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MARTES, 11 DE MAYO DE 2010
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Automovilismo DEPORTES
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Fórmula 1» EL GRAN CIRCO CUMPLE 60 AÑOS
Los abuelos de Alonso Ferrari, única escudería que ha disputado todos los Mundiales, debutó en Mónaco hace seis décadas ÁNGEL LUIS MENÉNDEZ
MADRID
3 Cuenta la leyenda que segundos antes de llegar a una curva, Juan Manuel Fangio di rigía una fugaz mirada a las hojas de los árboles. Si se mo vían, levantaba el pie del ace lerador; si, por el contrario, no soplaba el viento, pisaba a fon do. El argentino, cinco veces campeón del mundo (1951 y 1954 a 57), es uno de los pi lotos que ha forjado el mito Ferrari pese a que sólo ganó con la Scuderia el penúltimo de sus títulos. La anécdota ilustra la evo lución de un deporte que esta semana cumple 60 años. El 13 de mayo de 1950, 21 coches tomaron la salida en el primer gran premio de F1 de la histo ria, el de Gran Bretaña, dispu tado en el circuito de Silvers tone. Una semana después, Ascari, Sommer, Villoresi y Whitehead pilotaron un Ferra ri en el GP de Mónaco. El Mun dial abrió la puerta al equipo italiano,elúnicoquedesdeen tonces no se ha apeado nunca del Mundial.
Del primer al último prototipo Ferrari de Fórmula 1 Ferrari F125 1950
Alberto Ascari Milán 1918 - Monza 1955
El F125 fue el primer prototipo Ferrari que disputó un gran premio de Fórmula 1. Aunque debutó en Mónaco en 1950, su motor se basaba en el F125 S, desarrollado dos años antes por Enzo Ferrari y Gioacchino Colombo
Ascari fue, junto a Villoresi y Sommer, el encargado de pilotar por primera vez un Ferrari de Fórmula 1. Acabó segundo, iniciando así su trayectoria con Ferrari, la escudería con la que ganó sus dos títulos mundiales. Fue el primer piloto en caer al mar en el GP de Mónaco de 1955, siendo rescatado sin sufrir daños. Paradójicamente moría una semana después en un accidente
DISEÑADOR
VELOCIDAD PUNTA
NEUMÁTICOS
DEBUT EN FÓRMULA 1
GIOACCHINO COLOMBO
260 KM/H
Dunlop
GP de Mónaco 1950 (2ª Pos.)
MOTOR
CILINDRADA
POTENCIA
Colombo 125 v12
1.497 CC
260 CV
DEBUT CON FERRARI GP de Mónaco 1950 (2ª pos.)
Amplio ángulo de visión
p PASA A LA PÁGINA SIGUIENTE
52
53
FERRARI
PORCENTAJE DE VICTORIAS FERRARI
Mundiales disputados 6
35,14% GP disputados 37 Victorias 13 Podios 17 Poles 14 Vueltas rápidas 12
Punto más alto 1,025 m
Escala 1:23
POSICIÓN
El piloto se sentaba erguido sobre el monoplaza.
}
Errores mortales
El desarrollo de los vehículos rojos y la transformación de la F1 han circulado en para lelo y a toda velocidad duran te los últimos y apasionantes 60 años. Los ingenieros, me cánicos y demás personal que han trabajado y trabajan en Maranello –municipio próxi mo a Milán donde se ubica la sede de Ferrari– durante más de medio siglo han plasmado en los míticos coches rojos el progreso de la industria auto movilística. El catálogo de 60 bellas y fieras máquinas es, en sí mismo, un manual impres cindible para el estudio de los grandes avances tecnológicos e incluso sociales. Ascari, Fangio y sus com pañeros de parrilla duran te las primeras décadas de la F1 se jugaban la vida a bordo de unos llamativos descapo tables, de descomunal poten cia y escasas medidas de segu ridad. Sentados, con un casco minúsculo, sin cinturón de se guridad y en camiseta, hacían rugir los bólidos por carrete ras convencionales, lamiendo la figura de los espectadores que animaban a ras de asfal to. Un error o una avería gra veeran sinónimos detragedia. De muerte segura.
CAMPEÓN MUNDIAL F1
17 cm
15 cm Motor 1.5 L Colombo 125 V12 UBICACIÓN DELANTERA 2,285 m
0,630 m 1,300 m
0,770 m
LONGITUD 3,685 M 0,520 m
3,300 m
Punto más alto 1,1 m
5,120 M
Motor 2.4 L Ferrari 056 V8 UBICACIÓN TRASERA
Ángulo de visión muy reducido
El piloto conduce recostado y muy cercano al suelo
27,0 cm
24,5 cm
Ferrari F10 2010
Fernando Alonso Oviedo 1981
Se trata del bólido 56º que Ferrari usa en Fórmula 1. En su debut en la temporada 2010 de Fórmula 1, el F10 se hizo con la victoria en Bahrein. Fernando Alonso ganó y Felipe Massa fue segundo, completando un doblete para la ‘Scuderia’.
Su debut en la Fórmula 1 se produjo en 2001 al volante de un Minardi con sólo 19 años, consiguiendo una duodécima posición. En su estreno con Ferrari en 2010 consiguió llevar al F10 a lo más alto del podio
EQUIPO DE DISEÑO ALDO COSTA LUCA MARMORINI NICHOLAS TOMBAZIS MARCO DE LUCA
Director Técnico Motor y electrónica Diseñador jefe Jefe de aerodinámica
VELOCIDAD PUNTA
NEUMÁTICOS
DEBUT EN FÓRMULA 1
340 KM/H
Bridgestone
GP Australia 2001 (12ª Pos.)
CILINDRADA
POTENCIA
DEBUT CON FERRARI
2.398 CC
815 CV
GP Bahrein 2010 (1ª Pos.)
FUENTE: FORMULA1.COM, AUTOSPORT, DRIVERDB.COM, HISTOMOBILE.COM , F1DB.COM, FERRARI CLUB ESPAÑA
CAMPEÓN MUNDIAL F1 05
RENAULT
06
RENAULT
PORCENTAJE DE VICTORIAS
15,17%
Mundiales disputados 9
Podios 55
GP disputados 145 Victorias 22
Poles 18 Vueltas rápidas 14 GRÁFICO: SAMUEL GRANADOS