portfolio Mary Dias Rose
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portfolio Mary Dias Rose
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ARQUITECTA
E
| ARCHITECT
PLANEADORA &
FÍSICA
MASTERPLANNER
EMAIL:
rzmdias@gmail.com
CONTACTO | CONTACT:
+258 848 588 158
IDENTIFICAÇÃO | IDENTIFICATION NOME | NAME:
PROGRAMAS | SOFTWARE SKILLS
ROSE MARY ZACARIAS MANACA DIAS
DATA DE NASCIMENTO | BIRTH DATE: NACIONALIDADE | NACIONALITY: LOCAL | PLACE OF BIRTH:
30 DE OUTUBRO DE 1996 MOÇAMBICANA
BEIRA - SOFALA
SKETCH UP
3DS MAX
ARCHICAD
AUTOCAD
ADOBE PHOTOSHOP
ADOBE SKETCHBOOK
ADOBE ILLUSTRATOR
CLIP STUDIO
MICROSOFT OFFICE
VRAY
ARTLANTIS
RHINOCEROS
FORMAÇÃO ACADÉMICA | ACADEMIC FORMATION HABILIDADES | PERSONAL SKILLS 2018
PARTE DA EQUIPA DE INVENTARIAÇÃO DE MAPAS NO ARQUIVO DO CMM EM PARCERIA COM O AJUNTAMENT DE BARCELONA
COMUNICAÇÃO | COMUNICATION
PARTIFCIPAÇÃO NA FORMAÇÃO "FUNDAMENTOS BÁSICOS DE ARQUIVAMENTO E GESTÃO
CRIATIVIDADE | CREATIVITY
MUNICIPAL" DIRIGIDO POR TÉCNICOS DOS ARQUIVOS MUNICIPAIS DE BARCELONA
LIDERANÇA | LEADERSHIP
2017
PARTICIPAÇÃO NO CONCURSO
TRABALHO EM GRUPO | TEAM GROUP
48H PROJECTANDO DA FUNDAÇÃO CLARISSE MACHANGUANA
FALAR EM PÚBLICO | TALK IN PUBLIC
2017
PARTICIPAÇÃO NA FORMAÇÃO DO PROGRAMA VISUS MULTI HAZARD DA UNESCO EM
2015
FACULDADE DE ARQUITECTURA E PLAN. FÍSICO
2018
PARCERIA COM O GOVERNO MOÇAMBICANO E A UEM-FAPF
2013 - 2012
LÍNGUAS | LANGUAGES
WORKSHOP - ARQUITECTURA POPULAR DO FUTURO | Colaboração entre a FAPF e a School of Architecture and Planning of the University of the Witwatersrand - Johannesburg
2014
ORGANIZAÇÃO | ORGANIZATION
ANO 1 | UEM FACULDADE DE ARQUITECTURA E PLANEAMENTO FÍSICO | MAPUTO 11a a 12a CLASSE| ELEVENTH TO TWELVETH GRADE
PORTUGUÊS | PORTUGUESE INGLÊS | ENGLISH ESPANHOL | SPANISH FRANCÊS | FRENCH
ESCOLA SECUNDÁRIA DAS ACÁCIAS | MAPUTO
2011 - 2009
8a a 10a CLASSE| EIGTH TO TENTH GRADE
INTERESSES | INTERESTS
COLÉGIO ARCO ÍRIS | MAPUTO
2008 - 2002
1a a 7a CLASSE| FIRST TO SEVENTH GRADE ESCOLA PRIVADA BONS SONHOS BEIRA | SOFALA
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FOTOGRAFIA | PHOTOGRAPHY
LIVROS | BOOKS
COMIDA | FOOD
VIAJENS | TRAVELING
MÚSICA | MUSIC
FILMES & DOCUMENTÁRIOS | MOVIES & DOCUMENTARIES
TRABALHOS SELECIONADOS DA FACULDADE | SELECTED COLLEGE WORK
2015
01
planeamento | masterplanning
PLANO DE PORMENOR MALHANGALENE A
2016
plano de pormenor realizado em um bairro
04 arquitectura | architecture
do distrito municipal de kamavota na cidade
LUXOFLEX parque oficinal de fabrico de mobiliário de madeira e área de ensino
de maputo
2015
02 arquitectura | architecture
LA
MAISON
24
2017
edifício multifuncional com habitação +
05 arquitectura | architecture
escritórios e áreas de restauração na av. 24
03
planeamento | masterplanning
PLANO PARCIAL URBANIZAÇÃO DM KAMAVOTA
DE
plano parcial em grande escala no distrito municipal da cidade de maputo envolvendo onze bairros
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NY
edifício multifuncional de vinte e um pisos com espaços habitacionais + comerciais + escritório na av. julius nyerere em maputo
de julho em maputo
2015
THE
2017
06 plano de mobilidade | mobility plan
PLANO DE DA COSTA
MOBILIDADE DO SOL
proposta de um plano de mobilidade no bairro costa do sol tendo o transporte público como prioridade
PLANO DE PORMENOR MALHANGALENE
A
ANO | YEAR :
2015
LOCAL | LOCATION :
MALHANGALENE A, DM4 KAMAVOTA MAPUTO
Estas operações visam a melhoria da qualidade de vida dos moradores no sentido de conviver e de se comunicar com outras pessoas, despertando a boa disposição e o sentimento de cuidar e fazer parte de espaços urbanos agradáveis.
A requalificação neste contexto urbano trata-se, portanto, de uma forma de regeneração dos tecidos físicos e sociais conferindo aos espaços novas funções que beneficiem a todos.
No que se refere a renovação a proposta foi de rejuvenescer O foco principal desta intervenção foram as operações
certas áreas degradadas substituindo-as por um novo padrão
urbanísticas realizadas para transformar o território. O bairro
de infraestruturas.
Malhangalene A possui como sua função principal a habitação e está dentro do centro urbano da cidade de Maputo. Após uma
A reabilitação vem como intervenção nas áreas degradadas e
análise profunda da situação do bairro, um conjunto de
transformando-as em espaços públicos abertos num esforço
transformações
de criar uma conectividade entre os espaços verdes
em
certas
áreas
foram
propostas:
requalificação, a renovação e a reabilitação urbana. 05 | 17 GSPublisherVersion 0.0.100.100
a
praticamente inexistentes no bairro. BAÍA DE MAPUTO | MAPUTO BAY
PLANO DE PORMENOR MALHANGALENE
01
A A malha viária existente era consolidada e o actual sistema viário responde às necessidades de circulação e mobilidade do bairro que é atravessado por avenidas principais estruturantes da cidade. Mantiveram-se as vias principais com a excepção de abertura de sete vias (cinco de média circulação e duas de baixa circulação). a lógica de agregação dos espaços parte de princípio do sistema viário e da hierarquia viária. O principal objectivo é o de localizar o maior número de
02
Antes o comércio estava monopolizado nas Av. Vladmir Lenine e Av. Mao Tsé Tung. A
actividades nas vias de maior circulação para uma melhor movimentação e
proposta é de não centralizar o comércio e sim colocá-lo em vários pontos do bairro,
dinâmica do bairro.
mantendo os serviços e equipamentos já existentes de modo que as pessoas possam ter acesso a ele sem ter que percorrer grandes distâncias.
03
O bairro carecia de espaços públicos abertos e a proposta foi de localizá-los em áreas que se pudessem conectar com os bairros ao redor para dar nova qualidade a espaços abertos disperdiçados, estimulando o convívio da população.
04
As definições de edificação foram reorganizadas em zonas de média e alta densidade, sendo as de média densidade 65% delas. Um novo loteamento foi proposto e espaços de estacionamentos também para que se possa deixar livre o espaço público.
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LA
MAISON
24
ANO | YEAR :
2015
LOCAL | LOCATION :
AV. 24 DE JULHO E RUA JOSÉ SIDUMO
A forma do edifício é o resultado da combinação da envolvente com o programa, onde este é influenciado pela sua localização previlegiada numa das Avenidas mais movimentadas da cidade - a Av. 24 de Julho. O edifício multifuncional possui escritórios, habitação e espaço para o comércio, potencializando a densificação tendo em conta a qualidade do espaço desejado.
Os apartamentos variam nas suas tipologias, permitindo a ocupação por uma variedade de pessoas segundo conceitos de ocupação que estimulam a relação entre os mesmos. Os escritórios englobam espaços amplos e flexíveis levando em conta o bem-estar e a productividade das pessoas. 07 | 17 GSPublisherVersion 0.0.100.100
- MAPUTO
PLANO DM
PARCIAL
DE
URBANIZAÇÃO
KAMAVOTA
ANO | YEAR :
2015
LOCAL | LOCATION :
DISTRITO MAPUTO
Neste projecto foi realizada uma análise no distrito municipal de Kamavota, com o objectivo de conhecer as características da população e do que existe a sua volta. Este documento que antecede o PPU e faz parte do Planeamento e Ordenamento do Território, permite-nos numa primeira fase diagnosticar e analisar os pontos fortes e fracos do distrito para um melhor planeamento de ocupação do solo e o seu aproveitamento, bem como a definição de infraestruturas e de equipamentos colectivos principais.
É necessário ao planeador conhecer o local em que pretende intervir e o diagnóstico não serve somente para 'procurar as patologias' do território e sim
para ajudar-nos a
solucionar estes problemas implementando estratégias de desenvolvimento do território.
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MUNICIPAL
DE
KAMAVOTA -
ANO | YEAR :
2016
LOCAL | LOCATION :
PRAÇA 16 DE JUNHO - MAPUTO
LUXOFLEX
O projecto de parque oficinal e de formação tem
No primeiro andar, facilmente acessível por escadas bastante
como objectivo o fabrico de móveis de madeira. O
confortáveis, concentraram-se as salas de aula teóricas e práticas. E
conceito do projecto foi integrar para funcionar. A
no outro bloco localizam-se as oficinas de carpintaria e serralharia.
ideia consiste em criar flexibilidade de usos entre os compartimentos para que estes possam funcionar
A circulação assenta num modelo pragmático de eficácia:
numa só linguagem.
corredores verticais largos e centrais extremamente confortáveis de dimensões pensadas para a melhor circulação possível nos dois
A distribuição funcional do edifício partiu do princípio em colocar no piso térreo as funções de carácter público de apoio ao ensino, apoio administrativo e a biblioteca. Estas funções devem ser de fácil acesso aos utentes e de fácil localização também.
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blocos que levam as saídas estrategicamente localizadas.
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THE
NY
Av. Julius Nyerere
O Edifício THE NY é um dos exemplos da transformação que vem ocorrendo
$
no contexto onde o projecto está inserido: edificações residenciais de média e grande altura ocupando o lugar de casas antigas e pequenos lotes.
O estreito terreno oferece uma área de aproximadamente 1000 m2 de acordo com as suas dimensões irregulares limitadas e exigiram o máximo
$
aproveitamento do programa arquitectónico para criar um edifício multifuncional de referência. Um dos pontos fortes da sua localização é a
THE NY
THE NY
belíssima vista que o edifício proporciona à baia de Maputo e que é aproveitada na sua totalidade, tirando partida desta vantagem no projecto e
Avenida Julius N Avenida Julius Nyerere
influênciando positivamente na organização espacial.
O MELHOR ENDEREÇO DA CIDADEO MELHOR ENDER
O edifício é uma torre de 21 pavimentos com três níveis de estacionamentos
CIDADE
subterrâneos e um no nível do solo. Possui um nível comercial e quatro de
não se precisa de grandes espaços para se viver b em espaços bem organizad
escritórios, sendo os restantes 15 afectos a habitação, com o último a servir de espaço de lazer. hotel
área verde
O desafio de criar habitabilidade, espaços de trabalho e convívio
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igreja
$
juntamente a um diálogo urbano novo. bar GSPublisherEngine 0.0.100.100
restaurante hotel
banco área verde
igreja
ba
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A integração de ambientes é uma das chaves
Com o princípio de maximizar o espaço e ao mesmo tempo torná-lo
O último apartamento que ocupa o piso todo tem como grande
para aproveitar ao máximo o espaço nos
confortável, dois a três apartamentos por andar foram dispostos
vantagem uma vista generosa do mar e da cidade por parte da
apartamentos, e sendo assim, foram priorizadas
simetricamente em relação à circulação vertical do edifício, totalizando
Julius Nyerere.
as áreas livres e de lazer, que é onde as pessoas
32 unidades com áreas variando desde 70 m2 a 335 m2.
passam a maior parte do tempo.
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PMCS A mobilidade urbana sempre interferiu nos modos de vida dos habitantes das cidades e as redes de transportes
públicos
são
um
factor
de
competitividade para municípios. A mobilidade em Maputo está, neste momento, dependente de dois sectores rodoviários principais: o dos mini-bus privados e o dos autocarros públicos.
O planeamento das ruas e avenidas é fundamental para o melhoramento dos Transportes Colectivos. O espaço necessário para as novas transformações pode ser obtido por diminuição da largura do separador central e do encurtando dos passeios, o que não trará prejuízos para os pedestres, porque os passeios são suficientemente largos.
Pode até representar uma melhoria considerável, visto que actualmente o estacionamento ocorre em cima dos próprios passeios. 14 | 17 GSPublisherVersion 0.0.100.100
ANO | YEAR :
2017
LOCAL | LOCATION :
AV. DA MARGINAL - MAPUTO
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Praia da Costa do Sol, bairro Costa do Sol, Cidade de Maputo
O plano será desenvolvido em 3 fases. A primeira terá
Na segunda fase será proposta da nova hierarquia viária e o
A quarta e última fase pretende conectar o centro da cidade
como foco principal a Organização da legislação dos
Melhoramento das vias existentes no bairro; a definição de novas
ao bairro e o bairro ao centro da cidade: Permitir que o
trasnportes
Rotas de Circulação e Criação de novas paragens de autocarro.
sistema BRT seja integrado com o sistema proposto no plano
e a Reestruturação da gestão do
transporte público nos municípios com priorização entre cooperação com entidades públicas e privadas.
Na terceira fase a Circulação dos mini-bus em vias secundárias e os maiores nas primárias será prioridade para desencorajar ligações excessivas de transporte para chegar a um ponto. Também será introduzido um novo sistema de pagamento de bilhetes.
director do município de maputo incluindo assim o Distrito Municipal de KaMphumo e a Integração de novos modos de transporte: melhoramento de vias pedonais e elaboração de projectos que permitam a inclusão da bicicleta como transporte não motorizado - ciclovias e vias exclusivamente pedonais no bairro.
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Rose
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OL1
portfolio Mary Dias