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MARTES, 11 DE MAYO DE 2010
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Fórmula 1» EL GRAN CIRCO CUMPLE 60 AÑOS p VIENE DE LA PÁGINA ANTERI OR
La tez ennegrecida, las mar cas de las gafas y la condición vocacional de aquellos pione ros nada tienen que ver con la sofisticación impoluta que se respira hoy en cualquier box, Más, si cabe, en Ferrari, para digma del estilo y la elegancia sobre ruedas. El espíritu competitivo es el germen del equipo italiano. Así, Enzo Ferrari crea en 1929 la Scuderia que lleva su apelli do para organizar carreras en tre empleados de Alfa Romeo, donde trabajaba. Una década después abandona la marca –curiosamente, Alfa Romeo y Ferrari forman hoy parte del emporio Fiat– y en 1947 ve la luz el modelo 125, que mejo rado debutaría tres años más tarde en el citado GP de Móna co. El color rojo no es casual. Ni intencionado. Era el asig nado a los vehículos italianos [los británicos eran verdes y los alemanes, blancos]. Como curiosidad, en las dos últimas carreras de 1964 Ferrari pintó de azul y blanco sus coches co mo signo de protesta contra el Gobierno italiano, que se ne gaba a homologar su motor. Historia del ‘cavallino’
Mucho antes, en 1923, nace el cavallino, símbolo univer sal de la escudería. Enzo Ferra ri conoció a la madre de Fran cesco Baracca, aviador falleci do en la I Guerra Mundial que lucía un caballo rojo sobre fon do blanco en los laterales de su avión, quien le pidió a Enzo que usara dicha figura en sus coches como amuleto. Ferra ri lo hizo, pero decidió pintar lo de negro, precisamente en señal de luto por los aviadores caídos en batalla, y eligió un fondo amarillo por ser el color de Módena, su ciudad natal. Además, decidió que la cola, en lugar de apuntar hacia aba jo como en los dibujos de Ba racca, lo hicera hacia arriba. La historia, la mística y la habilidad de Enzo Ferrari para trasladar el espíritu de la pista a los espectaculares deporti vos de calle han creado un ha lo en torno a Ferrari que no se ve refrendado con sus núme ros. Por lógica, es el que más Mundiales de pilotos (15) y constructores(16)posee,pero tambiénha vivido períodos sin gloria alguna. Especialmente durosfueronlosciclosde1964 a 1975 y de 1982 a 2000. El siglo XXI es el de Schu macher (2000 a 2004), cuyos cinco títulos ensombrecen a los bicampeones Lauda (75 y 77) y Ascari (52 y 53). Tras la retirada del alemán en 2006, los rectores italianos busca ron un piloto que alimente la leyenda. Ha puesto la histo ria en manos de un español, Fernando Alonso. D
1950 - 2010 Las máquinas que han forjado la leyenda del ‘cavallino rampante’ 16 15 211 641 217 203 1.836
La escudería Ferrari se estrenó en el GP de Mónaco de 1950 en la que fue la primera temporada del mundial de Fórmula 1 tal y como lo conocemos hoy CAMPEÓN POR TEMPORADA (CONSTRUCTORES) 51 54 55 57 50 52 53 56 (PILOTOS)
58
59
60
Mundiales de constructores Mundiales de pilotos Victorias Podios Vueltas rápidas Poles Carreras (veces que algún piloto ha corrido con un Ferrari)
61
62
63
3,685 m
1950 F125 / Dunlop
64
1.497 cc
1960 F256 F1 / Dunlop-Rubber
4.494 cc
1961 F156 / Dunlop-Rubber
1.985 cc
1962 F156 Shark Nose / **
1.985 cc
1963 F156 Aero / **
2.498 cc
1964 F158 F1 / Dunlop-Rubber
2.497 cc
1965 312B / Dunlop-Rubber
2.486 cc
1966 F312 / Firestone
2.493 cc
1967 F312/67 / Firestone
74
2.417 cc
2.474 cc
75
76
77
78
79
4,020 m
2.474 cc
1970 F312B / Firestone
1.477 cc
1.477 cc
1.477 cc
1.489 cc
2.991 cc 450 cv
1971 F312B2 / Firestone
2.991 cc 470 cv
1972 F312B2 / Firestone
2.991 cc 470 cv
1973 F312B3 / GoodYear
2.991 cc 485 cv
1974 F312B3 / GoodYear
2.991 cc
1.489 cc
1975 F312T / GoodYear
2.991 cc
2.989 cc
1976 F312T2 / GoodYear
2.991 cc
485 cv
495 cv
2.989 cc
500 cv
1977 F312T2 / GoodYear
1968 F312Ba / Firestone
2.989 cc
1978 F312T3 / Michelin
410 cv
1969 F312P / Firestone
290 cv
FUENTE: FORMULA1.COM, AUTOSPORT, DRIVERDB.COM, HISTOMOBILE.COM , F1DB.COM, FERRARI CLUB ESPAÑA
2.989 cc 436 cv
2.991 cc 500 cv
390 cv
280 cv
1959 F256 / Dunlop Rubber
73
360 cv
285 cv
1958 F246 / Englebert
72
210 cv
265 cv
1957 F801 / Englebert-Pirelli
71
210 cv
260 cv
1956 F D50 / Englebert-Pirelli
70
205 cv
185 cv
1955 F555 / Englebert
69
200 cv
165 cv
1954 F625 / Pirelli
68
En azul, desarrollo aerodinámico.
180 cv
165 cv
1953 F500 / Pirelli
67
Potencia (** Sin datos)
290 cv
330 cv
1952 F500 / Pirelli
66
Pilotos en el equipo oficial
4,030 m
260 cv
1951 F375 / Pirelli
65
Cilindrada
AÑO CHASIS / Neumáticos
2.991 cc 510 cv
1979 F312T4 / Michelin
2.991 cc 515 cv