundo soviéticos que comparten sus recuerdos. En diciembre de 1987, hace 25 años, tuvo lugar el estreno de la producción soviético-cubana "Capablanca" sobre el campeonato de 1925. En 1988 en Moscú se celebró el centenario de su nacimiento. Entre el 17 de marzo y el 3 de abril de 2012, tuvo lugar un campeonato en la Casa Central del Ajedrez de Moscú, dedicado a la memoria de Capablanca. Es significativo que durante una partida reciente por el título del mundo entre Anand Gelfand, realizada en Moscú en mayo de 2012, se proyectara por las pantallas del Museo del Arte la película de 1925 "La fiebre del ajedrez", cuyo protagonista era Capablanca.

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Opinión

¿NUEVA CARRERA ARMAMENTÍSTICA? RUSIA Y LOS EE.UU. MIDEN SUS FUERZAS Yevgueni Shestakov ANALISTA POLÍTICO

usia podría salirse del tratado de reducción de armas estratégicas que firmó con los Estados Unidos hace dos años en Praga. No se trata de una amenaza hipotética, sino de una posibilidad completamente real en el futuro próximo, sobre la que ya advirtió el viceministro de Relaciones Exteriores, Serguéi Riabkov, a mediados de noviembre. El documento firmado en la capital checa preveía una reducción igual para Moscú y Washington de los sistemas de defensa desplegados y no desplegados. Sin embargo, Rusia ha cambiado de opinión en cuanto al desarme. Al firmar el Start-3, Moscú preveía, en una clausula especial, la posibilidad de salirse del tratado si el sistema de defensa antimisiles de los

Por un lado, se le pide al Kremlin que se desarme, mientras que por otro, surgen nuevos países que aumentan sus arsenales. EE.UU. amenazaba los intereses nacionales de Rusia. En aquel momento este punto parecía un "exceso de previsión" por parte del ala militar. Pero ahora todo parece distinto. En opinión de los militares rusos, este proyecto a gran escala no ofrece garantías de que no pueda ser dirigido contra el armamento estratégico ruso. A diferencia de otras iniciativas conjuntas con Occidente, en el caso del escudo la parte estadounidense propone un acuerdo exclusivamente verbal, aunque es evidente que esto afecta directamente a la capacidad defensiva de Rusia y serían necesarias las más amplias y detalladas garantías por escrito. La explicación de la Casa Blanca es que el Congreso no apoyaría un acuerdo escrito con Moscú que impusiera límites al escudo antimisiles. Desde el punto de vista de Rusia, esta posición de los parlamentarios no hace más que confirmar de forma indirecta que la defensa antimisiles de los EE.UU. puede ser utilizada contra el armamento estratégico ruso. Recientemente se realizaron en Alemania ejercicios tácticos por ordenador, donde se calculó el efecto conjunto del potencial de defensa de Rusia y de la OTAN en caso de ame-

naza de misiles por parte de un tercer país. En opinión del viceministro de Defensa de Rusia, Anatoli Antónov, el sistema conjunto con la OTAN demostró una alta efectividad a la hora de interceptar misiles de media y corta distancia. En Moscú están convencidos de que en el mundo va a comenzar, si es que no ha comenzado ya, una nueva carrera armamentística. Los ejércitos occidentales cuentan en su arsenal con sistemas de alta precisión, misiles capaces de pasar a velocidad supersónica que compiten en efectividad con el armamento nuclear.Y Rusia está obligada a responder a las nuevas amenazas. El viceprimer ministro Dmitri Rogozin informó que hasta 2020 Moscú gastará en la compra de nueva tecnología militar unos 640 millones de dólares. Hace poco, durante una visita a Novosibirsk, Rogozin propuso crear en esa ciudad un "conglomerado" de industrias de defensa. En el proyecto del presupuesto ruso para el año que viene está prevista una partida considerable para el rubro militar, al tiempo que se recortan los gastos en educación, ciencia y salud. Pero el gobierno de Rusia considera que los gastos en defensa son tan indispensables que están dispuestos a sacrificar las partidas sociales del presupuesto. Rogozin propuso equiparar la corrupción en el complejo industrial militar a la alta traición. En el informe de la organización internacional 'Global Zero' que analiza el exceso de armamento de Rusia y los EE.UU. se da esta cifra: en los programas norteamericanos de respuesta a una amenaza nuclear por parte de Rusia, se destinaban 80 cabezas nucleares para la hipotética destrucción de Moscú. Los expertos afirman que el Pentágono había multiplicado por diez la cifra real. Los autores de 'Global Zero' están convencidos de que los parámetros de reducción de armas nucleares incluidos en el tratado Start-3 se podrían aumentar sin que se resintiera la capacidad defensiva de las partes. Sin embargo, en Rusia estas iniciativas internacionales se toman con cautela. Moscú no rechaza posteriores negociaciones sobre la reducción del po-

tencial nuclear. Pero considera que para realizarse de forma conveniente deben ser multilaterales y contar con la participación de todos los países que lo poseen.Y sólo una vez que se hayan obtenido garantías del escudo antimisiles norteamericano y de que se hayan cumplido completamente las condiciones del Start-3. Por un lado, se le pide al Kremlin que se desarme, mientras que por otro se refuerza el escudo antimisiles y surgen nuevos países nucleares que aumentan sus arsenales. Todos estos factores impiden que Moscú participe en la lucha por la eliminación de las armas atómicas. Si Occidente no convence a Rusia con tratados concretos de que la construcción del sistema global de escudo antimisiles no amenaza su seguridad, Moscú comenzará, en un futuro cercano, a introducir correcciones en el Start-3, basándose en que la redacción del documento no recoge las exigencias del momento. Yevgueni Shestakov es editor de la sección internacional de Rossíyskaya Gazeta.

MOSCÚ BUSCA EL LIDERAZGO MILITAR Serguéi Karagánov POLITÓLOGO

stá ampliamente extendido el punto de vista de que la fuerza militar va perdiendo valor en general. De hecho, la mayoría de los grandes problemas globales de carácter ecológico, financiero, social o alimentario no se pueden resolver mediante la fuerza militar. Pero las guerras de todas formas existen, en diferentes circunstancias. Recordemos los conflictos en Yugoslavia, Libia, Chechenia y Georgia. La disuasión nuclear funciona a la hora de impedir grandes guerras, y nadie reduce seriamente los arsenales nucleares, sino que, al contrario, los perfecciona. En los últimos años, y cada vez con más frecuencia, el curso de los acontecimientos en Occidente nos conduce a una completa perplejidad. Los países occidentales, bajo la consigna de apoyar la democracia, contribuyen a la caída

de regímenes autoritarios y seculares como el de Egipto, Túnez, Libia y ahora Siria, a pesar de que saben que después de su derrocamiento, permanecerán no sólo el descontento de las masas, sino también las monarquías fundamentalistas sunnitas del Golfo Pérsico, en un orden más reaccionario que los regímenes derrocados, desde el punto de vista de los valores occidentales. La pérdida por parte de Occidente de una orientación estratégica es inevitable debido a la prolongada crisis.Y su comportamiento político radical aporta un toque extra a la imagen de un mundo caótico e impredecible en el que la humanidad tendrá que vivir. Ante esto sobran los argumentos de aquellos, incluida Rusia, que se inclinan a hacer hincapié en algo comprensible: la soberanía y la fuerza.Y Rusia ha comenzado a construir esta última. Hoy en día, ninguna de las principales fuerzas externas la amenaza deliberadamente, y en una perspectiva a mediano plazo no podrán amenazarla. El estatus de superpotencia nuclear frustra la posibilidad de ataques externos a gran escala. S i n embargo, a pesar de la ausencia de amenaza, la búsqueda de un fo rt a l e c i miento del poder militar es inevitable. No sólo y no tanto por la exigencia de las fuerzas armadas modernas que pueden disuadir o prevenir activamente las amenazas directas a la seguridad. Creo que la necesidad de conseguir objetivos militares está determinada prin-

cipalmente por factores en la posición internacional del país, en vista del hecho de que no está previsto otro medio de asegurar su posición de liderazgo según el modelo actual de desarrollo. Por supuesto, es mucho mejor ser fuerte en economía, en tecnología y en relaciones culturales y vinculadas al espíritu. Pero esto todavía no se ha determinado. Solo ha tenido lugar la reforma militar. Lo más sorprendente y ejemplar en esta reforma es que, a pesar de los enormes obstáculos y diferentes actitudes, tuvo mucho éxito. Realmente está ocurriendo una reforma revolucionaria de las fuerzas armadas. Ha pasado de ser un enorme ejército

Al garantizar la seguridad y su estatus, Rusia está recuperando su papel como garante fundamental de la paz internacional. tradicionalmente de movilización, diseñado principalmente para una gran guerra terrestre frente a la amenaza de Occidente, a ser un ejército compacto, con una preparación más profesional para el combate constante, que se centraría en conflictos de baja y mediana intensidad. Para evitar conflictos mayores aumenta la dependencia de las armas nucleares, que también se modernizan. Finalmente comenzaron a llegar misiles balísticos de nueva generación, con capacidad para superar cualquier sistema de defensa de misiles, a las tropas intercontinentales. Las fuerzas nucleares, que, de hecho, no están destinadas a ser utilizadas, son todavía necesarias para privar de sentido cualquier intento de ejercer presión sobre Rusia debido a la superioridad de las fuerzas convencionales. De hecho, la modernización de las fuerzas armadas está dirigida no sólo a la lucha contra los problemas de seguridad y a reforzar la condición política internacional de Rusia, sino también a la superación de muchos aspectos de la carrera armamentística en el mundo. Al garantizar la seguridad y su estatus, Rusia al mismo tiempo está recuperando su papel como garante fundamental de la paz y la seguridad internacionales. Hay logros, claro, pero también problemas y errores. Sin embargo, Rusia sigue yendo en camino de convertirse en una potencia militar moderna de gran alcance. ¿Qué traerá esto? La cuestión queda abierta, como otros tantos temas del mundo actual. Seguéi Karagánov es politólogo y presidente del Consejo sobre Relaciones Exteriores y Política de Defensa, presidente del Consejo de Redacción de la revista Rusia en la política global.

DMITRI DIVIN

EL CONFLICTO EN MEDIO ORIENTE SE HACE ETERNO Fiódor Lukiánov ANALISTA POLÍTICO

IORSH

esde fines de 1970, tras una serie de guerras en Medio Oriente, se fue creando gradualmente un sistema de relaciones formales e informales en la región. Israel, con el apoyo de Estados Unidos, acordó un tratado de paz con Egipto y después con Jordania, que rompió el sordo bloqueo del Estado judío por parte de sus vecinos árabes. Estados Unidos, en tanto, profundizó las relaciones con los países más ricos y poderosos del mundo árabe, en particular con las monarquías del Golfo Pérsico. Los aliados y socios de Washington siguen siendo enemigos de Israel. Sin embargo, no tomaron medidas para destruir un equilibrio que le permitía existir. Turquía llegó a un acuerdo de cooperación con los israelíes sobre servicios de seguridad e intercambio técnico-militar. El problema palestino ha sido la manzana de la discordia. Sin embargo, después del colapso de la URSS, que lo utilizó activamente con fines geopolíticos, los protectores árabes de los palestinos prefirieron el status quo. Especialmente cuan-

do el proceso de paz de la década del 90 creó una ilusión de movimiento hacia la regulación y las respetables potencias árabes pudieron limitar su apoyo a las palabras. Incluso con un enemigo a muerte de Israel, Siria, hubo un pacto tácito de no agresión, a pesar de que el tema de las ocupadas Alturas del

En el siglo XXI, todo empezó a desmoronarse. El proceso de paz quedó en un callejón sin salida, y Palestina acabó dividida.

Golán se mantuvieron como una bomba de tiempo. En el siglo XXI todo empezó a desmoronarse. El proceso de paz quedó en un callejón sin salida, lo cual se hizo evidente no sólo en el estado de ánimo cambiante de los votantes israelíes, que no se inclinan por los conciliadores de la izquierda, sino también en la división política palestina: en Cisjordania gobierna Al-Fatah, y en Gaza, Hamas. Los intentos de EE.UU. de estimular la conversión de Medio Oriente han llevado a la transformación de facto de Irak a un patrimonio iraní, a un aumento de la tensión y a la exacerbación del conflicto entre sunnitas y shiítas. Y cuando el descontento general estalló en forma de ‘primavera árabe’, el nuevo estado de ánimo generó cualquier cosa menos una simpatía creciente hacia Occidente, Estados Unidos e Israel. Además del equilibrio político y diplomático mencionados, la seguridad de Israel sobre su futuro se basaba en su imagen de país que siempre resolvía los problemas a expensas de la superioridad militar, de la disposición de llegar hasta el final, independientemente de los costos, y de las garantías de apoyo internacional, ya que EE.UU. automática-

mente bloqueó cualquier acción dirigida en contra de Israel. Ahora todo esto es cuestionado. La campaña militar en 2006 en el sur del Líbano contra el movimiento Hezbollah no le trajo a Israel un éxito decisivo. No fue un triunfo tampoco la operación en Gaza, en 2009. En otras palabras, la creencia en la capacidad de detener la crisis por la vía militar quedó minada. Por otra parte, Israel es objeto de una devastadora crítica de la comunidad internacional, y no puede ignorarla. Incluso EE.UU. ha ejercido presión sobre el Estado judío para poner fin a la violencia, y lo máximo que puede hacer Washington es proporcionarle cierto tiempo a su aliado. Las perspectivas de Israel son aún más sombrías. El habitual problema palestino se convierte en una moneda de cambio en el confuso Medio Oriente. Las nuevas autoridades egipcias tienen la intención de devolver a El Cairo el estatus de capital política en el mundo árabe. Así que es probable que revisen poco a poco los Acuerdos de Camp David, que se comporten activamente en el frente palestino (y pretendan el papel principal), y sobre la cuestión siria, que promuevan soluciones regionales (con los cuatro vecinos). Sin embargo, aparte de El Cairo, Doha se esfuerza por representar un papel especial en todas estas cuestiones. La visita del emir de Qatar a Gaza obligó a todos a decir que Hamas, antes centrado en Siria e Irán, había encontrado un nuevo patrocinador, que a la vez se ve a sí mismo como el heraldo de los cambios en el mundo árabe y el líder de

la campaña contra la influencia shiíta. Qatar, en general, no tiene nada en contra de ser el "núcleo" del movimiento de los Hermanos Musulmanes, que ya gobiernan en Egipto y crecen en otros países. La situación se tensa en Jordania, donde aumenta el descontento, al parecer, alimentado también desde el Golfo Pérsico, y habría interés en incorporar a este país en el proceso de cambio ideológico, y tal vez más adelante en la solución de la cuestión palestina. Turquía se muestra tajantemente contra Israel. La postura de Estados Unidos en Medio Oriente tambalea. Washington ha dependido tradicionalmente de los regímenes sunnitas, pero estos se islamizan en cadena. Con los shiítas, cuya influencia es cada vez mayor, los estadounidenses están en conflicto a raíz de Irán. La necesidad de un apoyo incondicional de Israel es para Washington una limitación en los intentos de construir un nuevo sistema de relaciones en la región. La continuación de las operaciones amenaza con dejar a Israel en un completo aislamiento. Una retirada de las fuerzas sin resultados concretos quedará a ojos de los árabes como la confirmación de que Israel ya no es el mismo. Es decir, que vale la pena aumentar la presión. Fiódor Lukiánov es editor jefe de la revista Rusia en la política global. Originalmente publicado en Rossíyskaya Gazeta

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RUSIA HOY RUSIAHOY.COM MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012 LOS CONTENIDOS DE ESTE SUPLEMENTO HAN SIDO CEDIDOS POR ROSSÍYSKAYA GAZETA

Deportes

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ENTREVISTA CARLOS DELFINO

La Liga rusa, en el recuerdo de un grande del básquet EN 2008, Y SOBRE EL FUTURO DE LA SELECCIÓN ARGENTINA DESPUES DE LONDRES 2012 Carlos Delfino guarda un buen recuerdo de su paso por la Liga rusa de básquet. En 2008 fue contratado por el mismo club ruso, el Khimki, en el que un par de años antes había jugado el único otro argentino, Rubén Wolkowiski. El salario a deportistas extranjeros de elite en Rusia se paga en dólares, pero los sponsors cotizan a los clubes en rublos (moneda nacional). El millonario sueldo de Delfino se firmó en un tipo de cambio muy favorable para el rublo. Cuando a fines de 2008 se produjo una brusca caída del precio del petróleo y el rublo se depreció, el Khimki apenas pudo hacer frente al pago de los salarios. Aunque el club logró finalmente cumplir con todos sus pagos, las estrellas se marcharon a final de temporada, entre ellas Delfino, que regresó a la NBA de la mano de Milwaukee Bucks. El básquet ruso se recuperó rápido de aquella crisis y hoy vuelve a situarse entre las ligas fuertes de Europa.

¿Cómo recordás tu temporada en Moscú? Fue un año diferente, interesantísimo. Me encontré una liga corta pero muy intensa, con jugadores atléticos, no demasiado lejos de la NBA. Quizá les falta el tipo de experiencia que se adquiere jugando más. A nivel personal, sufrí dos lesiones tontísimas y me perdí casi media temporada. Me quedó un sabor amargo porque perdimos la final de Liga rusa y de la Eurocup. ¿Cuál fue tu primera reacción cuando en 2008 te propusieron mudarte a Rusia? Por mi edad y las dificultades que venía pasando en Toronto, mi prioridad en ese momento era disputar minutos y firmar contrato antes de los Juegos Olímpicos.Tuve un par de ofertas de la NBA, pero poco concretas. Khimki fue el equipo que más interés mostró. Al recibir su propuesta, traté de informarme sobre el equipo y la Liga rusa, pedí consejo a Rubén Wolkowiski y a mi ex compañero en Bo-

lonia, Gianmarco Pozzecco. Quizá en aquel momento no sabía muy bien a dónde iba. Pero no me arrepiento en absoluto. Si pudiera elegir de nuevo sabiendo lo que sé ahora, tomaría la misma decisión. ¿Cómo fue tu adaptación a la vida en Rusia? Aunque tenga chófer y traductor, uno trata de empaparse un poco de la cultura del lugar donde está. Lo más difícil es el idioma, la comunicación. Se pierde mucho ahí, aunque en nuestro equipo no era un problema, porque había muchos extranjeros. Pero me queda también un gran recuerdo del trato con los compañeros rusos, esperaba gente más fría. Me sorprendió su calor humano, me hicieron sentir como en casa. Recuerdo que el día que terminó la liga me quedé tomando con ellos, los rusos su vodka y yo fernet con cola. ¿Cómo te afectaron los problemas de liquidez financiera del club?

Uno escuchaba las noticias sobre el precio del petróleo, el tipo de cambio, equipos que se quedan sin dinero… y pensaba, ¿qué pasará con lo mío? ¿Me pagarán, no me pagarán? Hubo un par de retrasos con las mensualidades, sí, pero yo me marché de Khimki con todos los pagos al día. No tengo ninguna queja con el club, al contrario. Naturalmente, esto no pasa en la NBA, donde tenés la certeza de que llega el día primero del mes y cobrás, te podés concentrar exclusivamente en el básquet. ¿Considerarías regresar al baloncesto ruso antes de terminar tu carrera? No sé cuántos años más voy a jugar, por ahora me siento físicamente muy bien tras la operación en mayo de una hernia. Hoy por hoy no cierro ninguna puerta. La única certeza es que antes de retirarme quiero jugar en el equipo de mi país, Unión de Santa Fe. Quiero retirarme allí.

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EL VETERANO JUGADOR ARGENTINO HABLÓ SOBRE SU EXPERIENCIA EN EL CLUB KHIMKI,

CURRICULUM VITAE

Carlos Delfino nació en Santa Fe en agosto de 1982. En el 2000 se mudó a Italia para jugar en el Reggio Calabria. En 2004 debutó con la albiceleste y formó parte de la selección que ganó la medalla de oro en los Juegos

Olímpicos de Atenas. Ese mismo año comenzó su carrera en la NBA, donde jugó cuatro temporadas entre Detroit y Toronto. En 2008 fichó por el Khimki ruso, donde sólo permaneció una temporada, antes de regresar a la NBA, en Milwaukee Bucks. Su mejor promedio es 21 puntos por partido en el Mundial del 2010. El pasado verano fichó como agente libre por los Houston Rockets.

Precisamente contra Rusia perdió la Argentina el bronce en los Juegos Olímpicos de Londres. ¿Llegará esta generación al Mundial de 2014? La columna vertebral de la selección se va degenerando, cada vez somos más ‘viejitos’. Esperábamos cerrar el ciclo con una medalla en los juegos de Londres. Ese sabor agridulce es el que nos lleva a buscar una revancha en el Mundial de España 2014, que sí será la última cita.

¿Qué papel juegan los rusos Kirilenko y Shved en los Minnesota Timberwolves? Kirilenko es de esos jugadores que uno siempre quiere tener de su lado. Sabe hacer muchas cosas en la cancha y no mira sus estadísticas, sino que juega siempre para el equipo.Tendrá un rol importante en la adaptación de su compatriota Shved, al que talento le sobra, como pudimos ver en los Juegos Olímpicos.

EDAD: 30 AÑOS ALTURA: 2 METROS POSICIONES: ALERO, ESCOLTA

Fórmula 1 El equipo ruso trata de ponerse a punto

Carrera El piloto ruso que corre en Caterham

Marussia ya piensa en 2013

Petrov, una lucha cuesta arriba

El primer equipo ruso en la elite del automovilismo mundial ya cumplió tres años. En la termporada que concluyó terminó 11° en la copa de constructores. SOFIA RAYÉVSKAYA

La historia de Marussia como equipo de Fórmula 1 comenzó en 2010

internacional. Lo dirigen los ingleses Andy Webb, John Booth y Graeme Lowdon. Los pilotos del equipo son el francés Charles Pic y el alemán Timo Glock. "Desde mi punto de vista, después de hacer la empresa oficialmente rusa, los dueños no han tomado una línea de rusificar. No hay ni un solo trabajador ruso en el circuito todavía", afirma el famoso comentarista de Fórmula 1 ruso, Alexéi Popov.

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Sin embargo, la dirección de Marussia reconoce que le gustaría hacer el equipo "más ruso". Para Andy Webb, "los rusos tienen una gran fuerza y grandes tradiciones, son jóvenes y muy fuertes mentalmente para abrirse camino en el mundo. Esto es realmente bueno para que la Fórmula 1 avance. Rusia tiene una buena experiencia y realmente podemos usarla".

En Rusia trabajan más de un tercio de jubilados. ¿Te parece justo?

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En 2011, a bordo de un Renault, consiguió el primer podio para Rusia. Sin embargo, desde entonces se enfrenta a una serie de problemas que no son básicamente deportivos. NIKITA DÚLNEV RUSIA HOY

Vitali Petrov nació en 1984, se sentó por primera vez detrás del volante a los seis años y condujo coches de la colección de su padre, el empresario Alexánder Petrov. En 2001 comenzó a correr de forma profesional en la Copa Lada. En 2010 entró en el equipo de F1 Lotus Renault. La primera temporada fue la más exitosa: en China llegó séptimo, en Hungría quinto y en Abu Dhabi sexto. En 2011 consiguió el primer podio en la historia de Rusia, terminando tercero en Australia. En 2012 Petrov pasó al equipo Caterham. Pero el camino de la Fórmula 1 se le hizo complicado. En más de una ocasión surgió la cuestión económica. De acuerdo con su contrato con Renault, una parte de la participación de Petrov debía pagarla su padre.

Pero este declaró que sin otro patrocinador no estaba dispuesto a poner el dinero. En ese momento fue el Estado el que fue a la ayuda. Si bien la temporada 2012 lo encontró en el fondo del pelotón, su 11° lugar en Brasil permitió al equipo terminar 10° en el Mundial de Constructores y a Petrov aspirar a continuar en Caterham en 2013.

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ITAR-TASS

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Para la mayoría, Marussia es el equipo ruso de la Fórmula 1. Pero sería más correcto decir que es anglo-ruso. En 2009, el multimillonario Richard Branson se convirtió en patrocinador del nuevo grupo de carreras Manor Grand Prix. Así fue cómo surgió el equipo Virgin Racing. Pero en 2010 la empresa rusa Marussia Motors, que produce los primeros coches deportivos rusos, compró un significativo paquete de acciones del Virgin Racing. En ese momento apareció el equipo de Fórmula 1 ruso. Su nombre definitivo Marussia (‘Marusia’ es el diminutivo cariñoso del nombre María) tan solo surgió en 2012. Marussia compite bajo bandera rusa. El director del departamento de ingenieros del equipo es el popular comentarista, campeón nacional de automovilismo a nivel internacional (y también presidente de Marussia Motors), Nikolái Fomenko. El resto del equipo Marussia F1 es

Entre los planes del equipo se encuentra contratar a ingenieros rusos para la construcción de los autos del equipo. Para esto se ha desarrollado un programa en Oxford, gracias al cual especialistas rusos podrán estudiar en Gran Bretaña. "Si queremos ser un equipo ruso necesitamos que Rusia participe más en él: en la ingeniería, en el marketing, en la mecánica", dice Webb. "Mi objetivo es que por lo menos un 10% del equipo sea ruso. Ahora mismo sólo tenemos el 1%". Además se baraja la idea de que el piloto del equipo debería ser ruso. Andy Webb calló cuando le preguntaron quién sería el piloto y prefirió ocultar sus cartas hasta 2014. Actualmente el equipo acaba de dar sus primeros pasos. Los resultados no se puede decir que sean muy buenos. En la temporada 2012 no ha pasado del puesto 12 y terminó undécimo entre los doce participantes en la Copa de Constructores. Sin embargo, la dirección del Marussia F1 team ha reconocido ante diferentes medios de comunicación que en la actualidad el objetivo es ponerse a punto y, por qué no, ganar. Un desafío que se presenta difícil en un mundo tan competitivo.

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