Derecho a reparar

IMAGINA QUE VAS a un restaurante, pero el menú sólo te ofrece una sopa, no hay variedad, no tienes otra opción. Vas a otro lugar y lo mismo, sólo puedes elegir esa sopa, no te permiten probar otras opciones.

Ahora imagina que tienes un vehículo y que no te permiten repararlo con tu mecánico de confianza, que sólo tienes de “una sopa” y es la misma aquí, en Tijuana o en Mérida, sólo tienes una opción, la agencia sí o sí.

Y no es que la agencia haga un mal trabajo, pero en un país que impulsa la “libre competencia” que tiene hasta anuncios en televisión donde la fomenta, tiene que voltear a ver lo que sucede en la industria automotriz y el famoso “derecho a reparar”.

Una nueva batalla que se avecina no sólo para México sino para el mundo, pues ante el adelanto tecnológico de los nuevos vehículos, las armadoras no están dispuestas a compartir

ESTADOS UNIDOS PELEA POR ESTE DERECHO Y ES MOMENTO DE QUE MÉXICO TAMBIÉN ANALICE SUS

REGLAMENTOS Y LEYES PARA MANTENER EL DERECHO DE ELECCIÓN la información con los fabricantes del mercado de repuesto y los usuarios pierden la opción de elegir donde reparar sus vehículos.

Durante el Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices que organizó la ARIDRA y la Industria Nacional de Autopartes se hizo un recuento sobre la lucha que se está llevando a cabo en Estados Unidos para que los fabricantes de vehículos compartan la información, la pelea que se vislumbra es dura, sin embargo, los autopartistas locales ya ganaron el primer round.

Cómo dice el refrán, “Cuando veas las barbas de tu vecino cortar, pon las tuyas a remojar” y es momento de que autopartistas mexicanos, autoridades y fabricantes comiencen a analizar las leyes y reglamentos para mantener al mercado de repuesto competitivo, y a los usuarios darles la certeza que van a poder elegir dónde y con quien reparar sus automóviles.

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