LOS AUTOS ELÉCTRICOS APENAS REPRESENTAN EL 3% DEL MERCADO GLOBAL

t MIREYA PERALVILLO

EL DESARROLLO DE la electromovilidad es un tema que preocupa y también ocupa a los fabricantes de autopartes y el mercado de repuestos automotrices. El crecimiento de este segmento está a la orden del día; sin embargo, los números son fríos y claros. En el mundo se han comercializado unos 27 millones de autos eléctricos y, para finales de año, se espera que la cifra sea de unos 40 millones; no obstante, esto apenas representa el 3% de la flota de autos en todo el mundo.

Así lo dio a conocer Salvador García, de gerencia, investigación y desarrollo de Enerya, rama del Grupo Gonher dedicada a la fabricación y comercialización de acumuladores eléctricos para el mercado automotriz, durante la reunión mensual de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA).

En su análisis indicó que sí bien están preparándose para la electromovilidad, también es cierto que los autos de combustión interna van a mantener su dominio al menos en los próximos diez años o hasta más. “Los vehículos eléctricos todavía no son una amenaza”.

Reconoció que el tema de la descarbonización avanza de forma diferente, dependiendo de la región. En Europa, por ejemplo, algunos países ya impusieron fechas para dejar de vender autos de combustibles fósiles. En países emergentes como México, Brasil, Sudáfrica y Turquía, esta adopción luce muy lejana, principalmente por la falta de regulaciones, políticas públicas y falta de infraestructura de carga.

En nuestro continente la infraestructura de carga pública es muy limitada, explicó, “En América Latina existen unos 4500 cargadores, esto significa unos 10 vehículos eléctricos por cargador público, mientras que a nivel global existen

7.4 vehículos eléctricos por cargador público, pero en los países desarrollados cuentan además con infraestructura y facilidades para tener cargadores domésticos”.

Ante los asistentes la movilidad se puso en entredicho. Mucha de esta energía todavía viene de combustibles fósiles. Cabe recordar que, en el invierno pasado, algunos países europeos pidieron a sus usuarios no cargar sus vehículos eléctricos para evitar un desabasto eléctrico y afectar la calefacción de los hogares.

En Estados Unidos, por las tormentas invernales, se cayeron muchas líneas eléctricas y los usuarios no pudieron cargar ni usar este tipo de unidades.

En la charla con los representantes de fabricantes y proveedores de refacciones Salvador García hizo un llamado para estar “vigilantes” y prepararse para contar con los insumos de reparación de estos vehículos.

Proveedores Y Fabricantes Deben Prepararse Para La Electromovilidad

Por ejemplo, los fabricantes de baterías tienen una oportunidad en la batería adicional que usan estos vehículos, pues ésta todavía es de plomo. Dijo que el 98.5% de las baterías de los autos de combustión interna se pueden reciclar, pero en los autos eléctricos no se puede quitar.

GONHER. 70 AÑOS DE ÉXITO

En esta evolución, Gonher también se prepara para un festejo muy importante pues este año la marca cumple 70 años.

Walter Siebert, subdirector Comercial de Gonher, hizo un recuento de la historia de la marca desde su nacimiento en 1953 con Don José González, así como el desarrollo de sus productos como filtros, lubricantes y baterías, entre otros productos.

En esta historia Gonher siempre ha ofertado los mejores productos para el mercado de repuestos. Este aniversario pone énfasis en nuestra intención de mejorar el modelo de atención, escuchar y estar junto a los clientes en todo momento. Además de impulsar el desarrollo de talento, inteligencia de mercado e innovación.

El equipo de Gonhermex se mostró sumamente orgulloso de este logro por lo que compartieron su felicidad con los socios de ARIDRA con una espectacular presentación de todas sus líneas de productos, incluida su nueva línea para motocicletas.