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VIERNES 8 DE MAYO DE 2015 (N°28)
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Historia Tenían solo 17 años, eran mujeres, piloteaban aviones e hicieron temblar al nazismo. Página 4
TASS
La actualidad de Rusia
Este suplemento ha sido preparado y publicado por Rossíyskaya Gazeta (Rusia), sin la participación de la redacción de El Observador
Moscú recuerda el precio de la victoria 70 años después 27 millones
200 días
6.000 tanques
de vidas perdió la Unión Soviética en los combates de la segunda guerra mundial.
duró la sangrienta batalla de Stalingrado, que se convirtió en el momento crucial de la guerra. Cayeron más de un millón de personas.
y armas autopropulsadas fueron utilizados en la batalla de Kursk, en junio de 1943.
Descubra historias que nunca fueron contadas en este número y lea más en
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abuelos. A pesar de que este año los dirigentes de los países que fueron aliados de la URSS no asistirán a la celebración del Día de la Victoria, el próximo 9 de mayo la Plaza Roja de Moscú volverá a vestirse de fiesta. Págs. 2 y 3
FOTOSOYUZ/VOSTOCK-PHOTO
Hace 70 años callaron las armas y la paz volvió a Europa. La entonces URRS pagó un precio muy alto por aquella victoria: 27 millones de vidas se perdieron en campos de batalla. Tal vez por esta razón la segunda guerra mundial siempre tuvo y tendrá un significado especial para los rusos, que nacen y envejecen recordando los relatos de sus padres, abuelos y bis-
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SEGUNDA GUERRA MUNDIAL TODOS LOS AÑOS, EL MISMO DÍA, LAS FAMILIAS RUSAS GUARDAN UN MINUTO DE SILENCIO EN HONOR A MILLONES DE VIDAS PERDIDAS
CADA 9 DE MAYO SE ABREN LAS HERIDAS DAVID MILLER ESPECIAL PARA RBTH
Cuando los invasores nazis llegaron a las afueras de Moscú, a finales de 1941, el peligro para la Unión Soviética no podía ser mayor. Hitler consideraba a los eslavos una raza inferior y los documentos nazis sugieren que, si Alemania hubiese vencido, decenas de millones de rusos se habrían enfrentado a un régimen genocida de esclavitud. Las estadísticas de la Batalla de Moscú aportan datos difíciles de digerir. El número de caídos solo en ese enfrentamiento es de 1,2 millones, casi el doble de las vidas que perdió Estados Unidos a lo largo de varias contiendas del siglo XX (la primera y la segunda guerra mundial, y las de Vietnam y Corea). No hay familia rusa que no haya perdido a un familiar. El número de soldados soviéticos fallecidos en la segunda guerra mundial oscila entre los 20 y los 28 millones. Estas cifras explican, en parte, por qué se le atribuye tanta importancia a esta gue-
rra en Rusia, algo que sorprende mucho a los occidentales.
Una percepción diferente “La percepción de la segunda guerra mundial en Rusia es muy diferente a la de los estadounidenses y europeos”, escribía Paul Goble, analista político y asesor del ex secretario de Estado de EE UU James Baker, en un artículo para Russia Direct.“Para los rusos, la segunda guerra mundial ha sido y seguirá siendo el acontecimiento crucial del último siglo, mientras que para Norteamérica y Europa ese conflicto pertenece cada vez más al pasado”. Cada 9 de mayo, Rusia conmemora la victoria sobre la Alemania nazi con una entrega y emoción que no se pueden ver en ningún otro lugar del mundo. Cierran las oficinas gubernamentales, los colegios y los mercados financieros, y el centro de Moscú se convierte en un paseo peatonal adornado con banderas y lazos de San Jorge, símbolos de la victoria en aquel conflicto. Esta fiesta no solo se celebra en la capital, sino que se adentra en muchas provincias rusas. Prácticamente en todas las ciudades hay un mo-
Un paseo lleno de recuerdos Moscú conserva multitud de recuerdos de la Segunda Guerra Mundial. Estos son algunos ejemplos: la llama eterna, cerca de la muralla del Kremlin; la estación de ferrocarril Bielorússkaya, de donde los convoys que partían al frente; la estación de metro Maiakóvskaya, que, igual que muchas otras, funcionaba como refugio antiaéreo durante la guerra, y el monumento al Mariscal Gueorgui Zhúkov, en la plaza Manézhanaia. Uno de los lugares más simbólicos se encuentra en la colina Poklónnaia. Inaugurado en 1995, el conjunto monumental evoca los duros tiempos de la contienda y los sacrificios del pueblo ruso. El paseo principal, denominado Los años de la guerra, transcurre frente al Museo Central de la Gran Guerra Patria. En el Parque de la Victoria se puede visitar una exposición única de tecnología militar y construcciones de ingeniería.
ARTYOM KOROTAEV / TASS
La llama eterna en el Kremlin de Moscú
numento a la guerra y una llama eterna. Las trece ciudades soviéticas que sufrieron enfrentamientos especialmente violentos recibieron el título oficial de“ciudades heroicas”, aunque solo la mitad de ellas se encuentra actualmente en territorio ruso.
¿Por qué el 9 de mayo? Aunque los alemanes capitularon el 8 de mayo, la rendición se firmó tras la medianoche de Moscú por el cambio de hora. Por eso, el Día de la Victoria se celebra en Rusia un día más tarde. El primer Desfile de la Victoria tuvo lugar en junio de 1945, una vez las tropas so-
A diferencia de Rusia, para Europa y EE UU este conflicto pertenece cada vez más al pasado viéticas volvieron del frente. El siguiente desfile militar se celebró en 1965, y posteriormente hubo festejos en 1975 y 1985. Desde el 9 de mayo de 1995, año en que se celebró el 50º aniversario de la victoria, los desfiles se realizan cada año. En la actualidad, el 9 de mayo se ha convertido en una ocasión tanto para rendir homenaje a los enormes sacrificios y logros durante la guerra, como para exhibir el armamento del país. Durante los últimos veinte años, Rusia invitó a docenas de jefes de Estado a asistir a la fiesta en la Plaza Roja. Sin embargo, este año la celebración llega en un momento de fuerte tensión entre Rusia y Occidente, agravada por las sanciones económicas que obligan a la población rusa a ajustarse el cinturón, mientras que la situación en la escena internacional parece haber entrado en punto muerto. Durante una reunión del comité organizador de las celebraciones del 70º aniversario, el presidente ruso,Vladímir Putin, arremetió contra los críticos anónimos, a quienes acusó de intentar menospreciar el papel desempeñado por la URSS en esta guerra. “Desgraciadamente, hoy vemos no solo intentos de distorsionar los eventos de la guerra, sino también mentiras cínicas y una falta de respeto hacia toda una genera-
Imagen del primer Desfile de la Victoria, que se celebró en la Plaza Roja de Moscú el 24 de junio de 1945, cuando las tropas volvieron del frente
ción que lo dio todo para obtener la victoria, que defendió la paz en el mundo”, recordó el presidente ruso. A finales de marzo, el ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Serguéi Lavrov, anunció que dirigentes de 26 países planeaban asistir en Moscú a las celebraciones del Día de la Victoria de 2015; entre ellos se encuentran el presidente chino, Xi Jinping; el líder de Corea del Norte, Kim Jong Un; y la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff. Ninguno de los dirigentes de los principales países europeos, incluyendo los que fueron aliados de la URSS, como el presidente de EE UU, Barack Obama; el primer ministro británico, David Cameron,
y el presidente francés, Fr a n ç o i s Hollande, han confirmado su asistencia. La canciller alemana, Angela Merkel, tampoco estará presente en el desfile, pero acompañará al presidente Vladímir Putin a depositar una corona en la Tumba del Soldado Desconocido el 10 de mayo. En contraste, en 2010 las tropas de la OTAN se unieron a los soldados rusos en la Plaza Roja y en 2005 George W. Bush viajó a Moscú para asistir personalmente al 60º aniversario de la victoria en la segunda guerra mundial.
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En ningún otro país el Día de la Victoria sobre el nazismo se celebra con tanta emoción como en Rusia. ¿Qué significa esa jornada para los rusos?
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ENTREVISTA DANIÍL GRANIN
La Orden de la Guerra Patria, creada el 20 de mayo de 1942, fue la primera condecoración soviética de aquella guerra. Era de dos tipos, de primera y de segunda, concedidos en función del mérito.
“El odio es un sentimiento sin salida, no lleva a ningún lado”
ULLSTEIN BILD/VOSTOCK-PHOTO
Daniíl Granin habló el año pasado en el Bundestag (Parlamento alemán) sobre el sitio de Leningrado, ciudad en la que vivió y en la que combatió. La canciller, Angela Merkel, y los diputados le escucharon con atención. El escritor cuenta cómo fue aquel encuentro. Cuando recibió la invitación para dar un discurso en el Bundestag, ¿la aceptó inmediatamente o tuvo dudas? No tuve dudas. Era una oferta bastante tentadora. Me interesaba mucho personalmente. Recibí una carta muy amable del presidente del Bundestag. Me pedía hacer una presentación sobre el sitio de Leningrado.Y me pareció interesante tratar de entender por qué decidieron llamarme. ¿Se lo preguntó a los organizadores? Sí, aunque evitaron responder. Pero creí entender que la razón obedece a que se vuelven a enfrentar a ciertas expresiones de nazismo. Existe la impresión de que, tras la aparición del Estado Islámico, en Alemania han surgido de nuevo problemas interétnicos. Los organizadores del discurso querían que reviviera una de las páginas más aterradoras de la guerra, ya que la generación más joven tiene poco conocimiento de lo que fue el sitio de Leningrado. Tardé muchos años en deshacerme del odio a los alemanes. He tenido muchos amigos en ese país y entendí que el odio es un sentimiento sin salida, no lleva a ningún lado. Pero una cosa es intervenir en una universidad y otra en el Bundestag... En realidad, tenía sentimientos muy extraños, de muchos tipos... Estaba solo enfrente de toda Alemania. No enfrente del Bundestag, sino enfrente de Alemania.Yo, que he vi-
PERFIL NACIONALIDAD: RUSO EDAD: 95 PROFESIÓN: ESCRITOR
Daniíl Granin (Volyn, 1919) es un novelista conocido por su estilo realista, casi documental. Escribe sobre sus experiencias en la Segunda Guerra Mundial, y sobre cuestiones científicas y éticas de los años 40 y 50. Se graduó en 1940 en Leningrado y trabajó en la fábrica de tanques Kírov. Se unió como voluntario al Ejército Rojo, donde fue tanquista. Fue diputado durante los años de la perestroika. Entre sus obras se encuentran Los que buscan y Una opinión personal. Ha sido galardonado con varios premios estatales rusos y soviéticos, y un asteroide ha sido nombrado en su honor: 3120 Dangrania.
vido en Leningrado, la ciudad que Hitler quiso destruir. El legendario aviador soviético Vitali Popkov contaba cómo se reunía con los ases de la Luftwaffe, la fuerza aérea nazi, en un ambiente de paz, y que incluso regaló un libro a uno de ellos en el que ponía: “Al antiguo enemigo, verdadero amigo”... Sí, así pasaba. En Alemania conocí a un piloto que estuvo en el frente de Leningrado. Vino a verme con su hijo. Había bombardeado la ciudad, pero nunca la había visitado. Paseábamos por Leningrado mientras él buscaba los blancos que le habían ordenado destruir. Después de nuestros paseos decía: “¡Qué bien que no bombardeáramos del todo una ciudad tan bonita!”. ¿Por qué cree que las tropas alemanas no entraron en Leningrado en septiembre del 1941, cuando la ciudad estaba prác-
ticamente abierta para el ataque de los alemanes? La conquista de Leningrado era de gran importancia para Hitler. Creía que, al tomarla, Rusia capitularía de inmediato. Pero no hay una respuesta exacta a esa pregunta. Una de las hipótesis oficiales es que Hitler se daba cuenta de que la ciudad no podía ser exterminada, era demasiado grande; además, los tanques no habrían podido maniobrar en sus calles. Pero ¿era esa la única razón para la indecisión del führer? Porque lo cierto es que fue indeciso. Prometía a sus generales que daría la orden de atacar“dentro de una semana sin falta”, pero no la daba. Me parece que el motivo más importante es que todas las ciudades europeas se habían rendido ante el Ejército alemán e Hitler se sentía invencible: si su Ejército se acercaba a una ciudad, creía que esta capitularía de inmediato. Esperaba que Leningrado levantara la bandera blanca... Al ver los rostros de los diputados alemanes, ¿sintió que su relato les impactaba? Me gustaría que fuera así. Me conmovió su afecto. Eran muy sinceros. Luego recibí una carta muy amistosa de Angela Merkel. En general, me dio una buena impresión. Estuve en la guerra, viví toda la vida sintiéndome vencedor y ahora tengo que explicar algo a alguien. Tengo derecho a caminar con la cabeza bien alta sin tener que justificarme... En la actualidad, esa presentación en el Bundestag sería poco probable. ¿No le molesta que Europa se aleje de Rusia? Los países de Europa han vivido y se han desarrollado más o menos de manera correlativa, mientras nosotros siempre hemos estado encerrados, ensimismados. Por ejemplo, salir de la Rusia zarista al extranjero era muy difícil: antes de Pedro I, los rusos viajaban poco al exterior. A finales del siglo XVIII, Pablo I introdujo reglas aún más rigurosas, y durante el reinado de Nicolás I, pasar más de cinco años en otro país equivalía a un delito contra el Estado. No obstante, ahora no me imagino Europa sin Rusia. Nos pueden considerar Eurasia, pero, quiera reconocerlo Europa o no, los acontecimentos europeos más importantes de las últimas décadas estuvieron relacionados con Rusia. Y quisiera señalar algo más: a pesar del enfrentamiento de estos días, Rusia sigue viviendo unida al mundo. Tal vez nos juzgan, se burlan de nosotros, pero eso no afecta al arte. Entrevista de Elena Bobrova
La Medalla de la Victoria sobre Alemania a la Gran Guerra Patriótica 1941-1945, establecida el 9 de mayo de 1945, fue entregada a 15 millones de personas.
ESTRELLAS DE LA VICTORIA Durante la Gran Guerra Patria (que se inició con la invasión nazi de la URSS en junio de 1941 y terminó en mayo de 1945), los soldados soviéticos fueron laureados con diversas órdenes y medallas en 38 millones de ocasiones. Sin embargo, pocos galardones llegaron a sus destinatarios. RBTH presenta una base de datos que facilita toda la información acerca de las condecoraciones que no fueron entregadas a tiempo. Compruebe si sus padres, abuelos, familiares o parientes de amigos recibieron su Estrella de la Victoria. Ayúdenos a encontrar a los héroes olvidados. Escríbanos a es@rbth.com.
Puede enontrar la base de datos en: http://rg.ru/zvezdy_pobedy/
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Historia Las mujeres pilotos se alistaban en el ejército a los 17 o 22 años para combatir al enemigo en el aire
Los fascistas las llamaban “brujas de la noche”; sus compatriotas, “hermanitas”. Las escuadrillas femeninas supusieron un verdadero terror para los alemanes. OLGA BELENÍTSKAYA ESPECIAL PARA RBTH
Poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial comenzaron a llegar numerosas cartas de mujeres desde los clubes y escuelas de aviación al Gobierno soviético. Las pilotos pedían con insistencia que las enviaran al frente para luchar en las batallas igual que los hombres. De forma paralela, la heroína de la Unión Soviética Marina Raskova, conocida en todo el país por su legendario vuelo sin escalas entre Moscú y el Lejano Oriente (26 horas y 29 minutos) a bordo de un avión bimotor, propuso la idea de formar un regimiento especial femenino. La escucharon y prometieron analizarlo, aunque fueron muchos los hombres que se opusieron a esta novedosa iniciativa. Sin embargo, no paraban de llegar solicitudes: ellas querían volar y luchar. Y lo consiguieron. En otoño de 1941, la piloto obtuvo el permiso para formar un regimiento femenino y ese mismo año empezó el reclutamiento de voluntarias. Tras un curso intensivo, se formó el regimiento de guardia número 46, la única división femenina de bombarderos nocturnos en el mundo. Las primeras órdenes del grupo de aviación solicitaban que las mujeres se cortasen el pelo; solo lo salvaban si se hacían trenzas, con el permiso de Marina Raskova. Además, tuvieron que tomar hilo y aguja para modificar los uniformes masculinos. Pantalones, camisas, medias y
guerreras tuvieron que ser acondicionados a sus tallas. Para las botas no había otra alternativa que rellenarlas con papel de periódico. Una vez preparada, el 27 de mayo de 1942 la escuadrilla aérea compuesta por 115 chicas de entre 17 y 22 años de edad llegó al frente. El primer vuelo de combate se realizó el 12 de junio.Y una vez en el cielo, los casi tres regimientos de mujeres aviadoras consiguieron convertirse en una pesadilla para los alemanes. Entre sus tácticas casi sui-
Cuando fallecieron las primeras pilotos, las compañeras ponían sus nombres en las bombas: “Por Liuba!, ¡por Vera!” cidas estaba el ataque en parejas: el primer aparato concentraba el fuego del enemigo, mientras que el segundo penetraba en las defensas, a menudo planeando en silencio con el motor parado.
Sin protección Volaban en unos obsoletos Polikarpov PO-2, biplanos de madera y lona. Eran tan frágiles que los alemanes los llamaban “contrachapados rusos”. La cabina, abierta y con una pantalla de vidrio, no las protegía de las balas ni tampoco del fuerte viento. No había comunicación por radio, la velocidad del avión era de tan solo 120 kilómetros por hora y volaban a una altura de tres kilómetros sin paracaídas. No contaron con ametralladoras hasta casi el final de la guerra y sus aviones no tenían bodega de bombas, por lo que estas se colgaban por debajo del avión.
Contaban que en ocasiones las llevaban en sus rodillas y que ellas mismas las iban soltabando. Surcaban los cielos de noche, haciendo hasta diez vuelos en un mismo día. Apagaban el motor y las bombas caían sobre el enemigo en silencio. De ahí su apodo:“brujas de la noche”,para los alemanes;“hermanitas”,para sus congéneres. Además, transportaban material para los guerrilleros: medicamentos, municiones, alimentos y cartas. Las casi mil pilotos que combatieron llegaron a ser piezas tan codiciadas para el enemigo que su derribo suponía el premio más alto: la Cruz de Hierro. Se calcula que las escuadrillas femeninas rusas realizaron unas 30.000 incursiones.
© RIA NOVOSTI
Brujas de la noche hacían temblar el cielo
La piloto Marina Raskova, una de las creadoras de la escuadrilla femenina, junto a su hija
PERFIL “Por Liuba”, “por Vera” Las pilotos escribían en las bombas“¡por la patria!”,pero cuando murieron las primeras empezaron a bautizarlas con los nombres de sus heroínas: “¡Por Liuba!” o “¡por Vera!”. Algunas, como Katya Ryabova y Nadyz Popoya, llegaron a realizar hasta 18 incursiones en una sola noche. Una de las más brillantes fue Lily Litvak, conocida como la Rosa Blanca de Stalingrado. Los alemanes consiguieron derribarla mediante una emboscada con ocho aviones Messerschmitts. Cuando cayó, la piloto, quien según cuentan siempre llevaba flores silvestres en su avión, tenía 22 años.
Marina Raskova AÑOS DE VIDA: 1912-1943 PROFESIÓN: PILOTO
Marina Raskova trabajó de delineante en la academia de navegación aérea Zhukovski,
donde entró en contacto con el mundo de la aeronáutica y decidió ser piloto. Su vuelo más famoso fue el que emprendió en 1938 cubriendo la ruta sin escalas Moscú-Lejano Oriente, que empezaba en la capital rusa y terminaba en la región de Jabárovsk. Sobrevoló más de 6.400 kilómetros, a pesar de que la temperatura a bordo del avión llegaba a ve-
Una belleza en el Ejército soviético Muchos escritores se han sentido atraídos por la historia de Lila Litviak, una mujer piloto soviética que participó en la Segunda Guerra Mundial. No pertenecía oficialmente al regimiento de las “brujas de la noche”, pero se hizo famosa por su enorme carisma y belleza. A los 15 años, Litviak se unió a un club de aviación; aprendía tan rápido que, según cuentan, tras cuatro horas de instruc-
ción fue capaz de pilotar sola el biplano Polikarpov PO-2. Al igual que la mayoría de las mujeres pilotos de guerra, Litviak necesitaba colocar un almohadón sobre el asiento de la aeronave para poder ver a través del parabrisas. Pero, a pesar de todo, pronto se convirtió en una combatiente modelo y las historias de sus victorias frente a los alemanes fueron leyenda. Murió con 21
años. Su avión fue derribado en 1943, en Ucrania. Michael Crisci, empresario y escritor estadounidense, colaboró con Yelena Sivolap y Valentina Váschenko, fundadora del museo de Lila Litviak, en la publicación del libro Señal de llamada, Lila Blanca, 2011. Para mantener vivo el museo sobre la mítica piloto, el americano creó el Fondo Lila Litviak.
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ces hasta los 35 grados bajo cero. Al acabar el combustible, recibió la orden de aterrizar y se lanzó en un paracaídas con dos barras de chocolate, un revólver y una navaja en el bolsillo. La encontraron 10 días después, sana y salva. Falleció durante un vuelo a los 30 años. Fue una de las primeras mujeres que recibió el título de Héroe de la URSS.
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