MAPUTO ATERFRONT
AS BARREIRAS
OS PRINCIPAIS PROBLEMAS
As Barreiras da Cidade de Maputo foram assentadas ainda no tempo
O problema de erosão nas barreiras não é
colonial com objectivo principal de oferecer uma magnífica vista do mar e
recente, é de facto muito antigo e as
contrariar o perigo de desmoronamento da encosta e lidar com a sua enorme inclinação, foram construídas - com pedra vermelha obtida no próprio local - grandes muralhas que atualmente se encontram escondidas por detrás de conjuntos de árvores que foram plantadas em pátios. Lourenço Marques, 1920
Existem várias situações de risco e perigosidade geotécnica e ambiental nas barreiras da cidade de Maputo, além dos riscos naturais associados à chuva,
Erosão do solo
do belo traçado arquitectónico da baixa da Cidade. Nos anos 20, para
queimadas que ocasionalmente são realizadas por pessoas sem abrigo que moram nas barreiras agravam este problema. Outro problema registado é a constante acumulação de lixo e resíduos sólidos nesta área, que coloca em risco a terra em dias de chuva. Como consequência destas práticas, quando chove a terra vai gradualmente se arrastando, pondo eventualmente em risco todos os edifícios situados na Avenida Friedrich Engels.
geradora de cheias e alagamento de zonas baixas e à erosão marinha que ataca a região costeira. Os deslizamentos de terra foram assinalados como sendo situações de elevado risco ambiental na cidade. Os principais problemas encontrados situam-se na instabilidade dos taludes e segurança dos edifícios.
Nos últimos 20 anos aconteceram casos notórios de deslizamentos de
Vicente et al. (2006), detectaram escorregamentos relacionados com o
terra nas barreiras, nomeadamente:
assentamento de edifícios nas avenidas das Nações Unidas, Friedrich Engels e
a) Hotel Girassol - em que a barreira cedeu durante fortes chuvadas e
Julius Nyerere. Outra situação identificada na Avenida Julius Nyerere foi a
a área encheu o campo do Maxaquene;
existência de edifícios inclinados e com indícios de colapso.
b) Hotel Cardoso - que necessitou de obras de contenção avultadas para estabilização dos solos;
As Barreiras da Cidade de Maputo e o perigo dos deslizamentos de terra
c) Jardim dos Professores - em que a sua descida para a baixa teve de ser refeita; d) Mira d’Ouro - em que obras de contenção estão a ser realizadas actualmente.
A carta de Maputo mostra que a cidade se expandiu até à plataforma dos 50- 60 m, onde actualmente está instalada a designada parte alta da cidade. O ponto mais alto medido do Nível Médio do Mar (NMM) é de 65m. Hotel Cardoso e Girassol, 1950-1960
Atualmente as Barreiras são mais usadas pelos peões como um desvio que encurta a distância entre as zonas alta e baixa da cidade de Maputo. Para quem
Insegurança
parte do Museu para a baixa usando as barreiras leva aproximadamente 10 minutos, contra os cerca de 45 minutos que podem ser necessários para quem segue pela Av. Patrice Lumumba e desce pela Av. Vlademir Lenine. Estas
Por apresentar ruínas e lixo acomulado, a
O circuito de manutenção António
área que vai desde o fim do Clube Naval ao
Repinga é considerado um local perigoso
Com uma paisagem típica de uma floresta densa e
escadarias foram reabilitadas a menos de 3 anos e a passagem melhorou
agora com várias cinzas fruto de queimadas recentes e
consideravelmente.
lixo acumulado em várias secções, as barreiras apresentam perigo para quem circula naquela área, principalmente a partir das 17h. A área ainda é
existem actividades algumas e apenas
estava meio abandonado por parte das
veículos circulam.
autoridades. Atualmente encontra-se a sofrer uma intervenção de requalificação.
A INSEGURANÇA DOS LOCAIS PÚBLICOS
A parte do primeiro esporão da praia da costa
As barreiras são consideradas um local
do sol está cheia de lixo
altamente perigoso tanto de dia como de
acumulado, não tem
noite, tendo já acontecido assassinatos e
iluminação suficiente além
roubos. A falta de iluminação, vegetação
de possuir uma área com
alta e mal cuidada contribuem para estes
barcos de pesca
factores.
considerada perigosa pelos peões pois malfeitores
estragados e velhos.
Apesar de reabilitada e
É de notar que a área
pavimentada, a rua por detrás
aproveitam-se da altura do capim e das árvores para se
delimitada a vermelho
do MBS ainda é considerada
normalmente não tem
um local perigoso
vida nocturna e a noite
principalmente á noite
esconder e atacar as suas vítimas.
costumam ser espaços
justamente por falta de
vazios e temidos pelas
iluminação e por ser uma área predominantemente de serviços.
Actualmente para subir ou descer as escadarias das
Principais problemas, estratégias e ações propostas no plano de revitalização do Waterfront de Maputo
primeiro esporão não é iluminada, não
principalmente a noite, uma vez que
pessoas devido ao perigo
Assim como as barreiras, o viaduto
que representam.
Alcântara Santos é um local que quase não tem movimento de pedestres tanto de dia como de noite, excepto pelos
barreiras deve-se ter uma companhia de três ou quatro
veículos.
pessoas. E estes problemas agravam-se quando: não há manutenção do capim alto, há falta de iluminação como deve ser em toda aquela área, pessoas sem abrigo refugiam-se no local e realizam queimadas,
Rose Mary Dias
ocorrem chuvas torrenciais, entre outros.
E s c a l a : 1 :2 0 0 0
33
M A P U T O ANÁLISE DO LOCAL E W A T E R F R O N T : DIAGNÓSTICO PRELIMINAR
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Barreiras vista da Av. 10 de Novembro
1
6 Estratégias para a contenção das barreiras a serem recomendadas no plano de revitalização do Waterfront de Maputo:
DESLIZAMENTO DE TERRA Um deslizamento ou desabamento de terra é um fenômeno de ordem geológica e climatológica que inclui um largo espectro de movimentos do solo, tais como quedas de rochas, falência de encostas em profundidade e fluxos superficiais de detritos. Embora a ação da gravidade sobre encostas demasiado inclinadas seja a principal causa dos deslizamentos de terra, existem outros factores em ação como a saturação com água proveniente de grandes chuvas.
Principais ações propostas para travar o deslizamento de terra nas barreiras:
1
água subterrânea e mudanças no nível da água superficial ao longo das linhas costeiras. Deslizamentos de terra e enchentes estão intimamente associados porque ambos estão relacionados à precipitação. A drenagem adequada é necessária para evitar o deslizamento. Medidas corretivas comuns incluem
A principal coisa a fazer é desviar a água de descarga das encostas - e não pará-la completamente, pois pará-lo resultará em aumento de pressão durante um período, que pode ceder em um ponto do tempo - construindo calhas e usando sacos de areia. A velocidade da água determina quanto do solo está erodido e, portanto, conter sua velocidade é útil.
2
A saturação pode ocorrer na forma de chuvas intensas, mudanças nos níveis da
Prevenir a erosão do solo
Plantar Vegetação baixa Outra forma simples de prevenir deslizamentos é a arborização rasteira (plantar relva, árvores de pequeno porte e pequenos arbustos na encosta). À medida que estas árvores e arbustos crescem, suas raízes mantêm o solo unido e ajudam a reduzir a erosão do solo.
nivelamento, drenagem e paredes de retenção. A erosão do solo é também uma das razões mais comuns de deslizamentos e, portanto, sua prevenção pode ajudar a reduzir o risco de deslizamentos de terra de maneira significativa. 6. Coordenação de ações de
Nas barreiras da cidade de Maputo: - Observa-se árvores e postes com alguma inclinação anormal - Observa-se rachaduras, trincas ou saliências na parede de contenção - Observa-se lixo jogado nas encostas que ajuda a acumular água da
resiliência - Para oferecer resposta
2. Manutenção, monitoramento e
imediata depois de deslizamentos,
desenvolvimento de um inventário -
onde os principais órgãos públicos
Manter um inventário de
estejam previamente integrados e
chuva, deixando o solo mais pesado e aumentando o risco de
escorregamentos que fornece uma base
deslizamento
para relacionar locais de deslizamento e
4. Contenção de encostas - Onde
- Observa-se edifícios cada vez mais perto das áreas de deslize do solo
frequência de ocorrência a seus impactos
obras de contenção das encostas
- Observa-se áreas em grave situação que necessitam de urgente
associados. Os dados seriam inestimáveis
devem ser realizadas em extensão
intervenção
para a implementação de um sistema de
e qualidade suficientes, permitindo
gerenciamento de deslizamentos
o atraso e minimização de
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Construir muros de contenção e sustentação Muros de contenção de betão, madeira ou sacos de areia também podem ser de grande ajuda, mas somente quando construimos corretamente. Estes têm de facilitar a drenagem apropriada da água pois as chances são de que a parede desça com a inclinação inteira depois de algum tempo.
obedeçam a protocolos estabelecidos para situações de Ponto mais alto: 55 metros
emergência
Inclinação: 15o
1
deslizamentos Deslizamento de terra nos Estados Unidos
Ponto mais alto: 65 metros Inclinação: 23o
2 Ponto mais alto: 50 metros Inclinação: 21o
3 3. Fiscalização da ocupação irregular do solo e remoções em áreas de risco e construções mais seguras - Áreas que estão a ser ocupadas irregularmente devem ser fiscalizadas pelo CMM para que as pessoas sejam retiradas dos locais 1. Mapear Áreas de Risco - O
que apresentem mais perigo e aprovar leis que
primeiro e o mais básico passo para
caso se permitam construções em certas áreas
a prevenção de tragédias
estas têm de seguir certas regras
desencadeadas por deslizamentos de terra é traçar um retrato das áreas mais vulneráveis - fruto de um levantamento topográfico de altíssima precisão
5. Sistema de radares e alertas de
Para as áreas actualmente em risco:
emergência - Onde se propõe
As barreiras apresentam solo vermelho que são designados como
trabalhar com o INAM para se
colapsáveis, pois em presença de água perdem rapidamente a
instalar sistemas de radares que
coesão entre as partículas e desabam. É recomendável usar
ajudem a identificar a intensidade
ancoragens, rede e betão nas áreas em perigo. Deve também ser
das precipitações e locais que
considerado um novo processo de reflorestação adequado.
podem ser mais afectados ou que possam reter mais águas nas barreiras
Ponto mais alto: 58 metros Inclinação: 20o
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Outra solução é usar o painel de sistema de retenção de solos, um inovador
Ponto mais alto: 60 metros
5
Inclinação: 34o
sistema de controle de erosão por fibra que pode ser usado em declive. Além da proteção contra a erosão do solo, seu design e propriedades exclusivos do sistema de confinamento celular permitem que o sistema resista a altas cargas no solo. Tem melhor resistência estrutural, boas propriedades de drenagem e o tempo de vida esperado é de mais de 120 anos. Estas técnicas ajudarão na confinação do solo, limitando assim o assentamento e controlando a erosão.
Landslide Mitigation Action Plan Final Report (2014) Washington State - Department of Transportation The Landslide Handbook-A Guide to Understanding Landslides By Lynn M. Highland, United States Geological Survey, and Peter Bobrowsky, Geological Survey of Canada Para que serve uma carta geológica: o exemplo da Carta Geológica de Maputo José Tomás Oliveira, Rubén Pereira Dias, Aurété Pereira, Gabriel Balate
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5
É dito que existe um projecto que visa a reestruturação e reabilitação das Barreiras no CMM, mas não se sabe o porquê deste nunca ter
É inevitável quando se fala da orla marítima e da Av. Marginal não tocar nas barreiras e no
avançado, pois estes problemas não são recentes e a cada ano que passa sem que tomemos uma ação a situação vai se agravando cada
atual perigo que apresenta esta falta de ação ou de um framework em concreto para guiar
vez mais com as chuvas que caem na cidade. Pode acontecer que a areia seja gradualmente arrastada, pondo eventualmente em risco, a
e apresentar soluções quando enfrentados com este problema dos deslizamentos de terra.
longo prazo, os edifícios da Avenida Friedrich Engels, por falta de compactação e de medidas severas de contenção do solo.
Infelizmente o deslizamento de terra é um problema que nos assombra e o futuro que se reserva para estas áreas em perigo é incerto. Por ser uma área de proteção, devemos
O mau estado da muralha (que em certos troços alcansa 1-5m) que actualmente serve de contenção e protege as areias da barreira é
também ter um cuidado especial para não alterar as características originais deste espaço
A mesma área no Mira d'Ouro enfrenta graves problemas de
notável em vários troços, apesar de sucessivas obras de manutenção neste espaço. Segundo o INGC (2012) em cem anos, o nível médio do
que o torna único e marcante na cidade. Espaço este que poderia ser melhor aproveitado
erosão e deslizamento de terra, colocando em grave perigo
mar subirá cerca de 1-2 m e em breve toda esta plataforma terá de ser aumentada para não ser invadida pelo mar, especialmente em dias
como acontece em muitas cidades para o turismo ecológico. O plano de revitalização
todos
de mau tempo em que as ondas se tornarão agressivas. O risco de invasão das águas é real e isto pode causar o colapso da estrutura mais
apesar de se focar na orla marítima da cidade, toca também um certo troço importante
consequentemente, da Av. Julius Nyerere.
abaixo da barreira, onde o solo pode se despreender e as areias vermelhas deslizarem, arrastando consigo as árvores de grande-médio
das barreiras que acompanham a vista ao mar, e caso algum dia aconteça um acidente de
porte e suas raízes, resíduos sólidos acumulados e também muros e estruturas de betão na Avenida Griederich Engels.
deslizamento de terra, este virá a afectar a área abrangente pelo plano.
os
edifícios
da
Av.
Friederich
Engels
e
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5 No momento (Novembro de 2018) estão a ser realizadas obras de contenção duma parte das barreiras no
1
Mira d'Ouro, onde as areias começaram a deslizar com gravidade depois de fortes chuvas neste ano. O solo vermelho altamente deslizável, aliado aos resíduos sólidos depositados nesta área são facilmente arrastados pelas águas da chuva, pondo em risco assim boa parte dos edifícios que se localizam nesta área. Não é a primeira vez que isto acontece, e a forma que se encontrou para conter este deslizamento foi através da colocação de estacas e sacos de areia, estabilizando assim este local. É de certo modo uma solução que parece ser temporária pois não foram realizados estudos para ajudar a compreender como podemos proteger esta área por muito mais tempo.
Área em perigo de deslizamento de
Hotel Girassol, onde obras de
terra
contenção das barreiras tiveram
1 As famosas escadarias das barreiras depois da sua última reabilitação, onde estas foram refeitas em betão. Apesar de se ter diminuído consideravelmente a vegetação cirduntante, ainda nota-se a clara falta de iluminação neste troço, bem como o lixo acumulado ao longo desta descida. Nota-se também que a terra vermelha que compõe o solo espalha-se ao longo das escadarias devido a sua facilidade em se desprender e colapsar.
2
de ser realizadas aquando da
6
reabilitação mais recente do
3
se a maior parte das habitações,
2
hotel.
No cimo das barreiras, onde localiza-
Baixo muro de
nota-se algum deslizamento de terra
contenção
em
por causa da erosão que não é
Actualmente está a decorrer a reabilitação do Viaduto
certos troços da
controlada. Aos poucos esta parte vai
Alcântara Santos, onde pode-se notar a fragilidade
Av. Marginal.
sendo
4
do solo onde estão localizados os andaimes, e a sua
4
facilidade em se despreender. A vegetação também não é controlada, com árvores de médio porte enraizadas mesmo na borda do baixo muro de contenção.
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'comida'
cada
vez
que
acontecem grandes chuvas e a terra acaba por deslizar juntamente com algum lixo e restos de vegetação seca que encontram-se neste local.
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